Мерседес а 180 отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Mercedes-Benz A-Класс (Мерседес-Бенц А-класс) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Mercedes-Benz A-Класс (Мерседес-Бенц А-класс) на Авто.ру

Общая оценка

93 модели, 109 отзывов

W169 “Ашка»

Mercedes-Benz A-Класс 170 1.7 CVT (116 л.с.)

Mercedes w169 был куплен сестре в качестве первого авто. Первоначально она искала, точнее хотела, Mazda 3 bk, но живых не попадалось. Стали смотреть др авто. Фокусы, Опели… и тут решил посмотреть что

Мерседес для новичков

Mercedes-Benz A-Класс 180 1.6 AMT (122 л.с.)

Крайняя скудность информации по данной модели Мерседеса побудила меня написать этот отзыв. Сразу оговорюсь, что на данный момент автомобиль продан, пишу отзыв как бывший владелец. Приобретался

Тест-драйв Авто.ру

Звездо-счёт: подробный тест седана Mercedes-Benz A-класса

Отличная машина!

Mercedes-Benz A-Класс 160 1.6 MT (102 л.с.)

Без лишних вступлений расскажу о более чем 5 летнем опыте эксплуатации этого малыша) Первое, это внешний вид.

До сих пор автомобиль смотриться актуально и симпатично, никто ни разу не угадал год вы

Мерседес — это комфорт!

Mercedes-Benz A-Класс 150 1.5 MT (95 л.с.)

Владею А-шкой почти год. Брала с пробегом 58000км. Внешне маленькая — внутри большая. Что касается ремонта — вложения были только по расходникам — колодки, фильтры, масло, дворники. В силь

Разбор Авто.ру

7 главных проблем подержанных хэтчбеков Mercedes-Benz A-класса

Mercedes-Benz A160 (W168)

Mercedes-Benz A-Класс 160 1.6 MT (102 л.с.)

Автомобиль куплен новым в 98-м году у дилера в Калиниграде и там же эксплуатировался весьма редко. В итоге к марту месяцу пробежал всего 51 с небольшим тыс. км. Укомплектован авто весьма хорошо, вариа

А класс

Mercedes-Benz A-Класс 170 1.7 CVT (116 л.с.)

Покупали А класс как временный автомобиль, но он прижился у нас на несколько лет. Честно продавать жалко, но вынуждены, так как семья стала еще больше и понадобился автомобиль с третьим рядом сидений,

Ашка не букашка в Мире авто

Mercedes-Benz A-Класс 160 1. 6 MT (102 л.с.)

Порывом к написанию данного отзыва послужило то, что многие из комментирующих отзывы владельцев а-класса сами ни разу с ним не сталкивались и судят о оценивают автомобиль заочно (по слухам из гаражей)

А140 полуавтомат

Mercedes-Benz A-Класс 140 1.4 MT (82 л.с.)

Машине 10 лет.Но когда меня спрашивают какого года машина и я отвечаю 8-го,то многие думают 2008.Выбирал машину по трем критериям 1-е надежность,2-е безопасность, 3-е как сказал Дюжев в бригаде чтобы

Коробочка с сюрпризами

Mercedes-Benz A-Класс 160 1.6 MT (102 л.с.)

Почему выбор пал на Ашку? На этот вопрос даже через полтора года я сам себе ответить не могу. Видимо это был какой-то подсознательный эксперимент. Или постоянное посещение Европ с сотнями этих Ашек на

Мерен-малыш

Mercedes-Benz A-Класс 180 1.6 AMT (122 л.с.)

Не доводилось ранее писать отзывы, но надо начинать). Выбор был спонтанный, приехали выбирать авто жене. Заказали сначала Мазду 3, но т. к она делается в Японии, ожидание 1.5 мес. опечалило. Поехали вы

Всё о Mercedes-Benz A-Класс

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Отзывы владельцев Mercedes-Benz A (Мерседес-Бенц А) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Mercedes-Benz A (Мерседес-Бенц А) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Своих денег стоит.управление лучше чем у гольфа.про коробку и не говорю.ездил на диагностику вместо заявленных 122л.с. намерели не менее140л.с

2

И так, всё неожиданно оказалось совсем не плохо! Конечно, хотелось именно эту машину умышленно, я пересел в неё с заряженной спорт-версии СЕАТ, и тут выяснилось, Мерсик совсем не хуже в управлении…У меня белый Мерседесик — хэчбэк 2012 года. Гоняю по трассе (работаю в аэропорту) и по городу. Могу сказать, что за 6 лет использования (пробег 90т.км.) не было никаких нареканий, но и старалась…

21 комментарий

К своему отзыву от 25. 08.2010 г. могу добавить, что эксплуатирую свой авто по сей день. Нареканий к нему почти никаких. В феврале 2017 г. была исправлена ошибка по коробке передач (CVT), но это…

1

Городской автомобиль для небольших расстояний, с малым расходом топлива.

2

Автомобилю пятый год. Однажды окислились контакты и стал сбрасывать скорость, мигать датчиками. Устранили на сервисе. ТО прохожу регулярно у дилера. Дорого, но надежно.

2

Привет. Купили в Германии..Для новичков на дороге авто легко управляема….парковаться без проблем…очень шустрая….внутри много места …все сидения можно сложить и перевозить крупногабаритную…

4

Езжу год.Впечатление ниже среднего:ощущение неустойчивости,плохая проходимость.А-170 cdi 2000 г.в. пробег 360 тыс.км. 3000 у.е. не стоит.На ремонтах разоришься.

5

Доброе время суток. Хотел бы поделиться опытом владения W168. Автомобиль приобретался супруге, взамен Дэу матиз. Как ни старался отговорить ее от покупки старого немца…, но при осмотре самому. ..

11

Я купил эту марку, когда почувствовал, что машина с низкой спортивной посадкой мне уже не подходит по возрасту и здоровью. Стало уже тяжеловато залазить, как в яму, да и выходить тоже. Да и при езде…

4

Mercedes a 180 AT Впечатления двоякие. Машина в целом не плохая ну и не хорошая что- то среднее. Сейчас ниже в достоинствах и недостатках поясню почему. Стоит ли ее покупать ??? решать вам.

125 коментариев

Мерс есть мерс! Кто бы там что не писал, в своем классе лучше, красивее и горячее хетча нет!

612 коментариев

Машина покупалась для супруги, дабы на работу ездить. По прошествии 80000км и 7 лет эксплуатации была благополучно передана в моё пользование. Машина, в принципе, неплохая(сказываются гены), но есть…

16

Достаточно хороший и сбалансированный автомобиль

4

Машина хорошая! Надежная, но не такая просторная как "Джип-коммандер". Очень экономичная. Расход по городу 5л ДТ.

6

Это обновленный отзыв через полтора года и после 33 тысяч под колесами. Я бы и сейчас купил бы А-класс, но слегка в другой комплектации.

12

Купил я её в 2012 с пробегом 156000. Отличный автомобиль,понравился мне с первого взгляда. Предыдущий хозяин не обманул и мне достался экземпляр в хорошем состоянии. Покатался месяца 2-3 без проблем и…

37

купил машинку сестренке новую в салоне, она ей очень понравилась ! Но радость длилась недолго, через две недели она пожаловалась на шум под капотом , загремел подшибник генератора и началось- дальше…

8

Экономичная высокотехнологическая торпеда, подходит и для города и для трасс и для шоссе, с большим комфортным салоном. Кто не поверит, что салон большой , придите в мерседес центр. Чтобы было ещё…

171 комментарий

Взяла себе , Mercedes-Benz А 180, автомат, беленькая. Просто влюбилась, увидев такую на стоянке у офиса. Покупала в конце 2012 года по спецакции в Панавто, у них тогда были очень лакомые…

3

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView. 345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзывы владельцев Mercedes A-class W169

Одноклассники Mercedes A-class W169 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes A-class W169

Mercedes A-class W169, 2008 г

Конечно же, Mercedes A-class W169 — лучшая машина среди одноклассников во всем мире. У нее такие габариты, что реально сложно назвать малышом. В салоне просторнее, чем во многих седанах C-класса. Тот же Civic «отдыхает», что уж тут говорить про одноклассников. Возьмите хотя бы «Кольт», который якобы больше классом — «В». Но он же проигрывает Mercedes A-class W169 по всем пунктам. Отделка хуже, дизайн посредственней, про эргономику и комфортабельность салона можно даже не говорить. Двигатель у А-класс мощнее, конструкция надежная, а обслуживание гораздо проще и дешевле. Моторчик 1,5 л способен уделать на дороге любого конкурента, и притом, у него мощность всего 95 «лошадей». Двигатель не работает в надрыв, крутится замечательно. КПП не вызывает претензий. На спидометре больше 90 км/ч, а тахометр показывает 1800 оборотов. Соответственно, и работает двигатель более экономично. В городе у меня выходит около 9 литра АИ95 на сто км. На шоссе минимально удалось выжать 6 л.

   Достоинства: простор салона. Качество материалов. Комфорт салона. Простота обслуживания. Шумоизоляция. Эргономика.

  Дмитрий, Рязань


Mercedes A-class W169, 2010 г

Решила поменять машину, так как ездила на джипе «ХюндайСанта- фе», что создавало неудобства при парковке, да и расход горючего по городу не устраивал. Посадка за рулем у Mercedes A-class W169 очень удобная, мой муж при росте 198 см чувствует себя за рулем и в качестве пассажира очень комфортно. Обзор отличный, рулевое управление выше всяких похвал. Машина юркая, хорошо управляемая, отлично держит дорогу, устойчивая.

Подвеска мягкая — Mercedes A-class W169 «плывет», ближний свет, на мой взгляд, слабоват, но зато дальний и «галогенки» — отлично. При температуре -15 легко заводится, через 2-3 минуты в салоне тепло, очень удобно то, что в омывателе стоит спираль и при работающем двигателе жидкость прогревается, да и в летнюю жару в салоне комфортно уже через несколько минут — кондиционер хороший.

При пробеге в пять тысяч километров появился хруст при поворотах, «полетел» подшипник, я приготовилась к спорам и пререканиям, опираясь на опыт общения в салоне «Хендай», диагностику провели на следующий день, замена подшипника. Диагностика, все работы проведены по гарантии и совершенно бесплатно, быстро, корректно, качественно. Mercedes A-class W169 очень достойно показала себя и в экстремальных ситуациях: у встречного лопнуло колесо на трассе, авто неуправляемо, скорость 100, уйти только на обочину, короткий полет, приземление на все четыре колеса, сработало все, что должно было сработать, но сама машина и я целы и невредимы.

   Достоинства: экономична. Удобна. Сориентирована на безопасность.

   Недостатки: большой радиус разворота.

  Ирина, Москва


Mercedes A-class W169, 2011 г

Искали второй автомобиль в семью для жены, который был бы поменьше снаружи, побольше внутри и с автоматической коробкой. В итоге выбор остановился на Mercedes A-class W169 особой серии. Были заказаны коврики, прикуриватель в багажник и ящики под сиденья (их не советую, ибо по размерам туда кроме компакт-дисков ничего не помещается). Из плюсов: достаточно большой салон, по размерам очень близок к «ФФ2» и приличных размеров багажник за счет более высокой посадки — обзор лучше прогревается достаточно быстро, 5 мин на месте и через 100 м пути стрелка уже на 90. Сзади на пассажирских сиденьях Mercedes A-class W169 пластиковые накладки — легко моются после поездок с детьми. К двигателю и коробке замечаний нет. Динамика адекватна мощности и коробке. На длинных забегах экспериментировал с круиз контролем и ручным режимом коробки (вариатор «растянули» — 7 передач) — ощущения только положительные. Единственное замечание — если на светофорах сразу давить на газ, а не через 2-3 с. после отпускания тормоза — расход увеличивается до 15-17 л.

   Достоинства: большой салон. Быстро прогревается. Плавность хода.

   Недостатки: жесткая подвеска.

  Евгений, Москва

 

Мерседес А класс отзывы владельцев

Мерседес А класс отзывы владельцев

Выберите модификацию, чтобы посмотреть отзывы об интересующих вас моделей Mercedes-Benz A class



A class W168 1997-2004

A class W169 2004-2011

A class W176 2012
отзывы о Мерседес А класс модификации W169 2004-2011

Купили бы Вы автомобиль Мерседес А класс W169 еще раз (на основе 20 отзывов)
90% Да, 10% Нет
Что Вас приятно удивило в этом автомобиле?

не указано
Мерседес А класс W1694.38


Класс: Малый класс3.93
На основе 10646 отзывов


Механика
Двигатель4.50
Коробка передач4. 40
Подвеска4.30
Проходимость


Комфорт
Видимость4.40
Эргономика4.75
Вентиляция и обогрев4.80
Пространство для водителя и пассажиров4.65
Шумоизоляция4.05


Экономичность
Стоимость эксплуатации4.05
Соотношение цена / качество3.85


Надёжность
Отсутствие мелких проблем4.40
Отсутствие серьезных проблем4.30


используйте фильтр по кузову:
Фургон

используйте фильтр по двигателю:
Бензиновые двигатели

  • Мерседес class A W169 160 2004-2011
    Кузов: Фургон
    Двигатель: 160 95 л.с.

  • Мерседес class A W169 160 BlueEFFICIENCY 2004-2011
    Кузов: Фургон
    Двигатель: 160 BlueEFFICIENCY 95 л.с.

  • Мерседес class A W169 180 2004-2011
    Кузов: Фургон
    Двигатель: 180 116 л.с.


Дизельные двигатели

  • Мерседес class A W169 160 CDI 2004-2011
    Кузов: Фургон
    Двигатель: 160 CDI 82 л.с.

  • Мерседес class A W169 180 CDI 2004-2011
    Кузов: Фургон
    Двигатель: 180 CDI 109 л. с.

  • Мерседес class A W169 200 CDI 2004-2011
    Кузов: Фургон
    Двигатель: 200 CDI 140 л.с.


полная версия отзыва Мерседес class A W169 160 CDI (с 2009)

mercmaniak
рейтинг 4.92
2014-03-28 20:38
Уже год пролетел, а кажется, только вчера покупал свой Мерс А-класса. И на самом деле не заметил, как пролетело время, настолько она каждый день радовала меня, что не успела ещё надоесть. Не скажу, что она сильно привязывает к себе, но стоит какое-то время не поездить, то понимаешь, что больше начинает тянуть к ней. К этому управлению постоянно хочется возвращаться, настолько рулевое управление послушное и лёгкое. Считаю отличным ходом, когда производители сделали комбинированные сидения, это и практично и удобно. Если кто не знает, комбинированы — это когда используется не один материал. В моём случае натуральная кожа, и хорошая крепкая ткань. По всему салону так же можно увидеть металлические декоративные вставки, это выглядит красиво и представительно. У сидений есть отличная боковая поддержка и это отличный показатель. Так же водительское кресло оснащено ортопедической поддержкой. Хочется добавить про вместительность салона, тут на самом деле нет стеснения никому, при этом места достаточно и по высоте и по ширине. Что ещё особенное выделю, это то, что много места и на задних рядах. Те же хорошие слова скажу и про багажник, туда полноценно входит полноразмерная запаска, можно по требованию перевозить всякую всячину. Сам не раз удивлялся, как много вмещается багажа. Нет утяжеления дверей и поэтому не надо хлопать ими сумасшедше, всё происходит непринуждённо без каких либо физических усилий. К салону добавлю ещё отличную шумку, тут только похвала. Это даже умиротворяет во время езды, когда внутри спокойно без лишних наружных шумов и сам двигатель не напрягает. Сделаю добавлению по поводу управления, я вначале говорил, что оно осуществляется легко. Так вот, руль просто легко вращается вокруг своей оси, но когда скорость становиться выше, она утяжеляется в нужный момент. За счёт такого управления машину легко парковать и особенно входить в повороты на скорости. Что ещё понравилось, что устойчивость присутствует, на тех же поворотах ветром не сносит, держит дорогу крепко и уверенно. Приличный и угол разворота, при этом моя психика не страдает. Но, цепкость совсем не мешает машине быть мягкой на дороге, плавность хода ощущается на самом высоком уровне. Обзорность немного подводит, так как боковые зеркала не достаточно большие и к тому же имеют мёртвую зону, это иногда чревато. В данном случае я не только привык, но и попытался адаптироваться к этой особенности, чтобы какие-то моменты предугадывать. Ту т я просто становлюсь осмотрительней. Из плюсов ещё добавлю хороший дальний свет и плавное переключение передач. Напоследок добавлю ещё минусов, которые, к сожалению, продолжают быть. Конечно же, это чудовищный расход, бывает иногда зашкаливает, особенно зимой. Мне не хватило тяги и противоположно дальнему свету, выскажу не довольство по поводу ближнего. То ту его маловато, тускло и тянет из последних сил. Возможно, в будущем этот вопрос получиться как-то решить, а пока так. И ещё, низковата она из-за маленького клиренса. Так как я не совсем поклонник такого «ансамбля», то меня это больше нервирует, чем нравиться.
полная версия отзыва Мерседес class A W169 180 CDI (с 2009)


s³u¿bowy
рейтинг 4.00
2014-03-26 10:04
Здравствуйте!!! Расскажу про свою машину и как ее купил. Прошел уже 5 лет после приобретения, итак время выводов. Так получилось, что один автомобиль был на ремонте, а семья большая, да и давно хотели еще один, плюс намечалась дальняя поездка. Поехали смотреть всякий металлолом, и о чудо случайно увидели Мерседес, словно нашли золото в мусорной куче. О такой удаче можно только мечтать, приобрели, но о модели не знали ничего. После поездки, в которой мерс вел себя достойно, стали изучать и были приятно удивлены. В первый раз столкнулись с переднеприводным авто, такого небольшого размера. Итак, представляю вам Mercedes-Benz Klasa A W169, для близких просто « Ашка». В полу кузова толщиной 20 см, находится аккумулятор и двигатель в ногах водителя. Также пластиковые передние крылья и дверь багажного отсека. В течение длительного времени работы хлопот не доставлял. После года эксплуатации меняли расходники,
масло, фильтра, всякие мелочи уже не помню. Потом ремонт генератора, (это единственное больное место, у W169он висит низко и летит грязь) перемотка обмотки, кстати, генератор ломается через 100-150 тысяч. Я советую не лезть в машину, потому что по техническим условиям вы сможете только долить жидкости в бачок омывателя и узнать уровень масла в двигателе (в АКПП щупа нет). Все главное остальное сделает сервис: заменят ремень генератора и кондиционера, фильтры и масло, и это все единственное, что можно сделать, без снятия двигателя, потому что в угоду безопасности он находится под кузовом и это создает трудности при ремонте.
Заканчивая, скажу это хорошая машина для семьи, если вам повезет как нам. Спасибо за внимание.
полная версия отзыва Мерседес class A W169 160 CDI (с 2009)

смотреть все отзывы о Мерседес А класс W169 добавить свой отзыв

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz A 180 CDI (W169(2008))

Технические характеристики Mercedes-Benz A 180 CDI

Mercedes-Benz A 180 CDI

  1. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 17
  2. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 17
  3. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.
    ru. Фото 3 из 17
  4. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 17
  5. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 17
  6. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 17
  7. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 17
  8. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.
    ru. Фото 8 из 17
  9. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 17
  10. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 17
  11. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 17
  12. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 17
  13. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.
    ru. Фото 13 из 17
  14. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 17
  15. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 17
  16. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 17
  17. Фотографии Mercedes-Benz A 180 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 17

Рестайлинг в 2008 году сделал автомобиль еще более ярким и привлекательным. Благодаря этим качествам автомобиль Mercedes-Benz А-класса зарекомендовал себя как идеальный партнер для активных людей, которые уделяют особое внимание практичности и безопасности автомобиля. Неважно, первая это машина или вторая, — для таких людей этот автомобиль всегда является не просто средством передвижения, а неотъемлемой частью повседневной жизни и отражением определенного стиля: прогрессивного, ориентированного на дизайн, качество и безопасность. Внешне A-Class подрихтовали по уже знакомому нам шаблону – поставили новую светотехнику (как переднюю, так и заднюю), новые бампера и решетку радиатора. Передние блоки фар получили по дополнительной грани – ближе к колесной арке. Воздухозаборник сделали единым элементом, убрав перемычки. В задней части другой формы стал только диффузор, а также изменилась графика фонарей – две белые перемычки превратились в одну, но больше. Внутри изменения также уже привычные по другим моделям – здесь новый руль и появившееся на центральной консоли дополнительное место для хранения всяких мелочей. Обновили еще и навигационную систему – теперь возможно подключение портативных устройств посредством Bluetooth. Есть и слот для карточек памяти SD.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz A 180 CDI.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz A

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz

  • 25.01.2009

    Лупандин Евгений Петрович

    Оценка автора

    Объективность

    Машинка отличная, дизель- рулит, места поболее, чем в простом А классе намного! Один недостаток- низкопрофильная резина к размеру диска заявленные заводом- изготовителем, не для Наших дорог. Во всём другом изъянов за 5 лет эксплуатации не нашёл.

    подробнее
  • 25.10.2007

    Магнит_25102007

    Оценка автора

    Объективность

    Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.

    подробнее
  • 02.03.2008

    надежда2_02032008

    Оценка автора

    Объективность

    супер тракторишка

    подробнее

На видео показали, в каком гараже поселился Rolls-Royce Boat Tail стоимостью 28 миллионов долларов

Конечно, уникальному Rolls-Royce не придется стоять в одиночестве в обычном тесном гараже – это лучшее и самое дорогое творение британского бренда, с тиражом в три экземпляра на весь мир и соответствующей ценой – он станет украшением роскошной коллекции.

Британский влогер TFJJ разместил на своем канале очередной ролик об экзотических автомобилях в условиях реального мира и на этот раз ему повезло заснять размещение Rolls-Royce Boat Tail в коллекции владельца. Автор видео пишет, что это совершенно уникальный автомобиль, 1-с-1, очевидно, имея в виду индивидуальные пожелания заказчика, реализованные в этом конкретном экземпляре роскошного лайнера.

Смотрите также: В Украине появился мотоцикл от Lamborghini

В описании видео есть еще одно отличие – сказано, что компанию Rolls-Royce составят автомобили общей стоимостью в 150 миллионов долларов, хотя в заголовке говорится о 180 миллионах – очевидно, столько коллекция будет стоить вместе с Boat Tail.

Огромное, чрезвычайно роскошное купе Rolls-Royce Boat Tail дебютировало в мае этого года. 5,9-метровый автомобиль стоимостью 28 миллионов долларов легко затмил собой самый дорогой автомобиль Rolls-Royce того времени – единственный и неповторимый Sweptail 2017 стоимостью 12,8 миллиона долларов. Правда, новичок не имеет эксклюзивности Sweptail, поскольку производитель соберет три таких грандиозных купе. По слухам, один из Boat Tail заказала себе звездная пара Jay-Z и Бейонсе.

Кем является владелец Boat Tail, показанного на видео – неизвестно, но количество уникальных автомобилей в его коллекции действительно впечатляет. В гараже можно заметить Isdera Commendatore 112i с двигателем Mercedes V12, что существует в единственном экземпляре и был продан на аукционе в прошлом году за 1 113 125 евро.

Все автомобили на этой автостоянке знаковые, но можно отметить еще несколько особенно уникальных: Lamborghini Countach с логотипом команды Walter Wolf Racing, омологационной Mercedes CLK GTR – один из 26, а также один из четырех Ferrari F50 в заводской черной краске.

Подержанный Mercedes A Class Review — 2013-2018 Надежность, общие проблемы

Неисправность распределительного вала

Существует вероятность того, что распределительный вал в двигателе может сломаться на автомобилях, построенных в период с 16 июля 2015 года по 11 сентября 2015 года. немедленная потеря мощности и потенциально серьезное повреждение внутренних компонентов двигателя.

Риск пожара

Топливопроводы высокого давления на некоторых автомобилях, выпущенных с 28 ноября 2015 года и 19 ноября 2015 года, могут сломаться, поскольку некоторые из них не были изготовлены по спецификации.Со временем ситуация может ухудшиться, что приведет к снижению экономии топлива и возможности возгорания двигателя, если топливо обнаружит источник воспламенения.

Неисправность коробки передач с двойным сцеплением

Плохая сварка компонента внутри коробки передач автомобилей, изготовленных в период с 1 октября 2015 года по 19 ноября 2015 года и оснащенных автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, может либо треснуть, либо выйти из строя. Это может привести к тому, что автомобиль перейдет в безвыходный режим или полностью потеряет драйв.

Подушка безопасности переднего пассажира

Еще один отзыв о подушке безопасности переднего пассажира, на этот раз для образцов, выпущенных в период с 31 июля 2016 года по 20 марта 2017 года; Возникла проблема с воспламенителем подушки безопасности, который мог только частично или совсем не надуть подушку безопасности.

Возможное электрическое возгорание

В том маловероятном случае, если двигатель загорится на автомобилях, выпущенных в период с 1 февраля 2014 года по 28 февраля 2017 года, и водитель продолжит попытки завести автомобиль, ограничитель высокого тока, идущий на стартер, может перегреться и потенциально вызвать пожар.

Неисправность усилителя тормозов

Существует риск того, что соединение вакуумной линии от усилителя тормозов может сломаться, что приведет к потере всей помощи наддува тормозам.Это означает, что водителю придется дополнительно надавить на педаль тормоза, чтобы остановиться.

Что-то не так | AA

Служба поддержки в Великобритании, круглосуточная служба поддержки

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

UK пробойное покрытие

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить Европейская пробойная крышка

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии по запчастям и гаражу

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

— сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка по автошколе

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

счетов Member Saver / Easy Saver, открытых после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

2022 Mercedes-Benz C-Class First Drive Review: Mini S-Class?

Что такое Mercedes-Benz C-Class 2022 года? Ответить на этот вопрос непросто.Это S-класс с очень маленькой колесной базой? Или, может быть, это более горячий E-Class с незначительным фейслифтингом? Может ли это быть подкачанный седан A-класса? Можно утверждать, что в наши дни у Daimler все выглядит одинаково, но в то же время одинаково приятно. То же самое можно сказать и о новом C-Class (W206) — и это хорошо, потому что C-Class по-прежнему является самым важным Mercedes в модельном ряду, поэтому он должен быть приятным.

Более 2,5 миллионов единиц его предшественника, W205, сошло с дилерских площадок по всему миру с 2014 года.И Mercedes перевез в общей сложности более 10 миллионов с блаженного 190. Другими словами: если вы испортите C-Class, у вас возникнут большие проблемы.

Чтобы этого не произошло, компания не произвела революцию, а скорее адаптировала и модернизировала там, где это было необходимо. При длине около 187 дюймов (4,75 метра) новая модель на 2,4 дюйма (6,0 сантиметра) длиннее старой, а колесная база увеличилась почти на один дюйм (2,5 сантиметра). Мерседес обещает заметно больше места в салоне.Объем багажника седана остается прежним — 16,0 кубических футов, в то время как универсал, доступный в Европе с самого начала, теперь имеет от 17,3 до 53,3 кубических футов, что на один больше, чем раньше.

C-Class использует модифицированную версию платформы Mercedes MRA II (Modular Rear Architecture), которая также лежит в основе нового S-Class. Mercedes ссылается на «динамически спроектированное» шасси с новой четырехрычажной передней осью и задней осью с пространственным соединением. В качестве опции доступны адаптивная подвеска и спортивная подвеска, а также рулевое управление задней осью с 2.Угол поворота рулевого колеса 5 градусов впервые.

C-Класс серийно оснащается светодиодными фарами. Однако в качестве дополнительной опции есть Digital Light от нового S-класса с разрешением 2,6 миллиона пикселей. Он также может проецировать на дорогу вспомогательную разметку или предупреждающие символы.

Большой шок с точки зрения трансмиссии заключается в том, что здесь только четырехцилиндровый. И да, это также относится к будущим моделям AMG. Шестицилиндровый Ciao, прощай, четырехлитровый битурбированный V8.Вместо этого, вероятно, будут электрифицированные версии двигателя A45, да и C63 тоже.

На старте модели будет три бензиновых двигателя мощностью 170, 204 и 258 лошадиных сил соответственно. Последняя версия также будет предлагать полный привод. Два дизельных двигателя, предлагаемые в Европе, развивают мощность 200 и 265 л.с. Все варианты имеют встроенный стартер-генератор (новый для дизеля) и 48-вольтовую электрическую систему, как мягкие гибриды второго поколения. Ни сейчас, ни в будущем в C-Class не будет механической коробки передач; девятиступенчатая автоматическая коробка передач теперь входит в стандартную комплектацию.

Новый C-Класс лидирует в сегменте — по крайней мере, с точки зрения электрического диапазона — когда дело доходит до подключаемых гибридов. Они должны следовать «вскоре после выхода на рынок» и смогут проехать около 62 миль в чисто электрическом режиме. Новая батарея-монстр емкостью 25,4 киловатт-часа делает это возможным.

Новый C-Класс лидирует в сегменте — по крайней мере, с точки зрения электрического диапазона — когда дело доходит до подключаемых гибридов.

Во всех этих подключаемых моделях используется электродвигатель мощностью 95 кВт с улучшенным терморегулятором, который позволяет путешествовать на большие расстояния.Первым будет C300e с бензиновым двигателем мощностью 204 л.с. и общей мощностью системы 312 л.с., за ним последуют C300e с дизельным двигателем мощностью 200 л. с. и C-400e с 2,0-литровым бензиновым двигателем, который, как ожидается, будет производить 250 л.с. Полноприводные модели PHEV также будут доступны с 2022 года.

Частичная автономия 3-го уровня, как и в S-классе, пока недоступна для C-класса. И хотя разговоры о том, что в следующем поколении C-класса можно убрать руки с руля, неоднократно обсуждались, реальность 2021 года будет выглядеть несколько иначе.Новая функция — улучшенный помощник на расстоянии. Кроме того, активный помощник рулевого управления теперь удерживает автомобиль на своей полосе движения на скорости до 130 миль в час.

Новый C-Класс выходит на рынок в относительно хорошее время. В конце концов, BMW 3 серии уже исполнилось два года, а Audi A4 — более пяти лет. Седан и универсалы теперь можно заказать в Европе. Но все напрасно, если машина никуда не годится — так что давайте выясним, если она плохая.

Как он ездит?

Мы поехали на 300-м универсале, и сразу стало ясно, что у этого C-класса есть тело и душа Mercedes. Вы можете подумать про себя: «Отличный анализ, мистер Вагнер» — но это действительно так. Новый C-Класс в первую очередь сосредоточен на комфорте езды, а это означает, что тюнинг автомобиля на удивление мягкий и удобный. действительно больше наклоняется к повороту, чем, например, BMW 3 серии или Audi A4, плюс он также довольно успешно качается в продольном направлении, особенно на более быстрых поворотах.

Это все более чем мало напоминает новый S-класс. Конечно, не такой величавый и отполированный, но похожий по характеру.И все это, заметьте, с адаптивной комфортной подвеской, которая была у всех тестовых автомобилей во время вождения. Еще неизвестно, покажет ли C-Class другую сторону с опциональной спортивной подвеской, но мы узнаем это достаточно скоро.

26 Фото

Это плохо? Нисколько! Управлять новым универсалом C-класса действительно приятно — только не ожидайте, что этот дизельный универсал будет ездить как суперкар. Вы не будете (особенно с этим двигателем) искать кривые, как трюфельная свинья. Если вы хотите быть постоянно анимированными, то, может быть, вам лучше заглянуть в Мюнхен или Турин.

Это не означает, что C-Class только успокаивает и волнует. Автомобиль кажется очень маневренным, особенно с рулевым управлением задней осью, которое доступно за дополнительную плату. Более того, он действительно точно едет, несмотря на весь комфорт. Это благодаря отлично настроенному рулевому управлению. Он очень хорошо взвешен, дает много ощущений и кажется совершенно естественным.Только в «Спорт Плюс» он превращается в искусственность, но тот, кто водит 300d, вероятно, никогда не будет использовать этот режим.

Это подводит нас непосредственно к двигателю. Как и раньше, это 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя турбинами, но теперь он мощностью 265 л.с. (+20 л.с.), при этом крутящий момент по-прежнему составляет 500 Нм. Конечно, это внушительные показатели производительности, и это не только на бумаге (от 0 до 62 миль в час за 5,7 секунды), которую эта штука толкает как дьявол. Но вы также должны быть реалистами: например, BMW по-прежнему предлагает замечательную тройку.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель в этих регионах, и он просто лучше.

Как я уже сказал, 300d в мощности ничего не хватает, а расход топлива вполне приемлемый. По бортовому компу расход был под семь литров, а иногда и до 5,8, если брать чуть полегче. Но в целом он очень похож на дизель. Под нагрузкой он довольно хриплый и шершавый как на педали, так и на ухе. И эта версия весит на 220 фунтов больше, чем 300 с бензиновым двигателем.

Вы замечаете это относительно быстро, когда переключаетесь с одного автомобиля на другой. Бензиновый двигатель намного маневреннее дизельного (а также подключаемого гибрида, к которому я вернусь чуть позже). Он более подвижный, более сливочный и более игриво реагирует на входные данные. Даже педаль тормоза тверже и внимательнее, чем в несколько медлительном дизеле и PHEV.

В этом случае вы понимаете, что инженеры запрограммировали очень хорошую величину разброса в амортизаторах адаптивной подвески. В Comfort C-Class так же удобен и лестен, как и раньше, но в Sport и Sport Plus вы заметите значительные изменения. Автомобиль более жесткий, почти неровный, но повороты у него более пологие. Он больше не переключается и не качается, доказывая, что C-Класс также может двигаться более динамично.

Сам по себе 2,0-литровый бензиновый двигатель относительно невзрачен. С 258 л.с. и 295 фунт-фут, он абсолютно достаточно быстр и немного грохочен при разгоне, но в остальном он абсолютно сдержанный.То же самое можно сказать и о девятиступенчатом автомате — он не самый быстрый с точки зрения спортивного переключения передач (почему он должен быть?), Но он очень приятный, умный и надежный.

Что может делать гибридный плагин?

Во-первых, он может двигаться намного дальше в чисто электрическом режиме, чем любой другой гибрид этого класса. Daimler заявляет, что здесь 62 мили — я проехал 32 мили во время теста, примерно половину в гибридном режиме и половину в электрическом. В промежутках я дважды ненадолго нажал на газ в «Спорте», чтобы посмотреть, что произойдет, когда достигнут полные 312 л.с. и 406 фунт-футов.Для полноты картины: бывает довольно много.

С электродвигателем мощностью 95 кВт, батареей на 25,4 кВтч, проводкой и многим другим эта установка добавляет изрядные 661 фунт к снаряженной массе. Да и сама машина целых две тонны. Тем не менее, нажатие на газ вознаграждается относительно впечатляющим движением. И вы действительно замечаете, как скорость и масса накапливают импульс, который напоминает вам что-то вроде разрушающего шара. Это очень похоже на торможение, так как весь этот вес должен каким-то образом останавливаться.

Управлять плагином веселее, чем дизелем, из-за отсутствия вибраций и раннего разгона электрического блока. В задней части есть пневмоподвеска из-за большого дополнительного веса, и, как покупатель, вы, конечно же, счастливы ее взять.

Даже в режиме E 300e разгоняется довольно прилично и до максимальной скорости 87 миль в час. Кикдаун также сдвигает акселератор вправо, однако, когда кикдаун переключается на бензиновый двигатель, это звучит сильно и совсем неплохо.

57 Фото

Всего имеется четыре уровня рекуперации (только в спортивном режиме рекуперация не предусмотрена). От сильного к слабому: D-, D и D Plus, а затем D Auto. В D-, например, рекуперация начинается при 50 милях в час с максимально возможной мощностью 100 кВт. D Auto — это что-то вроде адаптивного ассистента торможения. Здесь данные передней камеры, навигации и колес используются для торможения в зависимости от окружающей среды, например, перед въездом в город, на круге или перед замедляющимся автомобилем впереди.Все работает безупречно, с этим приятно жить.

А как же обещанный диапазон? Я бы сказал, неплохо. По окончании 32 миль у меня все еще оставался запас хода 29 миль при среднем расходе 1,8 литра топлива и 20,6 кВтч электроэнергии. Если в какой-то момент заряд разрядится, Mercedes обещает полностью зарядить аккумулятор в течение 30 минут с помощью дополнительного быстрого зарядного устройства постоянного тока на 55 кВт. Со стандартным зарядным устройством на 11 кВт для трехфазной зарядки от настенной коробки это два часа.

Что такое внутри?

Ну, почему-то W206 C-Class очень похож на уменьшившийся S-Class. Большая цифровая приборная панель и (опционально) вертикально ориентированный информационно-развлекательный экран диагональю 11,9 дюйма предлагают в салоне множество технологий. И все дерево, алюминий, кожа и окружающее освещение выглядят так, как будто они взяты из журнала о дизайне. И новые рули — это шоу, особенно в AMG Line. Садитесь в первый раз, и все, о чем вы можете подумать, — это «какой праздник для глаз!» Это, безусловно, лучший в своем классе.Период.

Но потом вы присмотритесь и поймете, что в Daimler они довольно хитрые лисы. К сожалению, повсюду есть несколько более дешевых материалов. В дверных полках, сбоку от центральной консоли и в нижней части приборной панели пластик стал намного тоньше, чем раньше. Неутешительно.

Несмотря на то, что есть некоторые дешевые материалы, у меня общее впечатление от интерьера, что он все еще безумно крутой. Информационно-развлекательная система MBUX второго поколения снова работает великолепно.Одна только новая компоновка улучшила работу. Такие вещи, как голосовое управление, потоковая передача музыки, навигация с функцией дополненной реальности, новый сенсационный дисплей на лобовом стекле и даже то, насколько уверенно работает полуавтономное вождение, — все это просто лучше, чем у конкурентов. Вот где C-Benz набирает большие очки.

Ситуация с пространством несколько менее приемлема — по крайней мере, я не заметил обещанной оптимизации сзади. Однако место для ног довольно посредственное, и оно не выглядит лучше, чем в 3-й серии или A4.

Зато есть хорошие новости для всех любителей гибридов и плоских полов багажника. Ужасная ступенька в багажном отделении PHEV теперь в прошлом. В универсале, например, это увеличивает длину багажного отделения на 2,5 дюйма и высоту на 6,0 дюйма. В целом багажное отделение может вместить от 12,7 до 48,6 кубических футов.

Вердикт

Как и ожидалось, C-Class запрыгнул на подножку современного Mercedes. Что касается динамики движения и трансмиссии, то он солидный.С точки зрения комфорта и высоких технологий он доминирует среди конкурентов. Это включает в себя потрясающий информационно-развлекательный дисплей и очень полезные цифровые решения, а также гибридный подключаемый модуль, который может сделать больше, чем любой другой в этом классе.

На первый взгляд, внутренняя атмосфера превосходит все, что было известно ранее в этом сегменте, но, на первый взгляд, есть некоторые удивительные недостатки. Тем не менее, новый C-Класс — это удобная, очень привлекательная и технологически лучшая альтернатива класса.

Обзор

Mercedes A-Class (2018): Маленькая машина, большая технология

Новый Mercedes A-Class — это что-то важное. Обычно вы можете ожидать, что я объясню, что это самый дешевый способ сесть в Mercedes, и все дело в марке, а не в машине и вождении. В конце концов, именно поэтому за последнее время было продано так много автомобилей Mercedes.

Это издание несколько отличается, потому что вместо того, чтобы просто представить немного новый внешний вид и слегка переработанную механику, Mercedes приложил все усилия и бросил на него книгу.

Я говорю о новом «Mercedes-Benz User Experience (MBUX)».Впервые представленный в этом году на выставке Consumer Electronics Show (CES) в Лас-Вегасе, он представляет собой, возможно, самую передовую и высокотехнологичную кабину, которую я когда-либо видел в автомобиле. Здесь он превосходит Mercedes E- и S-Class, который немного идет, что впечатляет, учитывая, что последний начинается с 72000 фунтов стерлингов, что более чем вдвое превышает стоимость нового 25800 A-Class.

[галерея: 1]

Обзор Mercedes A-Class: MBUX и внутренние технологии

Внутри салона типичное мерседесовское украшение, с разбросанным по нему большим количеством обработанного алюминия и типично высоким уровнем комфорта. Но все дело в технологиях нового A-Класса, и все начинается с того, что он простирается из-за руля одним плавным, слегка изогнутым движением.

Это что-то вроде мостика Starship Enterprise, но вместо того, чтобы привлекать клингонов, оно используется здесь для отображения вашего спидометра и тахометра, спутниковой навигации, мультимедиа и настроек автомобиля. И (я уже говорил?) Это выглядит чертовски потрясающе.

Но не во всех моделях A-класса. Чтобы получить лучший опыт, вам понадобится Twin 10.25-дюймовые дисплеи, работающие от пары чипов Nvidia Tegra X2. Самые дешевые модели поставляются с парой 7-дюймовых экранов и менее мощными внутренними компонентами.

[галерея: 12]

Какую бы модель вы ни выбрали, эти два экрана работают примерно одинаково. Правый центральный экран является сенсорным, а левый — пассивным и используется для отображения карты спутниковой навигации, спидометра и тахометра в различных конфигурациях, настраиваемых пользователем. И он очень интуитивно понятен в использовании; Мне особенно нравится, как вы можете взаимодействовать с различными настройками автомобиля — например, фарами — просто нажав на соответствующую часть его 3D-модели на экране.

Цифровой приборный дисплей, расположенный за рулевым колесом, полностью настраивается. Вы можете скрыть циферблаты и заменить их трехмерной картой (предоставляется ЗДЕСЬ Technologies), даже настроить, какие элементы карты будут отображаться.

[галерея: 18]

Лучше всего, в отличие от Audi, здесь Mercedes не выбросил ребенка с водой в ванне. Если вы не умеете пользоваться сенсорным экраном во время вождения, перед переключателем передач есть большой трекпад, который можно использовать вместо сенсорного экрана, чтобы проводить пальцем влево и вправо для перехода от экрана к экрану. вверх и вниз, чтобы перемещаться по спискам, и щелкать, чтобы выбирать элементы.Кроме того, как эхо оригинального тактильного тачпада MacBook, он издает гудок обратной связи при каждом нажатии.

[галерея: 27]

А если вы хотите полностью освободить руки, это тоже можно сделать благодаря цифровому помощнику Mercedes «Linguatronic» Nuance, который позволяет прокладывать маршруты, воспроизводить музыку и даже менять температура просто криком «эй, Мерседес» и все, что вы хотите, чтобы он делал. Это тоже неплохо работает; он даже интерпретирует несколько непонятные слова вроде «эй, Мерседес, мне холодно» как призыв повысить температуру на климат-контроле.

[галерея: 22]

Что касается Apple CarPlay и Android Auto, то они будут доступны для заказа с сентября через дополнительный «Пакет Smartphone Connect», который также будет содержать беспроводную зарядку и возможность цифрового ключа через приложение Mercedes. С другой стороны, в британской модели нет HUD, хотя с цифровой приборной панелью это хорошо, что в некоторой степени простительно.

ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Обзор 3-дверного мини-хэтча и кабриолета (2018): маленький автомобиль, большой по технологиям

Обзор Mercedes A-Class: функции безопасности и помощь водителю

Если бы это было все, что было бы в новом Технический пакет Mercedes в автомобиле, этого было бы достаточно, чтобы с комфортом увидеть его перед любым другим автомобилем в ценовой категории менее 30 тысяч фунтов стерлингов — но есть еще кое-что, хотя, как и следовало ожидать, все это необязательно.

Прежде всего, это пакет расширенной навигации, который, честно говоря, нужно увидеть, чтобы поверить в это. Так что взгляните на фотографию ниже, а затем вернитесь к обзору.

[gallery: 24]

То, что вы видите, по сути, представляет собой спутниковую навигацию смешанной реальности. При этом используется передняя камера автомобиля для отображения в реальном времени изображения дороги впереди, на которое наложена синяя стрелка, указывающая путь, по которому вам нужно ехать, в то время как традиционное изображение перекрестка сверху вниз отображается справа.

[галерея: 23]

Это действительно умный материал и нововведение, которое, кажется, действительно работает.Это делает более ясным определение съезда с кольцевой развязки; на самом деле, я бы даже сказал, что это также повышает безопасность, потому что, когда вы смотрите на карту, вы все еще можете видеть то, что находится перед вами, постоянно держа вас в курсе того, что вас окружает.

Конечно, это не единственная технологическая система безопасности, предлагаемая в новом A-классе. Также есть функция обнаружения дорожных знаков, которая показывает максимально допустимую скорость на дороге, по которой вы едете.

[галерея: 19]

Также есть возможность указать «Активный ассистент удержания полосы движения», который удерживает вас на своей полосе, если вы начинаете сносить.Я обнаружил, что это работает хорошо, хотя это может вызывать тревогу, когда вы едете быстро.

Другие, более полуавтономные режимы, такие как активный ассистент рулевого управления «Distronic» Mercedes, который обеспечивает «заметную помощь при рулевом управлении даже на поворотах», будут доступны на A-Class к концу года.

ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Обзор VW Touareg (2018): внедорожник Volkswagen — технологическое чудо

Обзор Mercedes A-Class: Звуковая система

Звуковая система среднего уровня, установленная в моей модели тест-драйва, была немного менее впечатляющей.Колонки не брендовые; вместо этого это внутренние динамики Mercedes-Benz с усилителем мощностью 225 Вт. В багажнике есть сабвуфер, твитеры в передних стойках и в задних дверях, среднечастотные динамики во всех четырех дверях, а также центральный среднечастотный динамик спереди.

[галерея: 14]

На бумаге выглядит впечатляюще; на самом деле производительность смешанная, и я обнаружил, что общее качество звука слишком шипящее. Даже когда я уменьшил высокие частоты на шесть ступеней и переместил фейдер на две ступени назад, музыка звучала раздражающе раздражающе.Высокие частоты слишком резкие и хрупкие, что затрудняет прослушивание музыки дольше нескольких минут за раз.

Какая досада, потому что везде качество звука абсолютно хорошее. Средние и низкие частоты были вполне приемлемыми. Низкие частоты имеют приятный грохот и плотный хлопок средних басов. Средние частоты раскрывают достаточно деталей и не отодвигаются на задний план, что отлично подходит для песен с акцентом на вокале.

Добавьте впечатляющую звуковую сцену и фантастическое разделение инструментов, и у вас была бы потрясающая звуковая система — если бы не эти невыносимо дерзкие высокие частоты.

[галерея: 25]

ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Обзор Ford Fiesta 2017: более современная форма популярного

Mercedes A-Class Обзор: Дизайн и комфорт

Что касается хэтчбеков, A-Class — один из более дорогие предложения на рынке, но, как мы видели, новый A-Class полностью оправдывает это, особенно с его высокотехнологичными информационно-развлекательными системами и системами помощи.

Это также высший класс с точки зрения внутренней отделки. От мягких синтетических «кожаных» кресел до вентиляционных отверстий, похожих на воздухозаборники реактивного двигателя, на приборной панели.

[gallery: 15]

Фактически, в зависимости от настроек температуры, решетки вентиляционных отверстий даже меняют цвет, временно становясь красным, когда вы нагреваете кабину, и синим, когда вы охлаждаете ее.

В рулевом колесе тоже много скрытых драгоценных камней. Помимо обычных элементов управления, таких как регулировка громкости и круиз-контроль, есть две емкостные сенсорные кнопки, расположенные по обе стороны от руля. Одна из этих кнопок управляет экраном информационно-развлекательной системы, а другая — цифровой комбинацией приборов.Они отзывчивы и интуитивно понятны в использовании и дают водителю еще один способ управления различными функциями автомобиля.

[галерея: 13]

Теперь, несмотря на наличие в автомобиле двойных 10,25-дюймовых дисплеев, немецкий производитель решил оставить несколько физических кнопок на месте. Например, климат-контроль, расположенный под передними вентиляционными отверстиями, представляет собой физические переключатели и кнопки. Рядом с сенсорной панелью находится набор кнопок, в том числе тумблер для переключения между четырьмя режимами движения автомобиля: Eco, Sport, Individual и Comfort.

Наконец, с правой стороны приборной панели находятся физическое питание и кнопка Start / Stop. Вам также не нужно никуда сдавать ключ, если он у вас при себе; ты в порядке.

ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Обзор Nissan Leaf 2018: самый популярный электромобиль в Великобритании становится лучше

Обзор Mercedes A-Class: впечатления от вождения, двигатель и управляемость

На презентации я ездил на A 200 AMG, оснащенном четырехцилиндровым двигателем. цилиндровый 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.Я обнаружил, что машина хорошо справляется с поворотами и легко управляется. Он имеет легкий вес и был довольно прохладным на извилистых дорогах Котсуолдса и вокруг них. Однако это не то, что заставит ваш пульс биться чаще, если вы увлеченный водитель.

[gallery: 5]

При этом автомобиль не пытается быть спортивным. Он разработан для обеспечения комфортной езды, от которой вы получите удовольствие во время круиза по автомагистрали. Однако и здесь есть некоторые проблемы.

Помимо слабого неприятного шума двигателя, когда вы нажимаете педаль на металл, я был шокирован, услышав довольно много дорожного шума, настолько сильного, что это отвлекло меня от общего впечатления от вождения.Даже с включенной звуковой системой вы можете почувствовать вибрацию пола — не то, что вы ожидаете от Mercedes. Вместо этого я ожидал блаженной тишины и мягкой, приятной езды.

[галерея: 6]

Наша дочерняя компания Auto Express опубликовала полный обзор Mercedes A-Class в начале этого года, поэтому ознакомьтесь с их мнением о характеристиках автомобиля и управляемости.

ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Обзор Tesla Model S (2017): мы пересматриваем самый популярный электромобиль Илона Маска

Обзор Mercedes A-Class: цена и опции

В Великобритании новый A-Class доступен в трех комплектациях уровни: SE, Sport и AMG.Цены начинаются от 25 800 фунтов стерлингов за A 180 d SE начального уровня, который оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 114 л.с. В качестве альтернативы вы можете выбрать одну из двух бензиновых моделей: 1,3-литровый четырехцилиндровый A 200 с турбонаддувом, который я ездил с мощностью 161 л.с., и 2,0-литровый четырехцилиндровый A 250 с турбонаддувом мощностью 221 л.с., которые начинаются с 27 500 и 30 240 фунтов стерлингов соответственно. .

И, поскольку Mercedes планирует выпустить осенью более дешевый бензиновый вариант A 180, а также два более мощных дизельных варианта (200 d и A 220 d) к началу 2019 года, скоро будет из чего выбирать.Все модели изначально будут поставляться с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 7G-DCT Mercedes с двойным сцеплением. Модели с ручным управлением должны появиться в Великобритании в конце 2018 года.

[галерея: 7]

Все модели имеют кондиционер, радио DAB и легкосплавные диски, размер которых зависит от желаемых характеристик. Например, Sport поставляется с 17-дюймовыми колесами, а модель AMG оснащена более крупными 18-дюймовыми колесными дисками. Конечно, как и в случае с каждым новым автомобилем на рынке, есть различные пакеты, которые вы можете добавить к базовым моделям.

Здесь стоит отметить, что все модели оснащены парой 7-дюймовых дисплеев (кабина и приборная панель) в стандартной комплектации, и вам придется доплатить, чтобы иметь один или два 10,25-дюймовых экрана.

[галерея: 17]

Пакет Executive стоимостью 1395 фунтов стерлингов, например, включает два 10,25-дюймовых сенсорных информационно-развлекательных дисплея, активную систему помощи при парковке с парктроником, подогрев передних сидений и складывающиеся зеркала. Пакет «Премиум» за 2395 фунтов стерлингов добавляет 10,25-дюймовый дисплей в кабине, 64-цветное окружающее освещение, подсветку дверных порогов, Keyless Go, аудиосистему среднего уровня и задние подлокотники.

Возможно, вас также заинтересует пакет расширенной навигации за 495 фунтов стерлингов, который добавляет навигацию в смешанной реальности и помощник по дорожным знакам.

[галерея: 4]

Обзор Mercedes A-Class: Вердикт

Mercedes A-класса этого года с совершенно новым интерфейсом MBUX кардинально изменит правила игры для небольших роскошных автомобилей. Он привносит технологии больших автомобилей в самый доступный Mercedes в линейке и одним махом подталкивает A-Class впереди своих конкурентов в области роскошных хэтчбеков.

Мне особенно нравится, как Mercedes реализовал интерфейс, охватывающий приборную панель и кабину.С добавлением AR система MBUX стала одной из самых технологически продвинутых комбинаций информационно-развлекательной кабины, которые я когда-либо видел.

Однако не все так радужно, это несколько подрывает довольно тусклая звуковая система и неизбежный дорожный шум. Эти два элемента лишают удовольствия и удовольствия от вождения автомобиля, и от хэтчбека, стоимость которого начинается от 25 800 фунтов стерлингов (31 710 фунтов стерлингов за машину, на которой я ездил), я ожидал гораздо большего.

Mercedes-Benz A-Class Sedan Singapore Отзывы и рейтинги владельцев

  • L

    Лучанна 05 октября 2021 года для Mercedes-Benz A-Class Sedan

    Седан Mercedes Benz A-Class вызывает затруднения, когда приходится произносить его имя вслух.Это также непросто, когда дело доходит до блестящих функций, которые предлагает этот автомобиль. В первую очередь этот автомобиль выглядит потрясающе во всех смыслах. Во-вторых, интерьеры, их комфорт и особенности соответствуют Read Full Review.

  • Получите эксклюзивные акции, скидки и кредит под низкие проценты от официальных дилеров Доступные предложения
  • Z

    Цзун 22 июля 2021 года для Mercedes-Benz A-Class Sedan

    Превосходный салон, роскошный, оснащенный технологиями, а также отличная атмосфера для путешествий делают седан Mercedes-Benz A Class лучшим автомобилем в своей категории. На заднем сиденье с комфортом могут разместиться 5 пассажиров с достаточным пространством для головы и ног. Мне очень нравится окружающее освещение. Поездка и поездка q Прочитать полный обзор

  • Расскажите о дизайне, комфорте и безопасности вашего автомобиля. Помогите друзьям сделать правильный выбор.

    Написать обзор
  • D

    Деррек 09 июня 2021 года для Mercedes-Benz A-Class Sedan

    Нет ничего лучше Мерседеса.Я владею Мерседесом более 10 лет, не конкретно этой моделью, а более старыми моделями. Я использую этот седан A-класса около двух лет, и он отлично передает ощущение Mercedes. Самое приятное в этом — насколько хорошо работает движок. Прочитать полный обзор.

  • Есть вопрос по Седану A-Класса?

    Спросите у других владельцев седанов A-Класса и экспертов Oto

  • D

    Дэмиен 23 апреля 2021 года для Mercedes-Benz A-Class Sedan

    Я очарован роскошными автомобилями, и я ждал, чтобы купить седан А-класса от Mercedes. Основная причина — проверить качество привода самого дешевого варианта Mercedes. Я должен сказать, что у меня огромный опыт. Я купил бензиновый вариант А 200, и у него идеальный вес. Итак, читаем полный обзор.

  • V

    Валери 24 марта 2021 г. для Mercedes-Benz A-Class Sedan

    Седан Mercedes Benz A-Class ни в коем случае не заставляет меня чувствовать, что я за рулем компактного седана по высокой цене.Да, он выглядит маленьким, но абсолютно роскошным и премиальным. В дизайне есть определенный уровень молодости, с которым я могу соединиться, в то время как внутренняя кабина заставляет меня чувствовать себя как следует в коконе. Читать полный обзор

  • D

    Даррен 05 марта 2021 года для Mercedes-Benz A-Class Sedan

    Моя мама подарила мне Mercedes Benz A Saloon в качестве подарка на выпускной в прошлом месяце, и я так взволнован тем, что водил этого элегантного зверя! Автомобиль обтекаемый и элегантный, со светодиодными ДХО и агрессивно наклоненными фарами. Двигатель мощный, выдает 163 л.с. с максимальным крутящим моментом 250 Нм в период между 1620- Читать полный обзор.

  • ЧАС

    Хейзел 8 февраля 2021 года для Mercedes-Benz A-Class Sedan

    Седан A-класса от Mercedes Benz не жалеет времени на то, чтобы украсть центр внимания, где бы он ни находился. Его безошибочный профиль отличается футуристическими очертаниями и ультрасовременным дизайном.Передняя решетка устрашает, демонстрируя подтянутое и скульптурное телосложение, очень похожее на спортсмена, готового к прочтению полного обзора

  • Т

    Фаддей 27 января 2021 года для Mercedes-Benz A-Class Sedan

    Даже не заставляйте меня заводить меня по этой машине, потому что это абсолютный зверь из машины. Это, безусловно, самые красивые седаны, которые я когда-либо видел в своей жизни.Он сложный, но смелый. Это дает вам представление о роскоши и производительности. Я выбрал вариант 250 AMG из трех других, доступных в Сингапуре. M Читать полный обзор

  • N

    Норман 06 августа 2020 года для Mercedes-Benz A-Class Sedan

    Если вы впервые задумываетесь о покупке автомобиля Mercedes-Benz, вам не нужно покупать подержанный.Друг порекомендовал мне купить самый бюджетный Mercedes вместо того, чтобы покупать подержанную модель. Несмотря на свою дешевизну, Mercedes A-Class по-прежнему дает ощущение высококлассного седана. Читать полный обзор

  • S

    Шейн 12 июня 2020 года для Mercedes-Benz A-Class Sedan

    Седан Mercedes-Benz A-Class был моим любимым седаном в своем сегменте. И я ездил на многих седанах в этом ценовом сегменте. Автомобиль просто потрясающий. Внешний вид выглядит превосходно, с великолепным дизайном, действительно красивыми изгибами и великолепными краями, что делает его просто потрясающим. Читать полный обзор

  • Mercedes-Benz A-Class долгосрочные испытания | Журнал CAR

    ► Новый Mercedes A-Class для ежедневного использования
    ► Обзор долгосрочных испытаний за полгода
    ► Мы живем с A200 AMG Line

    6-й месяц наших долгосрочных испытаний Mercedes-Benz A-Class: оглядываясь назад на полгода, проведенную в конкуренте Merc Golf

    Если бы у вас было три минуты, чтобы передать случайному незнакомцу сущность Mercedes-Benz A-Class, вы бы просто пригласили его подняться на борт и использовать активную систему помощи при парковке с функцией Parktronic на нашем A200.

    В этом есть все. Корявое имя. Несерьезная цена (в нашем случае она входит в премиальный пакет за 2395 фунтов стерлингов). И обманчиво сложный пользовательский интерфейс.

    Запускается при нажатии кнопки P на центральной консоли. Это заставляет машину начать искать подходящие места и издает нежный звук «бонг», предлагающий вам взглянуть на центральный экран, где вы увидите прямоугольники, представляющие ваш выбор мест. Используя сенсорный экран, сенсорную панель или мини-сенсорную панель на рулевом колесе, вы выбираете желаемое пространство.Он сообщает вам включить передачу заднего хода и подготовиться к торможению, а затем начинает парковку.

    Он делает это с непоколебимой решительностью машины, а не водителя. Если это крутой угол, он вращает рулевое колесо, как закоксованный крупье, заставляя передние колеса указывать в оптимальном направлении, прежде чем машина тронется. А когда он меняет направление, он делает это быстро и без срабатывания датчиков заднего хода, что, если вы привыкли к датчикам заднего хода, вызывает беспокойство.

    Вы скоро научитесь верить, что рулевое колесо и дроссельная заслонка находятся под профессиональным автоматическим управлением, но не уверены в торможении. Будучи предупрежденным, что вам нужно подготовиться к торможению, вы не знаете, означает ли это, что вы должны тормозить как часть процесса парковки, или вы должны быть готовы затормозить, если кошка или голубь внезапно появятся раньше. камера заднего вида.

    Неловкость усугубляется неуверенностью в том, где искать. Зеркала? Плечо? Центральный экран, на котором отображается изображение с камеры заднего вида с наложенным на него проецируемым маршрутом? В конечном итоге вы бросаете взгляд на все это, так что вообще не выглядите должным образом.

    Когда человек и машина успешно припарковали машину, это впечатляет, что машина проделала часть работы, но никогда не уходит от ощущения, что это была ненужная болтовня. Парковка — это не так уж и сложно по-старому, правда?

    Может быть, ваш случайный незнакомец, наслаждающийся своим трехминутным визитом в будущее, будет безразличен к этим заботам. Им понравятся сиденья, экраны, голосовая активация, дополненная реальность, 64-цветное окружающее освещение и великолепный звук.

    Потому что это прекрасный салон — а новинка не истончилась за полгода, — но она находится в машине, которая действительно не является особенной для вождения.

    Колин Оверленд

    Бортовой журнал: Mercedes-Benz A200 AMG Line

    Цена 28700 фунтов стерлингов (31710 фунтов стерлингов при тестировании)
    Производительность 1332 куб.см турбо 4-цилиндровый, 161 л.с., 8,0 с 0-62 миль в час, 139 миль в час
    Эффективность 53,3 миль на галлон (официально), 47,9 миль на галлон (проверено), 123 г / км CO2
    Стоимость энергии 13.6 пенсов за милю
    миль в этом месяце 2224
    Всего миль 10435

    *** Считаем стоимость: Амортизация Mercedes-Benz A-Class

    Стоимость нового 31710 фунтов стерлингов
    Частная продажа 25205 фунтов стерлингов
    Частичный обмен 26905 фунтов стерлингов
    Стоимость за милю 14,5 пенсов
    Стоимость за милю, включая амортизацию 1,24 фунтов стерлингов


    Месяц 5 жизни с Merc A-Class: багажник и практичность

    Одно из двух случается, когда вы показываете кому-то свой A-Class и говорите, что интерьер умнее, чем у S-Class.Некоторым понравятся экраны и сиденья; другие быстро уйдут, если ваша доверчивость заразна. Так что же на самом деле сводятся к претензиям на большой автомобиль / небольшую упаковку? Давайте разберемся.

    Неужели в нем больше технологий, чем в S-классе? A-Class дебютировал с новым интерфейсом MBUX. Вы не получите полную сумму на автомобили начального уровня, но если вы последуете нашему маршруту, указав пакет Premium и пакет Augmented Nav (вместе добавив почти 3 тысячи фунтов стерлингов поверх отделки AMG Line), вы получите фантастическое слияние инструментальный экран и центральный сенсорный экран, блестяще эффективная система голосовой активации и дополненная реальность на спутниковой навигации.Это действительно лучше, чем у S-класса.

    Едет ли он как большая машина? Нет, хотя он более взрослый, чем большинство хэтчбеков. И он далеко отстает от больших автомобилей по своему диапазону между заправками. На больших машинах нет ничего необычного в том, чтобы проехать 500 миль. В A-классе вы будете искать помпы (спутниковая навигатор здесь очень помогает) вскоре после 300. Когда автомобиль настолько комфортен и изыскан, это кажется ненужным прерыванием.

    Насколько вместителен интерьер? У каждого в S-классе больше места, чем у любого в A-классе.Объем багажного отделения S-класса варьируется в зависимости от версии, но обычно он составляет 510 литров для короткой колесной базы и 530 литров для длинной колесной базы. Это намного больше, чем у A-класса с поднятыми задними сиденьями: 370 литров, как у Astra, больше, чем у Focus, меньше, чем у Golf. Но опустите задние сиденья и он вырастет до 1210 литров. Этого достаточно, чтобы вместить чемоданы семьи из четырех человек, собирающейся в отпуск на неделю. Но, конечно, двоим из этих людей придется остаться дома. Но все же это отличный интерьер с точки зрения дизайна, практичности и ощущений.

    Колин Оверленд

    Бортовой журнал: Mercedes-Benz A200 AMG Line

    Цена 28700 фунтов стерлингов (31710 фунтов стерлингов при тестировании)
    Производительность 1,3-литровый 4-цилиндровый двигатель, 161 л.с., 8,0 с 0-62 миль в час, 139 миль в час
    Эффективность 53,3 миль на галлон (официальная версия), 45,1 миль на галлон (протестированная), 123 г / км CO2
    Стоимость энергии 13 пенсов за милю
    Миль в этом месяце 1358
    Всего миль 8211


    Четвертый месяц нашего долгосрочного теста Mercedes A-Class: выбрать автомат или механику?

    Ворчав из-за того, что автоматическая коробка передач Merc, кажется, настроена на экономию, а не на удовольствие от вождения, я решил сделать несколько поездок, внося изменения вручную.И… это не было большим успехом.

    Семиступенчатая автоматическая коробка передач A200 спроектирована таким образом, чтобы упростить работу. Вы включаете D, R, P или N правым подрулевым рычагом: аналогично тому, что использовалось автоматическими Merc на протяжении десятилетий, хотя и более веретено. У вас также есть лопасти, которые отменяют автоматический выбор, но вскоре система возобновляет внесение изменений за вас, обычно вверх, вынимая их из диапазона оборотов, в который я их вставлял.

    Это утомительно. Потому что удовольствие от ручного переключения передач заключается не только в случайных переключениях здесь и там, а в том, чтобы связать вместе последовательность переключений, поддерживая двигатель в кипящем состоянии.

    Колин Оверленд

    Бортовой журнал: Mercedes-Benz A200 AMG Line

    Цена 28700 фунтов стерлингов
    По результатам испытаний 31710 фунтов стерлингов
    Двигатель 1332cc 16v турбо 4-цилиндровый, 161 л.с. при 5500 об / мин, 184 фунт-фут при 1620 об / мин
    Трансмиссия 7-ступенчатая автоматическая, передний привод
    Производительность 8,0 сек 0-62 миль в час, 139 миль в час, 123 г / км CO2
    миль в этом месяце 1792
    Всего 6853
    Наших миль на галлон 38.4
    Официальный расход топлива 53,3
    Топливо в этом месяце 252,36 £
    Дополнительные расходы Мойка экрана 1,20 £


    Месяц 3 жизни с Mercedes A-Class: фокус двигателя

    Он всплыл в недавнем эпизоде ​​CAR Uncut, и я не приношу извинения за то, что снова поднял его здесь: это может быть правдой, что плохих машин больше нет, но также верно и то, что некоторые версии любой данной хорошей машины будут лучше некоторых других версий.

    Нынешний A-класс — очень яркий тому пример. Наш A200 во многих отношениях приятен и впечатляет, но его недостатки можно проиллюстрировать на примере A180d. Для хэтчбека скромных размеров я обычно предпочитаю более легкий бензиновый двигатель, но в данном случае дизель лучше подходит для автомобиля.

    Цифры не совсем правдивы. Дизель немного дешевле, а его официальная комбинированная цифра на галлон выше более чем на 20 миль на галлон, но на 3,2 секунды медленнее до 62 миль в час; благодарите преимущество бензина в 47 л.с.Настоящая разница, однако, заключается в повседневной езде, когда A200 слишком стремится переключиться на неправильную передачу, в то время как 180 имеет более гармоничное соотношение между оборотами и передаточными числами. Есть режимы, с которыми можно поиграть, и, конечно же, ваша правая нога может изменить ситуацию. Но никакая комбинация настроек и стиля вождения не сделала 200-й такой же плавным и естественным, как 180-й. Имейте в виду, что скоро станут доступны другие двигатели и что есть механические коробки передач, а также помните, что есть много других замечательных вещи об A-классе.

    Салон в особенности продолжает радовать. Новизна заключается в различных конфигурациях инструментов и цветах полосовых ламп. В этом эффективность голосовой информационно-развлекательной системы. И есть явное великолепие обивки и приборной панели: по дизайну, материалам и качеству сборки это — глубокий вдох — лучше любой Audi. Ага.

    Как и все автомобили для долгосрочных испытаний, A200 управляется множеством разных людей. Это неоценимо, когда дело доходит до оценки автомобиля со многих точек зрения, но очень раздражает, когда вы возвращаетесь к машине после того, как в ней был кто-то еще, и все настройки искажены.В A-Class есть к чему привыкнуть — от приборной панели до угла наклона сиденья, от звука до освещения кабины — и мне потребовалось несколько недель, чтобы довести все до моего вкуса, когда я впервые получил автомобиль. А потом у Джейка Гроувса на несколько дней он превратился в какое-то мобильное интернет-кафе / ночной клуб Лас-Вегаса. Некоторые параметры — температуру в салоне, цвет освещения, радиостанцию ​​по умолчанию — можно было сбросить мгновенно, просто нажав значок профиля и выбрав мой профиль, который установил мои предпочтения в первый день.Но в конкретном A-классе нет сидений с электроприводом, и потребовалось время, чтобы снова освоиться.

    Проблемы первого мира, я знаю, но особенно они заметны в Merc, у которого так много функций, больших и малых, физических и цифровых, которые можно регулировать.

    Колин Оверленд

    Бортовой журнал: Mercedes-Benz A200 AMG Line технические характеристики и стоимость

    Цена 28700 фунтов стерлингов
    По результатам испытаний 31710 фунтов стерлингов
    Двигатель 1332cc 16v турбо 4-цилиндровый, 161 л.с. при 5500 об / мин, 184 фунт-фут при 1620 об / мин
    Трансмиссия 7-ступенчатая автоматическая, передний привод
    Performance .0 с 0-62 миль в час, 139 миль в час, 123 г / км CO2
    миль в этом месяце 651
    Всего 5061
    Наших миль на галлон 33,9
    Официальных миль на галлон 53,3
    Топливо в этом месяце 124,01 фунтов стерлингов
    Дополнительные расходы Нет 9000


    Второй месяц жизни с Mercedes A-Class: безумие меню

    Каждый день — буквально каждый день — я обнаруживал новую комбинацию графиков, циферблатов, списков, карт и волнистых линий для отображения на двойных экранах. Но есть еще и настройка под названием «Заниженная».Saab сделал это много лет назад, но это тем более приветствуется, когда речь идет о высокотехнологичном пакете. «Вот, посмотри на все удивительные вещи, на которые способна наша машина!» «Э, нет, спасибо, я просто оставлю поле пустым».

    Колин Оверленд

    Бортовой журнал: Mercedes-Benz A200 AMG Line технические характеристики и стоимость

    Цена 28700 фунтов стерлингов
    По результатам испытаний 31710 фунтов стерлингов
    Двигатель 1332cc 16v турбо 4-цилиндровый, 161 л.с. при 5500 об / мин, 184 фунт-фут при 1620 об / мин
    Трансмиссия 7-ступенчатая автоматическая, передний привод
    Performance .0 с 0-62 миль в час, 139 миль в час, 123 г / км CO2
    миль в этом месяце 1130
    Всего 4410
    Наших миль на галлон 39,1
    Официальных миль на галлон 53,3
    Топливо в этом месяце 181,58 фунтов стерлингов
    Дополнительные расходы £ 1,5


    Месяц 1 нашего долгосрочного обзора испытаний Mercedes-Benz A-Class: добро пожаловать в автопарк

    Новый Mercedes-Benz A-Class столь же выдающийся внутри, как и универсальный снаружи. Удивительно, как будто Mercedes начал с интерьера и у него закончилось время, деньги или воображение, прежде чем тело можно было убедить сделать что-то большее, чем завершить переход в клон BMW 1-й серии или Mazda 3, точно в то же время, что и Ford достиг того же пункта назначения с Focus.

    Одна из проблем, с которыми я работал с A200, — это избежать ловушки, в которой постоянно рассказывают о многих замечательных и интригующих, а иногда и сбивающих с толку аспектах интерьера, исключая остальную часть автомобиля. И это было бы серьезной оплошностью, потому что первое впечатление таково, что Merc довольно обычен в управлении, а временами довольно раздражает, и мы не можем допустить этого, каким бы хорошим ни был интерьер.

    Этот конкретный A-класс — меньший из двух доступных в настоящее время бензиновых двигателей.Также будет дизель, и последуют другие варианты. Его 1332-кубовый турбо-двигатель приводит в движение передние колеса через семи-ступенчатую коробку передач с подрулевым переключением. Он ездит на 18-дюймовых легкосплавных дисках, с многорычажной подвеской сзади и стойками MacPherson спереди.

    Он соответствует спецификации AMG Line, которая включает обвес и причудливую решетку радиатора, спортивные сиденья и многофункциональное рулевое колесо. Это стоит 28 700 фунтов стерлингов в дороге. У этого автомобиля также есть дополнительные услуги на сумму 3010 фунтов стерлингов в виде пакета Premium (центральный экран 10,25 дюйма, соединенный с экраном 10.25-дюймовый приборный экран, подогрев передних сидений, 64-цветное окружающее освещение, освещенные дверные пороги, обновление звука, электрически складывающиеся зеркала, активная помощь при парковке, разблокировка без ключа, все за 2395 фунтов стерлингов), обновление навигации, которое включает дополненную реальность (495 фунтов стерлингов) и немного алюминиевой отделки (120 фунтов стерлингов).

    Пассажирам это нравится. Дополненная реальность, которая накладывает названия дорог и стрелки на изображение с камеры перекрестка впереди, на самом деле лучше расположена для пассажиров, чем для водителя, поскольку вам нужно смотреть на юго-запад, на центральный экран.Им также нравится регулируемое внешнее освещение, благодаря которому приборная панель, ниши для ног и дверные ящики светятся разными цветами. То, как вентиляционные отверстия светятся красным при повышении температуры, также является большим хитом.

    Другие новости, характеристики и фотографии нового Mercedes A-Class

    И голосовая активация замечательная. В ближайшие месяцы я, несомненно, расскажу об этом гораздо больше, но сейчас мы находимся на той замечательной стадии отношений, когда мы узнаем друг друга.Это не иллюзия; он действительно адаптируется к вашему голосу и к тому, что вы от него хотите. Некоторое время они думали, что слова «белый Мерседес» — это просьба о помощи, но вскоре выяснили, что это не так.

    В настоящее время он отвечает на «привет, Мерседес», «привет, Мерседес» и «хорошо, Мерседес», но игнорирует «белый Мерседес». Он также быстро и эффективно регулирует температуру и освещение. Но это далеко не безупречно, отрицая все знания об определенных направлениях и определенной музыке, и странно стремясь заставить меня слушать больше Prodigy.

    Центральная сенсорная панель (где рычаг переключения передач находится в том, что мы привыкли считать обычным автомобилем) чрезвычайно неудобна, как и крошечные сенсорные панели на рулевом колесе, но центральный экран можно использовать как обычный сенсорный экран, который работает нормально.

    Мне нравится внешний вид приборной панели с ее простой горизонтальностью, вентиляционными отверстиями Fritz Lang и перфорацией Austin Maxi, а также элегантностью сидений со встроенными подголовниками.

    Но я нахожу топливный бак раздражающе маленьким.Передача плохая во всех смыслах — дремлет и рывками, но я не могу заставить ее делать хорошие вещи между ними. И тормоза слишком часто дергаются. Возможно, скоро я приспособлюсь.

    Колин Оверленд

    Посмотреть список выставленных на продажу автомобилей Mercedes A-Class

    Бортовой журнал: Mercedes-Benz A200 AMG Line технические характеристики и стоимость

    Цена 28700 фунтов стерлингов
    По результатам испытаний 31710 фунтов стерлингов
    Двигатель 1332cc 16v турбо 4-цилиндровый, 161 л.с. при 5500 об / мин, 184 фунт-фут при 1620 об / мин
    Трансмиссия 7-ступенчатая автоматическая, передний привод
    Performance .0 с 0-62 миль в час, 139 миль в час, 123 г / км CO2
    миль в этом месяце 319
    Всего 3280
    Наших миль на галлон 40,6
    Официальных миль на галлон 53,3
    Топливо в этом месяце £ 47,10
    Дополнительные расходы Нет 9000

    Дополнительные обзоры долгосрочных испытаний от журнала CAR

    Надежны ли автомобили Mercedes-Benz? Путеводитель покупателя оливкового масла

    Модельный ряд Mercedes-Benz

    Mercedes-Benz в настоящее время предлагает в США более 20 моделей автомобилей — от седанов до внедорожников и всего остального.Если вы собираетесь купить новый, седан базовой модели будет стоить около 33000 долларов. Ожидайте, что вы заплатите около 36000 долларов за базовую модель внедорожника, но вы легко можете потратить более 100000 долларов на Benz своей мечты. Вот краткий обзор вариантов Benz:

    SUV — GLA, GLB, GLC, GLE, GLS и G-Class
    Седаны и универсалы — A-Class, C-Class, E-Class, S-Class и Mercedes Maybach
    Coupe — CLA, C-Class, E-Class, CLS, S-Class и AMG GT
    Кабриолеты и родстеры — C-Class, E-Class и S-Class Cabriolet; SLC и SL Roadster и AMG GT

    Несомненно, Mercedes-Benz производит прекрасные автомобили, неподвластные времени и со вкусом, которые нравятся обычным Джо, знаменитостям и даже Папе Римскому! Итак, если вам не терпится воплотить в реальность автомобиль своей мечты Mercedes-Benz, то вам повезло, потому что есть множество вариантов Mercedes-Benz, доступных как на рынке новых, так и на рынке подержанных автомобилей.Итак, перейдем к делу. Поговорим о надежности.

    Рейтинг надежности Mercedes

    Насколько надежны автомобили Mercedes-Benz? По данным RepairPal, они средние по надежности. Рейтинг надежности Mercedes-Benz составляет 3 из 5, что делает его средним — не лучшим, но и не худшим.

    Средняя годовая стоимость ремонта Mercedes-Benz составляет около 900 долларов США, что означает среднюю стоимость владения, по сравнению с 652 долларами для всех других моделей. Сюда входят как плановые, так и внеплановые ремонты.

    Посещение ремонтной мастерской для внепланового ремонта составляет примерно 0,7 раза в год по сравнению с 0,4 для всех моделей. В среднем по всем моделям Mercedes-Benz 13% ремонтов считаются серьезными. Для сравнения, вероятность серьезных проблем во всех моделях составляет 12%.

    Для перспективы важно отметить, что данные RepairPal относительно средней стоимости, частоты и серьезности ремонтов основаны на данных по более чем 300 различным моделям, которые не относятся к той же категории класса, что и Mercedes-Benz.

    Например, рейтинг и средняя стоимость ремонта учитывают данные по всем маркам и моделям таких брендов, как Honda, Nissan, Toyota, а также некоторых люксовых брендов, таких как BMW, Audi и, конечно же, Mercedes-Benz. Таким образом, хотя Benz немного дороже в владении и эксплуатации, он находится на одном уровне с другими роскошными моделями, такими как BMW, который на самом деле стоит дороже в ремонте.

    Чтобы сравнить яблоки с яблоками, мы взглянули на то, что Consumer Reports говорят о двух самых популярных моделях бренда — седанах C-Class и E-Class.В пересчете на

    надежности C-класса и надежности E-класса обе модели получили отметку «Рекомендовано» от Consumer Reports. За последние 10 лет модели C- и E-Class постоянно получали 3 или выше по шкале прогнозируемой надежности отчетов потребителей, зарабатывая долгую среднюю прогнозируемую надежность за десятилетие 3,7 для C-класса и 3,9 для E-класса. . C-Class занял 5-е место из 17 роскошных компактных автомобилей, а E-Class занял 6-е место из 16 роскошных автомобилей среднего размера.

    Итак, хотя владение Mercedes-Benz может быть дороже, чем средний автомобиль, помните, что Mercedes-Benz также не является вашим обычным автомобилем.

    На расстоянии

    Надежен ли Mercedes после 100 км миль? Ну, это зависит от того, кого вы спросите. На самом деле, если вы позаботитесь о своем Mercedes-Benz, он позаботится о вас и преодолеет расстояние — 100 000 миль и более!

    Это означает соблюдение графика регулярного обслуживания и ремонта, заправку вашего Benz рекомендованным бензином и своевременную отправку вашего Mercedes на осмотр при возникновении проблемы. Как и все автомобили, также рекомендуется, чтобы ваш Mercedes обслуживал квалифицированный и сертифицированный механик Mercedes-Benz.Если вы не обслуживаете свой Mercedes-Benz в дилерском центре, обязательно обратитесь к независимому специалисту по ремонту Mercedes-Benz, который обеспечит уход, которого заслуживаете вы и ваш Benz. При надлежащем уходе ваш Mercedes легко преодолеет отметку в 100000 единиц.

    Интересный факт: Mercedes-Benz имеет награду в честь большого пробега. Премия Mercedes-Benz Classic High Пробег Award вручается владельцам, чьи автомобили проехали 155 000 миль и более! Другие вехи, которые распознает Mercedes-Benz, составляют 310 000, 466 000, 621 000 и 1 000 000 миль! (Да, там шесть нулей, то есть миллион миль!)

    Ответ на вопрос о пробеге в 100 000 миль (Надежен ли Mercedes после 100 000 миль?) Не совсем ясен.Вам нужно провести исследование. Изучите историю автомобиля и выясните, получил ли он те технические характеристики, которых заслуживает с точки зрения обслуживания.

    Перед покупкой любого подержанного автомобиля, независимо от пробега, рекомендуется провести осмотр, чтобы убедиться, что автомобиль работает должным образом, и проверить, использовались ли оригинальные запчасти Mercedes-Benz, если ремонт был произведен. , а также фильтры и смазки.

    Кроме того, обязательно изучите все коды неисправностей, связанные с подержанным автомобилем Mercedes, который вы рассматриваете.Для проверки рекомендуется, чтобы у вашего специалиста по ремонту Mercedes-Benz был сканер кодов неисправностей. Эти коды неисправностей или диагностические коды неисправностей являются системными ошибками, которые сообщают вашему Mercedes, что неисправно. В более новых моделях эти коды будут вызывать световой индикатор или сообщение об ошибке, но это не обязательно верно для старых моделей, особенно если вы смотрите на тот, у которого более 100 тыс. Сканирование кодов позволит вам узнать, есть ли какие-либо серьезные электрические или технические проблемы, которые могут привести к дорогостоящему ремонту в будущем.

    Не удивляйтесь, обнаружив, что существует множество подержанных моделей Mercedes с большим пробегом — свидетельство надежности Mercedes-Benz. Это связано с их качеством, мастерством изготовления и надежностью ходовой части, из которой состоит Mercedes-Benz. И хотя некоторые могут сказать, что следует избегать покупки автомобиля с пробегом более 100 000 миль, это не всегда так. Если вы проявите должную осмотрительность и надлежащее исследование, вы, вероятно, найдете выгодную сделку на более ранний Benz.

    Если Mercedes вашей мечты используется или на него не распространяется гарантия, мы рекомендуем защитить ваши вложения с помощью расширенной гарантии.Расширенное гарантийное решение для вашего подержанного автомобиля Mercedes-Benz даст вам душевное спокойствие. Ознакомьтесь с оливковым на https://olive.com/, чтобы узнать о плане расширенной гарантии, который вы можете настроить в соответствии с вашим бюджетом и немедленно защитить свой Benz.

    Общие проблемы надежности Mercedes-Benz

    Как и в случае любой марки и модели, независимо от марки, неизбежно возникнут проблемы, которые могут возникнуть или постоянно проявляться с определенными моделями. Ниже приведен список распространенных проблем, которые могут повлиять на надежность вашего Mercedes-Benz.Приведенная ниже информация предоставлена ​​RepairPal для трех самых популярных моделей Mercedes-Benz.

    Проблемы с надежностью Mercedes C300
    Оценка надежности C300 по шкале надежности RepairPal составляет 3,5 из 5, что делает ее выше среднего по надежности. Среднегодовая стоимость ремонта составляет 739 долларов.

    Трещины на гибких дисках приводного вала — Эти потрескавшиеся детали вызывают чрезмерное движение / вибрацию карданного вала, которые можно почувствовать через центральный пол автомобиля.Если их не отремонтировать, центральный опорный подшипник карданного вала может быть поврежден или, в худшем случае, может произойти повреждение трансмиссии или дифференциала. Затронутые модельные годы: 2008 — 2011 | Средний пробег: 71 330 | Стоимость общей диагностики: 143 — 180 $

    Просачивание масла на задней стороне головок цилиндров — Просачивание и / или утечка обычно ошибочно диагностировались как протекающие крышки клапанов, однако утечка является результатом пластиковых расширительных заглушек, которые расположены на задней части головок цилиндров.Эти заглушки делают именно это, заглушают порты доступа к распределительным валам. Если оставить без присмотра, вытекающее масло будет стекать по задней части двигателя и, в конечном итоге, на землю. Замена проста и должна быть частью регулярного технического обслуживания, заменяя их каждые 60 000 миль. Затронутые модельные годы: 2008 — 2011 | Средний пробег: 113,165

    Скрип и / или изношенные тормозные колодки могут потребовать преждевременной замены ротора. — По сообщениям владельцев, тормоза начинают скрипеть около 50-процентной точки износа, в результате чего тормозной ротор становится неровным и образуется выступ на внешней кромке.Это требует замены тормозных колодок и роторов. Затронутые модельные годы: 2008–2010, 2012, 2014 | Средний пробег: 20,000 — 50,000

    Отказ модулятора ABS — Преждевременный отказ модулятора антиблокировочной тормозной системы (ABS) из-за грязной тормозной жидкости. Чтобы избежать этой проблемы, рекомендуется промывать тормозную жидкость каждые два года. Затронутые модельные годы: 2008 — 2010 | Стоимость прокачки тормозов: 126 — 159 долларов США

    Проблемы с надежностью Mercedes E350
    Оценка надежности E350 по шкале надежности RepairPal составляет 3.5 из 5, что делает его выше среднего по надежности. Средняя годовая стоимость ремонта составляет 788 долларов.

    Неровное переключение передач — Проблемы с переключением передач Mercedes-Benz были замечены в автомобилях с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, возможно грубое переключение с первой на вторую передачу и с третьей на вторую или первую передачу. Грубое переключение происходит из-за неисправности внутреннего компонента. Для ремонта трансмиссия должна быть снята и разобрана для выполнения необходимого ремонта. Затронутые модельные годы: 2006 — 2016 | Пробег: 73615 — 94, 877

    Неисправный соленоид регулятора фаз газораспределения — Проблемы с датчиком положения распределительного вала приводят к неисправности соленоида регулятора фаз газораспределения или изношенные компоненты цепи привода ГРМ / уравновешивающего вала приводят к включению светового индикатора Check Engine Light, а также к другим проблемам с управляемостью.Mercedes выпустил сервисные бюллетени по этим вопросам для конкретных инструкций по ремонту на основе сохраненных кодов неисправностей. Затронутые модели: 2006 — 2012 гг. | Пробег: 86 045 — 92 031 | Стоимость диагностики и тестирования индикатора Check Engine Light: 143-180 долларов США

    Отказ датчика положения коленчатого вала — Возникли проблемы с производительностью двигателя, вызывающие остановку и / или ошибку «запуск не запускается» из-за неисправности датчика положения коленчатого вала. Затронутые модельные годы: 2006–2010; 2014, 2016 | Средний пробег: 85 665 | Стоимость беспроблемной диагностики: 143–180 долларов США

    Трещины во втулках передних упорных рычагов — Эти треснувшие втулки заполнены жидкостью, чтобы уменьшить вибрацию, поэтому, когда они растрескиваются, из них будет вытекать масло и возникнет нерегулярный и преждевременный износ шин из-за чрезмерного движения в подвеске.Затронутые модельные годы: 2006 — 2011 | Средний пробег: 78 810 | Стоимость общей диагностики: 143 — 180 $

    Проблемы с надежностью Mercedes S550
    Оценка надежности S550 по шкале надежности RepairPal составляет 2 из 5, что делает ее ниже средней по надежности. Средняя годовая стоимость ремонта составляет 1249 долларов.

    Может выйти из строя электродвигатель вентилятора HVAC — Выход из строя вентилятора обычно вызван попаданием воды через зоны воздушного фильтра кабины во время сильного дождя или снега.Неисправный мотор необходимо как можно скорее заменить. Затронутые модели: 2007–2010, 2013, 2014, 2016 | Средний пробег: 70 426 | Стоимость замены электродвигателя вентилятора: 735 — 755 долларов США

    Неисправный соленоид регулятора фаз газораспределения — Проблемы с датчиком положения распределительного вала приводят к неисправности соленоида регулятора фаз газораспределения или изношенные компоненты цепи привода ГРМ / уравновешивающего вала приводят к включению светового индикатора Check Engine Light, а также к другим проблемам с управляемостью. Mercedes выпустил сервисные бюллетени по этим вопросам для конкретных инструкций по ремонту на основе сохраненных кодов неисправностей.Затронутые модели: 2007 — 2010, 2012 | Средний пробег: 92 582 | Стоимость диагностики и тестирования Check Engine Light: 143–180 долларов США 7

    Отказ датчика положения коленчатого вала — Возникли проблемы с производительностью двигателя, вызывающие остановку и / или ошибку «запуск не запускается» из-за неисправности датчика положения коленчатого вала. Затронутые модельные годы: 2007 — 2010 | Средний пробег: 81 051 | Стоимость беспроблемной диагностики: 143–180 долларов США

    Проблемы с автоматической коробкой передач, вызывающие отказ модуля селектора движения — Коробка передач может не переключиться в положение движения из-за неисправного модуля селектора, что приводит к потере выбора передачи.Это может привести к застреванию автомобиля и потребует замены модуля переключателя привода. Затронутые модельные годы: 2007 — 2012 | Средний пробег: 69 995 | Стоимость общей диагностики: 143 — 180 $

    Трещины на гибких дисках приводного вала — Эти потрескавшиеся детали вызывают чрезмерное движение / вибрацию карданного вала, которые можно почувствовать через центральный пол автомобиля. Если их не отремонтировать, центральный опорный подшипник карданного вала может быть поврежден или, в худшем случае, может произойти повреждение трансмиссии или дифференциала.Затронутые модельные годы: 2007 — 2010 | Средний пробег: 70 363 | Стоимость общей диагностики: 143 — 180 $

    Класс выше остальных: какой класс Mercedes самый надежный?
    В то время как модели C-Class и E-Class имеют средние и выше среднего балла соответственно по RepairPal и Consumer Reports, E-Class находится на ступеньку выше. Надежность Mercedes E-Class отмечена как немного лучше, чем надежность Mercedes C-Class, и более стабильно получает более высокие оценки в прогнозируемой надежности, чем его меньший аналог.В Consumer Reports говорится, что Mercedes-Benz E-Class является одним из самых надежных подержанных автомобилей класса люкс, представленных сегодня на рынке.

    В частности, E350 2009 года была самой популярной моделью, проданной в том году, и привлекла внимание Consumer Reports своей трансмиссией, плавностью хода, а также дизайном как внутри, так и снаружи. Этот модельный год получил 4 балла из 5 по прогнозируемой надежности. Вы можете купить Mercedes-Benz E-Class 2009 года всего за 7600 долларов.

    Если вы ищете более новый подержанный E350, обратите внимание на модели 2010, 2014 и 2015 годов.Эти годы также получили 4 балла из 5 в Consumer Reports. И если надежность является вашим основным приоритетом, то и в 2012, и в 2016 годах набрали идеальные 5 из 5 по шкале прогнозируемой надежности Consumer Reports.

    оливковый
    Как и в любом транспортном средстве, независимо от того, насколько хорошо он изготовлен, предметы в конечном итоге ломаются. Нередко приходится время от времени приносить свой Mercedes-Benz для ремонта, особенно если на него не распространяется гарантия, поэтому убедитесь, что ваша поездка защищена. Ремонт Mercedes-Benz может быть немного дороже, чем у других автомобилей, но не волнуйтесь, потому что оливковое поможет вам. оливковый хочет помочь вам подготовиться к неожиданностям и не сломать ваш кошелек в процессе, предлагая планы расширенной гарантии с небольшими ежемесячными платежами.

    С оливковым , вы защищены, и вы можете легко получить расценки онлайн и быть защищены уже на следующий день. С оливковым , мы будем вашим надежным партнером, если ваш автомобиль нет. Вот некоторые из преимуществ, которых вы можете ожидать:

    Без периода ожидания
    Стартовое покрытие до 140 000 миль
    Без ограничений на годовой пробег
    Покрытие по всей территории США.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.