Мерседес b класса отзывы: — 2008 , , , , W245, B 180 CDI, 8, 5

Отзыв о Mercedes-Benz B 150 АТ — 2005 года

Моя машина была привезена из Германии на автовозе в Сибирь и вот уже полтора года эксплуатируется ежедневно. На сегодня пробег 50 тыс.км. По большому счету нареканий нет. При моем росте (195 см) никакого дискомфорта не испытываю.
Смотри далее »

Отзыв о Mercedes-Benz B 200 — 2007 года

Разбили мне предыдущий автомобиль под замену. Ездил я на одном из шедевров японского производства митцубиси Каризма до 2000 года выпуска. Самый первый кузов хотя их всего два и было. Надо было выбирать новый автомобиль в пределах 20-30 тыс долларов максимум больше не было. Решено было четко одно это должен быть новый автомобиль. Изучив несколько сайтов, решил однозначно моя машина новая это пежо 407. Приехал в солон и понял это автомобиль неудачников, дизайн нулевой и удобства такие же, а на картинках все бестовское.
Смотри далее »

Отзыв о Mercedes-Benz B 170 вариатор

Всем привет. Захотелось и мне рассказать про свою машину. Приобрёл годовалую, с пробегом 30 тыс.км. Присматривался к новой Хонде CR-V или 4-5 летнему BMW X5. Был ограничен в средствах 25 — 30 тыс. EURO. И ещё может Мондео новый, но ждать не хотелось, всё не выходил. В салоне посидел в Хонде, пощупал пластик, сиденья и ручки-шатуны дверей. Был очень удивлён качеством пластика. Пластмасса. Боюсь обидеть владельцев такой машины, у всех свои планки критериев качества используемых материалов, но я остался разочарован. Даже не захотелось прокатиться.
Смотри далее »

Mercedes B-класса обзор | Auto Express

Mercedes B-класса изменился. Старый невзрачный минивэн ушел в прошлое, его заменило что-то, что выглядит острее, может похвастаться качественным и технологичным интерьером и удивительно хорошим управлением. Он разделяет свои основы с A-классом, но предлагает больше места в салоне, а задние сиденья предлагают уровень роскошного салона. Но отсутствие свободного пространства между B-классом и A-классом означает, что он не может предложить реальное уникальное преимущество — он недостаточно гибок, чтобы быть настоящим минивэном, в то время как A-класс превосходит его с точки зрения стиля. образ и динамика.По отдельности это очень хорошая машина, вот только не совсем понятно, какой она хочет быть.

Сегмент минивэнов раздавлен тяжестью внедорожников, но это не помешало Mercedes вложить значительные средства в совершенно новую версию B-класса.

Как и его предшественник, B-класс основан на платформе A-класса, и во многих отношениях разрыв между двумя автомобилями довольно узок. У этого есть свои преимущества и недостатки: B-класс выигрывает от превосходного интерьера, как у A-класса, наряду со многими динамическими свойствами хэтчбека.

Но это также означает, что на первый взгляд ему не хватает уникальной точки продажи. Он недостаточно большой или гибкий, чтобы быть настоящим минивэном, а семиместная версия с длинной колесной базой предлагаться не будет. Однако это не означает, что B-класс недостоин.

Другие обзоры

Групповые тесты автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные тесты

Тесты подержанных автомобилей

• Лучшие минивэны, которые можно купить сейчас

Новый B-класс длиннее и шире, чем раньше, он длиннее и шире, чем раньше. создает салон, достаточно большой, чтобы с комфортом разместить пять взрослых.Багажник примерно того же размера, что и раньше, но универсальность будет улучшена, когда позже в 2019 году будет добавлена ​​опция сдвижного заднего сиденья. механическая коробка передач будет добавлена ​​в модельный ряд позже. Ездить стало гораздо приятнее, чем раньше – ходовые качества превосходны, а контроль над кузовом на удивление хорош.

Предлагаются два уровня отделки салона – Sport и AMG Line – хотя B-Класс может быть улучшен благодаря трем пакетам оборудования и огромному количеству опций.Превосходная информационно-развлекательная система MBUX входит в стандартную комплектацию всех моделей, а впечатляющие 10,25-дюймовые дисплеи доступны в качестве опции.

Наиболее очевидным конкурентом является 2-я серия Active Tourer, хотя BMW имеет преимущество в виде семиместного и гибридного вариантов. Другими конкурентами являются Volkswagen Golf SV и Citroen C4 SpaceTourer.

Цены начинаются от 27 000 фунтов стерлингов за B 180 Sport и повышаются до 36 000 фунтов стерлингов за B 220d AMG Line с пакетом оборудования Premium Plus.

Для альтернативного обзора новейшего минивэна Mercedes B-класса посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Обзор минивэна Mercedes B-Class 2022

Mercedes B-Class — это небольшой минивэн, основанный на текущем хэтчбеке Mercedes A-Class. Более высокий, широкий и длинный, B-Класс стремится сочетать качество, изысканность и высокотехнологичный интерьер A-Класса с большим пространством и практичностью.

B-класс тесно конкурирует с такими автомобилями, как Volkswagen Touran и BMW 2 серии Active Tourer, но прямых конкурентов у него меньше, чем когда-либо, поскольку минивэны все чаще затмеваются внедорожниками. В отличие от BMW 2 серии Gran Tourer, Mercedes не предлагает семиместной альтернативы, если только вы не посмотрите на внедорожник Mercedes GLB. Другие модели, такие как Volkswagen Golf SV и Toyota Prius+, больше не доступны; в последние годы на кроссоверы стекалось так много покупателей, что многие минивэны были сняты с рынка.

Топ-10 лучших пассажирских и минивэнов 2022

Можно возразить, что B-Класс не совсем соответствует тегу MPV. Не так много умных функций хранения, сиденья не сдвигаются вперед и назад, а у конкурентов больше места в багажнике.Но B-класс понравится, если вы считаете, что A-класс слишком тесный для семейных обязанностей или слишком низкий для комфортной посадки и высадки. B-класс также немного дешевле, чем внедорожники Mercedes GLA и GLB.

Одна из причин, по которой маленькие минивэны вышли из моды, заключалась в их безвкусном внешнем виде, но B-Класс выглядит на каждый дюйм выше A-Класса — описание, которое прекрасно описывает, как он выглядит как пакет. Откройте широко открывающуюся дверь, и вас встретит интерьер, который имеет тот же стильный стиль и привлекательные детали, что и хэтчбек A-класса, который получил много похвал, когда он был запущен в 2019 году, хотя вам нужно будет перейти на более высокий уровень отделки салона для полного эффекта.

Часть этой похвалы была адресована информационно-развлекательной системе MBUX, которая стала характерной чертой всего модельного ряда Mercedes, и ее так же просто использовать, как и приятно смотреть. Все обязательные варианты подключения доступны либо в качестве стандартного оборудования, либо через список опций.

Ассортимент дизельных двигателей включает дизельные двигатели B 180 d мощностью 114 л.с., B 200 d мощностью 148 л.с. и B 220 d мощностью 188 л.с., а также две бензиновые модели, которые особенно подходят покупателям с небольшим и средним годовым пробегом.Существует также подключаемый гибрид B 250 e, который может сократить ваши счета за топливо благодаря 43-мильному чисто электрическому диапазону, возможному при полной зарядке.

Из вариантов с бензиновым двигателем 161-сильный B 200 впечатлил нас своей бодрой работой со стандартной семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая показала себя плавно, хотя иногда и колебалась в движении.

Самый мощный бензиновый двигатель довольно эффективен, возвращая до 46,3 миль на галлон в экономичном режиме измерения WLTP, но Mercedes 2.0-литровый дизельный двигатель, используемый в моделях B 200 d и B 220 d, сертифицирован в соответствии со стандартами Real Driving Emissions 2 (RDE2), что означает более низкую ставку пособия в натуральной форме (BiK), чем у некоторых конкурирующих автомобилей, что помогает ему обращение к водителям служебных автомобилей. Их также, вероятно, привлечет подключаемый гибрид B 250 e с самым низким уровнем выбросов CO2 и, следовательно, диапазоном BiK из всей линейки B-класса.

Если вы опасаетесь, что дополнительная практичность, предлагаемая B-классом по сравнению с A-классом, будет достигнута за счет удовольствия от вождения, вам не о чем беспокоиться. Из-за руля B-Класс ощущается как более высокий хэтчбек с более четким обзором дороги впереди. Хотя конструкция подвески зависит от того, какую модель вы покупаете, B 200, на котором мы ездили, очень хорошо замаскировал свою массу, с хорошим сцеплением и небольшой тенденцией к наклону в поворотах, даже если руля не хватает. В комплектации AMG Line езда также немного жестче, особенно на низких скоростях в городе, где BMW чувствует себя немного спокойнее.

Внутреннее пространство B-Класса более щедро, что в сочетании с высокими сиденьями и четырьмя широко открывающимися дверями является одним из основных преимуществ автомобиля.Багажник тоже большой, а грузовой отсек, похожий на фургон, доступен, если сложить задние сиденья. Однако ни одно из этих качеств не является чрезвычайно необычным или неуловимым; Есть семейные универсалы, которые превзойдут B-класс по вместительности и практичности.

Вскоре Mercedes выпустит версию B-Класса со сдвижными задними сиденьями, которые можно расположить в соответствии с приоритетом места для пассажиров или багажа, придав минивэну долгожданную дозу универсальности. Как бы то ни было, в интерьере B-класса отсутствуют некоторые инновации, присущие некоторым его конкурентам MPV и SUV.Кроме того, BMW 2 серии Gran Tourer предлагает не только места для семи человек, но и полный привод.

Однако думайте о B-классе как о более высоком и просторном A-классе, чем он и является на самом деле, и это имеет больше смысла. Это не настоящий минивэн, но для тех, кто хочет просторный и простой в использовании салон в автомобиле премиум-класса, B-класс станет отличным выбором.

Обзор Mercedes-Benz B-класса – цены, характеристики и время разгона 0-60

evo Вердикт

Несмотря на то, что Mercedes-Benz B-класса стильный, красиво сделанный и в нем достаточно места для пяти человек, он не самый лучший Доступен компактвэн и уж точно не самый интересный, электрические версии B 250e в стороне.

Несомненно, он понравится тем, кто ценит что-то с трехконечной звездой на решетке радиатора на подъездной дорожке, но ездить на нем довольно скучно. Мы признаем, что обновление середины жизни, которое он получил в 2014 году, улучшило внешний вид B-класса, но все еще трудно радоваться этому. Вместо этого нас бы соблазнил BMW 2-й серии Active Tourer или Volkswagen Golf SV, если бы он не был таким уродливым.

evo Совет

Не обманывайтесь названием AMG Line — это всего лишь уровень отделки салона, и если вы ожидаете, что он будет вести себя как настоящий автомобиль AMG, вы будете разочарованы.Справедливости ради стоит отметить, что он выглядит хорошо с сделанными на заказ бамперами и боковыми порогами, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и со вкусом улучшенным салоном. Как ни странно, он оснащен чем-то под названием «подвеска Comfort», которая имеет меньший дорожный просвет. А еще есть Sports Direct Steer — чувствительное к скорости рулевое управление с усилителем и переменным передаточным отношением. Ничего из этого не делает вождение интересным.

evo Комментарий 

Неожиданной звездой модельного ряда B-класса стала полностью электрическая модель. Когда-то получивший название Electric Drive, оптимизация номенклатуры Mercedes означает, что теперь он называется B 250e — еще более запутанное название, чем Mercedes с двигателем внутреннего сгорания, поскольку цифра 250 меньше, чем когда-либо, имеет отношение к мощности двигателя.

Движущей силой является передний электродвигатель мощностью 177 л.с. и значительным крутящим моментом в 250 фунт-футов. Как всегда с электродвигателями, этот максимальный крутящий момент доступен в тот момент, когда вы нажимаете на педаль газа, что делает этого предполагаемого эко-воина одним из самых быстрых экземпляров B-класса вне очереди, демонстрируя респектабельное время 0-62 миль в час за 7,9 секунды. процесс.

Его более низкий центр тяжести делает его более маневренным, чем большинство других моделей, и он может развивать скорость до 100 миль в час, поэтому он подходит для поездок за город, если вы можете управлять его запасом хода.В зависимости от того, как вы его укажете, это до 143 миль. Наряду со всем этим, B 250e не теряет места в своей трансмиссии, что делает его самым вместительным электромобилем премиум-класса на данный момент. Он также исключительно тихий — даже по меркам электромобилей.

> Производительность и время 0-60  — Без B-класса AMG (вы можете себе представить?), Самая быстрая модель в линейке — электрический B 250e, который может разогнаться до 100 км/ч за 7,9 с. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о производительности Mercedes B-класса.

> Двигатель и коробка передач  — Все двигатели внутреннего сгорания под капотом B-класса четырехцилиндровые, доступны как бензиновые, так и дизельные поилки. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о двигателях и коробках передач Mercedes B-класса.

> Езда и управляемость  — В отличие от A-класса, B-класс не доставляет удовольствия от вождения. Однако он стабилен. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о плавности хода и управляемости Mercedes B-класса.

> Расходы на галлон и эксплуатационные расходы  — Чем B-класс превосходит других, так это своей топливной экономичностью.Более 70 миль на галлон (заявлено) можно извлечь из самого экологичного дизельного топлива. Конечно, электрическая версия лучше, но ее покупка намного дороже. Нажмите здесь, чтобы узнать больше об эксплуатационных расходах Mercedes B-класса.

> Цены, характеристики и конкуренты  — Стартовая цена составляет 21 825 фунтов стерлингов. Доступны три уровня отделки салона: SE, Sport и AMG Line. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о ценах на Mercedes B-класса.

> Интерьер и технологии  — Пять дверей и много места, B-Класс компенсирует свою непривлекательную динамику массой практичности.Если это ваша вещь, то это… Нажмите здесь, чтобы узнать больше об интерьере и технике Mercedes B-класса.

> Дизайн  — С формами минивэна и хэтчбека можно сделать не так много, но в отделке AMG Line B-класс выглядит со вкусом. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о дизайне Mercedes B-класса.

Обзор Mercedes-Benz B-Класса (2022) | Паркерс

Написано к Том Гудлад на 06 июня 2019 г.

Для тех, кто хочет приподнятую посадку за рулем внедорожника, но не хочет владеть автомобилем с внушительной внешностью полноприводного автомобиля, Mercedes-Benz B-Class предлагает удобную золотую середину.

Основанный на той же платформе, что и хэтчбек A-Класса, он предлагает покупателям пятидверный пятиместный компактвэн (многоцелевой автомобиль), который напрямую конкурирует с такими автомобилями, как BMW 2 Series Active Tourer и Volkswagen Golf SV, а также , в меньшей степени, Renault Scenic и Ford C-Max.

Таким образом, многие покупатели наверняка зададутся вопросом, стоит ли B-класс дополнительных затрат по сравнению с «менее премиальными» конкурентами, которые выполняют в основном ту же задачу, и действительно, предлагает ли он что-то по сравнению с обычным Mercedes-Benz A- Хэтчбек класса.

Интерьер Mercedes-Benz B-Класса

С того момента, как вы садитесь в B-Класс, становится ясно, что его салон значительно лучше, чем в автомобиле предыдущего поколения. Исчез устаревший дизайн с большим количеством кнопок, его заменила четкая высокотехнологичная среда, характерная для хэтчбека A-класса. Для прямого вау-фактора трудно поспорить с тем, что он лучший в своем классе.

Два основных экрана доминируют над приборной панелью и предлагают важную информацию о вождении, а также спутниковую навигацию, мультимедийные и телефонные услуги.Дисплей, расположенный перед водителем, управляется небольшой (и немного неудобной) сенсорной панелью на рулевом колесе, в то время как информационно-развлекательный экран слева может управляться либо касанием, либо контроллером в виде коврика для мыши, установленным перед подлокотником. .

Последний выглядит и чувствует себя превосходно, но работает не так хорошо, как физический поворотный переключатель. Однако этого недостаточно, чтобы испортить впечатление: информационно-развлекательная система MBUX обладает наиболее полной функциональностью в своем классе наряду с Active Tourer 2-й серии.

В целом качество материалов высокое, и хотя на выставке есть более твердые пластмассы, они хорошо спрятаны и вне поля зрения водителя, если не считать липких индикаторов и рычагов переключения передач.

Сидя за рулем B-Класса, вы получаете широкое удобное сиденье с множеством регулировок (сиденья с электроприводом опциональны). Вы получаете приподнятую посадку за рулем, которая дает вам лучший обзор, чем средний водитель хэтчбека, но она не настолько высока, чтобы вы чувствовали себя сидящим на танке.

Двигатели Mercedes-Benz B-класса

B-Класс доступен с пятью различными вариантами двигателей, каждый из которых в стандартной комплектации поставляется с передним приводом и автоматической коробкой передач DCT с семью или восемью скоростями. Если вам нужен бензиновый двигатель, есть два варианта: B 180 мощностью 136 л.с. или B 200 мощностью 163 л.с., оба с 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Для тех, кто планирует совершать большие пробеги на своем B-классе, вероятно, лучше подойдет одна из трех дизельных версий. Варианты включают 116 л.с. B 180 d (1,5-литровый четырехцилиндровый дизель), 150 л.с. B 200 d и 190 л.с. B 220 d (последние два оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым дизелем).

215-сильный B 250 e понравится тем, кто немного заботится об экологии. Это самый мощный B-Класс, но он также подключаемый гибрид, поэтому он, безусловно, самый эффективный, если вы управляете им в соответствующих пределах.

Практичность выше, чем у A-класса

Купите B-класс, и вы можете по праву ожидать, что у вас будет больше места в багажнике по сравнению с хэтчбеком A-класса.В то время как последний предлагает респектабельные 370 литров с поднятыми сиденьями и 1210 литров со сложенными сиденьями, B-класс может вместить 455 и 1540 литров.

Самое большое отличие заключается в более высоком кузове, что означает, что внутри гораздо больше места над головой, что делает его более привлекательным, чем обычный хэтчбек.

Mercedes-Benz B 200 Обзор

Я с тревогой сидел в автосалоне Mercedes CLS, пока продавец оформлял мои документы для тест-драйва. Даже в покое CLS — великолепная машина.Погружаясь в эту пьянящую смесь роскоши и серьезности , я задавался вопросом, сможет ли мое вращение в B200 (доступном в Канаде и Европе) запечатлеть хоть что-то из этой квинтэссенции Mercedes. Иногда расширение бренда работает (Bentley Continental GT), а иногда нет (VW Phaeton). Так вписывается ли B 200 в пантеон пышности и роскоши Daimler?

Лихой стиль B 200 представляет собой смесь стилей Mercedes. Передняя часть миниатюрного фургона щеголяет знакомой решеткой с тремя решетками и гигантским значком Merc (Йо! Йо!).Задняя часть B перекликается с C-классом и M-классом, в то время как боковой профиль демонстрирует те же лихие наскоки, что и CLS, зажатый между двумя грузовиками Mack. На таком высоком стакане с водой, как B 200, линии в стиле купе отчетливо напоминают Пикассо.

В интерьере B 200 меньше «мерседесовости», чем в Ford F-150. Сиденья «Бенца» такие же прочные, как старая немецкая фрау , , сшитая из ткани более грубой, чем трехдневная борода ее мужа. Центральный подлокотник сделан из странного прорезиненного пластика, тщательно разработанного, чтобы напомнить Поколению X о их детских фигурках черепашек-ниндзя.Чтобы освободить место для электронного тормоза, подлокотник усечен с правой стороны — именно там, где мой локоть искал расслабления. Немецкие инженеры, по-видимому, упустили из виду тот факт, что я не склонен использовать электронный тормоз во время вождения.

Положительным моментом является то, что органы управления B 200 работают с невероятной точностью. И радио обеспечивает wikkid биты, с дополнительным удовлетворением от одной кнопки на эргономику функции. Кроме того, Mercitude строго (и дорого) а ля карт. Подогрев сидений, Bluetooth-адаптер, биксеноновые фары с «активным освещением поворотов», люк в крыше, наклоняемый и выдвигающийся руль; это все будет стоить тебе.Итог: даже полностью загруженный B не обладает достаточной роскошью, чтобы заслужить право носить прозвище Mercedes.

Благодаря «концепции сэндвича» B 200 в нем достаточно места для четверых настоящих взрослых. Как фургон Ye Olde VW и минивэн Toyota Previa, двигатель B 200 расположен под полом, под пассажирским отсеком, наклоненным вниз. Такое расположение освобождает место для пассажиров. Что еще более важно, он обеспечивает большую деформацию при столкновении и помогает при боковых столкновениях (пассажиры сидят выше зоны удара).Он также поднимает пассажиров в соответствии с гештальтом мини-минивэна.

Семейная ДНК B 200 наконец-то заявляет о себе. Хотя миниатюрный четырехдверный автомобиль даже не соответствует слову «быстрый», он занимается своими делами в традиционной манере величественного «Мерседеса». Как ни странно, большая часть заслуг принадлежит бесступенчатой ​​​​трансмиссии мини-Merc (CVT или «работа с резиновой лентой»). Подключив рядную четверку мощностью 143 л.с. (193 л.с. с турбонаддувом — это… больше денег), команда тегов мотивирует 2900-фунтов.автомобиль с неподдельной грацией.

Бесступенчатая трансмиссия без проблем обеспечивает оптимальное передаточное число в зависимости от ситуации. Медленно ускоряйтесь, и вариатор удерживает мини-фрезу в идеальной точке крутящего момента. Пол его, и CVT плавно становится выше, в то время как обороты двигателя становятся более дикими. Нажмите кнопку «Спорт» рядом с переключателем, и семь виртуальных передач сохранят производительность на предпочтительной для энтузиастов стороне компромисса между мощностью и экономией топлива.

Как и модели Mercedes A-класса, B 200 является переднеприводной машиной.И это чертовски хорошо. Электромеханический усилитель руля острый и прямой, на том же уровне, что и Audi A3. Управляемость B 200 доставляет удовольствие. Бросьте легкий вес в повороты, и он справится с задачей, легко управляя поворотами, пандусами и кривыми без визга. Все приветствуют двигатель и подвеску B с низкой посадкой, оснащенную новой параболической задней осью сзади и стойками и поперечными рычагами McPherson спереди (оба с двухтрубными газовыми амортизаторами, винтовыми пружинами и торсионами).

Ходовые качества отличные. B 200 демонстрирует дзен-спокойствие, когда он скользит по большинству неровностей дороги, передавая очень мало шума своим блаженным пассажирам.

Итак, перед нами неудовлетворенный немецкий бюджетный роскошный автомобиль со снобскими устремлениями. Я не уверен, что это работает. Все знают, что B 200 — это Merc, но это не «настоящий» Merc, и это единственная разумная причина, по которой кто-то может заплатить 32 000 долларов за стриппер без турбонаддува. Серьезно, в той же ценовой категории у вас есть аналогичная ценность Eurosnob и лучшая управляемость в BMW MINI или Golf GTI — ни один из них не посмеет оскорбить вас такими низкотехнологичными сиденьями и неприемлемо резиновым пластиковым интерьером.

Тем не менее, B 200 — это мощный, приятный в управлении небольшой автомобиль. Это не позорит марку Mercedes. Но в поле, переполненном заслуживающими доверия конкурентами, это просто слишком дорого для относительно неуклюжей машины с пешеходным салоном.

Mercedes-Benz B-класса 2017 года Рейтинги, цены, обзоры и награды

Обзор

Mercedes-Benz делает электромобиль, как только Mercedes может доказать всем, что вам не нужны выхлопные газы, чтобы разогнаться во время вождения. Но ваш B250 E — это не просто альтернатива бензину. Он универсальный, маневренный, идеально подходит для ежедневных поездок на работу, его легко подключить и зарядить. Наслаждайтесь поездкой с нулевым уровнем выбросов в стиле и комфорте без компромиссов в инновационном B250 E. Эффективная 5-дверная конструкция вмещает 5 человек с комфортом. Кроме того, универсальные складные задние сиденья и широко открывающийся люк обеспечивают вместительность, ожидаемую от Mercedes-Benz. Не используя ни капли бензина, усовершенствованный электродвигатель B250 E разгоняет вас до 60 миль в час всего за 7 секунд.9 секунд. Благодаря множеству инноваций в области безопасности, многие из которых впервые были предложены Mercedes-Benz… ваш B-Class Electric наблюдает за дорогой впереди и может помочь вам избежать опасности еще до того, как вы осознаете, что находитесь в ней. Выбирайте из множества цветов экстерьера. Доступные предметы роскоши позволяют вам еще больше адаптировать его стильный салон — от кожи ручной отделки до технологий вождения. Вся роскошь без выбросов. Уезжайте сегодня на Mercedes-Benz B250 E.

Технологии

Внутреннее пространство вашего B250-E является гибким, универсальным и реконфигурируемым.В просторной задней части салона есть два складных столика, а задние сиденья с разделением 60/40 складываются, освобождая место для груза объемом до 51 кубического фута. Потоковое аудио через Bluetooth и два USB-порта обеспечат воспроизведение вашего плейлиста на цифровой системе объемного звучания Harman/Kardon. Доступные удобства варьируются от кожаной отделки ручной работы до 12-цветного окружающего освещения

Безопасность

Благодаря разнообразным инновациям в области безопасности, многие из которых впервые были разработаны Mercedes-Benz, ваш электромобиль B-класса не экономит на безопасности.Технология адаптивного торможения — лишь одна из инноваций Mercedes-Benz, ставшая отраслевым стандартом. Наблюдая за дорогой впереди и вокруг вас с помощью усовершенствованного радара и других датчиков, вы можете избежать опасности, прежде чем поймете, что находитесь в ней.

Производительность

Благодаря мощному 177-сильному мотору с литий-ионным аккумулятором и маневренному шасси вы получите спортивный драйв и мгновенную реакцию. Двигатель вашего B-Class Electric развивает крутящий момент в 251 фунт-фут с места, разгоняя вас до 60 миль в час за 7.9 секунд. Аккумуляторная батарея с низким расположением и независимая подвеска четырех колес обеспечивают стабильную управляемость. Подключайте его дома, в офисе или на общественной зарядной станции. Всего за два часа заряда литий-ионной батареи достаточно, чтобы проехать 60 миль.

Обзор Mercedes-Benz B-Class: отличный компактный кроссовер, который американцы (в основном) не могут купить

Каждый американец, который ездит по Европе, возвращается в Страну Хэппи Мил с одной и той же мыслью: «Автомобили в Европе великолепны! Почему многие из них не приезжают в США?» В качестве примера можно привести Mercedes-Benz B-Class, компактный кроссовер или многоцелевой автомобиль с приличным набором технических функций. В США он предлагается только как электромобиль, что означает, что он будет продаваться сотнями, а не тысячами в месяц.

Дизельный двигатель MB B180, на котором я ездил, вмещает от четырех до пяти, много багажа для чего-то едва ли 14 футов длиной и расходует 50 миль на галлон по шоссе. Это может быть идеальный автомобиль для молодого горожанина, которому нужно что-то достаточно компактное, чтобы поместиться на тесной парковке. Он в равной степени подходит для бумеров с уменьшенным размером, которым нужны удобные сиденья сзади и большая часть технологий их предыдущих роскошных автомобилей среднего или полного размера.До тех пор, пока вы готовы платить от 40 000 до 50 000 долларов за что-то с меньшей грузоподъемностью, чем наш выбор редакции Subaru Forester или Toyota RAV4, которые в 30-х годах достигли максимума для версий с газовым двигателем.

На что похож этот, ах, минивэн

Переднеприводный B-Класс трудно описать. По крайней мере, Мерседес сложно описать, особенно в США, где американцы испытывают отвращение к словам «универсал» и «хэтчбек». Таким образом, B-класс по-разному описывается как многоцелевой автомобиль или кроссовер.Это означает, что это высокий универсал в том же духе, что и Subaru Forester, или короткий внедорожник на манер RAV4 или Honda CR-V.

Этим летом я провел три недели в поездке по Испании, и B180 был идеальным автомобилем для Европы, достаточно узким, чтобы проехать по улицам древнего города (главное фото), экономичным на скорости с расходом по шоссе 4,5 литра на 100 км (52 мили на галлон), а также с полезными средствами безопасности, такими как помощь в концентрации внимания (обнаружение сонливости) и предупреждение о выходе из полосы движения. Кондиционер работал почти безупречно, что хорошо, когда летняя температура на юге Испании приближается к температуре вашего тела.Я ездил на 2014 году, хотя модель 2015 года не сильно изменится.

Как и в случае с более крупными автомобилями Mercedes-Benz, в автомобиле имеется контроллер кабины Comand, который работает достаточно хорошо; ЖК-дисплей высоко на приборной панели; и множество кнопок на центральной консоли, включая цифровую клавиатуру для набора телефонных номеров.

Европейцы заботятся о безопасности иначе, чем американцы. Но их регуляторы безопасности доверяют вам, по крайней мере, на данный момент, чтобы вы были осторожны, играя с технологиями. Если пассажир на переднем сиденье хочет подключить телефон Bluetooth после того, как вы тронетесь с места, вы можете это сделать (и водитель тоже).В США блокировка предотвращает это и на многих автомобилях, в том числе при входе в навигационные маршруты. Предупреждающие звуковые сигналы (например, о ремнях безопасности) звучат позже и тише. Несмотря на это, в Испании и большинстве других западноевропейских стран уровень автомобильной смертности ниже, чем в США. Возможно, это потому, что они, в отличие от нас, не делают таких вещей, как разбить машину, пока бреются.

B-Класс можно купить здесь: только с электроприводом

Если вам нужен B-Класс, вы можете купить его в экстремальных условиях: без бензина, без дизельного топлива, без СПГ, без гибридных моделей.Здесь это будет только электропривод B-класса с базовой ценой в 42 000 долларов, запас хода от 85 миль (официальная оценка EPA) до 100 миль (оценка Mercedes в реальном мире). Федеральные и государственные стимулы снижают цену на целых 10 000 долларов.

Блок литий-ионных аккумуляторов емкостью 28 кВт·ч зажат в полу — оригинальный способ не утяжелять переднюю часть автомобиля и не уменьшать высоту грузового отсека. Электродвигатель рассчитан на 177 л.с. (не много) и 251 фунт-фут крутящего момента (довольно хорошо).Двухчасовая перезарядка от 240-вольтового трансформатора увеличивает запас хода на 60 миль. Поскольку это тяжелый автомобиль для своего размера в 3900 фунтов, 84 MPGe (бензиновый эквивалент) почти на треть меньше, чем у других электромобилей, таких как электрический RAV4.

Mercedes держит B-Class ED подальше от эстакад с летнего представления. На данный момент он продается в штатах с жесткими требованиями к автомобилям с нулевым уровнем выбросов (ZEV): Калифорния и Орегон на западе; и Нью-Йорк, Нью-Джерси, Мэриленд, Массачусетс, Мэн и Вирджиния на востоке.Более широкое развертывание произойдет в первой половине 2015 года, включая центральную часть Америки.