Мерседес s65 amg v12 biturbo: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

1998 Mercedes W140 BRABUS 7.3 AT / V12 / 596 л.с. — Размер имеет значение

 

Двигатель Mercedes – вообще-то штука хорошая. Это вам Мика Хяккинен подтвердит – зря он, что ли, на нем два чемпионских титула выиграл. Предвижу возражение: ведь речь идет не о гоночном моторе, а автомобили с трехлучевой звездой на капоте не быстроходностью знамениты. Утверждение справедливое, но для того и существуют всевозможные фирмы-тюнеры, имя которым – легион. От придворного AMG до совсем уж маленьких, пользующихся компонентами других фирм. Но даже среди них есть фирма, которая своей бесшабашностью завоевала не только почет, но и право ставить свое название в графе «производитель». Это – боттропский «Брабус».

У ярых поклонников классических американских автомобилей есть поговорка: «Нет замены рабочему обьему». Их более умеренные единомышленники предпочитают другую: «Единственная альтернатива кубическим дюймам – это кубические деньги». Действительно, американское двигателестроение поклоняется огромным машинам и огромным моторам – в отличие от японских фирм, старающихся выжать из каждого кубического сантиметра как можно больше лошадиных сил.

Европейцы стоят где-то посередине: самый высокофорсированный двигатель в Старом Свете на данный момент – это 3,2-литровая рядная «шестерка» от BMW M3, выдающая 103 лошадиные силы с каждого кубического дециметра, которая при этом уступает в разгоне менее мощному Lancer Evolution.

С другой стороны, кредо амбициозных немцев – «Все, что могут сделать где- либо еще, мы можем сделать лучше».

«Мерседес» – обычно машина большая, при этом он обязан ехать плавно и бесшумно. Не используя турбину или нагнетатель, этого можно добиться только за счет большого рабочего обьема, когда максимум крутящего момента приходится на низкие обороты (вспомните 6,75-литровый Бентли). При этом больше всего внимания заслуживает легендарный в наших краях «шестисотый» – шестилитровый двенадцатицилиндровый мотор M120, который устанавливали на самые дорогие седаны S-класса прошлого поколения. Он развивал далеко за три сотни сил и великолепно катал тяжеленную тушу кузова W140. Но некоторым этого не хватило, и именно ради таких людей свое внимание на двигатель обратила фирма Brabus.

Прибывший на фабрику в маленьком городке Боттропе мотор прежде всего… разбирают. Ничего не остается стандартным: поршни и коленчатый вал заменяют на улучшенные, построенные сторонней компанией. Головки блока дорабатывают, обеспечивая впуск достаточного количества горючей смеси. Со стенок самих цилиндров снимают по несколько миллиметров, что кажется не таким уж важным, пока не вспомните, что каждый цилиндр от рождения может вместить содержимое бутылки водки стандартного образца, а всего их дюжина. Долго ли, коротко ли, но когда все детали снова собирают в единый агрегат, рабочий обьем уже составляет целых 7,3 литра! Внутри поистине устрашающего мотора скрывается 582 лошадиные силы и крутящий момент в 772 Нм – меньше, чем у Bentley, но больше, чем у Lamborghini Diablo.

Много ли это? Как сказать. С одной стороны, V10 от нового Dodge Viper на целый литр больше, а силенок у него всего 450. С другой – степень форсировки в абсолютном выражении не так уж и высока – около 80 л. с./литр, на уровне семейного седана, а сам блок цилиндров чугунный, то есть потенциал еще есть. Но при этом не надо забывать, что старый мотор M120 не обладает современными технологиями, а шестисотый последнего поколения имеет рабочий объем уже не 6, а 5,8 литра. Хотя лично меня все не покидает одна мысль: что случится, если поставить сюда механический нагнетатель Lysholm от Mercedes C32 AMG?

Brabus 7.3 ставился на седаны W140 и родстеры SL-класса, остававшиеся практически без изменений с 89-го года. При желании его можно заказать для нового S-класса, или большого туристического купе CL. При этом вышеупомянутый родстер, с его несовершенной аэродинамикой, большим весом и почти стандартной коробкой передач – кстати, исключительно автоматической – разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды, то есть быстрее, чем BMW Z8! Но самое интересное применение для 7.3 V12 нашли новые русские, с их любовью к «глазастому» «Мерседесу» Е-класса. Поговаривают, что им принадлежит фраза: «Я хочу ЭТУ машину с ЭТИМ мотором!».

Как ни странно, 7.3 поместился в моторный отсек кузова W210, рассчитанного максимум на V8. 582 лошади разгоняют сравнительно легкую машину аж до 330 км/ч, а там в дело вступает электронный ограничитель, опасающийся за покрышки. Brabus EV12 – самый быстрый седан в мире, и у его производителей есть сертификат Книги рекордов Гиннесса, доказывающий это!

А еще ходят слухи, что в таком же «глазастом», но с кузовом универсам, возит продукты Михаэль Шумахер. Что ж, видимо, уже два чемпиона мира в «Формуле-1» могут своим примером доказать преимущества мерседесовского движка…

 

 

 

Mercedes-Benz S-класс чёрный седан W140 BRABUS , 1998 г.,

7.3 AT (596 л.с.), бензин, задний привод, левый руль, не битый.

Отрываю от сердца очень редкий экземпляр, двигатель 7.3 BRABUS 596 сил.

 

Цена: 590 000

avito.ru

 

 

Вконтакте

Одноклассники

Facebook

Мой мир

Twitter

E-mail

Mercedes s 65 amg 2008 года

Mercedes Benz S65 AMG Acceleration Top Speed 6.0 V12 BiTurbo 630 HP / 1000 NM

2008 Mercedes-Benz S65 AMG Twin Turbo

Mercedes Benz S65 AMG 6.0 V12 BiTurbo FAST! Autobahn Top Speed POV Drive

Тт 112: Блатной тест драйв — Mercedes Benz W221 63 AMG

Mercedes S 65 AMG тест-драйв

Mercedes-Benz S65 AMG **SOLD** — Video Test Drive with Chris Moran — Supercar Network

2008 Mercedes S65 AMG Walk Around For Customer

2013 Mercedes-Benz S65 AMG V12 Biturbo Full Review, Start Up, Exhaust, LED Night View

2008 S65 StartUp

5fth Gear Mercedes Benz S65 AMG

Также смотрите:

• Мерседес спринтер висота
• Mercedes atego 1518 характеристики
• Коды пакетов Мерседес
• Курс евро Мерседес
• Турбокомпрессор на Мерседес с180
• Mercedes benz s400 4matic технические характеристики
• Где находятся предохранители на Мерседесе 230
• Новые Мерседесы clc
• Мерседес в210 развал
• Mercedes benz 540k модель
• Смотреть песню Мерседес
• Coolant check level на Мерседесе 203
• Мерседес 190 кузов 1990 год
• Mercedes е500 волчок
• Мерседес c240 2002г

Главная » Хиты » Mercedes s 65 amg 2008 года

Mercedes-AMG S 63 / СП ООО «Автомобильный Дом Украина-Мерседес Бенц»

Седан

Лучшее не знает альтернатив.

Цена, включая НДС от 973 133 грн

Подробнее о модели Фото и видео

Купе

Новый C-Class Купе. Заводит мгновенно.

Цена, включая НДС от 1 270 079 грн

Подробнее о модели Фото и видео

Кабриолет

Цена, включая НДС от 1 444 092 грн

Подробнее о модели Фото

Универсал

Разнообразен как современная жизнь

Цена, включая НДС от 990 622 грн

Подробнее о модели Фото и видео

Объявлено о кончине седана AMG V12

На 89-м автосалоне в Женеве изобретатель автомобиля представит новый CLA Shooting Brake и впервые концепт EQV и обновленный Mercedes-Benz GLC. Также публике впервые будут представлены демонстрационный автомобиль Formula E и smart forease +. А новый V-Class отметит свою показательную премьеру.

Пресс-конференция начнется в первый день прессы, 5 марта, в 8 часов.45 часов утра в зале 6. С онлайн-платформой Mercedes me media любой желающий может быть там вживую — где бы он ни находился. Материалы для прессы, фотографии и видео, касающиеся новых продуктов, доступны через постоянно обновляемый медиацентр. Прямая трансляция под разными углами и специальные материалы для СМИ Женевского автосалона 2019 можно найти по адресу https://media.mercedes-benz.com/gims2019.

Интеллектуальный спортивный автомобиль с грузовым отсеком

С мировой премьерой CLA Shooting Brake компания Mercedes-Benz представляет дизайнерский аналог купе CLA, чья элегантно очерченная, мускулистая задняя часть обеспечивает существенные преимущества с точки зрения практичности и пространства для хранения.Shooting Brake переосмысливает идиому чувственной чистоты и превращает интерьер в стильный и стильный пользовательский интерфейс для интеллектуальных цифровых технологий. Он оснащен новейшими системами помощи водителю с совместной поддержкой водителя и, таким образом, обеспечивает высочайший уровень активной безопасности в этом сегменте с функциями, заимствованными у S-класса.

Будущее электрифицированного универсального автомобиля

Concept EQV также впервые представлен мировой публике — это первый в мире многоцелевой автомобиль (MPV) премиум-сегмента с чисто аккумуляторным электрическим приводом.Практически серийный концептуальный автомобиль сочетает в себе мобильность без вредных выбросов в атмосферу с впечатляющими характеристиками, максимальной функциональностью и эстетичным дизайном.

Новая редакция пассажирского вагона

После мировой премьеры в январе новый V-Класс празднует свой дебют на Женевском автосалоне. Основные улучшения включают пересмотренный дизайн передней части, внедрение четырехцилиндрового дизельного двигателя OM 654 с различной мощностью — как V 300 d с новой пиковой мощностью 176 кВт (239 л. с.) (комбинированный расход топлива 6.3-5,9 л / 100 км, в смешанном цикле CO ₂ выбросы 165-154 г / км) ¹ — автоматическая коробка передач 9G-TRONIC, впервые доступная в V-классе, а также новые системы безопасности и помощи.

Еще более универсальный законодатель мод на внедорожниках

Также отмечает свою мировую премьеру обновленный Mercedes-Benz GLC. Как и его предшественники, внедорожник сочетает в себе выдающиеся ходовые качества на дороге и бездорожье с вместительностью, практичностью и комфортом. Благодаря своему широкому спортивному облику, новой концепции управления, включая MBUX и управление жестами, инновационным системам помощи при вождении и обновленному диапазону двигателей, новый GLC предлагает самое лучшее из мира Mercedes-Benz.

Две новаторские премьеры шоукаров

Две дальнейшие мировые премьеры в Женеве позволяют заглянуть в будущее: демонстрационный автомобиль Formula E представляет собой выход команды Mercedes-Benz EQ Formula E на чемпионат ABB FIA Formula E, начиная с сезона 2019/20. Эта серия является идеальной платформой для демонстрации высоких характеристик электромобилей с аккумуляторной батареей под технологическим брендом EQ.

Благодаря smart forease +, умный бренд представляет не только новаторский дизайнерский демонстрационный автомобиль, но и последние разработки в области готовых услуг, став пионером в области комплексных мобильных услуг.Более восьми услуг, таких как частный каршеринг или доставка посылок прямо в автомобиль, упрощают жизнь в городе, а управление с новой системой управления пользователем становится детской игрой.

Привлекательные специальные модели

Также впервые демонстрируются три специальные модели Mercedes-Benz и Mercedes-AMG: SL 500 Grand Edition (расход топлива в смешанном цикле: 9,8 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле: 223 г / км) ² с Тщательно подобранная внутренняя отделка, SLC 300 Final Edition (комбинированный расход топлива: 7.0 л / 100 км, комбинированный выброс CO ₂ : 161 г / км) ² в эксклюзивном солнечно-желтом цвете и S 65 Final Edition (комбинированный расход топлива: 14,2 л / 100 км, комбинированный выброс CO ₂ : 325 г / км) ² , которая венчает и завершает долгую историю успеха 6,0-литрового битурбированного двигателя V12 в седане S-Класса.

«Знакомьтесь, Мерседес» — это продолжение формата мероприятия последних лет: 4 марта в «HEAD — Genève», накануне 89-го Женевского автосалона, журналисты смогут познакомиться с новинками Mercedes-Benz. Заранее автомобили во время презентаций, семинаров и прогулок, а также неформальные беседы с экспертами Daimler.

Этот Mercedes S65 «Final Edition» — последний двигатель V12 S-класса

Это, если выразить очевидное, очень дорогой S-класс с двигателем V12 под маркой AMG. И он соответствует обычным требованиям AMG S-класса, например, обладает достаточной мощностью, чтобы управлять небольшой деревней, и достаточным крутящим моментом, чтобы разрушить эту деревню. Или 630 лошадиных сил и 737 фунт-фут, если вы из тех людей, которым нужны числа вместо абсурдистских аналогий.

Другие цифры включают 130 для количества специальных выпусков S65, которые Mercedes построит, 20 дюймов диаметра колеса на каждый угол, 186 миль в час в тех местах, где вам разрешено, и ноль для количества эфф. дан в его черно-бронзовой цветовой гамме.Единственной цифры, которую у нас нет, — это цены, но мы можем сказать, что «стандартный» S65 стоит более 180 000 фунтов стерлингов, так что вы можете смело предположить, что этот не выйдет дешевле.

Довольно неприятно, что он назван «Final Edition», что, к сожалению, означает, что это последний раз, когда вы увидите двигатель V12 в двигателе S-класса.

Чтобы отправить его с должной помпой, Merc загрузил свой флагман всеми до единого из своих игрушек, включая подстаканники с регулируемой температурой, и позаботился о полной эстетике полета первого класса, с пара супер-наклонных задних сидений и «бизнес-консоль», занимающая весь второй ряд, на случай, если плавность V12 более привлекательна, чем его колоссальная мощность.

Почему мы вообще делаем такую ​​песню и пляски о двигателях V12? Что ж, не переусердствуя примерно на шесть омлетов, это потому, что V12 — идеальный двигатель. Для большинства конфигураций двигателей, как правило, требуются балансиры и / или противовесы, чтобы двигатель не раскачивался вдребезги, но рядные шестерки и V12 по своей сути сбалансированы. А наличие двух рядов рядных шестерок означает еще большее перекрытие рабочих ходов, что приводит к беспрецедентной плавности хода.Однако V12 сложны, дороги и менее эффективны, чем конфигурации двигателей с меньшим количеством цилиндров, из-за сложных вещей, связанных с фрикционным и тепловым КПД. Итак, вы можете понять, почему топовые S-классы так долго использовали двигатели V12, а также почему этот S65 является последним, кто использует хваленую конфигурацию двигателя.

Очень больно терять инженерные образцы, такие как тевтонские точные двигатели V12, точно так же, как больно терять технологические новинки, такие как Concorde. Сравнение слишком легко провести — и V12, и сверхзвуковой пассажирский самолет являются примерами того, чего может достичь человечество, когда мы сосредоточены на самом лучшем для себя, не особо заботясь о многом другом.Суровая реальность такова, что ни то, ни другое не подходит ни к чему в текущей политической или, знаете, реальной среде. А прямые шестерки Mercedes теперь примерно такие же плавные, как Sade, играемые через шелковые динамики. Итак, наши вопросы таковы: настало ли время V12 для всех, кроме самого гиперактивного из гиперкаров, и насколько мы должны его пропустить, когда он уйдет?

2020 Mercedes-Benz AMG S 65 Характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Что такое Mercedes-Benz S-Class 2020 года?

S-Класс — это флагманский легковой автомобиль Mercedes-Benz, который представляет собой роскошный и технологичный образец бренда.Он вмещает до пяти человек и выпускается в вариантах кузова седан, купе и кабриолет с широким спектром двигателей с двойным турбонаддувом, а также задним или полным приводом.

модели S450 используют 3,0-литровый двигатель V-6 с твин-турбонаддувом мощностью 362 лошадиных силы; S560 и Maybach S560 используют 4,0-литровый V-8 с твин-турбонаддувом мощностью 463 л.с. Maybach S650 оснащен 6-литровым двигателем V-12 с двойным турбонаддувом мощностью 621 л.с. Ориентированный на производительность AMG S63 имеет вариант 4,0-литрового V-8 мощностью 603 л. с., в то время как AMG S65 имеет 621-сильный V-12, как и S650. S450, S560 и AMG S63 поставляются с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а Maybach S650 и AMG S65 используют семиступенчатую автоматическую коробку передач.Также предлагается подключаемый гибрид S560e.

S-Класс конкурирует с Audi A8, BMW 7 серии и Lexus LS. В то же время версии Maybach — это ультра-роскошные модели, нацеленные на Bentley и Rolls-Royce.

Что нового в Mercedes-Benz S-Class 2020 года?

Доступ без ключа и запуск с помощью кнопки теперь являются стандартными, и доступен новый AMG S65 Final Edition. AMG S65 Final Edition, выпущенный ограниченным тиражом в 130 экземпляров, отличается окраской Obsidian Black Metallic, 20-дюймовыми матово-бронзовыми колесами, глянцево-черными выхлопными патрубками, черной кожей Nappa с контрастной строчкой медного цвета, отделкой из углеродного волокна с медными вставками и специальными значками.

Какие особенности Mercedes-Benz S-Class 2020 года являются наиболее важными?

В качестве технологической демонстрации Mercedes S-Класс предлагает несколько расширенных систем помощи водителю и полуавтономные функции вождения. Среди них — адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, помощь в рулевом управлении, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и система камеры с обзором на 360 градусов. Эти системы могут помочь управлять автомобилем и менять полосу движения (при включении указателя поворота), замедлять автомобиль при повороте и обеспечивать автоматическое торможение, среди других задач.

Функция Energizing Comfort работает с климат-контролем, ароматической системой в салоне, аудиосистемой и доступными массажными передними сиденьями, помогая пассажирам расслабляться за счет расслабления мышц и других сенсорных функций. Доступный Magic Body Control использует камеры для обнаружения дороги впереди и регулирует подвеску за миллисекунды для обеспечения плавности хода.

Стоит ли покупать Mercedes-Benz S-Class 2020 года?

S-Класс исторически представлял лучшее, что Mercedes может предложить в плане роскоши, удобства, технологий и безопасности, так что это место, где можно попробовать новейшие и лучшие достижения бренда.