Mercedes-Benz S-class (W220) технические характеристики, фотографии и обзор
Дебют Mercedes-Benz S-class четвертого поколения с заводским обозначением W220 состоялся в 1998 году, по сравнению с предшественником автомобиль сталь немного меньше, но заметно технологичнее. С 2003 года на седан начали устанавливать полноприводную трансмиссию 4Matic, а механическую коробку передач наоборот, исключили из списка оборудования.
Производство модели велось до 2005 года, а общий тираж составил 485 тысяч единиц.
«Четвертый» Mercedes-Benz S-class представляет собой четырехдверный седан представительского класса, доступный в варианте с короткой и удлиненной колесной базой. Длина автомобиля – от 5042 до 5164 мм, высота – 1453 мм, ширина – 1855 мм, колесная база – от 2864 до 3086 мм. Снаряженная масса «немца» варьируется от 1770 до 1855 кг в зависимости от модификации.
Под капотом Mercedes-Benz W220 устанавливали V-образные «шестерки» объемом от 2.8 до 3.
8 литров, выдающие от 197 до 245 лошадиных сил мощности. Двигатели V8 имели объем 4.3 и 5.0 литра, а мощность 279 и 306 «лошадей» соотвественно. Топовое исполнение S 600 оснащалось 5.8-литровым мотором V12 с двойным турбонаддувом с отдачей 500 сил. Были и турбодизели объемом 3.2 и 4.0 литра мощностью от 197 до 250 лошадиных сил.
Кроме того, модельный ряд «особого класса» пополнился «заряженным» AMG-версиями, которые щеголяли двигателями, выдающими от 360 до 612 «лошадей». Коробок передач предлагалось две – 5- или 7-диапазонный «автомат», привод задний или полный 4Matic.
Седан Mercedes-Benz S-class четвертой генерации первой из моделей обзавелся пневматической подвеской Airmatic, имеющей фиксированные настройки под разные стили вождения путем изменения давления в амортизаторах. Тормозные механизмы на всех колесах дисковые, спереди – вентилируемые.
«Четвертый» S-class имел ряд особенностей, одной из которых можно назвать массу различных электронных систем.
Mercedes-Benz W220 | Руководство по эксплуатации
2.0 Руководство по эксплуатации
Руководство по эксплуатации Сорта топлива Неэтилированный бензин, EN 228, не хуже АИ-95 (по исследовательскому методу) не хуже А-85 (по моторному методу). не хуже АИ-98 на моделях S600 Временно можно применять: обычный неэтилированный бензин не хуже АИ-91 / А-82.5 М…2.1 Основные органы и панели управления/контроля
Основные органы и панели управления/контроля Панели управления 1 — Панель управления на двери 2 — Потолочная панель управления 3 — Приборная доска 4 — Средняя консоль Панель управления на двери 1 — Открывание двери (Раздел Замки, ключи и запоры.
2.2 ключи и запоры. Смарт-карта. Единый замок
Замки, ключи и запоры. Смарт-карта. Единый замок Замки с устройством дистанционного радиоуправления Устройством дистанционного радиоуправления автомобиль может отпираться также с большого расстояния, даже вне пределов видимости. Во избежание проникания в автомобиль посторонних лиц пользуйтесь устройством дистанционного радиоуправления только в непосредственной б…2.3 Защита от кражи
Защита от кражи Противоугонная сигнализация 1 Контрольный светодиод переключателя единого замка на средней консоли. Система аварийной сигнализации готова к эксплуатации приблизительно через 15 секунд, если автомобиль был заблокирован электронным ключом или смарт-картой. Это подтверждается миганием контрольного светодиода -1-.
Если отпирание автомоби…2.4 Содействие посадке и выходу из автомобиля
Содействие посадке и выходу из автомобиля Поворотная ручка переключателя находится на установочном рычаге колонки рулевого управления. Поверните переключатель: 1 Вкл. 2 Выкл. При открывании двери водителя и при положении 0 или 1 электронного ключа в замке зажигания или при вынутом электронном ключе для облегчения посадки и выхода из автомобиля рулевое колесо…2.5 Сиденья
Сиденья Регулировка положения передних сидений Имеется опасность травмирования! Положения тела при сидении, при которых нарушается правильное прилегание ремней безопасности, усугубляет факторы риска и поэтому их следует избегать. Спинку следует установить почти вертикально. Спина должна прилегать к спинке, а ремень безопасности — к плечевой зоне. Подголовник установите так, чт.
2.6 Системы обеспечения безопасности
Системы обеспечения безопасности Системы удержания пассажиров Ремни безопасности с натяжителями ремней безопасности и устройствами ограничения сил натяжения ремня безопасности, подушки безопасности, а также устройства удержания детей являются самостоятельными системами удержания пассажиров, защитные функции которых согласованы друг с другом. Во многих странах действуют правовые …2.7 Рулевое колесо, зеркала заднего вида
Рулевое колесо, зеркала заднего вида Регулировка положения рулевого колеса Имеется опасность аварии! Из соображений безопасности нельзя изменять положение рулевого колеса во время движения. Также и при кратковременном выходе из автомобиля вынимайте электронный ключ из замка зажигания или берите с собой смарт-карту. При открытой двери водителя регулировка положения рул.
..2.8 Память положения сиденья
Память положения сиденья Кнопки находятся на дверях. Кнопками памяти в память записываются индивидуально выбранные положения сидений и положение мультиконтурной спинки сиденья. На сиденье водителя дополнительно к положению сиденья в память записываются положения рулевого колеса, наружных зеркал заднего вида и внутреннего зеркала заднего вида. Для каждого электронного ключа или для об…2.9 Приборная доска
Приборная доска 1 — Ручка регулировки освещения приборов 2 — Контрольная лампа диагностирования двигателя (Раздел Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях) 3 — Контрольная лампа тормозной системы (Раздел Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационно…2.
10 Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей Кнопками на многофункциональном рулевом колесе в зависимости от комплектации Вашего
автомобиля может производиться вызов на мультиинформационном дисплее нижеприведенных
систем, управление ими и установка их параметров: 1. Измеритель пробега и счетчик общего пробега Активная система предупреждения ТО (…2.11 Переключатели
Переключатели Переключатель света. Выключен. Габаритные огни, освещение номерного знака. Ближний свет, габаритные огни, освещение номерного знака. Дальний свет (комбинированный подрулевой переключатель нажмите от себя). Парковочные фонари, правые. Парковочные фонари, левые. Переключатель потяните до 1-го положения фиксации: Противотуман…2.
12 кондиционер воздуха. Вентиляция. Независимый отопитель Автоматический кондиционер воздуха. Вентиляция. Независимый отопитель Автоматический кондиционер воздуха 1 — Левый регулируемый дефлектор
2 — Неподвижный средний левый дефлектор
3 — Регулятор подачи воздуха для средних левых дефлекторов Открывание: регулятор поверните вверх. :
Регулируемый средний дефлектор полностью открыт, :
Средние дефлекторы …2.13 Стеклоподъемники, люк крыши
Стеклоподъемники, люк крыши Стеклоподъемники Центральная панель управления находится на двери водителя Переключатель: 1 переднего левого стеклоподъемника 2 переднего правого стеклоподъемника 3 блокирование задних боковых стекол 4 заднего левого стеклоподъемника 5 заднего правого стеклоподъемника На двери переднего пассажира и на задних дверях находятс…2.
14 Оборудование салона Оборудование салона Внутреннее освещение 1. Передний левый светильник для чтения
Включение и выключение светильника для чтения: нажмите кнопку. Включается или выключается левый светильник для чтения -7- во внутреннем зеркале
заднего вида. 2. Плафоны в задней части салона
Включение и выключение плафона в задней части салона: нажмите кнопку. 3. Пер…2.15 Управление автомобилем и вспомогательные системы
Управление автомобилем и вспомогательные системы Обкатка Чем бережнее Вы будете относиться к двигателю в начале его использования, тем больше Вы будете удовлетворены его работой впоследствии. Первые 1500 км избегайте большой нагрузки (движения при полностью открытой дроссельной заслонке) и высокого числа оборотов двигателя (не более 2/3 максимальной скорости движения на выбранной п…2.
17 Аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и отсек для запасного колеса Аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и отсек для запасного
колеса Аптечка Аптечка находится в рундучке сиденья переднего пассажира. Регулярно проверяйте
содержимое аптечки на комплектность и годность. Открывание: Хлястик потяните вверх и крышку -1- откиньте вперед. Выньте аптечку. Огнетушитель Огнетушитель находи…2.18 Особенности ПДД стран Европы
2.19 Сообщения и надписи на иностранных языках
Сообщения и надписи на иностранных языках «3RD STOP LAMP» (3-й ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ) — Система оповещения и сигнализация неисправностей «AFTER RESET» (С МОМЕНТА СБРОСА) — бортовой компьютер, счетчик длинных дистанций «AFTER START» — бортовой компьютер, счетчик коротких дистанций «AIR SPRING» (ПНЕВМОПОДВЕСКА) — Система оповещения и сигнализация неисправност…
Схема автомобиля — Мерседес Бенц 220
Очередная серия электросхем оборудования на Mercedes-Benz W220 1998-2005 г.
в. Автомобиль выпускается в двух вариантах исполнения кузова: со стандартной и удлиненной колесной базой (2965 и 3085 мм), с тремя вариантами установленных V-образных бензиновых двигателей (шесть, восемь и двенадцать цилиндров). Дизельные двигатели – рядный 6-цилиндровый и V-образный 8-цилиндровый двигатели с непосредственным впрыском и системой «Common-Rail»- устанавливаются с конца 1999 года. Бензиновые двигатели нового S-класса, благодаря конструкции с 3-мя клапанами и 2-мя свечами зажигания на цилиндр и применению легких сплавов, расходуют топлива на 13-17 процентов меньше, чем двигатели предыдущей модели.
Коды обозначения цвета изоляции электропроводки и назначение выводов и клемм
BLK Черный
BLU Синий
BRN Коричневый
GRN Зеленый
GRY Серый
NCA Любой
ORG Оранжевый
PNK Розовый
PPL Пурпурный
RED Красный
TAN Золотистый
VIO Фиолетовый
WHT Белый
YEL Желтый
— Минус.
+ Плюс.
12VCD Напряжение батареи или регулятора напряжения при работающем двигателе.
15 Коммутируемое питание от батареи (подаётся в положениях 2 и 3).
15g Коммутируемое питание от батареи (защищено предохранителем).
15R Коммутируемое питание от батареи (подаётся в положениях 1, 2 и 3).
15u Коммутируемое питание от батареи (не защищено предохранителем).
15Х Коммутируемое питание от батареи (подаётся в положении 2).
15Z Коммутируемое питание от батареи (подаётся в положениях 2 и 3).
15С Коммутируемое питание от батареи (подаётся до извлечения ключа).
30 Не отключаемое питание от батареи.
30Z Коммутируемое напряжение батареи (подаётся в положениях 2 и 3).
30а Не отключаемое напряжение батареи.
30А Не отключаемое напряжение батареи (сторона «A”).
30В Не отключаемое напряжение батареи (сторона «В”).
30Е Не отключаемое напряжение батареи для электроники.
31 Заземление.
31b Коммутируемое подключение к корпусу.
31е Заземление для электроники.
49 Сигнал прерывателя.
49a Выходной сигнал указателей поворотов.
49L Левый указатель поворотов.
49R Правый указатель поворотов.
50 Сигнал тягового реле стартёра.
53 Низкоскоростной режим функционирования стеклоочистителей.
53b Высокоскоростной режим функционирования стеклоочистителей.
54 Цепь стоп-сигналов.
55 Противотуманные лампы.
56 Фары.
56a Цепь дальнего света.
56b Цепь ближнего света.
58 Цепь задних габаритных/парковочных огней, подсветки приборов и номерного знака.
58d Регулируемая подсветка приборов.
58k Подсветка приборов (необрабатываемая).
58L Левый парковочный огонь.
58R Правый парковочный огонь.
61 Контрольная лампа генератора.
61е Рабочий сигнал генератора.
81 Сигнал задней передачи.
81а Сигнал задней передачи (после переключения трансмиссии).
85 Вывод обмотки на (-) или корпус.
85EDC Сигнал управления реле, электронное управление дизельного двигателя.
85F Управление реле клаксона.
85LP Управление реле воздушного насоса.
86 Вывод начала обмотки.
86КР Управление реле топливного насоса.
87 Входной сигнал.
875А Питание дополнительного оборудования.
87a Первый выходной сигнал (контактная сторона NC).
87ABS Питание ABS.
87b Второй выходной сигнал.
87c Третий выходной сигнал.
87EGAS Напряжение питания электронной педали газа (ЕА).
87GES Напряжение батареи (защищено предохранителем).
87LP Напряжение питания воздушного насоса.
87ME1 87 блока управления 1.
87ME2 87 блока управления 2.
87MOTR Напряжение питания блока управления системы впрыска.
87UG Выход реле (не защищён предохранителем).
87Z Выход реле (защищён предохранителем).
Точки заземления — электросхема
Схема системы заряда на Mercedes-Benz W220
Эл.
схема системы запуска на Мерседес Бенц 220
Левый передний блок обработки сигналов и управления (SAM) — схема
Задний блок обработки сигналов и управления (SAM) — электросхема
Правый передний блок обработки сигналов и управления (SAM) — эл.схема
Шина данных CAN — схема на Mercedes-Benz W220
Схема диагностического разъема DLC
Электросхема автоматической системы кондиционирования воздуха
Автоматическая трансмиссия — схема на Мерседес Бенц 220
Эл.
схема блокировки переключения трансмиссии
Электросхема ABS на Mercedes-Benz W220
Схема электронной подвески на Мерседес Бенц 220
Противоугонная система (ATA) — эл.схема
Темпостат — схема на Mercedes-Benz W220
Электропривод откидной крыши/верхнего люка — электросхема
Электросхема радиоприемника на Мерседес Бенц 220
Mercedes Benz S-класс 220 кузов фото, технические характеристики
Автомобиль Mercedes-Benz S-класса в кузове W220 производился с 1998 по 2005 годы.
Также же, как и модель W140, которую сменила на конвейере 220-я, она отличалась повышенным уровнем комфорта и безопасности. Несмотря на более современный для своего времени дизайн и обилие электронной «начинки», первые три года после начала продаж значительного спроса на автомобиль не было, а широкий успех и стабильная популярность пришли в 2001г. Тогда же на конвейер встала 12-цилиндровая 6-литровая версия, называемая в народе «шестисотый». Всего было произведено 485 тысяч машин.
Дизнельный Mercedes Benz W220
Самыми экономичными были модификации с дизельными двигателями, производимыми по новой тогда технологии Common Rail. Из них наиболее популярной принято считать турбодизельную S320 c литером CDI. Ее 197-сильный V-образный мотор в 6 цилиндров имел рабочий объем в 3222 см3 и 470 Нм крутящего момента. Следующим в «табели о рангах» среди дизелей шел тоже турбонаддувный, но уже 4-литровый 8-цилиндровый двигатель мощностью 247 л.с. и моментом 660 Нм.
Бензиновый Mercedes Benz W220
Из бензиновых версий самой скромной была S320 c 6-линдровым 224-сильным мотором в 3200 «кубиков» и 270 Нм крутящего момента.
А 8-цилиндровыми двигателями комплектовались две модификации S430 и S500. Первый имел рабочий объем 4,3 литра, мощностью 280 л.с., а второй – 5,0 л при 306 л.с.
Мерседес Бенц S-класс W220 S600 “шестисотый”
Особое место в конкурентной борьбе марки занимала модель Mercedes-Benz S600. Ее 12-цилиндровый мотор обладал самым высоким уровнем плавности работы и эластичности, развивая мощность 367 л.с. при объеме 5786 см3 и крутящем моменте 530 Нм. В результате рестайлинга в 2002 году, «шестисотый», как и все остальные модификации, получил не только обновленные дизайн и электронику, но и другой двигатель. Теперь флагман имел под капотом двойную турбину, позволившую поднять его мощность до 500 л.с. при 700 Нм.
На W220 компания Mercedes-Benz впервые в своей практике стала устанавливать пневматическую систему Airmatic, умеющую изменять мягкость независимой подвески и дорожный просвет в зависимости от условий езды и покрытия полотна. В традициях класса, уже в базовых комплектациях все 220-е комплектовались автоматической трансмиссией и система ESP, регулирующей курсовую устойчивость автомобиля.
Кроме того, в арсенале модели имелись передовые для тех лет новшества:
- система помощи торможения BAS, регулирующая усилие на педаль тормоза в зависимости от состояния дороги;
- специальные ящики столкновения Crash-Box, изготовленные из легких сплавов и вмонтированные сзади и спереди автомобиля и сминаемые, чтобы при несильных ударах без вреда для кузова;
- система электронного контроля дистанции Distronic, поддерживающая безопасное расстояние до впереди едущего попутного транспорта, путем автоматического разгона или торможения;
- система Keyless-Go, считывающая данные владельца с карточки в его кармане, позволяя открывать автомобиль без ключа и заводить его с кнопки в салоне;
- оригинальная акустика, состоящая из магнитолы, CD-проигрывателя, 8 динамиков и усилителя.
Экстерьер легендарного s-класса
Выглядел автомобиль довольно футуристически и весь его облик был подчинен тенденциям дизайна того времени: плавные обводы сменялись закругленными краями.
Флагман марки выпускался в двух версиях кузова седан – удлиненной и обычной. У первой в глаза бросались очень широкие задние двери. Несмотря на то, что 220-й Mercedes был короче и легче предыдущего W140, внутри он оказался просторнее.
Интерьер
Здесь, наряду с сервоприводами регулировки рулевого колеса и сидений и их автоматически программируемым положениям с памятью, а также само собой разумеющимися обогревом сидений, климат- и круиз-контролем, присутствовали другие интересные и новые особенности. Например, автоматически затемняемое зеркало заднего вида, вентилируемые кресла, «умные» преднатяжители ремней безопасности, управляемая голосовыми командами единая система навигации и телефонии.
Считается, что Mercedes-Benz W220, со всеми своими достоинствами и недостатками, стал первым автомобилем, спустившимся из элитного класса в разряд просто больших седанов, чего не скажешь о его шикарных наследниках S-класса w221 и w222. И это явилось толчком в автомобилестроении к массовости в применении многих дополнительных удобств на автомобилях значительно ниже классом, сделав тем самым общедоступными те опции, которые прежде могли пользоваться лишь немногие.
Понравилась статья?
Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:
А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)
Интересные материалы
Разбор Мерседес W220 S220 в Москве, разборка мерседес 220
Экономичный и достаточно компактный по сравнению с предшественниками, Mercedes-Benz W220 начал производиться в 1998 году. Его округлённый дизайн и богатая электронная «начинка» сделали авто выделяющимся даже среди солидной конкуренции представительского класса. В 2006 году выпуск Mercedes W 220 закончился, но многие владельцы и по сей день не изменяют этой модели. Да и к чему перемены, когда машина славится своей быстроходностью, маневренностью и знаменитой немецкой надёжностью?
Разборка Мерседес W220
У нас большой каталог запчастей, воспользуйтесь поиском
наверху страницы или посмотрите результаты с префиксом кузова 220.
Часть элементов из каталога можно увидеть здесь:
Уважаемые клиенты, заказывайте оригинальные
б/у запчасти с нашего разбора!
Мы заботимся о вас и бережем ваше время! Доставка осуществляется преимущественно
Почтой России, также возможны варианты с EMS и PonyExpress.
Мы принимаем к оплате наличные, переводы, оплату на карты юр.лица, а
также безналичную оплату по договору.
Вас обслужит мастер-приемщик. Поможет подобрать необходимые запчасти,
сформирует и отправит ваш заказ!
ДОСТАВКА В ДЕНЬ ОБРАЩЕНИЯ (Подробные условия)
390 руб. — до 5 кг.
Единственной проблемой на наших дорогах может стать ремонт Мерседеса w220. Чтобы сэкономить и в то же время не прогадать на качестве, стоит покупать оригинальные б/у запчасти в нашем техцентре. Их износ минимален, а состояние проверено опытными механиками.
Мы предлагаем вам широкий выбор разнообразных деталей для 220-й модели Мерседеса.
У нас Вы сможете приобрести новые и б/у запчасти для автомобилей мерседес по низким ценам.
Наличие запчастей уточняйте по телефонам:
Замена штатных ксеноновых ламп Мерседес 220 / Mercedes-Benz 220 S-класса на ксенон OSRAM Original D2S
В наш автосервис на «Мельникова, 5» приехал «слепой» Mercedes-Benz S-класса, у которого перегорела в левой фаре штатная ксеноновая лампочка, правая пока горела, но светила очень слабо, поэтому мы предложили заменить сразу обе лампы на штатный ксенон Osram Original D2S – это самые популярные ксеноновые лампы, которые мы устанавливаем в своем автосервисе.
Свет фар до начала работ по замене ламп.
Исходная светотеневая граница и взорвавшаяся штатная лампа.
Лампы Osram отличаются высоким качеством света и своей надежностью, они ярко светят при температуре 4200 кельвинов и длительное время не выгорают. Osram Original – классическая линейка ксеноновых ламп, проверенная временем и большим количеством наших клиентов. Лампы устанавливаются в штатное место, не требуя никаких доработок фар, они универсальны и всегда в наличии в разных штатных цоколях.
Замена ксеноновых ламп.
Для замены ламп головного света на Mercedes-Benz S-класса (220-й кузов) не требуется демонтировать бампер или снимать фары – весь процесс осуществляется через подкапотное пространство и не занимает много времени, обычно около 20-40 минут.
Фара до полировки (слева) и после полировки (справа).
Как только мы достали перегоревшую лампу, то все встало на свои места – старая ксеноновая лампа взорвалась внутри линзы.
Допускать этого мы не рекомендуем по причине, что при таком взрыве портится и линза, и фара, гораздо проще своевременно менять ксенон в головном свете: главный признак выгорания – появление розоватого свечения. Также стоит учитывать, что лампы рекомендовано менять сразу парой, так как если вышла из строя одна, то в ближайшее время выгорит и вторая, тем более при замене лишь одной лампы светотеневая граница засветится разными цветами и разной яркостью, что как минимум неудобно при вождении в темное время суток.
Итоговая светотеневая граница и свет фар после замены ламп.
Дополнительно с установкой новых ксеноновых ламп Osram Original D2S владелец Мерседеса пожелал отполировать фары, так как за время езды они покрылись грязью, на них образовались многочисленные мелкие сколы и царапины. Для полировки фар мы используем фирменные абразивные средства бренда 3M, накладывая несколько слоев полировки для максимального эффекта, который хорошо виден на фотографиях ДО и ПОСЛЕ.
Светотеневая граница ДО и ПОСЛЕ замены штатных ламп на Osram Original.
Вид фар ДО и ПОСЛЕ полировки абразивными составами 3M.
Записаться на замену ксеноновых ламп
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Список и стоимость выполненных работ
- Поменяли перегоревшие лампы на новые
- Отполировали фары абразивными жидкостями
- Гарантия на работу 1 год
Диски и шины для Mercedes S-Klasse (W220)
На этой странице нашего интернет-магазина Вашему вниманию представлен список возможных размеров шин для Mercedes S-Klasse (W220).
Чтобы узнать точные типоразмеры шин для Вашего автомобиля, Вам нужно в выпадающем списке выбрать год выпуска машины и его модификацию. Весь ассортимент и цены на автомобильные шины, например, в заводском размере 225/60 R16, Вы можете просмотреть, выполнив переход по соответсвующей ссылке. Mercedes кроме заводских размеров шин, допускает варианты замены: 225/55 R17, 245/45 R18 и другие.
После того как Вы подобрали необходимый типоразмер и модель автомобильной шины, Вам необходимо найти колёсные диски для Mercedes S-Klasse (W220) в подходящем шине размере. Типоразмеры дисков для Mercedes S-Klasse (W220) так же представлены как заводские, варианты замены или тюнинг. Необходимо помнить, что посадочный радиус выбранной Вами шины должен соответствовать радиусу диска. Полный перечень соответсвующих дисков и цены на них вы можете узнать перейдя по соответсвующей ссылке из таблицы с типоразмерами, поэтому выбрать колеса в нашем интернет-магазине не составит для Вас никакого труда. Если же у Вас возникли какие-либо вопросы при подборе колёс для Вашего автомобиля Mercedes S-Klasse (W220), Вы имеете возможность задать их нашим менеджерам по многоканальному телефону в Петербурге 8 (812) 309-53-25.
Для Mercedes S-Klasse (W220) производителем предусмотрен вариант тюнинга. Для дисков это типоразмеры: 8.5×18 ET 35 — 9.5×18 ET 35, 8.5×19 ET 35 — 9.5×19 ET 35 и другие. Для шин это типоразмеры: 245/45 R18 — 275/40 R18 и другие. Это дает Вам отличную возможность подчеркнуть индивидуальность Вашего автомобиля и представить его в более выгодном виде.
Хотим обратить Ваше внимание на тот факт, что установку колёс для Mercedes S-Klasse (W220) необходимо производить в сертифицированных шиномонтажных центрах. Только в этом случае Вы можете быть уверены на все сто процентов в правильности выполнения шиномонтажных работ. кроме того помните, что новые колёса для Mercedes S-Klasse (W220) необходимо обкатывать, а после пробега 100 – 150 км необходимо проверить момент затяжки болтов. С условиями оплаты и доставки Вы можете ознакомиться в разделе «Покупателю» нашего интернет-магазина.
Выберите производителяAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeEmgrandFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTagazToyotaVolkswagenVolvoZAZВАЗГАЗТаГАЗУАЗВыберите модельA-Class (W176)A-Klasse (W168)A-Klasse (W169)AMG GT/ GT S (C190)B-Class (W246)B-Class (W246, W242)B-Klasse (W245)C-Class (W204)C-Class (W204, S204)C-Class (W205)C-Class Cabrio (A205)C-Class Coupe (C204)C-Class Coupe (C205)C-Class T-Model (S204)C-Class T-Model (S205)C-Klasse (CL203)C-Klasse (W202)C-Klasse (W203)C-Klasse (W204)Citan Combi (415)Citan Mixto (415)Citan Van (415)CL-Class (C216)CL-Klasse (C140)CL-Klasse (C215)CL-Klasse (C216)CLA Shooting Brake (X117)CLA-Class (C117)CLC-KlasseCLK-Klasse (W208)CLK-Klasse (W209)CLS Shooting Brake (X218)CLS-Class (C218)CLS-Class (C218, X218)CLS-Klasse (C219)E-Class (W212)E-Class (W212, S212)E-Class (W213)E-Class (W213, C207)E-Class Cabrio (A207)E-Class Coupe (C207)E-Class T-Model (S212)E-Klasse (W210)E-Klasse (W211)E-Klasse (W212)G-Class (W461)G-Class (W463)G-Class Cabrio (W463)G-Klasse (W463)GL-Class (X164)GL-Class (X166)GL-Klasse (X164)GLA-Class (X156)GLC (X253)GLC Coupe (C253)GLE Coupe (C292)GLE-Class (W166)GLK-Class (X204)GLK-KlasseGLK-Klasse (X204)GLS-Class (X166)M-Class (W166)M-Klasse (W163)M-Klasse (W164)R-Class (W251)R-Klasse (W251)S-Class (W221)S-Class (W222)S-Class Cabrio (A217)S-Class Coupe (C217)S-Klasse (W140)S-Klasse (W220)S-Klasse (W221)SL-Class (R230)SL-Class (R231)SL-Klasse (R230)SLC (R172)SLK-Class (R172)SLK-Klasse (R170)SLK-Klasse (R171)SLR Roadster (R199)SLR-Class (R199)SLR-KlasseSLS AMG (A197, C197)SLS AMG (C197)SLS AMG Cabrio (A197)SprinterSprinter 3.
5T Bus (W906)Sprinter 3.5T Cargo (W906)Sprinter 3.5T Van (W906)Sprinter 3T Bus (W906)Sprinter 3T Cargo (W906)Sprinter 3T Van (W906)Sprinter 4.6T Cargo (W906)Sprinter 4.6T Van (W906)Sprinter 5T Cargo (W906)Sprinter 5T Van (W906)Sprinter Classic 3.5T Van (W909)Sprinter Classic 4.6T Bus (W909)V-Class (W447)VaneoVianoViano (W639)VitoVito Bus (W639)Vito Mixto (W447)Vito Mixto (W639)Vito Tourer (W447)Vito Van (W447)Выберите год выпуска1999200020012002200320042005Выберите модификациюS280S320S350S400S430S500S600
: Mercedes-Benz A 220
2020 годаЯ ехал на Mercedes A 220 в особенно морозную неделю в Северном Онтарио, когда узнал, что Ассоциация автомобильных журналистов Канады (AJAC) назвала его своим лучшим маленьким автомобилем премиум-класса.
Эта новость не стала шоком. Первоначально привлекший мое внимание своим интерьером, A-Class продолжал впечатлять некоторыми восхитительными деталями и манерами вождения, которые стали очевидны во время моего тест-драйва в разгар зимы.
Мое общее впечатление? Это может быть самая доступная модель бренда, но она дает прочный вкус ощущений от вождения и техничного чутья, которые обещает бренд, особенно на борту. В A 220 нет недостатка в дорогостоящих деталях, приобретенных на гораздо более дорогих машинах Mercedes.
Таким образом, если вы делаете покупки во вселенной A 220, это автомобиль, который вы, вероятно, захотите проверить. Ниже я расскажу, что, по моему мнению, является тремя его наиболее убедительными чертами, а также тремя другими, которые могут заставить вас искать в другом месте.
Хороший Нокаутированная кабина Я буквально сказал вслух «БАМ!», Когда впервые сел, потому что я просто проскользнул за одну из самых техничных и роскошных приборных панелей в игра. С точки зрения ощущения, будто вы окупаете свои деньги, это сложно: аутентичные материалы, массивные экраны, такие же яркие и яркие, как у Benz за трижды дороже, и отсутствие недостатка в деталях с мелкими деталями.
в глянце и алюминии.
Щедрая металлическая отделка даже на лицевой стороне рулевого колеса придает автомобилю богатый и изысканный вид. Передний пейзаж глянцевый, пышный и богато украшенный. Комбинация приборов и центральная система управления моего тестера представляли собой два больших экрана, переходящих один в другой, с графикой флагманского уровня и без видимых пикселей.
Где-нибудь в сфере высоких технологий? Сенсорные гусеницы на рулевом колесе позволяют водителям управлять отображением на экране по своему вкусу, вплоть до стиля комбинации приборов, который они предпочитают больше всего.Это стало моим новым любимым гаджетом. Добавьте к этому фирменные консоли Mercedes для регулировки сиденья, климат-контроля и освещения, и вы получите великолепно выглядящую среду, где можно приятно провести время, без недостатка в заметных высококачественных деталях. У меня были сотни первых впечатлений от салонов автомобилей за эти годы, и я не могу вспомнить другой автомобиль стоимостью менее 50 000 долларов, который был бы таким большим.
Красота — это выключатель света. Чтобы салон A 220 был таким же великолепным в темноте, как и днем, дизайнеры немного переборщили с системой внутреннего освещения, что дало отличные результаты.
Опционально устанавливаемая на мой тестер в рамках премиального пакета за 3000 долларов, система окружающего освещения не является тонкой при установке на самый высокий уровень яркости. Вместо этого он положительно пропитывает нижнюю часть интерьера стратегически развернутым цветным акцентным освещением, которое создает единственную в своем роде поездку после наступления темноты.
На ручках вентиляционных отверстий буквально есть фонари, идеально расположенные так, чтобы освещать их радиальные ребра, именно так, оттенка по вашему выбору. Добавьте яркое сияние на дисплеях с высоким разрешением впереди, и после захода солнца передний пейзаж будет выглядеть как штурвал научно-фантастического космического корабля.
Также звездные фары светодиодные.
Цвет чисто-белый, без тускло-желтых оттенков. Вылет отличный, свет постоянно попадает на дорогу впереди, а также на близлежащие деревья и водопропускные трубы на второстепенных магистралях. Если вы балуете себя и делаете A 220 своим первым новым роскошным автомобилем, обязательно возьмите с собой друга в первую поездку после наступления темноты. Это будет особенный опыт.
Большинство современных автомобилей с полным приводом имеют отличную систему полного привода, и эта не исключение.С места водителя ждите немедленного укуса даже в глубоком снегу. Нет необходимости в пробуксовке одноосных колес до достижения полного тягового усилия. С первого дюйма движения все четыре колеса приводятся в движение, и A 220 в спешке трогается с места.
Зимние шины прекрасно сочетаются с бездорожьем, а система полного привода и вспомогательные средства стабилизации отлично улавливают настроение водителя — блокируют все для осторожного вождения в метель или позволяют скользит на удивление хорошо, если вы немного рыжеволите с дроссельной заслонкой и рулевым управлением.
В основном, все настроено, чтобы убедиться, что машина едет именно туда, куда вы указываете, с уверенностью, чтобы сэкономить, немного с включенными спортивными режимами вождения и немного опущенным багажником, на самом деле это довольно весело, и у вас нет проблем с получением большого количества мощность этих задних колес.
2020 Mercedes-Benz A 220 седан
Justin Pritchard, Driving
2020 Mercedes-Benz A 220 sedan
Justin Pritchard, Driving
2020 Mercedes-Benz A 220 седан
Justin Pritchard, За рулем
2020 Mercedes-Benz A 220 седан
Justin Pritchard, Driving
2020 Mercedes-Benz A 220 sedan
Justin Pritchard, Driving
2020 Mercedes-Benz A 220 sedan
Justin Pritchar , Вождение
2020 Mercedes-Benz A 220 седан
Джастин Притчард, Вождение
2020 Mercedes-Benz A 220 седан
Джастин Притчард, Вождение
2020 Mercedes-Benz A 220 седан
Джастин Притчард, Вождение
2020 Mercedes-Benz A 220 седан
Джастин Притчард, Вождение
90 011 Плохое
Неуклюжая эргономика Что касается кабины, оформленной так тщательно, я был удивлен, обнаружив множество недоразумений, связанных с размещением внутри нее различных предметов.
Первый? Переключатель передач. Это подрулевой рычаг, на котором большинство автомобилей держат рычаги управления стеклоочистителями. Вы управляете им средним пальцем правой руки, даже не снимая руки с руля, точно так же, как упомянутые органы управления стеклоочистителями. Если ваш средний палец правой руки натренирован таким образом благодаря многолетнему опыту (вероятно), это может сбить с толку.
Мне сказали, что компьютер заблокирован для предотвращения механической катастрофы, вызванной случайным переключением передач во время движения под дождем, хотя я не проверял это.Тем не менее, вся эта настройка привела к нескольким нервным мукам или тройной проверке перед использованием коробки передач, дворников или того и другого — на всякий случай. Многие владельцы Mercedes говорят мне, что к нему просто привыкаешь, хотя через неделю я все еще не привык.
Между прочим, органы управления стеклоочистителями находятся на конце рычага указателя поворота, где у большинства автомобилей есть свои фары.
Кроме того, переключатель обогрева рулевого колеса находится на колонке рулевого колеса, и сам рулевое колесо не видит его. Упомянутое рулевое колесо также затрудняет просмотр дисплея температуры климат-контроля, если не наклониться более чем на несколько дюймов, чтобы взглянуть на нижний угол центрального экрана.
Мой тестер использовал семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Это работает так же, как обычный автомат без педали сцепления, хотя механика внутри коробки передач имеет специальную настройку, часто используемую для повышения производительности, увеличения пробега и тому подобного.
В некоторых ситуациях этот тип трансмиссии превосходит обычную автоматическую коробку передач. В других случаях это кажется немного необычным, если вы к этому не привыкли. В случае с A 220 вам может потребоваться осторожно нажать на педаль газа для плавного старта и избежать небольшого толчка с линии.Там, где обычная автоматическая коробка передач создана для плавной обработки, реакция двойного сцепления при трогании с места может быть немного неуклюжей и непоследовательной по сравнению с этим.
Таким образом, например, при остановках и движении передача A 220 может потребовать немного больше ваших умственных способностей для бесперебойной работы. В других ситуациях, например, при медленном движении по проезжей части, он может издавать странную дрожь или использовать момент, когда двигатель набирает обороты, прежде чем сработают внутренние муфты и автомобиль начнет ползать.Это стандартная комплектация для этого типа трансмиссии — а это значит, что у вас есть более плавный выбор в области трансмиссии, если вы много ездите с остановками и движением.
Водители Sportier с радостью пойдут на компромисс. Эта трансмиссия лучше всего работает при напряженной работе и может похвастаться точным переключением на полную мощность, которое происходит с молниеносной скоростью.
Вы можете сделать больше — и даже мощнее. Учитывая его относительно компактные размеры и 188 лошадиных сил, у водителей действительно есть более мощный и вместительный выбор за свои деньги.
2-литровый двигатель с турбонаддувом работает плавно, ощущается как высококлассный двигатель и никогда не звучит перегруженным. При вождении по городу производительность на удивление хороша, хотя некоторые захотят немного больше энергии при слиянии и обгоне шоссе.
Четверо взрослых среднего роста должны найти достаточно места, а при 5’10 и 200 фунтах мне было удобно сидеть позади себя. Некоторые пассажиры могут пожелать более высокого положения для сидения, чтобы облегчить вход и выход. Перед покупкой убедитесь, что у вас и у вас достаточно места на борту, помня, что за доллар можно купить гораздо более просторный автомобиль.
Мы тестируем Mercedes начального уровня роскошных автомобилей
Mercedes-Benz A-Class Полный обзор Они просто не понимают этого, не так ли? Этот ваш всезнайка-автомобильный друг постоянно спрашивает, почему вы не получаете более крупный и мощный автомобиль не премиум-класса за меньшие деньги, чем Mercedes-Benz A 220 2019 года, на который вы присматриваетесь.
Но у Honda Accord и Mazda6 нет значков роскоши на капотах. A 220 2019 года подходит, и он может стать идеальным седаном, когда ваши автомобильные желания превышают ваш бюджетный бюджет.
Вы могли бы подумать, что что-нибудь с меньшей мощностью, чем Toyota Camry, обречено на неудачу, но это не относится к Mercedes A 220 2019 года, который оснащен 2,0-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем мощностью 188 л.с. и весом 221 фунт. -фут крутящего момента. Ключом к превосходящим ожиданиям A 220 в отношении ускорения является не только этот здоровый показатель крутящего момента, обеспечиваемый всего лишь с 1600 до 4000 об / мин, но и его семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. В лучшую и в худшую сторону эта трансмиссия меняет характер автомобиля.
Даже когда наш полноприводный тестер не на трассе, он разгоняется до 100 км / ч всего за 6.2 секунды (по оценкам Mercedes 7,1 секунды) A 220 обеспечивает быстрое переключение и отклик.
Проезжать другую машину по городу никогда не будет проблемой, а отзывчивость на шоссе будет приемлемой для всех, кроме более активных водителей. Фактически, автомобилю иногда казалось, что требуется некоторая утонченность, чтобы добиться умеренного отклика дроссельной заслонки между плавным движением и « проехать этот вонючий грузовик СЕЙЧАС ». Mercedes проделал замечательную работу по устранению жужжания на низких скоростях и неровностей трансмиссий с двойным сцеплением, но в одном конкретном случае, когда мы двигались в гору с частыми остановками, у нашего тестера возникли проблемы с этим вариантом использования, что привело к некоторым трясутся педали и даже сиденье.
Ускорение при полном открытии дроссельной заслонки A220 впечатляет для роскошного автомобиля начального уровня, но возможно, что A 220 уступил крохотную часть эффективности в пользу производительности. Экономия топлива по рейтингу EPA составляет 24/35 миль на галлон по городу / шоссе со стандартной моделью с передним приводом или 24/34 миль на галлон для полноприводного автомобиля 4Matic за дополнительные 2000 долларов.
Неплохо, но Audi A3 2019 года с передним приводом (автомобиль, который скоро заменят) превосходит его, и более быстрый C 300 не сильно отстает.
В какой-то момент дорога повернется, и Mercedes A 220 будет к этому готов.Наш тестер за 51 950 долларов был оснащен регулируемой заниженной подвеской, которая, как говорят, слегка улучшает динамику и снижает привлекательность. Благодаря пакету AMG Line наш тестер также получил модернизированные перфорированные передние тормоза. На трассе A 220 хорошо остановился со скоростью 60 миль в час, но не удивительно. Лучшая остановка автомобиля на высоте 108 футов — это нормально, но мы заметили некоторое выцветание после нескольких тестов. На дороге тормоза исчезают из памяти — не слишком чувствительные, как некоторые ожидают от немецких автомобилей.
В уникальном тесте MotorTrend в форме восьмерки, который оценивает торможение, прохождение поворотов, ускорение и переходы между ними, Mercedes A 220 показал хорошие результаты, но со звездочкой.
Роскошный седан начального уровня показывает время 26,1 секунды при весе 0,70 г (в среднем), что почти так же хорошо, как у пары C 300 2017 года, которые мы тестировали. Тем не менее, на треке директор по тестированию Ким Рейнольдс отметил: «В этой машине есть хрупкость, от которой трудно избавиться».
С другой стороны, Рейнольдс счел машину забавной, чтобы ездить на пределе возможностей, но не чем-то выдающимся. И это то же самое, что чувствуешь на дороге. A 220 способен везде, но не особо радует.
Внутри наш A 220 получил полосы для роскошных автомобилей начального уровня с солидным дизайном, который иногда приносит в жертву функциональность ради формы или для того, чтобы удерживать цены ниже, чем у C-класса.Но начнем с плюсов интерьера A 220. Мне нравятся стильные, но все же практичные вентиляционные отверстия автомобиля, и, по крайней мере, в нашем загруженном тестере, поверхности с мягким прикосновением повсюду. Двойные 10,3-дюймовые экраны — один для комбинации приборов, а другой — для информационно-развлекательной системы — выглядят фантастически.
В выключенном состоянии они выглядят как один огромный экран. Дерево с натуральной текстурой выглядит великолепно, и я бы не стал покупать A-Class без завораживающего 64-цветного окружающего освещения. В системе есть режим, который мягко меняет цвета на приборной панели, дверях и вентиляционных отверстиях во время вождения, и сам по себе он стоит 310 долларов.
Что касается потребностей, то более привередливым из нас не понравится, что если вы слишком сильно нажмете на вкладку повышения / понижения температуры, 4 или 5 соседних кнопок также временно подтолкнут вниз (по крайней мере, делали на нашем тестере). Я мог бы использовать другую дверную ручку / ручку ближе к внешнему краю, чтобы было легче захватить дверь, чтобы закрыть ее. Говоря о захвате вещей, небольшое углубление в нижней части крышки багажника можно было изменить, чтобы его было легче тянуть — к концу моего времени с машиной я прибегал к простому прикосновению к верхней части багажника, чтобы закрыть его.
Что касается новой информационно-развлекательной системы Mercedes MBUX, система поляризует сотрудников MotorTrend, но более терпеливые потребители сочтут ее вполне приемлемой (подробнее о ней можно узнать здесь). Я ценю наличие четырех различных способов настройки функций на центральном информационно-развлекательном экране, от голосовых команд и сенсорной панели до прикосновения к экрану и использования маленьких сенсорных квадратов по обе стороны от рулевого колеса. И, по крайней мере, когда вы новичок в автомобиле, вы можете повеселиться с MBUX так же, как когда вы получили свой первый iPhone, задавая ему глупые вопросы (что вы думаете о BMW / Audi, или попросите его рассказать вам шутка).
Мы бы хотели, чтобы Apple CarPlay использовала полный 10,3-дюймовый экран, а не меньший прямоугольник в центре. Особенно после того, как вы провели время с экраном аналогичного размера Acura RDX, кажется, что отсутствие информационного дисплея рядом с экраном CarPlay — настоящая трата времени.
Но, как и с той Acura, MBUX нужно время, чтобы научиться. Возможно, для будущей итерации A-Class было бы неплохо иметь возможность пропустить трек вперед, не глядя; как таковой элемент управления переходом вперед представляет собой прокручиваемую область вверху и в центре тачпада.
Возможно, MBUX вас не смущает, но рекомендованная производителем розничная цена нашего тестера составляет 51 950 долларов. Давайте разберемся с этим. Если вас устраивает искусственная кожа и неметаллический белый, черный или красный цвет, вы уже потеряли более 2000 долларов. Мы также пропустили проекционный дисплей и пакет помощи при парковке. Если вы цените удовольствие от вождения, мы рекомендуем модели для тест-драйва с пакетом AMG Line и без него. Пакет за 2600 долларов — это не только полированные алюминиевые педали, привлекательные колеса и значки AMG; он также добавляет модернизированные тормоза и другую подвеску и систему рулевого управления.
Даже если спортивность для вас — это 18-дюймовые колеса и краска Jupiter Red, A-Class должен справиться со своей задачей.
Пока вы смотрите на свою голову, заднее сиденье просторнее, чем вы думаете, а ускорение — объективно и субъективно — быстрое для 188 л.с. В ценовом диапазоне от 30000 до 50000 долларов есть масса вариантов, и те, кто не привязан к уважаемому значку роскоши, могут найти все, от загруженного четырехцилиндрового Acura TLX A-Spec до Lexus IS 300 и даже Genesis G70, до не говоря уже об остром Audi A3, более дорогом CLA и грядущем BMW 2 Series Gran Coupe.Если крик трехконечной звезды слишком громок, чтобы его игнорировать, наслаждайтесь своим A 220. Это прочный, но не меняющий правила игры автомобиль в классе люкс начального уровня.
| Mercedes-Benz A 220 4Matic | 2019 г.|
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 35 495 долларов США |
| ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ | 51 950 долларов США |
| КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ | Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный седан |
| ДВИГАТЕЛЬ | 2. 0 л / 188 л.с. / 221 фунт-фут с турбонаддувом, DOHC, 16 клапанов, I-4 |
| ТРАНСМИССИЯ | 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением |
| МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) | 3440 фунтов (60/40%) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 107,4 дюйм |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 179,1 x 70,7 x 56,9 дюйма |
| 0-60 миль / ч | 6.2 сек |
| ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ | 14.7 сек @ 93,5 миль / ч |
| ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч | 108 футов |
| БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0,93 г (в среднем) |
| MT РИСУНОК ВОСЕМЬ | 26,1 с при 0,70 г (сред.) |
| EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON | 24/34/28 миль на галлон |
| МИНУСЫ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе | 140/99 кВт-ч / 100 миль |
| ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА | 0. 70 фунтов на милю |
Mercedes-Benz A-Class 2021 года Обзоры, цены и характеристики
При относительно доступных ценах Mercedes-Benz A-Class 2021 года вполне может стать воротами к владению роскошными автомобилями и началом прекрасного лояльность к бренду для молодых покупателей. Тем не менее, это может быть также разумным выбором для любых приверженцев Mercedes-Benz, желающих уменьшить габариты (или приобрести второй или третий автомобиль) без ущерба для качества, манеры вождения и крутых технологий.
От внешнего дизайна до опциональных функций активной безопасности — в A-Классе есть все необходимое, чтобы сделать его настоящим Benz. Это включает в себя информационно-развлекательную систему последнего поколения, которая постепенно внедряется в более крупные и дорогие автомобили с тремя звездами. Названный MBUX (Mercedes-Benz User eXperience), у него есть цифровой помощник (например, Siri в iPhone или Amazon Alexa), который вызывается, говоря: «Привет, Мерседес».
Он понимает естественную речь и будет реагировать на такие вещи, как «мне холодно» и «я голоден» или «где ближайший Starbucks?» По общему признанию, это также может перекликаться с вопросом: «Чем я могу вам помочь?» если в разговоре появляется слово «Мерседес», но это все же напоминание о том, как далеко продвинулись информационно-развлекательные системы.
За рулем Mercedes-Benz A-Class 2021 года
Не удивительно, что A-Class 2021 года обладает превосходной динамикой вождения. Настройка составлена, воспитана и увлекательна, независимо от того, используется ли передний или полный привод в версии 4Matic.
Полностью независимая подвеска настроена как типичный европейский спортивный седан — туго, но не слишком. Рулевое управление прямое; поворот в угол четкий и точный. Во всяком случае, мы предпочли бы обычные шины стандартным спущенным колесам для лучшего качества езды и лучшего отклика.
Мощности двигателя с турбонаддувом достаточно, чтобы A 220 чувствовал себя маневренным и отзывчивым.
Крутящий момент в 221 фунт-фут является здесь решающим фактором, вступающим в силу на низких оборотах двигателя для некоторого выхода из строя. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает своевременное и почти незаметное переключение передач, а режим последовательного ручного переключения доступен, когда водитель настроен более спортивно.
A 35 — это мягкое введение в суть подразделения AMG, повышение мощности и настроек подвески в погоне за острыми ощущениями, при добавлении большего количества стандартного оборудования.
Любимые функции
ДВУХЭКРАННАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Mercedes-Benz A-Class обладает такой крутой информационно-развлекательной системой, что неплохо было бы улучшить ее двумя большими дисплеями (опция для A 220, входит в стандартную комплектацию в А 35). Каждый размером 10,25 дюйма, один предназначен для водителя (с возможностью персонализации), другой — для развлечений и других функций.
BURMESTER AUDIO
Всякий раз, когда Mercedes-Benz решает установить лучшие аудиосистемы, даже в таких крупных моделях, как флагманский S-Класс, он обращается к Burmester (который также можно найти, например, в Porsche Panamera).Эта дополнительная установка обеспечивает 590 Вт мощного чистого звука через девять динамиков. В кабине такого размера это ощущение полного погружения.
Mercedes-Benz A-Class 2021 Интерьер
Компоновка Mercedes-Benz A-Class 2021 года чистая и современная, с двумя стандартными 7-дюймовыми экранами на приборной панели. В центральной консоли преобладают три больших круглых вентиляционных отверстия с дополнительными вентиляционными отверстиями на каждом конце приборной панели. На приборной панели также есть тонкий ряд переключателей для двухзонного автоматического климат-контроля.
Как и во многих автомобилях Mercedes-Benz, селектор передач представляет собой подрулевой рычаг на стойке. К этому нужно привыкнуть, но остальные элементы управления эргономичны.
На центральной консоли есть сенсорная панель для управления информационно-развлекательной системой. Рулевое колесо также имеет некоторые элементы управления. А кнопки удобных передних сидений с электроприводом расположены в соответствующих дверях.
Качество материалов кабины достаточно высокое. Выбор акцентов отделки варьируется от алюминия до натурального ореха, что свидетельствует о роскошном статусе автомобиля.
Пространство для ног сзади составляет 33,9 дюйма, что не так хорошо, как у уходящей Audi A3 35.1 (новый A3 должен появиться в 2021 году). Багажник составляет жалкие 8,6 кубических футов — A3 имеет 10 кубических футов.
Mercedes-Benz A-Class 2021 Внешний вид
Общая философия дизайна Mercedes-Benz может работать так же хорошо в рамках и требованиях субкомпактного седана, как A-Class 2021 года, как и для остальной части автомобиля. портфель компании. Он привносит четкие линии, скульптурные панели кузова и легкий «акульий нос» решетку радиатора.
Пассажирский салон более строгий и вертикальный, чем у CLA в стиле купе. Хотя более высокая крыша A-Класса не такая гладкая, она значительно упрощает посадку и высадку на задних сиденьях.
Пакет AMG Line включает хромированную решетку радиатора с ромбовидным блоком, 18-дюймовые легкосплавные диски и уменьшенный дорожный просвет. AMG Line w / Night расставляет черные акценты на экстерьере, придавая автомобилю более спортивный вид.
Несмотря на большую мощность и управляемость, Mercedes-AMG A 35 2021 года сохраняет заниженный внешний вид.Никаких больших крыльев и резкого занижения подвески.
Стандартные характеристики Mercedes-Benz A-Class 2021
На этом более скромном уровне роскошных автомобилей A-Class 2021 года поставляется с обивкой из искусственной кожи, а не с настоящей обивкой (которая является необязательной), но она почти такая же хорошо.
Для большей вовлеченности водитель может переключать передачи с помощью лепестков, установленных под рулевым колесом.
Среди других стандартных функций — светодиодные фары / задние фонари, мониторинг слепых зон, 18-дюймовые легкосплавные диски, сенсорная панель управления по центру, два 7-дюймовых дисплея, пять портов USB-C и интеграция смартфонов Apple CarPlay / Android Auto.Именно эта склонность к высокотехнологичным технологиям делает A-Class больше, чем просто автомобиль начального уровня от роскошной марки.
Информационно-развлекательную систему MBUX приятно использовать — как для навигации по меню с помощью сенсорной панели, так и для голосовых команд.
2021 Mercedes-Benz A-Class Опции
Как уже упоминалось, система MBUX в A-Class 2021 года может быть улучшена с помощью Interior Assistant, что на самом деле означает управление жестами для таких функций, как увеличение или уменьшение громкости звука, или отвечая на телефонный звонок.Также есть возможность навигации с расширенным видео и фронтальная камера.
Мы рекомендуем пакет помощи водителю (подробности см.
В разделе «Функции безопасности»). И хотя небольшой автомобиль припарковать легче, чем большой внедорожник, пакет помощи при парковке может быть полезен многим покупателям. В пакет AMG Line также входят передние спортивные сиденья.
Среди других вариантов — 19-дюймовые легкосплавные диски, крышка багажника без помощи рук, многоконтурные передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, проекционный дисплей, беспроводная зарядка и 64-цветная светодиодная система освещения салона. .
Двигатель Mercedes-Benz A-класса 2021 года
Силовая установка для модели 2021 года A 220 обеспечивается 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 188 лошадиных сил, что довольно много для автомобиля такого размера. Обычный A 220 передает эту энергию на передние колеса (FWD) через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, в то время как A 220 4Matic приводит в движение все четыре колеса (AWD).
2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель A 35 с турбонаддувом выдает 302 лошадиных силы и 295 фунт-фут крутящего момента.Полный привод входит в стандартную комплектацию, а AMG доработала 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (A 220)
188 лошадиных сил при 5800 об / мин
221 фунт-фут крутящего момента при 1250-4000 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе: 25/36 миль на галлон (FWD), 25/34 миль на галлон (Полный привод)
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (A 35)
302 л.с. при 5800 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 3000-4000 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 22/29 миль на галлон
Сколько стоит Mercedes-Benz A-Class 2021 года?
A-Класс — самый дешевый способ владения новым Mercedes-Benz.Рекомендованная производителем розничная цена на переднеприводный Mercedes-Benz A 220 2021 года составляет 33 650 долларов.
Добавьте 1050 долларов США к месту назначения, и общая сумма составит 34 700 долларов США.
Покупателям, которым нужен полный привод, стоит обратить внимание на A 220 4Matic, который на 2 000 долларов дороже. Возьмите эту последнюю модель, будьте экстравагантны с вариантами, и преодолеть отметку в 45 000 долларов не составит труда.
Mercedes-AMG A 35 2021 года стоит от 46 900 долларов. Опционы могут легко превысить 50 000 долларов.
В других сегментах рынка субкомпактных автомобилей класса люкс Audi A3 стоит примерно от 35 000 долларов, а BMW 228i xDrive Gran Coupe (самый маленький 4-дверный BMW) стоит примерно от 39 000 долларов.
Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за новый A-Класс. Поскольку это еще свежая модель, не ждите огромных скидок или выгодных сделок по аренде. Однако, когда придет время продавать, A-Class должен иметь высокую стоимость при перепродаже.
Какая модель Mercedes-Benz A-Class 2021 года подходит мне?
2021 Mercedes-Benz A 220
Два 7-дюймовых дисплея информационно-развлекательной системы / информации для водителя
Панорамная крыша
Светодиодные фары / задние фонари
18-дюймовые легкосплавные диски
Режимы вождения
Контроль слепых зон
Двухзонный автоматический климат-контроль
Интеграция со смартфоном Apple CarPlay / Android Auto
Порты USB-C (пять)
2021 Mercedes-AMG A 35
Трансмиссия AMG мощностью 302 л.
с.
Полный привод
Dual 10.25-дюймовые информационно-развлекательные / информационные дисплеи для водителя
Спортивная подвеска AMG
18-дюймовые легкосплавные диски в стиле AMG
1960 Mercedes-Benz 220 Series | conceptcarz.com
Mercedes-Benz сконцентрировал свои усилия в предвоенную эпоху, чтобы восстановить репутацию производителя прочных и надежных автомобилей с высочайшим качеством сборки. Достигнув этой цели, они обратили свое внимание на создание престижных автомобилей, начав с серии моделей с шестью цилиндрами, которые отвечали на запрос покупателя о большей мощности, чем предлагалась предыдущая линейка с четырьмя цилиндрами.Новые модели Mercedes-Benz 220, получившие внутреннее обозначение W128, значительно превзошли автомобили 180-й серии начального уровня. Ассортимент W128 состоял из 220 моделей, построенных с 1954 по 1956 год, 219 моделей с 1956 по 1959 год, 220 S с 1956 по 1959 год и 220 SE с 1959 по 1960 год. Ряд моделей Mercedes-Benz были описаны как «Ponton», термин, который обычно считается послевоенным, однако это разговорный термин для описания некоторых ранних моделей Bugatti, особенно Type 32.
Его популярность достигла новых высот, когда он вошел в повседневное использование для описания ряда моделей Mercedes-Benz, выпускаемых с середины пятидесятых до начала 1960-х годов. В Mercedes-Benz серии 220 использовались каркасы кузова унитарной конструкции с большими лонжеронами коробчатого сечения с подрамником передней подвески, построенным по аналогии с понтоном или мостом, перекрывающим моторный отсек, что привело к названию «Ponton». Цельное шасси и корпус были спроектированы для обеспечения безопасности при столкновениях за счет разборных компонентов.Эта установка заменила предыдущую структуру кузова на шасси 1953 года. Новые стили кузова были четкими и чистыми с единой линией стиля, которая начиналась у фар и проходила через переднее крыло через дверную панель и заканчивалась задним фонарем в конце заднее крыло.
На шасси W128 220 Series были созданы три модели кузова, включая купе, седан и кабриолет. В отличие от более ранних кабриолетов Mercedes-Benz, когда верх был опущен, он был почти полностью скрыт под мягким верхом багажника, в результате чего плавность линий была почти как у родстера.
В сентябре 1955 года Mercedes-Benz представил 220S Cabriolet, серийные версии которого сошли с конвейера в июле следующего года. В 1958 году модельный ряд 220 расширился за счет инжекторной версии 2,2-литрового шестицилиндрового двигателя с верхним распределительным валом, став 220SE. Мощность выросла с 106 до 115 л.с., и хотя максимальная скорость примерно 100 миль в час осталась неизменной, разгон от нуля до шестидесяти миль в час улучшился на две секунды. В 1959 году Mercedes представил 220SE Cabriolet с двигателем объемом 2195 куб. См с механическим впрыском топлива Bosch, обеспечивающим мощность 134 лошадиных сил.Эти агрегаты с впрыском бензина M127 были известны как Einspritzmotor на немецком языке, а буква E на SE. В установке использовалась ранняя форма механической системы с насосным приводом от Bosch, которая подавала топливо в шесть цилиндров.
К моменту прекращения производства в ноябре 1960 года было произведено 1942 экземпляра модели 220 SE Coupe и кабриолета с системой впрыска топлива (1112 были кабриолетами 220SE).
Только 220S (что означает Super) и 220SE (Super, с впрыском топлива) были доступны в топовых моделях кабриолетов.
Базовая цена 220SE Cabriolet в новом исполнении составляла 8 100 долларов, что было сопоставимо по стоимости с кабриолетом Cadillac Eldorado Biarritz Convertible.
Автомобили серии 220 были роскошно обставлены и оснащены многими удобствами, присущими ограниченному выпуску 300-й серии Mercedes-Benz. Список включал дополнительный встроенный багаж, отделку деревянным шпоном, яркую отделку салона, двухцветную краску и регулируемые сиденья. Сиденья и отделка были кожаными, а ковровое покрытие — шерстяным.
Даниэль Воган | Июль 2020 г.
Mercedes-Benz 220SE был представлен в 1958 году и производился до 1959 года, всего было выпущено 1974 экземпляров.1112 из них были кабриолетами. SE считался модернизированной версией 220 и предлагался в вариантах кузова купе, седан и кабриолет. 220SE были построены с большим вниманием к деталям, почти имитируя 330SC.
Они были оснащены полированным деревом …. Продолжить чтение >> Кабриолет
Номер шасси: 128.030.10.003512
Номер двигателя: 127.983.10.000909
Mercedes-Benz 220SE был представлен в 1958 году и доступен как кузова купе, седан и кабриолет.Производство продолжалось до 1960 года, когда было выпущено 1974 экземпляров. 1112 из них — кабриолеты. «SE» оснащался 2,2-литровым двигателем и …. [продолжить чтение]
Кабриолет Номер шасси: 12803010003645
Модели Mercedes-Benz 220 с внутренним обозначением W128 поступили в производство в 1954 году.
На протяжении многих лет было доступно несколько вариантов с шестью цилиндрами, включая 220 (с 1954 по 1956 год), 219 (с 1956 по 1959 год), 220S (с 1956 по 1959 год) и 220S…. [продолжить чтение]
Номер шасси: 128030 10 9502076
Номер двигателя: 12961
В 1956 году Mercedes-Benz представил седан 220S. Это была одна из трех новых моделей, которые отличались кузовами унитарной конструкции с большими лонжеронами коробчатого сечения (отсюда и термин «Pontoon»), а другие модели — 190 и 219. Все четыре …. [продолжить чтение]
Кабриолет Номер шасси: 128.
030.10.003817
Номер двигателя: 127.983.10.001158
Купе и кабриолет 220 SE были представлены в 1958 и 1959 годах соответственно. Выпускавшиеся до октября 1960 года, они отличались чистым стилем, сдержанной яркой отделкой и интерьерами ручной работы. Всего было построено 1942 экземпляра, в том числе 1112 кабриолетов. …. [продолжить чтение]
Кабриолет Номер шасси: 128.030.11.003204
Номер двигателя: 127.983.000143
Mercedes-Benz 200 Series широко известен как модель Ponton из-за формы подрамника передней подвески.
Производство седана 220 S началось в марте 1956 года, за которым последовало ограниченное количество производных купе и кабриолет. Отдых …. [продолжить чтение]
Номер шасси: 128.030.10.002429
Номер двигателя: 127.980.9500588
Производство Mercedes-Benz серии 220 ограничено до октября 1960 года. Всего было построено 1942 экземпляра купе и кабриолета Mercedes-Benz 220 SE в стиле Ponton (1112 экземпляров — кабриолеты).С ценой в 8091 доллар — это было …. [продолжить чтение]
Кабриолет Номер шасси: 128.
030.11.003366
Номер двигателя: 127.963.11.000171
Этот кабриолет Mercedes-Benz 220 SE — единственный из менее тысячи двухсот экземпляров, построенных для моделей 1959 и 1960 годов. В 1962 году он был продан новым бизнесменом из Торонто, который пользовался автомобилем примерно до 2007 года. Автомобиль находится в оригинальном состоянии …. [продолжить чтение]
Купе Номер шасси: A12803711002906
На Франкфуртском автосалоне 1959 года компания Mercedes-Benz представила новую серию 220.
Mercedes-Benz имел широкий спектр бензиновых и дизельных трансмиссий, но многие критиковали их за несколько устаревший стиль. С введением …. [продолжить чтение]
1960 был последним годом культового стиля кузова «ponton», восходящего к 1953 году. Ponton проделал прекрасную работу, преодолев разрыв между Второй мировой войной и началом «свинг-шестидесятых», а затем радикальным переходом на «плавниковое» тело. 220SE W128 был …. [продолжить чтение]
Кабриолет Номер шасси: 128.
030.10.003228
Номер двигателя: 127.983.10.000673
Mercedes-Benz обновил модель 220 S в сентябре 1958 года с двигателем с впрыском топлива, в результате чего в 220 SE. Стили кузова включали кабриолет, купе и седан. Этот 220 SE — отреставрированный кабриолет, один из 1112 построенных экземпляров. Это было …. [продолжить чтение]
Кабриолет Номер шасси: 128030 10 003042
Номер двигателя: 127.983.000444
220SE был произведен в течение короткого периода времени, всего было построено 1112 кабриолетов.
2,2-литровый двигатель был оснащен системой впрыска топлива Bosch и выдавал 134 л.с. Еще более впечатляющим был их ценник, который составлял ошеломляющие 9000 долларов, что делало его …. [продолжить чтение]
Номер шасси: 128.030.10.03194
Mercedes-Benz 220 SE с впрыском топлива был представленный в сентябре 1958 года, а с октября 1959 года предлагался в кузовах купе и кабриолет по цене от 8 091 доллар.Это были автомобили ручной сборки в Зиндельфингене по безупречным стандартам с отделкой кожей …. [продолжить чтение]
Кабриолет
Номер шасси: 128.030.10.003512
Кабриолет
Номер шасси: 12803010003645
Купе
Номер шасси: 128030 10 9502076
Кабриолет
Номер шасси: 128.030.10.003817
Кабриолет
Номер шасси: 128.030.11.003204
Кабриолет
Номер шасси: 128.030.10.002429
Кабриолет
Номер шасси: 128.030.11.003366
Купе
Номер шасси: A12803711002906
Кабриолет
Номер шасси: 128.030.10.003228
Кабриолет
шасси Кабриолет № шасси : 128.030.10.03194
Mercedes-Benz A220 2020 года отличается своим ноу-хау в области малого автомобиля
Бюджет «Бензо в моей книге — это круто.
Не только из-за аллитерационных возможностей, но и потому, что они были довольно хорошими.Заметьте, это далеко не безупречно. GLA и CLA последнего поколения были менее удобны на задних сиденьях, чем в первом ряду в Iron Maiden — и я не имею в виду концерт. Они тоже не особо хорошо водили, но примерно за 30 000 долларов трехконечная звезда могла быть вашей. В этом-то и дело. Помогло то, что прикрепленная к звезде машина тоже выглядела как «Мерседес».
Нынешний урожай младенцев Benzes делает это лучше.
Седан Mercedes-Benz A220 2020 года является наименее дорогим из всех, по сравнению с классами CLA, GLA и GLB.Все четыре автомобиля имеют общие общие черты: базовый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом 4 в паре с 7- или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Полный привод доступен на всех вышеперечисленных моделях, а по почте — варианты исполнения.
Судя только по внешнему виду, GLA-, CLA- и A-классы имеют свои билеты на мяч, а GLB может застрять дома с домашними делами. GLB250 тоже моя Золушка; он практичнее, просторнее и спокойнее, что больше соответствует моему мировоззрению. A-Class придерживается другой политики.После нашей первой поездки мы были впечатлены ощущением посадки за рулем A-Класса.
Я повторю эту оценку, и вот что я узнал через неделю.
2020 Mercedes-Benz A 220
2020 Mercedes-Benz A 220
2020 Mercedes-Benz A 220
Hit: You go, решетка
Либо потому, что я стар, либо стар в душе, но я все же считаю, что пропорции A220 лучше подходят для небольших автомобилей, чем впечатляющий профиль CLA250 с более обтекаемой крышей и более узкими линиями.Обе машины выглядят великолепно, но A-Class выглядит лучше с широкой и широкой решеткой в спортивном стиле Mercedes-Benz, короткими свесами и поднимающимся хвостом, как у спринтера в блоках. Решетка выглядит великолепно, а остальная часть кузова прекрасно повторяет атлетическую, уравновешенную форму.
2020 Mercedes-Benz A 220
Hit: удовольствие от вождения
Базовый турбо-4 в A220 рассчитан на 188 лошадиных сил, что меньше, чем у двигателей аналогичного размера в GLB, GLA и CLA — от 20 до 33 л.с. для всех трех.Двигатели всех четырех имеют одинаковый рабочий объем, диаметр цилиндра и ход поршня, и, хотя степени сжатия немного отличаются, разница в лошадиных силах, скорее всего, уменьшится. С меньшим ускорением, но меньшим весом за рулем A220 кажется более ярким, резким и менее запаздывающим, чем другие. A220 захватывает, поворачивается и поворачивается без излишней жесткости. Превосходно.
2020 Mercedes-Benz A 220
— цена: + 0 руб.Отсутствует: не применяется
Задние сиденья не старые, бедные в стиле CLA, но они тесноваты для больших рам.В сочетании с хилым багажником объемом 8,6 кубических футов, A220 представляет собой довольно паршивый шаттл Home Depot. Более того, сиденья не такие удобные, как у конкурентов BMW и Audi, а синтетическая кожа, которую использует Mercedes, не так прочна.
2020 Mercedes-Benz A 220
Попал и промахнулся: информационно-развлекательная система
Негабаритные двойные 10,3-дюймовые экраны Mercedesдля инструментов и информационно-развлекательной системы огромны в передней части A-класса. Мол, IMAX-экран в моей-ванной большой.Классная технология сегодня; завтра бельмо на глазу. Но информационно-развлекательное программное обеспечение автопроизводителя, распознавание голоса и интеграция с другими системами автомобиля превосходны. Например, программирование пункта назначения в навигационной системе не только показывает маршрут, время прибытия и пошаговую информацию в комбинации приборов, но также показывает проекции дополненной реальности на главном экране, поэтому я знаю, когда следующий поворот через живой взгляд. Все это очень красиво и полезно, а также очень сложно. Воспроизведение информации и развлечений, возможностей информационно-развлекательной системы и использование системы распознавания голоса, подключенной к Интернету, — все это требует больше времени и концентрации, чем тесты SAT.Скорее всего, это больше времени, чем большинство покупателей готовы потратить на большие экраны. А два точных и полезных сенсорных контроллера — один на рулевом колесе и один на центральной консоли (другой — сам центральный экран) — легко не заметить.
2020 Mercedes-Benz A 220
— цена: + 0 руб.Мисс: Паршивые детали
Контрастные сиденья из синтетической кожи моего тестера не пошли на пользу мелким деталям A220 или их отсутствию. Прострочка на сиденьях неубедительно неудобная — три широкие горизонтальные петли на спинке сиденья выглядели второстепенными.Звезда Mercedes спереди была покрыта тонкой, рваной и легко царапаемой прозрачной поверхностью (которую я также нашел на GLB-Class, но нигде больше), и A220 начал ощущаться как роскошный автомобиль начального уровня, которым он и является. . Облом.
2020 Mercedes-Benz A 220
Отсутствует: опция, опция
По цене этого не узнать. Мой тестер набрал почти 14 000 долларов в вариантах — как и в случае с моделью, на которой мы впервые ездили, — и его завышенная окончательная цена в 48 295 долларов казалась далекой от ее стартовой цены в 35 795 долларов.С поправкой на инфляцию, это больше, чем у первого CLA-класса, который на момент поступления в продажу был доступен по цене чуть более 30 000 долларов, но этот A220 — лучший автомобиль с лучшей ездой, даже если цена входа выше.
_______________________________________
Mercedes-Benz A220 4Matic
2020 г.Базовая цена : 35 795 долларов США, включая пункт назначения
Цена при испытании : 48 295 долларов США
Трансмиссия : 188 лошадиных сил 2.0-литровый турбо-4, 7-ступенчатый АКПП с двойным сцеплением, полный привод
EPA Экономия топлива : 24/34/28 миль на галлон
Хиты : Отличный внешний вид, удовольствие от вождения, хорошие технологии …
Промахи : … но учиться сложно, варианты складываются в спешке, багажник тесноват.
2020 Mercedes-Benz A Class Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Mercedes-Benz A-Class 2020 года заменяет уходящий CLA как самый дешевый новый автомобиль, доступный от бренда.A-Class лучше старого CLA и дешевле: беспроигрышный вариант.
Это 8 баллов по шкале характеристик за хорошие стандартные элементы и опции, а также за хорошую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.
Базовый седан A220 стоит 33 795 долларов, включая пункт назначения. Полный привод стоит 2000 долларов.
Все модели A220 2020 года получают виниловую обивку, регулируемое сиденье водителя, двухзонный климат-контроль, зажигание без ключа, панорамный люк на крыше, 17-дюймовые колеса и пару 7-дюймовых экранов — информационный дисплей для водителя и сенсорный экран информационно-развлекательной системы. с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto.
Мы бы не ушли далеко от этих базовых автомобилей, но пакет премиум-класса за 1 650 долларов заменяет эти 7,0-дюймовые экраны на пару 10,3-дюймовых экранов и добавляет мониторы слепых зон. Сиденья с подогревом — это отдельное обновление за 550 долларов, а звук Burmester стоит на 850 долларов дороже. При цене 36 845 долларов за A220 с передним приводом, мы думаем, что у нас довольно хорошая модель, но мы также рассмотрим на 850 долларов больше для адаптивных амортизаторов.
Несмотря на все навороты, A220 может стоить более 50 000 долларов, и это еще до того, как мы даже рассмотрели AMG A35 с усиленным турбонаддувом-4.
Mercedes предлагает передние сиденья с подогревом и охлаждением, внешние акценты, заниженную подвеску, функции помощи водителю, выходящие за рамки стандартного комплекта активной безопасности (см. Выше), спутниковое радио, беспроводное зарядное устройство для смартфона, летние шины, 19-дюймовые колеса и окружающее пространство. освещение в качестве апгрейда.
A220 оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Mercedes, называемой MBUX, которая может распознавать естественные голосовые команды и, находясь в зоне действия сотовой сети передачи данных, предоставлять результаты поиска в Интернете, например, где поесть или где взять бензин.
MBUX можно управлять с помощью сенсорного экрана, кнопок на рулевом колесе, трекпада или голосовых команд. Последний особенно привередлив; пассажиры могут сказать «Привет, Мерседес», чтобы активировать систему, но, по нашему опыту, просто произнеся слово «Мерседес», можно включить ее. Слово «Мерседес» встречается гораздо чаще, чем можно было ожидать, когда он едет на одном месте.
Стандартная гарантия на 4 года / 50 000 миль от бампера до бампера дает новым владельцам душевное спокойствие.
Обзор продолжается ниже
Обзор Mercedes-Benz A220: это здорово — но обратите внимание на параметры
Маленькие автомобили — особенно маленькие седаны — кажутся в опасности.Поскольку отрасль фокусируется на производстве все большего количества внедорожников и грузовиков, автолюбители легко могут почувствовать, что компактные автомобили, приносящие удовольствие от вождения, исчезают.
Но Штутгарт не отказывается от борьбы. Седан Mercedes-Benz A-Class 2019 года прибыл в США в начале этого года по цене от 33 495 долларов за переднеприводные модели и от 35 495 долларов за полноприводные. Рассмотренный здесь пример A-класса, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и оснащенный системой полного привода 4Matic, может удовлетворить любые требования.
Маленький четырехдверный автомобиль, безусловно, выглядит соответствующим образом. Кузов имеет привлекательную форму и складки, а у нашего автомобиля был более агрессивный пакет AMG Line за 2310 долларов, который не только добавляет эстетические приятности, такие как «ромбовидная» решетка, но и перфорированные передние тормозные диски. Кроме того, наш A220 был покрыт краской Mountain Grey Metallic за 720 долларов, очень привлекательными 19-дюймовыми многоспицевыми колесами AMG за 500 долларов с более липкими шинами и пакетом внешнего освещения за 900 долларов, который включает в себя светодиодные фары.
Просмотреть все 45 фотоКак оказалось, Mercedes-Benz доставляет удовольствие от вождения.Семиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением передает на землю 188 лошадиных сил и 221 фунт-фут крутящего момента, а максимальный крутящий момент достигается между 1250 и 4000 об / мин. Ускорение не является потрясающим, но оно кажется довольно быстрым, и A220 4Matic может разогнаться до 100 км / ч менее чем за 6,5 секунды. Полное открытие дроссельной заслонки сопровождается быстрыми четкими переключениями, которые вызывают шипящее фырканье из выхлопной трубы.
Трансмиссия также предлагает большие возможности в повседневном использовании. При запуске двигатель может казаться немного грубоватым для роскошного автомобиля снаружи — это действительно типичный звук четырехцилиндрового двигателя, — но после закрытия дверей в салоне становится тихо.Стандартная автоматическая система стоп-старт работает плавно и почти не обнаруживается на светофоре, но может быть чрезмерно активна в пробке. Мы ехали в основном без него.
Учитывая короткую колесную базу, A220 едет так, как и следовало ожидать от Mercedes-Benz. Внутри слышно очень мало шума дороги или ударов, демонстрируя, что маленький и роскошный автомобиль не должен противоречить друг другу. Кузов хорошо контролируется во время агрессивных маневров, с четким демпфированием и предсказуемой реакцией на действия водителя.Отдавайте должное заниженной подвеске Comfort, которая входит в комплект AMG Line.
Качество интерьера просто фантастическое для сегмента — или даже для двух сегментов выше. Выбирайте пакет Premium за 2100 долларов, и два огромных экрана доминируют на приборной панели, делая крошечный A-класс гораздо более высококлассным. Дисплеи четкие и отзывчивые, они окружены приятным дизайном из высококачественных материалов. Точки мягкого касания есть повсюду, и только тогда, когда кто-то начинает ковыряться за пределами обычных точек контакта, проявляются меньшие материалы.
Наш тестовый автомобиль был оснащен красной и черной кожей за 1450 долларов, а также отделкой из черной липы за 325 долларов. Комбинация великолепна и только усиливает ощущение премиальности. Без этих обновлений интерьер может быть немного сероватым, но высокое качество материалов нашего автомобиля было очевидным. A220 также поставлялся с модернизированной системой объемного звучания Burmester за 850 долларов, которая обеспечивает фантастическое качество звука. Спутниковое радио SiriusXM добавило еще 460 долларов — немного смешно, что это нестандартно.
Множество высокотехнологичных функций также могут быть установлены в стандартной или дополнительной комплектации. К ним относятся стандартные Apple CarPlay и Android Auto, а также пакет помощи водителю за 2250 долларов, который включает в себя множество современных технологий активной и пассивной безопасности. В дополнение к красивым экранам, пакет Premium также добавляет систему помощи при обнаружении слепых зон, вход и запуск без ключа, открывание багажника без помощи рук, а также автоматическое затемнение (заднего и бокового) и автоматически складывающиеся (боковые) зеркала.
Просмотреть все 45 фотоНесмотря на то, что A220 действительно легко разместить в тесных парковочных местах, система помощи при парковке может добавить душевного спокойствия, которое мы ценим.Пакет помощи при парковке включает в себя 360-градусный обзор камеры и активную систему помощи при парковке за 1090 долларов. Изображение автомобиля и его окрестностей, отображаемое на центральном экране, является четким и одним из лучших на рынке.
Пакет «Мультимедиа» добавляет навигацию, трехлетнее обновление карт, помощь с ограничением скорости и классную функцию помощи в дополненной реальности для навигации (она накладывает стрелки поворота на вид вашего окружения в реальном времени, чтобы помочь вам сделать правильный выбор). повороты). Однако за 1150 долларов мы, вероятно, пропустили бы это, если бы выбрали для себя A-Class, поскольку интеграция с мобильным телефоном является стандартной.Передние сиденья с подогревом и вентиляцией (1030 долларов), проекционный дисплей (990 долларов), 64-цветное окружающее освещение (310 долларов) и устройство открывания двери гаража (280 долларов) завершили оставшиеся варианты; мы, вероятно, пропустили бы их все, кроме сидений, и функция гаражных ворот действительно должна быть включена.
Возможно, вы заметили, что этот обзор в значительной степени представляет собой подробный список функций. Это специально. A-класс усовершенствован, едет достаточно хорошо, когда хочется немного поработать, и во всех отношениях ощущается как настоящий Mercedes-Benz.Однако, как мы пояснили, он также может быть оборудован так же, как и его старшие братья, E- и S-классы. С этой целью общая цена нашего тестового автомобиля составляла почти 52 000 долларов — это значительный рост по сравнению с его базовой наклейкой в 35 000 долларов и совсем немного по сравнению с E-Class начального уровня. Учитывая все это, для покупателей будет ключевым моментом решить, хотят ли они все новейшие и лучшие технологии — доступны потрясающие возможности — в более удобном и удобном для города пакете, или они предпочитают более плавный общий опыт более крупного Benz. Нет сомнений в том, что A-Class — отличный маленький автомобиль, и если вы разумно оснастите его только тем, что вам нужно, это будет казаться потраченными не зря деньги.
Просмотреть все 45 фото| Mercedes-Benz A220 4MATIC 2019 Технические характеристики | |
| В ПРОДАЖЕ | Сейчас |
| ЦЕНА | 34 495 долл. США / 51 950 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования) |
| ДВИГАТЕЛЬ | 2,0 л с турбонаддувом DOHC, рядный-4, 16 клапанов; 188 л.с. при 5800-6100 об / мин, 221 фунт-фут при 1250-4000 об / мин |
| ТРАНСМИССИЯ | 7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением |
| ВИД | 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, полный привод Седан |
| ПРОБЕГ EPA | 25/33 миль на галлон (город / шоссе) |
| Д x Ш x В | 179.1 x 70,7 x 56,9 дюйма |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 107,4 дюйм |
| ВЕС | 3440 фунтов |
| 0-60 | 6. |