Мерседес вито новый фото: Мерседес Вито 2020-2021 — цена, фото, описание, купить новый микроавтобус или фургон в Москве у официального дилера «МБ-Беляево»

Mercedes-Benz Vito 2011 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Mercedes-Benz Vito – это автомобиль на все случаи жизни. Длинная погрузочная база, высокая крыша, пассажирский или грузовой вариант – все это делает модель легко адаптированной под любые условия эксплуатации, под любые нужды своего обладателя.

Неудивительно, что именно Mercedes-Benz Vito 2011 получил столь обширный вариант компоновок, ведь среди автомобилей класса минивэн, предлагаемых компанией Мерседес, эта модель является наиболее популярной. Причем, Мерседес-Бенц Вито оценили не только в Европе, но и на просторах стран СНГ.

Этот автомобиль является настоящим подтверждением тому, что габаритные модели могут быть комфортны и практичны не меньше, чем седаны или универсалы. Практически безграничная вместительность в совокупности с достойной динамикой и простотой управления делают Mercedes-Benz Vito поистине уникальным минивэном.

В зависимости от предпочтений потребителя, авто может быть оснащено богатым набором дополнительных опций.

Среди таковых – распашные задние двери, сдвижные двери с правой и с левой стороны, которые, к тому же, могут быть оснащены электроприводом, кондиционер для задней части салона, а также возможность расстановки пассажирских сидений так, как только душе угодно.

Mercedes-Benz Vito 2011 обязательно станет вашим надежным помощником!

В качестве силового агрегата автомобиля используется дизельный двигатель нового поколения, который оснащается системой непосредственного впрыска топлива и 4 клапанами на цилиндр. Объем двигателя составляет 2.2 литра, а мощность достигает отметки в 136 л.с. Мотор обеспечивает довольно неплохой динамикой разгона – 13.4 сек до 100 км/час. При этом расход топлива в смешанном цикле не превышает отметки в 7.5 литров.

Этот автомобиль достойно сможет держаться как в городском потоке автомобилей, так и на трассе.

Для Mercedes-Benz Vito предлагается исключительно механическая КПП, привод, соответственно, задний.

Обновленный минивэн Мерседес Вито 2020, фото, цена, характеристики

Вслед за минивэном Mercedes V-Class, который пережил плановый рестайлинг еще год назад, обновился и его собрат Mercedes Vito, последняя модернизация которого проводилась осенью 2014 года. Хотя и сейчас обновление модели оказалось минимальным, главным образом была затронута техника, изменения в экстерьере и интерьер минимальны.

В Германии модернизированные Мерседес Vito с обычными ДВС поступит в продажу буквально через несколько дней по цене от 19 200 евро. Летом 2020 года на рынок выйдут обновленные электрические вэны eVito Tourer. Модернизированные машины обязательно приедут и в Россию, пусть и с некоторым опозданием.

Новый Мерседес Вито, как и дореформенная модель будет предлагаться трех исполнениях: Tourer (пассажирский), Mixto (грузопассажирской) и Panel Van (грузовой). Внешне автомобили изменились минимально. Была пересмотрена решетка радиатора, причем теперь ее можно заказать с хромированной отделкой, а также предлагается новая гамма колесных дисков размером от 17 до 19 дюймов, и добавлены новые цвета эмали. Вот, пожалуй, и все изменения в экстерьере.

В салоне обновленных Mercedes-Benz Vito 2020 года никаких масштабных преобразований нет, но по сравнению с кузовом здесь изменений чуть больше. Появились новые, похожие на турбину дефлекторы вентиляции, современная мультимедийная система с 7-дюймовым экраном (трехмерные карты навигации и онлайн-сервисы Live Traffic), а центральная консоль получила черную глянцевую окантовку (правда она доступна только в составе опционального декоративного пакета).

Также в наличии у обновленного вэна интеллектуальная головная оптика ILS (в качестве опции доступна функция Highbeam Assist PLUS), цифровое салонное зеркало с разрешением 1600х320 пикселей, адаптивный круиз-контроль Distronic, более качественная камера заднего вида и система Active Brake Assist (автоматически тормозит перед препятствием и распознает пешеходов).

Технические характеристики

Самым главным изменением в плане техники является добавление в моторную линейку Mercedes Vito нового 2,0-литрового дизельного мотора OM 654, который имеет аж четыре варианта отдачи: (136 л.с. и 330 Нм), (163 л.с. и 380 Нм), (190 л.с. и 440 Нм) и (239 л. с. и 500 Нм), все версии работают в паре с автоматической коробкой передач 9G-Tronic. Дизельные модификации могут быть, как с задним, так и с полным приводом.

Самой экономичной является заднеприводная версия Mercedes Vito 114 CD со средним расходом топлива 5,8-6,1 литр, зато топовая модификация Mercedes Vito 124 CDI может похвастать лучшей динамикой разгона с 0 до 100 км/час – 7,9 секунд, а максимальная скорость 210 км/час. А еще для быстрого ускорения двигатель может кратковременно увеличивать крутящий момент до 30 Нм.

Кроме 2,0-литрового дизеля в линейку вошел и 1,7-литровый мотор ОМ 622, мощность которого на базовой комплектации Vito 110 CDI (102 л.с. 270 Нм), а в более мощной Vito 114 CDI (136 л.с. 330 Нм). У обеих модификаций 6 МКПП и моноприводная трансмиссия.

У электрического Mercedes eVito Tourer техника обновилась полностью. Мощность электромотора возросла с (116 л.с. 295 Нм) до (204 л.с. 362 Нм), а емкость батареи увеличилась с 41 кВт*ч до 90 кВт*ч. И теперь запас хода у электрического вэна составляет 421 км, а максимальная скорость 140 км/час (в качестве опции максималку можно увеличить до 160 км/час). Пополнить запас электроэнергии до 80% от 110-киловаттной станции можно всего за 45 минут.

Напоследок остается добавить, что для рестайлингового Мерседес Вито можно будет заказать пневматическую подвеску Airmatic с адаптивными амортизаторами. С таким шасси автомобиль может менять дорожный просвет в диапазоне 45 мм, на скорости до 30 км/час он увеличивается до 35 мм, а на скорости от 110 км/час для улучшения аэродинамических показателей клиренс уменьшается на 10 мм. Такая подвеска доступна только для версий с двигателем OM 654.

Mercedes Vito 2014 2015 фото цена, отзывы характеристики Мерседес Вито новый

Новое 3-е поколение Mercedes-Benz Vito W 447 2014-2015 модельного года представлено скромно — в сети и в разгар лета. Мировая и официальная премьера нового поколения Мерседес Вито состоится в рамках Парижского автосалона в октябре 2014 года.

Старт продаж нового Mercedes-Benz Vito в странах Европы также запланирован на октябрь месяц текущего года, цена авто новинки составит от 21408 евро за базовую, грузовую версию фургона с 1,6-литровым 88-сильным дизелем, 6 МКПП и передним приводом. В России продажи 3-его поколения Мерседес Вито W 447 2014-2015 года обещано начать в ноябре 2014 года.

Mercedes-Benz Vito — автомобиль популярный, солидный и надежный. С момента начала производства первого поколения модели Вито в 1995 году в мире продано более 1,2 миллиона экземпляров. На улицах Москвы и Санкт-Петербурга, Краснодара и Красноярска, Астрахани и Мурманска, Калининграда и Иркутска бегает великое множество грузовых и пассажирских версий Мерседес Вито первых двух поколений.

Новый Mercedes-Benz Vito W 447 2014-2015 года является по сути более доступным и утилитарным вариантом шикарного минивэна new Mercedes-Benz V-Class 2014-2015 года, но… скромный Вито количеством версий, модификаций, предлагаемых вариантов двигателей и типов привода способен ну если не затмить, то насолить уж точно более дорогому брату.

Новое поколение Мерседес Вито выходит на рынок с тремя типами кузова — фургон, грузопассажирская версия Mixto и микроавтобус Tourer, для которого предусмотрено три уровня оснащения (Base, Pro и Select). Двумя колесными базами — 3200 мм и 3430, тремя возможными вариациями общей длины кузова — от стандартной в 4895 мм, промежуточной в 5140 мм до удлиненной в 5370 мм, различными показателями высоты фургона (максимальное значение в 1910 мм). Пятью дизельными двигателями с турбонаддувом мощностью 88-190 лс, двумя коробками передач (6 МКПП и автоматом 7G-Tronic Plus) и тремя типами привода!!! (передний, задний и полный). От такого разнообразия реально кругом идет голова, выбирать и выбирать.

Официальные видео и фото материалы с изображениями нового, 3-его по счету поколения Mercedes-Benz Vito подтверждают родство и сходство в оформлении экстерьера модели с Мерседес-Бенц В класс. Благородные и респектабельные формы и линии кузова, стильные фары головного света, солидная фальшрадиаторная решетка с крупной трехлучевой звездой и даже фантастически низкий для данного типа кузова показатель лобового аэродинамического сопротивления воздушному потоку с 0,32 Сх. ..

Но Вито — рабочий автомобиль в полном смысле слова, что красноречиво подчеркивают некрашенные бамперы (только в комплектации Select для пассажирской версии бампера окрашены в цвет кузова), распашные или подъемная дверь багажника, скромный дизайн легкосплавных колесных дисков и даже наличие стальных дисков с колпаками. При всей скромности новый Мерседес Вито 2014-2015 года одинаково замечательно смотрится на строительной площадке или перед офисом, перед загородным домом или в центре мегаполиса.

Интерьер третьего поколения Vito максимально удобный, эргономичный и функциональный, не такой роскошный, правда, как у минивэна V-Class, но современный, а самое главное практичный. Рабочее место водителя обеспечивает максимальный комфорт и уют даже при длительном нахождении за рулем автомобиля. Ведь не секрет, что Mercedes-Benz Vito коммерческое авто, и водитель может находиться за баранкой 6-8 часов, а иногда и более длительное время. В салоне масса мест для хранения мелких вещей и бутылок — на передней панели, под центральной консолью, на дверных картах и даже под креслами.

В багажном отделении грузового фургона и грузопассажирской версии Mixto предусмотрены направляющие для крепежа евро поддона, а также крючки для крепления грузов на полу и боковинах грузового отсека. Пассажирский микроавтобус Mercedes-Benz Vito Tourer с комфортом способен перевозить восемь-девять человек с учетом водителя. Кресла второго и третьего ряда при необходимости можно сложить и даже демонтировать, превратив авто в большой фургон.

В качестве стандартного и дополнительного оборудования новый Мерседес Вито оснащается системами, следящими за физическим состоянием водителя и давлением в шинах, бортовым компьютером, 8-мью подушками безопасности, ABS и ESP, системами мониторинга слепых зон и пересечения линии разметки, простенькой аудиосистемой (MP3 USB) или продвинутой мультимедийной системой с цветным сенсорным экраном (музыка, телефон, навигация, камера заднего вида), системой стабилизации при порывах бокового ветра.

Технические характеристики 3-его поколения Mercedes-Benz Vito 2014-2015 года включают в себя полностью независимую подвеску со стойками МакФерсон спереди и многорычажкой сзади. Для пассажирской версии Мерседес Вито Tourer стандартными являются более комфортные амортизаторы и мягкие пружины, чем у грузовых версий.
Как мы говорили выше, для нового Vito предлагаются пять дизельных моторов, все соответствуют строгим экологическим нормам Евро 6.

• Mercedes-Benz Vito 109 CDI с 1,6-литровым дизелем (88 лс) и Mercedes-Benz Vito 111 CDI с 1,6-литровым дизельным мотором (114 лс) комплектуются 6 МКПП, привод на передние колеса.
• Mercedes-Benz Vito 114 CDI (136 лс) и Mercedes-Benz Vito 116 CDI (163 лс) оснащаются 2,1 литровыми дизельными двигателями, 6МКПП или автоматической трансмиссией 7G-Tronic Plus в качестве опции, привод на задние колеса.
• Самый мощный вариант Mercedes-Benz Vito 119 BlueTEC с полным приводом комплектуется 2,1-литровым дизелем (190 лс) работающем в паре только с автоматом 7G-Tronic Plus.

Немецкий производитель заявляет максимальную грузоподъемность нового поколения Мерседес Вито на уровне 1369 кг, являющейся рекордной при полной массе в 2500-3200 кг. Особенно удивляет заявленный расход топлива в смешанном режиме для версии Mercedes-Benz Vito 116 CDI BlueEfficiency с 6 МКПП на уровне 5,7 литров.

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact (W447)

Технические характеристики Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact

Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact

1. Фотографии Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 6

2. Фотографии Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact из каталога AutoNet.

   ru. Фото 2 из 6

3. Фотографии Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 6

4. Фотографии Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 6

5. Фотографии Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 6

6. Фотографии Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact из каталога AutoNet.

   ru. Фото 6 из 6

Новый Vito Tourer всегда готов к эксплуатации, обладает гибкими возможностями использования, отличается комфортом и надежным качеством «Мерседес-Бенц». С расходом топлива до 5,7 л на 100 км1 он экономичнее всех своих предшественников и каждый пройденный им километр упорно ведет Вас к успеху. А для того чтобы путь к Вашим целям был безопасным, он оборудован многочисленными инновационными вспомогательными системами и системами безопасности, такими как, например, ATTENTION ASSIST и система противодействия боковому ветру – самыми эффективными в отношении безопасности системами в базовой комплектации. Vito Tourer BASE, PRO или SELECT предлагается с передним, задним или полным приводом. Выберите себе модификацию, максимально подходящую для Ваших целей. Новый Vito Tourer в любой из модификаций не боится ни трудных условий, ни трудных задач.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact .

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz Vito

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz

• 08.11.2008

  Kim Alex

  Оценка автора

  Объективность

  комплектация Авангард-отличная!!!! на машине надо проехаться что бы почувствовать динамические кач-ва по городу если ездить без «газ в пол» обороты не поднимаются выше 2000 оборотов и все равно Вы первый уходите с перекрестка. двигатель и коробка супер.

  подробнее

• 25.10.2007

  Магнит_25102007

  Оценка автора

  Объективность

  Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.

  подробнее

• 14.09.2007

  samuels masha

  Оценка автора

  Объективность

  moj otziv — otziv tipichnoj «lady on the road». SL55 AMG Mercedes. dlya znatokov mashina — mechta. dlya obivatelej vrode menya — lish krasivo i bezopasno. esli otkinut vse ponti (Vario roof za 16 sec, boss sound etc)i posmotret pravde v glaza — eto mashina, kotoraya kak minimum doljna bit 3-2-oj v garazhe. no nikak ne pervoj. lichno ya lublyu lish disign i to pod nastroenie. slishkom doroga v obslushivanii dazhe dlya Londona. prishlos prodat. a muzh v vostorge. i tolko s novim S class 320 CDI 2006 goda vse ostalis dovolni.

  подробнее

Mercedes Benz Vito фото цена и комплектация, размеры салона, отзывы

Mercedes-Benz Vito года Мерседес Vito второго семейства поставляется с 3 вариациями кузовной длины — Comfort, Long и длинная Extralong, 2 габаритами базы колес 3 и 3 мм2 вариантами крыши низкая и высокая, где полезный объем составляет от 4.

Мерседес Вито 638 2001 года V класса обзор салона.

Безопасность Исходя из тестов по безопасности, Мерседес-Бенц Вито 3-го поколения является самым безопасным автомобилем в своем классе.

Фото салона Mercedes Benz Vito года. Зато размер салона нового мерседес вито , равно как…

Причиной тому стало неудачное расположение среднего подголовника. Еще фаркоп поставил на всякий случай, благо конструкция позволяет.

Именно на этих составляющих сделал акцент немецкий производитель, не забыв потрудиться и над привлекательным дизайном. Двигатель Базовым для третьей генерации Mercedes Vito стал 4-цилиндровый дизельный мерседес вито габариты салона с турбонаддувом и системой Common Rail был позаимствован у французского бренда Рено. Даже самого малосильного двигателя хватает для передвижения по городу.

Сейчас данная модель за счет своих небольших габаритов и высокой производительности очень востребована. Видео История модели и назначение В судьбе Mercedes Vito отправной точкой является год. Тогда в испанской Витории на заводе Daimler-Chrysler стартовало производство малого грузовика Vito, ранее отлично зарекомендовавшего себя в качестве корпоративного такси и семейного минивэна.

Переоборудование микроавтобуса Mercedes Vito VIP (Мерседес Вито) от AKKERMAN-BUS

Решение немецкого бренда оказалось верным, поскольку уже через год автомобиль стал фургоном года. Базовыми версиями Мерседес Вито выступили цельнометаллический фургон и 9-местный микроавтобус.

Данные модели комплектовались бензиновыми и дизельными агрегатами. Первый рестайлинг модель пережила в году. Тогда в Женеве бренд представил вседорожный универсал с улучшенной отделкой салона и шумоизоляцией. Вскоре в продажу поступил минивэн Mercedes Vito. Еще через 2 года в линейке силовых агрегатов модели появились дизельные CDI-моторы с системой Common Rail.

В году состоялась премьера второго поколения Мерседес Вито. Автомейкер создал принципиально новый автомобиль, доступный в трех версиях: С этого момента автомашина стал носить индекс МВ и МВ На них устанавливали как дизельные, так и бензиновые двигатели мощностью от 57 до 73 коней объемом ,4 л.

Все моторы были рядными четырехцилиндровыми. Более всерьез компания подошла к следующему рестайлингу и техническому обновления го года. В конструкции покинули передний привод и продольное расположение всех моторов, но полностью изменили зодчество подвески, был пересмотрен несущий каркас кузова.

Характеристики

В зависимости от модификации колесная база могла быть либо , либо мм. Как раз это поколение и начин поставляться в Германию и более активно продаваться в Европе. До сих пор можно увидать уставшие, но гордые квадратные МВ, которые еще лет сто будут возить бананы или туристов на озера. Именно тогда вышел полностью новоиспеченный автомобиль в кузове W и вышел он в двух вариантах — пассажирском и коммерческом.

Первые, сугубо пассажирские версии, получили пробел в превилигированный V-classe, вторые, микроавтобусы-работяги, получили название Vito, в честь города, в каком модель родилась.

Это был фактически другой автомобиль. Несущей рамы уже не было, двигатель был введён поперечно, а дизайн и близко не напоминал квадратные МВ-шки. Такой Vito Tourer готов в любой момент стать экскурсионным семейным автомобилем или домом на колесах. Но и как деловой кабинет он довольно неплох — места полно, а функций салона хватит, чтобы организовать выездной фуршет или деловую встречу.

Полный привод, полный функционал Полный привод практически полностью взят из легковой линейки концерна.

Электроника по своему усмотрению передает тяговое усилие на колеса, при этом активно работают и система ESP и система ASR для более динамичной езды. Скорость срабатывания электронного управления полным приводом — буквально доли секунды, причем контролируется каждое колесо в отдельности.

Средний расход топлива Vito Tourer 4х4 — примерно 6,5 литра на сотню в зависимости от нагрузки и скорости движения. Места для пассажиров — безопасность и удобство Оптимальный вариант для наших условий — это дизельный двигатель на сил и новый 7-диапазонный автомат.

На это есть несколько причин, но основная — такой набор обеспечит решение многих задач сразу.

Такой вариант Vito Tourer очень динамичен и достаточно экономичен при вождении в городе, мотор живо откликается на педаль газа, даже на кикдаун. Настоящее удовольствие предоставят подрулевые лепестки, которые помогут в сложных условиях взять управления автоматом водителю на себя, тогда торможение двигателем, скоростные обгоны или горные серпантины для микроавтобуса перестанут быть обузой.

Все же его покупают, ведь не зря немцы кроме того что сподобились на рестайлинг, так еще и привезли новую модель в Россию. Значит, коммерция все-таки есть…. Салон понравился сразу — все сделано добротно, есть стильные аксессуары. Короче, все приятно, и работать удобно. Долго думал, какой двигатель лучше взять — остановился на ти сильном.

Его хватает везде, а по цене он вполне адекватно стоит. Функция противоотката позволяет легко стартовать в гору — на некоторое время поддерживает давление в тормозном приводе при старте так, чтобы было достаточное время переместить ногу с педали тормоза на педаль газа. В багажнике грузовых фургонов предусмотрены крепёжные крючки для фиксации багажа.

Вито — значит, Витория

Кресла в грузопассажирской версии вито при необходимости складываются и демонтируются. Mercedes-Benz Vito W Второе семейство уже имеет наличие заднего привода, с которым его производили до появления 3-го поколения.

А вот W теперь уже идет с тремя приводами на выбор: С начала выпуска машин продали больше 1 автомобилей, что очень впечатляет.

Новинка, в реальности, является доступной и утилитарной вариацией прекрасного автомобиля new Mercedes-Benz V-Class.

Экстерьер После просмотров видеороликов и фотографий, где изображена новинка, заметно много схожего с оформлением внешнего вида Mercedes-Benz B-Class. Нашлось место для порядочных и представительных кузовных форм и линий, фар головного освещения, сделанных очень стильно, солидной фальшрадиаторной решетки, где есть большой трехлучевой значок. Фотография Mercedes-Benz Vito W Автомобиль обладает улучшенным коэффициентом аэродинамического сопротивления — 0.

Не взирая на его скромность W , он выглядит прекрасно на стройплощадке, перед офисом компании, либо в центре города. Интерьер Салон третьего семейства Вито очень удобен, эргономичен и практичен.

Конечно, он не настолько раскошен, как у V-класса, однако все равно является современным и функциональным. Водительское место предоставляет шоферу предельную комфортабельность. Неприятных ощущений не возникает даже во время длительных поездок.

Интерьер Mercedes-Benz Vito W Многие понимают, что Вито часто используют в коммерческих целях, поэтому шофер бывает в пути долгие часы. Салон получил много отделений для сохранности различной мелочевки и бутылок.

Пассажирские кресла Mercedes-Benz Vito W Если обратить внимание на пассажирскую модель Vito Tourer, то она умеет комфортабельно перевозить пассажиров, включая шофера. На втором и третьем ряду, при потребности, есть возможность сложить и демонтировать сидения, что позволит превратить автомобиль в немалый фургон. Технические характеристики Силовой агрегат третьего поколения При покупке Мерседес Бенц Вито 3-го поколения компания предусмотрела 5 двигателей, функционирующих на дизельном топливе, которые все отвечают серьезным экологическим стандартам Euro Самый слабый — 1.

Габариты и размеры

Далее идет аналогичный силовой агрегат, но развивающий уже лошадиных сил CDI. Развивает такой силовой агрегат уже лошадиных сил. Например, сильный силовой агрегат в городском режиме не просит более 7 литров. Самый мощный двигатель потребляет, что очень необычно, лишь на грамм больше.

Новый Mercedes Vito цена, фото, характеристики, видео Вито

Первое, о чем необходимо сказать, новый грузовой фургон Mercedes-Benz стал функциональнее, у него появилось больше возможностей. Маркетологи явно мерседес вито 2015 Vito по преференциям. К примеру человек, владеет магазином цветов, ему нужно несколько раз в неделю ездить за свежими растениями на закупку на оптовый склад в другой город, этот груз весит не мерседес вито 2015 много, но он достаточно объемный. В таком варианте нагрузки минимальны, поездки проходят по асфальтированным дорогам, соответственно и необходимости ни в заднеприводном, ни в полноприводном вариантах нет, только ненужный лишний вес от кардана и приводов, расход топлива будет меньше, плюс автомобиль будет дешевле стоить, что является немаловажным фактором.

Необходим городской юркий автомобиль, с достаточной грузоподъёмностью.

Основная задача- перевозка малогабаритных, но тяжелых грузов. В таком варианте лучше всего использовать заднеприводный Vito.

Лишний вес дополнительного оборудования и соответственно, дополнительный мерседес вито 2015 такому автомобилю не пойдет во вред, если будет достигнута главная задача, выполненная в срок работа. Эти условия могут быть совершенно разнообразны. Стройка, развоз удобрений по фермерским хозяйствам или использование в аварийных службах, как видите спектр применения крайне широк.

Обзор: 2015 Mercedes-Benz Vito

Уже в Mercedes-Benz Viano-Vito, а точнее V-class компания вернулась к классическому варианту наименованияразойдется в дилерские сети производителя по всему миру.

Позже появятся дополнительные модификации и полный спектр моторов, трансмиссий и дополнительного оборудования. Сейчас же доступен только один дизельный двигатель объемом в 2. мерседес вито 2015

Длина мерседес вито 2015 увеличилась и может составлять от почти мм до мм, а колесная база — Итак, начнем наше знакомство с популярной рабочей лошадкой от известного производителя.

Новый Вито — это идеальный помощник для решения множества задач, с которыми сталкиваются индивидуальные предприниматели, перевозчики или мерседес вито 2015 мастерских на колёсах.

Фургон Mercedes-Benz Vito — единственный автомобиль в сегменте, который предлагается в трех вариантах длины и таком же количестве вариантов привода.

Грузоподъемность нового Мерседес Вито года достигает кг. В продаже также есть грузопассажирская версия, имеющая двойную кабину.

Комплектации и технические характеристики Мерседес Вито 2015

Она сочетает в себе основные плюсы микроавтобуса и фургона. Для перевозок пассажиров лучше выбрать модификацию Vito Tourer.

Пассажирский Вито новый позволяет удовлетворить самые разнообразные запросы, связанные с перевозкой пассажиров. Одна мерседес вито 2015 причин — увеличение длины передка для более качественной защиты пешеходов. Длина кузова Вито 3 поколения может составлятьили миллиметров.

Новый Mercedes Vito 2015: цена, фото, характеристики

А это значит, что любая версия автомобиля гораздо ниже 2-метровой отметки, что позволит не переживать по поводу эксплуатации подземных паркингов. Использование новой системы мерседес вито 2015 привода и небольшого дизельного мотора позволила инженерам сократить вес фургона Вито в среднем варианте длины в начальном исполнении до кг. Водителю и пассажиру обязательно понравятся комфортные кресла и удобный обзор.

Салон Щиток приборов создавался с нуля, он представляет собой гармоничное сочетание эргономичности и впечатляющей функциональности. Продуманная форма панели формирует основу для высочайшей безопасности управления Mercedes-Benz Vito.

Столь изысканная панель приборов на машинах этого класса встречается крайне редко. Примечательно, что разработчики уделили огромное внимание вопросу хранения различных вещей.

Поделиться в социальных сетях

Mercedes-Benz Vito 2019 — новые двигатели и новые технологии

ОБНОВЛЕНИЕ

: Mercedes-Benz Vito был снова обновлен в 2020 году с легким фейслифтингом, полностью пересмотренным двигателем и множеством дополнительных технологий. Вы можете прочитать все о последней модели прямо здесь: Рестайлинг Mercedes Vito 2020 — полная информация.

Mercedes-Benz объявил о дальнейших обновлениях своего среднего фургона Vito на 2019 год, вслед за объявлением об уровне отделки салона в январе.

Хотя это и не такие обширные, как изменения Volkswagen Transporter в 2019 году или даже обновление Ford Transit Custom, здесь есть хорошие новости для потенциальных покупателей Vito — особенно если вы рассматривали пассажирский перевозчик Vito Tourer.

Помимо множества опций дополнительного оборудования, включая встроенную сим-карту для Mercedes Pro Connect, новые цвета и выбор колес, владельцы и операторы Vito Tourer также смогут воспользоваться новым 2,0-литровым турбодизельным двигателем.

Какой новый двигатель у Mercedes Vito 2019 года?

Vito Tourer — а пока это только Tourer; обычные версии панельных фургонов упускают — он становится первым легким коммерческим автомобилем Mercedes, оснащенным двигателями OM 654 с острым названием.

Доступный для заказа с марта 2019 года, это ультрасовременные 2,0-литровые четырехцилиндровые агрегаты, впервые разработанные для линейки легковых автомобилей Mercedes.

Это особенно чистые двигатели с точки зрения вредных выбросов, а экономия топлива, как утверждается, достигает 49,5 миль на галлон, что сразу же подняло бы Vito на пятое место в нашем списке самых экономичных средних фургонов, даже со всем дополнительным весом. многоместного салона Турера.

Есть три выхода мощности, каждая из которых соответствует старому 2,1-литровому дизелю (OM 651, вентиляторы с кодом двигателя), которые они заменяют:

• 136 л.с. / 330 Нм (114 CDI)
• 163 л.с. / 380 Нм (116 CDI)
• 190 л.с. / 420 Нм (119 CDI)

Каждый доступен только в конфигурации с задним приводом, и на момент запуска они будут доступны только с новой девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-Tronic.

>> Самые экономичные средние фургоны

Как выглядит новая коробка передач 9G-Tronic на Mercedes Vito?

Это похоже на трансмиссию, уже доступную на переднеприводных Sprinters, и, несомненно, является значительным улучшением по сравнению со старым 7G-Tronic, который в настоящее время использует автоматика Vito.

Утонченность, плавность хода и экономия топлива должны выиграть от автоматической коробки передач 9G-Tronic, у которой есть выбор между ручным, комфортным и спортивным режимами переключения передач (M, C и S).

Новые двигатели будут доступны с механической коробкой передач по более низкой цене, но не раньше осени 2019 года.

Есть ли обновления для 2,1-литровых двигателей?

Вслед за этим первоначальным объявлением в мае 2019 года Mercedes объявила, что 2,1-литровые двигатели теперь соответствуют требованиям Euro 6C по выбросам.

Это немного сбивает с толку, так как фургон должен будет соответствовать требованиям Euro 6D Temp к сентябрю 2019 года — это означает, что это всего лишь временная мера, прежде чем весь модельный ряд Vito получит новый 2,0-литровый двигатель.

Однако официального подтверждения этого плана нет.

Что происходит с переднеприводным Vitos?

Как вы могли заметить, если пытались заказать один, переднеприводные модели 109 CDI и 111 CDI Vito в настоящее время недоступны.

Вероятно, это связано с тем, что они используют 1,6-литровые двигатели от Renault, и французский производитель недавно подтвердил, что они будут заменены новыми 2,0-литровыми двигателями в его собственной линейке средних фургонов Trafic.

Mercedes подтвердил, что FWD Vitos вернется в сентябре 2019 года, когда они предположительно будут соответствовать новым нормам выбросов Euro 6D Temp.

Нет информации о том, какой будет двигатель (мы подозреваем, что это будет новый двигатель Renault), но мы знаем, что возвращающийся Vito FWD будет только под маркой 110 CDI, что предполагает только один вариант выходной мощности вместо двух ранее выбранных. доступный.

Какое новое оборудование доступно для Mercedes Vito 2019 года?

Основным обновлением здесь является добавление коммуникационного модуля, который включает в себя постоянно установленную сим-карту.

Это обеспечивает ряд новых функций, в том числе функцию экстренного вызова, управление авариями и целый ряд функций подключения под эгидой Mercedes Pro Connect.

Всего будет семь пакетов подключения, когда система запустится летом 2019 года, и как водители, так и менеджеры автопарка смогут получить доступ к информации о транспортном средстве через смартфон или ПК.

Среди различных возможностей, удобных для автопарка, это добавляет — включая планирование технического обслуживания, анализ стиля вождения и связь с автопарком — он также позволяет удаленно проверять, закрыты ли двери и окна, и даже открывать фургон на расстоянии, если кому-то еще нужно получить доступ.

Что еще нового для Mercedes Vito 2019 года?

Mercedes еще не опубликовал снимок интерьера, но приборная панель претерпела изменения, а в качестве опции доступна новая информационно-развлекательная система Audio 40.

Используется сенсорный экран с диагональю 7,0 дюймов, что по современным меркам не так уж и много; T6.1 Transporter имеет 9,2-дюймовый эквивалент — и, наконец, добавляет не только DAB-радио, но также Apple CarPlay и Android Auto.

В дополнение к этому предлагается новый выбор цветов и расширенный выбор легкосплавных дисков 17-дюймовых, 18-дюймовых и 19-дюймовых размеров. Mercedes утверждает, что персонализация, доступная внутри Vito Tourer, теперь соответствует легковым автомобилям, что немного странно, поскольку фирма уже продает полноценный вариант этого фургона для легковых автомобилей под названием V-Class.

Как и прежде, Vito в стандартной комплектации поставляется с системой помощи при боковом ветре и предупреждением о внимании водителя, но вам придется доплатить, если вам потребуется дополнительное оборудование для активной безопасности.

Также читайте:

>> Представлен официальный Volkswagen Transporter T6.1 2019 года

>> Ford Transit Custom 2019 получает новые двигатели с дополнительными технологиями

>> Mercedes-Benz Vito полный обзор

фотографий Мерседес-Бенц Вито, технические характеристики — Картины и изображения автомобилей

Mercedes-Benz Vito второго поколения более обтекаемый, чем его предшественник, но, что более важно, оснащен новой линейкой двигателей и заднеприводной трансмиссией.

Угол наклона лобового стекла и передней стойки ближе к горизонтали; приборная панель больше, а капот меньше. Новый Vito доступен в трех вариантах длины и четырех версиях с дизельным двигателем: 109 cdi, 111 cdi, 115 cdi и мощный 120 cdi. Номера моделей соответствуют образцу Mercedes, который относится к приблизительным оценкам выходной мощности двигателя. В линейке Vito в настоящее время 109 имеет 93 л.с., 111 — 116 л.с., 115–150 л.с. (112 кВт; 152 л.с.) и 120–204 л.с. (152 кВт; 207 л.с.).

Все Vitos 2-го поколения соответствуют стандарту Euro 3 (дополнительно соответствуют стандарту Euro 4 по состоянию на ноябрь 2006 г.) и, следовательно, освобождены от предстоящей зоны низкого уровня выбросов в Лондоне. Для этого коммерческие автомобили (фургоны) должны соответствовать стандарту не ниже Евро 3 с октября 2010 года.

В августе 2008 года Управление общественного транспорта одобрило вариант Vito для использования в качестве лицензированного лондонского «черного такси». В такси Vito есть раздвижные двери, электрические ступеньки и сиденья для шести человек. Рулевое управление задними колесами Vito позволяет ему соответствовать строгим 25-футовым (7.6 м) правило окружности поворота, и он может перевозить две инвалидные коляски. Автомобиль, являющийся вариацией модели Traveliner, будет производиться EcoCity по лицензии Mercedes-Benz и распространяться через свою дочернюю компанию KPM-UK Taxis.

Так как у Mercedes Taxi раздвижные двери, возможность открывать окна больше недоступна для пассажиров. PCO (Public Carriage Office) также указало, что возможность раздвижных окон также была запрещена, это связано с опасностью того, что пассажиры могут вынуть часть своего тела из окон при открытии дверей.

Новое такси не выполняет знаменитый разворот так же, как модели TX и Metro, вместо этого оно включает новую систему Mercedes LSM (маневренность на низкой скорости), активируемую кнопкой рядом с рулевым колесом. Это поворачивает задние колеса в направлении, противоположном передним, что позволяет Taxi выполнять такой же короткий круг поворота, что и модели TX и Metro. Эта система возможна только тогда, когда автомобиль движется со скоростью менее 5 миль в час, и если автомобиль разгоняется до 5 миль в час, когда LSM активен, он отключается, и колеса выпрямляются.

Mercedes-Benz Vito (2011 г.) — фотографии, информация и характеристики

Прочный, несокрушимый и надежный — изо дня в день Mercedes-Benz Vito безропотно справляется с суровыми задачами. Это фургон, знающий свое дело. Mercedes-Benz предпринял комплексную модернизацию фургона Vito, который теперь стал еще более экономичным и экологически чистым, но еще более практичным и динамичным. Новые двигатели и новые трансмиссии сокращают выбросы и расход топлива до 15 процентов, одновременно повышая производительность.Полностью измененное шасси адаптировано для перевозки грузов или пассажиров в зависимости от модели. Рабочее место водителя во всех моделях и пассажирский салон в туристическом автобусе Mercedes-Benz Vito обставлены еще более привлекательно, чем когда-либо. Новый Mercedes Vito легко узнать по его новому «лицу», сочетающему в себе стиль нынешних легковых автомобилей Mercedes-Benz с надежностью коммерческого автомобиля.

Новое «лицо» Mercedes Vito еще более поразительно, поскольку в нем сочетаются стиль нынешних легковых автомобилей Mercedes-Benz с надежностью коммерческого автомобиля.Две планки разделяют решетку радиатора, которая выходит на спортивную черную решетку с ромбовидным узором. Решетка радиатора компенсируется новыми отражателями головного света оригинального дизайна. Отражатель увеличен для увеличения светоотдачи. Входящие в стандартную комплектацию дневные ходовые огни вместе с противотуманными фарами интегрированы с собственным источником света в корпусах фар.

Mercedes-Benz Vito нового поколения опционально предлагается с комбинацией биксеноновых фар, светодиодных дневных фар, поворотов, системы Add-Light и омывателя фар.Управление светом поворотов осуществляется с помощью рычага указателя поворота, и он действует на скорости до 70 км / ч. Система Add-Light активна на скорости от 40 до 70 км / ч, в зависимости от угла поворота.

Передний бампер Mercedes-Benz Vito также имеет новый модернизированный дизайн, напоминающий соты. Зернистая поверхность отличается износостойкостью и подчеркивает прочный характер Vito. Бампер опционально доступен для всех вариантов модели Mercedes-Benz Vito с окрашенной и гладкой поверхностью в цвет кузова автомобиля.

Mercedes-Benz Vito также отличается многочисленными изменениями между фарами и задней частью. Максимальная точность размеров новых крыльев из полностью оцинкованной стали обеспечивает точные размеры зазора. В целях безопасности новые наружные зеркала заднего вида предлагают более широкий обзор. Тем не менее, их корпуса меньше по размеру и выглядят более элегантно.

Различные цвета также способствуют обновленному внешнему виду: новые современные лакокрасочные покрытия дополняют изменения во внешности Mercedes-Benz Vito.

Mercedes-Benz по-прежнему предлагает Vito как единственную модель в своем классе с тремя вариантами длины кузова:

Возможности выбора также включают различные варианты веса, комбинации дверей и длинный Mercedes-Benz Vito с высокой крышей. Универсальный Mercedes-Benz Vito доступен в виде панельного фургона, городского автобуса с различными конфигурациями сидений и Mixto, представляющего собой комбинацию панельного фургона и городского автобуса. Все три основных варианта бывают трех разных длин. Модели, адаптированные к конкретным отраслям промышленности, и комплекты оборудования для самых разнообразных областей применения завершают широкий спектр, охватываемый многогранным Mercedes-Benz Vito.

Все варианты воплощают в себе полную повседневную практичность Mercedes-Benz Vito. При габаритной высоте всего 1,90 м каждый заднеприводный Vito со стандартной крышей легко помещается в стандартные гаражи, многоэтажные автостоянки, подземные автостоянки и автомойки. Неотъемлемые преимущества концепции заднего привода обеспечивают впечатляющую маневренность даже для длинных вариантов модели Vito.

Детальный ремонт органов управления

Четкая компоновка приборной панели и хорошо читаемые инструменты были сохранены — есть некоторые вещи, которые просто не поддаются усовершенствованию.Однако рычаг переключения передач имеет новые очертания. В зависимости от варианта оснащения ручка теперь имеет глянцевый значок с хромированной окантовкой. На верхней панели управления на центральной консоли кнопки заменили предыдущие кулисные переключатели, чтобы облегчить интуитивно понятное управление и в то же время обеспечить более привлекательный внешний вид. Подогрев сидений теперь регулируется более точно, предлагая три уровня по сравнению с двумя предыдущими. В некоторых вариантах оснащения потолочный блок управления был модернизирован двумя лампами для чтения.В туристическом автобусе Mercedes Vito, оборудованном дополнительным теплообменником или кондиционером в задней части салона, соответствующие новые органы управления также включены вместе с дисплеем.

Новые практические функции, помогающие водителю

Новое оборудование улучшает Mercedes-Benz Vito, предлагая возможности для индивидуализации и помощи, прежде всего, водителю, когда он или она выполняет свою работу. Камера заднего вида опционально доступна в качестве практического помощника при движении задним ходом в сочетании с системой COMAND, чтобы помочь избежать типичных ударов и мелких повреждений, которые могут возникнуть во время маневрирования.Объектив камеры встроен в панель номерного знака на двери багажного отделения. Когда включена передача заднего хода, изображение с камеры отображается на экране COMAND с наложенными линиями, которые помогают водителю дополнительно.

Многофункциональное рулевое колесо с четырьмя спицами, новыми кнопками управления и матовыми хромированными вставками спиц, подобное рулевому колесу Mercedes-Benz C-Class , теперь доступно в качестве опции для Vito.

Информация для водителя, развлечения для пассажиров

Новое поколение радиоприемников внедряется во все варианты Mercedes-Benz Vito, гарантируя лучшее в информации и развлечениях.Система громкой связи Bluetooth и привод CD / DVD входят в стандартную комплектацию для всей линейки, как и подключение Aux для отдельных устройств. Аудиосистемы высшего класса оснащены голосовым управлением нового поколения, которое носит название LINGUATRONIC, для радио, CD-плеера / CD-чейнджера и навигационной системы. В дополнение к системе громкой связи Bluetooth теперь также доступна новая система удобной телефонии с фиксированной телефонной консолью, антенной на крыше и оптимальным качеством передачи голоса.

Развлекательная система для пассажиров в задней части салона теперь находится на борту автобуса Vito, чтобы задние пассажиры были должным образом развлечены и проинформированы.Mercedes Vito охватывает весь спектр медиа-пожеланий, от развлекательного фильма до информативной презентации для деловых партнеров. По запросу он может быть оснащен на заводе соответствующей проводкой и креплениями для устройств в обшивке крыши. Раскладной монитор с DVD-плеером и инфракрасными наушниками можно приобрести в разделе «Аксессуары Mercedes-Benz» и установить в авторизованных мастерских Mercedes-Benz.

Новые ткани, новая цветовая концепция интерьера

Vito предлагает новые чехлы на сиденья эксклюзивного дизайна для водителя и пассажиров.Поверхность сиденья и спинка обиты изысканной тканью «Lima», а боковые валики выполнены в черном цвете. Боковые части основания из искусственной кожи подчеркивают прочный характер Mercedes-Benz Vito. В качестве опции сиденья доступны с обивкой из искусственной кожи антрацитового цвета по всей поверхности.

Новая цветовая концепция внутренней обшивки и напольных покрытий улучшает внешний вид Vito. Вся кабина теперь отделана антрацитом. Задние боковые панели также входят в стандартную комплектацию для экипажного автобуса Mercedes-Benz Vito и в качестве опции для Vito Mixto.

Задние пассажиры в туристическом автобусе Mercedes-Benz Vito могут воспользоваться новым дополнительным внутренним освещением, встроенным в углубления для ручек. Здесь также установлены лампы для чтения, которыми можно управлять индивидуально. Они имеют элегантный вид в современном стиле из прозрачного стекла с хромированным кольцом.

Дизайнеры интерьера Vito уделили пристальное внимание каждой детали, о чем свидетельствуют явно незначительные особенности, такие как новая внутренняя ручка для раздвижной двери, новое положение которой делает ее более доступной и заметно снижает уровень усилий, необходимых для открытия двери. дверь.Поручни, на которых крепятся задние сиденья в туристическом автобусе Mercedes Vito, снабжены резиновыми кромками. Эти кромки не только придают полу более элегантный вид, но и облегчают снятие сидений и регулировку сиденья по горизонтали.

Новинка: варианты моделей Vito CREW и SHUTTLE.грамм. в строительной торговле. Он также разработан, чтобы понравиться покупателям, особенно заботящимся о цене. Vito CREW заменяет предыдущий вахтовый автобус Vito Basic. Mercedes-Benz модернизировал комплектацию по сравнению с предшествующей моделью за счет эксклюзивной внутренней отделки и подушки безопасности переднего пассажира. Mercedes-Benz Vito CREW комплектуется исключительно дизельными двигателями CDI мощностью 70 кВт (95 л.с.) и 100 кВт (136 л.с.). Опции ограничиваются задними многоместными сиденьями, кондиционером, дополнительным теплообменником, сцепкой для прицепа, радио и всесезонными шинами.

Еще один новый вариант модели — Vito SHUTTLE. Этот элитный автобус для перевозки экипажей ориентирован на взыскательных клиентов. Ключевые особенности включают управляемую систему кондиционирования воздуха Tempmatik, комфортное сиденье водителя, кабину с покрытием Softouch, комфортные многоместные сиденья, ковровое покрытие в салоне, бамперы в цвет кузова автомобиля и легкосплавные диски.

Шасси и безопасность: особые конфигурации для фургона и автобуса

Задний привод улучшил динамику движения и управляемость Mercedes-Benz Vito с тех пор, как был впервые представлен текущий модельный ряд.Новый Vito дополнительно оснащен полностью новым шасси, сконфигурированным специально для перевозки пассажиров и грузов. Это новое шасси поднимает планку комфорта и безопасности движения на новый уровень. Mercedes Vito продолжает лидировать, предлагая беспрецедентно высокий стандарт безопасности и непревзойденный набор вспомогательных систем как часть стандартного оборудования.

Микроавтобусы с высокотехнологичным шасси с совершенно новой настройкой

В то время как передняя ось Vito по-прежнему основана на независимой подвеске колес с пружинными стойками, Mercedes-Benz полностью переработал детали оси.Множество новых элементов охватывает пружины подвески и держатели пружин, опорные подшипники и опоры стоек подвески, поперечные рычаги, включая подшипники, стабилизатор поперечной устойчивости и подшипники. Измененная настройка оси обеспечивает улучшенный отклик. Рулевое управление дополнительно оснащено новой улучшенной характеристикой.

Аналогичная ситуация и с ведомой задней осью. Здесь также была сохранена сложная базовая конструкция с независимой подвеской колес на продольных рычагах, но инженеры-разработчики полностью изменили конфигурацию пружин, дополнительных пружин и амортизаторов и спроектировали новые подшипники для амортизаторов.Новые подшипники рычагов управления были разработаны с особым упором на комфорт, с разделенными функциями для продольных и поперечных сил на переднюю ось. Стабилизатор поперечной устойчивости и его подшипники также являются новыми разработками.

В соответствии с различными условиями эксплуатации и требованиями к автомобилям, соответствующие модели имеют разные конфигурации задних мостов: в случае фургона Mercedes-Benz Vito и Mixto упор делается на особо прочную конструкцию, способную справиться с максимально возможные нагрузки, в то время как подвеска и демпфирование в кабине экипажа Vito спроектированы так, чтобы обеспечить пассажирам максимальный комфорт.

Исключительно стабильное, удобное и безопасное управление

Эти разработки обеспечивают чрезвычайно точное, предсказуемое и безопасное управление в сочетании с выдающимся комфортом, ходовыми характеристиками и уровнем шума для всех вариантов Mercedes-Benz Vito. Ассортимент Vito предлагает высочайшие стандарты комфорта, удовольствия от вождения и безопасности вождения. Такое универсальное качество может быть достигнуто только благодаря пневматической подвеске с автоматическим регулированием уровня на задней оси, которая доступна на заводе.

Заметное увеличение полезной нагрузки в зависимости от варианта модели

Независимо от того, управляете ли вы ремесленной фирмой, курьерской службой или любым другим видом бизнеса, у вас не будет особых проблем, когда дело доходит до погрузки Mercedes. Benz Vito. Инженеры-разработчики повысили допустимую полную массу автомобиля, что сопровождалось заметным увеличением полезной нагрузки. Стандартная полная разрешенная масса автомобиля теперь составляет 2,80 т (ранее 2,77 т), при этом все модели нового поколения также опционально доступны как 3.Вариант 05 т. В зависимости от варианта модели увеличение полезной нагрузки может составить до 100 кг. Mercedes-Benz Vito с допустимой полной массой 3,2 т остается лидером модельного ряда с точки зрения полезной нагрузки. На экспорт доступен вариант с допустимой полной массой 2,5 т. Комфорт и безопасность также имеют привлекательный облик и для коммерческих операций: теперь Vito опционально доступен с новыми пятиспицевыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 225/55 R 17.

Мощные тормоза и множество невидимых функций безопасности

Mercedes-Benz Vito в стандартной комплектации поставляется с беспрецедентным набором систем безопасности и помощи.Все модели оснащены тормозной системой с мощными и надежными дисковыми тормозами на всех колесах, электронным распределением тормозного усилия (EBD) и адаптивными стоп-сигналами, которые отображают сигнал экстренного торможения, когда тормоза полностью нажаты.

На борту также есть множество невидимых функций безопасности. Электронная система стабилизации ESP с антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой противоскольжения при разгоне (ASR) и системой экстренного торможения (BAS) является обязательной для всех моделей Vito. Автомобили, которые на заводе оснащены тягово-сцепным устройством, в стандартной комплектации поставляются со системой стабилизации прицепа (также известной как система стабилизации прицепа — «TSA» -).Система помощи при трогании с места (AAS), система автоматического контроля давления в шинах, система помощи при парковке и маневрировании PARKTRONIC, а также камера заднего вида доступны в качестве опции, чтобы дополнить широкий спектр функций комфорта и безопасности Mercedes-Benz Vito.

Оборудование безопасности на самом высоком уровне

В случае аварии Mercedes-Benz Vito также оснащается оборудованием безопасности наивысшего стандарта, чтобы ограничить последствия. Сиденья водителя и переднего пассажира оснащены регулируемыми по высоте трехточечными ремнями безопасности, натяжителями ремней, ограничителями натяжения ремня, напоминаниями о ремнях безопасности и двусторонними подголовниками.Подушки безопасности водителя и переднего пассажира также входят в стандартную комплектацию (фургон: подушка безопасности водителя). Опционально доступны боковые и оконные сумки для грудной клетки. Все пассажирские сиденья в задней части автобуса Vito оснащены встроенными трехточечными ремнями безопасности и двусторонними подголовниками. Ярлык на боковых валиках в автобусах Mercedes Vito и Vito Mixto теперь указывает на сиденья, которые оснащены стандартными точками крепления для детских кресел — второстепенная, но особенно важная мера, когда дети должны перевозиться в детских креслах в такси или в частном пользовании. например, на борту Vito.

Двигатель и система привода: непревзойденная экономичность и экологичность

Экономичный, экологически чистый, высокопроизводительный и удобный для водителя — современная приводная техника для профессиональных пользователей. Это идеальное сочетание нового поколения дизельных двигателей Mercedes-Benz Vito. Сотни тысяч этих двигателей уже зарекомендовали себя в фургонах Mercedes-Benz Sprinter и в различных легковых автомобилях Mercedes-Benz.Новый Vito устанавливает эталон экономичности и экологичности. Все двигатели соответствуют норме выбросов Евро 5. Резко сниженный расход топлива также снижает выбросы CO2 до рекордного уровня. Существенное дальнейшее снижение расхода топлива и выбросов возможно с опциональным пакетом BlueEFFICIENCY (стандартным для экипажного автобуса Mercedes-Benz Vito, лицензированного как легковой автомобиль). Этот инновационный пакет благоприятно сказывается как на окружающей среде, так и на бюджете компании, и его нельзя найти ни в одном другом фургоне.

Все дизельные двигатели оснащены катализатором окисления, сажевым фильтром и охлаждаемой системой рециркуляции выхлопных газов. Новая механическая коробка передач ECO Gear предлагает широкий диапазон передаточных чисел для оптимальной производительности и обеспечивает низкий уровень расхода топлива и выбросов. Vito — единственная модель в своем классе, которая в стандартной комплектации оснащается шестиступенчатой ​​коробкой передач для всех вариантов четырехцилиндрового привода. Общий результат — впечатляющая реакция и ускорение в сочетании с выдающейся экономичностью, экологичностью и плавностью хода.Вершиной модельного ряда является двигатель V6 Mercedes-Benz Vito 122 CDI, который сочетает в себе плавность хода с впечатляющей мощностью и высоким тяговым усилием для удовлетворения самых высоких требований. Последняя версия этого двигателя также мощнее, экономичнее и экологичнее. Новые характеристики двигателя сопровождаются соответствующими изменениями числовых кодов в обозначениях моделей Vito.

Четырехцилиндровый CDI: прочный, экономичный, чистый, мощный и плавный

В основе двигателей нового поколения лежит рядный четырехцилиндровый двигатель, имеющий внутренний код OM 651.Для Mercedes-Benz Vito предлагается три варианта мощности:

• Vito 110 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)
  • Выходная мощность: 70 кВт (95 л.с.) при 3800 об / мин
  • Максимальный крутящий момент: 250 Нм при 1200 -2400 об / мин
  • Расход топлива в соотв. с NEDC: 7,7 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 7,4 л / 100 км)
  • Выбросы CO2: 203 г / км (BlueEFFICIENCY: 195 г / км)
  • Максимальная скорость: 158 км / ч
  • Разгон
    • 0- 100 км / ч: 18,1 с
    • 60-100 км / ч на пятой передаче: 14.0 с
    • 80-120 км / ч на шестой передаче: 20,5 с
• Vito 113 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)
  • Мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 3800 об / мин
  • Максимальный крутящий момент : 310 Нм при 1400-2600 об / мин
  • Расход топлива в соотв. с NEDC: 7,4 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 6,9 л / 100 км)
  • Выбросы CO2: 195 г / км (BlueEFFICIENCY: 182 г / км)
  • Максимальная скорость: 176 км / ч
  • Разгон
    • 0- 100 км / ч: 13,4 с
    • 60-100 км / ч на пятой передаче: 12.5 с
    • 80-120 км / ч на шестой передаче: 18,2 с
• Vito 116 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)
  • Мощность: 120 кВт (163 л.с.) при 3800 об / мин
  • Максимальный крутящий момент : 360 Нм при 1600-2400 об / мин
  • Расход топлива в соотв. с NEDC: 7,4 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 6,9 л / 100 км)
  • Выбросы CO2: 195 г / км (BlueEFFICIENCY: 182 г / км)
  • Максимальная скорость: 191 км / ч
  • Разгон
    • 0- 100 км / ч: 11,5 с
    • 60-100 км / ч на пятой передаче: 10.0 с
    • 80–120 км / ч на шестой передаче: 14,6 с

Это означает общее увеличение выходной мощности и крутящего момента по сравнению с предшествующими моделями, с существенным увеличением в некоторых случаях. При этом существенно снизились расход топлива и выбросы CO2 — до 15 процентов, в зависимости от варианта двигателя. Помимо удивительно хороших показателей в абсолютном выражении для своего размера и веса, Mercedes-Benz Vito явно лидирует в своем классе с точки зрения экономии топлива и выбросов CO2.

Высокая тяговая мощность, надежный цепной привод распределительного вала

Новейшие двигательные технологии являются основой исключительно низкого расхода топлива и выбросов CO2 на Vito. Высокий крутящий момент длинноходного двигателя с диаметром цилиндра 83 мм и ходом поршня 99 мм обеспечивает необычайно высокую тяговую мощность. Два верхних распределительных вала приводят в действие в общей сложности 16 впускных и выпускных клапанов через кулачковые толкатели с гидравлической компенсацией зазоров клапанов.

Распределительные валы приводятся в движение с помощью комбинации шестерен и короткой цепи, что обеспечивает прочную основу для практически бесконечного срока службы.Это особенно выгодно при тяжелом коммерческом использовании, связанном с большим пробегом и высокими уровнями нагрузки и напряжения.

Впрыск топлива осуществляется по системе Common Rail. Особо прочные электромагнитные клапаны и форсунки с семью отверстиями обеспечивают чрезвычайно точный впрыск топлива, до пяти впрысков за цикл сгорания. Преимущества этой технологии заключаются в плавном повышении давления и плавной работе двигателя. Максимальное давление впрыска составляет впечатляющие 1800 бар.

Зарядка осуществляется в обоих вариантах мощности от турбонагнетателя с изменяемой геометрией турбины, который сочетает в себе высокую эффективность с быстрой реакцией на движения педали акселератора. Максимальный крутящий момент достигается уже при очень низких оборотах двигателя и в широком диапазоне оборотов — еще одно ключевое преимущество в коммерческих операциях, требующих высокой тяговой мощности. Благодаря сочетанию номинальной частоты вращения двигателя 3800 об / мин и поразительной эластичности четырехцилиндровый двигатель имеет необычно широкий рабочий диапазон от 1000 до 4000 оборотов.Этого нет ни у одного другого дизельного двигателя в этом классе автомобилей.

Балансирные валы для всех вариантов обеспечивают беспрецедентную плавность хода.

Водителям фургонов Mercedes-Benz не нужно идти на компромисс в отношении комфорта. Система впрыска Common Rail, кованый коленчатый вал с низким уровнем вибрации, работающий на пяти подшипниках, и задний привод распределительного вала обеспечивают основу для удивительно плавной работы двигателя. Все четырехцилиндровые двигатели также выигрывают от балансировки Lanchester, с двумя вращающимися в противоположных направлениях валами, расположенными под картером и приводимыми в действие цилиндрическими шестернями.Mercedes-Benz — единственный производитель автомобилей этого класса, использующий балансирные валы во всех четырехцилиндровых двигателях своих фургонов — коммерческие автомобили Mercedes-Benz воплощают то же новаторское качество, которым славятся легковые автомобили марки.

Уникально для Mercedes-Benz: особенно экономичные вспомогательные агрегаты, отвечающие потребностям клиентов

Инженеры-разработчики также уделили большое внимание оптимизации вспомогательных агрегатов. Масляный насос представляет собой управляемый пластинчатый насос, например, с электрическим приводом.Он автоматически регулирует скорость подачи в соответствии с заданными требованиями, как и управляемый топливный насос. Это снижает выходную мощность, тем самым снижая расход топлива. Насос охлаждающей жидкости также автоматически настраивается в соответствии с заданными требованиями, что еще больше способствует снижению расхода топлива. То же самое и с аккумулятором: генератор заряжается только при необходимости.

Совершенная настройка: шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear

Новая шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear входит в стандартную комплектацию всех моделей Mercedes Vito, оснащенных четырехцилиндровым дизельным двигателем.Эта трансмиссия является существенным фактором снижения расхода топлива и дальнейшего улучшения динамических характеристик Vito CDI. Его отличительной чертой является особенно широкий диапазон передаточных чисел с короткой первой передачей (i = 5,076) и длинной шестой передачей (i = 0,675), предназначенными для поддержания низких оборотов двигателя.

Эта конфигурация должным образом учитывает как типичные ситуации, такие как трогание с холма с полной полезной нагрузкой и загруженным прицепом, так и длительные поездки по автомагистрали. В целом частота вращения двигателя была существенно снижена в интересах снижения расхода топлива и выбросов.Еще одно следствие этой стратегии — заметное улучшение комфорта езды.

В качестве альтернативы для Mercedes-Benz Vito предлагается особо удобная и хорошо зарекомендовавшая себя пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Он входит в стандартную комплектацию Vito 122 CDI и Vito 126.

V6 CDI: впечатляющий инженерный подвиг становится еще лучше

Двигатель V6 в Mercedes-Benz Vito 122 CDI — совершенный инженерный подвиг и вершина. конструкции двигателя от Mercedes-Benz.Единственный шестицилиндровый двигатель, устанавливаемый в фургоне, демонстрирует впечатляющие характеристики дизельного двигателя этого класса, обеспечивая основу для особых впечатлений от вождения. В основе двигателя лежит алюминиевый блок-картер с углом V 72 градуса. Благодаря смещенным шейкам шатунов двигатель работает более плавно, чем любой другой дизель в своем классе. Технические особенности включают в себя в общей сложности четыре верхних распределительных вала с цепным приводом, систему впрыска Common Rail с пьезо-форсунками и восемь отверстий для впрыска на форсунку для сверхтонкого распыления топлива.

Последняя версия двигателя Vito 122 CDI предлагает на десять процентов больше мощности при 165 кВт (224 л.с.) и неизменном весьма впечатляющем уровне крутящего момента — 440 Нм. Он соответствует стандарту выбросов Евро 5. В то же время расход топлива и выбросы CO2 заметно снизились, примерно на пять процентов, и оказались на удивление низкими по сравнению с характеристиками Mercedes Vito 122 CDI. Другие усовершенствования этой последней версии V6 включают максимальное давление впрыска 1600 бар.Основные данные:

Vito 122 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)

Мощность: 165 кВт (224 л.с.) при 3800 об / мин

Макс. крутящий момент: 440 Нм при 1400-2800 об / мин

Расход топлива в соотв. с NEDC: 8,6 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 8,4 л / 100 км)

Выбросы CO2: 226 г / км (BlueEFFICIENCY: 221 г / км)

Максимальная скорость: 201 км / ч

Разгон 0-100 км / ч: 9,1 с

Его впечатляющие характеристики, непревзойденная плавность хода, впечатляюще низкие показатели расхода топлива и выбросов делают новое поколение Vito 122 CDI уникальным соперником в своем классе, отвечающим самым высоким стандартам.Двигатель комплектуется исключительно хорошо зарекомендовавшей себя и особенно удобной автоматической коробкой передач.

Vito 126: в собственном классе

Mercedes-Benz Vito 126 с бензиновым двигателем V6 также принадлежит к собственному классу. По мощности и плавности хода этот шестицилиндровый двигатель не имеет себе равных ни в одном другом фургоне. Последняя версия Vito 126 соответствует норме выбросов Евро 5. Этот двигатель также имеет автоматическую коробку передач. Основные данные:

• Vito CDI 126.5 (цифры различаются в зависимости от варианта)
  • Мощность: 190 кВт (258 л.с.) при 5900 об / мин
  • Макс. крутящий момент: 340 Нм при 2500-4000 об / мин
  • Расход топлива в соотв. с NEDC: 11,9 л / 100 км

BlueEFFICIENCY: чистый и экономичный, как никто другой

Впервые заявленное со ссылкой на исследование на выставке коммерческих автомобилей IAA в 2008 году, концепция BlueEFFICIENCY стала реальностью. , снижая расход топлива и выбросы в Mercedes-Benz Vito.Он доступен в качестве опции для панельного фургона Vito и входит в стандартную комплектацию экипажного автобуса Vito, имеющего лицензию на легковой автомобиль. Ярлык под передней стойкой подтверждает наличие BlueEFFICIENCY на борту. Объем пакета уникален в сегменте фургонов: функция ECO start / stop (не для автоматических трансмиссий), управление аккумулятором, шины, оптимизированные для минимального сопротивления качению, насос гидроусилителя руля ECO, индикатор точки переключения (не для автоматических трансмиссий), контролируемый топливный насос и внутренние меры двигателя демонстрируют задействованные передовые технологии.

Пакет BlueEFFICIENCY образцово сочетает в себе экологичность и экономичность. Это дополнительно снижает традиционно низкий расход топлива Mercedes Vito на дополнительные 0,2-0,3 литра на 100 км (6,75 г CO2 на км) в новом поколении, в зависимости от модели и варианта двигателя.

Увеличенные интервалы технического обслуживания также способствуют устойчивости и экономичности Vito. Сервисный компьютер ASSYST, входящий в стандартную комплектацию, рассчитывает интервалы замены масла на гибкой основе в зависимости от фактического использования автомобиля.Средний интервал для всех двигателей составляет 30 000 км или два года. Также возможны более высокие интервалы между заменами масла, в зависимости от интенсивности использования и индивидуального стиля вождения.

Усовершенствованный полноприводный Mercedes-Benz Vito 4×4

Vito 4×4 с постоянным полным приводом и регулируемым распределением мощности с помощью системы тяги 4ETS также получил множество инноваций. Новый трехточечный подшипник трансмиссии переднего моста и увеличенный объем масла снижают вибрацию и износ системы полного привода.Цилиндрическая передача дифференциала обеспечивает более плавный ход. Как и прежде, Mercedes-Benz Vito 4×4 предлагается исключительно в сочетании с двумя более мощными вариантами: четырехцилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач (Vito 113 CDI / 116 CDI 4×4). Mercedes-Benz Vito 4×4 теперь также соответствует норме выбросов Euro 5 / III.

Факты о Mercedes-Benz Vito, eVito и Metris

Мировой рынок фургонов стремительно растет. Как никогда популярны фургоны для доставки и перевозки.В то время как в Соединенных Штатах за последнее десятилетие количество пассажирских минивэнов немного сократилось, мы также наблюдаем возрождение фургонов, используемых в качестве транспортных средств доставки и маршрутных перевозок. Один из ведущих производителей фургонов в мире, Mercedes-Benz, недавно представил обновленный фургон среднего размера Vito 2020 года для европейского рынка. Поскольку у Vito так много общего с нашим североамериканским Metris, мы решили воспользоваться моментом и взглянуть на 10 забавных фактов об этих автомобилях. Продолжайте читать, чтобы узнать о Mercedes-Benz Vito и Metris больше, чем вы когда-либо думали.

Metris Is Vito, Sorta

Для европейского рынка Mercedes-Benz производит фургон среднего размера Vito, и он пользуется огромной популярностью. Производство Vito началось в 1996 году и продолжается до сих пор. Варианты Vito также известны как Viano или просто V-класс. В 2015 году Mercedes привез Vito в США и Канаду и продал его как Metris 2016 модельного года, и с тех пор он здесь. Естественно, необходимо было внести изменения, чтобы адаптироваться к рынку Северной Америки, но в основном они касались выбора трансмиссии и положения рулевого управления.

Посмотреть все 11 фото

Vito имеет больше вариантов двигателя

Говоря о трансмиссии, в то время как у Metris для США есть только один вариант двигателя и трансмиссии, у Vito их много. Metris в настоящее время доступен только с 2,0-литровым двигателем I-4 с турбонаддувом в паре с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В Европе панель Vito может быть оснащена одним из пары различных дизельных двигателей, каждый с двумя вариантами выходной мощности, всего четыре различных варианта «двигателя». Выходная мощность колеблется от 101 л.с. и 199 фунт-фут крутящего момента для 1.7 л до 189 л.с. и 324 фунт-фут для 2,0 л. Пассажирские фургоны выигрывают от еще более мощного 2,0-литрового двигателя, который выдает 236 л.с. и 369 фунт-футов. За двигателями Вито стоит либо девятиступенчатая автоматическая, либо шестиступенчатая механическая коробка передач.

Технически это средний размер

В США Metris попадает в категорию среднего размера, которым он владеет исключительно. Metris больше, чем Transit Connect от Ford, ProMaster City от Ram и Nissan NV200. И он меньше, чем Transit, ProMaster, NV2500 и Sprinter.

Посмотреть все 11 фотографий

Vito Is Electrified

Mercedes-Benz предлагает электрическую версию Vito, eVito, с 2018 года. С пробегом в 262 мили eVito является отличным решением почти для всех владельцев Vito. Новинка 2020 года — это добавление в модельный ряд eVito Tourer. Раньше eVito предназначался только для грузовых перевозок, но теперь он также может перевозить пассажиров.

Привод сзади

Это может показаться тривиальным, но для нас, любителей грузовиков, иметь задний привод фургон немного увлекательно.Все компактные фургоны, продаваемые в США, имеют только передний привод, и даже в полноразмерном сегменте передний привод является обычным явлением. Передний привод обеспечивает более плоский грузовой пол в задней части; однако мы предпочитаем динамику движения с задним приводом. Vito может быть с передним, задним или полным приводом.

Посмотреть все 11 фото

Доступны роскошные опции

Освещение в пространстве для ног, хромированная отделка, черные акценты пианино, расширенные функции информационно-развлекательной системы и приличная стереосистема — это лишь некоторые из роскошных опций, доступных для покупателей Metris и Vito.Вдобавок приборная панель выглядит так, как будто она вышла прямо из автомобиля Mercedes, и даже сиденья довольно шикарные для фургона. Расширенные функции безопасности теперь являются дополнительными или стандартными, включая автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и зеркало камеры заднего вида.

Есть версия кемпера

Мерседес предлагает пару автофургонов заводского изготовления. В Европе Marco Polo был чрезвычайно популярен среди любителей приключений. Marco Polo, построенный на платформе Vito, оснащен выдвижной крышей, складными сиденьями и множеством других опций.Новинка в США — Mercedes-Benz Weekender, приключенческий фургон на основе Metris. Выглядит знакомо? Ага, Weekender — это наш собственный Марко Поло — в любом случае.

Просмотреть все 11 фото

Vito продает лучше, чем Metris

Рынок фургонов в США составляет лишь малую долю от рынка в Европе и во всем мире. Поэтому неудивительно, что Вито превосходит Метрис по продажам. Сложно подсчитать, сколько из них было продано, но Mercedes утверждает, что по всему миру было продано 530 000 экземпляров Vitos третьего поколения.Это составляет около 90 000 в год, плюс-минус. Для сравнения, в 2019 году Mercedes продал в Северной Америке около 13 000 фургонов Metris.

Metris и Vito несколько различаются.

В Северной Америке и Европе Metris и Vito предлагаются в нескольких конфигурациях. Metris и Vito предлагаются как в грузовом, так и в пассажирском вариантах. Вито получает третью версию, которой нет у Метриса, Mixto. Как следует из названия, Mixto представляет собой комбинированный грузовой и пассажирский фургон с дополнительным рядом сидений позади водителя и перегородкой позади него для разделения грузового пространства.

Да, есть подстаканники

Известно, что немецкие автопроизводители либо не включают подстаканники в свои автомобили, не предлагают их в достаточном количестве, либо делают их слишком маленькими, чтобы быть полезными. К счастью, в Metris можно установить до шести подстаканников приличного размера. Потому что независимо от того, перевозите ли вы семью или груз, американцам важно иметь под рукой напиток.

Посмотреть все 11 фото

Mercedes-Benz Vito стильно вместит до 9 человек (фото)

С момента своего появления в 2014 году нынешний Mercedes-Benz Vito продолжает позиционировать себя как лидер в сегменте фургонов среднего размера и в транспортной отрасли.Среднеразмерный фургон, рожденный от самых смелых генов Mercedes-Benz, стал активной частью стратегии бизнес-подразделения «Мерседес-Бенц фургоны выходят на глобальный уровень», которая была ответом на потребности клиентов во всем мире в максимальной доступности продукции Mercedes-Benz на рынке. каждый рынок. Weststar Associates Limited, официальный дистрибьютор Mercedes-Benz в Нигерии, представила фургон среднего размера, который может похвастаться высочайшей стоимостью по совокупной стоимости владения (TCO), а также выдающейся экономичностью и технологиями, уделяя особое внимание его безопасности и поддержке. системы.

С Vito Tourer Mercedes-Benz открыл новую главу в области пассажирских перевозок. Он делится на высокофункциональную и прочную Vito Tourer BASE, универсальную Vito Tourer PRO и высококачественную Vito Tourer SELECT. Это означает, что Vito Tourer может быть адаптирован для всех видов пассажирского транспорта, так как его функциональный дизайн и надежное качество делают его идеальной рабочей лошадкой на каждый рабочий день. Vito Tourer может вместить до девяти сидений (в зависимости от модели), опциональный панорамный сдвижной люк и раздвижные двери, которые обеспечивают удобный доступ в автомобиль.

Варианты длины Vito Tourer обеспечивают очень просторный салон, обеспечивающий комфорт как водителю, так и пассажирам. Благодаря трем вариантам длины, охватывающим компактный (4,90 м), длинный (5,14 м) и сверхдлинный (5,37 м) варианты, Vito предлагает широкий выбор. В салоне Vito Tourer и установленных сиденьях предусмотрены двух- и трехместные многоместные сиденья. Сиденья могут быть установлены на деревянном или пластиковом полу или на полу с прекрасным ковровым покрытием для использования в качестве эксклюзивного челнока.Vito Tourer PRO предлагает 8-местный серийный вариант, а Vito Tourer BASE — 9-местный.

И водитель, и пассажиры удобно устроились в салоне Vito Tourer, благодаря большему пространству, чем в предыдущих моделях. Теперь полностью переработанная кабина Vito является образцовой с точки зрения ее функциональности и эргономики, а сиденья остаются удобными даже во время длительных поездок благодаря прочной обивочной ткани и эргономичной амортизации.Дополнительные аудиосистемы сделают путешествие еще более приятным благодаря отличному подключению и развлечениям во время движения. Доступные аудиосистемы включают радиостанции Audio 10, Audio 15 и навигационную систему Becker MAP PILOT.

Vito Tourer впечатляет вариантами с задним приводом и четырехцилиндровым бензиновым двигателем с рабочим объемом 2,15 литра и мощностью до 155 кВт (211 л.с.). Еще одним важным моментом является опциональная 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7G-TRONIC PLUS, которая отличается превосходным комфортом езды и низким расходом топлива, в то время как стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач также предлагает впечатляюще хороший баланс между маневренностью и эффективностью.

Как и любой другой продукт Mercedes-Benz, в Vito Tourer особое внимание уделяется безопасности благодаря многочисленным вспомогательным системам. Модели Vito Tourer PRO и Vito Tourer SELECT в стандартной комплектации оснащены оконными подушками и боковыми подушками для грудной клетки / таза спереди, а для Vito Tourer опционально доступны оконные подушки сзади. Всего с восемью подушками безопасности он является эталоном в своем классе.

ATTENTION ASSIST, Hill-Start Assist и Crosswind Assist являются частью стандартного оборудования.Система помощи при боковом ветре практически устраняет воздействие порывов ветра на автомобиль, а система помощи при трогании с подъема помогает вам при трогании с места вперед или назад на подъеме. Система контроля давления в шинах — еще одна часть стандартного оборудования Vito Tourer. Кроме того, Vito может быть оснащен множеством других систем помощи в соответствии с индивидуальными потребностями. Примеры включают единственную систему Active Parking Assist для фургонов, COLLISION PREVENTION ASSIST и Blind Spot Assist.

Vito Tourer в стандартной комплектации поставляется с галогенными фарами, но его также можно заказать с дополнительной светодиодной интеллектуальной системой освещения (ILS).Ранее такая система не была доступна в сегменте фургонов. Система ILS состоит из светодиодных указателей поворота и светодиодных дневных ходовых огней, а также светодиодных огней ближнего, дальнего света и поворотов. Эти фары могут регулировать способ распределения луча в соответствии со скоростью автомобиля и требованиями на дороге или шоссе.

По словам г-на Мирко Плата, управляющего директора / генерального директора Weststar Associates Limited, клиентам, желающим совершать покупки в сегменте пассажирских перевозок и среднеразмерных фургонов, предоставляется возможность получить больше от своего автомобиля и больше для своего бизнеса, когда они покупают Vito Tourer.Превосходные системы безопасности говорят сами за себя как лучшие в своем классе. Он также подчеркнул, что стремление к наилучшей доставке продукции клиентам является ключевым моментом для Weststar.

По его словам; «Мы по-прежнему стремимся обеспечивать потребности наших клиентов и заказчиков в постоянно меняющейся сфере бизнеса, поэтому мы представили универсальный продукт в лице Vito Tourer — фургон среднего размера, который имеет высокие баллы по экономии топлива и стоимости обслуживания. владение, являясь лидером в области технологических достижений в своем сегменте на нигерийском рынке ».

Предлагая ощутимые внешние преимущества, максимальную выгоду и низкую стоимость, Mercedes-Benz Vito Tourer является универсальным и настоящим профессионалом среди фургонов среднего размера. Владельцы бизнеса в Нигерии могут воспользоваться этой выгодой при покупке Vito Tourer и получить отличное послепродажное обслуживание. Vito Tourer продается в официальных дилерских центрах Mercedes-Benz в Нигерии и доступен для немедленной доставки.

Германия решает, что Daimler возглавит меры по устранению выбросов из фургона Vito

БЕРЛИН / ФРАНКФУРТ (Рейтер) — Министерство транспорта Германии опросило Daimler DAIGn.Генеральный директор DE Дитер Цетше в понедельник рассказал о том, сколько фургонов и автомобилей Mercedes-Benz необходимо отремонтировать после того, как регулирующий орган заявил, что обнаружил незаконное программное обеспечение в одной из своих моделей.

ФОТО ФАЙЛА: Генеральный директор Daimler Дитер Цетше выступает во время мировой премьеры нового седана Mercedes Benz A-Class L в Пекине, Китай, 24 апреля 2018 г. REUTERS / Damir Sagolj / File Photo

Производитель роскошных автомобилей был вызван в закрытое совещание, чтобы ответить на вопросы о программных устройствах, обнаруженных в фургонах Mercedes-Benz автомобильным управлением KBA Германии.

На прошлой неделе KBA приказало Daimler отозвать фургоны Vito, оснащенные 1,6-литровыми дизельными двигателями, поскольку они заявили, что они нарушают правила выбросов. Daimler заявила, что будет обжаловать решение KBA о признании программного обеспечения незаконным и, при необходимости, оспорить его выводы в суде, хотя компания заявила, что полностью сотрудничает с ней.

Министр транспорта Германии Андреас Шойер сказал, что Daimler было дано время до 15 июня, чтобы предложить решение проблем, связанных с выбросами фургона Vito, после «углубленного обмена мнениями по очень сложным техническим вопросам».

«На следующей встрече через 14 дней конкретные результаты будут на столе», — добавил Шойер в своем заявлении.

На вопрос, как прошла встреча, Цетше сказал Рейтер: «Это была хорошая дискуссия. Мы снова увидимся через 14 дней ».

Мировые автопроизводители сталкиваются с ограничениями регулирующих органов после того, как Volkswagen VOWG_p.DE признал намеренное мошенничество при проведении тестов на выбросы дизельных двигателей в 2015 году.

Регулирующие органы теперь сосредоточены на сокращении разрыва между уровнями загрязнения «на дороге» по сравнению с измеренными выбросами выхлопных газов. во время тестирования.

Министерство транспорта Германии заявило, что Vito был оснащен программным устройством, которое управляет системой фильтрации выбросов, которая основана на впрыске жидкости на основе мочевины для нейтрализации выбросов оксида азота в выхлопных газах.

УГОЛОВНОЕ ЗАПРОС

Некоторые модели Mercedes-Benz, включая Vito, используют дизельные двигатели, поставленные партнером Daimler Renault RENA.PA. Французская прокуратура начала расследование в отношении Renault в январе 2017 года после того, как служба контроля потребителей страны DGCCRF обнаружила, что программное обеспечение двигателя отключило функции защиты от загрязнения.

Daimler ранее заявлял, что автомобили Mercedes, изучаемые KBA, были оснащены двигателем OM622, поставленным Renault, который использовался примерно в 1000 моделях Mercedes-Benz Vito tourer в Германии.

Согласно европейским правилам, автопроизводители, а не поставщики несут ответственность за законность дорожной сертификации каждой продаваемой ими модели, даже если двигатели и программное обеспечение были поставлены третьей стороной.

Daimler и Robert Bosch, поставляющие системы управления двигателями, находятся под следствием уголовной прокуратуры в Штутгарте.

На вопрос, проинформированы ли французские прокуроры в рамках расследования Mercedes, прокуратура Штутгарта ответила только, что поддерживала связь с иностранными властями.

Renault от комментариев отказалась.

Daimler заявил в понедельник, что дизельные двигатели, поставляемые Renault, не использовались в автомобилях Mercedes-Benz, продаваемых в Соединенных Штатах, где обнаружение незаконных программных устройств влечет за собой гораздо более высокие штрафы, чем в Европе.

Европейские правила использования программного обеспечения для управления системами фильтрации выхлопных газов более мягкие, чем в Соединенных Штатах, что дает автопроизводителям большую свободу действий при отключении систем фильтрации выхлопных газов, если в результате можно уменьшить «повреждение двигателя».

Немецкая газета Bild am Sonntag, не ссылаясь на источники, сообщила, что регулирующие органы проверяют около 40 000 фургонов Mercedes-Benz Vito и 80 000 моделей C-класса на предмет возможного программного обеспечения, которое позволяло бы выделять чрезмерное загрязнение без обнаружения.

Европейские автопроизводители вложили значительные средства в дизельные двигатели, которые производят меньше углекислого газа, но больше других загрязняющих веществ, вызывающих респираторные заболевания, чем бензиновые двигатели.

Тем не менее, города Германии теперь имеют право запретить проезжать по улицам устаревшим дизельным транспортным средствам, чтобы привести уровни загрязнения воздуха в соответствие с правилами Европейского Союза.

Репортаж Эдварда Тейлора и Илоны Виссенбах во Франкфурте и Габи Сайонца в Берлине, Жиля Гуллиауме в Париже; Редакция Александра Смита

Новый внешний вид Mercedes-Benz Vito, доступный с передним, задним и полным приводом

Фургоны, возможно, не самые привлекательные поездки на дороге, но они являются одними из самых практичных как для бизнеса, так и для потребителей, поэтому его неудивительно, что автопроизводители уделяют им столько внимания. Mercedes-Benz представил последнее поколение своего Vito — рестайлинговый, модернизированный вариант среднеразмерного фургона, представленного в 1996 году, который нацелен на более широкий рынок, с разнообразными трансмиссиями и длинами, а также с измененной кабиной экипажа. .

Mercedes рассматривает Vito как многофункциональный фургон, начиная от панельных фургонов, перевозящих легкие и средние грузы, и заканчивая микроавтобусом. Отражая это, в последней версии он доступен в трех стилях; Vito Tourer PRO, Vito Tourer BASE и премиальный Vito Tourer SELECT. Они имеют грузоподъемность до 1369 кг (3018 фунтов), что, по словам Mercedes, является самым высоким показателем в своем классе.

Три версии Vito также доступны в трех вариантах длины, каждая на 140 мм длиннее, чем у фургонов предыдущих поколений.Все высоты ниже двух метров, чтобы избежать проблем на автостоянках, автомойках и подобных небольших площадях, а рестайлинговый кузов имеет аэродинамическую конструкцию с топливной экономичностью, повышающей значение Cd до 0,32. В остальном новый стиль отражает желание сделать переднюю часть менее резкой и перераспределить пространство под интерьер.

Интерьер Mercedes-Benz Vito

Vito доступен с экономичным передним приводом, задним приводом для тяжелых грузов и полным приводом для езды по сельским дорогам.Он оснащен различными двигателями, включая 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с поперечным расположением цилиндров, доступный в двух вариантах мощности.

• Vito 109 CDI — 88 л.с. (65 кВт)
• Vito 111 CDI — 114 л.с. (84 кВт)

Заднеприводный вариант поставляется с 2,15-литровым четырехцилиндровым двигателем с тремя номиналами.

• Vito 114 CDI — 136 л.с. (100 кВт)
• Vito 116 CDI — 163 л.с. (120 кВт)
• Vito 119 BlueTEC — 190 л.с. (140 кВт)

За ним стандартная шестерка -скоростная механическая коробка передач, хотя автомат 7G-TRONIC PLUS с гидротрансформатором доступен в стандартной или дополнительной комплектации для некоторых версий.По данным Mercedes, это единственная в мире автоматическая коробка передач с гидротрансформатором и семью передачами, доступная для фургонов.

Mercedes-Benz Vito имеет полный привод для более сложных участков

Vito отличается оптимизированной подвеской и прецизионной электромеханической системой рулевого управления. Он также имеет набор функций помощи водителю, в том числе Attention Assist, который следит за состоянием водителя и оказывает соответствующую помощь; Crosswind Assist, устраняющий влияние порывов ветра на фургон; контроль давления в шинах; Активная система помощи при парковке, которая, по словам Mercedes, уникальна для фургонов; Система помощи при слепых зонах; Ассистент удержания полосы движения; и Intelligent Light System (ILS), в которой используются светодиодные фары, которые регулируются в зависимости от скорости движения для лучшего освещения автомагистралей или проселочных дорог.

No related posts.