Мерседес завод: В России открылся завод легковых автомобилей Mercedes-Benz

Желающих поехать на Мерседес было гораздо больше максимального числа мест – 20. И некоторые коллеги преодолели большой путь ради этого. Антон Кулаев приехал из Тулы. А Игорь Третьяков, директор по развитию Х-tensive Автоматизация, специально прилетел аж из Екатеринбурга. Причем изначально планировал из аэропорта к 07-45 добраться до МГТУ, чтобы ехать вместе со всеми на автобусе. Но в самолете нашли технические неисправности, рейс отложили на пару часов. В итоге Игорь поехал прямо из Шереметьево на завод, и приехал вовремя, не опоздал! И он считает, что ездили не зря, не смотря на плохую погоду. Завод небольшой. Но видно, что в первую очередь здесь уделяют внимание качеству. Процессы контроля качества встроены в технологию, многие дублируются. Качество продукции стоит во главе угла.

Рафаэль Валиуллин, Ассоциация японоведов, пояснил, что все мы инвестируем свое время. А время – это деньги. Я инвестировал сегодня очень выгодно свое время. Мерседес пришел в то время, когда другие закрывают свои заводы. Я сегодня об этом говорил директору Акселю Бензе. И по его ответу понял, что у них до сих пор дискуссия продолжается: правильно ли было открыть здесь завод или можно было ограничиться экспортом. Для меня это ценно, потому что люди ничего не скрывают, люди открыты к общению. Это было полезно и познавательно. Конвейер такой же, как у нас на Хитачи (Рафаэль с 2007 по 2014 года руководил проектом строительства завода Хитачи в Твери – прим. Г.Б.). Та же сварка, та же окраска. Что удивило приятно, что очень много молодежи на конвейере. У нас средний возраст на Хитачи был 33 года, здесь, по-моему, еще моложе, до 30 лет. Очень много красивых девушек, белокурых, на немок похожих. У некоторых девушек были даже телефоны опубликованы, особенно, из отдела кадров (на стендах в диаграммах оргструктуры – прим. Г.Б.). Ну а если серьезно говорить, то мне кажется, что еще одним хорошим заводом в России прибыло. Хорошо, что они открыты для таких, как наша, экскурсий, чтобы люди ездили, смотрели, учились, у себя все это внедряли. Мне кажется, что Мерседес этим не только привлекает себе новых клиентов, кто купит машины, но еще и в целом поднимает культуру производства. И общую культуру в России. И спасибо Бауманке и Центру управления производством за такую возможность.

Ани Галстян, магистрантка кафедры ИБМ3 МГТУ, считает, что экскурсия очень помогла ей в профессиональном развитии: Очень понравилась экскурсия, очень полезная. Очень доступно и понятно теперь не только в теории, но и на практике, как работает производство, как все устроено, в том числе та же логистика. И мне понравилось, что генеральный директор завода отметил, что сейчас один из самых важных вызовов перед заводом – организация логистики. Это очень подстегивает развиваться в этой области, строить карьеру. После такой экскурсии можно сделать вывод, в каком направлении дальше развиваться.  

Мы благодарим за визит генерального директора «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус» Аксель Бензе, за организацию экскурсии Анну Черентаеву, EA&GR «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус». Отдельная благодарность выпускнику МГТУ, председателю правления Промышленной группы «Приводная техника» Дмитрию Краснову за знакомство с Акселем Бензе. Благодарим руководство МГТУ им. Н.Э. Баумана за предоставленный комфортабельный автобус Мерседес.

Фото: Григорий Баев, Антон Кулаев, Ирина Аксенова, kremlin.ru, www.mercedes-benz.ru

Как Mercedes готовится к будущему в Алабаме

Mercedes стимулируют рост сети поставщиков в Алабаме.

Вскоре после объявления Mercedes глобальный поставщик Samvardhana Motherson Group заявила, что построит производственное предприятие в округе Таскалуса стоимостью 150 миллионов долларов, которое будет поставлять внутренние и внешние компоненты для будущих моделей Mercedes, производимых в Алабаме. Проект SMP создаст 650 рабочих мест.

«Новые значительные инвестиции Mercedes в расширение производственного предприятия в округе Таскалуса демонстрируют твердую приверженность компании развитию автомобильных технологий.”

Примерно в то же время компания Kamtek, поставляющая Mercedes и другим автопроизводителям штампованные детали, объявила о расширении своего предприятия в Бирмингеме на 530 миллионов долларов, в результате чего будет создано 350 рабочих мест.

В 2016 году немецкая компания MollerTech, еще один поставщик Mercedes, начала работы на заводе площадью 150 000 квадратных футов, который создаст 222 рабочих места в округе Бибб, всего в нескольких минутах от базового корабля Daimler Alabama. Объем инвестиций превышает 46,3 миллиона долларов.

«Новые значительные инвестиции Mercedes в расширение производственного предприятия в округе Таскалуса демонстрируют твердую приверженность компании развитию автомобильных технологий», — сказал Грег Кэнфилд, секретарь Министерства торговли Алабамы. «За последние 20 лет Алабама установила продуктивные партнерские отношения с Mercedes, и сотрудники компании доказали свои возможности путем неоднократных расширений и запусков моделей.

«Это история успеха« Сделано в Алабаме »с глобальными связями», — добавил он.

В обмен на свои последние инвестиции Mercedes получит необразовательные средства с продаж и налоговые льготы на имущество на сумму 80 миллионов долларов в течение 20 лет. Кроме того, AIDT, государственное агентство по развитию кадров, будет предоставлять услуги по проверке перед приемом на работу и профессиональному обучению на сумму 20 миллионов долларов в течение 10 лет.

Мерседес-Бенц с заводом «56» представляет будущее производства

Как и оцифровка, в Factory 56 концепция устойчивого развития рассматривается и реализуется на комплексной основе. Помимо экологически безопасного и ресурсосберегающего производства, это также включает в себя социальную ответственность, всегда с должным учетом рентабельности. Таким образом, Factory 56 вносит важный вклад в достижение целей компании в области устойчивого развития.

Экономия ресурсов и снижение энергопотребления являются краеугольными камнями этого подхода.Завод 56 с самого начала работает с нулевым выбросом углерода и, таким образом, будет заводом с нулевым выбросом углерода. В целом, общая потребность фабрики 56 в энергии на 25 процентов ниже, чем у других сборочных предприятий. На крыше Фабрики 56 установлена ​​фотоэлектрическая система, которая снабжает здание экологически чистой электроэнергией. Этого достаточно, чтобы покрыть около 30 процентов годовой потребности завода 56 в электроэнергии. Часть этой энергии поступает в инновационную сеть постоянного тока, которая в будущем повысит энергоэффективность сборочного цеха.Он питает, например, технические системы, такие как вентиляционные установки. К сети постоянного тока также подключен стационарный энергоблок на базе автомобильных аккумуляторов. Обладая общей мощностью 1400 кВтч, он действует как буфер для избыточной солнечной энергии от фотоэлектрической системы. Современное освещение, состоящее из светодиодов и инновационной архитектуры голубого неба, которая позволяет сотрудникам работать при дневном свете, создает приятную рабочую атмосферу при экономии энергии.

Помимо учета выбросов CO₂ и энергетического баланса, подход Mercedes-Benz к устойчивому развитию имеет и другие экологические аспекты.Растения растут примерно на 40% площади крыши. Это не только компенсирует герметичность участка земли, но и улучшает внутренний климат в здании за счет удержания дождевой воды. Это новая система, которая отделяет дождевую воду от загрязненной. Накопив дождевую воду, Factory 56 снимает нагрузку с соседних источников воды и создает новые зеленые зоны.

Главное здание Фабрики 56 является архитектурной и экологически чистой достопримечательностью. Бетонный фасад впервые построен из переработанного бетона из сноса.Это означает, что строительство «Фабрики 56» позволило не только сберечь ресурсы, но и переработать отходы.

Mercedes построит завод в Алабаме: сельская деревня превосходит Каролину за объект стоимостью 300 миллионов долларов

В неожиданном решении Mercedes-Benz объявит сегодня о планах построить сборочный завод стоимостью 300 миллионов долларов в сельской Алабаме, что положит конец двум годам. год поиска на сайте в США.

Завод будет построен в деревне Ванс между Таскалузой и Бирмингемом.Когда он начнет работать в 1997 году, он будет производить 60 000 внедорожников в год, около двух третей из которых будет экспортироваться. На предприятии будет работать 1 500 человек.

Официальные лица Mercedes в частном порядке подтвердили выбор места, сообщив, что компания проведет сегодня утром пресс-конференцию в Университете Алабамы в Таскалузе.

«Это огромный импульс для этой области», — сказал Джеймс Олбрайт, президент AFL-CIO штата Алабама, отметив, что центральная Алабама пострадала от закрытия бумажных, химических и текстильных фабрик в последние годы.

Решение немецкого автопроизводителя о создании нового завода в Америке свидетельствует о недавнем значительном росте производительности в США. Японские и европейские производители переносят сюда больше операций, чтобы обезопасить себя от колебаний валютных курсов и воспользоваться более низкой заработной платой и более низкими производственными затратами.

Когда Mercedes объявила в апреле, что будет собирать легковые автомобили в этой стране, председатель Гельмут Вернер подсчитал, что производственные затраты компании будут на 30% дешевле, чем в Германии.

Mercedes, главное операционное подразделение борющегося конгломерата Daimler-Benz, следует по стопам конкурента BMW, который строит автомобильный завод стоимостью 350 миллионов долларов недалеко от Спартанбурга, SC

Немецкое подразделение Volkswagen Volkswagen, Volvo из Швеции и Британская дочерняя компания Ford Jaguar, как сообщается, также рассматривает возможность производства в США. Несколько японских производителей рассматривают возможность расширения своих производственных операций в США.

Выбор Алабамы был неожиданным, потому что за Mercedes сильно ухаживали Северная и Южная Каролина, которые привлекли сотни иностранных производителей прибыльными стимулами.У Mercedes уже есть завод по производству тяжелых грузовиков в Северной Каролине. Считалось, что места возле Дарема, Северная Каролина, и Чарльстона, Южная Каролина, были лучшим местом для строительства нового завода.

Но официальные лица штата Алабама и местные власти также предложили привлекательный пакет стимулов, который оценивается более чем в 100 миллионов долларов.

«Это были коллективные усилия», — сказал мэр Вэнса Майк Сандерс, который также входит в Совет по промышленному развитию Таскалусы. Совет сыграл важную роль в привлечении Мерседес.

Правительство города Таскалуса и округа согласились потратить 30 миллионов долларов на покупку и помощь в развитии лесного холма площадью 1000 акров в Вэнсе, недалеко от межштатной автомагистрали 59, примерно в 20 милях к востоку от Таскалусы.Официальные лица Бирмингема вложили 5 миллионов долларов. Имущество будет передано Mercedes за 100 долларов.

Законодательное собрание, по настоянию губернатора Джима Фолсома, также приняло закон, предоставляющий Mercedes льготы по налогу на имущество, корпоративному налогу и подоходному налогу. Закон позволяет Mercedes удерживать 5% заработной платы рабочих и использовать их для выплаты долга по проекту. Рабочие получают налоговую льготу штата для удержания.

В то время как Mercedes заявляет, что рассматривает более 100 предприятий в 30 штатах, немецкие официальные лица сосредоточили большую часть своих усилий на юге, где заработная плата на производстве низкая, а влияние профсоюзов минимально.

Олбрайт сказала, что закон, принятый государством, требует, чтобы работникам на заводе Mercedes платили как минимум от 8 до 10 долларов в час. Для сравнения, средняя заработная плата в производственном секторе по штату составляет 6,75 доллара в час.

Но заводы, представленные профсоюзом United Auto Workers по всей стране, в среднем составляют около 17,50 долларов в час. Олбрайт сказала, что будут предприняты усилия по организации завода, хотя большинство иностранных автопроизводителей успешно сопротивлялись таким усилиям.

Представители Mercedes уклонились от вопросов о представительстве профсоюзов.

«Это решаем не мы, а люди, которые будут работать на нас», — заявил в апреле Вернер Нифер, президент и исполнительный директор.

Проблема может вызвать проблемы. UAW ведет кампанию против BMW, которая сопротивляется усилиям по объединению в профсоюзы на своем предприятии в Спартанбурге. Профсоюз заявил, что производитель роскошных автомобилей будет платить низкую заработную плату, и отмечает, что немецкие автомобильные рабочие зарабатывают около 30 долларов в час.

Аль Кинзер, президент завода BMW в США, заявил во вторник, что BMW начнет свои производственные рабочие с 12 долларов в час, а через два года вырастет до 16 долларов.Рабочие также будут иметь право на получение ежегодных премий за посещаемость и производительность.

Новый завод обязательно изменит образ жизни Вэнса, города с населением около 300 человек. В настоящее время средства к существованию жителей составляют крупный рогатый скот, хлопок и соевые бобы. Есть два лесопильных завода и два производителя верхнего слоя почвы.

«Мы надеемся, что ничего не изменится», — сказал мэр Сандерс, который также является фермером. «Но вы знаете, вы можете вывезти мальчика из страны, но вы не можете забрать страну из мальчика.

Решение Mercedes начать производство легковых автомобилей в Соединенных Штатах является частью более широкой стратегии глобализации, которую реализует компания и несколько других автопроизводителей. Автопроизводители все чаще находят выгодным производить автомобили на рынках, где они намереваются продавать большинство из них. Это снижает торговую напряженность и устраняет неблагоприятные колебания валютных курсов.

Автопроизводитель заявил, что новый завод создаст 6000 рабочих мест у его поставщиков. Он планирует закупить около 70% своих запчастей у U.С. продавцы. Однако двигатели будут построены в Германии.

Mercedes не только строит больше заводов за пределами Германии, где затраты на рабочую силу высоки, а производственные процессы устарели, но и выходит за пределы рынка роскошных автомобилей в новые ниши.

Компания выбрала Алабаму для создания своего нового внедорожника, который будет конкурировать с Ford Explorer и Jeep Grand Cherokee. Компания заявила, что автомобиль будет стоить от 25 000 до 30 000 долларов.

Полноприводные внедорожники сегодня являются одними из самых продаваемых.Продажи подскочили на 19,6% до 1,1 миллиона автомобилей в 1992 году и на 25,4% до 654 357 в первой половине 1993 года.

Подробная информация о внедорожнике Mercedes не разглашалась, но официальные лица компании заявили, что он будет инновационным. «Мы не собираемся просто копировать то, что делают конкуренты», — сказал Вернер.

Mercedes планирует экспортировать около двух третей автомобилей и продать около 25% из оставшихся 20 000 автомобилей в Калифорнии.

Соблазнение Mercedes

Несколько штатов пытались убедить Mercedes-Benz построить свой первый U.Автозавод С. в пределах их границ. Сегодня Mercedes объявит, что построит завод стоимостью 300 миллионов долларов в Вансе, штат Алабама. Ожидается, что завод начнет работу в 1997 году и будет производить 60 000 внедорожников в год.

НЕБРАСКА: Губернатор предложил помощь в создании учебного центра и приобретении участка за пределами Омахи.

ТЕННЕССИ: В июле компания посетила старую площадку реактора-размножителя Клинч-Ривер в Ок-Ридже, но губернатор не сообщил бы, если бы были предложены стимулы. Губернатор назвал программы высокотехнологичного обучения штата и волоконно-оптическую сеть преимуществом перед штатами.

СЕВЕРНАЯ КАРОЛИНА: Штат предложил учебный центр стоимостью 35 миллионов долларов, 20 миллионов долларов земли, 8 миллионов долларов на учебные программы, 15 миллионов долларов на дороги, подготовку площадки и другую инфраструктуру.

Долгосрочные налоговые льготы стоили бы десятки миллионов.

ЮЖНАЯ КАРОЛИНА: Управление портов штата потратило бы 33 миллиона долларов на покупку и подготовку участка возле Саммервилля и аренду его за 1 доллар в год.

Округ Беркли предложил 20-летнюю скидку на налог на недвижимость. Власти округа и местные власти предложили 3 миллиона долларов за землю рядом с площадкой, чтобы привлечь поставщиков запчастей.

АЛАБАМА: Правительство Таскалусы предложило 30 миллионов долларов на покупку земли и подготовку участка.

Штат, разрешающий компании использовать деньги в обычном порядке для уплаты подоходного налога для выплаты долга по строительству.

Освобождение от большинства налогов на имущество штата и округа на 10 лет.

Государственная программа обучения рабочих.

Источник: органы местного самоуправления штата, Charlotte Observer

Sport Vehicles Roar Ahead

Со своим новым заводом в Алабаме Mercedes-Benz выйдет на расширяющийся рынок внедорожников, на котором в настоящее время доминирует Ford Explorer.

Продажи автомобилей

Годовые продажи, за исключением последних: по состоянию на август 1993 г ​​.: 889 447

Доля рынка

Данные приведены за год

Ford Explorer: 22,3%

Jeep Grand Cherokee: 14,1%

Chevrolet S-Blazer: 11,9%

Jeep Cherokee: 9,6%

Другое: 42,1%

Источники: Ward’s Automotive Reports; Автомобильные новости

Исследование ADAM S. BAUMAN / Los Angeles Times

Mercedes скоро объявит о заводе аккумуляторных батарей

Mercedes-Benz, в рамках своей стратегии по производству электроприводов, планирует построить восемь гигабайтных заводов по производству аккумуляторных элементов по всему миру, один из которых будет в Соединенных Штатах.

Завод аккумуляторных батарей в США, по словам Маркуса Шефера, главного операционного директора и ответственного за исследования и разработки Mercedes-Benz, будет поставлять аккумуляторные элементы для автомобилей, производимых на заводах Mercedes в Таскалузе, Алабама, и Ладсоне, Южный. Каролина.

Доктор.Йорг Бурцер, член правления Mercedes-Benz AG и глава отдела производства и управления цепочками поставок, говорит, что ожидает дополнительных сведений о заводе по производству аккумуляторных элементов в США в ближайшие пару месяцев.

В июле Mercedes объявил, что к 2022 году у него будут электромобили с аккумуляторными батареями во всех сегментах, которые компания обслуживает, и что с 2025 года все новые архитектуры транспортных средств будут только электрическими, а покупатели смогут выбрать полностью электрическую альтернативу. для каждой модели, которую производит компания.

Таким образом, Mercedes-Benz U.S. International в Таскалузе начнет производство нового автомобиля Mercedes EQS в 2022 году, а вскоре после этого появится автомобиль EQE. Завод в Таскалузе — «очень важный краеугольный камень нашей стратегии», — говорит Бёрцер, добавляя, что он будет эксклюзивным производителем EQS. «Один из краеугольных камней — это гибкость в технологиях и производстве», — говорит он. Таким образом, завод по производству автомобилей в Тускалузе сможет производить как электрические, так и обычные автомобили под одной крышей и на одной производственной линии.Бёрзер отметил, что Mercedes-Benz U.S. International уже экспортирует производимые автомобили примерно в 130 стран и добавит EQS в этот экспортный список.

Mercedes уже имеет завод по производству аккумуляторов в округе Бибб, штат Алабама, поэтому на новом заводе будут производиться аккумуляторные элементы, которые затем будут отправлены на предприятие округа Бибб для изготовления всей аккумуляторной батареи для электромобилей.

Burzer также отметил, что гигафабрики могут сотрудничать с другими автомобильными OEM-производителями или поставщиками, чтобы помочь в поставке их аккумуляторных элементов.

«Это очень захватывающие времена», — сказал Бёрзер.

Mercedes-Benz US International в Алабаме производит внедорожники GLE, купе GLE, а модельный ряд GLS включает Mercedes-Maybach GLS.

Mercedes-Benz Vans в Южной Каролине собирает фургоны Sprinter для рынков США и Канады и собирает фургоны Metris.

Факты и цифры о заводе Mercedes Benz 56

Строительство: 2½ года

Общая площадь 220 000 квадратных метров, что соответствует 30 футбольным полям

Вынутый грунт: примерно 700 000 кубометров

Сталь, использованная во время строительства: примерно 6400 тонн, почти столько же, сколько Эйфелева башня в Париже

Объем использованного бетона: приблизительно 66 300 кубических метров, что соответствует примерно 150 коттеджам

В главном здании использовался переработанный бетон

Более 12000 фотоэлектрических модулей мощностью более 5000 МВт (пиковые мегаватты)

Энергобанк от Mercedes-Benz Energy GmbH мощностью 1400 кВтч

Длина водоудерживающего канала почти 1 километр, максимальная глубина 17 метров, диаметр 3 метра

Высокопроизводительная сеть WLAN и мобильная сеть 5G как основа для полной оцифровки Factory 56

Дополнительные цитаты:

Штеффен Бильгер, депутат парламента госслужащий Министерства транспорта и цифровой инфраструктуры: «Автоматизация и возможность подключения транспортных средств будут определять дорожное движение будущего. Автоматизированное вождение с подключением к сети может позволить добиться значительного повышения эффективности.

Прежде всего, они позволяют повысить безопасность движения, снизить потребление энергии и выбросы CO2, а также повысить комфорт водителей. В самом начале автомобильной производственно-сбытовой цепочки высокий уровень автоматизации и взаимодействия Factory 56 дает аналогичные преимущества для производственного процесса для автомобилей ».

Маркус Шефер, член правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG; отвечает за исследования группы Daimler и главный операционный директор Mercedes-Benz Cars: «Открывая сегодня Factory 56, мы вводим в эксплуатацию самый современный и самый цифровой завод, который когда-либо был в нашей глобальной производственной сети.

В то же время мы начинаем производство нового S-класса, который поднимет индивидуальную мобильность в сегменте люкс на совершенно новый уровень благодаря своим новаторским инновациям. Новый S-Класс является лидером в области оцифровки с MBUX и проекционным дисплеем дополненной реальности. Таким образом, они оба — Factory 56 и новый S-Класс — указывают направление в будущее ».

Йорг Бурцер, член правления Mercedes-Benz AG по производству и цепочке поставок: «Factory 56 — это наше самое современное автомобильное производство в мире — гибкое, цифровое, эффективное и устойчивое.Все здесь ставит людей в центр внимания. Завод будущего Mercedes-Benz уже становится реальностью. Благодаря MO360, нашей всеобъемлющей цифровой экосистеме, мы делаем производственные процессы в Factory 56 еще более прозрачными и устанавливаем вехи в цифровом производстве.

Представляя Factory 56, Mercedes-Benz демонстрирует, как будет работать экологичное и эффективное автомобильное производство завтрашнего дня и послезавтра. Мы будем постепенно передавать полученные здесь результаты на наши заводы по всему миру.Потенциал огромен ».

Эргун Люмали, председатель производственного совета Mercedes-Benz в Зиндельфингене:

«Завод Mercedes-Benz в Зиндельфингене всегда был известен своими новаторскими способностями и устойчивостью. В качестве производственного совета мы заключили заводское соглашение «Zukunftsbild Sindelfingen 2020+» с руководством завода в 2014 году. С этим соглашением мы действовали дальновидно в отношении основных тем, таких как Индустрия 4.0, оцифровка и эргономика, и заложили основу для самого современного в мире автомобильного производства. .

Создав «Factory 56», родину нашего нового S-Класса, мы соблюдаем наши собственные высокие стандарты производства лучших автомобилей в мире в хороших условиях труда. Поэтому мне особенно хочется поблагодарить всех наших коллег, которые помогли воплотить в жизнь этот амбициозный проект «Фабрика 56». Спасибо за вашу приверженность, энтузиазм и командный дух, а также за вашу гибкость ».

* Дополнительную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO₂ для новых легковых автомобилей можно найти в «Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen» [Руководство по экономии топлива, выбросам CO₂ и энергопотребление новых легковых автомобилей], который можно бесплатно получить во всех торговых точках, а также в Deutsche Automobil Treuhand GmbH на сайте www. dat.de

— Mercedes также фотографии

Новый завод Mercedes выглядит прямо из научно-фантастического фильма

Фильм и ключевые визуальные эффекты демонстрируют концепцию и принципы работы «Factory 56»: автомобили Mercedes-Benz значительно повышают гибкость и эффективность с помощью «Factory 56»

• Eight Через несколько месяцев после церемонии закладки первого камня в один из самых современных цехов по производству автомобилей в мире Mercedes-Benz Cars впервые знакомит с принципами работы «Фабрики 56».
• «В« Фабрике 56 »мы последовательно внедряем инновационные технологии и процессы по всем направлениям в соответствии с ключевыми терминами« цифровой, гибкий, экологичный ». Мы создаем современное рабочее пространство с большим вниманием к индивидуальным требованиям наших сотрудников. В целом, в «Фабрике 56» мы значительно увеличиваем гибкость и эффективность по сравнению с нашими нынешними сборочными цехами — и, конечно же, без ущерба для нашего высшего качества. Таким образом, мы устанавливаем новый стандарт в мировой автомобильной промышленности », говорит Маркус Шефер, член правления Mercedes-Benz Cars, Production and Supply Chain.

Штутгарт / Зиндельфинген — Mercedes-Benz Cars впервые дает более глубокое представление о «Фабрике 56». Немецкий производитель автомобилей премиум-класса объясняет концепцию и основные принципы работы одного из самых современных цехов по производству автомобилей в мире. « В« Фабрике 56 »мы последовательно внедряем инновационные технологии и процессы по всем направлениям в соответствии с ключевыми терминами« цифровой, гибкий, экологичный ». Мы создаем современное рабочее пространство, уделяя больше внимания индивидуальным требованиям наших сотрудников.В целом, в «Фабрике 56» мы значительно увеличиваем гибкость и эффективность по сравнению с нашими нынешними сборочными цехами — и, конечно же, без ущерба для нашего высшего качества. Таким образом, мы устанавливаем новую планку в мировой автомобильной промышленности », — говорит Маркус Шефер, член правления Mercedes-Benz Cars, Production and Supply Chain.

Новая гибкая инфраструктура с мощным Wi-Fi и мобильной сетью

В «Фабрике 56» традиционная сборочная линия заменяется автономными транспортными системами на отдельных производственных участках — так называемых «TecLines» — например, в начале линии обрезки.Просто переопределив пути для беспилотных транспортных систем, можно будет перейти от операции сборки к циклической операции, при которой транспортное средство остается на месте и не перемещается непрерывно по линии. Это имеет смысл, в частности, для автоматизированных операций, например, при установке раздвижной стеклянной крыши. Кроме того, с помощью беспилотных транспортных систем отдельные сборочные единицы могут быть расширены без нарушения конструкции здания. «Объединив сборочную линию с« TecLines », мы, с одной стороны, имеем в своем распоряжении высокоэффективную сборку для крупномасштабного производства, а с другой стороны, мы получаем гибкость, позволяющую наладить производство без особых усилий или прерывания текущей работы », — поясняет Шефер.

При этом машины и системы объединяются в сеть. Некоторые сборочные предприятия и погрузочно-разгрузочные устройства готовы к работе с Интернетом вещей. Основой для этого служат высокопроизводительные и эффективные беспроводные сети и мобильные сети. Использование мощной технологии мобильных телефонов 5G будет впервые испытано в сборке в пилотном приложении. Актовый зал полностью безбумажный. Сотрудники работают с мониторами и персональными цифровыми помощниками (КПК). На «Фабрике 56» повсеместно используются тележки для покупок, снабжающие сборочные станции. Они оснащены необходимыми материалами для сборки в так называемой зоне захвата с использованием интеллектуальных систем захвата. Всего используется 300 беспилотных транспортных систем. «Полученные данные можно собирать и оценивать с помощью технологии больших данных. Результаты передаются напрямую обратно в производство. Таким образом, мы можем улучшить существующие процессы и избежать сбоев в работе предприятия с помощью профилактического обслуживания. Таким образом, мы увеличиваем время работы нашего бизнеса и улучшаем качество». — подчеркивает Шефер.

Сеть на 360 градусов — от поставщика к покупателю

Однако сетевое взаимодействие происходит не только внутри предприятия.Важной особенностью «Фабрики 56» является разветвленная сеть по всей цепочке создания добавленной стоимости — от разработки и проектирования до поставщиков, производства и клиентов. В сотрудничестве с нашими поставщиками мы используем, например, преимущества отслеживания и отслеживания, которые позволяют отслеживать перевозчиков груза по всему миру в цифровом виде. Отслеживание и отслеживание позволяет на раннем этапе обнаруживать несоответствия в цепочке поставок и, таким образом, сокращать время реакции.

Сегодня мы уже на связи с нашими клиентами: в разделе «Цифровое ожидание» в приложении Mercedes me клиенты, покупающие новые автомобили, могут получить эксклюзивное представление о производстве своих автомобилей.Для исследований и разработок, а также для производства 360-градусная сеть означает быструю и прозрачную связь между всеми подразделениями. Цифровые инструменты используются для разработки и производства, например, производственные процессы визуализируются и оптимизируются с помощью «виртуальной реальности» (VR) до того, как появится настоящий производственный цех. Например, рабочие станции и процессы могут быть протестированы виртуально и спроектированы эргономично.

Работа будущего — фокус на людях

«Несмотря на современные технологии и инновационную промышленность 4.0, в «Фабрике 56» акцент как всегда делается на людях. Опыт наших сотрудников, гибкость и высокий уровень мотивации являются ключом к нашему успеху, и это относится к периодам трансформации и цифровизации. Вот почему мы сокращаем уровень автоматизации на «Фабрике 56» и создаем базовые условия, чтобы работа на производстве продолжала приносить удовольствие », — поясняет Шефер. организация и новые модели рабочего времени будут разработаны вместе с советом предприятия.Цель состоит в том, чтобы согласовать требования компании с требованиями сотрудников с помощью устойчивых и практичных решений: хотя компания хочет повысить гибкость, производительность и увеличить продолжительность рабочего времени, сотрудники часто озабочены получением большей свободы в личных делах с гибким графиком работы и места, которые могут быть организованы в короткие сроки. В этом контексте в настоящее время тестируется модель гибких команд, так называемый «пул сменных сотрудников». Это означает, что пожелания сотрудника относительно его / ее плана смены в зависимости от его / ее личной ситуации могут быть лучше приняты во внимание, что способствует достижению баланса между семейной и профессиональной жизнью. Вполне возможно, что однодневные сотрудники смогут выбирать свое рабочее время через приложение.

«Экологичное производство» — CO ₂ — нейтральное электроснабжение

Все немецкие заводы Mercedes-Benz Cars будут иметь нейтральное энергоснабжение CO ₂ к 2022 году. Новые заводы по всему миру уже запланированы с этой предпосылкой. Уже при вводе в эксплуатацию «Фабрика 56» будет иметь источник нейтральной энергии СО ₂ . На крыше завода установлена ​​фотоэлектрическая система (фотоэлектрическая система), которая подает в цех зеленую электроэнергию собственного производства.Кроме того, существует ряд мер по снижению энергопотребления. Примерно 40 процентов поверхности крыши будет засажено большим количеством растений. Помимо компенсации непроницаемых поверхностей и удержания дождевой воды, это также приводит к улучшению внутреннего климата в зале. Зал особенно полупрозрачный. Архитектура Blue-Sky поддерживает приятный рабочий климат для сотрудников при дневном свете.

«Завод 56» в Зиндельфингене — это план для всех наших будущих сборочных цехов по всему миру — это относится как к нашим существующим заводам, так и к новым местам », — говорит Шефер о перспективах на будущее.

Ключевые факты о « Factory 56 »

С самого начала менеджер Mercedes-Benz Ульрике Грейз отвечает за «Factory 56» на заводе Mercedes-Benz в Зиндельфингене, примерно в 20 км от штаб-квартиры Daimler в Штутгарте, Германия. Кроме того, миссис Грейз отвечает за сборку S-класса в Зиндельфингене. Площадь «Фабрики 56» составляет 220 000 м 2 ² . Это примерно 30 футбольных полей. Хотя церемония закладки первого камня в новый сборочный цех состоялась 20 февраля 2018 года, запуск производства намечен на начало следующего десятилетия.Здесь будут выпускаться автомобили высшего и роскошного класса с двигателями внутреннего сгорания, гибридным приводом и чисто аккумуляторным приводом, а также беспилотные автомобили. Это включает, среди прочего, новое поколение S-класса, а также первый электромобиль марки EQ, произведенный в Зиндельфингене.

Обзор завода Mercedes-Benz в Агуаскальентесе, Мексика

В 2018 году Mercedes-Benz присоединился к другим тяжеловесам автомобильной промышленности, открыв производственные мощности в Мексике.Открытие завода в Агуаскальентесе ознаменовало новое направление для немецкой автомобильной компании: она расширилась в страну, чьи гордые производственные традиции с каждым годом только укрепляются.

В следующем сообщении блога мы расскажем о самом заводе и о том, какие модели будут там производиться. Мы также поговорим о том, почему Мексика является таким популярным местом для сборки автомобилей, а также о том, как вы можете открыть завод в Мексике для поставок Mercedes в Мексику.

Расположенный примерно на полпути между Сан-Луис-Потоси и Гвадалахарой, Агуаскальентес является одним из нескольких мексиканских городов, которые в последнее время привлекают некоторых из крупнейших мировых производителей автомобилей. Завод Mercedes-Benz в Агуаскальентес следует по пятам за аналогичными усилиями партнера Mercedes Nissan, и будет поставляться несколькими разными близлежащими компаниями. Одним из них является HBPO, который имеет крупномасштабное производство в Агуаскальентесе и предлагает возможность производить до 145 000 интерфейсных модулей в год.

Само производственное предприятие было спроектировано для сборки автомобилей как для Nissan, так и для Mercedes-Benz в соотношении 50-50. Между Daimler AG и альянсом Renault-Nissan — 1 доллар.4 миллиарда было инвестировано в Мексику. На заводе Mercedes-Benz в Агуаскальентесе создано более 5000 рабочих мест, а к 2021 году его общая годовая мощность составит 300 000 единиц, и к тому времени он будет работать на полную мощность.

Какие автомобили собирают Mercedes-Benz в Агуаскальентесе, Мексика?

Nissan был первой компанией, сошедшей с конвейера в Агуаскальентесе, с брендом премиальных внедорожников Infinity, начавшим производство в 2017 году с QX50. В следующем году Mercedes-Benz последует этому примеру, выпустив несколько различных моделей автомобилей, которые все соответствуют категории автомобилей класса люкс.Производство седана A-класса началось в сентябре 2018 года.

Компактный внедорожник Mercedes-Benz GLB-Class также будет построен на новом заводе компании в Мексике и дебютирует в 2020 году. всемирно известный Нюрбургринг в 2018 году со всеми видимыми частями, а это значит, что производство было недалеко.

И седан A-класса, и GLB предназначались для молодых покупателей на автомобильном рынке США. Мексика обычно экспортирует около 80-85% всех производимых автомобилей, при этом 68% из них отправляются в США.S.A. в 2013 году. Однако легкий доступ к североамериканской промышленности был не единственной причиной, по которой Mercedes-Benz выбрал Мексику, когда они решили открыть новый завод.

Из-за более низких производственных затрат на автомобильных заводах Мексики прибыль от дополнительных продаж может значительно возрасти. Этому также способствует снижение затрат на разработку и производство, учитывая, что Mercedes производит совместное производство с Nissan. Ожидается, что разделение затрат будет способствовать росту маржи Mercedes в ближайшие годы.

Почему Mercedes-Benz производит в Мексике?

Более низкие производственные затраты — не единственное, что Мексика может предложить производителям автомобилей, которые массово стекаются в страну. Персонал Мексики — один из лучших в автомобильном мире, он может похвастаться впечатляющим уровнем высшего образования: более 110 000 инженеров окончили университеты и технические школы страны.

Стоимость рабочей силы в Мексике значительно ниже, чем в Соединенных Штатах или европейских странах, что делает ее привлекательной перспективой для любой компании, которая хочет увеличить свою прибыль.

Что еще более важно, мексиканские рабочие очень гордятся своей историей создания автомобилей. Эта традиция, особенно сильная в регионе Бахио, прослеживается через несколько поколений. Тем не менее, страна может предложить даже больше, чем рабочие, которые будут наняты такими компаниями, как Mercedes-Benz, Nissan и их поставщики Tier 1, Tier 2 и Tier 3.

Мексика имеет надежную сеть соглашений о свободной торговле или соглашений о свободной торговле, что делает ее привлекательным местом для глобального экспорта.Экономия на тарифах, которая растет пропорционально стоимости автомобиля, может достигать 4000 долларов за автомобиль стоимостью 25 000 долларов.

Мексика также имеет надежную сеть поддержки автомобилей, состоящую из большого количества сборочных предприятий, которые, в свою очередь, поддерживаются сотнями поставщиков автомобильных запчастей на уровнях 1, 2 и 3.

Агуаскальентес расположен в регионе Бахио, который стал центром быстро развивающейся автомобильной промышленности Мексики.Четыре ключевых штата в этом районе — Гуанахуато, Агуаскальентес, Селайя и Керетаро — с 2013 по 2018 год увеличили свое коллективное производство почти на 50%. страна означает, что у нее есть надежная автомобильная и железнодорожная инфраструктура. Это дает легкий доступ не только к другим районам Мексики, но и к северной границе страны с США и различным морским портам, которые может предложить страна.

Когда так много производителей автомобильной техники открывают сборочные предприятия в регионе Бахио, сейчас самое лучшее время для компаний, производящих автомобильные запчасти, открывать заводы в Мексике.Но если вы хотите создать компанию по поставке запчастей для Mercedes-Benz в ее Агуаскальентесе, вам необходимо убедиться, что вы сотрудничаете с компанией, которая понимает социально-экономический климат и, следовательно, может предоставить вам всю необходимую помощь. предприятие.

Tetakawi работает в автомобильной промышленности Мексики более 30 лет. Сегодня у нас есть доступ к надежной инфраструктуре и всесторонней сети поддержки, а также знания и опыт, полученные благодаря столь долгому участию в игре.

Есть несколько основных способов использовать эти уникальные преимущества, чтобы помочь вам начать работу в Мексике, эффективно сокращая кривую обучения, экономя ваше время и деньги. Первое из них — это предоставляемые нами услуги приюта.

Приюты в Керетаро и Гуанахуато

Вместо того, чтобы расширяться в Мексику в качестве отдельного предприятия или через контрактного производителя, наша программа приютов — это способ для вашей компании снизить риск, который вы берете на себя при открытии в Бахио, как в финансовом, так и в производственном плане.Мы являемся крупнейшим поставщиком приютов в Мексике, предлагая помощь в шести разных местах по всей стране. Использование наших приютов в Мексике дает множество преимуществ, в том числе:

• Юридические льготы — Поскольку мы выступаем в качестве работодателя и производителя записей в Мексике, вы сможете воспользоваться льготами Мексики по налогу на прибыль и налог на добавленную стоимость, такими как освобождение от статуса постоянного представительства в стране
• Соответствие нормативным требованиям — Приняв участие в Tetakawi, вы гарантируете, что ваш бизнес соответствует всем различным законам и постановлениям Мексики.
• Отдел кадров и местные закупки — Мы предложим поддержку на каждом этапе в течение всего срока службы ваших сотрудников, а также будем выполнять административные задачи, такие как возмещение НДС и управление поставщиками
• Импорт и экспорт — Помимо помощи в транспортировке товаров через США.Южная / Мексика граница, Тетакави также может помочь вам с более тонкими деталями импорта и экспорта на мировые рынки, присутствующие в остальном мире

Второй способ, с помощью которого мы можем помочь вам начать работу по снабжению завода Mercedes-Benz в Агуаскальентесе, — это наши услуги по запуску. Они разделены на четыре основных этапа: подготовка, запуск, работа и процветание. Каждый этап включает в себя различные услуги, адаптированные для разных этапов жизненного цикла вашего бизнеса, чтобы каждый этап проходил максимально гладко.

Мы поможем вам подготовить все необходимое для работы, и мы продолжим оказывать материально-техническую, юридическую и финансовую помощь на протяжении всего операционного этапа.