Mini cooper s отзывы: отзывы об автомобилях Мини купер с на сайте Am.ru

Коробка передач

Объем двигателя, л

6

12

373 комментария

6

35

9

282 комментария

1

7

3

8

3

6

6

2

2

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Надежность, недостатки и ресурс двигателя Mini Cooper 1.6 (w10b16a)

 9599 |  07.02.2019

Наверное, только фанаты Mini знают, что под капотом версий One, Cooper и Cooper S самого первого поколения двухтысячных годов, стоит бензиновая «четверка», созданная американцами и собираемая на заводе в Бразилии.

Этот двигатель был создан совместным предприятием Tritec, основанным в 1997 году автогигантом Chrysler и хромающим Rover. Когда компания BMW выкупила марку Mini, то и им пришлось поддержать проект Tritec, чтобы английские автомобильчики не остались без моторов.

История гласит, что этот двигатель был разработан американскими инженерами. Вообще, мотор создавался для эксплуатации в Южной Америке и Европе, под нормы Евро-3. Поэтому он получился таким простым, даже архаичным, но довольно надежным.

Двигатель 1,6 от компании Tritec Motors имеет внутреннее прозвище Pentagon. Его устанавливали на Mini c 2000 по 2006 год. Существует также 1,4-литровая версия и модификация с приводным компрессором Eaton, с которым мотор выдает 218 л.с. Компания Chrysler ставила этот двигатель в атмосферном варианте мощностью 116 л.с. на PT Cruiser и Neon 2. После 2006 года этот двигатель продавали двум китайским компаниям, поэтому его можно увидеть под капотами A11/A15 и Lifan 520/620.

Двигатель Pentagon получился довольно архаичным. У него чугунный блок цилиндров, но ГБЦ из алюминиевого сплава. В ней один распредвал, приводящий 16 клапанов. Работой свечей зажигания управляют простенькие сдвоенные модули. Этот двигатель оказался одним из первых крайслеровских агрегатов с электронной дроссельной заслонкой.

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку двигателя 1.6 (w10b16a), снятого с Mini Cooper 2002 года.

Выбрать и купить двигатель 1.6 для Mini Cooper вы можете в каталоге компании «АвтоСтронг-М» .

Дорогостоящих проблем у бразильского двигателя, а все возможные слабые места хорошо известны и изучены. Также можно упомянуть плохую сборку двигателя в первые годы производства. На этом моторе были замечены и перепутанные крышки, и замятые прокладки. Эти недостатки либо устранялись в гарантийный период, либо обнаруживались при вскрытии мотора во время капремонта.

Например, этому мотору достался крайне некачественный расширительный бачок охлаждающей жидкости, который течет по некачественно спаянному шву. Причем даже новые оригинальные бачки снова начинают течь. Владельцы Mini либо меняют их каждые 1-2 года, или ставят неоригинальный алюминиевый бачок, особенно если регулярно отжигают на машине и хотят предотвратить перегрев двигателя.

Выбрать и купить бачок охлаждающей жидкости для Mini Cooper вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».

Если двигатель Mini 1.6 плохо (не с первой попытки) заводится по утрам, дергается при разгоне или вообще не заводится, то не помешает проверить давление топлива на подаче к рампе. Если давление меньше 3-3,5 бар (в зависимости от варианта мотора – атмосферный или с компрессором) пора менять бензонасос. Причем бензонасос в сборе стоит очень дорого, но его легко разобрать и увидеть там обычную вставку-насос от Bosch. Насос в сборе подходит и от Rover 75.

На топливной рейке установлен регулятор давления, который может засоряться и тогда возникают неполадки с подачей топлива. Двигатель тоже может дергаться при разгоне, даже глохнуть на ходу или вообще не будет заводиться.

На Mini устанавливается гидроусилитель с электрическим приводом. Электронасос охлаждается вентилятором. Вентилятор может выйти из строя из-за грязи, витающей в моторном отсеке. Обычно мотор вентилятора начинает шумно работать, а потом просто заклинивает. В некоторых случаях вентилятор ГУРа на Mini продолжает работать и во время стоянки, в результате к утру полностью разряжает АКБ.

А сам электрический насос ГУР Mini служит порядка 50 000 – 60 000 км. Обычно он просто отключается на ходу. В редких случаях продолжает работать после выключения зажигания и тоже высаживает АКБ.

Как и на других моторах, дроссельная заслонка иногда нуждается в чистке для устранения заклинивания. Симптомы заклинивания проявляются в том, что мотор «не едет» и вяло реагирует на акселератор. Но, кроме того, нередко на заслонке разрушается разъём. При этом прямо на ходу загораются ошибки и машина перестает реагировать на газ – заслонка просто отключается. Эта неполадка может пропадать при перезапуске двигателя или при переподключении фишки на заслонку. Но возникает вновь. В большинстве случаев приходится менять сам разъем, а иногда и заслонку целиком.

Выбрать и купить дроссельную заслонку для Mini Cooper вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».

Топливные форсунки нуждаются в чистке, хотя симптомы слабого распыления топлива – ухудшившиеся отклики на акселератор и увеличившийся расход топлива – обычно едва заметны. Уплотнительные резиновые колечки под форсунками нередко дают течь топлива прямо во впускной коллектор.

Известны случаи разрушения роликов на одном-двух коромыслах. В результате рокер протачивает кулачок распредвала, клапан перестает открываться. Обычно это случается с роликами и кулачками впускного клапана. Тогда двигатель выдает ошибки по пропуску зажигания в цилиндре на невысоких оборотах, немного подтраивает на холостых, но нормально тянет на высоких оборотах.

Также и сама ГБЦ может преподнести неприятный сюрприз в виде трещин, расходящихся от свечных каналов.

Маслосъемные колпачки при пробегах за 200 000 км дубеют и начинают пропускать масла. Также нередко ГБЦ двигателя Mini 1.6 (W10B16A) нуждается в ревизии направляющих клапанов.

Выбрать и купить головку блока (ГБЦ) для двигателя Mini Cooper вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».

Цепь ГРМ на двигателе Mini 1.6 (W10B16A) получилась не вечная. Она растягивается при пробеге порядка 200 000 км. При этом шелестит на холодную или является причиной ошибок по двигателю из-за «сдвинувшихся» фаз газораспределения.

Благодаря простой и незамысловатой конструкции этот двигатель можно назвать неубиваемым. Конечно, убить его тоже можно, особенно при нещадных отжигах на заряженных версиях Mini. Но по цилиндропоршневой группе обычно проблем не возникает.

Выбрать и купить двигатель 1.6 для Mini Cooper, а также любые запчасти для Мини вы можете в каталоге компании «АвтоСтронг-М» .

Важные заметки про плюсы и минусы MINI Cooper

Самый первый Mini выпущен больше 50 лет назад. В 2001 году немецкий концерн БМВ перевыпустил автомобиль, усложнив конструкцию и внедрив современные технологии. Дерзкий дизайн, компактность, особый шик небольшой машины быстро пришёлся по вкусу девушкам и молодым людям, любящим быть в центре внимания и выделяться на дороге необычными автомобилями. Перед покупкой надо оценить свои возможности и недостатки б/у Mini Cooper. Все Мини ремонтировать непросто, а болячек у них хватает.

Преимущества MINI Cooper

Стильная модель с серьёзной начинкой и повадками спорткара обладает списком достоинств, которые привлекают любителей неординарных автомобилей:

1. Комфортные сиденья, интерьер, напоминающий кабину пилота самолета.
2. Множество отделений и кармашков для удобного размещения вещей.
3. Необычный багажник со «ступенькой» и неровным полом.
4. Качественный кузов устойчив к коррозии.
5. Высокая степень безопасности.
6. Установлен парковочный радар.
7. Зеркала укомплектованы электрорегулировкой.
8. Двигатель запускается с кнопки.
9. Жёсткая подвеска даёт идеальную управляемость.
10. Небольшие габариты позволяют легко передвигаться на загруженных городских дорогах.
11. Учитывая клиренс 139 мм, производитель усилил пороги и пол.
12. Все устанавливаемые типы двигателей расходуют от 7 до 9 литров топлива при городском режиме. Самый «прожорливый» мотор ставится на модель S.

Спортивная машина послушна, цепко держит дорогу, удивляет дизайном, но без проблем в эксплуатации не обошлось.

Слабые стороны MINI Cooper

В салоне редко можно услышать «сверчки», но шумоизоляция у машины слабая. В отделке используются качественные, но недорогие материалы. Салон и багажник отличаются компактными размерами. Комфортно можно передвигаться только вдвоём и с минимумом вещей. Для увеличения прочности кузова производитель заменил задние кресла на поперечный усилитель.

Двигатель

В продаже на вторичном рынке чаще встречается бензиновый двигатель на 1,6 л. У него есть различные степени формировки. Чтобы разобраться, надо знать три модели:

Раньше у моторов были проблемы с маленьким ресурсом цепи ГРМ, коксованием системы впуска и повышенным потреблением масла. Сейчас эта болячка устранена, больших проблем с двигателем не будет, но требуется внимательно следить за уровнем масла. Замена рекомендуется каждые 10 000 км пробега.

Ходовая часть

Спереди стоит «МакФерсон», сзади — многорычажная независимая подвеска. Это и стало слабой стороной ходовой части. Стойки стабилизатора и втулки станут постоянной статьей расхода. Их придётся менять примерно каждые 20–30 тысяч км пробега.

Все модели Мини Купера, выпущенные до 2015 года, страдают от неисправных задних амортизаторов. Этот факт признавали дилеры и производитель, проводя отзыв. Перед покупкой стоит прокатиться и послушать звуки. Дребезжание и перестук в подвеске грозит заменой.

Проблемы эксплуатации требуют внимания. При первых признаках посторонних звуков со стороны клапанной крышки или пропадания тяги надо отвозить машину на СТО и полностью менять привод ГРМ. В противном случае поршни встретятся с клапанами, и водителя ждёт дорогостоящий капитальный ремонт.

Коробка передач

К основным недостаткам MINI Cooper относится и коробка передач. «Автомат» служит дольше, чем вариатор, но из-за слабой системы охлаждения летом перегревается, потом возникает масляное голодание, появляются задиры на втулках подшипников насоса. Часто выходят из строя датчик температуры масла, регулятор давления, клапаны гидроблока.

Жёсткая подвеска, дающая машине отличную управляемость, оборачивается другой стороной – на ней чувствуются все неровности дороги. Кататься с комфортом можно только в условиях городских идеальных дорог. Учитывая, что машина «просит» скорости, у б/у Мини Купера после покупки придётся заменить тормозные диски.

К чему готовиться, покупая подержанный Мини Купер

Отзывы владельцев сходятся на том, что вложений б/у машина потребует. На вторичном рынке их крайне мало, выбирать почти не из чего. Придётся или вкладываться в свою мечту, или отказаться от покупки в пользу более практичных автомобилей.

Частые поломки, недочёты:

1. Царапины на кузове.
2. Вой гидроусилителя, просящий о замене.
3. Замена масла.
4. Замена фильтров в двигателе, воздушного, салонного.
5. Замена свечей.
6. Чистка кулера турбины и заодно инжекторов.
7. Обработать пластик силиконовой смазкой.
8. Смириться, что нет запасного колеса. Под него даже не предусмотрено место.
9. S версия отличается хорошим «аппетитом», у неё большой расход топлива.
10. Привыкнуть к отсутствию датчика температуры масла.
11. Приспособиться к особенностям ручки на двери. Мало у кого получается открыть с первого раза.
12. Частая замена стоек. Машина предназначена для ровных дорог с идеальным асфальтом, которых катастрофически мало.
13. В салоне мало места для пассажиров.
14. Небольшой багажник вмещает минимум вещей.

Иногда владельцы решаются на перепрошивку ABS на четыре колеса. После апгрейда улучшается управляемость.

MINI Cooper – это автомобиль с легко узнаваемым ретростилем. Обновленный БМВ дизайн и техническая составляющая вдохнули новую жизнь в классику, снова запустив производство необычной машины. Учитывая редкость марки, сообщество водителей показывает сплочённость, они всегда моргнут фарами собрату.

Машина дорога в содержании и обслуживании, капризна, но вызывает трепетную привязанность у своих владельцев. Её покупают увлечённые, креативные люди, у которых есть деньги и время на поездки в СТО. Если решение купить Мини Купер непоколебимо, то совет – сначала найдите хорошего мастера.

2022 Mini Cooper Обзор, цены и характеристики

Mini Cooper 2022 года — это икона в автомобильном мире с его дерзким стилем, заведомо острым управлением и рогом изобилия возможностей персонализации. Предлагаемый в трех- и пятидверном вариантах кузова с жесткой крышей, а также в кабриолете с кузовом «тряпичная крыша», Cooper — это хлеб с маслом бренда. Покупатели могут выбирать между трехцилиндровым двигателем мощностью 134 л.с. или четырехцилиндровым двигателем мощностью 189 л.с.В то время как базовые модели предлагают доступную цену, более оснащенные модели S вторгаются на территорию роскошных автомобилей начального уровня, ставя их в конкуренцию небольшим седанам и хэтчбекам от Mercedes-Benz и BMW — жесткой толпе. Тем не менее, Cooper — хороший выбор для водителей, которые ценят стиль не меньше, чем удовольствие от вождения.

Mini модернизировал Cooper для 2022 модельного года, который состоит из обновленных переднего и заднего бамперов, пересмотренной решетки радиатора, нового дизайна колес и введения некоторых смелых новых цветов, включая круто меняющую цвет Multitone крышу. вариант.Интерьер также получил несколько обновлений, в том числе переработанное рулевое колесо, новую обивку с клетчатым рисунком и улучшенные вентиляционные отверстия. Mini также пересмотрел внутреннюю отделку и внес изменения в информационно-развлекательную систему, сделав более крупный 8,8-дюймовый дисплей стандартным для всей линейки. Также в стандартную комплектацию входит цифровой дисплей, система предупреждения о выезде с полосы движения и спутниковое радио SiriusXM.

Теперь, когда механическая трансмиссия вернулась, мы бы выбрали ее и установили в более мощный 189-сильный Cooper S Hardtop, чтобы максимально увеличить удовольствие от вождения.Пятидверный Hardtop стоит немного дороже, но мы остановимся на трехдверном, поскольку ни один Mini не так просторен. Помимо этого, существует множество вариантов персональной настройки, и мы оставим их на ваше усмотрение; мы уверены, что вы найдете цветовую комбинацию и набор аксессуаров, которые поразят ваше воображение.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Стандартный трехцилиндровый двигатель объемом 134 л.с. с турбонаддувом и мощностью 134 л.с. обеспечивает отличную динамику этого небольшого легкого автомобиля.Все модели этой линейки поставляются с передним приводом. Эти Minis обладают отзывчивым управлением и чувствуют себя быстро независимо от выбора двигателя, но нам нравятся модели S, которые поставляются с 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом мощностью 189 л.с. С более крупным двигателем S оказался чуть более чем на секунду быстрее, чем 1,5-литровый двигатель в нашем тесте с разгоном до 60 миль в час, разгоняясь до за 6,2 секунды . Мы обнаружили, что автоматическая коробка передач переключается хорошо, но механическая коробка передач по-прежнему остается нашим фаворитом.Прочная подвеска подходит для вождения, ориентированного на энтузиастов, что может сделать Mini Cooper захватывающим, но на неровных дорогах он может быть неумолимым.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Базовый трехцилиндровый двигатель в трехдверном, пятидверном и кабриолете Mini Cooper начального уровня с одинаковой оценкой EPA топливной экономичности для всех моделей. С трехцилиндровым двигателем и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач мы проехали 38 миль на галлон во время нашего 200-мильного маршрута проверки экономии топлива по шоссе.Более мощный 2,0-литровый двигатель Cooper S оценивается Агентством по охране окружающей среды немного ниже, в зависимости от конфигурации, от 27 до 30 миль на галлон вместе взятых. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Cooper посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер Mini очаровательно причудлив, но за счет удобства использования. Пространство для пассажиров на задних сиденьях ограничено, но пассажиры на передних сиденьях не найдут причин жаловаться. Верхняя часть кабриолета складывается за 18 секунд, чтобы получить удовольствие от неограниченного пространства над головой.Жаль, что его ствол крошечный. Модели с жесткой крышей предлагают больше практичности в кузовах хэтчбеков. Кожаное рулевое колесо и передние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию Mini Cooper, а кожаный салон не является обязательным. Багажник модели Hardtop также довольно мал, в нашем тестировании он мог вместить всего три ручной клади. Но опустите задние сиденья, и останется место для 12. Пятидверный Hardtop предлагает больше места для груза со сложенными задними сиденьями, но кабриолет предлагает меньше.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Все модели Mini Cooper стандартно поставляются с 8.8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и цифровой приборный щиток. Спутниковое радио SiriusXM также является стандартом для всей линейки, но покупателям, которым нужен Apple CarPlay, навигация в приборной панели или беспроводная зарядка телефона, придется доплачивать за эти функции. Android Auto вообще недоступен.

Функции безопасности и помощи водителю

Mini Cooper поставляется со стандартным автоматическим экстренным торможением и предлагает в качестве дополнительных опций адаптивный круиз-контроль и систему помощи при парковке. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Cooper посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Mini предлагает немного лучшую гарантию, чем другие производители небольших автомобилей. особенно с бесплатным плановым обслуживанием. Volvo и BMW предлагают бесплатные планы планового обслуживания, соответствующие политике Mini.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 3 года или 36000 миль

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 4-местный, 2-дверный кабриолет


ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: 34 450 долларов США (базовая цена: 30 450 долларов США)


ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива


Рабочий объем: 122 куб. дюйма, 1998 куб. см
Мощность: 189 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент: 207 фунт-фут 1250 об / мин


ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая МКПП


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 98.2 дюйма
Длина: 151,9 дюйма
Ширина: 68,0 дюйма Высота: 55,7 дюйма
Пассажирский объем: 77 куб.футов
Грузовой объем (сверху вверх / вниз): 8/6 кубических футов
Снаряженная масса: 2978 фунтов


C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6,2 секунды
От нуля до 100 миль в час: 16,0 с
От нуля до 130 миль / ч: 36,0 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 6,8 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 8.5 секунд
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 6,9 с
-Миля стоя: 14,7 сек @ 96 миль / ч
Максимальная скорость (оценка производителя): 143 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 158 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г


ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Вождение EPA по городу / шоссе: 23/33 миль на галлон
C / D , наблюдаемое: 24 мили на галлон




Дополнительные функции и характеристики

2021 Mini Cooper S Road Test

«Покажи мне мост Энтерпрайза, о котором ты болтаешь… »Скотти требует компьютер голодека в« Star Trek: The Next Generation », , эпизоде« Relics ». «

«Было пять кораблей Федерации с таким названием, пожалуйста, укажите номер в реестре», — отвечает он.

«N.C.C. 1701. Никаких кровавых A, B, C или D.»

Я чувствую вас, мистер Скотт. Это первый настоящий Mini, на котором я ездил с 2014 года. Под словом «настоящий» я подразумеваю Mini Cooper: ни черта 4-дверный, ни Countryman, ни Clubman, ни что-то еще. Официально это Mini Cooper S Hardtop 2 Door 2021 года выпуска, но давай, это , Mini.Оригинал, а точнее оригинальное воссоздание. Это машина, которая породила и вдохновила других; это принесло характер и индивидуальность в индустрию по производству печенья, не относящуюся к лотам; это позволяло маленькой машине быть крутой. Конечно, это промежуточное обновление третьего поколения, но я рад немедленно сообщить, что, несмотря на прибавку в фунтах и ​​дюймах, Mini по-прежнему ощущается как Mini.

Он все еще тугой, крошечный и легко перебрасывается из угла в угол. Он также безупречно собран, без проблем из-за больших волн, которые обычно опускают шасси.Приятное рулевое управление тугое и отзывчивое по центру, хотя, как это, к сожалению, имело место со второго поколения, нажатие кнопки Sport при запуске является обязательным условием, чтобы удовлетворить это изношенное клише в стиле картинга. То же самое, чтобы получить правильный отклик дроссельной заслонки.

Продуманная, профессионально настроенная подвеска не только справляется со всеми задачами, но и обеспечивает уверенную, но при этом послушную езду. Возможно, это больше говорит о достижениях в технологии шин Run-Flat на протяжении многих лет, но для тех, кто помнит старые возрожденные Minis, особенно езду Flintstones первого поколения, это явно будет венцом последней итерации.

Двигатель Cooper S всегда был удовольствием (базовый двигатель не так сильно, несмотря на отличный нынешний). Сегодня это 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, обеспечивающий 192 лошадиных силы и 206 Нм крутящего момента, и, честно говоря, это чрезмерно для такой небольшой переднеприводной машины. Привет крутящий момент рулевого управления. Он будет тянуть колесо по прямой и при выходе из поворота. Я не водил 231-сильный John Cooper Works, но это, должно быть, полная чушь. Стал бы я придерживаться маленького крутящегося рядного трехцилиндрового турбонагнетателя на базе Купера? Вероятно.

В любом случае, у него будет шестиступенчатая механическая коробка передач, как у этой — и если я вспомню последний раз, когда я водил настоящий Mini с одним из них, мы, возможно, вернемся к администрации Буша. Возможно, это больше говорит о наличии автомобилей для прессы и письменных заданиях на протяжении многих лет, но эта засуха также кажется довольно показательной для бренда, который потратил годы на расширение своего первоначального воссоздания в новые размеры и сегменты. Общая концепция этого понятна: люди неизбежно перерастут свой двухдверный малолитражный автомобиль с багажником изящного типа.Предоставление чего-то большего с такими же основными характеристиками, как ловкость в обращении и причудливый характер, имеет массу смысла. Это хорошо для компании, которая их продает, и для клиентов. У них все еще может быть Mini, даже если это не или Mini.

За исключением того, что трудно не думать, что BMW не приложила достаточно усилий для того, чтобы и Mini оставались желанными и достаточно актуальными, чтобы привлекать новых людей. О, он добавил необходимые информационно-развлекательные функции и функции безопасности, а также усовершенствовал конструкцию, чтобы убедиться, что каждая версия в целом лучше предыдущей.Однако, как и бесчисленное множество моделей расширения бренда, эти усилия в основном направлены на удержание существующих клиентов в сети. На самом деле нет ничего инновационного с точки зрения функционального контента или дизайна для привлечения новых людей. И нет, Union Jack в задних фонарях и приборной панели не новаторски. Они немного потворствуют и пахнут брендом, у которого закончились идеи.

Раньше у

Mini были всякие идеи. В основном глупые. Тумблеры. Спидометр размером с пирожок в центре машины.Наклейки с флагами Шотландии или Пуэрто-Рико на крыше. Окружающее освещение раньше всех. Хор персонажей, которые рассказывали бы забавные вещи, пока вы ехали, от застегивания ремня безопасности до быстрой смены (серьезно, вы могли получить это на выпусках 2010 Mini Cooper Camden и Mayfair).

Некоторые из этих вещей все еще там; часть того, что отличает бренд Mini. Ну, только не «Мини-управление миссией». Таким образом, садясь в последний Mini после поколения и многих лет модели, кажется, что я никогда не уезжал.Меня это может утешить, но это тоже часть проблемы. Для тех, кто не испытывает энтузиазма, ностальгии или хотя бы знаком с фишкой Mini, этот автомобиль обязательно покажется странным.

Я в основном говорю об интерьере. Слишком много мест, которые кажутся, возможно, подходящими, модернизированными. Цифровой приборный блок с нечетким разрешением, не совпадающим с центральным экраном. Информационно-развлекательные элементы управления на центральной консоли, которые в основном представляют собой Mini-fied iDrive, но расположены так неудобно низко и далеко назад, что в основном бесполезны.И затем, что, возможно, хуже всего, Mini буквально вставил квадратный стержень в круглое отверстие: сенсорный экран информационно-развлекательной системы, который находится в рудиментном круге тире.

И нет, несмотря на то, что это поколение живет годами, так было всегда. По сути, Mini действительно не знал, что сохранить и от чего отказаться с точки зрения китчевой миниатюрности первых двух поколений, поэтому он в основном просто сохранил все и прислушался к некоторым технологиям BMW. Он также никогда не думал (и не решал платить за) круглый сенсорный экран, который определенно существует.И это не похоже на то, что другие Минимены Клуба и Страны были лучше.

Чтобы оставаться крутым, нужно быть новым и неповторимым, а Mini 2021 года определенно не так. Это похоже на то, что бывшая икона моды все еще носит фирменный стиль 15-летней давности. Другие автомобили для энтузиастов в стиле ретро, ​​такие как Jeep Wrangler, Ford Mustang и Porsche 911, гораздо лучше справляются с задачей оставаться актуальными и крутыми, и я думаю, что большая часть этого — их интерьеры, которые гораздо лучше адаптировались к современному. удобство и принятие нового дизайна, сохраняя при этом несколько знаковых ретро-штрихов.

Черт, в каждой из этих машин есть даже тумблеры. Был бы кто-нибудь из них, если бы не Mini? Каждый из них также намного лучше представляет новые варианты каждый год, чтобы поддерживать их актуальность. Специальные дизайнерские версии Mini — это весело и все такое, но на самом деле это не то, что может взволновать типичного автолюбителя. Тем не менее, даже с точки зрения моды Mini, похоже, сбился с пути.

Марка , доступная яркими цветами Mini, контрастными крышами и зеркалами, полосами на капоте, внутренним освещением и флажками на крыше, была не меньше, чем сам автомобиль.Такая настройка фактически заставила американских покупателей автомобилей заказывать свои автомобили, что в сущности является чудом. Моя жена с радостью ждала четыре месяца, чтобы получить свой Cooper S 2005 года именно таким, каким она хотела. А теперь загляните в Мини-конфигуратор: все нормально. Куда делось все самое интересное?

То, что ездить на нем по-прежнему очень весело, показывает, что Mini не заблудился там, где он действительно важен. Взгляд на корпоративный подход к BMW показывает, насколько это может быть разочаровывающим. Тем не менее, эти два корпоративных брата и сестры очаровательны в их, казалось бы, противоположных состояниях.В то время как Mini слишком строго цепляется за прошлое и своих существующих клиентов, у BMW нет абсолютно никаких проблем, смело переосмысливая себя, не заботясь о том, что он подшучивает над своими не склонными к переменам преданными.

Мы знаем, что Mini Cooper следующего поколения уже на подходе и что новый интерьер — это большая возможность. Если так, это будет иметь огромное значение. Однако также возможно, что мало что поможет малолитражному двухдверному хэтчбеку быть актуальным и крутым на рынке, жаждущем больших четырехдверных внедорожников.Электрический силовой агрегат, основанный на убедительном, хотя и неудачно названном Cooper SE? Возможно. Я просто надеюсь, что независимо от того, что бренд Mini будет делать в будущем, он лучше справится с задачей обеспечения того, чтобы Mini сохранял удовольствие от вождения и дух оригинального отдыха, не слишком придерживаясь его эстетики. Надеюсь, я не почувствую себя как дома в следующий раз, когда буду тестировать и Mini. Обзор

Mini Cooper S | evo

Другие популярные хэтчбеки приходят и уходят, но с тех пор, как BMW перезапустила Mini два десятилетия назад, ретро-хэтчбек постоянно присутствует на рынке.Лишь изредка он возглавлял таблицу в групповых тестах, но Cooper S, в частности, долгое время оставался забавным, доступным и желанным хэтчбеком с достаточной динамикой, чтобы оставаться актуальным независимо от его эстетики.

Нынешний Cooper S в третьем поколении, прошедший фейслифтинг среднего возраста, сильно отличается от тех ранних автомобилей с наддувом. Рынок тоже продвинулся вперед, конкуренция в наши дни снизилась, поэтому тот факт, что Cooper S вообще существует, заслуживает празднования.

Нынешний автомобиль может быть большим по стандартам Mini, но он относится к более компактным супермини, а его ретро-стиль скрывает такие технологии, как светодиодные фары и комплексную информационно-развлекательную систему, которые заставляют его чувствовать себя на удивление взрослым.

И, естественно, шасси тоже хорошее. Отточенное рулевое управление и невероятная маневренность Mini уже не являются уникальными в наши дни, но они означают, что ДНК Mini остается неизменной. Мы по-прежнему выбираем Ford Fiesta ST для острых ощущений от вождения, но в повседневной жизни у Mini все еще есть преимущество.

Mini Cooper S: подробно

• Двигатель, коробка передач и технические характеристики — 2-литровые четырехцилиндровые двигатели больше, чем у нормального класса, но обеспечивают хорошую мощность и крутящий момент за счет шестиступенчатой ​​механической коробки передач и семиступенчатой ​​коробки передач DCT коробки передач
• Производительность и время 0-60 — Время разгона до 100 км / ч менее семи секунд — это вполне прилично. Жаль, что двигатель не более привлекателен в использовании, хотя
• Управляемость и управляемость — Острое рулевое управление и проворное шасси делают Cooper S интересным, но он не так точно настроен, как некоторые альтернативы
• MPG и эксплуатационные расходы — Несмотря на большой двигатель для этого класса, Mini не сильно пьёт и может соответствовать его бумажным расходам на галлон в реальном мире
• Интерьер и технические характеристики — Ретро-штрихи могут приедаться местами и В трехдверных моделях не так много места, но они хорошо собраны и оснащены современными технологиями.
• Дизайн — Ничто другое не похоже на Mini, ни к лучшему, ни к худшему.Огромный диапазон персонализации означает, что немногие Мини будут одинаковыми.

Цены, характеристики и конкуренты

Базовый трехдверный Mini Cooper S в базовой комплектации «Classic» стоит 21 330 фунтов стерлингов. При обновлении до «Sport» эта сумма увеличивается до 23 080 фунтов стерлингов, а более роскошные модели «Exclusive» стоят по той же цене, что и их спортивные аналоги.

Другие обзоры

Групповые испытания

Углубленные обзоры

Долгосрочные испытания

Обзор

Обзоры

К этому вы можете добавить 700 фунтов стерлингов, если вам нужна дополнительная пара дверей, и 3520 фунтов стерлингов, если вы хочу, чтобы крыша складывалась назад, и 1360 фунтов стерлингов за автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.Это действительно делает автомобиль, который изначально кажется довольно хорошим соотношением цены и качества, довольно дорогим — кабриолет Cooper S в спортивной комплектации с автоматической коробкой передач стоит 27 575 фунтов стерлингов, и такие деньги начинают конфликтовать с некоторыми из более серьезных горячих люков от класс выше.

Что касается конкурентов сопоставимого размера, очевидной альтернативой является Ford Fiesta ST. Он может иметь объем всего 1,5 литра и три цилиндра, но с 197 л.с. он более мускулист, чем Mini, а его слегка повышенная мощность и необычный саундтрек делают его силовую установку более захватывающей.Он также острее на дороге, хотя вам придется потратить 26 495 фунтов стерлингов на Performance Edition, прежде чем вы получите качество езды, а также управляемость. Базовые ST начинаются от 19 495 фунтов стерлингов, хотя с желательными вариантами, большинство из которых выходит из выставочного зала, стоит что-то к северу от 23 000 фунтов стерлингов.

В следующем году на сцену выйдет новый Hyundai i20 N, и, хотя с его характеристиками, безусловно, придется считаться, его имидж (или его отсутствие), вероятно, не позволит двум автомобилям попасть в одни и те же списки покупок — то же самое может можно сказать о довольно отличной Toyota GR Yaris.

Помимо Fiesta, настоящих альтернатив мало. Suzuki Swift Sport аналогичен по размеру и цене (хотя текущая экономия в 2000 фунтов стерлингов позволяет ему снизить стоимость Mini до 17 249 фунтов стерлингов), а его меньший вес компенсирует его более низкую производительность, но для большинства людей он будет изо всех сил пытаться прикоснуться к Mini. изображение. То же самое и с широким ассортиментом Abarth 595 и 695, которые шумно развлекаются, но менее практичны и менее качественно построены, чем Mini.

Mini Hatch Обзор 2021 года | Top Gear

Это современный Mini Mk3, появившийся на свет в 2013 году и обновленный с помощью очередного фейслифтинга на 2021 год и далее, продажи которого стартуют сразу же, когда BMW Mini исполняется 20 лет.Однако для этого мира это не продлится слишком долго, потому что Mini объявила, что станет первым брендом в BMW Group, который в какой-то момент в начале 2030-х годов перейдет на полностью электрический.

Тем не менее, обратите внимание на здоровенную новую морду трех- и пятидверного люка (очень BMW) и эту странную, похожую на усы окантовку. Mini говорит, что это было добавлено, чтобы автомобиль выглядел шире и агрессивнее, хотя мы не совсем уверены, зачем это было нужно? Тем не менее, он вписывается в атмосферу черного пианино, которую продвигает Mini, с новым пакетом Black Pack, который также доступен для всего автомобиля.Стыд.

Реклама — Продолжение страницы ниже

В любом случае, двигатели все такие же, как и во время последней реконструкции в 2018 году (хотя вы больше не можете купить Cooper SD с дизельным двигателем). Это означает, что модели One и Cooper получают 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, тогда как итерации Cooper S и John Cooper Works получают 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в разных состояниях.

Хотите что-нибудь более зеленое? Щелкните эти синие слова, чтобы просмотреть наш полный обзор Mini Electric.

Теперь установите для своих «небританских представлений о том, что такое британскость» режим оповещения Defcon 3, потому что Mini ложится на него слишком сильно. Удивительно, что вы не получаете бесплатного бульдога на каждую купленную машину.

С 2018 года у люка Mini должны быть задние фонари Union Jack. Это многовато, не правда ли? Честная игра по отношению к Mini, она была тщательно продумана в обеспечении того, чтобы разделенная, подсвеченная эмблема была «правильным» путем вверх (что вызвало несколько проблем в США, где асимметричные задние фонари обычно не допускаются), и мы не сомневаемся, что некоторые люди в высшей степени обожаю эту функцию — но мы также считаем, что многие находят ее в некоторой степени… сложной.Особенно за пределами Великобритании, где они возможны. Интересно, что происходит во Франции?

Реклама — Продолжение страницы ниже

Это субъективный момент. Этот фейслифтинг также принес с собой обновления интерьера (которые добавляют больше черной отделки рояля среди прочего) и возможность электронного ручного тормоза вместо обычного храпового механизма.

Цены на трехдверный хэтчбек начинаются с 16 800 фунтов стерлингов, в то время как пятидверный на 700 фунтов стерлингов дороже, хотя это еще до того, как вы начнете использовать дополнительные опции и программу настройки Mini Yours.

Наш выбор из ассортимента

Mini

2.0 Cooper S Sport 3dr

£ 23 680

Посмотреть цены и спецификации

Каков вердикт?

«Недавно усатый Mini — отличный взрослый хищник. Но не самый практичный »

Mini Hatch остается на голову выше остальных представителей класса внутри, имеет превосходную трансмиссию и очень хорошо подобранное шасси, чтобы справиться с любыми толчками, создаваемыми выбранным двигателем спереди. Рестайлинг, безусловно, сделал лицо более смелым (естественно), но он вряд ли изменит его привлекательность в выставочном зале, а почти безграничный список опций Mini Yours Customized гарантирует, что он все равно вылетит из выставочных залов.Сейчас всем нравится внешний вид Piano Black. Стоит отметить, что Mini прогнозирует, что 17% от общего объема продаж в 2021 году придется на электромобили.

211-литровый багажник особенно крошечный, и очевидно, что трехдверный автомобиль может вместить только четырех человек, но вы абсолютно не будете покупать Mini Hatch из-за практичности. Информационно-развлекательная система была хорошо обновлена, и JCW остается фантастическим в управлении. Cooper S обеспечивает такой же уровень удовольствия, как большой двигатель и маленький автомобиль, и было бы легко сделать One и Cooper своими собственными.

Обзор автомобиля: Mini Cooper S 2022 года | Driving

Breadcrumb Trail Links

1. Road Tests
2. Автомобили класса люкс

Mini на максимуме — немногие автомобили вызывают улыбку у водителя быстрее

Автор статьи:

Грэм Флетчер Фото Грэма Флетчера

Статья content

Прошло 20 лет с тех пор, как появился новый Mini. Оригинал, разработанный сэром Алеком Иссигонисом, произвел революцию на рынке небольших автомобилей с его невероятно маленькими размерами, форматом переднего привода и дерзкими ходовыми качествами.Он не только выиграл знаменитое ралли Монте-Карло в 1964 году, но и покорил модную сцену вместе с Twiggy в 1968 году. Даже Дэвид Боуи разработал полностью хромированный блок в рамках празднования 40-летия Mini. Рок-звезда описала его как Mini, который «не выделяется на фоне своего окружения — он воспроизводит их».

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Сегодня Mini остается популярным приводом, и, по большей части, все сводится к тому, насколько хорошо ему удается проходить поворот — автомобили с передним приводом не должны сидеть на корточках и игнорировать законы недостаточной поворачиваемости. .Хорошая новость заключается в том, что у Cooper S 5-Door дополнительное пространство и более легкий доступ к заднему сиденью не влияет на его способность вызывать улыбку у водителя. Он такой же маневренный, как и 3-дверный, и это дает водителю уверенность.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Mini Cooper S 2022 года отличается более ярким внешним видом с элементом цвета кузова, разделяющим переднюю решетку радиатора и окаймленной черной окантовкой.Он окружен светодиодными фарами. Это и доступная крыша, которая меняет цвет при движении от передней части к задней, вместе с задними фонарями Union Jack, вносят небольшие изменения, но они работают.

Внешний вид аккуратно перетекает в интерьер, наполненный шармом и отсылкой к оригиналу — тумблеры в изобилии и большой центральный дисплей. В случае тестируемого Cooper S Premier + это 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран, с которым легче работать, чем с предыдущей установкой. Например, «Живые виджеты» позволяют водителю перемещаться влево или вправо от звука к навигации и погоде, придавая этой функции видимость в центре дисплея.По большей части это сенсорная система, но под экраном находится полоса, которая обеспечивает обратную связь при использовании, а за рычагом переключения передач на консоли находится набор элементов управления.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Круглый формат информационно-развлекательной системы делает вид немного похожим на почтовый ящик, но для этого достаточно места. Тот факт, что освещенный обод меняет цвет в зависимости от функции, добавляет классный фактор — он, когда он подключен к парковочному ассистенту, подметает в унисон с датчиками.Он даже служит тахометром, загораясь по мере приближения оборотов к красной линии. Проблема была и остается, если вы являетесь пользователем Android Auto, вам не повезло. Это вне пределов досягаемости, как и тот факт, что мониторинг слепых зон не предлагается.

Что касается места, то его все еще мало. Когда переднее сиденье установлено на полпути назад, сзади достаточно места для среднего взрослого человека. Сдвиньте передние сиденья еще дальше назад, и пространство для коленей быстро исчезнет. За задним сиденьем имеется грузовое пространство объемом 278 литров, а если сложить обе половинки, то он увеличивается до 941 л.Гвоздь в том, что сиденья оставляют выступ, когда они сложены.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Cooper S поставляется с 2,0-литровым турбированным двигателем, который развивает мощность 189 лошадиных сил и 207 фунт-фут крутящего момента в диапазоне от 1350 до 4600 об / мин. Это широкое плато крутящего момента, которое придает Mini отличную отдачу. Он приводит в движение передние колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, что является одним из основных моментов.

Коробка с двойным сцеплением быстро реагирует на нажатие педали газа, она плавно переключает передачи и обладает сверхъестественной способностью находить правильную шестерню при резком торможении при входе в поворот. Он также имеет подрулевые переключатели вместе со спортивным и ручным режимами. Тот факт, что двойное сцепление развивает скорость от 6,9 секунды до 100 километров в час и более экономичен, чем механическая коробка передач, подчеркивает его привлекательность.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Двойное сцепление также усиливает низкие и средние диапазоны, поскольку шестерни связаны вместе, поэтому двигатель дольше остается в оптимальном режиме. Это проявляется в обгонном движении со скоростью 80-120 км / ч. Мой секундомер показал 4,2 секунды в спортивном режиме вождения. Это обостряет дроссельную заслонку, расширяет точки переключения передач и увеличивает нагрузку на рулевое колесо. Есть также режимы вождения Mid и Eco — подумайте о городе и об избыточности.

1. Обзор внедорожника: Mini Cooper S Countryman 2021 года

2. Mini электрифицировал свои комплекты производительности John Cooper Works

Пока все хорошо, но Mini Cooper S действительно хочет выйти за угол.Это было, есть и будет одним из лучших, вызывающих улыбку на лице водителя. Передние стойки и несколько задних рычагов удерживают кузов при нажатии, хотя некоторым может показаться, что поездка по городу немного натянута. Этому не помогают жесткие шины, работающие без спуска. За 500 долларов вы можете добавить опцию управления динамическим демпфером. Рулевое управление идеально взвешено и быстро реагирует на действия водителя. Все это можно сказать практически о любом спортивном автомобиле, но Cooper S просто другой.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Отчасти причина кроется в коренастом рулевом колесе. Он соединяет водителя с передними колесами лучше, чем большинство других, поэтому общение громкое и четкое.

Точно так же и баланс сверхъестественный. Помните, что это передний водитель, большая часть веса которого приходится на передние колеса. Это, по определению, — это рецепт недостаточной поворачиваемости. В Cooper S недостаточная поворачиваемость почти бросается в глаза из-за ее отсутствия — требуется много нервов, чтобы подтолкнуть 5-Door к точке, где нос начинает вылетать из середины поворота.Помимо естественного баланса Mini, все сводится к тому, что за кулисами работают электронные помощники. Ключевым моментом является векторизация крутящего момента на основе тормозов. Это помогает при повороте, не теряя при этом полностью у водителя мощности двигателя.

Чего здесь не хватает, так это выхлопа, который щелкает и трескает при переключении на повышенную или пониженную передачу. В нынешнем виде это звучит нормально, но немного больше бормотания, когда водитель сильно нажимает, может подчеркнуть фактор удовольствия.

Несмотря на то, что изменения незначительны по своей природе, более острый вид и приятный интерьер 5-дверного Mini Cooper S 2022 года подчеркивают баланс между передачей мощности и возможностью снизить ее при прохождении резкого и быстрого поворота.Подайте сигнал широкой улыбки!

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

2022 MINI Cooper Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

Что за автомобиль представляет собой Mini Cooper 2022 года? С чем это сравнивать?

Mini Cooper оправдывает свое название как небольшой хэтчбек, доступный в двух- или четырехдверном исполнении, а также в версии с откидным верхом.Версии Rorty John Cooper Works соблазняют энтузиастов, а электрическая версия — один из самых дешевых способов распрощаться с бензином.

Rivals варьируются от X1 материнской компании до Kia Soul и Mazda CX-30.

Проверка продолжается ниже

Насколько хорош 2022 Mini Cooper?

Mini источает очарование в любой конфигурации и может быть выгодным, если вы будете осторожны с дополнительными аксессуарами. Однако здесь тесновато, и показатели безопасности не такие, какими они должны быть.Наш рейтинг TCC равен 6,6 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили).

Что нового в Mini Cooper 2022 года?

К нескольким внешним изменениям в этом году добавился новый 8,8-дюймовый сенсорный экран, который на дрожжах опережает прошлогоднюю установку. Кроме того, в линейке появилась новая версия Oxford по очень низкой цене 20 600 долларов.

Безошибочный стиль Mini определенно выполнен в стиле ретро. Обновления в этом году немного меняют его переднюю и заднюю части, но вам нужно будет припарковать 2021 год в следующем слоте, чтобы действительно заметить различия.

Двухдверные версии могут похвастаться самым классическим стилем, хотя четырехдверные версии несколько практичнее. Внутри все едут в один и тот же оживленный, причудливый рывок. Кажется, что бесчисленное множество вариантов отделки могут украсить интерьер, но следите за своим бюджетом, так как Mini нетрудно довести до 40000 долларов.

Underhood, в базовых моделях используется турбо-3, обеспечивающий приличный ход. Turbo-4 в Mini Cooper S развивает мощность со 134 до 189 л.с., в то время как дорогие версии John Cooper Works выдают 222 л.с. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением может быть добавлена ​​к каждой версии.

В этом паке нет ни одного унылого Mini, хотя S представляет собой блестящую золотую середину. JCW — абсолютный бунт, и его поездка не такая суровая, как можно было бы предположить по этим низкопрофильным шинам.

Экономия топлива хорошая, но не впечатляющая, особенно если учесть необходимое топливо премиум-класса.

Вот тут-то и появляется Mini Cooper SE, хотя не собираюсь брать его с собой в поездку по пересеченной местности. Mini Cooper SE — самый дешевый электромобиль в стране на данный момент, его стоимость составляет около 22 500 долларов с учетом федерального стимула в 7500 долларов.Но его запас хода в 114 миль был бы нормальным пять лет назад. Сегодня все идет не по плану.

Тем не менее, как городской автомобиль, это могло иметь смысл. Именно здесь все эти миниатюрные модели зарабатывают себе на жизнь, учитывая их аккуратные внешние размеры. Тем не менее, в четырех дверях могут разместиться взрослые во втором ряду, и все они довольно просторны, учитывая их небольшую площадь.

Автоматическое экстренное торможение входит в стандартную комплектацию, но вы должны доплатить за активный контроль полосы движения и контроль слепых зон, а также за адаптивный круиз-контроль.К сожалению, рейтинги краш-тестов не впечатляют.

Сколько стоит Mini Cooper 2022 года?

Диапазон Mini начинается с 20 600 долларов за новую базовую комплектацию Oxford, и оттуда он может быстро подняться до уровней отделки Classic, Signature и Iconic на всех версиях.

Дорогой Oxford — отличная сделка, хотя мы не можем винить вас в том, что вы купили Cooper S со скромной опцией примерно за 30 000 долларов.

Где производится Mini Cooper 2022 года?

В Англии и Нидерландах.

2021 Mini Cooper S Countryman All4 обзор: Только вентиляторы

Земляк выглядит свежо и дружелюбно.

Крейг Коул / Roadshow

Mini Cooper S Countryman All4 2021 года с его косоглазыми фарами, дерзкой улыбкой и задними фонарями в стиле Юнион Джек симпатичнее корзины щенков. За этим восхитительным фасадом скрывается удивительно высококлассный интерьер, который к тому же намного просторнее, чем вы могли ожидать от компании, название которой является синонимом слова «маленький». Земляк производит хорошее первое впечатление, но копните немного глубже, и вскоре вы поймете, что картина далека от идеальной.

Like

• Интерьер премиум-класса
• Вместительное заднее сиденье
• Яркий стиль

Не нравится

• Что ?! Я не слышу вас из-за шума шин
• Острое отсутствие вспомогательных средств водителя
• Беспристрастная динамика
• Нет Android Auto

Countryman конкурирует с популярными небольшими кроссоверами, такими как Hyundai Kona и Subaru Crosstrek, но широкий модельный ряд позволяет этому Mini занять достойное место в лагере премиум-класса.Его более высококлассные конкуренты включают миниатюрные Audi Q3, BMW X1 и Lexus UX.

Ritzy digs

Интерьер Countryman с классической отделкой Iconic — одна из его самых привлекательных черт. Есть много мягкого пластика с низким блеском и высококачественные элементы управления, и как вам не полюбить тумблеры Mini в стиле ретро? Приборная панель моего тестера частично покрыта орехово-коричневой кожей, которая выглядит великолепно и даже лучше. Эти коровьи шкуры доходят до сидений, где материал украшен ромбовидным узором и контрастной окантовкой.

Передние ковшовые кресла одобрены мануальными терапевтами, и мне особенно нравятся выдвижные нижние валики, которые обеспечивают дополнительную поддержку для более высоких людей.Чтобы избежать ослепления, водитель получает дополнительный козырек на потолке, предотвращающий попадание солнца сбоку. Несмотря на то, что это Mini, на заднем сиденье этого автомобиля тоже много места. Долговязым пассажирам предоставляется достаточно места во всех трех измерениях.

Как шлеппер, Countryman прилично просторен, предлагая 17,6 кубических футов пространства за сиденьями второго ряда и 47,6 кубических футов со сложенными спинками. Также есть просторный отсек для хранения вещей под полом — отличное место, чтобы убрать мелкие предметы.Эти цифры соответствуют Audi Q3, но немного отличаются от того, что предлагает Volvo XC40. Однако досадно, что вы не можете сложить заднее сиденье из грузового пространства. Вместо этого вам нужно потянуть за три отдельных стропа во втором ряду, чтобы полностью опустить спинку, разделенную на 40/20/40.

Интерьер Countryman очень просторный и выполнен из множества высококачественных материалов.

Крейг Коул / Roadshow

Помимо этого, есть и другие странности эргономики.Ручки межкомнатных дверей, например, кажутся отсталыми. Место, где вы берете эти полукруглые хромированные рычаги, находится спереди, поэтому вам придется повернуть запястье, чтобы получить к нему доступ. Я нашел это раздражающим, но владельцы Mini, по-видимому, нет, поскольку компания заявляет, что у нее не было жалоб по этому поводу, так что, возможно, я просто особняк.

Countryman имеет цифровую комбинацию приборов, но не предлагает никаких экранов информации, выбираемых водителем, что необычно.То, что вы видите, в основном то, что вы получаете. По крайней мере, к 2022 году вы сможете изменить цветовую схему.

С технической точки зрения

Автомобильная техника — заметное больное место у Countryman. У моего тестера очень широкий, но короткий 8,8-дюймовый мультимедийный дисплей со встроенной навигацией кажется тесным. Вы можете управлять вещами двумя способами: с помощью сенсорного экрана или с помощью ручки управления на центральной консоли. Эта информационно-развлекательная система Mini, тесно связанная с BMW iDrive, отличается высокой производительностью, мгновенно загружается и плавно реагирует на сжатие и масштабирование карты, хотя это не самый интуитивно понятный мультимедийный массив, который вы найдете.Управление предварительными настройками радио неинтересно, и нет отдельной ручки настройки для быстрого переключения станций. С таким количеством меню для прокрутки или пролистывания и довольно крутой кривой обучения, это определенно не одна из моих любимых информационно-развлекательных систем, хотя есть гораздо худшие варианты.

Упрощая вещи, вы всегда можете отразить свой смартфон, не так ли? Может быть. Беспроводная связь Apple CarPlay предлагается с пакетами Touchscreen Navigation и Touchscreen Navigation Plus, хотя она не входит в стандартную информационно-развлекательную систему, потому что, по словам представителей Mini, это базовое оборудование не работает.Cooper S Countryman All4, который я тестирую здесь , должен иметь CarPlay, хотя я потратил не менее 15 минут, пытаясь заставить его работать, и не смог, отключив и снова подключив свой телефон, подключив к другим портам USB и копаясь в руководстве пользователя для ответы, но без кубиков. Если вы энтузиаст Google, у меня есть и другие плохие новости: Android Auto вообще не поддерживается. Мини-представители говорят, что они работают над внедрением этой технологии, но пока нет сроков, когда она может быть доступна.

Информационно-развлекательная система очень отзывчива, но не самая интуитивно понятная.

Крейг Коул / Roadshow

Countryman поставляется с предупреждением о лобовом столкновении, но нигде нет других дополнительных средств помощи водителю. Технологии центрирования полосы движения нет в меню, а мониторинг слепых зон вообще недоступен ни на одной модели Mini. По крайней мере, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения предлагается на Countryman в комплекте с пакетом помощи водителю вместе с проекционным дисплеем и автоматической парковкой.К сожалению, мой тестер не оснащен этой группой опций за 1250 долларов. В 2022 году ситуация немного улучшится, поскольку предупреждение о выезде с полосы движения теперь является стандартом для всего портфеля продуктов Mini, а элементы, входящие в пакет помощи водителю Countryman, входят в стандартную комплектацию Iconic (и доступны также и в более дешевых вариантах). Но все же этот бренд отстает от технологической кривой.

Жирные насадки

Под пышным капюшоном Countryman скрывается верхний уровень 2.0-литровый турбомотор I4. Он обеспечивает 189 лошадиных сил и 207 фунт-фут крутящего момента, что значительно выше, чем у стандартного трехцилиндрового двигателя, хотя подключаемый гибрид Countryman сильнее этого, а энергичная модель John Cooper Works еще мощнее. В этом примере крутящий момент передается либо на переднее, либо на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Несмотря на то, что он оснащен преобразователем крутящего момента, на низких скоростях он часто ощущается как коробка передач с двойным сцеплением, поскольку переключение передач иногда бывает немного неуклюжим.Как только начнется, все наладится.

Ожидайте 23 мили на галлон по городу и 31 милю на галлон по шоссе от Cooper S Countryman All4. В совокупности он рассчитан на 26 миль на галлон, хотя я набирал в среднем 25 и менял смешанное использование, что в значительной степени соответствует цели.

Производительность хорошая, если не выдающаяся. Двигатель у этого кроссовера плавный и тихий.

Крейг Коул / Roadshow

A dynamic dud

Minis известны своей динамичностью и управляемостью, как на картинге.Это верно в отношении оригинала, дебютировавшего в 1959 году, и особенно современной версии, выпущенной в начале 2000-х годов. Но с каждым годом и каждым поколением эти автомобили становятся все больше и громоздче, отдаляясь от того, что сделало Minis таким сенсационным. Это особенно верно в отношении Countryman, который на сегодняшний день является самой большой и универсальной моделью бренда. Несмотря на свой резвый стиль и спортивные притязания, этот кроссовер немного никуда не годится, и в управлении он ничем не лучше, чем что-то столь же массовое, как Honda CR-V.

Заговор на то, чтобы Countryman выглядел совершенно обычным, его трансмиссия нерешительна, а иногда и неочищена, педаль тормоза мягкая под вашей ногой, и, если вы не включите ее в спортивный режим, рулевое управление имеет заметную мертвую точку в центре. Адаптивные амортизаторы этой Iconic отделки салона помогают сохранять управляемость кузова, при переходе в спортивный режим они становятся жестче на 10%, но при этом ходовая часть всегда оказывается более жесткой, чем необходимо. Нет, Countryman не настолько жесткий, чтобы он разбился о неровности или неровности, но, вероятно, он не должен быть таким крахмалистым, как он есть, тем более что эта твердость, похоже, не дает никакого реального преимущества в управлении.

Легкосплавные диски этого автомобиля могут быть стильными, но покрышки Goodyear Eagle F1 225 / 45R19, в которые они обтянуты, передают лотов шума в кабину, особенно на обветренном асфальте. По крайней мере, двигатель тихий и плавный, он способен разогнать Cooper S Countryman All4 от 0 до 100 км / ч примерно за 7,1 секунды. Эти характеристики вполне достойны, даже если автомобиль никогда не кажется особенно быстрым. Однако переключитесь на экономичный режим вождения Green, и трансмиссия перестанет реагировать, и вам придется практически нажать на педаль акселератора на полпути к полу, прежде чем проявится какое-либо изменение скорости автомобиля.

Если вы энтузиаст Mini, Countryman — то, что вам нужно.

Крейг Коул / Roadshow

Для верных Mini

Countryman начинается примерно с 30 000 долларов, включая 850 долларов за доставку. Если вам нужен полный привод, он будет стоить вам еще две тысячи долларов. Естественно, протестированный здесь пример вершины дороже, чем этот, он стоит 43 600 долларов, изрядная сумма, учитывая вспомогательные средства для водителя и другие функции, которых ему не хватает.

Mini Cooper S Countryman All4 — один из самых разочаровывающих автомобилей, которые я тестировал за последнее время. Его культовый стиль и высококлассный (и удивительно вместительный) интерьер, безусловно, заслуживают похвалы, но скучная динамика автомобиля, отсутствие функций и амбициозная цена — его гибель. Если вы не причисляете себя к преданным Mini, есть варианты получше, чем Countryman.

.

No related posts.