Сравнение автомобилей форд фокус и хендай солярис: что лучше – сравнение (+ фото и видео)

Содержание

Сравнение автомобилей Форд Фокус и Хендай Солярис

Для многих автовладельцев большую роль в выборе автомобиля играет его стоимость. По мнению большинства автолюбителей, Ford Focus является более надежным, безопасным и управляемым, чем Hyundai Solaris. Транспортное средство поставляется в богатой базовой комплектации. Однако Солярис – это бюджетная марка, она стоит на порядок дешевле, поэтому более привлекательна для покупателей, а по качеству практически не уступает Ford. Решить, что приобрести – Хендай Солярис или Форд Фокус 3, поможет сравнительный анализ этих машин.

Экстерьер и интерьер

Если сравнить Форд Фокус 3 и Хендай Солярис внешне, то можно отметить, что оба авто располагают стильным современным дизайном. Производители Ford Focus предлагают модели в нескольких модификациях кузова (хэтчбек, универсал и седан). Тогда как Hyundai Solaris выпускается только в двух вариантах кузова – седан или хэтчбек. Какой автомобиль выбрать с учетом особенностей его экстерьера, это каждый покупатель решает, исходя из собственных вкусовых предпочтений (если стоимость машины не является приоритетной).

Интерьер Hyundai Solaris ничем не уступает дизайну салона Ford Focus 3 серии. Производитель Хендай использовал качественные материалы для обшивки мягких поверхностей и оформления приборной панели. В функционал входит довольно приличная стереосистема, подогрев стекол, утепление кресел, усиленный аккумулятор и другие полезные опции. С другой стороны, оснащение Hyundai Solaris откровенно «не дотягивает» до базовой комплектации Ford Focus.

Технические параметры

Чтобы понять, что лучше — Форд Фокус 3 или Хендай Солярис, нужно обратить внимание на технические характеристики этих автомашин. «Кореец» в базовой комплектации поставляется с двигателем 1,4 л мощностью 107 л.с. Разгон до «сотки» производится за 11,5 секунд. Расход мотора вполне экономичен – в городских условиях потребление бензина составляет чуть менее 6-ти литров (на механической КПП).

В базовый комплект Ford Focus входит мотор 1,6 л, рассчитанный на 105 л.с. До «сотки» машина разгоняется за 12,4 секунды, развивая максимальную скорость до 189 км/ч. При этом расход горючего составляет все те же шесть литров. В другой комплектации мощность 1,6 литрового движка достигает 125 л.с. Этот мотор динамичный, но и более дорогой.

Прежде чем покупать Хендай Солярис или Форд Фокус, рекомендуется ознакомиться с отзывами владельцев авто данных марок. Мнение автолюбителей единогласно сходится на том, что Форд – это автомашина более статусная и престижная. Тем не менее, в соотношении цена-качество объективно выигрывает Solaris.

Сравнение Форд Фокус и Хендай Солярис Хендай Солярис

В настоящее время рынок автомобилей переполнен обилием разнообразных транспортных средств, которые разнятся друг от друга своим обликом, дизайном салона, техническими параметрами и многими другими характеристиками. Немаловажную роль в данном вопросе, играет стоимость автомашины. Каким же образом не заплутать в этом изобилии и приобрести ту модель автомашины, которая окажется лучше аналогичных и прослужит длительное время, не потребовав значительных трат в процессе эксплуатации?

Классический подход при покупке автомобиля берет свое начало с процедуры сравнения машин-одноклассников, которые находятся на одном ценовом уровне.

Хендай Солярис и Форд Фокус – яркий пример такого сопоставления. Решить, какая машина достойней, можно руководствуясь соотношением ряда характеристик, среди основных отметим:

  • внешний облик автомашины;
  • общие технические характеристики;
  • внутренний дизайн;

Приступим к сравнению Форд Фокус и Хендай Солярис, рассмотрев подробнее каждый, из перечисленных пунктов.

Внешний вид

Форд Фокус и Хендай Солярис выделяются среди своих конкурентов современным дизайном своего кузова. Внешне два автомобиля смотрятся довольно броско и соответствует современным тенденциям моды.

Автомобиль Солярис был представлен автовладельцам и экспертами в непривычном свете. Так, все линии и пропорции Соляриса выполнены с учетом пожеланий автолюбителей всего мира и доведены до эстетического совершенства. С первого взгляда заметна увеличившаяся в размерах радиаторная решетка. Благодаря этому облик машины приобретает агрессивный и яркий вид. Многие из экспертов отмечают, что визуально Солярис получился намного симпатичнее, чем был.

Инженеры компании хорошо проработали бампера автомашины. Передний бампер снабжен воздухозаборником и современными противотуманными фарами. Данный тандем в купе со светодиодными фарами дополняют спортивный образ автомобиля, делая его завершенным.

Форд Фокус, как и Хендай Солярис, претерпел ряд изменений, связанных с экстерьером автомашины. Конструкторы изменили ее облик, который приобрел небывалую доселе яркость и динамику. Размерные показатели этой модели и основные очертания кузова остались почти нетронутыми. Наряду с этим был незначительно уменьшен клиренс, изменена форма радиаторной решетки – она увеличилась в размерах, стала выше, сделав, тем самым, автомобиль более спортивным. Дополняют образ спорткара новые фары. Обновленный Форд производится в модификации хэтчбек и универсал.


Интерьер

Новый Солярис завоевал звание народной марки, практически сразу после своего появления на рынке. В связи с доступностью и невысокой стоимостью внутренний интерьер автомобиля не предусматривает применения дорогих материалов. Обшивка сидений и дверей выполняется из ткани. Стоит отметить, что дизайн салона не претерпел каких-либо значительных изменений, однако те инновации и дополнения, которые все же были внесены, направлены исключительно на повышение функционала и комфорта.

Дизайнеры Хендай применили в декорировании новый тип ткани темных тонов, которая имеет повышенную устойчивость к различным механическим воздействиям окружающей среды, хорошо чистится, а также не имеет свойства накапливать статическое электричество. Все двери оборудованы подлокотниками из мягкого полимерного материала. Благодаря этому руки касаются не жёсткой пластмассы, а в достаточной мере мягкого валика.

На двери в задней части салона были добавлены специальные лотки для хранения мелочей, нужных в дороге. Приборная панель автомашины получила более презентабельный вид. Данное преображение было достигнуто при помощи внедрения современной акустики нового образца. Солярис 2015 года выпуска модификации седан стал значительно вместительнее, так как объём его багажника увеличился примерно на 16 литров.

Внутреннее убранство салона Форд Фокус испытало на себе гораздо больше изменений. В ходе воплощения нового интерьера в жизнь дизайнеры приложили много стараний, чтобы увеличить пространство, в том числе – бардачка, дверных лотков, углублений для стаканов и багажника. При сборке автомашины применялись инновационные звукоизоляционные материалы, которые делают поездку на автомашине комфортней, изолируя неприятные уху звуки. Как и в случае с Хендай Солярис, Форд Фокус снабжен современной акустической системой. Она обладает достойным по габаритам сенсорным экраном (восемь дюймов в диагонали) и широким набором функций, расширяющих диапазон возможностей.


Технические показатели

Выпуск Хендай Солярис осуществляется в трёх вариантах. Основная цель которых, охватить как можно больше слоев населения с различным уровнем достатка:

  • Минимальная сборка. Здесь упор делается на безопасность. Автомобиль снабжен надежной АБС и подушками безопасности для водителя и пассажира на переднем сидении. Комфорт вождения достигается путем наличия регулировки руля по высоте и усилителя рулевого управления. Из-за того, что отсутствует какая-либо музыкальная система, автомашину получилось серьезно удешевить.
  • Более дорогостоящие комплектации оборудованы качественной системой климат-контроля, вспомогательными электроприборами и системой парктроник.

Солярис оборудуется силовыми агрегатами объёмом 1.4 и 1.6 литров, допускающими максимальную возможную скорость передвижения до 190 км/ч. Ожидаемый расход топлива около 6 литров, что указывает на экономичность двигателя. Качественная ходовая обеспечивает хороший контроль вождения и общую маневренность. Нарекания со стороны автовладельцев традиционно касаются шумоизоляции автомашины и ее лакокрасочного покрытия. Но данный недочет с лихвой покрывается дешевизной сервисного обслуживания и длительным периодом беззаботной эксплуатации. Со стоимостью Соляриса могут на равных конкурировать лишь модели отечественного автопрома.

Новый Форд Фокус в целом не испытал сильных переработок в сфере своих ходовых качеств и технических параметров. Но наряду с этим он может продемонстрировать большое число разнообразных бонусов. Для европейского авторынка Фокусы оборудуются дизельным турбированным двигателем, в дополнение к этому можно встретить вариант с экологическим мотором.

Для Российского рынка производятся модели с силовым агрегатом, работающем на бензине, объёмом 1.6 литра. Потенциальный клиент может выбрать из трех вариантов — 125, 105 либо 85 «лошадок». Для людей, которые любят автомобили по мощнее, Фокус производится с двигателем объёмом два литра. Указанный силовой агрегат в состоянии достигать мощности в 150 «лошадей». Одновременно с этим можно приобрести турбину, повысив тем самым мощность практически до 250 л.с. Максимальная скорость автомобиля, по заверениям конструкторов, составляет порядка 210 км/ч, при расходе топлива немногим больше 9,5 литров.

Форд Фокус оборудуется инновационной подвеской и системой шасси. Благодаря этому существенно повышается контроль над машиной. По стоимости Фокус выйдет дороже своего конкурента, однако равные по оснащению модификации, будут в значительной мере отличаться друг от друга, при этом победа окажется на стороне автомобиля марки Форд. Тем не менее, если при покупке машины приоритет отдавать ее стоимости, то победа останется за Хендай Солярис. Стоит помнить и то, что сервис, обслуживание и ремонт Форд Фокус, стоят хоть и немного, но дороже, чем те же процедуры у Хендай Солярис.


Вывод

Так какая же модель достойней и приемлемей из этой сильной двойки? Сравнение Форд Фокус и Хендай Солярис – вопрос неоднозначный, простого ответа на него нет и никогда не будет. Оба автомобиля заслуживают пристального внимания. Так или иначе, последнее слово всегда остаётся за вами. Именно вы, осуществляете выбор автомашины исходя из огромного числа личных предпочтений. Часто немаловажное значение тут играют рекомендации друзей и близких, успевших обзавестись новыми Форд Фокус либо Хендай Солярис. В конечном итоге, оба этих автомобиля находятся на лидирующих позициях по реализации среди населения на отечественном авторынке.

Читайте сравнение Фольксваген Поло седан и Хендай Солярис в этой статье.

загрузка. ..

Преимущества Hyundai Solaris над Ford Focus

Основные преимущества Хендай Солярис над Форд Фокус

Общие

Динамика

  • Разгон 0-100 км/ч быстрее на 2 с
  • Расход топлива в городском цикле ниже на 0,6 л/100 км
  • Расход топлива в смешанном цикле ниже на 0,6 л/100 км

Двигатель и трансмиссия

  • Максимальная мощность больше на 18 л.с.
  • Максимальный крутящий момент больше на 5 Нм

Интерьер

  • Рулевое колесо с подогревом
  • Подлокотник спереди
  • Подогрев передних сидений

Безопасность

  • Боковые шторки безопасности, боковые подушки безопасности

Оборудование

  • Климат-контроль
  • Доступ в салон без ключа
  • Электрохромное зеркало заднего вида
  • Парковочные датчики и камера сзади
  • Запуск двигателя без ключа
  • Датчик света
  • Задние стеклоподъемник

Экстерьер

  • Светодиодные ходовые огни
  • Окраска кузова – перламутр
  • Противотуманные фары

Колеса и шины

Размеры

  • Объем багажного отделения больше на 93 л

Hyundai Solaris

Цена от 499 000 ₽

Общая выгода до 200 000 ₽

Сравниваем технические параметры

Параметр Hyundai Solaris 1. 6 AT Comfort седан Ford Focus 1.6 Powershift Trend седан
Длина, мм 4 375 4 534
Ширина, мм 1 700 1 823
Высота, мм 1 470 1 484
Колесная база, мм 2 570 2 648
Клиренс, мм 160 150
Объем багажника, л 470 372
Мощность, л.с. 123 105
Крутящий момент, Нм 155 150
Тип топлива АИ 92 АИ 95
Город, л/100км 8,8 9,3
Трасса, л/100 км 5,2 4,8
Смешанный, л/100 км 6,5 6,4
Динамика разгона до 100 км/ч, сек 11,2 13,2
Старт продаж модели 2014 2012

Отзывы владельцев Hyundai Solaris (Хендай Солярис) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

- Отличный автомобиль, полный восторг. - Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

хороший! всегда знаю, что на него можно положиться! расход топлива отличный, за 3года и 9 месяцев владения разве. что задние пружины поменял...так как езжу на рыбалку часто да и с семьёй каждый год ездием в отпуск по России (грузить приходиться по полной), не знаю ну вроде больше 100 км в час не наблюдал раскачки..... пробег около 67 тыс.км три года обслуживался у дилера. автомобилем доволен. Спасибо Хёндэ Моторс за прекрасный авто!

Недостатки:

не выявил

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

теплый красивый мощный никогда не подводил

Недостатки:

не заметил хотя водил более 7 лет еслибы была посадка повыше низачто бы не продал

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

- Отличный автомобиль, полный восторг. - Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Динамика, рулевое, комфорт

Недостатки:

Шумный

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Быстрый, резвый авто

Недостатки:

Запчасти дорогие

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Резвый мотор, цена

Недостатки:

Сырой автомобиль. виляет на большой скорости, слабый кузов, слабая коробка

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

- Отличный автомобиль, полный восторг. - Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Шустрый, хорошо рулится, комфортный

Недостатки:

Тесные сиденья сзади

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Динамичный разгон, компактный, хороший автомат

Недостатки:

Жесткий

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Solaris кузов хэтечбек, объем 1,4. На 95-м бензине при скорости 70-90км/ч расход зафиксировал - 5,2 л/100км. Заправки 43литра хватило на 620км (Калининград - Краков). Вместительный, неприхотливый. За четыре года исколесил пол Европы. До Хорватии добирался.

Недостатки:

Хотелось бы регулировать наклон водительского сидения, не спинки, а именно сидения. При дальних поездках передний край сидения ощутимо давит на ноги.

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

92 бензин

Недостатки:

внешний вид, салон

В сравнении с Солярисом разница ощутима: отзыв о Ford Focus универсал 2021 Trend бензиновый, 1.6 л., 105 л.с., механическая, передний

До покупки Ford Focus Wagon водил Приору хэтчбек 2010 года выпуска и Hyundai Solaris 2012 года выпуска. Думал о покупке больше года. Решился на приобретение нового авто после того, как у старого автомобиля пробег был уже 188 000 километров. После этого возникли такие проблемы, как растяжение цепи, подъеденные масла и течь рулевой рейки. Решил, что лучше купить новый автомобиль, чем вкладываться в старую машину. Сначала думал купить Hyundai Грета, так как повёлся на внешний вид. Внутри никогда не сидел, но, думал, что это мой автомобиль. После посещения салона и осмотра Hyundai был разочарован. Прежде всего, мне не понравилось, что в автомобиле сидения точно такие же, как и в Солярисе, в котором через 200 километров я уже сильно уставал.

На следующий день решил посмотреть Ford Focus Wago. Покупал новый автомобиль по программе trade-in и мой старый Solaris оценили в 300 000. Выбрав Ford Focus Wagon решил сразу не устанавливать защиту, брызговики и коврики, решив купить их на рынке. Под капотом - 80 л.с. Объем двигателя - 1,4. До 100 км разгоняется за 15 с. Макксимальная скорость - 164 км/ч. Расход по трассе – около 6,5-7 литров, в городе – около 10,6-11. После Solaris автомобиль очень нравится. На Солярисе было страшно ехать уже после 120 километров в час, а на Форде незаметно ни кренов, ни раскачки на повороте. Важный момент: В салоне предусмотрена розетка питания 230 В.

Дорожный просвет, кстати, 155 см - как по мне, маловат. Плюс слабовата шумоизоляция и плохо защелкивается замок задней двери. Некоторые автовладельцы в отзывах пишут, что сзади тесно, но я бы с этим не согласился. Мой рост составляет 180 см и когда сажусь на заднее сиденье, колени не упираются. Размер багажника - 482 л (для меня достаточно). Подвеска у Ford в меру упругая. Пробоев пока не замечал. Если сравнивать с Солярисом, разница ощутима.

Понравился отзыв?

Разборка FORD, HYUNDAI, KIA, SKODA, VOLKSWAGEN

Стоимость запчастей на современные автомобили оставляет желать лучшего, поэтому владельцы стараются максимально сэкономить на ремонте. Покупка китайских деталей или отказ в плановом обслуживании – это не самое лучшее решение, ведь оно приведет к снижению безопасности и надежности машины. Лучше приобрести запчасти на разборке, цена на такие детали будут гораздо ниже, чем новых. 


Почему запчасти с авторазбора – это выгодно? 
Для покупки оригинальных деталей с автомобилей с небольшим пробегом совсем не обязательно ехать в какой-то гараж или площадку, расположенную в промышленном районе города. Достаточно открыть каталог и найти необходимую запчасть, используя удобные фильтры. Услуга покупки деталей с разборки пользуется большой популярностью по следующим причинам: 
•  Цена. Это первый и основной фактор для большинства покупателей. Разница между новым элементом и бывшим в употреблении может достигать 50-1000%. 
• Качество. Перед размещением детали в каталог она проходит инструментальную и визуальную проверку на предмет наличия дефектов и повреждений.  
• Обширный выбор. На разборке АвтоРит представлен широкий ассортимент различных деталей с автомобилей из Европы и стран СНГ. Пользователь может подобрать запчасть с любыми параметрами, начиная от остаточного ресурса, заканчивая модификацией. 
Наличие редких запчастей. Если транспортному средству более 15 лет, то найти оригинальную деталь с конвейера крайне проблематично, да и цена на неё будет запредельной. На нашей разборке можно купить запчасти на Хендай Солярис, Форд Фокус, Киа Рио, Фольксваген Поло, Шкода Рапид и другие модели автомобилей этих производителей, разного года выпуска. 
• Хорошее состояние деталей. В Европе даже старые машины долгое время остаются в отличном состоянии, что является следствием более щадящих погодных условий и высококачественного дорожного полотна. 


Очень важно найти надежного и проверенного продавца. Следует выбрать компанию с опытом и квалифицированными специалистами. Компания АвтоРит полностью соответствует этим требованиям. Перед покупкой необходимо проконсультироваться с нашими экспертами о применяемости и ресурсе той или иной необходимой вам детали. Запчасти с разборки – это рабочий и безопасный способ сэкономить на ремонте автомобиля. При этом вы получаете гарантию качественной, длительной и бесперебойной работы, ведь перед продажей каждая деталь проходит тщательную проверку.

 
На сегодняшний день интернет-магазинов по продаже автозапчастей великое множество. А заслуживших доверие покупателей компаний не так уж много. Спешите заказать в нашем интернет-магазине детали по выгодной цене.

Заказывайте детали на сайте auto-rit.ru прямо сейчас, и вы получите уникальную возможность сберечь свой домашний бюджет и приобрести качественную запчасть для своего "железного коня".

 Сделайте правильный выбор!

Сравнение машин рио поло солярис. Выбор лучшего автомобиля между киа рио, хендай солярис и фольксваген поло

Немногие автолюбители могут похвастаться тем, что точно знают, какой автомобиль придёт на замену тому, который есть у них сейчас. Большинство все же мечется в выборе как минимум между двумя моделями. В этой статье мы обсудим, что же лучше: или Хендай Солярис.

Внешние данные


Технические характеристики

Технические характеристики Hyundai Solaris
Марка автомобиля:Hyundai Solaris
Страна производитель:Южная Корея (сборка Россия, Санкт-Петербург)
Тип кузова:седан, хетчбэк
Число мест:5
Число дверей:5
Объём двигателя, куб. см:1591
Мощность, л. с./об. мин.:123/6300
Максимальная скорость, км/ч:185-190
Разгон до 100 км/ч, с:10,2 (МКПП), 11,2 (АКПП)
Тип привода:передний
КПП:5 МКПП, 6 МКПП, 4 АКПП,6 АКПП
Тип топлива:бензин АИ-92
Расход на 100 км:город 7,9; трасса 4,9 – для МКПП, 8,8 – город, 5,2 – трасса – АКПП
Длина, мм:4375 (седан) 4115 (хетчбэк)
Ширина, мм:1700
Высота, мм:1470
Клиренс, мм:160
Размер шин:185/65R15
Снаряженная масса, кг:1100
Полная масса, кг:1565
Объём топливного бака:43
  1. Объём топливного бака и расход топлива. Тут также значения различны и выглядят следующим образом: в бак входит 43 литра бензина, а в чешской машине помещается уже 55 литров топлива. Что касается расхода на 100 км, то для Hyundai Solaris «на механике» при поездке по городу потратится 7,9 л и 4,9 л на трассе, на «автомате» же эти значения составят 8,8 л и 5,2 л, соответственно. У Skoda Rapid эти показатели немного иные: МКПП покажет 8,9 л в городе и 4,9 л при загородной поездке, а АКПП уже 10,2 л и 6 л.
  2. Скорость. этих двух марок примерно одинакова - около 190 км/ч. Разгон до 100 км/ч также не слишком разнится, несмотря на то, что под капотом у них разное количество «лошадей» - 105 у Шкоды и 123 у Хендая. Так, для чешской модели эти значения таковы: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автомате», а у корейской - 10,2 с на МКПП и 11,2 с на АКПП.
  3. КПП. Мы рассматривали автомобили с 1,6-литровым двигателем производства 2014 года. Тут Шкода Рапид против Хендай Солярис спорить не может. Выбор шире у Соляриса - добавлены , к уже существующим 4 АКПП, 5 МКПП. Шестая передача скорости не добавит, конечно, но зато увеличит экономичность двигателя. У Шкоды же варианта всего два - пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».
Технические характеристики Skoda Rapid
Марка автомобиля:Skoda Rapid
Страна производитель:Чехия (сборка Россия, Калуга)
Тип кузова:лифтбек
Число мест:5
Число дверей:4
Объём двигателя, куб. см:1598
Мощность, л. с./об. мин.:105/5600
Максимальная скорость, км/ч:193
Разгон до 100 км/ч, с:10,5 (МКПП), 12,2 (АКПП)
Тип привода:передний
КПП:5 МКПП, 6 АКПП
Тип топлива:бензин АИ-95
Расход на 100 км:город 8,9; трасса 4,9 – для МКПП, 10,2 – город, 6 – трасса
Длина, мм:4483
Ширина, мм:1706
Высота, мм:1461
Клиренс, мм:143
Размер шин:185/65R15
Снаряженная масса, кг:1155
Полная масса, кг:1700
Объём топливного бака:55

Что же выбрать в итоге?

Если ориентироваться на дизайн, то те водители, которые ориентируются на строгость и некоторую изломанность линий, выберут Шкоду. Это достаточно классический автомобиль. Хендай же отличает более современный интерьер и вообще машина выглядит более динамичной и молодёжной. Корейская машина кажется более городской моделью, чем её конкурентка из Чехии, которая явно рабочая лошадка и , что ли, чему способствует просто огромный багажник.

Примерно одинакова, притом что каждая машина шумит по-своему. Смена колёс при покупке несколько снизит шумовой эффект.

Что касается езды, то по городу в обеих моделях. На загородных трассах Хендай Солярис несколько уступает Шкоде Рапид в основном потому, что не решена проблема с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские автомобили от европейских. Сама подвеска настроена средне. При колейности дороги автомобиль начинает болтать. Шкода же в этом отношении чувствует себя несколько увереннее. Вообще, все владельцы Хендая знают, что этот автомобиль более устойчивый и лёгкий, однако после 70 км/ч начинает слегка вибрировать, правда этот момент нивелирует 6 АКПП.

Тест-драйв автомобиля Hyundai Solaris:

Что касается коробки передач, то надо сказать, что у Шкоды великолепная пятиступенчатая «механика», настолько плавно идёт автомобиль. В связи с этим становится даже слегка непонятно, для чего выпущен шестиступенчатый автомат для российского рынка, ведь это существенно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, тут личное дело каждого покупателя.

Если вы ещё не решили, на какую чашу весов падёт выбор: Solaris или Rapid, то продолжим обзор.

Спинка кресла водителя у Hyundai Solaris регулируются ступенчато и расстояние между ступенями достаточно велико, что создаёт некоторые неудобства. На водительском месте у Skoda Rapid несколько удобнее. Обе машины имеют регулировку руля по вылету и высоте, но кожа на Рапиде гораздо более приятна на ощупь.

Тест-драйв автомобиля Skoda Rapid:

Автомобили Hyundai Solaris, KIA Rio, Volkswagen Polo Sedan возглавили ТОП-10 продаж в Новосибирской области по итогам прошлого года (по данным «Автостат»). До недавних пор в лидеры продаж попадал и Ford Focus. На чем экономят производители, решая задачи поиска золотой середины качества сборки и доступной цены? Корреспондент изучил отзывы владельцев автомобилей.

Hyundai Solaris: секреты курсовой устойчивости


Hyundai Solaris - это адаптированная для эксплуатации в условиях России версия автомобиля Hyundai Accent. Старт продаж Solaris нельзя назвать удачным. Главной головной болью владельцев машин с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска, при чуть более резких поворотах автомобиль легко уходил в занос, что было небезопасно.

Подвеска находила неровности на дороге даже там, где их нет. После ее доработки в 2012 году автомобиль стал более устойчивым, но общая оценка работы была негативной.

Рестайлинговая версия Solaris была представлена в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблему «вихляющей» подвески удалось устранить.

Главной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска. Фото Ilya Plekhanov с сайта uk.wikipedia.org

Подвеска жестковата, рулится неплохо, проблем с задней частью подвески я не ощутил, - пишет владелец Solaris 2016 года выпуска . – По хорошей дороге идет уверенно, по плохой надо снижать скорость. Автомобиль чувствителен к боковому ветру - сносит с курса, необходимо корректировать рулем. И все же в отзывах владельцев новых Hyundai Solaris по-прежнему встречаются жалобы на «жесткую подвеску» иневажную управляемость при скорости свыше 100 км/ч.

В числе оставшихся проблем Solaris– плохая защита от шума передних и задних арок, в итоге слышимость работы колес и подвески ухудшает впечатление. Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но уже за дополнительные деньги.

Еще одна из наиболее частых жалоб – запотевание стекол в салоне.

Про запотевание салона в дождь – ну, это беда у всех. Всякие способы изменений направлений воздуховодов, открывание окон не помогают, - пишет владелец Hyundai Solaris. - Только включение кондера и направление потока холодного воздух а на лобовое стекло. В холод с открытым окном не очень-то и поедешь. Менял салонные фильтры - не помогает.

KIA Rio: брат Solaris и «китайца» K2


В 2011 году в судьбе южнокорейского KIA Rio произошли серьезные перемены: состоялась официальная презентация нового поколения Rio, базирующегося на платформе Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. За основу нового KIA Rio взяли версию моделей для китайского рынка - KIA K2 - и адаптировали для российских условий.

Для России создана специальная модель Rio. Фото автора

Первые покупатели отметили неплохое качество сборки KIA Rio, посетовав на высокую стоимость по сравнению с его «братом» - Hyundai Solaris. В остальном автомобиль серьезных нареканий не вызывал. Споры автолюбителей вызвала подвеска: одни считают ее «вполне себе ничего», другие – слишком жесткой. В числе недочетов KIA Rio называют также низкий клиренс.

Едем по узкой дачной трассе, короткая волна асфальта, скорость 80 км/ч, оп-па, есть пробитие - а подвеска-то не только жесткая, но и короткоходная еще, - пишет в своем отзыве владелец нового KIA Rio. - Надо быть осторожнее , там, где дорога «стиральной доской» идет. Клиренса не хватает, на дачных дорогах в паре мест работала защита картера.

По версии мастеров независимых СТО, причины неполадок ДВС крылись в масляном голодании юбки и нижней части поршней, которые приводили к «задирам» с последующим стачиванием диаметра детали. Этот диагноз корреспонденту сайт неоднократно подтверждали новосибирские владельцы Polo Sedan – участники клуба Volkswagen Polo Sedan. Говоря проще, моторы этих автомобилей еле доживали до истечения гарантийного срока, после чего поршневая группа ДВС «умирала».

Обновление модели в 2015 году предполагало «работу над ошибками» и ликвидациюнедостатков предыдущего поколения Polo Sedan. Однако прежние болячки остались.

Нареканий по поводу нестабильной работы мотора по-прежнему предостаточно. Фото автора

«Мотор ест масло, на межсервисный пробег 15000 км у меня уходило 3 литра, причем на плановый техосмотр я приезжал уже с сухим щупом, то есть, по-хорошему должен был долить еще литр, - сетует владелецPolo Sedan 2016 года выпуска на форуме drom. - Я за рулем 25 лет, стиль езды вполне умеренный. С учетом цены хорошего масла и немаленькой стоимости ТО эксплуатация машины влетает в копеечку».

Осенью я начал чувствовать в кабине запах горелого масла, - пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска. – Ну, думаю, это оно на глушитель попадает. А там и катализатор прям рядом с мотором. Открыл капот, чтобы посмотреть уровень масла, да и вообще общий осмотр (кстати, многие жалуются на «жор» масла у этих ДВС), я увидел падение уровня охлаждающей жидкости .

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Polo Sedan есть немало и тех, кто не видит проблемы перерасхода масла в двигателе и падения уровня ОЖ. Однако нареканий по поводу нестабильной работы мотора («ест масло», «барахлит поршневая» и т.д.) по-прежнему предостаточно.

«Фокус» не удался


Для Ford Focus III была использована доработанная платформа Ford Focus II, но с массой усовершенствований, не всегда удачных. Среди прочих технических нововведений – двигатели семейства Ecoboost SCTi и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач системы PowerShift фирмы Getrag с двумя «сухими» сцеплениями (без масляной ванны!!). Сбои в работе коробки вызывали и до сих пор вызывают нарекания со стороны владельцев машин.

Чаще всего у коробки «глючит» электронный мозг, управляющий сцеплением. Работники СТО отмечают, что владельцы Ford Focus III обращаются с жалобами на нестабильную работу коробки передач уже после 15 000 километров пробега. В числе основных неисправностей: отсутствие заднего хода при наступлении холодов, заклинивание при переключении, а то и вовсе полное отключение электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась почти с самого начала эксплуатации, и когда я проходил первые два ТО у дилера, то обращал внимание на этот недостаток, - жалуется на форуме Ford Focus Club один из владельцев Focus III. - Но далее этот недостаток только увеличивался, и вот ночью, на большой скорости мне бортовой компьютер сообщил, что трансмиссия неисправна – срочно на сервис! Потрепал нервы себе и мастерам дилерского сервиса. В итоге мне поменяли сцепление (пробег авто - 30 тысяч км.)».

За соблюдением стандартов обслуживания следит компания Ford Sollers, и дилеры в 2014-2016 годах старались решать проблему. Мастеров обучали в учебных центрахна семинарах по сервису коробок PowerShift. Инженеры Ford модифицировали сцепление, сальники валов коробки и полуосей, кардинально переработали программное обеспечение, что позволило снизить число претензий.

Однако былую лояльность клиентов данной модели Ford вернуть не удалось. В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), третий «фокус не удался». Например, по итогам продаж 2016 года агентства «Автостат», эта, некогда популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Хорошо, когда есть сверхскоростная гоночная машина-супермодель или гигантский внедорожник для охоты на слонов. Но гораздо важнее найти надежного автодруга на каждый день, чтобы выручал в любую непогоду, вилял в утренних пробках и честно тащил пакеты из гипермаркета. Выбирая такой автомобиль, полезно почитать о впечатлениях владельцев разных моделей. Сегодня в рубрике «Гараж» окинем критическим взором Volkswagen Polo в кузове седан и послушаем рассказ его хозяина Дмитрия.

— Мой Volkswagen Polo – обыкновенная рабочая лошадка. Я выбирал авто в четком ценовом диапазоне и рассматривал еще «Хёндай Солярис» и «Киа Рио». Остановил свой выбор на седане «Поло», потому что в базе он имел лучшее оснащение. И внешний вид авто в практичном черном цвете меня порадовал, и отзывы владельцев вполне устроили.

Надо сказать, что ожидания и реальность совпали совершенно. Я приобрел новую машину около полугода назад в питерском автосалоне – и по сию пору нареканий к ней нет практически никаких. Сейчас эта модель уже снята с производства – мне досталась дорестайлинговая версия. Такие иномарки российской сборки (мой Volkswagen Polo – из технопарка «Грабцево» в Калуге) у нас называют «пленными немцами»:) На рестайлинговых моделях установлены двигатели, произведенные в Калуге, совершенно другая линейка, отличающаяся от тех, что стоят на автомобилях прошлых годов выпуска (у меня двигатель европейской сборки). Также, насколько помню, там еще отличается коробка передач.

К слову, о нареканиях. У машины подкачала шумоизоляция, а через полгода эксплуатации начала поскрипывать подвеска. Я вступил в группу владельцев этой модели в соцсети – там пишут, что такие проблемы повсеместны и решаемы. Еще говорят, что у Volkswagen Polo в кузове хэтчбек оптика гораздо лучше. Фары у седана, и правда, слабоваты. Попробую поставить светодиоды: они горят поярче, реагируют быстрее и выйдут экономичнее. А возможно, потом и сами фары заменю.

Есть и еще парочка неудобств, связанных с конструктивными особенностями авто: при холодном пуске появляется небольшой стук двигателя, задние пружины находятся слишком низко. В этом плане выручает то, что у модели высокий дорожный просвет для обычного городского седана. В знаменитый январский снегопад, например, я спокойно ездил по нечищеным улицам и даже вытаскивал другие автомобили. Расход топлива до литра не рассчитывал, в смешанном режиме выходит около 8-9 литров. Двигатель 1.6, 86 л. с.

Как-то раз ехал в Петербург, и на трассу выбежала медведица с медвежатами. Пришлось резко останавливаться – и тормоза не подвели. Ни шерстинки медвежьей не задел:) Удобство салона Volkswagen Polo в дальних поездках я тоже успел оценить. Салон вместительный – при сложенных сиденьях я часто вожу сзади велосипед. Вот только чехлы на сиденья надо приобрести – пока руки не дошли.

Из дополнительных опций планирую приобрести камеру заднего вида. А еще не мешает установить литые диски – с нашими дорогами я уже замучался править штампованные. Но зато на 100% могу подтвердить, что Volkswagen Polo чинится «на коленке». Если придется, ремонт можно провести при помощи молотка, изоленты и крепкого слова:) Для ежедневных поездок по городу эта машина – беспроигрышный вариант: крепкая, неприхотливая, комфортная.

ПОКАЗАТЬ

СВЕРНУТЬ

Сегодня в классе до 15 000 долларов можно выделить несколько вариантов. Среди которых, Hyundai Solaris, Skoda Rapid и KIA Rio. Пройдемся по основным характеристикам этих авто и решим, какое из них все-таки претендует на звание лучшего.

Что нам предложит мотор?

Начнем с чехов, их конструкторы попробовали сделать нечто новое в классе бюджетных автомобилей. Rapid – заявка на полноценный спорткар, во всяком случае, это следует из названия, rapid переводится, как быстрый. Авто представлено в трех комплектациях:

  • Active;
  • Ambition;
  • Elegance.

В каждой из комплектаций есть моторы MPI, TSI, TDI. Двигатели расточены до 75 или 105 лошадиных сил. Если брать флагманский движок TDI 5MG, то разгон до сотни происходит за 9,6 с. Показатель хотя и не очень впечатляющий, но весьма неплохой для данной категории авто.

Двигательный отсек Rapid

Чем ответят конкуренты?

KIA Rio при двигателе в 1,6 л демонстрирует еще меньшее ускорение, 100 км/ч достигаются за 10,2 с при условии, что используется мощнейший в линейке мотор. С некоторой вероятностью причина кроется в не самой удобной трансмиссии, реагирующей с определенным опозданием.

Двигатель у Rio

Двигатель у Solaris

В сравнение Hyundai Solaris в максимальной комплектации оборудован двигателем 1,6 л с мощностью 123 лошадиные силы. Выглядит лучше, чем у конкурентов? Тем не менее, разгон до сотни за те же 10,2, которые продемонстрировала KIA. Единственным преимуществом можно назвать только лучшее ускорение на длительных дистанциях.

Что ждет за поворотом?

Skoda концептуально подошла к разработке Rapid, поэтому спортивные нотки чувствуются во всем. В первую очередь, внимания заслуживают педали. Они настроены очень чутко, поэтому разгон и торможение выглядят достаточно динамично.

Это справедливо и по отношению к рулю, достаточно всего чуть-чуть отклонить его в право или лево и автомобиль тут же реагирует. Все повороты проходят очень мягко. Но, для отечественных дорог есть нестандартная комплектация с усиленной подвеской. Она более «деревянная», зато хорошо держит мелкие ямки и выбоины на дороге.

Система Hill hold control работает так

Радует и качественное исполнение системы Hill Hold Control. Датчики считывают уровень уклона местности и придерживают тормоза в автоматическом режиме, в результате машина не откатывается назад при уклоне. Не нужно самому держать тормоз и палить сцепление.

Движение с комфортом

И KIA и Hyundai позиционируются, как явные конкуренты не только по цене, но и по качеству. Не удивительно, что оба сравниваемых автомобиля имеют схожие характеристики. Подвеска в Rio выполнена с расчетом на безопасную городскую езду. Она достаточно мягка и обеспечивает плавные повороты. Педали газа и тормоза имеют небольшой люфт, что актуально для постоянных пробок на основных магистралях.

Solaris в этом плане проигрывает обоим конкурентам, поскольку бич корейских конструкторов – снос задней оси. Повороты выполняются несколько рискованно, особенно на скорости. Адреналина добавляет резкий газ и чувствительное рулевое колесо.

Подводя краткий итог, можно раздать по одному очку Skoda и KIA, с учетом того, что их подвески предназначены для абсолютно разных стилей вождения. Solaris в этом сравнении проигрывает.

На пределе спидометра

Rapid оправдано может называться бюджетным спортивным автомобилем. Средняя скорость на трассе, при которой сохраняется маневренность и управляемость – 140 км/ч. При этом внутри салоне нет посторонних звуков, что вообще не характерно для бюджета класса.

В аналогичном сравнении Solaris и Rio не могут стоять и рядом. Оба авто не слишком хорошо ведут себя при скорости за 100 км/ч. В первом случае, сильно вырастает риск заноса из-за смещения оси, объехать препятствие или выйти на обгон не рекомендуется по технике безопасности. Во втором – проблем в управлении не наблюдается, зато становятся видны пункты экономии. Естественно, речь идет о звукоизоляции. Гул в салоне на столько сильный, что вызывает определенную нервозность.

Уместно вспомнить и о расходе топлива. Для Solaris это показатель 6 л на трассе и 8 по городу. Другой кореец показывает результаты в 6,2 л и 7,7 л соответственно. На этом фоне Rapid уверенно зарабатывает еще одно очко. Средний расход за городом 5,5 л, город 8 л, но это при учете пробок. Если ехать ровно и держать скорость, то показатели падают на 1,5-2 л на 100 км.

Что можно с собой увезти?

Rapid хотя и смотрится компактно, на самом деле является очень вместительным автомобилем, с багажником, не уступающим городским джипам, объем – 530 л. Конструкторы постарались максимально минимизировать выступающие части, поэтому установке груза ничего не мешает. Раскладывающиеся задние сидения позволяют увеличить объем до 1470 л.

Багажник Skoda Rapid

Rio хэтчбэк может ответить только 389 л, а седан – 500 л. При этом внутреннее исполнение смотрится не очень убедительно. Мягкие сумки станут без проблем, но твердые габаритные грузы могут не поместится из-за неудобного оформления задних колес, которое выполнено в форме каскада и ворует полезную площадь.

Багажник Kia Rio

На фоне этих двух машин лучше выглядит Solaris. Хотя объем багажника всего 460 л, он имеет наиболее правильную геометрию, которая позволяет максимально полно использовать полезное пространство. При разложенных задних сидениях можно перевезти практически любой груз.

Переходим к дизайну

Все три авто далеки от того, чтобы претендовать на лавры самых элегантных или дерзких авто. Стиль их исполнения достаточно классический. Корейцы продолжают линию плавных форм, чехи придерживаются боле привычной концепции стандартного седана.

Каких-то особых отличительных черт не имеет ни одна из машин. Но балл все же следует записать в пользу Solaris. Любопытно, это авто смотрится по той причине, что дизайн можно сравнить со знаменитым Mercedes S Class. С другой стороны, это только попытка наследования, тогда как Rapid и Rio – это полноценные дизайнерские разработки.

Что ждет внутри?

Solaris заманивает покупателя не только интересным внешним видом, но и красиво оформленным салоном. Сразу бросается в глаза эффектная панель управления. При более детальном осмотре можно сказать, что передняя часть идеально сбалансирована, все находится на удобном для водителя расстоянии. Но с задними сидениями уже не все так хорошо, пассажирам придется подобрать коленки, поскольку места им очень мало.

Но в сравнение с Rio, Hyundai смотрится несколько лучше. Кроме ограниченного пространства, в глаза сразу бросаются дешевизна материала и простота решений. Обычный пластик, синтетика, одним словом все, чтобы сделать KIA доступной максимально широкой аудитории.

Rapid вне всякой конкуренции. Во-первых, в салоне очень просторно. Во-вторых, оформление не смотрится дешевым. В-третьих, есть много полезных функций и электроники даже в базовой комплектации. Одним из преимуществ можно назвать большие задние стекла, которые не урезают обзорность.

Что скажет нам электроника?

Чего можно ожидать от бюджетных каров, конечно же экономии на современном электрооборудовании. Ни дорогих систем климатконтроля, ни навороченной стереосистемы тут нет. Зато простенький бортовой компьютер Solaris, Rapid и Rio обладает всеми нужными функциями. Следит за расходом топлива, контролирует бортовое оборудование и систему экстренного торможения. Просто, но со вкусом. А если для личного комфорта нужны дополнительные устройства, то есть два варианта: приобрести расширенную комплектацию или установить их самостоятельно.

В этой ситуации чехи решили предложить достаточно нестандартное решение. Вместо модных гаджетов они снабжают авто необходимыми каждому водителю инструментами. В числе которых скребок для снега, набор ключей, держатель для телефона. Достаточно интересно решение об автоматической подсветке при поворотах. Если скорость менее 40 км/час, фары загораются при повороте руля.

Выводы

Двигатель и прочие технические характеристики корейских авто должны были вывести их в безоговорочные лидеры поскольк, но на практике этого не произошло. Обе компании сильно экономят на креативе и новых технологических разработках, в итоге получаем все тоже самое, только в новом кузове. В таком свете не имеет смысла тратить средства на машину, которая уже через пару лет будет смотреться совершенно нелепо, при этом значительно убавит в цене.

Skoda Rapid, наоборот, разработана с расчетом на то, что транспортом будут пользоваться продолжительное время. Продумано все до мелочей, от удобства самого водителя, до максимального комфорта пассажиров. Можно вполне уверенно предположить, что чехи взяли на вооружение историю успеха Форд Фокус, и хотят реализовать ее в своем сегменте.

Автомобиль полностью самобытный, пускай не самый эффектный, зато надежный и практичный. Его действительно можно назвать бюджетным спорткаром. Единственный весомый недостаток – стоимость. Если Solaris и Rio в полной комплектации действительно обойдутся около 15 000 у.е., то Rapid – 20 000 у.е. Такая солидная разница обусловлена типом двигателя и дополнительной электроникой. Что лучше, решайте сами, но в этом обзоре первое место за Skoda.

Сегодня разбираемся в вопросе не про «кто на новенького», а «кто на проверенного старенького»: проверенные годами службы, огромным количеством тестов, герои тысячи распродаж и миллиона акций – Skoda Rapid и, конечно же, блокбастер Kia Rio.

Некоторые не склонны сравнивать конкретно эти два автомобиля – кто-то говорит о Фольксваген Поло, другие ставят в этот ряд любимца кредиторов Хендай Солярис, а у кого-то и вовсе выбор стоял еще и между Лада Калина или Веста (мы, разумеется, без претензий и совсем не против).

Мы сегодня будем рассуждать о почти чистокровном европейце и ярким представителем южнокорейского автопрома – Шкода Рапид и Киа Рио.

Объективно – гораздо больше сейчас сходств в историческом плане, но ценовая политика скорее подтверждает этот факт, чем выступает против него.

А многие блогеры называют такое сходство «народным»: когда два автомобиля оказываются в одном ценовом сегменте, люди сами формируют своеобразные линейки из похожих автомобилей. На всякий случай напомним, что сравнить вы можете также Фольцваген Поло, Солярис. Запишитесь на тест-драйв уже сейчас!

Несмотря на то, что в это кризисное время, изменяющиеся курсы валют и прочие факторы, цены сравнивать сложно, мы все попытаемся. Сразу скажем, в плане цены у Киа Рио есть свой козырь: базовая комплектация включает в себя все интересные возможности, в то время как с Skoda Rapid придется потратиться.

И отсчет здесь пойдет совсем не на пару тысяч (новый чех выйдет примерно на 40 тысяч дороже за тот же функционал). Немаловажный факт – и Шкода Рапид: тест драйв показал, что у Рапида на минимальных условиях она практически полностью отсутствует.

Как следствие, достаточно сильно слышно мотор. К слову, разница между Киа Рио и Солярис – около 100 тысяч, а между отечественным автопромом и вовсе больше 200.

В плане обслуживания оба авто порадуют своих владельцев. Цены на запчасти достаточно лояльные, как, впрочем, и ТО от дилера. Также порадует и тест на расход бензина: и у Киа Рио, и у Rapid максималка – 9 литров, а по городу – до 7 на 100 км/ч.

Тем не менее, многочисленные тесты показывают, что у Рапида расход все-таки чуть больше. Тест-драйв покажет вам и это. Обязательно попробуйте разные стили вождения, чтобы понять сколько бензина тратится.

Важно! В качестве запаски у Шкода Рапид полноразмерное колесо, штампованный диск, в то время как у Рио в кузове седан – полноразмерное колесо и литьё. Еще из особенностей – у Rio самоочищающиеся сиденья. Об этом свидетельствует этикетка «Krintex».

В стандартной версии Киа, вне зависимости автомат или механика, оснащена 6 подушками безопасности, против 2 в Рапиде. Еще одно замечание по безопасности: у Шкода Рапид в топовой комплектации тормозные диски и спереди, и сзади, что приближает его к Октавиии несомненно делает лучше. И тест-драйв вам это докажет!

Европейцы – большие любители комфорта и в этом смысле лучшие из лучших. Именно поэтому Skoda Rapid гораздо больше и в это смысле лучше, чем достаточно маленькой Kia Rio.

В Рапиде удобно и пассажирам, и водителю: позади есть большие ниши, подстаканники (даже в минимальных комплектациях) и, разумеется, пространство; рулевая колонка регулируется по высоте, а также руль можно сделать ближе к себе – настроить удобный вылет.

Киа Рио таким похвастаться не может: задние стекла не опускаются до конца (из-за отсутствия ниш), а руль не настраивается полноценно. Придя на тест-драйв обязательно попробуйте все эти механизмы, чтобы выбрать лучшие варианты.

Кто-то может сказать, что длина не такой уж и показатель, тем не менее, почти 100 мм дают небольшую фору Шкода Рапид (4483 против 4370 мм), примерно такая же разница и в колёсной базе (2602 мм против 2570 мм). Большое пространство есть под капотом: все очень удобно расположено и при это много свободного места.

Сюда же отнесем и кузов: все-таки, возможность приобрести лифтбек для многих становилась одним из решающих факторов в выборе. Седан Kia Rio выпускается только в двух типах кузова — хэтчбек и седан.

Для любителей дальних поездок сообщаем: багажник Skoda Rapid обладает объемом как у седана (530 л), а при складывании спинок заднего сиденья она увеличивается более чем в два раза (до 1470 л).

Для сравнения: кореец порадует вас багажником в 500 л при выборе кузова седан и 389 л, если мы говорим о хэтчбеке (1050 л при разложенном заднем сиденье). У Фольксваген Поло и Солярис багажник ближе к Киа.

Кроме того, у Киа Рио достаточно простая система крепления багажника – дуговые кронштейны. Они буквально «пожирают» свободное пространство и седан сразу становится менее привлекательным!

И это при том, что создатели Шкода Рапид сохранили место для запаски внизу и специальное место для инструментов, без ущерба для основного пространства. Так что багажный тест-драйв прошел европеец: она оказался более вместительным, что делает его лучше Киа Рио.

Приз за первое место по пригодности к российским дорогам в этом заезде получает седан Kia Rio: корейца снабдили хорошей высотой, что, безусловно, спасает от ям и кочек. Но если доплатить, то Шкода можно адаптировать к нашим дорогам, увеличив клиренс и заменив на более мягкие амортизаторы сразу при покупке.

Вес Рио — от 1115 до 1151 кг, против 1135 у Шкода Рапид. Зависит от модификации. Объем бензобака тоже разный 43 у Kia Rio vs 50 Skoda Rapid.

Интерьер и экстерьер

В начале абзаца про размеры авто мы говорили о салоне – хвалили Рапид и безмерно клевали Киа Рио. Многие согласны с тем, что в деле с дизайном победителем стала все-таки Kia Rio: сочетание агрессивности и классики, эргономичная приборная и стильная панель, которая при этом не такая космическая как у Шевролет, все доступно и достаточно быстро наступает момент полной адаптации к автомобилю.

В Skoda Rapid при этом все сдержано и просто, но, стоит отметить, в этом – сами по себе европейцы. В том числе и часто приводимый в пример Polo. Хендй Солярис как раз-таки ближе к Kia Rio и, думаем, вы понимаете почему.

Пластик у обоих автомобилей достаточно жесткий – чего уж тут говорить: бюджет!

Интересно! Экстерьер у Kia Rio также более дерзкий, яркий, местами агрессивный, хромированные вставки, достаточно акцентные линии, классическая решетка вида «тигриный нос».

Skoda Rapid в этом плане по-прежнему твердо стоит на своём: привычные сдержанные формы, эклектика, мягкость, классическая решетка радиатора с хромированными вставками, большие прямоугольные фары, на капоте есть присущие всем шкодам «рёбра», на этой модели уже стоит новый логотип концерна, а также Рапид имеет надпись «Skoda» слева на кузове.

Лучший комментарий — «Simlply Clever». Все это вы почувствуете в только в том случае, если пройдете тест-драйв. Именно так вы сможете определить кто лучше.

Про цену поговорили, про интерьер и экстерьер сказали… Про что забыли? Конечно же про самое главное – техническую начинку. Бывалые спросят «А в этом ценовом сегменте заметна разница?». Мы скажем есть и будем правы.

Самый ходовой мотор в России в 2015 году – 1,6. В этом случае мощность у обоих авто примерно одна, но если разобрать глубже, то можно заметить разницу в форсировании мощности. Это влияет на своеобразную агрессивность движка: седан Рио быстрее разгоняется, резвее едет (отметим, на автомате в том числе).

У Kia при этом 5-ти ступенчатая механика и 4-ех ступенчатый автомат. Skoda Rapid обладает шестиступкой, но за доплату. Автомат тоже можно взять.

Также не хотелось бы забывать про наличие турбомотора 1,4 TSI у Рапида, который, по словам очевидцев, «рвёт всех с места». 125 лошадей на 5000 оборотов, до 100 км/ч за 9 секунд, а максимальная скорость – чуть больше 200 км/ч. Однако, трансмиссия DSG многим по душе не приходится и по вполне понятным причинам: она дорогая и сложная в обслуживании.

Само по себе движение на двух автомобилях происходит по-разному. Если вы пересядете с седан Рио на лифтбек Рапид, вам наверняка покажется, что руль топорный, «ватный».

Причем это заметно и на механике, и на автомате. Однако на скорости затем ощущается эта разница – машина ведет себя четко, не надо постоянно подруливать. Как отмечают многие владельцы Рио, на скорости выше 120 км/ч вести автомобиль становится не комфортно.

Интересно! Кстати, во многом, отличной управяемостью Шкода обязана как раз-таки увеличению колесной базы. Эта решение инженеров концерна действительно дало эффект и превратило Шкоду в настоящий танк.

Тем не менее на проселочной дороге особой разницы вы все-таки не заметите: опять же – пресловутый бюджет. Мы, кстати, с нетерпением ждем результатов продаж 2016 года.

Вывод

Так и представляем, как над вами навис консультант, который в течение трех часов водил вас от одного автомобиля к другому. На самом деле, выбрать здесь достаточно просто. Попытайтесь ответить на несколько вопросов:

  1. Кто будет вашими основными пассажирами?
  2. Должна ли помещаться в багажник коляска?
  3. Сколько вы планируете ездить на авто?
  4. Насколько агрессивно вы управляете автомобилем?
  5. Где чаще всего будет ездить авто – трасса или город?

Если вы ответили «семья, дети, конечно должна, лет 10, я спокоен, как удав, в основном город, и с семьей за город», то остается только спросить – есть ли у вас добавить тысяч 50 на Шкода Рапид. Если ответы были альтернативными –седан Kia Rio. Резвый автомат, отзывчивый мотор – все это сделает авто идеальным для ценителей скорости.

Безусловно, тест наш – очень субъективный: лучшие качества у каждого свои, но после двух тест-драйвов сложились именно такие ощущения. Skoda Rapid – семейная машина. Не забывайте, что какой автомобиль вы бы не купили, кого приглашали прокатиться и что складывали в багажник, помните: самое главное на дороге – это безопасность.

Сравнить Hyundai solaris hatchback с Ford Focus sedan

Ford Focus седан 1.6 Duratec 85 л.с.

Форд Фокус седан 1.6 Duratec 105 л.с.

Ford Focus седан 1.6 Duratec 105 л.с.

Форд Фокус седан 1.6 Duratec 125 л.с.

Ford Focus седан 1.6 Duratec 125 л.с.

Форд Фокус седан 2.0 Duratec 150 л.с.

Ford Focus седан 2.0 Duratec 150 л.с.

Форд Фокус седан 2.0 Duratorq 140 л.с. DPF

Сравнить Ford Focus (2008-2011) 1.8 Седан и Hyundai Solaris (2017-2020) 1.6 Седан

Передняя / задняя Колея
Очистить список
Ford Focus (2008-2011)
Ford Focus (2008-2011) 1.4 Хэтчбек Ford Focus (2008) -2011) 1.6 Хэтчбек Ford Focus (2008-2011) 1.6 ti-vct Хэтчбек Ford Focus (2008-2011) 1.8 Хэтчбек Ford Focus (2008-2011) 2.Ford Focus (2008-2011) 1.6 TDCi Хэтчбек Ford Focus (2008-2011) 1.8 TDCi Хэтчбек Ford Focus (2008-2011) 1.4 Седан Ford Focus (2008-2011) 1.6 Седан Ford Focus (2008-2011) 1.6 Ti-vct Седан Ford Focus (2008 г.) -2011) 1.8 SedanFord Focus (2008-2011) 2.0 SedanFord Focus (2008-2011) 1.6 TDCi SedanFord Focus (2008-2011) 1.8 TDCi SedanFord Focus (2008-2011) 1.4 WagonFord Focus (2008-2011) 1.6 WagonFord Focus (2008) -2011) 1.6 ti-vct WagonFord Focus (2008-2011) 1.8 WagonFord Focus (2008-2011) 2.0 WagonFord Focus (2008-2011) 1.8 TDCi Wagon
Hyundai Solaris (2017-2020)
Hyundai Solaris (2017-2020) 1.4 Седан Hyundai Solaris (2017-2020) 1.6 Седан
Итого Ford Focus (2008-2011) 1.8 седан × Hyundai Solaris (2017-2020) 1.6 Седан ×
Mark Ford Hyundai
Модель Focus (2008-2011) 1.8 Седан Solaris (2017-2020) 1.6 Седан
Год 2008-2011 2017-2020
Количество дверей / мест 4/5 4/5
Тип кузова Седан Седан
Собственная масса 1150 1176 (1198)
Предельная масса брутто 1690 1580 (1610)
Максимальная скорость, км / ч 205 193 (192)
Время разгона 0-100 км / ч 10.3 10,3 (11,2)
Минимальный радиус поворота, м 5,35 5,2
Объем груза, мин / макс, л 525 480
Габаритные размеры, мм Ford Focus (2008-2011) 1.8 седан × Hyundai Solaris (2017-2020) 1.6 Седан ×
Длина 4490 4405
Ширина 1840 1729
Высота 1490 1470
Колесная база 2640 2600
1535/1535 1516/1524
Дорожный просвет - 160
Технические характеристики двигателя Форд Фокус (2008-2011 гг.) 1.8 Седан × Hyundai Solaris (2017-2020) 1.6 Седан ×
Тип бензиновый впрыск бензиновый впрыск
Рабочий объем, см3 1798 1591
Степень сжатия 10,8 10,5
Количество и расположение цилиндров 4 цилиндра, рядный 4 цилиндра, рядный
Диаметр цилиндра x ход, мм 83х83.1 77x85,4
Количество клапанов 16 16
Мощность, л.с. / об / мин 125/6000 123/6300
Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин 165/4000 151/4850
Технические характеристики коробки передач Ford Focus (2008-2011) 1.8 седан × Hyundai Solaris (2017-2020) 1.6 Седан ×
Коробка передач 5-ступенчатая МКПП 6-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая автоматическая
Тип привода Передний привод Передний привод
Характеристики подвески Форд Фокус (2008-2011 гг.) 1.8 Седан × Hyundai Solaris (2017-2020) 1.6 Седан ×
Передняя
Стойка Макферсон

Стойка Макферсон
Задняя
Многорычажная подвеска

Зависимые подвески
Размер шин 195/65/15, 205/205 55/16, 205/50/17
185/65 R15, 195/55 R16
Диск 5x108 ET52 d63,3
4x100 ET46 d54.1
Характеристики тормозов Ford Focus (2008-2011) 1.8 седан × Hyundai Solaris (2017-2020) 1.6 Седан ×
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Диски Диски
Характеристики расхода топлива, л / 100 км Форд Фокус (2008-2011 гг.) 1.8 Седан × Hyundai Solaris (2017-2020) 1.6 Седан ×
Город 9,5 8 (8,9)
Шоссе 5,6 4,8 (5,3)
Комбинированный 7 6 (6,6)
Топливо 95 92
Бак, л 55 50
Очистить список
Ford Focus (2008-2011)
Ford Focus (2008-2011) 1.Ford Focus (2008-2011) 1.6 Хэтчбек Ford Focus (2008-2011) 1.6 Ti-vct Хэтчбек Ford Focus (2008-2011) 1.8 Хэтчбек Ford Focus (2008-2011) 2.0 Хэтчбек Ford Focus (2008-2011) 1.6 TDCi Хэтчбек Ford Focus (2008- Ford Focus (2008-2011) 1.8 TDCi Hatchback (2008-2011) 1.4 SedanFord Focus (2008-2011) 1.6 SedanFord Focus (2008-2011) 1.6 ti-vct SedanFord Focus (2008-2011) 1.8 SedanFord Focus (2008-2011) 2.0 SedanFord Focus ( 2008-2011) 1.6 TDCi SedanFord Focus (2008-2011) 1.8 TDCi SedanFord Focus (2008-2011) 1.4 WagonFord Focus (2008-2011) 1.6 WagonFord Focus (2008-2011) 1.6 ti-vct WagonFord Focus (2008-2011) 1.8 WagonFord Focus (2008-2011) 2.0 WagonFord Focus (2008-2011) 1.8 TDCi Wagon
Hyundai Солярис (2017-2020)
Hyundai Solaris (2017-2020) 1.4 Седан Hyundai Solaris (2017-2020) 1.6 Седан

Hyundai Elantra 2020 и Ford Fusion

2020 года

Hyundai Elantra 2020 года и Ford Fusion 2020 года: подробное сравнение

Оба этих современных седана - отличный выбор для водителей, которым нужен надежный повседневный транспорт.Hyundai Elantra 2020 года - это компактный седан, который обеспечивает высочайшую экономию топлива, тогда как Ford Fusion 2020 года - это седан, ориентированный на комфорт, с уникальными вариантами трансмиссии и немного большим кузовом.

Основные отличия Hyundai Elantra от Ford Fusion

Hyundai Elantra 2020 года - компактный седан, что делает его меньшим вариантом между этими двумя вариантами. Обе эти машины вмещают 5 человек и предлагают одинаковое количество внутреннего пространства в салоне. Хотя эти автомобили технически определены как принадлежащие к разным классам, Ford Fusion относится к меньшей категории седанов среднего размера, поэтому они остаются сопоставимыми.Это отражено в его пассажирском пространстве, которое составляет 102,8 кубических футов, что лишь немного больше, чем у Elantra 95,8 кубических футов, что является более высоким показателем для истинно компактных автомобилей. Hyundai Elantra предлагает такое же пространство для головы на переднем сиденье, что и Ford Fusion, несмотря на то, что на 10 дюймов короче по всей длине. Колесная база Ford Fusion на 6 дюймов шире, чем у Elantra, что обеспечивает более плавное управление. Однако больший размер Ford Fusion имеет и недостатки, поскольку автомобиль проезжает значительно меньше миль на галлон по сравнению с Hyundai Elantra.Больший размер также означает больше материала, что может увеличить стоимость автомобиля. Самый дешевый Ford Fusion по-прежнему на 5020 долларов больше, чем самый дешевый Hyundai Elantra. Самая дорогая комплектация Hyundai Elantra, Elantra Sport, начинается с 22 750 долларов, что на 420 долларов меньше, чем у наименее дорогого Ford Fusion.

Сравнение производительности

Если вы сравните Hyundai Elantra базового уровня с базовым Ford Fusion, вы заметите, что Elantra обеспечивает превосходную экономию топлива, но двигатель Ford Fusion обеспечивает более высокую мощность и крутящий момент.Однако оба этих автомобиля предлагают повышение производительности, и Hyundai Elantra может обогнать Fusion по мощности, если выбран рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который дает 201 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента по сравнению с 181 лошадиной силой и 185 фунтами силы Fusion. -ноги крутящего момента. Следующим вариантом силового агрегата Fusion, который превосходит технические характеристики Elantra, является 2,0-литровый двигатель, доступный в варианте Titanium, стоимость которого начинается от 33 425 долларов. Если вы ищете безупречную производительность, Hyundai Elantra поможет вам добиться этого напрямую.Однако у Fusion есть множество альтернативных вариантов трансмиссии, включая стандартную гибридную трансмиссию и подключаемый гибридный вариант, которые могут положительно повлиять на общие выбросы вашего автомобиля и привести к снижению ежедневных затрат на вождение.

2020 Hyundai Elantra Уровни отделки салона и особенности

Hyundai Elantra 2020 предлагается в шести комплектациях: SE, SEL, Value Edition, Eco, Limited и Sport. SEL - это отличное обновление по цене, которое всего на 500 долларов больше, чем стандартная комплектация SE, и предлагающее такие функции, как телефонная система громкой связи Bluetooth, система предупреждения о лобовом столкновении и система удержания полосы движения - функции, которые делают эту комплектацию отличным выбором для новые драйверы.Eco выделяется, когда дело доходит до экономии топлива, предлагая 41 милю на галлон на шоссе благодаря его двигателю 1,4 л с турбонаддувом. Отделка Limited изобилует опциями интерьера премиум-класса, такими как кожаные сиденья, совместимость с беспроводной зарядкой и подогрев передних сидений.

Уровни отделки салона и особенности Ford Fusion 2020

Стандартный силовой агрегат Ford Fusion 2020 доступен в четырех комплектациях: S, SE, SEL и Titanium. Ford Fusion SE - это значительная модернизация базовой комплектации, заменяющая стандартную 4.2-дюймовая информационно-развлекательная система для 8-дюймового, совместимого с SiriusXM, и добавляет мощности регулировкам передних сидений. SEL предлагает множество улучшений премиум-класса, в том числе сиденья с отделкой ActiveX ™ и кожаное рулевое колесо, а также передние сиденья с подогревом и интеллектуальный доступ с системой дистанционного запуска. Вариант Titanium с полной спецификацией включает в себя лучшие функции SEL, а также рулевое колесо с подогревом, аудиосистему Sony® с 12 динамиками, окружающее освещение и люк с электроприводом.

Hyundai Elantra 2020 - лучший выбор безопасности IIHS 2020

Elantra получила наивысшие возможные баллы с точки зрения ударопрочности на своей модели 2020 года.Благодаря установленным определенным функциям, таким как светодиодные фары (доступны в комплектациях Limited и Sport) и система предупреждения о лобовом столкновении (доступна на SE и выше), этот автомобиль является лучшим выбором Страхового института дорожной безопасности. Elantra не экономит и на функциях безопасности: большая часть технологий безопасности Hyundai доступна в стандартной комплектации Elantra, а технологии высочайшего уровня доступны всего за 500 долларов дороже.

Сколько стоит Hyundai Elantra 2020 года?

Начальная рекомендованная производителем розничная цена Hyundai Elantra 2020 года составляет 18 150 долларов.

Безопасен ли Ford Fusion 2020?

Ford Fusion 2020 года показал хорошие результаты с точки зрения ударопрочности, но имел некоторые технологии, которые не позволили ему получить высший рейтинг безопасности от IIHS. Ford Fusion получил наилучшие возможные оценки в таких областях, как испытания на лобовые, боковые и задние столкновения, но получил оценку «плохо» для всех вариантов фар, доступных в разных комплектациях. Это указывает на то, что водителям Fusion следует опасаться плохой видимости в ночное время, особенно при приближении к слепым поворотам.

Какой седан 2020 года лучший?

Hyundai Elantra 2020 года является победителем, когда дело доходит до общей стоимости, поскольку у него невероятный рейтинг экономии топлива и начальная рекомендованная цена на 5020 долларов меньше, чем у Ford Fusion. Что касается производительности, Hyundai Elantra работает лучше, когда дело доходит до цены, независимо от того, хотите ли вы максимизировать экономию топлива или мощность. Учитывая награды за безопасность, которые получила и Elantra, трудно найти более выгодный вариант Ford Fusion.

Почему выбирают пятизвездочный Hyundai из Олбани?

У нас есть широкий выбор Hyundai Elantra и услуги, которые делают нас лучшим выбором среди дилеров Hyundai в регионе Олбани. Все наши Hyundais поставляются с улучшенной гарантией трансмиссии по сравнению со стандартным производителем. Наша пятизвездочная гарантия длится всю жизнь и не требует дополнительных затрат. Если вы находитесь недалеко от Олбани, Кордела или Тифтона, просмотрите наш онлайн-каталог новых и сертифицированных подержанных автомобилей Hyundais.Вы можете рассчитать свои платежи через наш сайт, и если вы найдете идеальный вариант, мы предлагаем доставку! Вам не придется выходить из дома, чтобы купить у нас новый потрясающий Hyundai!


Протестируйте Elantra 2020 сегодня!

Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) не включает пункт назначения, налоги, титульные и регистрационные сборы. Начиная с рекомендованной розничной цены, относится к базовой модели, дополнительное оборудование не входит в комплект. Цены и предложения могут измениться в любое время без уведомления. Чтобы получить полную информацию о ценах, обратитесь к своему дилеру.

Все цифры являются оценками EPA. Фактический пробег может отличаться.

Hyundai Accent 2017 г. и Ford Focus

2017 г.

2017 Hyundai Accent

2017 Форд Фокус

Скоро будет

Spring, а вместе с ней и один из самых модных автомобилей: Hyundai Accent 2017 года. Благодаря мощной трансмиссии, надежному двигателю и великолепным функциям помощи водителю он гарантирует, что вы сможете без проблем добраться из точки A в точку B, но также предлагает ряд захватывающих новых технологий и поразительный интерьер. дизайн, а также выход на рынок по впечатляюще низкой цене.Просто сравните новый Accent с одним из его конкурентов, Ford Focus 2017 года, и убедитесь в его превосходстве.

Дизайн интерьера

Прежде всего, Accent отличается потрясающим дизайном интерьера.

  • 2017 Hyundai Accent - Всем известно, что Accent демонстрирует один из самых ярких внутренних элементов дизайна, включая внутренние акценты Piano Black и внутренние акценты Metal Paint, но он также дает вам достаточно места для груза: 47,5 кубических футов, чтобы быть точный.
  • 2017 Ford Focus - Безусловно, Focus также дает вам много внутреннего пространства для груза и пассажиров, но он не предлагает таких потрясающих внутренних изысков.

Технологии

Более того, Accent также может похвастаться рядом захватывающих технологий, чтобы развлечь вас и ваших пассажиров.

  • 2017 Hyundai Accent - Среди множества технологий, встроенных в новый Accent, вы можете рассчитывать на старые резервные устройства, такие как смартфон и дополнительные входы, а также спутниковое радио SiriusXM, но оно также дает вам систему громкой связи Bluteooth что позволяет совершать звонки, даже не снимая рук с рулевого колеса.
  • 2017 Ford Focus - Между тем, Focus предоставляет вам SYNC 3, который позволяет вам оставаться на связи с друзьями и семьей, а также USB-порты для интеллектуальной зарядки и систему кнопочного запуска, но вы, вероятно, будете иметь платить за более высокую отделку, чтобы получить эти функции.

Цена

Наконец, новый Accent превосходит Ford Focus по цене.

  • 2017 Hyundai Accent - Базовая отделка Accent выходит на рынок всего по цене 14 775 долларов, в то время как три другие отделки можно купить не намного дороже.Действительно, все варианты, кроме одной, стоят менее 17000 долларов.
  • 2017 Ford Focus - Focus, с другой стороны, начинается с 16 775 долларов - это немного больше, если не так много улучшений.

Тест-драйв Hyundai Accent 2017 сегодня!

Если вы хотите узнать больше о новом Hyundai Accent 2017 года, мы приглашаем вас посетить наш дилерский центр Hyundai Hilton Head, расположенный по адресу: 51 Auto Mall Boulevard в Хардивилле. Кроме того, с нами можно связаться по телефону 843-208-1234 или через эту онлайн-форму.Не упустите шанс протестировать один из самых интересных автомобилей на рынке в этом году: Hyundai Accent 2017 года!

Сравните новые автомобили в ОАЭ: Hyundai Solaris 2018 GL против Kia Rio Sedan 2021 1.6L MPI EX

Hyundai Solaris 2018 VS Киа Рио Седан 2021

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выбрать модельKonaAccentAccent HatchbackAzeraCentennialCretaElantraElantra CoupeGenesisGenesis CoupeGrand i10Grand Santa Feh2i10i20i30i40IoniqSanta FeSonataTucsonVelosterVeloster TurboVeracruz

Выберите год20182018

Выберите версию

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выбрать модель

Выберите год20212021

Выберите Version1.4 л MPI 1,6 л MPI

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выбрать модель

Выберите год

Выберите версию

СРАВНИТЬ АВТОМОБИЛИ

2020 Hyundai Sonata vs.Ford Fusion 2020: седаны Face Off

Автомобили среднего размера теперь уже не те продавцы, которые были похожи на горячие пирожки, что вынудило некоторых автопроизводителей махнуть белым флагом и сосредоточиться на кроссоверах. Это могло быть ошибкой, поскольку рынок доступных и надежных седанов, безусловно, все еще существует, например, таких как Hyundai Sonata.

Новая Sonata 2020 года полностью переработана, оснащена технологиями и получила высокие баллы в тестах на безопасность, что делает ее одним из лучших новых автомобилей на дороге.И если встать лицом к лицу со своим конкурентом Ford Fusion, Sonata обгоняет конкурентов. Посмотрите, что нового в Sonata и почему этот спор «Sonata vs. Fusion» заканчивается медалью на шее Hyundai.

Что нового в 2020 году?

Во-первых, давайте посмотрим, что добавлено, удалено или обновлено каждым автомобилем среднего размера для модели 2020 года:

Изменения сонаты 2019 г. по сравнению с 2020 г.

Hyundai Sonata 2020 - это совершенно новая модель, воплощенная в концепции дизайна бренда Sensuous Sportiness и инновационной платформе седана.Обновления, дополнения и изменения по сравнению с моделью Sonata 2019 года включают следующее:

  • Цифровая импульсная каскадная решетка
  • Двигатель Smartstream G2.5 GDI (191 л.с. и 181 фунт-фут крутящего момента)
  • Двигатель Smartstream G1.6 T-GDI (180 л.с. и крутящий момент 195 фунт-фут)
  • Лампы скрытого освещения
  • Первый в своем классе 12,3-дюймовый цифровой кластер TFT
  • Акустическая система Bose Premium с 12 динамиками
  • Подставка для высокоскоростной беспроводной зарядки смартфона Qi с охлаждающим вентилятором
  • Поддержка цифровых ключей Hyundai
  • Умная удаленная система помощи при парковке
  • Стандартные функции SmartSense
  • Переключение с помощью проводной передачи

2019 г.Изменения Fusion 2020,

В отличие от Sonata 2020 года, новый Ford Fusion 2020 года - это в основном перенесенная модель с несколькими обновлениями (и столь же большим количеством удалений).

Добавлено
  • Авто галогенные фары заменены на светодиодные
  • Добавлено три новых цвета кузова
  • FordPass Connect ™ теперь в стандартной комплектации
  • Добавлен пакет Fleet SE Value
Удалено
  • Спортивная отделка V6 снята с производства
  • Производство пяти цветов кузова снято с производства
  • 6-позиционное и 10-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом удалено из моделей SE и Titanium соответственно
  • Подрулевые лепестковые переключатели сняты с 1.5L SE и SEL модели

Сравнение Fusion и Sonata

А теперь перейдем к мелочам. Вот сравнение нового седана Hyundai Sonata и Ford Fusion:

Эффективность использования топлива

Новая Sonata лучше по газу, чем Fusion - точка.

С базовой Hyundai Sonata SE вы получите 28 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон *. Sonata SEL снижает эти оценки EPA на 1 милю на галлон, в то время как SEL Plus и Limited Sonata возвращают 27 городских / 36 миль на галлон *.

Было бы упущением, если бы мы не упомянули также Sonata Hybrid. Модель Sonata Hybrid Blue 2020 года дает 50 миль на галлон по городу / 54 миль по шоссе *, в то время как более высокие комплектации SEL и Limited получают 45 миль на галлон по городу / 51 миль по шоссе *.

Вы потратите больше денег и времени на заправку, если выберете неэффективный Ford Fusion 2020 года. Автомобиль Ford среднего размера дает только 21 милю на галлон для города / 31 миль на галлон для базового Fusion S и топовых моделей Titanium, и до 23 миль на галлон для города / 34 миль на галлон для моделей SE и SEL.

Даже автомобиль Ford Fusion Hybrid не может конкурировать со своим конкурентом Hyundai Sonata Hybrid.Все три варианта комплектации Fusion Hybrid (SE, SEL и Titanium) возвращают всего 43 городских / 41 миль на галлон по шоссе - на 15-20% меньше, чем у гибрида Hyundai.

Безопасность

Получив лучший выбор безопасности IIHS и 5-звездочный рейтинг безопасности от NHTSA , Sonata 2020 предлагает больше технологий безопасности, чем Fusion.

Все модели Hyundai Sonata стандартно поставляются с выбранной технологией Hyundai SmartSense, в том числе:

  • Система предупреждения столкновений вперед с обнаружением пешеходов
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Ассистент движения по полосе
  • Предупреждение о внимании водителю
  • Умный круиз-контроль с функцией Stop & Go
  • Система дальнего света и система оповещения пассажира сзади

Такие технологии, как система предотвращения столкновений в слепых зонах и система предотвращения столкновений сзади, входят в стандартную комплектацию для триммеров SEL и выше.Система предотвращения столкновений при парковке, система помощи при движении по шоссе и монитор слепого обзора входят в стандартную комплектацию топовой комплектации Limited Sonata.

Стандартным для всех Ford Fusion является фирменный комплект Ford Co-Pilot360 ™, который включает в себя функции безопасности водителя, аналогичные функциям Sonata. Однако Fusion не включает некоторые известные эксклюзивные технологии Sonata, такие как:

Монитор объемного обзора Hyundai

Sonata использует 4 камеры для цифрового обзора внешнего вида автомобиля с высоты птичьего полета, что позволяет водителям легко маневрировать в ограниченном пространстве и выезжать из него.

Удаленная интеллектуальная система помощи при парковке

Будущее полуавтономного вождения в своем классе, новая Hyundai Sonata поставляется с доступной системой RSPA, которая позволяет автомобилю припарковаться одним нажатием кнопки Smart Key.

Оповещение о пассажирах сзади

Соната напоминает водителю, что перед выходом из автомобиля необходимо проверить заднее сиденье на предмет наличия детей, домашних животных или другого ценного груза.

Предупреждение о внимании водителю

DAW отслеживает манеру вождения водителя, выявляя сонливость и невнимательность.Затем оповещения отправляются в виде звуковых уведомлений и предупреждающих сообщений на приборной панели.

Гарантия и покрытие

Владельцы Hyundai Sonata получают гораздо больше гарантий после покупки, чем их коллеги, владеющие Ford Fusion.

На каждый новый Hyundai распространяется гарантия America Best Warranty и ряд других эксклюзивных преимуществ. Вот параллельное сравнение гарантий и вариантов покрытия Sonata и Fusion:

Хендай Соната Форд Фьюжн
Ограниченная гарантия на трансмиссию 10 лет / 100000 миль 5 лет / 60000 миль
Ограниченная гарантия на новый автомобиль 5 лет / 60000 миль 3 года / 36000 миль
Гарантия защиты от перфорации 7 лет / неограниченное количество миль 5 год / неограниченное количество миль
Круглосуточная помощь на дороге 5 лет / неограниченное количество миль 5 лет / 60000 миль
Гарантия на гибридную батарею Пожизненное покрытие 8 лет / 100000 миль
Гарантия на гибридную систему 10 лет / 100000 миль 8 лет / 100000 миль
Бесплатное обслуживание 3 года / 36000 миль Только заработано с FordPass

Технические характеристики и особенности

Будучи совершенно новой, Sonata 2020 года оснащена несколькими функциями и техническими решениями, с которыми Ford Fusion не может сравниться.

Стандартный 8,0-дюймовый сенсорный экран

В верхней части центральной консоли Sonata вы найдете стандартный 8,0-дюймовый сенсорный экран с высоким разрешением. Чтобы получить 8,0-дюймовый сенсорный дисплей Ford, вам нужно будет доплатить или перейти на более дорогой Fusion Hybrid.

Дополнительный 12,25-дюймовый сенсорный экран

В некоторых моделях Sonata доступен яркий 10,25-дюймовый сенсорный экран с информационно-развлекательной системой и навигацией. Максимальный размер сенсорного экрана Ford Fusion составляет 8 дюймов.

Цифровой ключ Hyundai

Ключи такие 2019.С новой Sonata вы можете открыть ее двери и запустить двигатель с помощью смартфона с поддержкой NFC. Цифровой ключ также можно использовать совместно с другими драйверами.

Стандартный Apple CarPlay и Android Auto

Все Sonatas поставляются со стандартной совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, которые являются дополнительными функциями Fusion.

Проекционный дисплей
HUD

Sonata проецируется на лобовое стекло и отображает важную информацию о вождении, такую ​​как текущая скорость, пошаговые инструкции и предупреждения от других функций помощи водителю.В Ford Fusion нет HUD.

Беспроводная зарядка

Это 2020 год. Мы не понимаем, почему Ford Fusion не оснащен беспроводной зарядной панелью Qi. Но у нового седана Sonata это есть, и его зарядная панель также включает охлаждающий вентилятор, чтобы ваш смартфон или устройство не отключилось раньше времени.

Цена и стоимость

Принимая во внимание рекомендованную производителем розничную цену, технические характеристики, характеристики, безопасность и топливную экономичность, Hyundai Sonata является более разумной покупкой.

Абсолютно новая Sonata SE 2020 года имеет стартовую цену всего в 23 600 долларов, в то время как лучшая комплектация Sonata Limited стоит 33 500 долларов.Базовые седаны Ford Fusion S начинаются с 23 170 долларов, но цена на модель Fusion Titan подскакивает до ошеломляющих 34 450 долларов. Учитывая все, что предлагает Hyundai - и все, что Ford не предлагает - легко понять, почему Sonata является более разумным вложением средств.

Ищете экономичный, стильный новый автомобиль в Канзас-Сити? Примерьте сонату на размер. Посетите наш дилерский центр Olathe Hyundai по адресу 681 N Rawhide Road, чтобы пройти бесконтактный тест-драйв или узнать больше о Sonata '20. Вы также можете связаться с отделом продаж McCarthy Olathe Hyundai по телефону 913-213-0411, чтобы назначить встречу или запросить расценки.

Заявления об отказе от ответственности:

* 2020 Sonata SE: 28 город / 38 шоссе / 32 комбинированных миль на галлон. 2020 Соната SEL: 27 Город / 37 Шоссе / 31 Комбинированный режим миль на галлон. 2020 Sonata SEL Plus / Limited: 27 городов / 36 шоссе / 31 комбинированных миль на галлон. Все цифры являются оценками Агентства по охране окружающей среды и предназначены только для сравнения. Фактический пробег может варьироваться в зависимости от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния автомобиля.

* 2020 Sonata Hybrid Blue: 50 City / 54 Hwy / 52 Комбинированный. 2020 Sonata Hybrid SEL / Limited: 45 City / 51 Hwy / 47 Комбинированный.Все цифры являются оценками Агентства по охране окружающей среды и предназначены только для сравнения. Фактический пробег будет зависеть от опций, условий и привычек вождения, состояния автомобиля и аккумулятора и других факторов.

* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает транспортные расходы, налоги, право собственности и лицензионные сборы. Стоимость перевозки и фактические дилерские цены могут отличаться. Показанные автомобили могут содержать дополнительное оборудование за дополнительную плату. Показанные аксессуары могут отличаться в зависимости от модели и иллюстрации.

Категории: Соната, Сравнение транспортных средств | Теги: Hyundai Sonata 2020, Hyundai Sonata против Ford Fusion, Sonata против Fusion | Постоянная ссылка

Какие бывают модели Ford Focus 2018 и уровни отделки салона?

2018 Ford Focus Модели и уровни отделки салона

Для водителей, выбирающих Ford Focus 2018 года, решения на этом не заканчиваются.Покупатели также должны решить, какую модель и комплектацию Focus они ищут, и, имея в общей сложности десять вариантов Focus, мы в Broadway Automotive уверены, что найдется один для всех.

Взгляните на различные модели и уровни отделки салона, доступные для Ford Focus 2018 ниже!

2018 Ford Focus

S Седан
  • Двигатель I-4 2,0 ​​л Ti-VCT с прямым впрыском
  • 160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
  • Оценка EPA: 25 городов / 34 шоссе
  • От 17 950 долларов США

2018 Ford Focus

SE Седан
  • 1.Двигатель 0L EcoBoost® с технологией Auto Start-Stop
  • 160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
  • Оценка EPA: 30 городских / 40 шоссе
  • От 19 245 долларов США

2018 Ford Focus

SE Хэтч
  • Двигатель I-4 2,0 ​​л Ti-VCT с прямым впрыском
  • 123 лошадиных сил / 125 фунт-фут крутящего момента
  • Оценка EPA: 26 городских / 38 шоссе
  • От 20 540 долларов США

2018 Ford Focus

SEL Седан
  • 2.0L Ti-VCT Двигатель I-4 с непосредственным впрыском топлива
  • 160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
  • Оценка EPA: 24 города / 34 шоссе
  • От 21 470 долларов США

2018 Ford Focus

SEL Хэтч
  • Двигатель I-4 2,0 ​​л Ti-VCT с прямым впрыском
  • 160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
  • Расчетная MPG: 24 города / 34 шоссе
  • От 21 670 долларов США

2018 Ford Focus

Титановый седан
  • 2.0L Ti-VCT Двигатель I-4 с непосредственным впрыском топлива
  • 160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
  • Расчетная MPG: 24 города / 34 шоссе
  • От 24 270 долларов США

2018 Ford Focus

Титановый люк
  • Двигатель I-4 2,0 ​​л Ti-VCT с прямым впрыском
  • 160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
  • Расчетная MPG: 24 города / 34 шоссе
  • От 24 470 долларов США

Автомобиль
2018 Ford Focus

ST
  • 2.Двигатель 0L EcoBoost® I-4
  • 252 лошадиных силы / 270 фунт-фут крутящего момента
  • Оценка EPA: 22 города / 30 шоссе
  • От 25 170 долларов США

2018 Ford Focus

Электрический
  • Электродвигатель 107 кВт и литий-ионный аккумулятор 35 кВтч с жидкостным охлаждением
  • 143 л.с. / 184 фунт-фут крутящего момента
  • EPA-Расчетная MPG: 118 город / 96 шоссе
  • От 29 120 долларов США

Автомобиль
2018 Ford Focus

RS
  • 2.Двигатель 3L EcoBoost® с технологией Auto Start-Stop
  • 350 лошадиных сил / 350 фунт-фут крутящего момента
  • EPA-Расчетная MPG: 19 город / 26 шоссе
  • От 41 120 долларов США

Найдите свой Ford Focus в магазине Broadway Automotive в Грин-Бей, штат Висконсин

Какую модель Focus вы ищете? Если вы хотите сесть за руль одной из этих впечатляющих моделей, то вы попали по адресу! В Broadway Automotive у нас есть выбор новых моделей Ford Focus 2018 года, доступных покупателям на выбор.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *