Самые экономичные автомобили по расходу топлива 2020 года
Экономия топлива является одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при покупке нового автомобиля. Даже когда цены на топливо упадут, они не будут такими вечно.
Honda Insight
Многие автомобили, которые доступны сегодня, предлагают впечатляющую экономию топлива, особенно по сравнению с авто прошлых лет. Ниже мы рассмотрим самые экономичные по расходу топлива автомобили.
Honda Insight
Insight является нашим лидером среди самых экономных машин, которые не нужно подключать к сети, благодаря его 4,3 л на 100 км., что лучше, чем Toyota Prius. Основанный на седане Civic, Insight имеет те же сильные и слабые стороны. Поездка удобна, управление безопасно, но обыденно, и заднее сиденье относительно просторно.
Но Insight страдает от очень низкой позиции, которая мешает входить и выходить. Сиденье водителя короткое на нижней части спины, и элементы управления, в том числе суетливый неудобный переключатель передач.
Когда бензиновый двигатель достигает высоких оборотов, ему требуется больше мощности, и он звучит очень громко.
Toyota Prius
В наших тестах Prius дал 4,3 л. на 100 км., что является одним из лучших показателей пробега для автомобиля, который не нужно подключать к сети. Кроме того, машина справляется со своими обязанностями и ездит комфортно. Красочные цифровые датчики доминируют на приборной панели с обильной информацией об экономии топлива. Это один из самых экономичных дизельных автомобилей.
Автомобиль может двигаться исключительно на электричестве, обычно до 40 км. в час, но двигатель начинает шуметь, когда он включается. Кроме того, заметен шум в шинах, а низкая позиция автомобиля делает его ещё более шумным. Prius имеет дополнительный полный привод, мягкие обновления стиля и новую отделку салона.
Toyota Prius Prime
Prime – это преемник Prius, и он нередко возглавлял списки топ 10 самых экономичных автомобилей.
Также используется бензиновый двигатель. Для зарядки Prime через разъем на 240 вольт требуется 2 часа, а для обычного 120 вольт – 5 часов. Когда не работает в режиме EV, Prime работает так же, как обычный Prius, чередуя электрическую и топливную мощность, расходуя 4,7 л/100 км.
Honda Accord
Аккорд доступен с выбором из двух четырёхцилиндровых двигателей с турбонаддувом. Это постоянный участник рейтингов самых экономичных автомобилей. Базовая версия представляет собой новую 192-сильную 1,5-литровую трансмиссию, соединённую с бесступенчатой коробкой передач, комбинация, которая в основном ненавязчива и обеспечивает достаточную мощность. 2-литровый двигатель с турбонаддувом верхнего уровня обеспечивает мощность 252 л. с. и гладкую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, но оснащён не интуитивно понятным кнопочным переключателем передач.
Гибрид получает впечатляющие 5 л/100 км. в целом без ущерба для ускорения или места в багажнике. Новая панель приборов является большим улучшением и включает в себя ручки для настройки и регулировки громкости. Управляемость отзывчива, а езда удобна.
Toyota Camry Hybrid
Camry имеет стильный внешний вид по сравнению с предыдущими версиями, а также немного более ловкую управляемость. Часто его называют самым экономичным автомобилем в мире. Но это по-прежнему комфортный, тихий автомобиль, и он считается одним из лучших седанов среднего размера. Более низкая позиция делает доступ немного более трудным, и заднее сиденье меньше, чем у некоторых конкурентов. Стандартный 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель обеспечивает хорошую мощность и впечатляющие 13,6 л.
на 100 км.
3,5-литровый V6 также доступен. Оба соединены с новой АКПП с восемью скоростями. Очень скромный гибрид LE получает 5 л. на 100 км. без каких-либо жертв в багажнике.
Toyota Prius С
Эта меньшая, менее дорогая альтернатива обычному Prius ощущается как субкомпакт с гибридной трансмиссией. В конце концов, покупатели получают то, за что платят, и это не заменит настоящий Prius. У C резкая езда, шумный двигатель и медленное ускорение. Интерьер выглядит дешёвым, водительское положение и задние сидения тесны, и есть небольшое грузовое пространство.
Но его 6,4 л. на 100 км. в городской езде делает Prius C одним из самых экономичных транспортных средств, которые мы тестировали, а его показатели меньше, чем хэтчбек Prius предыдущего поколения.
Его крошечные размеры делают его естественным для городской езды.
Toyota Avalon
Флагман Тойоты Авалон имеет много отличий от предыдущих версий, которые делают его приятным большим автомобилем. 3,5-литровый двигатель V6 и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают плавное и надёжное ускорение. Гибридная версия имеет 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель, который расходует 5,6 л. на 100 км., что впечатляет для такого большого седана.
Комфорт езды отличный; это больше, чем у большинства марок и моделей Lexus. В салоне тихо и роскошно, особенно с ограниченной отделкой. Управление является отзывчивым и безопасным, но низкая стойка автомобиля мешает лёгкому доступу. Информационно-развлекательная система включает в себя сенсорный экран, который прост в использовании.
Это первая Toyota, предложившая Apple CarPlay.
Lexus RX
Lexus RX имеет авангардный внешний дизайн и множество передовых функций безопасности. Его 3,5-литровый двигатель V6 связан с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивающей достаточную мощность и похвальные 10,7 л. на 100 км. Экономичный гибрид получает превосходные 8,2 л. на 100 км.
Honda HR-V
Основанный на субкомпакте Fit, Honda HR-V получает универсальное, удобное для груза заднее сиденье, которое поднимается или опускается на ровную и низкую поверхность.
Мощность исходит от 141-сильного четырёхцилиндрового двигателя, приводящего либо передние, либо все четыре колеса. Сильные стороны включают его превосходное общее потребление 8,2 л. на 100 км., очень гибкий интерьер, и щедрое заднее сиденье, и грузовое пространство.
Автопроизводители обычно предлагают несколько «уровней комплектации» модели (то есть: SR, LX, Limited, Sport, Premium и т. д.). Различные элементы отделки могут добавлять такие аксессуары, как система полного привода, кожаная обивка и даже небольшие дизайнерские штрихи.
Subaru Crosstrek
названы самые экономичные авто в России
Эксперты автомобильного раздела «Российской газеты» составили рейтинг самых экономичных автомобилей, которые на сегодняшний день продаются на российском рынке.
При составлении топ-10 журналисты ориентировались исключительно на данные по расходу в смешанном цикле, которые предоставляют автопроизводители.
К сожалению, указанные производителями сведения по расходу зачастую являются слишком оптимистичными — замеры производятся в идеальных условиях, не соответствующие реальной жизни. В итоге при повседневной эксплуатации расход получается выше заявленного, иногда весьма существенно. Итоговый рейтинг получился следующим:
Фото drive2.ru
1. Лидером рейтинга стал Citroen C3 Aircross, оснащенный 1,6-литровым 92-сильным дизелем и механической коробкой передач. Для такой версии смешанный расход заявлен на уровне 4,3 литра на сотню.
2. Второе место занял компакт KIA Picanto с литровым 67-сильным бензиновым моторчиком и пятиступенчатой МКПП. Данный вариант расходует 4,4 литра на 100 км.
3. В тройку лидеров неожиданно вошел седан Jaguar XE с двухлитровым дизелем Ingenium на 204 «лошадки».
Сложно поверить, но для такой версии средний расход в смешанном цикле заявлен всего 4,8 литра.
4. На четвертой строчке разместился еще один французский кроссовер — Peugeot 3008, двухлитровый дизель которого в среднем «кушает» 4,8 литра. Сам движок на переднеприводном паркетнике выдает 150 сил и сочетается в паре с шестидиапазоным автоматом.
5. Пятерку замыкает Audi A3 Sedan со 150-сильным бензиновым турдодвижком TFSI и фирменным роботом S tronic. Такой тандем обеспечивает средний раход на уровне 4,8 литров на 100 км.
6. Шестое место в рейтинге за седаном Peugeot 408 с дизельным двигателем объемлм 1,6 л, развивающим 114 л.с. Сочетаясь в паре с шестиступенчатой МКПП, он потребляет 4,9 л на сотню.
7. На седьмом месте идет немецкий премиальный хэтчбек в лице Mercedes A-Class. Базовый переднеприводный A 200 осащен 1,33-литровый бензиновым турбомотором на 150 сил, здесь установлена роботизированная коробка, расход — 5,2 л.
8. С аналогичным результатом в 5,2 л на сто километров восьмую строчку занял MINI Cooper, оснащенный 1,5-литровым бензиновым турбированным движком на 136 «лошадок» и механической коробкой передач.
9. Девятым стал дизельный кроссовер Nissan X-Trail. Даже не верится, что столь крупный вседорожник с 1,6-литровым дизелем на 130 л.с. и МКПП способен расходовать в среднем всего 5,3 литра топлива на 100 км.
10. Десятку замкнул паркетник BMW X2 со 150-сильным двухлитровым тубодизелем, полным приводом и восьмидиапазонным автоматом. Вариант xDrive 18d расходует те же 5,3 литра на сотню, что и Икс-Трейл.
Читайте также: Мифы про ГБО: так ли страшно переводить машину на газ?
Самые Экономичные Автомобили 2016 Года по Расходу Топлива
Автор: Nikolay Drozdev – 24 января, 2016Рубрики: АвтомобилиИщите самые экономичные автомобили по расходу топлива в 2016 году? Тогда вы попали именно туда куда надо — здесь мы собрали девять наиболее неприхотливых по части расхода топлива машин, каждая из которых гарантировано сэкономит вам немалую сумму денег на постоянно дорожающем горючем.
Высокие цены на топливо являются главной проблемой для большинства автомобилистов, поэтому процесс выбора правильного автомобиля, который бы смог выжимать максимум из каждого потраченного литра бензина или дизельного топлива, чрезвычайно важен для нас.
Приобретая экономичный в плане расхода топлива автомобиль, вы гарантированно сэкономите на горючем в будущем. В этой статье мы собрали 9 лучших экономичных автомобилей, которые работают как на бензине, так и на дизеле. С другой стороны, всегда стоит учитывать, что экономичный автомобиль – это не всегда самое идеальное авто, в некоторых ситуациях предпочтительней выбрать машину с большим расходом топлива, которая стоит меньше, или предпочти бензиновый мотор дизельному, из-за дороговизны запчастей для последнего. Экономия расхода топлива – это всего лишь один из нескольких факторов при поиске подходящего авто, однако пренебрегать им уж точно не стоит.
Несмотря на то, что цифры официальных показателей экономичности авто и его выбросов в атмосферу СО2 очень часто разятся с реальными данными, мы все же считаем данную информацию очень важной.
Официальные тестирования экономичности авто являются стандартизированными, то есть проходят в одинаковых условиях для всех машин, поэтому эти цифры можно смело сравнивать, и как правило высокие показатели при тестировании, подтверждаются высокими показателями во время реальной езды.
1.Peugeot 208 1.6 BlueHDI
Peugeot 208 с дизельным двигателем BlueHDI на 1.6 литра, установил новый рекорд по расходу топлива. Французский автомобиль смог проехать целых 2152 километра израсходовав на такую огромную дистанцию всего 43 литра дизельного топлива. Что в среднем составило 2 литра горючего на 100 километров пробега. Тем самым была подтверждена уникальная экономичность дизельных двигателей Euro 6 BlueHDi, при этом французам также удалось значительно снизить показатели выбора CO2 (79г/км).
Данный рекорд был установлен на тестовом треке «Пежо» Belchamp во Франции, под наблюдением Объединенного Тестового и Сборочного Центра (анг. — UTAC). Для заезда была выбрана модель Peugeot 208 оснащенная 1.
6-литовым дизельным двигателем BlueHDi и 5-ти ступенчатой ручной коробкой передач. Для преодоления 2152 километров было потрачено 38 часов и 43 литра топлива. При этом, через каждые 3-4 часа происходила замена водителя. Все это позволило добиться рекордных показателей по расходу топлива, на данный момент этот автомобиль является самым экономичным среди всех негибридных авто выпускаемых в Европе.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.6 л BlueHDI |
| Расход топлива | 2 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 79 г/км |
| Коробка передач | 5-ти скоростная ручная, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 10.7 секунд |
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Цена | $24000 |
2.Peugeot 308 1.6 BlueHDI
Вам совсем необязательно покупать малогабаритную машину, чтобы максимально снизить расход топлива.
Заметим, что для покупки доступен широкий спектр бензиновых и дизельных двигателей, однако мы настоятельно рекомендуем двигатель Blue HDi объемом 1.6 литра: французы его значительно модифицировали, что позволило добиться невероятной экономии топлива.
Выбор сборки не должен вызывать затруднений. Модели начального уровня относятся к категории Active, и хоть стоят на порядок дешевле, в них вы не найдете некоторое важное оборудование. Поэтому можете смело переходить к категории Active, где модели хоть и стоят чуть дороже, однако затраты полностью окупаемы: авто данной категории поставляются двухзонным климат-контролем, спутниковой навигацией, а также задними парковочными датчиками. Более дорогие версии, еще более нашпигованы электроникой, однако в соотношении цена-качество – не так хороши.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.6 л BlueHDI |
| Расход топлива | 3.5 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 82 г/км |
| Коробка передач | 6-ти скоростная ручная, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 9.7 секунд |
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Цена | $28000 |
3.Vauxhall Corsa 1.3 CDTi ecoFlex
Компания Vauxhall выпустив новый Corsa еще более укрепилась на рынке супермини, представив публике один из самых экономичных автомобилей в своем классе. Двигатель Corsa объемом 1.3 литра показывает невероятные результаты экономии, расходуя мизерные 2.6 литра дизельного топлива на 100 километров пробега. При этом, авто также как и предшественники, может похвастаться еще и своей экологичностью выбрасывая в атмосферу только 85г СО2 на каждый пройденный километр пути.
Однако в Vauxhall показалось этого мало, поэтому для большей привлекательности своей новинки, автопроизводитель решил снизить ее стоимость. Новая модель Corsa 1.3 CDTi ecoFlex стоит $13.5 тысяч, что на $1.5 тысячи меньше, чем новый Ford Fiesta и на $3.5 тысячи дешевле предыдущего модельного ряда Corsa. Еще одна хорошая новость заключается в том, что новинка остается такой же практичной как и прежде, так как внешние формы почти остались нетронутыми, что означает: на задних сидениях с легкостью смогут поместиться три пассажира.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.3 л CDTi ecoFlex |
| Расход топлива | 2.6 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 85 г/км |
| Коробка передач | 5-ти скоростная автоматическая, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 16 секунд |
| Максимальная скорость | 177 км/ч |
| Цена | $13500 |
4.
VW Golf BlueMotion
VW Golf BlueMotionПоследний VW Golf уже и так являлся одним из лучших автомобилей по части стиля, качества, практичности, экономичности и удобстве вождения. Однако новая «экологичная» BlueMotion модель подняла уровень экономичности на до селе невиданную высоту.
По расходу дизельного топлива новинка становится в один ряд с самими экономичными авто класса супермини, затрачивая всего 2.6 литра дизеля на 100 километров пробега. То есть на полном баке Golf BlueMotion сможет проехать приблизительно 1600 километров пути. Прибавьте к этому мизерный выброс СО2 в размере 85г/км, что убережет вас от уплаты каких-либо сборов в странах ЕС, и вы получите одну из самых экономически привлекательных моделей доступных сегодня на рынке.
Последний Golf BlueMotion продается в трех- и пяти-дверхных модификациях. Его интерьер невероятно качественный, а набор опций достаточно разнообразен. По умолчанию авто комплектуется 5-ти дюймовым экраном, однако опционально также доступен 8-ми дюймовый дисплей.
Также можно выделить функции автоторможения и предупреждения выезда за разделительную линию, тогда как электронный контроль устойчивости и подушки безопасности вполне стандартны. Помимо этого, нельзя не отметить большую вместительность нового Golf, объем багажника которого составляет 380 литров, что на порядок больше чем у Ford Focus.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.4 л TSI |
| Расход топлива | 2.6 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 85 г/км |
| Коробка передач | 6-ти скоростная ручная, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 9.7 секунд |
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Цена | $16500 |
5.Kia Rio 1 1.1 CRDi
В 2011 году Kia Rio стала эталоном экономичности в классе супермини. И вот, в 2016 году южнокорейская компания снова в числе лидеров, причем своей экономичностью поражают как дизельные, так и бензиновые модели.
Однако самой экономичной моделью считается Kia Rio оснащенная трех-целиндровым дизельным двигателем объемом 1.1 литра, который потребляет 2.6 литра топлива на 100 километров пробега. Помимо этого, автомобиль выбрасывает в атмосферу только 85г углекислого газа на каждый километр пробега.
Rio продается в трех- и пяти-дверных конфигурациях, и не смотря на компактные размеры внутри его салона достаточно просторно. Объем для транспортировки груза очень конкурентен для своего класса: 288 литров доступно по умолчанию, однако сложив задние сидения вы получаете целых 923 литра.
Столь низкие показатели в нашем ТОП 9 обусловлены лишь тем, что функционал Rio не настолько впечатляющ, как у конкурентов: чтобы добиться столь низкой цены, вам необходимо выбрать модель 1, которая идет без воздушного кондиционера и Bluetooth. Однако безопасность здесь выше всяких похвал: все модели Rio по умолчанию оснащены электронным контролем стабильности (ESP), что позволило Kia добиться пяти звезд при краш-тестах Euro NCAP.
Сервисное обслуживание для Rio 1 1.1 CRDi придется проходить несколько чаще в сравнении с другими конкурентами – через каждые 16 тысяч километров пробега. Однако все эти недостатки, нивелируются недостижимой для других производителей гарантией от Kia на 7 лет эксплуатации или 160 тысяч километров пробега.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.1 л CRDi |
| Расход топлива | 2.6 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 85 г/км |
| Коробка передач | 5-ти скоростная ручная, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 15 секунд |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Цена | $16250 |
6.Renault Clio 1.5 dCi
Все автомобили модельного ряда Renault Clio привлекательны своей экономичностью. Купите 900cc TCe версию, которая продается в связке с бензиновым трех-цилиндровым турбо двигателем и вы получите расход всего в 3.
75 литра топлива на 100 километров пробега. Однако главной звездой Clio является дизельный 1.5-литровый мотор.
В ECO версии, такой Clio снизит расход топлива до смехотворных 2.6 литров на 100 километров пройденного пути, при этом выбросы углекислого газа также сведены к минимум и составляют 83г/км. Это делает Renault Clio 1.5 dCi одним из самых дешевых в эксплуатации автомобилей доступных сегодня на рынке.
Покупателю не придется жертвовать внутренним или внешним стилем ради низкой цены. Последний Clio продается только в пятидверной версии, однако задние ручки хорошо спрятаны от посторонних глаз, поэтому на первый взгляд кажется что перед вами трехдверная модель. Также нельзя не отметить большой диапазон цветовых схем доступных покупателю, чего вы не найдете у прямых конкурентов Clio.
Современную приборную панель великолепно дополняет отличного качества 7-ми дюймовых экран. Объем перевозимого багажа Renault Clio оставляет далеко позади нашего прежнего «любимчика» Ford Fiesta: 300 литров – по умолчанию и 1146 литров – при сложенных задних сидениях.
Дополняет привлекательность нового Clio низкий рейтинг страхования автомобиля.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.5 л dCi |
| Расход топлива | 2.6 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 83 г/км |
| Коробка передач | 5-ти скоростная ручная, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 12 секунд |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Цена | $22000 |
7.Skoda Octavia Greenline
Skoda Octavia Greenline может быть и не самый экономичный автомобиль представленный в нашем рейтинге, однако самый большой – точно! Octavia построена на той же самой платформе, что и Volkswagen Golf, но значительно превосходит «немца» и других популярных ныне семейных хетчбеков в габаритах. Однако большие габариты – вовсе не помеха экономичности: Skoda Octavia Greenline расходует на 100 км пробега всего 2.
6 литра топлива, тогда как выбросы СО2 в атмосферу составляют всего 85г/км.
Octavia версии Greenline комплектуется дизельным 1.6-литровым TDI двигателем, который дополняет целый ряд опций по экономии расхода топлива включающий функцию низкого сопротивления качению шин (low rolling resistance tyres), Старт-Стоп функцию, а также возможность регенерации энергии во время торможения.
Skoda Octavia располагает большей вместительностью чем у прямых своих конкурентов, таких как VW Golf и Ford Focus и при этом даже может по этому показателю конкурировать с моделями классом выше – наподобие Ford Mondeo и VW Passat. Вместительность – это главное преимущество Octavia перед его конкурентами, и именно то что должно привлечь потенциальных покупателей.
По габаритам авто значительно превосходит своего предшественника: в багажник Octavia Greenline можно поместить груз объемом в 590 литров, при этом эту вместительность можно увеличить до 1580 литров за счет складывания задних сидений.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.6 л TDi CR 110PS |
| Расход топлива | 2.6 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 85 г/км |
| Коробка передач | 6-ти скоростная ручная, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 10.7 секунд |
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Цена | $29000 |
8.Ford Fiesta ECOnetic
Если вам нужна экономичная в обслуживании машина, но вы не хотите жертвовать всевозможными инновациями, которые, как правило, не ставятся на бюджетные модели, тогда Ford Fiesta – это ваш автомобиль. В обновленном модельном ряде присутствует достаточное количество авто в трех- и пятидверных модификациях с низким потреблением топлива, однако лидером здесь является модель с дизельным 1.6-литровым дизельным двигателем TDCi ECOnetic.
Данная модификация потребляет всего лишь 2.75 литра топлива на 100 километров пробега, при этом выбросы СО2 в атмосферу составляют 87 г/км.
При этом, эта модель сохранила великолепную динамику управления, благодаря чему уже который год линейка Fiesta пользуется у покупателей неизменной популярностью.
Ford также предлагает огромный набор технических «примочек» для моделей Fiesta. К примеру, новые модели получили опцию Active City Safety Stop, которая автоматически останавливает автомобиль, если ее сенсоры зафиксировали опасность столкновения. Помимо этого, дополнительно покупатели могут добавить систему MyKey, которая позволяет родителям устанавливать максимальный порог допустимой скорости машины, если за руль сядет их ребенок.
Fiesta получила семь подушек безопасности, и смогла завоевать пять звезд при тестировании Euro NCAP. Внутри салона довольно просторно, несмотря на небольшие габариты авто. Размер багажника составляет 295 литров, при этом сложив задние сидения вы получите его увеличение до 979 литров.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.6 л TDCi ECOnetic |
| Расход топлива | 2.75 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 87 г/км |
| Коробка передач | 6-ти скоростная ручная, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 11.9 секунд |
| Максимальная скорость | 178 км/ч |
| Цена | $15000 |
9.SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive
SEAT Leon Ecomotive является эквивалентом VW Golf BlueMotion в модельном рядке Leon – однако ему все же не по силам добиться такого же малого расхода топлива как Golf.
Но даже учитывая это, экономичность автомобиля выше всяких похвал: дизельный 1.6-литровый двигатель TDI расходует 2.75 литра топлива на 100 километров пробега, при этом выбросы СО2 в атмосферу составляют всего 87г/км. Внешний вид Ecomotive более спортивный нежели у Golf BlueMotion, что, скорей всего, и сделало SEAT более дорогим авто в сравнении с «немцем» – экономичность была принесена в жертву внешнему стилю.
За мощь в Ecomotive отвечает все тот же 1.6-литровый TDI двигатель, что и у последнего VW Golf BlueMotion. Этот мотор имеет на четыре лошадиные силы больше, чем обычный 1.6-литровый TDI Leon двигатель, под крышкой которого кроется 108 лошадиных сил. Уровень сцепления достаточно хороший, несмотря на присутствие опции низкого сопротивления качению шин, при этом хетчбек ведет себя на резких поворотах более плавно и спокойно, нежели его прямые конкуренты.
Заниженная на 15 мм высота не ухудшает качества езды ни на грамм. Имея сравнительно небольшие 16-дюймовые колоса, Ecomotive достаточно хорошо ведет себя, как за городом на трассе, так и на городских дорогах. Салон авто имеет отличную шумоизоляцию, тогда как даже небольшое постукивание дизельного двигателя при холостых оборотах, не может испортить положительного впечатления от модернизированного «леоновского» двигателя.
При этом очень важно, что погоня за экономией не сделала Ecomotive маломощным и медлительным. По заявлению производителя, хетчбек способен разгонятся до 100 км/ч всего за 10 секунд.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.6 л TDi Leon |
| Расход топлива | 2.75 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 87 г/км |
| Коробка передач | 6-ти скоростная ручная, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 10 секунд |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Цена | $25500 |
Об авторе Nikolay Drozdev
Пожалуйста, не проходите МИМО: оставьте комментарий; поделитесь ссылкой с друзьями; поставьте лайк статье;У кого лучше экономия топлива: ручной или автоматический?
Когда вы покупаете новый автомобиль, вы хотите получить автомобиль по хорошей цене, который не будет слишком дорогим в эксплуатации. Одна из самых больших затрат на владение автомобилем — поддерживать его в рабочем состоянии. Таким образом, разумно, что потребители с ограниченным бюджетом выбирают автомобили с большой экономией топлива. Если вы хотите сэкономить как на автосалоне, так и на насосе, общепринято выбирать автомобиль с механической коробкой передач, потому что они, как правило, имеют более низкие цены и лучшую экономию топлива.
Это просто показывает, насколько надежны общепринятые представления. В то время как механические коробки передач раньше были более экономичными, чем автоматические, некоторые современные автоматические трансмиссии меняют это представление.
Объявление
Одна вещь, которая помогает автоматическим коробкам передач наверстать упущенное, — это более широкое использование бесступенчатых трансмиссий (CVT) . Чтобы было ясно, механика вариаторов отличается от механики автоматических трансмиссий, но для водителей принцип работы такой же: вы включаете машину и едете.В отличие от механических и автоматических коробок передач, которые имеют фиксированный набор передач (и фиксированный набор передаточных чисел), вариаторы могут непрерывно изменять свои передаточные числа (отсюда и их название) для максимальной топливной эффективности.
Это помогает им достичь большей экономии топлива по сравнению с традиционной механической коробкой передач.
Традиционные автоматические коробки передач также могут превзойти ручную экономию топлива. Сегодняшняя автоматика, как правило, имеет больше передач переднего хода (это передачи, которые перемещают автомобиль вперед, а не назад), чем в механических коробках передач.Эти дополнительные передачи помогают двигателю передавать ту же мощность на колеса при работе на более низких оборотах, что позволяет экономить бензин. Автопроизводители также хорошо научились работать с новой технологией автоматических трансмиссий, чтобы сделать их более эффективными. Частично это связано с простой экономикой: большинство автомобилей, продаваемых в США, продаются с автоматическими коробками передач, и автомобильные компании обнаруживают, что они могут переложить затраты на разработку новой технологии трансмиссии на своих потребителей, которые с радостью возьмут ее взамен. для автомобилей, обещающих лучшую экономию топлива.
Также помогает то, что автомобильные компании также должны соблюдать более строгие государственные стандарты экономии топлива. Это также помогло стимулировать (черт возьми, это каламбур) разработку более экономичной автоматики.
Итак, зачем покупать машину с механической коробкой передач, если вам не гарантирована лучшая экономия топлива? Механическая трансмиссия дает вам немного больше контроля над тем, насколько сильно работает ваш двигатель и какая мощность передается на колеса, поэтому, если вы этого хотите, возьмите ручную.Если вы думаете, что руководства заставляют вас выглядеть круто, вы правы — и вам следует купить руководство. Но если вам нужна максимальная экономия топлива, механическая коробка передач не всегда лучший вариант.
Как правильно рассчитать расход топлива
Путешествуя по отдаленным районам, вы должны убедиться, что у вас достаточно припасов, чтобы выдержать расстояние, и самыми важными из них являются вода, еда и, конечно же, топливо.
Расчет расхода топлива и запас хода
Расчет расхода топлива автомобиля несложный.Просто запишите расстояние, пройденное с момента последней заправки, а затем запишите, сколько топлива было израсходовано на это расстояние, затем разделите использованные литры на пройденные километры и умножьте на 100, чтобы рассчитать расход в литрах / 100 км.
Например, если ваш автомобиль израсходовал 60 литров топлива, чтобы проехать 450 км, разделите 60 на 450, а затем умножьте на 100, и в результате получится округленный расход топлива 13,3 л / 100 км.
Вооружившись показателем расхода топлива, теперь вы сможете рассчитать дальность поездки вашего автомобиля, разделив емкость топливного бака автомобиля на расход топлива и снова умножив на 100.
Например, если у вашего автомобиля 80-литровый топливный бак и расход топлива 13,3 л на 100 км (как в примере выше), разделите 80 на 13,3 и умножьте на 100, и в результате получится диапазон округленных значений 601,5 км. Учитывая возможность изменения расхода топлива в нормальных дорожных условиях вождения, вы захотите вычесть из этого результата около 50 км, чтобы получить «безопасный» запас хода, который в данном случае составит 551,5 км.
После того, как вы узнаете дальность поездки вашего автомобиля, вы сможете спланировать поездку, посмотрев, сможете ли вы безопасно преодолеть расстояние между доступными заправочными станциями на предполагаемом маршруте или потребуется ли вам дополнительное топливо.
Какие переменные?
Определить истинный средний расход топлива вашего автомобиля лучше всего в течение определенного периода времени — чем дольше, тем лучше. Я записываю расход топлива моего автомобиля в журнал каждый раз, когда заправляюсь, что со временем дает мне более точное представление об «среднем» расходе топлива. Это важно, поскольку существует множество факторов, которые могут повлиять на расход топлива, включая состояние автомобиля, давление в шинах, нагрузку, стиль вождения, установку багажников на крыше, буксировку прицепа или нет, а также местность.
Если автомобиль, который обычно имеет средний расход 10,5 л / 100 км, например, внезапно начинает использовать 12 л / 100 км без изменения условий вождения, то вы поймете, что с ним, вероятно, что-то не так. Механические факторы, которые могут повлиять на расход топлива, могут быть как простыми, как неправильно накачанные шины или забитый воздушный фильтр, так и чем-то более сложным, что может потребовать внимания механика, например, заблокированные форсунки или другие механические неисправности. В случае некоторых современных турбодизельных двигателей, например, может случиться так, что дизельный сажевый фильтр (DPF) выполнил цикл сжигания, и нормальный расход топлива возобновится после завершения цикла.
Стиль вождения также может влиять на расход топлива; если вы ускоряетесь и резко тормозите, вы расходуете больше топлива, чем если бы вы пытались поддерживать относительно постоянную скорость, глядя вперед, прогнозируя транспортный поток, постепенно снижая скорость и плавно ускоряясь по мере необходимости.
Нагрузка на автомобиль и его упаковка также влияют на расход топлива. Тяжелому транспортному средству потребуется больше энергии для разгона, чем порожнему, и поэтому он будет потреблять больше топлива. А автомобиль с громоздкими грузами, загруженными высоко на багажник, не будет таким аэродинамически эффективным, как автомобиль без крыши, особенно на скоростных шоссе.Фактически, некоторые исследования показали, что расход топлива может увеличиться на целых 25 процентов с загруженным багажником на крыше, но будет ли это так с вашим автомобилем, будет зависеть от других факторов, включая тип двигателя, тип топлива, тип трансмиссии и оригинальная аэродинамическая эффективность автомобиля.
Буксировка прицепа также может иметь большое влияние на расход топлива; Ваш автомобиль не только должен справляться с большей нагрузкой при ускорении, он также будет менее аэродинамически эффективным с прикрепленным прицепом, особенно с таким большим, как караван с тандемной осью.Кроме того, вашему автомобилю придется преодолевать дополнительные усилия, необходимые для того, чтобы тянуть шины прицепа по дороге.
Чем тяжелее, больше и больше колес у прицепа, тем больше усилий потребуется для его перемещения и тем больше будет влияние на экономию топлива. В зависимости от транспортного средства, размера прицепа и условий движения расход топлива при буксировке может быть более чем на 30% больше, чем при отсутствии буксировки.
Какую роль играет ландшафт?
Рельеф, по которому вы едете, также оказывает огромное влияние на экономию топлива.Езда с малым радиусом действия по мягкому песку потребляет намного больше топлива, чем при езде по шоссе со скоростью 100 км / ч, поэтому, если вы планируете поездку по пустыне, вам нужно это учитывать.
Один из способов рассчитать ожидаемый расход топлива для поездки по пустыне, например, — загрузить автомобиль так, как вы собирали его для поездки, и проехать на нем по ближайшему песку. Если это нереалистичный вариант, спросите людей, которые ездили туда, куда вы собираетесь поехать, но имейте в виду, что некоторые автомобили могут быть более экономичными в определенных условиях бездорожья, чем другие.
Погодные условия также могут иметь неожиданные последствия, когда дело касается расхода топлива. На дороге встречный ветер может привести к увеличению расхода топлива, но, с другой стороны, попутный ветер может способствовать экономии топлива. На бездорожье, если вы находитесь в районе, который склонен к превращению в грязь во влажных условиях, вам будет сложно выбраться, если идет дождь вместо ожидаемой « легкой » езды, и в этом случае вы собираетесь используйте больше топлива, чем вы планировали. По этой причине вы всегда должны носить с собой больше топлива, чем вам нужно — другими словами, создавайте запас прочности на свои расчеты.
Провоз дополнительного топлива
Если вы не думаете, что ваш автомобиль будет иметь достаточный запас топлива для определенного участка поездки, вам нужно будет найти лучший способ провозить дополнительное топливо. Есть несколько вариантов…
Очевидный способ перевозить лишнее топливо — это канистры, но это могут быть тяжелые и громоздкие вещи, особенно когда они заполнены и закреплены в труднодоступном месте на автомобиле.
Следует отметить, что канистры не должны храниться в кабине транспортного средства вместе с людьми, их следует хранить вдали от потенциальных источников воспламенения (например, электрических предметов, таких как переносные холодильники) и всегда следует ставить на землю при наполнении. — никогда не засыпайте их в кузов фургона или автобуса.Специальный держатель канистр в задней части автомобиля — одно из лучших решений для переноски канистр или, в крайнем случае, их установки на багажник на крыше.
Лучшим решением для перевозки дополнительного топлива является установка дальнего или вспомогательного топливного бака на вашем автомобиле. Такая компоновка предлагает несколько преимуществ, в том числе отсутствие необходимости вручную обрабатывать дополнительное топливо, а также тот факт, что дополнительное топливо будет храниться внизу в транспортном средстве, где оно не окажет неблагоприятного воздействия на управляемость транспортного средства.
Следите за этим
Регулярно отслеживая расход топлива во время поездки, у вас будет больше шансов обнаружить какие-либо неисправности, которые могут включать механическую проблему или даже утечку.
Ежедневный осмотр транспортного средства должен стать привычным делом при поездках в отдаленные районы. Убедитесь, что это включает в себя тщательный осмотр топливных баков и топливопроводов автомобиля, а также состояние топливного фильтра. Если у вас есть канистры, убедитесь, что они в безопасности и не пострадали.
Как использовать кривую производительности главного двигателя для экономичного расхода топлива на кораблях?
После завершения строительства судна и перед передачей его владельцам проводятся ходовые испытания, чтобы проверить, может ли судно развивать скорость, гарантированную контрактом.Основная цель морских испытаний — определить скорость корабля с учетом числа оборотов в минуту и мощности, производимой для него.
Помимо морских испытаний корпусной части корабля, также испытываются важные механизмы машинного отделения, такие как котлы, вспомогательные двигатели и главный двигатель. У машин есть протокол испытаний, кроме данных морских испытаний, которые проводятся на заводе-изготовителе и называются данными испытательного стенда.
Наличие главного двигателя, генераторов, моторов, насосов и т. Д. Является нормальным явлением.имея эти данные испытательного стенда.
Эти данные, относящиеся к ходовым испытаниям / испытаниям оборудования, заводским испытаниям / испытаниям на испытательном стенде, и полученные кривые рабочих характеристик позволяют главному механику управлять судном безопасно и экономично.
По чартеру в том числе фиксируются скорость и расход топлива. Право на ошибку невелико, и если скорости не хватает, то требуется скорость; кроме того, если есть перерасход для поддержания скорости, то также есть претензия по топливу.
Кредиты: man.eu
Главный двигатель должен работать удовлетворительно и выдавать номинальную мощность при номинальных оборотах в узких, но допустимых пределах температуры и давления и с правильным удельным расходом топлива.
В дополнение ко всему этому расход смазочного масла и масла в цилиндрах должен быть сведен к минимуму, чтобы владельцы были довольны, а техническое обслуживание двигателя должно быть своевременным, чтобы двигатель соответствовал характеристикам двигателя, приведенным в заводских испытаниях.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Во время испытательного стенда или заводских испытаний строятся графики рабочих характеристик двигателя.Кривые производительности представляют собой графики различных параметров по оси x в зависимости от мощности двигателя или нагрузки по оси y. Эти различные построенные кривые выглядят следующим образом:
- Обороты двигателя в зависимости от нагрузки : Эта кривая помогает определить, перегружен ли главный двигатель или нет. Более высокая мощность, генерируемая при более низких оборотах, указывает на перегрузку основного двигателя.
- Среднее эффективное давление в зависимости от нагрузки : Среднее эффективное давление используется для расчета мощности в лошадиных силах, поэтому эти два значения должны быть взаимосвязаны.В противном случае может быть какая-то ошибка в расчетах или приборах.
- Максимальное давление в зависимости от нагрузки : Эта кривая помогает узнать состояние оборудования для впрыска топлива, время впрыска, степень сжатия в цилиндре и т. Д.
- Зависимость давления сжатия от нагрузки : Эта кривая показывает состояние деталей, поддерживающих сжатие, таких как поршень, поршневые кольца и выпускные клапаны.
- Давление продувочного воздуха в зависимости от нагрузки : Указывает на состояние турбокомпрессора и связанного с ним оборудования.
- Температура выхлопных газов в ресивере в зависимости от нагрузки : Указывает энтальпию выхлопных газов перед входом в турбокомпрессор. Это значение по сравнению со значением после турбонагнетателя дает падение температуры в турбонагнетателе, является показателем эффективности турбонагнетателя.
Д.- Температура выхлопных газов после выпускного клапана в зависимости от нагрузки : Эта кривая проливает свет на процессы сгорания, впрыска топлива, синхронизации и сжатия и т. Д. Более высокая температура может быть вызвана последующим сгоранием.
- Температура выхлопных газов после турбонагнетателя в зависимости от нагрузки : Эта кривая очень полезна, поскольку она показывает энтальпию, захваченную турбокомпрессором из выхлопных газов, и, следовательно, ее состояние. Если температура ресивера находится в пределах диапазона, но температура на выходе выше, это может указывать на загрязнение турбокомпрессора и, следовательно, на связанное с этим более низкое давление продувочного воздуха и высокую температуру выхлопных газов.
- Коэффициент общего избытка воздуха в зависимости от нагрузки : Эта кривая почти не используется судовым персоналом и полезна для инженеров-проектировщиков.Эта кривая проливает свет на продувку, мощность и состояние турбокомпрессора. Он показывает, что с увеличением мощности избыток воздуха уменьшается из-за потребления.
- Удельный расход топлива в зависимости от нагрузки: Эта кривая помогает проверить, правильно ли двигатель потребляет топливо в соответствии с нагрузкой.
Если температура ресивера находится в пределах диапазона, но температура на выходе выше, это может указывать на загрязнение турбокомпрессора и, следовательно, на связанное с этим более низкое давление продувочного воздуха и высокую температуру выхлопных газов.Могут быть и другие параметры, указанные производителем. Типичная кривая характеристик тихоходного двухтактного судового дизельного двигателя приведена ниже.
Экономный расход топлива
Главный двигатель будет работать экономично, если двигатель находится в хорошем состоянии и работает с номинальным экономическим режимом, при котором удельный расход топлива является наименьшим.