Нами 050 белка: НАМИ-050 «Белка» — экспериментальный автомобиль

Содержание

НАМИ-050 «Белка» | Drive

НАМИ-050 «Белка»

   Экспериментальный малогабаритный автомобиль под таким названием (индекс ИМЗ – НАМИ — А50) был разработан совместно НАМИ и ирбитским мотоциклетным заводом. Сочетание расположенного сзади оппозитного двигателя (на базе мотоциклетного М—72) воздушного охлаждения, вагонной компоновки машины, независимой пружинной подвески колес, шин малого диаметра позволяло при малой длине разместить в кузове четырех человек.  

   Для доступа к переднему сиденью служила откидывающаяся вперед торцовая дверь, а к заднему — боковая дверь с правой стороны. Существовали образцы «Белки» как с закрытым, так и с открытым кузовами.Идея создания недорогого компактного автомобиля, который можно было бы производить на Ирбитском мотоциклетном заводе, принадлежала заместителю главного конструктора этого предприятия Ф. А. Реппиху. Его поддержало руководство НАМИ, и в 1955-м проектом компактного автомобиля вагонной компоновки стали заниматься В. А. Арямов, Ю. А. Долматовский, К. В. Зейванг, К. В. Корзинкин, А. Е. Оксентьевич. Работами руководил главный конструктор по легковым автомобилям НАМИ Б. М. Фиттерман.

   Первый, созданный всего за полгода прототип, кузов которого делали в Ирбите, привезли в Москву в середине ноября 1955-го. Машину назвали «Белка», поскольку Ирбит еще до революции славился пушными ярмарками. Концепцию автомобиля конструкторы НАМИ определяли формулой 5×5: 5 мест 500 кг сухой массы, объем двигателя — 0,5 л, расход топлива — 5 л/100 км, запас хода на баке топлива — 500 км.

   «Белку» отличала очень оригинальная конструкция: вагонная компоновка с посадкой на переднее сиденье через открывающуюся переднюю стенку (аналогичная конструкция была у немецких «БМВ-Изетта», БМВ-600 и «Цюндапп-Янус»(Zundapp Janus)), полностью независимые подвески, разборные колесные диски, тормоза мотоциклетного типа, но с гидроприводом.

   Автомобиль планировали выпускать в Ирбите, о чем неоднократно сообщали в прессе. Помимо закрытого кузова сделали так называемый сельскохозяйственный вариант без дверей и с тентом. Два поздних образца «Белки» имели панели кузова из стеклопластика, работу с которым в то время осваивали в НАМИ. Машины показывали на самом высоком правительственном уровне, в начале 1957-го вопрос о ее производстве рассматривал Совет Министров СССР, но выпуск так и не начали. Основной причиной был выбор «проверенной конструкции» — ФИАТ-600, который лег в основу будущего ЗАЗ-965.

Технические характеристики (данные «открытого» варианта даны в скобках):
Годы выпуска: 1955;
колесная формула — 4X2;
число мест — 4;
двигатель: число цилиндров — 2; рабочий объем — 746 см3,
мощность — 20 л. с. при 4500 об/мин;
число передач — 3;
размер шин — 5.00х10 дюймов;
длина — 3324 мм; ширина — 1500 (1460) мм; высота — 1450 (1500) мм;

база — 1570 мм;
снаряженная масса — 640 (575) кг;
скорость — 80 (76) км/ч.
Время разгона с места до 70 км/ч — 55 с.

вот кто был до Запорожца! — журнал За рулем

История советских мини — это и драма, и где-то даже комедия.

Материалы по теме

Эта бурная и отчасти даже запутанная история получила несколько трактовок и обросла легендами. Из-за нее, не поверите, поссорились дизайнер и популяризатор автомобилей Юрий Долматовский с инженером Борисом Фиттерманом! В своих рассказах они с тех пор даже меняли некоторые детали.

«За рулем» воссоздает основные события бурных и ярких пятилеток, опираясь на автомобили, которые в результате стали серийными.

Советские приоритеты

Личный автомобиль в СССР никогда не был приоритетной задачей. А первой модели, которую планировали в основном для частников, - КИМ‑10, вообще крупно не повезло. Сложный узел событий и человеческих характеров, а потом и начавшаяся война сделал московскую малолитражку, изготовленную тиражом менее полутысячи экземпляров, лишь коротким эпизодом нашей истории.

Материалы по теме

Москвич‑400, выпуск которого начали в 1947 году, был для огромного числа советских граждан дорог. К тому же уже в самом начале 1950‑х МЗМА взялся за создание новой модели, которая по всем параметрам — размерам, мощности и цене — должна была вырасти. А послевоенная Европа тем временем наводнилась микролитражками. Многие из них совсем не блистали передовой техникой, представляли собой трех-, хорошо уже если четырехколесный мотоцикл с крышей, зато были дешевы. Цена была решающим фактором и для большинства граждан Советского Союза.

Идея простого народного автомобиля витала в воздухе, наполненном после 1953 года духовным подъемом и грандиозными планами, многие из которых осуществились.

Хочу машину!

Материалы по теме

В 1955 году за маленькую машинку взялись в НАМИ.  Инициативу проявил Ирбитский мотоциклетный завод, выпускавший не самый свежий по конструкции мотоцикл М‑72.

Творческие порывы были обусловлены и тем, что сами инженеры мечтали об автомобиле. Хоть каком-нибудь! Заместителя главного инженера ИМЗ Федора Реппиха с энтузиазмом поддерживал НАМИ. В первую очередь в лице Юрия Долматовского и художника Владимира Арямова. Две собранные в Ирбите машинки привезли в Москву в ноябре 1955 года.

НАМИ-050: все по пять

При создании НАМИ‑050 руководствовались цифрой 5: пятиместный автомобиль должен был иметь сухую массу 500 кг, мотор рабочим объемом 0,5 л и расход топлива 5 л/100 км.

Материалы по теме

Вдобавок у Долматовского в очередной раз появилась возможность внедрить свою главную, еще довоенную концепцию: вагонный кузов с сильно сдвинутыми вперед передними сидениями и двигатель сзади.

Эту схему уже опробовали в самом начале 1950‑х на экспериментальном НАМИ‑013 более высокого класса. Но Долматовский считал, что конструкция пригодна для любых автомобилей — от мини до правительственных лимузинов.

Тем более, что вскоре подобные машины стали делать и зарубежные фирмы. Но в 1955‑м более-менее близкой концептуально была только крошечная Isetta 1953 года, лицензию на которую приобрела фирма BMW. Так что НАМИ‑050 в этом смысле стал одним из первых.

Печальная история Белки

Белка 1955 года была концептуальным аналогом немецких BMW 600 и Zundapp Janus, появившихся, правда, позже — в 1957 году.

Белка 1955 года была концептуальным аналогом немецких BMW 600 и Zundapp Janus, появившихся, правда, позже — в 1957 году.

Единственным способом обеспечить вход-выход на передние сиденья Белки стал откидной передок.

Единственным способом обеспечить вход-выход на передние сиденья Белки стал откидной передок.

Авангардизм автомобиля, названного Белкой (имя придумали в Ирбите, который издавна был одним из центров пушной торговли), сочетался с применением существующих в СССР узлов и агрегатов.

Создатели «пушного зверька» понимали, что без такой унификации затея обречена на провал. В частности, к мотоциклетному двигателю объемом 0,75 л мощностью 23 л.с. пристыковали коробку передач Москвича‑401, а колеса и шины 5.00–10 взяли от серпуховской мотоколяски.

Для посадки на передние сиденья откидным сделали весь передок автомобиля, а в рулевой колонке — дополнительный «ломающий» ее шарнир.

НАМИ-А50 — упрощенный сельский вариант Белки.

НАМИ-А50 — упрощенный сельский вариант Белки.

НАМИ‑050 Белка развивала идеи Юрия Долматовского о заднемоторном автомобиле вагонной компоновки.

НАМИ‑050 Белка развивала идеи Юрия Долматовского о заднемоторном автомобиле вагонной компоновки.

Машинка имела полностью независимые пружинные подвески и дорожный просвет 200 мм. И это было принципиально, поскольку параллельно создали так называемый сельскохозяйственный вариант с упрощенным кузовом без дверей — и с тентом.

Эти идеи тоже «носились в воздухе» в годы, когда партия и правительство наконец-то заинтересовались жизнью села, главным транспортом которого оставалась телега и одна живая лошадиная сила.

Позднее мелькала версия, что весь проект Белки начался именно с создания легкого внедорожника. А Белку Фиттерман считал побочной авантюрой Долматовского.

Чуть позже в Ирбите действительно сделали разработанный совместно с НАМИ полноприводный НАМИ‑049 Огонек. Но линия мини-автомобилей повышенной проходимости — отдельная тема. Эти работы пошли своим путем и завершились в итоге внедорожником ЛуАЗ‑969 — серийным, в отличие от Белки.

Эскиз Эдуарда Молчанова сельской машины с жестким колпаком вместо тента.

Эскиз Эдуарда Молчанова сельской машины с жестким колпаком вместо тента.

Что взять за образец? Citroen 2CV и Жук!

С 1955 года для НАМИ стали активно закупать самые разные легковые и грузовые иномарки. В том числе уйму микроавтомобилей — от немецких крох Kleinschnittger, Maico и BMW Isetta до уже завоевавших мир Citroen 2CV и Volkswagen Käfer.

Выставка 1956 года в НАМИ.

 Слева на первом плане — немецкие FMR KR175 и Heinkel Kabine, за ними — ГАЗ‑18. Справа — вариации на тему серпуховской мотоколяски для инвалидов.

Выставка 1956 года в НАМИ. Слева на первом плане — немецкие FMR KR175 и Heinkel Kabine, за ними — ГАЗ‑18. Справа — вариации на тему серпуховской мотоколяски для инвалидов.

В 1956 году в институте состоялась закрытая для широкой публики выставка, а перешедший с ЗИЛа в НАМИ Борис Фиттерман в том же году организовал всестороннее изучение и испытания зарубежных микроавтомобилей. Работу, к слову, провели колоссальную, анализируя общую компоновку, двигатели, трансмиссии, подвески удачных и не очень аналогов будущего советского мини.

Заменить мотоколяску!

Кстати, в 1961‑м вышла книга Фиттермана «Микроавтомобили», которой некогда зачитывались все любители автомобилей. Анализ зарубежных конструкций не прошел для советских инженеров даром. Хотя от прозы жизни отступать удавалось редко. Особенно в отношении мотоколяски для инвалидов. А ведь предстояло сменить жуткую трехколесную с 8‑сильным двигателем повозку СМЗ-С1Л.

На испытаниях в СССР немецкие Heinkel Kabine и Kleinschnittger.

На испытаниях в СССР немецкие Heinkel Kabine и Kleinschnittger.

К 7 ноября 1957 года на заводе опытных конструкций (ЗОК) НАМИ собрали прототип НАМИ‑031. Вполне симпатичная кроха представляла собой пространственный каркас с навесными внешними панелями. Такую конструкцию считали перспективной, поскольку она позволяла относительно просто делать модификации разного назначения. Эта задача тоже уже стояла перед конструкторами и дизайнерами института.

НАМИ‑031 — прототип серпуховской мотоколяски нового поколения.

НАМИ‑031 — прототип серпуховской мотоколяски нового поколения.

Одна из неудавшихся попыток НАМИ хоть как-то облагородить «инвалидку».

Одна из неудавшихся попыток НАМИ хоть как-то облагородить «инвалидку».

НАМИ‑031 оснастили двигателем объемом 0,5 л (13,5 л. с.) и полностью независимыми подвесками — передней торсионной и задней пружинной.

Конечно, СМЗ-С3А, запущенная в серию в 1958 году, внешне ничего общего с симпатичным прототипом не имела. Кузов был с тентом и куда более простой, в том числе в изготовлении. Ведь его делали на бедном серпуховском заводе. Мотор остался 8‑сильным. Но прогрессивные подвески — спереди торсионы, сзади пружины и даже реечное рулевое управление (впервые в СССР!) — машина все-таки получила.

Попытки дизайнеров НАМИ облагородить «инвалидку», хотя бы поставив на нее жесткую крышу, успехом не увенчались. Новая машина с закрытым кузовом на смену этой появилась лишь в 1970 году.

Серийный СМЗ С3А элегантностью и комфортом не блистал, но был куда лучше предыдущей трехколесной модели.

Серийный СМЗ С3А элегантностью и комфортом не блистал, но был куда лучше предыдущей трехколесной модели.

И снова про Белку

А пока — во второй половине бурных 1950‑х — всесторонние испытания иномарок показали, каким не должен был стать советский народный автомобиль.

Материалы по теме

Даже немцы уже отходили от примитивных мотоколясок, расплодившихся сразу после войны. А для суровой жизни в СССР слабосильные одно- или двухцилиндровые моторчики с соответствующими трансмиссиями и 10‑дюймовые колесики явно не годились. И в этом плане Белка, при всей ее авангардности, была, конечно, нежизнеспособна. Один открывающийся передок чего стоит! Нетрудно представить, во что бы это вылилось в реальном, не блещущем точностью подгонки деталей, советском производстве. Да и в эксплуатации, особенно зимой.

По сути, судьба Белки была решена уже 30 января 1957 года, когда приняли правительственное решение делать совсем другой автомобиль. Правда, какой — до конца еще не было понятно. Хотя аналог уже выбрали…

Независимая передняя торсионная подвеска мотоколяски СМЗ С3А.

Независимая передняя торсионная подвеска мотоколяски СМЗ С3А.

Реечное рулевое управление впервые в СССР серийно установили на мотоколяску С3А.

Реечное рулевое управление впервые в СССР серийно установили на мотоколяску С3А.

Нашу историю продолжит рассказ о Москвиче-444 и об идеальном микроавтомобиле, сделанном в СССР. Заходите почаще!

Фото: из архива редакции

Как должен был выглядеть «Запорожец» — Российская газета

«РГ» рассказывает о советском проекте автомобиля, который имел все шансы стать первым «Запорожцем» — НАМИ-050 «Белка». При схожих с итоговым вариантом технических характеристиках, внешне эта машина выглядела пооригинальнее иных современных концепт-каров.

 

 

 

«Запорожец»

Советские модели автомобилей ЗАЗ стали по-настоящему знаковыми: доступность, дешевизна и весьма неплохие для своего времени технические характеристики сделали «горбатые» и «ушастые» действительно народными автомобилями. Стоили «Запорожцы» в несколько раз дешевле «Москвичей» или «Жигулей», не говоря уже о «Волгах». Популярности продукции ЗАЗ прибавляли и различные модификации — именно эти автомобили сделали возможным пользование персональным транспортом для инвалидов.

 

 

 

Конечно, в силу разных обстоятельств «Запорожцы» начали устаревать уже к 70-м годам прошлого века, и в наши дни стали по большей части объектами шуток. Не в последнюю очередь такое отношение к ним сложилось из-за своеобразного внешнего вида. Однако, если углубиться в историю, можно обнаружить, что появление такого любопытного дизайна было обусловлено вполне логичными мотивами создателей.

Немного предыстории

Идея советского «народного» автомобиля стала набирать популярность в 50-х годах. На это же десятилетие приходится и идея массового строительства жилья, чуть позже вылившаяся в возведение повсеместных «хрущевок». Именно в это время, когда народ перевел дух от военных лет, появился запрос на скромные, но доступные блага — чтобы было, что называется, «дешево и сердито». В плане транспорта этот социальный запрос можно было бы сформулировать так: небольшой и недорогой автомобиль для двух-четырех человек, хоть даже что-то среднее между мотоциклом и автомобилем.

В конечном итоге именно наличие такой потребности и привело к созданию «Запорожца». Первоначально производство таких машин планировалось наладить на МЗМА, однако конвейеры «Москвича» были загружены другими моделями, и было принято решение адаптировать для этой цели завод «Коммунар», ранее производивший сельскохозяйственную технику. Позже его переименовали в Запорожский автомобилестроительный завод. Разработкой же прототипа будущего «Запорожца» занялся Научный автомоторный институт (НАМИ), сотрудниками которого было разработано немало легендарных моделей отечественного автопрома.

На облик не только итогового варианта, но и множества прототипов «Запорожца» повлиял ряд факторов. Во-первых, потребность создать компактную микролитражку, способную «выживать» в непростых природных условиях разных уголков СССР, обязывала создателей сделать автомобиль заднеприводным и заднемоторным, что позволяло и сохранить высокую проходимость, и избежать громоздких габаритов в конструкции автомобиля. Во-вторых, всеобщей тенденцией мирового автомобилестроения тех лет было создание двухдверных заднемоторных седанов: большинство советских машин привычной четырехдверной конструкции было на тот момент скорее «исключением из правил».

«Белка»

В процессе работы конструкторский гений сотрудников НАМИ выдал множество любопытных вариантов будущего автомобиля. Однако, пожалуй, самый интересный проект родился в сотрудничестве с Ирбитским мотоциклетным заводом. Письма с просьбами о создании компактной машины для массового потребителя приходили и в адрес руководства этого предприятия, и с подачи местного конструктора Федора Алексеевича Реппиха здесь началась работа над машиной, которая могла стать самым оригинальным образцом советского автомобилестроения.

Проект получил название «Белка» в честь знаменитых ирбитских пушных ярмарок. Внешне автомобиль был поистине уникальным: «подрезанный» спереди кузов, расположенный сзади мотор, дверь для посадки на задние сиденья только с правой стороны.

Но самое главное — откидывающаяся вверх-вперед передняя часть кузова, через которую производилась посадка на места водителя и переднее пассажирское. Автором этой экстравагантной конструкции стал основоположник советской школы автодизайна Юрий Аронович Долматовский.

Для технических характеристик «Белки» была разработана не менее оригинальная концепция «5х5»: объем двигателя 0,5 литра, 5 посадочных мест, 0,5 тонны сухой массы и т. д. Кроме всего прочего, для сельской местности была предложена специальная комплектация, которая чем-либо вроде дверей не обладала вовсе.

За полгода  на Ирбитском заводе создали несколько опытных образцов, с ними ознакомили даже высших лиц государства. Однако за основу первого «Запорожца» все же взяли иномарку FIAT 600. На то были веские причины: оригинальная «Белка», к сожалению, из-за своей экспериментальной конструкции оказалась недостаточно безопасной и герметичной. В 1960 году в серийное производство вышел «горбатый» ЗАЗ-965, внешне схожий со своим итальянским «собратом».

Кто знает, какая судьба ждала бы эту модель, если бы выглядела она именно так.

Забытый экспериментальный автомобиль СССР – НАМИ-050 «Белка». | «АВТОJIZN»

В 1955 году заместителя главного конструктора Ирбитского мотоциклетного завода Ф.А.Реппхина, посетила идея о создании недорогого интересного автомобиля. Руководство Научно-исследовательского института «НАМИ» его в этом поддержало. Уже в середине ноября 1955 года в Москве был представлен первый прототип, кузов которого был изготовлен в Ирбите, название этот автомобиль получил «Белка», о котором по какой-то причине со временем все забыли. Разрабатывался этот автомобиль совместно с Ирбитским мотоциклетным заводом. Идея заключалась в том, чтобы производить этот автомобиль именно на мотоциклетном заводе, поэтому наличие оппозитного двигателя, разработанного на базе мотоциклетного М-72, совершенно не вызывает вопросов. В техническом плане маленький автомобиль не мог быть слишком мощным или очень комфортным, он делался совершенно не для этого и не в то время.

Самое удивительное чем он мог похвастаться, это своей мощностью в 20 л.с при 4500 об/мин, массе в 640 килограмм, а максимальная скорость автомобиля составляла 80 км/час. Достойный показатель для 2-цилиндрового двигателя, который разгонял её до максимальной скорости спустя очень долгое, мучительное время, а это 55 секунд. Именно такие показатели разгона были у «Белки» в 1955 году. Зато, это был автомобиль, вмещающий в себя четырёх пассажиров и при не большом расходе топлива 5л/100км, а на одном баке он мог проехать до 500 километров пути.

Своей конструкцией он напоминал знаменитую «БМВ-Изетта», такая же посадка на переднее сидение, с помощью открывающейся передней части автомобиля, полностью независимые подвески, разборные колёсные диски, тормоза мотоциклетного типа, но с гидроприводом. Автомобиль показали правительству в 1957 году, но до серийного производства она так и не дошла, навсегда оставшись неизвестной частью автомобильной истории. Основной причиной стал выбор «проверенной конструкции» — ФИАТ-600, который лёг в основу будущего ЗАЗ-965.

На этом всё. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Всего Вам хорошего!

«Белка» – уникальная советская малолитражка!

Вот такую забавную помесь автомобиля и мотоцикла разработали в СССР в середине 1950-х. Эта была первая попытка создать «народный» автомобиль.

Знакомьтесь – это НАМИ-050 «Белка» – экспериментальный малогабаритный автомобиль, который был разработан совместно НАМИ и ирбитским мотоциклетным заводом.



Сочетание расположенного сзади оппозитного двигателя (на базе мотоциклетного М—72) воздушного охлаждения, вагонной компоновки машины, независимой пружинной подвески колес, шин малого диаметра позволяло при малой длине разместить в кузове четырех человек. Для доступа к переднему сиденью служила откидывающаяся вперед торцовая дверь, а к заднему — боковая дверь с правой стороны. Существовали образцы «Белки» как с закрытым, так и с открытым кузовами.

Идея создания недорогого компактного автомобиля, который можно было бы производить на Ирбитском мотоциклетном заводе, принадлежала заместителю главного конструктора этого предприятия Ф. А. Реппиху. Его поддержало руководство НАМИ, и в 1955-м проектом компактного автомобиля вагонной компоновки стали заниматься В. А. Арямов, Ю. А. Долматовский, К. В. Зейванг, К. В. Корзинкин, А. Е. Оксентьевич. Работами руководил главный конструктор по легковым автомобилям НАМИ Б. М. Фиттерман.

Первый, созданный всего за полгода прототип, кузов которого делали в Ирбите, привезли в Москву в середине ноября 1955-го. Машину назвали «Белка», поскольку Ирбит еще до революции славился пушными ярмарками. Концепцию автомобиля конструкторы НАМИ определяли формулой 5×5: 5 мест 500 кг сухой массы, объем двигателя — 0,5 л, расход топлива — 5 л/100 км, запас хода на баке топлива — 500 км.


«Белку» отличала очень оригинальная конструкция: вагонная компоновка с посадкой на переднее сиденье через открывающуюся переднюю стенку (аналогичная конструкция была у немецких «БМВ-Изетта», БМВ-600 и «Цюндапп-Янус»(Zundapp Janus)), полностью независимые подвески, разборные колесные диски, тормоза мотоциклетного типа, но с гидроприводом.

Автомобиль планировали выпускать в Ирбите, о чем неоднократно сообщали в прессе. Помимо закрытого кузова сделали так называемый сельскохозяйственный вариант без дверей и с тентом. Два поздних образца «Белки» имели панели кузова из стеклопластика, работу с которым в то время осваивали в НАМИ. Машины показывали на самом высоком правительственном уровне, в начале 1957-го вопрос о ее производстве рассматривал Совет Министров СССР, но выпуск так и не начали.

Основной причиной был выбор «проверенной конструкции» — ФИАТ-600, который лег в основу будущего ЗАЗ-965. via

Чем-то мне история «Белки» напомнила историю так и не состоявшегося «ё-мобиля». И кстати, по-моему, они даже чем-то немного похожи )

А вам как кажется?

Итальянка «Селена» в Политехническом музее (к столетию фирмы GHIA 1915-2015 гг.)

И громоздкие, как танки,

«Форды», «линкольны», «СЕЛЕНЫ»,

Элегантные «мустанги»,

«Мерседесы», «ситроены».

В. Высоцкий

В конце 50-х годов итальянская школа автомобильного дизайна незаметно вышла на лидирующие позиции в мире. Одной из итальянских фирм, собравшей под свои знамена лучших автомобильных дизайнеров того времени стала знаменитая компания Ghia, основанная в 1915 году в Турине инженером-конструктором Джачинто Гиа (Giachinto Chia). Собственно Ghia никогда не занималась серийным производством. На первом месте всегда стояли идеи и концепции. Специалисты фирмы разработали множество великолепных концепт-каров, блиставших на международных автосалонах. Но передовые идеи разработчиков компании находили свое применение и в серийной продукции настоящих автогигантов. Например, хорошо известен серийный автомобиль Volkswagen Karmann Ghia, выпускавшийся на платформе «жука» с 1955 по 1974 год.

Как упоминалось выше, годом основания компании считается 1915, но первый настоящий успех ждал ее на автосалоне в Милане 1923 года, когда сам Джачинто Гиа выставил два своих первых автомобильных кузова. Начиная с 1930-х годов, практически ни одно детище Ghia не остается без наград на европейских конкурсах автомобильной красоты. После смерти в 1944 году отца-основателя Джачинто Гиа, согласно его распоряжению дела фирмы перешли к его другу – туринскому кузовщику Марио Феличе Боано. С приходом в Ghia в 1950 году нового коммерческого директора и инженера Луиджи Сегре, впоследствии ставшего также одним из совладельцев компании, между Chrysler и Ghia был заключен долгосрочный договор, результатом которого стали новые концепты K310 и С200 [3, с. 158]. В данных разработках также принимал участие американский дизайнер Вирджил Экснер. В 1953 году в Чикаго состоялась премьера всем известного ныне концепта X500, положившего начало золотого века дизайна автомобилей Chrysler. В 1955 году очередной фурор на Туринском автосалоне произвел концепт-кар от Ghia, пришелица из космоса – модель Gilda. Бруно Сакко, в то время еще студент Туринского политехнического университета, а впоследствии шеф-дизайнер компании Mercedes-Benz, увидев именно этот шедевр автодизайна, принял решение стать автомобильным дизайнером [4, с. 42].

В 1956 году к Ghia присоединяется молодой дизайнер Серджио Сарторелли (Sergio Sartorelli) и в 1959 году на свет появляется новое детище Ghia — великолепная Selene, в создании которой, помимо Серджио Сарторелли принимал участие живший в Турине американский архитектор Том Тьярда. Руководил работой лично Луиджи Сегре.

Selene представляет из себя концепт-кар вагонной компоновки с задним расположением двигателя. В то же самое время работы над созданием похожих автомобилей велись и в СССР группой инженеров и дизайнеров из института НАМИ под руководством профессора Юрия Ароновича Долматовского. В 1951 году ими был создан знаменитый концепт НАМИ 013, получивший в обиходе прозвище «Чита». Дело в том, что появление поздней версии этого концепта на публике совпало с выходом на экраны советских кинотеатров популярного американского фильма о приключениях Тарзана. И московские мальчишки заметили сходство между физиономией обезьяны Читы из фильма с широким «ртом» и покатым «лбом» машины. Так называемая «вагонная» схема позволяет укоротить и облегчить автомобиль, улучшить его обтекаемость, маневренность, обзор дороги с места водителя, добиться равномерного, не зависящего от нагрузки распределения массы по осям (водитель и органы управления примерно уравновешивают силовой агрегат, а пассажиры располагаются в средней части) [2, с. 58−59]. В 1955 году группой Долматовского был разработан еще один автомобиль вагонной компоновки – НАМИ 050 «Белка», призванный воплотить в себе идею народного автомобиля для СССР. К сожалению, до серийного производства этого автомобиля дело так и не дошло. Надо отметить, что в разработках советских и итальянских дизайнеров того времени было много общих черт.

Как и советская «Чита», концепт Selene имел три ряда сидений, первый из которых располагался в переднем свесе, а средний ряд был направлен против хода движения автомобиля, образуя вместе с задним рядом как-бы отдельное пространство. Положительный прием, оказанный Selene на различных выставках привел к появлению в автомобиля Selene 2.

В 1962 году Selene приехала в Москву в рамках проходившей в парке Сокольники Итальянской промышленной выставки. Автомобиль демонстрировался на выставочной площадке концерна FIAT, который уже тогда начал вести переговоры с Советским руководством о строительстве автозавода в Тольятти. На этом стенде и состоялась знаменитая очная встреча дизайнеров Ghia с советскими конструкторами из группы Ю.А. Долматовского. Незадолго до открытия выставки Ю.А. Долматовский получил от Луиджи Сегре письмо следующего содержания: «Я решил использовать выставку, чтобы отдать дань уважения вашему конструкторскому бюро. Примите это также как знак моей неизменной дружбы. «Селена» к концу месяца покинет Турин, будет показана на выставке в Москве, а после ее закрытия будет передана вам в вечное владение. Я надеюсь, что будучи полезной для вас, она послужит также постоянным напоминанием обо мне» [1, с. 160].

28 мая 1962 года в день открытия выставки ее посетил Н.С. Хрущев. Ему, в частности, были показаны макет будущего завода в Тольятти и макет автомобиля Selene. В последний же день работы выставки итальянская делегация, как и планировалось, оставила макет Selene в Москве, приложив к нему мемориальную табличку с текстом:

«Макет автомобиля Selene разработан и изготовлен художественно-конструкторской организацией Ghia (Турин, Италия). Подарен в 1962 году конструкторам советских экспериментальных легковых автомобилей вагонного типа в знак единства технических идей и дружбы» [1, с. 162]. Однако, в силу ряда причин, одной из которых послужило отсутствие в тот день в Москве Ю.А. Долматовского, макет по ошибке или умышленно был отправлен не в НАМИ, а в только что организованный на территории ВДНХ Институт технической эстетики, который не захотел с ним расставаться. Все дальнейшие усилия Ю.А. Долматовского по возвращению Селены в НАМИ были тщетными. Результатом этого в конечном итоге стал переход самого Долматовского из НАМИ в вышеназванный институт. Так велико было его желание продолжить работу над столь перспективной темой. Последующие скитания автомобиля напоминают детективную историю. Достоверно известно, что в 1988 году он поступил в Политехнический музей из ПО «Мостранскомплект». Какими судьбами автомобиль оказался в этой организации история умалчивает. Очевидцы передачи Селены утверждают, что в тот момент машина находилась в частично затопленном помещении. Кроме того, автомобиль имел серьезные утраты. У него отсутствовало рулевое колесо (точнее штурвал), фирменная эмблема и стекло одного из передних габаритных фонарей. В 2010 году автомобиль был извлечен из запасников Политеха и передан на временное экспонирование в московский Музей ретро-автомобилей на Рогожском валу. В 2013 году концепткар благополучно вернулся в Политехнический музей и в настоящий момент доступен для обозрения всем желающим в его открытых фондах на территории бывшего АЗЛК в Москве. Хочется надеяться, что на этом скитания Селены из одной организации в другую можно считать законченными. Как было упомянуто выше, время не пощадило этот подлинный шедевр итальянского автодизайна, и теперь он нуждается в грамотной научной реставрации. На сегодня к этому имеются все предпосылки, поскольку в1989 году, то есть ровно через год после поступления концепта Selene в Политехнический музей, сам Юрий Аронович Долматовский передал в дар музею драгоценные рабочие эскизы Селены, полученные им в свое время от самого Луиджи Сегре.

Следует добавить, что профессор Долматовский (1913 — 1999г.г.) фактически является основателем отечественного автодизайна. Уже в далеком 1938 году в СССР в свет вышла его первая книга «Автомобильные кузова». Эта работа произвела сильное впечатление на специалистов в области автомобилестроения. Впервые в непродолжительной еще истории Страны Советов кто-то осмелился заявить, что автомобиль должен быть… красивым. И это непременное требование, которое является основой основ конструкции любого автомобиля. Долматовский отмечал: «Советскому Союзу нужны сотни типов кузовов, выпускаемых в тысячах и сотнях тысяч экземпляров, кузовов не только практичных, технически совершенных, удобных, но и красивых». В дальнейшем Юрий Долматовский написал большое количество книг по автомобильной тематике, сотрудничал со многими отечественными научно-популярными журналами. К слову, его младшим братом был знаменитый советский поэт Евгений Долматовский.

Подарок для СССР

Несмотря на то, что концепт Selene был изготовлен в единственном экземпляре, благодаря его демонстрации на выставке в Москве, он стал довольно широко известен советской общественности. В 1968 году Владимир Высоцкий написал замечательную лирическую «Песню о двух красивых машинах», упомянув в ней название Селена. Поскольку других автомобилей с тем же именем в то время не было, можно смело утверждать, что поэт имел в виду тот самый автомобиль. Кроме того, позднее, в 1974 году уже непосредственно саму машину задействовали на Киностудии имени Горького, при съемках детского фантастического фильма: «Большое космическое путешествие», рассказывавшего об эксперименте по подготовке космического экипажа, составленного из подростков. В одном из эпизодов этой картины Дважды Герой Советского Союза космонавт Алексей Архипович Леонов сыграл самого себя.

Что касается дальнейшей судьбы фирмы Ghia, то ею было вписано еще немало славных страниц в историю мирового автомобильного дизайна. После смерти Сегре в 1963 году главным дизайнером Ghia становится Джованни Савонуцци. В 1965 году в Gia приходит знаменитый дизайнер Джорджетто Джуджаро, имевший большой опыт работы в компании Bertone. В 1968 году его сменяет Том Тьярда. В это время укрепляются связи Ghia с американской компанией Ford, и в 1973 году она полностью переходит в ее подчинение. Но помимо работы на американцев, дизайнеры Ghia продолжали выполнять и сторонние заказы для таких легендарных марок, например, таких как Bertone и Ferrari. В компании же Ford специалисты Ghia являлись безусловными законодателями моды. Автомобильной классикой уже сегодня можно назвать их знаменитое творение 1984 года — Ford Fiesta Barchetta, работы дизайнера Филиппо Сапино. С его же уходом на пенсию в 2002 году были прекращены и все работы в Туринском офисе Ghia [4, с. 47]. Это событие фактически возвестило о конце существования иконы автомобильного стиля XX века, отметившей свой столетний юбилей в 2015 году.

Литература:

1. Долматовский Ю.А. Мне нужен автомобиль// М. Молодая гвардия. 1967. С. 154−162.

2. Долматовский Ю.А. От двух до восьми// Техника молодежи, №9, 1972.С.58−59.

3. Энциклопедия автознаменитостей. Конструкторы. Дизайнеры. Предприниматели. М. За рулем. 2000. С.158.

4. Розанов Н.Е. Итальянская школа автомобильного дизайна// М. МГХПА им. С.Г. Строганова. 2014. С.42−47.

Максим Олегович Карташев

Федеральное государственное бюджетное учреждение культуры «Политехнический музей», [email protected]

Как должен был выглядеть «Запорожец»

Конечно, в силу разных обстоятельств «Запорожцы» начали устаревать уже к 70-м годам прошлого века, и в наши дни стали по большей части объектами шуток. Не в последнюю очередь такое отношение к ним сложилось из-за своеобразного внешнего вида. Однако, если углубиться в историю, можно обнаружить, что появление такого любопытного дизайна было обусловлено вполне логичными мотивами создателей.

Немного предыстории

Идея советского «народного» автомобиля стала набирать популярность в 50-х годах. На это же десятилетие приходится и идея массового строительства жилья, чуть позже вылившаяся в возведение повсеместных «хрущевок». Именно в это время, когда народ перевел дух от военных лет, появился запрос на скромные, но доступные блага — чтобы было, что называется, «дешево и сердито». В плане транспорта этот социальный запрос можно было бы сформулировать так: небольшой и недорогой автомобиль для двух-четырех человек, хоть даже что-то среднее между мотоциклом и автомобилем.

В конечном итоге именно наличие такой потребности и привело к созданию «Запорожца». Первоначально производство таких машин планировалось наладить на МЗМА, однако конвейеры «Москвича» были загружены другими моделями, и было принято решение адаптировать для этой цели завод «Коммунар», ранее производивший сельскохозяйственную технику. Позже его переименовали в Запорожский автомобилестроительный завод. Разработкой же прототипа будущего «Запорожца» занялся Научный автомоторный институт (НАМИ), сотрудниками которого было разработано немало легендарных моделей отечественного автопрома.

На облик не только итогового варианта, но и множества прототипов «Запорожца» повлиял ряд факторов. Во-первых, потребность создать компактную микролитражку, способную «выживать» в непростых природных условиях разных уголков СССР, обязывала создателей сделать автомобиль заднеприводным и заднемоторным, что позволяло и сохранить высокую проходимость, и избежать громоздких габаритов в конструкции автомобиля. Во-вторых, всеобщей тенденцией мирового автомобилестроения тех лет было создание двухдверных заднемоторных седанов: большинство советских машин привычной четырехдверной конструкции было на тот момент скорее «исключением из правил».

«Белка»

В процессе работы конструкторский гений сотрудников НАМИ выдал множество любопытных вариантов будущего автомобиля. Однако, пожалуй, самый интересный проект родился в сотрудничестве с Ирбитским мотоциклетным заводом. Письма с просьбами о создании компактной машины для массового потребителя приходили и в адрес руководства этого предприятия, и с подачи местного конструктора Федора Алексеевича Реппиха здесь началась работа над машиной, которая могла стать самым оригинальным образцом советского автомобилестроения.

10 видов белок в США! (2022)

Какие виды белок вы можете найти в Соединенных Штатах?

Я обнаружил, что белки вызывают целый ряд эмоций. Некоторые люди находят их очаровательными и любят наблюдать за их сумасшедшими выходками!

 

Но многие люди не выносят белок, особенно на кормушках для птиц! Эти энтузиасты кормления постоянно борются с этими акробатическими грызунами, чтобы удержать их на земле и подальше от корма для птиц.

 

Независимо от ваших личных чувств, я думаю, что о белках интересно узнать. Если вам интересно узнать обо всех видах, которые можно найти рядом с вами, продолжайте читать. 🙂

 

Ниже приведены 10 видов белок, которые живут в Соединенных Штатах!

 

Обязательно обратите внимание на карты ареалов, чтобы увидеть, где живет каждая белка! Я включил несколько фотографий для каждого вида, чтобы помочь вам идентифицировать те, которые вам посчастливилось наблюдать.

 

Узнайте больше о других животных, найденных в США ЗДЕСЬ:

 


№1. Восточная серая белка

Научное название: Sciurus carolinensis

Средняя длина (включая хвост): 16,6–21,6 дюйма / 42–55 см

Вес: 14 – 21 унция / 400 – 600 грамм

Продолжительность жизни: Взрослые обычно доживают до 6 лет. Некоторые счастливчики могут прожить в дикой природе до 12 лет, если их не съедят ястреб, сова, рысь, лиса, ласка, дикая кошка, змея или человек.

 

Восточная серая белка распространена в Соединенных Штатах, и одна из белок, с которыми люди чаще всего сражаются на своих кормушках для птиц на заднем дворе!

 

Карта ареала восточных серых белок

 

Эти грызуны питаются разнообразной пищей, но, естественно, их фаворитами, безусловно, являются орехи, такие как желуди, грецкие орехи и фундук . С приближением зимы восточные серые белки начинают прятать пищу во многих местах, что обеспечивает их питанием в холодные месяцы.Они прячут больше пищи, чем когда-либо найдут, и некоторые из этих дополнительных семян в конечном итоге вырастут в новые деревья. Кто знал, что белки могут играть такую ​​важную роль в распространении семян?

 

Многие люди опустили руки в знак поражения, пытаясь помешать этим акробатически настроенным млекопитающим захватить кормушки для птиц на их заднем дворе. Восточные серые белки ОБОЖАЮТ птичий корм и неумолимы, когда знают, что в кормушке их ждет легкая еда. Их любимые продукты включают семена подсолнечника, арахис и кукурузу.

 

В дикой природе эти белки обитают в больших, густых лиственных лесах, полных взрослых деревьев (дубов, гикори), которые дают много орехов! Но эти приспосабливаемые твари одинаково комфортно живут в пригородных и городских кварталах, парках и на фермах!

 

Хотя эта белка обитает в восточной части Соединенных Штатов, на самом деле она является инвазивным видом в других частях страны и мира. Восточные серые белки особенно проблематичны во многих частях Европы, потому что они превосходят и вытесняют своих местных белок, таких как невероятно милая евразийская рыжая белка.

 

Некоторые серые белки черные!

 

Да, я понимаю, что это немного странно, что у некоторых восточных серых белок черный мех, но это правда! Эти черные белки появляются как морф, и с точки зрения генетики считается, что это результат дефектного гена пигмента.Никто точно не знает, почему возникла черная морфа, но было предложено несколько теорий. Некоторые ученые считают, что у белок, населяющих северные хребты, может быть селективное преимущество, которое помогает им поглощать тепло, поскольку черный цвет лучше всего проводит тепло.

 

Независимо от причины увидеть черную белку невероятно здорово! Мне посчастливилось видеть их почти каждый день на моем заднем дворе, гуляющих со своими серыми собратьями.

 


#2. Американская рыжая белка

 

Научное название: Tamiasciurus hudsonicus

Средняя длина (включая хвост): 11–14 дюймов / 28–35,5 см

Вес: 200–250 г / 7,1–8,8 унций

Продолжительность жизни: В течение первого года их жизни наблюдается серьезная смертность, так как выживает лишь около 20% младенцев. Для особей, переживших первый год, средняя продолжительность жизни по-прежнему составляет всего 2 года.3 года, максимальный срок службы 8 лет. К хищникам относятся рыси, койоты, ястребы, совы, лисы, американские куницы и канадские рыси.

 

Американская рыжая белка широко распространена в Соединенных Штатах, и ее легко идентифицировать по сравнению с другими видами белок. Как следует из названия, они имеют красноватый цвет и белое брюшко, благодаря чему их легко отличить. По размеру они НАМНОГО меньше серой белки и лисицы, но крупнее бурундука.

 

Карта ареала американской рыжей белки

 

Эти белки в основном обитают в хвойных лесах из-за их рациона, состоящего из семян вечнозеленых деревьев . Но они в равной степени чувствуют себя как дома в лиственных лесах, на задних дворах, в парках и городских районах, где они корректируют свой рацион, чтобы есть такие продукты, как ягоды, птичьи яйца, желуди, фундук, грибы, мыши и семечки подсолнуха со станций кормления птиц на заднем дворе. Американские красные белки даже любят сладкое и, как известно, стучат по кленовым деревьям, чтобы съесть сахар из сока!

 

Эти белки НАИБОЛЕЕ известны своим агрессивным характером!

 

Нажмите PLAY, чтобы услышать звуки американской рыжей белки!

 

Когда я иду в поход, я почти всегда вижу хотя бы одну американскую рыжую белку, так как они не пугливые существа. Как только меня замечают, белка обычно взбегает на дерево, чтобы сесть, а затем начинает громко болтать, чтобы предупредить весь лес о моем присутствии!

 

И, несмотря на свой небольшой размер, эти белки заправляют балом, если появляются у ваших кормушек для птиц. Я лично был свидетелем того, как эти злобные грызуны прогнали более ПЯТИ восточно-серых белок с моей кормовой станции, чтобы они могли занять это место. (Посмотрите видео ниже, чтобы убедиться в этом!)

 

Кормить птиц — настоящее испытание, когда вокруг белочки!

 

С точки зрения кормления птиц, американские рыжие белки представляют собой уникальные проблемы, если вы хотите, чтобы они не ели ваш птичий корм. Вот почему:

  • Эти белки достаточно малы, чтобы пройти через большинство кормушек для птиц в клетках. Эти кормушки предназначены для предотвращения проникновения более крупных белок (Eastern Grey, Fox), в то же время позволяя мелким певчим птицам питаться.

 

  • Многие кормушки для птиц спроектированы так, чтобы быть чувствительными к весу и закрываться, если достаточный вес, как у белки, сидит на насесте. Поскольку A американские красные белки такие маленькие и легкие, они не заставляют окуня смыкаться на многих кормушках, что позволяет им есть столько, сколько они хотят.

 

Ущерб, нанесенный американской рыжей белкой!

 

  • Эти дерзкие белки сделают почти ВСЕ, чтобы получить доступ к тому месту, где вы храните корм для птиц. Например, я храню свои семена в сарае, либо в металлических ящиках, либо в пластиковых 5-галлонных ведрах с крышками. Как вы можете видеть из приведенных выше повреждений, американские красные белки — единственные животные в моем доме, которые прогрызают твердый пластик, чтобы добраться до семени.К счастью, они еще не придумали, как жевать металл… пока. 🙂

 


№3. Лиса Белка

 

Научное название: Sciurus niger

Средняя длина (включая хвост): 17,7–27,6 дюймов / 45–70 см

Вес: 1,1–2,2 фунта / 500–1000 г

Продолжительность жизни: Известно, что лисы в неволе живут до 18 лет. В дикой природе их максимальная продолжительность жизни составляет 12,6 лет для самок и 8,6 лет для самцов. Однако люди редко живут так долго из-за чрезмерной охоты, болезней, вызванных клещами чесотки, суровой зимней погоды или хищничества со стороны лисиц, койотов и хищных птиц.

 

Белка-лисица — самая крупная древесная белка в США.

 

Карта ареала лисицы

 

Эти белки, обитающие на большей части востока США, могут приспосабливаться к различным средам обитания. Чаще всего их можно найти на небольших участках лиственных лесов, где есть деревья, которые производят их любимые продукты, такие как желуди, грецкие орехи, орехи пекан и орехи гикори. Чтобы подготовиться к зиме, они повсюду прячут тайники с этими орехами, чтобы съесть их позже, когда станет холодно.

 

К сожалению, лисицы были завезены во многие места на западе, где они не являются аборигенными, включая Калифорнию, Орегон, Айдахо, Монтану, Колорадо, Северную Дакоту, Вашингтон, Нью-Мексико, Британскую Колумбию и Онтарио. Белки-лисицы оказывают давление на местные виды белок из-за своей способности вытеснять их.

 

Белки-лисицы, кажется, процветают среди людей.

 

Впоследствии они обычно встречаются в городских парках и кварталах . Например, белки-лисицы были обычным явлением в кампусе ( Университет Болдуина-Уоллеса ), где я учился в колледже, и их обожали как студенты, так и преподаватели!

 

Вы, скорее всего, увидите белокожих лисиц, добывающих пищу на земле, так как они проводят там большую часть своего времени. Но не позволяйте этому факту ввести вас в заблуждение, так как они все еще являются опытными альпинистами. Помимо того, что они взбираются на деревья, они легко взбираются на кормушку для птиц, чтобы получить доступ к птичьему корму. 🙂

 

Большинство лисиц имеют одинаковую окраску: серовато-коричневую шубку с оранжевыми волосами на животе и по краю хвоста. Но окрас этих белок сильно различается в зависимости от местоположения . Например, Delmarva Fox Squirrel , обитающая в нескольких штатах на востоке, имеет серый верх с белым животом, беловатыми лапами и серым хвостом с белой глазурью.На юго-востоке встречается подвид под названием Белка-лисица Шермана с черными головами, которые контрастируют с белым носом и ушами, а также с меховыми шубами, цвет которых варьируется от серого до черного.

 

Белки-лисицы — невероятные прыгуны!

НАБЛЮДАЙТЕ, как белки прыгают примерно на 10 футов к моим кормушкам для птиц!

 

Они могут прыгать до 15 футов по горизонтали. Если вы не хотите, чтобы эти белки были у вас на кормушках для птиц, то вам нужно помнить об этом факте. Разместите кормушку подальше от мест, которые белки могут использовать в качестве стартовой площадки, таких как деревья, заборы и постройки. Кстати, белки на видео выше — восточные серые белки, а НЕ лисички. Тем не менее, я подумал, что это продемонстрировало мою точку зрения, что эти спортивные грызуны могут прыгать ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДАЛЕКО!

 


№4. Белка Аберта

 

Научное название: Sciurus aberti

Средняя длина (включая хвост): 18–23 дюйма / 46–58 см

Вес: 19–34 унции / 540–971 г

 

Уши белки Аберта, которых также называют белками с кисточками, уникальны, и трудно ошибиться, если вы их увидите. Просто обратите внимание на длинные пучки волос на каждом ухе (за исключением того, что пучки исчезают летом)! Кроме того, у них темно-серая шерсть, чисто-белый низ живота и заметное ржаво-коричневое пятно меха на спине. Они очень похожи на очаровательную евразийскую рыжую белку, за исключением их цвета.

 

Белки Аберта обитают в западной части Соединенных Штатов, в основном в хвойных лесах рядом с их любимым деревом, сосной желтой.

 

Карта ареала белки Аберта

 

Белые сосны играют важную роль в жизни Белок Аберта.

 

На самом деле, эти деревья обеспечивают все: от еды до гнездования и защиты от хищников!

 

В то время как эти белки едят самые разные продукты, сосны пондерозы являются их любимым и основным питанием в течение всего года. В теплые месяцы употребляют в пищу семена и бутоны. Невероятно, одна белка может съесть до 75 семян сосновых шишек в день!

 

В холодные месяцы Белки Аберта едят не только ветки, но и внутреннюю кору настоящего дерева. Зимой в среднем съедается около 45 веточек в день!

 

Сосна пондероза обеспечивает такой постоянный источник пищи в течение всего года, что белка Аберта редко запасает пищу на зиму. Такое поведение невероятно уникально для белок!

 

Самки будут строить гнезда из веток, которые напоминают большие, грязные птичьи гнезда, на ветвях сосен пондерозы. Взрослые даже будут использовать эти убежища круглый год для ночной защиты.Эти белки использовали бы полость, но сосны редко имеют отверстия, достаточно большие для целей гнездования.

 

 

Белки Аберта и сосны пондероза идут рука об руку. Эти сосны не только обеспечивают пищу и места для гнездования, но и их переплетающиеся кроны служат защитой от хищников. Такие животные, как ястребы, особенно северный ястреб-тетеревятник, регулярно охотятся на этих белок.

 

Наконец, эти очаровательные белки любят сладкое!

 

Весной можно увидеть, как они слизывают сахарный сок с коры деревьев Boxelder, родственных клену.

 


№5. Западная серая белка

 

Научное название: Sciurus griseus

Средняя длина (включая хвост): 17–24 дюйма / 43–61 см

Вес: 12,3–35 унций / 350–992 грамма

Продолжительность жизни: Взрослые особи могут жить до 8 лет.

 

Западная серая белка имеет ограниченный ареал и встречается только на западном побережье США и в некоторых частях Мексики. Эти белки любят жить в лесу и водятся на высоте до 8 200 футов (2 500 м).

  • В зависимости от местонахождения этот вид может называться серебристо-серой белкой, калифорнийской серой белкой, орегонской серой белкой, колумбийской серой белкой или баннерохвостом.

 

Карта ареала западной серой белки

 

Несмотря на то, что западная серая белка внешне похожа на восточную серую белку, характеры у них разные. Например, западные виды обычно пугливы и, если их потревожить, взбегают на дерево. Оказавшись там, они издают хриплый чирикающий звук в сторону злоумышленника, а также дергают хвостом и топают ногой. Из-за своей застенчивости западные серые белки обычно не беспокоят кормушки для птиц так сильно, как другие виды белок!

 

Эти белки сталкиваются с несколькими угрозами, которые повлияли на их популяцию.

 

  • Потеря среды обитания из-за лесных пожаров и урбанизации. Эти существа по своей природе застенчивы и не так хорошо приспосабливаются к людям, как другие виды белок.

 

  • Болезнь под названием Notoedric Mange, , вызываемая клещами, может быть огромной проблемой для этих белок и вызывать множество смертей.

 

  • Конкуренция с другими видами белок представляет огромную угрозу! Популяции более агрессивных и неместных восточных серых белок и белокрылых белок были введены в течение многих лет, что было чрезвычайно вредным. Западная серая белка вынуждена отступать все дальше и дальше в отдаленные горные места обитания, где конкуренция не так сильна. Южную Калифорнию, в частности, опустошила белка-лиса.

 


#6. Аризона серая белка

 

Научное название: Sciurus arizonensis

Средняя длина (включая хвост): ~20 дюймов / ~50 см

Вес: ~23 унции / ~567 грамм

 

Аризонская серая белка имеет небольшой ареал и обитает только в некоторых частях Аризоны и Нью-Мексико. Эти белки обычно водятся на возвышенностях в горах. Ищите их у рек в лиственных лесах рядом с деревьями, которые производят их любимые продукты: желуди, грецкие орехи и сосновые шишки.

 

Карта ареала серой белки в Аризоне

 

Интересно, что размножение этих белок связано с распусканием цветов! Эти млекопитающие любят лакомиться цветами, а содержащиеся в них питательные вещества и витамины помогают поддерживать потребность в энергии, необходимой для размножения.

 

Не так много известно о статусе аризонской серой белки, так как они застенчивы и их трудно изучать, потому что они живут в горах. Но считается, что их население сократилось по нескольким причинам.

 

Во-первых, эти белки, как и большинство животных, потеряли среду обитания. Во-вторых, кажется, что более крупная белка Аберта проигрывает им, поскольку она расширяет свой ареал. Аризонские серые белки в настоящее время не включены в Список исчезающих видов, но в конечном итоге они могут там оказаться.

 


№7. Дуглас Белка

 

Научное название: Tamiasciurus douglasii

Средняя длина (включая хвост): 13 дюймов / 33 см

Вес: от 5,25 до 10,5 унций / от 150 до 300 граммов

Продолжительность жизни: Мало что известно о том, как долго живут эти белки, но их основными хищниками являются дикие кошки, американские куницы, рыси, ястребы и совы.

 

Белка Дугласа встречается только на северо-западе Тихого океана, вдоль побережья от гор Сьерра в Калифорнии до юга Британской Колумбии. Белка Дугласа и более распространенная американская рыжая белка похожи и занимают одну и ту же экологическую нишу. Этих двух белок редко можно найти на одной территории, и там, где заканчивается ареал одной белки, обычно начинается другой.

 

Карта ареала Белки Дугласа

 

Интересно, что эта энергичная белка меняет свой внешний вид в течение года.Летом спина белки Дугласа сероватая или почти зеленовато-коричневая, а живот и грудь бледно-оранжевые. Зимой шерсть становится более коричневой и серой, а уши кажутся более кисточками, чем летом.

 

Белки Дугласа шумные по своей природе!

 

Если хищник или угроза замечены, они используют широкий набор сигналов, чтобы предупредить всех в лесу о надвигающейся опасности.

 

Эти сосновые белки в основном живут в хвойных лесах из-за того, что они предпочитают питаться семенами дугласовой пихты, ситхинской ели и прибрежной сосны .Но они также будут есть желуди, грибы, ягоды и птичьи яйца, если они есть.

 

Хранители, по своей природе, белки Дугласа, обычно используют одно место для хранения как можно большего количества еды. Когда белка сдирает чешуйки с сосновых шишек, чтобы добраться до семян, чешуя начинает скапливаться на земле. Со временем обычно образуются гигантские кучи, иногда превышающие несколько метров в ширину, поскольку поколения белок могут использовать одно и то же место. Если вы найдете одну из этих куч выброшенных сосновых чешуек, это верный признак того, что поблизости находится белка!

 

Интересно, что иногда люди совершают набеги на их склады. Эти грабители пытаются украсть зеленые сосновые шишки, которые затем продаются питомникам, которые хотят посадить свежие семена. К счастью, эта деятельность не повлияла на популяцию белок Дугласа.

Наконец, обратите внимание на отчетливую черную полосу на боках этих белок летом, которая бледнеет или полностью исчезает зимой.

 


Белки-летяги

 

Когда я впервые услышал о белках-летягах, я не поверил тому, кто мне их описал.

 

Видите ли, я часто бываю на улице и горжусь тем, что пытаюсь узнать и идентифицировать как можно больше местной дикой природы. Поэтому, когда мне сказали, что есть маленькие белки, которые скользят по ночам с дерева на дерево и которых редко можно увидеть, я отнесся к этому скептически.

 

Но после некоторых исследований я был поражен, узнав о белках-летягах!

 

На самом деле, эти уникальные млекопитающие невероятно распространены в Соединенных Штатах. Но поскольку эти белки маленькие, ведут ночной образ жизни и живут на верхушках деревьев, их РЕДКО можно увидеть.

 

Летают ли белки-летяги ?

 

Давайте проясним самый часто задаваемый вопрос о белках-летягах. Хотя название подразумевает обратное, у этих существ нет крыльев, и они не могут летать. У них есть складки кожи под руками, называемые патагиумом, которые простираются от запястий до лодыжек.

 

Эта перепонка позволяет этим белкам «скользить» с дерева на дерево. Таким образом, их планирование может создать впечатление, что они летят.

 

В Соединенных Штатах можно наблюдать ТРИ вида белок-летяг:

 


#8. Северная летяга

 

Научное название: Glaucomys sabrinus

Средняя длина (включая хвост): 9. 8–14,6 дюймов / 25–37 см

Вес: 3,9–8,1 унции / 110–230 г

Продолжительность жизни: Известно немногое, но кажется, что большинство людей живут менее 4 лет. Совы являются их главным хищником, что логично, поскольку оба вида ведут ночной образ жизни.

 

У этих белок мех коричневого или светло-коричневого цвета с беловатым мехом на животе. Вы заметите их огромные черные глаза, которые помогают им видеть ночью!

 

Северная карта ареала летяги

 

Чтобы найти Северную белку-летягу, вам нужно искать в лесах, где преобладают хвойные деревья.

 

Южные летяги, близкие родственники, предпочитают жить в лиственных лесах. Из-за этого ареалы этих двух видов редко пересекаются.

 

Хотя эти ночные грызуны питаются орехами и желудями, как типичные дневные древесные белки, это не составляет большую часть их рациона. Интересно, что грибы (грибы) и лишайники являются их основным источником питания. Некоторые другие употребляемые в пищу продукты включают насекомых, птичьи яйца и сок деревьев.

В отличие от большинства других белок, северные летяги не собирают и не запасают много еды на зиму. Поскольку они не впадают в спячку и активны в течение всего года, у них нет такой большой потребности в запасах пищи, как у других видов белок. Но когда зимой температура падает, многие белки обычно собираются вместе, чтобы помочь друг другу согреться!

 

Этих белок редко можно встретить на земле, так как они невероятно неуклюжи. Если приближается хищник, он обычно пытается спрятаться, а не убежать. Большую часть времени они проводят на верхушках деревьев, скользя с ветки на ветку. Их средняя длина скольжения составляет от 16 до 82 футов (5-25 метров). Я бы хотел, чтобы этих белок можно было увидеть днем, потому что наблюдать за тем, как они скользят на такие расстояния, было бы невероятно!

 


#9. Южная летяга

 

Научное название: Glaucomys volans

Средняя длина (включая хвост): 8.3 – 10,2 дюйма / 21 – 26 см

Вес: 2–3 унции / 56–85 грамм

Продолжительность жизни: В среднем они живут всего несколько лет, и редко кто доживает до пяти лет. К хищникам относятся совы, ястребы, змеи, рыси, еноты, лисы и домашние кошки.

 

Если вы когда-нибудь увидите его при дневном свете, вы увидите мех красновато-коричневого или серого цвета, а живот кремово-белый. Большие черные глаза занимают большую часть головы, что необходимо, чтобы помочь им видеть ночью.Южные летяги немного меньше своих кузенов, северных летяг.

 

Южная карта ареала летяги

 

Южные белки-летяги распространены в восточной части Соединенных Штатов.

 

Но хоть они и распространены, почти никто не знает и не видит их! Как и другие белки-летяги, этот вид ведет ночной образ жизни и большую часть времени проводит в кронах лиственных лесов.

 

Южные летяги часто посещают кормушки для птиц ночью, питаясь семенами подсолнечника и арахисом. К счастью, у меня есть камера, которая следит за моей кормушкой для птиц, и у нее невероятное ночное зрение! Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как один из них спускается с деревьев и остается на ужин. 🙂

Если вы хотите посмотреть больше камер для кормления птиц в прямом эфире, посмотрите этот пост -> 8 камер для кормления птиц в прямом эфире со всего мира!

Эти белки чрезвычайно общительны, и их часто можно увидеть в поисках пищи, планировании и отдыхе большими группами. Зимой группы до 20 животных собираются вместе в одном гнезде, чтобы сохранить энергию и согреться.

 


№10. Белка-летяга Гумбольдта

 

Научное название: Glaucomys oregonensis

Средняя длина (включая хвост): ~ 12 дюймов / ~ 30 см

 

Белка-летяга Гумбольдта — новый вид! Эти белки, обитающие в хвойных лесах на юге Британской Колумбии, Вашингтоне, Орегоне и северной Калифорнии, всегда считались северными белками-летягами. Но после тщательного анализа ДНК в 2017 году было установлено, что эти белки достаточно различаются, чтобы их можно было классифицировать как отдельный вид!

 

Карта ареалов летяги Гумбольдта

 

В целом белки-летяги Гумбольдта и северные летяги невероятно похожи. Единственная разница во внешнем виде заключается в том, что Гумбольдты немного меньше и имеют чуть более темный мех. Эти небольшие различия в размере и цвете изначально побудили ученых провести тесты ДНК.Неискушенному глазу отличить их практически невозможно!

 

Белки-летяги Гумбольдта — это так называемые «загадочные виды». Это означает, что они выглядят почти идентичными другим видам, но считаются разными и не могут скрещиваться.

 

Теперь, когда мы знаем, что это разные виды, ученые усердно работают над тем, чтобы выяснить, что отличает их друг от друга. Населяют ли они несколько иную среду обитания? Их уникальное поведение или особенности удерживают их от конкуренции?

 


Кого из этих белок вы видели раньше в Соединенных Штатах?

 

Оставьте комментарий ниже!

Уход за бельчонком — искусственное вскармливание

Когда бельчонок согреется и выпьет немного жидкости для гидратации, можно приступать к кормлению. Что едят маленькие белки? Формула, также называемая «заменителем молока».

Рекомендации по формулам для разного возраста

  • Пинки в возрасте до 10 дней: домашняя смесь из козьего молока в течение 10 дней, затем перейти на Fox Valley 32/40, а затем перейти на Fox Valley 20/50 в возрасте 4 недель.
  • От 10 дней до 2 недель: HGMF, пока вы не получите Fox Valley 32/40, затем переключитесь на Fox Valley 20/50
  • 3 недели и старше: HGMF, пока вы не получите свой Fox Valley 20/50

HGMF работает ЛУЧШЕ для крошечных мизинцев, по нашему опыту.

Домашняя смесь из козьего молока Plus (HGMF+):
  • 3 столовые ложки козьего молока
  • 3 столовые ложки простого йогурта
  • 2 столовые ложки жирных сливок
  • ½ яичного желтка

Вы можете купить козье молоко в большинстве продуктовых магазинов. Если вы не можете найти свежее козье молоко, вы можете использовать консервированное или сухое. Примечание. Консервированное или сухое молоко необходимо СНАЧАЛА смешать с водой в соответствии с указаниями на этикетке. Не используйте HGMF+ более нескольких недель подряд, так как он не полностью обогащен витаминами/минералами.Если вы не можете найти козье молоко, удвойте количество йогурта (6 столовых ложек).

Будьте внимательны при вздутии живота, диарее или запоре и принимайте немедленные меры. См. стр. 5 «Распространенные проблемы» или позвоните нам по телефону 321-626-1897, если вам нужна помощь.

Убедитесь, что смесь очень, очень теплая. Белочки не будут пить достаточное количество смеси, если она будет лишь слегка теплой… они умрут от голода!

 

Смешивание, кормление и хранение смеси
  1. При использовании смеси в виде порошка в идеале каждый вечер вы должны смешивать количество смеси, которое вам понадобится на следующий день.В первый день вы можете просто оставить смесь на пару часов, а затем кормить. С порошковой формулой используйте очень теплую воду, хорошо перемешайте. Поместите в холодильник.
  2. Утром перемешайте смесь и наберите достаточное количество шприцев с холодной смесью для первого кормления за день.
  3. Разогрейте кофейную кружку с водой в микроволновой печи, пока она не станет горячей (но не закипит). Затем опустите наполненные шприцы в горячую воду. На их разогрев уходит от 30 до 60 секунд.
  4. Выньте один шприц, наклоните его, чтобы смешать смесь внутри шприца, и проверьте смесь на запястье перед кормлением.
  5. Если смесь в вашем шприце слишком остыла во время кормления, снова замочите ее и вытащите другой шприц.
7% Правило подачи:

Взвесьте ребенка на весах в ГРАММАХ; умножьте это число на 7% (0,07), и это будет количество кубиков (или мл), которое нужно давать за одно кормление. Возможно, сначала вам придется начать с небольших кормлений, а через несколько кормлений увеличить до 7%. Для истощенных детей вам, возможно, придется начинать с еще меньшего количества кормления и увеличивать его до 7% медленнее.

Не перекармливайте и не увеличивайте количество корма слишком быстро! Белочки будут переедать, если вы им позволите, и у них начнется диарея или вздутие живота, что может привести к летальному исходу. Взвешивайте ребенка каждый день в одно и то же время, чтобы определить, набирает он или теряет вес, и корректируйте количество смеси по мере необходимости.

ПРИМЕР:
Белка весит 50 граммов
50 x 7% = 3,5 (используя калькулятор, это 50 x 0,07 = 3,5)
Таким образом, вы кормите 3,5 мл за одно кормление

Время на горшке8

Детеныша белки в возрасте до 5 недель нужно стимулировать, чтобы он какал и мочился.Используйте теплый влажный ватный тампон, ватную палочку, уголок салфетки или палец и слегка проведите по области гениталий. Некоторым детям может потребоваться стимуляция до и после кормления. Некоторые могут есть лучше, если вы посадите их на горшок в середине кормления.

ПРИМЕЧАНИЕ : Белочкам нужно много внимания и ласки, особенно если у них нет братьев и сестер. Это никак не помешает процессу выпуска. Белки прочно связаны со своими опекунами-людьми, но они не «отпечатываются» на людях, как другие дикие животные.Когда придет время для освобождения, их дикие инстинкты сработают.

Не используйте дешевые шприцы, которые прилипают; используйте качественные шприцы с уплотнительными кольцами и работайте медленно, чтобы избежать аспирации!

Amazon.com : Кисть для мытья Pure Squirrel Series 50


Депозит без ввозной пошлины и $17. 14 Информация о доставке в Российскую Федерацию Акварель Синтетический
Цвет черный, серебристый
Материал натуральных волос
Бренд Pro Arte
Тип краски
щетиной Тип

  • Убедитесь, что это подходит, введя номер модели.
  • Подходит для техники быстрой и свободной акварели Рона Рэнсона
  • Волосы чистой белки великолепно окрашиваются
  • Красиво изготовлено вручную в Великобритании и изготовлено в соответствии с высочайшими стандартами
  • Форма «миндаль-фундук» позволяет делать широкие штрихи и точную детализацию

FOR-45 РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ С ДЕРЕВЯННЫМИ БЕЛКАМИ В КЕНТУККИ


УПРАВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМАМИ С ДЕРЕВЯННЫМИ БЕЛКАМИ В КЕНТУККИ
ВЫПУЩЕНО: 10-90
ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ:
Томас Г.Барнс В

Кентукки есть три вида древесных белок: восточная серая ( Sciurus carolinensis ), северная лисица ( Sciurus niger ), и летающие ( Glaucomys volans ). Белки серые и лисицы относятся к охотничьим видам, тогда как белки-летяги не являются охотничьими видами. Потому что белки-летяги редко вызывают проблемы у домовладельцев, в данной публикации они не обсуждаются.
Часто заходят лисы и серые белки конфликтовать с людьми, когда они поселяются на чердаке, в карнизе или стены дома.Белки иногда причиняют вред, грызя и удаляя кора или плоды ценных фруктовых и орехоплодных деревьев, декоративных деревьев и кустарников или питаясь кукурузой, помидорами, клубникой и другими семена или зрелые плоды в саду.
Белки на дереве — игра номер один животные, преследуемые спортсменами Кентукки, но их защищает Кентукки закон. Вы должны связаться с местным сотрудником по охране природы, прежде чем пытаться любые меры контроля.

Идентификация
Восточная серая белка самая обыкновенная древесная белка, найденная в Кентукки.Эти грызуны среднего размера имеют пушистый хвост. Они имеют длину от 16 до 20 дюймов и весят от 1 до 2 фунтов. серый белки различаются по цвету от серого до коричневато-серого с белым брюшком. Встречаются также полностью черные (меланистические) и белые (альбиносы) формы. время от времени.
Белка северного лиса родом из Кентукки. самая большая древесная белка. Белки лисы имеют размеры от 18 до 27 дюймов, в том числе их пушистый хвост и весят от 1 3/4 до 2 1/4 фунтов. Лисицы, как правило, седовато-серый с оттенком желтого или оранжевого в верхней части и бледно-желтым к ярко-оранжевому низу.Хвост лисицы обычно имеет многочисленные волосы с желтыми кончиками, а у серых белок хвостовые волосы с белыми кончиками.

Биология животных и факты
Обычны как лисицы, так и серые белки. в Кентукки. Излюбленные места обитания серых белок в основном покрыты лесом. среды обитания, в которых преобладают дубы и гикори, а также городские парки или пригороды. дворы. Белкам-лисицам нравится относительно открытая местность с дубами, гикори и деревья грецкого ореха разбросаны вдоль рядов заборов или встречаются в небольших рощах.
Белкам нужны большие старые деревья, которые производят их любимые продукты: желуди, орехи гикори, грецкие орехи и осейджский апельсин. фрукты. Весной и летом, когда орехов мало, белки едят почки деревьев, фрукты, ягоды и сочные зеленые растения. Осенью они очень заняты сбором орехов и их хранением впрок. Старый взрослые деревья также необходимы для гнездования, потому что белки предпочитают гнездиться в дуплах деревьев, в гнездах из листьев высоко на дереве или в искусственных ящиках-берлогах.
Белки активны днем. Большая часть активности приходится на раннее утро и с позднего вечера до раннего вечера. Белки не впадают в спячку и активны круглый год. В конце декабря через январь и с июня по июль белки становятся очень активными и шумно готовятся к спариванию.
Белки обычно размножаются, когда они им один год. В марте/апреле рождаются от трех до четырех слепых и голых детенышей. и сентябрь после периода беременности от 42 до 45 дней.Новорожденные белки весят около половины унции и открывают глаза примерно через 32 дня. Молодой начинайте исследовать за пределами гнезда, когда их отнимают от груди в возрасте 10–12 недель. возраста.
Ареал и передвижения белок широко варьироваться. Большая часть активности сосредоточена в пределах нескольких акров, хотя Сообщается, что белки колеблются от 1 до 100 акров. В одном исследовании сообщалось белки прошли 50 миль за осень в поисках подходящей среды обитания.
Популяция белок периодически увеличивается и падение и неразрывно связаны с количеством и качеством доступных естественная среда.Как и у большинства мелких видов дичи, у белок высокая репродуктивная способность. и показатели смертности. Обычно более 50% белок в популяции умирают каждый год. Белки являются излюбленной пищей многих хищников, в том числе ястребы, совы, змеи, лисы, домашние кошки и собаки. Белки также восприимчивы к различным паразитам и заболеваниям, в том числе к клещам, чесоточным клещам, блохам и внутренних паразитов. Большинство белок в дикой природе никогда не достигают четырехлетнего возраста Старый.

Предотвращение и контроль ущерба, причиняемого древесной белкой
Лучшее долгосрочное решение для управления проблемы белки в доме заключается в том, чтобы исключить или «выстроить» их из здания или чердак.Поскольку белки — грызуны и у них большие передние зубы, вам необходимо использовать 1/4 или 1/2-дюймовую аппаратную ткань или металл 26 калибра при исключении белки из зданий. Не используйте стальную вату или оконные экраны; в белки могут его прогрызть.
Лучший способ избавиться от белок которые вошли в здание, это найти все их входы и путешествовать маршруты. Обязательно обратите внимание на карнизные проемы, вентиляционные отверстия на чердаке, вокруг дымоходов и труб и отверстий вокруг кабелей.Заткните все входы кроме одного, и поставить ловушку у открытого входа (см. раздел о ловушках ниже). Как только белки будут устранены из здания, обязательно возместить причиненный ими ущерб. Затем используйте профилактические меры, изложенные ниже.
Во избежание дальнейшего повреждения обрежьте все деревья с ветвями в пределах восьми футов от здания. Белки могут не рекомендуется лазить по деревьям, если вы наденете полосу двухфутовой простыни металл в шести футах от основания дерева.Меньше удаляйте любые ветки чем в шести футах от земли, чтобы на них не прыгали белки. Если белки получают доступ через телефон или электрические провода, поместите двухфутовый отрезок легкой пластиковой трубы диаметром от 2 до 3 дюймов над проволокой, разрезав трубу вдоль и поместив ее над проволокой. Будьте осторожны, чтобы не коснуться провода. Труба будет вращаться на проводе, вызывая белки кувыркаться.
Белки могут временно освободить чердак и дать вам достаточно времени, чтобы запечатать входы, если вы разместите нафталин Правильно по всему чердаку.Используйте один фунт нафталина на 100 кв. футов чердачного помещения. Поскольку пары нафталина тяжелее воздуха, они должны быть подвешены сгустками размером с бейсбольный мяч рядом с поврежденным участком. Использование старых колготок — недорогой и эффективный способ сделать это.
Один из методов контроля и предотвращения вред белка заключается в сокращении популяции путем отстрела или отлова. В сельской местности популяции белок можно эффективно сократить с помощью охоты. У вас должна быть действующая лицензия на охоту в Кентукки, чтобы стрелять в белок.если ты охотиться в другое время, кроме обычного охотничьего сезона в Кентукки, вы должны связаться с вашему местному офицеру по охране природы, прежде чем убивать белок. Потому что белки наиболее активны утром и вечером, сконцентрируйтесь на охоте деятельности в эти периоды. Многие виды огнестрельного оружия способны брать белок, но дробовик, заряженный патронами № 6 или .22 калибра винтовка наиболее эффективна.
Для ловли можно использовать различные ловушки. белки.Если вы знаете точку входа белок и можете легко добраться не подвергая себя опасности, поместите капкан №110 прямо над открытый вход. Когда животное пройдет через отверстие, оно будет убил мгновенно.
Белки также могут быть пойманы с помощью живоклеточные ловушки (рис. 1). Чтобы быть эффективными, эти ловушки должны быть предварительно затравлены. и открывали проволокой на несколько дней перед отловом. Разнообразие приманок работает ну, в том числе арахисовое масло, грецкие орехи, орехи пекан, кусочки яблока или апельсина, семена кукурузы и подсолнечника.Чтобы белки не вернулись, берите пойманных белки не менее чем в 5-10 милях от места отлова перед выпуском их. Если белки проникают на чердак, где есть место для установки живая ловушка, поместите ловушку сразу за отверстием и поймайте белка, когда она входит в здание. Не удаляйте белок, когда они маленькие присутствуют.
Сработала одна коробчатая ловушка. В Калифорнии. Эта ловушка, показанная на рис. 2а, рис. 2b и рис. 2с, размещены на соседних деревьях.Последний метод отлова серых белок — использовать ловушки для крыс, прибитые к дереву или дому на высоте от 15 до 20 футов над землей. Ловушки должны быть снабжены наживкой из арахисового масла или сладкой кукурузы.
Яды и фумиганты не зарегистрированы за контроль над древесными белками в Кентукки. Один из способов содержания белок от грызть деревья и грызть древесину — использовать химический репеллент. Репелленты не останавливают грызущие повреждения, но уменьшают тяжесть повреждений. Лучший репеллент тот, который содержит тирам.Всегда следуйте инструкциям на этикетке для использования любого химического вещества.
Старые отчеты, найденные в литературе предлагают использовать репелленты, содержащие полибутены, для отпугивания белок. Вещество обжигает ноги белок. Следующие вещества могут быть распылить на древесину для отпугивания белок: (1) один фунт нафтената меди смешанный с 2 ​​1/2 литрами уайт-спирита. (2) 3 фунта битумной эмульсии и 2 фунта карбоната меди, смешанные с 2 литрами воды. (3) Одна чайная ложка Lysol® или 3 унции английской соли, смешанные с 1 галлоном воды.Несколько эти растворы могут обесцвечивать древесину; обработать небольшой участок, скрытый от глаз сначала определить степень обесцвечивания.
Будьте терпеливы и настойчивы. Дикая природа проблемы с повреждениями редко решаются быстро. Как только проблема с белками был устранен, обязательно устраните любые повреждения, чтобы удалить привлекательный функции и предотвращения дальнейшего повреждения.

Об авторе
Том Барнс работал в университете Департамента лесного хозяйства Кентукки в течение двух лет в качестве специалиста по расширению в живой природе.После работы над степенью магистра в штате Южная Дакота университета, он работал в государственном отделе охоты, рыбы и дикой природы и в Службе рыболовства и дикой природы США. Он также приобрел опыт работы в поле во время работы в U.S.D.A. Контроль повреждений животных. Он опубликовал сведения о повреждении деревьев мышами, кроликами и полёвками. Его докторская степень из Техаса A&M занимается управлением дикой природой.

Белка эмоциональной поддержки: «животное поддержки» пассажира Frontier Airlines удалено с рейса Frontier с помощью полиции в Орландо , в Кливленд.Но авиакомпания говорит, что она не упомянула ключевую деталь: ее компаньоном-животным была белка.

В салоны самолетов Frontier допускаются кошки и собаки, но не белки и другие грызуны. Авиакомпания сообщила, что полиция была вызвана, когда неопознанная женщина села на борт с белкой и отказалась покинуть самолет после того, как сотрудники авиакомпании объяснили ей правила во вторник вечером.

Рейс 1612 из Орландо в Кливленд был задержан почти на два часа, поскольку на место происшествия прибыли сотрудники правоохранительных органов, которые просили других пассажиров покинуть самолет, поскольку они спорили с владельцем белки, сообщают местные СМИ.В конце концов женщину и ее пушистого друга выпроводили с рейса.

Эта сцена была запечатлена на видео, размещенном в социальных сетях мужчиной, который также написал в Твиттере: «Вы не можете это выдумывать».

Когда ее увозят в инвалидной коляске, женщина говорит зрителям «заткнуться», прежде чем поднять средний палец. Под разрозненные аплодисменты она поднимает большой палец вверх и благодарит тех, кто смотрит видео.

Вы не можете это выдумать😅

— Брэндон Никсон (@bnix4) 10 октября 2018 г.
В среду агентство

Frontier отправило CBS MoneyWatch электронное письмо со следующим объяснением: «Вчера вечером на рейсе 1612 из Орландо в Кливленд пассажир сел в самолет с белкой, сказав, что это животное для эмоциональной поддержки. Пассажир указал в своем бронировании, что везет животное для эмоциональной поддержки, но не указал, что это белка. Грызуны, в том числе белки, не допускаются на рейсах Frontier.»

В заявлении авиакомпании говорится, что полиция была вызвана после того, как пассажиру сообщили о правилах, но он отказался покинуть самолет.

Внимание в Интернете напоминает то, что в январе привлекла женщина, пытавшаяся принести своего павлина эмоциональной поддержки на рейс United Airlines из Ньюарка, штат Нью-Джерси.

С тех пор United и другие перевозчики ограничили количество типов животных для комфорта, разрешенных к перевозке в самолетах, а Frontier с 1 ноября ограничивает использование животных для эмоциональной поддержки одной кошкой или собакой.  

непреднамеренно улетели в разные пункты назначения, чем их владельцы, и, что еще хуже, смерть щенка, которого держали в верхнем отсеке во время рейса United из Хьюстона в Нью-Йорк в марте.

Актуальные новости

Загрузите наше бесплатное приложение

Для последних новостей и анализа Загрузите бесплатное приложение CBS News

40 лучших анекдотов о белках, которые просто бред

Изображение © Timnet в соответствии с лицензией Creative Commons.

Фанаты дикой природы и любители всего смешного захотят сохранить эти сумасшедшие анекдоты о белках; всегда хорошо иметь много анекдотов, которыми можно полакомиться во время спячки юмора.

Конечно, нет недостатка в забавных белках, и есть много забавных шуток о белках, но нахальные маленькие парни — это гораздо больше, чем просто мастера комедии. Белки невероятно умны, они потрясающие акробаты, а лучше всего (на наш взгляд) умеют превращать свой хвост в парашют.Надеемся, вам понравились эти шутки про белок!

Пять удивительных фактов о белках

Изображение © giedriius под лицензией Creative Commons.

Факт первый: Существует 280 видов белок.

Факт второй: Передние зубы белки никогда не перестают расти. Они грызут орехи и другие предметы, чтобы они не становились слишком длинными.

Факт третий : Белки живут во всех частях мира, кроме Австралии и Антарктиды.

Факт четвертый : Бельчат называют котятами.

Факт пятый: Белки не выкапывают все орехи, которые они закапывают, поэтому у нас растут новые деревья.
 

Белка Забавные остроты

Изображение © Александра Сюзи на основании лицензии Creative Commons.

1.-Я пытался придумать несколько каламбуров с белками, чтобы рассмешить вас, но все они были слишком сумасшедшими.

2.-Это орехи, в которых белки запасают пищу на зиму.

3.-Мудрая белка однажды сказала: «Ты то, что ты ешь». Он был чокнутым.

4.-Белки очень хорошо объясняют вещи, потому что они дают вам это в двух словах.

5.-Может быть, орех сегодня, может быть, орех завтра, орехи в ближайшее время. И на всю оставшуюся жизнь.
 

Шутки с беличьим орехом

Изображение © Albert Beukhof под лицензией Creative Commons.

6.-Как белки помнят, где зарыты их орехи? Они используют желудь-имы

7.-Почему белка не съела макадамию? Это был крепкий орешек.

8.-Что получится, если скрестить белку со слоном? Животное, которое никогда не забывает, где спрятало орехи.

9.-Вы слышали о новой беличьей диете? Это просто безумие.

10.-Что пахнет орехами, но невозможно увидеть? Белка пукает.

11.-Что отец белка сказал своей семье? Желудевая шутка.

12.-Что у белки на ногах? Кешью.

13.-Почему у белок нет друзей? Потому что они всех сводят с ума.

14.-Как поймать белку? Залезть на дерево и вести себя как чокнутый.
 

Шутки о жизни белок

Изображение © Mny-Jhee под лицензией Creative Commons.

15.-Какая любимая приправа у белки? Мускатный орех.

16.-Почему белка закопала банку с рыбой? Потому что тунец, написанный наоборот, означает «орех».

17.-Почему у белок нет друзей? Потому что они всех сводят с ума.

18.-Какой балет больше всего нравится белкам? Щелкунчик.

19.-Почему белка разобрала ее машину? Она хотела увидеть, на что это похоже, чтобы добраться до гаек и болтов этого.

20.-Почему белка заблудилась в лесу? Он потерял счет времени и пошел не в ту сторону.

21.-Что происходит, когда несколько белок действуют как орех? Получается ссора.

22.-Почему так много богатых белок? Потому что они умеют беречь свои деньги.

23.-Что романтичная белка подарила своей девушке на День святого Валентина? Незабудки.

24.-Где белки проводят летние каникулы? К букам.
 

Разговорные шутки о белках

Изображение © Sunny Studio в соответствии с лицензией Creative Commons.

25.-Что сказал мчащийся голубь мчащейся белке? Не веди себя как чокнутый и не пытайся победить меня, потому что ты, орех, можешь ехать быстрее меня.

26.-Что сказала белка, когда опоздала на работу? Мне очень жаль, но трафик был сумасшедшим.

27.-Что белка сказала психологу? Я думаю, что я сошел с ума.

28.-Что сказала белка, когда ей удалось случайно зацепиться хвостом за дверь? Теперь это ненадолго.

29.-Что одна белка сказала другой белке, когда они пошли в кино? Я люблю наши свидания, и я без ума от тебя.

30.-Что сказала белка, когда ему нужно было решить, остаться или прыгнуть? Я действительно на заборе об этом.

31.-Что белка сказала полицейской собаке? Перестаньте лаять не на то дерево и не ведите себя как чокнутый.

32.-Почему управляющий банком попросил полицию помочь ему поймать белку? Потому что белку подозревали в выманивании чеков.

33.-Что сказала первая белка, когда вторая белка положила веточки на сковороду? Что ты делаешь на Земле? Это сковорода с антипригарным покрытием!
 

Еще больше забавных шуток о белках

Изображение © famveldman по лицензии Creative Commons.

34.-Как назвать белку, которая заведует банком? Менеджер филиала.

35.- Если бы белка и енот играли в скрэббл, кто бы выиграл? Белка, потому что у нее есть «Q».

36.-Какое любимое число белки? Дерево.

37.-Как назвать белку, которая раскрывает преступления? Белка-замок Холмс.

38.-Как назвать белку, которая отправляется в космос? Астрогайка

39. -Почему белка закопала свои лотерейные билеты под кустом? Она хеджировала свои ставки.

40.-Почему белка покраснела, когда ее сбила машина? Потому что она чувствовала себя польщенной.
 

Жители Рего-Парка, Квинс (WABC) сообщили о нападениях агрессивных белок.

РЕГО-ПАРК, Квинс (WABC) — Жители Квинса сообщили как минимум о пяти нападениях агрессивных белок с конца ноября.

Большинство нападений произошло на 65-й улице возле Фитчетт-стрит в Рего-парке.



Одна женщина обратилась в отделение неотложной помощи после того, как белка укусила ее за руку. Другие сказали, что боятся ходить по своему району из-за существ.

Мишлин Фредерик сказала, что на нее напали 21 декабря.

«Это просто бежит по моей ноге, и я такой: ОК, белка, привет, что ты делаешь», — сказал Фредерик. «Он либо укусил, либо поцарапал меня за шею, а затем я, должно быть, потянулся, и следующее, что я знаю, это матч в клетке, и я проигрываю».

Ее руки были в крови и синяках. В качестве меры предосторожности ей сделали прививку от бешенства, прежде чем предупредить об этом свою соседку, Лисию Ван.

Ван говорит, что на нее также напала белка.

«Я пытался стряхнуть его, но не смог, у белок есть когти, они цепляются за твою зимнюю куртку, стряхнуть его невозможно», — сказал Ван.


По меньшей мере трое других людей сказали, что у них были похожие встречи либо с одной белкой-бродягой, либо со стаей.

Они обратились в город за помощью, но им сказали нанять собственного лицензированного зверолова, что они и сделали, но пока безрезультатно.

«Беспокойство за детей, это то, чего боится большинство людей с детьми», сказал Фредерик.

Некоторые эксперты говорят, что белки могут приближаться к людям потому, что люди их кормят.

Тем не менее, те, кто говорил с Eyewitness News, сказали, что они не кормили животных и не гонялись за ними — они просто занимались своими делами.

«Когда мы выходим из дома, нам приходится брать с собой маминый самодельный перцовый баллончик, чтобы убедиться, что если он попадет на нас, мы его распылим», — сказала свидетельница Аника Сингх Суд.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.