Ниссан х трейл 2 отзывы: Nissan X-Trail 2018, 2018, CVT, 7.0, 144 .., , 4 wd,

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan X-Trail (Ниссан X-трейл) на Авто.ру

Общая оценка

115 моделей, 617 отзывов

Ниссан Х-Трайл 5 лет владения

Nissan X-Trail 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD

Не планировал расставаться с авто, но случай все решил.. Водитель со встречного направления неожиданно подставил правый борт. Безопасность авто оказалась на высоте. Несмотря на возраст (10 лет), поду

Комфортный,надёжный автомобиль

Nissan X-Trail 2.5 CVT (169 л.с.) 4WD

Очень удачный кузов,владел машиной более 4ёх лет ,за это время только самые хорошие воспоминания.Я правда не рыбак и не охотник,но когда город завалило снегом ни разу ни где не застрял,заводилась в лю

Тест-драйв Авто.ру

Свободная касса: Opel Grandland X против Toyota RAV4 и Nissan X-Trail

Про мой X-TRAIL

Nissan X-Trail 2.0 AT (140 л.с.) 4WD

После долгих изысканий в 2009-2010 году по выбору кроссовера с реальной проходимостью, выбор пал на Ниссан Икс-Треил. Расчёт был такой, город-деревня-природа. Необходимость, хороший просвет, достойный

Из всех автомобилей, на которых ездил, самый надежный и комфортный! Однозначно своих денег стоит.

Nissan X-Trail 2.5 MT (169 л.с.) 4WD

Всем привет! Это мой первый отзыв, поэтому заранее извините если что не так напишу. Пару слов о себе. 44 года. Турист, путешественник, рыбак. Большая семья и на дачу ведет грунтовка. Сам машину не

Разбор Авто.ру

Nissan X-Trail после «полной деформации»: о чём не рассказывает продавец

Отличный аппарат

Nissan X-Trail 2.5 AT (165 л.с.) 4WD

Доброго дня всем! Очень достойный автомобиль. Владею уже третий год. Брал после седанов и минивенов. Ездил много на чём, в основном праворукое, так как имею Дальневосточные корни. Встал выбор, что вз

X-trail рестайлинг

Nissan X-Trail 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Новый Ниссан Х-трейл, гласил рекламный ролик и статьи в интернете, в результате люди ошибочно думали, что вышла новая модель, но нет это всего лишь рестайл. Но если кому интересно почему я взял этот

Машинка

Nissan X-Trail 2.5 AT (165 л.с.) 4WD

Здравствуйте, вот через два года владения X-trail хочу поделиться с Вами своими ощущениями от него и опытом использования. Трейл не первая машинка, до этого я владел: копейкой, 41 москвичом, девяткой,

Удобная, комфортная машина на каждый день

Nissan X-Trail 2.5 CVT (169 л.с.) 4WD

Всем доброго дня! Хочу поделиться своим опытом владения автомобиля Ниссан Х-трайл (Т31) 2010 года выпуска, Питерской сборки. Комплектация LE, бензиновый двигатель 2,5 литра работает в паре с вариат

Нормальный джипчик

Nissan X-Trail 2.0 MT (141 л.с.) 4WD

Всем здрасте ! Отзыв будет краток. Владел: MB G 500 98 и 03 годов. ТUNDRA 5.7 09 г. WV Т5 07 г. Легковушки перечислять ни буду. Устал вкладывать деньги в запчасти и налоги (кроме ТУНДРЫ)

Первая эксплуатация X-trail

Nissan X-Trail

X-trail, 2.5 SE (ABA-B) На комплектации останавливаться не буду – она известна. Тряпка бралась умышлено, верхние релинги были обязательными. Еще бы, отказался от музыки. Но, ничего не поделаешь. Мо

Всё о Nissan X-Trail

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Показать все — 13

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan X-Trail II Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2010—2015 II Рестайлинг

27 Надежность

27 Багажник

16 Вместительность салона

15 Комфорт

15 Коробка передач

Минусы

11 минусов

7 Шумоизоляция

4 Качество сборки

Ниссан Х-Трайл 5 лет владения

Nissan X-Trail 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD

Не планировал расставаться с авто, но случай все решил.. Водитель со встречного направления неожиданно подставил правый борт. Безопасность авто оказалась на высоте. Несмотря на возраст (10 лет), поду

Комфортный,надёжный автомобиль

Nissan X-Trail 2.5 CVT (169 л.с.) 4WD

Очень удачный кузов,владел машиной более 4ёх лет ,за это время только самые хорошие воспоминания. Я правда не рыбак и не охотник,но когда город завалило снегом ни разу ни где не застрял,заводилась в лю

Тест-драйв Авто.ру

Свободная касса: Opel Grandland X против Toyota RAV4 и Nissan X-Trail

Нормальный джипчик

Nissan X-Trail 2.0 MT (141 л.с.) 4WD

Всем здрасте ! Отзыв будет краток. Владел: MB G 500 98 и 03 годов. ТUNDRA 5.7 09 г. WV Т5 07 г. Легковушки перечислять ни буду. Устал вкладывать деньги в запчасти и налоги (кроме ТУНДРЫ)

Отличный автомобиль

Nissan X-Trail 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD

Второй хозяин. Владение автомобилем — 1,5 года. В целом — положительный отзыв. Автомобиль класса "внедорожник" по цене седана (речь именно о б/у авто). Невысокая цена обусловлена, на мой взгляд, спец

Разбор Авто.ру

Nissan X-Trail после «полной деформации»: о чём не рассказывает продавец

Nissan X-Trail 2.0dCi AT

Nissan X-Trail 2.0d MT (150 л.с.) 4WD

Nissan X-Trail 2.0dCi AT. Российская сборка, французко-японский двигатель, японская марка. .. ну и салат... Что в итоге? Попытаюсь адекватно оценить автомобиль. До него была шестилетка Volvo XC90 2.5Т.

Пару слов..

Nissan X-Trail 2.5 CVT (169 л.с.) 4WD

Доброе! На Икс всегда смотрел с непониманием, недоверием.. спорный у него вид. Три года назад уже пытался купить Икса из Германии дизельного, но жене не понравилась вибрация под водительским сидени

Хороший, надежный друг!

Nissan X-Trail 2.0d AT (150 л.с.) 4WD

Хорошая, вместительная, достаточно проходимая, в меру комфортная, как все Ниссаны достаточно жесткая, брутальная машина. Хотелось попробовать поездить на дизелях, мечта осуществилась. При достаточно б

Nissan X-Trail 2012 — отзыв владельца

Nissan X-Trail 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD

Машина , на мой взгляд , одна из самых практичных леворульных, что я видел в своей жизни .Продумано всё -куча кармашков , ящичков , крючочков,не люк , а целая сдвижная крыша. Большой "многоэтажный"

Nissan X-Trail теперь x-trail-spb

Nissan X-Trail 2. 0 CVT (141 л.с.) 4WD

Мнение автора написано в 2011 году и может не совпадать с Вашим ))) --- Хороший автомобиль за свои деньги. Лучшее что подходит для моих увлечений и поездок, универсален во всем… После длительного Ф

Т31

Nissan X-Trail 2.0d MT (150 л.с.) 4WD

Долго пользуюсь этим авто, модификация Т31, дизель 2.0. Отзыв мой выстраданный, долгодуманный и обстоятельный. Взял я этот танчик по накатанной. Владел до этого Т30, обслуживался у дилера Ниссан (тот

Всё о Nissan X-Trail

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Показать все — 12

Отзывы владельцев Nissan X-Trail (Ниссан Х-Трейл) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Nissan X-Trail (Ниссан Х-Трейл) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—На 4 году стала ржаветь крыша в нескольких местах! Это ужас! Гарантия на кузов 12 лет это только реклама-Невозможно воспользоваться. Из всех моих авто это первый такой случай, даже таз себе такого не...Да, остался доволен. Хороший дизайн. Надежный автомобиль. Не было серьёзных поломок. За 12лет эксплуатации - шаровые, опорный подшипник и стойка стабилизатора. Аккумулятор не подзаряжался ни разу за...По виду эта машина явно заслуживает внимание, я на него вначале и купился. Салон понравился, кожаные вставки в сидение смотрятся прилично, руль массивный, таким на самом деле удобнее управлять, чем...

11 комментарий

машины хватает и в городе и на дачу сгонять...салон по душе... места достаточно, семья многодетная 3-е детей ... задний диван то что надо... посадка как в театре молодцы Nissan , но вот качество...Машина кайф если вы любитель размеренной езды на дачу, большой багажник, складные сиденья, просторный салон. Запускаешь мотор, включаешь автомат и катишь плавно по трассе, никого не обгоняешь...Впервые пишу отзыв на авто, предыдущей пользовался как учебной (Альмера начала века), не самый продвинутый автомобилист, так что тапками не кидайтесь) Первое, на что обратил внимание – это размеры.
..Машина оптимальна в своём классе и ценовом диапазоне. Надёжна, экономична, динамична. Расход минимален даже при езде с копром на крыше. Дотягивает до семи литров, только на платной трасе в Питер...

1

Да ,машина мощнее предыдущей,было 2.0 ,стало 2.5.Много нового,лучше шумка,расход больше,не на много.Машиной ,в целом ,доволен на все 100%.Но правда,скажу честно,я не очень замороченный водитель.Но...

3 комментария

Прекрасный агрегат во всех отношениях. Трудяга при перевозке тяжелого, негабаритного груза и плохой дороге (Украина). Недорогой в обслуживании, особенно на Украине. Практически не ломается. Любимец в...

1

Друзья, добрый день. 2 месяца, как владею х-трейлом и вот решил написать тут пару строк. Если говорить по комплектации, то у меня самая старшая с диодной оптикой, люком-панорамой, камеры 360, куча...

43 комментария

Внедорожник- это во-первых, во вторых - подключаемый задний привод 4х4, включая блокировку. Зимой и летом что в поле, что в городе. На кроссоверы внимания не обращаю- большая машина для лета и дорог...

13 комментария

Автомобиль 2010 г. с аукциона Япония с пробегом 50000 км. Приобретен в 2015 г. Я один хозяин. Сейчас 99500 км. Дизель 173 л.с. вполне достаточно для комфортной и уверенной езды. Цепь ГРМ. Двигатель...

11 комментарий

Проходи вовремя ТО и проблем не будет. Езжу спокойно в городе по знакам за городом по понятиям. Удобно ездить на дальние расстояния. Руль острый, зря не крути- опасно. Багажник стал совсем маленький...

11 комментарий

Данного красавца приобрел в 2019 году. За время владения сформировалось следующее впечатление. Первый месяц вообще не хотел вылезать из своей машины. Объясню почему. Для меня всегда была важна посадка...

9

Купил после Кашкая. Выбирал принципиально механику. Комплектация, даже начальная, меня устроила полностью. Динамики 2 литрового двигателя мне хватило. Наличие на механике только переднего привода...

14 комментария

Прошлым моим автомобилем был Ford Kuga 2, купленный новым в 2013 году, на котором я отъездил 140т. км. В начале лета 19-го года решил, что пора менять автомобиль, хотя он исправно возил меня каждый...

36 коментариев

Машиной доволен, объемный багажник, экономичный двигатель, за три года ни одной поломки, дорогое обслуживание в дилерском центре, ни разу не было сбоев в работе двигателя и кпп, маркие и липучие...Икс Трейл приобрел после Хонды СРВ, так как Хонда ушла на время из России. По техническому оснащению и проходимости Ниссан на голову превосходит Хонду. А вот по качеству сборки все наоборот. И это...

1

Машиной доволен,просто приятно едет без понтов и гаишники тебя не замечают,на мерсе чаще останавливали.У меня до этого были машины на дизеле,так очень понравилось как машина греется утром,хоть на...

1 комментарий

Ждем пополнения и было решено обновить семейный транспорт. Два кресла и коляска для авенсиса это уже не совсем гуд и хотелось машину повыше, и с полным приводом, чтоб поувереннее быть зимой, да и...

36 коментариев

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Положительные отзывы владельцев о Nissan X-Trail T31 рестайлинг

Машину выбирал еще более тщательно, чем когда-то жену. Года полтора присматривался, причитывался, все журналы изучил, интернет, отзывы владельцев и т.д. Потом ездил по нескольким автосалонам по нескольку раз, сидел, просматривал все детали, ездил на тест-драйве. Он меня и сразил. На обычной всесезонке по льду со снегом шел как по рельсам, останавливался в заданной точке. Скоро понял, что по сравнению с конкурентами (СРВ, РАФ-4, Туссаном, Антарой, Спортиджем и др.) X-Treil имеет значительные преимущества как по ходовым внедорожным качествам, так и по размеру и удобству салона. У него не пачкающийся салон, при сложенных креслах — не уступает пикапу по объему. Еще один значительный «плюс» — это цепной, практически вечный привод ГРМ, позволяющий не заморачиваться его сменой.

Ну и цена, само-собой вполне доступная. В декабре 2006 года сделал заказ, внес предоплату. А весной в журнале увидел новый машин, был сражен наповал.

Там была система динамической стабилизации уже в базе, противобукс. Ну и все оставльное: салон поболее, дополнительный в нем пол с ящичками, двигатель, который уже при 2400 оборотах достигал 90% кр. момента, что почти заменяло понижающую в раздатке. Обещались также системы помощи удержания при остановках во время спуска с горки и подъема. Сразу скажу, что этих систем удержания на подъемах в базовой комплектации не оказалось, видимо, ОД ошибся. Но так ли это важно? Главное, что всем остальным самый дашевый вариант машины укомплектован под завязку, в нем даже есть 6-ти ступенчатая МКПП. Заказ я переоформил и в октябре взял.

Что сказать? Машинка безупречна. Динамики2 литров с механикой хватает за глаза, даже при обгонах на 6 передачи авто быстро ускоряется, позволяя совершить маневр за считанные секунды. В салоне супер тишина, мотора вообще не слышно, даже путался и перезапускал двигатель. Конечно, я проехал немного, около 1 тыс. км, но с надежностью, думаю, проблем не будет. Если, конечно, сам не испорчу. Трудно себе представить, что еще можно пожелать владельцу и того бы не оказалось. По дороге, даже плохой, идет как приклеенная, обзор великолепный, бака по трассе хватит км на 800, приемник ловит даже в глубокой провинции кучу станций, в багажник вмещается всегда ровно в 2 раза больше, чем надо самому. А как удобно за рулем! Я не хилого телосложения (рост 182 см, вес 120 кг), а вокруг пространства как в автобусе. Есть всевозможные регулировки, причем их ходы далеко мной не выбраны до конца. Ноги вытягиваются вперед как на кровати.

Сильные стороны:

  • Достойная комплектация

  • Качественная сборка

  • Великолепная управляемость и трансформируемость салона

  • Хорошие материалы отделки

  • Наличие кучи отсеков, подстаканников, ящичков

  • Возможность блокировки заднего моста и диффа между колес

  • Красивый внешний вид
  • Слабые стороны: ОД надо было бы не морочить покупателям голову и лучше разобраться с комплектациями, поскольку не везде есть системы помощи спуска с горы и подъема в горку

    Отзывы владельцев Nissan X-Trail (Ниссан Икс-Трейл)

    ГлавнаяОтзывыNissanX-Trail


    4. 1 (отзывов: 121) *

    Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Nissan X-Trail конкретного года.

    Сортировка: --по умолчанию--от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

    7 Интеллектуальная система полного привода и вариатор делают автомобиль исключительно безопасным и экономичным в эксплуатации. Расход на 2-х литровом двигателе - 9 литров средний и 11 литров по городу. Шумоизоляция салона хорошая, салон удобный и вместительный. Задние сиденья складываются в ровный пол. В багажнике можно снять пол, что солидно увеличивает его объем. Отличный семейный автомобиль, адаптирован для эксплуатации в российских условиях, хорошая подвеска. Аккумулятор повышенной емкости, заводская защита картера. дополнения: 1

    Надежный авто, замена только расходников. 141 л/с со спортивным режимом, по трассе с полной загрузкой обгоны на ура. 1200 верст по трассе проходишь без усталости, удобные сиденья. Проходимость...

    6дополнения: 1

    Кресла имеют несколько приводов для настройки под себя, изменение кривизны спинки также удобно для посадки. Обзорность с водительского кресла несравнимо...

    До этого ездил в основном на наших, потом на корейцах, но переехал за город и назрела необходимость пересесть на полноприводной внедорожник, автомат. Взял новое поколение, доволен.Уже год...

    9 Nissan X-Trail - это автомобиль, в котором одинаково уверенно чувствуешь себя и на трассе, и на проселочной дороге. Из кроссоверов Nissan X-Trail - лучший по проходимости. Отличная система автоматического подключения полного привода (отсутствуют рывки, толчки) для водителя абсалютно незаметно. Прекрасная, надежная, рабочая лошадка из Японии. Умеренный расход: в городе - 9-10 литров, по трассе - 8-9 литров, можно и больше, в зависимости от скорости - аэродинамику кирпича никто не отменял. Для рыбаков, охотников, любителей отдыха на природе - идеальный автомобиль. 4

    Авто было куплено в сентябре месяце 2008г у официального дилера. Что понравилось при выборе, так это цена и комплектация. Мало кто мог предложить на тот...

    Прежде чем начать своё повествование о Х-Тrail, хочу представить те авто, на которых ездил и с чем буду подсознательно сравнивать. Для начала хочу сказать, что в один период своей жизни...

    Покупал авто, чтоб немного поездить, ощутить, что называется. Да и понравился, да и модно было. Аж из Италии доставляли из Модены. Сразу же бампера в покраску полировку (зад и перед царапины...

    3

    Приобретен в октябре 2011 года у дилера. В подарок к нашей радости получили зимнюю резину. Дополнительно установили сигнализацию с автозапуском, которая...

    Nissan X-Trail - отличный автомобиль на все случаи жизни с хорошей динамикой и приличной управляемостью, при умеренном аппетите двигателя. Комфорт обеспечен широким обзором по кругу и огромным панорамным люком. Багажное отделение отделано пластиком, который легко моется. Задние сиденья раскладываются, образуя ровный пол, где можно разместить слона. Достоинства автомобиля: Много. Недостатки: Почти нет.

    Маленький расход, огромный багажник, хорошая управляемость, просторный салон. Адекватные цены на ТО.Очень порадовал вариатор. Никаких тебе рывков при езде, что придает комфорта. Ещё достаточно...

    Машина у меня второй год, не зря она спортивная - на старте резвая. Двигателю сделал диагностику, двигатель в отличном состоянии. Когда приобрёл, сразу заменил рулевые тяги, стабилизаторы...

    3 Динамика отличная. Расход бензина по трассе 10.5 при 120 км/ч, т. е. самый маленький в своем классе. Отзыв Nissan X-Trail очень хорош для семьи. Много всевозможных ящичков, подстаканников и т. д. Ездил на ЮГ на нем, по трассе идет как корабль. За рулем усталости почти никакой не было. Сиденья удобные. К тому же они очень удобно раскладываются, получается ровный пол длиной 170 см. Проходимось отличная, ну если конечно на брюхо не садиться. Японское качество, одним словом.

    Мотор 2 литра, но мощности хватает и для города и для трассы, все-таки Х-Трейл - не гоночная машина. С полной загрузкой и 5 седоками на трассе чувствует себя уверенно. При наличии зубастой...

    В этом году купил X-Trail в кузове Т30 с мотором 2, 5 и автоматом. Салон кожа, климат и все такое. Сказали, что максималка. Машина 2007 года выпуска, внешне без особых нареканий, внутренне...

    Загрузить еще

    * Средняя оценка расчитана на основании 121 отзывов владельцев Nissan X-Trail, размещенных на сайте.

    Добавить свой отзывДобавить объявление

    Сейчас в продаже

    Москва

    Nissan X-Trail
    2012 г.в. | 200,000 км632,700 р.

    Москва

    Audi Q5
    2009 г.в. | 92,500 км1,025,000 р.

    Москва

    УАЗ 3151
    1996 г.в. | 68,000 км245,000 р.

    Москва

    BMW X5
    2016 г.в. | 4,000 км4,690,000 р.

    Москва

    Toyota Land Cruiser Prado
    2008 г.в. | 117,000 км1,545,000 р.

    Москва

    Volvo XC60
    2010 г.в. | 103,000 км800,000 р.

    Москва

    BMW X5
    2014 г. в. | 62,000 км2,799,000 р.

    Москва

    Land Rover Range Rover Sport
    2011 г.в. | 68,000 км1,750,000 р.

    Москва

    Nissan Pathfinder
    2014 г.в. | 39,000 км1,520,000 р.

    Москва

    Mitsubishi Outlander
    2017 г.в. | 68,594 км1,588,041 р.


    Двигатель Ниссан Х Трейл 2 литра (MR20DE) устройство ГРМ, технические характеристики

    Двигатель Nissan X‑Trail 2 литра стал одним из самых популярных силовых агрегатов сразу на двух поколениях внедорожника. Бензиновый атмосферный двигатель серии MR20DE можно встретить не только на моделях Ниссан, но и под капотом многих машин Рено, там мотор именуется Renault M4R. Рядный 4 цилиндровый 16 клапанный мотор имеет как плюсы, так и минусы. Сегодня обо всем поговорим подробнее.

    Устройство двигателя X‑Trail 2 литра

    Рядный 4 цилиндровый 16 клапанный бензиновый мотор X‑Trail имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, имеется система смены фаз газораспределения с фазовращателем на впускном распредвалу. Гидрокомпенсаторов в ГБЦ нет. Регулировать клапана нужно вручную методом подбора толкателей-шайб разной толщины. После 140 000 — 150 000 километров у некоторых двигателей залегают поршневые кольца и расход масла превышает литр на тысячу километров. Замена колец довольно дорогое удовольствие, поэтому внимательно следите за качеством топлива и выбирайте качественное моторное масло.

    ГБЦ двигателя Ниссан Х Трейл 2 литра

    Головка блока Ниссан Икс Трейл выполнена из алюминиевого сплава. В корпусе подшипников вращаются два распредвала, которые давят своими кулачками непосредственно на клапаны через специальные толкатели. Распредвалы крепятся не отдельными крышками, а общей пастелью. Свечные колодцы имеют очень тонкие стенки, переизбыток усилия при затягивании свечей приводит к трещинам в ГБЦ. А это в свою очередь течь антифриза. Ремонт такой головки не возможен, только замена. Механизм смены фаз газораспределение на впускном валу реализован с помощью гидравлической системы. Рост давления вызывает увеличение отклонения распредвала от номинального положения относительно осей клапанов. Уровень давление масла регулируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Икс Трейл.

    Привод ГРМ Ниссан Х трейл 2 литра

    Привод ГРМ X‑Trail 2.0 цепной. Цепей две. Одна большего размера вращает звездочки распределительных валов, вторая малая звездочку масляного насоса. При интенсивной эксплуатации цепь начинает растягиваться после 100 000 пробега. Это приводит к смещению фаз, которые даже автоматика, управляющая фазовращателем, не может исправить. При сильном растяжении цепи появляется ошибка работы фазовращателя, а завести машину на холодную становится довольно затруднительно. Схема ГРМ далее на фото.

    Характеристики двигателя Nissan X‑Trail 2 литра

    • Рабочий объем – 1997 см3
    • Количество цилиндров – 4
    • Количество клапанов – 16
    • Диаметр цилиндра – 84 мм
    • Ход поршня – 90 мм
    • Привод ГРМ – цепь (DOHC)
    • Мощность л. с.(кВт) – 144 (106) при 6000 об. в мин.
    • Крутящий момент – 200 Нм при 4000 об. в мин.
    • Максимальная скорость – 183 км/ч
    • Разгон до первой сотни – 11.1 секунд
    • Тип топлива – бензин АИ-95
    • Расход топлива по городу – 11.2 литров
    • Расход топлива в смешанном цикле – 8.3 литра
    • Расход топлива по трассе – 6.6 литра

    В «квадратном» кузове T31 предыдущего поколения кроссовера двигатель развивает 137 л.с. Текущая версия Nissan X-Trail в кузове T32 с тем же самым мотором развивает 144 л.с.

    ( Пока оценок нет )

    Минусы и недостатки Ниссан Х-Трейл: поломки, болячки, проблемы

    Автор Михаил На чтение 8 мин Просмотров 1.1к. Опубликовано

    Любой автомобиль имеет свои болячки, плюсы и минусы. Но недостатки Ниссан Х-Трейл ничуть не умаляют его достоинств. В этой статье обсудим слабые места Икстрейл.

    Nissan X-Trail T30

    Ниссан Х-Трейл T30

    Свою историю эта модель ведёт с 2001 года. Именно тогда с конвейера сошёл автомобиль первого поколения, получивший индекс Т30.

    Как и любая новая модель, Ниссан Х-Трейл имел детские болячки. Через три года после начала выпуска произошёл рестайлинг, а ещё через три года в 2007 году миру представили второе поколение с новым индексом Т31. Конечно, при должном обслуживании автомобиль надежный, но есть проблемы.

    Слабые места двигателей

    Кроссовер первого поколения оснащался бензиновыми двигателями 2.0 QR20DE и 2.5 QR25DE, а также дизельным 2.2 YD22.

    1. Моторы с индексом QR славились пожиранием масла, которое начиналось уже на пробеге в сто тысяч километров, а ближе ко второй сотне жор достигал своего апогея. На дорестайлинговых Nissan X-Trail t30 могли закоксовываться кольца.

      Двигатель QR25DE

    2. После 150 тыс. км дубеют сальники под клапанной крышкой. На этом же пробеге зачастую требуется замена цепи, вместе с натяжителем. Ещё через 10-20 тысяч километров потребуется чистка дроссельной заслонки.К этому же времени на двухлитровых моторах под головкой блока цилиндров умирает прокладка. На агрегатах объёмом 2,5 л имеет короткую жизнь датчик положения коленвала.

      Оригинальный датчик положения коленвала (ДПКВ)

    3. Дизельный Х-Трейл до рестайлинга имел мощность 114 л.с., в 2004 году стал выдавать 136 лошадей. Проблемы эти моторы начинают подкидывать после 150 тысяч на одометре. Приходит пора заменить форсунки или датчик, следящий за давлением воздуха. Порой сдаётся клапан, контролирующий давление в ТНВД или датчик коленчатого вала. Дизельный двигатель YD22

      Ближе к двухсоттысячной отметке придёт очередь цепи вместе с натяжителем. В редких случаях на этом пробеге может потечь радиатор.

    4. Ещё один минус в том, что после первой сотни тысяч пробега придётся раскошелиться на сажевый фильтр. Зато турбина проблем не доставляет и при должном использовании с лёгкостью переживёт отметку в 250 тыс. км.

    Трансмиссия

    КПП механика в X-Trail надежна. Автомат в Ниссан Х-Трейл т30 тоже проблемами не докучает.

    Ближе к двумстам тысячам могут подгореть контакты или отказать реле. Иногда случается поломка редуктора и обрывает шлицы. На этом же пробеге может дать течь раздатка.

    Течь из раздаточной коробки (ссылка на источник фото)

    Болячки салона и кузова Х-Трейл т30

    С кузовом в процессе эксплуатации проблем почти не бывает. Крылья спереди пластиковые и ржавчина их не берёт.

    1. Единственная болячка на кузове первого поколения – дверь багажного отсека. На ней вокруг накладки из хрома со временем появляется коррозия.

      Коррозия двери багажника в районе крепления стеклоочистителя

    2. Салон плохо изолирован от внешних шумов, да и внутри всё не так гладко. Приходится ездить, слушая скрип панелей и погромыхивание заднего дивана, который время от времени ещё и отказывается складываться. Кресло водителя часто начинает люфтить.
    3. После 70 тыс. км может перестать крутиться вентилятор в печке. В этом случае слабое место – моторчик в котором подклинивает подшипник. По этой же причине в отопительной системе может сгореть резистор.

      Моторчик печки в случае поломки подлежит замене

    4. Иногда в Ниссан Икстрейл чудит электрика. Могут сами собой разблокироваться двери или аварийка начинает самопроизвольно мигать.
    5. Когда пробег перевалит за полторы сотни тысяч, есть опасность заклинивания шкива на генераторе.

    Nissan X-Trail T31

    Автомобиль второго поколения выпускался с 2007 года по 2014, после его сменил на конвейере Ниссан Х-Трейл т32.

    Nissan X-Trail T31

    Большая часть машин тех годов покупалась у дилеров, поэтому при покупке информацию о проблемах и проведённых работах можно отыскать в сервисной книжке. Поговорим об их минусах.

    Минусы кузова и салона Ниссан Т31

    Х-Трейл т31 красив и брутален, но его внешность часто портят сколы краски, хром и лаковое покрытие со временем теряет блеск

    1. Пластиковая накладка под дворниками начинает раздражать своим дребезжанием.
    2. Поскрипывают подстаканники, материал на сиденьях за пару лет теряет свой былой лоск. Ещё через год начинает свистеть моторчик отопителя.

      Подстаканники

    3. Бывает, что ломается шлейф, отвечающий за функционирование кнопок на руле. Сиденье водителя скрипит, его электропривод тоже слабое место.

      Из-за повреждения шлейфа могут отказать кнопки на руле

    4. Аккумулятор может пережить максимум три-четыре зимы, зато генератор в Nissan X-Trail вполне надёжен.

    Слабости моторов

    Х-Трейл второго поколения имеет ту же гамму моторов, что и его предшественник. Это бензиновые 2.0 MR20DE, 2.5 QR25DE и дизельный 2.0 M9R, который может иметь мощность 150, либо 173 лошадки.

    Дизельный двигатель M9R

    В нашей стране распространены двухлитровые бензиновые ДВС и они же больше других подкидывают проблем.

    1. Ранние версии обладали повышенным масляным аппетитом.
    2. Быстро рассыхается прокладка поддона и под машиной образуются лужицы масла.

      Рассохшаяся прокладка поддона требует замены

    3. Икстрейл поглощает не только масло, но и антифриз. Причина этому протекающий расширительный бачок или лопнувшая резьба в свечных колодцах.

      Расширительный бачок антифриза

    4. Ресурс цепи ГРМ на обоих бензиновых моторах более 120 000 км.
    5. Каждые 100 000 км требуют регулировки клапаны.

    А вот дизель имеет легендарную надёжность. Из неисправностей только часто лопающиеся топливные шланги и рассыхающиеся уплотняющие кольца.

    Болячки коробок

    Х-Трейл имеет КПП разных типов: ручную, автоматическую и вариатор.

    Механическая коробка проста и имеет отменную надёжность. Автомат встречается только на дизельных версиях Ниссан Х-Трейл т31 и поломки его крайне редки.

    МКПП Х-Трейл т31

    А вот о вариаторе стоит поговорить отдельно. Минус в том, что он обходится дорого не только в ремонте, но и в обслуживании. Раз в 60 000 в него необходимо заливать новое масло, а каждые 150 тысяч менять толкающий ремень. На этих процедурах не стоит экономить, иначе обеспечена поломка и дорогой ремонт.

    Вариатор Х-Трейл т31

    Если уделять должное внимание пыльникам, то ШРУСы и шарниры кардана долго не потребуют замены. Из-за долгих пробуксовок на льду или в грязи снижается ресурс электромагнитной муфты.

    Слабости ходовой

    Болячка ходовой в Х-Трейл т31 первых трёх годов выпуска – опорные подшипники. Одновременно с ними подходит очередь менять втулки на стабилизаторах. Ближе к ста тысячам пробега попросят замены ступичные подшипники, шаровые опоры и сайлент-блоки.

    Изношенная шаровая опора

    Также на дорестайлинговых Nissan X-Trail часто страдали нижние втулки на амортизаторах. Поворачивая руль, можно услышать скрип исходящий от карданчиков рулевого вала — их стоит почаще смазывать. В целом же рулевая рейка проблем не доставляет, хорошо себя зарекомендовала и тормозная система, если не считать, что иногда после жёсткого оффроуда отказывает блок АБС.

    Рулевой карданчик

    Недостатки Т32

    В 2015 году появился на свет Ниссан Х-Трейл Т32. Поклонники марки поначалу встретили его с долей иронии, ведь брутальный проходимец изменил внешность. Угловатые черты сгладились, фары сузились.

    Ниссан Х-Трейл Т32

    Однако инженеры поработали над многими прежними болячками автомобиля, облагородили салон, улучшили шумоизоляцию, добавили мощности моторам. Но в любом, даже современном автомобиле всегда найдутся минусы. О них мы и поговорим.

    1. Первая проблема — непредсказуемый алгоритм работы климат-контроля. Разработчики не смогли научить его нормально держать выбранную температуру, в результате людей в салоне бросает то в жар, то в холод.

      Панель климат-контроля

    2. Места в салоне существенно прибавилось, но… за счёт багажника. Назвать его совсем уж маленьким язык, конечно, не повернётся, но всё же раньше он был больше.Плюс к этому низко расположенная багажная полка и большие колёсные арки.
    3. Ещё один недостаток заключается в том что официальный регламент ТО требует менять тормозную жидкость через каждые 30 тысяч километров. В то время как у конкурентов срок этих работ либо вообще не регламентируется, либо гораздо больший. Жадность это или чрезмерная забота непонятно.
    4. Ну и последнее – скрипы подвески и попискивания при поворотах руля.

    Более серьёзных проблем у X-Trail последнего поколения нет. Моторы стали надёжней, а вариатор не докучает поломками, как раньше.

    Видео

    Nissan X-Trail 2020 Обзор, цена и характеристики

    Что выделяется?

    Самый популярный в мире внедорожник, Nissan X-Trail среднего размера, просторен и удобен в управлении, при этом почти самый дешевый вариант предлагает частично кожаную отделку и спутниковую навигацию. Доступны семиместные версии, полноприводный и смелый дизельный двигатель. Автономное экстренное торможение входит в стандартную комплектацию.

    Что может меня подвести?

    Взять то, что вы хотите от стояночного тормоза - и не забыть его отпустить.Вы управляете им с помощью левой педали, и, как и большинством подобных инструментов, им трудно управлять с точностью, и их легко не заметить.

    Двигатель останавливается, как только вы убираете ногу с педали акселератора, благодаря функции автоматической остановки. Это сделано для экономии топлива за счет выключения двигателя при остановке и повторного включения при нажатии на педаль акселератора. На светофоре нормально, но немного неприятно, когда он заглушает двигатель при въезде на стоянку. К счастью, есть кнопка для отмены этой функции.

    Устаревшая информационно-развлекательная система без Apple CarPlay / Android Auto, которая теперь доступна в меньшем Nissan Qashqai.

    Движение со скоростью 80 км / ч на запасном автомобиле для экономии места, пока вы не сможете отремонтировать полноразмерную спущенную шину.

    Какие бывают стили телосложения?

    Только универсал пятидверный.

    X-Trail доступен как с передним, так и с полным приводом.

    Полноприводные X-Trails могут управлять только передними колесами (для лучшей топливной экономичности) или задними колесами, когда машина считает это полезным, или (на низких скоростях) все четыре колеса все время.Вы выбираете один из этих трех вариантов (2WD, Auto и Lock) с помощью переключателя на центральной консоли.

    X-Trail классифицируется как средний внедорожник с более низкой ценой.

    Какие функции есть у всех X-Trails?

    Круиз-контроль и интеллектуальный ключ доступа - который позволяет открывать двери с помощью сейфа с ключами в кармане или сумке. Камера заднего вида.

    Звуковая система, совместимая с MP3, с радио AM / FM, проигрывателем компакт-дисков, входами Aux и USB, возможностью подключения по Bluetooth для телефонных звонков и потоковой передачи звука и как минимум шестью динамиками.

    Сенсорный экран для управления развлечениями и другими функциями кабины. Интеграция со смартфоном через NissanConnect.

    Регулировка высоты и вылета рулевого колеса, на котором расположены кнопки для управления круиз-контролем, аудиосистемой и телефоном.

    Три розетки на 12 В в салоне.

    Фары, которые включаются автоматически, когда темнеет. Дневные ходовые огни, подсвечиваемые очень долговечными светодиодами.

    Колеса из алюминиевого сплава (которые легче и стильнее, чем стальные) и компактное запасное колесо.

    Ассистент трогания с холма, который автоматически управляет тормозом, чтобы помочь вам начать движение с места на подъемах.

    Intelligent Ride Control и Intelligent Trace Control - технологии Nissan, которые автоматически регулируют двигатель и тормоза, с целью стабилизации движения и помощи в поворотах.

    Автономное экстренное торможение, которое поможет вам не врезаться в идущую впереди машину, которая резко замедлилась.

    Шесть подушек безопасности. Электронный контроль устойчивости, который является обязательным на новых автомобилях и может помочь контролировать занос или скольжение.(Для размещения подушек безопасности и получения дополнительной информации о функциях безопасности X-Trail откройте раздел «Безопасность» ниже.)

    На X-Trail предоставляется пятилетняя гарантия на 100 000 км пробега.

    Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

    2,0-литровый дизель потребляет меньше всего топлива из трех двигателей, предлагаемых с X-Trail, потребляя всего 6,0 л / 100 км в официальных тестах (городской и загородный цикл в сочетании).

    Этот четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом стал доступен с обновлением среднего возраста Series 2 в середине 2017 года, заменив 1.6-литровый дизель поставлялся ранее.

    Это отличный двигатель, производящий заметно большую мощность, чем любой другой бензиновый вариант. Как и во многих турбодизельных двигателях, при нажатии на педаль акселератора возникает некоторая неуверенность, но когда вы двигаетесь, у него есть много возможностей встать и ехать. Звук дизельного двигателя, похожий на звук грузовика, громче, чем у бензинового двигателя, но он вполне уместен в таком прочном внедорожнике с высокой посадкой.

    Основная причина, по которой вы не выбрали дизель, заключается в том, что вы хотите меньше платить за свой X-Trail.Дизельные версии стоят примерно на 3000 долларов дороже, чем бензиновые X-Trails с аналогичной комплектацией. А дизельный двигатель - не вариант, если вам нужны семиместные автомобили или характеристики среднего уровня ST-L.

    Из двух бензиновых двигателей 2,5-литровый четырехцилиндровый является более сильным выбором, и он идет со всеми бензиновыми двигателями X-Trail, кроме одного. В официальном тесте он расходует 8,3 литра на 100 км при использовании полноприводного X-Trail и немного меньше при использовании переднего привода.

    Оба бензиновых двигателя мало отличаются от таковых в Series-1 X-Trail.В реальном сравнении, проведенном для августовского выпуска журнала Wheels за 2014 год, полноприводный X-Trail с 2,5-литровым двигателем потреблял в среднем 11,5 л / 100 км, примерно столько же, что и соответствующий 2,5-литровый Subaru Forester, и немного больше. чем 2,5-литровая Mazda CX-5.

    Другой бензиновый двигатель, 2,0-литровый четырехцилиндровый, поставляется только с наименее дорогостоящим X-Trail - пятиместным полноприводным двигателем ST с механической коробкой передач. Он менее отзывчив, чем 2,5-литровый, и расходует примерно столько же топлива.

    2.0-литровый бензиновый мотор идет только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Каждый другой X-Trail использует вариатор или бесступенчатую трансмиссию. CVT обходится без фиксированных передаточных чисел обычной автоматической коробки передач, вместо этого регулируя их с небольшими приращениями, чтобы удовлетворить требования водителя.

    (Выходы мощности и все другие технические характеристики Nissan X-Trail Series 2 доступны в меню «Покрытые автомобили» под основным изображением на этой странице.)

    Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

    Самый дешевый X-Trail - это руководство ST 2WD, в котором сиденья, обтянутые тканью, рассчитаны на пять человек.0-дюймовый сенсорный экран и 17-дюймовые колеса. Он приводит в движение только передние колеса с 2,0-литровым бензиновым двигателем через механическую коробку передач и обладает другими функциями, присущими любому X-Trail.

    Вы можете потратить немного больше на автомобиль X-Trail ST 2WD, который получит 2,5-литровый двигатель и автоматическую коробку передач CVT. И еще немного, вы можете получить автомобиль ST 4WD с полным приводом.

    Потратьте немного больше на X-Trail ST-L, и вы получите спутниковую навигацию и 7,0-дюймовый сенсорный экран. Вы также получаете монитор Nissan Around View Monitor, который использует несколько камер для создания обзора автомобиля сверху для помощи при парковке, а также датчики парковки задним ходом.Есть двухзонный кондиционер, который позволяет вам и вашему переднему пассажиру устанавливать разные температуры. Передние сиденья с подогревом и электрорегулировкой, все сиденья и рулевое колесо обтянуты кожей. Рейлинги помогают установить дополнительные багажники на крышу.

    ST-L также получает три системы безопасности на основе датчиков, в дополнение к автоматическому торможению, которое поставляется с X-Trail ST: предупреждение о слепых зонах; Предупреждение о перекрестке сзади; и Обнаружение движущегося объекта. (Для получения дополнительной информации о системах безопасности X-Trail откройте раздел «Безопасность» ниже.)

    Автомобили ST и ST-L 2WD (только) можно заказать с семью сиденьями.

    Если вы потратите больше на TS, то получите дизельный двигатель с полным приводом, но вы получите только тот же уровень оснащения, что и пятиместный ST.

    X-Trail N-Sport - это специальная версия, основанная на пятиместном 4x2 ST-L, но имеющая более смелый вид за счет добавления черных внешних элементов, таких как решетка радиатора, рейлинги на крыше, окантовка зеркал заднего вида, бамперы. , и 18-дюймовые легкосплавные диски большего диаметра,

    Купите X-Trail Ti, и вы получите гораздо больше роскоши и повышенную активную безопасность.

    Ti поставляется с люком на крыше и дверью багажного отделения с электроприводом, которую можно открыть ногой (если у вас заняты руки). В фарах используются очень яркие и долговечные светодиоды, они регулируют луч так, чтобы он попадал в углы, и автоматически переключаются на ближний свет, чтобы не ослеплять встречных водителей. Дворники работают автоматически, когда идет дождь.

    Передние сиденья с подогревом, которые вы также получаете с ST-L, дополняются подогревом задних сидений и подогревом рулевого колеса. Есть лучшая звуковая система от аудио специалиста Bose.

    Диаметр обода колеса увеличился до 19 дюймов, а шины имеют немного более низкий профиль - это в основном визуальное изменение. Интеллектуальный круиз-контроль может автоматически регулировать крейсерскую скорость, чтобы поддерживать безопасное расстояние до идущего впереди более медленного автомобиля.

    A Ti также добавляет к сенсорным функциям безопасности ST-L более сложную систему автоматического торможения, которая может реагировать на пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения.

    Самый дорогой X-Trail - это TL, он оснащен дизельным двигателем и оборудованием, которое поставляется с X-Trail Ti, помимо предотвращения съезда с полосы движения и адаптивного круиз-контроля.

    Есть ли у апгрейда обратная сторона?

    Если вы выберете семиместный X-Trail, вы не сможете получить систему полного привода. Семиместные автомобили также теряют место для хранения вещей под полом в багажнике.

    Люк в крыше на моделях Ti (и TL) уменьшает высоту над головой, что более заметно во втором ряду сидений.

    Есть три стандартных цвета - красный, белый и черный, остальные четыре оплачиваются дополнительно.

    Переход на дизель означает отсутствие оборудования. TS стоит больше, чем ST-L, но имеет уровни оборудования ST, в то время как переход на дизельный TL от TI означает отказ от предотвращения выезда с полосы движения и интеллектуального круиз-контроля.

    Для 17-дюймовых колес используются шины более популярного размера, поэтому существует больше марок шин на выбор, и эти шины могут стоить меньше для замены, чем 19-дюймовые шины, используемые на Ti (и TL). Вы также чувствуете неровности на 19-м, потому что их более короткие боковины оставляют меньше воздуха и резины между вами и дорогой.

    Насколько удобен X-Trail?

    Для внедорожника среднего размера у X-Trail большая кабина. Крупногабаритные солнцезащитные козырьки - это выигрыш для невысоких водителей. По центральному сенсорному экрану легко перемещаться благодаря множеству окружающих его кнопок меню.Элементы управления вентиляцией под экраном красиво представлены и удобны для пользователя.

    Пассажирам впереди достаточно места для головы, и на сиденье водителя легко удобно устроиться. Широкие сиденья хорошо подходят и для длительных поездок.

    X-Trail кажется легким и простым в управлении, а также приятным рулем. Подвеска довольно гибкая и хорошо поглощает неровности, особенно в сочетании с 17-дюймовыми колесами на большинстве версий. В модели Ti (или TL) на 19, которая появилась в середине 2017 года после фейслифтинга Series 2, вы не будете чувствовать себя так уверенно.

    На автомагистрали адаптивный круиз-контроль топового X-Trail Ti не может установить выбранную скорость, вероятно, из-за того, что он обнаруживает автомобили на соседних полосах движения на пологих поворотах.

    Nissan добавил звукоизоляцию к X-Trail с этим обновлением, но 2,5-литровый двигатель - единственный двигатель, представленный в СМИ, представленный Nissan - по-прежнему звучит немного громко, и вы заметите шум шин. Обновление интерьера распространяется на привлекательное новое рулевое колесо и незначительные изменения в отделке салона.

    Как насчет безопасности в X-Trail?

    Каждый X-Trail имеет систему контроля устойчивости, шесть подушек безопасности, автоматическое включение фар, светодиодные дневные ходовые огни, камеру заднего вида и автономное экстренное торможение (AEB). Это округлый пакет, который подчеркивает защиту от столкновений, обзор, предотвращение столкновений и безопасное движение задним ходом.

    Датчики парковки заднего хода, которые сейчас стали обычным явлением, доступны только в версиях ST-L и TI с более высокими характеристиками.

    Перед водителем и передним пассажиром установлено
    подушек безопасности для защиты при лобовых столкновениях; по одному снаружи каждого переднего сиденья на уровне груди для защиты при боковом столкновении; и шторки безопасности, простирающиеся вниз с каждой стороны на уровне головы, для защиты пассажиров переднего и второго рядов сидений от боковых столкновений.

    Однако боковые шторки безопасности для защиты головы не распространяются на третий ряд сидений на семиместных моделях. И хотя на сиденьях переднего и второго ряда есть напоминания о ремнях безопасности, на сиденьях третьего ряда их нет.

    AEB, установленный на каждом X-Trail, использует датчик радарного типа и работает на городских и скоростных скоростях - на любой скорости более 5 км / ч, сообщает Nissan. Он работает совместно с предупреждением о лобовом столкновении, которое предупреждает вас, если вам кажется, что вы находитесь слишком близко к впереди идущему автомобилю. Если вы проигнорируете предупреждение, и система придет к выводу, что авария неизбежна, она может автоматически задействовать тормоза, либо избегая аварии, либо снижая скорость удара.

    X-Trail ST-L добавляет предупреждение о слепых зонах, которое предупреждает вас о наличии транспортных средств возле ваших задних углов, которые могут не отображаться в ваших зеркалах. Он также имеет предупреждение о перекрестном движении сзади, которое помогает вам избежать запутывания при движении задним ходом с парковочных мест (путем предупреждения о транспортных средствах, переходящих позади вас). И это дает вам еще одну помощь при движении задним ходом, названную «Обнаружение движущихся объектов»: это звучит предупреждением, если что-то позади вас движется, что может помочь вам избежать столкновения с человеком или животным.

    X-Trail Ti выводит безопасность на основе датчиков на шаг или два дальше. Его автоматическое торможение дополняет радарный датчик камерой, позволяя ему различать пешеходов и, при необходимости, автоматически тормозить для них на скорости до 60 км / ч. Он также отслеживает разметку полосы движения, предупреждая вас, если вы съезжаете с полосы движения на шоссе (возможно, из-за отвлечения внимания или усталости), и пытается вывести вас обратно на правильный путь, мягко нажимая на тормоз с одной стороны.

    Он также имеет адаптивный круиз-контроль, который позволяет X-Trail автоматически подбирать скорость движущегося впереди автомобиля.

    X-Trail TL с дизельным двигателем обладает такими же функциями безопасности, как и Ti, за исключением того, что, хотя он предупреждает о смещении полосы движения, он не пытается его исправить.

    Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) в октябре 2014 г. оценила X-Trail на пять звезд за безопасность, что является максимальным показателем.

    Я люблю водить - понравится ли мне эта машина?

    2,5-литровый бензиновый двигатель прекрасно сочетается с автоматической коробкой передач CVT, обеспечивая хорошую реакцию на нажатие педали акселератора. Двигатель довольно бодрый и готов резко набирать обороты для обгона.Он легко справляется с полной нагрузкой.

    2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом отлично справляется со всем вышеперечисленным без необходимости резкого увеличения оборотов. Он легко справляется с движением по шоссе. В городе тоже приятно, хотя лаг при нажатии на педаль акселератора становится более заметным в старт-стопном потоке.

    Кузов, как правило, хорошо контролируется и быстро восстанавливается после неровностей, но он будет значительно наклоняться при резком прохождении поворота, что более заметно, когда дорога сразу же поворачивает в другую сторону.Эти движения корпуса делают X-Trail менее безопасным при агрессивном вождении, хотя сцепление с 19-дюймовыми шинами на моделях Ti (и TL) хорошее.

    Обновление от мая 2017 года принесло две технологии, предназначенные для улучшения плавности хода и рулевого управления: Intelligent Ride Control и Intelligent Trace Control. Nissan утверждает, что первый регулирует мощность двигателя, чтобы уменьшить раскачивание некоторых волнистых поверхностей, а второй может выборочно тормозить каждое колесо, чтобы помочь вам управлять автомобилем более эффективно.Ни одна из систем не давала о себе знать очевидным образом на извилистом маршруте запуска средств массовой информации через Великую океанскую дорогу и хребты Отуэй на юге Виктории, но X-Trail чувствовал себя в безопасности и на запечатанных и незапечатанных поверхностях.

    Полноприводные X-Trails способны преодолевать легкие бездорожье, например, заснеженные дороги или грунтовые дороги. Они относятся к менее эффективным средним внедорожникам, ориентированным на дорогу, в более сложных условиях, ограниченных, в частности, передним свесом - низкий передний бампер намного опережает колеса.С другой стороны, вы можете зафиксировать равномерное распределение мощности между передней и задней осями на скорости ниже 40 км / ч, что может помочь вам там, где очень скользко. Если у вас прокол, вы будете надеяться, что избавитесь от неприятностей с помощью тонкой запасной части для экономии места.

    Как живется на задних сиденьях?

    Три в задней части (или средний ряд в семиместных моделях) достижимы благодаря широкой кабине. Эта скамья немного выше передних сидений, что обеспечивает хороший обзор. У высоких людей волосы могут касаться крыши, но большинству достаточно места для головы.

    Задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха - во всех X-Trails - создают хороший поток вентиляции по кабине, а спинка среднего сиденья складывается, образуя массивный подлокотник.

    Второй ряд сидений также может сдвигаться вперед и назад, создавая большое пространство для ног в крайнем заднем положении. Сиденья третьего ряда (если они установлены) будут намного менее удобными, с ограниченным пространством для ног: их лучше оставить для детей.

    Если вы используете детские кресла, они должны быть установлены на среднем ряду сидений, что ограничивает доступ к третьему ряду (проще всего попасть через багажник).Даже без детских сидений добраться до третьего ряда лучше всего самому маленькому: проход между наклоненными сиденьями среднего ряда и дверной рамой небольшой.

    Как это для переноски вещей?

    Пол багажника плоский и довольно большой, что позволяет брать с собой много снаряжения. Ящики для хранения под полом удобны для хранения грязного или неудобного снаряжения, а удобная штабелируемая система хранения «Divide’ n ’Hide’ для пятиместных пассажиров позволяет разделить багажник на несколько предметов.

    В семиместных моделях эта площадь пола занята сиденьями, когда они сложены раздельно (50/50) в пол.

    Несмотря на то, что за третьим рядом сидений у него есть узкие 135 литровых отсеков для хранения, что и следовало ожидать от среднего класса, есть вместительные и штабелируемые отсеки на 565 литров с пятью сиденьями. Сложите все ровно, и объем близок к 2000 л.

    Сиденье среднего ряда также складывается раздельно, а конфигурация 40-20-40 обеспечивает фантастическую гибкость загрузки.

    X-Trail рассчитан на буксировку до 1500 кг с бензиновым двигателем и 1650 кг с дизельным двигателем.

    Где производится X-Trail?

    Все модели X-Trails производятся в Японии.

    Что мне может не хватать из аналогичных машин?

    Европейский стиль, как и у Renault Koleos, у которого фактически те же шасси и трансмиссии, что и у X-Trail.

    Возможность подключить смартфон и отображать приложения с него на сенсорном экране автомобиля, управляя ими оттуда (или голосом). Koleos, Ford Escape, Holden Equinox, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Subaru Forester и Volkswagen Tiguan предлагают это, например, через поддержку Apple CarPlay и Android Auto.

    Подушки безопасности-занавески для защиты головы для сидящих в третьем ряду. Они доступны на более крупных семиместных автомобилях, таких как Toyota Kluger, Holden Acadia и Mazda CX-9.

    Среди других внедорожников среднего размера, которые вы могли бы рассмотреть, можно назвать Mitsubishi Outlander и Honda CR-V (которые также предлагают семиместные варианты), Mazda CX-5 и Toyota RAV4.

    Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

    Семиместный X-Trail ST-L - хорошая покупка. Третий ряд сидений делает его более удобным для семейного отдыха, он имеет кожаную отделку, спутниковую навигацию, больший экран управления и более активную безопасность.

    К сожалению, не существует дизельного эквивалента ST-L, который, безусловно, был бы нашим выбором.

    Планируется ли в ближайшее время обновить X-Trail?

    X-Trail поступил в продажу в его нынешнем виде примерно в апреле 2014 года с двумя бензиновыми двигателями, добавив 1,6-литровый турбодизель в октябре того же года.

    Значительное обновление прибыло в мае 2017 года, сохранив предыдущие бензиновые двигатели, отказавшись от дизельного двигателя 1.6, а также добавив обновленный кузов и (на каждом X-Trail) автоматическое торможение, среди других изменений.

    Гораздо более мощный турбодизель, 2,0-литровый X-Trail TS, присоединился к обновленному бензиновому X-Trails в июне 2017 года, доступен только с автоматической коробкой передач и полным приводом и соответствует уровню отделки салона X-Trail ST. . В октябре 2017 года прибыл роскошный дизельный TL.

    В апреле 2020 года Nissan добавил датчики парковки заднего хода к версиям ST-L и TI.

    Специальные выпуски, в том числе N-Sport 2018 и 2020 и N-Trek 2019 года, оказались популярными, поэтому ожидайте увидеть их больше, прежде чем в 2021 году появится совершенно новая модель.

    Обзор Nissan X-Trail (2021 г.) | Паркер

    Внедорожник Nissan X-Trail - это большой пятиместный семейный внедорожник с возможностью повышения до семи мест для тех, кому необходимо разместить большие семьи.

    >> Оцениваем лучшие семиместные внедорожники 2020 года

    Он был модернизирован в августе 2017 года, чтобы придать этой линейке дополнительную застежку в середине жизни.

    В то время как X-Trail по размеру похож на Honda CR-V (который имеет только пять сидений), более прямая конкуренция проявляется в виде Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Skoda Kodiaq, каждый из которых предлагает место для семи человек в одном автомобиле. Тип кузова внедорожник.

    Совершенно очевидно, что Nissan следует современной тенденции к более мягкому, более ориентированному на семью автомобилю с уклоном на дорогу, в отличие от чего-то более утилитарного, как X-Trails первого и второго поколений.

    На выбор два дизеля и один бензин

    Покупатели могут выбрать свой X-Trail с выбором 1,6-литрового и 2,0-литрового дизельных двигателей dCi и одного 1,6-литрового бензинового агрегата DIG-T. Оба варианта с приводом на два и четыре колеса доступны с дизелями, в то время как бензиновые версии доступны только с двумя ведущими колесами.Большинство британцев выбирают вариант 2wd.

    Полноприводный 1,6-литровый dCi 130 - это тот двигатель, на который стоит обратить внимание, если приоритетом являются низкие эксплуатационные расходы: заявленные 57,6 миль на галлон и 129 г / км CO2. Полноприводные модели немного быстрее, но именно более мощный 2,0-литровый dCi 177 обеспечивает самые высокие характеристики из всей линейки.

    1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом под маркой DIG-T 163 - это больше нишевый вариант в большом семейном внедорожнике, но производительность аналогична более мощному дизелю, хотя экономия топлива будет не такой впечатляющей.

    Nissan X-Trail: практичный салон на семь человек

    В стандартной комплектации X-Trail представляет собой большой пятиместный семейный внедорожник, но вы можете перейти на семиместный, если вам нужны две дополнительные скамьи, которые складываются из пола багажника.

    Это не самый вместительный набор стульев для третьего ряда из предлагаемых, но если вам время от времени требуется дополнительная универсальность, они пригодятся. Около 40% покупателей заказывают третий ряд сидений.

    Большое количество стандартного оборудования

    Есть два уровня отделки салона на выбор, но даже модель начального уровня N-Connecta хорошо оснащена большей частью оборудования, которое может понадобиться большинству покупателей.

    Если вам нужно больше опций, в комплектацию Tekna входит более широкий выбор комбинаций двигателя и коробки передач, а также выбор двух- и четырехколесного привода - N-Connecta имеет только полный привод.

    Как и следовало ожидать, автомобили Tekna высшего уровня оснащены необходимыми технологиями и оборудованием для обеспечения безопасности за свои деньги.

    Читайте полный обзор Nissan X-Trail

    Обзор Nissan X-Trail Ti 4WD 2018

    Почти каждый австралиец слышал о Nissan X-Trail , и не зря.Ранее блочный утилитарный внедорожник был одним из самых первых внедорожников среднего размера, появившихся в самом начале 2000-х годов, и пользовался успехом у покупателей. Как и его старший брат, Pathfinder, X-Trail несколько лет назад избавился от своих квадратных линий, приняв стильную, массовую форму для своего третьего поколения. Это немного изменило характер X-Trail - больше не нужно поливать багажник из шланга - но что не изменилось, так это его популярность. В 2017 году X-Trail был четвертым по популярности средним внедорожником после Mazda CX-5, Hyundai Tucson и Toyota RAV4.Итак, почему мидзайзеры Nissan продаются так хорошо? Чтобы выяснить это, мы позаимствовали модель X-Trail Ti 4WD с 2,5-литровым двигателем .

    Что ж, с поразительными 17 соперниками, с которыми приходится бороться в среднем классе внедорожников, X-Trail должен хорошо выглядеть, а в спецификации Ti он действительно сдержан. Недавний фейслифтинг дал X-Trail более красивый передок, а дымчатые задние фонари оказали аналогичный эффект на спине, но европейский силуэт и достаточно спортивный дизайн X-Trail устаревают.

    Поднимитесь внутрь и первые впечатления - по крайней мере эстетические - продолжают оставаться положительными. Несмотря на то, что в салоне функциональность превыше формы, создается впечатление высокого качества сборки и впечатляет широкое использование мягких на ощупь материалов. Ti, в частности, делает все возможное с мягкими кожаными сиденьями, которые доступны в привлекательном коричневом или черном цвете. Недавний фейслифтинг также дал X-Trail совершенно сексуальный руль, который частично повторяет рулевое колесо Nissan GT-R.

    Итак, X-Trail - красивый внедорожник. Однако именно внутри возраст X-Trail начинает выходить на первый план - закономерность, которая повторяется, когда вы едете на нем. Семидюймовый сенсорный экран выглядит маленьким и работает на очень устаревшем программном обеспечении: не говоря уже о четкой стереосистеме Bose с восемью динамиками, предлагаемые Nissan технологии просто не урезают его, особенно по сравнению с Mazda CX-5 или Volkswagen Tiguan. Хотя есть интегрированная навигация, которая довольно проста в использовании, графика максимально олдскульная, и нет Apple CarPlay или Android Auto, чтобы вылечить эти проблемы.

    Однако внутри X-Trail нет проблем с пространством. И передний ряд, и задние сиденья очень вместительны: родители и дети путешествуют с комфортом. Задний ряд, в частности, отлично подходит для дальних путешествий, с большим пространством для ног и головы, а также с вентиляционными отверстиями, чтобы малышей не тошнило. О передних драйверах всех размеров хорошо заботятся. Кожаные сиденья красивые и мягкие, но место водителя расположено слишком высоко, а сиденье больше похоже на жердочку, чем на кресло - в этой машине не так, как в Skoda Kodiaq.Однако здесь много света благодаря большому панорамному люку на крыше Ti.

    Во внедорожнике важно много грузового пространства, а у X-Trail одни из самых больших багажников в своем классе. С 565 литрами позади задних сидений Nissan уступает только 605-литровому Volkswagen Tiguan по просторному пространству: это большое практичное пространство с плоским отверстием, поэтому вы можете без проблем задвигать тяжелые предметы. Кроме того, версия Ti поставляется с задней дверью с электроприводом, которая открывается от удара ногой: подойдите к машине с занятыми руками, помахайте ногой под бампером, и багажник открывается прямо вверх, хотя это может быть немного неудобно. работать.Функция «Разделить и скрыть» в ботинках продумана до мелочей. Режим Hide позволяет скрыть чувствительные предметы под полом, а режим Divide предотвращает скольжение хрупких предметов.

    Помимо информационно-развлекательной системы, X-Trail предлагает массу возможностей, когда речь идет о пространстве в салоне, удобствах и практичности. На дороге Nissan не стремится стать одним из самых динамичных внедорожников среднего размера, и вы это понимаете. Это неплохой внедорожник для езды, и он не особенно впечатляет за рулем, но для большинства людей X-Trail уживается с 2.5-литрового бензинового двигателя будет вполне достаточно.

    2,5-литровый X-Trail - самый популярный выбор. Его дешево купить - даже этот полностью загруженный Ti стоит всего 44 790 долларов, что на много миль дешевле, чем топовый CX-5 или Tiguan, а 2,5-литровый - единственный бензиновый X-Trail с автоматической коробкой передач. Меньший 2,0-литровый двигатель предлагается только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. 2,5-литровый двигатель имеет скромную мощность: 126 кВт мощности при 6600 об / мин и 226 Нм при 4400 об / мин - эти цифры оборотов показывают вам, что вам действительно нужно много работать с этим двигателем, чтобы добиться прогресса, и наша городская экономия 12 л / 100 км отражает это.

    Автоматическая трансмиссия Nissan CVT хороша как вариатор, но гладкая шестиступенчатая обычная автоматическая коробка в Mazda CX-5 намного привлекательнее для вождения. В Nissan вариатор редко используется в большинстве случаев, но если вам нужно обгонять или слетать с траектории - что иногда приходится делать всем нам - ощущения будут шумными и немного вялыми. Опциональный 2,0-литровый турбодизель мощностью 130 кВт работает быстрее: дизель TL также имеет вариатор, но он работает лучше, поскольку имеет гораздо больший крутящий момент - 380 Нм, или на 70% больше тягового усилия.Проблема в том, что дизельное топливо стоит 3000 долларов, а это довольно большая натяжка.

    Управляемость X-Trail хороша для городских поездок или автомобильных поездок, но если толкнуть его на быстрой дороге, этот внедорожник станет тяжеловесным. Само шасси кажется прочным, но Nissan оснастил X-Trail слишком легким рулевым управлением. Он никогда не нагружается должным образом, в том числе на скорости выше 100 км / ч, поэтому на шоссе вам придется вносить множество мелких поправок. Правильное поведение рулевого управления - быть легким в городе и тяжелым на шоссе.Для X-Trail не удалось найти правильный баланс.

    Комфортность езды по дороге в любом автомобиле может ухудшиться, если вы выберете большие легкосплавные диски. Это верно в отношении Nissan X-Trail, который довольно гибок на небольших 17-дюймовых колесах модели ST-L, но более неустойчив и неудобен на 19-дюймовых колесах Ti. Большие колеса очень стильные, поэтому решение за вами. Однако доработка - это нормально, с ограниченным шумом дороги и ветра.

    Выбор X-Trail означает принятие нескольких ключевых решений. В линейке X-Trail десять моделей; два с дизельными двигателями, два с семью сиденьями вместо пяти, четыре с полным приводом и один с механической коробкой передач. Модельный ряд начинается с пятиместного автомобиля ST с механической коробкой передач за 28 490 долларов и тянется до пятиместного дизельного полноприводного автомобиля TL за 47 490 долларов.

    Существует три основных уровня спецификации. Начальный уровень, получивший название ST (бензин) или TS (дизель), предлагает широкий спектр функций, таких как автономное экстренное торможение, легкосплавные диски, камера заднего вида, кнопочный пуск и практичные задние сиденья, складывающиеся 40/20/40.ST и TS оснащены базовым 5-дюймовым информационно-развлекательным экраном. Автоматическая коробка передач стоит 2000 долларов; AWD стоит еще 2000 долларов; дизель снова стоит 3000 долларов. Семиместный переднеприводный автомобиль стоит 31 990 долларов.

    Оттуда это шаг до бензинового среднего класса X-Trail под названием ST-L (37 090 долларов). ST-L добавляет очень полезные функции, такие как кожаное рулевое колесо, кожаные сиденья с подогревом и электроприводом, двухзонный климат-контроль, большой 7-дюймовый сенсорный экран с навигацией и живым трафиком, цифровое радио DAB +, мониторинг слепых зон, перекрестное движение сзади. оповещение и камера для парковки на 360 градусов.Полноприводной автомобиль стоит 2000 долларов на пятиместном автомобиле, а семиместный - 1500 долларов.

    Наконец, флагманский X-Trail, называемый Ti с бензиновым двигателем (44 790 долларов США) или TL с дизельным двигателем (47 490 долларов США), добавляет такие роскошные элементы, как стереосистема Bose с восемью динамиками, электрическая задняя дверь, задние сиденья с подогревом, панорамный люк на крыше и 19 -дюймовые колеса. Ti и TL также получают дополнительный комплект безопасности в виде предупреждения о выезде с полосы движения и обнаружения пешеходов, хотя только более дешевый Ti получает адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения.

    Из набора из десяти X-Trails трудно пройти мимо переднеприводного бензинового ST-L за 37 090 долларов, который предлагает щедрый набор оборудования по довольно низкой цене для этого класса. Тем, кто ищет семиместный автомобиль, больше понравится Honda CR-V VTi-L (38 990 долларов), особенно потому, что Honda расширяет подушки безопасности прямо на пассажиров третьего ряда. Тем не менее, мы рекомендуем перед покупкой провести тест-драйв основных конкурентов, таких как Mazda CX-5 и более дорогая Skoda Kodiaq.

    Техническое обслуживание X-Trail - простое и довольно доступное дело, поскольку у Nissan действует шестилетняя программа обслуживания с ограниченными ценами.Интервалы обслуживания в год или 10 000 километров удобнее, чем посещения Mazda два раза в год, хотя предел пробега немного занижен. Средняя стоимость первых трех лет обслуживания 2,5-литрового X-Trail составляет 416 долларов, что примерно соответствует среднему значению в классе.

    В целом, Nissan X-Trail остается средним конкурентом в группе средних внедорожников. Тем не менее, долговечное качество сборки, непритязательное отношение и очень разумная цена означают, что он сохраняет хороший уровень привлекательности и будет продолжать хорошо продаваться среди австралийских покупателей.Тем не менее, поскольку конкуренция в этом сегменте действительно накаляется, Nissan придется активизировать игру в следующем поколении X-Trail, если он хочет оставаться на вершине своего класса.

    Обзор Nissan X-Trail 2017: практичный и недорогой

    Нынешний Nissan X-Trail родился в результате реорганизации, проведенной Nissan после беспрецедентного успеха Qashqai. Неудачный эксперимент с семиместным Qashqai (так называемый Qashqai +) был отвергнут в пользу того, чтобы оставить X-Trail единственным семиместным автомобилем в линейке, сосредоточенным на максимальном внутреннем пространстве и эффективности двигателя в современной моде Nissan.Он также предлагается в виде пятиместного автомобиля для увеличения объема багажного отделения и сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны Skoda Kodiaq и Peugeot 5008.

    Типы кузова: 5dr SUV Мест: 7 MRP от 22 800 фунтов стерлингов - 35 730 фунтов стерлингов

    Знаете ли вы? Хотя он выполнен в стиле внедорожника, большинство X-Trails, продаваемых в Великобритании, имеют только передний привод для большей экономии топлива

    Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

    Вердикт

    7.0 / 10

    Основные характеристики Nissan X-Trail - это простор и комфорт, которых много. Большие, мягкие сиденья и хорошее качество езды обеспечивают повседневный комфорт, а квадратный дизайн корпуса гарантирует, что у каждого найдется достаточно места для локтей. Его проблемы - отсутствие управляемости, тусклый дизайн интерьера и тот факт, что два из трех двигателей оставляют желать лучшего для безупречной производительности. Это рабочая лошадка, призванная облегчить семейную жизнь, и она делает это, но Skoda Kodiaq или Peugeot 5008 предлагают улучшенные двигатели и внутреннюю отделку почти по той же цене.

    Дизайн

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

    Комфорт

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

    Технологии и возможности подключения

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

    Производительность и управляемость

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

    Безопасность

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

    Технические характеристики и уровни отделки салона

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

    Экономия топлива

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

    Стоимость

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

    Нам нравится

    Комфортные сиденья

    Хороший потенциал эффективности

    Технологии

    Нам не нравится

    Скучный дизайн интерьера

    Слабая производительность

    Забыть за рулем

    Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

    Дизайн

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

    Последний облик X-Trail основан на стиле Qashqai, но в этом увеличенном размере он, похоже, не работает так успешно.Он теряет часть резкости, которая так хорошо подходит Qashqai, и в конечном итоге выглядит довольно мягко, особенно в белом цвете. Плоские грани колесных арок выглядят несовместимыми с их изгибами, а эффект двойных плечевых линий умен, но не приносит машине никакой пользы от переднего угла в три четверти.

    Спереди детально проработанные группы светодиодных фар на моделях топовой линейки добавляют столь необходимый декор к дизайну решетки радиатора, который уже выглядит устаревшим. Сзади плоская задняя дверь намного лучше для добавления спойлера вверху, а изогнутая задняя стойка - стильный штрих.Однако более крупные 19-дюймовые колеса необходимы для баланса пропорций автомобиля.

    Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

    Комфорт

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

    Высота над головой не должна быть проблемой для любого сиденья, но маркетинговая фотография часто заставляет заднее сиденье выглядеть более просторным, чем есть на самом деле, за счет перемещения передних сидений вперед.По правде говоря, в любом случае есть много места, потому что основания сидений довольно длинные, что снижает потребность в большом количестве пустого пространства между ними и спинками передних сидений; просто последний лучше производит впечатление простора. Взрослые пассажиры среднего ряда претензий не должны.

    В частности, передние сиденья массивные, с хорошей набивкой и множеством регулировок, обеспечивающих идеальное положение при вождении. Регулировка вылета и наклона колеса также добавляет гибкости.

    Дизайнеры Nissan создали приборную панель и консоль, которые практичны, хорошо продуманы и интуитивно понятны, но в них отсутствуют какие-либо элементы дизайна, кроме серебристой пластиковой окантовки вентиляционных отверстий.Форма и общий вид очень обычные, но его сторонники скажут, что со своей работой он справляется без лишних изысков. По крайней мере, рычаг переключения передач расположен относительно высоко для более удобного переключения передач.

    Практичность

    Задняя дверь с электроприводом не входит в стандартную комплектацию до уровня отделки салона N-Vision в середине диапазона, но багажник внутри достаточно просторен для большинства людей. Базовая емкость в 550 литров на удивление уступает хэтчбеку Skoda Octavia (580 литров) и Volkswagen Golf Estate (605 литров), но высокая крыша и квадратная задняя часть означают, что X-Trail более практичен, чем показывают цифры. .

    Стандартная система «багажной доски» позволяет разбирать и восстанавливать пол багажника 18 различными способами, чтобы отделить предметы и / или предотвратить их катание. В принципе, это отличная функция, но вы часто забываете использовать ее, пока ваши сумки не окажутся внутри.

    В полноприводном варианте X-Trail может легко справляться с легкими бездорожьем и сельхозугодьями, с двухтонной буксировкой для дизельных двигателей с ручным приводом 4x4, лучше, чем у версий с автоматическим приводом и переднеприводных версий. Исключение составляет самый дешевый ручной дизель, который соответствует полноприводным автомобилям.

    Загрузочное пространство

    Мин .: 550 литров (5 мест) 445 литров (7 мест)
    Макс .: 1982 литров

    Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

    Технологии и возможности подключения

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

    Диапазон начинается без навигации, но имеет электронный ручной тормоз, основной цветной 5-дюймовый экран и круиз-контроль, а также кондиционер и хорошо оборудованную стереосистему с проигрывателем компакт-дисков, портом USB и Bluetooth, но только с четырьмя динамиками.С точки зрения технологий, рента кажется немного низкой, но она охватывает основы.

    В мясной линейке и выше X-Trail имеет фантастический разброс стандартной комплектации. Главный экран обновлен до 7-дюймового сенсорного экрана NissanConnect, который поддерживает DAB-радио, хотя эта система не предлагается с Apple CarPlay или Android Auto, и на ней есть довольно неудобные маленькие значки, которые затрудняют использование. чем эквивалентные системы в Skoda Kodiaq или Peugeot 5008. Кроме того, вы получаете стандартную навигацию в более низком диапазоне, чем у этих двух соперников.Также имеется задняя дверь с электроприводом, автоматические фары и двухзонный климат-контроль. Передний и задний парктроник также входят в стандартную комплектацию.

    Настоящие изюминки - это монитор кругового обзора, который обеспечивает обзор автомобиля и любых препятствий вокруг него с высоты птичьего полета, а также потрясающе эффективные двухдиапазонные фары головного света, которые пронизывают ночь с естественным цветом света, чтобы уменьшить нагрузку на глаза. . Монитор кругового обзора настолько эффективен, что вы можете закрыть все окна и при этом безопасно маневрировать автомобилем на низкой скорости.Это тоже точно.

    Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

    Производительность и управляемость

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

    Есть два дизельных двигателя и один бензиновый, добавленные в ассортимент через некоторое время после выпуска автомобиля.Показатели мощности и крутящего момента выглядят адекватными на бумаге, но дизель на 128 л.с. и бензин на 160 л.с. слишком слабы, чтобы отдать должное X-Trail, и это до добавления автомобиля, полного пассажиров и багажа.

    Остается два варианта: либо переоценить два более дешевых двигателя, либо отказаться от более мощного 2,0-литрового дизеля, что лучше. Он имеет больший крутящий момент и большую мощность, продолжающуюся в верхних пределах диапазона оборотов, что позволяет ему гораздо более эффективно тянуть автомобиль, загруженный или иным образом.Тем не менее, он все еще не быстрый, и все три двигателя одинаково лишены характера. В этой категории X-Trail больше похож на бытовую технику, чем на желанный автомобиль. Кроме того, автоматическая коробка передач CVT далека от стандарта, установленного коробкой передач с двойным сцеплением в Skoda Kodiaq.

    Управляемость тоже не идеальная. Надо отдать должное, X-Trail действительно демонстрирует хорошее сцепление с дорогой и не катится так сильно, как автомобиль такого размера, но рулевое управление не дает обратной связи, а шасси инертно, что лишает ощущения какого-либо вкуса.

    Рекомендуемый двигатель: 2.0 dCi 177 4WD

    0-62 МИЛЬ / Ч

    9,4 секунды

    Экономия топлива

    48,7-50,4 миль на галлон

    Выбросы

    149-153 г / км

    Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

    Безопасность

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

    Электронный ручной тормоз и ограничитель скорости объединяются в комплексную систему контроля устойчивости Vehicle Dynamic Control, которая учитывает размер X-Trail при вмешательстве.На двух других базовых уровнях отделки салона Smart Vision Pack не является обязательным, но, по крайней мере, он предлагается. Он состоит из распознавания дорожных знаков, предупреждения о выезде с полосы движения и экстренного торможения вперед. Тем не менее, вы получите экстренное торможение вперед в стандартной комплектации на всех моделях основных конкурентов.

    Active Engine Brake, Active Trace Control и Active Ride Control - все они активно работают для стабилизации автомобиля в различных ситуациях, а в салоне есть шесть подушек безопасности. Однако нет подушки безопасности для коленей водителя - еще одна стандартная функция некоторых соперников.

    Далее в модельном ряду Smart Vision Pack становится стандартным вместе с автоматическими фарами, отличным монитором кругового обзора и многим другим, но только в топовых технических характеристиках Tekna включены такие системы безопасности, как предупреждение о слепых зонах и обнаружение движущихся объектов.

    Euro NCAP высоко оценивает X-Trail, присуждая ему пять звезд. Однако следует отметить, что, несмотря на хорошие оценки по всем направлениям, его 86% для безопасности взрослых пассажиров немного отстают от самых безопасных автомобилей.

    Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

    Технические характеристики и уровни отделки салона

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

    Цвета

    Стандартный вариант твердой краски - это перец чили, ярко-красный цвет, менять который не нужно.Storm White и Universal Silver, перламутровый и металлический соответственно только делают автомобиль более мягким, но красивый темно-зеленый Titanium Olive metallic и Gun Metallic намного лучше. Металлик Ebisu Black и Copper Blaze тоже хорош, но металлик Haptic Blue не очень подходит машине.

    Внутри модели Tekna доступны в цветах перфорированной кожи; стандартный черный или дополнительный кремовый.

    Уровни отделки

    Покупателей ожидает знакомый ассортимент комплектаций Nissan, начиная с Visia и заканчивая Acenta.Оба ездят на меньших 17-дюймовых колесах и упускают лучшую информационно-развлекательную систему, но, по крайней мере, у Acenta есть передние и задние датчики парковки, автоматические дворники и двухзонный кондиционер.

    N-Connecta - это верхний и средний класс из четырех, предлагающий больше технологий и желаемых дополнений, таких как 19-дюймовые легкосплавные диски, пакет Smart Vision Pack и монитор Around View. Он получает полную информационно-развлекательную систему NissanConnect и спутниковую навигацию, что делает его целью для многих покупателей.

    Венцом X-Trail является отделка Tekna.Вот и появилась кожаная обивка с обогревом передних сидений и электрической регулировкой, светодиодными фарами и многим другим. Tekna составляет значительную часть X-Trails, продаваемых в Великобритании.

    Размер и габариты

    X-Trail не такой большой, как его квадратный вид. Он примерно такого же размера, как семейный автомобиль среднего размера, более чем на 200 мм короче Ford Mondeo и немного уже. Трудно представить, что размер вызывает у X-Trail или его водителя какие-либо проблемы на дороге, кроме видимости, с плохой видимостью сзади.

    Длина

    4640 мм

    Ширина

    1830 мм

    Высота

    1715 мм

    Максимальный буксирный вес без тормоза

    750 г

    Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

    Экономия топлива

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

    На 17-дюймовых колесах 128-сильный дизель официально записывает 57.6 миль на галлон, но в реальном мире он должен работать так усердно, что в среднем он составляет где-то в начале 40-х годов. То же самое и с грязным бензином, но в среднем 35 миль на галлон было бы неплохим результатом. Более крупный дизельный двигатель ближе всего к своим официальным данным, потому что он не так сильно нагружен, и владельцы могут ожидать около 40 миль на галлон.

    Стоимость страховки

    является разумной для X-Trail, особенно для пятиместного автомобиля. Его, как правило, покупают и владеют люди, не заинтересованные в риске. Тем не менее, добавление двух дополнительных сидений увеличивает вероятность получения травм, поэтому страхование семиместных автомобилей у некоторых страховщиков может быть немного дороже.

    Надежность и сервис

    Nissan не может претендовать на создание автомобилей, столь же надежных, как некоторые другие японские бренды. X-Trail не фигурирует в обзоре Driver Power 2016, но нынешний Qashqai на немалой дистанции занимает последнее место по надежности. Учитывая, что Qashqai и X-Trail имеют общие детали, в определенной степени это не сулит ничего хорошего.

    Незначительный

    Гибкий срок до 12 месяцев или 18000 миль - 190 фунтов стерлингов, эстимейт

    Майор

    24 месяца или 36000 миль - 320 фунтов стерлингов, эстимейт

    Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

    Стоимость

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

    Поскольку лучшие X-Trails находятся на более высоком уровне, Visia и Acenta (ни одна из которых не имеет спутниковой навигации) кажутся излишними.Visia доступна с меньшим объемом дизельного топлива или почти на 2000 фунтов стерлингов с бензиновым двигателем, который того не стоит. Как ни странно, в других комплектациях бензин дешевле из двух, в результате чего разница между Visia dCi 130 и Acenta dCi 130 составляет колоссальные 3 тысячи фунтов стерлингов.

    Acenta имеет полный спектр двигателей, а также может быть заказана как вариатор с автоматической коробкой передач с любым из двух дизельных двигателей, включая как двух-, так и полный привод с более мощным.

    N-Connecta соответствует линейке двигателей Acenta, но не запускается почти до 28 тысяч фунтов стерлингов, а семиместная компоновка стоит еще 1 тысячу фунтов стерлингов, а это означает, что Nissan X-Trail намного дороже, чем кажется на первый взгляд, если вы хочу один со спутниковой навигацией.Он стоит около 34 тысяч фунтов стерлингов за автоматический, более мощный, полноприводный дизель. Это скорее конкурентоспособные цены, чем выгодные сделки.

    Стоимость полного люксового заказа Tekna начинается с чуть менее 30 000 фунтов стерлингов за бензин и 31 000 фунтов стерлингов за самое дешевое дизельное топливо. Сделайте все возможное, и X-Trail может обойтись вам в 36 тысяч фунтов стерлингов, что труднее оправдать.

    Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

    Рекомендации

    Новые родители

    1.6 dCi 130 Acenta - отличный набор оборудования, включая забавный для детей панорамный люк на крыше

    Технический наркоман

    2.0 dCi 177 N-Connecta - на N-Connecta есть чем поиграть, включая Around View Monitor

    Искатель роскоши

    1.6 DIG-T 163 Tekna - мягкий бензиновый двигатель и кожаные сиденья - обязательные элементы роскоши

    Соперники

    Skoda Kodiaq

    Audi Q7 по сниженной цене предлагает превосходный баланс пространства, роскоши и оборудования, в том числе с хорошими двигателями

    Киа Соренто

    Впечатляющая буксировочная способность определяет Sorento, и, хотя цены высоки, качество остается неизменным.

    Vauxhall Zafira Tourer

    Один из самых доступных семиместных автомобилей, тем не менее, хорошо оборудован и имеет усовершенствованные варианты двигателя.

    Форд Гэлакси

    Раздвижные задние двери делают Galaxy еще практичнее и удобнее для родителей, а также есть большой багажник

    SsangYong Turismo

    Бюджетный и огромный внутри Turismo - это недорогой семейный автобус, в котором используются старые технологии Mercedes.

    Nissan X-Trail 2.0-литровый дизель | Отзывы

    Большой, функциональный X-Trail от Nissan, более крупный внедорожник, являющийся родственником кроссовера Qashqai, отличается большими возможностями и пространством, если не учитывать изменений в этом обновлении среднего возраста.

    В металле:

    Очевидно, что Nissan не считал, что внешний вид его X-Trail был чем-то неправильным, так что это обновление среднего возраста не зашло слишком далеко, чтобы его изменить. Есть несколько новых фар, слегка измененная решетка радиатора, бамперы с измененным профилем и несколько других тонких изменений.Если вы сразу заметили впереди прямоугольные, а не круглые противотуманные фары, то на вашей визитной карточке, вероятно, написано, что вы работаете в Nissan. Или вам действительно стоит больше выходить. Дело в том, что X-Trail - это большой, целеустремленный внедорожник, взявший внешний вид меньшего Qashqai и увеличивший его. Он хорошо работает, имеет приятные пропорции и особенно бросается в глаза в некоторых новых цветах, которые теперь предлагает Nissan - просто он не слишком радикально отличается от прежнего.

    То же самое и внутри, где изменения сосредоточены вокруг информационно-развлекательной системы и более качественных материалов.Nissan также очень воодушевлен своим новым рулевым колесом с плоским дном. Он с более толстым ободом, имеет меньшую ступицу и на нем легче управлять кнопками, в то время как на моделях более высокого класса он может нагреваться. Как и внешний вид, вам нужно сразу же спрыгнуть с последнего X-Trail, чтобы действительно заметить различия. Это не обязательно претензия, так как все сделано красиво, даже если новые материалы по-прежнему не будут беспокоить большинство конкурентов премиум-класса. Предлагаемое пространство тоже хорошее, и X-Trail предлагается в пяти- или семиместной конфигурации.

    За рулем:

    Вы можете посидеть за рулевым колесом X-Trail с плоским дном в течение нескольких минут, пытаясь определить разницу в салоне, но нет смысла делать то же самое, когда вы едете на нем. Изменения под кожей практически ничего не значат, Nissan ясно понимал, что с тем, как X-Trail ездит, все в порядке. По большому счету, это тоже правильно, поскольку X-Trail делает все, что вы от него ожидаете. Однако в любой модели с питанием от чего угодно, кроме 2.0-литровый турбодизель мощностью 177 л.с., особенно быстро никуда не денешься. Даже топперу диапазона нужно немного поработать, так как стремление к хорошему расходу топлива (который составляет приличные 5,6 л / 100 км с легко переключаемой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач) означает, что у X-Trail длительная передача более поздние соотношения. Перемотайте его в погоне за срочностью, и он станет немного грубоватым, очевидно, дизельным по сравнению с плавностью альтернатив некоторых конкурентов.

    Рулевое колесо, о котором много говорят, направляет X-Trail туда, куда вы хотите, но при этом не так много веса и ощущения, хотя оно достаточно точное.Подвеска в основном контролирует ситуацию, хотя на более сложных дорогах она может стать немного упругой. Все это довольно стандартно для внедорожников такого размера и типа, и X-Trail ничем не примечателен в управлении, что является скорее наблюдением, чем жалобой. Мы не можем не думать, что Nissan мог, по крайней мере, попытаться добавить некоторого интереса к этому новому рулю с плоским дном, особенно потому, что новые конкуренты предлагают более резкий и интересный драйв - да, мы говорим о Skoda Kodiaq. .

    Что вы получаете за свои деньги:

    Nissan Ireland еще не подтвердил цены, но вполне вероятно, что покупатели предпочтут 130-сильный дизель 1.6, а не более мощный 177-сильный 2.0-литровый агрегат. Все модели получают на выбор ручную или вариаторную автоматическую трансмиссию (первая из них является нашей предпочтительной коробкой передач), двух- или четырехколесный привод, а также обширный перечень оборудования. Nissan обычно щедро выбирает вариант отделки салона начального уровня, хотя, если вам нужны его новейшие средства помощи водителю - Lane Keep Assist, Intelligent Cruise Control и Traffic Jam Pilot, объединенные под автономным баннером ProPilot - вам придется подождать до 2018 года.

    Резюме

    Обновление среднего возраста Nissan X-Trail не дает особенно впечатляющих результатов, поскольку основано на небольших изменениях стиля внутри и снаружи. Ожидается новая автономная технология Nissan, обещанная в 2018 году, но мы не можем не думать, что Nissan упустил возможность улучшить управление X-Trail, особенно с учетом качества некоторых из его новых конкурентов.

    Обзор: Nissan X-Trail 2.0 dCi 177 4WD N-Vision | The Independent

    Со стороны сложно сказать, что это не первый.6-литровая версия X-Trail. На самом деле нет никакого различия, даже значка. В то время как некоторым нравится минималистский подход, будут другие, которые хотят, чтобы люди знали, что у них есть 2,0-литровая дизельная версия. Можете ли вы заметить разницу, если будете водить его?

    Цифры выглядят хорошо, даже если их нет на виду. 1,6-литровый дизель имеет 128 л.с., а 2,0-литровый - 175 л.с. Меньший двигатель имеет крутящий момент 236 фунт-фут, большой двигатель - 280 фунт-фут. Это то, о чем просили клиенты.В то время как многие сочли семиместный внедорожник практичным и эффективным набором колес, многим также немного не хватает 1,6-литрового двигателя, единственного выбора.

    Учитывая, что многие владельцы хотят использовать свой X-Trail для буксировки, это было связано не только с недостатком мощности, но и с большим крутящим моментом. Поэтому Nissan разработал более крупную версию, чтобы удовлетворить их требования. Мы пошли на это с механической коробкой передач и полным приводом, хотя при желании вы можете использовать бесступенчатую трансмиссию под названием Xtronic - это единственный выбор для 2.0-литровый с передним приводом.

    1,6-литровый дизель был немного грубоватым устройством, с учетом вибрации и шума, а также с достаточной мощностью и крутящим моментом. Запустите более крупную версию, и вы обнаружите такое же грубое ощущение, которое становится тем сильнее, чем сильнее вы нажимаете на двигатель.

    Он не такой изысканный, как 2,0-литровый TDI VW, и не такой крутящий момент, но он тянет с 1200 об / мин. Однако, если вы хотите переключиться, вам понадобится скорость около 2000 об / мин. Продолжайте работать с ним, и нет никаких сомнений в том, что это более храбрый двигатель, и он определенно станет лучшим тягачом.

    Управление более совершенное, чем двигатель, позволяя удерживать этот высокий внедорожник достаточно ровным на поворотах, с приличным уровнем сцепления и легкостью на поворотах. На длинной автомагистрали он идет по правильному пути, и это довольно расслабленный круизер, требующий минимального вмешательства со стороны водителя.

    Плавность ощущается на ощупь из-за более жесткой управляемости, но в основном она неплохая, если только дорога не становится действительно неровной. Если ситуация станет еще более сложной и вы поедете по бездорожью, вы обнаружите, что можете поддерживать приличный прогресс на пересеченной местности.У него ограниченный дорожный просвет и шарнирное сочленение, поэтому он не пойдет там, где будет Land Rover, но, вероятно, это будет учтено большинством покупателей.

    Компания Qashqai предоставила большую часть материалов для салона, что достаточно хорошо, но, как и отсутствие значков или чего-то еще, некоторые владельцы могут захотеть увидеть больше дифференциации. Однако места, безусловно, предостаточно, а второй ряд сидений просторный и удобный. Третий ряд предназначен для более коротких поездок, но, если они плоские, у вас есть вместительный багажник, а вокруг кабины разбросано множество мест для хранения семейных мелочей.

    Водитель будет доволен 7-дюймовым информационно-развлекательным экраном в центре приборной панели, хотя на Acenta начального уровня вы получите 5-дюймовый экран. К 7-дюймовому экрану присоединены радио DAB, спутниковая навигатор и камера для парковки с обзором со всех сторон.

    При цене около 32 500 фунтов стерлингов этот более крупный X-Trail примерно на 1700 фунтов стерлингов больше, чем 1,6-литровая версия. Стоит ли это того для вас - вопрос выбора, но мы выберем меньшую версию, которую дешевле покупать и эксплуатировать, если только нам не потребовались дополнительные средства для обычной буксировки или для загрузки машины до планширя.

    С другой стороны, прекрасный новый семиместный Kodiaq от Skoda по крайней мере на пару тысяч дешевле и предлагает больше места и более современный дизайн и технологии, поэтому его стоит сравнить.

    2017 Nissan X-Trail 2.0 dCi 177 4WD N-Vision

    Цена £ 32480
    Двигатель 1995 куб.см, четырехцилиндровый, дизельный
    Мощность 175 л.с. при 3750 об / мин
    л. Коробка передач 6-ступенчатая механическая
    Kerbweight 1675 кг
    0-62 миль / ч 9.4sec
    Максимальная скорость 127 миль в час
    Экономия 50,5 миль на галлон
    CO2 / налоговый диапазон 149 г / км, 29%
    Соперники Ford Kuga, Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe

    Грэм Скотт - писатель AutoCar.

    Дорогой внедорожник получил премиум-обновление

    (Pocket-lint) - Когда Nissan говорит о X-Trail, имеется в виду автомобиль, созданный для «семейных приключений».В то время как Qashqai - это городской кроссовер, который каждый день доставляет тысячи людей в школу, X-Trail - это автомобиль, который путешествует немного дальше, если вы придерживаетесь маркетингового сообщения Nissan.

    X-Trail увеличивает габариты Qashqai, делая его более прочным, немного более универсальным и более полным наследием 4x4; хотя его по-прежнему называют кроссовером, он не такой уж мягкий и в целом более мясистый.

    Обзор Nissan X-Trail (2017): Дизайн

    • Четыре уровня отделки: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna
    • Доработки наружной решетки радиатора, новый задний бампер
    • Варианты на пять или семь мест

    Nissan не внес значительных изменений в X-Trail в этом обновлении 2017 года.Как и в случае с новым Qashqai, местами есть тонкие обновления, сохраняющие тот же прочный профиль, что и у уходящего автомобиля 2014 года.

    Pocket-lint

    Nissan утверждает, что в 2016 году X-Trail был самым продаваемым внедорожником в мире (если включить его версию под маркой Rogue в США), и, как гласит мантра, «если он не сломался, не почини это". Таким образом, внешний вид нового X-Trail в значительной степени остался таким же, как и был, с основными заметными изменениями, касающимися фонарей и передней решетки.

    В версии X-Trail 2017 года передняя решетка стала шире, а передние противотуманные фары изменились с круглых на интегрированные прямоугольные, чтобы придать им более цельный и спортивный вид.Фары также имеют галогенные лампы на более низких уровнях отделки салона, переходя к светодиодным в отделке Tekna.

    Наблюдатели Nissan будут знать, что теперь у компании есть плоский значок, поэтому это больше не физический значок 3D, прикрепленный к передней части. Это может быть менее тактильно, но это также означает, что за ним могут быть установлены различные датчики на тех версиях автомобиля, которые предлагают некоторые из более продвинутых функций. Подробнее об этом позже.

    Pocket-lint

    Задний бампер также был изменен с более детализированными деталями, спускающимися по бокам отделки Tekna.Цель состоит в том, чтобы добавить элементы премиум-класса: когда вы сидите на Tekna, вы это знаете, и все остальные тоже должны это делать. Это соответствует целям нового Qashqai по продвижению вещей немного более престижно, но в то время как Qashqai получает Tekna + в качестве нового уровня отделки салона, X-Trail придерживается Visia, Acenta, N-Connecta и Tekna.

    X-Trail прошел долгий путь от коробки, которой когда-то был, но в 2017 году дьявол действительно кроется в деталях, когда дело касается дизайна. Ну, кроме расширения цветов краски - эта новая оранжевая отделка является одним из новых вариантов.

    Обзор Nissan X-Trail (2017): Интерьер

    • Новое рулевое колесо обеспечивает превосходную подъемную силу
    • Комфортный и просторный

    X-Trail предлагает больше места в салоне, чем Qashqai, что особенно заметно в задней части. Есть вариант с семью сиденьями, если багажник вам не особенно нужен, и X-Trail присоединяется к подобным Kia Sorento, предлагая этот дополнительный ряд для тех, кто имеет большие семьи или просто хочет разделить детей на группы. задний.

    Хотя большая часть дизайна интерьера и компоновки не изменилась по сравнению с версией этого автомобиля 2014 года, упор сделан на премиальные штрихи, такие как добавленная набивка по бокам центрального туннеля и некоторые изменения в вентиляционных отверстиях и приборной панели, чтобы приподнятый взгляд. По-прежнему есть ощущение, что местами много пластика, разных типов и текстур, так что это не самая сплоченная кабина, особенно на дверях.

    Тем не менее, в отделке Tekna кожа создает хорошее ощущение качества.К тому же он, безусловно, удобен с большим пространством над кабиной.

    Одно из больших изменений, которое также можно увидеть на новом Qashqai, - это изменение стиля рулевого колеса. Он имеет D-образную форму со сплющенным днищем, что является тенденцией, перенесенной с более спортивных автомобилей. Это снова дает небольшой подъемник премиум-класса, но Nissan также сместил баланс колеса, чтобы в верхней части было больше места, чтобы было легче видеть циферблаты. На обшивке Текна тоже подогревается.

    Pocket-lint

    В сочетании с другими кожаными точками касания, когда вы сидите на водительском сиденье, доставляет прекрасные ощущения.И хотя он не поднимет вас до качества интерьера, которое вы можете найти в чем-то вроде Audi Q5, X-Trail - более доступный вариант, и салон соответствует его цене.

    Одна из дополнительных новых функций - это кнопка открывания двери багажного отделения. В то время как в вариантах верхней отделки ранее предлагалась задняя дверь с электроприводом, теперь вы сможете махать ногой под задним бампером, чтобы он тоже открывался - как в новом BMW 5 серии Estate - что отлично подходит для перевозки охапка покупок.

    Обзор Nissan X-Trail (2017): в дороге и бездорожье

    • Варианты 2WD и 4WD
    • Варианты дизельных двигателей объемом 1,6 и 2,0 литра
    • 6-ступенчатая МКПП или вариатор

    В отличие от Qashqai, который, бесстыдно, является софтроадером (хотя на меньшем внедорожнике есть полноприводный вариант), X-Trail более серьезно относится к бездорожью. Возможно, он не будет стрелять на той же территории, что и Land Rover Discovery, но есть варианты с полным приводом (AWD), а также с передним приводом.

    Pocket-lint

    Выберите вариант AWD, и у вас будет выбор между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором Nissan - бесступенчатой ​​коробкой передач - автоматическим и центральным контроллером. По сути, это позволит вам выбрать двухколесный привод, если это все, что вам нужно, или выбрать автоматический режим, чтобы думать за вас, разумно передавая мощность на задние колеса, когда вам нужно тяговое усилие, например, при ускорении. Или есть возможность Блокировка полного привода.Это не так технично, как некоторые, но это дань гибкости водителю и более выносливым внедорожным навыкам.

    По бездорожью X-Trail едет отлично. На рыхлых каменных поверхностях и глубоко изрезанных лесными маршрутами - включая некоторые опасные участки спуска, которые действительно проверяли степень хода колеса - X-Trail чувствует себя в полной безопасности, хотя мы не можем утверждать, что действительно проверяли его навыки во влажных условиях, поскольку во время наших тест-драйвов было сухо.

    Вернувшись на дорогу, X-Trail едет как внедорожник среднего размера. X-Trail, сидящий за 2,0-литровым дизельным двигателем в паре с коробкой передач с ручным управлением, внутри шумнее, чем мы нашли в новом Qashqai - он звучит и ощущается как большой дизельный двигатель.

    Впрочем, ездит хорошо. Когда дело доходит до комфорта, жаловаться не на что. Переключение передач плавное, а сцепление достаточно легкое, чтобы облегчить вождение, в сочетании с рулевым управлением, которое достаточно позитивно, но при этом достаточно легкое, чтобы на нем было легко управлять. Поскольку Nissan стремится к семейным приключениям, вождение кажется правильным. Это не захватывающая поездка, но и жаловаться на нее тоже сложно.

    Обзорность хорошая, а набор функций безопасности, представленных в X-Trail, впечатляет.Полуавтономная система Nissan ProPilot, выпуск которой ожидается в 2018 году, станет мощным толчком в будущем. ProPilot предложит помощь в таких случаях, как вождение по автомагистралям и вождение в заторах.

    Тем не менее, даже без ProPilot прямо сейчас есть много вариантов безопасности, таких как автоматическое торможение (теперь улучшенное распознаванием пешеходов), предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах, помощь при парковке и опции для камер повсюду. Это полный набор опций, но вам нужно следить за уровнем отделки салона, чтобы точно знать, что получает каждая модель.Если вам нужны эти технологии, есть опция «smart vision pack» вплоть до комплектаций Visia начального уровня, так что никакая отделка не является запретной.

    Pocket-lint

    Диапазон двигателей расширился за время эксплуатации X-Trail, и теперь есть выбор из 1,6- и 2,0-литровых дизелей в диапазоне от 130 до 177 л.с. (возврат 129 г / CO2 и заявленный пробег 57,6 миль на галлон).

    Обзор Nissan X-Trail (2017): Технологическое развлечение

    • Подключение смартфона через NissanConnect
    • Стандарт Bluetooth, USB и DAB
    • Много техники безопасности

    Nissan X-Trail предлагает центральный 7-дюймовый дисплей на своих топ-моделях, которые работают с системой NissanConnect.Это то же самое, что и в Qashqai, предлагая сенсорную и кнопочную систему, объединяющую такие функции, как DAB-радио, спутниковую навигацию и определенную степень подключения смартфона.

    Pocket-lint

    Не обладая удобством Android Auto или Apple CarPlay, NissanConnect вместо этого предлагает вам установить приложение на свой телефон, чтобы установить это соединение, как только вы подключитесь к его встроенным USB-разъемам (которые входят в стандартную комплектацию). Это обеспечивает некоторую дополнительную интеграцию приложений, включая такие функции, как поиск в Google, заголовки из таких сервисов, как Eurosport, и рекомендации от TripAdvisor.

    Это, по общему признанию, странная коллекция, и мы не можем избавиться от ощущения, что она немного отстала от времени. Хотя X-Trail многое делает на технологическом фронте, именно с подключением к смартфону все немного примитивно. Заголовки Eurosport, появляющиеся на центральном дисплее, скорее отвлекают, чем что-то действительно полезное.

    Большая часть этой технологии не сильно изменилась по сравнению с предыдущей версией X-Trail, но эти автомобили с NissanConnect также получают антенну на крыше, которая добавляет внешний вид премиум-класса.

    New - это новая аудиосистема Bose с 8 динамиками, которая входит в стандартную комплектацию топовой комплектации Tekna. Мы проверили это во время наших тест-драйвов, и он демонстрирует очень хорошие характеристики, сохраняя герметичность и точность во всех диапазонах громкости, а также большую мощность баса. Если вы хотите, чтобы ваш X-Trail звучал превосходно, это ваш вариант.

    Вердикт

    Новый Nissan X-Trail - это попытка довести до совершенства.Модель 2017 года усиливает среднеразмерный внедорожник с некоторыми изменениями дизайна, опциями отличных технологий безопасности и премиальными штрихами, чтобы улучшить внешний вид внутри и снаружи более высоких уровней отделки салона. Он разработан, чтобы держать этих соперников в страхе, поскольку конкуренция в сегменте внедорожников накаляется.

    Начальная цена Nissan X-Trail 2017 года вырастет примерно на 1000 фунтов стерлингов по сравнению с предыдущей моделью, но вы по-прежнему получаете много автомобиля за свои деньги. Во многих отношениях это немного увеличенный Qashqai, хотя мы думаем, что меньшая модель имеет большую привлекательность, с ее более острым внешним видом и немного более похожим на хэтчбек приводом, чем эта большая модель.

    Но для тех, кто хочет что-то побольше, с особой прочностью, а также систему 4x4, которая расширит ваши возможности, если вы захотите отправиться в путешествие по бездорожью, X-Trail - это отличный вариант с отличным соотношением цены и качества. Поскольку рынок внедорожников продолжает добавлять варианты премиум-класса, Nissan X-Trail предлагает многое за ваши деньги.

    Альтернативы для рассмотрения...

    Pocket-lint

    Kia Sorento

    Мастерский ход Kia заключается в том, чтобы изменить определение своего бренда и сделать его невозможным игнорировать. Более крупный Sorento (в отличие от Sportage) обеспечивает удивительный уровень качества, изысканности и множества технологий. Sorento также предлагает 7-местный вариант без слишком большого увеличения размера автомобиля. Он отлично подходит для больших семей, чему способствует долгая гарантия душевного спокойствия.

    Pocket-lint

    Ford Edge

    Ford испытывал недостаток в качественном внедорожнике в Европе с рядом универсальных автомобилей и кроссоверов.Edge заполняет этот пробел, предлагая компактный вид, много места и отличный привод и подключенные технологии, хотя это строго пятиместный автомобиль, без возможности для большего количества корпусов в багажнике. Ford также играет на рынке премиум-класса с немного более высокими ценами.

    Написано Крисом Холлом. Первоначально опубликовано .

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *