Ниссан х трейл расход топлива: какой расход топлива на 100 км автомобиля Ниссан X-Trail, норма расхода комплектаций

Ниссан х трейл расход

Ниссан Х Трейл: всё о расходе топлива

Содержание статьи

• Двигатели и расход по паспорту
• Отзывы владельцев о расходе топлива Т30
• Отзывы владельцев поколения Х-трейл Т31
  • С двигателем 2,0
  • С двигателем 2,5 литра
• Отзывы водителей о расходе поколения  Т32

Небольшой внедорожник Nissan X-Trail после появления на дорогах покорил население Японии, а потом популярность перекинулась на многие другие страны. Это объясняют хорошими ходовыми качествами, комфортом при передвижении, надёжности, приемлемым расходом топлива Ниссан Х Трейл. Сегодня на заводе налажено уже третье по счёту поколение этой модели автомобиля.

Двигатели и расход по паспорту

Автомобили этой марки могут комплектоваться несколькими силовыми агрегатами:

• Дизельный 1,6 МТ с механикой. Расход в городе, на трассе, в смешанном цикле составляет 6,2; 4,8 и 5,3 литра на сотню км пробега соответственно.
• Дизель 1,6 CVT с вариатором, расход которого равен 5,8; 4,7 и 5,1 соответственно.
• Бензиновый 2,0 МТ с механикой, расход у этого мотора 11,2; 6,6 и 8,3.
• Дизель 2,0 МТ с механикой, расходует 8,5; 6,0 и 6,9 л на сотню.
• Дизель 2,0 АТ с АКПП потребляет 10,5; 6,7 и 8,1.
• Бензиновый 2,0 CVT с вариатором израсходует на сотню км пробега 9,0; 6,1 и 7,1 л.
• Дизельный 2,2 МТ с механикой будет расходовать 9,0; 6,2 и 7,2 литра.
• Бензиновый 2,5 CVT с вариатором расходует 11,3; 6,6 и 8,3 л.
• Бензиновый 2,5 МТ с механикой будет расходовать 13,0; 7,7 и 9,6 л на 100 км пробега.

1 поколение 2000-2007 кузов Т30

Первому поколению этой модели автомобиля был присвоен индекс Т30. В большинстве случаев машины комплектовались тремя бензиновыми и двумя дизельным силовым агрегатами. Двухлитровый бензиновый мотор может выдать 140 л.с, а турбированный при том же рабочем объёме уже даёт 280 лошадок. Дизельные модификации при равном объёме в 2,2 л. выдают 114 или 136 л.с. Nissan X Trail потребляющий бензин расходует топливо в таких объёмах. В городе понадобиться 11,9 л. на сотню км пробега, а за городом примерно 7,4 литра. Если машина оборудована коробкой автоматом, расход несколько повысится.

Бензиновый силовой агрегат с рабочим объёмом 2.5 развивает мощность 165 лошадок. Бензина в городе понадобиться примерно 12.6 л, чтобы проехать 100 км. На трассе его понадобиться меньше, чуть более 7 литров. Моторы, работающие на дизельном топливе, будут потреблять 9 и 6,2 л. на сто км пробега. Эти силовые агрегаты комплектуются только механическими коробками передач, автомобиль имеет полный привод.

2 поколение кузов Т31 2007 2011

В результате модернизации свет увидел второе поколение этой модели, о которой говорили кузов Т31. Автомобили комплектовались шестью силовыми агрегатами. Четыре из них работали на бензине, остальным требовалось дизельное топливо. Двигатели могли комплектоваться вариатором, автоматической коробкой передач или механикой. Бензиновые моторы имели рабочий объём равный, 2,0 или 2,5 литра. Мощность развивали 140 и 169 л.с соответственно. Расход топлива зависел от типа используемой коробки передач и мощности силового агрегата.

Он составлял 10,8 и 7.7 литров на сотню км пробега для менее мощного мотора. Его более сильный собрат «кушал» 12 и 7,7 л, для МКПП расход несколько увеличивался. Дизельные моторы имели рабочий объём равный 2,0 л, мощность 150 л.с. Агрегатировались они как с автоматической коробкой, так и с механикой. Расход топлива для автомата составлял 10,5 и 6,7 л. на 100 км пробега. Для механики этот показатель был равен 8,7 и 6,2 литра.

Рестайлинг 2 t32 2011 2015

Эти модели комплектовались дизельными и бензиновыми моторами. Двигатель, работающий на бензине имел рабочий объём равный 2,0 л. при мощности 141 л.с. работал совместно с вариатором. Расходовал топлива 10,6 и 7,3 л. на сотню км пробега. Мотор с рабочим объёмом 2,5 л. развивал мощность 169 л.с. Топлива требовалось на 100 км 11,5 и 7,7 на сотню км работая совместно с вариатором.

Дизельный мотор имел рабочий объём 2,0 л. и мощность 150 л.с. Их комплектовали автоматической и механической коробками передач. Расход топлива зависел от вида КПП и составлял 10,5 и 6,7 литра, чтобы проехать 100 км на автомате. Для механики он составлял уже 8,5 и 6 л.

3 поколение 2015 по н.в

После очередной модернизации автомобиль получил бензиновый и дизельный моторы, работали они с механикой или вариатором, имели передний или полный привод. Машины с передним приводом имели двухлитровый мотор с механикой или вариатором при мощности 144 л.с. расход топлива составлял 11,2 и 6,6 л. для механики, а для вариатора он равен 9,4 и 6,4 л. Более мощный движок имел рабочий объём 2,5 л. при мощности 171 л.с. Автомобиль с таким мотором был с полным приводом, работал совместно с вариатором. Его «аппетит» был равен 11,3 и 6,6 л.

Дизельный силовой агрегат при мощности 130 л.с устанавливался на автомобили с полным приводом и механической коробкой передач. Дизельного топлива требовалось 6,2 и 4,8 литров для совершения поездки на 100 км.

Отзывы владельцев о расходе топлива Т30

Надежный и комфортабельный автомобиль комплектуется силовыми агрегатами разной мощности для работы на бензине и дизельном топливе. Моторы работают совместно с механической коробкой передач, автоматом или вариатором. Расход топлива зависит от многих факторов, от условий эксплуатации машины, её комплектации, вида используемого топлива.

Двигатель 2,0 140 л.с.

• Сергей, г. Всеволожск. Владею автомобилем уже более 5 лет. Купил по объявлению бывшую в эксплуатации. Машиной доволен, поводов для разочарований пока не было. Динамика для поездок в городских условиях приемлема, проходимость для загородных трасс слабовата, так как работает только передний привод. Потребляет топлива примерно 11-12 литров на сотню км.
• Николай, г. Екатеринбург. Машину 2003 года выпуска брал в автосалоне после детального ознакомления и проведения тест-драйва. Все плановые работы по обслуживанию проводились у дилера. Привод передний, коробка работает безупречно, управляемость на любых дорогах хорошая. Расход для 140 сильного движка в среднем около 13 л. на 100 км. Хотелось бы чуть более сильного движка для такой машины.
• Владимир, г. Комсомольск на Амуре. Приобрёл X-Trail 2006 года выпуска по объявлению с пробегом около 80 тыс. км пробега. Силовой агрегат объёмом 2,0 литра, полный привод, кондиционер. Покупкой доволен, претензий к машине пока нет, всё работает так, как ему положено. Поездки совершаю в городских условиях, езжу на дачу и на рыбалку с друзьями. Средний показатель расхода топлива составляет 11 л.

Двигатель 2,2 дизель 114 л.с

• Николай, г. Санкт-Петербург. Впечатления от автомобиля хорошие, но есть несколько замечаний. Кузов машины имеет значительное аэродинамическое сопротивление. Поэтому 114 лошадок для него маловато. При движении в условиях плохих дорог мощности достаточно. Механическая коробка после пробега машины более 100 тыс. км пробега нареканий не вызывает. Расход топлива также приемлем, даже при поездках в «тяжёлых» условиях, он не был больше, чем 10 литров на 100 км.
• Анатолий, Красноярский край. Приобрёл машину новую в 2002 году. Сегодня пробег уже более 80 тыс. км. Условия эксплуатации Ниссанчика лёгкими назвать нельзя, но претензий нет. Обслуживание доверял только специалистам, отказов узлов не было, только плановое обслуживание. Полный привод справляется с дорогами любого качества. Расход примерно 9-10 л., но в тяжёлых условиях иногда доходил до 13 литров на сотню.

Бензиновый двигатель 2,5 л. 165 л.с

• Степан, г. Мурманск. Машину с полным приводом приобрел бывшую в употреблении. Поездки совершаются в самых разных условиях. Поэтому выбирал со всеми ведущими колёсами. В наших краях снега бывает много, но стоять в заносах не приходилось. Была мелкая неприятность с автоматом, было замечено подтекание масла. Специалисты автоцентра устранили, замечаний больше нет. Меняются расходники и проводятся плановые ТО. Расход топлива примерно 13 л., иногда немного больше.
• Григорий, г. Москва. Ниссан Х-трейл 2001 года выпуска, обладает достаточной мощностью для хорошей динамики. Правда, в условиях городских пробок она редко используется, но за городом ведёт себя весьма неплохо. В будущем на машине такого уровня хотелось бы увидеть больше комфорта и поменьше пластиковых деталей в обшивках кузова. Расход иногда доходил до 15 л. на 100 км, что вполне соответствует моему стилю вождения.

Отзывы владельцев поколения Х-трейл Т31

Очередная модернизация автомобиля этой модели затронула многие узлы и агрегаты, что сказалось на надёжности транспортного средства. Комфортабельности и уменьшении расхода топлива. Силовые агрегаты устанавливают разной мощности, с механикой, автоматом, вариатором, работают на бензине и дизельном топливе.

С двигателем 2,0

• Анатолий, г. Киров. Приобрёл японский внедорожник в конце 2008 года в автомагазине. Машину эксплуатирую в самых различных условиях, в снег, гололёд, бездорожье. Часто выезжаю на рыбалку и охоту. Иногда нарекание вызывал клиренс машины, мне хотелось бы увидеть его немного больше. Были мелкие проблемы, перегорали лампы головного света, прокалывал шины, а целом покупкой доволен. Сжигал топлива примерно по 13 литров на 100 км пробега.
• Николай, г. Вологда. Из Ниссанов это уже второй автомобиль, покупкой доволен. Приобрел Х Трейл в 2010 году, он имел уже около 100 тыс. км пробега. В моём владении уже также около 100 тыс. км, нареканий нет. Практически все ТО выполняю сам, расходники также приобретаю и меняю самостоятельно. Подвеска мягкая, вариатор работает без нареканий, за весь период владения машиной расход не превышал 13 литров.

С двигателем 2,5 литра

• Олег, г. Тула. Выпущен заводом в 2009 году и в том же году он стал моим. Автомобиль имеет полный привод, а двигатель с вариатором. Все работы по обслуживанию доверяю только специалистам. Расход в среднем колеблется в районе 13 литров на 100 км, но бывает меньше и больше, это зависит от дорожных условий, моего настроения.
• Пётр, г. Архангельск. Приобрёл этот внедорожник, так как часто выезжаю за пределы города, где нужен полный привод. Мотор сопряжён с вариатором, что для меня не очень хорошо. Было несколько случаев, когда он сильно нагревался при движении в условиях сильного бездорожья. Условия эксплуатации вынудили меня к увеличению клиренса установкой дополнительных проставок. Расход в пределах 14-15 л., что вполне соответствует моему стилю вождения.
• Сергей, г. Ухта. Брал машину с рук, по объявлению. Пробег был в районе 100 тыс. км. Условия эксплуатации моего района лёгкими не назовёшь. Полный привод является необходимостью, а не роскошью. Всё хорошо, но иногда ругаю вариатор, который греется при длительной работе в тяжёлых условиях. Топлива сжигаю 13-14 литров на сотню, что для меня вполне приемлемо.

Отзывы водителей о расходе поколения  Т32

Очередная модернизация также была направлена на улучшения всех технических характеристик автомобиля. Конструкторам удалось добиться улучшения комфорта в машине, её управляемости, экономичности.

С двигателем объёмом 2,0 МТ

• Егор, г. Всеволожск. Брал Xtrail в Санкт-Петербурге в автосалоне. Понравилось в ней всё. После ознакомления с ней и тестирования на дороге сомнений в правильности выбора уже не осталось. Мощный движок, полный привод, управляемость отличная. Плановые работы по ТО в гарантийный период доверял только специалистам, теперь это делаю сам. Расход топлива примерно 10-11 л. на сотню.
• Григорий, г. Иркутск. Часто выезжаю на охоту и рыбалку, поэтому был однозначно настроен на покупку внедорожника с полным приводом. Выбором остался доволен, нареканий пока нет. В зимнее время иногда возникают проблемы с клиренсом на заснеженных дорогах, на всякий случай вожу с собой лопату. Пробег более 50 тыс. км, проводились только плановые работы по ТО. Расход в зависимости от условий поездок находится в пределах 10-13 литров.

2,0 CVT 2WD передний привод

• Владимир, г. Ставрополь. «Крутой» зимы у нас не бывает, поэтому для таких условий машина подходит по всем параметрам. Приобрёл Х-Траил с двухлитровым движком мощностью 140 лошадок. Некоторые владельцы обижаются на вариатор, меня он вполне устраивает. С передним приводом на бездорожье стараюсь особо не заезжать. Расход топлива примерно до 10 литров.
• Степан, г. Смоленск. Такую машину познал у своего друга, который иногда давал порулить на ней. Поэтому особых колебаний при выборе автомобиля не было. Приобрёл новый автомобиль, поэтому самостоятельно обслуживать побаиваюсь, доверяю работу специалистам. Вариатор работает нормально, стараюсь избегать экстремальных условий эксплуатации. Топливо жрёт в разумных пределах для такого типа машин. Его показатель не превышает 9 л.

2,0 CVT 4WD

• Михаил, г. Челябинск. Большая часть поездок проходит за пределами больших населённых пунктов, поэтому искал внедорожник с полным приводом. Довелось попробовать Икстрейл в самых разных условиях, в городе, на трассе, в снегу. Движок справляется, хотя иногда вариатор чрезмерно греется. Если автомобиль не перегружен, легко выбирается с любой колеи. Расход не превышал 12 литров.
• Степан, Кемеровская область. Были проблемы при движении по плохим дорогам. Считаю, что для таких условий вариатор не совсем то, что требуется. Стараюсь по возможности избегать таких дорог. В целом машина хорошая, комфортная, управляемая. Смотрится достойно в потоке транспорта. Потребляет примерно 12-13 л. на 100 км пробега.

2,5 CVT 4WD

• Евгений, Челябинская область. Для поездок в наших краях искал внедорожник с полным приводом. Двигатель объёмом 2,5 литра при мощности 170 лошадок ведёт себя достойно в любых условиях эксплуатации машины. Жалею, что установлен вариатор, иногда греется. Стараюсь в тяжёлых дорожных условиях его не насиловать. Топлива «кушает» в пределах 13 л., что меня устраивает. Обслуживаю самостоятельно, крупных поломок не было.
• Виктор, г. Калуга. Был владельцем Ниссана первого поколения, поэтому при выборе следующей машине особенно не колебался с выбором модели. Предыдущая модель была только с передним приводом, что меня не устраивало. Выбрал внедорожник с полным приводом мощным мотором. По бездорожью пока поездить не пробовал, всё ещё впереди. Обслуживание доверяю специалистам, проблем с машиной не имел. Расход топлива умеренный. Примерно 12 л.

1,6 MT дизель 4WD

• Евгения, Московская область. Попросила специалистов автосалона подобрать самый экономичный х-Траил, посоветовали с объёмом 1,6 л. Обслуживать его у дилеров дороговато, зато расход небольшой, где-то 7-8 литров на сто километров. Легко установили детские кресла, езжу как по городу, так и село к родителям.
• Виктор, г. Подольск. Прежде владеть автотехникой из Японии не приходилось. Покупкой очень доволен, приходилось ездить в городе и за городом. Если не исповедовать агрессивную манеру вождения, мощности двигателя вполне достаточно, но иногда при совершении обгона маловато. Топлива расходовал в самых тяжёлых условиях эксплуатации не более 12 литров.

Ниссан Х Трейл: всё о расходе топлива Ссылка на основную публикацию

Nissan X-Trail: расход топлива на 100 км + отзывы владельцев

Модель представляет собой небольшой внедорожник, но многие относят ее к классу кроссоверов. Появилась она на мировых рынках относительно недавно – в 2000 году. Сначала Nissan X-Trail покорил население своей страны, а потом принялся и за остальные.

Столь высокая популярность автомобиля обусловлена отличными внедорожными качествами, хорошим уровнем комфорта и надежностью. На данный момент идет производство уже третьего поколения Ниссан Х-Трейл.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)

1. 6 MT дизель (механика)	6.2	4.8	5.3
1.6 CVT дизель (вариатор)	5.8	4.7	5.1
2.0 MT бензин (механика)	11.2	6.6	8.3
2.0 MT дизель (механика)	8.5	6.0	6.9
2.0 AT дизель (автомат)	10.5	6.7	8.1
2.0 CVT бензин (вариатор)	9.0	6.1	7.1
2.2 MT дизель (механика)	9.0	6.2	7.2
2.5 CVT бензин (вариатор)	11.3	6.6	8.3
2.5 MT бензин (механика)	13.0	7.7	9.6

1 поколение

На первое поколение, которое носило маркировку Т30, ставилась пара бензиновых и один дизельный двигатель. Что касается первых, то они имели объем 2.0 и 2.5 литра. Двухлитровый мотор мог похвастаться мощностью в 140 лошадиных сил, а также полным или передним приводом. Управления осуществлялось посредством коробок автомат или механика, которые имели четыре и пять ступеней соответственно. Расход топлива на 100 км здесь менялся от 9.5 до 10.4 литра. Также имелась и турбированная версия этого агрегата.

В данной комплектации мотор мог развить мощность до 280 лошадиных сил. В пару к нему шел автомат и система полного привода. Расход бензина по паспорту составлял 12.4 литра. Что касается двигателя 2.5 литра, то он выдавал 165 лошадиных сил. Для него существовал только полный привод. Зато трансмиссию можно было выбрать любую. Съедала эта установка 10.5 литра топлива. Агрегат, который потреблял дизель, имел мощность либо 114, либо 136 лошадиных сил. Управлялся он только механикой, а в комплект всегда шла система полного привода. Норма расхода тут – 7.3 литра.

«Машину покупал для поездок на рыбалку и природу. Так как с дорогами у нас беда, то добраться туда представляется возможным только на подобных автомобилях. Пользуюсь уже с десяток лет и пока вообще никаких проблем не наблюдаю. Не зря они славятся своей надежностью и долголетием. Отлично себя чувствую и на бездорожье, и в городе. Жаль, что топлива много уходит. Реальный расход несколько больше, чем написано в паспорте – 14 литров», — пишет Алексей из Москвы.

«Многие друзья мне советовали именно этот внедорожник, так как за эту стоимость можно получить огромное количество интересных и приятных возможностей. Я нисколько не жалею, что прислушался к их мнению. Машина очень удобная, комфортная. Несмотря на свои габариты, она отлично разгоняется и управляется. Также я решил сразу проверить ее хваленые внедорожные качества и был приятно удивлен. Так, где не могли пройти многие другие представители класса внедорожников, эта модель без особых усилий справилась с поставленной задачей. Расход топлива в 13 литров считаю нормальным», — написал Евгений из Омска.

«Автомобиль мне достался почти даром, так как другу срочно нужны были деньги. Тогда я подумал, что просто покатаюсь немного и перепродам дороже. Но, после нескольких поездок по городу и трассе, я изменил свое мнение и решил оставить себе данное сокровище. Такой динамики я не встречал нигде. Машина отлично вписывается в городской режим, хотя является внедорожником. Кстати о внедорожниках. Побывал я и на бездорожье, так как прочитал, что многие берут этот автомобиль именно в те условия. Не скажу, что я доволен, но проходимость действительно хорошая. Единственное, что напрягает, это расход бензина. Не привык я тратить по 14 литров по городу», — рассказал Дмитрий из Воронежа.

2 поколение

Во втором поколении, именуемом Т31, которое появилось в 2007 году, комплектация моторами заметно поскучнела. Дизель теперь имеет объем два литра, а мощность – 150 лошадиных сил. В пару к нему ставятся обе трансмиссии, которые получили по шесть режимов работы. Как ни странно, этот агрегат имеет сравнительно большой расход в 8.2 литра. С бензиновыми двигателями также все просто – те же объемы, но мощность уже 140 и 169 лошадиных сил соответственно. Оба идут либо с ручной коробкой, либо с вариативной. Потребляли они по 8.2 и 9.3 литра топлива. Абсолютно все комплектации имели возможность установки только полного привода.

В 2010 году был произведен рестайлинг, который коснулся только элементов внешнего вида и салона.

«Давно хотел себе какой-нибудь большой автомобиль, так как мой седан уже приелся. Искать вариант решил на японском рынке, потому что там автомобили строят так, чтобы убить их было невозможно. А я как раз и хочу побывать в таких условиях, где не каждая машина долго проживет. Х-Трейл привлек меня своим мощным и экономичным мотором. На тесте он показал хороший разгон, а также управление. На салон мне плевать, поэтому двигатель для меня является приоритетом при выборе машины. А он тут явно лучше, чем на многих конкурентах. Да и расход в 10 литров оставляет только положительные эмоции», — поведал Борис из Пскова.

«Летом это просто отличный автомобиль, который не вызывает вообще никаких вопросов. А вот зимой начинаются проблемы. Двигатель очень сложно завести, также он долго прогревается до рабочей температуры. Мощность его падает где-то на треть, а расход на эту же треть увеличивается. Если летом обычно уходит по 10 литров, то зимой спокойной этот показатель доходит до 14 литров. Хорошо хоть печка работает как положено, иначе бы давно пропал бы с такой машиной в наших условиях», — так отозвался Николай из Якутска.

«В некоторых отзывах читал, что машина не может справиться даже с небольшими препятствиями на дороге, хотя считается внедорожником. Мой же Ниссан, кажется, может проехать абсолютно везде. На моей памяти, еще ни разу я не застревал. В общем, отличный автомобиль, который еще и топливо съедает в очень небольших количествах. Для такой мощности расход в 9 литров просто смех», — пишет Владимир из Челябинска.

С 2015 года и до сих пор собирается третье поколение модели (Т32). Здесь было решено не трогать объемы предыдущих бензиновых моторов, лишь подняли им мощность до 144 и 171 лошадиных сил. Также снова имеется возможность выбрать для себя переднеприводную комплектацию, но только с двухлитровым двигателем. И теперь все эти агрегаты идут только с вариатором. Расход бензина уменьшился до отметок в 7.2 и 8.4 литра.

Дизельный агрегат получил объем в 1.6 литра и мощность 130 лошадиных сил. Управлять он может вариатором или механикой. Привод также либо полный, либо передний. Большая работы была проделана над потреблением топлива. Его удалось довести до значения в 5.1 литра.

«Новый Nissan X-Trail я взял на замену другому японцу – РАВ4. Меня там не устраивал салон, да и с мотором начались проблемы. Нового европейца я бы не потянул, а вот эта модель оказалась по карману. Да и денег-то она своих явно стоит. Очень комфортная и современная. Отлично передвигается по любым видам дорог. Тут еще хорошо поработали над расходом. Приятно тратить на внедорожнике всего 8 литров топлива», — написал Денис из Оренбурга.

«Брал специально самую мощную версию, чтобы лететь и по городу, и на трассе, и на бездорожье не застревать. Пока проблем не наблюдаю ни в какой области применения машины. Доволен всем. Думал, что буду много тратить на топливо, но нет. Съедает агрегат всего 10 литров топлива, что для такой мощности просто идеал», — рассказал Ярослав из Смоленска.

«Сразу после покупки машины решил отправиться на ней в путешествие, чтобы проверить во всех условиях работы. Честно, не думал, что на нем можно будет разгоняться до достаточно больших скоростей. Но, самое важное, что управление при этом просто отличное. Машина идеально держит дорогу, за руль можно вообще не держаться. Еще один приятный бонус – потребление бензина. Каких-то 8 литров», — написал эти слова Артем из Калининграда.

«Машину эту мне дал на некоторое время друг. За этот коротки промежуток времени я успел в нее влюбиться, так как раньше ничего лучше не водил. Особенно впечатлил расход топлива по городу. Всегда считал, что такие большие машины много тратят, а тут уходило всего по 10 литров», — отметил Кирилл из Санкт-Петербурга.

Расход топлива Nissan X-Trail (Ниссан Х трейл): 1,6-2,5 +отзывы владельцев

Компактный внедорожник Ниссан Х Трейл выпускается японским концерном с 2000-го года. За это время автомобиль стал очень популярным во многих странах мира. Будущих и настоящих владельцев часто интересует расход топлива ниссан х трейл. Нормы расхода и реальные значения, основанные на отзывах, представлены в статье.

Nissan X-Trail

Компактный внедорожник от компании Nissan, обрел свою популярность среди водителей, благодаря высокой проходимости, отличной управляемости, комфортному и просторному салону, стильному дизайну и надёжности. За время существования модели, произошло три смены поколения Х-трейла.

С 2017 года с конвейеров сходит рестайлинговая версия III-го поколения внедорожника.

Все поколения кроссовера отличались не только хорошими техническим данными, но и достаточно экономичными двигателями.

Нормы расхода

Официальные данные по расходу топлива на 100 км для ниссан Х трейл выглядят так:

Реальные данные будут отличаться в зависимости от комплектации внедорожника. Ниже мы подробно рассмотрим нормы и реальный расход для всех поколений модели.

Первое поколение х трейл T-30

Nisaan X-Trail был разработан в 2000-м году на базе Nissan FF-S, ранее использовавшейся для производства моделей Примера и Альмера. Внешний вид компактного кроссовера был выполнен в стиле дизайна Ниссан Патрол.

Автомобиль отличался высокой проходимостью, практичностью, комфортом, богатым оснащением салона, высокими техническими данными и доступной ценой. Внедорожник быстро завоевал популярность среди автолюбителей во всем мире.

Спустя три года с начала производства Х трейл пережил свой первый рестайлинг. Модель получила обновленные бампера и приборную панель, усовершенствованные блоки управления мотором и улучшенный робот.

Расход топлива Т-30

Двигатели I поколения внедорожника для России были представлены несколькими бензиновыми и дизельными вариантами в сочетании с полным приводом. Их технические характеристики и данные по расходу топлива на 100 км пути представлены ниже.

• 2,0 л. — бензин — МКПП — мощность 140 л.с. -время разгона 11,3 с. — город — 12,2 л., трасса — 7,6 л., смешанный режим — 9,3 л.
• 2,0 л. — бензин — АКПП — мощность 140л.с. — время разгона 13,1 с. — город — 13,2 л., трасса — 8,1 л., смешанный режим — 10,0 л.
• 2,5 л. — бензин — МКПП — мощность 165 л.с. — время разгона 9,9 с. — город — 12,6 л., трасса — 7,6 л., смешанный режим — 9,6 л.
• 2,5 л. — бензин — АКПП — мощность 165 л.с. — время разгона 11,9 с. — город — 12,7 л., трасса 7,9 л., смешанный режим — 8,7 л.
• 2,2 л. — дизель — МКПП — мощность 114 л.с. — время разгона 13,7 с., — город — 9,2 л., трасса 6,0 л., смешанный режим — 7,2л.
• 2,2 л. — дизель — МКПП — мощность 136 л.с. — время разгона 11,5 с. — город — 9,0 л., трасса — 6,5 л., смешанный режим — 7,2 л.

Для Японии были доступны комплектации икс трейл с 2,0-х литровым бензиновым силовым агрегатом мощностью в 150 л.с. в паре с механикой или автоматом и 280 л.с. в турбированном варианте с АКПП. Средние значения в комбинированном режиме составляют соответственно 7,8 и 10,5 литра. Рекомендуемое топливо АИ-95, 98.

Второе поколение х трейл Т-31

II поколение легендарного внедорожника Т31 было представлено публике на Женевском автосалоне в 2007 году. В конце того же года новинка поступила в продажу на европейском рынке. Обновленным икс трейл получил платформу Nissan C, от Nissan Qashqai.

На российский рынок модель пришла в 2009 году. А уже в 2010 году был произведен рестайлинг модели.

Обновленный внедорожник увеличился в длину, стал просторнее внутри, отличился более богатым технологичным оснащением и расширенной линейкой систем безопасности. Получил обновлённую приборную панель, интеллектуальную систему привода, независимую переднюю систему Мак-Ферсона и многорычажную заднюю. Х трейл стал комфортнее, солиднее и мощнее.

Расход топлива Т-31

II поколение кроссовера представлено моделями с бензиновыми и дизельными агрегатами и полным приводом. Технические характеристики моторов и нормы расхода топлива на 100 км представлены ниже.

• 2,0 л. — бензин — МКПП — мощность 141 л.с. — время разгона 11,1 с. — город — 11,1 л., трасса — 7,3 л., смешанный режим — 8,7 л.
• 2,0 л. — бензин — вариатор — мощность 141 л.с. — время разгона 11,9 с. — город — 10,8 л., трасса — 7,2 л., смешанный режим — 8,5 л.
• 2,5 л. — бензин — МКПП — мощность 169 л.с. — время разгона 9,8 с. — город — 13,0 л., трасса — 7,7 л., смешанный режим — 9,6 л.
• 2,5 л. — бензин — вариатор — мощность 169 л.с. — время разгона 10,3 с. — город — 12,0 л., трасса — 7,7 л., смешанный режим — 9,3 л.
• 2,0 л. — дизель — МКПП — мощность 150 л.с. — время разгона 11,2 с. — город — 8,7 л., трасса — 6,2 л., смешанный режим — 7,1 л.
• 2.0 л. — дизель — АКПП — мощность 150 л.с. — время разгона 12,5 с. — город — 10,5 л., трасса — 6,7 л., смешанный режим — 8,1 л.

Третье поколение х трейл Т-32

В 2012 году на автосалоне в Женеве Nissan представил концепт Hi-Cross, а в сентябре 2013 года на Франкфуртском автосалоне мир увидел, созданный на его основе, новый Х-Trail третьего поколения. В Россию новая модель пришла в 2015 году.

Новинка создана на модульной платформе CMF. Внедорожник стал еще больше во всех измерениях, а вот клиренс ее уменьшился на 5 мм. Х трейл избавился от квадратных четких форм, получив более плавные линии кузова, что придало ему современный стильный вид. Хотя, многие автолюбители и эксперты, до сих пор с сожалением говорят о потере брутальной формы внедорожника и снижении его проходимости.

В 2017 году произошел рестайлинг модели. Х трейл получил большую радиаторную решетку, рельефный передний бампер, новые светодиодные фары, ходовые огни, легкосплавные диски, а так же более экономичные моторы.

Расход топлива Т-32

Для России новый Nissan X-Trail 2018 года предлагается в модификациях с тремя типами двигателей. Варианты силовых агрегатов и их технические данные представлены ниже.

• 2.0 л. — бензин — МКПП — передний привод — мощность 144 л.с. — время разгона 11,1 с. — город — 11,2 л., трасса — 6,6 л., смешанный режим — 8,3 л.
• 2.0 л. — бензин — вариатор — передний привод — мощность 144 л.с. — время разгона 11,7 с. — город — 9,0 л., трасса — 6,1 л., смешанный режим — 7,1 л.
• 2.0 л. — бензин — вариатор — полный привод — мощность 144 л.с. — время разгона 12,1 с. — город — 9,4 л., трасса — 6,4 л., смешанный режим — 7,5 л.
• 2.5 л. — бензин — вариатор — полный привод — мощность 171 л.с. — время разгона 10,5 с. — город — 11,3 л., трасса — 6,6 л., смешанный режим — 8,3 л.
• 1.6 л. — дизель — МКПП — полный привод — мощность 130 л.с. — время разгона 11,0 с. — город — 6,2 л., трасса — 4,8 л., смешанный режим — 5,3 л.

Отзывы владельцев

Реальный расход топлива для ниссан х трейл всех поколений можно узнать из отзывов владельцев.

Отзывы для Х трейл Т30

1. Илья, 34 года. Купил с рук авто 2005 года выпуска. Машина в хорошем техническом состоянии, предыдущий владелец очень аккуратно за ней ухаживал. Доволен всем, в том числе расходом топлива. У меня х трейл дизель 2,2 л., в среднем уходит около 9 — 10 литров ДТ на 100 км.
2. Андрей, 45 лет. Уже почти 10 лет езжу на модели 2003 года с бензиновым двух-литровым мотором. Машина хоть уже старенькая, но не подводит. Расход бензина правда со временем стал гораздо больше, чем изначально. Сейчас потребляет примерно 12 литров 92-ого, зимой это число доходит до 15 л.
3. Кирилл, 27 лет. Это мой первый внедорожник. Выбирал на авто сайте, очень боялся ошибиться с выбором. Но, не ошибся. Покупкой очень доволен. Проходимость на ура. Рыбалка, охота — никогда не подводит. У моего ниссан х трейл расход небольшой (у знакомого с работы такой же, только поновее, а «жрет» больше). В среднем по городу — 13 — 14 л , а по трасе — 8 — 9 л — движок объемом в два литра, бензин.

Отзывы для Х трейл Т31

1. Антон, 33 года. Владею машиной 2010 года выпуска. Брал новую. Когда выбирал, какой кроссовер взять, то экономичный расход ниссан х трейл стал одним из решающих аргументов в пользу его покупки. У меня двухлитровые бензиновый мотор, в среднем выходит порядка 12 литров по трассе и 9-10 по городу.
2. Евгений, 29 лет. Купил машину с рук. Сначала сомневался, движок 2,5 л, думал будет много уходить бензина. Но бывший владелец убеждал в малом расходе. В общем, в среднем выходит — 10-11 литров — считаю очень хорошие цифры.
3. Юрий, 48 лет. Третий год езжу на х трейл т31, не считая мелких поломок — авто замечательно себя показывает. Надежное, комфортное, проходимой и, что немаловажно, экономичное — у меня при 2,0-ом моторе уходит порядка 8-9 литров дт.

Отзывы для Х трейл Т32

1. Сергей, 55 лет. Купил новый внедорожник 2017 года. Машиной доволен на все 100%. Стильный, комфортный, езжу больше по городу, поэтому проходимость, которой пугали некоторые знакомые, меня полностью устраивает. Движок мощный, «ест» немного. Выходит около 8 литров в комбинированном режиме, по городу 11-12, по трассе -7.
2. Александр, 44 года. Владею внедорожником с 2013 года. Очень нравится. Отличный вариант для большой семьи. Салон и багажник просторные, проходимость и управляемость хорошие. При двухлитровом вариаторе в среднем уходит от 9 до 12 литров бензина.
3. Анатолий, 31 год. Взял х трейл 2015 года. Купил с рук, но авто в отличном техническом состоянии, да и кузов в порядке. Очень комфортно себя чувствуешь в нем, даже в пробках. В городе уходит по 6-6,5 литров дизеля на 100 км, а по трассе 4,5-5 л.

Смотрите видео по теме:

Nissan X-Trail 2.0, 2.2, 2.5 расход топлива на 100 км

Среди автолюбителей Ниссан Х-Трейл зарекомендовал себя, как надёжный кроссовер с просторным салоном и элегантным внешним видом. Впервые X-Trail предстал перед мировой общественностью в 2001 году. Машина сразу же произвела впечатление за счет своих угловатых форм. Современность интерьер машины не теряет по сей день, поэтому каждый владелец Ниссан Х-Трейл может быть уверен в том, что его авто сегодня не затеряется среди массы новых моделей.

Но преимущества Х-Трейл только лишь просторным салоном и интерьером не заканчиваются. Это еще мощный автомобиль, под капотом которого может располагаться двигатель с объёмом 2, 2.2,2.5 литра. Учитывая «сердце» автомобиля, желающих приобрести авто интересует расход топлива Nissan X-Trail. Что об этом говорят сами владельцы?

Модификация 2.0 МТ – отзывы владельцев

Модификация Nissan X-Trail 2.0 МТ получила наибольшее распространение. Производитель включил на выбор покупателя две разновидности трансмиссии – механическая коробка передач и вариатор. Разогнать максимально автомобиль с 2-литровым двигателем под капотом удастся до 180 км\ч. Нормальным расходом топлива Ниссан Х-Трейл 2.0 МТ на 100 км пробега являются следующие цифры: 9,5 л в городе и 6,5 на трассе. Владельцы данной модификации приводят следующие цифры:

1. Вячеслав. Иркутск. В первое время машиной был полностью доволен. Удобный и просторный салон, хорошие скоростные показатели. Даже на расход топлива особого внимания не обращал. Но это что касается теплого времени года. С наступление зимы всё поменялось. Объясняю это лишь тем, что дополнительные ресурсы уходят на обогрев, прогрев, плюс средняя скорость движения становится ниже, а тут еще и простои в пробках. В целом говоря, имею следующие цифры: по городу летом – 9 л, зимой – 13 л. По трассе особо не езжу, но несколько раз выезжал летом за город, показатель был хороший – 7 литров.
2. Михаил, Саратов. У меня Nissan X-Trail 2.0 2012 года. Установлен вариатор. Машиной не могу нарадоваться, уже не раз выручала в самых тяжелых ситуациях. Я особо не гоню, поэтому в городе имею 9,3-9,5 л на 100 км, часто езжу по трассе и могу твердо сказать, если не вдавливать гашетку в пол, то больше 6 литров на 100 км пробега уходить не будет.
3. Геннадий, Харьков. Приобрёл свой Ниссан Х-Трейл 2.0 коробка автомат в 2013 году. Нареканий практически нет. Не могу понять только одно – почему сильно запотевают стёкла? Если ездить с включенным кондиционером, как это делаю я, то расход будет в районе 12 литров по городу.

Версия 2.2 DCI

Промежуточная модификация между 2-литровым и 2,5-литровым двигателем, только в этой модели «сердце» питается дизельным топливом. Многие владельцы отмечают хорошие экономические показатели машины. Производитель установил следующие нормы: в городе – 9 л, за городом – 6 л. А вот что пишут сами владельцы:

1. Станислав, Краснодар. Приобрёл свой автомобиль с рук в 2007 году. Пробег на тот момент был 50 000 км. На сегодняшний день уже 190 000 км. Всё время езжу по городу, летом расход примерно 10 л. с учетом постоянно работающего кондиционера. На трассе двигатель экономичен – не более 6 л. на 100 км. Если «подтопить» до 130 км/ч, то показатель увеличится до 8 л. Лично я доволен этим автомобилем. Плавный ход, тихая работа мотора – за рулем получаю сплошное удовольствие.
2. Егор, Сочи. У меня X-Trail Columbia 2006 2.2 dCi DPF Euro 3.5. Езжу преимущественно по городу, редко выезжаю на трассу. Однозначно сказать, сколько потребляет топлива мой автомобиль, я не могу. Наблюдал разные цифры – и 4 л. на 100 км по трассе и 7 л. Всё зависит от обстоятельств. Однажды ехал по свободной трассе на круизе 90 км/ч в итоге получил 4 литра на сотню. Летом, не превышая 2000 об/мин, можно добиться паспортных 9 л. Если «топить» на трассе за 140 км, то стоит рассчитывать на 10л/100км в лучшем случае.
3. Матвей, Москва. В 2008 году на своём Ниссан Х-Трейл Т31 ездил в Полтаву со средней скоростью 115 км/ч. В итоге расход был 8,5 л на сотню. Для оптимального расхода топлива для себя отметил следующие важные критерии: давление в шинах должно быть 2.2, регулярно менять воздушные фильтры. В России заправляюсь только на Роснефти, солярка там с меньшим уровнем серности.

 Вариант с двигателем на механике 2.5 МТ

В 2014 году началось производство Х-Трейл с 2,5-литровым двигателем. Заправлять такой автомобиль необходимо 95-м бензином. Производитель оснастил модификацию полным приводом и вариатором. Расход топлива в городе 13,5 л, по трассе 8 л. Владельцы этой модели отмечают следующее:

1. Сергей, Владивосток. Под капотом моего авто 2,5-литровый движок. Хочу отметить тот факт, что Х-Трейл отличный семейный автомобиль. Но, прежде чем покупать такую машину, необходимо взвесить все за и против. Это что касается семейного бюджета. Заправлять придется часто. Реальный расход – 15 литров в городе. Но за комфорт приходится платить.
2. Илья, Сочи. У меня прожорливый Ниссан Х-Трейл 2.5 4WD T31. Но менять его не хочу. Автомобиль устраивает во всём, ну, практически во всём. В городе меньше 15 литров не «ест». Хочу отметить, что автомобиль резвый. Расход измерял с помощью бортового компьютера. При высоких оборотах «аппетит» у машины резко вырастает. Тут уже каждому решать, как ездить. Лично я люблю разогнаться на свободной трассе.
3. Богдан, Мурманск. У меня полный привод. Автомобиль купил в 2014 году и на тот момент у него уже был пробег 40 тыс. Езжу быстро, мне нравятся мощные моторы. По бортовому имею в среднем 15 литров на 100 км. На трассе всё зависит от того, как ездить – топить или нет. Можно и в средний показатель вложиться, а можно и в 10 литров и больше.



Ниссан Х Трейл расход топлива

Ниссан Х Трейл расход топлива

Горячие новости

Главная » Расход топлива » Ниссан Х Трейл расход топлива

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Ниссан Х Трейл:

Движок 2.5 литра, вариатор

• Автомобиль превосходен по всем показателям. Отмечу, что особенно порадовал аппетит этой машинки с вариаторным движком. За все время эксплуатации машины, реальный расход топлива в смешанном цикле не превысил значение 11,6 литров на сотню пробега и это норма для авто авто.

• Учитывая класс автомобиля, его большой расход топлива на Ниссан Х Трейл держится в пределах нормы. Так, потребление бензина по городу равно 17 литрам, а трасса забирает десять с копейками. Все зависит от дорожной ситуации и погоды. При покупке авто сам тоже отзывы читал, а теперь и свой решил оставить для будущих автовладельцев.

• Автомобиль высококлассный, правда расход топлива большой, по городу редко переступает черту в 16 литров. На трассе у меня бортовой компьютер показывает 11 литров на сотню. Хотя смотрю отзывы, так у многих слишком большие показатели потребления.

2.0 вариатор

• Положительные стороны автомобиля знают практически все, но среди них отличается расход топлива на вариаторном движке 2.0. Он составляет 15,3 литра по городу. А вот по трассе сообщить ничего не могу, так как за городскую черту не выезжал. Перед тем как брать машину, рекомендую всем заранее смотреть отзывы.

• 12 литров на трассе и 15 по городу. Аппетит машинки очень радует. Для меня экономичность машины – это главный показатель качества. Расход бензина будет приятным и для любителей экстремального вождения. У меня 2.0 литровый движок, вариатор, радует безумно, даже не знал когда последний раз ремонтировал авто. А вот норма потребления на Ниссан Х Трейл составляет вроде как 16 литров.

2.0 МКПП

• Расход топлива на Ниссан Х Трейл небольшой, порадовал меня в первые же несколько дней после покупки. Представьте, всего до 14 литров бензина по городским дорогам при объеме мотора 2.0 литра. Но это лишь в том случае, если стартовать на светофоре и тормозить в последний момент перед ним. Для тех, кто разделяет мнение, что езда должна быть размеренной, можно добиться показателей потребления в 10 литров. Однако, соблюдайте некоторые условия: не тормозите без крайней надобности, не стартуйте с места, как лихач, объезжайте светофоры. Расходом топлива доволен очень.

• Если на трассе не превышать скорость в 120, можно легко снизить расход бензина до 8,6 литров на сотню пройденных километров. Если же вы решите превысить этот лимит, подскочит до 9,3 литров бензина, хотя это норма. Однако, данные параметры потребления очень даже приемлемы для “кирпича”.

2.5 АКПП

• Всегда поражался экономичности этого авто с 2.5 литровым движком. Только представьте – по городу реальный расход топлива составляет всего 15 литров. Экономии нет предела. А теперь вспомните параметры автомобиля, его мощность и объем. Расход топлива небольшой, выше всяких похвал даже в метельную зиму по забитым пробками городским дорогам.

• Двигатель автомобиля не способен вписаться даже в самые слабые рамки экономичности, а объем то его всего 2.5 литра. Производитель заявляет, что расход бензина на Ниссан Х Трейл равен 12 литрам на сотню. В городе же у меня всегда переваливает за 12,3 литра. Это как понимать? Думаю, что те, кто разработал машину, не включали при тестировании кондиционер и печку. Но правды не узнаешь. Под приличным сомнением остается и потребление бензина по трассе – 7,8 литра на сотку. Бортовой компьютер в своей работе конкретно раздражает. Когда пытаюсь определить реальный расход топлива, приходится постоянно сбрасывать значения на нули. Я прикинул, что если бак рассчитан на 65 литров горючего, этого хватит при моем потребление бензина максимум на 550 км. пути. Данные правдивы только для городских дорог. Экономичность – не ахти, собственно, из-за высокого показателя потребления горючего.

Советуем к просмотру

← Предыдущая статья Следующая статья →

3 Комментарии к Ниссан Х Трейл расход топлива

Расход топлива nissan x-trail. Советы, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Расход топлива Ниссан х трейл на км.

Видео

Похожие статьи

Факторы, влияющие на расход топлива автомобиля можно разделить на три основные группы. Здесь рассматривается один модельный ряд автомобиля разной комплектации, а именно Ниссан Х — Трейл г.в. ( Nissan X — Trail T32).

Расход топлива Ниссан Х — Трейл составляет от до л на км. Nissan X — Trail выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин, Бензин АИ, Бензин Regular (АИ, АИ), Бензин Premium (АИ).

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Ниссан Х Трейл , расход топлива: бензин и дизель — механика, вариатор, автомат. Nissan X — Trail – кроссовер японского производства, выпускается с года.

Из бензиновых моторов есть 2. Моё имя: Всем владеющий ;. Мнение опять же мое и не стоит меня судит, в чем то я могу ошибаться, а в чем-то нет. Сравнение Ниссан Х-Трейл и Тойота Рав 4 года. Suzuki Grand Vitara XL

Расход топлива Ниссан Х-Трейл

В нынешних экономических условиях расход топлива при выборе автомобиля является одним из наиболее важных факторов. Не надо забывать и об экологии. Выхлопные газы от работы двигателей автомобилей приносят немалый урон окружающей среде, следственно и здоровью людей.

Факторы, влияющие на расход топлива автомобиля можно разделить на три основные группы. Здесь рассматривается один модельный ряд автомобиля разной комплектации, а именно Ниссан Х-Трейл г. Разные двигатели по объему и виду топлива, разные типы трансмиссии: механика или вариатор.

Расход Ниссан Х-Трейл рассмотрим в следующих комплектациях: Чем автомобиль тяжелее ,тем от менее экономичнее.

Эта группа факторов касается автомобилей с любым пробегом, как новых так и с большим пробегом. Не надо забывать про погодные и дорожные условия, которые тоже напрямую влияют на расход топлива автомобиля. Эксплуатация автомобиля в тяжелых климатических условиях всегда обходится дороже чем скажем в средней полосе или на юге. От качества ГСМ применяемые в автомобиле напрямую зависит экономия топлива. Отечественные ГСМ не всегда отвечают высоким требованиям по качеству.

Если сравнивать расход топлива Nissan X-Trail с бензиновым двигателем и с дизельным, то дизельный двигатель более экономичный. Но, что выгоднее бензин или дизельное топливо однозначно сказать невозможно. Тем более, что ресурс у дизельного двигателя меньше чем у бензинового двигателя и запасные части у дизельного двигателя дороже. Есть плюсы и минусы у обеих вариантов. В свете борьбы за чистоту экологии уменьшения токсичных выбросов от работы бензиновых и дизельных двигателей для Ниссан Х-Трейл есть еще один вид топлива.

Качество газового оборудования не всегда соответствует нормам. Газовый баллон имеет немалый вес, что тоже сказывается на экономии топлива, к тому же занимает место в багажнике. Чисто бензиновые или дизельные топливные системы более безопасные в эксплуатации, чем газовые.

Не стоит забывать, что автомобиль в реальности расходует топливо больше, чем указанно в паспорте автомобиля. Это обусловлено тем, что реальные дорожные и погодные условия при которых работает автомобиль, отличается от условий прохождения тестов на заводе-изготовителе. Поэтому к экономичности двигателя надо подходить комплексно применять только качественные ГСМ, своевременно проходить ТО и выполнять текущий сервис согласно регламентной документации, эксплуатировать автомобиль в нормальном режиме.

Мы топливо можем сэкономить, грубо говоря, только одним способом: меньше его сжечь. Чем меньше оптимальнее нагрузка на движок — меньше расход. Но Икс Трейл никто не берёт ради расхода как у Дэу Матиза, не так ли?

Конструктивные извращения над топливной системой и движком оставим в потных руках конструкторов ниссана. Поэтому, мужики и дамы — не ведитесь на всякие супер свечи и прочие приблуды — минимум убъёте гарантию, максимум — движок. Nissan X-Trail T31 г.

Nissan x-trail 2 , 2,0 вариатор . Расход топлива при скорости 90 кмч

Nissan X Trail (T30) 2.5 4WD Технические характеристики, размеры

Тормоза — Размеры дисков: 215/65 R168 кг / л.с.

Nissan X Trail (T30) 2.5 4WD Performance
Максимальная скорость:	187 км / ч или 116 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	9,9 с
Nissan X Trail (T30) 2,5 4WD Размер, габариты, аэродинамика и вес
Чис.Дверей:	4
Колесная база:	262 см или 103,15 дюйма
Длина:	451 см или 177,56 9003 47
176 см или 69,29 дюйма
Высота:	175 см или 68,9 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	— 48
Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза — Размеры дисков:	Диски (- мм)
Передние шины — Размеры обода 16:
Задние шины — Размеры ободьев:	215/65 R16
Снаряженная масса:	1445 кг ИЛИ 3186 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности	:
Объем багажника / багажника:	410-1841 л
Передняя подвеска:	Независимая. Макферсон. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Nissan X-Trail (2021) MPG, эксплуатационные расходы, экономия и выбросы CO2

• Дизели обеспечивают самые низкие эксплуатационные расходы
• 1.6-литровый dCi 130 — звезда модельного ряда
• Бензиновая версия самая жадная

Экономия топлива Nissan X-Trail довольно сильно варьируется в зависимости от диапазона из-за ряда факторов, помимо того, какой двигатель вы выберете. Будь то привод на два или четыре колеса, механическая коробка передач или вариатор, и даже размер колес — все это влияет на расход топлива, поэтому перед покупкой обязательно проверьте подробные характеристики конкретных моделей.

Для максимально экономичного вождения вам понадобится модель dCi 130 с ручным приводом и полным приводом, которая возвращает заявленные 57.6 миль на галлон (55,4 миль на галлон на 19-дюймовых сплавах) в комбинированном цикле экономии топлива. Это означает, что в реальном вождении вы увидите около 50 миль на галлон при осторожном вождении.

Версия dCi 130 с ручным приводом с полным приводом возвращает 52,3 мили на галлон с более крупными сплавами, а версия X-Tronic — 53,3 мили на галлон.

Выбирайте более мощный 2,0-литровый dCi 177, и в целом экономия не намного хуже. Экономия топлива варьируется от 46,3 до 50,4 миль на галлон, в зависимости от коробки передач и количества ведущих колес.

Бензин DIG-T 163 — худший нарушитель, с заявленной экономией топлива 44,1 миль на галлон для версий с 19-дюймовыми легкосплавными дисками — это только модели Visia начального уровня, которые поставляются с меньшими 17-дюймовыми легкосплавными дисками, и большинство покупателей, вероятно, будут выберите модель с более высокими характеристиками и большими колесами.

Зеленые полномочия

Выберите X-Trail с 1,6-литровым дизельным двигателем dCi 130 с механической коробкой передач и полным приводом, и вы получите относительно низкие выбросы CO2 — всего 129 г / км (133 г / км на больших колесах).

При выборе коробки передач Xtronic CVT выброс CO2 увеличивается до 135 г / км, в то время как наименее эффективным из трансмиссий dCi 130 является полный привод, выделяющий 139 г / км углекислого газа.

2,0-литровый дизельный двигатель dCi 177 — самый высокий показатель выбросов, 148 г / км в полноприводной версии Xtronic. Отсюда выбросы увеличиваются до 158 г / км для полноприводного Xtronic.

1,6-литровый бензиновый двигатель DIG-T находится между двумя дизелями, когда речь идет о выбросах CO2, с расходом 145 г / км.Все эти показатели выбросов CO2 конкурентоспособны для семейного семиместного кроссовера.

Надежность

• Nissan имеет прочную репутацию надежного производителя
• Мало проблем должно возникнуть при владении X-Trail
• Всего два отзыва из нового

Мы не думаем, что есть какие-то поводы для беспокойства относительно надежности Nissan X-Trail. Фирма имеет образцовый послужной список в создании устойчивых автомобилей, которые блестяще справляются со всем, что может бросить им повседневная жизнь.

Тем не менее, было несколько незначительных отзывов, выданных Агентством по стандартам в отношении водителей и транспортных средств (DVSA). Первый был связан с отказом датчика кислорода на автомобилях, выпущенных в период с апреля 2015 года по июнь 2016 года, а второй был связан с тем, что задняя дверь не оставалась открытой из-за проблемы со стойками.

Любые проблемы, возникшие в результате отзыва, должны были быть устранены дилером Nissan, но перед тем, как совершить покупку, убедитесь, что были предприняты какие-либо работы такого рода.

Nissan X-Trail 4×4: обзор, фото, характеристики

Toyota Corolla Артикулы

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Война кроссоверов C-сегмента стала очевидной в последнем квартале 2017 года.Компания Nissan на Филиппинах привезла из Японии своего последнего солдата, вооруженного новой огневой мощью в виде Nissan Intelligent Mobility. Да, X-Trail вернулся и стал лучше, чем когда-либо, с множеством свежих уловок в рукаве.

Продолжите чтение ниже ↓

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Продолжите чтение ниже ↓

Рекомендуемые видео

ДИЗАЙН

Это обновление идет с спортивными , более четкими линиями, особенно заметными со стильно зловещей передней частью.В центре внимания — обновленные светодиодные адаптивные фары, усовершенствованная решетка радиатора с V-образным движением и бампер в стиле Gundam.

Когда вы повернете в сторону, вас встретят огромные двухцветные 19-дюймовые диски, обтянутые японскими камнями Bridgestone, дополняющими его профиль. Задняя часть навевает воспоминания о хип-хоп треке Bring That Booty из 90-х, потому что он просто чертовски хорошо выглядит.

Продолжите чтение ниже ↓

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

ИНТЕРЬЕР

Должен сказать, что эта кабина действительно понравилась мне, так как она на раз лучше предыдущей на .Во всем виноваты румпель с плоским днищем, просторный салон, уютные кожаные ковшеобразные сиденья с поясничной опорой и возможностью регулировки мощности как для водителя, так и для пассажира, двойной климат-контроль плюс вентиляционные отверстия для кондиционеров второго ряда, приличная аудиосистема, эргономичное расположение приборной панели и боковых панелей, улучшенный уровень шума и шума, а также панорамный люк на крыше, создающий атмосферу взаимодействия.

Продолжите чтение ниже ↓

Несмотря на довольно небольшой размер информационно-развлекательного экрана без сенсорного управления и наличие царапающего пластика кое-где, я думаю, что отдел дизайна бренда в значительной степени справился с этим.Давайте не будем забывать о третьем ряду (это все еще семиместный автомобиль), который складывается совершенно ровно и с правыми регулировками второго ряда — при условии, что вы не делите машину с игроками НБА — может вместить мою довольно большую раму без необходимости прибегать к продвинутым позы йоги. Учитывая его класс, грузовое пространство довольно хорошее и все же позволяет разместить несколько небольших предметов багажа с вертикальным последним рядом.

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Продолжите чтение ниже ↓

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Начиная с предыдущего атмосферного 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель, соединенный с шестиступенчатым вариатором Xtronic, был перенесен, мое волнение уменьшилось, когда я вспомнил свое легкое разочарование, когда я тестировал версию 2015 года во время покупки машины. Наверное, во всем виноват вариатор.

Продолжите чтение ниже ↓

К счастью, после моей первоначальной поездки я понял, что Nissan изменил настройку для существенного улучшения отклика дроссельной заслонки и более плавной передачи мощности своего 169 л.с. , подкрепленного ощутимым крутящим моментом 233 Нм , когда он разгоняет вас от 0 до 100 км / ч. примерно за 10 секунд.Эффект резиновой ленты трансмиссии все еще очевиден, когда вы нажимаете педаль акселератора, но все работает довольно хорошо.

Расход топлива был протестирован на уровне 16,1 км / л, на платных дорогах с поддержанием скорости 100 км / ч с круиз-контролем и 14 км / л на национальной автомагистрали со случайным движением — совсем неплохо. В тупике Манилы показатель составил 6,5 км / л. С другой стороны, в такой загруженности ни одна другая машина не справилась бы так хорошо.

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Продолжите чтение ниже ↓

ЕЗДА И ОБРАЩЕНИЕ

Понятно, что Nissan стремился к комфорту , поскольку X-Trail не только доставляет удовольствие от вождения, но и доставляет удовольствие пассажирам.Подвеска очень удобна на дорогах с твердым покрытием и без проблем справляется с пересеченной местностью.

На центральной консоли даже есть селекторный переключатель, который позволяет вручную выбирать от 2WD до 4×4 I-System — интеллектуальную функцию полного привода, которая обнаруживает проскальзывание или пересеченную местность и запускает регулировки для поддержания контроля и устойчивости.

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Продолжите чтение ниже ↓

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Душевное спокойствие — важный фактор при движении по дорогам, и именно здесь на помощь приходит Nissan Intelligent Mobility .Думайте об этом как о технологическом щите безопасности, охватывающем весь автомобиль. Это часть цели Nissan — снизить количество ДТП и несчастных случаев со смертельным исходом. Сюда входит 360-градусный монитор с обнаружением движущихся объектов, предупреждение о лобовом столкновении с экстренным торможением (работает на скоростях от 5 до 80 км / ч), предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг / предупреждение слепых зон.

Хотя эта технология не является надежной, хорошо знать, что она эффективна в снижении вероятности несчастных случаев и помогает водителю в тесноте.Камера на 360 градусов великолепна. Резервное копирование датчиков было бы неплохо для дополнительной уверенности, учитывая, что монитор меньше, чем ожидалось, что затрудняет наблюдение за небольшими препятствиями, особенно в неблагоприятных условиях. Кроме того, мне показалось странным, что он оснащен только парой подушек безопасности спереди.

Продолжите чтение ниже ↓

Еще одна интересная особенность — дверь багажного отделения, активируемая движением. Когда обе руки заняты, вы по-прежнему можете удобно загружать багажник с помощью громкой связи.

ВЕРДИКТ

Новый X-Trail уже является жемчужиной, но в некоторых областях нуждается в доработке. Для верхней отделки салона по цене 1728000 фунтов стерлингов он определенно дает конкурентам — даже тем, у кого есть дизельные мельницы — пробег за свои деньги. Не рассматривать это предложение при поиске следующего семейного кроссовера было бы сочтено неразумным в нашей книге.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: NISSAN X-TRAIL 2.5 4×4 CVT

Двигатель : 2,5-литровый QR25DE

Трансмиссия : 6-ступенчатая коробка передач Xtronic CVT

Мощность : 169 л.с. при 6000 об / мин

Крутящий момент : 233 Нм при 4000 об / мин

Трансмиссия : 2WD / 4X4 I-System

Цена : 1 728 000 песо

Оценка : 17/20

Nissan X-trail 4×4

Также читают

Читать далее

Оставить комментарий

2005 Nissan X-Trail — КОЛЕСА.около

У меня проблемы. После того, как у меня на подъездной дорожке в течение недели был внедорожник Nissan X-Trail 2005 года выпуска, моя жена захотела его. Плохой. Это один из тех случаев, когда жизнь в Мрачных штатах Америки могла быть выгодной — там их нет.

Решение Nissan Canada предоставить нам X-Trail основано на том факте, что почти половина канадского рынка внедорожников состоит из небольших автомобилей начального уровня. X-Trail идеально подходит.

Приводится в движение плавной поперечно установленной мощностью 165 л.с. 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель, X-Trail выходит на арену симпатичных автомобилей с чванливостью. Немного длиннее Ford Escape и Jeep Liberty, он отличается жестким поведением, напоминающим грузовик, с упором на практичность. Несмотря на то, что угловатый квадратный кузов не соответствует последним моделям Nissan в авантюрном стиле, он действительно привлекает внимание.

Внутри тема продолжается. Никаких органических форм или обидчивых мягких поверхностей. Расположенный по центру нактоуз приборной панели расположен на массивной твердой пластиковой панели, а центральная консоль отделана металлической краской de rigeur, окрашенной в пластик.Открытые головки винтов на окантовке динамиков в дверцах завершают прочный вид. Устаревший или индустриальный шик? Ваш звонок.

Это не новый автомобиль. X-Trail продается в Японии с 2000 года, а в 2002 году он получил множество наград в Европе и Мексике.

Базовый переднеприводный X-Trail XE начинается от 25 900 долларов. Мой тестер, SE AWD с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, набрал 30 600 долларов и похвастался впечатляющим списком оборудования. На передней панели безопасности есть ABS, система экстренного торможения и электронное распределение тормозного усилия, индикатор наружной температуры, двойные передние подушки безопасности, передние активные подголовники, дверные замки с защитой от детей и аварийные преднатяжители ремней безопасности.

Сиденье водителя с механической регулировкой в ​​шести направлениях и поясничной регулировкой прочное, но удобное, кожаное рулевое колесо прекрасное, а встроенный в приборную панель чейнджер на шесть компакт-дисков — бонус. Если учесть мощность всего, кондиционер, подогрев передних сидений и наружных зеркал, круиз-контроль, противотуманные фары, дистанционный вход без ключа и 16-дюймовые легкосплавные диски, вы получите отличную сделку по колесам.

Приключение X-Trail должно было быть семейной поездкой в ​​этот канадский культурный оазис, известный как Ниагарский водопад. К сожалению, младшая дочь заболела болезнью желудка и осталась дома.Это оставило моего 10-летнего сына Эвана и меня, чтобы выдержать блеск в одиночку.

Для универсала на цыпочках X-Trail кажется гибким и управляемым. Рулевое управление прямое и хорошо взвешенное, и он хорошо отслеживает движение по шоссе. Салон просторный и просторный, а в отделке SE он щеголяет материнскими люками на крыше, частично простираясь над задним сиденьем. Эвану понравилось то, что он мог наблюдать за птицами над головой, но счел фиксированные верхние фиксаторы ремня безопасности на спине слишком высокими для комфорта ребенка.

X-Trail с легкостью справился с безумием дорожного движения в выходные дни на полосе Ниагарского водопада. Если бы один из этих глазеющих туристов случайно наткнулся на одно из полиуретановых устойчивых к вмятинам передних крыльев, я мог бы быть очень канадцем и сказать: «Ничего страшного, а. Хорошего дня!»

Если бы совместное воздействие солнечных лучей на мою голову, пробку на дорогах, грохочущий бумбокс Civics и невыносимую липкость места довело меня до крайности, я мог бы врезаться в инновационную систему полного привода X-Trail. режим, перепрыгнул через бордюр и покатился по тротуару, вытащив несколько сувенирных киосков, все время крича «Извини, а!» Но я этого не сделал.

На обратном пути мы остановились в питомнике в Ниагара-он-те-Лейк, чтобы собрать растения. Используя заднее сиденье с разделением 60/40, мы легко погрузились в кустарник, а съемную половицу было несложно чистить.

Я очень впечатлен этим внедорожником. Да, из-за своего возраста X-Trail действительно выглядит немного устаревшим, но им приятно управлять, он чрезвычайно универсален, экономичен (расход топлива на моих часах составлял 10 л / 100 км) и представляет собой хорошее соотношение цены и качества. Все, что мы, канадцы, ценим.

Nissan X-Trail оснащен двигателем с большим объемом двигателя. Расход топлива Министерства индустрии и информационных технологий составляет около 7 литров. Каков реальный расход топлива?

Сейчас в области создания совместных внедорожников немецкие внедорожники не так популярны, как раньше. Судя по данным о продажах, продажи японских внедорожников еще выше. Типичные модели включают Honda CR-V, Nissan Qashqai, Nissan Qijun и т. Д., среди которых Nissan Qijun позиционируется как компактный внедорожник, но по размерам кузова и объему двигателя соответствует стандартам среднеразмерного внедорожника. Nissan Qijun оснащен двигателем с большим рабочим объемом 2,0 л и 2,5 л без наддува. Его расход топлива составляет около 7 литров, многие люди все еще хотят знать фактический расход топлива популярного Nissan X-Trail. Посмотрим на ответы владельцев!

Владелец 1: Nissan X-Trail 2021 2.0L CVT 2WD XE модная версия; на данный момент автомобиль проехал более 3000 километров, и первая гарантия не предоставлена. По приборам полный расход топлива на 100 км составляет 8,6 л. Езда на высокой скорости, расход топлива В основном он составляет более 6 литров, но в основном он ездит в городских условиях, поэтому общий расход топлива составляет более 8 литров. Для 2,0-литрового внедорожника такой расход топлива все еще приемлем. Это может быть период обкатки.Он пойдет вниз.

Владелец 2: Nissan X-Trail 2021 2.5L CVT 4WD XL Intelligent Link Leading Edition; Несмотря на то, что он проезжает менее 2000 километров, на нем можно ездить в различных дорожных условиях. Этот X-Trail оснащен 2,5-литровым атмосферным двигателем, его Министерство промышленности и информационных технологий. Расход топлива составляет 7,6 л, но фактические данные о расходе топлива при фактическом вождении в основном составляют 8,5 л, но если вы едете по городу, расход топлива все еще может превышать 9л.

Владелец III: Nissan X-Trail 2021 2.0L CVT 2WD XL ITS Zhilian Comfort Edition; Фактически, модель Nissan X-Trail по-прежнему относительно велика, и двигатель объемом 2,0 дюйма также высок, но, поскольку это японский автомобиль, расход топлива также хороший. С точки зрения расхода топлива полный расход топлива на 100 км составляет 8 л. Конечно, это средний расход топлива. Расход топлива в городе будет выше. Другие дороги, которые не перегружены, будут иметь меньший расход топлива.

Владелец 4: Nissan X-Trail 2021 2.5L CVT 4WD XL ITS роскошная пилотная версия; сейчас автомобиль все еще находится на стадии обкатки, так как расстояние в пути составляет более 2000 километров, как у полноприводного внедорожника с рабочим объемом 2,5 литра, его полный расход топлива составляет всего 9 л. Если честно, расход топлива все еще очень высок. отрадно, потому что по сравнению с оригинальным старым автомобилем расход топлива все еще ниже, а общий расход топлива японских автомобилей по-прежнему низкий.Если вы едете на высокой скорости, расход топлива не превысит 8 л, но в городских условиях езда больше, поэтому общий расход топлива может достигать 9 л.

Nissan X-Trail оснащается атмосферными двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра. Расход топлива всего Министерства индустрии и информационных технологий составляет 6,2-7,7 л. Максимальная мощность составляет 151 и 181 л.с. Судя по фактическому расходу топлива, который ответили четыре автовладельца, Nissan X-Trail Общий расход топлива составляет около 8-9 л, что в целом не является высоким показателем.

2017 Nissan Rogue Hybrid Предварительно представил X-Trail Hybrid

Компактный кроссовер в последние годы стал популярным форматом автомобилей для экономных семей и в значительной степени заменил седан среднего размера, когда дело доходит до повседневных родительских задач, таких как привезти с собой дети ходят в школу, тренируются и играют. Однако в этом классе не было гибридных предложений.

С прекращением производства Ford Escape Hybrid несколько лет назад фактически ничего не произошло; но это должно измениться с выходом на рынок Toyota RAV4 Hybrid 2016 в конце этого года и, возможно, в следующем году с выпуском Nissan Rogue Hybrid 2017 года.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: жизнь с Tesla Model S: обновление заряда батареи

Это модель, которая еще не подтверждена официально для рынка США, но она все еще находится в стадии разработки — и, вероятно, для модели 2017 года.

Американский Rogue довольно тесно связан с X-Trail для японского рынка, который уже продается в форме X-Trail Hybrid, с последней версией гибридной системы, которая потенциально может быть направлена ​​в США. В конце прошлого месяца, сразу после Токийского автосалона, нам удалось почувствовать, как мог бы себя чувствовать Rogue Hybrid, если бы его привезли в Штаты.

От Pathfinder Hybrid, усовершенствованный

X-Trail Hybrid включает в себя версию гибридной системы, используемой в Nissan Pathfinder Hybrid, с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) и интеллектуальной системой управления двойным сцеплением, позволяющей одному электродвигателю перемещать автомобиль при определенных условиях.

Система электронного двигателя дополняет экологичный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 145 л.с. и 153 фунт-фут крутящего момента. И Nissan утверждает, что с электродвигателем 2.0-литровая четверка выдает больше крутящего момента во всем диапазоне, чем ее широко распространенная 2,5-литровая четверка.

Реальный пробег Pathfinder Hybrid оказался весьма разочаровывающим. Тем не менее, здесь, из-за более мощного двигателя 30 кВт (против всего 15 кВт в Pathfinder), обеспечивающего максимальный крутящий момент 118 фунт-фут, плюс гораздо более легкий автомобиль в противном случае, есть большие перспективы, поскольку это кажется возможным для значительно более широкого диапазона. работы только на электричестве.

И это именно то, что мы наблюдали.Мы отметили работу только на электричестве со скоростью до 45 км / ч (28 миль / ч) в установившихся, в основном ровных условиях, и наблюдали за бензиновым двигателем, как у Pathfinder и его двоюродного брата, Infiniti QX80 Hybrid, отсоединения и включения. вниз, на более высоких скоростях.

Кульминацией впечатлений от вождения с этой системой является то, что вы действительно можете почувствовать вклад электродвигателя в кратковременную реакцию — например, когда вы нажимаете педаль газа чуть сильнее, чтобы проехать мимо автомобиля на соседней полосе. .Это помогает устранить задержку подачи мощности, которую мы наблюдали во многих четырехцилиндровых вариаторах Nissan в этой ситуации. И если вы будете очень осторожны с этим, вы можете запустить машину с места только с помощью системы электродвигателя.

С другой стороны, все еще есть значительная задержка, если вы попросите быстрый, тотальный пас; тогда это действительно кажется вялым.

Низшей точкой впечатлений от вождения было рекуперативное торможение, которое все еще противоречило координации гидротрансформатора системы CVT в последние пять миль в час или около того замедления.

Nissan X-Trail Hybrid (японская версия) — Quick Drive, ноябрь 2015 г.

Nissan не публикует емкость литий-ионной батареи в X-Trail Hybrid; но он не требует каких-либо значительных изменений упаковки по сравнению со стандартным X-Trail. Одним из серьезных преимуществ этой гибридной системы является то, что она не приводит к значительному увеличению веса. Гибрид, весит 3454 фунта, всего на 300 фунтов больше, чем негибридная модель.

X-Trail Hybrid получает шины Nexes с низким сопротивлением качению и специальные панели днища, а также добавляет несколько специальных экранов монитора энергопотребления для информационно-развлекательной системы.

Увидим ли мы 20-процентный прирост, на который надеялся Nissan?

В настоящее время лучший показатель экономии топлива EPA для Rogue 2016 года составляет 26/33 (28 в сочетании) в переднеприводной версии. Если вы посмотрите на то, что эта система сделала в Pathfinder, она улучшила пробег по городу примерно на 25 процентов и немного по шоссе. С более мощной моторной системой мы ожидаем увидеть улучшение, приближающееся к 20-процентному выигрышу в комбинированном цикле, который Nissan обещал на ранних этапах этой системы.

Nissan заявляет, что в японском ездовом цикле экономия топлива составляет почти 49 миль на галлон, но в целом это очень оптимистичные цифры по сравнению с тем, что мы увидим в США, или по сравнению с данными EPA.

Согласно Nissan, это приводит к снижению выбросов NOx (оксида азота) и NMHC (неметановых углеводородов) на 75 процентов по сравнению со стандартами 2005 года и сертификатом SULEV.

До конкуренции с RAV4 Hybrid

2016 Toyota RAV4 Гибрид

Главным конкурентом Rogue Hybrid определенно будет Toyota RAV4 Hybrid 2016 года выпуска.Хотя мы еще не ездили на нем, RAV4 Hybrid может в конечном итоге показаться немного более живым, чем Rogue Hybrid, поскольку он оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 154 л.с. в сочетании с системой электродвигателя мощностью 50 кВт, что в целом -колесно-приводные версии размещают дополнительный двигатель на задних колесах (без механической обратной связи с ними от бензинового двигателя).

Toyota уже заявляет, что он примерно на секунду быстрее разгоняется до 60 миль в час, чем стандартный RAV4; Мы искали номер производительности для X-Trail Hybrid в международных спецификациях Nissan и не смогли найти его для сравнения.

Это часть цели Nissan поднять уровень продаж США Rogue до 300 000 в год. Automotive News также сообщал ранее этим летом, что, хотя Rogue Select, версия Rogue предыдущего поколения, будет исключен из модельного ряда, рынок США получит версию Qashqai для европейского рынка — несколько меньшего размера (и мы думаем, более привлекательно оформленный) пятиместный автомобиль, который тесно связан, но примерно на 10 дюймов короче, с колесной базой на два дюйма короче.

_______________________________________

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

2006 Nissan X-Trail 2.0 GT 4WD Характеристики, размеры, расход топлива

9007 4WD см или 7.87 дюймов Задняя подвеска 9008 Лампы 905 905 Оснащение крыши Крыша6 Дверь Шайба

68

9007 3-й ряд66 90 9007 9000 Аудио HDD

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Период выпуска	Ноябрь 2006 — Июль 2007
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия
Коробка передач — число скоростей	4AT
Объем двигателя — Объем двигателя	1998 см3 или 121,9 у.е.в.
Название рамы	GH-PNT30
-ПЕРЕВОЗКА 2.0 GT 4WD РАЗМЕР, РАЗМЕРЫ И ВЕС
Внешняя длина	445,5 см или 175,39 дюйма
Внешняя ширина	176,5 см или 69,48 дюйма
Наружная высота	175 см или 9,89 дюйма	Внешний размер (Д x Ш x В)	445,5×176,5×175 см или 175,39×69,48×68,89 дюймов
Внутренняя длина	205,5 см или 80,9 дюймов
Внутренняя ширина	144.5 см или 56,88 дюйма
Внутренняя высота	126,5 см или 49,8 дюйма
Внутренние размеры (Д x Ш x В)	205,5×144,5×126,5 см или 80,9×56,88×49,8 дюйма
Колесная база	262,5 см или 103,34 дюйма
Длина переднего моста	153 см или 60,23 дюйма
Длина заднего моста	153 см или 60,23 дюйма
Высота дорожного просвета — Дорожный просвет
Масса	1480 кг или 3262 фунта
Кол. Количество мест	5
Кол. кол-во дверей	5
Минимальный диаметр поворота — диаметр поворота, м	5,3
Емкость топливного бака	15,8 галлона США 13,1 галлона Великобритании 60 л
Снаряженная масса	Снаряженная масса	3869 фунтов
Ряды сиденья	2
Длина передней / задней оси	153/153 см или 60.23 / 60,23 дюйма
ДВИГАТЕЛЬ NISSAN X-TRAIL 2.0 GT 4WD ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Код двигателя	SR20VET
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность	283,8 л.с.
Максимальная мощность, об / мин	6400 об / мин
Максимальная выходная мощность	283,8 л.с. или 280 л.с. или 206 кВт при 6400 об / мин
Максимальный крутящий момент	308,9 Нм или 227.8 фунт-фут или 31,5 кг.м
Максимальный крутящий момент об / мин	3200 об / мин
Максимальный выходной крутящий момент	309 Нм или 227,8 фунт-фут или 31,5 кг.м при 3200 об / мин
Тип двигателя — Количество цилиндров	4 цилиндра DOHC
Тип топлива	Высокооктановый бензин премиум-класса
Расход топлива (режим 10/15)	22,4 миль на галлон США 26,9 миль на галлон UK 10,5 л / 100 км
Turbo	turbo
Регулируемое управление цилиндрами — VCM
NISSAN X-TRAIL 2.0 GT 4WD ПОДВЕСКА
Передние тормоза — дисковые размеры	V диск
Задние тормоза — дисковые размеры	V диск
Передняя подвеска	стойка
Передние шины — размеры дисков	215/60 R17
Задние шины — размеры дисков	215/60 R17
Алюминиевый диск
4WS — Четыре колеса рулевого управления
Рулевое управление с переменным передаточным числом — VGS / VGRS
Sport-Tuned Suspension
Low Down Suspension
NISSAN X-TRAIL 2.0 GT 4WD EXTERIOR
Люк
Передний спойлер
Задний спойлер
Ксеноновые фары
Стеклянная защита от ультрафиолета
Рейка крыши
Большой люк
T Bar Roof
Hard Top
Soft Top	no
Canvas Top	no
Metal Top	—
Магний Боковая раздвижная дверь
Раздвижные двери
Раздвижные электрические двери
Раздвижные электрические двери
Дверь Easy Closer
Privacy Glass
Зимняя комплектация
NISSAN X-TRAIL 2.0 GT 4WD ИНТЕРЬЕР
Стеклоподъемники
Рулевое управление с гидроусилителем
Keyless Enter
Круиз-контроль
Кожаное сиденье с регулировкой Сиденья
Обогреватель переднего сиденья
Регулируемое переднее сиденье с электроприводом
Съемные сиденья
Положение рычага переключения передач
Тип рулевого механизма	реечный тип с усилителем
Османское сиденье
Переднее сиденье
Полностью плоские сиденья	—
Память положения
9000 7
Подъемник сиденья
Регулируемый 3-й ряд
Прогулка с прорезью	—
2-й ряд	—
	—
Lagage Box
Кнопка запуска двигателя
и т.д.0 GT 4WD SAFETY
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Боковая подушка безопасности
ABS	ABS с EBD （стандартно）
Парковочный радар
Подушки безопасности-занавес
2 Подушки безопасности
Передний монитор
Задний монитор
Активный подголовник
Система Start Stop
Шины Run Flat
Пневматическая подвеска
Тормозное оборудование	no 67
Ночное видение
Система удержания полосы движения
Система контроля расстояния
Сонар
Traction Control
Система помощи при спуске с холма
AYC
SH-4WD
Isofix Bar		38 Детское сиденье 67
Зеркала с автокоррекцией
Датчик дождя
Intelligent AFS
Сигнализация
		Дорожная сигнализация
AMENITY
Кондиционер	автоматический кондиционер (стандартный)
Очиститель воздуха
Радио
Autoreverse Player Casette
MD Palyer
Навигационная система	DVD-навигация (опция)
Мезоморфный монитор	аналоговый ТВ-тюнер (опция)
Traffic Jam Assist	CARWINGS (опция)
DVD-audio
Дополнительное звуковое оборудование	—
Задняя развлекательная система
Динамик
Обогрев рулевого колеса r
Обогреватель задних сидений
Увлажнитель
Воздушный фильтр
Антибактериальный фильтр
Обогреватель
Интеллектуальная система помощи при парковке
Дополнительная система навигации
ДРУГОЕ
LSD

.