Ниссан кашкай 2 обзор: — Nissan Qashqai+2 Drom.ru. —

Обзор автомобиля Nissan Qashqai+2 (Ниссан Кашкай+2)

Содержание:

1. Современный 7-местный автомобиль класса SUV
2. Внешний облик кроссовера
3. Интерьер салона и багажное отделение
4. Оснащенность автомобиля
5. Двигатель и ходовые качества
6. Преимущества 7-местного кроссовера

Современный 7-местный автомобиль класса SUV

Японские конструкторы решили рискнуть и создать полноценный семейный кроссовер. «Ниссан Кашкай+2» – семиместный автомобиль класса SUV. Просторный салон, хорошие динамические характеристики, увеличенный клиренс, повышенная безопасность для водителя и пассажиров – вот короткий перечень преимуществ Nissan Qashqai+2. Эти качества помогают 7-местному кроссоверу удерживать первые места по продажам по всей Европе до сих пор.

Внешний облик кроссовера

Так как ходовые возможности автомобиля почти безупречны, в 2010 году японские производители провели незначительные изменения во внешнем облике и модернизировали некоторые элементы кузова.

После фейслифтинга Qashqai+2 преобразился спереди: капот, бампер и решетка радиатора, вот что изменили создатели нового кроссовера.

Создавая вместительный семейный автомобиль «Ниссан Кашкай+2», конструкторы увеличили колесную базу 5-местного Qashqai на 135 мм, а длина кузова составляет 4526 мм. Передняя часть автомобиля до передних стоек мало чем отличается от собрата. Линии кузова плавные и подчеркивают спортивный характер кроссовера. Изменили передние, задние двери и крылья сзади. Двери стали шире, оконный проем в задних дверях имеет квадратную форму, а окна в задней части более вытянутые. Их площадь увеличена. Это помогло создать больше комфорта для пассажиров сзади.

Интерьер салона и багажное отделение

Внутренняя отделка выполнена на высоком уровне. Высококачественный пластик приятный на ощупь. Салон украшает серебристые элементы, которые очень удачно сочетаются с другими элементами. Приборная панель эргономичная, показания читаются легко. Управление электронными компонентами удобное и хорошо продуманное.

Удлинение крыши позволило увеличить высоту потолка для пассажиров 2 и 3 ряда. Места для ног пассажиров на втором ряде увеличилось на 2,3 см. Немного, но сидеть на среднем диване стало комфортнее.

Последний ряд разделен на две одинаковые части, каждую отдельно можно сложить или разложить. Спинка имеет сем положений. Для удобства посадки на третий ряд, второй ряд может перемещаться вперед на 11 см. Третий ряд в основном предназначен для детей или людей ростом до 1,6 метра.

Багажное отделение невелико, его объем 450 литров. Если 2 и 3 ряды сложить, то можно получить универсал с полезным объемом около 2 кубов.

Оснащенность автомобиля

В базовой комплектации 7-местный Nissan Qashqai+2 укомплектован:

• криуз-контролем;
• бортовым компьютером;
• датчиков температуры снаружи;
• электрическим усилителем руля;
• электронной системой антиблокировки ABS;
• системой распределения усилий на 4 колеса при торможении — EBD.

Шумо и виброизоляция кузова выполнены хорошо, при холостых оборотах вибрации практически не ощущается, а двигатель еле слышно.

Двигатель и ходовые качества

В продаже доступен «Ниссан Кашкай+2» с бензиновыми двигателями 1,6 и 2,0 л. Кроссовер может быть укомплектован вариатором или механической коробкой передач. Самый мощный двигатель развивает 141 л.с. Производители задекларировали расход для этого мотора в смешанном цикле на отметке 11,6 литров на сотню. На трассе расход около 7 литров.

Клиренс в 20 см и полный привод обеспечивают неплохую проходимость. Конечно, нельзя сказать, что

Nissan Qashqai+2 — это внедорожник. Но автомобиль обеспечит комфортный проезд до дачи по грунтовой дороге, а также не подведет при поездке на природу.

Преимущества 7-местного кроссовера

Японским инженерам и конструкторам удалось создать уникальный и универсальный кроссовер на 7 мест. Он обладает хорошей динамикой движения, привлекательной ценой и повышенным комфортом для большой семьи, которая любит отдых на природе. Высокая посадка автомобиля обеспечивает повышенную безопасность для пассажиров. Привод на 4 колеса и клиренс в полноценных 20 см, позволяет управлять автомобилем уверенно при любых погодных условиях. Кроссовер Nissan Qashqai+2 в дорожных тестах показал высокую курсовую устойчивость и легкость управления. Этот автомобиль один из самых удачных и безопасных семиместных кроссоверов в Европе.

Приобрести автомобили Ниссан вы можете у официальных дилеров Ниссан в вашем городе.

Некоторые дилеры

Поделитесь с друзьями

Обзор Nissan Qashqai+2 I | Тест драйв от Коляныча #33 NISSAN QASHQAI +2 Ниссан Кашкай

Всемирно известная японская компания Nissan специализируется на выпуске разнообразных средств передвижения: легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и даже спортивных лодок. Она была образована в 1925 году в результате слияния компаний «Kwaishinsha Co» и «Jitsuo Jidosha Co». В 1931 году был выпущен и первый легковой автомобиль. Официальной же датой создания компании Nissan Motor считается 1933 год. Ее президентом стал Йошисуке Айкава.

Спустя два года компания начала активный экспорт в Азию, Центральную и Южную Америку пассажирских автомобилей Datsun.

Благодаря постоянному совершенствованию производства и повышению надежности автомобилей, компания Nissan, как и предполагал ее президент, вскоре завоевала большую популярность на рынке пассажирских автомобилей.

Небывалый рост автомобильной индустрии способствовал ее дальнейшему развитию. Компания приступает к выпуску автомобилей больших размеров, а также автобусов и фургонов, которые тоже отличаются высокой степенью комфортности и надежности.

Во время Второй мировой войны Nissan был ориентирован преимущественно на выпуск транспорта для армейских нужд. Но после войны выпуск автомобилей был довольно быстро возобновлен.

Летом 1958 года мир был поражен новой моделью автомобиля Nissan Datsun Bluebird, которая отличалась не только высокой надежностью, но и совершенством своей комплектации. В ней японские производители впервые применили передние тормоза с усилителем, благодаря которым даже хрупкие женщины могли легко остановить автомобиль легким нажатием на педаль тормоза.

С первых дней своего существования компания Nissan Motor стремилась к расширению производства, создавая заводы за рубежом. Подобные производства были созданы в Тайване, США, Великобритании и Австралии.

С 1967 году компания Nissan начинает производство лимузинов, а к концу 70-х прочно утверждается на рынке внедорожников. В то же время, благодаря собственному флоту, Nissan занимает одно из ведущих мест по экспорту среди мировых автомобилестроительных компаний.

Пережив в середине 90х годов небольшой кризис, который привел к объединению с французской компанией Renault, Nissan Motor продолжает активно развиваться и выпускать новые модели, которые завоевывают широкую популярность по всему миру.

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Qashqai+2 (Ниссан Кашкай+2) на Авто.

ру

Плюсы

19 плюсов

4 Проходимость

3 Комфорт

3 Надежность

2 Вместительность салона

2 Мультимедиа

Минусы

7 минусов

2 Коробка передач

2 Дизайн

2 Подвеска

1 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Машина для путешествий

Nissan Qashqai+2 1.6 MT (114 л.с.)

Верный друг и товарищ. Проехал с нами 177т.к. ни разу не подвёл. Был и на чёрном море и в тундре. Если бы был полный привод вообще бы даже не задумывался о замене. Зато другая сторона маленький расход

Надежный трудяга

Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD

Настоящий трудяга.

Кашкай+2 первое впечатление)

Nissan Qashqai+2 1.6 MT (117 л.с.)

Давно хотел 7 ми местный автомобиль, и вот наконец то купил, выбирать в данной ценовой категории особо не из чего поэтому искал живой кашкай+2 с минимальным пробегом. Авто был куплен с пробегом 62000к

Nissan Qashqai+2 2008 — отзыв владельца

Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л. с.) 4WD

Простой, надежный , достаточно экономичный, удобный,вместительный авто. Да немного не хватает динамики, бедноватость салона,а так, цена —качество, вполне оправдывает..Конечно это не джип, но для прос

Ниссан кашкай +2

Nissan Qashqai+2 1.6 MT (114 л.с.)

Нравился авто — сделал для себя, но механика и «Ж» — не совместимы. Вот и продал — будем брать автомат. Не плохая машина — рекомендую. Машина зимой холодная, менял смазку в шрусах — при минус 10 замер

Отличный семейный городской кроссовер

Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD

Nissan Кашкай +2 — отличный семейный городской кроссовер. 7 мест, часто выручали с детьми. Владел 2,5 года, остался доволен, очень понравился супруге. Надёжен, ремонт минимален. Отличный внешний и вну

продам

Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD

отличный семейный автомобиль больших затрат на себя не требует все что нужно сделано для удобства водителя маневренный проходимый за время моего пользования он меня не разу не подвел даже в сильные мо

Кашкай

Nissan Qashqai+2 2. 0 CVT (141 л.с.) 4WD

Добрый день.Владею какашкой 3 года.Брал с пробегом 60к.Сейчас пробег 130к.Удобный семейный автомобиль.За все время владения,самое глобальное это рулевая рейка крякнула.Поменял на оригинал за 35тыр.По

Отличный семейный автомобиль

Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD

Отличный семейный автомобиль, сочетание всех удобств за доступные деньги. Автомобиль хорош как для города, так и для сельской местности. Проживали в котеджном поселке, куда заезд 2 км по колдобам и ра

Отличный семейный автомобиль

Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD

Это один из самых надежных автомобилей. Затраты по эксплуатации — только ТО. Очень практичный салон для семейного использования. Хорошо моется и остается в идеальном состоянии. Удобно иметь третий ряд

Всё о Nissan Qashqai+2

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Nissan Qashqai+2 — 7-местный семейный кроссовер

Модификация Nissan Qashqai+2, являющаяся олицетворением семейного кроссовера, не так известна, как его 5-местная версия. И действительно, все привыкли замечать на улице юркий и шустрый автомобиль. Неудивительно, что узнав о наличии 7-ми кресел, многие недоумевают: «Кашкай? Неужели?».

Интерьер

Салон Ниссан Кашкай 2 ничем не отличается от обычной версии. Торпедо такая же гладкая, пухлый руль, оптимальной толщины в сечении, кресла не разочаруют боковой поддержкой, дефлекторы системы кондиционирования напоминают сопла ракеты, кнопки на центральной консоли расположены понятно и удобно, обзорность на уровне, да и на материалы отделки грех жаловаться.

Дополнительные 2 кресла подойдут только для детей, так что те, кто намеревается перевозить в салоне 7-х взрослых, могут проходить мимо такого Ниссана, кроме тех ситуаций, когда пассажиры и вовсе аскеты. Дело в том, что габариты кроссовера невелики, и 2 дополнительных сиденья не в состоянии обеспечить надлежащие удобства, особенно в ногах. Так что на «галерку» нужно сажать отпрысков. Зато на втором ряду взрослые поедут вполне комфортно.

Характеристики

Тип кузова	Кол-во мест	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колёсная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм
Кроссоверы	7	4541	1780	1780	2765	200

Комплектации

Комплектации	Объём двигателя, л	л. с.	Тип двигателя	Коробка, тип трансмиссии	Привод
XE 1,6	1,6	114	Бензиновый	5MT	Передний
XE 2,0	2,0	141	Бензиновый	5MT	Передний
SE 1,6	1,6	114	Бензиновый	5MT	Передний
XE 2,0	2,0	141	Бензиновый	5MT	Полный
SE 2,0	2,0	141	Бензиновый	5MT	Передний
360	1,6	114	Бензиновый	5MT	Передний
SE+	2,0	141	Бензиновый	5MT	Передний
XE 2,0	2,0	141	Бензиновый	Вариатор	Полный
SE 2,0	2,0	141	Бензиновый	5MT	Полный
SE+	2,0	141	Бензиновый	5MT	Полный
360	2,0	141	Бензиновый	5MT	Передний
SE 2,0	2,0	141	Бензиновый	Вариатор	Полный
SE+	2,0	141	Бензиновый	Вариатор	Полный
360	2,0	141	Бензиновый	Вариатор	Полный
LE+	2,0	141	Бензиновый	Вариатор	Полный

Оснащение у всех модификаций неплохое. В базе имеется 7-мест, «кондей», Bluetooth, магнитола и акустика (4 динамика), полный электропакет, рейлинги, подушки и эл. системы – вполне достойно, но ничего из ряда вон нет. В топ версиях появляется искусственная кожа, двухзонный климат, легкосплавные диски и многое другое.

Nissan Qashqai+2 оснащается одним их 2-х бензиновых двигателей. Их объем – 1,6 и 2 литра. Мощность – 115 и 141 лошадиная сила, соответственно. В паре с ним работают МКПП и CVT (вариатор). 5-ступенчатая «ручка» предназначена для 1,6-литрового движка, а 6-ступенчатая и вариатор – для 2-литрового. Привод – передний или полный.

Фото Nissan Qashqai+2

Видео-обзор Nissan Qashqai+2

Часть 1.

Часть 2.

Тест-драйв: Nissan Qashqai 2.0 CVT 4WD и Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD

Подъем на перевал Стельвио – марш­рут знаковый для каждого фаната движущихся экипажей. Мы собрались здесь, чтобы оценить качество работы российских инженеров Nissan, которые дорабатывали машины нашего внутреннего рынка на отечественных полигонах и дорогах. Модели Qashqai и X-Trail, разведенные на фирменном сайте в разные категории (кроссоверы и внедорожники), технически куда ближе, чем может показаться на первый взгляд. К тому же обе начали свою жизнь на берегах Невы, недавно пережили рестайлинг и теперь поднимаются на высоту одного из самых знаменитых альпийских перевалов под вершиной трех языков: совсем неподалеку тут сходятся Швейцария, Австрия и Италия.

Но если вы вообразили нагруженные в поворотах шины и подогретые тормоза, то ошибаетесь! На паломничество в общемировой горный аттракцион через все 75 поворотов тянется нескончаемый поток ротозеев на велосипедах, автомобилях, кемперах, мотоциклах… Судя по бравому виду последних, разминающих и разогревающих на подступах к горе свои “коленочки”, визоры, краги и поршни, казалось, что хотя бы они сейчас пом­чат… Но нет, все едут со скоростью 20 км/ч. И не всякий кемпер здесь медленнее мото­циклиста. В общем, нам оставалось только наслаждаться видами, поскольку обгоны здесь исключены: на высоте две с половиной тысячи метров атмосферным моторам не до спуртов на спринтах в гору. Хорошо, что модернизированный вариатор всегда может подкинуть нужное передаточное отношение. Так что про работу новой подвески на пределе сказать нечего. Как в тех же условиях оценить и перенастроенное рулевое управление с более жестким валом и функцией автоматического возврата в “ноль”. В обычном ритме движения к нему вопросов не возникает.

А меж тем доработаны машины существенно. И в том, что касается шасси, мы впереди Европы. На российском рынке Nissan Qashqai в любом виде – что полноприводный, что переднеприводный – ездит на подвеске, унифицированной с X-Trail. У него и более взрос­лый передний подрамник, и только многорычажка сзади: никаких скручивающихся балок. Чуть шире европейской колея, больше клиренс и более серьезные демпферы хода сжатия и новые пружины отбоя. Это помогает избавиться от того, что люди называют “стреляющей” подвеской, когда колесо, подпрыгнув на “лежачем” или спрыгнув в яму, вдруг на миг вывешивается с ударным звуком.

С шумом и вибрациями боролись особо. Машины получили много новых шумопоглощающих матов и шумоизолирующие передние стекла с подогревом. Борьба шла даже с резонансами отдельных деталей, и результат ее заметен. Теперь и Qashqai, и X-Trail тише, особенно на высокой скорости. О реальных же переменах в ездовом комфорте на российских дорогах из Италии говорить сложно.

Легче отследить новое оснащение. Оба автомобиля доступны с системой “Яндекс.Авто”. Помимо пользования навигатором это и стриминговая музыка, и погода, и голосовой помощник с подключением к сети. У нового X-Trail теперь можно открывать заднюю дверь жестом ноги, а в багажнике освободить дополнительный объем для груза, выбрав докатку вместо полноразмерной запаски. Обе машины пополнились системой помощи водителю и предупреждения коллизий Nissan Intelligent Mobility, помогающей не вывалиться из полосы, экстренно затормозить перед препятст­вием или не сдать задним ходом на оживленную улицу.

Объем доработок автомобилей гораздо больше обычного для фейслифта, а качество работы, внимание к мелочам нашей российской специфики и объемы изменений относительно “мировых” машин на уровне базовой конструкции, возможно, рекордные на сегодняшний день. И здесь, на Стельвио, это было заметно даже туристам.

Тест-драйв обновленных Nissan Qashqai и X-Trail: четырехголовые

В коронавирусном году от компании Nissan новостей куда больше приходит из-за границы: после реформ Карлоса Гона идет глобальная перестройка структуры бизнеса альянса, да и новинки японской марки покупатели на западных рынках увидят раньше. Однако это не значит, что из-за карантина в России у компании закончилась работа. Наоборот, российский технический центр Nissan в 2020 году подготовил ряд обновлений для кроссоверов Qashqai и X—Trail, на которых мы и отправились в путешествие по Кавказу.

 

Nissan Qashqai и X-Trail, как настоящие братья, всегда идут вместе. Оба являются основой бизнеса марки и загрузки мощностей петербургского завода. Оба входят в топ-25 по продажам, причем, как правило, на соседних позициях, прикрывая друг друга. Ну и, следовательно, оба первыми получают обновления, которые готовятся в том числе исходя из пожеланий реальных владельцев кроссоверов Nissan.

Тем, кто под обновлением подразумевает полноценный рестайлинг с основательными изменениями внешности и интерьера, могут быть удивлены: от предыдущих версий кроссоверов обе новинки этого года снаружи не отличаются… ничем. Дело в том, что Nissan готовится к смене поколений и того и другого кроссовера. Причем X-Trail уже предстал в новой инкарнации в Штатах под именем Rogue, а премьера нового Qashqai была перенесена из-за коронавируса на 2021 год. К этому сроку можно еще смело прибавлять время на подготовку российской сборки. В общем, тем, кто ждет совершенно новые «Ниссаны», придется набраться терпения или. ..

Или внимательнее познакомиться с доработками, которые японские и российские конструкторы добавили в текущие комплектации, благо по своим характеристикам и потребительским качествам на потраченный рубль, особенно с учетом всевозможных акций, вседорожники Nissan на российском рынке выглядят весьма привлекательно.

Итак, что же получат покупатели, если выберут Nissan Qashqai или X-Trail 2020 модельного года? Во-первых, функцию дистанционного запуска двигателя, что в преддверии зимы уже выглядит актуальным решением. По заявлениям создателей, сигнал с брелока «добивает» даже с 10-го этажа многоквартирного дома.

Во-вторых, Nissan наконец-то сделал комбинированную отделку кресел. Вместо базовой ткани и опциональной кожи теперь можно выбрать добротную на вид и приятную на ощупь алькантару коричневого оттенка.

В сиденьях с новой комбинированной кожано-алькантаровой отделкой, во-первых, не так скользко на виражах, во-вторых, гораздо меньше потеет спина, что важно при отсутствии у Nissan вентиляции кресел. Кроме того, новое убранство смотрится дороже и благороднее, особенно в более доступном Qashqai

Ну и главное, ради чего во многом задумывалось это обновление: и для Qashqai, и для X-Trail отныне предлагается на выбор аж четыре головных мультимедийных устройства. Штатная медиасистема Nissan всегда была одной из причин для критики японских кроссоверов, особенно на фоне более продвинутых в этом вопросе конкурентов.

Базовая магнитола, можно сказать, — для нетребовательных пользователей, но минимальные возможности есть и у нее: AUX-выход, USB-порт и Bluetooth будут даже в самой простой комплектации. Не стесняются японцы в 2020 году и CD-проигрывателя — он тоже в наличии.

Второй уровень — это уже полноценное мультифункциональное устройство Nissan Connect с 7-дюймовым сенсорным дисплеем. Главная особенность заключается в том, что доступна мультимедиасистема будет в варианте с навигацией и без. В качестве штатного картографа предлагается система Tom-Tom с возможностью обновления. Выделена она отдельно потому, что навигацию в Connect можно использовать и через приложения Apple CarPlay или Android Auto. А еще российские разработчики вшили в штатную операционку приложения Яндекса, которые работают, правда, только при проводном подключении смартфона с интернетом.

Ну и, так сказать, флагманским устройством будет полноценная Яндекс-мультимедиа, которая может работать как автономно, так и во взаимодействии с профилем пользователя через смартфон. Соответственно, водитель получает доступ к голосовым помощникам, своим плей-листам на «Яндекс.Музыке» и прочим услугам российского IT-гиганта.

Все это, в отличие от предыдущих мультимедийных систем, теперь работает совместно со всеми штатными функциями Nissan, включая, например, камеры кругового обзора. А предоставленное разнообразие маркетологи Nissan объясняют возможностью дать клиентам максимальный выбор и привычные в пользовании современные функции.

 

Главная «фишка» системы «Яндекс.Авто» — голосовая помощница «Aлиса», с которой можно вести несложную беседу и посылать ей всевозможные запросы — от поиска нужного адреса до набора телефона из записной книжки. Конечно же, многие выберут навигацию «Яндекса» и ради показа пробок — детализация заторов и путей объезда на маршруте у отечественного путеводителя пусть и не идеальная, но точно одна из лучших

Для того чтобы оценить все это в действии, мы отправились в двухдневное путешествие по Ставрополью и Карачаево-Черкесии, выбрав в качестве первого автомобиля Nissan Qashqai с 2,0-литровым мотором, полным приводом, вариатором и мультимедийной системой Nissan Connect без штатной навигации TomTom, но с опциональной системой «Яндекс.Авто».

В первую очередь хочется отметить, что коричневый интерьер реально преобразил машину. Дело в том, что для Qashqai, в отличие от того же X-Trail, никогда не было доступно нарядное убранство — все варианты отделки салона были исключительно черные, что для яркого кроссовера, который нередко выбирали дамы, мягко говоря, странно.

И Nissan Qashqai, и X—Trail оснащены креслами с фирменной набивкой Zero Gravity, которые очень комфортны в дальних вояжах. За два дня и почти 500 км по не самым лучшим дорогам спина так ни разу и не запросила отдыха

Подробно останавливаться на ездовых характеристиках нет смысла, поскольку они никак не изменились. Обратим внимание лишь на разницу в поведении между Qashqai и X-Trail, благо контраст при пересадке из одной машины в другую был очень наглядным.

В чем «фишка» младшего кроссовера, так это в собранности — настройки шасси, управления, 144-сильного двигателя и вариатора очень хорошо сбалансированы, в чем было легко убедиться на не самых ухоженных серпантинах Предкавказья. В отличие от старшего X-Trail на «Кашкае» можно отдельно настраивать чувствительность рулевого управления и отдачи мотора, поднимая уровень взаимодействия с машиной. Расплата за интересное поведение — подзажатая подвеска, прежде всего задняя, которая на скорости не всегда успевала отрабатывать неровности.

Что же касается новой мультимедийной станции, то тут тоже нужно некоторое время на изучение и привыкание. Для того чтобы пользоваться всем функционалом головного устройства, к нему необходимо по проводу подключать смартфон, после чего через приложение активировать те или иные возможности.

Недостаток такой системы в том, что после подключения к машине смартфон как индивидуальный гаджет теряется и далее все — от звонков до СМС — отображается на экране и в динамиках Nissan. Кроме того, придется немного покопаться в настройках, чтобы расставить приоритеты активации Apple CarPlay или «Яндекс.Авто», а также других функций.

В целом все это кажется запутанным только на первый-второй раз и на следующий день уже никаких проблем в серфинге по меню не вызывает. Однако, как ни крути, мы вынуждены признать, что родное приложение Nissan с картами Google работает все-таки быстрее и стабильнее вшитого «Яндекса», несмотря на более актуальный и продвинутый функционал последнего. Ну а после целого дня крайне активного пользования отечественное приложение — то ли из-за переутомления, то ли из-за теплого пятигорского солнца — сдалось и вылетело в ошибку, оклемавшись лишь через некоторое время.

Еще один нюанс при выборе базовой системы Nissan Connect: навигационные приложения что «Яндекса», что «Гугла» работают только при наличии интернета, а вот при выборе этой же системы с путеводителем TomTom владелец получает автономную офлайн-картографию, работающую через GPS

Пересадка в Nissan X-Trail сразу же добавила комфорта и простора: крупный кроссовер заметно мягче и чуть потише. Кроме того, 2,5-литровый мотор чуть более эластичен, да и по удельной мощности (лошадиных сил на 1 кг массы) вседорожник превосходит Qashqai. Что тут говорить: он на класс выше, и это очень чувствуется. Единственное, что для водителя X-Trail менее интересен — он не такой юркий и острый в реакциях, да и инерции в виражах у него больше.

Что до флагманской Яндекс-навигации, то самое приятное, что она работает без подключения смартфона: в головное устройство установлена отдельная сим-карта. Опять же, без хорошей связи со Всемирной паутиной толку в мультимедиа не будет, зато при хорошем контакте можно будет пользоваться всеми доступными услугами системы «Яндекс.Авто».

Каков итог?

После всемирной гаджетизации человечества трудно было бы предполагать, что все эти тенденции не доберутся и до автопрома. В этом плане Nissan идет абсолютно верной дорогой, предлагая на нашем рынке именно то, чем потенциальные и реальные клиенты пользуются в повседневной жизни. Ну а возможность выбора рабочих систем никогда еще не была минусом. Что же касается протестированных станций, то мы выбираем, с нашей точки зрения, наиболее универсальную систему Nissan Connect со штатной навигацией TomTom и приложениями Apple CarPlay, Android Auto и «Яндекс.Авто».

Ну а выбор между двумя кроссоверами Nissan лежит исключительно в плоскости практических предпочтений. Если Qashqai — это ярко и интересно, то X-Trail — это комфортно и вместительно. Что из этих сочетаний для вас на первом месте — то и стоит выбрать.

Nissan Qashqai 2 — обзор и фото второго поколения популярного и надежного автомобиля

Не так давно на рынке появилось второе поколение одного из самых популярных городских кроссоверов. Автомобиль, проданный тиражом в 2 миллиона экземпляров, заслужил свою известность не просто так. Он хорош. И этот обзор будет посвящён новому Ниссан Кашкай 2, второму поколению японского автомобиля.

Оглавление:

Заметная внешность

Внешность нового поколения Кашкая получилась мускулистой и вызывающей, что, несомненно, наталкивает на мысли о внедорожности этого автомобиля. Это авто обязательно будет притягивать взгляды.

Вид спереди на кроссовер синего цвета

В новой версии появились светодиодные фары, которые, по отзывам владельцев Ниссан Кашкай 2 2014, дают просто отличную освещенность, на боках и капоте проглядывает мускульный рельеф.

Изменились и габаритные размеры Ниссан Кашкай 2:

• Длинна – 4377 мм
• Ширина – 1837 мм
• Высота – 1595 мм

Комплектации Ниссан Кашкай 2014 представлены очень обширным списком:

• XE
• SE
• SE+
• LE
• LE+
• LE Sport

Цветовая гамма Ниссан Кашкай 2014

• Белый неметаллик

• Серебристый

• Серый

• Темно-синий

• Темно–фиолетовый

• Белый металлик

• Бронзовый

• Черный

• Темно-красный

Удобный и эргономичный салон

Садясь в салон, вы обнаруживаете вокруг себя большой объём комфортабельного пространства. Материалы отделки очень качественные и общий вид интерьера претендует на премиальность.

Передняя панель и кресла нового автомобиля

Передние сидения имеют хорошо выраженную боковую поддержку, и даже после продолжительной поездки вы не будете чувствовать усталости. Настроек положения посадки достаточно для того чтобы удобно устроиться, а рулевое колесо настраивается в широком диапазоне как по вылету, так и по высоте.

По заявлениям представителей японской компании, кресла для Nissan Qashqai 2 разрабатывались специалистами НАСА.

 

Передняя панель смотрит на вас небольшим количеством управляющих элементов. Причина этому, большой цветной монитор посредством которого и происходит все общение водителя и автомобиля.

Сюда выводятся показания бортового компьютера, навигация, аудио система, камера заднего вида и картинка с камер кругового обзора. Управлять всем этим очень удобно и не вызывает затруднений.

На рулевом колесе также имеются кнопки управления, отсюда вы включаете и выключаете круиз контроль, а также тут есть кнопки, дублирующие некоторые функции, которые есть на дисплее.

Салон Ниссан Кашкай 2014 оснащён двузонным климат контролем, что не часто бывает на кроссоверах.

С увеличением размеров кузова, увеличилось и пространство сзади. И хотя тут, как и раньше, в Ниссан Кашкай 1, сидения профилированы только для двух пассажиров, места им тут хватит с лихвой. Третий также может нормально устроиться, но уже не так комфортно.

Задний ряд сидений

Следствием увеличения общих размеров машины, стало и увеличение объёма багажника.

Объем багажника Ниссан Кашкай 2014 равен 430 литров, с поднятыми задними сидениями. Для увеличения объёма багажного отделения можно опустить спинки и тогда вам будет доступно почти в три раза больше места.

Багажник с поднятыми сидениями

Шумоизоляция находится на высоком уровне, в салон не проникают практически никакие посторонние шумы. И только на повышенных оборотах двигателя, по отзывам о машине, вы услышите доносящиеся из под капота звуки.

Поехали не торопясь

Нельзя сказать, что это спортивный автомобиль, динамика разгона, для любого из представленных двигателей, не превышает 10-ти секунд до сотни. Однако это не мешает кроссоверу быть популярным.

Авто поставляется на российский рынок с тремя типами двигателей.

Тип	Объём (литры)	Мощность (л.с.)	Расход (город)	Расход (трасса)
Бензин	1.2	115	7.8	5.3
Бензин	2.0	144	9.6	6.0
Дизель	1.6	130	5.3	4.2

 

От старой версии авто в наследство остался 2-х литровый бензиновый мотор, который способен разгонять тяжелую машину (вес Ниссан Кашкай 2 – 1865 кг) до 100 км/ч за 9.9 секунды. Этот двигатель агрегатируется как с механической коробкой передач, так и с вариатором.

Появилось и два новых силовых агрегата, бензиновый и дизель. Менее мощный, бензиновый двигатель, на удивление хорошо тащит Nissan Qashqai 2 и показывает хорошие результаты. Этот мотор агрегатируется только с МКПП.

Дизель, также не является мотором для гонок, но его большой плюс, это малый расход бензина. Дизель поставляется только в паре с вариатором.

Кстати, несколько слов о вариаторе Ниссан Кашкай 2. По отзывам, вариатор плавно переключается скорости и, в общем-то, довольно активно разгоняет машину. Если у вас вариант с дизелем, то поначалу придётся немного привыкнуть к его работе.

В общем и целом, технические характеристики весьма высоки и автомобиль заслуживает самого пристального внимания.

Клиренс Ниссан Кашкай 2014 составляет 200 мм, это отличный дорожный просвет, который позволит вам себя хорошо чувствовать не только на асфальте, но и на бездорожье.

А в дополнении к хорошему клиренсу, вы можете взять авто со знаменитым, подключаемым полным приводом. Для выбора режима езды в салоне есть управляющая шайба, она позволяет выбирать среди трёх положений:

• 2WD – передний привод
• AUTO – выбор автоматики
• LOCK – полный привод

Конечно, даже полный привод не поможет на очень серьёзном бездорожье, но автомобиль для этого и не создавался. А вот в глубоком снегу или песке он не даст вам завязнуть.

В России, полноприводная версия поставляется только с 2-х литровым мотором.

 

Теперь о подвеске Ниссан Кашкай 2014. Тут есть некоторая недоработка. Настройки подвески таковы, что на практически ровной дороге, вы ощущаете большинство трещинок.

И хотя на бездорожье подвеска не получает пробоев, однако тряска чувствуется изрядная. Большую часть поездок эта машина совершает по городу и потому инженеры могли бы сделать подвеску более мягкой.

Настройки подвески не совсем подходят под российские дороги.

 

Ниссан Кашкай 2 тест драйв видео

Безопасность со всех сторон

В деле безопасности водителя и пассажиров, инженеры японской компании не подвели, в авто установлена система обеспечивающая весь комплекс мер по защите — Safety Shield.

В себя она включает:

• Контроль над состоянием «слепых зон» и сигнализация о том, что вы пытаетесь перестроиться, когда в вашей «слепой зоне» есть другой автомобиль
• Предотвращение случайного пересечения линии разметки на дороге
• Слежение за состоянием водителя, если уровень усталости водителя выше дозволенного и скорость реакции замедленна, то вы получите звуковое и визуальное предупреждение
• Распознавание объектов, которые приближаются к вашему автомобилю, действует на 360 градусов и сообщает обо всех статических и динамических объектах

Кроме этого в авто установлены:

• 6 подушек
• Шторки безопасности
• Isofix – крепление для установки детского сидения
• ABS – антиблокировка тормозной системы
• EBD – распределение усилий тормозной системы
• EBA – система помощи при внезапном торможении
• ESP – курсовая устойчивость машины
• HHC – помощь при начале движения в горку (у водителя есть 5 секунд для того чтобы переставить ногу с тормоза на газ, в это время электроника не даёт автомобилю скатываться)

Как видите, этот кроссовер отвечает самым современным требованиям к безопасности.

Безопасность по EuroNCAP

Общая оценка безопасности

• 88%

  Безопасность взрослых

• 88%

  Безопасность детей

• 69%

  Безопасность пешеходов

• 79%

  Вспомогательные системы

Безопасность по IIHS

• Фронтальный тест с малой зоной перекрытия (25%)

  G

• Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%)

  G

• Боковой краш-тест

  G

• Оценка прочности крыши

  G

• Оценка безопасности подголовников

  G

Оценка систем предотвращения столкновений

Базовый уровень
с учётом дополнительного оборудования

Краш тест Nissan Qashqai 2014 видео

В завершении

Вид сзади на кроссовер второго поколения, серебристого цвета

Завершая обзор хочется сказать что новое поколение этого авто получилось красивым, комфортным и безопасным. Да, машина не отличается бешеной динамикой, но это городской кроссовер.

Nissan Qashqai 2 может стать хорошим семейным автомобилем, отвечающим всем требованиям.

Технические характеристики и расход топлива Ниссан Кашкай 2014

степень загрязнения	расход топлива на 100км				модель
14	4.5 л.	трасса	5.6 л.	город	1.6 dCi CVT 2WD SE

													⇓
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Минимальное загрязнение							Максимальное загрязнение

Опубликовано: Июль 7, 2014

Обзор

Nissan Qashqai + 2 (2008-2014) | Auto Express

Когда он дебютировал, Nissan Qashqai в одиночку изобрел сектор компактных кроссоверов. С тех пор британская машина набирала обороты и породила целый ряд конкурентов, включая Skoda Yeti и Mazda CX-5. Однако, в отличие от многих конкурентов, Nissan доступен как практичный семиместный автомобиль. Представленный в 2008 году и модернизированный в 2010 году, Qashqai + 2 немного длиннее стандартного автомобиля, но имеет приличную динамику вождения и низкие эксплуатационные расходы на семейный автомобиль.

Несмотря на высокую управляемость, Qashqai + 2 лучше всего чувствует себя на асфальте. Точное рулевое управление, сильный контроль над телом, приличное сцепление с дорогой и комфортная езда означают, что Nissan в движении удивительно похож на автомобиль. Тем не менее, он сочетает в себе эту маневренность с высоко расположенным положением водителя внедорожника, обеспечивающим превосходный обзор дороги. Более того, для владельцев, которые действительно хотят путешествовать по бездорожью, предлагается вариант с полноприводной версией. Бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра испытывают сильную жажду, поэтому для большинства владельцев это плавный и экономный 1. Лучше всего подойдут 5-литровый, 1,6-литровый и 2,0-литровый дизели dCi. Изящная пяти- или шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию большинства моделей, в то время как полноприводные версии доступны только с автоматической коробкой передач (вариатор на 2,0-литровом бензине и традиционный автоматический на 2,0-литровом дизельном двигателе).

Покупатели, желающие свести к минимуму свои счета за автомобили, должны избегать полноприводного 2,0-литрового бензина, поскольку он выделяет изрядные 194 г / км CO2 и будет бороться за возврат 35 миль на галлон.Самая чистая и экономичная силовая установка в линейке — это новый 1,6-литровый дизельный двигатель dCi мощностью 128 л.с., который обеспечивает заявленную отдачу топлива 60,1 миль на галлон и выбросы CO2 всего 123 г / км. В настоящее время только 1,6-литровые дизельные и бензиновые модели оснащены экономичной технологией остановки / запуска. Затраты на обслуживание должны быть такими же, как у основных конкурентов хэтчбека, таких как VW Golf, в то время как все варианты Qashqai + 2 сохраняют около 40% своей стоимости после трех лет эксплуатации.

На первый взгляд, Nissan Qashqai + 2 почти идентичен пятиместной версии, а это означает, что вы получаете такие же массивные элементы стиля внедорожника и повышенный клиренс.Однако присмотритесь повнимательнее, и вы заметите увеличенную колесную базу семиместного автомобиля и более длинный задний свес. Все версии оснащены легкосплавными дисками, в то время как модели n-tec + и Tekna, являющиеся лидерами модельного ряда, имеют защитное стекло сзади и серебристые рейлинги на крыше. Внутри приборная панель Nissan выглядит немного устаревшей, к тому же она не может сравниться со Skoda Yeti по привлекательности. Тем не менее, несмотря на то, что аренда некоторых материалов кажется немного низкой, кабина имеет прочную конструкцию и хорошо оборудована, с кондиционированием воздуха и Bluetooth во всем диапазоне.

Благодаря семиместной компоновке Qashqai + 2 является более универсальным выбором, чем компактные конкуренты кроссовера, такие как Peugeot 3008. Тем не менее, стоит иметь в виду, что сиденья в третьем ряду тесноваты, и когда они сидят места практически нет места для багажа. Тем не менее, в пятиместном варианте Qashqai + 2 может похвастаться вместительным грузовым отсеком на 450 литров, а выдвижная скамья второго ряда позволяет увеличить пространство для ног или багажника. Более того, остальная часть салона забита полезными вещами, в том числе 14-литровым перчаточным ящиком, глубокими дверными полками и закрытым отсеком на центральной консоли.

Пятиместный Nissan Qashqai получил пятизвездочный рейтинг EuroNCAP, поэтому есть все основания ожидать, что Qashqai + 2 окажется столь же сильным в аварии. Все версии оснащены шестью подушками безопасности, ESP и активными подголовниками, а светодиодные дневные ходовые огни оплачиваются дополнительно. Nissan имеет заслуженную репутацию производителя надежности, а Qashqai — одна из самых надежных моделей, даже когда-то входившая в пятерку лучших в нашем опросе об удовлетворенности Driver Power.

Обзор Nissan Qashqai (2021): теперь он заслужил статус бестселлера

► Полностью новый Qashqai третьего поколения с приводом
► Новые двигатели, улучшенная информационно-развлекательная система
► Эволюционно, а не революционно

Возрождение самого влиятельного и любимого всеми британского повседневного автомобиля нулевых. Правильно, Nissan Qashqai вернулся в третьем поколении.

Заголовки включают первые электрифицированные силовые агрегаты автомобиля, более большие экраны, чем Cineworld, и более легкий и жесткий кузов.

Объедините эти технические инновации со старомодной практичностью, такой как широко открывающиеся задние двери и изменяемый пол багажника, и Qashqai, похоже, сохранит свой статус бестселлера — тот, которого он, наконец, заслуживает.

Напомните, что опять за Qashqai?

Не дергайте меня за ногу, эти штуки повсюду! Но для всех недавно репатриированных потерпевших кораблекрушение это автомобиль, который изобрел среднеразмерный «кроссовер», автомобильную смесь размером с хэтчбек Ford Focus, но с более высокой крышей внедорожника, приподнятым сиденьем и опциональным полным приводом.

Когда была выпущена первая модель, это была восхитительная новинка; 15 лет спустя с завода в Сандерленде было экспортировано около 3,5 миллионов долларов на более чем 100 рынков, что сделало его настоящим хитом.

В результате компания Nissan эволюционировала в своем подходе. Обновление внешнего дизайна оценено красиво: все тонкие лампы, точеные поверхности и большие колеса. Он немного длиннее, чтобы увеличить кабину и багажное отделение, но он все еще достаточно компактен, чтобы уверенно проезжать по оживленным улицам северного Лондона.

Интерьер не такой уж выдающийся. Из приборной панели выступает карбункулярный планшет, лишенный изгибов, корпус которого заметно больше экрана, непримечательная графика и противоречивое навигационное меню. Гораздо лучше выглядят короткие кнопки, которые обеспечивают четкие рабочие ярлыки и регулировку кондиционера, в унисон с приятными на ощупь шкалами температуры.

На высококачественных моделях Tekna центральный отсек и приборная панель безукоризненно отделаны ПВХ (который выглядит и ощущается более роскошным, чем кажется), а также имеется стильный текстурированный цоколь для шестиступенчатой ​​механической или короткой автоматической коробки передач. В целом это победа серьезной функциональности над чутьем.

Новый Qashqai: комбинации двигателя и коробки передач

Изначально единственным предлагаемым двигателем является 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с мягким гибридным приводом, в котором генератор с ременным стартером управляет чувствительной системой остановки / запуска, добавляет крутящий момент в трансмиссию и предлагает экономичную функцию выбега на автомате. коробка передач.

Пиковая мощность составляет 156 л.с., максимальный крутящий момент составляет 199 Нм при 1800 об / мин. Мы протестировали как шестиступенчатую механическую коробку передач, на которую, как ожидается, будет приходиться 55 процентов регистраций, так и автоматическую бесступенчатую коробку передач.Или xTronic, как твердо называют это инженеры Nissan, стремясь отделить свой переключатель переключения передач от исторической репутации вариатора как «резиновой ленты» и несинхронизации оборотов с уровнем ускорения.

Они правы, проявляя такую ​​защиту: инвестируйте в xTronic, если можете. Руководство немного круглоголово в мире бесцеремонных японских «коробок» от Mazda и Honda: Nissan немного расплывчато и с небольшими затяжками, переходящими от второго к третьему.Он сочетается с муфтой, вызывающей артрит, множеством переключений передач, которые необходимо сохранять в диапазоне мощности, и периодической неуверенностью в достижении импульса с низких оборотов на втором и третьем оборотах.

Напротив, xTronic (премия в 1900 фунтов стерлингов) великолепен. Он мгновенно реагирует на кикдаун, обеспечивает приятный всплеск мощности с мускулистым ревом оборотов и имеет уверенно откалиброванные шаги. Вы даже можете взять на себя ответственность за мгновенные изменения с помощью переключателей на руле.

А как ездит?

Ни один Qashqai никогда не обращался с таким подобным образом.Вы сразу же замечаете, что в рулевом управлении нет ничего легкого и неуверенного, что помогает ему преодолевать пробелы в пробке. Электродвигатель с усилителем установлен рядом со стойкой, и передаточное число выше, благодаря чему рулевое управление становится более отзывчивым при движении по прямой дороге.

Поездка уравновешенная, но послушная: вы чувствуете городские выбоины и компенсаторы на автомагистралях, но их стук и энергия плавно подавляются. Движения тела хорошо контролируются, все быстро успокаивается после ударов и лежачих полицейских.

Существует выбор задней подвески: 19-дюймовые колеса обозначают торсионную балку, 20-дюймовые колеса имеют многорычажную подвеску, которая обычно обеспечивает более спортивную управляемость и лучшую езду. Мы потратили больше всего времени на пробы торсионной балки, пробираясь через всю страну в техническом центре Nissan в Крэнфилде, прежде чем приступить к долгому путешествию по A1.

Mk3 Qashqai чувствует себя подавляюще устойчивым и уравновешенным, его сильное поперечное сцепление прорезает углы, регулируется линейным и хорошо взвешенным рулевым управлением.Этот кроссовер имеет недавно обретенную пружину, чему способствует программа по снижению веса, благодаря которой корпус кузова снижается на 60 кг. Задняя дверь впервые сделана из композитных материалов, а некоторые панели кузова — из алюминия.

Но это не совсем хорошие новости. Грубое покрытие создает оттенок шума от шин, особенно на скоростях автомагистралей, а постоянный шорох ветра может повлиять на лобовое стекло и боковые стороны. Групповые тесты определят, является ли это чрезмерным для класса.

Как живется на борту лайнера?

У пассажиров, сидящих сзади, не будет причин жаловаться, поскольку у шестифутового пассажира есть три дюйма пространства для колен и головы позади водителя такого же роста.Задние двери также открываются на колоссальный угол в 85˚, что упрощает загрузку детей (хотя и увеличивает вероятность того, что они столкнутся с чужими машинами, когда они их распахнут).

И инженеры уделили внимание багажнику, по-видимому, пытаясь получить отзывы от большинства покупателей 3,5-метрового Qashqai.

Остались ярусные багажные доски, позволяющие владельцам увеличить глубину багажника, или вставить в них перегородку, чтобы продукты не разлетались вокруг багажника. Эти доски двусторонние и вытираются с одной стороны, чтобы упростить уборку после грязной прогулки.

Полка для пакетов поместится под ними, и мы посмотрели быструю демонстрацию универсальности ботинок, демонстрирующую легкость загрузки четырех сумок для гольфа в 504-литровый багажник.

Характеристики и цены

Модельный ряд Qashqai начинается с комплектаций Visia за 23 535 фунтов стерлингов, в которых есть все ключевые функции безопасности, которые могут понадобиться в семейном кроссовере; Адаптивный круиз, предупреждение о перекрестном движении сзади, а также вмешательство в слепые зоны, распознавание дорожных знаков и датчики парковки.

Уровень Acenta Premium начинается с 26 135 фунтов стерлингов и включает запуск без ключа, складывающиеся наружные зеркала заднего вида, разъемы USB-C, а также Android Auto и Apple CarPlay. Он также включает складывающиеся наружные зеркала заднего вида и улучшенный 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный пакет с шестью динамиками.

Комплектация N-Connecta начинается с 28 395 фунтов стерлингов и расширяет информационно-развлекательный экран до 12,3-дюймовой TFT-панели вместе с 9-дюймовыми циферблатами, а также добавляет беспроводные Android Auto и Apple CarPlay.

Модель специального выпуска, получившая название Premiere Edition, стоит 29 275 фунтов стерлингов.Сделанные в ограниченном количестве, они оснащены 18-дюймовыми колесами, панорамной стеклянной крышей и двухцветной цветовой гаммой.

Комплектация Qashqai Tekna повышается до 30 845 фунтов стерлингов и добавляет такие функции, как задняя дверь с электроприводом, первый проекционный дисплей Qashqai, большой дисплей которого вы можете настроить, беспроводное зарядное устройство и систему ProPilot Lev, а также сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом для дополнительный комфорт.

Наконец, Tekna + имеет 20-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации, сиденья с памятью пользователя и массажные сиденья, а также аудиосистему BOSE с десятью динамиками. Но он стоит 34 175 фунтов стерлингов — чуть более 8 тысяч фунтов стерлингов больше, чем Qashqai начального уровня.

Вердикт

Несмотря на натиск более чем 20 конкурентов кроссоверов C-сегмента, Qashqai Mk2 стал бестселлером в своем классе. Эта элегантная, продуманно спроектированная, красивая и более привлекательная для вождения версия имеет все шансы остаться там.

Посмотреть предложения по аренде Nissan Qashqai

Другие отзывы о Nissan от журнала CAR

Nissan Qashqai Обзор 2021 года | Top Gear

Что ж, Qashqai не столько кроссовер, сколько кроссовер .Nissan может справедливо утверждать, что его оригинал 2007 года изобрел идею высокого люка — в отличие от заниженного внедорожника. Его суждение: больше места и имиджа, чем у хэтчбека, при небольших жертвах экономичности и динамики. Но никто не знал, удастся ли это, особенно Nissan.

История показывает, что идея просто загорелась. Возникли соперники. В настоящее время около половины продаваемых автомобилей такого размера — это кроссоверы. И, несмотря на всю конкуренцию, Nissan по-прежнему остается лидером продаж среди них.

Объявление — Продолжение страницы

Даже если вы думаете, что Qashqai немного скучный автомобиль, это удивительное социальное явление.Очень влиятельный. Отвечает за тысячи рабочих мест в Великобритании, где она спроектирована, спроектирована и построена. И это каждая пятая машина, произведенная в этой стране с 2007 года.

Так что нового?

Практически все, кроме двигателя. Но они были осторожны, чтобы не нарушить формулу победы. Так что он больше, но ненамного. Более резкий на вид, но все же узнаваемый. Более сложная электроника и система помощи водителю, но при этом простая и интуитивно понятная в использовании.

Поскольку кашкайцы есть повсюду, вы можете увидеть, кто ими пользуется. Семьи. Так что он одержимо разработан, чтобы вписаться в городскую семейную жизнь. Он не слишком громоздкий и имеет комплексную систему помощи при парковке. Багажник большой, универсальный, легко протирающий и удобный. Задние двери открываются необычно широко, чтобы малыши сели в детские кресла.

Дизельные двигатели ушли в прошлое. На старте всю работу выполняет бензин 1.3, теперь с мягким гибридным приводом. Он поставляется с мощностью 138 и 156 л.с., чем ниже при ручном переднем приводе, тем выше с ручным приводом или с новым автоматическим вариатором.Этот автомобиль может иметь передний или полный привод.

Объявление — Продолжение страницы

В следующем году для любителей крутящего момента и экономии появится эффективная замена дизельного двигателя. Это серийный гибрид. Бензиновый двигатель приводит в движение генератор. Генератор заряжает гибридный аккумулятор. Электродвигатель приводит в движение колеса. Таким образом, он должен выглядеть как чистый электромобиль, но не требует подключения. Они называют это E-Power.

Новая платформа имеет немного более длинную колесную базу, чем раньше, и немного больше места в салоне, а также места для этих гибридных аккумуляторов. Зато кузов на 60 кг легче: капот, двери и передние крылья алюминиевые, а задняя дверь пластиковая.

Как ездит?

Маленький двигатель в 156 л.с. достаточно отважный. 0-62 составляет 9,5 секунды. Низкоуровневый гибридный удар маскирует отставание. Выше он будет соревноваться в полосе обгона на автомагистрали, если вы будете держать себя в руках.

Совершенно новый вариатор разработан, чтобы чувствовать себя грязным на городских скоростях, но больше похож на автобокс, когда вы сильно толкаете на открытой дороге, и это в значительной степени так.

Подвеска натянута, езда напряженная, но не резкая. На неровных дорогах тоже есть некоторое боковое шарканье. Может быть, он уляжется, когда вы загрузите его детьми, домашними животными и всем остальным.

В любом случае, версия FWD не смущается в поворотах, достаточно хорошо сопротивляется кренам и визгу. Не то чтобы он на самом деле удостоил своего водителя большим отдыхом. Но для кроссовера это более чем нормально.

Лучший бит — это солидность. Подвеска не трясется, кузов не трясется, сиденья и руль смонтированы вместе, без раскачивания.На большинстве поверхностей дорожный шум низкий. Все это придает ему превосходное качество, с которым даже не могут сравниться даже некоторые кроссоверы премиум-класса.

Nissan всегда загружает свои автомобили системой помощи водителю, и если у вас есть автобокс, Qashqai представляет следующий этап ProPilot. Как и прежде, это активный круиз и система поддержания полосы движения. На этот раз новинка — это ссылка на навигацию, поэтому она замедлит вас при приближении к кольцевым развязкам и поворотам. Его легко использовать с понятным интерфейсом. Но это хорошо, если вы слишком сильно на него полагаетесь.

Большой проекционный дисплей, матричные фары и беспроводной Carplay — все это помогает увеличить количество технических специалистов.

Наш выбор из ассортимента

Nissan

1.3 DiG-T MH 158 N-Connecta 5dr

£ 28 750

Посмотреть цены и характеристики

Каков вердикт?

«Qashqai — один из самых продаваемых автомобилей в Великобритании, тихий, удобный и самодельный»

В третьем поколении Qq остается, как и его лучшие конкуренты, автомобилем для владельцев, а не для водителей. Если хотите веселья, потратьте те же деньги на люк или усадьбу.

Между тем, конкуренты собрали все свои силы, чтобы отказаться от него: Peugeot 3008 по качеству салона, Skoda Kamiq по практичности, Citroen C5 с удобными сиденьями, Mini Countryman по привлекательности для водителя.

Qashqai — это истеблишмент, а уже не явный лидер. Но и против этого также сложно поспорить. Более чем когда-либо это новое поколение задумано с особой тщательностью и выполнено с лазерной фокусировкой.

Кроме того, огромное количество владельцев Qashqai готовы к обмену.

Энди Энрайт

Введение

Ободренный успехом своего кроссовера Qashqai, Nissan быстро и решительно представил семиместную версию Qashqai + 2. Это включало не только дополнительную пару кресел, но и все, чему Nissan научился при создании серии MPV. Внезапно у вас может появиться образ внедорожника / кроссовера с практичностью и низкими эксплуатационными расходами MPV. Неудивительно, что Qashqai + 2 имел такой огромный успех, и он имеет столько же смысла, как подержанный автомобиль, так и новый.

Модели

5dr Кроссовер (1,6, 2,0 бензин, 1,5, 2,0 дизель [Visia, Acenta, n-tec, 360, Tekna])

История

Nissan не сделал ничего принципиально нового с его массовыми продажами Кашкай. Он просто обращал внимание на то, что делают другие производители и что говорят покупатели. Затем он запустил Qashqai прямо в зубы рецессии в 2007 году и поправился, поскольку покупатели уменьшали размер от более жаждущих полноприводных автомобилей или понимали, что остаточная стоимость их семейных люков не может соответствовать более впечатляющему внешнему виду и ощущениям от этого нового поколения кроссоверов. .

Единственная настоящая ахиллесова пята Qashqai заключалась в том, что она была немного маленькой внутри, предостережение, которое было стерто с выпуском Qashqai + 2 в начале 2009 года. Более длинный Qashqai был выпущен с тремя модификациями — Visa, Acenta и Tekna — и мог быть оснащен 1,6-литровым бензиновым и 1,5-литровым дизельным двигателем в дополнение к уже доступным 2,0-литровым бензиновым и дизельным агрегатам. Автомобиль 2010 модельного года представил множество обновлений стиля, изменений динамики, улучшений качества интерьера и повысил эффективность автомобиля, прежде чем в конце 2011 года был проведен еще один раунд улучшений.В дополнение к 1,5-литровому дизелю dCi, появился 1,6-литровый дизель dCi мощностью 130 л.с., который показал все правильные цифры, когда дело касалось реальных характеристик, экономии топлива и выбросов. Что еще более важно для Nissan, это увеличило дистанцию ​​между Qashqai и преследователем. Такие автомобили, как Subaru XV и Mazda CX-5, представляли явную угрозу. Результаты говорят сами за себя, и Qashqai побил этих очень талантливых соперников в чартах продаж, вплоть до его замены в конце 2013 года автомобилем, который был новым с нуля.

Что вы получите

В семиместном Qashqai + 2 все по-другому за стойками лобового стекла. Колесная база увеличивается на 135 мм, а общая длина увеличивается на 211 мм до 4526 мм. Чтобы пассажиры на задних сиденьях не чувствовали себя слишком зажатыми, линия крыши также была перепрофилирована, добавив 38 мм к высоте автомобиля. Средний ряд сидений разделяется на 40/40/40, а спинка регулируется не менее чем в девяти положениях. Когда сиденья сложены, остается 500 литров багажного отделения, а задний люк шире и имеет более низкий грузовой порог, чем у стандартной модели Qashqai.

Диапазон уровня отделки салона начинается с Visia начального уровня, а затем расширяется за счет производных от Acenta и N-Tec до роскошной Tekna. Модели n-tec, вероятно, окажутся особенно популярными, поскольку они ориентированы на технологии, построенные на основе Nissan Connect. Nissan Connect — это система управления передовыми технологическими функциями Qashqai + 2, которая обеспечивает подключение по Bluetooth, спутниковую навигацию с сенсорным экраном, камеру заднего вида, совместимую с MP3 стереосистему для компакт-дисков и интерфейс USB для соединения MP3-плееров в едином интерфейсе.Модели n-tec также получают 18-дюймовые легкосплавные диски, панорамный стеклянный люк, защитное стекло, рейлинги на крыше и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Система Nissan Connect также входит в стандартную комплектацию моделей Tekna. Наиболее примечательное дополнение к моделям Tekna. Тем не менее, стандартный список комплектов Tekna — это монитор Around View Monitor, который добавляет три внешние камеры к существующей системе заднего обзора Qashqai + 2 для создания обзора сверху на 360 градусов. По сути, это та же система, которая используется в моделях Nissan премиум-класса Infiniti EX и FX.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Любой небольшой полноприводный автомобиль время от времени будет просить о поездке по бездорожью, и хотя Qashqai + 2 действительно обладает некоторыми способностями, это не специальный грязевой затвор, поэтому внимательно проверьте автомобиль на предмет повреждений переднего спойлера, выхлопной системы и подвески. Интерьер Qashqai + 2 достаточно жесткий, хотя задние конечности могут быть жесткими, чтобы следить за ними, и могут возникать царапины при парковке. Все двигатели являются испытанными агрегатами, причем дизели отличаются особой прочностью.

Запасные части

(приблизительные значения для Qashqai + 2 Visia 1.6 2010 г.) Сборка сцепления будет стоить около 205 фунтов стерлингов, а передние тормозные колодки — около 45 фунтов стерлингов; это около 40 фунтов стерлингов за задний комплект. Генератор должен стоить около 260 фунтов стерлингов, а радиатор — около 190 фунтов стерлингов.

В дороге

Покупателям Qashqai доступен широкий выбор двигателей + 2 с двумя дизелями и двумя бензиновыми силовыми установками. Все начинается с 1,6-литрового бензинового агрегата мощностью 117 л.с. и повышается до более мощного 110-сильного 1.Дизель 5dCi и 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 140 л.с., а затем дополнить его 2,0-литровым дизельным двигателем dCi мощностью 150 л.с. (в 2011 году заменен агрегатом 1,6 dCi мощностью 130 л.с.). Nissan не скупился, когда дело доходит до выбора трансмиссии: Qashqai + 2 поставляется с пяти- и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и даже усовершенствованной коробкой передач с постоянным изменением передач (CVT).

Qashqai + 2 уверенно движется по дороге и больше похож на обычный семейный хэтчбек, чем на полноприводный автомобиль с его гибкой подвеской и отсутствием крена кузова.В последних автомобилях были пересмотрены настройки подвески, чтобы еще больше улучшить ситуацию в этой области и усовершенствования, чему способствовала многослойная изоляция в передней перегородке и специальное звукоизоляционное ветровое стекло.

Дорогой опцией как этой модели, так и топового 2,0-литрового бензинового варианта мощностью 140 л.с. является система Nissan ALL-MODE 4WD. В зависимости от того, как вы поворачиваете поворотный регулятор перед рычагом переключения передач, он может быть установлен на передний привод, заблокирован с разделением привода 50:50 на передний и задний или влево в «Авто» для переключения крутящего момента назад и вперед по мере необходимости.Это, конечно, не превращает эту машину в какой-либо внедорожник — для начала нет значительного дорожного просвета — но было бы неплохо иметь в снежной ловле.

В целом

Nissan Qashqai + 2 — победа прагматизма. Он был успешным просто потому, что его производитель предсказал направление движения рынка и быстро принял меры, чтобы удовлетворить спрос. Продажи были поддержаны высокими показателями надежности, и это является лишь хорошими новостями для покупателей бывших в употреблении экземпляров. Нетрудно отследить запасы по хорошей цене, в хорошем состоянии и со щедрыми спецификациями.Что тебя останавливает?

Обзор Nissan Qashqai 2.0 — на удивление хорошо

Обзор Nissan Qashqai 2.0 — на удивление хорошо

Информация обновлена: 8 января 2014 г.

Моей первой реакцией на Nissan Qashqai было очень легкое пренебрежение. Я не очень люблю Crossover Utility Транспортные средства, или Бонус на алименты, недавно полученный в результате развода, как я люблю называть их, потому что они в конечном итоге используются на асфальт, никогда не видел ни одного квадратного сантиметра, грязи, травы или чего-либо, находящегося на бездорожье, будучи водителем без любое отношение к их трансмиссии или расчистке, и в основном бить те же самые 2-3 км городских улиц до минимаркета и назад.

Но глядя на эту машину и зная, что там настоящая шестиступенчатая механика, я должен был признать, что предварительная реакция стоять не собиралась. Прекрасно выглядящий экземпляр, плюс он обещает приличную дозу веселья, если вы можете доверяйте числам и словам на бумаге. Что ж, друг пару дней доставил мне удовольствие от его покупки, и вот я рассказываю об опыте. Нет, сладко.

Наш CUV, готовимся к обзору.Предоставлено Nissan.

Подробнее пожалуйста

Белый цвет, передо мной пример Nissan Qashqai, в отличие от Qashqai + 2, что означает семь мест для пассажиры, хотя последние два могут быть немного тесноваты. Этот комплектуется бензиновым двигателем объемом 2,0 литра, четыре цилиндров и без турбонаддува, что дает 140 л.с. при 5100 об / мин и несколько скромный показатель крутящего момента 193 Нм при довольно высокие 4800 об. / мин. Если немного подумать, это не так уж и много, как даже Audi A1 с его турбонаддувом 1.4-литровый двигатель обеспечивает больший крутящий момент в гораздо меньшее шасси. Но не будем забывать, атмосферные двигатели — это весело и не тормозит, поэтому мы обсудим это. позже.

Мы полностью избегали заката …. нет.

При цене чуть менее 30 000 евро на местном рынке автомобиль поставляет противотуманные фары, сплавы, двухзонный кондиционер, парктроник и простая мультимедийная система с сопряжением телефона по Bluetooth, правда без навигации.Ты получаешь немного кожи и белой строчки здесь и там, но кроме этого, Qashqai обещает быть в основном забавным, когда ведомый, а не восхищенный его списком технических характеристик.

Веселье снаружи

Qashqai — не уродливая машина, особенно этот обновленный образец после 2010 года, и он, безусловно, пытается спроектировать спортивный образ. Он поставляется с агрессивными фарами и гладкой боковой линией с большой полосой из прочного пластика. беговая по нижнему краю, предназначенная для того, чтобы грязь для бездорожья не поцарапала ваш кузов.Машина бывает чтобы выглядеть динамично и толсто одновременно, или, вернее, крепко и солидно, но в то же время гибким и элегантным. Он сочетает в себе эти якобы конфликтная идея очень хорошо. Сейчас линия крыши резко наклонена, так что можно подумать, что ее не будет. достаточно места для более высоких пассажиров на заднем ряду. Но мы скоро рассмотрим эту проблему.

Среди самых красивых кроссовок вокруг, честно.

Фильтры El-cheapo добавляют образу мрачную небрежность.С тыла тоже хорошо.

Слегка волнистые легкосплавные диски с пятью спицами добавляют особого характера, и вы можете вообразить себя безумно носящимся по улице что, вероятно, и имел в виду дизайнер. Глядя на весь диапазон, я должен признать, что Qashqai более привлекателен. чем довольно много других кроссоверов. Например, большая часть ассортимента VW Group поставляется с совершенно вменяемыми, красивыми и хоть немного серьезное авто. Другие, например, недавние модели Ford или Peugeot, выглядят слишком коренастыми.Тогда вы бы Не очень верю, что Juke происходит из того же дома, что и Qashqai. Но такова жизнь.

Веселье внутри

Не волнуйтесь, пассажиры на заднем сиденье, у вас достаточно места для головы. В Qashqai легко входить и выходить, а сиденья очень и очень удобные. Удивительно так. В них есть определенное французское чувство. Обычно мой опыт показывает, что японские машины не очень удобны, но этот — большое исключение.Пока сиденья делают предлагают некоторую боковую поддержку, они не спортивной формы, и тем не менее они держат вас в дружеских объятиях еще крепче повороты. Не то, что я ожидал, и это здорово.

С другой стороны, приборная панель могла бы выиграть от некоторой дополнительной утонченности. Он совершенно функциональный, с простым, чистые линии и легкий доступ, но это кажется несколько дешевым и сложным, чем кажется. Если тебе нравится минимализм, это отличная кабина для вас, и вы оцените, как вещи отсортированы, окрашены и текстурированы.Но вы подумаете, что кто-то сэкономил кучу денег, давая вам некачественные материалы, хотя во время движения ничего не скрипит, не пахнет и не гремит.

Обычный, но хороший; игнорируйте спутниковую навигацию, у меня ее не было. Предоставлено Nissan.

Положение за рулем хорошее, рычаг переключения передач маленький и веселый. Циферблаты четкие и ясные, и все в пределах легкой досягаемости. Вентиляционные отверстия могли бы быть более классными, хотя внутри есть что-то вроде гексагональной решетки, но вы этого не сделаете. обнаружите это сразу, так что вы снова можете подумать, что кто-то наложил на самые дешевые доступные детали и оставил их так, надеясь, что никто не заметит.Остерегайтесь людей с ОКР, они это делают.

А как насчет поездки?

Для высокой машины с относительно высоким центром тяжести Qashqai неплохо относился. Это не совсем картинг, но он собран, безопасен, а шины отлично держат дорогу. уверенность. Двигатель хороший, несмотря на низкий крутящий момент, но эко-педаль придется сильно упасть. бит, чтобы получить наиболее желаемые результаты. В свою очередь, внутри будет изрядная доля шума, создавая суматоху. ощущение.Если вы привыкли ездить на двигателях с турбонаддувом, для достижения наилучшего эффекта вам нужно набирать обороты почти до красной линии. встревожит вас.

Даже в этом случае, если вы не в настроении гонок, вы можете водить машину без особых хлопот. Несмотря на высокую дальность статистику производительности, он все еще может разумно работать на нижнем конце диапазона мощности, и вы можете переключиться вверх без особой заметной медлительности. В целом, обратная сторона — повышенный расход топлива, который стоит около 8-9 литров на 100 км для езды по шоссе и около 10-11 литров для городских поездок.2,0 литра двигатель, в конце концов, двухлитровый двигатель, и вы не можете ожидать чудес, не без использования таких слов, как супер и турбо, которые отсутствует здесь.

Мастер на все руки, и это достойные занятия; изображение любезно предоставлено Nissan.

В целом, Nissan Qashqai — достойный автомобиль, в котором сочетаются комфорт и стиль, хорошая видимость и умеренные показатели, что вполне прилично и вполне понятно для его типичного рыночного сегмента. Не надо слишком беспокоиться о крутящем моменте и макс. мощность практически перекрывается, потому что у вас достаточно двигателя и кавалерия, чтобы без паники выполнять ваши ежедневные маневры, только с большой дозой рычания двигателя. Это далеко не так Ваш типичный бензиновый семейный автомобиль объемом 1,4 или 1,6 литра, опять же, это не зверь с турбонаддувом. Что-то среднее.

Проблемы

Ни для меня, ни, если верить владельцу, ни для него.Но ведь за два года он проехал всего 18000 км, с всего одна ежегодная замена масла, никакие детали не выходят из строя во время гарантии, и никаких других проблем не возникает. Это Хорошо упакованный и качественно собранный автомобиль европейского производства.

Тем не менее, мужчина должен жаловаться, так что позвольте мне немного. Пластик — это больное лицо для моих глаз. Я думаю, что это самое серьезное визуальное нарушение, и оно сразу же выделяется и делает в остальном прекрасный продукт большой несправедливостью. Вы просто не можете обойтись без ощущения интерьера 90-х, закаленного здоровой дозой ультрафиолета, а затем использованного в качестве шаблон для моделирования Qashqai. На самом деле не так уж и жестко, но это то, что вы бы сказали внутренним художником.

На самом деле большинство моих проблем связано с интерьером. Как снаружи гладкий и красивый, так и внутри вроде бы не впечатляющие и забытые. Но я думаю, это можно легко исправить в следующей версии, которая затем проявится как огромное улучшение.Турбо тоже подойдет, но это не обязательно. А для пуристов ощущение двигателя сразу после вашего ответа может компенсировать недостаток тягового усилия и несколько более высокая топливная диета. Или для тех, кто совершенно невежественен.

Вывод

Вначале я обещал предвзято относиться к производителям автомобилей и страны происхождения, но я действительно не могу сказать ничего плохого о Nissan Qashqai в его 2.0 бензиновый выпуск. Это приличный, хорошо продуманный автомобиль, с некоторыми хорошими качествами, включая действительно красивый внешний вид, очень удобный, хотя и несколько скучный интерьер и двигатель, который и лучше, и хуже, чем можно было ожидать, но в основном с хорошей стороны ваших эмоций, без счета за топливо в конце месяца. Я думаю, это того стоит, и я не могу сказать многого о том, что это делает бездорожье. Должен ли он на самом деле?

Если вам нравится сидеть выше, чем ваши коллеги-водители, наслаждайтесь приятной, мягкой ездой и немного мускулистой под ногами. ваш контроль, этот автомобиль определенно соответствует требованиям, особенно если вам тоже нужна эстетика.С надеждой, Nissan отполировывает интерьер и выбрасывает более дешевый пластик, поэтому в следующем выпуске можно будет поставить целый опыт, а не только его часть. Вот и все. По оценкам, вероятно, 7,5 / 10. Неплохо, но я хочу большего. Увидимся вокруг.

Ваше здоровье.

Обзор

: Nissan Qashqai + 2 (2008-2014)

К январю 2011 г. в Великобритании заказы на автоматику с бензиновым вариатором 2WD пришлось временно приостановить из-за того, что завод вариаторов не может удовлетворить мировой спрос.

23-12-2012: 39 тыс. Миль 2009 Бензиновый вариатор Qashqai 2. 0 с сильным нагаром и сломанными поршневыми кольцами потребовал ремонта двигателя.

17-3-2013: Ремень ГРМ 1.5 dCi вышел из строя на 65 км миль, повредив двигатель.

1-5-2013: Ручки подъема задней двери на Qashqai 2007/2008, кажется, отламываются, как будто пластиковые крепления со временем стали слишком хрупкими. На ручке подъемника также находится подсветка номерного знака и кнопка открывания двери багажного отделения.Так что лучше позволить люку подниматься на газовых стойках, чем поднимать его физически.

4-5-2013: Уведомление о неисправности заднего дифференциала на дизельном двигателе 2.0 с автоматической коробкой передач через 3 года 2 месяца и 37 000 миль пробега. Автомобиль никогда ничего не буксировал. Nissan оплатил только 70% деталей, оставив читателю счет в 1200 фунтов стерлингов.

1-6-2013: Сообщено об очередной неисправности заднего дифференциала, это на 37k миль 2009 2. 0 бензиновый Qashqai. Стоимость ремонта составила 3153 фунта стерлингов, а стоимость ремонта — 744 фунта стерлингов, что плохо контрастирует с аналогичным случаем 5 апреля 2013 года.

8-6-2013: Матрица конденсатора кондиционера подвержена коррозии, и ребра могут рассыпаться примерно через 4 года, даже если они не протекают. По дилерской цене Nissan 859 фунтов стерлингов на замену.

5-10-2013: Гарантия на 2,0-литровый дизельный двигатель увеличена с 3 до 4 лет, чтобы покрыть проблему с коренным подшипником.

5-10-2013: TSB на 2,0 dCi для замены шланга впуска воздуха.

17-10-2013: Отчет о неисправности 1.6 dCi 130 в Qashqai 4WD из-за перегоревшей форсунки, в результате чего смазка цилиндра № 1 смывается и разрушается двигатель.

11-6-2014: DPF на 55 000 миль 2011 Qashqai + 2 Accenta 1.5 dCi был заблокирован во время движения во Франции. Местный дилер предложил 2350 евро за замену.

15-3-2016: Сообщается о трех последовательных отказах сцепления на Nissan Qashqai +2 1.6 2008 года выпуска на дистанции 19 000 миль, 43 000 миль и 49 800 миль.

1-8-2017: Отчет 2010 Nissan Qashqai +2 1.5dCi, требующий новых DPF и EGR на 90 000 миль. Установлено в местном гараже по цене 1384 фунта стерлингов + 579 фунтов стерлингов за обслуживание на 90 км (включая ремень ГРМ), затем свет снова загорелся после 1700 миль

19-11-2009: Отзыв в Австралии 20 000 компактных внедорожников X-Trail и Dualis (Qashqai) нынешней модели для исправления винта в системе рулевого управления, который мог откручиваться, что потенциально могло привести к потере рулевого управления.Глобальное предупреждение о моделях T31 X-Trail и J10 Dualis (Qashqai), которые были запущены в Австралии с середины 2007 и начала 2008 годов соответственно. Оба автомобиля, а также Renault Koleos, установлены на одной платформе P32L и имеют одинаковую систему рулевого управления. Проблема была обнаружена в Соединенных Штатах на 7-местной версии Dualis (Qashqai), получившей название Rogue, которая также была отозвана. Однако единственный зарегистрированный случай повреждения произошел в Испании, где автомобиль получил незначительное повреждение панели из-за потери рулевого управления.Сообщений о раненых или убитых не поступало. В центре внимания отзыва находится винт крышки рулевого механизма, который крепит вал-шестерню рулевого механизма к корпусу редуктора. Винт может ослабнуть, что вызовет шум при рулевом управлении. «В худшем случае винт-заглушка может со временем выскочить, что приведет к потере рулевого управления», — говорит Nissan. Владельцев попросили вернуть их автомобиль дилеру Nissan для осмотра и устранения неисправностей, которые включают установку стопорной пластины для предотвращения повторного возникновения неисправности.Отзыв касается как бензиновых, так и дизельных моделей X-Trail, а также двух- и полноприводных моделей Dualis (Qashqai). Он охватывает 15 594 X-Trails и 3751 Dualis в Австралии.

Идентификационные номера автомобилей (VIN) затронутых автомобилей:

• T31 бензин X-Trail — JN1TANT31A0000010 до JN1TANT31A0014449.

• Дизельный T13 X-Trail — от JN1TCNT31A0000002 до JN1TCNT31A0002486.

• J10 2WD Dualis (Qashqai) — от SJNFBAJ10A1428369 до SJNFBAJ10A1464524.

• J10 4WD Dualis (Qashqai) — от SJNFBNJ10A1120222 до SJNFBNJ10A1464541.

С центром обслуживания клиентов Nissan в Австралии можно связаться по телефону 1800 035 035

.

13-9-2012: Компания Nissan проводит кампанию добровольного отзыва примерно 7 376 моделей Qashqai, Qashqai + 2 и NV200 в Великобритании из-за опасений по поводу прочности рулевого колеса.

Автомобили были произведены в период с 27 февраля 2012 года по 16 мая 2012 года. Рулевое колесо будет проверено, чтобы определить, не относится ли оно к одной из партии, на которую повлияло изменение. При необходимости колесо будет заменено.Операция займет не более 20 минут.

Октябрь — ноябрь 2013 г .: Qashqai и X-Trail 2.0 dCi отозваны якобы из-за потенциальной проблемы тяжелых условий вождения, вызывающих износ подшипников двигателя и приводящих к выходу из строя шатуна и коренного подшипника, а затем возвращаются владельцам с значительно снижена мощность и крутящий момент.

Вызов Отправить смс Добавить в скайп Вам понадобится бесплатный счет в Skype через Skype

апрель 2008

Выпущен Nissan Qashqai + 2

Колесная база увеличена на 135 мм.Общая длина увеличивается на 211 мм. Общая высота увеличивается на 38 мм. Делает это: 4521 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1648 мм в высоту с колесной базой 2765 мм.

Бензин начального уровня — это легкий полностью алюминиевый агрегат объемом 1598 куб. См, развивающий 115 л.с. и 160 Нм крутящего момента. Топовый бензиновый двигатель — это еще одна полностью алюминиевая конструкция с 16 клапанами, на этот раз объемом 1997 куб.см и развивающим 140 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Около 90 процентов этого крутящего момента доступно с 2000 об / мин, обеспечивая ускорение, более характерное для более крупных двигателей.

Дизель начального уровня использует самую мощную версию двигателя 1.5 dCi, развивающую 106 л.с. и 240 Нм крутящего момента. Дизельный сажевый фильтр (DPF) также входит в стандартную комплектацию. 2.0 dCi развивает 150 л.с. и 320 Нм крутящего момента.

Варианты трансмиссии

включают пятиступенчатую механическую (1,6-литровый бензин), шестиступенчатую механическую (2.0 бензин и оба дизеля), шестиступенчатую автоматическую (4WD 2.0 dCi) и, что является уникальным в своем классе, высокоэффективный вариант трансмиссии CVT. на 2,0-литровом бензиновом 4WD предлагается выбор между «бесступенчатым» переключением или ручным переключением с шестью фиксированными передаточными числами.

Экономия топлива при тестировании следующим образом (двухместный автомобиль, водитель и пассажир, смешанный маршрут, состоящий из проселочных дорог, городов и автомагистралей, так что справедливый тест «комбинированного» показателя): —

• 2,0 бензин 2WD 6-ступенчатая механическая коробка передач на 215/60 R17s: 38,1 миль на галлон
• 2.0 дизель 2WD 6-ступенчатая механическая коробка передач на 215/60 R17s: 43,2 миль на галлон
• 2,0 дизель 4WD 6-ступенчатая автоматическая на 215/60 R17s: 41,2 миль на галлон

январь 2009

1.Запущено 6 бензиновых и 1,5 дизельных

Начиная с 15 495 фунтов стерлингов за 1.6 Visia и от 16 995 фунтов за 1.5 dCi Visia, новые модели предлагают одинаковую выигрышную комбинацию стиля, вдохновленного внедорожником, « командного » положения сиденья и подлинного удовольствия от вождения, которое идеально подходит для семей. ищет большую практичность и обилие стиля.

1,5-литровые модели dCi мощностью 103 л.с., укомплектованные дизельным сажевым фильтром и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, способны развивать привлекательную скорость 49.6 миль на галлон вместе, в то время как 149 г / км CO2 означает ежегодный VED всего за 120 фунтов стерлингов — неплохо для автомобиля, способного перевозить семь и разгоняться от 0 до 60 миль в час за 13,0 секунд, обеспечивая при этом максимальную гибкость вождения благодаря крутящему моменту 240 Нм. при 2000 об. / мин.

115-сильный бензиновый 1,6-литровый двигатель с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач разгоняется до 60 миль в час за 12,6 секунды, а максимальная скорость составляет 108 миль в час. Комбинированный расход топлива по-прежнему составляет 40,4 миль на галлон, а выбросы CO2 165 г / км помещают его в налоговый диапазон D для годового VED в размере 145 фунтов стерлингов.

апрель 2009

Представлена ​​модель Qashqai + 2 n-tec

Предлагает отличную удобную систему Nissan Connect, а также цветную камеру заднего вида.Функции Nissan Connect включают подключение по Bluetooth, пятидюймовый сенсорный экран, спутниковую навигацию с 2D / 3D картой и возможность полного поиска по почтовому индексу, компакт-диск с воспроизведением MP3 / WMA, радио FM / AM, разъем AUX и порт USB для полноценного подключения iPod.

18-дюймовые легкосплавные диски, панорамная стеклянная крыша, заднее защитное стекло, серебристые рейлинги на крыше и серебристые дверные ручки придают реальный внешний вид, в то время как внутренние особенности включают зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и педали из серебристого сплава.

декабрь 2009

Кашкай + 2 доработка

Совершенно новый капот, передний бампер, крылья, решетка радиатора и фары придают Qashqai вид первоклассной изысканности, присутствия и качества. Новый дизайн передней части используется совместно с Qashqai + 2.

Общая форма задних фонарей осталась неизменной, но теперь они включают аэродинамические элементы для уменьшения сопротивления.Была принята более прозрачная конструкция линз: верхняя часть, в которой размещены фонари заднего хода и указатели поворота, прозрачная, а нижняя часть с тормозом и ночными ходовыми огнями — красная. Кроме того, стоп-сигналы и задние фонари работают с использованием 12 светодиодов для максимальной четкости.

Добавлено два новых цвета кузова: красный магнитный и серый минерал. Оба цвета дополняют философию дополнительной изысканности, присущую общему рестайлингу.

Кроме того, представлены две новые конструкции легкосплавных дисков.Оба имеют пятиспицевую конструкцию — одна 16- и 17-дюймовая.

Внутри Qashqai отличается новым дизайном основных циферблатов, которые придают дополнительную ясность и удобочитаемость. Модернизированный приводной компьютер расположен между двумя дисками. Его белый ЖК-экран показывает мгновенный и средний расход топлива, пробег, время, круиз-контроль и настройки ограничителя скорости, а также другие параметры, предоставляя водителю простой для понимания интерфейс.

Дополнительное хранилище для мелочей с новым отсеком в основании центрального кластера, идеально подходящим для мобильного телефона или портативного аудиоплеера.Кроме того, в полноприводных версиях (где переключатель ALL MODE не установлен) есть новое место для парковочных талонов, ключей и карточек, удобно расположенных между сиденьями сразу за переключателем передач.

Совершенно новый многослойный изоляционный материал вокруг передней перегородки, а также установка «акустического» ветрового стекла, которое снижает передачу шума. Снижение шума ветра вокруг передней стойки достигается за счет изменения уплотнения окна. Небольшие, но существенные изменения были внесены в настройку подвески для дальнейшего повышения комфорта и отзывчивости.

Новый вариант Pure Drive с плотностью 129 г / км. Достигается за счет снижения веса и использования аэродинамических колпаков для колес в сочетании с глушением патронов противотуманных фар, установкой шин с низким сопротивлением качению и удлинением передаточного числа главной передачи для максимальной эффективности Qashqai Pure Drive. Выбросы CO2 от 1,5-литрового дизельного двигателя dCi уменьшены с 137 до 129 г / км. Стоимость Qashqai Visia Pure Drive составляет 16 795 фунтов стерлингов.

ESP теперь входит в стандартную комплектацию всего модельного ряда, дополняя надежное оборудование безопасности Qashqai.Спецификация класса Acenta и выше теперь улучшена за счет включения стандартного ограничителя скорости, в то время как Tekna получает акустическую систему Bose. Все улучшения оборудования относятся как к Qashqai, так и к Qashqai + 2.

август 2010

Представлен Стоп / Старт

Stop / Start впервые предлагается в качестве опции для бензиновых двигателей объемом 1,6 л.Эта система экономии топлива и сокращения выбросов также снижает его на один налоговый диапазон ЖНВЛД.

В линейке дизельных двигателей каждая модель теперь оснащена сажевым фильтром с добавлением DPF в 1,5-литровый двигатель dCi. Мощность 1.5 dCi увеличилась с 106 л.с. до 110 л.с. .

Бензиновый Qashqai 1.6 теперь будет иметь увеличенную мощность до 117 л.с. и 158 Нм крутящего момента (по сравнению со 115 л.с. и 156 Нм). Кроме того, экономичный четырехцилиндровый двигатель впервые будет доступен с системой остановки / запуска.

За 200 фунтов стерлингов по сравнению со стандартными моделями усовершенствованная система автоматически останавливает двигатель, когда водитель останавливается, и переводит автомобиль в нейтральное положение, автоматически запускается при нажатии на сцепление, позволяя вам трогаться с места. Это не только улучшает экономию топлива на 3%, но и снижает налоговую ставку для Qashqai на один VED. Система Stop / Start снижает выбросы Qashqai со 144 г / км до 139 г / км и Qashqai + 2 с 154 г / км до всего 149 г / км.

ноябрь 2011

Суперэффективный цепной кулачок Renault 1.Двигатель 6DCI 130 стал доступен в Nissan Qashqai. Подробности здесь: Дорожный тест Nissan Qashqai 1.6 DCI 130 Pure-Drive .

январь 2013

Qashqai + 2360 выпущен

Как и n-tec +, модель 360 оснащена системой Nissan Connect с системой кругового обзора 360 °, которая объединяет спутниковую навигацию с Bluetooth и возможность подключения к смартфону вместе с четырьмя камерами для обеспечения «обзора вертолета» при парковке.Стандартное оборудование также включает 18-дюймовые легкосплавные диски «Оникс», заднее защитное стекло и панорамную крышу.

Но Qashqai 360 усиливает стиль, добавляя частичную кожаную отделку с двойной белой прострочкой, глянцевую черную окантовку рычага переключения передач, глянцевые черные дверные ручки и кожаный подлокотник. Глянцевые черные рейлинги на крыше, наружные зеркала заднего вида и значки «360» выделяют экстерьер. Кроме того, в ассортимент была добавлена ​​новая перламутровая краска — Storm White, которая идеально контрастирует с глянцево-черными бликами 360.Storm White будет доступен по той же цене, что и краска металлик, за дополнительную плату в 500 фунтов стерлингов.

Пакет 360 доступен для всех вариантов двигателя и трансмиссии и может быть установлен как на Qashqai, так и на Qashqai + 2. Среди наиболее популярных вариантов, вероятно, будет дизельный двигатель 1.6 dCi, который включает в себя технологию остановки / запуска, обеспечивающую выбросы CO2 всего 119 г / км и 62,8 миль на галлон в смешанном цикле.

Nissan Qashqai + 2 SUV (2010–2013) Обзор MK 1 Facelift

Обзор экспертов

Прочтите обзор автомобиля Nissan Qashqai + 2 MPV (2010–2014 гг.), Подготовленный экспертами Auto Trader по автомобилестроению, включая цену, технические характеристики, эксплуатационные расходы, практичность, безопасность и как он ездит.

Вердикт эксперта Auto Trader:

Nissan Qashqai является самым продаваемым внедорожником в Великобритании благодаря своей надежности и комфорту. Два дополнительных места в Qashqai + 2 делают эту модель еще более привлекательной.

Причины для покупки:

• клещиУмный стиль
• клещи хорошо ездит и управляется
• клещ Семь мест

Насколько хорошо это выглядит?

Основная форма Nissan Qashqai + 2 не изменилась с момента его представления в 2008 году, но после рестайлинга в 2010 году он получил то, что Nissan называет «атмосферой премиальной изысканности, присутствия и качества».Согласны ли вы с этим описанием или нет, это элегантный автомобиль, сочетающий практичность внедорожника с почти купеобразным стилем. Однако маленькие задние боковые окна могут затруднить движение задним ходом.

Оценка экспертов: 4/5

Какой интерьер?

Салон достаточно приятный, с моделями более высокого класса с яркими, привлекательными материалами. На первых двух рядах сидений достаточно места для четырех взрослых, и, как и все минивэны, Qashqai + 2 достаточно высок, чтобы вы могли видеть дальше, чем в обычном седане или хэтчбеке.

Оценка экспертов: 4/5

Насколько это практично?

Qashqai + 2 длиннее стандартного пятиместного автомобиля, поэтому есть место для этого дополнительного ряда из двух сидений. Но для длинных ног места недостаточно, поэтому эти сиденья предназначены только для детей или взрослых ростом не выше пяти футов. Задние сиденья складываются при натяжении ремня, оставляя 450 литров багажного отделения, а если вы сложите и сиденья центрального ряда, вместимость увеличится до 915 литров до линии окна.Показатели пятиместного Qashqai составляют 410 литров и 860 литров, поэтому дополнительное пространство является такой же хорошей причиной для покупки +2, как и дополнительные сиденья.

Оценка экспертов: 4/5

Каково это — водить машину?

Ранние образцы Qashqai не отличались плавностью хода или четким управлением. Однако обновление 2010 года включало очень успешные изменения в настройке подвески, которые не только улучшили ходовые качества автомобиля, но и сделали его более безопасным в поворотах. Из-за того, что он намного ниже среднего, теперь это один из самых хороших минивэнов для вождения.

Оценка эксперта: 5/5

Насколько он мощный?

Есть пара 2,0-литровых двигателей на выбор, бензиновый и дизельный, и на бумаге выбирать между ними очень мало. При выборе с механической коробкой передач и передним приводом максимальная скорость составляет 120 миль в час для обоих, и хотя дизель быстрее от 0 до 62 миль в час за 10,1 секунды, бензиновый всего на 0,4 секунды медленнее. Есть также 1,6-литровый бензиновый двигатель и прекрасный 1,5-литровый дизель, которые развивают максимальную скорость около 110 миль в час и 0–62 миль в час примерно за 13 секунд.

Оценка эксперта: 4/5

Сколько мне это будет стоить?

1,5-литровый дизель — самый дешевый в эксплуатации, со средней экономией топлива 54,3 миль на галлон и выбросами CO2 139 г / км. Бензин 2.0 находится на другом конце шкалы и является дорогим с точки зрения налогообложения из-за высокого уровня выбросов CO2 в 189 г / км. Выбор дополнительной автоматической коробки передач CVT и полного привода делает его еще менее экономичным и увеличивает выбросы CO2 до 194 г / км.

Оценка эксперта: 3/5

Насколько это надежно?

Если не считать отзыва из-за проблемы с рулевым управлением и проблем с амортизатором, которые были устранены по гарантии, нет особых причин сомневаться в надежности Qashqai + 2.Конструкция прочная, ходовая часть хорошо зарекомендовала себя, а сборка осуществляется на заводе Nissan в Сандерленде, который имеет отличные показатели.

Оценка эксперта: 4/5

Насколько это безопасно?

Пятиместный Qashqai блестяще показал себя в краш-тестах EuroNCAP в 2007 году, достигнув наивысшего результата, зафиксированного для защиты взрослых пассажиров. Он также получил очень высокую оценку за защиту пассажиров-детей, хотя получил только две звезды за возможное воздействие на пешеходов.Все автомобили получают электронную программу стабилизации, систему экстренного торможения, антипробуксовочную систему и электронное распределение тормозного усилия, а также крепления Isofix и несколько подушек безопасности.

Оценка эксперта: 5/5

Сколько оборудования я получу?

Предлагается три уровня отделки салона: Visia, Acenta и Tekna. Visia имеет 16-дюймовые колеса, кондиционер и усилитель руля, в то время как Acenta получает 17-дюймовые колеса, климат-контроль, круиз-контроль, задние датчики парковки, фары и дворники, которые включаются автоматически при необходимости.В верхней части модельного ряда Tekna поставляется с сложной аудиосистемой / навигацией / телефоном, а также кожаной обивкой, ксеноновыми фарами и аудиосистемой BOSE.

No related posts.