Ниссан кашкай проблемы с вариатором: Вариаторы Nissan и Renault — ремонтировать или менять? — журнал За рулем

Что нужно знать

Nissan в последнее время часто упоминается в новостях, и, к сожалению, по совершенно неправильным причинам. За последние год или два прибыль Nissan резко упала (а затем еще больше!), Поскольку продажи автомобилей компании начали двигаться в неправильном направлении. Nissan также был вынужден иметь дело с множеством текущих проблем с трансмиссией Nissan CVT в различных автомобилях компании. Владельцы Nissans были вынуждены платить в среднем от 3500 до 8000 долларов за устранение проблем с трансмиссией Nissan CVT. Это, в свою очередь, вынудило Nissan продлить гарантию на многие из своих автомобилей с пяти лет или 60 000 миль до 10 лет или 120 000 миль.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Еще неизвестно, сможет ли Nissan справиться с этой проблемой. Если они этого не сделают, это вполне может привести к еще большему падению их прибылей, чем они уже есть, и может поставить компанию в рискованное положение с точки зрения их будущего.Но в то же время многим владельцам Nissan приходится сталкиваться с проблемами трансмиссии Nissan CVT, обнаруженными в самых популярных автомобилях Nissan. Узнайте больше о некоторых из конкретных проблем ниже.

Прежде чем мы начнем говорить о некоторых конкретных проблемах трансмиссии Nissan CVT, которые существуют, вам необходимо точно знать, что такое бесступенчатая трансмиссия, или CVT,. Вариатор, который иногда называют бесступенчатой ​​трансмиссией или шкивом, представляет собой тип автоматической трансмиссии, в которой используются шкивы переменной ширины и гибкий ремень, в отличие от фиксированных передач, таких как обычная автоматическая трансмиссия.Бесступенчатые трансмиссии разработаны для обеспечения плавного ускорения, помогая автомобилям избежать переключения с одной передачи на другую, что иногда может привести к колебаниям или внезапным рывкам автомобиля.

За последние 20 лет или около того ряд автомобильных компаний начали использовать вариаторы в своих автомобилях. Многие крупные автомобильные компании, от Audi и Honda до Subaru и Toyota, в той или иной степени приобрели технологию вариатора. Но никто не купил в него больше, чем Nissan. В какой-то момент Nissan буквально купил технологию CVT, купив долю в JATCO, компании, которая отвечала за производство многих трансмиссий CVT, используемых в автомобилях по всему миру.Это должно продемонстрировать, насколько компания Nissan была привержена вариатору, несмотря на все проблемы с трансмиссией Nissan CVT, которые возникли с течением времени.

Нет ничего особенно нового в технологии CVT. Вы не поверите, но Леонардо да Винчи придумал одну из первых концепций технологии еще в конце 1400-х годов, и она появилась в некоторых из самых ранних автомобилей, изобретенных в конце 1800-х годов.Nissan уже несколько десятилетий использует технологию вариатора в своих автомобилях. Впервые они начали использовать вариаторы в своих автомобилях в начале 1990-х, когда они выпустили Nissan March 1992 года с вариатором N-CVT, который был основан на Fuji Heavy Industries ECVT. Затем они разработали свой собственный вариатор в последующие годы и применили их к нескольким своим японским моделям.

Однако Nissan не серьезно относился к добавлению вариаторов в свои американские автомобили до начала 2000-х годов.Nissan Murano 2003 года выпуска, который был выпущен в 2002 году, был первым Nissan с трансмиссией CVT в США.Он был представлен в виде вариатора XTRONIC от Nissan и ознаменовал собой полное изменение подхода Nissan к трансмиссиям. Всего за несколько лет Nissan перешел на включение вариаторов почти во все автомобили, которые они выпускали в США. Вскоре вариаторы были обнаружены в Nissan Altimas, Nissan Pathfinders, Nissan Rogues, Nissan Sentras и Nissan Versas. Это казалось таким захватывающим временем для Nissan, но вскоре начались проблемы с трансмиссией Nissan CVT.

Когда Nissan впервые начал внедрять CVT в свои североамериканские автомобили в начале 2000-х годов, их окружало много фанфар. Люди думали, что вариаторы потенциально могут быть трансмиссиями, которые будут установлены во всех автомобилях в ближайшем будущем. Но вскоре некоторые люди, владевшие Nissan Murano 2003 года, начали замечать признаки того, что вариаторные трансмиссии в Nissans могут быть не тем, чем они были на самом деле.Они заметили проблемы с трансмиссией Nissan CVT типа:

• Сложность разгона
• Дрожание и / или заикание при разгоне
• Коробка передач работает слишком горячо
• Коробка передач отключается без предупреждения

Отказ трансмиссии был и остается одной из самых частых жалоб людей на Nissan Murano 2003 года выпуска. Вариаторы в этих Murano неожиданно выдали бы в среднем около 118000 миль и заставляли бы людей платить более 4100 долларов за ремонт трансмиссии.Во многих случаях владельцам Muranos приходилось полностью заменять трансмиссии, что в конечном итоге привело к тому, что Nissan продлил первоначальную гарантию, которая шла с автомобилем. К сожалению, это будет признаком грядущего, поскольку это был первый Nissan, столкнувшийся с проблемами трансмиссии Nissan CVT, но, как вы скоро узнаете, это не было последним.

Nissan Altima 4-го поколения, представленный в 2007 году и замененный Nissan Altima 5-го поколения в 2012 году, стал получателем ряда жалоб от водителей.Люди, которые владели Altima в этот период времени, сообщали, что сталкивались со всем, от отказа блокировки рулевого колеса до случаев, когда их приборные панели плавились. Но одной из самых больших проблем в этих Altimas был отказ вариатора. Например, в 2007 году в компании Altimas многие люди сообщали об отказе трансмиссии вариатора на отметке 100 000 миль и выяснили, что ремонт стоил около 4400 долларов. Проблема сохранялась в течение следующих пяти лет, и многие люди также сообщали об отказе трансмиссии CVT в Nissan Altimas 2012 года на отметке около 110 000 миль и по цене около 3200 долларов.

Nissan пообещал попытаться исправить проблемы, с которыми так много людей сталкивались с трансмиссиями CVT в своих Altima, но они не могли сделать это на протяжении всего срока службы Altima 4-го поколения. Проблемы остались с Altima 5-го поколения, и некоторые могут утверждать, что им даже удалось усугубиться. Многие люди, владеющие Nissan Altima 2013 года, начали замечать проблемы с трансмиссией Nissan CVT примерно на отметке 53000 миль и обнаружили, что их устранение обходится примерно в 3100 долларов.Это заставило многих владельцев Altima пересмотреть свое решение о покупке Nissans и, по крайней мере, частично виновато в нынешнем затруднительном положении Nissan.

Проблемы с трансмиссией Nissan CVT стали почти синонимом Nissan Altima на данный момент, поэтому мы решили сначала обсудить Altima. Но Nissan Pathfinder на самом деле был одним из первых Nissans за пределами Мурано, в котором была установлена ​​трансмиссия CVT еще в 2005 году, когда был выпущен первый Nissan Pathfinder 3-го поколения.И не случайно, Pathfinder того года оказался одним из худших лет моделей Pathfinder для передач в истории Pathfinder.

Владельцы Nissan Pathfinder 2005 года выпуска имели множество распространенных проблем с трансмиссией, включая утечку охлаждающей жидкости в трансмиссии и ее выход из строя. Эти проблемы начали появляться на отметке

миль в этих Pathfinder, и их устранение стоило около 3500 долларов. Они также появились в Nissan Pathfinders 2006 и 2007 годов до того, как Nissan, казалось, собрался вместе и уменьшил проблемы, связанные с CVT, обнаруженные в Pathfinders.

Но они снова подняли свою уродливую голову, когда Nissan Pathfinder 4-го поколения был выпущен в форме Nissan Pathfinder 2014 года. Эта модель Pathfinder будет участвовать в коллективном иске, в котором утверждалось, что Pathfinder будет сильно трястись, когда в некоторых случаях он будет двигаться со скоростью от 15 до 30 миль в час. Это была проблема, которая появилась у некоторых следопытов 2014 года сразу после отметки 32000 миль, и ее устранение в среднем стоило 4000 долларов.

Впервые выпущенный в 2007 году, Nissan Rogue, как ни удивительно, превратился в одну из самых популярных моделей Nissan.Когда он был впервые выпущен, некоторые люди не знали, что с ним делать, но благодаря появлению кроссоверов-внедорожников он превратился в основной продукт модельного ряда Nissan. Но с учетом сказанного, у него не обошлось и без проблем с трансмиссией Nissan CVT, которые он испытывал практически с самого начала. Как Rogue 1-го поколения, которое производилось Nissan с 2008 по 2013 год, так и 2-го поколения, которое производилось Nissan с 2014 по 2019 год, столкнулись с теми же проблемами трансмиссии, что и другие Nissan.

Первый Nissan Rogue 2008 года, например, иногда останавливал ускорение или полностью прекращал движение из-за проблем с трансмиссией Nissan CVT примерно на отметке 86000 миль. Устранение проблем, вызвавших это, стоило почти 3000 долларов. Многие ранние владельцы Rogue также сообщали, что их трансмиссии полностью вышли из строя на отметке 125000 миль, что вынудило их заплатить в среднем почти 3200 долларов за ремонт или замену трансмиссии CVT.

Эта тенденция сохранилась после того, как Rogue 2-го поколения был выпущен, и Rogue 2014 начал показывать признаки неисправности во многих случаях на отметке около 80000 миль и вынуждая владельцев Rogue терпеть средние счета за ремонт в диапазоне 3500 долларов. В последние годы не так много проблем с трансмиссией Nissan CVT сообщалось с Rogue, но все это отпугнуло некоторых людей, которые обычно рассматривают возможность покупки Rogue.

Nissan Sentra — одна из самых долгоживущих моделей в модельном ряду Nissan.Впервые он был выпущен еще в начале 1980-х годов и продолжает оставаться стержнем бренда Nissan. Но это не значит, что здесь не обошлось без проблем с трансмиссией Nissan CVT. Когда в 2013 году было выпущено Nissan Sentra 6-го поколения, многие люди, купившие его, сообщали о таких проблемах, как резкое увеличение оборотов и рывки, а также полный отказ трансмиссии вариатора. Он часто достигал отметки 80000 миль, а ремонт стоил около 3500 долларов. В частности, Nissan Sentras 2013 и 2014 годов, похоже, больше всего подходил водителям с точки зрения проблем с трансмиссией Nissan CVT.

У Nissan Versas 1-го поколения, выпущенного в период с 2007 по 2011 год, была одна очень заметная проблема, которая вызвала много негативной прессы. Они были оснащены подушками безопасности Takata, которые позже были признаны неисправными. Nissan был вынужден отозвать эти автомобили в мае 2016 года и июле 2017 года для замены находящихся в них подушек безопасности.

Но это не единственная проблема, из-за которой Nissan представлен в негативном свете.Пока компания решала проблему с подушкой безопасности в Versas, ей также приходилось сталкиваться с проблемами трансмиссии во многих Versas 1-го поколения. Например, владельцы оригинальной Versa 2008 года начали сообщать о проблемах с трансмиссией Nissan CVT, которые возникли примерно на отметке 120 000 миль и стоили в среднем 3700 долларов для исправления.

И эти проблемы, казалось, только усугубились, когда Nissan Versa 2-го поколения начал появляться в выставочных залах. Владельцы Nissan Versa 2012 года были вынуждены мириться с серьезными проблемами трансмиссии, включая отказ трансмиссии.Эти проблемы возникли примерно на отметке 72000 миль, и их исправление в среднем стоило более 3500 долларов. Проблемы с трансмиссией Nissan CVT стали настолько серьезными, что группа владельцев Versa в конце концов подала коллективный иск против Nissan, утверждая, что трансмиссии CVT, которые они устанавливают в Versas 2-го поколения, были неисправны. Nissan уладил дело и согласился предоставить расширенные гарантии тем, кто имеет право на них, на определенных условиях.

К чести Nissan, они активизировались и попытались исправить положение многих прошлых и нынешних владельцев Nissan, предложив им расширенные гарантии.Эти гарантии помогли многим людям покрыть расходы, связанные с проблемами трансмиссии Nissan CVT. Но есть люди, которые ездят по Ниссанам, у которых есть проблемы с трансмиссией Nissan CVT, на которые не распространяется гарантия. Есть и другие, кому неудобно ездить на Nissans из-за проблем с трансмиссией Nissan CVT, о которых они так много слышали.

Если вы хотите избавиться от Nissan, у которого есть проблемы с трансмиссией CVT, и заполучить что-то новое, Cash Cars Buyer с радостью заберет ваш Nissan из ваших рук и даст вам за это деньги.Это позволит вам пойти и купить что-то более безопасное, надежное и менее дорогое, чем Nissan, на котором вы сейчас ездите. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать цену на ваш автомобиль.

Можно ли доверять вариатору Nissan?

Nissan с гордостью представил то, что они назвали «первым вариатором для легковых автомобилей» еще в 2002 году. Он получил смешанные отзывы, хотя этого и следовало ожидать от продукта первого поколения. Наиболее частые жалобы включали трудности с ускорением, тряску / заикание, работу горячий и внезапно отключается.К счастью, Nissan решит большинство из этих проблем…

Я шучу. Вот и 15 лет спустя и те же жалобы мучают владельцев Nissan. Вместо того, чтобы сглаживать неровности, руководители Nissan, по-видимому, были слишком заняты сглаживанием своих стопок наличных денег.

Что такое вариатор? ∞

CVT использует систему стального ремня или шкива для непрерывного ( аххх ) плавного движения шестерен. Эта концепция, по словам Washington Post, имеет большой смысл:

Идею вариаторов легко понять: усиленный приводной ремень (или цепь) движется внутри системы шкивов с канавками с гидравлическими приводами, обеспечивающими эффективное соотношение можно плавно изменять бесконечно в пределах диапазона соотношений.

Для тех, кто привык водить автомобиль с фиксированными передаточными числами, важно отметить, что вариатор не только ощущается на по-другому, но и звучит по-другому. Многие жалобы на «нытье вариатора» являются побочным продуктом его конструкции.

Наиболее частые жалобы на вариатор Nissan ∞

Я надеюсь, что вы отнесетесь к любой маркетинговой презентации с долей скептицизма, но блестящий обзор Nissan их вариатора заслуживает нескольких столовых ложек:

[An] инновационная трансмиссия, обеспечивающая плавность и плавность хода. переключение передач, адаптируя мощность автомобиля к вашему стилю вождения.

А вот отзывы реальных владельцев гораздо менее радужные. Во-первых, давайте посмотрим на автомобили с жалобами на вариатор на CarComplaints.com.

А теперь давайте рассмотрим самых распространенных типа жалоб .

Медленное ускорение с опрокидыванием ∞

Ускорение на низких скоростях — особая проблема для этого вариатора. По словам владельцев, их автомобили будут закрываться и трястись при увеличении скорости.

Беги прочь от этой машины! Моя трансмиссия была перепрограммирована на 12 км миль.Ехал хорошо, проблем нет и все плановые ТО делал регулярно у дилера. На 65k трансмиссия начала дрожать, а затем машина заглохла и умерла в пробке, что было очень опасно. Автомобиль был отправлен в автосалон три раза, для шкива двигателя, перепрограммирования, полностью нового блока управления двигателем. С каждым разом машина ехала хуже. Автомобиль — худший из тех, что у меня когда-либо были, и из-за этого я бы никогда не купил другой Nissan. — 2013 Altima Owner

Бюллетень технического обслуживания (NTB05-084A) относительно колебаний при ускорении был выпущен для сервисных отделов Nissan в ноябре 2006 года.TSB, который был написан для Murano 2003-2007 годов, предписывает механикам проверять эти условия, если владелец жалуется на колебания:

1. На панели приборов не горит индикатор Service Engine Soon (SES).
2. Код P0868 хранится в модуле управления коробкой передач (TCM).

Он слишком горячий ∞

Одной из причин такой тряски может быть перегрев. Nissan обвиняют в использовании неадекватной системы охлаждения трансмиссии.

При нагревании вариатор может сильно вибрировать. А когда он перегревается, он переводит автомобиль в режим отказоустойчивости, который ограничивает обороты двигателя, пытаясь предотвратить повреждение.

Это может оставить водителей в опасном положении и является одной из жалоб в судебном иске по Sentra Xtronic.

Ужасно медленное время отклика ∞

Говоря об опасном позиционировании, сообщалось, что вариатор может занять долгое время , чтобы отреагировать на нажатие педали.

1. Это скучно — без сомнения, если вы выросли за рулем механической коробки передач, вариатор усыпит вас. Устойчивое ускорение и отсутствие оборотов можно рассматривать как негатив, в зависимости от того, как на это смотреть.
2. Это шумно — CVT могут звучать странно для владельцев, которые часто жалуются на жужжание или жужжание , которое он издает.Также есть жалобы на то, что двигатель больше не «чувствует связь» с ощущением скорости.
3. Они могут казаться вялыми — Опять же, в зависимости от того, как вы на это смотрите, вариатор может ощущаться, как будто он «скользит» по сравнению с традиционным автоматом.
4. Замена обходится дороже — вариаторы предлагают автопроизводителям преимущество в цене, что, в свою очередь, должно снизить общую цену на новые автомобили. Однако их содержание и замена обычно обходятся дороже.Бесступенчатые трансмиссии не герметичны и могут потребовать дорогостоящей замены жидкости.

Какие проблемы с трансмиссией Nissan CVT?

Несколько исков было подано против Nissan в связи с предполагаемыми дефектами трансмиссии Nissan CVT. Истцы утверждают, что неисправные трансмиссии вызывают дрожание и задержки при разгоне , что может привести к столкновениям.

Law360 сообщает, что в результате судебных исков Nissan было приказано выплатить миллионы в качестве компенсации и продлить гарантии на автомобили с поврежденными трансмиссиями Nissan CVT.Если у вас есть автомобиль соответствующего класса и у вас возникли проблемы с трансмиссией, вы можете присоединиться к коллективному иску против Nissan

Nissan CVT Обзор проблем

Согласно иску против Nissan, поданному Кристофером Ганном, вариатор Nissan CVT или бесступенчатая трансмиссия специально использовался как «главный аргумент» для автомобилей Nissan и особенно рекламировался за его «плавность хода».

Однако, по мнению истцов против Nissan, те, кто управлял автомобилями с трансмиссией CVT, могут не согласиться с этим утверждением.Фактически, истцы называют «внезапную, неожиданную тряску и сильное подергивание» основной причиной для беспокойства по поводу этих якобы неисправных передач.

Владельцы автомобилей Nissan, выпущенных в период с 2013 по 2020 годы, подали жалобы в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA), утверждая, что их автомобили пострадали из-за дефектов трансмиссии CVT.

Водители указали, что их трансмиссии дергаются, глохнут, дрожат, колеблются или даже страдают от преждевременного отказа трансмиссии.Некоторые водители говорят, что за этими инцидентами следует неожиданный скачок мощности двигателя. Многие водители отмечают, что эти проблемы с вариатором возникают, когда они пытаются ускориться.

Подобные дефекты транспортного средства могут быть опасными, поскольку подобные непредвиденные проблемы могут застать водителя врасплох и привести к потере управления.

Проблемы, которые, как предполагается, вызывают этот эффект, включают проскальзывание трансмиссии, утечки и отказы шлангов, сообщения об ошибках трансмиссии CVT и потерю мощности.

Что означает бесступенчатая трансмиссия?

CVT — бесступенчатая трансмиссия. Согласно Car and Driver, эти трансмиссии предназначены для «плавного» переключения в непрерывном диапазоне передаточных чисел во время движения автомобиля. Другие типы трансмиссий обеспечивают только фиксированное количество передач и имеют «жесткие переключения» между ними. Другие термины для трансмиссий CVT включают односкоростные, бесступенчатые и бесступенчатые коробки передач.

, такие как вариатор Nissan, призваны предложить водителям большую гибкость независимо от скорости, с которой они едут.Они, как правило, имеют лучшую экономию топлива, облегчают движение в гору и предназначены для более плавного вождения.

Однако они также имеют тенденцию быть более дорогими как на начальном этапе, так и при ремонте. В отличие от традиционных трансмиссий, трансмиссии Nissan CVT используют систему шкивов для работы с передаточными числами. Гибкость системы обеспечивает быстрое переключение передач и повышает экономию топлива

Какие модели Nissan затронуты?

Проблемы с трансмиссией CVT Nissan характерны для многих автомобилей Nissan.В целом, любой, кто владеет автомобилем Nissan с неисправной трансмиссией CVT, может получить компенсацию от Nissan.

Индивидуальные групповые иски предусматривают конкретные годы выпуска, включенные в их Класс, но любые модели, произведенные в период с 2013 по 2018 год, могут быть затронуты, поскольку это внешние диапазоны классов, предусмотренных в настоящее время. Однако продление гарантии Nissan распространяется на все автомобили с вариатором с 2003 по 2010 годы.

Модели, которые могут включать в себя неисправные трансмиссии Nissan CVT, включают модельные линии Nissan Sentra, Pathfinder, Quest, Versa, Versa Note, Altima, Rogue, Juke, Maxima и Murano.

Каковы правила гарантии на трансмиссию Nissan CVT?

Согласно CARCHEX, на все автомобили Nissan распространяется стандартная гарантия. Эта гарантия распространяется на первые 36 месяцев или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, а также на дополнительные 5 лет или 60 000 миль на трансмиссию.

Первая часть гарантии , базовое покрытие, распространяется на любые дефекты оригинальных деталей автомобиля Nissan. Трансмиссия охватывает основные системы автомобиля, включая двигатель, системы привода и насосы.Что наиболее важно, трансмиссия включает трансмиссию Nissan CVT.

Однако из-за сопротивления потребителей компания Nissan продлила гарантию на свои автомобили с вариатором. Согласно информации с сайта производителя, гарантия Nissan CVT распространяется на все модели 2003–2010 годов с вариаторами. Гарантия Nissan распространяется на автомобили с вариатором в течение 10 лет или 120 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Для получения полной информации Nissan рекомендует ознакомиться с буклетом с информацией о гарантии.

Какие иски о трансмиссии Nissan CVT были поданы?

По крайней мере, три коллективных иска были поданы против Nissan по поводу проблем с трансмиссией Nissan CVT.

В июне 2018 года Саломе Мадрид и Тереза ​​Миранда подали коллективный иск против Nissan по поводу проблем с трансмиссиями CVT, включая «катастрофический отказ». К классу, установленному в этом случае, относятся Nissan Altimas 2013-2016 годов с неисправными трансмиссиями CVT. Саломея и Тереза ​​утверждают, что Nissan сознательно продавал им автомобили с неисправными трансмиссиями.

Этот иск Nissan CVT является делом № 3: 18-cv-00534, поданным в Окружной суд США Среднего округа штата Теннесси.

Кристофер Ганн подал аналогичный групповой иск против Nissan в сентябре 2018 года. Этот иск устанавливает класс автомобилей, включая все автомобили Altimas 2013 и 2014 годов с неисправными трансмиссиями CVT. Кристофер утверждает, что дефект трансмиссии Nissan CVT заставил его автомобиль дрожать, глохнуть, колебаться, издавать «необычные звуки» и, в конечном итоге, привести к преждевременному отказу трансмиссии.

Этот иск Nissan Defect является делом № 3: 18-cv-00966, поданным в Окружной суд США в Теннесси.

Третий групповой иск был подан Чейн Норман и Софией Уэскотт в июне 2019 года. В эту категорию входят владельцы Nissan Jukes с 2013 по 2017 годы. Чейн и София утверждали, что дефекты в их автомобилях с трансмиссией Nissan CVT вызвали «внезапную, неожиданную тряску и сильную волну». подергивание », которое, по утверждению истцов, могло подвергнуть водителя серьезной опасности.

Этот коллективный иск Nissan CVT является делом № 3: 18-cv-00534, поданным в Окружной суд Соединенных Штатов по Среднему округу штата Теннесси.

В каждом из этих исков истцы требуют компенсации компенсационных и установленных законом убытков, а также гонораров адвокатам. Первый и последний перечисленные иски требуют дополнительной помощи в виде отзыва или ремонта поврежденных автомобилей компанией Nissan.

Стоит ли вам участвовать в коллективном иске Nissan CVT?

Все большее число потребителей обращаются в суд после того, как якобы столкнулись с проблемами с их трансмиссией Nissan CVT.

Согласно искам , поданным против Nissan , если у вас есть автомобиль с неисправной трансмиссией Nissan CVT, вполне вероятно, что вам придется либо заплатить за ремонт этой трансмиссии, либо купить новый автомобиль. Оба эти варианта дороги, не считая первоначальной стоимости автомобиля. Присоединение к коллективному иску против Nissan может быть эффективным способом добиться компенсации этих расходов.

Один из таких коллективных исков достиг мирового соглашения с Nissan в ноябре.2019, и был одобрен в марте 2020 года. Nissan согласился продлить гарантию на автомобили, поврежденные предполагаемым дефектом, а также согласился возместить любые наличные расходы, связанные с проблемой, хотя компания продолжает отрицать любые нарушения .

Если вы столкнулись с дефектом трансмиссии Nissan CVT на вашем автомобиле Nissan, произведенном с 2013 года, вы можете подать или присоединиться к коллективному иску и добиваться компенсации. Судебный процесс может быть пугающей перспективой, поэтому компания Top Class Actions заложила для вас основу, связав вас с опытным адвокатом.Консультации с адвокатом могут помочь вам определить, есть ли у вас претензия, разобраться в сложности судебного разбирательства и максимально увеличить вашу потенциальную компенсацию.

CVT Transmission Nissan 🏎️ Все проблемы и затраты объяснены

Nissan — компания, испытывающая серьезные финансовые проблемы, не в последнюю очередь из-за скандалов вокруг человека по имени Госн. Последнее, что им тогда нужно, — это люди, которые задаются вопросом, не откажутся ли их автомобили, оснащенные вариаторной трансмиссией Nissan, из-под них.Но действительно, это те самые проблемы, которые преследуют владельцев Nissans вот уже почти два десятилетия!

Nissan, хотя и не был пионером, популяризировал массовое внедрение скромной бесступенчатой ​​трансмиссии как новый путь вперед. С тех пор их примеру последовали и другие автопроизводители, такие как Subaru. Но сейчас этот путь кажется гораздо более мрачным, с проблемами после проблем, возникающих из-за автомобилей, оснащенных трансмиссией Nissan CVT.

Выход из строя трансмиссии для Nissan, значит, не новость. Были судебные процессы, дорогостоящие отзывы и даже целые веб-сайты, созданные вокруг них.Итак, если у вас Nissan, вам может быть любопытно, пострадали ли вы или как это можно исправить. Итак, прочтите, чтобы узнать больше о трансмиссиях Nissan CVT и, возможно, решить, что делать дальше.

Признаки неисправности в трансмиссии Nissan CVT

При обсуждении трансмиссии Nissan CVT необходимо рассмотреть множество вопросов. Но прежде чем мы сможем сразу погрузиться в то, что это такое или как вы можете это исправить, было бы разумно узнать, страдаете ли вы от этих проблем.Раньше мы писали множество статей о сбоях в передаче.

Есть несколько очень явных признаков того, что трансмиссия вашего автомобиля вот-вот выйдет из строя. Из-за разницы в конструкции вариатора по сравнению с обычной автоматикой или руководствами, есть некоторые уникальные признаки, на которые следует обратить внимание. Итак, в первую очередь, давайте кратко рассмотрим признаки отказа вариатора.

1) Затруднения при ускорении или медленная реакция

Во время движения обратите внимание на то, как автомобиль реагирует на ваши действия при ускорении.Автомобиль трогается красиво и уверенно или колеблется? Если он изо всех сил пытается набрать скорость, это может быть признаком того, что ваша трансмиссия CVT неисправна.

Это может быть опасно, когда вы едете. Например, вы не сможете быстро набрать скорость при обгоне, объединении или объезде перекрестка. Несоответствие между скоростью вашего автомобиля и относительной скоростью движения транспорта может стать причиной аварии.

Дрожание, вибрация, заикание при разгоне

Одной из неисправностей трансмиссий Nissan CVT является их система охлаждения.Эксперты заявили, что их конструкция охлаждения неадекватна, что может привести к перегреву. Этот перегрев приведет к более быстрому износу некоторых опор и подшипников, что вызовет вибрацию или тряску, которые вы чувствуете во время вождения.

2) Трансмиссия нагревается

Опять же, это связано с плохой системой охлаждения трансмиссии Nissan CVT. Вы можете легко заметить это по перегреву в пространстве для ног в салоне или по запаху гари.

Обычно, когда части автомобиля, такие как двигатель или трансмиссия, перегреваются, запускается аварийный режим.Это иначе известно как режим «безвыходного дома», когда автомобиль ограничивает скорость и работу этих компонентов. Это сделано, чтобы предотвратить его дальнейшее повреждение.

3) Утечка

Это еще раз указывает на склонность трансмиссии Nissan CVT к перегреву. Из-за избыточного тепла трансмиссия изнашивает части окружающей системы охлаждения, такие как охлаждающие трубопроводы или шланг. Если вы заметили лужу под автомобилем, это может быть охлаждающая жидкость.

4) Громкая трансмиссия

CVT по своей конструкции обычно громче, чем обычные трансмиссии.Вы можете слышать их во время работы, хотя обычно они очень слабые. Однако, если ваш CVT выходит из строя, шум становится гораздо более заметным. Если вы слышите скулящий или дребезжащий звук, возможно, трансмиссия вариатора вашего автомобиля нуждается в проверке.

5) Трансмиссия отключается без предупреждения

Еще одним явным признаком неисправности трансмиссии является остановка автомобиля или остановка во время движения. В качестве альтернативы он может войти в режим «безвыходного дома». Это, опять же, еще одна опасность во время вождения.Представьте, что машина заглохнет, когда вы едете по шоссе на высокой скорости.

Что такое вариатор?

Верно, теперь у нас есть лучшее представление о том, на что обращать внимание, если трансмиссия вариатора Nissan выходит из строя. Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, возможно, потребуется поездка в дилерский центр или мастерскую, и, безусловно, потребуется замена. Мы настоятельно рекомендуем не водить машину, если у нее неисправна трансмиссия.

Управляйте им только в крайнем случае и только в случае крайней необходимости.В противном случае вам следует вызвать эвакуатор, чтобы забрать его. Теперь мы можем попытаться узнать больше о том, что такое трансмиссия CVT, как она работает, а также ее плюсы и минусы по сравнению с «традиционными» трансмиссиями.

CVT означает «бесступенчатая трансмиссия». Он работает так же, как обычная автоматическая трансмиссия, в том, что он автоматически переключает передачи. Вам, как водителю, не требуется вводить данные вручную. Однако ключевое отличие состоит в том, что обычные автоматические трансмиссии, как и механические, имеют шестерни.

Эти шестерни с различными передаточными числами — это то, что регулирует мощность вашего двигателя, а затем преобразует ее в полезный и управляемый крутящий момент, передаваемый на колеса. Сегодня в трансмиссиях автомобилей может быть от 1 до 10 передач.

Но в вариаторе вместо фиксированных шестерен используется система из двух шкивов, соединенных ремнем или цепью. Существует много различных типов и форм трансмиссий CVT, но шкив с ремнем или цепью является наиболее часто используемым в автомобилях.Одна сторона шкива прикреплена к двигателю. В то время как другой конец прикреплен к трансмиссии, таким образом соединяясь с остальной трансмиссией.

В зависимости от вашего воздействия на двигатель конические шкивы будут двигаться внутрь и наружу соответственно. По движениям конусов это определит, на какой «передаче» вы находитесь. Таким образом, вариатор теоретически может иметь бесконечное количество передаточных чисел. Это знакомо тому, что вы можете найти на снегоходе или сельскохозяйственной технике.

Преимущества вариатора

Вот некоторые из преимуществ бесступенчатых трансмиссий и то, что делает их особенными.

1) Плавное и «бесступенчатое» вождение

Традиционные автоматические трансмиссии должны переключаться вверх или вниз, что также известно как «охота» за передачами. Он делает это в зависимости от входных данных, которые он получает от вас и от машины. Но CVT технически является односкоростной коробкой передач. Благодаря бесконечным передаточным числам он обеспечивает плавное переключение передач.

2) Отсутствие «амортизатора переключения»

Обычные коробки передач имеют так называемый «амортизатор переключения». По сути, это кратковременная потеря мощности между переключениями передач.Из-за конструкции вариатора ему просто нужно переместить конический шкив внутрь или наружу. Это обеспечивает плавную подачу мощности и плавное переключение передач.

4) Простая и эффективная конструкция

CVT может иметь гораздо более простую конструкцию и иметь меньше движущихся частей по сравнению с обычной автоматической коробкой передач. Это должно (теоретически) продлить срок службы вариатора. Это связано с меньшим трением между движущимися частями и, следовательно, меньшим выделением тепла.Это также дает больше места в интерьере.

5) Лучшая топливная экономичность

CVT также могут быть более экономичными. Во-первых, он может более эффективно поддерживать плавную передачу мощности двигателем, особенно при ускорении или изменении скорости. Во-вторых, простой и относительно компактный вариатор означает, что он более легкий.

Недостатки вариатора

При всех его достоинствах, естественно, есть некоторые недостатки, присущие трансмиссиям с вариатором.

1) Они шумные

Вариатор CVT, естественно, издает больше шума, чем большинство традиционных трансмиссий. Вы сможете заметить легкое жужжание или жужжание. Это также связано с тем, что переменное передаточное число вариатора часто предпочитает удерживать «шестерни» на более высоких оборотах.

Конечно, это не вызывает такого сильного износа или увеличения расхода топлива, как это обычно бывает с автоматикой. Дополнительный шум также может быть вызван тем, что некоторые производители намеренно программируют «ступенчатую» функциональность в своих вариаторах.Это сделано для того, чтобы казалось, будто вариатор переключает передачи, как в обычной коробке передач.

2) Отсутствие взаимодействия

Даже объективно вариаторы могут быть лишены взаимодействия, которое некоторым людям может понадобиться в автомобиле. Их плавность переключения передач может быть преимуществом, но некоторым это может показаться скучным.

3) Дорогое обслуживание

Как мы узнаем позже, обслуживание вариаторов может быть дорогостоящим. Это сильно зависит от марки и модели вашего автомобиля.Его простая конструкция упрощает изготовление вариаторов. Это позволило бы автопроизводителям продавать автомобили по более низкой цене. Однако это может стоить намного больше, чем обычная трансмиссия на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.

Это связано с отсутствием экспертов и техников, которые знают, как обслуживать трансмиссии CVT. Кроме того, для вариаторов не так много деталей. Еще одна переменная — это то, как он был разработан. Например, для вариаторов может потребоваться замена трансмиссионной жидкости каждые 60 000 миль, вместо 70 000 миль или более для автоматики.

История бесступенчатой ​​трансмиссии Nissan

Компания Nissan, к лучшему или худшему, зарекомендовала себя как производитель бесступенчатых трансмиссий в своих автомобилях. Однако они, конечно, не первые, кто ее создал или даже перенял идею. Первая концепция бесступенчатого метода передачи энергии была фактически разработана человеком эпохи Возрождения, делающим все, Леонардо да Винчи.

Впервые это было изобретено в 1490 году, то есть 531 год назад! Пионер автомобилестроения Милтон Ривз применил в автомобиле бесступенчатую трансмиссию еще в 1879 году.Это было до того, как Карл Бенц создал знаменитый Benz-Patent Motorwagen, который стал образцом для современного автомобиля. Другие ранние автомобили и мотоциклы использовали вариаторы с начала 1900-х и 1910-х годов.

CVT начали набирать обороты в серийных автомобилях, начиная с DAF 600 1958 года. Они даже проникли в мир автоспорта. В гонках серии Formula 500 в США с 1970-х годов начали использоваться вариаторы в своих гоночных автомобилях с открытым колесом. Формула 1 даже запретила использование вариатора в 1994 году за то, что потенциально препятствует вовлечению в движение и, возможно, даже дает несправедливое преимущество.

Первые Nissans с трансмиссией CVT

Первым автомобилем Nissan с вариатором, оснащенным трансмиссией, был Nissan March или Micra на некоторых рынках еще в 1992 году. Nissan изначально не решался расширять использование вариаторов в других своих моделях. Но в конце концов они увидели его потенциал. Первым Nissan, представленным в Соединенных Штатах с трансмиссией CVT, стал внедорожник Murano в 2002 году.

Начиная с Murano, Nissan постоянно совершенствует и обновляет свой вариатор «XTRONIC».С тех пор он устанавливается на большинство основных автомобилей Nissan. Это включает в себя Altima, Juke, Maxima, Pathfinder, вышеупомянутый Murano, Qashqai, Rogue, Sentra, X-Trail и другие. Infiniti, престижный бренд Nissan (во многом похожий на Lexus Toyota), также принял трансмиссии Nissan CVT.

Некоторые из единственных моделей, которые не оснащены вариаторами, включают высокопроизводительные автомобили, такие как GT-R и Fairlady 370Z. В последнее время Nissan отказывается от дальнейшего использования трансмиссии CVT.Новый Nissan Pathfinder 2022 года уже перешел на обычную автоматическую коробку передач.

Обзор проблем трансмиссии вариатора Nissan

Верно, теперь вы знаете, на что обращать внимание, и узнали немного о том, как работает вариатор. Пришло время более подробно изучить проблемы, с которыми сталкиваются трансмиссии Nissan CVT. С тех пор, как Nissan впервые представил свою вариаторную коробку передач на Мурано в США в 2002 году, проблемы не заставили себя долго ждать. За последние годы клиенты все чаще сообщали о случаях сбоев передачи.

Итак, эта проблема существует уже очень и очень давно. Это даже привело к множеству коллективных исков, поданных против компании. Не говоря уже о значительных финансовых потерях, которые компания Nissan могла бы покрыть затрат на замену неисправных трансмиссий CVT клиентов.

Nissan изначально предлагал гарантию «5 лет или 60 000 миль» для покрытия своих вариаторов. Это покрывает расходы на буксировку, ремонт и замену в случае неисправной трансмиссии.Но даже в 2009 году Nissan расширил эту гарантию, удвоив ее. Сейчас он составляет «10 лет или 120 000 миль».

Однако это зависит от автомобиля, так как некоторые из них могут получить только 7-летнюю гарантию, если их вариатор выйдет из строя. Если вы живете в США, вы можете обратиться к их веб-сайту, чтобы получить более подробную информацию о том, как долго будет действовать ваша гарантия. Вы также можете связаться с вашим дилерским центром Nissan, чтобы узнать, соответствует ли ваш автомобиль требованиям расширенной гарантии на ’10 лет или 120 000 миль.

Как починить вариатор и сколько это будет стоить?

Теперь мы переходим к болезненной части этого руководства по трансмиссиям Nissan CVT — обсуждаем, как починить вариатор и сколько это будет стоить. Если вам не повезло оказаться среди тех, на кого не распространяется гарантия Nissan, то это может относиться к вам.

Как мы уже говорили ранее, в отличие от обычной автоматической или механической коробки передач, вариаторы дороже в ремонте. Это сводится к тому, что запасных частей и квалифицированных специалистов меньше.Более того, в отличие от необходимости исправлять пробуксовку трансмиссии или заменять сцепление автомобиля, вариаторы намного сложнее. Обычно необходимо полностью заменить вариатор, а не просто починить его.

Иногда, в зависимости от модели автомобиля, может потребоваться снять весь двигатель, чтобы добраться до трансмиссии. Одни только затраты на рабочую силу будут огромными. Мы настоятельно рекомендуем вам позвонить дилеру Nissan, чтобы получить более точную оценку того, сколько будет стоить замена вариатора на вашем автомобиле.

Возможно, вы даже захотите рассмотреть возможность покупки у них расширенного гарантийного обслуживания, если оно у них есть. Лучший источник, который мы нашли, где вы можете примерно получить среднюю стоимость ремонта или замены трансмиссии Nissan CVT, — это CarComplaints.com. Мы можем просмотреть всю линейку автомобилей Nissan для разного количества лет выпуска для каждого из их автомобилей.

Здесь собраны жалобы клиентов, поданные либо непосредственно на веб-сайте, либо через Национальную администрацию безопасности дорожного движения (НАБДД).Быстро видно, что проблемы с вариатором — самые частые для многих моделей Nissan. Чтобы дать вам представление о том, сколько это будет стоить, мы составили краткий список ниже.

Nissan Altima

Altima имеет самое большое количество жалоб на CarComplaints.com и является лидером среди Nissan. На момент написания за общий срок службы Altima (с 1993 года) накопилось в общей сложности 4814 индивидуальных жалоб. Следовательно, он получает значок «Избегайте как чумы» на своем веб-сайте.

В частности, Altima 2013 года испытала множество проблем с трансмиссией. Там отмечается, что средняя стоимость ремонта составляет около 3000 долларов. Что еще более тревожно, средний пробег до начала отказа трансмиссии составляет всего около 53000 миль.

Nissan Frontier

Frontier страдает не меньше от бесчисленных отказов вариаторов. Это более конкретно направлено на перегрев. В основном это происходит с Frontiers 2005, 2006 и 2007 годов выпуска. Устранение этой проблемы может стоить около 3800 долларов, а признаки проблемы могут появиться примерно через 110 000 миль.

Nissan Pathfinder

Как и Frontier, Pathfinder сталкивается с теми же проблемами перегрева. Это вызывает утечку охлаждающей жидкости в картер трансмиссии, а затем приводит к полному выходу из строя всего вариатора. Больше всего это коснулось первопроходцев одних и тех же годов выпуска — 2005, 2006 и 2007. Его ремонт стоит в среднем 3900 долларов и может начаться примерно через 100000 миль.

Nissan Murano

Будучи первым, кто представил CVT в США, Murano, естественно, с самого начала сталкивался с проблемами CVT.По данным CarComplaints.com, на протяжении всего срока эксплуатации наиболее пострадавшей моделью стал Murano 2011 года. Отказ вариатора может начаться всего с 73 000 миль пробега, а его устранение будет стоить в среднем 4000 долларов.

Nissan Maxima

То, что начиналось с рывков при переключении передач, в конечном итоге могло привести к полному отказу трансмиссии. Maxima 2004 года имела худшие в своей истории отказы вариатора, но автомобили 2005 и 2006 модельного года также сильно пострадали. Его починка стоит в среднем 3000 долларов и может начать пробегать около 106000 миль.

Nissan Rogue

Даже самый последний Nissan Rogue имел свою долю проблем, и вариатор, несомненно, является одним из самых серьезных. Худшие из проблем с вариатором были у Rogues модельного года 2008, 2011 и 2013. Это может начаться всего с 77000 миль при среднем счете за ремонт 3500 долларов.

Nissan Sentra

Несмотря на то, что Sentra является довольно невинным автомобилем для массового рынка, она является одной из самых дорогих, когда дело касается отказов вариаторов. Больше всего пострадали Sentras 7-го поколения, которые работали с 2013 по 2017 год.Возьмем, к примеру, Sentra 2015 года, когда отказы вариатора могут начинаться с очень низкого среднего пробега в 49000 миль, а на их устранение нужно потратить 4700 долларов!

Nissan Versa

Versa — один из самых распространенных автомобилей, которые можно увидеть в продаже. Но, как и его братья и сестры, он не застрахован от отказов трансмиссии CVT. От этого может пострадать любая Versa с 2012 по 2017 год. Он может выставить вам счет в среднем 3600 долларов за ремонт и выявить симптомы всего через 81 000 миль.

Заключение по трансмиссии Nissan CVT

Чтобы ответить на вопрос, который мы публикуем в заголовке этой статьи руководства по трансмиссии Nissan CVT, ответ будет «не совсем».Вариатор имеет свои преимущества и недостатки. Хотя в случае с Nissan, скорее, последнее. Мы видели, как автопроизводители либо возвращались к обычной автоматике, либо вкладывали больше денег в разработку своих вариаторов.

Даже сами Nissan могут в будущем отказаться от своих коробок передач XTRONIC CVT. Недавно анонсированный Nissan Pathfinder 2022 года перешел от вариаторов к более «стандартной» 9-ступенчатой ​​автоматической коробке передач ZF. Это, конечно, показывает, насколько дорого и сложно решить проблемы с трансмиссией Nissan CVT.

Лучший совет, который мы можем вам дать, — это проявить бдительность. Не обращайте внимания только на то, как машина едет и ведет себя, но держите в силе гарантию на свой автомобиль. Постарайтесь поддерживать тесный контакт с вашим местным или предпочтительным дилером Nissan и, возможно, попытайтесь разобраться с расширенной гарантией. Если у вас сейчас Nissan, подумайте о том, чтобы проверить его, на всякий случай. Либо это, либо подача нового иска.