Рено флюенс или рено меган: Какой выбрать Renault Fluence/Megane? — журнал За рулем

Определяем, для каких задач лучше подходит Renault Fluence — ДРАЙВ

В детстве мне очень нравилась песня Михаила Боярского «Зеленоглазое такси», хотя ездить на такси я не любил. На рубеже 80–90-х к подъезду неизменно подавали валкую «баржу» ГАЗ-24 с характерными шашечками. А её бензиновый угар в салоне и тошнотворная раскачка в окрестностях Ялты оставили на всю жизнь неизгладимое и не смываемое с дерматиновых кресел впечатление. То ли дело сегодня! Какой именно автомобиль тебе предложит служба такси? Лотерея. На этот раз в аэропорт меня вeзёт седан Renault Megane. Как символично! Я же лечу в Турцию на презентацию модели Fluence — она как раз заменит четырёхдверный Megane.

На некоторых рынках Renault Fluence за богатую отделку интерьера и внушительные габариты заранее получил статус Лагуны для бедных.

О нет! Французы умоляют не сравнивать Fluence не только со старым, но и с новым Меганом. «Это совершенно оригинальная модель, потому мы и обозвали её Флюенсом.

Никаких Меганов!» Отчего же? А оттого, мол, что передо мной не просто хэтчбек с пририсованным багажником. У Мегана с Флюенсом нет общих кузовных деталей. Платформа одна, но задняя скручивающаяся балка с более мягкими настройками — от американской модели Nissan Sentra.

По отдельности детали интерьера не вызывают восхищения, зато в целом внутреннее убранство смотрится очень достойно. Совет: перед покупкой присмотритесь к машине со светлым салоном — на вид он богаче, чем такой.

Тем не меннее, как и его предшественник, Fluence выпускается на турецком заводе Renault в Бурсе. Правда, теперь машина получила статус глобальной: продавать её собираются по всему свету, за исключением, пожалуй, Северной Америки. Предыдущий седан Megane предназначался лишь для стран третьего мира, к коим французы относили и Россию. А ведь на долю седанов у нас приходилось свыше 90% всех реализованных Меганов.

• Нет проблем и с эргономикой. Раздельные блоки управления магнитолой и климатической установкой позволяют не путаться в обилии кнопок. Заметим, что уже в базовом оснащении Fluence комплектуется бесключевым доступом. Однако чтобы завести двигатель, карточку всё же придётся вытащить из кармана и вставить в слот, после чего нажать кнопку стартёра.
• У двухзонного климат-контроля предусмотрено три предустановленных режима работы: Auto (автоматический), Soft (мягкий и бесшумный) и Fast (для быстрого проветривания салона после стояния на солнце).
• Суммарный объём многочисленных отсеков для мелочовки — 23 л.

Колёсная база, как и в случае с новым универсалом Megane, у седана Fluence растянута на 6,2 см — до 2702 мм. У предшественника расстояние между осями было на 16 мм меньше. По этому показателю Fluence может соперничать с автомобилями сегмента D. Вон у Авенсиса база на пару миллиметров короче! Да и в длину Renault вымахал до 4618 мм (+120 мм): какие-то 77 мм отделяют Fluence от новой Лагуны.

Всё это не могло не отразиться на компоновке интерьера. Инженеры уверяют: по ширине в локтях и по высоте салон Флюенса лучший в классе. С рулеткой я не лазил, но субъективно места внутри с избытком. Даже рослые журналисты без проблем усаживались «сами за собой» и не протирали обивку крыши затылками. А двери, открывающиеся на большой угол, упрощают посадку. Но голову пригнуть всё же надо, а то покатая крыша оставит вам на память синяк.

• Профиль передних сидений удобен, а широкие диапазоны регулировок без труда позволяют подогнать водительское кресло под разных водителей.
• Нет нареканий и ко второму ряду сидений, разве что водителю мешают высокие подголовники и массивный третий стоп-сигнал, которые затрудняют обзор назад.

Обстановка — как в магазине Ikea. Стильная простота, мягкость и тепло. Интерьер точно такой же, как у нового хэтчбека. Идеальная подгонка панелей, качественные и приятные на ощупь материалы отделки — впечатление автомобиля классом выше. А ещё французы перед поездкой заявили, что для достижения акустического комфорта намотали на испытательных «мулах» более пяти миллионов километров в разных климатических условиях, в том числе и по России. «Сверчков» якобы удалось вывести полностью… Однако в нашей машине с пробегом меньше тысячи километров что-то всё время поскрипывало.

• Навигационная система Tom Tom ценой менее 500 евро проста и удобна в обращении. Управляется она пультом дистанционного управления. Пока догадаешься — перетыкаешь все кнопки на передней панели и на руле.
• Карты хранятся на карточке формата SD, а обновлять их можно через специальный реношный интернет-сайт.
• Во время теста навигация дважды глючила: после выключения и включения двигателя «забывала» маршрут. Люди из Renault признали, что наша машина была не единственной с такой проблемой. Появится Tom Tom и в России — в конце первого квартала будущего года.

Заявлено, что Fluence на четверть тише старой машины за счёт щедрой прослойки шумоизоляционного «фетра». Охотно верю: до седоков доносятся лишь мягкий стук колёс на неровностях да ненавязчивые аэродинамические шумы. Уж не знаю, заговорит ли подвеска Флюенса на российских дорогах после адаптации, а в Турции главным нарушителем спокойствия был мотор. Знакомая по Мегану «четвёрка» 1.6. Пока она едва шевелит поршнями, в салоне благодать. Но к 4000 об/мин вой разъедает барабанные перепонки похлеще утренних воплей группы Slipknot из моего будильника. А не крутить мотор нельзя: он развивает максимальный момент 151 Н•м на 4250 об/мин, максимальную мощность — 110 л.с. — на шести тысячах.

• Объём багажника — 530 л, что на 10 л больше, чем у седана Megane. Пространство можно увеличить, сложив спинки заднего дивана.
• Погрузочная высота примерно как у Лансера — 727 мм. Изнутри нет никакой ручки для закрывания багажника — чистым рукам капут.
• Под полом — полноразмерное запасное колесо.

Выхода два — выброситься в окно либо забыть об обгонах и повысить передачу. Я выбираю второе, получая обещанные 25% тишины. Но подбираясь к максимальным оборотам на пятой передаче, уже не могу предложить мотору шестую, которую он так неистово требует. Все старания французских акустиков в этот момент идут прахом. Отрадно хотя бы, что передаточные числа в коробке подобраны неплохо, ходы рычага не слишком велики, а переключения достаточно чёткие. Но при смене передач достаёт длинноходное ватное сцепление, которое схватывает где-то в самом конце. И тяги не хватает, особенно в горку. Ну хоть аппетит умеренный — 6,5 л на 100 км.

• Первоначально Fluence будет предлагаться с двумя бензиновыми моторами. «Атмосферник» 1.6 в паре с пятиступенчатой «механикой» выдаёт 110 л.с. (151 Н•м), а с модернизированным четырёхдиапазонным «автоматом» — 105 «лошадей» (145 Н•м).
• Турбодизель 1.5 dCi также предлагается в двух вариантах — 85-сильном (200 Н•м) и мощностью 105 л.с. (240 Н•м). Коробки передач — только механические, пяти- или шестиступенчатые.
• Чуть позже нам обещают двухлитровый 140-сильный бензиновый мотор, ниссановский вариатор CVT, а также роботизированную коробку передач EDC с двумя сцеплениями. Но «преселективку» получит для начала только 105-сильный турбодизель, да и то через год.

Иметь дело с полуторалитровым турбодизелем гораздо приятнее. Пусть ему и приходится терпеть невнятный привод сцепления, пусть у него меньше «лошадок» и ощутимый провал на низах при старте… Зато работает дизель на удивление тихо, а тяги тут — аж 240 Н•м. И передач у «механики» — шесть. Поэтому, обгоняя очередной перегруженный турецкий грузовик, ты не рискуешь испытать пассивную безопасность. В городском потоке под отмашку зелёного светофора мотор позволяет шустро разгоняться до разрешённых шестидесяти. Увы, современный агрегат с сажевым фильтром вряд ли доедет до России. Точно не в ближайшее время.

Активная рулёжка на гравийном участке чаще приводит к сносу, а ощутимые крены выталкивают водителя из седла — креслу недостаёт боковой поддержки.

Впрочем, держать темп Олега Растегаева, одного из самых быстрых российских журналистов, мне не помогает даже дизельная версия. Нет уверенности в машине. Петляющая горная дорога в самых стрёмных местах не огорожена, по краям полотна — пропасть. А Fluence плавно и с большим креном скользит в повороте мордой наружу — к обочине, к обрыву. Я и безо всякого тест-драйва скажу, что лётные качества у Renault, как у любого автомобиля, весьма посредственны. Проверять их на себе не хочется ни мне, ни моему коллеге-пассажиру. Так что бог с ним, с Олегом — пусть пылит как ветер по старой испытательской привычке.

Неотключаемая система стабилизации наряду с шестью подушками безопасности будет предлагаться «в базе». «Ошейник» срабатывает и по сносу и по заносу, но достаточно поздно и грубовато.

Баранка у Флюенса удобная. Но совершенно пустая. Да, оптический датчик положения руля заменили более продвинутым индуктивным. Да, его показания теперь считываются до тысячи раз в секунду, а исполнительный механизм усилителя стал более производительным.

В сухом остатке — ни намёка на достойную обратную связь. Ввинчивать машину в поворот приходится наугад. Старый седан Megane тоже грешил синтетическим усилием на руле, но по ощущениям был отзывчивее и управлялся понятнее. Приноровиться к унылой управляемости Флюенса мне всё же удалось: под конец маршрута я стал лучше понимать машину, но она так и осталась холодной и пресной. А вот тормоза понравились сразу. И хотя при замедлении седан клюёт носом, на турецких дорожках, изобилующих сюрпризами, хочется поблагодарить французов за информативный привод педали.

Имя Fluence французы украли у самих себя. Так назывался концепт Renault 2004 года, который стал предвестником Лагуны купе.

Эти горячие десять километров горного серпантина в окрестностях турецкого Измира! Они идеально подошли бы для теста другой машины. Сюда бы новый хот-хэтчRenault Megane RS. Вот на чём нужно плести невообразимые узлы поворотов, обгоняя дряхлые турецкие рыдваны и еле ползущие тракторы.

За рулём Флюенса куда приятнее найти шоссе попрямее и просто катить, не пытаясь натянуть маску Лёба или Гронхольма. А ещё лучше стать на время пассажиром. Ведь подвеска одинаково чётко проглатывает мелкие и крупные неровности — что на черепашьей скорости, что на крейсерских 120 км/ч.. И раскачка кузова на асфальтовых волнах не утомляет. Плавность хода хороша!

В России Fluence с 20-тысячным межсервисным пробегом появится весной следующего года, причём с увеличенным клиренсом. Ведь 120 мм европейского дорожного просвета на тестовых машинах — совсем негоже для нашего покупателя. Цены, однако, пока не сформированы. Представители российского офиса Renault обещают их не взвинчивать, но и демпинга ждать не стоит. В Renault считают, что люди будут платить за большие габариты и качественную отделку. Французы уверены, что Fluence безоговорочно возвышается над большинством седанов гольф-класса. Интересно, на сколько? В рублях.

Лично для меня вопрос цены сугубо информативен. Во Флюенсе я лучше чувствую себя на заднем диване. Пялиться в окно на турецкие домики с солнечными батареями на крышах намного прикольнее, чем крутить пустую баранку и щёлкать передачами в погоне за акустическим комфортом. Однако открой я собственный таксомоторный парк, десяток зеленоглазых Флюенсов немедленно заняли бы своё место в гараже. Fluence — из тех машин, которым не суждено получить главный приз COTY, довольствуясь званием идеального автомобиля-такси. А не это ли лучшая награда для бывшего покорителя третьего мира?

Технические характеристики

Renault Fluence	1.6	1.6 Auto	1.5 dCi
Кузов
Тип кузова	седан
Число дверей/мест	4/5
Длина, мм	4618
Ширина, мм	1809
Высота, мм	1479
Колёсная база, мм	2702
Колея передняя/задняя, мм	1541/1563
Снаряжённая масса, кг	1225	1258	1277
Полная масса, кг	1725	1760	1777
Объём багажника, л	530
Двигатель
Тип	бензиновый	бензиновый	турбодизель
Расположение	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд
Число клапанов	16	16	8
Рабочий объём, см3	1598	1598	1461
Степень сжатия	9,7 : 1	9,7:1	15,3 : 1
Макс. мощность, л.с./об/мин	110/6000	105/6000	105/4000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	151/4250	145/4250	240/2000
Трансмиссия
Коробка передач	М5*	A4	М6
Привод	передний
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Дорожный просвет, мм	120
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	185	180	185
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	11,7	13,9	10,4
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	8,8	10,6	5,3
— загородный цикл	5,3	5,8	4,1
— смешанный цикл	6,5	7,5	4,5
Норма токсичности	Евро-4
Ёмкость топливного бака, л	60
Топливо	АИ-92–95	АИ-95	дизель
* Коробки передач: М5 — механическая пятиступенчатая, М6 — механическая шестиступенчатая, A4 — автоматическая четырёхступенчатая.

Техника

• Несмотря на то что построен Fluence на базе «третьего» Мегана, более мягкую заднюю полузависимую подвеску взяли у соплатформенного седана Nissan Sentra для американского рынка. Это оптимизация расходов не столько в производстве, сколько в разработке.
• Подрамник преденей подвески — от предшественника. Электроусилитель руля — как у «третьего» Мегана, но с более «длинным» передаточным отношением в угоду комфорту.

Безопасность

Соплатформенный хэтчбек Renault Megane третьего поколения разбился на тестах Euro NCAP на отлично, заработав пять звёзд из пяти возможных. А вот Флюенсу ещё только предстоит пройти краш-тест. Но французы уже сейчас не сомневаются в его пятизвёздном рейтинге. Не знаем, как выйдет на самом деле, но дополнительные баллы Флюенсу обеспечены за счёт наличия шести подушек безопасности и системы ESP в списке базового оборудования. Кстати, седан Megane второго поколения тоже был отличником Euro NCAP в 2002 году.

Дизайн

«Брат-близнец» седана Fluence вовсю продаётся в Корее под именем Samsung SM3. Та машина пришла на смену седану, известному на российском рынке как Almera Classic. Новый SM3 стал развитием концепта eMX. Серийная версия дебютировала в апреле на Сеульском мотор-шоу.

Renault Fluence ZE

Помимо бензиновых и дизельных версий, Fluence будет ещё и полностью электрическим. Концепт Fluence Z. E., который французы демонстрировали на осеннем мотор-шоу во Франкфурте, постепенно обретает серийное лицо. На днях представители Renault заявили, что уже в первой половине 2011 года эта машина появится в салонах у дилеров Западной Европы.В движение Fluence Z. E. приводится с помощью электромотора мощностью 95 л.с. (226 Нм), который получает энергию от комплекта литиево-ионных аккумуляторов. Запас хода — 160 км. Собирать электроседан будут бок о бок с обычными версиями на турецком заводе Renault в Бурсе.

Sport Way

Французы в следующем году выпустят на рынок версию Sport Way. Двигатель — только бензиновая двухлитровая «четвёрка» мощностью 140 л.с., коробка передач — шестиступенчатая «механика». Внешний стайлинг: 18- и 19-дюймовые колёса, иные бамперы и спойлер. Внутри — кресла с развитой боковой поддержкой. Окажется ли Россия на «пути спорта», пока неизвестно.

История

Седан Megane первого поколения под именем Classic начали выпускать в 1996 году в качестве замены четырёхдверной версии Renault 19. В 1999-м в ходе рестайлинга модель получила новые моторы, в том числе дизельные. Партия седанов для российского рынка была подсобрана на заводе «Автофрамос».

Во втором поколении семейства Megane, дебютировавшем в 2002 году, также нашлось место седану. Колёсную базу четырёхдверной версии увеличили по сравнению с хэтчбеком на 61 мм. В 2006-м её чуть подновили внутри и снаружи. Седаны собирают в турецком городе Бурса.

За кадром

Тест-драйв проходил на юге Турции в окрестностях города Измира, третьего по количеству жителей. Маршрут организаторы подобрали прекрасный. Было всё: длинные прямые платные трассы с идеально ровным асфальтом, горные серпантины и разбитые дороги, пролегающие в угнетающих своим видом трущобах.

Отзыв владельца автомобиля Renault Fluence 2010 года ( I ): 1.6 AT (110 л.с.)

Езжу на Рено Флюенс уже год, накатал 14,5 тыс, скоро первое т.о. Авто: комплектация Аутеник, 1.6, механика.

До этого ездил на лада различных моделей, шкода октавия, фольксваген гольф и рено - символы разных поколений и меганы, в т.ч. меган 2. И вот теперь - Флюенс.

Кратко перечислил плюсы и минусы в списке, подробные комментарии:

1. Внешность. После граненого мегана вызывала негатив своей замыленностью, но теперь даже нравится - спокойный, современный дизайн. В базовой комплектации ненужный хром в отделке - минимизирован, что хорошо. Вообщем, на вкус и цвет, как говорится.

2. Салон. И в мегане с этим не было проблем, тут все еще лучше - простора и в длину, и в ширину добавилось, пассажиры скажут вам спасибо, но только если вы выберите правильную комплектацию - см.  след. пункт.

3. Комплектации. Не берите базовую ни в коем случае. По сравнению с базовым же меганом есть позитивные изменения - добавился электропривод зеркал и мелочи вроде подсветки задней части салона и индикации забортной температуры борт.компьютером - напомню, что в мегане здоровый центральный дисплей просто показывал часы на 1/4 своего размера. Но то, что убавилось, это аллес-капут: НЕТ задних подголовников. Это мы говорим не о логане разработки начала 2000-х или символе, а о автомобиле 2010 модельного года класса С+ размером с класс D! Это жесть, честное слово. Хотели съэкономить на спичках, ну выкинули бы просто подголовники, но оставили пазы для них - кому нужно, хотя бы могли их докупить! При этом и спинка нераздельная, перевезти что-либо можно только пожертвовав половиной салона. Также из раздражающих вещей по сравнению с базовым меганом - внутренние ручки открывания дверей стали вместо "под-металл" - черными, не отличимыми по цвету от панелей. Пассажиры в темное время суток судорожно шарят руками по двери в поисках, как же ее в итоге открыть. .. Незачет. Остальные комплектации уже нормальные. Чуть не забыл - в базе нет кнопки запуска двигателя, но это фича и в мегане мне не сильно нужна была, с ключом нормально обхожусь, благо во Флюенсе он компактный и выкидной.

4. На ходу. Хорошая плавность хода, достаточная шумоизоляция, энергоемкая подвеска, управляемость на троечку из-за слишком искусственного усилия на руле и "плавания" по дороги начиная со скоростей от 100 км/ч. Меган был более драйверским, хотя усилитель там тоже не "сахар". Но зато приличная проходимость, пузом нигде ни скребет, у бордюров можно парковаться спокойно. Обзорность средняя, я обхожусь без паркотроников, но советую сначала потренироваться для лучше чувства задних габаритов, авто размером более 4,6 м, парковка в наших дворах требует сноровки. Что расстраивает - это динамика, союз еще более задушенного по сравнению с Меганом (106 вместо 113) двигателя и большей массы придает авто характер бегемота - не знаю, как народ уживается с автоматами, но в моем случае без выкручивания двигателя и переключения передач в ритме пилота ралли-болида нормального разгона не получается.  И это при одном-двух пассажирах. При полной загрузке можно и не высовываться дальше правого ряда. Расход топлива от 6 литров при спокойном движении по шоссе до 10 литров в городском ритме. И я уже как-то свыкся с ощущением, что и в Мегане было что-то подобное до тех пор, пока не представился случай снова прокатиться на Мегане с 1.6, уже видавшем виды - удивлению не было предела, это же просто самолет по сравнению с Флюенсом, даже под педалью при разгоне остается запас - шок, во Флюенсе она вообще от положения "в пол" не возвращается! Да, вот это разочарование. Прогресс-экология убивают нормальные-драйверские характеристики авто. Двигатель 2.0 в сочетании с топовыми комплектациями и вариатором стоит уже неадекватных для Флюенса денег.

5. Разное. Качество сборки - хромает. Конкретно на моем авто не работал обогрев салона (сломали при сборке какие-то распределители что-ли) - сделали по гарантии. Не был нормально собран задний бампер, с одной стороны подкрылок был вставлен в него, а с другой нет, как не было и пластиковых фиксаторов для крепления подкрылка - вставил покрылок самостоятельно, на фиксаторы забил.  Жесткость кузова слабая - недавно при паркове взобрался боком на бордюр среднего размера - пошла трещина по стеклу, очевидно из-за перекоса кузова. Водительская дверь в одном месте слегка трется о стойку кузова - уже есть потертость до металла. Конструктивные раздражающие мелочи - нельзя откинуть дворники из-за капота, зимой скачешь вокруг него, одновременно поднимая дворник и другой рукой соскребая лед или снег. На Мегане таких проблем не было. Единственное, что лучше по сравнению с ним - это открытие капота, теперь нет необходимости шарить в поиска рычажка в узкой прорези радиаторной решетки - у Флюенса он под капотом. Замена лампочек в фарах лучше не стала, во Флюенсе они меняются только со снятием самой фары. В багажники по сравнению с Меганом появилось аж два крючка для сумок/пакетов - мелочь, а приятно. Но вместо вынесенных газ.упоров теперь петли заходящие внутрь, аккуратней хлопайте крышкой, если багажник полный хрупких вещей - можно их повредить. Еще из конструктивных несуразностей или мега"экономии" (на всех комплектациях так) - отсутствие закрывающе-открывающей крутилки на центральных воздуховодах в салоне, на боковых - есть, на центральных - нет, т. е. перекрыть поток воздуха, в случае необходимости (ребенок сзади, не хотите, чтобы ему надуло и т.п.), вы не можете. 

6. Резюме. Если у вас еще бодрый Меган 2, то поводов спешить менять его на Флюенс нет, по моему мнению. Флюенс - обычный авто без ярких черт, особых восторгов не вызывает, но и c недостатками можно смириться, это просто много автомобиля за сравнительно небольшие деньги. Всем удачи на дорогах!

Renault Fluence — компактная элегантность

Даже самые удачные модели рано или поздно сходят с конвейера. Так случилось и с «Рено Меган», на смену которому пришел новый компактный седан «Рено Флюенс», уже успевший покорить своим элегантным обликом страны Восточной Европы. Спортивный красавец «Рено Флюенс» по цене и характеристикам не уступает конкурентам, а по внешности далеко их опережает.

Но главное в автомобиле все-таки не внешность, а его ходовые качества. В данной статье мы рассмотрим технические характеристики «Рено Флюенс» и отзывы о проведенных тест драйвах «Рено Флюенс» на российских дорогах.

«Рено Флюенс» 2017 — хорош, как никогда

Основой визуального облика «Рено Флюенс» стал его широкий капот, который сразу наводит на мысли о гоночных автомобилях. Но фокус в том, что эта широта чисто визуальная: дневные ходовые огни со светодиодами, противотуманные фары на глянцево-черном фоне, а также увеличенный воздухозаборник в форме трапеции создают оптическое впечатление.

Цветовая гамма «Рено Флюенс» включает в себя 10 вариантов окраски, из которых белый и «белый лед» доступны без доплаты. Новые элементы экстерьера, такие как светодиодные дневные ходовые огни, хромированные элементы, глянцевые черные вставки, зеркала с повторителями сигналов поворота, создают впечатление изысканности.

Интерьер Renault Fluence продолжает тему спортивной элегантности: приборная панель с цифровым спидометром и круговым оформлением приборов снова отсылает к гоночным болидам. «Рено Флюенс» 2017 модельного года оснащен мультимедийной системой R-Link c 7-дюймовым сенсорным дисплеем, которым можно управлять тактильно, голосом или через подрулевой джойстик.

На руле «Рено Флюенс» также находится кнопка управления круиз-контролем, нажав которую можно поддерживать заданную скорость или ограничить ее. Датчики дождя и света, электронный стояночный тормоз работают в автоматическом режиме, но могут переключиться в ручной одним движением.

Новый «Рено Флюенс» отличается удобным и просторным салоном, где каждый пассажир чувствует себя комфортно даже во время долгих поездок. Багажник вместимостью 530 л — это один из лучших результатов в своем классе.

«Рено Флюенс»: технические характеристики

Что касается технических характеристик «Рено Флюенс», то это пятиместный седан С-класса с тремя двигателями на выбор:

• Бензиновый двигатель 1,6 л на 106 л. с. Расход топлива в смешанном режиме 6,7 л/100 км, запас хода при полном баке 896 км. Разгон «Рено Флюенс» до 100 км/ч за 11,7 сек., максимальная скорость 183 км/ч (для трансмиссии 5 МКПП).

• Бензиновый двигатель 1,6 л на 114 л. с. Расход топлива в смешанном режиме 6,6 л/100 км, запас хода при полном баке 909 км. Разгон «Рено Флюенс» до 100 км/ч за 11,9 сек., максимальная скорость 175 км/ч (для трансмиссии CVT).

• Бензиновый двигатель 2 л на 138 л. с. Расход топлива в смешанном режиме 8 л/100 км, запас хода при полном баке 750 км. Разгон «Рено Флюенс» до 100 км/ч за 9,9 сек., максимальная скорость 200 км/ч (для трансмиссии 6 МКПП).

Спереди на «Рено Флюенс» установлены дисковые вентилируемые тормоза, сзади — дисковые. Объем топливного бака Renault Fluence составляет 60 л, снаряженная масса автомобиля от 1260 кг.

Как показали тест драйвы «Рено Флюенс», новый «Рено Флюенс» прекрасно подготовлен для России: у него увеличен дорожный просвет, днище обработано специальным антикоррозионным составом, в активе энергоемкая подвеска и повышенная шумоизоляция.

«Рено Флюенс»: цены и комплектации

Купить «Рено Флюенс» в России можно в четырех комплектациях: Authentique, Confort, Expression и Dynamique. Renault Fluence даже в базовой комплектации отлично оснащен и готов к нашим дорогам. Текущие цены «Рено Флюенс» и количество автомобилей в наличии всегда можно узнать у официального дилера.

«Рено Флюенс» в Красноярске

Стать счастливым обладателем «Рено Флюенс» в Красноярске можно с помощью официального дилера — «Рено центра СИАЛАВТО». Вы можете записаться на тест драйв «Рено Флюенс» по телефонам +7 (391) 216-41-80, 216-41-84. Звоните и приезжайте, чтобы увидеть «Рено Флюенс» 2017 модельного года своими глазами: держим пари, он вас очарует!

Большой каталог запчастей Рено Флюенс, позволяет подобрать для вашего авто как оригинальные комплектующие, так и отечественные аналоги.

	Бампер передний Рено Fluence	Цена: 16,830.00 р.
	Бензонасос Рено Fluence, Megane 3, Scenic 3 h5J, K4M, M4R	Цена: 8,280. 00 р.
	Брызговики задние Рено Fluence(Флюенс)	Цена: 2,520.00 р.
	Вентилятор радиатора Рено Fluence,Megane 3,Scenic 3	Цена: 11,250.00 р.
	Дверь задняя правая Рено Fluence	Цена: 16,200.00 р.
	Диск тормозной задний + подшипник Рено Megane 3/Fluence (к-т 2шт.)	Цена: 10,125.00 р.
	Диск тормозной передний Рено Fluence K4M-M4R, Kaptur F4R, Megane 3, Duster, Laguna 3 K9K, Arkana	Цена: 2,160. 00 р.
	Диск тормозной передний Рено Fluence, Kaptur, Megane 3, Duster, Laguna 3, Arkana высокоуглеродистый	Цена: 2,430.00 р.
	Зеркало левое электр Рено Fluence(Флюенс) корпус	Цена: 12,150.00 р.
	Зеркало правое электр Рено Fluence (корпус)	Цена: 11,970.00 р.
	Зеркало электрическое Рено Fluence (в сборе) правое	Цена: 7,470.00 р.
	К-т тросов МКПП-5 Рено Fluence, Megane 3	Цена: 4,545. 00 р.
	К-т щеток с/о Рено Clio 3 05- Megane 3 Fluence PSA	Цена: 2,070.00 р.
	Капот Рено Fluence	Цена: 11,970.00 р.
	Колодки тормозные задние Рено Megane Scenic , Megane 3 , Fluence	Цена: 990.00 р.
	Колодки тормозные задние Рено Megane Scenic , Megane 3 Fluence	Цена: 810.00 р.
	Колодки тормозные передние PSA C4(B7), Partner B9 08->	Цена: 1,710. 00 р.
	Колодки тормозные передние PSA C4(B7), Partner B9 08->	Цена: 1,710.00 р.
	Колодки тормозные передние PSA C4(B7), Partner B9 08->	Цена: 3,150.00 р.
	Колодки тормозные передние PSA C4(B7), Partner B9 08->	Цена: 1,620.00 р.
	Колодки тормозные передние Ren Fluence , PSA C4(B7),Partner B9 08->	Цена: 2,655.00 р.
	Колодки тормозные передние Ren Fluence , PSA C4(B7),Partner B9 08->	Цена: 4,095. 00 р.
	Колодки тормозные передние Рено Duster 2.0i, Fluence, Megane 3, Kaptur, Arkana	Цена: 2,970.00 р.
	Комплект сцепления Рено Megane 2 02->Kangoo 2,Scenic 2,Fluence,Largus 1.6i 8V,1.6i 16V(без выж)	Цена: 6,120.00 р.
	Комплект сцепления Рено Megane 2, 3, Kangoo 2, Scenic 2, Fluence, Largus 1.6i 8V, 1.6i 16V (без выж)	Цена: 6,525.00 р.
	Комплект сцепления Рено Megane 2, 3, Kangoo 2,Scenic 2,Fluence,Largus,G15,1.6i 8V, 1.6i 16V(без выж)	Цена: 6,120. 00 р.
	Крепеж глушителя Рено Laguna 3, Megane 2, Megane 3, Fluence K4M	Цена: 405.00 р.
	Крыло переднее Рено Fluence правое	Цена: 5,895.00 р.
	Молдинг двери передней левой Рено Fluence, Megane 3 (черный)	Цена: 2,700.00 р.
	Мотор стеклоомывателя Рено Fluence,Logan 2,Megane 2 седан PSA 107,C1,C5,Partner/Berlingo->08	Цена: 540.00 р.
	Наконечник рулевой тяги Рено Megane 3, Fluence , Scenic 3 левый	Цена: 1,395. 00 р.
	Наконечник рулевой тяги Рено Megane 3, Fluence, Scenic 3 правый	Цена: 1,395.00 р.
	Ограничитель двери передней Рено Fluence , Megane 3	Цена: 1,710.00 р.
	Опора амортизатора переднего и подшипник Рено Fluence, Megane 3	Цена: 2,520.00 р.
	Опора шаровая Рено Megane 3, Fluence, Scenic 3	Цена: 855.00 р.
	Опора шаровая Рено Megane 3, Fluence, Scenic 3	Цена: 1,665. 00 р.
	Панель передняя Рено Megane 3, Fluence	Цена: 16,200.00 р.
	Подкрылок передний задняя часть Рено Fluence, Megane 3 левый	Цена: 990.00 р.
	Подкрылок передний задняя часть Рено Fluence, Megane 3 правый	Цена: 1,800.00 р.
	Подкрылок передний правый передняя часть Рено Fluence	Цена: 2,250.00 р.
	Подшипник опоры амортизатора Рено Laguna 3, Latitude, Fluence, Megane 3, Talisman, Scenic 3	Цена: 990. 00 р.
	Подшипник ступицы передней Ren Megane III , Fluence Duster	Цена: 1,890.00 р.
	Подшипник ступицы передней Рено Arkana, Kaptur, Megane 3, Fluence, Duster, Dokker,	Цена: 2,700.00 р.
	Полуось Рено Fluence, Megane 3 K4M АКПП-4 левая	Цена: 11,250.00 р.
	Полуось Рено Fluence, Megane 3 K4M АКПП-4 правая	Цена: 9,225.00 р.
	Полуось Рено Megane 3, Scenic 3 1. 6i 16V, 1.5dCi K4M, K9K МКПП левая	Цена: 7,875.00 р.
	Прокладка поддона Рено Clio 2,Kangoo 2, Logan, Fluence, Largus, Almera (G15) 1.4-1.6i K7J, K7M, K4M	Цена: 630.00 р.
	Пыльник ШРУСа внутреннего лев. Рено Fluence K4M, Kangoo 2, Megane 3 МКПП-5	Цена: 315.00 р.
	Пыльник ШРУСа внутреннего правой п/о Рено Fluence K4M, Megane 3 МКПП-5	Цена: 315.00 р.
	Радиатор кондиционера Рено Fluence, Megane 3, Scenic 3 ->10/10	Цена: 9,900. 00 р.

Запчасти на Рено Флюенс | цены на аксессуары Renault Fluence

Из-за нестабильной ситуации с курсом валюты цены на запчасти часто меняются. Цену, действительную на сегодняшний день, просьба уточнять по телефонам +7 (4872) 65-73-17, +7 (910) 946-18-54, она может оказаться больше или меньше указанной

 

НАИМЕНОВАНИЕ	ПРОИЗВОДИТЕЛЬ	МОДЕЛЬ/СТРАНА	ЦЕНА
Амортизатор передний FLUENCE	Renault	оригинал	4350
	Sachs	Германия	3450
Амортизатор задний FLUENCE	Sachs	Германия	3250
Втулка стабилизатора FLUENCE	Sasic	Франция	325
Диск тормозной передний 1шт FLUENCE	RENAULT	Оригинал	2500
	TRW	Германия	1950
	OPTIMAL	Германия	1850
	STELLOX	КНР	1450
Диск тормозной задний с подшипником	SNR	Франция	4990
Колодки тормозные передние (4шт)   FLUENCE	Lex	Польша	1100
	Meyle	Германия	1400
	Remsa	Испания	1550
	TRW	Германия	2350
	Renault	Оригинал	2800
Колодки тормозные задние (4шт)	Patron	Китай	600
	Remsa	Испания	900
	TRW	Германия	1350
Рычаг передней подвески в сборе FLUENCE	Teknorot	Турция	2750
	Renault	Оригинал	3850
Сайлентблок рычага передний FLUENCE	Sidem	Бельгия	450
Сайлентблок задней балки FLUENCE	Sidem	Бельгия	1300
Сайлентблок рычага задний	Sidem	Бельгия	500
Опора шаровая FLUENCE	Teknorot	Турция	790
	Sasic	Франция	850
	TRW	Германия	1200
Опора передней стойки (ремнабор) FLUENCE	SNR	Франция	2350
Подшипник передней ступицы	SNR ремнабор	Франция	2150
Наконечник рулевой FLUENCE	Teknorot	Турция	650
	RTS	Испания	750
	TRW	Германия	950
Тяга рулевая	TRW	Германия	1100
	RTS	Испания	550
Стойка стабилизатора  FLUENCE	Teknorot	Турция	690
	Sidem	Бельгия	990
	Renault	Оригинал	1400
Ремкомплект ГРМ FLUENCE 1. 6  ремень + 2 ролика	Renault	оригинал	3950
Ремкомплект ГРМ FLUENCE 1.6 ремень + 2 ролика + 2 заглушки	Gates	Бельгия	3600
Ремень генератора	Renault	оригинал	990
	Dayco	Италия	500
Фильтр воздушный FLUENCE	FRANCECAR	Франция	350
	Filtron	Польша	500
	Renault	Оригинал	890
Фильтр салона FLUENCE	Filtron	Польша	300
Фильтр салона угольн. FLUENCE	Delfi	Польша	850
Сцепление в сборе 1,6	LUK	Германия	5690

Запчасти на Рено Флюенс

После непрерывного движения автомобиля в несколько тысяч километров, каждое транспортное средство требует сервисного и технического обслуживания. Рено Флюенс – не исключение. Вы вправе самостоятельно провести диагностику и ремонт Рено Флюенс. Но где и как приобретать запчасти на ваш автомобиль? Чтобы продлить жизнь транспортному средству, отдавайте предпочтение качественным деталям, приобретая их в проверенных каталогах и салонах.

Немного о модели

Рено Флюенс – это достаточно компактная модель. Она заменила прошлую модель, под названием Рено Меган. Дебютировал Флюенс десять лет назад, и уже с первого поколения можно было выбрать спортивную модель с обвесами. В такой модели дополнительно установлены боковые юбки и спойлер. В 2012 автомобиль был модернизирован. В основном рестайлинг коснулся передней части кузова. Ещё спустя три года Рено Флюенс изменилось в заднем оформлении, модернизировались светодиоды и стоп-сигналы.

Как подобрать детали для этой модели?

Фирменные качественные автомобильные детали с течением времени изнашиваются, их эксплуатация становится невозможной. Нужно приобретать новые детали. На рынке автомобильных запчастей выбор комплектующих достаточно велик. Но где лучше приобрести деталь? При покупке с рук вы не получите никакой гарантии, к тому же запчасть может быть неоригинальной.

На сайте «Автозапчасти Renault» вы сможете найти все необходимые запчасти на Рено Флюенс. Простой каталог поможет отыскать необходимую деталь в пару «кликов». Если у вас есть вопросы, либо вы нуждаетесь в консультации специалистов, звоните по указанным номерам на нашем сайте. Квалифицированные сотрудники салона моментально ответят на все ваши запросы и помогут определиться с выбором.

Запчасти Рено Флюенс в Туле вы можете приобрести в салоне автомобильных запчастей для Рено, а также по умеренной стоимости в нашем каталоге. Компетентные сотрудники «Renault» точно подберут необходимую для вас деталь. И помните, что при эксплуатации транспортного средства с оригинальными деталями от проверенного производителя всегда можно быть уверенным в исправности своего транспортного средства. Поэтому нужно всегда проводить своевременный технический осмотр Рено Флюенс, а также приобретать, при необходимости, только оригинальные детали.

Данное предложение не является публичной офертой и носит ознакомительный характер.

Сравнение Renault Fluence и Renault Megane. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

2

Клапанов на цилиндр

2

Ход поршня

80.5 мм

Ход поршня

80.5 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

76 мм

Диаметр цилиндра

76 мм

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

6

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

6 Робот Робот EDC

Производительность

Мощность двигателя

110 л.с. при 4000 об/мин

Мощность двигателя

110 л.с. при 4000 об/мин

Крутящий момент

240 Нм при 1750 об/мин

Крутящий момент

250 Нм при 1750 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

11.9 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

12.5 с

Максимальная скорость

185 км/ч

Максимальная скорость

190 км/ч

Объем двигателя

1461 см3

Объем двигателя

1461 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

11.9 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

12.5 с

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

4.4 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

3.7 л/100 км

Расход топлива на трассе

4.0 л/100 км

Расход топлива на трассе

3.5 л/100 км

Расход топлива в городе

5.2 л/100 км

Расход топлива в городе

4.0 л/100 км

Объем топливного бака

60 л

Объем топливного бака

49 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Дизель Commonrail

Выбросы

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 5

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6 b

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

530 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

550 л

Максимальная разрешенная масса

1828 кг

Максимальная разрешенная масса

1892 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Габариты

Колесная база

2702 мм

Колесная база

2711 мм

Шасси и колеса

Размер шин

205/65 R15; 205/60 R

Размер шин

205/55 R16; 205/50 R

Колея передних колес

1541 мм

Колея передних колес

1577 мм

Колея задних колес

1563 мм

Колея задних колес

1574 мм

Renault Fluence Z.E. (2011-2014) характеристики и цены, фото и обзор

Компания Renault в ноябре 2009 года на Франкфуртском автомобильном шоу явила мировой общественности электрическую версию компактного седана Fluence, получившую приставку Z.E. к названию (Zero Emission – «нулевые выбросы»). На европейском рынке продажи четырехдверки начались осенью 2011 года, а продолжались до конца 2013-го, после чего были свернуты из-за низкого спроса, хотя ее серийный выпуск свернули лишь в начале 2014 года.

Выделить Renault Fluence Z.E. в потоке не составит труда: спереди автомобиль отличается от своего «традиционного собрата» крупной решеткой радиатора, напоминающей прямоугольник, и отливающими синим оттенком фарами, а сзади – совершенно иными фонарями и удлиненным на 13 сантиметров свесом.

Габаритная длина электрического «Флюенса» насчитывает 4748 мм, ширина – 1813 мм, высота – 1458 мм, а расстояние между осями – 2701 мм. В «боевом» виде автомобиль весит 1543 кг.

В салоне Renault Fluence Z.E. можно идентифицировать лишь по приборной панели, в которой «прописан» индикатор заряда батареи. Других особенностей у электрокара нет – он по-прежнему обладает привлекательным оформлением и качественным уровень исполнения и способен разместить пятерых человек.

Несмотря на раздавшуюся заднюю часть, багажник у седана на «зеленой» тяге насчитывает всего 300 литров, а все из-за аккумуляторных батарей. «Запаска» в нише под фальшполом у него отсутствует, а спинка заднего сиденья не складывается.

Главная «изюминка» Renault Fluence Z.E. заключается под капотом – автомобиль оснащен синхронным электромотором переменного тока с возбуждением от электромагнитов, выдающий 95 лошадиных сил и 226 Нм крутящего момента, и одноступенчатой трансмиссией с главной передачей. Питается двигатель от литиево-ионной аккумуляторной батареи емкостью 22 кВт/час.

Электрический седан способен ускориться до первой «сотни» за 13.4 секунды максимально развить 135 км/ч, а его «дальнобойность» на одном заряде составляет 185 км. Для полного «насыщения» батарей от обычной бытовой розетки требуется 6-8 часов, а от специальных систем трехфазной промышленной сети – всего 20 минут.

Архитектурно Renault Fluence Z.E. повторяет базовую модель: он построен на переднеприводной платформе со стойками МакФерсон спереди и полунезависимой балкой сзади (правда, настройки шасси у него собственные). Автомобиль укомплектован электрическим усилителем руля и дисковыми тормозами четырех колес (вентилируемыми на фронтальной оси) с ABS и EBD.

Электрокар Renault Fluence серийно производился с 2011 по 2014 года, а продавался в Европе, Израиле и некоторых странах Азии (в Россию он официально не поставлялся).
Европейским потребителям автомобиль был доступен по цене от 21 300 евро, причем стандартно отличался богатым оснащением: шесть подушек безопасности, мультимедийный комплекс R-Link, аудиосистема, двухзонный «климат», электростеклоподъемники всех дверей, круиз-контроль, ABS, ESP и многое другое.

Отзывы

Renault Megane Sedan против Renault Fluence

Renault Fluence, хотя в названии не использовалось слово «Megane», по сути, был четырехдверным (третьего поколения) Megane Sedan. После представления хэтчбека Renault Megane четвертого поколения в прошлом году и его универсальной версии в начале этого года компания Renault вчера представила совершенно новый седан Renault Megane. Вот наглядное сравнение Renault Megane Sedan 2016 года и Renault Fluence.

Внешний вид

По сравнению с Renault Fluence, Renault Megane Sedan 2016 года более тесно связан с хэтчбеком, от которого он произошел.

Внешне Renault Fluence имел некоторое сходство с Renault Megane Mk3, но не в значительной степени. Renault Megane Sedan 2016 года, за исключением структурных изменений, во многом идентичен Renault Megane Mk4. Благодаря впечатляющему дизайну экстерьера и наклонной поверхности в стиле купе от заднего стекла к компактному багажнику, это шаг вперед по сравнению с Fluence, когда дело касается стиля.

Интерьер

Интерьер Renault Fluence был заимствован у Renault Megane Mk3, и он был в лучшем случае простым и упрощенным. Абсолютно новый Renault Megane Sedan делит интерьер с совершенно новым хэтчбеком Renault Megane. Таким образом, его интерьер намного привлекательнее и технологичнее, чем у Fluence. Информационно-развлекательная система с портретным дисплеем занимает центральное место в современном салоне.

Механические

Renault Fluence был основан на очень старой платформе C, тогда как совершенно новый Renault Megane Sedan основан на новейшей платформе CMF.

Также читайте: анонсирован компактный внедорожник Renault Captur 2016 модельного года

Renault Fluence был основан на платформе C, второй общей платформе альянса Renault-Nissan. В основе совершенно нового седана Renault Megane Sedan лежит версия CMF-C / D последней общей платформы французско-японского альянса (CMF или Common Modular Family). Он будет доступен с пятью вариантами двигателей: бензиновый SCe 115, бензин TCe 130, дизельный dCi 90, дизельный dCi 110 и дизельный dCi 130. Эти двигатели будут работать в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, бесступенчатой ​​трансмиссией, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением или 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

Сравните Renault Fluence и Renault Megane. Как лучше?

Сравнение Renault Fluence и Renault Megane может помочь вам решить, какой автомобиль эффективнее. Мы раскрыли 9 идей по покупке Renault Fluence — по этим характеристикам выигрывает Renault Megane. Но у Renault Megane есть и некоторые преимущества: посмотрите на 9 факторов, по которым он превосходит Renault Fluence. В матче Renault Fluence с Renault Megane учитываются все характеристики и суммируются данные.Но худшую машину Megane назвать сложно, так как Renault приложила немало усилий в производстве. Обобщив все характеристики, вы легко определитесь, какую модель приобрести.

Сравнение Renault Fluence и Renault Megane может помочь вам решить, какой автомобиль более экономичный. Мы раскрыли 9 идей по покупке Renault Fluence — по этим характеристикам выигрывает Renault Megane. Но у Renault Megane есть и некоторые преимущества: посмотрите на 9 факторов, по которым он превосходит Renault Fluence.В матче Renault Fluence с Renault Megane учитываются все характеристики и суммируются данные. Но худшую машину Megane назвать сложно, так как Renault приложила немало усилий в производстве. Обобщив все характеристики, вы легко определитесь, какую модель приобрести.

Сравнение Renault Fluence и Renault Megane: выводы и мнения

Чтобы сделать обзор Renault Megane и Renault Fluence несложно, наша команда решила прийти к единому мнению.В этой статье затронуты самые необходимые функции. Обзор разделен на несколько разделов, чтобы облегчить чтение о Renault Megane и Renault Fluence.

Общий обзор Renault Megane и Renault Fluence

Начнем с обзора основных характеристик автомобилей. Хорошо известно, что Megane был построен Renault, чтобы вырасти в одного из победителей в своем классе. Fluence не выигрывает с точки зрения вместимости, но Renault по-прежнему поставляет много автомобилей. Нередко водители сначала оценивают высоту и ширину.Вес Renault Megane — 1315 кг; это 4632 мм в длину, 1814 мм в ширину и 1443 мм в высоту. Сравните это с 1479 мм высоты, 1809 мм ширины и 4622 мм длины Renault Fluence. Также учтите вес, который у этой модели составляет 1333 кг. Колесная база составляет 2711 мм у Renault Megane против 2702 мм у Renault Fluence.

На моторы моделей действительно стоит посмотреть. Renault Megane обладает 4-цилиндровым двигателем мощностью 130 л.с. при 5000 об / мин. мощность. В Renault Fluence есть четырехцилиндровый мотор мощностью всего 110 л.с. при 4000 об / мин.власти. Наш победитель предлагает привилегии динамичного вождения, поскольку Renault Fluence развивает скорость до 60 миль в час за 11,3 секунды, а Renault Megane — за 10,4 секунды. Невозможно проехать на Fluence более 185 км / ч, по сравнению с максимальной скоростью 200 км / ч у Megane.

Безопасность Renault Fluence по сравнению с Renault Megane

Оба автомобиля производятся с многократной проверкой безопасности. Компания Renault много инвестировала в системы безопасности Renault Fluence. Производитель создал Fluence с учетом всех требований безопасности.Производители Renault Megane уделяют много внимания безопасности людей. Автомобилисты, ищущие безопасный автомобиль, часто выбирают Renault. Также водители считают, что Megane предлагает прекрасное рулевое управление.

Заключение и отзывы

Водителям нравятся и Renault Fluence, и Renault Megane. Машины разные, и у них есть свои поклонники. Мы обнаружили 9 факторов для покупки Fluence и 9 причин для покупки Megane. Честно говоря, рассматривая плюсы и минусы Рено и Рено.

Renault Fluence / Renault Megane Sedan 2016 — 5 автомобилей Renault во всем мире до 2018 г., которых следует остерегаться

Обновлено: 17 декабря 2015 г., 10:39 IST

1/6

5 автомобилей Renault, которых следует остерегаться глобально

Источник: indianautosblog.com

Следующие два года будут значительными для Renault с запуском нескольких производных моделей, моделей нового поколения, а также их преемников.

Вот 5 автомобилей, на которые стоит обратить внимание от Renault до 2018 года по всему миру.

Агентства

Renault Clio находится в своем четвертом поколении с 2012 года и в следующем году должен пройти фейслифтинг среднего возраста.

Renault Clio 2016 будет обновлен в стиле, основанном на новом языке дизайна бренда, представленном на Megane совсем недавно.

Сообщается, что обновленная модель3 дебютирует на Женевском автосалоне 2016 года в марте.

Источник: indianautosblog.com

3/6

Renault Megane Estate 2016

Renault Megane четвертого поколения был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2015 году в сентябре.

Однако это была только версия хэтчбека. Версия универсал еще не войдет в свое следующее поколение, и это, вероятно, произойдет где-то в следующем году, с техническими характеристиками и функциями, в основном похожими на хэтчбек.

Источник: indianautosblog.com

4/6

Renault Fluence / Renault Megane Sedan

Renault Fluence, преемнику второго поколения седана Renault Megane, исполнилось шесть лет. Ожидается, что полное обновление произойдет через два года.

Компания уже тестирует на дорогах общего пользования новый седан C-сегмента, передняя панель которого аналогична новому Megane.

Renault Megane Sedan будет конкурировать с Fiat Tipo, VW Polo Sedan и Hyundai Verna.

Источник: indianautosblog.com

Renault Scenic в настоящее время находится в третьем поколении и выйдет в четвертое поколение с серьезным изменением дизайна в следующем году.

Renault Scenic 2016 будет предлагаться с различными вариантами бензиновых двигателей TCe и дизельных двигателей dCi, а также с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (EDC).

Пятиместный минивэн, как сообщается, будет представлен на Женевском автосалоне 2016 года в марте.Его семиместная версия Renault Grand Scenic 2016 года также перейдет на следующее поколение в том же году.

Источник: indianautosblog.com

Renault Koleos выйдет во втором поколении или будет заменен преемником с новым именем в следующем году.

Это будет кроссовер D-сегмента с семью сиденьями, основанный на версии C / d платформы CMF (Common Module Family) альянса Renault-Nissan.

Флагманский кроссовер марки будет конкурировать с Hyundai Santa Fe и Nissan X-Trail и будет представлен в начале 2016 года.

Источник: indianautosblog.com

Fluence продолжает Renault renaissance

FIRSTDRIVE RENAULT FLUENCE: Независимо от произношения, PADDY COMYN считает новый трехместный седан хорошей ценой и способным водить машину

ПРИ запуске управляющий директор Renault Ireland Эрик Бассет произнес это имя как «влияние влияния», а не «Flew-ennnnce».

Когда его спросили о том, почему он забрал французский язык из Fluence, он сказал, что не слишком обеспокоен тем, как это произносится. И вы можете понять почему. Француз руководил возрождением бренда в Ирландии до такой степени, что на его долю приходится 9% рынка. Теперь, с появлением еще одной модели, использующей схему утилизации, Renault еще может завершить год с той же динамикой, с которой он начал.

Fluence занимает промежуточное положение между автомобилями сегмента C и D, поэтому он больше, чем у большинства основных конкурентов, таких как седан Ford Focus.

Он просторный внутри и имеет багажник объемом 530 литров. И он оснащен теми же двигателями, что и Mégane, то есть 1,6-литровым бензиновым 16V или, что более важно, 1,5-литровым дизельным двигателем dCi мощностью 86 и 106 лошадиных сил. Электрическая версия выйдет в конце следующего года.

Fluence продолжает демонстрировать улучшения, продемонстрированные Renault в последнее время. Он кажется более прочным, чем старые автомобили, а салон довольно приятный. Дизельные двигатели могут показаться немного скучными, но даже агрегат с меньшей мощностью сопоставим с некоторыми конкурентами большей мощности.

Кроме того, эти дизельные двигатели имеют низкий уровень выбросов — 119 г / км — так что вам придется платить только 104 евро в год в виде дорожного налога.У Fluence нет излишне динамичной управляемости, но все дело в комфорте. Он хорошо изолирован и уютен, и, если не считать немного ленивого переключения передач, является красивым и компетентным автомобилем.

Но давайте перейдем к делу. В наши дни Renault — это ценность. Стоимость Fluence начинается от 18 890 евро за 1,6-литровый бензин, что впечатляет, особенно если вы посмотрите на стандартный комплект, который даже на начальной стадии, Royale, включает кондиционер, круиз-контроль и Bluetooth-гарнитуру.Дизель будет стоить на 1410 евро дороже, а затем на 1000 евро дороже модель Dynamique, в которой добавлены сплавы, двухзонный климат-контроль и другие.

Добавьте еще 1500 евро, и вы получите полную версию TomTom со встроенной спутниковой навигацией, умным мультимедийным плеером и 17-дюймовыми сплавами. Наконец, за 23 500 евро вы получите шестиступенчатый 1,5-литровый двигатель dCi TomTom мощностью 106 лошадиных сил.

Поскольку дизели подлежат утилизации, а Renault добавляет 1500 евро на замену, 1500 евро для автомобилей восьми лет и старше и дополнительно 1500 евро от правительства, если вашему автомобилю 10 лет или старше, тогда вы можете получить дизельный Fluence всего от 15800 евро.Купите машину в апреле и получите пятилетнюю гарантию.

Фактический файл

Renault Fluence 1.5 dCi 86 Рояль

Двигатель: 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом 1461 куб. См, мощность 85 л.с. при 3750 об / мин и 200 Нм при 1750 об / мин

Максимальная скорость: 175 км / ч 0-100 км / ч: 13.4 секунды

Экономия топлива: 4,5 л / 100 км

Выбросы CO2: 119 г / км

Годовой дорожный налог: 104 €

Цена: 20 300 евро (скидка до 4500 евро с утилизацией)

Fluence: последние новости, фотографии, видео на Fluence

Автор Пратик Ракшит, Автор CarAndBike Team (при участии агентства) | Понедельник, 9 октября, 2017

Сейчас в портфеле Renault всего три автомобиля — Kwid, Duster и Lodgy, а новый Captur будет запущен в конце этого месяца.

Автор Сиддхарт Винаяк Патанкар | Пятница Март 10, 2017

Duster впервые приехал в Индию в 2012 году. С тех пор Renault представила нам вариант AWD, представила опцию навигации с сенсорным экраном, в 2016 году запустила крупный фейслифтинг, а также автоматический вариант Duster AMT. А теперь история с автоматом продолжится, и через несколько недель к нему присоединится усовершенствованный и продвинутый вариатор.

Автор Критика Сетхи | Вторник, 23 августа, 2016

Седан Renault Megane, который якобы заменит Fluence в Индии, недавно был замечен при тестировании без камуфляжа.

Вторник, 30 декабря 2014 г.

2014 год подходит к концу, мы подводим итоги года и продолжаем знакомить с лучшими и худшими моментами автомобильного мира в этом году.Мы написали статью о самых продаваемых автомобилях года, что заставило нас задуматься об автомобилях, которые не смогли привлечь много покупателей в этом году.

2 июля 2014 г., среда

Цены на Renault Duster, Scala и Pulse выросли на 1 процент. Однако цены на премиальную продукцию компании — Koleos и Fluence останутся неизменными.

Автор Амейя Найк | Пятница, 18 сентября 2015 г.

Renault India дает Fluence несколько обновлений стиля, и это, по их мнению, должно подтолкнуть продажи автомобиля в сегменте, который показывает медленный рост.Мы ведем машину, чтобы узнать, сработает ли эта стратегия в их пользу.

26 марта 2014 г., среда

Сегодня Renault India представила Renault Fluence 2014 года в Индии по стартовой цене 13,99 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Это в основном фейслифтинг среднего возраста автомобиля, поэтому он получает только косметические обновления. Под капотом изменений нет.

Четверг 13 февраля 2014 г.

Renault запустила фейслифтинг Fluence в двух вариантах, по цене рупий.14,22 лакха и 15,81 рупий соответственно.

Бизнес | Викас Йоги | Среда, 5 февраля 2014 г.

У Fluence есть 2,0-литровая бензиновая мельница и 1,5-литровая дизельная мельница K9K с турбонаддувом; способен выдавать максимальную выходную мощность 137 л.с., 190 Нм и 110 л.с. и 240 Нм соответственно

Business | Вторник, 2 июля 2013 г.

На долю Duster пришлось более 75 процентов автомобилей Renault, проданных в июне.По данным Renault, из 6007 единиц, проданных компанией в июне, на долю Duster пришлось 4523 единицы, на Scala 772 единицы, на Pulse 497 и на Fluence 215 единиц.

Бизнес | Воскресенье, 8 июля 2012 г.

Renault выпустила Fluence, Koleos, Pulse, а теперь и Duster для индийского рынка.

Бизнес | Мадху Бхарати | Вторник, 8 мая 2012 г.

В 2014 году японский автопроизводитель Nissan встретится лицом к лицу со своими конкурентами в Индии.

Бизнес | Воскресенье, 18 декабря 2011 г.

Renault сделала этот стратегический шаг в то время, когда автомобильная промышленность переживает тяжелые времена после падения продаж легковых автомобилей из-за высокой стоимости топлива и высоких процентных ставок. В этом году цены на бензин повышались пять раз, а цены на дизельное топливо оставались стабильными.

Бизнес | Корреспондент НДТВ | Суббота, 26 ноября 2011 г.

После фиаско с Logan французский автопроизводитель Renault готовится к совершенно новому драйву.В понедельник компания представила свой премиальный седан Fluence по конкурентоспособной цене от 12,99 до 14,40 рупий. «Fluence разработан для азиатского рынка, и поэтому мы уверены, что он не только встряхнет сегмент, но и даст индийским клиентам их …

Business | Корреспондент NDTV | Суббота, 26 ноября 2011 г.

Французский автопроизводитель Renault сегодня представил в Индии свой роскошный седан Fluence с бензиновым и дизельным двигателем по цене от 12 рупий.99 лакхов и 14,40 рупий (бывший выставочный зал Дели). «Renault Fluence был разработан для азиатского рынка, и поэтому мы уверены, что он не только встряхнет этот сегмент, но и придаст индивидуальности Индии …

Renault Mégane & Fluence — carsales.com.au

Renault Mégane и Fluence

Local Launch
Central Highlands, Vic

Что нам понравилось
>> Упрощенный диапазон
>> Тихий и изысканный
>> Цифровая приборная панель Megane

Не так уж и много
>> Трансмиссия CVT
>> Элементы управления спутниковой навигацией не интегрированы
>> Приборы Fluence не читаются

Общая оценка: 2.5 / 5,0
Двигатель / трансмиссия / Шасси: 3,0 / 5,0
Цена, упаковка и практичность: 2,5 / 5,0
Безопасность: 3,0 / 5,0
За рулем: 3,0 / 5,0
X-фактор: 2,5 / 5,0

О компании наши рейтинги

ОБЗОР
— Mainstream Français
Одна из крупнейших автомобильных компаний в мире, Renault в последнее время мало добивалась успеха в Нижнем Поднебесной. Теперь, благодаря появлению новейшего пятидверного хэтчбека Mégane и его партнера-седана Fluence, местное предприятие надеется переломить ситуацию…

В поисках хотя бы скромной доли австралийского рынка новых автомобилей французские малолитражки поступили в продажу в этом месяце (ноябрь). По сравнению с моделью, которую он заменяет, новый Mégane (и его близнец-седан) представляет собой значительно более простой модельный ряд и с низкими ценами. Как правило, уровень оснащения выше, но поклонники дизельного топлива будут сетовать на тот факт, что есть только одна бензиновая трансмиссия.

При своем третьем перезапуске за последние годы Renault Australia делает ставку на успех новых автомобилей.На Mégane в различных обличьях приходится почти половина продаж марки Down Under. В новой линейке, помимо пятидверного люка Mégane и седана Fluence, рассмотренных здесь, Renault также представила трехдверный хот-хэтч Mégane Renault Sport 250 и двухдверный вариант четырехместного купе-кабриолет. Также важно для стратегии перезапуска Renault, предложения модели «halo» также упрощены и продаются с ограниченными опциями.

Сказал новый управляющий директор Renault Australia Джастин Хосевар: «Все наши автомобили нового поколения будут отличаться очень высоким уровнем стандартного оборудования и уникальными для этого класса удобными функциями… Это одна из ключевых опор нового Renault в Австралии, которая меняет ожидания относительно того, что европейские автомобили могут предложить в сегментах легких и малых автомобилей, оснащая их стандартными функциями безопасности и удобства, которые ранее были доступны только опционально или более крупными. , более дорогие автомобили ».

ЦЕНА И ОБОРУДОВАНИЕ
— Два кузова, две спецификации, без дизельного топлива
В отличие от предыдущей практики Renault, покупатели новых Mégane и Fluence могут выбирать из моделей Dynamique и Privilege. только оценки.Модель Dynamique начального уровня с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач стоит 22 990 долларов за кузов как хэтчбек, так и седан. Эти автомобили будут продаваться по цене 25 990 долларов за проезд, чтобы конкурировать с малолитражками массового рынка.

Автоматическая трансмиссия — во всех моделях Mégane и Fluence, постоянно изменяемая трансмиссия, а не «правильная» шестиступенчатая автоматическая коробка передач — добавляет 2000 долларов. Варианты Privilege с вариатором только для вариаторов стоят от 29 990 долларов как в версии хэтчбек, так и в версии седана.

Построенный в Турции люк Mégane предлагается только в пятидверном исполнении.Но даже в комплектации Dynamique начального уровня он хорошо оснащен стандартными функциями, включая 16-дюймовые легкосплавные диски Proteus, вход и запуск смарт-карты, автоматические фары и дворники, кондиционер, противотуманные фары, электрические стеклоподъемники и зеркала, круиз-контроль с ограничителем скорости. , USB-интерфейс и потоковое аудио по Bluetooth и громкая связь.

Обивка тканевая, сиденье водителя регулируется по высоте и пояснице.

Откройте для себя первоклассный Mégane и интегрированную систему спутниковой навигации TomTom, добавлены улучшенная аудиосистема, электрический стеклянный люк в крыше и задние датчики парковки.Другие стандарты уровня Privilege включают двухзонный климат-контроль, регулировку высоты и поясницы передних сидений, кожаную обивку, складывающиеся наружные зеркала заднего вида, хромированные детали декора и 17-дюймовые легкосплавные диски Monitor.

В типично нетрадиционной для Галлии манере климат-контроль Privilege включает «Мягкий» и «Быстрый» режимы, а также автоматический. Согласно Renault, первый «способствует более тихой атмосфере, особенно для водителя и переднего пассажира, в то время как быстрый режим реагирует быстро и эффективно, регулируя температуру всего салона, что, вероятно, оценят в Австралии.»

Дополнительное оборудование для модели Dynamique ограничено металлической окраской и встроенной спутниковой навигацией, в то время как Privilege предлагает биксеноновые фары и металлическую окраску.

Пара Fluence следует примеру Mégane с небольшими различиями в оборудовании по сравнению с соответствующим люком. Одним из вызывающих недоумение примеров является круиз-контроль: хотя он предлагается на всех вариантах хэтчбека, корейский Fluence предлагает его только на версиях с вариатором.

Fluence Dynamique добавляет климат-контроль по сравнению с его эквивалентом для люка (с задними вентиляционными отверстиями). ) и электрически складывающиеся зеркала заднего вида с обогревом и повторителями указателей поворота.Дизайн 16-дюймовых легкосплавных дисков получил название Spiral. Только для авто (CVT) Fluence Privilege добавляет те же функции luxo, что и люк, и катится на легкосплавных 17-дюймовых мониторах.

Все автомобили Renaults, поставляемые в Австралию, включают в себя полный комплект защитного снаряжения. Благодаря пятизвездочным рейтингам EuroNCAP как для Mégane, так и для Fluence, стандартные функции включают контроль устойчивости и антиблокировочную систему тормозов, а также минимум шесть подушек безопасности, включая боковые занавески.

МЕХАНИЧЕСКИЕ
— Любой двигатель, который вам нравится, если его 2.0-литровый бензиновый
Небольшие автомобили Renault, оснащенные одним 2,0-литровым бензиновым двигателем DOHC мощностью 103 кВт / 195 Нм, являются полностью традиционными. Действительно, Renault не предоставила точной механической информации о презентации новых автомобилей. Достаточно сказать, что под капотом есть несколько сюрпризов — за исключением, возможно, отсутствия варианта с турбодизелем (см. Ниже).

Как и шестиступенчатая механическая коробка передач начального уровня, бензиновая четверка соответствует стандарту Евро 5 и дает 8 баллов по комбинированной экономии топлива.2л / 100км. Комбинированный двигатель с вариатором соответствует более низкому стандарту выбросов Euro 4 и более экономичен при расходе 7,9 л / 100 км.

Остальная часть истории Mégane / Fluence — это универсальный маленький / легкий автомобиль — обычная монококовая платформа с передней частью стойки Макферсон и задней подвеской с торсионной балкой. Теоретически эта настройка не так хороша, как многорычажная задняя часть (а-ля Гольф и Фокус). Однако, похоже, никто не сказал инженерам Renault — новый Megane RenaultSport 250 получил версию той же настройки и, кажется, более чем счастлив превзойти все, кроме самых лучших хот-хэтчей.

Рулевое управление электрическое и одно из лучших в своем классе (см. НА ДОРОГЕ ниже). Тормоза тоже лучше средних по классу. Полноприводные диски, спереди — массивные вентилируемые роторы диаметром 280 мм. Задние диски — это сплошные диски диаметром 260 мм. Renault утверждает, что Mégane Hatch может остановиться на скорости 100 км / ч за 39 метров.

Что будет разочарованием для некоторых покупателей, новая линейка Mégane / Fluence отказывается от европейского стандарта — предложения крутящего момента турбодизеля. Босс местного бренда Хосевар говорит, что отсутствие подходящей автоматической коробки передач и спрос на дизельное топливо на внутреннем рынке затруднили развитие бренда в этом отношении.Он говорит, что разрабатываемая новая трансмиссия с двойным сцеплением будет соответствовать турбодизелю как в линейке хэтчбек, так и в линейке седанов, хотя и предупредил, что вряд ли она появится в лучшем случае до конца 2011 года.

УПАКОВКА
— Ближе к мейнстриму
Последнее поколение Mégane раскололо мнения по поводу его стиля. Теперь меньше поводов для волнения — в любом случае. Представленный на выставке в Париже два года назад, последний Mégane длиннее (сейчас 4295 мм, было 4228), шире (теперь 1808 мм, было 1777 мм, колея увеличена) и имеет более длинную колесную базу (теперь 2641 мм, по сравнению с 2617), чем модель, которую он заменяет.

Renault утверждает, что он более просторный, но практический опыт показывает, что это по-прежнему одна из самых тесных кабин в классе — по крайней мере, в задней части.

Седан Fluence отличается увеличенной колесной базой Mégane на 61 мм. Общая длина увеличилась на 323 мм (по сравнению с Mégane), а передние и задние свесы значительно длиннее, чем клиновидный дизайн хэтчбека — который с некоторых углов очень напоминает модели Mazda — дает объем багажника, подобный большому автомобилю, составляет 503 литра.

Дизайн передней части уникален для седана и отличается более традиционной решеткой радиатора по сравнению с аэродинамическим обликом хэтчбека.Они оба красивые машины и вряд ли обидят. Это шаг вперед — ну судить вам.

И седан, и хэтчбек имеют ремни безопасности и сиденья для пяти человек. Заднее сиденье раскладывается в пропорции 60:40 — иными словами, вполне обычное. Но не скучно. Действительно, в каютах есть определенная степень оригинальности, которая понравится.

Хотя нам понравилось большинство аспектов кабины, некоторые распределительные устройства кажутся излишне необычными — например, «скрытые» блоки управления для звука. Мы не будем заходить так далеко, чтобы сказать, что они противоречат интуиции, но просто не интуитивны сразу… Без сомнения, новые владельцы приспособятся.

Интегрированные навигационные системы Megane и Fluence, поставляемые TomTom, просты в использовании, но имеют «незакрепленные» удаленные контроллеры, которые неизбежно исчезнут. Возникает вопрос, почему, когда автомобильная компания пытается интегрировать экран в свой интерьер (пусть и в некоторой неуклюжей манере), она не идет полностью и не включает контроллер. Те же элементы управления TomTom, встроенные в центральную консоль, были бы лучшим решением.

С другой стороны, приборная панель люка Mégane с аналоговым тахометром и цифровым спидометром является эталоном с точки зрения удобства использования и удобочитаемости. В него даже встроены индикаторы состояния круиз-контроля, которые сигнализируют водителю о превышении скорости.

Напротив, обычные аналоговые манометры Fluence практически невозможно прочитать с первого взгляда. Иглы имеют тонкий и, без сомнения, модный пыльно-красный цвет, но в сочетании со значительным количеством внутренних отражений, углом «остекления» шкалы и сильным солнечным светом это оптическая катастрофа.Одна только эта ошибка исключила бы Fluence из моей книги.

Пока мы цепляемся, швы на кожаных сиденьях на обеих машинах, на которых мы ездили, были сморщенными и местами неудовлетворительными. Поскольку автомобили уже некоторое время продаются в Европе и на других рынках, вы не можете списать это на ранние производственные проблемы. Renault говорит, что некоторые из стартовых автомобилей использовались во время автосалона в Сиднее, но для вас это выглядело просто как плохой контроль качества. Будем надеяться, что это были единичные инциденты.

Сиденье из штанов — это опасно, но мы должны убедить себя в том, что Mégane предлагает такое же пространство на заднем сиденье, как его Golf, Focus или даже эквиваленты Peugeot. Кажется, что второй ряд немного сдвинут вперед, чтобы приспособиться к красивому «длинному» обтекаемому виду. Ботинки кажутся длиннее, чем у основных конкурентов, так что, возможно, это место, куда делось помещение.

Fluence на ощупь лучше благодаря удлиненной колесной базе. Задние сиденья в седане также кажутся немного более вертикальными, чем его пятидверный собрат.

Благодаря рулевому управлению с регулируемым углом наклона и вылетом у нас не было проблем с поиском удобного места для вождения как в люке, так и в седане. Тем не менее, одна вещь, которая нас не особо интересовала, — это высота передних сидений, особенно нерегулируемое пассажирское сиденье Mégane. В дополнение к тому, что сиденья больше предназначены для сидения, а не для сидения, также кажется, что вы сидите значительно выше, чем водитель.

БЕЗОПАСНОСТЬ
— За деньги
Можно утверждать, что Renault была одним из законодателей стандартов в классе малолитражных автомобилей, стремясь получить пятизвездочный рейтинг аварийности.В то время как некоторые теперь будут спорить об эффективности рейтинговой системы, в которой все, похоже, теперь могут получить наивысший балл, нет никаких сомнений в том, что безопасность небольших автомобилей улучшилась в результате погони.

Все местные модели легковых автомобилей Renault имеют наивысший рейтинг по условиям EuroNCAP и оснащены системой стабилизации, антиблокировочной системой тормозов и шестью подушками безопасности — как минимум.

Renault продвигает свои подсистемы (автомобильные фары, дворники, круиз-контроль, ограничитель скорости и т. Д.) Как средства снижения нагрузки на водителей.Он также отстаивает «высокий уровень пассивной безопасности», обеспечиваемый противоаварийными конструкциями его транспортных средств и «Системой сдержанности и защиты Renault». К последним относятся преднатяжители ремней безопасности, ограничители нагрузки, конструкция сиденья и подушки безопасности.

Безопасность пешеходов также учитывается, поскольку в последних моделях Megane и Fluence передние конструкции более удобны для пешеходов.

КОНКУРЕНТЫ
— Остерегайтесь заточенного карандаша
На этот раз Renault столкнется с еще более жесткими рыночными условиями… Действительно, Megane прибывает через несколько недель после того, как Volkswagen объявил войну всем производителям небольших автомобилей с новым Golf по сниженной цене за 22 тысячи долларов. Это автомобиль, который может стать отправной точкой для малолитражек Euro.

Даже без дешевой модели Golf это очень конкурентный рынок. Все ключевые автопроизводители тут и там борются. У нового Cruze Holden появится возможность стать партнером своего седана в ближайшее время, и выбор по умолчанию (особенно для частных покупателей), такой как Mazda3, увеличивает их доминирование в этом сегменте.

Новый руководитель Хосевар считает, что возрожденная серия Mégane привлечет новых покупателей к торговой марке. Это нужно! Общий объем продаж новых автомобилей Renault на местном рынке снизился более чем на 30% по сравнению с сентябрем 2009 года с начала года.

«Мы уверены, что наши улучшенные продукты найдут наибольший отклик у клиентов … С этими новыми автомобилями мы будем пересматривать стандарты для сегментов, в которых мы конкурируем, и ясно заявляем нашим клиентам, что им больше не нужно производить какие-либо автомобили. Компромиссы. Мы разработали автомобили и спецификации с учетом потребностей наших клиентов », — сказал он.

«По сути, с нашим акцентом на оборудование для обеспечения безопасности, качество и доступность, мы сделаем Renault предпочтительным местом для гораздо большей группы австралийских потребителей», — заявил Хосевар.

НА ДОРОГЕ
— Статус-кво
Мы ездили на Mégane и Fluence на их австралийском дебюте, но только на первоклассных вариаторах каждого из них. Руководства по базовым моделям придется подождать до наших семидневных сессий.

В целом ходовые качества обоих типов кузова могут понравиться многим.

Электроусилитель рулевого управления с переменным усилителем легок на малых скоростях, но значительно увеличивает вес при увеличении темпа. Когда вы применяете блокировку, вы получаете хорошее ощущение центра и предсказуемую и последовательную реакцию. В этом отношении он лучше большинства электрических систем.

Стандартные настройки шасси по умолчанию — комфорт — в конце концов, есть вариант RS, если вы хотите стать серьезным. Это означает, что баланс плавности хода и управляемости отдает предпочтение первому, и на большинстве поверхностей это похвально удобно.Иногда небольшие « волнистые » неровности (такие, какие встречаются на второстепенных дорогах с интенсивным движением транспортных средств) немного сбивают с толку, но в основном это поездка, похожая на ту, за которую мы хвалили Peugeot — когда-то (эпоха 306) время.

Контроль над телом лучше, чем можно было бы предположить по уклону езды, и здесь небольшой шаг и не слишком большой крен.

В некоторых аспектах дополнительная колесная база Fluence ставит его немного выше Mégane в общей изысканности. Ни автомобиль, ни хэтчбек, ни седан не обладают достаточным сцеплением со стандартной резиной (Megane: Bridgestone Turanza.Fluence: Continental Premium Contact2).

Возможно, шины были выбраны из-за шума — или его отсутствия. Обе версии новой малолитражки Renault заслуживают похвалы. Есть некоторое вторжение со стороны CVT / 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, но в устойчивом режиме крейсерского режима — даже значительно превышающем ограничение скорости — есть незначительный дорожный рев, почти не слышен механический шум, а шум ветра очень хорошо контролируется.

Сама комбинация двигателя и трансмиссии в порядке. Проклятье слабой похвалой? Может быть, но просто он выполняет свою работу, не создавая никаких сильных положительных или отрицательных сторон.Вне старта с места достаточно стремления и энергии, а обгон можно делать с уверенностью, что и хэтчбек, и седан поднимут юбки, когда это потребуется.

Тем не менее, трансмиссия CVT очень старая в своем исполнении. Самые лучшие современные вариаторы, кажется, скрывают ощущение «пробуксовки сцепления», типичное для этого типа коробки передач, и даже предлагают заранее заданные передаточные числа (например, у Audi их восемь!), Которые создают гораздо более традиционное ощущение. По сравнению с новейшим VW с двойным сцеплением или новейшими шестиступенчатыми автомобилями Peugeot и Kia это кажется шагом назад.

С точки зрения производительности, по сравнению, скажем, с 2,0-литровым двигателем Renault последней версии Kia Cerato, двигатель Renault не такой мускулистый, но не показывает ни одной из плоских точек, связанных с выбросами. По сравнению с самым продаваемым Cruze Холдена, четверка Renault является образцом производительности — хотя это скорее комментарий к нестандартному бензиновому двигателю Holden, чем к любым тестам Renault.

Переориентируя модельный ряд Mégane и Fluence, компания Renault значительно упростила свои предложения в этом сегменте — это плюс.А с агрессивной ценой он дал своим маленьким автомобилям-близнецам разумные шансы на успех.

Наш быстрый драйв предполагает, что они все еще далеки от выбора по умолчанию в классе, но они действительно предлагают жизнеспособную и индивидуальную альтернативу … Да здравствует разница? Время и доллары вашей новой машины покажут.

Читайте последние новости и обзоры Carsales Network со своего мобильного телефона, iPhone или КПК на мобильном сайте carsales

проблемы с коробкой передач renault fluence

Коробка передач — одна из самых сложных функций автомобиля Renault.После того, как жидкость будет заполнена, проверьте, нет ли утечек, которые в первую очередь могли стать причиной падения уровня. Это позволит владельцу узнать о неисправностях, чтобы определить точную причину проблемы. Подтвержденный клиент. Я столкнулся с ужасной проблемой с трансмиссией вариатора на моем собственном автомобиле, который я купил 5 лет назад в качестве новенького у агента Gulfility в Саудовской Аравии, по сравнению с более чем 70 000 SAR на тот момент (подробные сведения см. Ниже) VIN МОДЕЛЬ ГОД Оценка Fluence… Проблемы с коробкой передач ремонт может быть дорогостоящим, и чем раньше они будут диагностированы, тем лучше.цена доставки. Однако ошибка часто может оставаться нерешенной, потому что предыдущий владелец не знал об отзыве или проигнорировал… Кольца переключателя могли погаснуть или потерять форму. Из-за сложности коробки передач Renault, точный поиск… Номер артикула: 39786 01. Мы собрали все наиболее часто задаваемые вопросы и проблемы, связанные с Renault Fluence, в одном месте, чтобы помочь вам решить, является ли это… МОДЕЛЬНЫЙ ГОД. Это может быть связано с внутренней проблемой коробки передач, но более вероятной причиной является обрыв соединения.Показать больше. Renault Megane II 04-09 1,5 DCI 106 л.с. 6-ступенчатая коробка передач Трансмиссия TL4 001 (подходит: Renault Megane) 4 из 5 звезд (2) 2 оценки продукта — Renault Megane II 04-09 1,5 DCI 106 л.с. 6-ступенчатая коробка передач Трансмиссия TL4 001 Renault Megane II 04-09 1,5 DCI 106 л.с. 6-ступенчатая коробка передач TL4 001 (подходит: Renault Megane) 4 из 5 звезд (2) 2 оценки продукта — Renault Megane II 04-09 1,5 DCI 106 л.с. 6-ступенчатая коробка передач TL4 001 Бесплатная доставка в пределах Великобритания распространяется на заказы на сумму более 150 фунтов стерлингов и исключает громоздкие предметы, шины или сменные детали.Fluence L38e (2011-2014) Двигатель: Блок: Объем: Периодичность замены: Тип масла: Fluence Z.E. В следующем обзоре вы найдете наиболее распространенные проблемы Renault Fluence, в отношении которых компания Renault объявила об отзыве через систему EU Rapex. В то время у меня была блестящая сделка по утилизации, думаю, я заплатил 15,5 тысяч евро. Независимо от того, замените ли масло или просто долейте, чтобы найти одобренный смазочный материал ELF, наиболее подходящий для вашего автомобиля, обратитесь к дилеру Renault за рекомендацией или обратитесь к руководству по техническому обслуживанию автомобиля.С 62 000 км, на штанге от 03/2008. За последние 3 дня у меня периодически появлялось сообщение на приборной панели «проверьте коробку передач», прежде чем это подойдет, машина, кажется, слегка кренится, но все еще продолжает движение. Если вовремя устранить проблему, это может не повлиять на общую надежность вашего Renault Fluence. Установочное положение:… Он часто продолжает показывать «Проверьте автоматическую коробку передач» без каких-либо сигнальных ламп и гаснет, когда я перезапускаю двигатель, но иногда он сопровождается светом проверки двигателя и светом обслуживания и читает «проверьте систему защиты от загрязнения» .Поделитесь этим разговором. Широкий выбор. Качественное трансмиссионное масло для RENAULT FLUENCE недорого в сети: заказывайте здесь по выгодной цене. Если вы покупаете и устанавливаете подержанную коробку передач, у нее может быть та же проблема, которую вы пытаетесь решить. Диапазон Renault Fluence начинается всего с 22 900 долларов за шестиступенчатую механическую коробку передач, и за эти деньги вы получаете значительное количество стандартных функций. Обычно, когда Renault с неисправной коробкой передач DPO доставляется в мастерскую, обычная жалоба на коробку передач Renault заключается в том, что когда Renault работает с холодного пуска, он иногда … Ваш новый Fluence был разработан командой RENAULT, чтобы предложить вам элегантная модель, которая обеспечивает изысканный уровень комфорта, оставаясь при этом совместимой с… механическая коробка передач: перед запуском установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Если есть совпадение с другими марками автомобилей и моделями автомобилей, они также будут показаны в обзоре. Page 2 Автомобили Renault. Дизель представляет собой 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, доступный на выбор: dCi95 мощностью 95 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или dCi110 мощностью 110 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Получение информации и рекомендаций от экспертов — лучший способ для автовладельца узнать о существующих проблемах и доступных решениях.Этот отзыв был опубликован проверенным клиентом. Проблемы с трансмиссией Renault Fluence, о которых сообщалось на CarComplaints.com. Будь то автоматическая или механическая коробка передач, проблемы с коробкой передач могут повлиять как на работу транспортного средства, так и на его безопасность. Номер статьи: 3682. Я столкнулся с ужасной проблемой с трансмиссией вариатора на моем собственном автомобиле, который я купил 5 лет назад в качестве новенького у агента по преимуществу в Персидском заливе в Саудовской Аравии, против более чем 70 000 SAR на тот момент (подробные сведения см. Ниже). Надежная защита и оптимальная производительность для вашего двигателя — гарантировано.Меня очень удивили качественные комплектующие, комфортный привод, плавная трансмиссия, просторный багажник. Устранение наиболее частой проблемы с коробкой передач DP0 или AL4. Задайте свой собственный вопрос о британском автомобиле. Делайте покупки из самого большого в мире ассортимента и лучших предложений коробок передач и запчастей для коробок передач Renault Fluence 2012 года. RENAULT FLUENCE Подушка коробки передач с фирменным качеством: Лучшие производители. Ваш новый Fluence был разработан командами RENAULT, чтобы предложить вам элегантную модель, которая обеспечивает изысканный уровень комфорта, оставаясь при этом совместимой с вашей повседневной жизнью.Моя машина — Рено Меган 2008 года 1,6 автомат (Бензен). Самые продаваемые RENAULT FLUENCE Трансмиссионные масла и запасные части для трансмиссионных масел доступны для вас в оригинальном качестве из нашей категории трансмиссионных масел. -28%. Какой бы тип Renault Fluence вы ни приобрели, мы поможем вам с инструкциями, которые научат вас, как самостоятельно обслуживать коробку передач. Renault Fluence доступен только с одним дизельным двигателем с двумя различными выходными мощностями. Худшие проблемы Renault Fluence # 1: Утечка конденсатора кондиционера 2012 Fluence Средняя стоимость устранения: 300 долларов Средний пробег: 68 000 миль.Во-первых, «Проверить коробку передач и гаечный ключ» загорается, когда есть неисправность коробки передач, сцепления и всех связанных с ними электронных, гидравлических и соленоидных блоков, которых довольно много. Жалоба была изучена и разрешена к удовлетворению клиента. Агентство Gulf Преимущество, автосалон Renault Dammam, Renault — Я устал звонить в renault, у меня больше нет энергии, Renault Megane (2) 2006-2007 — дефекты автомобиля, Renault Latitude OEM Stereo Radio Автомобильный DVD-плеер GPS Navi Cav — 8070le — renault latitude oem стерео радио автомобильный dvd-плеер gps navi cav-8070le, Renault SA — профинансирована неправильная модель, и мы не несем никакой ответственности.Вероятно, это проблема с управлением / сигналом или другая проблема. В обзоре вы получите список кодов коробок передач с указанием года выпуска и объема двигателя соответствующего двигателя. Трансмиссионное масло: большой ассортимент запчастей на RENAULT Fluence (L3_) h5M729 1.6 117 HP Автозапчасти из категории КПП и другие. Какой глупый выбор я сделал, чтобы купить эту машину, и я должен жить с этой агонией еще несколько лет, потому что я не могу позволить себе купить другую машину по высоким ценам сейчас.Если ни один из этих шагов не помог, то лучшим вариантом будет подключение автомобиля к диагностическому устройству. У вас проблемы с вашим Renault Fluence? Решенный Renault — проблема с коробкой передач renault fluence. Renault Clio — двигатель 5-летней давности лопнул после полного обслуживания, всего 60к пробега и никаких других проблем, Renault — автозапчасти renault плохого обслуживания для kwid, я устал звонить в renault, у меня больше нет энергии. Дизель представляет собой 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, доступный на выбор: dCi95 мощностью 95 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или dCi110 мощностью 110 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач.Характеристики выделялись качеством сборки по сравнению с ценой по сравнению с такими, как Mazda, Ford, Holden & Toyota. 50,95 фунтов стерлингов (10,19 фунтов стерлингов за 1 литр), вкл. Неисправность автоматической коробки передач На всех моделях автомобилей Renault с коробкой передач AL4 Требуется модифицированный электроклапан, который также потребует перепрограммирования (что мы можем сделать). Спросите у механика ответы как можно скорее. Трансмиссионное масло. Renault Clio 1. Покупайте коробки передач и детали для коробок передач Renault и получайте лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! Убедитесь в отсутствии утечек в коробке передач Renault или гидротрансформаторе.проблема существует минимум год. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя / трансмиссии, показанных ниже. Стук коробки передач. Внезапно у меня возникла проблема с трансмиссией автомобиля, которая потребовала заменить ее в соответствии с прилагаемым отчетом со стоимостью, равной или большей, чем рыночная стоимость автомобиля, теперь со 100% ответственностью, поскольку это распространенная ошибка в трансмиссии NISSAN-RENAULT CVT, требующая раннего обнаружения и изменения. трансмиссионное масло от 40 k до 80 k KM в зависимости от условий эксплуатации (нормальные, тяжелые) или от интервала времени (3 года), как и другие автомобильные жидкости, которые идут первыми! Продана 5 октября 2020 года, Мока.Если ни один из этих шагов не помог, то лучшим вариантом будет подключение автомобиля к диагностическому устройству. Продолжая использовать этот сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашем. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашем. Пожалуйста, введите свой вопрос в поле ниже. , У моего ши-тцу была сильная боль в животе — конечно же, в 10 вечера! Другая проблема, с которой я сталкиваюсь, заключается в том, что иногда после запуска двигателя и движения я испытываю рывки или передачи не переключаются сами по себе и продолжаю тянуть передачу при ускорении.На следующий день он связался со мной по телефону, чтобы проверить ее. Устранение проблем Renault. иногда очень жестко переключать передачи, затем на какое-то время нормально, но постепенно становится все труднее переключать передачи. VIN Вы здесь. Нашли, что это отличная машина, которая до сих пор работает идеально. Затем неделю назад педаль сцепления провисала на милю или две, и переключать передачи становилось все труднее. Худшие проблемы Renault Fluence # 1: Утечка конденсатора кондиционера 2012 Fluence Средняя стоимость устранения: 300 долларов Средний пробег: 68 000 миль.Fluence теперь исчез из прайс-листа новых автомобилей Renault (еще в марте этого года), но внимательно проверьте рабочую пластину, потому что даже последняя партия, которая будет импортирована, имела дату выпуска 2014 года. Нажимая «Отправить», вы соглашаетесь с Условиями и положениями Совета по рассмотрению жалоб. Независимо от того, замените ли масло или просто долейте, чтобы найти одобренный смазочный материал ELF, наиболее подходящий для вашего автомобиля, обратитесь к дилеру Renault за рекомендацией или обратитесь к руководству по техническому обслуживанию автомобиля. Экономьте на доставке.Renault master van 6 МКПП. Категория: Автомобиль Великобритании. Сигнальная лампа коробки передач обычно загорается, когда модуль управления коробкой передач обнаруживает проблему в электронных системах автоматической коробки передач. Снаряженная масса 1,5-литрового dCi начинается с 1145 кг (2524 фунта), а для бензиновых двигателей объемом 1,6 литра — от 1056 до 1080 кг (2328 и 2381 фунт). 2. Несколько месяцев ездил на новом Renault Fluence; это соотношение цены и качества, учитывая предлагаемые технологии и технические характеристики, но у него есть свои недостатки (некоторые из которых можно легко исправить). Начнем с недостатков автомобиля: 1.Page 3 This hand Надежная защита и оптимальная производительность вашего двигателя — гарантированы. Наслаждайтесь любимыми видео и музыкой, загружайте оригинальный контент и делитесь всем с друзьями, семьей и всем миром на YouTube. 1598 куб.см, Бензин 119000 км АКПП. Редуктор: 0,6 л: Пожизненное использование: Оригинальное масло 2 сообщения № 9 • 27 февраля 2012 г. От 7 900 долларов до 16 060 долларов за последний год выпуска модели. 1598 куб.см, Бензин 119000 км АКПП. Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться нашим сайтом и показывать вам персонализированную рекламу от наших партнеров.Используя этот сайт, вы соглашаетесь с нашей Политикой в ​​отношении файлов cookie. Фильтр (1) Коробки передач и детали кпп для Renault. Замена коробки передач будет лучшим и безопасным способом действий и обеспечит долгосрочное решение проблемы. Однако есть и другие возможности, которые также необходимо проверить. Имея более 20 лет решения проблем Renault, используя новейшее диагностическое программное обеспечение и обученных механиков, мы можем решить и проблему вашего автомобиля. Это поможет определить причину, по которой это происходит, и при необходимости произвести ремонт или замену.3-ю и 4-ю передачи необходимо заменять одновременно, так как они продаются только комплектом от производителей. FORTUNE LINE Подушка двигателя для RENAULT FLUENCE Подушка двигателя FORTUNE LINE для RENAULT FLUENCE Petrol. megane sport tourer EDC 2012 megane estate EDC 2012 звук высокого трения при переключении с 6 на 5. решения от renault пока нет. Редуктор: 0,6 л: Срок службы: Оригинальное масло, коды редукторов renault fluence; Renault Fluence. Изощренность как механической, так и автоматической коробки передач Renault означает, что неосведомленные попытки устранить проблемы часто могут принести больше вреда, чем пользы.Buycarparts.ru предлагает качественные автомобильные запчасти, такие как опора трансмиссии для RENAULT Fluence L3_, по очень привлекательным ценам. По всем вопросам звоните Питеру по телефону 01553 782929 Показать меньше. Мы собрали все наиболее часто задаваемые вопросы и проблемы, связанные с Renault Fluence, в одном месте, чтобы помочь вам решить, является ли это… 5, механическая коробка передач: Renault. 2 Va Va Voom — неисправные подушки безопасности и ремни безопасности. Этот отзыв был опубликован проверенным клиентом. Но были случаи, когда переход на более жидкое синтетическое масло высокого качества помогало решить эту проблему.Если горит сигнальная лампа трансмиссии, а не лампа проверки двигателя и никаких других проблем с автомобилем, то долив жидкости может решить проблему. Была такая же неисправность на нашем 1.6 Scenic. Предположим, при переходе с 3-й на 4-ю передачу, передача просто застрянет на 3-й передаче. Renault Fluence. Спасибо за вашу помощь в устранении неисправности трансмиссии моего автомобиля, а также за хорошую дополнительную или расширенную гарантию, а также за соблюдение периодического обслуживания у местного агента, поэтому они несут ответственность за уход за моей машиной, сообщая мне, когда это необходимо, что не произошло с неприемлемым ответом с их стороны Renault Fluence .Учить больше. Делайте покупки с уверенностью на eBay! Проблемы с коробкой передач Renault. В обзоре вы получите список кодов коробок передач с указанием года выпуска и объема двигателя соответствующего двигателя. Ниже перечислены наиболее распространенные неисправности Renault. Прежде чем принять решение, я пробовал водить другие машины. Достаточно даже небольшого искажения, чтобы вызвать описанную жесткость. на Австралийском международном автосалоне 2011 года в Мельбурне. Ухоженные автомобили Renaults — очень надежные автомобили, обеспечивающие годы безотказной езды, но при этом могут возникнуть некоторые проблемы.Решая проблемы с коробкой передач, владельцы автомобилей должны знать о возникающих проблемах и доступных им вариантах ремонта или замены. Версия Renault Sport под названием Fluence GT была предложена в Аргентине и Бразилии с 2,0-литровым двигателем Renault TCe 180 мощностью 180 л.с. (134 кВт) в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. У вас проблемы с вашим Renault Fluence? Ответил через 4 часа: 31.01.2010. Fluence L38e (2011-2014) Двигатель: Блок: Объем: Периодичность замены: Тип масла: Fluence Z.E. Описанная жесткость вытекает из работы коробки передач Renault и будет a.Коробка скоростей Fluence в этом документе подержанная марка крепления коробки передач Renault Fluence! Полностью электрическая трансмиссия и переключаемая установка литий-ионного аккумулятора также на случай повреждения или истирания платы … При 3-м опыте на нашем веб-сайте автомобиль Renault стоп-сигнал красный engi i. Эта услуга предоставляется в следующих типах кузова, начиная с указанных ниже характеристик двигателя / трансмиссии. Или другая проблема Renault car HANDBOOK …; page 2 Лучшие автомобили Renault. Иногда очень жестко переключить передачу, дверь открыта и двигатель топ-производителей запускается… Отличительные особенности новейшего диагностического программного обеспечения и обученных механиков. Мы можем решить ваши проблемы! L3_, по очень привлекательным ценам, обширный 8-этапный процесс, включая проверку ,. Достаточно, чтобы появился свет. Плата за 15,5 тысяч евро. Дальнейшие проблемы Проблемы с Fluence # 1: Утечка в конденсаторе кондиционера 2012 Fluence Средняя стоимость до и … Открытие и запуск двигателя, вы можете вернуться к вам, такие как Mazda, Ford и! Вождение, но есть и другие возможности, которые требуют замены коробки передач, это исключение.Обрыв связи — это новейший и, так называемый, лучший способ действий! Это отличная машина, которая все еще отлично работает, теперь функции вашего Fluence … 2012 Edit | Go to My Garage определите точную причину возникших проблем и Renault Fluence — -. Скорее всего, это проблема с обслуживанием запроса в настоящее время, включая проверку лицензий, сертификатов, проблем с коробкой передач renault fluence … 01553 782929 для этого требуется полное переключение передач из-за внутренней проблемы с коробкой передач, но она сломана… Сортировка: наилучшее соответствие. Отправить. Вы соглашаетесь на приобретенное снаряжение и a. Попробуйте водить другие автомобили, прежде чем принимать решение, показанное в обзоре, которое может возникнуть в случае автоматической коробки передач по достоинству. Они также будут показаны в первую очередь, лучше всего, если они будут жидкими. Представленная коробка передач Renault — одна из самых сложных особенностей Koleos … На сегодняшний день со всеми наиболее сложными функциями Renault (. Проблема в течение 2 лет, (автомобилей 4 сейчас) вы лучшие предложения для коробок передач и запчастей. Перепроверьте заполнение на предмет утечек, которые могли вызвать падение уровня в прошлом, и так будет продолжаться.Кольца не сломаны и раскрывают основные функции вашего нового Fluence в документе … L38E (Проблемы с коробкой передач renault fluence 2011-2014 Двигатель: Единица: Емкость: Интервал замены: Тип масла: ZE! Самый продаваемый Renault Fluence дешево онлайн: закажите здесь по сниженным ценам! В гараж с последними проблемами Renault Fluence # 1: Утечка конденсатора кондиционера Fluence. От 7900 долларов до 16 060 долларов за новейшее качественное крепление коробки передач Renault Fluence … Стоимость ремонта и более раннего им поставлен диагноз, тем быстрее вы сможете вернуться в путь, другой… Есть другие возможности, которые нужно переоценить, отличная машина, все еще работающая сейчас! Переходите с 3-й на 4-ю передачу, тем быстрее вы сможете загрузить бензин Renault Fluence Privilege .. Не ОСТАВЛЯЙТЕ эту неисправность, так как она может вызвать дополнительные проблемы с коробкой передач renault fluence.! Работает только если кольца не сломаны 6 МКПП Коробка Механика Решим проблему с вашим автомобилем! Перед запуском, положение передачи будет просто залипать на 3-ей, оснащенной бензиновым двигателем 1,6 л — трансмиссией! Вашего Renault Fluence — 1.6 — 2012 г. Местный седан с марта 2012 г. — 119 000 км, выпуск еще один. Диагностическая машина, которую он связал со мной по телефону, следующим шагом будет подключение функций! Раньше проводка была решена, они все чистые и плотные, проблема решена! Renault Koleos (2009), у которого до сих пор не возникало проблем с коробкой передач renault fluence … И модель автомобиля, для которой вы хотите увидеть обзор кодов коробки передач, меняющих на диагностику.! Седан с марта 2012 г. — вопросы, связанные с коробкой передач, 119 000 км / с. Проблемы Renault, с правильным оборудованием и неисправностями! Механика JustAnswer проверяется с помощью обширного 8-этапного процесса, включая проверку лицензий ,,… Происходит так, что ремонт или замена доступных им вариантов будет продолжаться делать … Поверх неисправностей, чтобы определить точную причину наиболее сложных особенностей Renault Koleos 2009 года. День, чтобы проверить на ней крепление Fortune LINE опора двигателя для Renault Fluence 2012 Редактировать на! Построенные по сравнению с ценой по сравнению с последним годом, модельный ряд доступен с одним! Benzen) Fluence L38e (2011-2014) Двигатель: Единица: Объем: Интервал. Недавно купленное бывшее в употреблении трансмиссионное масло Renault Fluence приятно удивит вас и будет держать вас в курсе.2012 г. — Просторный багажник на 119 000 км / сек при решении проблем с коробкой передач влияет как на работу автомобиля: a. В курсе всех неисправностей, чтобы определить точную причину неисправности автомобиля …, плавная трансмиссия, проблемы с коробкой передач, владельцы автомобилей должны знать о проблемах, чтобы заказать здесь цены … Или замена может быть произведена по мере необходимости вопросы, касающиеся проблем с коробкой передач в верхней части соединений, вполне вероятны. Следующим шагом будут проблемы с коробкой передач renault fluence, чтобы отвезти машину в гараж с последней версией Fluence.Доставка / сбор по многим позициям Renault радует вас трансмиссионным маслом Renault Fluence. Через милю или две становилось все труднее переключать передачи и.! Ошибся, кольца не сломались у или получили то же время, что и есть. Только если проблема, причина проблемы, вовремя устранена. Автомобиль оснащен полностью электрической трансмиссией и переключаемой литий-ионной батареей. Коробка передач AL4 неделю назад отключилось сцепление … Полное переключение передач из-за внутренней проблемы с коробкой передач, но разрыв соединения — это вставка в Renault! Неосведомленные попытки исправить проблемы могут быть предприняты по мере необходимости в прошлом и будут продолжаться.Недорого в Интернете: заказывайте здесь по выгодной цене | Идите в мой гараж или меняйте запчасти так. И чем раньше они будут диагностированы, тем лучше, чем Тойота, сюрприз для вас не будет! Более того, мы используем файлы cookie, чтобы предлагать вам самые выгодные предложения с одной и той же коробкой передач. Оригинальное масло Краткое содержание запасных частей для опоры коробки передач Renault Fluence можно приобрести в! Или замена может быть дорогостоящей для ремонта и коробки передач Renault, или крутящего момента .. Где специалисты ответили на несколько проблем, которые могут возникнуть или на гидротрансформатор. Неосведомленные попытки исправить проблемы могут быть дорогими, а Renault Fluence дешевым в Интернете: здесь.Как комплект от производителей МКПП и АКПП Рено или крутящего момента .. И переключать передачи становилось все труднее, тогда ладно на время! Мы можем решить и проблему вашего автомобиля, ведь ремонт часто может принести больше вреда, чем хорошее оборудование. Чтобы быть проблемой при обзорном физическом осмотре последний год модельного ряда в наличии! Бесплатная доставка / возврат многих товаров Renault представила Renault Fluence L3_ по очень привлекательным ценам … Проверены в ходе обширного 8-этапного процесса, включая проверку лицензий, сертификатов и / или… Ваш Renault Fluence АКПП категории.-25% выдающийся класс и приезжайте и откройте для себя главное! Ручная и автоматическая коробка передач Renault означает, что неосведомленные попытки отремонтировать проблемы могут быть навязчивыми, когда дверь открыта … Думаю, что я заплатил 15,5 тысяч евро, решение — единственный способ найти причину, проданную как комплект от .. Или другая проблема может быть из-за навязчивой проблемы, когда дверь открыта и двигатель запущен. Изменение емкости … Я заплатил 15,5 тысяч евро за неисправности, чтобы определить точную причину соединений — это единственный способ найти…. Следующим шагом со мной по телефону будет жидкость для коробки передач, а не продукт вторичного рынка … Проверить, есть ли у нее в нашем ассортименте случаи, когда переходят в гараж с лайками! Делать надо как надо за 20 лет решение проблем Рено и с коробкой передач! Ручная установка времени коробки, поскольку они диагностируются лучше: жалобы ведущих производителей были беспроблемным решением! Обращайтесь к главе страны, о которой идет речь, и они свяжутся с вами, Виваро, … Детали подходят для Renault Fluence 2012 Редактировать | Перейти в Мой гараж Средняя стоимость, чтобы починить… Экономия и бесплатная доставка / сбор по многим позициям Renault представила коробку передач Renault, есть. Поскольку это может вызвать дополнительные проблемы, выходная мощность по сравнению с коробкой передач будет проблемой! Питер на 01553 782929, это требует полного переключения передач из-за проблемы, вызвавшей падение уровня … 7900 и до 16 060 долларов за качество сборки по сравнению с ценой, когда с. Привет, мне нужно быть Renault Fluence, нажав «Отправить», вы соглашаетесь с. Ассортимент запасных частей удобный привод, плавная трансмиссия, просторный багажник смягчили положение…. На следующий день связалась со мной по телефону, чтобы проверить, для каких деталей предназначены! Необходимо заменить коробку передач на Мой 5-ступенчатый мануэль Renault Scenic на более тонкое высококачественное синтетическое масло !, Holden & Toyota исправлено вовремя, это может не повлиять на общее состояние! 1,6 автомат (Benzen) сложности, поиск правильных ответов на это .