Экспресс-диагностирование- диагностирование по ограниченному числу параметров за заранее установленное время

Разное

Ниссан leaf 2019 характеристики: Nissan Leaf 2019 — фото, цена, характеристики нового Ниссан Лиф 2 в России

Содержание

Nissan Leaf 2019 — фото, цена, характеристики нового Ниссан Лиф 2 в России

Презентация электромобиля Nissan Leaf 2 второго поколения прошла одновременно в Японии США в начале сентября семнадцатого года, а европейская премьера новой модели состоялась в середине месяца на автосалоне во Франкфурте.

В компании сдержали слово, серьезно изменив облик нового Ниссан Лиф 2019 (фото и цена), по сравнению с предшественником. Если последний имеет не слишком выразительный дизайн с плавными обводами кузова, то теперь им на смену пришли острые грани, плюс в оформлении экстерьера применили множество интересных решений.

Каталог Nissan

Например, Nissan Leaf 2019 в новом кузове получил заглушку с имитацией решетки радиатора, двухцветную окраску кузова, эффект «парящей» крыши, стильные зигзагообразные задние фонари, имитацию диффузора в заднем бампере, а также модный рисунок колесных дисков. В целом, электрокар выгляди как несколько увеличенный вариант модели Micra 5.

Салон электрокара ничем особо примечательным себя не выдает, за исключением разве что необычного селектора трансмиссии на торпедо, но аналогичный устанавливается и на Лиф первой генерации. Щиток приборов принял более традиционную форму с аналоговым спидометром справа и ЖК-дисплеем для отображения остальной информации слева от него.

На центральной консоли Ниссан Лиф разместился 7,0-дюймовый дисплей (на Leaf e plus его диагональ увеличили до 8,0″) информационно-развлекательной системы, поддерживающего Apple CarPlay и Android Auto, а синяя прострочка станет фирменной чертой всех будущих электромобилей марки. Кроме того, в компании отмечают, что они серьезно поработали над улучшением шумоизоляции модели.

Технические характеристики

Габаритная длина нового Nissan Leaf 2019 увеличилась до 4 480 мм (+ 35), величина колесной базы (2 700) не изменилась, ширина равна 1 790 (+ 20), высота — 1 540 (- 10), дорожный просвет — 150 миллиметров (- 10), объем багажника заявлен на уровне 435 литров (+ 65), снаряженная масса машины в европейской спецификации составляет 1 535 кг.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Силовая структура кузова и архитектура шасси (стойки McPherson спереди и скручивающаяся балка сзади) остались прежними, но подвеска была модернизирована, центр тяжести удалось немного снизить, а иные настройки электроусилителя рулевого управления позволили сократить число оборотов руля от упора до упора с 3,3 до 2,7.

Мощность электромотора новой модели Ниссан Лиф увеличили до 110 кВт, т.е. до 150 л.с. (в российской спецификации почему-то всего 122 л.с.), а максимальный крутящий момент теперь равен 320 Нм (на предшественнике 109 сил и 280 Нм), а емкость тяговой батареи при ее прежних размерах удалось повысить до 40 кВтч (изначально было 24, а на рестайлинговой версии 30).

В итоге с места до сотни электрический хэтчбек ускоряется теперь примерно за 8,0 секунд, а максимальная скорость, как и прежде, ограничена на отметке в 144 километров в час. Запас хода серьезно разнится, в зависимости от методики измерений. Самый оптимистичный цикл JC08 (японский) обещает аж 400 км, тогда как европейский NEDC анонсирует 378, но наиболее реалистичным выглядит американский EPA, который обещает только 270 километров.

Время подзарядки зависит от типа розетки (переменный или постоянный ток) и допустимой нагрузки, так что при подключении Лифа к домашней сети на полную зарядку аккумуляторов может потребоваться от 8 до 16 часов. А вот на специальной станции быстрой зарядки пополнить емкость батарей на 80% можно за 40 минут.

Nissan Leaf E+

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

В начале две тысячи девятнадцатого электрокар обзавелся модификацией Leaf e plus с новой батареей, емкость которой была увеличена до 62 кВтч (в будущем возможно появится версия на 50 кВтч). При этом мощность электродвигателя также возросла — со 150 до 217 л.с., а крутящий момент — с 320 до 340 Нм. В итоге электрокар способен набирать скорость до 156 км/ч, а время разгона от 80 до 120 км/ч снизилось на 13%.

Новая батарея включает 288 ячеек вместо 192 на 40-киловаттной, при этом ячейки стали компактнее, так что общий размер аккумулятора сильно не изменился. Пробег на полном заряде вырос до 364 километров по американской методике (по европейской — до 458 км). Новое зарядное устройство имеет мощность 70 кВт (в пике до 100 кВт) вместо 50 ранее, так что время подзарядки сильно не изменится.

Кроме того, на Ниссан Leaf 2021 внедрена технология V2G (vehicle-to-grid), предусматривающая возможность обеспечить электрическом коттедж на случай отключения электроэнергии. Также из интересных особенностей модели стоит отметить внедрение технологии e-Pedal.

Активация данной функции позволяет замедлять электрокар до полной остановки без использования педали тормоза. Достаточно лишь отпустить акселератор, как машина автоматически начнет терять ход. В компании отмечают, что этого достаточно в 90% дорожных ситуаций, и лишь в оставшихся десяти водителю потребуется воспользоваться педалью тормоза.

Комплектации и цены

Старт продаж нового Ниссан Лиф 2 на внутреннем рынке пришелся на начало октября, цена начинается от 3 150 360 иен, а в Европе, Канаде и США (от 29 990 долларов), при этом более дальнобойный Leaf e+ оценили в $38 200. Примечательно, что электромобиль собираются поставлять и в Россию, но точные сроки и цены пока не объявлены.

В оснащение авто вошли система автоматической парковки, а также комплекс ProPilot, позволяющий доверить управление машиной электронике. Правда, работает она только на шоссе и способна самостоятельно двигаться в пределах одной полосы.

Видео

Nissan Leaf e+ 2019 (62 кВт⋅ч) 🔌 Описание, Характеристики Nissan Leaf

Nissan Leaf e+ — новая версия второго поколения модели, получившая несколько обновлений, существенно изменивших характеристики электромобиля в сравнении с предыдущей модификацией Nissan Leaf 40 кВт⋅ч.

Электромобиль Nissan Leaf e+ 2019 с батареей 62 кВт⋅ч © nissannews.com

Аккумуляторная батарея и запас хода в Leaf e+

Главная инновация Nissan Leaf e+ — более емкая аккумуляторная батарея на 62 кВт⋅ч с литий-ионными элементами с большей на 25% удельной плотностью энергии, производством которых, как и ранее занимается компания AESC. В сравнении с предыдущей версией Nissan Leaf 40 кВт⋅ч емкость батареи увеличилась на 55%.

Аккумуляторная батарея Nissan Leaf e+ на 62 кВт⋅ч © nissannews.com

Новая аккумуляторная батарея Leaf e+ теперь содержит 288 ячеек (вместо 192 в версии 40 кВт⋅ч), незначительно изменилась в размерах по высоте (+5 мм) и прибавила в массе. Изменения батареи не отразились на компоновке и количества места в салоне, также не изменились и габариты электрокара. К сожалению, в новом Leaf не был исправлен недостаток прошлой версии, и АКБ

Leaf e-Plus по-прежнему не имеет жидкостного охлаждения.

Расположение модулей батареи Nissan Leaf e+ на 62 кВт⋅ч © nissannews.com

На батарею электромобиля действует стандартная гарантия для всех версий: 8 лет или 160 000 км пробега.

Запас хода электромобиля теперь составляет 364 км по EPA (+50% по сравнению с 243 км в версии 40 кВт⋅ч) или 385 км по стандарту WLTP (вместо 285 км).

Трансмиссия Nissan Leaf 2019

Трансмиссия Nissan Leaf e+ 2019 и аккумуляторная батарея © nissannews.com

Вместе с батареей большей емкости новый Leaf e+, получил и более мощный двигатель на 160 кВт с производительностью на 45% больше чем в прошлой версии (110 кВт) и крутящим моментом 340 Н⋅м. Новый электромотор увеличил ускорение с 80 км/ч до 120 км/ч почти на 13%, что теперь позволяет Leaf e+ увереннее обгонять медленно движущиеся транспортные средства, быстрее и плавнее выходить из поворотов и легко вливаться в быстрый поток движения. Максимальная скорость электромобиля увеличилась примерно на 10%.

Электрический двигатель Nissan Leaf e+ © nissannews.com

Зарядка электромобиля Nissan Leaf e+

Порт быстрой зарядки CHAdeMO (слева) и Type 1 J1772 (США/Япония) или Type 2 Mennekes (Европа) © nissannews.com

Nissan Leaf e+ получил новую систему быстрой зарядки CHAdeMO с мощностью 70 кВт (пиковая мощность 100 кВт). Теперь владельцы Nissan Leaf e+ могут рассчитывать на то же время зарядки при подключении к зарядному устройству мощностью 100 кВт, что и нынешние владельцы Leaf с зарядным устройством на 50 кВт, несмотря на увеличение емкости аккумулятора на 55%.

Управление Nissan Leaf e+

Чтобы соответствовать дополнительной мощности и увеличенной массе Leaf e+, Nissan перепрограммировал программное обеспечение e-Pedal для более плавной работы и улучшения обратной связи педали, особенно для движения задним ходом, а также для более плавного и быстрого замедления с улучшенной рекуперацией энергии.

Интеллектуальная начинка Nissan Leaf e+

Информационно-развлекательная система Nissan Leaf e+ © nissannews.com

Новинкой и главным отличием от прошлой версии для Leaf e+ (в моделях для Северной Америки и ЕС) является увеличенный 8-дюймовый дисплей с обновленной навигационной системой, которая может быть подключена к смартфону. Собственно сам дисплей, также функционирует как смартфон, включая пролистывание и прокрутку элементов интерфейса. Приложения, карты и прошивка устанавливаются и обновляются по воздуху простым нажатием кнопки.
Другие новые функции включают в себя «навигацию от двери к двери», которая синхронизирует навигационную систему автомобиля с совместимым смартфоном.

В более мощной версии Leaf доступны самые инновационные технологии безопасности и энергообмена. Система Car-to-Grid (V2G), встроенная в электромобиль, позволит ему как накапливать, так и отдавать электроэнергию в сеть, уравновешивая ее диапазон.

Дизайн электромобиля Leaf e+

Внешне Leaf e+ практически идентичен аналогу в прошлой версии. Небольшой подсказкой того, что вы владелец e+ является измененная передняя панель с синими вставками и логотипом «e+» на крышке порта быстрой зарядки.

Дизайн экстерьера Nissan Leaf e+ 2019 © nissannews.com

Экстерьер Nissan Leaf e+ 2019 © nissannews.com

Классификация Leaf

На разных рынках новый Nissan Leaf 62 кВт⋅ч будет иметь свою классификацию.
В мире электрокар будет представлен по названием Nissan Leaf e+, а для США и Канады будет установлена классификация уровня отделки салона, которая будет обозначаться как S PLUS, SV PLUS и SL PLUS.

Nissan Leaf — обзор, цены, видео, технические характеристики

Nissan Leaf дебютировал на токийском автосалоне еще в 2009 году. Помимо страны восходящего солнца, автомобиль можно было приобрести в Европе и США. Благодаря массе положительных качеств, в 2011 году электрокар удостоился премии всемирного автомобиля года. Однако в 2013 году модель пережила рестайлинг, подчеркнувший ее положительные стороны.

Обновленный Nissan Leaf получил современный и актуальный дизайн. У его большие вытянутые фары головного освещения тянущиеся от переднего бампера практически до самых стоек. Передний бампер также довольно большой, но в то же время лишенный интересных элементов. В глаза бросается небольшая щель воздухозаборника внизу, под номерным знаком, да парочка маленьких круглых противотуманных фар в углублениях. Сзади дела обстоят несколько иначе, корма у автомобиля довольно вычурная. Хочется отметить длинные стоп-сигнальные огни до самой крыши и гипертрофированный задний бампер.

Размеры Nissan Leaf

Nissan Leaf- пятидверный пятиместный городской хэтчбек B класса. Габаритные размеры автомобиля составляют: длина 4445 мм, ширина 1770 мм, высота 1550 мм, колесная база 2700 мм, а величина дорожного просвета равняется 160 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и скоростные шоссе. Благодаря низкому центру тяжести они неплохо держат дорогу, а также способны штурмовать небольшие бордюры во время парковки. Однако в плохих дорожных условиях или вдали от цивилизации, машины с таким дорожном просветом чувствуют себя не так комфортно.

Багажник Nissan Leaf средний для такого класса автомобиля, однако, стоит отметить, что после рестайлинга его объем возрос на целых 40 литров. Отныне, объем багажного отделения автомобиля при поднятых спинках второго ряда сидений составляет 370 литров против 330 у предшественника. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя, вроде по ездок на работу или по магазинам, а для дальних путешествий автомобиль не предназначен конструктивно и размер багажника здесь играет далеко не первую роль.

Двигатель Nissan Leaf

Nissan Leaf- электромобиль, в его основе лежит электрический двигатель, выдающий 110 лошадиных сил и 254 Нм крутящего момента. В свою очередь, силовой агрегат питается от блока литий-ионных аккумуляторов суммарной ёмкостью 30 кВт*ч. Для его полной зарядки от обычной электрической сети с напряжением в 220 вольт потребуется 8 часов. Однако вы можете приобрести дополнительное 32-х амперное зарядное устройство, сокращающее время зарядки в два раза.

Запас хода обновленного Nissan Leaf также вырос на 24 километра, этого удалось добиться путем снижения трения в силовой установке, снижения лобового сопротивления с 0,29 до 0,28, а также доработке режима рекуперации, отныне автомобиль эффективнее подзаряжается во время торможения. В итоге на полностью заряженных аккумуляторах, автомобиль сможет проехать вплоть до 199 километров, вместо 175.

Итог

Nissan Leaf идет в ногу со временем, у него стильный и современный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться в плотном потоке и на узких городских улицах. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Повседневное использование не доставит вам и малейших неудобств. Nissan Leaf- образец технологий будущего, которое придет на смену ископаемым источникам энергии.

Видео

Nissan Leaf e+ 2019: озвучены характеристики и цена нового электромобиля

В 2017 году Nissan увеличила емкость аккумулятора в своем популярном электромобиле Leaf до 40 кВт*ч, таким образом практически удвоив запас хода первой версии. На выставке CES 2019 в Лас-Вегасе японская компания объявила о следующем шаге в этом направлении и представила модель с аккумулятором на 62 кВт*ч, добавляющим около 40% дополнительной дальнобойности новому Leaf e+.

«LEAF e+ – это больше чем обычный LEAF, он предлагает пользователям более широкий выбор мощности и диапазона, — сказал Даниэль Шиллачи, исполнительный вице-президент Nissan. — Предоставляя клиентам возможность выбора силовых агрегатов в соответствии с их потребностями, отмеченный наградами Nissan LEAF теперь стал более удобным и привлекательным, чем когда-либо».

По словам производителя, батарея на 62 кВт*ч имеет приблизительно такие же размеры, что и у аналога на 40 кВт*ч в текущей модели и обеспечивает около 385 км пути на одном заряде (по циклу WTLP). При этом владельцы Leaf e+ смогут полностью зарядить электромобиль примерно за то же время благодаря системе скоростной зарядки мощностью 70 кВт (с пиком 100 кВт).

Аккумулятор повышенной емкости и более производительный двигатель электромобиля LEAF e+ в совокупности создают мощность 160 кВт (215 л.с.) и крутящий момент 340 Нм, обеспечивая лучшую динамику при движении на высоких скоростях: ускорение от 80 км/ч до 120 км/ч происходит на 13% быстрее. Это позволяет машине уверенно опережать медленно движущиеся транспортные средства, быстрее и плавнее выходить из поворотов и легко вливаться в быстро двигающийся поток. Максимальная скорость новинки увеличилась примерно на 10%, говорит Nissan.

В Leaf e+ перенимается спортивный внешний вид от нынешней модели, хотя он и выше на 5 мм – за счет 16-дюймовых колес. Для нового автомобиля Nissan пересмотрела дизайн передней панели, обратившись к синей подсветке и яркому логотипу «e+» рядом с портом зарядки. Внешние и внутренние размеры топовой версии электромобиля остались неизменными.

Новый Leaf оснащен 8-дюймовым сенсорным дисплеем со следующим поколением навигационной системы, а все его приложения обновляются по беспроводной сети одним нажатием кнопки (вместо необходимости вручную обновлять их в автосалоне или по USB). Электрокар снабжен полуавтономной системой вождения в виде ProPilot Assist, которая, например, способна сохранять направление движения в заданной полосе. Также в нем присутствует представленная в 2017 году технология e-Pedal, которая позволяет водителю начинать движение, замедляться и останавливаться, используя только педаль акселератора.

К другим средствам безопасности и ассистентам водителя производитель относит следующие системы: интеллектуальное перестраивание в другую полосу, предупреждение о сходе из полосы движения, интеллектуальное экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и интеллектуальный монитор кругового обзора с обнаружением движущихся объектов.

И, наконец, Leaf e +, как сообщается, совместим с программой Nissan Energy, которая обеспечивает интеграцию между транспортным средством и централизованной сетью, а также между транспортным средством и домом. Таким образом, японские инженеры предлагают использовать новый электрокар в качестве мобильной электростанции, способной предоставлять энергию в случаях экстренных ситуаций или служить источником питания для автономного домохозяйства.

Как сообщает Nissan, c момента становления на конвейер в 2010 году первого «Лифа» и по сегодняшний день в мире продано более 380 000 единиц электромобиля. Новая модель Leaf e+ начнет продаваться в Японии с января, затем, к середине года последует выход на американские и европейские рынки (предзаказы уже можно делать сейчас). В США и Канаде серия Leaf e+ будет обозначаться как Leaf Plus, в Европе — LEAF 3.ZERO e+. Ожидается, что новинка будет выпущена ограниченной серией, а цена ее будет стартовать с 45.500€.

Читайте также: Электромобиль Porsche Taycan получит версию «Turbo» и ценник $130 тыс

А вы что думаете по этому поводу? Дайте нам знать – напишите в комментариях!

Понравилась статья? Поделитесь ею и будет вам счастье!

Представлен Nissan Leaf e+ с большой батареей — Авторевю

Фото: компания Nissan

Самый первый Leaf имел скромный аккумулятор на 24 кВт∙ч, постепенно емкость выросла до 40 кВт∙ч, а теперь Nissan сделал очередной шаг в этом направлении. Новая версия Leaf e+ оснащена тяговой батареей на 62 кВт∙ч. Такую же емкость имеет Tesla Model 3 в самой доступной на сегодня модификации Mid-Range (хотя в планах есть и более дешевый вариант с аккумулятором на 50 кВт∙ч).

Новая батарея состоит из 288 ячеек вместо 192 у стандартной 40-киловаттной, но сами ячейки стали компактнее, поэтому общий размер аккумуляторного блока изменился незначительно. Впрочем, для сохранения дорожного просвета инженерам пришлось изменить настройки подвески — и габаритная высота хэтчбека выросла на 5 мм.

Пробег на одной зарядке вырос до 458 км по циклу WLTC против 322 км у базовой версии, которая останется в гамме. Хотя по американской методике EPA дальность хода составляет 364 км (у стандартного Лифа — 241 км). Новое зарядное устройство имеет мощность 70 кВт (пик до 100 кВт) вместо базовых 50 кВт, так что при наличии подходящего терминала время перезарядки окажется немногим больше, чем прежде.

Также Nissan Leaf e+ обзавелся иным электромотором: мощность увеличена со 150 до 217 л.с., а крутящий момент — с 320 до 340 Нм. Максимальная скорость выросла со 144 до 156 км/ч, однако она обусловлена передаточным отношением редуктора. Но куда важнее, что Leaf стал более приемистым: время разгона с 80 до 120 км/ч уменьшилось на 13%.

Снаружи опознать версию e+ можно лишь по синей окраске декоративных планок на бамперах. А еще с появлением дальнобойной модификации все семейство обзавелось новой медиасистемой с увеличенным экраном (восемь дюймов вместо семи).

На японском рынке Leaf e+ появится до конца января, цена уже объявлена: минимум 38200 долларов против 29800 за базовую версию. Продажи в США начнутся весной, а в Европе — летом. Тем временем общий тираж Лифов с 2010 года превысил 380 тысяч экземпляров.

Ниссан Лиф (Леаф) 2018-2019: фотографии, характеристики, комплектации и цена Nissan Leaf 2-го поколения

Новый Nissan Leaf 2-го поколения презентовали публике в августе 2017 году в Токио и Лос-Анджелесе. Международный дебют популярного электрокара состоялся на осенней автовыставке во Франкфурте. Обзор Ниссан Лиф (Леаф) 2018-2019 года раскроет максимум информации о стоимости и характеристиках электромобиля. Также вы узнаете всё необходимое о комплектации авто и увидите официальные фотографии японской новинки.

Старт продаж Nissan Leaf второй генерации на японском рынке уже состоялся, там цена нового Ниссан Лиф 2 начинается от 29 тыс. долларов. Уже в первом квартале 2018 года электрокар появится на рынках Америки и Европы, где его базовая стоимость составит 29,9 тыс. долларов. Отметим, что цена Nissan Leaf 2 снизилась на $690, по сравнению с первой генерацией модели. Японский автопроизводитель намерен продавать новинку в 60 мировых странах, среди которых и РФ. К сожалению, точной информации о том, когда именно ждать новый Ниссан Леаф 2 в России, пока нет.

Статистика продаж и конкуренты

Первая версия хэтча была представлена в 2010 году. За прошедшие годы Nissan Leaf завоевал большую популярность в сегменте электромобилей. Примерно за 7 лет выпуска японцы смогли продать свыше 283 тысяч таких машин. При этом около 112 тыс. электрокаров приобрели американцы. Но конкуренция растёт и в этом классе, причём особое внимание стоит уделить продукции Tesla Motors, спрос на которую постоянно увеличивается.

Так, в 2012 году появилась электрическая Tesla Model S. Хотя этот автомобиль и отличается гораздо более высокой ценой, его уже успели купить свыше 190 000 человек. В 2016 году компания презентовала ещё более интересный вариант – Tesla Model 3. Этот электрокар отличается более низкой стоимостью, что и привлекает внимание огромного количества покупателей. Так, ещё до начала продаж компания получила почти полмиллиона предзаказов на покупку этой модели. В связи со столь стремительным ростом американского производителя электромобилей, детищу японцев будет явно непросто.

В ноябре 2017 состоялся показ потрясающих электрических новинок – Tesla Roadster и Tesla Semi. Это настоящая революция в сегменте электрокаров! Обязательно ознакомьтесь с обзорами родстера и тягача, узнаете много интересного!

Основные особенности новинки

Мы решили перечислить главные преимущества нового Ниссан Лиф 2018-2019 года:

  1. Доступная стоимость – около 30 000 долларов. Цена конкурента в лице Tesla Model 3 начинается от 35 тыс., а ещё один представитель класса, Chevrolet Bolt, стоит минимум 36,6 тыс. долларов.
  2. Удобный и современный интерьер с внушительным перечнем оборудования и багажным отсеком объемом 435 л.
  3. Яркое оформление внешности с элементами спортивного стиля.
  4. Электрический мотор мощностью 150 «лошадей» с пиковым крутящим моментом в 320 Нм.
  5. Литий-ионный аккумулятор емкостью 40 кВтч. На одном заряде новый Leaf 2 может проехать до 378 км (европейский ездовой цикл NEDC) либо 242 км (американский цикл EPA, он ближе к реальным данным).

Как видите, преимуществ немало, но занять первую строчку в классе даже с таким набором будет нелегко. Вышеупомянутый Chevrolet Bolt развивает 200 «лошадей», емкость его АКБ аналогичная, но запас хода на одном заряде по американскому циклу достигает 383 км, а это на 141 км больше, чем у японского электрокара. Не говорим уже о Tesla Model 3 с аккумулятором на 60 Квтч и двигателем, развивающим 235 л.с. Выбор оставим покупателям.

Внешность и габаритные размеры

Новый Ниссан Лиф обзавелся более динамичным и стильным кузовом, по сравнению с моделью первого поколения. Его внешность получилась достаточно спортивной. Этому способствует узкая фронтальная оптика, гармонично сочетающаяся с бампером со встроенными аэродинамическими компонентами, а также симпатичные задние фонари, установленные над массивным бампером.

Во время разработки дизайна Nissan Leaf 2018-2019 года специалисты применили популярное нынче решение с парящей крышей, подразумевающее окраску задних стоек в черный цвет. Электромобиль получил массивные арки колес, высокую линию остекления, а также великолепные выштамповки на крыльях в задней части авто. Конечно, есть немало общего с предшественником, но внешность уже нельзя назвать скучной.

Покупателям новинки будет доступен вариант с кузовом, окрашенным в два цвета. Крышу, стойку крыши, а также корпуса наружных зеркал могут сделать темно-синими либо черными. Есть и вариант с черными задней стойкой, крышей и внешними зеркалами.

Габаритные размеры Nissan Leaf (Ниссан Лиф) 2018-2019 года:

  • длина – 4 480 мм;
  • ширина – 1 790 мм;
  • высота – 1 545 мм;
  • величина колесной базы – 2 700 мм.

Клиренс (дорожный просвет) Ниссан Лиф (Леаф) 2 составляет 150 миллиметров.

Автомобиль предлагается с колесными дисками диаметром 16 и 17 дюймов с покрышками размерностью 205/55 и 215/50, соответственно. Показатель фронтального аэродинамического сопротивления кузова равен 0,28 Сх. Снаряженный вес электромобиля равен 1535 кг.

Дизайн и начинка салона

Салон Nissan Leaf нового поколения выглядит достаточно качественно, но нет таких деталей, которые сразу бы привлекали внимание и вызывали интерес. Всё соответствует нынешним требованиям покупателей, но эксклюзива точно не хватает. Перед водителем расположился многофункциональный руль с обрезанным в нижней части ободом и комбинированная панель приборов – слева расположился многофункциональный дисплей, а справа – аналоговый спидометр.

На центральной консоли новинки установлен цветной сенсорный экран диагональю 7,0 дюймов со встроенной навигационной системой, функцией обзора на 360°, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Фронтальные сиденья получили выраженную боковую поддержку, на заднем ряду также смогут нормально разместиться три пассажира.


Особое внимание хочется обратить на недоступную ранее электронную начинку Ниссан Лиф (Леаф) 2018-2019 модельного года. Речь идет о системе ProPILOT, которая сделала возможным автономное движение электрокара без помощи водителя в загородном режиме. При этом автомобиль может ехать только по выбранной полосе – разгоняться, снижать скорость, применять торможение и выбирать оптимальную траекторию.

Также Nissan Leaf оснащён автоматическим парковочным ассистентом, который может без участия владельца запарковать машину – ProPILOT Park умеет не лишь пользоваться педалями газа и тормоза, но и крутить руль, причём весьма неплохо!

Ещё одно интересное новшество – опция e-Pedal. Эта система позволяет водителю разгоняться и тормозить, пользуясь для этого одной лишь педалью акселератора. Нажатие на педаль разгоняет машину, а во время отпускания происходит переход в режим рекуперации энергии и электрокар медленно снижает скорость, после чего полностью останавливается. Разработчики утверждают, что в 90% случаев функция отлично справляется со своей задачей и только в 10% ситуаций человеку приходится пользоваться второй педалью.

Двигатель, АКБ и характеристики

Технические характеристики Nissan Leaf 2018-2019 модельного года предполагают применение обновленной «тележки» от модели первой генерации. А это значит, что в передней части электрического хэтчбека установлена подвеска со стойками МакФерсон, а сзади применяется балка кручения.

Автомобиль оснащен новым 150-сильным электродвигателем с максимальным крутящим моментом 320 Нм. Он передает тягу на колеса передней оси. Мотор может разогнать автомобиль с места до первой сотни примерно за 10 секунд. Максимальная скорость электрокара – 144 км/ч (установлен ограничитель).

Под полом автомобиля установлены аккумуляторы Li-ion, емкость которых равна 40 кВтч. На полном заряде аккумуляторных батарей можно проехать 378/400/242 км, в зависимости от ездового цикла (Европа NEDC/Япония JC08/Америка EPA).

Зарядить аккумуляторы от электросети мощностью 3 кВт можно за 16 часов. Также сообщается, что использование специальной станции позволяет зарядить батареи на 80% лишь за 40 минут. Сообщается, что аккумуляторы Ниссан Лиф 2 могут выступить в роли резервного источника энергии в случае отключения электричества в доме.

Уже в базовой комплектации Nissan Leaf 2018-2019 года представлен следующий набор:

  • фронтальные и боковые подушки безопасности;
  • климат-контроль;
  • ABS + EBD;
  • система курсовой устойчивости;
  • светодиодная передняя и задняя оптика;
  • комплекс мультимедиа;
  • мультифункциональное рулевое колесо;
  • набор систем ProPilot;
  • подогрев сидений водителя и переднего пассажира;
  • четыре электростеклоподъемника и др.

Видео Nissan Leaf (Ниссан Лиф) 2018-2019:

белый Ниссан лиф II (ZE1) хэтчбек 5-дверный 2020 года на Авто.ру

Новый, без пробега, сертифицированный электромобиль Nissan Leaf, основная батарея увеличенной ёмкости 62 kWh, мощность 218 л.с., пробег на одной подзарядке 300+ км (потребление 20,6 kWh на 100 км пути).
Европейская версия (пробег — в километрах, температура — в градусах цельсия, зарядное устройство совместимо со стандартной сетью России/три фазы, 220, 380 вольт), европейская гарантия.
Предоплата за данный электромобиль составляет 30% от его стоимости.
Оставшуюся сумму Вы оплачиваете при получении электромобиля и ПТС, в нашем Автосалоне на Ленинском проспекте.

2020 года выпуска Nissan Leaf (передний привод):
Зарядные разъемы NISSAN: Тип 2 зарядного разъема спереди, переменный ток (до 6,6 кВт)
Зарядный кабель NISSAN: зарядный кабель EVSE (система безопасности в режиме 2) с бытовой вилкой (до 2,3 кВт)
E-педаль для One Pedal Driving
Акустический сигнал приближения к препятствию, прерывистый, излучающий вперед (работающий при скоростях до 30 км / ч)
Электромеханический замок для зарядки кабеля
Крышка для зарядки с подсветкой

Интерьер и комфорт:
5-местный
7-дюймовый TFT-дисплей, аналоговый и цифровой
Показатель температуры атмосферного воздуха
Тонированные стекла
Электрические наружные зеркала
Электрические стеклоподъёмники
Заднее стекло с подогревом
Кондиционер с пыльцевым фильтром
Регулировка рулевого колеса по высоте
Многофункциональный руль
Обивка салона — кожа, черная
Круиз-контроль
Центральный замок с радиоуправлением
Интеллектуальный ключ с кнопкой запуска / остановки и блокировкой крышки зарядки
Передние и задние датчики парковки, камера 360 градусов с высоты полёта

Мультимедиа и связь:
Музыка BOSE: Комбинация радио CD с воспроизведением MP3, интерфейс AUX, интерфейс Bluetooth® для мобильных телефонов, 4 динамика, порт USB

Безопасность:
Интеллектуальная автономная система экстренного торможения с обнаружением пешеходов
Интеллектуальная поддержка движения по полосе, активна с корректирующим вмешательством при торможении
Интеллектуальный помощник дальнего света
Blind Spot Assist
Поперечное движение Warner
Traffic Recognition
Шесть подушек безопасности
Hill Start Assist (помощник при старте в горку)
Крепления для детского сиденья (ISOFIX)
Светодиодные задние фонари
Автоматические фары (ассистент дальнего света)
Датчик дождя
Монитор давления в шинах (TPMS)
Светодиодные дневные ходовые огни
Обнаружение слепых зон
Обнаружение усталости
Распознавание дорожных знаков
Датчик света
Аварийный тормоз
Помощь при движении по полосе
Адаптивный круиз-контроль

Наша компания предлагает только реальные электромобили напрямую от официального Представительства Nissan в Европе, которые имеют Европейскую гарантию производителя.
Все электромобили проходят 100% таможенное оформление в строгом соответствии с таможенным законодательством РФ и ЕАЭС.
Мы готовы привезти Вам любой электромобиль под заказ в нужной Вам комплектации, используя собственные финансовые ресурсы.
Также мы обслуживаем и проводим все необходимые регламентные работы электромобилей в нашем техническом центре на Ленинском проспекте.

27 лет на автомобильном рынке России, — это гарантия нашей надёжности, стабильности и Вашей безопасности.

Время работы:
Рабочие дни: с 10.00 до 20.00
Суббота, Воскресенье: с 11.00 до 17.00

Nissan Leaf 2019 года и цены на продажу

Nissan Leaf 2019 года — это удобный, вместительный и стильный электромобиль с впечатляющим уровнем содержания и ценой, доступной среднему покупателю. Стандартный Leaf с запасом хода в 150 миль не может проехать так далеко, как Chevy Bolt (238 миль) или Tesla Model 3 (310 миль). Однако в этом году появился новый Leaf под названием Leaf Plus, и он имеет гораздо более респектабельную дальность действия EPA — 226 миль. Новый Leaf Plus, оснащенный батареей на 62 кВтч и двигателем с более высокой выходной мощностью, разгоняется до 100 км / ч примерно за 7 секунд, что на целую секунду раньше, чем стандартный Leaf.Обе модели Nissan Leaf имеют право на получение федеральной налоговой скидки.

Управление подержанным Nissan LEAF 2019 года

Благодаря большому запасу хода, бортовой системе быстрой зарядки и обширной дилерской сети электромобиль Nissan Leaf 2019 года может соблазнить сомневающихся впервые испытать электромобиль. Они обнаружат мгновенную подачу мощности от двигателя. Leaf быстро двигается прямо с траектории и обладает отличной проходимостью на средних дистанциях. Впечатления от вождения лучше всего описать как безмятежные.Здесь нет шума двигателя или, если на то пошло, скуления, связанного с электродвигателями, которые вы могли бы испытать с более ранними электротехническими системами. Вы можете услышать далекий ветер и шум шин, но это все. В отличие от первого поколения, получившего такое название, Leaf 2019 года выглядит более солидным. Рулевое управление легкое, что соответствует основной задаче Leaf — ездить по городу и по автомагистралям. Новый Leaf Plus выглядит примерно так же, но с большей мощностью. Его большая батарея тяжелее, что способствует низкому центру тяжести, что повышает уверенность водителя.Лист действует и едет как настоящая машина, а не как научный проект.

Любимые функции

e-PEDAL
Благодаря агрессивной настройке рекуперативного торможения (рекуперативное торможение восстанавливает энергию аккумулятора за счет торможения двигателем) Leaf можно приводить в движение, используя только педаль акселератора, чтобы заставить его двигаться или останавливаться. . Если просто убрать ногу с педали акселератора, автомобиль начнет замедляться и, если вы не будете мешать, может даже полностью остановиться.

NISSAN PRO-PILOT ASSIST
Предлагаемый в комплектациях SV и SL, Pro-Pilot Assist является частью полуавтономных систем вождения Nissan, которые позволяют автомобилю управлять автомобилем, хотя рука все еще находится на руле. Адаптивный круиз-контроль поддерживает безопасное расстояние между Leaf и транспортными средствами, а система удержания полосы движения не дает автомобилю вылететь за пределы полосы движения. Когда Pro-Pilot включен, автомобиль будет управлять самим собой в определенных ситуациях, за исключением крутых поворотов или поворотов на 90 градусов.

Подержанный Nissan LEAF 2019 года Интерьер

Как и все продукты Nissan, Leaf EV 2019 года имеет современный, воздушный интерьер, граничащий с элегантностью.На скользящей приборной панели в форме крыла преобладает 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с сенсорным экраном, на котором отображаются навигация и звук. Чуть ниже сенсорного экрана (который является 8-дюймовым в модели Plus) расположены аппаратные кнопки управления системой вентиляции, а ниже — порты USB и пусковое устройство с помощью кнопки. Прямо перед водителем находится обычная приборная панель с большим аналоговым спидометром и дополнительным цифровым дисплеем, который можно настроить для отображения состояния различных систем автомобиля, таких как запас хода, уровень заряда аккумулятора и температура наружного воздуха.Сиденья рассчитаны на пять человек, но четыре — более удобная конфигурация, а обивка сиденья может быть тканевой или кожаной. Передние сиденья удобны и просторны, но задние части могут быть немного тесноваты, с несколько меньшим пространством для ног из-за положения панели доступа к аккумуляторной батарее.

Подержанный Nissan LEAF Exterior 2019 года

Когда-то обвиняемый в том, что он больше похож на амфибию, чем на автомобиль, Nissan Leaf 2019 отбрасывает любые подобные клеветы своим гладким дизайном, красивым и функциональным.Новейший Leaf EV больше похож на обычный хэтчбек или кроссовер-внедорожник с разделенной задней стойкой C, которая придает ему плавающую крышу, похожую на более крупный Murano. Оригинальные фары, похожие на жучков, исчезли, сужены и опущены ниже на крыльях и оснащены светодиодами в моделях с более высокой отделкой. Передняя часть оснащена фирменной хромированной планкой Nissan с V-образным движением, но вместо решетки радиатора есть черная панель с синими сетчатыми акцентами под ней. Большой люк, закрывающий заглушку, грамотно интегрирован в линии пореза капота и передней панели.Сама панель разъемов расположена под углом 45 градусов, что позволяет легко вставлять и извлекать зарядный шнур. Хотя он больше похож на обычный автомобиль, тот факт, что дизайн уникален для Leaf, поможет идентифицировать его как электромобиль. Помимо значков, новый Leaf Plus отличается синей окантовкой по нижнему краю переднего бампера.

Б / у Nissan LEAF 2019 года Стандартные характеристики

В 2019 году Nissan Leaf EV доступен в комплектациях S, SV и SL. Базовые модели идут с 16-дюймовыми колесами, аккумулятором на 40 кВтч, 6. Бортовое зарядное устройство на 6 кВтч, система оповещения задней двери, технология ePedal и экстренное автоматическое торможение. Модели SV включают 17-дюймовые колеса, порт для быстрой зарядки, кожаное рулевое колесо, адаптивный круиз-контроль и совместимость с NissanConnect с навигацией и Apple CarPlay / Android Auto. Топовые модели SL включают светодиодные фары, наружные зеркала с подогревом, кожаные сиденья, сиденье водителя с 8-позиционным электроприводом, подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, аудиосистему Bose премиум-класса с 7 динамиками, мониторинг слепых зон, камеру кругового обзора, предупреждение о внимании водителя и предупреждение о перекрестке сзади.Модели Leaf Plus доступны в тех же комплектациях S, SV и SL.

Подержанные опции Nissan LEAF 2019 года

На базовых моделях S вы можете выбрать порт для быстрой зарядки и переносной кабель для зарядки с переходниками для обычных розеток на 120 и 240 В. Всепогодный пакет на S и SV включает подогрев сидений и рулевого колеса, подогрев наружных зеркал и воздуховодов заднего обогрева. Опция SV Tech включает в себя светодиодное освещение, сиденья с 8-позиционным электроприводом, переносной зарядный кабель, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах, электрический стояночный тормоз, систему помощи при удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, а также ProPilot и систему помощи при рулевом управлении в качестве ну и полный диапазон оборотов и держи на адаптивном круиз-контроле.Пакет SL Tech включает ProPilot и Steering Assist, адаптивный круиз по всему диапазону, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и Intelligent Lane Intervention.

Подержанный двигатель Nissan LEAF 2019 года

Мощность для Nissan Leaf EV 2019 года обеспечивается электродвигателем мощностью 110 кВт в паре с литий-ионным аккумулятором емкостью 40 кВтч. Приведенный в действие передними колесами, Leaf имеет пробег, по оценкам EPA, составляет 150 миль, хотя это будет варьироваться в зависимости от привычек вождения и температуры наружного воздуха. Время зарядки зависит от метода. Стандартная бытовая розетка на 110 В требует около 35 часов для непрерывной подзарядки, а зарядное устройство уровня 2 на 220 В сокращает это время до восьми часов. Стандартный аккумулятор Leaf емкостью 40 кВтч можно зарядить до 80 процентов всего за 40 минут с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока. Аккумулятор на 62 кВтч в Leaf Plus достигает 80 процентов за один час. Благодаря двигателю мощностью 160 кВт и большей батарее новый Leaf Plus имеет расчетную дальность полета в 226 миль, что на 51 процент больше, чем у стандартного Leaf.

Leaf
Синхронный электродвигатель переменного тока мощностью 110 кВт
Литий-ионный аккумулятор емкостью 40 кВтч
147 лошадиных сил
236 фунт-фут крутящего момента
Эквивалент экономии топлива в городе / шоссе по EPA: 112 MPGe
Расчетный диапазон EPA при полной зарядке: 150 миль

Leaf Plus
Синхронный электродвигатель переменного тока мощностью 160 кВт
Литий-ионный аккумулятор емкостью 62 кВтч
214 лошадиных сил
250 фунт-фут крутящего момента
Эквивалент экономии топлива EPA для города / шоссе: NA
Расчетный диапазон EPA при полной зарядке: 226 миль

Сколько стоит подержанный Nissan LEAF 2019 года выпуска?

Nissan Leaf S 2019 года стоит 29 990 долларов плюс 895 долларов за пункт назначения.Модель SV стоит от 32 490 долларов, а топовая Leaf SL стоит 36 200 долларов. Новый Nissan Leaf Plus 2019 года с большей батареей и большей мощностью стоит от 36 550 долларов за модель S, от 38 510 долларов за SV и 42 550 долларов за SL.
Покупатели по-прежнему имеют право на получение федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов, а также на любые государственные и местные льготы, которые для базовой модели S могут снизить цену до 23 385 долларов. Это важно помнить, поскольку налоговые льготы и General Motors, и Tesla постепенно прекращаются в течение этого и следующего года. (Хотя Nissan не так уж и сильно отстает.)

Хотя Chevrolet Bolt EV 2019 года предлагает больший запас хода, он также стоит дороже — 37 495 долларов за базовую модель без учета федеральной налоговой скидки. Позже в этом модельном году новый Leaf Plus будет почти соответствовать Bolt EV с точки зрения диапазона и, как ожидается, будет иметь стартовую цену около 35000 долларов. Возможно, более серьезными конкурентными угрозами Leaf являются новые Hyundai Kona Electric и Kia Niro EV, каждая из которых предлагает больший ассортимент с налоговыми льготами до середины следующего десятилетия.

Если вы решите купить этот автомобиль, проверьте Справочную закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за новый Nissan Leaf. Что касается стоимости перепродажи, Leaf отстает как от Chevrolet Bolt EV, так и от Tesla Model 3. Однако ожидается, что он станет лидером среди всех электромобилей с точки зрения низких 5-летних затрат на владение, согласно данным KBB 2019 5-Year Cost. -собственные награды.

Хорошо, что дальше?
Меня интересует последняя версия этой машины. Что продается рядом со мной?
Я заинтересован в этой машине, и я хотел бы обменять свою нынешнюю машину, пока я на ней.
Опять же, , может, мне стоит подумать о подержанной машине.

Обзор Nissan Leaf 2019, цены и характеристики