Ниссан ноут комплектация: Комплектации Ниссан Ноут

Nissan Note цена отзывы технические характеристики фото обзор тест драйв

Автомобиль Nissan Note создан с тем, чтобы предложить любителям обычных хэтчбеков пищу для размышлений. Хотя перед нами всё такое же небольшое транспортное средство для перевозки семьи по городу, как Vauxhall Meriva и Renault Modus, Nissan Note ощутимо крупнее. На первый взгляд размеры не заметны, но стоит присмотреться к этому автомобильчику повнимательнее, и становится понятно — это грозный конкурент для «одноклассников». Помимо увеличенного внутреннего объёма, преимущества Note в его стандартной комплектации, более богатой, нежели у основных соперников. Одновременно интерьер салона продуман до мелочей, управляемость приятная, а внешность неброская, и, в то же время, запоминающаяся. Последнее обновление в модельном ряду Nissan Note было в январе 2009 года, когда модель получила более экономичные двигатели и свежие веяния дизайнерского искусства.

В семействе Note огромное количество модификаций. В порядке от базовой к наиболее продвинутой: SE, Visia, Visia+, S, N-Tec, SVE, Acenta, Acenta R, Accent S, N-Tec+, Tekna. Впрочем, отличия между версиями минимальны. Скажем, наличие CD-чейнджера, чехлов для сидений и оттенка «металлик» в оформлении кузова определяет название Note в подсемействе Acenta. Все комплектации Nissan Note включают в себя трёхточечные задние ремни безопасности, антипробуксовочную систему, стерео, подушки безопасности для водителя и всех пассажиров, складные задние сиденья, окна с электроприводом, устройство для фиксации детского сиденья и отдельный отсек в багажнике для запасного колеса.

Особенности интерьера Nissan Note

Модель Note по размеру занимает промежуточное положение между классом B (Renault Modus) и C (Volkswagen Golf). Маркетологи японского автоконцерна даже подобрали специальное название класса для этого автомобиля — B+. Note короче большинства представителей гольф-класса, но, в то же время, колёсная база шире, что с успехом конвертируется в большее внутреннее пространство салона. В то же время высота Note чуть меньше, чем у тех же гольф-автомобилей, однако нет отрицательного влияния на полезное пространство над головами и под ногами.

Именно пространству для ног конструкторы Nissan оказали наибольшее внимание, особенно заметно это для пассажиров задних сидений. Этот ряд может перемещаться взад-вперёд на 170 мм. Эта конструктивная особенность Nissan Note особенно полезна для багажного отделения.

Задняя дверь автомобиля подражает платформам с гораздо более высокой нагрузкой на багажный отсек: её конструкция в закрытом состоянии выведена практически полностью за пределы корпуса, что положительно сказывается на полезном объёме. Вообще эта часть Nissan Note продумана до мелочей. Скажем, конструкция багажника делится на две части — над обычным днищем-кузовом нависают два поддона, каждый из которых способен выдержать массу до 50 кг. Их легко снять или поменять местами между собой. Покрытие одного из них — мягкий коврик, а другого — ровный влагонепроницаемый настил, который особенно пригодится при перевозке фруктов или домашних животных. Когда поддоны и задние сидения разложены, то ёмкость отделения минимальна — 280 литров. При сложенных полках и передвинутых вперёд сиденьях, объём увеличивается на 157 л (итого — 437 л). А если сложить и задние сиденья, то общий объём составляет уже 1332 литра — великолепный показатель для данного класса.

Единственные цвета оформления салона — чёрный и бежевый, хотя некоторый шарм интерьеру придают вставки из серого и чёрного пластика. Дизайнеры постарались отлично, насколько это было возможно при создании недорогого семейного автомобиля.

За рулём Nissan Note

Водительское место расположено удобно, педали размещены именно там, куда нога ложится сама. Сиденье достаточно комфортное, но, в то же время, жесткое (в самом лучшем смысле этой характеристики). Даже в стандартной комплектации присутствуют подлокотники.

Разумеется, присутствуют и недостатки. Рулевое колесо меняет положение только по высоте. Из-за характерной формы задних стоек и небольшой площади заднего стекла, видимость сзади может быть ограниченной, что особенно заметно при парковке. Здесь бы пригодились модификации Nissan Note с парковочными сенсорами, но они не доступны даже опционально. Впрочем, помимо этих придирок, передняя часть салона сконструирована действительно хорошо и удобно — что называется «для людей».

Технические характеристики Nissan Note

Хэтчбек оборудуется тремя разными двигателями: двумя бензиновыми и одним дизельным. Базовая вариация — 1,4-литровый бензиновый мотор мощностью 88 л.с. Отличный выбор для городских поездок, но лишь только от автомобиля потребуется выполнение более сложной задачи, как этот «движок» начинает чувствовать себя не в своей тарелке. Что лучше — ощутимая нехватка мощности, или расход топлива лишь 6,3 литра в городских условиях — решать покупателю. В жарких широтах включение кондиционера превратится в значительную потерю динамики.

Лучше выглядит мотор объёмом 1,6 литра. Этот же двигатель работает в таких моделях, как Micra 160SR и в кабриолете C+C. Мощность мотора достигает 110 л. с., что позволяет почувствовать характер Nissan Note более требовательным водителям. Обгоны и разгоны со светофора с помощью этого двигателя просто великолепны. Скажем, в дисциплине «с места до сотни» Note чувствует себя весьма уверенно — 10,7 секунд. Вместе с этим двигателем поставляется 4-скоростная автоматическая или механическая трансмиссия.

Дизельный силовой агрегат дл Nissan Note представляет собой 1,5-литровый двигатель. На самом деле, их даже два варианта, различных по мощности и передаточному моменту. Базовый вариант развивает мощность 86 л.с, а более продвинутый вариант — 103. В большинстве случаев предпочтительнее выглядит менее мощная версия, да и расход топлива минимален — 5 литров в городском режиме. На автобанах скорости может слегка не хватать, и тут на передний план выезжает двигатель мощность 103 л.с. Чуть больший расход топлива (5,1 литр на 100 км), динамика разгона — 11,1 сек от нуля до ста, и гораздо более ощутимая отдача при разгоне в городских условиях. Комфортные 200 Нм крутящего момента достигаются уже на 1900 оборотах в минуту. Дизельные вариации двигателя Note оборудуются исключительно ручной коробкой передач. Максимальная скорость — лишь 165 км/ч, но, положа руку на сердце — а нужно ли автомобилю такого класса разгоняться до более высоких скоростей?

Общий вывод для всех трёх (даже четырёх, смотря как посчитать) моторов: хотя ускорение Nissan Note не поражает воображение, а максимальная скорость заставит усмехнуться всех автолюбителей, этим автомобилем управлять весьма и весьма приятно.

Ощущения от Nissan Note в процессе вождения

Note создан для того, чтобы езда по городу проходила с минимальным стрессом. Работа проделана отлично: автомобиль обладает минимальным радиусом разворота, а приборная панель сконструирована каким-то волшебным образом: все нужные органы управления находятся под рукой. Подвеска обеспечивает мягкую езду даже по ухабистым дорогам без компромиссов в управляемости. Впрочем, у модификаций с 1,6-литровым двигателем несколько иной характер езды: прохождение поворотов ощутимо острее, чувствуется масса машины. Для опытных водителей такое поведение даже предпочтительнее покладистого характера малолитражек.

Цены на Nissan Note

На большинстве рынков, в т.ч. в России, Украине и других странах СНГ, на Note распространяется трёхлетняя гарантия (или пробег до 100 тыс. км).

На британском рынке Nissan Note стоит от 10 тыс. фунтов стерлингов. В зависимости от функциональности и комплектации эта модель может обойтись даже в 16500 фунтов.

На Украине стоимость автомобиля стартует с отметки от 15 тыс. долларов, примерно в том же районе расположении и российские предложения.

Автомобили-конкуренты

Note построен на той же платформе, что и модели Modus, Symbol и Logan от Renault, а также Nissan Micra и Platina. Это так называемые «микровэны», для которых характерна максимальная вместимость, небольшая мощность двигателя и семейная направленность. Среди прямых конкурентов — Suzuki Wagon, Mazda Verisa и Subaru Venga, Nissan Note выделяется комфортом для водителя и пассажиров, отличной вместимостью багажного отсека и весьма приличной экономичностью. Главный недостаток — сравнительно высокая цена и недостаточная эффективность шумоизоляции.

Похожие статьи:

13.07.2017Дмитрий

Автомобиль Ниссан Ноут: комплектации, характеристики, фото

Легковой автомобиль «Ниссан Ноут» японского производства создан для пользователей, которые в стандартных хэтчбеках ищут некую изюминку. По сравнению со своими аналогами машина отличается большими габаритами. Кроме того, обновленная модель разнится комплектацией. Интерьер салона продуман до мелочей в соотношении с неброской, но запоминающейся внешностью. Модернизация версии проводилась в 2009 году, после чего транспортное средство получило более экономичные силовые агрегаты, а также оригинальное дизайнерское оформление.

Модификации

В линейке «Ниссан Ноут» представлено множество модификаций. Среди серийных и особо популярных марок можно отметить следующие версии:

• Модель SE.
• Вариации Visia и Visia+.
• S.
• N-Tec.
• SVE.
• Acenta.

Между собой указанные автомобили «Ниссан Ноут» комплектациями отличаются, можно сказать, по минимуму. У «продвинутых» вариаций присутствует чейнджер для дисков, чехлы для сидений, оттенок кузова типа металлик. Все модели включают в базовое оснащение систему «АБС», задние ремни безопасности, подушки для водителя и пассажиров, складные задние кресла, электрический привод открывания окон, специальный отсек для «запаски».

Внутреннее оснащение

Модель «Ниссан Ноут», фото которой представлено выше, занимает промежуточную ячейку между классом «В» и «С». Разработчики из Японии использовали свои возможности и фантазию, чтобы максимально выделить рассматриваемый автомобиль. Его колесная база стала шире (среди основных представителей класса «гольф»). Подобная конструкция наряду с обширным внутренним пространством выгодно преобразуется не только под вместимость багажа, но и удобство посадки водителя и пассажиров.

Стоит отметить, что именно пространству для ног разработчики уделили особое внимание. К примеру, задний ряд кресел может перемещаться на 17 сантиметров вперед и назад. Такое решение позволяет существенно увеличить багажный отсек, при необходимости.

Подробнее об интерьере

Задняя дверь автомобиля «Ниссан Ноут» копирует платформы, рассчитанные на более высокую нагрузку. Закрытый багажный отсек почти выведен за границы корпуса, что позитивно отражается на полезной вместимости. Салон рассматриваемого авто проработан до мелочей. Багажник конструктивно разделяется на две части. Над стандартным кузовом размещены пара поддонов, которые выдерживают суммарную нагрузку до 100 килограмм. Элементы легко меняются между собой по расположению и покрыты влагонепроницаемым ковриком либо специальным настилом.

С разложенными поддонами объем багажного отделения составляет около 280 литров, со сложенными элементами – полезная площадь увеличивается еще на 157 литров. В реальности общая вместимость багажного отсека может достигать 437 л.

Оформление салона выполняется в черном или бежевом колере. Дополнительную оригинальность интерьеру придают вставки разных цветов из пластика. Можно смело утверждать, что данный автомобиль разработан как удобное и недорогое семейное транспортное средство.

Характеристики «Ниссан Ноут»

Автомобиль оснащен независимой фронтальной подвеской и торсионным аналогом сзади. Информативное и четкое торможение обеспечивает передняя дисковая система и задние барабанные элементы. Для силового агрегата отведено не так много места, чтобы водитель мог сам быстро проверить уровень тосола. При этом пополнить запас тормозной жидкости и масла – особых проблем не составляет. Остальные технические нюансы также вполне доступны.

Дополнительный комфорт при управлении автомобилем «Ниссан Ноут» придает наличие узла, отвечающего за курсовую устойчивость. Данная система оперативно получает сведения от датчиков, обрабатывает их и фиксирует максимально допустимые параметры тормозных возможностей и мощности мотора. Особенность авто – база колес размером в 2600 миллиметров. Такая размерность позволяет достичь максимальной устойчивости на дороге, поскольку колеса размещены предельно близко к бамперам.

Еще одна полезная функция – «Старт Ассист» (Start Assist). Она затормаживает реакцию машины при нажатии на педаль, что реализовывается в реальной экономии горючего. Добавочный режим ЕСО можно использовать постоянно, так как он не вызывает дискомфорта, зато позволяет добиться оптимального режима экономии топлива.

Параметры

Ниже приведены сведения о размере «Ниссан Ноут» и прочие характеристики:

• Кузов – хэтчбек.
• Количество дверей/мест – 5/5.
• Объем силового агрегата – 1198 куб. см.
• Мощность – 80 сил лошадиных.
• Скоростной порог – 168 км/ч.
• Длина/ширина/высота – 4,1/1,69/1,53 м.
• Коробка передач – пятиступенчатая механика или автомат на 4 диапазона.
• Разгон – 13,7 секунды до 100 километров.
• Расход топлива – 4,1/5,7 литра на 100 км.
• Просвет дорожный – 16,5 см.
• Масса в снаряженном состоянии – 1,036 т.
• Вместимость топливного резервуара – 41 л.

Плюсы и минусы

Как свидетельствуют отзывы о «Ниссане Ноут», транспортное средство имеет ряд существенных преимуществ перед аналогами:

• Дешевая и вполне приемлемая комплектация.
• Мощный, приближенный к спортивному варианту, силовой агрегат.
• Экономичность.
• Возможность доукомплектации различным оборудованием.
• Удобный и вместительный салон.
• Отличная шумоизоляция.

Среди недостатков авто «Ниссан Ноут» владельцы отметили такие моменты:

• Низкое расположение фронтальной бамперной окантовки.
• Жесткую подвеску.
• Заднее сидение двигается полностью, что не всегда удобно.
• Сложность в обслуживании машины и высокая стоимость запасных комплектов.
• Слабую обзорность и необходимость регулировки многих элементов, включая спинки сидений и зеркала заднего вида.

Особенности

Легковой автомобиль «Ниссан Ноут», фото которого представлено в обзоре, обладает хорошей управляемостью на различных типах дорожного покрытия. Одним из решающих факторов в этом плане является увеличенная ширина колесной базы. Дополнительную безопасность и комфорт обеспечивает гидравлический усилитель руля и электронное распределение тормозного усилия.

Основные три фактора, гарантирующие безопасность и комфорт передвижения на рассматриваемом транспортном средстве:

1. Электронная система распределения тормозного усилия на все колеса.
2. Блок контроля, отвечающий за корректировку усилия при резком нажатии на педаль тормоза.
3. Антиблокировочная система, не допускающая стопора колес.

Итог

Модель « Ниссан Ноут» имеет интересную историю создания. Инженер японской корпорации подбирал идеальную машину для семейных путешествий. Именно в этом ракурсе и появился данный автомобиль. Идею приняло руководство фирмы «Ниссан», после чего началось ее воплощение в жизнь. Предварительно был проведен опрос детей возрастом от 8 до 16 лет, в котором акцент ставился на то, каким они видят оптимальное авто для родителей. Все рекомендации и пожелания были учтены, после чего и появился японский универсальный минивэн «Ниссан Ноут» (2005 год).

Комплектации ниссан ноут

Комплектации и цены Nissan Note (Ниссан Ноут)

Комплектации Ниссан Ноут
Название комплектации Nissan Note				Comfort		Luxury	Tekna
Название комплектации	Объем двигателя, л (Мощность, л.с.)	Тип КПП	Код комплектации	A—A	—-A	-AFB-	R2HBC
Комплектация Comfort (Комфорт)	1.4 (88 л.с.)	5-ступ. МКПП	A—A	цена от 499 000	—	—	—
Комплектация Luxury (Лакшери)	1. 4 (88 л.с.)	5-ступ. МКПП	-AFB-	—	—	цена от 584 000	—
Комплектация Comfort (Комфорт)	1.6 (110 л.с.)	5-ступ. МКПП	—-A	—	цена от 562 000	—	—
Комплектация Luxury (Лакшери)	1.6 (110 л.с.)	5-ступ. МКПП	-AFB-	—	—	цена от 617 000	—
Комплектация Tekna (Текна)	1.6 (110 л. с.)	5-ступ. МКПП	R2HBC	—	—	—	цена от 677 000
Комплектация Comfort (Комфорт)	1.6 (110 л.с.)	4-ступ. АКПП	—-A	—	цена от 592 000	—	—
Комплектация Luxury (Лакшери)	1.6 (110 л.с.)	4-ступ. АКПП	-AFB-	—	—	цена от 647 000	—
Комплектация Tekna (Текна)	1.6 (110 л. с.)	4-ступ. АКПП	R2HBC	—	—	—	цена от 707 000
Системы безопасности Ниссан Ноут
Передние боковые подушки безопасности
Датчик дождя
Датчик света
Система динамической стабилизации VDC
Задний датчик парковки
Оборудование салона Nissan Note (Интерьер)
Тканевая обивка салона Comfort
Тканевая обивка салона Sport
Кондиционер
Климат-контроль
Система доступа Intelligent Key (чип-ключ)
Электростеклоподъемники задних дверей
Бортовой компьютер
Аудиосистема: радио AM/FM,  CD/MP3-проигрыватель (2DIN), линейный аудио-вход для внешних проигрывателей, USB-разъем, Bluetooth®, 6 динамиков
Навигационная система Nissan Connect:  5′ цветной cенсорный дисплей,CD-проигрыватель, поддержка MP3 и WMA, USB-разъем для внешних носителей, линейный аудио-вход, Bluetooth®, 6 динамиков
Клавиши управления аудиосистемой на руле
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Дополнительная лампа в салоне для чтения карт
Двухсекционная полка багажника FlexiBoard
Центральный подголовник заднего сиденья
Передний и задний подлокотники
Карманы в спинках передних сидений
Перчаточный ящик с охлаждением
Внешний вид Nissan Note
15″ стальные диски колес с декоративными колпаками
15″ легкосплавные диски колес
16″ легкосплавные диски колес
Тонированные стекла задних дверей и двери багажника
Электропривод складывания зеркал
Выдвижные омыватели фар высокого давления
Противотуманные фары
Хромированная окантовка противотуманных фар
Молдинги, окрашенные в цвет кузова
Наружные ручки дверей: черные
Наружные ручки дверей: в цвет кузова

Поиск ноутбуков — персональные рекомендации для ноутбуков

Ваш портативный компьютер — это идеальное устройство для всего, от производительности и игр до социальных сетей, поэтому вы должны выбрать систему, которая соответствует вашим потребностям и бюджету. Благодаря десяткам вариантов по разным ценам и размерам — от 11-дюймовых Chromebook за 199 долларов до 17-дюймовых игровых гигантов — за 2000 долларов — выбор подходящего портативного устройства может стать проблемой даже для самого технически подкованного потребителя. Вот почему мы здесь, чтобы помочь.

Просто ответьте на вопросы ниже, и мы предоставим индивидуальные рекомендации, основанные на ваших потребностях.

.

Оригинальные головные устройства Nissan распиновка и схемы и схемы @ pinoutguide.com

Головное устройство является центральным элементом автомобильной аудиосистемы. Современные головные устройства, обычно расположенные в центре приборной панели, представляют собой плотно интегрированные электронные блоки, размещенные на съемных лицевых панелях. Головные устройства позволяют пользователю управлять транспортными средствами развлечения: AM / FM-радио, спутниковое радио, компакт-диски, кассеты (хотя сейчас они редко встречаются), MP3, GPS-навигация, Bluetooth и т. Д. Многие головные устройства только для аудио позволяют пользователю. точный контроль над детальными функциями звука, такими как громкость, диапазон, частота, баланс динамиков, затухание динамика, низкие и высокие частоты, эквалайзер и т. д.

Вперед в / Infinity / Nissan / Nissan Maxima / Nissan Micra / Nissan Murano / Nissan Navara / Nissan Note / Nissan Pathfinder / Nissan Patrol / Nissan Pick-up / Nissan Primera / Nissan Qashqai / Nissan Rogue / Nissan Sentra / Nissan Sunny / Nissan Распиновка штатных магнитол для штатных магнитол Teana / Nissan Versa / Nissan X-Trail / Nissan Xterra или распиновка 8 OLD.

.

11 лучших автомобильных креплений для ноутбуков — наши выборы, альтернативы и обзоры

Крепление для ноутбука

Отзывы

Еще нет обзоров на автомобильные крепления для ноутбуков.

Будьте первым , кто напишет обзор, или проверьте наличие дополнительных обзоров в разделе «Дополнительная литература» ниже.

Дополнительные материалы по креплениям для ноутбуков

Новое: наш редакционный список дополнительных статей.

Мы решили собрать информацию по всему Интернету и представить вам список полезных внешних ссылок на интересные статьи об обзорах, плюсах и минусах и подобных продуктах.

Крепление RAM Toyota Tundra Крепление для ноутбука Nissan …

Крепление RAM-VB-180-SW1 для ноутбука Toyota Tundra Nissan

RAM Отзывы покупателей Плюсы: конструкция как танк, очень регулируемая, стабилизирующая опора работает очень хорошо. Минусы: -прибыло 11 недель! он постоянно заказывался RAM Mou … …

0 человек понравился этот пост.

полезный или не полезно

Крепление RAM RAM-VB-. Крепление для автомобильного ноутбука Dodge Caravan…

Оценка 5 из 5. Мнения покупателей и оценки RAM Mount Dodge Крепление для ноутбука RAM-VB-175-SW1 в нашей категории RAM Mount. Плюсы: солидно, стабильно. Минусы: стоит иметь более подробный план сборки. Рекомендовать? …

0 человек понравился этот пост.

полезный или не полезно

Варианты установки на присоске (RAM-A-CAN Cup / Dri. ..

RAM Крепится к автомобильному ноутбуку, планшету, Intelliskin, Marine, GPS, погрузчику и Промышленный RAM-A-CAN, показанный ниже, подходит для подстаканников большинства транспортных средств. …

0 человек понравился этот пост.

полезный или не полезно

Крепления, держатели, основания и подставки для ноутбуков | RAM® Mo …

Решения для крепления ноутбуков

от RAM® Mounts — лучший выбор для крепления ноутбуки в автомобилях, грузовиках, фургонах, транспортных средствах и т. д.Выберите из нескольких …

0 человек понравился этот пост.

полезный или не полезно

Крепления на присосках — The Mount Depot

RAM Крепится к автомобильному ноутбуку, планшету, Intelliskin, Marine, GPS, погрузчику и Альтернативные варианты монтажа промышленных присосок (подставка для стакана / напитка RAM-A-CAN Крепления …

0 человек понравился этот пост.

полезный или не полезно

Dashmounts: 5 вопросов, которые нужно задать — Ventev: V . ..

Как крепится крепление к моей машине? В подстаканнике: Плюсы: Подстаканник Маунты имеют меньший риск падения или отсоединения и их минусы: они принимают один из ваших драгоценных подстаканников, и они обычно сидят довольно низко …

0 человек понравился этот пост.

полезный или не полезно

Об этой статье

Эта страница о креплениях для ноутбуков была составлена ​​В. Тобисом и опубликована сайтом Alternative.me.
Последний раз оно обновлялось 2020-09-01 09:18:50 и просмотрено 618 раз.

Вам понравилась эта статья о автомобильных креплениях для ноутбуков? Пожалуйста, оцените это!

Эта статья понравилась 4 из 5 человек.Это эквивалентно 4,00 / 5 звездочному рейтингу.

Голосовать сейчас:

Нравится или не нравится

Уведомление об авторских правах: Amazon и логотип Amazon являются товарными знаками Amazon.com, Inc. или ее дочерних компаний.

.

запчастей для пикапов Nissan в Andy’s Auto Sport

MakeACAcuraAlfa RomeoAlpineAlvisAMCAmphicarApriliaAudiAustin-HealeyBMWBuellBuickCadillacCheckerChevroletChryslerDaewooDatsunDodgeDucatiEagleFerrariFiatFordGeoGMCHarley DavidsonHondaHonda PowersportsHummerHyundaiInfinitiInternational HarvesterIsuzuJaguarJeepJensenKawasakiKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMaseratiMazdaMercedesMercuryMiniMitsubishiNissanOldsmobilePlymouthPontiacPorscheSaabSaturnScionSmartSubaruSuzukiToyotaTriumphVolkswagenVolvoYamaha

Модель200SX240sx300zx350z370zAltimaArmadaAxxesscubeFrontierGTRHardbodyJukeMaximaMuranoNxPathfinderPathfinderPick-upPulsarQuestRogueSentraSilviaSkylineStanzaTitanVersaXterra

Год196519661967196819691970197119721973197419751976197719781979198019811982198319841985198619871988198919901991199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082019202092020102010201020102092020102010 .

Тест-драйвы и обзоры Nissan Note (Ниссан Ноут). Nissan Note 2014: Музыкальная гармония

Неожиданный сюрприз: в отличие от первого поколения, Nissan Note II позиционируется как … хэтчбек. Компактный 5-дверный хэтчбек увеличенной вместимости.

Типа конкурент для Ford Fiesta и VW Polo. Да хоть спорт-купе назови… Ведь как и прежде, Note — многоцелевой переднеприводный 2-объемник размерного класса C и вопрос лишь в том, насколько привлекательно новая модель Nissan выглядит в действительности? Что ж, попытаемся получить ответ.

Спереди Note II выглядит гораздо интересней прежней модели

Снаружи и внутри

Новая модель предлагается уже не только европейским, но и североамериканским покупателям (там под названием Versa Note). И на нашем рынке вот-вот объявится – то ли как «хэтчбек», то ли как мини-вэн. Так или иначе, выглядит Note II гораздо интересней предшественника: изменения вроде невелики, а вот поди ж ты… Дизайн ваяли в фирменных центрах NTCE (Nissan Technical Centre Europe) – в Испании и Великобритании. И, надо сказать, добились неординарного результата. Утилитарный 2-объемник отличается гармоничными пропорциями и своеобразной элегантностью. «Атлетичный» рельеф боковин (Squash Line), восходящая линия подоконника и изящный контур крыши придали многоцелевому автомобилю зрительную легкость и этакую целеустремленность. Вперед и выше!

И аэродинамика у Note II что надо: коэффициент сопротивления воздуха – 0,3 (с hi-tech устройством Active Grille Shutter). Так что при лобовой площади 2,13 м2 аэродинамический фактор равен 0,64. Совсем не плохо для автомобиля с приподнятой линией крыши – лучше, чем у иного седана того же размерного класса.

Колесная база миллиметр в миллиметр с прежней моделью, и автомобиль заявлен как 5-местный. Посадка свободная и удобная — причем не только на передних сиденьях, но и во 2-м ряду. Высота потолка над головой, пространство для ног – мало не покажется. А вот оформление интерьера Note II не оставляет, в отличие от внешности, столь выигрышного впечатления. Все как полагается, рационально и функционально. Но скучновато — без «изюминки». И качество отделки неровное: местами дешевые жесткие пластики. Обивка сидений тканевая, а в top-исполнениях из натуральной кожи (в сочетании с искусственной). Сиденье водителя перемещается не только продольно, но и по высоте, – во всяком случае, в исполнениях подороже. А вот мультифункциональная «баранка» настраивается только по углу наклона, но не по вылету. По нынешним временам, серьезный минус.

«Атлетичный» рельеф боковин, восходящая линия подоконника и изящный контур крыши: вперед и выше!

При полной посадке по местам емкость багажника не так уж велика — 325 л (VDA), но если сложить задние сиденья (можно по отдельности), то погрузочное пространство увеличивается до внушительных 1495 л. Вдобавок сиденья 2-го ряда передвигаются по полозкам вперед-назад в диапазоне 14 см. Жаль только, что не индивидуально… А в исполнениях повыше классом за спинками задних сидений предусмотрен переставляемый фальшпол Flexiboard, под которым размещается разнообразная негабаритная поклажа. Кроме того, в салоне имеются «карманы» и отделения для мелочевки – плюс удобные «подстаканники». На редкость практичный многоцелевой автомобиль «семейного» профиля.

На европейском рынке новая модель предлагается в нескольких версиях: «бюджетная» Visia, Naru Edition, Acenta, богатые Tekna Sport и Tekna Premium. В исполнении Visia список информационно-развлекательного и комфортного оснащения выглядит своеобразно: простенькое радио-стерео, «круиз-контроль», передние электростеклоподъемники и электропривод наружных зеркал. Ни CD-плейера, ни кондиционера (не говоря уже о «климат-контроле»). Продуманная маркетинговая тактика.

Многоцелевой 2-объемник отличается гармоничными пропорциями и своеобразной элегантностью

Стерео 2DIN (плейер CD/MP3) на 4 динамика, кондиционер, поддержка Bluetooth и более-менее полный «электропакет» появляются только в «штате» Acenta. Плюс опционные пакеты, — скажем, такой как Comfort Safety, в который входит система кругового обзора Around View Monitor (AVM). Занятно, что продвинутая AVM обходится одной-единственной широкоугольной телекамерой на «корме» автомобиля. Причем в составе системы предусмотрено устройство для автоматического промывания и обдува объектива телекамеры, — как только загрязнится.

Ну а top-комплектация Tekna Premium отличается «музыкой» на 6 динамиков, навигацией Nissan Connect 2.0 с сенсорным монитором (5,8 дюймов), «климат-контролем», обшитой кожей «баранкой» и еще кой-какими наворотами — для тех, кто захочет поднять класс многоцелевого 2-объемника до «премиального». Правда, и по цене «упакованный» автомобиль сильно отличается от скромной версии Visia.

Техника безопасности у «ноты» II современная: «подушки», «шторки» на окна, 3-точечные пояса, крепления Isofix и т.п. Причем в исполнениях повыше классом автомобиль оснащается (за доплату) фирменной системой Nissan Safety Shield, в состав которой входит AVM и другие средства «пассивной» безопасности. Замечательно, однако в испытаниях «на удар» по методике EuroNCAP «нота» II заработала только 4 «звезды». Не блестяще — в сравнении с теми же Fiesta и Polo. А также «родственным» Renault Clio… Но и преуменьшать не следует: новая Note надежно защищает водителя и пассажиров – как и любая другая модель Nissan Motor.

Новая «нота» хороша во всех ракурсах – и с кормы тоже

Комфортабельный автомобиль

Европейским автообозревателям новый хэтчбек особенно понравился в исполнении с 90-сильным турбодизелем и 5-ступенчатой ручной КПП. Испытанный 8-клапанник уверенно тянет нетяжелый 2-объемник – особенно, если удерживать обороты в зоне максимального крутящего момента. Неслабая приемистость – при умеренном расходе горючего. Правда, двигатель заметно «скисает» при раскрутке под 4 тыс. оборотов и выше. А при движении по городу прослушивается грубоватое дизельное ворчание, и на руль проходят неприятные вибрации от силового агрегата. Зато на магистрали все в порядке: 1.5dCI работает мягко и вполне справляется с нагрузками.

Другое дело — новый 3-цилиндровый HR12DDR (на бензине) с приводным нагнетателем. Продвинутый 12-клапанник охотно крутится до «красной зоны» и придает автомобилю живую подвижность – при условии, что водитель активно работает «ручкой». Кстати, оба двигателя стыкуются, если угодно, с бесступенчатым вариатором Xtronic усовершенствованной конструкции. На любителя… Ну а бескомпрессорный 80-сильный HR12DE откровенно слабоват для многоцелевого автомобиля класса C. Разве что совсем уж никаких претензий на разгонную динамику.

Как обычно, американские автообозреватели обкатывали новую модель с приборными замерами. На полигон вывели Versa Note SV с 16-клапанником HR16DE на бензине и бесступенчатым вариатором Xtronic. Собственно, на североамериканском рынке вариантов с другими двигателями и не предлагают. Автомобиль испытывали на «штатных» покрышках с малым сопротивлением качению (размер 185/55R16), которые вряд ли способствовали держанию дороги и управляемости.

Интерьер Note II оформлен рационально и функционально…

На прямой Versa Note разогнался от 0 до 96,5 км/ч (60 миль) за 10,4 сек. , стандартную дистанцию в 1/4 мили (402 м) преодолел с места за 17,8 сек. и в конце мерного отрезка достиг скорости в 125,8 км/ч. Не так уж плохо для «семейного» транспортного средства. И наверное, с 5-ступенчатой «ручкой» получилось бы еще лучше.

…но без «изюминки»

На торможении Versa Note не отличился и со скорости 96,5 км/ч уехал до полной остановки на 38,7 м. Далековато, хотя действуют тормоза ровно – и с ощутимой обратной связью на педали. Для автомобилиста без спортивных амбиций вполне приемлемо.

Теперь заезды по криволинейным траекториям. Во-первых, 60-метровая «круговая площадка» (skid pad), где Versa Note SV допускал боковое ускорение до 0,77 g. Немного для современного легкового автомобиля… Видимо, сказались спецпокрышки с малым сопротивлением качению и настройка простенькой подвески на плавность хода.

Посадка во 2-м ряду свободная и удобная

А, во-вторых, другое типовое упражнение – «восьмерка MT». Лучший круг тест-автомобиль прошел за 29 сек. ровно… Надо скзать, один из самых слабых результатов в практике заездов по непростой «восьмерке». Так что Versa Note всяко не фордовская Fiesta, — хотя и гораздо шибче, чем «родственная» Micra. В скоростном маневрировании заведомо не «драйверский» автомобиль, однако водитель чувствует себя за рулем «ноты» II спокойно и уверенно. Крены в виражах невелики, руль (с электросервоусилителем) «прозрачен» и правильно нагружен – и даже какая-то обратная связь на «баранке» ощущается.

За спинками задних сидений предусмотрен переставляемый фальшпол Flexiboard

Переднеприводный автомобиль стабилен, предсказуем и послушен водителю – и ход довольно ровный. Даже на запущенных городских улицах. Собственно, транспортное средство как раз для города – ведь дорожный просвет у «ноты» (в европейском исполнении) чуть превосходит 13 см. Не разбежишься.

Посадка за рулем Note II слегка приподнятая – с хорошей круговой обзорностью. Водитель устраивается удобно, — если отсутствие регулировки «баранки» по вылету не помешает. Так что прежде, чем рассчитаться за новую «ноту» у дилера, следует примериться за рулем – во избежание разочарований. Звукоизоляция довольно плотная, и в салоне спокойно (разве что ворчание турбодизеля порой досаждает). Класс исполнения и сборки, характерный для моделей Nissan Motor – вполне приличный. В общем и целом «семейное» транспортное средство – комфортабельное и практичное.

«Продвинутый» 12-клапанник HR12DDR оснащен приводным компрессором

Давайте по-хорошему

Европейские обозреватели выразили свои впечатления от знакомства с Note II в баллах. Расклад такой:

Внешность – 4 балла (из 5 возможных). Новая «нота» выглядит гораздо интересней прежней модели: гармоничные пропорции и своеобразное изящество. «Хорошо».

Держание дороги и управляемость – 3. Автомобиль с приподнятой линией крыши не блистает в скоростном маневрировании, но стабилен, предсказуем и послушен водителю. Вполне «удовлетворительно».

Динамика – 3. С 80-сильным 12-клапанником приемистость, мягко говоря, неяркая, но турбодизель в паре с ручной КПП тянет «ноту» довольно уверенно. В целом «удовлетворительно».

Комфорт и оснащение – 4. Ход у новой «ноты» ровный, в салоне довольно тихо (в версиях с бензиновыми двигателями) и спокойно. В исполнениях подороже информационно-развлекательное и комфортное оснащение вполне на уровне; «хорошо».

Безопасность и защита – 4. В испытаниях «на удар» по методике EuroNCAP новая «нота» заработала 4 «звезды». Техника безопасности вполне современная; «хорошо».

Качество и надежность – 4. У моделей Nissan неплохая репутация, и Note II оставляет впечатление добротности исполнения и сборки. И хотя качество отделки интерьера неровное, в целом «хорошо».

Внутреннее пространство – 5. Свободная посадка спереди и во 2-м ряду, гибко вариабельное погрузочное пространство. «Отлично».

Экономика – 4. Топливо новая «нота» расходует умеренно (особенно с турбодизелем), затраты по обслуживанию и ремонту невелики. Экономичный автомобиль; «хорошо».

В плюсе:

— вместительность и гибкая вариабельность;

— ровный ход;

— комфорт и удобство в эксплуатации;

— экономичность по топливу.

В минусе:

— невыразительная разгонная и тормозная динамика;

— неровное качество отделочных материалов;

— посредственное держание дороги, только лишь удовлетворительная управляемость;

— отсутствие регулировки «баранки» по вылету.

Общая оценка – 4 балла (из 5 возможных). Внешне новая «нота» поколения гораздо привлекательней прежней модели и отличается комфортабельностью, внутренним простором и гибкой вариабельностью.

Вердикт: рекомендуется. Многоцелевой автомобиль на редкость практичен и удобен в эксплуатации. И хотя с точки зрения «драйвера» новый «хэтчбек» не соперник для фордовской Fiesta, для семьи с детьми Note II — вполне разумный выбор.

Note II поколения собирают на заводе Nissan Motor в городе Kyushu, Япония, а также в городе Sunderland, Великобритания, и в городе Aguascalientes, Мексика. В Европе за новый Note в комплектации Visia запрашивают от 10 тыс. 690 евро, Visia с турбодизелем обходится на 1510 евро дороже. А богатый Tekna Premium с 8-клапаным HR16DE начинается от 16 тыс. 400 евро. В Штатах за неплохо «упакованный» Versa Note S с 5-ступенчатой «ручкой» надо отдать не меньше 13 тыс. 990 долл. (без доставки). Тогда как тест-автомобиль в комплектации SV обошелся в 19 тыс. 280 долл. (с доставкой). Насчет цен Note II на российском рынке сведений пока нет.

Чисто конкретно. Новая «нота» создана на «глобальной» платформе V (versatile — гибкая), принятой в альянсе Nissan/Renault. На той же, что и Micra IV поколения — с «растянутой» на 150 мм колесной базой. «Линейку» двигателей открывает цельноалюминиевый 3-цилиндровый 12-клапанник HR12DE: при диаметре цилиндров и ходе поршней 78 х 83,6 мм рабочий объем равен 1198 миллилитрам. Степень сжатия — 10,7, максимальная мощность — 80 л.с. при 6 тыс. оборотов. Наибольший крутящий момент — 110 Нм. Скромный агрегат.

«Продвинутый» HR12DDR отличается от базовой версии применением непосредственного впрыска бензина в камеры сгорания, а также приводным (винтовым) компрессором с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха. Двигатель работает по 5-тактному циклу Миллера/Эткинсона и развивает до 98 сил при 5600 мин-1, максимальный крутящий момент — 146 Нм. Кроме того, имеется 8-клапанный турбодизель 1.5dCI (заимствование у Renault) рабочим объемом 1,46 л. Максимальная мощность – 90 л.с. при 4 тыс. оборотов, крутящий момент достигает 200 Нм. Двигатели оснащаются устройством ISS («старт-стоп»): какая-то экономия горючего.

В «американском» исполнении двигатель один-единственный: бензиновый 16-клапанник HR16DE рабочим объемом 1,6 л. «четверка» развивает все 110 л.с. (SAE «нетто») при 6 тыс. оборотов, наибольший крутящий момент – 145 Нм. На российском же рынке Note II появится скорей всего с бензиновым 16-клапанником CR14DE рабочим объемом 1386 «кубиков» – или же с 1,6-литровым HR16. Бензиновые и двигатели и турбодизель стыкуются с ручной 5-ступенчатой КПП — либо с усовершенствованным клиноременным вариатором Xtronic. Полноприводные версии не предусмотрены – к сожалению.

Ходовая как у всех: спереди стойки McPherson, сзади подвеска на сопряженных продольных рычагах. Винтовые пружины, спереди поперечный стабилизатор, резина размером от 175/65R15 (стальные обода) до 185/55R на 16-дюймовых легкосплавных колесах. Между прочим, в список стандартного оснащения входит мониторинг давления воздуха в покрышках. Реечный рулевой механизм работает с электросервоусилителем, «баранка» делает 3 оборота от упора до упора. Тормоза спереди с вентилируемыми дисками диаметром 260 мм, сзади барабанные. В «штате» исполнений для Европы и Северной Америки предусмотрены ABS и ESC – как полагается.

В длину Note II насчитывает 4100 мм, в ширину – 1695, в высоту – 1530; колесная база – 2600 мм, колея — 1480/1485 мм. Снаряженный вес автомобиля с 3-цилиндровым HR12DE и «ручкой» – от 1035 кг; легче прежней модели. С места до 100 км/ч самая скромная «нота» может разогнаться за 13,7 сек., объявленная максимальная скорость — 168 км/ч. Средний расход бензина (NEDC) — 4,7 л на 100 км пробега. В варианте с 98-сильным 12-клапанником и ручной КПП «нота» гораздо веселее: разгон до «сотни» за 11,7 сек. , максимальная скорость — 180 км/ч. А бензина автомобиль расходует якобы даже меньше, чем с 80-сильным двигателем, – в среднем 4,3 л на 100 км пути.

Снаряженная «нота» с турбодизелем и «ручкой» весит по меньшей мере 1130 кг, разгон с места до «сотни» за 11,9 сек., максимальная скорость — 179 км/ч. Средний расход тяжелого топлива невелик – лишь 3,6 л на 100 км пути.

Тогда как «американский» тест-экземпляр в комплектации SV потянул на 1140 кг снаряженного веса («развесовка» по осям — 60/40%). Совсем не много для вместительного 2-объемника. Отсюда и приемистость.

Точка зрения. Бесхитростный, но симпатичный многоцелевой автомобиль. Намного интересней, скажем, чем сравнимый Kia Venga. Подходящее транспортное средство для семьи с детьми – без всяких спортивных амбиций. И если рублевые цены на «ноту» II установятся в пределах разумного, то отчего же и не примерить на себя?

Все модификации Nissan Note II

По полу просторной гостиной разбросаны мягкие игрушки, на столах – детские рисунки, на экране телевизора – беспорядочная на первый взгляд нарезка из мультиков, новостей, модного дефиле и автогонок.

По полу просторной гостиной разбросаны мягкие игрушки, на столах – детские рисунки, на экране телевизора – беспорядочная на первый взгляд нарезка из мультиков, новостей, модного дефиле и автогонок. Мы в Доме Note – презентационном зале, оформленном в виде жилища, где счастливо обитает большая и дружная семья.

Крис Ли – менеджер по планированию продукции Nissan Europe расхаживает по залу и переключает телеканалы пультом дистанционного управления. Вот в выпуске новостей говорят о том, что Nissan инвестировала €180 млн в разработку модели и собирается выпускать на заводе в английском Сандерлэнде 90 000 машин ежегодно. Крис нажимает кнопку – модный показ на Fashion TV превращается в проход новинки по живописной горной дороге. На следующем, спортивном канале Note шустро преодолевает связку поворотов на горном серпантине. Детская программа начинается с демонстрации достоинств заднего сиденья. Все ясно: папе – управляемость, маме – эффектная внешность, детям – мороженое, то есть раздолье на заднем диване. А всем вместе – Nissan Note, новый семейный автомобиль, претендующий на универсальность и индивидуальность. Во всем этом мы сможем убедиться сами, когда получим ключи и отправимся колесить по дорогам в окрестностях Марселя. А пока Ли продолжает объяснять, чем Note отличается от остальных пяти автомобилей, построенных на платформе B альянса Renault-Nissan, а в особенности – от японского Note, который уже год продается на внутреннем рынке, удерживая 3-е место в «абсолюте».

Что касается внешности, с «домашним» Note европейская новинка разнится минимально. Можно упомянуть лишь некоторые элементы внешнего декора (например, фальшрадиаторная решетка), интерьеры тоже почти идентичны. А вот техника понесла серьезные потери. На пути в Европу Note лишился полного привода и коробки-вариатора. Первое вполне закономерно, а вот отсутствие бесступенчатой трансмиссии нам объяснили совсем неубедительно – мол, монотонный характер работы двигателя с ней противоречит европейскому водительскому менталитету…

Приобретения тоже есть. Это два бензиновых 16-клапанных двигателя собственной разработки – 1,4-литровый (88 л.с.) и 1,6-литровый (110 л.с.), а также 1,5-литровый дизель Renault в двух вариантах форсировки, 68- и 86-сильном. Появилась 5-ступенчатая механическая коробка передач, которая устанавливается на все автомобили, 4-ступенчатый «автомат» доступен только с 1,6-литровым мотором.

С остальными «родственниками» (кроме хорошо знакомых нам Renault Clio, Modus, Logan, Nissan Micra и Micra C+C, платформу B делит с Note еще и «японка» Nissan Tilda) различия кардинальные. Колесная база и длина Note – 2600 и 4083 мм; из соплатформенников крупнее него только Logan. Более того, Note по базе и высоте больше даже старшего по классу однообъемника Almera Tino! Но в Nissan такой внутренней конкуренции не боятся. Отчасти из-за того, что Note, несмотря на свои размеры, обретается все-таки в сегменте B, а еще потому, что Almera – машина уже пожилая и «наложение» моделей друг на друга, скорее всего, будет непродолжительным. Основными же соперниками Note в Nissan видят лидеров европейского рынка – Opel Meriva, Ford Fusion, Honda Jazz, Mitsubishi Colt. В России из всех названных моделей пока только Ford может похвастаться значительным успехом. У Note тоже неплохие шансы.

Особенностью Note на нашем рынке станет отсутствие дизельных модификаций. Кстати, организаторы презентации свели в одну группу отечественных журналистов и представителей другой страны, которая дизельных моторов не увидит. Угадайте, какой? Швейцарии! Правда, если путь в Россию дизелю закрывает качество солярки, то в Швейцарию – отсутствие спроса. Высокие налоги на такие автомобили и цена на дизтопливо привели к тому, что в самом сердце Европы их продаются единицы. Но от этого количество тестовых Note с дизелем не уменьшилось, а вот спрос на бензиновые версии (они были желтого цвета) среди журналистов вырос в разы. Не успел я оглянуться, как их расхватали. Что ж, значит, знакомство с «бензином» переносится на следующий день, а пока придется взять синий Note.

Внешность модели получилась интересной. Спереди внимание притягивают большие фары с «пупырышками» габаритов, как на Micra. Сзади тоже необычная светотехника – выразительные фонари в форме бумеранга, заходящие далеко на крышу. Благодаря ним скрадывается высота машины, и сильно выгнутая линия крыши смотрится выигрышно. Любопытно, что над дизайном Note работал человек по имени Тайджи Тойота. Интересно, легко ли с такой фамилией сделать карьеру в Nissan? Сначала за руль Note сел мой коллега, а я получил возможность внимательно изучить дизайн интерьера и качество его исполнения. Здесь нареканий нет. Передняя панель сильно напомнила Nissan Micra (например, тот же вполне удачный блок управления климатической установкой с двумя кругляшами кнопок и круглым же дисплеем), но выглядит все на порядок строже и солиднее. Приборы слегка удивили белым фоном и компактностью шкал – цифрами размечено чуть больше половины окружности спидометра и тахометра. Трехспицевый руль с кнопками управления «музыкой» по форме похож на тот, что устанавливается на 350Z – это понравилось. Понравился и «двухдиновый» CD-ресивер. Неплохи упругие кресла с матерчатой обивкой.

В салоне масса емкостей для хранения мелкой поклажи, что характерно для семейного автомобиля. Удивил бардачок. Его возможности Крис Ли демонстрировал журналистам с помощью банок с газировкой во время одного из кофе-стопов. Вместо расчетных 12 банок ему неожиданно удалось запихнуть туда и тринадцатую! Кроме банок, Крис увлеченно запихивал в Note (не в бардачок, а уже в просторный багажник) велосипед, походный рюкзак, сноуборд… Простая и понятная система трансформации салона позволяет увеличить объем грузового отсека с 280 до 437 л, передвинув заднее сиденье на 160 мм вперед (японский Note, между прочим, этой функции лишен). Следующий резерв полезного объема – система полок Flexi-Board, которые можно установить на двух различных уровнях. Когда и этого недостаточно, придется сложить спинки заднего сиденья, а, в крайнем случае, – и спинку переднего. Предельный объем под багаж составит 1332 л!

В один из вечеров нам предложили по пути в ресторан испытать себя в роли пассажира Note. Комфорт, который предоставляет задним седокам этот автомобиль, выходит за рамки привычного даже для моделей, более старших по классу. Благодаря высокой посадке мне удалось почти полностью вытянуть ноги. Спасибо за это детям – именно у них в процессе опросов интересовались создатели Note, как лучше обустроить задние места. Дети пожелали, чтобы простор был исчерпывающим – чтобы не приходилось бороться с братьями-сестрами за право не сидеть с растопыренными коленками позади отца. А еще пожелали иметь индивидуальную розетку для подключения своих видеоигр, центральный подлокотник, складные столики с подстаканниками и большие карманы в спинках передних сидений. Все это теперь доступно в составе так называемого семейного пакета.

Спрашивать, чего ждут от Note главы семейств, было излишне. Всем им хочется, чтобы даже семейный автомобиль управлялся не только надежно, но и «вкусно». Моментный дизель (максимальное значение – 200 Нм), позаимствованный у Renault, неплохо разгоняет легкую машину, но и шумит порядочно, особенно на высших оборотах. Бензиновый 110-сильный мотор понравился больше – и шума поменьше, и ехать веселее. В городе Note не затеряется, если пошустрее работать рычагом 5-ступенчатой коробки. Правда, вместе с ней ему достался от Renault и тросовый привод механизма переключения – ошибок он не допускает, но недостаток четкости ощущается.

На трассе 1,6-литровый Note легко набирает крейсерские 160 км/ч и демонстрирует достаточную эластичность при обгонах. Правда, ехать быстро не позволял сильнейший мистраль, дующий в этих краях большую часть года. Ветер то и дело норовил смахнуть «парусный» автомобиль с дороги. Да и в напоминаниях об ограничении скорости недостатка не было.

В штиль же Note уверенно держал прямую и позволял чувствовать себя за рулем расслабленно. Для семейных путешествий по легким трассам он подойдет отлично. Но ведь молодым папашам часто хочется и «порулить» в свое удовольствие. Когда маршрут плавно перешел на извилистые сельские дорожки и горные серпантины, Nissan смог порадовать собранной управляемостью и понятными реакциями. В процессе европейской адаптации инженеры перенастроили подвеску, изменив характеристики резиновых втулок, пружин и стабилизаторов. Результат неплох. Крены у высокого автомобиля, конечно, случаются, но «спортивное» вождение в семейном классе до таких пределов доходит редко.

Вряд ли у хозяина Note возникнут претензии и к работе электроусилителя руля, несмотря на то что «баранка» нагружается ненастоящим, запрограммированным сопротивлением (как и на большинстве других автомобилей с подобной системой). Скорее всего, среднестатистический водитель этого просто не заметит, а будет радоваться тому, что в нейтральном положении имеется выраженный «ноль» и с ростом скорости руль заметно наливается усилием.

Понравились тормоза – небольшой ход педали и высокая информативность. Правда у въедливых журналистов возникли вопросы об эффективности работы ESP (она устанавливается только на версии с бензиновыми моторами) в паре с барабанными механизмами сзади. «It’s О.K.», – заверил Крис Ли. Сомневаться особых причин не было, а проверить систему в деле не удалось – мой отрезок на «бензиновом» Note пришелся исключительно на оживленную автостраду.

Естественно, главным вопросом оставалась цена новинки на российском рынке. Она пока неизвестна и будет озвучена ближе к началу продаж в апреле. Пока же известны только комплектации, в которых мы увидим Note. Их три – Comfort, Luxury и Tekna. Последняя – топовая («семейный пакет», Flexi-Board, кожаный салон, электрозеркала, противотуманные фары, датчик дождя, автоматический головной свет, ESP) доступна только с 1,6-литровым мотором. В Европе за Note будут просить от €12 000 до €20 000. Если наш ценник попадет в начало этого диапазона, успех модели обеспечен.

Варианты комплектации Nissan Note — Автомобили

Варианты комплектации Nissan Note Производитель Nissan выпустил на рынки 5-ти местный 5-ти дверный мини вэн среднего класса в 2006 году.

Автомобиль подвергался рестайлингу в 2007 и 2009 годах. В настоящее время он имеет три варианта комплектации: «Comfort» — минимальная, «Luxury» — средняя комплектация (люкс), «Tekna» — спортивная (максимальная). Не зависимо от комплектации Nissan Note имеет следующий набор опций: центральный замок с пультом и с иммобилайзером, датчик наружной температуры, электроусилитель руля, регулировку фар из салона, электростеклоподъёмники на передних дверях, передние подушки безопасности, регулировку руля, сдвигающееся заднее сиденье, зеркала (наружные) с электроприводом, выдвижные омыватели фар, антиблокировочную систему ABS, центральный замок с пультом и иммобилайзером, подсветку багажного отделения, докатку R15. 

Комплектация«Comfort». Предусматривает установку штатной аудиосистемы 2DIN, которая имеет радио и CD-проигрыватель. Имеется кондиционер. Колёсные диски стальные R15 с колпаками. Двигатели: 1,4 литра мощностью 88 л.с. Трансмиссия может быть 5-ти ступенчатая механическая или 4-х ступенчатая автоматическая.

Комплектация «Luxury». В этом варианте предусмотрены подушки безопасности боковые передние, датчик дождя и датчик света, климат контроль, задние электростеклоподъемники, противотуманные фонари и изготовление чип ключей под каждого заказчика индивидуально. Управление аудиосистемой осуществляется кнопками, расположенными на руле. Сиденье водителя регулируется по высоте, имеются подлокотники. В салоне имеется дополнительное освещение и охлаждаемый перчаточный ящик. Под сиденьем переднего пассажира есть багажный ящик. Имеется бортовой компьютер и штатная аудиосистема — 2DIN с радио и проигрывателем CD. Диски легкосплавные R15. Наружные ручки дверей покрашены в цвет кузова. Двигатели и трансмиссия такие же, как и в предыдущем варианте комплектации.

Комплектация «Tekna» дополнительно к комплектации «Luxury» предусматривает динамическую стабилизацию (VDC) и парктроник. Руль в этом варианте отделан кожей, в спинках передних сидений имеются откидные столики. Предусмотрена навигация Nissan Connect. Диски R16 из легко сплавного металла. Имеется электропривод складывания зеркал. Двигатель устанавливается 110-ти сильный с объёмом цилиндров 1,6 литров. Трансмиссия может быть как механическая, так и автоматическая.

В Японии уже выпускается Nissan Note второго поколения. В 2013 году ожидается выпуск европейского варианта этой модели на заводах в Великобритании. Основная задача, которая была поставлена конструкторам, это добиться максимальной экономии топлива. Для обновлённого варианта машины бал специально разработан двигатель. Расход топлива с новым двигателем 4,0 литра на 100 км в смешанном цикле. Будем ждать.

Nissan Versa Note (2014, Хэтчбек)

Обзор Nissan Versa Note 2014

Компания Nissan познакомила американскую публику с новым поколением модели Versa Note. Хэтчбек известен на других авторынках под названием Note, больше того, премьера автомобиля 2013 модельного года состоялась ещё осенью прошлого года. Но американская версия отличается от той, что уже продаётся в Японии.

Nissan Versa Note (2014)

Седан Верса является самой доступной моделью японского автогиганта в США, стартуя в цене с отметки 11 990 долларов. Новый хэтчбек позиционируется в качестве практичной версии этого автомобиля, но имеет оригинальную, более привлекательную внешность. Аэродинамический показатель коэффициента лобового сопротивления, равный 0,298, обеспечивает экономичное потребление топлива, а эффектные линии кузова выделяют автомобиль среди подобных и делают его узнаваемым.

Хэтчбек обладает короткими свесами и относительно длинной колёсной базой, в результате чего салон, рассчитанный на пятерых человек, получился довольно просторным. Заявленный производителем объём багажника равняется 600 литрам, в активе также двойной пол грузового отсека. Спинка заднего сидения складывается в пропорции 60/40 процентов, позволяя перевезти габаритный багаж.

Хэтчбек комплектуют шинами с низким сопротивлением качением размерностью 185/65HR15, смонтированными на стальных дисках. За дополнительную плату автомобиль получит легкосплавные диски с покрышками 195/55HR16.

Уже известно, что новый автомобиль оснастят состоящей из четырёх камер системой помощи при парковке Around View Monitor, являющейся частью пакета опций SL Tech, в котором:

• Мультимедиа система NissanConnect;
• 5,8-дюймовый сенсорный дисплей;
• Система навигации;
• Спутниковое радио SiriusXM;
• Зеркала с подогревом.

Под капотом

Под капотом нового хэтчбека единственный 1,6-литровый мотор HR16DE, развивающий мощность 109 лошадиных сил и крутящий момент 145 Нм. С двигателем сочетается 5-ступенчатая механическая коробка передач или вариатор Xtronic. Механика доступна только для начальной комплектации «S». 

Покупателям версий «S Plus», «SV» и «SL» переключать передачи вручную не придётся. Автомобиль с вариатором потребляет на трассе 5,9; в городе 7,6; в смешанном цикле 6,7 литра бензина на 100 километров пробега. Напомним, что в отличие от «американца» японский аналог имеет под капотом 3-цилиндровый мотор объёмом 1,2 литра.

Цена нового хэтчбека в комплектации S начинается от 13 990 долларов, а продажи намечены на лето 2013 года.

 

По материалам cofx.ru и др.

Видео Nissan Versa Note

Технические характеристики Nissan Versa Note (2014)

• Тип кузова: Хэтчбек ;
• Двигатель: 4 цилиндра, 1,6 литра, Бензин ;
• Мощность двигателя: 109 л/с ;
• Крутящий момент: 145 Нм ;
• Средний расход топлива: 6,7 л/100 км ;
• Привод: Передний ;
• Коробка передач: 5-ст. МКПП или CVT ;
• Колёса: 15-16-дюймовые ;

Цена Nissan Versa Note

• Цена: От 13 990 долларов*
*Точную стоимость Nissan Versa Note узнавайте у ближайших дилеров Ниссан.

Ещё автомобили Nissan

Концепт фургона Nissan Life включает в себя крошечный стол для работы в дороге

Если вы мечтаете собрать свой ноутбук и начать жить в фургоне, новая концепция Nissan вдохновит вас. Компания продемонстрировала новый дизайн фургона, который упаковывает все, что вам нужно для простой жизни, в относительно компактный фургон, достаточно маленький, чтобы каждый мог с комфортом управлять им. Помимо прочего, концепт включает в себя крошечную рабочую станцию ​​для выполнения задач.

Больше людей работают удаленно, чем когда-либо прежде, и многие планируют продолжить работу вне офиса, когда пандемия закончится.Одним из преимуществ работы «из дома» является то, что технически вы можете работать в любом месте, где вы можете подключить свой ноутбук, телефон и подключиться к Интернету.

Таким образом, многие люди отправляются в путь для более постоянной «работы», и в результате появилось множество кемперов и подобных им продуктов с выделенными рабочими местами. Последней является Nissan NV350 Caravan ES Mobility Concept, модель для рынка «ванной жизни», которая включает в себя небольшое место, чтобы вытащить свой ноутбук и приступить к работе.

Как и следовало ожидать, в концепте Nissan не так много места для работы, как, скажем, в недавнем прицепе-доме, представленном Airstream. Тем не менее, в нем есть небольшой письменный стол, который можно разместить на одном из сидений или кровати, чтобы использовать свой ноутбук. Кроме того, на одной стене установлен барный стол, который можно использовать, когда пол расширяется, предлагая немного больше горизонтального пространства и места для растяжки.

В фургоне также имеется место для хранения в виде поручней на потолке и пустое пространство под задним сиденьем, которое раскладывается в большую кровать. Концепция разработана таким образом, что пользователи могут устанавливать аксессуары в соответствии со своими потребностями, что позволяет перевозить рыболовные снасти, туристическое снаряжение или другие предметы для приключений на открытом воздухе.

Ключевым аспектом этой концепции является то, что клиенты в конечном итоге получат доступ к компонентам автофургона. Nissan разработал систему для работы со своим NV350 Caravan GX, а это означает, что пользователи могут, по сути, создать фургон-кемпер «сделай сам», но без огромного количества работы и навыков, необходимых для переделки обычного фургона во что-то пригодное для жизни.

Когда эти компоненты будут доступны и по какой цене, пока неизвестно.

Кто мы

Наша цель — стать другим продавцом, чем тот, которого вы видите на eBay. Мы стремимся предлагать высококачественные услуги и ноу-хау в области инструментов для диагностики автомобилей. В нашей команде специалисты с 8+ летним опытом работы в области диагностики и обслуживания автомобилей. Мы знаем проблемы, с которыми сталкиваются люди, потому что мы были этими людьми.Поэтому мы хотим предоставлять наилучший сервис и максимально ответственно решать технические проблемы.

Чтобы предоставить нашим клиентам лучшие решения, мы критически оценили широкий спектр продуктов на рынке, чтобы убедиться, что мы продаем только лучшие диагностические инструменты.

Что мы делаем

Предлагаем высококачественные диагностические инструменты

Если вы либо автолюбитель, либо владелец ремонтной мастерской, здесь вы найдете огромный выбор инструментов для диагностики автомобилей, OBD-сканеров, считывателей кодов как для легковых автомобилей, так и для большегрузных автомобилей.Мы предоставляем качественные и проверенные временем сканеры различных международных брендов: LAUNCH, Autel, Magneti Marelli, Ross Tech и других.

Онлайн и личные консультации

Чтобы помочь нашим клиентам принять оптимальное решение, мы предлагаем профессиональное обслуживание клиентов и консультации по выбору подходящего диагностического оборудования. Кроме того, мы проводим обучение, объясняя, как использовать диагностическое оборудование. Наша цель — подготовить вас к работе с инструментами сканирования, как только вы их получите.

Лицензирование и обновление программного обеспечения

Если вам нужно работать с новейшими автомобилями на рынке, ремонтные мастерские должны использовать новейшие диагностические инструменты. Вместо того, чтобы каждый год покупать новый сканер, почему бы не обновить/модернизировать его? Экономьте деньги вместе с нами при модернизации диагностического оборудования. Примечание! Мы предоставляем обновления, даже если сканер куплен не у нас.

Ремонт и техническое обслуживание любых диагностических устройств

Мы убедились, что независимо от того, насколько резина или другой труднобьющийся материал защищает «мозг» диагностических тестеров, они иногда ломаются.Мы готовы помочь вам, даже если сканер куплен не у нас или срок его гарантии истек. Сэкономьте дополнительные деньги — почините, а не выбрасывайте.

Пресс-кит Nissan NV200 Concept

: обзор

04.12.2008

Для большинства людей обычный небольшой коммерческий фургон — не более чем пустой ящик на колесах.Но так ли это должно быть? Почему нельзя что-то другое, что-то инновационное и умное? Почему коммерческий фургон не может быть мобильным офисом? Или совместить рабочее пространство и жилое помещение? Или, например, мобильную лабораторию для морского биолога/фотографа? Почему нет?

«Коммерческий автомобиль должен выполнять определенную работу, но это не повод проектировать чисто рациональный автомобиль без тепла, — сказал Широ Накамура, старший вице-президент и главный креативный директор Nissan Motor Co., Ltd. Nissan NV200 Concept, функциональность становится эстетикой. NV200 — это высокоэффективный инструмент, но с человеческим подходом».

Созданный дизайнерами из Nissan Design Center (NDC) в Японии и Nissan Design Europe (NDE) в Великобритании, NV200 представляет собой радикальную, футуристическую, но совершенно практичную новую концепцию, вдохновленную потребностями морского биолога и подводного фотографа. . И хотя базовая концепция разработана для удовлетворения очень специфических требований одного пользователя, она имеет серьезный потенциал для широкого круга клиентов и профессий.

Но представьте себе случай морского биолога/фотографа.Отправляясь в экспедицию, он или она может взять с собой гору оборудования, включая подводные камеры и фонари, снаряжение для подводного плавания, подводный скутер, компьютерное оборудование для загрузки цифровых изображений, оборудование для мобильной связи для отправки изображений клиентам или исследований. центры, одежду, еду и воду и, возможно, снаряжение для кемпинга или ночлега. Как правило, этого оборудования достаточно, чтобы заполнить фургон, и остается мало места для офиса на месте. Вот где появляются инновации.

Уникальная выдвижная грузовая кабина
В основе Nissan NV200 лежит запатентованная выдвижная грузовая капсула, которая разделена на несколько отдельных отсеков, в которых можно хранить различные предметы для дайвинга и фотооборудования.

Контейнер защелкивается внутри корпуса грузового отсека во время движения фургона. По прибытии в пункт назначения он выдвигается назад, обеспечивая легкий доступ к зонам хранения. Капсула разворачивается вручную с помощью гидравлических домкратов и надежно фиксируется на встроенных «раскрывающихся» ножках в полностью выдвинутом состоянии.

Когда капсула вынимается из фургона, оставшееся пространство превращается в мобильный офис и ИТ-док. Компьютерный стол опускается сбоку фургона, открывая два ЖК-экрана, на которых можно редактировать изображения. Сиденье переднего пассажира поворачивается назад на единственной изогнутой направляющей лицом к столу.

Наряду с размещением водолазного снаряжения в отдельных «мокрых» рундуках, капсула вмещает четыре баллона с воздухом и имеет специальную форму для надежного удержания подводного скутера. Запираемые рулонные шторы защищают содержимое, а доступ к ценному оборудованию камеры возможен либо изнутри NV200, либо снаружи кабины.

Снаружи NV200 — воплощение современного фургона. Закругленная решетка радиатора с направленной вперед кабиной сливается с загнутыми вверх линиями по обеим сторонам кабины. Резко поднимающиеся боковые окна подчеркивают высокую линию талии и подчеркивают практичность и грузоподъемность фургона. NV200 имеет длинную 111,4-дюймовую колесную базу и 72,4-дюймовую высоту, что обеспечивает практичное и вместительное грузовое пространство.

Когда капсула развернута, солнечные панели, встроенные в ее крышу, подвергаются прямому воздействию дневного света.Но даже когда капсулу заталкивают обратно в фургон, панели выстраиваются под большим световым люком NV200. Таким образом, электроэнергия может вырабатываться в светлое время суток, независимо от того, стоит автомобиль или нет.

Двухместная палатка, доступ к которой осуществляется снаружи NV200, расположена у основания центральной стойки за дверью водителя, а заливные горловины для топлива и воды расположены в противоположной центральной стойке. Водительская и пассажирская двери открываются традиционно, а доступ к рабочему пространству осуществляется через единственную сдвижную дверь со стороны пассажира.

Подводные и органические элементы можно найти по всему Nissan NV200. Специально изготовленные 20-дюймовые легкосплавные диски имеют шесть «рычагов», которые, кажется, захватывают шины «в стиле осьминога». Рисунок протектора больших шин Goodyear, также созданных специально для NV200, включает в себя «присоски осьминога» на подошве спортивного типа.

На создание полупрозрачных ребер закругленной решетки вдохновили слои луковицы. Свободное использование предупреждающих знаков и инструкций на внешней стороне NV200 было заимствовано из практичной графики на водолазном снаряжении.Внешняя поверхность имеет устойчивую к царапинам матовую сатинированную поверхность серо-стального цвета, подчеркивающую «инструментальный» характер проекта.

Вдохновляющие детали интерьера
Кабина NV200 сочетает в себе форму и функциональность. Алюминиевые каркасы сидений покрыты моющимся контурным материалом, похожим на ткань, используемую в спортивной обуви, с трехмерной текстурой для дополнительного сцепления.

Большие открытые отсеки для хранения вещей проходят по ширине фургона под приборной панелью и блоком управления. Датчики в зонах хранения обнаруживают движение и освещают всю площадь, как только рука или предмет помещаются на полки или рядом с ними.

Над передними сиденьями находится стеклянная панель с волнообразным рисунком. Он заливает салон рассеянным светом, а любое внешнее движение отбрасывает в кабину тени, напоминающие жизнь под водой. По обеим сторонам панели расположены два обращенных вперед застекленных держателя, в которые можно вставить мощные профессиональные подводные фонари. При парковке фонари освещают зону перед NV200.

Место, обычно предназначенное для зеркала заднего вида, содержит небольшой цветной ТВ-монитор.Камера заднего вида — знакомая функция Nissan, которая до сих пор использовалась исключительно для помощи при движении задним ходом — постоянно проецирует изображение позади фургона на монитор.

Другие функции включают портативный компьютер, помещенный в ударопрочный портфель из прочного ребристого пластика. Когда ноутбук не используется, он вставляется в боковую часть фургона под рабочим столом. К противоположной стене рабочего пространства крепится магнитный блокнот, а во всех трех дверях установлены передвижные ящики для хранения.

Естественный свет для рабочей поверхности поступает из небольшого бокового окна над группой экранов и из большого куполообразного светового люка в крыше фургона. В тропическом климате световой люк может быть рассеянным, чтобы предотвратить накопление тепла внутри.

Конец капсулы, обращенный внутрь фургона, образует перегородку за передними сиденьями, когда капсула не развернута, и включает в себя место для подвешивания сухой одежды. В нем также есть небольшой холодильник, выдвижная раковина и аптечка.В баках NV200 достаточно воды, чтобы обеспечить душ, установленный снаружи капсулы, чтобы можно было мыть оборудование для дайвинга после использования.

Электроэнергия для компьютера, душа, холодильника и других электроприборов поступает от небольшого генератора, расположенного внутри фургона. Он, в свою очередь, заряжается от солнечных батарей, расположенных на крыше капсулы.

Большинство материалов, текстур и цветов, используемых в NV200, отражают материалы, текстуры и цвета, используемые в мире дайвинга.Материалы салона представляют собой либо закаленный легкий пластик, либо прорезиненные ткани темно-серого цвета с кислотно-желтыми бликами. Стекло также окрашено в желтый цвет.

Пожалуй, единственная область, на которую непосредственно не влияет океан, — это деревянный пол NV200. Он отделан прочным, но полностью натуральным черным деревом, привнося тепло в серьезную рабочую обстановку.

Хотя NV200 был разработан с учетом специфических потребностей одной профессии, принцип, лежащий в основе этой концепции, имеет широкий потенциал.Команда дизайнеров также определила мобильные библиотеки, продавцов фермерских рынков, цветочные магазины и даже выездные машины скорой помощи среди других возможных применений концепции капсул.

Модель NV200 также оснащена экологически чистым дизельным двигателем. Он оснащен рядом систем безопасности, основанных на концепции Nissan Safety Shield, включая монитор заднего вида и систему помощи при контроле дистанции.

«Хотя Nissan NV200 на первый взгляд может показаться плодом фантазии, чем больше вы изучаете его потенциал, тем больше понимаете, что это полностью практичный и осуществимый проект», — сказал Накамура.«Nissan гордится тем, что проектирует свои автомобили, чтобы удовлетворить потребности и требования своих клиентов. Для NV200 мы восприняли этот руководящий принцип буквально и создали транспортное средство для одного конкретного пользователя. Но это полностью адаптируемая и гибкая концепция, которая может найти применение в ряде областей рынка».

Концепт Nissan NV200 первоначально дебютировал на Токийском автосалоне, а также был представлен на автосалонах в Европе.

# # #

лучших сканеров OBD2 на 2022 год

«OBD» означает «бортовая автомобильная диагностика», а OBD-II (часто сокращенно OBD2) представляет собой второе поколение этой технологии. Компьютеры автомобиля отслеживают данные от нескольких компонентов

…Читать далее

«OBD» означает «бортовая автомобильная диагностика», а OBD-II (часто сокращенно OBD2) представляет собой второе поколение этой технологии. Компьютеры автомобиля отслеживают данные от нескольких компонентов, отслеживают, что они делают и если что-то не так. Когда возникает неисправность, она сохраняется в компьютере как диагностический код неисправности и иногда вызывает срабатывание индикатора проверки двигателя на приборной панели.Каждый автомобиль с бензиновым двигателем, выпущенный с 1996 года, и каждый автомобиль с дизельным двигателем, выпущенный с 2008 года, оснащен портом OBD2 для доступа к этой информации. Конструкция порта стандартна для разных производителей, он всегда расположен в пределах трех футов от водителя и доступен без инструментов.

В первые дни только дилерские центры и независимые механики имели сканеры, которые могли считывать данные и коды неисправностей. Сегодня у самодельщиков есть большое разнообразие сканеров OBD2, которые они могут держать в своих домашних гаражах или даже в своих автомобилях.Хороший сканер сообщает, что не так, когда загорается индикатор проверки двигателя, и позволяет пользователям очистить код, отключив сигнальную лампу.

Коды неисправностей также предоставляют информацию, полезную для проведения любого ремонта, который может потребоваться. Если основная проблема не устранена, индикатор проверки двигателя снова загорится. Модели с более широким набором функций могут включать подключение по Bluetooth к смартфонам и планшетам, более широкий набор функций, базы данных по ремонту и информации о запчастях, характерных для автомобиля, обнаруженные проблемы и многое другое.Хорошей новостью является то, что большинство из этих более функциональных сканеров по-прежнему доступны по цене, но есть и серьезные нападающие. Наш список лучших сканеров OBD2 включает устройства стоимостью от 60 до 480 долларов.

Читать меньше

Автозапчасти со скидкой в ​​Интернете — Склад автозапчастей для отечественных и импортных автомобилей

Получите автозапчасти со скидкой, которую вы заслуживаете. Всего за 10 минут вы можете сэкономить до 80% с PartsGeek. Сэкономьте время и деньги на следующей покупке автозапчастей и аксессуаров.Более 13 лет экономим деньги людей. Проверьте наши недорогие варианты сегодня.

Купить автозапчасти онлайн

С 2008 года Parts Geek является универсальным интернет-магазином складов автозапчастей по наиболее конкурентоспособным ценам на отечественные и отечественные товары. импорт автозапчастей и автоаксессуаров. Выбирайте из миллионов высококачественных оригинальных, OEM, послепродажных, отремонтированных и восстановленных автозапчастей. от проверенные производители и поставщики онлайн. Прямой доступ к труднодоступным автозапчастям от многих производителей и сторонних поставщиков. локации по всей территории Соединенных Штатов вы получите свои детали быстро.Мы предлагаем автомобильную продукцию той же торговой марки, что и местные автозапчасти. магазины, но по гораздо более низким ценам. Если вы один раз ознакомитесь с нашим большим выбором автозапчастей, мы уверены, что вы вернетесь каждый раз, когда вам понадобится детали отличного качества.

Покупка автозапчастей в Интернете с помощью Parts Geek имеет так много преимуществ. Онлайн-покупки обеспечивают удобство и доступность, которые вы нет найти в местном магазине автозапчастей. Вот лишь некоторые из преимуществ покупки у нас:

Оптовые цены на автозапчасти

Одним из наиболее привлекательных аспектов покупки автозапчастей в Интернете является наличие оптовых цен.Если вы задаетесь вопросом: «Где я могу найти скидки на автозапчасти рядом со мной?» вряд ли вы найдете лучший ответ в местном магазине автозапчастей. Это потому, что владелец этого части У магазина есть расходы на управление, такие как налоги на имущество, счета за коммунальные услуги и плату за обслуживание. Интернет-магазины, такие как Parts Geek, могут снизить многие из этих расходы, сократить накладные расходы и предложить вам детали по максимально низким оптовым ценам. Благодаря этим сбережениям вы можете сэкономить до 80% выключенный прейскурантные цены на товары.

Непревзойденный выбор

Огромный выбор из более чем 10 миллионов автозапчастей и аксессуаров самых разных брендов и типов. Наше предложение включает как OEM и запасные части. Предпочитаете ли вы наибольшую экономию с продуктами послепродажного обслуживания или запчастями, изготовленными непосредственно на оригинальном оборудовании OEM. производителя, вы сможете найти необходимые детали и аксессуары на сайте Parts Geek.

30-дневный возврат без проблем

Вы купили не ту деталь или недовольны своей покупкой? Возврат части без проблем. Просто отправьте запрос на возврат в течение 30 дней с момента покупки, и вы получите по электронной почте инструкции по разрешению на возврат товара (RMA).Ваше электронное письмо RMA будет полностью возвращено инструкции по судоходству.

Автомобильные запчасти, которые трудно найти

Вы водите винтажный автомобиль или грузовик? Мы уважаем страсть владельцев старинных и снятых с производства автомобилей и знаем, что эти автомобили могут потребовать а много содержания. Мы предлагаем запчасти для многих моделей, снятых с производства: вы обнаружите, что мы предлагаем запчасти для автомобилей, выпущенных с 1940 по 1940 гг. настоящее время день.

Простой в использовании онлайн-каталог

Наш выбор может быть огромным, но мы постарались систематизировать нашу продукцию различными способами, чтобы помочь вам найти качественные автомобильные запчасти в в способ, который имеет для вас наибольший смысл.Ознакомьтесь с некоторыми из наших популярных категорий продуктов ниже и не бойтесь звонить нам с вопросами. Лучший вариант поиска выше по году, марке и модели.

Быстрая доставка

Все заказы будут отправлены и доставлены максимально быстро, независимо от вашего местонахождения. Вы сможете отслеживать свою посылку прогресс онлайн, чтобы вы точно знали, когда его ожидать. Parts Geek понимает, что при заказе автозапчастей скорость может быть решающим фактором, поэтому мы Работа трудно помочь вам вернуться на дорогу как можно скорее.

Бестселлеры

Ознакомьтесь с этим обширным и расположенным в алфавитном порядке списком дополнительных популярных запчастей для новых автомобилей и грузовиков. Здесь вы сможете получить то, что вы Ищу для сортировки по типу детали. Если вы не нашли свою деталь среди наших бестселлеров, вы обязательно найдете ее здесь. Если ваша часть не перечисленные здесь, найдите или завершите предложение, выбрав свой автомобиль выше.

Купить другие запчасти

Магазин автозапчастей со скидкой

Вы также можете купить автозапчасти в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.Мы предлагаем запчасти для различных марок и моделей, в том числе текущие автомобили и снятая с производства классика. Может быть сложно найти новые запчасти для снятых с производства моделей в местных автозапчастях. store, но в Parts Geek у нас есть варианты! Найдите свою марку и модель и просмотрите выбор запчастей и аксессуаров, которые мы имеют доступны для вашего автомобиля. Это может включать в себя как запасные части для вторичного рынка, так и запасные части OEM.

Купить популярные модели

Рекомендуемые бренды

Популярные товары

Станьте довольным клиентом

Чтобы получить лучшие цены на автозапчасти в Интернете, покупайте в Parts Geek уже сегодня. Наша команда обслуживания клиентов будет рада помочь вам найти высокое качество компоненты, которые вам нужны для вашего автомобиля или грузовика по лучшей цене. Мы работаем на рынке автозапчастей и аксессуаров с 2008 года. служил миллионы довольных клиентов. Вы можете стать одним из них и получить нужную запчасть с удобной доставкой к вашему порогу за небольшую долю в обычная цена. Прочтите несколько обзоров ниже, чтобы узнать больше о том, почему Parts Geek — ваш лучший источник новых автозапчастей в Интернете!

Проверенный клиент

— Комплект тормозных дисков Chevrolet Equinox 2019

Проверенный клиент

— 2005 Ford Mustang Фара в сборе

Проверенный клиент

— 2013 Лампа фары Mercedes C250

Проверенный клиент

— Возвратный шланг усилителя руля Honda Element 2008

Проверенный клиент

— Комплект сцепления Honda Civic 2002

Проверенный клиент

— 2008 Volkswagen Eos Датчик кислорода

Проверенный клиент

— 2012 Вставка стойки Киа Соренто

Проверенный клиент

— Комплект тормозных колодок Ford Ranger 1992

Проверенный клиент

— 2013 Volkswagen Jetta Опора радиатора

Проверенный клиент

— 1985 Топливный фильтр Mercedes 300D

Nissan Z 2023 года готов сразиться с Toyota Supra

Этот спортивный автомобиль Nissan Z 2023 года выпуска практически идентичен шоу-кару Z Proto, дебютировавшему в конце 2020 года.

Craig Cole/Roadshow

Это неожиданно прекрасное время для поклонников японских спортивных автомобилей. Toyota Supra вернулась, Mazda MX-5 Miata прекрасна как никогда, вы можете купить новый Civic Type R в местном магазине Honda, а близнецы Subaru BRZ и Toyota 86 не только доступны, они только что поступили в продажу. оживился. И теперь, как видно из усеянной звездами рекламы автопроизводителя Super Bowl LVI, этот Nissan Z 2023 года должен дать энтузиастам еще один хороший выбор в этом неожиданно оживленном сегменте, когда он поступит в продажу этой весной.

Автомобиль Z седьмого поколения лишается цифровой части своего имени, но получает гораздо больше. Разработанная, чтобы быть доступной и знакомой, современной, но классической, эта замена 370Z отличается длинным капотом и короткой декой, типичными элементами стиля спортивного автомобиля. В профиле есть немного Z первого поколения, а эти задние фонари были вдохновлены моделью Z32 1990-х годов — и они выглядят действительно круто. Это большое прямоугольное отверстие решетки радиатора невозможно не заметить, но оно все же прекрасно сочетается с остальной частью кузова, в большей степени, чем на концепте Z Proto, дебютировавшем в прошлом году, благодаря вставке другого цвета, которая делает его текстуру более заметной.

2023 Z будет предлагаться в трех монотонных цветах окраски: Black Diamond Metallic, Gun Metallic и Rosewood Metallic. Помимо этих опций, предлагаются шесть двухцветных схем, которые сочетают в себе ряд оттенков с черной крышей для некоторого визуального изюминки. Доступные двухцветные цвета включают Brilliant Silver, Boulder Grey, Seiran Blue, Ikazuchi Yellow, Passion Red TriCoat и Everest White Pearl TriCoat.

Что касается производительности, ожидайте полностью современные силовые агрегаты и перенастроенное шасси, которое обещает лучшую стабильность и более плавную езду.Несмотря на то, что он имеет те же основные принципы, что и его предшественник, Z 2023 года примерно на 80% новый. Его передняя подвеска на двойных поперечных рычагах имеет обновленную геометрию для повышения устойчивости на прямых. Однотрубные амортизаторы большего диаметра должны помочь улучшить качество езды на неровных поверхностях. Распорка стойки стойки входит в стандартную комплектацию, а в комплектацию Performance входят дисковые тормоза большего размера с красными суппортами, а также 19-дюймовые кованые колеса Rays и высокопроизводительные шины Bridgestone Potenza S007.Ниссан не шутит.

Стиль 2023 Z — это коллекция лучших дизайнерских решений прошлых поколений, но она работает хорошо.

Nissan

Уютный двухместный салон Nissan Z 2023 года так же нов, как и его кузов, даже если он выглядит так, как будто есть несколько перенесенных компонентов (мы видим вас, дверные ручки). Предлагаются три цвета салона: черный, красный и ярко-синий. Как и в случае с автомобилем Z, в нем также есть элементы ретро. Вы получаете три аналоговых датчика на приборной панели, один для наддува, турбо-скорости и напряжения. Еще один классический элемент — рулевое колесо, имеющее центральную часть небольшого диаметра, как у автомобилей прошлого.

Что не является возвратом, так это технология в салоне. 8-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, хотя вы можете получить 9-дюймовый со встроенной навигацией. Apple CarPlay и Android Auto поддерживаются обеими информационно-развлекательными системами, хотя прежняя система зеркалирования смартфона может подключаться по беспроводной сети к большому дисплею. Также имеется настраиваемая 12,3-дюймовая цифровая приборная панель.

Обновленный интерьер Nissan Z 2023 года выглядит великолепно, особенно в этом ярко-синем цвете.

Nissan

Благодаря всему этому, легендарный автомобиль Nissan Z наконец-то переезжает в 21 век, но есть еще больше схем и программного обеспечения, о которых можно поговорить. Бесключевой доступ с кнопкой запуска, адаптивный круиз-контроль, передние и задние датчики парковки и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением — это лишь некоторые из удобств, которые включены в комплектацию без дополнительной оплаты.

Список стандартных функций безопасности столь же надежен.Вы получаете мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет и многое другое. В целом, стандартный набор технологий не так уж и плох для спортивного автомобиля и, безусловно, конкурентоспособен с соперниками Z.

Здесь нет больших сюрпризов, просто отличная производительность нового Z с двойным турбонаддувом V6.

Nissan

Обеспечивая больше, чем просто мощность, в Z есть две 12-вольтовые розетки плюс пара USB-портов — один типа A и более современный тип C. Сиденья с ручной регулировкой входят в стандартную комплектацию, но вы можете получить мощность -управляемые ковши в модели Performance.

Перед брандмауэром предлагается только один двигатель: плавный и приятный 3,0-литровый твин-турбо V6, позаимствованный у моделей Infiniti Q50 и Q60 Red Sport 400. Давая водителям достаточно материала, чтобы соответствовать всему этому стилю, этот агрегат обеспечивает мощность 400 лошадиных сил и крутящий момент 350 фунт-футов. Это на 68 и 80 больше, чем у уходящего не-Nismo 370Z соответственно. Эта дополнительная мощность уменьшит время разгона автомобиля от 0 до 60 миль в час примерно на 15%, а это означает, что он должен делать это примерно за 4 секунды, как у Toyota Supra с шестью цилиндрами.

Ищите эту машину в дилерских центрах США следующей весной.

Nissan

Маршрутный поворот на задние колеса, у водителей есть выбор из двух трансмиссий. Шестиступенчатая механическая коробка передач с близким передаточным числом входит в стандартную комплектацию, в комплекте с высокоэффективным сцеплением Exedy и карданным валом из углеродного волокна. Помогая даже начинающим водителям переключать передачи, как профессионалам, SynchroRev Match входит в стандартную комплектацию более дорогой комплектации Performance. Конечно, если три педали — это слишком много (позор!), вы всегда можете выбрать 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с функцией управления запуском.Модель Performance более высокого уровня также получает дифференциал повышенного трения, который, как вы знаете, ограничивает проскальзывание колес для улучшения сцепления с дорогой.

Помимо специальной версии модели Proto Spec с множеством желтых акцентов, 19-дюймовыми колесами Rays и ограниченным тиражом в 240 экземпляров, Nissan Z 2023 модельного года будет предлагаться в двух комплектациях: Sport — базовая версия, а Performance — премиальная. предложение. Естественно, пока нет информации о ценах или экономии топлива, но эта захватывающая новая забавная машина от Nissan, вероятно, будет стоить около 40 000 долларов.Новый Z поступит в продажу в США этой весной.

Ретроспектива

Nissan Z: от Datsun Fairlady до наших дней

Посмотреть все фото

Садитесь за руль и получайте последние автомобильные новости и обзоры, которые доставляются на ваш почтовый ящик два раза в неделю.

11 способов взлома вашей машины и 8 способов предотвратить это!

Брэндон Майерс | Последнее обновление: 20 апреля 2021 г. |

Раскрытие информации рекламодателемDefensiveDriving.org может получать компенсацию за ссылки, которые вы нажимаете на этом сайте. Это не влияет на наши обзоры, которые остаются нашим личным мнением и беспристрастны независимо от рекламы, которую вы можете увидеть.

Обеспечение безопасности автомобиля означает скрытие ценных вещей, закрытие окон, запирание дверей и включение сигнализации, если она у вас есть. Но теперь есть угроза безопасности, о которой многие автовладельцы не думают: хакеры. Все можно взломать. Все, включая вашу машину.

Можно ли взломать вашу машину? Короткий ответ: да. Благодаря расширенным функциям современных транспортных средств автомобили, по сути, представляют собой гигантские движущиеся компьютеры, уязвимые для ошибок, вирусов и хакеров, как и любой другой компьютер или мобильное устройство.Беспилотные автомобили и транспортные средства с расширенными функциями безопасности, такими как адаптивный круиз-контроль, помощь в полосе движения и автоматическое торможение, особенно подвержены риску, но практически любое транспортное средство, созданное за последние несколько лет, может быть серьезно повреждено руками хакера.

Читайте дальше, чтобы узнать, как ваш автомобиль, по-видимому, может развить собственное сознание, можете ли вы ожидать взлома и что вы можете сделать, чтобы не стать жертвой взлома автомобиля.

Как хакеры могут атаковать автомобили

Может ли хакер остановить вашу машину или заглушить двигатель, когда вы едете по автостраде со скоростью 70 миль в час? Теоретически да.Они могут сделать это — и многое другое. Это лишь некоторые из способов, с помощью которых хакеры могут получить доступ к уязвимым системам вашего автомобиля и сделать вождение сложным, опасным или неудобным для вас:

1. Системы контроля давления в шинах : Системы контроля давления в шинах сообщают водителям, когда давление в шинах их транспортных средств слишком низкое или слишком высокое, предлагая полезные заблаговременные предупреждения для получения обслуживания. Но при атаке хакеры могут включать сигнальные лампы и даже удаленно отслеживать транспортные средства через систему мониторинга.
2. Отключение тормозов : Вы можете управлять своей педалью тормоза, но микропроцессоры в вашем бортовом компьютере действительно заставляют ваши тормоза работать. Хакеры, проникшие в ваш бортовой компьютер, могут отключить тормоза и даже заглушить двигатель.
3. Манипуляции с диагностикой автомобиля : Ремонтные мастерские и дилерские центры сегодня в значительной степени полагаются на бортовые системы диагностики автомобилей для первоначальной диагностики проблем. Но недобросовестные мастерские могут манипулировать вашей диагностической системой, создавая впечатление, что они нужны вам для выполнения ремонта, который на самом деле не нужен.
4. Изменение времени, песни по радио или пункта назначения GPS : Имея доступ к системам вашего автомобиля, хакеры могут легко вносить небольшие, но важные изменения в ваш автомобиль. Может произойти что-то столь же неприятное, как переключение радиостанции. Они даже могут войти в вашу систему GPS и изменить пункт назначения, к которому вы направляетесь.
5. Вредоносное ПО MP3 : Музыка, которую вы слушаете на автомобильной стереосистеме, может взломать ваш автомобиль — правда. Загрузки с кодами вредоносных программ могут попасть в информационно-развлекательную систему вашего автомобиля и проникнуть в другие системы, включая те, которые контролируют ваш двигатель или тормоза.
6. Принудительное ускорение : Современные замки с электроприводом часто имеют такие функции, как автоматическое запирание, когда автомобиль включается или достигает определенной скорости. Они также могут разблокироваться, если подушки безопасности сработали. Автомобили с подобными взаимосвязанными системами уязвимы для таких проблем, как хакеры, использующие силовые замки, чтобы заставить автомобиль ускоряться.
7. Расширенный радиус действия брелков : Современные беспроводные брелки отпирают двери автомобиля, когда человек, который их держит, находится рядом. Однако, используя радиоретрансляторы, воры могут увеличить радиус действия брелка, открывая двери вашего автомобиля, когда вы находитесь на расстоянии до 10 метров.
8. Загрузка данных о вождении : Многие автомобили, особенно те, которые используют GPS или телематические системы, записывают данные о вождении. В случае взлома эта информация может быть использована для взлома вашей конфиденциальности и даже для того, чтобы узнать, где вы живете, работаете или водите своих детей в школу.
9. Доступ через смартфон : хакеров могут меньше интересовать системы вашего автомобиля и больше интересовать подключенный к нему мобильный телефон, который может дать им доступ к информации о кредитной карте, паролям и финансовым данным.Если они смогут проникнуть в систему вашего автомобиля и найти подключенный мобильный телефон, ваша информация может оказаться под угрозой.
10. Включение обогрева летом или кондиционирования воздуха зимой : В очень жарком или холодном климате системы кондиционирования воздуха в транспортных средствах обеспечивают не столько комфорт, сколько безопасность. Но они так же уязвимы для взлома, как и любая другая система. Летом хакеры могут пустить горячий воздух и даже включить подогрев сидений.
11. Управление стеклоочистителем : Жидкость для очистки ветрового стекла полезна, но не тогда, когда она выделяется неожиданно или постоянно.Тогда это может быть опасно для вашей видимости. Эту систему, как и дворники, можно взломать.

Вашу машину взломают?

Осознание того, что практически каждое транспортное средство сегодня может быть взломано, расстраивает, но каковы шансы, что взлом автомобиля затронет и вас? На данный момент маловероятно, что у вас возникнут проблемы со взломом, хотя лучше перестраховаться, чем потом сожалеть. Большинство хакеров на самом деле не хотят возиться с автомобилями, потому что, в отличие от компьютеров или мобильных телефонов, у взлома транспортных средств нет финансового стимула (например, кражи личных данных).Те, кто взламывает машины, обычно делают это для развлечения или со злым умыслом.

Очень немногие хакеры из реального мира нацелились на транспортные средства. Скорее всего, большинство взломов, совершенных на транспортных средствах, либо теоретически, либо завершены группами исследователей, работающими над выявлением (и устранением) уязвимостей. Для большинства взломов требуется значительный опыт, оборудование и даже физический доступ к транспортному средству, что затрудняет для обычных хакеров взлом большинства автомобилей. Производители транспортных средств хорошо осведомлены о рисках взлома автомобилей и продолжают разрабатывать контрмеры для защиты транспортных средств от виртуальных неприятностей.

Однако по мере того, как транспортные средства становятся все более связанными, независимыми и даже начинают управлять сами собой, мы можем увидеть, что все больше хакеров обращаются к автомобилям как к сфере интересов. Это особенно верно, поскольку беспроводные системы делают ваш автомобиль более уязвимым для атак.

Как защитить свой автомобиль от хакеров

Хакеры на самом деле не заинтересованы в вашей машине — пока. Но вскоре они могут быть. По мере того, как хакеры понимают, что они могут удерживать владельцев автомобилей в заложниках, красть данные и совершать злонамеренные действия и кражи с помощью взлома автомобилей, они могут проявлять все больший интерес и приобретать навыки взлома автомобилей.Хотя большинство защитных мер для автомобилей должны приниматься на уровне производителя, есть некоторые вещи, которые обычные водители могут сделать, чтобы защитить автомобили от взлома:

1. Не программируйте свой домашний адрес в GPS : Это может быть удобно, но угонщики и хакеры могут использовать ваш GPS, чтобы найти ваш домашний адрес. И если у них есть доступ к дверям вашего гаража, они могут проникнуть не только в вашу машину: они могут проникнуть и в ваш дом.
2. Ограничение беспроводных или удаленных систем : Системы, которые отключают или контролируют ваш автомобиль удаленно, подвергают вас наибольшему риску.В то время как многие другие системы жестко подключены к компьютеру вашего автомобиля, беспроводные или удаленные системы часто контролируются онлайн и более уязвимы и привлекательны для хакеров.
3. Не оставляйте свой пароль в автомобиле : Взлом может происходить физически и внутри вашего автомобиля. Например, угонщик автомобиля, который найдет ваш пароль OnStar, может завладеть вашей учетной записью. Это означает, что функция, которая позволяет вам удаленно отключить двигатель, когда вы сообщаете об угнанном автомобиле, будет бесполезна.
4. Используйте магазины с хорошей репутацией : Любой человек, имеющий физический доступ к вашему автомобилю и способный взломать его, может создать проблемы для вашего автомобиля. Поэтому, когда вы оставляете свой автомобиль в магазине, будь то минуты, часы или дни, вы рискуете, что кто-то может легко взломать его — и даже сделать вид, что вам нужен ремонт, который на самом деле не нужен. Они также могут получить доступ к такой информации, как история вождения. Используйте только магазины и дилерские центры, которым вы можете доверять, чтобы не использовать компьютерные системы вашего автомобиля.
5. Не загружайте ненадежные приложения и не используйте веб-браузер вашего автомобиля : Информационно-развлекательная система вашего автомобиля не защищена и созрела для взлома. Ненадежные приложения в вашей информационно-развлекательной системе могут содержать вредоносное ПО. Вы также никогда не должны использовать веб-браузер на своем автомобиле. Просто пользуйтесь мобильным телефоном во время безопасной парковки.
6. Будьте в курсе отзывов автомобилей : Уже был один отзыв автомобиля, связанный с кибербезопасностью, из-за развлекательной системы Jeep Grand Cherokee UConnect.Уязвимость оставила открытым доступ к ускорению автомобиля, радио, тормозам, стеклоочистителям и многому другому. Пострадавшие клиенты получили USB-устройство для обновления программного обеспечения своего автомобиля с новыми функциями безопасности. Всем владельцам транспортных средств следует следить за подобными отзывами.
7. Покупка автомобиля с Android Auto или Apple CarPlay : Использование смартфона для управления автомобильной развлекательной системой может быть более ответственным, чем автономная информационно-развлекательная система. Если вы принимаете меры по обеспечению безопасности мобильных устройств, это сделает вашу систему более безопасной.
8. Купите старую машину и подождите, пока автопроизводители догонят ее ускориться и узнать, как лучше защитить транспортные средства и их водителей от уязвимостей взлома.

 

Брэндон Майерс занимается обучением водителей и энтузиастом безопасного вождения. После аварии с опрокидыванием автомобиля и вождения в нетрезвом виде Майерс посвятил свою жизнь и карьеру индустрии обучения водителей.Веря в то, что методы безопасного вождения спасают жизни, Майерс уже более 5 лет совершенствует отрасль с помощью IDriveSafely, Aceable и DriversEd.com.

Рекомендуемое чтение

.

No related posts.