Ниссан тиида хэтчбек: Купить Nissan Tiida с пробегом: продажа автомобилей Ниссан Тиида б/у в Санкт-Петербурге

Nissan Tiida — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Тиида

Дебют абсолютно нового Nissan Tiida прошел в довольно необычной обстановке, а именно в рамках рок-фестиваля на берегу атлантического океана. Стоит отметить, что на данном рынке автомобиль носит название Versa, под этим же именем прошла и его мировая премьера на подиумах международного автосалона в Нью-Йорке. Примечательно, что новинка является абсолютно новым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Автомобиль получил новую, более продвинутую платформу, другой силовой агрегат и трансмиссию, стильный и практичный салон, а что самое главное- кардинально перекроенный дизайн. Прошлые генерации автомобиля имели довольно неоднозначный и порой даже спорный экстерьер, но эта черта модели осталась в прошлом. Новинка получила фирменное оформление в духе старших моделей Altima и Maxima. Передняя часть оформлена в фирменном ключе V-Motion. В глаза бросаются узкие угловатые фары головного освещения со светодиодной начинкой и стильными L-образными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора получила V-образную хромированную накладку и сливается с центральным воздухозаборником. Что касается задней части, то она выполнена по всем канонам современной моды. Задние стойки плавно переходят в крышку багажника с небольшим спойлером, под которым расположились стильные стоп-сигналы и рельефный бампер.

Размеры

Ниссан Тиида- это пятиместный седан Гольф класса. Его габаритные размеры не уточняют, однако, доподлинно известно, что новинка стала длиннее, ниже и шире. Сама платформа досталась от компактного паркетника Kicks. Она носит имя V-platform и имеет классическую, для данного класса, компоновку. Двигатель расположен спереди поперечно на подрамнике, к которому посредством жестких рычагов присоединяются стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части находится более простая и надежная торсионная H-образная полузависимая балка. Салон также достался от кроссовера. В глаза бросается усеченное внизу рулевое колесо, круглые дефлекторы воздуховодов, а также лаконичная центральная консоль не перегруженная лишними клавишами.

технические характеристики

Для Nissan Tiida будет доступен один единственный силовой агрегат. Это рядная атмосферная бензиновая четверка на 1,6 литра. У нее два распределительных вала, многоточечная подача топлива и система изменения фаз газораспределения. В итоге, инженерам удалось выжать 124 лошадиные силы и 154 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии, по умолчанию устанавливается классическая пятиступенчатая механическая коробка переменных передач. За дополнительную плату, предлагается фирменный вариатор X-tronic. Привод исключительно на передние колеса.

Оснащение

Если в техническом плане, Nissan Tiida революцию не произвел, то в плане оснащения, автомобиль вышел на совершенно новый уровень. Начиная с базовых комплектаций, автомобиль оснащается комплексом безопасности Safety Shield 360. Он предусматривает передние и задние радарные датчики, способные экстренно затормозить автомобиль в случае опасности, а также обнаруживают пешеходов. Более того, автомобиль способен предупреждать водителя о выезде с полосы и имеет адаптивную систему управления дальним светом. Также в список стандартного оснащения входит система бесключевого доступа и кондиционер. Из опционального оборудования стоит отметить радарный круиз-контроль, климатическую систему, многофункциональное рулевое колесо, а также продвинутую мультимедийную систему с шестью динамиками и семидюймовым сенсорным экраном.

Видео

Nissan Tiida — описание модели

Nissan Tiida  — компактный японский автомобиль гольф-класса с передним приводом. Представлен в двух вариантах: четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек. Производится в Японии, Мексике и Англии.  В других странах автомобиль известен как:  Nissan Versa  (Северная Америка),  Nissan Latio (Юго-Восточная Азия), Dodge Trazo  (США). В самой Японии выпускается под именем Nissan Tiida Latio.

В 2004 году в Японии впервые был представлен автомобиль под названием Nissan Tiida. Эта модель пришла на смену моделям Pulsar, Sunny и Almera. А в июле 2006 г.в США и Канаде Тииду показали  как новинку следующего года. С 2007 г. она начала покорять Европу, а осенью 2007 впервые появилась в России.

Через шесть лет после начала производства Тииды (2010 г.) внутренний и внешний дизайн автомобиля был немного изменен. Обновили решетку радиатора и добавили два новых варианта покраски кузова: голубой и шоколадный.

Второе поколение хэтчбека Nissan Tiida представили 20 апреля 2011 года на автосалоне в Шанхае. Автомобиль удлинен на 100 мм. в колесной базе, изменены передние фары и задние фонари, установлены более комфортные кресла. Тогда же было объявлено, что новые машины будут продаваться с 2013 года.

Технические особенности

Во всех версиях, кроме Comfort, присутствует система запуска двигателя без ключа Nissan Intelligent Key, которую все владельцы признают бесспорным удобством этого авто.

Так же хороша и система безопасности. Кроме стандартных антиблокировочных систем тормозов (ABS), электронной системы перераспределения тормозных усилий (EBD) и системы помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist) японцы добавили  активные передние подголовники. При ударе сзади они мгновенно перемещаются вперед и вверх, давая опору для головы и снижая нагрузку на шейный отдел позвоночника.

Абсолютно в любом автомобиле можно самостоятельной заменить расходные материалы (свечи, лампочки фар или габаритных огней, фильтр и т.п.). Многие владельцы в своих отзывах жалуются на трудности при замене  габаритных огней. Корень проблемы — укороченном проводе. Производители укоротили его на 20 см, из-за чего приходиться сначала отсоединять разъем, а потом вынимать патрон.

Также вызывает трудности замена противотуманных фар: для этого необходимо отсоединить переднюю часть подкрылка, а он чаще всего грязный.  

Эргономика внутреннего пространства – еще одно слабое место Тииды. Владельцы часто жалуются на неудобное расположение регуляторов передних кресел и других элементов. На седенах петли крышки багажника «воруют» часть пространства и создают сложности при перевозке крупных грузов.

Интересные факты

Однозначно сказать, что означает слово Tiida, невозможно. С разных диалектов японского оно переводится как «рассвет нового дня», «изменчивый прилив», «солнце» и т.д. Другими словами, какой смысл вкладывали создатели в имя этой модели, так и остается загадкой.

В 2012 году представители японского концерна объявили, что спустя 2 года на «АвтоВАЗе» стартует сборка хэтчбеков Tiida. Автомобили будут производиться по полному циклу со сваркой и окраской кузова.

Автомобиль Nissan Tiida несколько раз попадал под отзыв. К примеру, в конце 2010 года около 2,2 млн. экземпляров Ниссан по всему миру (среди них было и немало Тиид) были «уличены» в неисправности системы зажигания, из-за которой машина может заглохнуть и больше не завестись.

Награды

В 2007 г.

аргентинский журнала Premiado Auto Mas Seguro дал машине звание «Самый безопасный автомобиль».

Журналисты Южной Америки выбрали Tiida «Легковым автомобилем 2007 года». Основными преимуществами автомобиля специалисты назвали просторный интерьер, удовольствие от вождения, лучшее сочетание цены и качества.

В 2008г. Nissan занял третье место в автомобильной премии журнала «Bild am Sonntag» «Золотой Руль» в номинации «Компакт-класс».

В том же году в Тайланде и Мексике Tiida стал «Автомобилем года 2008», а в США завоевал титул «Лучшая покупка-Автомото».

Безопастность

В 2004  Nissan Tiida получил шесть «звезд» из шести возможных за защиту пассажиров от  Министерства транспорта и туризма Японии.  

В 2008 г. американский Институт дорожной безопасности IIHS отметил Nissan самым высоким баллом за защиту при фронтальном, боковом и заднем ударах. Осмотр манекена после проведенных краш-тестов показал, что невелик риск повреждения головы, шеи, грудной части и ног при фронтальном столкновении.

При боковом столкновении возможны переломы  рёбер и таза у водителя, а вот заднего пассажира боковые подушки безопасности и сам каркас авто защищают намного лучше. При ударах сзади благодаря активным подголовникам Tiida прекрасно защищает своих пассажиров от травм шейного отдела позвоночника.

Сравнение с одноклассниками

Одно из важных отличий Тииды от одноклассников в том, что уже в ее базовой комплектации есть различные системы безопасности (ABS, EBD, Nissan Brake Assist) и, конечно, подушки безопасности (в базовой  комплектации их четыре, но можно установить и шесть). Одноклассники в базе могут похвастаться лишь одной-двумя подушками. И если брать конкурентов примерно в такой же комплектации (Volkswagen Golf, Opel Astra. Honda Civic), то они выйдут дороже Тииды.

Еще одно отличие Nissan Tiida от одноклассников класса-гольф: в  комплектациях Elegance и Tekna имеются датчики дождя и освещенности. Датчики дождя самостоятельно включат стеклоочистители и выберут оптимальную частоту их работы, а при падении уровня освещения сработают датчики света, которые включат фары. Из одноклассников только Volkswagen Golf  Plus может похвастаться такими же датчиками дождя и света.

Из неудобств в Nissan Tiida можно отметить руль, регулирующийся только по высоте. В багажнике узкое окно, что мешает легкой загрузке багажа.

Двигатели Nissan Tiida: характеристики и возможности

Свою историю модель начинает еще в 2004 году в стране восходящего солнца, заменив, снятую с производства ниссан «пульсар». Задумка была осуществлена в кузове хэтчбек, но спустя полгода инженеры добавили к модельному ряду Tiida и машину в кузове седан.

Оригинальность автомобиля не оставляет сомнений, особенно внешний вид; сбитый и небольшой  снаружи хэтчбек,  так и подмывает назвать инопланетным именем, а при попадании в салон никак не назовешь его стесненным.

Не совсем понятно, как японцам удалость сделать автомобиль при его габаритах таким вместительным, но результат очевиден, и он превосходит своих одноклассников. Выпуск машин (вернее производство) были налажен в Японии под именем Tiida Latio, а затем и в Мексике, где производилась сборка.

На конвейере некоторые комплектации стояли недолго, например машина в самой богатой комплектации и в одном поколении выпускалась в период с июня 2007года по декабрь того же года. На данный момент выпуск этой модели прекращен, и одно из проверенных издательств заявило, что это  связано с выпуском новой модели Ниссан Сентра. Последний автомобиль сошел с конвейера в мае месяце 2016года.

Модификация двигателей Tiida и их характеристики

Первые выпуски машин шли с полуторалитровыми агрегатами марки HR15DE  и отдачей 109 лошадиных сил,  в сочетании с передним и даже полными приводом,  и с автоматической, либо механической коробкой передач.

Стоит также добавить, что с 2005 года выпускались автомобили с 1,8 литровыми моторами мощностью 128 л.с. марки  DBA-JC11в сочетании с передним приводом и вариатором. Вся линейка моторов были рядные четырехцилиндровые двигатели с разными крутящими моментами и мощностью, но с положительной чертой – все они легко переваривают 92-й бензин и имеют не слишком высокий аппетит.

Наибольшее распространение приобрел двигатель, занимающий среднюю позицию в списке моторов – это 1,6 литровый с мощностью 110 л.с.

Его показатели наиболее удовлетворяют весу автомобиля, он не прожорливый, простой в обслуживании и ремонте и не расходует моторное масло за период пробега между его заменой. Вот линейка моторов выпущенных концерном Ниссан в период с 2007 года, где четко видно какой двигатель наиболее распространен табл.№1:

Комплектация	Объем двигателя, л.	л.с.	Марка двигателя
1.6 MT Welcome	1.6	117	HR16DE
1.6 MT Comfort	1.6	117	HR16DE
1.6 MT Elegance	1.6	117	HR16DE
1.6 MT Elegance Plus	1.6	117	HR16DE
1.6 MT Connect	1.6	117	HR16DE
1. 6 MT Plus Connect	1.6	117	HR16DE
1.6 CVT Comfort	1.6	117	HR16DE
1.6 CVT Elegance	1.6	117	HR16DE
1.6 CVT Tekna	1.6	117	HR16DE
1.6 CVT Elegance Plus	1.6	117	HR16DE
1.6 CVT Elegance Connect	1.6	117	HR16DE
1.6 CVT Elegance Plus Connect	1.6	117	HR16DE
10.2010 — 07.2014
1.6 MT Elegance	1.6	110	HR16DE
1.6 MT Comfor t	1.6	110	HR16DE
1.6 MT Tekna	1.6	110	HR16DE
1.6 AT Tekna	1.6	110	HR16DE
1.6 AT Elegance	1.6	110	HR16DE
1.6 AT Comfort	1.6	110	HR16DE
1. 8 MТ Tekna	1.8	126	MR18DE
1.8 MT Elegance	1.8	126	MR18DE
09.2007 — 09.2010
1.6 MT Comfort	1.6	110	HR16DE
1.6 MT Elegance	1.6	110	HR16DE
1.6 MT Tekna	1.6	110	HR16DE
1.6 AT Tekna	1.6	110	HR16DE
1.6 AT Comfort	1.6	110	HR16DE
1.6 AT Elegance	1.6	110	HR16DE
1.8 MT Elegance	1.8	126	MR18DE
1.8 MТ Tekna	1.8	126	MR18DE

Что касается запуска двигателя при отрицательных температурах воздуха, то многоточечный впрыск топлива и система DONC дают возможность запускать его без проблем, но при условии, что аккумулятор хорошо заряжен. Различия двигателя с объёмом  1,6 и 1,8 литра – в мощности и крутящем моменте, которые влияют и на динамические показатели и на расход топлива.

Если сравнить две машины, то с 1,8 литровым мотором она разгоняется до 100 км/ч за 10,4 секунд, что на 1 секунду быстрее своего менее мощного собрата, а по расходу топлива разница у машин с МКПП составит один литр на сто километров пробега.

Особенности обслуживания и ремонта

Двигатели Nissan Tiida всегда считались надежными и неприхотливыми, в ресурсе, заявленным заводом-изготовителем в 250 тысяч километров, можно нисколько не сомневаться, и после прохождения этого рубежа, машина проедет еще столько же, даже больше, но это при условии своевременного обслуживания мотора. Газораспределительный механизм имеет цепной привод, который, в первый раз потребует замены на 150-180 тыс. километров пробега.

Признаки, по которым можно определить необходимость обслуживания цепи могут быть следующие:

• двигатель троит и нестабильно работает на холостых оборотах;
• при запуске холодного мотора, с торцовой стороны (там где радиатор охлаждения ) слышен шелест;
• может загореться ошибка двигателя, тут необходима диагностика, которая покажет неисправность системы газораспределения.

Какие еще неисправности случаются с мотором  HR16DE, где владелец сам не в силах устранить поломку. Бывают случаи, когда мотор начинает троить, и без диагностики в данной ситуации не обойтись, зато результат сразу поможет определить причину, например, если сгорит, хоть одна катушка зажигания, то диагностика покажет, какая именно катушка сгорела, а искать неисправность методом «тыка» весьма сомнительная процедура.

У автомобиля установлена электронная дроссельная заслонка, и имеется система  изменения фаз газораспределения, с данным оборудованием неприятностей не возникает, а вот регулировка зазоров клапанов требуется каждые 70-80 тысяч километров, ввиду того, что гидрокомпенсаторы здесь отсутствуют.

Частая проблема — это растяжение обводного ремня генератора и компрессора кондиционера, здесь имеет место его сразу заменить при обнаружении свиста, отметим, что данная неисправность никак не относится к неисправностям  мотора.

Еще одной проблемой мотора стало заливание колодцев свечей зажигания. Это приводит к тому, что катушки зажигания начинает пробивать на корпус, и соответственно выводит её из строя. Следует, как минимум раз в 15тысяч километров пробега заглядывать и обращать внимание на катушки при замене свечей зажигания.

Свечи лучше устанавливать иридиевые, они достаточно долго служат до 40 тысяч километров. Объём моторного масла составляет 4,3 литра, двигатель не расходует масло в плоть до 200 тысяч пробега, после чего средний расход масла может стать от 0,4-1литра на 10000км пробега, это не считается большим показателем.

С какими  ДВС предпочтительнее выбрать машину

Все моторы  Тииды можно считать надежными, откровенно неудачных вариантов нет. Для суровых российских условий мотор подходит идеально, быстрый прогрев, в течении 10 минут происходит на ходу, то есть после запуска ехать можно уже после одной минуты работы двигателя на холостых оборотах.

Если назначение автомобиля состоит в том, что бы спокойно, без проблем добраться в нужное место, а резкие ускорения и маневры обгона не в приоритете, то двигателя 1,6 литров будет вполне достаточно, если же предпочтительнее спортивная езда с быстрыми обгонами, необходимо выбрать машину с более мощным мотором  1,8 литра.

Стоит отметить, что двигатели HR16DE имеют две модификации: на первой версии с мощностью 110 л.с. стоит одна форсунка на цилиндр, а на более современном агрегате, с мощностью 117 л.с. уже две форсунки. Как видно из характеристик, повышенная мощность и более низкий расход топлива.

Выбор мотора на данных автомобилях не столь ограниченный, поэтому все зависит от намерений владельца. Главное не  забывать, что своевременное обслуживание и замена расходных материалов продлит жизнь любому мотору и подарит хорошее впечатление от владения автомобилем.

Недостатки Ниссан Тиида 2011-2012 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы хэтчбека и седана 2008)

Все минусы Nissan Tiida 2011-2012

➖ Динамика
➖ Нет регулировки руля по вылету
➖ Неудобный климат-контроль
➖ Управляемость (наличие кренов при боковом ветре)

Плюсы

➕ Подвеска
➕ Шумоизоляция
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Ниссан Тиида 2011-2012 (хэтчбек и седан) выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Tiida 1.6 и 1.8 механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Брал с нуля. Серьезных поломок не было. Лучше тянет, разумеется, на 95-Ultimate, при разгоне со светофора — первый, тут заслуга подбора первичных ступеней автомата, но нет 5-ой ступени. Хожу на трассе иногда 160-170 км/ч, мотор не то чтобы надрывается, а просто жаль его дальше раскручивать. Была бы 5-ая, можно было бы и нормально ехать.

Не знаю как у других, но подвеска — ни к черту, как-будто на телеге без пружин, каждую кочку смотришь. Заменил задние амортизаторы, поставил от Logan — у них ход побольше, немного вроде получше стало, но глобально это роли не играет. С хорошей загрузкой, конечно, становится плавнее, но мотор-то эту нагрузку уже не тянет, надо бы уже за 2,0 литра.

У авто вместительный салон, изнутри он даже больше, чем кажется снаружи, особенно когда сидишь на заднем ряду. Сравнительно высокая проходимость, 15-дюймовые диски, да если зимняя резина широкая — то очень и очень.

Валентин Попов, отзыв о Nissan Tiida хэтчбек 1.6 (110 л.с.) АКПП 2012 г.в.

Видео отзыв

Расскажу о минусах.

Первый солидный косяк вылез в первой же серьезной пробке — это эргономика водительского места. Об этом много написано на форумах, но я то их до этого не читал. При моем росте 185 см усесться комфортно нереально. То ноги к груди прижаты, то руки не достают. Приходится идти на компромисс. Не хватает Тииде регулировки вылета руля…

Еще один минус – это педальный узел. Педаль тормоза расположена выше педали газа и постоянно приходилось поднимать ногу.

Дальше — климат. Не знаю, для кого они его таким сделали, но я считаю его безмозглым и мега-неудобным. Во-первых, при переборе вариантов обдува сам включается кондер, когда он совсем не нужен. Приходится его принудительно выключать, а это дополнительное движение и отвлечение от дороги. Во-вторых, очень неудачно расположенный салонный датчик температуры.

Из небольших багов: скрип торпеды, растянувшийся чехол подушки водительского кресла, неудачное расположение кнопок включения обогрева сидений и сворачивания зеркал. Бесполезен так же омыватель фар, моет плохо – расходует много.

В остальном – прекрасный современный автомобиль. Сейчас зимой средний расход по компу 10,4 литра на сотню, что очень даже ничего, летом на литр меньше. По трассе 6 литров на сотню. Бензин лью по настроению, никакой разницы между 92-ым и 95-ым не делаю.

Отзыв о Nissan Tiida 5D 1.6 (110 л.с.) с автоматом 2010 года

После 4-летней ВАЗ 21114, прослужившей нам верой и правдой, приобрели Тииду. Пока — восторг, комфорт, а также уют. Именно это качество пока выделяется на фоне всего остального положительного. Тишина в салоне, отсутствие вибраций (вообще) — про это многие знают или наслышаны. А еще (с учетом запрета крутить мотор свыше 3 000 об/мин) — запас тяги (момента).

МКПП6 — коротковата, 6-ая тянет уже с 70 км/ч, а уместна с 90 км/ч, но в городе самое оно. Четкость и легкость включения передач — как джойстик Logitech. Правда, к тормозам надо привыкать.

Владелец ездит на хэтчбеке Ниссан Тиида 1.8 (126 л.с.) механика 2010 г.

Круиз — супер, помогает расслабиться но я ей пользовался от силы пару раз.

Климат-контроль меня устраивает целиком и полностью. В сети есть разговоры о его неадекватности, ну я, лично, никакой неадекватности не заметил, все работает четко и без нареканий. Если жарко на улице — охладит, если холодно — прогреет.

Салон имеет вставки из кожи, приятно и дорого выглядит. Руль приятный на ощупь, тоже из кожи. Автомат четкий, перебирает передачи еле заметно и быстро, их всего 4. Вообще я слышал, что автоматы эти Jatko довольно надежны и убить их еще и постараться надо.

Подвески мягкая, на зимней резине вообще как теплоход на волнах, глотает рельсы и выбоины так, что создается впечатление езды на воздушной подушке.

Расход топлива. На автомате у меня зимой выходит по городу 12 литров при средней скорости 20 км/ч, а летом 10,0-10,5 л (средняя скорость уже в районе 35 км/ч). Если по трассе ехать на 140 км/ч расход бк покажет в районе 7,2 л на 100 км.

Отзыв о Ниссан Тиида седан 1.6 (110 л.с.) AT 2013 г.

Плюсы:

— Управляемость (электроусилитель без нареканий — одним пальцем). Если нет сильного бокового ветра — управлять можно одной рукой до 120 км/ч. Дорогу держит ровно, не дергается. В повороты на скорости входит уверенно.
— Двигатель 5 с плюсом: гарантия на цепь ГРМ 200 тысяч км, при езде его не слыхать. Расход топлива приемлемый.
— До -25 с пульта заводил, дальше не рисковал (два соседа зимой при -30 и выше частенько ждут, когда выйду и дам прикурить, моя меня ни разу не подвела).
— В салоне просторно, передние сиденья достаточно широкие и высоко стоят (регулировкой), сзади трое сидят достаточно свободно, да и откидываются спинки назад.
— Тормоза на пятерку.
— Штатная музыка на 4-ку с хорошим плюсом.
— Шумка на хорошую 4-ку.

Недостатки:

— Поднять бы ее см на 3-4 — цены бы не было.
— При хорошем боковом ветре и на скорости свыше 90 км/ч — имеются крены, да и аэродинамика страдает.
— Слабое лобовое (3 балла) и покраска (3,5 балла).
— Печке нужно время раскочегариться (зато потом как в бане), нет отопления лобового стекла.
— Регулировка руля только по высоте.

Александр Смирнов, отзыв про Тиида 5Д 1.6 (110 л.с.) MT 2013 г.

Преимущества:

1. Нешумный салон, я бы сказал — бесшумный. Пластик не скрипит, ничего нигде не трещит и не стучит.

2. Вместительный багажник, с большой высотой от пола до крышки. Опускающиеся спинки заднего сиденья, позволяющие увеличить объем багажника за счет салона. В месте под запаску можно положить шинный компрессор, небольшой комплект ключей, рабочую одежду (халат, брюки, перчатки).

3. Относительно большой клиренс — 165 мм. 6.Складывающиеся зеркала с электроприводом и электрической регулировкой зеркального элемента. Зеркальный элемент с подогревом.

4. Мягкая комфортная подвеска.

5. АКПП — старая добрая коробка, надежная.

6. Относительная экономичность (средний расход город/трасса 7-10 л/100 км).

Недостатки:

1. Особенности подвески приводят к тому, что при сильном боковом ветре автомобиль ощутимо уводит в сторону от курса, толкая на снижение скорости и частые подруливания. Замечу, что при загруженной задней подвеске этот неприятный эффект значительно уменьшается.

2. На относительно высоких скоростях (около 80-100 км/ч) на неровностях дороги задние амортизаторы подвески вытягиваются до конца, издавая неприятный стук (звук удара), я бы увеличил усилие хода отдачи и установил демпферы-ограничители хода отдачи.

3. Руль — нет продольной регулировки, из-за этого приходится ездить с вытянутыми руками, либо с наименьшим наклоном спинки сиденья, либо жертвовать пространством для ног.

4. Неудобное расположение кнопок обогрева передних сидений — под подлокотником, лучше бы увидеть эти кнопочки на панели приборов, в районе кнопки обогрева заднего стекла и зеркал.

5. Адаптивная АКПП — подстраивается под стиль вождение водителя — неудобно, особенно если после размеренной езды нужно быстро ускориться. Может и полезная штука для экономичности, но я был бы рад, если эту функцию можно было отключать.

Владелец ездит на Nissan Tiida 4D 1.6 AT 2013 г.в.

Отзывы, технические характеристики и история Nissan Tiida

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Nissan Tiida

Nissan Tiida призвана заполнить нишу между Note и Qashqai. Модель выпускается в двух кузовах: хэтчбек и седан. Её главная особенность – высокая крыша, обеспечивающая больший внутренний объем без увеличения габаритов. Конструкторам удалось совместить традиционные формы с актуальными дизайнерскими тенденциями. Tiida автомобиль для тех, кто предпочитает современную классику. Хэтчбек не лишен обаяния и гармонично смотрится как спереди – тут внимание привлекают радиаторная решетка в корпоративном стиле Nissan и вытянутые фары, так и сзади, где достаточно симпатично выглядит сочетание пятой двери и фонарей, заползающих на задние крылья.

Кстати, построена Tiida на платформе Note, хоть по габаритам она существенно больше этой модели. Несмотря на одинаковую колесную базу в 2600 мм, длиной Tiida превосходит Note на 212 мм (4205 мм), шириной на 5 (1695 мм), а вот по высоте хэтчбек ниже на 15 мм (1535 мм). Причем будет и столь любимый в России седан, который на 179 мм длиннее хэтчбека.

Благодаря удлиненной базе (2600 мм) и высокой крыше удалось создать салон, который по объему не уступает конкурентам сегмента «D». Салон Tiida длиннее, чем салоны Opel Vectra и VW Passat. Для большей функциональности в хэтчбеке задние сиденья могут двигаться вперед/назад в пределах 240 мм, увеличивая объем багажного отсека. Он к слову, составляет 272 литра в том случае, если сиденье максимально отодвинуты назад, и 463 литра, если спинки сложены. У седана подушки задних сидений не перемещаются, но его багажник также велик — 467 литров. Кроме того, и в седане спинки кресел можно сложить.

Передние сиденья, и это было особенно подчеркнуто конструкторами, самые широкие в классе. И вкупе с большим диапазоном регулировок способны гарантировать удобную посадку за рулем водителю ростом выше среднего. Расположение органов выполнено грамотно с точки зрения эргономики. Выступающая центральная консоль массивна, на ней расположена аудиосистема, а в топ-версиях — еще и блок управления некоторыми функциями бортового компьютера, а также цветной монитор. Руль типично ниссановский — 3-спицевый, регулируется только по высоте. Радует объемом перчаточный ящик. Много отсеков для хранения всяких мелочей. Материалы добротны: симпатично и уютно выглядят в дверях тканевые вставки с интересной фактурой. Пластик не жесткий, передние стойки обшиты мягким материалом. В целом — типичный для автомобилей последнего поколения Nissan интерьер.

Акустический комфорт в салоне обеспечен на хорошем уровне. Заслуга в этом не только хорошей шумоизоляции, но и специальных конструктивных решений: эластичные крепления переднего подрамника, пружинные ограничители хода амортизаторов, снижающие крены в поворотах, и т.д.

Рулевая система с электроусилителем, меняющим степень усиления в зависимости от скорости. На небольших скоростях руль легкий, что помогает активному маневрированию, а с ростом скорости, как и положено, он заметно тяжелеет. Конструкция подвески традиционная: передняя подвеска типа McPherson и полунезависимая с торсионной балкой сзади. Найден удачный баланс мягкости, обеспечивающей ощущение комфорта на неровной дороге, и жесткости, необходимой для того, чтобы подвеска смогла выдержать борьбу с дефектами покрытия без чрезмерных кренов и раскачки. Инженерам удалось найти удачный компромисс между комфортом и управляемостью.

Для Tiida предлагается два бензиновых двигателя. Мотор объемом 1,6 л и мощностью 110 л.с. с блоком из алюминиевого сплава используется и на Note, а 1,8-литровый 126-сильный двигатель — новый, хотя имеет ту же компоновку: рядная «четверка», четыре клапана на цилиндр, управление фазами газораспределения, многоточечный впрыск.

Есть дизельная версия 1,5 литра (105 л.с.), но в Россию она поставляться не будет.

В паре с 1,6-литровым мотором работает 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-диапазонный «автомат», который заметно снижает динамические возможности автомобиля. Самый мощный двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой МКП.

При желании можно заказать автомобиль со спутниковой навигацией, климат-контролем, ксеноном, беспроводным подключением мобильного телефона, круиз-контролем, кожаным салоном, электронным ключом, автоматическими фарами и стеклоочистителями.

Корни названия модели «Tiida» — в японском диалекте, где это слово означает «изменчивый прилив». Автомобиль ориентирован на современных, активных покупателей которым нужен комфорта, простор в салоне, простота использования и богатое техническое оснащение. Модель уже завоевала популярность на рынках Японии и США (в США продается под именем Versa). Tiida производят на заводе Civac в Мексике, принадлежащем компании Nissan.

В начале марта 2015 года компания Nissan представила хэтчбек Tiida второго поколения, который, как заявляет производитель, создан специально для российского рынка. Производство автомобиля наладили на заводе «АвтоВАЗа» в Ижевске, где уже выпускается родственный седан Sentra. Стоит отметить, что в Европе модель Tiida продается под именем Nissan Pulsar, в России решили использовать более знакомое название для наших покупателей.

Автомобиль наделили яркой и в меру спортивной внешностью. Передняя часть выделяется компактной решеткой радиатора V-Motion с буквой «V» по центру и стильной оптикой головного света, которая в дорогих версиях имеет полностью светодиодное наполнение. Дополняет образ эффектный бампер с крупным воздухозаборником.

Динамичный силуэт Tiida второй генерации выставляет на обозрение короткий покатый капот, ниспадающую к корме крышу и резко вздымающуюся к задней части подоконную линию, подчеркнутую изящными изгибами металла на боковинах. «Фамильная» принадлежность хэтчбека прослеживается и в оформлении кормы: аккуратная крышка багажника, увенчанная небольшим спойлером, большие плафоны светодиодных фонарей и рельефный бампер с накладкой из черного пластика в нижней части.

Tiida II выступает в популярном «гольф»-классе, о чем говорят габаритные размеры кузова по внешнему периметру: 4387 мм в длину, 1533 мм в высоту и 1768 мм в ширину. Колесная база хэтчбека составляет 2700 мм, а дорожный просвет адаптирован под российские реалии – 155 мм. Объем багажника равен 307 литров, а при сложенных спинках заднего дивана отсек увеличивается до 1319 л. Кстати, задние сидения складываются вровень с полом. А большая задняя дверь делает машину весьма практичной.

Интерьер Tiida 2015 унифицирован с седаном Sentra, а его особенности – качественные материалы отделки и увеличенное полезное пространство. Со слов производителя на втором ряду сидений с комфортом могут разместиться три взрослых пассажира, а для водителя доступен подлокотник с регулировкой положения. Трехспицевое рулевое колесо имеет стильный дизайн и во всех версиях без исключения размещает на себе некоторые управляющие функции. Информационные приборы с белой оцифровкой на темном фоне выглядят привлекательно и хорошо читаются.

Центральная консоль размещает на себе цветной дисплей мультимедийного комплекса Nissan Connect, диагональ которого составляет 5.8 дюймов, а также современный блок управления «микроклиматом» с двумя зонами охвата. Но это в «верхних» комплектациях, обладателям базовой версии придется довольствоваться глухой заглушкой и тремя «крутилками» обычной системы отопления и вентиляции, а промежуточных исполнений – штатной магнитолой с монохромным дисплеем и кондиционером.

Для отделки салона и обивки сидений производитель использовал высококачественные материалы. Привлекательно смотрятся металлизированные вставки на рулевом колесе и центральной консоли. В топовых комплектациях сидения обиваются износостойкой кожей.

Для пассажиров первого ряда предлагаются оптимально спрофилированные кресла с широкими возможностями регулировок и большой запас пространства. За счет солидной колесной базы задние пассажиры на недостаток места точно не пожалуются – его достаточно по все фронтам для троих человек.

Под капотом Nissan Tiida II для российского рынка устанавливается единственный бензиновый двигатель рабочим объемом 1.6 литра мощностью 117 л.с. (158 Нм крутящего момента). Это рядный 4-цилинровый 16-клапанный мотор с алюминиевым блоком цилиндров и цепью в приводе ГРМ. Данный силовой агрегат был разработан альянсом Renault-Nissan еще в 2005 году. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой механикой, либо с бесступенчатым вариатором Xtronic CVT. «Механическая Tiida» разменивает первые 100 км/ч за 10.6 секунды, у машины с вариатором этот процесс занимает на 0.7 секунд больше. Предел возможностей зафиксирован на 188 км/ч и 180 км/ч соответственно. Независимо от коробки передач, среднее потребление горючего в смешанном режиме составляет 6.4 литров на сто километров.

Tiida II построена на платформе Nissan V-Platform. Передняя ось крепится к кузову посредством классических стоек МакФерсон, задний мост подвешен на торсионной балке. Все четыре колеса хэтчбека укомплектованы дисковыми устройствами тормозной системы, при этом спереди установлены вентилируемые диски. Всем версиям японской пятидверки полагается электрический усилитель рулевого управления.

Автомобиль доступен в семи комплектациях – Welcome, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect и Tekna. Начальная комплектация Welcome предлагает две подушки безопасности, бортовой компьютер, ABS, систему курсовой устойчивости ESP, электростеклоподъемники всех дверей, аудиоподготовку, обогреваемые внешние зеркала с электроприводом, мульти-руль и стальные диски колес с декоративными колпаками. Комплектация Comfort получила кондиционер, обогрев передних сидений и штатную музыкальную установку. В топовую версию Tekna включены двухзонный климат-контроль, боковые подушки безопасности, мультимедийный комплекс с навигацией и камерой заднего вида, круиз-контроль, системы бесключевого доступа в салон и запуска двигателя с кнопки, датчики света и дождя, полностью светодиодная оптика фронтального освещения, комбинированная отделка интерьера и легкосплавные колеса на 17 дюймов.

Nissan Tiida Хэтчбек Объем продаж автомобилей в Китае

Данные о продажах Nissan Tiida Hatchback в Китае.

Эти данные включают только продажи автомобилей хэтчбека Nissan Tiida и не включают продажи седана Nissan Tiida.

Статистика продаж автомобилей из Китая включает только отечественное производство без учета импортных моделей.

Также ознакомьтесь с данными о продажах Nissan Pulsar в Европе.

	Nissan Tiida Хэтчбек 2016	Nissan Tiida Хэтчбек 2017	Nissan Tiida Хэтчбек 2018	Nissan Tiida Хэтчбек 2019	Nissan Tiida Хэтчбек 2020	Nissan Tiida Хэтчбек 2021
Январь	65	6.343	2,761	4,455	6.343	5,959
Февраль	0	3,464	1.889	2,578	1,215	3,239
марта	10	6.356	4,704	7,450	3,065
Апрель	0	6.201	4,870	5,434	3.609
мая	1,919	6,716	6.467	8,858	2,835
июнь	4,247	4,821	7.037	3,175	5,570
июль	3,597	4,351	5.256	6,004	5,352
август	4,118	5.707	5,611	10,107	6,797
сентябрь	5,283	8,307	5,836	9,459	7.023
Октябрь	6.064	9,279	5.240	5,837	6.952
Ноябрь	7,436	9,716	3,473	5,515	5,576
декабрь	7.581	7,451	6.594	7,323	6.037

	Nissan Tiida Хэтчбек
2020	60,374
2019	76,195
2018	59,738
2017	78,712
2016	40,320
2014	92.465
2013	129,346
2012	144,215
2011	110.078
2010	84,617
2009	80,282
2008	68,214
2007	64,880
2006	57,300
2005	19.304

Источники: производители, Chooseauto.

Amazon.com: Автомобильный 4,3-дюймовый TFT-монитор и камера заднего вида aSATAH для Nissan Tiida / Versa Hatchback / Grand Livina / Pulsar и автомобильная камера Водонепроницаемая и противоударная камера заднего вида (камера с 12 светодиодами): Автомобильная электроника

Цвет: 12 LED Camera

Автомобильный 4,3-дюймовый TFT-монитор в зеркало и камера заднего вида / Резервная камера для парковки / Лампа освещения номерного знака Камера и светодиодная HD CCD Ночное видение Водонепроницаемая и противоударная

Камера для автомобиля Модель:
Для Nissan Versa 5 дверей 2006 ~ 2014 (режим: C11X)
для Nissan Versa 4 двери 2006 ~ 2014 (режим: C11Z)
для Nissan Tiida (C12) седан 2010-2015 гг.
для Nissan Tiida (C13) хэтчбек 2015-
для Nissan Tiida (SC11) Седан / хэтчбек 2004-2011 гг.
для Nissan Livina Bra Make 2009 ~ 2014 (режим: L10B)
для Nissan Livina Geniss 2006 ~ 2008 (режим: L10Z)
для Nissan Livina C-Gear 2008 ~ 2009 (режим: N L10Z)
Для Nissan Grand Livina PH 2008 ~ 2014 (режим: L10P)
Для Nissan Pulsar 2009 ~
Для Nissan Latio Hatchback 2011 ~ 2014
Для Nissan Fairlady Z 2003 ~ 2015
Для Nissan 350Z (Z33) Coupe / Roadster 2002-2008
Для Nissan 370Z (Z34) Coupe / Roadster 2009-2014
для Nissan GT-R (R35) Coupe 2007 ~
для Nissan Le af (ZE0) Хэтчбек 2010-2016
Для Nissan Cube 2009-2014
Для Nissan Patrol Super Safari Y61
Для Nissan Patrol Armada Y62

4.Технические характеристики монитора с 3-дюймовым зеркалом
-Разрешение: 480 (Ш) × 272 (В)
-Сверхнизкое энергопотребление для предотвращения перегрева
-Формат сигнала: PAL / NTSC. Совместимость со всеми форматами сигналов
-Номинальное напряжение: 9 В — 35 В, 400 мА-20 А

Характеристики камеры заднего вида:
1.Пиксели: 728 (В) * 492 (В)
2. Мощность: 12 В постоянного тока
3. Угол обзора: 170 градусов
4. Датчик изображения: CCD1 / 3
5. Телевизионная система: NTSC
6. Горизонтальное разрешение: 520 ТВ-линий
7. Синхронизация.Система: внутренняя
8. Соотношение сигнал / шум:> 48 дБ
9. Электронный затвор: от 1/60 до 1/100 000 секунд
10.Выход видео: 1.0Vpp, 75 Ом
11. Баланс белого: Авто
12. Водонепроницаемость : IP68
13. Длина видеокабеля: около 6 м

В коплект входит:
Автомобильная камера заднего вида с ПЗС-матрицей
1 автомобильный зеркальный монитор заднего вида
1 видеокабель RCA 6 м
1 кабель питания постоянного тока 12 В
1 x Руководство пользователя

Габаритные размеры Ниссан Тиида

Хэтчбек. Nissan Tiida клиренс

, который вы можете наблюдать в нашей статье, в ближайшее время поступит в продажу.Хэтчбек Nissan Tiida получил полностью новый кузов на современной платформе. Стоит отметить, что новое поколение хэтчбека Tiida в России собирают на производственных площадях Ижевского завода. Также они собирают ту же платформенную платформу хэтчбека Tiida, о которой мы писали большую статью.

Это общая платформа для двух моделей, которая делает автомобили очень похожими по внешнему виду, особенно спереди. У Тиидс в новом кузове естественно обратно оригинал.Стоит отметить, что в Европе Tiida будут собирать под названием Nissan Pulsar, в России решили использовать более привычное для наших покупателей имя. Хотя звучит Pulsar неплохо.

Очень привлекателен новый фирменный стиль Nissan, в котором создан экстерьер Tiida. В головном свете используются светодиодные элементы и галогенные лампы, задние фонари довольно большие. Сам кузов Tiida 2015 Имеет плавные рельефные линии, интересные бамперы, которые намекают на спортивность модели.Далее подробно о внешнем виде новой модели.

Фото нового Nissan Tiida

Салон Тиида 2015 такой же, как и в Центре седан. Стоит отметить простор внутри хэтчбека, который достигается за счет очень большой колесной базы в 2700 мм. Это довольно неплохой показатель для автомобилей такого класса. Качественные материалы салона, наличие мультимедийной системы (не во всех комплектациях), центрального подлокотника для водителя и задних пассажиров, а также двухзонный климат-контроль позволяют обеспечить достойный комфорт.

Фото салона новой Nissan Tiida

Багажник нового хэтчбека Tiida небольшой, всего 307 литров, но если раздвинуть задние сиденья, то пространство сразу увеличивается до 1319 литров. Кстати, в Tiida задние сиденья складываются плашмя вместе с полом. Большая задняя дверь делает машину очень практичной.

Фото багажника нового Nissan Tiida

Технические характеристики нового Nissan Tiida

Характеристики Nissan Tiida Hatchback в техническом плане схожи с седаном Sentra, особенно по силовым агрегатам.Единственный бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 117 л.с. предусмотрен для автомобиля в России. (Крутящий момент 158 Нм). Это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и цепью привода ГРМ . Цепной привод ГРМ может обеспечить очень долгую и безотказную работу. Однако у этого двигателя есть один недостаток, хотя двигатель и относительно современный, нет гидравлических подъемников. Таким образом, зазор клапана необходимо периодически регулировать вручную.

Кстати, этот силовой агрегат в итоге тоже будет собирать в России и, возможно, устанавливать на топовые версии Lada Vesta.А пока некоторые характеристики этого двигателя.

Двигатель Nissan Tiida, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1598 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• лошадиных сил — 117 при 6000 об / мин
• Крутящий момент — 158 Нм
• Максимальная скорость — 192 (5МКПП) и 184 км / ч (вариатор)
• Время разгона до первой сотни — 10,6 (5МКПП) и 11,3 секунды (вариатор)
• Расход топлива по городу — 8.1 (5МКПП) и 8,2 литра (вариатор)
• Расход топлива смешанный — 6,4 (5МКПП) и 6,5 л (вариатор)
• Расход топлива по трассе — 5,4 (5МКПП) и 5,5 л (вариатор)

Что касается трансмиссий нового Nissan Tiida 2015 , то покупателям доступны 5-ступенчатая механика или бесступенчатый вариатор CVT. Драйв естественно передний. Расход топлива в сочетании с этой трансмиссией и бензиновым двигателем очень хороший. Далее более детальные габариты Тиида 2015 .

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Nissan Tiida

• Длина — 4385 мм
• Ширина — 1760 мм
• Высота — 1495 мм
• Масса снаряженная — 1216 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2700 мм
• Объем багажника новой Tiida — 307 литров
• Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1319 литров
• Объём топливного бака 52 литра
• Дорожный просвет или клиренс Ниссан Тиида хэтчбек — 155 мм

Видео о новом Nissan Tiida / Pulsar

Видео с Парижского автосалона, на котором был показан новый Pulsar, он же Nissan Tiida.

Цены и комплектации нового Nissan Tiida

Цена Tiida 2015 будет сопоставима со стоимостью Центра. Напомним, что на сегодняшний день самая доступная комплектация Nissan Sentra Welcome с двигателем 1.6 и 5-ступенчатой ​​коробкой передач стоит 682 000 рублей. В начальной версии есть кондиционер, подушки безопасности и ABS, подогрев сидений, электронное распределение тормозных сил (EBD) и Electronic Stability Program (ESP). Что касается мультимедиа, то здесь только аудиоподготовка на 4 динамика.

Версия Центра с вариатором CVT будет стоить от 737 000 рублей, и это следующая комплектация Комфорт, в которой по сути изменений относительно базовой версии не так много. Отметим только появление аудиосистемы CD / MP3 с 4 динамиками с AUX и USB. Пока можно ориентироваться на эту стоимость.

После того, как будут объявлены официальные цены на новую Tiida , мы дополним нашу статью соответствующими цифрами.

ОБНОВЛЕНИЕ: Как и было обещано, мы дополняем нашу статью ценами, заявленными производителем. Начальная стоимость хэтчбека Nissan Tiida составит 839 000 рублей руб в приветственном пакете. За эти деньги в машине установлены электростеклоподъемники всех дверей, есть электронная программа стабилизации ESP, аудиоподготовка. электрические зеркала заднего вида … но нет кондиционера!

Кондиционер и подогрев передних сидений можно получить только в следующей комплектации Comfort по цене 873 000 рублей с МКПП или 903 000 рублей с бесступенчатым вариатором.Топовая версия Tekna стоит 1 030 000 рублей, за эту цену Tiida начинена всеми возможными опциями, климат-контролем, появятся легкосплавные диски 17 дюймов. Собственно бюджетным автомобилем не назовешь.

Nissan Tiida клиренс

Одним из самых оригинальных автомобилей самого востребованного класса С является Nissan Tiida. Он привлекает внимание потенциальных покупателей не изысками дизайнеров или характеристиками технических наворотов, а продуманным оснащением, комфортным салоном и приемлемыми ходовыми качествами.

Nissan Tiida, построенный на базе известной платформы концерна Renault-Nissan, выпускается с 2004 года, а Renault Modus и Nissan Note являются его соплатформами. Автомобиль на большинстве рынков продавался под названием Nissan Tiida (в переводе как «Рассвет нового дня»), для продажи в Северной Америке — Nissan Versa, для рынка Юго-Восточной Азии — Nissan Latio, а для продажи в Японии — хэтчбек. Tiida, седан — Tiida Latio. В 2007 году, то есть с некоторым опозданием, на российском рынке было представлено автомобиля данной модели.

Главной сильной стороной автомобиля предстайлинговая версия обновленного Nissan Tiida признала его преимущество в реализации недорогого, но хорошего автомобиля европейского класса C: необычный дизайн, один из самых просторных в этом классе. салон автомобиля, мощные экономичные двигатели. Все эти качества без особого труда и раньше привлекали покупателей, но маркетинг предполагает обязательные циклические изменения. Именно поэтому на 6-м году существования модель подвергается небольшому рестайлингу.

Честно говоря, незначительное улучшение Nissan Tiida 2010 года не было радикальным, производитель, стремясь сохранить свою ценовую нишу и, находясь в рамках бюджета, не может выйти за его пределы с обновленной моделью. Изменения во внутреннем и внешнем виде (в основном это новая обивка сидений и другая внешняя решетка радиатора) носят чисто косметический характер, но технически ничего не изменилось.

Экстерьер обновленного Nissan Tiida отражает дизайнерские традиции японских автомобилей — переднее освещение с наклонными фарами, фальшрадиаторная решетка в невыразительном дизайне. Внешний вид автомобиль преобразился за счет асимметричной (спереди — гладкой, а сзади) верхней линии крыши и дверных коробок. А в остальном — полная сбалансированность, прямые линии кузова подчеркивают идеальное внутреннее пространство автомобиля.

Интерьер Nissan Tiida подчеркивает сочетание проверенной временем эргономики, комфорта и рациональности. В трех отдельных колодцах размещается техника, наделенная оранжевой подсветкой в ​​процессе модернизации. Передняя панель , поддерживая общую концепцию автомобиля, подчеркивает практичность.Функциональные и удобные передние сиденья Однако они не наделены адекватной поддержкой со стороны, что подтверждает их предполагаемое использование для размеренной и степенной езды в городских условиях.

Nissan Tiida клиренс

Задние сиденья, как у автомобиля этого класса, выполнены с королевским простором. В кузове хэтчбек в зависимости от необходимости их можно перемещать продольно при большом салоне или в большом багажнике. Объем багажника хэтчбека Nissan Tiida составляет от 272 до 463 литров.Седан Tiida наделен грузовым отсеком фиксированных размеров, его вместимость составляет 467 литров.

Тест-драйв Nissan Tiida подтвердил его комфортное и адекватное поведение на трассе. Рулевое управление — современное, сочетающееся с отличным исполнением траектории и сохранением тяги. Шасси (в составе стойки МакФерсон и задней торсионной балки) сохраняет заметную езду, успешно сглаживает неровности на колее и скрывает ощущения сильной вибрации автомобиля, предотвращает поломки подвески при неправильном дорожном покрытии.Звукоизоляция автомобиля, признанная лучшей в своем классе, заслуживает всеобщего одобрения.

Технические характеристики и Nissan Tiida. Автомобиль представлен на российском рынке с двумя двигателями: четырехцилиндровым бензиновым объемом 1,6 л (110 л.с.) и 1,8-литровым (126 л.с.). Двигатель объемом 1,6 л агрегатируется с пятиступенчатой ​​механикой или четырехступенчатым автоматом, 1,8 л — только с шестиступенчатой ​​механикой. На низких оборотах двигатели наделены хорошей тягой, поддерживающей достаточный уровень езды в городских пробках, бортовым компьютером, климат-контролем.Клиренс Nissan Tiida составляет 170 мм.

Помимо двух вариантов кузова Ниссан Тиида (хэтчбек и седан) вниманию россиян предлагается 3 вида оборудования: Tekna, Elegance и Comfort. Цена Nissan Tiida 2011 — от 545 тысяч рублей (седан «в базе» — 15-дюймовые стальные диски в комплекте с капотами, кондиционер, фирменная аудиосистема, АБС. подушки безопасности ) Предлагается аналогичная комплектация хэтчбека Nissan Tiida 2011 года. по цене на 10 тыс дороже.Бортовой компьютер, климат-контроль, доступ без ключа, легкосплавные диски, датчики дождя и света, зеркала с подогревом и электроприводом, многофункциональное рулевое колесо предлагаются за дополнительную плату. Стоимость Nissan Tiida 2011 в исполнении максимальной комплектации составляет 699 тысяч рублей.

Видео тест-драйв Nissan Tiida

00:24:18 — София: Технические характеристики Nissan Tiida хэтчбек 2010 — н.в. Хэтчбек. Колея передняя / задняя, ​​мм. Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм.Объем багажника, л

06:22:51 — Анатолий: Клиренс Ниссан Тиида. Ищете компактный городской автомобиль или мощный и комфортный седан бизнес-класса? Здесь вы найдете описание и технические характеристики седана Nissan Teana.

21:11:07 — Тамара: В каталоге представлены технические характеристики и фотографии Nissan Tiida 1.5 15M (09.2004 Марка кузова. DBA-C11. Дорожный просвет (высота дорожного просвета), мм. Вы находитесь в разделе каталога Nissan Tiida.

14:14:39 — Симеон: Клиренс у этой машины 160.00 мм. Технические характеристики Максимальная мощность Максимальный крутящий момент. Список всех моделей Nissan Список всех моделей серии Tiida.

05:07:11 — Мария: На нашем сайте в каталоге автомобилей вы всегда найдете все о технических характеристиках Tiida, оформление Nissan, каталог автомобилей с описанием — бесплатно.

22:30:48 — Юнона: оформление Nissan Tiida. Одним из самых оригинальных автомобилей самого востребованного класса С является Nissan Tiida. Он привлекает к себе внимание потенциальных покупателей не изысками дизайнеров или характеристиками технических изысков.

Читать далее «Технические характеристики Nissan Tiida, клиренс»

07:51:05 — Регина: Технические характеристики хэтчбека Nissan Tiida и отзывы владельцев седана Tiida. Предвидя обзор обновлений Nissan Tiida в 2010 году, остановимся на основных сильных сторонах автомобиля предстайлинговой версии.

05:26:52 — Victoria: Технические характеристики Nissan Tiida — воплощение мощности и комфорта. Предлагаем вам ознакомиться со всеми техническими характеристиками Nissan Tiida: от габаритов до расхода топлива.

07:51:45 — Олеся: просвет 17,8. Это самый высокий показатель среди легковых автомобилей. просвет достаточный (по моим старым дорожкам в деревне с полной машиной я потихоньку ем еду и тьфу-тьфу. Nissan Tiida.

Дорожный просвет Ниссан Тиида или клиренс , как и для любой другой машины, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок.

Во-первых, справедливо сказать, что реальный клиренс Nissan Tiida может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в методике измерения и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Nissan Tiida текущего поколения российской сборки 155 мм . У более популярных и старых версий Tiida первого поколения с 2007 года показатель чуть выше — 165 мм, такой же клиренс остался после рестайлинга в 2010 году.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют клиренс в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всевозможных вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду — это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под просевшие пружины Nissan Tiida .Проставки позволяют компенсировать проседание рессор и добавить пару сантиметров зазора. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемом» клиренса Nissan Tiida, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую весьма ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости высокий клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях по трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Подробное видео установки проставок спереди для увеличения клиренса на Nissan Tiida.

Ниссан Тиида видео заднего просвета …

Продолжение видео — Лифт задней подвески Тиида. Установка проставок для строительных амортизаторов.

При разработке подвески и выборе величины клиренса любой производитель автомобилей ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и простой способ увеличить клиренс — это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко увеличить клиренс еще на сантиметр. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Nissan Tiida. Ведь «гранатам» придется немного поработать под другим углом, не говоря уже о рулевых тягах и стабилизаторе поперечной устойчивости.

Одним из самых привлекательных автомобилей в самом популярном сегодня C-классе, конечно же, является Nissan Tiida. Многим автолюбителям он нравится не уникальными техническими характеристиками или «особенностями» дизайна, а тщательно продуманным салоном, оснащением, а также отличными ходовыми качествами.

Nissan Tiida, созданный на платформе известного концерна Renault-Nissan, впервые сошел с конвейера в 2004 году. На этой же платформе производятся автомобили Nissan Note и Renault Modus.

Покупатели из Юго-Восточной Азии могут увидеть в дилерских центрах автомобиль Nissan Latio, а в Японии седан продается под названием Tiida Latio, а хэтчбек называется Tiida. В России модель появилась только в 2007 году.

Новый Nissan Tiida

Главным достоинством предстайлинговой версии Nissan Tiida была относительно невысокая стоимость при вполне приемлемом качестве. Особенностями предстайлинговой машины стали необычный экстерьер, очень просторный салон, а также экономичные и производительные силовые агрегаты.Но в 2010 году компания представила этому автомобилю незначительное обновление.

Внешний вид улучшенной Nissan Tiida отражает предпочтения конструкторов автомобилей японского производства — головная оптика со скошенными очертаниями, а также невыразительная фальш-решетка радиатора. Преобразовать экстерьер модели решили с помощью верхней линии крыши, которую сделали асимметричной.

Во всем остальном видна максимальная сбалансированность, прямые контуры кузова хорошо подчеркивают «правильное» внутреннее пространство машины.

Внутри автомобиля поражает сочетание комфорта, эргономичности, а также рациональности. В трех колодцах установлены основные устройства, которые при рестайлинге приобрели оранжевую подсветку. Передняя панель — яркий пример практичности этого автомобиля. Передние сиденья очень удобны и функциональны, но не имеют качественной боковой поддержки, что говорит о том, что они предназначались для неспешной езды в городских условиях.

Задний ряд сидений, как для такой машины, сделан очень просторным.В версии модели хэтчбек они могут перемещаться по горизонтали. Объем багажного отделения авто может составлять от 272 до 463 литров. 4-дверная версия автомобиля получила багажник фиксированного объема, который составляет 467 литров.

Tiida 2012

Дорожные испытания Nissan Tiida показали, что он хорошо управляем. Новейшее рулевое управление сочетается с хорошим прохождением заданной траектории и наличием четкой взаимосвязи.

Ходовая часть делает езду очень плавной, отлично сглаживает недостатки дорожного покрытия и маскирует ощущение значительной вибрации машины.Звукоизоляция этого автомобиля была признана самой качественной в своем сегменте.

Если говорить о технических характеристиках моделей, то стоит отметить, что на территории РФ автомобиль доступен с двумя силовыми агрегатами.

Первым был 110-сильный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, а в качестве альтернативы доступен 126-сильный двигатель объемом 1,8 литра. 1,6-литровый агрегат работает в паре с 4-диапазонной автоматической коробкой передач или 5-ступенчатой ​​«ручкой», но более мощный двигатель доступен только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Дорожный просвет Nissan Tiida достигает 170 миллиметров.

Nissan выпустил новые компактные автомобили Tiida и Tiida Latio

2008/01/28

ТОКИО (28 января 2008 г.) — Компания Nissan Motor Co., Ltd. объявила о начале продаж нового 5-дверного хэтчбека Tiida и 4-дверного седана Tiida Latio у дилеров по всей Японии.

С момента своего дебюта в 2004 году модели Tiida и Tiida Latio превзошли ожидания покупателей в отношении компактных автомобилей, предлагая просторный салон премиум-класса, выдающуюся экономию топлива и производительность.В 2008 году оба автомобиля были усовершенствованы внутри и снаружи. Ключевые изменения включают новый дизайн экстерьера и интерьера, перенастроенный электроусилитель руля, усовершенствования трансмиссии и новый пакет «Plus navi HDD», а также другие улучшения.

Tiida 15M (с дополнительным оборудованием)	Tiida Latio 15M (с дополнительным оборудованием)

Современный и динамичный внешний вид
И Tiida, и Tiida Latio имеют совершенно новый дизайн передней части с новыми решетками, передними бамперами и фарами, которые придают ощущение динамичного современного исполнения.Tiida также имеет новые задние фонари и задний бампер для более солидного вида, а все Tiidas и Tiida Latios имеют новый дизайн колесных колпаков.

Для Tiida доступно восемь цветов кузова, в том числе «Шелковисто-бежевый» титановый металлик, «Серебристый металлик», «Золото шампанского» и «Тихоокеанский синий» перламутровый металлик. Tiida Latio предлагает семь цветовых решений, в том числе шелковисто-бежевый титановый металлик и блестящий серебристый металлик.

Обновленный, вместительный, спортивный интерьер
Интерьер как Tiida, так и Tiida Latio был переработан, чтобы придать новый современный вид, а также повысить удобство использования и обзор.Новый дизайн комбинации приборов отличается новыми цветами подсветки, которые теперь имеют оранжевый оттенок, и функцией индикации расхода топлива. На моделях Tiida доступна новая «обшивка приборной панели» с металлической отделкой.

Современный облик продолжается обновленной центральной стойкой с модернизированным автоматическим управлением кондиционером и новой схемой освещения, а также новыми серебристыми элементами отделки (доступны на моделях 18G, 15G, 15M и 15M FOUR). Кроме того, ткань сидений была изменена на моделях 18G и 15G, а для моделей 15M и 15M FOUR доступны новые рисунки ткани и цвета строчки.Изменение цвета вышивки также распространяется на модели Tiida 18G, 15G, 15M и 15M FOUR и модели Tiida Latio 18G и 15G с черным интерьером.

Улучшения трансмиссии
Новые модели Tiida и Tiida Latio получили ряд усовершенствований трансмиссии, в том числе новую 6-ступенчатую механическую коробку передач на 1,8-литровых моделях для более спортивного вождения. Система рулевого управления с электроусилителем была перенастроена для улучшения ощущения на низких и высоких скоростях.

Кроме того, модели 2WD с 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем HR15DE и бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) XTRONIC достигают уровня экономии топлива на 20% выше, чем стандарты экономии топлива в Японии 2010 года, что дает право на максимальное снижение налогов * ¹ ниже программа «Зеленое налогообложение» в Японии.

Комбинация HR15DE / XTRONIC CVT / 2WD также имеет показатели экономии топлива, которые более точно соответствуют фактическому расходу топлива, основанному на тестах, проведенных в тестовом режиме JCO8, недавно принятом в Японии для более точного моделирования реальных условий вождения, а также обычные 10-15 данных тестового режима.Кроме того, эта трансмиссия, прошедшая испытание JC08, достигает уровней сертификации SU-LEV, выделяя на 75% меньше оксидов азота (NOx) и неметановых углеводородов (NMHC), чем уровни, требуемые японскими правилами по выбросам выхлопных газов 2005 года.

Специальные пакеты Tiida
Tiida 15S и 15S Четыре модели доступны с новым доступным пакетом «Plus navi HDD», который включает эксклюзивную навигационную систему CARWINGS на основе жесткого диска с высокоскоростным 30-гигабайтным жестким диском большой емкости. дисковод; переключатели на рулевом колесе для управления аудиосистемой и телефоном громкой связи; передний центральный подлокотник с консольным ящиком для хранения вещей; подстаканники задних сидений; полностью автоматическая система кондиционирования; и хромированный молдинг талии.

Новая Tiida также доступна с двумя дополнительными дилерскими пакетами — «NISMO S-tune Aero Package» и «NISMO S-tune Performance Package» для дальнейшей тонкой настройки аэродинамики и ходовых качеств автомобиля. Отдельные компоненты NISMO также доступны отдельно.

Ценообразование и цели продаж

	Диапазон цен	Цель продаж
Tiida	1459500 иен до 1795 500 иен (включая налог на потребление)	2,500 шт. / Месяц
Tiida Latio	1323000 иен до 1827000 иен (включая налог на потребление)	1,800 шт. / Месяц

* 1 Автомобили Tiida 15G и 15M и Tiida Latio 15G, 15M и 15B (модели CVT) обеспечивают экономию топлива на 20% выше, чем стандарты экономии топлива Японии 2010 года, и сертифицированы как автомобили со сверхнизким уровнем выбросов (SU-LEV). ), потому что их выбросы выхлопных газов на 75% ниже уровней, требуемых японскими правилами по выбросам выхлопных газов 2005 года.Таким образом, они имеют право на общую налоговую скидку в размере 32 000 иен в рамках программы Green Tax в Японии. Данная налоговая скидка распространяется на транспортные средства, зарегистрированные до 31 марта 2008 года.

###

Сравнить Nissan Versa и Nissan Tiida

Седан Nissan Versa 2012 года является новым для 2012 года, а хэтчбек Nissan Versa — нет. Существует множество различий, но оба типа кузова предлагают легкую, вместительную и недорогую транспортировку. Nissan Versa Hatchback предлагает следующие плюсы: просторная приборная панель с удобным для взрослых задним сиденьем; удобная езда; множество доступных функций комфорта; большой багажник; впечатляющая топливная экономичность седана.Недостатками Nissan Versa Hatchback являются: Приятная динамика вождения; седану не хватает некоторых функций, характерных для хэтчбека; так себе топливная экономичность для хэтчбека.

Nissan Versa 2012 доступен в вариантах кузова седан и хэтчбек, но каждый представляет различные поколения автомобилей. Седан является полностью новым для 2012 года, тогда как хэтчбек представляет предыдущее поколение, впервые представленное в 2007 году.

Седан Nissan Versa выпускается в трех версиях: S, SV и SL. Модель S довольно проста, с 15-дюймовыми металлическими колесами, кондиционером, регулируемой по высоте скамейкой для водителя, бортовым компьютером и аудиосистемой с двумя динамиками, проигрывателем компакт-дисков и дополнительным стерео слотом.При оснащении автоматической коробкой передач комплект S Cruise Control добавляет грузовой фонарь, два задних динамика и (очевидно) круиз-контроль.

Переход к седану Nissan Versa SV добавляет комплект круиз-контроля, аксессуары с полным набором функций, систему доступа без ключа, обновленную обивку и обновленные датчики. В комплект SV Comfort добавлены Bluetooth и интерфейс для iPod. Седан Nissan Versa SL получит 15-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, складывающуюся заднюю скамью 60/40 и все, что есть в комплектации SV Comfort.Пакет SL Tech добавляет навигатор, компактный интерфейс с сенсорным экраном и радио.

Хэтчбек Nissan Versa доступен в версиях S и SL. База S поставляется с 15-дюймовыми металлическими колесами, кондиционером, аксессуарами для полной производительности, складывающейся спинкой на 60/40 частей и аудиосистемой с четырьмя динамиками, проигрывателем компакт-дисков и дополнительным стерео слотом. Пакет Plus добавляет вход без ключа и круиз-контроль. С автоматической коробкой передач S также может быть оснащен рядом функций. Пакет Comfort добавляет набор Plus, обтянутый кожей руль, Bluetooth, управление стереосистемой на руле и интерфейс для iPod.Также доступны 15-дюймовые легкосплавные диски. Пакет Special Edition эффективно объединяет все вышеперечисленное оборудование.

Хэтчбек Nissan Versa SL содержит все вспомогательное оборудование модели S и включает в себя систему зажигания / входа без ключа, регулируемую по высоте скамью водителя, обновленную обивку, передние и задние центральные подлокотники, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и шесть динамиков. аудио система. В SL и S Special Edition доступен набор для навигации, который добавляет навигатор, компактный интерфейс с сенсорным экраном и радио.
.

Автомобиль Nissan Tiida хэтчбек. Варианты и цены. Ходовая часть Nissan Tiida Hatchback

Пятидверный хэтчбек Nissan Tiida построен на той же платформе, что и седан Sentra, который производится на заводе «ИжАвто» и продается в России. Версия для РФ отличается от европейского аналога, выпускаемого под названием Nissan Pulsar, увеличенным до 155 мм клиренсом, усиленной подвеской и аккумулятором большей емкости.

Если говорить об отличиях от седана Sentra, то они в основном сводятся к форме кузова и экстерьеру — у хэтчбека оригинальный внешний вид, кроме того, Nissan позиционирует Tiida нового поколения как автомобиль для более молодой аудитории, нежели модель. Sentra седан.Есть разница в оснащении — например, для Tiida недоступен кожаный салон. К тому же Tiida немного короче (4387 мм против 4625 мм у седана) и багажник скромнее, но колесная база у хэтчбека такая же — 2700 мм, это гарантирует хороший запас места в задней части кузова. кабина и делает Nissan Tiida одним из самых просторных в своем классе. По технической начинке и салону автомобили полностью идентичны. На российском рынке Тиида предлагается с четырехцилиндровым двигателем 1.6-литровый двигатель в сочетании с пятиступенчатой ​​«механикой» или вариатором.

В базовую комплектацию Nissan Tiida в пакете Welcome (только на «механике») входят электрические стеклоподъемники всех четырех дверей, электроусилитель руля, регулировка рулевой колонки по вылету и высоте, регулировка водительского сиденья по высоте, а также воздуховоды. для задних пассажиров и аудиоподготовка. В более дорогих версиях двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, зеркало заднего вида с автозатемнением, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, круиз-контроль, мультимедийный комплекс NissanConnect с навигационной системой и другое оборудование.

Под капотом единственный известный из российского «Центра» двигатель. Это четырехцилиндровый 1,6-литровый двигатель HR16DE мощностью 117 л.с. (158 Нм). Доступные типы трансмиссии: пятиступенчатая «механика» и вариатор. Заявленный расход топлива автомобиля с «механикой» составляет 8,2 литра на 100 км в городском цикле, 5,5 литра за городом, в среднем 6,4 литра / 100 км. Версия с вариатором расходует 8,1 литра бензина на 100 км в городском цикле, 5,4 литра за городом, в среднем столько же — 6.4 литра / 100 км. Но в модификации на «механике» максимальная скорость хэтчбека — 188 км / ч, а в сочетании с вариатором — 180 км / ч. Скорость разгона с места до 100 км / ч тоже различается — 10,6 секунды. и 11,3 сек. соответственно.

Nissan Tiida имеет переднюю независимую подвеску McPherson и заднюю полузависимую. Российская версия автомобиля получила модернизированную подвеску с усиленным передним стабилизатором поперечной устойчивости и задней торсионной балкой, а также улучшенные пружины и амортизаторы.Минимальный радиус поворота этого переднеприводного автомобиля составляет 5,5 метра. Дорожный просвет составляет порядка 155 мм. В стандартной комплектации хэтчбек получил 16-дюймовые стальные колесные диски с декоративными колпаками и покрышками 205/55 R16, в более дорогих комплектациях (Elegance и выше) легкосплавные диски, а в топовой комплектации Tekna — 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/50 R17. .

В базовую комплектацию хэтчбека входят фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира (пассажир — отключен), крепления iSOFIX, антиблокировочная тормозная система и электронная система курсовой устойчивости, а также электронное распределение тормозных сил (EBD).Начиная с комплектации Elegance Plus, более высокий уровень комфорта и безопасности обеспечивают датчики света и дождя, внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. А еще в пакет Текна входят ксеноновые фары с автокорректором, светодиодные ходовые огни. Конструктивные элементы Tiida изготавливаются с использованием особо высокопрочных сталей, обеспечивающих высокую степень жесткости кузова.

Nissan Tiida можно считать семейным хэтчбеком с большим пространством над головой. Однако по объему багажника он уступает седану, предлагая 307 литров против 511 литров у Sentra, но его особенности включают менее покатую крышу и больше места для головы задних пассажиров, а наличие пятой двери делает хэтчбек очень функциональный.К сожалению, обе машины на российском рынке предлагают только один вариант двигателя, что ограничивает возможности покупателей. В 2016 году на фоне падения продаж новых автомобилей Ижевский завод, на котором производятся обе модели, временно приостановил сборку хэтчбека Tiida, как ожидалось — до продажи товарно-материальных ценностей.

Nissan Tiida — хэтчбек, который японский автопроизводитель Nissan начал производить в 2004 году. После радикального обновления и нескольких рестайлингов модель получила совершенно новый облик — комфорт и внешний блеск заменили скромность и практичность.Последний рестайлинг датирован 2014 годом — годом позже модель появилась в России в доработанном виде. Российская версия Nissan Tiida доступна с увеличенным клиренсом (155 мм) — для лучшего обзора и проходимости, усиленной подвеской, аккумулятором большей емкости, адаптированным к нашим условиям с 1,6-литровым 117-сильным двигателем ». механика »или вариатор на выбор.

Беспроигрышный вариант: зарекомендовавший себя вместительный и комфортный хэтчбек

Nissan Tiida последнего поколения спроектирован на платформе седана Sentra — колесная база стала на 100 мм длиннее, в салоне больше места по ширине и высоте , передние сиденья получили дополнительные регулировки, а заднее стало удобнее.Производитель предлагает купить автомобиль в одной из шести комплектаций — даже минимальная Welcome отличается относительным комфортом и безопасностью: полный силовой агрегат, регулируемое по высоте и углу наклона рулевое колесо, подогрев боковых зеркал и заднего стекла, бортовой компьютер. , имеются передние подушки безопасности. Оплатив одну из более дорогих конфигураций Nissan tiida , вы получаете такие опции, как двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, подлокотник во втором ряду сидений, карманы для мелких предметов в задней части передних сидений и другие полезные опции.

Приобрести комфортный и вместительный хэтчбек можно на Московском автосалоне Инком-Авто. На правах официального дилера предлагаем выгодные цены, сервисное обслуживание, установку дополнительного оборудования.

Небольшой и компактный городской японский автомобиль, который производит компания, и автомобиль, который за время своего существования приобрел хорошую популярность. Это Nissan Tiida 2018 года выпуска — автомобиль, продаваемый в Северной Америке под названием Versa.

Второе поколение этой модели было замечено публикой на автосалоне в Шанхае и произошло это в 2011 году, модель конечно изменилась в дизайне, но эти изменения нельзя назвать серьезными.Второе поколение продавалось не у нас и дома.

В 2014 году второе поколение претерпело рестайлинг, в результате чего сильно изменилось в лучшую сторону и стало выглядеть современно. Рестайлинговая версия уже появилась в продаже для нашей страны, но собрана на другой платформе, так как имеет более высокий клиренс.

Дизайн Nissan Tiida 2017

Изготовитель собирал автомобиль из деталей других моделей своего производства. Давайте разберем его по порядку, с приподнятым капотом спереди, который сводится к хромированной отделке бренда.Перед вами узкая линзовидная оптика, которые соединяются при помощи решетки радиатора. Передний бампер имеет рельефные формы, пластиковую вставку с хромированной окантовкой, на которой расположены противотуманные фары.

Боковая часть Nissan Tiida получила довольно вздутые колесные арки и внушительную штамповку на боковой части. Линия тиснения присутствует внизу и вверху возле дверных ручек. Окно имеет хромированную окантовку только внизу. В принципе, выглядит неплохо.

Сзади у хэтчбека узкая галогеновая оптика, простая крышка багажника с достаточно удобной ручкой и внушительный спойлер на самом верху.Бампер тоже простой, единственное, что его выделяет, — это рельефная пластиковая вставка внизу.

Размеры:

, длина
• — 4387 мм;
• ширина — 1768 мм;
• высота — 1533 мм;
• , колесная база — 2700;
• , клиренс — 155 мм.

Технические характеристики Nissan Tiida 2018

У модели в модельном ряду всего один мотор, что очень странно. Автомобиль получил 16-клапанный бензиновый атмосферный силовой агрегат объемом 1 литр.6 литров. Двигатель выдает 117 лошадиных сил, а в тихом режиме он потребляет 8 литров АИ-95 в городе, на трассе потребуется 5 литров.

Двигатель соответствует нормам Евро-5 и предлагается в тандеме с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, также при желании может быть установлен вариатор. Если выбрать механику, то машина наберет сотню за 10,6 секунды, а разгон с вариатором займет 11,3 секунды.

Авто Nissan Tiida 2018 имеет полностью дисковую тормозную систему, вентилируемые диски спереди.Подвеска модели спереди независимая, а сзади установлена ​​полунезависимая система.

Интерьер

Интерьер автомобиля современный, со всеми необходимыми функциями, которые должны быть в современном автомобиле за такие деньги. Водитель будет держаться за трехспицевое рулевое колесо с мультимедийными элементами управления и хромированными вставками. За рулем находится симпатичная приборная панель, на которой размещены огромный спидометр и тахометр.

На центральной консоли мультимедийной системы расположен дисплей, слева и справа от которого расположены кнопки управления.Под дисплеем находится небольшой экран, вокруг которого расположены различные кнопки, эти кнопки используются для настройки климат-контроля, а на экране отображаются созданные вами настройки. Под ним — ниша для мелочей и селектора передач.

В переднем ряду сиденья с обычными тканевыми сиденьями с небольшими боковыми валиками и механическими регулировками. Места для ног хватает, но роста не хватает высоким людям. Сзади ниссан серии Tiida 2017 рассчитан на 3-х пассажиров, они могут там поместиться, и места будет достаточно, но двум пассажирам будет намного комфортнее.

Цена

Модель имеет большое количество конфигураций, которые отличаются только внутренним оснащением. Базовая версия стоит 680 000 рублей и за эти деньги машина будет иметь довольно скромную комплектацию:

.

• подогрев сидений;
• комплектующих с полным питанием;
• аудиосистема с CD, Bluetooth и USB;
• кондиционер.

Самая дорогая версия Nissan Tiida 2017 имеет более богатую комплектацию, она содержит:

• облицовка комбинированная;
• навигация;
• климат-контроль;
• круиз-контроль;
• руль мульти-руль;
• бесключевой доступ;
• пуск мотора с кнопки;
• датчик света;
• датчик дождя;
• светодиодная оптика;
• противотуманная оптика.

В целом машина нормальная для города, динамика нормальная, в салоне всегда будет комфортно, но если вы человек крупного телосложения, то вам будет немного неудобно, так как машина маленькая, а вот девушке подойдет Nissan Tiida 2018.

Видео

Россия — не Европа, поэтому Nissan Tiida нового поколения — это не Пульсар. То есть внешне они как близнецы, а на самом деле …
Что вы, Nissan Sentra ижевской сборки, но с кузовом хэтчбек — который отныне мы называем Тиидой?

Новая Tiida дебютировала в Китае в 2011 году и, как и платформа Sentra, является глобальной: она продается в Америке, Китае, Японии и многих странах Азиатско-Тихоокеанского региона.В прошлом году в Европе появилась модернизированная Tiida под названием Pulsar. Но! Наша русская пара Тийда / Сентра, хотя внешне сложно отличить от своих «мировых сестер», имеет совершенно иную основу. Если китайско-американская Sentra, как и азиатско-европейская Tiida / Pulsar построена на V-платформе (Note, Micra), то наш ижевский Nissan на более старой платформе B. У них другая форма передней части. подрамник, другая задняя Н-образная балка, сайлентблоки, амортизаторы, пружины…

По сравнению со своим предшественником, новая Tiida звучала во всех направлениях, кроме вертикального

Отличия от европейского Pulsar невелики. Но у нашей Tiida подвески от платформы «B», а у Pulsar платформа «V»

.

0 / 0

Но почему, спросите вы? Зачем специально для России переделывать готовые модели, «переставляя» их на старую платформу?

Кнопки стеклоподъемников не подсвечиваются, автоматический режим — только для двери водителя

Светодиодные фары Top Tekna с омывателем светят намного лучше, чем тусклые галогенные лампы

0 / 0

Nissan отвечает: это вопрос оформления.Даже для Китая и Азии возможностей новой V-платформы достаточно, но для России увеличить дорожный просвет на 20 мм удалось только с помощью старых B-компонентов. И вот теперь от земли до дна Ижевской Тииды — 155 мм. Это по «паспорту». Но в реальной жизни … Ползать с рулеткой на презентацию Тииды (было в Сочи) не стал. Но когда мы на Дмитровском полигоне тестировали Sentra на зимних шинах, Андрей Мохов задумал аж 180 мм реального дорожного просвета!

Это то, что делает животворящая платформа…

В то же время внешне ижевская Tiida отличается от европейского Pulsar только отсутствием резиновой юбки под передним бампером, более глубоких ниш для ручек дверей и других зеркал. А интерьер как в Центре.

Стул из мягкой ткани с люфтом на санках, без регулировки поясницы и без отчетливой боковой поддержки

Одним словом, Ижевск Сентра и Тийда действительно созданы специально для нас, россиян. И если типичным владельцем Sentra, по подсчетам маркетологов Nissan, является мужчина в возрасте от 35 до 55 лет, то Tiida адресована людям моложе, от 30 до 45, обоего пола и тем, кто живет преимущественно в городах.

Главный козырь Тииды — простор на заднем диване. С точки зрения пространства перед коленями пассажиров он превосходит не только большинство автомобилей гольф-класса, но и превосходит более общих среднестатистических представителей D-сегмента

.

В чем разница?

Горожан не покидают проблемы с парковкой — для хэтчбека короче на 238 мм шансы найти место выше. Багажник, правда, намного меньше, чем у Sentra — всего 307 литров по «паспорту» против 511 литров у седана.У Euro-Pulsar отсек на 53 литра больше, но это только из-за отсутствия запаски, а у наших автомобилей полноразмерное.

А вот задний диван просторный и чуть хуже чем в седане. При моем росте 176 см я села с запасом в двадцать сантиметров перед коленями «сама»!

И, сев за руль, я очутился в бесформенном домашнем мягком кресле. Именно для Sentra, как опция, доступно кресло с обивкой из кожзаменителя, тверже и плотнее, а Tiida даже в топовой версии Tekna довольствуется податливым сиденьем, обтянутым комбинированной тканью.

Центральная консоль как отражение комплектаций Tiida. Подстаканники, не входящие в рамку, входят в «базу» (версия Welcome). Вариатор за 35000 рублей — начиная с комплектации Комфорт. Двухзонный климат-контроль — это Elegance. Бесключевой доступ — Elegance Plus. Навигация — Elegance Connect. А топовая версия Tekna включает все вышеперечисленное.

Под капотом Tiida такой же неоспоримый 117-сильный бензиновый атмосферник HR16DE объемом 1 литр.6 литров как на Центре. Агрегатируется он либо с пятиступенчатой ​​«механикой», либо с клиноременным вариатором Jatco.

Умиротворяющий интерьер, отделанный большей частью податливым пластиком, у Тииды идентичен Центру. Но настроение более воздушное: стоит лобовое стекло тоньше и крыша выше

.

Что касается механической коробки, то легкая педаль сцепления не дает ощутить момент замыкания диска маховиком, а длинноходный нечеткий рычаг лишает ощущения защелкнутой передачи.К тому же второй здесь довольно «длинный» и вращается до 105 км / ч, а пятый, наоборот, «короткий»: на 110 км / ч тахометр уже 3000 об / мин, что не способствует к эффективности.

Чистые и четкие инструменты без лишних украшений — образец для подражания

Датчики парковки не предусмотрены, а камера заднего вида сильно искажает реальность и имеет фиксированные линии виртуальной разметки

0 / 0

Если в приоритете низкий расход топлива, нужен вариатор.По паспорту, Tiida с ним в городском цикле NEDC потребляет всего 8,1 литра бензина на 100 км — на целых 1,4 л / 100 км меньше, чем, например, Kia cee’d 1.6 с «автоматом». И это похоже на правду: даже при напористой езде по сочинским серпантинам расход не превышал 9 л / 100 км.

Но удовольствия маловато: нажал на газ — и двигатель давит на постоянных 6000 об / мин. В спортивном режиме подскакивают обороты, а шум даже больше.В чем смысл? В этом есть смысл: сестра Sentra в нашем тесте набрала «сотню» с места за убедительные 11,2 секунды.

Стихия Тииды — длинная дорога: по прямой, даже неровной, летит стрела

Я помню, что коллеги были в восторге от манеры вождения Sentra. Передние стойки McPherson и реечное рулевое управление с электроусилителем на рулевой колонке хэтчбека идентичны седану, настройки не подвергались пересмотру ни задней подвески, хотя корма облегчена на 42 кг.

Но Тиида меня не возбудила. Может быть, потому, что мы сравнивали Sentru с не самыми «веселыми» седанами Renault Fluence и Toyota Corolla — и на их фоне это выглядело выигрышно? А у хэтчбека есть и другие конкуренты: полностью европейские по духу и сути Ford Focus или Kia cee «d, полноценные автомобили гольф-класса с многорычажной задней подвеской.

Или Тийда меня не посадила, потому что на сочинских серпантинах? Здесь требования к отзывчивости и «ощущению рулевого управления» при больших углах поворота высоки, а у Tiida много напряжения: рулевое колесо делает почти три с половиной оборота от упора до упора и радует обратной связью только в том случае, если оно отклоняется на нет более 90 °.

А вот прямая машина гладит великолепно, при смене полосы движения и в пологих поворотах — сама точность и надежность. И комфорт проработан на удивление хорошо, особенно акустический. Так что …

По меркам гольф-класса багажник скромный — всего 307 литров. Крючков для сумок нет, декор местами корявый, лыжного люка нет, а сложенные спинки заднего дивана образуют выступ высотой около 12 см

Underground — полноразмерное запасное колесо и пластмассовый держатель инструмента

0 / 0

Tiida поступила в продажу 30 марта.Как и в Центре, есть четыре фиксированных конфигурации: Welcome, Comfort, Elegance и Tekna. Первый (839 тысяч рублей) предлагает систему стабилизации, но нет даже кондиционера — он появляется только в Комфорте (873 тысячи рублей).

А у Текна (1 миллион 30 тысяч рублей) есть практически все, что нужно, включая навигацию и светодиодные фары вместо ксенона в Центре. Только одна «средняя» версия, Elegance, может быть дополнена пакетами Connect (мультимедийный Nissan Connect 2Kai плюс камера заднего вида) и Plus (датчики света и дождя, бесключевой доступ, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением и боковые с электрическим складыванием).«Самая богатая» Tiida на 20 тысяч дороже аналогичной Sentra, но для наиболее популярных и к тому же идентичных комплектаций Comfort и Elegance разница составляет всего пять тысяч рублей в пользу хэтчбека и доплата за вариатор. это те же 35 тыс руб.

За три месяца (с декабря по февраль) Sentra продано более пяти тысяч экземпляров — спрос неплохой. В Nissan полагают, что хэтчбек тоже будет иметь успех на рынке. Ведь популярный сейчас Kia cee’d 1.6 с «автоматом» в комплектации Prestige, аналогичная версия Elegance с пакетом Plus от Tiida, стоит практически столько же: 960 против 968 тысяч рублей. Хотя страховка Kia Casco стоит вдвое дешевле.

Так Тии … да или нет? Ждем сравнительного теста!

Автомобиль		Nissan Tiida
Тип корпуса		пятидверный хэтчбек
Кол-во мест		5
Габаритные размеры, мм	длина	4387
	ширина	1768
	высота	1533
	колесная база	2700
Дорожный просвет, мм		155
Объем багажника, л		307—1319 *
Снаряженная масса, кг		1204–1212 (1225–1238) **
Двигатель		бензин, с распределенным впрыском топлива
Расположение		передняя, ​​поперечная
Количество и расположение цилиндров		4, подряд
Рабочий объем, м куб. См		1598
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм		78,0 / 83,6
Количество клапанов		16
Макс.мощность, л.с. / кВт / об / мин		117/86/6000
Макс. крутящий момент, Нм / об / мин		158/4000
Трансмиссия		механическая, 5-ступенчатая (вариатор клиноременной)
Привод		перед
Передняя подвеска		независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска		полузависимая, рессорная
Тормоза передние		диск вентилируемый
Тормоза задние		диск
Шины		205/55 R16
Максимальная скорость, км / ч		188 (180)
Время разгона 0-100 км / ч, с		10,6 (11,3)
Расход топлива, л / 100 км	городской цикл	8,2 (8,1)
	загородный цикл	5,5 (5,4)
	смешанный цикл	6,4 (6,4)
Выбросы CO 2, г / км		149 (149)
Емкость топливного бака, л		52
Экологический класс		Евро 5
Топливо		аИ-95 бензин
* Со сложенными сиденьями второго ряда ** Данные в скобках — для автомобиля с вариатором

Хэтчбек Nissan Tiida первого поколения дебютировал в 2004 году — в Японии… и он достиг Европы и России только в 2007 году.

В 2010 году автомобиль подвергся плановому обновлению, незначительно коснувшемуся экстерьера, интерьера и оборудования.

На родине пятидверка выпускалась до 2012 года, но на российском рынке продержалась до лета 2014 года.

В дизайне внешности хэтчбека Nissan Tiida четко прослеживаются традиции, присущие многим японским автомобилям … Характерными элементами передней части являются наклонная головная оптика, строгая решетка радиатора и изрядно рельефный бампер.

В силуэте японского «гольф-хэтчбека» нет ни намека на стремительность и динамизм, а профиль автомобиля отличает только большая площадь остекления и высокая крыша. Корму Tiida венчают компактные фонари и небольшая дверь багажного отделения.

Пятидверный Nissan Tiida ничем особенным из общего потока не выделяется, хотя его внешний вид можно назвать спокойным и гармоничным, ориентированным на тех людей, для которых «содержание важнее обертки».«По габаритам хэтчбек является типичным представителем C-класса. При длине 4295 мм, его ширина и высота составляют соответственно 1695 мм и 1535 мм. Колесная база« японца »составляет 2600 мм, а дорожный просвет составляет 165 мм. Снаряженная масса автомобиля в зависимости от модификации варьируется от 1193 до 1232 кг.

Интерьер Nissan Tiida отличается простым и строгим дизайном, в нем преобладают правильные геометрические формы и нет никаких дизайнерских изысков.

Почти прямоугольная центральная консоль эргономична.Все элементы управления расположены в логичных местах, количество кнопок и клавиш сведено к минимуму. Аппараты заключены в три «колодца», не лишены информативности, хорошо читаются.

Внутреннее пространство «Тиида» отделано качественными, но недорогими отделочными материалами. Передняя панель выполнена в основном из жесткого пластика, в бюджетных вариантах используется тканевая обивка, а в дорогих вариантах — бежевая или черная искусственная кожа. Все собрано на высоком уровне — панели плотно прилегают друг к другу, швы везде ровные, «сверчков» при перемещении нет.

Хитрость Nissan Tiida заключается в организации интерьера — автомобиль спроектирован так, чтобы сделать его максимально просторным. Широкие передние сиденья удобны для людей любого роста, и места достаточно во всех направлениях, но боковой поддержки явно не хватает. На заднем диване легко разместятся трое взрослых, а сиденье имеет продольные регулировки на приличные 240 мм, поэтому вы можете изменять вместимость салона и багажника в зависимости от ваших потребностей.

Объем багажного отделения хэтчбека Nissan Tiida варьируется от 272 до 463 литров.Заднее сиденье складывается в соотношении 60:40, что дает возможность увеличить свободное пространство до 645 литров и перевозить багаж длиной до 2400 мм. Хотя форму купе нельзя назвать удобной — колесные арки слишком сильно выступают внутрь, съедая немалую долю его объема.

Технические характеристики. На российском рынке пятидверный Nissan Tiida предлагался с двумя бензиновыми атмосферными двигателями.
Первый — четырехцилиндровый 1,6-литровый агрегат HR16D с рядным расположением цилиндров и 16-клапанной системой впуска / выпуска.Он выдает 110 лошадиных сил и 153 Нм максимального крутящего момента, доступного при 4400 об / мин. К нему в тандеме полагается 5-ступенчатая «механика» или гидротрансформатор «автомат» на четыре ступени. Динамические характеристики 110-сильной Tiida находятся на очень достойном уровне — автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 11,1 секунды (с АКПП — за 12,6 секунды), а максимальная скорость установлена ​​на отметке 186 км / ч (170 км. / ч). Расход топлива невелик — с «механикой» хэтчбек потребляет в среднем 6,9 л бензина, а с «автоматом» — 7.4 литра.
Второй — 1,8-литровая «четверка» MR18DE, устроенная по тому же принципу, что и меньший мощный мотор … Его максимальная отдача составляет 126 «лошадей» и 173 Нм тяги (при 4800 об / мин). Для него была доступна неоспоримая 6-ступенчатая механическая коробка передач. Стартовый разгон до первой сотни у такой «Тииды» занимает 10,4 секунды, а возможности ограничены на отметке 195 км / ч. При этом MR18DE прожорливостью не отличается — 7,8 литра топлива на 100 км пробега.

«Первый» Nissan Tiida основан на тележке глобального альянса Renault-Nissan, которая также использовалась в Renault Modus и Nissan… Конструкцию подвески особой не назовешь: спереди она независимая со стойками Макферсон, а сзади полунезависимая с торсионной балкой.

Комплектация и цены. В 2015 году в России Nissan Tiida уже не продается, а на вторичном рынке. «Свежий» хэтчбек в хорошем состоянии можно найти по цене от 520 000 до 690 000 рублей в зависимости от уровня комплектации.

Автомобиль доступен в трех комплектациях: Комфорт, Элегантность и Текна.Начальная версия «Тиида» оснащена кондиционером, фронтальной и боковой подушками безопасности, электростеклоподъемниками «по кругу», АБС, штатной аудиосистемой, тканевым салоном и подогревом передних сидений.

Покупаете свою первую машину? Сравнение Nissan Note и Nissan Tiida

Хэтчбеки

всегда пользовались популярностью благодаря удобству функций и компактным размерам. Большое количество людей предпочитает их как свою первую машину. Тем не менее, рынок хэтчбеков является суперконкурентным с линейкой доступных автомобилей от различных производителей.Взгляните на нашу дискуссию о Nissan Note и Nissan Tiida , если вы собираетесь начать охоту за своей первой машиной.

Узнайте сильные и слабые стороны каждой машины из их сравнения. Для этого мы использовали модели Nissan Note 2016 и Nissan Tiida 1.6 s 2016 года выпуска.

Nissan Tiida против Nissan Note: введение

Новое поколение Nissan Tiida скорее отличает кузов от Nissan Pulsar, а интерьер и техническую базу Nissan Sentra.Однако с современным оснащением и добротным интерьером хэтчбек полностью соответствует фирменному стилю моделей Nissan.

Nissan Note можно точно описать как нечто среднее между компактным хэтчбеком и MPV из-за его квадратной формы и приподнятых сидений. Несмотря на небольшой корпус, его салон достаточно просторен, чтобы комфортно сидеть и легко садиться и выходить. Автомобиль стал популярен сразу после выпуска в 2006 году благодаря сочетанию комфорта и практичности.

Очки для сравнения: Nissan Note против Nissan Tiida

Производительность

Модель Nissan Note доступна с тремя типами двигателей. Трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,2 л не справляется, если автомобиль полностью загружен. Однако, несмотря на небольшую мощность, он работает нормально, когда-то набирает обороты. Бензиновый двигатель 1,2 л DiG сравнительно мощный, но все еще борется с загруженным автомобилем. Тем не менее, дизельный двигатель объемом 1,5 л заводится довольно быстро и очень хорошо тянет. Тем не менее, бензиновые двигатели будут лучшим вариантом с точки зрения топливной экономичности и небольшого пробега.

С другой стороны, новая Tiida оснащена 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,6 л. Это дает вам лучший пробег и работает по шоссе с высокой мощностью. Кроме того, модель с бензиновым двигателем с наддувом тише и не издает большого шума, если над ней не работают.

Обработка

The Note не понравится тем, кто хочет взорвать широкие дороги и шоссе. Сцепление скромное, рулевое управление кажется естественным, но имеет тенденцию к наклону в поворотах. В целом, при небольших размерах и компактном корпусе он кажется стабильным.

С другой стороны,

Tiida — удовольствие от вождения, так как кажется достаточно спортивным для небольшой машины . Управляемость и торможение несравнимы с такими дорогими автомобилями, как BMW M3, но он хорошо держится на поворотах и ​​не разочарует, если вы наткнетесь на несколько шикан на дорогах.

Загрузочное пространство

Объем загрузочного пространства 325L в Note превосходит большинство обычных малолитражек.

No related posts.