Нива шевроле производитель: Производство внедорожников Chevrolet Niva возобновлено — Российская газета

Содержание

Какого цвета выпускается машины нива шевроле. Радуга цвета: «Нива-Шевроле» в различных оттенках. Цвет

Эксплуатируя автомобиль Шевроле Нива, любой владелец, рано или поздно обязательно сталкивается с проблеммой что то где то подкрасить. То сколы на капоте, то царапинку какую. Качество окраски автомобилей Шевроле Нива очень хорошее на мойвзгляд, при круглогодичной эксплуатации в соленой Москве, заводское покрытие, за пять лет эксплуатации не вызывает нареканий. Но тем не менее, и я столкнулся с проблеммой подкраски….

Конечно я искал и нашел номер той краски. какого цвета у меня автомобиль, но решил, что «нарытое» будет полезно многим «Шнивоводам», не поленитесь добавить свои комментарии по вопросам цветов Шевроле Нива, номера краски Шевроле Нива, может что то дополнить и скорректировать…

В чем же заключается сложность? Казалось бы, что может быть проще в нашем мире изобилия… Но не тут то было! Минимум, для того, что бы купить заветный баллончик краски, потребуется знать номер цвета краски, а так же производителя и тип краски, акрил, алкид, двухкомпонентная и т.

д.

И вот тут то и кроется первый секрет…

А дело в том, что у разных производителей автомобильных автоэмалей своя собственная нумерация, более того, производители не редко, выпускают определенные краски под какой либо проект! Как и сделал производитель Шевроле Нива, концерн GM. Очень важный момент, кто производит краски дял того или иного производителя автомобилей, т.к. номерация у каждого производителя автокрасок своя. В частности для выпуска автомобиля Шевроле Нива, концерн GM использует краски Всемирно-известный концерн MOTIP DUPLI GROUP (Голландия-Германия). Концерн Motip, производящий краски для покраски автомобиля Шевроле Нива, благодаря своей гибкой маркетинговой и активной инновационной политике является признанным мировым лидером в области производства и продажи широчайшего ассортимента аэрозольных красок и лаков автомобильного, хозяйственно-бытового и декоративного назначения, а также высококачественной автокосметики и технических аэрозолей.

Концерн «Motip Dupli Group» образован в 1998 году в результате слияния компаний «MoTip B. V.» (Голландия), «Vogelsang Holding» (Германия-Швейцария) и компании по производству шпатлевок и грунтов «Weber&Wirth».

Это все конечно же удалось выяснить в процессе поиска требуемой краски для любимого Шеви Нивика, чем и делюсь здесь.

Итак, начнем с цветов автомобиля Шевроле Нива выпускаемых GM, причем в разное время, выпускались автомобили Шевроле-Нива совершенно разных цветов и более того, цвета выпуска прошлых лет на выпускались позднее, но в таблице я не счел нужным делить цвета на старые и новые, т.к. статейка не столько историческая, сколько техническая и призвана помогать людям искать свой номер краски для любимого автомобиля Шевроле Нива:

1 Chevrolet Niva 115 Ярко-красный металлик («Феерия»)

2 Chevrolet Niva 158 Серо-коричневый металлик («Аустер»)

3 Chevrolet Niva 169 Cеро-зеленый металлик («Туманное утро») Misty Morning

4 Chevrolet Niva 240 Белый («Айсберг»)

5 Chevrolet Niva 360 Темный серо-зеленый металлик («Сочи»)

6 Chevrolet Niva 483 Серо-голубой металлик («Сириус»)

7 Chevrolet Niva 606 Черно-синий металлик («Млечный путь»)

8 Chevrolet Niva 630 Серый металлик («Кварц»)

9 Chevrolet Niva 690 Светло-серебристый металлик («Снежная королева»)

10 Chevrolet Niva 902 Темно-синий металлик «Посейдон»

11 Chevrolet Niva 903 Темно-серый металлик «Дельфин»

12 Chevrolet Niva 918 Темно-коричневый металлик («Дикая слива»)

13 Chevrolet Niva 805 («Лоден»)

P. S. Пожалуйста дополняйте, исправляйте, но просьба! Только в том случае, если уверенны на все 100 процентов! Как я в своем Темно-серый металлик «Дельфин»

GM MOTIP 903

Эксплуатируя автомобиль Шевроле Нива, любой владелец, рано или поздно обязательно сталкивается с проблеммой что то где то подкрасить. То сколы на капоте, то царапинку какую. Качество окраски автомобилей Шевроле Нива очень хорошее на мойвзгляд, при круглогодичной эксплуатации в соленой Москве, заводское покрытие, за пять лет эксплуатации не вызывает нареканий. Но тем не менее, и я столкнулся с проблеммой подкраски….

Конечно я искал и нашел номер той краски. какого цвета у меня автомобиль, но решил, что «нарытое» будет полезно многим «Шнивоводам», не поленитесь добавить свои комментарии по вопросам цветов Шевроле Нива, номера краски Шевроле Нива, может что то дополнить и скорректировать…

В чем же заключается сложность? Казалось бы, что может быть проще в нашем мире изобилия… Но не тут то было! Минимум, для того, что бы купить заветный баллончик краски, потребуется знать номер цвета краски, а так же производителя и тип краски, акрил, алкид, двухкомпонентная и т.

д.

И вот тут то и кроется первый секрет…

А дело в том, что у разных производителей автомобильных автоэмалей своя собственная нумерация, более того, производители не редко, выпускают определенные краски под какой либо проект! Как и сделал производитель Шевроле Нива, концерн GM. Очень важный момент, кто производит краски дял того или иного производителя автомобилей, т.к. номерация у каждого производителя автокрасок своя. В частности для выпуска автомобиля Шевроле Нива, концерн GM использует краски Всемирно-известный концерн MOTIP DUPLI GROUP (Голландия-Германия). Концерн Motip, производящий краски для покраски автомобиля Шевроле Нива, благодаря своей гибкой маркетинговой и активной инновационной политике является признанным мировым лидером в области производства и продажи широчайшего ассортимента аэрозольных красок и лаков автомобильного, хозяйственно-бытового и декоративного назначения, а также высококачественной автокосметики и технических аэрозолей.

Концерн «Motip Dupli Group» образован в 1998 году в результате слияния компаний «MoTip B. V.» (Голландия), «Vogelsang Holding» (Германия-Швейцария) и компании по производству шпатлевок и грунтов «Weber&Wirth».

Это все конечно же удалось выяснить в процессе поиска требуемой краски для любимого Шеви Нивика, чем и делюсь здесь.

Итак, начнем с цветов автомобиля Шевроле Нива выпускаемых GM, причем в разное время, выпускались автомобили Шевроле-Нива совершенно разных цветов и более того, цвета выпуска прошлых лет на выпускались позднее, но в таблице я не счел нужным делить цвета на старые и новые, т.к. статейка не столько историческая, сколько техническая и призвана помогать людям искать свой номер краски для любимого автомобиля Шевроле Нива:

1 Chevrolet Niva 115 Ярко-красный металлик («Феерия»)

2 Chevrolet Niva 158 Серо-коричневый металлик («Аустер»)

3 Chevrolet Niva 169 Cеро-зеленый металлик («Туманное утро») Misty Morning

4 Chevrolet Niva 240 Белый («Айсберг»)

5 Chevrolet Niva 360 Темный серо-зеленый металлик («Сочи»)

6 Chevrolet Niva 483 Серо-голубой металлик («Сириус»)

7 Chevrolet Niva 606 Черно-синий металлик («Млечный путь»)

8 Chevrolet Niva 630 Серый металлик («Кварц»)

9 Chevrolet Niva 690 Светло-серебристый металлик («Снежная королева»)

10 Chevrolet Niva 902 Темно-синий металлик «Посейдон»

11 Chevrolet Niva 903 Темно-серый металлик «Дельфин»

12 Chevrolet Niva 918 Темно-коричневый металлик («Дикая слива»)

13 Chevrolet Niva 805 («Лоден»)

P.

S. Пожалуйста дополняйте, исправляйте, но просьба! Только в том случае, если уверенны на все 100 процентов! Как я в своем Темно-серый металлик «Дельфин» GM MOTIP 903

Краска цвета кварц на шеви нивах какой номер

8 Chevrolet Niva Серый металлик («Кварц»). Не забудьте тогда фото прислать, ну и все данные на этот цвет краски Шеви Нива, обязательно включу в общий каталог цветов краски Шевроле Нива.

Именно для того, чтобы оценить Шевроле Нива в определенном цвете и создана эта страница. Серый металлик («Кварц») GM MOTIP Зелено-коричневый металлик (“Графит”)

— снежная королева — кварц — дельфин — млечный путь — астеройд — сириус — туманное утро — баролло Колористика. > Фото автомобилей. Марки, модели, коды красок. > CHEVROLET NIVA. цвета.

В таблице я не делил цвета Шевроле Нивы на новые и старые, так как статья техническая и предназначена для того, чтобы помочь владельцам найти нужный

цвет краски своего номера для своего любимого авто Шевроле Нива.

3. Посмотреть на этикетке с номером цвета кузова, как правило этикетка расположена на крышке багажника. Код цвета краски кузова. Цвет. Название цвета автомобиля. темно-серый металлик синего оттенка. Кварц.

Расположение кодов красок на автомобилях

Зарабатывай с партнеркой еще больше. Моя партнерская ссылка для подключения: Я на …

Как узнать код краски по VIN коду

Все ответы у нас на сайте.

Дополнительно / Цвета Автомобильных Красок. Код ВАЗ. Наименование. золотая нива. metalic. серебристо-желто-зеленый. серебристо-темно-серо-синий. кварц.

Главная Транспорт и автомобили Коды цвета красок автомобилей Коды цвета кузова Шевроле (Таблица).

золотая нива. + серебристо-желто-зеленый. красный. кварц. + темно-серый. цвет морской волны. цунами.

Оттенок. Краска. Цвет. Металлик. Красный. + Кварц. Средний серо-зеленый мет.

Для примера цвет краски Лазурит, является фиолетово-синим металликом.

Генератор авто номеров. Автолитература по ремонтным работам «Шевроле-Нива» 2 коммент.

автомобильных сидений Оповещающие средства Подсветка номера Внутрисалонные Боковые защиты Фары Плафоны, подсветки салона, подкапотные лампы кварц. metalic. темно-серый. metalic. Цвета покраски автомобилей Шевроле Ланос.

В основном, данные цвета относятся к краскам Mobihel и Duxone, автоэмали и покрытия которых соответствуют популярным цветам автомобилей Лада «ВАЗ» и «ГАЗ». Кварц.

Chevrolet Niva Ленивая Джыпа › Logbook › Номер краски кузова ? Всем здравствуйте. Знает ли кто-нибудь номер краски кузова данного цвета?

Chevrolet NIVA пользуется большим успехом. А благодаря работе итальянских дизайнеров он заметно преобразился. Теперь у него не только привлекательный салон, но и впечатляющий внешний вид.

Цвет — это важно

Одной из главных составляющих выбора машины является, конечно, цвет. Выбрать оттенок кузова не всегда легко. Для этого нужно проанализировать и свои предпочтения, и условия эксплуатации автомобиля. У каждой модели очень разнообразные цвета. «Нива-Шевроле» не исключение. Для каждого оттенка специалисты даже придумали индивидуальное нетривиальное название.

У этой модели бывает сложно отличить некоторые цвета. «Нива-Шевроле» тёмно-синий металлик и абсолютно чёрный невероятно похожи. Однако истинные ценители видят разительное отличие.

Варианты

Ежегодно появляются всё новые цвета. «Нива-Шевроле» продаётся в разных оттенках. Вот самые популярные:

  1. «Млечный путь», или чёрно-синий. Это очень брутальный оттенок. В нём, конечно, больше чёрного, но есть синеватый отлив, особенно на солнце.
  2. «Астероид», или тёмно-синий. Иногда кажется абсолютно чёрным. Однако под солнечными лучами отчётливо видно, что кузов отливает синим.
  3. «Кварц», или серый металлик. Очень модный светлый оттенок, внешне похож на серебристый.
  4. «Золотой» металлик. Это довольно экстравагантный цвет. Выглядит очень богато. Однако тем, кто боится поцарапать своё авто, лучше воздержаться от покупки такой «Нивы». На кузове такого оттенка все погрешности будут видны.
  5. «Лаванда», или светло-коричневый. Смотрится необычно. Эта расцветка является новинкой 2013 года.
  6. «Снежная королева», или серебро — идеальный городской вариант. В последнее время самый популярный и востребованный оттенок.
  7. «Аустер», или серо-коричневый — хороший вариант для бездорожя. Грязь на таком авто будет не так заметна, как на машине светлого оттенка. В лесном массиве эта «Нива» будет малозаметна.
  8. «Сочи», или тёмный серо-зелёный. Такого цвета «Нива-Шевроле» смотрится привлекательно.
  9. «Феерия», или красный — для тех автолбителей, которые не терпят никаких компромиссов. Очень хороший городской тип.
  10. «Дикая слива» — понятно, откуда взялось название этого цвета. «Нива-Шевроле» (фото это подтверждает) имеет Это один из самых известных и популярных вариантов.

Всю цветовую палитру, в которую окрашивают кузовы «Нивы-Шевроле», не перечислить. Оттенков очень много. Каждый сезон появляются новые.

обновленная нива шевроле – описание, особенности конструкции

Обновленная Нива Шевроле – обзор и особенности

Обновленная Нива Шевроле должна быть представлена на Московском международном автосалоне. Очередное поколение известного внедорожника, как и раньше, будет выпускаться российским «АвтоВАЗом совместно с американским концерном General Motors.

Основным отличием новинки станет коробка передач Шевроле Нива, ведь впервые этот внедорожник получит «автомат». Установка новой КПП проводится в рамках модернизации внедорожника, предполагающей кардинальное изменение экстерьера и технического оснащения Нивы.

Как сообщают производители, Нива Шевроле в новом кузове получит абсолютно новый дизайн, измененный интерьер, а также модернизированную раздаточную коробку. Производители планируют значительно повысить вседорожные способности этого авто и его надежность.

Шевроле Нива в новом кузове будет оснащаться двумя силовыми агрегатами, работающими на бензине рабочим объемом 1,7 и 1,8 литра. Но все же, автоматическая коробка передач на Шевроле Ниву будет устанавливаться только в месте с 1,8-литровым двигателем, мощность которого в свою очередь будет увеличена до 125 л.с. (раньше была 90 л.с.).

Как утверждают представители производителя, базовая комплектация Шевроле Нива с автоматической коробкой передач будет включать в себя полушки безопасности и систему АБС. Создатели также заявляют, что комплектация Шевроле Нива с «автоматом» будет обладать важным преимуществом — такой авто станет более плавно передвигаться на пересеченной местности. К тому же ожидается, что установка АКПП позволит повысить проходимость Нивы на бездорожье, в том числе по песку и снегу. Объясняют производители это тем, что в «автомате» крутящий момент от мотора передается колесам более мягко и плавно, исключая вероятность самопроизвольной остановки двигателя.

Было объявлено, что обновленная Шевроле Нива не будет сильно отличаться от предыдущего поколения ценой, поэтому останется все таким же доступным автомобилем как и раньше. В производство этот автомобиль создатели планируют запустить в 2015 году.

На самом деле даже нынешнее поколение Chevrolet Niva является отличным вариантом внедорожника. Хотя конечно владельцам и приходится устранять его некоторые недостатки, повышая тем самым как проходимость, так и надежность. Самым ярким примером недостатков этого внедорожника является его бампер, который имеет неудачную форму и не является слишком крепким, поэтому очень легко может треснуть. В результате автовладельцам приходится устанавливать специальный силовой бампер на Ниву Шевроле. Вот только, к большому сожалению автолюбителей, такие силовые бампера для данного внедорожника промышленность выпускает лишь небольшими партиями, поэтому многим приходится искать информацию о том, как изготовить силовой бампер на Chevrolet Niva своими руками. Самым лучшим вариантом будет бампер с уменьшенным свесом, к тому же желательно еще и немного утопить оптику и тем самым защитить ее от всевозможных ударов и повреждений при передвижении пересеченной местностью.

Еще одним очень важным приспособлением является фаркоп на Ниву Шевроле. Как правило при покупке этого внедорожника многие автолюбители стараются сэкономить выбирая базовую комплектацию, а после покупки своими руками устанавливают на авто все нужные опции. Установка фаркопа на Шевроле Ниву также относится к данным мероприятиям. Но надо подчеркнуть, что этот процесс не представляет особой сложности, ведь на кузове Нивы уже на заводе просверливаются специальные отверстия для фаркопа. Они имеют резьбу, но производитель заклеивает их скотчем, поэтому обнаружить их порой бывает сложно. Для установки фаркопа придется отклеить скотч, освободить отверстия и установить тягово-сцепное устройство. Надо отметить, что некоторым умельцам для всего этого хватает 10 минут.

22.04.2015

Характеристики Нива Шевроле

22 декабря 2015 В рубрике&nbspОбзор | Нет коммент.

Автомобиль Нива Шевроле, первая модификация которого увидела свет больше 10 лет тому назад, сразу же привлекла внимание не только отечественных автолюбителей, но и со всего мира.

Последняя модификация данного внедорожника, участие в разработке которого принимала корпорация General Motors, в полной мере соответствует заявленному классу полноприводных внедорожников. Что же касается технических характеристик, то Niva Chevrolet также полностью удовлетворяет запросы потребителей.

Рассмотрим основные особенности автомобиля Нива Шевроле технические характеристики и его остальные параметры.

 Габариты внедорожника

В сравнении с предыдущей моделью, новая модификация Нива Шевроле претерпела значительные изменения, которые коснулись в первую очередь габаритов транспортного средства. Новая машина значительно увеличилась в размерах.

Колесная база в новой модификации автомобиля составляет почти 2,5 метра. Полная длина всего автомобиля составляет 4,05 метра, ширина – 1,81 м, высота 1,68 м.

Передняя и задняя колеи отличаются между собой всего на 1 см, поэтому ни в техническом плане, ни во внешнем виде такие изменения не играют ощутимой роли. Зато не может не радовать автолюбителей клиренс своей высотой, теперь дорожный просвет в новом автомобиле от производителя Chevrolet составляет 22 см.

Общая масса транспортного средства составляет 1410 кг, что явно пошло машине на пользу.

Таким образом, сочетание не самых больших габаритов, относительно небольшого веса, радиуса разворота, который составляет 5,7 метра, а также значительного дорожного просвета привели к широкой популярности авто новой модификации среди отечественных автолюбителей.

Также широкой популярности такого транспортного средства способствует тот факт, что официальная цена Нива Шевроле является невысокой в сравнении с другими представителями данной категории авто. В результате всего этого новую модель Нива Шевроле все чаще можно встретить на отечественных дорогах.

Габариты внедорожника

Силовой агрегат и его особенности

Значительную роль в популярности данной модели транспортного средства сыграли технические параметры двигателя, над которым производитель провел достаточно серьезную и успешную работу. В результате этого силовой агрегат в обновленной версии стал более надежным, а также экономичным, в результате чего расход Шевроле Нива стал более приятным для потребителей.

Структура двигателя осталась классической – симметричной. Он представляет собой стандартный четырехцилиндровый двигатель с электронной системой распределенного впрыска. Рабочий объем мотора Шевроле Нива составляет 1,7 литра. Степень коэффициента сжатия составляет 9,3.

Мощность двигателя в новой модели транспортного средства от автопроизводителя Chevrolet составляет 80 лошадиных сил, что для машины класса внедорожников не является очень впечатлительным результатом. Но такой недостаток легко компенсируется повышенным крутящим моментом.

Динамика двигателя не впечатляет по современным меркам, в результате чего разогнать Нива Шевроле до скорости 100 км/час удается за 19 секунд.

За пределами города новая Нива требуется до 8,8 литров бензина на 100 километров. В пределах же города такой показатель возрастает примерно до 14 литров в зависимости от напряженности езды.

Силовой агрегат и его особенности

Тормозная система и подвеска

В новой модификации, как и раньше, привод является полным, а не основной передний и подключаемый задний, как это встречается в большинства современных внедорожниках. Это выгодно отличает Шевроле от конкурентов.

Передняя подвеска представляет собой классический вариант с усиленными пружинными амортизаторами и двумя продольными рычагами. Задняя зависимая подвеска пятиштанговая.

Тормозная система, как и многие другие узлы автомобиля, претерпела значительные изменения. На задние барабанные и передние дисковые тормоза производители дополнительно установили вакуумные усилители, которые значительно повысили качество работы всей системы.

Тормозная система

Изменения во внешнем виде

Как можно сделать вывод даже по фотографиям, разработчики смогли практически полностью изменить внешность новой модели, сохранив при этом общий образ авто данной линейки. Нива Шевроле оснащена большой решеткой для радиатора и нижней панелью, которые придают автомобилю надежный и мощный внешний вид. Как и большинство моделей внедорожников других производителей, на задней дверке располагает запасное колесо.

Абсолютно новый стиль получило заднее стекло, в результате чего визуально кажется, что его поверхность выходит за пределы дверки. Вдоль дверей выдавлена канва, которая ведет к передней части машины. Передние фары втоплены в бампер, задняя оптика имеет достаточно большие размеры.

Внешний вид

Твитнуть

Chevrolet Niva выпускается как Lada Niva

Автомобиль повышенной проходимости Lada Niva, ранее выпускавшийся под маркой Chevrolet Niva, получил омологацию транспортного средства (ОТТС). Соответствующий документ появился в открытой базе данных Росстандарта. Новый ОТТС действует с 14 мая 2020 г. по 13 мая 2023 г. Местом производства указаны две компании. Сборку модели можно производить на заводе Лада Вест Тольятти, который ранее назывался GM-АвтоВАЗ и в компании Сарыарка Авто Пром.

Внедорожники

Lada Niva, ранее продававшиеся под маркой Chevrolet, получили фирменный знак на решетке радиатора и изменились внешне.

внедорожника «Нива», ранее продававшиеся под маркой «Шевроле», стали выпускаться под отечественной маркой «Лада». АвтоВАЗ опубликовал первые фотографии автомобиля со знаком лодки на решетке радиатора, сошедшего с конвейера в Тольятти.

Внедорожник «Нива» пришел на Волжский автозавод и встал на конвейер в 2000 году под маркой «Лада».Спустя два года модель получила логотип Chevrolet, а ответственность за ее производство взяла на себя совместная компания GM-АвтоВАЗ. На сегодняшний день выпущено более 700 000 таких автомобилей. В конце 2019 года АвтоВАЗ подписал соглашение с General Motors о покупке 50-процентной доли в их совместном предприятии GM-АвтоВАЗ у североамериканской компании, которая, таким образом, полностью перешла под контроль российской компании.

Судя по фото, Lada Niva визуально отличается от машин, продаваемых под маркой Chevrolet.В частности, модель получила модернизированный передок с иной оптикой заднего ряда и измененной решеткой радиатора. Технических улучшений нет.

Внедорожник «Нива» оснащен 1,7-литровым бензиновым двигателем Евро-6 мощностью 82 л.с. (61 кВт) с максимальным крутящим моментом 125 Нм. Двигатель сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и постоянным полным приводом с двухступенчатой ​​коробкой передач, дифференциалом с центральной блокировкой и коробкой передач 4×4. Автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 17 секунд, а максимальная скорость составляет 142 км/ч.

В комплектацию входят: АБС, кодовый ключ, кондиционер, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, тонировка, бортовой компьютер, бардачок перед пассажиром увеличенного объема, два отверстия для хранения бутылок 0,5 между передними сиденьями…

Также переработана конструкция сидений, которые, по утверждению производителя, стали более удобными, чем раньше, а механизм опускания спинки усовершенствован. Покупателям также доступна опция обогрева сидений.

Лада Нива уже появилась на официальном сайте АвтоВАЗа. Модель будет доступна как в стандартной версии, так и с внедорожным обвесом Off Road. Цены на автомобили пока не объявлены.

GM прекращает производство в России | УордсАвто

СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. General Motors прекратит свое производственное присутствие в России, объявив о соглашении о продаже своей 50-процентной доли в совместном предприятии с АВТОВАЗом, крупнейшим автопроизводителем страны.

Совместное предприятие GM-АвтоВАЗ с 2002 года выпускает компактный кроссовер Chevrolet Niva, последнюю модель американского автопроизводителя, построенную в России. Производство моделей Niva под маркой Chevrolet будет продолжаться «определенное время», говорят партнеры. пока автомобиль не будет переименован и не будет продаваться под брендом АвтоВАЗа Lada.

Соглашение также предусматривает производство нового внедорожника АвтоВАЗа на заводе в Тольятти на юго-западе России.

Российские антимонопольные органы одобрили продажу, условия которой не разглашаются.

АвтоВАЗ заявляет, что существующие контракты с поставщиками и дилерскими центрами «Нивы» останутся в силе во время перехода.

GM продолжит продажи моделей Cadillac и Chevrolet в России. Он расширяет линейку внедорожников Cadillac премиум-класса в стране.

Совместное предприятие было последним активом GM в России после того, как в 2015 году компания закрыла свой завод в Санкт-Петербурге (с продолжающимся поиском покупателей) на фоне финансового кризиса в России, который привел к падению продаж автомобилей. Также в 2015 году GM и АвтоВАЗ объявили о планах по обновлению «Нивы», но никакого прогресса достигнуто не было.

Российские аналитики давно ожидали выхода GM из СП, отчасти потому, что АвтоВАЗ продает полноприводную Lada, конкурирующую с Niva. Они также ссылаются на стоимость обновления «Нивы» и разногласия между GM и французским автопроизводителем Renault, которому косвенно принадлежат две трети «АвтоВАЗа».

Сборочный завод СП в Тольятти, примерно в 500 милях (850 км) к юго-востоку от Москвы, имеет расчетную мощность 98 000 единиц в год. Однако в прошлом году там было построено всего 31 332 автомобиля, а в ноябре было продано всего 1 950 «Нив», что на 17 меньше.5% по сравнению с прошлым годом.

Партнеры планировали увеличить мощность до 120 000 единиц к 2015 году. Но расширение потребовало бы инвестиций в размере 200 миллионов долларов, а в сочетании с продолжающимся спадом на российском рынке план так и не был реализован.

СП «Джи Эм-АвтоВАЗ» стало одним из первых предприятий российского автомобилестроения с участием иностранных инвестиций. Компании создали СП в 2001 году, каждая из которых владеет 41,61% акций проекта, а Европейский банк реконструкции и развития владеет оставшимися 16.78%. Два автопроизводителя выкупили долю банка в 2012 году.

В январе 2019 года Альянс Ростех Авто, совместное предприятие Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и государственного промышленного конгломерата Ростех, приобрел 100% АвтоВАЗа. Сейчас Renault владеет 67,6% российского автопроизводителя.

 

GM-АвтоВАЗ увеличит экспорт «Нивы» из России | Статья

General Motors увеличит экспорт автомобилей своего совместного предприятия с российским автопроизводителем АвтоВАЗ на 25% в 2014 году, сообщило руководство компании. Годовые объемы производства Chevrolet Niva, производимого на тольяттинском заводе, для поставок на зарубежные рынки теперь будут увеличены до 5000 единиц с 4000, выпущенных в прошлом году. Завод выпускает модель на базе Lada Niva с 2002 года.

GM-АвтоВАЗ намерен создать новую модель Chevrolet Niva, а также расширить мощности по полной разборке (CKD) в России.

Совместное предприятие приступило к строительству новых производственных мощностей по сборке нового поколения «Нивы» на площадке в Тольятти с объемом инвестиций 209 млн долларов.Запуск производства на полную мощность запланирован на декабрь 2015 года, а годовая мощность составит 120 000 штук. Новая производственная площадка будет включать в себя специальный логистический комплекс для новой модели.

«Увеличению экспорта Chevrolet Niva будет способствовать единый таможенный союз с Казахстаном и Белоруссией, — говорится в сообщении российского подразделения GM. в целом благоприятно сказались на объемах поставок в страны Таможенного союза Евразии (Россию, Белоруссию и Казахстан). Также наблюдается стабильность в развитии экспорта в Украину и Азербайджан».

На сегодняшний день автомобили Chevrolet Niva экспортируются в девять стран: Армения, Азербайджан, Беларусь, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Узбекистан и Украина. Крупнейшие зарубежные продажи рынком в 2013 году был Казахстан, на долю которого пришлось 72% экспорта

На март 2014 года запланирован прототип нового поколения Chevrolet Niva, премьера которого состоится на Московском автосалоне в этом году Итальянская дизайнерская компания Blue Engineering занимается разработка прототипа.

GM, как сообщается, расширяет свои возможности CKD в России для производства как старых, так и новых версий Нивы и прогнозирует высокий спрос на новую модель на более широком рынке. Компания заявила, что рассчитывает начать экспорт как внутри, так и за пределы Содружества Независимых Государств (СНГ). Целевые рынки включают Монголию, Северную Африку и Ближний Восток.

chevrolet niva Archives — Правда об автомобилях

Выберите категорию24 часа LeMons3WTPA День из жизни хирурга-травматологаИллюстрированная историяЗаброшенная историяACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаAlfa RomeoАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCОценки аналитиковВы готовы к. ..Arrol-JohnstonASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutomeccanicaAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar Покупка СоветыУголок коллекционера автомобилейАвтообзорыОбзоры автомобилейГлава 11Диаграмма дняChevroletChicago Auto ShowКитайКитайЧиппингChryslerChrysler Suicide WatchChrysler Zombie WatchCitroenCizetaКоллекционное или расходное? е Классический OuttakeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDaimlerDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFornasariFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Дозор СмертиGMCGoggomobilПравительствоОценка АналитикиЗеленыйЗеленыйГургельHammer TimeHennesseyНаследиеВысокие ФинансыHinoИсторияИсторияHoldenHolzman’s TreasuresHondaHorchHot TakesHousekeepingHousekeepingHow ToHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn Defense OfIncenti vesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsotta fraschiniIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLucidLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMatraMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMitsuokaModecMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNavistarNew АвтомобилиНовые или подержанные?Нью-Йоркский автосалонБлог новостейОбзор новостейNissanNo Fixed AbodeСевероамериканский международный автосалонНостальгияNSUOldsmobile OpelOSIOtherOut тонкого airOverseasPanhardPanozParis Авто ShowParked В DrivePegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive поста DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнитесь ChallengeQualityQuantum LeapsQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRenhaRentReview PodcastsRimacRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySaleenSalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Шанхайский автосалонSharkShoot The PinkShow CarsSiataЗнак времениSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpechesSpykerStudebakerStudebakerStudies & ReportsStump The Best And BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales from the Service DeskTataTatraTaxesTeslaTest AutosTechnologyTenorsWTen AutosTenorsTen AutosTen ч WatchTesla Death WatchThat в Выкл RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Right SpecThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr- TurnUsed CarsUTVsVanderhall Motor WorksVansVauxhallVehicle Production Group (VPG)Vellum VenomVideo TimeVideogamesVinFastVolkswagenVolt Birth WatchVolvoWASWeekend HeadcraterОбзор новостей на выходныхПока вы спалиВиски Танго ФокстротWiesmannДикие слухи о днеWoodillYSE Автомобиль неделиYugoZimmerŠkoda Категории:

By Мэтт Поски, 9 декабря 2019 г.

Крупнейший российский производитель автомобилей, АвтоВАЗ, объявил в понедельник, что планирует купить General Motors из своего регионального совместного предприятия.Дуэт ранее собирал автомобили марки Chevrolet для местного рынка; однако GM потеряла интерес после того, как рынок ухудшился.

Хотя санкции со стороны западных стран и падение цен на нефть несколько лет назад перевернули российскую экономику, ее уже ждали тяжелые времена. Заработная плата стагнировала, и средние граждане больше не обладают тем же уровнем покупательной способности, который был у них десять лет назад. Минэкономразвития России прогнозирует всего 1-2 процента роста до 2030 года, и руководство, похоже, не очень заинтересовано в улучшении ситуации для граждан, решив вместо этого повысить налоги практически на все.Вероятно, GM был прав, когда ушел. (Подробнее…)

Дерек Крейндлер, 27 августа 2014 г.

Недавний раунд торговых эмбарго, возможно, нанес ущерб российскому рынку новых автомобилей, но нет никаких сомнений в том, что они получили более выгодную сделку, когда речь идет о небольшом кроссовере Chevrolet.

(Подробнее…)

Кто мы

  • Адам Тонг
  • Божи Татаревич
  • Кори Льюис
  • Джо Боррас
  • Марк Барут
  • Ронни Шрайбер
Шевроле Нива

года выпуска первого автомобиля.Где собирают Шевроле Ниву? Последние улучшения и планы на будущее

Автомобильная марка Chevrolet – одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня автомобили Шевроле есть в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собираются исключительно уникальные внедорожники с огромным потенциалом, премиальные седаны и красивые дорогие спорткары. Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производятся в Южной Корее.

А где производится сборка Шевроле Нивы для российского рынка? Умеют ли российские инженеры выпускать действительно качественные и надежные внедорожники? Об этом вам могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, так как в нашей стране этот автомобиль собирается на автомобильном заводе «Дженерал Моторс АвтоВАЗ» в городе Тольятти. Предприятие производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями.После того, как автомобиль собран, его отправляют на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат дефект, они «завернут» автомобиль на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, по второму кругу.

Шевроле Нива

– достойный образец настоящего российского автомобиля. Этот популярный российский внедорожник очень полюбился рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью. Новая серия автомобилей была собрана на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности.В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым автомобилем в РФ. Эта модель автомобиля, помимо стандартного оборудования, имеет тюнингованную и рестайлинговую версии – Trophy и FAM-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где произведена Шевроле Нива. Российские владельцы внедорожников не особо довольны качеством отечественной сборки. Дело в том, что у «американца» недостаточно высокий уровень безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с эксплуатацией в городе на высокой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарных подушек безопасности.Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели автомобиль на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, цвет кузова, пластик — все это оставляет желать лучшего. Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозийным процессам.

Характеристики модели

Согласно автомобильной статистике, Chevrolet Niva является самым популярным и востребованным внедорожником на отечественном рынке.Этот автомобиль начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц «Нивы».

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

  • кресла с подогревом
  • тонированные боковые стекла
  • легкосплавные диски
  • кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются делать упор на безопасность автомобиля.По сей день на автомобиль устанавливается 1,7-литровый двигатель, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специалисты концерна Opel разрабатывают специально для этой модели внедорожника новую силовую установку, которая будет выдавать 122 л.с. сила. Также была информация, что в модельном ряду появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Chevrolet Niva предлагается покупателям с таким же старым, давно устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

Рынок сбыта: Россия.

Шевроле Нива — российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса РФ, это был самый продаваемый внедорожник в России в 2004-2008 годах. Производится на GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121. Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, при этом механическая часть осталась практически без изменений.В 2001 году лицензия и права на марку «Нива» были проданы компании «Дженерал Моторс», которая существенно подкорректировала конструкцию и в 2002 году запустила производство «Нивы» под маркой «Шевроле». В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был приведен в соответствие с общим фирменным стилем модельного ряда Chevrolet, при этом серьезные изменения коснулись дизайна экстерьера и интерьера. Все автомобили Шевроле Нива оснащены системой постоянного полного привода и бензиновым 4-х цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1.7 литров и 80 л.с.


Рестайлинговая версия Chevrolet Niva предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базовую входят центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, корректор фар, складывающиеся задние сиденья в соотношении 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, шины со стальными ободами 15 » «. Есть обогрев ног пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим динамикам в передних дверях).В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают в себя дополнительно улучшенную отделку салона искусственной кожей, внутреннюю отделку, заднюю светотехнику, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические стекла, противотуманные фары. Особняком в модельном ряду стоит версия LE, она специально подготовлена ​​для условий бездорожья и предполагает наличие внешней антенны и рейлингов на крыше, внедорожной резины на легкосплавных дисках черного цвета, внешнего воздухозаборника (шноркеля) для преодоления воды препятствий, кронштейн крепления лебедки впереди, защита двигателя и редуктора переднего моста, защита заднего бампера с фаркопом (тягово-сцепным устройством).

На автомобиль устанавливается двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку. Оснащенный системой многоточечного впрыска топлива, он развивает мощность 79,6 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об/мин. Понятно, что с таким двигателем «Нива» не претендует на динамичность автомобиля — разгон с 0 до 100 км/ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литров на 100 км.Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухрычажная и задняя зависимая подвески Chevrolet Niva фактически являются наследием их далекой предшественницы Нивы ВАЗ-2121. Крепкая, надежная конструкция, возможно, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходит для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием, проста в обслуживании. Спереди дисковые тормоза, сзади барабанные. Однако этот автомобиль ценится за другое – настоящий («честный») механический постоянный полный привод, где нет такого понятия, как приемистость трансмиссии, просто не существует. По словам производителя, «Шевроле НИВА находится в постоянной внедорожной готовности». Пониженный ряд (редкая сегодня функция) в раздаточной коробке обеспечивает дополнительную тягу. Параметры геометрической проходимости заслуживают уважения.

Учитывая, что корни автомобиля уходят в разработку середины 80-х годов, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара.Выпускались отдельные версии (FAM-1) с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC. В 2014 году сиденья были модернизированы – теперь они имеют более выраженную боковую поддержку, безлюфтовый механизм регулировки положения спинки, новую форму подголовников.

Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, маленький багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современный, в отличие от предшественника, внешний вид решающее значение имеют и салон, разнообразие комплектаций. Шевроле Нива для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется приложить к автомобилю руки, особенно если это новенькая машина.

Читать полностью(2009 — н.в.)

1 поколение

(2002 — 2009)

С момента старта продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и до наших дней Шевроле Нива неоднократно удостаивалась различных наград. Chevrolet Niva признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года».На автосалоне SIA 2012 Chevrolet Niva получила награду «За высокие эксплуатационные качества» как автомобиль с наивысшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» автомобили с полным приводом в СССР были только военизированные ГАЗы и УАЗики. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем под названием «НИВА». Вопреки расхожему мнению, название автомобиля не имеет ничего общего с вспашкой, кошением пшеничных полей, посевом или сбором урожая. Коллектив инженеров-конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автозавода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, они получили в итоге аббревиатуру НИВА. Несмотря на амбициозное название, сказать, что «Нива» — комфортабельный автомобиль, мог только погонщик ослов. Хотя по сравнению с УАЗ-469 «Нива» действительно была комфортной и быстрой. С точки зрения обычного автовладельца «Нива» была солидной и неприхотливой как снаружи, так и внутри.Это был автомобиль, созданный для покорения бездорожья, а не воображения.

Изначально «Нива» предназначалась для жителей сельскохозяйственных районов. Однако заоблачная для обычного советского мужика цена – новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10,5 тысяч советских рублей – сделала ее мечтой миллионов, но мечтой недостижимой. При наличии в СССР открытого дефицита легковых автомобилей очередь на «Ниву» не выстраивалась и руководство Волжского автозавода приняло решение о снижении розничной цены до 9 тысяч рублей. Трехдверный советский внедорожник покупали зажиточные дачники, артельщики, подпольные промышленники. Особую популярность ВАЗ-2121 приобрел у глав районных и областных центров.

Нива

со времен СССР была практически единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских инженеров-конструкторов. Полноприводный автомобиль с несущим кузовом имел оптимальную развесовку по осям, демультипликатор и блокируемый межосевой дифференциал трансмиссии.Двигатель на Ниве стоял такой же, как и на ВАЗовской «шестерке» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» выпускалась максимально унифицированной с всенародно любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие для ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям для шестой (и не только) модели Жигулей. Это преимущество было одновременно и важнейшим недостатком. Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибронагруженной из-за дисбаланса короткого карданного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевского редуктора.

В конце девяностых жизнь в стране стала налаживаться и на рынке появились различные модификации базовой модели Нивы. В 1993 году вышла Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5-й передачей и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 л. На раздаточную коробку даже пытались установить вал со ШРУСами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Через год, в 1994 году, Нива вышла в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся к заднему бамперу.Вместо типичной жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фонари. В салоне приборную панель, аналогичную приборной панели жигулевской «восьмерки», заменили на более современную панель и усовершенствовали передние сиденья.

Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этого автомобиля собирали экспортную версию с дизельным двигателем. Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределенный впрыск.

В 1996 году на мощностях ОПП (Опытно-промышленное производство) ВАЗ начали собирать «Ниву» в пятидверном исполнении (заводской индекс ВАЗ-2131). При удлиненном кузове машина немного потеряла в проходимости и значительно в снижении ресурса силовых элементов днища. Первые «пятидверки» после нескольких лет интенсивных внедорожных испытаний отправили на капитальный ремонт – вмятины на днище, трещины в промежуточной части возле пружины передней подвески лонжерона, лопнувшие кронштейны крепления амортизаторов. .«Городская» Нива тоже пострадала, но немного по другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом автомобиль не мог похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как в 1999 году Нива получила современные мягкие бампера, вместо дюралевых швеллеров, которые без ущерба для собственного «тела» могли легко сносить столбы и ограждения, автомобиль кардинально преобразился. Ситуация значительно улучшилась с тех пор, как начали выпускать копродукционную модель Chevrolet Niva.

На сегодняшний день второе поколение Chevrolet Niva является образцовым образцом кузовостроения — как по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству лакокрасочного покрытия, так и по точности стыковки элементов кузова. Новая Шевроле Нива выглядит скромно в плане комфорта салона, но на сложной дороге выдаст на сто баллов опережение любого современного внедорожника.

В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva с оценкой параметров пассивной безопасности. Результаты экспертизы оказались более чем скромными – из 16 возможных баллов Chevrolet Niva получила только 1.6 баллов и не заработал ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами. Только в 2011 году обновленная Шевроле Нива комплектаций GLS и GLC стала оснащаться передними подушками безопасности, системой АБС, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, а также более удобными передними сиденьями.

Большинство агрегатов и основных агрегатов машины достались Шевроле Ниве 2012 года от предыдущих поколений.История развития инжекторных двигателей восходит к моторам «Нивы». Двигатели были специально адаптированы для моделей Chevrolet Niva с учетом новой конфигурации моторного отсека. В то же время собирались небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией, и модели с доработанными карбюраторными двигателями.

В автомобиле используется электроусилитель руля российского производства. На старой колесной базе стояли унифицированные карданные валы, по аналогии с Lada 4×4, у которой колесная база значительно короче.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный двигатель с контактной системой зажигания имеет условный ресурс 90 тыс. км, но при регулярном обслуживании, как правило, уходит гораздо больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели были вытеснены инжекторными силовыми агрегатами. Инжекторные моторы более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.

Трансмиссия Шевроле Нива в последнее время отличается завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить этот дефект совершенно невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые связаны между собой промежуточным коротким валом, с установленным резиновым гасителем колебаний.

По сей день на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили четырехступенчатые коробки передач, устанавливаемые на Ниву.Если вовремя менять резиновые чехлы, передние ШРУСы практически вечные. В то же время есть и существенный недостаток — чтобы заменить крышку, приходится разбирать почти весь привод спереди.

Подвеска Нивы Шевроле надежная, простая и долговечная. Это позволяет внедорожнику с легкостью преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках первыми проседают пружины и выходят из строя амортизаторы.

В процессе сборки современной Шевроле Нивы почти на четверть используются импортные комплектующие: электроприводы стеклоподъемников, дворников, сальники коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

С весны 2006 года начинается производство модели с заводским номером ВАЗ-21236 — Шевроле Нива 2006 ФАМ-1. Автомобиль выпускается в единственной комплектации GLX, оснащен двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской трансмиссией компании Aisin, которая поставляет запчасти и элементы силовых агрегатов практически всем японским автомобильным компаниям, в частности, концерну Suzuki. 1,8-литровый двигатель Opel FAM-1 имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н*м. По сравнению с традиционным ВАЗовским двигателем объемом 1.7 литров и мощностью 80 «лошадей» при 127 Н*м крутящего момента цифры впечатляют. Максимальная скорость выросла до 165 км/ч против 140 км/ч, а разгон до сотни километров с места с 19 секунд сократился до 12.

Chevrolet Niva FAM-1 был выпущен небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Сочетание импортных комплектующих и проведенного Шевроле Нивы рестайлинга увеличило стоимость новой Шевроле Нивы с 325 тысяч рублей за модель с силовым агрегатом СвАЗ до 538 тысяч рублей за Шевроле Ниву в максимальной комплектации с подушками безопасности и АБС. .

В конце февраля в свет вышел последний автомобиль первого поколения — Шевроле Нива 2009 года выпуска. В марте того же года, после недельной остановки конвейера GM-AVTOVAZ для перепрофилирования производства под обновленные стандарты, был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник Chevrolet Niva 2009 года выпуска второго поколения.

Рестайлинг экстерьера коснулся бамперов, которые стали мощнее и сделаны цельными с широкой, чисто «шевролевской» решеткой радиатора, разграниченной горизонтальной металлизированной планкой с фирменным крестом на две неравные части.Нововведения в дизайне экстерьера и интерьера новых автомобилей Нива Шевроле – заслуга специалистов итальянского автоателье Bertone. Снаружи на машине появился стильный, но несколько спорный пластиковый обвес, а задний бампер приобрел удобную широкую погрузочную площадку. Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Chevrolet Niva добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новый трехспицевый руль и обновленный напольный туннель.После проведенной модернизации Шевроле Нива кнопки управления подогревом сидений и электрозеркал, а также прикуриватель переместились в нижнюю часть консоли, а освободившееся место занял лоток для мелочей. и пара подстаканников. Между рычагами трансмиссии, на радость курильщикам, находится передвижная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может крепиться ко всем салонным подстаканникам.

На потолке новый прямоугольный блок освещения, лампы индивидуального освещения пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой очечник.Ключ от обновленной Шевроле Нивы стал складным и, помимо откидной металлической рабочей части, получил две кнопки, управляющие замками и охранной сигнализацией. Говоря о Шевроле Ниве, описание достоинств после рестайлинга займет гораздо больше времени, чем перечисление недостатков.

За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салон Шевроле Нива. Собранный специально для установки в Шевроле Нива, БК «Матрица» не требует ни специального места, ни мастеров, ни приспособления.Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. При этом все функции «элементов управления» остаются на месте — их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность. Бортовой компьютер, полное название которого Штат Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии «Матрица» сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Бортовой компьютер «Матрица» характеризуется следующими функциями:

Плазмер (осуществляет сушку и прогрев свечей)

Afterburner (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (вентиляция и управление системой и системой охлаждения)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Синтезатор голосового оповещения

Аварийный оповещатель

В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet Niva. Конструктивные изменения способствовали снижению общего уровня шума в салоне, улучшению характеристик управляемости и плавности хода. Рычаг переключения передач подвергся рестайлингу, благодаря чему при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин значительно снижен уровень шума. Применение модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники и оснащение карданного вала модифицированными угловыми равноскоростными шарнирами, также послужило снижению раздражавших многих автовладельцев децибелов.Последняя инновация привела не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Инженерный корпус GM-AVTOVAZ изменил процесс сборки сайлентблоков рычагов, передней подвески и рычагов подвески для повышения комфорта водителя, характеристик управляемости и плавности хода. Усовершенствованная процедура сборки позволила повысить жесткость мостов подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно преодолевать неровности дорожного покрытия.

Улучшены и другие особенности, незаметные невооруженным глазом, но непосредственно влияющие на ходовые качества автомобиля: улучшены пружинные хомуты, благодаря которым, компенсируя усадку шлангов, устраняются течи в системе охлаждения двигателя. не допускается, многие ключевые узлы получили защиту от коррозии. Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена антикоррозийная защита креплений салона и некоторых деталей моторного отсека, цилиндра сцепления, планки аккумуляторной батареи, щеток стеклоочистителей, корпуса механизма ГУР.

Из внутренних доработок наиболее заметным стало изменение удобства сматывания и снятия ремней безопасности сиденья водителя и сиденья переднего пассажира.

В июне 2010 года начался выпуск Шевроле Нива 2010 в новом цвете Папирус. С начала производства Chevrolet Niva цветовая гамма представлена ​​пятью основными цветами. Периодически выпускаются ограниченные серии автомобилей в других цветовых оттенках. Папирус золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом. Самые популярные цвета кузова для Шевроле Нива 2010 года: Снежная Королева, светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть всех проданных автомобилей, Млечный Путь, черно-синий металлик, и Кварц, темно-серый металлик, каждый цвет занимает около 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 года была выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без эффекта «металлик». Лимитированная серия была приурочена к семилетнему юбилею начала производства автомобилей обновленной линейки Niva Chevrolet совместным российско-американским предприятием GM-AVTOVAZ.

С 1 января 2011 года на автомобили Шевроле Нива продлен гарантийный срок. Сейчас гарантия 2 года или 35 000 км пробега. До этого гарантийный срок был вдвое меньше, а гарантийный пробег составлял 30 тыс. км. Руководство СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту – Волжскому автомобильному заводу, выпускающему своего «двоюродного брата», аналога Chevrolet Niva – внедорожник NIVA Lada 4×4. Более того, дирекция российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ НИВЫ-Лада, — рассказал президент ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров.«АВТОВАЗ» рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации автомобиля Lada 4×4, которую Волжский автозавод не может провести своими силами из-за нехватки инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-АВТОВАЗ объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ выпускает новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского внедорожника с полным приводом — Нива ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям соглашения при организации российско-американского совместное предприятие, СП лишилось права пользования не только автоплатформами, но и легендарной маркой НИВА.

Всего в базовую модель-прародительницу ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только в период с 2009 по 2010 год в модернизированную Шевроле Ниву было внедрено около 60 инженерных решений. В 2010 году к изменениям дизайна экстерьера и интерьера было добавлено более 20 крупных изменений дизайна. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и на Шевроле Нива 2012 года цены значительно выросли.

В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации «Люкс» — GLS и GLC (аналогично комплектации GLS с заводской установкой кондиционера).В комплектацию входят подушки безопасности и ABS. Одновременно со стартом новой комплектации выросла цена на автомобили Шевроле Нива 2012 года выпуска. В минимальной комплектации L\LC стоимость Chevrolet Niva увеличилась на 5 тысяч рублей, а цена новой Chevrolet Niva в комплектации GLS\GLС увеличилась на 25 тысяч рублей.

Очередное серьезное подорожание произошло 1 января 2013 года. На автомобиль Шевроле Нива цена в комплектации L\LC выросла на 3 тысячи рублей, на автомобиль Шевроле Нива цена на более дорогую комплектацию GLS\GLC выросла на 4 тысячи рублей, а для комплектации LE (Limited Edition) с расширенной внедорожной подготовкой цена на Chevrolet Niva стала дороже на 5. 7 тысяч рублей.

Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Итого цена на Ниву Шевроле 2013 года в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации будет следующая:

Л — от 447 000 руб.

ЛК — от 476 000 руб.

ЛЭ — от 505 000 руб.

ГЛС — от 518 000 руб.

КЗС — 545 000 руб.

Весной 2013 года GM-АВТОВАЗ начинает строительство новой инженерной лаборатории, прессового и кузовного цехов и логистического центра, где будет разрабатываться и собираться рестайлинговая Chevrolet Niva, запуск которой в серийное производство запланирован на 2015 год.

В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ по итогам работы конструкторского бюро генеральный директор СП Джеффри Гловер сообщил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с нынешней моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другой автомобиль во всех отношениях. Рестайлинговая новая машина Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененный дизайн салона, но самое главное – более мощный силовой агрегат.

Планируется, что внедорожники будут оснащаться новым 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 125 л.с., модернизированной коробкой передач и новой раздаточной коробкой. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Гендиректор СП GM-AVTOVAZ признался, что устанавливать дизельные двигатели на Chevrolet Niva в ближайшее время не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

Главное, по словам Джеффри Гловера, в том, что новая Chevrolet Niva, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит габариты прежней Шевроле Нивы, вес останется на отметке 1400 кг, все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца» будут усилены. По словам гендиректора СП GM-AVTOVAZ, руководство автокомпании не намерено идти на поводу у моды и двигаться в сторону внедорожника ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года в рамках показов Московского международного автосалона.

Несмотря на то, что работы над проектом 2123 начались еще в первой половине восьмидесятых годов ХХ века, в определенный момент конструкторам стало ясно, что целесообразнее создать новую модель, а не пытаться усовершенствовать обычный ВАЗ-2121.

Поскольку все силы заводчан в то время были брошены на производство ВАЗ-2108 на конвейере, всерьез заниматься перспективной легковой машиной повышенной проходимости стали чуть позже. Официальной точкой отсчета можно считать 1986 год, когда техническое задание на модель 2123 было окончательно сформировано и отправлено в конструкторские подразделения АВТОВАЗа.

Важной особенностью технического задания на модель 2123 был тип кузова — рамный. У этой конструкции с навесными пластиковыми панелями в то время в Тольятти были как сторонники, так и противники. В мире уже были серийные автомобили, выполненные по этой схеме – например, минивэн Renault Espace.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Однако вскоре от идеи «каркасить» «Ниву» отказались, поскольку это требовало огромных финансовых затрат и полной переналадки производства: в условиях крупносерийного производства выпуск автомобиля с рамным кузовом требовал освоения новых технологий и материалы. Несущая конструкция должна была изготавливаться из высоколегированных сталей, а безели — из дорогого и сложного в производстве пластика. А это означало, что при всех кажущихся преимуществах каркасно-панельного строительства с применением «вечного» пластика его серийное внедрение в то время было нецелесообразно.

Перекрестные мысли

Чтобы проверить на практике идею использования цепного привода в раздаточной коробке, ВАЗ закупил трансмиссию от внедорожника Mitsubishi Pajero первого поколения.

Как оказалось, для использования такой конструкции заводу пришлось бы приобрести лицензию, а также устранить все «технологические» вопросы, связанные с кардинальной переделкой трансмиссии. Новые карданные валы, педальный узел, кузовные детали (центральный тоннель и днище), выхлопная система и многое другое остановило конструкторов, заставив остаться верными «родной» схеме, к тому времени уже опробованной и выверенной обоими профессионалами. и сотни тысяч частных автовладельцев.

Были на заводе и те, кто считал, что новую «Ниву» нужно приблизить к легковому автомобилю, заведомо ухудшив ее внедорожные качества. Причем такую ​​«кроссоверную» модель можно было бы широко унифицировать с новейшим переднеприводным — ВАЗ-2108. Да, некоторые специалисты настаивали на том, чтобы мотор на 2123 располагался не вдоль, а поперёк моторного отсека!

С целью изучения вопроса на практике УГК ВАЗ закупил двух «японцев» — Nissan Prairie и Honda Civic Shuttle, которые прошли комплексные испытания.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Мнения разделились: одни конструкторы считали, что в новой машине можно пожертвовать проходимостью в угоду другим потребительским качествам, другие считали, что Нива-2 не должна уступать ВАЗ-2121 по своим характеристикам. дорожный потенциал. Неудивительно, что концепции «джипа» придерживались и те конструкторы, конструкторы и испытатели, которые принимали непосредственное участие в разработке первой «Нивы». Они просто вступились за «родную» схему и не позволили превратить компактный тольяттинский внедорожник в кроссовер наподобие Toyota RAV4 или Hyundai Tucson. История не предполагает сослагательного наклонения, но Нива, похоже, имела возможность дважды и снова досрочно шагнуть в одну и ту же реку со своей концепцией — на этот раз «паркетной». Не сложилось – из-за того, что «двадцать первая» по внедорожным качествам показала себя очень ярко, отказаться от ее главного козыря на заводе не решились.

Не забывай о красоте

Окончательно решив, что новая «Нива» концептуально будет усовершенствованным продолжателем идей предыдущего внедорожника, дизайнеры перешли к дизайну кузова.

Изначально было изготовлено два макета. Вариант В. Сёмушкина сильно напоминал модернизированный ВАЗ-2123, явно «привязанный» к старой платформе.




Ранний дизайн новой Нивы (1980 г.)

В то время как в эскизах А. Белякова, перспективная «Нива» предстала совсем другой — пятидверной, более обтекаемой и «пухлой», с узкими фарами и аэродинамическим силуэтом.

Многое в линиях и решениях так или иначе перекликалось с тем, над чем в то время тоже работали на ВАЗе.

Точнее, концепты Белякова и Сёмушкина (позже) больше походили на универсал с индексом 2111 — пластилиновые модели 2123 дают четкое представление о том, кому машина десятого семейства обязана своим оригинальным внешним видом.

Чуть позже Беляков эмигрировал, и по понятным причинам отошли от его представлений о появлении 2123. Но как-то на завод приехала делегация из Японии. Представители Honda ознакомились с разработками и… в конце девяностых мир увидел компактный кроссовер HR-V, поразительный.

Еще одна версия появления ВАЗ-2123 принадлежала вазовскому конструктору В. Степанову, который чуть позже использовал собственные наработки для нового УАЗа с индексом 3160, также выпускавшегося на НТЦ ВАЗ.

Техническая часть будущей «Нивы-2» к тому времени находилась в стадии обкатки.

Несмотря на то, что концептуально автомобиль остался прежним, конструкторам предстояло качественно улучшить его ходовые качества и повысить уровень комфорта, причем без ухудшения проходимости! Мы отлично справились с задачей.

Мощнее, комфортнее, просторнее

Дизайнеры не видели новую Ниву с таким двигателем. В качестве силового агрегата предлагалось использовать двигатель будущей «десятки» (16-клапанник 2110), а также 1.8-литровый дизель, который в то время разрабатывался для «сорок первого» Москвича совместно с АЗЛК.

На ВАЗе пытались приспособить к «Ниве» покупной дизель — например, сверхэффективный немецкий агрегат ELKO, который хотели сами немцы .

Наконец, раздался «голос разума», предложивший сначала установить под капот обычный «жигулевский» двигатель, «разжатый» на сотню-две кубика, получивший впоследствии индекс 21213.Ирония судьбы, но новой «Ниве» суждено было родиться и состариться именно с таким агрегатом – пусть и не самым современным и мощным, но реально существующим в производстве.

Работая над интерьером и эргономикой будущей Нивы, конструкторы столкнулись с тем, что компактная пятидверка практически не имеет серийных аналогов, которые можно было бы использовать в качестве «отправной точки»! Так что мерить приходилось что угодно — импортные джипы покрупнее, Suzuki Samurai и Vitara, даже собственную «перспективу» — модель автомобиля десятой модели!

Перед конструкторами стояла непростая задача: новый автомобиль должен был стать заметно комфортнее обычной старухи «Нивы», обеспечив приемлемую посадку всем пяти обитателям салона, а не только водителю и переднему пассажиру, как это было ранее практикуется с учетом целевого назначения автомобиля повышенной проходимости.Строители и эргономисты отлично поработали над компоновкой, постаравшись максимально использовать проект для водителя и четырех пассажиров. Со временем посадочный макет превратился в демонстрационный проект интерьера, который наглядно показывал, каким будет интерьер нового автомобиля.

Долгий путь к освобождению

К 1989 году на техническом совете НТЦ ВАЗ была рассмотрена и окончательно утверждена концепция модели 2123. Таким образом, результатом пятилетних исследований и экспериментов стал пятидверный автомобиль с продольно расположенным двигателем и постоянным полным приводом по обычной для «Нивы» схеме — через межосевой дифференциал с возможностью блокировки.

Увы, но распад СССР в 1991 году сильно повлиял на историю модели 2123, работа над которой временно негласно признавалась второстепенной. Как и в случае с «восьмеркой», все силы на заводе были сосредоточены на выпуске новой легковой машины — на этот раз модели 2110.

1 / 2

2 / 2

Кроме того, на ВАЗе пока в серию запускали модернизированную Ниву с индексом 21213, но из-за проблем с задними фонарями поначалу можно было освоить только «гибрид» с индексом 21219, где « двести тринадцатый» 1.7-литровый двигатель был установлен в старом кузове с коротким задним бортом и шестью задними оптиками.

По ряду причин работы по проекту 2123 из ВАЗовского НТЦ были переданы на ОПП — опытно-промышленное производство, где из восьми обычных кузовов «Нивы» сварили четыре кузова для агрегатовозов. Увы, своих узлов и агрегатов они так и не дождались, отправившись на списание через пару лет бесплодного простоя.



Вариант внешности от В.Кряжев (1992)

Поскольку на серьезную модернизацию трансмиссии в новых экономических условиях завод не протянул, было решено остановиться на максимальной унификации с трансмиссией серийных ВАЗов — КПП 21074 и «раздаткой» 2121.

С экстерьером тоже были проблемы: поскольку дизайн предыдущих моделей получился слишком «облегченным», он не очень вписывался в «джиповую» концепцию автомобиля. Кроме того, в начале девяностых экстерьер прототипов выглядел уже от силы сегодняшнего, а не завтрашнего дня.А это значит, что к моменту постановки на конвейер новая «Нива» будет безнадежно устаревшей. На ВАЗе это поняли и попытались найти другой «вечный дизайн», как это удалось сделать на модели 2121.

Тем не менее к 1993 году тот же Сёмушкин «вновь нашел» облик «Нивы» — на этот раз пятидверный и современный.

Интересная деталь — конструктор очень не хотел размещать запаску на двери багажника, на чем настаивали многие его коллеги.Ведь предыдущее решение с «запаской» в подкапотном пространстве было, прежде всего, «красиво с инженерной точки зрения».

Именно поэтому седельно-сцепное устройство попытались прикрепить под днищем багажника — примерно так же, как это сделано на Renault Duster. Однако из соображений компоновки «запаску» по-прежнему размещали «по-джиповски» — на задней двери.

Параллельно с обычной пятидверной моделью конструкторы работали над модификациями «Нивы-2» — пикапом, фургоном и даже кабриолетом!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Причем работа на энтузиазме удалась не только с точки зрения конечного результата, но и с точки зрения времени — весь ассортимент получилось выполнить всего за полтора-два года.

К тому времени созрели первые ходовые образцы 2123. Показали, что машина должна быть более устойчивой, вместительной и комфортной, но… по проходимости новая модель явно уступала старушке-2121.



Параллельно с доводкой технической части ВАЗ работал над внешним видом Нивы. В частности, руководству завода не понравилась «Днепровская электростанция на передке», как метко окрестили заводчане решение решетки радиатора с множеством вертикальных отверстий.

— (официальный референс: ВАЗ 2123 Шевроле Нива) Конструктор GM АВТОВАЗ Годы производства 2002 Производство 35.0 … Wikipédia en Français

Chevrolet niva — Lada Facelift Frontansicht Niva Hersteller: Lada Produktionszeitraum: 1976 — heute Klasse… Deutsch Wikipedia

Chevrolet — Type Division of GM Industry Automotive Основан 3 ноября 1911 г. Основатель (… Википедия

Chevrolet — Lema Американская революция… Испанская Википедия

Шевроле — подразделение General Motors Corporation Тип … Википедия

Шевроле Вива — Шевроле Вива … Википедия

Chevrolet — Rechtsform Division / Marke Gründung 3. Ноябрь 1911… Deutsch Wikipedia

Chevrolet Viva (Europe de L»Est) — Chevrolet Viva Constructeur GM АВТОВАЗ Производство всего экземпляров Classe Moyenne … Wikipédia en Français

Chevrolet — Logo de Chevrolet Création 3 ноября 1911 г. Fondateurs Louis Chevrolet… Французская Википедия

Нива — Лада Нива Напишите статьи-омонимы, введите Ниву (омонимы). Lada Niva Официальное наименование: ВАЗ 2121 Нива ((ru) ВАЗ 2121 Нива) за 3 стр. et ВАЗ 2131 Нива ((ru) ВАЗ 2131 Нива) … Wikipédia en Français

Книги

  • Шевроле Нива, Погребной С., Гурьев А., Горфин И., Алмазов Д. Рабочий двигатель… Купить за 1403 руб
  • Шевроле Нива. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт,. Книга из серии цветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками.В мануале рассмотрено устройство узлов и систем автомобиля Шевроле Нива, оснащенного… Купить за 1196 рублей
  • Шевроле Нива выпуска с 2009 г. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт, все работы в цветных иллюстрациях,. Книга из серии разноцветных иллюстрированных пособий по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами. В данном руководстве дана подробная информация о конструкции всех…

Нива шевроле требуется заводской сервисной книжкой

Обязательный перечень задач предпродажной подготовки

□  1.Вымыть и затем высушить автомобиль, чистый салон.

□   2. Визуально осмотрите кузов автомобиля и его элементы;
при необходимости устранить выявленные дефекты.

□  3. Проверьте наличие набора инструментов, аксессуаров и правильно установите их.

□  4.Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее и удельный вес
и восстановите их до надлежащего уровня. значения при необходимости.

□  5. Проверить наличие следов утечки, достаточный уровень жидкости
и при необходимости заполнить до номинальных значений:

•   Хладагент в расширительном бачке;

•   Тормозная жидкость в тормозной системе и гидросистеме сцепления резервуары исполнительной системы;

•   Масло в поддоне двигателя;

•   Масло в коробке передач, раздаточной коробке, переднем и заднем мостах,
усилитель руля;

•   Жидкость в бачках стеклоомывателя.

□  6.  Проверьте затяжку гаек крепления колес, а также гаек и соединений рулевой тяги,
. состояние уплотняющих чехлов и колпачков, как закреплены искровые тросы высокого напряжения.

□  7.  Проверьте и при необходимости отрегулируйте:

• давление воздуха в шинах;

•   направление света фары.

□  8. Проверьте работу:

• оконные замки, дверные и капотные замки;

• приборы освещения, световой и звуковой сигнализации, прикуриватель;

•  Замки ремней безопасности, механизмы регулировки сиденья и подголовника,
подушки безопасности и натяжители ремней;

• дворники и омыватели стекол, электрообогрев заднего стекла, электроприводы боковых зеркал,
подогрев передних сидений, кондиционер и (при наличии) АБС.

□  9. С помощью тест-драйва проверьте работоспособность систем, механизмов, датчиков;
проверка эффективности основной тормозной системы и стояночный тормоз.
Устранить выявленные дефекты и неисправности.

□  10. Проведите диагностику ЭБУ.

□  11. Заполните сервисную книжку и отправьте ее автовладельцу вместе с
. «Руководство пользователя», ключи, инструментарий.

□  12. Проверьте и покажите автовладельцу работу сигнализации и пульта дистанционного управления замком
[связано] система.

□  13. Продемонстрировать характеристики автомобиля.

4

Chevrolet Niva переедет на главный конвейер АвтоВАЗа — Авторевю

В конце прошлого года АвтоВАЗ полностью выкупил совместное предприятие с концерном General Motors, выпускающим внедорожники Chevrolet Niva с 2002 года. Теперь судьба модели полностью в руках АвтоВАЗа: летом Нива станет Ладой и пройдет рестайлинг. А позже он может перейти на другой конвейер.

С самого начала Chevy Niva выпускалась на отдельном предприятии мощностью 98 тысяч автомобилей в год, которое находится рядом с АвтоВАЗом, хотя все штамповки, двигатели и трансмиссии идут с основного завода. А вот слухи о том, что сборку автомобилей вскоре переведут на конвейер АвтоВАЗа, наверняка подтвердятся.По данным неофициального портала Lada.online, кузов «Нивы» угнали на третьем потоке — пока без сборки.

У третьей нити главного конвейера непростая судьба. Еще в 2014 году он был модернизирован в соответствии с требованиями производственной системы Renault-Nissan Alliance Integrated Manufacturing System (AIMS) для запуска здесь производства Lada Vesta. Но в итоге его выпуск начался в Ижевске, а на третью струну перенесли только сборку Priora и Lada 4×4.В результате современная производственная линия не загружена: при мощности в 300 тысяч автомобилей в прошлом году с нее сошло всего 39 тысяч внедорожников Lada 4×4. Перевод Chevy Niva (уже под маркой Lada) мог бы увеличить загрузку конвейера, хотя и ненамного: в прошлом году СП GM-АВТОВАЗ выпустило всего 20 тысяч автомобилей. По предварительной информации смена конвейера произойдет в 2021 году.

Что будет с пустующими помещениями бывшего СП? Официальной информации пока нет.Но вполне вероятно, что после модернизации здесь будет налажен выпуск моделей, которые сейчас сходят с конвейера компании Renault в Москве: это Arkana, Kaptur, Duster и родственный кроссовер Nissan Terrano. Если АвтоВАЗ и Renault все же придут к такому решению, то судьба столичного завода выглядит туманной — предприятие мощностью 190 тысяч автомобилей в год может полностью остановить свою работу.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.