Новый ауди q7 отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Audi Q7 II (4M) Рестайлинг на Авто.ру

Содержание

Отзывы о Audi Q7 (Ауди Q7)

Отзыв о Ауди Q7 3.0 TDI — 2008 года

Эх, читал отзывы об Ауди Q7 и в связи с отсутствием в них содержательности решил написать сам. По сути, без эмоций. Эксплуатировал до этого Туарег в пожалуй самой неудачной комплектации и двигателем. Без пневматики и бензином 3.2л. Ну и МВ ML350. Турбодизель 3 литра, пневмоподвески в базе нет, нужно дозаказывать. Это дорого. Двигатель очень современный, но слишком уж. Охлаждаемая турбина.
Смотри далее »

Отзыв о Ауди Q7 4.2 FSI — 2006 года

Здравствуйте! Купил свою первую Ауди в дек. 2006 в Ауди-Красноярск. Сам выбрал комплектацию и 3 месяца ждал! Кто знает, тот поймет, какое непередаваемое ощущение ждать машину твоей мечты, где есть именно то, что ты хочешь, а не то что сует дилер по распродаже! Комплектация почти максимальная! Есть все, пожалуй, кроме ТВ (который все равно неважно показывает, да и то когда стоишь) от пневмоподвески и спортсалона до видеокамеры!

Смотри далее »

Отзыв о Ауди Q7 3.

0 TDI — 2008 года

Когда стал вопрос о покупке машины, то рассматривал несколько вариантов: Туарег, МЛ и 200. На тест драйве «200» показала себя хорошо в городе и в болоте, а вот на трассе не прошла — крены на поворотах, биение руля при резком торможении (на скорости — трасса). МЛ — отговорил знакомый, который только продал свою МЛ-ку и радовался, как ребенок, что у него больше нет этого автомобиля. Пока я думал, то Туарег купил отец и 2 одинаковые машины в семье — скучновато))!
Смотри далее »

Отзыв о Audi Q7 4.2 TDI — 2007 года

Когда-то я загорелся мечтой приобрести автомобиль, который бы имел спортивный характер, потенциальную мощность ракеты и при этом сочетал в себе комфорт, безопасность, стиль. И вот мой взор пал на этот замечательный автомобиль! Я до сих пор, садясь за руль этого чуда на колесах, испытываю по настоящему сильный восторг, как будто первый раз сажусь за руль! Трудно объяснить на словах, какое удовлетворение ты получаешь от того, что сидишь за рулем божественного автомобиля, который должен быть у лучших.


Смотри далее »

Отзыв о Audi Q7 4.2 fsi

Очень комфортный автомобиль, отличная подвеска с пневматикой, только за два года два раза ремонтировал, правда, по гарантии все сделали хорошо. На дальних расстояниях ведет себя превосходно. Жалко, что телевизор включается только при полной остановке. Один раз при скорости 140 взорвалось переднее колесо, так машинка устояла на отлично! После года эксплуатации порвался шланг подводки омывателя на заднее стекло.

Смотри далее »

Отзыв о Audi Q7 4.2

Машине скоро год, пробег 18.000 км из них 90% по Москве. Расход бензина по городу 22-29 л, это утром на работу и вечером обратно. Из проблем: только глючит комфортный доступ-дилеры бессильны, да однажды глюкнула пневмоподвеска-перезапуск двигателя устранил. Первое ТО-15.000км, стоимость 28 т.руб, влючая замену передних колодок. Очень комфортная машина для передвижений, особенно на дальние расстояния. При желании позажигать — есть спортивный режим, машина реально становиться быстрей и шустрей. Однако, не надо забывать про габариты (вес, длина 5 м). Пневмоподвеска — отличная штуковина, в городе комфорт, на скоростной трассе устойчивость с сохранением комфортного управления (до 160-180 км\ч в зависимости от состояния дороги), на природе возможность переезжать бугры и канавы. Но уже при легкой грязевой распутице на грунте машину водит и таскает, работать с педалью газа приходиться, как ювелиру. По снегу машина ползет, конечно в разумных пределах. Проверено прошлой зимой.

Смотри далее »

Отзыв о Audi Q7 3.0 дизель

Выбор стоял между новым иксом и Ауди. Роверы не рассматривал, т.к. на сервис ездить не очень люблю, мерседесы просто не нравятся. Поехал в Ауди. В шоуруме стоял Audi Q7 с пакетами С лайн, я открыл дверь, заглянул в салон и понял: хочу!
Смотри далее »

Отзывы владельцев Audi Q7 I

Одноклассники Audi Q7 I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Audi Q7 I

Audi Q7 I, 2010 г

До покупки Audi Q7 I в течение пяти лет передвигался на А6 2005 г.в. Сборка Калужская (сам удивился, когда узнал, но «заднюю» давать не стал). В дополнение к базе: черная обивка салона, дистанционное открывание багажника, пневмоподвеска (в базе у 3.0 TDI пружины) и кожаный салон (в базе ткань). Это первый дизель, на котором мне приходится ездить, поэтому сравнить не с чем, а сравнивать с бензиновыми моторами некорректно. Мотор шумноват немного, особенно на холостых оборотах. Довольно шустро разгоняет Audi Q7 I (в секундах не засекал и не стремлюсь, А6 3.2 FSI безусловно была быстрее). Что касается расхода топлива: на трассе (в зависимости от нажатия на газ) 8.5-12 л, а в городе (в зависимости от пробок) от 13.5 (максимум было 29 л, ехал 20 км 2.5 часа). АКПП: 6-ступенчатый типтроник. Надежная (на 2-х предыдущих «Ауди» ни одного «косяка»), быстрая. Не всегда нравится, что Audi Q7 I подстраивается под определенный стиль вождения, но в принципе в режиме «S» такой проблемы нет, поэтому частенько на нем и езжу. Кстати, на этой машине 6 передач как на «D», так и на «S» (на А6 в положении «S» было только 5). Адаптивная пневмоподвеска имеет 5 положений. Очень просторный и удобный салон. Сиденья и рулевая колонка имеют множество регулировок. Цветной 7-дюймовый дисплей — всё на русском языке. Задние сиденья складываются до ровного пола, поэтому при желании багажник получается очень большой и ровный (3-го ряда сидений нет). Плюс ко всему есть 2 скрытых ящика под полом багажника, куда можно убрать всякое барахло.

   Достоинства: просторный. Легко управляется при своих размерах и весе.

   Недостатки: иногда в городе слишком длинный и не всегда хватает места на парковке. Сомнительная проходимость. Обслуживание не из дешёвых.

  Павел, Москва


Audi Q7 I, 2010 г

Машина куплена в декабре 2010 года, до этого был Lexus GS. Комплектация в Audi Q7 I: кожа, мультимедиа MMI с навигацией, которая у нас не работает, панорамная крыша и все, о чем может мечтать любой автовладелец. Единственно, чего не было, это пневмоподвески. Машина пришла из Америки, стойки не отрабатывали вообще, пришлось искать компромисс в покупке комплекта с саморегулирующимся клапаном хода, по-простому самонастраивающиеся. После этого явно полегчало, машину перестало кренить на трассе, исчез странный звук при проезде лежачих полицейских и непонятный шум в багажнике, так как там все оживало при работе старых стоек. В ходе эксплуатации Audi Q7 I выявился ещё один недостаток: это система Clean diesel.

Придумано, конечно, неплохо, но в наших условиях сей агрегат ругался у меня почти на всех заправках, обещавших самый лучший дизель. Все остальное в Audi Q7 I только радует, кожа, пластик, качество подгонки деталей и отсутствие скрипов даже на самой ужасной дороге, чего стоит один только её вид. Кстати, про белый цвет: на мой взгляд, это самый эффектный вариант, но тут есть и минуса. Сколько я не отбивался от брызговиков, а все-таки поставить их пришлось, иначе каждая мойка выходила 50-60 долларов, вид немного подпортился, но зато не дергаешься, иначе остаются черно-рыжие пятна, которые уже смыть намного сложнее. Отдельное спасибо шумоизоляции, она просто замечательная. После «японцев» небо и земля, а в сочетании с аудиосистемой Bose дает отличный результат. Что касается расхода, то заявленной экономии не почувствовал, езжу частенько на «S». Как правило, расход в пустом городе 13 литров, в пробке 18-20, на трассе литров 11-12, но на скорости в среднем 140-180 км, а это неплохо для её размеров.

   Достоинства: внешний вид. Обзорность. Комфортность. Надежность. Управляемость.

   Недостатки: серьезных нет.

  Алексей, Харьков


Audi Q7 I, 2012 г

Комплектация: двигатель 3.0 турбодизель, пневмоподвеска, ТВ тюнер, keyless go, электропривод двери багажника, салон- черная кожа, подогрев передних и задних сидений, контроль мертвых точек (SIDE Assistent), шторки. Нет DVD , подогрева руля, и камеры заднего вида. На данный момент ничего не ломалось — так что про надежность Audi Q7 I не скажу ничего плохого. Изложу свои эмоции и некоторые конкретные факты. Расход по городу при очень активной езде около 15 л, в пробке бортовой компьютер показывает и 20 литров, по трассе меньше 10-11 л у меня не получалось, очень тяговитый двигатель — ускорение чувствуется реально. Автомобиль очень комфортный, понятное меню в бортовом компьютере, удобная система парктроников по кругу, подвеска мне показалась жестковатой после Toyota LC Prado (даже в режиме пневмоподвески «Комфорт»).

Удобная фишка — кнопка в багажнике, при нажатии задняя часть машины приседает для комфортной погрузки/разгрузки багажа. Удобные передние кресла с множеством настроек и подкачек, но нет памяти. На трассе Audi Q7 I ведет себя уверенно — даже в снежной каше электроника не дает шансов ни малейшему заносу. На поворотах крены фактически отсутствуют. Вообще Audi Q7 I ведет себя на дороге в управлении, как легковой автомобиль. Хорошая звукоизоляция — дизеля не слышно вообще не на холостых, ни на скорости, единственное не нравится — на скорости слышен шум колес (наверное, через арки). Очень нравится звук выхлопной трубы при резком нажатии на газ. Звук в машине отличный.

   Достоинства: комфорт. Акустика. Ходовые качества. Эргономика. Качественная отделка салона.

   Недостатки: быстро пачкаются зеркала в дождь.

  Олег, Москва


Audi Q7 I, 2013 г

Автомобиль эксплуатировался в городских условиях и по Европе. Данное авто не видело бездорожья повышенной сложности, встречались только разбитые в хлам участки дороги и тому подобные нагрузки на ходовую часть. Подвеска у Audi Q7 I обычная гидравлика, диски 18-е. Хорошая шумоизоляция, на больших крейсерских скоростях (140-180 км в час) ведёт себя уверено и плавно, отлично для длительных поездках по прямым, как правило, платным, дорогам Европы. На отечественных дорогах часто ловит колею и требует подруливания, чувствует неровности и передаёт качество покрытия на руль, но намного меньше в салон. Гидроусилитель руля, как по мне, немного туговат, но очень информативен. Динамика и управляемость на достойном уровне — очень приятно и уверенно едет. Разгон за 7,8 секунд по паспорту не фейк и в режиме спорт Audi Q7 I резво набирает, а на трассе придает уверенности при обгонах. По ходовым качествам автомобиль очень достойный и сбалансированный, но тяготеет больше в сторону управляемости, а не комфорта. Но это радует меня, так как я люблю более жёсткие автомобили, чем мягкие. В таком соотношении жёсткий 60% мягкий 40% — Ауди Q7 приближается к этим показателям по моим субъективным ощущениям. Но из-за большого веса, 18-х колёс и не сильно выраженной боковой поддержки сидений , автомобиль кажется слегка валким, но это не совсем так. По факту он рулится довольно точно и уверенно. За все время (почти 2 года) менялись расходники: масло, фильтра, передние тормозные колодки на 60 тыс. км. Все. Но была и поломка — привод поднятия вверх/вниз сиденья водителя (перестал работать и при нажатии громко ворчал), засняли на видео и заменили по гарантии, что очень расстроило, снималось сиденье, этот процесс довольно неприятен для автовладельца.

   Достоинства: цена/качество. Экономичность и практичность. Ходовые качества ( управляемость и движение на дальние расстояния на большой крейсерской скорости). Вместительный и износостойкий салон. Долговечность автомобиля (на долгие годы). Статусность. Технологичность. Шумоизоляция салона. Топливный бак на 100 л.

   Недостатки: мелкие поломки. Строгий дизайн интерьера. Цена на оригинальные запчасти.

  Роман, Киев


Audi Q7 I, 2014 г

Посадка, комфорт, шумоизоляция — все на очень высоком уровне. Едешь — отдыхаешь, даже в пробке не так напряженно в этой машине стоять. По трассе Audi Q7 I едет отлично. Ехал из Москвы в Нижний Новгород и обратно. Разгоняется очень уверенно, на трассе дорогу держит превосходно. Больше 180 не ехал. Запас большой. В машине так же тихо, как и на маленьких скоростях. Что поразило: никогда не имел крупных машин. Когда брал потестировать у друзей, всегда напрягали габариты, нужно было привыкать. Здесь же сидишь как будто в легковом автомобиле: размеры понятны, рулится легко, как будто 100 лет ездил на ней. У друга Крузер 200, так там как в тракторе. Здесь же комфорт и удобство легкового комфортного автомобиля. Хотя может не совсем правильно сравнивать эти 2 автомобиля. Что пугает: случайно узнал, что поменять по кругу колодки стоит 40 тыс. Не поверил, ради интереса позвонил дилеру. Оказалось, сильно ошибся. 52 тыс. с какой-то там скидкой. Наверное, сейчас начнут писать, что вот накупят дорогих машин, а потом жалуются на расходники. Может и верно, но на тот же Крузер200 у официала оригинальные 14 тыс. всего. 52 тыс. – перебор, как мне кажется. Езжу на дачу с собакой. Собака ездит в багажнике. Оригинальный поддон в багажник 17-19 тыс. Дорого неправильное слово будет — скорее странно. Просто очень странные цены. И все. Придется вырезать поддон из линолеума. Ну, или ламинат там положить. Машина очень радует, большая, удобная. Сзади раскладываются сиденья, и пространство превращается в большую кровать. Что наводит на всякие мысли по поводу применения данных возможностей. Пока не пробовал. Во мне 190 см, если сзади лечь и упереться головой в спинку переднего сиденья, ноги до стенки багажника не достают. Что удобно, поверхность абсолютно ровная получается при раскладывании, так что при поездках на дальние расстояния можно и поспать, будет удобно. Расход дизеля очень маленький. 8-12 литров. 12 — это надо постараться. Бак на 100 литров, заправился один раз и надолго забыл. Всегда были бензиновые двигатели, у этого ощущается задумчивость при кикдауне, на бензиновых не замечал. Соляркой в салоне Audi Q7 I не пахнет.

   Достоинства: комфорт. Уверенность на дороге. Приемистость. Экономичность.

   Недостатки: стоимость обслуживания.

  Николай, Москва


Audi Q7 I, 2010 г

Автомобиль был пригнан из Германии и отъездил я на нем немногим больше года. Отличный автомобиль, хорошая динамика, расход по городу 11-12 литров дизеля, и в принципе всем устраивал. Безусловно, Ауди всем хороша, но мелкие поломки просто выводят из себя, накрылся зимой моторчик печки, из-за залипшего реле сгорели все свечи накала, отказал моторчик дворника, умерла дроссельная заслонка. Решил поменять на более мощную и свежую Audi Q7 I 4.2 TDI. Ее себе выбрал сам, в Германии в автосалоне, у дилера, с пробегом 70 тыс. Пригнал в Москву, и вроде две одинаковые (только другой мотор) машины оказались совсем разные. Совсем другие настройки подвески (более комфортные что ли) и конечно 340 сильный мотор, просто сказка. Разгон 6 секунд до 100, просто отличный, при этом городской расход дизеля 12-13 литров. Я понимаю, что этими шифрами сейчас мало кого удивишь, но это, во-первых, дизель, во-вторых, 2. 5 тонны вес, паркетник и полный привод. В общем, на трассе редко кто едет на равных. Управляемость у Audi Q7 I великолепная, машина провоцирует на скорость. 200 км/ч абсолютно нормальная скорость (а я не гонщик и не очень люблю летать) на которой машина уверенно рулится и еще при нажатии газа динамично (а не вяло, как большинство авто на такой скорости) разгоняется. В общем, трасса и скорость — эти реально стихия Audi Q7 I 4.2 TDI. При этом в машине тихо, ничего не скрипит, не трещит. Отличная и очень удобная функция адаптивного круиз-контроля позволяет вообще убрать ноги с педалей, и машина будет идти за впереди идущем авто на той дистанции, какую ей задать. При этом если впереди идущий разгонится или затормозит, Ауди сделает тоже самое, и по началу очень сложно ей доверится и просто не трогать педали, ощущения реально не обычные. Пневмоподвеска сама живет своей жизнью и чем выше скорость, тем ниже клиренс автомобиля, и машина ниже прижимается к дороге, за счет чего увеличивается устойчивость, и что интересно еще не разу не испытал на Q7 бокового ветра, его для нее как бы и нет вовсе. Максимальный клиренс, если где нужно пролезть вполне приемлемый и составляет 25 см. Но сильные грязи на ней лучше не лезть, хотя по сравнению, например с Х5, Ауди намного уверенней идет по бездорожью и снегу. Ходовая у Audi Q7 I достаточно крепкая и ходит подолгу, гораздо больше 100 тыс. В целом машина очень надежная, но нужно смириться, что сев на Ауди Q7, мелких поломок избежать вряд ли удастся.

   Достоинства: устойчивость на дороге. Безопасность. Разгонная динамика. Экономичность. Большое количество функций.

   Недостатки: часто возникают мелкие неисправности. Дороговизна ремонта отдельных узлов. Большой транспортный налог.

  Александр, Москва


Audi Q7 I, 2013 г

Итак, машина приобретена в сентябре 2013 года у официального дилера за 2 млн. 650 тыс., изначально стоила 2 млн. 880 тыс., но с Audi можно торговаться, что не может не радовать. Комплектация неплохая, есть все, кроме заднего климата и навигации, самое главное, что салон кожа плюс алькантара, что мне очень понравилось. И вместо дерева в отделке металл, что мне тоже очень нравится. Пневмоподвеска — тоже очень нужная вещь, в верхнем положении клиренс 240 мм, что позволяет проехать большие ямы и сугробы. Поставил защиту мотора и коробки и сделал подготовку под фаркоп. Расход замечательный, 12 л по городу, трасса 9, смешанный около 10-11 л. До этого был Кадиллак Эскалейд, который потреблял 20-23, несмотря на отключение половины цилиндров при движении накатом. Первое время не замечал никаких косяков, так как присутствовала эйфория от покупки нового автомобиля. По прошествии времени, где то на 2500 км появились щелчки в задней подвеске при смене направления движения, имеется ввиду, едешь назад, тормозишь, переключаешь коробку и слышно металлический звук, похожий на щелчок проволоки по металлу, причем его отчётливо слышно в салоне. Поехал к дилеру, два дня висел на подъемнике, все проверили, все на месте, записали этот звук на микрофон, отправили в представительство, пришел ответ: снимите коробку с аналогичной машины и поставьте на мою. Так и сделали, щелчки остались. После этого, у дилера нашелся новый автомобиль с такой же коробкой и двигателем, попробовали на нем и щелчки тоже присутствуют. Короче это проблема всех новых дизельных 8-ступенчатых Audi Q7 I 13 и 14 го годов. Толчки топлива в баке я думал, будут более ненавязчивыми, долбит в подлокотник конкретно с 80 до 50 процентов топлива в баке. Особенно это бесит в пробках. В остальном, машина хорошая, красивая, большой багажник, грязи и снега не боится, на трассе едет, как паровоз, обгоны — одно удовольствие, разгонял и до 200 и до 220 км, небольшой запас еще есть. Шумка хорошая, за 20000 ничего серьезного с машиной не произошло, зимой заводилась даже в сильные холода.

   Достоинства: управляемость. Шумоизоляция. Комфорт.

   Недостатки: мелкие.

  Фёдор, Москва

 

Корпоративный отдых в Крыму | Интересные статьи

Для более детального изучения результатов произведенной реконструкции, 30 сентября в 13:00, дамбу намерены посетить мэр Риги Нил Ушаков, исполнительный директор латвийской столицы Юрис Радзевич, некоторые другие приглашенные официальные лица.

| 29.09.2013

Телеканал LNT транслировал в прямом эфире программу «900 секунд» с бывшим руководителем Государственной строительной инспекции Леонидом Якобсоном.

| 18.12.2013

В Риге также выходные выдались на редкость снежными. Утренний покров был толщиной 14 см.
Другие регионы Латвии не так сильно завалило снегом, как Ригу. Например, в Лиепае и Айнажи снег так и не выпал. | 09.12.2013

Как же приятно сообщать такие хорошие новости. Лето в Латвии ещё не закончил и Нас ожидают последние прощальные тёплые выходные. По крайней мере, так сообщают синоптики.
| 14.08.2013

Как сообщает одна из программ канала TV3 Nekā personīga, около 85% от общего числа претендентов на должность прокурора не смогли справиться с ответами на вопросы тестового задания. Большинство претендентов, имеющие звание магистров права, не ответили на довольно простые вопросы. | 09.10.2013

В центре Риги по сообщению рижской думы 1 августа был открыт после реставрации квартал Спикери. Также вдоль реки Даугавы был открыт совершенно новый променад, который располагается между двумя мостами. Остальное в полной статье. | 31.07.2013

Интернет уже давно занял достаточно важное место в жизни каждого из нас, потому уже никого не удивишь возможностью заработка с его помощью. Именно об этом мы и расскажем далее в этой статье, которая будет полезной как новичку, так и более опытному пользователю. 

| 12.05.2013

Недавние события на Украине еще не успели закончиться, а вот уже сильное политическое недовольство захватило Латвию. В чем же дело, или народы и партии всех стран выбрали это время для перемены власти. нда  | 13.12.2013

Представитель Госпогранохраны Евгения Позняк сообщила, что латвийско-белорусская граница была нарушена четырьмя лошадьми.
| 13.08.2013

Возникли неожиданные проблемы с распределением и выплатами пособий и компенсаций жертвам трагедии в торговом центре Maxima XX. Дело в том, что в Латвии не существует закона по которому выплачивались бы подобные средства, да и нынешнее распределение денежных средств идет слишком медленно.

| 01.12.2013

Да, самый настоящий белый чистый снег лежит на обожженном солнцем песке, на огромном сфинксе и пирамидах. Многие сотни лет их тревожило лишь Солнце, которым там никого не удивить. Все ныне живущие вряд ли застали предыдущий снегопад в Египте, потому что оп произошел 122 года назад. Невероятное событие отразилось на жизни всех граждан. | 15.12.2013

Официальное окончание строительства «Замка света» дало возможность полностью посчитать, что эта постройка самая дорогая в мире из сооружений подобного типа. Но  даже при законченном строительстве — в читальные залы можно будет попасть только через четыре месяца. | 21.12.2013

Развлечение может сильно навредить здоровью. В Латвии  6 декабря молодежные организации Даугавпилса в сотрудничестве с Молодежным департаментом городской думы и лидерами латвийского движения Stop Drugs, организовали первый народный патруль на месте продажи «спайса». 

| 11.12.2013

В пятницу в Риге произошла авария, по причине которой было перекрыто движение по улице Бикерниеку, в направлении с Таллинской объездной дороги в сторону Упескални. | 04.09.2013

В современном интерьере все чаще начинают использовать радиусные шкафы-купе. Это позволяет внедрить инновации и эксклюзивность в современный дизайн.
| 16.08.2013

Департамент городского развития Рижской думы выбрал основные направления развития Риги. Разработана цельная программа модернизации города до 2030 года. Выделены четыре ключевых задачи – повышение активности сознательного населения, экономика открыта и конкурентоспособна, безопасность и удобство городской среды и создание северо- европейской метрополии.

| 22.10.2013

В Риге 6 августа охранник одного из зданий по улице Слокас в объектив камеры видеонаблюдения увидел незнакомого мужчину, который усердно старался эту самую камеру украсть. Рижское управление полиции пояснило, что камеру неизвестному все же удалось снять, и в тот же момент сработала сигнализация. Остальное в полном обзоре. | 06.08.2013

При подписании очередного договора о сотрудничестве между Автотранспортной дирекцией Рижской думы и предприятием Pasažieru vilciens (PV) было решено довести до вынесения правильного решения несколько технических вопросов. | 13.08.2013

Министр здравоохранения Латвии Ингрида Цирцене выразила недовольство по поводу частой госпитализации легко заболевших пациентов в больницы Латвии. | 15.08.2013

По информации источник издания, штурм обоих зданий должен состояться в ночь на 10 декабря. Подробностей планируемой операции собеседник издания рассказывать не стал. В настоящее время в здании городской администрации располагается один из штабов Майдана, а также медпункт, столовая и пункт обогрева.  | 11.12.2013

Успешно завершилась сделка по продаже списанных рижских трамваев и троллейбусов Украине. После ремонт и доведения до нужного качества этот общественный транспорт еще верой и правдой послужит жителям города Харьков.

| 23.05.2014

Как мы уже сообщали раннее В торговом центре Maxima обрушение крыши, здание «сложилось, как карточный домик» и люди были похоронены заживо. Почему и как это произошло можно узнать из этих фотографий, присланных одним из очевидцев. | 22. 11.2013

С сегодняшнего дня, можно использовать э-талон при передвижение в электричке в пределах Риги. После личной проверки мэра Риги Нила Ушакова, он оставил следующее сообщение в социальной сети Facebook… | 01.10.2013

В Риге, 11 августа, к осмотру будет предоставлено учебное парусное судно «Куаутемок» (Cuauhtémoc BE01) которое принадлежит ВМС Мексики. В министерстве обороны сообщается, что судно зашло в порт по плану учения, которое длится несколько месяцев.

| 11.08.2013

24 сентября во вторник, правительство будет заслушивать закрытый доклад, в котором будет доложено о проведенном анализе того, насколько вероятно, что в Латвию может произойти военное вторжение. | 23.09.2013

Иногда так хочется чего-нибудь новенького — одежды, бытовой техники, или просто порадовать себя приятной безделушкой — в таком случае рижане собираются и идут в торговые центры. Здесь можно не только найти все самое необходимое для дома, кухни и работы, но и отлично развлечься.  

| 13.12.2013

Точно никто не ожидал такого происшествия в знаменитом Лондонском театре. Лучшие постановки и спектакли проходили под крышей этого замечательного старинного театры, но, как оказалось ,именно эта крыша могла обрушиться в любой момент. И вот, это произошло, а последствия были весьма трагичными. | 20.12.2013

Кроме планов документалистов из ряда европейских стран создать серию фильмов о Риге в рамках объявленного ЕС проекта «Рига — культурная столица Европы 2014», школьники смогут создать свою киноленту о родном городе. Проект получит название «Рижское кино». | 14.10.2013

Предновогоднее путешествие в Латвию начал Дед Мороз из Великого Устюга. В самом начале своего путешествия по стране Дед Мороз поздравил с наступающим праздником пациентов Детской клинической больницы в Риге.

| 23.05.2014

Буквально на днях в Риге решили в корне пересмотреть закон о пассажирских перевозках, которые обеспечивают нелегалы. По заявлению правительства данные законы помогут кардинально улучшить сложившуюся обстановку для более продуктивной работы пассажирских перевозок только местными водителями. | 06.08.2013

Если брать данные по активности граждан Латвии в интернете, то их позиции занимают самые последние места. По результатам исследования статистического бюро были сделаны подсчеты, насколько латвийцы имеющие интернет интересуются новостями и как часто общаются в социальных сетях.

| 22.04.2014

В Киеве на проезжей части Майдана Незалежности появились палатки. К вечеру по оценке средств массовой информации на площади остались около 15 тысяч человек. Поперек Крещатика возведены баррикады | 02.12.2013

Каждый человек стремиться сделать свое жилище индивидуальным и красивым. Самая заметная часть интерьера внутреннего помещения, это потолок. У красиво оформленного потолка должно быть обязательное соответствие общему интерьеру.
| 19.11.2013

По сообщению Латвийского центра среды, геологии и метеорологии, 25 сентября на территории многих районов Латвии ожидаются кратковременные дожди, вечером и ночью в северном округе  Видземе возможно выпадение осадков в виде мокрого снега. | 25.09.2013

Это самый дешевый подарок из всех, которые лидеры Ирландии преподносили зарубежным лидерам за последние 10 лет. Но, если подумать — шарф не так уж и плох. Это нечто такое ,что премьер  действительно может использовать с пользой для себя, а не хранить ,как красивую безделушку. Кто знает, может ирландский коллега купил шарф прямо в аэропорту?  | 11.12.2013

Сегодня, 19 сентября, мэр города Риги Нил Ушаков прокомментировал ситуацию, которая сложилась по поводу новых маршруток в Риге. Как Му уже писали ранее, „Rīgas mikroautobusu satiksme” планирует обновить парк маршруток по всем направлениям города Риги. И самое главное, что до конца года планируется ввести около 180 новых маршруток, которых до сих пор нет.
| 19.09.2013

Девятнадцатилетний вратарь из Латвии дебютировал в сильнейшем хоккейном чемпионате Швейцарии. Ивар Пунненов в пятницу дебютировал в Суперлиге в составе команды «Лейкерс» из Рапперсвиля, сменив во 2-м периоде Давида Эбишера. | 01.10.2013

По выводам экспертов Института мира и экономики Россия входит в десятку самых небезопасных стран мира в плане террористических угроз. В то время как Латвия оказалась практически самой безопасной страной в мире.

| 02.02.2013

Мэр Риги Нил Ушаков в беседе с журналистами издания NRA заявил, что партия «Согласие» за последние годы вышла на первые позиции по количеству участников, став одной из самых крупных партий Латвии. | 14.11.2013

Правительство пересмотрит правила пользования общественным транспортом. Новые поправки запрещают проезд пассажирам в смердящей и грязной одежде. Кроме того, в них запрещается пачкать салон, а также употреблять продукты, которые могут загрязнить других пассажиров или сам салон.
| 08.10.2013

«Смешать, но не взбалтывать» — сказа самый известный шпион всех времен Джеймс Бонд, а ученые тут же подхватили его фразу и стали ставить невероятные диагнозы. 

| 19.02.2014

Несмотря на то, что многим так нравится Краснодар, что они и не думают о путешествиях за границу, но ведь сейчас условия и качество жизни растёт, а мир открыт как никогда раннее, что нужно использовать незамедлительно! | 18. 01.2014

С каждым днём количество электричек с бесплатным WiFi становится всё больше, что привлекает к использованию именно этого средства передвижения у школьников и студентов. | 05.10.2013

В эту среду 31 июля в Юрмале прошла светская вечеринка, которая стала открытием фестиваля «Неделя высокого юмора». Вечеринка была в честь десятилетия так популярного Comedy Club, на которой присутствовали практически все его создатели и резиденты. Далее в полном источнике.[b] | 02.08.2013

В этот туристический сезон в латвийские деревни приехало отдыхать на 1—15 процентов туристов больше, чем за тот же период прошлого года. Председатель правления Латвийской ассоциации сельского туризма Lauku ceļotājs Аснате Зиемеле заметила, что это очень хороший показатель роста и развития сельского туризм в Латвии.

| 03.11.2013

2 августа с самого утра по сообщению Латвийского центра окружающей среды выпало больше нормы осадков. За одно утро пятницы выпало 40 % осадков от 10-ти дневной нормы. Хотя информации о затоплении каких-либо улиц в Риге не поступало. Остальное в полном обзоре. | 02.08.2013

По примеру Риги в Варшаве наметили провести билетную реформу в 2014 году. Плата за проезд в городском общественном транспорте, у  жителей задекларированных в польской столице будет меньше, чем у приезжих граждан.

| 21.01.2014

Из-за повышенной концентрации опасных заболеваний, которые обнаружили на 7-ми латвийских пляжах, купаться не рекомендуется. Ведь данные болезни (кишечная палочка и энтерококки) могут нанести огромный урон вашему здоровью. В Риге на берегах Даугавы определили 4-ре пляжа, на которых купание запрещено. | 20.07.2013

Муниципальное предприятие Rīgas satiksme установило особый порядок получения «Карты рижанина» и «Статуса рижанина».
| 20.10.2013

Тур Хейердал, пожалуй, самый известный ученый, решивший на деле проверить собственную теорию. Он отправился в Полинезию на самодельном деревянном плоту «Кон-Тики» из бальзовых деревьев, который смастерил по примеру древних перуанских индейцев. | 14.02.2014

Рейтинг владельцев

Audi Q7 | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Audi

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Audi Q7. Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Audi Q7.

У нас есть 2 отзывов владельцев на последнюю Audi Q7:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

Старые модели

4×4 (10 отзывов владельцев)

2006-2014
  • Средний рейтинг собственника: 4.3 из 5 4,3

    Наши последние рецензенты сказали:

    Очень универсальный большой семейный автомобиль легко вмещает 7 человек, избегая люка на крыше, если только вы не выдуваете канализацию регулярно. …

    Я только что продал свой AUDI A4 Avant и купил Q7, это мой первый опыт 7-местного автомобиля . ..

    Куплен у дилера и очень рад, что у меня есть гарантия, так как на нее повлияли две проблемы, характерные для этой модели.

    Прочитать все отзывы владельцев

Последние новости

  • Лучшие подержанные малолитражки 2021

    Маленькие автомобили — это здорово. Их легко припарковать, быстро очистить и дешевле застраховать, особенно для недавно получивших квалификацию водителей. Подержанные малолитражки еще дешевле покупать и застраховать …

  • Лучшие автомобили за 300 £ в месяц

    Как новички, так и опытные специалисты по финансированию автомобилей озадачены тем, сколько машины вы можете получить за 300 фунтов стерлингов в месяц.Общее количество автомобилей, попадающих в этот диапазон …

  • Автомобиль класса люкс 2022 года: Mercedes-Benz S-Class

    MERCEDES-BENZ S-КЛАСС Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Яркость Mercedes-Benz S-Class, как и смены сезонов, обнадеживающе предсказуема. Итак, последняя модель уверенно движется к победе …

  • Audi A4 (B8) руководство по покупке подержанных автомобилей

    Если вы хотите купить Audi A4 (2007-2016), стоит ознакомиться с его типичными проблемами, чтобы вас не застали врасплох…

  • Audi Q5 Sportback представили на 2021 год

    Неизбежный тренд 2020 года — купе-внедорожник; все так делают, и неудивительно, что Audi расширяет популярную линейку Q5 за счет …

  • Parkers Awards 2021 — Лучший малолитражный электромобиль

    HONDA e Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Honda e — это смелый шаг в будущее, и это тот футуристический электромобиль, которого многие из нас ждали…

2017 Audi Q7 3.0T Quattro: итоги долгосрочных дорожных испытаний

40000 миль: итоги

Комфортный, функциональный и быстрый Audi Q7 — один из лучших роскошных внедорожников на рынке. Мы официально удостоили его двух наград 10Best Trucks и SUVs. Наш долгосрочный пример появился после того, как в 2017 году был вручен первый трофей — первый год для Q7 второго поколения, который улучшил своего предшественника, не отказавшись от своих лучших характеристик.Что особенно важно, нынешний Q7 значительно похудел, сохранив при этом удобную для семьи конфигурацию сидений с семью пассажирами и стандартный полный привод Quattro. Стандартный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 л.с. теперь открывает модельный ряд Audi, но мы решили потратить 40000 миль с доступным 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом мощностью 333 л.с. и тяговым усилием до 7700 фунтов. В стандартную комплектацию входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с плавным переключением передач.

Наша модель была топовой моделью Q7 Prestige за 65 250 долларов, которая включала такие плюсы, как светодиодные фары, передние сиденья с подогревом и охлаждением, четырехзонный автоматический климат-контроль, модель 8. 3-дюймовый выдвижной дисплей на приборной панели с информационно-развлекательной системой Audi MMI и 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, получивший название Virtual Cockpit. К этому мы добавили еще 10 405 долларов США, в том числе пакет Adaptive Chassis за 4000 долларов, который принес пневморессорную подвеску с регулируемой высотой дорожного просвета и рулевое управление с четырьмя колесами. Оснащенный таким образом наш Q7 с кожаной подкладкой практически плавал по неровностям дороги, не жертвуя при этом управляемостью.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Walking on Sunshine

Качество езды было еще более впечатляющим, учитывая его массивные 21-дюймовые колеса, которые входят в пакет Titanium-Black Optic за 1500 долларов, который также включает затемненную решетку радиатора, оконные рамы и рейлинги на крыше.Очень большие катки были обернуты в комплект летних шин Continental ContiSportContact 5, которые помогли кроссоверу 5085 фунтов стерлингов удерживать асфальт вокруг нашего 300-футового троллейбуса при весе 0,90 г в новом и 0,88 г к концу нашего тестирования. Торможение также оставалось стабильным: Q7 останавливается на скорости 70 миль в час на почти спортивном автомобиле 155 футов.

Комфортная езда Q7 дополнялась красивой кабиной, на которой не было следов чрезмерного износа после 40 000 миль использования. Несмотря на то, что тесные сиденья третьего ряда с разделением 50/50 были вызваны изрядной долей гнева у полноразмерных пассажиров, те, кто сидели впереди или на многоместном сиденье второго ряда с разделением на 35/30/35, нашли достаточно места и удобной амортизации.В сочетании с адаптивным круиз-контролем пакета помощи водителю за 2400 долларов, автоматическим дальним светом фар и системой удержания полосы движения, Q7 оказался очень востребованным креплением для автомобильных поездок.

Big Tow

Чтобы разблокировать этот максимальный буксировочный номер в 7700 фунтов, нужно заказать пакет буксировки за 550 долларов и семиконтактный разъем за 125 долларов для проводки прицепа, что мы, конечно же, сделали. Обладая на 1200 фунтов большей буксирующей способностью, чем восьмицилиндровый Lexus GX460 с кузовом на раме, наш Q7 предсказуемо обнаружил, что часто тянет за собой груз. Старший онлайн-редактор Кевин Уилсон использовал Q7, чтобы тянуть 3000-фунтовый туристический трейлер во время 15-дневной поездки по отдаленному Верхнему полуострову Мичигана. Позже Q7 был призван буксировать Airstream Nest через штат для еще одной экскурсии в кемпинг, в то время как другие сотрудники использовали Audi, чтобы тащить свои автомобили с каркасом безопасности на гоночные трассы для проведения притирочных сессий. В любой ситуации Audi с легкостью тянула прицепы.

В течение 40 000 миль пробега Q7 мы наблюдали 20 миль на галлон, что всего на 1 милю меньше, чем комбинированная оценка Агентства по охране окружающей среды.Не так уж плохо, учитывая те тысячи миль, которые мы провели, путешествуя с прицепом на буксире.

Хотя Q7 никогда не оставлял нас без мощности, будь то ускорение с остановки, обгон более медленного водителя или выезд на автостраду, время действительно сказалось на ускорении внедорожника: разгон с 30 до 50 миль в час занимал 0,6 секунды. дольше, чем когда был новый.

Double Trouble

Частота, с которой мы оказывались за рулем приятного Q7, действительно мешала игнорировать его прерывистые сбои и проблемы информационно-развлекательной системы.В начале пребывания Q7 он отказался запускать свою информационно-развлекательную систему холодным февральским утром. После перезапуска и нескольких минут езды система окончательно сбросила себя и вернулась к полной функциональности. После долгого безаварийного периода мы были готовы списать это проступок как разовую случайность, но проблема всплыла снова семь месяцев спустя — и неоднократно. Один за другим сотрудники отмечали жалобы на сбои информационно-развлекательной системы. После нескольких посещений автосалона у нашего Q7 наконец-то был диагностирован неисправный электронный модуль управления.После исправления, которое включало удаление и переустановку центрального экрана системы, мы взяли кроссовер Graphite Grey Metallic с ожиданием, что наши проблемы остались позади.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Увы, наш оптимизм был неуместен, и месяц спустя Q7 снова оказался в сервисном центре нашего местного магазина Audi. На этот раз дилерский центр заменил блок управления информационно-развлекательной системы (известный как модуль 5F на языке Audi) — исправление, которое наконец преодолело наши недостатки информационно-развлекательной системы.Заманчиво извинить проблемы с электроникой как затраты на испытание немецкого роскошного автомобиля, но на данном этапе все это действительно должно сработать.

Хотя ремонт информационно-развлекательной системы Q7 был покрыт гарантией, три из четырех плановых остановок для технического обслуживания — первое посещение было бесплатным — составили 1455 долларов. Это изрядная сумма, учитывая, что эти остановки не включали ничего более обширного, чем типичная плата за замену масла, воздушные фильтры двигателя и салона, щетки стеклоочистителя и проверки.Для сравнения, наш любимый внедорожник среднего размера Mazda CX-9 стоил 615 долларов за обслуживание в течение его недавнего пробега в 40000 миль. Нам также пришлось заплатить 536 долларов за сломанный солнцезащитный козырек на стороне пассажира в Q7. За исключением BMW, где техническое обслуживание бесплатно в течение первых трех лет или 36 000 миль, это, кажется, цена немецкой роскоши.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Из-за проблемы с выравниванием, вызвавшей неравномерный износ, нам пришлось потратить 727 долларов на пару передних шин на 20 408 милях.После того, как мы сами установили резину на 10-спицевые колеса Audi, мы потратили еще 600 долларов на то, чтобы наш местный дилер Audi выполнил регулировку. Что привело к потере ориентации Q7, остается загадкой, но проблема никогда не возникала снова, будь то стандартные летние шины или Pirelli Scorpions, которые мы устанавливали в зимние месяцы.

Вот где мы все равно прощаем: Q7 действительно бриллиант среди драгоценных камней. Большой Audi ловко сочетает в себе изысканный интерьер, комфорт и управляемость роскошного спортивного седана со всеми навыками буксировки и буксировки, которые когда-либо нужны большинству людей.Это полноправный лидер сегмента роскошных внедорожников среднего размера.

Месяцев в парке: 17 месяцев Окончательный пробег: 40116 миль
Средняя экономия топлива: 20 миль на галлон
Размер топливного бака: 22,5 галлона Запас топлива: 450 миль
Сервис: $ 1455 Нормальный Износ: $ 0 Ремонт: 1327 $
Повреждения и разрушения: 744 $


Обновление на 30 000 миль

ЧТО МЫ НРАВИТСЯ: Наш Audi Q7 — пресловутый швейцарский армейский нож.Трехрядный внедорожник одинаково хорошо подходит для перевозки пассажиров в дальние поездки, а также для буксировки прицепа или движения по извилистой двухполосной проселочной дороге. Благодарим его за удобную и компетентную четырехугольную пневморессорную подвеску, которая является частью нашего долгосрочного пакета Adaptive Chassis за 4000 долларов. Дорогой вариант кардинально меняет правила игры, который дает людям весом 5085 фунтов стерлинговую стойкость более легких и низких автомобилей, но при этом придает им комфорт езды флагманского роскошного седана Audi A8 — даже на массивных 21-дюймовых колесах нашей давней модели.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Небольшие сиденья третьего ряда Q7 по-прежнему вызывают недовольство сотрудников. Незначительной проблемой является яркость цифровой приборной панели Virtual Cockpit, которая даже в самой тусклой обстановке может ослеплять некоторых пилотов ночью.

Использование большой Audi также выявило несколько специфических особенностей буксировки в руках старшего онлайн-редактора Кевина Уилсона, который буксировал небольшой кемпер для двухнедельной поездки.

«Подключение электрооборудования прицепа запускало режим буксировки, который, наиболее очевидно, привел к тому, что восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Q7 эффективно блокировала доступ к двум его верхним передачам, снижая экономию топлива до указанных 10–12 миль на галлон», — Уилсон. отмеченный.«В режиме буксировки также были отключены системы автоматического экстренного торможения и удержания полосы движения».

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Шины и техн. Более 10 000 миль назад мы заметили непостоянный износ передних шин. Проехав чуть более 20 000 миль на одометре Q7, мы прыгнули за новой парой передней резины по цене 727 долларов и попросили местное представительство Audi провести выравнивание нашего Q7 — дополнительные расходы в 600 долларов. Пока что проблема, похоже, решена, но мы продолжаем внимательно следить за износом передних шин, поскольку Q7 приближается к 40 000 миль.

Вскоре после этих проблем с шинами информационно-развлекательная система Q7 начала давать сбои. Несколько водителей сообщили, что экран MMI отключается, втягивается в приборную панель, перезагружается, а затем снова поднимается с приборной панели, как ни в чем не бывало. По мере того, как проходили мили, такое поведение резко увеличивалось: информационно-развлекательная система Q7 регулярно перезагружалась несколько раз в течение короткой поездки. С тех пор Audi провела несколько дней у дилера в поисках решения, но безрезультатно.Мы ждем доставки деталей для последнего предложенного средства правовой защиты — нового блока управления. Посмотрим, поможет ли это решить проблемы с информационно-развлекательной системой Q7.

Наконец, нам каким-то образом удалось сломать зажим для солнцезащитного козырька со стороны пассажира, и замена этого элемента обошлась нам в изрядные 536 долларов. Пока это было в магазине, мы также провели сервисное обслуживание Q7 на 30 000 миль. Текущее обслуживание стоимостью 261 доллар состояло из замены масла и общего осмотра.

ГДЕ МЫ ПОЕХАЛИ: Когда он не катался по юго-востоку Мичигана, Q7 совершил квартет более длительных поездок на протяжении последних 10 000 миль.Первым был вышеупомянутый двухнедельный поход длиной более 1000 миль по штату Мичиган. Имея на буксире почти 3000-фунтовый кемпер, Уилсон обнаружил, что Q7 и его двигатель V-6 с наддувом «достаточно легко» тянут дополнительную нагрузку. Как и должно быть, учитывая, что наш Q7 рассчитан на буксировку до 7700 фунтов.

Вскоре после этого заместитель онлайн-редактора Дэйв Вандерверп проехал на Q7 примерно 2000 миль туда и обратно в Хилтон-Хед, Южная Каролина. Кроме того, Q7 совершил две отдельные поездки из Анн-Арбора в Чикаго: одну с помощником редактора Buyer’s Guide Эриком Стаффордом, а другую с онлайн-редактором Александром Стоклосой.К сожалению, обе поездки были омрачены продолжающимся информационно-развлекательным гремлином.

Месяцев в парке: 12 месяцев Текущий пробег: 31 132 миль
Средняя экономия топлива: 20 миль на галлон
Размер топливного бака: 22,5 галлона Запас топлива: 450 миль
Сервис: $ 897 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: 1327 $
Повреждения и разрушения: 745 $


Обновление на 20000 миль

ЧТО МЫ НРАВИТСЯ: Проведя первую часть своего пребывания в основном в прогулках по юго-востоку Мичигана, наши длинные В течение вторых 10 000 миль Audi Q7 регулярно выезжал за пределы штата и за границу. После этих поездок сотрудники хвалили Audi за «необычайно изысканное» качество езды, а один из них назвал Q7 «самым управляемым автомобилем с 21-дюймовыми колесами». Отдавайте должное дополнительному пакету адаптивного шасси нашего Q7 (4000 долларов), который включает удобные пневморессоры с регулируемой высотой дорожного просвета. И хотя 21 дюйм может показаться излишним, большие 10-спицевые колеса (часть пакета Titanium Black Optic нашего автомобиля за 1500 долларов) придают в остальном приземленный вид Q7 столь необходимое привнесение стиля.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Было несколько жалоб, помимо универсально скомпонованных крошечных сидений третьего ряда, которые по-прежнему вызывают ругательства со стороны тех, кто вынужден терпеть тесные ограничения.Кроме того, один сотрудник обнаружил, что автоматическая система остановки / запуска автомобиля временами бывает привередливой. Тот же человек также выразил разочарование сенсорной панелью информационно-развлекательной системы и функциями голосового управления при использовании функции навигации.

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Проехав около 17 375 миль, Q7 начал периодически предупреждать нас о том, что его тормозные колодки изношены. Но их не было. В нашем местном представительстве Audi технические специалисты обнаружили, что провод датчика тормозной колодки был порезан посторонним предметом, скорее всего, дорожным мусором.Были заказаны запасные части, а также установлены новый датчик тормозных колодок и провод по цене 208 долларов. Вскоре после этого мы заплатили 636 долларов за плановое обслуживание Q7 на 20 000 миль (замена масла и фильтров, осмотр, новые щетки стеклоочистителя). Кроме того, у Q7 есть признаки преждевременного износа шин и необходимость регулировки. Мы назначили встречу, чтобы узнать, почему она не в порядке, и сообщим о результатах в нашем следующем обновлении.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: За последние 10 000 миль Q7 пробился в Уэст-Бранч, штат Мичиган, на запад до Ошкоша, штат Висконсин, и на юг, до Пиджен-Фордж, штат Теннесси. Между тем мы также поехали на Audi в западный Мичиган и снова в Теннесси. В двух из этих поездок мы воспользовались установленным на крыше грузовым автомобилем марки Audi. Контейнер с жесткими стенками, установленный на заводских поперечинах багажника на крыше, является полезным инструментом для хранения дополнительных вещей, особенно с учетом того, что при использовании третьего ряда остается всего 15 кубических футов багажного отделения.

Месяцев в парке: 7 месяцев Текущий пробег: 20144 миль
Средняя экономия топлива: 20 миль на галлон
Размер топливного бака: 22.5 галлонов Запас топлива: 450 миль
Сервис: 636 долларов Нормальный износ: 0 долларов Ремонт: долларов 0
Повреждения и разрушения: 208 долларов


Обновление 10000 миль

ЧТО МЫ НРАВИТСЯ: Audi Q7 2017 года может весить более двух с половиной тонн, но с места водителя вы никогда не узнаете этого. Большая заслуга в нашем долгосрочном автомобиле — адаптивном шасси стоимостью 4000 долларов, которое включает в себя пневморессорную подвеску с регулируемой высотой дорожного просвета и рулевое управление всеми колесами.Эта технология контролирует движения кузова большого кроссовера, а также обеспечивает быструю реакцию на команды рулевого управления.

Наши тестовые драйверы также хвалили 12,3-дюймовый TFT-дисплей Virtual Cockpit в Q7, а комментаторы называли его «высокофункциональным» и «отличным средством для начала разговора». Кластер цифровых датчиков может отображать множество функций, включая полную навигационную карту. Взаимодействовать с установленным по центру 8,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном Q7 легко благодаря бесчисленным улучшениям, внесенным в новейшее программное обеспечение и контроллер MMI Audi.По меню легко перемещаться, а большая сенсорная панель прямо перед ручкой управления предлагает дополнительные функции, включая возможность чтения рукописных букв и цифр (в первую очередь для ввода адреса).

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: В то время как универмаг Q7 понравился некоторым из нас, другие считают, что Audi выглядит так же привлекательно, как буханка ржаного хлеба. Хорошо, может быть, мраморная рожь в случае нашего серого Q7 Prestige с его пакетом Titanium-Black Optic за 1500 долларов, который добавляет затемненную внешнюю отделку.Тем не менее, многие комфортные и удобные функции Q7 еще не расстроили сотрудников. Как сказал один из них: «Я не могу придумать, что бы я здесь изменил, кроме уродливого кирпичного стиля».

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Наши первые 10 000 миль прошли в основном без проблем, хотя информационно-развлекательная система Q7 дважды зависала от нас. Оба раза проблема разрешалась сама собой. Затраты были практически нулевыми, включая бесплатное обслуживание Q7 на 10 000 миль, которое включало замену масла и долив жидкости для омывателя ветрового стекла, а также визуальный осмотр тормозов, шин и щеток стеклоочистителей.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Хотя большую часть первых 10 000 миль наш Q7 провел в пригороде Мичигана, комфортабельный кроссовер дважды побывал в Пенсильвании и один раз в Огайо. Мы ожидаем, что Q7 будет совершать более длительные набеги во время сезона летних каникул, учитывая его общий комфорт, управляемую трансмиссию и просторный грузовой отсек.

Месяцев в парке: 4 месяца Текущий пробег: 10 110 миль
Средняя экономия топлива: 20 миль на галлон
Размер топливного бака: 22.5 галлонов Запас топлива: 450 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 80 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0


Введение

Последний раз Audi Q7 занимал место в наш многолетний флот был более пяти лет назад. Именно тогда в нашу жизнь вошел Audi Q7 TDI первого поколения 2011 года, оснащенный 3,0-литровым дизельным двигателем V-6 с повышенным крутящим моментом и турбонаддувом.

Больше не предлагается с дизельным двигателем (благодаря скандалу с выбросами Volkswagen Group), новый Q7 доступен с одной из двух силовых установок: 252-сильная турбированная 2. 0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель или 3,0-литровый двигатель V-6 с наддувом мощностью 333 л.с., последний из которых используется в нашем долгосрочном седьмом квартале 2017 года. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, ведущей на все четыре колеса. Несмотря на отсутствие скупой опции TDI, Q7 публикует рейтинги EPA: 20 миль на галлон по городу и 25 миль на галлон по шоссе с базовым четырехцилиндровым двигателем и 19/25 миль на галлон с V-6. Оба силовых агрегата лучше всего по городскому рейтингу нашего старого TDI на 17 миль на галлон и соответствуют его показателям на шоссе в 25 миль на галлон.

Кредит за улучшенную топливную экономичность Q7 можно частично отнести к старой уловке из учебника Lotus: добавлению легкости.Широкое использование алюминия в цельной конструкции нового Audi приводит к заявленной экономии веса более чем на 700 фунтов. Наши весы зафиксировали более скромную потерю веса — 265 фунтов между нашим долгосрочным продуктом 2017 года и последним протестированным нами Q7 с бензиновым двигателем предыдущего поколения. Однако сравните нашу новую модель 3.0T с нашим старым TDI, и разница в весе увеличится более чем вдвое, и разница в весе составит 602 фунта.

Несмотря на то, что новый Q7 все еще весит 5085 фунтов, он удивительно быстро встает на ноги.Надежная динамика, хорошо продуманная информационно-развлекательная система Audi MMI и кабина, отделанная первоклассными материалами, помогли последнему Q7 быстро привлечь внимание во время тестирования 10 лучших грузовиков и внедорожников, при этом модель заняла первое место среди роскошных внедорожников среднего размера. сегмент. Это сделало следующий шаг естественным шагом на пробеге 40000 миль.

Наша лучшая модель Prestige включает такие тонкости, как светодиодные фары, монитор с обзором на 360 градусов, навигация, сенсорная панель для информационно-развлекательной системы MMI, функции Apple CarPlay и Android Auto, подогрев и охлаждение передних сидений, четырехзонный автоматический климат-контроль, и Audi 12.3-дюймовый TFT-дисплей Virtual Cockpit в приборной панели.

Мы добавили множество элементов в наш Graphite Grey Metallic Q7, в том числе пакет Adaptive Chassis за 4000 долларов, который включает пневморессорную подвеску с изменяемой высотой посадки и рулевое управление всеми колесами, а также пакет помощи водителю за 2400 долларов, состоящий из адаптивного круиза. управление, автоматический дальний свет, автоматическое экстренное торможение и система помощи при удержании полосы движения.

Для нашей домашней базы на Среднем Западе практически потребовался комплект для холодной погоды за 500 долларов, который включает в себя рулевое колесо с подогревом и подогрев задних сидений, и наши планы по использованию значительной части доступной буксировочной способности Q7 в 7700 фунтов требуют, чтобы мы поставили отметку о 550 долларах. Буксирный пакет и еще один для семиконтактного разъема для фар прицепа (125 долларов США).Багажный чехол, коврики, предварительная проводка для развлекательной системы на заднем сиденье и пара USB-кабелей для зарядки наших телефонов обошлись дополнительно в 755 долларов.

Наконец, мы потратили 1500 долларов на предположительно поверхностный пакет Titanium-Black Optic, состоящий из затемненной решетки радиатора, оконных рамок и рельсов на крыше, а также 21-дюймовых 10-спицевых колес с летними шинами Continental ContiSportContact 5. Даже на этом варианте с самыми большими колесами ходовые качества Q7 с пневматической подвеской впечатляюще улучшены.

Перед тем, как мы заменили Continentals комплектом зимних Pirellis, у нас была возможность протестировать Q7 на более липкой стандартной резине. Q7 цеплялся за 300-футовую лыжную площадку с захватом 0,90 г. Чтобы спустить этот большой внедорожник с скорости 70 миль в час, потребовалось всего 155 футов. Для сравнения: наша давняя Mazda Miata весом 2324 фунта потянула 0,88 г на трелевке, и для остановки на скорости 70 миль в час требовалось 158 футов проезжей части.

Менее звездным было время разгона нашего Q7. В то время как время разгона с нуля до 60 миль в час составляет 6.3 секунды и 14,7 секунды четверти мили со скоростью 96 миль в час — это не повод для насмешек, аналогичный Q7 3. 0T 2017 года, который мы ранее тестировали, был быстрее 60 на 0,8 секунды и через четверть мили на 0,5 при скорости ловушки 3 мили в час. выше. Посмотрим, улучшатся ли эти цифры, когда наш Q7 преодолеет 40 000 миль. Проходные характеристики нашей Audi сразу же оказались похвальными: восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с быстрым переключением максимально использовала крутящий момент двигателя в 325 фунт-фут и разгоняла полноприводный кроссовер с 30 до 50 миль в час за 3 секунды.0 секунд ровно и от 50 до 70 миль в час за 4,4 секунды.

Пока не предпринимались крупные дальние поездки, наша наблюдаемая экономия топлива в 19 миль на галлон на 2 мили на галлон ниже совокупного показателя EPA. Мы ожидаем, что расход топлива увеличится по мере того, как этот комфортабельный и компетентный семиместный круизер начнет путешествовать дальше.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 3624 миль
Средняя экономия топлива: 19 миль на галлон
Размер топливного бака: 22,5 галлона Запас топлива: 420 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0

Технические характеристики

Технические характеристики

2017 Audi Q7 3. 0T Quattro

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
75 655 долларов (базовая цена: 55 750 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с наддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
183 дюймов 3 , 2995 см 3
Мощность
333 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
325 фунт-фут при 2900 об / мин

ПЕРЕДАЧА
8-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117.9 из
Длина: 199,6 дюйма
Ширина: 77,5 дюймов
Высота: 68,5 дюймов
Пассажировместимость: 136 футов 3
Грузовой объем: 15 футов 3
Снаряженная масса: 5085 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
60 миль / ч: 6,3 секунды
100 миль / ч: 15,9 сек.
120 миль / ч: 25,3 сек.
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,0 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,4 с
¼-миля: 14.7 сек @ 96 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 155 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,90 г

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
60 миль / ч: 6,2 секунды
100 миль / ч: 15,5 с
120 миль / ч: 24,0 сек.
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,9 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,6 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
-Миля: 14,6 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 155 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.88 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 20 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 21/19/25 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
4 года / 50000 миль трансмиссии;
12 лет / неограниченная защита от коррозии;
Помощь на дороге 4 года / неограниченное количество миль; 1 год / 10000 миль плановое ТО

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Audi Q7 Надежность 🏎️ Хорошая покупка или денежная яма

Если вы хотите купить большой полноразмерный внедорожник, Audi Q7, вероятно, станет одним из ваших лучших вариантов. Этот немецкий внедорожник оформлен в шикарной роскоши и из качественных материалов и определенно заслуживает вашего внимания. Но у каждой модели есть свои взлеты и падения. И то же самое с Audi и ее проблемами надежности Audi Q7.

Когда вы планируете купить новую или подержанную машину, правильным будет провести собственное исследование.Откройте официальные сайты, сайты дилеров, eBay и т. Д. Узнайте больше об автомобиле, который вы хотите купить. Потому что вы хотите получать информацию о модели и должны знать, чего от нее ожидать. Не верьте тому, что говорят, потому что дилеры всегда будут пытаться продать свой товар. Чтобы заключить правильную сделку, необходимо тщательное исследование.

Чтобы сделать это правильно, особенно если вы ищете Audi Q7, поищите в Интернете надежность Audi Q7. Сделав это, вы узнаете обо всех перипетиях новых и старых моделей этого автомобиля.

Также важно узнать цены и узнать, как получить автомобиль по минимально возможной цене, а также получить автомобиль в приличном состоянии. Вероятно, вы не хотите, чтобы лимон застрял перед вашим домом.

Но волноваться не стоит, потому что в этой статье мы собрали большой объем данных о Q7 и его известных неисправностях. Вы узнаете, как избежать этих неисправностей или, если у вас уже есть Audi Q7, как исправить эти проблемы дешево, используя простые методы DIY.

В конце концов, мы решим, стоит ли вам трогать его, если вы обдумываете его, или вам стоит пойти и купить Audi Q7. Итак, если вы хотите узнать больше о надежности Audi Q7 и Audi Q7, следуйте до конца.

Немного истории об Audi Q7

Q7 дебютировал еще в 2005 году и производился почти 16 лет. И это, если честно, ориентир. Не многие модели автомобилей выпускаются в серийное производство, как Q7.

За этот период сменилось два поколения, и Q7 по-прежнему сохраняет высокие продажи до сих пор. Известно, что эта модель делит платформу со своими собратьями из группы VW. А именно VW Touareg и Porsche Cayenne.

Но Audi — это отдельный класс. Можно сказать, что бренд Audi — один из самых независимых брендов в группе автопроизводителей VW. Это означает, что большая часть производства осуществляется собственными силами, и доля запчастей между брендами меньше по сравнению с другими марками VW, такими как Porsche и Skoda.

Audi Q7 первого поколения

Эта платформа дебютировала в 2005 году и стала первой компанией Audi на рынке внедорожников.Он сразу же стал хитом среди покупателей и оставался таким до тех пор, пока его не сняли с производства в 2015 году.

Большой внедорожник имел шесть различных двигателей. Три бензиновых и три дизельных двигателя.

Бензиновые двигатели: 3,0 л FSI V6, 3,6 л FSI VR6 и большой 4,2 FSI V8. Двигатели FSI были безнаддувными. Они не были оснащены турбонаддувом, как линейка TSI.

Дизельные двигатели были одними из самых мощных двигателей, и они хорошо выдерживали испытания. Модельный ряд начался с маленького размера 3.0L V6 TDI, 4,2 л V8 TDI, и самым большим был 6.0L V12 TDI. V12 был самым большим дизельным двигателем, который когда-либо устанавливался в серийный автомобиль. Автомобили с этим двигателем — большая редкость, потому что было продано не так много. Но V12 TDI по-прежнему считается легендой и одним из лучших двигателей, когда-либо созданных.

Было два варианта трансмиссии, и обе были автоматическими. А именно было 6 скоростей и 8 скоростей. Оба варианта обеспечивали хорошую экономию топлива.

Колесная база у этой модели была довольно большой — 118.2 дюйма и длина 200 дюймов, что делает его очень просторным и легко может вместить семь пассажиров, хотя комфорт для последних двоих был немного скомпрометирован.

Audi Q7 второго поколения

Второе поколение дебютировало в 2015 году для модели 2016 года и до сих пор производится. Это существенное улучшение по сравнению с его предшественником, с некоторым отрывом от улучшенного стиля и технологий. Кроме того, значительно улучшилась надежность Audi Q7.

По сравнению со своим предшественником новый Q7 имеет больше двигателей и большую мощность.Модельный ряд состоит из шести бензиновых и шести дизельных вариантов. Два бензиновых варианта — это сменные гибриды. Это означает, что они включают в себя электродвигатель, который работает с газовым двигателем для повышения эффективности.

Линейка бензиновых двигателей оснащена турбонаддувом по сравнению с безнаддувными двигателями предшествующей модели. Это означает больше проблем для вас как владельца. Базовая модель в линейке — это четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и рабочим объемом 2,0 л, за ним следуют двигатели 3,0 л V3 TFSI, два из которых являются подключаемыми гибридами, а большой в SQ7 — 4-цилиндровый.0L TFSI V8.

В дизельном модельном ряду также есть выбор с четырьмя двигателями 3,0 л V6 TDI, подключаемым гибридом e-Tron и 4,0 л V8 с турбонаддувом в SQ7 TDI.

В трансмиссии есть две опции: шестиступенчатая автоматическая коробка передач и быстрая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором ZF.

Колесная база нового поколения Q7 составляет 117,9 дюйма, длина — около 198,9 дюйма. Сохранение пропорций старой модели. По-прежнему мешает двум последним пассажирам на спине сесть должным образом, и у них недостаточно места для головы.Но как насчет надежности Q7, ради которой мы здесь? Мы узнаем об этом больше в следующей главе.

Audi Q7 Проблемы надежности

Надежность — это то, на что должен обратить внимание каждый владелец, прежде чем совершать покупку в будущем. Получение некоторых свидетельств надежности может быть сложной задачей, если вы планируете получить новый Q7, но для более ранних моделей есть, что рассказать.

В этом разделе мы обсудим различные типы проблем, которые очень характерны для Q7.Мы рассмотрим проблемы с двигателем, подвеской, общее качество сборки автомобиля и проблемы износа, с которыми вы можете столкнуться при проверке местных Q7. Вот также видео о Q7 и его распространенных проблемах.

Прочитав эту статью, вы можете считать себя экспертом по Audi Q7. Потому что мы расскажем обо всем, что вам нужно, когда дело доходит до покупки этого большого немецкого внедорожника. Итак, приступим.

Пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания в двигателе — обычная проблема, когда дело доходит до Q7.Многие владельцы сообщают, что в их двигателе произошел сбой, когда они запустили двигатель холодным зимним утром. Но вскоре после того, как двигатель прогреется, эти пропуски зажигания волшебным образом исчезают, и двигатель продолжает работать идеально плавно.

Многие владельцы сканировали свои Q7 с помощью диагностических инструментов, и они не сообщали о проблемах с их автомобилями. Некоторые из них обнаружили, что существует проблема с конкретным цилиндром, который время от времени дает пропуски зажигания. Они углубились в поиски проблемы и обнаружили, что у многих Q7 есть накопление углерода в цилиндрах.Это скопление было вызвано подачей некачественного газа. Стоимость этого ремонта составила около 1400 долларов.

Некоторые владельцы пошли еще дальше и заменили все свечи зажигания и катушки. Но, к сожалению, это не решило проблему для всех.

Проблемы с датчиками NOx

Многие владельцы Q7 с большим пробегом говорят, что у их Audi плохие датчики NOx. Особенно новая модель 2017 года. Как они заметили эту проблему, так это потому, что они получили сообщение проверки двигателя на своей приборной панели.Далее они диагностировали эту проблему с помощью некоторых диагностических сканеров и выяснили, что виновником этой проверки двигателя являются датчики NOx.

Эти датчики определяют количество оксида азота в выхлопных трубах и отвечают за рециркуляцию несгоревшего топлива. Проблема с датчиком NOx возникает из-за некачественного топлива. Когда вы используете свой Q7 на плохом топливе, на датчике детонации будут накапливаться отложения. И это скопление помешает правильной работе вашего автомобиля.

К счастью, эту проблему легко решить, и для замены этого датчика требуется одно посещение дилерского центра. Стоимость этого ремонта составила около 500 долларов.

Неисправные натяжители цепи привода ГРМ

Некоторые владельцы, которые используют двигатель V6 TFSI 2015, сообщали о проблеме с их верхними натяжителями цепи привода ГРМ. Эти натяжители контролируют цепь привода ГРМ и не позволяют цепи раскачиваться и расшатываться. Обратной стороной этих натяжителей является то, что они сделаны из дешевого пластика и с возрастом начинают трескаться и раскачиваться.

Это раскачивание не может разрушить ваш двигатель или порвать ваш ремень, но оно может привести к подпрыгиванию цепи и сгибанию клапанов. И вы, вероятно, не хотите, чтобы это случилось с вами. Итак, если вы заметили, что проблема существует, не ждите, пока она станет больше и дороже.

Решением этой проблемы является установка нового натяжителя цепи привода ГРМ. Эти натяжители заставят вашу цепь ГРМ работать как новая, и вы больше не будете слышать шума.

Если ваш Q7 прошел 100 000 миль, также рекомендуется заменить цепь привода ГРМ.Эти цепи со временем ослабнут и начнут издавать неприятные звуки. Они не могут сломаться, но рекомендуется их заменить.

Известно, что эта услуга стоит дорого и может стоить несколько тысяч долларов. Стоимость высока, потому что для этого требуется полная демонтаж двигателя и много человеко-часов, необходимых для завершения этой работы. Вот почему, если вы ищете Audi Q7, обязательно замените цепь привода ГРМ. Если нет, держись подальше от этой машины.

Прокладка верхней крышки привода ГРМ

Эти прокладки склонны к утечке масла, особенно на ранних моделях, которые проехали 100 000 миль или старше 10 лет.Эта проблема возникает из-за того, что прокладка, удерживающая крышку привода ГРМ, сделана из резины, а резина со временем из-за нагрева и старения имеет тенденцию терять свои характеристики и начинает затвердевать.

Это может вызвать утечку масла из двигателя. Если вы заметили здесь утечку, пора заменить прокладку крышки привода ГРМ. Проблема с этой прокладкой заключается в том, что если вы не заметите утечек и продолжите движение на автомобиле, это может привести к потере слишком большого количества масла и высыханию двигателя. Это вызовет заклинивание вашего двигателя, и единственным решением будет новый двигатель.

Чтобы избежать этой проблемы, всегда отслеживайте уровень масла. Каждую неделю проверяйте щуп, если вы заметили, что масло теряется, значит, что-то не так. Обратитесь к своему местному механику, и пусть он позаботится об этом. Как и в случае со всеми Audi, эта услуга также является дорогостоящей и может стоить от 1000 до 2000 долларов в зависимости от магазина, в который вы едете на машине.

Проблемы с подшипником ведущего вала

Это обычная проблема для Audi, и, к сожалению, она не устраняется в Q7. Проблемы с подшипниками карданного вала обычно возникают после пробега в 150 000 миль. И это может оказаться довольно непростой задачей в ремонте и ухудшить надежность Audi Q7.

Основными симптомами этой проблемы являются появляющаяся дрожь. Эта дрожь начинается, когда автомобиль начинает движение с полной остановки, и может усугубиться, когда водителю нужно повернуть колесо. Водитель сообщил об этой проблеме с новой осью, установленной в его Q7.

Проблема была в центральном подшипнике карданного вала. Этот подшипник изнашивается через много миль, и проблема начинает появляться.Есть решение этой проблемы, и оно заключается в замене всего внутреннего подшипникового узла, и это может стоить дорого, в зависимости от того, какую модель вы используете.

Стоимость бывшего в употреблении восстановленного подшипника и узла может составлять от 450 долларов, а для нового — до 1500 долларов. Кроме того, из-за затрат на рабочую силу эта услуга может стоить целое состояние. Итак, выбирайте сервисный центр Audi с умом, прежде чем получить максимально дешевое обслуживание.

Проблемы с повышением давления в топливном баке

Проблема с повышенным давлением в топливном баке также является одной из проблем надежности Audi Q7.Некоторые владельцы сообщили, что из багажника доносился хлопок. Эти владельцы также иногда не могли запустить свои Q7 после того, как заправили бак на заправке.

Механики диагностировали эту проблему, и на компьютере появлялись коды P2303 и P0441. Механики пришли к выводу, что проблема с наддувом топливного бака.

Корень проблемы — неисправный клапан, который находится в верхней части впускного коллектора. Этот клапан должен открываться / закрываться для повышения давления в топливном баке.Если этот клапан сломается, значит, больше нет давления. Решением этой проблемы является замена сломанного клапана.

Не работают кнопки на дверной ручке без ключа

Это еще одна проблема, которая беспокоит Audi, особенно ранних Q7. Эта проблема приводит к тому, что кнопки входа без ключа перестают работать, и вы не сможете сесть в машину. Если только вы не разблокируете его лезвием ключа.

Эта проблема в основном вызвана батареей брелока или автомобильным аккумулятором. Если у вас возникла эта проблема, лучше всего проверить состояние батареи.Если аккумулятор старый и не держит электричество, лучше всего заменить его новым. Новый аккумулятор может стоить около 150 долларов и более в зависимости от размера аккумулятора.

Также неплохо поменять батарею брелока. Вы можете купить новую батарею для брелока примерно за 10-20 долларов. Зайдите в Интернет и узнайте, как можно заменить эти батареи. Обычно выскакивает одна простая обложка. Как только вы это сделаете, замените аккумулятор на новый. Ваш вход без ключа должен снова работать нормально.

Дренажный люк крыши течет и гремит

Люк Audi Q7 известен своей проблемой протечек. Эта проблема влияет на общую надежность Audi Q7. Когда эта утечка происходит, она может не привести к попаданию воды в вашу кабину. Но это может привести к тому, что вода затопит ваши электрические системы и вызовет серьезные проблемы. Эта проблема обычно появляется в ранних моделях Q7 2007 года. Некоторые владельцы сообщают, что коврики их боковых пассажиров были затоплены этой проблемой.

Описание этой проблемы — недостаточное уплотнение в переднем и заднем углах люка.А вода, протекающая по стойкам, может достигнуть электрических компонентов, таких как панели предохранителей и модули управления, расположенные за приборной панелью. Вода также может попасть внутрь вашей звуковой системы и вызвать ее неисправность. Некоторые люди также сообщали о неисправностях пневматической подвески.

Эту проблему может быть довольно сложно диагностировать, потому что вы не можете диагностировать проблему утечки с помощью сканера. Итак, если вы хотите решить эту проблему, вам нужно запачкать руки и начать удалять кусочки и детали.

Решением этой проблемы является повторная герметизация люка в крыше, и это, вероятно, решит проблему. Если все еще есть электрические ошибки. Рекомендуется проверить соединения и очистить их, если есть какие-либо скопления ржавчины. Это обеспечит хороший контакт и все готово. Если ржавчины слишком много, то, вероятно, лучше всего сразу заменить их.

Q7 Eats Trough Tires Easy

У этого автомобиля проблема со слишком быстрым поеданием шин.Это вызвано огромными размерами этого внедорожника. Q7 — один из самых больших автомобилей на дорогах, и у него есть и недостатки. Самый большой недостаток в том, что когда он ездит на больших 20-дюймовых дисках. Q7 может изнашивать шины преждевременно, и вам придется очень часто их менять. Под часто мы имеем в виду очень часто.

Если шины обычно служат около 14 000 миль на обычном автомобиле. На Audi Q7 шины прослужат 8 000 миль. Это может быть проблемой, потому что эти шины очень дороги. Одна шина может стоить более 400 долларов, и это много для одной шины.

Решение этой проблемы — перейти с 20 дюймов на 18 дюймов. Это значительно снизит ваши затраты на техническое обслуживание. Вы можете приобрести одну из этих 18-дюймовых шин менее чем за 200 долларов, и это выгодная сделка.

Износ кожаных сидений

Некоторые люди с большим пробегом Q7 сообщают о повышенном износе боковых валиков на передних сиденьях. Эта проблема появляется на некоторых автомобилях, которыми управляют чаще, чем на других, и это обычная проблема.

Решение этой проблемы — посетить местный магазин обивки и позволить им решить эту проблему за вас. Это будет стоить вам денег, но вы останетесь довольны конечным результатом.

Заключение

Мы обсудили вопросы надежности Audi Q7 и теперь можем сделать вывод. Audi Q7 — дорогой автомобиль, а это значит, что ремонт будет дорогим. Нельзя ожидать, что цены будут такими же, как на Toyota Camry.

Во-вторых, следует отметить, что эти проблемы довольно распространены и их легко исправить. С каждой машиной есть свои проблемы, и нет ничего идеального. Единственная важная вещь, о которой нужно позаботиться при покупке Q7, — это цепь привода ГРМ. Их услуги цепей ГРМ могут быть дорогими. Потому что там так мало места и нужно проделать много работы с автомобилем, когда вы отправляетесь на такую ​​услугу. Так что лучше всего, чтобы об этом позаботился кто-то другой, а не вы.

Мы обсудили надежность Audi Q7, и последний вопрос: следует избегать, включать в короткий список или просто пойти и купить Audi Q7? Я бы посоветовал включить Q7 в короткий список.Если вы найдете хороший пример, то дерзайте, иначе посмотрите на конкурентов, таких как BMW X5 и Porsche Cayenne.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были опробованы и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля в домашних условиях.

сообщить об этом объявлении

Обзор Audi Q7 2022 года, рейтинги, характеристики, цены и фото

Какой автомобиль представляет собой Audi Q7 2022 года? С чем это сравнивать?

Кроссовер-внедорожник Q7 воплощает в себе стиль Audi семиместным кузовом и ультрасовременной кабиной.Это соперник BMW X7, Benz GLS и Volvo XC90.

Является ли Audi Q7 2022 года хорошим внедорожником?

Проверка продолжается ниже

Это просторный, удобный, подвижный автомобиль, который обязательно будет хорошо выглядеть через десять лет. Мы даем ему рейтинг TCC 7,0 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили).

Что нового в Audi Q7 2022 года?

За исключением незначительных доработок оборудования, не много. Это нормально; В своем нынешнем виде Q7 представляет собой универсальный трехрядный роскошный внедорожник с несколькими вопиющими недостатками.Во-первых, он красивый: неподвластные времени линии, обрамляющие его решетку радиатора и фары и спускающиеся вниз по сужающемуся кузову, кажутся затянутыми, чтобы пережить завитки, которые быстро меняют формы. Кабина отличается сдержанностью форм, высокой яркостью по количеству пикселей и расширенными функциями.

Performance идет от турбо-4, твин-турбо V-6 или твин-турбо V-8, все в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Базовый Q7 45 обладает достаточным ускорением и уравновешенной управляемостью, даже до того, как он был заменен на «горячую» замену на 335-сильный Turbo-6 и модернизированную пневмоподвеску. Этот Q7 55 может разгоняться до 100 км / ч за 5,7 секунды; Чтобы покрыть асфальт волдырями, вам понадобится SQ7 мощностью 500 л.с., способный разгоняться до 100 км / ч за 4,3 секунды и разгоняться до 155 миль / ч. Для тех, у кого другие приоритеты на выходных, Q7 может буксировать до 7700 фунтов.

Семиместный Q7, в котором могут разместиться до четырех больших и еще трех маленьких пассажиров, имеет правильные приоритеты. Передние кресла оснащены множеством регулировок и обивкой, а пространство для головы и ног придает пассажирам второго ряда роскошный вид, который подразумевает значок Audi.Пассажиры среднего и третьего ряда должны быть небольшого роста и проворными, чтобы сесть на наименее доступные места в Q7; большинство водителей складывают сиденья в третьем ряду примерно на 35 кубических футов грузового пространства.

Q7 поставляется с автоматическим экстренным торможением, мониторами слепых зон, активным контролем полосы движения и автоматическим дальним светом. Результаты краш-тестов хорошие, но есть одна загвоздка. Читать дальше.

Сколько стоит Audi Q7 2022 года?

Базовый Q7 45 Premium стоит 56 895 долларов и поставляется с функциями электропитания, кожаной обивкой, панорамным люком на крыше, 19-дюймовыми колесами и трехэкранным салоном в комплекте с Android Auto и Apple CarPlay.Не проявляйте сдержанности, и Audi отправит вас домой на SQ7 Prestige за 96 595 долларов с более мягкой кожей, премиальным звуком и адаптивной пневматической подвеской. Хороший.

Где производится Audi Q7 2022 года?

В Словакии.

Какие лучшие годы для Audi Q7 (раскрыто!) — Four Wheel Trends

Решить, какой год Audi Q7 станет лучшим, сложнее, чем выбрать худший.

Посмотрим правде в глаза, Audi умеет создавать высококачественные роскошные автомобили.Этот даже способен буксировать более 7000 фунтов с двигателем 3.0 TFSI.

Q7 стал соперником Range Rover Sport и с тех пор доминирует в соревнованиях. Но стоит ли покупать Audi Q7? Время узнать.

Какие годы были лучшими для Audi Q7?

Для Audi Q7 действительно не бывает плохих лет, но Audi Q7 2017 года — это то, что нужно, если вам повезет, и вы его встретите.Его переработанный дизайн привел к серьезным обновлениям и обеспечивает одну из самых тихих и плавных поездок, которые только можно получить.

Что же делает Audi Q7 2017 года таким замечательным? В любом случае, насколько надежен Q7?

Являются ли Audi предрасположенными к долгой жизни или они рано умирают? Читайте дальше, чтобы узнать все это и больше о Q7.

Какой год Audi Q7 лучший?

Безусловно, Audi Q7 2017 года — лучший из лучших. Это был первый серьезный редизайн Q7 с момента его дебюта в 2007 году.

После этого десятилетнего перерыва (в течение которого было выпущено множество потрясающих Q7), Audi решила поднять Q7 на несколько ступеней выше.

Они прислушивались к требованиям потребителей. Q7 получил более универсальный дизайн, а интерьер был оборудован роскошными элементами, позаимствованными у седана A8. И технических обновлений было предостаточно.

Будучи таким огромным автомобилем (на самом деле, самым большим из Audi), Q7 2017 года прост в управлении. Он легко справляется с поворотами и обеспечивает водителю хороший обзор снаружи.

Все входящие в комплект функции помощи водителю (предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и многие другие) теперь входят в стандартную комплектацию новых автомобилей.

Они помогают снять нагрузку с водителя во многих ситуациях и повышают безопасность автомобиля.

Технические функции, включенные в Q7, включают 4G LTE Wi-Fi, информационно-развлекательную систему Audi MMI, проигрыватель компакт-дисков со стандартной звуковой системой с 10 динамиками и — на уровне отделки салона Prestige — проекционный дисплей. которая проецирует информацию о вождении на лобовое стекло перед водителем для удобного просмотра.

Если вы посмотрите в Интернете, то увидите много положительных отзывов об Audi Q7 2017 года.

Возможно, у него не самые спортивные характеристики, но это спокойный, хорошо воспитанный роскошный внедорожник.

Покупатели впечатлены качеством сборки Q7, экономией топлива (около 25 миль на галлон на шоссе) и проекционным дисплеем.

Некоторые покупатели отметили проблемы, такие как колебания двигателя при нажатии на газ.

Q7 2017 может показаться не таким быстрым и отзывчивым, как некоторые из старых моделей.

Audi Q7 — надежный автомобиль?

Рейтинг надежности Audi Q7 составляет 2,5 из 5 по шкале RepairPal.com, что является средним показателем для сегмента роскошных внедорожников.

Это 8-е место из 19 автомобилей, представленных в этом сегменте. Это вписывается в среднюю предполагаемую годовую стоимость ремонта других роскошных внедорожников.

Это также считается средним, если говорить о том, сколько раз в год его приносят в магазин.

Что касается серьезности проблем, то Q7 упал ниже 19% сегмента роскошных внедорожников, снизившись на 13%, что больше соответствует уровню не роскошных автомобилей.

Какой двигатель Audi Q7 лучший?

На протяжении многих лет Q7 оснащался рядом двигателей, большинство из которых считаются достаточно мощными и способными.

Многим нравится двигатель V6 с наддувом, который развивает мощность 333 лошадиных силы и крутящий момент 325 фунт-фут. В 2020 году он был заменен другим дополнительным 3,0-литровым двигателем V6, но вердикт по этому двигателю еще не вынесен.

Super V6 сочетается с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Tiptronic, которая передает мощность полноприводной системе Audi Quattro.

Всякий раз, когда колесу требуется мощность, оно получает ее незамедлительно.

Базовый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель от модели 2019 года и предыдущих годов выпуска достаточно приличный. Он развивает 252 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента.

Этот огромный кроссовер демонстрирует достойную скорость, но супер-V6 здесь действительно выделяется.

Стоит ли Audi Q7?

Покупка Audi Q7 не из дешевых. Будьте готовы потратить больше, чем, скажем, на подержанный BMW X5.

Цена

Audi немного завышена, и в ней есть дорогие детали, ремонт которых может быть дорогостоящим. Это вполне нормально для роскошных автомобилей, и, по крайней мере, с Audi вы получаете автомобиль, подтвержденный историей надежности и выносливости.

Все зависит от того, сколько места в вашем бюджете предусмотрено для будущего ремонта.

Теперь вы должны знать о нескольких общих проблемах с моделями Q7. Они склонны к возникновению пропусков зажигания в двигателе.

Автомобиль будет дрожать и покачиваться во время движения после запуска холодного двигателя.При этом может загореться индикатор проверки двигателя.

Некоторые водители могут подождать, пока двигатель прогреется, прежде чем автомобиль перестанет раскачиваться, но это не относится к каждому Q7.

Обновление программного обеспечения модуля управления питанием может помочь решить проблему для некоторых владельцев, но другие могут просто иметь дело с пропуском зажигания в двигателе.

Существует также проблема с повышением давления топлива, обычная для Q7.

Хлопающий шум, исходящий из багажника, обычно является первым признаком того, что что-то неладно.

Иногда после заправки на заправке Q7 просто не запускается обратно.

После запуска резервного копирования появятся диагностические коды P2404 и P0441, которые указывают на проблему повышения давления топлива. Это просто из-за того, что воздух попадает в резервуар насоса и выпускается для проверки системы.

Виновник? Продувка испарителя (клапан N80) в верхней части впускного коллектора. Эту часть придется заменить, чтобы все вернулось в норму.

Дорогое обслуживание Audi Q7?

Модели Audi Q7 дороги в обслуживании по сравнению с другими внедорожниками, не относящимися к категории люкс. Но в мире роскоши они на одном уровне.

Ожидайте, что будете тратить около 1000 долларов в год на техническое обслуживание и ремонт подержанного Audi Q7.

К счастью, серьезные проблемы возникают нечасто, даже с возрастом.

Когда они это сделают, если у вас уже есть этот буфер, вы можете быть уверены, что вам, вероятно, вскоре не придется снова ходить в мастерскую.

Какова продолжительность жизни Audi Q7?

Хороший Audi Q7 сможет преодолеть 200 000 миль.Фактически, любой дизельный вариант, который вы купите, может легко удвоить это число.

Все дело в том, насколько тщательно вы правильно обслуживаете Q7.

Они зарекомендовали себя как один из самых надежных и долговечных роскошных внедорожников на дорогах. И что самое лучшее?

Даже старые модели не выглядят устаревшими. И они на самом деле так не думают.

Audi не сильно изменилась за эти годы, и в данном случае это хорошо.

Audi Q7 моден, техничен (но все же удобен в использовании) и способен прожить долгую и здоровую жизнь в качестве повседневного водителя.

Заключительные мысли

По общему мнению, Audi Q7 — прочный, надежный, просторный (тем не менее, во всех трех рядах) и комфортабельный автомобиль, оснащенный технологиями и функциями безопасности.

Покупка их новыми, безусловно, стоит немалых денег, поэтому лучше использовать их.

Только учтите, что роскошные внедорожники требуют дорогого ремонта. Но с Q7 вы не должны слишком часто видеть свою механику.

2021 Audi Q7 Цены, обзоры, отделка и фото

Audi Q7 доступен в трех комплектациях: Premium, Premium Plus и Prestige.Premium Plus — самая популярная отделка салона, и это наш рекомендуемый выбор. Мы объясним почему.

Premium

Базовая комплектация имеет начальную цену 56 045 долларов (включая 1095 долларов США) со стандартным полным приводом и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Стандартные функции включают кожаные сиденья, передние сиденья с электроприводом с восьмипозиционным подогревом, деревянную отделку, аудиосистему с 10 динамиками, 10,1-дюймовый информационно-развлекательный экран, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о слепых зонах. Дополнительные функции включают подогрев рулевого колеса, подогрев задних сидений, внешнее освещение, беспроводную зарядку и 3.0-литровый двигатель V6.

Premium Plus

По цене 58 295 долларов США, включая базовый пакет Premium Plus, он добавляет окружающее освещение, беспроводную зарядку, камеру кругового обзора и аудиосистему Bose с 19 динамиками. Опции включают подогрев и вентиляцию передних сидений с электроприводом в 12 направлениях, задних сидений и рулевого колеса с подогревом, четырехзонный автоматический климат-контроль, адаптивную пневматическую подвеску и 3,0-литровый двигатель V6. Premium Plus — это наша рекомендуемая отделка. Он добавляет больше роскошных функций комфорта и модернизированную камеру, которая снижает вероятность возникновения царапин на краске в стесненных условиях парковки.

Prestige

Цена на верхнюю отделку салона начинается с 61 895 долларов США со стандартным 3,0-литровым двигателем V6, 20-дюймовыми колесами, 12-позиционными передними сиденьями с подогревом и охлаждением, адаптивным круиз-контролем, регулируемым внешним освещением и адаптивной пневматической подвеской. Опции включают подогрев, вентиляцию и массаж 18-позиционных передних сидений с электроприводом, переднее ночное видение с обнаружением животных и пешеходов, а также аудиосистему Bang & Olufsen с 23 динамиками премиум-класса.

Это не широкий модельный ряд, но есть еще много вариантов, которые нужно сделать.Нет такой вещи, как скромно оснащенный Q7, поскольку даже в Premium есть кожаные сиденья и деревянная отделка. BMW X5 имеет более широкий модельный ряд с более мощными двигателями, но его базовая цена начинается выше Q7. Mercedes-Benz GLE по цене аналогичен Q7, он предлагает очень роскошный интерьер и отличную управляемость.

Audi Q7 (2017) долгосрочный тестовый обзор

Обзор долгосрочных испытаний Audi Q7 CAR
Оснащен дополнительной пневмоподвеской
Последние ежедневные отчеты водителей за Q7

Восьмой месяц жизни с Audi Q7 3.

0 TDI: конец нашего длительного теста

Моя самая большая машина уехала, и она оставляет такую ​​же большую дыру в нашей семейной жизни. Audi Q7 действительно большой: на 50 мм длиннее Range Rover и на 200 мм длиннее Range Rover Sport. Вам понадобится океанский Mercedes GLS, чтобы затмить его, да и то только на 80 мм. Мой трехлетний ребенок, который хорошо разбирается в автомобильных оценках, что, несомненно, заставит его последовать за мной в автомобильную журналистику, назвал это просто «большой машиной».

Можно было ожидать, что огромный роскошный внедорожник стоимостью пятьдесят четыре штуки (или почти шестьдесят пять, как было проверено) за лучшую семейную жизнь, и это произошло.Более удивительным было то, как он все это делал, при этом никогда не позволяя своему размеру быть занозой в заднице. Частично интерес в этом долгосрочном тесте заключался в том, что новая платформа MLB-Evo от VW Group, лежащая в основе Q7, также дает нам три других больших внедорожника: Bentley Bentayga и VW Touareg и Porsche Cayenne следующего поколения.

Шестимесячный опыт работы с Q7 — хороший знак для всех. Благодаря более тонкой высокопрочной стали и большему использованию алюминия в платформе получается автомобиль, который легче примерно на 300 кг, чувствует себя ловким, маневренным и собранным на дороге.Конечно, мы знали это из нашего первого дорожного теста, но примечательно, как это продолжает влиять на ваш взгляд на машину в повседневной эксплуатации. Вам просто больше нравится водить его, и вы редко ругаетесь за его габариты. Старый Q7 тоже был большой машиной, и знаете ли вы это.

Есть также уникальные особенности Q7, которые помогают скрыть его размер. Обзорность отличная, чему способствуют тонкие разрезные передние стойки. Дополнительное активное управление задним колесом (1100 фунтов стерлингов) преобразует его маневренность в труднодоступных местах, а (также опциональные) камеры объемного звучания упрощают парковку при условии, что пространство на самом деле достаточно велико.Я не слишком горжусь, чтобы признать, что использовал их постоянно.

Range Rover Sport, пришедший на смену Q7, выглядел лучше, управлялся немного лучше и предлагал более яркие цвета и варианты отделки салона, чем очень консервативная Audi. Но с точки зрения технологий салона Audi делает Range Rover старым на два поколения. Я добавил кучу технических возможностей, которые мы не можем полностью оценить на начальном дорожном тесте. Большинство из них доказали свою ценность, и многие из них можно сравнить с другими Audi.

Подробный отчет о большинстве из них был в сентябрьском выпуске (а теперь и в Интернете).Из других мне понравилась Virtual Cockpit за 600 фунтов стерлингов, которая позволяет уменьшать циферблаты и увеличивать другую информацию с очень полезной опцией спутниковой навигации во всю ширину с высоты птичьего полета прямо перед вами. Но я не уверен, что возьмусь за фары Matrix за 950 фунтов стерлингов, которые могут распознавать встречный транспорт и выборочно отражать участки дальнего света, оставляя остальную часть вашего обзора полностью освещенной. Он умен, но еще недостаточно умен: иногда можно увидеть, как он без надобности исчезает в одной области, и даже при идеальной работе он не оказывает достаточного влияния на видимость, чтобы оправдать цену.

Из двух ранних неисправностей одна устранилась сама собой (залипшая кнопка «парковать» на рычаге переключения передач, которая высвободилась при использовании), а ошибка перерисовки карты была устранена с помощью сброса системы MMI, по указанию дилера по телефону. . После того, как решено, салон был обычным совершенством Audi. Экономия, как сообщалось ранее, редко отклонялась далеко от 30 миль на галлон и в среднем составляла 29,6 миль на галлон на 7000 миль: неплохо для такой большой машины. Да, это намного меньше официальной цифры в 47,9 миль на галлон, но я думаю, что мы все перестали обращать на это внимание вообще.

Краткое содержание из одного абзаца? Q7 большой, но ничего не чувствует. Он дорогой и очень качественный, но об этом кричит только интерьер. Это невероятно умно, и хотя не все технические возможности действительно полезны или стоят своих глазных цен, один или два могут иметь огромное значение для вашего долгосрочного удовольствия от вашего автомобиля. Потребности журнала вынуждают нас менять эти машины каждые шесть месяцев: я бы с удовольствием водил эту машину десять лет.

Бен Оливер

Бортжурнал: Audi Q7 3.0 TDI Quattro S линия

Двигатель 2967cc 24v турбодизель, 268 л.с. при 3250 об / мин, 442 фунт-фут при 1500 об / мин Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 6,5 сек 0-62 миль в час, 145 миль в час, 153 г / км CO2
Цена фунтов стерлингов
По результатам испытаний
64 745 фунтов стерлингов
Всего миль 7372
Наш общий расход миль на галлон 29,6
Официальный миль на галлон 47,9
Общие затраты на топливо 1255,11 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 0 фунтов стерлингов


Седьмой месяц с Audi Q7: решаем задачи городского шума

В качестве транспортного средства в центре города большой внедорожник почти так же удобен, как и подводная лодка. Но комбинация ударов Южных железных дорог и проскальзывания диска вынудила меня недавно поехать на работу в Лондон на Audi Q7. Это было довольно мило. Передние стойки тонкие для легкового автомобиля, поэтому видимость на перекрестках хорошая.

Я использую камеры объемного звучания (в том числе колдовской вид с воздуха) для парковки, но не заморачивался с функцией самостоятельной парковки один раз за 7000 миль. И моя поездка домой не только защищена от большевистского саботажа, но мне гарантировано место.

Бортжурнал: Audi Q7 3.0 TDI Quattro S линия

Двигатель 2967cc 24v турбодизель V6, 268 л.с. при 3250 об / мин, 442 фунт-фут при 1500 об / мин
Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 6,5 сек 0-62 миль / час, 145 миль / час, 153 г / км
£ 53355 Цена По результатам испытаний 64745 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 476
Всего 7372
Наших миль на галлон 29,3
миль на галлон 47,9
Расходы на топливо 85,28 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 0 фунтов стерлингов

Бен Оливер


Шестой месяц с Audi Q7: мы получили позднее начало желательности

Парень просто постучал в окно нашей Audi Q7 на автостоянке Halfords и спросил, можно ли ему заглянуть внутрь. Он сказал мне, что это его машина, выигравшая в лотерею. Он не выглядел так, как будто собирался угнать меня, поэтому я был рад услужить, объяснив, что я тоже не могу себе этого позволить. Несколькими днями ранее один впечатленный друг, не являющийся автолюбителем, спросил меня с заднего сиденья, сколько стоит Q7, думая, что это может быть хорошая замена за тридцать тысяч для ее семейного S-Max. Она задохнулась, когда я сказал ей, что это 54 000 фунтов стерлингов или 65 000 фунтов стерлингов с опциями.

Это странно: до этих двух опытов я почти забыл, что Q7 — дорогая и желанная машина.Это комплимент. Его изящный внешний вид и безупречная интеграция в семейную жизнь заставляют его чувствовать себя элитным семиместным пассажирским авиалайнером, что именно то, чего хотят многие его покупатели. Я и раньше критиковал застенчивый, аморфный дизайн Q7 (за исключением резкой решетки радиатора), но его относительная тонкость оказывается популярной, что не имеет научного подтверждения тем фактом, что за последние пару месяцев я начал видеть много их на дорогах.

К сожалению, мое время с Q7 уже подходит к концу.Шести месяцев и четырехзначного пробега недостаточно, чтобы потребовать даже базового обслуживания, о котором мы могли бы отчитаться, но я был в Halfords, чтобы выполнить новую (для меня) задачу по техническому обслуживанию — заполнить бак AdBlue, который подает раствор мочевины в выхлопная система перед каталитическим нейтрализатором для снижения выбросов оксидов азота.

Автопроизводители опасались, что эта задача окажется для нас утомительной, но она не сложнее доливки бачка омывателя, и вам, скорее всего, потребуется делать это один или два раза между услугами, если вообще.Первое предупреждение прозвучало примерно на 6000 милях, и призывы становились все более кричащими, в конце концов предупредив меня, что, если я не заправлюсь на 500 миль, мне не позволят завести машину. «Немного дерзко со стороны Volkswagen Group упрекнуть меня в слабом подходе к выбросам», — подумал я. Двадцать фунтов за десять литров было не так уж больно.

Полгода также будет недостаточно для меня, чтобы полностью освоить интерфейс MMI Audi. Большинство ключевых функций находятся всего в паре щелчков мышью: проблема в том, чтобы запомнить, какой щелчок (или поворот, или пролистывание), поскольку существует множество способов «выйти» из каждого экрана.По большей части это моя вина: спустя десять лет я все еще не могу вспомнить, в какую сторону повернуть смеситель в душе, чтобы получить горячую воду.

Но система Audi действительно местами кажется немного случайной, и ей не хватает интуитивного восприятия, как у некоторых конкурентов. Мне особенно нравится то, что похоже на заметку, которая появляется на главной приборной панели с указаниями спутниковой навигации: я уверен, что это не второстепенная мысль, но похоже, что это так. Но немецкая логика не всегда распространялась на распределительные устройства и приборы: см. Большинство 911 для подтверждения.

Бортжурнал: Audi Q7 3.0 TDI quattro S line

Двигатель 2967 куб. см, турбодизель, 24 В, V6, 268 л. 53 835
По результатам испытаний 64 745 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 1362
Всего миль 6896
Наши мили на галлон 30,1
Официальные миль на галлон 47.9
Топливо в этом месяце 236,50 £
Дополнительные расходы 20 £ (AdBlue)

Бен Оливер


Месяц пятый с Audi Q7: дневниковые записи

Все дизайнеры или инженеры Land Rover, с которыми я недавно разговаривал, проявили большой интерес к тому факту, что я езжу на Audi Q7: не могу понять почему, ведь новый Discovery не за горами. Я говорю им то, что говорю вам: помимо этого стиля, он мне безмерно нравится.

Задачи в этом месяце включали запуск 205GTi (обратите внимание на удобно расположенные терминалы) и транспортировку Бена Уитворта, меня и мотоциклов к стартовой линии 100-мильного заезда RideLondon, а затем обратно домой. Запах новой машины исчез.

Бортжурнал: Audi Q7 3.0 TDI quattro S line

Двигатель 2967cc 24v турбодизель V6, 268 л.с. при 3250 об / мин, 442 фунт-фут при 1500 об / мин
Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 6.5 сек 0-62 миль в час, 145 миль в час, 153 г / км Цена
фунтов стерлингов 53 835
По результатам испытаний 64 745 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 1011
Всего 5534
Наших миль на галлон 30.3
Официальный миль на галлон 47,9
Расходы на топливо 177,60 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 0 фунтов стерлингов

Бен Оливер


Четвертый месяц с Audi Q7: знакомьтесь с нашим терапевтом

При заказе Audi Q7 я выбрал ряд технических опций, которые вы могли бы рассмотреть, покупая какую-либо Audi, поскольку многие из них предлагаются и на других моделях. Идея состоит в том, что долгосрочные испытания показывают ценность таких опций гораздо лучше, чем первая поездка, и, когда вы решили купить Audi, вам действительно нужна помощь, как ее спроектировать.Итак, вот среднесрочный отчет о некоторых вариантах. Я посмотрю на других в будущих выпусках.

Рулевое управление на все колеса £ 1100

Вердикт: есть

Это недешево, но поворот задней части сокращает радиус поворота на метр и делает этот семиместный внедорожник удивительно маневренным в городе или на стоянках с ограниченным пространством. Даже по прошествии четырех месяцев я все еще удивляюсь, как за один поворот проходит поворот, на который другим внедорожникам потребовалось бы два укуса. Трасса по автобану в прошлом месяце доказала, что стабильность на высоких скоростях тоже впечатляет.

Пакет помощи при парковке £ 1150

Вердикт: есть (все равно камеры…)

Я не пробовал функцию самостоятельной парковки, включенную в этот пакет, но камеры объемного звучания, которые он также предоставляет, могут с помощью колдовства создавать изображение автомобиля над головой и смотреть в обоих направлениях вдоль дороги, к которой вы присоединяетесь незаметно. боковая сторона. Как бы хорошо я ни притворялся на парковке без посторонней помощи, я использую эту систему постоянно и теперь чувствую себя немного слепым без нее.Вместе с полноприводным управлением из-за этого Q7 немного сложнее припарковать, чем хэтчбек, и, вероятно, именно поэтому я еще не пробовал самостоятельную парковку.

Адаптивная пневмоподвеска £ 2000

Вердикт: есть

Пневматическая подвеска моей машины была включена в пакет Dynamic Pack за 2655 фунтов стерлингов, который также содержит ряд средств безопасности и повышения эффективности, о которых я расскажу позже. Вероятно, это хорошая цена, учитывая, что пневморессоры стоят 2 тысячи фунтов стерлингов сами по себе, и их стоит иметь, если вы можете растянуть их.Вместе со стандартными 20-дюймовыми ободами это позволяет Q7 быть впечатляюще изолированным, когда вам это нужно, и удивительно резким в динамическом режиме.

Расширенный ключ £ 950

Вердикт: имел (не имел)

Дох! Я прочитал в брошюре, что Q7 имеет Keyless Go в стандартной комплектации, и предположил, что это означает доступ без ключа, а также зажигание. Это не так. Я не хочу показаться излишне избалованным — у меня есть автомобили, в которых все еще требуется металлический ключ, чтобы вставить его в замок, — но бесключевой доступ очень полезен, если, как и я, вы подходите к своему ежедневному водителю хотя бы два раза в день. ребенка в каждую руку.На автомобиле такой цены он, вероятно, должен быть стандартным. Да, 950 фунтов стерлингов — это глупая сумма денег, но я проклинаю, что не получал ее хотя бы 14 раз в неделю.

Многофункциональное колесо с плоским дном £ 150

Вердикт: нет

Итак, я только что потратил тысячи ваших денег, а теперь собираюсь сэкономить вам целых 150 фунтов стерлингов. Я не понимал, что обычное круглое многофункциональное колесо входит в стандартную комплектацию, поэтому я заказал это, которое отлично смотрится на R8, но немного глупо для внедорожника.

С сиденья водителя

+ Дополнительные пневморессоры и стандартные 20-дюймовые колесные диски впечатляющая комбинация как для плавности хода, так и для управления
— Нет доступа без ключа? За 65 тысяч фунтов стерлингов? Ну давай же!

Бортжурнал: Audi Q7 3. 0 TDI quattro S line

Двигатель 2967 куб.см, турбодизель, 24 В, V6, 268 л.с. при 3250 об / мин, 442 фунт-фут при 1500 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 6.5 сек 0-62 миль / ч, 145 миль / ч, 153 г / км
Цена £ 53 835
По результатам испытаний 64 745 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 977
Всего миль 4523
Наше миль на галлон 29,8

Официально Топливо в этом месяце £ 168,19
Дополнительные расходы £ 0

Бен Оливер


Третий месяц с Audi Q7: приглашены на танцы по автобану

Считается ли на самом деле праздником неделя в Германии с двумя малышами и родственниками (немцами)? В любом случае, наш Audi Q7 был идеальным транспортным средством, снимающим стресс. Ранее сообщенные неисправности были устранены: залипшая кнопка «Park» на рычаге переключения передач высвободилась при использовании, а неисправные карты были отсортированы с помощью аппаратного сброса системы MMI в соответствии с дистанционными инструкциями очень услужливой компании Brighton Audi. Теперь, когда спутниковая навигация работает, навигация становится сверхчеткой, а ее способность уклоняться от дорожного движения вокруг забитого Рура была сверхъестественной.

На автобане безмерная изысканность Q7 выходит за пределы 130 миль в час, заставляя детей спать и сокращая поездку.Проснувшись, они остались довольны послепродажным держателем для iPad за пятнадцать фунтов — я не понимаю, почему люди до сих пор тратят тысячи долларов на развлекательные системы для пассажиров на задних сиденьях.

И после того, как в прошлом месяце хвалили складную защиту багажника, в этом месяце я собираюсь выделить еще один простой вариант стоимостью 115 фунтов стерлингов: 85-литровый бак. Некоторые производители предлагают только большой бак на своих самых ненасытных моделях, чтобы обеспечить разумный запас хода. Только не Ауди. Дополнительные десять литров могут показаться не такими уж большими, но они дают дополнительные 60 миль между заправками, экономя одну топливную остановку из десяти и время от времени вызывая панику.

Кажется, я не могу снизить экономию до 30 миль на галлон: худшее, что я видел из танка, было 27,7 после долгих простоев около v-max с полной загрузкой. Лучшее было 31,8 миль на галлон, что дало мне указанный диапазон в 1030 км. В то время играла «Разочарование» Джона Гранта, ее название отображалось рядом с диапазоном. В полноразмерном внедорожнике эта цифра не может быть более впечатляющей.

Бен Оливер


Месяц второй с Audi Q7: один стоящий вариант — недорогой

На сколько времени вы ждете новую машину? У нашего Audi Q7 все еще были двузначные цифры на одометре, когда я бросил в него грязный байк и еще более грязного гонщика (меня) для петли через Суррей-Хиллз. Слава Богу, настоящая отделка алькантарой не оставляет пятен.

Мы сознательно загрузили этот автомобиль техническими опциями для тестирования, но мой любимый пока что самый простой и дешевый: грязеотталкивающий раскладывающийся коврик за 115 фунтов стерлингов, который также защищает обшивку задних дверей и бампер и сохраняет внешний вид выставочного зала, если не запах новой машины.

Бортжурнал: Audi Q7 3.0 TDI quattro S line

Двигатель 2967 куб.см, турбодизель, 24 В, V6, 268 л.с. при 3250 об / мин, 442 фунт-фут при 1500 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 6.5сек 0-62 миль / ч, 145 миль / ч, 153 г / км
Цена £ 53,835
По результатам испытаний £ 64,745
миль в этом месяце 1379
Всего 1649
Наше миль на галлон 28,2
Официальное топливо
Официальное топливо расходы 241,03 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 0 фунтов стерлингов

Бен Оливер


Первый месяц с Audi Q7: введение

Новый Bentley Bentayga только что поступил в продажу, а замены для VW Touareg и Porsche Cayenne еще не объявлены, но мы уже живем со всеми ними, через наш новый Audi Q7.

All будет использовать платформу MLB-Evo от VW Group, в которой используется алюминий и более тонкая высокопрочная сталь, чтобы уменьшить вес старого Q7 на 300 кг. Более легкие и жесткие автомобили быстрее и лучше управляются. Что еще более важно для больших внедорожников, они также должны быть более изысканными, более экономичными, с ними проще жить и оправдать себя. Мы скоро узнаем.

Новый Q7 занял твердую третье место в недавнем испытании CAR трех больших внедорожников, но, возможно, нас подкупит шанс тщательно определить наш собственный и использовать его в соответствии с планами в следующем году.Собственно, уже есть. Мне очень нравится эта машина, даже если некоторые из этих ранних впечатлений кажутся отрицательными.

Итак, спец. Вы решаете сами, но стиль нового Q7, похоже, не завоевал много друзей, а стандартные цвета здесь не помогают. Они ужасающе скучны: семь монохромов, которые смягчаются только темно-синим, темно-зеленым и бежевым. За 2155 фунтов стерлингов вы можете выбрать любой цвет из линейки Audi, а за 2655 фунтов стерлингов вы можете смешать свои собственные. Но это показалось экстравагантным, поэтому я выбрал жемчужину Daytona Grey, которая является эксклюзивной для S-линии и добавлена ​​за 675 фунтов стерлингов.Только черно-белое изображение не требует дополнительных затрат. Поскольку «занижение» должно было стать здесь (непроизвольной) темой, я остановился на стандартных 20-дюймовых колесных дисках S-line, которые должны помочь плавности хода.

Далее, двигатель. С тех пор, как я спроектировал свою машину, был добавлен подключаемый гибрид e-tron, а SQ7 с его 4,0-литровым V8 с электрическим наддувом появится позже в этом году. Но этот 3,0-литровый двигатель V6 TDI мощностью 268 л.с. станет самым продаваемым. Существует также версия на 215 л.с., которая на 2585 фунтов стерлингов дешевле, но только заявленная 0.На 8 миль на галлон эффективнее, ради чего вы жертвуете крутящим моментом в 74 фунта-фут. Оснащенный собственными специальными 18-дюймовыми ободами, его выбросы составляют менее 150 г / км, что позволяет немного сэкономить на служебных автомобилях и дорожном налоге, так что, возможно, это объясняет. Моя версия грязнее всего на 4г / км.

Варианты отделки салона не менее консервативны. Я решил оставить внутреннюю визуализацию и стандартные развлечения и вместо этого урезать бюджет опций на некоторые впечатляющие технические предложения Q7. Этот материал обычно раскрывает свою ценность только после того, как вы живете с ним какое-то время, и наш опыт использования его будет актуален для тех, кто покупает другие Audi, для которых он предлагается.

Основные моменты? Виртуальная кабина сокращает циферблаты и отображает большую карту прямо перед вами. Матричные светодиодные лампы используют спутниковую навигацию, чтобы решить, когда использовать дальний свет, и могут выборочно применять его к различным участкам дороги впереди. Predictive Efficiency утверждает, что может сократить расход топлива на 10% за счет настройки систем автомобиля и вашей техники вождения в соответствии с тем, что он знает о предстоящей дороге. Полноприводное рулевое управление сокращает радиус поворота на метр, а пакет помощи при парковке означает, что он сам припаркуется, и дает вам пять разных ракурсов, если вы будете вынуждены припарковаться самостоятельно. Опциональная пневматическая подвеска и полноразмерный панорамный люк на крыше были другими дорогостоящими предметами. В общей сложности мы добавили 10 740 фунтов стерлингов к цене OTR в 53 835 фунтов стерлингов.

И вот оно. Да, внешность немного унылая. Но необычайное качество материалов и отделка салона вызвали у меня искренний вздох, когда я впервые сел в него. Мои первые километры показали, что качество езды на 20-х и пневматических рессорах исключительное, а механическая утонченность — столь же впечатляющая. Но есть проблемы.Контроллер спутниковой навигации некорректно перерисовывает карту, оставляя вас безумным, странным фрактальным искусством вместо направлений, а кнопка парковки на рычаге переключения передач требует для активации силы ушиба большого пальца. Так что я познакомлюсь со своим дилером раньше, чем я ожидал, но это не повлияет на блеск этой очень совершенной и умной большой машины.

Бортжурнал: Audi Q7 3.0 TDI quattro S line

Двигатель 2967 куб.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.