Новый jeep grand cherokee 2018 фото: Jeep Grand Cherokee 2020-2021 — цены и комплектации, купить в Москве Джип Гранд Чероки

Когда вы закрываете глаза и думаете о джипе, вполне вероятно, что на ум приходит грубый Wrangler , но Grand Cherokee не менее важен для успеха знаменитого автомобиля. дорожный бренд по объему продаж.Его привлекательность подкрепляется тем фактом, что он сочетает в себе впечатляющие внедорожные способности с дорожным совершенством; предлагает множество доступных роскошных назначений и функций; и имеет прочный внешний вид, который нравится покупателям Jeep. В 2021 модельном году Jeep выпустил новое поколение Grand Cherokee, но предлагал новую модель только в трехрядном варианте L (рассматривается отдельно) вместе с двухрядным GC предыдущего поколения. В 2022 модельном году Grand Cherokee избавится от модели старого поколения с введением двухрядного кузова на новой архитектуре.

Двухрядный Grand Cherokee переходит на более современный дизайн, аналогичный трехрядному варианту L, выпущенному в 2021 году.

Цены и опции не были опубликованы , поэтому мы оцениваем цены на основе той ограниченной информации, которую Jeep раскрыл на данный момент. Модель Limited представляет собой лучшее сочетание функций по цене и обновляет базовый Laredo с достаточным количеством оборудования, чтобы удовлетворить покупателей роскоши.В стандартную комплектацию Limited входит кожаная обивка, задняя дверь с электроприводом, подогрев передних и задних сидений, внутреннее освещение и многое другое.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Как и Grand Cherokee последнего поколения, новое поколение оснащено 3,6-литровым двигателем V-6 или 5,7-литровым двигателем Hemi V-8. Jeep также готовится установить подключаемый гибридный силовой агрегат 4Xe для Grand Cherokee, чтобы впервые провести электрификацию в своем семейном внедорожнике.Задний привод, скорее всего, по-прежнему будет предлагаться в стандартной комплектации, но это Jeep, поэтому несколько различных систем полного привода не являются обязательными. Модель Trailhawk с более прочным внедорожным оборудованием и возможностями для бездорожья — почти наверняка, хотя Jeep еще не упомянул такой вариант. Когда у нас будет возможность протестировать новый Grand Cherokee на нашем тестовом треке, мы дополним эту историю результатами. Что касается производительности, мы ожидаем, что Jeep продолжит предлагать высокопроизводительные модели SRT и Trackhawk , но мы рассмотрим их отдельно.

Брайан Уильямс Автомобиль и водитель

Экономия топлива и реальная MPG

Оценки экономии топлива для нового Grand Cherokee еще не опубликованы, но мы не ожидаем больших изменений. Текущий Grand Cherokee рассчитан на 26 миль на галлон по шоссе для заднеприводных моделей V-6 и всего на 14 миль на галлон по городу для полноприводной модели V-8. Подключаемый гибридный 4Xe должен обеспечивать лучшую экономию топлива, но нам придется подождать дополнительных подробностей, касающихся этой трансмиссии.Для получения дополнительной информации об экономии топлива Grand Cherokee посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Тщательно модернизированная кабина заменит несколько устаревший интерьер Grand Cherokee. В то время как базовые модели Laredo, вероятно, будут предлагать самое необходимое, высококлассные отделки Summit и Overland добавят роскоши, такой как стеганая кожаная обивка, деревянная отделка с открытыми порами и высокотехнологичные цифровые дисплеи. Grand Cherokee — это строго двухрядный внедорожник, но покупатели, которым нужен третий ряд, могут перейти на Grand Cherokee L, который мы рассматриваем отдельно.У нас еще не было возможности протестировать новый Grand Cherokee, но мы ожидаем, что он сможет вместить больше наших ручных чемоданов, чем модель предыдущего поколения.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Мы еще не видели Grand Cherokee 2022 года изнутри, но мы ожидаем, что он будет почти идентичен Grand Cherokee L 2021 года. Это будет означать, что все модели будут поставляться с 10,1-дюймовым информационно-развлекательным устройством. сенсорный экран, плавающий прямо над поверхностью приборной панели Grand Cherokee, и в стандартной комплектации предлагается спутниковое радио Apple CarPlay, Android Auto и SiriusXM.Навигация в приборной панели с информацией о пробках и погоде в режиме реального времени, вероятно, станет дополнительной функцией, а модели более высокого уровня, как ожидается, будут предлагать беспроводную связь для Apple CarPlay и Android Auto. В то время как модели Laredo и Limited должны поставляться со стандартной стереосистемой с шестью динамиками, покупатели смогут перейти на аудиосистему Alpine с девятью динамиками или высококачественную конфигурацию McIntosh с 19 динамиками.

Функции безопасности и помощи водителю

Функции помощи водителю , такие как обнаружение пешеходов, помощь при удержании полосы движения и полуавтономные режимы вождения, становятся все более важными для покупателей, и Jeep предлагает более полный набор функций. стандартная техника безопасности для удовлетворения этого спроса.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Grand Cherokee посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Одно из немногих это не изменится с Grand Cherokee 2022 года, будет его стандартный гарантийный пакет.Конкуренты, такие как Kia ​​Telluride и Hyundai Santa Fe , предлагают здесь более длительные сроки, но гарантия Jeep совпадает с большинством других конкурентов, включая Chevrolet Blazer и Ford Edge .

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Три года бесплатного планового обслуживания включены

2018 Jeep Grand Cherokee Altitude Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Какие новости:

Trackhawk — это новинка 2018 года, сочетающая в себе силовую установку Hellcat с наддувом и усиленную версию превосходной полноприводной трансмиссии Grand Cherokee.Другие изменения в линейке Grand Cherokee включают стандартные Android Auto и Apple Carplay, обновления информационно-развлекательной системы и звука, а также добавление двух новых комплектаций помимо Trackhawk: Sterling Edition и High Altitude.

Что горячего:

• 6,2-литровый двигатель Hemi V8 мощностью 707 л.с. и 645 фунт-футов с наддувом будет вызывать у вас улыбку на весь день.
• Жесткое, аккуратное управление и отличное сцепление с дорогой с полным приводом, чтобы приручить зверя.
• Несмотря на безумную трансмиссию, он такой же практичный и удобный, каким всегда был Grand Cherokee.

Чего нет:

• Экономия топлива находится в диапазоне суперкаров, с оценкой EPA в сумме 13 миль на галлон, что, мягко говоря, оптимистично.
• Начиная с 87 тысяч долларов и легко превышая 100 тысяч с опциями, это примерно на 20 тысяч долларов больше, чем Hellcat Challenger или Charger.

Знаете, что подарит вам постоянное хорошее настроение? Ехать на работу в Jeep Grand Cherokee Trackhawk, вот что.Пока что я не нашел ничего, что добавило бы вам силы и дало бы вам случай страшно-алчного доброго утра, совсем как ежедневная рутина на 707-сильном Jeep с наддувом. Скажем так: если бы вы жили в беспрепятственной четверти мили от работы, вы были бы в офисе примерно через 12 секунд. Это просто феноменальный способ начать свой день.

Я проверял Grand Cherokee Limited 2017 года в прошлом году, и все было в порядке. Limited и ему подобные среднего класса, хорошо оборудованные комплектации будут продолжать доминировать в продажах Grand Cherokee в 2018 году.По-прежнему относительно неизменный в этом году, JGC по-прежнему остается надежным выбором в качестве мощного и удобного внедорожника среднего размера с рядом компетентных двигателей на выбор. Одно небольшое изменение, о котором вы, возможно, слышали, заключается в том, что Jeep решил втиснуть то, что по сути является трансмиссией Hellcat, в свою самую утилитарную рабочую лошадку. Да — , что Hellcat. Поднимите капот Trackhawk после пробуждающего хихиканья тест-драйва, и то, что вы увидите, кое-что объяснит. Чудовищный нагнетатель IHI объемом 2,4 л выглядит как гигантская вафельница, и если вы дотронетесь до него через шесть часов после парковки, то обнаружите, что он еще теплый.Выдавая 11,6 фунта наддува, он помогает 6,2-литровому Hemi передавать 707 л.с. и 645 фунт-фут крутящего момента на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, рассчитанную на крутящий момент более 800 фунт-фут. Усиленная раздаточная коробка оснащена коваными цепными звездочками, задний дифференциал — дополнительным набором звездочек, а все остальные части трансмиссии в основном покрыты броней. Когда вы нажимаете педаль газа на полной остановке, этот джип садится на корточки и заряжается, как миньон Гозера. Trackhawk превосходит все, что только можно представить, и может легко превысить 100 тысяч долларов, если снабдить его несколькими дополнениями.Каким же образом вы оправдываете закладку такой монеты … на Grand Cherokee?

Если вам посчастливится провести несколько дней с Trackhawk, это предложение может оказаться для вас более заманчивым, чем вы изначально думали. Да, это шестизначный ценник. И да, если бы у вас был такой, вы, вероятно, также захотели бы владеть собственным нефтеперерабатывающим заводом: я едва набирал 10 миль на галлон при смешанном вождении (и, честно говоря, «смешанный» включал в себя серию пробегов от 0 до 60, но вы ‘ буду делать это тоже).Оценка EPA ненамного лучше на 11 миль на галлон по городу / 17 шоссе, 13 вместе взятых — и из-за своего нагнетателя этот ребенок пьет премиум-класса. Тем не менее, вы обнаружите, что прощаете все это и находите для этого вполне разумные оправдания. И это несложно: с его полным приводом и большим грузовым пространством Grand Cherokee Trackhawk, конечно, более универсален, чем любой современный маслкар. Но что еще более удивительно, он также умеет соревноваться в дорожных манерах. Благодаря адаптивным амортизаторам Bilstein, пружинам, которые на 9-15% жестче, чем даже у SRT Grand Cherokee, а также переднему рычагу управления и 5-рычажной задней подвеске, он справляется с небольшой нагрузкой.Прохождение поворотов точное, а полые передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости помогают автомобилю оставаться жестким и управляемым. Езда жесткая, но никогда не резкая, а подвеска обладает достаточной отдачей, чтобы приподнять нос при нажатии на педаль газа. Вы чувствуете себя больше как в среднеразмерном фургоне, чем в большом внедорожнике, и вы готовы поклясться, что находитесь ближе к земле, чем реальный дорожный просвет Trackhawk составляет 8,1 дюйма. Удивительно, как обращение может повлиять на восприятие размера.

Оборудование Trackhawk также поможет вам наилучшим образом использовать его абсурдную мощность.Он невероятно быстр, но при этом обладает отличным сцеплением. Сочетание трансмиссии Hellcat с безупречной системой Quadra-Trac Jeep было лучшей идеей, которая когда-либо приходила в голову, и именно это делает Trackhawk более стабильными и менее пугающими, чем у котенка. Я смог уверенно и стабильно проехать от 0 до 60 за 3,4–3,6 секунды под дождем: обычно это не то, что вы можете сделать, когда теряете мощность из-за пробуксовки колес, как в Challenger. Что касается укротителя, то я ездил в любую дрянную погоду, но даже в скользких погодных условиях я даже не стал битья, несмотря на умеренную возню с дроссельной заслонкой.Вся эта стабильность может привести к самоуверенности; вы, вероятно, захотите учесть пригоршню штрафов за превышение скорости в стоимости владения, потому что с этой бесконечно хорошо управляемой буровой установкой слишком легко разогнаться быстрее, чем вы когда-либо планировали. Вы также будете страдать из-за помпы после нескольких дней жестких запусков с каждого светофора и обращения с каждым измеренным на рампе как своим собственным стартовым деревом для драг-полосы. К счастью, гигантские передние роторы Trackhawk размером 15,7 дюйма (13,8 дюйма сзади) с шестипоршневыми суппортами Brembo помогают быстро снизить скорость, когда это необходимо, но самая большая проблема с этим Jeep — это в первую очередь избежать неприятностей.

Он также обладает множеством захватывающих технологий. Интерфейс Chrysler Uconnect в значительной степени лучший в этой ценовой категории, и он был обновлен во всех комплектациях Grand Cherokee на 2018 год, чтобы включить Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандарта. В комплектацию Trackhawk добавлен приятный 8,4-дюймовый сенсорный экран со страницами производительности, дающими вам несколько интересных треков, с которыми можно поиграть, например, таймеры круга и 0-60, измеритель силы тяжести и считывание показаний в реальном времени. Launch Control позволяет вам установить порог оборотов для отпускания тормоза, поэтому все, что вам нужно сделать, это нажать на газ, чтобы снять линию с максимальной мощностью к колесам: функция «управления крутящим моментом» даже сокращает подачу топлива в некоторые цилиндры, позволяя двигателю работать. оборотов выше, чтобы нагнетатель мог сделать больше наддува.Эти штрихи немного глупы, но также доставляют массу удовольствия и намекают на то, что Trackhawk может удерживать свои позиции в качестве законного претендента на трек-день, а не просто как шоу-пони. Большая часть его технологий законно не требует няни: использование подрулевых переключателей переводит вас в ручной режим, который по умолчанию не возвращается в автоматический, когда вы делаете красную линию. Это большой подарок для тех, кто недоволен технологиями вмешательства в такие автомобили, как Mustang, но может сделать несколько неловких выездов с парковки, если вы попытаетесь взлететь после того, как случайно столкнулись с веслом.Кроме того, пожалуйста, не спрашивайте, откуда я знаю, что можно заблокировать брелок в этом транспортном средстве во время движения, а это уже подвиг, на который способны немногие современные автомобили. Да, Trackhawk — это машина, требующая некоторой степени компетентности владельца. Он жаждет участия водителя и противостоит растущей тенденции делать все за вас, пока ваше внимание находится в другом месте.

Внутри он такой же удобный и практичный, как и любой другой Grand Cherokee. Салон кажется просторным и продуманно продуманным, внутренняя отделка и отделка хороши, передние и задние сиденья удобны, а дорожный шум практически отсутствует (хотя восхитительный рев нагнетателя Trackhawk сопровождает вас, куда бы вы ни пошли).Кожаная обивка Trackhawk является опцией — вы можете переключиться на ткань и удалить откидные задние экраны на спинках сидений, чтобы ваша общая цена была меньше шестизначной. Все Grand Cherokees — тяжелые существа, весящие более 5200 фунтов, и эта масса помогает им чувствовать себя устойчивыми и прочно стоящими на дороге — хотя при более низких комплектациях вам придется жить с ощущением слегка неуклюжего управления, которое полностью отсутствует у Trackhawk. Единственное, чего Jeep не хочет, чтобы вы делали с Trackhawk, — это ездили на нем по бездорожью — вы не захотите пытаться пересечь воду с большим воздухозаборником, установленным в отверстии, ранее занятом противотуманными фарами, спасибо.Но если это ваш джем, есть двенадцать других (более доступных) вариантов Grand Cherokee, которые с радостью будут играть в грязи, включая в высшей степени компетентный Trailhawk. И хотя Trackhawk не хватает двухскоростной раздаточной коробки, спуска с холма и блокировки дифференциалов, которые сделали бы его монстром как на бездорожье, так и на дороге, с его полным приводом и приличным дорожным просветом у него никогда не будет проблем с круизами по кемпингу или немного грязи. Он будет буксировать даже 7200 фунтов. Видеть? Практичный. Его недостатки незначительны, и вы их простите: в грузовом отсеке нет флиппера, позволяющего дистанционно выравнивать задние сиденья — пережиток устаревшей архитектуры Daimler-Chrysler JGC.Настройки обогрева передних сидений и обогрева руля скрыты в сенсорном экране, а не управляются кнопками, как должно быть (они обновили Uconnect, и они не могли это исправить?). И, конечно же, есть второстепенный вопрос, связанный с вашим счетом на топливо. С тестовой ценой, превышающей 100 тысяч долларов, на бумаге Trackhawk выглядит просто еще одним вдохновляющим гало-автомобилем, трюком с пивом, который Jeep использовал, чтобы выглядеть круто и заставить людей говорить. Тот факт, что это примерно на 20 тысяч долларов больше, чем варианты Challenger и Charger от Hellcat, не делает сделку еще более привлекательной.Но в конце концов, как только вы управляете Trackhawk, я гарантирую, что вы начнете думать о глупых вещах, которые вы могли бы сделать, чтобы получить один: о вещах второй разновидности ипотеки и пожертвования органов. Как бы мы ни любили Challenger и Charger, трудно оправдать высокую цену за измученный жаждой автомобиль, который не может везти мебель, ездить по грунтовой дороге, перевозить кучу детей или буксировать лодку. Трансмиссия Hellcat настолько удобна в утилитарном корпусе Grand Cherokee, что можно поклясться, что они были специально созданы друг для друга.Это тот вид грубой атаки, который вы получаете по совершенно другим причинам, чем BMW X5 M или Porsche Cayenne Turbo S, шикарные внедорожники, с которыми их иногда сравнивают. Но как только вы испытали на себе Trackhawk, вам трудно что-либо оправдать.

Обшивка протестирована — 2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk

2022 Трехрядный внедорожник на базе Jeep Grand Cherokee Шпионские снимки

Трехрядный внедорожник Jeep на базе Grand Cherokee следующего поколения был замечен на испытаниях в виде прототипа.

Автомобиль не следует путать с долгожданным дуэтом Wagoneer и Grand Wagoneer, который будет ездить на полноразмерной рамной платформе последнего пикапа Ram 1500. Скорее, это будет новый соперник среднего размера, который сядет рядом с Grand Cherokee, который будет придерживаться двух рядов с его измененным дизайном.

Шпионские снимки 3-рядного внедорожника на базе Jeep Grand Cherokee 2022 года — Фото: С. Балдауф / SB-Medien

Однако может быть новое имя, немного похожее на то, как Jeep использует отдельное имя для пикапа Gladiator, хотя автомобиль основан на Wrangler.

Если сравнивать последние шпионские снимки с более ранними снимками обновленного Grand Cherokee, трехрядный внедорожник будет иметь дизайн спереди, аналогичный его меньшему собрату. Трехрядный внедорожник имеет более длинную заднюю дверь и вещевой отсек. Также может быть более длинная колесная база, и мы можем видеть на некоторых снимках, что подвеска будет способна обеспечить намного больший дорожный просвет, чем 10,8 дюйма уходящего Grand Cherokee.

Дорожная карта

Jeep 2022

Согласно последнему плану материнской компании Fiat Chrysler Automobile относительно Jeep, объявленному в 2018 году, обновленный Grand Cherokee — и, следовательно, новый трехрядный внедорожник — будет ездить на модифицированной версии платформы Alfa Romeo Stelvio и будет оснащен передовой технологией самоуправления. .Электрификация также будет играть ключевую роль, и ожидается, что гибридная установка с подключаемым модулем будет среди вариантов трансмиссии. Гибридная технология Jeep, называемая 4xe, уже была анонсирована для Wrangler, Compass и Renegade.

Ожидается, что обновленный Grand Cherokee и новый трехрядный внедорожник будут представлены в начале следующего года как модели 2022 года (продажи, вероятно, начнутся в конце лета или осенью 2021 года). Производство будет осуществляться на перепрофилированном двигательном комплексе Mack Avenue в Детройте.Jeep также будет использовать соседний сборочный завод Jefferson North Assembly для дополнительного производства Grand Cherokee.

Рендеринг завода FCA Mack Avenue для производства Jeep Grand Cherokee

Wagoneer и Grand Wagoneer появятся позже в 2021 году, также как и модели 2022 года. Конкуренты Escalade и Navigator будут построены на недостаточно загруженном заводе FCA Warren Truck Assembly к северу от Детройта.

Интересно, что FCA продолжит предлагать Dodge Durango в сегменте среднего размера.Этот трехрядный внедорожник скоро получит обновление, что означает, что он, вероятно, будет предлагаться в ближайшие годы.

Обзор первого привода Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018: цена, дата выпуска, фотографии, характеристики, еще

Jeep утверждает, что Grand Cherokee Trackhawk 2018 года существует потому, что клиенты просили его.Да, люди хотели, чтобы двигатель V8 с наддувом мощностью 707 лошадиных сил от Dodge Challenger и Charger Hellcat был встроен в популярный внедорожник Jeep, и мир стал для этого лучше.

Это лучше, потому что я могу сесть на переднюю прямую трассы Club Motorsports в Нью-Гэмпшире, включить управление пуском и за 3,5 секунды разогнаться до 60 миль в час за рулем автомобиля весом около 5400 фунтов. Это простое упражнение, требующее немного большего, чем нажатие кнопки «Launch» на центральной консоли, нажатие на тормоз левой ногой и нажатие на дроссель правой.Двигатель грохочет и хлопает, как драгстер, пока отпускание тормоза не выпускает волну яростного крутящего момента, чтобы вылететь из дыры Grand Cherokee. Это опыт, вызывающий улыбку.

Если дать более длинный участок прямой недвижимости, Trackhawk может преодолеть четверть мили за 11,6 секунды со скоростью 116 миль в час. На действительно длинном отрезке тротуара самосвал с пятью пассажирами достигнет максимальной скорости 180 миль в час. Обратной стороной является не столь звездная экономия топлива по оценкам EPA: 11 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон на шоссе, но есть вероятность, что людям, которые хотят этого мощного зверя, наплевать.

Trackhawk требуется всего 3,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч.

Джон Вонг / Roadshow

Поразительные цифры ускорения во многом благодаря 6.2-литровый V8 с наддувом, который потребовал некоторой переупаковки, чтобы вписаться в платформу Grand Cherokee с новой системой впуска воздуха, коллектором и масляным поддоном. Обновления системы подачи топлива и низкотемпературной системы охлаждения также новы. Изменения дают те же 707 лошадиных сил, но номинальный крутящий момент 645 фунт-футов, что на 5 фунт-футов ниже, чем у моделей Challenger и Charger Hellcat, из-за немного более ограниченного выхлопа.

Чтобы надежно направить всю мощность на землю, система полного привода усилена более прочной раздаточной коробкой, задним карданным валом, дифференциалом и полуосями.Время покажет, как работает оборудование, но ни один из тестовых автомобилей не сломался или не имел блокировки управления запуском из-за перегрева компонентов в течение получаса непрерывных злоупотреблений со стороны автомобильных писателей, притворяющихся легендой дрэг-рейсинга Джоном Форсом.

Однако Trackhawk — это не только махинации с прямыми линиями. Он поворачивает с тревожным хладнокровием для здоровенного автомобиля с более высоким центром тяжести. Club Motorsports — это устрашающая трасса протяженностью 2,5 мили, построенная на холмистой, лесистой местности с перепадом высот 250 футов, множеством крутых поворотов и слепых поворотов, лучше подходящих для чего-то вроде Porsche 911 GT3.Дело в том, что джип здесь не кажется неуместным.

Сердце Hellcat питает Trackhawk.

Джон Вонг / Roadshow

Постепенные изгибы позволяют Trackhawk сесть на корточки и передать большую динамику на опциональных 20-дюймовых шинах Pirelli P Zero (всесезонные Pirelli Scorpion Verdes входят в стандартную комплектацию).Адаптивная подвеска Bilstein отображает малейший крен в режиме Track. Также в настройке Track 30-процентное распределение крутящего момента на передней и 70-процентной задней части для системы 4WD помогает развернуть хвост вокруг углов, наряду с твердым и отзывчивым рулевым управлением, чтобы разместить внедорожник там, где вы хотите, на трассе с относительной простота.

Попадание в крутые повороты со слишком большим количеством пара демонстрирует тенденцию к недостаточной поворачиваемости, но, учитывая все обстоятельства, передний захват остается высоким. Практически каждый современный автомобиль построен с учетом недостаточной поворачиваемости, потому что это значительно более предсказуемо, чем задняя часть, которая вылетает и движется куда угодно.

Вся мощность отлично подходит для взлета на уклонах и выходе из поворотов, но наиболее очевидна она на длинной передней прямой. Глубокий рев выхлопной системы с четырьмя выхлопными трубами сопровождает быстрое ускорение, поскольку восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия отрывает 160-миллисекундные переключения передач, которые являются заметно грубыми.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 — огнедышащий, 707-сильный брутальный автомобиль

Посмотреть все фото

Спидометр показывает 120 миль в час, прежде чем пора нажать левую педаль, чтобы замедлить первый поворот трассы.Шестипоршневые передние и четырехпоршневые задние тормоза Brembo уверенно убивают скорость, но первоначальный перенос веса на передний приводит к тому, что Grand Cherokee становится немного расслабленным, что тревожит даже тех, кто немного разбирается в гонках.

В то время как будущие владельцы будут злорадствовать перед друзьями, изменяя восприятие скорости прямой линии и характеристик притирки гоночных треков, реальность такова, что большинство Trackhawk редко выходят из строя в таких условиях. Вместо этого они будут бродить по улицам, где комфортная езда, хорошо обставленный салон и технологические особенности сделают семьи счастливыми.Автоматический режим трансмиссии обеспечивает плавное переключение коробки передач, бесступенчатую амортизирующую подвеску, которая устраняет дорожные дефекты, и более легкое рулевое управление для моей неторопливой езды по сельским дорогам в Мэне и Нью-Гэмпшире, многие из которых имеют болезненно медленные ограничения скорости до 30 миль в час.

Спортивный режим ускоряет переключение передач на 50 процентов по сравнению с автоматическим, позволяет переключать подрулевые лепестки, укрепляет подвеску и рулевое управление и задействует немного более агрессивное распределение крутящего момента с задним смещением по сравнению с автоматическим разделением 40 спереди / 60 сзади.Более резкий характер вождения для увлекательной суеты проселочной дороги и все еще хорошая управляемость — приятная золотая середина между ограничителями Auto и Race для более энергичных уличных поездок.

Большие воздушные заслонки для лучшего охлаждения.

Джон Вонг / Roadshow

Чтобы визуально выделить Trackhawk среди обычных Grand Cherokees, передняя панель оснащена большими воздушными заслонками для лучшего охлаждения, уникальным капотом с двойными вентиляционными отверстиями, расширениями колесных дисков в цвет кузова, глянцево-черным задним валентным покрытием и, как и следовало ожидать, большим Trackhawk значки.Кабина оснащена трехспицевым рулевым колесом с плоским дном, сиденьями из кожи Nappa и отделкой из хрома и углеродного волокна. Доступен полностью обтянутый кожей пакет отделки салона для еще более превосходного внешнего вида и ощущения внутри хорошо изолированного пространства.

Стандартные информационно-развлекательные функции включают систему Uconnect 4 с 8,4-дюймовым центральным сенсорным экраном, который реагирует на команды и интуитивно понятен для управления навигацией, Bluetooth и страницы производительности, которые отображают время круга и мгновенные показания мощности и крутящего момента.Uconnect 4 также может запускать Apple CarPlay и Android Auto для клиентов, которые предпочитают передавать управление информационно-развлекательной системой своим смартфонам.

Моя тестовая машина оснащена дополнительной аудиосистемой Harman Kardon с 19 динамиками, которая наполняет воздух отличными мелодиями во время медленных пробежек по маршруту. Также есть доступная развлекательная система с двумя экранами для задних сидений, которая должна держать малышей в заднем плане во время дорожных поездок.

Информационно-развлекательная система Uconnect 4 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Джон Вонг / Roadshow

Технологии безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения, также пригодятся для автомобильных поездок и входят в стандартную комплектацию, как и предупреждение о лобовом столкновении, которое, к моему облегчению, никогда не срабатывает из-за ложной тревоги во время моей поездки. 52-мильная улица.

Когда Grand Cherokee Trackhawk появится у дилеров в четвертом квартале этого года, его базовая цена будет составлять 86 995 долларов, включая 1095 долларов для пункта назначения.Это не мелочь, но это можно считать выгодной сделкой по сравнению с Land Rover Range Rover Sport SVR за 112 345 долларов с мощностью всего 550 лошадиных сил от его V8 с наддувом. Аргумент ценности становится сильнее, если сравнивать его с 570-сильным Porsche Cayenne Turbo S, стоимость которого начинается от 162 650 долларов.

Итак, если вы один из тех, кто засыпал Jeep письмами, электронными письмами, твитами или телефонными звонками, прося их построить самый дикий Grand Cherokee на сегодняшний день, ваше желание исполнилось. Тот факт, что это компетентный, всесторонний автомобиль, который может прожечь драг-полосы и дорожные дорожки, а затем развернуться и быть послушным на улице, является вишенкой на вершине этого фруктового мороженого с высокой мощностью.

Мир действительно стал лучше.

Jeep Grand Cherokee 2018 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Jeep Grand Cherokee 2018 — это автомобиль, в котором каждый найдет что-то для себя на рынке. Начиная с 30 695 долларов США за базовый вариант Laredo и вплоть до 86 000 долларов за вариант Trackhawk с превосходным ассортиментом. В то время как нижние варианты оснащаются 3,6-литровым двигателем Pentastar мощностью 295 л.с., Trackhawk оснащен 6,2-литровым двигателем HEMI V8 с наддувом мощностью 707 л.с. Как и ожидалось от джипа, 4х4 доступен во всех комплектациях.

Jeep Grand Cherokee 2018 теперь доступен с обновленной информационно-развлекательной системой с большим экраном. Наряду с этим, он оснащен множеством внутренних функций, которые улучшают ощущения в салоне, сохраняя при этом внедорожные качества автомобиля. Таким образом, Grand Cherokee конкурирует с такими же мощными соперниками, как Honda Pilot, Dodge Durango и Chevy Traverse.

Внедорожник Jeep Grand Cherokee 2018 года, вид спереди Внедорожник Jeep Grand Cherokee 2018 года, вид сзади

Jeep Grand Cherokee 2018 года Цены и характеристики

6.0/10

В продаже есть 12 ошеломляющих вариантов Jeep Grand Cherokee 2018 года. Базовый вариант оснащен тканевыми сиденьями, цветовую гамму которых можно изменить. Если вам нужна дополнительная мощность в салоне, обогреваемые и регулируемые в 8 направлениях кожаные сиденья и рулевое колесо становятся стандартными в варианте Altitude со средним столом.

Накладки	Ларедо	Ограниченная	Стерлинговое издание	Trailhawk	по суше	Большая высота	Саммит
Рекомендуемая производителем цена	$ 30 695	$ 38 295	42 295 долл. США	$ 43 395	$ 45 095	47 590 долл. США	$ 50 995
Основные характеристики	3.Двигатель 6L Pentastar V6 с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач	Двигатель Pentastar V6 3,6 л с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач	Платиновые хромированные элементы экстерьера, включая значки, буксировочные крюки, лицевую панель противотуманных и задних фонарей, решетку радиатора и поручни на крыше	Двигатель Pentastar V6 3,6 л с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач	20-дюймовые полированные алюминиевые колеса с окрашенными в серый цвет карманами	20-дюймовые колеса с низким глянцем и хрустальными гранитными дисками	Полностью полированные алюминиевые диски, 20 дюймов
	Окрашенные 17-дюймовые колеса Tech Silver	18-дюймовые полированные алюминиевые диски с окрашенными в серый цвет карманами	20-дюймовые окрашенные старинные диски	18-дюймовые полированные алюминиевые колеса с черными крашеными карманами с низким глянцем и красным логотипом Willys	Двухпанельный люк CommandView	Слабо глянцевые акценты из гранитных кристаллов на нашивках, решетке радиатора, задних фонарях и ступенях, а также в цвет кузова передней и задней панели	Совершенно новый металлический корпус для внутренней отделки
	Новый Uconnect 4 с 7-дюймовым сенсорным экраном и Apple CarPlay	Сиденья с кожаной отделкой и подогревом	Оригинальные сиденья с декоративной строчкой	Эксклюзивная система пневмоподвески Quadra-Lift	Аудиосистема Alpine с девятью динамиками и активным шумоподавлением	Двойные насадки на выхлопные трубы, хромированные, черные	Высокопроизводительная аудиосистема с 19 динамиками с активным шумом
	Поддержка и Android Auto	Новый Uconnect 4 с 7-дюймовым сенсорным экраном и Apple CarPlay	Новый Uconnect 4C NAV с 8.4-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay			Двухпанельный люк CommandView

В варианте Стирлинга сенсорный экран Uconnect получил усиление до 8,4 дюйма, и 20-дюймовые колесные диски также присоединились к списку. Большая часть нижнего варианта получает стандарт 3.6L Pentastar V6 в стандартной комплектации сочетается с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

2018 Jeep Grand Cherokee Двигатель и производительность

9,0 / 10

Для Grand Cherokee доступно множество вариантов двигателей. Есть стандартный 3,6-литровый V6, который развивает мощность 295 л.с. и крутящий момент 260 фунт-фут, и он соединен с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Затем есть 6,4-литровый двигатель HEMI V8, который развивает мощность 475 л.с. и крутящий момент 470 Нм. Безумный 6,2-литровый HEMI V8 с наддувом мощностью 707 л.с. возглавляет линейку и делает Grand Cherokee одним из самых быстрых внедорожников в мире.

Внедорожник Jeep Grand Cherokee 2018 оснащен 3,6-литровым двигателем V6

3.6-литровый V6 — довольно практичный вариант, поскольку он довольно усовершенствован и производит достаточно мощности, чтобы относительно легко перемещать внедорожник, но, честно говоря, он определенно не огорчает дорогу. С другой стороны, V8 — дорогое предложение, но та мощность, которую они закладывают, делает их стоящими каждого пенни, если вы решите потратить такие деньги.

Модели	Джип Гранд Чероки Ларедо	Модель Honda Pilot LX	Шевроле Траверс L	Додж Дуранго SXT
Рекомендуемая производителем цена	$ 30 695	30 900 долл. США	30 925 долларов США	$ 29 995
Двигатель	3.6L Pentastar V6	3,5 л V6	3,6 л V6 SIDI VVT	3,6 л Pentastar V6
Трансмиссия	8-АКПП	6-АКПП	9-АКПП	8-АКПП
Мощность	295 л.с.	280 лс	310 лс	293 л.с.
Крутящий момент	260 фунт-футов	262 фунт-фут	266 фунт-футов	260 фунт-футов

По сравнению с базовыми моделями Chevrolet Traverse L является самым мощным из рассматриваемых автомобилей.Все автомобили имеют одинаковую конфигурацию двигателя и, следовательно, одинаковую выходную мощность. Jeep и Dodge Durango имеют одинаковую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, а Honda Pilot и Chevy Traverse L получают 6-ступенчатую и 9-ступенчатую автоматическую коробку передач соответственно.

Насколько быстро Jeep Grand Cherokee 2018 года разгоняется до 100 км / ч?

Jeep Grand Cherokee великолепен на бездорожье, но ускорение не является одной из его сильных сторон, по крайней мере, если рассматривать стандартный двигатель V6.Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7,4 секунды, а четверть круга составляет 15,9 секунды при 88,6 миль в час. Оба этих тайминга по крайней мере примерно на 1 секунду медленнее, чем у конкурентов. Но для любителей мощности Jeep установил Trackhawk мощностью 707 л.с., который может разогнать этот внедорожник до 100 км / ч всего за 3,7 секунды.

Внедорожник Jeep Grand Cherokee 2018 разгоняется за 7,4 секунды

Модели	Джип Гранд Чероки Ларедо	Модель Honda Pilot LX	Шевроле Траверс L	Додж Дуранго SXT
0-60 миль / ч	7.4 секунды	6,1 с	6,5 сек	7,6 с
Четверть мили	15,9 сек @ 88,6 миль / ч	15,1 сек @ 91,2 миль / ч	15,6 сек @ 97 миль / ч	15.8 сек @ 89 миль / ч
Максимальная скорость (миль / ч)	135	130	130	135
Выбросы (Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год)	8.4	8,0	8,4	8,4

Honda Pilot является самым быстрым по сравнению с 6,1 секунды до 60-0 миль в час. За ним следует Traverse L с 6,5 секундами. Jeep Cherokee и Dodge Durango имеют одинаковую максимальную скорость 135 миль в час, в то время как Honda и Chevy развивают скорость на 5 миль в час медленнее, чем Jeep Grand Cherokee.

Как ходовые качества и управляемость Jeep Grand Cherokee 2018 года?

Jeep Grand Cherokee отличается стабильными ходовыми качествами. При проезде плохих участков дороги и выбоин шасси дрожит, чего никогда не ожидать от внедорожника представительского класса. В моделях высокого класса это в некоторой степени решается с помощью пневмоподвески Quadra-Lift, но она по-прежнему оставляет желать лучшего.

Обладая огромным весом, Grand Cherokee не такой маневренный, как его конкуренты.Однако рулевое управление хорошо взвешено и обеспечивает точный отклик. Grand Cherokee чувствует себя посаженным на высоких скоростях и идет по прямой, что делает его хорошим междугородным экспрессом.

Каковы характеристики торможения у Jeep Grand Cherokee 2018 года?

Большинство комплектаций Grand Cherokee оснащены 13-дюймовыми дисковыми тормозами на всех четырех колесах. Они могут остановить внедорожник весом 4625 фунтов с 60 миль в час на расстоянии менее 120 футов, что доказывает, что система либо почти на уровне, либо немного лучше, чем у всех других конкурентов.Педали мягкие для первых нескольких дюймов, но они хорошо затвердевают, когда их нажимают с энтузиазмом.

Тормозной диск Jeep Grand Cherokee SUV 2018

Модель	Джип Гранд Чероки Ларедо	Модель Honda Pilot LX	Шевроле Траверс L	Додж Дуранго SXT
Тормоз передний (дюйм)	13.0	12,6	12,8	13,0
Задний тормоз (дюймы)	13,0	13,0	13,0	13.0
Снаряженная масса (фунты)	4625	4288	4713	4680
60-0 миль / ч (фут)	120	128	126	121

Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango имеют самые большие тормоза в сравнении и, таким образом, обеспечивают более короткий тормозной путь — 120 футов и 121 фут соответственно при скорости 60 миль в час.Honda Pilot останавливается на максимальном расстоянии 128 футов. Chevy Traverse — самый тяжелый из всех, он по-прежнему работает лучше, чем Honda Pilot, который по сравнению с ним меньше всего весит.

2018 Jeep Grand Cherokee Fuel Economy

6.0 / 10

Заднеприводной вариант Jeep Grand Cherokee 2018 года расходует 18 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе, что примерно соответствует показателям конкурентов. Вариант с полным приводом может проезжать 14 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон на шоссе, что также не слишком далеко от его конкурентов.Cherokee обеспечивает комбинированный пробег 20 миль на галлон, что достаточно хорошо для этого сегмента.

Модель	Джип Гранд Чероки Ларедо	Модель Honda Pilot LX	Шевроле Траверс L	Додж Дуранго SXT
MPG (город)	18	18	18	18
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)	25	26	27	25
MPG (комбинированный)	20	21	21	20
Емкость топливного бака (галлонов)	24.6	19,5	19,4	24,6
Дальность действия (миль)	443/615/492	351/507/410	349/524/407	443/615/492

Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango SXT имеют одинаковый пробег — 20 миль на галлон вместе взятых.Вдобавок ко всему, у них такая же емкость топливного бака — 24,6 галлона, что помогает им преодолевать максимальное расстояние в 615 миль на полном баке бензина. Точно так же Honda и Chevy имеют одинаковый пробег и емкость топливного бака.

Интерьер Jeep Grand Cherokee 2018 года

8.0 / 10

Дизайн интерьера Geep Grand Cherokee 2018 значительно улучшился и стал более премиальным. Высококачественные материалы, сиденья с хорошей подкладкой и великолепные элементы интерьера создают в салоне ощущение комфорта.Голова, плечи и пространство для ног в 39,9 / 58,7 / 40,3 дюйма спереди кажутся достаточными, но место для ног сзади кажется немного неудобным.

Передние сиденья внедорожника Jeep Grand Cherokee 2018

Конкуренты здесь предлагают значительно больший пассажиропоток и немного лучшее пространство для плеч, но по всем остальным параметрам они почти одинаковы. Grand Cherokee лучше всего подходит для перевозки 4 человек, так как 5 человек сочтут его немного затруднительным.

Модель	Джип Гранд Чероки Ларедо	Модель Honda Pilot LX	Шевроле Траверс L	Додж Дуранго SXT
Пассажировместимость	5	8	8	6
Пассажирский объем (куб. Фут)	105.4	151,7	150,8	133,9
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюймы)	39,9 / 58,7 / 40,3	39,5 / 62 / 40,9	41.3 / 62,1 / 41	39,9 / 58,5 / 40,3
Секунда (голова / плечо / нога) (дюймы)	39,2 / 58,0 / 38,6	39,9 / 62 / 38,4	40 / 62,2 / 38,4	39,8 / 50.4 / 38,6
Третий (голова / плечо / нога) (дюйм)	НЕТ	38,9 / 57,6 / 31,9	38,2 / 57,5 ​​/ 33,5	37,8 / 50,4 / 31,5

В то время как Pilot and Traverse могут перевозить до 8 пассажиров, Grand Cherokee вмещает только 5 человек.Но это не означает, что для пассажиров внутри меньше места. Все автомобили имеют практически одинаковое внутреннее пространство и обеспечивают пассажирам комфортную поездку. Вот список деталей интерьера, доступных в Jeep Grand Cherokee 2018:

• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Сиденье водителя с электроприводом
• Подогрев сидений и руля
• Кожаная обивка
• Настройки памяти водительского сиденья
Насколько интуитивно понятна информационно-развлекательная система в Jeep Grand Cherokee 2018 года?

Grand Cherokee 2018 года оснащен всеми наворотами, когда дело касается информационно-развлекательной системы.7-дюймовый сенсорный TFT-экран с технологией Uconnect и системой с 6 динамиками теперь входит в стандартную комплектацию. Также имеется 8,4-дюймовый экран в паре с системой Alpine с 19 динамиками с активным шумоподавлением в моделях с топовым диапазоном.

Информационно-развлекательный экран внедорожника Jeep Grand Cherokee 2018 года

Интерфейс быстрый и удобный. Вот список всех функций, доступных в информационно-развлекательной системе Jeep Grand Cherokee 2018 года:

• 7-дюймовый сенсорный дисплей
• 8.4-дюймовый сенсорный дисплей на версии Trackhawk
• Аудиосистема Harman Kardon с 18 динамиками и сабвуфером
• Голосовое управление
• Навигация
Сколько грузового места доступно в Jeep Grand Cherokee 2018 года?

Откровенно говоря, грузоподъемность Grand Cherokee не является его сильной стороной. Автомобиль обеспечивает максимальное пространство в 68,3 фута даже со сложенными сиденьями. Конкуренты просто предлагают больше практичности в этом сегменте.

Модель	Джип Гранд Чероки Ларедо	Модель Honda Pilot LX	Шевроле Траверс L	Додж Дуранго SXT
За 3-м рядом (фут.куб)	36,3	16,5	23,0	17,2
Со сложенным 3-м рядом (фут. Куб)	NA	46,8	58.1	47,7
со всеми сложенными сиденьями (фут. Куб)	68,3	83,9	98	84,5

Chevy имеет максимальное грузовое пространство 58.1куфут. при сложенном сиденье 3-го ряда. Далее следует Dodge Durango на 4707 куб. футов. Со всеми сложенными сиденьями Chevy имеет грузовой объем 98 куб. футов

Экстерьер Jeep Grand Cherokee 2018 года

8,5 / 10

Внешний стиль Jeep Grand Cherokee 2018 года прогрессирует по мере того, как вы перемещаетесь по вариантам. Снаряженная масса примерно такая же, как и у конкурентов, но немного меньше, если учитывать длину, ширину и высоту. Тем не менее, у него есть командное положение привода, и внешний вид довольно четкий.

Внедорожник Jeep Grand Cherokee 2018, вид спереди, угол обзора

Стандартные и дополнительные парковочные приспособления также в некоторой степени способствуют маневрированию. Jeep Cherokee — лидер в своем классе по внедорожным характеристикам. Более высокие комплектации оснащены регулируемой пневматической подвеской, защитными пластинами днища и более крупными 20-дюймовыми колесами, чтобы помочь Cherokee в его приключениях по бездорожью.

Модель	Джип Гранд Чероки Ларедо	Модель Honda Pilot LX	Шевроле Траверс L	Додж Дуранго SXT
Снаряженная масса (фунты)	4625	4288	4713	4680
Длина (дюйм)	189.8	194,5	204,3	201,2
Ширина (дюймы)	76,5	78,6	78,6	75.8
Высота (дюймы)	68,1	69,8	70,7	70,9
Дорожный просвет (дюйм)	8,6	7.3	7,2	8,1
Колесная база (дюйм)	114,7	111	120,9	119,8
Ширина колеи (дюймы) F / R	63.9 / 64,1	66,3 / 66,3	67,3 / 67,0	63,9 / 64,1

Chevrolet Traverse 2018 года является самым тяжелым в этом сравнении с собственной массой 4713 фунтов, а Honda Pilot — самым легким — 4288 фунтов. Chevy Traverse является самым длинным по длине и, следовательно, предлагает больший объем груза и пассажиров.Но более высокий дорожный просвет в 8,4 дюйма делает Jeep Grand Cherokee лучшим автомобилем на бездорожье. Вот список деталей интерьера, доступных в Jeep Grand Cherokee 2018:

• Колеса 20 дюймов
• Регулируемая пневмоподвеска
• Стеклоочистители автоматические
• Ксеноновые фары с автоматическим включением дальнего света
• Светодиодные дневные ходовые огни и противотуманные фары
• Панорамный люк с двумя стеклами
Какова буксировка Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска?

Базовый Grand Cherokee может буксировать груз весом 3500 фунтов, что по сравнению с его конкурентами ничтожно мало.Его конкуренты, такие как Honda Pilot, могут выдерживать максимальную нагрузку до 5000 фунтов, что намного больше, чем у Jeep. Тем не менее, при повышении уровня буксировки буксировочная способность увеличивается до впечатляющих 7200 фунтов.

Модель	Джип Гранд Чероки Ларедо	Модель Honda Pilot LX	Шевроле Траверс L	Додж Дуранго SXT
Грузоподъемность (фунты)	3500	5000	5200	6200
Привод	полный привод	полный привод	полный привод	FWD

Dodge Durango 2018 обеспечивает лучшую буксирную способность 6200 фунтов.За ним следует Chevrolet Traverse 2018 года, который может буксировать до 5200 фунтов стерлингов. Таким образом, Jeep Grand Cherokee немного отстает, когда дело доходит до буксировки.

Безопасность Jeep Grand Cherokee 2018

6.5 / 10

Jeep Grand Cherokee 2018 года показал хорошие результаты почти во всех секторах при тестировании NHTSA и IIHS. Тем не менее, у него был серьезный сбой в тесте на перекрытие передней стороны, где он показал «маргинальный» согласно краш-тестам. Существует длинный список функций безопасности, которые состоят из систем активной и пассивной безопасности, работающих в синергии, чтобы сохранить пассажиры в безопасности.Дополнительный пакет безопасности теперь доступен в моделях High-End Trailhawk и Overland. Он оснащен такими технологиями, как система экстренного торможения, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и многие другие. Вот список всех функций безопасности, доступных в Jeep Grand Cherokee 2018:

• Система регулирования тягового усилия с 4 колесами
• Система помощи при парковке сзади ParkSense с остановкой
• Электронный контроль устойчивости
• Расширенная система реагирования на аварии
• Дисплей контроля давления в шинах
• Многоступенчатые подушки безопасности Advanced
• Ассистент старта на подъеме
• Камера заднего вида Parkview

2018 Jeep Grand Cherokee Competition

8.0/10

Jeep Grand Cherokee против Honda Pilot

Honda Pilot — это внедорожник, который имеет очень схожую цену и почти такую ​​же экономию топлива. К счастью, на этом сходство заканчивается. Стиль Honda очень похож на минивэн, без раздвижных дверей, конечно. Jeep, с другой стороны, выглядит превосходно со всех возможных сторон благодаря своему классному внешнему виду.

Honda Pilot

Grand Cherokee также побеждает в ездовых качествах как по бездорожью, так и по бездорожью.Тем не менее, Honda предлагает 8 посадочных мест против 5 посадочных мест на Jeep. Все сводится к вашим потребностям. Нужна практичность? Выбирайте Хонду. Хотите приключений? Джип позаботится о вас.

Jeep Grand Cherokee против Chevrolet Traverse

Chevy Traverse получил новый косметический ремонт в 2018 году. Стиль по-прежнему выглядит очень консервативным, Grand Cherokee определенно выглядит лучше. История внутри немного отличается, поскольку Traverse предлагает гораздо лучшее место для пассажира и сидений в 3-м ряду, чего не хватает на Grand Cherokee.Объем багажного отделения Traverse огромен по сравнению с конкурентами.

Шевроле Траверс

Печальная часть Chevy заключается в том, что все лучшее оборудование для обеспечения безопасности зарезервировано для топового варианта. Однако он получил более высокие оценки безопасности, чем Grand Cherokee. Основное УТП Chevy Traverse — это способность перемещать людей. Но, если это не ваша главная забота, возможно, вам будет лучше с Grand Cherokee.

Jeep Grand Cherokee против Dodge Durango

Dodge Durango — соратник Jeep Grand Cherokee, поскольку у них общие принципы.Однако Durango выглядит свирепо, как синоним автомобилей Dodge, и, по нашему честному мнению, он выглядит лучше, чем Grand Cherokee. Хотя на Jeep есть вариант на любой вкус, но топовые значительно дороже конкурентов.

Додж Дуранго

Jeep может быть более роскошным, но Dodge значительно больше по размерам, что означает лучшее пространство внутри. Dodge Durango может быть своего рода неудачником из-за своей меньшей популярности, но он предлагает лучшее соотношение цены и качества, чем Jeep Grand Cherokee.

Jeep Grand Cherokee 2018 Final Verdict

8.0 / 10

Jeep Grand Cherokee 2018 года — довольно конкурентоспособный автомобиль в своем сегменте. Предлагается почти 10 вариантов, и один из них обязательно вам подойдет. Информационно-развлекательная система Uconnect поистине потрясающая, ее усовершенствование действительно снижает конкуренцию в этом секторе. За исключением нескольких сбоев, таких как недостаточное пространство для багажника и плохой результат лобового краш-теста, автомобиль предлагает разумное соотношение цены и качества за автомобиль стоимостью от 30 000 до 35 000 долларов.Конюшни Jeep действительно вырастили очень конкурентоспособную скаковую лошадь.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk (2018)

Представляем новый Jeep® Grand Cherokee Trackhawk 2018 года с непревзойденной мощностью в 707 лошадиных сил благодаря впечатляющему 6,2-литровому двигателю V-8 с наддувом, который является самым награжденным внедорожником за всю историю. способный полноразмерный внедорожник на планете был преобразован в самый мощный и самый быстрый внедорожник в истории.

Новый эталонный двигатель с наддувом мощностью 707 лошадиных сил в сочетании с модернизированной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite с высоким крутящим моментом, динамикой движения мирового класса и новыми тормозами Brembo обеспечивают новый уровень производительности: 0-60 миль на каждый час (миль / ч) через 3.5 секунд, четверть мили за 11,6 секунды при 116 милях в час, максимальная скорость 180 миль в час, тормозной путь 60-0 миль в час на 114 футах и ​​способность 0,88 г на скользящей подушке.

«Jeep Grand Cherokee, давно признанный лидером в области полноразмерных внедорожников, теперь также является самым мощным и быстрым внедорожником с появлением нашего нового 707-сильного Trackhawk, — сказал Майк Мэнли, глава Jeep Brand — FCA. Глобальный. «Новый Grand Cherokee Trackhawk демонстрирует поразительные показатели производительности, подкрепленные известной конструкцией SRT, которая сочетает в себе динамику движения мирового класса с роскошью, изысканностью и множеством передовых инновационных технологий.»

Построенный в Детройте на сборочном заводе Jefferson North, Grand Cherokee Trackhawk 2018 года поступит в автосалоны Jeep в четвертом квартале 2017 года. 707 лошадиных сил и 645 фунт-фут крутящего момента

Революционный двигатель с наддувом спроектирован и изготовлен с использованием только самых прочных и долговечных материалов.Его чугунный блок имеет водяные рубашки между цилиндрами для оптимального охлаждения.Коленчатый вал из кованой стали с закаленными индукционным нагревом опорными поверхностями настолько прочен, что может выдерживать давление срабатывания около 1600 фунтов на квадратный дюйм (110 бар) — это эквивалент пяти семейных седанов, стоящих на каждом поршне каждые два оборота. Уникальный, специально настроенный демпфер коленчатого вала прошел испытания на разрыв при частоте вращения 13 000 об / мин.

Высокопрочные поршни из кованого сплава, разработанные с использованием передовых телеметрических измерений, соединены с кованными порошком шатунами с втулками высокой грузоподъемности и алмазоподобными поршневыми пальцами с углеродным покрытием.

Головки цилиндров из термообработанного алюминиевого сплава премиум-класса оптимизированы для обеспечения превосходной теплопроводности. Выхлопные клапаны с натриевым охлаждением имеют конструкцию с полым штоком и головками из специального стального сплава, которые выдерживают температуру до 1652 градусов по Фаренгейту (900 градусов по Цельсию).

Нагнетатель объемом 2380 куб. См на оборот включает встроенные охладители наддувочного воздуха и встроенный электронный байпасный клапан для регулирования давления наддува до максимального значения 11,6 фунтов на кв. Дюйм (80 кПа). Двухвинтовые роторы имеют специальное покрытие:

Это покрытие обеспечивает меньший зазор между роторами.Это снижает внутреннюю утечку воздуха, обеспечивая улучшенную производительность компрессора и более высокий КПД. Покрытие выдерживает температуры, возникающие при сжатии, и обеспечивает превосходную коррозионную стойкость.

Нагнетатель герметизирован на весь срок службы синтетическим маслом премиум-класса, имеет передаточное число 2,36: 1 и максимальную скорость 14 600 об / мин. Односторонний разъединитель муфты привода нагнетателя улучшает плавность хода, обеспечивая при этом именно тот мощный звук, который обязательно очарует водителей Jeep Grand Cherokee Trackhawk.

Источники воздуха для нагнетателя включают воздухозаборник в нижней части передней панели, который заменяет противотуманные фары со стороны водителя и помогает питать 92-мм корпус дроссельной заслонки.

Коленчатый вал с большим выступом приводит в действие высокопроизводительный героторный масляный насос, который питает контур смазки, включающий восемь высокопроизводительных форсунок для охлаждения поршней. Масло-воздушный теплообменник большой емкости, установленный в передней части Trackhawk, снижает температуру масла в самых суровых условиях движения, например, на трассе.

Новая низкотемпературная система охлаждения, состоящая из насоса, резервуара, теплообменника и трубопроводов, помогает сохранять наддувочный воздух прохладным во время динамичной езды. Эта система предназначена для поддержания температуры всасываемого воздуха ниже 140 градусов по Фаренгейту (60 градусов по Цельсию) в экстремальных условиях окружающей среды, обеспечивая при этом поток воздуха до 30 000 литров в минуту.

Новая система подачи топлива с двумя многорежимными насосами высокой производительности соответствует требованиям двигателя к высокой производительности.

Модернизированные компоненты трансмиссии, долговечность и усовершенствование обеспечивают эталонные внедорожные характеристики

Производительность Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 года повышается за счет различных модернизированных компонентов трансмиссии, разработанных для обработки дополнительного крутящего момента двигателя с наддувом.

Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite обеспечивает улучшенный отклик на переключение, качество и стабильные характеристики и управляемость. Программное обеспечение трансмиссии учитывает такие переменные, как градиенты крутящего момента двигателя, события кик-дауна, продольное и поперечное ускорение, изменение уклона, обнаружение трения и обнаружение понижающей передачи, чтобы определить соответствующую схему переключения передач.

Grand Cherokee Trackhawk оснащен системой полного привода Jeep Quadra-Trac по требованию, которая включает в себя электронный задний дифференциал повышенного трения и односкоростную активную раздаточную коробку. В новой постоянно действующей активной раздаточной коробке используются цепные звездочки из кованой стали и более широкая цепь для дополнительной прочности и долговечности.

Усиленный задний приводной вал соединяется с новой, более прочной задней осью. Дифференциал отличается измененной конструкцией корпуса, измененной геометрией зубьев шестерни и кольца и новой четырехточечной схемой крепления оси для лучшего распределения нагрузки, увеличения крутящего момента и общей долговечности.Крутящий момент передается на задние колеса через новые сверхпрочные полуоси из низколегированной стали 300M из вакуумной плавленой стали с модернизированными восьмишаровыми внешними шарнирами равных угловых скоростей.

Standard Launch Control оптимизирует производительность Grand Cherokee Trackhawk, согласовывая двигатель, трансмиссию, трансмиссию и подвеску для запуска по учебнику и постоянного ускорения по прямой.

Новая стандартная система резерва крутящего момента обеспечивает улучшенную реакцию двигателя и более быстрое ускорение автомобиля в Launch Control за счет предварительного позиционирования перепускного клапана нагнетателя для создания наддува и минимизации времени заполнения коллектора, сокращая при этом заправку отдельных цилиндров и управляя моментом зажигания.Это создает запас крутящего момента, который может быть мгновенно передан при ускорении после остановки.

Система Selec-Track на Grand Cherokee Trackhawk использует настроенное программное обеспечение для предварительной настройки и различения пяти динамических режимов, в том числе: Авто, Спорт, Трек, Снег и Буксировка, позволяя водителям выбирать настройки автомобиля, которые идеально подходят их требования и условия окружающей среды. Режимы движения отдельно управляют системой полного привода, трансмиссией, подрулевыми переключателями, подвеской и электроусилителем рулевого управления.

Конфигурации динамического режима привода включают:

• Авто — автоматически адаптируется к любым условиям; использует разделение крутящего момента на 40% спереди / 60% сзади.
• Sport — Время переключения передач сокращено на 50% по сравнению с автоматическим режимом; система контроля устойчивости, полный привод и рулевое управление настроены на типичный стиль вождения энтузиастов; включены подрулевые переключатели, а подвеска подтянута без увеличения жесткости при ударе, чтобы обеспечить повышенную производительность автомобиля по сравнению с автоматическим режимом; использует разделение крутящего момента 35/65.
• Track — Время переключения передач сокращено на 68 процентов по сравнению с автоматическим режимом до 160 миллисекунд; система контроля устойчивости, полный привод и рулевое управление настроены на максимальную производительность на гусенице; включены подрулевые переключатели, а подвеска настроена на полную жесткость для обеспечения максимальной производительности автомобиля на гладких и сухих поверхностях; использует разделение крутящего момента 30/70
• Tow — Изменяет передачу крутящего момента от линии для большей плавности и регулирует подвеску для борьбы с тангажом и рысканием для обеспечения максимальной эффективности буксировки: использует разделение крутящего момента 60/40
• Snow — Максимальное тяговое усилие для обеспечения оптимальной производительности на снег и лед с пониженной мощностью двигателя; использует разделение крутящего момента 50/50.

Trackhawk также имеет специальный режим, который позволяет водителю настраивать характеристики автомобиля с возможностью выбора вождения, предлагая множество комбинаций систем автомобиля.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk оснащен независимой передней подвеской на коротких и длинных рычагах (SLA) с винтовыми пружинами, адаптивной амортизирующей подвеской Bilstein (ADS), верхними и нижними алюминиевыми рычагами (рычаги A), алюминием поворотный кулак, алюминиевая вилка и полый стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска представляет собой многорычажную конструкцию с винтовой пружиной, Bilstein ADS, алюминиевым нижним рычагом подвески, независимыми верхними рычагами (натяжение и развал), а также отдельным рычагом схождения и полым стабилизатором поперечной устойчивости.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk способен буксировать 7200 фунтов.

Новый эталон тормозных характеристик внедорожника

Новые высокопроизводительные тормоза Brembo включают в себя самые большие стандартные передние тормоза, которые когда-либо предлагались на автомобилях Jeep. Спереди расположены двухсекционные вентилируемые роторы диаметром 15,75 дюйма (400 мм) с шестипоршневыми суппортами, окрашенными в новый характерный желтый цвет, и вентилируемые роторы диаметром 13,78 дюйма (350 мм) с четырехпоршневыми желтыми суппортами сзади для отличного торможения. производительность, управление теплом и долговечность.

Новые тормоза Brembo останавливают Grand Cherokee Trackhawk на скорости 114 футов в час.Для дополнительной безопасности антиблокировочная тормозная система, электронный контроль устойчивости и тяговые системы настроены уникальным образом.

Агрессивный и функциональный экстерьер

Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 года на один дюйм ниже, чем модели Grand Cherokee без SRT, а также отличается расширенными колесными арками в цвет кузова, облицовкой боковых порогов и скульптурным капотом с двумя теплоотводами .

Фирменная верхняя решетка радиатора с семью прорезями обрамлена адаптивными биксеноновыми фарами и обрамлена светодиодными лампами.Фары модели Trackhawk имеют уникальный глянцевый черный фон, который подчеркивает их ювелирный вид.

Противотуманные фары отсутствуют на передней панели Trackhawk, чтобы оптимизировать поток воздуха к модулям охлаждения и впуск воздуха без нарушения баланса автомобиля.

Сзади Grand Cherokee Trackhawk имеет уникальный задний валент Gloss Black, который демонстрирует четырехдюймовые четырехдюймовые выхлопные патрубки Black Chrome. Новый дизайн четырехъядерной выхлопной системы обеспечивает волнующую и безошибочную нотку при максимальном ускорении.

Значок «Supercharged» на обеих передних дверях и значок Trackhawk на задней двери имеют контур Liquid Titanium Chrome и матовый черный фон.

Новые стандартные титановые диски размером 20 x 10 дюймов с центральной крышкой из сатинированного хрома демонстрируют характерные желтые суппорты под ними. Доступные легкие диски размером 20 x 10 дюймов из кованого алюминия Low Gloss Black позволяют сэкономить 12 фунтов по сравнению со стандартными колесами Trackhawk. Grand Cherokee Trackhawk также оснащен полностью новыми всесезонными шинами Pirelli 295 / 45ZR20 Scorpion Verde и новыми трехсезонными шинами Pirelli P Zero с повышенным рейтингом скорости.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk доступен в девяти цветах кузова: Billet Silver, Granite Crystal, Diamond Black, Ivory Tri-coat, Bright White, Velvet Red, Rhino (эксклюзивный), Redline 2 (эксклюзивный) и True Blue.

Высокопроизводительный интерьер, вдохновленный гонками

Интерьер, ориентированный на водителя, выполнен из материалов премиум-класса soft-touch, с уникальной отделкой Light Black Chrome и наконечниками из углеродного волокна, а также с 7-дюймовым информационным дисплеем для водителя (DID). с тахометром посередине.Спидометр на скорости 200 миль в час находится на левой стороне кластера.

Центральная панель приборной панели с новым 8,4-дюймовым сенсорным экраном Uconnect оснащена эксклюзивными для Trackhawk страницами производительности, которые демонстрируют множество таймеров производительности и показаний датчиков, включая новый динамометрический экран двигателя, который измеряет мгновенную мощность, крутящий момент и текущую передачу. Экран динамометра также включает новую функцию моментального снимка, позволяющую владельцам сохранять свои показания на USB.

Трехспицевое рулевое колесо Jeep Grand Cherokee Trackhawk с плоским днищем сочетает в себе комфорт, удобство и возможности подключения, а также эргономично эффективные подрулевые переключатели.

Trackhawk оснащен стандартными сиденьями из кожи Nappa и замши с вышитым логотипом Trackhawk. Доступен полностью обернутый фирменный кожаный пакет салона с тиснением «Trackhawk» на сиденьях, опционально в черном, эксклюзивном для Trackhawk черном и темно-рубиново-красном цветах. Сиденья также обогреваемые (передние и задние) и вентилируемые (передние). Ремни безопасности темно-рубиново-красного цвета и двухсекционный панорамный люк на крыше также доступны в качестве опции.

Новый Premium Metal Package входит в стандартную комплектацию и дополняет интерьер Trackhawk различными высококлассными акцентами из настоящего металла.

Дополнительные функции интерьера премиум-класса включают в себя: стандартное активное шумоподавление; хедлайнер премиум-класса; кожа прошита приборной панелью, дверьми, центральной консолью и подлокотником; Коврики Berber со значком Trackhawk и доступный развлекательный центр с двумя экранами для задних сидений и Blu-ray.

На выбор предлагаются две аудиосистемы, включая высокопроизводительную аудиосистему Harman Kardon мощностью 825 Вт с 19 динамиками и двумя сабвуферами.

Безопасность и защита

Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 включает в себя более 70 функций безопасности, в том числе функцию обзора камеры прицепного устройства на скорости, которая позволяет владельцам во время движения просматривать перемещаемые предметы через заднюю камеру, а также Режим Valet, который позволяет использовать следующие конфигурации автомобиля:

• Двигатель переназначен для значительного снижения мощности и крутящего момента; ограничено до 4000 об / мин
• Трансмиссия блокирует доступ к первой передаче и переключает на более высокую передачу раньше, чем обычно
• Трансмиссия обрабатывает положение ручного переключателя так же, как и положение привода
• Тяга, рулевое управление и подвеска настроены на свои улицы
• Рулевое управление- подрулевые лепестковые переключатели отключены
• Функции режима движения отключены
• Электронный контроль устойчивости (ESC) включен на полную .

  No related posts.