Kia Sportage 2019 — тест-драйв и видео — журнал За рулем
Рестайлинговый Kia Sportage — без турбомотора и робота, которые подпортили карму многим автопроизводителям, но с атмосферником 2.4 GDI семейства Theta II и новым 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом.
Обновленный Kia Sportage можно узнать по новому бамперу.Обновленный Kia Sportage можно узнать по новому бамперу.
К работе над рестайлингом Спортиджа привлекли аж три дизайн-студии — европейскую во Франкфурте-на-Майне, южнокорейскую в Хвасоне (ранее — Намъян) и калифорнийскую, что в городе Ирвайн. Но порезвиться им не дали. Новые — лишь бамперы, светодиодные фары (вместо ксеноновых) и дизайн колесных дисков. У версии GT-Line — черная глянцевая решетка радиатора. Сзади изменили дизайн указателей поворота.
У всех версий, кроме GT-Line, хромированная решетка.У всех версий, кроме GT-Line, хромированная решетка.
В салоне из обновленного — только руль, безрамочный центральный монитор и, с натяжкой, дефлекторы вентиляции. Всё!
Что это — неуверенность или намеренный шаг? Судя по тому, что в 2017 году корейцы реализовали 450 тысяч Спортиджей по всему миру, никто и не ставил цель рисовать машину с чистого листа — достаточно было слегка взбодрить хит.
Осторожность дизайнеров компенсировали инженеры с маркетологами. Из гаммы исчез наддувный мотор 1.6 мощностью 177 «лошадей», прихватив с собой 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением. Эту пару предлагали только в модификации GT-Line. Почему? Не покупают! С января по август турбоверсию выбрали полсотни человек. Ничего нового: турбина и робот подпортили карму многим автопроизводителям. На замену «дутому» мотору пришел 184‑сильный атмосферник 2.4 GDI семейства Theta II с непосредственным впрыском — он знаком по моделям Optima и Sorento Prime.
www.zr.ru
Kia Sportage 2019 — первый тест-драйв — журнал За рулем
Четвертое поколение кроссовера Kia Sportage показали в России в 2016 году, в нынешнем пришла пора рестайлинга. «За рулем» протестировал машину в разных версиях: и с новым для модели двигателем 2.4 GDI, и с знакомым дизелем в паре с недоступным ранее 8-ступенчатым автоматом.
Повод: рестайлинг одного из бестселлеров Kia в России — кроссовера Sportage.
Место действия: Краснодар — Анапа, Россия.
Впечатления: Kia Sportage для корейской компании автомобиль знаковый. Этот кроссовер стал самым популярным автомобилем Kia в мире, а в России это вторая по популярности модель после седана Rio.
У машины обновили дизайн бамперов, решетки радиатора, передних фар и задних фонарей. Появились новые варианты дизайна колесных дисков размерностью от 16 до 19 дюймов. У версии GT Line чуть иная решетка радиатора, а еще появились вставки из темного хрома на бамперах и накладках на пороги пороги.
 В комплектации GT Line появились новые светодиодные противотуманные фары.В комплектации GT Line появились новые светодиодные противотуманные фары. | Сзади изменился бампер: на нем крупная вставка серебристого цвета. А под ним виднеется раздвоенная выпускная система. Сзади изменился бампер: на нем крупная вставка серебристого цвета. А под ним виднеется раздвоенная выпускная система. |
Линейка
www.zr.ru
Kia Sportage 2018-2019 года — цена и комплектации в России, фото модели
Контакты Menu Menu- Главная
- Авто
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet
- Citroen
- Ford
- Geely
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Lada
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Статьи
- Устройство автомобиля
- Топливо и масла
- Полезная информация
- Тюнинг
- Ретро
avtonam.ru
Новый Киа Спортейдж 2019 | фото, цены, кузов
Совершенный автомобиль не нуждается в смене поколений. Киа Спортейдж 2019 пережил очередной рестайлинг, однако без глубокой модернизации.
Четвертое поколение компактного кроссовера от корейского производителя выпускается с 2015 года. Его периодически обновляли, но этот процесс практически не замечался покупателями. На разработку очередного поколения у компании KIA просто не было времени: все силы брошены на доводку флагманского Telluride. Новый Киа Спортейдж 2019 не более чем глубокий рестайлинг. Однако с его помощью маркетологи компании рассчитывают оживить продажи, а значит новшества просто обязаны стать интересными для покупателя. Посмотрим, что у них получилось.
Внешность под микроскопом
На фото сравнивать Киа Спортейдж 2019 с дорестайлом не получится. Лучше обойти его со всех сторон вживую, фиксируя каждую мелкую деталь. А их достаточно много:
- И без того интересный передний бампер освежили с помощью хромированной вставки, которая делит ДХО и противодуманки. Боковые декоративные «воздухозаборники» поменяли форму: появился острый угол в направлении движения.
- Нижняя губа у бампера стала рельефной, в нижней части также добавлен хромированный элемент.
- Под фарами новые штампованные декоративные элементы.
- В любой комплектации Киа Спортейдж 2019 новая оптика. Точнее, под старыми стеклами измененная конструкция световых элементов. Интересно смотрятся четырехглазые точечные ходовые огни.
- Решетка радиатора стала крупнее, новый дизайн пересекается с Kia Optima.
- Задняя оптика стала более узкой и спортивной.
- Как и в передней части, хромированная стрелка делит бампер по горизонту, объединяя дублирующие фонари.
Изменения в профиле искать бессмысленно: Киа Спортейдж 2019 не получила новый кузов. Весь декор уместился в отливке бамперов и козырьке над дверью багажника. Расширен ассортимент колесных дисков.
Интерьер выходит за рамки ценовой ниши
Похоже, южнокорейские производители решили вывести Киа Спортейдж 2019 в премиум сегмент, не повышая цену. Потенциального покупателя завлекают салоном в стиле флагманской Оптимы.
- Первое, что бросается в глаза – новый центральный дисплей. Безрамочная конструкция визуально увеличивает диагональ.
- Фирменный разворот консоли раньше был характерной изюминкой BMW и AUDI, а сегодня есть и в недорогих «корейцах».
- Кнопок на консоли многовато, но владельцы KIA к этому уже привыкли. Многие функции, управляемые с экрана дисплея, продублированы на клавишах.
- Разумеется, новый руль: удобно, богато, безопасно. Проработанные кнопки управления, стильный алюминиевый декор.
Обивка сидений получила два новых оттенка, а вот форма осталась прежней.
Силовые установки и технологии
Для соответствия нормам Euro 6d, разработан новейший дизельный двигатель 1,6 л семейства U3. Устаревший 1,7 CRDi снят с производства, как минимум, для европейских версий.
- Мотор мощностью 136 л.с. комплектуется полным приводом и семиступенчатой роботизированной коробкой передач.
- Для более простых версий кроссовера (механика и монопривод) тот же двигатель, но настроенный на 115 л.с.
- Бензиновый мотор 2,0 л 150 л.с. сохраняется для любой трансмиссии.
Впервые кроссовер такого уровня будет оснащен гибридной установкой. Корейцы пошли по проторенному пути: вместо стартера установлен стартер/генератор/тяговый мотор. Его мощности 14 л.с. не хватит для самостоятельного движения, но в паре с двухлитровым дизелем получается экономичный вариант. Пока платформа проходит обкатку, начало продаж гибридного Киа Спортейдж 2019 еще не озвучено.
Системы безопасности работают в комплексе с устройствами комфорта. Светодиодные фары, помощник парковки, камеры высокого разрешения – это стандарт для поколения 2019.
Комплектации и цены
| Комплектация | Двигатель | Разгон до 100 км/ч | Цена |
|---|---|---|---|
| Classic «Теплые опции» | 2.0 MPI / 150, бензин | 11.1 с | 1 364 900 |
| Comfort | 2.0 MPI / 150, бензин | 11.6 с | 1 489 900 |
| Luxe | 2.4 GDI / 184, бензин | 9.6 с | 1 649 900 |
| Premium | 2.0 CRDi / 185, дизель | 9.5 с | 2 099 900 |
Конкуренты и одноклассники: Nissan Qashqai, Nissan Terrano, Ford EcoSport, Renault Duster.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
news-and-life.com