Новый туксон 2018 обзор: Hyundai Tucson 2018 — тест-драйв — журнал За рулем

Tucson по цене от 20 000 долларов США выпускается в комплектациях SE, SEL, SEL Plus, Value и Limited. Модели среднего класса являются лучшим компромиссом, мы даем моделям Tucson оценку 6,8 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Обзор продолжается ниже

Tucson носит хорошо скроенный костюм из листового металла, без каких-либо дешевых изъянов или неудобных линий.Решетка радиатора идеально подходит для передней части других кроссоверов Hyundai, а сбоку — это уменьшенный клон длинного трехрядного Santa Fe. Внутри тщательно отформатированная кабина в базовых версиях выполнена из твердого пластика, но в большинстве других отделка смягчается, что подчеркивает лучшие изгибы и поверхности дизайна.

Base Tucson имеют 164-сильный 4-цилиндровый двигатель и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, но это не самый желанный или даже более экономичный выбор. Вместо этого стремитесь к более продаваемому силовому агрегату Hyundai мощностью 175 л.с. 1.6-литровый турбо-4 и его 7-ступенчатый автомат с двойным сцеплением. Он достаточно плавный и имеет рациональную мощность для предполагаемого использования, хотя полная нагрузка людей и груза доводит его до максимального значения VO2. Полный привод — это опция. У всех Tucson безжизненное электрическое рулевое управление, но подвеска и шины настроены и выбраны для езды с хорошей амортизацией, что особенно заметно на автомобиле, который значительно меньше, чем у некоторых из его крупнейших конкурентов.

С этой точки зрения Tucson не имеет большого грузового пространства CR-V, но он хорошо себя зарекомендовал, вмещая четырех пассажиров. Для этого номера достаточно места, но пятый пассажир будет нежелательным, если он не слишком тонок. Задние сиденья Tucson откидываются и складываются, что помогает увеличить доступное грузовое пространство.

В каждом Tucson есть камера заднего вида, и результаты краш-тестов были хорошими, но последние меры безопасности в моделях Limited отсутствуют. Все Tucson оснащены Bluetooth, сенсорным экраном и функциями питания. Hyundai включает в себя другие функции в комплектациях, поэтому предлагаются панорамная крыша, кожа, навигация, Android Auto и Apple CarPlay — но не как опции.

Hyundai Tucson Values ​​& Cars на продажу

У меня был совершенно новый 2021 AWD Tucson Ultimate около 6 недель (~ 600 миль), и пока я об этом думаю. Плюсы: Красивый автомобиль и легкий в управлении. Удобные сиденья с достаточным внутренним пространством. Пассажирское сиденье с электроприводом приятно иметь. Малый радиус поворота и легкий маневр на парковочных местах (на несколько дюймов короче, чем у большинства компактных внедорожников). Управляемость отзывчивая, а переключение передач плавное; тормоза очень хорошие.Во многих обзорах обсуждается слегка медленная передача, но если вы упустите ногу, она пойдет. Езда послушная, но немного жесткая (в основном потому, что я бегаю с более жесткими шинами 38-40psi). Все системы помощи водителю работают очень хорошо и легко настраиваются. Информационно-развлекательная система, по всей видимости, одна из самых простых в отрасли. Первый автомобиль, который у меня был с Android Auto — отлично работает и может воспроизводить музыкальные файлы в высоком разрешении с моего телефона. Акустическая система Infinity очень хороша с доступными хорошими настройками. Звучит отлично, но мне бы хотелось чуть больше максимальной громкости.В задней части багажного отделения легко добраться до груза, а место для хранения вещей под полом является плюсом. Задняя дверь с электроприводом просто необходима. Не представляла, как бы хотелось подогрев руля — уже много пользуюсь! Как и комбинация приборов — не слишком сложная или загруженная, как в некоторых других, которые мы водили. Обожаю панорамную стеклянную крышу — она ​​открывается довольно широко и придает интерьеру ощущение простора. Не понимаю, почему у большинства других внедорожников такая маленькая солнечная крыша на автомобиле большего типа. Панорамный вид действительно уменьшает пространство для головы примерно на дюйм — у меня рост 6 футов 3 дюйма, и это хорошо, но я бы не хотел, чтобы оно было ниже.Приложение MyHundai для телефона приятно и позволяет удаленно блокировать и запускать, а также с настройками нагрева и охлаждения. Бесплатно три года, потом ежемесячная плата — посмотрим. Прекрасно иметь полную 5-летнюю гарантию и 3 года бесплатного обслуживания — хорошо! Минусы: Расход бензина не самый большой, но я знал об этом (мы проезжаем только ~ 5 тысяч миль в год). На сегодняшний день, ездя в основном по городу, я проезжаю по 22 городам, 30 шоссе, 25 средним. И все это из-за более жестких шин и неряшливого вождения. Я попробовал спортивный режим, который действительно улучшает отзывчивость (заметил более быстрое переключение передач и немного более жесткое рулевое управление), но также немного снижает расход топлива. Будет использовать это здесь и там. Мне бы очень понравилось сиденье водителя с памятью — не понимаю, почему Hyundai не включил эту функцию в эту верхнюю отделку салона, когда в ней есть почти все остальное. Я обнаружил, что у него нет предупреждающих звуковых сигналов системы помощи при парковке (спереди и сзади), которых я ожидал. У него есть камера на 360 градусов, и это нормально, но мне бы понравились предупреждающие звуковые сигналы — личные предпочтения. В целом, мы очень довольны нашим Tucson (Ultimate), и это был лучший автомобиль для нас обоих. Жена не хотела ничего слишком большого — всегда были маленькие компактные седаны (Mazda 3, Civic).CRV и Forester казались немного больше, чем ей хотелось; Mazda CX-5 мне не подошла (мне показалось немного тесноватой), хотя, вероятно, это был самый спортивный привод из всех; не понравился дизайн Sportage; Отчеты о надежности мошенников исключили это; не понравился ни внешний вид, ни размер нового RAV4 (как у грузовика). Этот автомобиль отвечает всем нашим потребностям и даже некоторым. Первый новый автомобиль за 15 лет, а технологии потрясающие — обеспечивают комфорт, безопасность и расслабляющее вождение.

2018 Hyundai Tucson Обзоры, рейтинги, цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей.Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или арендовали бы ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или арендовали бы ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Опыт вождения Опыт вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Значение Значение Получили ли вы то, что хотели, по отношению к цене, которую вы заплатили?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи

| Auto Express

Компания Hyundai решила, что сейчас подходящее время для того, чтобы переместить Tucson на серьезную территорию премиум-класса. Хороший ли звонок корейского производителя? Что ж, с значительно улучшенным интерьером, поразительным внешним видом и множеством полезных бортовых технологий становится ясно, что Tucson — это бизнес.

Повышающие эффективность гибридные силовые агрегаты можно найти во всем диапазоне, в то время как уровень стандартного оборудования высок. Да, вы найдете Tucson немного дороже, но мы думаем, что он предлагает достаточное качество, чтобы оправдать свое позиционирование, и представляет собой подлинную альтернативу своим ведущим в своем классе конкурентам.

О Hyundai Tucson

Давайте сразу перейдем к делу — предыдущая модель Tucson была автомобилем, который в первую очередь продавался за счет практичности, скромной цены и семейного удобства, в то время как приличный уровень комплекта в некоторой степени компенсировал его явный недостаток. чутье.

Среднеразмерный внедорожник Hyundai четвертого поколения — это несколько иное предложение, стремящееся зарекомендовать себя как предложение премиум-класса для семей, которые ценят стиль и изысканность, а также более прозаичные качества общего грузового пространства и повседневную функциональность .

В этом секторе рынка жесткая конкуренция, и многие конкуренты Tucson установили USP, которые помогают им выделиться из общей массы. Volkswagen Tiguan отличается безупречным качеством и прочной репутацией, в то время как Ford Kuga имеет высокие оценки и привносит удовольствие от вождения в жизнь семейного внедорожника. Skoda Karoq и SEAT Ateca предлагают различные сочетания проверенной и проверенной формулы Volkswagen Group, а Peugeot 3008 отличается стильным салоном и типичным галльским шармом.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Углубленные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Также стоит упомянуть в бесчисленном множестве вариантов японское трио Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Honda CR-V, за которой следуют новые варианты в виде вечнозеленого Nissan Qashqai, Kia Sportage, Renault Kadjar и Vauxhall Grandland X.

Это все только для начала, так как Tucson также рассчитан на покупателей, ищущих премиум-сегмент рынка. Казалось бы, у него тоже есть шанс, поскольку, когда мы сравнили Tucson с более роскошным Lexus NX в очном тесте, корейский внедорожник ушел с короной. Так что не сомневайтесь, что Hyundai четко ориентируется не только на то, чтобы брать лучшее из мейнстрима, но и преследовать по пятам более престижные бренды, такие как Audi и BMW.

При ценах, начинающихся примерно от 28 500 фунтов стерлингов, покупка Tucson обходится дороже по сравнению с Tiguan и Kuga, хотя Hyundai на самом деле не предлагает типичную комплектацию начального уровня, поэтому вы будете хорошо удовлетворены с точки зрения оборудования даже с «базовой» машиной.

Модельный ряд довольно прост, начиная с SE Connect, затем Premium и высшего класса Ultimate. Стандартный комплект включает в себя двухзонный кондиционер, круиз-контроль, заднюю камеру, 10,25-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран со спутниковой навигацией и возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay.

В автомобилях высшего класса есть такие предметы роскоши, как адаптивный круиз-контроль, дверь багажного отделения с электроприводом, панорамный стеклянный люк в крыше, подогрев и вентиляция передних сидений и беспроводная зарядка для мобильных телефонов.

Варианты мощности сосредоточены вокруг 1,6-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом в различных состояниях и с различной степенью гибридной поддержки. У вас может быть 148-сильная бензиновая модель с обычной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или, примерно за дополнительные 700 фунтов стерлингов, обменять на чуть более эффективную версию с 48-вольтовой мягкой гибридной технологией и 148 или 178 л.с.

Также доступна полногибридная модель, использующая батарею 1,49 кВтч и электродвигатель мощностью 59 л.с., который работает с бензиновым двигателем, обеспечивая общую мощность 227 л.с.Варианты двигателей завершаются полноприводной гибридной версией мощностью 261 л.с.

Полнофункциональные и подключаемые гибридные автомобили доступны с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как варианты с умеренным гибридом мощностью 148 и 178 л.с. оснащены семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Версия с меньшей мощностью также доступна с шестиступенчатой ​​интеллектуальной механической коробкой передач Hyundai (IMT), которая использует умную электронику для переключения передач вместо использования обычной педали сцепления.

Обзор Hyundai Tucson 2018 — продажа автомобилей.com.au

Hyundai Tucson с новым лицом показывает чистую пару каблуков, но ненадолго спотыкается о страховочных кольях

Какой Тусон любит водить?

Думают ли владельцы внедорожников Hyundai о местах, в честь которых названы их автомобили? Есть Санте-Фе в Калифорнии, Кона на Гавайях и, конечно же, Тусон в Аризоне.

Лично я не создаю ассоциации. Когда я слышу Tucson, я думаю, что «легкий в управлении, хорошо оборудованный внедорожник среднего размера с надежной гарантией», и эта тема продолжается в обновленном Hyundai Tucson 2019 года.

Склонность Hyundai к настройке подвески своих автомобилей в Австралии для австралийских условий продолжает приносить дивиденды: Tucson 2019 года обеспечивает плавный плавный ход, который позволяет бабушке вздремнуть, но также обладает такими спортивными способностями, которые заставят Чака Норриса поднять бровь. .

— опытный крейсер

Модели Go и Active X начального уровня спокойно передвигаются на своих меньших 17-дюймовых колесах (стальные и легкосплавные соответственно), а откалиброванная подвеска поглощает дорожные неровности, как губка.Лежачих полицейских? Вы их почти не чувствуете; это действительно впечатляет.

Модели среднего уровня Elite и Highlander высшего уровня ездят на более крупных легкосплавных дисках (18 и 19 дюймов соответственно), но при этом почти так же совместимы. Но нужно сказать, что управлять всеми классами моделей весело, когда вы увеличиваете темп.

На извилистых холмах недалеко от альпийской страны Виктория последний Hyundai Tucson доказал, что может танцевать, как Джейсон Деруло, демонстрируя впечатляющие уровни сцепления с небольшим перекатом кузова. Рулевое управление не особенно привлекательное (несмотря на измененное передаточное число: 2.От 7 до 2,5 оборота от упора до упора), но для внедорожника среднего размера автомобиль является отличным универсалом, и я считаю, что он приближается к самой продаваемой Mazda CX-5 по общей ходовой части и управляемости.

Подчиненный раллийный автомобиль? Вам лучше поверить в это!

Но подождите, это еще не все! Hyundai Tucson справлялся с грунтовыми дорогами — на обычной и жесткой скорости — с удивительным хладнокровием. Полноприводные модели показали себя лучше, чем ожидалось, давая хорошее ощущение на рыхлых поверхностях и изменяя направление предсказуемым образом на короткой гравийной петле.

В городе новый Tucson очень эффективен, и хотя его 172-миллиметровый клиренс не является лучшим в своем классе, вид на дорогу выше среднего, и, как у всех внедорожников, повышенная высота бедра улучшает вход и выход, а также погрузку груза в багажник. больше не наклоняться и все такое.

Нет функции остановки двигателя на холостом ходу для экономии топлива в неподвижном состоянии, но электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием — хорошая функция, автоматически включающая электронный стояночный тормоз при остановке, например, на светофоре.Преимущество заключается в том, что вам не нужно постоянно нажимать на педаль тормоза, что снижает износ тормозных магистралей и колодок.

Но есть загвоздка. Только половина диапазона доступна в стандартной комплектации — варианты Elite и Highlander. Для базового Go и Active X требуется пакет опций SmartSense за 2200 долларов, чтобы получить его… подробнее об этом позже.

Ожидается, что Tucson Active X 2019 года станет популярной моделью класса

Сколько стоит Hyundai Tucson 2019 года?

Всего существует 11 вариантов, охватывающих четыре класса моделей и три двигателя… что может сбивать с толку.Но скажем так: Go базовый, Active X приносит немного больше плодов, Elite получает почти все, а Highlander просто хвастается. Приведенные ниже цены показывают, выросли они или упали в цене.

Tucson Go 2,0-литровый бензиновый МКПП FWD — 28 150 долларов (-200 долларов)
Tucson Go 2,0-литровый бензиновый автомат FWD — 30 650 долларов (-200 долларов)
Tucson Go 2,0-литровый дизельный автоматический AWD — 35 950 долларов (+ 860 долларов)

Tucson Active X 2,0-литровый бензиновый МКПП FWD — 31 350 долларов (+200 долларов)
Tucson Active X 2.0-литровый бензиновый автомат FWD — 33 850 долларов (+200 долларов)
Tucson Active X 2,0-литровый дизельный автомат AWD — 39 150 долларов (новый)

Tucson Elite 2,0-литровый бензиновый автомат FWD — 37 850 долларов (+ 1600 долларов)
Tucson Elite 1,6-литровый турбобензиновый DCT AWD — 40850 долларов (+ 1600 долларов)
Tucson Elite 2,0-литровый дизельный автоматический AWD — 43150 долларов (+1900 долларов)

Tucson Highlander 1,6-литровый турбобензиновый DCT AWD — 46500 долларов ( + $ 1050)
Tucson Highlander 2.0-литровый дизельный автомат AWD — 48 800 долларов (+ 1350 долларов)

Модели Highlander высшего класса получают стильную кабину с беспроводной зарядкой для телефона, сиденья с подогревом и охлаждением и даже рулевое колесо с подогревом.

Какой двигатель Tucson лучший?

Не стесняйтесь узнать больше о четырех классах моделей в нашей истории цен на Hyundai Tucson 2019 года, но я должен сказать, что выбрать лучший двигатель непросто, потому что все они аккуратные и аккуратные.

2,0-литровому бензиновому двигателю начального уровня (122 кВт / 205 Нм) не хватает ускорения, как у его сестер с турбонаддувом, но он охотно работает и является наиболее доступным типом двигателя.

Я тестировал Hyundai Tucson Go начального уровня с этим базовым двигателем и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и последний представляет собой аккуратный переключатель передач и более сложный, чем обычная бесступенчатая трансмиссия или вариатор.

Вдобавок, двигатель мощностью 122 кВт работает хорошо, но с четырьмя или пятью людьми и их багажом на борту, я чувствую, что он будет бороться на более крутых холмах, не имея хорошей и по-настоящему выжатой шеи.

Дизайны внедорожников Hyundai созревают

1,6-литровая турбобензиновая четверка (130 кВт / 265 Нм) добавляет около 3000 долларов к базовому двигателю и, вероятно, является лучшим выбором, но это только потому, что 2,0-литровый турбодизель верхнего уровня (136 кВт / 400 Нм) стоит еще как минимум на 5000 долларов дороже.

Дизельная мельница обладает наибольшей тяговой способностью и действительно способна суетиться. Он подойдет тем, кто планирует время от времени буксировать, с буксировочной мощностью 1600 кг с тормозами.

Для дизеля это тихий и усовершенствованный двигатель, подключенный к новой хитроумной восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач (позаимствованной у модного нового Santa Fe), которая удерживает его в диапазоне крутящего момента, когда вы хотите ехать быстро, но при этом повышается передач, когда вы хотите сэкономить топливо.

1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом сочетается с плавным, но отзывчивым семиступенчатым автоматом с двойным сцеплением, который унаследовал от предыдущей модели, но я считаю, что это стоит дополнительных денег.

Вас почти простят, если вы подумаете, что это европейский дизайн.

Великолепный универсальный силовой агрегат 1.6-литровый двигатель развивает большой крутящий момент в среднем диапазоне, который отлично подходит для болтовни в «бордюрах», плюс вкусный верх, который приветствуется, когда прячется ногой во время обгона.

Один коллега упомянул, что у семиступенчатого автомобиля было медленное включение сцепления, что позволяло ему катиться назад при небольшом открытии дроссельной заслонки на уклоне — как старые автомобили VW с двойным сцеплением (DSG) — но во время моего двухдневного запуска Драйв Tucson DCT таких недостатков не имел.

Полноразмерная запаска на всех моделях? Ура!

На что похож салон Тусона?

Обновленный Hyundai Tucson 2019 года получил новый дизайн передней и задней части с угловатыми визуальными эффектами, которые вы можете рассмотреть в видео, и я считаю, что все модели выглядят хорошо (даже модель Go со стальными колесами и колпаками ступицы!), Но это интерьер, производящий самое сильное впечатление.

Ушли в прошлое старые вентиляционные «крылья», которые доминировали на приборной панели и обрамляли меньший информационно-развлекательный экран предыдущего Tucson, с более крупными 7,0- или 8,0-дюймовыми информационно-развлекательными экранами в стиле планшетов, расположенными выше на приборной панели, что упрощает их расшифровку. взгляд.

Конструкция приборной панели значительно улучшилась благодаря лучшему горизонтальному потоку (я слишком много общался с автомобильными дизайнерами!), И хотя все еще присутствуют дешевые твердые пластмассы, мягкие поверхности покрывают все основные точки соприкосновения.

Приборная панель выглядит более решительно, чем у ее предшественницы

Все классы моделей, кроме Tucson Go, идут с кожаной обивкой, и это выглядит и ощущается довольно странно, особенно с двухцветной бежевой отделкой.

Почти все внутри нового Hyundai Tucson 2019 года выглядит чисто и свежо, за исключением комбинации приборов. Выглядит скучно — даже на топовых моделях. Подражает ли Hyundai в этом отношении Toyota? Цветной всплеск или другой шрифт было бы неплохо, особенно для того, на что вы смотрите весь день.

Есть только один порт USB спереди и один для заднего сиденья, за исключением моделей Go, в которых порт USB на заднем сиденье отсутствует. Go и Active X также упускают вентиляционные отверстия на задних сиденьях, что немного скупо.

Задние сиденья с раскладывающимся центральным подлокотником с двумя подстаканниками

Некоторые из «вау-фактора» особенности топового Tucson Highlander включают в себя передние сиденья с подогревом, охлаждением и электроприводом, зарядное устройство для беспроводного телефона, массивную панорамную стеклянную крышу и даже рулевое колесо с подогревом.

Но каждый Hyundai Tucson 2019 года поставляется с Bluetooth-аудио и потоковой передачей по телефону, а также с Android Auto и Apple CarPlay для оптимизации функций, которые работают по назначению. Все модели также оснащены аудиосистемой на рулевом колесе, телефоном и круиз-контролем, камерой заднего вида, шестью подушками безопасности, светодиодными дневными ходовыми огнями и автоматическими фарами.

Все модели также имеют контроль торможения на спуске, помощь при трогании с холма и возможность подключения Hyundai Auto Link — приложение для смартфона, которое подключается через Bluetooth и обеспечивает мониторинг давления в шинах, историю вождения, статистику скорости, проверку состояния автомобиля и многое другое.

Беспроводной телефон кто-нибудь заряжает? Вам понадобится iPhone 8 Plus

Это довольно удобно, и есть премиум-версия с SIM-картой в автомобиле, подписка на которую бесплатна, если вы обслуживаете свой автомобиль у дилера Hyundai. Учитывая все телекоммуникационные системы, вы редко будете чувствовать себя бандикутом на выжженном гребне (читай: одиноким).

Регулируемая по высоте опора переднего сиденья хороша и достаточно места для двух больших парней, но заднее сиденье не так просторно, как некоторые из его более крупных конкурентов, таких как Nissan X-TRAIL и Mazda CX-5.

Кабина Hyundai Tucson

Tucson (4480 мм) короче Mazda CX-5 (4550 мм) и Nissan X-TRAIL (4690 мм), но объем багажного отделения неплох — 488 литров (увеличивается до 1478 литров), что выгодно отличается от CX. -5 (442L / 1342L), но не так сильно, как X-TRAIL (565L / 945L).

Все модели в стандартной комплектации имеют багажники на крышу с предельной нагрузкой 100 кг, и они могут легко буксировать гидроцикл с 750 кг прицепа без тормозов (1500 кг с тормозом для бензиновых моделей).

Все модели поставляются с полноразмерным запасным колесом, передними солнцезащитными козырьками с двойным выдвижением и ветровыми стеклами с акустическим ламинированием, которые помогают изолировать кабину от внешнего шума.

Объем багажного отделения примерно средний в категории средних внедорожников

Что не так хорошо в Hyundai Tucson?

Во-первых, цены значительно выросли, а список опций непомерно высок, а это означает, что если вам нужна задняя дверь с электроприводом, ваш единственный выбор — купить Highlander за 46 000 долларов.То же самое для большинства средних внедорожников, но я считаю, что это воняет, потому что я люблю задние двери с электроприводом, но не могу позволить себе пройти мимо модели Active X.

Список опций включает всего три позиции — премиальная краска (595 долларов), бежевая внутренняя часть (295 долларов) и пакет SmartSense (2200 долларов).

Сумма в том факте, что потенциально спасающая жизнь техническая функция AEB запрещена для некоторых моделей Hyundai Tucson 2019 года (варианты с ручным управлением), а другие средние внедорожники могут начать выглядеть немного красивее. Из четырех самых продаваемых средних внедорожников только Tucson делает AEB необязательным для моделей начального уровня — сбор в размере 2200 долларов.

Нет AEB, нет сделки?

Тем не менее, топовые модели с системой помощи при удержании полосы движения и радарным круиз-контролем очень функциональны и, возможно, являются одними из лучших на сегодняшний день. Просто жаль, что все они упакованы в дорогой пакет опций. Если бы я поступил по-своему, я бы выбрал AEB и Lane Keep Assist и заплатил бы 800 долларов или что-то за то и другое.

Существует также проблема с рейтингом безопасности Tucson ANCAP. Технически это пятизвездочный автомобиль, но этот рейтинг датирован 2015 годом.Есть все шансы, что если бы автомобиль был протестирован сегодня, он получил бы только четыре звезды, учитывая отсутствие AEB на некоторых моделях.

Помимо этих нареканий, новый Hyundai Tucson 2019 года — это хорошо продуманная машина. Он имеет твердую пятилетнюю гарантию на неограниченный километраж — хотя компания рассматривает возможность семи лет — и интервалы обслуживания в 12 месяцев или 15000 км (12000 км для турбобензина 1.6) щедры.

Интерьер Hyundai Tucson Go начального уровня с тканевыми сиденьями

Расходы на обслуживание по фиксированной цене тоже не так уж и плохи: 2.0-литровые бензиновые модели стоят 275 долларов за обслуживание в течение первых трех лет (турбобензин 1,6 стоит 295 долларов, а дизель 385 долларов за тот же период). Это дешевле, чем CX-5, и стоит 303 доллара, но ежегодное обслуживание Toyota RAV4 выбивает их обоих из строя по цене 180 долларов за штуку.

Вряд ли мы увидим следующий внедорожник от южнокорейского автомобильного гиганта Hyundai Sydney — это место во Флориде! — но имя Tucson начинает резонировать с такими достоинствами, как качество и соотношение цены и качества, без каких-либо ограничений.В основном.

Hyundai Tucson, пожалуй, один из лучших автомобилей в своем классе, а его новая местная настройка шасси превосходна.

Учитывая размер и конкурентоспособность среднего рынка внедорожников, а также тот факт, что он скоро столкнется с более жесткой конкуренцией со стороны совершенно новых гибридных моделей Toyota RAV4 и Subaru Forester, которые появятся здесь в ближайшее время, это обновление является своевременным.

Итак, куда делась эта огнедышащая, мускулистая героическая модель Hyundai Tucson N?

Сколько стоит Hyundai Tucson Highlander 2019 года?
Цена : 46 500 долларов США (плюс дорожные расходы)
Двигатель : 1.6-литровый четырехцилиндровый турбобензиновый
Мощность : 130 кВт / 265 Нм
Трансмиссия : Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Топливо : 7,7 л / 100 км (ADR в сочетании)
CO2 : 178 г / км (ADR, комбинированный)
Рейтинг безопасности : пятизвездочный ANCAP (2015)

Hyundai Tucson (2018-2020) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

Автор: Джонатан Крауч

Введение

Еще в 2018 году Hyundai была нацелена на улучшенную версию своего стильного Tucson серии TL — стильного семейного внедорожника среднего размера, нацеленного на класс Qashqai.Нам говорят, что это «изменит ваш стиль вождения»: это, безусловно, изменит судьбу корейского бренда в этом секторе.

Модели

Охваченные модели:

5dr SUV (1.6 Gdi, 11.6 T-Gdi / 1.7 CRDi, 1.6 CRDi, 2.0 CRDi, 2.0 CRDi 48V)

История

В эпоху, когда почти четверть всех европейских автомобилей Покупатели смотрят на что-то из класса SUV Crossover, основные бренды должны очень серьезно отнестись к этому сегменту. Hyundai поступил именно так с этой машиной Tucson.В этой форме серии «TL» он был первоначально выпущен в 2015 году, но здесь мы смотрим на значительно улучшенную версию этого автомобиля, который бренд представил в 2018 году.

Hyundai предлагает кроссоверы среднего размера. Внедорожник класса «Qashqai» в сегменте C с момента продажи Tucson первого поколения серии JM в период с 2004 по 2009 год. Этого соперника сменила гораздо более конкурентоспособная модель серии LM, которую бренд выбрал для обозначения. ix35 ‘для Европы и который вел кампанию до тех пор, пока не дебютировала оригинальная версия этой серии TL, после чего снова появился значок Tucson.Более поздний Tucson преуспел для бренда: за первые три года его продажи превысили 600 000 благодаря более высокому качеству, дополнительным технологиям, более высоким стандартам безопасности, большему пространству и более высокой динамике вождения.

В рамках среднесрочного обновления, которое мы рассмотрим здесь, для его улучшения было изменено довольно много. Покупателям впервые был предложен совершенно новый дизельный двигатель начального уровня и даже вариант с мягкой гибридной дизельной технологией. Кроме того, был улучшен внешний вид, появился дополнительный комплект безопасности и дополнительные возможности подключения мультимедиа.Кроме того, первоначальные клиенты могут с этой обновленной моделью получить функции, которые раньше были прерогативой более крупных роскошных внедорожников, — такие как полностью светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль и система камер объемного обзора.

Имейте в виду, судя по всему, этот Hyundai был оценен, чтобы отразить этот уровень мастерства, поскольку корейский бренд к 2018 году давно отказался от своих низкопробных сделок. Может ли то, что предлагается в этой улучшенной модели серии TL иметь смысл на рынке подержанных автомобилей, если вы ищете семейный внедорожник среднего размера периода 2018-2020 годов? И предложить реальную альтернативу устоявшимся игрокам в этом секторе? Время узнать.

Что вы получите

Больше всего на свете, вероятно, больше всего заинтересует покупателей внедорожников, просматривающих модели среднего класса эпохи 2018–2020 годов, дизайн этого Tucson. Стиль здесь явно вдохновлен большим и очень красивым внедорожником марки Santa Fe и с плавными поверхностями, смелыми пропорциями и резкими линиями является одним из самых привлекательных автомобилей этого класса того периода.

Сядьте за руль, и вы получите захватывающий вид на трафик, который так нравится водителям внедорожников, в умной и логичной кабине.Для этой обновленной модели бренд изменил дизайн верхней приборной панели, используя более качественные материалы с двойной строчкой.

Как и в оригинальной версии этой серии TL, центром внимания центральной консоли является «плавающий» экран информационно-развлекательной системы, размер которого составляет 7 дюймов с отделкой начального уровня, но размер — 8 дюймов. в другом месте в ассортименте. В любом случае обеспечивается зеркальное отображение смартфона Apple CarPlay и Android Auto. Это сенсорный монитор с обычным звуком DAB, Bluetooth и информационными функциями, плюс он имеет голосовое управление и физические кнопки быстрого доступа, которые позволяют легко переключаться между различными функциями.

А заднее сиденье? К счастью, скатная крыша на самом деле не препятствует доступу, чему способствуют широко открывающиеся двери. Сядьте сзади, и он довольно просторен по меркам класса. Если вы ранее владели или тестировали конкурирующий Qashqai или Ateca сравнимой цены, вы должны заметить, сколько дополнительного места для ног освобождает немного более длинный кузов этого Hyundai. Как обычно, в этом секторе троице взрослых, безусловно, придется иметь знакомые отношения во время длительных поездок.

Задние пассажиры также оценят наличие собственных вентиляционных отверстий, обогрев сидений, которые есть в топовых моделях, и тот факт, что спинки сидений откидываются для большего комфорта в длительных поездках. А обратно? Хорошо поднимите заднюю дверь — немного разочаровывающе, это только с электроприводом в очень дорогих моделях — и вы обнаружите, что место для багажника примерно среднее по стандартам класса. Он немного варьируется в зависимости от выбранного вами двигателя. Бензиновые модели предлагают 513 литров, 1,6-литровый дизель — 484 литра, а мягкий гибрид — 2.0-литровый дизель предлагает 459 литров.

Сколько вы платите

Цены начинаются примерно с 16 600 фунтов стерлингов за типичный вариант «SE Nav» 1.6 GDi на пластине 19-го года, со стоимостью примерно до 18 500 фунтов стерлингов за последнюю из моделей ’20-пластин. Для версии T-GDI 175PS с бензиновым турбонаддувом с отделкой SE Nav вариант с бензиновым двигателем 19-го года стоит примерно от 17 200 фунтов стерлингов, а стоимость более позднего автомобиля с 20-дюймовым диском возрастает примерно до 19 200 фунтов стерлингов. Если вам нужен дизель, то модель 1.7 CRDi с пластиной 19 года выпуска с отделкой «SE» по цене от 16500 фунтов стерлингов, с более поздним 1.6 Модель CRDi ‘SE Nav’ на пластине ’20 стоимостью около 23 750 фунтов стерлингов. Для дизельного двигателя 2.0 CRDi с комплектацией SE Nav стоимость начинается примерно от 17 100 фунтов стерлингов для модели 19-го года выпуска. Редкий мягкий гибридный дизельный двигатель 2.0 CRDi 48V стоит в комплектации «Премиум» от 24 500 фунтов стерлингов за модель 19-го года, а стоимость последней модели с 20-дюймовым диском возрастает примерно до 28 000 фунтов стерлингов.

На что обратить внимание

Большинство владельцев MK3 Tucson, с которыми мы столкнулись в нашем обзоре, были очень довольны своими автомобилями, но неизбежно возникло несколько проблем. У одного владельца возникла проблема с системой запуска / остановки его автомобиля.У двух других были постоянные проблемы со спутниковой навигацией (одному владельцу приходилось менять эту установку четыре раза в год). Убедитесь, что вы проверили это на тест-драйве. Один владелец пожаловался на жесткое сцепление. В другом случае ручка переключения передач отвалилась и отвалилась. Один владелец сообщил о замене шлифовальной шестерни. Крайне маловероятно, что Tucson, на который вы смотрите, будет серьезно использоваться на бездорожье (особенно, если у него более высокий уровень отделки салона), но на всякий случай проверьте нижнюю часть автомобиля на наличие вмятин и царапин.Более вероятно, что вы найдете царапины на литых дисках, вызванные парковкой с неуклюжими руками. Проверьте задний ряд сидений на предмет царапин, нанесенных непослушными детьми. И, конечно же, настаивайте на полностью штампованной истории обслуживания.

Запасные части

(приблизительно на основе Tucson 1.6 GDi 2016 года выпуска — Ex Vat) Масляный фильтр находится в кронштейне от 3 до 9 фунтов стерлингов. Воздушный фильтр стоит от 7 до 10 фунтов стерлингов, а пыльцевой фильтр обычно стоит от 9 до 16 фунтов стерлингов. Водяной насос стоит от 52 до 63 фунтов стерлингов, а термостат — около 16 фунтов стерлингов.Передние тормозные колодки сидят в кронштейне £ 28-40; тылы будут сидеть в скобке £ 16-45. Передние тормозные диски сидят в кронштейне за 106 фунтов стерлингов; задние диски около 25 фунтов.

В дороге

Довольно много работы было потрачено на улучшение конструкции этой улучшенной модели Tucson серии TL, некоторые из которых сразу окупились. В эту категорию попадает 1,6-литровый дизельный силовой агрегат CRDi серии Smartstream, представленный как часть этого фейслифтинга, который оказался более тихим и гибким, чем грубый 1.7-литровый агрегат его заменил. Это двигатель, который мы порекомендовали бы для этого автомобиля, он предлагался в вариантах 115 и 136 л.с., а в более дерзкой форме он был доступен с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом, если вам это потребуется. Есть два альтернативных бензиновых варианта — базовый 1,6-литровый атмосферный агрегат GDi мощностью 132 л.с., которому немного не хватает тягового усилия и изысканности. И предпочтительнее турбированная силовая установка 1.6 T-GDi мощностью 177 л.с.

В рамках этой модернизации Hyundai представила дорогую модель 2.0-литровая модель с мягким гибридным дизельным двигателем CRDi, которая была единственной в линейке, которая предлагала полный привод. Этот вариант отличался слегка электрифицированной 48-вольтовой трансмиссией EcoDynamics +, чтобы попытаться заставить замолчать сомневающихся в дизельном топливе. Здесь «умеренно-гибридный стартер-генератор» (или «MHSG») соединен с небольшой компактной литий-ионной батареей на 48 Вольт. Он может накапливать энергию, генерируемую при замедлении, торможении или выбеге, а затем задействовать ее, чтобы при необходимости повысить мощность блока сгорания мощностью 16 л.с. Hyundai привел цифры NEDC — 49.6 миль на галлон в смешанном цикле и 151 г / км CO2. Аккумулятор и MHSG также поддерживают функцию «Moving Stop & Start», которая автоматически выключает двигатель во время замедления и торможения на передаче. И все это сочетается с супер-плавной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, специально разработанной для этого варианта.

Всего

Итак, что у нас есть? Жесткий внешний вид внедорожника, разумная практичность 5-местного People Carrier и большая часть доступности семейного хэтчбека.