Объем багажника веста св: LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW. Новая философия комфорта и функциональности

Интерьер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW выполнен в единой концепции с кузовным дизайном и представляет собой настоящее жилое пространство.Специально для Vesta SW Cross дизайнеры создали ярко-оранжевую цветовую гамму для оформления интерьера — эти веселые акценты использованы на дверях, приборной панели и мягких сиденьях. Стильная подсветка украсила приборную панель — шкалы комбинации приборов получили оранжевую формообразующую полосу.

Отдельного внимания заслуживает оборудование, ранее отсутствовавшее и, как правило, применяемое на моделях более высокого класса. Это первая представленная трехступенчатая регулировка подогрева передних сидений, центральная консоль с подлокотником и ящиком для хранения вещей, оснащенная портом USB, розеткой и кнопками подогрева задних сидений, задний центральный подлокотник с подстаканниками.

Благодаря использованию новой концепции в дизайне кузова, пространство над головами задних пассажиров было увеличено на 2,5 см, а спинка заднего сиденья складывается в соотношении 1/3 к 2/3. Багажный отсек автомобиля представляет собой многофункциональное пространство, оборудованное двойным полом, органайзером, тремя сетками для фиксации груза и различными нишами. Объем багажного отделения с учетом ниш составляет 480 литров (до шторной полки), в том числе пространство под фальшполом обеспечивает 95 литров, а объем багажника со сложенными сиденьями второго ряда. (перед оконной линией) 825 литров.Доступ в багажное отделение осуществляется с помощью кнопки, расположенной на крышке багажника.

Интерьер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW демонстрирует серьезное отношение компании к изучению предпочтений клиентов и стремление создать уникальный автомобиль, способный удовлетворить потребности водителя и пассажиров во всех жизненных ситуациях.

Больше фото по ссылке

Интерьер — совершенство в деталях

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW гармонично сочетают выразительный дизайн с эффектным внутренним пространством, выводя на новый уровень комфорта и функциональности не только в семействе LADA Vesta. , но и в своем сегменте.Как и в случае с дизайном кузова, при работе над интерьером особое внимание было уделено современным тенденциям создания настоящего жилого пространства, которое легко трансформируется в зависимости от потребностей водителя и пассажиров.

Спортивный силуэт, наличие 5 дверей и высокая линия крыши в задней части автомобиля позволили создать дополнительный объем в салоне (расстояние от сиденья до потолка увеличено на 2,5 см), что в поворот делает поездку для пассажиров заднего ряда проще и приятнее.Просторное внутреннее пространство дополнено продуманной эргономикой.

При работе над LADA Vesta SW Cross ставилась задача создать более спортивный интерьер, соответствующий дизайну экстерьера. Задача была решена за счет использования акцентов ярко-оранжевого цвета в отделке дверных панелей и обивки сидений. Такой подход позволил гармонично сбалансировать цветовую концепцию, подчеркивающую активный характер автомобиля. Для любителей спокойных решений в интерьере предусмотрена отделка модного и в то же время благородного серого цвета.Внутреннее пространство LADA Vesta SW унаследовало цветовую гамму седана.

В LADA Vesta SW Cross применены уникальные графические решения: оранжевые световые кольца опоясывают шкалы комбинации приборов, еще больше подчеркивая яркость автомобиля. Для создания интересного контраста в дизайне интерьера использована черная глянцевая отделка приборной панели и дверных ручек. Охлаждаемый перчаточный ящик объемом 14 литров на обеих моделях получил функцию плавного открывания крышки, а также интегрированный внутренний органайзер с подстаканником.

Между передними сиденьями LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW расположена высокая консоль. Он служит не только как подлокотник для водителя и переднего пассажира, но и обеспечивает дополнительное место для хранения вещей. В задней части консоли находится розетка на 12 В, порт USB и кнопки подогрева задних сидений. Эта функция на автомобилях этой марки появилась впервые.

Задний ряд сидений складывается в соотношении от 1/3 до 2/3, обеспечивая дополнительную функциональность для перевозки пассажиров и грузов.Комфорт пассажирам на задних сиденьях обеспечивает складывание центрального подлокотника с двумя подстаканниками.

Особый интерес представляет багажное отделение LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW, доступ к которому теперь осуществляется с помощью кнопки, расположенной на крышке багажника. Высота и угол открывания крышки оптимизированы для удобства использования людьми высокого роста, а две ручки с обеих сторон внутренней панели делают процесс закрытия багажного отделения особенно удобным.

Комфорт и функциональность ощущаются не только в салоне, но и при транспортировке грузов. Практичный и вместительный багажник получил двойной пол, который разделен на две секции, с возможностью использования оригинального органайзера. Каждую из сменных секций можно использовать индивидуально или закрепить в вертикальном положении, предоставляя дополнительные возможности для зонирования пространства. Если вам нужно увеличить объем багажного отделения, ящики-органайзеры и панели пола можно снять.Под вторым этажом — полноразмерная запаска. На пластиковой обшивке багажника имеются крючки для крепления сумок, посылок и 3 стандартные сетки для фиксации грузов.

Отдельного внимания заслуживают дополнительные места для хранения различных предметов багажа, значительно увеличивающие функциональность багажного отделения LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW. Например, ящик для мелочей, закрываемый специальной крышкой, расположенной в районе арки правого колеса, или открытая ниша с левой стороны с ремнем, удерживающим 5-литровую канистру с жидкостью, рядом с которой находится небольшой карман для переноски мелких вещей.Объем багажного отделения, включая нишу, расположенную в правой колесной арке, составляет 480 литров (до полки занавеса), в том числе двойной пол обеспечивает полезную емкость 95 литров, а объем багажника со сложенными сиденьями второй ряд (до линии окон) теперь 825 литров.

Два источника света встроены в боковые панели багажного отделения под раздвижной шторкой, что обеспечивает комфорт при использовании в ночное время. При необходимости можно использовать розетку на 12 В на боковой панели справа.

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW, как и версия седан, имеют оборудование, обычно устанавливаемое на автомобили более высокого класса. Они оснащены комплексом систем, обеспечивающих комфорт и безопасность в любых условиях. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, а сиденье водителя оборудовано регулировкой по высоте и поясничной опорой, что обеспечивает комфорт водителям любого роста и пропорций. Подогрев передних сидений впервые оснащен трехступенчатой ​​системой управления подогревом, климат-контроль следит за поддержанием заданной температуры, обогрев лобового стекла помогает быстро и удобно ездить зимой, а датчики дождя и света реагируют надежно и быстро реагирует на изменение погодных условий во время движения.

Бортовой компьютер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW позволяет отслеживать расход топлива, определять время, среднюю скорость и другие показатели. На руле есть кнопки управления мультимедийной системой и круиз-контролем.

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW — уникальное предложение на рынке, призванное задавать тон в своем сегменте, ломая стереотипы и привлекая новых клиентов. Они предназначены для покупателей, не желающих отказываться от яркого дизайна в пользу практичности; для людей, стремящихся найти идеальный автомобиль на все случаи жизни, который гармонично отражает их стремление подчеркнуть свою индивидуальность и в то же время помогает сохранить возможность активного образа жизни.

Лада Веста кросс универсал масса. Технические параметры нового внедорожника от АвтоВАЗ

Автомобиль Lada Vesta SV Cross 2017, цена которого указана здесь, имеет большие перспективы в своем сегменте. Серийное производство этой машины началось в сентябре этого года. Новинка создавалась под руководством известного дизайнера из Великобритании, участвовавшего в разработке ряда других моделей российских автомобилей. По мнению экспертов, из традиционного универсала получился довольно компактный кроссовер.Автомобиль уже вызвал некоторый ажиотаж у российских автомобилистов. Основные элементы экстерьера этого автомобиля органично вписаны в его силуэт.

Высокий и вместительный новый

Этот автомобиль может занять достойное место в своей нише, став отличным помощником для многих российских семей. На нем вы сможете путешествовать по бескрайним просторам России, а также путешествовать по другим странам. Это отличный вариант для сельской местности, так как хорошо перемещается по грунтовым дорогам. Его могут использовать для своих нужд рыбаки, охотники и любители активного отдыха.

Экстерьер

Проведенный тест-драйв Lada Vesta Cross Universal 2017, видео которого можно посмотреть на нашем сайте, продемонстрировал хорошие эксплуатационные данные этого автомобиля. Уверенно держится на дороге, хорошо входит в повороты. К тому же эта машина хорошо передвигается по скользкому покрытию. Если рассматривать базовую модель автомобиля, то она имеет стильный внешний вид:

• линия крыши с ребристой антенной спускается к задней части автомобиля;
• на задних стойках очень заметен наклон вперед;
• багажное отделение имеет полностью компактную дверь, оснащенную оригинальным спойлером;
• клиренс солидный.

Интерьер

Салон Лада Веста СВ Кросс 2017 года, характеристики которого представлены на нашем сайте, отличается тем, что повсюду заметны оранжевые вставки. Такой стиль внутреннего убранства автомобиля был использован при изготовлении Lada Kalina. В интерьере используются не только пластиковые детали, но и ткани.

Нареканий специалистов к оснащению салона практически нет. Особо выделяются следующие элементы:

• сиденья (передние и задние) с системой обогрева;
• сиденье (водительское) и регулировка рулевой колонки;
• система климат-контроля, обеспечивающая оптимальный температурный режим в салоне;
• современная мультимедийная система, обеспечивающая качественное музыкальное звучание;
• камеры заднего вида;
• другие варианты, обеспечивающие комфорт нахождения в автомобиле.

Багажник этого автомобиля является не только его украшением, но и решает практические задачи. Во-первых, грузовой отсек достаточно вместительный. Во-вторых, пространство можно увеличить, сложив задние сиденья. Также есть сетки для крепления различных вещей. Дополнительный багаж можно прикрепить к рейлингам на крыше.

Технические характеристики

Несмотря на то, что российские автомобилисты ожидали от нового автомобиля полный привод, этот элемент установлен не будет. Во всех комплектациях этого автомобиля будет только передний привод.Сочетание большого дорожного просвета и хорошей геометрической проходимости позволяет машине свободно перемещаться по дорогам с плохим покрытием.

Автомобиль комплектуется бензиновым двигателем, объем которого может составлять 106 или 122 л.с. Вместе с мотором предусмотрена пятиступенчатая коробка передач (механическая), а также автомат, который является роботизированным. Самый быстрый тандем — это 1,8-литровый ручной мотор. Автомобиль с такими комплектующими может разогнаться до сотни за 11,2 секунды, достигнув максимальной скорости 180 км / ч.Для езды в городских условиях лучше всего подойдет автомобиль с роботизированной автоматической коробкой передач.

Автомобиль имеет электроусилитель руля. Передняя подвеска имеет стабилизатор поперечной устойчивости для поперечной устойчивости. Жесткость кузова обусловлена ​​тем, что проработана вся его конструкция, а также наличием подрамника, который достаточно мощный. По информации производителя, кузов полностью оцинкован. Это способствует увеличению срока службы автомобиля.

Передние тормоза автомобиля дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Передняя подвеска независимая, а задняя полунезависимая. Топливный бак имеет объем 55 литров.

Безопасность

Система безопасности автомобиля Lada Vesta SW Cross достаточно эффективна, и помогает снизить риск серьезных последствий для здоровья находящихся в салоне людей. Это наличие подушек безопасности, систем АБС, парктроника, эффективной системы демпфирования и других параметров.

Если модернизацией системы безопасности займутся инженеры производителя, то в этом аспекте этот автомобиль будет иметь определенные преимущества перед аналогичными моделями. Следует отметить, что еще есть куда двигаться в этом направлении.

Комплектация Лада Веста СВ Кросс 2017 в новом кузове

Новый универсал Лада Веста SW имеет несколько комплектаций, которые отличаются друг от друга техническими особенностями, оснащением и стоимостным аспектом. В базовую комплектацию этого автомобиля входят:

• Система ESP;
• Система АБС;
• подушка безопасности для водителя транспортного средства;
• компьютер, оснащенный набором полезных функций, облегчающих процесс управления автомобилем;
• замок (центральный), имеющий дистанционное управление;
• электростеклоподъемники передние;
• регулируемая рулевая колонка;
• мощный гидроусилитель руля, что имеет большое значение на сложных участках дорог;
• Задние сиденья имеют отдельно складывающуюся спинку.

Усовершенствованная версия автомобиля имеет такое функциональное оборудование, как четыре подушки безопасности, система климат-контроля, чувствительные датчики света и дождя, а также датчики парковки, круиз-контроль и другие функциональные и продвинутые элементы.

Начало реализации и цены

Реализация Lada Vesta SV Cross 2017 в новом кузове (комплектации и цены, фото которые можно увидеть на нашем сайте) начнется в октябре этого года. Стоимость базовой комплектации этого автомобиля находится в пределах 755.9 тыс. Руб. Более продвинутая версия обойдется потребителям уже в 822,9 тысячи рублей. Цена автомобиля также будет зависеть от такого параметра, как цвет его кузова. Например, «металлик» «вытянет» из кошелька автомобилистов дополнительно 12 тысяч рублей, а бежевый — 18 тысяч рублей. Всего предусмотрено десять цветов, в которые будет окрашен кузов этого автомобиля.

Конкурирующие модели

У автомобиля Lada Vesta SW есть ряд конкурирующих моделей, популярных в своем ценовом сегменте. Это следующие автомобили:

Скорее всего, рассматриваемый автомобиль может привлечь часть целевой аудитории от Lada Largus — как смежной модели производителя. Что касается Skoda Rapid, то это может быть менее вероятно.

Перспективы

Как отмечают ценители отечественных автомобилей, у модели Lada Vesta SV есть определенный потенциал, чтобы стать популярной у российского потребителя. Этим автомобилем с успехом могут пользоваться автовладельцы, любящие дальние поездки и путешествия.Автомобиль хорошо подойдет не только молодежи, но и любителям семьи. Простота обслуживания, комфортный салон, хорошая управляемость, динамичность и маневренность — это далеко не все характеристики автомобиля, которые нравятся российским автомобилистам.

Если со временем производитель внесет определенные изменения в конструкцию автомобиля и модернизирует его, это может привести к значительному увеличению популярности этого автомобиля на российском рынке. А относительно невысокая цена станет дополнительным фактором, побудившим автолюбителей Российской Федерации приобрести этот функциональный, удобный и достаточно комфортный автомобиль.

Фото

Lada Vesta SV Cross — это не только очередная новинка Тольяттинского автозавода, появившаяся через два года после старта продаж семейства Vesta, но и попытка закрепиться в ранее неизвестном для отечественного сегмента рынке. автогигант. Внедорожник SV Cross построен на базе обычного универсала West SV, причем обе модели появляются одновременно. На данный момент Vesta SV Cross — самая дорогая машина в модельном ряду АвтоВАЗа.

Если седаны появились на улицах российских городов осенью 2015 года, то выпуска другой версии модели Vesta для отечественных покупателей пришлось ждать 2 года. Отказ от выпуска хэтчбека West в 2016 году привел к тому, что универсал оставался единственным возможным вариантом нового кузова для семейства. Но это компенсировалось тем, что покупатели могли выбирать из двух версий универсала: обычного SV и универсала SV Cross.

Сроки начала производства SV Cross неоднократно переносились, пока модель окончательно не вышла на конвейер 11 сентября 2017 года.Однако новый автомобиль стал доступен для покупки чуть позже: Официальная дата старта продаж Lada Vesta SV Cross — 25 октября 2017 года , хотя самые нетерпеливые покупатели могли оформить предзаказ на модель еще в августе.

Что нового у машины?

Lada Vesta SV Cross — это не только естественное продолжение развития семейства Vesta, но и попытка исправить мелкие недочеты и детские болезни родительского седана. Многие нововведения, появившиеся на универсале повышенной проходимости, впоследствии перекочевывают и на обычную Весту.Так, впервые именно на моделях SV и SV Cross появились:

• лючок топливного бака, который открывается нажатием, а не старинной проушиной, как на седане;
• кнопка открывания багажника, расположенная под полосой номерного знака;
• отдельная кнопка обогрева лобового стекла;
• новый звуковой дизайн для включения сигналов поворота и сигнализации.

Перенесли и датчик температуры воздуха за бортом — из-за того, что на седане он располагался в закрытом помещении, ранее он давал неверные показания.Все эти небольшие нововведения, впервые появившиеся на универсалах, позже будут реализованы и на седанах семейства.

Однако основные нововведения SV Cross, конечно же, связаны с другим типом кузова и модификацией, призванной немного повысить внедорожные характеристики модели. Vesta SV Cross оснащена новыми пружинами задней подвески и другими амортизаторами, которые не только позволили увеличить дорожный просвет до внушительных 20.3 см, но также помог сохранить достойную управляемость вкупе с надежностью подвески. Теперь задняя подвеска Кросса практически не пробивает даже на очень внушительных ухабах. Технические новинки дополняются задними дисковыми тормозами, впервые появившимися на отечественных автомобилях. Также на Cross устанавливаются исключительно 17-дюймовые колеса, которые не только улучшили проходимость, но и придали автомобилю внешнюю солидность.

Естественно, все это не сделало SV Cross внедорожником — отсутствие полного привода намекает, что естественная среда обитания автомобиля — асфальтовые дороги.Однако выезд с трассы уже не приведет к катастрофе — легкое бездорожье полностью преодолевается благодаря низкопрофильной резине на дисках R17 и высокому дорожному просвету.

Отличить вариацию SV Cross от обычного универсала можно по двухцветным бамперам и черным пластиковым накладкам на боковинах и колесных арках, намекающим на некоторые внедорожные возможности автомобиля. Также Cross отличается наличием сдвоенных декоративных патрубков выхлопной системы, рейлингов и спойлеров, что придает SV Cross стремительный спортивный вид.Создателем дизайна SV Cross является небезызвестный Стив Мартин, которому также принадлежит внешний вид такого популярного универсала, как Volvo V60.

Покупатель, знакомый с семейством West в седане, найдет небольшие, но приятные изменения в салоне SV Cross. Пространство над головами задних пассажиров увеличилось на 2,5 см, а также введен задний подлокотник с подстаканниками. Вокруг приборов на передней панели появилась оранжевая окантовка, а еще Vesta SV Cross может похвастаться оранжевыми и черными вставками на сиденьях, передней панели и дверных ручках.

Технические характеристики

Как и седан Vesta, кроссовер Lada Vesta SV базируется на платформе Lada B, восходящей к нереализованному проекту Lada C 2007 года. Внешние размеры автомобиля: длина кузова — 4,42 м, ширина — 1,78 м, высота — 1,52 м, размер колесной базы — 2,63 м. 20,3 см. Объем багажного отделения составляет 480 литров, при сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается до 825 литров.

Силовые установки Весты Кросс SW ничем не отличаются от двигателей, устанавливаемых на версию модели седан.Покупатели могут выбрать один из двух бензиновых двигателей:

• объемом 1,6 л, объемом 106 л. с участием. и максимальный крутящий момент 148 Нм при 4300 об / мин;
• объемом 1,8 литра, мощностью 122 «лошади» и крутящим моментом 170 Нм, развиваемым при 3700 оборотах в минуту.

Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро-5 и потребляют бензин АИ-92. С младшим двигателем машина развивает максимальную скорость 172 км / ч, до сотни машина разгоняется за 12,5 секунд, расход бензина — 7.5 литров на 100 км пути в смешанном цикле. Двигатель 1,8 позволяет разогнаться до 100 км / ч за 11,2 секунды, максимальная скорость — 180 км / ч, этот двигатель потребляет в смешанном цикле 7,9 литра топлива.

Автомобиль оборудован двумя типами трансмиссии:

• 5-ступенчатая механика, соответствующая обоим двигателям;
• 5-ступенчатый робот, который устанавливается только на версии с двигателем 1,8 л.

Передняя подвеска автомобиля полностью независимая типа Макферсон, задняя полунезависимая.Одно из главных отличий Весты СВ Кросс — это диски R17, в то время как седан и простой универсал по умолчанию довольствуются дисками R15 или R16. Запасное колесо Весты Кросс предназначено для временного использования и имеет габарит R15.

Опции и цены

Покупателям Vesta SV Cross доступна только одна оригинальная комплектация Luxe, которую можно разнообразить различными пакетами опций.

1. Самая недорогая модификация модели оснащена 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 1.Двигатель 6 л. Уже в базе машина оснащена передними и боковыми подушками безопасности, задними подголовниками, центральным замком, иммобилайзером, сигнализацией, противотуманными фарами, системами безопасности движения (ABS, EBD, ESC, TCS), системой аварийного оповещения, бортовым компьютером. , электроусилитель руля, климат-контроль, круиз-контроль и подогрев передних сидений. Вариант обойдется в 755,9 тысячи рублей. Пакет «Мультимедиа» добавляет, соответственно, современную мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками, а также камеру заднего вида.Стоимость пакета — дополнительно 20 тысяч рублей.
2. Минимальная стоимость варианта модели с двигателем 1,8 мощностью 122 л.с. с участием. а МКПП — 780,9 тыс. руб. Пакет мультимедийных опций в этом оборудовании будет стоить дополнительно 24 тысячи рублей. За вариант с пакетом Prestige, включающим центральный подлокотник, подогрев задних сидений, светодиодную подсветку салона и тонированные задние стекла, придется отдать 822,9 тысячи рублей.

Премьера серийных универсалов Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross не стала сюрпризом для российских автомобилистов.О предстоящем пополнении семейства Vesta стало известно почти два года назад, когда в августе 2015 года в рамках Moscow Off-Road Show АвтоВАЗ представил прототип нового отечественного универсала. Очень приятно, что серийные версии новых универсалов российского производителя практически ничем не отличаются от концепта. Добавим, что скоро состоится дебютный показ седана Lada Vesta Cross, предшественником которого стал показанный летом 2016 года ММАС. Скажем так, внешность Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross настолько яркая, что Можно смело назвать новинки самыми стильными и привлекательными автомобилями в современной линейке ВАЗ.

Казалось бы, кузов универсал должен выглядеть скромно, но не в случае с ВАЗ-новинками. Vesta SW и Vesta SW Cross позиционируются производителем как стильные, динамичные и спортивные автомобили, а не утилитарные универсалы для перевозки грузов. Он лучше справится с решением такой проблемы. Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross — универсалы для души, а буквы SW (универсал), намекающие на универсальный кузов, присутствуют только в названии моделей, но вы не найдете их на крышке багажника — их там нет.

• Внешние размеры кузова Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross моделей 2017-2018 года при длине 4410 мм, ширине 1764 мм и колесной базе 2635 мм полностью идентичны размерам кузова Lada. Веста седан, но рост универсала на 15 мм выше. корпус с Vesta SW (1512 мм) и 40 мм с Vesta SW Cross (1537 мм).
• Дорожный просвет у Lada Vesta SW составляет 178 мм, а у Lada Vesta SW Cross клиренс как у внедорожника — 203 мм.

Созданием новых моделей АвтоВАЗа занимается команда дизайнеров под руководством Стива Маттина (полное имя британского конструктора, работающего на АвтоВАЗе с 2014 года, — Стивен Джеймс Маттин). Так, как и 4-дверный седан Lada Vesta, 5-дверные универсалы Vesta SV и Vesta SV Cross были нарисованы британцем. Кстати, универсал получился даже гармоничнее четырехдверного.

Даже базовая модель Lada Vesta SW выглядит необычайно стильно не только для российского автопрома, но и среди современных универсалов — лидеров мирового автопрома.Наклон крыши к корме с антенной-стабилизатором, задние стойки с сильным наклоном вперед, компактная дверь багажного отделения с оригинальным спойлером, продолжающим линию крыши — одним словом, спортивный универсал.

Однако настоящей звездой, скорее всего, суждено стать универсалу Lada Vesta SW Cross. Эта версия щеголяет 17-дюймовыми легкосплавными дисками с резиной 205/50 R17, пластиковым обвесом по кузову, мощными бамперами со стильными вставками «аля металл», клиренсом 203 мм — это почти кроссовер, жаль только передний привод.

Новый универсал Lada Vesta SW с прицелом на седан Lada Vesta выйдет на рынок в нескольких комплектациях. От базовой Classic со скромным оснащением (ABS, ESP, подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением, передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, раздельно складывающиеся спинки задних сидений). Вплоть до богато оснащенного оборудования Luxe Multimedia, впечатляющего наличием современного оборудования в виде 4-х подушек безопасности, парктроника, камеры заднего вида, климат-контроля, датчиков дождя и света, электро- и обогрева наружных зеркал, подогрева водителя и переднего пассажира. сиденья, мультимедийная система с цветным сенсорным экраном и круиз-контроль.

Повышенный универсал Lada Vesta SW Cross, по предварительной информации, будет доступен только в самых богатых комплектациях, подразумевающих полный набор оборудования, доступный для моделей АвтоВАЗа, и отделку салона с сочетанием искусственной кожи и алькантары.

Технические характеристики Лада Веста SW и Лада Веста SW Cross 2017-2018 гг. Новые универсалы в моторном отсеке получат два бензиновых четырехцилиндровых двигателя, которые можно комбинировать либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (модель 2180), либо с 5-ступенчатым «роботом» (модель AMT-2182).

• Базовый двигатель — 1,6-литровый (106 лс 148 Нм).
• Более мощный 1,8-литровый (122 лс 170 Нм).

Следует добавить, что универсалы оснащены передними и задними дисковыми тормозами. Также новинки первыми примерили запирающуюся крышку бензобака, кнопку-фиксатор крышки багажника, новую выхлопную систему, плавниковую антенну, удобный ящик-подлокотник между сиденьями в первом ряду, складной подлокотник. в спинке задних сидений. Эти нововведения со временем появятся и на седане Lada Vesta.

Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 видео тест

Лада Веста универсал Кросс (SW Cross) во многом стоит особняком в модельном ряду российской компании. Разговоры об этой модификации начались сразу после старта продаж седана Vesta и X Ray, и было отмечено, что Cross появится сразу после простого универсала. А поскольку обычную машину собирались запустить в серийное производство уже в 2016 году, то тем, кто ждал Креста, оставалось лишь немного потерпеть.

Сразу видно, что Volkswagen Passat Alltrack произвел неизгладимое впечатление на боссов Lada, что задает темп в этом направлении. Естественно ВАЗ задумался и пришел к выводу, что взять универсал Веста не так уж и сложно, добавить к нему пластиковый обвес, поставить под капот топовый двигатель и придать ему максимальную комплектацию.

История

Но все планы российского автопроизводителя смутил удар по экономике в результате санкций и других факторов.Неудивительно, что руководство автоконцерна всерьез рассмотрело возможность отказа от планов по этим доработкам. А когда в сеть попала информация от Kolesa.ru, случившаяся в 2014 году, о решении тогдашнего главы АвтоВАЗа Бу Инге Андерссона отказаться от планов по созданию универсала и, соответственно, его версии Cross, начались подозрения. перерасти в уверенность.

Были опасения, что Бу Инге полностью откажется от разработки универсала и его версии Cross.

Позже в руки журналистов попали документы, в которых говорилось, что серийная сборка автомобиля уже началась в августе 2016 года, после чего можно было ожидать скорого запуска в серию Cross. Однако в скорректированном документе содержались только планы на хэтчбек и седан.

Неоднозначность ситуации усугублялась различными теориями, которыми поклонники бренда пытались объяснить действия руководства концерна.Считалось, что сборка Весты в таком кузове затягивается из-за отсутствия свободных мощностей или из-за стремительного роста популярности внедорожников.

Гадания прекратились только тогда, когда Стив Маттин и Бу Андерссон пригласили представителей СМИ на закрытую демонстрацию универсала и хэтчбека. Хотя фотографировать было запрещено, но отличий от седана с учетом нового кузова, конечно, были минимальные.

Многие надеялись, что 2016 год станет решающим, но августовский ММАС ознаменовался только демонстрацией кросс-модификации машины, причем это был концепт, поэтому ожидать, что он пойдет в производство в таком же виде, не стоило. .

В данном сюжете дана краткая презентация концепта универсала Лада Веста Кросс

В любом случае стало понятно, что первыми начнут сборку простого SW, и только потом в производство пойдет универсал Lada Vesta Cross.

Представительства дилерских центров Lada в Ижевске.

28 июня 2017 года дилеры выехали в Ижевск для ознакомления с новыми моделями. Организатором мероприятия выступил департамент маркетинга АвтоВАЗа и непосредственно его руководитель Александр Бредихин, разместивший фото с мероприятия в Facebook.

Серийная сборка и начало продаж

2017 стал богаче новыми данными. Фото и видео испытаний модели на дорогах, интервью, откровения руководства завода — все это говорило о скором начале выпуска модели. Это правда. В АвтоВАЗе заявили, что серийная сборка универсала Lada Vesta Cross начнется во втором полугодии. 2017. Также понятно, что его производство начнется только после того, как будет запущена в производство обычная тележка.А с 19 сентября 2017 года дилеры начали прием заказов на LADA Vesta SW и Vesta SW Cross.

Внешний вид

Если присмотреться, то кузов Cross такой же, как и у простого лафета, который, в свою очередь, похож на седан. Те же фары, передние крылья, двери, колесные арки и прочее. Естественно, присутствуют фирменные Х-образные боковые молдинги, как и хромированные молдинги в передней части. Только корм выдает истинное предназначение тела. Разве что передний бампер немного другой.

Отличия в нюансах, но сразу бросаются в глаза. Эта версия получила пластиковый защитный обвес по кругу и фирменный оранжевый цвет, который получил название «Марс». Сзади SW Cross щеголяет красивой пятой дверью с блестящими шильдиками и крылом, бампером, обрамленным светлой окантовкой, и раздвоенными выхлопными трубами, которые демонстрируют характер автомобиля.

И здесь трудно не согласиться со Стивом Маттином, который прямо заявил, что версия Кросса не укладывается ни в какие рамки.Это автомобиль для человека, который не хочет терять в практичности, но при этом хочет получить яркую и запоминающуюся машину. И Lada Vesta SW Cross все это дает!

Салон

В салоне сразу вспоминается седан. Действительно, существенных переделок здесь нет. Зато есть оранжевые вставки на приборной панели, сиденьях и дверных картах. Надо признать, что такие вставки смотрятся просто великолепно, особенно на фоне черной обивки.Также выделяется приборная панель, шкалы которой также отделаны оранжевым цветом и спрятаны в глубоких колодцах.

Однако есть некоторые изменения по сравнению с седаном. В частности, второй ряд стал комфортнее, что непременно оценят высокие пассажиры, ведь высота крыши в этой части увеличена на 25 мм. Сама же спинка заднего дивана раскладывается в двух вариантах — в пропорции 1/3 или 2/3.

Объем багажника у Лады Веста SW Cross тоже неплох, он достигает 480 литров с учетом ниш. Кстати, 95 литров объема было получено за счет создания фальшпола. Кроме того, чемоданом пользоваться очень удобно, так как в нем есть ниши для мелких вещей, три сетки для крепления багажа, двойной пол и органайзер. Чтобы открыть пятую дверь, достаточно нажать на нее кнопку.

Технические характеристики

После начала приема заказов на автомобиль стали окончательно известны технические характеристики Lada Vesta SV Cross.

Размеры (редактировать)

Благодаря пластиковому обвесу габариты автомобиля по сравнению с простым универсалом немного увеличились. Кроме того, версия Cross получила заметно более высокий клиренс, что позволяет ей увереннее чувствовать себя при выезде с трассы.

Размеры SW Крест

Разница между ними наглядно показана в таблице.

Колесная база не изменилась, но колеи обеих осей стали немного больше.

Двигатели

Несмотря на то, что изначально активно ходили слухи о том, что Lada Vesta SV Cross получит только топовый 122-сильный мотор, это не так. Автомобиль предлагается с двумя силовыми агрегатами:

1. 1,6 л, 106 л. с участием.;
2. 1,8 л, 122 л. с участием.

Это двигатель ВАЗ-21129, являющийся модернизированной версией двигателя ВАЗ-21127 для требований Евро-5. Уменьшили степень сжатия, немного переработали впуск и добавили новую прошивку.

В итоге мощность составила 106 л. с участием. при 5800 об / мин, а крутящий момент достигал 148 Нм при 4200 об / мин. Этот мотор работает исключительно в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. Он не демонстрирует чудес динамики, но от универсала этого и не требуется. Разгон до 100 км / ч занимает 12,6 секунды, что неплохо.

Двигатель ВАЗ-21179 создан на базе агрегата ВАЗ-21126. Он имеет больший объем на 200 см³, новую головку блока цилиндров, комплекс изменения фаз газораспределения от бренда INA, улучшенные форсунки, масляный насос, помпу и другие комплектующие.

SW Кросс-моторы

Все это позволило увеличить его мощность до 122 л. с участием. на отметке 5900 об / мин, добавляя хорошую тягу в 170 Нм, доступную уже при 3700 об / мин.

Такая Lada Vesta SV Cross набирает сотню за 11,2 секунды. и 13,3 сек. в зависимости от коробки передач — механическая или АМТ соответственно.

Трансмиссия

Для модели предусмотрено две коробки передач:

1. 5-ступенчатая механическая коробка передач;
2. Роботизированный AMT.

Классического автомата нет. К тому же робот устанавливается только на версии с топовым двигателем мощностью 122 л.с.

Подвеска

Простой универсал Веста получил подвеску от седана со стойками Макферсон на передней оси. Но в задней части есть изменения — более жесткие пружины и другие амортизаторы для компенсации изменения развесовки.

Что касается LADA Vesta SW Cross, то в его ходовой части используются другие пружины, амортизаторы и сайлентблоки, поскольку автомобиль имеет не только высокий клиренс, но и стоит на 17-дюймовых дисках.

Подвеска SW Cross

Опции и цены

На данный момент АвтоВАЗ предлагает 11 комплектаций Lada Vesta SV Cross.

Наименования, характеристики и цены указаны в таблице.

Кроме того, при выборе цвета, кроме базового белого, нужно будет доплатить дополнительно 12000 руб.

👉 новый универсал Lada Vesta SW Cross (Лада Веста SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 года в новом кузове.

Обзор, цена и фото

Лада Веста SW Cross универсал (Lada Vesta SW Cross) первого поколения выпускается с осени 2017 года на заводе Лада Ижевск, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ».Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа такая же, как у седана — Lada B / C. Кросс универсал комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 1,6 (106 л.с.) 21129 и 1.8 (122 л.с.) 21179, две коробки передач: 5-ступенчатая французская механика 5МТ или 5-ступенчатый робот ВАЗ 5АМТ. У Lada Vesta SW Cross только передний привод, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км, 6 лет на кузовные детали от сквозной коррозии.

Цена Лада Веста SW Cross универсал

Фото Лада Веста Кросс универсал

Отзывы реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): комплектации, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Комплектация Lada SW Vesta Cross универсал

Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами

Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников.Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line значительно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По габаритам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Недостатки и недостатки Лада Веста СВ Кросс универсал

• Недостатки и недостатки
• Нет АКПП
• Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал

Видеообзоры Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019)

Краш-тест универсала Lada Vesta SV Cross от Авторевю

Видеообзор универсала Lada Vesta SV Cross от журналиста Авторевю Сергея Знаемского.

Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross

Vesta SW Cross: общие характеристики

Понравившаяся российскому автолюбителю кроссоверная версия популярной Lada Vesta появилась в автосалонах в сентябре 2016 года, хотя премьера была даже более чем на год раньше, чем в августе 2015 года.

Все хорошо, но Sw Cross был почти на четверть дороже своего предшественника.Но наша задача в этом обзоре — рассказать вовсе не об устройствах и опциях, из-за чего кросс-модификация подорожала, а о габаритных размерах универсала Lada Vesta SV Cross.

Приступая к реализации нашей задачи, отметим, что:

1.Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе той или иной машины, — это дизайн. С этим, в частности, у Sw Cross все в порядке, то есть у него вполне приличный современный дизайн, очень похожий на концепт-модель. Здесь по сравнению с концептом увеличены только гнезда, а также профиль противотуманок;

2. Второе это габариты кузова. Будущему пользователю сразу приходит в голову, что чем они больше (габариты кузова), тем сложнее водить машину в ручье и, главное, плохо парковаться;

3.Третье — это размер салона. Здесь все понятно, потому что все примеряют салон, так что не как в детской песне, не хочу сидеть у стены (я имею в виду спинки передних сидений), так как колени упираются;

4. И четвертый — размер багажника

Размеры West Cross

Как правило, габариты и габариты конкретной машины определяются исходя из:

• от ее длины, которая измеряется от самая выступающая точка переда, самая дальняя — задний бампер.У Cross этот параметр составляет 4424 мм;
• ширина. Это самая широкая часть корпуса, в данной модели она равна 1785 мм;
• выс. Казалось бы, высота должна быть простой — измерьте от земли до верха машины и получите результат.

Оказывается, какой-то умник придумал, что не учитываются вертикальные параметры рейлингов и таким образом высота автомобиля — это расстояние от земли до верха или верха крыши. .

Хотелось бы видеть этого умного парня, который заезжает в свой гараж, открытыми с помощью перил ворот только на ту высоту, которую он считает без учета дуг машины. Здесь рельсы для автомобилей и для гаражных ворот хоть и имеют одинаковые названия, но имеют совершенно разное назначение.

Проводя подробный обзор габаритов кроссовой модификации Веста, мы приводим в таблице ниже разнообразие ее конфигураций, хотя все габаритные размеры кузова одинаковы:

Особенности салона

Что касается общих черт салона, то и здесь некоторые умники, наверное, с самого начала автомобильной эры, в характеристиках не указывают параметры салона.Единственное, что традиционно указывается, — это количество посадочных мест. Итак, в нашей крестовой палате 5 мест.

Что касается комфорта, то мы можем лишь сослаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние габариты салона стали более комфортными для пассажиров заднего ряда. В этом случае комфорт повышается за счет уменьшения объема багажника.

Из внутренних особенностей это трехспицевый руль стандартного размера. На фоне колодцев приборной панели он кажется почти камазовым рулем.

Это стильная консоль в центре торпеды, где свободно расположен 7-дюймовый экран мультимедийного «ТВ», а также блок климат-контроля.

Грузоподъемность

По грузовым параметрам они идентичны базовому или концептуальному универсалу. В стандартном положении багажник может вместить 480 литров грузового объема с 95 литрами дополнительного грузового пространства под фальшполом.

Если сложить две части заднего дивана, который разделен на 1-2 сиденья, грузоподъемность возрастет до 825 литров.Правда, из-за особенности того, что передний ряд сидений имеет между собой специальную панель, ровная поверхность пола грузового отсека не получается.

Другие размерные параметры

Что касается размеров колесных дисков, а также размера резины, то размер шин и дисков в зависимости от комплектации может быть разным. В частности, размер шин может быть максимальным 17 или средним 16-дюймовым, а также может быть размером 15 шин.

То же самое относится к такому параметру, как размер колес, или скорее размер дисков — все они легко легируются и соответствуют уже заданным параметрам резины.

От «обуви» круто перейдем к тем характеристикам, которые интересны «до тошноты», например, к размеру дворников. Размер дворников для водителя — 60 см, а для пассажира — 45 см. К работе дворников с завода в обзорах претензий нет, однако есть экспериментаторы, которые устанавливают такой размер щеток, как 61 и 48 см соответственно для водителя и пассажира.

👉 новый универсал Лада Веста SW Cross (Лада Веста SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 года в новом кузове.

Обзор, цена и фото

Лада Веста SW Cross универсал (Lada Vesta SW Cross) первого поколения выпускается с осени 2017 года на заводе Лада Ижевск, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру.Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа такая же, как у седана — Lada B / C.Кросс универсал комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1,6 (106 л.с.) и 1,8 (122 л.с.) 21179, двумя коробками передач: 5-ти клапанный. скоростной французский механик 5МТ или 5-ступенчатый робот ВАЗ 5АМТ. У Lada Vesta SW Cross только передний привод, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км, 6 лет на кузовные детали от сквозной коррозии.

Цена Лада Веста SW Cross универсал

Фото Лада Веста Кросс универсал

Отзывы реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): комплектации, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Комплектация Lada SW Vesta Cross универсал

Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами

Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников.Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line значительно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По габаритам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Недостатки и недостатки Лада Веста СВ Кросс универсал

• Недостатки и недостатки
• Нет АКПП
• Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал

Видеообзоры Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019)

Краш-тест универсала Lada Vesta SV Cross от Авторевю

Видеообзор универсала Lada Vesta SV Cross от журналиста Авторевю Сергея Знаемского.

Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Lada Vesta SW Cross — пятидверный универсал повышенной проходимости и одновременно «вседорожный» вариант грузопассажирской модели … Целевая аудитория автомобиля — люди, которым нужен автомобиль » на все случаи жизни », сочетающая в себе эффектный дизайн и высокий уровень практичности …

Впервые «ярко-красный» концепт «внедорожного» универсала с приставкой «Крест» предстал перед мировой общественностью на Московском автосалоне «Off-road Show 2015», распахнувшем свои двери для посетителей 26 августа 2015 года.

Изначально пятидверка, в большей степени, создавалась с целью демонстрации идей, доступных тольяттинскому производителю, однако благодаря положительной реакции потенциальных покупателей в конце июня 2017 года состоялась премьера состоялся серийный автомобиль, который практически не изменился (по сравнению с прототипом) по пути на конвейере.

Универсал Lada Vesta Cross органично сочетает в себе довольно динамичный стиль с практичным характером.

А если передок унифицирован с оригинальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой автомобиля скрывается сама оригинальность — ниспадающая крыша, «плавник» задней стойки и подтянутая корма со стильными фонарями.

Обвес из неокрашенного пластика, красивые 17-дюймовые катки и увеличенный клиренс придают образу «SW Cross» выразительности и броскости.

Внедорожник имеет длину 4424 мм, ширину 1785 мм, а высоту не более 1532 мм. Межосевое расстояние пятидверки составляет 2635 мм, а его дорожный просвет — 203 мм.

Интерьер Lada Vesta SW Cross — с трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, «колодцами» приборной панели и стильной центральной консолью, «приютившей» 7-дюймовый «телевизор» мультимедийного комплекса и кондиционер — полностью позаимствован у обычного универсала.

Но у «внедорожника» есть оригинальные атрибуты — это яркие аппликации на приборной панели, сиденьях и комбинации приборов.

В машине достаточно свободного места для бесплатного размещения пяти взрослых человек. Спереди удобные кресла с ощутимой боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировки, а сзади — полноценный диван с откидной секцией по центру с подстаканниками и опциональным подогревом.

Грузовместимость Lada Vesta SW Cross идентична таковой у базового универсала — в стандартном виде ее объем составляет 480 литров (под фальшполом имеется дополнительная 95-литровая «емкость»).

Задний диван складывается в соотношении «60:40», что доводит объем до 825 литров (однако плоской площади нет).

Для кросс-версии «Весты» заявлены те же бензиновые двигатели, что и для трехобъемной модели — это рядные атмосферные «четверки» объемом 1,6 и 1,8 литра с распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ, развивающиеся. 106 и 122 л.с. и 148 и 170 Нм доступного крутящего момента соответственно.
Оба агрегата устанавливаются вместе с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а «старший» — как опция, также с 5-диапазонным «роботом».

С места до первой «сотни» вездеход разгоняется за 11,2–12,6 секунды, а на максимальной способен набрать скорость 172–181 км / ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,5 до 7,9 литра на каждые 100 км пробега.

Грузопассажирская Lada Vesta Cross основана на уже всем известном трехтомнике — в техническом плане они практически идентичны друг другу. Автомобиль основан на архитектуре Lada B с независимой подвеской типа MacPherson спереди и полунезависимой балкой сзади.
Универсал «вездеход» оснащен реечным рулевым управлением с электроусилителем и тормозной системой, включающей вентилируемые передние и обычные задние диски (у обычных «братьев» сзади барабанные устройства) и современную электронику.

В России Lada Vesta SW Cross предлагается в трех комплектациях — «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж».

За базовую версию универсал придется заплатить 755 900 рублей, за версию с 1.8-литровый «атмосферник» стоит не дешевле 780 900 рублей, а самая «насыщенная» версия стоит от 822 900 рублей.

В стандартной комплектации автомобиль укомплектован: четырьмя подушками безопасности, противотуманными фарами, ЭРА-ГЛОНАСС, АБС, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, электростеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних сидений, однозонным «климатом», дождевиком. и датчики света, задний парктроник, аудиосистема на четыре колонки, «круиз», 17-дюймовые легкосплавные диски и прочее современное оборудование.

Обзор Lada Vesta SW Cross 2017: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектация.В конце статьи — тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017!

Официальный дебют модели состоялся летом 2017 года, а осенью автомобиль стал доступен для покупки в отечественных автосалонах АвтоВАЗа. Стоит отдать должное инженерам и дизайнерам Lada Vesta SW Cross 2017, так как серийная версия модели максимально приближена к концептуальной, а значит, у нее есть все шансы стать настоящим бестселлером не только в России. но и в ряде соседних стран. Этому может способствовать невысокая цена, привлекательный внешний вид, высокий уровень практичности и, конечно же, хорошие «вездеходные» возможности.

Экстерьер Лада Веста SW Cross 2017

Сбитая и подтянутая корма представлена ​​строгой оптикой габаритных огней, большой задней дверью и монументальным задним бампером со стильным внедорожным диффузором и парой трапециевидных патрубков выхлопной системы. Практичный пластиковый обвес расположен по всему периметру кузова, призванный защитить лакокрасочное покрытие автомобиля при движении по легкому и среднему бездорожью.

Габаритные характеристики Lada Vesta SW Cross следующие:

• Длина — 4,424 м;
• Ширина — 1785 м;
• Высота — 1.532 м;
• Расстояние между осями равно 2,635 м.

Приятной новостью является наличие широкой гаммы окрасок корпуса, получившей оригинальные названия: Марс (оранжевый), Сердолик (красный), Блюз (темно-синий), Платиновый (серебряный), Ледяной (белый), «Ангкорский» (коричневый). ), «Карфаген» (серо-бежевый), «Фантом» (серо-синий), «Плутон» (серый) и «Черная жемчужина» (черный).

Интерьер универсала Веста SW Cross 2017

Водительское кресло представлено красивым и удобным трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, а также тремя глубокими колодцами аналоговых приборов и небольшим окошком бортового компьютера.В центральной части приборной панели расположена мультимедийная система с 7-дюймовым TouchScreen-монитором и навигацией, под которой расположен ряд функциональных клавиш и лаконичный блок управления кондиционером. Здесь же стоит оговориться, что в недорогих комплектациях вместо сенсорного цветного дисплея стоит монохромный экран аудиосистемы с диагональю 4,3 дюйма.

Объем багажника вездеходной версии идентичен обычной Vesta SV и составляет 480 литров (+95 литров находится под фальшполом).При необходимости его объем можно увеличить до 825 литров, опустив спинки заднего дивана, сложив их в классическом соотношении 40:60.

В целом салон «вседорожного» универсала оставляет положительное впечатление не только своей эргономикой и количеством свободного места, но и качеством используемых материалов.

Lada Vesta SW Cross 2017 — технические характеристики

1. A 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 «лошадей» (148 Нм максимальной тяги) в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. С ним для разгона с 0 до 100 требуется 12,6 секунды, а максимальная скорость по паспорту составляет 172 км / ч. Средний расход топлива составляет 7,5 л / 100 км, а в городе стоит подготовиться к расходу 10,5-12 литров.
2. Бензиновый двигатель объемом 1,8 литра мощностью 122 л.с. и максимальный крутящий момент 170 Нм, что позволяет универсалу разгоняться до максимальных 180 (181) км / ч.Силовой агрегат работает в паре с 5-диапазонной механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с аналогичным механике количеством передач. Для разгона до сотни на «механике» и «автомате» требуется 11,2 и 13,3 секунды. соответственно. Расход топлива в смешанном цикле, как показал тест-драйв Lada Vesta SW Cross, лишь немного выше, чем у 1,6-литрового двигателя и равен 7,7-7,9 л.

Безопасность нового SW Cross 2017

• Фронтальные подушки безопасности;
• Три подголовника сзади;
• Автоблокировка дверей после начала движения и автоматическое срабатывание «аварийки» при экстренном торможении;
• Иммобилайзер;
• Противотуманки и ДХО;
• Системы ABS + BAS;
• Технология контроля электроустойчивости;
• Дополнительная защита двигателя и моторного отсека;
• Противобуксовочная система;
• Регулируемые ремни безопасности с системой предварительного натяжения;
• Задний парктроник;

Lada Vesta SW Cross 2017 — комплектация и ценник

• Коробка передач механическая;
• Подушки безопасности фронтальные;
• Три подголовника сзади;
• Крепеж для детских сидений — Isofix;
• Автоблокировка дверей после начала движения и автоматическое включение «аварийного освещения» при экстренном торможении;
• Иммобилайзер;
• Охранный комплекс и система Эра-Глонасс;
• Противотуманки и ДХО;
• Системы ABS + BAS;
• Технология контроля электроустойчивости;
• Ассистент старта на подъеме;
• Дополнительная защита двигателя;
• Противобуксовочная система;
• Регулируемые по высоте ремни безопасности с системой предварительного натяжения;
• Обогрев наружных зеркал и лобового стекла;
• Задний парктроник;
• Датчик освещенности и дождя.
• Комплектующие для полного питания;
• Аудиосистема с 4,3-дюймовым монохромным монитором, Bluetooth, RDS и 4 динамиками;
• Многоколесный;
• Круиз-контроль с ручным ограничением скорости;
• Легкосплавные катки 17 «;
• Легкая тонировка;
• Рейлинги и небольшой спойлер.

• Задний подлокотник;
• Светодиодное внутреннее освещение;
• Более глубокая тонировка;
• Автоматическая коробка передач;
• Камера заднего вида;
• Задний диван с подогревом;
• Мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным монитором, навигационной системой, Bluetooth, громкой связью и 6 динамиками.

Заключение

Lada Vesta SW Cross — современный, хорошо оснащенный и практичный автомобиль, главными козырями которого являются повышенные внедорожные возможности и невысокая стоимость по сравнению с основными конкурентами. И если бы не достаточно высокий расход топлива в городе, автомобиль можно было бы считать лучшим выбором для людей, ищущих машину на все случаи жизни.

Тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017:

Абсолютно новая модель Lada Vesta SW Cross должна стать самым оснащенным автомобилем отечественного производства. Первое появление внедорожника как концепта состоялось еще в 2015 году на Off-road Show в Москве, где он привлек внимание и восторженные взгляды многих посетителей. После этого события появившиеся в Интернете фотографии SW Cross Concept стали поводом для бурного обсуждения на всевозможных форумах.Многие любители автомобилей ВАЗ не верили, что серийная Lada Vesta SV Cross будет выглядеть так же.
11 сентября 2017 года АвтоВАЗ официально объявил о начале серийного производства моделей Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross в Ижевске.

После презентации концепта представители АвтоВАЗа объявили о начале производства Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross осенью 2016 года, но планы изменились. В результате неблагоприятной экономической и политической обстановки запуск новых моделей пришлось отложить.

Интересно!

Ходили слухи, что концерн ВАЗ полностью откажется от создания этих новинок. Но в начале 2017 года замаскированные образцы Lada Vesta SW Cross стали замечать на дорогах Самары и Тольятти во время испытаний. Стало понятно, что ожидания многих автолюбителей оправдаются, и свет увидит обновленная модификация уже полюбившейся машины.

Весной этого года в Интернете были опубликованы первые фото Lada Vesta SW и SW Cross.Интерьер очень похож на салон седана, но есть некоторые отличия. Конструкторы ВАЗа изменили форму передней панели, улучшили качество материалов. По всему салону есть цветные вставки.

Основные отличия кросс-версии от универсала

Универсал Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross имеют несколько отличий:

• габаритные размеры универсала совпадают с параметрами седана, и габариты кросс-версии немного больше по ширине и длине;
• внедорожная Lada Vesta SW Cross имеет защитный обвес;
• клиренс стандартной пятидверки такой же, как у седана;
• Уровень оснащения кроссового универсала богаче, чем у обычного.

Габаритные размеры и внешний вид

Универсал Lada Vesta SV Cross создан на базе седана, и габаритами кузова отличаться не будет. Но за счет измененных бамперов и внушительного пластикового обвеса по бокам он будет на 10-15 мм длиннее и шире своего родственника. Высота осталась прежней, несмотря на значительное увеличение дорожного просвета — со 178 до 203 мм. Кузовные детали и передняя часть автомобиля полностью копируют Х-образный стиль Lada Vesta.

Экстерьер очень похож на седан, но имеет свои отличия благодаря внедорожному дизайну. Бамперы теперь украшены пластиковыми металлическими вставками серебристого цвета. По бокам также есть защитный обвес от нежелательных сколов и царапин. Крыша машины имеет значительный уклон к корме, что придает автомобилю спортивный вид. Новые элементы в арсенале модели включают антенну «акульий плавник» и стильный спойлер, расположенный на задней крыше. Необычно смотрятся и задние стойки: они заужены и частично выполнены в черном цвете, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол.

Колеса на универсал Лада Веста SW Cross в полной комплектации устанавливаются в размере 205/50 с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Изменится и внешний вид выхлопной трубы, она станет двойной и квадратной в сечении.

Интересно!

В списке обновлений SV Cross — Mars появился новый цвет. Это темно-оранжевый цвет, который особенно стильно смотрится в сочетании с черным обвесом. Lada Vesta SV была представлена ​​в красивом серебристом цвете Carthage.
Сюда лучше вставить фото креста в новом цвете. Можно просто св (хотя на картинках выше они только в новых цветах).

Интерьер новинки

В начале лета началось производство серийных автомобилей Lada Vesta в новом кузове. И сразу на официальном сайте Lada появился фотообзор моделей универсал и кросс, в том числе изображения интерьера. На переднем плане обновленная передняя панель выделяется более плавными формами.Органы управления мультимедийной системой и системой кондиционирования остались на прежнем месте. Изменилась подсветка панели приборов.

По периметру всего салона появились ярко-оранжевые пластиковые вставки на передней панели и дверях. По предварительным данным, такие яркие акценты входят в пакет опций, в который также входит комбинированная обивка сидений с такими же оранжевыми элементами. На фото универсал в синем цвете салон отделан синей палитрой.На сиденьях видна синяя строчка. По желанию клиента можно заказать салон в спокойных тонах.

Багажник модели отличается оснащением дополнительными креплениями и ящиками для хранения вещей. Под крышкой в ​​полу скрывается небольшой отсек с двумя съемными поддонами. Объем багажного отделения до высоты шторки 480 литров. Дополнительное углубление в полу добавляет еще 95 литров. Максимальный полезный объем при откинутой спинке — 825 литров.

Комплектация и технические характеристики

По техническим характеристикам кросс-универсал практически не отличается от седана. Силовые агрегаты и два типа коробок передач (механика и робот) позаимствуют у родственника. Возможные варианты двигателей:

• Бензиновый двигатель рабочим объемом 1596 см3 мощностью 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин, крутящий момент 148 Нм при 4200 об / мин.
• Бензиновый двигатель рабочим объемом 1774 см3, мощностью 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об / мин, крутящий момент 170 Нм при 3700 об / мин

Подвеска внедорожника изменена в сторону усиления.Задние тормоза получили дисковую конструкцию. По предварительным данным, серьезных различий в скоростных возможностях новинки и седана не будет. не появлялся, несмотря на внедорожное направление Креста.

Интересно!

Разработчики АвтоВАЗа не отказываются от идеи создания полноприводной версии на базе моделей Lada Vesta. Ввиду необходимости больших затрат на внедрение новой конструкции трансмиссии этот проект постоянно откладывается.

Lada Vesta SV Cross будет доступна для покупки в комплектациях Lux, а версия SV — в комплектациях Comfort и Lux.
Комплектация Люкс на Лада Веста SW Cross включает:

• 4 подушки безопасности — боковые и передние;
• Электронные системы курсовой устойчивости с антипробуксовочной системой и поддержкой при трогании с подъема;
• рулевая колонка регулируемая по высоте и вылету;
• сиденье водителя с регулировкой высоты и поясничной опорой;
• трехступенчатый обогрев передних сидений;
• электропривод и электрообогрев наружных зеркал;
• лобовое стекло с подогревом;
• парктроник;
• климат-контроль;
• бардачок охлаждаемый;
• Круиз-контроль;
• многоколесный;
• аудиосистема;
• 17-дюймовые легкосплавные диски.

Покупатель сможет приобрести автомобиль как в базовой комплектации, так и с пакетами «Мультимедиа» и «Престиж».
Мультимедийный пакет включает:

• мультимедийную систему, в том числе навигатор (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь, 6 динамиков).

В комплект Prestige входят:

• камера заднего вида с динамическими линиями траектории;
• мультимедийная система, включая навигатор;
• усиленные тонированные задние стекла и стекло задней двери;
• освещение салона;
• подлокотник задний;
• подогрев задних сидений.

Для Lada Vesta SV будут доступны комплектации Comfort и Lux. Для первого есть выбор пакета Image. В ее состав входят:

• противотуманных фар;
• легкосплавные 16-дюймовые колесные диски;
• лобовое стекло с подогревом.

В комплектацию Lada Vesta SW Lux входят:

• боковых подушек безопасности;
• лобовое стекло с подогревом;
• датчик дождя и света;
• автоматический климат-контроль;
• панель второго пола и органайзер багажника;
• подсветка проема передних дверей и более яркая внутренняя отделка в целом.

Пакеты Мультимедиа и Престиж для Lada SV аналогичны пакетам для Lada SV Cross.

Дата выпуска и старт продаж

В начале лета было запущено производство автомобилей с конвейера, и начались поставки первых образцов в автосалоны. 11 сентября 2017 года стало известно о старте серийного производства, а 25 октября начались продажи Lada Vesta SW Cross.

Цены Lada Vesta SV Cross

Учитывая расценки модельного ряда автомобилей многих марок, универсал всегда стоит дороже, чем четырехдверная версия.Если начальная цена седана сегодня составляет 545 900 рублей, то стоимость Lada Vesta SV Cross намного выше, так как ее комплектация отличается от обычной версии.
Цена на Лада Веста СВ Кросс зависит от двигателя, трансмиссии и выбранной комплектации.

Что лучше Ларгус или Веста Стрит Базовая Лада Веста SW или фаршированный Ларгус

Единственный прокол с маркетингом нового универсала Lada Vesta SW — это обозначение модели латинским сокращением SW (es-double), которое сам АвтоВАЗ расшифровывает Sport Wagon.Подобная аббревиатура используется на иномарках, например, Kia Ceed SW, но для российской модели это выглядит странно. Так что же еще в новом универсале: спорт или автомобиль?

Обычно дизайн новых моделей вызывает раскол в аудитории на любителей и ненавистников, но Lada Vesta SW — тот редкий случай, когда по результатам плебисцита главный конструктор АвтоВАЗа Стив Маттин почти безоговорочно победил. Vesta SW особенно хорошо смотрится в версии Cross, и не столько за счет увеличенного клиренса и накладок, сколько за счет 17-дюймовых колес, входящих в ее базовую комплектацию.

Что выбрать — Лада Ларгус или Лада Веста СВ, ведомость АвтоВАЗа

Правда, уклон в сторону эстетики сделал Vesta SW отнюдь не самой практичной машиной в сегменте. Не способствовала этому и существенная унификация с седаном. Хотя АвтоВАЗ объявляет о разработке 39 новых кузовных деталей, компоненты, определяющие размер кабины, одинаковы для седана и универсала. Задняя часть пятидверки усилена, но размер багажника под полкой идентичен седану — 480 литров (под потолком, конечно, поместится больше).Но в средней и топовой комплектации универсал имеет под полом шестисекционный органайзер объемом около 100 литров, в который можно убрать редко используемые мелочи: трос, знак аварийной остановки, перчатки.

Унификация с седаном привела также к ряду других ограничений, например, багажник имеет высокий порог, а сиденья не складываются в ровный пол.

При одинаковой колесной базе вместительность задних сидений в обеих машинах одинаковая по длине, но универсал дает +2.5 см воздуха над головой пассажира — это плюс. Что касается продольных размеров, то по параметрам модель уже была одним из лидеров сегмента.

Тем не менее, Lada Vesta SW так и не стала самой практичной машиной сегмента B +: утилитарный универсал Lada Largus намного «объемнее», у лифтбека Skoda Rapid еще и багажник побольше. АвтоВАЗ не видит в этом проблемы: мол, универсал Vesta SW адресован тем, кто хочет в основном гражданскую машину, но иногда нужен большой проем в грузовом отсеке, например, для вывоза велосипедов или негабаритного груза.Ижевский автомобиль должен привлекать прежде всего сочетанием практичности и дизайна, и с этой точки зрения Веста SW действительно убедительна.

АвтоВАЗ планирует расширить линейку двухтопливных «Лад». Теперь автомобилистам доступна LADA Vesta CNG, работающая как на бензине, так и на сжатом природном газе. В 2018-2019 годах в продажу поступит LADA Largus CNG, а в 2019 году — LADA Granta CNG, сообщает Автостат.

Что выбрать — Lada Largus или Lada Vesta SV, серийный выпуск модели

АвтоВАЗ начнет производство LADA Largus CNG в ноябре 2018 года, а серийное производство модели начнется в первом квартале 2019 года.Запас хода автомобиля составит 1055 километров, в том числе 320 километров только на газе. Разгон с места до 100 км / ч займет у Largus CNG 14,5 с, а максимальная скорость составит 155 км / ч.

При этом за счет наличия газового оборудования объем багажного отделения в пассажирской версии уменьшился на 110 литров, составив 450 литров. В грузовой модификации багажник стал на 100 литров меньше — до 2400 литров.

АвтоВАЗ рассчитывает собрать 3.7 тысяч двухтопливных автомобилей Largus в следующем году.

В настоящее время у дилеров LADA есть в наличии LADA Vesta CNG. Цена на машину начинается от 765 тысяч рублей. В 2018 году АвтоВАЗ рассчитывает выпустить 2000 двутопливных West. В прошлом году было собрано 707 LADA Vesta CNG.

Новинка от АвтоВАЗа уже завоевала достаточную популярность. Она умеет этим заниматься, чтобы заманить покупателей моделей, занимающих совершенно иную рыночную нишу. Пытаясь понять, что лучше Lada Vesta или Lada Largus, были проведены соответствующие сравнения внешнего вида, динамики и салона.Сравнение может показаться некорректным, но, поскольку модели производятся одним представителем, есть веские основания для их сравнения. «Что выбрать?» — такой вопрос вполне уместен для автомобилистов.

История появления Lada Largus уходит корнями во французский малолитражный Renault Logan. Это добавляет автомобилю престижа и респектабельности. Lada Vesta — более новый и современный автомобиль, к тому же рекламная кампания по продвижению автомобиля была проведена на высоком уровне. Отсюда следует, что первое впечатление, производимое конкурентами, находится на одном уровне.

Сравнение Lada Vesta и Lada Largus разумно, учитывая внешнюю и внутреннюю привлекательность седана, вместительный багажник и хорошую проходимость. Универсал Ларгус обладает внушительным кузовом — это его главный козырь в борьбе за покупателя.

На заметку!

Потенциальных покупателей 7-местной модели, тех, кому она действительно нужна, сложно соблазнить новым седаном. Однако производители работают над подобным универсальным набором West.Если немного подождать, то возможно приобретение более продвинутой модели.

Общие параметры автомобилей

Показатели имеют разницу, но не такую, чтобы можно было с уверенностью отдать предпочтение одной из моделей.

1. Largus немного длиннее своего нового соперника — 4470 мм. против 4410.
2. По ширине седан превосходит параметры универсала — 1764 и 1750.
3. Последний весит немного больше и имеет большую вместимость салона.
4. Vesta по комплектации заметно ниже Lada Largus — 1497 и 1670 мм.
5. По дорожному просвету проверенный универсал составляет 145 мм. Дорожный просвет у новой модели намного больше (178 мм).
6. Объем багажника Lada Largus составляет 560 литров, Весты — 480, что тоже немало.
7. Продольное расстояние между осями передних и задних колес у универсала намного больше (2905 мм), колесная база Весты — 2635 мм.

Как выглядят конкуренты?

Lada Largus выглядит как автомобиль, пришедший из другой эпохи.

• Передняя часть имеет прямые линии, четко выделяются фары, округлые противотуманные фары, капот с небольшим наклоном, черный радиатор с одной хромированной полосой.
• Профиль тоже старомодный: двери очерчены прямыми линиями, колесные диски очень просты по конструкции. Внешний вид Ларгуса выглядит вполне выдержанным, но не для нашего времени.
• Сзади — раздвижные двери с большими стеклами.Имеется низкий бампер. Lada Vesta более современная и спортивная.
• Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник. Стильные фары дополняют поразительные изгибы передней части.
• Профиль выполнен в интересном «Х-стиле», крыша машины немного откидывается, хорошее впечатление оставляют раздвоенные спицы колес.
• Корма подчеркнута крышкой багажника, бампером и крупными буквами логотипа.

Сравнение двигателей и трансмиссий двух моделей

Седан имеет полное превосходство в динамике, максимальной скорости и расходе топлива.Конструкторы напоминают, что в будущем будут разработаны новые модификации моторов Vesta. Для Ларгуса такие идеи не предвидятся, он будет ездить на старых моделях двигателей.

На Лада Веста устанавливается двигатель внутреннего сгорания мощностью 106 л.с. / 1,6 л. Автомобиль разгоняется до сотни за 12 секунд. (с AMT — 12,8). Максимальная скорость седана — 178 км / ч. Расход топлива по городу — 8.9. Универсал имеет мотор мощностью 87 л.с. / 1,6 л. Тяжелая машина с плохой аэродинамикой разгоняется до сотни за 14.2, а максимальная скорость определена на отметке 160 км / ч. Автомобиль потребляет 10,5 литров бензина по городу.

На заметку!

В модификациях Ларгуса стоит только 5-ступенчатая механическая коробка передач. На Весте смонтировано две «механики» и одна АМТ. По качеству сборки и экономичности КПП новинки превосходят трансмиссии соперника. У Весты нет пулемета, от которого отказались в пользу отечественного робота.

Шасси и интерьер

Подвеска у обеих машин одинаковая, но управляемость у новой «Лады» лучше, так как шасси имеет большее количество микросхем, а автомобиль не обременен тяжелым кузовом.Веста полностью подтверждает, что это современный автомобиль. Интерьер универсала простой и неброский.

• Внутри салона Весты качественный материал отделки, руль, удобно ложащийся в руки, тесные сиденья, много места сзади, подходящая цветовая гамма.
• Интерьер Largus отличается прямыми линиями, металлическими вставками на черном пластике и простыми индикаторами на панели управления. Монотонность немного снижают оранжевые цвета.Салон у универсала достаточно комфортный, но скучный.

Цены и комплектации

Чтобы окончательно сравнить Lada Vesta и Lada Largus, нужно проанализировать стоимость и модификации. Разницы в цене между этими моделями практически нет, они стоят около 530 000 рублей. В топовых комплектациях седан дороже на 40 тысяч рублей. Лада Веста или Лада Ларгус — решать собственнику, исходя из потребностей и особенностей деятельности.

По большому счету у Весты SW сейчас нет прямых конкурентов на рынке. Существующие универсалы гольф-класса других марок заметно дороже. Универсал Лада Калина намного компактнее и дешевле. Но стоимость самого фаршированного Ларгуса попадает в ценовой диапазон Весты SW. И не только в версии Cross. Итак, сравним топовый Ларгус в семиместном исполнении и базовую Весту SW, которую можно купить за такую ​​же сумму.

Lada Largus в комплектации Luxe Prestige стоит 675 тысяч рублей.За эти деньги мы получим 106-сильный двигатель (ВАЗ-21129) в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. У Весты аналогичный силовой агрегат. Что касается опций, то в распоряжении Ларгуса будет обычный кондиционер. В принципе, никакого климат-контроля у него не предполагается. Электрообогревом будут только передние сиденья. Хорошо, что на все стеклоподъемники есть стеклоподъемники. Аудиосистема одинарная, но с функцией Bluetooth. А вот подогрев лобового стекла или круиз-контроль для машины недоступны даже за доплату.Нет регулировки руля по вылету и центральной коробки между передними сиденьями.

Что касается опций, то Веста имеет трехступенчатый обогрев передних сидений. Также есть обогрев лобового стекла. Аудиосистема Vesta с двумя динамиками также оснащена функцией Bluetooth. А еще есть круиз-контроль с ограничителем скорости и многофункциональный руль. Оказывается, Веста за аналогичные деньги предлагает даже больше.К тому же, помимо списка опций, у него есть достоинства, которых не хватает Ларгусу. Речь идет о продуманной эргономике — руль регулируется в двух направлениях, а сиденье одно из лучших в классе по профилю и регулировкам. По энергоемкости подвески и клиренсу Веста ничем не уступает Ларгусу. При этом превосходит его по управляемости.

Итак, предпочесть топовый Ларгус базовой Весте SW можно только в том случае, если нужен огромный багажник или просто семиместная машина.Это, пожалуй, единственный момент, где Веста безоговорочно проигрывает. Универсал Vesta SW появился в продаже совсем недавно. Не исключено, что в ближайшее время спрос на Ларгус снизится. Но это касается исключительно дорогих комплектаций модели. Начальные версии Ларгуса не пересекаются с Вестой по цене. Однако тем, кому машина нужна не только для езды, но и для бизнеса, а значит регулярная перевозка грузов, лучше купить Ларгус.Для всех остальных Vesta SW может стать отличным выбором — доступным «сараем» с хорошим шасси и неплохим функционалом.

Сравнение Lada Vesta и Lada Largus на первый взгляд покажется некорректным, поскольку обе модели занимают разные ниши на рынке.Однако они во многом пересекаются. Ведь многие из тех, кто планировал приобрести Грантс, Ларгус или Приору, после выхода нового седана на рынок задумывались об изменении эталонов, причем иногда в ущерб собственным потребностям. То же касается и потенциальных владельцев LADA Largus. Причем это решение во многом продиктовано параметрами автомобилей.

Престиж и кузов

В этом аспекте сразу выделить лидера не получится.LADA Vesta новее и современнее, лучше продвигается, но не стоит забывать и о родословной своего конкурента — истоки Largus берут начало от французского Renault Logan и румынской Dacia Logan MCV. Поэтому престиж машины примерно равный. Веста принимает новизну, а Ларгус отвечает известными предшественниками.

Выход на рынок Lada Vesta ознаменовал новую эру в истории АвтоВАЗа.

В целом покупка седана вместо универсала, что поначалу кажется немыслимым, вполне оправдана.Ведь Веста привлекательнее внешне и внутренне, и только за это ей можно многое простить. А если добавить сюда огромный багажник, просторный салон и отличную проходимость, становится понятно, что многие достоинства универсала уже не так бесспорны.

Универсал Лада Ларгус превосходит Весту тем, что у нее пока нет такого кузова.

Конечно, тех, кто изначально стремился к семиместному автомобилю, седан вряд ли соблазнит.Но в этом случае разумно дождаться Весты в кузове универсал или модификации Signature, а любители внедорожных возможностей могут купить Vesta Cross вместо Largus Cross. Пожалуй, единственный вариант, который Веста заменить не может — фургон.

После того, как на рынок выйдет универсал Lada Vesta, Lagus придется нелегко.

Параметры модели. Веста — Ларгус:

— длина — 4410 мм и 4470 мм;

— ширина — 1764 мм и 1750 мм;

— высота — 1497 мм против 1670 мм;

— клиренс — 178 мм против 145 мм у Ларгуса;

— объем багажника — 480 литров против 560 (2350) литров;

— масса — 1230 кг (1670 кг) против 1260 кг (1790 кг).

Как ни странно, седан не во всем проиграл универсалу Lada Largus.

Колесная база Lada Lagrus достигает 2905 мм, что заметно больше, чем у Весты (2635 мм). В целом параметры моделей различаются, но не на порядок. Дорожный просвет у седана намного больше, а превосходство машины в объеме багажника частично нивелируется тем, что для перевозки груза не всегда нужно складывать сиденья.

Багажник Ларгуса больше, но не намного при сложенном заднем диване.

Внешний вид

Внешне машины выглядят так, как будто они пришли из разных эпох, и это сравнение отнюдь не в пользу Лагруса.

Его прямые линии в передней части, контурные фары, круглые противотуманки, покатый капот, черная «горловина» решетки радиатора, пересекаемая лишь одной широкой хромированной полосой, утилитарная сетка воздухозаборника — все это было бы в место 10 или даже 15 лет назад, но не сейчас.

Передняя часть Lada Largus проста и незамысловата, как и весь автомобиль.

В профиле впечатления примерно одинаковые. Все слишком старомодно. Плавные линии дверей, неприхотливые колесные диски, неприхотливая штамповка и небольшие свесы кузова. Все это выглядит достаточно гармонично, но уже устарело. Немного скрашивают картину только молдинги на дверных панелях.

Сбоку картинка такая же. И только черные молдинги как-то разбавляют эту серость.

Корма с ее раздвижным форматом двери багажного отделения, большими окнами, удлиненными ножками, а также низким и узким бампером лишь подтверждают первое впечатление.

За Ларгусом все в одном формате — никаких откровений.

Будь то Лада Веста! Броский дизайн, плавные переходы линий кузова и другие непременные атрибуты современного автомобиля.

Передок запоминается блестящими изгибами линий буквы «Х», оттеняющих черноту решетки радиатора, незаметно переходящей в воздухозаборник.Не менее эффектно смотрится граненая оптика, а также «поселились» снизу противотуманки в стильных сиденьях.

Передняя часть Lada Vesta намного агрессивнее. Скорость в нем бьет через край.

Не менее впечатляет наклоненный вбок силуэт автомобиля. Сразу вспоминаются фирменные «Икс» на боковинах, раздвоенные спицы колесных дисков, слегка заваленная назад крыша, залезание ног на задние крылья и другие элементы.

Со стороны Веста выглядит не хуже, вне зависимости от цвета.

Сзади Веста выглядит не менее эффектно. Крупные буквы, складывающиеся в слово «LADA», крышка багажника, ножки, бампер — все это смотрится органично, составляя единый ансамбль!

Отрадно, что дизайнеры с не меньшим упорством поработали над видом кормы LADA Vesta.

Технические характеристики

Двигатели

В этом плане полная победа Lada Vesta. Хотя у него только один двигатель, его мощность выше, чем у пары двигателей конкурентов.

Lada Vesta может похвастаться 106-сильным отечественным силовым агрегатом типа ВАЗ-21129. Его мощность достигается при 5800 об / мин, а максимальный крутящий момент 148 Нм достигается при 4200 об / мин. При таких характеристиках разгон седана до сотни достигается за 11,8 секунды. (при наличии АМТ — 12,8 сек.), отсечка при этом установлена ​​на уровне 178 км / ч. Аппетит не самый низкий, но вполне приемлемый — 8,9 / 5,3 / 6,6 литра (9,9 / 6,9 / 5,5 литра с АМТ). Несмотря на то, что этот двигатель не имеет себе равных, он превосходит двигатели конкурентов по всем параметрам!

Пока что у Лады Весты всего один двигатель мощностью 106 л.с.с., но это временно!

У универсала два двигателя, но каждый из них уступает «жилетному». Первый — бюджетный, 87-сильный агрегат. Низкая мощность, достигаемая при 5100 об / мин, лишь частично компенсируется хорошей, благодаря объему 1,6 литра, крутящему моменту 140 Нм при 3800 об / мин. Конечно, для тяжелого универсала, у которого к тому же плохая аэродинамика, такого двигателя откровенно не хватит. И лучшее тому подтверждение — разгон за 14,2 секунды при максимальной скорости 158 км / ч.Да и расход немаленький — 10,6 / 8,2 / 6,7 л.

Двигатель Лада Ларгус с отдачей 87 л. с участием. — такого двигателя седанам обычно не хватает, не говоря уже о тяжелом лафете.

У LADA Largus тоже 1,6-литровый, но уже 102-сильный мотор. Он также оснащен инжектором, но увеличение мощности сказывается на оборотах, при достижении своего пика они сдвигаются на 5750 оборотов. Но тяга почти не увеличивалась — прирост составил всего 5 Нм (145 «ньютонов») при 3750 об / мин.Во многом это связано лишь с чуть меньшим расходом бензина, который упал до 10,1 / 7,9 / 6,7 литра. Динамика улучшилась на 1 секунду (с 13,1 секунды до сотни), а отсечка поднята до 165 км / ч.

102-сильный двигатель Lada Largus заметно мощнее и мощнее своего собрата.

В целом превосходство седана полное — и в динамике, и в максимальной скорости, и в аппетите. К тому же указанные данные для универсала не подразумевают его полной загрузки.Но когда в салоне 5 человек, а вещи в багажнике доводят нагрузку до предельно допустимого значения, вагоны начинают гораздо больше «глотать из бака».

HR16DE / h5M — скоро этот двигатель, пониженная мощность до 110 л.с. с., появится под капотом Lada Vesta.

Кроме того, столь скудная линейка двигателей Vesta скоро значительно расширится, когда под капотом у нее будет 122-сильный мотор от X Ray, 110-сильный агрегат от Renault-Nissan и бюджетный мотор объемом 87 л. .с., которым может похвастаться Lada Largus.

Появление на LADA Vesta 1,8-литрового двигателя — лишь вопрос времени.

Трансмиссии

По коробкам передач у LADA Vesta неоспоримое преимущество. Ведь помимо пары механических трансмиссий в нем есть еще роботизированная коробка передач типа АМТ. Но противопоставить ему Ларгусу может только 5-ступенчатая «механика».

Механические боксы Весты понятны и современны — как отечественные, так и французские.

МТ тоже 5-ступенчатые, но по конструкции и качеству работы заметно превосходят своих собратьев. Седан можно купить как с французской трансмиссией типа Jh4 510, так и с российской коробкой передач типа ВАЗ-2180. И в данном случае нельзя сказать, что домашнее — значит плохо. Эта коробка Priora была модернизирована, и в ее конструкции были использованы зарубежные комплектующие. Например, немцы из Schaeffler поставляют коммутационные модули для Весты. Использование новых синхронизаторов и увеличенного вала нейтрализовало шум, сделав работу коробки передач более удобной.

Впрочем, МКПП у Ларгуса тоже неплохая.

Но АвтоВАЗ решил отказаться от «автомата» в пользу роботизированной коробки передач, созданной на базе «механики». Концерн мотивировал свое решение дешевизной агрегата, а также простотой его обслуживания и эксплуатации. Конечно, по плавности работы этот тип трансмиссии уступает классической АКПП с таким же количеством ступеней, но в целом ездить с «роботом» достаточно комфортно.

Классического «пулемета» у соперников нет. Зато Lada Vesta может предложить роботизированную коробку — AMT.

LADA Largus не имеет трансмиссий, кроме механической.

Шасси

Никто не ожидал от Весты революционных решений по подвеске. Так оно и есть — классическая для сегмента схема с торсионной балкой на задней оси и стойками МакФерсон спереди, используемая и Вестой, и Ларгусом. При этом управляемость седана лучше, в первую очередь за счет большего количества электронных систем, тонкой настройки шасси и отсутствия тяжелой кормы.Причем даже гораздо больший клиренс не сказывается — Веста более опрометчиво входит в повороты, острее реагирует на повороты руля, меньше раскачивается на прямой.

Схема шасси Largus самая стандартная. Однако у Весты то же самое.

Интерьер

Нет смысла сравнивать стиль салона. Насколько Лада Веста ярка и привлекательна внутри, настолько же Ларгус скучен и прост.

Vesta подтверждает свой статус современного автомобиля.Переходы и линии в панели приборов выполнены в лучших традициях, качественные материалы отделки, удобный руль, в меру плотные и хорошо профилированные сиденья, просторный задний ряд, подлокотник, удачно подобранные цветовые решения, впечатляющие колодцы в приборная панель, ядовитое освещение и многое другое.

Интерьер Lada Vesta оригинальный и симпатичный — винить не в чем.

В отличие от Весты, универсалу продемонстрировать нечего. Унылый дизайн салона с его плавными линиями, удивительно неестественные металлические вставки на бюджетном черном пластике приборной панели и руля, безвкусные патрубки дефлектора воздуха, простенькие приборные шкалы — все тот же старый Логан, но в новом кузове.Впрочем, эргономика неплохая, хотя часть регуляторов блокируется рычагом КПП, и боковая поддержка сидений была бы более развитой. А оранжевая подсветка немного разбавляет однообразие.

Нельзя сказать, что салон Лады Ларгус плохой. Он просто невыразительный.

В целом салон Ларгуса для себя вполне комфортный, но до предела скучный, а после Весты находиться в окружении такой «роскоши» просто невыносимо.

Комплектация и стоимость

Следует отметить, что различий между автомобилями по цене практически нет. Lada Largus оценена в 524 500 рублей, а Vesta — в 529 000 рублей. Так что разница в 4500 руб. могут вообще не приниматься во внимание. Но в топовых версиях седан дороже — 672000 рублей. против 633 700 руб. Однако разница составляет 38 300 руб. не такой большой, но Веста мощнее, имеет роботизированную коробку и гораздо большее количество электронных систем.

LADA VESTA

Актуальные комплектации и цены на Lada Vesta доступны по ССЫЛКЕ

LADA LARGUS

Актуальные комплектации и цены на Lada Largus доступны по ССЫЛКЕ

Исходя из всего, стоит признать, что покупка Lada Largus оправдана только в том случае, если вам нужен только универсал, а он нужен очень срочно, а ждать, пока Vesta-машина уедет, просто некогда.Во всех остальных ситуациях выбор в пользу Lada Vesta очевиден. Он намного привлекательнее внешне и особенно внутри, более мощный, более богатый, управляемый и имеет большой клиренс. А если добавить к этому почти равную цену, то все станет ясно. Кто еще не сбегал к дилеру?

Не вдаваясь в цифры, Веста уступает Ларгусу по длине, высоте, объему и весу багажника, колесной базе. Но в целом разница в размерах незначительна.У седана клиренс намного больше. А если задний багажник у Ларгуса сложный, то различия в размерах практически незаметны.

Внешний вид

Внешне эти две машины очень разные. Ларгус можно назвать «ретро» по сравнению с новенькой Вестой.

Резко очерченные фары Ларгуса, прямые линии передка, покатый капот, черная решетка радиатора — все это очень стандартно и уже много раз обыграно.

Впечатления от профиля машины практически такие же.Все гладко, неприхотливо, стандартно, достаточно гармонично, но уже не современно.

С кормы универсала впечатления такие же. Узкие бампера, удлиненные ножки, большие стекла. Первое впечатление подтверждается.

С Вестой все иначе. Дизайн броский, современный, передняя часть очень запоминающаяся, словно повторяя изгибы буквы «Х». Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник. Оптика очень эффектная, а противотуманки расположены чуть ниже, но очень стильно.

Продолжая осмотр Весты со стороны, впечатление от ее экстерьера не ухудшается. Стильный вид Весте придают раздвоенные спицы колес, фирменная буква «Х» по бокам, слегка загнутая назад крыша. Сзади тоже все органично ножки, крышка багажника, бампер, все выглядит очень и очень достойно.

Интерьер

Трансмиссия

Ларгус может похвастаться только 5-ступенчатой ​​«механикой». Веста же имеет две механические трансмиссии, а вдобавок роботизированную коробку передач типа АМТ.Коробки передач Весты тоже 5-ступенчатые, но гораздо более высокого качества сборки, чем у Ларгуса. Коробка более комфортная за счет новых синхронизаторов и увеличенного вала, нейтрализующего шум.

АвтоВАЗ отказался от АКПП в пользу роботизированной. Мотивация такого решения — невысокая стоимость и простота обслуживания и эксплуатации.

Шасси

Классика во всем — торсионная балка на задней оси и стойки МакФерсон спереди, здесь оба лады идут рука об руку.И все же седаном управлять легче благодаря отсутствию тяжелой кормы и наличию тонкой настройки и электронных систем. Веста намного маневреннее.

Цена

Отличий по ценовым характеристикам практически нет. В стандартных версиях седан несколько дороже, но и Веста мощнее.

Система трехмерной визуализации для электронного и структурного анализа

6.5. Отображение двумерных данных

Распределение объемных данных на плоскости решетки может быть

, представленное цветной картой с контурами или видом с высоты птичьего полета.

Совокупная проекция объемных данных вдоль вектора решетки также

визуализируется так же, как и с плоскостью решетки.

6.6. Профиль линии

В этой функции числовые значения на сегменте линии с равным шагом

вычисляются из объемных данных с помощью линейной интерполяции и вывода

в текстовый файл, чтобы обеспечить построение профиля линии с помощью графического программного обеспечения

, такого как как Игорь Про (WaveMetrics, 2007) и gnuplot

(Williams & Kelley, 2008).

6.7. Поиск пиков

Пиковые значения и положения рассчитываются на основе объемных данных и

, перечисленных в «текстовой области». Эта функция полезна для получения позиций

атомов из распределения электронной плотности, определенного экспериментально

мысленно из данных дифракции рентгеновских лучей.

6.8. Преобразование электронных плотностей

VESTA позволяет нам извлечь некоторые важные физические величины

из электронных плотностей, полученных экспериментально из данных рентгеновской дифракции

.Пусть ðrÞ — плотность электронов в векторе положения r, а

rðrÞ поле вектора градиента rÞ. С помощью VESTA мы можем вычислить

лапласианов электронных плотностей r2ðrÞ, электронной кинетической энергии

плотностей gðrÞ, электронных плотностей потенциальной энергии ðrÞ и электронных

плотностей энергии heðrÞиз электронных плотностей, отображаемых на текущей странице

(согласно Цирельсона. 2002) процедуры для визуализации полученных данных

. Рассмотрение этих функций, особенно r2ðrÞ

и heðrÞ, не ограничивается критической точкой связи, rb [rðrbÞ¼0],

, что приводит к исчерпывающей характеристике химической связи в молекулах и кристаллах

.

7. Работа с внешними программами

7.1. Геометрические параметры

ORFFE (Busing et al., 1964) вычисляет геометрические параметры

из данных кристалла в файле * .xyz, созданном универсальной системой фитинга RIETAN-FP

(Izumi & Momma, 2007). выводим их

в файл * .ffe. VESTA позволяет нам найти связь (два атома) или валентный угол

(три атома), записанный в * .ffe, в «графической области».

Таким образом, пары и тройки атомов, на которые накладываются ограничения в анализе Ритвельда

с помощью RIETAN-FP, легко распознаются в модели с шариком-

и стержнем.Поскольку ORFFE вычисляет s.u. значения геометрических параметров

как из диагональных, так и из недиагональных элементов в матрице дисперсии-ковариации

, записанной в * .xyz, в результате получается s.u. значения

более точны, чем те, которые оценивает VESTA только для диагональных элементов

.

7.2. Порошковая дифрактограмма

VESTA использует РИЭТАН-ФП для моделирования порошковой рентгеновской или нейтронной дифракции

. О выборе порошковой дифрактограммы

… пункт меню Utilities, последовательность процедур

– т.е. (a) генерация входного файла * .ins для RIETAN-FP, (b)

, запускающая RIETAN-FP в режиме моделирования и (c) графическое представление

результирующих данных в файле * .itx с графическая программа

— выполняются так, как если бы они были реализованы в VESTA.

При экспорте * .ins VESTA автоматически стандартизирует настройки решетки

для удовлетворения условий, требуемых LAZY PULVERIX (Yvon

et al., 1977), который встроен в РИЭТАН-ФП для генерации

дифракционных индексов hkl и их кратностей.

7.3. Потенциалы сайтов и энергия Маделунга

Компания VESTA использует внешнюю программу MADEL для расчета потенциалов тростатических сайтов elec-

, ’i, и энергии Маделунга, EM, в кристалле

методом Фурье. Первоначально MADEL был написан Кацуо

Като из бывшего Национального института исследований неорганических материалов

и позже был изменен одним из авторов (FI).До

выполнения MADEL, степень окисления атомов должна быть

, введенная в диалоговом окне структуры. Стандартный вывод MADEL

отображается в «текстовой области».

8. Распространение и документация

Бинарные исполняемые файлы VESTA доступны для загрузки по адресу

http://www.geocities.jp/kmo_mma/. Подробная информация о VESTA и ее лицензионном соглашении

полностью задокументирована в руководстве пользователя, которое также можно получить на вышеуказанном веб-сайте.

Мы хотим поблагодарить Рубена А. Диланяна из Университета Монаша за его преданность

большому количеству программирования для VICS и VEND.

Хироши Оки из Университета Синшу помог нам значительно улучшить VICS, VEND

и VICS-II. Гента Сакане из Университета Окаяма

Science, Такудзи Икеда из AIST и Кадзуки Комацу из Университета

в Токио дали нам много предложений и помогли отладить программу.

Ссылки

Adachi, H., Цукада М. и Сатоко К. (1978). J. Phys. Soc. Jpn, 45, 875–883.

Араи, М. (2002). wien2venus.py, http://www.nims.go.jp/cmsc/staff/arai/wien/

venus.html.

Араи, М. (2003). Asse, http://www.nims.go.jp/cmsc/staff/arai/asse/.

Баур, В. Х. (1974). Acta Cryst. B30, 1195–1215.

Блаха, П., Шварц, К., Мадсен, Г., Квасницка, Д. и Луитц, Дж. (2001). WIEN2k.

Technische Universita

, Вена, Австрия.

Боде, Б.М. и Гордон, М. С. (1998). J. Mol. График. Модель. 16, 133–138.

Бриконь, Дж. И Гилмор, К. Дж. (1990). Acta Cryst. A46, 284–297.

Браун И. Д. и Альтерматт Д. (1985). Acta Cryst. B41, 244–247.

Брю

Энгер, А. Т. (1993). X-Plor, версия 3.1: система для рентгеновской кристаллографии

и ЯМР. Нью-Хейвен: издательство Йельского университета.

Бернетт, М. Н. и Джонсон, К. К. (1996). ОРТЕПIII. Отчет ORNL-6895. Дуб

Национальная лаборатория Ридж, Теннесси, США.

Бусинг, У. Р., Мартин, К. О. и Леви, Х. А. (1964). ORFFE. Отчет ORNL-

TM-306. Национальная лаборатория Ок-Ридж, Теннесси, США.

CambridgeSoft (2008). Chem3D. CambridgeSoft Corporation, Кембридж,

Массачусетс, США.

Дэвид У. И. Ф. (1987). J. Appl. Cryst. 20, 316–319.

Дьюхерст, Дж. К., Шарма, С. и Амброш-Драксл, К. (2005). ЗАХВАТЫВАЮЩИЙ FP-

LAPW, http://exciting.sourceforge.net.

Фарруджа, Л.Дж. (1999). J. Appl. Cryst. 32, 837–838.

Frisch, M. J. et al. (2003). GAUSSIAN03. Справочник пользователя. Gaussian Inc.,

Питтсбург, Пенсильвания, США.

Хини, П. Дж. И Пост, Дж. Э. (2001). Являюсь. Минеральная. 86, 1358–1366.

Хоппе Р. (1979). Z. Kristallogr. 150, 23–52.

Хоппе, Р., Войт, С., Глаум, Х., Киссель, Дж., Му

ller, Х. П. и Бернет, К. (1989). J.

Менее распространенный Met. 156, 105–122.

Идзуми, Ф. (2004).Ионика твердого тела, 172, 1–6.

Идзуми Ф. и Диланиан Р. А. (2002). Последние достижения в области физики,

Vol. 3, часть II, стр. 699–726. Тривандрам: Transworld Research Network.

Идзуми Ф. и Диланиан Р. А. (2005). Комиссия по порошковой дифракции, IUCr

, № 32, стр. 59–63.

Идзуми Ф. и Мама К. (2007). Твердотельный Феном. 130, 15–20.

Кавамура, К. (1996a). MXDORTO. Обмен программы Японии по химии,

No.029.

Кавамура К. (1996b). MXDTRICL. Japan Chemistry Program Exchange,

No. 077.

компьютерные программы

J. Appl. Cryst. (2008). 41, 653–658 Мама и Изуми VESTA 657

Веста класс | Ktarn Fleet Command Wiki

Масса

3 321 630 метрических тонн

Скорость

Деформация 7,2 (крейсерская)
Деформация 9,99 (максимальная)

Оборона

Двойной корпус из дюран-тритана
Дефлекторные щиты

Вспомогательное судно

12 судов
4 единицы управления грузами

Благодаря успеху класса, в конечном итоге было разработано несколько вариантов и подклассов для дальнейшего повышения универсальности дизайна.

История

Технические характеристики

Вспомогательные суда

Кормовая часть, выходящая за корму от основного отсека для шаттлов, могла служить посадочной площадкой для увеличения грузоподъемности этого класса.Помещение могло вместить до трех небольших катеров или множество меньших кораблей, но было доступно только через защитный костюм или транспортер.

Ниже кормовой палубы находился отсек для шаттлов № 2, в котором находились шаттлы и блоки управления грузами, перевозимые классом.

Защитные системы

Модель Vesta класса была защищена двойным корпусом из дюран-тритана.

Класс также включал симпатические фермионные трансиверы, которые создавали временное большое фермионное поле вокруг звездолета, укрепляя его щиты и структурную целостность.

Механизм посадочный

Как и другие научные суда до него, Vesta класса был разработан с возможностью входа в атмосферу планеты и приземления на поверхность. Таким образом, суда были оснащены антигравитационными генераторами и импульсными подъемниками на нижней стороне как основного, так и вспомогательного корпусов, а также посадочными площадками в нижней части корпуса звездообразного привода. Суда этого класса переходят в режим синего предупреждения при посадке на планету.

Двигательные установки

Класс использовал один D’Shalla Industries TSek -34 Сборка реакции вещества / антивещества для его питания… и два субатомных унифицированных энергетических импульсных двигателя Keenser / Pegg E1Q.

Опорные системы

Звездолеты класса «Веста » несли десять транспортеров для персонала, четыре грузовых транспортера и шесть транспортеров для экстренной эвакуации.

Тактические системы

Хотя его тактические системы были спроектированы для самообороны и долгосрочной устойчивости, класс все же имел значительное оборонительное вооружение. Четыре импульсные фазерные пушки типа XII были расположены на передней кромке основного корпуса, в то время как восемь фазерных решеток с годовым удерживающим лучом типа X обеспечивали перекрывающееся покрытие вокруг судна.На звездолетах Vesta также были установлены четыре пусковые установки прямой наводки Mk 99 с изменяемой полезной нагрузкой.

Дизайн интерьера

План палубы

Из-за модульной конструкции, суда класса Vesta сильно отличались от основных объектов. Ниже представлена ​​внутренняя схема основных средств на борту судов класса Vesta . ^[1]

Производные инструменты

Варианты

Марк II —

Во время переоборудования модель Vesta -класса USS Aventine была подвергнута ряду обновлений и выпущена в продажу в новом варианте.Mark II (позже классифицированный как Block I / T), получивший название класса Aventine , имел более острое блюдце и наклоненные вперед пилоны, придавая классу более гладкий профиль, чем у оригинального Vesta . при этом добавляя 5 метров к длине подкласса.

Квантовый контроллер фокусировки поля был также установлен в варианте Aventine . Это позволило звездолету перенаправить основную мощность на свою отражающую тарелку, что затем позволило кораблю запустить фазер фокусировки квантового поля через свой главный дефлектор.

Марк III —

Как и Mark II, Mark III (позже классифицированный как Block I / O) был разработан как часть модернизации USS Rademaker . Этот вариант, названный классом Rademaker , представлял собой свободный гибрид стандартной конструкции Vesta и варианта Aventine . У него было более овальное блюдце и более крупные гондолы, а также более широкий челночный отсек, и в результате изменений судно лишилось двухметровой длины.

Вариант Rademaker был также оснащен многомерным гравитонным щитом, который обеспечивал защиту звездолета от воздействия гравитационных колодцев и других пространственных явлений.

Подклассы

После успеха класса Vesta и его вариантов в операции «Восстание дельты» Звездный флот работал с Ромуланскими республиканскими силами и Гегемонией Горна над проектированием и постройкой космических кораблей для всех трех организаций, которые должны были выполнять несколько профилей научных миссий. Названный Multi-mission Explorer Development Project, он привел к созданию трех подклассов Vesta, обозначенных как Block II.

Блок II / S —

Расширяя стандарт Vesta , подкласс Brigid был разработан с использованием технологических достижений начала 25 века.В конструкции варианта Brigid была реализована изометрическая система рассеивания, которая позволяла звездолету испускать одиночный разрушительный цилиндрический заряд электрической энергии. Противники, пораженные взрывом, получили серьезные электрические повреждения систем своих кораблей и отключили мощность двигателей.

Блок II / O —

Подкласс Esquiline был построен на огромном успехе класса Rademaker и на момент своего появления был одним из самых технологически продвинутых звездолетов Федерации.Класс включал в себя всенаправленный тахионный волновой сифон, который позволял Esquiline истощать щиты ближайших врагов, укрепляя свои собственные вторичные щиты.

Блок II / T —

Более тактически ориентированный, чем другие исследователи с несколькими миссиями, подкласс Palatine был построен на успехе варианта Mark II в борьбе с Коллективом Боргов и множеством других враждебных сил Звездного Флота, участвовавших в начале 25-го века.Матрица радиационной бомбардировки класса Palatine позволяла дефлектору звездолета периодически бомбардировать вражеские корабли в его лобовой дуге смертоносной радиацией. Это нарушило работу систем корабля и вызвало раздражение, тошноту, головные боли и головокружение у большинства видов.

Введено судов

Стандартная практика, за исключением прототипа класса и Rademaker , должна была называть суда этого класса в честь семи холмов Рима.

Галерея

Приложения

Подключения

Консультации с источниками

ВАЗ

Лада Лада Веста SW 2017 — характеристики, цена, фото

Описание Лада Лада Веста SW 2017

Поклонники дальних путешествий положительно отреагировали на появление Lada Vesta SW.Универсал немного отличается от прототипа кроссовера, который был продемонстрирован в 2016 году. Серийная модель оказалась немного ниже, в ней отсутствует защитный обвес. При разработке дизайна кузова главный стилист компании решил немного отойти от утилитарной концепции кузова универсал и придать дизайну спортивный характер.

РАЗМЕРЫ

Современный универсал имеет следующие габариты:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Линейка двигателей осталась такой же, как и для седана Lada Vesta. Это два варианта: агрегаты объемом 1,6 и 1,8 литра, которые работают в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. В более поздних версиях появляется роботизированная трансмиссия.

Шасси остается идентичным шасси седанов, хэтчбеков и универсалов этого производителя.Тормозная система также осталась совмещенной — передняя часть дисковая, а задняя — барабанная. Рулевая рейка усилена гидроусилителем.

ОБОРУДОВАНИЕ

В комплекте «Комфорт» покупателю предлагаются сиденья с подогревом, дополнительные регулировки водительского сиденья, многофункциональный руль. В стандартный пакет опций входит мультимедиа с небольшим монохромным дисплеем (в люксовой версии это уже 7-дюймовый цветной экран) и четырьмя динамиками. За доплату в автомобиле появится светодиодная подсветка.

В комплект безопасности входят АБС, ESP, помощник при трогании с холма, подушка безопасности водителя, которую можно отключить для пассажира, автоматическое срабатывание замков дверей при трогании с места и т. Д.

Фото коллекции Лада Лада Веста SW 2017 г.

На фото ниже представлена ​​новая модель Лада Веста СВ 2017 года, которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

Какая максимальная скорость у Лада Лада Веста SW 2017?
Максимальная скорость Lada Lada Vesta SW 2017 составляет 174-180 км / ч.

Какая мощность двигателя у Лада Лада Веста SW 2017?
Мощность двигателя в Lada Lada Vesta SW 2017 — 106, 122 л.с.

Какой расход топлива у Лада Лада Веста SW 2017?
Средний расход топлива на 100 км у Lada Lada Vesta SW 2017 составляет 7,0-7.0 л / 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Lada Lada Vesta SW 2017

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-1372587584.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap , # rt-tpg-container-1372587584 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1372587584 .rt-detail i, # rt-tpg-container- 1372587584 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1372587584 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1372587584 .layout5.rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1372587584 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1372587584 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1372587584 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1372587584 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1372587584 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1372587584 .