Объем багажника веста св: LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW. Новая философия комфорта и функциональности

Содержание

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW. Новая философия комфорта и функциональности

LADA раскрывает интерьер новых LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW, объединивших в себе экспрессивный дизайн и многофункциональность. Яркие и стремительные, эти автомобили воплощают в себе новую философию комфорта и функциональности, дополняя модельный ряд одного из самых востребованных автомобилей на российском рынке — LADA Vesta.

Интерьер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW выполнен в единой концепции с дизайном кузова и представляет собой настоящее жизненное пространство. Специально для Vesta SW Cross дизайнеры создали яркую оранжевую цветовую гамму в оформлении интерьера — эти жизнерадостные акценты использованы на дверях, приборной панели и в обивке кресел. Стильная подсветка украсила приборную панель — шкалы комбинации приборов обрели оранжевую окантовку.

Отдельного внимания заслуживает оборудование, недоступное ранее и, как правило, использующееся на моделях классом выше. Это впервые внедренная трехступенчатая регулировка подогрева передних сидений, центральная консоль с подлокотником и ящиком для хранения, оснащенная портом USB, розеткой и кнопками подогрева задних сидений, задний центральный подлокотник с подстаканниками.

Благодаря использованию новой концепции в дизайне кузова на 2,5 см было увеличено пространство над головами задних пассажиров, а спинка заднего дивана складывается в соотношении 1/3 к 2/3. Багажное отделение автомобиля представляет собой многофункциональное пространство, оснащенное двойным полом, органайзером, тремя сетками для фиксации грузов, различными нишами. Объем багажного отделения с учетом ниш составляет 480 л (до полки-шторки), включая 95 л под фальш-полом, а объем багажника при сложенных сиденьях второго ряда (до подоконной линии) составляет 825 л. Доступ к багажному отделению осуществляется при помощи кнопки, расположенной на крышке багажника.

Интерьер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW демонстрирует серьезное отношение компании к изучению потребительских предпочтений и стремление создать уникальный автомобиль, способный отвечать потребностям водителя и пассажиров в любых жизненных ситуациях.

Дополнительные фотоматериалы доступны по ссылке.

Интерьер — совершенство в деталях

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW гармонично сочетают экспрессивный дизайн с эффектным внутрисалонным пространством, выводя на новый уровень комфорт и функциональность, не только в семействе LADA Vesta, но и в своем сегменте. Так же как и в случае с дизайном кузова, при работе над интерьером было уделено особое внимание современным трендам для создания настоящего жизненного пространства, способного с легкостью трансформироваться в зависимости от потребностей водителя и пассажиров.

Спортивный силуэт, наличие 5 двери и высокая линия крыши в задней части автомобиля позволили создать дополнительный объем в салоне (расстояние от сиденья до потолка увеличено на 2,5 см), что в свою очередь делает поездку для пассажиров на заднем ряду еще более легкой и приятной. Просторное внутрисалонное пространство дополняется продуманной эргономикой.

При работе над LADA Vesta SW Cross стояла цель создать более спортивный интерьер под стать внешнему дизайну. Поставленную задачу удалось решить за счет использования ярких оранжевых цветовых акцентов в отделке дверных панелей и обивке сидений. Подобный подход позволил гармонично сбалансировать цветовую концепцию, подчеркивающую активный характер автомобиля. Для любителей спокойных решений в интерьере предусмотрена отделка модного и в то же самое время благородного серого цвета. Внутрисалонное пространство LADA Vesta SW унаследовало цветовую гамму, использованную на седане.

Уникальные графические решения применены на LADA Vesta SW Cross: оранжевые световые кольца опоясывают шкалы комбинации приборов, еще больше усиливая яркий характер автомобиля. Для создания интересного контраста в оформлении салона использована черная глянцевая отделка на приборной панели и ручках дверей. Охлаждаемый перчаточный ящик, объемом 14л, на обеих моделях получил функцию плавного открывания крышки, а также интегрированный внутренний органайзер с подстаканником.

Между передними сиденьями LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW расположена высокая консоль. Она служит не только в качестве подлокотника для водителя и впереди сидящего пассажира, но и предоставляет дополнительное место для хранения. В задней части консоли расположена 12-вольтовая розетка, USB порт и кнопки подогрева задних сидений. Последняя функция на автомобилях Марки появилась впервые.

Задний ряд сидений складывается в соотношении 1/3 к 2/3, предоставляя дополнительные функциональные возможности для перевозки пассажиров и грузов. Комфорт для пассажиров на задних сиденьях обеспечивается за счет откидного центрального подлокотника с двумя подстаканниками.

Особого внимания заслуживает багажное отделение LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW, доступ к которому отныне обеспечивается за счет использования кнопки, расположенной на крышке багажника. Высота и угол открывания крышки оптимизированы для удобства использования людьми высокого роста, а две ручки с обеих сторон внутренней панели делают процесс закрывания багажного отделения особенно удобным.

Комфорт и функциональность можно почувствовать не только при нахождении внутри салона, но и при перевозке грузов. Практичный и вместительный багажник получил двойной пол, который разделен на две секции, с возможностью применения оригинального органайзера. Каждая из взаимозаменяемых секций может быть использована индивидуально или зафиксирована в вертикальном положении, предоставляя дополнительные возможности для зонирования пространства. При необходимости увеличения объема загрузочного отсека ящики органайзера и напольные панели могут быть убраны. Под вторым полом размещено полноразмерное запасное колесо. На пластиковой обивке багажника расположены крючки крепления сумок, пакетов и 3 штатных сеток для фиксации грузов.

Отдельного внимания заслуживают дополнительные места для хранения различных предметов багажа, значительно повышающие функциональность багажника LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW. Например, расположенный в районе арки правого колеса, закрываемый специальной крышкой ящик для небольших вещей, или открытая ниша с левой стороны с ремнем, удерживающим 5-литровую канистру с жидкостью, рядом с которой находится небольшой карман для перевозки мелких предметов. Объем багажного отделения, включая нишу, расположенную в арке правого колеса, составляет 480 л (до полки-шторки), включая 95 л полезного объема под двойным полом, а объем багажника при сложенных сиденьях второго ряда (до подоконной линии) составляет уже 825 л.

Два источника света интегрированы в боковые панели багажного отделения под сдвижной шторкой, что обеспечивает комфорт при его использовании в ночное время. В случае необходимости можно воспользоваться 12-вольтовой розеткой, находящейся на боковой панели, расположенной справа.

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW как и седан имеют оборудование, как правило, устанавливаемое на автомобили более высокого класса. Они оснащены комплексом систем, поддерживающих комфорт и безопасность в любых условиях. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, а кресло водителя оборудовано регулировкой по высоте и поясничной поддержкой, что гарантирует комфорт для водителей любого роста и пропорций. Подогрев передних сидений впервые снабжен трехступенчатой системой управления нагревом, климат-контроль следит за поддержанием заданной температуры, обогрев ветрового стекла помогает быстро и удобно передвигаться в зимнее время, а датчики дождя и освещенности надежно и оперативно реагируют на смену погодных условий при вождении. Бортовой компьютер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW позволяет отследить расход топлива, определить время, среднюю скорость движения и другие показатели. На руле расположены кнопки управления мультимедиа системой и круиз-контролем.

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW являются уникальным предложением на рынке и призваны задать тон в своем сегменте, ломая стереотипы и привлекая новых покупателей. Они предназначены для клиентов, не желающих отказываться от яркого дизайна в пользу практичности; для людей, стремящихся найти идеальное транспортное средство на все случаи жизни, которое гармоничным образом отражает их стремление подчеркнуть свою индивидуальность и в то же самое время помогает сохранить возможность активного образа жизни.

Размер багажника лада веста универсал


Какой объем и размеры багажника у Lada Vesta SW (универсал)

 13 ноябрь 2017  LadaOnline    28 853     

Главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин в одном из интервью сказал, что при проектировании универсала Лада Веста (Lada Vesta SW) был выбран Life Style вариант с отклоненным задним стеклом и покатой крышей. В результате получился эмоциональный автомобиль, имеющий спортивный образ, но уменьшенный багажник. А все-таки, какой объем и размер багажного отделения?

Объем багажного отделения:

  • с фальшполом до шторки — 385 л;
  • без фальшпола до шторки — 480 л;
  • при сложенных спинках задних сидений — 825 л.

Проем багажника:

  • ширина — 1000 мм;
  • высота — 860 мм.

Основные размеры багажника:

  • минимальная ширина (между арками) — 980 мм;
  • максимальная ширина (с учетом двух ниш) — 1340 мм;
  • минимальная длина (до спинки заднего сиденья) — 930 мм;
  • максимальная длина (до спинки переднего сиденья, сдвинутого максимально вперед) — 1820 мм;
  • минимальная высота (над верхней частью сложенной спинки заднего сиденья) — 660 мм;
  • максимальная высота (над верхней частью сложенной спинки заднего сиденья, без подушки) — 830 мм.
  • высота порога — 110 мм.

Размеры фальшпола багажника:

  • ширина — 900 мм;
  • длина — 940 мм;
  • высота (без крышки) — 110 мм;
  • высота (c крышкой) — 80 мм.

Остальные размеры багажника представлены на фото:

Размеры багажника Lada Vesta SW снимались специально для сайта лада.онлайн:

При сложенном переднем сидении:

  • Расстояние от крышки багажника до нижней части багажника (изогнутая вниз) — 3120 мм, а по диагонали 3200 мм.
  • Расстояние от крышки багажника до багажника по прямой — 2700 мм.
  • Расстояние от крышки багажника до лобового стекла — 3000 мм.

Фото багажника Lada Vesta SW смотрите тут.

Получается, что багажник универсала Лада Веста шире и длиннее, чем у универсалов Лада Калина (см. размеры багажника) и Приора (см. размеры багажника). Проигрывает он только по высоте.

Ключевые слова: багажник лада веста | лада веста кросс

11 1

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. .

Похожие материалы
  • Размеры Lada XRAY (габариты кузова, вместительность салона и багажника)
  • Размеры Лада Веста седан (габариты кузова, размеры багажника и салона)
  • Про багажник Лада Приора универсал (объем, размеры, возможности)
  • Размеры и особенности багажника Лада Веста СВ Кросс

    Совсем недавно российский АвтоВАЗ представил свой новый продукт – Lada Vesta SW Cross. Объем багажника автомобиля Лада Веста СВ Кросс – актуальная информация для автолюбителей, вынужденных часто перевозить большие и тяжелые грузы, например на дачный участок. Конструкторы завода распределили пространство в багажнике, который с годами только увеличивается, очень рационально. Например, в 2016 году багажное пространство Весты позволялл уложить в него до 400 литров различного груза. Новая модель обладает более емким багажником на 480 литров. Кроме того, его можно расширить до 825 литров, для этого необходимо сложить сиденья, расположенные сзади.

    Содержание

    • 1 Универсал
    • 2 Седан
    • 3 Сравнение с конкурентами
    • 4 Заключение

    Универсал

    Размеры багажника Лады Веста универсал:

    • 980 мм – ширина между арками колес;
    • 1340 мм – ширина с двумя нишами;
    • 930 мм – длина отделения до спинки заднего сиденья;
    • 1820 мм – длина до переднего сиденья;
    • 660 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья;
    • 830 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья без учета подушки;
    • 110 мм – высота порога.

    В багажнике у Лады Веста Кросс универсал предусмотрены ниши и сетки, с помощью которых фиксируют груз. Кроме того, конструкторы оборудовали отделение практичным органайзером, в нем обычно размещают различные необходимые водителю мелочи. Ящики органайзера убираются, что увеличивает имеющееся пространство, а запасное колесо легко помещается в двойном дне. На обивке есть крючки, на которые вешают сумки или пакеты, а две боковые лампочки  отлично подсвечивают автовладельцам пространство багажника. Кроме того, справа есть розетка на 12В.

    Объем багажника Лады Веста универсал достигает 480 литров. Дополнительные 95 литров находятся в двойном дне. Доступ к багажному отсеку обеспечивает кнопка, располагающаяся на пятой двери.

    Седан

    Габариты багажного отделения седана схожи с размерами предыдущей модели, а объем багажника Лада веста седан такой же в литрах – 480. Работать с грузом, помещенным в авто, очень удобно: крышка обладает большим размахом, порог довольно низкий. Кроме того, для облегчения закрытия предусмотрена внутренняя ручка. Популярностью у водителей пользуются корзины, которые закрепляются на крыше автомобиля. У седана, как и универсала, абсолютно ровный пол с двойным дном для запаски, а колесные арки не выпирают, что позволяет размещать широкие грузы.

    Из недостатков отмечают габаритные петли, занимающие много места, и отсутствие штатных средств для крепления перевозимых грузов.

    В руководстве по эксплуатации Весты приведены справочные данные о размерах модели и багажника.

    Сравнение с конкурентами

    К конкурентам Весты относятся:

    1. Шкода Рапид.
    2. Солярис.
    3. Рено Логан.
    4. Рио.
    5. Датсун-Он-До.

    Напомним, что объем багажника российского автомобиля составляет 480 литров как у седана, так и у универсала. У Renault Logan объем этого отдела достигает 510, а у Рио – 500 л. Solaris позволит загрузить всего лишь 470 литров багажа, хотя обе эти модели созданы на одной платформе. Лидерами по емкости багажника стали Шкода Рапид и Datsun, которые вмещают 530 литров.

    Если сравнить особенности багажных отделений, то и у Датсунов также хороший и ровный пол, а погрузочная высота оптимальная. Но арки в Датсунах слишком выступают, а ширины проема недостаточно для погрузки особо крупных предметов.

    В этом отношении багажник Соляриса доставляет больше всего неудобств: арки колес здесь самые габаритные, что отразилось на геометрии боковин не лучшим образом. Эти недостатки несколько скрадываются за счет аккуратных петель, ровного пола, низкой высоты погрузки и большого проема. Рио, созданный на одной площадке с Солярисом, обладает теми же достоинствами и недостатками, но полезный объем багажного отделения у этого авто больше.

    У Рапида, кроме преимуществ, отмеченных и у конкурентов, есть функциональная дверь-крышка, образующая при открытии самый высокий проем для погрузки. Недостатком является высота порога, которая намного больше, чем у моделей-соперников.

    Внутренне устройство Логана схоже с компоновкой Лады Весты, и у обеих моделей петли чересчур велики. Логан также отличается неудобным проемом погрузки и выступающими над колесами арками.

    Заключение

    Багажник универсальной Весты и в длину, и ширину больше, чем у аналогичных вариаций российского автомобиля – Калины или Приоры. Единственный недостаток – маленькая высота. Багажное отделение Весты не сильно уступает иностранным конкурентам в объеме, который к тому же существенно увеличивается за счет сложенных сидений. Владельцы Весты отмечают как преимущество ровную и качественную отделку боковин и пола, а также наличие дополнительных элементов для удобства перевозки крупных предметов. А солидный объем позволяет с комфортом перевозить грузы на дачный участок или путешествовать с внушительным багажом.

    Объем багажника Лада Веста СВ Универсал

    Отечественная новинка Лада Веста СВ в кузове универсал постепенно приобретает популярность на внутреннем рынке.

    Автомобиль в версии 2018 года отличается большим количеством опций, которые ранее фактически не использовались на российских серийных авто.

    Перед покупкой многих автолюбителей интересуют технические характеристики СВ. Чаще всего покупатели обращают непосредственное внимание на объем багажника и тип двигателя.

    Ведь от данных параметров зависит комфортабельность эксплуатации нового авто. Соответственно важно сравнить показатели, чтобы определиться с выбором кузова универсал.

    Какой реальный объем багажника Веста СВ Универсал?

    Модель Vesta SW в кузове универсал является первым отечественным автомобилем, где применяется особая технология проектирования кузовной конструкции.

    Спадающая к задней части крыша считается визитной карточкой для всех современных универсалов. Благодаря данному конструкторскому решению производителю удалось улучшить обтекаемость и внешний вид автомобиля.

    Однако внедрение такого варианта кузова существенно отразилось на общей практичности машины. Ведь специфическая форма препятствует установке классических вариантов багажников. Соответственно внутри наблюдается сокращение полезного пространства для перевозки различных грузов.

    По данным производителя объем багажного отделения версии СВ в сложенном виде составляет 480 литров, что фактически не больше, чем у серийных седанов. При необходимости автовладелец имеет возможность сложить задний ряд сидений, чтобы получить пропорции распределения свободного пространства 60/40 и общие 850 л объема.

    Данные являются не столь внушительными для универсала, но все недостатки компенсируются наличием большого количества вспомогательных ниш и карманов.

    Правильное распределение вещей позволяет увеличить полезный объем. При этом стоит отметить качество отделки багажника, которая выполнена преимущественно из высокопрочного пластика темного цвета.

    Доступные полезные опции нового кузова

    Несмотря на достаточно компактные размеры багажника автомобиль отечественного производства сможет удивить владельцев большим набором полезных опций.

    Изначально модель разрабатывалась для семейных людей, которые предъявляют основные требования к комфорту и практичности эксплуатации.

    Однако в дальнейшем специалисты разбавили целевое назначение машины и добавили множество стильных мелочей. Можно выделить несколько главных опций в новом кузове, которые помогут улучшить ежедневное использование авто:

    1. Складывающиеся задние сидения. Для того, чтобы откинуть задний ряд достаточно нажать специальную кнопку. При этом сложенные сидения образуют практически горизонтальную ровную плоскость багажного отделения.
    2. Качественное освещение. На LADA Vesta SW применяются светильники для багажников нового образца, которые имеют направленное свечение, что положительно сказывается на удобстве выгрузки или загрузки машины в вечернее время.
    3. Сетки для фиксации груза. В багажном отделении версии СВ присутствуют специальные сетчатые фиксаторы. На боковых панелях и стенке задних сидений имеются соответствующие крепления для установки.
    4. Вместительные подпольные ниши. Конструкция багажного отделения имеет нижние ниши с перегородками, которые скрыты за декоративными напольными панелями. Каждый отсек способен вместить любые плоские грузы в виде инструментов или туристических принадлежностей.
    5. Боковые карманы и ниши. Благодаря наличию дополнительных отделов и закрытых ниш сбоку автолюбители могут удобно хранить канистры, домкраты и прочие автомобильные инструменты, которые в обыкновенном багажнике занимают полезный объем.

    Нижняя половина пространства багажника закрывается специальной горизонтальной шторкой, которая растягивается на всю длину. Для увеличения практичности эксплуатации дверной проем имеет пластиковую отделку. Накладки защищают уплотнитель и краску бампера от механических повреждений при погрузке.

    Общие выводы и практическая оценка

    Компактный багажник LADA SW Vesta несколько уступает по вместительности и объему другим конкурентам в данном классе. Однако за счет правильной организации места и возможности удобно использовать все функции машина приобрела высокие оценки у автолюбителей.

    Благодаря раскладывающемуся заднему ряду авто отлично подходит для перевозки габаритных грузов и туристических поездок. Поэтому многие аналитики и специалисты уверены в том, что версия СВ сможет стать приоритетом отечественного рынка в 2018 году.

    Смотрите также:

    Быстрый переход:

    Объем багажника Лада Веста Кросс СВ в цифрах

    Не так давно стартовали продажи детища АвтоВАЗа — универсала Лада Веста. Сегодня мы детально рассмотрим багажное отделение, а особое внимание уделим такому понятию, как объем багажника Лада Веста Кросс. Итак, поехали!

    Одноименный седан и универсал Веста Кросс имеют одинаковый объем багажника, который равен 480 л. Но это только верхняя часть багажника. Имеются также специальные отделения под фальшполом, которые прибавляют в объеме еще 95 литров. Таким образом, получается, что суммарный объем багажника Лада Веста Кросс равняется 575 л, что является очень хорошим показателем. Безусловно, для большинства людей объем багажника не является главным критерием при выборе авто. НО! Есть и такие, кто выбирает машину для поездок на дачу, путешествий или с расчетом на то, что в багажнике будет периодически перевозиться большое количество вещей. Для последних универсал Vesta будет являться отличным вариантом.

    Для тех, кому стандартного объема багажного отсека не достаточно, есть возможность сложить задние сиденья, увеличив тем самым объем багажника почти в два раза до внушительных 875 л. Фальшпол багажника и сложенные спинки задних сидений образуют ровную поверхность, позволяя перевозить длинные и негабаритные вещи. Однако, будьте с этой опцией особенно аккуратными. Стоит только посмотреть краш тест Лада Веста кросс, сразу становится понятно, что при ДТП все оставленные вещи полетят по салону и могут причинить вред водителю и пассажирам. Нет, я не хочу сказать, что Веста не самая безопасная машина. Наоборот, 4 звезды безопасности — это многого стоит. Но от ДТП никто не застрахован.

    Места для хранения в багажнике Лада Веста Кросс

    Кроме того, что производители позаботились о внушительном объеме багажника Лады Веста, так они еще все грамотно организовали внутри.

    Первое, что хочется отметить, это ниша для мелочевки под фальшполом. Она представляет с собой две ванночки, в которые можно сложить всякие мелочи. Сюда хорошо войдет знак аварийной остановки, набор инструментов, буксировочный трос и т.д. Ванночки легко извлекаются в случае необходимости.

    Справа и слева расположены по 2 крючка для пакетов. Освещение багажника организовано с помощью двух плафонов, расположенных рядом с крючками для пакетов. С правой стороны расположен закрытый отсек для инструментов, а слева имеются две открытые ниши. Сюда хорошо поместится 5л бутыль, например с незамерзайкой.

    Также хочется отметить, что все комплектации Веста Кросс СВ оснащаются специальными сетками, которые препятствуют самопроизвольному перемещению вещей по багажнику. Очень удобная вещь!

    Сравнение объема багажника Лада Веста СВ Кросс с конкурентами

    УНИВЕРСАЛЫ
    Lada Vesta CrossLada PrioraLada KalinaLada LargusSkoda OctaviaFord FocusKia See`d SWHyundai i30Chevrolet CruzeCitroen C5
    575444361560588476528528500505

    Исходя из представленных данных, можно сделать вывод о том, что Веста Кросс уступает в объеме багажника только Шкода Октавия в кузове универсал. И то на какие-то 13 литров. А что Вы можете сказать о салоне Лада Веста СВ Кросс?

    Lada Vesta Cross — детальный обзор багажника и салона

    Не так давно мы публиковали первый обзор на Vesta SW и версию Cross, однако на тот момент не было известно никаких подробностей касательно самого главного — багажника, однако теперь завесу тайн приоткрыли. АвтоВАЗ опубликовал официальные фото как багажного отделения, который можно смело назвать продуманным, так и салона, где так же есть на что взглянуть, так как его доработали по пожеланиям многих владельцев и добавили новые опции.

    Содержание страницы:

    Объем багажника универсала

    Так как универсал максимально унифицирован с седаном, о чем мы писали в недавнем обзоре, то и объем багажного отделения до полки получился идентичным — 480 литров. Впрочем есть один нюанс — двойной пол, под которым, по заверению производителя, имеется еще целых 95 литров. А значит багажник универсала, а значит и кросс версии, все таки получился больше — 575 л.

    Намного более интересная цифра получается если сложить задний ряд сидений — 875 л. При наличии двойного пола получается ровная грузовая поверхность, благодаря чему можно смело перевозить длинномеры не опасаясь что они могут сломаться.

    Организация багажного отделения Весты Кросс

    Наиболее интересным является как раз ниша под двойным полом, она предназначена в первую очередь для различной мелочевка. Она представляет собой два пластиковых ящика, поверх них лежат половые панели, которые в свою очередь вертикально в специально подготовленные для этого места, таки образом разграничить полезное пространство.

    В боковой части справа предусмотрен закрывающийся ящик для инструмента, слева — большой карман, как раз под размер 5-литровой бутылки. Также предусмотрены четыре крючка для пакетов, расположенные по разным сторонам. Отмечается, что уже в стандартное оснащение войдет мягкая штока и 3 хозяйственные сетки, применения котором без труда найдет каждый автолюбитель.

    В качестве освещения используется два плафона расположенные на боковинах по разные стороны, а также имеется розетка на 12 вольт. На крышке багажника отныне имеется специальная кнопка для открытия, а изнутри предусмотрено две ручки.

    Видео обзор

    Что нового в салоне?

    Салон Весты хоть и не сильно изменился по сравнению с седаном, но были доработаны некоторые элементы на которые жаловались автовладельцы. Пожалуй, самый обсуждаемый момент это новый подлокотник, который стал более красивым и практичным. На Кросс версии он прошит оранжевой строчкой, в цвет кузова. Этот же цвет используется в на других элементах салона — сиденьях, дверях, центральной консоли. Помимо оранжевого, также будет предложен серый цвет, о других вариациях пока что неизвестно.

    Подлокотник

    Из других доработок это 3-ступенчатый подогрев сидений, микролифт крышки бардачка, внутри которого имеется органайзер с подстаканником. На Cross версии Lada Vesta циферблаты на панели приборов выполнены в ярко оранжевом цвете, кому-то это наверняка понравится, кто-то сочтет лишним, но выглядит в целом, как минимум, оригинально.

    Удобство для задних пассажиров

    Отдельного внимания заслуживает задний ряд, где появились несколько очень важным нововведений. Первое — наличие полноценного подлокотника с 2 подстаканниками, которого так не хватало на седанах. Второе — подогрев заднего дивана и наличии USB порта для зарядки различных устройств. Кроме этого, за счет нового типа кузова, потолок на диваном поднят на 25 мм, поэтому рослым людям будет еще более комфортно.

    Напоминаем, что серийное производство универсала Лада Веста и Кросс версии начнется уже летом, а старт продаж намечен на осень. Официальных цен на момент публикации данного материала озвучено не было, как только они станут известны ознакомиться с ними вы сможете в соответствующем разделе нашего сайта.

    Багажник лада веста универсал


    Объем багажника Лада Веста СВ Универсал

    Отечественная новинка Лада Веста СВ в кузове универсал постепенно приобретает популярность на внутреннем рынке.

    Автомобиль в версии 2018 года отличается большим количеством опций, которые ранее фактически не использовались на российских серийных авто.

    Перед покупкой многих автолюбителей интересуют технические характеристики СВ. Чаще всего покупатели обращают непосредственное внимание на объем багажника и тип двигателя.

    Ведь от данных параметров зависит комфортабельность эксплуатации нового авто. Соответственно важно сравнить показатели, чтобы определиться с выбором кузова универсал.

    Какой реальный объем багажника Веста СВ Универсал?

    Модель Vesta SW в кузове универсал является первым отечественным автомобилем, где применяется особая технология проектирования кузовной конструкции.

    Спадающая к задней части крыша считается визитной карточкой для всех современных универсалов. Благодаря данному конструкторскому решению производителю удалось улучшить обтекаемость и внешний вид автомобиля.

    Однако внедрение такого варианта кузова существенно отразилось на общей практичности машины. Ведь специфическая форма препятствует установке классических вариантов багажников. Соответственно внутри наблюдается сокращение полезного пространства для перевозки различных грузов.

    По данным производителя объем багажного отделения версии СВ в сложенном виде составляет 480 литров, что фактически не больше, чем у серийных седанов. При необходимости автовладелец имеет возможность сложить задний ряд сидений, чтобы получить пропорции распределения свободного пространства 60/40 и общие 850 л объема.

    Данные являются не столь внушительными для универсала, но все недостатки компенсируются наличием большого количества вспомогательных ниш и карманов.

    Правильное распределение вещей позволяет увеличить полезный объем. При этом стоит отметить качество отделки багажника, которая выполнена преимущественно из высокопрочного пластика темного цвета.

    Доступные полезные опции нового кузова

    Несмотря на достаточно компактные размеры багажника автомобиль отечественного производства сможет удивить владельцев большим набором полезных опций.

    Изначально модель разрабатывалась для семейных людей, которые предъявляют основные требования к комфорту и практичности эксплуатации.

    Однако в дальнейшем специалисты разбавили целевое назначение машины и добавили множество стильных мелочей. Можно выделить несколько главных опций в новом кузове, которые помогут улучшить ежедневное использование авто:

    1. Складывающиеся задние сидения. Для того, чтобы откинуть задний ряд достаточно нажать специальную кнопку. При этом сложенные сидения образуют практически горизонтальную ровную плоскость багажного отделения.
    2. Качественное освещение. На LADA Vesta SW применяются светильники для багажников нового образца, которые имеют направленное свечение, что положительно сказывается на удобстве выгрузки или загрузки машины в вечернее время.
    3. Сетки для фиксации груза. В багажном отделении версии СВ присутствуют специальные сетчатые фиксаторы. На боковых панелях и стенке задних сидений имеются соответствующие крепления для установки.
    4. Вместительные подпольные ниши. Конструкция багажного отделения имеет нижние ниши с перегородками, которые скрыты за декоративными напольными панелями. Каждый отсек способен вместить любые плоские грузы в виде инструментов или туристических принадлежностей.
    5. Боковые карманы и ниши. Благодаря наличию дополнительных отделов и закрытых ниш сбоку автолюбители могут удобно хранить канистры, домкраты и прочие автомобильные инструменты, которые в обыкновенном багажнике занимают полезный объем.

    Нижняя половина пространства багажника закрывается специальной горизонтальной шторкой, которая растягивается на всю длину. Для увеличения практичности эксплуатации дверной проем имеет пластиковую отделку. Накладки защищают уплотнитель и краску бампера от механических повреждений при погрузке.

    Общие выводы и практическая оценка

    Компактный багажник LADA SW Vesta несколько уступает по вместительности и объему другим конкурентам в данном классе. Однако за счет правильной организации места и возможности удобно использовать все функции машина приобрела высокие оценки у автолюбителей.

    Благодаря раскладывающемуся заднему ряду авто отлично подходит для перевозки габаритных грузов и туристических поездок. Поэтому многие аналитики и специалисты уверены в том, что версия СВ сможет стать приоритетом отечественного рынка в 2018 году.

    Понравилась статья?
    Смотрите также:

    Быстрый переход:

    ixray.ru

    Объем багажника Лада Веста Кросс СВ в цифрах

    Не так давно стартовали продажи детища АвтоВАЗа — универсала Лада Веста. Сегодня мы детально рассмотрим багажное отделение, а особое внимание уделим такому понятию, как объем багажника Лада Веста Кросс. Итак, поехали!

    Одноименный седан и универсал Веста Кросс имеют одинаковый объем багажника, который равен 480 л. Но это только верхняя часть багажника. Имеются также специальные отделения под фальшполом, которые прибавляют в объеме еще 95 литров. Таким образом, получается, что суммарный объем багажника Лада Веста Кросс равняется 575 л, что является очень хорошим показателем. Безусловно, для большинства людей объем багажника не является главным критерием при выборе авто. НО! Есть и такие, кто выбирает машину для поездок на дачу, путешествий или с расчетом на то, что в багажнике будет периодически перевозиться большое количество вещей. Для последних универсал Vesta будет являться отличным вариантом.

    Для тех, кому стандартного объема багажного отсека не достаточно, есть возможность сложить задние сиденья, увеличив тем самым объем багажника почти в два раза до внушительных 875 л. Фальшпол багажника и сложенные спинки задних сидений образуют ровную поверхность, позволяя перевозить длинные и негабаритные вещи. Однако, будьте с этой опцией особенно аккуратными. Стоит только посмотреть краш тест Лада Веста кросс, сразу становится понятно, что при ДТП все оставленные вещи полетят по салону и могут причинить вред водителю и пассажирам. Нет, я не хочу сказать, что Веста не самая безопасная машина. Наоборот, 4 звезды безопасности — это многого стоит. Но от ДТП никто не застрахован.

    Места для хранения в багажнике Лада Веста Кросс

    Кроме того, что производители позаботились о внушительном объеме багажника Лады Веста, так они еще все грамотно организовали внутри.

    Первое, что хочется отметить, это ниша для мелочевки под фальшполом. Она представляет с собой две ванночки, в которые можно сложить всякие мелочи. Сюда хорошо войдет знак аварийной остановки, набор инструментов, буксировочный трос и т.д. Ванночки легко извлекаются в случае необходимости.

    Справа и слева расположены по 2 крючка для пакетов. Освещение багажника организовано с помощью двух плафонов, расположенных рядом с крючками для пакетов. С правой стороны расположен закрытый отсек для инструментов, а слева имеются две открытые ниши. Сюда хорошо поместится 5л бутыль, например с незамерзайкой.

    Также хочется отметить, что все комплектации Веста Кросс СВ оснащаются специальными сетками, которые препятствуют самопроизвольному перемещению вещей по багажнику. Очень удобная вещь!

    Сравнение объема багажника Лада Веста СВ Кросс с конкурентами

    УНИВЕРСАЛЫ
    Lada Vesta CrossLada PrioraLada KalinaLada LargusSkoda OctaviaFord FocusKia See`d SWHyundai i30Chevrolet CruzeCitroen C5
    575444361560588476528528500505

    Исходя из представленных данных, можно сделать вывод о том, что Веста Кросс уступает в объеме багажника только Шкода Октавия в кузове универсал. И то на какие-то 13 литров. А что Вы можете сказать о салоне Лада Веста СВ Кросс?

    lada-vesta-sw.ru

    Органайзер своими руками в Веста универсал — замена. — Лада Vesta SW, 1.8 л., 2017 года на DRIVE2

    Багажник в Весте универсал интересный – много всяческих ниш и отделений, куда можно разложить вещи, необходимые в автомобиле. В этих нишах и органайзерах удалось разместить все автомобильные аксессуары, которые всегда находятся в автомобиле, но вот чемодан с инструментом, который проверен временем, своего места не нашёл (Размер кейса 435х385х106мм), а багажник хотелось держать свободным. Проработано 4 варианта размещения, условие – инструмент должен остаться в кейсе, чтобы его можно было переносить, для работ на расстоянии от машины и на даче и в гараже и в других местах:1. В пенопластовый органайзер он сильно не влазит по высоте (глубина органайзера 68 мм).2. Если его раскрыть и положить поперёк – не входит по ширине (ширина органайзера в нижней части 400мм).3. Если убрать пенопластовый органайзер – также не проходит по высоте (от пола до фальшпола 85 мм).

    4. Если убрать органайзер и раскрыть чемодан – остаётся много места по высоте и можно сломать фальшпол, опирающийся только на боковины.

    Решено – делаем свой органайзер без дна, который будет надёжно поддерживать фальшпол по периметру и позволит разместить чемодан в открытом состоянии, плюс останется место для других вещей, в том числе и для брезента. В данном случае брезент будет лежать на раскрытом чемодане, и препятствовать дребезгу ключей. Органайзер будет находиться ближе к пятой двери – так удобнее доставать кейс.

    Материал: Доска строганная 18х96х2000 мм 2шт х 75р. = 150р.Автокарпет ПВЧ-250/ПВГ-250 чёрный ширина 1,5 м 1м х 280р. = 280р.Саморезы 4х50 — 8 шт.

    Скобы для степлера 6 мм

    Инструмент: Рулетка, линейка, карандаш, угольник, электролобзик с пилкой по дереву, нож, шуруповёрт с битами, сверло 2,5мм, рубанок, напильник, наждачная бумага, мебельный степлер.

    Работа: Размечаем деревянные заготовки – в данном случае (900х83мм-2шт. и 440х83мм-2шт). Аккуратно выпиливаем, чтобы торец был ровный. На длинной доске, которая будет ближе к пятой двери – делаем скошенными края, чтобы доска плотнее прилегала к пластиковой обивке багажника (использовался рубанок). Выставляем заготовки внутри багажника, проверяем как всё помещается – должны быть небольшие зазоры, которые компенсируются карпетом. Если всё в порядке засверливаем и скручиваем саморезами. Снова примеряем. Скругляем кромки и углы, далее обтягиваем конструкцию карпетом – использовались две полосы размером 100х23см и две 44х23 см. Сначала обтянуты длинные стороны с подворотом на боковины, потом сами боковины. Скобы забивались в нижний торец – так они не видны. Проверяем – органайзер должен плотно входить и легко выниматься.

    Итоги: Чемодан с иструментом нашёл свою нишу под фальшполом. Фальшпол опирающийся на данную конструкцию выдерживает нагрузку более 100 кг.

    P.S. Масса конструкции 2 кг. Масса пенопластового органайзера 0,8 кгОстаток карпета 100х80 см.

    Цена вопроса: 450 ₽ Пробег: 256 км

    Page 2

    Багажник в Весте универсал интересный – много всяческих ниш и отделений, куда можно разложить вещи, необходимые в автомобиле. В этих нишах и органайзерах удалось разместить все автомобильные аксессуары, которые всегда находятся в автомобиле, но вот чемодан с инструментом, который проверен временем, своего места не нашёл (Размер кейса 435х385х106мм), а багажник хотелось держать свободным. Проработано 4 варианта размещения, условие – инструмент должен остаться в кейсе, чтобы его можно было переносить, для работ на расстоянии от машины и на даче и в гараже и в других местах:1. В пенопластовый органайзер он сильно не влазит по высоте (глубина органайзера 68 мм).2. Если его раскрыть и положить поперёк – не входит по ширине (ширина органайзера в нижней части 400мм).3. Если убрать пенопластовый органайзер – также не проходит по высоте (от пола до фальшпола 85 мм).

    4. Если убрать органайзер и раскрыть чемодан – остаётся много места по высоте и можно сломать фальшпол, опирающийся только на боковины.

    Решено – делаем свой органайзер без дна, который будет надёжно поддерживать фальшпол по периметру и позволит разместить чемодан в открытом состоянии, плюс останется место для других вещей, в том числе и для брезента. В данном случае брезент будет лежать на раскрытом чемодане, и препятствовать дребезгу ключей. Органайзер будет находиться ближе к пятой двери – так удобнее доставать кейс.

    Материал: Доска строганная 18х96х2000 мм 2шт х 75р. = 150р.Автокарпет ПВЧ-250/ПВГ-250 чёрный ширина 1,5 м 1м х 280р. = 280р.Саморезы 4х50 — 8 шт.

    Скобы для степлера 6 мм

    Инструмент: Рулетка, линейка, карандаш, угольник, электролобзик с пилкой по дереву, нож, шуруповёрт с битами, сверло 2,5мм, рубанок, напильник, наждачная бумага, мебельный степлер.

    Работа: Размечаем деревянные заготовки – в данном случае (900х83мм-2шт. и 440х83мм-2шт). Аккуратно выпиливаем, чтобы торец был ровный. На длинной доске, которая будет ближе к пятой двери – делаем скошенными края, чтобы доска плотнее прилегала к пластиковой обивке багажника (использовался рубанок). Выставляем заготовки внутри багажника, проверяем как всё помещается – должны быть небольшие зазоры, которые компенсируются карпетом. Если всё в порядке засверливаем и скручиваем саморезами. Снова примеряем. Скругляем кромки и углы, далее обтягиваем конструкцию карпетом – использовались две полосы размером 100х23см и две 44х23 см. Сначала обтянуты длинные стороны с подворотом на боковины, потом сами боковины. Скобы забивались в нижний торец – так они не видны. Проверяем – органайзер должен плотно входить и легко выниматься.

    Итоги: Чемодан с иструментом нашёл свою нишу под фальшполом. Фальшпол опирающийся на данную конструкцию выдерживает нагрузку более 100 кг.

    P.S. Масса конструкции 2 кг. Масса пенопластового органайзера 0,8 кгОстаток карпета 100х80 см.

    Цена вопроса: 450 ₽ Пробег: 256 км

    www.drive2.ru

    Объём и другие плюсы багажника Лады Весты. Лада веста универсал размеры багажника

    ГлавнаяЛадаЛада веста универсал размеры багажника

    Автомобили в кузове универсал рассчитаны на семейных водителей, которым просто необходимо огромное пространство для того, чтобы разместить свою семью и их вещи. Именно багажник автомобиля Лада Веста (универсал) претерпел самое большое количество изменений в сравнении со своим предшественником в кузове седан.

      Внутренние стенки багажника в автомобиле обшиты пластиком, в котором можно наблюдать несколько удобных полостей, одна из которых даже с закрывающейся дверцей. В этих полостях можно будет перевозить мелкоразмерные детали, которую могут с легкостью потеряться в основном багажнике. В полости запасного колеса присутствует отдельный от колеса органайзер, в котором также достаточно места для складирования и перевозки небольших вещей и деталей.

     Одной из новых и характерных деталей для автомобилей в кузове универсал становится верхняя шторка багажника, которая оснащена механическим управлением. При желании, шторка багажника может закрыть полость багажного отделения и полностью отделить ее от салона автомобиля. Во втором положении шторки она предоставляет свободный доступ к багажному отсеку, что крайне положительно влияет на перемещение средне габаритных вещей внутри багажника. При перевозке крупно габаритных вещей шторка багажника также не доставит не удобств владельцу автомобиля, ее техническое строение позволяет полностью поднять шторку, а при желании и вовсе снять.

    Точный объем багажника автомобиля Лада Веста (универсал) пока неизвестен, однако можно предположить его примерные размеры, когда шторка багажного отделения полностью закрыта, размер багажника приближается к цифрам своего предшественника седана ~ 500 литров, однако если шторку сложить или вовсе убрать, объем багажника увеличится практически вдвое. 

    lada-vesta.info

    Объем багажника Лада Веста

    Багажник Лада ВестаНекоторые покупатели совсем не обращают внимания на вместительность багажного отдела нового транспортного средства. Объем багажника Лада Веста будет рассматриваться теми автолюбителями, кому необходимо часто перевозить грузы различного веса на дачный участок. Анализ каждой комплектации выявляет характеристики и особенности грузоподъемности. Размеры багажника Лада Веста в 2016 году позволяли укладывать от 400 до 500 литров груза.

    Конструкторы Автоваза рационально распределили пространство в багажном отсеке, с годами только увеличивающемся в объеме. Он имеет совершенно ровную поверхность на полу, под которым имеется место для запасного колеса.

    Типы кузова и соответственная им характеристика
    • Объем багажника Лада Веста седан рассчитан на 480 литров. Работа с грузом здесь достаточно удобна, так как обеспечена внутренней ручкой, большим размахом при открытии крышки и низкого порога. Фото багажника можно наблюдать в представленной статье. Большой популярностью пользуются корзины, монтируемые на крышу автомобиля. На седане Лада Веста используют алюминиевые приспособления.
    • Так как скат заднего стекла автомобиля равномерно переходит в бампер, багажник Лада Веста универсал обладает потенциалом вмещать 500 литров груза. Такой тип рассчитан для семейных людей, которым необходимо большое пространство. В сравнении с седаном универсал имел огромное количество видоизменений. Механическая шторка багажника – одно из основных нововведений.
    • Отделение Веста кросс значительно отличается. Багажник оборудован гладкими боковыми стенками, рельсами крепления и шторами. Для безопасной погрузки тяжелых вещей специально спроектирована защита порога. Вместимость превосходит полтонны.
    • Для хетчбека Лада Веста предполагается монтаж замка с электрическим приводом. Тактико-тактические характеристики говорят о том, что такой тип кузова автомобиля рассчитан на грузоподъемность около 400 литров.

    В сравнении с иностранными конкурентами отечественная разработка где-то превосходит в объеме отсека (Daewoo Gentra, Hyundai Solaris), а если проигрывает, то ненамного (Skoda Octavia, Renault Logan).

    Важно!

    Справочные размеры автомобиля и багажного отдела можно найти в руководстве по эксплуатации.

    Минимальная и максимальная ширина транспортного средства – 1040 и 1430мм соответственно. Зная необходимые цифры объема багажника Лада Веста, владельцы легко определят, влезет ли крупногабаритный предмет внутрь машины.

    Владельцам автомобиля приятно знать, что преимущества их багажного отсека не только в объеме, но и в качественной и ровной отделке пола и боковых стенок.

    Оценка статьи:

    Загрузка…

    Поделиться с друзьями:

    Узнать больше

    vesta-site.ru

    Объем багажника Лада Веста СВ Универсал

    Отечественная новинка Лада Веста СВ в кузове универсал постепенно приобретает популярность на внутреннем рынке.

    Автомобиль в версии 2018 года отличается большим количеством опций, которые ранее фактически не использовались на российских серийных авто.

    Перед покупкой многих автолюбителей интересуют технические характеристики СВ. Чаще всего покупатели обращают непосредственное внимание на объем багажника и тип двигателя.

    Ведь от данных параметров зависит комфортабельность эксплуатации нового авто. Соответственно важно сравнить показатели, чтобы определиться с выбором кузова универсал.

    Какой реальный объем багажника Веста СВ Универсал?

    Модель Vesta SW в кузове универсал является первым отечественным автомобилем, где применяется особая технология проектирования кузовной конструкции.

    Спадающая к задней части крыша считается визитной карточкой для всех современных универсалов. Благодаря данному конструкторскому решению производителю удалось улучшить обтекаемость и внешний вид автомобиля.

    Однако внедрение такого варианта кузова существенно отразилось на общей практичности машины. Ведь специфическая форма препятствует установке классических вариантов багажников. Соответственно внутри наблюдается сокращение полезного пространства для перевозки различных грузов.

    По данным производителя объем багажного отделения версии СВ в сложенном виде составляет 480 литров, что фактически не больше, чем у серийных седанов. При необходимости автовладелец имеет возможность сложить задний ряд сидений, чтобы получить пропорции распределения свободного пространства 60/40 и общие 850 л объема.

    Данные являются не столь внушительными для универсала, но все недостатки компенсируются наличием большого количества вспомогательных ниш и карманов.

    Правильное распределение вещей позволяет увеличить полезный объем. При этом стоит отметить качество отделки багажника, которая выполнена преимущественно из высокопрочного пластика темного цвета.

    Доступные полезные опции нового кузова

    Несмотря на достаточно компактные размеры багажника автомобиль отечественного производства сможет удивить владельцев большим набором полезных опций.

    Изначально модель разрабатывалась для семейных людей, которые предъявляют основные требования к комфорту и практичности эксплуатации.

    Однако в дальнейшем специалисты разбавили целевое назначение машины и добавили множество стильных мелочей. Можно выделить несколько главных опций в новом кузове, которые помогут улучшить ежедневное использование авто:

    1. Складывающиеся задние сидения. Для того, чтобы откинуть задний ряд достаточно нажать специальную кнопку. При этом сложенные сидения образуют практически горизонтальную ровную плоскость багажного отделения.
    2. Качественное освещение. На LADA Vesta SW применяются светильники для багажников нового образца, которые имеют направленное свечение, что положительно сказывается на удобстве выгрузки или загрузки машины в вечернее время.
    3. Сетки для фиксации груза. В багажном отделении версии СВ присутствуют специальные сетчатые фиксаторы. На боковых панелях и стенке задних сидений имеются соответствующие крепления для установки.
    4. Вместительные подпольные ниши. Конструкция багажного отделения имеет нижние ниши с перегородками, которые скрыты за декоративными напольными панелями. Каждый отсек способен вместить любые плоские грузы в виде инструментов или туристических принадлежностей.
    5. Боковые карманы и ниши. Благодаря наличию дополнительных отделов и закрытых ниш сбоку автолюбители могут удобно хранить канистры, домкраты и прочие автомобильные инструменты, которые в обыкновенном багажнике занимают полезный объем.

    Нижняя половина пространства багажника закрывается специальной горизонтальной шторкой, которая растягивается на всю длину. Для увеличения практичности эксплуатации дверной проем имеет пластиковую отделку. Накладки защищают уплотнитель и краску бампера от механических повреждений при погрузке.

    Общие выводы и практическая оценка

    Компактный багажник LADA SW Vesta несколько уступает по вместительности и объему другим конкурентам в данном классе. Однако за счет правильной организации места и возможности удобно использовать все функции машина приобрела высокие оценки у автолюбителей.

    Благодаря раскладывающемуся заднему ряду авто отлично подходит для перевозки габаритных грузов и туристических поездок. Поэтому многие аналитики и специалисты уверены в том, что версия СВ сможет стать приоритетом отечественного рынка в 2018 году.

    Смотрите также:

    Быстрый переход:

    ixray.ru

    Какой объем багажника у Лада Веста: технические характеристики

    Объем багажника Лада Веста в различных комплектациях позиционируется как универсальный. Чтобы оценить особенности каждой модели, нужно их охарактеризовать.

    Основное – объем

    Вместительность грузовых отсеков автомобилей Лада Веста составляет от 430 до 500 литров. В список включены следующие модели:

    • седан;
    • хэтчбек;
    • кросс;
    • универсал.

    Также нужно рассмотреть Калину и Приору. Для сравнения в обзоре представлены конкурентоспособные модели зарубежных производителей.

    Характеристики Лада Веста седан давно не являются секретом. После выпуска серийных первых моделей были раскрыты официально все габаритные размеры автомобиля. Багажник модели седан вмещает 480 литров. Удобство погрузки обеспечивается за счет низкого порога, внутренней ручки, существенной амплитуды открытия крышки и не очень больших колесных арок.

    Для сравнения багажник Киа Солярис имеет вместительность всего 470 л, а лидерами в данной линейке являются Datsun on-Do и Skoda Rapid с объемом грузового отсека 530 л.

    Чем обрадует новая Лада Веста

    Читайте также: Какие есть плюсы и минусы у Лада Веста

    Компоновка пространства является важной характеристикой багажника данного автомобиля, объем которого существенно увеличился и предоставляет клиенту конструкцию, имеющую абсолютно ровный пол. Под ним спрятано место для запаски. Наличие широкого проема облегчает погрузку габаритных предметов. Рассмотрим модели с тремя видами кузова:

    • универсал;
    • кросс;
    • хэтчбек.

    Особенно можно выделить будущий багажник Лада Веста универсал. Его предполагают увеличить до 500 л. Скат заднего стекла над грузовым отделением плавно перетекает в бампер. Это дает возможность расширить допустимый объем погрузки автомобиля.

    Веста кросс предлагает автовладельцам удобный багажник со шторками, крепежными рельсами, ровными боковыми стенами. Защитная отделка порога, выполненная из качественного материала, позволяет без опаски грузить тяжелые предметы. Предполагаемый объем в будущем – 500-520 литров.

    Грузовое отделение Веста хэтчбек будет в пределах 400 литров. В комплектацию включен замок с электроприводом. Фары комфортно разместятся на поднимающейся крышке багажника.

    Возвращаясь в прошлое

    Лада Калина хэтчбек имеет объем 260 л, Приора – 360 л. Последняя модель продавалась еще в 2007 году. Лада Приора универсал имеет багажника, объем которого измеряется в 444 литрах. Превосходят эти размеры модели Ларгус, обладающие багажником вместимостью 560 литров.

    Спинка заднего сиденья новинки складывается, что также увеличивает возможности погрузки. На машинах Лада Веста вместительность которых приобретает все большее значение, дорабатывается звукоизоляция. Покупатели ждут автомобили с полной обивкой грузового отделения. Багажник Лады Веста значительно больше, чем Приоры. Кроме этого, комфортабельность пользования им находится на высоте, и загрязняться он будет реже.

    Багажные отделения Веста и Икс Рей в сравнении с конкурентами

    Читайте также: Какой реальный клиренс у Лада Веста

    При покупке новой машины на багажник обращают внимание в последнюю очередь. Но есть и такие клиенты, для которых важны объем, комплектация, особенно если автомобиль предназначен для частых перевозок различных грузов. Веста в данной ситуации считается универсальным автомобилем, оснащенным вместительным багажником. Икс Рей в этом плане значительно скромнее, но и даже он не сильно теряется в сравнении с конкурентами. Сравним с Солярисом, Рио, Renault Logan, Датсун он-До, Рапидом, добавив для полной картины универсал Веста кросс.

    Рассмотрим вместительность багажников. У Лады Веста – 480 л, что очень неплохо для седана В-класса. Однако Renault Logan предлагает своим покупателям куда больший результат – 510 л. Примерно таким же будет объем багажника Лада Веста кросс, выпуск которого ожидается осенью. Корейские модели в лице Солярис и Рио сделаны на общей тележке, но грузовые отделения у них разные. Рио в багажнике вмещает 500 л, а Солярис – 470 л. Лидеры данного сегмента – Datsun on-Do и Skoda Rapid, имеющие объем 530 л.

    Теперь сравним «арсенал» хэтчбека, с которым предстоит конкурировать Ладе Икс Рей. У данной модели багажник имеет объем 324 л. Солярис предлагает вместительность 370 л, а Рио – 389 литров поклажи. Датсун модели хэтчбек – самый скромный в этой линейке, – и его багажник может вместить лишь 240 литров.

    На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    ladaautos.ru

    Технические характеристики универсала Лада Веста СВ

    Отечественная компания «АвтоВАЗ» пытается занять нишу универсалов на российском рынке новенькой Lada Vesta SW.

    Основательно проработав технические характеристики модели, стоит сразу отметить ее улучшенные условия для задних пассажиров при сравнении с седаном. Также дизайнеры проработали подвеску и сделали спадающую крышу на багажнике.

    Разберем универсал Лада Веста СВ основательнее и выясним все особенности автомобиля, который занял позицию между популярным седаном и новеньким кроссовером Cross.

    Кузов автомобиля

    Благодаря уже упомянутой крыше общий дизайн универсала стал стремительнее. Вместительность из-за этого немного уменьшилась, но только для вещей. Несмотря на позиционирование машины как универсал объем багажника получился равный седану – 480 л. Сложив второй ряд можно значительно расширить полезную площадь – применяется соотношение 60/40.

    Итогом становиться объем в 825 л. Вот тут в универсале открывается скрытый потенциал для перевозки негабаритных, но и не маленьких вещей.

    Однако возвращаясь к экстерьеру, сразу перейдем к длине. Lada Vesta SW по длине равна 4410 мм. Это указывает на достаточное количество места для всех пассажиров.

    vesta sw габариты

    Единственным недостатком остается все тот же багажник. Но учитывая, что в линейке «АвтоВАЗ» есть более вместительные автомобили, то покупателям есть из чего выбирать. При желании использовать транспорт в качестве грузового авто стоит присмотреть другую модель универсала.

    Высота измеряется по крыше с рейлингами – 1512 мм. Тут стоит отметить вместительность для задних пассажиров. Дополнительные 25 мм над головой значительно увеличили комфорт при посадке. Также высоким людям теперь не придется биться головой при попадании колеса в яму. Складывается общее впечатление более открытого пространства.

    Ширина универсала 1764 мм. Точно такие же показатели и у седана. Хотя ожидать других данных не стоило. Измерения сделаны по кузову автомобиля. Если смотреть по колесам, то ширина будет равняться 1510 мм.

    Стандартная колесная база с 2635 мм. Никакой разницы с другими моделями «АвтоВАЗа» почувствовать не удастся. Дорожный просвет 178 мм. Для городских условий оптимальный клиренс. Учитывая ориентир универсала под семейные поездки, о выезде на бездорожье стоит забыть.

    КузовДвигательТрансмиссияШины и диски
    Длина / ширина / высота4410мм / 1764мм / 1512мм
    База2635мм
    Колея передних / задних колес1510мм / 1510мм
    Масса в снаряженном состоянии / полная1280..1330/1730
    Объем багажного отделения (фальш-пол/до подоконной лини/при сложенных задних сиденьях)95л/480л/825л
    Емкость топливного бака55 л
    Клиренс178мм
    МодельВАЗ-21129ВАЗ 21179
    Тип и рабочий объем1596 см1774 см
    Мощность106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин122 л.с. (90 кВт) при 6050 об/мин
    Клапанов1616
    Максимальный крутящий момент148 Нм при 4200 об/мин170 Нм при 3700 об/мин
    Максимальная скорость174 км/ч174 км/ч180 км/ч182 км/ч
    Разгон до 100км/ч12,4 с14,4 с10,9 с12,9 с
    Расход топлива в смешанном цикле7,3 л/100км7,0 л/100км7,8 л/100км7,6 л/100км
    ТипМКПП ВАЗ 21807АМТ 2182МКПП JR5АМТ 2182
    Привод (передний, задний или 4×4)ПереднийПереднийПереднийПередний
    Количество передач5555
    Размер шин и дисков185/65 R15 и 195/55 R16
    Технические характеристики двигателя и коробки передач

    Перечислим все силовые агрегаты доступные покупателям Lada Vesta SW:

    1. 122 л. с – 1.8 л с 5МТ.
    2. 106 л.с – 1.6 л с 5МТ.
    3. 122 л. с – 1.8 л с 5АМТ.
    4. 106 л. с – 1.6 л с 5АМТ.

    Рекомендуемый тип топлива – бензин не ниже 92-го. Хотя оптимальным стоит считать 95,ведь именно с ним удается большинству автомобилистов достигать заводских характеристик по ускорению и разгону автомобиля.

    Диаметр колес на базовой версии 15 дюймов. При желании можно докупить 16 дюймовые колеса, которые доступны при переходе на комплектацию «Image». Кроссовер Cross позволяет увеличить диаметр до 17 дюймов.

    Учитывая концепцию модели Lada Vesta SW стремиться к большим колесам нет смысла. Для них нет соответствующей мощности двигателя и оптимальной трансмиссии. Дальше в статье станет понятно, откуда берутся такие мысли.

    Максимальная скорость соответствует типу выбранного двигателя:

    • 122 л. с – 180 км/ч;
    • 106 л. с – 174 км/ч.

    Ускорение никогда не было сильной стороной «АвтоВАЗа». Универсал при идеальных условиях может разгоняться за 10,9 секунд. Двигатель 1.6 л со 106 л. с. и 5АТМ показывает худшие результаты среди конкурентов в своем классе. Редко кому удается приблизиться к заявленным показателям в 14,4 секунды.

    Но без преимуществ от слабых моторов не обошлось. Универсал Лада Веста СВ очень экономичный транспорт при ежедневном использовании в спокойном режиме.

    Расход топлива всегда остается в пределах 7 литров на 100 км. Такие данные получены от представителей производителя, которые использовали стандартные измерительные приборы в соответствии с ГОСТом Р41. 101-99.

    При желании достигаются лучшие показатели, но считать такую езду комфортной для всех сомнительно.

    По токсичности удерживается планка установленной стандартами ЕВРО-5. Больших концентраций опасных выхлопов не наблюдается. Стоит отметить крутящий момент в 3700 и 4200 об/мин. Этим разработчики гордятся особенно. Считается, что автомобилист получает идеальную расстановку динамики от езды.

    При желании управление станет отзывчивее, а педаль позволит почувствовать силу ускорения. Хотя семейным людям ничего подобного не нужно. Главное плавность езды, чтобы детей не разбудить.

    Выводы о модели Lada Vesta SW

    Универсал оптимально вписывается между ближайшими конкурентами в виде седана и кроссовера. По техническим характеристикам Lada Vesta SW не далеко ушла от своего ближайшего конкурента седана. Однако благодаря увеличенному пространству для задних пассажиров ориентир на семейную машину стал больше.

    Ознакомившись с расходом топлива и динамикой можно сделать вывод об идеальной приспособленности к городским условиям, где собственно универсал и должен находиться.

    Смотрите также:

    Быстрый переход:

    ixray.ru

    Лада Веста объем багажника

    Прописную истину, что машина – это, прежде всего средство передвижения, а потом только роскошь, статус и престиж, подтверждает интерес автовладельцев к размеру багажника. И этот интерес – не меньший, чем к мощности двигателя или аэродинамике. Ведь авто – это еще и средство перемещения грузов, и хочется, чтобы это средство вмещало грузов как можно больше.

    Лада Веста исключения не составила. Этот российский автомобиль предназначен в первую очередь для россиян, которые, кроме работы, ездят на дачу, за город на природу, включая сюда рыбалку, охоту и грибы. Опять же шопинг после зарплаты, когда хочется закупить всего и побольше. Наконец, среднестатистический россиянин не прочь прокатиться своим ходом на море, и желательно при этом, чтобы нутро автомобиля проглотило как можно больше нужных и, особенно, ненужных вещей.

    Сравнение Весты с другими моделями современных автомобилей

    Для сравнения приведем здесь несколько цифр, касающихся багажника.

    Модели ЛадыХарактеристики грузового отсекаПараметры в других автомобилях
    У седана Весты.Объём грузового отделения составляет 480 литров,Это столько же, сколько у Renault Logan. Надо заметить, что багажный отсек Весты, форма петель на крышке, да и сама крышка имеют общие очертания с седаном Рено Логан.
    У предшественницы Весты – Лады Приоры.Размер составляет 430 литров.Такая же вместимость багажного отделения у Daewoo Gentra. Лидируют по вместительности багажников Hyundai Solaris и Skoda Rapid, имея соответственно, пространство в 510 и 530 литров. Настолько же емким багажником обладает и Datsun on-Do.
    Грузовая часть у модели Лада Веста «универсал», выхода которой пока ждут все поклонники автовазовских автомобилей.Она будет вмещать, по заверениям разработчиков, 500 литров грузов.Но и в седане, и в универсале сиденья удобно складываются вперед, увеличивая тем самым объем багажного отдела на 250-300 литров соответственно.

    Багажный отсек Лады Весты в сборке хетчбека будет значительно меньше – всего 400 литров.

    Каков он, багажник Лады Весты?

    Итак, Лада Веста. Ее грузоподъемность составляет 440 кг. Для сравнения: грузоподъемность Волги на 80 кг меньше. У Skoda Rapid она составляет 505 кг. Автовладельцы заметили, что загруженная Лада Веста идет лучше и ровнее, чем свободная. Допускается установка внешнего багажника на крышу седана. В комплектации модели наружный багажник не предусмотрен, он приобретается отдельно. Допустимая нагрузка – 50 кг.

    А теперь перейдем к багажному отделению внутри авто. Он открывается из салона, а также ключом или дистанционно. Багажник Весты получился довольно просторным, на 450 литров. Взрослый упитанный мужчина может в нем спокойно вздремнуть, тем более что запасное колесо не поглощает его полезную площадь, а на полу уложен мягкий звукопоглощающий коврик. Вообще весь задний отсек отделан войлочной обшивкой. Но коврик, конечно, поднимается и вынимается, чтобы вытряхнуть из него пыль и мусор. Плюс такой обшивки – она дышит, пропускает воздух, и, следовательно, не будет накапливать конденсат. Минус – войлочные волокна, которые остаются везде, с чем соприкасаются.

    Запаска чудесным образом располагается под ковриком, в отдельном боксе. Сюда же вмещается органайзер для инструментов, устанавливающийся в пространстве диска, рядом поместятся подколесные упоры. Около колеса можно хранить и другие полезности, необходимые для обслуживания самой машины, например, небольшой домкрат. Таким образом, набивая багажник под завязку, владельцу авто не придется оставлять запаску дома или пристраивать ее в салоне.

    Задняя часть у Лады Весты действительно получилась просторной и пропорциональной. Объемность достигается следующими факторами.

    • Колесные диски незначительно проступают внутрь, почти не съедая ширину кузова, и таким образом в нутро автомобиля можно уложить крупногабаритные предметы.
    • Днище багажного отделения тоже ровное.
    • Если сложить задние кресла, то внутри поместятся предметы длиной до 3 метров.

    Правда, обнаружился один незначительный минус – сложенные кресла не продолжают пол багажника, а образуют порог. Но кресла складываются по отдельности, и легко, увеличивая размер багажного отсека. А невысокий пороговый край кузова и широкий проем грузового отделения делают удобным процесс погрузки-выгрузки. На крышке багажника, упирающейся в бампер, крепится часть световой оптики и номер.

    Почти все автолюбители обратили внимание на то, что высокие изогнутые петли непременно будут поглощать полезный объем багажного отделения.

    Что можно доработать в багажном отсеке авто Лада Веста

    Крышка багажника поднимается вручную, что не очень удобно. Некоторые автовладельцы решили эту проблему кардинально, установив на ней газовые упоры. Эти приспособления устанавливают и на капот, потому что кочерга может в любой момент подвести, и не очень-то приятно, когда нечто бьет по спине. А ударить может и выскочившая кочерга, и крыша капота. Такая доработка передней и задней крышек кузова значительно облегчает жизнь автовладельца. Газовые упоры поднимают крышу багажника, когда заняты руки, и удерживают на весу крышу капота, когда нужно проверить свечи, или поковыряться в двигателе, не опасаясь за целостность собственной спины.

    Другая проблема, с которой столкнулись владельцы Лады Весты – попадание воды и грязи в подкапотное пространство и в багажник. Это происходит при мытье машины под напором воды, когда льет дождь, или тает снег. Проблема эта решается доработкой уплотнителей, их установкой в области замка, в местах расположения фар. Причем, уплотнители можно ставить не только стандартные автомобильные. Проблему способны решить и кровельные уплотнители, которые выпускаются на липкой ленте и хорошо держатся.

    Доступ воде, стекающей со стекол внутрь кузова, автовладельцы перекрывают пластичным силиконовым герметиком.

    1ladavesta.ru

    Габаритные размеры Лада Веста: салон, колеса, кузов

    Бу Инге Андерссон правильно утверждал, что по габаритам Lada Vesta станет одним из лидеров в своем классе, благодаря чему и добьется популярности. Автомобиль сложно однозначно определить как сегмент В, так как он скорее находится на стыке В и С.

    Размер кузова
    Габариты автомобиля, колесная база

    В длину седан имеет размеры кузова 4 440мм, в ширину — 1 764мм, в высоту — 1 497мм. Все эти габариты намного больше, чем у Hyundai Solaris (4 375мм, 1 700мм, 1 470мм) на сегодняшний день являющийся главным конкурентом отечественного авто. Колесная база lada vesta составляет 2 570мм.

    Колея передних и задних колес различается:

    Колея передних колес, мм1 495
    Колея задних колес, мм1 502
    Дорожный просвет

    Дорожный просвет у новинки больше, чем у иномарок и соответствует 171мм под картером двигателя при полной загрузке и 144мм при произведенных изменениях под брызговиком мотора.

    С учетом переднего свеса кузова в 860мм и заднего свеса в 915мм, высота дорожного просвета обеспечивает возможность беспроблемного передвижения в том числе и по проселочным дорогам, что особенно актуально для небольших городов и ПГТ.

    Какой размер резины

    Раньше стандарт шин автовазовских легковушек находился в пределах 13–14 дюймов. С появлением Весты речь пошла о 15-ом размере, а через некоторое время, размер колёс приблизились к R16 и к R17. У Лады Весты Концепт размер дисков и вовсе достиг R18.

    Таким образом самый распространенный размер шин для Лады Весты:

    • 175/70/R 15;
    • 205/60/R 15;
    • 185/60/R 16;
    • 195/55/R 16;
    • 175/55/R 17;
    • 195/50/R 17.

    Где первый показатель — ширина самой шины, второй — профиль (высота) резины. Чтобы его высчитать нужно от первого параметра вычислить второй в процентах, например, 55%. Полученное значение и будет профилем резины.

    Последняя цифра — самая понятная — это в дюймах диаметр дисков для шин. 2,54х17=43,18, то есть 43 см и еще чуть-чуть. Существуют еще дополнительные обозначения, кроме этих типоразмеров, например, может быть обозначено так: 195/55/R16 88Н, но в рамках этой статьи они не рассматриваются.

    Применяемый размер шин и дисков

    Какой размер колесных дисков нужен на Ладу Весту? Давайте еще раз уточним размеры дисков Лады Весты. В заводском варианте на Lada Vesta устанавливаются литые диски R16 и R17 от производителя К&К. Диски изготавливаются литьевым методом под давлением. В Люксовой Lada Vesta ставятся 2 варианта дисков:

    • К&К Anna 15_6Х15_4Х100_DIA_60_ЕТ_50;
    • К&К Ptalomey 16 6Х16_4Х100_DIA_60_ЕТ_50.

    Дополнительно заплатив, можно установить еще такие же литые диски К&К Ptalomey 17 6Х17 4Х100 DIA 60 ЕТ 50, которые больше по размеру, что положительно влияет на устойчивость авто. Если возникло желание заменить литые диски на другого дизайна, рекомендуемыми параметрами будут:

    • Диски R16, 175/70, 205/60;
    • Диски R17 175/55, 195/50.

    Размер дисков для концепт-версии Vesta должен соответствовать R18 235 /45.

    Разболтовка колес имеет формат 4×100. Колесо крепится к ступице 4 болтами с резьбой М12х1,5. Болты для крепления дисков различаются на болты под штамп и литье. Литой диск более мягкий, поэтому в зоне протяжки используются подвижные конусы. Размеры болтов могут быть одинаковыми. Болты для крепления дисков должны иметь параметры:

    • длина: 50мм;
    • наружный диаметр: 23мм;
    • длина резьбы: 26мм;
    • наружная резьба: M12 x 1,5мм.
    Объем салонного пространства

    Солидный внутренний размер кузова модели уместил в себе такой же просторный салон, внутри которого могут разместиться 5 человек обычного телосложения. Ширина салона предусматривает свободное размещение 3 пассажиров сзади. Такие габариты салона приближаются к параметрам авто класса С. Насколько просторно в салоне Весты можно убедиться по следующим габаритам:

    • высота от водительского сиденья до потолка салона — 939-990мм;
    • высота от заднего сиденья до потолка — 896мм;
    • расстояние от спинки водительского сиденья до заднего сиденья — 226мм;
    • длина передней подушки сиденья — 450мм;
    • длина задней подушки сиденья — 480мм.
    Размеры багажника

    Габариты багажника по объему полезного пространства не уступают своим одноклассникам. Основные параметры багажного отсека:

    • объем багажника — 620л;
    • высота — 573мм;
    • длина — 962мм;
    • длина багажного отсека при сложенных спинках — 1675мм;
    • min ширина багажника — 1039мм;
    • max ширина — 1424мм;
    • высота погрузки — 717мм.
    Другие параметры

    Кроме вышеперечисленных параметров можно отметить следующие важные, которые наверняка рано или поздно потребуются владельцам Лады Веста:

    • Рулевая колонка регулируется по вылету и углу установки.
    • Устанавливается удобное для длительной езды 3-хспицевое рулевое колесо с вынесенными на него кнопками магнитолы и круиз-контроля (в некоторых комплектациях).
    • Размер руля — его диаметр на Ладу Весте составляет 38-40см.
    Размер стеклоотчистителей
    • размер щеток со стороны водителя – 600 мм;
    • размер щеток со стороны пассажира – 450 мм.

    Тем не менее, результат очистки стекла можно улучшить, установив большие по размеру стеклоочистители. Более длинные по размеру щетки позволят увеличить зону чистки лобового стекла.

    К примеру, спокойно можно заменить водительскую щетку на 610мм или пассажирскую на 480мм.

    АвтоВАЗ предусмотрел для установки на Lada Vesta 2 штатных магнитолы: 4,3» монохромный дисплей и 7» цветной сенсорный экран со стандартным типоразмером 1 DIN — размером 178×50мм. Однако производитель позаботился о возможности установки магнитолы типоразмера 2 DIN с размером 178×100мм. Для этого необходимо приобрести специальную переходную рамку.

    Размер отверстия рамки магнитолы 173.5 х 98мм, это нужно учитывать выбирая размер магнитолы. Глубина ресивера, который можно запихать в гнездо не должна быть больше 140мм, иначе он вплотную упрется в контейнер расположенный в торпедо.

    Что касается размера колонок, то в штатной комплектации Комфорт это 16-см динамики Nissan мощностью 20 ватт. Для замены на более сильную мощность потребуются не только новые динамики, но и проставки под них.

    Вместе с проставками в комплекте идут переходники для подключения к штатной проводке. В модификации Классик уже есть аудиоподготовка в дверях, а дверное пространство позволяет установить размер динамиков с 16-дюймовым диаметром.

    Выводы специалистов по модели

    В первую очередь, нужно отметить, что это первый вазовский продукт, дизайн которого был спроектирован Стивом Маттином. Это российский автомобиль, составивший в первый раз конкуренцию импортным авто своими внешними данными и, конечно, своими размерами.

    Во-вторых, много внимания было уделено безопасности авто. Кузов изготовлен более безопасным и жестким, благодаря новым технологиям проектирования, а также точечному применению высокопрочных сплавов. Нововведение гарантирует улучшение управляемости. Легкий вес абсолютно оправданно брошен в жертву повышению уровня безопасности Vesta.

    Таким образом, Lada Vesta вывела отечественный автопром на новую ступень, что позволило Ладе бороться за лидерство с иностранными конкурентами. Автомашина имеет солидные удобные габариты при относительно небольшом весе. Плюс к этому неплохая аэродинамика и более высокий уровень безопасности водителя и пассажиров.

    Смотрите также:

    Быстрый переход:

    ixray.ru

    xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

    Фото багажника веста


    Багажник Лады Весты

    Июль 1, 2015

    Багажный отсек Лада Веста больше, нежели у Приоры, да и удобство пользования им на высоте. Кроме того, он станет меньше загрязняться. В общем, сплошные плюсы!

    При покупке авто в сегменте B основная масса покупателей руководствуется разумом, а не сердцем, и на первый план ставит технические показатели машины. И лишь после этого – престиж, эмблему и т. д. Не секрет, что багажный отсек в списке далеко не последний. Так что же в состоянии предложить своим будущим владельцам LADA VESTA?

    Сравнение с Приорой

    Как было сказано ранее, Веста займет место флагманской модели, сменив в этой ипостаси Ладу Приору. Естественно, новинка должна быть лучше во всем, в том числе, и в отношении перевозки скарба.

    В багажнике под полом будет полноценная запаска.

    И конструкторам удалось превзойти предшественника – против 430 литров полезного объема у него, Лада Веста располагает объемом багажника в 450 литров, хотя ранее звучали цифры и в 500 литров. Кстати, это один из лучших показателей в сегменте.

    450 литров объема — отличный результат для сегмента В.

    Достоинства

    Объемом дело не ограничивается. На фото багажника заметно, что проем достаточно широкий, а это облегчит загрузку. Пол ровный, без наплывов, да и сложного рельефа колесных арок тоже не наблюдается, так что максимум полезного объема пойдет в дело.

    Ровный пол и аккуратные колесные арки — еще один пункт в актив Весты.

    Спинку заднего дивана можно будет сложить, существенно увеличив возможности загрузки. Единственно – пока неясно, какую часть будут «съедать» петли крышки багажника.

    Похвалить Весту можно и за удобную погрузочную высоту, а еще ВАЗовцы глаголют, что загрязняемость кормы в целом, и номерного знака, в частности, будет существенно меньше, нежели на Приоре. Кроме того, заводчане обещают доработать шумоизоляцию.

    При проектировании кузова багажнику уделялось немало внимания.

    На фото отчетливо видно, что только половина крышки багажника изнутри закрыта накладкой. Остается надеяться, что отечественный концерн не поскупится и оснастит Весты полноценной обивкой

    Фото салона Лада Веста, фотография багажника Lada Vesta

    Официальные фотографии салона Лада Веста появились сразу же после старта серийного производства Lada Vesta. Сегодня публикуем фото интерьера и делимся впечатлениями о новом автомобиле. Кстати, журналисты которые уже успели пощупать салон серийного авто заявляют, что качество материалов неплохое, но вот до уровня Киа Рио пока не дотягивает.

    Как и ожидалось салон серийной лады Веста оказался очень похож на интерьер представленного концепта. Вообще внутри отечественная новинка создает приятное впечатление. Попробуем разобрать каждую деталь более подробно. Но хотелось бы сразу отметить панель приборов выполненную в виде трех колодцев и центральную консоль, а так же рулевое колесо, которое теперь будет регулироваться как по вылету, так и по высоте, плюс нести дополнительную функциональность.

    Центральная консоль Лада Веста

    Центральная консоль Лада Веста в средней комплектации “комфорт”, которая уже сегодня сходит с конвейера в Ижевске имеет стереосистему с небольшим монохромным монитором. Вот так это выглядит, смотрим на фото ниже.

    Получить центральную консоль с большим сенсорным монитором можно только в комплектации “люкс” и то дополнительно заплатив за пакет опций “мультимедиа”. Кроме большого тачскрина, в комплекте идет камера заднего вида и встроенная навигация. Ну и вид центральной консоли Lada Vesta с большим монитором совсем другой. Фотография этого варианта далее.

    Стоит отметить, что в базовой версии салона Весты в центральной консоли будет стоят заглушка, но при этом производитель обещает устанавливать аудиоподготовку, то есть музыку можно доставить самому.

    Блок управления климатом

    В нижней части центральной части салона Vesta находится блок управления климатом. Две приятные крутилки в виде шайб и еще один монохромный монитор между ними, где отображается информация о работе кондиционера. Смотрим как это выглядит в интерьере –

    На рулевом колесе дополнительные кнопки, сам звуковой сигнал как положено в центральной части руля.

    Следующая особенность интерьера Лада Веста на следующем фото. Если взглянуть на потолок новинки отечественного автопрома, то можно найти еще один блок управления, который отвечает не только за освещение в салоне, но так же имеет дополнительные кнопки. Одна кнопка отключает пассажирскую подушку безопасности. А вот еще одна центровая кнопка с надписью SOS является частью комплекса экстренного вызова в случае ДТП. Вы можете сообщить об аварии или ином происшествии просто нажав на “тревожную” кнопку, а система сама свяжется с МЧС, полицией. пожарными и скорой помощью, отправит ваши точные координаты и VIN автомобиля. В случае серьезного ДТП система оповестит компетентные службы без вашего участия. Вот как выглядит этот блок.

    Мелочам в салоне Лада Веста уделили довольно большое значение. Рычаг КПП смотрится весьма неплохо, сама панель из которой стоит рычаг имеет пару небольших кнопок. Так вот это подогрев передних сидений. Месторасположение кнопок выбрали очень удачно.

    Фото салона и задних сидений

    Х-образный дизайн Стива Маттина можно отыскать не только в атрибутах экстерьера кузова, но и в салоне. Обшивки дверей сделаны именно в этом стиле. Кстати, не смущайтесь, что на следующей фотографии вместо электрических стеклоподъемников стоят механические ручки. Это нормально для средней комплектации “комфорт”. За то спереди стоят электрические подъемники. Получить еще и задние стеклоподъемники можно только в топовой версии Лада Веста – Lux. Задняя спинка сиденья складывается частично, что явно увеличивает практичность автомобиля. Уже со средней комплектации Comfort кресло водителя имеет функцию регулировки по высоте!

    На обшивке водительской двери можно заметить не только удобный выступ в виде подлокотника, но и кнопки управления электрозеркалами, подъемниками.

    Ну и главное достоинство любого седана, это багажник. Если снаружи у Лада Веста эта часть кузова смотрится очень хорошо, то как обстоят дела изнутри? Ответ на этот вопрос долгое время держал всех в напряжении. Но вот момент раскрыть все кратны наступил. Смотрим фотографию багажника Lada Vesta седан.

    Довольно аккуратная обшивка багажного отсека практичным материалом позволит владельцам отечественного автомобиля с гордостью класть туда свои покупки из ближайшего гипермаркета. Смотрится не плохо, по объему секрета уже нет. В багажник Весты седан помещается 480 литров объема, плюс полноразмерная запаска под полом багажного отсека.

    Вместимость багажника — Лада Vesta SW Cross, 1.8 л., 2018 года на DRIVE2

    Здравствуйте, мои дорогие читатели!

    Т.к. у меня это второй универсал, то конечно сразу идет сравнение первого со вторым. И он, мягко говоря, не в пользу второго, кто бы что ни говорил, загрузить в приору групногабарит легче.

    Мои замеры:
    Приора: ширина 90, глубина 98.
    Высота проёма 71см, ширина сверху 81см, снизу 100см.

    Веста: ширина 98, глубина 91
    Высота проёма 70см, ширина 84см сверху, снизу 98см.

    Ширина в плечах для задних пассажиров

    Приора 134см
    Веста 140см

    Разница появляется, когда мы складываем спинки заднего дивана, тут да, багажное пространство увеличивается…в длину, и не больше.
    Размер багажника весты жёстко ограничен пластиком.

    Полный размер

    Имеем ограниченное пространство, почти квадрат.

    Что бы разместить что то, чуть большее чем 98 см, придется откинуть спинку и положить груз вдоль.
    Данную лестницу в приоре разместил по ширине, а всё из за того, что обшивка мягкая и имеются боковые углубления. Лестница легла чуть под углом. В длину не вошла.

    Полный размер

    Лестница, длина ~ 100-102см. Если пластиковые ножки чуть пильнуть, то лестница влезет поперёк.

    Полный размер

    4 покрышки влезли, хорошо, сзади шторка на месте

    Полный размер

    Здесь тоже легко залетели и общего пространства больше

    Но всё, что я хотел увезти — увозил.

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    здесь конечно с трудом вошла тумба под раковину, раковина в салоне, зеркало(ушло на голову заднему пассажиру)

    Полный размер

    Стиральная машинка, глубина 40см, влезла, но грузить было неудобно.

    Полный размер

    Старая газовая плита))))

    И на финал ватрушка, 95см. Что бы закрыть дверь, пришлось немного спустить воздух из камеры

    Полный размер

    Ватрушка, 95см. Дверь закрылась с трудом.

    Полный размер

    Доски))

    Полный размер

    Детский матрс 160×70

    Полный размер

    Родные 17е колеса и подкатной домкрат(с трудом, но влез)

    Несомненным поюсом багажника являются крючки, за которые удобно цеплять пакеты из супермаркета.

    Полный размер

    Подведём итог))))
    Машина на вид большая, в салоне много места. Но открывая багажник, мы видим, что он не настолько большой, как хотелось бы(или кажется, смотря на авто снаружи). Полезный объем багажника съела пластиковая обшивка, которая украла порядка 5-10 см полезной ширины(точно не замерял).
    Несомненный плюс по размещению всякого барахла есть:
    Справа лючок с нишей, где удобно хранить насос, аптечку, слева еще одна ниша, якобы под 5л бутыль, я там разместил огнетушитель. У запаски хорошие вместительные органайзеры, второй пол, в который тоже можно много чего уместить. И это хорошо. По итогу багажное отделение всегда пустое, ничего не мешает разместить груз.

    Это было моё и только моё мнение. Ларгус и иже подобное я не рассматривал, это уже другой класс автомобилей, этакий легковой грузовичок))))

    Всем спасибо за внимание!

    Лада Веста объем багажника: сравнение с конкурентами

    При выборе нового автомобиля на багажник обычно смотрят в самую последнюю очередь. Но все же есть те, для кого важны как объем, так и компоновка багажного отсека, особенно если автомобиль планируется эксплуатировать для частой перевозки негабаритных грузов, например, по маршруту «город – дача». Веста в этом плане позиционируется как универсальный автомобиль, предлагающий вместительный багажник. Икс Рей гораздо скромнее, но даже он не слишком теряется на фоне конкурентов. Кстати, сравнивать сегодня мы будем с Солярисом, Рио, Логаном, Рапидом, Датсун-Он-До, добавив для полноты картины универсал Vesta Cross.

    Багажник Шкоды Рапид

    Объем всему голова

    Начнем сравнение с вместительности багажных отсеков. У Лада Веста объем багажника составляет 480 литров, что весьма неплохо для седана B-сегмента. Впрочем, RenaultLogan демонстрирует куда больший результат, предлагая своим владельцам 510 литров полезного объема. Примерно столько же составит и объем багажника Лада Веста универсал (кросс-версия), появление которого ожидается осенью будущего года. Корейские конкуренты в лице седанов Rio и Solaris построены на общей тележке, но багажники получили разные: Рио в своем грузовом отсеке вмещает ровно 500 литров поклажи, а Солярис всего 470 литров. Лидерами сегмента являются Datsun on-Do и Skoda Rapid, располагающие 530-литровым «кузовом».

    Багажник Datsun On Do

    Теперь пройдемся по «арсеналу» хэтчей, с которыми предстоит соперничать LadaXray, так как именно их ВАЗовцы считают главными конкурентами, умышленно называя свою новинку «высоким хэтчбеком», а не кроссовером. Итак, у самого Икс Рея багажник вмещает 324 литра груза. Solaris предлагает 370 литров полезного объема, а грузовой отсек Rio вмещает 389 литров. Datsun в исполнении хэтчбек (модель mi-Do) самый скромный в этом списке – его багажник готов вместить всего 240 литров поклажи.

    Компоновка – залог удобства

    Не менее важную роль играет компоновка пространства, отвечающая за удобство пользования багажником. В этом плане явного лидера определить невозможно, так как у всех сравниваемых моделей есть как плюсы, так и явные минусы. Поэтому просто опишем все достоинства и недостатки грузовых отсеков, а окончательный вывод, как говорится, останется за вами.

     

    Багажник Лада Веста Cross (универсал)

    Чем порадует Веста?

    Российская новинка предлагает весьма качественную компоновку с полностью ровным полом, под которым скрывается ниша под полноценную запаску. Кроме того, расширенная колея новинки позволили снабдить седан не слишком выпирающими внутрь колесными арками, что обеспечивает возможность погрузки габаритных по ширине грузов. Следует выделить и удобство погрузки/разгрузки: у Vesta широкий проем, а также невысокий «порог». Еще один плюс: большая амплитуда открытия крышки багажника, которая к тому же снабжена внутренней ручкой для более легкого закрытия. Из минусов страшнее всего видятся громоздкие петли, съедающие много пространства. Кроме того, багажник Vesta лишен штатных средств крепления грузов.

    Багажник седана Лада Веста

    Vesta Cross предлагает еще более качественный «кузов» с удобной шторкой почти ровными боковыми стенками, компактным подпольем, крепежными рельсами и защитной отделкой «порога». Впрочем, универсал существует пока еще только в версии концепта, так что все эти полезности на серийном автомобиле могут не появиться.

    А что у конкурентов?

    Грузовые отсеки Датсунов имеют хороший ровный пол и небольшую погрузочную высоту, но арки здесь выступают слишком сильно, да и ширина проема оставляет желать лучшего. Еще хуже обстоит дело с багажником Соляриса, который (при наименьшем среди седанов объеме) обладает одними из самых крупных колесных арок, что вынудило разработчиков мастерить сложную геометрию боковин.

    Багажник Хендай Солярис седан

    Впрочем, это отчасти нивелируется ровным полом, аккуратными петлями, большим проемом, низкой погрузочной высотой. Собрат по платформе Рио предлагает тот же набор плюсов и минусов, но его полезный объем ощутимо больше.

    Багажник Киа Рио седан

    Рапид к вышеперечисленным плюсам багажников конкурентов предлагает еще и удобную крышку-дверь, открытие которой формирует самый большой по высоте погрузочный проем. Из минусов отметим высоту «порога» — она немного выше, чем у остальных участников сравнения.

    В свою очередь «закрома» Логана близки по компоновке к Весте и имеют схожую «болезнь» в лице массивных петель. Кроме того, у Логана менее удобный погрузочный проем, а также более рельефные колесные арки.

    Багажни Рено Логан седан

    Итоговая таблица

    Завершая сравнительный обзор, предлагаем еще раз взглянуть на параметры багажников посредством таблицы, в которую для широты анализа мы включили также автомобили, не вошедшие в сам обзор.

     

    СЕДАНЫ

    Lada Vesta

    Renault Logan

    Hyundai Solaris

    Kia Rio

    Datsun on-Do

    Skoda Rapid

    Lada Priora

    Daewoo Gentra

    FAW V5

    Haima M3

    Объем

    480

    510

    470

    500

    530

    530

    430

    405

    320

    450

    ХЭТЧБЕКИ

    Xray

    Lada Priora

    Hyundai Solaris

    Kia Rio

    Datsun mi-Do

    Chery Bonus

    Daewoo Matiz

    Lada Kalina

    Lifan Smily

    Dongfeng h50 Cross

    Объем

    324

    360

    370

    389

    240

    370

    155

    260

    300

    417

    УНИВЕРСАЛЫ

    Lada Vesta Cross

    Lada Priora

    Lada Kalina

    Lada Largus

    Skoda Octavia

    Ford Focus

    Kia See`d SW

    Hyundai i30

    Chevrolet Cruze

    Citroen C5

    Объем

    500 — 520

    444

    361

    560

    588

    476

    528

    528

    500

    505

     

     

    🚘 Объем багажника Лада Веста (седан, универсал, кросс): фото

    Среди отечественных автолюбителей можно нередко встретить садоводов, дачников, рыболовов, туристов, строителей, монтажников и других любителей объёмных багажников в автомобилях. Не зря всем известная «четвёрка» так долго держала высокий рейтинг среди автомобилей ВАЗ – низкая стоимость и отличные возможности для перевозки различных грузов. И если вы хотите подобрать для себя автомобиль, который даст вам возможность перевозить различные тяжести, то вам придётся сильно постараться, ведь объём багажника – это далеко не самое главное. Не менее важно учитывать при этом ещё ряд моментов:

    • ширина, длина и высота
    • размерность проёма для загрузки при открытой крышке багажника
    • возможность складывать сидения задних пассажиров
    • высота нижней кромки багажного отделения
    • материал обивки багажника

    В данной статье мы более подробно рассмотрим возможности Lada Vesta: объём багажника и прочие погрузочные характеристики.

    Лада Веста: описание багажника

    Начнём обзор с выпускаемого в данный момент седана. Объём багажника на Лада Веста седан составляет ни много ни мало – 480 литров. В такой багажник можно поместить практически любую бытовую технику, садовые принадлежности или монтажные инструменты – размерные характеристики места погрузки вполне позволяют это сделать без особого труда. Если же по какой-то причине вам понадобится большее пространство – вы можете сложить спинки сидений.

    Что касается других типов кузовов, то на данный момент известны только примерные параметры. Наверняка вас больше всего интересует модель Лада Веста Универсал. Объём багажника в литрах не будет сильно отличаться от седанов и составит около 500 литров. Вместительность багажного отделения кузова хэтчбек на данный момент неизвестна, и можно только предполагать, что она заметно уменьшится по сравнению с седаном.

    Складывающиеся спинки сидений

    Прекрасным дополнением к параметрам вместительности является увеличенное пространство за счет сложенных спинок задних сидений. В некоторых моделях автомобилей вы можете увидеть лишь небольшое отверстие за подлокотником заднего сиденья или частично складывающееся сиденье – такой вариант удобен, например, для спортинвентаря.

    В автомобилях Лада Веста заднее сиденье складывается полностью и открывается огромное пространство для перевозки негабаритных вещей. Сиденья складываются в один уровень с полом багажного отделения, что значительно упрощает погрузку и разгрузку. В такое пространство может поместиться любой негабарит: спортивный инвентарь (велосипед, лыжи), садово-огородные принадлежности (лопаты, тяпки грабли), рыболовные снасти (неводы и удочки) и многое другое. К тому же, при желании вы можете откинуть спинку переднего сиденья и поместить в автомобиль вещи длиной более 2 метров.

    Сравнение параметров багажника с другими моделями Лада

    Спасибо за подписку!

    Для сравнения параметров вместительности рассмотрим другие модели АвтоВАЗа:

    • Предшественник Весты, Лада Гранта (седан) имеет 520-литровое багажное пространство. Сложенные спинки сидений увеличивают объёмы до 840 литров. Параметры Гранты в кузове хэтчбек – 440 литров и плюс 320 литров при открытии доступа в салон. Гранты в кузове универсал имеют наименьший объём, который составляет 355 (670) литров.
    • Внутреннее пространство багажного отдела седана Лада Приора составляет 430 литров, универсала – 444 литра, хэтчбека – 360 литров.
    • Лада Калина имеет параметры: 240/550 (хэтчбек), 355/670 (универсал)
    • Лада Ларгус универсал может вместить себя до 2350 литров багажа, а кузов фургон ещё больше – 2540.

    Как видите, в данном списке особенно выделяется последний пункт в виду того, что Ларгус создан для перевозки объемных грузов. Остальные модели находятся примерно на одном уровне, и Весту обгоняет лишь Гранта на 40 литров.

    Дополнительный багажник на крышу

    Ели вам кажется, что вам будет мал даже объем багажника в Ладе Веста Кросс, то самое время присмотреть специальный багажный бокс на крышу автомобиля – отличное решение для всех, кому не хватает основного пространства багажного отделения автомобиля. Чаще всего такие варианты используются любителями автомобильных путешествий – на стандартные крепления на крыше приделывается пластиковый бокс, вмещающий в себя от 200 до 400 дополнительных литров. Корпус такого багажника, как правило, защищён от влаги, пыли и грязи. Что касается аэродинамики, то его обтекаемая передняя часть отлично справляется со встречными потоками ветра. Но, тем не менее, прибавка к сопротивлению воздуха имеется.

    Таким образом, приобретая подобный подарок для вашей Лада Веста седан, вы можете увеличить общее багажное пространство выше 1000 литров. Дополнительный багажник – отличное решение для всех, кто часто перевозит крупногабаритные вещи.

    Организация пространства багажника — Лада Vesta SW, 1.8 л., 2017 года на DRIVE2

    Очень нравится в Vesta SW организация пространства багажника. А именно продуманность в мелочах. Это первая машина в моем владении организацией багажника которой я очень доволен (можно сказать в восторге). Часть идей они «подсмотрели» у Шкоды, еще часть у Фольксвагена. Но в итоге у них получилось все просто отлично.
    Начнем по порядку. С установленным фальшполом объем багажника невелик (около 350л), но он достаточно глубокий (93 см.) и широкий (98-101 см.). При этом высота до шторки составляет 45-47 см. Ведь в при повседневной эксплуатации мы стараемся положить наши вещи и покупки в «один этаж» и более важна площадь, нежели глубина. Хотя глубина — немаловажный фактор, когда нужно перевезти что-то габаритное (стиральную или посудомоечную машину, стол или т.п.). Высота погрузочного проема позволяет это сделать.

    Дабы не утомлять вас цифрами я просто приведу фото с размерами, которое нашел на просторах интернета:

    Полный размер

    Все размеры перемерял сам лазерным дальномером и они реальны.


    Есть еще одно фото с более подробными размерами, но читаемость его хуже (фото не мое):

    параметров больше, но читаются похуже за счет цвета шрифта.

    А теперь хочу перейти к практической части использования пространства багажника на личном примере:

    Полный размер

    В органайзер возле колеса поместился компрессор, отвертка с несколькими наборами бит, монтировка, в отсеки по бокам также поместилось немало инструмента и еще немного места осталось. Также измерил его внешние размеры по просьбе одного из подписчиков.

    В органайзеры под фальшполом также помещается немало «добра»:

    Полный размер

    В дальний органайзер поместился набор бит Torx в коробке (справа) и провода для прикуривания (в белом пакете слева), а такде на них буксировочный трос.


    Хочу отметить, что провода для прикуривания не хлипкие магазинные, а самодельные: сделаны из толстого медного кабеля (толщина жилы около 10 мм, а толщина жилы в изоляции около 14-15 мм). Изоляция жилы —
    толстая резина. Крокодилы под стать проводам. Провода делал в 2010 году для беспроблемной заводки (в случае необходимости) машины Renault Espace IV Grand с двигателем V6 3.0dCi. За это время пригодились как для своих машин, так и для чужих :).

    Во втором органайзере пока «обитают» щетка для снега и знак аварийной остановки:

    Полный размер

    Органайзер, который ближе к задней двери.

    Слева есть очень удобная ниша для банки с незамерзайкой:

    Полный размер

    Банка очень удобно фиксируется ремешком на липучке и есть сбоку сетка от опрокидывания. Не болтается при движении.

    Справа есть лючок с нишей под ним. Ниша объемом 15л по данным завода:

    Полный размер

    В ней без труда поместились: огнетушитель, аптечка, два световозвращающих жилета, небольшое полотенце для рук, набор лопаток для снятия обшивки.

    Если смотреть на общий вид багажника можно обнаружить по два крючка для пакетов с каждой стороны и несколько круглых фиксаторов для петель сеток:

    Полный размер

    Стоит отметить, что крючки для пакетов чрезвычайно удобны, практичны и прочны. Крючок у меня без проблем выдержал пакет с 8-10 кг картошки на протяжении 45 км. пути.

    Хочу отметить, что все уложенное в багажнике не гремит, не скрипит и не прыгает :). Также в багажнике есть плафоны подсветки (по одному с каждой стороны). Справа также есть розетка 12V.

    P.S. Заказал неоригинальный коврик в багажник, т.к. оригинальных у нашего дилера нет, да и ценник немного неадекватный.

    Багажник на Лада Веста СВ Кросс его объемы, размеры и фотографии

    Лада Веста СВ Кросс самый вместительный автомобиль этого семейства, он отлично подойдет для любителей выбраться на природу большой компанией. Багажник модели имеет внушительные объемы, кроме того, в нем также присутствуют множество ниш, в которых можно хранить инструменты и прочие принадлежности.

    Открыть багажное отделение лада веста кросс можно тремя разными способами: из салона, нажав специальную кнопку, с помощью дистанционного ключа управления, а также кнопкой, которая расположена не посредственно на крышке багажника. Напомним, что на первых автомобилях Лада Веста не было возможности получить доступ к багажному отсеку, стоя непосредственно у его дверцы и не используя при этом ключ автомобиля. Крышка багажника удерживается заводскими газовыми упорами, что обеспечивает комфортное использование и долговечный срок службы механизма.

    Лада Веста в исполнении Кросс: какой реальный объем в литрах у багажника

    Для автомобилей в кузове универсал объем багажника считается важным показателем состоятельности автомобиля. Дело в том, что модели в таком кузове чаще всего выбирают люди, которые ежедневно перевозят с собой много вещей, инструментов и прочего. Чаще всего объем указывается в литрах. Для Лада Веста СВ Кросс завод-изготовитель указал следующие характеристики:
    • 480 литров в пассажирском варианте
    • 825 литров в грузовом исполнении
    Грузовое исполнение подразумевает под собой убранную шторку багажного отделения, при таком подходе объем естественным образом увеличивается. Кроме того, не забывайте о возможности складывания заднего ряда сидений, при котором образуется практически ровный пол, что в свою очередь позволит перевозить крупногабаритные грузы, а в некоторых случаях еще и обеспечит спальным местом.

    Также в багажнике автомобиля лада веста кросс имеется дополнительный фальшпол, который разделен на две одинаковые части. Под полом аккуратно встроены ниши для инструментов и остальных принадлежностей. Убрав эти ниши, объем багажника также увеличится, а на их месте останется фальшпол, скрывающий запасное колесо.

    Рядом с запасным колесом расположен органайзер, в который также можно поместить различные инструменты и автомобильные принадлежности.

    Размеры багажника в сантиметрах Лада Веста версия кросс

    Измерения багажника в литрах не всегда понятны для восприятия реальных размеров, поэтому прибегают к замерам с помощью рулетки и указания значений в сантиметрах. Такой подход не оставит вопросов без ответа даже у самых любознательных автолюбителей. При измерении багажного отделения веста кросс рулеткой были получены следующие значения:
    1. Глубина от заднего ряда сидений до пластиковой накладки у края — 93 см.
    2. Глубина от верхней точки сидений (перпендикулярно) до края багажника — 70 см.
    3. Глубина до передних сидений (при сложенных сиденьях заднего ряда) — 170 см.
    4. Ширина багажника до колесной арки — 120 см.
    5. Ширина в колесной арке — 98 см.
    6. Размер проема — 100 см.
    7. Высота проема — 86 см.
    8. Высота проема от дополнительного фальшпола до крыши автомобиля (минуя шторку) — 70 см. 

    Кроме дополнительных ниш встроенных в пол, в кросс версии автомобиля также имеются в наличии боковые ниши, оборудованные сетками, крючками и специальными удерживающими устройствами для емкостей с технической жидкостью.

    Лада веста фото багажника

    При покупке авто в сегменте B основная масса покупателей руководствуется разумом, а не сердцем, и на первый план ставит технические показатели машины. И лишь после этого – престиж, эмблему и т. д. Не секрет, что багажный отсек в списке далеко не последний. Так что же в состоянии предложить своим будущим владельцам LADA VESTA?

    Сравнение с Приорой

    Как было сказано ранее, Веста займет место флагманской модели, сменив в этой ипостаси Ладу Приору. Естественно, новинка должна быть лучше во всем, в том числе, и в отношении перевозки скарба.

    В багажнике под полом будет полноценная запаска.

    И конструкторам удалось превзойти предшественника – против 430 литров полезного объема у него, Лада Веста располагает объемом багажника в 450 литров, хотя ранее звучали цифры и в 500 литров. Кстати, это один из лучших показателей в сегменте.

    450 литров объема — отличный результат для сегмента В.

    Достоинства

    Объемом дело не ограничивается. На фото багажника заметно, что проем достаточно широкий, а это облегчит загрузку. Пол ровный, без наплывов, да и сложного рельефа колесных арок тоже не наблюдается, так что максимум полезного объема пойдет в дело.

    Ровный пол и аккуратные колесные арки — еще один пункт в актив Весты.

    Спинку заднего дивана можно будет сложить, существенно увеличив возможности загрузки. Единственно – пока неясно, какую часть будут «съедать» петли крышки багажника.

    Похвалить Весту можно и за удобную погрузочную высоту, а еще ВАЗовцы глаголют, что загрязняемость кормы в целом, и номерного знака, в частности, будет существенно меньше, нежели на Приоре. Кроме того, заводчане обещают доработать шумоизоляцию.

    При проектировании кузова багажнику уделялось немало внимания.

    На фото отчетливо видно, что только половина крышки багажника изнутри закрыта накладкой. Остается надеяться, что отечественный концерн не поскупится и оснастит Весты полноценной обивкой

    Официальные фотографии салона Лада Веста появились сразу же после старта серийного производства Lada Vesta. Сегодня публикуем фото интерьера и делимся впечатлениями о новом автомобиле. Кстати, журналисты которые уже успели пощупать салон серийного авто заявляют, что качество материалов неплохое, но вот до уровня Киа Рио пока не дотягивает.

    Как и ожидалось салон серийной лады Веста оказался очень похож на интерьер представленного концепта. Вообще внутри отечественная новинка создает приятное впечатление. Попробуем разобрать каждую деталь более подробно. Но хотелось бы сразу отметить панель приборов выполненную в виде трех колодцев и центральную консоль, а так же рулевое колесо, которое теперь будет регулироваться как по вылету, так и по высоте, плюс нести дополнительную функциональность.

    Центральная консоль Лада Веста в средней комплектации “комфорт”, которая уже сегодня сходит с конвейера в Ижевске имеет стереосистему с небольшим монохромным монитором. Вот так это выглядит, смотрим на фото ниже.

    Получить центральную консоль с большим сенсорным монитором можно только в комплектации “люкс” и то дополнительно заплатив за пакет опций “мультимедиа”. Кроме большого тачскрина, в комплекте идет камера заднего вида и встроенная навигация. Ну и вид центральной консоли Lada Vesta с большим монитором совсем другой. Фотография этого варианта далее.

    Стоит отметить, что в базовой версии салона Весты в центральной консоли будет стоят заглушка, но при этом производитель обещает устанавливать аудиоподготовку, то есть музыку можно доставить самому.

    В нижней части центральной части салона Vesta находится блок управления климатом. Две приятные крутилки в виде шайб и еще один монохромный монитор между ними, где отображается информация о работе кондиционера. Смотрим как это выглядит в интерьере –

    На рулевом колесе дополнительные кнопки, сам звуковой сигнал как положено в центральной части руля.

    Следующая особенность интерьера Лада Веста на следующем фото. Если взглянуть на потолок новинки отечественного автопрома, то можно найти еще один блок управления, который отвечает не только за освещение в салоне, но так же имеет дополнительные кнопки. Одна кнопка отключает пассажирскую подушку безопасности. А вот еще одна центровая кнопка с надписью SOS является частью комплекса экстренного вызова в случае ДТП. Вы можете сообщить об аварии или ином происшествии просто нажав на “тревожную” кнопку, а система сама свяжется с МЧС, полицией. пожарными и скорой помощью, отправит ваши точные координаты и VIN автомобиля. В случае серьезного ДТП система оповестит компетентные службы без вашего участия. Вот как выглядит этот блок.

    Мелочам в салоне Лада Веста уделили довольно большое значение. Рычаг КПП смотрится весьма неплохо, сама панель из которой стоит рычаг имеет пару небольших кнопок. Так вот это подогрев передних сидений. Месторасположение кнопок выбрали очень удачно.

    Х-образный дизайн Стива Маттина можно отыскать не только в атрибутах экстерьера кузова, но и в салоне. Обшивки дверей сделаны именно в этом стиле. Кстати, не смущайтесь, что на следующей фотографии вместо электрических стеклоподъемников стоят механические ручки. Это нормально для средней комплектации “комфорт”. За то спереди стоят электрические подъемники. Получить еще и задние стеклоподъемники можно только в топовой версии Лада Веста – Lux. Задняя спинка сиденья складывается частично, что явно увеличивает практичность автомобиля. Уже со средней комплектации Comfort кресло водителя имеет функцию регулировки по высоте!

    На обшивке водительской двери можно заметить не только удобный выступ в виде подлокотника, но и кнопки управления электрозеркалами, подъемниками.

    Ну и главное достоинство любого седана, это багажник. Если снаружи у Лада Веста эта часть кузова смотрится очень хорошо, то как обстоят дела изнутри? Ответ на этот вопрос долгое время держал всех в напряжении. Но вот момент раскрыть все кратны наступил. Смотрим фотографию багажника Lada Vesta седан.

    Довольно аккуратная обшивка багажного отсека практичным материалом позволит владельцам отечественного автомобиля с гордостью класть туда свои покупки из ближайшего гипермаркета. Смотрится не плохо, по объему секрета уже нет. В багажник Весты седан помещается 480 литров объема, плюс полноразмерная запаска под полом багажного отсека.

    Главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин в одном из интервью сказал, что при проектировании универсала Лада Веста (Lada Vesta SW) был выбран Life Style вариант с отклоненным задним стеклом и покатой крышей. В результате получился эмоциональный автомобиль, имеющий спортивный образ, но уменьшенный багажник. А все-таки, какой объем и размер багажного отделения?

    Объем багажного отделения:

    • с фальшполом до шторки – 385 л;
    • без фальшпола до шторки – 480 л;
    • при сложенных спинках задних сидений – 825 л.
    • ширина – 1000 мм;
    • высота – 860 мм.

    Основные размеры багажника:

    • минимальная ширина (между арками) – 980 мм;
    • максимальная ширина (с учетом двух ниш) – 1340 мм;
    • минимальная длина (до спинки заднего сиденья) – 930 мм;
    • максимальная длина (до спинки переднего сиденья, сдвинутого максимально вперед) – 1820 мм;
    • минимальная высота (над верхней частью сложенной спинки заднего сиденья) – 660 мм;
    • максимальная высота (над верхней частью сложенной спинки заднего сиденья, без подушки) – 830 мм.
    • высота порога – 110 мм.

    Размеры фальшпола багажника:

    • ширина – 900 мм;
    • длина – 940 мм;
    • высота (без крышки) – 110 мм;
    • высота (c крышкой) – 80 мм.

    Остальные размеры багажника представлены на фото:

    Размеры багажника Lada Vesta SW снимались специально для сайта лада.онлайн:

    При сложенном переднем сидении:

    • Расстояние от крышки багажника до нижней части багажника (изогнутая вниз) – 3120 мм, а по диагонали 3200 мм.
    • Расстояние от крышки багажника до багажника по прямой – 2700 мм.
    • Расстояние от крышки багажника до лобового стекла – 3000 мм.

    Фото багажника Lada Vesta SW смотрите тут.

    Получается, что багажник универсала Лада Веста шире и длиннее, чем у универсалов Лада Калина (см. размеры багажника) и Приора (см. размеры багажника). Проигрывает он только по высоте.

    Багажник на крышу Lada Vesta седан 2015-2020

    В нашем интернет-магазине вы можете купить красивый и надежный багажник на крышу Лада Веста от ведущих производителей. К вашей машине идеально подойдет любая модель из данного раздела. Это дооборудование различается только максимальной нагрузкой и эстетическими свойствами.   Успейте…   читать подробнее

    В нашем интернет-магазине вы можете купить красивый и надежный багажник на крышу Лада Веста от ведущих производителей. К вашей машине идеально подойдет любая модель из данного раздела. Это дооборудование различается только максимальной нагрузкой и эстетическими свойствами.

     

    Успейте заказать багажник на крышу Lada Vesta по лучшей цене онлайн или по телефону в Москве +7 (495) 215-02-45. Для вас также доступна горячая линия: 8 (800) 555-02-76.

    страница: 1 из 1 Сортировка:

    По умолчаниюОт дешевых к дорогимОт дорогих к дешевым

    Материал

    Алюминий

    Цвет

    Серебристый

    Установка

    За дверные проемы

    Комплект

    2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

    Тип дуг

    Аэро-трэвэл дуги

    Размер дуг

    Ширина 82 мм

    Длина дуг

    110 см

    Максимальная нагрузка

    75 кг

    Год модели авто от

    2015

    Год модели авто до

    2020

    Материал

    Алюминий

    Цвет

    Серебристый

    Установка

    Крепятся за дверные проемы

    Комплект

    2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

    Тип дуг

    Аэро-классик дуги

    Размер дуг

    Ширина 53 мм

    Длина дуг

    110 см

    Максимальная нагрузка

    75 кг

    Год модели авто от

    2015

    Год модели авто до

    2020

    Материал

    Сталь

    Покрытие дуг

    Пластик

    Установка

    Крепятся за дверные проемы

    Комплект

    2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

    Тип дуг

    Прямоугольные дуги

    Размер дуг

    Ширина 32 мм х высота 22 мм

    Длина дуг

    120 см

    Максимальная нагрузка

    75 кг

    Год модели авто от

    2015

    Год модели авто до

    2020

    Материал

    Алюминий

    Цвет

    Серебристый

    Установка

    За дверные проемы

    Комплект

    2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

    Тип дуг

    Аэро-трэвэл дуги

    Размер дуг

    Ширина 82 мм

    Длина дуг

    120 см

    Максимальная нагрузка

    75 кг

    Прочее

    Ширина паза 7 мм

    Год модели авто от

    2015

    Год модели авто до

    2020

    Материал

    Алюминий

    Цвет

    Серебристый

    Установка

    Крепятся за дверные проемы

    Комплект

    2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

    Тип дуг

    Аэродинамические дуги

    Размер дуг

    Сечение 30х60 мм

    Длина дуг

    110 см

    Максимальная нагрузка

    75 кг

    Прочее

    Тип опоры E

    Год модели авто от

    2015

    Год модели авто до

    2020

    Материал

    Алюминий

    Цвет

    Серебристый

    Установка

    Крепятся за дверные проемы

    Комплект

    2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

    Тип дуг

    Аэро-классик дуги

    Размер дуг

    Ширина 53 мм

    Длина дуг

    120 см

    Максимальная нагрузка

    75 кг

    Год модели авто от

    2015

    Год модели авто до

    2020

    Материал

    Сталь

    Покрытие дуг

    Пластик

    Установка

    Крепятся за дверные проемы

    Комплект

    2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

    Тип дуг

    Прямоугольные дуги

    Размер дуг

    Ширина 32 мм х высота 22 мм

    Длина дуг

    110 см

    Максимальная нагрузка

    75 кг

    Год модели авто от

    2015

    Год модели авто до

    2020

    Материал

    Алюминий

    Цвет

    Серебристый

    Установка

    Крепятся за дверные проемы

    Комплект

    2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

    Тип дуг

    Прямоугольные дуги

    Размер дуг

    Ширина 32 мм х высота 22 мм

    Длина дуг

    110 см

    Максимальная нагрузка

    75 кг

    Прочее

    Тип опоры E

    Год модели авто от

    2015

    Год модели авто до

    2020

    Материал

    Алюминий

    Цвет

    Серебристый

    Установка

    Крепятся за дверные проемы

    Комплект

    2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

    Тип дуг

    Прямоугольные дуги

    Размер дуг

    Ширина 32 мм х высота 22 мм

    Длина дуг

    110 см

    Максимальная нагрузка

    75 кг

    Прочее

    Тип опоры E

    Год модели авто от

    2015

    Год модели авто до

    2020

    Материал

    Алюминий

    Цвет

    Серебристый

    Установка

    Крепятся за дверные проемы

    Комплект

    2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

    Тип дуг

    Аэродинамические дуги

    Размер дуг

    Сечение 30х60 мм

    Длина дуг

    110 см

    Максимальная нагрузка

    75 кг

    Прочее

    Тип опоры E

    Год модели авто от

    2015

    Год модели авто до

    2020

    Материал

    Алюминий

    Цвет

    Серебристый

    Установка

    Крепятся за дверные проемы

    Комплект

    2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

    Тип дуг

    Аэро-крыло дуги

    Длина дуг

    110 см

    Максимальная нагрузка

    75 кг

    Прочее

    Тип опоры E

    Год модели авто от

    2015

    Год модели авто до

    2020

    Материал

    Алюминий

    Цвет

    Серебристый

    Установка

    Крепятся за дверные проемы

    Комплект

    2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

    Тип дуг

    Аэродинамические дуги

    Размер дуг

    Сечение 30х60 мм

    Длина дуг

    110 см

    Максимальная нагрузка

    75 кг

    Прочее

    Тип опоры E

    Год модели авто от

    2015

    Год модели авто до

    2020

    Универсальный багажник на Ладу Веста седан марки D-Lux: подходит или нет?

    Главным достоинством универсальных багажников является низкая цена – они значительно дешевле багажных систем, сделанных под конкретную марку автомобиля. Но также в зависимости от автомобиля меняется степень приемлемости багажника-«универсала» — насколько надежно и четко он садится на крышу автомобиля, чтобы, во-первых, спокойно возить любые грузы, а во-вторых, сохранить ЛКП и кузов в целости и сохранности.

    В данной статье рассмотрим возможность установки универсального багажника D-Lux на Ладу Веста седан. Этот багажник является аналогом известных дешевых багажников типа Муравей Д-1 (Amos D1, Евродеталь тип А), но с более современным и презентабельным обликом.

    Ниже представлены багажники Муравей и D-Lux: кроме отличий во внешнем виде отметим возможность установки замка и выведение всех затягиваемых болтов на лицевую часть опоры, что значительно облегчает процесс монтажа. По стоимости D-Lux дороже Муравья примерно на 20%, но при этом значительно дешевле «марочных» багажников.
     

    Багажник Муравей Багажник D-Lux

    Первое важное замечание — на Ладу Веста седан нужно ставить D-Lux 2, а не D-Lux1 — об этом же нам говорит и автоподбор на сайте производителя — марки Lux. Эти два комплекта схожи между собой на 99% (в том числе и по цене), единственное различие в угле загиба прижима за дверной проём. (Точно также отличаются между собой Муравей Д1 и Муравей Д2, Евродеталь тип А и Евродеталь тип Б). 
     

    Отличие Д1 и Д2

    При этом поставить Д1 на Весту в принципе возможно, главная проблема, которую мы заметили — значительное отхождение прижима у места сгиба от кузова, в результате чего дверь автомобиля будет закрываться с бОльшим сопротивлением. Комплект Д2 лучше соответствует дверному проему Весты и поэтому в дальнейшем в обзоре будем рассматривать именно его.
     

    Общая схема установки багажника D-Lux показана на рисунке ниже (фото не на Весте). Основные элементы багажника — это корпус, подушка, металлический прижим и 2 болта («нижний» и «верхний»), которыми мы и регулируем его местоположение, а также фиксируем на крыше. Обязательно используйте рулетку (линейку) для равного расположения как опор на крыше, так и дуг на опорах. И никогда не лишним будет перед сборкой заглянуть в инструкцию, которая прилагается к каждому комплекту.
     

    Схема устройства багажника D-Lux

    И серия фото итогового результата — установленного багажника D-Lux 2 на Ладе Веста седан

    Отметим несколько особенностей установки универсального багажника на Ладу Веста. Во-первых, надежно закрепить его получается только при расположении подушки опоры достаточно глубоко на крыше, в результате чего опора даже частично не садится на внешнее ребро жесткости, а полностью размещается на внутренней части крыше (и пластиковом молдинге).

    Такое расположение не очень хороший факт, т.к. именно ребро жесткости — наиболее прочная часть крыши и в целом кузова, а внутренняя крыша более «мягкая» и не рассчитана на большие нагрузки. Именно на ребро жесткости приходится значительная часть опоры «модельных» багажников — Атланта и Люкса.

    Немного компенсирует посадку на внутреннюю крышу большая площадь самой подушки, благодаря чему более равномерно распределяется степень нагрузки. Однако в целом, по нашему субъективному мнению, не стоит превышать массу перевозимого груза в 50 кг. На модельные багажники стоит ограничение грузоподъемности в 75 кг.​

    Еще один отрицательный момент — из-за «покатости» крыши Весты — дуги ставятся в разных плоскостях, т.к. плоские подушки никак не компенсируют уклон спереди и сзади. У модельных багажников обычно сами подушки идут с уклоном для нивелирования данного фактора.​



    Какой итог можно зафиксировать об установке универсального багажника на Весту? В целом — багажник ставится достаточно надежно, и вполне может быть применим по прямому назначению — для перевозки грузов. Однако, как минимум два вышеуказанных фактора (посадка опор на внутреннюю крышу и «раскосость») могут усложнить пользование багажником.

    Поэтому, если вы приобретаете багажную систему всерьез и надолго, в том числе для перевозки велосипедов или автобокса — рекомендуем устанавливать на Весту именно один из «вестовских» багажников для более уверенного пользования в течение длительного времени.

    Лада Веста СВ Кросс технические характеристики 2020-2021 г на Lada Vesta SW Cross, официальный дилер, Москва

    1.6 / 106 л.c.
    5МТ / FWD

    1.8 / 122 л.c.
    5MT / FWD

    1.6 / 113 л.c.
    AT / FWD

    Двигатель

    Код двигателя

    Тип двигателя

    Бензиновый

    Бензиновый

    Бензиновый

    Система питания

    Впрыск топлива с электронным управлением

    Впрыск топлива с электронным управлением

    Впрыск топлива с электронным управлением

    Количество, расположение цилиндров

    4, рядное

    4, рядное

    4, рядное

    Рабочий объем

    1596 см3

    1774 см3

    1598 см3

    Максимальная мощность

    106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

    122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин

    113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин

    Максимальный крутящий момент

    148 Н•м при 4200 об/мин

    170 Н•м при 3700 об/мин

    152 Н•м при 4000 об/мин

    Рекомендуемое топливо

    Бензин 92

    Бензин 92

    Бензин 92

    Объем топливного бака

    Динамические характеристики

    Максимальная скорость

    178 км/ч

    180 км/ч

    170 км/ч

    Время разгона 0-100 км/ч

    Расход топлива на 100 км

    Городской цикл

    Загородный цикл

    Смешанный цикл

    Масса

    Снаряженная масса

    1280…1350 кг

    1280…1350 кг

    1280…1350 кг

    Технически допустимая максимальная масса

    1730 кг

    1730 кг

    1730 кг

    Максимальная масса прицепа без тормозной системы

    600 кг

    600 кг

    600 кг

    Максимальная масса прицепа с тормозной системой

    900 кг

    900 кг

    900 кг

    Трансмиссия

    Тип трансмиссии

    Передаточное число главной передачи

    Подвеска

    Передняя

    Независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

    Независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

    Независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

    Задняя

    Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами

    Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами

    Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами

    Рулевое управление

    Рулевой механизм

    Шестерня-рейка

    Шестерня-рейка

    Шестерня-рейка

    Кузов

    Колесная формула

    Ведущие колеса

    Передние

    Передние

    Передние

    Расположение двигателя

    Переднее поперечное

    Переднее поперечное

    Переднее поперечное

    Тип кузова

    Универсал

    Универсал

    Универсал

    Количество дверей

    Количество мест

    Длина

    4424 мм

    4424 мм

    4424 мм

    Ширина

    1785 мм

    1785 мм

    1785 мм

    Высота по антенне

    1537 мм

    1537 мм

    1537 мм

    Колёсная база

    2635 мм

    2635 мм

    2635 мм

    Колея передних колес

    1524 мм

    1524 мм

    1524 мм

    Колея задних колес

    1524 мм

    1524 мм

    1524 мм

    Дорожный просвет

    203 мм

    203 мм

    203 мм

    Объем багажного отделения

    480-825 л

    480-825 л

    480-825 л

    Шины

    Размерность

    205/50 R17 (93/89, W/V)

    205/50 R17 (93/89, W/V)

    205/50 R17 (93/89, W/V)

    Лада Веста Универсал Кросс: цена Лада Веста Универсал Кросс, технические характеристики Лада Веста Универсал Кросс, фото, отзывы, видео

    Отзывы владельцев Лада Веста Универсал Кросс

    Лада Веста Универсал Кросс, 2017 г

    Сначала о минусах недельной езды. Первое, что меня не радует — это замок ремня безопасности водителя. Очень глубоко расположен по отношению к подлокотнику, и чтобы пристегнуться, приходится отодвигаться. Так же к минусам Лада Веста Универсал Кросс отношу тугой включатель поворотов, чтобы моргнуть три раза зачастую просто включаешь его, может, разработается еще. LED-подсветка интерьера не впечатлила. Ее практически не видно, какой-то лунный свет в ногах и в полочке прикуривателя. Ручки дверей освещаются от кнопок электроподъемников. С другой стороны это и плюс, по глазам не бьет. На мой взгляд, пружина замка зажигания тугая, не в том плане, что сил нет повернуть, а надолго ли хватит самого ключа. К положительным моментам. Смотрится Лада Веста Универсал Кросс действительно здорово, со всех сторон. Открывать и закрывать двери приятно, легко и надежно без звука передергивания затвора. Уличный шум уходит, шумоизоляция понравилась, не совершенно, но очень достойно. Педали удобно расположены, за неделю ни разу обе не нажал, хоть и расположены близко. Двигатель практически не слышно, очень радует. Подсветка салона и разных кнопок отличная. По роботу скажу так, не напрягает вообще. Как угорелый не гонял, не подрезал и не наказывал, в общем, учителя из себя не строил. Надо поднажать, газ в пол и поехали. Для меня лошадей хватает. Опять же помню, что это робот, а не автомат. Электроусилитель руля работает превосходно. Обзорность в зеркалах прекрасная. Свет фар нравится. Так же положительный момент, что при запуске двигателя сразу включаются ходовые огни, днем ездить очень удобно. Тормоза отличные. Багажник у Лада Веста Универсал Кросс действительно удобно и открывать и закрывать, не пачкаясь. На дороге авто ведет себя отлично, подвеска не доставляет проблем. Вчера была поездка на дачу, дорога там конечно отсутствует, есть направление. Результатом доволен, жену и собаку по салону не ловил. По расходу топлива скажу так, проехал 140 км — средняя скорость 15 км/ч расход топлива 14,2 л трассы не было, только город. Много бензина попалил просто сидя в авто, читая инструкции и изучая настройки. И вот еще мелочь, звук непристегнутого ремня, оставленного ключа в замке не противный, мягкий (как в самолете перед объявлением).

       Достоинства: внешность. Обзорность. Усилитель руля. Свет. Тормоза. Багажник. Подвеска.

       Недостатки: эргономика.

      Сергей, Тамбов


    Лада Веста Универсал Кросс, 2017 г

    Опишу свои ощущения от вождения Лада Веста Универсал Кросс. Штатная сигнализация работает в норме. Машина пока на обкатке, проехал чуть более 500 км. В чисто городской среде — расход 11.2 л/100км. С учетом прогрева и включенной печки, думаю что нормально. Буду следить дальше плюс хранение чеков с заправок и дальнейший подсчет. В городе двигателя и французской механики хватает на отлично. Да, необходимо частое переключение, однако мощности достаточно чтобы с 1,2 тыс. оборотов взять комфортный разгон до 2,5-3к оборотов (имею ввиду 3 и 4 передачи). По трассе пока не пробовал ездить — не было необходимости. Подвеска — вот тут у меня ощущения двойственные. На поворотах, даже при резких маневрах, крен совсем небольшой — это здорово, думал, будет как на Ниве (до установки стабилизатора заднего моста). Однако, при езде по заснеженных дорогам, когда дорога напоминает тёрку, возникает резкое желание поддать газу или наоборот уйти на первую передачу и ползти — в машине сильно трясёт и появляется шум подвески похожий на пробои. У меня после Нивы очень смутные ощущения, надо будет с чем-нибудь прокатиться на любой другой легковушке, может так и должно быть. Времени разбираться с мультимедиа особо не было (очень хотелось изучить видео форматы, которые «кушает» магнитола). Навигация, радио, музыка (с флешки), телефон, камера заднего вида — все работает отлично. Качество воспроизведения меня полностью устраивает, но я не меломан и слуха не имею. Отлично держит дорогу, будто трамвай. Управление Лада Веста Универсал Кросс доставляет массу удовольствия. Но мне тяжело привыкать к тому, что крайние педали срабатывают с небольшой задержкой — опять же сравниваю с Нивой (там были тросики, тяги, резинки от трусов — всё срабатывает моментально). Но ко всему привыкнуть можно, просто немного стыдно при переключении с первой на вторую и обратно — не могу никак совладать сделать это плавно без рывков или кивков. Камера заднего вида — шикарная штука, но в зеркала смотреть привычнее. Поглядываю редко, чисто не задеть какую-нибудь бабуля или ребёнка, которых можно не увидеть в зеркала.

       Достоинства: дизайн. Вместительность. Комфорт. Оснащение.

       Недостатки: работа подвески на неровностях.

      Алексей, Липецк


    Лада Веста Универсал Кросс, 2017 г

    Проехал первую тысячу километров. Машина радует, нисколько не пожалел, что купил именно Лада Веста Универсал Кросс и именно в максимальной комплектации (не считая того, что взял с механической трансмиссией). По поводу робота иногда думаю, может, стоило взять и попробовать? Экстерьер машины очень нравится, внешние формы реально красивые, за что спасибо Стиву Маттину и команде Автоваза. Да, кстати еще по поводу высоты машины. Когда выбирал, думал, что будет низкая как множество седанов. А оказалось высота оптимальная – и садиться в машину удобно, не низко и не высоко. За рулем Лада Веста Универсал Кросс тоже сидишь высоко и всё видишь. Внутри салона тоже всё красиво и удобно: руль очень удобно держать, на ощупь очень приятный, как по мне так никакая обтяжка кожей не нужна. Кнопки на руле помогают не отвлекаться от вождения, поступает входящий звонок, нажимаешь кнопку и разговариваешь, очень удобно и чётко слышно обоим собеседникам. Обогрев в зимнее время очень помогает, например, сегодня с утра на улице -24 было. Сел, завел, включил обогрев всех стекол, далее климат на мах, через минут 5 поехал. Сиденья удобные: коврики, которые купил в салоне крепятся на кнопки и не съезжают; механическая блокировка (от открытия из внутри) задних дверей и много еще чего. Удобный багажник и т.д.

       Достоинства: дизайн. Эргономика. Удобство салона. Багажник.

       Недостатки: незначительные.

      Сергей, Ухта


    Лада Веста Универсал Кросс, 2017 г

    И так, вот и проехал небольшое расстояние на своём Лада Веста Универсал Кросс. Первое, на что обратил внимание на трассе, так это то, что Кроссу не страшные встречные и боковые потоки воздуха. Если на седане когда встречаешься с фурой, немного сносило и раскачивало, в Кроссе такого нет. По мотору. Трогается машина очень круто, плавно, мягко без рывков, в не зависимости как отпустишь сцепление (седан же немного дергался, даже после прошивки, приходилось немного подгазовывать для плавного старта). Система стабилизации позволяет немного больше чем на седане, явно она настроена немного по другому, чуть больше она позволяет кроссу пробуксовки. И ещё немного по кузову. Здесь явно поработали над крышей. Попробовал надавить на неё да, она продавливается, но минимально, с седаном было не так, там металл проминался хорошо. И ещё постучал по крыше и звук такой глухой (когда сделал шумку на седане, звук очень похож) в отличие от дверей там звук звонкий, а в крыше явно есть шумка. Вот некоторые наблюдения. Езжу и радуюсь дальше.

       Достоинства: аэродинамика. Плавность хода. Система стабилизации. Шумоизоляция.

       Недостатки: пока сложно сказать.

      Александр, Липецк


    Лада Веста Универсал Кросс, 2018 г

    Ощущения. Двигатель. Изначально планировал Весту с двигателем 1.8. Желание иметь двигатель помощнее, возникает у большинства водителей, я не исключение. Бытует мнение, что 1.6 не уступает 1.8 и переплачивать не стоит за сомнительные 16 лошадей. Но насколько мы знаем, что разгоняют автомобиль не лошади, а крутящий момент. Двигатель 21129 (1.6 л) развивает 148 Hм при 4200 оборотах. А двигатель 21179 (1.8 л) уже при 2000 оборотах имеет 150 Н·м. И выходит на максимальную отдачу в 170 Н·м при 3700-3800 оборотах. Полагаясь на эти данные, мы видим превосходство (пусть и не большое) 1.8 над 1.6. Но есть нюанс. Если в паре с 21179 трудится робот, потенциал двигателя не раскрыт полностью — это связано с тем, что бы сохранить ресурс АМТ. И вот мы на практике, получили менее динамичный автомобиль. Сейчас мой Лада Веста Универсал Кросс на обкатке, стараюсь высоких оборотов не допускать, ну разве, что при обгоне, немного в «тапку» давил. Динамику можно оценить на 5-6 по 10 бальной шкале. Может, прикатается и к 10 тыс. раскроется, будем посмотреть. В городском цикле, динамика меня устраивает. Пресловутого жора масла нет. Как был уровень, на максимальной отметке, так и остался. АМT — всё предсказуемо и понятно. Переключения передачи, занимает долгие 1.5 — 2 секунды. И само переключение, происходит очень «занятно». Очень долго включается сцепление и автомобиль катит на скорости, и из-за этого создаётся впечатление, что кто-то держит за задницу мою Лада Веста Универсал Кросс, происходит банальное торможение двигателем. Я решил эту проблему, переходом от пенсионного стиля вождения к более интенсивной манере. Когда начинаешь, наваливать на педаль газа, робот довольно шустро реагирует. Климат-контроль жил и продолжает жить, своей жизнью. Такой же климат, стоял на моём Икс-рее. Думал, может допилили его, а нет, остался родной в не превзойдённом состоянии. Так что самостоятельно выставляю температуру/направление/интенсивность. Подвеска настроена великолепно. Я просто балдею от неё. Встречал отзывы, что по «стиральной» доске, едет ужасно. Такое впечатление, разговор о разных машинах. Знакомым/друзьям уже устраивал тест-драйв, по таким убитым дорогам все были в восторге от подвески Лада Веста Универсал Кросс. Руль довольно информативен/остр управлять одно удовольствие. Но есть «нюанс» — руль тяжеловат, не критично, но всё не хватает регулировки, фиксируемые режимы – комфорт, норма, спорт, был бы супер. О внешнем виде Лада Веста Универсал Кросс не писал только ленивый – он просто «бомба».

       Достоинства: управляемость. Работа подвески. Робот. Двигатель.

       Недостатки: руль тяжеловат.

      Виктор, Приморско-Ахтарск


    Лада Веста Универсал Кросс, 2018 г

    Конечно, 500 км не показатель совсем, что сказать о Лада Веста Универсал Кросс — она новая. По сути сего отзыва: пожалел — не пожалел, однозначно нет. Нравиться в автомобиле все — как едет, как рулит. Нигде ничего не скрипит не стучит, двигатель за 500 км ни съел ни грамма масла. Как был уровень на максимум, так и есть. Масло сменю на 5-7 тысячах. Потом думаю каждые 10 тыс. Расход бензина 95-го, чисто городской цикл сейчас показывает от 10,3 до 11, автозапуском пользуюсь постоянно, в остальном обычный городской стиль езды (сильно мотор не кручу, типа обкатка). МКПП — все переключает четко и легко, трогается очень плавно, на мой взгляд, немного коротковата первая и вторая передача, особенно первая. Но уже привык и не замечаю. Подвеска — автомобиль очень собранный, настройки подвески, на мой взгляд, превосходные. Но есть одно «но» — некое глухое постукивание на маленькой скорости, я его слышал и на тестовом авто, на своем оно немного усиливается, в сервисе говорят это втулки стабилизатора. Смотрел и сам, и действительно думаю, что это втулки, менять у дилера на такие же смысла нет. Сзади от подвески посторонних шумов стуков нет. Салон — вполне прилично все собрано, ни чего не скрипит, не болтается, даже если пробовать шатать. Да, боковые зеркала очень хорошие, стоят там, где нужно, обзор отличный. В зеркало заднего вида тоже все отлично видно. Никак не привыкну к громкому указателю поворотов.

       Достоинства: нравится все – как едет, как управляется, внешний вид и многое другое.

       Недостатки: громкий указатель поворотов.

      Алексей, Балаково


    Лада Веста Универсал Кросс, 2019 г

    Выбор пал на Лада Веста Универсал Кросс: симпатичный вид, высокий клиренс, вагон места в салоне. Послушав умных людей и почитав форумы брать автомат или робот не решился. Итак, Веста кросс 1,8 механика. За полторы тысячи км могу сказать, что с заводским маслом Роснефть 5 на 30 в первые 800 км съела половину уровня, впрочем, так и обещали. По совету долил 5 на 40 (другой марки) и сегодня достиг отметки в полторы тысячи. Вечером проверил — тот же уровень. Сделал вывод, что либо движок уже более-менее притёрся и успокоился, либо с более высокой вязкостью расход масла гораздо меньше. В остальном пока доволен, хотя и понимаю, что пробег копеечный. Сильно пока не раскручивал, но 100-110 идёт вполне уверенно, держа обороты около 2,7-2,8. Трассу Лада Веста Универсал Кросс держит хорошо. На разгон вполне резвая. По расходу бензина в городе: старался тихо и аккуратно — 9,5. Потом плюнул и стал ездить в своей обычной манере, то есть со светофора и побыстрей до 75 км/ч (не раскручивая больше 3 тыс.) и расход вернулся в заявленные 10,7. Климат вполне адекватно работает в режиме авто. Но даже 10,7 с включенным климатом и манерой езды я вполне доволен против минимальных 13 в городе на CR-V с автоматом. Поехал в деревню с ночёвкой. Всю ночь дождь. Чернозём 2 км. Отключил систему устойчивости и вполне уверенно уехал домой. Хотя признаю, что земля была хоть и сильно размочена, но трактора с грузовиками ещё размесить не успели. В общем, пока покупкой доволен.

       Достоинства: симпатичный дизайн. Клиренс. Много места в салоне.

       Недостатки: пока не замечены.

      Андрей, Воронеж

     

    LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW Новая философия комфорта и функциональности — Пресс-релизы — Новости

    LADA раскрывает интерьер новых автомобилей LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW, сочетающих в себе выразительный дизайн и многофункциональность. Яркие и стремительные, эти автомобили воплощают новую философию комфорта и функциональности, дополняя модельный ряд одного из самых востребованных автомобилей на российском рынке — LADA Vesta.

    Интерьер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW выполнен в единой концепции с кузовным дизайном и представляет собой настоящее жилое пространство.Специально для Vesta SW Cross дизайнеры создали ярко-оранжевую цветовую гамму для оформления интерьера — эти веселые акценты использованы на дверях, приборной панели и мягких сиденьях. Стильная подсветка украсила приборную панель — шкалы комбинации приборов получили оранжевую формообразующую полосу.

    Отдельного внимания заслуживает оборудование, ранее отсутствовавшее и, как правило, применяемое на моделях более высокого класса. Это первая представленная трехступенчатая регулировка подогрева передних сидений, центральная консоль с подлокотником и ящиком для хранения вещей, оснащенная портом USB, розеткой и кнопками подогрева задних сидений, задний центральный подлокотник с подстаканниками.

    Благодаря использованию новой концепции в дизайне кузова, пространство над головами задних пассажиров было увеличено на 2,5 см, а спинка заднего сиденья складывается в соотношении 1/3 к 2/3. Багажный отсек автомобиля представляет собой многофункциональное пространство, оборудованное двойным полом, органайзером, тремя сетками для фиксации груза и различными нишами. Объем багажного отделения с учетом ниш составляет 480 литров (до шторной полки), в том числе пространство под фальшполом обеспечивает 95 литров, а объем багажника со сложенными сиденьями второго ряда. (перед оконной линией) 825 литров.Доступ в багажное отделение осуществляется с помощью кнопки, расположенной на крышке багажника.

    Интерьер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW демонстрирует серьезное отношение компании к изучению предпочтений клиентов и стремление создать уникальный автомобиль, способный удовлетворить потребности водителя и пассажиров во всех жизненных ситуациях.

    Больше фото по ссылке

    Интерьер — совершенство в деталях

    LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW гармонично сочетают выразительный дизайн с эффектным внутренним пространством, выводя на новый уровень комфорта и функциональности не только в семействе LADA Vesta. , но и в своем сегменте.Как и в случае с дизайном кузова, при работе над интерьером особое внимание было уделено современным тенденциям создания настоящего жилого пространства, которое легко трансформируется в зависимости от потребностей водителя и пассажиров.

    Спортивный силуэт, наличие 5 дверей и высокая линия крыши в задней части автомобиля позволили создать дополнительный объем в салоне (расстояние от сиденья до потолка увеличено на 2,5 см), что в поворот делает поездку для пассажиров заднего ряда проще и приятнее.Просторное внутреннее пространство дополнено продуманной эргономикой.

    При работе над LADA Vesta SW Cross ставилась задача создать более спортивный интерьер, соответствующий дизайну экстерьера. Задача была решена за счет использования акцентов ярко-оранжевого цвета в отделке дверных панелей и обивки сидений. Такой подход позволил гармонично сбалансировать цветовую концепцию, подчеркивающую активный характер автомобиля. Для любителей спокойных решений в интерьере предусмотрена отделка модного и в то же время благородного серого цвета.Внутреннее пространство LADA Vesta SW унаследовало цветовую гамму седана.

    В LADA Vesta SW Cross применены уникальные графические решения: оранжевые световые кольца опоясывают шкалы комбинации приборов, еще больше подчеркивая яркость автомобиля. Для создания интересного контраста в дизайне интерьера использована черная глянцевая отделка приборной панели и дверных ручек. Охлаждаемый перчаточный ящик объемом 14 литров на обеих моделях получил функцию плавного открывания крышки, а также интегрированный внутренний органайзер с подстаканником.

    Между передними сиденьями LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW расположена высокая консоль. Он служит не только как подлокотник для водителя и переднего пассажира, но и обеспечивает дополнительное место для хранения вещей. В задней части консоли находится розетка на 12 В, порт USB и кнопки подогрева задних сидений. Эта функция на автомобилях этой марки появилась впервые.

    Задний ряд сидений складывается в соотношении от 1/3 до 2/3, обеспечивая дополнительную функциональность для перевозки пассажиров и грузов.Комфорт пассажирам на задних сиденьях обеспечивает складывание центрального подлокотника с двумя подстаканниками.

    Особый интерес представляет багажное отделение LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW, доступ к которому теперь осуществляется с помощью кнопки, расположенной на крышке багажника. Высота и угол открывания крышки оптимизированы для удобства использования людьми высокого роста, а две ручки с обеих сторон внутренней панели делают процесс закрытия багажного отделения особенно удобным.

    Комфорт и функциональность ощущаются не только в салоне, но и при транспортировке грузов. Практичный и вместительный багажник получил двойной пол, который разделен на две секции, с возможностью использования оригинального органайзера. Каждую из сменных секций можно использовать индивидуально или закрепить в вертикальном положении, предоставляя дополнительные возможности для зонирования пространства. Если вам нужно увеличить объем багажного отделения, ящики-органайзеры и панели пола можно снять.Под вторым этажом — полноразмерная запаска. На пластиковой обшивке багажника имеются крючки для крепления сумок, посылок и 3 стандартные сетки для фиксации грузов.

    Отдельного внимания заслуживают дополнительные места для хранения различных предметов багажа, значительно увеличивающие функциональность багажного отделения LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW. Например, ящик для мелочей, закрываемый специальной крышкой, расположенной в районе арки правого колеса, или открытая ниша с левой стороны с ремнем, удерживающим 5-литровую канистру с жидкостью, рядом с которой находится небольшой карман для переноски мелких вещей.Объем багажного отделения, включая нишу, расположенную в правой колесной арке, составляет 480 литров (до полки занавеса), в том числе двойной пол обеспечивает полезную емкость 95 литров, а объем багажника со сложенными сиденьями второй ряд (до линии окон) теперь 825 литров.

    Два источника света встроены в боковые панели багажного отделения под раздвижной шторкой, что обеспечивает комфорт при использовании в ночное время. При необходимости можно использовать розетку на 12 В на боковой панели справа.

    LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW, как и версия седан, имеют оборудование, обычно устанавливаемое на автомобили более высокого класса. Они оснащены комплексом систем, обеспечивающих комфорт и безопасность в любых условиях. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, а сиденье водителя оборудовано регулировкой по высоте и поясничной опорой, что обеспечивает комфорт водителям любого роста и пропорций. Подогрев передних сидений впервые оснащен трехступенчатой ​​системой управления подогревом, климат-контроль следит за поддержанием заданной температуры, обогрев лобового стекла помогает быстро и удобно ездить зимой, а датчики дождя и света реагируют надежно и быстро реагирует на изменение погодных условий во время движения.

    Бортовой компьютер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW позволяет отслеживать расход топлива, определять время, среднюю скорость и другие показатели. На руле есть кнопки управления мультимедийной системой и круиз-контролем.

    LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW — уникальное предложение на рынке, призванное задавать тон в своем сегменте, ломая стереотипы и привлекая новых клиентов. Они предназначены для покупателей, не желающих отказываться от яркого дизайна в пользу практичности; для людей, стремящихся найти идеальный автомобиль на все случаи жизни, который гармонично отражает их стремление подчеркнуть свою индивидуальность и в то же время помогает сохранить возможность активного образа жизни.

    Лада Веста кросс универсал масса. Технические параметры нового внедорожника от АвтоВАЗ

    Автомобиль Lada Vesta SV Cross 2017, цена которого указана здесь, имеет большие перспективы в своем сегменте. Серийное производство этой машины началось в сентябре этого года. Новинка создавалась под руководством известного дизайнера из Великобритании, участвовавшего в разработке ряда других моделей российских автомобилей. По мнению экспертов, из традиционного универсала получился довольно компактный кроссовер.Автомобиль уже вызвал некоторый ажиотаж у российских автомобилистов. Основные элементы экстерьера этого автомобиля органично вписаны в его силуэт.

    Высокий и вместительный новый

    Этот автомобиль может занять достойное место в своей нише, став отличным помощником для многих российских семей. На нем вы сможете путешествовать по бескрайним просторам России, а также путешествовать по другим странам. Это отличный вариант для сельской местности, так как хорошо перемещается по грунтовым дорогам. Его могут использовать для своих нужд рыбаки, охотники и любители активного отдыха.

    Экстерьер

    Проведенный тест-драйв Lada Vesta Cross Universal 2017, видео которого можно посмотреть на нашем сайте, продемонстрировал хорошие эксплуатационные данные этого автомобиля. Уверенно держится на дороге, хорошо входит в повороты. К тому же эта машина хорошо передвигается по скользкому покрытию. Если рассматривать базовую модель автомобиля, то она имеет стильный внешний вид:

    • линия крыши с ребристой антенной спускается к задней части автомобиля;
    • на задних стойках очень заметен наклон вперед;
    • багажное отделение имеет полностью компактную дверь, оснащенную оригинальным спойлером;
    • клиренс солидный.

    Интерьер

    Салон Лада Веста СВ Кросс 2017 года, характеристики которого представлены на нашем сайте, отличается тем, что повсюду заметны оранжевые вставки. Такой стиль внутреннего убранства автомобиля был использован при изготовлении Lada Kalina. В интерьере используются не только пластиковые детали, но и ткани.

    Нареканий специалистов к оснащению салона практически нет. Особо выделяются следующие элементы:

    • сиденья (передние и задние) с системой обогрева;
    • сиденье (водительское) и регулировка рулевой колонки;
    • система климат-контроля, обеспечивающая оптимальный температурный режим в салоне;
    • современная мультимедийная система, обеспечивающая качественное музыкальное звучание;
    • камеры заднего вида;
    • другие варианты, обеспечивающие комфорт нахождения в автомобиле.

    Багажник этого автомобиля является не только его украшением, но и решает практические задачи. Во-первых, грузовой отсек достаточно вместительный. Во-вторых, пространство можно увеличить, сложив задние сиденья. Также есть сетки для крепления различных вещей. Дополнительный багаж можно прикрепить к рейлингам на крыше.

    Технические характеристики

    Несмотря на то, что российские автомобилисты ожидали от нового автомобиля полный привод, этот элемент установлен не будет. Во всех комплектациях этого автомобиля будет только передний привод.Сочетание большого дорожного просвета и хорошей геометрической проходимости позволяет машине свободно перемещаться по дорогам с плохим покрытием.

    Автомобиль комплектуется бензиновым двигателем, объем которого может составлять 106 или 122 л.с. Вместе с мотором предусмотрена пятиступенчатая коробка передач (механическая), а также автомат, который является роботизированным. Самый быстрый тандем — это 1,8-литровый ручной мотор. Автомобиль с такими комплектующими может разогнаться до сотни за 11,2 секунды, достигнув максимальной скорости 180 км / ч.Для езды в городских условиях лучше всего подойдет автомобиль с роботизированной автоматической коробкой передач.

    Автомобиль имеет электроусилитель руля. Передняя подвеска имеет стабилизатор поперечной устойчивости для поперечной устойчивости. Жесткость кузова обусловлена ​​тем, что проработана вся его конструкция, а также наличием подрамника, который достаточно мощный. По информации производителя, кузов полностью оцинкован. Это способствует увеличению срока службы автомобиля.

    Передние тормоза автомобиля дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Передняя подвеска независимая, а задняя полунезависимая. Топливный бак имеет объем 55 литров.

    Безопасность

    Система безопасности автомобиля Lada Vesta SW Cross достаточно эффективна, и помогает снизить риск серьезных последствий для здоровья находящихся в салоне людей. Это наличие подушек безопасности, систем АБС, парктроника, эффективной системы демпфирования и других параметров.

    Если модернизацией системы безопасности займутся инженеры производителя, то в этом аспекте этот автомобиль будет иметь определенные преимущества перед аналогичными моделями. Следует отметить, что еще есть куда двигаться в этом направлении.

    Комплектация Лада Веста СВ Кросс 2017 в новом кузове

    Новый универсал Лада Веста SW имеет несколько комплектаций, которые отличаются друг от друга техническими особенностями, оснащением и стоимостным аспектом. В базовую комплектацию этого автомобиля входят:

    • Система ESP;
    • Система АБС;
    • подушка безопасности для водителя транспортного средства;
    • компьютер, оснащенный набором полезных функций, облегчающих процесс управления автомобилем;
    • замок (центральный), имеющий дистанционное управление;
    • электростеклоподъемники передние;
    • регулируемая рулевая колонка;
    • мощный гидроусилитель руля, что имеет большое значение на сложных участках дорог;
    • Задние сиденья имеют отдельно складывающуюся спинку.

    Усовершенствованная версия автомобиля имеет такое функциональное оборудование, как четыре подушки безопасности, система климат-контроля, чувствительные датчики света и дождя, а также датчики парковки, круиз-контроль и другие функциональные и продвинутые элементы.

    Начало реализации и цены

    Реализация Lada Vesta SV Cross 2017 в новом кузове (комплектации и цены, фото которые можно увидеть на нашем сайте) начнется в октябре этого года. Стоимость базовой комплектации этого автомобиля находится в пределах 755.9 тыс. Руб. Более продвинутая версия обойдется потребителям уже в 822,9 тысячи рублей. Цена автомобиля также будет зависеть от такого параметра, как цвет его кузова. Например, «металлик» «вытянет» из кошелька автомобилистов дополнительно 12 тысяч рублей, а бежевый — 18 тысяч рублей. Всего предусмотрено десять цветов, в которые будет окрашен кузов этого автомобиля.

    Конкурирующие модели

    У автомобиля Lada Vesta SW есть ряд конкурирующих моделей, популярных в своем ценовом сегменте. Это следующие автомобили:

    Скорее всего, рассматриваемый автомобиль может привлечь часть целевой аудитории от Lada Largus — как смежной модели производителя. Что касается Skoda Rapid, то это может быть менее вероятно.

    Перспективы

    Как отмечают ценители отечественных автомобилей, у модели Lada Vesta SV есть определенный потенциал, чтобы стать популярной у российского потребителя. Этим автомобилем с успехом могут пользоваться автовладельцы, любящие дальние поездки и путешествия.Автомобиль хорошо подойдет не только молодежи, но и любителям семьи. Простота обслуживания, комфортный салон, хорошая управляемость, динамичность и маневренность — это далеко не все характеристики автомобиля, которые нравятся российским автомобилистам.

    Если со временем производитель внесет определенные изменения в конструкцию автомобиля и модернизирует его, это может привести к значительному увеличению популярности этого автомобиля на российском рынке. А относительно невысокая цена станет дополнительным фактором, побудившим автолюбителей Российской Федерации приобрести этот функциональный, удобный и достаточно комфортный автомобиль.

    Фото

    Lada Vesta SV Cross — это не только очередная новинка Тольяттинского автозавода, появившаяся через два года после старта продаж семейства Vesta, но и попытка закрепиться в ранее неизвестном для отечественного сегмента рынке. автогигант. Внедорожник SV Cross построен на базе обычного универсала West SV, причем обе модели появляются одновременно. На данный момент Vesta SV Cross — самая дорогая машина в модельном ряду АвтоВАЗа.

    Если седаны появились на улицах российских городов осенью 2015 года, то выпуска другой версии модели Vesta для отечественных покупателей пришлось ждать 2 года. Отказ от выпуска хэтчбека West в 2016 году привел к тому, что универсал оставался единственным возможным вариантом нового кузова для семейства. Но это компенсировалось тем, что покупатели могли выбирать из двух версий универсала: обычного SV и универсала SV Cross.

    Сроки начала производства SV Cross неоднократно переносились, пока модель окончательно не вышла на конвейер 11 сентября 2017 года.Однако новый автомобиль стал доступен для покупки чуть позже: Официальная дата старта продаж Lada Vesta SV Cross — 25 октября 2017 года , хотя самые нетерпеливые покупатели могли оформить предзаказ на модель еще в августе.

    Что нового у машины?


    Lada Vesta SV Cross — это не только естественное продолжение развития семейства Vesta, но и попытка исправить мелкие недочеты и детские болезни родительского седана. Многие нововведения, появившиеся на универсале повышенной проходимости, впоследствии перекочевывают и на обычную Весту.Так, впервые именно на моделях SV и SV Cross появились:

    • лючок топливного бака, который открывается нажатием, а не старинной проушиной, как на седане;
    • кнопка открывания багажника, расположенная под полосой номерного знака;
    • отдельная кнопка обогрева лобового стекла;
    • новый звуковой дизайн для включения сигналов поворота и сигнализации.

    Перенесли и датчик температуры воздуха за бортом — из-за того, что на седане он располагался в закрытом помещении, ранее он давал неверные показания.Все эти небольшие нововведения, впервые появившиеся на универсалах, позже будут реализованы и на седанах семейства.

    Однако основные нововведения SV Cross, конечно же, связаны с другим типом кузова и модификацией, призванной немного повысить внедорожные характеристики модели. Vesta SV Cross оснащена новыми пружинами задней подвески и другими амортизаторами, которые не только позволили увеличить дорожный просвет до внушительных 20.3 см, но также помог сохранить достойную управляемость вкупе с надежностью подвески. Теперь задняя подвеска Кросса практически не пробивает даже на очень внушительных ухабах. Технические новинки дополняются задними дисковыми тормозами, впервые появившимися на отечественных автомобилях. Также на Cross устанавливаются исключительно 17-дюймовые колеса, которые не только улучшили проходимость, но и придали автомобилю внешнюю солидность.

    Естественно, все это не сделало SV Cross внедорожником — отсутствие полного привода намекает, что естественная среда обитания автомобиля — асфальтовые дороги.Однако выезд с трассы уже не приведет к катастрофе — легкое бездорожье полностью преодолевается благодаря низкопрофильной резине на дисках R17 и высокому дорожному просвету.

    Отличить вариацию SV Cross от обычного универсала можно по двухцветным бамперам и черным пластиковым накладкам на боковинах и колесных арках, намекающим на некоторые внедорожные возможности автомобиля. Также Cross отличается наличием сдвоенных декоративных патрубков выхлопной системы, рейлингов и спойлеров, что придает SV Cross стремительный спортивный вид.Создателем дизайна SV Cross является небезызвестный Стив Мартин, которому также принадлежит внешний вид такого популярного универсала, как Volvo V60.

    Покупатель, знакомый с семейством West в седане, найдет небольшие, но приятные изменения в салоне SV Cross. Пространство над головами задних пассажиров увеличилось на 2,5 см, а также введен задний подлокотник с подстаканниками. Вокруг приборов на передней панели появилась оранжевая окантовка, а еще Vesta SV Cross может похвастаться оранжевыми и черными вставками на сиденьях, передней панели и дверных ручках.

    Технические характеристики

    Как и седан Vesta, кроссовер Lada Vesta SV базируется на платформе Lada B, восходящей к нереализованному проекту Lada C 2007 года. Внешние размеры автомобиля: длина кузова — 4,42 м, ширина — 1,78 м, высота — 1,52 м, размер колесной базы — 2,63 м. 20,3 см. Объем багажного отделения составляет 480 литров, при сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается до 825 литров.

    Силовые установки Весты Кросс SW ничем не отличаются от двигателей, устанавливаемых на версию модели седан.Покупатели могут выбрать один из двух бензиновых двигателей:

    • объемом 1,6 л, объемом 106 л. с участием. и максимальный крутящий момент 148 Нм при 4300 об / мин;
    • объемом 1,8 литра, мощностью 122 «лошади» и крутящим моментом 170 Нм, развиваемым при 3700 оборотах в минуту.

    Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро-5 и потребляют бензин АИ-92. С младшим двигателем машина развивает максимальную скорость 172 км / ч, до сотни машина разгоняется за 12,5 секунд, расход бензина — 7.5 литров на 100 км пути в смешанном цикле. Двигатель 1,8 позволяет разогнаться до 100 км / ч за 11,2 секунды, максимальная скорость — 180 км / ч, этот двигатель потребляет в смешанном цикле 7,9 литра топлива.

    Автомобиль оборудован двумя типами трансмиссии:

    • 5-ступенчатая механика, соответствующая обоим двигателям;
    • 5-ступенчатый робот, который устанавливается только на версии с двигателем 1,8 л.

    Передняя подвеска автомобиля полностью независимая типа Макферсон, задняя полунезависимая.Одно из главных отличий Весты СВ Кросс — это диски R17, в то время как седан и простой универсал по умолчанию довольствуются дисками R15 или R16. Запасное колесо Весты Кросс предназначено для временного использования и имеет габарит R15.

    Опции и цены

    Покупателям Vesta SV Cross доступна только одна оригинальная комплектация Luxe, которую можно разнообразить различными пакетами опций.

    1. Самая недорогая модификация модели оснащена 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 1.Двигатель 6 л. Уже в базе машина оснащена передними и боковыми подушками безопасности, задними подголовниками, центральным замком, иммобилайзером, сигнализацией, противотуманными фарами, системами безопасности движения (ABS, EBD, ESC, TCS), системой аварийного оповещения, бортовым компьютером. , электроусилитель руля, климат-контроль, круиз-контроль и подогрев передних сидений. Вариант обойдется в 755,9 тысячи рублей. Пакет «Мультимедиа» добавляет, соответственно, современную мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками, а также камеру заднего вида.Стоимость пакета — дополнительно 20 тысяч рублей.
    2. Минимальная стоимость варианта модели с двигателем 1,8 мощностью 122 л.с. с участием. а МКПП — 780,9 тыс. руб. Пакет мультимедийных опций в этом оборудовании будет стоить дополнительно 24 тысячи рублей. За вариант с пакетом Prestige, включающим центральный подлокотник, подогрев задних сидений, светодиодную подсветку салона и тонированные задние стекла, придется отдать 822,9 тысячи рублей.
    3. Премьера серийных универсалов Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross не стала сюрпризом для российских автомобилистов.О предстоящем пополнении семейства Vesta стало известно почти два года назад, когда в августе 2015 года в рамках Moscow Off-Road Show АвтоВАЗ представил прототип нового отечественного универсала. Очень приятно, что серийные версии новых универсалов российского производителя практически ничем не отличаются от концепта. Добавим, что скоро состоится дебютный показ седана Lada Vesta Cross, предшественником которого стал показанный летом 2016 года ММАС. Скажем так, внешность Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross настолько яркая, что Можно смело назвать новинки самыми стильными и привлекательными автомобилями в современной линейке ВАЗ.

      Казалось бы, кузов универсал должен выглядеть скромно, но не в случае с ВАЗ-новинками. Vesta SW и Vesta SW Cross позиционируются производителем как стильные, динамичные и спортивные автомобили, а не утилитарные универсалы для перевозки грузов. Он лучше справится с решением такой проблемы. Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross — универсалы для души, а буквы SW (универсал), намекающие на универсальный кузов, присутствуют только в названии моделей, но вы не найдете их на крышке багажника — их там нет.

    • Внешние размеры кузова Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross моделей 2017-2018 года при длине 4410 мм, ширине 1764 мм и колесной базе 2635 мм полностью идентичны размерам кузова Lada. Веста седан, но рост универсала на 15 мм выше. корпус с Vesta SW (1512 мм) и 40 мм с Vesta SW Cross (1537 мм).
    • Дорожный просвет у Lada Vesta SW составляет 178 мм, а у Lada Vesta SW Cross клиренс как у внедорожника — 203 мм.

    Созданием новых моделей АвтоВАЗа занимается команда дизайнеров под руководством Стива Маттина (полное имя британского конструктора, работающего на АвтоВАЗе с 2014 года, — Стивен Джеймс Маттин). Так, как и 4-дверный седан Lada Vesta, 5-дверные универсалы Vesta SV и Vesta SV Cross были нарисованы британцем. Кстати, универсал получился даже гармоничнее четырехдверного.

    Даже базовая модель Lada Vesta SW выглядит необычайно стильно не только для российского автопрома, но и среди современных универсалов — лидеров мирового автопрома.Наклон крыши к корме с антенной-стабилизатором, задние стойки с сильным наклоном вперед, компактная дверь багажного отделения с оригинальным спойлером, продолжающим линию крыши — одним словом, спортивный универсал.

    Однако настоящей звездой, скорее всего, суждено стать универсалу Lada Vesta SW Cross. Эта версия щеголяет 17-дюймовыми легкосплавными дисками с резиной 205/50 R17, пластиковым обвесом по кузову, мощными бамперами со стильными вставками «аля металл», клиренсом 203 мм — это почти кроссовер, жаль только передний привод.

    Новый универсал Lada Vesta SW с прицелом на седан Lada Vesta выйдет на рынок в нескольких комплектациях. От базовой Classic со скромным оснащением (ABS, ESP, подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением, передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, раздельно складывающиеся спинки задних сидений). Вплоть до богато оснащенного оборудования Luxe Multimedia, впечатляющего наличием современного оборудования в виде 4-х подушек безопасности, парктроника, камеры заднего вида, климат-контроля, датчиков дождя и света, электро- и обогрева наружных зеркал, подогрева водителя и переднего пассажира. сиденья, мультимедийная система с цветным сенсорным экраном и круиз-контроль.

    Повышенный универсал Lada Vesta SW Cross, по предварительной информации, будет доступен только в самых богатых комплектациях, подразумевающих полный набор оборудования, доступный для моделей АвтоВАЗа, и отделку салона с сочетанием искусственной кожи и алькантары.

    Технические характеристики Лада Веста SW и Лада Веста SW Cross 2017-2018 гг. Новые универсалы в моторном отсеке получат два бензиновых четырехцилиндровых двигателя, которые можно комбинировать либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (модель 2180), либо с 5-ступенчатым «роботом» (модель AMT-2182).

    • Базовый двигатель — 1,6-литровый (106 лс 148 Нм).
    • Более мощный 1,8-литровый (122 лс 170 Нм).

    Следует добавить, что универсалы оснащены передними и задними дисковыми тормозами. Также новинки первыми примерили запирающуюся крышку бензобака, кнопку-фиксатор крышки багажника, новую выхлопную систему, плавниковую антенну, удобный ящик-подлокотник между сиденьями в первом ряду, складной подлокотник. в спинке задних сидений. Эти нововведения со временем появятся и на седане Lada Vesta.

    Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 видео тест

    Лада Веста универсал Кросс (SW Cross) во многом стоит особняком в модельном ряду российской компании. Разговоры об этой модификации начались сразу после старта продаж седана Vesta и X Ray, и было отмечено, что Cross появится сразу после простого универсала. А поскольку обычную машину собирались запустить в серийное производство уже в 2016 году, то тем, кто ждал Креста, оставалось лишь немного потерпеть.

    Сразу видно, что Volkswagen Passat Alltrack произвел неизгладимое впечатление на боссов Lada, что задает темп в этом направлении. Естественно ВАЗ задумался и пришел к выводу, что взять универсал Веста не так уж и сложно, добавить к нему пластиковый обвес, поставить под капот топовый двигатель и придать ему максимальную комплектацию.

    История

    Но все планы российского автопроизводителя смутил удар по экономике в результате санкций и других факторов.Неудивительно, что руководство автоконцерна всерьез рассмотрело возможность отказа от планов по этим доработкам. А когда в сеть попала информация от Kolesa.ru, случившаяся в 2014 году, о решении тогдашнего главы АвтоВАЗа Бу Инге Андерссона отказаться от планов по созданию универсала и, соответственно, его версии Cross, начались подозрения. перерасти в уверенность.

    Были опасения, что Бу Инге полностью откажется от разработки универсала и его версии Cross.

    Позже в руки журналистов попали документы, в которых говорилось, что серийная сборка автомобиля уже началась в августе 2016 года, после чего можно было ожидать скорого запуска в серию Cross. Однако в скорректированном документе содержались только планы на хэтчбек и седан.

    Неоднозначность ситуации усугублялась различными теориями, которыми поклонники бренда пытались объяснить действия руководства концерна.Считалось, что сборка Весты в таком кузове затягивается из-за отсутствия свободных мощностей или из-за стремительного роста популярности внедорожников.

    Гадания прекратились только тогда, когда Стив Маттин и Бу Андерссон пригласили представителей СМИ на закрытую демонстрацию универсала и хэтчбека. Хотя фотографировать было запрещено, но отличий от седана с учетом нового кузова, конечно, были минимальные.




    Многие надеялись, что 2016 год станет решающим, но августовский ММАС ознаменовался только демонстрацией кросс-модификации машины, причем это был концепт, поэтому ожидать, что он пойдет в производство в таком же виде, не стоило. .

    В данном сюжете дана краткая презентация концепта универсала Лада Веста Кросс

    В любом случае стало понятно, что первыми начнут сборку простого SW, и только потом в производство пойдет универсал Lada Vesta Cross.

    Представительства дилерских центров Lada в Ижевске.

    28 июня 2017 года дилеры выехали в Ижевск для ознакомления с новыми моделями. Организатором мероприятия выступил департамент маркетинга АвтоВАЗа и непосредственно его руководитель Александр Бредихин, разместивший фото с мероприятия в Facebook.



    Серийная сборка и начало продаж

    2017 стал богаче новыми данными. Фото и видео испытаний модели на дорогах, интервью, откровения руководства завода — все это говорило о скором начале выпуска модели. Это правда. В АвтоВАЗе заявили, что серийная сборка универсала Lada Vesta Cross начнется во втором полугодии. 2017. Также понятно, что его производство начнется только после того, как будет запущена в производство обычная тележка.А с 19 сентября 2017 года дилеры начали прием заказов на LADA Vesta SW и Vesta SW Cross.

    Внешний вид

    Если присмотреться, то кузов Cross такой же, как и у простого лафета, который, в свою очередь, похож на седан. Те же фары, передние крылья, двери, колесные арки и прочее. Естественно, присутствуют фирменные Х-образные боковые молдинги, как и хромированные молдинги в передней части. Только корм выдает истинное предназначение тела. Разве что передний бампер немного другой.






    Отличия в нюансах, но сразу бросаются в глаза. Эта версия получила пластиковый защитный обвес по кругу и фирменный оранжевый цвет, который получил название «Марс». Сзади SW Cross щеголяет красивой пятой дверью с блестящими шильдиками и крылом, бампером, обрамленным светлой окантовкой, и раздвоенными выхлопными трубами, которые демонстрируют характер автомобиля.

    И здесь трудно не согласиться со Стивом Маттином, который прямо заявил, что версия Кросса не укладывается ни в какие рамки.Это автомобиль для человека, который не хочет терять в практичности, но при этом хочет получить яркую и запоминающуюся машину. И Lada Vesta SW Cross все это дает!






    Салон

    В салоне сразу вспоминается седан. Действительно, существенных переделок здесь нет. Зато есть оранжевые вставки на приборной панели, сиденьях и дверных картах. Надо признать, что такие вставки смотрятся просто великолепно, особенно на фоне черной обивки.Также выделяется приборная панель, шкалы которой также отделаны оранжевым цветом и спрятаны в глубоких колодцах.






    Однако есть некоторые изменения по сравнению с седаном. В частности, второй ряд стал комфортнее, что непременно оценят высокие пассажиры, ведь высота крыши в этой части увеличена на 25 мм. Сама же спинка заднего дивана раскладывается в двух вариантах — в пропорции 1/3 или 2/3.

    Объем багажника у Лады Веста SW Cross тоже неплох, он достигает 480 литров с учетом ниш. Кстати, 95 литров объема было получено за счет создания фальшпола. Кроме того, чемоданом пользоваться очень удобно, так как в нем есть ниши для мелких вещей, три сетки для крепления багажа, двойной пол и органайзер. Чтобы открыть пятую дверь, достаточно нажать на нее кнопку.








    Технические характеристики

    После начала приема заказов на автомобиль стали окончательно известны технические характеристики Lada Vesta SV Cross.

    Размеры (редактировать)

    Благодаря пластиковому обвесу габариты автомобиля по сравнению с простым универсалом немного увеличились. Кроме того, версия Cross получила заметно более высокий клиренс, что позволяет ей увереннее чувствовать себя при выезде с трассы.

    Размеры SW Крест

    Разница между ними наглядно показана в таблице.

    Кузов / Параметры

    LADA Vesta SW

    LADA Vesta SW Cross

    Длина (мм)

    4410 4424
    Ширина (мм) 1764

    Высота (мм)

    1508 1537
    Колесная база (мм) 2635

    Колея передних колес (мм)

    1510 1524
    Колея задних колес (мм) 1510

    Клиренс (мм)

    178 203
    Снаряженная масса (кг) 1280/1350

    Полная масса, кг

    1730 1730
    Объем багажника (л) 480/825

    Колесная база не изменилась, но колеи обеих осей стали немного больше.

    Двигатели

    Несмотря на то, что изначально активно ходили слухи о том, что Lada Vesta SV Cross получит только топовый 122-сильный мотор, это не так. Автомобиль предлагается с двумя силовыми агрегатами:

    1. 1,6 л, 106 л. с участием.;
    2. 1,8 л, 122 л. с участием.

    Это двигатель ВАЗ-21129, являющийся модернизированной версией двигателя ВАЗ-21127 для требований Евро-5. Уменьшили степень сжатия, немного переработали впуск и добавили новую прошивку.

    В итоге мощность составила 106 л. с участием. при 5800 об / мин, а крутящий момент достигал 148 Нм при 4200 об / мин. Этот мотор работает исключительно в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. Он не демонстрирует чудес динамики, но от универсала этого и не требуется. Разгон до 100 км / ч занимает 12,6 секунды, что неплохо.

    Двигатель ВАЗ-21179 создан на базе агрегата ВАЗ-21126. Он имеет больший объем на 200 см³, новую головку блока цилиндров, комплекс изменения фаз газораспределения от бренда INA, улучшенные форсунки, масляный насос, помпу и другие комплектующие.

    SW Кросс-моторы

    Все это позволило увеличить его мощность до 122 л. с участием. на отметке 5900 об / мин, добавляя хорошую тягу в 170 Нм, доступную уже при 3700 об / мин.

    Такая Lada Vesta SV Cross набирает сотню за 11,2 секунды. и 13,3 сек. в зависимости от коробки передач — механическая или АМТ соответственно.

    Трансмиссия

    Для модели предусмотрено две коробки передач:

    1. 5-ступенчатая механическая коробка передач;
    2. Роботизированный AMT.

    Классического автомата нет. К тому же робот устанавливается только на версии с топовым двигателем мощностью 122 л.с.

    Подвеска

    Простой универсал Веста получил подвеску от седана со стойками Макферсон на передней оси. Но в задней части есть изменения — более жесткие пружины и другие амортизаторы для компенсации изменения развесовки.

    Что касается LADA Vesta SW Cross, то в его ходовой части используются другие пружины, амортизаторы и сайлентблоки, поскольку автомобиль имеет не только высокий клиренс, но и стоит на 17-дюймовых дисках.

    Подвеска SW Cross

    Опции и цены

    На данный момент АвтоВАЗ предлагает 11 комплектаций Lada Vesta SV Cross.

    Наименования, характеристики и цены указаны в таблице.

    Технические характеристики Оснащение / упаковка

    Цена, руб.)

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    Комфорт 779900
    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ Комфорт

    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

    Комфорт 829900
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Люкс

    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

    Люкс 855900
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Люкс / Мультимедиа

    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

    Люкс 880900
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ Люкс / Мультимедиа

    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

    Люкс / Престиж

    0
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ Люкс / Мультимедиа

    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

    Люкс / Престиж

    Кроме того, при выборе цвета, кроме базового белого, нужно будет доплатить дополнительно 12000 руб.

    👉 новый универсал Lada Vesta SW Cross (Лада Веста SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 года в новом кузове.

    Обзор, цена и фото

    Лада Веста СВ Кросс универсал первого поколения

    Лада Веста SW Cross универсал (Lada Vesta SW Cross) первого поколения выпускается с осени 2017 года на заводе Лада Ижевск, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ».Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа такая же, как у седана — Lada B / C. Кросс универсал комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 1,6 (106 л.с.) 21129 и 1.8 (122 л.с.) 21179, две коробки передач: 5-ступенчатая французская механика 5МТ или 5-ступенчатый робот ВАЗ 5АМТ. У Lada Vesta SW Cross только передний привод, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км, 6 лет на кузовные детали от сквозной коррозии.

    Цена Лада Веста SW Cross универсал

    Фото Лада Веста Кросс универсал

    Отзывы реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

    Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): комплектации, сравнение с конкурентами и технические характеристики

    Комплектация Lada SW Vesta Cross универсал

    Lada X Ray Cross Comfort Luxe Luxe Prestige
    Подушки безопасности 2 4 4
    Защитные ставни
    Три задних подголовника
    Заводская сигнализация
    Система курсовой устойчивости
    Тормоза задние дисковые
    Противотуманные фары
    Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    Проекционный дисплей на лобовом стекле
    Электроусилитель руля
    Круиз-контроль и ограничитель скорости
    Многофункциональное рулевое колесо
    Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
    Сиденье водителя с регулировкой по высоте
    Электростеклоподъемники передней двери
    Электростеклоподъемники задней двери
    Подогрев передних сидений
    Задние сиденья с подогревом
    Электропривод и обогрев наружных зеркал
    Лобовое стекло с подогревом
    Парктроник задний
    Камера заднего вида
    Система кругового обзора
    Система контроля слепых зон
    Кондиционер
    Климат-контроль
    Аудиосистема
    Мультимедийная система с сенсорным экраном
    Рейлинги
    17-дюймовые легкосплавные диски
    Обозначение:

    «» — входит в комплект
    «⚪» — доступно в опциях
    «➖» — не входит в комплект

    Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами

    Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников.Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line значительно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По габаритам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

    Недостатки и недостатки Лада Веста СВ Кросс универсал
    • Недостатки и недостатки
    • Нет АКПП
    • Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.

    Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал

    Lada Vesta SV Cross 1.6 (106 л.с.) 5MT 1.8 (122 л.с.) 5MT 1.8 (122 л.с.) 5AMT
    Привод передний
    Длина, мм 4424
    Ширина, мм 1785
    Высота, мм 1537
    Колесная база, мм 2635
    Дорожный просвет, мм203
    Объем багажника (со сложенными спинками) 280 (825)
    Объем топливного бака, л 55
    Код двигателя 21129 21179
    Тип двигателя бензиновый, атмосферный
    Рекомендуемое топливо АИ-92
    Расположение двигателя переднее поперечное
    Число, расположение цилиндров 4, рядный
    Количество клапанов на цилиндр 16
    Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об.мин. 76 (106) / 5 800 90 (122) / 5 900
    Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. 148/4 200 170/3 700
    Максимальная скорость, км / ч178 180
    Время разгона 0-100 км / ч, с 12,6 11,2 13,3
    Городской расход, л / 100 км 9,7 10,7 10,1
    Расход по трассе, л / 100 км 6,0 6,4 6,3
    Смешанный расход, л / 100 км 7,5 7,9 7,7
    Снаряженная масса, кг 1350
    Максимально допустимая масса, кг 1730
    Подвеска передняя независимая, как у MacPherson
    Подвеска задняя полузависимая, рессорная
    Размер шин 205/50 R 17

    Видеообзоры Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019)

    Краш-тест универсала Lada Vesta SV Cross от Авторевю

    Видеообзор универсала Lada Vesta SV Cross от журналиста Авторевю Сергея Знаемского.

    Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

    Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross

    22.02.2018 2339 Просмотров

    Vesta SW Cross: общие характеристики

    Понравившаяся российскому автолюбителю кроссоверная версия популярной Lada Vesta появилась в автосалонах в сентябре 2016 года, хотя премьера была даже более чем на год раньше, чем в августе 2015 года.

    Все хорошо, но Sw Cross был почти на четверть дороже своего предшественника.Но наша задача в этом обзоре — рассказать вовсе не об устройствах и опциях, из-за чего кросс-модификация подорожала, а о габаритных размерах универсала Lada Vesta SV Cross.

    размеры
    Количество мест 5
    Кол-во дверей 5
    Длина, мм 4424
    Ширина, мм 1785
    Высота, мм 1532
    Колесная база, мм 2635
    Колея передних колес, мм 1524
    Колея задних колес, мм 1524
    Свес передний, мм 862
    Задний свес, мм 927
    Объем багажника (мин / макс), л н / д
    Дорожный просвет (клиренс), мм203

    Приступая к реализации нашей задачи, отметим, что:

    1.Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе той или иной машины, — это дизайн. С этим, в частности, у Sw Cross все в порядке, то есть у него вполне приличный современный дизайн, очень похожий на концепт-модель. Здесь по сравнению с концептом увеличены только гнезда, а также профиль противотуманок;

    2. Второе это габариты кузова. Будущему пользователю сразу приходит в голову, что чем они больше (габариты кузова), тем сложнее водить машину в ручье и, главное, плохо парковаться;

    3.Третье — это размер салона. Здесь все понятно, потому что все примеряют салон, так что не как в детской песне, не хочу сидеть у стены (я имею в виду спинки передних сидений), так как колени упираются;

    4. И четвертый — размер багажника

    Размеры West Cross

    Как правило, габариты и габариты конкретной машины определяются исходя из:

    • от ее длины, которая измеряется от самая выступающая точка переда, самая дальняя — задний бампер.У Cross этот параметр составляет 4424 мм;
    • ширина. Это самая широкая часть корпуса, в данной модели она равна 1785 мм;
    • выс. Казалось бы, высота должна быть простой — измерьте от земли до верха машины и получите результат.

    Оказывается, какой-то умник придумал, что не учитываются вертикальные параметры рейлингов и таким образом высота автомобиля — это расстояние от земли до верха или верха крыши. .

    Хотелось бы видеть этого умного парня, который заезжает в свой гараж, открытыми с помощью перил ворот только на ту высоту, которую он считает без учета дуг машины. Здесь рельсы для автомобилей и для гаражных ворот хоть и имеют одинаковые названия, но имеют совершенно разное назначение.

    Проводя подробный обзор габаритов кроссовой модификации Веста, мы приводим в таблице ниже разнообразие ее конфигураций, хотя все габаритные размеры кузова одинаковы:

    Комплектация Размеры (редактировать) Масса, кг
    1.6 МТ Люкс 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,6 MT Luxe + Мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 MT Luxe 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 MT Luxe + Мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 MT Пакет Luxe + Prestige 4424 x 1785 x 1532 1300
    1.8 AMT Люкс 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 AMT Luxe + Мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 AMT Пакет Luxe + Prestige 4424 x 1785 x 1532 1300

    Особенности салона

    Что касается общих черт салона, то и здесь некоторые умники, наверное, с самого начала автомобильной эры, в характеристиках не указывают параметры салона.Единственное, что традиционно указывается, — это количество посадочных мест. Итак, в нашей крестовой палате 5 мест.

    Что касается комфорта, то мы можем лишь сослаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние габариты салона стали более комфортными для пассажиров заднего ряда. В этом случае комфорт повышается за счет уменьшения объема багажника.

    Из внутренних особенностей это трехспицевый руль стандартного размера. На фоне колодцев приборной панели он кажется почти камазовым рулем.

    Это стильная консоль в центре торпеды, где свободно расположен 7-дюймовый экран мультимедийного «ТВ», а также блок климат-контроля.

    Грузоподъемность

    По грузовым параметрам они идентичны базовому или концептуальному универсалу. В стандартном положении багажник может вместить 480 литров грузового объема с 95 литрами дополнительного грузового пространства под фальшполом.

    Если сложить две части заднего дивана, который разделен на 1-2 сиденья, грузоподъемность возрастет до 825 литров.Правда, из-за особенности того, что передний ряд сидений имеет между собой специальную панель, ровная поверхность пола грузового отсека не получается.

    Другие размерные параметры

    Что касается размеров колесных дисков, а также размера резины, то размер шин и дисков в зависимости от комплектации может быть разным. В частности, размер шин может быть максимальным 17 или средним 16-дюймовым, а также может быть размером 15 шин.

    То же самое относится к такому параметру, как размер колес, или скорее размер дисков — все они легко легируются и соответствуют уже заданным параметрам резины.

    От «обуви» круто перейдем к тем характеристикам, которые интересны «до тошноты», например, к размеру дворников. Размер дворников для водителя — 60 см, а для пассажира — 45 см. К работе дворников с завода в обзорах претензий нет, однако есть экспериментаторы, которые устанавливают такой размер щеток, как 61 и 48 см соответственно для водителя и пассажира.

    👉 новый универсал Лада Веста SW Cross (Лада Веста SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 года в новом кузове.

    Обзор, цена и фото

    Лада Веста СВ Кросс универсал первого поколения

    Лада Веста SW Cross универсал (Lada Vesta SW Cross) первого поколения выпускается с осени 2017 года на заводе Лада Ижевск, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру.Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа такая же, как у седана — Lada B / C.Кросс универсал комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1,6 (106 л.с.) и 1,8 (122 л.с.) 21179, двумя коробками передач: 5-ти клапанный. скоростной французский механик 5МТ или 5-ступенчатый робот ВАЗ 5АМТ. У Lada Vesta SW Cross только передний привод, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км, 6 лет на кузовные детали от сквозной коррозии.

    Цена Лада Веста SW Cross универсал

    Фото Лада Веста Кросс универсал

    Отзывы реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

    Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): комплектации, сравнение с конкурентами и технические характеристики

    Комплектация Lada SW Vesta Cross универсал

    Lada X Ray Cross Comfort Luxe Luxe Prestige
    Подушки безопасности 2 4 4
    Защитные ставни
    Три задних подголовника
    Заводская сигнализация
    Система курсовой устойчивости
    Тормоза задние дисковые
    Противотуманные фары
    Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    Проекционный дисплей на лобовом стекле
    Электроусилитель руля
    Круиз-контроль и ограничитель скорости
    Многофункциональное рулевое колесо
    Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
    Сиденье водителя с регулировкой по высоте
    Электростеклоподъемники передней двери
    Электростеклоподъемники задней двери
    Подогрев передних сидений
    Задние сиденья с подогревом
    Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
    Лобовое стекло с подогревом
    Парктроник задний
    Камера заднего вида
    Система кругового обзора
    Система контроля слепых зон
    Кондиционер
    Климат-контроль
    Аудиосистема
    Мультимедийная система с сенсорным экраном
    Рейлинги
    17-дюймовые легкосплавные диски
    Обозначение:

    «» — входит в комплект
    «⚪» — доступно в опциях
    «➖» — не входит в комплект поставки

    Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами

    Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников.Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line значительно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По габаритам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

    Недостатки и недостатки Лада Веста СВ Кросс универсал
    • Недостатки и недостатки
    • Нет АКПП
    • Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.

    Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал

    Lada Vesta SV Cross 1.6 (106 л.с.) 5MT 1.8 (122 л.с.) 5MT 1.8 (122 л.с.) 5AMT
    Привод передний
    Длина, мм 4424
    Ширина, мм 1785
    Высота, мм 1537
    Колесная база, мм 2635
    Дорожный просвет, мм203
    Объем багажника (со сложенными спинками) 280 (825)
    Объем топливного бака, л 55
    Код двигателя 21129 21179
    Тип двигателя бензиновый, атмосферный
    Рекомендуемое топливо АИ-92
    Расположение двигателя переднее поперечное
    Число, расположение цилиндров 4, рядный
    Количество клапанов на цилиндр 16
    Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об.мин. 76 (106) / 5 800 90 (122) / 5 900
    Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. 148/4 200 170/3 700
    Максимальная скорость, км / ч178 180
    Время разгона 0-100 км / ч, с 12,6 11,2 13,3
    Городской расход, л / 100 км 9,7 10,7 10,1
    Расход по трассе, л / 100 км 6,0 6,4 6,3
    Смешанный расход, л / 100 км 7,5 7,9 7,7
    Снаряженная масса, кг 1350
    Максимально допустимая масса, кг 1730
    Подвеска передняя независимая, как у MacPherson
    Подвеска задняя полузависимая, рессорная
    Размер шин 205/50 R 17

    Видеообзоры Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019)

    Краш-тест универсала Lada Vesta SV Cross от Авторевю

    Видеообзор универсала Lada Vesta SV Cross от журналиста Авторевю Сергея Знаемского.

    Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

    Lada Vesta SW Cross — пятидверный универсал повышенной проходимости и одновременно «вседорожный» вариант грузопассажирской модели … Целевая аудитория автомобиля — люди, которым нужен автомобиль » на все случаи жизни », сочетающая в себе эффектный дизайн и высокий уровень практичности …

    Впервые «ярко-красный» концепт «внедорожного» универсала с приставкой «Крест» предстал перед мировой общественностью на Московском автосалоне «Off-road Show 2015», распахнувшем свои двери для посетителей 26 августа 2015 года.

    Изначально пятидверка, в большей степени, создавалась с целью демонстрации идей, доступных тольяттинскому производителю, однако благодаря положительной реакции потенциальных покупателей в конце июня 2017 года состоялась премьера состоялся серийный автомобиль, который практически не изменился (по сравнению с прототипом) по пути на конвейере.

    Универсал Lada Vesta Cross органично сочетает в себе довольно динамичный стиль с практичным характером.

    А если передок унифицирован с оригинальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой автомобиля скрывается сама оригинальность — ниспадающая крыша, «плавник» задней стойки и подтянутая корма со стильными фонарями.

    Обвес из неокрашенного пластика, красивые 17-дюймовые катки и увеличенный клиренс придают образу «SW Cross» выразительности и броскости.

    Внедорожник имеет длину 4424 мм, ширину 1785 мм, а высоту не более 1532 мм. Межосевое расстояние пятидверки составляет 2635 мм, а его дорожный просвет — 203 мм.

    Интерьер Lada Vesta SW Cross — с трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, «колодцами» приборной панели и стильной центральной консолью, «приютившей» 7-дюймовый «телевизор» мультимедийного комплекса и кондиционер — полностью позаимствован у обычного универсала.

    Но у «внедорожника» есть оригинальные атрибуты — это яркие аппликации на приборной панели, сиденьях и комбинации приборов.

    В машине достаточно свободного места для бесплатного размещения пяти взрослых человек. Спереди удобные кресла с ощутимой боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировки, а сзади — полноценный диван с откидной секцией по центру с подстаканниками и опциональным подогревом.

    Грузовместимость Lada Vesta SW Cross идентична таковой у базового универсала — в стандартном виде ее объем составляет 480 литров (под фальшполом имеется дополнительная 95-литровая «емкость»).

    Задний диван складывается в соотношении «60:40», что доводит объем до 825 литров (однако плоской площади нет).

    Для кросс-версии «Весты» заявлены те же бензиновые двигатели, что и для трехобъемной модели — это рядные атмосферные «четверки» объемом 1,6 и 1,8 литра с распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ, развивающиеся. 106 и 122 л.с. и 148 и 170 Нм доступного крутящего момента соответственно.
    Оба агрегата устанавливаются вместе с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а «старший» — как опция, также с 5-диапазонным «роботом».

    С места до первой «сотни» вездеход разгоняется за 11,2–12,6 секунды, а на максимальной способен набрать скорость 172–181 км / ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,5 до 7,9 литра на каждые 100 км пробега.

    Грузопассажирская Lada Vesta Cross основана на уже всем известном трехтомнике — в техническом плане они практически идентичны друг другу. Автомобиль основан на архитектуре Lada B с независимой подвеской типа MacPherson спереди и полунезависимой балкой сзади.
    Универсал «вездеход» оснащен реечным рулевым управлением с электроусилителем и тормозной системой, включающей вентилируемые передние и обычные задние диски (у обычных «братьев» сзади барабанные устройства) и современную электронику.

    В России Lada Vesta SW Cross предлагается в трех комплектациях — «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж».

    За базовую версию универсал придется заплатить 755 900 рублей, за версию с 1.8-литровый «атмосферник» стоит не дешевле 780 900 рублей, а самая «насыщенная» версия стоит от 822 900 рублей.

    В стандартной комплектации автомобиль укомплектован: четырьмя подушками безопасности, противотуманными фарами, ЭРА-ГЛОНАСС, АБС, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, электростеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних сидений, однозонным «климатом», дождевиком. и датчики света, задний парктроник, аудиосистема на четыре колонки, «круиз», 17-дюймовые легкосплавные диски и прочее современное оборудование.

    Обзор Lada Vesta SW Cross 2017: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектация.В конце статьи — тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017!


    Содержание обзора:

    Слухи о пополнении модельного ряда АвтоВАЗа новой внедорожной версией практичного универсала появились в конце 2014 года, а спустя несколько месяцев в рамках ежегодной московской выставки «Off Road Shоw» компания Руководство продемонстрировало свое видение «вседорожного» универсала, использовав концепт Lada Vesta SW Cross. Новинка получила множество положительных отзывов не только от обычных посетителей выставки, но и от автомобильных СМИ, после чего руководство компании приняло решение о запуске серийного производства модели, которого, однако, пришлось ждать еще два года.

    Официальный дебют модели состоялся летом 2017 года, а осенью автомобиль стал доступен для покупки в отечественных автосалонах АвтоВАЗа. Стоит отдать должное инженерам и дизайнерам Lada Vesta SW Cross 2017, так как серийная версия модели максимально приближена к концептуальной, а значит, у нее есть все шансы стать настоящим бестселлером не только в России. но и в ряде соседних стран. Этому может способствовать невысокая цена, привлекательный внешний вид, высокий уровень практичности и, конечно же, хорошие «вездеходные» возможности.

    Экстерьер Лада Веста SW Cross 2017


    Лада Веста «SW Cross» имеет современный и довольно динамичный внешний вид, который выгодно выделяет универсал на фоне множества «безликих» конкурентов.


    Передняя часть кузова получила эффектный X-образный стиль, знакомый по седану Vesta и кроссоверу XRay, крупную головную оптику, массивный бампер и большие круглые противотуманки.


    Профиль внедорожного универсала отличается выпуклыми колесными арками, привлекательными 17-дюймовыми роликами, покатой линией крыши и стильными тиснениями вдоль кузова, эффектно воспроизводящими тот же фирменный X-образный стиль.

    Сбитая и подтянутая корма представлена ​​строгой оптикой габаритных огней, большой задней дверью и монументальным задним бампером со стильным внедорожным диффузором и парой трапециевидных патрубков выхлопной системы. Практичный пластиковый обвес расположен по всему периметру кузова, призванный защитить лакокрасочное покрытие автомобиля при движении по легкому и среднему бездорожью.

    Габаритные характеристики Lada Vesta SW Cross следующие:

    • Длина — 4,424 м;
    • Ширина — 1785 м;
    • Высота — 1.532 м;
    • Расстояние между осями равно 2,635 м.
    В отличие от обычной Lada Vesta SW, кросс-версия получила увеличенный на 25 мм дорожный просвет, что составляет довольно внушительные 203 мм. Благодаря ему машина отлично справляется с игрой с бордюрами, «лежачими полицейскими» и даже с крупными неровностями дороги, но универсал не подходит для серьезных условий бездорожья, о чем стоит помнить при выезде на природу или, например, на рыбалку.

    Приятной новостью является наличие широкой гаммы окрасок корпуса, получившей оригинальные названия: Марс (оранжевый), Сердолик (красный), Блюз (темно-синий), Платиновый (серебряный), Ледяной (белый), «Ангкорский» (коричневый). ), «Карфаген» (серо-бежевый), «Фантом» (серо-синий), «Плутон» (серый) и «Черная жемчужина» (черный).

    Интерьер универсала Веста SW Cross 2017


    Перед тем, как приступить к обзору интерьера Лада Веста SW Cross, стоит оговориться, что он полностью заимствован у классической Весты SW, но дополнен стильными оранжевыми вставками на передняя панель приборов, дверные карты, сиденья и панель приборов.

    Водительское кресло представлено красивым и удобным трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, а также тремя глубокими колодцами аналоговых приборов и небольшим окошком бортового компьютера.В центральной части приборной панели расположена мультимедийная система с 7-дюймовым TouchScreen-монитором и навигацией, под которой расположен ряд функциональных клавиш и лаконичный блок управления кондиционером. Здесь же стоит оговориться, что в недорогих комплектациях вместо сенсорного цветного дисплея стоит монохромный экран аудиосистемы с диагональю 4,3 дюйма.


    Передние сиденья достаточно удобны и не лишены боковой поддержки, системы подогрева и большого набора регулировок.


    На заднем диване с легкостью могут разместиться три пассажира, но свободное пространство для центрального водителя заметно съедает высокий туннель трансмиссии. Удобства включают в себя отдельный воздуховод и откидной подлокотник с парой встроенных подстаканников, предназначенных для повышения уровня комфорта задних пассажиров в длительных поездках.

    Объем багажника вездеходной версии идентичен обычной Vesta SV и составляет 480 литров (+95 литров находится под фальшполом).При необходимости его объем можно увеличить до 825 литров, опустив спинки заднего дивана, сложив их в классическом соотношении 40:60.

    В целом салон «вседорожного» универсала оставляет положительное впечатление не только своей эргономикой и количеством свободного места, но и качеством используемых материалов.

    Lada Vesta SW Cross 2017 — технические характеристики


    Линейка силовых агрегатов новой Lada Vesta SW Cross повторяет таковую у классического универсала и представлена ​​двумя атмосферными «четверками» с 16-клапанным ГРМ и распределенным система впрыска:
    1. A 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 «лошадей» (148 Нм максимальной тяги) в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. С ним для разгона с 0 до 100 требуется 12,6 секунды, а максимальная скорость по паспорту составляет 172 км / ч. Средний расход топлива составляет 7,5 л / 100 км, а в городе стоит подготовиться к расходу 10,5-12 литров.
    2. Бензиновый двигатель объемом 1,8 литра мощностью 122 л.с. и максимальный крутящий момент 170 Нм, что позволяет универсалу разгоняться до максимальных 180 (181) км / ч.Силовой агрегат работает в паре с 5-диапазонной механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с аналогичным механике количеством передач. Для разгона до сотни на «механике» и «автомате» требуется 11,2 и 13,3 секунды. соответственно. Расход топлива в смешанном цикле, как показал тест-драйв Lada Vesta SW Cross, лишь немного выше, чем у 1,6-литрового двигателя и равен 7,7-7,9 л.
    Универсал построен на фирменной тележке «Лада Б», предполагая установку передней независимой подвески со стойками Макферсон, а также задней полунезависимой балки с телескопическими амортизаторами.Реечный механизм рулевого управления дополнен электроусилителем, а тормозная система представлена ​​вентилируемыми спереди и обычными блинчиками сзади.

    Безопасность нового SW Cross 2017


    Рассмотрев основные технические характеристики Lada Vesta SW Cross, перейдем к обзору систем безопасности, представленному широким списком базового и дополнительного оборудования:
    • Фронтальные подушки безопасности;
    • Три подголовника сзади;
    • Автоблокировка дверей после начала движения и автоматическое срабатывание «аварийки» при экстренном торможении;
    • Иммобилайзер;
    • Противотуманки и ДХО;
    • Системы ABS + BAS;
    • Технология контроля электроустойчивости;
    • Дополнительная защита двигателя и моторного отсека;
    • Противобуксовочная система;
    • Регулируемые ремни безопасности с системой предварительного натяжения;
    • Задний парктроник;
    Кузов автомобиля в основном изготовлен из высокопрочной стали, что положительно сказывается на его жесткости на кручение, а также на пассивном уровне безопасности.

    Lada Vesta SW Cross 2017 — комплектация и ценник


    На данный момент потенциальные покупатели могут выбрать одну из трех комплектаций: «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж». Lada Vesta SW Cross цена стандартной комплектации Lux составляет не менее 755,9 тысячи рублей. (12,85 тысячи долларов), за что покупатель получает:
    • Коробка передач механическая;
    • Подушки безопасности фронтальные;
    • Три подголовника сзади;
    • Крепеж для детских сидений — Isofix;
    • Автоблокировка дверей после начала движения и автоматическое включение «аварийного освещения» при экстренном торможении;
    • Иммобилайзер;
    • Охранный комплекс и система Эра-Глонасс;
    • Противотуманки и ДХО;
    • Системы ABS + BAS;
    • Технология контроля электроустойчивости;
    • Ассистент старта на подъеме;
    • Дополнительная защита двигателя;
    • Противобуксовочная система;
    • Регулируемые по высоте ремни безопасности с системой предварительного натяжения;
    • Обогрев наружных зеркал и лобового стекла;
    • Задний парктроник;
    • Датчик освещенности и дождя.
    • Комплектующие для полного питания;
    • Аудиосистема с 4,3-дюймовым монохромным монитором, Bluetooth, RDS и 4 динамиками;
    • Многоколесный;
    • Круиз-контроль с ручным ограничением скорости;
    • Легкосплавные катки 17 «;
    • Легкая тонировка;
    • Рейлинги и небольшой спойлер.
    Цена топовой комплектации «Люкс Престиж» составляет 847,9 тыс. Руб. (14,44 тысячи долларов), где дополнительно предлагает:
    • Задний подлокотник;
    • Светодиодное внутреннее освещение;
    • Более глубокая тонировка;
    • Автоматическая коробка передач;
    • Камера заднего вида;
    • Задний диван с подогревом;
    • Мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным монитором, навигационной системой, Bluetooth, громкой связью и 6 динамиками.
    В стандартной комплектации автомобиль щеголяет кузовом, выкрашенным в белый цвет, и за доплату 12 тысяч рублей. вы можете выбрать из 9 оставшихся цветов корпуса.

    Заключение

    Lada Vesta SW Cross — современный, хорошо оснащенный и практичный автомобиль, главными козырями которого являются повышенные внедорожные возможности и невысокая стоимость по сравнению с основными конкурентами. И если бы не достаточно высокий расход топлива в городе, автомобиль можно было бы считать лучшим выбором для людей, ищущих машину на все случаи жизни.

    Тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017:

    Абсолютно новая модель Lada Vesta SW Cross должна стать самым оснащенным автомобилем отечественного производства. Первое появление внедорожника как концепта состоялось еще в 2015 году на Off-road Show в Москве, где он привлек внимание и восторженные взгляды многих посетителей. После этого события появившиеся в Интернете фотографии SW Cross Concept стали поводом для бурного обсуждения на всевозможных форумах.Многие любители автомобилей ВАЗ не верили, что серийная Lada Vesta SV Cross будет выглядеть так же.
    11 сентября 2017 года АвтоВАЗ официально объявил о начале серийного производства моделей Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross в Ижевске.

    После презентации концепта представители АвтоВАЗа объявили о начале производства Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross осенью 2016 года, но планы изменились. В результате неблагоприятной экономической и политической обстановки запуск новых моделей пришлось отложить.

    Интересно!

    Ходили слухи, что концерн ВАЗ полностью откажется от создания этих новинок. Но в начале 2017 года замаскированные образцы Lada Vesta SW Cross стали замечать на дорогах Самары и Тольятти во время испытаний. Стало понятно, что ожидания многих автолюбителей оправдаются, и свет увидит обновленная модификация уже полюбившейся машины.

    Весной этого года в Интернете были опубликованы первые фото Lada Vesta SW и SW Cross.Интерьер очень похож на салон седана, но есть некоторые отличия. Конструкторы ВАЗа изменили форму передней панели, улучшили качество материалов. По всему салону есть цветные вставки.

    Основные отличия кросс-версии от универсала

    Универсал Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross имеют несколько отличий:

    • габаритные размеры универсала совпадают с параметрами седана, и габариты кросс-версии немного больше по ширине и длине;
    • внедорожная Lada Vesta SW Cross имеет защитный обвес;
    • клиренс стандартной пятидверки такой же, как у седана;
    • Уровень оснащения кроссового универсала богаче, чем у обычного.

    Габаритные размеры и внешний вид


    Универсал Lada Vesta SV Cross создан на базе седана, и габаритами кузова отличаться не будет. Но за счет измененных бамперов и внушительного пластикового обвеса по бокам он будет на 10-15 мм длиннее и шире своего родственника. Высота осталась прежней, несмотря на значительное увеличение дорожного просвета — со 178 до 203 мм. Кузовные детали и передняя часть автомобиля полностью копируют Х-образный стиль Lada Vesta.

    Экстерьер очень похож на седан, но имеет свои отличия благодаря внедорожному дизайну. Бамперы теперь украшены пластиковыми металлическими вставками серебристого цвета. По бокам также есть защитный обвес от нежелательных сколов и царапин. Крыша машины имеет значительный уклон к корме, что придает автомобилю спортивный вид. Новые элементы в арсенале модели включают антенну «акульий плавник» и стильный спойлер, расположенный на задней крыше. Необычно смотрятся и задние стойки: они заужены и частично выполнены в черном цвете, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол.

    Колеса на универсал Лада Веста SW Cross в полной комплектации устанавливаются в размере 205/50 с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Изменится и внешний вид выхлопной трубы, она станет двойной и квадратной в сечении.

    Интересно!

    В списке обновлений SV Cross — Mars появился новый цвет. Это темно-оранжевый цвет, который особенно стильно смотрится в сочетании с черным обвесом. Lada Vesta SV была представлена ​​в красивом серебристом цвете Carthage.
    Сюда лучше вставить фото креста в новом цвете. Можно просто св (хотя на картинках выше они только в новых цветах).

    Интерьер новинки


    В начале лета началось производство серийных автомобилей Lada Vesta в новом кузове. И сразу на официальном сайте Lada появился фотообзор моделей универсал и кросс, в том числе изображения интерьера. На переднем плане обновленная передняя панель выделяется более плавными формами.Органы управления мультимедийной системой и системой кондиционирования остались на прежнем месте. Изменилась подсветка панели приборов.


    По периметру всего салона появились ярко-оранжевые пластиковые вставки на передней панели и дверях. По предварительным данным, такие яркие акценты входят в пакет опций, в который также входит комбинированная обивка сидений с такими же оранжевыми элементами. На фото универсал в синем цвете салон отделан синей палитрой.На сиденьях видна синяя строчка. По желанию клиента можно заказать салон в спокойных тонах.


    Багажник модели отличается оснащением дополнительными креплениями и ящиками для хранения вещей. Под крышкой в ​​полу скрывается небольшой отсек с двумя съемными поддонами. Объем багажного отделения до высоты шторки 480 литров. Дополнительное углубление в полу добавляет еще 95 литров. Максимальный полезный объем при откинутой спинке — 825 литров.

    Комплектация и технические характеристики


    По техническим характеристикам кросс-универсал практически не отличается от седана. Силовые агрегаты и два типа коробок передач (механика и робот) позаимствуют у родственника. Возможные варианты двигателей:

    • Бензиновый двигатель рабочим объемом 1596 см3 мощностью 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин, крутящий момент 148 Нм при 4200 об / мин.
    • Бензиновый двигатель рабочим объемом 1774 см3, мощностью 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об / мин, крутящий момент 170 Нм при 3700 об / мин

    Подвеска внедорожника изменена в сторону усиления.Задние тормоза получили дисковую конструкцию. По предварительным данным, серьезных различий в скоростных возможностях новинки и седана не будет. не появлялся, несмотря на внедорожное направление Креста.

    Интересно!

    Разработчики АвтоВАЗа не отказываются от идеи создания полноприводной версии на базе моделей Lada Vesta. Ввиду необходимости больших затрат на внедрение новой конструкции трансмиссии этот проект постоянно откладывается.

    Lada Vesta SV Cross будет доступна для покупки в комплектациях Lux, а версия SV — в комплектациях Comfort и Lux.
    Комплектация Люкс на Лада Веста SW Cross включает:

    • 4 подушки безопасности — боковые и передние;
    • Электронные системы курсовой устойчивости с антипробуксовочной системой и поддержкой при трогании с подъема;
    • рулевая колонка регулируемая по высоте и вылету;
    • сиденье водителя с регулировкой высоты и поясничной опорой;
    • трехступенчатый обогрев передних сидений;
    • электропривод и электрообогрев наружных зеркал;
    • лобовое стекло с подогревом;
    • парктроник;
    • климат-контроль;
    • бардачок охлаждаемый;
    • Круиз-контроль;
    • многоколесный;
    • аудиосистема;
    • 17-дюймовые легкосплавные диски.

    Покупатель сможет приобрести автомобиль как в базовой комплектации, так и с пакетами «Мультимедиа» и «Престиж».
    Мультимедийный пакет включает:

    • мультимедийную систему, в том числе навигатор (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь, 6 динамиков).

    В комплект Prestige входят:

    • камера заднего вида с динамическими линиями траектории;
    • мультимедийная система, включая навигатор;
    • усиленные тонированные задние стекла и стекло задней двери;
    • освещение салона;
    • подлокотник задний;
    • подогрев задних сидений.

    Для Lada Vesta SV будут доступны комплектации Comfort и Lux. Для первого есть выбор пакета Image. В ее состав входят:

    • противотуманных фар;
    • легкосплавные 16-дюймовые колесные диски;
    • лобовое стекло с подогревом.

    В комплектацию Lada Vesta SW Lux входят:

    • боковых подушек безопасности;
    • лобовое стекло с подогревом;
    • датчик дождя и света;
    • автоматический климат-контроль;
    • панель второго пола и органайзер багажника;
    • подсветка проема передних дверей и более яркая внутренняя отделка в целом.

    Пакеты Мультимедиа и Престиж для Lada SV аналогичны пакетам для Lada SV Cross.

    Дата выпуска и старт продаж

    В начале лета было запущено производство автомобилей с конвейера, и начались поставки первых образцов в автосалоны. 11 сентября 2017 года стало известно о старте серийного производства, а 25 октября начались продажи Lada Vesta SW Cross.

    Цены Lada Vesta SV Cross

    Учитывая расценки модельного ряда автомобилей многих марок, универсал всегда стоит дороже, чем четырехдверная версия.Если начальная цена седана сегодня составляет 545 900 рублей, то стоимость Lada Vesta SV Cross намного выше, так как ее комплектация отличается от обычной версии.
    Цена на Лада Веста СВ Кросс зависит от двигателя, трансмиссии и выбранной комплектации.

    Двигатель трансмиссия Оснащение Цена, руб.
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Люкс755900
    Люкс, Мультимедийный пакет779900
    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ Люкс 780900
    Люкс, Мультимедийный пакет 804900
    Люкс, пакет Престиж 822900
    Люкс 805900
    Люкс, Мультимедийный пакет 829900
    Люкс, пакет Престиж 847900

    При выборе цвета «Карфаген» вам придется заплатить 18 000 руб.За дополнительную плату в 12000 рублей обойдется металлизированная краска для кузова.
    Цена на Лада Веста СВ зависит от типа двигателя, трансмиссии, комплектации и выбора комплектации.
    Двигатель трансмиссия Оснащение Цена, руб.
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Комфорт 639 900
    Пакет Comfort Image 662900
    Люкс 702 900
    Люкс, Мультимедийный пакет 726 900
    Люкс, пакет Престиж 744900
    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ Комфорт 664900
    Люкс 727 900
    Люкс, Мультимедийный пакет751900
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5MT Пакет Comfort Image697900
    Люкс 737 900
    Люкс, Мультимедийный пакет 761900
    Люкс, пакет Престиж779900
    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5AMT Пакет Comfort Image 722900
    Люкс 762 900
    Люкс, Мультимедийный пакет 786 900
    Люкс, пакет Престиж 804900

    Что лучше Ларгус или Веста Стрит Базовая Лада Веста SW или фаршированный Ларгус

    Единственный прокол с маркетингом нового универсала Lada Vesta SW — это обозначение модели латинским сокращением SW (es-double), которое сам АвтоВАЗ расшифровывает Sport Wagon.Подобная аббревиатура используется на иномарках, например, Kia Ceed SW, но для российской модели это выглядит странно. Так что же еще в новом универсале: спорт или автомобиль?

    Обычно дизайн новых моделей вызывает раскол в аудитории на любителей и ненавистников, но Lada Vesta SW — тот редкий случай, когда по результатам плебисцита главный конструктор АвтоВАЗа Стив Маттин почти безоговорочно победил. Vesta SW особенно хорошо смотрится в версии Cross, и не столько за счет увеличенного клиренса и накладок, сколько за счет 17-дюймовых колес, входящих в ее базовую комплектацию.

    Что выбрать — Лада Ларгус или Лада Веста СВ, ведомость АвтоВАЗа

    Правда, уклон в сторону эстетики сделал Vesta SW отнюдь не самой практичной машиной в сегменте. Не способствовала этому и существенная унификация с седаном. Хотя АвтоВАЗ объявляет о разработке 39 новых кузовных деталей, компоненты, определяющие размер кабины, одинаковы для седана и универсала. Задняя часть пятидверки усилена, но размер багажника под полкой идентичен седану — 480 литров (под потолком, конечно, поместится больше).Но в средней и топовой комплектации универсал имеет под полом шестисекционный органайзер объемом около 100 литров, в который можно убрать редко используемые мелочи: трос, знак аварийной остановки, перчатки.

    Унификация с седаном привела также к ряду других ограничений, например, багажник имеет высокий порог, а сиденья не складываются в ровный пол.

    При одинаковой колесной базе вместительность задних сидений в обеих машинах одинаковая по длине, но универсал дает +2.5 см воздуха над головой пассажира — это плюс. Что касается продольных размеров, то по параметрам модель уже была одним из лидеров сегмента.

    Тем не менее, Lada Vesta SW так и не стала самой практичной машиной сегмента B +: утилитарный универсал Lada Largus намного «объемнее», у лифтбека Skoda Rapid еще и багажник побольше. АвтоВАЗ не видит в этом проблемы: мол, универсал Vesta SW адресован тем, кто хочет в основном гражданскую машину, но иногда нужен большой проем в грузовом отсеке, например, для вывоза велосипедов или негабаритного груза.Ижевский автомобиль должен привлекать прежде всего сочетанием практичности и дизайна, и с этой точки зрения Веста SW действительно убедительна.

    АвтоВАЗ планирует расширить линейку двухтопливных «Лад». Теперь автомобилистам доступна LADA Vesta CNG, работающая как на бензине, так и на сжатом природном газе. В 2018-2019 годах в продажу поступит LADA Largus CNG, а в 2019 году — LADA Granta CNG, сообщает Автостат.

    Что выбрать — Lada Largus или Lada Vesta SV, серийный выпуск модели

    АвтоВАЗ начнет производство LADA Largus CNG в ноябре 2018 года, а серийное производство модели начнется в первом квартале 2019 года.Запас хода автомобиля составит 1055 километров, в том числе 320 километров только на газе. Разгон с места до 100 км / ч займет у Largus CNG 14,5 с, а максимальная скорость составит 155 км / ч.

    При этом за счет наличия газового оборудования объем багажного отделения в пассажирской версии уменьшился на 110 литров, составив 450 литров. В грузовой модификации багажник стал на 100 литров меньше — до 2400 литров.

    АвтоВАЗ рассчитывает собрать 3.7 тысяч двухтопливных автомобилей Largus в следующем году.

    В настоящее время у дилеров LADA есть в наличии LADA Vesta CNG. Цена на машину начинается от 765 тысяч рублей. В 2018 году АвтоВАЗ рассчитывает выпустить 2000 двутопливных West. В прошлом году было собрано 707 LADA Vesta CNG.

    Новинка от АвтоВАЗа уже завоевала достаточную популярность. Она умеет этим заниматься, чтобы заманить покупателей моделей, занимающих совершенно иную рыночную нишу. Пытаясь понять, что лучше Lada Vesta или Lada Largus, были проведены соответствующие сравнения внешнего вида, динамики и салона.Сравнение может показаться некорректным, но, поскольку модели производятся одним представителем, есть веские основания для их сравнения. «Что выбрать?» — такой вопрос вполне уместен для автомобилистов.

    История появления Lada Largus уходит корнями во французский малолитражный Renault Logan. Это добавляет автомобилю престижа и респектабельности. Lada Vesta — более новый и современный автомобиль, к тому же рекламная кампания по продвижению автомобиля была проведена на высоком уровне. Отсюда следует, что первое впечатление, производимое конкурентами, находится на одном уровне.

    Сравнение Lada Vesta и Lada Largus разумно, учитывая внешнюю и внутреннюю привлекательность седана, вместительный багажник и хорошую проходимость. Универсал Ларгус обладает внушительным кузовом — это его главный козырь в борьбе за покупателя.

    На заметку!

    Потенциальных покупателей 7-местной модели, тех, кому она действительно нужна, сложно соблазнить новым седаном. Однако производители работают над подобным универсальным набором West.Если немного подождать, то возможно приобретение более продвинутой модели.

    Общие параметры автомобилей

    Показатели имеют разницу, но не такую, чтобы можно было с уверенностью отдать предпочтение одной из моделей.

    1. Largus немного длиннее своего нового соперника — 4470 мм. против 4410.
    2. По ширине седан превосходит параметры универсала — 1764 и 1750.
    3. Последний весит немного больше и имеет большую вместимость салона.
    4. Vesta по комплектации заметно ниже Lada Largus — 1497 и 1670 мм.
    5. По дорожному просвету проверенный универсал составляет 145 мм. Дорожный просвет у новой модели намного больше (178 мм).
    6. Объем багажника Lada Largus составляет 560 литров, Весты — 480, что тоже немало.
    7. Продольное расстояние между осями передних и задних колес у универсала намного больше (2905 мм), колесная база Весты — 2635 мм.

    Как выглядят конкуренты?

    Lada Largus выглядит как автомобиль, пришедший из другой эпохи.

    • Передняя часть имеет прямые линии, четко выделяются фары, округлые противотуманные фары, капот с небольшим наклоном, черный радиатор с одной хромированной полосой.
    • Профиль тоже старомодный: двери очерчены прямыми линиями, колесные диски очень просты по конструкции. Внешний вид Ларгуса выглядит вполне выдержанным, но не для нашего времени.
    • Сзади — раздвижные двери с большими стеклами.Имеется низкий бампер. Lada Vesta более современная и спортивная.
    • Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник. Стильные фары дополняют поразительные изгибы передней части.
    • Профиль выполнен в интересном «Х-стиле», крыша машины немного откидывается, хорошее впечатление оставляют раздвоенные спицы колес.
    • Корма подчеркнута крышкой багажника, бампером и крупными буквами логотипа.

    Сравнение двигателей и трансмиссий двух моделей


    Седан имеет полное превосходство в динамике, максимальной скорости и расходе топлива.Конструкторы напоминают, что в будущем будут разработаны новые модификации моторов Vesta. Для Ларгуса такие идеи не предвидятся, он будет ездить на старых моделях двигателей.

    На Лада Веста устанавливается двигатель внутреннего сгорания мощностью 106 л.с. / 1,6 л. Автомобиль разгоняется до сотни за 12 секунд. (с AMT — 12,8). Максимальная скорость седана — 178 км / ч. Расход топлива по городу — 8.9. Универсал имеет мотор мощностью 87 л.с. / 1,6 л. Тяжелая машина с плохой аэродинамикой разгоняется до сотни за 14.2, а максимальная скорость определена на отметке 160 км / ч. Автомобиль потребляет 10,5 литров бензина по городу.

    На заметку!

    В модификациях Ларгуса стоит только 5-ступенчатая механическая коробка передач. На Весте смонтировано две «механики» и одна АМТ. По качеству сборки и экономичности КПП новинки превосходят трансмиссии соперника. У Весты нет пулемета, от которого отказались в пользу отечественного робота.

    Шасси и интерьер

    Подвеска у обеих машин одинаковая, но управляемость у новой «Лады» лучше, так как шасси имеет большее количество микросхем, а автомобиль не обременен тяжелым кузовом.Веста полностью подтверждает, что это современный автомобиль. Интерьер универсала простой и неброский.

    • Внутри салона Весты качественный материал отделки, руль, удобно ложащийся в руки, тесные сиденья, много места сзади, подходящая цветовая гамма.
    • Интерьер Largus отличается прямыми линиями, металлическими вставками на черном пластике и простыми индикаторами на панели управления. Монотонность немного снижают оранжевые цвета.Салон у универсала достаточно комфортный, но скучный.

    Цены и комплектации

    Чтобы окончательно сравнить Lada Vesta и Lada Largus, нужно проанализировать стоимость и модификации. Разницы в цене между этими моделями практически нет, они стоят около 530 000 рублей. В топовых комплектациях седан дороже на 40 тысяч рублей. Лада Веста или Лада Ларгус — решать собственнику, исходя из потребностей и особенностей деятельности.

    По большому счету у Весты SW сейчас нет прямых конкурентов на рынке. Существующие универсалы гольф-класса других марок заметно дороже. Универсал Лада Калина намного компактнее и дешевле. Но стоимость самого фаршированного Ларгуса попадает в ценовой диапазон Весты SW. И не только в версии Cross. Итак, сравним топовый Ларгус в семиместном исполнении и базовую Весту SW, которую можно купить за такую ​​же сумму.

    Lada Largus в комплектации Luxe Prestige стоит 675 тысяч рублей.За эти деньги мы получим 106-сильный двигатель (ВАЗ-21129) в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. У Весты аналогичный силовой агрегат. Что касается опций, то в распоряжении Ларгуса будет обычный кондиционер. В принципе, никакого климат-контроля у него не предполагается. Электрообогревом будут только передние сиденья. Хорошо, что на все стеклоподъемники есть стеклоподъемники. Аудиосистема одинарная, но с функцией Bluetooth. А вот подогрев лобового стекла или круиз-контроль для машины недоступны даже за доплату.Нет регулировки руля по вылету и центральной коробки между передними сиденьями.

    А что можно получить, если предпочитаешь Весту SW? Даже базовая модификация за 640 тысяч рублей оснащена не хуже топового Ларгуса. А Vesta SW в чуть более богатой комплектации Comfort Image (за 662 000 рублей) отличается от начальной версии наличием противотуманных фар, подогрева лобового стекла и 16-дюймовых легкосплавных дисков. Стоит такая машина 662 тысячи, почти как топовый Ларгус. Разницы в цене хватит, чтобы доплатить за цвет металлик: он будет стоить 12000 рублей.Если прибавить еще 30 тысяч, то можно рассчитывать на версию со 122-сильным мотором 1.8. Но, как показала наша практика, заметного прироста в динамике данный агрегат не дает.

    Что касается опций, то Веста имеет трехступенчатый обогрев передних сидений. Также есть обогрев лобового стекла. Аудиосистема Vesta с двумя динамиками также оснащена функцией Bluetooth. А еще есть круиз-контроль с ограничителем скорости и многофункциональный руль. Оказывается, Веста за аналогичные деньги предлагает даже больше.К тому же, помимо списка опций, у него есть достоинства, которых не хватает Ларгусу. Речь идет о продуманной эргономике — руль регулируется в двух направлениях, а сиденье одно из лучших в классе по профилю и регулировкам. По энергоемкости подвески и клиренсу Веста ничем не уступает Ларгусу. При этом превосходит его по управляемости.

    Итак, предпочесть топовый Ларгус базовой Весте SW можно только в том случае, если нужен огромный багажник или просто семиместная машина.Это, пожалуй, единственный момент, где Веста безоговорочно проигрывает. Универсал Vesta SW появился в продаже совсем недавно. Не исключено, что в ближайшее время спрос на Ларгус снизится. Но это касается исключительно дорогих комплектаций модели. Начальные версии Ларгуса не пересекаются с Вестой по цене. Однако тем, кому машина нужна не только для езды, но и для бизнеса, а значит регулярная перевозка грузов, лучше купить Ларгус.Для всех остальных Vesta SW может стать отличным выбором — доступным «сараем» с хорошим шасси и неплохим функционалом.


    Лада Ларгус

    Цена

    675400 руб.

    662 900

    руб.

    Двигатель

    1,6 л, 106 лс

    1.6 л, 106 лс

    Трансмиссия

    Объем багажника

    Количество мест

    Кондиционер

    Аудиосистема

    Доступен с Bluetooth, 4 динамика

    Да, с Bluetooth, 4 динамика

    Обогрев сиденья

    Лобовое стекло с подогревом

    Круиз-контроль

    Электронные системы

    ABS + система распределения тормозных сил

    ABS + система распределения тормозного усилия + электронная система контроля устойчивости + антипробуксовочная система

    Регулировка поясничного подпора водительского сиденья

    Рейлинги

    Центральный ящик с подлокотником

    Сравнение Lada Vesta и Lada Largus на первый взгляд покажется некорректным, поскольку обе модели занимают разные ниши на рынке.Однако они во многом пересекаются. Ведь многие из тех, кто планировал приобрести Грантс, Ларгус или Приору, после выхода нового седана на рынок задумывались об изменении эталонов, причем иногда в ущерб собственным потребностям. То же касается и потенциальных владельцев LADA Largus. Причем это решение во многом продиктовано параметрами автомобилей.

    Престиж и кузов

    В этом аспекте сразу выделить лидера не получится.LADA Vesta новее и современнее, лучше продвигается, но не стоит забывать и о родословной своего конкурента — истоки Largus берут начало от французского Renault Logan и румынской Dacia Logan MCV. Поэтому престиж машины примерно равный. Веста принимает новизну, а Ларгус отвечает известными предшественниками.

    Выход на рынок Lada Vesta ознаменовал новую эру в истории АвтоВАЗа.

    В целом покупка седана вместо универсала, что поначалу кажется немыслимым, вполне оправдана.Ведь Веста привлекательнее внешне и внутренне, и только за это ей можно многое простить. А если добавить сюда огромный багажник, просторный салон и отличную проходимость, становится понятно, что многие достоинства универсала уже не так бесспорны.

    Универсал Лада Ларгус превосходит Весту тем, что у нее пока нет такого кузова.

    Конечно, тех, кто изначально стремился к семиместному автомобилю, седан вряд ли соблазнит.Но в этом случае разумно дождаться Весты в кузове универсал или модификации Signature, а любители внедорожных возможностей могут купить Vesta Cross вместо Largus Cross. Пожалуй, единственный вариант, который Веста заменить не может — фургон.

    После того, как на рынок выйдет универсал Lada Vesta, Lagus придется нелегко.

    Параметры модели. Веста — Ларгус:

    — длина — 4410 мм и 4470 мм;

    — ширина — 1764 мм и 1750 мм;

    — высота — 1497 мм против 1670 мм;

    — клиренс — 178 мм против 145 мм у Ларгуса;

    — объем багажника — 480 литров против 560 (2350) литров;

    — масса — 1230 кг (1670 кг) против 1260 кг (1790 кг).

    Как ни странно, седан не во всем проиграл универсалу Lada Largus.

    Колесная база Lada Lagrus достигает 2905 мм, что заметно больше, чем у Весты (2635 мм). В целом параметры моделей различаются, но не на порядок. Дорожный просвет у седана намного больше, а превосходство машины в объеме багажника частично нивелируется тем, что для перевозки груза не всегда нужно складывать сиденья.

    Багажник Ларгуса больше, но не намного при сложенном заднем диване.

    Внешний вид

    Внешне машины выглядят так, как будто они пришли из разных эпох, и это сравнение отнюдь не в пользу Лагруса.

    Его прямые линии в передней части, контурные фары, круглые противотуманки, покатый капот, черная «горловина» решетки радиатора, пересекаемая лишь одной широкой хромированной полосой, утилитарная сетка воздухозаборника — все это было бы в место 10 или даже 15 лет назад, но не сейчас.

    Передняя часть Lada Largus проста и незамысловата, как и весь автомобиль.

    В профиле впечатления примерно одинаковые. Все слишком старомодно. Плавные линии дверей, неприхотливые колесные диски, неприхотливая штамповка и небольшие свесы кузова. Все это выглядит достаточно гармонично, но уже устарело. Немного скрашивают картину только молдинги на дверных панелях.

    Сбоку картинка такая же. И только черные молдинги как-то разбавляют эту серость.

    Корма с ее раздвижным форматом двери багажного отделения, большими окнами, удлиненными ножками, а также низким и узким бампером лишь подтверждают первое впечатление.

    За Ларгусом все в одном формате — никаких откровений.

    Будь то Лада Веста! Броский дизайн, плавные переходы линий кузова и другие непременные атрибуты современного автомобиля.

    Передок запоминается блестящими изгибами линий буквы «Х», оттеняющих черноту решетки радиатора, незаметно переходящей в воздухозаборник.Не менее эффектно смотрится граненая оптика, а также «поселились» снизу противотуманки в стильных сиденьях.

    Передняя часть Lada Vesta намного агрессивнее. Скорость в нем бьет через край.

    Не менее впечатляет наклоненный вбок силуэт автомобиля. Сразу вспоминаются фирменные «Икс» на боковинах, раздвоенные спицы колесных дисков, слегка заваленная назад крыша, залезание ног на задние крылья и другие элементы.

    Со стороны Веста выглядит не хуже, вне зависимости от цвета.

    Сзади Веста выглядит не менее эффектно. Крупные буквы, складывающиеся в слово «LADA», крышка багажника, ножки, бампер — все это смотрится органично, составляя единый ансамбль!

    Отрадно, что дизайнеры с не меньшим упорством поработали над видом кормы LADA Vesta.

    Технические характеристики

    Двигатели

    В этом плане полная победа Lada Vesta. Хотя у него только один двигатель, его мощность выше, чем у пары двигателей конкурентов.

    Lada Vesta может похвастаться 106-сильным отечественным силовым агрегатом типа ВАЗ-21129. Его мощность достигается при 5800 об / мин, а максимальный крутящий момент 148 Нм достигается при 4200 об / мин. При таких характеристиках разгон седана до сотни достигается за 11,8 секунды. (при наличии АМТ — 12,8 сек.), отсечка при этом установлена ​​на уровне 178 км / ч. Аппетит не самый низкий, но вполне приемлемый — 8,9 / 5,3 / 6,6 литра (9,9 / 6,9 / 5,5 литра с АМТ). Несмотря на то, что этот двигатель не имеет себе равных, он превосходит двигатели конкурентов по всем параметрам!

    Пока что у Лады Весты всего один двигатель мощностью 106 л.с.с., но это временно!

    У универсала два двигателя, но каждый из них уступает «жилетному». Первый — бюджетный, 87-сильный агрегат. Низкая мощность, достигаемая при 5100 об / мин, лишь частично компенсируется хорошей, благодаря объему 1,6 литра, крутящему моменту 140 Нм при 3800 об / мин. Конечно, для тяжелого универсала, у которого к тому же плохая аэродинамика, такого двигателя откровенно не хватит. И лучшее тому подтверждение — разгон за 14,2 секунды при максимальной скорости 158 км / ч.Да и расход немаленький — 10,6 / 8,2 / 6,7 л.

    Двигатель Лада Ларгус с отдачей 87 л. с участием. — такого двигателя седанам обычно не хватает, не говоря уже о тяжелом лафете.

    У LADA Largus тоже 1,6-литровый, но уже 102-сильный мотор. Он также оснащен инжектором, но увеличение мощности сказывается на оборотах, при достижении своего пика они сдвигаются на 5750 оборотов. Но тяга почти не увеличивалась — прирост составил всего 5 Нм (145 «ньютонов») при 3750 об / мин.Во многом это связано лишь с чуть меньшим расходом бензина, который упал до 10,1 / 7,9 / 6,7 литра. Динамика улучшилась на 1 секунду (с 13,1 секунды до сотни), а отсечка поднята до 165 км / ч.

    102-сильный двигатель Lada Largus заметно мощнее и мощнее своего собрата.

    В целом превосходство седана полное — и в динамике, и в максимальной скорости, и в аппетите. К тому же указанные данные для универсала не подразумевают его полной загрузки.Но когда в салоне 5 человек, а вещи в багажнике доводят нагрузку до предельно допустимого значения, вагоны начинают гораздо больше «глотать из бака».

    HR16DE / h5M — скоро этот двигатель, пониженная мощность до 110 л.с. с., появится под капотом Lada Vesta.

    Кроме того, столь скудная линейка двигателей Vesta скоро значительно расширится, когда под капотом у нее будет 122-сильный мотор от X Ray, 110-сильный агрегат от Renault-Nissan и бюджетный мотор объемом 87 л. .с., которым может похвастаться Lada Largus.

    Появление на LADA Vesta 1,8-литрового двигателя — лишь вопрос времени.

    Трансмиссии

    По коробкам передач у LADA Vesta неоспоримое преимущество. Ведь помимо пары механических трансмиссий в нем есть еще роботизированная коробка передач типа АМТ. Но противопоставить ему Ларгусу может только 5-ступенчатая «механика».

    Механические боксы Весты понятны и современны — как отечественные, так и французские.

    Весты

    МТ тоже 5-ступенчатые, но по конструкции и качеству работы заметно превосходят своих собратьев. Седан можно купить как с французской трансмиссией типа Jh4 510, так и с российской коробкой передач типа ВАЗ-2180. И в данном случае нельзя сказать, что домашнее — значит плохо. Эта коробка Priora была модернизирована, и в ее конструкции были использованы зарубежные комплектующие. Например, немцы из Schaeffler поставляют коммутационные модули для Весты. Использование новых синхронизаторов и увеличенного вала нейтрализовало шум, сделав работу коробки передач более удобной.

    Впрочем, МКПП у Ларгуса тоже неплохая.

    Но АвтоВАЗ решил отказаться от «автомата» в пользу роботизированной коробки передач, созданной на базе «механики». Концерн мотивировал свое решение дешевизной агрегата, а также простотой его обслуживания и эксплуатации. Конечно, по плавности работы этот тип трансмиссии уступает классической АКПП с таким же количеством ступеней, но в целом ездить с «роботом» достаточно комфортно.

    Классического «пулемета» у соперников нет. Зато Lada Vesta может предложить роботизированную коробку — AMT.

    LADA Largus не имеет трансмиссий, кроме механической.

    Шасси

    Никто не ожидал от Весты революционных решений по подвеске. Так оно и есть — классическая для сегмента схема с торсионной балкой на задней оси и стойками МакФерсон спереди, используемая и Вестой, и Ларгусом. При этом управляемость седана лучше, в первую очередь за счет большего количества электронных систем, тонкой настройки шасси и отсутствия тяжелой кормы.Причем даже гораздо больший клиренс не сказывается — Веста более опрометчиво входит в повороты, острее реагирует на повороты руля, меньше раскачивается на прямой.

    Схема шасси Largus самая стандартная. Однако у Весты то же самое.

    Интерьер

    Нет смысла сравнивать стиль салона. Насколько Лада Веста ярка и привлекательна внутри, настолько же Ларгус скучен и прост.

    Vesta подтверждает свой статус современного автомобиля.Переходы и линии в панели приборов выполнены в лучших традициях, качественные материалы отделки, удобный руль, в меру плотные и хорошо профилированные сиденья, просторный задний ряд, подлокотник, удачно подобранные цветовые решения, впечатляющие колодцы в приборная панель, ядовитое освещение и многое другое.

    Интерьер Lada Vesta оригинальный и симпатичный — винить не в чем.

    В отличие от Весты, универсалу продемонстрировать нечего. Унылый дизайн салона с его плавными линиями, удивительно неестественные металлические вставки на бюджетном черном пластике приборной панели и руля, безвкусные патрубки дефлектора воздуха, простенькие приборные шкалы — все тот же старый Логан, но в новом кузове.Впрочем, эргономика неплохая, хотя часть регуляторов блокируется рычагом КПП, и боковая поддержка сидений была бы более развитой. А оранжевая подсветка немного разбавляет однообразие.

    Нельзя сказать, что салон Лады Ларгус плохой. Он просто невыразительный.

    В целом салон Ларгуса для себя вполне комфортный, но до предела скучный, а после Весты находиться в окружении такой «роскоши» просто невыносимо.

    Комплектация и стоимость

    Следует отметить, что различий между автомобилями по цене практически нет. Lada Largus оценена в 524 500 рублей, а Vesta — в 529 000 рублей. Так что разница в 4500 руб. могут вообще не приниматься во внимание. Но в топовых версиях седан дороже — 672000 рублей. против 633 700 руб. Однако разница составляет 38 300 руб. не такой большой, но Веста мощнее, имеет роботизированную коробку и гораздо большее количество электронных систем.

    LADA VESTA

    Оборудование

    Характеристики

    Цена, руб.)

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 584 900
    Classic / Start 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
    634 900
    Комфорт 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 660 900
    Комфорт 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ

    Комфорт / Мультимедиа

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 665 900
    Комфорт 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ 685 900
    Комфорт / Мультимедиа 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 695 900
    Комфорт
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 700 900
    Комфорт / Изображение 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ 725 900
    Люкс / Мультимедиа 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 735 900
    Люкс / Престиж 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    Люкс / Мультимедиа

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ 753 900
    Люкс / Мультимедиа 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 781 900
    Люкс / Мультимедиа 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ 806 900
    Эксклюзив 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

    Актуальные комплектации и цены на Lada Vesta доступны по ССЫЛКЕ

    LADA LARGUS

    Оборудование

    Технические характеристики

    Цена, руб.)

    Стандарт / 5 мест

    1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 554 900
    Norma / 5 мест 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

    Norma / Climate 5seats

    1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 606 900
    Norma / Climate 7seats 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

    Norma / Comfort 5 мест

    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 645 400
    Norma / Comfort 7 мест 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

    Люкс / 5 мест

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 666 400
    Norma / Comfort 7 мест 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    Люкс / Престиж 5 мест

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 676 400
    Люкс / 7 мест 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    Люкс / Престиж 7 мест

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    Актуальные комплектации и цены на Lada Largus доступны по ССЫЛКЕ

    Исходя из всего, стоит признать, что покупка Lada Largus оправдана только в том случае, если вам нужен только универсал, а он нужен очень срочно, а ждать, пока Vesta-машина уедет, просто некогда.Во всех остальных ситуациях выбор в пользу Lada Vesta очевиден. Он намного привлекательнее внешне и особенно внутри, более мощный, более богатый, управляемый и имеет большой клиренс. А если добавить к этому почти равную цену, то все станет ясно. Кто еще не сбегал к дилеру?

    Не вдаваясь в цифры, Веста уступает Ларгусу по длине, высоте, объему и весу багажника, колесной базе. Но в целом разница в размерах незначительна.У седана клиренс намного больше. А если задний багажник у Ларгуса сложный, то различия в размерах практически незаметны.

    Внешний вид

    Внешне эти две машины очень разные. Ларгус можно назвать «ретро» по сравнению с новенькой Вестой.

    Резко очерченные фары Ларгуса, прямые линии передка, покатый капот, черная решетка радиатора — все это очень стандартно и уже много раз обыграно.

    Впечатления от профиля машины практически такие же.Все гладко, неприхотливо, стандартно, достаточно гармонично, но уже не современно.

    С кормы универсала впечатления такие же. Узкие бампера, удлиненные ножки, большие стекла. Первое впечатление подтверждается.

    С Вестой все иначе. Дизайн броский, современный, передняя часть очень запоминающаяся, словно повторяя изгибы буквы «Х». Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник. Оптика очень эффектная, а противотуманки расположены чуть ниже, но очень стильно.

    Продолжая осмотр Весты со стороны, впечатление от ее экстерьера не ухудшается. Стильный вид Весте придают раздвоенные спицы колес, фирменная буква «Х» по бокам, слегка загнутая назад крыша. Сзади тоже все органично ножки, крышка багажника, бампер, все выглядит очень и очень достойно.

    Интерьер

    Трансмиссия

    Ларгус может похвастаться только 5-ступенчатой ​​«механикой». Веста же имеет две механические трансмиссии, а вдобавок роботизированную коробку передач типа АМТ.Коробки передач Весты тоже 5-ступенчатые, но гораздо более высокого качества сборки, чем у Ларгуса. Коробка более комфортная за счет новых синхронизаторов и увеличенного вала, нейтрализующего шум.

    АвтоВАЗ отказался от АКПП в пользу роботизированной. Мотивация такого решения — невысокая стоимость и простота обслуживания и эксплуатации.

    Шасси


    Классика во всем — торсионная балка на задней оси и стойки МакФерсон спереди, здесь оба лады идут рука об руку.И все же седаном управлять легче благодаря отсутствию тяжелой кормы и наличию тонкой настройки и электронных систем. Веста намного маневреннее.

    Цена

    Отличий по ценовым характеристикам практически нет. В стандартных версиях седан несколько дороже, но и Веста мощнее.

    Система трехмерной визуализации для электронного и структурного анализа

    6.5. Отображение двумерных данных

    Распределение объемных данных на плоскости решетки может быть

    , представленное цветной картой с контурами или видом с высоты птичьего полета.

    Совокупная проекция объемных данных вдоль вектора решетки также

    визуализируется так же, как и с плоскостью решетки.

    6.6. Профиль линии

    В этой функции числовые значения на сегменте линии с равным шагом

    вычисляются из объемных данных с помощью линейной интерполяции и вывода

    в текстовый файл, чтобы обеспечить построение профиля линии с помощью графического программного обеспечения

    , такого как как Игорь Про (WaveMetrics, 2007) и gnuplot

    (Williams & Kelley, 2008).

    6.7. Поиск пиков

    Пиковые значения и положения рассчитываются на основе объемных данных и

    , перечисленных в «текстовой области». Эта функция полезна для получения позиций

    атомов из распределения электронной плотности, определенного экспериментально

    мысленно из данных дифракции рентгеновских лучей.

    6.8. Преобразование электронных плотностей

    VESTA позволяет нам извлечь некоторые важные физические величины

    из электронных плотностей, полученных экспериментально из данных рентгеновской дифракции

    .Пусть ðrÞ — плотность электронов в векторе положения r, а

    rðrÞ поле вектора градиента rÞ. С помощью VESTA мы можем вычислить

    лапласианов электронных плотностей r2ðrÞ, электронной кинетической энергии

    плотностей gðrÞ, электронных плотностей потенциальной энергии ðrÞ и электронных

    плотностей энергии heðrÞиз электронных плотностей, отображаемых на текущей странице

    (согласно Цирельсона. 2002) процедуры для визуализации полученных данных

    . Рассмотрение этих функций, особенно r2ðrÞ

    и heðrÞ, не ограничивается критической точкой связи, rb [rðrbÞ¼0],

    , что приводит к исчерпывающей характеристике химической связи в молекулах и кристаллах

    .

    7. Работа с внешними программами

    7.1. Геометрические параметры

    ORFFE (Busing et al., 1964) вычисляет геометрические параметры

    из данных кристалла в файле * .xyz, созданном универсальной системой фитинга RIETAN-FP

    (Izumi & Momma, 2007). выводим их

    в файл * .ffe. VESTA позволяет нам найти связь (два атома) или валентный угол

    (три атома), записанный в * .ffe, в «графической области».

    Таким образом, пары и тройки атомов, на которые накладываются ограничения в анализе Ритвельда

    с помощью RIETAN-FP, легко распознаются в модели с шариком-

    и стержнем.Поскольку ORFFE вычисляет s.u. значения геометрических параметров

    как из диагональных, так и из недиагональных элементов в матрице дисперсии-ковариации

    , записанной в * .xyz, в результате получается s.u. значения

    более точны, чем те, которые оценивает VESTA только для диагональных элементов

    .

    7.2. Порошковая дифрактограмма

    VESTA использует РИЭТАН-ФП для моделирования порошковой рентгеновской или нейтронной дифракции

    . О выборе порошковой дифрактограммы

    … пункт меню Utilities, последовательность процедур

    – т.е. (a) генерация входного файла * .ins для RIETAN-FP, (b)

    , запускающая RIETAN-FP в режиме моделирования и (c) графическое представление

    результирующих данных в файле * .itx с графическая программа

    — выполняются так, как если бы они были реализованы в VESTA.

    При экспорте * .ins VESTA автоматически стандартизирует настройки решетки

    для удовлетворения условий, требуемых LAZY PULVERIX (Yvon

    et al., 1977), который встроен в РИЭТАН-ФП для генерации

    дифракционных индексов hkl и их кратностей.

    7.3. Потенциалы сайтов и энергия Маделунга

    Компания VESTA использует внешнюю программу MADEL для расчета потенциалов тростатических сайтов elec-

    , ’i, и энергии Маделунга, EM, в кристалле

    методом Фурье. Первоначально MADEL был написан Кацуо

    Като из бывшего Национального института исследований неорганических материалов

    и позже был изменен одним из авторов (FI).До

    выполнения MADEL, степень окисления атомов должна быть

    , введенная в диалоговом окне структуры. Стандартный вывод MADEL

    отображается в «текстовой области».

    8. Распространение и документация

    Бинарные исполняемые файлы VESTA доступны для загрузки по адресу

    http://www.geocities.jp/kmo_mma/. Подробная информация о VESTA и ее лицензионном соглашении

    полностью задокументирована в руководстве пользователя, которое также можно получить на вышеуказанном веб-сайте.

    Мы хотим поблагодарить Рубена А. Диланяна из Университета Монаша за его преданность

    большому количеству программирования для VICS и VEND.

    Хироши Оки из Университета Синшу помог нам значительно улучшить VICS, VEND

    и VICS-II. Гента Сакане из Университета Окаяма

    Science, Такудзи Икеда из AIST и Кадзуки Комацу из Университета

    в Токио дали нам много предложений и помогли отладить программу.

    Ссылки

    Adachi, H., Цукада М. и Сатоко К. (1978). J. Phys. Soc. Jpn, 45, 875–883.

    Араи, М. (2002). wien2venus.py, http://www.nims.go.jp/cmsc/staff/arai/wien/

    venus.html.

    Араи, М. (2003). Asse, http://www.nims.go.jp/cmsc/staff/arai/asse/.

    Баур, В. Х. (1974). Acta Cryst. B30, 1195–1215.

    Блаха, П., Шварц, К., Мадсен, Г., Квасницка, Д. и Луитц, Дж. (2001). WIEN2k.

    Technische Universita

    , Вена, Австрия.

    Боде, Б.М. и Гордон, М. С. (1998). J. Mol. График. Модель. 16, 133–138.

    Бриконь, Дж. И Гилмор, К. Дж. (1990). Acta Cryst. A46, 284–297.

    Браун И. Д. и Альтерматт Д. (1985). Acta Cryst. B41, 244–247.

    Брю

    Энгер, А. Т. (1993). X-Plor, версия 3.1: система для рентгеновской кристаллографии

    и ЯМР. Нью-Хейвен: издательство Йельского университета.

    Бернетт, М. Н. и Джонсон, К. К. (1996). ОРТЕПIII. Отчет ORNL-6895. Дуб

    Национальная лаборатория Ридж, Теннесси, США.

    Бусинг, У. Р., Мартин, К. О. и Леви, Х. А. (1964). ORFFE. Отчет ORNL-

    TM-306. Национальная лаборатория Ок-Ридж, Теннесси, США.

    CambridgeSoft (2008). Chem3D. CambridgeSoft Corporation, Кембридж,

    Массачусетс, США.

    Дэвид У. И. Ф. (1987). J. Appl. Cryst. 20, 316–319.

    Дьюхерст, Дж. К., Шарма, С. и Амброш-Драксл, К. (2005). ЗАХВАТЫВАЮЩИЙ FP-

    Код

    LAPW, http://exciting.sourceforge.net.

    Фарруджа, Л.Дж. (1999). J. Appl. Cryst. 32, 837–838.

    Frisch, M. J. et al. (2003). GAUSSIAN03. Справочник пользователя. Gaussian Inc.,

    Питтсбург, Пенсильвания, США.

    Хини, П. Дж. И Пост, Дж. Э. (2001). Являюсь. Минеральная. 86, 1358–1366.

    Хоппе Р. (1979). Z. Kristallogr. 150, 23–52.

    Хоппе, Р., Войт, С., Глаум, Х., Киссель, Дж., Му

    ller, Х. П. и Бернет, К. (1989). J.

    Менее распространенный Met. 156, 105–122.

    Идзуми, Ф. (2004).Ионика твердого тела, 172, 1–6.

    Идзуми Ф. и Диланиан Р. А. (2002). Последние достижения в области физики,

    Vol. 3, часть II, стр. 699–726. Тривандрам: Transworld Research Network.

    Идзуми Ф. и Диланиан Р. А. (2005). Комиссия по порошковой дифракции, IUCr

    Информационный бюллетень

    , № 32, стр. 59–63.

    Идзуми Ф. и Мама К. (2007). Твердотельный Феном. 130, 15–20.

    Кавамура, К. (1996a). MXDORTO. Обмен программы Японии по химии,

    No.029.

    Кавамура К. (1996b). MXDTRICL. Japan Chemistry Program Exchange,

    No. 077.

    компьютерные программы

    J. Appl. Cryst. (2008). 41, 653–658 Мама и Изуми VESTA 657

    Веста класс | Ktarn Fleet Command Wiki

    Масса

    3 321 630 метрических тонн

    Скорость

    Деформация 7,2 (крейсерская)
    Деформация 9,99 (максимальная)

    Оборона

    Двойной корпус из дюран-тритана
    Дефлекторные щиты

    Вспомогательное судно

    12 судов
    4 единицы управления грузами

    Веста класса был типом звездолета, разработанным Звездным флотом в конце 24 века.Он служил испытательным полигоном для многочисленных технологий Звездного Флота и в первую очередь выполнял роль научного корабля.

    Благодаря успеху класса, в конечном итоге было разработано несколько вариантов и подклассов для дальнейшего повышения универсальности дизайна.

    История

    Технические характеристики

    Вспомогательные суда

    Кормовая часть, выходящая за корму от основного отсека для шаттлов, могла служить посадочной площадкой для увеличения грузоподъемности этого класса.Помещение могло вместить до трех небольших катеров или множество меньших кораблей, но было доступно только через защитный костюм или транспортер.

    Ниже кормовой палубы находился отсек для шаттлов № 2, в котором находились шаттлы и блоки управления грузами, перевозимые классом.

    Защитные системы

    Модель Vesta класса была защищена двойным корпусом из дюран-тритана.

    Класс также включал симпатические фермионные трансиверы, которые создавали временное большое фермионное поле вокруг звездолета, укрепляя его щиты и структурную целостность.

    Механизм посадочный

    Как и другие научные суда до него, Vesta класса был разработан с возможностью входа в атмосферу планеты и приземления на поверхность. Таким образом, суда были оснащены антигравитационными генераторами и импульсными подъемниками на нижней стороне как основного, так и вспомогательного корпусов, а также посадочными площадками в нижней части корпуса звездообразного привода. Суда этого класса переходят в режим синего предупреждения при посадке на планету.

    Двигательные установки

    Класс использовал один D’Shalla Industries TSek -34 Сборка реакции вещества / антивещества для его питания… и два субатомных унифицированных энергетических импульсных двигателя Keenser / Pegg E1Q.

    Опорные системы

    Звездолеты класса «Веста » несли десять транспортеров для персонала, четыре грузовых транспортера и шесть транспортеров для экстренной эвакуации.

    Тактические системы

    Хотя его тактические системы были спроектированы для самообороны и долгосрочной устойчивости, класс все же имел значительное оборонительное вооружение. Четыре импульсные фазерные пушки типа XII были расположены на передней кромке основного корпуса, в то время как восемь фазерных решеток с годовым удерживающим лучом типа X обеспечивали перекрывающееся покрытие вокруг судна.На звездолетах Vesta также были установлены четыре пусковые установки прямой наводки Mk 99 с изменяемой полезной нагрузкой.

    Дизайн интерьера

    План палубы

    Из-за модульной конструкции, суда класса Vesta сильно отличались от основных объектов. Ниже представлена ​​внутренняя схема основных средств на борту судов класса Vesta . [1]

    Номер деки. Расположение кораблей
    2 Мост, комната подготовки командующего, комната брифингов
    3 Главный лазарет, кабинет директора по маркетингу, комната отдыха
    4 Управление стыковкой
    5 Holodecks 1-4
    6 Помещения для транспортеров 1-3
    7 Грузовые отсеки 1-8, Shuttlebay
    8 Столовая 1, Лаборатория астрометрии
    9 Следственный изолятор, офис ЦСЭК
    12 Главный инженер, офис CEng, Shuttlebay 1
    14 Столовая 2

    Производные инструменты

    Варианты

    Марк II —
    Авентин

    Во время переоборудования модель Vesta -класса USS Aventine была подвергнута ряду обновлений и выпущена в продажу в новом варианте.Mark II (позже классифицированный как Block I / T), получивший название класса Aventine , имел более острое блюдце и наклоненные вперед пилоны, придавая классу более гладкий профиль, чем у оригинального Vesta . при этом добавляя 5 метров к длине подкласса.

    Квантовый контроллер фокусировки поля был также установлен в варианте Aventine . Это позволило звездолету перенаправить основную мощность на свою отражающую тарелку, что затем позволило кораблю запустить фазер фокусировки квантового поля через свой главный дефлектор.

    Марк III —
    Радемейкер

    Как и Mark II, Mark III (позже классифицированный как Block I / O) был разработан как часть модернизации USS Rademaker . Этот вариант, названный классом Rademaker , представлял собой свободный гибрид стандартной конструкции Vesta и варианта Aventine . У него было более овальное блюдце и более крупные гондолы, а также более широкий челночный отсек, и в результате изменений судно лишилось двухметровой длины.

    Вариант Rademaker был также оснащен многомерным гравитонным щитом, который обеспечивал защиту звездолета от воздействия гравитационных колодцев и других пространственных явлений.

    Подклассы

    После успеха класса Vesta и его вариантов в операции «Восстание дельты» Звездный флот работал с Ромуланскими республиканскими силами и Гегемонией Горна над проектированием и постройкой космических кораблей для всех трех организаций, которые должны были выполнять несколько профилей научных миссий. Названный Multi-mission Explorer Development Project, он привел к созданию трех подклассов Vesta, обозначенных как Block II.

    Блок II / S —
    Бригид

    Расширяя стандарт Vesta , подкласс Brigid был разработан с использованием технологических достижений начала 25 века.В конструкции варианта Brigid была реализована изометрическая система рассеивания, которая позволяла звездолету испускать одиночный разрушительный цилиндрический заряд электрической энергии. Противники, пораженные взрывом, получили серьезные электрические повреждения систем своих кораблей и отключили мощность двигателей.

    Блок II / O —
    Эсквилин

    Подкласс Esquiline был построен на огромном успехе класса Rademaker и на момент своего появления был одним из самых технологически продвинутых звездолетов Федерации.Класс включал в себя всенаправленный тахионный волновой сифон, который позволял Esquiline истощать щиты ближайших врагов, укрепляя свои собственные вторичные щиты.

    Блок II / T —
    Палатин

    Более тактически ориентированный, чем другие исследователи с несколькими миссиями, подкласс Palatine был построен на успехе варианта Mark II в борьбе с Коллективом Боргов и множеством других враждебных сил Звездного Флота, участвовавших в начале 25-го века.Матрица радиационной бомбардировки класса Palatine позволяла дефлектору звездолета периодически бомбардировать вражеские корабли в его лобовой дуге смертоносной радиацией. Это нарушило работу систем корабля и вызвало раздражение, тошноту, головные боли и головокружение у большинства видов.

    Введено судов

    Стандартная практика, за исключением прототипа класса и Rademaker , должна была называть суда этого класса в честь семи холмов Рима.

    Галерея

    Приложения

    Подключения

    Консультации с источниками

    ВАЗ

    Лада Лада Веста SW 2017 — характеристики, цена, фото

    Описание Лада Лада Веста SW 2017

    Поклонники дальних путешествий положительно отреагировали на появление Lada Vesta SW.Универсал немного отличается от прототипа кроссовера, который был продемонстрирован в 2016 году. Серийная модель оказалась немного ниже, в ней отсутствует защитный обвес. При разработке дизайна кузова главный стилист компании решил немного отойти от утилитарной концепции кузова универсал и придать дизайну спортивный характер.

    РАЗМЕРЫ

    Современный универсал имеет следующие габариты:

    Высота: 1512мм
    Ширина: 1764мм
    Длина колеса: 44389 Колесо 2635мм
    Клиренс: 178л.
    Объем багажника: 480 / 825л.
    Вес: 1280 кг.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

    Линейка двигателей осталась такой же, как и для седана Lada Vesta. Это два варианта: агрегаты объемом 1,6 и 1,8 литра, которые работают в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. В более поздних версиях появляется роботизированная трансмиссия.

    Шасси остается идентичным шасси седанов, хэтчбеков и универсалов этого производителя.Тормозная система также осталась совмещенной — передняя часть дисковая, а задняя — барабанная. Рулевая рейка усилена гидроусилителем.

    Мощность двигателя:106, 122 л.с.
    Крутящий момент: 148, 170 Нм.
    Скорость серийной съемки: 174-180 км / ч
    Разгон 0-100 км / ч: 10,9-14,4 сек.
    Трансмиссия: 5МКПП, 5роб
    Средний расход топлива на 100 км: 7,0-7.0L

    ОБОРУДОВАНИЕ

    В комплекте «Комфорт» покупателю предлагаются сиденья с подогревом, дополнительные регулировки водительского сиденья, многофункциональный руль. В стандартный пакет опций входит мультимедиа с небольшим монохромным дисплеем (в люксовой версии это уже 7-дюймовый цветной экран) и четырьмя динамиками. За доплату в автомобиле появится светодиодная подсветка.

    В комплект безопасности входят АБС, ESP, помощник при трогании с холма, подушка безопасности водителя, которую можно отключить для пассажира, автоматическое срабатывание замков дверей при трогании с места и т. Д.

    Фото коллекции Лада Лада Веста SW 2017 г.

    На фото ниже представлена ​​новая модель Лада Веста СВ 2017 года, которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

    F.A.Q.

    Какая максимальная скорость у Лада Лада Веста SW 2017?
    Максимальная скорость Lada Lada Vesta SW 2017 составляет 174-180 км / ч.

    Какая мощность двигателя у Лада Лада Веста SW 2017?
    Мощность двигателя в Lada Lada Vesta SW 2017 — 106, 122 л.с.

    Какой расход топлива у Лада Лада Веста SW 2017?
    Средний расход топлива на 100 км у Lada Lada Vesta SW 2017 составляет 7,0-7.0 л / 100 км.

    ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Lada Lada Vesta SW 2017

    .rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-1372587584.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap , # rt-tpg-container-1372587584 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1372587584 .rt-detail i, # rt-tpg-container- 1372587584 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1372587584 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1372587584 .layout5.rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1372587584 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1372587584 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1372587584 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1372587584 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1372587584 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1372587584 .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.