Октавия и рапид отличия: что лучше взять на вторичке

Найдите отличия — Skoda Octavia 2013 против Skoda Rapid

Идентичность семьи придают первостепенное значение многим автопроизводителям, когда они делают наброски нового дизайна.

В стремлении сделать свои автомобили мгновенно узнаваемыми, они в конечном итоге делают все продукты слишком похожими для их же блага? Что ж, давайте возьмем в качестве примера Skoda Octavia 2013 года и европейскую Skoda Rapid, выпущенную в прошлом году.

Оба новых автомобиля используют один и тот же язык дизайна, который мы увидим и в будущих Skodas.Мы всегда думали, что размеры Octavia помогут ей отличаться от более дешевого и меньшего брата, Rapid, пока не увидели эти фотографии на Auto.cz.

К нашему удивлению, нам было трудно узнать машины! Так близко сходство дизайна. Передние панели поразительно похожи. К сведению: слева (на первом фото) автомобиль European Rapid, а справа — новая Octavia.

За исключением нескольких тонких отличий в передней решетке и очертании фары, практически нет ничего, что визуально выделяло бы переднюю панель.Передние бамперы имеют схожие компоненты. При ближайшем рассмотрении оказывается, что подбородок Octavia немного острее, чем у Rapid.

Обе машины имеют почти чистый лист металла, и опять же трудно заметить разницу. Окно задней части Octavia имеет изгиб вверх, в то время как Rapid выбирает более традиционный маршрут. Конечно Octavia длиннее.

Задняя часть ничем не лучше. Этот дуэт снова вызывает недоумение у среднего смотрящего, которому было бы трудно определить модели с одного взгляда.Элементы задних фонарей имеют аналогичную детализацию, но элементы Rapid немного изогнуты, в то время как Octavia делает ставку на прямые линии. Крышки багажника выглядят взаимозаменяемыми, как и бамперы. Однако задний бампер Octavia имеет светоотражатели.

Несмотря на то, что семейный вид придает определенную индивидуальность бренду в целом, он лишает эксклюзивность отдельного продукта. Вам не кажется, что автопроизводители должны приложить дополнительные усилия, чтобы каждая из своих машин выглядела уникальной?

[Источник: Авто.cz]

Skoda Octavia Обзор 2020 | Какая машина?

Skoda Octavia — ключевой автомобиль в модельном ряду чешского производителя. С момента своего дебюта в 1996 году это была самая продаваемая модель бренда во всем мире, она понравилась всем, кто ценит практичность и ищет недорогой семейный автомобиль.

На протяжении многих лет Octavia неуклонно продвигалась к элитному рынку, и хотя такой отход от своих бюджетных корней поначалу мог показаться авантюрой, он определенно окупился. Сейчас он настолько популярен, что среди его конкурентов такие модели премиум-класса, как Audi A3, Mercedes A Class и Volkswagen Golf, а также более распространенные Ford Focus, Toyota Corolla и Seat Leon.Вас также может заинтересовать более крупный Superb от Skoda, который не намного дороже.

Чтобы сохранить эту восходящую мобильную траекторию, последняя Octavia имеет расширенный набор технологий для водителя, а также более роскошный интерьер и более четкий вид, чем когда-либо прежде. Как всегда, его основы разделяют и Golf, хотя расстояние между передней и задней осями увеличено, чтобы увеличить пассажирское пространство, и немного больше металла, добавленного к крупу, чтобы освободить больше места для багажа.

На данный момент доступны четыре двигателя: 1,0-литровый бензиновый с турбонаддувом (под маркой 1.0 TSI 110) мощностью 109 л.с., 1,5-литровый бензиновый с турбонаддувом (под маркой 1,5 TSI 150) с 148 л. с. и 2,0-литровый дизель TDI мощностью 113 л.с. или 148 л.с. Однако со временем ассортимент двигателей будет расширяться за счет включения мягких и сменных гибридов. Будет даже горячая модель vRS.

Обзор: Skoda Rapid (2012-2019)

июнь 2012

Skoda представила новый Rapid

Он может выглядеть как седан, но на самом деле это хэтчбек, и он поместится между Fabia и Octavia в линейке Skoda. Дизайн также демонстрирует стиль будущей Skoda, включая следующую Octavia, которая должна выйти в 2013 году и, по слухам, будет больше, чем текущая модель.

Rapid — это имя из прошлого Skoda, хотя в последний раз оно использовалось (как Rapide), когда Skoda выпустила спортивную версию купе своего 130 седана в середине 1980-х годов.Эта новая модель также является сестрой будущего SEAT Toledo, и, хотя ни то, ни другое может показаться неочевидным для Великобритании, такие небольшие седаны, как этот, и Volkswagen Jetta аналогичного размера популярны в континентальной Европе.

Skoda описывает новый Rapid как «купеобразный силуэт», а с длинной колесной базой он обещает хорошее внутреннее пространство для автомобиля такого размера — его длина составляет менее 4,5 метров, что ненамного больше, чем у Ford Focus. Однако настоящая изюминка — это задняя дверь.В чем-то похожем на Superb Skoda создала автомобиль, который выглядит как седан, но на самом деле является хэтчбеком, что делает его более практичным.

Будут предложены пять бензиновых двигателей с турбонаддувом и два двигателя TDI, включая модель 1.6 TDI Greenline с низким уровнем выбросов CO2. Как и у всех Skoda, вы можете ожидать хорошо построенный интерьер, хороший уровень стандартного оборудования и высокие цены, хотя все это станет известно после того, как автомобиль будет официально представлен на автосалоне в Париже в сентябре этого года.

Ниже приведены технические характеристики каждого из двигателей линейки —

1,2-литровый MPI; Бензиновый двигатель объемом 1198 куб. См, мощностью 55 кВт (75 л. с.) при 5400 об / мин / 112 Нм при 3750 об / мин. Пятиступенчатая механическая коробка передач, 75 л.с., 0-60 миль / ч 13,9 секунды, максимальная скорость 175 км / ч, расход топлива 46,3 миль на галлон, выбросы CO2 137 г / км

1,2-литровый TSI 86PS; Бензиновый двигатель объемом 1197 куб. См, 63 кВт (85 л.с.) при 4800 об / мин / 160 Нм при 1500-4100 об / мин. Пятиступенчатая механическая коробка передач, 85 л.с., 0-60 миль / ч 11,8 секунды, максимальная скорость 183 км / ч, расход топлива 55.3 миль на галлон, выбросы CO2 119 г / км

1,2-литровый 105 л.с. Бензиновый двигатель объемом 1197 куб. См, 77 кВт (105 л.с.) при 5000 об / мин / 175 Нм при 1550-4100 об / мин. S ix — ступенчатая механическая коробка передач, 105 л.с., 0-60 миль / ч 10,4 секунды, максимальная скорость 195 км / ч, расход топлива 52,3 миль на галлон, выбросы CO2 125 г / км

1,4-литровый 122 л.с.; Бензин 1390 куб. См, 77 кВт (122 л.с.) при 5000 об / мин / 175 Нм при 1550-4100 об / мин. Семиступенчатая коробка передач DSG, 122 л.с., 0-60 миль / ч 9,4 секунды, максимальная скорость 206 км / ч, расход топлива 48,7 миль на галлон, выбросы CO2 134 г / км

1,6-литровый дизель 90 л.с.; Дизель объемом 1598 куб. См, 66 кВт (90 л.с.) при 4200 об / мин / 230 Нм при 1500-2500 об / мин.Пятиступенчатая механическая коробка передач, 90 л.с., разгон до 60 миль в час, максимальная скорость, расход топлива 67,2 миль на галлон, выбросы CO2 109 г / км

1,6-литровый дизель 90 л.с. DSG автомат; Дизель объемом 1598 куб. См, 66 кВт (90 л.с.) при 4200 об / мин / 230 Нм при 1500-2500 об / мин. Семиступенчатая коробка передач DSG, 90 л.с., разгон до 60 миль в час, максимальная скорость, расход топлива 65,7 миль на галлон, выбросы CO2 114 г / км

1,6-литровый дизель 105 л.с.; Дизель объемом 1598 куб. См, 77 кВт (105 л.с.) при 4400 об / мин / 250 Нм при 1500-2500 об / мин. Пятиступенчатая механическая коробка передач, 105 л.с., 0-60 миль / ч 10,6 сек, максимальная скорость 190 км / ч, расход топлива 64. 2 миль на галлон, выбросы CO2 114 г / км

Январь 2014 г.

Выпущена ограниченная серия моделей Rapid

Rapid SE Connect основан на 1,2-литровом двигателе TSI 86PS SE Rapid, но с добавлением дополнительных элементов стоимостью 3665 фунтов стерлингов. Улучшенная спецификация включает один из двух вариантов окраски «металлик»: блестящий серебристый или голубой джинсовый, а также 16-дюймовые легкосплавные диски «Antia», задние датчики парковки и спутниковую навигацию Амундсена с цифровым радио DAB.Rapid SE Connect стоит всего 12 990 фунтов стерлингов в дороге и рассчитан только на 800 автомобилей.

Вторая лимитированная серия — Rapid Sport. Он основан на 1,2-литровой модели TSI 105PS SE, но включает дополнительное оборудование стоимостью 1250 фунтов стерлингов. Дополнительные функции включают 17-дюймовые черные легкосплавные диски Ray, закатное стекло, передние противотуманные фары, спортивные сиденья, стальные педали, черные наружные зеркала заднего вида и задний спойлер. Rapid Sport доступен только с одной внешней отделкой — Candy White — по цене 15 630 фунтов стерлингов в дороге.Только 200 единиц будут доступны покупателям из Великобритании.

Февраль 2017

Skoda Rapid доработка

Спереди модифицированные противотуманные фары и узкая хромированная полоса (стандартная для SE L up), соединяющая фары и создающая более широкую переднюю часть, плюс черные тонированные накладки на задние фонари в характерной С-образной форме.

Доступны колесные диски нового дизайна: накладки Costa для 15-дюймовых колес, Evora (серебристый) и Vigo (серебристый / черный металлик) для 16-дюймовых легкосплавных дисков, Trius (серебристый) и Torino (черный полированный, для издание Монте-Карло) 17-дюймовые легкосплавные диски.

Основные фары теперь доступны с ксеноновыми фарами, в дневных ходовых огнях используется светодиодная технология.

В интерьере много дизайнерских изменений. Во-первых, на четыре двери были добавлены новые вставки. Также были переработаны дефлекторы на приборной панели, приборы и панель управления системой кондиционирования с ручным управлением.

В рамках модернизации теперь доступен 1,0-литровый двигатель TSI мощностью 95 или 110 л.с., что дает заявленную экономию топлива 64.2 мили на галлон и 62,8 миль на галлон соответственно.

Среди других нововведений — два порта USB на задней панели, которые можно использовать для зарядки смартфонов или других небольших мобильных устройств.

Škoda Rapid vs Škoda Octavia: наглядные отличия — vspress.ru

Внешность

Проведите эксперимент. Поставьте рядом ŠKODA Rapid и ŠKODA Octavia, попробуйте взглянуть на них мельком. Понимаете теперь ощущения начинающих автолюбителей или тех, кто не знаком с маркой? Действительно, на первый взгляд модели похожи — передней частью, профилем, стилистикой в целом. Вспомните, что наиболее актуальная тенденция среди автопроизводителей сейчас — унификация модельного ряда. ŠKODA, имеющая все основания для того, чтобы выйти в число лидеров автомобильного рынка, не использовать эту тенденцию просто не могла. Ведь, во-первых, этот прием совершенно однозначно выделяет автомобили марки из общего потока, позволяет безошибочно идентифицировать их. Ну а во-вторых, дает владельцам бюджетных моделей не чувствовать себя ущемленным.

Повторим эксперимент, только теперь попробуем разглядывать наших «подопечных» более внимательно. Вот теперь все встает на свои места. Смотрим в «лоб» — и видим разные решетки радиаторов, формы головной оптики и задних фонарей, формы зеркал заднего вида. Если глядеть в профиль, то заметны различия в выштамповках на дверях, в размере колесных арок, в линии крепления заднего бампера. Не идентична и корма моделей — посмотрите, у Rapid иная форма фонарей, а Octavia в дополнение к ним может похвастать красивыми полосками габаритных огней снизу. Формула «впечатление складывается по мелочам» справедлива и относительно нашего сравнения. У Octavia именно эти «мелочи» складываются в общий увесистый аргумент в пользу того, что эта модель классом выше. Загибайте пальцы: противотуманки, повторители поворотов, светодиодная оптика спереди и сзади плюс ксенон, стеклоочиститель заднего стекла, литые диски, более солидные, объемные дверные ручки, уже упомянутые «габариты». Что-то из этого может встречаться и в Rapid, но лишь в топовой комплектации либо в пакете дополнительных опций.

А главное — никто не отменял основного правила в автомобильной иерархии: кто крупнее, тот и выше рангом. Поставьте автомобили, выровняв их по линии переднего бампера, и увидите, что корма Octavia выдается сильнее. Разницу в размерах подтверждают и цифры — длина Octavia составляет 466 см, тогда как у Rapid — всего 448 см. В ширину автомобили также отличаются: 181,4 см против 170,6 см. Кроме того, у Octavia на 8 см длиннее колесная база. А вот высота обоих лифтбеков одинакова — 146,1 см.

Интерьер

Если в автосалоне рядом стоят ŠKODA Rapid и ŠKODA Octavia и вы все же не видите разницу внешне, не спешите с выводами, посидите внутри этих автомобилей — и все сомнения «одинаковые или нет» улетучатся. Начните хотя бы с багажника — проем Octavia явно шире, что позволяет погрузить больше вещей. Кроме того, именно Octavia может похвастать в багажном отсеке наличием ламп подсветки, различных крючков и отсеков для вещей. Rapid гораздо проще в этом плане: в багажнике мы нашли лишь тканевую петлю для крепления груза — и все. Точно такие же впечатления и от салонов. Rapid — словно номер в трехзвездочном отеле с хорошей репутацией: аккуратно, добротно, качественно; все, что нужно среднестатистическому постояльцу, — в наличии, но ничего лишнего. Интерьер Octavia же — апартаменты для тех, кто привык к более роскошным условиям. Описания тут будут излишни — просто взгляните на фото.

Техника

Линейка силовых установок у Octavia значительно шире, чем у Rapid, и включает в себя атмосферные и турбированные двигатели, работающие как на бензине, так и дизеле, мощностью от 110 до 180 л.с. Кроме того, даже в самой простой комплектации Octavia имеет дисковые тормоза спереди и сзади, а в комплекте с мощным двигателем может похвастать многорычажной задней подвеской. Кроме того, настройки рулевого управления, педалей тормоза и газа у Octavia отличаются лучшей информативностью — возможно, это наше субъективное мнение, но свои ощущения вы можете проверить сами, взяв обе модели на тест-драйв.

Вывод

Каждый из автомобилей безусловно хорош — в своей нише. Альтернативой друг другу они не являются. Ценовая разница моделей наглядно подчеркивает, кто из них более продвинут технически, богаче оснащен, просторнее в салоне и так далее.

За светодиодными скобками. Тест-драйв Skoda Rapid :: Autonews

Мимо бывшей виллы кайзера Вильгельма и поместья Ротшильдов бесцеремонно снуют обновленные Skoda Rapid. Они щеголяют фарами со светодиодной подводкой, черными глянцевыми спойлерам и дисками. Яркие цвета машин особенно выделяются на фоне пасмурного неба. И ни одного намека на бюджетность.

Продажи Skoda бьют рекорды по всему миру – и в этом заслуга лифтбека Rapid. Конечно, он все еще уступает в популярности «Октавии»: продажи идут в соотношении два к одному. И только на российском рынке младшая модель вырвалась в лидеры. Лифтбек Rapid, в отличие от родственного седана VW Polo, оказался универсальным продуктом. Он уже успешно продается в Европе, поэтому при обновлении машины большое внимание уделили безопасности и цифровым технологиям, а не его внешности.

В сравнении Octavia, получившей непривычную четырехглазую оптику, фейслифтинг «Рапида» вышел скромнее, и на это есть причины. Во-первых, в бюджетном B-сегменте траты соответствующие. Во-вторых, представители Skoda рассказалии, что хотели сделать машины менее похожими одна на другую. Теперь их точно не спутать.

Дизайнеры прошлись по «Рапиду» буквально несколькими штрихами, ломая горизонтальные линии и одновременно – простоватую внешность бюджетника. Чопорная планка в нижнем воздуховоде изогнулась и теперь проходит под противотуманками. Прямоугольные фары изменили форму с помощью светодиодных полосок, а «реснички» придали им сходство с оптикой большого лифтбека Superb.

По вставке на передней панели прошла волна, сильнее стал излом дверных накладок, заострились углы воздуховодов. Все это добавило интерьеру рельефа. Благодаря атмосферной подсветке и нарядным циферблатам, он выглядит дороже, хотя в основном выполнен из жесткого пластика. В дорогих комплектациях подлокотники на дверях обшиты мягким кожзамом. Кресла с прострочкой ромбами, которые предлагаются в пакете Black Edition, по всем параметрам лучше штатных – и внешне, и по комфорту посадки, не говоря уже о разноцветных спортивных сиденьях в версии Monte Carlo.

Отличаясь от Octavia внешне, обновленный Rapid в оснащенности приблизился к старшей модели. Здесь продвинутая система безопасности с функцией экстренного торможения, биксенон с автоматическим дальним светом и подогрев задних сидений. Не обошлось без практичных шкодовских решений Simply Clever: список пополнился фирменным зонтом – он расположен в лотке под передним пассажирским сиденьем. А также двумя USB-розетками для заднего ряда. Вот только в случае с «Рапидом» придется выбирать, для чего использовать электричество: греть сиденья или заряжать смартфоны: розетки и кнопки обогрева располагаются на одном и том же месте.

Казалось бы, безобидный вопрос об изменениях в подвеске и шумоизоляции заставил шкодовских специалистов волноваться и перезванивать в штаб-квартиру. Они были готовы рассказать про систему автоматического торможения и навигации с выходом в интернет. В общем, о всем том, что актуально для европейского рынка. Это совершенно иной мир, в котором присутствует Rapid Spaceback – помесь хэтча и универсала.

Под капотом знакомого лифтбека можно обнаружить турбомотор объемом всего один литр или турбодизель – и никаких атмосферников объемом 1,6 л, популярных в России. То немногое, что нас роднит – это бензиновый турбомотор 1,4 л с «роботом» DSG, который делает Skoda Rapid одним из самых быстрых автомобилей в сегменте. Разгон до 100 км/ч занимает всего 9 с – столько же у VW Polo, построенного на аналогичной платформе и оснащенного тем же мотором. Тем не менее, Rapid превосходит немецкий седан в максимальной скорости – 208 км в час.

«Турбочетверка» и 7-ступенчатый «робот» хорошо ладят между собой и вполне соответствуют боевому настрою чешского лифтбека. Автомобиль с литровым мотором мощностью 110 л.с. с «механикой» оказался ненамного медленнее – 9,8 с до «сотни». Разгон под забавное рокотание трех цилиндров довольно живой – максимальные 200 Нм силовой агрегат выдает уже при 2000 оборотах коленвала. А еще такой автомобиль тише, чем версия с мотором 1,4 л, и чуть экономичнее. Но в «Шкоде» охотнее говорят о возможных перспективах дизеля в России, чем бензинового, но малообъемного агрегата.

Непривычно слышать клацанье дизеля 1,4 л (90 л.с.) в хорошо знакомом автомобиле. Семиступенчатый «робот» как будто тоже не привык к характеристикам этого мотора – и пытается ехать в дотурбинной области. Из-за этого по кузову то и дело пробегает неприятная дрожь. Недостаток легко исправить, переведя селектор в спортивный режим. Здесь трансмиссия работает логичнее, держит рабочие обороты, охотнее откликается на газ. Подхват хороший: пиковых 230 Нм вполне достаточно для легкой машины, но дизельный Rapid – это не спринтер.

Главное преимущество такой машины – расход 4-5 л на 100 километров – могло бы заинтересовать таксопарки. В Skoda не исключают варианта, что дизель все-таки появится и на российском рынке, но ничего конкретного не говорят. Дело даже не в низком спросе, а в системе ЭРА-ГЛОНАСС, из-за которой эксперименты с моторной гаммой российских машин обойдутся слишком дорого.

Неслучайно организаторы теста выбрали маршрут, изобилующий поворотами – он позволяет почувствовать управляемость машины и заодно смириться с жестковатой, потряхивающей на редких в Германии дорожных дефектах подвеской. Настройки шасси с обновлением не изменились – это позже подтвердили представители Skoda. Для России «Рапиды» будут по-прежнему оснащаться пакетом для плохих дорог с увеличенным клиренсом. Единственное изменение – профиль 16-дюймовых шин ради комфорта сделали выше: 195/55. Впрочем, в списке опций российских машин есть и 17-дюмовые диски – для тех, кто ценит экстерьер и управляемость больше комфорта.

Российские Skoda Rapid отличаются не только настройками подвески, но и оснащением. Однако новая мультимедийная система нам не положена, не идентичен и список доступных систем помощи водителю. То есть системы автоматического торможения в России не будет. Тем не менее, обновленный Rapid стал безопаснее – и дело не только в системе ЭРА-ГЛОНАСС. Теперь вторая пассажирская подушка безопасности доступна, начиная с комплектации Active.

Skoda Rapid, Octavia и Superb получат обновления в 2017 году – Цена нового авто

В обновленных моделях Rapid, Octavia и Superb 2017 модельного года, чтобы найти отличия лучше обращаться внимание на список стандартного оснащения, а не на их экстерьер. Глазами оценить получится только специальную версию Black Edition, которую чешский производитель также будет предлагать на российском рынке.

Недавно появилась информация о том, что официальные дилеры чешской марки уже открыли предзаказы на модели Rapid, Octavia и Superb 2017 модельного года. По сравнению с текущими моделями визуальных изменений нет, однако в списках стандартного оборудования произошли существенные изменения. Набор пополнился полезными опциями, за которые раньше покупателям этих моделей приходилось доплачивать.

В частности самая доступная модель компании Skoda Rapid уже в базовой комплектации Active получила в оснащение бортовой компьютер MFA. Кроме этого в багажнике можно обнаружить 12-вольтную розетку. В модели в исполнении Ambition присутствуют противотуманные фары, а также поддержка Bluetooth. В версии Slyle эта же модель будет иметь в качестве стандартной опции многофункциональный кожаный руль. Помимо этого будет присутствовать дисплей бортового компьютера Maxi Dot. Если доплатить, то можно получить в качестве дополнительной опции мультимедийный комплекс, который будет поддерживать Apple CarPlay и Android Auto. Также за дополнительную плату в автомобиль может быть установлен и обогрев лобового стекла.

Противотуманками в комплектации Ambition оснащена друга модель компании Skoda Octavia. Также она имеет поддержку беспроводного Bluetooth. Приобретая модель в версии Slyle можно не тратиться на заказ беспроводной зарядки для смартфона. Также бесплатно обойдется владельцу голосовое управление, а кроме этого светодиодные задние фонари. Что касается флагманской модели Skoda Superb 2017 года, то в её оснащении к списку стандартных опций добавились развлекательные комплексы Bolero и Amundsen. Они отличаются увеличенным размером экрана, который возрос с 6,5 до 8 дюймов.

Кроме этих трех моделей компания на российском рынке будет предлагать и специальную версию модели Rapid и Octavia, которая называется Black Edition. Чисто внешне определить её можно по контрастным декоративным элементам. Крыша выкрашена в черный цвет. Такую же окраску имеют зеркало заднего вида, спойлер. Черными в автомобилях этой версии являются радиаторная решетка. В такой же цвет окрашены колесные диски, а помимо них и накладки на пороги. Главное отличие в интерьере автомобиля заключается в наличии спортивных кресел. Пока производитель не сообщил, когда появятся «живые» автомобили 2017 модельного года. Также нет информации и о том, в какую сумму новинки обойдутся потенциальным покупателям.

Skoda Octavia и Skoda: какой автомобиль лучше?

Сравнение Skoda Octavia и Skoda Rapid: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Octavia Vs Rapid на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Octavia Vs Rapid — Какая модель самая дешевая?

Цена бензиновой Skoda Octavia в Нью-Дели в выставочном зале начинается с 25,99 лакха и достигает 28,99 за полностью загруженную бензиновую модель. С другой стороны, цена Skoda Rapid в базовом варианте в Нью-Дели начинается с 7,79 лакхов и может доходить до рупий. ₹ 13.49 лакх для бензиновой модели.

Краткое описание	Skoda Octavia	Skoda Rapid
Цена	₹ 25,99 Lakh	₹ 7,79 Lakh
Производитель	Skoda	Skoda
Тип кузова	Седан	Седан
Пробег	15. 81 км / л	18,97 км / л
Мощность	188 л.с.	108 л.с.
Двигатель	1984 CC	999 CC
Тип топлива	Бензин	Бензин

Octavia против Rapid — что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Skoda Octavia дает 16 км / л.Базовый бензин Skoda Rapid возвращает 16 км / л.

Octavia против Rapid — у чего двигатель лучше?

В отделе трансмиссии Skoda Octavia оснащается бензиновым двигателем мощностью 188 л. с., а Skoda Rapid — бензиновым двигателем мощностью 108 л.с.

Рапид затяжная Рапид или пустая Октавия? Оценка эксплуатационного качества

Выбирая машину, человек постоянно сталкивается с выбором: приобрести маленькую машину с богатой комплектацией или за те же деньги машину классом выше, только в простой комплектации? Постараюсь разобраться на примере бренда Skoda, а именно на последних моделях Skoda Octavia и Skoda Rapid, находящихся в одном ценовом сегменте, составляющем плюс минус один миллион рублей.Остановлюсь более подробно на каждой машине, укажу их достоинства и недостатки, а по результатам выяснится, кто из этих представителей более прибыльный.

Начну с рейтинга продаж. Проанализировав результаты продаж, скажу, что оба Liftback широко популярны в России и входят в двадцатку самых продаваемых автомобилей. Но связано это не только с ростом рынка и умеренной ценой на эту марку, но и с выпуском рестайлинговых версий этих моделей.

Экстерьер обеих машин выполнен так, что ни один не находится на высоте. Глаз радует спортивная геометрия кузова и новая светодиодная оптика, подчеркивающая имидж моделей. Конечно, автомобили различаются размерами и габаритами в том случае, если Octavia выглядит изящнее и дороже Rapid. Интерьер выполнен в едином стиле. И называть его вообще не буду, потому что он позаимствован у старшего брата Volkswagen PSSAT B7. Визуально общий вид салона Rapid будет шокирующим: наличие глянцевых вставок на передней панели, вставки красного цвета на стойках лобового стекла, кожаный руль и сиденье с красной рамкой.Да только сам пластик приятен только внешне, а потрогать его сложно.

Пересадка в Octavia сразу перекрывает ощущение огромного места внутри с качественной отделкой. И если в Rupida задним пассажирам надо утонуть, то в Octavia места для ног хватает и с запасом, а об отсутствии мелких элементов декора вроде вставок и так далее просто забывают, оставляя задний план.

Общее преимущество обоих представителей марки Skoda — это кузов Liftback, который чехи очень ловко замаскировали, выпуская якобы для седана. Благодаря такой компоновке кузова получился просторный багажник, а хорошо открывающаяся пятая дверь ни разу не помешала погрузке крупногабаритных предметов. В последних версиях Skoda в багажнике предусмотрены натяжные решетки и ремни на липучках, для ограждения отдельной территории и удобства транспортировки. Еще один плюс в пользу Октавии — больший объем багажника, который составляет 588 литров, а при сложенном заднем ряду целых 1718! Rapid такой вместимостью не может похвастаться, ведь у него 530 литров, а со сложенными спинками — 1470.

А теперь пора повлиять на автопарк автомобилей. На рапид установлено несколько атмосферных моторов. Базовый атмосферный двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 90 л.с., выполнен исключительно в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Поскольку Rapid относительно легкий, данный агрегат позволяет ему достичь отметки 100 км / ч менее чем за 11 секунд — это неплохой показатель для базового мотора. Далее идет форсированный 1. 6, с увеличенной мощностью до 110 л.с., что сокращает время разгона на 1.5-2 секунды. Столь небольшая разница практически незаметна, поэтому приобретение автомобиля со 110-сильным двигателем может быть связано разве что с тем, что помимо механической коробки доступен шестиступенчатый автомат. Последний обладает хорошей динамикой и обеспечивает плавное переключение передач, а разница в разгоне с механикой составляет чуть более секунды.

Что касается Октавиа, то к ней по аналогичной цене предлагается двигатель 1.6 1.6 мощностью 110 л.с. Динамика разгона уступает быстрому и составляет 10.5 секунд для механической коробки передач, а с тем же шестиступенчатым автоматом — 12. Для машины такого класса хотелось бы большего. И самое интересное — комплектации и их цены.

Имея с собой миллион рублей, можно смело покупать Skoda Rapid в топовой комплектации «Стиль». За 830 тысяч рублей машина доступна с базовым двигателем 1.6 (90 л.с.), а за 888 тысяч — мощным, 110-сильным 1.6. Комбинация с автоматической коробкой будет стоить 933 тысячи, а комплектация — 1. Двигатель 4 TSI и семиступенчатая DSG — 975 тыс. Руб. В комплектацию входят системы ABS и ECP (термостабильность), система круиз-контроля, мульти-молл, четыре подушки безопасности, климат-контроль, салонное зеркало с функцией автоформования, подогрев сидений, подогрев зеркал и форсунки стеклоподъемника, противотуманные фары, с системой зонального освещения. На стороне поворота и популярности новая фишка Skoda — зонт, порог которого спрятан под сиденьем переднего пассажира.

За оставшиеся деньги можно заказать пакет дополнительных опций: Подогрев лобового стекла (10 тысяч рублей), тонировка заднего стекла (4.7 тыс. Руб.), Дворник заднего стекла (3 тыс. Руб.) И защита двигателя (6,3 тыс. Руб.).

Но покупая октавию, они особо не собираются. Автомобиль с базовым двигателем 1.6 (110 л.с.) и механической коробкой передач стоит 965 тысяч рублей, а шестиступенчатый автомат обойдется в 1 030 000 рублей. Как итог — очень и очень скромная комплектация: АБС, две подушки безопасности, кондиционер, электростеклоподъемники, обогрев боковых зеркал и стеклоподъемники. В случае приобретения октавии с механикой останется около 36 тысяч рублей, которые можно потратить на одну из дополнительных опций: обогрев передних сидений (11 тысяч рублей), боковые подушки безопасности и шторки на окнах (35 тысяч рублей) , Система ECP (28 тыс. Руб.) И защита двигателя (9 тыс. Руб.).

Подводим итоги. Лично для меня все оказалось не так просто. Конечно, с учетом того, что рапид получился очень необъятным в богатой комплектации, но уверен, что жесткий пластиковый салон, недостаточная шумоизоляция и жесткая подвеска не скроются, чтобы не пометить. Но «Октавиа», как говорится, совсем другое дело. И пусть даже пусто и желаемых опций в нем нет, но все равно остается машина благородная, с качественной отделкой салона, где и места побольше, шумка лучше, посадка за рулем приручена и на ходу она на порядок выше.Поэтому из обоих вариантов для меня предпочтительнее будет Skoda Octavia.

После премьеры (2014 г.) лифтбекки Skoda Rapid в российской версии (калужское производство) популярность новой модели выросла. Усилия чешских инженеров, ценовая политика компании заставили говорить о конкуренции с самой популярной моделью автопроизводителя — Skoda Octavia. На самом деле сравнение автомобилей разных классов незаконно — два слона находятся в разных категориях по размеру, мощности двигателя, цене.

Конкуренция между ними невыгодна руководству заводов Skoda, заявления о Rapid конкурентоспособности (по габаритам, оснащению) с моделями C-класса не касаются Octavia. Говоря об особенностях моделей, нельзя не сказать о рестайлинговых версиях, сопоставимых вариантах Rapid, Octavia (нельзя сравнивать с такими модификациями Octavia, как «Скаут», «Комби», «RS»).

Сходство, отличия экстерьера и интерьера

Последнее поколение Oktavia A7 довольно редко используется в европейской практике LiftBek Body, оно также является базовым для рапид.Третье поколение Octavia выделяется в модельном ряду концерна критическими рельефами, стильным передним бампером, формой легкосплавных дисков.

Можно говорить о схожести моделей по форме единой решетки воздухозаборника, гармоничности автомобиля, общности очертаний кузова. Сходство обнаруживается в разнообразии предлагаемой цветовой палитры, габаритных размеров, вариаций комплектаций, набора «Комфортных опций», дополнительно предоставляемых чешской фирмой.

Стремительный экстерьер рекламируется как образец нового фирменного стиля заводов Skoda.Модель Rapid нельзя считать образцом оригинального дизайна, но простота, аккуратность внешнего вида, спортивные нотки — привлекают внимание автомобилистов. Простые Rapid Body Opports хорошо проработаны аэродинамикой, обеспечивая непривычное для бюджетного автомобиля лобовое сопротивление.

Обе модели признаны просторными для своего класса, эргономичными, удобными для водителя, задних пассажиров — по этим характеристикам разница несущественная. Общий недостаток — недостаточная звукоизоляция, что требует значительного удорожания.В движении отчетливо слышны шумы, переключение сцепления, удары дорожной гальки. Гул двигателя проявляется уже на холостом ходу.

Достоинством Октавиа А7 многие специалисты считают новую линейку устройств (радиальный тип оцифровки), в то время как Rapid использует традиционные, хорошо читаемые, простые надменные циферблаты.

Шире возможности Octavia A7 и по декоративным возможностям интерьера для престижных версий, которые предусматривают двухцветные варианты, имитацию ценных пород дерева, кофейный пластик.

Технические характеристики моделей

Выбор двигателей шире, чем у Octavia A5. В Россию он поступает с четырьмя двигателями, из которых у российских водителей наиболее востребован бензиновый двигатель TSI (1,8 л, 179 л.с.). Два Турбодизеля 2.0 TDI (150, 184 л.с.) менее популярны, несмотря на снижение веса, повышение экономичности, соответствие будущим стандартам EURO VI. «Малую» бензиновую силовую установку (1,2 л, 105 л.с.) российские автомобилисты считают недостаточно мощной.

Базовым двигателем Rapid служил трехцилиндровый бензиновый «Атмосферный» (1,2 л, 75 л.с.).Мотор Rapid, оснащенный системой распределенного впрыска, алюминиевым блоком цилиндров, обладает хорошей экономичностью (6,1 л в смешанном цикле), приемлемой для городского использования. Вариативность быстрого выбора снижается за счет безальтернативной конфигурации традиционной механической пятиступенчатой ​​коробки передач.

Флагманом для российской версии Rapid производитель считает четырехцилиндровый бензиновый агрегат (1,4 л, 122 л.с.). В нем используется чугунный блок с алюминиевой головкой, непосредственный впрыск, изменение фаз газораспределения.

Точно так же, как Octavia A5, Rapid Motor агрегатируется «роботом» DSG (семь скоростей, два сцепления).

Трансмиссионные возможности Octavia A5 лучше, предусмотрена комплектация шестиступенчатой ​​«механикой», шестиступенчатым роботом. Базовые версии обеих моделей включают зеркала заднего вида с электроприводом, несколько подушек безопасности, гидроусилитель руля, кондиционер, электронные помощники. Дополнительно для A7 (за доплату) предлагаются парктроник, омыватели фар, навигаторы, мультимедийные системы.Octavia A5 может быть укомплектована системами автоматического торможения, подсчета рейтингов, адаптивного круиз-контроля.

Операционные показатели, ценовые различия

Оба представителя чешского автопрома в движении показывают хорошую динамику, хорошую управляемость, устойчивость к трассе, умеренный расход топлива. С более мощными моторами OCTAVIA A5 увереннее ведет себя в длительных обгонах. Жесткую подвеску обеих моделей опытные водители считают более энергоемкой, долговечной на плохих покрытиях.Небольшой комфорт компенсируется лучшей управляемостью в поворотах, отсутствием опасных кренов.

Для многих категорий потенциальных покупателей решающим преимуществом Rapid становится меньшая цена. Автомобиль ожидаемо занял ценовую нишу между Fabia и Octavia, дешевле и по расходам, и по обслуживанию.

Поворот

Братья-Близнецы. Отличить их можно только по размеру и по отдельным предметам. Очень похоже

Какие сравнения двух машин задают себе многие подобные вопросы.Ведь потенциальный покупатель может определиться самостоятельно. Хотя дополнительная информация, которая приводится в сравнении, больше всего занимает отображение положения вещей. Сразу видно, какая из машин имеет, например, широкую линейку двигателей, какая модель — полноценный багажник и какая из представленных машин оснащена лучше. Какой из представленных автомобилей потребляет больше топлива, а какой экономичнее и так далее.

Рассмотрев две машины, Skoda Rapid VS Skoda Octavia, сравнив их комплектацию и технические характеристики, выяснив, чем одна машина существенно отличается от другой, можно сложить головоломки и выяснить для себя слабые и (или) сильные стороны этих моделей.

Внешние отличия

Обе машины чешского концерна Skoda с первого раза отличить практически невозможно, поэтому они похожи. Но все же есть отличия во внешнем виде. Небольшие отличия решетки радиатора. Незначительные отличия в конфигурации фар. Бампер тоже идентичный. Стороны обеих машин также равны. Окно OCTAVIA немного отогнуто вверх, и у конкурента более классические формы. Может быть, производителям стоит задуматься над экстерьером своих автомобилей, что бы не выпускать клонов в будущем?

Фото с официального сайта Skoda — основные отличия во внешности автомобилей

Отличия в интерьере

салонов протестировали авто как братья Близнецы. Такой же пластик, отделка, не отличающаяся оригинальностью. В отделке и применении новых технологических передовых решений нет. Расположение приборов и обзор на одном уровне. Кресло переднего пассажира и водителя достаточно удобные и практичные. Места перед машинами вполне хватит. Хотя пассажирам, находящимся в салоне Октавиа, будет комфортнее. Это стало возможным благодаря большим размерам. О начинке машины говорить нет смысла, так как машины выполнены практически одинаково.Сравнения по интерьеру и убранству салона можно закончить.

Двигатель и трансмиссия

Skoda Octavia: Эта модель имеет более мощные силовые агрегаты. Их мощность соответственно у Октавии 103 л / сил и 84 Рапид лошади. Согласитесь, 19 лошадей «делают погоду» под силу любой машине, 18% преимуществ говорят сами за себя. Хотя любителям побольше л / сил нужен запас денег для оплаты транспортного налога. Может это минус?

Производительность

Подробнее »Маленькая« Skoda Octavia »разгоняется до 100 км / ч за 10 секунд против 11. 4 секунды от «Черепахи» Шкода Рапид. Разница хоть и незначительная, всего 1,4 секунды, но … максимальная скорость, которую показывает Octavia 196 км / ч, на 13 км / ч больше, чем у Skoda Rapid. Его возможности остановились на цифре 183 км / ч.

Топливный бак

В топливном баке Skoda Rapid на 5 литров меньше — 50 литров, тогда как в бак OCTAVIA 55 литров топлива.

Выбросы

Skoda Octavia меньше курит с вредными выбросами.У этой модели всего 114 г / км. Skoda Rapid неприлично дымит больше — на 5 г / км. Показатели эффективности вылетающих в атмосферу — 119 г / км.

Колеса и шины

Skoda Octavia 2686 мм и Skoda Rapid = 2602 мм колесная база.

Размеры и багажное отделение

Rapid Длина автомобиля 448 см, Skoda Octavia на 19,4 см больше конкурента. Показатели его длины выражаются числом 467,4 см. По ширине автомобили практически не отличаются.181,4 см у Octavia и 117 см у Rapid 181,4 см.

Это багажное отделение Octavia

Багажное отделение на Rapid

Объем багажника порог по паспорту 550 литров. Объем багажного отделения Окавиа составляет 568 литров. 20 запасных литров OCTAVIA выводят его из этих показателей в лидеры.

Масса

Octavia тяжелее на 120 кг, ее масса 1255 кг. Skoda Rapid весит соответственно 1135 кг.

База

Октавиа по заявлению производителей относится к классу «d», а Rapid — к ​​классу «b». Но не все так однозначно. Skoda Rapid создана на базе Volkswagen Polo. Это обуславливает его показатели большей длины и объемного багажного отделения. Соответственно салон автомобиля выигрывает по размерам. В обоих тестируемых автомобилях кузов и багажник выполнены в формате «Лифтбек». Это своеобразная визитка чешских моделей, их фишки.

Что общего у Skoda Octavia VS.Шкода Рапид?

У обеих моделей подача топлива осуществляется прямым впрыском с турбонаддувом. Количество скоростей практически одинаковое: Okavia 6, Skoda Rapid — 5. Внешних неточностей практически нет. Салон обеих машин выполнен в едином стиле. Топливный бак практически такой же.

Стоимость машин разного класса конечно разная.

В минимальной комплектации, а это значит, что машины нет, нет окон, нет окон и аудиосистемы.Полностью машина лишена днища днища и идет без дополнительных подушек безопасности. В таком виде, с такой, мягко говоря нулевой комплектацией, стоимость Skoda Octavia — 624000.00 рублей. В более достойной комплектации стоимость автомобиля возрастет до цифры 800 000,00 рублей.

Что касается автомобиля Рапид, то цены начинаются с цифр 479000.00 руб. Автомобиль «достойной» комплектации потянет 550000.00 и больше.

выводы

Конечно, есть внешние отличия от этих автомобилей, но малозаметные.Хотя автомобили разной квалификации, авто класса. Машины на дороге ведут себя иначе. В экстренных ситуациях естественно пострадает автомобиль меньшего размера с большим весом.

Похоже, Rapid — это гибрид поло — седан, скрещенный с дизайном Octavia. Что бы лучше знать это лучше посмотрите на автомобили Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio и сравните с ними.

Продолжая обсуждение Авто, отметим, что автомобиль Skoda Octavia — это технически оснащенная машина.Но все зависит от

Стоит отметить, что сама Skoda Octavia в техническом плане довольно разноплановая машина. Но, к сожалению, все привязано к конфигурации. Например, красивый отзыв о работе подвески автомобиля в «топовой» комплектации. По-разному реагируют на работу подвески владельцы автомобилей с более слабой комплектацией.

Хотим добавить — мы не советчики и не приверженцы авто. Мы только показали отличия этих двух, в целом, хороших машин.

Иногда сложно сделать выбор между автомобилями, у которых много общего. Что лучше? Что выбрать? В этой статье мы попробуем сравнить две машины на одной платформе и понять, что лучше — Volkswagen Polo или Skoda Rapid?

Габариц.

На первый взгляд Фольксваген Поло в кузове седана внешне очень похожи и габариты идентичны, но если произвести точные замеры, оказывается, что разница есть. Размеры Polo и Rapid соответственно:

, длина
• — 3970 и 4300 мм;
Ширина
• — 1682 и 1706 мм;
Высота
• — 1462 и 1461 мм.

Как видно, Шкода больше и местами, что утяжеляет машину.

Внешний вид

В первую очередь при выборе автомобиля покупатель смотрит на внешний вид, а затем на технические характеристики. Экстерьер Volkswagen Polo и Skoda Rapid отличается и просматривается в безоружном виде. В дороге невозможно спутать, но если присмотреться, то в облике двух машин много похожих черт. Например, передняя оптика немного похожа по форме.Оба автомобиля оснащены спойлерами со стоп-сигналом, что делает их сзади практически близнецами.

Форма бамперов тоже напоминает друг друга. Обе машины оснащены колесными дисками на 15 дюймов. Фольксваген чуть короче рапида, поэтому выглядит чуть скромнее. Но это заметно, только если рядом поставить машины. Кузов «немца» отличается более выраженными прямыми линиями и острыми углами фар. Это напоминает его семейные старшие модели, но Rapid выглядит как мини-версия Octavia.Конечно, думали чешские конструкторы.

Загляните в салон

Обе машины не блещут шикарной отделкой. Skoda Rapid или Volkswagen Polo Sedan имеют тканевую ткань, но она практична, поскольку практически не загрязняется. Этим полотном отделаны и стулья, и двери. Сразу в глаза бросаются отличия в посадке водителя. У Шкоды он явно выше, хоть и немного. К тому же сиденье регулируется по высоте. Так же и с рулем, в рапиде есть регулировки по высоте и вылету, да еще и в самой простой комплектации.Водительское сиденье полусидящее, а боковая опора великолепно помогает в поворотах.

Однозначно, Skoda позаботилась о комфорте водителя. Благодаря всем существующим регулировкам рулевого управления будет удобно людям с высоким ростом. А вообще регулировать кресло и руль под него в Шкода Рапид труда не будет. Поло в этом плане создано больше для людей среднего роста. Пострадает тот, у кого рост выше среднего в дальних поездках. А еще у Чехова более длинная база, за счет чего у задних пассажиров появляется больше места для ног.Внешне незаметно, но достаточно сесть на пассажирское сиденье, чтобы ощутить существенное преимущество Skoda перед Volkswagen.

Rapid тоже шире, но на «немецком» потолке над задними креслами. На первый взгляд такое сравнение Skoda Rapid и Volkswagen Polo Sedan показывает, что побеждает первый. Но если поставить «цех» с минимальной начинкой и поло по максимуму, то первые серьезно уступят дорогу. Сразу привезут примитивный климат-контроль, магнитол старой модели, простейшее украшение руля.Но стоимость значительно ниже.

Откроем багажник

По сравнению с поло, рапид представлен в корпусе Лифтбека. То есть внешне этот седан, но в заднее стекло он лезет вместе с багажником, как будто это пятая дверь хэтчбека. Такой багажник не лишен минусов, но часто увидев его в открытом состоянии автомобилисты перестают их замечать. Объем 530 литров — дорогое удовольствие! Это по сравнению с 460 литровым поло. Багажник Skoda благодаря своей форме позволяет с большим комфортом загружать и выгружать довольно габаритный багаж.Поло не конкурент.

Но из минусов есть лифтбэк багажник. Во-первых, при открытии зимой в салоне мгновенно остывает и нужно много времени, чтобы снова его нагреть. Второй минус не столь значительный — крышка очень высоко поднимается, и есть такие места, где это сделать не удастся. В любом случае эти недостатки несущественны при озвучивании объема багажника, ведь 530 литров находятся под стандартным положением заднего дивана и установленной перегородкой.

Стволы отличаются не только объемом, но и комплектацией. Поло в этом плане простое — багажник пустой и если есть желание сделать какие-то дополнительные застежки, то придется «повернуть» самому. Rapid предлагает оригинальную сетку для крепления некоторых вещей и инструментов, которые легко можно приобрести дополнительно.

Сравнение приборных панелей

Здесь автомобили совсем другие — панели различаются кардинально. Причем Skoda Rapid заметно выигрывает: современное табло с удобным белым шрифтом на темном фоне.Очень просто, а главное, не отвлекаясь от вождения автомобиля, можно следить за расходом топлива, длительностью пройденного расстояния, запасом хода и другими параметрами.

не так уж и понравился. Красная яркая подсветка, характерная для автомобилей VW и здесь. Экран бортового компьютера выглядит устаревшим, а информативность табло оставляет желать лучшего. Информация актуальна для модели дорестайлинг. После 2015 года поменяли приборку.

Rapid имеет даже инклюзивный индикатор и подсказку, которая идет вверх или вниз. Работает и на механику, и на автомат, и если следовать таким советам, можно заметно сэкономить бензин.

Что под капотом?

Polo недавно пережил небольшой апгрейд, получил некоторые новые особенности во внешнем виде, благодаря которым он стал выглядеть немного презентабельно, и линейка двигателя была обновлена. Появились две новые модели — 90 и 110 л.с. Обе доступны для заказа объемом 1,6 л. Их можно назвать новинками с большой натяжкой, потому что быстро они ставились до апгрейда VW.У Skoda Rapid явное преимущество — наличие турбированного 122-сильного мотора 1.4 TSI. Правда, в Volkswagen уже пообещали устранить эту несправедливость, но стоимость машины с таким двигателем будет уже высокой для бюджетного варианта.

Оценка эксплуатационного качества

Выбирая между Volkswagen Polo или Skoda Rapid, следует учитывать, что второй создается на платформе первого. Правда, сдачу она все же получила. Здесь и расширение датчика видно невооруженным глазом, и увеличение длины.Именно за счет увеличения базы в ширину рапид получил повышенное сопротивление на дороге. Также у него усилена подвеска — это сделано с упором на большую массу автомобиля по сравнению с поло.

По словам рабочих Skoda, подвеска также настроена иначе. Вы должны верить на слово. Схема подвески идентична у обеих машин, но есть некоторые отличия в компонентах. Rapid по-прежнему имеет независимую пружинную подвеску McPherson спереди, а сзади продольные рычаги с V-образной торсионной балкой.Такое конструктивное решение позволило удешевить машину и увеличить свободное пространство сзади салона, но снизило комфорт сидящих сзади пассажиров. MCPP на Skoda тоже доработали, укоренив рычаг и сделав курс разгромным. Ход сцепления также стал короче, да и отклик чувствуется раньше.

Концерн Volkswagen Автомобильные фанаты концерна Volkswagen обычно делают упор на разнотипную заднюю подвеску, но Rapid — не тот случай. Автомобиль оказался слишком бюджетным для такого решения.Но с выводами торопиться не стоит — это не сказалось негативно на поведении машины на дороге. Наоборот, управляемость на высоте, в повороты машина входит отличная, выдержка при прямом движении отличается очень заметной четкостью. Руль замечательный. Но у обеих машин есть заметный минус — высокая жесткость. Оба они идут одинаково хорошо, но малейшие неровности подпрыгивания будут значительными.

Сравнивать машины на дороге имеет смысл только с одинаковыми моторами, например, со 105-сильным, присутствующим в обоих правилах.В результате тест-драйва выяснилось, что в городских условиях обе машины абсолютно равны. Старт резкий, на поворотах более 3000 едем на высоком уровне в обоих случаях. До 100 км / ч «немец» разгоняется за 9,7 секунды, а конкурент — за 10,4 — сказывается больший вес. Максимальный разгон составляет 195 км / ч и 190 км / ч соответственно. Стоимость расхода топлива примерно равная.

выводы

Обе машины славятся экономичным расходом, отличаются примерно одинаковыми техническими характеристиками и возможностями на дороге.Существенное преимущество Lifterback Rapid только в очень объемном багажнике. Но это будет плюс кроме дачников, заядлых рыбаков и охотников. Хотя по многим объективным причинам Skoda Rapid может оказаться предпочтительнее. Это и меньшая стоимость в простейшем оснащении, и более дешевое обслуживание, разнообразие двигателей, коробок передач, лучше продуманные наборы дополнительных опций.

Выбирая, какой автомобиль купить, Volkswagen Polo или Skoda Rapid, многие автомобилисты склоняются к чешской марке только потому, что дополнительные опции можно заказать по одной или пакетом.Volkswagen предлагает только пакеты, из которых всего 5 штук на выбор. В остальном машина пока очень похожа и окончательный выбор зависит от личных предпочтений и взглядов.

В целом Skoda Rapid — один из бесспорных лидеров своего класса. Volkswagen привлекает покупателя более статусной маркой, а в высоких комплектациях оказывается несколько дешевле. Не так давно опрос среди автовладельцев России, управляющих рулем бюджетного сегмента, показал, что на первом месте по популярности Skoda Fabia, на втором просто поло, но Rapid в этот рейтинг не вошла. все.

Спор что лучше — Фольксваген Поло или Шкода Рапид можно закрыть. Победителя в нем нет и не будет. Поклонники фольксвагена выберут его, а любители практичного чешского автопрома предпочтут Skoda. На дороге эти автомобили равны, уступая или превосходя друг друга только по отдельным характеристикам.

Видео

Видеообзор и сравнительный тест-драйв Skoda Rapid и Volkswagen Polo Sedan.

Skoda: Fabia Combi, Octavia или Rapid Spaceback?

Прошли те времена, когда комбинированные варианты Skoda пахли тяжелой работой и назывались только Combi.Итак, теперь Spaceback, который звучит более современно, и на S koda Rapid даже не является ложью: поскольку он разделяет колесную базу с седаном на 18 сантиметров длиннее, на самом деле для пассажиров в «космической задней части» остается много места.

Skoda Fabia Combi, Rapid Spaceback и Octavia просторны

Тем не менее, все модели Skoda всегда отличались пышными внутренними размерами, поэтому стоит назвать новую модель с его старшим братом Skoda Octavia и универсал версия Polo ответвление Fabia.При длине 4,30 метра Skoda Rapid a> Spaceback всего на ладонь выше XL-Fabia, но при этом сохраняет приличное расстояние в 36 сантиметров до Octavia. Тем удивительнее, насколько малы различия в интерьере.

Таким образом, все кандидаты могут легко разместить четырех взрослых без контакта с коленями или головой, а благодаря высоким дверям посадка работает без искажений. Только когда они втроем возвращаются, в значительно более узкой Fabia становится неуютно.Однако в случае с багажным отделением различий больше. Skoda Octavia объемом почти 600 литров превосходит даже такие большие корабли, как новый Mercedes S-класса. Несмотря на заметную заднюю часть багажного отделения, его багажное отделение можно легко и разнообразно загрузить в зависимости от транспортных потребностей через широкую заднюю дверь, которая поднимается вверх. Для этого заднее сиденье можно отпереть как сзади, так и из салона.

Skoda Rapid Spaceback с объемом багажника 415 литров является лидером в лагере компактного класса, но в этом сравнении ему приходится довольствоваться последним местом.Как и у его братьев и сестер, складные крючки для сумок, отдельные разделительные сетки и двойной грузовой пол обеспечивают безопасную транспортировку. Более того, все трое убеждают в наших советах по покупке с образцовой эргономикой, практичными полками и дверными карманами, в которые можно проглотить даже 1,5-литровые бутылки, а также роскошными бардачками, в которые по запросу может подаваться холодный воздух с помощью кондиционера.

Простое впечатление качества в Skoda Rapid Spaceback

Вместо этого заметно впечатление простого качества в Skoda Rapid Spaceback, хотя Skoda ответила на критику начала седана качественным рулевым колесом и верхней частью приборной панели он по-прежнему сделан из твердого пластика, даже в протестированной версии Elegance, а тканевые вставки в дверных панелях напрасно ощущаются кончиками пальцев.

Даже Skoda Fabia Combi может работать лучше, не говоря уже о Skoda Octavia: от самых удобных сидений до цветного дисплея бортового компьютера или двухзонного кондиционирования воздуха до дверных карманов с ковровым покрытием — он выглядит на два класса элегантнее . Вдобавок, являясь ответвлением модульного комплекта поперечной конструкции VW, он не только обладает новейшим поколением информационно-развлекательных систем, но и имеет самое современное шасси.

Skoda Octavia непринужденно преодолевает большие расстояния

Неудивительно, что Skoda Octavia с высоким уровнем комфорта подвески, эффективной шумоизоляцией и устойчивой устойчивостью при движении по прямой непринужденно преодолевает большие расстояния.Skoda Fabia Combi, с другой стороны, демонстрирует происхождение своего маленького автомобиля. Обладая узким корпусом, он быстро несется по узким городским центрам, но на ранних этапах имеет тенденцию к недостаточной поворачиваемости и сильнее наклоняется на поворотах.

А Skoda Rapid Spaceback? Передняя ось была подарена Fabia, в то время как конструкция с торсионной балкой более слабых вариантов Octavia используется в задней части. Этого достаточно, чтобы заметно отличить себя от Skoda Fabia Combi. Таким образом, компактный автомобиль уверенно поворачивает и ведет нейтральный и беспрепятственный поворот на поворотах.Впечатление от вождения дополняют эффективная шумоизоляция и гибкая подвеска, благодаря которым Octavia удивительно приближается к телу.

Это также относится к затратам. При закупочных ценах, начинающихся от 14 990 евро за 86-сильный TSI, Skoda Rapid Spaceback оставляет около 1000 евро вверх и вниз, но лучшее стандартное оборудование Skoda Octavia (включая контроль давления в шинах и USB-соединение) снова частично снижает ценовое преимущество. .

Rapid puffed Rapid или пустая Октавия? Что под капотом

После премьеры (2014) лифтбекки Skoda Rapid в русскоязычной версии (калужское производство) популярность новой модели выросла. Усилия чешских инженеров, ценовая политика компании заставили говорить о конкуренции с самой популярной моделью автопроизводителя — Skoda Octavia. На самом деле сравнение автомобилей разных классов незаконно — два слона находятся в разных категориях по размеру, мощности двигателя, цене.

Конкуренция между ними невыгодна руководству заводов Skoda, заявления о Rapid конкурентоспособности (по габаритам, оснащению) с моделями C-класса не касаются Octavia. Говоря об особенностях моделей, нельзя не сказать о рестайлинговых версиях, сопоставимых вариантах Rapid, Octavia (нельзя сравнивать с такими модификациями Octavia, как «Скаут», «Комби», «RS»).

Сходство, отличия экстерьера и интерьера

Последнее поколение Oktavia A7 довольно редко используется в европейской практике LiftBek Body, оно также является базовым для рапид.Octavia третьего поколения выделяется в модельном ряду Концерна выраженными рельефами капота, стильным передним бампером, формой легкосплавных дисков.

Можно говорить о схожести моделей по форме единой решетки воздухозаборника, гармоничности автомобиля, общности очертаний кузова. Сходства обнаруживаются в разнообразии предлагаемой цветовой палитры, габаритных размеров, вариаций комплектаций, набора «Комфортных опций», дополнительно предоставляемого чешской компанией.

Стремительный экстерьер рекламируется как образец нового фирменного стиля заводов Skoda.Модель Rapid нельзя считать образцом оригинального дизайна, но простота, аккуратность внешнего вида, спортивные нотки — привлекают внимание автомобилистов. Простые Rapid Body Opports хорошо проработаны аэродинамикой, обеспечивая необычный для бюджетного автомобиля коэффициент лобового стекла.

Обе модели признаны просторными для своего класса, эргономичными, удобными для водителя, задних пассажиров — по этим характеристикам разница несущественная. Общий недостаток Недостаточная звукоизоляция, что потребовало значительного увеличения стоимости.В движении отчетливо слышны шумы, переключение сцепления, удары дорожной гальки. Гул двигателя проявляется уже на холостом ходу.

Достоинством Октавиа А7 многие специалисты считают новую линейку устройств (радиальный тип оцифровки), в то время как Rapid использует традиционные, хорошо читаемые, простые надменные циферблаты.

Шире возможности Octavia A7 и по декоративным возможностям интерьера для престижных версий, которые предусматривают двухцветные варианты, имитацию ценных пород дерева, кофейный пластик.

Технические характеристики моделей

Выбор двигателей шире, чем у Octavia A5. В Россию он поступает с четырьмя двигателями, из которых у российских водителей наиболее востребован бензиновый двигатель tSI (1,8л, 179 л.с.). Два Турбодизеля 2.0 TDI (150, 184 л.с.) менее популярны, несмотря на снижение веса, повышение экономичности, соответствие будущим стандартам EURO VI. «Малую» бензиновую силовую установку (1,2 л, 105 л.с.) российские автомобилисты считают недостаточно мощной.

Базовым двигателем Rapid служил трехцилиндровый бензиновый «Атмосферный» (1,2 л, 75 л.с.).Мотор Rapid, оснащенный системой распределенного впрыска, алюминиевым блоком цилиндров, обладает хорошей экономичностью (6,1 л в смешанном цикле), приемлемой для городского использования. Вариативность быстрого выбора снижается за счет безальтернативной конфигурации традиционной механической пятиступенчатой ​​коробки передач.

Флагманом для российской версии Rapid производитель считает четырехцилиндровый бензиновый агрегат (1,4 л, 122 л.с.). В нем используется чугунный блок с алюминиевой головкой, непосредственный впрыск, изменение фаз газораспределения.

Точно так же, как Octavia A5, Rapid Motor агрегатируется «роботом» DSG (семь скоростей, два сцепления).

Трансмиссионные возможности Octavia A5 лучше, предусмотрена комплектация шестиступенчатой ​​«механикой», шестиступенчатым роботом. Базовые версии обеих моделей включают зеркала заднего вида с электроприводом, несколько подушек безопасности, гидроусилитель руля, кондиционер, электронные помощники. Дополнительно для A7 (за доплату) предлагаются парктроник, омыватели фар, навигаторы, мультимедийные системы.Octavia A5 может быть укомплектована системами автоматического торможения, подсчета рейтингов, адаптивного круиз-контроля.

Операционные показатели, ценовые различия

Оба представителя чешского автопрома в движении показывают хорошую динамику, хорошую управляемость, устойчивость к трассе, умеренный расход топлива. С более мощными моторами OCTAVIA A5 увереннее ведет себя в длительных обгонах. Жесткую подвеску обеих моделей опытные водители считают более энергоемкой, долговечной на плохих покрытиях.Небольшой комфорт компенсируется лучшей управляемостью В поворотах отсутствие опасных кренов.

Для многих категорий потенциальных покупателей решающим преимуществом Rapid становится меньшая цена. Автомобиль ожидаемо занял ценовую нишу между Fabia и Octavia, дешевле и по расходам, и по обслуживанию.

«Шкода, что папа не Шкода», такой рекламный слоган в разных странах используют маркетологи известной одноименной автомобильной марки .. В первом случае слово «Шкода» передано с западнославянского и означает «извините».Но как жаль, что Skoda нет в вашем гараже? И если да, то тогда? Попробуем разобраться, сравнив два популярных автомобиля Skodovskiy. Так октавия или рапид — какая из двух Шкод достойнее?

Skoda Octavia. и рапид — обе машины заслужили доверие российских водителей

Сравнение рапида и октавии, кстати, очень интересно по многим позициям. Например, начнем с того, что сегодня встречающиеся на ринге нашего Бойцовского Клуба Машины, можно отнести к группе Лифтбеков.

Пятая дверь и в той, и в другой модели в хлопушку не дает: Сразу и не скажешь, что ты не седан. И только когда водитель откроет багажник, станет понятно, что кузов смоделирован по такой выкройке, где попа поднимается наверх.

Такие машины — находка для тех, кто регулярно сталкивается с перевозкой грузов, но не любит «рубленые» хэтчбеки.

Кстати, Volkswagen (который сейчас выпускает Skoda на специализированном чешском заводе) — тот, где в прайс-листе можно найти множество вариаций на тему лифтбека.

Снова в ранге

А теперь небольшой рассказ. Начнем с родословной. Этот автомобиль «родился» еще в 1959 году. Он моментально полюбился автомобилистам, особенно западноевропейским. Это была машина без изысков, но с достойными техническими и ходовыми качествами.

Octavia в 60-70-е годы собирала множество призов в рамках международных тематических конкурсов. Однако случилось так, что в 1971 году «Октавиа» закрыли. И кто знает, возможно было бы «воскрешение» или нет, если бы не крутой поворот в истории марки Skoda…

Компания купила концерн Volkswagen, акционеры которого согласились с решением снова выпустить Octavia в обращение, в 1997 году она снова увидела мир.

Надежность — немецкая, цена — чешская

Кстати, общение с немецким автогигантом дает Skoda весомый аргумент против внешних конкурентов. Мы говорим о Skoda Rapid или Skoda Octavia, на стороне каждого из них всегда будет такой плюс как. Судите сами: немецкая надежность по чешской цене.

Первые четыре

Rapid, потом можно найти множество перекрестков. Например, Rapid тоже происходит из начала 20 века и тоже получил вторую жизнь после долгого забвения.

Правда, Rapid старше Октавии — выпуск первого тиража датируется 1953 годом. Тираж, кстати, был очень скромным: четыре экземпляра. Потом была произведена эта Шкода. Автомобиль имел заднюю часть кузова и мог разгоняться только до 50 км / ч.

После прихода Volkswagen Rapid пережил масштабное обновление, так что на автосалоне 2012 года гости Парижа увидели невероятно изысканный, эргономичный, мускулистый и предметный автомобиль.

Близнецы?

Когда мы начинаем разбираться с отличием Рапида от Октавии, становится понятно, что оно явно не внешне. Особенно очень похожие «морды» у наших соперников. Если посмотреть на «лица» этих машин, то кажется, что вы общаетесь с близнецами. Итак, я хочу «найти десять отличий». И если в ранних версиях Октавия была визуально мощнее, то после обновления Рапид догнал своего «коллегу по мастерской».

В Rapid и Octavia выделяется не только внешний вид, но и дизайн салона.Небольшую разницу можно увидеть только в баранах. В Октавиа руль на трех спицах, в Rapid — на четырех. В обеих моделях достаточно места для трех пассажиров и пилотов.

Если присмотреться …

Но если присмотреться, оказывается, октавия длиннее и шире, да и окна ссуд немного поднимаются, ее «мордашка» чуть «острее».

Сам Rapid ближе к классике. Эта машина выглядит более изощренно, в то время как Octavia «натирает» прямые линии.

А высота клиренса — до 155 сантиметров у Октавиа и 136 сантиметров — у Рапида.

Чтобы бренд не стирал

Возможно, это сходство — намеренный шаг производителя. Говорят, что бренд не стирает. Но ведь не только автогурман, но даже простой водитель хочет, изучая цену, увидеть. Да, моногамия на авторынке — не в чести.

Ниже — хоть шаг

Но начинка у этих моделей действительно разная.Именно поэтому рапид дешевле Октавии. И даже если взять его в максимальной модификации, он вряд ли сможет существовать с базовой версией Skoda Octavia.

Чего не скажешь, но Рапид все равно хоть на ступеньку ниже Октавии.

Все дело в стажировке, качестве материалов и отделке. Octavia может похвастаться более высоким уровнем оснащения и широким набором функций.

В тезисах о главном

Вот, например, что будет, если сравнить тезис с кем лучше Skoda Rapid или Octavia в техническом плане.

• Октавиа. В среднем 18% (103 против 84 «лошадки»). Соответственно, чем мощнее двигатель, тем выше возможности скорости.
• Октавия быстрее разгоняется. В среднем на 1,5 секунды (10 против 11,4 секунды).
• Максимально возможная скорость Octavia (по паспорту) выше аналогичных скоростных данных на 13 км / ч (196 против 183).
• Багажник Октавиа занимает 7% места. Минимальная емкость 590 литров против 550 литров у Rapid.
• Но, кстати, объем топливного отсека на пять литров более быстрый (55 литров).

Сравнительная гонка

Очень любопытны и результаты тест-драйвов VS Skoda Octavia. Вот, например, данные испытаний двух моделей, где установлены одинаковые 1,2-литровые двигатели TSI и 6 трансмиссий.

Тест-драйв автомобиля Skoda Octavia:

Стоит заглянуть под капот, и разница в цене и позиционировании этих автомобилей становится очевидной. Так вот, на пороге укомплектована восьмерка, а в Octavia их 16. В итоге дает последней больше колонок при более экономичной езде.

Хорошо и хорошо с плюсом

В целом обе машины не стесняются, ведут себя как рыбки в воде. Можно даже не рисковать, машина сама подсказывает оптимальный режим езды.

Skoda Rapid Test Drive:

Водитель хорошо себя чувствует в машине, и она она. В оперативном исполнении рулевых бригад сомнений нет. За счет жесткой подвески достигается уверенность в поворотах и ​​не трясется на кочках. В целом все нормально. Но Октавия по-прежнему показывает себя на «ну с плюсом» — более гибкая и послушная.

Резюме

Итак, если есть выбор рапид или октавия — что выгоднее?

Скажем так: обе машины вполне достойны для смены экипажа из точки «А» в точку «б» вне зависимости от расстояния.Но комфортнее при этом все-таки почувствуете себя в Октавии, которая привлекает дорогой отделкой и более современным «фаршем». Плюс, скорее всего, на октавии быстрее получишься, но. Поэтому выбор сделан в пользу этой модели.

Но для тех водителей, которые вынуждены экономить, рапид — отличный вариант. Качество и стоимость здесь более чем соответствуют друг другу.

Цена P.S.

Средняя цена на сегодня составляет. В зависимости от комплектации цифры ценника ускоряются до 850 тысяч рублей.

будет стоить в среднем 770 тысяч рублей, а стоимость машины в люксовой вариации достигает 1 миллиона рублей.

Skoda Rapid или Octavia A7? На первый взгляд такое сравнение кажется некорректным, так как это автомобили разных сегментов, а разница в стоимости более чем существенная. Ведь цена на рапид и октаву, при условии, что средний протяженность другой, отличается примерно 400000 рублей. Но часто бывает ситуация, когда потенциальный автовладелец, владеющий суммой около 800 000 руб.(+ — 50 000 руб.) Стоит перед сложным выбором — купить рапид почти в топовой версии или взять Октавию в базе? Конечно, здесь есть множество нюансов, и многое зависит от личных предпочтений.

Внешний вид

Оба автомобиля скроены по одному дизайну — фирменный стиль Volkswagen Group не оставляет места масштабным самоуважаемым дизайнерам. Тем не менее, обе машины выглядят эффектно, стильно и выдержанно. Тот же состав кузова и масса аналогичных элементов в виде решетки радиатора, капота, бамперов, дверей и тому подобного ясно показывают, что Rapid — это некая уменьшенная версия Octavia.Но в данном случае обошлось без попрошаек. «Младший брат» практически повторяет A7.

Передний бампер, фирменная решетка радиатора, мощный воздухозаборник, покатый капот, граненая передняя оптика со строгими геометрическими линиями, а также пропорциональные передние крылья создают гармоничное смятение моделей.

Гладкие двери видны в профиль, почти прямая линия крыши и большие боковые окна. Дополняют вид сбоку фирменные колесные диски из легкого сплава, выполненные в одном стилистике, с 5 массивными иглами.Корма тоже очень похожи. Конфигурация пятой двери, очертания заднего бампера и фонарей — все это практически идентично.

Поэтому, если бросить разницу в габаритах, дизайнерских отличий между Octavia A7 и Rapid не так уж и много. Это противотуманные фары, круглая октавиа и прямоугольная рапид, уходящая вверх кромка задних дверей А7, при этом у собрата ровная, а еще немного отличается форма упоров октавии и наличие продолговатых отражателей в заднем бампере.Все остальное — мелочи и игра нюансов.

Двигатели

Линейка двигателей у обеих машин довольно широка. Итак, Octavia предлагает квартет силовых агрегатов, а Rapid — это три агрегата. Выбор самый широкий — бензиновые и дизельные двигатели разного объема, атмосферной и турбированной компоновки! Однако в указанном ценовом диапазоне выбор невелик — для рапорта это топовый турбированный мотор 1,4 л, а для Octavia или атмосферник 1,6 л, или тоже турбомотор на 1.4 литра.

Шкода Рапид 1.4 TSI

Это турбированный, 4-х цилиндровый агрегат (16 клапанов) и непосредственный впрыск топлива. Использование подобных технологий позволило при таком скромном объеме довести показатели до внушительных цифр — 125 литров. из. и 200 нм момента. Эти функции доступны в широком диапазоне оборотов — пиковая мощность доступна при 5000 оборотах, а максимальная нагрузка составляет от 1400 до 4000 оборотов. Разгон до сотни с ним занимает всего 9.5 секунд. А пик скорости чехов ограничили на уровне 206 км / ч. При этом расход более чем приемлемый — даже по городу Rapid нужно всего 7,5 литров бензина.

Видео: Тест-драйв Skoda Octavia VS Rapid

Skoda Octavia A7 1.6 MPI

Обычный атмосферный двигатель. Это тоже 16-клапанный, с 4-мя цилиндрами. Использование входного патрубка инжекторного типа позволило добиться максимальных показателей надежности. Однако характеристики у мотора средние.110 лошадиных сил доступны только в верхнем и очень узком диапазоне — от 5500 до 5800 оборотов. Но это компенсируется хорошей башней в 155 «Ньютонов», а также отметкой в ​​3800 оборотов при ее достижении.

Разгон такой А7 до сотни занимает 10,6 секунды, при ограничении максимальной скорости на отметке в 192 км / ч. Аппетит вполне приемлемый — 8,5 литра при езде по городу.

Шкода Октавия А7 1.4 TSI

Этот двигатель по объему и конструкции полностью соответствует столь быстрому.Однако другие настройки электроники позволили увеличить его отдачу до внушительных 150 лошадей, а крутящий момент достигал 250 нм в широком диапазоне (от 1500 до 3500 оборотов). Такие характеристики позволяют ему оставлять на корме многих конкурентов на светофоре, а это на сотне 8,1 сек. Более чем реально. Да и максимум прыщей впечатляющий — 219 км / ч. А стоимость бензина совершенно смешная — на городских улицах не более 6,9 литров.

Конечно, у Октавиа есть более мощные и динамичные агрегаты — 1.8-, как и 2-литровый, но цена машины с такими моторами больше миллиона.

Коробки шестеренные

У них компания Шкода одна из самых продвинутых. В указанную ценовую категорию входят как классическая МТ, так и инновационная преселективная трансмиссия с двумя сцеплениями типа DSG.

Шкода Рапид

Для 1,4-литрового мотора Rapid «Механика» не предусмотрена вообще, только 7-диапазонная DSG. Действительно, топовая комплектация обязывает по максимуму технологичности. Сама коробка обладает целым набором достоинств — плавное и четкое переключение, впечатляющая экономичность, благодаря которой топливного бака хватает на 600-800 км, оперативный обзор команды Kick Down, совершенно не заметный для переключающегося водителя, который занимает долю секунды.Все это позволяет полностью раскрыть экспрессию двигателя с турбонаддувом.

Но и слабые стороны у этого типа трансмиссии тоже есть. Его надежность пока под вопросом, так как коробка чрезвычайно сложна в технологическом отношении. Неудивительно, что такие машины продаются неохотно (на вторичном рынке) — многие опасаются «наехать» на скорую помощь, устранение которой будет стоить серьезных затрат. К тому же с дежурной простой в перестановках Rapid с DSG начинает дергаться и зависать.Причина этого — перегрев трансмиссии.

Шкода Октавия А7.

В Арсенале Октавия такая коробка тоже есть, но цена на машину с ней далеко выходит за оговоренные пределы. Следовательно, покупателю A7 придется довольствоваться классической «механикой» на 6 передачах. Однако качество реализации таких трансмиссий у Volkswagen на самом высоком уровне. Переключение четкое, ходы рычага оптимальны, как и сопротивление на нем, нет случаев вылета селектора из паза трансмиссии.К тому же механическая трансмиссия априори надежнее АКПП. Да и ресурс у него впечатляющий — при адекватной эксплуатации сцепление выдерживает более 150 000 км.

Шасси

Примечательно, что компоновка шасси у указанных модификаций автомобиля такая же. На передней оси в Rapid и A7 установлены стойки McPherson, дополненные стабилизатором поперечной устойчивости и треугольными рычагами. Сзади простая торсионная балка. Доступны версии Октавиа с многомерной подвеской, но цены на них превышают 1 100 000 рублей.

Однако грамотная настройка шасси и проверенная жесткость амортизаторов дает обеим машинам отличную управляемость — своевременная реакция на повороты руля, минимальные крены, практически отсутствует волновая маршрутизация.

Интерьер

Салон Шкода Октавия.

Салон автомобиля практически идентичен. Ведь, кроме размеров, все выдержано в одном стиле. Даже расположение дефлекторов обдува такое же.Информация с «буксиров» считывается мгновенно, они не перегружены лишней информацией, а удобное 3-спицевое рулевое колесо гарантирует уверенное управление машинами. Сиденья очень удобные, их боковая опорная цепь фиксирует водителя, хотя и жестковата, что, впрочем, характерно для немецкой школы. Эргономика продумана до мелочей — пользоваться клавишами и регуляторами можно буквально с закрытыми глазами. Никаких излишеств, только классические решения. Обзорность хорошая и ограничивается расширяющимися внизу передними стойками.Но этим грешат и другие модели.

Интерьер Skoda Rapid

Задний ряд у машин довольно просторный, как для своего сегмента, а багажник традиционно является гордостью моделей Skoda. Так, у рапорта его объем составляет 530 литров, а при сложенном диване — до 1470 литров. Показатели A7 еще более впечатляющие — 568 литров стандартного объема и 1558 литров при сложенном диване! Так что с транспортировкой вещей проблем не будет.

Оборудование и стоимость

Цены и комплектация — самая важная часть.Естественно, на такую ​​сумму рапид будет богаче. Цена Шкода. Rapid 1.4 TSI DSG в версии Ambition стоит 810 000 рублей. Внешне автомобиль выделяется свободным белым или синим келем, зеркалами в цвет кузова, а также стальными дисками 15x6j, с резиной, размерностью 185/60 R15. Безопасность в нем обеспечивают пара фронтальных подушек и крепления типа ISOFIX, но электроника представлена ​​сразу 4 системами — EBD, HHC, ESP и ABS. Комфортность комфорта ограничивается самым необходимым — регулировкой руля и наклона, передними стеклами с электроприводом, передними панелями, форсунками и обогревом зеркал, кондиционером, бортовым компьютером, радио и центральным замком.

Комплектация Skoda Octavia 1.6 MPI MT в комплектации Active (833 000 руб.) Покороче. Он вообще такое повторяет на рапиде, но в нем нет системы eSP, обогрева передних кресел, кондиционера и радио. Вы можете приобрести A7 в такой же комплектации, но уже с 1.4 TSI и MT. Однако это будет такой тандем 888000 рублей, что несколько уходит в указанные рамки.

Как видно, за такую ​​же сумму при покупке Octavia A7 придется отказаться как от более мощного мотора с коробкой dsg.и из хорошей части полезных опций. Но все это уже есть в Rapid. С другой стороны, Octavia A7 по определению престижна, и она тоже заметно все больше и больше хороша. Стоит ли ограничивать себя в динамике, а также в комфорте — решать покупателю …

Поворот

Братья-Близнецы. Отличить их можно только по размеру и по отдельным предметам. Очень похоже

Какие сравнения двух машин задают себе многие подобные вопросы. Ведь потенциальный покупатель может определиться самостоятельно.Хотя дополнительная информация, которая приводится в сравнении, больше всего занимает отображение положения вещей. Сразу видно, какая из машин имеет, например, широкую линейку двигателей, какая модель — полноценный багажник и какая из представленных машин оснащена лучше. Какой из представленных автомобилей потребляет больше топлива, а какой экономичнее и так далее.

Рассмотрев две машины, Skoda Rapid VS Skoda Octavia, сравнив их комплектацию и технические характеристики, выяснив, чем одна машина существенно отличается от другой, можно сложить головоломки и выяснить для себя слабые и (или) сильные стороны этих моделей.

Внешние отличия

Обе машины чешского концерна Skoda с первого раза отличить практически невозможно, поэтому они похожи. Но различия во внешности все же есть. Небольшие отличия решетки радиатора. Незначительные отличия в конфигурации фар. Бампер тоже идентичный. Стороны обеих машин также равны. Окно OCTAVIA немного отогнуто вверх, и у конкурента более классические формы. Может быть, производителям стоит задуматься над экстерьером своих автомобилей, что бы не выпускать клонов в будущем?

Фото с официального сайта Skoda — основные отличия во внешности автомобилей

Отличия в интерьере

салонов протестировали авто как братья Близнецы.Такой же пластик, отделка, не отличающаяся оригинальностью. В отделке и применении новых технологических передовых решений нет. Расположение приборов и обзор на одном уровне. Кресло переднего пассажира и водителя достаточно удобные и практичные. Места перед машинами вполне хватит. Хотя пассажирам, находящимся в салоне Октавиа, будет комфортнее. Это стало возможным благодаря большим размерам. О начинке машины говорить нет смысла, так как машины выполнены практически одинаково.Сравнения по интерьеру и убранству салона можно закончить.

Двигатель и трансмиссия

Skoda Octavia: у этой модели более мощные силовые агрегаты. Их мощность соответственно у Октавии 103 л / сил и 84 Рапид лошади. Согласитесь, 19 лошадей «делают погоду» под силу любой машине, 18% преимуществ говорят сами за себя. Хотя любителям побольше л / мощности требуется запас денег на оплату транспортного налога. Может это минус?

Производительность

Подробнее »Маленькая« Skoda Octavia »разгоняется до 100 км / ч за 10 секунд против 11.4 секунды от «Черепахи» Шкода Рапид. Разница хоть и незначительная, всего 1,4 секунды, но … Максимальная скорость, которая показывает 196 км / ч — это на 13 км / ч больше, чем у Skoda Rapid. Его возможности остановились на цифре 183 км / ч.

Топливный бак

В топливном баке Skoda Rapid на 5 литров меньше — 50 литров, тогда как в бак OCTAVIA 55 литров топлива.

Выбросы

Skoda Octavia сглаживает воздух менее вредными выбросами. У этой модели всего 114 г / км.Skoda Rapid неприлично дымит больше — на 5 г / км. Показатели эффективности вылетающих в атмосферу — 119 г / км.

Колеса и шины

Skoda Octavia 2686 мм и Skoda Rapid = 2602 мм колесная база.

Размеры и багажное отделение

Rapid Длина автомобиля 448 см, Skoda Octavia на 19,4 см больше конкурента. Показатели его длины выражаются числом 467,4 см. По ширине автомобили практически не отличаются. 181,4 см у Octavia и 117 см у Rapid 181.4 см.

Это багажное отделение Octavia

Багажное отделение на Rapid

Объем багажника порог по паспорту 550 литров. Объем багажного отделения Окавиа составляет 568 литров. 20 запасных литров OCTAVIA выводят его из этих показателей в лидеры.

Масса

Octavia тяжелее на 120 кг, ее масса 1255 кг. Skoda Rapid весит соответственно 1135 кг.

База

Октавиа по заявлению производителей относится к классу «d», а Rapid — к ​​классу «b».Но не все так однозначно. Skoda Rapid создана на базе Volkswagen Polo. Это обуславливает его показатели большей длины и объемного багажного отделения. Соответственно салон автомобиля выигрывает по размерам. В обоих тестируемых автомобилях кузов и багажник выполнены в формате «Лифтбек». Это своеобразная визитка чешских моделей, их фишки.

Что общего у Skoda Octavia VS. Шкода Рапид?

У обеих моделей подача топлива осуществляется прямым впрыском с турбонаддувом.Количество скоростей практически одинаковое: Okavia 6, Skoda Rapid — 5. Внешних неточностей практически нет. Салон обеих машин выполнен в едином стиле. Топливный бак Практически такой же по вместимости.

Стоимость машин разного класса конечно разная.

В минимальной комплектации, а это значит, что машины нет, нет окон, нет окон и аудиосистемы. Полностью машина лишена днища днища и идет без дополнительных подушек безопасности.В таком виде, с такой, мягко говоря нулевой комплектацией, стоимость Skoda Octavia — 624000.00 рублей. В более достойной комплектации стоимость автомобиля возрастет до цифры 800 000,00 рублей.

Что касается автомобиля Рапид, то цены начинаются с цифр 479000.00 руб. Автомобиль «достойной» комплектации потянет 550000.00 и больше.

выводы

Конечно, есть внешние отличия от этих автомобилей, но малозаметные. Хотя автомобили разной квалификации, авто класса.Машины на дороге ведут себя иначе. В экстренных ситуациях естественно пострадает автомобиль меньшего размера с большим весом.

Похоже, Rapid — это гибрид поло — седан, скрещенный с дизайном Octavia. Что бы лучше знать это лучше посмотрите на автомобили Volkswagen Polo., Hyundai Solaris., Kia Rio. И сравнивайте с ними.

Продолжая обсуждение Авто, отметим, что автомобиль Skoda Octavia — это технически оснащенная машина. Но все зависит от

Стоит отметить, что сама Skoda Octavia в техническом плане довольно разноплановая машина.Но, к сожалению, все привязано к конфигурации. Например, красивый отзыв о работе подвески автомобиля в «топовой» комплектации. По-разному реагируют на работу подвески владельцы автомобилей с более слабой комплектацией.

Хотим добавить — мы не советчики и не приверженцы авто. Мы только показали отличия этих двух, в целом, хороших машин.

В последние годы чешская автомобильная система Skoda приблизилась к давно признанным лидерам рынка. Модели компании уже начинают конкурировать между собой, и сегодня мы сравним Skoda Rapid и Skoda Octavia, в результате чего определим, что лучше и чем они отличаются.

Начнем сравнение, конечно же, со Skoda Octavia, дебютировавшей еще в 1996 году. Что интересно, большинство современных моделей названы в честь автомобилей 50-х — 60-х годов прошлого века, Octavia не исключение. Стоит отметить, что в основе дебютной модификации машины лежал модуль PQ34, который использовался в конструкции многих других европейских моделей. Кстати, сборка Октавии также производилась на заводах Украины и России.

В 2004 году была представлена ​​Octavia второго поколения, которая базировалась на обновленном кузове PQ35.Интересно, что до 2010 года модели первого и второго поколения выпускались параллельно. В 2012 году чешские разработчики представили автомобиль третьего поколения, размеры которого заметно увеличились по сравнению с предшественниками. Кстати, автомобиль признан одним из самых безопасных в своем сегменте.

Skoda Rapid, в иерархии компании место сразу под Octavia, представили сравнительно недавно — в 2012 году. Что интересно, Rapid имеет много общего с дебютной модификацией своего сегодняшнего оппонента, а отличается от него лишь увеличенной на 90 мм. колесная база, а также увеличенный на 22 литра объем багажника.С точки зрения безопасности Rapid превзошел его визу.

Делая выбор — Шкода Рапид или Октавия, хочу отдать предпочтение первому варианту, хотя карьера Октавии длиннее.

Внешний вид

При первом знакомстве с внешним видом автомобилей может показаться, что они абсолютно одинаковые, но это не совсем так. Да, контуры корпуса и некоторых отдельных элементов полностью идентичны, но если внимательно посмотреть, можно понять, в чем разница между моделями.

Начнем с лицевой стороны. Форма лобового стекла такая же, но Октавиа заметно шире. Передний капот и фальшрадиаторная решетка выполнены в едином стиле. То же можно сказать и о фарах со светодиодной оптикой. На стильном бампере у каждой машины есть аккуратный воздухозаборник, по обе стороны от которого размещены противотуманки. В целом передняя часть обеих машин имеет достаточно представительный и солидный вид.

Сбоку положение такое же, как и на передней части.Гладкая ниспадающая формованная крыша, выпуклые колеса, большие двери и широкие окна — вот краткое описание внешнего вида профиля обеих чешских моделей. Стоит отметить, что на пороге боковых дверей можно заметить дополнительную ступеньку вниз, которая, по мнению представителей компании, должна придать автомобилю оригинальности. Что касается аэродинамики, то удачная форма корпуса позволяет как быстрому, так и октавному, практически беспрепятственно попадать в воздушный поток.

Задние машины также выполняются практически одинаково.Точнее, все элементы идентичны, но только Octavia имеет дополнительные ходовые огни. А так, это обычная компактная дверь багажника, интересные фары задней оптики и аккуратный бампер.

Исходя из вышесказанного, наиболее естественным результатом противостояния в данном пункте будет ничья.

Салон

Сравнивая внутреннюю отделку Октавии и Рапида, стоит сказать, что второй салон представляет собой значительно упрощенный вариант первого.Честно говоря, другого и не ожидал, но некоторые фанаты компании заявляют, что хотелось бы большего от интерьера, как от разрекламированного рапорта.

Итак, приборная панель Octavia состоит из нескольких отсеков. Верх мультимедийной системы расположен вверху, а блоки управления климатом и аудиосистемой — чуть ниже. Rapid может заметить уменьшенный монитор, а также меньшее количество кнопок и рычагов управления.

Интересно, что руль Octavia имеет не совсем привычную форму — его нижняя часть немного блестит, что создает впечатление, что это «баранка» спортивного автомобиля.Рапид такой же по строению руль, но только традиционной круглой формы.

По качеству отделки обе машины примерно одного уровня. То же можно сказать и о вместимости салона.

Так как Rapid Salon — это упрощенная версия Octavia, дайте преимущество старичку.

Технические характеристики

Для сравнения мы выбрали модификации автомобилей 2017 года выпуска с 1.Бензомоторы 4 литра. Важно отметить, что и рапид, и октавия очень требовательны к «качеству» топлива, поэтому их лучше заливать 95-м бензином.

У обеих машин много общего. Например, в качестве трансмиссии используются 7-ступенчатые коробки передач. роботизированная коробка. Также установлена ​​система переднего привода, и каждый двигатель оборудован турбонагнетателем. Что касается мощности, то тут, если не удивительно, разница существенная.

выдает мощность 150 лошадиных сил, а рапорт — 125 «лошадок», и это с учетом того, что объем двигателей такой же.Это, конечно, повлияло на динамику авто. Например, время разгона Octavia с нуля до сотни — 8,2 с, что на 0,8 с быстрее оппонента. Что интересно, средний расход тоже похож — 5,3 литра.

Что касается размеров, то Octavia превосходит свои весати практически во всем. Например, он длиннее порога на 187 мм, выше 15 мм, а колесная база больше 78 мм. А вот у рапида клиренс больше — 170 мм против 155 мм у соперника.

Также Octavia тяжелее своего конкурента на 52 кг, а объем багажника составляет более 38 литров.

Цена

Сегодня средняя стоимость 900 000 руб. Можно взять около 610 000 руб. Учитывая схожесть автомобилей, более привлекательный вариант, с точки зрения цены, конечно же быстрый.

Skoda Rapid Octavia. Шкода Октавия или Рапид? Что выбрать? Что у Skoda Octavia против Skoda Rapid

9 сентября 2017

Выход на рынок нового отечественного хэтчбека Lada Iks Rey не остался незамеченным, особенно с учетом того, насколько популярной стала эта модель. Тем не менее конкуренты не дремли и однозначно не собирались отдавать свой кусок рыночного пирога без боя. Одним из самых титулованных соперников российского автомобиля был лифтбек Skoda Rapid, который в свое время занял место Octavia, перешедшего в более дорогой сегмент.

А это значит, что соперничество двух моделей очень острое, особенно с учетом того, что цены на автомобили хоть и различаются, но не на порядок (правда, это только на первый взгляд).Поэтому обязательно выяснить, что лучше — Lada X Rey или Skoda Rapid!

Престиж и габариты

Не секрет, что иномарки котируются в России выше отечественных моделей, за исключением, пожалуй, «китайцев». Тем не менее, Skoda всегда рассматривалась как «народная модель», которая хоть и не такая модная, как Volkswagen или Audi, но технически им не намного уступает. Естественно, все это положительно сказывается на репутации Skoda Rapid, поднимая ее статус в глазах покупателя.

Размеры X Ray

Что касается LADA XRAY, то отечественный хэтчбек, конечно, активно завоевывает симпатии публики, но надо признать, что впереди его ждет долгий путь к успеху. Поэтому Skoda все же предпочтительнее.

Быстрые параметры

Из сравнения габаритов X Ray и Rapid видно, что чешский лифтбэк намного длиннее, но уже и ниже.Колесная база примерно такая же, но по дорожному просвету Лада далеко впереди — у нее он больше на 25 мм. С другой стороны, Skoda ставит конкурента на оба весла объемом багажника, что неудивительно, ведь именно багажник давно стал визитной карточкой автомобилей из Чехии.

Багажник Rapid впечатляет

Внешний вид

Различный тип кузова обеих моделей во многом предопределил разный внешний вид.Поэтому в этом плане все будет зависеть не только от вкуса, но и от предпочтений кузовной гаммы.

Экстерьер Lada X Rey обязательно понравится ценителям агрессии в образе. И это не пустая бравада, хотя, конечно, в сравнении с концептом хэтчбек выглядит не так выразительно. Особенно впечатляют Х-образные изгибы боковин, которые захватывают не только двери, но также бамперы и крылья.

Передняя часть с объединенной решеткой радиатора и воздухозаборником, окаймленная хромированными накладками, в той же Х-образной форме смотрится очень выигрышно и хорошо сочетается с фарами.И корма с массивной черной накладкой на задний бампер, и крыло на пятой двери также хорошо вписываются в образ.

Внешний вид обновленной в 2017 году Skoda Rapid наглядно подтверждает успешность политики многих автоконцернов, в том числе Skoda — если вы хотите, чтобы модель снова была в центре внимания, следует внести небольшие правки и заявить об этом. рестайлинг, что, собственно, и было сделано.

Обновления небольшие, но они такие незаметные, что рестайлинговый Rapid легко спутать с более богатой версией.Действительно, сколько людей заметят задние фонари с диодами, обновленные противотуманные фары и новую оптику, оснащенную планками диодных ДХО? Но на этом существенные изменения в имидже чешского лифтбека заканчиваются.

Как видите, в вопросе, что выбрать, Lada X Rey или Skoda Rapid, вам придется ориентироваться только на собственные предпочтения.

Технические характеристики

В этом случае стоит признать, что Rapid лучше, чем X Ray. Дело в том, что превосходство лифтбека налицо, как по силовым агрегатам, так и по коробкам передач.Впрочем, обо всем поподробнее …

Двигатели

У Rapid здесь преимущество, так как эта модель имеет более широкий диапазон двигателей. Тем не менее дизельных двигателей нет, хотя Skoda часто делала ставку на агрегаты «на солнечной энергии».

Чешская линейка начинается с бюджетного 1,6-литрового атмосферника. Его мощность очень небольшая и составляет всего 90 л. с., хотя они доступны при 4250 об / мин. Однако тяга в 155 Нм при 3800 об / мин немного помогает. Благодаря этому лифтбэк разменивает сотню из 11.4 секунды, с ограничением в 185 км / ч, что не так уж и плохо. И расход 7,8 литра по городу небольшой.

За ним следует такой же 1,6-литровый 16-клапанный, но уже 110-сильный. Пиковая мощность мотора при 5800 об / мин, и такая же, как и у предыдущего двигателя, крутящий момент 155 Нм достижим при тех же 3800 об / мин. Увеличение мощности благотворно сказалось на динамике, которая улучшилась до 10,3 секунды, и максимальной скорости, которая увеличилась до 195 км / ч, при сохранении расхода 7.9 литров.

1.4 MPI 110 л.с. с.

Конкурентом этого мотора был базовый двигатель Lada Iks Rey объемом 1,6 л и мощностью 106 л. с., что сочетается с крутящим моментом 148 Нм при 4200 об / мин. Его создали инженеры Русского автоконцерна, переработав и усовершенствовав тип ВАЗ-21129. Следует признать, что просадка мощности и крутящего момента по сравнению со 110-сильным чешским агрегатом привела к отставанию в 1,1 секунды.в разгоне и при 21 км / ч на максимальной скорости — 11,4 сек. и 174 км / ч соответственно. И расход бензина выше — более 9 литров.

Мотор X Ray мощностью 1,6 л.с.

В топе Skoda Rapid предлагает покупателю очень редкий агрегат для сегмента B. Это 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Несмотря на то, что его объем кажется скромным, такой мотор наделяет Rapid взрывным темпераментом, что неудивительно, от 125 л.с.с участием. и 200 Нм крутящего момента!

Weaving Rapid 1.4 TSI разменяет всего за 9 секунд, что просто отлично для класса B. А максимальная скорость 208 км / ч практически вне конкуренции. Вишня на торте — 7 литров по городу!

1.4 TSI 125 л.с. с.

Lada X Rey отвечает собственным топовым двигателем. Однако, в отличие от чешского, у хэтчбека под капотом простой атмосферный двигатель, объемом 1,8 литра и отдачей 122 литра. с участием.Следует отметить, что это новая разработка российской компании. Учитывая схему впрыска, мощность вполне на уровне, как и момент 170 Нм.

Однако отсутствие турбины привело к потере динамики и максимальной скорости — 10,4 секунды до сотни и 185 км / ч соответственно. Расход тоже намного выше — 9,3 литра. в городе.

122-сильный двигатель X Ray

В целом следует признать, что по моторам Skoda Rapid лучше Lada X Rey.Линейка двигателей европейской модели шире, но решающее преимущество дает наличие турбированного агрегата. С другой стороны, недостатком такого двигателя является его сложность (наличие турбины, интеркулера, воздуховодов и других узлов) и, как следствие, более дорогое обслуживание.

Трансмиссии

Если рассматривать тему, что лучше — Lada X Rey или Skoda Rapid — в контексте коробок передач, невозможно будет не признать существенное преимущество чешской модели.

Впрочем, по механическим трансмиссиям примерное равенство. Обе модели комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. У российского хэтчбека французская коробка, у чешского лифтбека — собственная конструкция.

Быстрая механика

Как бы то ни было, но к узлам претензий нет — шестерни включены четко, короткий ход радует, вылетов вообще нет и т.д. мотор, а у Rapid только в паре с 90-сильным и 110-сильным атмосферником.

МКПП5 Лада

А вот по автоматическим трансмиссиям у Шкоды полное преимущество. Дело в том, что X Ray комплектуется всего лишь 5-ступенчатым роботом типа AMT, разработанным на базе механики серии MT 21826. Коробка передач в целом неплохая, но задержки переключения все же есть.

5-диапазонный АМТ LADA XRAY

Rapid предлагает на выбор 2 коробки. Первый — это классический 6-диапазонный автомат, который доступен со 110-сильным мотором.Качество его работы не вызывает сомнений — четкие переключения, быстрая реакция на кикдауны и т. Д.

Но есть вариант получше. Это 7-диапазонная преселективная передача DSG в паре с 1,4 TSI. Не зря DSG признана лучшей коробкой передач на данный момент! Переключения бывают мгновенные, впечатляющая эффективность, бодрая динамика и другие плюсы.

Как видите, чехи не стали экономить на коробках передач для своей модели. Но есть и некоторые предостережения.X Ray оснащен роботом, а не обычным пулеметом, чтобы удешевить машину. И все же преимуществом AMT является его простота. Что касается DSG Skoda, то при всех своих достоинствах эта трансмиссия не отличается надежностью, а ремонт из-за чрезвычайной сложности агрегата стоит очень дорого. К тому же при длительной езде по пробкам DSG начинает дергаться при переключении передач из-за перегрева.

Шасси

В отличие от трансмиссий, подвеска Lada Iks Rey и Skoda Rapid конструктивно одинакова.Полностью независимой многорычажной схемы нет ни в одной модификации. Обе машины оснащены полунезависимым шасси с торсионной балкой на задней оси. В целом у конкурентов проблем с управляемостью нет.

Но характер немного другой. Подвеска LADA XRAY отличается энергоемкостью, благодаря которой можно кататься даже по ухабистой дороге, не особо беспокоясь, ведь чтобы пробить стойки, еще нужно постараться! И совсем забываешь о мелких неровностях на российском хэтчбеке.Однако есть и минус — в поворотах кренится. Да, шасси хорошо настроено, но высота автомобиля и немалый клиренс делают свое дело.

Skoda Rapid вообще безрассуднее ездит, а на излишнюю жесткость владельцы не жалуются. Однако это актуально только для 1,6-литровых версий. Двигатель 1.4 TSI довольно тяжелый, к тому же сказывается вес DSG. В результате ездить на такой модификации заметно тяжелее, хотя «дубовой» машиной ее не назовешь.

По проходимости X Ray лучше Rapid, причем значительно! Ведь далеко не у каждого внедорожника клиренс составляет 195 мм. Кроме того, очень помогает переключаемая система ESC — с ней отечественный хэтчбек легко выезжает из мест, где Rapid вообще не может ездить. Естественно, с полным приводом возможности XRAY были бы намного шире, но даже с ESC преимущество Lada очевидно.

А в сюжете «Ладной механики» представители АвтоВАЗа наглядно показали все, на что способен хэтчбек вне асфальта.

Интерьер

Внутри конкурентов прослеживается совершенно иной подход к стилю. Поэтому определить победителя между Lada X Rey и Skoda Rapid в этом раунде будет непросто.

Салон XRAY создан в гармонии с экстерьером. Сиденья очень приличные для своего сегмента, за исключением базовых комплектаций, где поясничная поддержка слишком низкая. Кроме того, пластик бывает разной фактуры, что хоть и не влияет на комфорт, но не всем автовладельцам нравится.

На приборной панели красивые колодцы и освещение. На центральной консоли расположен большой экран, а вытянутые форточки смотрятся очень хорошо. В целом интерьер хэтчбека рассчитан на активную езду.

Подход чехов совершенно иной и для них традиционный. Салон Rapid строг и корректен, в какой-то мере даже педантичен. Неудивительно, что у него есть как ярые поклонники, так и противники, считающие интерьер слишком скучным.

Да, внутри лифтбека чувствуешь себя как в офисе, где не хватает только настольной лампы и секретаря. С другой стороны, многим нравятся качественные материалы и безупречная эргономика. Сиденья хорошие, но есть дополнительные сиденья со встроенными подголовниками.

Опции и цены

LADA XRAY предлагает своим покупателям 3 комплектаций — Оптима, Люкс и Эксклюзив. У Skoda Rapid также есть 3 версии — Entry / Active, Ambition, Style.Цена Lada X Rey ниже, чем у Skoda Rapid. В базе — от 599 900 руб. Против 611 000 руб. У Рапида. В максимальной комплектации разница гораздо более существенная — 830 900 рублей для Lada и 956 400 рублей для Skoda.

LADA X REY

Подробнее о ценах и комплектации LADA XRAY вы можете узнать по ссылке

SKODA RAPID

Более подробную информацию о ценах и комплектациях Skoda Rapid вы можете найти по ссылке

Как видите, разница в цене между Lada X Rey и Skoda Rapid, безусловно, есть.И если в базе почти не видно, то в топе доходит до внушительной суммы в 125000 рублей, что при покупке машины класса B. Тем не менее, купив Rapid в топе, вы получите просто турбированный 1,4-литровый мотор в связке с преселективной коробкой передач DSG. Поэтому с технической точки зрения переплата вполне оправдана.

Оптима комплектация

А вот с комплектациями все далеко не так просто. Дело в том, что подход к прайс-листам на АвтоВАЗе и Skoda совершенно разный.При покупке X Ray предлагается 3 фиксированные конфигурации, а также доплата 12000 рублей за цвет металлик.

Если покупать Rapid, то к оснащению в самих комплектациях добавляется масса дополнительных опций, да еще и топовая версия Style может быть очень хорошо укомплектована. Кроме того, варианты можно подбирать как пакетами, так и индивидуально. Естественно, преимущества такого подхода очевидны, ведь вы можете заказать автомобиль себе, выбрав все необходимые вам варианты.С другой стороны, цена Rapid, если он укомплектован «по полной», просто взлетает до небес и легко превышает 1 000 000 рублей!

Как видите, сравнивать Lada X Rey vs Skoda Rapid лучше всего с 1,6-литровыми двигателями, так как цены на них примерно одинаковые. Да, чешский лифтбек можно дооснастить, но комплектация российской модели уже достаточно щедрая, так что владелец X Ray вряд ли почувствует себя обделенным.

Выбирая для себя машину, человек постоянно сталкивается с выбором: купить маленькую машину с богатой комплектацией или за те же деньги машину более высокого класса, только в простой комплектации? Постараюсь разобраться на примере марки Skoda, а именно на последних моделях Skoda Octavia и Skoda Rapid, находящихся в том же ценовом сегменте, что плюс-минус один миллион рублей.Я подробно остановлюсь на каждой машине, укажу их достоинства и недостатки, а по полученным результатам станет понятно, какой из этих представителей более прибыльный.

Начну с рейтинга продаж. Проанализировав результаты продаж, скажу, что оба лифтбека очень популярны в России и входят в двадцатку самых продаваемых автомобилей. И связано это не только с ростом рынка и умеренной ценой данной марки, но и с выпуском рестайлинговых версий этих моделей.

Внешний вид обоих автомобилей выполнен по высочайшим стандартам. Радуют глаз спортивная геометрия корпуса и новая светодиодная оптика, подчеркивающая имидж моделей. Конечно, машины различаются габаритами, и если поставить их рядом, Octavia выглядит изящнее и дороже Rapid. Интерьер выполнен в едином стиле. И бедным его вообще не назовешь, ведь он был позаимствован у старшего брата Volkswagen Pssat B7. Визуально общий вид салона Rapid станет ярче: наличие глянцевых вставок на приборной панели, красных вставок на стойках лобового стекла, обтянутого кожей рулевого колеса и сидений с красной окантовкой.Да только сам пластик приятен только внешне, но на ощупь жесткий.

При переходе на Octavia сразу возникает ощущение огромного пространства внутри с высококачественной отделкой. И если в Rapid задним пассажирам приходится уступать место, то в Octavia места для ног хватает с запасом, а отсутствие мелких декоративных элементов, таких как вставки и так далее, просто забывается, уходя на второй план.

Общее преимущество обоих представителей марки Skoda — кузов лифтбэк, который чехи очень ловко замаскировали под седан.Благодаря такой компоновке кузова мы получили просторный багажник, а хорошо открывающаяся пятая дверь практически не мешает погрузке крупногабаритных предметов. Последние версии Skoda имеют в багажниках натяжные сетки и застежки-липучки для ограждения отдельной территории и удобства транспортировки. Еще один плюс в пользу Октавии — увеличенный объем багажника, который составляет 588 литров, а при сложенном заднем ряду аж 1718! Rapid такой вместимостью не может похвастаться, ведь у него 530 литров, а со сложенными спинками — 1470.

А теперь пора коснуться модельного ряда мототехники. На Rapid установлено несколько атмосферных двигателей. Базовый атмосферный 1,6-литровый двигатель мощностью 90 л.с., выполненный исключительно в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Поскольку Rapid относительно легкий, этот агрегат позволяет ему разгоняться до отметки 100 км / ч менее чем за 11 секунд — это неплохой показатель для базового двигателя. На очереди форсированный 1.6, с увеличенной мощностью до 110 л.с., что сокращает время разгона на 1.5-2 секунды. Такая небольшая разница практически незаметна, поэтому покупка автомобиля со 110-сильным двигателем может быть связана только с тем, что помимо механической трансмиссии доступен шестиступенчатый автомат. Последний обладает хорошей динамикой и обеспечивает плавное переключение передач, а разница в разгоне с механикой составляет чуть более секунды.

Что касается Octavia, то для нее по аналогичной цене предлагается двигатель 1.6 мощностью 110 л.с. Динамика разгона уступает Rapid и составляет 10.5 секунд для МКПП, а с таким же шестиступенчатым автоматом — 12. Для машины такого класса хотелось бы большего. И самое интересное — это комплектации и их цены.

Имея с собой миллион рублей, можно смело приобретать Skoda Rapid в топовой комплектации «Стиль». За 830 тысяч рублей машина доступна с базовым двигателем 1.6 (90 л.с.), а за 888 тысяч — мощным, 110-сильным 1.6. Комбинация с АКПП обойдется в 933 тысячи, а комплектация с 1.Двигатель 4 TSI и семиступенчатая DSG — 975 тыс. Руб. В комплектацию входят системы ABS и ECP (курсовая устойчивость), круиз-контроль, многофункциональное рулевое колесо, четыре подушки безопасности, климат-контроль, внутреннее зеркало с функцией автоматического затемнения, подогрев сидений, подогрев зеркал и форсунок омывателя, противотуманные фары, с зонным освещением. системы в сторону поворота и набирающей популярность новой фишки Skoda — зонта, который Rapid спрятал под сиденьем переднего пассажира.

На оставшиеся деньги можно заказать пакет дополнительных опций: лобовое стекло с подогревом (10 тысяч рублей), тонированное заднее стекло (4.7 тысяч рублей), дворник заднего стекла (3 тысячи рублей) и защиту двигателя (6,3 тысячи рублей).

А вот покупая Октавию, далеко не уедешь. Автомобиль с базовым двигателем 1.6 (110 л.с.) и механической коробкой передач стоит 965 тысяч рублей, а шестиступенчатый автомат обойдется в 1 030 000 рублей. Как итог — очень и очень скромная комплектация: АБС, две подушки безопасности, кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев боковых зеркал и форсунок омывателя. В случае приобретения Octavia с механикой останется около 36 тысяч рублей, которые можно потратить на одну из дополнительных опций: подогрев передних сидений (11 тысяч рублей), боковые подушки безопасности и оконные шторки (35 тысяч рублей), систему ECP. (28 тыс. Руб.) И защита двигателя (9 тыс. Руб.).

Подведем итоги. Лично для меня это было не так просто. Конечно, с учетом того, что Rapid получится очень нафаршированным и в богатой комплектации, но я уверен, что жесткий пластик салона, недостаточная шумоизоляция и жесткая подвеска не скроют больше одного варианта. . Но Октавия, как говорится, совсем другое дело. И даже если он пустой и в нем нет нужных опций, он все равно остается благородным автомобилем, с качественной отделкой салона, где места побольше, шумка лучше, водительское положение комфортнее и в движении он на порядок выше.Поэтому из обоих вариантов для меня предпочтительнее будет Skoda Octavia.

Чешские машины стали достойным вариантом отличной техники, которая в последнее время активно разрабатывается в России. Немецкие технологии и отличное качество сборки делают автомобили действительно надежными, привлекательными, а также актуальными в современном непростом мире автомобилестроения. Многие компании не могут конкурировать с чехами из-за очень удачного сочетания цены и качества чешских автомобилей.Самые популярные и перспективные модели в модельном ряду Skoda Corporation — Octavia и Rapid. Первая модель имеет довольно глубокие корни; Автомобиль с таким названием производился в середине прошлого века. Rapid тоже существовал в модельном ряду того времени, но сегодня он имеет только общее имя со своим глубоким предком.

Автомобили нового поколения позволили увидеть развитие чешской автомобильной промышленности. На мгновение показалось, что Skoda не совсем понимала, что делать дальше со своими машинами.Но на самом деле оказалось, что компания просто готовила к выпуску сразу несколько громких новинок. Среди обновлений впервые появилась новенькая Skoda Rapid, занявшая промежуточное положение между Fabia и Octavia. Сразу после Rapid появилась новая Skoda Octavia. Автомобиль приобрел множество важных технических и визуальных изменений, он стал объективно лучше предыдущих модификаций. Смена этого автомобиля заслуживает звания нового поколения, так как в машине было проведено множество реформ.

Skoda Octavia — основные преимущества и технические особенности автомобиля

Довольно крупный седан, а точнее лифтбэк, стал символом чешской марки. Компания получила максимальные продажи при минимальных вложениях в развитие бренда. Под крылом Volkswagen Group корпорация Skoda чувствует себя более чем уверенно. Машины просто шикарные, транспорт заслуживает самых лучших эмоций и отзывов. Octavia не только оказалась хорошей машиной нового поколения, но и поставила под сомнение целесообразность покупки более дорогой техники от того же VW.Для кого-то машина заменила идею покупки Jetta или Golf, для кого-то стала адекватной заменой Passat. Есть много важных технических и других преимуществ, которые дают Octavia следующие возможности:

• шикарное изменение стиля сделало автомобиль похожим на современные разработки компании Volkswagen;
• общий стиль с Audi-VW выводит Octavia на совершенно новый уровень развития и продаж;
Двигатели
• начинаются с 1,6 MPI без турбины мощностью 110 лошадиных сил, продолжаются с 1.4 TSI мощностью 140 лошадиных сил;
• 1.6 TDI на 105 лошадиных сил прекрасно вписывается в комплектацию, дополненную 2.0 TDI на 143 лошадиные силы;
• 1.8 TSI выдает 180 лошадиных сил и служит для самой мощной серии лифтбэков с потрясающими характеристиками;
В качестве ящиков использовались
• как простые механические версии, так и роботы DSG и традиционные автоматы;
• динамика поездки чувствуется в салоне автомобиля, машина отлично реагирует на все действия водителя.

Если вы хотите наслаждаться поездкой и наслаждаться свободой передвижения, сейчас самое время узнать больше о Skoda Octavia. Этот автомобиль порадует своими характеристиками, заставит задуматься о своем восприятии чешских автомобилей. Качество сборки автомобиля очень высокое. Наша страна — одна из крупнейших Octavia по объемам поставок, поскольку эта модель уже более года занимает достойное первое место в классе. После обновления стоимость машины немного выросла, но популярность не уменьшилась.Сегодня можно купить самые демократичные версии Octavia за вполне разумные деньги — 820 000 рублей.

Skoda Rapid — разработка для бюджетного сегмента

Компания Rapid выпустила в форме седана и хэтчбека. По своей сути седан повторяет черты Octavia, а также является хэтчбеком или лифтбеком. Автомобиль очень достойно ведет себя в сложных ситуациях, отлично справляется со сложностями российских дорог, обеспечивает повышенный комфорт в салоне для передних и задних пассажиров.Если вы впервые садитесь на задний диван Rapid, вы не сможете сразу сказать, к какому классу принадлежит машина. Вроде машина относится к сегменту намного выше, но на самом деле это бюджетный B-класс. Правда, по своим параметрам машина граничит с С-классом по габаритам и комфорту. Основные технические и функциональные преимущества Rapid:

• базовый двигатель потрясающий — 1.2 MPI на 75 лошадиных сил, есть еще 1.6 MPI на 110 лошадиных сил;
• дизельных агрегата представлены только в Европе, 1.6 TDI не дошли до России;
• 1.4 TSI с турбиной и мощностью 122 лошадиные силы отлично работает в паре с автоматической коробкой передач;
• подвеска машины очень энергоемкая, имеет отличные технические данные и потрясающее качество;
• — рулевое управление довольно острое, очень напоминает спортивную езду на высоких скоростях;
• на трассе, поездка максимально спокойная для водителя, уверенная и достаточно комфортная для всех пассажиров;
Автомобиль
• не требует вмешательства в работу технической базы, все выполнено очень качественно.

Из фирменных коробок передач в техническом арсенале Skoda Rapid прижились и простые механические варианты, и отличные автоматы, и удачные роботизированные коробки передач. Автомобиль, который в базовой комплектации стоит всего 560 000 рублей, предлагает отличные эмоции от езды, высочайший уровень комфорта и отличные технические характеристики. Достаточно адекватный бюджет покупки делает Skoda Rapid одной из самых разумных покупок для каждого покупателя.При всех своих достоинствах автомобиль не накладывает ограничений по возрасту и полу водителя. Авто полностью универсален.

Что лучше покупать — выбираем аргументы для Octavia или Rapid

Чешская автомобильная марка Skoda создала прекрасные автомобили, которые иногда даже выходят на конвейер. Если у вас есть около 1000000 рублей на покупку, вы можете купить Octavia фактически в базовой комплектации, либо отдать предпочтение Rapid в полной комплектации с огромным потенциалом силового агрегата и комплектацией элитного автомобиля.Такие возможности сразу склоняют чашу весов в пользу Rapid. Но это далеко не все достоинства автомобиля. Рассматривая две модели чешского производства, каждая из них может найти много важных преимуществ:

• Octavia превосходит Rapid по размеру салона и комфорту сидения для каждого пассажира, а также для водителя;
• : больший размер дает Octavia преимущество более уверенной езды на высоких скоростях;
• также более старая версия имеет большое количество двигателей и комплектаций, доступных покупателю;
• визуально Rapid похож на Octavia, но старшая модель выигрывает это соревнование по дизайну;
• в свою очередь, Rapid имеет те же немецкие двигатели с хорошими технологиями;
• младший автомобиль имеет массу технических преимуществ, а также обеспечивает немалый комфорт;
• по цене Rapid в базовой комплектации, это 1.В 5 раз дешевле старшего брата на конвейере.

Как видите, оба автомобиля достойны вашего внимания. Покупая любую конкретную модель, вы можете воспользоваться решениями европейского концерна с огромной историей и отличной шефством. Так что покупка автомобиля, скорее всего, будет стоить дорого. Если у вас есть деньги на покупку базовой Octavia, подумайте о приобретении Rapid в самой полной комплектации. Вы получите более мощный и современный двигатель, отличные функции на борту автомобиля и даже некоторые индивидуальные дополнения, неожиданные для этого бюджетного сектора транспорта из Чехии.Предлагаем вам посмотреть сравнительный тест-драйв этих замечательных автомобилей чешского концерна Skoda:

Подводя итоги

Есть много критериев, которые становятся важными при покупке автомобиля. Для каждого водителя можно найти свой набор требований к будущему автомобилю. Конечно, существует множество вариантов характеров и предпочтений покупателей, которые подберут для себя разные автомобили в разных комплектациях и с определенными заводскими дополнениями и аксессуарами. Поэтому выбор автомобиля сегодня — это скорее индивидуальная задача, чем следствие получения рекомендаций профессионалов и экспертов.

Однако многие сделают собственные выводы, прочитав обзоры Skoda Octavia и Rapid. Помимо информации, воспользуйтесь тест-драйвом в автосалоне, где продаются автомобили. Так вы сможете по-настоящему понять, какая машина вам больше всего подходит. Купить качественный хэтчбек, замаскированный под седан, очень легко, не потратив слишком много денег. Вы бы предпочли кому при выборе автомобиля между Skoda Rapid и Soda Octavia?

Иногда сложно выбрать между автомобилями, у которых много общего.Что лучше? Что выбрать? В этой статье мы попробуем сравнить две машины на одной платформе и понять, что лучше — Volkswagen Polo или Skoda Rapid?

Размеры (редактировать)

На первый взгляд седан Фольксваген Поло внешне очень похожи и их размеры идентичны, но если провести точные замеры, оказывается, что разница есть. Размеры Polo и Rapid соответственно:

, длина
• — 3970 и 4300 мм;
Ширина
• — 1682 и 1706 мм;
Высота
• — 1462 и 1461 мм.

Как видите, Шкода крупнее и местами заметна, что утяжеляет машину.

Внешний вид

В первую очередь, выбирая автомобиль, покупатель смотрит на внешний вид, а затем на технические характеристики. Экстерьер Volkswagen Polo и Skoda Rapid отличается и это видно невооруженным глазом. В дороге их невозможно спутать, но если присмотреться, то во внешнем виде двух машин много общего.Например, передняя оптика немного похожа по форме. Обе машины оснащены спойлерами со стоп-сигналами, что делает их сзади почти близнецами.

Форма бамперов также похожа друг на друга. Обе машины оснащены 15-дюймовыми колесными дисками. Volkswagen немного короче Rapid, что делает его немного скромнее. Но это заметно, только если поставить машины рядом. Кузов «немца» отличается более выраженными прямыми линиями и заостренными фарами.В этом он похож на своих сестер старших моделей, но Rapid выглядит как мини-версия Octavia. Наверняка это задумали чешские дизайнеры.

Заглянем в салон

Обе машины шикарной отделкой не блещут. Skoda Rapid или Volkswagen Polo Sedan имеют ткань невысокого качества, но это практично, потому что в ней сложно пачкаться. Этой тканью обиты как кресла, так и двери. Сразу бросаются в глаза различия в сидении водителя.У Шкоды он явно выше, хоть и немного. К тому же сиденье регулируется по высоте. То же и с рулем — в Rapid есть регулировки по высоте и вылету, да еще в самой простой комплектации. Водительское сиденье полуспортивное, а боковая поддержка великолепна в поворотах.

Безусловно, Skoda позаботилась о комфорте водителя. Благодаря всем доступным регулировкам, водить автомобиль будет удобно людям с высоким ростом. И в целом отрегулировать под себя сиденье и руль в Skoda Rapid не составит труда.Поло в этом плане было создано скорее для людей среднего роста. Те, у кого рост выше среднего, пострадают в дальних поездках. А еще у чехов более длинная колесная база, что дает задним пассажирам больше места для ног. Внешне он незаметен, но достаточно сесть на пассажирское сиденье, чтобы ощутить существенное преимущество Skoda перед Volkswagen.

Rapid тоже немного шире, но у «немца» потолок выше задних сидений. На первый взгляд такое сравнение между Skoda Rapid и Volkswagen Polo Sedan показывает, что первый выигрывает.Но если поставить рядом «чешку» с минимальной начинкой и Polo с максимальной, то первая серьезно уступит. Сразу бросается в глаза примитивный климат-контроль, магнитола старого образца, простейшая конструкция руля. Но стоимость значительно ниже.

Откроем багажник

По сравнению с Polo, Rapid представлен в кузове лифтбэк. То есть внешне это тот же седан, но заднее стекло поднимается вместе с багажником, как будто это пятая дверь хэтчбека.Такой багажник не лишен недостатков, но часто автомобилисты, видя его открытым, перестают их замечать. Объем 530 литров — дорогое удовольствие! Для сравнения, у Polo всего 460 литров. Благодаря своей форме багажник Skoda позволяет с большим комфортом загружать и выгружать довольно громоздкий багаж. Polo здесь вообще не конкурент.

Но у лифтбека багажника есть недостатки. Во-первых, когда вы открываете его зимой, интерьер мгновенно охлаждается и нужно много времени, чтобы снова его прогреть.Второй минус не столь значительный — крышка очень высоко поднимается, а есть места, где это сделать попросту невозможно. В любом случае эти недостатки несущественны при оглашении объема багажника, ведь при стандартном положении заднего дивана и установленной перегородки это 530 литров.

Стволы отличаются не только объемом, но и комплектацией. Поло в этом плане простое — багажник пустой и если есть желание сделать какие-то дополнительные застежки, то придется «раскручивать» самому.Rapid предлагает оригинальную сетку для крепления некоторых вещей и инструментов, которую легко приобрести дополнительно.

Сравнение дашбордов

Здесь машины совсем другие — кардинально отличаются панели. Причем Skoda Rapid заметно выигрывает: современное табло с легко читаемым белым шрифтом на темном фоне. Это очень просто, а главное, не отвлекаясь от вождения, можно следить за расходом топлива, пройденным расстоянием, запасом хода и другими параметрами.

не очень рад. Здесь также присутствует яркая красная подсветка, характерная для автомобилей VW. Экран бортового компьютера выглядит устаревшим, а информативность табло оставляет желать лучшего. Информация актуальна для предстайлинговой модели. После 2015 года приборку поменяли.

Rapid даже имеет индикатор включенной передачи и подсказку, на какую переключиться — выше или ниже. Работает как для механиков, так и для машины, и если вы будете следовать этим советам, вы сможете значительно сэкономить газ.

Что под капотом?

Polo недавно подвергся небольшому апгрейду, получил несколько новых черт во внешнем виде, благодаря которым он стал выглядеть немного презентабельнее, а заодно обновилась линейка двигателей. Есть две новые модели — 90 и 110 л.с. оба 1.6л доступны для заказа. Их можно с большой натяжкой назвать новыми, ведь в Rapid они устанавливались еще до апгрейда VW. У Skoda Rapid явное преимущество — наличие турбированного 122-сильного 1.Двигатель 4 TSI. Правда, в Volkswagen уже пообещали устранить эту несправедливость, но стоимость машины с таким двигателем будет уже слишком высока для бюджетного варианта.

Оценка эффективности вождения

Выбирая между Volkswagen Polo или Skoda Rapid, следует учитывать, что второй создавался на платформе первого. Правда, изменения она все же получила. Здесь невооруженным глазом видно расширение следа и увеличение длины. Именно благодаря увеличению ширины базы Rapid получил улучшенную устойчивость на дороге.Также у него усиленная подвеска — это сделано с упором на большую массу автомобиля по сравнению с Polo.

По словам работников Skoda, подвеска их детища также настроена иначе. Мы должны поверить нам на слово. Схема подвески у обоих автомобилей идентична, но есть некоторые отличия в компонентах. У Rapid также есть независимая рессорная подвеска McPherson спереди и продольные рычаги с V-образной торсионной балкой сзади.Такое конструктивное решение позволило удешевить машину и увеличить свободное пространство за кабиной, но снизило комфорт сидящих сзади пассажиров. Механическая трансмиссия на Skoda также была доработана, рычаг был укорочен и движение стало более плавным. Ход сцепления также короче, и отклик ощущается раньше.

Поклонники Volkswagen предпочитают заднюю многорычажную подвеску, но Rapid — не тот случай. Автомобиль оказался слишком бюджетным для такого решения.Но не стоит спешить с выводами — это не сказалось негативно на поведении машины на дороге. Напротив, управляемость на высоте, машина отлично входит в повороты, выдержка прямолинейного движения отличается очень заметной четкостью. Руль отлично слушается. Но у обеих машин есть заметный недостаток — высокая жесткость. Они оба одинаково хорошо едут, но при малейшей неровности подскакивание будет значительным.

Сравнивать автомобили на дороге имеет смысл только с одинаковыми двигателями, например, со 105-сильными, присутствующими в обеих линейках.В результате тест-драйва выяснилось, что в городских условиях обе машины абсолютно равны. Старт резкий, более 3000 об / мин, ход в обоих случаях на высоком уровне. До 100 км / ч «немец» разгоняется за 9,7 секунды, а конкурент на 10,4 — вес больше сказывается. Максимальный разгон составляет 195 км / ч и 190 км / ч соответственно. Расход топлива примерно равный.

выводы

Обе машины славятся экономичным расходом, отличаются примерно одинаковыми техническими характеристиками и возможностями на дороге.Существенное преимущество лифтбека Rapid только в очень объемном багажнике. Но для дачников, заядлых рыбаков и охотников это будет только плюсом. Хотя по многим объективным причинам Skoda Rapid может оказаться предпочтительнее. Это и меньшая стоимость в простейших комплектациях, и более дешевое обслуживание, и разнообразие двигателей, коробок передач, более продуманные наборы дополнительных опций.

При выборе автомобиля, Volkswagen Polo или Skoda Rapid, многие автомобилисты склоняются к чешскому бренду только потому, что дополнительные опции можно заказать по одному или пакетом.Volkswagen предлагает только пакеты, из которых только 5 на выбор. В остальном машина по-прежнему очень похожа и окончательный выбор зависит от личных предпочтений и взглядов.

В целом Skoda Rapid — один из безусловных лидеров в своем классе. Volkswagen привлекает покупателя более громким брендом, а в высоких комплектациях оказывается несколько дешевле. Не так давно опрос среди российских автовладельцев, ездящих на автомобилях бюджетного сегмента, показал, что первое место по популярности занимает Skoda Fabia, второе — Polo, а Rapid в этот рейтинг вообще не вошел.

Споры о том, что лучше — Volkswagen Polo или Skoda Rapid, можно прекратить. Победителя нет и не будет. Его выберут поклонники Volkswagen, а любители практичного чешского автопрома предпочтут Skoda. На дороге эти автомобили равны, уступают или превосходят друг друга только по определенным характеристикам.

Видео

Видео обзора и сравнительного тест-драйва седана Skoda Rapid и Volkswagen Polo.

Габариты рапид и сравнение октавии.Шкода Октавия или Рапид? Что выбрать? Lada X Ray

V В последние годы чешский производитель автомобилей Skoda все ближе и ближе к давно признанным лидерам рынка. Модели компании уже начинают конкурировать между собой, и сегодня мы сравним Skoda Rapid и Skoda Octavia, в результате чего определим, что лучше и чем они отличаются.

Начнем сравнение, конечно же, со Skoda Octavia, которая дебютировала еще в 1996 году. Что интересно, большинство современных моделей названо в честь автомобилей 50-60-х годов прошлого века, и Octavia не стала исключением.Стоит отметить, что дебютная модификация автомобиля была основана на модуле PQ34, который также использовался в конструкции многих других европейских моделей. Кстати, Октавию тоже собирали на заводах в Украине и России.

В 2004 году была представлена ​​Octavia второго поколения, основанная на обновленном кузове PQ35. Интересно, что до 2010 года модели первого и второго поколения выпускались параллельно. В 2012 году чешские разработчики представили автомобиль третьего поколения, габариты которого значительно увеличились по сравнению с предшественниками.Кстати, автомобиль признан одним из самых безопасных в своем сегменте.

Skoda Rapid, занимающая место в иерархии компании чуть ниже Octavia, была представлена ​​сравнительно недавно — в 2012 году. Что интересно, Rapid имеет много общего с дебютной модификацией своего сегодняшнего оппонента, и отличается от нее лишь колесная база увеличилась на 90 мм, а объем багажника — на 22 литра. С точки зрения безопасности Rapid превзошел своего коллегу.

Делая выбор — Skoda Rapid или Octavia, хотелось бы отдать предпочтение первому варианту, хотя карьера Октавии длиннее.

Внешний вид

При первом знакомстве с внешним видом автомобилей может показаться, что они точно такие же, но это не совсем так. Да, контуры тела и некоторые отдельные элементы полностью идентичны, но если присмотреться, можно понять, в чем разница между моделями.

Начнем с фронта. Форма лобового стекла такая же, но у Octavius ​​оно заметно шире. В едином стиле выполнены передний капот и фальшрадиаторная решетка. То же самое можно сказать и о фарах со светодиодной оптикой. На стильном бампере каждой машины установлен аккуратный воздухозаборник, по бокам которого расположены противотуманные фары. В целом передок у обеих машин имеет достаточно представительный и солидный вид.

Сбоку ситуация такая же, как и спереди.Гладкая, покатая куполообразная крыша, выпуклые колесные арки, большие двери и широкие окна — вот краткое описание внешнего вида профиля обеих чешских моделей. Стоит отметить, что на боковых дверях Rapid можно увидеть дополнительную штамповку, которая, по мнению представителей компании, должна придать автомобилю отличительный характер. Что касается аэродинамики, то хорошая форма кузова позволяет и Rapid, и Octavia практически беспрепятственно попадать в воздушный поток.

Сзади машины тоже сделаны почти так же.Точнее, все элементы идентичны, но на ходовые огни Octavia устанавливаются только дополнительные … А так, это обычная компактная крышка багажника, интересные фары задней оптики и аккуратный бампер.

Исходя из вышесказанного, наиболее естественным результатом противостояния на данный момент будет ничья.

Салон

Сравнивая внутреннее убранство Octavia и Rapid, сразу следует сказать, что интерьер второй является значительно упрощенной версией первой.Честно говоря, другого и не ожидал, но некоторые фанаты компании говорят, что от столь разрекламированного Rapid хотелось бы большего.

Итак, приборная панель Octavia состоит из нескольких отсеков. В верхней части расположен сенсорный экран мультимедийной системы, а чуть ниже расположены блоки управления климатом и аудиосистемой. Rapid имеет меньший монитор и меньше кнопок и рычагов управления.

Интересно, что руль Octavia имеет необычную форму — его нижняя часть слегка приплюснута, что создает впечатление, что это «руль» спортивного автомобиля.У Rapid такая же конструкция рулевого колеса, но только традиционной круглой формы.

Что касается качества отделки, то оно у обеих машин примерно на одном уровне. То же самое можно сказать и о просторном салоне.

Так как салон Rapid — это упрощенная версия Octavia, отдадим преимущество старичку.

Технические характеристики

Для сравнения мы выбрали модификации автомобилей 2017 года выпуска с 1.Бензиновые двигатели объемом 4 литра. Важно отметить, что и Рапид, и Октавия очень требовательны к «качеству» топлива, поэтому заправлять их лучше 95-м бензином.

У обеих машин много общего. Например, 7-ступенчатая трансмиссия используется как роботизированная коробка … Также установлена ​​система переднего привода и каждый двигатель снабжен турбинным нагнетателем. Что касается мощности, то, на удивление, разница существенная.

Двигатель Skoda Octavia выдает 150 лошадиных сил, а Rapid — 125 «лошадей», и это с учетом того, что объем двигателя такой же.Это, конечно, повлияло и на динамику машин. Например, время разгона Octavia с нуля до 100 составляет 8,2 с, что на 0,8 с быстрее, чем у соперника. Что интересно, средний расход тоже похож — 5,3 л.

Что касается размеров, то Octavia превосходит своего собрата практически во всем. Например, он на 187 мм длиннее Rapid, на 15 мм выше, а колесная база на 78 мм длиннее. Но клиренс у Rapid больше — 170 мм против 155 мм у соперника.

Кроме того, Octavia на 52 кг тяжелее своего нынешнего конкурента, а объем багажника на 38 литров больше.

Цена

Сегодня средняя стоимость 900 000 руб. взять можно примерно за 610 000 руб. Учитывая схожесть машин, Rapid, конечно, более привлекательный вариант с точки зрения цены.

Иногда сложно выбрать между автомобилями, у которых много общего. Что лучше? Что выбрать? В этой статье мы попробуем сравнить две машины на одной платформе и понять, что лучше — Volkswagen Polo или Skoda Rapid?

Размеры (редактировать)

На первый взгляд седан Фольксваген Поло внешне очень похожи и их размеры идентичны, но если провести точные замеры, оказывается, что разница есть.Размеры Polo и Rapid соответственно:

, длина
• — 3970 и 4300 мм;
Ширина
• — 1682 и 1706 мм;
Высота
• — 1462 и 1461 мм.

Как видите, Шкода крупнее и местами заметна, что утяжеляет машину.

Внешний вид

При выборе автомобиля покупатель смотрит, прежде всего, на внешний вид, а потом уже на технические характеристики … Внешний вид Volkswagen Polo и Skoda Rapid разный и это видно невооруженным глазом.В дороге их невозможно спутать, но если присмотреться, то во внешнем виде двух машин много общего. Например, передняя оптика немного похожа по форме. Обе машины оснащены спойлерами со стоп-сигналом, что делает их сзади почти близнецами.

Форма бамперов также похожа друг на друга. Обе машины оснащены 15-дюймовыми колесными дисками. Volkswagen немного короче Rapid, что делает его немного скромнее. Но это заметно, только если поставить машины рядом.Кузов «немца» отличается более выраженными прямыми линиями и заостренными фарами. В этом он похож на своих сестер старших моделей, но Rapid выглядит как мини-версия Octavia. Наверняка это задумали чешские дизайнеры.

Заглянем в салон

Обе машины шикарной отделкой не блещут. Skoda Rapid или Volkswagen Polo Sedan имеют ткань невысокого качества, но это практично, потому что в ней сложно пачкаться. Этой тканью обиты как кресла, так и двери.Сразу бросаются в глаза различия в сидении водителя. У Шкоды он явно выше, хоть и немного. К тому же сиденье регулируется по высоте. То же самое и с рулем — в Rapid есть регулировка по высоте и вылету, причем даже в самой простой комплектации. Водительское сиденье полуспортивное, а боковая поддержка великолепна в поворотах.

Безусловно, Skoda позаботилась о комфорте водителя. Благодаря всем доступным регулировкам, водить автомобиль будет удобно людям с высоким ростом.И в целом отрегулировать под себя сиденье и руль в Skoda Rapid не составит труда. Поло в этом плане было создано скорее для людей среднего роста. Те, у кого рост выше среднего, пострадают в дальних поездках. А еще у чехов более длинная колесная база, что дает задним пассажирам больше места для ног. Внешне он незаметен, но достаточно сесть на пассажирское сиденье, чтобы ощутить существенное преимущество Skoda перед Volkswagen.

Rapid тоже немного шире, но у «немца» потолок выше задних сидений.На первый взгляд такое сравнение между Skoda Rapid и Volkswagen Polo Sedan показывает, что первый выигрывает. Но если поставить рядом «чешку» с минимальной начинкой и Polo с максимальной, то первая серьезно уступит. Сразу бросается в глаза примитивный климат-контроль, магнитола старого образца, простейшая конструкция руля. Но стоимость значительно ниже.

Откроем багажник

По сравнению с Polo, Rapid представлен в кузове лифтбэк.То есть внешне это тот же седан, но заднее стекло у него поднимается вместе с багажником, как если бы это была пятая дверь хэтчбека. Такой багажник не лишен недостатков, но часто автомобилисты, видя его открытым, перестают их замечать. Объем 530 литров — дорогое удовольствие! Для сравнения, у Polo всего 460 литров. Благодаря своей форме багажник Skoda позволяет с большим комфортом загружать и выгружать довольно громоздкий багаж. Polo здесь не конкурент.

Но у лифтбека багажника есть недостатки.Во-первых, когда вы открываете его зимой, интерьер мгновенно охлаждается и нужно много времени, чтобы снова его прогреть. Второй минус не столь значительный — крышка очень высоко поднимается, а есть места, где это сделать попросту невозможно. В любом случае эти недостатки несущественны при оглашении объема багажника, ведь при стандартном положении заднего дивана и установленной перегородки это 530 литров.

Стволы отличаются не только объемом, но и комплектацией.Поло в этом плане простое — багажник пустой и если есть желание сделать какие-то дополнительные застежки, то придется «раскручивать» самому. Rapid предлагает оригинальную сетку для крепления некоторых вещей и инструментов, которую легко приобрести дополнительно.

Сравнение дашбордов

Здесь машины совсем другие — кардинально отличаются панели. Причем Skoda Rapid заметно выигрывает: современное табло с легко читаемым белым шрифтом на темном фоне.Это очень просто, а главное, не отвлекаясь от вождения, можно следить за расходом топлива, пройденным расстоянием, запасом хода и другими параметрами.

не очень рад. Здесь также присутствует яркая красная подсветка, характерная для автомобилей VW. Экран бортового компьютера выглядит устаревшим, а информативность табло оставляет желать лучшего. Информация актуальна для предстайлинговой модели. После 2015 года приборку поменяли.

Rapid даже имеет индикатор включенной передачи и подсказку, на какую переключиться — выше или ниже. Работает как на механику, так и на автомат, и если следовать этим советам, можно значительно сэкономить бензин.

Что под капотом?

Polo недавно подвергся небольшому апгрейду, обретя некоторые новые черты во внешнем виде, благодаря которым он стал выглядеть немного презентабельнее, а заодно обновилась и линейка двигателей. Есть две новые модели — 90 и 110 л.с.оба 1.6л доступны для заказа. Их можно с большой натяжкой назвать новыми, ведь в Rapid они устанавливались еще до апгрейда VW. У Skoda Rapid явное преимущество — наличие турбированного 122-сильного двигателя 1.4 TSI. Правда, в Volkswagen уже обещали устранить эту несправедливость, но стоимость машины с таким двигателем будет уже слишком высока для бюджетного варианта.

Оценка эффективности вождения

Выбирая между Volkswagen Polo или Skoda Rapid, следует учитывать, что второй создается на платформе первого.Правда, изменения она все же получила. Здесь невооруженным глазом видно расширение следа и увеличение длины. Именно благодаря увеличению ширины базы Rapid получил улучшенную устойчивость на дороге. Также у него усиленная подвеска — это сделано с упором на большую массу автомобиля по сравнению с Polo.

По словам работников Skoda, подвеска их детища также настроена иначе. Мы должны поверить нам на слово. Схема подвески у обоих автомобилей идентична, но есть некоторые отличия в компонентах.Также Rapid имеет спереди независимую пружинную подвеску McPherson, а сзади — продольные рычаги с V-образной торсионной балкой. Такое конструктивное решение позволило удешевить машину и увеличить свободное пространство в задней части салона, но снизило комфорт сидящих сзади пассажиров. Механическая трансмиссия на Skoda также была доработана, рычаг был укорочен и движение стало более плавным. Ход сцепления также короче, и отклик ощущается раньше.

Поклонники Volkswagen предпочитают заднюю многорычажную подвеску, но Rapid — не тот случай.Автомобиль оказался слишком бюджетным для такого решения. Но не стоит спешить с выводами — это не сказалось негативно на поведении машины на дороге. Напротив, управляемость на высоте, машина отлично входит в повороты, очень заметна выдержка прямолинейного движения. Руль отлично слушается. Но у обеих машин есть заметный недостаток — высокая жесткость. Они оба одинаково хорошо катаются, но при малейшей неровности подпрыгивание будет значительным.

Сравнивать автомобили на дороге имеет смысл только с одинаковыми двигателями, например, со 105-сильными, присутствующими в обеих линейках. В результате тест-драйва выяснилось, что в городских условиях обе машины абсолютно равны. Старт резкий, более 3000 об / мин, ход в обоих случаях на высоком уровне. До 100 км / ч «немец» разгоняется за 9,7 секунды, а конкурент на 10,4 — вес больше сказывается. Максимальный разгон составляет 195 км / ч и 190 км / ч соответственно.Расход топлива примерно равный.

выводы

Обе машины славятся экономичным расходом, отличаются примерно одинаковыми техническими характеристиками и возможностями на дороге. Существенное преимущество лифтбека Rapid только в очень объемном багажнике. Но это будет плюсом только для дачников, заядлых рыбаков и охотников. Хотя по многим объективным причинам Skoda Rapid может оказаться предпочтительнее. Это и более низкая стоимость в самых простых комплектациях, и более дешевое обслуживание, разнообразие двигателей, коробок передач, более продуманные наборы дополнительных опций.

Выбирая, какой автомобиль купить, Volkswagen polo или Skoda Rapid, многие автомобилисты склоняются к чешскому бренду только потому, что дополнительные опции можно заказать по одному или пакетом. Volkswagen предлагает только пакеты, из которых только 5 на выбор. В остальном машина по-прежнему очень похожа и окончательный выбор зависит от личных предпочтений и взглядов.

В целом Skoda Rapid — один из безусловных лидеров в своем классе. Volkswagen привлекает покупателя более статусным брендом, а в высоких комплектациях оказывается несколько дешевле.Не так давно опрос среди российских автовладельцев, управляющих автомобилями бюджетного сегмента, показал, что первое место по популярности занимает Skoda Fabia, второе — Polo, а Rapid в этот рейтинг вообще не вошел.

Споры о том, что лучше — Volkswagen Polo или Skoda Rapid, можно прекратить. В этом нет победителя и не будет. Его выберут поклонники Volkswagen, а любители практичного чешского автопрома предпочтут Skoda. На дороге эти автомобили равны, уступают или превосходят друг друга только по определенным характеристикам.

Видео

Видео обзора и сравнительного тест-драйва седана Skoda Rapid и Volkswagen Polo.

Skoda Rapid или Octavia A7? На первый взгляд такое сравнение кажется некорректным, так как это автомобили разных сегментов, а разница в стоимости более чем существенная. Ведь цена на Рапид и Октавию при средней степени укомплектованности разнится примерно на 400000 руб. Но нередки ситуации, когда у потенциального автовладельца есть сумма около 800 000 руб.(+ — 50 000 руб.) Стоит непростой выбор — покупать Rapid почти в топовой версии или брать Octavia в базе? Конечно, здесь есть множество нюансов, и многое зависит от личных предпочтений.

Внешний вид

Оба автомобиля скроены по одним лекалам — фирменный стиль Volkswagen Group не оставляет места крупным дизайнерам-любителям. Тем не менее обе машины выглядят эффектно, стильно и сдержанно.Идентичные очертания кузова и масса схожих элементов в виде решетки радиатора, капота, бамперов, дверей и т.п. наглядно демонстрируют, что Rapid — это некая уменьшенная версия Octavia. Но в этом случае никаких эксцессов не было. «Младший брат» практически во всем повторяет А7.

Передний бампер, фирменная решетка радиатора, мощный воздухозаборник, покатый капот, граненая передняя оптика со строгими геометрическими линиями и пропорциональные передние крылья создают гармоничный вид спереди моделей.

В профиль видны прямые двери, почти прямая линия крыши и большие боковые окна. Вид сбоку дополняют фирменные колесные диски из легкого сплава, выполненные в едином стиле, с 5 массивными спицами. Корма тоже очень похожи. Конфигурация пятой двери, очертания заднего бампера и фонарей практически идентичны.

Таким образом, не считая разницы в размерах, между Octavia A7 и Rapid не так много различий в дизайне.это противотуманные фары, круглые для Octavia и прямоугольные для Rapid, выступающие кверху края задних дверей A7, а у его аналога они ровные, и немного другая форма ножек и наличие продолговатых светоотражателей в заднем бампере Octavia … Все остальное это мелочи и игра нюансов.

Двигатели

Ассортимент двигателей для обеих машин достаточно широк. Итак, Octavia предлагает квартет силовых агрегатов, а Rapid — три. Широчайший выбор — бензиновые и дизельные двигатели разного объема, в атмосферной и турбонаддувной комплектации! Тем не менее, в указанном ценовом диапазоне выбор невелик — для Rapid он топовый 1.4-литровый двигатель с турбонаддувом, а для Octavia либо 1,6-литровый атмосферный, либо также 1,4-литровый турбомотор.

Шкода Рапид 1.4 TSI

Это турбированный, 4-х цилиндровый агрегат (16 клапанов) и непосредственный впрыск топлива. Использование таких технологий позволило при таком скромном объеме довести показатели до внушительных цифр — 125 литров. с участием. и 200 Нм крутящего момента. Эти характеристики доступны в широком диапазоне оборотов — максимальная мощность достигается при 5000 об / мин, а максимальная тяга составляет от 1400 до 4000 об / мин.Разгон до сотни с ним занимает всего 9,5 секунды. а чехи ограничили максимальную скорость на отметке 206 км / ч. При этом расход более чем приемлемый — даже в городе Рапид нужно всего 7,5 литров бензина.

Видео: Тест-драйв Skoda Octavia против Rapid

Skoda Octavia А7 1.6 MPI

Двигатель простой атмосферный … Он же 16-ти клапанный, с 4-мя цилиндрами. Использование впускного патрубка позволило добиться максимальных показателей надежности.Однако характеристики мотора средние. 110 лошадиных сил доступны только в верхнем и очень узком диапазоне — от 5500 до 5800 об / мин. Но это компенсируется хорошей тягой в 155 Ньютонов, а также отметкой в ​​3800 об / мин, когда она достигается.

Разгон до сотни у такого А7 занимает 10,6 секунды, при максимальном ограничении скорости 192 км / ч. Аппетит вполне приемлемый — 8,5 литра при езде по городу.

Skoda Octavia А7 1.4 TSI

Этот двигатель по объему и конструкции полностью соответствует двигателю Rapid.Однако другие настройки электроники позволили увеличить его мощность до внушительных 150 лошадей, а крутящий момент достиг 250 Нм в широком диапазоне (от 1500 до 3500 об / мин). Такие характеристики позволяют ему опередить многих конкурентов на светофоре, которые при разборе сотни за 8,1 секунды. более чем реально. А максимальная скорость впечатляет — 219 км / ч. А стоимость бензина у всех смешная — не более 6,9 литров на городских улицах.

Конечно, у Октавии есть более мощные и динамичные агрегаты — 1.8- и 2-литровый, но цена машины с такими двигателями больше миллиона.

Коробки передач

Они одни из самых продвинутых в компании Skoda. И классическая трансмиссия MT, и инновационная трансмиссия DSG с двойным сцеплением входят в указанный ценовой диапазон.

Шкода Рапид

Для 1,4-литрового двигателя Rapid «механика» не предусмотрена вообще, только 7-диапазонная DSG. Действительно, топовая комплектация обязывает к максимальной технологичности. Сама коробка обладает целым набором преимуществ — плавное и точное переключение передач, впечатляющая экономичность, благодаря которой топливного бака хватает на 600-800 км, быстрое реагирование на команду kick-down, совершенно не заметные для водителя переключения, принятие доли секунды.Все это позволяет полностью раскрыть выразительность двигателя с турбонаддувом.

Но и слабые стороны у этого типа трансмиссии тоже есть. Его надежность до сих пор под вопросом, так как коробка чрезвычайно сложна в технологическом отношении. Неудивительно, что такие автомобили продаются неохотно (на вторичный рынок) — многие опасаются «нарваться» на быструю поломку, устранение которой будет стоить серьезных затрат. К тому же при длительной перегрузке холостого хода Rapid с DSG начинает дергаться и затыкаться.Причина этого — перегрев трансмиссии.

Skoda Octavia А7

В арсенале Октавии такая коробка тоже имеется, но цена на машину с ней выходит далеко за оговоренные пределы. Следовательно, покупателю A7 придется довольствоваться классической «механикой» на 6 передач. Тем не менее качество таких трансмиссий у Volkswagen на высшем уровне. Переключения четкие, ходы рычага оптимальны, как и сопротивление на нем, нет случаев выпадения селектора из паза переключения передач.К тому же механическая трансмиссия априори надежнее автоматической. И ресурс у него впечатляющий — при адекватной эксплуатации сцепление выдерживает более 150 000 км.

Шасси

Примечательно, что компоновка шасси у этих модификаций автомобиля одинаковая. На передней оси Rapid и A7 имеют стойки McPherson, дополненные стабилизатором поперечной устойчивости и треугольными рычагами. Сзади обычная торсионная балка. Доступны версии Octavia с многорычажной подвеской, но их цена превышает 1 100 000 рублей.

Тем не менее грамотная настройка шасси и проверенная жесткость амортизаторов обеспечивают обеим машинам отличную управляемость — своевременная реакция на повороты руля, минимальные крены в поворотах, практически отсутствует нарастание волн.

Интерьер

Салон Шкода Октавия

Интерьер автомобилей практически идентичен. Ведь, за исключением размера, все выполнено в едином стиле. Даже расположение дефлекторов такое же.Информация с «приборки» считывается моментально, они не перегружены лишней информацией, а удобные 3-спицевые рули гарантируют уверенное управление машинами. Сиденья очень удобные, их боковая поддержка цепко фиксирует водителя, хотя они жесткие, что, впрочем, типично для немецкой школы. Эргономика продумана до мелочей — пользоваться клавишами и элементами управления можно буквально с закрытыми глазами. Никаких излишеств, только классические решения … Обзорность хорошая и ограничена только расширяющимися внизу передними стойками. Но теперь в этом виноваты и другие модели.

Skoda Rapid интерьер

Задний ряд машин достаточно просторен, как для своего сегмента, а багажник традиционно является гордостью моделей Skoda. Так, в Rapid его объем составляет 530 литров, а при сложенном диване он увеличивается до 1470 литров. Производительность A7 еще более впечатляющая — 568 литров стандартного объема и 1558 литров со сложенным диваном! Так что проблем с транспортировкой вещей не будет.

Оборудование и стоимость

Цены и комплектация — самая важная часть. Естественно, Rapid за эту сумму будет оснащаться более богатыми. Цена Skoda Rapid 1.4 TSI DSG в версии Ambition — 810 000 рублей. Внешне автомобиль выделяется свободной белой или синей цветовой гаммой, зеркалами в цвет кузова, а также стальными колесными дисками 15x6J, с шинами, размерностью 185/60 R15. Безопасность в нем обеспечивают пара передних подушек безопасности и крепления типа ISOFIX, но электроника представлена ​​сразу 4 системами — EBD, HHC, ESP и ABS.Обеспечение комфорта ограничивается самым необходимым — регулировкой рулевого колеса по вылету и наклону, электрическими передними стеклоподъемниками, передними сиденьями, форсунками и подогревом зеркал, кондиционером, бортовым компьютером, радио и центральным замком.

Оснащение Skoda Octavia 1.6 MPI MT в комплектации Active (на 833 000 руб.) Беднее. Он в целом повторяет таковой у Rapid, но в нем нет системы ESP, подогрева передних сидений, кондиционера и радио. Вы можете купить A7 в такой же комплектации, но с 1.4 TSI и MT. Однако такой тандем обойдется в 888000 рублей, что несколько превышает указанные пределы.

Как видите, за такую ​​же сумму при покупке Octavia A7 придется отказаться как от более мощного двигателя с коробкой DSG, так и от хорошей части полезных опций … Но все это уже есть в Rapid. С другой стороны, Octavia A7 по определению престижнее, к тому же она заметно больше и просторнее. Стоит ли ограничиваться в динамике, а также в комфорте — решать покупателю…

Чешские машины стали достойным вариантом отличной техники, которая в последнее время активно разрабатывается в России. Немецкие технологии и отличное качество сборки делают автомобили по-настоящему надежными, привлекательными, а также актуальными в современном непростом мире автомобилестроения. Многие компании не могут конкурировать с чехами из-за очень удачного сочетания цены и качества чешских автомобилей. Самые популярные и перспективные модели в модельном ряду Skoda Corporation — Octavia и Rapid.Первая модель имеет довольно глубокие корни; Автомобиль с таким названием производился в середине прошлого века. Рапид тоже был в модельном ряду того времени, но сегодня имеет лишь общее название со своим глубоким предком.

Автомобили нового поколения позволили увидеть развитие чешской автомобильной промышленности. На мгновение показалось, что Skoda не совсем понимала, что делать дальше со своими машинами. Но на самом деле оказалось, что компания просто готовила к выпуску сразу несколько громких новинок.Среди обновлений впервые появилась новенькая Skoda Rapid, занявшая промежуточное положение между Fabia и Octavia. Сразу после Rapid появилась и новая Skoda Octavia. Автомобиль приобрел множество важных технических и визуальных изменений, он стал объективно лучше предыдущих модификаций. Изменения в этом автомобиле заслуживают звания нового поколения, так как в автомобиле было проведено множество реформ.

Skoda Octavia — основные преимущества и технические особенности автомобиля

Довольно крупный седан, а точнее лифтбэк, стал символом чешской марки.Компания получила максимальные продажи при минимальных вложениях в развитие бренда. Под крылом Volkswagen Group корпорация Skoda чувствует себя более чем уверенно. Машины просто шикарные, транспорт заслуживает самых лучших эмоций и отзывов. Octavia не только оказалась хорошей машиной нового поколения, но и поставила под сомнение целесообразность покупки более дорогой техники от того же VW. Для кого-то машина заменила идею покупки Jetta или Golf, для кого-то стала адекватной заменой Passat.Есть много важных технических и других преимуществ, которые дают Octavia следующие возможности:

• шикарное изменение стиля сделало автомобиль похожим на современные разработки Volkswagen;
• общий стиль с Audi-VW выводит Octavia на совершенно новый уровень развития и продаж;
Двигатели
• начинаются с 1.6 MPI без турбины мощностью 110 лошадиных сил, продолжаются с 1.4 TSI с мощностью 140 лошадиных сил;
• 1.6 TDI мощностью 105 лошадиных сил отлично вписывается в комплектацию, дополненную 2-мя.0 TDI мощностью 143 лошадиных силы;
• 1.8 TSI выдает 180 лошадиных сил и служит для самой мощной серии лифтбэков с потрясающими характеристиками;
В качестве ящиков использовались
• как простые механические версии, так и роботы DSG и традиционные автоматы;
• динамика поездки чувствуется в салоне автомобиля, машина отлично реагирует на все действия водителя.

Если вы хотите наслаждаться поездкой и наслаждаться свободой передвижения, сейчас самое время узнать больше о Skoda Octavia.Этот автомобиль порадует своими характеристиками, заставит задуматься о своем восприятии чешских автомобилей. Качество сборки автомобиля очень высокое. Наша страна является одним из крупнейших поставщиков Octavia, так как эта модель уже более года занимает достойное первое место в классе. После обновления стоимость машины немного выросла, но популярность не уменьшилась. Сегодня можно купить самые демократичные версии Octavia за вполне разумные деньги — 820 000 рублей.

Skoda Rapid — разработка для бюджетного сегмента

Компания Rapid выпустила в форме седана и хэтчбека.По своей сути седан повторяет черты Octavia, а также является хэтчбеком или лифтбеком. Машина очень прилично ведет себя в сложных ситуациях, отлично справляется с трудностями российских дорог, обеспечивает повышенный комфорт салона для передних и задних пассажиров … Если вы впервые сядете на задний диван Rapid, сразу не скажешь. к какому классу относится автомобиль. Вроде машина относится к сегменту намного выше, но на самом деле это бюджетный B-класс … Правда, по своим параметрам машина граничит с C-классом по габаритам и комфорту.Основные технические и функциональные преимущества Rapid:

• базовый двигатель потрясающий — 1.2 MPI на 75 лошадиных сил, есть еще 1.6 MPI на 110 лошадиных сил;
• дизельный агрегат представлен только в Европе, до России 1.6 TDI не дошел;
• 1.4 TSI с турбиной и мощностью 122 лошадиные силы отлично работает в паре с автоматической коробкой передач;
• подвеска автомобиля очень энергоемкая, имеет отличные технические данные и потрясающее качество;
• — рулевое управление довольно острое, очень напоминает спортивную езду на высоких скоростях;
• на трассе, поездка максимально спокойная для водителя, уверенная и достаточно комфортная для всех пассажиров;
• машина не требует вмешательства в работу технической базы, все сделано очень качественно.

Из фирменных коробок передач в техническом арсенале Skoda Rapid и простые механические варианты, и отличные станки, и удачные роботизированные коробки передач … Автомобиль, который в базовой комплектации стоит всего 560000 рублей, предлагает отличные эмоции от езды, высочайший уровень комфорт и отличные технические характеристики. Достаточно адекватный бюджет покупки делает Skoda Rapid одной из самых разумных покупок для каждого покупателя. При всех своих достоинствах автомобиль не накладывает ограничений по возрасту и полу водителя.Авто полностью универсален.

Что лучше покупать — выбираем аргументы для Octavia или Rapid

Чешская автомобильная марка Skoda создала замечательные автомобили, которые иногда даже выходят на конвейер. Если на покупку у вас есть порядка 1000000 рублей, вы можете купить Октавию фактически в базовой комплектации или отдать предпочтение полностью укомплектованной Rapid с большим потенциалом. силовой агрегат и комплектация элитного авто. Такие возможности сразу склоняют чашу весов в пользу Rapid.Но это далеко не все достоинства автомобиля. Рассматривая две модели чешского производства, каждая из них может найти много важных преимуществ:

• Octavia превосходит Rapid по размеру салона и комфорту сидения для каждого пассажира, а также для водителя;
• : большие размеры дают Octavia преимущество более уверенной езды на высоких скоростях;
• также более старая версия имеет большое количество двигателей и комплектаций, доступных покупателю;
• визуально Rapid похож на Octavia, но старшая модель выигрывает это соревнование по дизайну;
• в свою очередь, Rapid имеет те же немецкие двигатели с хорошей технологией;
• младшая машина имеет массу технических преимуществ, а также дает немалый комфорт;
• по цене Rapid в базовой комплектации, это 1.В 5 раз дешевле старшего брата на конвейере.

Как видите, оба автомобиля достойны вашего внимания. Покупая любую конкретную модель, вы можете воспользоваться решениями европейского концерна с огромной историей и отличной шефством. Так что подобрать машину, скорее всего, придется дорого. Если у вас есть деньги на покупку базовой Octavia, подумайте о приобретении Rapid в самой полной комплектации … Вы получите более мощный и современный двигатель, отличные функции на борту автомобиля и даже некоторые отдельные дополнения, неожиданные для этой бюджетной сферы транспорта. из Чехии.Предлагаем посмотреть сравнительный тест-драйв этих замечательных автомобилей чешского концерна Skoda:

Подводя итоги

Есть много критериев, которые становятся важными при покупке автомобиля. Для каждого водителя можно найти свой набор требований к будущему автомобилю. Конечно, существует множество вариантов характера и предпочтений покупателей, которые подберут для себя разные автомобили в разных комплектациях и с определенными заводскими надстройками и аксессуарами. Поэтому выбор автомобиля сегодня — это скорее индивидуальная задача, чем следствие получения рекомендаций профессионалов и экспертов.

Однако многие сделают собственные выводы, прочитав обзоры Skoda Octavia и Rapid. Помимо информации, воспользуйтесь тест-драйвом в автосалоне, где продаются автомобили. Так вы сможете по-настоящему понять, какая машина вам больше всего подходит. Купить качественный хэтчбек, замаскированный под седан, очень легко, не потратив слишком много денег. Вы бы предпочли кому при выборе автомобиля между Skoda Rapid и Soda Octavia?

После премьеры (2014 г.) лифтбека Skoda Rapid в российской версии (производство Калуга) популярность новой модели выросла.Усилиями чешских инженеров ценовая политика фирмы заставила заговорить о конкуренции лифтбека с самой популярной моделью автопроизводителя — Skoda Octavia. На самом деле сравнивать автомобили разных классов незаконно — два лифтбэка относятся к разным категориям по размеру, мощности двигателя и цене.

Конкуренция между ними невыгодна руководству заводов Skoda, заявления о конкурентоспособности Rapid (по размеру, оснащению) с моделями C-класса к Octavia не относятся.Говоря об особенностях моделей, следует говорить о рестайлинговых версиях, сопоставимых версиях Rapid, Octavia (нельзя сравнивать с такими модификациями Octavia, как «Scout», «Combi», «RS»).

Сходства, различия экстерьера и интерьера

В Octavia A7 последнего поколения используется кузов типа лифтбэк, что довольно редко встречается в европейской практике, а также является базовым для Rapid. Octavia третьего поколения выделяется в модельном ряду концерна выраженными рельефами капота, стильным передним бампером, формой легкосплавных дисков.

Сходство моделей можно сказать по форме встроенной решетки воздухозаборника, гармонии размеров автомобилей, общему очертанию кузова. Сходство заключается в разнообразии предлагаемой цветовой палитры, габаритных размерах, вариативности конфигураций, наборе «опций комфорта», дополнительно предоставленных чешской компанией.

Внешний вид Rapid рекламируется как образец нового фирменного стиля заводов Skoda.Модель Rapid нельзя считать образцом оригинального дизайна, но ее простота, аккуратный внешний вид, спортивные нотки привлекают внимание автомобилистов. Простые линии кузова Rapid хорошо развиты с точки зрения аэродинамики, обеспечивая необычный для бюджетного автомобиля коэффициент лобового сопротивления.

Обе модели признаны просторными для своего класса, эргономичными, комфортными для водителя, задних пассажиров — по этим признакам разница несущественная. Общим недостатком было отсутствие звукоизоляции, что потребовало значительного удорожания.В движении четко различимы шумы при работе, переключении сцепления, удары дорожных камней. Гул двигателя заметен уже на холостом ходу.

Преимуществом Octavia A7 многие эксперты считают новую приборную шкалу (радиальная оцифровка), в то время как Rapid использует традиционные, легко читаемые, простые циферблаты.

Возможности Octavia A7 шире и в плане декоративных возможностей интерьера для престижных версий, где предусмотрены двухцветные варианты, имитации ценных пород дерева, кофейного пластика.

Технические характеристики моделей

Выбор двигателей шире у Octavia A5. В Россию он поставляется с четырьмя моторами, из которых наиболее востребован российскими водителями бензиновый двигатель TSI (1,8 л, 179 л.с.). Два турбодизеля 2.0 TDI (150, 184 л.с.) пользуются меньшей популярностью, несмотря на снижение веса, повышение экономичности, соответствие будущим стандартам Euro VI. «Малая» бензиновая силовая установка (1,2 л, 105 л.с.) российские автомобилисты считают ее недостаточно мощной.

Базовым двигателем Rapid был трехцилиндровый бензиновый «атмосферник» (1.2л, 75 л.с.). Мотор Rapid оснащен системой распределенного впрыска, алюминиевым блоком цилиндров, имеет хорошую экономичность (6,1 л в смешанном цикле), подходит для городского использования. Вариативность выбора Rapid ограничена бесспорной конфигурацией традиционной механической пятиступенчатой ​​трансмиссии.

Производитель считает четырехцилиндровый флагманом для российской версии бензинового агрегата Rapid (1,4 л, 122 л.с.). В нем используется чугунный блок с алюминиевой головкой, непосредственный впрыск, изменение фаз газораспределения.

Точно так же, как Octavia A5, двигатель Rapida агрегатируется «роботом» DSG (семь скоростей, два сцепления).

Трансмиссионные возможности Octavia A5 лучше, обеспечивая в комплектации шестиступенчатую «механику» шестиступенчатого робота. Базовые версии обеих моделей включают полный комплект зеркал с электроприводом, несколько подушек безопасности, гидроусилитель руля, кондиционер, электронные помощники. Датчики парковки, омыватели фар, навигаторы, мультимедийные системы предлагаются в качестве опции для А7 (за доплату).Octavia A5 может быть оснащена системами автоматического торможения, контролем полосы движения, адаптивным круиз-контролем.

Показатели эффективности, разница в цене

Оба представителя чешского автопрома в движении показывают хорошую динамику, хорошую управляемость, устойчивость на трассе, умеренный расход топлива. С более мощными моторами Octavia A5 более уверенно ведет себя на дальних обгонах. Жесткую подвеску обеих моделей опытные водители посчитали преимуществом, так как более энергоемкая, долговечная на плохих покрытиях.Меньший комфорт компенсируется лучшим управлением в поворотах, отсутствием опасных кренов.

Для многих категорий потенциальных покупателей решающим преимуществом Rapid является более низкая цена. Ожидается, что автомобиль займет ценовую нишу Между «Фабией» и Октавией стоимость расходных запчастей и обслуживания также дешевле.

Сравнить Skoda Octavia с Skoda Rapid

мест

Подголовники, подлокотник водителя, складывающееся заднее сиденье, поясничная опора, регулируемое по высоте сиденье водителя, карманы передних сидений

Складывающееся заднее сиденье

Двери и окна

Дверные карманы

Дверные карманы

Безопасность

Замок от детей, боковые ударные лучи, зеркало заднего вида со стороны пассажира, дневное и ночное зеркало заднего вида, боковая подушка безопасности — задняя, ​​предупреждение о проверке двигателя, боковая подушка безопасности — передняя, ​​ремень безопасности, подушка безопасности пассажира, удержание на холме, подушка безопасности для второго водителя, центральный замок , Подушка безопасности водителя, стояночные тормоза, ассистент торможения, антиблокировочная тормозная система, датчик давления в шинах, электронный контроль устойчивости

Ремни безопасности сзади, аварийный выход, боковые ударные лучи, дневное и ночное зеркало заднего вида, передние ударные лучи, предупреждение о проверке двигателя, ремень безопасности, стояночные тормоза

Функция Cmp

Литые диски, Навигационная система, AM / FM-радио, Стереосистема, Bluetooth

Литые диски, AM / FM-радио, Стереосистема, Bluetooth

Средний задний подголовник

Нет данных

Нет данных

Точки крепления детского сиденья

Точки крепления детского сиденья

Нет данных