Опель антара отзывы владельцев дизель: Отзывы владельцев об автомобилях Opel Antara (Опель Антара) на Авто.ру

Rad Antara имеет множество модификаций двигателя, поэтому расход топлива будет отличаться для каждого типа двигателя. Для того, чтобы узнать реальный расход топлива Опель Антара на 100 км, необходимо знать все технические характеристики автомобиля.

Технические данные

Модель оснащена бензиновым и дизельным двигателем. Самый большой по объему двигатель за всю историю модельного ряда, — это двигатель объемом 3,0 литра мощностью 249 лошадиных сил … Остальные технические характеристики Опель Астра, влияющие на расход топлива, включают:

• полный привод;
• дисковые задние и дисковые передние тормоза;
• Система впрыска топлива с многоточечным впрыском.

Все автомобили имеют механическую или автоматическую коробку передач, что существенно влияет на расход топлива Opel Antara.

Расход топлива

Автомобили 1-го поколения оснащались дизельными двигателями объемом 2 литра и бензиновыми двигателями объемом 2,2 или 3,0 литра. … Модель выпущена в 2007 году. Максимальная скорость, которую развивает автомобиль, составляет около 165 км / ч, разгон до 100 км за 9,9 секунды.

Модели второго поколения представлены надувным дизельным двигателем объемом 2 штуки.2 литра мощностью 184 л.с. и бензиновый двигатель объемом 2,4 литра мощностью 167 л.с. Также во втором поколении был представлен 6-цилиндровый двигатель объемом 3 литра мощностью 249 л.с. Самыми популярными моделями на пространстве СНГ являются следующие кроссоверы Antara:

• OPEL ANTARA 2.4 МТ + АТ;
• OPEL ANTARA 3.0 AT.

Расход топлива, который мы рассмотрим дальше.

OPEL ANTARA 2.4 МТ + АТ

Средний расход топлива у Опель Антара с объемом двигателя 2.4 литра в смешанном цикле не превышают 9,5 литра, в городе около 12-13 литров, по трассе — 7,3-7,4 литра. Сравнивая данные с АКПП и МКПП, можно сказать, что расход топлива существенно не отличается. Как и все автомобили с автоматической коробкой передач, автомобиль потребляет немного больше топлива.

По словам владельцев таких автомобилей, стоимость бензина у Opel Antara на 100 км выше данных, указанных производителем, на 1-1,5 литра.

ОПЕЛЬ АНТАРА 3.0 В

Эти автомобили доступны только в бензиновой версии с автоматической коробкой передач. Один из самых мощных двигателей в этой линейке. Разгоняется до 100 км / ч всего за 8,6 с. Для этого объёма двигателя opel Antara расход топлива составляет 8 литров за городом, 15,9 литра в городском цикле и 11,9 литра в смешанном режиме. Фактические показатели расхода немного отличаются — в среднем 1,3 литра за цикл.

Расход топлива Опель Антара зависит от мощности двигателя, поэтому не удивляйтесь таким цифрам.Максимальная скорость разгона — 199 км / ч.

Как снизить затраты на топливо

Эта модель Antara имеет очень хорошие показатели расхода бензина. Но иногда встречаются случаи крайнего превышения нормы расхода бензина для них … Это может происходить по следующим причинам:

• некачественное топливо;
• суровый стиль вождения;
• неисправности систем двигателя;
• чрезмерное использование электроники;
• несвоевременная диагностика автомобиля на СТО.

Зимнее вождение — еще один важный фактор. Из-за низких температур во время прогрева автомобиля происходит чрезмерное использование бензина, чтобы прогреть не только двигатель, но и салон автомобиля.

Благодаря этим факторам существенно увеличивается расход топлива для Opel. Поэтому необходимо регулярно проверять свою машину, чтобы не допускать поломок и при этом делать все, чтобы снижение расхода газа стало реальностью.

В целом по отзывам владельцев Опель полностью довольны данной моделью.Причем цена на них более чем приемлемая.

Дебют Opel Antara состоялся на Парижском автосалоне в 2006 году, а уже через год полноприводный кроссовер вошел в массы. Благодаря подчинению американского GM платформа Antara используется на Chevrolet Captiva. Многие модификации поставляются в Россию. Причем как бензиновый, так и дизельный. Самая мощная силовая установка, которая ставится на кроссовер, — это 3-литровая версия мощностью 249 л.с. Немецкий автопроизводитель до сих пор выпускает эту модель и даже планирует сделать рестайлинг.

Опель Антара 2.4 МТ + АТ

Официальная информация

Данная комплектация выпущена в 2011 году. Сама модель имеет передний привод, но при необходимости автоматика подключает еще и задние колеса. Производится как на классической механике, так и на «умном» станке. По экологичности мотор относится к «Евро 5». Расход топлива с механикой в ​​городе достигает 12,2 литра, а по трассе — 7,4 литра. Комплектация с АКПП потребляет до 13 л.0 литров по городу и 7,3 литра по трассе. Максимальный разгон с 175 до 186 км в час.

О расходе бензина

• Антон, г.Иваново. В 2013 году я долго выбирал между Captiva и Antara. Вроде то же самое, но у Опеля «шумка» лучше, а у «Форд Куга» запредельный расход. Да, в режиме «Эко» кушает почти 20. Короче купил Антару и сразу опробовал на трассе Иваново — Ярославль. Я не поверил своим глазам, когда увидел расход 9 литров.сотня.
• Андрей, Светлогорск. В 2012 году была обкатка, а после 5500 км стал специально замерять расход. Оказалось, что в городе без кондея кушает 14,3 литра, а по трассе 8,7 литра.
• Олег, Рязань. Однажды я ехал по автостраде и следил за расходом на разных скоростях. Итак, если я двигаюсь со скоростью около 80 км / ч, то Антара сжигает 8 литров, а как только я прибавляю 120 км / ч, расход взлетает до 12 литров. Он даже разогнался до 180 км / ч, а здесь получилось почти 19 литров на 100 км.
• Александр, Набережные Челны. До Антара была Солярис и особых изменений в расходе я не почувствовал. Хотя лошадей заметно прибавилось. При этом по динамике Opel ничем не уступает корейскому седану. Отрезку 160 км проходит без проблем.
• Сергей, Москва. На моей Антаре 2012 года. объем бака 63 л. (вроде) и на 650 км хватило (ездили к родственникам). Подсчитать расход и понять, что по трассе ехать экономно, несложно.То есть Опель идеален для дальних поездок.

Опель Антара 3.0 AT

Особенности комплектации

Самый мощный двигатель во всей линейке. Устанавливается на кроссовер с 2011 года. Особенности: только бензиновая версия и работает только с автоматической коробкой передач. Стоит отметить, что эта версия очень быстро набирает 100 км / ч — Antara буквально «выстреливает» за 8,6 секунды. Представленный агрегат потребляет 15,9 литров бензина по городу, а около 8 литров.По трассе 0 литров. Максимальный разгон до 199 км в час.

Отзывы владельцев

• Виталий, Новотроицк. Езжу на работу по легкому бездорожью. В сочетании с 3-литровым двигателем это означает 15,5 литров на сотню. Думаю, это хороший показатель. Под капотом почти 250 лошадей. Хотя, может, кто-то не согласится.
• Александр, Ржев. Нельзя забывать, что Антара весит менее 2 тонн, и при таком весе автомобиль не может иметь скромный аппетит.Имею 3-х литровый автомат 2012 года выпуска. Я уже привык к 15 литрам в «мешочке».
• Михаил, Домодедово. За два месяца мне удалось проехать 7500 км. Правда, свою «Антару» из салона не брал. Пока с мотором проблем нет. Очень шустрая, особенно на трассе. Как только я слегка нажимаю на газ, внедорожник меня сразу понимает и толкает на сиденье.
• Семен, Астрахань. Накатал на своем 3-х литровом друге 50 тыс км за три года.Купил новую в 2012 году, так она была на обкатке. На тапки не давил, пока не проехал 5000 км. А потом поехал за город и убедился, что 3 литра это мощность. Однако как только нажимаю «в пол», расход увеличивается вдвое.
• Алексей, Мурманск. Если бы не лютая зима с длительным прогревом и теплые варианты, то Антара не была бы в цене. Он всегда управлял без рывков и управления автомобилем. Наверное, поэтому мой кроссовер потребляет в среднем 12-13 литров. Но как наступят морозы, можно смело добавлять 5-ку.

Опель Антара 3.2 AT

Расход топлива на 100 км

Автомобиль с таким объемом двигателя выпускался с 2007 по 2011 год. На смену ему пришла 3-литровая версия. Надо признать, что эта версия самая быстрая (максимальная скорость — 203 км / ч). Расход в городе — 16,4 л, по трассе — 8,9. Он работает исключительно на бензине и работает в паре с автоматической коробкой передач.

Реальные расходы

• Дмитрий, Ярославль.С момента покупки (2008 г.в.) заливаю только 92-й бензин. Проблем нет, поэтому делаю вывод, что двигатель неприхотливый. Только через 70 тысяч поменял свечи. Ну расход больше 15 литров редко поднимается, хотя на трассах я частый гость.
• Олег, Новосибирск. Летом поехал в Геленджик с возвращением. Мне удалось накатить 7500 км. Я испытал только удовольствие. При этом до кошелька тоже часто не доходили, всегда залил 60 литров (полный бак).На 550-600 километров хватило.
• Сергей, Киров. Купил Антару 3,2 литра в 2010 году. Долгое время ездил только по городу. Из-за этого было ощущение слишком дорогого транспорта. Но длительная поездка по трассе меня убедила — всего 9,1 л / 100 км.
• Анатолий, Шахуня. Подключаемый задний привод — это сказка. Режет как по маслу на бездорожье и спусках. Однако расход увеличивается с 10 до 13 литров. Но это ерунда.
• Дмитрий, Петербург.Насчет других версий не знаю, но 3,2 литра очень резвая. Я мчался в Москву на скорости под 180, не гуд. Вот бы уместилось в 15 литров на сотню, было бы идеально.

Opel Antara прочат «светлое» будущее как в России с ее ужасными дорогами, так и в других частях света. В ближайшее время немцы должны показать обновленную Антару. Так что ожидать новых силовых установок вполне можно.

Содержание

Компактный полноприводный кроссовер Opel Antara впервые был представлен публике еще в 2006 году, а спустя пять лет был проведен масштабный рестайлинг, в результате которого на конвейер было поставлено второе поколение автомобиля.В качестве базы для кроссовера была выбрана платформа GM Theta — точно такая же, на которой базируется внедорожник GM Captiva. Кроссовер получил довольно высокие оценки, хотя в первом поколении были обнаружены проблемы с безопасностью, но впоследствии они были исправлены.

Опель Антара 1 поколение

Кроссовер выпущен в 2007 году. Предлагался как в полноприводной версии, так и в бюджетной версии — только с передним приводом. Из доступных силовых агрегатов автомобиль мог оснащаться 2-мя.0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом или атмосферный бензиновый двигатель объемом 2,4 или 3,2 литра. Все моторы агрегатировались с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или пятиступенчатым автоматом. Opel Antara 1-го поколения выпускался до 2011 года, после чего была произведена масштабная модернизация, включавшая рестайлинг кузова и установку новых силовых агрегатов.

Расход топлива на 100 км Opel Antara

• Сергей, Рязань. Машину купил в 2008 году, сразу взял с самой мощной 3.2-х литровый двигатель и автомат. Не парился и всегда заливал 92-й бензин. Ничего страшного не произошло, поменял только свечи на 70 тысяч. По трассе не так часто езжу, поэтому не заметил, какой расход за городом. В смешанном режиме — не более 15 литров.
• Тимур, г. Набережные Челны. До Антара был Хендай Солярис. Так что по сравнению с Hyundai с двигателем 2,4 литра расход буквально на пару литров больше — да и машина мощнее и массивнее.
• Александр. Мурманск. Если вам не нравится большое потребление Антары, научитесь водить машину. Специально замерял — по трассе при скорости 80 км / ч расход не превышает 8 литров (механическая КПП и двигатель 2,4 л). Если давить в пол до 130 км / ч, то да, расход увеличивается в полтора раза.
• Камиль, Казань. Купил Антару в 2009 году. Двигатель 2,4 литра, расход по городу более 18 литров — думаю много. Буду менять, пока не выберу какой.
• Алексей, Москва. Брал Антару, пригнал из Германии, — двигатель 2 литра, 150 л.с., механика, пробег 65 000 км. По паспорту расход 8 литров — но на компе показывает минимум 11,5, а зимой 13,5. Не знаю, поеду в сервис, может, надо диагностировать форсунки — но таких расходов нет.

Опель Антара 2 поколение

С 2010 года кроссовер претерпел масштабный рестайлинг. Дизайн автомобиля стал более современным, установлена ​​новая оптика и ряд других доработок.В отличие от предыдущей версии, кроссовер доступен только с полным приводом. Также на автомобиль устанавливаются новые, более экономичные двигатели: дизельный двигатель с наддувом объемом 2,2 литра и мощностью 184 л.с., а также бензиновый рядный двигатель объемом 2,4 литра мощностью 167 л.с. и трехлитровая V-образная «шестерка» мощностью 249 л.с. Моторы комплектуются новой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или новым 6-ступенчатым автоматом.

Реальный отзыв о расходе топлива на 100 км Опель Антара

• Сергей, г. Ржев.У меня есть версия с автоматической коробкой передач и трехлитровым двигателем. Расход в смешанном режиме около 15,5 литров — это с учетом того, что я живу за городом и часть дороги приходится преодолевать по небольшому бездорожью. В принципе считаю такой расход вполне нормальным — ведь под капотом 250 лошадей.
• Никита, Москва. Сразу забрал с дизелем, чтобы расход был меньше. По трассе у меня получается 6,4 литра, если в пол не топить, если топить — не более 9 литров.Бака хватит почти на 1000 км — если ехать по трассе в экономичном режиме.
• Сергей, г. Троицк. Для дальних поездок — вот и все. Двигатель 2,4 литра, бака 65 литров хватает на 650 км по трассе. В городе, конечно, расход больше, по моим прикидкам, не менее 15-17 литров.
• Светлана, Калининград. Машину мы с мужем купили в 2012 году, с салоном с двигателем 2,4 л и автоматом. После обкатки расход стал около 15 литров по городу и около 8.По трассе 5 литров — если ехать без кондиционера. С ним расход немного увеличивается.
• Антон, Владимир. Выбирал между Антарой, Форд Куга и Шевроле Каптива. Остановился на Антаре — понравилось то, что в салоне тихо и по заверениям менеджеров хороший и приемистый двигатель (3 литра + МКПП). Внедорожник — само по себе, хотя в этом случае расход конечно до 20 литров вырастает. Хотя на трассе никогда не было больше 12.

Добрый день, пишу первый отзыв, строго не судите. Машину я взял в ноябре 2014 года, когда забирал цены уже подскочили ой ой ой) но успел сделать предварительный заказ и предоплату до того, как цена подорожала, так что цена на мой взгляд была приличной, по крайней мере, у конкурентов были намного выше! Сдал на обмен седан Фольксваген Поло, скидки были хорошие, точно не помню сколько. Комплектация Enjoy +, автомат, бензин 2.4, с допов снял защиту, коврики, брызговики, сетку на радиатор и зимнюю резину р16.Все вместе стоило 105000 с учетом всех скидок, цена на мой взгляд достойная! Автомобиль радует, не спорткар конечно, но я знал что везу, поэтому был готов ко всем нюансам, включая расход. В городе летом расход 13,5-14, зимой 14,5-15, заливаю 95, много слышал и читал, что 92 едет хорошо, а нет, и что 95 нет в нашей стране , Категорически отказываюсь спорить на эту тему !!! Для меня всего 95! По трассе минимум 9.9 в спокойном режиме на 95-100 круизе, но загружено было достаточно, двое взрослых и двое маленьких + куча одежды, коляска …. с детьми по-моему другого выхода нет! Обычно езжу по трассе 130-150, расход 11,7-12,2, повторю только 95 без экспериментов 92-98. Кстати, средняя скорость в БЦ по городу 21! Пробки, правда … не проехав и 2 тыс. Позади меня въехал полный народу автобус, на трассе образовалась пробка, я тормозну, а водитель (м) урода автобуса, вы видишь, остановился и начал тормозить поздно.Еще я немного догнал того, что перед ним, но не сильно, только бампер мерцал. Разбил себе зад прилично, все сделал и на Каско хорошо, а запчастей долго ждали. Могу сказать машина действительно крепкая, к тому же тяжелая + 10 подушек безопасности, так что безопасность на высоком уровне! Сейчас пробег 38000, только плановый, не более того. На 19 тысячах пробил левый стабилизатор, выбил, поменял по гарантии, без проблем и быстро. На 27 тысячах умер лямбда-зонд, тоже замена по гарантии.Сейчас правая стойка стабилизатора стучит, так и пойду, думаю тоже по гарантии поменяют, проблем больше не было, ни сверчков, ни скрипов, ничего такого не было, и надеюсь будет тьфу тьфу тьфу. На следующий день после покупки зашил переднюю юбку, так как часто езжу на рыбалку, а дороги там не гололедные мягко говоря попал в дождь и грязь и песок бездорожья, сам удивляюсь, но машина прет на штатной резине, я до сих пор ооочень приятно удивлен! Не ожидал этого от Антара! Опять пока никуда не торчал тьфу тьфу !!! Оказавшись в степи после проливного дождя, поехал на рыбалку в Ростовской области, подумал, отплыли (нет! !! Выключаю esp, включаю ручной режим и иду по такой дороге почти на 2 км, конечно не по-детски швырнуло меня по разбитой трассе, но я добрался и залез на гору по грязной дороге! Короче, когда вылез оттуда я был счастлив как слон, машина на крыше в грязь, сразу на мойку поехала! Кстати на этом проехал почти 2 км, если можно так выразиться, дорога и сцепление тоже не перегревались большой плюс! В целом доволен машина (знаю что повторяюсь, но довольна) очень довольна, менять пока не собираюсь.Багажник конечно маленький. Кому интересно пишите, постараюсь ответить.

Новый «Опель Антара»: технические характеристики и общее описание

В последней модификации автомобиля «Опель Антара» существенно изменились технические характеристики, внешний и внутренний дизайн. Благодаря применению новейших технологий в шасси автомобиль стал надежнее и мощнее. Как на трассе, так и в условиях бездорожья машина ведет себя очень уверенно, преодолевая даже тяжелые дорожные препятствия.Автомобиль совершенно не выглядит агрессивным, несмотря на то, что в его внешнем дизайне преобладают четкие и четко очерченные линии. Высокий комфорт водителя и его пассажиров обеспечивается во многом за счет использования качественных материалов в отделке салона, продуманности даже небольших штрихов и эргономичности модели. Стоимость автомобиля зависит от комплектации и начинается от 1,020 миллиона рублей.

Двигатели

Технические характеристики нового двигателя «Опель Антара» не могут оставить равнодушными даже требовательных автолюбителей.Линейка силовых установок новинки представлена ​​тремя вариантами. Первый и самый маленький из них — дизельный 2,2-литровый «дизель», развивающий 184 лошадиные силы. Второй двигатель — 2,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 170 «лошадок». Максимальный двигатель для модели — 249-сильная установка, объем которой составляет три литра. Все три варианта работают в паре с шестиступенчатой ​​коробкой передач. При этом первый и последний из них — только с «автоматом», а средний — в зависимости от пожелания покупателя.Следует отметить, что у модели «Опель Антара» технические характеристики силовых агрегатов полностью соответствуют экологическому стандарту Евро-5.

Комфорт

Новинка оснащена рядом программ, призванных облегчить и сделать более комфортное управление машиной, а также повысить безопасность. Водительское сиденье имеет восемь уровней электрической регулировки, которая работает даже во время движения. Благодаря специальным датчикам ближний свет в автомобиле может включаться автоматически.Похожий принцип действия имеет климат-контроль. Помимо прочего, Opel Antara 2013 может похвастаться современной мультимедийной системой с сенсорным монитором. Важным нововведением в нем стала функция ведения телефонных разговоров через Bluetooth, не поднимая телефонную трубку и не отвлекая водителя от дороги. Здесь также интегрирована навигационная система.

Трафик

Технические характеристики автомобиля «Опель Антара» не были бы столь впечатляющими, если бы не система полного привода.Управление у нее электронное. При условии, что автомобиль тихо движется по ровной дороге, усилие от мотора передается только на передние колеса. Как только ситуация на дороге ухудшается (появляется бездорожье или скользкая местность), автоматически включается полный привод. Причем усилие распределяется между осями равномерно. Во время спусков система DCS поддерживает заданные обороты двигателя. Все это делает кроссовер Opel Antara очень популярным. Отзывы владельцев новинки — яркое доказательство высокого уровня технических и комфортных характеристик автомобиля.

Vauxhall Antara 2.2 CDTi 184 SE | The Independent

Вы когда-нибудь видели Vauxhall Antara на дороге?

Я тоже не знал этого до прошлой недели, за исключением первого выпуска прессы в Уэльсе три с половиной года назад. На самом деле это не удивительно, потому что с 2007 года на наши дороги ежегодно проезжает не более 1000 экземпляров этого корейского внедорожника с европейским логотипом.

Трудно точно определить, почему Antara провалилась. В этом запуске было много того, что мне очень понравилось, с его, очевидно, стилем Vauxhall / Opel и аккуратной динамикой на извилистых, ухабистых дорогах.Я подозреваю, что главная причина заключалась в том, что ни один из его двигателей — 2,0-литровый дизель и 2,4-литровый бензин — не был хорош. Оба были корейскими разработками, от бывшего предприятия Daewoo, и особо не реагировали. Дизельная Antara с ручным управлением выглядела так, как будто вы едете на ней в резиновых сапогах.

Единственный тест-драйв показал бы двигатели в худшем случае, потому что они проснулись только на открытой дороге. Как бы то ни было, они ушли, и у реконструированной Антары появилось новое сердце.

Ремоделирование включает капот, бамперы, переднюю решетку и фары, и это хорошее обновление и без того удовлетворительной формы.Внутри атмосфера более высокого качества благодаря более дорогой на ощупь мягкой отделке и более аккуратной графике инструментов, хотя уровень отделки салона «Exclusiv» более низкого уровня имеет довольно неприятную отделку из искусственного ореха. Более грандиозный SE за 25 455 фунтов стерлингов имеет более правдоподобный внешний вид из алюминия. Все новые Antara оснащены электрическим стояночным тормозом, чтобы освободить больше места на центральной консоли. Я ненавижу вещи, но вы можете не согласиться.

Новые двигатели, возможно, важнее косметики. На самом деле для рынка Великобритании есть только один — 2.2 проект с турбодизелем, управляемый GM Powertrain в Турине, частично разработан AVL в Австрии и дополнительно спроектирован GM как в США, так и в Южной Корее. Имея выбор между 163 или 184 л.с., он совершенно не связан с дизелями, используемыми в Vauxhall европейского производства, в отличие от коробки передач, которая сейчас используется в Vauxhall Insignia.

Как и раньше, двигатель приводит в движение либо только передние колеса, либо, за дополнительную плату в 2350 фунтов стерлингов в SE 163 л.с. и в стандартной комплектации во всех других версиях, все четыре колеса, если этого требуют условия.В основном Antara ведет себя как автомобиль с передним приводом, но до половины усилий двигателя может быть направлено на задние колеса через простую вискомуфту, если передние колеса потеряют некоторое сцепление с дорогой.

Есть еще кое-что. Д-р Кристиан Белячек является «менеджером по характеристикам автомобилей» Vauxhall / Opel для Antara, что означает, что он отвечал за то, чтобы автомобиль ездил так, как он. Он думал, что старая модель ужасна. «Он был разработан в Корее, и мы почти не имели к нему отношения», — сказал он. «Так что на этот раз у нас была возможность многое изменить.«

Так что же с этим было не так?» Точность вождения не вселяла в вас достаточной уверенности. «Его инженеры сделали подвеску более устойчивой к поперечным силам (рулевое управление и прохождение поворотов) и более восприимчивыми к продольным силам. (неровности). Кроме того, рулевой механизм теперь прочно прикреплен к конструкции, а не с помощью резиновой опоры.

Результат? Изгнав призрак «не изобретенный здесь», доктор Б создал то, что я уже считал вполне приличным внедорожником. в очень приятный.Он действительно управляется более точно, он действительно чувствует себя уверенно, и в целом автомобиль, а не только подвеска, стал намного тише. И живее тоже; Новый дизельный двигатель не только отличается плавностью хода и сдержанностью, но и мгновенно реагирует на него. И, естественно, он выделяет меньше CO2.

Несомненно, мало кто из владельцев отважится серьезно покататься по бездорожью, но полноприводный Antara справится хорошо, если вы это сделаете. У него много шарнирного сочленения колес для неровных поверхностей, большой зазор под каждым концом и система управления спуском, позволяющая автоматически задействовать тормоза по мере необходимости.Оно работает.

Итак, стоит ли любителю внедорожников рассмотреть Antara? Конечно, потому что на этот раз это готовый продукт, спроектированный по европейским стандартам. Возможно, сейчас мы даже начнем видеть их на дорогах.

Соперники

Ford Kuga 2.0 TDCi 4WD 163 Titanium: 24 995 фунтов стерлингов, 163 л.с., 159 г / км

Топ-модель меньше Antara, в ней много шика, она удобна и удобна на механических устройствах, созданных на основе Focus.

Хонда CR-V 2.2 i-DTEC ES: 25 200 фунтов стерлингов, 150 л.с., 171 г / км

Выглядит как машина, сидящая друг на друге, но удобная, тихая и отзывчивая с умной системой полного привода.

Kia Sportage 2.0 CRDi KX-3 4WD: 24 420 фунтов стерлингов, 136 л.с., 156 г / км

Корейский бренд, яркий дизайн, хорошая отделка, резкость. Высокая линия талии делает его объемным. Hyundai iX35 — близкий родственник.

Оригинал Опель Антара. Оригинальный Opel Antara Opel Antara Технические характеристики Реестр пользователей

Концепт автомобиля Opel Antara впервые был показан в 2005 году на автосалоне во Франкфурте.Через год на Парижском автосалоне прошла презентация серийной версии машины. Модель Antara стала первым кроссовером за всю историю Opel. Главная особенность машины Внешняя компактность с чрезвычайно просторной кабиной. Интерьер Opel Antara сочетает в себе качества спортивного автомобиля и элегантность роскоши. На выбор предлагается два бензиновых силовых агрегата: 6-цилиндровый двигатель мощностью 244 лошадиные силы и 4-цилиндровый 141-сильный мотор. Автоматически подключаемый полный привод управляется компьютером на основе информации, поступающей от систем ABS и ESP, тем самым повышая безопасность вождения.В базовой комплектации Opel Antara получил защиту от опрокидывания и систему DSC, обеспечивающую безопасный спуск. Еще один полезный элемент — система Flex-Fix. При срабатывании с задней стороны автомобиля выдвигается крепление для велосипедов, способное выдержать до 40 килограммов веса. Модель Opel Antara образца 2007 года получила систему кресел Flex 7, ранее использовавшуюся в Opel Zafira.

Технические характеристики Опель Антара

универсал

Внедорожник

• ширина 1 850мм
• длина 4596мм
• высота 1717мм
• клиренс 176мм.
• мест 5.

Поколение

новости

Opel Antara: российские цены

Российское представительство Opel объявило цены на новый внедорожник Antara на российском рынке.14 декабря 2011 г. 1

Модификации Опель Антара.

Опель Антара 2.2 CDTI MT

Опель Антара 2.2 CDTI на

Опель Антара 2.4 MT

Опель Антара 2.4 АТ

Опель Антара 3.0 AT

Opel Antara одноклассники

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Opel Antara Отзывы владельцев

Опель Антара, 2012

Достоинство : Все в порядке.

недостатки : почти нет.

Алексей, Москва

Опель Антара, 2011

Могу сказать, что машина хороша в плане внешнего вида, салона, того, как она сделана, удобства посадки, хорошего «блеска», климата нормального, вот только если бы он был хоть 2-х зонный, а то в на дворе уже 21 век. Тогда ей нравится то, что можно сложить спинку переднего кресла на одном уровне с задним. Машина просто с отличной подвеской, не важно какое дорожное покрытие, Опель Антара едет сам себе и едет, как будто его поставили на рельсы, вот только задние пассажиры сказали, что он немного резковат, ну а они знаю, не знаю что и как.Лично мне все нравится, потому что во всем есть плюсы, например, с такой подвеской, она не качается и машина не кренится на поворотах. Специально проводил эксперимент на льду, но машина не едет в занос, за что огромное спасибо стабилизации. На заснеженной дороге я вообще чувствую себя колесом трактора. Из-за того, что тяга такая большая, мне и «Редеяка» не нужна, а вот с бензиновым вариантом этого бы не случилось.

Достоинство : Идеально соотносит стоимость с качеством и возможностями машины.

недостатки : Не могу разобраться в работе датчика дождя и еще чего странного с замком двери багажного отсека.

Валентина, Санкт-Петербург

Опель Антара, 2012

Машина динамичная, очень послушная, при этом устойчивая, не важно, едете вы по городу или за городом. В тех местах, в которых другой народ на скорости 30 км / ч, а я гоняю на 60 км / ч.Зимой при перечислении проселочных дорог я на Opel Antara, прямо как на танке. Когда поворачиваешь глубокую колею, то сразу включаешь ПП, прямо такая гордость накрывает машину. В салоне Опель Антара очень удобно и комфортно, размах такой, дребезжания, скрипов нет, «шумка» — то, что нужно. Кожаный салон не разочаровал. Есть возможность трансформации сидений в ровный пол, в итоге получается прямая кровать длиной 220 см. По поводу багажника могу сказать, что он очень хороший, влезло много всего, что могу рассказать как человек, совсем недавно переживший переезд.Даже при полной загрузке автомобиля динамические характеристики от этого не страдают. Могу сказать, что правильно как-то надежно и безопасно чувствуешь себя в этой машине.

Достоинство : Комфортность и простор салона, багажника.

недостатки : расход топлива.

Андрей, Пенза

В 2005 году на Франкфуртском автосалоне во Франкфурте прошла публичная премьера концептуальной модели Opel Antara GTC с трехдверной конфигурацией кузова, которая впоследствии превратилась в серийный автомобиль под названием «Antara» и официально дебютировала в октябре 2006 года на автосалоне. парижские взгляды.В таком виде кроссовер выпускался до 2010 года, когда его обогнала плановая «доработка», сказалась внешность, интерьер и техническая «начинка».

Opel Antara выглядит красиво и современно — дизайнеры наделили мускулистый и выразительный вид на весь день, который подчеркнет четкие линии, плавные изгибы и гармоничные пропорции тела. Однако его «Мордашке» не хватает выразительности и агрессивности, особенно на фоне спортивного профиля с падающей крышей и рельефными колесными катерами и кормовой частью, увенчанной стильными фонарями и бампером с мощной накладкой из неокрашенного пластика.Завершается облик симпатичных колесных дисков размерностью 16-17 дюймов и «внедорожный» обвес по периметру.

Antara — представитель класса компактных кроссоверов с соответствующими размерами кузова: 4575 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1704 мм в высоту. Передняя и задняя оси удалены друг от друга на расстояние 2707 мм, а минимальный просвет «под пузом» составляет 200 мм. «Соответствующий» вес автомобиля в зависимости от модификации колеблется от 1885 до 1996 кг.

Интерьер Опель Антара радует стильным и приятным дизайном, продуманной эргономикой и качественным исполнением. «Выдвинутую» центральную консоль кроссовера венчают понятные и удобные блоки аудиосистемы и климатической установки, три «пушки» дефлекторов и экран информационно-развлекательного комплекса (может быть как монохромным, так и цветным).
Рулевое колесо фигурной формы с трехспицевым дизайном красиво и функционально, а классический аналог «инструментария» с компактной платой бортового компьютера нагляден и информативен.Внутри автомобиля отходят мягкий пластик, дорогая кожа, а в «топовых» вариантах и ​​натуральная кожа.

Передние кресла «Антара» чисто немецкие — с отличной компоновкой, мощной опорой по бокам, выверенной жесткостью и широкими диапазонами регулировки. Сзади комфортно быть даже втроем — диван имеет гостеприимный профиль, отсутствует центральный туннель, а запаса пространства хватает по каждому из направлений.

Багажный отсек у Опель Антара небольшой — его вместимость в «походном» состоянии составляет всего 370 литров.Спинка сидений второго ряда трансформируется парой неравных частей, укладывается в совершенно ровную площадку и высвобождается для увеличенного объема в 1420 литров. В нише под Falsefol у кроссовера прячется компактная запаска и нужный набор инструментов.

Технические характеристики. На российском рынке для Антара предусмотрено два бензиновых силовых агрегата, два варианта коробок передач и безальтернативный привод на четыре колеса.

• У базового варианта кроссовера четырехцилиндровый атмосферный двигатель объемом 2 л.4 литра (2405 кубических сантиметров) с рядной конфигурацией, системой впрыска топлива и 16-клапанной системой газораспределения, производительность которой составляет 140 лошадиных сил при 5200 об / мин и 220 Нм крутящего момента при 2400 об / мин. Комплектуется 5-ступенчатыми коробками передач — «механика» или «автомат». Такие характеристики позволяют «Антаре» набирать с места первые 100 км / ч за 11,9-12,9 секунды, выбрасывая 168-175 км / ч возможной скорости, и в среднем потреблять на каждую 9-10,8 литров бензина » медовый »путь в комбинированных условиях.
• Более производительный агрегат — атмосферная V-образная «шестерка» с распределенным впрыском топлива и 24-клапанной бревенчатой ​​емкостью 3,2 литра (3195 кубических сантиметров), генерирующая 227 «кобыл» при 6600 об / мин и 297 Нм крутящего момента. максимальный момент при 3200 об / мин. В сочетании с 5-диапазонной АКПП мотор обеспечивает авто «рывок» до 100 км / ч за 8,8 секунды, «потолок» возможностей на уровне 203 км / час и «паспортный» расход топлива на уровне 11,6 л / час. 100 км пробега в смешанном режиме.

Opel Antara имеет интеллектуальную технологию полного привода (ITCC) с электромагнитной муфтой с электронным управлением в приводе задних колес, активирующей их при пробуксовке. По умолчанию вся точка момента транслируется на ведущие колеса передней оси, однако при необходимости автоматически до 50% тяги передается на заднюю ось.

«Антара» базируется на переднеприводной платформе тэты, в основе которой лежит кузов с несущей конструкцией и силовой агрегат (поперечно).Шасси немецкой машины представлено сочетанием независимой подвески со стойками типа McPherson спереди и четырехмерной архитектурой сзади (а там и есть стабилизаторы поперечной устойчивости). Рулевое управление На кроссовере имеется распределительный механизм и гидроусилитель в собственном составе, а тормозная система состоит из вентилируемых дисков спереди и дисков сзади диаметром 296 мм и 303 мм соответственно. По умолчанию он оборудован системами ABS с EBD и BAS.

Комплектация и цены. № На вторичном рынке России в начале 2016 года «дореформный» вариант Опель Антара предлагается по цене от 450 000 до 850 000 рублей в зависимости от исполнения, силовой установки и технического состояния.

Уже в «базе» в машине четыре подушки безопасности, климатическая установка, штатная аудиосистема, подогрев передних кресел, электростеклоподъемники «по кругу», гидроусилитель руля, противотуманные фарамы и электрорегулировка и обогрев зеркал.

В вариантах «Напаршед» можно встретить «круиз», бортовой компьютер, ксеноновые передние фары и кожаную отделку салона.

Немецкий кроссовер среднего образца, оснащенный полным приводом, выпускает известная компания. Называется эта модель Opel Antara, о которой мы здесь и поговорим.

В 2010 году была завершена модель последнего поколения и ее производство прекращено, но в 2011 году производитель решил выпустить новое поколение этой модели. У новой машины, конечно, были некоторые отличия в дизайне, например, передний бампер, но на самом деле внешний вид остался прежним и человеку, который этого не понимал, вряд ли можно было отличить где.

Также помимо небольших изменений в дизайне новая машина получила иную линейку силовых агрегатов, но о них чуть ниже. Новое поколение также было протестировано на безопасность, и здесь вы можете видеть, что производитель улучшил свои показатели в этом вопросе, и теперь безопасность этого оценивается в 5 звезд.

Дизайн

Внешний вид кроссовера неплох даже по современным меркам, морда получила красивую линазную оптику. Слегка рельефный капот спускается к решетке радиатора с хромированной вставкой.Массивный бампер имеет продолжение решетки, пластиковые накладки, противотрузионные фары в хромированной окантовке и все.

Сбоку у кроссовера есть слегка вздутые колесные арки, также присутствуют жабры перед дверью. Внизу дверцы также есть небольшой степпер. На ножке установлено зеркало заднего вида, что является атрибутом спорткаров.

Сзади небольшой еле заметный спойлер со стоп-сигналом. Оптика Задняя выглядит как стандарт.В крышке багажника есть небольшая хромированная вставка. Также есть огромная пластиковая защита, на которой установлены отражатели. Под бампером 2 штуцера системы выпуска.

Характеристики

Модель имеет всего 4 типа агрегатов в своей линейке, но в прошлом году Релиз был установлен только один.

1. Первый агрегат был дизельным, с турбонаддувом и объемом 2,2 литра выдавал 163 лошадиные силы. В итоге получилось за 10 секунд до первой сотни достичь 188 км / ч максимальной скорости. Расход небольшой, всего 8 литров солярки по городу и 5 по трассе.
2. А теперь поговорим о бензиновом атмосферном моторе объемом 2,4 литра, который выдает 167 лошадиных сил. Максимальная скорость Opel Antara 2012 составляет 190 км / ч, при этом потребляет агрегат 12 литров в городском цикле и 7 литров на трассе.
3. Другой дизельный двигатель в линейке автомобилей также имеет турбонаддув и при объеме 2,2 литра имеет мощность 184. Dynamics Next — за 10 секунд до первой сотни 191 км / ч максимальной скорости. Солярки требуется 10 литров по городу и 6 по трассе.
4. Самый мощный двигатель — бензиновый атмосферный V6, который при объеме 3 литра выдает 249 лошадок. В итоге разгон до сотни занимает 8,6 секунды, а максимальная скорость составляет 198 км / ч.Расход к сожалению высокий — по городу потребуется 16 литров, а по трассе вдвое меньше.

Моторы второго поколения работают в паре уже с 6-ступенчатыми коробками передач, есть выбор или, или, или.

В общем, про подвеску мы еще не рассказали, а рассказывать там нечего, в поворотах все нормально, на бездорожье нормально для кроссовера. А так можно с уверенностью сказать, что это хороший кроссовер для города или села.К его достоинствам мы вошли мощность и экономичность мотора, красивый и удобный салон, хорошую подвеску, а к минусам придется отнести не очень привлекательный дизайн.

Интерьер

Во-первых, хочу отметить тот факт, что дизайнеры вместе с инженерами очень хорошо постарались с освещением интерьера, и выглядит оно действительно великолепно. Так что интерьер красивый и в этом вы можете убедиться, посмотрев фото вверху страницы. В отличие от многих производителей, например, у Opel здесь аккуратно и красиво вмонтирован дисплей мультимедийной системы, не похожий на отдельно установленный планшет.Кстати, мультимедийной системой можно управлять как с сенсорного дисплея, так и с помощью органов управления на трехспицевом рулевом колесе.

Внутри достаточно хороший и качественный пластик, есть вставки под дерево и некоторые хромированные детали, можно смело сказать, что производителю удалось создать красивый салон.

Кстати из интересного в салоне есть кнопка, которая отключает или включает систему помощи при спуске, суть этой системы в том, что когда машина тормозит с каким-то скольжением, то машина немного заклинивание двигателя, тем самым остановив автомобиль, запрет на использование двигателя.Эта система полностью укомплектована.

Цена Опель Антара 2012 г.

С тех пор как производитель ушел с российского рынка, а до этого машина продавалась минимум за 1 109 000 рублей и при этом машина получила много интересного:

• климат-контроль;
• сиденья с подогревом;
• аудиосистема;
• 18 диски;
• круиз-контроль;
• гидроусилитель руля;
• обогрев зеркал и др.

  No related posts.