комплектации и цены Opel Astra GTC 2020-2021 у официального дилера в Иванове
1.6 / 170 л.c.
6АТ / FWD
1.6 / 199 л.c.
6МТ / FWD
2.0 / 130 л.c.
6АТ / FWD
1.4 / 140 л.c.
6МТ / FWD
1.4 / 140 л.c.
6АТ / FWD
1.8 / 140 л.c.
5MT / FWD
Кузов
Длина
4466
4466
4466
4466
4466
4466
1489
1482
1482
1482
1482
1482
Ширина
1840
1840
1840
1840
1840
1840
Колея задняя
1587
1587
1588
1588
1588
1588
Колёсная база
2695
2695
2695
2695
2695
2695
Колея передняя1587
1587
1584
1584
1584
1584
Количество мест
Объем багажника минимальный
Объем багажника максимальный
1165
1165
1235
1235
1235
1235
Полная масса
Дорожный просвет
Грузоподъёмность
Снаряженная масса
Разрешённая масса автопоезда
Двигатель
Тип впуска
Непосредственный впрыск
Непосредственный впрыск
Common Rail
Непосредственный впрыск
Непосредственный впрыск
Распределенный впрыск
Тип наддува
Турбо
Турбо
Турбо
Турбо
Турбо
Тип двигателя
Бензиновый
Бензиновый
Дизельный
Бензиновый
Бензиновый
Бензиновый
Объем двигателя
1598
1598
1956
1364
1364
1796
Мощность двигателя
Наличие интеркулера
Количество цилиндров
Расположение цилиндров
Рядный
Рядный
Рядный
Рядный
Рядный
Рядный
Максимальный крутящий момент
Обороты максимальной мощности
до 4 250
до 5 500
до 4 000
до 4 900
до 6 300
Количество клапанов на цилиндр
Обороты максимального крутящего момента
1650
1650
1750
1850
1850
3800
Ход поршня
Диаметр цилиндра
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
Дисковые
Дисковые
Дисковые
Дисковые
Дисковые
Дисковые
Задняя подвеска
ПолузависимаяПолузависимая, Пружинная
Полузависимая
Полузависимая
Полузависимая
Полузависимая
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Передняя подвеска
Независимая, Стойки МакФерсон
Независимая, Стойки МакФерсон
Независимая, Стойки МакФерсон
Независимая, Стойки МакФерсон
Независимая, Стойки МакФерсон
Независимая, Стойки МакФерсон
Привод
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
Тип КПП
Автомат
Механика
Автомат
Механика
Автомат
Механика
Диаметр разворота
10.
9
11.5
11.4
11.4
11.4
11.4
Количество передач
Эксплуатационные показатели
Запас хода
от 640 до 1 000
от 670 до 1 020
от 700 до 1 220
от 620 до 1 020
от 620 до 1 020
Марка топлива
АИ-95
АИ-95
ДТ
АИ-95
АИ-95
АИ-95
Разгон до 100 км/ч
Объём топливного бака
Максимальная скорость
Экологический стандарт
EURO V
EURO V
EURO V
EURO V
EURO V
Расход топлива в городе на 100 км
Расход топлива на шоссе на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
Опель Астра — цена, комплектации, обзор Opel Astra, стоимость модификаций автомобиля Опель Астра.
Опель Astra, автомобиль, открывший эру моделей «гольф-класса» компании Опель, появился на рынке в 1991 году. Целью его появления было заменить пустующую нишу, которую ранее занимал Opel Kadett A. Каждое новое поколение автомобилей Опель маркируется буквой латинского алфавита. Поскольку последняя модель Kadett имела индекс E, то первое поколение Opel Astra, цена на которую была абсолютно демократичной, обозначается буквой F.
Обзор Оpel Аstra всех модификаций
Opel Astra F (1991)
Первое поколение Opel Astra было представлено широким рядом модификаций. Его составили: 3- и 5-дверные хэтчбеки, седан, 5-дверный универсал Caravan и коммерческая версия последней — 3-дверный «Astravan», предназначенный для перевозки грузов. Тогда же были представлены две спортивные модификации — GT и GSI. Первая – с двигателем 2,0 л мощностью 115 л. с., и вторая 16-клапапанная, с 2,0 л и 150 л. с. соответственно. Спустя два года версия GSI, которая выпускалась ранее в модификации 3-дверного хэтчбека и 5-дверного Caravan, дополнилась четырёхместным кабриолетом Astra.
Что касается двигателей, то их выбор впечатляющий: пять бензиновых и два дизельных. Все они 4-цилиндровые, с объёмом от 1,2 до 2 литров. Дизельный «опелевский» 1,7 л мощностью 60 л. с., и турбодизельный Isuzy 1,7 л мощностью 82 л. с. Коробка передач всех моделей пятиступенчатая механическая (реже четырёхступенчатая «автоматическая»).
Качественные кожаные материалы в отделке салона, удобные сиденья с диапазоном регулировок для максимального комфорта, элегантная панель приборов, наличие кондиционера и подушки безопасности для пассажира – интерьер, создающий приятные впечатления.
Относительной мягкостью автомобиль Аstra отличается и на ходу. Стабилизатор поперечной устойчивости в передней и задней части частях машины позволяет хорошо держать дорогу. Независимая передняя и полунезависимая задняя подвески обеспечивают отличную манёвренность и эффективное движение. В большинстве моделей Аstra установлена тормозная система с ABS, а также передние дисковые и задние барабанные тормозные механизмы. В спортивные вариантах — дисковые тормоза и передние, и задние. Объём багажных отделений: 3- и 5-дверные хэтчбеки — 360 л., а со сложенными задними сидениями 1200 л., 5-дверный универсал Caravan — 500 л. и 1630 л соответственно.
Незначительные изменения, которым подверглась машина Оpel Аstra в 1994 году, коснулись внешнего вида. Появились новые колёсные диски, радиаторная решётка, фары и зеркала. В салоне улучшилось качество отделки, а руль обзавёлся подушкой безопасности.
Opel Astra G (1997)
Спроектированная компанией Оpel модель Аstra, представленная в 1997 году на автосалоне во Франкфурте, была практически новой, ничего не взявшей от предшественницы. Были улучшены ходовые качества, эргономика, а также отделка салона. Сначала обновление было представлено тремя моделями: трёх- и пятидверными хэтчбеками, и универсалом. Спустя год к ним добавился ещё седан. Кабриолет с производства был снят. Значительно возросла прочность кузова, в изготовлении которого используется около 20-ти сортов стали и улучшилась стойкость к коррозии. Что касается безопасности, то её на авто Оpel Аstra обеспечивают четыре подушки безопасности, две фронтальные и две боковые, спрятанные в спинках передних сидений. Впервые была применена подруливающая задняя подвеска, обеспечивающая стабильность машине на крутых виражах. Бензиновые двигатели остались прежними, а вот дизельные дополнились новым вариантом: турбодизелем с объёмом 2,0 литра мощностью 82 л.с.
Дополнительно в 1999 была выпущена модель Coupe, с кузовом купе, а в 2001 – кабриолет Opel Astra Cabrio. Эксклюзивность данных модификаций в том, что несмотря на ручную сборку новых моделей Оpel Аstra, стоимость их была конкурентоспособной.
Opel Astra H (2004)
Модернизированную модель Опель Аstra 2004 года составили седан, 3-х и 5-ти дверные хэтчбеки, универсал, а также купе-кабриолет. Внедрение системы стабилизации ESP значительно повысило престиж марки. Высокое качество отделочных материалов и разнообразие цветовых решений, эргономичные кресла, а также складывающаяся задняя спинка, позволяющая перевозить грузы длиной до 1,67 м, подчёркивают практичность автомобиля.
Линейка двигателей состоит из 5-ти бензиновых и 3-ёх дизельных, а мощность колеблется в диапазоне от 90 до 200 л. с. Несмотря на многочисленные технические инновации новой модели Опель Астра, цена осталась практически на прежнем уровне.
Opel Astra J (2010)
Новая модель класса «С» выполнена на переднеприводной платформе Delta II. На 71 мм была увеличена длина колёсной базы и расширена передняя и задняя колея на 56 и 70 мм соответственно. Усилилась жёсткость кузова на кручение (43%) и изгиб (10%). Как и в рестайлинге 97-го года, на этот раз машина Аstra также практически полностью обновилась. Четырёхугольные фары сменились светодиодной оптикой, более современно стали выглядеть воздухозаборники и противотуманные фары, поменяла вид и решётка радиатора. Силуэт крыши стал более спортивным, а заднее стекло получило больший наклон. Спортивный вид сидений, ряд дополнительных отделений для предметной мелочи, красная подсветка дверных ручек, подстаканники, в которые отлично ляжет мобильник или GPS-навигатор – являются главными обновлениями интерьера.
Opel Astra J (рестайлинг 2012)
Точечный рестайлинг 2012 года коснулся решетки радиатора, переднего бампера и формы противотуманок. В качестве дополнительного оборудования было добавлено: подогрев сидений, камера заднего вида и система предупреждения о съезде с полосы движения. Моторная гамма дополнилась новым дизелем CDTi BiTurbo мощностью 192 л. с. и объёмом 2 л (В России пока не представлен). Премьера Astra J состоялась в сентябре 2012 года в Париже. Что касается технических подробностей обновлённой Оpel Аstra, комплектации и цены давно представлены, в том числе в сети.
| Активные подголовники, регулируемые в 4-х направлениях | |||
| Внутреннее зеркало заднего вида | |||
| Рулевая колонка, регулируемая по вылету и по высоте | |||
| Рулевое колесо, кожаная отделка | |||
| Солнцезащитный козырек с карманом, зеркалом и подсветкой | |||
| 3-спицевое рулевое колесо, с 2 темно-серыми вставками | |||
| Центральный задний подголовник | |||
| Автоматический корректор фар | |||
| Активные подголовники передних сидений | |||
| Воздуховод к ногам задних пассажиров (2-й ряд сидений) | |||
| Датчик качества воздуха | |||
| Заднее сиденье, складываемое в пропорции 40:60 | |||
| Задний плафон и лампы для чтения | |||
| 5-местная конфигурация салона | |||
| 3-спицевое рулевое колесо, обтянутое кожей спортивное, эргономичное | |||
| Климат-контроль двухзонный | |||
| Климат-контроль с электронным управлением | |||
| Кондиционер | |||
| Крепления ISOFIX на задних сиденьях | |||
| Передние сиденья комфортные | |||
| Лючок в заднем сиденье, подлокотник с двумя подстаканниками и отсеком для хранения | |||
| Отключение подушки безопасности пассажира (ключом) | |||
| Передние сиденья с обогревом | |||
| Круиз-контроль | |||
| Передняя напольная консоль со подлокотником и подстаканниками | |||
| Многоуровневый пол багажного отделения FlexFloor | |||
| Плафоны внутреннего освещения салона, на потолке, две лампы для чтения, сзади | |||
| Подогрев рулевого колеса | |||
| Подсветка интерьера в дверях | |||
| Молдинг дверных панелей Piano Light | |||
| Подсветка интерьера в консоли | |||
| Молдинг дверных панелей Sprint / Piano black | |||
| Полка багажного отделения | |||
| Молдинг дверных панелей Titanium light / Lomo | |||
| Молдинг дверных панелей Dolomite Pearl Light | |||
| Регулировка сиденья водителя, по 6-ти направлениям, ручная | |||
| Регулировка сиденья переднего пассажира вперед/назад | |||
| Регулируемый вручную удлинитель подушки сиденья водителя | |||
| Ручная регулировка сиденья водителя и переднего пассажира в 6-ти направлениях | |||
| Светочувствительное зеркало заднего вида, внутреннее | |||
| Сиденье водителя с ручной регулировкой по 4-м направлениям | |||
| Система контроля за ближним светом High Beam Assist | |||
| Спортивные передние сиденья | |||
| Указатели на панели инструментов черные с прозрачной окантовкой | |||
| Указатели на панели приборов, цвет черный с тонкими хромированными кольцами | |||
| Рулевое колесо трехспицевое с кожаной отделкой, эргономичное, Спортивное | |||
| Спортивные алюминиевые накладки на педали | |||
| Электропривод поясничного упора водителя | |||
| Электропривод поясничного упора пассажира | |||
| Электростеклоподъемники передних дверей | |||
| Центральная панель цвет Sprint / Piano black | |||
| Электроусилитель рулевого управления, постоянное усилие SSPS | |||
| Центральная панель цвет Piano Light | |||
| Центральная панель цвет Titanim light / Lomo | |||
| Центральная панель цвет Dolomite Pearl Light | |||
| Электрический обогреватель QuickHeat | |||
| Электророзетка | |||
| Электроусилитель рулевого управления, переменное усилие SSPS | |||
Едем на новой Astra GTC
СПОРТИВНЫЕ КОРНИ: новая Astra GTC от Opel добавляет спортивности модельному ряду Astra в двух забавных вариантах.
Галерея изображений
Итак, при создании этого автомобиля Opel взял скромный хэтчбек Astra, избавился от всех внешних деталей и заменил его новым сияющим роскошным кузовом.
Хотя этот GTC выглядит удивительно похожим на семейный хэтчбек Astra, он не разделяет внешние панели с пятидверным автомобилем. У него также более длинная колесная база, она ниже (поскольку GTC оснащен спортивной подвеской) и шире благодаря гусеницам, которые выступают на дополнительные 40 мм на передней оси и на 30 мм на задней.
Это вместе с задним диффузором и спойлером делает автомобиль более спортивным, чем скромная Astra.
БОЛЬШЕ, ЧЕМ SKIN DEEP
Стильные различия тонкие, но не совсем незаметные.
GTC получил совершенно новую обработку передней части, которая кажется ущемленной по сравнению с пятидверным автомобилем, и имеет более ярко выраженную плечевую линию, которая простирается от дверных спусковых крючков и выходит за пределы группы задних фонарей.
Самая заметная особенность, конечно же, — это мускулистые изгибы над арками задних колес, придающие спортивному купе по-настоящему компактный вид.Посмотрите на конкурентов Volkswagen Scirocco и Renault Megane Coupe, чтобы увидеть, что в этом сегменте большие бездельники — de rigueur .
Есть две модели GTC: 1.4 турбо Enjoy и 1.6 турбо Спорт.
1.4 Enjoy поставляется с тем же четырехцилиндровым турбонаддувом и шестиступенчатой механической связью, что и на совершенно новом Meriva (также представленном на мероприятии Free State), хотя, поскольку старт / стоп теперь является стандартным (впервые продукт Opel в Южной Африке, nogal), сравнительный расход топлива намного ниже — шесть литров на 100 км.
Двигатель 1. 6 Sport мощностью 132 кВт / 213 Нм оснащен четырехцилиндровым турбонаддувом, который ранее был замечен (в различных состояниях) на пятидверном хэтчбеке Astra и Corsa OPC. Имея возможность провести сравнение между ними, 1.4 определенно кажется лучшим выбором. В то время как разница в мощности на бумаге составляет целые 29 кВт, с резким характером 1.4 этот дефицит определенно менее заметен на дороге.
СОЗДАН ДЛЯ СПОРТА
И хотя оба автомобиля оснащены спортивной подвеской, модель 1.В 6 Sport впервые в местной модели Astra используется современная передняя подвеска HiPerStrut (или высокопроизводительная стойка). Эта система разработана для улучшения управляемости GTC за счет улучшения сцепления с дорогой и снижения крутящего момента на рулевом колесе, что дает дополнительную уверенность передним колесам.
Рулевое управление через массивное рулевое колесо также генерирует массу обратной связи с реечной передачей с чувствительным к скорости электронным усилителем мощности..jpg)
Благодаря более резкому рулевому управлению, более устойчивой ходовой части и дополнительному сцеплению, отображаемому через несколько поворотов, разбросанных по ландшафту Фри-Стейт, GTC был тихо — а не пугающе — более спортивным, чем, например, его пятидверный брат.
Ни один GTC не выглядит явно спортивным, но если вы предпочитаете драматический момент в своей жизни, то GMSA ожидает, что крепкий как гвоздь Astra OPC будет выпущен здесь позже в 2012 году.
На данный момент обе модели Astra GTC являются достаточно хорошо экипирован.
Модель 1.4T Enjoy оснащена круиз-контролем, комбинированной аудиосистемой с радио / CD с фронтальной загрузкой, дневными ходовыми огнями и 18-дюймовыми легкосплавными дисками.
1.6T Sport добавляет дополнительные косметические элементы, такие как хромированные акценты, кожаную обивку, круиз-контроль с ограничителем скорости, накладки на пороги, автоматический кондиционер и центральную консоль с двумя подстаканниками, закрывающийся ящик для хранения вещей и заднюю розетку на 12 В.
OPC TALK
Все модели стандартно поставляются с ABS, электронной системой стабилизации ESP, системой контроля тяги и системой помощи при экстренном торможении. Дополнительное оборудование безопасности включает передние, боковые и шторные подушки безопасности.
И хотя GTC позиционируется как более спортивный собрат, он не менее практичен: его багажник увеличивается с 380 до 1165 литров при сложенных задних сиденьях.
Местные представители Opel не скрывают, что не ожидают, что Astra GTC будет стимулировать рост объемов хэтчбеков марки в Южной Африке.Поэтому у нас есть «обычный» хэтчбек Astra. Тем не менее, более привлекательный GTC рассматривается как автомобиль, который повысит узнаваемость Opel в местном масштабе и вернет его в глазах общественности как желательный вариант в сегменте спортивных хэтчбеков-купе.
Что из этого сделают конкуренты? Нам придется подождать и посмотреть… по крайней мере, пока не появится веселый OPC на основе GTC.
ЦЕНЫ
Opel Astra GTC 1.4T Enjoy — 287 000 рандов
Opel Astra GTC 1.6T Sport — R304 000
2022 Opel Astra GTC Рендеринг должен стать реальностью
Раньше почти каждый производитель автомобилей имел трехдверная версия их предложений хэтчбека.Не имело значения, относился ли он к категории малолитражек или компактных автомобилей, всегда были доступны трехдверные модели. Однако в наши дни возможности намного уже, даже в Европе.
Некоторые известные примеры трехдверных хэтчбеков включают недавно обновленные Ford Fiesta, Volkswagen Up, Fiat 500 и Mini. Если вы заметили, большинство из них не предлагается в Северной Америке, и все они относятся к классу малолитражек. Времена трехдверных компактных хэтчбеков, таких как Volkswagen Golf или Ford Focus, давно прошли.Однако есть один бренд, который все еще держится за них.
Этим брендом является Opel, и до предыдущего поколения Astra они по-прежнему предлагали трехдверный компактный хэтчбек. Совершенно новая Astra 2022 года была представлена несколько месяцев назад, некоторые задавались вопросом, будет ли у шестого поколения версия GTC. Если вам интересно, что означает GTC, это более причудливый способ сказать трехдверный хэтчбек на языке Opel.
На данный момент от немецкого автопроизводителя нет ни слова об этом, но это не остановило некоторых людей, чтобы представить себе новую Astra GTC с помощью рендеров.Это из российского издания Kolesa через собственного писателя и художника Никиту Чуйко. Chuiko сделал больше, чем просто стер в цифровом виде задние двери и покончил с этим. На это ушло гораздо больше усилий.
Эта Astra с цифровым усовершенствованием имеет более низкую линию крыши и более стильную заднюю дверь, которая придает ему более динамичный вид. В соответствии с традицией трехдверных хэтчбеков, боковые двери намного длиннее, чем у пятидверных версий. Наклон лобового стекла также стал более агрессивным, как и у моделей Astra GTC из прошлого.
Эти настройки могут показаться простыми, когда вы их читаете, но этого достаточно, чтобы добавить немного больше изюминки в скромный хэтчбек.
Так каковы шансы, что Opel действительно построит трехдверную Astra? К сожалению, на данный момент он кажется тонким. Немецкий автопроизводитель упомянул, что вскоре появится версия универсал / универсал, а также приподнятая версия, аналогичная Ford Focus Active X Estate. Opel не упомянул о планируемой трехдверной модели. Глядя на недавно выпущенную переработанную Corsa, она не выглядит хорошо для трехдверной модели.Однако не стоит исключать более горячую модель OPC, вместо этого она может иметь только пять дверей.
Аксессуары и запчасти Opel Astra
Opel Astra — это небольшой семейный автомобиль, первоначально производившийся немецким автопроизводителем Opel с 1991 года. В США автомобили Opel производились компанией GM. Автомобиль стал логическим продолжением линейки Kadett. Astras были доступны в различных стилях кузова, таких как 2-дверный кабриолет / купе, 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек, универсал, седан, и они были оснащены 1.
Двигатели от 4 до 2,4 л с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
С 1991 по 2005 год компания Opel выпустила несколько моделей, применив в новых выпускаемых моделях самые передовые решения. Таким образом, в 2005 году появилась Astra Twin Top, в которой были полностью обновлены детали Astra по сравнению с предыдущими моделями, начиная с внешнего дизайна и заканчивая новыми двигателями и улучшенным дизайном интерьера. TwinTop был доступен в трех комплектациях с рядом двигателей в каждом, включая 197 л.с. 2.0л с турбонаддувом и дизель 1.9CDTi мощностью 147 л.с.
Новые хэтчбеки Opel Astra были одновременно мощными и стильными автомобилями с элементами интерьера премиум-класса. В список комплектации вошли различные установленные системы безопасности и мультимедийные системы, которые превратили хэтчбек Opel Astra в автомобиль с динамическими характеристиками, отзывчивым управлением и безошибочным внешним видом автомобиля премиум-класса.
Он динамичный, привлекательный, энергичный и модный. Это Opel Astra, и во многих странах он является предпочтительным автомобилем для широкого круга водителей, которые хотят немного «поменять» свою экономичность.Компактно спроектированный и собранный, этот эффективный маленький маэстро воплощает в себе стиль благодаря своей широкой форме тела, которая позволяет вам знать, что есть больше, чем кажется на первый взгляд. В каждом поколении и версии Astra задействованы разные качества. Но единственное, что остается неизменным — это полная картина, а именно: логические способности вождения, дополненные ультрамодным дизайном, который ставит многих на колени, особенно при наличии подходящих аксессуаров.
В CARiD.com мы осознаем потребность в высшем качестве.Вот почему наша подборка аксессуаров и запчастей Opel Astra набита самыми лучшими вариантами, которые вы можете использовать. В нашем ассортименте аксессуаров и запчастей Opel Astra вы не найдете ничего, кроме самых последних и лучших, включая решетки радиатора, коврики, спойлеры и многое другое. Больше драмы. Больше стиля. И качество, говорящее само за себя. Это то, что мы делаем. Считайте нас своей штаб-квартирой для всех аксессуаров и запчастей Opel Astra!
Независимо от того, чего вы ожидаете от своего Opel Astra — смелого внешнего вида, потрясающих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности.Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния. Мы знаем, как сделать ваш Opel Astra стильным и обеспечить его максимальную производительность, поэтому доверьтесь нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!
Опель Астра не разгоняется | Ресурс Drivetrain
Если ваш Opel Astra не разгоняется до , это серьезный повод для беспокойства.Это может быть вызвано множеством разных причин.
Диагностика проблемы может быть сужена по тому, продолжает ли двигатель набирать обороты, когда вы нажимаете на газ или нет. Для каждого сценария есть раздел с вероятными причинами для каждого.
Прежде чем заняться чем-либо еще, если горит индикатор вашего двигателя, возьмите сканер кодов и посмотрите, какие коды неисправностей хранятся в компьютерной системе. Они могут дать ценную информацию о том, в чем может быть проблема, и действительно помочь вам сузить ее.
Opel Astra не ускоряется: число оборотов увеличивается
Если ваша Astra не ускоряется, но увеличивается число оборотов, это обычно не связано с двигателем. Почему-то мощность, которую создает ваш двигатель, не доходит до задних колес. Обычно это проблема, связанная с трансмиссией.
Вот наиболее частая причина ускорения при повышении оборотов:
1. Низкий уровень трансмиссионной жидкости
Если в вашей Astra слишком мало трансмиссионной жидкости, она больше не сможет передавать мощность на задние колеса.Мощность поступает в гидротрансформатор, и это конец. Вам следует немедленно проверить трансмиссионную жидкость. Это причина номер один не ускорения, а увеличения числа оборотов в минуту.
Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости
2. Неисправный преобразователь крутящего момента
Преобразователь крутящего момента отвечает за преобразование механической мощности двигателя в гидравлическую. Если гидротрансформатор вышел из строя, он больше не сможет выполнять эту работу.На трансмиссию не может попасть энергия.
Неисправный гидротрансформатор и плохая трансмиссия
3. Трансмиссия больше не связана с колесами
Если вы сломали ведущий / ведущий вал, трансмиссия вашего Opel Astra больше не поворачивает колеса. Если бы это было так, не было бы никакого движения от транспортного средства. Вы также не почувствуете легкого рывка Astra при включении передачи.
4. Плохая трансмиссия
Если что-то пошло не так с трансмиссией, ваша Astra может больше не разгоняться.Если он больше не может переключаться, это может быть вызвано неисправностью соленоида / клапана, пакетов сцепления, мусора и многого другого. Коробка автомат очень сложная.
5. Сцепление
Несмотря на то, что механическая коробка передач уходит, если у вас есть Astra, оснащенная такой, плохое сцепление может привести к тому, что она не будет разгоняться. Муфта отвечает за прямое соединение между двигателем (через маховик) и трансмиссией (через входной вал).
Когда сцепление больше не удерживается, оно начинает проскальзывать. Проскальзывание означает, что он теряет сцепление с маховиком, и возникает ощущение, что вы нажали сцепление. Обычно это происходит на скорости шоссе и при резком ускорении. Это только ухудшается, поскольку диск сцепления проскальзывает, сгорает и может выдерживать все меньший крутящий момент. В конце концов, он будет двигаться только на первой передаче или вообще не будет двигаться.
Astra не ускоряется: обороты остаются на месте
Если ваш Astra не ускоряется, но обороты не меняются, это указывает на наличие проблемы с созданием мощности.Проблема будет в моторе.
Вот некоторые общие проблемы, которые могут повлиять на двигатель:
1. Каталитический нейтрализатор забит
Если каталитический нейтрализатор будет слишком забит, это помешает двигателю разогнаться должным образом. После определенной скорости он «заболачивает». Может быть, он отлично проедет 20 миль в час, но после этого он вообще не хочет ускоряться. Это также может быть признаком того, что ему не хватает топлива.
Диагностика каталитического нейтрализатора Opel-Astra
2. Плохой топливный фильтр
Плохой топливный фильтр не пропускает достаточно топлива в систему впрыска Astras для поддержки работы двигателя сверх определенной нагрузки. Он просто не может обеспечить давление топлива. В этом случае, как с каталитическим нейтрализатором, будет казаться, что все в порядке, пока вы не наберете определенную скорость, а затем он снова начнет тормозить.
Опель Астра: неисправный топливный фильтр → Признаки и диагностика
3.Цепь или ремень привода ГРМ
Цепь (или ремень) привода ГРМ отвечает за синхронизацию верхнего клапанного механизма с коленчатым валом. Это жизненно важно для синхронизации зажигания. Если синхронизация немного сбилась, а двигатель все еще работает, возможно, ремень ГРМ пропустил. Если он прыгнул слишком сильно, Astra может даже не выстрелить.
4. Утечка вакуума
Двигатель Astra создает вакуум во время работы. Создаваемое количество тщательно продумывается в процессе проектирования двигателя.Когда существует слишком большой вакуум, это создает ситуацию, когда воздух не поступает и не считывается датчиком массового расхода воздуха, что приводит к неправильной работе автомобиля и отсутствию ускорения. Датчик массового расхода воздуха также может работать некорректно. В этом случае почти всегда будет выдан код неисправности.
Opel Astra: неисправный датчик массового расхода воздуха → Симптомы и причины
Вывод: Opel Astra не ускоряется
Как видите, существует множество причин, по которым ваш Opel Astra может не ускоряться.Удачи в диагностике вашего. Если есть что-то, что вы можете добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии.
Почти новое руководство по покупке: Vauxhall Astra
Но более эффективно с точки зрения налогообложения и лучше управлять автомобилем, зачем тратить 18 885 фунтов стерлингов на самую дешевую обновленную Astra, 1.2 110 SE, если за 15 000 фунтов стерлингов вы можете получить модель до рестайлинга с высокими характеристиками и с мощным двигателем? Что-то вроде Astra 1.4T 150 Griffin 2019/19-reg. В частности, этот специальный износостойкий продукт находится между Tech Line Nav и SRi и новым, он стоит около 19 950 фунтов стерлингов.Особенности включают двухзонный климат-контроль, 18-дюймовые легкосплавные диски и спутниковую навигацию. 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 148 л.с. также хорош и экономичен.
Для еще большей экономии выберите дизельный двигатель 1.6 CDTi мощностью 109 и 134 л.с. или, как один из наших фаворитов, бензин 1.0T мощностью 104 л.с. Это один из лучших трех горшков — все резкий и резкий, но, благодаря балансирующим валам, он еще и гладкий. Для большей мощности попробуйте 124-сильный 1.4T.
Вы все еще думаете о плохой надежности дизеля Astra, верно? Тогда выберите более надежный, но все же экономичный 104-сильный 1.Займитесь бензином и подумайте, как вам будет весело.
ПОКУПАТЕЛЯ ОСТОРОЖНО
Двигатель У двигателя 1,4 Т могут возникать проблемы с поршнями, основным признаком которых являются пропуски зажигания.
Трансмиссия Износ сцепления может вызвать даже небольшой пробег. В другом месте проверьте подъем педали сцепления, так как на некоторых автомобилях 2017 года наблюдались залипания педалей.
Подвеска Обратите внимание на шумную переднюю подвеску — проблема может возникнуть даже у Astras с небольшим пробегом.
Информационно-развлекательная система Система Intellilink может доставлять неудобства, поэтому проверьте, можете ли вы подключить свой телефон и все ли функции работают.
Кузов При парковке на подъеме и в дождь днища дверей могут заполняться водой.
НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ
Дизельный двигатель 1.6 CDTi «Whisper» у Astra тише, чем двигатель, который он заменил, но не так тихо, как утверждает Vauxhall. Тем не менее, у него есть акустические покрытия, чтобы заглушить шум и вибрацию, а также самое низкое внутреннее трение в своем классе.Эти факты, по крайней мере, должны шокировать ваших гостей званого ужина и заставить их замолчать.
Vauxhall Astra GTC (2011-2015) Обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля
Получите бесплатно MOT
RAC Breakdown Cover входит в стандартную комплектацию спасательных средств на дому. Кроме того, получите бесплатное ТО с Advanced и Ultimate. * Присоединяйтесь к лучшему поставщику услуг по техническому обслуживанию в Великобритании по мнению водителей Auto Express 2021.
Джонатан Крауч
Введение
Vauxhall Astra GTC, трехдверная версия кузова купе модели ‘ J’-серия MK4 Astra предлагала стиль от кутюр с «синими воротничками» во время производственного цикла, который начался в 2011 году и продолжался сразу после запуска дизайна MK5 Astra серии K в 2015 году.GTC предлагает отличное сочетание внешнего вида и практичности. Были доступны мощные двигатели, но они не обязательно нужны для хорошего самочувствия, которое дает владение GTC. Это относительно доступное компактное купе, которое может конкурировать с явно более высокопоставленными соперниками — и часто оказывается на высоте. Разве это не украсит вашу подъездную дорожку? Так подумают многие потенциальные покупатели.
Модели
Охватываемые модели: (3-дверное купе) 1,4, 1,6, 2,0 бензин / 1,7, 2,0 CDTi дизель [Sport, SRi, Limited Edition, VXR])
История
Vauxhall, вы знаете, имеет довольно исполнительское наследие.От принца Генриха 1911 года до огнедышащих моделей Firenza семидесятых, раллийных автомобилей Chevette HSR восьмидесятых или суперседана Lotus Carlton — в прошлом веке энтузиастам вождения было много, чтобы повеселиться за рулем чего-то с Griffin. значок. Однако ни одна из этих моделей не была автомобилями, которые спортивные автомобилисты особенно хотели бы использовать каждый день.
Вот почему в 1990 году компания Vauxhall выпустила Calibra, доступное компактное купе, основанное на обычных каркасах, которое было супер-стильным, разумно практичным и, в своих более мощных формах, действительно очень приличным в управлении.Он достаточно отличался от более скромных Astras и Cavaliers, чтобы быть желанным. И все же достаточно похожи, чтобы оставаться доступными как для покупки, так и для использования. Любопытно, что Calibra не была заменена и не была воспроизведена в линейке Vauxhall — до конца 2011 года и выпуска автомобиля, который мы собираемся рассмотреть здесь, Astra GTC.
Этот Vauxhall дебютировал на рынке Великобритании в то время, когда казалось, что интерес к компактным купе рос, и появились совершенно новые модели, такие как MINI Coupe и Hyundai Veloster, чтобы присоединиться к пересмотренной версии Megane Coupe от Renault. Peugeot RCZ и, возможно, самый сильный конкурент этого автомобиля, Volkswagen Scirocco.Ни один из этих автомобилей не был бы серьезно обеспокоен, если бы Vauxhall сделал немного больше, чем нарядил трехдверную версию обычного семейного хэтчбека Astra — как это было в случае с предыдущими моделями Astra Sport Hatch и Astra купе, которые пытались воспроизвести, но не смогли. привлекательность старой Calibra. Но этот GTC, этот «Grand Touring Coupe» был другим. Не разделяя ни одной панели кузова с обычной MK4 Astra J-серии того периода, он был шире, длиннее, ниже и выглядел более спортивно. И хотя двигатели были бы знакомы людям Astra еще в 2011 году, умная система подвески HiPerStrut означала, что этот вариант GTC казался немного более спортивным в управлении.
Короче говоря, это была удивительно желанная Астра. Бензиновый вариант VXR с турбонаддувом мощностью 280 л. Когда в 2015 году была запущена линейка Astra MK5 серии K, в ней не было купе / 3-дверного кузова, поэтому Vauxhall оставил GTC в выставочных залах в течение еще одного года в обычной форме, а вариант VXR продолжал Продам аж до конца десятилетия.
Что вы получите
Вы ожидаете, что трехдверное купе будет меньше пятидверного хэтча, на котором оно, вероятно, будет основано. Но это, конечно, не тот случай, этот GTC длиннее и шире, чем более обычный пятидверный хэтчбек, на котором он основан (дизайн серии Astra J четвертого поколения, который продавался в период с 2009 по 2015 год). Этот вариант купе отличался более длинной колесной базой, что объясняет замечательный объем места, который он может предложить как пассажирам на задних сиденьях, так и их багажу.
Мы вернемся к этому через минуту.Но давайте начнем с того, что, вероятно, будет продавать вам эту машину в первую очередь: как она выглядит. Стилист Марк Адамс и его команда создали форму, которая не имеет ничего общего, кроме крыши и дверных ручек с 5-дверным хэтчем MK4, причем различия еще больше подчеркнуты более широкой колеей спереди и сзади, а также более низкой стойкой и гораздо большими колесами. Спереди центральная складка дополняется тонкими фарами в стиле «орлиный глаз» с изображением крыльев дневных ходовых огней.
Со стороны, это дизайн, основанный на трех отчетливых кривых.Самым заметным из них является фирменное «лезвие» Vauxhall, четкая линия, которая поднимается от рокера в передней части двери. Вторая линия проходит через дверную ручку вдоль талии автомобиля, а третья проходит по профилю крыши, направляя взгляд на четко интегрированный задний спойлер. Сзади высокотехнологичное светодиодное освещение было только необязательным, но все GTC выглядят резкими, а задние фонари повторяют мотив «вытянутого крыла», начатый спереди.
Поднимите заднюю дверь, и вы обнаружите, что смотрите на багажник, который на 380 литров на самом деле на 30 литров больше, чем у этой пятидверной модели люка MK4; сложите заднюю скамью, и вы освободите 1165 литров общего объема — пространства почти на 20% больше, чем у некоторых очевидных конкурентов того периода.Все это происходит благодаря удлиненной колесной базе, что также приносит пользу пассажирам на задних сиденьях. Двум взрослым будет комфортнее в спине, чем в любом другом классе, даже в более длительных поездках.
Сесть за руль означает открыть одну из огромных дверей, которые необходимы благодаря увеличенной колесной базе и форме кузова купе — и это может стать проблемой, если вы плотно припаркованы. Однако после установки за рулем все довольно удобно, даже если оно не сильно отличается от компоновки, которую вы найдете в обычном Astra Hatch MK4 до 2015 года, несмотря на попытки Vauxhall поднять атмосферу с помощью вставок из искусственного алюминия. на центральной консоли, дефлекторах и дверях.Что отличается от этого MK4 Astra Hatch, так это задний экран, который, к сожалению, меньше в GTC, что немного ограничивает обзор сзади.
Однако, как только вы к этому привыкнете, в основном все остальное в этом автомобиле станет удобным для пользователя, если вы разобрались, что на самом деле делают все маленькие кнопки и ручки. Инструменты с хромированными краями в их глубоко посаженных нактоузах выглядят красиво и хорошо работают. К тому же британское качество сборки кажется солидным, а найти идеальное положение для водителя легко благодаря большому рулю с регулируемым углом наклона и регулируемому по высоте сиденью водителя.
На что обращать внимание
Сколько вы платите
Обратитесь к разделу «Автомобиль и вождение» для получения точной последней информации об оценке стоимости. Щелкните здесь, и мы отправим его вам по электронной почте.
На что обратить внимание
Astra GTC, кажется, имеет приемлемые показатели качества, но мы действительно сталкивались с жалобами на дребезжание в салоне. А аэродинамическая юбка часто зацеплялась за бордюры. Как всегда в случае с моделями люков основных брендов, вам стоит остерегаться взломанных компаний или автомобилей бывшего найма.Убедитесь, что автомобиль прошел техническое обслуживание по кнопке и что пробег, указанный на штампе записи о техническом обслуживании, совпадает с показаниями одометра. Также стоит проверить автомобиль на предмет повреждений в результате аварии, так как многие автомобили будут выведены из эксплуатации раньше, если они были отремонтированы. Четко спросите продавца, не было ли у автомобиля повреждений в результате аварии, и проверьте обычные точки на наличие чрезмерного распыления и перегибов в накладках под капотом. Двигатели, как правило, являются крепкими агрегатами, о каких-либо серьезных проблемах не сообщается.
Запасные части
(приблизительно на основе Astra GTC 1 2012 года выпуска.4 искл. НДС) Используя базовую модель 1,4-литрового бензина в качестве примера, ожидайте заплатить около 4-9 фунтов стерлингов за масляный фильтр, около 9-19 фунтов стерлингов за воздушный фильтр и около 8 фунтов стерлингов за щетку стеклоочистителя. Передние тормозные колодки варьируются в цене от 30 до 61 фунта стерлингов за комплект; для ягодиц, думаю, от 16 до 40 фунтов. Для передних тормозных дисков подумайте о 60–103 фунтах стерлингов; для ягодиц подумайте о 43–120 фунтах стерлингов. Радиатор стоит 135–176 фунтов стерлингов. Фара стоит в кронштейне от 116 до 130 фунтов. Водяной насос находится в кронштейне от 44 до 94 фунтов стерлингов; термостат стоит около 54-66 фунтов стерлингов.
В дороге
Вас могут простить за то, что вы подошли к поездке на этой модели GTC с довольно низкими ожиданиями.В конце концов, ему на смену пришла пара моделей купе Astra, управление которыми было не более захватывающим, чем унылые пятидверные хэтчбеки, на которых они основывались. И быстрый взгляд на работу значка и под капотом может предположить, что мы снова наблюдаем здесь что-то похожее. Вы могли так подумать. Ваши друзья могут так подумать. Но вы оба ошибаетесь.
Это правда, что помимо мощного 2,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, используемого во флагманской версии VXR, двигатель GTC идентичен тому, что вы найдете в любой обычной Astra MK4 до 2015 года.Но это только потому, что инженерные усилия и инвестиции здесь были направлены в области, гораздо более важные для получения удовлетворения. Более острое рулевое управление, более широкая колея и, что наиболее важно, совершенно другая настройка подвески — все это вместе делает этот автомобиль Vauxhall самым привлекательным для водителя во втором десятилетии XXI века. Что касается моделей марки Griffin эпохи 2010-2015 годов, только Insignia VXR снижает мощность и так же резко поворачивает в поворотах — и это только потому, что он разделяет умную систему подвески HiPerStrut этого автомобиля.
До того, как мы начали ездить на этой машине, мы не думали, что Astra — любая Astra — может предложить более приятную езду, чем конкурирующий Megane Renaultsport или спортивный Focus ST того периода. Но мы ошибались. Более того, вам не обязательно покупать GTC, чей первоначальный владелец потратил дополнительные деньги на высокотехнологичную адаптивную систему демпфирования FlexRide Vauxhall, чтобы по-настоящему насладиться ею, настолько хорошо продуман баланс езды и управляемости, особенно настроенный для наших ужасных британских дорог. . Те, кто получит модель, оборудованную FlexRide, получат возможность переключиться со стандартной настройки на более комфортную настройку «Tour».Или выберите спортивный режим, который делает подвеску более жесткой до такой степени, что вам не понравится в повседневных поездках. В то же время, выбор этого режима добавляет веса рулевому управлению, увеличивает резкость отклика дроссельной заслонки и изменяет подсветку прибора с белого на красный пульсирующий. Каждый из этих элементов можно выбрать или отменить с помощью встроенного меню конфигурации.
Если это вариант, который вы, вероятно, будете использовать часто, вы, вероятно, будете одним из тех, кто жаждет безумной высокопроизводительной версии VXR мощностью 280 л.с., мощностью 155 миль в час, которая находится на самом верху диапазона.Если вы не можете дотянуться до одного из них, то единственный двигатель в основной линейке, который, вероятно, действительно заставит ваше сердце биться, — это 1,6-литровый бензиновый турбо-агрегат 16v, развивающий полезные 180 л.с. Его крутящий момент 230 Нм не так впечатляет по сравнению с очевидными конкурентами, но эта модель все еще достаточно быстра, чтобы пролететь мимо шестидесяти с места всего за 7,8 секунды на пути к 138 милям в час. И к нему прилагается прекрасная записка о двигателе.
Однако большинство клиентов GTC, вероятно, выберут что-то более разумное.Есть пара 1,4-литровых бензиновых турбо-агрегатов, развивающих мощность 120 или 140 л.с., более быстрый из которых по-прежнему способен развивать скорость до шестидесяти за 9,0 с. Или есть выбор между 1,7 или 2,0-литровым дизельным двигателем CDTi, который может немного греметь в верхних пределах диапазона оборотов. 1.7 поставляется в состоянии настройки 110 или 130 л.с., в то время как 2,0-литровый агрегат в целом более мощный, с крутящим моментом 165 л.с. и 350 Нм, что достаточно, чтобы этот вариант казался, вероятно, самым мощным из всех основных моделей GTC. Все ездят через достаточно гладкую шестиступенчатую механическую коробку передач, с опцией автоматической коробки передач, доступной на 1.4-литровый бензиновый двигатель Turbo 140PS и дизельный 2.0 CDTi.
В целом
Легко представить, что многие потенциальные клиенты, которые ищут доступную модель компактного купе массового бренда из периода 2010-2015 годов, даже не пробуют этот автомобиль, как бы соблазненные удовольствием от MINI Coupe, качество Volkswagen Scirocco или стиль Peugeot RCZ. И это было бы ошибкой. В отличие от своих прямых предшественников, эта Astra GTC была намного больше, чем просто трехдверный Astra Hatch в костюме.Фактически, мы оценили его как, возможно, лучшую управляемую машину в своем классе того периода, определенно самый практичный выбор и, вероятно, самый доступный. Ничто из этого не имело бы большого значения на этом рынке, если бы эта машина также не выглядела великолепно. Но это так.
Это правда, что интерьер мог бы быть более захватывающим, и что некоторые из двигателей более низкого порядка ничем не примечательны. Но то же самое верно и для ряда очевидных соперников. В конечном счете, если вы сможете решить проблему покупки Astra, когда, возможно, вы начали поиск в этом сегменте с прицела к чему-то с явно более желательным значком, то этот GTC вряд ли вас разочарует.Мощный автомобиль на каждый день.
Самые спортивные автомобили менее чем за 10 000 фунтов стерлингов
Спортивные автомобили стоимостью менее 10 000 фунтов стерлингов предлагают доступные острые ощущения для тех, кто хочет получить удовольствие от вождения. Это не означает, что они просто быстрые, поскольку половина удовольствия от вождения спортивного автомобиля привносит немного удовольствия в повседневные поездки и прохождение крутых поворотов, поскольку это прямолинейная скорость. В конце концов, подумайте, сколько времени вы проводите, сидя за рулем, и вскоре вы удивитесь, почему вам нужно мириться с утомительным вождением.
Как оказалось, есть несколько способов сделать автомобиль спортивным. Некоторые производители используют мощные двигатели, некоторые предлагают отличную управляемость, некоторые даже используют способ выработки мощности двигателями, чтобы сделать автомобиль по-настоящему спортивным. Между тем, некоторым водителям нравится ощущение автомобилей, которые передают мощность на задние колеса, поскольку они могут предложить более спортивный вид, чем варианты с передним приводом.
При бюджете в 10 000 фунтов стерлингов имеется большой выбор подходящих автомобилей. Однако выбор в основном ограничен супермини, ориентированными на производительность (подумайте об автомобилях такого же размера, как Ford Fiesta и Renault Clio).Тем не менее, некоторые из них — отличные автомобили, которыми действительно интересно управлять, к тому же доступно одно или два купе, которые также предлагают гладкий и утонченный внешний вид.
При таком большом выборе поиск лучших автомобилей может оказаться непростым делом. К счастью, BuyaCar может вам помочь. Ниже мы определили некоторые из самых спортивных автомобилей, доступных по цене менее 10 000 фунтов стерлингов. Все они пятилетнего возраста или моложе для этого бюджета и предлагают по-настоящему спортивные впечатления от вождения.
Самые спортивные автомобили до 10 000 фунтов стерлингов1.Ford Fiesta ST
Наш выбор Ford Fiesta 1,6-литровый EcoBoost ST-2
Подержанные предложения от £ 9,990
Ежемесячное финансирование от £ 226 *
| 0-62 миль в час 6,9 секунд | Максимальная скорость 139 миль в час |
| Мощность 182 л.с. | Крутящий момент 290 Нм |
Ford Fiesta ST предыдущего поколения быстрый, веселый и, с финансовой точки зрения, что-то вроде похвалы.Конечно, его интерьер — это не то, о чем мечтали, но с такой маневренностью на поворотах и таким мощным двигателем, действительно ли имеет значение, если в кабине разбросано слишком много кнопок?
Отличным автомобилем Fiesta ST отчасти является то, что он не слишком усложняет небольшой спортивный автомобиль — он поставляется с мощным двигателем, красивой механической коробкой передач и относительно доступными эксплуатационными расходами, и это очень увлекательно. диск на такой недорогой машине.
Есть выбор из трех основных комплектаций; ST-1, ST-2 и ST-3 — которые идут от наименее оснащенного к наилучшему в указанном порядке.Версии ST-1 дешевы, но немного простоваты. Спецификация ST-2 предлагает лучший баланс цены и оснащения, в то время как версии ST-3 поставляются со спутниковой навигацией, круиз-контролем, бесключевым доступом и автоматическими фарами, поэтому они наиболее желательны.
FORD FIESTA ST РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ
2. Abarth 595
Наш выбор Abarth 595 1,4-литровый T-Jet 145
Подержанные предложения от £ 8,299
Ежемесячное финансирование от 182 фунтов стерлингов *
| 0-62 миль / ч 7.8 сек. Созданный на базе Fiat 500, маленький спортивный хэтчбек Abarth пользуется невероятной популярностью. В то время как некоторые высокопроизводительные автомобили обладают откровенно пугающими показателями мощности и максимальной скорости, Abarth 595 очень управляемы. Нельзя сказать, что они медленные — многим более мощным машинам будет трудно угнаться за ними на ухабистой проселочной дороге.Однако привлекательность Abarth заключается в том, как он выглядит и заставляет вас чувствовать — это действительно очаровательная маленькая машинка, которая заставляет вас чувствовать себя хорошо за рулем, независимо от того, носитесь вы на скорости или нет. С тех пор, как Abarth 595 (и 500 до него) поступил в продажу уже более десяти лет, существует огромное количество моделей на выбор. Как правило, более новые версии мощностью 145 л.с. предлагают хорошее сочетание удобства использования, производительности и эксплуатационных расходов. Существуют автоматические версии 595, однако они встречаются значительно реже, а коробка передач не очень соответствует энергичному характеру автомобиля. ABARTH 595 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ 3. Peugeot 208 GTI Наш выбор Peugeot 208 1,6-литровый THP GTI Prestige И на этом не заканчивается, так как маленький французский хэтчбек также обладает отличной управляемостью на поворотах. Значит, отличная спортивная машина? Что ж, да, но есть несколько предостережений. Одним из самых важных является крошечное рулевое колесо 208-го — это делает рулевое управление более прямым, и вместо того, чтобы смотреть на циферблаты через колесо, вы смотрите на них поверх него. Некоторым это нравится, другим это неудобно, поэтому подумайте, подходит ли вам это. Что касается спецификации, Peugeot не усложнил задачу; есть модели GTI начального уровня, затем варианты GTI Prestige и, наконец, версии GTI от PeugeotSport.Все модели комплектуются механической коробкой передач. Во всем модельном ряду хорошее стандартное оснащение — отделка GTI Prestige включает большие легкосплавные диски, панорамную крышу, спутниковую навигацию и мультимедийную систему с семидюймовым сенсорным экраном. Между тем, версии Peugeot 208 GTI от PeugeotSport поставляются с рядом более быстрых дополнений, но их цена пока не упала ниже 10 000 фунтов стерлингов. ПЕЖО 208 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ Наш выбор Vauxhall Astra 1.6T SRi Версии с меньшей мощностью 140 л.с. (они поставляются с 1,4-литровым бензиновым двигателем) не так быстры на прямой, но у них все еще спортивная управляемость, так что вы не должны чувствовать себя обделенным, если вам нравится внешний вид. У Astra GTC не так много прямых конкурентов — ближайшим к нему, пожалуй, является купе Renault Megane, которое было снято с продажи в 2016 году. Для максимального спортивного эффекта лучше избегать спортивной отделки начального уровня и выследить Модель SRi оснащена спортивными сиденьями и кожаным рулевым колесом, что придает им особый вид за рулем. VAUXHALL ASTRA РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ Наш выбор BMW 118i Sport В то время как £ 10 000 не дотягивают до высших эшелонов BMW Серийный модельный ряд (есть несколько сверхмощных моделей с 340 л.с., что довольно много для автомобиля такого размера) делает доступными модели 118i и 116i. Несмотря на то, что они имеют скромную выходную мощность около 136 л.с., все модели серии 1 предыдущего поколения имеют задний привод, и именно по этой причине был включен младенец BMW, поскольку эта конфигурация заставляет их чувствовать себя немного более спортивными. чем другие хэтчбеки, которые передают мощность на передние колеса. Независимо от того, насколько сильно вы ускоряетесь, рулевое колесо никогда не дергает вас за руки, что может случиться при быстром трогании с места на автомобиле с передним приводом, что обеспечивает более точное рулевое управление. В соответствии с премией BMW представьте, что все модели хорошо оборудованы — цифровое радио, спутниковая навигация и легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию. Тем не менее, стоит поохотиться на спортивные модели, так как они выглядят более спортивно. Стоит отметить, что модели серии 1 с дизельным двигателем также являются отличным вариантом для тех, кто хочет автомобиль с задним приводом и большой экономией топлива, и они могут предложить большее ощущение мускулатуры от двигателя, так как вам не нужно Работайте с дизельными моторами, чтобы получить доступ к мощности. РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ BMW 1 СЕРИИ Наш выбор Peugeot RCZ 1,6-литровый THP GT Купе Peugeot RCZ — отличный автомобиль для вождения. Он отличается маневренностью, отличными двигателями и довольно привлекательным стилем.RCZ был запущен, чтобы противостоять таким автомобилям, как Audi TT и VW Scirocco, и, хотя он никогда не достиг такого же успеха в продажах, как его конкуренты, он, возможно, является лучшим вариантом для тех, кто хочет доступный подержанный автомобиль, на котором приятно водить. Существуют бензиновые и дизельные модели, но, несмотря на то, что последние прочные, они лучше всего подходят для круизов. Бензиновые версии выглядят более спортивными. Peugeot предоставил покупателям выбор между автоматической и механической коробками передач (прошедшее время, поскольку производство RCZ прекратилось в 2015 году), хотя первые очень редки.Нашим выбором будет 1,6-литровый бензиновый двигатель (мощностью 200 л.с.) в паре с механической коробкой передач, так как они быстрые и приятные из-за руля. Просто имейте в виду, что хотя технически здесь четыре сиденья, задние сиденья лучше всего использовать как дополнительное хранилище, а не как средство перевозки людей. При этом багажник предлагает приличный багажник объемом 309 литров, что всего на два литра меньше, чем у последней модели Ford Fiesta, так что RCZ не застрял в грузовом пространстве. Наш выбор Vauxhall Corsa 1.6T VXR В игре Top Trumps Vauxhall Corsa VXR срывает своего крупнейшего конкурента (предыдущее поколение Ford Fiesta) речь идет о показателях производительности.В основном это связано с довольно мощным бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью более 200 л.с. Однако это еще не все, потому что модели VXR прекрасно себя чувствуют на извилистых проселочных дорогах. Практичность тоже приличная, хотя, как и многие особенно спортивные маленькие автомобили этого возраста, все версии только трехдверные. В стандартной форме Corsa VXR является быстрым, но те, у кого есть Vauxhall Performance Pack, заслуживают охоты, поскольку они поставляются с рядом спортивных дополнений, таких как хитрые механики, которые позволяют водителям сильнее ускоряться на выходе из поворотов благодаря улучшенному тяга.В то же время для тех, кто не может полностью перейти к модели VXR, есть 1,4-литровый бензиновый Corsas мощностью 150 л.с., который по-прежнему выглядит спортивным и стоит меньше, даже если он немного медленнее. VAUXHALL CORSA РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ Наш выбор Мини-хэтчбек 1,5-литровый Cooper Mini Cooper существует с тех времен, когда все было черно-белым, но даже так, философия не изменилась с современными версиями — Mini Hatchback — веселый и быстрый маленький автомобиль. Все версии Cooper этого поколения поставляются с 1,5-литровым бензиновым двигателем (есть дизельные модели Cooper D, которые очень эффективны, но не так спортивны в управлении), хотя вы можете выбрать ручную или автоматическую коробку передач.Первый вариант — это то, что вам нужно для максимального удовольствия за рулем. Современные Minis заработали репутацию за великолепный дизайн интерьера и множество вариантов персонализации, и то и другое справедливо для моделей Cooper. Некоторые примеры персонализации включают полосы на капоте, графику на крыше и яркие и веселые цвета окраски. Кроме того, хэтчбек Mini последнего поколения является первым, который предлагается с задними дверями, что означает значительный шаг вперед в практичности. Это означает, что даже при использовании вы сможете выбирать из широкого разнообразия цветов и стилей, с трех- и пятидверными моделями, в зависимости от того, хотите ли вы максимального удовольствия или практичности. РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ MINI HATCHBACK * Финансирование представителя PCP — Ford Fiesta: 48 ежемесячных платежей в размере 192 фунтов стерлингов BuyaCar является кредитным брокером, а не кредитором. |