Опель Астра: клиренс всех поколений модели
Клиренс Opel Astra, поколений G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличить или уменьшить дорожный просвет Астры, и последствия его изменений.
Опель Астра, клиренс которого является одним из решающих показателей, для множества автолюбителей при покупке, различается в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем проще преодолевать препятствия, что особенно актуально в реалиях наших дорог, но управление машиной заметно ухудшается. Чем ниже – тем меньше крен автомобиля в поворотах, а, следовательно, управляемость более чувствительна, однако неровности дорожного покрытия становятся ощутимее.
На всех моделях Опель Астра клиренс предусмотрен, исходя из того, что машина используется в черте города. К тому же, немцы производят машины, адаптированные, по большей части для своих дорог. Но водители могут изменять высоту под свои потребности. Для того чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие части подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их.
Такую модернизацию можно провести своими руками, без особых затруднений. Очевидно, что Опель не производит подобных запчастей, поэтому придется использовать неоригинальные.
Обязательно посмотрите:
Клиренс Опель Астра G
Opel Astra G выпускался в виде седана, универсала, хэтчбэка с 3 и 5 дверями, даже кабриолета. У всех была одинаковое шасси, и, по всем официальным техническим характеристикам Опель, одинаковый дорожный просвет – 130 мм. Это достаточный клиренс для Европы, но для нас не всегда удобен в зимний период.
Клиренс Опель Астра H
По заявлению Опель, дорожный просвета седана, универсала и 5-дверного хэтчбэка Астры H 160 мм. Это позволяет без проблем залезать на большинство бордюров, и ездить на большие расстояния на загруженной под завязку машине. Такая высота, – одна из самых популярных, среди производителей современных машин подобного класса.
Клиренс Опель Астра J
Дорожный просвет самых новых универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбэков Астры составляет также 16 см.
Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, опираясь на положительные отзывы автовладельцев.
Клиренс Опель Астра GTC
Opel Astra GTC заслуживает отдельного упоминания. Эта Астра считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel, соответственно обладает уменьшенным дорожным просветом, для лучшей управляемости. Клиренс хэтчбэка GTC, поколений H и J, составляет по 145 мм, что ощутимо меньше, по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. К тому же, только на базе GTC Опель выпускает спортивную Астру OPC с форсированным двигателем.
Чем важен дорожный просвет?
Одним словом, чем выше дорожный просвет – тем выше проходимость Астры,и тем меньше шанс повредить днище автомобиля, и детали расположенные на нем. Помимо этого, повышенный клиренс позволяет сильнее загружать машину. Низкий дорожный просвет обеспечит лучшие ходовые качества и аэродинамичные свойства, но менее безопасен в условиях плохих дорог, и существенно понижает комфорт.
Также, часть дорожного просвета Астры забирает защита картера, обычно ее после ее установки теряется около 3-4 см в районе мотора.
Существуют более современные, менее массивные защиты, на основе кевлара, требующие не более 2 см.
Следует учитывать, что высоту дорожного просвета Астры, которую заявляет Opel, можно сразу же сокращать на 2 сантиметра, так как производитель не учитывает вес пассажиров и груза. Превышение допустимой грузоподъемности губительно для подвески Opel Astra, не стоит пренебрегать этим.
ПредыдущаяVectraВозможно ли увеличение клиренса Опель Вектра своими руками?
СледующаяОбслуживание и ремонтКод ошибки 170000 Опель Астра Н: как получить доступ и расшифровать
Клиренс Опель Астра отлично подходит для наших дорог
Автомобили Опель являются одними из популярнейших авто. И не зря. Они подкупают автолюбителей своим комфортом, надежной работой, легким управлением. Очень часто выбор той или иной модели зависит от клиренса автомобиля. Ведь его величина влияет на качество езды по российским дорогам.
А, как известно, многие европейские производители не стремятся подгонять свои автомобили под реалии местных дорог с их ямами и ухабами, особенно в дачных поселках.
Клиренс Опель Астра, наоборот, сможет удовлетворить все требования для езды по отечественным городским и загородным дорогам.
Что такое клиренс
Автолюбители прекрасно знакомы с этим понятием, но напомним еще раз. Клиренс – это дорожный просвет или проще говоря расстояние от днища авто до дороги. В разной части машины такое расстояние может изменяться, так как иногда для двигателя устанавливают дополнительную защиту. Если говорить о клиренсе Опель Астра, то он отлично подходит к дорожным условиям нашей страны.
Стоит обращать внимание не только на клиренс пустого авто, но учитывайте, что при посадке грузных людей и при полном наполнении бака, дорожный просвет автомобиля становится еще меньше, а это уже очень хорошо. Существует несколько простых советов, которые помогут владельцам сохранить дорожный просвет Опель Астра на должном уровне.
Для этого защита двигателя должна быть минимально широкой. Используйте кевларовую защиту, она сэкономит пространство. Отлично сохранит клиренс авто и подвеска «Нивомат».
Технические характеристики Опель Астра хэтчбек: размеры
Если говорить о технических характеристиках автомобиля любого класса и модели, то к ним относятся и размеры и объемы. Так линейка автомобилей с типом кузова хэтчбек обладает своими показателями. В длину автомобиль модели Н достигает 4,4 метра, объем багажного отделения машины составляет до 375 литров. При сложенном заднем диване объем увеличивается почти в три раза.
Самое важное при рассмотрении размеров автомобиля – это его клиренс. Если выбирать пакет «плохие дороги» для Опель Астра хэтчбек, клиренс в таком случае будет равен 16,5 см. Такой показатель просвета относительно неплох. Для езды по дороге его будет вполне достаточно, а вот бездорожье для этого не вариант.
Размеры Опель Астра универсал
Опель с типом кузова универсал неплох и относится к среднему классу. Данный тип кузова используется во многих моделях Опель Астра. Если говорить о конкретных размерах такой машины, то, например, Опель Астра Классик имеет длину 4,3 метра, ширину 1,7 метра.
У Опель Астра универсал клиренс равен 16 см. Автомобиль достаточно мощный и комфортный и наряду с неплохим значением просвета будет хорошо вести себя на дороге. Примерно такой же клиренс у тюнингованных шестерок (ВАЗ 2106).
В целом если говорить об автомобилях Астра, то наряду с другими машинами, схожими по параметрам, они заметно выигрывают. Они уже успели зарекомендовать себя среди автовладельцев, в том числе и отличной ездой по не совсем идеальным дорогам.
А если еще помимо заводского антикоррозийного покрытия днища сделать шумоизоляционное и антигравийное покрытие, то у Opel Astra клиренс значительно не изменится, но комфортности это добавит.
О клиренсе Опель Астра фэмили
И вот опять речь пойдет не только о самом клиренсе, но и о совокупности параметров, которые в целом характеризуют работу авто. Автомобили класса фэмили отлично подходят для семейного использования, вылазок на природу, поездок за город и просто в ближайший торговый центр.
Каждый автовладелец в первую очередь обращает внимание не конкретно на один параметр, а на их сочетание.
Так вот, Опель Астра фэмили клиренс имеет 17 см, а наряду с отличными динамическими характеристиками, высокой мощностью двигателя, плавной ездой и комфортным салоном – это просто находка среди подобных авто других производителей. Такой автомобиль отличное решение для дружной семьи.
Размеры Опель Астра седан
Опель Астра с типом кузова седан также нашел своих поклонников в России. Широкий модельный ряд этих авто позволяет выбрать подходящую машину. Помимо отличных технических характеристик у Опель Астра клиренс (дорожный просвет) имеет также необходимое для езды по российским дорогам значение – 16-17 см в зависимости от модели.
Уже с завода авто поставляется с антикоррозийным покрытием днища, но даже это не уменьшает просвета.
В целом Опель Астра седан (2013) не беспокоит водителя при езде, поэтому многим автолюбителям значение клиренса особо ни о чем не говорит. А комфорт при езде зачастую зависит от глубины ям и выбоин на дорогах.
Также на эту тему вы можете почитать:
Поделитесь в социальных сетях
Alex S 19 ноября, 2013
Опубликовано в: Немецкие автомобили, Полезные советы и устройство авто
Метки: Как устроен автомобиль, Немецкие автомобили, Советы автомобилистам
Дорожный просвет опель.
Опель Астра размеры, габариты, багажник, клиренс, дорожный просвет седан, хэтчбек, универсал Opel Astra. Реальный клиренс Опель Астра HКлиренс Opel Astra, поколений G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличить или уменьшить дорожный просвет Астры, и последствия его изменений.
Опель Астра, клиренс которого является одним из решающих показателей, для множества автолюбителей при покупке, различается в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем проще преодолевать препятствия, что особенно актуально в реалиях наших дорог, но управление машиной заметно ухудшается. Чем ниже – тем меньше крен автомобиля в поворотах, а, следовательно, управляемость более чувствительна, однако неровности дорожного покрытия становятся ощутимее.
На всех моделях Опель Астра клиренс предусмотрен, исходя из того, что машина используется в черте города. К тому же, немцы производят машины, адаптированные, по большей части для своих дорог. Но водители могут изменять высоту под свои потребности.
Для того чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие части подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такую модернизацию можно провести своими руками, без особых затруднений. Очевидно, что Опель не производит подобных запчастей, поэтому придется использовать неоригинальные.
Gallery image with caption:
Gallery image with caption:
Gallery image with caption:
Gallery image with caption:
Клиренс Опель Астра G
Opel Astra G выпускался в виде седана, универсала, хэтчбэка с 3 и 5 дверями, даже кабриолета. У всех была одинаковое шасси, и, по всем официальным техническим характеристикам Опель, одинаковый дорожный просвет – 130 мм. Это достаточный клиренс для Европы, но для нас не всегда удобен в зимний период.
Клиренс Опель Астра H
По заявлению Опель, дорожный просвета седана, универсала и 5-дверного хэтчбэка Астры H 160 мм. Это позволяет без проблем залезать на большинство бордюров, и ездить на большие расстояния на загруженной под завязку машине.
Клиренс Опель Астра J
Дорожный просвет самых новых универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбэков Астры составляет также 16 см. Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, опираясь на положительные отзывы автовладельцев.
Клиренс Опель Астра GTC
Opel Astra GTC заслуживает отдельного упоминания. Эта Астра считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel, соответственно обладает уменьшенным дорожным просветом, для лучшей управляемости. Клиренс хэтчбэка GTC, поколений H и J, составляет по 145 мм, что ощутимо меньше, по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. К тому же, только на базе GTC Опель выпускает спортивную Астру OPC с форсированным двигателем.
Чем важен дорожный просвет?
Одним словом, чем выше дорожный просвет – тем выше проходимость Астры,и тем меньше шанс повредить днище автомобиля, и детали расположенные на нем.
Помимо этого, повышенный клиренс позволяет сильнее загружать машину. Низкий дорожный просвет обеспечит лучшие ходовые качества и аэродинамичные свойства, но менее безопасен в условиях плохих дорог, и существенно понижает комфорт.
Автомобили, которые производятся немецкими компаниями, пользуются огромным спросом в разных мировых странах. Основными особенностями таких машин называют внимание к деталям, позволяющее максимально комфортно использовать авто. Но европейские дороги сложно сравнить с отечественными, в связи с чем клиренс немецких машин может стать серьезной проблемой при выборе авто.
Отдельные производители делают все возможное для того, чтобы адаптировать автомобили к условиям конкретного рынка, учитывая его характерные особенности. А вот немецкие компании, как правило, этим не озадачиваются. По этой причине большинство автолюбителей, в первую очередь, смотрят на дорожный просвет немецкого автомобиля при его покупке. К примеру, многих интересует вопрос о том, какой клиренс Опель Астра, ведь данная модель относится к недорогому сегменту, поэтому она пользуется спросом в нашей стране.
Примечательно, что Opel Astra – это действительно неплохой выбор, ведь его характеристик вполне хватает для удовлетворения запросов обычных автолюбителей.
Основные особенности Опель Астра
Данный автомобиль оснащен системой привода на переднюю ось. Перед нами – явный представитель гольф-класса. Характерные черты Опель Астра – вполне удобный салон, неплохое качество материалов и сборки, невысокий показатель потребления топлива, а также приемлемое поведение на дороге.
Величина колесной базы модели составляет 2 703 мм, а вот клиренс автомобиля Oпeль Acтpa – это, пожалуй, один из самых интересных вопросов, причем в нашей статье будут приведены не официальные данные, а информация, полученная из личного опыта.
Если вкратце, то клиренс – это расстояние от самой низкой точки авто и дорогой.
Наиболее низким элементом нашего «подопытного» является передний лонжерон. В этом месте клиренс Опель Астра равен около 160-170 мм. Под силовым агрегатом мы получили аналогичный показатель.
Однако эксплуатировать автомобиль в российских условиях лучше с защитой двигателя. Это уменьшает вероятность его повреждения, однако приводит к сокращению клиренса приблизительно на 15 мм.
Расстояние между нижней кромкой юбки переднего бампера и дорогой составляет 170-180 мм. Поэтому парковать Opel Astra можно довольно смело, не опасаясь того, что бампер будет поврежден о бордюр.
Зачастую автовладельцы во время преодоления различных неровностей на дорогах забывают о том, что можно повредить порог кузова. В этой машине расстояние от этого элемента до дороги составляет около 230-240 мм (измерения проводились под передней дверью).
Если сделать краткий вывод, то можно сказать, что клиренса Опель Астра вполне достаточно для езды по русским дорогам. Конечно же, эта машину нельзя сравнивать с внедорожниками, к которым относится и мегапопулярный ГАЗ-69 (смотрите ), однако для большинства ситуаций эта машина подходит идеально.
Как избежать уменьшения дорожного просвета
Хочется отметить, что все эти цифры актуальны для пустой машины, на которой нет защиты двигателя, которая может забрать еще 15 мм.
Если же в автомобиль сядут несколько человек, а его топливный бак будет полностью заправлен, клиренс Opel Astra сократится еще на 15 мм. В результате мы получим примерно 130-140 мм, что уже может привести к неприятностям.
Узнайте, как можно автомобиля своими руками.
Во избежание сокращения клиренса эксперты советуют использовать следующие решения:
- Установить кевларовую защиту мотора, толщина которой не превышает 4 мм. Её монтаж осуществляется вплотную к картеру, поэтому клиренс нашей Астры сократится лишь на 4 мм.
- Применение подвески NIVOMAT, которая способна сохранить клиренс авто.
В конце статьи хочется отметить, что Опель Астра – это на самом деле непривередливая машина, которая может отлично справляться с ездой по русским дорогам, однако не стоит чрезмерно перегружать её, и она обязательно скажем вам за это «Спасибо». Оставайтесь с нами, подписывайтесь на свежие новости и делитесь ссылками на интересные статьи с помощью кнопок социальных сетей!
Не секрет, что многие покупатели Opel Astra H делают свой выбор в пользу данного автомобиля благодаря его приличному клиренсу.
Как уверяют владельцы автомобиля дорожный просвет у Астры очень приличный. Так ли это на самом деле и почему данные в техническом паспорте и разных источниках отличаются — мы расскажем в этой статье.
Официальный клиренс Opel Astra H
Как это ни странно, но Астра представляет собой тот редкий случай, когда данные в документации отличаются от реальных в худшую сторону. В её техническом паспорте заявлена величина дорожного просвета 160 мм . Казалось бы весьма неплохо — но в реальности дело обстоит еще лучше.
Реальный клиренс Опель Астра H
Долгое ползание на пузе возле автомобиля дает разные результаты замера дорожного просвета в разных местах:
Высота резиновой юбки спереди: 175 мм
Высота под защитой двигателя: 165 мм
Высота передних порогов (сбоку): 245 мм
Высота передних порогов вглубине (где проходят 2 балки): 200 мм
Данные приведены для Opel Astra H хэтчбека и каравана (универсала) на 16-х дисках.
Мнение владельцев
Все владельцы Астры в один голос нахваливают клиренс этого автомобиля. И не мудрено — ведь он самый приличный среди всех одноклассников. На астре можно парковаться не опасаясь за сохранность переднего бампера. Некоторые даже умудряются залезать на московские бордюры и питерские поребрики, паркуясь в таких местах, куда отважутся сунуться лишь джипперы.
Кстати, поговаривают о том, что, якобы в 2010 году для России был специальный ограниченный выпуск с увеличенным дорожным просветом. Однако, данная информация является непроверенной.
Opel Antara (Опель Антара): Какой клиренс (дорожный просвет) у автомобиля? Opel Meriva (Опель Мерива): Какой клиренс (дорожный просвет) у автомобиля? Opel Mokka (Опель Мокка): Какой дорожный просвет (клиренс) у автомобиля?
Анализ технических характеристик нового Opel Astra Family Gtc свидетельствует о том, что эта модель гармонично сочетает в себе стремительность и мощность двигателя с эффектным внешним видом и компактностью.
Объем багажника и вес автомобиля ярко подчеркивают его компактность и стремительность. Вместительность багажного отделения составляет всего 380 литров, что тем не менее позволяет перевозить самое необходимое. Вес автомобиля в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1393-1570 кг, а предельно допустимый вес с нагрузкой не превышает 2 тонн.
Технические характеристики Опель Астра Фэмили Gtc 2014 года являются подтверждением его отличных ходовых характеристик. Для этого производитель оборудовал модель двигателями объемом от 1,4 до 2,0 литра. Мощность двигателей превышает 100 кВт, что обеспечивает легкому и компактному автомобилю стремительный разгон. Расход топлива в среднем составляет 6-7,2 литра на 100 км, тем самым причисляя модель к среднему сегменту в плане экономичности.
Технические характеристики Opel Astra GTC
Ниже представлены основные технические характеристики хэтчбека Опель Астра J GTC 2013 / Opel Astra J GTC 2014.
Кузов
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин | дизель |
| Объем, л | 1,8 | 1,4 | 1,4 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 140 | 140 | 140 | 130 |
| Крутящий момент, Нм | 175 | 200 | 200 | 300 |
| Тип коробки передач | механика | автомат | механика | автомат |
| Число передач | 5 | 6 | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,7 | 10,3 | 9,9 | 10,5 |
| Макс скорость, км/ч | 200 | 200 | 200 | 196 |
| Расход топлива, л | ||||
| — город | 9,1 | 9,1 | 7,8 | 8,1 |
| — трасса | 5,5 | 5,5 | 4,9 | 4,8 |
| — смешанный | 6,8 | 6,9 | 6 | 6 |
| Тип двигателя | бензин | |||
| Объем, л | 1,6 | |||
Мощность, л. с. | 170 | |||
| Крутящий момент, Нм | 280 | |||
| Тип коробки передач | автомат | |||
| Число передач | 6 | |||
| Привод | передний | |||
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,2 | |||
| Макс скорость, км/ч | 210 | |||
| Расход топлива, л | ||||
| — город | 8,8 | |||
| — трасса | 5,6 | |||
| — смешанный | 6,8 |
Модификации Opel Astra GTC
Opel Astra GTC 1.4 Turbo MT
Opel Astra GTC 1.4 Turbo AT
Opel Astra GTC 1.6 Turbo AT
Opel Astra GTC 1.
8 MTOpel Astra GTC 2.0 CDTI AT
Opel Astra GTC / Опель Астра ГTC
Концепт модели Opel Astra GTC был впервые представлен на Парижском автосалоне в 2010 году. Astra GTC сразу же завоевал симпатии общества и критиков. Модель поразила эффектной внешностью: элегантными линиями кузова, «мускулистым» силуэтом и элегантностью в целом. Серийное производство Opel Astra GTC стартовало спустя год после премьеры.
При первом взгляде на автомобиль, сразу же напрашиваются определенные выводы — дизайнеры компании поработали на славу. Линии, создающие новые стандарты дизайна спортивных купе, приземистость и классические элементы дизайна Opel Astra GTC, делают этот автомобиль действительно привлекательным и эффектным. Помимо дизайна, новая модель демонстрирует технический прогресс: рулевое управление стало более мягким и точным.
Большой тест-драйв (видеоверсия): Opel Astra GTC
Автомобиль лишился эффекта подруливания на дорожном покрытии плохого качества, благодаря передней подвеске HiPerStrut, которая устраняет воздействие крутящего момента двигателя на руль.
Данная технология уже успешно испытана на знакомой нам модели Insignia. Задняя подвеска Opel Astra GTC несколько не традиционная — с механизмом Уатта, что делает автомобиль более комфортабельным.
На российском рынке Opel Astra GTC предлагается в широкой гамме модификаций. Помимо привычных, бензиновых версий имеется модификация с новым «турбодизелем», который способен производить внушающие 300 Нм крутящего момента. Такая версия подарит исключительно положительные эмоции от вождения, особенно на горных серпантинах или же на извилистых участках, где показатель крутящего момента играет решающую роль. Помимо массы положительных сторон хэтчбека Opel Astra GTC, стоит отметить одну важную деталь — стоимость базовой версии приятно удивит российского покупателя.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL ASTRA GTC С 2011 ГОДА КУПЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
| Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|
1. 4 ecoFLEX (100 лс) | 1398 | 75(101)/6000 | L4, рядное расположение | 130/4000 | Непосредственный впрыск | Бензин |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 лс) | 1398 | 88(120)/4200-6000 | L4, рядное расположение | 220/1850-4900 | Распределённый впрыск | Бензин |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 лс) | 1398 | 103(140)/4900-6000 | L4, рядное расположение | 220/1850-4900 | Распределённый впрыск | Бензин |
| 1.6 Turbo (180 лс) | 1598 | 132(179)/5500 | L4, рядное расположение | 220/1850-4900 | Распределённый впрыск | Бензин |
| 1.7 CDTI (110 лс) | 1686 | 82(110)/4000 | L4, рядное расположение | 281/1750-2500 | Дизель | |
| 1.7 CDTI (130 лс) | 1686 | 96(131)/4000 | L4, рядное расположение | 300/2000-2500 | Common-rail Непосредственный впрыск | Дизель |
2. 0 CDTI (165 лс) | 1956 | 121(165)/4000 | L4, рядное расположение | 350/1750-2500 | Common-rail Непосредственный впрыск | Дизель |
| 2.0 CDTI (195 лс) | 1956 | 145(197)/4000 | L4, рядное расположение | 400/1750-2500 | Common-rail Непосредственный впрыск | Дизель |
ПРИВОД И ТРАНСМИССИЯ
| Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 лс) | Передний привод | 6-МКПП | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 лс) | Передний привод | 6-МКПП (опционально: 6-АКПП) | |
| 1.6 Turbo (180 лс) | Передний привод | 6-МКПП | |
| 1.7 CDTI (110 лс) | Передний привод | 6-МКПП | |
1. 7 CDTI (130 лс) | Передний привод | 6-МКПП | |
| 2.0 CDTI (165 лс) | Передний привод | 6-МКПП (опционально: 6-АКПП) | |
| 2.0 CDTI (195 лс) | Передний привод | 6-МКПП |
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
| Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 лс) | Дисковые вентилируемые | Диски | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 лс) | Дисковые вентилируемые | Диски | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 лс) | Дисковые вентилируемые | Диски | |
| 1.6 Turbo (180 лс) | Дисковые вентилируемые | Диски | |
| 1.7 CDTI (110 лс) | Дисковые вентилируемые | Диски | |
| 1.7 CDTI (130 лс) | Дисковые вентилируемые | Диски | |
2. 0 CDTI (165 лс) | Дисковые вентилируемые | Диски | |
| 2.0 CDTI (195 лс) | Дисковые вентилируемые | Диски |
РАЗМЕРЫ
| Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 лс) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 лс) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 лс) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.6 Turbo (180 лс) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
1. 7 CDTI (110 лс) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.7 CDTI (130 лс) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 2.0 CDTI (165 лс) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 2.0 CDTI (195 лс) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 |
ВЕС АВТОМОБИЛЯ
ДИНАМИКА
РАСХОД ТОПЛИВА
Двигатели Opel Astra GTC
Ниже приведена информация о двигателях и коробках передач нового Opel Astra GTC.
| Общие характеристики | A 1.8 XER (103 кВт / 140 л.с.), 5-ступенчатая механическая | A 1.4 NET (103 кВт / 140 л.с.), 6-ступенчатая механическая | A 1.4 NET (103 кВт / 140 л. с.), 6-ступенчатая автоматическая | A 1.6 LET (132 кВт / 180 л.с.), 6-ступенчатая механическая | Z 2,0 DTJ (96 кВт / 130 л.с.), 6-ступенчатая механическая | Z 2,0 DTJ (96 кВт / 130 л.с.), 6-ступенчатая автоматическая |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Число цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Рабочий объем | 1796 | 1364 | 1364 | 1598 | 1956 | 1956 |
| Компрессия | 10,5:1 | 9,5:1 | 9,5:1 | 8,8:1 | 16,5:1 | 16,5:2 |
| Мощность, макс. (кВт (л.с.)/мин-1) | 103 (140) / 6300 | 103 (140) / 4900-6000 | 103 (140) / 4900-6000 | 132 (180) / 5500 | 96 (130) / 4000 | 97 (130) / 4000 |
| Крутящий момент, макс. (Нм/мин-1) | 175 / 3800 | 200 / 1850-4900 | 200 / 1820-4900 | 230 / 2200-5400 | 300 / 1750-2500 | 300 / 1750-2500 |
| Тип топлива | Супер | Супер | Супер | Супер | Дизель | Дизель |
| Расход топлива, загородный режим (л/100 км) | — | 4,9 | — | 5,9 | — | — |
| Расход топлива, по городу (л/100 км) | — | 7,8 | — | 9,3 | — | — |
| Расход топлива, средний (л/100 км) | — | 6 | — | 7,2 | — | — |
| Выброс CO2 (г/км) | — | 140 | — | 168 | — | — |
| Норма выброса | — | Euro5 | — | Euro5 | — | — |
Автомобили Опель являются одними из популярнейших авто.
И не зря. Они подкупают автолюбителей своим комфортом, надежной работой, легким управлением. Очень часто выбор той или иной модели зависит от . Ведь его величина влияет на качество езды по российским дорогам.
А, как известно, многие европейские производители не стремятся подгонять свои автомобили под реалии местных дорог с их ямами и ухабами, особенно в дачных поселках. Клиренс Опель Астра, наоборот, сможет удовлетворить все требования для езды по отечественным городским и загородным дорогам.
Что такое клиренс
Автолюбители прекрасно знакомы с этим понятием, но напомним еще раз. – это дорожный просвет или проще говоря расстояние от днища авто до дороги. В разной части машины такое расстояние может изменяться, так как иногда для двигателя устанавливают дополнительную защиту. Если говорить о клиренсе Опель Астра, то он отлично подходит к дорожным условиям нашей страны.
Стоит обращать внимание не только на клиренс пустого авто, но учитывайте, что при посадке грузных людей и при полном наполнении бака, становится еще меньше, а это уже очень хорошо.
Существует несколько простых советов, которые помогут владельцам сохранить дорожный просвет Опель Астра на должном уровне.
Для этого защита двигателя должна быть минимально широкой. Используйте кевларовую защиту, она сэкономит пространство. Отлично сохранит клиренс авто и подвеска «Нивомат».
Технические характеристики Опель Астра хэтчбек: размеры
Если говорить о технических характеристиках автомобиля любого класса и модели, то к ним относятся и размеры и объемы. Так линейка автомобилей с типом кузова хэтчбек обладает своими показателями. В длину автомобиль модели Н достигает 4,4 метра, объем багажного отделения машины составляет до 375 литров. При сложенном заднем диване объем увеличивается почти в три раза.
Самое важное при рассмотрении размеров автомобиля – это его клиренс. Если выбирать пакет «плохие дороги» для Опель Астра хэтчбек, клиренс в таком случае будет равен 16,5 см. Такой показатель просвета относительно неплох. Для езды по дороге его будет вполне достаточно, а вот бездорожье для этого не вариант.
Размеры Опель Астра универсал
Опель с типом кузова универсал неплох и относится к среднему классу. Данный тип кузова используется во многих моделях Опель Астра. Если говорить о конкретных размерах такой машины, то, например, Опель Астра Классик имеет длину 4,3 метра, ширину 1,7 метра.
У Опель Астра универсал клиренс равен 16 см. Автомобиль достаточно мощный и комфортный и наряду с неплохим значением просвета будет хорошо вести себя на дороге. Примерно такой же клиренс у .
В целом если говорить об автомобилях Астра, то наряду с другими машинами, схожими по параметрам, они заметно выигрывают. Они уже успели зарекомендовать себя среди автовладельцев, в том числе и отличной ездой по не совсем идеальным дорогам.
А если еще помимо заводского антикоррозийного покрытия днища сделать шумоизоляционное и антигравийное покрытие, то у Opel Astra клиренс значительно не изменится, но комфортности это добавит.
О клиренсе Опель Астра фэмили
И вот опять речь пойдет не только о самом клиренсе, но и о совокупности параметров, которые в целом характеризуют работу авто.
Автомобили класса фэмили отлично подходят для семейного использования, вылазок на природу, поездок за город и просто в ближайший торговый центр.
Каждый автовладелец в первую очередь обращает внимание не конкретно на один параметр, а на их сочетание.
Так вот, Опель Астра фэмили клиренс имеет 17 см, а наряду с отличными динамическими характеристиками, высокой мощностью двигателя, плавной ездой и комфортным салоном – это просто находка среди подобных авто других производителей. Такой автомобиль отличное решение для дружной семьи.
Размеры Опель Астра седан
Опель Астра с типом кузова седан также нашел своих поклонников в России. Широкий модельный ряд этих авто позволяет выбрать подходящую машину. Помимо отличных технических характеристик у Опель Астра клиренс (дорожный просвет) имеет также необходимое для езды по российским дорогам значение – 16-17 см в зависимости от модели.
Opel astra j рестайлинг клиренс
Opel Astra – компактная модель немецкого производителя Adam Opel.
Машина является идеологическим преемником некогда популярного автомобиля Opel Kadett 1962 года. Однако Opel Astra – совершенно новый автомобиль, с новой технической платформой и дизайном. Следует признать, что «Астра» является самым продаваемым автомобилем в модельном ряду Opel. «Астра» – массовая модель, предназначенная для продажи на мировых рынках. Более того, машина выпускается под разными названиями. Например, в Великобритании автомобиль известен как Vauxhall Astra. В Латинской Америке машина продается под названием Chevrolet Astra, а в Китае – Buick Excelle XT. В 2015 году в Латинской Америке продажи «Астры» были прекращены. В этой стране модель заменили на седан Chevrolet Cruze.
Продажи Opel Astra нового поколения начались в 1991 году. С 2015 года продается Astra последнего поколения, с кузовным индексом K. Машина известна в кузовах хэтчбек и универсал.
Дорожный просвет
Поколение F (1991) – 135 мм
Поколение G (1998) – 130 мм
Поколение H (2004) – 165 мм
Поколение J (2011) – 165 мм
Поколение K (2015) – 145 мм.
Подобрать авто по величине клиренса
Отзывы владельцев
- Константин, Ставропольский край. У меня машина 2010 года, в кузове хэтчбек. Взял базовую комплектацию с 90-сильным мотором объемом 1,4 литра. Двигатель с механической коробкой. Автомобиль потребляет от 6 до 9 литров в зависимости от нагрузки. Хэтчбек куплен в 2011 году, а свой старенький Логан я отдал отцу, который с радостью согласился, ведь его древний Форд Сиерра 86 года к тому времени уже сгнил до дыр. Моя Опель Астра H – с минимальным набором опций, с шинами Нокиан Хакка 5. В салоне ничего сверхъестественного – типичный интерьер образца начала 2000-ых годов. Передняя панель выполнена в строгом стиле, как и весь салон. На заднем сиденье просторно, как и сзади. У машины жесткая подвеска, но это скорее достоинство – в поворотах автомобиль почти не кренится, не смотря на дорожный просвет 165 мм. Достойный транспорт для российских дорог.
- Николай, Новосибирск. Сейчас на одометре моей Астры 60 тысяч километров.
Я первый хозяин, у меня автомобиль с мотором на 115 лошадиных сил, кузов универсал. Модель предыдущего четвертого поколения (тогда Астры у нас еще продавались). Подвеска автомобиля в меру жесткая, не валкая, хорошо держит дорогу. Не смотря на большой однообъемный кузов (универсал), Астра рулится азартно. Установлена зимняя резина, которая при прлюсовой погоде проявляется некую валкость (стоят 16-ые тапки). На летней резине диагональю 17 дюймов меньше клиренс, но в идеале он должен быть на уровне 165 мм, как у поколения H. Вот я сейчас думаю, нужно ли ставить проставки. Благодаря упругой подвеске автомобиль почти не кренится а поворотах, не смотря на клиренс 165 мм. Зата Астра порадовала хорошей проходимостью на разбитых дорогах, а также пересеченной местности. - Максим, Краснодар. До Опеля Астры я переездил на советском и российском автопроме, а также на старых иномарках. В частности, в свое время у меня были ГАЗ-24, ВАЗ-2109, Ока, ВАЗ-2108, а также Мазда 6, Форд Фокус 2, Тойота Королла и другие авто. Безусловно, по сравнению с ними свежая Астра выглядит более выигрышно – с точки зрения дизайна, а также технической части. Машина хоть и поддержанная – экземпляр 2014 года, но в идеальном состоянии. Комплектация – полная. Есть даже двухзонный климат-контроль… думаю, дальше продолжать не надо. Астра обута в 17-дюймовые диски с легкосплавным многоспицевым дизайном. Электрозеркала – с подогревом. Автоматическая коробка работает с запаздываниями, но это единственный недостаток. Клиренса 165 мм хватит для загородных путешествий – например, для дачных проселков, для поездки на рыбалку, охоту и т. д. При этом Астра устойчиво держится в поворотах, не рыскает и не сходит с заданной траектории.
- Юрий, Тюмень. У меня Опель Астра 2007 года в кузове седан, с автоматической коробкой и 150-сильным мотором 1,8. Машина оснащена системами АБС, а также есть климат-контроль, парковочные датчики, ксеноновые фары и противотуманные фары. Все это хорошо помогает в экстремальных условиях – например, в темное время суток или при экстренном торможении. Автомобиль довольно жесткий, но дорожный просвет в 165 мм позволяет без опаски колесить по высоким препятствиям. Если сбавить скорость, пробоев в подвеске заметить почти невозможно. Расход топлива под 12 литров в городском цикле. Автомобиль хорошо держит дорогу, я прямо не ожидал от Опеля. Крены в поворотах связаны с высоким клиренсом, но машину почти не раскачивает на трассе, и не надо подруливать. По поведению на дороге Опель Астру можно сравнить с Гольфом.
- Михаил, Ярославль. Езжу на Астре в комплектации Космо. Машина 2007 года, с мотором 104 лошадиных сил. Расход топлива не превышает 10 литров на 100 км. В салоне есть все необходимое, в том числе и системы безопасности. Сиденья с боковой поддержкой хорошо удерживают поясницу, причем даже в самых крутых поворотах – кстати, при выполнении маневров автомобиль ведет себя прогнозируемо, почти не кренится, а вероятность опрокидывания крайне мала – в этом можно убедиться на «змейке». Ходовая часть настроена по типу современных кроссоверов – довольно жесткая, но клиренс достигает оптимальных 165 мм – для седана это отличный результат. Но если прилично разогнаться (скажем, до 80 км/час), есть риск повредить задние амортизаторы, которые «пробиваются» до упора. Но на данный момент пока не потек ни один амортизатор.
- Николай, Пенза. У меня Опель Астра 2016 года. Машина нового поколения, заказывал ее прямо из Германии. Автомобиль помогли пригнать давние знакомые, которые работают в Берлине. Машина выглядит однозначно круче по сравнению с предыдущей Астрой, которую я в свое время покупал еще в России. К сожалению, сейчас в нашей стране марки Опель не существует (премиальные модели не в счет). У меня Астра с мотором 1,4 литра, мощностью 150 лошадиных сил. Движок тихий и тяговитый, гудит только на высоких оборотах – видимо, не хватает рабочего объема. Огорчило, что дорожный просвет у машины 145 мм, что значительно меньше, чем 165 мм у двух предшественников. Поэтому на российских дорогах надо ездить аккуратно, особенно на парковке возле высоких бордюров. Порадовала экономичность – машина потребляет в среднем 8-9 литров 95-го бензина.
- Борис, Челябинск. У меня хэтчбек 2012 года, поколение H. По-моему, это самое удачное поколение в истории Астры. Я выбрал версию с 1,6-литровым мотором мощностью 116 лошадиных сил, с расходом топлива 10 литров в городском цикле. Автомобиль по габаритам сравним с Фольксвагеном Гольф 2011 года, на котором мне доводилось кататься у друга. Машина вполне надежна и комфортна, не смотря на жесткую подвеску. Неровности сглаживает клиренс 165 мм, которого достаточно для безопасного проезда трамвайных путей, лежачих полицейских, а также езды по пересеченной местности. Внутри машина скучная, оформление передней панели – верх минимализма. Монохромный дисплей на центральной консоли – сплошное убожество. Но не смотря на недостатки, я все равно считаю, что Астра является достойной альтернативой Фольксвагену Гольф.
Я первый хозяин, у меня автомобиль с мотором на 115 лошадиных сил, кузов универсал. Модель предыдущего четвертого поколения (тогда Астры у нас еще продавались). Подвеска автомобиля в меру жесткая, не валкая, хорошо держит дорогу. Не смотря на большой однообъемный кузов (универсал), Астра рулится азартно. Установлена зимняя резина, которая при прлюсовой погоде проявляется некую валкость (стоят 16-ые тапки). На летней резине диагональю 17 дюймов меньше клиренс, но в идеале он должен быть на уровне 165 мм, как у поколения H. Вот я сейчас думаю, нужно ли ставить проставки. Благодаря упругой подвеске автомобиль почти не кренится а поворотах, не смотря на клиренс 165 мм. Зата Астра порадовала хорошей проходимостью на разбитых дорогах, а также пересеченной местности.
Безусловно, по сравнению с ними свежая Астра выглядит более выигрышно – с точки зрения дизайна, а также технической части. Машина хоть и поддержанная – экземпляр 2014 года, но в идеальном состоянии. Комплектация – полная. Есть даже двухзонный климат-контроль… думаю, дальше продолжать не надо. Астра обута в 17-дюймовые диски с легкосплавным многоспицевым дизайном. Электрозеркала – с подогревом. Автоматическая коробка работает с запаздываниями, но это единственный недостаток. Клиренса 165 мм хватит для загородных путешествий – например, для дачных проселков, для поездки на рыбалку, охоту и т. д. При этом Астра устойчиво держится в поворотах, не рыскает и не сходит с заданной траектории.
Автомобиль довольно жесткий, но дорожный просвет в 165 мм позволяет без опаски колесить по высоким препятствиям. Если сбавить скорость, пробоев в подвеске заметить почти невозможно. Расход топлива под 12 литров в городском цикле. Автомобиль хорошо держит дорогу, я прямо не ожидал от Опеля. Крены в поворотах связаны с высоким клиренсом, но машину почти не раскачивает на трассе, и не надо подруливать. По поведению на дороге Опель Астру можно сравнить с Гольфом.
Но если прилично разогнаться (скажем, до 80 км/час), есть риск повредить задние амортизаторы, которые «пробиваются» до упора. Но на данный момент пока не потек ни один амортизатор.
Видео – увеличение клиренса
Благодарю за инфу
Так в итоге питерская выше или нет?
Продаю очередь на БЕЛЫЙ ASTRA J Essentia 1.
4+ все допы. Сборка 24.06, поставка конец 07!Все в личку.
Аха, еще быстрее и проходимее. Да и красивше она. Так как своя, родная.
Кто последних поляков получал , что там у них с клиренсом?
Клиренс Astra J
В салоне СПб сказали так:
Польская сборка = 15 см,
СПб сборка = 16,5 см.
Верить или нет, сказали так.
Была б моя воля, сделал бы 19 см, на предыдущих авто реально запарился шкрябать. А на джип не хватает(
Раньше на предыдущих авто решал проблему так: ставил боле высокие шины, которые только влезали + автоматом получалось еще более мягкий ход.
На опеле астра J шины 17″/215/50
ктонибудь ставил 17″ 215/55 ? Цепляет арки?
Ктонибудь поднимал Астру J ? Проставки пружины и пр?
Так просто, для инфы, для сравнения:
на Японских теанах клиренс 135, на Питерской 150 не айс.
На Хьюндай Солярис СПб сборки 16 см.
ну так. кое что, могли-бы 17 сделать.
Калужский Поло Седан 17 см гут,
Заходил в салон Honda — это просто какой то ППЦ! Под хонда кажется даже бутылка из под 0,5 лимонада не прокатится! Не будет Хонда в России продаваться!
Лучше только у Логана и Сандеро, мы там с менеджером на 20 см. поребрик заехали ничем не шкрябнув. Но она страшная, простецкая не катит.
Питерский Ё-мобиль, 2 модификации 17 и 19 см. Пока только в проекте.
Новейшая разработка Волга Сайбер (Сибирь по английски) 14 см — аццтой — какая же это сибирь с 14 см клиренсом.
Форд Фокус 3 — 155
Так что делаю вывод, что у Астры один из лучших клиренсов! А если учесть геометрическую проходимость то вообще норм.
Сам выбирал машину первым делом по клиренсу. Сначала читал какой клиренс, а потом уже смотрел нравится ли и все остальное.
особенно актуально с учетом последних зим. На прошлой машике застревал в сугробах.
Последний раз редактировалось Nik11; 23.06.2011 в 19:27 .
Клиренс Opel Astra, поколений G, H и J.
Точные цифры, рекомендации и способы увеличить или уменьшить дорожный просвет Астры, и последствия его изменений.Опель Астра, клиренс которого является одним из решающих показателей, для множества автолюбителей при покупке, различается в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем проще преодолевать препятствия, что особенно актуально в реалиях наших дорог, но управление машиной заметно ухудшается. Чем ниже – тем меньше крен автомобиля в поворотах, а, следовательно, управляемость более чувствительна, однако неровности дорожного покрытия становятся ощутимее.
На всех моделях Опель Астра клиренс предусмотрен, исходя из того, что машина используется в черте города. К тому же, немцы производят машины, адаптированные, по большей части для своих дорог. Но водители могут изменять высоту под свои потребности. Для того чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие части подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их.
Такую модернизацию можно провести своими руками, без особых затруднений. Очевидно, что Опель не производит подобных запчастей, поэтому придется использовать неоригинальные.
Обязательно посмотрите:
Клиренс Опель Астра G
Opel Astra G выпускался в виде седана, универсала, хэтчбэка с 3 и 5 дверями, даже кабриолета. У всех была одинаковое шасси, и, по всем официальным техническим характеристикам Опель, одинаковый дорожный просвет – 130 мм. Это достаточный клиренс для Европы, но для нас не всегда удобен в зимний период.
Клиренс Опель Астра H
По заявлению Опель, дорожный просвета седана, универсала и 5-дверного хэтчбэка Астры H 160 мм. Это позволяет без проблем залезать на большинство бордюров, и ездить на большие расстояния на загруженной под завязку машине. Такая высота, – одна из самых популярных, среди производителей современных машин подобного класса.
Клиренс Опель Астра J
Дорожный просвет самых новых универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбэков Астры составляет также 16 см.
Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, опираясь на положительные отзывы автовладельцев.
Клиренс Опель Астра GTC
Opel Astra GTC заслуживает отдельного упоминания. Эта Астра считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel, соответственно обладает уменьшенным дорожным просветом, для лучшей управляемости. Клиренс хэтчбэка GTC, поколений H и J, составляет по 145 мм, что ощутимо меньше, по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. К тому же, только на базе GTC Опель выпускает спортивную Астру OPC с форсированным двигателем.
Чем важен дорожный просвет?
Одним словом, чем выше дорожный просвет – тем выше проходимость Астры,и тем меньше шанс повредить днище автомобиля, и детали расположенные на нем. Помимо этого, повышенный клиренс позволяет сильнее загружать машину. Низкий дорожный просвет обеспечит лучшие ходовые качества и аэродинамичные свойства, но менее безопасен в условиях плохих дорог, и существенно понижает комфорт.
Также, часть дорожного просвета Астры забирает защита картера, обычно ее после ее установки теряется около 3-4 см в районе мотора.
Существуют более современные, менее массивные защиты, на основе кевлара, требующие не более 2 см.
Следует учитывать, что высоту дорожного просвета Астры, которую заявляет Opel, можно сразу же сокращать на 2 сантиметра, так как производитель не учитывает вес пассажиров и груза. Превышение допустимой грузоподъемности губительно для подвески Opel Astra, не стоит пренебрегать этим.
Какой клиренс у опель астра н. Opel Astra H (Опель Астра H)
Не секрет, что многие покупатели Opel Astra H делают свой выбор в пользу данного автомобиля благодаря его приличному клиренсу. Как уверяют владельцы автомобиля дорожный просвет у Астры очень приличный. Так ли это на самом деле и почему данные в техническом паспорте и разных источниках отличаются — мы расскажем в этой статье.
Официальный клиренс Opel Astra H
Как это ни странно, но Астра представляет собой тот редкий случай, когда данные в документации отличаются от реальных в худшую сторону.
В её техническом паспорте заявлена величина дорожного просвета 160 мм . Казалось бы весьма неплохо — но в реальности дело обстоит еще лучше.
Реальный клиренс Опель Астра H
Долгое ползание на пузе возле автомобиля дает разные результаты замера дорожного просвета в разных местах: Высота резиновой юбки спереди: 175 мм Высота под защитой двигателя: 165 мм Высота передних порогов (сбоку): 245 мм Высота передних порогов вглубине (где проходят 2 балки): 200 мм
Данные приведены для Opel Astra H хэтчбека и каравана (универсала) на 16-х дисках. GTC-версия (и OPC) на 200 мм ниже. А вот караван с пакетом для плохих дорог (НЕ lite-версия пакета) на 200 мм выше.
Мнение владельцев
Все владельцы Астры в один голос нахваливают клиренс этого автомобиля. И не мудрено — ведь он самый приличный среди всех одноклассников. На астре можно парковаться не опасаясь за сохранность переднего бампера.
Некоторые даже умудряются залезать на московские бордюры и питерские поребрики, паркуясь в таких местах, куда отважутся сунуться лишь джипперы.
Кстати, поговаривают о том, что, якобы в 2010 году для России был специальный ограниченный выпуск с увеличенным дорожным просветом. Однако, данная информация является непроверенной.
Автомобили Опель являются одними из популярнейших авто. И не зря. Они подкупают автолюбителей своим комфортом, надежной работой, легким управлением. Очень часто выбор той или иной модели зависит от . Ведь его величина влияет на качество езды по российским дорогам.
Что такое клиренс
Для этого защита двигателя должна быть минимально широкой. Используйте кевларовую защиту, она сэкономит пространство. Отлично сохранит клиренс авто и подвеска «Нивомат».
Если говорить о технических характеристиках автомобиля любого класса и модели, то к ним относятся и размеры и объемы. Так линейка автомобилей с типом кузова хэтчбек обладает своими показателями.
В длину автомобиль модели Н достигает 4,4 метра, объем багажного отделения машины составляет до 375 литров. При сложенном заднем диване объем увеличивается почти в три раза.
Самое важное при рассмотрении размеров автомобиля — это его клиренс. Если выбирать пакет «плохие дороги» для Опель Астра хэтчбек, клиренс в таком случае будет равен 16,5 см. Такой показатель просвета относительно неплох. Для езды по дороге его будет вполне достаточно, а вот бездорожье для этого не вариант.
Опель с типом кузова универсал неплох и относится к среднему классу. Данный тип кузова используется во многих моделях Опель Астра. Если говорить о конкретных размерах такой машины, то, например, Опель Астра Классик имеет длину 4,3 метра, ширину 1,7 метра.
А если еще помимо заводского антикоррозийного покрытия днища сделать шумоизоляционное и антигравийное покрытие, то у Opel Astra клиренс значительно не изменится, но комфортности это добавит.
И вот опять речь пойдет не только о самом клиренсе, но и о совокупности параметров, которые в целом характеризуют работу авто.
Автомобили класса фэмили отлично подходят для семейного использования, вылазок на природу, поездок за город и просто в ближайший торговый центр.
Каждый автовладелец в первую очередь обращает внимание не конкретно на один параметр, а на их сочетание.
Размеры Опель Астра седан
В целом Опель Астра седан (2013) не беспокоит водителя при езде, поэтому многим автолюбителям значение клиренса особо ни о чем не говорит. А комфорт при езде зачастую зависит от глубины ям и выбоин на дорогах.
Панель приборов ВАЗ 2114 (обозначения, описание и схема)
Honda Civic 4d: тюнинг седана своими руками. Пошаговая фотоинструкция
Ford Focus 2-го поколения на вторичном рынке
Клиренс или дорожный просвет Опель Астра , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.
Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Опель Астра может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Астра Н составляет 160 мм . Версия Астра J российской сборки порадует 165 мм просвета. В реальности под защитой двигателя вы намерите чуть меньше, но под передней кромкой бампера все те же 160 мм.
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Астра .
Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.
Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета Опель Астра, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Opel Astra в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.
Видео с описанием проставок, которые подходят на Опель Астра.
Видео установки проставок.
Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной.
Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.
Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь «гранатам» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.
Клиренс или дорожный просвет — это одна из важных характеристик автомобиля, определяющая расстояние от дороги до самой нижней точки центральной части автомобиля (например, дифференциал, мост, коробка передач или защита двигателя). При выборе автомобиля многие смотрят на этот параметр и учитывают его. Оно и понятно — для российских дорог и поездок по бездорожью высокий клиренс будет положительно влиять на проходимость. На автомобилях с очень низким клиренсом в некоторых местах будет просто не проехать. Особенно важно выбирать для покупки автомобиль с большим дорожным просветом в случае, если вы живёте в деревне или планируются частые поездки по сельским местностям и бездорожью.
Как можно увеличить клиренс своего автомобиля?
Также можно установить кeвлapoвyю зaщитy вместо обычной железной защиты двигателя, её толщина намного меньше, а материал позволяет располагаться в непосредственной близости к картеру двигателя.
Клиренс opel astra gtc | Авто Брянск
Opel Astra GTC – переднеприводный хэтчбек, одна из многочисленных модификаций автомобиля Opel Astra образца 2004 года (поколение H). Представляет собой трехдверный хэтчбек, который на фоне обычных вариантов Astra (седан, пятидверный хэтчбек) отличают спортивные настройки подвески и рулевого управления. Машина является конкурентом для Seat Leon, Volkswagen Golf, Renault Megane и других компактных хэтчбеков.
Трехдверная модификация GTC появилась в 2005 году, в ходе рестайлинга Astra поколения H. Автомобиль получил все двигатели, которыми оснащается классическая модель Astra (седан, хэтчбек). Кроме того, еще автомобиль оснащался 200-сильным мотором 2 литра.
Следующее поколение Opel Astra GTC дебютировало в 2012 году, вместе с новым поколением Astra. Машина получила моторы мощностью 140 и 170 лошадиных сил.
От выпуска Opel Astra GTC компания Opel отказалась в 2015 году. В машине последнего поколения есть только птяидверные универсал и хэтчбек.
Дорожный просвет:
- Поколение H (2005) – 160 мм
- Поколение J (2009) – 145 мм.
Отзывы владельцев
- Анатолий, Москва. Езжу на трехдверном хэтчбеке GTC 2014 года выпуска. Машина выглядит выигрышно по сравнению с конкурентами. Он и стоит дешевле. Отмечу оригинальный «кнопочный» салон, в котором я быстро разобрался. Двигатель мощностью 140 л. с. – на любителя. При интенсивном ускорении мотор работает с ленцой – его потенциал не позволяет раскрыть автоматическая шестиступенчатая коробка. Вроде бы современный автомат, но не настроен на активную езду. Передачи включаются с запаздываниями, и обороты даже до красной зоны не доходят. Клиренс 145 мм достаточный для городских поездок. И все же, из-за жесткой подвески приходиться притормаживать, особенно при проезде трамвайных путей или на пересеченной местности. Жесткая подвеска не прощает ошибок и при проезде лежачих полицейских. Если проехать по плохим дорогам, без пробоев в подвеске не обойтись. В целом, машина до боли симпатичная снаружи и внутри, но ей чего-то не хватает. Так с Опелями всегда было. Например, это плохая адаптация для российских условий. Расход топлива в летний сезон около 8 литров в городе, а зимой получается на два литра больше.
- Антон, Мурманская область. Поделюсь впечатлениями об Opel Astra GTC 2011 года выпуска, с 1,8-литровым двигателем. Красивая и быстрая машина. Мощность двигателя – 150 лошадей – достойный результат для городского трехдверного хэтчбека. За пять лет экспулатции автомобиль проявил себя надежным, хорошо управляемым и комфортным. Дорожный просвет составляет 160 мм – отличный результат для российских дорог, а также сельских дорожек. Мне кстати скоро надо будет на дачу съездить. Кроме того, машина годится для загородных поездок – например, на пикник или на море в другой город. Что касается обслуживания, то с надежностью полный порядок. Автомобиль потребовал всего двукратной замены задних фонарей, а также ламп ближнего света. За шесть лет эксплуатации возникали только плановые неисправности, которые устраняли в ходе ТО. Машину уже пора продавать – все-таки возраст уже солидный, не ждать же мне пока Астра совсем развалится.
- Ирина, Ленинградская область. У меня Астра J в версии трехдверный хэтчбек (GTC). Машина куплена в 2015 году у друга, с пробегом 55 тысяч километров. Друг ее продавал в связи с переездом в другую страну. Машина не доставляет проблем с надежностью. В салоне я не заметил никаких поскрипываний, свистов и прочих посторонних звуков. За все время использования потребовалось один раз залить антифриз – это то, что я сделала самостоятельно. Что касается всего остального (расходники, лампочки, фильтры и т. д.), обо всем этом заботятся официальные дилеры. Сейчас автомобиль проездил всего 80 тысяч километров, вот к этому пробегу решила написать отзыв. Машина с клиренсом 145 мм, это не так уж мало по сравнению с другими современными иномарками. Подвеска довольно жесткая, но зато при выполнении маневров крены почти незаметны, и машина хорошо держит дорогу.
Подобрать авто по величине клиренса
Видео – тест-драйв
Габариты
Ходовая часть
Топливо
Двигатель
Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Opel Astra GTC мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.
Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.
Высота дорожного просвета у Опель Астра GTC составляет от 145 до 160 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.
При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.
Опель Астра, клиренс которого является одним из решающих показателей, для множества автолюбителей при покупке, различается в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем проще преодолевать препятствия, что особенно актуально в реалиях наших дорог, но управление машиной заметно ухудшается. Чем ниже – тем меньше крен автомобиля в поворотах, а, следовательно, управляемость более чувствительна, однако неровности дорожного покрытия становятся ощутимее.Клиренс Opel Astra, поколений G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличить или уменьшить дорожный просвет Астры, и последствия его изменений.
На всех моделях Опель Астра клиренс предусмотрен, исходя из того, что машина используется в черте города. К тому же, немцы производят машины, адаптированные, по большей части для своих дорог. Но водители могут изменять высоту под свои потребности. Для того чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие части подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такую модернизацию можно провести своими руками, без особых затруднений. Очевидно, что Опель не производит подобных запчастей, поэтому придется использовать неоригинальные.
Обязательно посмотрите:
Клиренс Опель Астра G
Opel Astra G выпускался в виде седана, универсала, хэтчбэка с 3 и 5 дверями, даже кабриолета. У всех была одинаковое шасси, и, по всем официальным техническим характеристикам Опель, одинаковый дорожный просвет – 130 мм. Это достаточный клиренс для Европы, но для нас не всегда удобен в зимний период.
Клиренс Опель Астра H
По заявлению Опель, дорожный просвета седана, универсала и 5-дверного хэтчбэка Астры H 160 мм. Это позволяет без проблем залезать на большинство бордюров, и ездить на большие расстояния на загруженной под завязку машине. Такая высота, – одна из самых популярных, среди производителей современных машин подобного класса.
Клиренс Опель Астра J
Дорожный просвет самых новых универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбэков Астры составляет также 16 см. Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, опираясь на положительные отзывы автовладельцев.
Клиренс Опель Астра GTC
Opel Astra GTC заслуживает отдельного упоминания. Эта Астра считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel, соответственно обладает уменьшенным дорожным просветом, для лучшей управляемости. Клиренс хэтчбэка GTC, поколений H и J, составляет по 145 мм, что ощутимо меньше, по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. К тому же, только на базе GTC Опель выпускает спортивную Астру OPC с форсированным двигателем.
Чем важен дорожный просвет?
Одним словом, чем выше дорожный просвет – тем выше проходимость Астры,и тем меньше шанс повредить днище автомобиля, и детали расположенные на нем. Помимо этого, повышенный клиренс позволяет сильнее загружать машину. Низкий дорожный просвет обеспечит лучшие ходовые качества и аэродинамичные свойства, но менее безопасен в условиях плохих дорог, и существенно понижает комфорт.Также, часть дорожного просвета Астры забирает защита картера, обычно ее после ее установки теряется около 3-4 см в районе мотора. Существуют более современные, менее массивные защиты, на основе кевлара, требующие не более 2 см.
Следует учитывать, что высоту дорожного просвета Астры, которую заявляет Opel, можно сразу же сокращать на 2 сантиметра, так как производитель не учитывает вес пассажиров и груза. Превышение допустимой грузоподъемности губительно для подвески Opel Astra, не стоит пренебрегать этим.
Какой дорожный просвет (клиренс) у автомобиля? Самое главное про клиренс опель астра Основные особенности Опель Астра
Автомобили, которые производятся немецкими компаниями, пользуются огромным спросом в разных мировых странах. Основными особенностями таких машин называют внимание к деталям, позволяющее максимально комфортно использовать авто. Но европейские дороги сложно сравнить с отечественными, в связи с чем клиренс немецких машин может стать серьезной проблемой при выборе авто.
Отдельные производители делают все возможное для того, чтобы адаптировать автомобили к условиям конкретного рынка, учитывая его характерные особенности. А вот немецкие компании, как правило, этим не озадачиваются. По этой причине большинство автолюбителей, в первую очередь, смотрят на дорожный просвет немецкого автомобиля при его покупке. К примеру, многих интересует вопрос о том, какой клиренс Опель Астра, ведь данная модель относится к недорогому сегменту, поэтому она пользуется спросом в нашей стране.
Примечательно, что Opel Astra – это действительно неплохой выбор, ведь его характеристик вполне хватает для удовлетворения запросов обычных автолюбителей.
Основные особенности Опель Астра
Данный автомобиль оснащен системой привода на переднюю ось. Перед нами – явный представитель гольф-класса. Характерные черты Опель Астра – вполне удобный салон, неплохое качество материалов и сборки, невысокий показатель потребления топлива, а также приемлемое поведение на дороге.
Величина колесной базы модели составляет 2 703 мм, а вот клиренс автомобиля Oпeль Acтpa – это, пожалуй, один из самых интересных вопросов, причем в нашей статье будут приведены не официальные данные, а информация, полученная из личного опыта.
Если вкратце, то клиренс – это расстояние от самой низкой точки авто и дорогой.
Наиболее низким элементом нашего «подопытного» является передний лонжерон. В этом месте клиренс Опель Астра равен около 160-170 мм. Под силовым агрегатом мы получили аналогичный показатель. Однако эксплуатировать автомобиль в российских условиях лучше с защитой двигателя. Это уменьшает вероятность его повреждения, однако приводит к сокращению клиренса приблизительно на 15 мм.
Расстояние между нижней кромкой юбки переднего бампера и дорогой составляет 170-180 мм. Поэтому парковать Opel Astra можно довольно смело, не опасаясь того, что бампер будет поврежден о бордюр.
Зачастую автовладельцы во время преодоления различных неровностей на дорогах забывают о том, что можно повредить порог кузова. В этой машине расстояние от этого элемента до дороги составляет около 230-240 мм (измерения проводились под передней дверью).
Если сделать краткий вывод, то можно сказать, что клиренса Опель Астра вполне достаточно для езды по русским дорогам. Конечно же, эта машину нельзя сравнивать с внедорожниками, к которым относится и мегапопулярный ГАЗ-69 (смотрите ), однако для большинства ситуаций эта машина подходит идеально.
Как избежать уменьшения дорожного просвета
Хочется отметить, что все эти цифры актуальны для пустой машины, на которой нет защиты двигателя, которая может забрать еще 15 мм. Если же в автомобиль сядут несколько человек, а его топливный бак будет полностью заправлен, клиренс Opel Astra сократится еще на 15 мм. В результате мы получим примерно 130-140 мм, что уже может привести к неприятностям.
Узнайте, как можно автомобиля своими руками.
Во избежание сокращения клиренса эксперты советуют использовать следующие решения:
- Установить кевларовую защиту мотора, толщина которой не превышает 4 мм. Её монтаж осуществляется вплотную к картеру, поэтому клиренс нашей Астры сократится лишь на 4 мм.
- Применение подвески NIVOMAT, которая способна сохранить клиренс авто.
В конце статьи хочется отметить, что Опель Астра – это на самом деле непривередливая машина, которая может отлично справляться с ездой по русским дорогам, однако не стоит чрезмерно перегружать её, и она обязательно скажем вам за это «Спасибо». Оставайтесь с нами, подписывайтесь на свежие новости и делитесь ссылками на интересные статьи с помощью кнопок социальных сетей!
Клиренс Opel Astra, поколений G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличить или уменьшить дорожный просвет Астры, и последствия его изменений.
Опель Астра, клиренс которого является одним из решающих показателей, для множества автолюбителей при покупке, различается в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем проще преодолевать препятствия, что особенно актуально в реалиях наших дорог, но управление машиной заметно ухудшается. Чем ниже – тем меньше крен автомобиля в поворотах, а, следовательно, управляемость более чувствительна, однако неровности дорожного покрытия становятся ощутимее.
На всех моделях Опель Астра клиренс предусмотрен, исходя из того, что машина используется в черте города. К тому же, немцы производят машины, адаптированные, по большей части для своих дорог. Но водители могут изменять высоту под свои потребности. Для того чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие части подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такую модернизацию можно провести своими руками, без особых затруднений. Очевидно, что Опель не производит подобных запчастей, поэтому придется использовать неоригинальные.
Gallery image with caption:
Gallery image with caption:
Gallery image with caption:
Gallery image with caption:
Клиренс Опель Астра G
Opel Astra G выпускался в виде седана, универсала, хэтчбэка с 3 и 5 дверями, даже кабриолета. У всех была одинаковое шасси, и, по всем официальным техническим характеристикам Опель, одинаковый дорожный просвет – 130 мм. Это достаточный клиренс для Европы, но для нас не всегда удобен в зимний период.
Клиренс Опель Астра H
По заявлению Опель, дорожный просвета седана, универсала и 5-дверного хэтчбэка Астры H 160 мм. Это позволяет без проблем залезать на большинство бордюров, и ездить на большие расстояния на загруженной под завязку машине. Такая высота, – одна из самых популярных, среди производителей современных машин подобного класса.
Клиренс Опель Астра J
Дорожный просвет самых новых универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбэков Астры составляет также 16 см. Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, опираясь на положительные отзывы автовладельцев.
Клиренс Опель Астра GTC
Opel Astra GTC заслуживает отдельного упоминания. Эта Астра считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel, соответственно обладает уменьшенным дорожным просветом, для лучшей управляемости. Клиренс хэтчбэка GTC, поколений H и J, составляет по 145 мм, что ощутимо меньше, по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. К тому же, только на базе GTC Опель выпускает спортивную Астру OPC с форсированным двигателем.
Чем важен дорожный просвет?
Одним словом, чем выше дорожный просвет – тем выше проходимость Астры,и тем меньше шанс повредить днище автомобиля, и детали расположенные на нем. Помимо этого, повышенный клиренс позволяет сильнее загружать машину. Низкий дорожный просвет обеспечит лучшие ходовые качества и аэродинамичные свойства, но менее безопасен в условиях плохих дорог, и существенно понижает комфорт.
Не секрет, что многие покупатели Opel Astra H делают свой выбор в пользу данного автомобиля благодаря его приличному клиренсу. Как уверяют владельцы автомобиля дорожный просвет у Астры очень приличный. Так ли это на самом деле и почему данные в техническом паспорте и разных источниках отличаются — мы расскажем в этой статье.
Официальный клиренс Opel Astra H
Как это ни странно, но Астра представляет собой тот редкий случай, когда данные в документации отличаются от реальных в худшую сторону. В её техническом паспорте заявлена величина дорожного просвета 160 мм . Казалось бы весьма неплохо — но в реальности дело обстоит еще лучше.
Реальный клиренс Опель Астра H
Долгое ползание на пузе возле автомобиля дает разные результаты замера дорожного просвета в разных местах:
Высота резиновой юбки спереди: 175 мм
Высота под защитой двигателя: 165 мм
Высота передних порогов (сбоку): 245 мм
Высота передних порогов вглубине (где проходят 2 балки): 200 мм
Данные приведены для Opel Astra H хэтчбека и каравана (универсала) на 16-х дисках. GTC-версия (и OPC) на 200 мм ниже. А вот караван с пакетом для плохих дорог (НЕ lite-версия пакета) на 200 мм выше.
Мнение владельцев
Все владельцы Астры в один голос нахваливают клиренс этого автомобиля. И не мудрено — ведь он самый приличный среди всех одноклассников. На астре можно парковаться не опасаясь за сохранность переднего бампера. Некоторые даже умудряются залезать на московские бордюры и питерские поребрики, паркуясь в таких местах, куда отважутся сунуться лишь джипперы.
Кстати, поговаривают о том, что, якобы в 2010 году для России был специальный ограниченный выпуск с увеличенным дорожным просветом. Однако, данная информация является непроверенной.
Opel Antara (Опель Антара): Какой клиренс (дорожный просвет) у автомобиля? Opel Meriva (Опель Мерива): Какой клиренс (дорожный просвет) у автомобиля? Opel Mokka (Опель Мокка): Какой дорожный просвет (клиренс) у автомобиля?
Размеры Опель Астра последнего поколения ненамного отличаются от размеров Opel Astra предыдущего поколения. Сегодня поговорим о размерах 3-ёх и 5-дверного хэтчбеков, седана и универсала. Все эти автомобили объединяет общая колесная база, расстояние между передней и задней колесной базой.
Самое интересное, что у нового поколения Опель Астра длина и ширина 3-дверного кузова немного больше, чем 5-дверного. При этом дорожный просвет у 3-дверного варианта меньше, как и высота. Астра в кузове хэтчбек может похвастать удобным багажным отделением, а если сложить задние сидения, то к практичности добавляется и хорошая вместимость. Дорожный просвет у 5-дверного варианта составляет 160 мм, а у 3-дверного всего 145 мм. Рассмотрим габариты 5-дверного хэтчбека Opel Astra подробнее.
Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra хэтчбек 5d
- Длина – 4419 мм
- Ширина – 1814 мм
- Высота – 1510 мм
- Снаряженная масса – от 1373 кг
- Полная масса – от 1885 кг
- Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2685 мм
- Объем багажника – 370 литров, при сложенных сидениях 1235 л.
- Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 5d – 160 мм
- Размер шин – 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
- Размер шин – 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
- Размер шин – 225/45 R 18, 235/45 R 18 или 235/40 R 19
Трехдверная версия Опель Астра позиционируется, как спортивное купе и имеет название GTC. Наличие заниженной более жесткой подвески и делает дорожный просвет меньше, чем у остального семейства Астра. А большая ширина автомобиля обусловлена расширенной колеёй, что тоже сделано для лучшей управляемости автомобилем.
Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra хэтчбек 3d
- Длина – 4466 мм
- Ширина – 1840 мм
- Высота – 1486 мм
- Снаряженная масса – от 1408 кг
- Полная масса – от 1840 кг
- Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2695 мм
- Колея передних и задних колес – 1587 мм
- Объем багажника – 380 литров, при сложенных сидениях 1165 л.
- Объем топливного бака – 56 литров
- Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 3d – 145 мм
- Размер шин – 225/55 R 17, 235/55 R 17
- Размер шин – 235/50 R 18, 245/45 R 18
- Размер шин – 235/45 R 19, 245/40 R 19
- Размер шин – 245/40 R 20, 245/35 R 20
Опель Астра в универсальном кузове по длине самый большой из всего семейства Astra j. Длина этого автомобиля составляет 4 698 мм, то есть 4,7 метра, что довольно не мало для автомобиля С – класса. Конечно главным достоинством автомобиля можно считать его багажник, который при сложенных сидениях вмещает 1550 литров.
Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra универсал
- Длина – 4698 мм
- Ширина – 1814 мм
- Высота – 1535 мм
- Снаряженная масса – от 1393 кг
- Полная масса – от 1975 кг
- Колесная база – 2685 мм
- Колея передних и задних колес – 1541/1551 мм соответственно
- Объем багажника – 500 литров, при сложенных сидениях 1550 л.
- Объем топливного бака – 56 литров
- Дорожный просвет Опель Астра универсал – 160 мм
Седан Опель Астра не может похвастать большим и практичным багажником. За то в салоне он не менее просторен остальных своих собратьев. По длине автомобиль больше хэтчбека, но меньше универсала. 4-дверный седан имеет очень стильный вид, за это его и покупают.
Opel Astra J Sports Tourer (facelift 2012) 1.7 CDTI Ecotec Start / stop (130 л.с., дизель, 2012)
Главная ›Opel› Opel Astra J Sports Tourer (рестайлинг 2012) 1.7 CDTI Ecotec Start / stop (2012) — Технические характеристикиуниверсал (универсал, комби), 5 дверей, 5 мест, размеры: 4698.00 мм x 1814.00 мм x 1535.00 мм , объем двигателя: 1686 куб.см, 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 130 л.с. при 4000 об / мин, максимальный крутящий момент: 300 Нм при 2000 — 2500 об / мин, ускорение (0-100): 10,90 с, максимальная скорость: 195 км / ч, передачи (механика / автомат): 6 / -, тип топлива: дизель, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 5.0 л / 3,9 л / 4,3 л
| Производитель | Opel |
| Серия | Astra |
| Модель | J Sports Tourer (рестайлинг 2012) 1.7 CDTI Ecotec Start / Stop |
| 2012 | |
| Последний год выпуска | — |
| Тип кузова | универсал (универсал, комби) | |
| Количество дверей | 5 (пять) | |
| 5 (пять) | ||
| Колесная база | 2685.00 мм (миллиметры) 8,81 футов (футов) 105,71 дюймов (дюймов) 2,6850 м (метров) | |
| Колея передняя | 1541,00 мм (миллиметры) 5,06 футов (футов) 60,67 дюймов (дюймов) 1,5410 м (метры) | |
| Задняя колея | 1551,00 мм (миллиметры) 5,09 футов (фут) 61,06 дюйма (дюймы) 1,5510 м (метры) | |
| Длина | 4698,00 мм (миллиметры) 15,41 фута (футы) 184.96 in (дюймы) 4.6980 м (метры) | |
| Ширина | 1814,00 мм (миллиметры) 5,95 футов (фут) 71,42 дюйма (дюймы) 1,8140 м (метры) | |
| Высота | 1535,00 мм (миллиметры) 5,04 футов (футы) 60,43 дюйма (дюймы) 1,5350 м (метры) | |
| Дорожный просвет | 165,00 мм (миллиметры) 0,54 фута (футы) 6,50 дюйма (дюймы) 0,1650 м (метры) | |
| Минимальная емкость багажника / загрузочного пространства | 500.0 л (литров) 17,66 футов 3 (кубических футов) 0,50 м 3 (кубических метров) 500000,00 кубических сантиметров | |
| Максимальный объем багажного отделения | 1550,0 л (литров) 54,74 фута 3 (кубических футов) 1,55 м 3 (кубических метров) 1550000,00 кубических сантиметров | |
| Снаряженная масса | — | |
| Максимальный вес | — | 9006 9000 Вместимость топливный бак 56.0 л (литры) 12,32 британских галлонов (британских галлонов) 14,79 американских галлонов (американских галлонов) |
| Тип топлива | дизельное топливо |
| Тип топливной системы | common rail |
| Двигатель модель | A17DTF |
| Расположение двигателя | поперечное, переднее |
| Объем двигателя | 1686 кубических сантиметров |
| Тип механизма клапана | — | as |
| Степень сжатия | — |
| Расположение цилиндров | рядный / прямой двигатель |
| Количество цилиндров | 4 (четыре) |
| Клапанов на цилиндр | 4 (четыре) |
| Диаметр цилиндра (диаметр цилиндра) | 79.00 мм (миллиметры) 0,26 фута (футов) 3,11 дюйма (дюймов) 0,0790 м (метров) |
| Ход (длина хода поршня) | 86,00 мм (миллиметры) 0,28 фута (футов) 3,39 дюйма (дюймы) 0,0860 м (метры) |
| Максимальная мощность | 130 л.с. (мощность) 96,9 кВт (киловатт) 131,8 л.с. (метрическая мощность) |
| Максимальная мощность достигается при | 4000 об / мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 300 Нм (ньютон-метров) 30.6 кгм (килограмм-метров) 221,3 фут-фунт (фут-фунт) |
| Максимальный крутящий момент достигается при | 2000 — 2500 об / мин (оборотов в минуту) |
| Ускорение от 0 до 100 км / ч | 10,90 с (секунды) |
| Максимальная скорость | 195 км / ч (километров в час) 121,17 миль / ч (миль в час) |
| Расход топлива (городской) | 5,0 л / 100 км (литров на 100 километров) 1.10 британских галлонов на 100 км (британских галлонов на 100 километров) 1,32 американских галлонов на 100 км (американских галлонов на 100 километров) 47,04 миль на галлон (миль на галлон) 12,43 миль на галлон (миль на литр) 20,00 км / л (километров на литр) ) |
| Расход топлива (за городом) | 3,9 л / 100 км (литров на 100 км) 0,86 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км) 1,03 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км) 60,31 миль на галлон (миль на галлон) 15,93 миль на галлон (миль на литр) 25.64 км / л (километров на литр) |
| Расход топлива (в смешанном цикле) | 4,3 л / 100 км (литров на 100 км) 0,95 британских галлонов / 100 км (британских галлонов на 100 км) 1,14 галлонов США / 100 км ( Галлонов США на 100 километров) 54,70 миль на галлон (миль на галлон) 14,45 миль на литр (миль на литр) 23,26 км / л (километров на литр) |
| Стандарт выбросов ЕС | EURO V |
| CO 2 выбросы | 114 г / км (граммы на километр) |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Количество механических передач | 6 (шесть) |
| Тип привода | передний привод (FWD) |
| Тип рулевого управления | реечный |
| Тип гидроусилителя | электрический |
| Диаметр поворота | 11.40 м (метров) 37,40 футов (футов) 448,82 дюймов (дюймов) |
| Тип передней подвески | — |
| Тип задней подвески | — |
| Тип передней тормоза | вентилируемые диски |
| Тип задних тормозов | — |
| АБС (антиблокировочная тормозная система) | Да |
| Колесная база | + 1% | 9006 Колея передняя+ 2% |
| Задняя гусеница | + 3% |
| Длина | + 5% |
| Ширина | + 2% |
| Высота | + 2% |
| + 11% | |
| Максимальный объем багажного отделения | + 12% |
| Объем топливного бака | — 9% |
| Объем двигателя | — 25% |
| Максимальная мощность | — 18% |
| Максимальный крутящий момент | + 13% |
| Разгон от 0 до 100000 км / ч | + 6%|
| Максимальная скорость | — 3% |
| Расход топлива (городской) | -50% |
| Расход топлива (загородный) | — 37% |
| Расход топлива ( комбинированный) | — 42% |
2011 Vauxhall Astra VXR Astra J Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Vauxhall Astra VXR — это 3-дверный хэтчбек с передним расположенным двигателем, приводящим в движение передние колеса.Он является частью модельного ряда Vauxhall Astra J. Его 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с двойным верхним распределительным валом имеет 4 клапана на цилиндр и рабочий объем 2 литра. Этот агрегат обеспечивает показатели мощности и крутящего момента 276 л.с. (280 л.с. / 206 кВт) при 5500 об / мин и 400 Нм (295 фунтов · фут / 40,8 кгм) при 2500-4500 об / мин соответственно. Двигатель передает свою мощность на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная снаряженная масса — 1475 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 249 км / ч (155 миль / ч), расход топлива — 10.9 / 6,6 / 8,1 л / 100 км в городе / за городом / в сочетании, а выбросы углекислого газа составляют 189,0 г / км.
Технические характеристики Vauxhall Astra VXR 2011 года
Советы по автострахованию Vauxhall
Избегайте получения штрафов за превышение скорости или других нарушений правил дорожного движения, поскольку это отрицательно скажется на ваших ежемесячных страховых взносах и, если не будет раскрыто, может даже сделать недействительными будущие страховые требования.
Основные факты
2011 г. Vauxhall Астра VXR Астра Дж
краткие сведения| Какой тип кузова? | 3-дверный хэтчбек с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4466 мм |
| Насколько тяжелый? | 1475 кг |
| Двигатель какого размера? | 2 литра, 1998 г. см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Сколько мощности? | 280 л.с. /276 л.с. /206 кВт при 5500 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 400 Нм /295 фут.фунт / 40,8 кгм @ 2500-4500 об / мин |
| Как быстро? | 0-60 миль / ч : 5,9 с |
| Как быстро? | 249 км / ч , 155 миль / ч |
| Насколько экономично? | 10,9 / 6,6 / 8,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный |
| Какие выбросы углекислого газа ? | 189,0 CO 2 г / км |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный хэтчбек | ||
| Кол-во дверей | 3 | ||
| Дизайнер | |||
| размеры и вес | |||
| мм | дюймов | ||
| Колесная база | 2695 мм | 106.1 дюймов | |
| Колея / протектор (перед) | 1584 мм | 62,4 дюймов | |
| Колея / протектор (задний) | 1588 мм | 62,5 дюймов | |
| Длина | 4466 мм | 175,8 дюймов | |
| Ширина | 1840 мм | 72.4 дюймов | |
| Высота | 1482 мм | 58,3 дюймов | |
| Дорожный просвет | |||
| передаточное отношение длины к колесной базе | 1,66 | ||
| Снаряженная масса | 1475 кг | 3252 фунтов | |
| Распределение веса | |||
| Объём топливного бака | 56 литров | 12.3 [14,8] Великобритания [США] галлонов. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | 0,328 | ||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| тип двигателя | бензин с турбонаддувом | ||
| Производитель двигателя | GM | ||
| Код двигателя | |||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 2 литра 1998 куб.см (121.925 у.е. ) | ||
| Диаметр цилиндра × Ход поршня | 86 × 86 мм 3,39 × 3,39 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 1 | ||
| Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность | 280 л.с. (276 л.с. ) (206 кВт ) при 5500 об / мин | ||
| Удельная мощность | 138.1 л.с. / литр 2,26 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент | 400 Нм (295 фут-фунт ) (40,8 кгм ) при 2500-4500 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент | 200,2 Нм / литр 2,42 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | с мокрым отстойником | ||
| степень сжатия | 9.3: 1 | ||
| Топливная система | непосредственный впрыск бензина | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 2515,8 кПа (364,9 фунтов на кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | 5 | ||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Единичная мощность | 499,5 куб. См | ||
| Аспирация | Турбо | ||
| Компрессор | |||
| Интеркулер | |||
| Каталитический нейтрализатор | Y | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Время разгона 0-60 миль / ч | 5.9 с | ||
| Время разгона 0-100 км / ч | |||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Стоячая четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | 249 км / ч (155 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 189,72 л.с. / тонна (1000 кг ) 0.19 л.с. / кг 139,53 кВт / тонна (1000 кг ) 0,14 кВт / кг 187,12 л.с. / тонна (1000 кг ) 187,12 л.с. / кг 900 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Чем ниже, тем лучше 7,17 кг / кВт 11,97 фунт / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 10.9 / 6,6 / 8,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного) | |||
| л / 100 км | 10,9 / 6,6 / 8,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| км / литр | 9,2 / 15,2 / 12,3 км / л городской / загородный / комбинированный | ||
| UK MPG | 25,9 / 42,8 / 34,9 UK MPG городской / загородный / комбинированный | ||
| MPG США | 21,6 / 35,6 / 29,0 MPG США городской / загородный / комбинированный | ||
| Выбросы углекислого газа | 189.0 г / км | ||
| Расчетный портфель CO 2 ? | 187,92 г / км | ||
| Группа ВЭД (Великобритания) | Дж | ||
| CO 2 Effizienz (DE) | F | ||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | поперечный | ||
| Ведущие колеса | передний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | Рейка и шестерня с усилителем | ||
| оборот от упора до упора | |||
| Диаметр поворота | |||
| Передняя подвеска | |||
| Задняя подвеска | |||
| Размер переднего колеса | 8J x 19 | ||
| Размер заднего колеса | 8J x 19 | ||
| Шина передняя | 245/40 ZR 19 | ||
| Шины задние | 245/40 ZR 19 | ||
| Тормоза П / П | VeDi / Di-S-ABS | ||
| Диаметр переднего тормоза | 355 мм | ||
| Диаметр заднего тормоза | 315 мм | ||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 6 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | 0.74 | ||
| Передаточное число главной передачи | 3,90 | ||
| общий | |||
| Carfolio.com ID | 628881 | ||
| Всего произведено | |||
| Код модели | |||
| Семейство моделей | Астра J | ||
| RAC рейтинг | 18,3 | ||
| Класс страхования | Информация отсутствует | ||
| Налоговая группа | Информация отсутствует | ||
| 2011 Vauxhall Astra VXR добавлен 06.01.2020. Последнее изменение 16 марта 2020 г. | |||
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Дорожный просвет Опеля. Опель Астра габариты, габариты, багажник, клиренс, седан, хэтчбек, опель астра универсал. Как избежать уменьшения дорожного просвета
Модернизация Opel Antara, выпущенного в 2013 году, обычно начинается с доработки подвески.Сделав машину более проходимой и управляемой, необходимо провести чип-тюнинг двигателя. Таким образом удастся добиться максимальной мощности мотора и отрегулировать заводские настройки других деталей.
Тюнинг Опель Мокка — с чего начать эффективное улучшение модели
Тюнинг Opel Caliber — действенные способы преобразить модель
Тюнинг Опель Омега Б — простые методы внешней модернизации модели
Тюнинг Opel Cadet — простые шаги к совершенству
Модернизация Opel Insignia — постарайтесь не переборщить!
Улучшение Opel astra G — лучшие методы тюнинга для популярной модели
Модернизация Опель Астра — отличное решение по самостоятельному преображению модели.
1 Переделка подвески автомобиля — изготовление и установка койловеров
Большинство моделей Antara, выпущенных в 2013 году, оснащены базовой подвеской, обеспечивающей стабильный дорожный просвет 176 мм. Этого вполне достаточно для безопасного передвижения на дачном участке. Но многие официальные лица Opel умалчивают о том, что клиренс автомобиля уменьшается почти вдвое, когда внедорожник полностью загружен. В результате водитель больше не чувствует себя так уверенно, как должно быть при управлении современным джипом.
Opel Antara Причиной резкого уменьшения клиренса Antara многие опытные специалисты считают штатные амортизаторы. Действительно, эти части шасси слишком мягкие, их конструкция не предусматривает, чтобы повороты выдерживали дополнительный вес. Именно из-за отсутствия этих поворотов кузов автомобиля сидит максимально низко. Койловеры, или, как их еще называют, винтовые подвески, могут помочь решить проблему с регулировкой зазора. Такая конструкция позволяет немного увеличить дорожный просвет машины в ненагруженном состоянии.Но главное достоинство койловеров в том, что они не позволяют кузову автомобиля «садиться» слишком низко. Установив винтовую подвеску, водитель Opel может самостоятельно регулировать дорожный просвет в зависимости от состояния дороги.
Цены на качественные койловеры напрямую зависят от года выпуска автомобиля. В случае с Antara, выпущенным в 2013 году, стоимость запчастей будет колебаться в районе 40 тысяч рублей. И это не включает услуги по установке. Конечно, далеко не каждый может позволить себе такое удовольствие.Поэтому некоторые водители задумываются над изготовлением и установкой винтовой подвески собственными силами. Сделать такую конструкцию не так сложно, как может показаться. Для работы вам потребуется подготовить:
Труба из нержавеющей стали;
сварочный аппарат;
Съемный ключ;
болгарка;
новые резиновые изоляторы для рессор.
Модернизация автоматической подвески Койловер — это основа дизайна. Для тюнинга внедорожника 2013 понадобится 4 одинаковых патрубка 12.Длиной 5 см и толщиной стенок не более 5 мм. Внутренний диаметр трубы должен быть не менее 48 мм, так как диаметр стойки Antara составляет 46 мм. Перед установкой на трубу нужно сделать резьбу М58 с шагом 2,3 мм. Купив трубы и все остальное, поднимите машину. После этого снимаем колесо Opel и чистим его посадочное место. Полностью убираем подтекающую смазку и приступаем к подготовке пружины. Для этого от стандартной стойки отрежьте опорную чашку. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не деформировать амортизатор Antara.Затем нужно сделать гайки, которые идеально подошли бы к купленным ранее трубам. Они станут своеобразными ножками и не позволят машине снизить клиренс при движении по бездорожью.
Автомобили Опель — одни из самых популярных автомобилей. И не зря. Они подкупают автомобилистов своим комфортом, надежностью работы и простотой в обращении. Очень часто выбор той или иной модели зависит от. Ведь от его стоимости зависит качество езды по российским дорогам.
И, как известно, многие европейские производители не стремятся подгонять свои машины под реалии местных дорог с их ямами и неровностями, особенно в пригородных поселках.Клиренс Опель Астра, напротив, сможет удовлетворить все требования для езды по внутренним городским и загородным дорогам.
Что такое клиренс
Автолюбители прекрасно знакомы с этим понятием, но напомним еще раз. Это клиренс или, проще говоря, расстояние от низа машины до дороги. В разных частях машины это расстояние может отличаться, так как иногда для двигателя устанавливают дополнительную защиту. Если говорить о клиренсе Опель Астра, то он отлично подходит для дорожных условий нашей страны.
Стоит обращать внимание не только на клиренс пустой машины, но и учитывать, что при посадке полных людей и при полном баке он становится еще меньше, а это уже очень хорошо. Есть несколько простых советов, которые помогут владельцам поддерживать дорожный просвет Опель Астра на должном уровне.
Для этого защита двигателя должна быть максимально широкой. Используйте кевларовую защиту, это сэкономит место. Дорожный просвет машины и подвеска Нивомат сохранят на отлично.
Технические характеристики хэтчбека Опель Астра: габариты
Если говорить о технических характеристиках автомобиля любого класса и модели, то сюда входят и габариты, и объемы. Так что линейка автомобилей с типом кузова хэтчбек имеет свои особенности. Длина автомобиля модели H достигает 4,4 метра, объем багажного отделения — до 375 литров. При сложенном заднем диване объем увеличивается почти втрое.
Самое главное при рассмотрении габаритов автомобиля — это клиренс.Если выбрать для хэтчбека Опель Астра пакет «плохие дороги», то клиренс в этом случае составит 16,5 см. Такой показатель клиренса относительно хороший. Для езды по бездорожью этого будет вполне достаточно, но бездорожье для этого не вариант.
Габариты Опель Астра универсал
Опель с кузовом универсал неплохой и относится к среднему классу. Этот тип кузова используется во многих моделях Opel Astra. Если говорить о конкретных габаритах такой машины, то, например, Opel Astra Classic имеет длину 4.3 метра, ширина 1,7 метра.
Универсал Опель Астра имеет клиренс 16 см. Автомобиль достаточно мощный и комфортабельный и, наряду с хорошим показателем клиренса, будет хорошо себя вести на дороге. Примерно такой же клиренс.
В целом, если говорить об автомобилях Astra, то наравне с другими автомобилями с похожими параметрами они заметно выигрывают. Они уже успели зарекомендовать себя среди автовладельцев, в том числе отличной ездой по не совсем идеальным дорогам.
А если помимо заводского антикоррозионного покрытия днища сделать шумоизоляционное и антигравийное покрытие, то дорожный просвет Опель Астра существенно не изменится, но комфорта добавит.
О клиренсе семейства Опель Астра
И снова мы поговорим не только о самом клиренсе, но и о наборе параметров, которые в целом характеризуют работу автомобиля. Семейные автомобили отлично подходят для семейного использования, прогулок, поездок за город и просто в ближайший торговый центр.
Каждый автовладелец в первую очередь обращает внимание не на один параметр, а на их совокупность.
Итак, семейство Opel Astra имеет клиренс 17 см и наряду с отличными динамическими характеристиками, большой мощностью двигателя, плавностью хода и комфортным салоном, это просто находка среди подобных автомобилей других производителей. Такая машина — отличное решение для дружной семьи.
Габариты Опель Астра седан
Опель Астра с кузовом седан тоже нашла своих поклонников в России.Широкий модельный ряд этих автомобилей позволяет выбрать подходящий автомобиль … Помимо прекрасных технических характеристик Опель Астра, дорожный просвет (клиренс) также имеет значение, необходимое для езды по российским дорогам — 16-17 см в зависимости от на модели.
Не секрет, что многие покупатели Opel Astra H делают выбор в пользу этого автомобиля благодаря приличному дорожному просвету. Как уверяют владельцы машины, клиренс у Астры очень приличный. Так ли это на самом деле и почему данные в техпаспорте и разных источниках различаются — мы вам расскажем в этой статье.
Opel Astra H Официальный допуск
Как ни странно, но Astra — тот редкий случай, когда данные в документации отличаются от реальных в худшую сторону. В техническом паспорте указано значение клиренса 160 мм … Вроде бы неплохо, но на деле ситуация даже лучше.
Реальный клиренс Опель Астра H
Длинная ползка на брюхе возле автомобиля дает разные результаты измерения дорожного просвета в разных местах:
Высота передней резиновой юбки: 175 мм
Высота под защитой двигателя: 165 мм
Высота передних порогов (сбоку ): 245 мм
Высота передних порогов по глубине (где проходят 2 балки): 200 мм
Данные приведены для Opel Astra H хэтчбек и караван (универсал) на 16 дисках.Версия GTC (и OPC) на 200 мм ниже. А вот караван с пакетом для плохих дорог (НЕ облегченная версия пакета) выше на 200 мм.
Мнение владельцев
Все владельцы Астры единодушно хвалят клиренс этой машины. И неудивительно — ведь он самый порядочный среди всех одноклассников. На «Астре» можно парковаться, не опасаясь за безопасность переднего бампера … Некоторым удается даже взбираться на московские бордюры и питерские бордюры, парковаться там, где только джиперы осмеливаются совать голову.
Кстати, мол, якобы в 2010 году была специальная лимитированная серия для России с увеличенным клиренсом. Однако эта информация не проверена.
Опель Антара (Opel Antara): Какой клиренс (клиренс) у автомобиля? Опель Мерива (Opel Meriva): Какой клиренс (клиренс) у машины? Опель Мокка (Opel Mokka): Какой клиренс (клиренс) у машины?
Габариты Опель Астра последнего поколения мало чем отличается по габаритам от Опель Астра предыдущего поколения… Сегодня мы поговорим о размерах 3-дверных и 5-дверных хэтчбеков, седана и универсала. Все эти автомобили объединяет общая колесная база, расстояние между передней и задней колесными базами.
Самое интересное, что у Опель Астра нового поколения длина и ширина 3-дверного кузова немного больше 5-дверного. При этом клиренс у 3-дверной версии меньше, как и высота. Астра в кузове хэтчбека может похвастаться удобным багажным отделением, а если добавить задние сиденья, то практичности прибавится хорошая вместимость.Дорожный просвет 5-дверной версии составляет 160 мм, а 3-дверной — всего 145 мм. Рассмотрим подробнее габариты 5-дверного хэтчбека Опель Астра.
Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра хэтчбек 5d
- Длина — 4419 мм
- Ширина — 1814 мм
- Высота — 1510 мм
- Снаряженная масса — от 1373 кг
- Полная масса — от 1885 кг
- Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
- Объем багажника — 370 литров, при сложенных сиденьях 1235 литров.
- Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 5д — 160 мм
- Размер шин — 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
- Размер шин — 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
- Размер шин — 225/45 R 18, 235/45 R 18 или 235/40 R 19
Трехдверная версия Opel Astra позиционируется как спортивное купе и носит название GTC. Наличие более низкой и жесткой подвески делает клиренс меньше, чем у остальных моделей семейства Astra. А большая ширина автомобиля обусловлена более широкой колеей, что также сделано для лучшей управляемости автомобиля.
Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра хэтчбек 3d
- Длина — 4466 мм
- Ширина — 1840 мм
- Высота — 1486 мм
- Снаряженная масса — от 1408 кг
- Полная масса — от 1840 кг
- Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2695 мм
- Колея передних и задних колес — 1587 мм
- Объем багажника — 380 литров, при сложенных сиденьях 1165 литров.
- Объем топливного бака — 56 литров
- Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 3д — 145 мм
- Размер шин — 225/55 R 17, 235/55 R 17
- Размер шин — 235/50 R 18, 245/45 R 18
- Размер шин — 235/45 R 19, 245/40 R 19
- Размер шин — 245/40 R 20, 245/35 R 20
Opel Astra в универсальном кузове по длине самый большой из всей Astra j.Длина этого автомобиля составляет 4 698 мм, то есть 4,7 метра, что довольно много для автомобиля С-класса. Конечно, главным достоинством автомобиля можно считать его багажник, который при сложенных сиденьях вмещает 1550 литров.
Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра универсал
- Длина — 4698 мм
- Ширина — 1814 мм
- Высота — 1535 мм
- Снаряженная масса — от 1393 кг
- Полная масса — от 1975 кг
- Колесная база — 2685 мм
- Колея передних и задних колес — 1541/1551 мм соответственно
- Объем багажника — 500 литров, при сложенных сиденьях 1550 литров.
- Объем топливного бака — 56 литров
- Дорожный просвет Опель Астра универсал — 160 мм
Седан Опель Астра не может похвастаться большим и практичным багажником … При этом в салоне он не менее просторен, чем другие его собратья. Автомобиль длиннее хэтчбека, но меньше универсала. 4-дверный седан имеет очень стильный вид, поэтому люди его покупают.
Автомобили немецких производителей пользуются большим спросом в разных странах мира.Основные черты таких автомобилей продуманы до мелочей, что позволяет максимально комфортно пользоваться автомобилем. Но европейские дороги сложно сравнивать с отечественными, а потому клиренс немецких машин может стать серьезной проблемой при выборе автомобиля.
Отдельные производители стараются адаптировать автомобили к условиям конкретного рынка с учетом его характерных особенностей. Но немецкие компании это, как правило, не озадачивает. По этой причине большинство автомобилистов при покупке в первую очередь смотрят на клиренс немецкой машины.Например, многих интересует вопрос, какой клиренс у Опель Астра, ведь эта модель относится к недорогому сегменту, поэтому востребована в нашей стране.
Примечательно, что Opel Astra — действительно удачный выбор, ведь его характеристик вполне достаточно, чтобы удовлетворить запросы рядовых автомобилистов.
Основные характеристики Опель Астра
Автомобиль оборудован системой привода на передний мост. Перед нами явный представитель гольф-класса.Для Opel Astra характерны достаточно комфортный салон, хорошее качество материалов и изготовления, низкий расход топлива и приемлемое поведение на дороге.
Размер колесной базы модели составляет 2 703 мм, но клиренс автомобиля Opel Acтpa — пожалуй, один из самых интересных вопросов, и в нашей статье будут приведены не официальные данные, а информация, полученная из личного опыта.
Короче говоря, клиренс — это расстояние от самой нижней точки автомобиля до дороги.
Самый нижний элемент нашего «подопытного» — передний лонжерон. В этом месте клиренс Опель Астра порядка 160-170 мм. Под силовым агрегатом получилась аналогичная цифра. Однако лучше эксплуатировать автомобиль в российских условиях с защитой двигателя. Это снижает вероятность повреждения, но приводит к уменьшению зазора примерно на 15 мм.
Расстояние между нижним краем юбки переднего бампера и дорогой 170-180 мм. Поэтому припарковать Opel Astra можно вполне безопасно, не опасаясь, что бампер будет поврежден на бордюре.
Часто автовладельцы, преодолевая различные неровности дороги, забывают, что могут повредить порог кузова. В этой машине расстояние от этого элемента до дороги примерно 230-240 мм (замеры проводились под входной дверью).
Если сделать краткий вывод, то можно сказать, что клиренса Опель Астра вполне хватает для езды по российским дорогам. Конечно, этот автомобиль нельзя сравнивать с внедорожниками, к которым относится мегапопулярный ГАЗ-69 (см.), Но этот автомобиль идеален для большинства ситуаций.
Как избежать уменьшения дорожного просвета
Хочу отметить, что все эти цифры актуальны для пустого автомобиля, на котором нет защиты двигателя, которая может взять еще 15 мм. Если в машину сядут несколько человек, а топливный бак будет полностью заправлен, клиренс Opel Astra уменьшится еще на 15 мм. В итоге получаем порядка 130-140 мм, что уже может привести к неприятностям.
Узнайте, как это сделать самому.
Чтобы избежать уменьшения дорожного просвета, специалисты советуют использовать следующие решения:
- Установите кевларовую защиту двигателя толщиной не более 4 мм.Его установка осуществляется вплотную к картеру, поэтому клиренс нашей Astra будет уменьшен всего на 4 мм.
- Применение подвески NIVOMAT, способной поддерживать дорожный просвет автомобиля.
В конце статьи хотелось бы отметить, что Opel Astra на самом деле привередливый автомобиль, который отлично справляется с ездой по российским дорогам, но не стоит сильно его перегружать, и мы обязательно скажем «Спасибо» » за это. Следите за обновлениями, подписывайтесь на последние новости и делитесь ссылками на интересные статьи с помощью кнопок социальных сетей!
| 450 | Mercedes-Benz G-Class W463 [3-й рестайлинг] Кроссовер | 4×4 SUV 5-дверный | Кроссовер | 2015 | ||
| 273 | 62Nissan Facelift Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2013 | ||
| 270 | Toyota Tundra (2.МК) [3-й рестайлинг] Пикап | Пикап CrewMax 4-дверный | Пикап | 2017 | ||
| 270 | Toyota Tundra (2.MK) [3-й рестайлинг] Пикап | Пикап Double Cab 4-дверный | 2017 | |||
| 267 | Chevrolet TrailBlazer (2.MK) Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2012 | ||
| 267 | Jeep Wrangler | 0007 SUV FaceliftКроссовер | Facelift2011 | |||
| 257 | Infiniti QX80 Z62 Facelift Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2014 | ||
| 254 | Audi Q8 Кроссовер | Кроссовер | 9707Экспедиция (4.МК) Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2017 |
| 246 | Jeep Wrangler JL Кроссовер | Внедорожник 3-дверный | Кроссовер | 2017 | ||
| 246 Jlimited | Wrangler 9707 5-дверныйКроссовер | 2017 | ||||
| 244 | Nissan Titan (2.MK) Пикап | King Cab 4-дверный пикап | Пикап | 2015 | ||
| 244 | CruverToyota Crossover | «Trail Teams» 5-дверный внедорожник | Кроссовер | 2010 | ||
| 244 | Toyota FJ Cruiser Facelift Кроссовер | 5-дверный внедорожник | Кроссовер | 2010 | 0||
| 0 | ||||||
| Crew Cab 4-дверный пикап | Пикап | 2015 | ||||
| 244 | Nissan Titan (2.MK) Пикап | Single Cab 2-дверный | Пикап | 70 2015 | Toyota Sequoia (2.MK Facelift) Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2017 |
| 241 | Mercedes-Benz G-Class W464 Кроссовер | AMG SUV 5-дверный | Кроссовер | |||
| 241 | Mercedes-Benz G-Class W464 Кроссовер | Внедорожник 5-дверный | Кроссовер | 2018 | ||
| 240 | ВАЗ (Лада) 4×4 [2й рестайлинг] Кроссовер47 | 212 двери | Кроссовер | 2009 | ||
| 237 | Volvo XC90 (2.MK) Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2014 | ||
| 237 | Volvo XC90 (2.MK Facelift) Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2019 9000ot7 | ||
| Кроссовер | Кроссовер | 2017 | ||||
| 235 | Mitsubishi Pajero (4.MK) [2 рестайлинг] Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2014 | Infinity | |
| Паркетник | Кроссовер | 2017 | ||||
| 234 | Nissan Armada (2.МК) Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2016 | ||
| 231 | Volkswagen Transporter T6 Минивэн | Минивэн Rockton | Минивэн | 2015 | ||
| 230 | ||||||
| 230 9000 Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2015 | |||
| 229 | Ford Ranger (4.MK Facelift) Пикап | Пикап Super Cab 2-дверный | Пикап | 2015 | ||
| 229 | MK Facelift) ПикапSingle Cab 2-дверный | Пикап | 2015 | |||
| 229 | Ford Ranger (4.MK Facelift) Пикап | Double Cab 4-дверный | Пикап | |||
| 229 | Toyota 4Runner (5.MK Facelift) Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2013 | ||
| 227 | SsangYong Nomad C150 Кроссовер | SUV1011 | 9707 9707 Opel Corsa E Хэтчбек | Хэтчбек 5-дверный | Хэтчбек | 2014 |
| 227 | Toyota Hilux (8.MK) Пикап | Пикап с двойной кабиной | Пикап | 2015 | ||
| 225 | Isuzu D-Max (2.MK) Пикап | Пикап с расширенной кабиной 4-дверный | Пикап | 2016 | 0||
| Isuzu D-Max (2.MK) Пикап | Пикап с двойной кабиной, 4 двери | Пикап | 2016 | |||
| 225 | Lexus LX (3.MK) [2-й рестайлинг] Кроссовер | SUV | Кроссовер | 2015 | ||
| 224 | Mazda CX-9 (2.MK) Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2016 | ||
| 224 | SsangYong Rexton Y400 Кроссовер | SUV | Кроссовер | 2017 | ||
| 224 | двериPickup | 2013 | ||||
| 224 | RAM 1500 Facelift Pickup | Crew Cab 4-дверный пикап | Pickup | 2013 | ||
| 223 | Jeep Wrang707 Facelift 3 двери | Кроссовер | 2011 | |||
| 223 | Renault Alaskan Pickup | Пикап | Пикап | 2015 | ||
| 222 | Jeep Cherokee SU00070007 9707 9707 970 970 970 970 970 970 Crossover 970 221 | BMW X7 G07 Кроссовер | Кроссовер ver | Кроссовер | 2018 | |
| 221 | Subaru XV (2.MK) Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2017 | ||
| 220 | Infiniti QX50 (2.MK) Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2017 | ||
| 220 | Forel ) КроссоверКроссовер | Кроссовер | 2016 | |||
| 220 | ВАЗ (Лада) 4×4 [2й рестайлинг] Кроссовер | 21214 Внедорожник 3-дверный | Кроссовер | SAN 2009 | ||
Opel Astra J Sedan 1.6 115HP Selective Performance | ||||||
| Максимальная скорость: | 193 км / ч или 120 миль / ч до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 11,9 с | ||||
Opel Astra J Sedan 1.6 115HP Выборочный размер, габариты, аэродинамика и вес | ||||||
| Кузов: | Turismo | |||||
| Кол.дверей: | 4 | |||||
| Колесная база: | 268,5 см или 105,71 дюйма | |||||
| Длина: | 465,8 см или 183,39 9000 9000 | 9007 9007181,4 см или 71,42 дюйма | ||||
| Высота: | 150 см или 59,06 дюйма | |||||
| Передний мост: | 154.4 см или 60,79 дюйма | |||||
| Задний мост: | 155,8 см или 61,34 дюйма | |||||
| Числ. Кол-во сидений: | 5 | |||||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | |||||
| Передние тормоза — Размеры дисков: | Диск с вентиляцией | 310 9000 | ||||
| Задние тормоза — Размеры Dics: | Диски (- мм) | |||||
| Передние шины — Размеры дисков: | 215/50 R17 | |||||
| Размеры задних колес: | 215/50 R17 | |||||
| Ширина передних колес: | 7,0 « | |||||
| Ширина задних колес: | 7,0″ | Снаряженная масса: | 1405 кг ИЛИ 3097 фунтов | |||
| 12.1 кг / л. Распорки McPherson. Винтовые пружины. | ||||||
| Задняя подвеска: | Винтовые пружины. Торсион. | |||||
Какой клиренс у автомобиля? Opel astra gtc клиренс
Дорожный просвет Опель Астра поколений G, H и J.Точные цифры, рекомендации и способы увеличения или уменьшения дорожного просвета Астры, а также последствия его изменения.
Опель Астра, клиренс которой является одним из решающих показателей, у многих автомобилистов при покупке различается в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем легче преодолевать препятствия, что особенно важно в реалиях наших дорог, но управляемость автомобиля заметно хуже. Чем ниже — тем меньше машина кренится в поворотах, а следовательно, и управляемость более чувствительна, но неровности дорожного покрытия становятся более заметными.
На всех моделях Opel Astra клиренс предоставляется исходя из того, что автомобиль используется в черте города. Кроме того, немцы производят автомобили, в большинстве своем приспособленные для их дорог. Но водители могут изменить высоту в соответствии со своими потребностями. Для того, чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие детали подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такую модернизацию можно сделать своими руками без особого труда.Очевидно, что Opel не производит такие детали, поэтому придется использовать неоригинальные.
Изображение галереи с подписью:
Изображение галереи с подписью:
Изображение галереи с подписью:
Изображение галереи с подписью:
Дорожный просвет Опель Астра G
Опель Астра G выпускалась в виде седана, универсала, хэтчбека с 3 и 5 дверями, даже кабриолета. Все они имели одинаковое шасси, и для всех официальных спецификаций Opel дорожный просвет равнялся 130 мм.Это достаточный для Европы клиренс, но нам не всегда удобно зимой.
Дорожный просвет Opel Astra H
По данным Opel, клиренс седана, универсала и 5-дверного хэтчбека Astra H составляет 160 мм. Это позволяет легко забираться на большинство бордюров и преодолевать большие расстояния в полностью загруженном автомобиле. Эта высота — одна из самых популярных среди производителей современных машин такого класса.
Дорожный просвет Опель Астра J
Дорожный просвет новейших универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбеков Астры также составляет 16 см.Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, полагаясь на положительные отзывы автовладельцев.
Дорожный просвет Опель Астра GTC
Опель Астра GTC заслуживает отдельного упоминания. Эта Astra считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel, поэтому имеет уменьшенный дорожный просвет для лучшей управляемости. Дорожный просвет у хэтчбека GTC поколений H и J составляет по 145 мм, что заметно меньше по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей.Кроме того, только на базе GTC Opel выпускает спортивную Astra OPC с форсированным двигателем.
Почему важен дорожный просвет?
Короче говоря, чем больше клиренс, тем выше проходимость Astra и тем меньше вероятность повредить днище автомобиля и расположенные на нем детали. Кроме того, увеличенный клиренс позволяет увеличить нагрузку на автомобиль. Низкий дорожный просвет обеспечивает лучшую езду и аэродинамические свойства, но он менее безопасен в плохих дорожных условиях и значительно снижает комфорт.
Не секрет, что многие покупатели Opel Astra H делают выбор в пользу этого автомобиля из-за приличного дорожного просвета. Как уверяют владельцы машины, клиренс у Астры очень приличный. Так ли это на самом деле и почему данные в техпаспорте и разных источниках различаются — мы вам расскажем в этой статье.
Opel Astra H Официальный допуск
Как ни странно, но Astra — тот редкий случай, когда данные в документации отличаются от реальных в худшую сторону.В его техпаспорте заявлено значение дорожного просвета 160 мм … Вроде бы неплохо — но на деле ситуация даже лучше.
Реальный клиренс Опель Астра H
Длинная ползка на брюхе возле автомобиля дает разные результаты измерения дорожного просвета в разных местах:
Высота передней резиновой юбки: 175 мм
Высота под защитой двигателя: 165 мм
Высота передних порогов (сбоку ): 245 мм
Высота передних порогов по глубине (где проходят 2 балки): 200 мм
Данные приведены для Opel Astra H хэтчбек и караван (универсал) на 16 дисках.Версия GTC (и OPC) на 200 мм ниже. А вот караван с пакетом для плохих дорог (НЕ облегченная версия пакета) выше на 200 мм.
Мнение владельцев
Все владельцы Астры единодушно хвалят клиренс этой машины. И неудивительно — ведь он самый порядочный среди всех одноклассников. На Astra можно парковаться, не опасаясь за сохранность переднего бампера. Некоторым даже удается карабкаться по московским и питерским бордюрам, парковаться там, где только джиперы осмеливаются совать голову.
Кстати, мол, якобы в 2010 году была специальная лимитированная серия для России с увеличенным клиренсом. Однако эта информация не проверена.
Опель Антара (Opel Antara): Какой клиренс (клиренс) у автомобиля? Опель Мерива (Opel Meriva): Какой клиренс (клиренс) у машины? Опель Мокка (Opel Mokka): Какой клиренс (клиренс) у машины?
Автомобили немецких производителей пользуются большим спросом в разных странах мира.Основные черты таких автомобилей продуманы до мелочей, что позволяет максимально комфортно пользоваться автомобилем. Но европейские дороги сложно сравнивать с отечественными, а потому клиренс немецких машин может стать серьезной проблемой при выборе автомобиля.
Отдельные производители стараются адаптировать автомобили к условиям конкретного рынка с учетом его характерных особенностей. Но немецкие компании это, как правило, не озадачивает. По этой причине большинство автомобилистов при покупке в первую очередь смотрят на клиренс немецкой машины.Например, многих интересует вопрос, какой клиренс у Опель Астра, ведь эта модель относится к недорогому сегменту, поэтому востребована в нашей стране.
Примечательно, что Opel Astra — действительно удачный выбор, ведь его характеристик вполне достаточно, чтобы удовлетворить запросы рядовых автомобилистов.
Основные характеристики Опель Астра
Автомобиль оборудован системой привода на передний мост. Перед нами явный представитель гольф-класса.Для Opel Astra характерны достаточно комфортный салон, хорошее качество материалов и изготовления, низкий расход топлива и приемлемое поведение на дороге.
Колесная база модели составляет 2 703 мм, но клиренс автомобиля Opel Acтpa — пожалуй, один из самых интересных вопросов, и в нашей статье будут не официальные данные, а информация, полученная из личного опыта.
Короче говоря, клиренс — это расстояние от самой нижней точки автомобиля до дороги.
Самый нижний элемент нашего «подопытного» — передний лонжерон. В этом месте клиренс Опель Астра порядка 160-170 мм. Получилась аналогичная фигура под блоком питания. Однако лучше эксплуатировать автомобиль в российских условиях с защитой двигателя. Это снижает вероятность повреждения, но приводит к уменьшению зазора примерно на 15 мм.
Расстояние между нижним краем юбки переднего бампера и дорогой 170-180 мм. Поэтому припарковать Opel Astra можно вполне безопасно, не опасаясь, что бампер будет поврежден на бордюре.
Часто автовладельцы, преодолевая различные неровности дороги, забывают, что могут повредить порог кузова. В этой машине расстояние от этого элемента до дороги примерно 230-240 мм (замеры проводились под входной дверью).
Если сделать краткий вывод, то можно сказать, что клиренса Опель Астра вполне хватает для езды по российским дорогам. Конечно, этот автомобиль нельзя сравнивать с внедорожниками, к которым относится мегапопулярный ГАЗ-69 (см.), Но этот автомобиль идеален для большинства ситуаций.
Как избежать уменьшения дорожного просвета
Хочу отметить, что все эти цифры актуальны для пустого автомобиля, на котором нет защиты двигателя, которая может взять еще 15 мм. Если в машине сядет несколько человек, а ее топливный бак полностью заполнен, дорожный просвет Опель Астра уменьшится еще на 15 мм. В итоге получаем порядка 130-140 мм, что уже может привести к неприятностям.
Узнайте, как это сделать самому.
Чтобы избежать уменьшения дорожного просвета, специалисты советуют использовать следующие решения:
- Установите кевларовую защиту двигателя толщиной не более 4 мм.Его установка осуществляется вплотную к картеру, поэтому клиренс нашей Astra будет уменьшен всего на 4 мм.
- Применение подвески NIVOMAT, способной поддерживать дорожный просвет автомобиля.
В конце статьи хотелось бы отметить, что Opel Astra на самом деле привередливый автомобиль, который отлично справляется с ездой по российским дорогам, но не стоит сильно его перегружать, и мы обязательно скажем «Спасибо» » за это. Следите за обновлениями, подписывайтесь на последние новости и делитесь ссылками на интересные статьи с помощью кнопок социальных сетей!
Модернизация Opel Antara, выпущенного в 2013 году, обычно начинается с доработки подвески.Сделав машину более проходимой и управляемой, необходимо провести чип-тюнинг двигателя. Таким образом удастся добиться максимальной мощности мотора и отрегулировать заводские настройки других деталей.
Тюнинг Опель Мокка — с чего начать эффективное улучшение модели
Тюнинг Opel Caliber — действенные способы преобразить модель
Тюнинг Опель Омега Б — простые методы внешней модернизации модели
Тюнинг Opel Cadet — простые шаги к совершенству
Модернизация Opel Insignia — постарайтесь не переборщить!
Улучшение Опель Астра G — лучшие методы тюнинга популярной модели
Модернизация Опель Астра — отличное решение по самостоятельному преображению модели.
1 Переделка подвески автомобиля — изготовление и установка койловеров
Большинство моделей Antara, выпущенных в 2013 году, оснащены базовой подвеской, обеспечивающей стабильный дорожный просвет 176 мм. Этого вполне достаточно для безопасного передвижения на дачном участке. Но многие официальные лица Opel умалчивают о том, что клиренс автомобиля уменьшается почти вдвое, когда внедорожник полностью загружен. В результате водитель больше не чувствует себя так уверенно, как должно быть при управлении современным джипом.
Opel Antara Причиной резкого уменьшения клиренса Antara многие опытные специалисты считают штатные амортизаторы. Действительно, эти части шасси слишком мягкие, их конструкция не предусматривает, чтобы повороты выдерживали дополнительный вес. Именно из-за отсутствия этих поворотов кузов автомобиля сидит максимально низко. Койловеры, или, как их еще называют, винтовые подвески, могут помочь решить проблему с регулировкой зазора. Такая конструкция позволяет немного увеличить дорожный просвет машины в ненагруженном состоянии.Но главное достоинство койловеров в том, что они не позволяют кузову автомобиля «садиться» слишком низко. Установив винтовую подвеску, водитель Opel получает возможность самостоятельно регулировать клиренс автомобиля, исходя из состояния дороги.
Цены на качественные койловеры напрямую зависят от года выпуска автомобиля. В случае с Antara, выпущенным в 2013 году, стоимость запчастей будет колебаться в районе 40 тысяч рублей. И это не включает услуги по установке.Конечно, далеко не каждый может позволить себе такое удовольствие. Поэтому некоторые водители задумываются над изготовлением и установкой винтовой подвески собственными силами. Сделать такую конструкцию не так сложно, как может показаться. Для работы необходимо подготовить:
Труба из нержавеющей стали;
сварочный аппарат;
Съемный ключ;
болгарка;
новые резиновые изоляторы для рессор.
Модернизация автоматической подвески Койловер — это основа дизайна. Для тюнинга внедорожника 2013 понадобится 4 одинаковых патрубка 12.Длиной 5 см и толщиной стенок не более 5 мм. Внутренний диаметр трубы должен быть не менее 48 мм, так как диаметр стойки Antara составляет 46 мм. Перед установкой на трубу нужно сделать резьбу М58 с шагом 2,3 мм. Купив трубы и все остальное, поднимите машину. После этого снимаем колесо Opel и чистим его посадочное место. Полностью убираем подтекающую смазку и приступаем к подготовке пружины. Для этого от стандартной стойки отрежьте опорную чашку. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не деформировать амортизатор Antara.Затем нужно сделать гайки, которые идеально подошли бы к купленным ранее трубам. Они станут своеобразными ножками и не позволят машине снизить клиренс при движении по бездорожью.
Твиттер
В контакте с
Google+
ПромывкаOpel Astra H Дорожный просвет. Блог хорошего настроения
Клиренс или дорожный просвет Опель Астра Как и для любого другого легкового автомобиля это важный фактор на наших дорогах.Это государственное дорожное покрытие. Или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом и возможностью увеличения просвета дороги с помощью проставки.
Для начала надо честно сказать, что реальный клиренс Опель Астра может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера просвета дороги. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс астры составляют 160 мм . Astra j российской сборки порадует просветом 165 мм. Реально под защитой двигателя мерка чуть меньше, а под передним краем бампера все те же 160 мм.
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас есть полный багажник со всякими вещами, пассажирами и водителем. То есть загруженная машина клиента будет совсем другой.Еще один фактор, о котором мало кто думает, это возраст машины и износ рессор их «посевной» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под , восстановление рессор Astra . Проставки позволят компенсировать певца рессор и добавят пару сантиметров дорожному просвету. Иногда даже сантиметр на стоянке на границе играет важную роль.
Но увлекаться «лифтом» дорожного просвета Опель Астра не стоит, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на рессоры.Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую весьма ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. С точки зрения дороги клиренс Опель Астра . В наших суровых условиях это хорошо, однако на высоких скоростях на трассе и в поворотах появляются серьезные рутины и дополнительные случайные крены.
Видео с описанием проставок, которые подходят для Опель Астра.
Видеоинсталляция космоса.
Любой производитель автомобилей При проектировании подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и простой способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет на сантиметр другого.
Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к порче кустарников.Ведь «гранатам» придется немного поработать под другим углом. Но это касается только передней оси.
Похоже, надежда на поддержание дорог в хорошем состоянии потеряна не только в России, но и у американцев, и даже у европейцев. А чем еще можно объяснить рост количества кроссоверов со все ухудшающимися внедорожными функциями? Правда, еще одна весомая причина — пробки и парковка в современных городских джунглях. Для того, чтобы уйти за бордюры от «застрявшего» потока или парка на тротуар, внедорожные свойства не нужны, нужен достаточный просвет.А победа современных кроссоверов над городскими автомобилями — это победа непомерного клиренса над низким расходом топлива.
Компания «Опель» долго сопротивлялась кросс-игровой модели: немцы на бездорожье, как показывает исторический опыт, любят ездить на танках. Но американо-корейское лобби, управляющее компанией из головного концерна «Дженерал Моторс», победило: появился кроссовер, получивший название кофейного каркаса «Мокка». Его появление поспособствовало разработке и реализации «одноклассника» и «собрата» на платформе еще одного поднятого на высоту кроссовера хэтчбека «Шевроле Тракс».С точки зрения того, какой внешний вид Автомобиль на данный момент является основным фактором продаж, эти «аналоги» различаются внешне. А вот «Опель Мокка», характеристики которого очень близки по характеристикам к корейско-американскому «собрату», называют «траксом, посетившим салон красоты». Плавность его линий дает родство с другими автомобилями линейки Opel.
Если обращать внимание не на эстетические детали нового кроссовера Опель, а на способность решать задачи городского бездорожья, то «Опель Мокка», клиренс которого заявлен производителем в 190 мм. , вполне может с этим справиться.Однако здесь возникает конфликт технических интересов: при большом дорожном просвете у автомобиля снижаются скоростные аэродинамические качества, что приводит к ухудшению управляемости и увеличению расхода топлива. Чтобы соответствовать этим требованиям, машину «Опель Мокка» решили частично пожертвовать, установив аэродинамическую резину «Любань». Инженеры Opolev утверждают, что он мягкий и не теряет эластичности даже на морозе.
Все бы ничего, но, как и другие автомобили, «Опель Мокка» действительно может зависеть как от ширины колесной базы, так и от геометрии кузова.Увеличение передней раковины за счет «губ» на бампере значительно снижает геометрическую проходимость машины, особенно в случае проезда узких, но глубоких препятствий. Другая сторона медали — перемещать возвышающиеся препятствия, чтобы не повредить жизненно важные системы, особенно под днищем между колесными топорами. Здесь инженеры-разработчики «Опель Мокка» укрепили клиенту железными защитными дугами, защищающими днище бензобака; А двигатель автомобиля защищает штатную «оборону».Все эти меры в совокупности определили угол въезда модели, который составляет 13 градусов, что крайне мало по сравнению с конкурентами в этой области (например, у Volkswagen Tiguan он составляет 28 градусов).
Подытоживая запредельную тему клиренса «Опель Мокка», характеристики которого по управляемости и расходу топлива очень впечатляют, хочу сказать следующее: Собрались прыгать по границам — осторожно, собрались, чтобы Езжу экономно и с ветерком — покупай «Астру»…или «Инсайн», если считаете нужным разместить всех родственников.
Автомобили немецких производителей пользуются большим спросом в разных странах мира. Основные особенности таких машин обращают внимание на детали, что позволяет максимально комфортно пользоваться автомобилями. Но европейские дороги сложно сравнивать с отечественными, а потому клиренс немецких машин может стать серьезной проблемой при выборе автомобиля.
Отдельные производители делают все возможное, чтобы адаптировать автомобили к условиям конкретного рынка, учитывая его характерные особенности.Но немецкие компании, как правило, не недоумевают. По этой причине большинство автолюбителей в первую очередь смотрят на дорожный просвет немецкого автомобиля при его покупке. Например, многих интересует вопрос, какой клиренс Опель Астра, ведь эта модель относится к недорогому сегменту, поэтому востребована в нашей стране.
Примечательно, что Opel Astra — действительно удачный выбор, ведь его характеристик достаточно, чтобы удовлетворить запросы обычных автолюбителей.
Основные характеристики Опель Астра
Автомобиль оборудован системой привода на переднюю ось.Перед нами явный представитель гольф-класса. Характерные черты Опель Астра — полностью комфортный салон, хорошее качество материалов и сборки, низкий показатель расхода топлива, а также приемлемое поведение на дороге.
Величина колесной базы модели составляет 2703 мм, а вот клиренс автомобиля ACTPA такой, это, пожалуй, один из самых интересных вопросов, и в нашей статье будут приведены не официальные данные, а информация, полученная из личного опыта .
Измерьте клиренс Опель Астра самостоятельно
Если коротко, то клиренс это расстояние от самой нижней точки автомобиля и дорого.
Самым нижним элементом нашего «подопытного» является передний лонжерон. В этом месте клиренс Опель Астра составляет порядка 160-170 мм. Под блоком питания мы получили аналогичный индикатор. Однако эксплуатировать машину в российских условиях лучше с защитой двигателя. Это снижает вероятность его повреждения, но приводит к уменьшению зазора примерно на 15 мм.
Расстояние между нижним краем юбки переднего бампера и дорогой 170-180 мм. Поэтому парк Опель Астра может быть достаточно смелым, не опасаясь, что бампер повредится о бордюр.
Часто автовладельцы при преодолении различных неровностей на дорогах забывают, что можно повредить порог кузова. В этой машине расстояние от этого элемента до дороги примерно 230-240 мм (замеры проводились под входной дверью).
Если сделать краткий вывод, то можно сказать, что клиренса Опель Астра вполне хватает для езды по российским дорогам. Конечно, эту машину нельзя сравнивать с внедорожниками, к которым относится и мегапопулярный ГАЗ-69 (см.), Но для большинства ситуаций эта машина подходит как нельзя лучше.
Как избежать уменьшения просвета дороги
Хочу отметить, что все эти цифры актуальны для пустой машины, на которой нет защиты двигателя, которая может взять еще 15 мм.Если в машине окажется несколько человек, а ее топливный бак будет полностью заправлен, клиренс Опель Астра уменьшится еще на 15 мм. В итоге получаем примерно 130-140 мм, что уже может привести к неприятностям.
Узнайте, как можно сделать машину своими руками.
Во избежание уменьшения клиренса специалисты советуют следующие решения:
- Установить кевларовую защиту мотора толщиной не более 4 мм. Его установка осуществляется вплотную к Картеру, поэтому клиренс наших астр уменьшится всего на 4 мм.
- Использование подвески Nivomat, способной удерживать автомобиль в клиренсе.
В конце статьи хотелось бы отметить, что Opel Astra на самом деле не вызывающий привыкания автомобиль, который отлично справляется с ездой по российским дорогам, но не стоит его перегружать, и она обязательно скажу вам за это «Спасибо». Оставайтесь с нами, подписывайтесь на последние новости и делитесь ссылками на интересные статьи с помощью кнопок социальных сетей!
Высота клиренса на новых автомобилях opel Astra
На главную Автомобили Opel Клиренс на новые автомобили Opel Astra
Opel Astra выпускается немецкой компанией Opel с 1991 года.За годы работы автомобиль успели обновить 3 раза и с 2009 года выпускается в четвертом поколении. Четвертое поколение получил J. В этом поколении автомобиль представлен в четырех кузовах — пятидверный хэтчбек, трехдверный хэтчбек OPC, универсал Sports Tourer и трехдверный хэтчбек GTC. Каждый из типов кузова имеет множество модификаций в зависимости от типа двигателя и поскольку каждый из них создавался для различных условий Drive, то ряд параметров в них не совпадает.Один из них — оформление.
Opel Astra J Автомобиль четвертого поколения.
Дорожный просвет для любой машины на наших дорогах играет огромную роль, ведь на машинах с низким клиренсом будет очень сложно ездить по нашему угхабу и по бездорожью.
Почему так важна высота просвета дороги?
Немецкие машины считаются одними из лучших в мире, но в некоторых вопросах немецкий педанантизм не сочетается с условиями дорожного покрытия в ряде стран, использующих их автомобили.Если азиатские производители пытаются адаптировать свои автомобили к условиям дорожного полотна разных стран, то немецкие производители в этом вопросе придерживаются совершенно другого мнения — «Если хочешь ездить на наших машинах, то улучшай свои дороги. Или будь готов. на проблемы »Конечно, это хороший повод начать ремонт дорожного полотна, но на самом деле клиренс некоторых немецких автомобилей не рассчитан на российские дороги. И часто, выбирая немецкую машину, покупатели смотрят не на ходовые качества, а на уровень просвета между низом и дорогой.
Opel Astra — автомобиль как для бездорожья, так и для города.
Опель Астра — одна из тех машин, которыми не жалко пользоваться и на дорогах, и в городе не стыдно показывать.
Но оказалось особенностью Опеля другой клиренс. Под передним лонжероном он примерно 16 сантиметров, а в районе двигателя, который из-за наших холодных зим настраивается, уменьшается на целых полтора сантиметра. В районе переднего бампера клиренс составляет примерно 17 сантиметров.В целом дорожный просвет автомобиля Ополевского полностью соответствует даже самым требовательным загородным дорогам.
Но есть ряд оговорок. Если машина едет пустой, то 13,5 — 14 сантиметров вполне приемлемы. Но если до отказа слить на бензин и посадить в салон несколько человек, то клиренс уменьшится еще на полтора сантиметра, и это уже не так хорошо.
Заменить установленную защиту двигателя на самую узкую. Для этого можно применить кевларовую защиту двигателя.Это позволит установить его как можно ближе к Картеру. Толщина слоя кевлара составляет всего 4 миллиметра, что позволяет сэкономить около сантиметра высоты, что для наших дорог может сыграть ключевую роль.
После этого никаких перегрузок машине больше не страшно.
Голые номера.
А теперь перейдем к цифрам, которые были заявлены автопроизводителем для моделей, которые сейчас поставляются в нашу страну.
У этого хэтчбека клиренс 160 мм.
Пятидверный хэтчбек Опель Астра последнего поколения имеет большой дорожный просвет, равный 160 миллиметрам. Универсал Sports Tourer также имеет клиренс 160 миллиметров. Версия GTC, представляющая собой компактный автомобиль Gran Tourism Class, имеет более спортивный вид и поэтому клиренс в ней уменьшен для улучшения аэродинамических показателей и дорогостоящего сцепления. Этот автомобиль несколько быстрее стандартных версий и поэтому такая предосторожность Opel не лишняя. В целом версия GTC версии GTC составляет 145 миллиметров.Спортивная версия OPC В этом плане наиболее непригодна для отечественных дорог.
Стоит отметить, что Opel Astra последнего поколения с индексом j уже пережила рестайлинг, на поле которого на отечественный рынок были выставлены три новые версии автомобиля. К выпускаемым ранее универсалу и пятидверному хэтчбеку добавилось:
Biturbo пятидверный хэтчбек.
Универсал Superior Sports Tourer в новой версии Biturbo.
Opel Astra H, который можно встретить на дорогах России, также имеет клиренс 160 мм.
А если вспомнить, что сейчас рестайлинговое поколение H все еще доступно в России, то можно сравнить показатели двух последних поколений. В результате видно, что все три версии автомобиля третьего поколения, производимые в России, имеют равный просвет. Универсал, седан и хэтчбек имеют все те же 160 миллиметров зазора между днищем и дорожным покрытием.
В целом, резюмируя выше написанное, стоит сказать, что нынешние автомобили Opel Astra будут вполне комфортно себя чувствовать на отечественных дорогах.А вот городские версии автомобиля (универсалы, седаны и хэтчбеки) больше ориентированы на условия российских дорог. Но любителям версий GTC и OPC придется подготовиться к тому, что их машина легко сможет зацепиться за днище на наших проселочных дорогах. А по бездорожью на Астре лучше вообще не кататься. Ни одной из множества версий. Нельзя забывать, что при полной загрузке машины клиренс немного уменьшается. Нравится при оснащении специальной защитой двигателя.Все это может привести к уменьшению просвета дороги на три сантиметра, что приведет к снижению вероятности езды по плохой дороге. Чтобы этого не произошло, стоит установить менее массивную защиту и без особой надобности постараться не загружать машину под тетиву.
.