Опель инсигния 2018 универсал: Opel Insignia б/у 2018 года: купить Опель Инсигния 2018 года с пробегом — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

свой среди чужих — АвтоМания

Чтобы в наше время хорошо продавать Большой Представительский Седан, надо быть… правильно, немцем! Но вот незадача – в родной Германии балом давно правит большая тройка из Mercedes-Benz, BMW и Audi. А функцию народного автомобиля выполняет Volkswagen. Что остается «Опелю»? Не так и много, если подумать… Но парни из Рюссельсхайма не унывают, их ждут большие перемены. Какие? Сейчас расскажу.

Итак, это случилось. В Детройте General Motors избавились от последнего европейского филиала, который лет 15 приносил им одни убытки, а марки Opel и Vauxhall выкупил концерн PSA Peugeot Citroen за почти 1,3 млрд евро. Для Opel эта сделка означает спасительный глоток свежего воздуха тогда, когда, казалось бы, дышать уже было нечем. А для PSA – это вывод нового конгломерата на второе место в Европе по продажам, ведь впереди пока только VW Group.

Что дальше? Все новые автомобили группы будут разрабатываться на основе комбинированного набора платформ и силовых установок.

Благодаря этому сократятся производственные расходы между бОльшим количеством моделей, а также упадёт себестоимость комплектующих. При этом бренды сохранят индивидуальный дизайн, собственные линейки аксессуаров и дилерские сети.Будут ли конкурировать автомобили Opel, Vauxhall с Peugeot, Citroen и DS? Глава PSA Карлос Таварес уверен, что нет. Португалец заявляет, что тут дело в национальном имидже марок. «Некоторые покупатели ни за что не возьмут французскую машину. Кому-то нужна модель из Германии, кому-то из Японии. Люди покупают автомобили не у концерна, а у марки».

Если вас ещё не тошнит от слова «новый», я произнесу его ещё раз. Нет, 25 раз. Итак, это – новая Insignia. Не обновлённая, а именно новая. По задумке маркетологов, глядя на «Инсигнию», дети будут открывать рты, а женщины – срывать с себя одежду и страстно извиваться на капоте как в клипах всяких мускулистых групп из 80х. Ну, почти… Но чего не отнять у «Инсигнии» в дизайне – так это фольксвагеновской строгости и уверенности в себе.

И вот я в Бухаресте на тесте Insignia Grand Sport 2018. На знакомство у меня всего сутки с небольшим. Этого, конечно, мало, но мы ведь с вами уже давно не тинэйджеры, влюбляющиеся с первого взгляда. Равно как и отвергающие со второго…

Откуда «спорт» в названии?

Opel переквалифицировался в производителя суперкаров. Шучу, конечно. Во втором поколении имя Insignia дополнилось гордой приставкой Grand Sport (хэтчбек) либо Sports Tourer (универсал). Седанов не будет. Подкрепить доводами слово «спорт» в имени немаленького автомобиля призван тот факт, что при увеличении габаритов удалось уменьшить массу – представьте, что вас сначала «раскачали» в тренажёрном зале, а затем посадили на жёсткую диету.

Экономия составляет до 175 кг в зависимости от комплектации. В сочетании с хорошей обтекаемостью, мотором мощностью 260 л.с., полным приводом с векторизацией тяги на основе сцеплений в задней оси и новым 8-ступенчатым автоматом, это позволяет автомобилю ехать действительно спортивно.

Расширенное применение высокопрочных сталей и алюминия сделало кузов на 60 кг легче, чем раньше. А капот оснащен подпрыгивающим механизмом, который приподнимает крышку при наезде на пешехода, смягчая удар.

Векторизация тяги…Чего-чего?

Ах да, это ещё одна изюминка «спорта» от парней из Рюссельсхайма. Полноприводные версии были и у прошлой Insignia. Фокус в том, что теперь у Opel схема, похожая на заряженный хэтчбек Ford Focus RS (система фирмы GKN) и некоторые Honda – вместо заднего дифференциала применены индивидуальные муфты подключения колес, которые позволяют дрифтить.

То есть я смогу отжигать как Кен Блок?

Типа того. Но у нашей тестовой группы, признаюсь, не получилось. А мы очень старались! Дело, возможно, в том, что на тесте были ещё предсерийные версии машин. Или эта фишка и вовсе была заблокирована, как, например, во время тест-драйва Mercedes-AMG E 63 в Фаро. Ну или мы профаны.

В теории всё хорошо – доступные 50% тяги для задней оси могут отправляться на каждое из колёс.

При этом каждое колесо может получать от 0 до 100% тягового усилия.

Но, в первую очередь, новая векторная система распределения полного привода нацелена на безопасность: «мозг» системы учитывает не только состояние дорожного покрытия и степень пробуксовки каждого из колёс, но и угол поворота рулевого колеса, и положение дроссельной заслонки. При этом система, как говорят инженеры, умеет следить за ситуацией постоянно и сможет, например, дозированно добавлять тягу на внешнем заднем колесе при прохождении поворотов или, наоборот, снижать её на внутреннем. Что это нам даёт? Нововведение обеспечивает большому хэтчбеку на дороге поведение без склонности к избыточной или недостаточной поворачиваемости. Соответственно, автомобиль куда проще контролировать.

Едет так же хорошо, как и Passat?

Было бы неплохо, конечно… От «Опеля» я чудес не ждал, ведь все же понимают положение этой компании относительно крупных концернов. Но, честно, ребята, как же круто им управлять! Хэтч точно следует за рулем, и вот уже ямки на серпантине кажутся конусами на треке. Ууух!

А ещё новая подвеска действительно хороша. Колёса цепляются за дорогу так, что «Инсигнию» тяжело вывести из себя в предельных режимах. Вообще, все три режима амортизаторов FlexRide: Standard, Sport и Tour – лишены и раскачки и откровенной «трясучки». Все заплатки и трещины на асфальте хэтч проходит незаметно, и только повторение профиля дороги в режиме Sport становится излишне подробным. В общем, гармоничный заводской продукт, как и положено деловому автомобилю. Ещё бы звук выхлопа посочнее…

Режимы адаптивного шасси меняют настройки амортизаторов, рулевого управления, восьмиступенчатой автоматической коробки передач, системы стабилизации и отклика на нажатие педали газа. Электроника автомобиля может также самообучаться, анализируя и определяя стиль вождения.

А что не так?

Ну, пока тебе не нужно обгонять и взбираться на гору, все представленные двигатели на тесте линейки едут и звучат примерно одинаково. Несмотря на разницу в 90 сил, самый мощный бензиновый мотор (260 л. с.) и «скромный» дизель (170 л.с.) имеют умеренный характер.

Начнем с 165-сильного 1,5-литрового турбодвижка. Вы удивитесь, если я скажу, что эта версия поразила меня своей динамикой. Потому что она этого не сделала. Все попытки оживить поездку заканчиваются ничем. Мотор постоянно приходится раскручивать, и просыпается он ближе к 4 тысячам.

Двухлитровый бензиновый мотор мощностью 260 л.с. разгоняется напористо и уверенно (7,3 с) – но только когда стрелка тахометра выше 2500 об/мин и вы в режиме «Sport». Ниже – яма, заставляющая не забывать на обгонах о задумчивом 8-ступенчатом «автомате». Но в спортивном режиме турбомотор, руль, газ и тормоз трудятся так же слаженно, как работники конвейера – без задержек, без ошибок, без промахов. Вот только тормозов надолго не хватает. Но и это – не спорткар… Похожее впечатление оставляет и двухлитровый дизель. Мощи в нём поменьше (170 л.с.), как и яма – едет уже с 1700 об/мин, но и заканчивается праздник жизни ожидаемо раньше.

Расход.

Двухлитровый бензиновый мотор при езде по шоссе на скорости 130 км/ч – 9 литров, двухлитровый дизель – 5,5 литра.

А что там под «костюмом», надетым на новую Insignia?

Здесь всё хорошо. Интерьер в стиле новой «Астры», но с нарочито массивным центральным тоннелем и повёрнутой к водителю центральной консолью. Кстати, помните, как все плевались на новые сенсоры систем управления в предыдущем рестайлинге? «Опель» услышал критику и вернул привычные кнопки на место.

В Европе Insignia популярна среди корпоративных клиентов (читайте: менеджеров разного уровня), поэтому при разработке машины во многом учитывались замечания этой целевой аудитории. А менеджеры требовали, чтобы утром, после раннего завтрака и кофе, их ждал бы тёплый или, наоборот, прохладный салон. То есть, чтобы быстрее и эффективнее работала климатическая система.Плюс, чтобы сидения были максимально комфортными – нынче в пробках стоишь дольше, чем видишь жену и детей. У Opel на этот счёт даже есть медицинский сертификат об исключительной полезности сидений новой Insignia для вашей спины. Здесь вы сидите ниже, с удовольствием вытянув ноги. Кроме того, не забыли и про массаж.

Система инфотеймента получила более мощный процессор. Так что, с одной стороны, неудивительно, что карта навигации на основном экране двигается и масштабируется пальцами практически без запинок, но с другой – до гладкости работы современного смартфона ещё далеко.

Рулевое колесо стало немного компактнее, а обод снизу плоский (с подогревом). Руль точный и довольно тяжелый, но ему нехватает информативности в околонулевой зоне в режиме Standart. Зато существенно улучшена шумоизоляция, поэтому на больших скоростях в салоне стало изрядно тише.

В более дорогих версиях приборной панелью служит жидкокристаллический дисплей. Данные могут проецироваться и на лобовое стекло. Head-up дисплей умеет читать дорожные знаки и давать навигационные подсказки. По качеству изображения и технологичности я могу его сравнить с дисплеем Audi Q5.

Особый упор сделан на оснащение. Уже «в базе» Insignia будет иметь систему бесключевого доступа, а из опций — адаптивный круиз-контроль с функцией распознавания пешеходов, парковочный ассистент с камерами кругового обзора на 360 градусов (но разрешение у экрана слабое), открывание багажника пинком под задний бампер (электропривод только у универсала), индуктивные зарядки для телефонов, ассистент слежения за разметкой (система специально играет «пинг-понг» в полосе, чтобы водитель не думал, что это автопилот как у Tesla и не расслаблялся) и предупреждения о движущихся объектах в поперечном направлении при выезде с парковки. А мультимедийная система IntelliLink нового поколения поддерживает интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Словом, Opel не стоит на месте.

Что-то ещё?

Дааа! Почти в полночь мы отправились тестировать фары. Они тут матричные, по образу и подобию Mercedes и Audi, и, в теории, должны обеспечивать оптимальное освещение проезжей части, не ослепляя водителей встречного транспорта.

По сравнению с оптикой «Астры», у Insignia вдвое увеличено количество светодиодов – их тут 32, и освещают они дорогу впереди примерно на 400 м. Едешь, догоняешь машину, бац, фары отключают часть секций. Едешь дальше, на горизонте появляется встречная машина. Бац, часть секций начинает выключаться, «разглядев» в темноте встречную машину. При всём этом оптика не забывает подсвечивать тебе повороты. Искусственный интеллект 😉 !

Да, клёво! Но боюсь представить цену на него!

Согласен, после такого набора опций начинают течь слюни. Цены для Украины на Insignia 2018 уже сформированы – от 18 до 33 тысяч евро. По мнению представителей Opel, новый имидж, а также более качественные материалы и расширенный список оборудования выведут «Инсигнию» на новый уровень – теперь конкурентами модели будут не только Ford Mondeo или Skoda Superb, Kia Optima, Toyota Avensis, Honda Accord, а даже Audi A4, BMW 3-й серии и Mercedes-Benz C-класса.

Понять рюссельсхаймцев можно. Если проводить параллели с принципиальными соперниками, то прошлой Insignia не хватало всего и по чуть-чуть: качества проработки деталей, культуры работы двигателей, современных опций. В попытках разобраться с сотней клавиш на центральной консоли, мозг закипал. А сейчас я еду на парковку аэропорта Бухареста за рулём свежедоработанного хэтчбека Insignia, и никаких существенных косяков не замечаю. Бесспорно, это – самый добросовестный апдейт.

Ещё говорят, что рынок сдвинулся в сторону премиума. Если в 2007 году премиум составлял 43 процента от проданных по миру автомобилей, то сегодня – почти 60 процентов. Что это значит? Что Opel в тренде. У него официально развязаны руки для того, чтобы со временем предложить вам что-то вроде недорогого Mercedes. Ну, серьёзно, если Hyundai объявил себя премиумом, чем «Опель» хуже? Insignia понемногу заходит на территорию более крутых парней.

Новый универсал Opel Insignia Sports Tourer: назло рекордам — Авторевю

Новая Insignia лишилась версии с кузовом седан: у модели второго поколения базовым станет лифтбек Grand Sport, рассекреченный еще в декабре. Но отказ от грузопассажирской модификации в Европе смерти подобен, ведь на универсалы здесь приходится практически половина продаж автомобилей классов D+ и E+. Поэтому «сарай» Opel Insignia Sports Tourer увидел свет с минимальной задержкой.

По длине новый универсал подобрался вплотную к представительским машинам: 4986 мм от бампера до бампера! Он на 73 мм длиннее прежней модели. Колесная база, как и у лифтбека, выросла на 92 мм (до 2829 мм): это на 38 мм больше, чем у Пассата, но на 21 мм меньше, чем у семейства Ford Mondeo.

Посадка в салоне более спортивная, хотя новая Insignia стала просторнее предшественницы: запас пространства по высоте увеличен на 31 мм, а ширина в районе плеч выросла на 25 мм.

В компании пока не называют объем багажника под шторкой, но хвастаются тем, что максимальный объем (со сложенными спинками задних сидений) увеличен с 1530 до 1640 литров. Это далеко не рекорд: например, у Пассата багажник вмещает 1780 литров, а универсал Skoda Superb Combi располагает отсеком на 1950 литров! Впрочем, назвать багажник Опеля маленьким нельзя. В двухместной конфигурации образуется грузовая площадка длиной чуть более двух метров: на 97 мм длиннее, чем у прежнего универсала. Вдобавок проем между задними колесными арками стал чуть шире, а активировать электропривод пятой двери можно «пинком» под задний бампер.

Если лифтбек нового поколения стал легче прежней модели на 175 кг, то заявленный аналогичный показатель для универсала впечатляет еще больше: почти 200 кг у некоторых модификаций! Платформа E2XX представляет собой развитие прежней «тележки» Epsilon II, но кузов создан с расширенным применением высокопрочных сталей, а некоторые детали выполнены из алюминия.

О двигателях новой модели компания Opel все еще официально хранит молчание. По предварительной информации, Insignia будет оснащаться бензиновыми моторами 1.5 (165 л.с.) и 2.0 (250 л.с.), а также дизелями 1.6 и 2.0 мощностью от 110 л.с. Начальным версиям положена «механика», а на смену шестиступенчатому «автомату» придет восьмиступенчатая коробка. Опционный полный привод — с индивидуальными муфтами подключения задних колес, которые позволяют менять вектор тяги в зависимости от условий движения.

Набор опций для универсала такой же, что и для лифтбека. В нем есть камеры кругового обзора, обогрев всех сидений и лобового стекла, адаптивные матричные фары, электронноуправляемые амортизаторы FlexRide и многое другое. А вдобавок — панорамная крыша размером 1400х860 мм.

Премьера универсала Opel Insignia Sports Tourer пройдет одновременно с презентацией лифтбека Grand Sport на мартовском автосалоне в Женеве. В Европе продажи двух версий начнутся ближе к лету. К сожалению, о возвращении Опеля на российский рынок пока не слышно.

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Opel Insignia B 2018 1.5i Turbo 140

Поколение: B
Двигатель: B15XHL, I4, Бензин
Мощность: 140 л.с. (103 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×115 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	70.2 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
215/60 R16 95V Заводской комплект	7Jx16 ET40	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 97V Заводской комплект	7.5Jx17 ET45	5×115	70. 2	2.2
245/45 R18 96W Заводской комплект	8.5Jx18 ET49	5×115	70.2	2.2
215/60 R16 95V Тюнинг	6.5Jx16 ET41	5×115	70.2	2.2
215/60 R16 99H Тюнинг	6.5Jx16 ET41	5×115	70.2	2.2
215/60 R16 99H Тюнинг	7Jx16 ET40	5×115	70.2	2.2
215/55 R17 98V Тюнинг	7Jx17 ET41	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 101V Тюнинг	7Jx17 ET41	5×115	70.2	2.2
215/55 R17 94H Тюнинг	7.5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 101V Тюнинг	7.5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
235/45 R18 98V Тюнинг	7.5Jx18 ET41	5×115	70.2	2.2
245/35 R20 95Y Тюнинг	8. 5Jx20 ET49	5×115	70.2	2.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Opel Insignia B 2018 1.5i Turbo 140 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET40 в сборе с шинами 215/60 R16 95V. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/60 R16 расшифровывается следующим образом:

215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 95V:

95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×115. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто пятнадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 70.2 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Opel Insignia B 2018 1.5i Turbo 165

Поколение: B
Двигатель: B15XHT, I4, Бензин
Мощность: 165 л. с. (121 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×115 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	70.2 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
215/60 R16 95V Заводской комплект	7Jx16 ET40	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 97V Заводской комплект	7.5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
245/45 R18 96W Заводской комплект	8.5Jx18 ET49	5×115	70.2	2.2
215/60 R16 95V Тюнинг	6.5Jx16 ET41	5×115	70.2	2.2
215/60 R16 99H Тюнинг	6.5Jx16 ET41	5×115	70.2	2.2
215/60 R16 99H Тюнинг	7Jx16 ET40	5×115	70. 2	2.2
215/55 R17 98V Тюнинг	7Jx17 ET41	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 101V Тюнинг	7Jx17 ET41	5×115	70.2	2.2
215/55 R17 94H Тюнинг	7.5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 101V Тюнинг	7.5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
235/45 R18 98V Тюнинг	7.5Jx18 ET41	5×115	70.2	2.2
245/35 R20 95Y Тюнинг	8.5Jx20 ET49	5×115	70.2	2.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Opel Insignia B 2018 1.5i Turbo 165 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET40 в сборе с шинами 215/60 R16 95V. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/60 R16 расшифровывается следующим образом:

215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Opel Insignia B 2018 1.6 CDTi 110

Поколение: B
Двигатель: B16DTE, I4, Дизель
Мощность: 110 л.с. (81 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×115 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	70.2 мм
Крепеж	M12 x 1. 5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
215/60 R16 95V Заводской комплект	7Jx16 ET40	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 97V Заводской комплект	7.5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
245/45 R18 96W Заводской комплект	8.5Jx18 ET49	5×115	70.2	2.2
215/60 R16 95V Тюнинг	6.5Jx16 ET41	5×115	70.2	2.2
215/60 R16 99H Тюнинг	6.5Jx16 ET41	5×115	70.2	2.2
215/60 R16 99H Тюнинг	7Jx16 ET40	5×115	70.2	2.2
215/55 R17 98V Тюнинг	7Jx17 ET41	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 101V Тюнинг	7Jx17 ET41	5×115	70.2	2. 2
215/55 R17 94H Тюнинг	7.5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 101V Тюнинг	7.5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
235/45 R18 98V Тюнинг	7.5Jx18 ET41	5×115	70.2	2.2
245/35 R20 95Y Тюнинг	8.5Jx20 ET49	5×115	70.2	2.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Opel Insignia B 2018 1.6 CDTi 110 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET40 в сборе с шинами 215/60 R16 95V. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/60 R16 расшифровывается следующим образом:

215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Opel Insignia B 2018 1.6 CDTi 136

Поколение: B
Двигатель: B16DTH, I4, Дизель
Мощность: 136 л.с. (100 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×115 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	70.2 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
215/60 R16 95V Заводской комплект	7Jx16 ET40	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 97V Заводской комплект	7. 5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
245/45 R18 96W Заводской комплект	8.5Jx18 ET49	5×115	70.2	2.2
215/60 R16 95V Тюнинг	6.5Jx16 ET41	5×115	70.2	2.2
215/60 R16 99H Тюнинг	6.5Jx16 ET41	5×115	70.2	2.2
215/60 R16 99H Тюнинг	7Jx16 ET40	5×115	70.2	2.2
215/55 R17 98V Тюнинг	7Jx17 ET41	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 101V Тюнинг	7Jx17 ET41	5×115	70.2	2.2
215/55 R17 94H Тюнинг	7.5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 101V Тюнинг	7.5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
235/45 R18 98V Тюнинг	7.5Jx18 ET41	5×115	70.2	2. 2
245/35 R20 95Y Тюнинг	8.5Jx20 ET49	5×115	70.2	2.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Opel Insignia B 2018 1.6 CDTi 136 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET40 в сборе с шинами 215/60 R16 95V. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/60 R16 расшифровывается следующим образом:

215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Opel Insignia B 2018 1.6i Turbo

Поколение: B
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 200 л. с. (147 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×115 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	70.2 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/55 R17 97V Заводской комплект	7.5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
245/45 R18 96W Заводской комплект	8.5Jx18 ET49	5×115	70.2	2.2
215/55 R17 98V Тюнинг	7Jx17 ET41	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 101V Тюнинг	7Jx17 ET41	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 101V Тюнинг	7.5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
235/45 R18 98V Тюнинг	7. 5Jx18 ET41	5×115	70.2	2.3
245/35 R20 95Y Тюнинг	8.5Jx20 ET49	5×115	70.2	2.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Opel Insignia B 2018 1.6i Turbo в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx17 ET45 в сборе с шинами 225/55 R17 97V. Где:

7.5J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/55 R17 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

97 — максимально допустимая нагрузка на шину 730 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Opel Insignia B 2018 2.0 CDTi

Поколение: B
Двигатель: B20DTH, I4, Дизель
Мощность: 170 л.с. (125 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×115 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	70.2 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/55 R17 97V Заводской комплект	7.5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
245/45 R18 96W Заводской комплект	8.5Jx18 ET49	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 101V Тюнинг	7Jx17 ET41	5×115	70. 2	2.2
225/55 R17 101V Тюнинг	7.5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
235/45 R18 98V Тюнинг	7.5Jx18 ET41	5×115	70.2	2.3
245/35 R20 95Y Тюнинг	8.5Jx20 ET49	5×115	70.2	2.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Opel Insignia B 2018 2.0 CDTi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx17 ET45 в сборе с шинами 225/55 R17 97V. Где:

7.5J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/55 R17 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

97 — максимально допустимая нагрузка на шину 730 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Opel Insignia B 2018 2.0 CDTi BiTurbo

Поколение: B
Двигатель: B20DTR, I4, Дизель
Мощность: 209 л.с. (154 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×115 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	70.2 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/55 R17 97V Заводской комплект	7.5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
245/45 R18 96W Заводской комплект	8. 5Jx18 ET49	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 101V Тюнинг	7Jx17 ET41	5×115	70.2	2.2
225/55 R17 101V Тюнинг	7.5Jx17 ET45	5×115	70.2	2.2
235/45 R18 98V Тюнинг	7.5Jx18 ET41	5×115	70.2	2.3
245/35 R20 95Y Тюнинг	8.5Jx20 ET49	5×115	70.2	2.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Opel Insignia B 2018 2.0 CDTi BiTurbo в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx17 ET45 в сборе с шинами 225/55 R17 97V. Где:

7.5J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/55 R17 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

97 — максимально допустимая нагрузка на шину 730 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Opel Insignia B 2018 2.0 GSi

Поколение: B
Двигатель: B20DTR, I4, Дизель
Мощность: 209 л.с. (154 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×115 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	70.2 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
235/45 R18 98V Заводской комплект	8Jx18 ET40	5×115	70.2	2.3
245/35 R20 95Y Тюнинг	8.5Jx20 ET49	5×115	70. 2	2.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Opel Insignia B 2018 2.0 GSi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET40 в сборе с шинами 235/45 R18 98V. Где:

8J — ширина обода в дюймах;
18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 235/45 R18 расшифровывается следующим образом:

235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
45 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

98 — максимально допустимая нагрузка на шину 750 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Opel Insignia B 2018 2.0 GSi

Поколение: B
Двигатель: B20NFT, I4, Бензин
Мощность: 260 л. с. (191 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×115 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	70.2 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
235/45 R18 98V Заводской комплект	8Jx18 ET40	5×115	70.2	2.5
245/35 R20 95Y Тюнинг	8.5Jx20 ET49	5×115	70.2	2.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

8J — ширина обода в дюймах;
18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 235/45 R18 расшифровывается следующим образом:

235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
45 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

98 — максимально допустимая нагрузка на шину 750 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.

Opel Insignia B 2018 2.0i Turbo

Поколение: B
Двигатель: B20NFT, I4, Бензин
Мощность: 260 л.с. (191 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×115 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	70.2 мм
Крепеж	M12 x 1. 5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
245/45 R18 96W Заводской комплект	8.5Jx18 ET49	5×115	70.2	2.3
235/45 R18 98V Тюнинг	7.5Jx18 ET41	5×115	70.2	2.5
245/35 R20 95Y Тюнинг	8.5Jx20 ET49	5×115	70.2	2.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Opel Insignia B 2018 2.0i Turbo в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8.5Jx18 ET49 в сборе с шинами 245/45 R18 96W. Где:

8.5J — ширина обода в дюймах;
18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET49 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/45 R18 расшифровывается следующим образом:

245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
45 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

96 — максимально допустимая нагрузка на шину 710 кг;
W — максимально допустимая скорость автомобиля 270 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Opel Insignia 2018.

Шины
Диаметр	16″–20″
Ширина (мм)	215–245
Профиль (%)	35–60
Самый маленький размер	215/60 R16
Самый большой размер	245/35 R20

Колёсные диски
Диаметр	16″–20″
Ширина (дюймы)	6.5–8.5
Вылет (мм)	40–49
Сверловки	5×115

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Opel Insignia 2018?

3 типа колёсных дисков:

Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Универсал Opel Insignia Sport Tourer 2 поколения

В обзоре технические характеристики комплектации, цена и фото универсала Opel Insignia Sport Tourer 2 поколения презентация которого прошла в начале февраля 2017 года. Официальная премьера Opel Insignia Sport Tourer 2017-2018 года вместе с представленным ранее хэтчбеком Insignia Grand Sport, состоится в марте в рамках Женевского автосалона.

В продажу практичный семейный автомобиль D-класса в начале лета 2017 года по цене от 26500 евро. Обе модели щеголяют стильным дизайном в новом фирменном стиле, при этом универсал Опель Инсигния Спорт Турер 2017-2018 в новом кузове получил иные задние фонари, спойлер над пятой дверью, «стекающие» с верхней кромки остекления хромированные накладки и задние боковые окошки оригинальной формы.

В салоне обе машины полностью идентичны, архитектура передней панели напоминает таковую на младшей модели Опель Астра К, но места здесь ощутимо больше, в том числе и по сравнению с предшественником. Вагон получил также новые кресла и мультимедийную систему IntelliLink последнего поколения.

Габаритная длина новой модели бизнес-класса Опель Инсигния 2017-2018 универсал составляет 4 986 мм, что на 89 миллиметров больше, чем у хэтчбека. Размер колесной базы 2 829 мм, объем багажника заявлен 520 литров, а при сложенным спинках заднего дивана (складываются в пропорции 40:20:40) размер отсека увеличивается до 1 683 л (+ 110).

Уровень оснащения оборудованием, обеспечивающим комфорт, развлечение и безопасность водителя и четверых пассажиров, солидный и современный: полноцветная панель приборов, мультимедийная система IntelliLink с цветным сенсорным экраном (Apple CarPlay и Android Auto, 4G LTE Wi-Fi Hotspot, Opel OnStar), удобный блок управления климатической установкой, комфортные кресла водителя и переднего пассажира с электроприводом регулировок, подогревом, вентиляцией, функцией массажа и сертификатом организации AGR, Head-up-Display, система кругового панорамного обзора с 4 камерами, Adaptive Cruise Control с функцией автоматического торможения, система Lane Keep Assist с автоматической корректировкой рулевым управлением, система Lane Departure Warning, Rear Cross Traffic Alert, ассистент парковки.

В качестве опций для универсала Опель Инсигния Спорт Турер 2017 доступны органайзер для багажника FlexOrganizer, светодиодные матричные фары IntelliLux, современный развлекательный комплекс, система кругового обзора, адаптивная подвеска FlexRide и комплекс современных систем безопасности.

Технические характеристики Opel Insignia Sport Tourer 2017-2018 года
В основу нового Opel Insignia Sport Tourer 2017 года легла платформа E2XX со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади. Вкупе с использованием увеличенного числа высокопрочных сталей в конструкции автомобиля, его массу удалось уменьшить почти на 200 кг.

По словам немецких специалистов, Опель Инсигния Спорт Турер 2017-2018 года приспособлен для перевозки грузов, длина которых превышает два метра. При этом производитель уменьшил погрузочную высоту, а крышку багажника можно оснастить электроприводом и функцией бесконтактного открывания.

Что касается линейки силовых агрегатов для новинки, то вероятнее всего универсал получит те же движки, что и хэтчбек. Речь идет об 1,6- и 2,0-литровых бензиновых турбо-моторах мощностью 165 и 250 л.с. соответственно, а также дизелях аналогичного рабочего объема. В базе универсал идет с передним приводом, а топовым модификациям положен полный. Коробок передач две – 6 МКПП и 8 АКПП.

Дизель версии Opel Insignia Sports Tourer 2017 года:

1.6 BiTurbo CDTi (160 лс 350 Нм).
2.0 BiTurbo CDTi (200 лс 420 Нм).

Бензиновые версии Opel Insignia Sports Tourer 2017 года:

1.5 Turbo (165 лс 250 Нм).
2.0 Turbo (250 лс 365 Нм).

Opel Insignia, 1.6 l., Универсал 2018 m.,

Kaip pirkti su paskola? Įvertinkite, kiek galite pasiskolinti, užpildykite paraišką ir gaukite atsakymą. Jei atsakymas teigiamas — pinigus pervesime į jūsų sąskaitą, o jūs turėsite 60 dienų automobiliui išsirinkti ir įsigyti pas bet kurį pardavėją. Nereikia pradinio įnašo, įkeitimo ar KASKO, o paskolos dydis gali siekti 30 000 €.

Paskolos suma:

1000 €1100 €1200 €1300 €1400 €1500 €1600 €1700 €1800 €1900 €2000 €2100 €2200 €2300 €2400 €2500 €2600 €2700 €2800 €2900 €3000 €3100 €3200 €3300 €3400 €3500 €3600 €3700 €3800 €3900 €4000 €4100 €4200 €4300 €4400 €4500 €4600 €4700 €4800 €4900 €5000 €5100 €5200 €5300 €5400 €5500 €5600 €5700 €5800 €5900 €6000 €6100 €6200 €6300 €6400 €6500 €6600 €6700 €6800 €6900 €7000 €7100 €7200 €7300 €7400 €7500 €7600 €7700 €7800 €7900 €8000 €8100 €8200 €8300 €8400 €8500 €8600 €8700 €8800 €8900 €9000 €9100 €9200 €9300 €9400 €9500 €9600 €9700 €9800 €9900 €10000 €10100 €10200 €10300 €10400 €10500 €10600 €10700 €10800 €10900 €11000 €11100 €11200 €11300 €11400 €11500 €11600 €11700 €11800 €11900 €12000 €12100 €12200 €12300 €12400 €12500 €12600 €12700 €12800 €12900 €13000 €13100 €13200 €13300 €13400 €13500 €13600 €13700 €13800 €13900 €14000 €14100 €14200 €14300 €14400 €14500 €14600 €14700 €14800 €14900 €15000 €15100 €15200 €15300 €15400 €15500 €15600 €15700 €15800 €15900 €16000 €16100 €16200 €16300 €16400 €16500 €16600 €16700 €16800 €16900 €17000 €17100 €17200 €17300 €17400 €17500 €17600 €17700 €17800 €17900 €18000 €18100 €18200 €18300 €18400 €18500 €18600 €18700 €18800 €18900 €19000 €19100 €19200 €19300 €19400 €19500 €19600 €19700 €19800 €19900 €20000 €20100 €20200 €20300 €20400 €20500 €20600 €20700 €20800 €20900 €21000 €21100 €21200 €21300 €21400 €21500 €21600 €21700 €21800 €21900 €22000 €22100 €22200 €22300 €22400 €22500 €22600 €22700 €22800 €22900 €23000 €23100 €23200 €23300 €23400 €23500 €23600 €23700 €23800 €23900 €24000 €24100 €24200 €24300 €24400 €24500 €24600 €24700 €24800 €24900 €25000 €25100 €25200 €25300 €25400 €25500 €25600 €25700 €25800 €25900 €26000 €26100 €26200 €26300 €26400 €26500 €26600 €26700 €26800 €26900 €27000 €27100 €27200 €27300 €27400 €27500 €27600 €27700 €27800 €27900 €28000 €28100 €28200 €28300 €28400 €28500 €28600 €28700 €28800 €28900 €29000 €29100 €29200 €29300 €29400 €29500 €29600 €29700 €29800 €29900 €30000 €

Išsimokėjimo terminas:

12 mėn.24 mėn.36 mėn.48 mėn.60 mėn.72 mėn.84 mėn.96 mėn.108 mėn.120 mėn.

Akcija palūkanoms iki 11 30 d.

Gaukite paskolos pasiūlymą

Nereikia pradinio įnašo ir KASKO

Новый Opel Insignia SUV / Опель Инсигния СУВ 2018 Фото, цены и характеристики.

Совсем недавно состоялся показ нового автомобиля Opel Insignia SUV 2018 на Франкфуртском автосалоне. Если в прошлом году был представлен седан из этой линейки, теперь автомобиль предстал в кузове кроссовера и уже успел понравиться многим автолюбителям. Придет новенький кроссовер на российский рынок не раньше середины следующего года. Предположительная стоимость будет не меньше тридцати тысяч долларов.

Внешний вид

Кузов автомобиля будет иметь те же черты что и у седана. Образ будет мускулистым, своеобразным и современным. Передняя часть выглядит впечатляюще. Узкие раскосые фары со светодиодной начинкой придают кроссоверу некую агрессивность. Интересной формы радиаторная решетка отлично гармонирует с ниже идущим воздухозаборником. На широком бампере присутствуют большие противотуманные фары. Хромированные элементы имеются на радиаторной решетке и на окантовке противотуманок.

Сбоку новенький кроссовер смотрится убедительно и роскошно за счет своей мускулистости, а также больших колесных арок и дисков на двадцать дюймов. Приятным дополнением служат шины от Michelin Pilot Sport.

На задней части располагаются крупные продолговатые фары, которые соединяет хромированная полоса с логотипом компании. Спортивный вид идеально дополняет спойлер над небольшой, но мускулистой багажной дверью.

Кузов будет большим и просторным, но при этом автомобиль станет гораздо легче предшественника. Уменьшение веса благоприятно скажется на расходе топлива и общих характеристиках.

Интерьер салона

За счет увеличения кузова Insignia, станет просторным салон, который обладает шикарной отделкой. Все посадочные места будут иметь обогрев и вентиляцию. На заднем ряде трое крупных пассажиров разместятся с комфортом, им не будет тесно.

Несмотря на небольшую дверь багажника, в нем будет много свободного пространства для перевозки груза. Также можно сложить спинки задних кресел, для перевозки объемных габаритных вещей.

Кроссовер будет отличаться от своего младшего брата седана и приборной панелью. Она тоже станет мускулистой и современной. По центру расположится большой сенсорный дисплей с множеством опций и новейшей мультимедийной системой с поддержкой смартфонов на Андроид и iOS. По бокам от экрана расположатся воздухоотводы климатической системы. Сверху и снизу дисплея есть некоторые вспомогательные элементы управления в виде механических кнопок.

Ниже на центральной консоли расположен блок климатической установки. Переработалась и приборная панель, на ней гармонично расположены три аналоговых прибора. Внимания достойно и рулевое колесо, на котором имеется множество элементов управления. Нижняя часть руля урезанная, за счет такой формы его очень удобно и приятно держать в руках.

Отделка салона будет комбинированной. На кожаных сиденьях и дверях будут присутствовать светло-коричневые вставки, основной же цвет кожи черный.

Технические характеристики

Современный и стильный кроссовер Opel Insignia получит в оснащение два типа силовых агрегатов на бензине и дизеле. В базовой комплектации идет мощный двухлитровый движок на бензине с мощностью 256 лошадиных сил.

Второй вариант мотора дизельный двухлитровый, но его мощность будет несколько меньше, и составит 206 лошадок.

Трансмиссия только одна в виде восьми ступенчатого автомата. В начальной комплектации Opel Insignia SUV 2018 года идет с передним приводом, но за дополнительную плату можно приобрести полноприводный немецкий кроссовер.

вагонов хо! Opel Insignia GSi Sports Tourer представил

Горячие фургоны — редкость в Соединенных Штатах, но в Европе они на пике популярности, во многих случаях превосходя по продажам свои аналоги седана.

Opel будет использовать на этой неделе Франкфуртский автосалон 2017, чтобы представить свой последний высокопроизводительный универсал Insignia GSi.

Мы уже видели автомобиль в форме седана фастбэк, который мы получим как Buick Regal GS 2018 года, но также будет предложен вариант универсал, который Opel называет Sports Tourer.

2018 Opel Insignia GSi Sports Tourer

— цена: + 0 руб. Австралийская дочерняя компания

General Motors, Holden, получит собственную версию Regal GS, получившую название Commodore VXR, и, как и Insignia GSi, Commodore VXR также будет предлагаться как в кузовах фастбэк, так и в кузовах универсал.

К сожалению, мы остановились только на фастбэке. Это отстой, потому что универсал Regal GS был бы отличным дополнением к модельному ряду Buick. Черт возьми, у него было бы удобное хранилище объемом 58,8 кубических футов. Тем не менее, единственными покупателями, вероятно, будут горстка автожурналистов и, возможно, некоторые оставшиеся поклонники Buick Sport Wagon.

Мы многое упускаем. Insignia GSi имеет два варианта двигателя на выбор, оба в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Стандартный вариант — 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 256 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента. Также предлагается 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, мощностью 206 л.с. и 354 фунт-фут. Бензиновый двигатель — более быстрый вариант, позволяющий разгоняться от 0 до 62 миль в час за 7,5 секунды и развивать максимальную скорость 152 миль в час.

2018 Buick Regal GS

— цена: + 0 руб.

Это контрастирует с версиями автомобиля Buick и Holden, каждая из которых оснащена 3-цилиндровым двигателем мощностью 310 л.с.6-литровый V-6 и 9-ступенчатый авто.

Все версии автомобиля выигрывают от впечатляющего шасси, хотя и основанного на переднем приводе. Привод осуществляется на все четыре колеса через систему полного привода GM с двойным сцеплением, которая может направлять крутящий момент между каждой осью и между каждым из задних колес. Система была отточена на Нюрбургринге и работает вместе с заниженными пружинами, регулируемыми амортизаторами и 20-дюймовыми колесами, обутыми в шины Michelin Pilot Sport 4S для улучшения управляемости.Тормоза — от Brembo.

Opel представит Insignia GSi Sports Tourer на автосалоне во Франкфурте, который стартует во вторник. Чтобы узнать больше о шоу, посетите наш специализированный центр.

Универсал Opel Insignia 2018 кажется более громоздким, чем на самом деле

Opel определенно нужно исправить ситуацию в своей линейке универсалов, потому что грузоподъемность Astra Sport Tourer с опущенными задними сиденьями на самом деле больше, чем у Insignia Sports Tourer на полные 100 литров ( 1630 против 1530).Оба они имеют одинаковое 540-литровое пространство багажника с установленными задними сиденьями, но совершенно новый универсал Insignia Grand Sport Tourer решит эту проблему, обеспечив расширенные возможности перевозки.

Планируется, что за счет увеличения размеров хэтчбек / лифтбэк будет удлинен на 5,5 сантиметра (2,1 дюйма), так что ищите что-то подобное для своего универсального аналога. Некоторое растяжение приходится на колесную базу, чтобы обеспечить большее пространство для ног сзади, но багажник также должен использовать преимущества увеличенной площади основания.

Честно говоря, замаскированный прототип, замеченный здесь, производит впечатление катафалка, но если присмотреться, вы заметите, что Opel наклеил несколько дополнительных панелей, прикрепленных к настоящему кузову, чтобы скрыть внешний вид фургона. Спойлер, установленный на крыше сзади, сразу бросается в глаза, потому что, очевидно, что-то прикреплено, чтобы сделать его больше, чем он есть на самом деле, и это более очевидно, когда вы смотрите на утопленный третий стоп-сигнал.

Некоторые другие искусственные панели, прикрепленные к боковому профилю прототипа, делают фургон более громоздким и довольно непривлекательным.Но не волнуйтесь, как только эти поддельные детали и камуфляж снимутся, это должен получиться красивый универсал, поскольку стиль будет иметь много общего с довольно потрясающим концептом Monza 2013 года.

Тестовый автомобиль был оснащен стандартными галогенными фарами, и мы уже знаем, что Insignia второго поколения будет доступна с новыми матричными светодиодными фарами с 16 светодиодами в каждом кластере, что в два раза больше, чем в Astra K.

Новая Insignia не только будет носить обычные значки Opel и Vauxhall, но также отправится в Америку, чтобы стать универсалом Buick Regal 2018 года, а также в Австралию, где она будет продаваться как Holden Commodore 2018 года.Ожидается, что стандартный хэтчбек будет представлен до конца года, до подтвержденного публичного дебюта в марте на Женевском автосалоне 2017 года. Более практичный кузов должен появиться несколько месяцев спустя, вполне возможно, в сентябре на его родине во Франкфурте.

Фото: CarPix

Этот Opel — универсал Buick Regal, которого мы не можем дождаться, чтобы увидеть здесь — Новости — Автомобиль и водитель

Это не наша типичная история с универсалом, когда мы ворчим по поводу того факта, что новый универсал для европейского рынка не будет доступен в Соединенных Штатах.Потому что этот новый универсал Opel Insignia — прибывает в Америку как часть обновленного модельного ряда Buick Regal, согласно сообщениям, которые циркулировали уже некоторое время. Теперь, когда General Motors сняла обертку с версии Opel, мы еще более рады видеть ее в версии для США как Regal.

Обладая такими же четкими линиями, что и седан Insignia, универсал, получивший название Sports Tourer, выглядит достаточно премиально, чтобы конкурировать с несколькими универсалами аналогичного размера, которые мы здесь имеем, такими как Volvo V60 и Audi A4 Allroad.Его интерьер оснащен такими опциями, как Apple CarPlay / Android Auto и проекционный дисплей, а также системы активной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения. Важным для любителей универсалов является то, что грузовой отсек является предметом гордости Opel, предлагая больше места, чем Insignia предыдущего поколения, наряду с подъемной дверцей багажного отделения с электроприводом и задним сиденьем, складывающимся в пропорции 40/20/40.

Ни Opel, ни Buick не опубликовали официальную информацию о силовых агрегатах Regal / Insignia, но, скорее всего, это двигатель для U.Универсал S.-spec Regal — это тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, доступный в Chevrolet Malibu, с которым Insignia разделяет его базовую архитектуру. Однако, в отличие от Malibu, Insignia доступна как полноприводная модель с векторизацией крутящего момента, комбинация, которая наверняка попадет в Штаты. Фактически, учитывая, что Buick зарегистрировал торговую марку Tourx, вполне возможно, что универсал AWD Regal будет похож на Volvo Cross Country и будет иметь слегка приподнятый, более похожий на кроссовер вид с дополнительной облицовкой кузова.(Мы надеемся, что здесь также будет доступна стандартная версия вагона без облицовки.)

Поскольку Insignia официально дебютирует на автосалоне в Женеве в следующем месяце, анонс нового Buick Regal должен последовать за его европейским кузеном на несколько месяцев. А пока мы проведем время, посмотрев фотографии этого привлекательного вагона.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

УГЛЕЙ: Opel Insignia Country Tourer 2018 года или Buick Regal Estate? — Неважно, TourX — все мое!

«Вы назвали это« папиной машиной »или« машиной Дэна »?» — вопросительно спросил я ее.

«Папина машина», — ответила она.

Мы были на выпускном вечере в конце сезона, когда моя жена разговаривала со старым другом, который работал у местного дилера Ford.Этот кто-то работает в финансовом отделе.

Моя жена сказала ей, что это Regal TourX.

«Никогда об этом не слышал», — ответила ее подруга.

Я купил машину как остаток 2018 года 12 июня, и 19 июня мы уехали в отпуск. За двухнедельный отпуск мы проехали около 3700 миль и не увидели ни одного Regal текущего поколения, не говоря уже о TourX. Я видел Audi A8, A7, A6 и A4, едущую в Мемфис, штат Теннесси, в один день… но не TourX.Я видел кабриолет Chrysler Laser 90-х годов с классическими номерами, буксируемый автодомом… но не TourX. Я потерял счет Teslas, которые видел… но не видел TourX. Я видел по крайней мере ТРИ кабриолета Buick Cascada… но не TourX. Я хочу сказать, что эта машина — редкость, что отрадно, учитывая, что я ненавижу останавливаться рядом с собой на каждом светофоре, но сводит с ума, учитывая, что я думаю, что это отличная и недооцененная альтернатива кроссоверам того же ценового класса.

Позвольте мне обратиться к распространенным жалобам, которые я видел в обзорах TourX.Трансмиссия — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач может быть немного ленивой и вялой на низких скоростях при падении и переходе на следующую передачу. Особенно в ситуациях, когда легко застать трансмиссию врасплох, например, при повороте с одной улицы на другую на малой скорости и последующем использовании дроссельной заслонки для выхода из кармана. Я также приводил примеры 9-ступенчатой автоматической коробки передач GM, и в этом отношении она лучше. Некоторые жаловались на качество салона. Я действительно не придрался к качеству используемых материалов.Я думаю, что ткань подходит для данной ценовой категории, лучше, чем ткань, которую GMC использует, по моему опыту, и лучше, чем блестящая царапающаяся ткань, которую можно найти во многих автомобилях в нашу современную эпоху. Ковровое покрытие немного толще, чем то, что я вижу у массовых брендов, таких как Chevrolet, Ford и Toyota. Buick даже счел нужным прогнать ковер по бокам грузового пространства примерно до уровня грузового покрытия / шторки в задней части.

С примерно 6500 милями на одометре я в среднем набирал 27 миль на галлон, но это чуть больше 3000 миль, которые прошли по шоссе, а остальное — почти исключительно по городу.Во время нашего семейного отпуска лучший бак был достигнут на отрезке между Тукумкари, Нью-Мексико, Юкон, ок. 363,7 мили, ручные расчеты — 30,1 мили на галлон (бортовой компьютер обычно показывает на 1 милю на галлон лучше). Худший участок был на обратном пути из Уэтерфорда, Окей. до Веги, штат Техас, 224,2 мили с расчетом 26 миль на галлон (не остановился, потому что был нужен бензин, просто остановился на обед и решил заправиться тем временем.)

Планировщики продукции в Buick думают, что это конкурент Subaru Outback, но мне интересно, сказал ли кто-нибудь инженерам Buick и Opel? Outback — это двухрядный универсал с 8-дюймовым клиренсом, маскирующийся под кроссовер, TourX — двухрядный универсал с дорожным просветом менее 6 дюймов, визуально притворяющийся Outback.

(достаточно места для ног для моего 5’11-дюймового я, водительское сиденье для меня и пассажирское сиденье для моей 5’3-дюймовой жены)

Но он едет как седан, у него клиренс и высота бедра седана. Вы попадаете в это. Вы будете смотреть вверх на кого-то за рулем Fiat 500L. Лучше всего он ездит как спортивный седан / универсал. Более низкий центр тяжести, нейтральное ощущение управляемости (вы не чувствуете, что вас толкают или тянут), турбонаддув, обеспечивающий широкую кривую крутящего момента, и система полного привода, созданная для удовольствия на поворотах, объединяются, чтобы сделать автомобиль что вы можете водить машину в церковь по воскресеньям, как бабушка, или таким образом, чтобы получить баллы против вашей лицензии.

Мощность от двухлитрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и крутящего момента 295 Нм при работе на бензине премиум-класса. Энтузиасты обычно обвиняют двухлитровые турбодвигатели в том, что они бесхарактерны для двигателей. Хотя я согласен с тем, что никто не собирается выпускать компакт-диск с «Greatest Hits of the Turbo 4», движок хорошо справляется со своей задачей. Я могу вспомнить, когда 6,3 секунды 0-60 и 14,7 четверти мили были достаточно быстрыми, черт возьми, будучи рожденным в 1977 году, эта машина топчет по всем машинам, которые я жаждал во время моих растратных школьных лет.

Дела идут немного медленно, но по мере того, как турбо набухает, пейзаж начинает немного размываться. Пик крутящего момента достигается между 3000 и 4000 об / мин, но это не значит, что крутящий момент в этот момент падает с обрыва, есть еще много полезного крутящего момента на оборотах, на которых на самом деле ездят обычные люди. Когда установлен круиз (даже на скорости 85 миль в час), трансмиссия пытается поддерживать скорость ниже 2000 об / мин, выбирая между передачами, чтобы найти мощность, необходимую для поддержания скорости при изменении местности.Однако нажмите на педаль акселератора, и машина быстро отреагирует. Были времена, когда я увеличивал обороты, чтобы уйти от движения и т. Д., Но целенаправленно удерживал дроссельную заслонку в пределах пика крутящего момента, просто чтобы насладиться тягой.

Мне также нравится система полного привода «Active Twin-Clutch», она всегда передает некоторую мощность вперед или назад, обнадеживая кого-то, чей контракт гласит: «Snowday? Какой снежный день? » У системы также есть возможность перегружать внешнее заднее колесо при повороте.Как водитель я замечаю, что управление Buick кажется очень нейтральным, ни передним, ни задним, пока вы не нажмете на него сильно в повороте и на дисплее не загорится «зеленая передача», когда машина начнет толкать с ощущением заднеприводного движения. Это захватывающее чувство, достаточно хорошее, чтобы заставить вас начать искать извилистые маршруты для поездок на работу, разочаровываясь, когда клеверный лист недостаточно ясен, чтобы вы позволили ей разорваться.

TourX — также хороший круизер на дальние расстояния. Внутри тихо и достаточно места для ног для класса, грузовой отсек щедрый по сравнению с двухрядными внедорожниками с ценой от 30 000 до 40 000 долларов.С относительной легкостью возьмите четверых в поездку и все их разное дерьмо.

Я доволен своей покупкой и куплю ее снова.

В заключение, ниже приведены две фотографии, относящиеся к нашему обсуждению значков на днях, которые я добавил, и я бы хотел, чтобы GM сделал это в первую очередь.

Во-первых, это маленький значок с буквой «Т», который должен был быть на Бьюике…

… И, наконец, что не менее важно, еще один значок, чтобы дать двигателю должное признание, которого он заслуживает.

2018 Opel Insignia Sports Tourer (B) 1.5 Turbo (165 Hp)

Opel Insignia Sports Tourer (B) 1.5 Turbo (165 Hp) 2018, 2019, 2020 Технические характеристики
Общая информация
Марка	Opel
Модель	Insignia
Поколение	Insignia Sports Tourer (B)
Модификация (двигатель)	1.5 Turbo (165135	, начало производства) Июль 2018 г.
Окончание производства	Февраль 2020 г.
Двери	5
Рабочие характеристики
6.9-7,1 л / 100 км 34,09 — 33,13 миль на галлон США 40,94 — 39,79 миль на галлон Великобритании 14,49 — 14,08 км / л
Расход топлива в городе	4,8-5,0 л / 100 км 49 — 47,04 US mpg 58,85 — 56,5 UK mpg 20,83 — 20 км / л
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле	5,6-5,8 л / 100 км 42-40,55 миль на галлон в США 50,44 — 48,7 миль на галлон в Великобритании 17,86 — 17,24 км / л
CO ₂ Выбросы	128-133 г / км
Тип топлива	Бензин (бензин)	Время разгона 0-100 км / ч	9.2 с
Ускорение 0-62 миль / ч	9,2 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	8,7 с
Максимальная скорость	218 км / ч 135,46 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 6d-Temp
Отношение массы к мощности	8,6 кг / л.с., 116,9 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту	5.6 кг / Нм, 177,1 Нм / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	165 л.с. при 5600 об / мин.
Мощность на литр	110,7 л.с. / л
Крутящий момент	250 Нм @ 2000-4500 об. / Мин. 184,39 фунт-фут. @ 2000-4500 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель двигателя	D15XHT
Объем двигателя	1490 см ³ 90.93 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	74 мм 2,91 дюйма
Ход поршня	86,6 мм 3,41 дюйма
Степень сжатия	10,1
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Прямой впрыск
Всасывание двигателя	Мощность двигателя	Турбина	4.0 л 4.23 кварты США \| 3,52 UK qt

Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1412 кг 3112,93 фунтов.
Макс. вес	2085 кг 4596,64 фунтов.
Макс.нагрузка	673 кг 1483,71 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	560 л 19.78 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	1660 л 58,62 куб. футы
Емкость топливного бака	62 л 16,38 галлона США \| 13,64 галлона Великобритании
Макс. нагрузка на крышу	100 кг 220,46 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	1405 кг 3097,49 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	730 кг 1609.37 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа	75 кг 165,35 фунтов.
Размеры
Длина	4986 мм 196,3 дюйма
Ширина	1863 мм 73,35 дюйма
Ширина со сложенными зеркалами	1941 мм 76,42 дюйма
Ширина с зеркалами	2093 мм 82.4 дюйма
Высота	1500 мм 59,06 дюйма
Колесная база	2829 мм 111,38 дюйма
Колея передняя	1607 мм 63,27 дюйма
Задняя (задняя) колея	1610 мм 63,39 дюйма
Передний свес	990 мм 38,98 дюйма
Задний свес	1167 мм 45.94 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	11,74 м 38,52 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Привод передних колес
Кол-во передач (МКПП)	6
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза
	Дисковые системы	ABS (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Усилитель руля	Электроуправление
Размер шин	215/60 R16; 215/55 R17; 225/55 R17; 245/45 R18
Размер колесных дисков	6.5J x 16; 7J x 17; 7,5 Дж х 17; 8.5J x 18

Vauxhall Insignia Country Tourer (2018-19), долгосрочный обзор испытаний

► АВТОМОБИЛЬ живет с Vauxhall
► Это внедорожный универсал Insignia!
► Ознакомьтесь с нашими отчетами

Месяц 9 жизни с Vauxhall Insignia Country Tourer: покупатели внедорожников обращают внимание на

Я уверен, что изрядное количество эрудированных читателей CAR пропустят этот отчет.Вы посмотрите на этот огромный Воксхолл и подумаете: «Ага. Это не M5, Bentayga или Fiesta ST. Здесь ничего нет. Бедный парень … Представьте, что вас тащат на той старой барже. И ты ошибаешься.

Я люблю это большое красное поместье. Мне нравится, как он легко ставит галочки в каждой клеточке нашего семейного транспортного задания. Мне нравится его выигрышная комбинация: обращаться с чем угодно и брать с собой куда угодно. Мне нравится его бодрость, мягкая ходовая часть и удивительно хорошая управляемость. И, как я чувствовал, когда несколько лет назад управлял Dacia Duster, мне нравится его статус антиснобского аутсайдера.Сдать его обратно после шести месяцев и 12 500 миль вместе было настоящим испытанием.

В непреходящей привлекательности Vauxhall нет хорошо скрытых секретов или выдающихся особенностей. Это традиционное поместье больших размеров. Он большой снаружи и большой внутри — длинный, низкий и широкий, поэтому пассажиры и их багаж имеют просторную кабину и грузовой отсек с продуманной конфигурацией.

Это удивительно быстро. Плавный, но несколько вокальный 2,0-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом издает много шума, чтобы отмахнуться от пухлого 1633-килограммового веса Griffin и с легкостью справиться с ним.

В динамичном взоре Vauxhall тоже есть блеск. Его прямое и точное рулевое управление, возможность усиления регулируемых амортизаторов для улучшения контроля над телом, а также управление крутящим моментом Twinster от GKN и полноприводная настройка в совокупности означают, что преодолевать быстрые серпантинные дороги гораздо более спортивно. и приятное занятие, чем вы ожидаете, независимо от погодных условий.

Тоже красивый. Согласитесь, сплошной красный, возможно, не лучший его цвет — он был выбран из фотографических соображений, — но я думаю, что это привлекательный элемент дизайна со звуковыми пропорциями и интересными деталями.

Для многих коренастая цена Tourer в 35 685 фунтов стерлингов с полной опцией не слишком удобна с его значком отсутствия статуса. Но отбросьте на секунду свой снобизм со значками и сравните его с Jaguar XF Sportbrake за 50 тысяч фунтов стерлингов и Mercedes-Benz All-Terrain за 62 тысячи фунтов стерлингов, которые покинули наш долгосрочный испытательный парк несколько месяцев назад, и Vauxhall, несомненно, стоит недорого.

Есть несколько действительно выдающихся особенностей. Опциональные фары IntelliLux LED Matrix стоимостью 1295 фунтов стерлингов превосходно освещают всю дорогу впереди, не ослепляя других водителей.Аудиосистема Bose с восемью динамиками просто потрясающая. Невероятно удобные и удобные спортивные передние сиденья (опция за 1155 фунтов стерлингов) гарантируют, что я выхожу без боли после каждой поездки. Детям нравится панорамный люк на крыше (вариант 960 фунтов стерлингов), а откидной буксирный крюк (вариант 685 фунтов стерлингов) был подарком, когда мне нужно было перевозить как людей, так и велосипеды.

Так что мне не нравится? Экономия топлива, которая редко выходит за рамки 35 миль на галлон, разочаровывает. Выбросы CO2 в размере 188 г / км означают большие счета за ЖНВЛП.Пользовательский интерфейс с приборной панелью и экраном довольно медленный и скучный. И жаль, что вы не можете самостоятельно настроить амортизаторы, отклик дроссельной заслонки, утяжеление рулевого управления и калибровку переключения передач, не предварительно настроив их все.

Но эти проблемы более чем перевешиваются общим хладнокровием, компетентностью и уверенностью Vauxhall. Это машина, которую слишком многие помешанные на статусе водители внедорожников просто сразу бросят. Что делает его идеальным в моей книге.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Цена £ 28435
По результатам испытаний £ 35685
Двигатель 1956cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 207 л.с. при 4000 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Performance 7.7сек 0-62 миль / ч, 142 миль / ч 188 г / км CO2
миль в этом месяце 767
Всего 12,555
Наши мили на галлон 34,4
Официальные мили на галлон 39,8
Топливо в этом месяце £ 117,53
Дополнительные расходы Нет

Тратить 1295 фунтов стерлингов на дополнительные фары IntelliLux LED Matrix звучит много, но они выдающиеся. Вы можете увидеть корону света, создаваемую 32 светодиодами в каждом блоке, постоянно меняющими свою мощность и положение, чтобы создать оптимальную видимость, не ослепляя других участников дорожного движения.Они заглядывают за углы и освещают край дороги. Если вы можете избежать потенциально сложной ситуации до того, как она перерастет в неприятности, это деньги потрачены не зря.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Цена £ 28435
По результатам испытаний £ 35685
Двигатель 1956cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 207 л.с. при 4000 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Performance 7.7 сек 0-62 миль / ч, 142 миль / ч 188 г / км CO2
миль в этом месяце 746
Всего 11,788
Наши мили на галлон 34,4
Официальные мили на галлон 39,8
Топливо в этом месяце £ 117,53
Дополнительные расходы Нет

За последние несколько недель я увидел наш полноприводный универсал Insignia в совершенно ином свете. Это изменение отношения и в целом более теплая оценка были вызваны столкновением с другом друга.Он был на грани получения Tesla Model X — вы знаете, большой с модными дверями DeLorean DMC-12. Как это часто бывает с покупателями Tesla, он был немного в восторге от своей машины и всего, что она олицетворяла.

И он прав, проповедуя о своих новых колесах. К точке. Model X — в буквальном, техническом и концептуальном смысле — мощный комплект. Он невероятно продвинутый; со стуком шин и слабым жужжанием он быстро перенес нас в будущее, двух с половиной тонн авангарда транспорта завтрашнего дня, который воплощает в себе все хорошее и плохое, что влечет за собой современная мобильность.

На фоне этого белого тепла технологий Country Tourer — это пенсионер, домашний фильм в формате Super 8 в мире IMAX с полноформатным 8K. Для начала, это большое семейное поместье, автомобильная форма, которую покупатели склоняют к исчезновению, которые видят во внедорожниках с каплями воды единственный путь вперед. Основными особенностями его подключения являются точка доступа Wi-Fi и служба консьержа по вызову — услуги, которые будут закрыты в 2019 году. И у него есть одна из тех дьявольских труб, скрывающихся под задним бампером, которые выплевывают вонючие, согревающие климат газы, потому что они горят. выбор топлива самим дьяволом.

Итак, скажете вы. да. Но серебряная пуля Vauxhall — это его цена. Хорошо продуманный Insignia Tourer стоит 28 435 фунтов стерлингов — это скромный депозит и немногим более 300 фунтов стерлингов в месяц по текущему предложению Vauxhall сроком на пять лет под нулевой процентной ставкой. По-прежнему небольшая сумма денег каждый месяц, но намного меньше, чем депозит в 13 тысяч фунтов стерлингов и ежемесячные выплаты в размере 1700 фунтов стерлингов, которые товарищ моего друга будет платить в течение следующих четырех лет под 5,4 процента годовых.

Не заблуждайтесь, полностью электрический механизм набирает обороты очень быстро — новый Hyundai за 29 фунтов стерлингов.5k Kona Electric будет иметь реалистичную дальность полета в 300 миль, как и новый i-Pace от Jaguar, и на 2019 год выстроится множество электромобилей BMW, Mercedes и Audi. Но для большинства из нас с нормальной зарплатой обычные автомобили, такие как этот доступный по цене Vauxhall, будут оставаться актуальными еще долгое время.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Цена £ 28435 По результатам испытаний 35685 фунтов стерлингов
Двигатель 1956cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 207 л.с. при 4000 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Performance 7.7 сек 0-62 миль / ч, 142 миль / ч 188 г / км CO2
миль в этом месяце 912
Всего 11042
Наши мили на галлон 34,9
Официальные мили на галлон 39,8
Топливо в этом месяце £ 117,53
Дополнительные расходы Нет

В результате восторженной заявки на аукционе eBay я приобрел горный велосипед Giant Anthem X. Это прекрасный комплект с полной подвеской на 29-дюймовых колесах, но мой энтузиазм после покупки несколько умеряет, когда я понимаю, что байк находится в Бристоле — хорошие шесть часов туда и обратно от моего дома недалеко от Чичестера.

Коллекция Giant — это поездка, созданная специально для того, чтобы пролить свет на самые лучшие качества Big Red. Длинноногие передаточные числа Vauxhall — указанные 35 миль в час на 1000 об / мин на восьмом месте — и обильный крутящий момент в сочетании обеспечивают быстрое и спокойное путешествие; адаптивные светодиодные фары превращают ночь в полдень; подогреваемые и заниженные подушки водительского сиденья; адаптивная подушка амортизаторов; а Уокер Хейс звучит громко и ясно через аудиосистему Bose.

Погрузка Giant в Vauxhall также безболезненна.Переключение двух кнопок в багажнике переворачивает задние сиденья вперед, создавая обширный грузовой отсек правильной формы, который с легкостью поглощает Giant, чему способствуют встроенные выдвижные крепления для багажа для фиксации велосипеда. Итак, поездка на 292 мили за чуть более четырех с половиной часов, возвращающая меня домой к позднему завтраку — жизнь с этой Insignia просто легка.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Цена £ 28 435
По результатам испытаний 35 685 фунтов стерлингов
Двигатель 1956cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 207 л.с. при 4000 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Performance 7.7 с 0–62 миль в час, 142 миль в час, 188 г / км CO2
миль в этом месяце 1564
Всего 10130
Наше миль на галлон 35,7
Официально миль на галлон 39,8
Топливо в этом месяце £ 212,29
Дополнительные расходы Нет

Big Red легко поглотили наш праздничный багаж, а сочетание мягкой езды и мускулистой скорости позволило легко преодолеть 550 миль.

Его ледяной кондиционер, мощная аудиосистема Bose и безболезненные сиденья получили высокие оценки.Но бортовой Wi-Fi отказался играть в мяч, поэтому нет потоковой музыки или социальных сетей. И 35 миль на галлон при спокойной езде — это не очень хорошо.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Цена £ 28,435
По результатам испытаний £ 35,685
Двигатель 1956 куб. 142 миль в час, 188 г / км CO2
миль в этом месяце 1370
Всего 8566
Наше количество миль на галлон 35.2
Официальные мили на галлон 39,8
Топливо в этом месяце 212,29 £
Дополнительные расходы Нет

Месяц 4 жизни с Vauxhall Insignia Country Tourer: сравнение его с нашим Merc E-Class All Terrain

Короткая прогулка в прошлом месяце на очень блестящем E-Class All-Terrain Бена Оливера оставила меня ужасно разочарованным тем, как Merc отскакивает и проносится по сложному валлийскому асфальту. Как стойкий поклонник как марки Mercedes-Benz (несмотря на ее слишком регулярные нарушения), так и больших семейных поместий, полноприводный E-Class должен был поразить мою цель.Он пропустил милю Конви. Итак, однажды на солнечном юге этот Бен и этот Бен поменялись автомобилями.

Несмотря на зияющую пропасть, разделяющую их социальное положение, эти высотные самосвалы идентичны по концепции и исполнению: большие универсалы с мощным дизельным двигателем, полный привод и увеличенный дорожный просвет для преодоления бордюров и преодоления препятствий. скалистые и изрезанные дорожки, которые маскируются под дороги в этой так называемой нации первого мира. Они даже носят подобную облицовку тела, чтобы обозначить их фальшивую репутацию в Париже и Дакаре.

Итак, начнем с того, что заставило меня покачать головой. Во-первых, кровоточащий ценник «Мерседеса» в размере 61 260 фунтов стерлингов. О, Боже. Шестьдесят один большой для семейного поместья. Согласитесь, 350d трещит по швам с высокотехнологичными системами безопасности, освещением, звуком и комплектом помощи водителю, большая часть которого стандартна, но из-за этого Insignia за 35 685 фунтов стерлингов выглядит очень похожей на сделку, которой она, возможно, является. Если я покупаю свою почку на eBay, чтобы позволить себе семейный транспорт бизнес-класса, мне также нужно что-то более гладкое и менее дешевое, чем тусклый на вид покрытый хромом вездеход.Резко контрастирующий красный цвет губной помады и матовая пластиковая броня Vauxhall могут понравиться не всем, но если смотреть не только на цвет, то это гораздо более привлекательный автомобиль.

И погонять. Погрузитесь в Insignia, и, для массивного и тяжелого универсала, он едет и управляется со степенью атлетизма и динамизма, которых вы не ожидаете, но вам, безусловно, понравится. Но не Мерседес. Конечно, он обеспечивает 254 л.с., крепкий крутящий момент 457 фунт-фут и интеллектуальное сцепление со всеми углами для более быстрой вечеринки, но с весом 2010 кг, нечетким рулевым управлением и двигателем, не допускающим красных границ, E-Class лучше всего подходит для скоростных автомагистралей. и дорожные работы.

Там, где Mercedes действительно цепляется за точки — и многие из них — это именно то, чего вы и ожидали. Уровни изысканности первоклассные. Это коконы и косметички, которые просто перевозит Vauxhall. Его мускулистый двигатель V6 настолько сдержан и вежлив, что вы едва слышите его на скоростях, установленных на автостоянке, и атласно-гладкая девятиступенчатая коробка передач незаметно переключается между передачами, в то время как пневматическая подвеска отталкивает все, кроме худших, вторжений. Огромная одноэкранная приборная панель может вызывать утомление, но, на мой взгляд, ее четкость, удобство подключения к телефону и общая интуитивно понятная навигация через центральный контроллер Comand — все это просто замечательно.То же самое и с аудиосистемой Burmester, которая, несмотря на ужасающие хромированные накладки на динамики, обеспечивает превосходное качество звука.

Думаю, мне будет не хватать «Мерседеса» с его невероятной утонченностью и изощренностью программного обеспечения. Но не так сильно, как я надеялся.

Бен Уитворт

Неудивительно, что этот просторный, удобный, укомплектованный и оживленный комплекс с легкостью вписался в нашу повседневную жизнь.За относительно короткое время, проведенное с нами, стало ясно, что, хотя он не преуспевает ни в одной конкретной области, он чертовски хорош практически во всем.

Это размер Vauxhall, о котором говорят больше всего. При длине 4986 мм он всего на 213 мм короче, чем у Range Rover с длинной колесной базой, но из-за того, что он низкий и узкий (условно говоря), он не ощущается как большая машина. Пространство для отдыха и багажа невероятно просторное (см. Пространство для ног сзади ниже).

Адаптивные амортизаторы Insignia обеспечивают поистине мягкую езду в режиме Tourer и удивительно устойчивую и ограниченную езду в режиме Sport, причем Standard обеспечивает хорошо продуманный компромисс между ними.Удобно при регулярных пересечениях школьных пробежек (Standard), поездок по дорогам A и B (Sport) и шлепов по автомагистралям (Tourer).

Грубый твин-турбо двигатель ослаб, но с крутящим моментом в 354 фунт-фут, достигаемым всего на 1500 об / мин, все дело в коротком переключении восьмиступенчатой автоматической коробки передач с ее тесно сложенными передаточными числами для большого темпа.

Среди других достоинств — великолепная аудиосистема Bose и выдающиеся светодиодные активные фары головного света, которые постоянно регулируют свою мощность для достижения максимального освещения, не влияя на встречный транспорт.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Цена £ 28,435
По результатам испытаний £ 35,685
Двигатель 1956 куб. 142 миль в час, 188 г / км CO2
миль в этом месяце 4058
Всего 6087
Наше количество миль на галлон 34.4
Официально миль на галлон 39,8
Топливо в этом месяце 650,36 £
Дополнительные расходы Нет

Месяц 2 нашего длительного теста: куча места в трезвой упаковке

Позаимствовал на несколько часов Insignia Бена Уитворта в резиновых сапогах, заинтригованный тем, как Vauxhall рассматривает жанр Allroad. Что касается моделей Volvo Cross Country, VW Alltracks, Skoda Scouts и бесчисленного множества других, появляющихся каждую неделю, похоже, что увлечению этой отрасли мягкими колесами нет конца.

Country Tourer соответствует типу: простоватое название, немного увеличенный клиренс и некоторые пластиковые аксессуары, которые придают стойкости Insignia. Пока все предсказуемо. И я думаю, что красная окраска почтового отделения на нашем долгосрочном контракте только добавляет серьезной атмосферы Sig.

Он большой, вместительный, в нем есть нотка потустороннего. Купите одну по разумной цене, и у вас будет очень способный альтернативный универсал, чтобы выделиться из предсказуемой толпы.Кому вообще нужен кроссовер?

Тим Поллард

На диаграмме Венна автомобильного сектора Vauxhall Insignia Country Tourer — чертовски нишевый автомобиль. Во-первых, это Воксхолл. В то время как недавние сообщения о неминуемой кончине Luton после покупки PSA могут показаться несколько неожиданными, дни, когда Griffin доминировал в чартах продаж в Великобритании, теперь уже позади.

Во-вторых, это универсал, который полностью утратил популярность, поскольку большинство семей склонны покупать полные внедорожники. И в-третьих, это дизель, который в зависимости от того, какие новости вы читаете, либо делает его убивающей детей колесницей сатаны, создающей пустыню, либо правильным и экономичным выбором для многозадачного семейного автомобиля.

Короче говоря, удивительно гладкая и бесспорно красивая машина на моей подъездной дорожке — то же самое, что чепуха для кулинарной моды.Однако то, что он не будет раскупаться в больших количествах, чтобы побудить к вводу второй сборочной линии в Рюссельсхайме, не означает, что он не заслуживает внимания.

Это модель Country стоимостью 28 435 фунтов стерлингов, флагман линейки Insignia Tourer, оснащенная 2,0-литровым твин-турбо дизельным двигателем FCA / GM, приводящим в движение все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Последовательно продуваемая силовая установка развивает 207 л.с. при 4000 об / мин и очень внушительные 354 фунт-фут всего лишь при 1500 об / мин, чего достаточно для увлекательно быстрой 7.7-секундный рывок до 62 миль в час и максимальная скорость 142 миль в час. Комбинированные показатели экономии и выбросов CO2 значительно менее впечатляющие — 39,8 миль на галлон и 188 г / км.

Назвать Страну просто имением — значит недорого ее продать. Прозвище Country означает, что это повышенная полноприводная версия, нацеленная на немногочисленных здравомыслящих людей, оставшихся в этой стране, которым требуется хоть немного навыков на грязной дороге, но которые не чувствуют необходимости преследовать леммингов и покупать полноценную гору. Башер по размеру и весу скромный, два-вверх, два-вниз.

Увеличение дорожного просвета на 20 мм в сочетании с компактной и высокоинтеллектуальной полноприводной системой Twinster с векторизацией крутящего момента от GKN, а также обязательными указателями на пластиковую облицовку означает, что у Country есть как оборудование, так и внешний вид, чтобы справиться с большей частью условия бездорожья, с которыми когда-либо сталкивается большинство водителей.

Сидение на дереве Tourer означает, что уровни комплекта чрезвычайно щедры, и к этому мы добавили фары IntelliLux LED Matrix (1295 фунтов стерлингов), спортивные передние сиденья (1155 фунтов стерлингов), панорамный люк на крыше (960 фунтов стерлингов), проекционный дисплей (фунтов стерлингов). 290) и множество технологий помощи водителю, которые мы рассмотрим и протестируем более подробно в следующих отчетах.Общая стоимость составляет 35 685 фунтов стерлингов.

Теперь, в зависимости от вашей точки зрения, это либо смехотворно дорого для автомобиля с грифоном на носу, либо довольно хорошее соотношение цены и качества, если сравнивать его с такими же более снисходительными соперниками, как VW Passat Alltrack и Volvo V60 Cross Country (36 090 фунтов стерлингов и 36 580 фунтов стерлингов. соответственно до массовки). И, сравнивая эквивалентные модели, я также думаю, что он имеет скачок по сравнению с меньшей Skoda Octavia Scout (30 355 фунтов стерлингов) и левым Subaru Outback (34 995 фунтов стерлингов). В ближайшие полгода увидим, прав ли я.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Двигатель 1956 куб. См. 4-цилиндровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом, 207 л.с. при 4000 об / мин, 354 фунт-фут при 3600 об / мин CO2
Цена 28 345 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 35 685 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 2029
Всего 2029
Наши мили на галлон 34.4
Официальный миль на галлон 39,8
Топливо 352,53 £
Дополнительные расходы £ 0

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Vauxhall

2018 Opel Insignia OPC универсал замечен, новый Commodore ‘VXR’?

Opel впервые был замечен в тестировании прототипа новой модели Insignia OPC performance в кузове универсал. Он может попасть в Австралию и стать своего рода коммодором VXR 2018 года.

Мы знаем, что Commodore 2018 будет основан на Opel / Vauxhall Insignia 2017 года, и недавно мы получили подтверждение от Холдена, что шильдик SS не будет жить дальше.Поэтому было бы разумно, если бы Холден собирался представить вариант производительности, он был бы основан на Insignia OPC, как здесь шпионили.

Прототип был замечен нами чуть больше недели назад на Нюрбургринге. Он проехал всего несколько быстрых кругов (отсюда и наши сравнительно некачественные фотографии в последний момент), прежде чем скрыться в центре разработки GM прямо возле трассы. Интересно, что это первый раз (насколько нам известно) замечен универсал OPC. В Австралии уходящая в прошлое «Holden» Insignia VXR доступна только в форме седана.

На первый взгляд прототип выглядит не так уж и круто. Но если вы посмотрите на более мелкие детали, скоро станет очевидно, что это версия OPC / VXR. Колеса, например, уникальные 20-дюймовые. Между тем, тормоза явно многопоршневые с суппортами Brembo. Тормоза Brembo не являются обязательными для обычного Insignia Grand Sport, но здесь они выглядят крупнее, особенно на задней оси.

Этот прототип, похоже, имеет довольно большой задний спойлер на двери багажника.Неясно, нанесено ли это просто на прототип для маскировки или это действительно спойлер, предназначенный для производственной версии. Спереди по углам есть два поддельных бампера, которые скрывают любые потенциальные элементы обвеса или большие воздухозаборники.

Что касается фурнитуры под капотом? Пока еще рано говорить наверняка. Промышленные предположения предполагают, что он откажется от 2,8-литрового бензинового двигателя V6 с турбонаддувом, который используется в исходящих моделях OPC / VXR. Вместо этого мы могли бы приветствовать четырехцилиндровый двигатель с наддувом.Это может быть зарезервировано для европейских версий, а здесь, в Австралии, мы, скорее всего, получим 3,6-литровый V6.

В любом случае ожидается, что все будет раскрыто на предстоящем автосалоне во Франкфурте, который состоится в сентябре.

свой среди чужих — АвтоМания

Откуда «спорт» в названии?

Векторизация тяги…Чего-чего?

То есть я смогу отжигать как Кен Блок?

Едет так же хорошо, как и Passat?

А что не так?

А что там под «костюмом», надетым на новую Insignia?

Что-то ещё?

Да, клёво! Но боюсь представить цену на него!

Новый универсал Opel Insignia Sports Tourer: назло рекордам — Авторевю

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Opel Insignia B 2018 1.5i Turbo 140

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Opel Insignia B 2018 1.5i Turbo 165

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Opel Insignia B 2018 1.6 CDTi 110

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Opel Insignia B 2018 1.6 CDTi 136

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Opel Insignia B 2018 1.6i Turbo

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Opel Insignia B 2018 2.0 CDTi

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Opel Insignia B 2018 2.0 CDTi BiTurbo

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Opel Insignia B 2018 2.0 GSi

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Opel Insignia B 2018 2.0 GSi

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Opel Insignia B 2018 2.0i Turbo

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Общая справочная информация

Фото

Советы экспертов

Как правильно выбрать диски для Opel Insignia 2018?

Какое давление в шинах?

Универсал Opel Insignia Sport Tourer 2 поколения

Opel Insignia, 1.6 l., Универсал 2018 m.,

Новый Opel Insignia SUV / Опель Инсигния СУВ 2018 Фото, цены и характеристики.

Внешний вид

Интерьер салона

Технические характеристики

вагонов хо! Opel Insignia GSi Sports Tourer представил

Универсал Opel Insignia 2018 кажется более громоздким, чем на самом деле

Читайте также:

Этот Opel — универсал Buick Regal, которого мы не можем дождаться, чтобы увидеть здесь — Новости — Автомобиль и водитель

УГЛЕЙ: Opel Insignia Country Tourer 2018 года или Buick Regal Estate? — Неважно, TourX — все мое!

2018 Opel Insignia Sports Tourer (B) 1.5 Turbo (165 Hp)

Opel Insignia Sports Tourer (B) 1.5 Turbo (165 Hp) 2018, 2019, 2020 Технические характеристики

Vauxhall Insignia Country Tourer (2018-19), долгосрочный обзор испытаний

Месяц 9 жизни с Vauxhall Insignia Country Tourer: покупатели внедорожников обращают внимание на

Бортжурнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Бортжурнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Бортжурнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Бортжурнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Бортжурнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Месяц 4 жизни с Vauxhall Insignia Country Tourer: сравнение его с нашим Merc E-Class All Terrain

Бортжурнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Месяц 2 нашего длительного теста: куча места в трезвой упаковке

Бортжурнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

2018 Opel Insignia OPC универсал замечен, новый Commodore ‘VXR’?

Добавить комментарий Отменить ответ