Отзывы ауди а6 2019: Отзывы о Audi A6, плюсы и минусы Ауди седан авто на сайте Autospot.ru

Обзор

Audi A6 2019 года помещает пассажиров в элегантно оформленный корпус и завораживает их высокотехнологичным интерьером. Утонченный седан может не привлекать внимания, которое привлекают более яркие соперники — или даже его более изящный близнец-хэтчбек Audi A7, — но он обеспечивает полностью роскошное впечатление, которое легко оценить.Внутри стиль превращается из классного в роскошный. В салоне сочетаются высококачественные материалы на сиденьях и поверхностях с полностью оцифрованной приборной панелью и множеством привлекательных опций, таких как массажные передние сиденья и настраиваемое внутреннее освещение. A6 также может похвастаться множеством доступных функций помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения.

Что нового в 2019 году?

Полностью переработанный для 2019 года, A6 сильно напоминает своего предшественника, по крайней мере, снаружи.Его передняя часть может похвастаться характерными фарами и большой шестиугольной решеткой, в то время как капот и боковые поверхности испещрены характерными линиями, которые создают чистый и привлекательный внешний вид. Салон новой модели такой же просторный, удобный и хорошо спроектированный, как и предыдущие A6, но предлагает гораздо больше цифровой вспышки. Пара сенсорных экранов занимает центральное место с четкой графикой, настраиваемыми настройками и множеством функций, таких как Apple CarPlay и Android Auto.

Цены и какой купить

Базовая комплектация Premium очень хорошо оснащена такими желательными функциями, как навигация в приборной панели, полный привод, светодиодные фары и красивые алюминиевые колеса.Однако обновление до среднего уровня Premium Plus заманчиво, поскольку оно добавляет более крупный 10,1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, стильную цифровую панель приборов Audi Virtual Cockpit, стереосистему Bang & Olufsen, автоматические фары дальнего света и внешний вид на 360 градусов. система камеры. Пакет Cold Weather (подогрев задних сидений, подогрев рулевого колеса) необходим для нашего климата Среднего Запада, поэтому мы бы также добавили это. В противном случае мы бы полегче с опциями.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Тихий и мощный V-6, стандартный полный привод, приятная езда.
Не любит: Не такой быстрый, как у основных соперников, менее спортивный, чем у модели последнего поколения.

Хотя четырехцилиндровая модель с турбонаддувом дебютирует позже, единственный двигатель, который доступен сейчас, — это 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом. В нем используется гибридная технология с 48-вольтовым стартером / генератором, который управляет незаметной системой остановки-запуска двигателя и другим вспомогательным оборудованием. Семиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод входят в стандартную комплектацию.Трансмиссия обеспечивает большую тягу для слияния и прохождения по шоссе.

На нашем тестовом треке A6 разогнался до 100 км / ч всего за 4,8 секунды. Несмотря на такой быстрый результат, этого недостаточно, чтобы обогнать своих основных конкурентов, BMW 540i xDrive и Mercedes-Benz E450 4Matic. BMW показал 4,5-секундный пробег, а Benz — 4,6. Несмотря на впечатляющее сцепление с дорогой и устойчивость на поворотах, A6 лучше выглядит как роскошный седан, чем спортивный седан. Нам понравилась его сбалансированная управляемость и точное рулевое управление, но мы никогда не чувствовали себя полностью вовлеченными при атаке извилистых участков дороги.

Экономия топлива и реальная MPG

A6 заработал приличные оценки экономии топлива от EPA, несмотря на его V-6 с турбонаддувом и стандартный полный привод. Несмотря на то, что он рассчитан на 29 миль на галлон, наш тестовый автомобиль A6 S-line показал впечатляющие 32 мили на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на 200 миль. Этот результат ставит его впереди Benz (30 миль на галлон) и BMW (31 миль на галлон), но позади сверхэффективного Lexus ES350, который показал невероятные 39 миль на галлон в том же тесте.

Интерьер, информационно-развлекательная система и груз

Нравится: Новейшая информационно-развлекательная система, высококачественный салон, много места для багажа.
Не любит: Самые впечатляющие технические характеристики не являются стандартными, некоторые могут тосковать по временам физических кнопок.

Интерьер A6 элегантен, современен и красиво собран из материалов высочайшего качества. Мягкая кожа украшает сиденья и подлокотники, отделка из дерева и никелированного металла со вкусом нанесена на приборную панель и двери, а также на большинство дополнительных элементов управления A6 — климат, режим движения и т. Д.- управляются большой сенсорной панелью под основным информационно-развлекательным дисплеем. Похожая система используется в роскошном седане A8 и кроссовере Q8, и, несмотря на то, что мы обычно цепляемся за управление сенсорным экраном, она работает хорошо и обеспечивает удовлетворительную тактильную обратную связь.

Знакомый интерфейс информационно-развлекательной системы MMI от Audi претерпел значительные изменения в этой версии A6. Он больше не использует колесо управления на центральной консоли, но предлагает реконфигурируемые меню, чтобы пользователи могли настроить макет домашнего экрана в соответствии со своими вкусами.8,8-дюймовый дисплей, навигация, Apple CarPlay, Android Auto и встроенный Wi-Fi являются стандартными, но цифровой дисплей Audi Virtual Cockpit и более крупный 10,1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей не являются обязательными. Аудиосистема с 10 динамиками является стандартной, но мы рекомендуем установку Bang & Olufsen с 16 динамиками, которая входит в стандартную комплектацию моделей Premium Plus и Prestige.

Большой багажник и легко складывающиеся спинки задних сидений делают A6 идеальным вариантом для перевозки грузов. Мы поместили шесть наших ручных чемоданов в багажник, который связывает как E450, так и 540i.Audi предлагала гораздо больше места, чем любой из этих двух со сложенными задними сиденьями, сумев вмещать 20 ящиков; Benz вмещал 18 и BMW 16. Места для хранения мелких вещей меньше, а неглубокий ящик для хранения в центральной консоли A6 и отсутствие места для хранения вещей под полом в багажнике разочаровывают.

Функции безопасности и помощи водителю

Автомобиль A6 получил пять звезд за безопасность при краш-тестах от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Страховой институт дорожной безопасности также сообщил о хороших результатах для нового A6 в 2019 году и назвал его Top Safety Pick + за 2019 модельный год.Audi также предлагает довольно много стандартных и дополнительных функций помощи водителю , включая систему, которая следит за движением, чтобы уберечь вас от выхода из машины и на пути движущегося транспортного средства. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Доступный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Audi предлагает среднее стандартное гарантийное покрытие, которое, по сравнению с другими премиальными брендами выглядит довольно скромно.Здесь Jaguar предлагает более выгодные условия с более длительной гарантией и пятилетним бесплатным обслуживанием.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• Плановое техническое обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль

Audi A6 First Drive 2019: новый дизайн изнутри | Отзыв

Если вы ожидали новую смелую Audi A6, ну, вы на самом деле не обращали внимания.Подход Audi к стилю в последнее время был таким же консервативным, как и в Австрии, и, как и в случае с недавним редизайном всего, от TT до A8, эта новая модель больше похожа на своего предшественника, чем на другую. Да, это звено седана средней длины имеет несколько новых складок и выпуклостей на крыльях, но его развитие столь же предсказуемо, как и швейцарские часы. Немного здесь и там, и у вас есть автомобиль, который, несмотря на свою новую платформу MLB Evo, разделяемую с A7 и A8, находится в пределах полдюйма от старой модели во всех измерениях.Со времени появления оригинальной R8 более десяти лет назад Ингольштадт не сделал по-настоящему смелых шагов, и, в любом случае, место для этого — не модель, основная аудитория которой — немецкие банкиры.

Six Is First

американских банкиров — или просто американцев с банком — тоже будут клиентами, поэтому Audi первой запускает первоклассный A6 с двигателем V-6. Это тот же 3,0-литровый силовой агрегат, что и у новых A7 и A8, мощность которого составляет 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента благодаря единственному турбонагнетателю, расположенному в долине цилиндров в конфигурации с горячим V-образным вырезом.Система ременного генератора и стартера с 48-вольтовой батареей под полом багажника включает систему остановки / запуска двигателя, а также позволяет использовать функцию движения накатом, которая сокращает пробег, что отсутствует в автомобилях американского рынка. Как и в A7, единственной трансмиссией будет семиступенчатая автоматическая коробка передач Audi с двойным сцеплением, которая передает мощность на все четыре колеса, используя последнюю версию системы полного привода Audi Quattro Ultra, которая электронным образом отключает приводной вал при малых нагрузках для улучшения эффективность.

Производитель: Автомобиль и водитель

Эффективность, однако, более важна для меньших моделей A6, таких как неизбежная версия с фирменным 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Volkswagen с турбонаддувом под капотом. Этот, V-6, предназначен для людей, которые любят сгибать правые лодыжки. Двигатель — это самая захватывающая вещь в новом автомобиле, как и должно быть, обеспечивающая мгновенную тягу благодаря кривой крутящего момента, которая становится более плоской, когда вы нажимаете на педаль газа.Он стремится набрать обороты во всем диапазоне мощности, а коробка передач с двойным сцеплением отключает передачи, как барабанщик, играющий римшоты. Турбо-двигателю может не хватать некоторых характеристик V-6 с наддувом, который он заменяет, особенно в A6, где звук выхлопа абсолютно приглушен, но он посрамляет старый двигатель мощностью и гибкостью.

Ничего не скажешь о шасси нового автомобиля. Хотя мы отложим суждение до тех пор, пока мы действительно не сможем ездить на американском A6 по американским дорогам, наш краткий опыт с европейским автомобилем в Португалии показал несколько жесткую езду и такое же легкое и усиленное рулевое управление, присущее Audi.Все модели A6 используют многорычажную подвеску спереди и сзади, а автомобили, продаваемые в США, будут иметь стальные пружины и электронно-адаптивные амортизаторы с дополнительной спортивной подвеской, которая опускает автомобиль на 0,8 дюйма. Знакомая система Audi Drive Select позволяет изменять параметры амортизатора, реакции рулевого управления и переключения коробки передач с помощью пяти настроек: Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic и Individual. Ни один из них не помог улучшить обратную связь рулевого управления, которая была минимальной, даже несмотря на то, что наш тестовый автомобиль был оснащен летней резиной с высокими эксплуатационными характеристиками на 20-дюймовых колесах, а не 18- или 19-дюймовыми всесезонными шинами, которые мы ожидаем увидеть в стандартной комплектации на U .С. модели. Европейцы смогут заказать A6 с пневморессорами и четырехколесным рулевым управлением, но американцы, желающие получить такое оборудование, должны будут перейти на грядущий S6.

Superfly MMI

Реальной привлекательностью для большинства покупателей A6, вероятно, будет другое оборудование, а именно новая информационно-развлекательная система, которая произвела революцию в интерьере. В то время как цифровая панель приборов Audi Virtual Cockpit уже не является такой передовой — вы можете получить то же самое в Volkswagen Jetta за 25 000 долларов — она ​​впервые появляется в A6 вместе с новой системой MMI с сенсорным экраном, представленной в новом A8.Сенсорный экран заменяет почти каждую аппаратную кнопку и ручку — а в старой системе MMI их было довольно много — двумя сенсорными экранами с тактильной обратной связью. Мы обнаружили, что производительность сенсорного экрана была хорошей, но не идеальной, хотя, немного попрактиковавшись, мы надеемся, что лучше научимся «запускать» нажатия пальцами.

Производитель: Автомобиль и водитель

На 8,6-дюймовом нижнем экране отображаются элементы управления HVAC или переключается на гигантскую версию сенсорной панели для письма, представленной Audi много лет назад.На 10,1-дюймовом верхнем экране находится большинство других функций, таких как навигация и аудио, и его можно реконфигурировать множеством способов, включая особенно полезную настройку боковой панели из пяти элементов в левой части экрана. До семи драйверов могут сохранять отдельные профили предпочтений и настроек.

Система совместима как с Apple CarPlay, так и с Android Auto, хотя нам пришлось перезагрузить наш Android-телефон, чтобы заставить его подключиться, и зеркальный дисплей на экране Audi оказался пиксельным, что явно уступало графике встроенной в автомобиль. система.MMI также позволяет владельцам программировать ярлыки для радиостанций, пунктов назначения или телефонных контактов, которые попеременно отображаются на нижнем экране. В целом, система интуитивно понятна и впечатляет, но ее меню могут быть глубокими. А Audi запрещает изменять большинство настроек во время движения, включая настройки аудиосистемы, что является единственным явным недостатком, который мы смогли найти в нашем кратком тесте. К счастью, ручка регулировки громкости сохранилась.

Производитель: Автомобиль и водитель

То же самое и с традиционно высоким уровнем внутренней отделки A6 с деревянными вставками и гладкой кожей, которые отражают обещание роскоши нового автомобиля.К дизайну приборной панели может потребоваться некоторое привыкание, поскольку большие пространства из черного пластика и металлической отделки, обрамляющие сенсорные экраны, отходят от типичного минимализма Audi. (Помните, что это компания, которая использует навигационные экраны, которые втягиваются в приборные панели некоторых моделей.)

Поскольку Audi еще не подготовила свой справочник заказов для рынка США в преддверии появления A6 этой осенью, нам остается только строить догадки. какие особенности автомобилей европейского рынка мы увидим здесь, от систем помощи водителю до удаленной самостоятельной парковки и «всегда онлайн» навигационной системы, которая использует облачные данные для информирования автомобиля.Это касается и ценообразования. Независимо от окончательной спецификации, новые кости A6 — как под капотом, так и под приборной панелью — впечатляют, даже если вам, возможно, придется припарковать старую машину рядом с ней, чтобы узнать ее новую оболочку.

Технические характеристики

Технические характеристики:

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан


БАЗОВАЯ ЦЕНА ( C / D est): $ 60,000


ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, двигатель V-6 с двигателем Миллера, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива


Рабочий объем: 183 куб. Дюймов, 2995 куб. См
Мощность: 335 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент: 369 фунт-фут при 1370 об / мин


ТРАНСМИССИЯ: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и ручным переключением передач


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 115.1 дюйм
Длина: 194,4 дюйма
Ширина: 74,3 дюйма Высота: 57,4 дюйма
Объем багажника: 19 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 3900 фунтов


ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 4,4 секунды
От нуля до 100 миль / ч: 11,1 с
-Миля стоя: 13,0 сек
Максимальная скорость: 130 миль / ч


ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST):
Комбинированный / город / шоссе:

24/21/30 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор Audi A6 2019 года | Обзоры экспертов

Введение

Оглядываясь на тонкие кварталы Лос-Анджелеса, которые служат ориентиром для рынка роскошных автомобилей, становится очевидным, что за последнее десятилетие или около того Audi вытеснила своих немецких конкурентов, BMW и Mercedes. Benz как популярный бренд для молодых и богатых людей. Просто сейчас круче пилотировать Audi.

Нетрудно понять почему. Благодаря искусному дизайну внутри и снаружи, передовым технологиям и динамике, вызывающей улыбку от уха до уха, Audi заработала репутацию чуть более молодой и желанной, чем целеустремленные приверженцы.

Audi A6, 2019 г.

Новейшая версия роскошного среднеразмерного седана Audi, A6 восьмого поколения 2019 года, не является исключением. Для этого обзора J.D. Power оценил A6 Prestige, оснащенный краской Daytona Grey Pearl, 21-дюймовыми алюминиевыми дисками, пакетом для холодной погоды, пакетом помощи водителю и задними боковыми подушками безопасности.Цена составила 74 440 долларов, включая сбор за место назначения в размере 995 долларов.

Что говорят владельцы

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Audi A6, полезно понять, кто купил предыдущую версию этого среднего премиального автомобиля, и что им больше всего и меньше всего понравилось в их автомобилях.

Данные J.D. Power показывают, что 79% владельцев Audi A6 — мужчины, что близко к сегменту в целом (78%). Эти мужчины моложе, средний возраст 59 лет (vs.62 для сегмента), и они зарабатывают больше денег при среднем годовом доходе домохозяйства в 224 000 долларов (против 212 099 долларов).

По большей части психографические характеристики владельцев Audi A6 совпадают с общим сегментом. Все больше владельцев на уровне сегмента называют себя практичными покупателями (22% против 13% для Audi), в то время как больше владельцев A6 называют себя покупателями с высокими характеристиками (66% против 53% в сегменте).

Владельцы Audi A6 вряд ли согласятся с тем, что первым соображением при выборе нового автомобиля является экономия топлива (29% vs.33%), с меньшей вероятностью согласны с тем, что они готовы доплачивать за экологически чистый автомобиль (46% против 50%), и с меньшей вероятностью согласны с тем, что они готовы доплачивать за новейшие функции безопасности. (84% против 90%). Владельцы A6 также реже соглашаются с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (82% против 86%).

Владельцы сообщают, что их любимыми вещами в предыдущем A6 были (в порядке убывания) двигатель / трансмиссия, динамика движения, внешний вид, дизайн интерьера и сиденья.Владельцы указывают, что их наименее любимыми вещами в предыдущем A6 были (в порядке убывания) видимость и безопасность, система климат-контроля, хранение и пространство, информационно-развлекательная система и экономия топлива.

Что говорит наш эксперт

В следующих разделах наш эксперт дает свое собственное мнение о том, как Audi A6 оценивается в каждой из 10 категорий, которые составляют 2018 APEAL Study .

Экстерьер

Седаны по своей сути лучше выглядят, чем кроссоверы-внедорожники.Это просто факт. Седаны не связаны ограничениями в отношении более высокого положения для сидения и экономии места; они могут быть настолько низкими и непрактично сексуальными, насколько захотят.

Хотя Audi не делает A6 четырехдверным купе, он по-прежнему остается классически привлекательным автомобилем. С его выдающимися элементами освещения, тонкими, но выразительными складками и хорошо сформированными пропорциями, A6 консервативен, но с современным чутьем, в то время как 21-дюймовые колеса на моем тестовом автомобиле придали ему мощную стойкость.

Интерьер

Было немного неприятно проскользнуть в кабину тестового автомобиля и найти полностью черную цветовую схему — я предпочитаю более светлые тона и более контрастные — но нельзя отрицать шикарные материалы и тщательную отделку A6.

Предыдущий Audi A6 придерживался типичного тевтонского минимализма, но в этой новой версии немного больше изящества: алюминиевая яркая отделка на приборной панели и центральная консоль. Кожа эластичная, а пластик качественный.Практически все радует глаз и приятно на ощупь.

Монотонный интерьер не проблема, когда солнце садится, поскольку тонкое, но великолепно оформленное окружающее освещение по всей кабине можно настроить по своему усмотрению.

В центральной консоли доминируют два больших экрана; верхняя имеет размер 10,1 дюйма и содержит функции навигации и звука. Нижний имеет ширину 8,6 дюйма и содержит климат-контроль и другие функции комфорта и удобства.

Сиденья

Представьте, что вы выходите из офиса после долгого дня борьбы с запястным каналом, легким ишиасом и головными болями из-за междоусобной офисной войны. Вы можете проскользнуть на водительское сиденье своего A6, и все ваши заботы исчезнут, поскольку доступные 18-позиционные сиденья с электроприводом сливаются с каждым изгибом, а затем начните массировать заднюю часть, поскольку сиденье излучает тепло. В моем тестовом автомобиле не было этой функции, и хотя стандартные сиденья были достаточно удобными с большим количеством регулировок, было бы довольно приятно, если бы их так баловали.

В спине было хорошее пространство для головы, плеч и ног, и каждое подвесное сиденье имело подогрев сидений и собственную солнцезащитную шторку. Однако третьему пассажиру может показаться немного тесновато.

Система климат-контроля

Элементы управления микроклиматом интегрированы в нижний сенсорный экран приборной панели, и изменить температуру в салоне по старинке — вручную — не так просто. Вместо этого я обнаружил, что использую технологию распознавания голоса для выполнения своей работы.

С точки зрения управления температурой климатическая система оказалась достаточно эффективной, и тестовый автомобиль имел сиденья с подогревом и вентиляцией. Мои дети были рады обнаружить, что у каждого из них была своя собственная климатическая зона, благодаря четырехзонной настройке тестовой машины.

Информационно-развлекательная система

Система распознавания голоса не только изменяет вашу температуру, она найдет почти все, что вам нужно, без необходимости прибегать к разговору с роботом, который требуется от некоторых голосовых помощников.Вы можете легко спросить дорогу или изменить практически любую настройку в машине, просто сказав ей, что делать.

Если вы не хотите притворяться Майклом Найтом, разговаривающим с невозмутимым транс-американцем, вы всегда можете пойти по старой школе с физическим вкладом. Но вам нужно будет использовать элементы управления на рулевом колесе или сенсорные экраны приборной панели.

Вообще говоря, я не большой поклонник сенсорных экранов, которые объединяют основные функции, потому что они требуют слишком большой точности для легкого выполнения задач, поэтому я предпочитаю традиционные ручки и кнопки.Тем не менее, я должен признать, что те, что в A6, прекрасно иллюстрированы и настолько интуитивно понятны, насколько это возможно. Любой из них быстро и точно реагирует на щипки и движения, обеспечивает тактильную обратную связь для подтверждения выбора и даже предоставляет огромную площадку размером с планшет для системы распознавания рукописного ввода.

Я полюбил и оценил хорошую систему отображения информации, которая отображает вашу скорость и другую важную информацию на лобовом стекле, так что ваши глаза остаются на дороге. У A6 был отличный вариант, если только вы не надевали на лицо поляризованные солнцезащитные очки.

Audi Virtual Cockpit в значительной степени является золотым стандартом, когда дело касается цифровых приборов. Audi предлагает различные тематические дисплеи, а спутниковые изображения Google Maps для навигационной системы вызывают восхищение у каждого, кто садится в машину.

Хранение и пространство

Встаньте за багажник A6, пните ногу, и он откроет крышку багажника без помощи рук. Внутри вы найдете довольно узкое пространство размером около 13,7 куб. Футов. Это меньшая сторона для седана среднего размера, и в основном потому, что здесь размещена литий-ионная батарея, поддерживающая двигатель.Задние сиденья разделены на 40/20/40, поэтому у вас есть некоторая гибкость при перевозке людей и грузов.

В салоне Audi, по-видимому, думает, что перед тем, как сесть в машину, вам следует провести себя с Мари Кондо. Очень мало места для хранения и ящиков. Тот, который находится под центральным подлокотником, содержит зарядное устройство для беспроводного телефона и больше ничего. Бардачок просторнее, но добраться до него с места водителя еле-еле. Audi не предлагает ничего, кроме полок на дверных панелях или подстаканников, чтобы положить даже телефон.

Хранение и пространство оказались посреди пакета, когда владельцев предыдущего A6 попросили поставить их фаворитные на наименее любимые аспекты автомобиля. Для нового A6 он может упасть на несколько ступеней.

Обзор и безопасность

Помимо толстых стоек лобового стекла, которые несколько затрудняют обзор поперечного движения, обзор с места водителя A6 просто потрясающий. На случай, если вам понадобится небольшая помощь, система камер верхнего вида предоставит вам всю информацию, необходимую для маневрирования этой машины.

Говоря о видимости, Audi A6 Prestige дает вам удивительно яркие светодиодные фары матричного дизайна, которые освещают темную улицу, как полицейский вертолет, оборудованный Nightsun.

Мой тестовый автомобиль был также оснащен полным набором систем безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Технология предупреждения о лобовом столкновении Audi может обнаруживать как пешеходов, так и велосипедистов.

Получите дополнительный пакет помощи водителю, и A6 также предлагает полезные функции, такие как помощь в пробке, помощь при перекрестке, помощь при повороте и активная помощь при движении по полосе с помощью экстренной помощи.Это набор средств помощи, призванный сделать жизнь более безопасной и менее стрессовой, и если у вас возникнут проблемы со здоровьем, функция экстренной помощи позволяет безопасно остановить A6 с миганием аварийных огней.

На момент написания этой статьи ни федеральное правительство, ни Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) не проводили краш-тестов Audi A6 2019 года.

Двигатель / трансмиссия

Двигатель A6 с турбонаддувом 3 создает восхитительное, сливочное удовольствие от плавного ускорения.0-литровый V6 выдает 335 лошадиных сил. Audi утверждает, что она разгоняется от нуля до 60 миль в час за 5,1 секунды, и, судя по моим ненаучным тестам, эта силовая установка дает.

7-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач отвечает за передачу пони в систему полного привода Quattro. При езде на медленной скорости по городу подача мощности была немного неравномерной, но когда вы увеличиваете обороты, эта трансмиссия поет. Audi использует свой Quattro Ultra AWD в новом A6, который работает в режиме переднего привода до тех пор, пока не потребуются задние колеса для экономии топлива.

Audi A6 2019 года также является мягким гибридным автомобилем благодаря стандартной 48-вольтовой электрической системе, работающей от литий-ионной батареи емкостью 10 Ач. Он помогает заряжать обычную батарею A6, расширяет рабочий диапазон системы остановки и запуска двигателя, приводит в действие значительное количество электрических компонентов автомобиля и помогает сократить расход топлива.

Владельцы предыдущего A6 назвали двигатель и трансмиссию своей любимой особенностью, и эта новая трансмиссия, вероятно, сохранит высокую популярность.

Экономия топлива

Несмотря на шалости, связанные с интенсивным использованием моей правой ноги, A6 в среднем набирал 23,9 миль на галлон в моем тестовом цикле в смешанных условиях вождения. Хотя это немного ниже того, что EPA говорит, что я должен получать — 25 миль на галлон при комбинированном вождении (город, 22 / шоссе 29), — все же довольно впечатляет, что такая энергичная машина может возвращать такие цифры.

Экономия топлива была наименее любимым аспектом прошлогоднего опыта владения A6. Надеюсь, этот новый A6 будет лучше оправдывать ожидания.

Динамика движения

Audi обычно демонстрирует завышенное рулевое управление. Он не совсем резкий или точный, но он предсказуемо прогрессивен и соответствует немного более мягкому характеру A6 по сравнению с более производительными седанами, которые могут немного болтать на неровном асфальте.

Мой тестовый автомобиль был оснащен спортивной подвеской и 21-дюймовыми колесами, но ни один из них не привнес резкости в салон благодаря, без сомнения, адаптивной демпфирующей подвеске комплектаций Prestige.В результате автомобиль обеспечивает уверенную поездку по городу, а пилотировать его по песчаным улицам Лос-Анджелеса — одно удовольствие.

Нельзя сказать, что он не умеет танцевать по кривым. Бросив его в извилистый угол, A6 демонстрирует прекрасную ровность и готовность копать с большим хватом, срезая вершины и стремясь к большему. Тормоза хорошо продуманы и надежны, что делает эту Audi изящным партнером в танцах на самых запутанных дорогах каньона.

В дождливый зимний день в Южной Калифорнии Quattro AWD обеспечил дополнительную тягу на дорогах с дождем и масляными пятнами и придал этому водителю уверенность.

Обзор Audi A6 2019: застегнутый седан переполнен технологиями

На протяжении нескольких поколений Audi A6 скромно эволюционировал с сдержанным дизайном, надежными характеристиками и интеллектуальными технологиями.Теперь в своем шестом поколении Audi A6 2019 года по-прежнему остается незамеченной, но не несет в себе особой искры. Когда я подхожу к темному скромному седану, его фары и задние фонари оживают в анимированном танце освещения, как у высокотехнологичного German Knight Rider.

Этот тонкий дисплей светотехники — ваш первый намек на то, что остальная часть A6 ломается по швам с учетом технических требований, от приборной панели до моторного отсека и бортовых систем безопасности.

3.0T Quattro power

Audi также изменила свое соглашение об именах для этого поколения.Простые обозначения на основе смещения, такие как «2.0T» или «3.0T Quattro», отсутствуют, заменены новыми значками 55 TFSI и 45 TFSI, которые практически ничего не говорят о том, что находится под капотом.

Антуан Гудвин / Roadshow

A6 55 TFSI механически похож на своих собратьев по платформе, полноразмерного роскошного седана A8 L и лифтбэка A7 среднего размера.Это означает, что он оснащен 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность в 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. Это кажется достаточным количеством мощности для транспортного средства такого размера — не подавляющая сила, но определенно достаточная мощность, чтобы быстро справиться с межгосударственными слияниями и запусками светофора.

Вы не найдете никаких сюрпризов от остальной трансмиссии: A6 имеет ту же семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, полный привод Quattro и 48-вольтовую мягкую гибридную систему, что и ранее в паре с 3.0-литровый турбо. A6 чувствует себя немного более отзывчивым и динамичным, чем более крупный A8 при ускорении или изменении направления, что должно быть, учитывая разницу в 485 фунтов между ними.

Конфигурация A6 45 TFSI уступает место 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом, который развивает мощность 248 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента, а также 12-вольтовой версии мягкой гибридной системы. Семиступенчатая коробка передач и полный привод Quattro остались нетронутыми, хотя 45 TFSI примерно на секунду медленнее до 60 миль в час — для этого требуется 6.1 секунда против 5.1 с шестицилиндровым двигателем. Однако у 45-го есть небольшое преимущество в экономии топлива — 27 миль на галлон вместе против 25 — и оба двигателя на 1 или 2 мили на галлон или два по сравнению с прошлогодней моделью.

Антуан Гудвин / Roadshow

Управляемость A6 была настроена на легкое прикосновение. Рулевое колесо имеет слегка искусственный, изолированный характер, который, в то же время очень отзывчивый и точный, сохраняет большую часть рулевого управления .Лично мне тоже хотелось бы чуть большей слышимости динамизма. Даже с переключателем режимов движения в самом спортивном режиме я изо всех сил пытался услышать звук двигателя. Тем не менее, мне понравилось пилотировать A6 в течение недели — особенно когда я привык к более расслабленному стилю вождения — и считаю, что многие водители премиум / класса люкс оценят тихую работу и комфортную управляемую езду.

Что ж, остальным из нас придется дождаться очереди Audi S6 или RS6 Avant 2020 года. 😍

Застегнутый дизайн

Дизайн A6 немного более ванильный, чем A7, но большинство его конкурентов, включая BMW 5 Series и седан Mercedes-Benz E-Class, застегнуты так же, что и отлично, если вы предпочитаете летать вне поля зрения.Выделить A6 на фоне остальных помогают три разные конфигурации освещения. Базовые модели Premium оснащены статическими светодиодными фарами с автоматическим включением дальнего света. Модели Midtier Premium Plus A6 идут дальше ярких матричных фар и красивых светодиодных задних фонарей с последовательной анимацией подсветки при приближении к машине или выходе из нее.

Антуан Гудвин / Roadshow Модели

Full-fat Prestige оснащены фарами HD Matrix, которые способны формировать свой свет вокруг встречных транспортных средств и на поворотах, обеспечивая высокий уровень освещения, не ослепляя других водителей.Фары HD Matrix пока не разрешены на американских дорогах, поэтому технология была программно ограничена обычным режимом автоматического включения дальнего света. Но когда закон изменится, Audi сможет разблокировать более точное освещение с помощью обновления программного обеспечения.

Внутри салон A6 не такой простой, как раньше, но все же отличается минималистичным дизайном. Кто-то может назвать его скудным, но я думаю, что Audi chic передает «роскошь» через высококачественные материалы и сдержанную высокотехнологичную эстетику.Это своего рода противоположность, например, современной барочной атмосфере загруженного E-Class с глянцевыми поверхностями, блестящим хромом и потрясающим окружающим освещением. Не лучше, но по-другому. Обращение к другим вкусам.

MMI Touch Response tech

Я бы сказал, что Audi A6 имеет преимущество в технологии салона перед E-Class. На приборной панели Audi установлено новейшее поколение информационно-развлекательного оборудования и программного обеспечения Audi MMI Touch Response.

MMI Touch Response начинается с 10.1-дюймовый сенсорный дисплей (или 8,8 дюйма в базовой комплектации Premium) в основном положении по центру приборной панели. Audi демонстрирует свое новое программное обеспечение с множеством шаблонов телефонного интерфейса, включая прокручиваемое, основанное на значках главное меню, быстро запускающуюся боковую панель навигации с настраиваемыми ярлыками и верхнюю строку состояния с быстрыми настройками. Если вы когда-либо использовали планшет Apple или Android, касание и пролистывание этого программного обеспечения скоро станет вашей второй натурой.

Сейчас играет: Смотри: MMI Touch Response от Audi обеспечивает тактильную обратную связь в…

4:02

Помогает водителям не отвлекаться от сенсорного экрана — это аппаратное обеспечение тактильного отклика на прикосновение, которое обеспечивает звуковая и тактильная обратная связь, когда палец пользователя проходит по виртуальным кнопкам на экране. Чтобы предотвратить ложные нажатия, тактильное прикосновение также требует, чтобы вы физически нажимали на экран, а не просто касались, давая физический отклик при нажатии.Это то, что вам нужно почувствовать, чтобы по-настоящему понять, но виртуальный интерфейс быстро начинает ощущаться как настоящие кнопки, что мне очень нравится.

В этом поколении нет ручки контроллера MMI. Его заменил 8,6-дюймовый вторичный сенсорный экран, расположенный под основным дисплеем. Здесь вы найдете ярлыки для контактов, пунктов назначения и предустановок радио, быстрый доступ к элементам управления климатом и — при вводе пункта назначения или поиске — клавиатуру или поверхность для письма кончиком пальца.Чтобы повысить точность нажатия на этот нижний экран, широкий плоский рычаг переключения передач A6 выполняет двойную функцию в качестве упора для запястий.

Android Auto и Apple CarPlay являются стандартными, если вы решите обойти OEM-программное обеспечение Audi и использовать свои собственные технологии, но ни одна из технологий не совместима с тактильной обратной связью Audi, возвращающейся к стандартному емкостному прикосновению при использовании.

Антуан Гудвин / Roadshow

Модернизированные модели Premium Plus и Prestige имеют третий экран приборной панели: 12.3-дюймовый дисплей Audi Virtual Cockpit расположен перед рулевым колесом и служит настраиваемой цифровой приборной панелью. Virtual Cockpit может демонстрировать живые карты, информацию об источнике звука и мониторинг транспортного средства / поездки. На сегодняшний день это, пожалуй, самая гибкая цифровая приборная панель на дороге.

Элементы управления на рулевом колесе обеспечивают легкий доступ большого пальца к контактам, предустановкам радио и аудиоисточников, избранным пунктам назначения. В сочетании с очень сильным голосовым управлением на естественном языке Virtual Cockpit позволила мне выполнять самые распространенные информационно-развлекательные задачи, не отрывая руки от руля и не отвлекаясь от дороги.Тем не менее, расположение кнопки на рулевом колесе было немного эргономичным для меня во время моей недели с A6, я продолжал нажимать кнопки подушечкой ладони, когда я крутил колесо, пропуская треки или переключая режим виртуальной кабины в середине поворота. .

Технология безопасности Pre Sense

Технология безопасности в A6 также является высшей для этого и без того престижного класса. Предупреждение о лобовом столкновении Pre Sense Basic от автопроизводителя входит в стандартную комплектацию, как и стандартное низкоскоростное автоматическое экстренное торможение Pre Sense City с обнаружением пешеходов.Полный набор расширенных средств помощи при вождении доступен на более высоких уровнях отделки салона или как часть дополнительного пакета помощи водителю. Я хотел бы видеть больше стандартных, но установка флажков — обычное дело для немецких люксовых брендов.

Audi A6 доступен с адаптивным круизным режимом от автопроизводителя, который работает вплоть до остановок и движений благодаря ассистенту движения в пробках, помощи при удержании полосы движения, контролю слепых зон с предупреждениями о смене полосы движения и расширенной системе предотвращения столкновений. торможение, включающее помощь при повороте, помощь при перекрестке и предупреждения о перекрестке сзади.

Антуан Гудвин / Roadshow

Цена и конкуренция

Volvo S60 приходит на ум как надежный и менее дорогой конкурент A6, особенно тем, кто любит минималистичный салон шведа. BMW 5er текущего поколения тоже неплох, но не вызвал у меня такой же радости, как другие в этом высококонкурентном классе. Однако я думаю, что ближайшим конкурентом Audi A6 2019 года является Mercedes-Benz E-Class.Это отличный враг, который проверяет многие из тех же параметров и чувствует себя равным A6, но со своим уникальным чутьем и стилем.

Audi A6 Premium 55 TFSI Quattro 2019 года выпуска (почему они не могли назвать его просто 3.0T?) Начинается с 59 895 долларов США, включая 995 долларов США. Модели Premium 45 с четырьмя цилиндрами начинаются с 55 095 долларов, в то время как мой испытанный Prestige 55 с пакетом помощи водителю, навороты подсказывают чашу весов, чуть меньше 74 000 долларов. Интересно, что A6 примерно на 9000 долларов меньше по всем направлениям, чем лифтбэк A7 аналогичного размера, что делает его на удивление хорошим соотношением цены и качества для тех, кто ищет лучшее предложение на технологии Audi последнего поколения.

2019 Audi A6 Первый обзор

• Совершенно новый Audi A6 8-го поколения
• Новый V6 с турбонаддувом и 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением
• Повышенный комфорт и управляемость
• Стандартный мягкий гибрид, 48 В
• MMI Touch Response заменяет поворотный контроллер информационно-развлекательной системы
• С функциями помощи водителю
• Фары светодиодные
• Цены начинаются с 59 895 долларов США, включая 995 долларов США на пункт назначения

Audi называет A6 2019 года автомобилем 8-го поколения, прослеживая наследие этого роскошного седана среднего размера вплоть до Audi 100, которая дебютировала во всем мире в конце 1968 года.Хотя седан A6 не очень хорошо продается в США (за первые 10 месяцев 2018 года было продано всего 5821 A6 и S6), седан среднего размера остается важным для Audi. В качестве доказательства обратите внимание на совершенно новый Audi A6 2019 года, полноприводный седан среднего размера, который может похвастаться новым шасси и трансмиссией, а также необходимым изобилием технологий помощи водителю и безопасности. Несмотря на то, что на арене роскошных седанов среднего размера существует множество конкурентов, основным конкурентом Audi A6 являются эти два стойких класса: BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-Class.

Чем отличается новый A6 по размеру?

По сравнению с уходящим A6, новая версия 2019 года на 0,2 дюйма длиннее и имеет колесную базу на полдюйма длиннее. Более того, он на полдюйма шире предыдущей модели, а крыша на 0,4 дюйма ниже, но не ощущается изнутри. Объемы багажника и салона примерно такие же, как и раньше, но общий вес автомобиля увеличился до 4266 фунтов, т.е. почти на 250 фунтов. В целом, Audi A6 2019 года, основанный на версии той же жесткой платформы, которая лежит в основе его более крупного собрата A8, ощущается примерно того же размера, что и предыдущий автомобиль, поэтому он остается седаном, в котором двум парам будет довольно комфортно принимать Лос-Анджелес, возможно, для шоу в павильоне Дороти Чендлер.

Что под капотом?

Прошлогодний 3,0-литровый V6 с наддувом и мощностью 340 лошадиных сил был заменен на новый 3,0-литровый V6 с турбонаддувом с двойной спиралью, расположенный в долине силовой установки, продольно установленной в носовой части A6, прямо впереди. передней оси. Хотя этот новый двигатель, который выдает 335 лошадиных сил с 5000 до 6400 об / мин, не совсем соответствует пиковой мощности уходящего V6 с наддувом, он имеет значительно лучший крутящий момент: 369 фунт-фут при 1370 об / мин по сравнению с 325 у. 2900 для V6 с наддувом.Эта мощность передается на все четыре колеса нового A6 через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, которая заменяет прошлогоднюю традиционную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

СВЯЗАННЫЙ: Audi A6 теперь доступен с 2,0-литровым Turbo Four

Следует отметить, что Audi A6 2019 года также может похвастаться технологией мягкого гибридного электромобиля, 48-вольтовой системой с литий-ионной батареей, установленной в багажнике, которая питает встроенный стартер / генератор, чтобы сгладить запуск функции автоматического запуска / остановки.Единственный раз, когда используется обычный стартер A6, — это при первоначальном запуске. Не удивляйтесь, если в будущих моделях S6 или RS6 эта новая гибридная технология будет использоваться для повышения производительности, а не только для более плавного автоматического запуска.

Из других важных новостей о трансмиссии A6, система Quattro AWD также была обновлена. Система привода, которая теперь называется Quattro Ultra, отключает привод на задние колеса, когда в этом нет необходимости, для дополнительной экономии топлива. Audi уверяет нас, что Quattro Ultra автоматически передает мощность на задние колеса до того, как хороший водитель даже знает, что это необходимо.Другими словами, это скорее предвосхищение, чем реакция.

Что внутри нового A6?

Откройте дверную защелку с электрическим приводом на Audi A6 2019 года, и вы увидите среду, ориентированную на водителя, наполненную технологиями. В этой богатой и уютной обстановке, отделанной ценных пород дерева и залитой различными цветами доступного окружающего освещения, совершенно новая система Audi MMI Touch Response заменила поворотный диск и обычные элементы управления информационно-развлекательной системой, которые использовались в предыдущем A6.MMI оснащен двумя сенсорными дисплеями с высоким разрешением и тактильной обратной связью, которые можно использовать так же, как и ваш смартфон. Получите это: MMI Search, основанный на вводе текста или голосовом управлении, фактически спрашивает водителей, какой температуры они хотели бы иметь в салоне, когда они говорят, что им холодно или жарко. Сенсорный экран с диагональю 8,8 дюйма находится в верхней части центральной консоли, а экран с диагональю 8,1 дюйма находится прямо под ним, он управляет климатом и служит площадкой для ввода текста с помощью пальца.

Также: взгляните на новые и модернизированные автомобили 2019 года

Несмотря на то, что все работает нормально (и блокнот может удивительно хорошо распознавать плохую печать), экран, который выскакивает из приборной панели, скажем, в Audi Q7, находится на более высоком уровне обзора и, следовательно, лучше помогает водителям следят за дорогами.Кроме того, управлять дисковым контроллером предыдущего A6 казалось проще, чем искать различные точки, к которым вам нужно будет прикоснуться на тактильных экранах нового A6, что означает более опасное времяпровождение глаз вдали от дороги. Положительным моментом является то, что 12,3-дюймовая виртуальная кабина Audi с навигацией из Google Maps превосходна и дополнена удобным полноцветным проекционным дисплеем, находящимся прямо в поле зрения водителя.

Как насчет технологий помощи водителю?

Их много, и все они основаны на центральном контроллере помощи водителю, который собирает информацию с 24 камер и датчиков, которые создают цифровую картину среды вождения A6, чтобы помочь ему сравнивать, оценивать и вырабатывать стратегии для программ помощи водителю.К ним относятся Adaptive Cruise Assist, практическая система, которая помогает водителю с ускорением и торможением поддерживать правильную скорость и следовать расстоянию в дорожных ситуациях, которые могут варьироваться от остановок и движения до скоростей, подобных автобанам, до 95 миль / ч.

Обзоры автомобилей 2019 года: первые обзоры на новые модели

Другие примечательные функции помощи водителю на Audi A6 2019 года включают Audi Pre Sense City, которая обнаруживает людей, велосипедистов или другие транспортные средства на пути автомобиля и может инициировать автоматическое торможение на скорости до 52 миль в час, когда авария считается неизбежной.Также доступна система видеонаблюдения, обеспечивающая круговой обзор A6, а также другие доступные технологии, такие как система помощи при перекрестке и помощи при повороте, распознавание дорожных знаков и система Audi Pre Sense Rear, а также система предупреждения о выезде из автомобиля и перекрестного движения сзади. Ассистент. Эти два последних элемента являются частью Audi Side Assist.

Как ездит А6?

Audi A6 2019 года — с его более прочным шасси из алюминия и стали, 5-рычажной передней подвеской и новой крутящейся трансмиссией с турбонаддувом — кажется более спортивным, чем предыдущий A6, что приносит настоящую радость на извилистых прибрежных дорогах Северной Калифорнии.Электроусилитель рулевого управления с регулируемым передаточным числом имеет естественный вес, а в динамическом режиме шасси 7-ступенчатая коробка передач S-Tronic чувствует себя так, как будто она читает ваши мысли, переключаясь (вверх или вниз) прямо перед тем, как вы этого ожидаете. В повседневном режиме переключения передач такие плавные, что они почти незаметны, но при интенсивном движении они становятся обнадеживающе четкими.

Общее сцепление с дорогой отличное, а салон A6 остается удивительно тихим на различных типах дорог. Хотя продольный двигатель, в классической традиции Audi, по-прежнему установлен впереди передних колес, Audi утверждает, что он был немного сдвинут назад для улучшения распределения веса.Возможно, именно поэтому новый Audi A6 2019 года так хорошо показывает себя на извилистых горных дорогах, но при этом сохраняет впечатляющий уровень вежливости при повседневной вождении. Мы не пробовали A6 с опциональным рулевым управлением задними колесами, но мы понимаем, что это в значительной степени способствует стабильности на высоких скоростях, а также уменьшает радиус поворота автомобиля.

В этот роскошный седан Audi среднего размера подходят четверо взрослых, а в крайнем случае — пятеро, а спинки задних сидений складываются вперед, чтобы увеличить вместимость A6.EPA Комбинированная экономия топлива увеличилась до 25 миль на галлон (по сравнению с 23 в прошлом году), и требуется топливо премиум-класса. Изящные технологии включают активные светодиодные фары и динамические задние поворотники.

Сколько стоит Audi A6 2019 года?

Цена на новый Audi A6 2019 года начинается с 59 895 долларов США, в эту цифру входит плата за пункт назначения в размере 995 долларов США. Лучше оснащенная модель A6 Premium Plus со светодиодными фарами Matrix Design стоит от 63 995 долларов. Возглавляет линейку A6 Prestige, модель, которая может похвастаться версиями светодиодных фар Matrix Design с высоким разрешением и рекомендованной розничной ценой в 68 095 долларов.Будьте осторожны: когда этот флагманский A6 заблокирован или разблокирован, быстро движущиеся автоматически передние и задние фонари обязательно произведут впечатление на ваших соседей. В разработке находится 4-цилиндровый Audi A6, но неясно, когда появится эта более дешевая модель.


Больше новых и модернизированных автомобилей, грузовиков и внедорожников 2019 года

Цены и автомобили Audi A6 2019 на продажу

В 2019 году представлен совершенно новый Audi A6, роскошный седан среднего размера с новым шасси и трансмиссией, а также множеством стандартных технологий помощи водителю и безопасности.Прошлогодний 3,0-литровый V6 с наддувом был заменен 3,0-литровым V6 с турбонаддувом со значительно лучшим крутящим моментом, что ценится, потому что Audi A6 2019 года прибавил в весе почти 250 фунтов. Этот новый A6 на 0,2 дюйма длиннее и на полдюйма шире, чем предыдущая модель, и он ездит на колесной базе, растянутой на полдюйма. Конкурентов в этом классе предостаточно, но главными соперниками A6 являются его собратья из Германии, BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-Class.

Вождение подержанной Audi A6 2019 года

Audi A6 2019 года — с обновленной 5-рычажной передней подвеской и крутящим моментом V6 с турбонаддувом, сдвинутым немного назад для лучшего распределения веса — стал более спортивным, в том числе за счет хорошо срезанной подвески. Естественно взвешенное рулевое управление с переменным передаточным числом и 7-ступенчатая коробка передач S-Tronic, которая переключается именно тогда, когда вы этого хотите.Сдвиги почти незаметны при легкой езде по городу, но они хорошо закрепляются, когда A6 ведется агрессивно.

Салон A6 красивый, тихий и удобный, четверо взрослых с легкостью поместятся в роскошной 5-местной кабине со складывающейся спинкой заднего сиденья, которая раздвигается в соотношении 40/20/40. В повседневной поездке этот седан Audi демонстрирует завидный уровень вежливости, а доступная камера с обзором на 360 градусов помогает преодолевать тесные городские парковки. Это изысканный немецкий седан, который одинаково хорошо чувствует себя как в городе, так и на шоссе, где тихий и плавный характер автомобиля маскирует его скорость, делая 70 миль в час примерно 50.

Избранные функции

КАМЕРА ВИДА С ВЕРХОМ
A6 доступен с четырьмя широкоугольными камерами, которые создают 360-градусный обзор автомобиля, позволяя водителю переключаться между автомобилем (и увеличивать или уменьшать масштаб) для маневрирования среднеразмерного седана Audi на тесных городских парковках.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫХОДЕ ИЗ АВТОМОБИЛЯ
Для дополнительной безопасности пассажиров эта система, являющаяся частью Audi Side Assist, не позволяет дверям A6 открываться (до двух секунд), если обнаруживает, что автомобиль приближается к A6 сзади.Эта система также имеет звуковой и светодиодный предупреждения.

Подержанный Audi A6 2019 года Интерьер

В этой отделанной деревом интерьере с настраиваемой подсветкой и множеством контрастных швов из кожи полностью новая система Audi MMI Touch Response заменила поворотный диск и обычные элементы управления информационно-развлекательной системой, которые использовались ранее. А6. MMI с двумя сенсорными дисплеями с высоким разрешением и тактильной обратной связью работает почти так же, как ваш смартфон. С помощью голосового управления, если водитель говорит, что ей холодно, MMI спросит, какой температуры он хотел бы иметь в салоне.В верхней части центральной консоли расположен 8,8-дюймовый сенсорный экран, а прямо под ним — 8,1-дюймовый экран для управления климат-контролем и служит площадкой для ввода текста пальцем.

Несмотря на то, что все работает нормально (планшет удивительно хорошо распознает небрежную печать), дисковый контроллер предыдущего A6 был намного проще в использовании, чем тактильные экраны нового A6, которые требуют больше небезопасного времени для глаз вдали от дороги. Из положительных моментов, мы ценим добавленное пространство над головой и плечами нового A6, а также его супер-крутой 12.3-дюймовая виртуальная кабина с навигацией из Google Maps.

Единственная серьезная жалоба, которую мы получили по поводу интерьера A6, была связана с полным пренебрежением Audi к вашим вещам. Там очень мало места для хранения где угодно. Для вашего телефона нет удобного места, даже если беспроводная зарядная панель занимает то небольшое пространство, которое есть под центральным подлокотником. Это оставляет подстаканники, ящики на дверной панели или делает длинный доступ к глубокому, но труднодоступному перчаточному ящику.

Багажник у машины тоже небольшой, его размер 13.7 куб. Футов Благодаря литий-ионной батарее мягкой гибридной системы, находящейся под полом багажника. Оверпакеры, пересмотрите.

Подержанный Audi A6 2019 года Внешний вид

Audi заявляет, что новый A6 выглядит высокотехнологичным и утонченным. Мы согласны. Спереди видно, что решетка A6 2019 года ниже и шире, чем у предыдущей модели, а сбоку легко увидеть, как три отчетливые характерные линии служат для уменьшения визуальной высоты этого привлекательного немецкого седана.Ярко выраженные колесные арки подчеркивают трансмиссию Quattro A6, а короткий багажник с красиво изогнутыми краями способствует аэродинамике автомобиля.

Подержанный Audi A6 2019 года Стандартные характеристики

Audi A6 2019 года — это хорошо оборудованный автомобиль со светодиодной подсветкой спереди и сзади. На данный момент все модели для США оснащены двигателем V6 с турбонаддувом, и все они имеют внешний вид S-line с темной хромированной матовой решеткой радиатора с алюминиевыми планками. Внутри в стандартной комплектации 3-спицевое рулевое колесо с подрулевыми переключателями, кожаная отделка сидений, люк с электроприводом, вставки из орехового дерева, 3-зонный автоматический климат-контроль и пакет внутреннего освещения со светодиодной потолочной консолью.Pre Sense City, который задействует тормоза при обнаружении транспортных средств, пешеходов или велосипедистов на пути A6, также является стандартным. Виртуальная кабина Audi входит в стандартную комплектацию моделей A6 Premium Plus и A6 Prestige.

Подержанные опции Audi A6 2019 года

Одна из наших любимых опций Audi A6 2019 года — это система Adaptive Cruise Assist, которая помогает водителю при ускорении и торможении поддерживать правильную скорость и соблюдать дистанцию ​​на шоссе. Другие известные функции помощи водителю включают систему камеры верхнего вида, которая обеспечивает 360-градусный обзор вокруг A6, а также удобные технологии помощи водителю, такие как система помощи при перекрестке, распознавание дорожных знаков и Audi Pre Sense Rear, а также предупреждение о выезде из автомобиля. и система помощи при перекрестном движении сзади.Эти два последних элемента являются частью Audi Side Assist. Другие известные варианты A6 включают спортивную подвеску (которая занижает автомобиль на 20 миллиметров и является частью 20-дюймового комплекта колес), задние боковые подушки безопасности и черную тканевую обшивку потолка. Топовый A6, Prestige, также доступен с адаптивным демпфированием подвески, управлением всеми колесами и аудиосистемой Bang & Olufsen мощностью 1820 Вт с 19 динамиками.

Подержанный двигатель Audi A6 2019 года

В новом A6 доступен один двигатель — a 3.0-литровый V6. Этот двигатель, усиленный турбонагнетателем с двойной спиралью, установленным в V-образной части алюминиевого блока, выдает 335 лошадиных сил при 5000–6400 об / мин и колоссальные 369 фунт-фут крутящего момента при низких 1370–4500 об / мин. Эта мощность передается на все четыре колеса нового A6 через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и обновленную систему Quattro, которая улучшает экономию топлива A6, поскольку не приводит в движение задние колеса, когда в этом нет необходимости.

Но вот в чем дело: новый A6 на самом деле представляет собой мягкий гибридный электромобиль (MHEV).Однако гибридная часть практически незаметна. Фактически, Audi во многом преуменьшает это. Вы почти не найдете информации о новой 48-вольтовой электрической системе, которая состоит из стартера с ременным генератором, работающего в сочетании с литий-ионной батареей, расположенной под багажником. Откровенно говоря, автомобиль настолько хорош, что, возможно, у Audi было слишком много других аспектов автомобиля, которыми можно было бы хвастаться.

Но давайте подробнее остановимся на гибридизации A6. Новая 48-вольтовая электрическая система автомобиля — это технология, которая управляет электрическими компонентами автомобиля и гарантирует, что система запуска и остановки двигателя работает как можно чаще и плавно.Действительно, на перекрестках A6 не страдает типичной дрожью при перезапуске двигателя, а технология объединена в сеть таким образом, что она может определять, когда автомобиль перед вами начинает ускоряться, улучшая реакцию.

Хотя технически это гибрид, новый Audi A6, тем не менее, тянет. Audi заявляет, что седан среднего размера может разогнаться до 100 км / ч примерно за 5,1 секунды.

3,0-литровый V6 с турбонаддувом
335 лошадиных сил при 5000–6400 об / мин
369 фунт-фут крутящего момента при 1370–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 20/29 миль на галлон

Сколько стоит подержанная Audi A6 2019 года выпуска?

Цены на новый Audi A6 2019 года начинаются с 59 895 долларов США, что представляет собой рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), которая включает в себя сбор для пункта назначения в размере 995 долларов США.Наш выбор, модель A6 Premium Plus, лучше оснащенная Audi Virtual Cockpit, камерой верхнего вида и классными светодиодными фарами Matrix Design, стоит от 63 995 долларов. На вершине модельного ряда находится A6 Prestige, который имеет 4-зонный автоматический климат-контроль, светодиодные фары Matrix Design с высоким разрешением, солнцезащитный козырек с электроприводом, проекционный дисплей и рекомендованную производителем розничную цену в 68 095 долларов. На этих уровнях цена нового A6 сопоставима с ценой BMW 540i, но все же немного ниже, чем у Mercedes-Benz E450. Ожидаются высокопроизводительный S6 и еще более мощный RS 6, но Audi не разглашает никакой информации об этих моделях, в том числе о том, когда они появятся.Ожидается, что стоимость перепродажи A6 будет на хорошем уровне, хотя и не совсем до высоких уровней Lexus, BMW или Mercedes Benz. Как всегда, проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Audi A6.

Audi A6 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Клевета среди производителей автомобилей класса люкс часто основана на силе их седанов, даже если покупатели предпочитают покупать кроссоверы по огромной цене.

Audi A6 2019 года мало что жалеет в своем стремлении произвести впечатление на покупателей вихрем технологий, высококачественных материалов и роскошных помещений.

Начиная с почти 60 000 долларов, Audi A6 2019 года стоит на тысячи больше, чем базовые модели его прямых конкурентов, хотя этот разрыв сокращается, когда автомобили будут сравнительно оснащены.

A6 2019 доступен в комплектациях Premium, Premium Plus и Prestige. Базовые версии — если такая вещь есть для седана за 60 000 долларов — получают сдвоенные сенсорные экраны для информационно-развлекательной системы и управления автомобилем, 19-дюймовые колеса, светодиодные фонари, кожаную обивку, люк на крыше, передние сиденья с восьмиступенчатой ​​регулировкой и электроприводом с подогревом, трехзонный климат-контроль, Подключение по Bluetooth, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, четыре порта USB для зарядки, низкоскоростное автоматическое экстренное торможение и аудиосистема премиум-класса.

Мы дали ему 8 за хорошие стандартные функции, хорошую базовую информационно-развлекательную систему и отличные опции, включая красивый дисплей приборов. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Топовые модели Audi A6 Prestige очень хорошо оборудованы. Эти седаны оснащены 12,3-дюймовым дисплеем для приборов, улучшенным 10,2-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы, зажиганием без ключа, системой камер объемного обзора, подогревом и охлаждением передних сидений, дверьми с плавным закрытием, дисплеем на лобовом стекле, мониторами слепых зон, улучшенная аудиосистема с 16 динамиками от Bang & Olufsen, беспроводное зарядное устройство для смартфона с беспроводной совместимостью и фары HD Matrix, которые можно обновить в течение года.Комплектация Prestige стоит более 68000 долларов в начале.

(Примечание: в этом году федеральные законодатели начали изменять правила, которые запрещали использование системы фар Audi Matrix в прошлом. Хотя неясно, когда эти новые правила в отношении фар могут разрешить использование системы Audi, автопроизводитель заявляет, что он разблокирует эти фары, когда законодатели позволят. )

В версиях Prestige есть что нравиться, но мы видим, что цена на одну ступеньку ниже, на уровне отделки салона Premium Plus. За более чем 63000 долларов США эти версии получают потрясающую трехэкранную систему (приборная панель, информационно-развлекательная система, система управления автомобилем), но в них отсутствуют охлаждаемые сиденья в качестве стандартного оборудования, двери с плавным закрыванием и фары HD Matrix — они просто обычные старые. «Матрица, которой у нас все еще не может быть.

Это более выгодная сделка, и она делает более приемлемым вариант потратить 2500 долларов на активных помощников по вождению, которые также являются необязательными для комплектаций Prestige.

Audi MMI

Для большинства покупателей обновленная информационно-развлекательная система и цифровая приборная панель A6 станут одним из главных аргументов в пользу выбора Audi в сравнении с ее конкурентом. Базовая модель A6 2019 года оснащена традиционными датчиками и 8,8-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы. Мы еще не пробовали эту версию.

Premium Plus и более высокие уровни отделки салона получают 10.2-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток и 8,6-дюймовый сенсорный экран для функций автомобиля, таких как климат-контроль и динамическое управление автомобилем. Все три экрана четкие и красочные, реагируют на движения и щипки, а сенсорные экраны имеют тактильный «щелчок», подтверждающий выбор, который удовлетворителен (и кажется, что его замена будет очень дорогостоящей).

Чистый эффект — туз А6; его внутренняя технология впечатляет и манит. Аппаратное обеспечение сложной компоновки было модернизировано в этом году, чтобы без проблем справляться с бесчисленными задачами, включая карты Google, навигацию, настройки автомобиля и напоминания.

В этом году, как и A7, A8 и Q8, Audi обеспечивает стандартную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, которая работает в A6 по беспроводной сети. Встроенное программное обеспечение от Audi — это хорошо, но использование системы смартфона также имеет свои преимущества.

Apple CarPlay отображается на сенсорном экране A6 в широкоэкранном формате без «мертвого пространства», которое вынуждены создавать другие автопроизводители. Поклонники Apple заметят, что в A6 на один столбец значков больше, чем в других автомобилях, — это секретный соус.Помимо лучшего использования экрана, беспроводная система смартфонов позволяет помещать телефоны в центральную консоль на стандартном коврике для беспроводной зарядки, который служит антенным усилителем. Единственные плохие новости? CarPlay не использует тот же тактильный щелчок для подтверждения выбора, как в обычной системе.

Может показаться суетой превозносить такую ​​маленькую деталь о системе с дисплеем с высоким разрешением почти 3 фута, но для технофилов полная система предлагает комплексную интеграцию, которую другие пока не предлагают.

Проверка продолжается ниже

.

No related posts.