Отзывы владельцев об автомобилях Citroen C4 (Ситроен C4) на Авто.ру
Общая оценка
46 моделей, 431 отзыв
Вполне доволен!..
Citroen C4 1.6 MT (109 л.с.)
Хотелось бы рассказать о ощущениях владения данной машиной! Несколько месяцев назад, было решено о приобретении автомобиля, и так как бюджет не позволял купить новый автомобиль, искался подержанный, н
Удобный для межгорода, тряский для города
Citroen C4 1.6 AT (150 л.с.)
Взял ситроен С4 седан в комплектации эксклюзив в сентябре 2014, владею около 4 недель, но т.к. накатал на нем по стране уже 3700, решил рассказать о его особенностях интересующимся. До этого владе
citro746
Обновлён
7 апреля 2015
Разбор Авто.ру
5 проблемных мест подержанных хэтчбеков Citroen C4
Мой четвертый автомобиль
Citroen C4 1.6 MT (115 л.с.)
Предыдущие три моих автомобиля — Opel Kadett E, Fiat GrandePunto, Renault Megane II седан. Также приходилось довольно много кататься (за рулем) на авто родственников — ВАЗ 21099, Renault Logan, Opel A
id_ZWZ
Обновлён
22 января 2015
3 года — полёт нормальный)
Citroen C4 1.
6 MT (115 л.с.)
Не судите строго, первая иномарка и я далеко не заморочен по автомобилям, как многие. Куплена в 2015 году у официалов. До этого была лада и то, совсем не долго, начались проблемы, сразу продал, года 2
Месье Ля Гущ
Citroen C4 1.6 MT (109 л.с.)
Добрый день! Решил написать отзыв о своей машине, может кому и пригодиться. Мнение лично мое и не кому его навязывать не хочу. Пишу именно про мой автомобиль, а они разные попадаются одной и той же мо
2 года эксплуатации С4
Citroen C4 1.6 MT (120 л.с.)
Как всегда долго собирался с мыслями, и вот, наконец-то, решил поделиться своими впечатлениями о моем С4. Выбирал машину по не скольким критериям: основное — это конечно надежность (данная мод
С4 exclusive
Citroen C4 1.6 AT (120 л.с.)
Итак, отзыв пишу строго для тех, кто заглядывается на этот авто и стоит перед муками выбора! Праздно шатающихся по отзывам прошу не ср..ть в комментах. Любители «лучше старый BMW» проходите мимо!
Ситроен с4 седан — мнение дилетанта.
Citroen C4 1.6 AT (120 л.с.)
Здравствуйте уважаемые автолюбители. Для тех людей, которые находятся в поиске средства передвижения и рассматривают данную марку автомобиля в качестве приобретения предлагаю краткий отчет о данном
С4 New — о тупящей коробке и не только….
Citroen C4 1.6 AT (120 л.с.)
Раньше отзывы не писал, времени не было. А тут праздники, дел мало, вот и решил накидать свои впечатления от владения С4 New. Для чего? До покупки сего авто прочитал и посмотрел много инфы в сети. Мне
Мои впечатления от C4.
Citroen C4 1.6 AT (150 л.с.)
Хочу поделится опытом владения Citroen C4 седан, комплектация Exclusive 150 л.с , автомат. Купил годовалый в 2016 году с пробегом 10500 продал в начале 2019 года с пробегом 40500, т.е. проезжал в год
Всё о Citroen C4
Рейтинг модели — 4.5 / 5
Показать все — 25
отзывы владельцев, оставить отзыв на Citroen C4 2015 – н.в., II Рестайлинг седан на Autospot
Citroen C4 1.
6 AT
Долго искала себе лошадку на замену своей 15-летней двенашке. Пересмотрела кучу моделей, автообзоров, перечитала массу отзывов по автомобилям и остановилась на Ситроен С4. Очень хотелось цвет — белый перламутр….
Citroen C4 — Турбоелочка https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/3061/ Долго искала себе лошадку на замену своей 15-летней двенашке. Пересмотрела кучу моделей, автообзоров, перечитала массу отзывов по автомобилям и остановилась на Ситроен С4. Очень хотелось цвет — белый перламутр…. Янина ПирковскаяCitroen
C4 2021 Citroen C4 2021 2015 – н.
в., II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Citroen C4 1.6 AT Feel
До Citroen C4 ездил на Chevy и Opel, поэтому спокойно могу их сравнить. Экономичность – главный аспект при выборе «железного коня». На втором плане цена, внешний вид, комфорт и удобство. Ситроен был у моего това…
Citroen C4 — Небольшая, но функциональная https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1053/ До Citroen C4 ездил на Chevy и Opel, поэтому спокойно могу их сравнить. Экономичность – главный аспект при выборе «железного коня». На втором плане цена, внешний вид, комфорт и удобство. Ситроен был у моего това…Сергей Липовский
Citroen
C4 2021 Citroen C4 2021 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/5.0 0.1 4
Citroen C4 1.6 MT Feel
До момента покупки ездил на старой дедушкиной пятёрке ваз-21053.
Но это конечно уже не дело, нужна новая машина, которую планировал и в результате купил за наличные в салоне. Взял Citroen C4 седан на тест-драйв….
Oleg
Citroen
C4 2021 Citroen C4 2021 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/ 5.
0
0.1
4
Citroen C4 1.6 MT Live
Ещё с детства отец привил мне любовь к «железным лошадям». Пока все девчонки играли куклами, я с папой с удовольствием «ковырялась» в старенькой шестёрке. Выросла, подкопила денег и решилась обзавестись собствен…
Citroen C4 — Мне полностью подходит https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1052/ Ещё с детства отец привил мне любовь к «железным лошадям». Пока все девчонки играли куклами, я с папой с удовольствием «ковырялась» в старенькой шестёрке. Выросла, подкопила денег и решилась обзавестись собствен.
Давиденко Алеся
Citroen
C4 2021 Citroen C4 2021 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/5.0 0.1 3.7
Citroen C4 1.6 MT Feel
Привет. Расскажу про свой новый автомобиль, а это не что иное как Citroen C4 2018 года выпуска, седан с механической коробкой и передним приводом, ездит на бензине и имеет 116 лошадиных сил. Машину покупал именн.
Толян
Citroen
C4 2021 Citroen C4 2021 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/ Citroen C4 1.
6 MT Feel Edition
Citroen C4 седан – красивый и комфортный французский автомобиль, эргономичный и экономичный в эксплуатации. Мне машина служит уже около 5 лет, полная комплектация – сборка 2012 года. 4-ступенчатый автомат, 1600…
Citroen C4 — Комфорт по-французски https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1050/ Citroen C4 седан – красивый и комфортный французский автомобиль, эргономичный и экономичный в эксплуатации. Мне машина служит уже около 5 лет, полная комплектация – сборка 2012 года. 4-ступенчатый автомат, 1600…Сеня Петров
Citroen
C4 2021 Citroen C4 2021 2015 – н.
в., II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/5.0 0.1 3.8
Citroen C4 1.6 MT Live
Машину брал новую, прямо с салона. Второе поколение, 2012 года выпуска. Качество порадовало, особенно салон. В общем машина комфортная, едет плавно, рывков не наблюдаю. Педаль газа очень чувствительно отзывается…
Citroen C4 — Хорошо себя чувствую в роли обадателя этой машины https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1047/ Машину брал новую, прямо с салона. Второе поколение, 2012 года выпуска.
Качество порадовало, особенно салон. В общем машина комфортная, едет плавно, рывков не наблюдаю. Педаль газа очень чувствительно отзывается…Кирилл_Адвена
Citroen
C4 2021 Citroen C4 2021 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/5.0 0.1 3.7
Citroen C4 1.6 MT Feel
Машину купили в сентябре 2018 года. Искала авто для города, езжу немного и аккуратно..jpg)
Хотелось надёжную и удобную машину, остановили выбор на Citroen C4. Выбрали модель 2 поколения с механической коробкой переда…
Алла Дмитриевна
Citroen
C4 2021 Citroen C4 2021 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/ 5.
0
0.1
3.8
Citroen C4 1.6 AT Feel
Езжу на Ситроене C4 с 2012 года. За это время автомобиль стал любимцем нашей семьи. В машине нравится всё: мощный мотор, динамичность ускорения, интерьер салона на высоте, хорошее качество материалов, приятный в…
Citroen C4 — С Ситроеном легко справится даже неопытный водитель https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1054/ Езжу на Ситроене C4 с 2012 года. За это время автомобиль стал любимцем нашей семьи. В машине нравится всё: мощный мотор, динамичность ускорения, интерьер салона на высоте, хорошее качество материалов, приятный в.
..Mariana87
Citroen
C4 2021 Citroen C4 2021 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/5.0 0.1 4
Citroen C4 1.6 MT Feel Edition
Citroen C4 седан купил в сентябре 2016. До Ситроена никаких авто в собственности не было, иногда ездил по доверенности на Хюндае приятеля. Поскольку особыми техническими знаниями не обладаю, подержанные колеса и.
..
Герман Ш.
Citroen
C4 2021 Citroen C4 2021 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/5.0 0.1 3.5
Citroen C4 1.
6 MT Feel
Citroen c4 — автомобиль в кузове седан, который я покупала в первую очередь из-за стильного внешнего вида. Его стремительный эффектный дизайн настолько сильно меня впечатлил, что другие критерии мне не были важн…
Citroen C4 — Ситроен — удобное и комфортное авто https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1056/ Citroen c4 — автомобиль в кузове седан, который я покупала в первую очередь из-за стильного внешнего вида. Его стремительный эффектный дизайн настолько сильно меня впечатлил, что другие критерии мне не были важн…Иван Роланов
Citroen
C4 2021 Citroen C4 2021 2015 – н.
в., II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/5.0 0.1 4
Citroen C4 1.6 AT Feel Edition
В поиске недорогой комфортной машины для жены остановил выбор на Citroen C4, приобрёл в начале марта 2018 года. Двигатель – дизель, 1,6 л. Расход по трассе: 4,5 л/100 км, по городу немного больше. К французам от…
Citroen C4 — Безопасность, маневренность, заключенные в небольшие габариты https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1048/ В поиске недорогой комфортной машины для жены остановил выбор на Citroen C4, приобрёл в начале марта 2018 года.
Двигатель – дизель, 1,6 л. Расход по трассе: 4,5 л/100 км, по городу немного больше.
К французам от…Марк Антоний
Citroen
C4 2021 Citroen C4 2021 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/5.0 0.1 3.5
Citroen C4 1.6 MT Feel
У меня Citroen C4 (механика, 1,6 л, 150 л.с) с 2016 года. До этого ездил на ВАЗ, но по случаю повышения на работе решил сменить авто. О покупке подержанной машины речь не шла, обратился в салон. Долго выбирал ме…
Maugli17
Citroen
C4 2021 Citroen C4 2021 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/ 5.
0
0.1
3.8
плюсы и минусы Citroen C4
Купил своего серебристого «коня» у аккуратного первого владельца на 87000 два года назад. Обслуживалась ним только у официалов. Машина досталась мне как новая — запах, вид и износ в салоне. Вообщем сейчас 106500, могу сказать следующее. Опыт эксплуатации разных авто у меня достаточный: «тройка», форд таунус, фольцваген пассат универсал, Шкода фаворит хетчбек, Митсубиси Спейс Стар и долгая эксплуатация Ниссан Тиида 8лет
на автомате. Про Ситроен скажу что многие меня отговаривали мол, француз плохо ремонтируеться и.т.д. Невзирая на мнения окружения, эксплуатирую уже второй год. Двигатель не такой уж и мощный, 109 л.с. ТU 5 хто разбираться тот знает что этот двигатель чугунный и достаточно надёжный. За это время поменял: шаровую, левый передний шруз, сайленблоки и поставил ГБО Barrakuda, мозги проверенный временем stag. Езжу куда хочу и на любые расстояния, вообще не вопрос. Расход газа 11л. Машина серебристая — не нагревается летом в жару вообще. Климат контроль работает достойно, наверное летом проверим его как положено. Зимой поменял аккумулятор, кот. снимается и ставиться довольно таки не просто. Поменял ремень сервисный и ГРМ с помпой и роликами вышло не дорого с работой около 3000грн.Вот была самая неприятная поломка- после зимы, когда нагрееться начинает троить и пропадала тяга. Поехал на комп.диагностику показала ошибки датчика распредвала которого нет и в поминеи ещё всякую фигню. Вообщем побывал я на трёх диагностиках и реально был в шоке так как не было понятно точной причины. Уже думал ехать к официалам у которых цены «кусаються»… Поездил я так от СТО до СТО пока не сняли мне модуль катушек зажигания и не проверили. Проблема оказалась в двух катушках зажигания. Купил модуль катушек зажигания он цельный на все четыреNJK поменял вместе со свечами раз уж полезли туда, свечи поставил Bosh четырех контактные так лучше для Газа. Фуух, езжу и балдею…
Ситроен С 4 это не Рено где невозможно не куда подлезть. Машина достаточно надёжная главное найти нормальных мастеров. Метал достойный, лакокрасочное покрытие лучше чем у немцев. Внешний вид — интересный. И вообще президент Франции ездит на СИТРОЕН!
Ситроен С4 седан — отзывы владельцев, технические характеристики
Краткое содержание статьи:
Тип кузова – седан Количество дверей/пассажиров – 4/5
Двигатель – 3 шт по 1,6 л Тип топлива – бензин
Мощность – 116 л.с./ 120 л.с./150 л.с. Трансмиссия – механика/ автомат
Разгон до 100 км, с – 10,9/12,8/9,3 Расход топлива (л/100 км) город / трасса / смешанный – 8.8 / 4.7 / 7.1
Дорожный просвет – 176 мм 10 / 5.1 / 7.1
Объем багажника – 440 л 11.3 / 6 / 7.9
Автомобиль Ситроен С4 седан смело можно называть народным, С4 хэтчбек до недавнего времени был единственным кузовом, который можно было приобрести. Популярность модели обуславливается ее доступностью и хорошими ходовыми характеристиками. Более того, она успешно прошла испытание русскими морозами и оставила у автолюбителей положительные впечатления о своей работе. Шустрый, с хорошими показателями работы двигателя и качественной шумоизоляцией – вот основные отличительные технические характеристики Citroen C4.
Особенности кузова Citroen C4 Sedan
Яркий, запоминающийся дизайн достался автомобилю от своих шанхайских разработчиков, а российские специалисты занимались его адаптацией к отечественной эксплуатации. Благодаря красивой радиаторной решетке, с логотипом производителя в центре, красивым большим фонарям головного света, переднему бамперу с воздухоотводом по середине, украшенным светодиодами противотуманками по бокам, Ситроен С4 по отзывам владельцев, смотрится на класс выше.
Кузов Citroen C4 способен выдать отличные показатели во время поездок по тяжелым дорогам. Его дорожный просвет 176 мм, металлическая защита карьера и продуманный воздухоотвод для ног пассажиров на заднем сиденье, делают самую сложную поездку достаточно комфортной и безопасной, а эффектные ребра на капоте добавляют его внешности некую агрессию. Задняя часть машины также весьма гармонична. Здесь множество изящных выштамповок, сложных очертаний, которые плавно переходят в боковые линии.
Салон и внутренние системы
Салон автомобиля простором не отличается. На заднем диване, гласят отзывы владельцев С4, способны комфортно разместится всего два пассажира. Тем не менее, интерьер салона более чем приятный. Приятная синяя подсветка улучшает читабельность показаний приборов, которые расположились в трех колодцах. Руль массивный и удобный, оснащен множеством кнопок для оперативного управления. Передняя панель оснащена двумя воздухоотводниками и дисплеем мультимедийной системы. Остальные кнопки управления функциями автомобиля гармонично разместились на центральной консоли. Материалы отделки салона полностью соответствуют классу автомобиля. Эргономика продумана грамотно и обеспечивает комфортное вождение.
Адаптация автомобиля к отечественной эксплуатации происходит благодаря встроенному подогреву лобового стекла, подогреву форсунок омывателя, усиленному стартеру и аккумулятору. Багажник обладает объемом 440 л, с возможностью увеличения при сложенном заднем сиденье.
Технические характеристики Citroen C4
Для России производители предусмотрели три 1,6 л бензиновых двигателя с разной мощностью. Каждый из них взаимодействует с определенной трансмиссией. Младший 116 сильный агрегат работает в паре с пятиступенчатой механикой. С ней мотор разгонит машину до сотни за 10,9 с, при этом потребует 7,1 л каждые 100 км.
Средний двигатель достигает мощности 120 л. с., работая в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой. Динамика будет немного хуже, нежели у механики, до 100 км\ч машина будет разгоняться 12,8 с а вот расход бензина останется на прежнем уровне – 7,1 л, что по отзывам владельцев С4, имеет не малое значение.
Старший мощный мотор выдаст 150 л. с. Его работа отличается высокой динамикой, до 100 км/ч машина разгонится за 9,3 сек, чему способствует слаженная работа с шестиступенчатым автоматом. Для езды в смешанном режиме потребуется 7,9 л бензина.
Подвеска у автомобиля, в принципе, стандартная. Спереди стоит МакФерсон независимая пружинная, сзади – тоже пружинная, но полунезависимая. Технические характеристики Ситроена С4 определяют отличную управляемость автомобиля, его возможность прекрасно проходить небольшие ямы и трещины.
Отзывы владельцев
Игорь, г. Ковров
Добрый день, машину приобрел 2 месяца назад и уже проехал 5000 км. Претензий нет. Правда через 2000 км начала скрипеть панель приборов. Обратившись к дилеру получил ответ, что, если ее снять, то назад не соберешь – классика китайской продукции, и порекомендовали закрепить скотчем, не снимая. Я этого, естественно, делать не стал, так и езжу со скрипучей панелью. В остальном все устраивает. Хотя техническим характеристикам Citroen C4 Sedan далеко до Рено Меган, на котором я ездил раньше. Но в C4 относительно богатая комплектация, по сравнению с конкурентами, плюс зимний пакет получил в подарок.
Олег, г. Екатеринбург
Citroen C4 Sedan купил, потому что заехал в автосалон и просто влюбился в него. После этого перелопатил весь интернет и решил, что надо брать. Я взял Тенденс эксклюзив. Внешность очень понравилась – все красиво и солидно, модно, но без лишних наворотов. Салон просторный, все на своих местах.
Подвеска в меру мягкая, но во время длительной поездки по неровностям, а большинство наших дорог именно такие, возникает ощущение, что ее пробивает. Если сбавить скорость, то плавность хода моментально восстановится. Причину такого поведения в сервисе объяснить не могут. Высокой клиренс также решает значительную часть проблем езды по нашим дорогам. Мое мнение – за такие деньги машина просто супер, и значительно превосходит по ходовым характеристикам модели конкурентов.
Валерий, г. Рязань
Прошел 10000 км, особых жалоб не появилось. Не очень нравится длинный передний свес, которым я вечно задеваю бордюры, и полностью его исцарапал, но существенных повреждений нет. Обслуживался у официалов и был приятно удивлен, что стоимость комплектующих и масла у них ниже, чем в наших магазинах. Не очень радует расход топлива, который выше заявленного.
Работа печки и климата вопросов не вызывает, очень понравился турбообдув лобового стекла, а вот ближний свет разочаровал. В остальном на твердую четверочку.
Владимир, г. Белград
Ситроен С4 седан, хэтчбек – отличное решение для тех, кто предпочитает динамичные автомобили и при этом не намерен переплачивать за бренд. У меня мотор 150 л. с. и трансмиссия с 6 ступенями. Несмотря на то, что нет ни дисплея, ни ксенона, я по этому поводу не напрягаюсь, потому что ждать не хотел, взял то, что было в салоне.
Зимой машина радует теплом и комфортом, и греется быстро. Даже в мороз -30 стекла не замерзают. Климат контроль тоже работает отлично, и дарит летом прохладу. Мотор, трансмиссия, шумоизоляция тоже сделаны на отлично. Видел, ругают передние сиденья, как по мне, так – нормальные, даже в дальних поездках спина не затекает. По бензину расход совпадает с заявленным, масло расходует тоже в пределах нормы.
Что ещё можно почитать:
Ситроен с4 2007 года отзывы владельцев. Тенденции, факты, фото
Содержание статьи:Фото Отзыв Citroen C4 Coupe 1.6 16V (Ситроен Си4) 2007 г. — михло Видео Похожие статьи
Citroen C 4 2007 — отзыв владельца. Ситроен с 4, автомат, 2007 год, купе, черного цвета, 109 лошадей, дорестайлинг.
Отзывы автовладельцев об автомобиле Citroen C4, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.
Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.Талый. 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод. Ситроен С 4 купе 2007 г. отличная машина, но не для наших дорог. Отзывы владельцев Citroen C 4 о своих машинах.
Слабовата передняя подвеска для наших дорог либо некачественные комплектующие ,Сильно падает в цене если брать с салона Лакокраску можно чуть получше боится небольших ударов,хрупкая , Маркий пластик,Неважно продается. Я не увидел каких то особенных недостатков. Не знаю, нормально это или нет, может кто подскажет? Решил написать отзыв о своей машине, может кому и пригодиться. Электропроводка и электроника бывает ведёт себя неадекватно зависит от конкретной машины , может и глюк проскочить, или ошибка которой не должно быть и в помине.
Отзывы о Citroen C4 2007 года от владельцев на GLOBUS54.RU: плюсы и минусы
Может быть автор сравнивает со Спектрой? Мне на Xsara этого двигателя хватает в городе, когда в машине не больше двух человек.
На трассе же машину с полной загрузкой он везет, но не более того. Главное — всё меняется по отдельности, в этом их огромный плюс. Дорогими могут быть кузовные детали особенно на новые модели и детали салона, они не бывают неоригинальными. Все замены предсказуемы, и как сказал roxman все меняется по отдельности, что не может не радовать. В подарок машине купил диски оригинал от ZX.
Судзуки со своим полным приводом и комплектацией. Да нет — японцы не говно — просто часто это «бездушные» машины. Вышел очередной японец, Аурис к примеру — очередная тойота, да — надежная, да — провернная.. Хорошие машины, но не более того. А те что вызывают интерес — становятся слишком массовыми, Мазд трешек и шестерок было НУ ОЧЕНЬ много.. Ситроен, лично для меня — интерсная, красивая машина, часто вызывающая интерес.
Современные пыжики раздулись и потяжелели, как и большинство конкурентов. Особо хочу отметить тормоза. Как же достали эти неторопливые сограждане, они на дорогу выезжают видимо чтобы покрасоваться, да по телефону потрындеть.
Но нет, всегда найдётся урод, ктороый сам не спешит и другим проехать не даст. А у меня ещё сигнал не работает, сижу в машине и тихо злюсь… Зачем им вообще машины? Правда АКПП, а не механика. Ни разу не самолет. Ну, да, как говорится Edem das seine. За три года ничего по крупному не наворачивалось ттт. Этим летом загудел ступичный подшипник. Этой барже активная езда вообще противопоказана, а на них гоняют как на болидах WRC, сами убиваются и других калечат.
А если на Ситре — то реальный пацанчег? Я вроде никак не выразился отрицательно по поводу Вашего выбора авто. Особенно после статей что это первая Вольво с «драйверской подвеской». Хватит мыслить стереотипами, не всё что дорого обязательно хорошо едет. Машина для тех, кому надо не ездить а красоваться, выше уже обсуждали.
Едешь и подруливаешь вправо-влево, пытаясь нащупать траекторию. Плюс АКПП на этой машине работало с такой задержкой, что пару раз при обгонах я был близок к аварии. Про пыжи согласен, они уже не те что раньше. А Мерин на этих же дугах тупо стремится уйти на обочину и нагло врёт по рулю, быстро их проезжать очень трудно… Машина качественная, спору нет, но в дальнюю дорогу я лучше поеду на пыжике или форде. На Ситрах ездить не доводилось, но по дизайну они мне всегда нравились.
Всегда очень нравилась эта машина, единственно что расстраивало — трехдверка, но тут по потребностям и вкусу. Ну не может столько народу быть засланцами французов. Где бы и мне найти снова ухоженную Ксару с маленьким пробегом. Пассивная безопасность, в первую очередь. Первый раз такое слышу. Вы в каких районах Питера обычно обитаете?. Брали у знакомого двухлетку ибо в период кризиса у него были проблемы с выплатой кредита.
По электрике тоже нареканий нет. Вот теперь то я понял, почему в последнее время в прессе фины на русских особенно круто бочки покатили в Иматре и Лаппиенранте!!! Предлагаю запретить эксплуатацию ситроенов в Финке!!! Напомнило один из клипов группы «Звери». У нас в городе нагло и неадекватно ездят на Камри, не пойму почему. Наоборот, я задний привод уважаю больше переднего, он мне интуитивно понятен. Приложение a V GLOBUS54.RU. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.
обзор Citroen C4 мой опыт эксплуатации
Отзывы владельцев ситроен с4 с пробегом. Рекомендации, факты, видео
Содержание статьи:Фото Отрицательные отзывы владельцев о Citroen C4 I Видео Похожие статьи
Отзывы автовладельцев об автомобиле Citroen C 4, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.
Citroen C 4 — отзыв владельца. цук. Слушай у меня такой же с 4 тоже мкпп и такой же двс ес5! Это моя 45 машина! купил с пробегом , сейчас , из всех минусов ,что ты описал могу согласится только с тормозными дисками!
Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.Отзывы владельцев автомобилей Ситроен С 4: опыт покупки, проблемы в эксплуатации, поломки, преимущества и недостатки Для полноценного отзыва еще рано – пробег км., поэтому озвучиваю лишь первые впечатления.
Больше положительных эмоций осталось от прежних машин нежели отрицательных. Это сообщение исчезнет в течении 10 секунд. Toyota Prius г. Пробег 95 меняла только масло и фильтры, тормозные колодки. Ужасные официалы в Екатеринбурге на Московской.
Отзывы владельцев Citroen C4 и опыт эксплуатации Ситроен С4
Краснодарский край Дром Отзывы Citroen Популярные отзывы владельцев Citroen C4 Ситроен С4 с ФОТО Фирма Любая фирма Лада Toyota Hyundai Nissan Volkswagen AC Acura Alfa Romeo Alpina Asia Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Daimler Datsun DeLorean Derways Dodge Dongfeng Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton Freightliner Geely Genesis Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Hino Honda Howo Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro Isuzu JAC Jaguar Jeep Kia Koenigsegg Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Luxgen Marussia Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz Mercury Mini Mitsubishi Mitsuoka Nissan Oldsmobile Opel Pagani Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Proton Ravon Renault Renault Samsung Rolls-Royce Rover Saab Saturn Scion SEAT Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Tianye Toyota TVR Volkswagen Volvo Vortex Wiesmann Xin Kai Zotye ZX ГАЗ ЗАЗ ИЖ Лада ЛуАЗ Москвич ТагАЗ УАЗ.
C4 Год Объём 1. Не надо брать ти сильный. Это единственный минус, в остальном бери смело! Почитай мои отзывы про С5 иС4 Перейти. Очень рекомендую сильный седан, едет классно!
Неубиваемость японок придумали скупердяи. Надо же как-то оправдать, почему не стал переплачивать. Машинка отличная, ее выгодно брать бу — купили в том году го года у одной хозяйки с пробегом 47 тыщ, проехали уже 8 тысяч, ни единого косяка, Как-то шарик не очень удобен в руке.
А чем родная не устраивала?! Нет, для моей средней руки очень даже удобная. Чет больше на автоматную ручку похожа.. Неее, был у нас с4 ,лучше японцев нету. За ПСА только 5!!! Присоединяйтесь, будем вам рады!. Авторизоваться Подписаться на новые отзывы Подписаться на отзывы Выберите параметры подписки Подписаться на все отзывы Фирма.
Включить e-mail рассылку раз в сутки Подписаться 1 2 3 4 5 6. Выбор пал на купе поскольку езжу больше частью один. Примерял свой зад в салоне Ситроен. Впечатление — как на кухне у окна! Тепло и все видно. За км пробега никаких нареканий. Все работает как часы. Дополнительно установил 4х зоновый парктроник. На панель поставил навигатор. После первых отдал в сервис — ободрали заднее крыло.
Перестала работать воздушная заслонка. На 30 тысяче отказался от сервиса. Хотелось бы, чтоб проигрыватель мог играть МП3. И не только с дискового носителя. В меню по дисплеям хотелось бы чуток русского.
Блин самому перешить что ль? Хотя это не напрягает. Менял резину, лобовое стекло камушки знаете ли. Ждал 2 месяца доставку. Так что не выкатывайте бензин до конца,чтоб не пришлось ехать в сервис! После Opel очень мягкая и плавная. За всё время проблем не было. Салон удобный и панель шикарная. Зимой тоже проблем нет, всегда заводиться с автозапуска.
Пробег 95 меняла только масло и фильтры, тормозные колодки. Неудобный обзор заднего стекла. В одном цилиндре компрессия — 2; в остальных Заводится хорошо, масло не расходует, при прогретом -синий белый дым. Вы смотрите раздел Отзывы о Ситроен С4. Подробные отзывы автовладельцев Ситроен С4 с фотографиями, недостатки и все минусы!
Разработка дизайна FarPost Design , Реклама на сайте , Оферта правила и условия , Техподдержка.
Ситроен С4 Хэтчбэк 2012г, отзыв реального владельца после трех лет эксплуатации.
Citroen C4 Picasso — отзывы владельцев на Automoto.ua
25.06.2017Здравствуйте! Сказать честно, я не раз начинал заполнять профиль автомобиля, писал довольно много, но как-то все не то. В итоге удалял весь текст и откладывал это дело до лучших времен. Наверное, дело в том что не было определенности, что же я хочу рассказать и для кого. А история моя вовсе не уникальна: перед покупкой машины я активно шерстил интернет, и отзывы множества людей об их самых разных автомобилях очень мне помогли сделать свой выбор. Дабы не нарушать такую преемственность, и я оставлю свое описание в надежде, что кому-то оно поможет сделать его выбор. Мысль о смене автомобиля появилась из-за того, что прошлая машинка стала в прямом смысле мала. С рождением второго ребенка в машине стало решительно тесно, в поездках оба малыша нуждались в постоянном внимании мамы, но усадить ее на задний диван между двух детских кресел оказалось очень сложно. И так появилось первое требование к будущему авто — на диване должны размещаться два детских кресла + взрослый человек. Как оказалось, большая часть машин рассчитана на двух пассажиров сзади, третье место посередине обычно совсем плохое — в спину давит откидной подлокотник, в ногах мешается трансмиссионный тоннель, ремень безопасности вообще больше для виду (зачастую двухточечный). Вот именно через этот фильтр отсеялось большинство претендентов. Конечно были и другие требования к машине, безопасность, комфорт, оснащенность и разумеется цена. Вообще про выбор авто можно создать отдельную тему, так что давайте уже перейдем к моему подопечному 🙂 Получил я новый авто из салона, и забрал его 30 декабря. Очень хотелось взять автомат, но у нас таковых не продают, робот после чтения профильных форумов меня насторожил и в общем я взял авто на ручке. В целом нужно понимать, что эта Грандпикасса сделан на базе хетчбека С класса, соответственно хотя внутри он заметно просторнее, его масса, поведение на дороге, динамика очень похожи на прародителя, с некоторыми поправками. Двигатель наделяет машину вполне обычной динамикой, со светофора никого не рвем, в потоке не тупим — просто едем. Правда если занять все 7 штатных мест, то машинке становится ооочень тяжело, при разгоне возникает желание выйти подтолкнуть. Рулевое управление точное, но без лишней нервозности, управлять такой машиной очень приятно — не требует подруливаний, корректировки курса, нет пустой околонулевой зоны, заданное направление держит отлично. Подвеска же явно разработана для хороших дорог, она мягкая, но не ватная, позволяет совершать маневры без излишних кренов, но все же чувствуется, что комфорт здесь на первом месте. А вот энергоемкости ей заметно не хватает: по весне, когда с дорог вместе со снегом сходит асфальт машинку натурально жалко, каждая выбоина калибром от средней и выше отзывается гулким ударом и сотрясает кузов, так сказать прямо в сердце отдает 🙂 Зато на хорошем шоссе машина прямо плывет, или даже парит, в общем это явно ее стихия — выставил круиз на нужную скорость, в салоне вообще абсолютная тишина, дороги и скорости не чувствуется. Перейдем к основному козырю Пикассы — это конечно салон. Он продуманный, он красивый, он просторный, он хорошо оснащенный. В общем в салоне нравится все: лобовое стекло — начинается где-то далеко впереди, а заканчивается на уровне середины переднего сиденья, стойки по бокам сдвоенные со стеклами, как итог — обзор на отлично. Передние кресла — именно кресла, с подлокотниками, просторные, опять-таки как бы намекают что авто заточено под комфорт. Второй ряд сидений в количестве 3 штук регулируется и продольно и по наклону спинки, каждое сиденье по отдельности, места — с избытком и в длину и над головой. Третий ряд — отдельная тема, он детский, то есть сажать туда взрослого человека просто негуманно. Кресла третьего ряда оборудованы ремнями, имеют свои воздуховоды, шторки от солнца, подстаканники и розетку. Детям там отлично, если едет больше 5 человек — то сажаю туда дочку и племяшку жены, главное — без резких торможений (резкие старты, как мы помним, при такой загрузке нам уже не светят ;), чтобы детей не укачало. В пятиместной же конфигурации багажник получается просто неприличных размеров, а если требуется багажник ЕЩЕ больше — то стоит присмотреться к автобусам, либо сложить второй ряд. Всяких ниш, кармашков, боксов и прочих емкостей — с избытком, уверен, что до сих пор знаю не о всех. Климат, отдельно выставляет себе водитель, отдельно передний пассажир (именно пассажир, у него свой пульт, водитель туда не дотянется), и отдельно регулируется обдув на второй ряд сидений, в общем не четырехзонный, как пишут в рекламных проспектах, а скорее 2+2. Находится внутри машины — приятно, чувствуется, что люди которые проектировали этот автомобиль работали головой, думали о том, чтобы тем людям которые на нем будут ездить было в нем хорошо и удобно, и за это им большое человеческое спасибо! Качество материалов, подгонка, внешний вид — все на очень хорошем уровне. Дизайн салона это вообще тема для отдельного разговора, он может понравится или нет, но точно не оставит равнодушным. Приборная панель электронная, расположена посередине, первое время смотрел вперед туда, где у обычных машин приборка, теперь привык. Рычаг КПП по-минивенистому находится внизу торпеды — тоже не сразу освоился, поначалу все тянулся ниже, кстати, у версии с роботом в том месте где у меня ручка кпп — холодильник, завидую 🙂 Ступица руля неподвижная, руль крутишь, а все кнопки на месте, еще на руль вынесены индикаторы освещения, поворотников и тп. В общем эргономика явно альтернативная, пересел я в пикассу с «эталонной немецкой эргономики», и могу сказать что эта не хуже, она другая! Да, у всех в этом месте приборка а у тебя бардачок, чтож, так бывает. Хочется автомобиль с болшим клиренсом и внедорожным потенциалом, но кроссоверы либо в сухую проигрывают по размеру салона, либо в разы дороже по цене! Зимой чуть не продал красавца, по причине покупки недвижимости, но сделка сорвалась, и авто по сей день со мной! Как резюме: авто не идеально, могут быть нарекания к работе подвески (наши дороги гораздо суровее чем французские инженеры себе прдставляют), общей эргономике — если вы 20 лет ездили на других машинах то к французской привыкните с трудом, плюс всякие слухи и домыслы ходящие о французах…. В целом впечатление — достойный европейский автомобиль,удобный, продуманный, комфортный, если вам что называется «ехать, а не шашечки», то очень хороший вариант, соотношение цена/качество/оснащенность опциями на очень высоком уровне, но в рассейских реалиях ему явно нехватает внедорожных способностей и понтов.С уважением! если будут вопросы — задавайте! пытался сократить отзыв чтобы было читабельно, про машину мог бы написать гораздо больше.
25.06.2017 Здравствуйте! Сказать честно, я не раз начинал заполнять профиль автомобиля, писал довольно много, но как-то все не то. В итоге удалял весь текст и откладывал э… подробнее Рейтинг владельцевCitroën C4 | Паркер
Посмотреть все отзывы владельцев CitroënПоищите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле нравится Citroën C4. Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор интересующего вас Citroën C4.
Старые модели
Хэтчбек (73 отзыва владельцев)
2011-2018
Средняя оценка собственника: 4 из 5 4.0
Наши последние рецензенты сказали:
Я приобрел эту машину из новой после покупки у местного дилера Citroen, спецификации очень высокие. Это…
Я купил это, чтобы уменьшить свои автомобильные расходы — будучи дизелем, я получаю намного больше миль на галлон, чем мой предыдущий …
Этот автомобиль был специально выбран, чтобы обеспечить комфорт, экономичность и высокое соотношение мощности и веса при буксировке.Это…
Прочитать все отзывы владельцев
2004-2010
Средняя оценка собственника: 3,4 из 5 3,4
Наши последние рецензенты сказали:
Этот автомобиль уже не из первых поколений молодости, но он всегда доказывал свою надежность, не считая одного …
В целом машина приятная для езды.Плавная езда. Хорошо управляется для семейного хэтчбека среднего размера. Легкая и точная коробка передач.
Мой партнер приобрел машину у дилера, черт знает почему, кроме того, ей понравилось, как он выглядел. Когда…
Прочитать все отзывы владельцев
Купе (36 отзывов владельцев)
2004 — 2010
Средний рейтинг собственника: 4.1 из 5 4,1
Наши последние рецензенты сказали:
Дешево покупать, весело водить, блестящий двигатель 2.0 hdi, очень быстрый, 40 миль на галлон, выглядит как раз. Запчасти дешевые, достается …
exelente car дешевые запчасти без проблем просто мне не нравится частичный фильтр с маслом масло дороговато, но …
Пространство для багажника не так уж и плохо с опущенными сиденьями, в него можно поместить несколько коробок и т.
Прочитать все отзывы владельцев
Последние новости
Citroen C4 (2021): прими таблетку от холода
► Citroen C4 возродился как смесь хэтчбека и внедорожника
► Электрический, дизельный или бензиновый двигатель
► Цены от 21000 фунтов стерлингов, сейчас в салонах
Новый C4 — это знак уверенного выхода Citroen на высшую передачу.Все атрибуты нового Citroen — поляризационный дизайн, блаженный комфорт, мачизм внедорожника, электрифицированная трансмиссия — присутствуют и увеличиваются до и .
В его дизайне сочетаются клиренс внедорожника и пластиковая защита кузова с наклонной линией крыши купе и каплевидным остеклением, а также практичность пятидверного хэтчбека — возможно, самого кроссовера среди кроссоверов. Среднеразмерных внедорожников-купе от основных производителей автомобилей (пока) не так много, поэтому их ближайшими конкурентами являются Kia Xceed и Toyota C-HR.
C4 оснащен 1,2-литровым бензиновым двигателем с тремя выходными мощностями (99, 129 и 153 л.с.), двумя вариантами 1,5-литрового дизельного топлива BlueHDi (108 и 129 л.с.) и чисто электрическим e-C4 с лабораторной оценкой. 217 миль диапазона, которые мы рассмотрели отдельно. Здесь мы ведем бензиновый 130 Puretech мощностью 129 л.с. и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Каковы ваши первые впечатления?
Здесь удобнее, чем в вашем любимом кресле, и тише, чем в выходные, когда дети у бабушки.Езда потрясающая, особенно на более высоких скоростях: приливы и отливы в соответствии с контурами дороги, небольшой крен при торможении и плавное движение по крутым неровностям и гребням. Все это довольно примечательно для того, что является массовым автомобилем.
Благодарим стандартные «прогрессивные подушки» — гидравлические упоры в конце хода амортизатора, которые поглощают и высвобождают кинетическую энергию для предотвращения подпрыгивания. Несмотря на мягкую настройку подвески, у C4 нет шаткого желе, с контролируемыми движениями тела и быстрой стабилизацией.
На автомагистрали Puretech 130 приятный и спокойный, с шумом двигателя и легкой струйкой ветра. Акустические усилия Citroën по подавлению шума сработали.
Между прочим, при одновременном движении бензинового и электрического C4 автомобиль с двигателем внутреннего сгорания имеет преимущество в комфорте, что делает более тяжелый электромобиль более люксовым. Но все относительно: e-C4 по-прежнему остается изысканной вещью. Стандартный размер колес для обоих — 18 дюймов.
Что все это смещение комфорта означает для динамики?
Достаточное сцепление с передней частью и точное рулевое управление, но на городских скоростях он кажется немного легким и медленным.У него нет такой нетерпеливой реакции, как у его кузена Peugeot 2008, что звучит как умное управление портфелем. Как и во время езды, на скорости рулевое управление становится лучше, а вес становится более обнадеживающим. Тем не менее, эта легкость на малых скоростях делает навигацию на многоэтажных автостоянках легкой мелочью.
Ускорение адекватное, с 0 до 100 км / ч за 9,4 секунды: в нормальном режиме дроссельная заслонка имеет ярко выраженный шаг, чтобы избежать случайного кикдауна, а восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия ускоряет передачи в попытке сэкономить топливо.Не удивляйтесь, если окажетесь на седьмом месте на скорости 40 миль в час. Официальный расход для этой трансмиссии составляет 44–50 миль на галлон.
Есть альтернатива с шестиступенчатой механической коробкой передач, которая на полсекунды быстрее до 100 км / ч с места, но действие переключения сродни покачиванию поршня на перекатывающейся раковине — придерживайтесь автоматической коробки передач для спокойствия.
Все это может звучать так, как будто мы осуждаем C4 слабой динамической похвалой: нет, это полностью соответствует непринужденной атмосфере автомобиля. А при желании вы можете нажать кнопку Sport, чтобы получить более динамичный отклик на дроссельную заслонку и отобразить карту двигателя с более высокими оборотами и более длинными точками переключения передач.Немногие будут.
Как там впереди?
Интерьер Hype Black с лучшими характеристиками. Автомобили Shine Plus кажутся более сдержанными немецкими автомобилями премиум-класса, чем харизматичный Citroën — к сожалению, сине-красный интерьер не будет предлагаться в Великобритании, поэтому альтернатива — … серый. Hype Black включает кожаную обивку с необычным рисунком, напоминающим заплатки на локтях, с серыми тканевыми вставками с шевронными принтами на сиденьях и дверях.
Эта текстура шеврона также присутствует на приборной панели с откидным верхом, а также на обледенении на пластике, окружающем элементы управления кондиционером и перчаточный ящик.Citroën не стал настаивать на том, чтобы люди использовали сенсорный экран для управления температурой в кабине и воздушным потоком, но он также отказался от графической красоты цифровой приборной панели водителя C5 Aircross. Переворачивание показаний путем нажатия на левый рычаг индикатора также менее точное, чем у старого поворотного тумблера.
Привод, нейтраль и задний ход теперь выбираются переключателем на центральной консоли, хотя и с отдельными кнопками для ручного режима и парковки. Есть новое выдвижное крепление для планшета и ящик, в котором он может храниться, но, конечно, его лучше было бы распаковать с подлокотника, чтобы дети могли использовать его на спине.
Есть еще что-нибудь, чтобы сообщить?
Разделенное заднее стекло люка обеспечивает прекрасный вид сзади; Citroën, возможно, поступил мудро, предложив систему Land Rover и Cadillac, которая передает беспрепятственный обзор камеры на зеркало, особенно с учетом того, что это также без стеклоочистителя . К счастью, задние парктроники входят в стандартную комплектацию.
Для довольно компактного автомобиля у C4 есть полезное заднее пространство: шестифутовый автомобиль имеет дюйм пространства для коленей и вдвое больше места для головы, хотя самый высокий будет падать за эту наклонную линию крыши.Объем багажного отделения составляет 380 литров — примерно норма для семейного хэтчбека — или 1250 литров при сложенных задних сиденьях.
Стандартный комплект включает небольшую цифровую приборную панель водителя и 10-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, удобные сиденья из серой ткани и черной кожи, круиз-контроль и пакет безопасности, включающий автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и информацию об ограничении скорости. Двигатель Puretech 100 начального уровня с этим уровнем оснащения Sense начинается с 20 990 фунтов стерлингов, что примерно на 8 тысяч фунтов стерлингов дешевле, чем базовый e-C4 (после предоставления подключаемого автомобиля).
Sense Plus — на 2 тысячи фунтов стерлингов дороже (модели от 22 990 фунтов стерлингов) — обновляется до ручного двигателя Puretech 130 (также с шестиступенчатой механической коробкой передач) и добавляет подключенную навигацию, систему крепления планшета, проекционный дисплей и заднюю парковочную камеру.
Вердикт
C4 предыдущего поколения был слабым хэтчбеком, настолько анонимным, что вы, вероятно, забыли о его существовании, не говоря уже о том, чтобы его купили. Новая машина — полная противоположность: один взгляд — и она будет похожа на тот фильм ужасов, который вы смотрели подростком, невозможно избавиться от памяти.В этих глазах это Citroën, но не такой, каким мы его знаем, — ремикс, сделанный командой дизайнеров Honda Civic.
Конечный результат — отличительное предложение. Новый C4 податлив, как преподаватель пилатеса, и ставит комфорт превыше всего. Он прекрасно оборудован и по конкурентоспособным ценам. Благодаря такому сочетанию привлекательного внешнего вида, динамичного стиля кузова, высочайшего комфорта и выбора электрического, бензинового или дизельного двигателя этот Citroën может, наконец, произвести настоящий фурор на рынке хэтчбеков среднего размера.
Что-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Защитное покрытие UK
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейское аварийное покрытие
0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17
Страхование автомобилей
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить защитное покрытие UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Обзор Citroen C4| Auto Express
Citroen C4 — хороший семейный хэтчбек, но не лучший вариант для тех, кому важны практичность, эффективность и удовольствие от вождения.Его необычный стиль купе-кроссовер привлечет некоторых покупателей, но как только C4 превзойдет стильный внешний вид, становится ясно, что ему будет сложно конкурировать с лучшими в своем классе.
Citroen сумел сделать C4 комфортным для вождения автомобилем, а высокие цены и достойный стандартный комплект означают, что он предлагает хорошее соотношение цены и качества. Однако качество интерьера среднее, и это еще один компромисс, о котором следует помнить, если вы решите купить.
О Citroen C4
Компания Citroen оставила позади унылый стиль своего предыдущего семейного хэтчбека C4 и представила совершенно новую модель третьего поколения с модной внешностью и большим количеством французского чутья.Дизайн купе-внедорожника последнего C4 помогает ему выделиться на все более переполненном рынке, в то же время он вновь акцентирует внимание на комфорте и инновационных технологиях, которыми стал хорошо известен Citroen.
C4 построен на широко используемой платформе CMP Stellantis / PSA Group, которая в основном использовалась для небольших автомобилей, таких как Peugeot 208 и Vauxhall Corsa. Citroen был довольно умен, применив эту более простую и дешевую архитектуру, чтобы помочь сократить расходы, и в то же время убедился, что C4 имеет максимально длинную колесную базу для максимального увеличения внутреннего пространства.
У нового семейного кроссовера Citroen есть множество соперников, от не менее яркой Toyota CH-R до квази-внедорожников Mazda CX-30 и Kia XCeed. Skoda Karoq удовлетворит тех, кто предпочитает более традиционные вкусы, как и стандартные модели хэтчбека Ford Focus и Volkswagen Golf, в то время как те, у кого больший бюджет, могут захотеть обратить внимание на более престижные линейки Audi Q3 Sportback или BMW X2.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Варианты питания для C4 довольно просты с одним 1.2-литровый бензиновый двигатель PureTech доступен в вариантах 99, 128 или 153 л.с. Наименее мощная бензиновая версия оснащена шестиступенчатой механической коробкой передач, а самый мощный автомобиль мощностью 153 л.с. работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Выбор варианта средней мощности на 128 л.с. дает вам выбор любой трансмиссии.
Для тех, кто стремится к повышению экономии топлива, предлагается 1,5-литровый дизельный агрегат мощностью 109 или 128 л.с. Опять же, механическая коробка передач предлагается с автомобилем меньшей мощности, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач сочетается с более мощной силовой установкой.
Еще одно преимущество C4, использующего платформу CMP, заключается в том, что он с самого начала был разработан для поддержки чисто электрической трансмиссии, поэтому покупатели также могут выбрать модель e-C4 с батарейным питанием. С аккумулятором на 50 кВтч и одним электродвигателем, приводящим в движение передние колеса, e-C4 выдает 134 л.с. и имеет заявленный запас хода в 217 миль.
Цены на модельный ряд C4 с двигателем внутреннего сгорания начинаются с чуть более 21 000 фунтов стерлингов и поднимаются примерно до 28 000 фунтов стерлингов для версий с топовыми характеристиками. Линия отделки салона начинается с хорошо оснащенного Sense, который включает 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические светодиодные фары, задние датчики парковки и двухзонный климат-контроль, за которыми следуют спецификации Sense Plus, Shine и Shine Plus, которые добавляют такие предметы роскоши, как проекционный дисплей, кожаная обивка и подогрев передних сидений.
E-C4 с батарейным питанием недоступен с комплектацией Sense начального уровня, хотя все версии стоят от 33000 до 35000 фунтов стерлингов, что означает, что каждый e-C4 имеет право на получение государственного гранта на подключаемый автомобиль в размере £. 2,500.
Думаете о покупке Citroen? Почему бы не заглянуть на наш партнерский сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях …
Citroën ë-C4 (2021 — настоящее время) | Рейтинг экспертов
Сводка
Citroën e-C4 был запущен весной 2021 года как электрическая версия нового семейного хэтчбека среднего размера C4, который сам заслужил похвалу как более выразительный и красивый автомобиль, чем его предшественник.
Е-C4 питается от электродвигателя мощностью 100 кВт (136 л.с.), питаемого от литий-ионного аккумулятора емкостью 50 кВт · ч. Это дает официальную дальность действия 217 миль, что, вероятно, будет ближе к 160 милям в реальном мире.
Трудно выделить e-C4, так как он представляет собой смесь стилей — он похож на внедорожник, но сильно наклонная задняя линия крыши придает ему имидж купе. Обычно это приводит к тесноте в задней части салона, но внутри на удивление просторно.
Поразившие пространство, рецензенты согласны с тем, что интерьер ë-C4 является одним из лучших в Citroën в течение некоторого времени, особенно за сохранение традиционных кнопок рядом с сенсорным экраном, в отличие от многих новых автомобилей.
Запас хода С-C4 лучше всего охарактеризовать как адекватный, а не выдающийся, поскольку он удовлетворит большинство потребностей, но не может сравниться с некоторыми конкурентами, такими как Kia e-Niro или Volkswagen ID.3. Тем не менее, его стандартная совместимость с быстрой зарядкой мощностью 100 кВт дает бонусные баллы, сокращая время, необходимое для зарядки в общественных точках зарядки, прежде чем вернуться в дорогу.
Adequate также описывает ускорение и управляемость автомобиля, хотя многие обозреватели также подчеркивают его тихие и изысканные характеристики на скоростях автострады.
Citroën e-C4 в настоящее время имеет рейтинг экспертов 77% на основе 18 обзоров по состоянию на май 2021 года. Поскольку это все еще очень новый автомобиль, этот рейтинг может измениться по мере того, как в ближайшие месяцы будет проведено больше обзоров. Модельный ряд Citroën C4, включая e-C4, еще не прошел испытания Euro NCAP.
СВ-С4 особенности
- Оригинальный внешний вид без ущерба для места
- Качественный интерьер
- Возможность быстрой зарядки 100 кВт
- Усовершенствованный на скорости
С-C4 низкое
- Скромный реальный запас батареи
- Не такой доступный, как у некоторых конкурентов
- Производительность скорее адекватная, чем отличная
- Мягкая подвеска приводит к средней управляемости
Основные характеристики
Тип кузова: Пятидверный лифтбэк
Мотор: Одиночный электродвигатель, с батарейным питанием
Цена: От 33 395 фунтов стерлингов в дороге *
* цена включает 2500 фунтов стерлингов на подключаемый автомобиль Grant
Запущен: Зима 2020/21
Последнее обновление: Н / Д
Срок замены: TBA
Галерея изображений
Обзоры, дорожные испытания и сравнения из автомобильных СМИ Великобритании.Щелкните любое поле для просмотра.
Обзор модели:
Оценка: 8/10
«e-C4 — отличная первая попытка полностью электрического семейного автомобиля от Citroen с действительно хорошим запасом хода и надежной подзарядкой».
Прочитать обзор
Обзор модели: 50 кВт / ч Shine
Оценка: 7/10
«С точки зрения интереса Citroën ë-C4, вероятно, находится на полпути между Nissan Leaf и Volkswagen ID.3 с точки зрения того и другого. и сидит в нем.А с аккумулятором на 50 кВт / ч он должен работать дальше между зарядками, чем их базовые варианты, но управлять им не так приятно ».
Прочитать обзор
Обзор модели: Shine
Оценка: 8/10
«Citroen e-C4 — отличный автомобиль за такие деньги, и если поездка не слишком долгая и доступ к зарядному устройству хороший, компания налоговые льготы на автомобили и опыт вождения — это ощутимые отличия ».
Прочитать обзор
Обзор модели: Обзор линейки
Оценка: 8/10
«Citroën e-C4 — симпатичный электромобиль, который значительно расширяет выбор для тех, кто хочет окунуться в электромобиль. .Это необычный автомобиль, который мы любим за его целеустремленное стремление к максимальному комфорту ».
Прочитать обзор
Оценка: 8/10
«Citroen определенно привнес шарм на рынок электромобилей своим e-C4 — предлагая привлекательную цену, длинный список стандартных комплектов и многообещающий электрический диапазон».
Прочитать обзор
Обзор модели:
Оценка: 8/10
«Хэтчбек Citroen e-C4 — стильный электромобиль, безопасный, практичный и удобный.»
Прочитать обзор
Обзор модели:
Оценка: 7/10
« Если стиль и комфорт занимают высокие места в вашем списке приоритетов для электромобиля, то следует серьезно подумать о Citroen e-C4 ».
Читать обзор
«Выдающийся стиль и разумный диапазон для электрической модели помогают сделать Citroen C4 привлекательным возвращением в этот основной сегмент автопарка. «
Прочитать обзор
Обзор модели: Shine
« C4 — приятная и, безусловно, удобная поездка.Фактор комфорта вдвойне важен для электрической версии Citroen e-C4, которая добавляет спокойную тишину и плавность хода. Кроме того, это более увлекательный драйв и — благодаря ускорению без трения — немного быстрее из блоков ».
Прочитать обзор
Обзор модели: Shine Plus
«Когда дело доходит до производительности, Citroën e-C4, безусловно, оправдывает ажиотаж. Он запускается в абсолютной тишине, а мощность отрыва мгновенная и впечатляющая. Функция тормоза, которая увеличивает энергию, регенерированную при торможении, означает, что движение с одной педалью возможно при движении с остановкой / началом движения в городе.»
Прочитать обзор
Оценка: 8/10
« Citroen ë-C4 выделяется своим впечатляющим комфортом и доступной ценой ».
Прочитать обзор
Обзор модели: Shine
Оценка: 8/10
«Citroen e-C4 обеспечивает комфортное вождение, что является очень ценным аргументом в пользу страны с таким некачественным городским дорожным покрытием, как Соединенное Королевство.»
Прочитать обзор
Обзор модели:
«Согласно тестам WLTP, полностью электрический Citroën e-C4 может проехать 217 миль без подзарядки.Он оснащен электродвигателем мощностью 136 л.с. с крутящим моментом 260 Нм и аккумулятором на 50 кВтч, который может поддерживать быструю зарядку 100 кВт. Он разгоняется до 100 километров в час за 9,7 секунды, а максимальная скорость составляет 93 мили в час ».
Прочитать обзор
Обзор модели:
Оценка: 8,2 / 10
«Полностью электрический семейный люк удобен и выделяется из толпы».
Прочитать обзор
«Citroen e-C4 дешевый, удобный и сверхгладкий».
Прочитать обзор
Обзор модели: ë-C4 Shine Plus и бензиновый C4 Shine Plus, комбинированный обзор
Оценка: 6/10
«Citroën ë-C4 имеет намного лучшие ходовые качества и характеристики по сравнению с бензиновым C4.Он имеет солидную надбавку к цене, на которую потребуется время, чтобы окупить экономию топлива, но он по-прежнему остается одним из наиболее доступных чисто электрических автомобилей с пробегом более 200 миль на одной зарядке ».
Прочитать обзор
Обзор модели: Shine
Оценка: 8/10
«Хотя Citroen C4 — симпатичный, современный и хорошо продуманный электромобиль, мы все равно будем смотреть на Kia e-Niro мощностью 64 кВтч как на лучший семейный электромобиль на рынке прямо сейчас ».
Прочитать обзор
Обзор модели: Обзор линейки
Оценка: 8/10
«Если вам нравится стильный внедорожник-купе и вам нужна чистая совесть и выбросы, как у электромобиля, то Citroën e-C4 — это хороший вариант.Однако Volkswagen ID.3 быстрее, лучше управляется и имеет гораздо больший запас хода ».
Прочитать обзор
Рейтинг безопасности
Нет рейтинга безопасности
По состоянию на июль 2021 года новый Citroën С-C4 не подвергался краш-тестам Euro NCAP. После того, как Euro NCAP протестирует С-C4, мы опубликуем результаты здесь.
В стандартной комплектации ë-C4 оснащен всем обычным комплектом, который вы ожидаете увидеть в новом автомобиле, таким как автономное экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения.Однако, чтобы получить полный список функций безопасности, вам нужно добавить «Safety Pack Plus» за дополнительные 1100 фунтов стерлингов. Это включает в себя более совершенную систему экстренного торможения, распознавание дорожных знаков и другие технологии предотвращения аварий.
Эко рейтинг
Без экологического рейтинга
Citroën С-C4 еще не прошел лабораторные испытания Green NCAP. Это новая инициатива, запущенная в 2018 году как дочерняя организация Euro NCAP. Пока что очень немногие новые автомобили прошли испытания Green NCAP на воздействие на окружающую среду.
Программа Green NCAP измеряет загрязнение выхлопных газов (нулевое для электромобилей) и энергоэффективность. Электромобили намного более энергоэффективны, чем автомобили внутреннего сгорания, поэтому С-C4, вероятно, получит очень высокие баллы в тестах Green NCAP, когда бы они ни проводились. Загляните снова в ближайшее время.
Награды
Трофеи, призы и награды, полученные Citroën ë-C4
2021
- DieselCar & EcoCar Top 50 — Лучший электромобиль среднего класса
Похожие автомобили
Если вы смотрите на Citroën ë-C4, вас также могут заинтересовать эти альтернативы
Hyundai Ioniq Electric | Hyundai Kona Electric | Kia e-Niro | Mazda MX-30 | Подключаемый гибрид Mercedes-Benz A-Class | MG ZS EV | Nissan Leaf | Peugeot e-2008 | Polestar 2 | Tesla Model 3 | Vauxhall Mokka-e | Volkswagen ID.3 | Volvo C40
Citroën ë-C4 немного сложно классифицировать по сравнению с большинством автомобилей. Он немного выше, чем обычный седан / лифтбэк, такой как Hyundai Ioniq, но не так высоко, как внедорожник / кроссовер, такой как Hyundai Kona. Таким образом, у него есть множество соперников, которые сидят (буквально) над и под ним.
Купить или арендовать Citroën С-C4
Независимо от того, ищете ли вы новый или подержанный С-C4, у партнеров Car Expert есть тысячи автомобилей на выбор из
Citroën ë-C4 по сделкам от Carparison Leasing
Индивидуальный контракт на аренду нового Л-С4. Узнать больше
Citroën ë-C4 по сделкам от Rivervale Leasing
Индивидуальный контракт на аренду нового Л-С4. Узнать больше
Купите Citroën ë-C4 в британской поисковой системе Carsnip.
Изучите тысячи автомобилей на продажу с Carsnip. Узнать больше
Обзор Citroen C4(2021 г.) | Autocar
После небольшого перерыва Citroën C4 вернулся. Третий современный семейный хэтчбек среднего размера с этой конкретной моделью, этот автомобиль, как утверждается, продолжает давнюю традицию инноваций в сегменте хэтчбеков французской марки.
Так действительно ли он настолько инновационен? Вам понадобится довольно долгая память, чтобы вспомнить поистине революционный семейный хэтчбек Citroën. Прошло 50 лет с тех пор, как признанный критиками GS стал автомобилем года в Европе в 1971 году, с тех пор Citroën выигрывал только дважды. У появившихся позже BX, ZX и Xsara было много поклонников в течение следующих десятилетий, но определенно это аура GS, которую Citroën теперь отсылает к новому C4, который ставит комфорт и эффективность на первое место.
«Этот автомобиль был вдохновлен его покупателями», — говорит Ситроен.Он представляет собой смесь типичного хэтчбека и компактного внедорожника. Утверждается, что он имеет смелые, высокие, но сужающиеся очертания; вместительный, универсальный и расслабляющий интерьер; и множество опций для индивидуальной настройки клиента. Это очень похоже на умный, доступный, альтернативный семейный автомобиль, идеально адаптированный к нашим текущим рыночным вкусам.
Таким образом, вы можете купить этот автомобиль как полностью электрический С-C4 (с запасом хода до 217 миль) или с бензиновым или дизельным двигателем, как у некоторых родственников C4 группы Stellantis.Но от внешнего вида до интерьера и даже спецификации подвески, этот автомобиль идет своим путем и предлагает то, чего нет у конкурентов.
Технические характеристики
Протестированная модель: C4 Puretech 130 Shine Plus Auto
Цена: 26 605 фунтов стерлингов
Цена при тестировании: 27 200 фунтов стерлингов
Двигатель: 3-цилиндровый рядный, 1199 куб. См, с турбонаддувом, бензин
Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая
Компоновка трансмиссии: Передний двигатель, передний привод
Испытанная модель
C4 Puretech 130 Shine Plus Авто
Посмотреть все характеристики и конкурентов
Двигатель
3-цилиндровый рядный, 1199 куб.см, с турбонаддувом, бензин
Трансмиссия
8-ступенчатая автомат
Схема трансмиссии
Передний двигатель, передний привод
Момент
169 фунт-футов при 1750-2500 об / мин
Момент
169 фунт-футов при 1750-2500 об / мин
Читайте дальше, чтобы узнать, как далеко это может зайти на рынке семейных хэтчбеков, ломающемся по швам от новых коробочных моделей.
Джонатан Крауч
Введение
Введение
Смелый и оригинальный Citroen C4 Cactus сочетает в себе инновации, стиль и функциональность в одном ярком и стильном семейном транспортном средстве. Это не для всех, но если вы из тех, кто любит идти своим путем, этот компактный, доступный и очень галльский вариант современного автомобилестроения может подойти вам. Здесь мы рассматриваем оригинальную версию этого автомобиля 2013-2017 годов как потенциальную подержанную покупку.
Модели
5dr маленький внедорожник (1,2 бензин, 1,6 BlueHDi 100 дизель [Touch, Feel, Flair, W, Rip Curl])
История
Циничному глазу может показаться, что очень мало умного, свежего и разные по поводу автомобильного дизайна основных моделей. На самом деле, покупатели автомобилей часто воздерживаются от того, что многие маленькие супермини и семейные хэтчбеки выглядят почти одинаково, предлагая лишь небольшие и незначительные вариации на тему усталости и потертости. Что действительно нужно рынку, так это массовый производитель, способный предлагать нам необычные, заставляющие задуматься и дальновидные автомобили.Бренд, подобный французскому производителю Citroen, когда-то был брендом, которым сегодня он стремится стать еще раз. В качестве доказательства в 2014 году он поставил нам C4 Cactus.
У этого автомобиля не было прямых предшественников и — если верить его производителю — прямых конкурентов. Покупая его, вы получаете легкий, комфортный, недорогой, инновационно разработанный компактный семейный автомобиль — и если вы знаете свой Citroens, вы узнаете такие вещи, краткие ссылки на дизайн. Еще в 1948 году эта марка принесла Европе «умную» экономичную малолитражку, которая стала определять послевоенную Францию, 2CV, модель, созданную почти на тех же принципах, которые лежали в основе ее разработки.Итак, эти две машины не совсем одно и то же: мы не можем видеть слишком много покупателей C4 Cactus, которые натыкаются на свои машины по вспаханным полям, поливают салоны из шлангов или проезжают мимо своих автомобилей, как семейные реликвии. В остальном, однако, простая, прочная и просторная формула, впервые разработанная deux chevaux за сорок два года производства, осталась без изменений.
Значит, здесь есть история, но актуальна ли она для современного рынка — другой вопрос. Многие из сегодняшних покупателей, безусловно, ищут что-то отличное от еще одного стандартного супермини или семейного люка, но их не обязательно привлекает умышленная причуда.Другими словами, этой машине некуда было отличаться просто ради того, чтобы она была другой. И это не так. По словам Ситроена, все, что выделяет C4 Cactus, существует по очень веской причине. Например, дизайн полон продуманных деталей, которые на первый взгляд могут показаться странными, но вместе они позволят сэкономить достаточно веса, чтобы сократить ваши текущие расходы более чем на 20% по сравнению с чем-то более традиционным. И, конечно же, вы заметили ‘ Пластиковая облицовка Airbump — это первое, о чем ваши соседи захотят поговорить: она позволяет повредить световые панели в прошлом.
Именно эта облицовка, вероятно, больше, чем что-либо другое, побудила большинство обозревателей отнести этот автомобиль к наиболее быстрорастущему сегменту рынка в отрасли, а именно к компактным кроссоверам, компактным семейным хэтчбекам и моделям на основе супермини дополнительная доза стиля и отношения. При запуске этой модели Citroen согласился с тем, что такие автомобили, как Nissan Juke и Renault Captur, вероятно, наиболее близки по концепции к этому Cactus, но дал понять, что он также хотел, чтобы этот конкретный C4 имел еще более широкую форму.Они назвали это «штриховкой», ссылаясь на дизайн и позиционирование, которые здесь видят, что индивидуальность — это нечто большее, чем просто «внедорожник». Французский бренд надеялся, что такой подход освежит покупателей, делающих покупки в сегменте компактных автомобилей. Они сделали это, и C4 Cactus хорошо продавался в своей первоначальной форме. Однако в конце 2017 года Citroen выпустил небольшой внедорожник C3 Aircross, который предлагал многое из того, что предлагала оригинальная версия этого автомобиля, в результате чего C4 Cactus был обновлен и позиционирован как причудливый семейный хэтчбек, а не какой-либо кроссовер.Однако здесь мы рассматриваем более раннюю модель.
Что вы получаете
Да ладно, какой еще основной бренд действительно мог бы принести нам этот автомобиль? Возможно, вам это не понравится, но вы обязательно заметите это и захотите поговорить об этом. Некоторым понравится внешний вид, в то время как другим будет сложно понять суть. Если бы автомобильный дизайн произвел такую четкую, отчетливую реакцию. Какой бы ни была ваша точка зрения, вы не можете отрицать то, как этот Citroen выполняет свое обещание ярко отличаться от базовых автомобилей с уникальным французским уклоном.
Если это все на ваш вкус, вы найдете весь эффект в высшей степени стильным и разумным. Дизайнер Марк Ллойд считает, что эти две проблемы не должны противоречить друг другу, и в качестве доказательства указывает на особенность, которая, скорее всего, заставит соседей заговорить, когда этот Citroen появится на вашей подъездной дорожке, — боковые панели облицовки, известные брендом как «Airbumps». Эти приподнятые молдинги из термопластичного полиуретана похожи на шипы кактуса в том смысле, что они являются защитным механизмом, в данном случае не от диких животных, а от повседневных вмятин и вмятин, наносимых вашим боковым панелям такими вещами, как тележки из супермаркета или дверь чужой машины.Действительно, Citroen считает, что тележку для покупок можно соскрести прямо по краю C4 Cactus, и Airbumps спасут ее от повреждений.
Внутри он такой же футуристический — и будет выглядеть еще больше, если вам удастся найти одну из редких автоматических версий, поскольку этот вариант предлагает уникальное сплошное переднее сиденье в стиле дивана, которое простирается от одной стороны кабины до другой, хотя все еще может вместить только двух человек. В случае с ручными моделями, с которыми вы с гораздо большей вероятностью столкнетесь, неприятно возвращаться к более знакомой компоновке, хотя необходимость в напольном рычаге переключения передач требует установки пары обычных стульев, хотя они хорошо подкреплены и удобны, а благодаря дополнительной отделке из черной кожи и ткани, которые присутствуют в моделях с высшими характеристиками, они создают ощущение премиум-класса. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Компенсационные элементы дизайна, присущие всем моделям, включают ручной тормоз в авиационном стиле, дверные ручки, напоминающие кожаные ремни для багажа, и, что, вероятно, является нашей любимой особенностью, огромный стилизованный перчаточный ящик с крышкой. Причина, по которой он такой большой, заключается в том, что приборная панель не должна поглощать подушку безопасности пассажира, вместо этого эта функция переместилась на крышу, где она установлена прямо под обивкой потолка. В остальном атмосфера проста и минималистична, функциональные возможности автомобиля практически полностью ограничены парой цифровых ЖК-экранов, меньший из которых виден через интеллектуальное двухтональное рулевое колесо.
Займите место сзади, и вы сможете проверить практические обещания, которые Citroen дал с этим автомобилем, в основном те, которые предлагают стандарты пространства для семейных люков, несмотря на основы супермини. Что касается места для ног, эта модель отвечает этим требованиям благодаря колесной базе, которая была увеличена, чтобы соответствовать колесной базе более обычного семейного хэтчбека Focus-класса C4. Мы обнаружили, что трое детей вписались в него очень хорошо, хотя они горько жаловались на то, что окна не опускаются — вы получаете только выдвижные откидные створки со стеклянными панелями, которые, по словам Citroen, при запуске были включены для экономии вес и циники сказали, что были там, чтобы сэкономить деньги.
Те же два комментария применимы, когда вы возвращаетесь к багажному отсеку и обнаруживаете, что это единственный автомобиль размером C-сегмента, о котором мы можем думать из той эпохи, который не предлагает складывающуюся заднюю скамью. Citroen заявляет, что удаление этой функции позволяет сэкономить 6 кг веса, но это штраф, который, как мы думаем, большинство владельцев с радостью взяли бы на себя за универсальность, которую вы получаете от такой конструкции. Тем не менее, по крайней мере, большую часть времени вам может не понадобиться выдвигать сиденья благодаря 358-литровому багажнику разумного размера.
Сколько вы платите
Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.
На что обращать внимание
Мы нашли множество довольных клиентов C4 Cactus в ходе нашего опроса о владении, но неизбежно было обнаружено несколько проблем. Автоматическая коробка передач вообще не понравилась. В противном случае большинство проблем, как правило, было связано с проблемами электричества с такими вещами, как спутниковая навигатор и кондиционер. Несколько владельцев сообщили о различных неисправностях подвески. Один покупатель пожаловался на скрипящее сцепление.Другой обнаружил, что защелка заднего выдвижного окна вышла из строя. Один покупатель обнаружил раздражающий дребезжащий звук от лицевой панели в районе перчаточного ящика. А другой обнаружил, что во время дождя на всей поверхности черного пластика были белые пятна. Мы также нашли покупателя, который посчитал, что его машина заикалась при движении в гору. На все это стоит обратить внимание во время тест-драйва.
Запасные части
(приблизительно на основе C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100 2014 года) Вы заплатите около 27 фунтов стерлингов за воздушный фильтр, около 18 фунтов стерлингов за масляный фильтр и около 27 фунтов стерлингов за топливный фильтр.Тормозные колодки для передних колес начинаются примерно с 23 фунтов стерлингов, но вы можете заплатить около 75 фунтов стерлингов за более дорогой бренд. Задние тормозные колодки стоят около 20 фунтов стерлингов. Передние тормозные диски находятся в кронштейне от 26 до 30 фунтов стерлингов, а пара задних тормозных дисков будет стоить около 86 фунтов стерлингов. Вы заплатите всего 1 фунт стерлингов за лампочку стоп-сигнала и около 20 фунтов стерлингов за щетку стеклоочистителя. Замена радиатора будет стоить около 213 фунтов стерлингов, а новый стартер — около 87 фунтов стерлингов.
В дороге
Думайте об этом Кактусе как о простом и понятном семейном транспорте, и он вам больше понравится.Хотя он имеет форму семейного люка размером с Focus, на самом деле он основан на удлиненной версии более простого шасси, которое лежит в основе супермини Citroen C3. И большинство двигателей, с которыми он работает, также заимствованы у C3, с начальной точкой диапазона, охватываемой бензиновыми силовыми установками PureTech мощностью 75 и 82 л.с., которые не годятся для перехода на гораздо более тяжелый C4 бренда. Тем не менее, топовая версия этого 1,2-литрового трехцилиндрового агрегата мощностью 110 л.с. очень определенно, что означает, что она может перемещать этот более легкий Cactus вместе с живостью.Была единственная дизельная версия, вариант BlueHDi 100, модель, способная сочетать разгон от 0 до 62 миль в час за 10,7 секунды, максимальную скорость 114 миль в час и экономию в комбинированном цикле 83 мили на галлон, а также чистые 90 г / км CO2.
Автомобиль впечатляюще удобен в городе, где достаточно узкий радиус поворота и мягкая, амортизирующая поездка делают его приятным попутчиком в поездках на работу. Настройка подвески проста, но она была профессионально настроена, чтобы сгладить шрамы и неровности ужасного асфальта нашей страны так, что немногие соперники могут имитировать.