Отзывы джип гранд чероки: 2012 , , , , at, SUV, 12.0, 4WD

Содержание

отзывы владельцев, оставить отзыв на Jeep Grand Cherokee 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг внедорожник на Autospot

Jeep Grand Cherokee

О хорошем, добротном американце я думал не один год, а тут на вторичке подвернулся вполне приемлемый вариант – пробег 80 тысяч. Один владелец, не бит, не топлен. Посмотрел американца, договорился о сделке, разме…

Jeep Grand Cherokee — Добротный и надёжный американец https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/2745/ О хорошем, добротном американце я думал не один год, а тут на вторичке подвернулся вполне приемлемый вариант – пробег 80 тысяч. Один владелец, не бит, не топлен. Посмотрел американца, договорился о сделке, разме…

Зубарев Мирослав

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Jeep Grand Cherokee

Пересел на Grand Cherokee после Toyota Camry. Выбирал машину с хорошей проходимостью и максимальным комфортом для семьи. Приобрёл в августе 2015 года, автомобиль из салона. Поколение WK2, коробка передач автомат…

Jeep Grand Cherokee — Grand Cherokee: езжу с 2015 https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/2657/ Пересел на Grand Cherokee после Toyota Camry. Выбирал машину с хорошей проходимостью и максимальным комфортом для семьи. Приобрёл в августе 2015 года, автомобиль из салона. Поколение WK2, коробка передач автомат…

Алекс Винчук

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Jeep Grand Cherokee

О большой машине я думала с тех самых пор, когда получила права, а вместе с ними видавшую виды отцовскую Ниву в качестве первого автомобиля. В анамнезе опыт вождения сестринской приоры и отцовской новой шевинивы…

Jeep Grand Cherokee — Большой, сильный и стильный https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/2559/ О большой машине я думала с тех самых пор, когда получила права, а вместе с ними видавшую виды отцовскую Ниву в качестве первого автомобиля. В анамнезе опыт вождения сестринской приоры и отцовской новой шевинивы…

Наталия Алексеева

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Jeep Grand Cherokee 3 AT Overland

Не суперкар, но вполне даст им фору. 430 л.с. разгоняют его до 100 км буквально за 5 секунд. На этой тачке вы сделаете любого на прямом отрезке! Если сравнивать салон Jeep Grand Cherokee и Lexus, последний нервн…

Jeep Grand Cherokee — Джип — простор для тюнинга https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/388/ Не суперкар, но вполне даст им фору. 430 л.с. разгоняют его до 100 км буквально за 5 секунд. На этой тачке вы сделаете любого на прямом отрезке! Если сравнивать салон Jeep Grand Cherokee и Lexus, последний нервн…

Стас

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 5

Jeep Grand Cherokee 3 AT Overland

Джиповод я заядлый. Их брутальная внешность с мощной харизмой находит отклик в моей душе. Внедорожные качества – то, что нужно, чтобы время от времени пообщаться с природой, не отрываясь далеко от цивилизации. И…

Jeep Grand Cherokee — На природу — только с Гранд Чероки https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/404/ Джиповод я заядлый. Их брутальная внешность с мощной харизмой находит отклик в моей душе. Внедорожные качества – то, что нужно, чтобы время от времени пообщаться с природой, не отрываясь далеко от цивилизации. И…

Jeep Forever

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Jeep Grand Cherokee 3 AT Limited

Jeep Grand Cherokee купил как-то спонтанно, зимой 2017. Искал внедорожник, рассматривал разные варианты. Присматривался к Тойоте и Хонде, но первая на душу не легла, вторая вообще не понравилась. Чероки подкупил…

Jeep Grand Cherokee — Чероки — комфортный брутал https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/390/ Jeep Grand Cherokee купил как-то спонтанно, зимой 2017. Искал внедорожник, рассматривал разные варианты. Присматривался к Тойоте и Хонде, но первая на душу не легла, вторая вообще не понравилась. Чероки подкупил…

Валерий Мысенко

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Jeep Grand Cherokee 3.6 AT Overland

Если Вы хотите надежный  вездеход – это модель именно для Вас. Брала именно его, так как этой маркой начала болеть давно. Абсолютно все меня в нем устраивает и привлекает. Брала в комплектации -Laredo. Объем дви…

Jeep Grand Cherokee — Мой опыт с Чероки https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/392/ Если Вы хотите надежный  вездеход – это модель именно для Вас. Брала именно его, так как этой маркой начала болеть давно. Абсолютно все меня в нем устраивает и привлекает. Брала в комплектации -Laredo. Объем дви…

Marianna

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Jeep Grand Cherokee 3.6 AT Overland

Чижика купила в 2013 году. Взяла у официального дилера в своем городе. В подробности вдаваться не буду. Могу сказать одно, что поиски и покупка мне обошлась в 2 месяца усилий и нервов. Перед этим ездила на Муре…

Jeep Grand Cherokee — Лидер на дороге https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/391/ Чижика купила в 2013 году. Взяла у официального дилера в своем городе. В подробности вдаваться не буду. Могу сказать одно, что поиски и покупка мне обошлась в 2 месяца усилий и нервов. Перед этим ездила на Муре…

Valentina

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Jeep Grand Cherokee 3 AT Limited

Гранд Чероки- легенда, много поколений машин зарекомендовали себя как крепкие надежные машины. Автомобиль, конечно, мужской- большой и брутальный. Двигатель с большим объемом- ест много, но и едет отлично. Машин…

Jeep Grand Cherokee — Король дорог https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/393/ Гранд Чероки- легенда, много поколений машин зарекомендовали себя как крепкие надежные машины. Автомобиль, конечно, мужской- большой и брутальный. Двигатель с большим объемом- ест много, но и едет отлично. Машин…

Cherokee446

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Jeep Grand Cherokee 3 AT Laredo

На Jeep Grand Cherokee с мужем пересели c его древнего предка, оставшегося на наследство от отца. Уже хотелось чего-то более презентабельного, но в пределах этого бренда. Скажу сразу, мы это нашли в новой версии…

Jeep Grand Cherokee — Мощь, презентабельность, проходимость — это все Чероки https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/401/ На Jeep Grand Cherokee с мужем пересели c его древнего предка, оставшегося на наследство от отца. Уже хотелось чего-то более презентабельного, но в пределах этого бренда. Скажу сразу, мы это нашли в новой версии…

Алия

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Jeep Grand Cherokee 3.6 AT Limited

Давно присматривал себе джип, копил почти год, и вот наконец в декабре 2015 я стал счастливым обладателем этого зверя! Гран Чероки мне обошлась в 2,7 млн. Когда первый раз сел за руль, сразу ощутил, что авто пре…

Jeep Grand Cherokee — Солидный зверь https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/389/ Давно присматривал себе джип, копил почти год, и вот наконец в декабре 2015 я стал счастливым обладателем этого зверя! Гран Чероки мне обошлась в 2,7 млн. Когда первый раз сел за руль, сразу ощутил, что авто пре…

egor_kotov

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Jeep Grand Cherokee 3 AT Laredo

Перед описанием авто хотелось бы сказать, что пробег небольшой, но использую машину постоянно в качестве основной. До покупки Джипа владел несколькими внедорожниками от Тойоты, поэтому есть с чем сравнивать. Мод…

Jeep Grand Cherokee — Хороший внедорожник https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/403/ Перед описанием авто хотелось бы сказать, что пробег небольшой, но использую машину постоянно в качестве основной. До покупки Джипа владел несколькими внедорожниками от Тойоты, поэтому есть с чем сравнивать. Мод…

Leitinant

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Jeep Grand Cherokee 3.6 AT Limited

Я уже более 4 лет являюсь счастливым обладателем внедорожника Jeep Grand Cherokee. Абсолютно идеальной машины еще мне не встречалось, но эта модель 2014 года наиболее близка к идеалу. По порядку о важных достоин…

Jeep Grand Cherokee — Гранд Чероки — отличный джип https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/397/ Я уже более 4 лет являюсь счастливым обладателем внедорожника Jeep Grand Cherokee. Абсолютно идеальной машины еще мне не встречалось, но эта модель 2014 года наиболее близка к идеалу. По порядку о важных достоин…

Anton12

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 5

Jeep Grand Cherokee 3.6 AT Limited

Давно хотел Гранд Чероки, в прошлом году моя мечта сбылась. Взял в комплектации Ларедо. Мотор у него простой и надежный на 4.0 литра. По расходу топлива картина следующая. На трассе тратится до 12 литров. По гор…

Jeep Grand Cherokee — Гранд Чероки — сбывшаяся мечта https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/399/ Давно хотел Гранд Чероки, в прошлом году моя мечта сбылась. Взял в комплектации Ларедо. Мотор у него простой и надежный на 4.0 литра. По расходу топлива картина следующая. На трассе тратится до 12 литров. По гор…

Иван Климов

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Jeep Grand Cherokee 3 AT Overland

Был Jeep Grand Cherokee. До этого, ездил на Таксоне, а еще ранее – на Фольке Поло. Решил сделать апгрейд из-за большей мощности, которую предлагает данный автомобиль. Я бы даже сказал, что это танк, а не машина….

Jeep Grand Cherokee — Гранд Чероки — еще не танк, но уже не машина) https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/395/ Был Jeep Grand Cherokee. До этого, ездил на Таксоне, а еще ранее – на Фольке Поло. Решил сделать апгрейд из-за большей мощности, которую предлагает данный автомобиль. Я бы даже сказал, что это танк, а не машина….

Олег Шевченко

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Jeep Grand Cherokee 3.6 AT Limited

Хотел себе машину, чтоб можно было на бездорожье заехать, в итоге взял Гранда. Всем требованиям моим отвечает, топлива расходует правда прилично, но это джип, что от него еще ожидать. Материалы салона простоваты…

Jeep Grand Cherokee — Крепкий Чероки https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/394/ Хотел себе машину, чтоб можно было на бездорожье заехать, в итоге взял Гранда. Всем требованиям моим отвечает, топлива расходует правда прилично, но это джип, что от него еще ожидать. Материалы салона простоваты…

Антон С

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Jeep Grand Cherokee 3.6 AT Limited

В 2017 году изменил своим принципам и пересел с комфортного и компактного седана, на мощный и огромный Гранд Чероки. Думаю, интересно будет почитать о такой машине, не то, что у нее в салоне и какая она в обслуж…

Jeep Grand Cherokee — А он очень даже не плох! https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/400/ В 2017 году изменил своим принципам и пересел с комфортного и компактного седана, на мощный и огромный Гранд Чероки. Думаю, интересно будет почитать о такой машине, не то, что у нее в салоне и какая она в обслуж…

Димитрий Климов

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Jeep Grand Cherokee 3 AT Laredo

Летом 2017 года решил взять более мощную машину, чем те, что были раньше. Давно мечтал взять Jeep Grand Cherokee, но все откладывал. Выбрал версию с бензиновым двигателем. Первое, что приятно удивило – машина оч…

Jeep Grand Cherokee — Резвый зверь) https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/402/ Летом 2017 года решил взять более мощную машину, чем те, что были раньше. Давно мечтал взять Jeep Grand Cherokee, но все откладывал. Выбрал версию с бензиновым двигателем. Первое, что приятно удивило – машина оч…

Moroz

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Jeep Grand Cherokee 3.6 AT Limited

На Jeep Grand Cherokee с минимальной комплектацией езжу с 2016 года. Мотор у моего коня бензиновый 3.6. Расход топлива небольшой, зимой по городу уходит 15 литров, на трассе – 11 литров. Хочу отметить, что в сам…

Jeep Grand Cherokee — Классный внедорожник https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/398/ На Jeep Grand Cherokee с минимальной комплектацией езжу с 2016 года. Мотор у моего коня бензиновый 3.6. Расход топлива небольшой, зимой по городу уходит 15 литров, на трассе – 11 литров. Хочу отметить, что в сам…

Капитан Воробей

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 5

Jeep Grand Cherokee 3 AT Overland

Пользуюсь автомобилем Jeep Grand Cherokee с 2015 года. Покупал у официального дилера, там же и обсуживаюсь. Кстати, купил его совершенно случайно. Когда пришло время поменять старый Ford, начал искать вариант по…

Jeep Grand Cherokee — Гроза дорог https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/review/396/ Пользуюсь автомобилем Jeep Grand Cherokee с 2015 года. Покупал у официального дилера, там же и обсуживаюсь. Кстати, купил его совершенно случайно. Когда пришло время поменять старый Ford, начал искать вариант по…

Amir Khan

Jeep

Grand Cherokee 2021 Jeep Grand Cherokee 2021 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/grand_cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Отзывы владельцев Jeep Grand Cherokee ZJ

Одноклассники Jeep Grand Cherokee ZJ по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Jeep Grand Cherokee ZJ

Jeep Grand Cherokee ZJ, 1994 г

За все время эксплуатации с машиной проблем не возникало. Единственной проблемой было его ремонтировать. Сложно было подобрать инструменты, так как обычные не подходили. Через пару лет пришла в неисправность коробка переключения передач. Пришлось ремонтировать, заплатил «кругленькую» сумму. Еще как назло, когда с деньгами были проблемы, то как раз сломались стойки. Пришлось покупать, какие первые подвернулись. Но как только дела с финансами наладились, то сразу же поставил оригинальные. Вообще первое время боялся ездить на такой огромной машине, все думал, что однажды перевернусь. Но потом приноровился и стал жать «на полную». Машинка в целом отличная, в обслуживании недорогая. А вот бензин Jeep Grand Cherokee ZJ кушать любит. По проходимости, конечно, ему нет равных. В основном он проезжает даже там где новые внедорожники не могут. Зимой никогда проблем не возникало, не страшен ни снег, ни лед. Подвеска у Jeep Grand Cherokee ZJ комфортная, после 120 километров в час правда начинает качать, но это терпимо. Динамика «бешеная», всех обогнать можно в два счета. Жаль, что время его расцвета прошло с возрастом, теперь уже все моменты побед далеко позади. В любом случае джип заслуживает уважения. Каждый, кто сядет за руль, поймет меня без лишних слов. Даже сейчас авто выглядит достойно. Спасибо за внимание. Всем пока.

   Достоинства: динамика. Управляемость. Стоимость обслуживания.

   Недостатки: расход топлива.

  Владимир, Москва


Jeep Grand Cherokee ZJ, 1995 г

Где я только не бывал на Jeep Grand Cherokee ZJ. Половину России исколесил, на юга смотался. Потом я ещё рыбачить люблю. Бывало, что в такие дебри залезал, что самому страшно было, но ничего — ехали. Когда с задним приводом по городу ездишь, то расход составляет порядка 19 литров, а если на полном, то до 22 литров. Правда выручало, что бензин 92-й только так «ест», но в паспорте прописано, что должен быть не хуже 87-го. Я, благодаря этому автомобилю, дом себе построил, все материалы на нём «таскал». Я бережно к Jeep Grand Cherokee ZJ отношусь, если есть необходимость, то всё сразу же и заменяю. Основная проблема — это проблемы с тягой «Панара», причём я до сих пор не знаю, почему такие проблемы, но мне приходится ежегодно заменять, ну я предполагаю, что такое происходит из-за того, что условия эксплуатации не подходят. Было ещё такое, что мне пришлось заняться заменой подушки под мотором. Потом были проблемы с выпускным коллектором, «вечные» поломки, вроде бы следующие модели без такой лажи. Установил — всё хорошо. Несколько раз производилась замена помпы, но это уже мои проколы, потому что я не отследил тот момент, что был пробит радиатор, поэтому я себе мотал спокойно километры, подливал «дистилировки», а помпа смазывалась себе спокойно и смазывалась антифризом, в итоге дважды заменил. За радиатор отдал «смешные» деньги. С обслуживанием на СТО тоже никаких проблем и не было. Могу сказать, что от «Великого Чероки» у меня остался лишь позитив.

   Достоинства: надежность. Выносливость. Комфорт.

   Недостатки: существенных нет.

  Анатолий, Тула


Jeep Grand Cherokee ZJ, 1997 г

У меня Jeep Grand Cherokee в кузове ZJ с мощным 5,2-литровым мотором и «полным фаршем». Автомобиль бесподобный, подходит для всех случаев жизни. Ему уже много лет, но все равно многие автолюбители до сих пор мечтают его приобрести. Одним словом, настоящий мужской внедорожник. Читал в отзывах, что многие жалуются на расход топлива и частенько сравнивают с новыми автомобилями, у которых расход намного меньше, забывая элементарно о том, что машина 90-х годов. Меня лично расход не смущает — за все надо платить. Управляемость просто «песня», полный привод, высокий дорожный просвет, да и подвеска очень надежная. «Плюсов» намного больше, чем «минусов». Запчасти можно купить на любом авторынке, от эксплуатации получаю только удовольствие. Всегда стараюсь ремонтировать авто самостоятельно. «Вечная» проблема — это задний мост, он то и дело гудит. Даже после ремонта это «не лечится». Важно вовремя менять масло, хотя и это не сильно спасает. В основном мост выходит из строя не от старого масла, а от самого его недостатка. Хотя я все делал правильно, но результата особо никакого.

   Достоинства: надежность. Безотказность в работе. Комфорт. Удовольствие от вождения.

   Недостатки: задний мост.

  Виталий, Арзамас

 

Положительные отзывы владельцев о Jeep Grand Cherokee ZJ

Доброго времени суток читателям этого отзыва, решил поделиться опытом эксплуатации американского внедорожника. Продав очередное авто, задался вопросом что же все-таки покупать. Ответ подвернулся сам, знакомый нашел в столице хорошего Гранда. В общем немного покумекав, прикинув, решил, что буду брать. Тем более была в детстве была мечта ездить на такой машине. Так я стал обладателем 11-летнего Гранда за 14000 гринов.

Первое впечатление, которое произвел автомобиль, было все-таки непередаваемо, бешеный крутящий момент, отличная динамика с солидными размерами, просто надо попробовать. Когда стартовал со светофора, бюджетные машины оставались так далеко сзади, что иногда можно было подумать, а не заглохли они на светофоре. В общем динамика у машны отменная, можно безопасно совершать обгоны, ну и так побаловаться, оказываясь одним прыжком уже на следущем светафоре. Конечно это машина не предназначена для такой езды, но велико искущение побаловаться, когда под правой ногой такой табун лошадей. Конечно не стоит сравнивать с БМВ.

Отделка салона, как и у всех американцев, — дорогая кожа в комбинации с дешевым пластиком, ручка АКПП кочерга, но в принципе с рабочим местом вопросов не возникает, все удобно, все под рукой. Единственое включение аварийки находится сверху на рулевой колонке, не удобно благодарить человека впустившего тебя в свой ряд, видимо в Америке язык сигналов не используют. Насмешил своим объемом и перчаточный ящик, кроме перчаток ничего туда не поместится. Приятно удивила такая мелочь как датчик света. Но отсутствие обогрева сидений, это вообще жесть. Живу я на севере Тюменской области, и в сорокоградусный мороз задницей на холодное сиденье………… непередоваемое ощущение, простатит на колесах. Кстати, в мороз заводился практически всегда без проблем, кроме случая когда заправился однажды на заправке ТНК, было ощущение, что залил соляру, машина коптила, дымила и ни черта не ехала, в общем пришлось чистить всю топливныю систему, менять свечи и высоковольтные провода (свечи — 2000р, провода — 3000р, ацетон — 100р, ну и ящик пива — 800р)……… Спасибо союзу тюменских и английских нефтяников……. козлы. После промывки топливной системы двигатель работал как часы. На момент продажи пробег по одометру составил 240тыс, двигатель в пожирании масла замечен не был.

Отзывы об Jeep Grand Cherokee

Авто — Jeep

Существующие модификации Jeep Grand Cherokee:

  • 2.5 MT TD 4WD : 1995–1999
  • 2.7 D AT : 2002–2004
  • 3.0 CRD AT : 2004–2010
  • 3.0 CRD AT 4WD : 2005–2010
  • 3.0 TD AT LIMITED (2012) : 2010–н. в.
  • 3.0 TD AT LIMITED (2013) : 2010–н. в.
  • 3.0 TD AT Overland (2012) : 2010–н. в.
  • 3.0 TD AT Overland (2013) : 2010–н. в.
  • 3.0 TD Multijet II AT AWD Laredo : 2013–н. в.
  • 3.0 TD Multijet II AT AWD Limited : 2013–н. в.
  • 3.0 TD Multijet II AT AWD Overland : 2013–н. в.
  • 3.1 AT TD : 1999–2002
  • 3.6 AT AWD Laredo : 2013–н. в.
  • 3.6 AT AWD Limited : 2013–н. в.
  • 3.6 AT AWD Overland : 2013–н. в.
  • 3.6 AT LIMITED (2012) : 2010–н. в.
  • 3.6 AT LIMITED (2013) : 2010–н. в.
  • 3.6 AT Limited 70th Anniversary Edition : 2010–н. в.
  • 3.6 AT Overland (2012) : 2010–н. в.
  • 3.6 AT Overland (2013) : 2010–н. в.
  • 3.6 AT Overland Summit Edition : 2010–н. в.
  • 3.7 AT 2WD : 2004–2010
  • 3.7 AT 4WD : 2004–2010
  • 4.0 AT : 1999–2004

 

Основные характеристики

Марка: Jeep
Модель: Grand Cherokee
Объем двигателя: 3000 см? / 3700 см? / 4700 см? / 5700 см?
КПП: автомат
Кузов: внедорожник
Система питания: бензин инж.
Привод: полный

 

Комплектация

антиблокировочная система (ABS)- система курсовой устойчивости (ESP)- подушки безопасности: 4 и более- антипробуксовочная система (TCS)- break assist- иммобилайзер- сигнализация- CD-магнитола, с MP3- усилитель рулевого управления- дуги- центральный замок- цвет салона: черный- диски: литые, размер R19- датчик света- противотуманные фары- бортовой компьютер- салон: кожа- климат-контроль: раздельный- датчик дождя- круиз-контроль- обогрев зеркал- фаркоп- регулируемая рулевая колонка: 2 положения- обогрев сидений: передние- электропривод: водительское сиденье, стекла (все), зеркала

Отзывы владельцев

 

Отзывы владельцев


Jeep Grand Cherokee ZJ. 4.0, 184 л.с., МТ, 1995
Купил этот автомобиль в комплектации Limited в 2005-м с пробегом 183000 км. Подобного трактора у меня и у моих знакомых не было, поэтому брал вслепую. Всегда хотел что-то большое, с характером, и не на солярке, а то у нас в Архангельске, бывает, подмораживает))) Паркетники даже не рассматривал. Во время поисков подвернулся Гранд Чероки 1995 в отличном состоянии. Его и купил. Продал только в 2011 г.

Внешность у него мужественная. Находясь в салоне, мне всегда поднимали настроение его мягкий пластик и качественная кожа. Атмосферу портят только пластиковые вставки под дерево, хотя выглядят они правдоподобно. Чтобы чувствовать себя комфортно за рулем, здесь предусмотрено масса настроек (только не для тех, кто выше 190 см). Отмечу неудобный задний диван.

Опций у Grand Cherokee 1995 хватает, как для такого 4-литрового бензинового бульдозера: круиз, подогрев эл.сидений, затемняющиеся зеркала, достойная «музыка», сигналка и прочие приятные опции. Он невероятно динамичен – педаль в пол и он уже выстреливает из-под тебя. Крутящего момента столько, что хватит реализовать любую фантазию на дороге. Обгоны даются легко, хотя из семейства Jeep он считается одним из самых слабеньких.

На дороге держится хорошо до 140 км/ч, потом начинает рыскать, но на 180 он себя опять замечательно чувствует. Плавность хода Гранд Чероки 4.0 хорошая. Крены, как для такого большого внедорожника, некритичны. Мягкая американская подвеска поглощает все неровности. Когда меняли сайлентблоки увидел, какие там тонки рычажки и вспомнил, как жестко я езжу. И весь этот механизм вынашивает массу в 2500 тн! Респект и уважуха тем, кто это создал! С тех пор по выбоинам езжу аккуратней.

Его внедорожные показатели впечатляют. Большинству сегодняшним внедорожниам он даст фору. Самоблокирующийся дифференциал, муфты, делают этот рамный внедорожник непоколебимым в грязи. Отзывы Jeep Grand Cherokee 1995 регулярно его хвалят за это. Не раз вытаскивал из грязи УАЗы.

Печки и кондиционера хватает. При – 37 замерзают только окна задних пассажиров. А ведь большинство автомобилей в такой мороз полностью покрываются инеем.

Одним словом – машина вещь!

Отзыв о Гранд Чероки ZJ 4.0, 1995 г.в. оставил: Анатолий из города Архангельск.

 

Отзыв об ,Jeep Grand Cherokee:

Всем привет!Настал момент когда и я готов внести свою лепту в славную плеяду отзывов о Grand Cherokee 3 литра последней модельной линии. Автомобиль был куплен не случайно так до этого я постоянно пользовался продуктами Jeep был старенький 4.0 Чероки образца 1990 года,потом Гранд 1993 года,потом Гранд Кругляк WJ 2004 года. Этот автомобиль мой первый дизель и может поэтому впечатления мои несколько размыты-не то это особенность дизеля, не то особенность конструкции нового Гранда.Приобретен автомобиль был не случайно, прежний Гранд уж очень мне нравился -неприхотливый и абсолютно недорогой в обслуге и сервисов громадное количество и запчастей на любой вкус. Но прошел он у меня уже 374000 км и пришло время избавляться от него, двигатель работал идеально (не намека на прожорливость масла), разве только шумливый стал. Короче авто купили у меня и причем человек до сих пор меня благодарит за проданный автомобиль из серьезного ремонта только

Отзывы о Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки)

 


Гранд Чероки 2006, 3.0 CRD, 217 л.с., АТ
Купил его в 2011-м, езжу и сейчас. Часто путешествую, люблю речку, лес, поэтому взял как второй автомобиль в семью, к тому же дизельный мотор намекал на экономичность. Сам не знаю, почему его купил, ведь даже никто не уговаривал.

Некоторые отзывы Jeep Grand Cherokee CRD утверждают, что его салон только кажется убогим. Водитель должен не салоном любоваться и мацать мягкий пластик, а смотреть на дорогу. В чем-то они правы. Но даже эти простейшие на вид материалы качественно собраны, а шумоизоляция на приличном уровне.

Внешне он мне нравился под настроение. В нем облик настоящего внедорожника, и возможности, кстати, тоже. Я не раз выезжал без чьей либо помощи из разных передряг, заправлялся на таких подозрительных заправках, что думал, не избежать мне ремонта. Сегодняшние «джипы» — одно название, хрупкие, слабые, привередливые к топливу. Евро-5 им подавай. А бывает, смотрю и думаю – тупо «кирпич».

На рыбалку с лодкой Гранд Чероки 2006 меня всегда возит, жалко мотор к ней не помещается. Удобно, что отдельно стекло задней двери поднимается. Я не могу себе представить другой автомобиль, который сможет в себе это вместить и преодолевать легкое бездорожье. Клиренс 209 мм, двигатель 3-литровый с хорошими оборотами. Подвеска удобна в городе и не только. Для такой массы расход небольшой: город – до 15 л, трасса – 9. «Автомат» работает быстро, кроме сброса передач на две вниз.

Деньги на его содержание уходят приличные. Каждые 10000 км – межсервисный пробег, делаю все у официалов. А у них за любое движение нужно платить. Но я и сам виноват, ведь на Jeep Grand Cherokee 3.0 пру по труднопроходимым местам, не объезжая их и в дороге ничего не ломается. Поэтому выполняю все, что рекомендует мастер.

Привык к нему, и на работу езжу. На большой машине в городе даже удобней, чем на седане. Любители (не в обиду скажу), даже псевдо джипов, меня поймут. Динамика у него отличная, дорогу уступают. Сугроб или высокий бордюр – это не преграда для парковки. В общем, езжу и радуюсь его универсальности.

Jeep Grand Cherokee ZJ. 4.0, 184 л.с., МТ, 1995
Купил этот автомобиль в комплектации Limited в 2005-м с пробегом 183000 км. Подобного трактора у меня и у моих знакомых не было, поэтому брал вслепую. Всегда хотел что-то большое, с характером, и не на солярке, а то у нас в Архангельске, бывает, подмораживает))) Паркетники даже не рассматривал. Во время поисков подвернулся Гранд Чероки 1995 в отличном состоянии. Его и купил. Продал только в 2011 г.

Внешность у него мужественная. Находясь в салоне, мне всегда поднимали настроение его мягкий пластик и качественная кожа. Атмосферу портят только пластиковые вставки под дерево, хотя выглядят они правдоподобно. Чтобы чувствовать себя комфортно за рулем, здесь предусмотрено масса настроек (только не для тех, кто выше 190 см). Отмечу неудобный задний диван.

Опций у Grand Cherokee 1995 хватает, как для такого 4-литрового бензинового бульдозера: круиз, подогрев эл.сидений, затемняющиеся зеркала, достойная «музыка», сигналка и прочие приятные опции. Он невероятно динамичен – педаль в пол и он уже выстреливает из-под тебя. Крутящего момента столько, что хватит реализовать любую фантазию на дороге. Обгоны даются легко, хотя из семейства Jeep он считается одним из самых слабеньких.

На дороге держится хорошо до 140 км/ч, потом начинает рыскать, но на 180 он себя опять замечательно чувствует. Плавность хода Гранд Чероки 4.0 хорошая. Крены, как для такого большого внедорожника, некритичны. Мягкая американская подвеска поглощает все неровности. Когда меняли сайлентблоки увидел, какие там тонки рычажки и вспомнил, как жестко я езжу. И весь этот механизм вынашивает массу в 2500 тн! Респект и уважуха тем, кто это создал! С тех пор по выбоинам езжу аккуратней.

Его внедорожные показатели впечатляют. Большинству сегодняшним внедорожниам он даст фору. Самоблокирующийся дифференциал, муфты, делают этот рамный внедорожник непоколебимым в грязи. Отзывы Jeep Grand Cherokee 1995 регулярно его хвалят за это. Не раз вытаскивал из грязи УАЗы.

Печки и кондиционера хватает. При – 37 замерзают только окна задних пассажиров. А ведь большинство автомобилей в такой мороз полностью покрываются инеем.

Одним словом – машина вещь!

Отзыв о Гранд Чероки ZJ 4.0, 1995 г.в.

 

Плюсы ,Jeep Grand Cherokee:

  • Динамичность
  • Дизайн
  • Полный привод
  • Экономичность

 

 

Плюсы ,Jeep Grand Cherokee:

  • Динамика
  • Вездеход
  • Имидж

 

 

Плюсы ,Jeep Grand Cherokee:

  • Вряд ли можно найти одноклассников за такую цену
  • Недорог в обслуживании даже у официалов
  • Мосты (проходимость)
  • Динамичность, сравнивать с кросоверами неправильно было бы т.к у Jeep есть настоящие мосты
  • Двигатель надежность которого выстрадана 50 летним опытом эксплуатации

 

 

Плюсы ,Jeep Grand Cherokee:

  • Симпатяга
  • Трудяга
  • Скряга (много денег не жрет)
  • Мосты

 

 

Плюсы ,Jeep Grand Cherokee:

  • Мощный
  • Динамичный

 

 

Минусы ,Jeep Grand Cherokee:

  • Независимая подвеска (спереди по-моему)
  • Обзорность

 

 

Минусы ,Jeep Grand Cherokee:

  • Заднее сидения (хотят поудобнее- но это в основном женщины)
  • Расход (меня не напрягает)

 

 

Минусы ,Jeep Grand Cherokee:

  • Расход до 20 литров с кондеем и в городском режиме
  • Небольшое количество бардачков-их попросту нет
  • Мосты (ежеквартальная проверка уровня жидкостей в них)
  • Раннее срабатывание ABC
  • Сложность электрики

 

 

Минусы ,Jeep Grand Cherokee:

  • Не гоночный болид
  • Мосты

 

 

Минусы ,Jeep Grand Cherokee:

 

 

Минусы ,Jeep Grand Cherokee:

    Расход топлива.

 

 

Совет покупателю ,Jeep Grand Cherokee:

Действительно хороший автомобиль со своими мелкими и непринципиальными недостатками.

 

 

Совет покупателю ,Jeep Grand Cherokee:

Не заморачивайтесь на таких модных наворотах, как ксенон или пневмоподвеска или камера заднего вида — я это прошел. Главное автомобиль и то, как он едет.

 

 

Совет покупателю ,Jeep Grand Cherokee:

Если хотите внедорожник с разумными расходами-ваш вариант.

 

 

Совет покупателю ,Jeep Grand Cherokee:

Если нужно что-то адекватное за небольшие деньги — берите!

 

 

Совет покупателю ,Jeep Grand Cherokee:

Если вы охотник и любитель экстрима на бездорожье, то покупать.

 

 

Совет покупателю ,Jeep Grand Cherokee:

Если Вам нравится, покупайте, если ищете настоящий рамный внедорожник, то





Отзывы Jeep Grand Cherokee владельцев Украина

динамика, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость

Я сам не первый год ремонтирую машины в особенности Гранд Чироки и первое что заметил чаще жалуются на задней мост он начинает гудеть. Даже после ремонта проходит небольшое время и он опять гудит. Обратим внимания на своевременную замену масло, да менял вовремя, в обоих мостах передний же не гудит. И это правда мост выходит из строя не из-за не своевременной замены масло, а совсем подругой причины, он выходит из строя из-за недостатка масло в мосту, но я лил масло столько сколько нужно, это тоже правда, откуда тогда берется недостаток масла. Если посмотреть на заливное отверстия переднего моста то увидим что там роль пробки играет болт вполне очень хорошо сделано, но посмотрев на заливное отверстия заднего моста мы видим что роль пробки играет резиновая пробка, при чем вокруг нее будет масло, даже если мы эту пробку поменяем на новую все ровно масло будет выкидывать. Что делать, очень просто надо сделать также как на переднем мосту. Запчасти на мост не дорогие, вполне доступные любому человеку, я даже был удивлен, когда первый раз покупал запчасти. Большинство владельцев сталкиваются с проблемами АКПП но не все владельцы понимают причины поломки, а большинство поломок происходит из-за незнания простых вещей. Давайте разбираться. Купили мы машину через некоторое время решаем поменять масло в АКПП меняем, проходит еще время и коробка выходит из строя. Кстати именно после замены масло АКПП очень часто ломается. В чем причина? Давайте разбираться. Первое что мы начинаем, при замене масло, начинаем выбирать способ его замены частичной или полной через аппарат,наслушавшись друзей специалистов каждый делает свой выбор и меняет масло. Мой совет кто бы что бы вам не говорил менять масло надо через аппарат, говорят что он может выдавить манжеты, это все бред, аппарат определяет давления и с тем же давлением давит его в АКПП, причем циркуляция масло в трубках подается только на подшипники, скользящии втулки, опорные кольца, ни на какие манжеты масло с трубок не давит, что исключает выдавливания манжетов. Частичная замена масло в АКПП исключается, чуть позже объясню почему. Потом выбираем масло приходим в магазин покупаем оригинал, повезло, а если оригинала нет или кто-то посоветовал вот я залил это нормальное масло. О выборе масло можно говорить много на щупе написано дикстрон 2, а в магазине и в некоторых сервисах советуют все время дикстрон 3, говорят что оно лучше, и чаще всего его льют. Дак какое масло надо лить? Я скажу вам по своему опыту АКПП на Гранд Чироки когда вы его купили скорей работало на дикстроне 2, потому что в те года дикстрона 3 не было, причем АКПП работало длительное время факт, второй факт что коробки где поменяли масло на дикстрон 3 чаще выходят из строя, и третий факт после ремонта АКПП куда был залит дикстрон 3 они тоже чаще всего выходили из строя. Где был залит дикстрон 2 после замены или ремонта владельцы не испытывали проблем с АКПП это тоже факт. Лично мой выбор дикстрон 2, я даже гарантии не даю на те АКПП которые ремонтировал и владельцы выбирали масло дикстрон 3. Поговорим о фильтре, фильтр нужно менять при каждой замены масло причем менять его надо после самой замены масло, а не до. Во многих сервисах с начало открывают поддон, сливают масло, меняют фильтр, потом ставят поддон на место, заливают свежее масло и начинают перекачивать масло через аппарат, это неправильно, новый фильтр начинает забиваться фрикционной пылью грязью что остается в системе результат на лицо недостаточное пропускания масло через фильтр, понижения давления и АКПП выходит из строя. Фильтр должен меняться после перекачивания свежего масло через аппарат. Не когда, не ставти снятый фильтр обратно даже если он новый, место его прилигания к блоку проминается результат, хапает воздух, недостаток давления масло АКПП выходит из строя. Во многих сервисах умудряются мыть фильтра во всяких растворах, что тоже не рекомендуется, пропускаемость масло падает, вместе прилигания хапает воздух. Еще бывает что новый фильтр при частичной замене масло начинает очень плохо пропускать масло, то есть два разных масло создают жидкость которая плохо проходит через фильтр, результат снижения давления масло выход из строя АКПП. Вот с такими проблемами я очень часто сталкивался если что-то еще интересно пишите. Есть еще нюансы связанные с АКПП, часто маленькие мелочи связанные с началом движения выводят АКПП из строя, из-за особенности конструкции АКПП. Допустим машина стояла целый день, вы завели машину, прогрели, включили скорость и поехали. Дак вот, прежде чем поехать надо рычаг селектора перевести в режим нейтрали и немного подождать. Связано это с тем что циркуляция масло в трубках отсутствует при включенной парковки, из-за текучести масло оно осушивает систему смазки АКПП, при включении нейтрали вы сначала выравниваете давления в трубках, а потом начинаете движения. Последствия осушивания системы могут быть разные. Первое, при включении с парковки скорости клапан довления начинает выравнивать давления в трубках, а в это время вы уже поехали от недостатко давления в первую очередь начинает задирать алюминиевый суппорт в котором вращается промежуточный вал, итог вал современем заклинивает. Второе, при включения с парковки задней скорости всегда вызывает плавное нарастания давления масло, а при осушиной системы она резко нарастает и может порвать тормозную ленту. Третье в холодное время года лучше прогревать машину на нейтрали, машину лучше не буксировать вообще. Объясняется это особенностью конструкция коробки и раздатки. Нельзя включать режим нейтрали на ходу с целью экономии бензина. Буксировка машины и включения нейтрали на ходу приводит к задиру алюминиевого супорта.

Эксплуатация Jeep Grand Cherokee 3. Типичные болячки, проблемы и отзывы владельцев

Эксплуатация Jeep Grand Cherokee 3. Типичные болячки, проблемы и отзывы владельцев

В этой статье рассмотрены особенности и нюансы при эксплуатации Jeep Grand Cherokee «Глазастый» предпоследней, третьей генерации, 2004—2010 гг. кардинально отличался от своих славных предшественников — в отличии от них, он спроектирован на мерседесовской платформе, с передней подвеской независимого типа, рулевым управлением с реечным механизмом и кучей навороченной электроники. Не пострадала ли надежность от этого? Мы выясним это в данной статье, также рассмотрим все особенности и достоинства модели.

Grand Cherokee является, пожалуй, одним из самых настоящих джипов в списке «самый крутой имидж»! Первые Гранды, точнее первого и второго поколения, имели настоящее «джипарское» снаряжение – рамный кузов, понижайку, зависимую подвеску по кругу, блокировку хотя бы одного дифференциала, и электронику, подточенную под бездорожье! И при этом, несмотря на такую архаичную подвеску для асфальта, обладали просто отменной управляемостью и устойчивостью (с поправкой на происхождение, конечно), в отличие от конкурентов-земляков, тех времён! Ведь на некоторых моделей низ по тем временам стояла современная подвеска (спереди независимая), но они очень уж далеки от асфальта – кренистые и валкие при поворотах. Но в чём их не откажешь, так это в наличии многолитровых монстров под капотами и бешеном разгоне – шутка ли у Фордов и Линкольнов стояли 4,95-5,8литровые V8, Шевролеты имели 5,7литровые и т.д. В Европе тогдашние джипы даже близко не стояли – у первых Икс-пятых БэЭмВэ и Мерседесов ЭмЭл V8 даже самые большие моторы имели менее 4,5литровый объём, только у G500 стоял пятилитровый! Джип и здесь оказался впереди всех – первый Гранд имел монстры о 5,2 и 5,9 литрах под капотом (211-249 л.с.). А второй, хоть и «сдеградировал» до 4,7 литров, но был мощнее – 231-268 л.с., а тюнинг-ателье Стартек, дочернее предприятие Брабуса, увеличивал их объём до 5,5 л, а мощность – 285-310 л.с., хотя и здесь немного меньше объём, чем у самого первого! Но джиповцы решили исправить ситуацию – у героя нашего теста самые мощные моторы имели 6,1 литра – и 424-433 сил, а расточенный до 6,4 литра и 468-478 сил вариант до сих пор выпускается у нынешнего поколения, с которым ЭсЭрТи8 легко и быстро укладывают стрелку спидометра на «неограниченных» 255-258 км/ч, в отличие от немцев с их вечным ошейником, который прерывает взлёт стрелки спидометра на 250 км/ч. Здесь только все модели Порше Кайен c V8 без ошейников развивают от 252 до 280 км/ч, однако при разгоне до ста кэмэ в час и двести, Джип всё же разгоняется чуток быстрее, и лишь когда скорость хорошо за 200, то немце постепенно вырываются вперёд!

Остальные моторы также впечатляют – 3,7литровый V6 (201-205 л.с.) от младшего брата Чероки, и V8 о 4,7 литрах (231-303 л.с.), перешедший в наследство от прошлого Гранд Чероки, и новые для этой модели 5,7 (326-335 сил) и 6,1. Также была 218-сильная турбодизельная версия с мерседесовским силовым агрегатом. Впрочем, не только этот мотор от Мерседеса — об этом попозже. А дизайн «лица» довольно любопытный — верх фонарей имеют глазастый дизайн, как и многие Мерсы тех времён, а низ прямоугольный, как и любой предыдущий Гранд Чероки и классический Чероки до 2002 года.

За кузова машин вне зависимости от места рождения — а делали Гранды по обе стороны океана, в Детройте с индексом WK и австрийском Граце (индекс WH), —не стоит бояться — они сварены и окрашены на совесть. Правда, бывало, что у машин самых первых лет выпуска попадались точки коррозии в нижней стороне передних крыльев. Их, кстати, официальные дилеры должны были бесплатно перекрашивать, так как на «железяку» полагается десятилетняя гарантия.

Отделка «экстерьера» якобы из хрома зачастую проигрывает бой с русской дорожной химией. И так, по списку — быстрее всех сдаётся решетка радиатора, далее -боковые молдинги и наконец, накладка на двери багажника, которые часто менялись всего через один-два года по гарантии.

Также, и салону трудно скрывать свои прожитые годы — хотя кожа отделки у новых машин радовала в своё время, но она отнюдь не самого лучшего качества, а машины с обивкой из ткани на нашем рынке практически не попадаются. В придачу, местами она сочетается с кожзамом, который в свою очередь тоже может «порадовать» — нередко трескается, не выдерживая и три-четыре года.

Передняя панель сделана из жесткого пластика, который со временем на центральной консоли и дверях начинает пискляво жаловаться на состояние неровных дорог. Далее, богатство этого «саундтрека» дополняет булькающее топливо в баке под водителем, скрипучесть сидений, при поворотах руля шуршание подвижных контактов и дребезжащий голос замка стекла багажника.

Между прочим, багажник и капот зимой следует открывать осторожнее, так как в силу ослабевших через три—пять лет газовых пружин, в морозы они могут злобно пошутить, недружески ударив крышкой по спине!

Ещё одна неприятность — это повышенная влажность в салоне. Несложно вычислить виновников «мокрого торжества»: дело либо в не прочищенном вовремя дренаже люка, сам же люк заедает из-за модуля управления, точнее его барахлящих мозгов, требующих перепрошивки. Либо же в уплотнителе подъемного стекла пятой двери ненадежной конструкции, в результате чего при неудачном стечении обстоятельств может пострадать также и замок багажника, заодно обездвижив дверные замки.

На этом все сюрпризы от электрики отнюдь не заканчиваются! Итак, из-за отказа или окончательного выхода из строя моторчиков зеркала перестают складываться, которые стоят 250-300 долларов за каждое зеркало в сборе. Из-за коррозии платы внутри задних фонарей уничтожаются, а фонарь стоит 120-145 долларов. По аналогичной причине было заменено немало по гарантии … вполне исправных и рабочих блоков управления микроклиматом за 550-600 долларов и магнитол за 1000-1100 долларов, и все по вине из-за перегоревших впаянных лампочек подсветки. И неудивительно, что народные умельцы научились «усовершенствовать» данную конструкцию — перепаять лампочки можно за 80—100 долларов.

Случаются с «климатикой» и так сказать, самостоятельные проблемы, к примеру, если вдруг электромоторчик «печки» за 280-320 баксов начнёт «зависать» исключительно на максимальных оборотах, то пришло время менять реле управления за 65-70 долларов. А если наоборот, «климату» придёт на ум объявить молчаливую забастовку, то первым делом следует взглянуть на панель приборов. А что если загорелся полная «гирлянда» контрольных ламп? Не стоит паниковать — значит пришла пора заменить контактную группу замка зажигания или перепаять. За всё про всё — 280-330 долларов.

Гранды первых двух лет выпуска, точнее 2004 и 2005 годов, часто имеются глюки со стартерами – они отказывают.

К слову, один забавный, но важный нюанс — когда выбираете Grand Cherokee, то не забудьте убедиться в том, что есть ли у него в наличии… передний ведущий мост: у североамериканских жителей свои неоднозначные вкусы — заднеприводные вездеходы (у них Навигаторы, Эксплореры и все известные джипы с моноприводом норма)! Хотя они у нас птицы достаточно редкие, однако иногда к нам могут залететь из-за той стороны океана.

Что касается настоящих полноприводных версий, то здесь хороши машины с модификацией трансмиссии той, что проще — Quadra-Trac I с однодиапазонной «раздаткой» на машинах с моторами V6. С точки зрения надёжности и неприхотливости они предпочтительнее. В такой версии минимум электроники, железяки и механизмов, следовательно, минимум проблем.

Ясно дело, что у более навороченной системы Quadra-Trac II с электронной имитацией блокировки всех трёх дифференциалов более широкие возможности, как на бездорожье, так и на шоссе. Но и проблем с такой версией больше — порой управляющий модуль FDCM (сокр. от Final Drive Control Module) «глючит», в проводке пропадают контакты, а соленоиды блокировки межколесных дифференциалов и сервопривод переключения режимов «раздатки» не всегда выдерживают наши условия, и редко «ходят» до 150 т. километров.

Блокировка «диферов» всего лишь имитация, а не настоящая, как на первых Грандах, всех Джеландвагенах, Дефендерах и даже на Нивах. Тут всё работает по следующему алгоритму – когда вдруг одно или несколько колёс начинают буксовать, то «умная» система периодически кратковременно подтормаживает эти самые колёса, и по теории такая система должно работать как обычная блокировка. Так же в дифференциалы встроены многодисковые муфты с частичной или полной блокировкой. Как в переднем, так и заднем мостах они одинаковые. С ними проблемы начинаются лишь позже 150 т. километров.

Те же 150 т. км критичны также и для механической части любой из трансмиссий. В ней, как правило, приходится обновлять не только сальники, но и подшипники раздаточной коробки и обоих мостов, регулировать передний и задний редукторы (они дают это понять гудением), а порой и менять растянутую цепь «раздатки» за 350-410 долларов. Даже «одноразовый» передний карданный вал (об этом чуть позже) за 550-600 долларов с крестовинами несъемного типа, которые падки к люфтам. Далее, стоит учесть, что задний кардан — нормальный «вечный», то есть, выполнен из привычной стали, а передний алюминиевый.

  • < Назад
  • Вперёд >

бензина, дизеля и газа на двигателях 2.7, 3.0, 3.1, 3.6, 4.0, 4.7, 5.0, 5.2, 5.7, 5.9, 6.1, 6.4

Jeep Grand Cherokee – внедорожник американского производства, дебютировал на рынке в 1992 году. Относится к среднему классу машин повышенной проходимости. В России автомобиль воспринимается неоднозначно, и ассоциируется с «лихими 90-ми». Имеет классический дизайн, с угловатыми и брутальными формами, как и подобает полноценным внедорожникам. Однако по большинству характеристик модель проигрывает европейским и японским конкурентам. Главный козырь у Jeep Grand Cherokee – это проходимость. Современное поколение модели выпускается с 2010 года, в 2013 году вышла рестайлинговая версия.

Jeep Grand Cherokee двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1993-1996)

Бензиновые:

  • 4,0, 190 л. с., автомат/механика, задний/полный, 10,2 сек до 100 км/час, 21/11,4 л на 100 км
  • 5,0, 211 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 23/12,7 л на 100 км
  • 5,1, 220 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 23/12,7 л на 100 км
  • 5,2, 215 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 21/3/12,5 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,5, 115 л. с., 12,5 сек до 100 км/час, 12,3/7,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (1996-1999)

Бензиновые:

  • 4,0, 177 л. с., автомат, полный, 10,2 сек до 100 км/час, 21/11,4 л на 100 км
  • 4,0, 180 л. с., автомат, полный, 10,3 сек до 100 км/час, 21/11,4 л на 100 км
  • 4,0, 184 л. с., автомат, полный, 10,3 сек до 100 км/час, 22,8/11,4 л на 100 км
  • 4,0, 190 л. с., автомат, полный, 10,2 сек до 100 км/час, 21/11,4 л на 100 км
  • 5,2, 211 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 23/12,7 л на 100 км
  • 5,2, 215 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 21,3/12,5 л на 100 км
  • 5,2, 220 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 23/12,7 на 100 км
  • 5,9, 241 л. с. автомат, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 26,1/13,3 л на 100 км
  • 5,9, 241 л. с., механика, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 26,1/13,3 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,5, 115 л. с., механика, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,3/7,9 л на 100 км
  • 2,5, 115 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,3/7,9 л на 100 км

Поколение 2 (1994-2004)

Бензиновые:

  • 4,0, 190 л. с., автомат, задний/полный, 10,9-9 сек до 100 км/час, 22,3/12,2 л на 100 км
  • 4,7, 220 л. с., автомат, задний, 9 сек до 100 км/час, 21,5/12,5 л на 100 км
  • 4,7, 220 л. с., автомат, полный, 8,3 сек до 100 км/час, 20,8/12,6 л на 100 км
  • 4,7, 223 л. с., автомат, полный, 9 сек до 100 км/час, 21,5/12,5 л на 100 км
  • 4,7, 225 л. с., автомат, полный, 9 сек до 100 км/час, 22/12,8 л на 100 км
  • 4,7, 258 л. с., автомат, задний/полный, 8,3 сек до 100 км/час, 22,3/13 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,7, 163 л. с., автомат, полный, 11,2 сек до 100 км/час, 12,5/8,1 л на 100 км

Поколение 3 (2004-2010)

Дизельные:

  • 3,0, 218 л. с., автомат, полный, 9 сек до 100 км/час, 13,1/8,6 л на 100 км

Поколение 4 (2010-2013)

Бензиновые:

  • 3,6, 286 л. с., автомат, 9,1 сек до 100 км/час, 16/8,8 л на 100 км
  • 5,7, 352 л. с., автомат, 8,7 сек до 100 км/час, 21,1/10 л на 100 км

Дизельные:

  • 3,0, 243 л. с., автомат, 8,2 сек до 100 км/час, 10,3/7,2 л на 100 км

Рестайлинг поколения 4 (2013-н. в.)

Бензиновые:

  • 3,0, 238 л. с., автомат, 9,8 сек до 100 км/час, 13,9/8,1 л на 100 км

Jeep Grand Cherokee отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 4.0
  • Алексей, Нижний Новгород. Машина 1995 года выпуска, с четырехлитровым бензиновым мотором. Мощность порядка 190 лошадей, взлетная тачка – динамичная и при этом энергоемкая по нашим дорогам. Настоящий классический внедорожник, устраивает по большинству параметров. В салоне достаточно места для пятерых, места хватает всем как над головой, так и в ногах. Семья, жена и дети довольны. Посредственная управляемость компенсируется высокой плавностью хода и непробиваемой подвеской. У меня версия с автоматом, потребляет в среднем 20 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Оренбург. Jeep Grand Cherokee в моем владении пять лет, за это время никаких серьезных поломок. Использую машину в основном на бездорожье. Полный привод работает потрясающе даже спустя 190 км/час. Средний расход с мотором 4.0 составляет 20 литров.
  • Олег, Новосибирск. Автомобиль понравился, перед покупкой его как следует протестировал. Выбрал 4-литровую версию. На средних оборотах двигателя в городе можно уложиться в 18 литров, меньше никак.
  • Борис, Нижегородская область. Машиной доволен, покупал Гранд Чероки в 2003 году. Машина поддержанная, в хорошем состоянии, с пробегом 138 тысяч км. Прочная рамная конструкция, крепкая подвеска, вроде бы все надежно до сих пор. Бывают мелкие поломки, которые вполне решаемы кустарными методами. Все таки тачка немолодая, и можно прибегнуть к колхозным способам. У меня четырехлитровая версия Jeep Grand Cherokee, средний расход топлива на уровне 20 литров.
  • Александр, Рязань. Прекрасный автомобиль, эдакая ностальгия по лихим 90-м. В детстве давно мечтал о таком авто, это же мой чуть ли не самый любимый герой криминальных фильмов. Теперь он мой, купил его в 2015 году. В хорошем состоянии, с 4-литровым мотором. Мощная динамика, и огромный расход. В городе выходит около 20 литров, пришлось поставить ГБО.
С двигателем 5.2
  • Максим, Свердловск. Хорошая машина, покупал тачку в 2016 году с пробегом 210 тысяч км. У этого Джипа богатая история. Автомобиль сменил четырех владельцев, причем первые два хозяина – иностранцы. В конце 1990-ых тачка завезена в Россию, уже в убитом состоянии. Следующие два владельца как следует поработали над восстановлением авто, но не до конца. Я так сказать продолжатель. Надо поменять коробку передач и кое-чего по подвеске. Еще нужна будет антикоррозионная обработка кузова в области дверных порогов. Машина оснащена 5,2-литровым мотором, как раз из-за него и взял машину. Плевать на расход, мне нужна мощь и динамика, чтобы наваливать по бездорожью. В городе можно уложиться в 20 литров, на бездорожье выходит 22-24 литра на сотню.
  • Сергей, Красноярск. Машина 1999 года выпуска, мегамощным 5,2-литровым ДВС. На дороге все уважают и пропускают, как только услышат рык многоцилиндрового движка. Чероки потребляет не меньше 20 литров на сотню в городском цикле.
    Михаил, Воркута. Прекрасный транспорт для любителей бездорожья. 5,2-литровый мотор отлично тянет, независимо от препятствий – буераков или глубоких колей, пропитанных потом моего бывшего UAZ Hunter. Джипом доволен, если использовать его по назначению. Кушает максимум 25 литров.
  • Олег, Екатеринославль. Jeep Grand Cherokee – оптимальный вариант на все случаи жизни, комфортный на трассе и в городе. Относительно небольшой авто на фоне конкурентов. Поставил ГБО, с которым можно уложиться в 22 литра 95-го бензина.
    Владимир, Тверская обл. Улетная тачка, покупал машину в конце 1990-ых годов через серых дилеров. Приобрел машину по скидке, в максимальной комплектации с 5,2-литровым двигателем. Мощности более 200 лошадей достаточно, динамика шикарная. Правда, мотор раскрывается в полной красе только на прямой трассе, в городе машине тесно. К тому же, слишком высокий расход в 20-22 литра. Я поставил ГБО, и теперь более менее норм.
С двигателем 5.9
  • Антон, Новосибирск. Машина 1998 года, покупал в 2001-м у одного чела, который с начала 1990-ых скупал поддержанные иномарки, и продавал их в России. Jeep Grand Cherokee – один из них. Машина американского производства, с пробегом 380 тысяч км. Тачка в ухоженном состоянии, с мощным 5.9-литровым двигателем. Агрегат довольно производительный, но требователен к качеству бензина. Потрясающая динамика, отличная проходимость и хорошая обзорность. В поворотах машина кренится, что неудивительно для такого вездехода. Поэтому весь потенциал мотора можно раскрыты на прямой, да и то не на 100% — из-за задумчивой коробки передач. Средний расход от 18 до 24 литров на 100 к м.
  • Юрий, Краснодарский край. У меня 5,9-литровая версия Jeep Cherokee, очень доволен автомобилем. Простая конструкция, обслуживаю сам. В случае серьезной поломки обращаюсь в дилерский центр, покупаю только оригинальные запчасти. Обходится не дорого, в основном трачу на бензин. В городе укладываюсь в 25 литров.
    ГБО
  • Александр, Ставропольский край. Джип Гранд Чероки у меня с 2004 года, версия 1998 года с 4-литровым мотором. От высокого расхода топлива избавился путем установки ГБО. И как результат, расход почти не изменился, но затраты сократились практически в два раза. В городе укладываюсь в 15 литров, на трассе получается не больше 12 литров. Динамика достаточная для трассы, разгон до первой сотни за 11 секунд. Считаю, что это достойный показатель для машины такого уровня.
  • Максим, Нижегородская область. У меня Cherokee с ГБО, оснащен 5,2-литровым мотором, потребляет в среднем 15-16 литров. Расходы на газ мизерные, по сравнению с бензиновой версией. Благодаря газу у моего Чероки появился еще один шанс на жизнь, так что с утилем можно повременить.
  • Николай, Приозерск. У меня Чероки 1996 года выпуска. Изначально машина досаждала высоким расходом 92-го бензина, но проблему решил путем установки баллонов с газом импортного производства. Теперь не боюсь держать газ в пол, и получаю удовольствие от вождения этим монстром. Машина с 5,2-литровым мотором потребляет 18 литров.
  • Ярослав, Томск. Автомобиль на все случаи жизни, езжу с комфортом. А после установки ГБО перестал считать деньги на топливо. Все таки газ – это вещь для такой махины. 5,9-литровый мотор потребляет 20 литров, но по деньгам выходит как будто 10-15 литров.
  • Давил, Архангельск. Гранд Чероки идеально оптимизирован под тяжелые условия эксплуатации, даже с газобаллонным оборудованием. Мой Джип используется для езды по труднопроходимой местности. Работаю эвакуаторщиком, благо Чероки со своим 4-литровым мотором способен на многое. Моментный двигатель уверенно стартует с места, есть запас тяги уже с низких оборотов. Автоматическая коробка работает плавно, без резких толчков и переключений – то что надо в качестве буксира. Средний расход по городу 15 литров, а в буксировочном состоянии подбирается к 18-19 литрам.

Поколение 2

С двигателем 2.7
  • Антон, Сахалинская область. У меня Чероки 2003 года, покупал в новом состоянии, в базовой комплектации с 2,7-литровым дизелем. Это самый экономичный движок среди всей моторной гаммы Jeep Grand Cherokee второго поколения. И к тому же, силовая установка хорошо тянет в городе и на трассе, разгон до первой сотни за приемлемые 12 секунд. По-моему, для внедорожника достаточно. Средний расход 12 литров на 100 км.
  • Александр, Смоленск. Купил Гранд Чероки чисто для города, и пожалел. Специально взял с 2,7-литровым дизелем, который оказался весьма прожорливым. Потребляет 14-15 литров, и это еще при неспешной езде. К тому же, случаются поломки, а обслуживание и детали – не из дешевых.
  • Дмитрий, Минск. Машина на все случаи жизни, устраивает в плане проходимости и управляемости. По крайней мере, для города сгодится. Автомобиль оборудован экономичным дизелем, который потребляет всего 12-13 литров на сотню, что удивительно мало для рамного внедорожника такого уровня. Надежная и вместительная машина на каждый день, мне нравится. Дизель и прочие важные узлы поломками не напрягают, к тому же отмечу недорогое обслуживание.
С двигателем 3.1
  • Алексей, Иркутск. У меня 140-сильная версия Jeep Grand Cherokee. Автомобиль достался от отца. Машина 2000 года выпуска, текущий пробег 170 тысяч км. В ухоженном состоянии. Машина с крепкой конструкцией, ведь все таки это внедорожник. И казалось бы, ничего в нем никогда не сломается. Но я сам не ожидал, как на 138-й тысяче прикусило усилитель руля, и плюс еще застучала задняя подвеска. Поменяли усилитель и детали в ходовой части, но даже такие мелочи обошлись мне в копеечку. В общем, машина обходится недешево, хотя я очень люблю американский автопром. Мой дизельный Чероки потребляет от 10 до 13 литров на 100 км.
  • Андрей, Донецк. Приобретал Гранд Чероки в 2014 году, еще до всего того, что сейчас творится у нас в стране. Чероки подкупает резвой разгонной и тормозной динамикой, а рычащий 3,1-литровый дизель еще больше настраивает на динамичную езду. В городе укладываюсь в 12 литров.
  • Лариса, Питер. Машиной доволен, тачка идеально подходит для всех нужд, езжу с комфортом и не жалуюсь. Большинство технических проблем решаются у меня в гараже, благо там у меня есть необходимое оборудование, включая диагностический стенд, а запчасти использую с разборки. Все таки машина не новая, и на новые детали тратиться ни к чему. Средний расход 13 литров, под капотом 140-сильный дизель объемом 3.1 литра.
С двигателем 4.0
  • Олег, Екатеринославль. Прекрасная машина для города и дальних поездок, создана для быстрой и комфортной езды. Гранд Чероки – универсальный автомобиль, оснащенный 4-литровым двигателем мощностью 190 лошадиных сил. Внушительный дизайн и габариты, большой дорожный просвет и высококлассная плавность хода. В салоне все сделано просто и функционально, привыкнуть можно быстро. Машина с пробегом 133 тысячи км. Ходовая часть и кузов целые, никакой коррозии и следов постороннего вмешательства, все стоит оригинальное. В городе Джип потребляет 15 литров на сотню, за городом можно уложиться в 12 литров.
  • Николай, Томск. Машина на все случаи жизни, идеально подходит для наших отечественных дорог. У Джипа есть и динамика, и комфорт. Универсальная тачка на каждый день. Жаль, инженерам Jeep не удалось добиться отточенной управляемости – все этот джип не для быстрой езды, хотя 4-литровый мотор способен на многое. Расход 12-16 л/100 км.
    Михаил, Брянск. Доволен автомобилем, у меня четырехлитровая версия с автоматом. Весьма функциональный авто, все системы и проводка работают исправно даже спустя 125 тысяч км. В городе Джип потребляет от 13 до 16 литров.
  • Дмитрий, Нижегородская область. Мой Jeep Grand Cherokee проехал 97 тысяч км. Машина 2002 года, досталась мне от отца. Автомобиль в топовой версии с четырехлитровым мотором, езжу с комфортом. Внедорожник крепкий, с прочной рамой и подвеской, уверенно держит дорогу и при этом довольно мягкий. На высоких скоростях в салоне не ощущается ни вибраций, ни посторонних аэродинамических шумов. Расход в городе 15-16 литров, за городом укладываюсь в 12 литров.
  • Никита, Свердловск. У меня Чероки с мотором 4 литра. Мощный автомобиль на каждый день, при 190-сильной отдаче разгоняется за 11 секунд до первой сотни. Машина довольно тяжелая, и в поворотах это чувствуется. То же самое скажу и про расход – из-за тяжелой массы и литража в городе машина ест по 16-17 литров на сотню. В общем, пришлось раскошелиться на ГБО итальянского производства, и все норм. В салоне запаха газа нет, и я очень рад этому.
С двигателем 4.7
  • Алексей, Брянск. Машина нравится, у нас 4.7-литровая версия, мощностью 258 лошадей. Движок способен на многое, но шасси как будто от другого автомобиля. Задумчивая коробка, подвеска слишком мягкая, и с большими кренами. В общем, быстро ездить можно только на прямой трассе. Можно уложиться в 15 литров в среднем.
  • Надежна, Сочи. У меня Grand Cherokee с 4,7-литровым двигателем, выдает порядка 220 лошадиных сил и потребляет от 12 до 16 литров в зависимости от характера езды. Машина в целом нравится, надежная и мягкая по нашим дорогам.
  • Александр, Ярославль. Мой Jeep Cherokee оборудован 4.7-литрвым мотором, полным приводом и автоматом. Настоящий внедорожник, оптимальный в плане управляемости, проходимости, комфорта и надежности. Машина оптимизирована по всем параметрам, ни капли не жалею, что выбрал самую топовую комплектацию Jeep Grand Cherokee. 4.7-литровая версия выдает 258 лошадиных – по современным меркам немного, но вполне достойно для начала 2000-ых годов. С точки зрения динамики и проходимости Джип актуален и сейчас, он нигде не закапывается, а в городе всех обгоняет на светофорах. Только многие шарахаются от рычащего многоцилиндрового ДВС. Кстати, в городском цикле укладываюсь в 17-18 литров на сотню.
  • Павел, Вологодская область. Достойный автомобиль, стоит своих денег. Простой, но качественно собранный салон, внутри все сделано добротно и со вкусом. Удобные кожаные сиденья, еще пока не затерлись. Сидеть просторно и уютно. Мощный 4.7-литровый мотор потребляет 12-15 литров.
  • Юрий, Волгоград. Джипом Гранд Чероки пользуюсь с 2003 года,с тех пор проехал 139 тысяч км, езжу до сих пор. Автомобиль устраивает – он такой же прочный, как в 2003-м. Рассматриваю Джип как средство для бездорожья, и не более того. 4,7-литровый мотор с отличной тягой, уверенно тащит по сугробам и колеям, в общем переваривает любое месиво. Расход не более 20 литров на сотню.
  • Олег, Бурятия. Машиной доволен, покупал Grand Cherokee в 2002 году с топовым 4,7-литровым мотором. Его мощности 220 лошадок хватает для всех нужд – как семейных, так и хозяйственных. Высокая надежность и хорошая обзорность, вместительный салон и емкий багажник. В крайнем случае, есть возможность сложить задний диван, и тогда образуется идеальная ровная площадка для погрузки длинномеров. На бездорожье можно уложиться в 18-19 литров, это максимальный расход.
  • Светлана, Николаев. Внедорожник мне достался от мужа, это был его первый подобный авто из этого класса. Машина в хорошем состоянии, с пробегом под 100 тысяч км. Версия с 4.7-литровым мотором, отличная динамика и тормоза. Расход от 12 и 16 литров на сотню.

Поколение 3

С двигателем 3.0
  • Максим, Воркута. Покупал Jeep Grand Cherokee в 2009 году, вполне еще свежий экземпляр. На одометре 99 тысяч км. Машина стоит своих денег, пока продавать не собираюсь. У меня трехлитровая версия – самая экономичная из всей моторной гаммы этой модели. Не смотря на базовые характеристики, автомобиль уверенно разгоняется и эффективно тормозит. В целом, Джип обладает собранным шасси, неплохо управляется. Скажу больше, дизель придает тяжелому авто некой живости в движении, и при этом весьма экономичен. В городе укладываюсь в 12 литров, за городом получается 10 литров на 100 к м.
  • Кирилл, Тамбов. Машиной доволен, оптимальный авто для всех моих потребностей. Машина используется в семье, также необходима для поездок на работу за город. У 3-литрового мотора достойная динамика и экономичность. В городе укладываюсь в 11-12 литров, стараюсь ездить на низких и средних оборотах.
  • Дмитрий, Иркутск. Автомобиль не понравился, терплю его уже 75 тысяч км. Неоднозначный авто. С точки зрения престижа и комфорта все норм, и к тому же на дорогах все уважают и пропускают – понятное дело, все таки джип. Но мелочи вроде жесткого пластика в салоне, больших кренов в поворотах и тарахтящего дизеля – все это раздражает. В городе укладываюсь в 12 литров.
  • Владимир, Московская область. Отличный автомобиль, для всех типов дорог. Надежный, прочный, с мощной рамной конструкцией. Словом, полноценный внедорожник, и при этом еще и пригодный для гражданских дорог. Само собой, на бездорожье Джип обходится дороже, чем на городской трассе. И все же, я считаю, что такую машину надо использовать по полной программе, иначе зачем я ее купил? Трехлитровый дизель уверенно тянет за собой 2,5-тонный автомобиль, разгон до сотни занимает всего 12 секунд, а в городе можно уложиться в 12-14 литров на 100 км.
С двигателем 3.7
  • Денис, Магнитогорск. Машиной доволен, прекрасный вариант для покорения бездорожья. Grand Cherokee 2005 года выпуска, покупал специально для любительских соревнований в условиях отсутствия дорог. Участники – моя тачка, УАЗ Патриот, Ленд Крузер, Джип Вранглер, Ниссан Икс-Трейл и другие. С точки зрения проходимости мой Джип вполне можно сравнить с отечественным Патриотом. А вот в плане практичности Джип, естественно, проигрывает российской машине. Во-первых, это дорогостоящий ремонт, а его надо учитывать в любом случае, если речь идет о бездорожье. Там можно сломать что угодно, например передний бампер, и это еще мягко говоря. Так что этот Джип – машина для дорогого удовольствия, но она того стоит. Бодрый 3.7-литровый мотор потребляет 15-17 литров на сотню.
  • Николай, Пермский край. Jeep Grand Cherokee – незаменимый автомобиль, я прям тащусь от его универсальности и проходимости. Достойная мощь и адская динамика 3.7-литрового мотора – все это вызывает восхищение. Порой даже понимаешь, что такое американская мечта. Многоцилиндровый движок поражает своим рыком, и настраивает ездить быстро. В городе укладываюсь в 17-18 литров.
  • Владислав, Саратов. Достойная машина, с непробиваемой подвеской и мощной рамой. Люблю на этой тачке ездить зимой. Внедорожник, оснащенный 3.7-литровым мотором, никогда не закапывается в сугробах и в любом другом месиве, ведь этого его стихия. Расход в городе составляет 15-16 литров.
  • Алексей, Красноярск. Jeep Grand Cherokee у меня с 2008 года, оснащен производительным 3,7-литровым бензиновым мотором. Само собой, в наличии автомат и полный привод. В салоне все опции того времени. Достойная тачка – быстрая и комфортная, но не для извилистых дорожек. Моему Джипу комфортнее всего на прямых трассах, даже в городе ему тесно. Да и автомат довольно задумчив. Коробка порой не понимает, что от нее хотят. В городе можно уложиться в 14 литров на 100 км.
С двигателем 4.7
  • Игорь, Ростов. Машиной доволен, у меня 4.7-литрвоая версия с автоматической коробкой. Автомобиль не настраивает на быструю езду, хотя вполне способен ездить динамично. Но к сожалению, мягкое и валкое шасси с большими кренами – полная противоположность живому 4,7-литровому «сердцу». Многоцилиндровый движок так и просится прочь из этой тачки в какой нибудь спорткар, ну скажем в Шевроле Камаро. Jeep Grand Cherokee способен ездить быстро, но только по прямой дороге. А в городе езжу спокойно и не нарушаю ПДД, двигатель потребляет 12-17 литров на 100 км.
  • Виталий, Санкт-Петербург. Машина нравится, проехала 170 тысяч километров. У меня версия 2001 года, езжу до сих пор. Комфортный, практичный и даже в чем-то спортивный автомобиль. Jeep Grand Cherokee оснащен 4.7-литровым мотором, в городе можно уложиться в 17 литров.
  • Карина, Ленинградская область. Достойная тачка, как раз для фанатов марки Jeep. Но я не из таких, брал машину чисто для бездорожья, поскольку знаю, что вообще такое Jeep. Grand Cherokee меня устраивает в плане проходимости, а для города использую другой авто. Американец любит кушать бензин, в среднем 17-18 литров.
  • Юрий, Ставропольский край. Мой Jeep Grand Cherokee с 4,7-литровым мотором проехал 155 тысяч км. Автомобиль стоит своих денег, если есть лишние деньги. Все таки машина требует постоянных вложений, и в первую очередь это бензин. Лучше заливать 95-й. Сам мотор динамичный и оборотистый. Он довольно шумноват на высоких скоростях, и поражает своим рыком на высоких оборотах. В общем, максимальный расход достигает под 20 литров на сотню.
С двигателем 5.7
  • Александр, Питер. Покупал Джип в 2010 году, с мощным 5,7-литровым мотором. Машина устраивает по большинству параметров. Grand Cherokee – воплощение мощи, проходимости и надежности. Но требует больших расходов, зараза. Дорогие запчасти и обслуживание, все это обходится не в одну копеечку. 5,7-литровый мотор – тот еще зверь, и ради него я готов платить, платить и еще раз платить. Растрат и правда куча. Машина нравится, но этот автомобиль не посоветую никому. Я истинный фанат Jeep, а таких у нас единицы. В городе укладываюсь в 20 литров/100 км.
  • Василий, Нижегородская область. Стоящий автомобиль, как раз для трассы и бездорожья. В городе такому зверю будет тесно. Средний расход с мотором 5.7 и автоматом составляется 19-20 литров, максимум выходит 25 литров, например на бездорожье.
С двигателем 6.1
  • Сергей, Харьков. Адская динамика и мощь – вот что олицетворяет 6,1-литровый мотор, обитающий под капотом моего Jeep Grand Cherokee. Машина 2008 года выпуска, текущий пробег 180 тысяч км. Ни одной серьезной поломки, очень крепкий и выносливый авто, как будто предназначенный для наших дорог. Потребляет в среднем 17 литров. На бездорожье может доходить до 26 литров. Автомобиль не для всех, он создан для избранных людей. Не каждый осилит такую тачку, но мне она дарит истинное удовольствие, поскольку благодаря ей я способен на многое.
  • Владислав, Мурманск. Jeep Grand Cherokee 2006 года выпуска, с 6.1-литровым бензиновым двигателем. В базе стояли нищенские тормоза, недостойные для такой производительности. В итоге я поставил керамические диски, теперь доволен как слон. И даже расход уменьшился – было максимум 25, теперь 21-22 литра на 100 км!
  • Карина, Днепропетровск. Машина нравится, похвалю Grand Cherokee за великолепную динамику и неплохую управляемость, если ехать по прямым дорогам. Мотор объемом 6,1 литра агрегатирован с автоматом и полным приводом. Практически безграничные возможности на бездорожье, машина вообще не боится сугробов – а если где-то застряла, достаточно надавить в пол, и Джип сам выкарабкается, не смотря на пробуксовку. В городе можно уложиться минимум в 20 литров. Чероки создан не для того, чтобы экономить, и это надо учитывать при покупке.

Поколение 4

С двигателем 3.0
  • Екатерина, Подмосковье. Отличная машина, у меня кстати вариант 2016 модельного
    года. Покупал со скидкой, версия с трехлитровым дизельным мотором. Автомат и движок работают сообща, как надо. В результате, получается весьма экономичная машина. В городе выходит 12 литров на сотню.
  • Татьяна, Новосибирск. Jeep Grand Cherokee – красивый автомобиль, с мужественными формами, воспринимается брутально со всех ракурсов. Я очень довольна, и горжусь тем, что являюсь владелицей Джипа с тяговитым трехлитровым дизелем. Движок потребляет 12 литров.
  • Максим, Калининград. У меня Джип Чероки 2013 года выпуска, с производительным дизелем объемом 3.0. Мощный и динамичный автомобиль. Машина воспринимается более современной и живой по сравнению с предыдущим поколением. Я кстати владел двумя прошлыми моделями, так что есть с чем сравнить. Качественный салон, в котором наконец-то появились мягкие пластики и полноценный сенсорный дисплей. Еще понравилась шикарное звучание мультимедийной системы, у которой куча динамиков на борту. Средний расход 12 литров на 100 км. Спустя 113 тысяч пробега практически ни одной поломки, езжу с комфортом, сел и поехал.
  • Давид, Нижегородская область. Jeep Grand Cherokee в моем владении три года, за это время машина проехала 77 тысяч километров. Езжу в основном по городу, на бездорожье выезжаю редко хотя машина способна и там навалить. Ее трехлитровый дизель удачно сочетается с хорошей управляемостью и непробиваемой подвеской. Машина прекрасно рулится, а в салоне Джипа чувствуешь себя как в настоящем премиум-классе. В городе можно уложиться в 12-13 литров на сотню.
  • Лариса, Киев. Мой Jeep по бездорожью преодолел порядка 100 тысяч километров, и ни разу не запыхтел в отличие от моего бывшего Козлика родом из родного Ульяновска. Американская машина стоит своих денег, с ней можно без опаски вылазить на бездорожье, и преодолевать его с комфортом, причем без поломок. У меня 3-литровая версия, с расходом 10-14 литров/100 км.
  • Михаил, Приозерск. Машина 2014 года выпуска, с тяговитым трехлитровым дизелем, автоматом и полным приводом. Идеальное сочетание для бездорожья, хотя на самом деле машине больше адаптирована для городских условий. Сравнительно низкий дорожный просвет и низкие кузовные свесы- все это дает о себе знать. 3-литровый дизель потребляет 10-12 литров на сотню.
  • Николай, Иркутск. Автомобилем доволен, у меня трехлитровая дизельная версия, потребляет 12 литров на сотню. Хорошая динамика и проходимость. Владел предыдущим Гранд Чероки, новый Джип гораздо лучше управляется и тормозит, это действительно совершенно другой автомобиль, более современный. И при этом не растерял в своих фирменных качествах – в проходимости и мягкости. Вместительный пятиместный салон, огромный багажник, отличный обзор назад и куча всяких опций в салон.
С двигателем 3.6
  • Алексей, Ленинградская область. Мой Grand Cherokee проехал 120 тысяч километров, у меня версия 2013 года выпуска. Кстати, я стал одним из первых российских покупателей этого авто, покупал его по предзаказу. 3.6-литровый агрегат способен на многое, разгон до первой сотни за каких-то 10 сек. Средний расход 12-14 литров.
  • Кирилл, Брянск. Jeep Grand Cherokee – идеальный автомобиль в плане своих возможностей на бездорожье. Скажу больше, при этом автомобиль хорошо приспособлен для обычных городских дорог. Более того, последний Cherokee более городской, нежели все его предыдущие поколения. Мне доводилось ездить на этих тачках, которые заточены чисто под бездорожье. Что касается современной модели, это универсальный автомобиль, хорошо чувствующий себя на всех дорогах. Неплохо управляется, по крайней мере не хуже Toyota Land Cruiser Prado. У меня 3.6-литровая версия, в городе средний расход достигает 14 литров на 100 км.
  • Олег, Санкт-Петербург. Похвалю Grand Cherokee за хорошую приспособленность к российским условиям. Внедорожник прекрасно переносит наши ямы и колдобины, не досаждает кренами в поворотах и обладает хорошей курсовой устойчивостью. К тому же, отмечу отличную обзорность назад, современное оснащение и неплохую экономичность в городском цикле – с 3.6-литровым мотором получается около 13 литров.
  • Борис, Томск. Автомобиль на все случаи жизни, ни капли не пожалел, что выбрал Grand Cherokee именно с 3,6-литровым мотором. Также в наличии и другие опции, включая автомат и полный привод – незаменимые атрибуты для наших современных будней. Расход по городу 12-14 л.
  • Павел, Мурманск. Jeep Grand Cherokee в моем владении два года, за это время проехал 55 тысяч км. Обслуживаю в дилерском центре, покупаю только оригинальные запчасти. В период обкатки машина ни разу не сломалась даже по мелочи. У меня 3.6-литровая версия, потребляет 14 л.
  • Денис, Красноярск. Машина стоит своих денег, езжу с комфортом и не жалуюсь. Да и жаловаться собственно не на что – тачка надежная, мягко едет, хорошо управляется и тормозит. 3,6-литровый атмосферник не вызывает никаких эмоций – он просто хорошо тянет по всем дорогам, и даже в гору. Коробка автомат настроена на плавную езду, и своей быстротой не поражает. Машина потребляет в среднем 13 литров на 100 км.
С двигателем 5.7
  • Антон, Екатеринославль. Машиной доволен, у меня самая мощная версия Jeep Grand Cherokee с 5.7-литровым двигателем и автоматом. В наличии полный привод – визитная карточка всех Джипов. В салоне чувствуется премиум-класс, езжу с высочайшим уровнем комфорта. Довольно энергоемкая подвеска, эффективные тормоза, в меру чувствительный и информативный руль, непробиваемая подвеска и минимальные крены в поворотах. Неплохая обзорность назад, большой багажник и очень много места в салоне. В общем, автомобиль достойный, не хуже конкурентов. По крайней мере, в плане проходимости Grand Cherokee однозначно лучше соперников, например лучше чем тот же Volkswagen Touareg. Расход по городу на уровне 20 литров.
  • Олег, Нижегородская область. Автомобиль покупал в 2015 году. Выбрал 5,7-литровую версию. В базе с таким мотором идут автомат, полный привод и куча всяких электронных систем, которые можно отключить. Машина нравится, у нее невысокие расходы на обслуживание, ну разве что немало требует на бензин. В городе укладываюсь в 18 литров.
С двигателем 6.4
  • Александр, Санкт-Петербург. Прекрасный автомобиль для города и внедорожных условий, отлично оптимизирован для наших дорог, включая российский климат. 5.7-литровый мотор быстро заводится с пол оборота, никогда не троит и не вибрирует. В салоне превосходная шумоизоляция, подвеска – непробиваемая, как раз для наших городских колдобин и проселочных колей. Максимальная скорость под 230 км/час, разгон до сотни за 7-8 секунд – отличные показатели, блекнущие на фоне гигантского расхода в 25 литров на 100 км. И это минимум. Если навалить как следует, получится 26-27 литров.
  • Виталий, Москва. Jeep Grand Cherokee у меня с 2013 года, с мощным 6,4-литровым двигателем. Потребляет от 18 до 24-25 литров на 100 км. Эту махину с ее адской динамикой надо использовать только на прямой трассе, а в поворотах автомобиль мягко говоря скисает. Потребляет от 20 литров 95-го бензина.
  • Дмитрий, Саратов. Отличная машина, универсальная и дарит истинное наслаждения от вождения, особенно на прямой трассе. В поворотах ощутимы крены, особенно на высоких скоростях. Двигатель 6,4 своим рыком настраивает на быструю езду. Потребляет в среднем 20-22 литра на 100 км. Просторный кожаный салон, с полным пакетом электроприводов и кучей всяких опций, даже есть два монитора для задних пассажиров. В общем, это настоящий лакшери, да и только.

Jeep Grand Cherokee L 2021 года Обзор

Jeep Grand Cherokee L отвечает на вопрос, который задают многие фанаты Jeep: когда Jeep собирается построить еще один трехрядный внедорожник? В прошлом бренд предпринимал несколько донкихотских попыток создать трехрядный автомобиль, но все они потерпели неудачу.

Теперь, однако, Jeep считает, что он взломал код, который позволит ему построить полезный 7-местный автомобиль, сохранив при этом все атрибуты, которые делают автомобиль джипом. «Достойный семи слотов» — так менеджер линейки автомобилей Том Сил описывает новый Grand Cherokee L, который, по словам инженеров Jeep, обеспечит более чем достаточное пространство в третьем ряду для взрослых, сохранив при этом возможности бездорожья, для которых внедорожники бренда известны.

Тем не менее, совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года не просто увеличивает количество сидячих мест и не останавливается на достигнутом. Вместо этого он предлагает новый уровень изысканности и роскоши в четырех комплектациях: Laredo, Limited, Overland и Summit. Также доступен пакет Summit Reserve, обеспечивающий максимальную роскошь и оснащение.

Новый Grand Cherokee L обеспечивает превосходство на бездорожье с помощью трех систем полного привода: Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II с задним электронным дифференциалом повышенного трения.Системы оснащены активной раздаточной коробкой, которая передает крутящий момент на колесо с максимальным сцеплением с дорогой, что является одной из нескольких функций, призванных придать Grand Cherokee L серьезные внедорожные способности.

Близкородственный 2-рядный Jeep Grand Cherokee следующего поколения и гибридная версия с подключаемым модулем 4xe появятся как модели 2022 года.

Фото: Джек Нерад

Согласно данным, полученным от проверенных владельцев для JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout Study , 62% покупателей Jeep Grand Cherokee — мужчины. (против.58% для сегмента), а средний возраст покупателей Grand Cherokee составляет 54 года (против 58).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Grand Cherokee (в порядке убывания):

  • Внешний вид
  • Ощущение от вождения
  • Ощущение безопасности и трансмиссия (в связке)
  • Установка и запуск

Владельцы укажите наименее любимые качества Grand Cherokee (в порядке убывания):

  • Дизайн интерьера
  • Комфорт вождения
  • Посадка и высадка
  • Информационно-развлекательная система
  • Экономия топлива

В модели J.D. Power 2020 APEAL Study , Grand Cherokee занял шестое место из восьми внедорожников среднего размера.

Что наш независимый эксперт говорит о Jeep Grand Cherokee L 2021 года — Найдите лучшие предложения Jeep!

В следующих разделах наш независимый эксперт проводит анализ автомобиля Jeep Grand Cherokee L Limited, оснащенного постоянным односкоростным приводом Quadra-Trac I.

Рекомендованная розничная цена тестового автомобиля составляла 45 995 долларов плюс 1695 долларов в пункте назначения.

Как удобно устроиться

Фото: Джек Нерад

Grand Cherokee L Limited находится в нижней части иерархии уровней отделки салона модели. Тем не менее, у него высококачественный дизайн интерьера и материалы, которые могут украсить гораздо более дорогой автомобиль. Интерьер других Grand Cherokee L поднимает планку еще выше.

Тестовый автомобиль имел стандартные кожаные сиденья с обогревом переднего и второго ряда.По мере того, как вы поднимаетесь по лестнице с отделкой, кожаные сиденья становятся все более изысканными и роскошными, кульминацией которых являются стеганые стулья Palermo, включенные в пакет опций Summit Reserve.

Панорамный люк в крыше является дополнительным для Limited и входит в стандартную комплектацию двух самых высоких уровней отделки салона. Пакет Limited-level, включающий панорамную крышу, также содержит систему внутренней камеры заднего монитора, которая помогает водителю следить за пассажирами сзади.

Стандартное расположение сидений Grand Cherokee L рассчитано на шесть пассажиров — три ряда по два ковшеобразных сиденья.Сиденье второго ряда, вмещающее трех пассажиров, не является обязательным. Сиденья водителя и переднего пассажира с регулировкой мощности по 8 параметрам и регулируемой поясничной опорой входят в стандартную комплектацию Limited. Сиденья водителя и переднего пассажира в моделях Overland и Summit регулируются по 12 направлениям, а в отделке Summit доступен массаж спинки.

Ковшеобразные сиденья второго ряда «наклоняются и скользят», обеспечивающие ход вперед-назад на семь дюймов. Это движение делает вход в третий ряд относительно простым процессом, чему способствуют широкие задние двери, которые открываются на впечатляющий угол в 64 градуса.Если детские кресла установлены на сиденьях второго ряда, вам не нужно снимать их, чтобы войти в третий ряд или выйти из него.

Ковшеобразные сиденья третьего ряда — одни из самых больших и удобных в любом трехрядном автомобиле. В них могут разместиться двое взрослых на длительных участках, а высота над головой значительно больше, чем у большинства сидений третьего ряда. Сиденья третьего ряда с электроприводом складывания не являются обязательными.

Даже с семьей из семи человек на борту Grand Cherokee L 2021 года достаточно места для багажа. При использовании всех трех рядов сидений у него 17.2 кубических фута грузового пространства, достаточно для шести стандартных чемоданов ручной клади. Со сложенным третьим рядом грузовое пространство составляет 46,9 кубических футов, а со сложенными вторым и третьим рядами грузовое пространство поднимается до 84,6 кубических футов.

Jeep Grand Cherokee L 2021 Обзор информационно-развлекательной системы .Он основан на Android и позволяет получать обновления по беспроводной сети. В комплектациях Laredo и Limited есть сенсорные дисплеи с диагональю 8,4 дюйма, а в комплектациях Overland и Summit — 10,1-дюймовые сенсорные экраны. Все Grand Cherokee L, независимо от комплектации, оснащены 10,1-дюймовым цифровым приборным дисплеем.

В тестовом автомобиле информационно-развлекательная система включала:

  • 8,4-дюймовый сенсорный экран
  • Apple CarPlay (беспроводной и проводной)
  • Android Auto (беспроводной и проводной)
  • SiriusXM 360L спутниковое радио
  • Совместимость с Amazon Alexa
  • Возможность подключения двух смартфонов

Системы Uconnect 5 NAV в верхней части Overland и Summit добавляют навигацию на базе TomTom, информацию о дорожном движении в реальном времени SiriusXM и SiriusXM Travel Link.Подставка для беспроводной зарядки смартфона является дополнительной частью пакета для всех уровней отделки Grand Cherokee L.

Новый внедорожник Jeep предлагает две звуковые системы повышенного уровня. Аудиосистема Alpine с девятью динамиками, сабвуфером и усилителем мощностью 506 Вт доступна в комплектации Limited и в стандартной комплектации Overland. Высокопроизводительная аудиосистема McIntosh с 19 динамиками, 10-дюймовым сабвуфером и 17-канальным усилителем мощностью 950 Вт является частью пакета Overland, отдельной опции для модели Summit и входит в пакет Summit Reserve. .

Информационно-развлекательные сенсорные экраны Grand Cherokee L, независимо от их размера, удобно расположены и интуитивно понятны. Настраиваемый и хорошо читаемый цифровой кластер информации о драйверах — еще один солидный плюс. Настраиваемый цветной проекционный дисплей дополняет его, поэтому информацию трудно пропустить.

Операционные системы серии Uconnect получили высокую оценку на протяжении многих лет, и версия Uconnect 5 для Grand Cherokee L продолжает эту традицию. Для различных задач, включая телефонные звонки, навигацию, прослушивание подкастов и информацию по спутниковому радио, он был прост в использовании и не требовал обучения.Информационно-развлекательные системы занимают первое место в рейтингах.

Каково водить Jeep Grand Cherokee 2021 года L

Фото: Джек Нерад

Американский рынок новых автомобилей заполнен 3-рядными внедорожниками среднего размера, и теперь он есть другой. Но главное отличие Jeep Grand Cherokee L — это его превосходные внедорожные качества. Многие кроссоверы-внедорожники намекают на бездорожье с полноприводными системами и достаточно высоким клиренсом.Но Grand Cherokee L ходит так, как другие.

Одним из примеров является наличие не одной системы полного привода, а трех. Еще одна — система пневматической подвески Quadra-Lift, доступная в комплектациях Overland и Summit. Еще один вариант — это пакет опций Off-road Group, который включает защитные пластины для топливного бака, раздаточной коробки, днища и передней подвески, а также задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением.

Инженеры и дизайнеры Jeep создали Grand Cherokee L, собрав автомобиль, который идеально подходит для перевозки детей на тренировку по софтболу, и в то же время наделил его серьезными способностями к ползанию по скалам и преодолению препятствий по воде, которыми обладают другие в мире. класс не может совпадать.Это сложный трюк.

Есть ли компромиссы? Да, в первую очередь поездка по шоссе Grand Cherokee L, которая не так удобна, как некоторые кроссоверы, которые также могут подумать жители пригородов. Рулевое управление отзывчивое, а тормоза надежные и хорошо продуманные, но Grand Cherokee L не такой маневренный, как некоторые другие в классе внедорожников среднего размера, когда дороги становятся извилистыми. Но с его продвинутым набором средств помощи водителю, такими как Active Driving Assist — название Jeep для его практического автоматизированного вождения уровня 2 — Grand Cherokee является отличным выбором для длительных межштатных круизов.

Выбор силовых агрегатов Grand Cherokee не такой передовой, как большая часть его технологий, но они отлично справляются со своей задачей. Базовый и основной двигатель — это проверенный на практике 3,6-литровый атмосферный двигатель V6. Он обеспечивает 293 лошадиных силы и 260 фунт-фут крутящего момента. Поддержкой двигателя была 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, стандартная для всей линейки Grand Cherokee L.

Базовые модели имеют задний привод, но на тестовом автомобиле была установлена ​​постоянная односкоростная система полного привода Quadra-Trac I.5,7-литровый двигатель V8 мощностью 357 лошадиных сил является дополнительным для комплектации Limited, Overland и Summit 4WD. Две более совершенные системы полного привода — Quadra-Trac II active 4WD с 2-скоростной раздаточной коробкой и системой управления спуском на спуске и Quadra-Drive II с электронным дифференциалом повышенного трения — доступны в верхней части отделки салона.

Преодолевая сложные препятствия, в том числе грязевые ямы, бревна, крутые склоны и усыпанные валунами холмы на испытательном полигоне Stellantis в Челси, правильно оснащенная модель Overland прошла все испытания.Система Selec-Terrain помогла, предлагая пять режимов вождения — Авто, Спорт, Рок, Снег и Грязь / Песок — но ключевым моментом была прочность автомобиля, дорожный просвет, сцепление и защитные пластины.

Grand Cherokee L начинается с подвески, спроектированной для работы в суровых условиях серьезного бездорожья, а также требований комфорта при вождении в супермаркете в субботу днем. Передняя и задняя многорычажные подвески. Стойка опоры амортизатора повышает поперечную жесткость в этой области на 125 процентов.Кроме того, опциональная пневмоподвеска поднимает все это на еще более высокий уровень, обеспечивая почти мгновенную регулировку дорожного просвета, помимо других уловок.

Одна из красот Jeep Grand Cherokee L 2021 года заключается в том, что все его системы работают бесшумно, ненавязчиво и эффективно, позволяя водителю и пассажиру наслаждаться превосходным комфортом и необычайным удобством.

2021 Jeep Grand Cherokee L Active Driving Assist Review

Фото: Джек Нерад

Jeep Grand Cherokee L предлагает практически беспрецедентный набор передовых электронных систем помощи при вождении (ADAS) для автомобиля. автомобиль в своем классе.

Первое место в списке занимает активный помощник по вождению, который предлагает полуавтономное вождение уровня 2 с использованием технологии центрирования полосы движения в сочетании с адаптивным круиз-контролем. Jeep обещает, что версия системы Level 2 с громкой связью появится в конце 2021 года на автомобилях 2022 модельного года. Помимо этого, еще одним убедительным помощником при вождении является система камер ночного видения, доступная на моделях Overland и Summit.

Все Jeep Grand Cherokee L 2021 года имеют следующие стандартные функции ADAS:

  • Предупреждение о прямом столкновении с обнаружением пешеходов и велосипедистов
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Предупреждение о слепых зонах
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Система помощи при удержании полосы движения
  • Адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения

Опционально доступны следующие функции:

  • Монитор внимания водителя
  • Распознавание дорожных знаков
  • Помощь при повороте на перекрестке

На юго-востоке Автомагистраль между штатами Мичиган, автоматизированная система помощи при вождении 2-го уровня в модели Summit доказала свою ценность.Его было легко развернуть, и он отлично справлялся с поддержанием заданного интервала между Grand Cherokee и транспортными средствами впереди на одной полосе, замедляя и управляя автомобилем по мере необходимости.

Фото: Джек Нерад

Сколько грузового пространства есть у Jeep Grand Cherokee L 2021 года?

У Grand Cherokee L 2021 года есть 17,2 кубических фута грузового пространства за спинками сидений третьего ряда. При сложенном третьем ряду грузовое пространство составляет 46.9 кубических футов, а со вторым и третьим рядами пространство поднимается до 84,6 кубических футов.

Опциональные сиденья третьего ряда с электроприводом складывания обеспечивают универсальность при размещении людей и грузов. Опциональная задняя дверь багажного отделения с электроприводом предлагает программируемую высоту, поэтому вы не разбейте ее о стропила вашего гаража.

Будет ли у Jeep Grand Cherokee L 2021 года хороший расход топлива?

Jeep Grand Cherokee L 2021 года со стандартным двигателем V6 имеет рейтинг EPA, позволяющий разгоняться до 21 мили на галлон при комбинированном движении с задним приводом.Интересно, что эта цифра остается неизменной с 4WD. Grand Cherokee L с полным приводом V8 рассчитан на 17 миль на галлон вместе взятых.

Провести всестороннюю проверку экономии топлива в течение дня испытаний с различными моделями Jeep Grand Cherokee L. было невозможно. Наблюдаемая экономия топлива по маршруту тест-драйва с использованием приборов Jeep составила 20 миль на галлон.

С топливным баком на 23 галлона, Grand Cherokee L V6 будет иметь запас хода 400-450 миль при полном баке топлива при вождении по пересеченной местности.

Безопасен ли Jeep Grand Cherokee L 2021 года?

Поскольку Jeep Grand Cherokee L 2021 года является настолько новым, на момент написания этой статьи он не был оценен по безопасности Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).

Сколько стоит Jeep Grand Cherokee L 2021 года?

Базовый Jeep Grand Cherokee L Laredo 2021 года имеет начальную рекомендованную производителем розничную цену в размере 36 995 долларов США для заднего привода и 38 995 долларов США для моделей 4×4. Топовая цена Grand Cherokee L Summit начинается с 56 995 долларов, а Summit Reserve — с 61 995 долларов.Все цены не включают сбор за место назначения в размере 1 695 долларов США.

Каковы конкуренты Jeep Grand Cherokee L 2021 года?

В первоначальном исследовании качества J.D. Power 2020 (IQS) автомобиль Kia Sorento занял первое место в сегменте внедорожников среднего размера. Следующими по рейтингу моделями стали Dodge Durango и Toyota Highlander.

В исследовании J.D. Power 2020 Automotive Performance, Execution и Layout Study (APEAL) Kia Telluride заняла первое место в сегменте внедорожников среднего размера.Следующими по рейтингу моделями были Hyundai Palisade и Dodge Durango.

Среди других конкурентов Grand Cherokee L 2021 года — Chevrolet Traverse, Ford Explorer и Honda Pilot.

Обзор Jeep Grand Cherokee 2021 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Jeep Grand Cherokee L 2021 года выпускается в четырех моделях: Laredo, Limited, Overland и Summit, у каждой из которых есть своя причина для покупки. Он хорошо оборудован в базовой комплектации, и каждая модель добавляет функции, которые понравятся различным покупателям.Мы оцениваем его здесь на 8 за полезные списки стандартных и дополнительных функций и отличную гарантию.

Базовый Ларедо — самый дешевый вариант по цене 38 690 долларов. Стандартно он поставляется с трехзонным автоматическим климат-контролем, 10,3-дюймовым цифровым приборным блоком, тканевой обивкой, сиденьем водителя с механической регулировкой в ​​восьми направлениях, подрулевыми переключателями, 12 портами USB (тип A и C), спутниковым радио, шестью. — аудиосистема с динамиком, 8,4-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, светодиодные фары и задние фонари, багажник на крыше и 18-дюймовые легкосплавные диски.Полный привод, который Jeep называет Quada-Trac I в Grand Cherokee L, добавляет 2000 долларов.

Какой Jeep Grand Cherokee L 2021 года купить?

Мы рекомендуем либо дополнительное оборудование модели Limited за 45 690 долларов США, либо дополнительные внедорожные качества и роскошные характеристики модели Overland за 54 690 долларов США. Это джипы, поэтому мы также предпочитаем полный привод, который добавляет 2000 долларов к любой модели.

Limited поставляется с кожаной обивкой, регулировкой поясницы с электроприводом для водительского сиденья, передним пассажирским сиденьем с электроприводом, памятью для водительского сиденья и наружных зеркал, подогревом сидений второго ряда, подогревом рулевого колеса, розеткой на 115 В, дверь багажного отделения с электроприводом, автоматический дальний свет, светодиодные противотуманные фары и дистанционный запуск.Выбор полного привода также добавляет систему Selec-Terrain с пятью настройками тяги.

Overland получает пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами и выравниванием задней части груза, контроль спусков, уникальную переднюю панель для лучшего угла въезда, передние буксирные крюки, заднюю дверь с функцией громкой связи, двухсекционный панорамный люк на крыше, 20-дюймовые колеса , сиденья с электроприводом складывания второго и третьего ряда, обивка из перфорированной кожи наппа, охлаждаемые передние сиденья, телескопическая рулевая колонка с усилителем наклона, аудиосистема Alpine с девятью динамиками мощностью 506 Вт, 10.1-дюймовый сенсорный экран, навигация и передний парктроник.

Сколько стоит Jeep Grand Cherokee L 2021 года с полной загрузкой?

Модель Summit за 63 690 долларов с пакетом Reserve роскошна со стеганой кожаной обивкой Palermo, 12-позиционными передними сиденьями с электроприводом, массажерами сидений, обтянутыми кожей подлокотником и дверной обшивкой, деревянной отделкой с открытыми порами, замшевыми стойками и обивкой потолка, охлаждаемыми в первую очередь. и сиденья второго ряда, аудиосистема McIntosh с 19 динамиками, четырехзонный автоматический климат-контроль и консоль второго ряда.Он также добавляет 21-дюймовые колеса, стандартный полный привод и полный список функций безопасности Jeep, кроме ночного видения.

Добавьте 3295 долларов за V-8, который также требует 245 долларов за солнцезащитные козырьки второго ряда и беспроводную зарядную площадку для смартфона и 1995 долларов за Advanced ProTech Group IV с проекционным дисплеем, ночным видением, внутренней камерой и задней камерой. зеркало, а Grand Cherokee L стоит 69 225 долларов.

На Grand Cherokee L предоставляется базовая гарантия 3 года / 36 000 миль и 5 лет / 60 000 миль на трансмиссию, а также 3 года технического обслуживания, включая замену масла и ротацию шин.

Информационно-развлекательная система Grand Cherokee L

Grand Cherokee L стандартно поставляется с программируемой 10,3-дюймовой цифровой комбинацией приборов и 8,4-дюймовым информационно-развлекательным экраном. 10,1-дюймовая версия входит в стандартную комплектацию моделей Overland и Summit и находится в одной раме. Информационно-развлекательную систему Uconnect 5 на базе Android можно настраивать множеством способов. Пользователи могут запрограммировать несколько горячих клавиш, которые работают в верхней части экрана, а также запрограммировать до пяти экранов с двумя, тремя или четырьмя виджетами.Один из этих виджетов также может включать ярлыки для шести функций. Мы лишь ограниченно знакомы с этой системой, но, похоже, это продуманная эволюция одной из лучших информационно-развлекательных систем.

Обзор продолжается ниже

2021 Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve Review

После проверки более 1000 автомобилей, иногда в первые 30 секунд просмотра одного, вы просто знаете, что это будет огромный успех.Так обстоит дело с Jeep Grand Cherokee L 2021 года, который вы видите здесь.

У

Grand Cherokee уже много лет есть преданные поклонники: люди всегда просят 3 ряда -го ряда . Наконец-то он здесь, и Jeep сделал это правильно.

Трансмиссия

Моя обзорная машина — Summit Reserve, самая лучшая в своем классе. Это полноприводная версия с 3,6-литровым V6 в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вместе они выпустили 290 лошадей. Мой личный выбор — 5.7 Hemi, но с этим 6-цилиндровым двигателем все в порядке.

Внешний вид

Снаружи новый скульптурный экстерьер с конической крышей оптимизирует аэродинамику без ущерба для внутреннего пространства. Передняя часть была обновлена, но по-прежнему напоминает наследие Grand Cherokee.

21-дюймовые дополнительные колеса выглядят потрясающе, как и задний спойлер и встроенный задний выхлоп. Мне нравится этот Jeep, с правильным количеством хрома сбоку.

Интерьер

Хотя внешне они прекрасны, я был поражен кожаными сиденьями Palermo с ребристыми краями с ромбовидной складкой.

Когда вы сидите за рулевым колесом с элементами управления, вас встречает большая и чрезвычайно настраиваемая цифровая приборная панель, радующая глаз.

Над центральной консолью находится 10,1-дюймовый сенсорный экран, который немного наклонен назад для предотвращения бликов. С него вы управляете невероятной аудиосистемой McIntosh с 19 динамиками, климат-контролем, навигацией, Bluetooth, настройками автомобиля и страница за страницей приложений. Открывая страницы, вы обнаруживаете беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, точку доступа Wi-Fi, информацию о пробках в реальном времени, погоду и многое другое.

Центральная консоль заполнена элементами управления. Можно менять режимы движения, регулировать дорожный просвет, есть круглая ручка переключения передач. На передней панели находится зарядное устройство для беспроводного телефона, порты USB и розетка на 12 В.

Сверху это климат-контроль, включая охлаждаемые и подогреваемые сиденья, затем с помощью сенсорного экрана вы можете отключить систему старт / стоп, включить помощь при удержании полосы движения и активировать систему помощи при парковке.

В этой модели есть кресла Captain второго ряда и красивая центральная консоль.У этих пассажиров есть множество элементов управления автоматической температурой, подогревом сидений, USB-портами и розеткой.

Третий ряд просторен для двоих взрослых, в него легко садиться и выходить. Багажное отделение более чем достаточно для внедорожника этого размера, а переключатели в багажном отделении позволяют складывать все сиденья для перевозки груза.

Стандартные функции

Известные стандартные функции включают в себя: передние сиденья с кондиционером и подогревом, которые массируют вас, дверь багажного отделения с электроприводом, панорамная крыша с люминесцентным покрытием, рулевое колесо с подогревом, доступ без ключа и дистанционный запуск.

Безопасность

Что касается безопасности, вы получаете предупреждение о слепых зонах, адаптивный круиз-контроль, управление полосой движения, камеру объемного обзора, активную систему помощи при вождении и напоминание о задних сиденьях.

Поездка и драйв

Вождение Grand Cherokee L — настоящее удовольствие. Управляемость отличная, ходовая часть действительно хорошая, а тишина в салоне просто фантастическая.

Экономия топлива оценивается в 18 городов, 25 шоссе, а рекомендованная производителем розничная цена составляет 64 280 долларов, что является выдающейся стоимостью на текущем рынке для 3-рядного внедорожника, оборудованного таким образом.

Вердикт

Jeep убил его своим 3-рядным Grand Cherokee. Это было долгое время, но ожидание того стоило.


  1. Что мне понравилось больше всего: Внешний вид и внешний вид, а также общее качество.
  2. Что бы поменял: Для меня положить Hemi под капот.
  3. Экономия топлива: 18 город / 25 шоссе / 21 смешанный.
  4. Показания одометра при тестировании: 2400 миль.
  5. Вес: 4650 фунтов.
  6. Запасная шина: Запасная полноразмерная шина.
  7. Длина-ширина-высота: 204,9 дюйма в длину / 76,7 дюйма в ширину / 71,5 дюйма в высоту.
  8. Емкость топливного бака: 23 галлона с заливной горловиной со стороны пассажира.
  9. Грузоподъемность: 6300 фунтов.
  10. Официальный цвет: Diamond Black Crystal Pearl Coat.
  11. 2021 Jeep Grand Cherokee L: Это было давно, но ожидание Grand Cherokee L.
  12. того стоило.
  13. Гарантия: 3 года / 36 000 миль от бампера до бампера, 5 лет / 60 000 миль гарантия на силовую передачу.
  14. Место окончательной сборки: Детройт, Мичиган.
  15. Сайт производителя: Jeep
  16. Далее: 2022 Kia Carnival

2021 Jeep Grand Cherokee L

Важная новость в новом году: нам едет совершенно новый Jeep Grand Cherokee.Еще более важная новость: он дебютирует с первой в мире трехрядной версией Jeep Grand Cherokee L.

2021 года.

7-местный Grand Cherokee также отличается новой цельной архитектурой с независимой передней и задней подвеской, а также новой пневматической подвеской Quadra-Lift. Так что езда должна быть совместимой как по дороге, так и по бездорожью.

При запуске стандартная мощность будет поступать от знакомого FCA 3,6-литрового двигателя V6 Pentastar с мощностью 290 л.с. и опциональным 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 357 л.с. наряду с 3 различными системами 4X4 на выбор.В конце концов, это все еще джип с рейтингом «Trail Rated».

Грег Карлосс : «Каждая из трех систем 4×4 Grand Cherokee L имеет активную раздаточную коробку для мгновенного распределения крутящего момента, но это топовая Quadra-Drive II, сочетающая двухскоростную раздаточную коробку с электронным ограничителем. проскальзывающий задний дифференциал. Итак, ваше представление о том, что такое «внедорожник», должно определять ваше решение, какую систему выбрать. Это гравийная дорога или это горная тропа? »

Новый дизайн также привносит повышенную изысканность в интерьер за счет таких доступных функций, как стеганая кожа Palermo, отделка из вощеного орехового дерева с открытыми порами, 10-дюймовый сенсорный экран и стереосистема McIntosh с 19 динамиками.

Джон Дэвис: «Удивительно, что Grand Cherokee продолжает так хорошо продаваться без третьего ряда. Теперь с L их состояние должно быть еще лучше. Кроме того, Jeep утверждает, что третий ряд намного больше, чем подходит для взрослых. . Что ж, посмотрим. Но что вселяет в меня надежду, так это то, что они также сказали, что многому научились у 3-рядного Commander на базе Grand Cherokee, который был далеко не гостеприимным для взрослых ».

Хороший шаг вперед в усовершенствовании, безусловно, говорит и о внешнем дизайне; не обязательно в усиленном смысле роскоши, а в продолжении эволюции этого классического дизайна со всеми традиционными отличительными чертами.

Jeep Grand Cherokee L 2021 года прибудет этой весной; с традиционной версией на 5 пассажиров, а также с подключаемым модулем 4xe, которые появятся позже в этом году.

И мы скоро расскажем о новом Grand Cherokee на MotorWeek.

2021 Jeep Grand Cherokee Обзоры, характеристики, фото

Jeep Grand Cherokee 2021 года является стойким членом семейства Jeep, значительно более функциональным и усовершенствованным, чем модели кроссоверов-внедорожников, которые составляют остальную часть модельного ряда, помимо Wrangler и Gladiator.Grand Cherokee покрывает широкую полосу пропускания: от V6 Laredo по привлекательной цене до внедорожника Trailhawk, от роскошных Overland и Summit до невероятно быстрого Trackhawk. Независимо от версии, Grand Cherokee — это строго двухрядный внедорожник среднего размера, который с комфортом вмещает четырех (или пяти) взрослых и изрядную часть багажа. Внутренняя отделка может варьироваться от довольно скромной до довольно роскошной, и хотя 7-дюймовый сенсорный экран менее впечатляет визуально, чем то, что предлагают многие конкуренты, интерфейс прост в использовании.Конкуренты кроссоверов Jeep аналогичного размера обычно предлагают превосходную езду на дороге и управляемость, но любой 4WD Grand Cherokee сможет проехать дальше по проторенным дорогам. Джип также может буксировать до 7200 фунтов.

Для 2021 модельного года изменений практически нет. Выпуск 80th Anniversary Edition объединяет в себе некоторые популярные предложения оборудования с уникальным внутренним и внешним видом.

Grand Cherokee 2021 года предлагается в различных комплектациях. Laredo, Laredo E, Upland, Limited и Limited X образуют основную ветвь генеалогического древа, по цене от 30 000 до 40 000 долларов, с опциональным полным приводом.4WD Trailhawk — специалист по бездорожью, в то время как Overland (46 000 долларов) и Summit (52 000 долларов) конкурируют с люксовыми брендами. Еще более дорогими являются спортивные варианты SRT и Trackhawk, хотя по сравнению с такими же высокопроизводительными конкурентами они являются чем-то вроде сделки — даже Trackhawk за 87 000 долларов.

Базовый 3,6-литровый V6 (295 лошадиных сил, 260 фунт-футов) сочетается с полированным восьмиступенчатым автоматом и подходит для большинства нужд. Его оценки EPA в 18/26/21 миль на галлон город / шоссе / в сочетании (17/25/21 миль на галлон с 4WD) только в порядке, и экономия топлива резко падает оттуда.Повышенный V8, 5,7-литровый Hemi с мощностью 360 л.с. и 390 фунт-фут, стандартно поставляется с полным приводом и является искушением, которое конкуренты Jeep не предлагают. Но не ожидайте больше 17 миль на галлон вместе взятых. Переходя к области производительности, SRT имеет 6,4-литровый Hemi (475 лошадиных сил, 470 фунт-футов), в то время как безумный Trackhawk с двигателем Hellcat приманкой для внедорожников от Mercedes-AMG и BMW M с его 707 лошадиными силами, 3,5 секунды 0. -60 раз и максимальная скорость 180 миль в час.

Вы можете использовать оставшуюся часть этой страницы, чтобы найти более подробную информацию о Jeep Grand Cherokee 2021 года, включая функции, технические характеристики и информацию о том, где можно найти выгодное предложение рядом с вами.

Полный обзор

Jeep Grand Cherokee 2021 года является стойким членом семейства Jeep, значительно более функциональным и усовершенствованным, чем модели кроссоверов-внедорожников, которые составляют остальную часть модельного ряда, помимо Wrangler и Gladiator. Grand Cherokee покрывает широкую полосу пропускания: от V6 Laredo по привлекательной цене до внедорожника Trailhawk, от роскошных Overland и Summit до невероятно быстрого Trackhawk. Независимо от версии, Grand Cherokee — это строго двухрядный внедорожник среднего размера, который с комфортом вмещает четырех (или пяти) взрослых и изрядную часть багажа.Внутренняя отделка может варьироваться от довольно скромной до довольно роскошной, и хотя 7-дюймовый сенсорный экран менее впечатляет визуально, чем то, что предлагают многие конкуренты, интерфейс прост в использовании. Конкуренты кроссоверов Jeep аналогичного размера обычно предлагают превосходную езду на дороге и управляемость, но любой 4WD Grand Cherokee сможет проехать дальше по проторенным дорогам. Джип также может буксировать до 7200 фунтов.

Для 2021 модельного года изменений практически нет. Выпуск 80th Anniversary Edition объединяет в себе некоторые популярные предложения оборудования с уникальным внутренним и внешним видом.

Grand Cherokee 2021 года предлагается в различных комплектациях. Laredo, Laredo E, Upland, Limited и Limited X образуют основную ветвь генеалогического древа, по цене от 30 000 до 40 000 долларов, с опциональным полным приводом. 4WD Trailhawk — специалист по бездорожью, в то время как Overland (46 000 долларов) и Summit (52 000 долларов) конкурируют с люксовыми брендами. Еще более дорогими являются спортивные варианты SRT и Trackhawk, хотя по сравнению с такими же высокопроизводительными конкурентами они являются чем-то вроде сделки — даже Trackhawk за 87 000 долларов.

Базовый 3,6-литровый V6 (295 лошадиных сил, 260 фунт-футов) сочетается с полированным восьмиступенчатым автоматом и подходит для большинства нужд. Его оценки EPA в 18/26/21 миль на галлон город / шоссе / в сочетании (17/25/21 миль на галлон с 4WD) только в порядке, и экономия топлива резко падает оттуда. Повышенный V8, 5,7-литровый Hemi с мощностью 360 л.с. и 390 фунт-фут, стандартно поставляется с полным приводом и является искушением, которое конкуренты Jeep не предлагают. Но не ожидайте больше 17 миль на галлон вместе взятых. Что касается производительности, то у SRT есть 6.4-литровый Hemi (475 л.

Вы можете использовать оставшуюся часть этой страницы, чтобы найти более подробную информацию о Jeep Grand Cherokee 2021 года, включая функции, технические характеристики и информацию о том, где можно найти выгодное предложение рядом с вами.

Скрыть полный обзор

2021 Jeep Grand Cherokee L растет, но остается игривым

Приближаясь к вершине крутого скального холма на Jeep Grand Cherokee L 2021 года, я неправильно рассчитываю свой путь и выхожу на большой камень, когда еду по грязи наверху .Обеспокоенный своей ошибкой, я прошу прощения у ближайшего представителя Jeep.
«Ничего страшного», — отвечает он. «Мы можем сделать больше опорных пластин».

Jeep Grand Cherokee L 2021 года — это новая трехрядная версия почтенного Jeep. Он больше и более зрелый, но это не значит, что он не так удобен как на бездорожье, так и на тротуаре.

2021 Jeep Grand Cherokee L

— цена: + 0 руб.

Новая эра

Grand Cherokee L — первый из Grand Cherokee пятого поколения, а в конце этого года появится двухрядная версия.Это разумный способ повысить продажи модели, поскольку Jeep заявляет, что причиной номер один, по которой покупатели не выбрали модель последнего поколения, было отсутствие третьего ряда. Это также первый трехрядный Jeep со времен злополучного Commander 2006-2010 годов, но вскоре к нему присоединится еще один трехрядный автомобиль, более крупный Wagoneer с кузовом на раме.

Я использую модель Overland с дополнительной группой Off-road, которая добавляет электронный задний дифференциал повышенного трения, 18-дюймовые колеса с шинами Michelin Primacy XC A / S и защитные пластины для бензобака, раздаточной коробки, передней части подвеска и днище.Одного из них я разбил, но большой кроссовер изношен не хуже.

2021 Jeep Grand Cherokee L

— цена: + 0 руб.

Как Overland, он также получил уникальную переднюю панель с лучшим углом въезда, контроль спусков, пневматическую подвеску с пятью режимами и 4,2 дюйма подъема, адаптивные амортизаторы и передние буксирные крюки. Конечно, для бездорожья этот тестер также оснащен системой полного привода Quadra-Trac II с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой.

Система Selec-Terrain, которая поставляется с полным приводом, имеет пять режимов тяги, но я нахожусь в режиме Rock, который переключается на передачу с низким диапазоном, чтобы обеспечить передаточное число 44: 1.Пневматическая подвеска также находится в настройке Off-road 2, которая увеличивает дорожный просвет со стандартных 8,5 дюймов до 10,9 дюймов. Такой клиренс создает углы въезда, отрыва и съезда 30,1, 22,6 и 23,6 градуса соответственно. Хотя эти цифры не могут сравниться с цифрами предыдущей модели с двумя рядами, их все же достаточно, чтобы справиться с трудным пробегом по бездорожью.

Моя эскапада со скалолазанием пришла в конце маршрута, который включал подъемы по холмам, спуски с холмов и упражнения вне изгиба, все под углом 30 градусов, погружение в глубокую воду и несколько замысловатых ползаний по скалам.Overland справился со всеми ними хорошо, несмотря на несколько царапин на сменных пластинах скольжения. Добросовестность нового Grand Cherokee L кажется неповрежденной, будь то новое поколение или нет.

2021 Jeep Grand Cherokee L

— цена: + 0 руб.

Крейсер комфортабельный

Пневматическая подвеска также является благом для динамики на дороге, что важно, потому что инженеры Jeep смягчили подвеску. Он входит в стандартную комплектацию моделей Overland и Summit и поставляется с адаптивными амортизаторами, которые могут укрепляться в доступном спортивном режиме, что также снижает дорожный просвет с 8.От 5 до 7,7 дюймов. Модернизация подвески помогает Grand Cherokee L чувствовать себя связанным и быстро реагировать на действия водителя благодаря довольно прямому рулевому управлению. Он не такой прочный, как предыдущая двухрядная модель, что делает езду комфортной даже с доступными 21-дюймовыми колесами, но также он так же быстро реагирует и не дает такого ощущения дороги.

Смягченная подвеска ухудшает управляемость с базовой стальной подвеской в ​​моделях Laredo и Limited, которые имеют тенденцию плавать на автостраде и слишком сильно наклоняться в поворотах.Стандартные 18-дюймовые шины обеспечивают очень плавный ход. Как на базовой, так и на пневматической подвеске Jeep мог укрепить амортизаторы.

Кажется, новая платформа EUV справится с такой настройкой. Jeep заявляет, что платформа unibody с задним и полным приводом является совершенно новой, и она на 13% жестче на кручение и на 18% жестче в поперечном направлении. Передний подрамник теперь жестко прикреплен к кузову, а передняя ось теперь проходит через масляный поддон двигателя, позволяя двигателю сидеть ниже и создавать более низкий центр тяжести.Где-то между настройкой подвески и более крупным кузовом — кузов L на 15,1 длиннее, чем у уходящего двухрядного Grand Cherokee с колесной базой, которая на 7,0 дюймов длиннее — Grand Cherokee L не такой спортивный и управляемый, как его двухрядный предшественник.

2021 Jeep Grand Cherokee L

— цена: + 0 руб.

Силовые агрегаты не новые, по крайней мере, на данный момент. Знакомый 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию. Его 293 л.с. и 260 фунт-фут крутящего момента разгоняют внедорожник весом примерно 4700 фунтов от 0 до 100 км / ч за 7,5 секунды. Он имеет хорошую динамику при остановке и даже на скоростях шоссе, и он обеспечивает максимальную буксировочную способность 6200 фунтов.5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель поднимает циферблат до 357 л.с. и 390 фунт-фут крутящего момента. Он стоит 3295 долларов, сокращает время разгона до 100 км / ч до 6,7 секунды, увеличивает буксировочную способность до 7200 фунтов и добавляет приглушенное бормотание V-8, хотя все Grand Cherokee L хорошо приглушают звук.

2021 Jeep Grand Cherokee L

— цена: + 0 руб.

Больше, просторнее, роскошнее

С добавлением буквы L Grand Cherokee вырос как внутри, так и снаружи. Дополнительная длина добавляет два дюйма пространства для ног во втором ряду и позволяет разместить два пассажира в третьем ряду.Второй ряд сдвигается вперед и назад на 7,1 дюйма, чтобы уравновесить пространство с третьим рядом, а его функция наклона и скольжения позволяет легко вернуться туда. Внутри достаточно места для обоих сидячих рядов, чтобы было достаточно места для ног. В третьем ряду также достаточно места для пассажиров ростом 6 футов 2 дюйма и достаточно места для плеч, чтобы пара взрослых могла сесть там для поездок по городу. Низ сидений расположен слишком низко, чтобы обеспечить поддержку бедер при длительных поездках, но это верно для любого трехрядного внедорожника.

В своем последнем поколении Grand Cherokee заработал репутацию массового внедорожника, способного конкурировать с роскошными моделями.Теперь в своем пятом поколении Grand Cherokee L делает то же самое.

2021 Jeep Grand Cherokee L

— цена: + 0 руб.

В верхней части модельного ряда Grand Cherokee L обтянут стеганой бриллиантами кожаной обивкой и деревянной отделкой с открытыми порами, большая часть приборной панели и центральной консоли обернута и прошита, а потолок отделан синтетической замшей. Внешний вид будет как дома в Audi или BMW, и цены отражают это. Стоимость модели Overland начинается с 54 690 долларов, а Summit — 63 690 долларов.

Однако в моделях Limited за 45 690 долларов и особенно в моделях Laredo за 38 690 долларов обертка и строчка уступают место твердым пластмассам, дерево с открытыми порами заменяется глянцевым пластиком, а обивка потолка из синтетической замши заменяется тканью. Limited является более привлекательной из двух со стандартной кожаной обивкой, но Laredo может стоить 45000 долларов с довольно серым салоном.

Хорошая новость в том, что Grand Cherokee L хорошо оборудован на всех уровнях отделки салона. Laredo стандартно поставляется с тканевой обивкой, сиденьем водителя с механической регулировкой в ​​8 направлениях, трехзонным автоматическим климат-контролем, 10.3-дюймовый цифровой приборный блок, 8,4-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, светодиодные внешние фонари и 18-дюймовые легкосплавные диски.

2021 Jeep Grand Cherokee L

— цена: + 0 руб.

Информационно-развлекательная система также будет готова к 2021 году с новой системой Uconnect 5. Его процессор в пять раз быстрее и предлагает до пяти домашних экранов, которые владельцы могут настроить с помощью своих любимых функций. Цифровую комбинацию приборов также можно настроить.

Jeep также наделяет Grand Cherokee L чувством ответственности, добавляя некоторые столь необходимые функции безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, активный контроль полосы движения, мониторы слепых зон и обнаружение перекрестка сзади.Это делает Grand Cherokee L полностью конкурентоспособным с точки зрения безопасности после того, как модель четвертого поколения отставала на многие годы.

Jeep Grand Cherokee 2021 года пятого поколения с его L-образным кузовом является более комфортным, безопасным, роскошным и зрелым семейным кроссовером, который все еще хочет выйти и поиграть в грязи. Это может быть не так весело на дороге, и в его базовом интерьере может быть немного изюминки, но Jeep Grand Cherokee L 2021 года может выдержать рок-удар снизу, как чемпион.Баши сколько хочешь. Джип сделает больше.

Jeep доставил нас в живописный Детройт, где мы проехали на Grand Cherokee L и совершили поездку по его родине, чтобы Motor Authority представила вам этот отчет из первых рук.

Новый трехрядный двигатель Jeep — неожиданный сюрприз

На бездорожье Grand Cherokee L был довольно впечатляющим, хотя трасса была тщательно продумана, чтобы избежать некоторых из более серьезных препятствий. Нельзя сказать, что это была легкая прогулка. Одним из препятствий был крутой склон из рыхлых камней, что, казалось, было проблемой для грузовика.Он лишился некоторых изящных особенностей, а характер постоянно меняющейся поверхности привнес некоторую непредсказуемость, с которой система полного привода должна была агрессивно управлять, передавая крутящий момент на колесо с максимальным сцеплением. И наоборот, 30-градусный изогнутый уклон, которого другие автомобили в этом сегменте, возможно, не захотят касаться, доставил Jeep небольшие проблемы.

В целом, его внедорожные характеристики вселили в меня уверенность в возможностях грузовика независимо от того, действительно ли они мне когда-нибудь понадобятся. Если бы в будущем мне нужно было отправиться в дикую природу, я бы не стал беспокоиться об этом, у грузовика было множество функций, которые могли подготовить меня к этому.Все, что касается внедорожных способностей, казалось, было учтено очень рано при разработке автомобиля, и что-то вроде отделки Overland не было добавлено только для людей с «активным образом жизни», которые время от времени проезжают по разбитой грунтовой дороге. а потом, даже если для этого он тоже идеально подходит. Производительность здесь явно была заложена в системы автомобиля, что успокоило меня и помогло объяснить, почему Grand Cherokee оставался таким популярным все это время.

Jeep был достаточно умен, чтобы не позволить нам попытаться пройти этот курс на любом транспортном средстве, не оснащенном пакетом Off-Road Group.Если бы у меня была более низкая полноприводная комплектация без пневмоподвески, защитных пластин и дифференциала повышенного трения, я уверен, что грузовик боролся бы намного больше. Базовый 3,6-литровый V6, вероятно, подошел бы, и он оснащен аналогичной восьмиступенчатой ​​коробкой передач, но, выходя на рыхлую поверхность, я хочу LSD, чего нет ни на чем ниже Overland. Я не могу не подчеркнуть, что если вы серьезно собираетесь взять эту вещь на бездорожье, вам придется потратить не менее 54 690 долларов на третью по высоте комплектацию.

Grand Cherokee на дороге

Не менее интересно, как наличие всех этих надежных функций влияет на ходовые качества. Пневматическая подвеска — одна из тех функций, которые «съели и съели», она помогает при движении по бездорожью, но также улучшает езду по асфальтированным покрытиям. Бездорожье Grand Cherokee L тает на асфальтированной дороге. Управляемость автомобиля была настолько жесткой, насколько это возможно на дороге для внедорожника такого размера и комфорта, мощность которого соответствует 5-м.7-литровый V8 позволял легко слиться и проехать по шоссе, а рулевое управление оставило изрядное чувство. Внедорожные особенности существуют в дополнение С по нормальный, роскошный внедорожник. Современные технологии диктуют, что вам действительно не нужно идти на компромисс, когда вам нужен автомобиль, который достаточно хорош в двух совершенно разных вещах.

Путешествие по шоссе — это то место, где грузовик действительно сиял, но и в городе он был довольно хорош, несмотря на свои размеры. Заниженная поясная линия обеспечила хорошую видимость, а в автомобиле есть множество камер, в том числе одна для цифрового зеркала заднего вида.Это особенность прямо из учебника GM, и здесь она тоже очень хорошо работает. Относительно большие шины в комплектации Overland также справились с любыми бордюрами или выбоинами, с которыми я столкнулся, без особых усилий, что я тестировал, даже не пытаясь сделать это на улицах Детройта.

Шесть вариантов отделки

Вот отличительная черта всего этого: Grand Cherokee L доступен в вариантах с таким количеством комплектаций (всего шесть) и с с таким количеством вариантов , которые вы можете смешивать и подбирать по своему усмотрению. Диапазон цен широк, и ваш бюджет и требования будут учтены.Базовая модель Laredo обойдется вам всего в 38 690 долларов. Внедорожная модель Overland стоит 54 690 долларов. А модель Summit Reserve за 65 930 долларов чертовски близка к уровню комфорта Escalade в автомобиле, не намного большем — за исключением длины — чем уходящий Grand Cherokee. Хотите пойти еще дальше? Топовый Summit Reserve с полной опцией стоит 71 760 долларов. По сравнению с Laredo, это около 33000 долларов только в опциях.

Сегмент среднеразмерных трехрядных внедорожников очень популярен, поэтому существует большая конкуренция, особенно со стороны Chevrolet, Subaru, Volkswagen, Honda, Toyota, Hyundai и Kia.Jeep наконец-то пополнил их ряды, предложив собственного современного трехрядного конкурента. А новый Grand Cherokee L — это сила, с которой нужно считаться. Я не уверен, что потратил бы более 70 000 долларов на то, чтобы установить такой у меня на подъездной дорожке, но приятно то, что даже модель среднего класса, такая как Overland, на котором я ездил, была наполнена технологиями и столь же удобна, как почти любой другой автомобиль на дороге. Тихий, способный, мощный — я уверен, что этот трехрядный Jeep станет большим хитом. Он проверяет слишком много флажков, чтобы их игнорировать, и это отличный способ открыть новое поколение Grand Cherokee.

Есть вопросы по поводу вещей Jeep, которые я мог пропустить? Отправьте мне письмо по электронной почте: [email protected]

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *