Отзывы хавал н8: Отзывы владельцев об автомобилях Haval H8 (Хавэйл Н8) на Авто.ру

Содержание

комплектации и цены Haval H8 2020-2021 у официального дилера в Москве

Масса

Полная масса

Масса в снаряжённом состоянии

Общие

Тип кузова

Универсал, несущий

Количество мест

Количество дверей

Размеры

Длина

Высота

Ширина

Задний свес

Колёсная база

Передний свес

Колея задних колёс

Колея передних колёс

Подвеска

Тормоза задние

Задняя подвеска

Независимая многорычажная

Тормоза передние

Дисковые вентилируемые

Передняя подвеска

Независимая двухрычажная

Двигатель

Тип

Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом, с двойной системой изменения фаз газораспределения (VVT)

Модель

Привод

Расположение

Спереди, продольно

Коробка передач

Мощность двигателя

Количество клапанов

Экологический класс

Требования к топливу

Бензин с октановым числом не ниже 95

Максимальная мощность

218 л. с. (160 кВт) при 5500 об/мин

Рабочий объем двигателя

Максимальный крутящий момент

324 Н•м при 2000-4000 об/мин

Количество и расположение цилиндров

Новый Haval H8 2015 — фото, технические характеристики, видео-обзоры, цены, отзывы

Свою экспансию на российский рынок автопроизводители из Китая продолжают все более массированно. Так, если до последнего времени ниша премиальных автомобилей оставалась, пожалуй, единственным сегментом, на который не претендовали автомобильные бренды из КНР, то теперь и здесь будет представлены китайские автомобили.

Совсем недавно свою новинку представили инженеры и дизайнеры из компании Haval, являющейся премиальным подразделением известного бренда Great Wall. Кроссовер Haval Н8, анонсированный на Московском автосалоне 2014 года, является флагманом всего модельного ряда Haval. Стоит отметить, что в Москве был представлен не просто предсерийный образец автомобиля, а уже действующая модель. Ведь к моменту российской премьеры этот автомобиль снялся в фильме Неудержимые 3, а, главное, явился донором для гоночной версии Haval Dakar, участвовавшей в престижнейшей многодневке. Да и международный анонс Haval H8 состоялся полутора годами раньше – в апреле 2013 года кроссовер был представлен на автосалоне в Шанхае.

Экстерьер автомобиля оформлен очень неплохо, позволяя модели выглядеть представительно и солидно. Массивно оформленный передок напоминает черты сразу нескольких европейских внедорожников. При более внимательном осмотре можно найти некоторые мотивы фольксвагеновского Туарега, Audi Q7 и даже Porsche Cayenne. Однако, в целом Haval H8 2015 являет собой абсолютно оригинальную и самостоятельную дизайнерскую идею. Откровенного копирования внешности моделей более именитых брендов здесь нет. Тем более, что в равнении на лучших представителей автомобильной индустрии нет ничего плохого.

Контуры внушительного кузова машины получили аэродинамичные формы, что, в совокупности со спортивными элементами внешнего декора, делает экстерьер автомобиля современным и стильным. Длина новинки равняется 4806 мм при колесной базе в 2915 мм, ширина автомобиля составляет 1975 мм, его высота – 1794 мм. Величина клиренса для версий с полным приводом вполне внедорожная и равна 210 мм. Дорожный просвет заднеприводных автомобилей несколько меньше и составляет 197 мм.

Головная оптика с ксеноновой начинкой смотрится на удивление компактной. Особенно это впечатление усиливается на фоне огромного хромированного «гриля» фальшрешетки радиатора и мощного переднего бампера, усиленного защитной «лыжей» из толстого металла. Удачно дополняет внешний вид Хавал Н8 2015 с переднего ракурса тандем светодиодных лент дневных ходовых огней с противотуманками, выполненными в классической круглой форме.

В профиль новинка демонстрирует лаконичность линий и законченность форм. При этом практически во всем прослеживается солидность модели: внушительная колесная база, большие двери, короткие свесы и колесные арки, готовые принять диски с резиной 19-го радиуса. Корма автомобиля выполнена по канонам, классическим для крупных кроссоверов: большая дверь багажника с маленьким окошком, массивные задние фонари со светодиодными источниками света, бампер, получивший металлическую защитную накладку, а также интегрированные трапеции выхлопной системы.

Вместительный салон китайского внедорожника Haval H8 имеет двухрядное расположение сидений и рассчитан на пятерых седоков. Благодаря отсутствию кресел третьего ряда объем свободного пространства спереди и сзади просто впечатляет. Расстояние между коленями человека, сидящего на заднем диване, будь то самый рослый пассажир, и спинкой переднего кресла позволяет сидеть в положении нога на ногу. Угол наклона спинки заднего дивана оптимален, а передние кресла располагают массой регулировок, обеспечивающих комфорт в путешествиях на дальние расстояния. Стоит отметить, что водительское место продумано до мелочей. Уровень эргономики здесь непривычно высок для изделий китайского автопрома. Водителю обеспечен должный уровень комфорта, а также возможность безупречного доступа к бортовым системам и органам управления машиной.

Производитель обещает высокое качество сборки салона и долговечность применяемых отделочных материалов. Аккуратные и ровные зазоры между элементами передней панели, кожаные сиденья и качество звукоизоляции салона достойны похвалы.

Дилеры марки предлагают Haval H8 в двух вариантах исполнения. Комплектация Standard предполагает наличие ксеноновых фар, датчиков света и дождя, светодиодных ходовых огней, электрического привода и подогрева наружных зеркал, а также систему адаптивного круиз-контроля, доступ в салон без ключа и пуск двигателя нажатием кнопки. Стандартная комплектация премиального «китайца» также предусматривает наличие трехзонной климатической установки, мультимедийной системы с цветным 8-дюймовым TFT-дисплеем и камерой заднего обзора, переднего и заднего парктроников, а также множества современных электронных систем безопасности, включая систему, отслеживающую физическое состояние водителя на предмет усталости.

Версия Luxury, помимо перечисленного оборудования, располагает адаптивными фарами «HID Xenon», подогревом ветрового стекла, электроприводом двери багажника, подогревом задних сидений, а также памятью положения настроек передних кресел.

Кроме того, топовую комплектацию кроссовера оснастят наружными зеркалами, способными менять угол наклона при совершении маневров задним ходом. Помимо штатно устанавливаемой аудиосистемы Infinity, владелец Hover H8 2015 в комплектации Luxury сможет заказать развлекательный центр с парой цветных мониторов, вмонтированных в передние подголовники кресел.

По непонятной, но уже ставшей традицией, причине китайские разработчики не предусмотрели для Хавал Н8 выбора двигателей. Под капот флагманской модели устанавливают единственный бензиновый 4-цилиндровый силовой агрегат с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и 16-клапанным газораспределительным механизмом DOHC. Максимальная мощность мотора составляет 218 л.с., а максимальный уровень тяги равен 324 Нм. Достоверных данных о динамических характеристиках автомобиля и его топливном расходе пока нет, но, по словам создателей модели, водитель не будет чувствовать за рулем Haval H8 недостатка в ускорении при разгоне.

Для 6-ступенчатой автоматической коробки передач производства ZF также нет альтернативы. Коробка обладает возможностью переключения передач вручную, а также может работать в одном из трех режимов: Snow, Eco и Sport, в зависимости от стиля вождения владельца машины.

В базовом исполнении автомобиль будет снабжаться приводом на одну (заднюю) ось. А вот люксовый внедорожник Haval H8 получит инновационную систему полного привода TOD интеллектуального типа, подключающую колеса второй оси только при необходимости. Система TOD анализирует информацию, полученную от нескольких датчиков, в целях обеспечения практически мгновенной передачи тяги сразу на все колеса, если того требует ситуация. В качестве своеобразного бонуса владельцам топовой комплектации машины доступна система NIVOMAT, поддерживающая кузов автоматически на заданной высоте, даже в условиях полной загрузки.

Фото Haval H8 2015

Видео и тест-драйвы Haval H8 2015

cab#version=6,0,40,0″>

youtube.com/v/NiBa5ldS6EY» allowfullscreen=»allowfullscreen»/>

Авторазборки Хавал Н8 в Дубне

Авторазборки Хавал Н8 в Дубне с адресами, телефонами, отзывами и пользовательским рейтингом. Сайты и время работы компаний, поиск б/у запчастей.

Авторазборы Haval H8 в Дубне

13 авторазборов
    1. Автоточка. рус
    2. пр-т Боголюбова, д.20
    3. +7 (49621) … показать все
    4. пн-пт 10:00–20:00, перерыв 14:00–14:30; сб 10:00–18:00, перерыв 14:00–14:30
    1. Авто 21 Век
    2. Университетская ул., 11, стр. 29А
    3. +7 (965) 40… показать все
    4. пн-пт 9:00–20:00; сб 10:00–18:00; вс 10:00–6:00
    1. Фотон
    2. ул. Октябрьская, д.21
    3. +7 (49621) … показать все
    1. Пятое колесо
    2. улица Академика Балдина, 7А
    3. 8 916 138-2… показать все
    1. Разборка Нива и Шеви-нива
    2. МО Талдомский район д Кривец
    3. +7916843577. .. показать все
    1. Автошка
    2. ул. Октябрьская, д.8Б
    3. +7 (49621) … показать все
    1. Кортеж
    2. ул. Правды, д.10А
    3. +7 (496) 21… показать все
    1. Мега-Авто
    2. ул. Ленинградская, д.25
    3. +7 (496) 21… показать все
    1. IsNext
    2. пр-кт Боголюбова, д.20
    3. +7 (499) 21… показать все
    1. Автомиг
    2. ул. Октябрьская, д.21
    3. +7 (49621) … показать все
    1. Кэмп 103
    2. ш. Дмитровское, д.2а
    3. +7 (49621) … показать все
    1. Bear Parts
    2. пр-кт Боголюбова, д.45
    3. +7 (910) 44… показать все
12Показать авторазборы на карте

Популярные компании

    1. Разборка Нива и Шеви-нива
    2. МО Талдомский район д Кривец
    3. +79168435772 есть вайтсаб
    1. Мега-Авто
    2. ул. Ленинградская, д.25
    3. +7 (496) 212-24-74

Разборы авто в других городах

ПушкиноКлинНаро-ФоминскКоломнаВидноеРаменскоеМожайскРеутовХимки

Авторазборки Хавал Н8 в Ленинградской области

Авторазборки Хавал Н8 в Ленинградской области — компании с телефонами и адресами, пользовательским рейтингом и отзывами. Сайты и время работы организаций, где можно купить б/у запчасти.

Авторазборы Haval H8 в Ленинградской области

224 авторазбора
    1. БМВ 777
    2. Санкт-Петербург, улица Савушкина, 85
    3. +7 963 241 … показать все
    4. ежедневно, 11:00–20:00
    1. Разборкино
    2. Санкт-Петербург, улица Первого Мая, 11, Красное Село
    3. +7 812 467 … показать все
    4. ежедневно, 09:00-21:00
    1. ЗапчастюгаРФ
    2. Санкт-Петербург, Стрельбищенская улица, 13
    3. +7 812 648 … показать все
    4. пн-пт 10:00-20:00, сб-вс 10:00-19:00
    1. Разборкино
    2. Санкт-Петербург, 5-й Верхний переулок, 15
    3. +7 812 467 … показать все
    4. пн-пт 09:00-21:00
    1. SubaZip
    2. Санкт-Петербург, Киевская улица, 5У
    3. +7 921 878 … показать все
    4. ежедневно, 10:00-20:00
    1. Авто-Дока
    2. Санкт-Петербург, Минеральная улица, 31К
    3. +7 911 843 . .. показать все
    4. пн-пт 10:00-18:00, сб 10:00-15:00
    1. EuroCar
    2. Санкт-Петербург, улица Маршала Новикова, 40
    3. +7 999 215 … показать все
    4. Свободный, уточняйте по телефону
    1. АвтоСтронг
    2. Санкт-Петербург, Бассейная улица, 38
    3. 8 800 333 3… показать все
    4. пн-пт 10:00-18:00, сб 10:00-17:00
    1. Автопривоз
    2. Санкт-Петербург, улица Самойловой, 9
    3. 8 804 333 9… показать все
    4. пн-пт 10:00-19:00
    1. ДеКАРС
    2. Санкт-Петербург, пр-кт Большой, д.94
    3. +7 (921) 94… показать все
    4. пн-пт 10:00–20:00; сб,вс 10:00–19:00
12323

Авторазборки в городах в Ленинградской области

ВолховВсеволожскВыборгГатчинаКингисеппКиришиКоммунарКудровоЛугаМуриноНикольскоеОтрадноеОтрадное (Ленинградская область)ПикалёвоСанкт-ПетербургСертоловоСланцыСосновый БорТихвинТосно

отзывов владельцев модификации М2.

Анализ результатов сравнения

Важным преимуществом автомобилей китайского производства по сей день является стоимость. Именно по этому критерию Great Wall Haval H8 является новоиспеченным, у которого есть возможность стать намного интереснее существующих аналогов на рынке джипов. Этот внедорожник недавно был представлен на многих автосалонах и получил массу положительных отзывов от довольно популярных автоконструкторов.Пока в России у Great Wall Hawal N8 есть возможность посмотреть только на фото, но не за горами новоиспеченный джип появится в продаже.

В ближайшие 2 календарных года корпорация Great Wall выпустит обновленную линейку больших и довольно дорогих автомобилей, и они будут считаться достаточно качественными. Данное мероприятие даст возможность значительно увеличить продажи, но провести данное мероприятие в РФ будет сложно. А теперь пора разобраться с основными отличительными чертами Haval H8.

Дизайнерские решения – имитация и премиальные функции

Глядя на фото Hawal H8, возникает понимание, что производитель откровенно обманул, заявив об абсолютно уникальном и эксклюзивном дизайне. Все эти решения мы даже где-то уже видели, а именно поразила схожесть с конкурентом в этом классе из Европы — . Если смотреть на Great Wall Haval H8 в профиль, то можно, конечно, спутать с немецким аналогом, но если присмотреться, китайский джип все же другой.

Модельный ряд Hawal действительно обладает уникальными чертами, но уникальным дизайном этому джипу не придется похвастаться. Вероятно, на официальном тест-драйве специалисты найдут противоположное мнение, но пока новый Great Wall Haval H8 принимается как:

.
  • достаточно удачный автомобиль, приемлемый для покупателей в РФ — достаточно высокая роскошь за сравнительно небольшие деньги ;
  • большой джип с немалым клиренсом и большими колесами внушает доверие при первой встрече;
  • салон автомобиля выглядит дешевле, чем, например, у основных конкурентов, но если сравнивать с другими китайскими автомобилями, то интерьер вполне сносный;
  • самая дорогая модель среди продукции Great Wall.

Несмотря на то, что технические характеристики Haval H8 никоим образом не подтверждают весь заявленный потенциал внешнего вида, тест в Китае оказался весьма вдохновляющим для многих присутствующих на этом тест-драйве. Сегодня очень часто можно услышать множество комплиментов в адрес H8, хотя машина еще толком не известна со всех сторон.

Не будем пока превозносить довольно устаревший дизайн, похожий на дизайн старого или туарега.Но можем лишь отметить, что на фото Great Wall Hawal N8 выглядит очень эффектно.

Технические характеристики Hawal H8

Считается, что новый Hawal H8 пришел на смену Hover 7, поэтому можно смело сказать, что Great Wall проделала большую работу по обновлению автомобиля, построив совершенно новый внедорожник.

Под капотом Great Wall Haval H8 находится 2-литровый турбированный 4-цилиндровый бензиновый двигатель. Такой аппарат выдает 240 литров. С участием. мощность и 324 Нм крутящего момента при 2000 до 4000 об/мин. Трансмиссия — 6-ступенчатый автомат, передающий тягу на все колеса в случае полного привода. Сотню полноприводный Hawal H8 набирает за 10,6 секунды , а максимальная скорость внедорожника составляет 180 км/ч.

Пока цена Great Wall Hawal N8 точно не известна, но, по мнению экспертов, ориентировочная цена на этот внедорожник составит около 1 200 000 рублей … Это ориентировочные данные, возможно, будут более продвинутые версии более дорогой.Многое зависит и от курса доллара, который в последнее время очень сильно вырос, тем самым внося существенные изменения на автомобильный рынок.

Подведение итогов

В ожидании презентации внедорожника Hawal N8 в России многие вопросы, связанные с этим автомобилем, остаются загадкой, но журналисты, участвующие в тест-драйве этой новинки, пишут в своих автомобильных журналах, что довольны этим автомобилем и получили много положительных эмоций. Конечно, у каждого свои вкусы и предпочтения, но эксперты считают, что бренд Great Wall выходит на более высокий уровень развития, о чем свидетельствуют машины из линейки Hawal.

Что касается популярности этого китайского джипа в России, то пока об этом говорить рано, ведь если взять за отправную точку цену в 1 200 000 рублей, то можно сказать, что эта цена достаточно высока для китайского джипа , тем более, что на рынке уже много хороших машин, которые можно приобрести за эти деньги.

Следовательно, чтобы привлечь российских покупателей, все-таки надо снизить цену … Ведь китайские автомобили всегда пользовались спросом именно потому, что имели низкую цену. Если она все же ниже, чем у конкурирующих концернов, то успех этим машинам гарантирован.

Одна из крупнейших китайских автомобильных компаний Great Wall, более 10 лет входит в десятку сильнейших частных компаний Китая. Изначально применяя технологии из соседней Японии, компания смогла в кратчайшие сроки вырасти в настоящую автомобильную империю. Более 10 дочерних компаний смогли не только прочно закрепиться на рынке, но и представить на рынке полноценный модельный ряд самых разнообразных автомобилей.
Представляя в первую очередь внедорожники, Greet Wall тем не менее имеет в своей линейке и легковые автомобили различных сегментов рынка.

Модельный ряд китайских автомобилей Great Wall


Great Wall Hover h5

Модель среднеразмерного внедорожника, с которой начались активные продажи на территории стран СНГ.
Имеет два двигателя — бензиновый 2,4 л (136 л.с.) и 2.0 литровый дизельный двигатель мощностью 150 л.с. С участием. Моторы работают в паре с «механикой» и автоматической коробкой передач.

Цена автомобиля стартовала от 875 тысяч рублей. Модель на рынке с 2011 года.


Great Wall hover h4

Автомобиль отличается от предыдущей модели бензиновым двигателем 2. 0 мощностью 122 лошадиные силы, а также оригинальным внешним видом.
На этом различия заканчиваются. Автомобиль также имеет полный привод и классическую механическую коробку передач, а цена также стартовала от 849 тысяч.
На рынке с 2009 года.

Great Wall hover h4 new

Обновленная версия знаменитого полноприводного внедорожника появилась только в 2014 году.
Автомобиль получил бензиновый двигатель 2.0, который вместе с турбиной выдает 180 л.с. с., а в атмосферном исполнении – 116 л.С участием.
Механическая коробка передач по-прежнему доступна с моторами.
Стартовая цена «выросла» до 825 тысяч рублей.

Great Wall hover h6

Представительский полноразмерный внедорожник может быть оснащен полным и передним приводом. Более известен на нашем рынке под названием Haval H6.
Модель 2011 года получила не только всем известный бензиновый 2.4 и 2.0, но и форсированные 1,5 л с трубчатым нагнетателем и мощностью 143 л. С участием. сила.
Стартовая цена базовой версии 899 тысяч.


Great Wall wingle 5

Большой пикап Great Wall пользуется большим спросом. Простая конструкция имеет один дизельный двигатель объемом 2,2 л (106 л.с.) и механическую коробку передач.
Пикап также известен как Great Wall Steed.
На рынке с 2011 года, стартовая цена 734 тысячи рублей.

Маленький внедорожник впервые появился в 2012 году, сразу после презентации на Пекинском автосалоне. Комплектуется двигателем объемом 1,5 литра, выдающим 99 л.с. С участием. Пока устанавливается 5-ступенчатая механика, но с 2015 года планируется и автомат.
Стартовая цена автомобиля 609 тысяч рублей.

Great Wall M2

Небольшой городской кроссовер с передним приводом. Он выпускается с известным по другим моделям бензиновым двигателем 1,5, но настроенным на мощность 105 л.с.
Выпускается с 2010 года. Стартовая цена 600 тысяч рублей.


Great wall wingle 6

Пикап с полным или задним приводом имеет привлекательную внешность, завидные габаритные размеры.
Автомобиль получил турбодвигатель 2.0 (дизель), обладающий хорошим крутящим моментом и мощностью 129 л.с. С участием. выходная мощность. На пикап устанавливается 5-ступенчатая «механика».
На рынке с 2013 года.


Great wall coolbear

Легковой автомобиль с передним приводом, альтернатива кроссоверу М2, обеспечивающий больший комфорт при движении в плотном городском потоке.
Автомобиль оборудован двумя бензиновыми двигателями — 1.3 и 1,5 литра.
Модель 2008 года.

Great Wall Volex C50

Привлекательный легковой седан D среднего класса отличается стремительным силуэтом.
Машина оснащена турбодвигателем объемом 1,5 л мощностью до 126 л.с. С участием. Автомобиль имеет классическую коробку передач.
На рынке с 2011 года, рестайлинг модели был проведен в 2013 году.


Great Wall Voleex C20R

Этот мини-кроссовер идеально подходит для оживленных городских улиц. Автомобиль также может иметь полный привод. Знакомый 105-сильный двигатель (1,5 л) работает с вариатором или механической коробкой передач.
Модель в продаже с 2011 года.


Great Wall Voleex C30

Компактный легковой автомобиль C-класса был признан автомобилем 2010 года в Китае. В 2012 году он подвергся обновлению. Механическая коробка передач работает в паре с известным двигателем объемом 1,5 л (104 л.с.).
Автомобиль активно используется в качестве коммерческого транспорта.


Great Wall Voleex C70

Большой бизнес-седан представлен на рынке с 2010 года. Он отличается привлекательным дизайном и превосходным уровнем комфорта.


Great Wall Voleex C10

Симпатичный маленький хэтчбек B-класса был впервые представлен в 2007 году.
Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,3 и 1,5 литра, которые выдают мощность 93 и 105 л. С участием. соответственно.
Машина также известна как i7 и Phenom.


Great Wall hover

Первое появление среднеразмерного внедорожника состоялось в 2007 году.
Автомобиль имел полный и задний привод, и оснащался двумя бензиновыми двигателями — 2.0 (122 л.с.) и 2,4 (128 л.с.), а также дизель – 2,8 л (94 л.с.). …
В комплектацию входит как МКПП, так и вариант АКПП.


Great Wall wingle 3

Четырехдверный пикап относится к среднеразмерным автомобилям этого класса. Это отличный помощник, оснащенный полным приводом.
Автомобиль получил проверенные двигатели — 2.Бензиновый 2 л (110 лс), а также турбодизель 2,8 л (95 лс).
На рынке с 2009 года.


Great Wall Deer g1

Каркасный пикап с двухдверной кабиной был представлен на рынке в 2005 году и базировался на платформе Toyota, модели Hilux.
Автомобиль имел как передний, так и полный привод, а силовым агрегатом был бензиновый двигатель 2.3 мощностью 105 л.С участием.
Среди известных модификаций: G2 — с пятиместной кабиной (2 двери), G3 и G5 с 4 дверями и 5-местной кабиной.

Great Wall Deer g2

Отличный пикап для работы. Машина отличалась высокой надежностью и хорошими эксплуатационными параметрами.
Рамный пикап приводился в движение одним двигателем – бензиновым двигателем объемом 2,3 л (105 л.с.).


Great Wall cowry mpv

Популярный минивэн компакт-класса вмещает 7 человек.
Автомобиль получил бензиновый двигатель объемом 2,0 л (142 л.с.), который комплектовался 5-ступенчатой ​​«механикой».
На рынке минивэнов с 2007 года.

Самая ранняя версия рамного внедорожника, позаимствованная у Toyota.Также использовался японский двигатель объемом 2,2 литра, выдающий 105 л. С участием.
Машина имела жестко связанный привод.
На рынке с 2005 года.

Great Wall Sing

Большой рамный внедорожник с задним приводом и тремя рядами сидений.
На рынке с 2005 года. Комплектуется двумя двигателями: бензиновым 2,2 л (105 л.с.) от Toyota и 2.Дизельный двигатель Isuzu объемом 8 литров (157 л.с.).
Стартовая цена была в пределах 580 тысяч.

Качественные внедорожники от китайских производителей еще несколько лет назад казались мифом. Но сегодня линейка Hover смогла творить чудеса – джипы под этой маркой от компании Great Wall стали популярными и уважаемыми предложениями. Если бы Jeep Hover выпускали корейцы, а его цена оставалась неизменной, внедорожники разлетались бы из салонов бесследно.

Модельный ряд производителя достаточно широк. Есть небольшой внедорожник h4, а также среднеразмерная версия Hover 5. А вот джип по имени Hover 7 стал мифическим творением журналистов. Под названием H7 китайский концерн будет выпускать премиальный джип Haval. Рассмотрим основные преимущества и особенности линейки Ховер, а также остальные недостатки китайского производства.

Внешний вид и корпоративные фото – главные достоинства линейки

Автомобили

в благородном кузове джипы сегодня пользуются уважением практически во всем мире. Поэтому компания Great Wall решила выпускать внедорожники. С таких машин начался путь китайской компании на международные рынки. И главным достоинством джипов была даже не цена, как это традиционно бывает у китайцев, а красивый внешний вид.

Рекламные фото первых поколений Hover 5 оказались революционными и сразу изменили отношение потенциальных покупателей к концерну. Надо признать, что большинство потенциальных автовладельцев сначала обращали внимание на дизайн и фото, а уже потом начинали разбираться с характеристиками автомобиля.Покорил китайский внедорожник с такими чертами внешности:

  • достаточно жесткая и выразительная форма корпуса, четкость каждой линии и формирование мощного восприятия;
  • использование хороших материалов для создания автомобильной оптики, отсутствие в джипе явно некачественных моментов;
  • визуально высокая цена и создание определенного доверия потенциального покупателя к автомобилю;
  • отсутствие мыслей о низком качестве, которые постоянно штурмуют головы покупателей другой техники из Поднебесной;
  • отличный салон, приятная конструкция салона и хорошие материалы использованные для деталей внутреннего мира.

Джип Ховер

создан не столько для бюджетного класса, сколько для ценителей большого и вместительного автомобиля с хорошими характеристиками. Но в самом начале выхода внедорожника на российский рынок у покупателей сложилось предубеждение против китайской промышленности в целом, ведь первые поколения Ховеров не имели большого успеха в продажах.

Но сегодняшние автомобили в условиях высоких цен конкурентов расходятся с официальных салонов без особых задержек.Джип с приятным внешним видом и хорошим качеством мог бы стать одним из важных направлений деятельности крупной автомобильной корпорации.

Технические характеристики и модификации джипов

Сегодня в продаже

h4, H5 и H6. О существовании Hover 7 много говорят, но официальных данных о выпуске такой машины нет. Great Wall прекратила разработку Ховеров и перешла на более дорогую премиальную серию Haval. Китайский концерн посчитал, что их больше интересуют дорогие внедорожники.

Именно по этой причине корпорация сегодня продвигает на рынок свои новые автомобили, цена на которые уже достигла невиданного ранее уровня. Внедорожники серии Hover остаются в автосалонах компании, но без особых обновлений. Новейший Jeep Great Wall Hover h4 имеет следующие технические характеристики и характеристики:

колесная формула
  • – исключительно постоянный полный привод с хорошими характеристиками;
  • внедорожник имеет хороший китайский мотор на 2 литра и 116 лошадей, а также турбированную версию на 150 лошадей;
  • редуктор только механический, что делает стоимость и надежность конструкции ближе к покупателю;
  • хорошая подвеска, достаточно простая по конструкции, но вполне современная и удобная;
  • качество всех агрегатов автомобиля на высоком уровне, о непредвиденных поломках говорить не приходится.

Компания создала красивый внедорожник, обновленный в плане дизайна и более привлекательный. Можно смело сказать, что его основные характеристики максимально приближены к потребителю, и этим китайский производитель порадовал потенциальных покупателей своего внедорожника.

Обратите внимание на главное достоинство автомобиля — его демократичную цену. За 885 тысяч рублей производитель предлагает вам отличный автомобиль с хорошими характеристиками и кузовом настоящего проходимца.Конечно, это далеко не американский Jeep или японская Toyota, но и у китайцев можно найти множество преимуществ.

Подведение итогов

Серия внедорожников Hover — отличное доказательство того, что китайский автопром постоянно растет и растет. Это говорит о постоянном вложении денег в производство, поиске лучших автомобильных инженеров из Great Wall.

Мир уже признал качество и технический потенциал автомобилей из Китая.Теперь корпорации осталось выстроить индивидуальное восприятие бренда и получить массовую поддержку клиентов для выпуска очередных обновлений, а также параллельно работать над более дорогой серией внедорожников. Такая стратегия обречена на успех и предложит покупателям хорошие автомобили.

14.02.2015

, Крайслер, Мицубиси, Ситроен, Пежо, УАЗ, Лифан, Чери, ФАВ. 12 дилерских центров, расположенных на территории Москвы и Московской области, максимально доступны и удобны для посещения покупателями.

Команда профессионалов «АвтоГЕРМЕС» добилась успеха, завоевав признание автовладельцев и деловых кругов как надежный партнер. Мы получаем только положительные отзывы от наших клиентов. Покупка автомобиля у официального дилера АвтоГЕРМЕС – гарантия надежности!

Продажа новых автомобилей по системе Trade-in в Москве

Обмен подержанного автомобиля на новый в наших дилерских центрах по удобной системе Trade-In или воспользуйтесь услугой выкупа автомобиля.

Основные преимущества обмена в салоне АвтоГЕРМЕС:

  • Принимаем автомобили любых марок вне зависимости от года выпуска и пробега;
  • делаем оценку и диагностику бесплатно;
  • Ваш автомобиль может стать залогом по кредиту;
  • предлагаем большой выбор автомобилей на обмен.

Также здесь Вы можете оценить и выставить свой автомобиль на продажу, получив его максимальную стоимость в кратчайшие сроки.

Тест-драйв

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, а еще лучше — попробовать.В наших салонах на тест-драйв представлены автомобили всего модельного ряда. Прежде чем купить новый автомобиль, вы можете проверить его в действии. Зарегистрируйтесь и пройдите тест-драйв.

Хотите, чтобы наш менеджер связался с вами и ответил на все ваши вопросы?

Лизинг

Купить автомобиль в лизинг легко, быстро и доступно! Предлагаем оптимальные условия лизинга:

  • низкий удорожание от 0% в зависимости от графика платежей
  • минимальный первоначальный взнос от 9%;
  • срок действия договора до 4 лет.

При возникновении вопросов обращайтесь в автосалоны АвтоГЕРМЕС.

Купить автомобиль в салоне официального дилера

Дилерские центры АвтоГЕРМЕС реализуют новые и подержанные автомобили популярных марок, предлагая каждому клиенту индивидуальные условия.

The Great Wall Corporation — один из самых динамично развивающихся автомобильных концернов Поднебесной. Компания предлагает своим клиентам внедорожники хорошего качества, технологии, достойные современного автомобиля, а также удачное развитие концепции джип-дизайна.Кроме того, покупателей Great Wall Hover явно привлекает соотношение цены и качества автомобилей корпорации. Сегодня мы предлагаем вам тест-драйв и описание основных характеристик серии Ховер от китайского производителя, а также выделение некоторых недостатков машины.

Рассматривая новинки из Китая на фото, можно говорить о значительном росте корпорации. Еще несколько лет назад линейка Ховеров была представлена ​​очень скромными по своим внешним данным автомобилями.Сегодня это полноценные современные внедорожники, и отзывы владельцев об эксплуатации джипов стали очень лояльными. Сегодня линейка постепенно заменяется новой серией Hawal, но старые автомобили остаются в продаже.

Внешний вид и особенности автомобилей линейки Ховер

Брутальные мужские автомобили — главный мотив этой линейки. Интересные внешние черты кажутся вполне современными, но при ближайшем рассмотрении Great Wall Hover не находит ничего столь модного. На тест-драйве или при первой встрече джип удивляет явным отличием от других китайских предложений.

Даже внешне Ховер внушает определенное доверие. И стоимость автомобиля от этого совершенно не увеличивается. Рассматривая сравнительные фото автомобиля пятилетней давности от концерна Great Wall и актуальных предложений серии Hover, можно понять, насколько серьезными были разработки компании в последние годы. Основные удивительные особенности джипа Great Wall Hover:

  • наличие в ассортименте нескольких моделей — h4, H5, H6, — которые отличаются внешним видом и размерами;
  • отличные ощущения на тест-драйве, нет страха задеть определенные детали;
  • ощущение качества автомобиля, которое чуждо почти всем китайским автомобилям этого класса;
  • брутальные внешние черты настоящего джипа, готового к верным победам в самых разных условиях;
  • аутентичные качества внешнего вида Great Wall Hover — нет явного сходства с другими моделями;
  • удобный и красивый салон, повышенная эргономика автомобиля во всех отношениях.

Главным показателем подходящих характеристик автомобиля сегодня будет тест-драйв. Именно после него большинство нынешних владельцев Great Wall Hover решились на покупку этого внедорожника. Превосходный китайский джип с первого взгляда удивляет своей долговечностью и настоящим вдохновением качества.

Конечно, у машины есть недостатки даже во внешнем виде. Например, слишком простая оптика и незамысловатые формы решетки радиатора выдают скромный ценовой класс автомобиля Great Wall и несколько удешевляют его визуально.Но для покупателя такая особенность автомобиля явно не будет проблемой. Причем речь идет о брутальном джипе.

Технические характеристики и другие характеристики

Многих потенциальных покупателей интересует, какие двигатели стоят под капотом джипа Ховер, а также каков реальный расход топлива у автомобиля. Учитывая, что цена автомобиля скромная, технические данные также не порадуют любителей мощной техники. Тем не менее двигателей и коробок передач Great Wall Hover вполне достаточно для удобной и комфортной эксплуатации.

Судя по отзывам владельцев, номинальный расход топлива, указанный в инструкции по эксплуатации для каждой модели внедорожника, вполне соответствует реальным ходовым качествам. Технические характеристики популярного китайского внедорожника можно описать так:

  • в Great Wall Hover используется базовый двигатель от Mitsubishi – агрегат объемом 2,4 литра мощностью 124 лошадиные силы;
  • есть еще и экономичный, но не самый надежный турбодизель в своем классе на 2 литра и 143 лошадки;
  • 1.5-литровый агрегат с потенциалом в 140 лошадей практически убран из модельного ряда;
  • в новых моделях внедорожника представлены фирменные китайские агрегаты 2.0 и 2.0 турбо;
  • почти все технологии полного привода и другие функции созданы собственными силами.

Это один из немногих автомобилей, разрабатываемых в Китае. А качество производства автомобилей на конвейерах компании значительно повышается. С такими темпами развития уже скоро можно будет назвать Great Wall Hover одной из лучших серий джипов среди бюджетных вариантов на российском рынке.

Действительно, автомобиль часто выбирался как служебный автомобиль для универсальной эксплуатации, а также для семейного использования. Китайский внедорожник решает такие проблемы очень просто. Единственной проблемой можно считать отсутствие по-настоящему мощных и современных силовых агрегатов.

Подведение итогов

Несмотря на свои скромные характеристики и отсутствие передовых решений, Great Wall Hover претендует на звание лучшего в своем классе, особенно в узкой ценовой конкурентной среде. Автомобиль обеспечивает покупателю комфорт, надежность и хорошую универсальность.Покупателю такой машины не приходится думать обо всех сложностях.

Также важно отметить, что у Great Wall Hover есть огромное преимущество – стоимость эксплуатации. Учитывая низкую стоимость обслуживания и другие важные преимущества использования автомобиля, покупка китайского джипа Hover выглядит разумной покупкой.

15.01.2015

ответы на вопросы о характеристиках китайской «люкс» Haval h8

В последнее время большинство автолюбителей отдали предпочтение кроссоверам. Это универсальные автомобили, расход которых не выше, чем у обычных универсалов, при этом дорожный просвет позволяет без проблем выезжать на природу. Сегодня мы поговорим об одном из таких кроссоверов — Haval H8. Кто производитель? Делает эти автомобили китайский бренд Great Wall. О дизайне, технических характеристиках и комплектациях — далее в нашей статье.

Внешний вид

Раньше производители из Поднебесной имели частую «привычку» копировать конструкции европейских автомобилей 90-х годов.Но через несколько лет китайцы стали делать свой, уникальный продукт. При этом качество тоже повысилось.

Теперь внешний вид таких машин не спутаешь. Трудно сказать, что автомобиль Haval The H8 является копией немецкого Туарега. Он имеет свои линии и конструктивные особенности. Автомобиль отличается красивой хрустальной оптикой и аккуратно расположенными внизу противотуманными фарами. В бампере также есть дневные ходовые огни.

Отличительная черта кроссоверов компании Great Wall — огромная хромированная решетка радиатора. Он очень гармонично смотрится на фоне рельефного капота и покатой крыши. Есть и пороги — посадка пассажиров и водителя будет комфортной. Дизайн дисков хорошо продуман. В бампере спрятан омыватель фар – такая опция есть не у каждого кроссовера. Колесные арки широкие и мускулистые. Это придает автомобилю грозный и динамичный вид. Зеркала сделаны очень аккуратно — даже в окрашенном варианте они не ухудшают внешний вид автомобиля.

Отдельно стоит отметить задний китайский Haval H8. Отзывы владельцев говорят о том, что этот автомобиль не похож на «бюджетника» вроде Рено Дастер. Здесь все продумано до мелочей. Есть даже раздвоенный выхлоп с хромированными прямоугольными патрубками по углам. На задней крышке багажника есть надпись Haval. Красивая оптика соединена между собой широким хромированным молдингом. Снизу есть светоотражающие элементы.

Бампер сделан добротно.А здесь мы видим отверстия для датчиков — значит, в машине есть парктроник. Сверху небольшой спойлер со встроенным стоп-сигналом. Единственное, чего не хватает, так это задних брызговиков на Haval H8. Отзывы владельцев отмечают, что грязь легко попадает на бампер при пересечении грунтовки. И шины здесь очень широкие, на 19-дюймовых дисках. В остальном машина сделана очень продуманно. Эта конструкция не устареет в ближайшие годы, а соответственно будет востребована на российском и мировом рынках.Здесь нет краденых деталей — абсолютно уникальная разработка китайских конструкторов.

Салон

Переместимся внутрь этой машины. Посадка высокая, есть подножки — садиться в машину очень удобно. Мы сразу видим многофункциональный руль и надпись Haval в центре. Торпеда выполнена очень качественно, что подтверждают многочисленные отзывы. Благодаря электрическим регулировкам сиденье можно отрегулировать в соответствии с вашими индивидуальными анатомическими особенностями.Дизайн интерьера – это настоящий бизнес-класс. Китайцы решили составить конкуренцию Range Rover.

Обзорность внутри очень порадовала — любые препятствия видны «как на ладони». Центральная консоль оснащена большим мультимедийным дисплеем с сенсорным экраном. Снизу — блок управления климатической системой. Так называемая борода отделана симпатичными вставками. Отделка здесь «имитация дерева». Он есть не только на торпеде, но и на боках, на дверных картах. Диапазон регулировок обдува очень большой — можно даже регулировать силу обдува на каждом дефлекторе.Сиденье имеет хорошую боковую и поясничную поддержку. Качество пошива хорошее. Педали сделаны с алюминиевыми накладками. Слева от водителя находится блок управления стеклоподъемниками и электропривод зеркал. Кстати, китайский кроссовер Haval H8 запускается не ключом, а кнопкой.

Сбоку мы видим всю презентабельность Great Wall — массивный подлокотник, кожаные кресла, широкие дверные карты. Также радует наличие подстаканников — они расположены прямо под рукой.Рулевая колонка регулируется в нескольких положениях. Сиденья очень мягкие и удобные — в них не устаешь, даже когда долго находишься в дороге.

Перейдем к заднему ряду. Здесь, к сожалению, нет подлокотника, зато есть блок климат-контроля. Здесь двухзонный. По бокам деревянные вставки и множество ниш. Сзади достаточно места, чтобы высокий мужчина не упирался головой в потолок, а коленями в передние сиденья.Кстати, сиденье водителя регулируется в восьми направлениях и оснащено памятью до трех положений. В максимальное оснащение Haval H8 входит функция массажа. Вряд ли такое будет на «Дастере» или «Киа-Спортейдж».

Багажник здесь большой и вмещает до 700 литров поклажи. При сложенных сиденьях его объем составляет 1800 литров. На ходу машина показывает отличную шумоизоляцию. Здесь нет скрипов и шумов. Шумоизоляция сделана на уровне — говорят отзывы.Да и сам дизайн салона сделан очень хорошо. Его нельзя назвать уродливым или старым.

Haval H8: характеристики двигателя

А под капотом двухлитровый дизель с системой непосредственного впрыска топлива Common Rail. Максимальная мощность силового агрегата составляет 218 лошадиных сил. Пиковый крутящий момент — 324 Нм. Отзывы отмечают хорошую приемистость Haval H8. Тест-драйв показал, что машина схватывает уже при 2 тысячах оборотов. Дизельный двигатель позволяет легко тянуть прицеп. Особое внимание следует уделить использованию системы прямого впрыска.Топливо подается непосредственно в цилиндры. И смешивание его с воздухом происходит более равномерно. В результате снижается расход топлива Haval H8 и повышаются динамические характеристики. Если говорить о конкретных цифрах, то автомобиль расходует от 13 до 16 литров на сто километров. В режиме пробок этот автомобиль потребляет около 18,5.

Хорошая динамика достигается благодаря использованию турбонаддува. Аналогичный мотор без турбины на 35 процентов слабее его. Крутящий момент тоже падает.Здесь мотор буквально «подрывает» после двух тысяч оборотов. Кстати, конструкция здесь, в отличие от других современных, основана на каркасе. Это полноразмерный внедорожник с полным приводом. Но некоторые конфигурации поставляются только с задней частью. Мы поговорим об этом чуть позже.

Модификации двигателя

Благодаря использованию двойных балансировочных валов китайцам удалось значительно снизить шум и вибрацию. дизельный двигатель . А как известно, такие двигатели сильно шумят как на рабочем, так и на холостом ходу… Система изменения фаз газораспределения позволяет выбрать оптимальное время открытия и закрытия клапанов. Благодаря этому снижается уровень токсичности отработавших газов и увеличивается мощность двигателя. Кстати, Haval H8 соответствует экологическим нормам Евро-5. В системе синхронизации используется цепной привод.

Почему цепь

Многие автопроизводители отказались от этой технологии и используют в своих двигателях ременный привод. Но, как показала практика, при его обрыве гнутся клапана и ударяют поршни.Поэтому цепной привод ГРМ надежнее. Китайский производитель заявляет, что в кроссовере Haval H8 используется малошумная схема, рассчитанная на то, чтобы продлить срок службы трансмиссии. При этом ремень необходимо регулярно проверять. техническом состоянии и подлежит замене каждые 70 тыс. км пробега. Среди других улучшений производитель отмечает использование натриевых выпускных клапанов, благодаря которым повышается устойчивость работы силового агрегата и снижается его температура.

Коробка передач

Для российского рынка предусмотрен один тип коробки передач.Это шестиступенчатый автомат. Им оснащены все автомобили вне зависимости от комплектации. Отзывы отмечают его надежность и неприхотливость в обслуживании. И хотя производитель говорит, что оно «вечное» и масло заливается на весь срок службы, менять его нужно каждые 60 тысяч километров. В противном случае коробка будет пинаться и стоять на аварийном режиме(постоянно включенная третья передача).

Тормоза

Что касается этой системы, то сзади и спереди стоят вентилируемые диски.Тормоза, судя по отзывам, очень информативные.

Благодаря вентиляции они остаются прохладными даже при частом использовании. Но от частого износа колодки это не спасет. Если вы предпочитаете спортивный стиль вождения, будьте готовы к регулярной замене этих деталей. Также через 150-200 тысяч нужно менять тормозные диски. Но это стандартная процедура. Он такой же, как и для всех других автомобилей. В остальном тормоза не доставляют проблем при эксплуатации. Что касается коробки, то для продления срока ее службы не ленитесь ее прогревать.Ниже рассмотрим какие у кроссовера Haval H8 цены и комплектации.

«Стандарт»

Предлагается как с задним, так и с полным приводом. Последний может периодически отключаться в зависимости от необходимости дорожной обстановки. Стоимость 2 миллиона 50 тысяч рублей. Этот набор включает в себя множество опций. Это ксеноновая оптика, датчик света и дождя, адаптивные противотуманки, люк, бесключевой доступ в салон, ДХО, кожаная оплетка руля, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, электростеклоподъемники «по кругу», адаптивный двухзонный климат. , мультимедийная система и бортовой компьютер.

О ТО

При покупке нового автомобиля Haval H8 техническое обслуживание бесплатно (первая «обкатка», на 5 тыс. км пробега). Далее стоимость ТО у дилера 8 тыс. руб. Сюда входит замена масла, фильтров и прочих расходных материалов. Самое дорогое ТО ждет автовладельца на 90 тысячах километров. Его стоимость 30 000 рублей у официального дилера.

«Лакшери»

Это максимальная комплектация. Его стоимость составляет 2 миллиона 200 тысяч рублей.Помимо предыдущих опций есть электрообогрев лобового стекла, привод багажника, омыватель фар, память регулировки зеркал. Аудиосистема тут от Infinity. Кстати, при движении назад система сама меняет угол наклона зеркал. Это очень удобно в больших городах. Кстати, для внутреннего рынка доступна модификация с шестицилиндровым силовым агрегатом мощностью 300 лошадиных сил. Комплектуется восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Заключение

Итак, мы выяснили какие у Haval H8 отзывы и характеристики. .. Китайский производитель возлагает на эту модель большие надежды… Разработчики постарались сделать не просто паркетник, а флагманскую линейку, которая составит конкуренцию с «Ленд Ровером». Сначала это кажется дикостью — как «китаец» может конкурировать с «англичанином»? Но, садясь в эту замечательную машину, понимаешь, за что платишь деньги. Едет он примерно так же, а по оснащению даже превосходит «англичанина».В заключение отметим, что компании Great Wall удалось создать очень хороший, надежный и комфортный кроссовер с хорошим уровнем качества сборки и оснащения.

Китайский кроссовер Great Wall hover H8 — именно под этим названием летом 2014 года в России стартовали продажи большого кроссовера Great Wall Haval H8, премьера которого состоялась на Шанхайском автосалоне в апреле 2013 года. На родине в Поднебесной Haval H8 или, как это звучит более привычно для российских автолюбителей, Hover H8 можно приобрести по цене от 20 800 до 236 800 юаней (на январь 2014 года примерно 1,50 000 рублей). 1-1,3 млн российских рублей). По предварительной информации цена нового китайского кроссовера Great Wall Hover N8 в 2014 году в России составит не менее 1 650 000 рублей. А производиться новый кроссовер будет в Липецкой области для совместного предприятия Great Wall и российского дилера Irito.

Да, цена довольно внушительная, но новинка на самом деле очень и очень необычная. Несмотря на то, что Gret Wall Hover N8 родом из Китая, кроссовер выглядит современно, напичкан опциями под завязку, под капотом у него турбированный мотор мощностью свыше двухсот лошадей на пару с 6-ти ступенчатым автоматом от ZF, как а также возможность выбора между RWD (задний привод) и 4WD (полный привод).

  • Начнем традиционно с экстерьера (см. фото и видео материалы), но сначала укажем внешние размеры кузова Grey Wall Hover N8: длина 4806 мм, ширина 1975 мм, высота 1794 мм, колесная база 2915 мм, дорожный просвет 210 мм. (по другим данным клиренс 197 мм).
  • С шинами 235/60 R18, установленными в стандартной комплектации на заводе, передняя колея составляет 1647 мм, а задняя — 1649 мм.

Вот такой гигантский новый китайский Great Car Wall Hover H8, с габаритами кузова, превышающими габариты, и, кстати, внешне очень похожий на немецкий кроссовер.Ну вот и что, скоро россиян ждет еще более крупная модель от Great Wall — по размерам сопоставимая с .

Нет ничего зазорного в том, что Hover N8 местами похож на Volkswagen Tuareg или даже на него. Нужно искать лучших и брать от них самые прогрессивные и современные детали, но не копировать, а грамотно переделывать, что, впрочем, китайские специалисты уже умеют делать очень хорошо.
На примере внешнего вида нового крупногабаритного кроссовера Great Wall Hover N8 стоит отметить, что …молодцы китайцы одним словом. Новая модель вышла на славу – красивая, стильная и современная, с определенной долей оригинальности. Солидная передняя часть кузова китайского кроссовера с компактными ксеноновыми фарами, огромной хромированной решеткой фальшрадиаторной решетки и мощным бампером, дополненным защитной металлической лыжей, светодиодными полосками дневных ходовых огней и классическими круглыми противотуманками.

Боковая часть кузова автомобиля демонстрирует правильность форм, лаконичность линий и общую солидность: крупные двери первого и второго ряда, большая колесная база, минимальные свесы, мягкая линия скошенной к корме крыши, круглые колесные арки, способные размещения, помимо базовых колес, на 18-дюймовых легкосплавных дисках больших колес радиусом 19 с шинами 255/50 R19.

Корма кроссовера Hover H8 (Haval H8) оформлена в традиционном для больших кроссоверов ключе – огромная дверь багажника с компактным стеклом, крупные габаритные огни со светодиодным наполнением, бампер с интегрированными трапециями выхлопной системы и защитной накладкой из металла.

Салон кроссовера Hover N8 просторный и рассчитан на размещение пяти пассажиров с учетом водителя и веса багажа. Багажное отделение при наличии сидящих на задних сиденьях вмещает около 700 литров груза, сложив второй ряд получится ровный пол грузового отсека объемом около 1800 литров.

По фотографиям сложно оценить качество материалов, уровень сборки элементов салона, удобство кресел и общую атмосферу, но будем надеяться, что кожа на креслах качественная, пластик мягкий , кнопки и переключатели работают с приятным усилием и установлены ровно, а сенсорные экраны и приборная панель не бликуют на солнце, а в салоне приятно пахнет новой машиной.

Great Wall Hover H8 предлагается с двумя комплектациями … Первоначально названный Standard включает в себя ксеноновые фары, датчики дождя и света, адаптивные противотуманные фары, светодиодные дневные ходовые огни, зеркала с электроподогревом, люк с электроприводом, адаптивный круиз-контроль, интеллектуальный ключ без ключа и кнопку запуска двигателя, многофункциональное кожаное рулевое колесо, цвет экран бортового компьютера, кожаный салон, удобные передние сиденья с электроприводом и подогревом, трехзонный климат-контроль.

А так же 8» цветной TFT Touch Screen (аудиосистема с 10 динамиками AUX USB CD MP3, GPS навигатор, камера заднего вида), парктроник передний и задний, 8 подушек безопасности, ABS, EBD, BA, TCS, ESP, HAC, TPMS, системы защиты от опрокидывания, следящие за физическим состоянием водителя и предупреждающие о превышении скоростного режима.

Максимальная комплектация Greatwall Hover 8 Luxury дополнена адаптивными фарами HID Xenon с омывателем, подогревом лобового стекла, электроприводом двери багажника, подогревом задних боковых сидений, электроприводом передних сидений с памятью. Зеркала заднего вида также получат память настроек и возможность изменения угла наклона при маневрировании задним ходом, а также добавится аудиосистема Infinity.

В качестве дополнительной опции можно заказать даже развлекательную систему для пассажиров второго ряда с DVD-плеером и двумя цветными экранами, вмонтированными в подголовники передних сидений.

Технические характеристики кроссоверов Great Wall Hover H8 продолжают высокую планку, заданную экстерьером, интерьером и оснащением китайского автомобиля. По словам представителей компании Gret Wall, новый Hover N8 2014 построен на абсолютно новой платформе, кузовных деталях изготавливаются с широким применением прочной и высокопрочной стали, а для их сварки используется лазер.
Подвеска кроссовера полностью независимая на двойных поперечных рычагах спереди и с многорычажной конструкцией сзади, дисковые тормоза, электрогидравлический усилитель руля.Как было сказано выше, Hover H8 (Haval H8) может быть RWD (задний привод) или 4WD (полный привод в реальном времени) с полным приводом.
Под капотом нового китайского кроссовера находится турбированный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском (модель GW4C20), разработанный мотористами Great Wall.

  • Двигатель объемом 2,0 л (218 лс 324 Нм) работает в паре с 6 АКПП.

Это актуальные кроссоверы, предлагаемые китайскими производителями. Ответ на вопрос, стоит ли новый Great Wall Hover H8 своих денег, будет доступен в ближайшее время, ведь потенциал автомобиля высок, а россияне из года в год все больше в своем выборе при покупке новых автомобилей останавливаются на автомобили из китая.

Четыре года назад полноразмерный кроссовер H8 дебютировал в качестве титульной модели новообразованного бренда Haval. Тогда он вобрал в себя все технические достижения компании Great Wall и имел вполне современный дизайн, соответствующий классу: несущий кузов, независимая подвеска спереди и сзади, продольное расположение силового агрегата, турбодвигатель с непосредственным впрыском, постоянный задний привод и многоступенчатая трансмиссия. пластинчатая муфта для подключения передних колес. И лейтмотивом нынешней модернизации стало превращение автомобиля в полноценный внедорожник.

До сих пор Haval H8 не предоставлял водителю возможности управлять системой полного привода: сцепление всегда работало в автоматическом режиме. Зато обновленная версия имеет почти такую ​​же трансмиссию BorgWarner, как и рамный паркетник Haval H9, который с недавних пор тоже. Теперь в арсенале «восьмерки» есть демультипликатор (коэффициент понижения 2,48) и несколько режимов работы антипробуксовочной электроники — для движения по снегу, грязи или песку. Единственное, чего не хватает, так это блокировки заднего дифференциала, как у H9, хотя она скоро должна появиться в списке опций.

Все остальные модификации также выполнены по модели «девятки». 2,0-литровый бензиновый турбонаддув был модернизирован, мощность возросла с 218 до 251 л.с., а крутящий момент — с 324 до 355 Нм. На смену шестиступенчатому «автомату» пришел новый восьмиступенчатый фирменный ZF. Также в планах дизельная версия с таким же 190-сильным мотором, как у внедорожника Haval H9, но с ее выходом придется подождать.

Внешние изменения незначительные, хотя новая решетка радиатора преобразила образ автомобиля, а кроме того, появились другие бампера и более массивные молдинги вокруг боковых стекол.Новая комбинация приборов — с цветным семидюймовым дисплеем по центру, на котором отображаются спидометр, данные бортового компьютера и другая второстепенная информация. Появился более крупный экран медиасистемы, перекомпонован центральный тоннель, а вместо традиционного рычага автомата теперь установлен нефиксируемый селектор.

Новые позиции в списке опций — панорамная крыша, камеры кругового обзора, системы автоматического торможения и слежения за разметкой, адаптивный круиз-контроль, парктроник и система активации электропривода пятой двери пинком под бампер .Одним словом, Haval H8 стал солиднее и богаче, а с новой трансмиссией по праву может называться полноценным внедорожником.

В Китае обновленные автомобили начнут продавать в июне. Сейчас местные цены находятся в диапазоне от 29 до 37 тысяч долларов и после обновления вряд ли сильно вырастут. Ведь на внутреннем рынке Haval H8 продается хуже других моделей компании: в прошлом году было продано всего 7,5 тысячи экземпляров. Аналогичная ситуация и в России: в ГИБДД зарегистрирована только 41 машина.Сегодня Haval H8 предлагает скидку в 300 тысяч рублей (окончательная цена от 1,86 миллиона рублей). Информации о выходе обновленной модели на российский рынок пока нет.

В начале июня 2015 года в России стартовали продажи люксовой модели кроссовера Haval H8. Судя по объявленной цене, китайская новинка намерена составить серьезную конкуренцию таким известным моделям, как Hyundai Santa Fe Premium и Toyota. Ленд Крузер Прадо.

Будет ли соревнование успешным? С одной стороны, судя по начинке и «начинке», Haval H8 действительно отвечает всем требованиям автомобилей «премиум-класса», предлагая своему владельцу массу дополнительных опций. С другой стороны, при цене в 2 млн рублей целевая аудитория этого сегмента будет выбирать между новенькими китайскими автомобилями и подержанным BMW X5 или VW Touareg 2010-2012 годов выпуска, что для немцев является «практически новым». Категория автомобиля.

А само появление автомобиля из КНР в этом сегменте, где машины немецкие, английские и японские- это выход футбольной команды поселка Верхние Васюки в Высшую лигу, где Реал, Барселона и Бавария играть.

Но чтобы быть объективными, давайте поближе познакомимся с китайским внедорожником премиум-класса. Кстати, недавно мы писали о младшем брате H8 — Haval h3, более бюджетном и компактном кроссовере.

Несмотря на громкие заявления о том, что дизайн Hawal H8 был «разработан с нуля», в облике внедорожника отчетливо просматриваются родительские черты VW Touareg и Mercedes-Benz ML (W166). Явный стиль кузова и передней части Туарега прекрасно сочетаются с габаритами и общей геометрией ML — даже форму воздухозаборников на капоте инженеры решили сохранить оригинальную, хотя во всем остальном так и сделали. не просто скопировали дизайн, а взяли только общую концепцию, добавив ряд своих элементов.Поэтому получилось хоть и немного узнаваемо, но не настолько, как было в самом начале. Китайский автопром, когда западные модели без зазрения совести копировались и выпускались под своими брендами.

Массивная решетка радиатора с фирменным красным шильдиком делает фасад Haval H8 узнаваемым и достаточно оригинальным. Установлена ​​по низу бампера дополнительная защита, на порогах есть функциональные подножки, которые даже в корейских кроссоверах доступны как дополнительная опция.Малогабаритные противотуманки, утопленные в нижнюю треть бампера, удачно дополняются светодиодными ДХО, которые устанавливаются в специальные ниши под оптикой.

Рейлинги на крыше дополняют внедорожный дизайн Hawal H8, а массивные 19-дюймовые колеса создают впечатление надежности и проходимости (как позже оказывается — обманчивое).

Форма кормы оригинальна — следы немецких «родителей», хорошо заметные в лобовой и лобовой проекциях, здесь совершенно незаметны, благодаря иной форме задних фонарей и бампера.

Интерьер

Если при первом взгляде на Haval H8 создается впечатление, что этот внедорожник действительно принадлежит к премиум-классу, то когда садишься в салон, оно становится еще сильнее.

Тем более салон совсем «не китайский». Сразу видно высокое качество сборки – мягкий пластик, декоративные панели «под дерево», кожаные вставки на обшивке дверей, а также кожаный салон – все это придает уверенности, что вы едете как минимум на «корейце».Хотя есть еще еле уловимый и еле уловимый запах, так что по качеству сборки и отделки до своих немецких конкурентов ему далеко.

Салон довольно просторный в ширину, но меньше в длину, чем кажется на первый взгляд. Для высокого водителя места спереди не так много, как хотелось бы, но тут проблема легко решается регулировкой рулевой колонки.

Приборная панель Hawal N8 достаточно информативна, а глубокие колодцы тахометра и спидометра — привет от мерседесовского дизайна.Между ними находится дисплей бортового компьютера, на который выводится информация о расходе топлива, температуре за бортом, пробеге, текущем времени и так далее.

Но были и недостатки — слишком ярко светит экран, поэтому в темноте он мешает управлять автомобилем и даже приглушение яркости не помогает.

В консоли установлена ​​современная мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном. Производит потрясающее впечатление… когда не работает. Причина в том, что причиной аварии может стать русская локализация голосовых сообщений — такие фразы, как «175 км до пустоты», «уровень топлива» и другие поначалу просто вводят в ступор.

Проблема исправляется непосредственно у дилера путем обновления прошивки или самостоятельно — но для автомобиля стоимостью 2 млн рублей, на мой взгляд, таких проблем возникнуть не должно в принципе. Мультимедийная система Встроенная аудиосистема Infinity управляется 10 динамиками Dolby Digital 5.1 и скрытым DVD-плеером.

В остальном претензий нет. Сиденье водителя электрически регулируется в нескольких положениях и может сохранять в памяти три положения. Полный комплект электростеклоподъемников и подогрев всех сидений, мультифункциональное рулевое колесо с расположенными на нем подрулевыми лепестками, бесключевая система зажигания, электропривод задних дверей – проще сказать, чего не хватает в Haval H8.

Отдельно стоит отметить наличие таких систем, как интеллектуальная система освещения AFS, EBD 9.0, помощи при движении под гору и под гору, антипробуксовочная система TCS, экстренное торможение HBA и предотвращение аварийного опрокидывания RMI.

Силовой агрегат и трансмиссия

А вот с двигателем у Haval H8 «не заладилось». Автомобиль оснащен турбированным двухлитровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 218 л.с. и 324 Нм.

С одной стороны много — но для колосса весом 2.2 тонны, такой мощности явно мало, особенно на фоне конкурентов.

Тот же Hyundai Santa Fe Premium имеет два двигателя в наличии – бензиновый двигатель объемом 2,4 л мощностью 171 л.с. и 2,2-литровый дизель мощностью 200 л.с. Про Тойота Прадо 2016 говорить не стоит — даже в самой дешевой комплектации за 1,9 млн.рублей установлен 2,7 л Газовый двигатель мощностью 163 лс

Двигатель работает в паре только с 6-ти ступенчатым автоматом ZF, имеющим три режимы езды. Он плавный – даже в режиме Спорт набор скорости идет неторопливо, а если переключиться на Эко, то кажется, что разгона нет вообще.

На трассе мотор ведет себя хорошо — благодаря двойным балансирным валам и малошумной цепи ГРМ и шкиву ременного ОАД, а также отличной шумоизоляции салона, его работу практически не слышно, хотя и подхватывает скорость медленно, можно даже сказать вальяжно. По паспорту разгон до сотни около 10.5 секунд, а на самом деле это где-то 13-15 секунд. Те же расхождения касаются и расхода топлива – производитель заявляет расход в смешанном режиме около 12 литров на 100 км, но по показаниям бортового компьютера этот показатель колеблется в районе 18-22 литров – это страшно подумать какая цифра выйдет на дороге.

Изначально только полноприводные версии Haval H8 оснащались трансмиссией TOD с многодисковой муфтой, через которую автоматически подключается передний мост… В конце 2015 года появились чисто заднеприводные модели — они будут лучшим выбором для езды по городу или по трассе.

В принципе, полный привод Haval H8 мало помогает. Максимум, на что он способен – это уверенное движение по снежной каше или легкой грунтовке, ведь двигатель явно слабоват для серьезного бездорожья, а подвеска совсем не рассчитана на такую ​​езду.

Подвеска

Подвеска у Haval H8 роскошная.Высокая энергоемкость на трассе, полностью независимая (двойные рычаги спереди, многорычажка сзади), огромные 18» или 19» катки, уверенные дисковые тормоза на всех осях — на хорошей дороге машина просто плывет , убаюкивающий своей мягкостью. НО! Все преимущества проявляются исключительно на трассе, где нет резких маневров или плохого дорожного покрытия. Кочки или лежачие полицейские нормально «проглатываются» на малых скоростях

При перестроении кузов сильно кренится, несмотря на заявленную аварийную защиту от опрокидывания система — к тому же руль слишком крен и дальний, с долгим временем реакции.

Ехать по серьезному бездорожью вообще страшно — несмотря на полный привод и высокий дорожный просвет в 200 мм, как у Лады Весты Кросс, на больших ямах задняя подвеска сильно пробивает из-за короткого хода.

Цена Haval H8

Как уже было сказано выше, цена Haval H8 в комплектации Standart начинается от 2 миллионов рублей. При заявленном наборе опций большие габариты — вроде не так уж и много. Но если учитывать исключительно дорожную подвеску, огромный расход топлива (читайте, как его уменьшить) и недостаточно мощный двигатель, то стоимость явно завышена для своего ценового сегмента.

Причем за эту сумму можно приобрести уже упомянутый Toyota Land Cruiser Prado 2.7 с 5МКПП, Hyundai Santa Fe Premium, а из класса пониже — полноприводный Mitsubishi Outlander с двигателем 2,4 л или Nissan X-Trail с Двигатель 2,5 литра.

А вторичный рынок предложит массу отличных вариантов… За эту сумму можно взять двух-трёхлетний Volvo XC90, Lexus RX III, Audi Q5 и даже тот же VW Touareg. Так что вряд ли в этой комплектации Haval H8 будет пользоваться коммерческим успехом — нужно либо адаптировать его под российский рынок, либо работать над снижением цены.

Видео

!

Многодисковая муфта с электронным управлением самостоятельно распределяет крутящий момент, принудительная блокировка в комплект не входит.

Китайское подразделение работает на нашем рынке около полутора лет и увеличило рост продаж, во многом за счет ухода основной компании. Сейчас почти каждый автомобиль представлен брендом. Хавал. И нельзя сказать, что это плохо.Ведь, сосредоточившись на одной фирме, мы действительно получаем больше. качественные кроссоверы, конкурирующие с более именитыми брендами. Просто посмотрите на список доступных моделей: среднеразмерные Haval H6, стильные и компактные и большие, как , кроссовер Н8.

Нельзя сказать, что новый китайский кроссовер имеет какой-то отличительный дизайн. Воздухозаборники, тонкие светодиодные полосы вдоль бампера — все это напоминает знаменитый Porsche Cayenne. Дизайнеры, создававшие боковые подножки, явно неровно дышат в сторону Bmw X5. Вентиляционные решетки повторяют стиль Mercedes- Benz GLE или GLS. А вот если заглянуть внутрь, то как будто попадаешь в немецкие машины . Но такая «солянка» может произвести впечатление, ведь каждый автолюбитель сможет найти в ней что-то свое. И это не шутка. Официальная статистика упорно гнет свою линию и демонстрирует стремительный рост популярности H8. И только те, кто отважится на покупку этого автомобиля, смогут по достоинству оценить качество этого кроссовера.Кстати, дилеры по секрету рассказали нам, что один человек хотел купить Туарег , , но пришлось сэкономить, в результате чего он стал счастливым обладателем «восьмерки».

Безусловно, китайский кроссовер уступает тому же Touareg и по материалам, и по уровню мультимедийного комплекса, который всячески сопротивляется подключению вашего устройства по Bluetooth, и по внедорожным возможностям. А вот Haval H8 2016 еще может порадовать мягким пластиком и хорошей сборкой в ​​целом уже в базовой комплектации.

А самая дорогая версия кроссовера Elite, стоимостью 2 миллиона 49 тысяч 900 рублей, не уступит почти во всем. Отличный кожаный салон, 6 подушек безопасности, электропривод передних сидений, 3-х зонный климат-контроль, камера обзора и отличная аудиосистема Infinity позволят вам не комплексовать перед именитыми брендами. Подогревом задних сидений, навигационной системой и розеткой на 220 вольт в багажном отделении автомобиль также сможет похвастаться, но за дополнительную плату.Такая опция предусмотрена в комплектации Technic за 50 тысяч рублей. Если сравнивать эту же комплектацию с немецкими Volkswagen Toureg, то цена почти в два раза меньше, а это уже весомый аргумент!

Большой дорожный просвет в 206 мм все равно не позволит уверенно чувствовать себя в условиях бездорожья.

Новое исполнение Haval H8 2016 сразу дает понять, что это китайский кроссовер.Да, турбосиловая установка мощностью 218 л.с. и объем 2,0 л впечатляет, но все же не может конкурировать с другими конкурентами. Эффектного разгона нет, а турбо лаги не дадут быстро разогнаться. Хотя, по заявлениям самих инженеров из Поднебесной, все дело в 6-ступенчатой ​​АКПП шестеренчатой ​​ZF немецкого производства. Но скажем прямо. Подобная установка работает на многих немецких автомобилях и работает хорошо. Но двигатель действительно не справляется с заявленными возможностями.

Компенсацией будет хорошая управляемость, обеспечивающая минимальный уровень крена и достаточную тягу на руле. Если бы подвеска была жесткой более качественной, то удовольствия было бы еще больше. Но увы. Даже на мелких неровностях машину начинает трясти. Гораздо более приемлемым вариантом было бы смягчение подвески.

После окончания тест-драйва нас не покидало ощущение, что автомобиль Haval H8 2016 заслуживает уважения. Да, не идеально, но для города вполне.Расход не радует при своих 16 л на 100 км, но уровень оснащения и салона порадуют всех. Это отличный экономичный вариант, который можно полюбить и использовать долгое время, несмотря на устоявшиеся стереотипы.

Интерьер довольно сдержанный, но приятный. Минимум элементов дизайна, но отличная эргономика порадует. А качественные материалы не вызывают нареканий.

Как вы понимаете, достойный кроссовер.Есть недостатки, но они перекрываются другими достоинствами. Никакого намека на китайскую сборку вы не найдете, кроме не совсем качественного перевода. Ценовой диапазон позволяет выбрать то, что вы хотите, а самая дорогая версия обеспечит высокий уровень комфорта. И вообще, Haval H8 2016 действительно может стать выбором тех автомобилистов, которые еще не собирали на Toyota RAV4 и Ford Kuga.

отзывов, характеристики, комплектации, тест-драйв.Обновленный Haval H8 стал полноценным внедорожником Haval h8 технические характеристики

Марка

Haval, принадлежащая Great Wall Motor, не зря носит титул самого популярного внедорожника на китайском рынке: она постоянно обновляет и расширяет модельный ряд, уделяя особое внимание актуальной технической начинке. .. Представлено в Большой кроссовер Haval H8 2013 года изначально равнялся такому западному гиганту, как Audi Q7, а потому имеет продольно расположенный двигатель, независимую подвеску всех колес и полный привод.

Обновленная версия модели получила 8-ступенчатый гидромеханический автомат ZF вместо прежнего 6-ступенчатого, при этом новый агрегат дополнен пониженным передаточным числом 2,48, то есть Haval H8 теперь можно считать внедорожником! Селектор АКПП стал более компактным и нефиксируемым, а рядом с ним, на центральном тоннеле, расположилась шайба выбора режимов движения в зависимости от типа грунта — а-ля система Land Rover Terrain Response. С панели приборов убрали аналоговый спидометр, теперь он совмещен с большим цветным экраном бортового компьютера.

Внешние изменения менее значительны и в основном сводятся к новой, более сложной фальшрадиаторной решетке с точечным рисунком, как у последних моделей Peugeot.

Обновленный автомобиль уже доступен для заказа в Китае с двумя 2,0-литровыми турбомоторами на выбор: бензиновый мощностью 251 л. с. и дизеля мощностью 190 л.с. Цены начинаются от 183 800 юаней, что составляет 1,52 млн рублей по текущему курсу ЦБ РФ. Когда и в каком виде обновленный Haval H8 доберется до России, пока неизвестно, наши дилеры сейчас предлагают дореформенные автомобили с бензиновым турбомотором мощностью 218 л.с.и 6-ступенчатый автомат по цене 1 864 900 руб.

Hawal N8 — большой и солидный внедорожник! Его длина составляет 4806 мм, а ширина чуть меньше двух метров. Автомобиль получил массивную брутальную переднюю часть с крупной хромированной решеткой радиатора с тремя горизонтальными поперечинами и эффектной металлической окантовкой на переднем бампере. Фары оснащены сложной «хрустальной» оптикой, а задние фонари получили светодиодное наполнение. Стильные и практичные подставки для ног расположены по бокам корпуса.


Автомобиль получил чрезвычайно продвинутую мультимедийную систему от одного из ведущих мировых производителей автомобильной акустики — компании Infinity. Он включает в себя сразу десять динамиков, расположенных по всему салону для создания ощущения объемного звучания. Система поддерживает стандарт Dolby Digital 5.1 — точно такой же, как используется в системах домашнего кинотеатра. Так вы получите самое чистое и естественное звучание любимой музыки на высокой громкости.


Модель оснащена усовершенствованным полным приводом, который самостоятельно отслеживает все параметры автомобиля в режиме реального времени и автоматически регулирует распределение крутящего момента с помощью многодисковой муфты.В результате вы получаете максимальную проходимость и комфорт. Автомобиль также оснащен полным набором подушек безопасности: фронтальные и боковые для водителя и переднего пассажира, подушки-шторки по всей длине салона.

Быстрый переход к разделам

Впервые Haval H8 был показан публике еще в 2012 году на автосалоне в Пекине, и только сейчас этот представитель малоизвестного китайского премиального бренда добрался до конвейера и до России.

Кстати, сравнительно недавно в России появился флагман этой марки, модель Haval H9, представляющая собой внушительный внедорожный потенциал. В отличие от него, H8 представляет собой классический полноразмерный кроссовер с несущим типом кузова.

Конструкция в целом говорит о гражданской направленности данной модели. Передние и задние независимые двойные поперечные рычаги, установленные на подрамниках. Система полного привода — как и у большинства кроссоверов, задний мост подключается при необходимости с помощью муфты. За имитацию блокировок отвечает электроника.

Интерьер H8 довольно необычен для китайских автомобилей… Здесь нет откровенно китайских решений и салон выглядит вполне по-европейски. Качество изготовления тоже приятно удивляет, ведь все панели подогнаны очень аккуратно. Декоративные вставки также выполнены со вкусом. Еще приятно, что здесь присутствует настоящий алюминий, он виден на вставках и вокруг дефлекторов, на мониторе и на руле. Китайское приложение для премиум.

Унификация и оригинальность

Что касается самих материалов, то они тоже современные и качественные.Пластик, из которого сделана передняя панель, мягкий, в целом все аккуратно и приятно. Но, конечно, не обошлось без унификации. Здесь те же приборы, что и на модели «хай-девятки», тот же руль, тот же селектор коробки передач. В остальном дизайн полностью оригинальный и ничем не напоминает флагманскую модель.

Блок климат-контроля внизу. В нем есть спорные моменты. Итак, блок клавиш находится за селектором, и поэтому не совсем понятно, что там происходит и что нужно нажимать.Водитель должен быть начеку. Странно сделано управление подогревом сидений: при нажатии кнопки обогрева на центральном дисплее выскакивает меню и только там можно выбрать «степень прожарки». А в остальном придраться не к чему, все на своих местах.

Большой сенсорный дисплей с графикой хорошего качества, навигационная система приятная и логичная. Приборы здесь не нарисованные, а обычные классические, аналоговые. Они хорошо читаются и имеют приятную белую подсветку.Посередине цветной дисплей бортового компьютера, тоже с хорошей графикой. Анимация есть, в целом все выглядит солидно.

Рулевое колесо и сиденья

Рулевое колесо регулируется как по высоте, так и по вылету, в достаточно больших пределах. Сиденья нельзя назвать спортивными, у них очень хорошо развита боковая поддержка, но при этом они достаточно мягкие, широкие, с длинной подушкой. Эти сиденья больше подходят для дальних поездок и длительных стоянок в пробках.К ним тоже не придраться. Имеют электроприводы в шести направлениях, регулировку сидений по высоте и в продольном направлении. Есть и такой атрибут автомобилей премиум-класса, как сиденье с памятью.

Возможности для хранения вещей самые разнообразные. Бардачок довольно вместительный, в него легко поместятся листы формата А4, плюс внутри бархатная отделка. Коробка в подлокотнике также отделана бархатом; внизу есть резиновая накладка, которую можно вытащить и постирать. В задней части подлокотника находятся USB, AUX и розетка на 12 вольт. В этой ложе есть и второй этаж, тоже обшитый бархатом. Радуют такие вещи, как габаритное освещение передних дверей, и возможность его регулировки.

Если сравнивать задний ряд с моделью «Ясень9», то следует отметить, что «восьмерка» лишилась третьего ряда сидений и абсолютно ровного пола. Есть центральный туннель, хоть и небольшой. Впрочем, третьих пассажиров это не особо напрягает, тем более, что места во втором ряду по ширине более чем достаточно.И ногам просторно, даже если передние сиденья отодвинуть почти до упора. Так что в дальних поездках проблем с размещением здесь людей не будет.

Хорошо еще, что сзади есть персональный дефлектор воздуха, персональный блок климат-контроля, а в качестве дополнительной опции можно заказать еще и подогрев задних сидений… Опять же, некая претензия к бизнес-классу. Есть сеточки для мелочевки и заглушки, закрывающие те места, где можно установить дополнительные мониторы мультимедийной системы.

Второй ряд имеет большой, широкий, удобный подлокотник с двумя подстаканниками и небольшой нишей для мелочей. Также есть еще одна ниша для мелочевки в центральном тоннеле. Сидеть там просторно и удобно, как и должно быть в нормальном полноценном большом кроссовере.

Разбираемся с багажником

Крышка багажника Haval H8 оборудована электроприводом. Открыть можно как ключом на самой крышке, так и ключом. Сам багажник явно немаленький, сделан добротно, правильной формы.По бокам есть крышки, одна из которых скрывает сабвуфер, а под другой открывается доступ к блоку предохранителей и ряду блоков управляющей электроники.

Пол багажника отделан велюром. Сиденья складываются в пропорции 40:60, в сложенном виде образуют почти ровный пол. Жаль только, что не предусмотрели специальных ручек для дистанционного складывания сидений. Эту операцию здесь придется выполнять через задние двери. Под полом багажника находится докатка, а не полноразмерная запаска. Также имеется вставка для хранения домкрата и инструментов. Нет органайзера для мелочевки, но он тут не был бы лишним.

Технические характеристики Haval H8

  • Двигатель: бензиновый, 2,0 л;
  • Мощность: 218 л.с.;
  • Крутящий момент: 324 Нм;
  • Трансмиссия: 6-ступенчатый «автомат»
  • Привод: подключаемый полный

Две большие разницы

Сравнение Haval H8 с Haval H9 неизбежно, так как стоят они почти одинаково, разница в цене есть, но она не очень большая.Причем, это два абсолютно разных автомобиля… Видимо, клиенту предоставляется право выбора между тем, какой автомобиль ему действительно нужен: тяжелый, большой, вместительный рамный внедорожник с большим количеством мест или более компактный, более городской, гражданский. кроссовер с несущим типом кузова.

У Haval H9 есть недостатки на асфальте, но он с лихвой компенсирует их на бездорожье. Для Haval H8 все наоборот. Так вот, если едешь по относительно несложной грунтовой дороге, то сразу чувствуешь, что у машины не очень хорошая геометрическая проходимость, а потому большинство дорожных неровностей приходится проезжать с некоторой осторожностью. Также чувствуется, что если ехать немного быстрее, то все, что происходит под колесами, будет передаваться подвеской на кузов. Поэтому ездить нужно гораздо осторожнее.

Ход колес

тоже меньше, чем у «Ясеня девятого». И самое главное: здесь отсутствует основной внедорожный потенциал, то есть демультипликатор, позволяющий включать пониженную передачу. Здесь также нет возможности вручную подключить полный привод. Также отсутствуют клавиши, которые могли бы отвечать за выбор режима передачи.

Остается рассчитывать только на авторежим, включающий полный привод в случае пробуксовки передних колес. Это там. Так вот, когда едешь по скользкой дороге или по раскисшей грязи, то чувствуешь момент, когда подключается задняя ось… Нужно дать небольшой подтяг, немного пробуксовывать передними колесами и тогда машина станет полноприводной. водить машину.

Для легкого бездорожья

Но в условиях реального бездорожья такие вещи не всегда хороши, ведь если дать передним колесам хоть немного пробуксовывать, значит, есть шанс полностью сесть. О каком-то серьезном бездорожье и преодолении действительно суровых препятствий на этом автомобиле говорить не приходится.

Зато на нем можно спокойно ездить по обычной лесной дороге, например, на рыбалку или на пикник. Для таких целей этой машины вполне достаточно. Хотя, как ни крути, эта машина, в первую очередь, для твердых поверхностей.

На асфальте Haval H8 чувствует себя гораздо лучше, чем на бездорожье. Ведь это внедорожник, а не суровый внедорожник. А вот на асфальтовой дороге Haval H8 показывает себя с лучшей стороны… Как ни странно, управлять этим «китайцем» можно с удовольствием. У него хороший ход, приятная управляемость, минимальные крены. Он, конечно, жесткий, но не настолько, чтобы «достать» обитателей салона.

Что действительно может раздражать, так это прохождение лежачих полицейских. Он проходит их жестко и в таких местах спуск лучше замедлить. В остальном подвеска, как может, борется с большинством дорожных неровностей, которые встречаются на наших дорогах.

А вот очень хорошая шумоизоляция, неестественная для большинства китайских автомобилей, приятно удивляет.В машине очень тихо, не слышно асфальта, камешков и прочего летящего из-под колес. И двигателей здесь тоже практически не слышно. На кочках, когда кузов крутит, в салоне нет ни скрипа, ни каких-либо звуков, которые часто можно услышать в китайских машинах.

Блок питания

Под капотом двухлитровый двигатель с двумя турбинами мощностью 218 л.с. Это тот же агрегат, который установлен на модели H9, но у него немного другие настройки и с ним машина едет намного охотнее и быстрее, чем более крупная модель.

К сожалению, эта положительная черта имеет и оборотную сторону медали, а именно большой расход топлива. У этого двигателя отличный аппетит. Такому большому автомобилю дизель подошёл бы в самый раз. С ним, помимо более уверенной и хорошей тяги в любых режимах движения, автомобиль становится намного экономичнее. Дизель у китайской компании есть, так что есть смысл подождать, пока китайцы привезут его в Россию.

Коробка передач здесь шестиступенчатая, это полноценный гидротрансформатор. Работает очень хорошо, нареканий к нему нет.Плюс у Haval H8 есть возможность перехода в режим ручного управления с помощью подрулевых лепестков, которые здесь алюминиевые.

Оснащен Haval H8 в лучших традициях как китайских производителей, так и премиальных брендов. Есть практически все, что должно быть в машине такого класса: и поворотный ксенон, и люк с электроприводом, и камера заднего вида с парковочным ассистентом, и шесть подушек безопасности, и климат-контроль. Есть мультимедийная система с большим сенсорным экраном, система стабилизации, подсветка салона с регулировкой цвета.

В качестве дополнительных пакетов можно заказать хорошую навигационную систему на русском языке, подогрев задних сидений и розетку на 220 вольт в багажник. Соответствующий ценник: 2 049 900 руб. за базовую и фактически единственную комплектацию. Пакет Tecnik обойдется еще в 50 000 рублей.

Размеры и вес


В последнее время большинство автолюбителей выбрали для вождения кроссоверы. Это универсальные машины, расход которых не выше, чем у обычных универсалов, при этом клиренс позволяет без проблем выезжать на природу.Сегодня мы поговорим об одном из таких кроссоверов — Haval H8. Кто производитель? Делает эти автомобили китайский бренд Great Wall. О дизайне, технических характеристиках и комплектациях — далее в нашей статье.

Внешний вид

Раньше производители из Поднебесной имели частую «привычку» копировать конструкции европейских автомобилей 90-х годов. Но через несколько лет китайцы стали делать свой, уникальный продукт. При этом качество тоже повысилось.

Теперь внешний вид таких машин не спутаешь.Трудно сказать, что автомобиль Haval The H8 является копией немецкого Туарега. Он имеет свои линии и конструктивные особенности. Автомобиль отличается красивой хрустальной оптикой и аккуратно расположенными внизу противотуманными фарами. В бампере также есть дневные ходовые огни.

Отличительная черта кроссоверов компании Great Wall — огромная хромированная решетка радиатора. Он очень гармонично смотрится на фоне рельефного капота и покатой крыши. Есть и пороги — посадка пассажиров и водителя будет комфортной.Дизайн дисков хорошо продуман. В бампере спрятан омыватель фар – такая опция есть не у каждого кроссовера. Колесные арки широкие и мускулистые. Это придает автомобилю грозный и динамичный вид. Зеркала сделаны очень аккуратно — даже в окрашенном варианте они не ухудшают внешний вид автомобиля.

Отдельно стоит упомянуть заднюю часть китайского Haval H8. Отзывы владельцев говорят о том, что этот автомобиль не похож на «бюджетника» вроде Рено Дастер.Здесь все продумано до мелочей. Есть даже раздвоенный выхлоп с хромированными прямоугольными патрубками по углам. На задней крышке багажника есть надпись Haval. Красивая оптика соединена между собой широким хромированным молдингом. Снизу есть светоотражающие элементы.

Бампер сделан добротно. А здесь мы видим отверстия для датчиков — значит, в машине есть парктроник. Сверху небольшой спойлер со встроенным стоп-сигналом. Единственное, чего не хватает, так это задних брызговиков на Haval H8.Отзывы владельцев отмечают, что грязь легко попадает на бампер при пересечении грунтовки. И шины здесь очень широкие, на 19-дюймовых дисках. В остальном машина сделана очень продуманно. Эта конструкция не устареет в ближайшие годы, а соответственно будет востребована на российском и мировом рынках. Здесь нет краденых деталей — абсолютно уникальная разработка китайских дизайнеров.

Салон

Переместимся внутрь этой машины. Посадка высокая, есть подножки — садиться в машину очень удобно.Мы сразу видим многофункциональный руль и надпись Haval в центре. Торпеда выполнена очень качественно, что подтверждают многочисленные отзывы. Благодаря электрическим регулировкам сиденье можно отрегулировать в соответствии с вашими индивидуальными анатомическими особенностями. Дизайн интерьера – это настоящий бизнес-класс. Китайцы решили составить конкуренцию Range Rover.

Обзорность внутри очень порадовала — любые препятствия видны «как на ладони». Центральная консоль оснащена большим мультимедийным дисплеем с сенсорным экраном.Ниже расположен блок управления климатической системой. Так называемая борода отделана красивыми вставками. Отделка здесь «имитация дерева». Он есть не только на торпеде, но и на боках, на дверных картах. Диапазон регулировок обдува очень большой — можно даже регулировать силу обдува на каждом дефлекторе. Сиденье имеет хорошую боковую и поясничную поддержку. Качество пошива хорошее. Педали сделаны с алюминиевыми накладками. Слева от водителя находится блок управления стеклоподъемниками и электропривод зеркал.Кстати, китайский кроссовер Haval H8 запускается не ключом, а кнопкой.

Сбоку мы видим всю презентабельность Great Wall — массивный подлокотник, кожаные кресла, широкие дверные карты… Также радует наличие подстаканников — они расположены прямо под рукой. Рулевая колонка регулируется в нескольких положениях. Сиденья очень мягкие и удобные — в них не устаешь, даже когда долго находишься в дороге.

Перейдем к заднему ряду.Здесь, к сожалению, нет подлокотника, зато есть блок климат-контроля. Здесь двухзонный. По бокам — деревянные вставки и множество ниш. Сзади достаточно места, чтобы высокий мужчина не упирался головой в потолок, а коленями в передние сиденья. Кстати, сиденье водителя регулируется в восьми направлениях и снабжено памятью до трех положений. В максимальное оснащение Haval H8 входит функция массажа. Вряд ли такое будет на «Дастере» или «Киа-Спортейдж».

Багажник здесь большой и вмещает до 700 литров поклажи. При сложенных сиденьях его объем составляет 1800 литров. На ходу машина показывает отличную шумоизоляцию. Здесь нет скрипов и шумов. Шумоизоляция сделана на уровне — говорят отзывы. Да и сам дизайн салона сделан очень хорошо. Его нельзя назвать уродливым или старым.

Haval H8: характеристики двигателя

А под капотом двухлитровый дизель с системой непосредственного впрыска топлива «Common Rail».Максимальная мощность силового агрегата составляет 218 лошадиных сил. Пиковый крутящий момент — 324 Нм. Отзывы отмечают хорошую приемистость Haval H8. Тест-драйв показал, что машина схватывает уже при 2 тысячах оборотов. Дизельный двигатель позволяет легко тянуть прицеп. Особое внимание следует уделить использованию системы прямого впрыска. Топливо подается непосредственно в цилиндры. И смешивание его с воздухом происходит более равномерно. В результате расход топлива Haval H8 снижается, а динамические характеристики растут.Если говорить о конкретных цифрах, то автомобиль расходует от 13 до 16 литров на сто километров. В режиме пробок этот автомобиль потребляет около 18,5.

Хорошая динамика достигается благодаря использованию турбонаддува. Аналогичный мотор без турбины на 35 процентов слабее его. Крутящий момент тоже падает. Здесь мотор буквально «подрывает» после двух тысяч оборотов. Кстати, конструкция здесь, в отличие от других современных, основана на каркасе. Это полноразмерный внедорожник с полным приводом.Но некоторые конфигурации поставляются только с задней частью. Мы поговорим об этом чуть позже.

Модификации двигателя

Благодаря использованию двойных балансировочных валов китайцам удалось значительно снизить шум и вибрацию. дизельный двигатель . А как известно, такие двигатели сильно шумят как на рабочих, так и на холостых оборотах. Система изменения фаз газораспределения позволяет подобрать оптимальный момент открытия и закрытия клапанов. Благодаря этому снижается уровень токсичности отработавших газов и увеличивается мощность двигателя.Кстати, Haval H8 соответствует экологическим нормам Евро-5. В системе синхронизации используется цепной привод.

Почему цепь

Многие автопроизводители отказались от этой технологии и используют в своих двигателях ременный привод. Но, как показала практика, при его обрыве гнутся клапана и ударяют поршни. Поэтому цепной привод ГРМ надежнее. Китайский производитель говорит, что в кроссовере Haval H8 используется малошумная схема, рассчитанная на то, чтобы продлить срок службы трансмиссии. При этом ремень необходимо регулярно проверять.техническом состоянии и подлежит замене каждые 70 тыс. км пробега. Среди других улучшений производитель отмечает использование натриевых выпускных клапанов, благодаря которым повышается устойчивость работы силового агрегата и снижается его температура.

Коробка передач

Для российского рынка предусмотрен один тип коробки передач. Это шестиступенчатый автомат. Им оснащены все автомобили вне зависимости от комплектации. Отзывы отмечают его надежность и неприхотливость в обслуживании.И хотя производитель говорит, что оно «вечное» и масло заливается на весь срок службы, менять его нужно каждые 60 тысяч километров. В противном случае коробка будет пинаться и стоять на аварийном режиме(постоянно включенная третья передача).

Тормоза

Что касается этой системы, то сзади и спереди стоят вентилируемые диски. Тормоза, судя по отзывам, очень информативные.

Благодаря вентиляции они остаются прохладными даже при частом использовании. Но это не убережет вас от частого износа колодок. Если вы предпочитаете спортивный стиль вождения, будьте готовы к регулярной замене этих деталей. Также через 150-200 тысяч нужно менять тормозные диски. Но это стандартная процедура. Он такой же, как и для всех других автомобилей. В остальном тормоза не доставляют проблем при эксплуатации. Что касается коробки, то для продления срока ее службы не ленитесь ее прогревать. Ниже мы рассмотрим, какой кроссовер Haval H8 цены и комплектации.

«Стандарт»

Предлагается как с задним, так и с полным приводом. Последний может периодически отключаться в зависимости от необходимости дорожной обстановки. Стоимость 2 миллиона 50 тысяч рублей. Этот набор включает в себя множество опций. Это ксеноновая оптика, датчик света и дождя, адаптивные противотуманные фары, люк, бесключевой доступ в салон, ДХО, кожаная оплетка руля, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, электростеклоподъемники «по кругу», адаптивный двухзонный климат. , мультимедийная система и бортовой компьютер.

О ТО

При покупке нового автомобиля Haval H8 техническое обслуживание бесплатно (первая «обкатка», на 5 тыс. км пробега). Далее стоимость ТО у дилера 8 тыс. руб. Сюда входит замена масла, фильтров и прочих расходных материалов… Самое ценное ТО ждет автовладельца на 90 тысячах километров. Его стоимость 30 000 рублей у официального дилера.

«Лакшери»

Это максимальная комплектация… Ее стоимость 2 миллиона 200 тысяч рублей.Помимо предыдущих опций есть электрообогрев лобового стекла, привод багажника, омыватель фар, память регулировки зеркал. Аудиосистема тут от Infinity. Кстати, при движении назад система сама меняет угол наклона зеркал. Это очень удобно в больших городах. Кстати, для внутреннего рынка доступна модификация с шестицилиндровым двигателем. силовой агрегат мощностью 300 лошадиных сил. Комплектуется восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Заключение

Итак, мы выяснили какие у Haval H8 отзывы и характеристики. .. Китайский производитель возлагает на эту модель большие надежды… Разработчики постарались сделать не просто паркетник, а флагманскую линейку, которая составит конкуренцию с «Ленд Ровером». Сначала это кажется дикостью — как «китаец» может конкурировать с «англичанином»? Но, садясь в эту замечательную машину, понимаешь, за что платишь деньги. Едет он примерно так же, а по оснащению даже превосходит «англичанина».В заключение отметим, что компании Great Wall удалось создать очень хороший, надежный и комфортный кроссовер с хорошим уровнем качества сборки и оснащения.

В начале июня 2015 года в России стартовали продажи люксовой модели кроссовера Haval H8. Судя по объявленной цене, китайская новинка намерена составить серьезную конкуренцию таким именитым моделям, как Hyundai Santa Fe Premium и Toyota Land Cruiser Prado.

Будет ли соревнование успешным? С одной стороны, судя по начинке и «начинке», Haval H8 действительно отвечает всем требованиям автомобилей «премиум-класса», предлагая своему владельцу массу дополнительных опций. С другой стороны, при цене в 2 млн рублей целевая аудитория этого сегмента будет выбирать между новеньким китайским автомобилем и подержанным BMW X5 или VW Touareg 2010-2012 годов — что для немцев является категорией «практически новых». машина».

А само появление автомобиля из КНР в этом сегменте, где машины немецкие, английские и японские- это выход футбольной команды поселка Верхние Васюки в высшую лигу где играют Реал Мадрид, Барселона и Бавария Мюнхен .

Но чтобы быть объективным, рассмотрим китайский внедорожник премиум-класса более подробно.Кстати, недавно мы писали о младшем брате H8 — Haval h3, более бюджетном и компактном кроссовере.

Несмотря на громкие заявления о том, что дизайн Hawal H8 был «разработан с нуля», в облике внедорожника отчетливо просматриваются родительские черты VW Touareg и Mercedes-Benz ML (W166). Явный стиль кузова и передней части Туарега прекрасно сочетаются с габаритами и общей геометрией ML — даже форму воздухозаборников на капоте инженеры решили сохранить оригинальную, хотя во всем остальном так и сделали. не просто скопировали дизайн, а взяли только общую концепцию, добавив ряд своих элементов.Поэтому получилось хоть и мало узнаваемо, но не настолько, как было в самом начале китайского автопрома, когда без зазрения совести копировали западные модели и выпускали под своими брендами.

Массивная решетка радиатора с фирменным красным шильдиком делает фасад Haval H8 узнаваемым и достаточно оригинальным. В нижней части бампера установлена ​​дополнительная защита, на порогах функциональные подножки, которые доступны в качестве дополнительной опции даже в корейских кроссоверах.Малогабаритные противотуманки, утопленные в нижнюю треть бампера, удачно дополняются светодиодными ДХО, которые устанавливаются в специальные ниши под оптикой.

Рейлинги на крыше дополняют внедорожный дизайн Hawal H8, а массивные 19-дюймовые колеса создают впечатление надежности и проходимости (как позже оказывается — обманчивое).

Форма кормы оригинальна — следы немецких «родителей», хорошо заметные в лобовой и лобовой проекциях, здесь совершенно незаметны, благодаря иной форме задних фонарей и бампера.

Интерьер

Если при первом взгляде на Haval H8 создается впечатление, что этот внедорожник действительно принадлежит к премиум-классу, то когда садишься в салон, оно становится еще сильнее.

Тем более салон совсем «не китайский». Сразу видно высокое качество сборки – мягкий пластик, декоративные панели «под дерево», кожаные вставки на обивке дверей, а также кожаный салон – все это придает уверенности, что вы едете как минимум на «корейце».Хотя есть еще еле уловимый и еле уловимый запах, так что по качеству сборки и отделки до своих немецких конкурентов ему далеко.

Салон довольно просторный в ширину, но меньше в длину, чем кажется на первый взгляд. Для высокого водителя места спереди не так много, как хотелось бы, но тут проблема легко решается регулировкой рулевой колонки.

Приборная панель Hawal N8 достаточно информативна, а глубокие колодцы тахометра и спидометра — привет от мерседесовского дизайна.Между ними находится дисплей бортового компьютера, на который выводится информация о расходе топлива, температуре за бортом, пробеге, текущем времени и так далее.

Но не обошлось и без недостатков — слишком ярко светит экран, поэтому в темное время суток мешает вождению и даже затемнение не помогает.

В консоли установлена ​​современная мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном. Производит потрясающее впечатление… когда не работает. Причина в том, что причиной аварии может стать русская локализация голосовых сообщений — такие фразы, как «175 км до пустоты», «уровень топлива» и другие поначалу просто вводят в ступор.

Проблема исправляется непосредственно у дилера путем обновления прошивки или самостоятельно — но для автомобиля стоимостью 2 млн рублей, на мой взгляд, таких проблем возникнуть не должно в принципе. Мультимедийной системой управляет встроенная аудиосистема Infinity, оснащенная 10 динамиками Dolby Digital 5.1 и скрытым DVD-плеером.

В остальном претензий нет. Сиденье водителя регулируется в нескольких положениях с помощью электропривода и может сохранять в памяти три положения.Полный комплект электростеклоподъемников и подогрев всех сидений, мультифункциональное рулевое колесо с расположенными на нем подрулевыми лепестками, бесключевая система зажигания, электропривод задних дверей – проще сказать, чего не хватает в Haval H8.

Отдельно стоит отметить наличие таких систем, как интеллектуальная система освещения AFS, EBD 9.0, помощи при движении на спуске и спуске, антипробуксовочная система TCS, аварийное торможение HBA и RMI предотвращения опрокидывания.

Силовой агрегат и трансмиссия

А вот с двигателем у Haval H8 «не заладилось».Автомобиль оснащен турбированным двухлитровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 218 л.с. и 324 Нм.

С одной стороны много — но для махины весом 2,2 тонны такой мощности явно мало, особенно на фоне конкурентов.

Тот же Hyundai Santa Fe Premium имеет два двигателя в наличии – бензиновый двигатель объемом 2,4 л мощностью 171 л.с. и 2,2-литровый дизель мощностью 200 л.с. Про Тойоту Прадо 2016 и говорить не стоит — даже в самой дешевой комплектации за 1.9 миллионов рублей, установлен 2,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 163 л.с.

Двигатель работает в паре только с 6-ступенчатым автоматом ZF, имеющим три режима привода. Он плавный — даже в режиме Спорт набор скорости неспешный, а если переключиться на Эко, то кажется, что разгона нет вообще.

На трассе мотор ведет себя хорошо — благодаря двойным балансирным валам и малошумной цепи ГРМ и шкиву ременного ОАД, а также отличной шумоизоляции салона, его работу практически не слышно, хотя и подхватывает скорость медленно, можно даже сказать вальяжно.По паспорту разгон до сотни около 10,5 секунд, а реально около 13-15 секунд. Те же расхождения касаются и расхода топлива – производитель заявляет расход в смешанном режиме около 12 литров на 100 км, но по показаниям бортового компьютера этот показатель колеблется в районе 18-22 литров – это страшно подумать какая цифра выйдет на дороге.

Изначально только полноприводные версии Haval H8, оснащенные трансмиссией TOD с многодисковой муфтой, через которую автоматически подключается передний мост… В конце 2015 года появились и чисто заднеприводные модели — будет лучшим выбором для езды по городу или трассе.

В принципе, полный привод Haval H8 мало помогает. Максимум, на что он способен – это уверенное движение по снежной каше или легкой грунтовке, ведь двигатель явно слабоват для серьезного бездорожья, а подвеска совсем не рассчитана на такую ​​езду.

Подвеска

Подвеска у Haval H8 роскошная.Высокая энергоемкость на трассе, полностью независимая (спереди двойные рычаги, сзади — многорычажная конструкция), огромные 18 или 19-дюймовые катки, уверенные дисковые тормоза на всех осях — на хорошей дороге машина просто плывет, убаюкивая своей мягкость. НО! Все преимущества проявляются исключительно на трассе, где нет резких маневров или плохого дорожного покрытия… Кочки или лежачие полицейские нормально «проглатываются» на малых скоростях

При перестроении кузов сильно кренится, несмотря на заявленный аварийный переворот система предотвращения — к тому же руль слишком шаткий и дальний, с большим временем реакции.

Вообще страшно ехать по серьезному бездорожью — несмотря на полный привод и высокий клиренс в 200 мм, как у Лады Весты Кросс, на крупных ямах задняя подвеска сильно пробивает из-за короткого хода.

Цена Haval H8

Как уже было сказано выше, цена Haval H8 в комплектации Standart начинается от 2 миллионов рублей. При заявленном наборе опций большие габариты — вроде не так уж и много. Но если учесть чисто шоссейную подвеску, огромный расход топлива (читайте как его уменьшить) и недостаточно мощный мотор- для вашего ценового сегмента стоимость явно завышена.

Причем за эту сумму можно купить уже упомянутый Toyota Land Cruiser prado 2.7 с 5МКПП, Hyundai Santa Fe Premium, а из класса пониже — полноприводный Mitsubishi Outlander с двигателем 2,4 л или Nissan X-Trail с Двигатель 2,5 литра.

Да и вторичный рынок предложит массу отличных вариантов… За эту сумму можно взять двух-трёхлетний Volvo XC90, Lexus RX III, Audi Q5 и даже тот же VW Touareg. Так что вряд ли Haval H8 будет пользоваться коммерческим успехом в такой конфигурации — нужно либо адаптировать его под российский рынок, либо работать над снижением цены.

Видео

Ошибка переосмысления разведданных в ЦРУ, 1947–2001

© 2013, Совет попечителей Университета Леланда Стэнфордского младшего

. Все права защищены

Бирманская (советская экономика), 113, 124, 128,

131; о распаде Советского Союза

, 124–25, 128, 131, 133–34;

выращивание

и мониторинг, 16, 243, 249, 332н4;

определено, 4, 6–8, 80; и Гомера

Илиада, 6, 256n17; относительно Иранской революции

, 80, 88–89, 94, 95, 96, 101;

маргинализация, 9, 13, 50, 60–63,

64–65, 229, 230, 233, 240; McCone

(советские ракеты на Кубе), 137, 143, 148,

150, 169–72, 179, 186–87, 189, 190, 235;

Шойер (Аль-Каида/бен Ладен), 7, 39,

191, 193, 194, 201–2, 212, 223, 226–30,

232, 233, 235; и социальный конструктивизм,

27–28; как сократические агностики, 240–41,

245, 249

Кастро, Фидель, 136, 149, 153, 155, 170,

307n200,

311n244; борода, 179–80, 201–2,

311n240; личность, 179–80, 201–2,

310n238

пещеры, используемые бен Ладеном, 202–203, 219; в

Ислам, 203

Центральное разведывательное управление (ЦРУ): vs.

академическое сообщество, 46, 63–64, 65–66,

102–3, 122; Станция Алек (бен Ладен

),

7, 39, 193, 201–2, 206, 220, 225, 226–30,

330n210; Совет национальных оценок

(BNE), 140–41, 145, 171, 172; бюджет на

терроризм/Аль-Каида до 11 сентября, 198–99;

Центр изучения интеллекта,

106, 114, 260n5; шпон коллегиальный ат,

38, 46, 48–49, 50, 59–61, 62–63, 64, 93,

271н91; преемственность и изменение, 26–27;

Центр контртерроризма (CTC), 43, 45,

, 218, 199, 20126, 217, 218, 225-26,

232-33, 269n59, 318nn41,42, 322n83,

323N91, 329н204, 331н222; Управление

администрации (DA), 329n192;

Управление разведки (ДИ), 4, 20–

21,

52, 55, 56, 58, 63, 67, 70, 71, 72–73, 96,

114, 123, 201, 201, 201 , 217, 226, 227–28,

230,

257н21, 269н59, 309н223,

329нн192,204;

Оперативное управление (ДО), 4,

44–45, 53, 55, 67, 93, 96, 180, 199, 208–

9,

210, 217, 225–26, 2 228, 228 , 291н99,

309н223, 317н27, 329н192; Управление

науки и техники (DS&T),

329n192; как эпистемическое сообщество, 25,

27–28, 64; против. ФБР, 52–53; против французской

разведки, 2, 95; против израильской разведки,

2, 95; денежная компенсация по адресу, 39, 51;

Управление национальных оценок, 38–39, 143,

147, 151; Управление по связям с общественностью, 6; Офис

научных исследований и исследований оружия,

132; Управление безопасности, 48, 63, 123;

Отделение

Советский Анализ (СОВА), 72, 78, 108, 111,

118, 123, 125, 127, 133; рекомендации

для, 14–16, 241–49; связи с

ДОД, 48; отношения с Разведкой

Сообщество, 27, 47, 49, 67, 74, 75–76, 90;

отношения с политиками, 15, 16, 23,

27, 31, 42, 46, 47, 49, 68, 70–75, 86–87,

91, 92, 94, 101, 110, 112 , 117, 118, 127–28,

143, 174–75, 179–80, 196, 198, 200, 214,

215–16, 231–32, 240, 241–43, 245, 247–49 ,

256н17, 265н9, 274н128, 325н120; компетенция

оф., 1, 5–6; Отдел советского хозяйства, 48;

успехов, 14, 259n41; технократы

в, 53–54. См. также Кейси, Уильям;

Самобытность и культура ЦРУ;

ошибочных суждений ЦРУ; Колби, Уильям; Даллес,

Аллен; Гейтс, Роберт; Хелмс, Ричард;

Маккоун, Джон; Шлезингер, Джеймс;

Исследования в области разведки; Тенет, Джордж;

Turner, Stansfield

Chalabi, AHMED, 270N68

шанс против необходимости, 249-52

Черкашин, Виктор, 78, 118, 276N162

Черненко, Константин, 113, 121, 122

Шахматы, как дефекты Метафора, 19-20, 32-33, 189,

, 32-33, 189,

260nn5,7, 314n287, 315n297

Чикагская трибуна, 1

Чикагская трибуна, 19803

китайских разведывательных услуг, 68, 273N121

Оценка ЦРУ Советского Союза, 114

ЦРУ кандидатов в президенты,

1952–1992, 71–72

Самобытность и культура ЦРУ: стремление к

консенсус, 35, 36, 37, 38, 46–49, 49, 50,

62–63, 79 , 80, 86, 95, 100–101, 110, 115,

132–34, 148, 167–69, 190–91, 218, 224,

229–30, 231–32, 233, 235, 236 , 294н148;

однородность кадров, 35, 36, 37,

38–40, 49, 50, 52–53, 54, 80, 84, 88, 90,

91, 95, 115, 116, 118–20, 122, 124, 148,

153–54, 175–77, 179–81, 187–88, 202–3,

%PDF-1. 5 % 1 0 объект > /Метаданные 2 0 R /Страницы 3 0 Р /StructTreeRoot 4 0 R /Тип /Каталог >> эндообъект 5 0 объект /ModDate (D:20200925092302+01’00’) /Режиссер >> эндообъект 2 0 объект > ручей приложение/pdf

  • Розмари Броуд
  • 2020-09-24T17:00:38+01:00Microsoft® Word 20162020-09-25T09:23:02+01:002020-09-25T09:23:02+01:00Microsoft® Word 2016uuid:dfaacefa-564e-0e4f- b088-50b441b8d79euuid:35b4db8c-1c8f-9c47-aa24-bd53db5a4791 конечный поток эндообъект 3 0 объект > эндообъект 4 0 объект > эндообъект 6 0 объект > /XОбъект > >> /Annots [44 0 R 45 0 R 46 0 R 47 0 R 48 0 R 49 0 R 50 0 R] /Родитель 3 0 Р /MediaBox [0 0 595 842] >> эндообъект 7 0 объект > /MediaBox [0 0 595. 2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 0 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 8 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 3 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 9 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 4 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 10 0 объект > /MediaBox [0 0 595.2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 6 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 11 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 7 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 12 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 8 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 13 0 объект > /MediaBox [0 0 595. 2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 9 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 14 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 10 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 15 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 11 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 16 0 объект > /MediaBox [0 0 595.2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 12 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 17 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 13 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 18 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 14 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 19 0 объект > /MediaBox [0 0 595. 2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 15 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 20 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 16 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 21 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 17 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 22 0 объект > /MediaBox [0 0 595.2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 18 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 23 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 19 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 24 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 20 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 25 0 объект > /MediaBox [0 0 595. 2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 21 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 26 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 22 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 27 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 23 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 28 0 объект > /MediaBox [0 0 595.2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 24 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 29 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 25 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 30 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 26 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 31 0 объект > /MediaBox [0 0 595. 2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 27 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 32 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 33 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 33 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 34 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 34 0 объект > /MediaBox [0 0 595.2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 37 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 35 0 объект > /MediaBox [0 0 595,2 841,92] /Родитель 3 0 Р /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] >> /Повернуть 0 /StructParents 40 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 36 0 объект > эндообъект 37 0 объект > эндообъект 38 0 объект > эндообъект 39 0 объект > ручей xVr6}WS(IQq&NFi. [email protected]?wa`gϽϽB0O==}dהmVfy/gz{5+B2+abjրᗦbfK!09spoke}$»4qE’Ơ1JS*\+GbnF$.

    ̄s-QLcuə(A+~|@&ZU[‡Cdicationa*ōjzK/Ec|mν

    Китайские ховер джипы — цена, модели, фото. Китайский Jeep Great Wall Hawal N8

    Так уж получилось, что китайские автомобили, как и российские, стоят особняком от остального автопрома. Но если с российским вроде бы все понятно, то китайские производители как-то очень медленно завоевывают сердца наших потребителей. Что касается цены, то у китайцев есть довольно интересное предложение.В том числе в классе полноприводных компактных и среднеразмерных кроссоверов. Попробуем разобраться – что это за китайский джип и стоит ли покупать китайский кроссовер?

    Забегая вперед, скажу, что, садясь анализировать китайский рынок кроссоверов, я ожидал немного большего. То тут, то там заголовки автомобильных изданий пестрят информацией о выходе на российский рынок очередного китайского производителя с очередным «суперкрутым и дешевым» кроссовером для массового потребителя. Да, предложений китайских кроссоверов в России в 2016 году хоть отбавляй, но большинство моделей, увы, без полного привода. Иными словами, это не что иное, как универсал с увеличенным дорожным просветом. Changan CS35, Brilliance V5, Geely Emgrand X7 и даже популярный Lifan X50 — все эти китайские кроссоверы были исключены из нашего поля зрения, так как предлагают только переднеприводные версии своих кроссоверов. Не будем спорить – кому-то переднего привода более чем достаточно, но, как мы уже писали в статье « », нас интересует только полный привод, желательно дизель и обязательно недорогой кроссовер.Одним словом — эдакий китайский джип для обычного россиянина для поездок на работу в будни и на рыбалку в выходные.

    Наведение h4
    Наведение h4

    Итак, отбросив переднеприводные модели и дорогие полноразмерные внедорожники (например, Haval H8 и Haval H9 стоимостью более 2 млн рублей), мы получили скромный список из 6 моделей. При этом 5 из них производит Great Wall и только 1 Chery, конкретно Chery Tiggo. Вот вам и ответ — китайский джип — это Великая стена.Эта известная китайская компания специализируется почти исключительно на выпуске кроссоверов, внедорожников и пикапов.

    Изучая ассортимент и предложения кроссоверов Great Wall, выяснилось, что с марками полная путаница. Наверняка все вы знаете очень популярные китайские джипы Great Wall Hover H5 и Great Wall Hover H6. Оказывается, «Ховер» — это оригинальное название марки «Хавал», переделанное для России (Хавейл или «Халва», как его уже окрестили в народе).Более того, в некоторых странах автомобиль называли просто Great Wall H5 и Great Wall H6. В 2014 году боссы Great Wall решили свести все к одному имени — Haval. К тому времени успешно работал Липецкий завод по производству Ховеров, и пока от него никто не отказывается, так что бренд Ховер остается. В то же время в Тульской области открывается завод по выпуску следующих поколений Hoover, но уже под новым брендом Hawail.

    Чери Тигго Флорида
    Чери Тигго Флорида
    Чери Тигго Флорида


    Chery Tiggo FL
    Chery Tiggo FL
    Chery Tiggo FL

    Характеристики китайских кроссоверов

    Конфигурация и тип топлива

    Понятно, что дизель в Китае тоже дизель, поэтому нас интересует по возможности комплектация с дизелем, как более экономичные кроссоверы. Если в списке комплектаций есть несколько вариантов с дизелем, то выбирается более мощный. Если несколько одинаковой мощности, то более дешевый вариант. Мы покупаем китайский джип, а не американский — цена имеет значение!

    Динамика разгона

    Здесь все печально. Некоторые модели настолько неповоротливы, что производитель тщательно скрывает данные о наборе времени заветных 100 км/ч. И приходится довольствоваться замерами автолюбителей или различных автомобильных изданий.Однако все производители указывают снаряженную массу автомобиля и мощность двигателя. Разделив массу на мощность, можно получить представление о том, сколько килограммов потащит каждая китайская лошадь. Конечно, на динамику разгона серьезно повлияет трансмиссия, аэродинамические свойства и все такое, но, как говорится, богатые тем довольны.

    Наведение h6
    Наведение h6
    Наведение h6
    Наведение h6


    Наведение h6
    Наведение h6
    Наведение h6
    Наведение h6

    Дорожный просвет

    Важный для нас параметр, так как места рыбалки иногда находятся далеко от асфальтированных дорог. Да и в городе есть необходимость запрыгнуть на бордюр или проехать по новым участкам, где еще не меняли покрытие после завершения строительства. Наше мнение, что нормальный кроссовер для выезда на загородный пикник к реке должен иметь не менее 180 мм. К счастью, все китайские джипы в обзоре имеют дорожный просвет от 180 мм и выше.

    Объем багажника

    Багажника в 300 литров и меньше недостаточно. Туда не поместятся рыболовные снасти и все необходимое для шашлыка на природе всей семьей.Даже обычный седан класса B имеет на борту 400-500 литров багажа. Это значит, что у нашего китайского джипа должны быть как минимум сопоставимые, а лучше большие номера.

    Китайские кроссоверы цены

    Great Wall удивительно однообразна в формировании ценовой политики — все модели стоят в районе 1 млн рублей. Это очень достойная цена для нового китайского кроссовера. Но компания Chery пошла еще дальше — представила совершенно новый полноприводный кроссовер Chery Tiggo в комплектации «Comfort 4WD 2. 0 МТ» стоит всего 793 тысячи рублей. Это почти на 300 тысяч дешевле хваленого Рено Дастер! И хоть расход бензина у Тигго почти в 2 раза больше, за сэкономленные 300 тысяч можно проехать более 85 тысяч км. на 95-м. А это минимум 4-5 лет ежедневной эксплуатации.

    Haval h3
    Haval h3
    Haval h3
    Haval h3


    Haval h3
    Haval h3
    Haval h3
    Haval h3

    Сравнительная таблица китайских кроссоверов

    Характеристики кроссовера

    Процедура подсчета рейтинга

    Спешу объяснить появление в сравнительной таблице моделей Nissan и Hyundai.Не беспокойтесь — Nissan по-прежнему японский бренд, хоть и с французским акцентом, а Tucson — по-прежнему корейский кроссовер. Мы добавили их в таблицу как отправную точку, как ориентир для понимания того, как китайские кроссоверы сравниваются с нашими популярными моделями.

    Если по какой-то характеристике модель занимает лидирующие позиции или характеристика превышает потребности, то модель получает 3 балла. Средние значения получают 2 балла, а минимально допустимые – 1 балл. Неприемлемые значения получили штраф минус один балл (красный).

    Хавал H6
    Хавал H6
    Хавал H6
    Хавал H6


    Хавал H6
    Хавал H6
    Хавал H6
    Хавал H6

    Анализ результатов сравнения

    1. Сначала в качестве общего наблюдения нужно сказать, что современный китайский джип — очень неторопливая машина. Пусть не у всех моделей есть данные по динамике, но по количеству килограммов снаряженной массы на одну лошадиную силу все модели сильно отстают от динамичного и современного Тусана.
    2. Во-вторых, с экономикой тоже не очень.Китайский джип — не самый экономичный кроссовер. Не самые совершенные силовые агрегаты бывают не только медленными, но и прожорливыми. Но что вы можете сделать! Новейшие технологии стоят приличных денег, но мы решили сэкономить, и уличные гонки по городу или по озеру на рыбалке не наша сильная сторона. Лучше иметь багажник побольше.
    3. В-третьих, учитывая, что мы фактически сравниваем Hoover с Chery, однозначного лидера выделить сложно. Да, 5-й и 6-й Hoover набрали больше всего баллов за огромный багажник, 6-й Havel занял третье место из-за более высокой цены, но надо понимать, что Haval H6 — это просто следующее поколение Hover H6.Hover H5 просто младшая модель, а Hover h4 и Haval h3 более компактные модели того же Hoover-Hawale, поэтому у них меньше багажник и в комплектациях нет дизеля. На фоне всего этого стоит еще раз упомянуть Чери Тиго. Приличный клиренс, достойный багажник, а главное цена очень приятная!

    В заключение хочу сказать, что при выборе между подержанным, например, Hyundai Tusan (ix35) и новым Hover H6, исходя из общих технических характеристик, очень сложно отдать однозначное предпочтение какому-то одному из модели.В любом случае вы получаете полноприводный дизельный компактный недорогой кроссовер. Один чуть динамичнее и экономичнее, другой новый и на гарантии. Конечно, нужно сравнивать стоимость владения за три года, надежность, остаточную стоимость после трех лет эксплуатации. А это значит, что вы скоро будете ждать статьи на эту тему и будете чаще заходить на наш сайт!

    Всем удачи на дорогах!

    Наведение h5
    Наведение h5

    Всего за год в России продано

    внедорожника китайской марки Great Wall. Большинство автолюбителей относятся к этим автомобилям с большим недоверием. И, как оказалось, правильно делают. По крайней мере, тест новой модели Great Wall Hover, входящей в число дорогих, показал, что до мирового уровня китайцам еще далеко. Хотя цены им уже нужны.

    Китайские компании очень активно продают свои автомобили в России. Однако сложно сказать, что представляют собой машины, привезенные из Поднебесной, пока не попробуешь. Ведь само место производства той или иной вещи ни о чем не говорит — ведь огромное количество бытовой техники, компьютеров и так далее имеют клеймо «Сделано в Китае».Но с другой стороны, вся эта продукция производится под маркой известных мировых производителей, которые не только ответственно относятся к своему товару, но и тщательно контролируют процесс сборки. Но автомобили, продаваемые в России из Китая, производятся непосредственно китайскими фирмами. И, честно говоря, это очень настораживает.

    Серьезный автомобиль за серьезные деньги?

    Great Wall Hover был сделан китайцами совсем недавно. По крайней мере, дизайн у этой модели очень интересный (на самом деле Hover очень похож на японскую модель Isuzu Axon, но это неважно).Тем более, что на машину приятно смотреть со всех сторон – она производит впечатление действительно серьезного внедорожника, за рулем которого не стыдно будет сесть за руль даже серьезному бизнесмену. И только фирменная эмблема компании Great Wall, да задние шильдики все портят… Более того, даже при внимательном изучении окраски и качества сборки кузова ощущение качественно сделанного автомобиля не пропадает! В общем, внешний вид — большое достоинство Great Wall Hover (за это, впрочем, стоит сказать Isuzu).

    И чтобы продолжить рассказ об этом шикарном китайском внедорожнике, нужно сказать о цене, ведь стоимость автомобиля во многом определяет требования к нему. Так за протестированный нами Great Wall Hover с полным приводом просят в России 26 950 тысяч долларов. Если честно, то деньги вполне приличные и, увы для китайцев, такому ценнику соответствует только внешний вид автомобиля. Ведь за 27 тысяч долларов можно купить очень приличную машину, а добавив чуть больше взять новый японский внедорожник или кроссовер вроде Suzuki Grand Vitara или Mitsubishi Outlander.И про корейские внедорожники тоже нельзя забывать – они ненамного дороже Great Wall Hover, а по качеству сборки и материалов намного превосходят. По крайней мере, у них нет того пластикового запаха новой машины. Да и салон лучше собран.

    А в Great Wall Hover сплошные противоречия. С одной стороны, салоны автомобиля отделаны кожей (далеко не самой лучшей, но все же кожей), а вот передняя панель сделана из не самого лучшего пластика. К тому же вызывает сомнения качество сборки элементов салона (да и фразу «а что еще за эти деньги надо» говорить не приходится — 27 тысяч долларов — это совсем не копейки).В центре передней консоли есть неплохой ЖК-монитор, но ночью его яркая синяя подсветка с постоянно прыгающими полосками цветового эквалайзера начинает очень быстро раздражать — возникает ощущение, что сидишь внутри новогодней елки, которая мигает своими гирляндами. Или еще один момент — в Great Wall Hover есть климат-контроль, но дальняя поездка показала, что иногда он работает по совершенно непонятной схеме. В целом салон этого «китайца» производит довольно благоприятное впечатление, но только в том случае, если водитель никогда раньше не ездил на действительно хороших автомобилях.

    В болота лучше не соваться

    Надо сказать, что сами китайцы не претендуют на то, что Ховер считается настоящим внедорожником. Сразу говорят, что это так называемый кроссовер, на котором можно спокойно ездить по городу и выбираться на достаточно умеренное бездорожье. Именно поэтому этот автомобиль оказывается беспомощным в снегу чуть раньше любых серьезных внедорожников.

    Во время теста представители компании Great Wall сделали особый акцент на том, что в основе этого автомобиля лежит рама (как у настоящих мошенников), однако нехитрые эксперименты показали, что рама здесь какая-то хлипкая и при вывешивании колеса , задние двери открываются/закрываются уже с трудом. И именно поэтому с большой долей вероятности можно прогнозировать, что в будущем на Great Wall Hover в салоне обязательно что-то начнет скрипеть (это как минимум).

    Китайцам тоже надо поработать над управляемостью, хотя требовать от такой машины идеального прохождения поворотов в контролируемом заносе было бы смешно. Но скидок на тормоза не будет. Они малоинформативны и водителю очень сложно понять, когда наступила блокировка (а наступить она может быстро, так как тормоза у «китайца» довольно цепкие).И при этом в машине нет АБС! Его отсутствие совершенно непонятно, особенно учитывая цену автомобиля и наличие в салоне таких в принципе ненужных для доступного автомобиля «наворотов», как электропривод кожаных сидений. Лучше бы вместо него поставили хорошую АБС, а еще лучше — противобуксовочную ЭСП.

    Что касается двигателя, то к нему претензий не было, особенно если не предъявлять больших требований к силовому агрегату (под капотом Ховера стоит 2.3-литровый бензиновый двигатель). Представители Great Wall с гордостью заявляли, что он сделан в Mitsubishi, но на самом деле этот силовой агрегат производится в Китае по лицензии Mitsubishi (согласитесь, это не одно и то же). Мощность двигателя далеко не гигантская (130 л.с.), что тоже нельзя отнести к достоинствам модели, ведь у многих конкурентов большее количество «лошадок». Однако плюс мотора заключается в хорошем крутящем моменте на низах и приемлемом расходе топлива – по городу расходуется 10-14 литров.на 100 км. Подвеска мне тоже понравилась. Он удобен и, что очень важно, прост (ремонтируется достаточно легко, а запчасти недорогие).

    Ответ отрицательный

    А теперь нам нужно ответить на самый главный вопрос — стоит ли покупать Great Wall Hover? Ответ — нет. По крайней мере, не за 27 000 долларов. Это слишком много для автомобиля со средним качеством сборки, далеко не самым мощным двигателем и, главное, плохим имиджем. Ведь экономных покупателей китайские автомобили должны привлекать в первую очередь низкой ценой, которой в данном случае нет. Поэтому лучше добавить 2-3 тысячи долларов и взять японский или корейский кроссовер, который не будет иметь кожаного салона, но даст отличный уровень безопасности (несколько подушек безопасности, АБС и т.д. гарантировано), а также уверенность в себе. в надежности автомобиля и определенном уважении со стороны окружающих. Либо стоит присмотреться к 3-х летним внедорожникам известных производителей, которые даже в слегка подержанном состоянии будут, ну скажем, не хуже Ховера (подробнее о предложении на вторичке рынок, см. раздел

    С каждым годом линейка городских кроссоверов от китайского автопроизводителя Great Wall постоянно расширяется.Уже в начале 2010 года концерн разработал и запустил в серийное производство свой новый продукт под названием «M2 Great Wall Hover». Отзывы владельцев утверждают, что у нового внедорожника есть все шансы завоевать российский рынок. Если посмотреть статистику продаж, то за последние 3 года модификация М2 постепенно набирает популярность. Поэтому сегодня мы посвятим этой модели отдельный обзор и рассмотрим все особенности нового китайского внедорожника «Грейт Вол Ховер».

    Отзывы владельцев и обзор экстерьера

    Внешний вид модификации М2 весьма спорный.С одной стороны, дизайн джипа слишком квадратный и даже несуразный. С другой стороны, автомобиль имеет уверенный стиль и буквально пропитан брутальностью. Причиной тому схожесть автомобиля с легендарным «Мерседес Гелендваген», более известным как «кубик». Такая же ситуация наблюдается и у китайского «Ховера»: прямые угловатые линии кузова, характерные обвесы и большое лобовое стекло.

    Салон нового Great Wall Hover

    В отзывах владельцев отмечается, что салон автомобиля довольно просторный.Причем эта тенденция наблюдается не только спереди, но и сзади, где с комфортом размещаются 3 взрослых пассажира. Уровень качества отделки нельзя назвать эталоном, но все же «Грейт Вол Ховер»-2013 не имеет технических недостатков в виде зазоров и трещин. Единственное, за что автовладельцы ругают новинку, так это за слишком мягкую обивку дверей и сидений, которые при длительной эксплуатации (1,5-2 года) могут просто потерять свой первозданный вид. Поэтому «китайским» салоном нужно пользоваться очень осторожно.

    Технические характеристики кроссовера «Грейт Вол Ховер»

    Отзывы владельцев говорят о том, что на разнообразие двигателей в России рассчитывать не стоит. На наш рынок будет выпущен только один бензиновый агрегат мощностью 105 лошадиных сил и рабочим объемом 1497 кубических сантиметров. Он будет входить как в базовую, так и в люксовую комплектацию кроссовера Great Wall Hover. Характеристики этого двигателя позволяют автомобилю разгоняться с 0 до сотни километров за 16 секунд.Да, показатели динамики тут не блещут. Как обстоят дела с расходом топлива? По расходу топлива новинку нельзя назвать слишком экономичной: в городе автомобиль расходует до 10 литров бензина, на трассе этот показатель снижается до 6 литров. Единственными достоинствами этого силового агрегата является возможность потреблять 92 бензин. Как видите, характеристики моторной линейки нового Great Wall Hover не совсем соответствуют современным требованиям мирового рынка. Возможно, это произошло из-за низкой стоимости внедорожника? Давайте разберемся.

    Ценовая политика

    Стоимость новинки в базовой комплектации составляет 518 тысяч рублей. Цена максимальной комплектации достигает 566 тысяч рублей. Действительно, глядя на такую ​​ценовую политику, новому Great Wall Hover M2 можно многое простить, ведь стоимость его немецкого аналога – Mercedes Gelendvagen – равняется 3 и более миллионам рублей.

    2017-2018 пополнился стильным кроссовером Wey VV7 от китайского производителя премиум-бренда WEY.В обзоре есть фото, цена, комплектации и технические характеристики новой модели Wey VV7 представленной в Поднебесной. Традиционно для Great Wall Motor новая модель внедорожника дебютирует сразу в двух версиях: спортивной и агрессивной Wey VV7 S (автомобиль с белым кузовом) и демократичной и менее агрессивной Wey VV7 C (представлен в красном цвете).

    Старт продаж нового китайского кроссовера Wey VV7 с мощным бензиновым 234-сильным турбомотором 2.0, роботизированной коробкой передач 7 DCT, системой полного привода, солидным набором оборудования и премиальными материалами отделки запланирован в Китае на конец апреля начало мая 2017г. цена примерно 170-190 тысяч юаней (1514-1692 тысячи рублей).

    Следует отметить, что новые кроссоверы Wey VV7 S и Wey VV7 C премиального бренда WEY китайской автомобильной компании Great Wall Motor являются серийными версиями прототипов, показанных осенью 2016 года в рамках автосалона в Гуанчжоу. Интересно, что внедорожники, готовящиеся встать на конвейер, практически не изменились снаружи и внутри по сравнению с предсерийными моделями, зато заметно увеличились в размерах, в основном за счет солидного увеличения расстояния между осями до внушительного 2950 мм.

    Китайские внедорожники премиум-класса

    (пару лет назад такое словосочетание могло вызвать только ироническую улыбку) демонстрируют современный, стильный, а главное оригинальный дизайн экстерьера кузова. В наличии полностью светодиодная светотехника (фары, габаритные огни, передние и задние противотуманки), ярко выраженные воздухозаборники и аэродинамическое оперение, огромные колеса с легкосплавными дисками и низкопрофильные шины (235/55 R20 для внедорожника Wey VV7 C и 255/45 R21 для спортивного кроссовера Wey VV7 S), купеобразный силуэт, высокая линия подоконников, миниатюрная корма с сильным наклоном задней стойки крыши, сдвоенные выхлопные патрубки как у спортивного автомобиля.

    • Внешние размеры кузова Wey VV7 2018-2019 составляют 4747 мм в длину, 1931 мм в ширину, 1655 мм в высоту, при колесной базе 2950 мм и дорожном просвете 220 мм.

    Пятиместный салон китайской новинки стильный, изысканный, качественный и современный. Китайские автомобильные журналисты уже назвали интерьер внедорожника шедевром простоты. Но это только на первый взгляд салон кажется простым. Фактически перед нами функциональное внутреннее пространство автомобиля с массой современного и высокотехнологичного оборудования.По оснащению китайский внедорожник не уступает кроссоверам корейского, японского и немецкого производства, а возможно, даже превосходит их.

    В наличии цифровая многофункциональная панель приборов с цветным экраном диагональю 12,3 дюйма, многофункциональное рулевое колесо оригинального дизайна с подрулевыми лепестками переключения передач, мультимедийный комплекс с цветным экраном диагональю 9 дюймов, установленный в верхней части передней панели, радуют отличной графикой и быстрым откликом на команды (управление осуществляется с помощью аккуратного блока, расположенного по центру тоннеля между передними сиденьями).

    Также в стандартной комплектации установлена ​​премиальная аудиосистема Infinity с 12 динамиками, двухзонный климат-контроль, электропривод передних сидений с памятью настроек, подогрев и вентиляция передних и задних сидений, россыпь кнопок на центральном тоннеле, активирующих массу оборудования , от подогрева сидений до парковочного ассистента, панорамного люка, двери багажника с электроприводом и кожаной обивки со вставками из дерева и стали, светодиодной подсветкой.

    При всех положительных сторонах салон китайской новинки, тем не менее, не может порадовать водителя и пассажиров завидным количеством места, особенно над головой.Купеобразный кузов с заниженной крышей дает о себе знать, даже если в салоне внедорожника находятся люди ростом менее 180 см (макушка практически поддерживает крышу). К ширине салона и пространству для ног вопросов нет, как в первом, так и во втором ряду.

    Багажное отделение нового китайского кроссовера при стандартном положении раздельных спинок задних сидений имеет длину 800 мм, ширину 990 мм и высоту 650 мм. За счет складывания спинок второго ряда длина багажника увеличивается до 1800 мм.

    Технические характеристики кроссовера Wey VV7 2017-2018 гг. Обе версии нового Wey VV7 S и Wey VV7 C оснащены четырехцилиндровым бензиновым 2,0-литровым турбированным двигателем (234 лс 360 Нм), передающим тягу через коробку передач 7 DCT на все колеса. Подвеска полностью независимая со стойками МакФерсон спереди и однорычажной сзади, дисковые тормоза, электроусилитель руля.

    Автопроизводитель из Поднебесной Great Wall выпустил на отечественный рынок новую модель компактного внедорожника.

    Новая китайская модель Great Wall в первую очередь ориентирована на людей, ведущих активный образ жизни. Обычно такие водители довольно часто съезжают с городских трасс, и новый вездеход идеально подходит для таких поездок.

    Пока что китайский внедорожник оснащается одним 106-сильным двигателем. Объемный бензиновый двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Кроме того, китайским покупателям предлагается модификация кроссовера с бесступенчатым вариатором.

    Производители обещают включить в силовую линейку Haval M4 еще один 1,3-литровый двигатель мощностью 92 л. сила.

    Габариты Haval M4 очень скромные. Длина внедорожника чуть меньше 4 метров, ширина автомобиля 1 728 мм, высота кроссовера 1 617 мм. Цена Haval M4 на китайском рынке составляет от 10 до 11,5 тысяч долларов.

    К концу года Great Wall обещает вывести на рынок еще несколько новых машин.Китайская компания предложит покупателям новый седан C70 и еще две модели кроссовера Haval. Один из внедорожников с индексом h3 продолжит линейку компактных автомобилей с подвеской повышенной проходимости. Вторая модель с индексом H7 относится к линейке среднеразмерных кроссоверов.

    Китайский джип за

    р. Стоит ли покупать китайский кроссовер? Грейт Вол Ховер H7

    Важным преимуществом автомобилей китайского производства по сей день является стоимость. Именно по этому критерию Great Wall Haval H8 — новинка, которая имеет возможность стать намного интереснее существующих аналогов на рынке джипов.Этот внедорожник в последнее время был представлен на многих автосалонах и получил массу положительных отзывов от достаточно популярных автомобильных дизайнеров. Пока в России Great Wall Haval H8 есть возможность посмотреть только на фото, но не за горами новоиспеченный джип появится в продаже.

    Great Wall Corporation в ближайшие 2 календарных года выпустит обновленную линейку больших и достаточно дорогих автомобилей, они будут считаться автомобилями высокого качества. Данное мероприятие даст возможность серьезно увеличить продажи, но реализовать данное мероприятие в РФ будет сложно.А теперь пора разобраться с основными отличительными чертами Haval H8.

    Дизайнерские решения – имитация и премиальные функции

    Глядя на фото Hawal H8, возникает понимание, что компания-производитель откровенно схитрил, заявив об абсолютно уникальном и эксклюзивном дизайне. Все эти решения мы даже где-то уже наблюдали, а именно нас поразила схожесть с конкурентом в этом классе из Европы — . Если смотреть на Great Wall Haval H8 в профиль, то можно, конечно, спутать его с немецким аналогом, но если присмотреться, китайский джип все же другой.

    Модельный ряд Haval действительно обладает уникальными чертами, но этот джип не должен похвастаться уникальным дизайном. Вероятно, на официальном тест-драйве у специалистов будет противоположное мнение, но пока новый Great Wall Haval H8 принимается как:

    .
    • достаточно удачный автомобиль, приемлемый для покупателей в РФ — достаточно высокая роскошь за сравнительно небольшие деньги ;
    • большой джип с отличным дорожным просветом и большими колесами внушает доверие при первой встрече;
    • салон автомобиля выглядит дешевле, чем, например, у его основных конкурентов, но если сравнивать с другими китайскими автомобилями, то интерьер вполне сносный;
    • самая дорогая модель среди продукции Great Wall.

    Несмотря на то, что технические характеристики Haval H8 не подтверждают весь заявленный во внешности потенциал, тест в Китае оказался для многих присутствующих на этом тест-драйве весьма воодушевляющим. Сегодня в адрес H8 часто можно услышать много комплиментов, хотя машина еще толком не известна со всех сторон.

    Мы пока не будем рекламировать довольно устаревший дизайн, такой как старый или Touareg. Но можно лишь отметить, что на фото Great Wall Hawal H8 выглядит очень эффектно.

    Технические характеристики Hawal H8

    Считается, что новый Hawal H8 пришел на смену Hover 7, поэтому можно смело сказать, что Great Wall проделала большую работу по обновлению автомобиля, построив совершенно новый внедорожник.

    Под капотом Great Wall Haval H8 находится 2-литровый бензиновый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Такой аппарат выдает 240 литров. С участием. мощность и 324 Нм крутящего момента при 2000 до 4000 об/мин. Коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая, которая передает мощность на все колеса, в случае полного привода.Сотню полноприводный Hawal H8 набирает за 10,6 секунды , а максимальная скорость внедорожника составляет 180 км/ч.

    Пока цена Great Wall Hawal H8 точно не известна, но, по мнению экспертов, ориентировочная цена на этот внедорожник составит примерно 1 200 000 рублей . Это ориентировочные данные, возможно, более продвинутые версии будут стоить дороже. Многое зависит и от курса доллара, который в последнее время очень сильно вырос, тем самым внося существенные изменения на автомобильный рынок.

    Подведение итогов

    В ожидании презентации внедорожника Haval H8 в России многие вопросы, связанные с этим автомобилем, остаются загадкой, но журналисты, участвующие в тест-драйве этой новинки, пишут в своих автомобильных журналах, что довольны этим автомобилем и получили много положительных эмоций. Конечно, у каждого свои вкусы и предпочтения, но эксперты считают, что бренд Great Wall выходит на более высокий уровень своего развития, и тому подтверждением послужат автомобили из линейки Hawal.

    Что касается популярности этого китайского джипа в России, то пока об этом говорить рано, ведь если взять за отправную точку цену в 1 200 000 рублей, то можно сказать, что эта цена достаточно высока для китайского джипа , тем более, что уже сейчас на рынке есть много хороших машин, которые можно купить за эти деньги.

    Следовательно, чтобы привлечь российских покупателей, все-таки нужно снизить цену . Ведь китайские автомобили всегда пользовались спросом именно потому, что имели низкую цену.Если она и дальше будет ниже, чем у конкурирующих концернов, то успех этим машинам гарантирован.

    В 2014 году китайский рамный внедорожник Great Wall Hover h4 (он же Great Wall h4 New) прошел рестайлинг, в результате которого немного изменился снаружи и внутри, а также получил новый турбомотор, который без проблем потребляет 92-й бензин . Сегодня это серьезный конкурент УАЗ Патриот, Шевроле Нива, Лада 4х4 и им подобных, так как может предложить реальную повышенную проходимость, хорошее качество сборки и отделки салона, большую вместимость и хорошее оснащение — все это, конечно, при доступная цена, в лучших традициях китайского автопрома.Подробнее об обновленном «Ховере» читайте в нашем обзоре!

    Дизайн внедорожников

    отличается. Гламурные, негламурные, рабочие лошадки, хромые лошадки… Переживший модернизацию х4 больше похож на рабочую лошадку, а вездесущий гламур, который, бесспорно, добрался до Тойот, Хонд и даже до танкоподобных Сузуки Джимни, вот если бы прошел, это не слишком близко. На автомобильный конкурс красоты «китайца» явно не тянет, хотя, справедливости ради, надо отметить, что он более-менее современный.Ведь дизайнеры из Поднебесной додумались сделать «как у всех», поставив огромную, сверкающую хромом решетку радиатора с горизонтальными планками — в духе американских автомобилей. И не забыли установить большие выразительные глазки-фары, придающие автомобилю некоторое сходство с огромными насекомыми из популярных приключенческих фильмов. Противотуманки по традиции круглые и спрятаны в почти прямоугольных секциях.


    Сбоку Hover h4 2014 года, как и УАЗ Патриот, скучен до невозможности.Никаких излишеств — все четко и по делу. А именно – пластиковые защитные накладки на боковинах, большие легкосплавные диски с простым рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, с интегрированными в них «поворотниками». Сзади тоже скука — об этом говорят ничем особенным, ничем не примечательные вертикальные огни и… А больше на «корме» в принципе зацепиться не за что. Это рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?

    Дизайн

    Рестайлинговый Ховер базируется на той же хорошо зарекомендовавшей себя платформе, что и дореформенная модель.Спереди у него независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами с тягой Панара. Все детали подвески мощные, за счет чего машина легко справляется с кочками, выбоинами, трещинами и волнами на дорогах, особенно на средних скоростях. Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).

    Адаптация к российским условиям

    Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — благо есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом находятся в удобном месте — внизу центральной консоли), и есть 240-миллиметровый клиренс, и топливный бак с очень прочным корпусом, и защита моторного отсека, которая также прикрывает КПП и «раздатку» от ударов.Спрятанный в подкапотном пространстве новый турбомотор неприхотлив к качеству топлива и спокойно относится к столь актуальному в нашей стране 92-му бензину. Для эксплуатации в холодное время года предусмотрен обогрев наружных зеркал, заднего стекла и сидений переднего ряда, а кроме того, в каждую комплектацию входит климат-контроль.

    Комфорт

    Как только садишься за руль обновленного Hover h4, сразу замечаешь почти полное отсутствие характерного для многих китайских автомобилей неприятного фенольного запаха.На водительском сиденье можно легко устроиться – оно мягкое, с адекватной боковой поддержкой и регулируемым поясничным подпором. Отделка сидений – кожа или велюр. Рулевое колесо, как и у других внедорожников Great Wall H-серии, регулируется исключительно по углу наклона. Приборная панель тоже стандартная «грейтволл» — она достаточно четкая и прекрасно читаемая. Функционал бортового компьютера, к сожалению, не изменился: на небольшом экране, расположенном между двумя «колодцами», расход топлива указывается только в одном виде — мгновенный.Диапазон цифр, появляющихся на экране, очень широк (от 0,1 до 29,0 литров), но средний «аппетит» все равно нужно рассчитывать в уме или с помощью калькулятора. Кроме того, дисплей бортового компьютера время от времени предлагает перейти на повышенную или пониженную передачу в зависимости от дорожных условий.


    Между сиденьями первого ряда есть большой двухуровневый ящик-подлокотник, где можно хранить личные вещи. Рядом с ним гнездо прикуривателя (похожее гнездо врезано в стенку багажника).Рычаг КПП на центральном тоннеле имеет приятную пластиковую накладку с «дорогой» фактурой. Смартфон для зарядки, увы, пристроить некуда — разве что в подстаканники на облицовке тоннеля пола. В задней части салона просторно: места для коленей достаточно, даже если речь идет о высоких пассажирах. Среднестатистическому пассажиру трансмиссионный тоннель не помешает — он почти не выступает из пола. Под правой подушкой сиденья ждет сюрприз – туда китайцы положили набор инструментов, полезных для дальних поездок.Подушка заднего дивана чуть ниже и короче, чем нужно, а спинка не имеет возможности наклона, но может складываться в пропорции 1:2. Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника предшественника: его площадь большая, а вот «рулонная» шторка не такая высокая, как хотелось бы. Однако при желании его достаточно снять, облегчив тем самым процесс загрузки и выгрузки багажа.


    В 2010 году компания Irito, которая является основным импортером Ховеров в России, провела краш-тесты Ховера h4 в рамках Китайской программы безопасности автомобилей.В тестах использовалась методика NCAP (New Car Assessment Program), подразумевающая лобовой краш-тест с перекрытием 40% на скорости 64 км/ч, что является имитацией «живого» лобового удара. В этих тестах Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, заработав 11,7 балла из 16 (73%). Стандартное оснащение «китайца» довольно скромное: в него входят фронтальные подушки безопасности, антиблокировочная система и система принудительного торможения. Парктроник, навигация и камера заднего вида доступны за дополнительную плату.


    Топовая комплектация Hover h4 имеет новую мультимедийную систему с сенсорным экраном, входами AUX/USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также SD-слот для загрузки навигационных карт. Графика и звук мультимедиа приемлемые, изображение с камеры заднего вида четкое, синяя подсветка не слишком радует глаз, а интерфейс перегружен ненужной информацией, такой как компас, давление и высота над уровнем моря. .Индикатора температуры за бортом и регулировки яркости тачскрина как не было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, днем ​​на солнце цифры плохо различимы, а вечером их веселое небесное сияние просто раздражает. Очевидно, что производителю еще есть над чем работать.

    Great Wall Hover h4 Технические характеристики

    На какие ухищрения прибегали владельцы дореформенных Ховеров, чтобы их машины ехали как положено: делали чип-тюнинг двигателя, устанавливали механический компрессор, заливали в топливный бак бензин АИ-95 с присадками… И, наконец, в Great Wall прислушались к клиентам и придумали решение этой проблемы с помощью турбокомпрессора от Shanghai MHI Turbocharger Co. — китайского подразделения японской компании Mitsubishi, что в определенной степени внушает доверие. В результате под капотом рестайлингового Hover h4, получившего ряд доработок, живет знакомый 2,0-литровый атмосферный двигатель с индексом 4G63S4M. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм пикового крутящего момента вместо прежних 116 л.с.и 175 Нм (по-прежнему продается 116-сильная версия с 5-ступенчатой ​​МКПП), но дефорсированный для России до 150 «лошадей». Теперь внедорожник ведет себя гораздо азартнее, чем раньше – обгонять однозначно легче. За это также следует благодарить новенькую шестиступенчатую механическую коробку передач с «удлиненными» передачами.

    В августе 2017 года на автосалоне в Чэнду состоится премьера нового компактного кроссовера Wey VV5 2017-2018 года от премиального бренда WEY, созданного Great Wall Motors. Продажи китайской автомобильной новинки премиального кроссовера Wey VV5, под капотом которого установлен 2.0-литровый 197-сильный турбомотор будет устанавливаться в Китае в сентябре 2017 года. Цена и от 120 000 до 160 000 юаней (от 1 068 000 до 1 424 000 рублей).

    Сразу стоит отметить, что производитель позиционирует новую модель кроссовера Wey BB5 как более доступную версию модели Wey VV7. При этом оба кроссовера от премиального бренда WEY являются серийными версиями прототипов Wey W01 и Wey W02, которые были представлены в 2016 году на автосалоне в Гуанчжоу.

    Итак, новый кроссовер VV5 является младшим братом кроссовера VV7 с менее мощным двигателем, меньшими габаритами кузова и более скромным ценником.
    Внешне китайская автомобильная новинка выглядит как уменьшенная копия старшей модели. При этом обе машины относятся к премиум-классу и могут похвастаться шикарным салоном с массой современного оборудования.

    С оглядкой на старшего брата, доступного для заказа в двух версиях Wey VV7 S и Wey VV7 C, младший кроссовер премиальной марки WEY от Great Wall также предлагается на китайском рынке в двух версиях: спортивной Wey VV5 S (представлен в обзоре на фото) и Wey VV5 C с чуть менее агрессивным дизайном кузова.

    Хотя стоит отметить, что различия между версиями VV5 S и VV5 C минимальны и сводятся к незначительным различиям в конструкции переднего и заднего бамперов, архитектуре воздухозаборников, форме насадок выхлопных газов и некоторых части тела.

    По сравнению со старшим братом VV7, кузов кроссовера VV5 более компактен по всем направлениям.
    размеры 2017-2018 Кузов WEY VV5 имеет длину 4462 мм (-287 мм) с колесной базой 2680 мм (-270 мм), ширину 1857 мм (-74 мм) и высоту 1638 мм (-17 мм) с грунтом клиренс 220 мм.
    Для новинки предлагаются исключительно легкосплавные диски на 19 и 20 дюймов с шинами 235/55 R19 или 245/45 R20.

    Внешне китайская новинка Wei BB5 выглядит оригинально, современно и стильно. При этом автомобиль выглядит дорого не только снаружи, но и внутри, как настоящий представитель премиум-класса.
    Пышный кузов купеобразной формы, большие колеса, светодиодные фары и задние фонари со светодиодной начинкой.

    Салон компактвэна Wey VV5 имеет пять мест и в точности повторяет салон Wey VV7.Вот только из-за уменьшенной колесной базы пассажирам второго ряда дается чуть меньше места для ног. Объем багажного отделения тоже стал скромнее, в походном состоянии за спинками 40/60 он составляет 261 литр, а при сложенных сиденьях второго ряда увеличивается до 994 литров (загрузка до уровня стекла) .

    Что касается качественных материалов отделки и опций, то здесь новые кроссоверы полностью идентичны.
    В стандартной комплектации салон автомобиля отделан кожей, также имеется оригинальный руль и полный электропакет (передние сиденья, электростеклоподъемники и зеркала заднего вида с подогревом).
    В список оснащения также входят двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядная панель для смартфона, премиальная аудиосистема Infinity, продвинутая мультимедийная система с 9-дюймовым цветным экраном (Bluetooth, Wi-Fi, Apple CarPlay, Baidu CarLife , навигация, камера заднего вида), люк с электроприводом и дверь багажника, система бесключевого доступа с кнопкой запуска/остановки двигателя, помощники при трогании на подъеме и спуске, подогрев передних и задних сидений, электрический стояночный тормоз, 7 подушек безопасности, ABS с EBD, BAS, TCS и ЕСП.

    Дополнительные опции

    включают адаптивный круиз-контроль, панорамную крышу, систему автоматической парковки, систему кругового обзора, вентиляцию передних и задних сидений, цифровую панель приборов с 12.3-дюймовый многофункциональный цветной экран и светодиодная подсветка.

    Технические характеристики Wey VV5 2017-2018 гг.
    В основу компактного кроссовера премиум-класса легла тележка Haval H6 2-го поколения с полностью независимой подвеской (макферсон спереди и многорычажка сзади). Тормоза дисковые по кругу, полный привод с подключаемыми задними колесами при помощи вискомуфты. В стандартной комплектации автомобиль оснащен системой Drive Mode с тремя режимами (Normal, Eco и Sport), с помощью которых можно выбрать оптимальный режим работы рулевого управления, коробки передач и двигателя.

    В подкапотном пространстве китайской автоновинки установлен только один четырехцилиндровый бензиновый двигатель 4C20NT — 2.0 Turbo с отдачей 197 лошадей и пиковым крутящим моментом 355 Нм, работающий в паре с 7 DCT (роботизированной коробкой передач).

    Great Wall Hover — линейка китайских кроссоверов от крупнейшего китайского автоконцерна Great Wall. Это одни из немногих автомобилей из Китая, которые начали массово продаваться в нашей стране и нашли большое количество поклонников. Давайте разберемся, что же представляют собой эти несколько противоречивые кроссоверы.

    У кроссоверов

    Hover есть огромный плюс – низкая стоимость

    История бренда

    Сразу отметим, что негативное отношение ко всему произведенному в Китае практически изжило себя. Сегодня автомобили из этой страны стали намного лучше, на них проще найти запчасти, а по цене они гораздо привлекательнее конкурентов.

    Изначально Great Wall специализировался на выпуске пикапов, но постепенно производство было расширено на другие типы транспортных средств и их комплектующих.На сегодняшний день кроссоверы от этой китайской компании включают модели М2, М4 и Н6. Давайте подробнее рассмотрим каждый из них.

    Грейт Вол Ховер М2

    Этот кроссовер был выпущен в 2010 году. Старт продаж оказался достаточно успешным, в результате чего было принято решение о начале его поставок в другие страны мира, в том числе и в Россию.

    Первое, что бросается в глаза, это необычный внешний вид Hover M2. Он кажется слишком угловатым и даже квадратным, отчего и существуют предположения о его неуклюжести и неповоротливости.С другой стороны, такая внешность отчасти говорит о мужественности и брутальном характере этого компактного городского кроссовера.

    Кузов Ховера прямолинеен, прост и угловат, но некоторые линии сглажены пластиковыми накладками, которые можно принять за обвесы внедорожника. Практической пользы от такого решения нет: при более-менее сильном ударе накладки успешно слетают и рвутся.

    Размеры

    М2 следующие: высота — 1720 мм, ширина — 1744, длина — 4011 мм.Также отметим небольшой для кроссовера клиренс, который составляет всего 165 мм.

    Несмотря на то, что салон кроссовера довольно просторный, багажник нельзя назвать вместительным: его объем составляет всего 330 литров, который увеличивается до 1100 литров при сложенных задних сиденьях.

    Технические характеристики Great Wall Hover M2 тоже сложно назвать топовыми. Производители не предоставляют на выбор никаких двигателей, кроме 105-сильных бензиновых объемом полтора литра.Радует, что 92-го бензина он кушает относительно немного: чуть больше 9 литров в городском потоке, 6 литров на трассе и 7,5 в смешанном цикле. Не отличается резвостью и маломощный двигатель: он разгоняет кроссовер до сотни за 16 секунд. Зато здесь есть полный привод (подключаемый) и пятиступенчатая механика.

    Тест-драйв Great Wall Hover m2 (+видео)

    Тест-драйв показывает, что на самом деле Great Wall Hover M2 не подходит за 16 секунд до сотни: если до 70 разгон еще какой-то резвый, то остальные 30 машина набирает с трудом.Впрочем, в городском потоке этого может быть достаточно. Подключение полного привода немного тормозит, а 16-дюймовых колес явно не хватает даже для незначительного бездорожья.

    Подвеска не мягкая, хотя здесь используются стойки МакФерсон. Как уже отмечалось, у кроссовера низкий дорожный просвет, который находится на уровне обычных автомобилей, поэтому мелкие неровности и камни вы будете чувствовать и задевать.

    Кроссовер имеет ABS и EBD, передние тормоза вентилируемые, а руль оснащен гидроусилителем.

    Что действительно радует Great Wall Hover M2, так это цена. Самая скромная из трех комплектаций стоит 519 000 рублей, а топовая, включающая кожаную отделку, люк и другие опции, всего 566 000.

    Грейт Вол Ховер М4

    В Китае Hover M4 просто невероятно популярен. Российский рынок только начинает тестировать этот китайский кроссовер.

    Прямоугольность во внешнем виде автомобиля сохранилась от предшественников, но он заметно более подстрижен и сглажен.Переднюю часть кроссовера украшают массивный бампер, элегантные противотуманки и крупная фальшрадиаторная решетка. Габариты позволяют назвать М4 компактным: его ширина составляет 1728 мм, высота — 1617, а длина — 3961. Клиренс теперь составляет 180 мм, что очень средне для поездок по бездорожью.

    Салон, как уверяют производители, оформляется только с использованием качественных материалов. Что такое качественные материалы для китайских дизайнеров, российским пользователям предстоит узнать совсем скоро.

    Технические характеристики Hover M4 невысокие. Двигатель имеет объем полтора литра и по факту выдает 104 лошадиные силы, хотя для России предусмотрительно сертифицирован как 99 лошадиных сил. Расход топлива в смешанном режиме находится на уровне 8 литров на сто километров. Автомобиль должен разогнаться до 100 за 13 секунд, однако это только официальные данные.

    Предполагается, что в Россию будут поставляться версии кроссовера с механической и автоматической коробкой передач.Сообщается, что в будущем линейка двигателей также может быть расширена за счет 92-сильного бензинового мотора объемом 1,3 литра.

    На данный момент существует три комплектации Great Wall Hover M4. Стоимость младшего из них составляет 549 тысяч рублей. В том числе:

    • Две подушки безопасности;
    • Комбинированная обивка;
    • 16-дюймовые легкосплавные диски;
    • Бортовой компьютер;
    • Центральный замок;
    • 4 окна;
    • Магнитола.

    Средняя комплектация дополнена кожаным мультирулем и парктроником на заднем бампере. Цена Great Wall Hover M4 в этой версии начинается от 558 тысяч рублей.

    В топовой комплектации стоимостью от 596 тысяч предусмотрены однозонный климат-контроль, люк, камера заднего вида, подогрев передних сидений, электропривод и подогрев зеркал. Стандартное радио было заменено мультимедийной системой.

    Видео тест-драйв Great Wall Hover m4

    Great Wall Hover H6

    Ховер H6 должен был начать продаваться в России в марте прошлого года, но из-за возросшего спроса на кроссовер в Китае заводы не смогли выпустить должное количество автомобилей.С запуском новых производственных мощностей проблема была решена, и H6 попал в нашу страну в конце лета 2013 года.

    В основе нового Great Wall Hover лежит новый фирменный стиль, который должен облегчить узнаваемость автомобиля в городском потоке. Внешний вид кроссовера очень современный и актуальный. В своем классе H6 имеет самые большие габариты: высота — 1690 мм, длина — 4640, а ширина — 1825 мм. Дорожный просвет остался на уровне многих представителей семейства – 180 мм.

    Отмечается, что салон Ховера вообще не оформлен по-китайски. Здесь используются качественные материалы, интерьер продуман и эргономичен. Расстраивает светлая обивка пола, но для России ее вполне можно заменить на темную.

    Багажник имеет необычную двухъярусную конструкцию, но при желании полку можно убрать.

    Технические характеристики Great Wall Hover n6

    Технически Hover H6 оснащен хорошо. Предполагается, что он будет оснащаться на выбор бензиновым или турбированным дизелем.Бензиновый агрегат имеет объем 2,4 литра, развивая при этом мощность 147 лошадиных сил. Рекомендуется использовать 95-й бензин, расходующий около 8,5 литров на 100 км в смешанном режиме, по трассе около 7,5 литров, по городу 8,9. Пока неясно, будет ли поставляться этот агрегат на российский рынок, скорее всего, выбор двигателей ограничится полуторалитровым дизелем.

    Рядный турбодизель мало чем отличается от бензинового аналога.Он выдает до 143 сил, развивая крутящий момент до 2800. Расходует 8,5 литров топлива в смешанном режиме, 8,7 литров в городе и 7,6 на трассе.

    На выбор будет доступна механика или автомат, а также полный привод.

    Подвеска (тоже со стойками МакФерсон) на асфальте показывает хорошую динамику, а вот на грунтовке позволяет чувствовать все неровности дороги. Тормоза на всех колесах дисковые вентилируемые. BAS, EBD и ABS присутствуют.

    Комплектация и цены Great Wall Hover n6

    Базовая версия Great Hover H6 с бензиновым двигателем и механикой будет стоить от 749 тысяч рублей.За полный привод придется отдать около 70 тысяч.

    Полноприводный турбодизель в комплектации «Стандарт» обойдется покупателям в сумму от 1 млн 35 тысяч рублей.

    Результат

    Как видите, кроссоверы Great Wall Hover — весьма спорные автомобили. Конечно, они не предназначены для штурма бездорожья и не могут похвастаться топовыми характеристиками, но их стоимость гораздо ниже, чем у конкурентов, а качество сборки, отделки и комплектующих постоянно совершенствуется.

    Изучив отзывы владельцев китайских кроссоверов, можно сказать, что за свои деньги это очень хорошие автомобили, поэтому покупать или не покупать кроссоверы Ховер дело сугубо индивидуальное.

    Китайский автопроизводитель Great Wall вывел на внутренний рынок новую модель компактного внедорожника. Новый кроссовер, получивший название Haval M4, призван составить конкуренцию бюджетным внедорожникам.

    Новая китайская модель Great Wall в основном предназначена для людей, ведущих активный образ жизни.Как правило, такие водители довольно часто выбираются за пределы городских магистралей, и новый вездеход идеально подходит для таких поездок.

    Пока что китайский внедорожник оснащается одним 106-сильным двигателем. Бензиновый двигатель с рабочим объемом агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Кроме того, китайским покупателям предлагается модификация кроссовера с бесступенчатым вариатором.

    Производители обещают включить в силовую линейку Haval M4 еще один 1,3-литровый двигатель мощностью 92 л.с.сила.

    Габариты Haval M4 очень скромные. Длина «паркетника» чуть меньше 4 метров, ширина автомобиля — 1 728 мм, высота кроссовера — 1 617 мм. Цена Haval M4 на рынке Поднебесной составляет от 10 до 11,5 тысяч долларов.

    До конца года Great Wall обещает выпустить на рынок еще несколько новых автомобилей. Китайская компания предложит покупателям новый седан C70 и еще две модели кроссоверов Haval.Один из внедорожников с индексом h3 продолжит линейку компактных вездеходов. Вторая модель с индексом H7 относится к линейке среднеразмерных кроссоверов.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.