плюсы и минусы Infiniti QX56
Добрый вечер . Обладаю некоторым опытом эксплуатации данного автомобиля , решил высказать и своё мнение о нём . Вообще-то , он за эти два года у меня второй экземпляр ( куда делся первый , напишу ниже ) . До этого владел 200ым ( ещё первой волны , с переплатой десятки у.е. сверх цены ) , затем обменял его на 570ый ( в 2008 ) , затем в 2011 приобрёл 56ой . Автомобиль с такими размерами необходим в основном для путешествий на охоту/рыбалку по асфальту , в него должны помещаться три-четыре взрослых человека с ружьями , удочками , рюкзаками , которым должно быть комфортно проехать в нём до 1000 км в день . На серьёзное бездорожье по глупости один раз заехал на 200ом , впечатлений хватило , поэтому только асфальт или его подобие , ну или нормальный просёлок . 200ый был для этих целей вообщем-то нормальным автомобилем , но когда появился 570ый с более мощным двигателем , монитором в потолке , электроприводом двери багажника , аудиосистемой Марк Левинсон , пневмоподвеской , салоном с деревом и мягкой кожей решил поменять 200ый на 570ый .
Ещё одно предложение про Тойоту и Лексус и переключусь на 56ой . Как я уже писал выше , в основном езжу по асфальту , валкость в поворотах и , на мой взгляд , плохая курсовая устойчивость — вот , пожалуй , главные вопросы к первым двум авто . Работу пневмоподвески в Лексусе особенно не заметил , более или менее стало лучше на 20ых дисках , да , ещё у Лексуса раза три на полном ходу залипала педаль газа , был у них тогда такой прикол , отковыривал ногой , ощущения не очень приятные .Через три года появился новый Инфинити QX56 , каюсь , питаю слабость к мощным и большим авто , поэтому его габариты шире , выше и длиннее Лексуса и 405 лошадей , несмотря на » бегемотный » фас , выбора не оставляли , я его купил . Первые впечатления были противоречивы . Если 570ый машина для пассажира , то 56ой для водителя . Едет быстро , на дороге как влитой , тормоза , не в пример первым двум , гораздо лучше , отлично управляется . Но организация » рабочего » места водителя у Лексуса намного лучше , понятнее и удобнее .
Здесь , у 56ого , маленькие кнопочки , подсветку которых в солнечный день не видно , маленький монитор с каким-то ограниченным сенсорным управлением . Музыка для авто премиум класса в нём отвратительная . Не привык я слушать музыку через » флешки » , загружать жесткие диски , mp3 плейеры , привык к дискам , а у него он на одну единицу , чейнджера на шесть дисков не хватает , а звучание очень посредственное , пульт ду не удобный . Качество сборки и внимание к мелочам у 570ого лучше . Вообще , первое впечатление сложилось такое , что ребята из Инфинити решили сэкономить три копейки и не особо заморачивались с эргономикой салона и логикой управления авто . Интересный случай произошёл с аккумулятором , авто стояло в тёплом гараже полтора месяца , пришёл заводить , а оно не заводится . Аккумулятор сел в ноль . Пришлось ехать за новым , и он тоже сел через месяц . У Лексуса таких проблем не было . Небольшой морозец ( -12 ) , ночь простоял , с трудом завёлся с третьей попытки . Брак стеклоподъёмника двери водителя , он не фиксирует стекло в крайнем верхнем положении .
Кстати , всё это идентично повторилось и на втором экземпляре . Регулировок в креслах не много , зафиксировать удобное положение без привычки сложно . Педаль газа не регулируется , я бы хотел её отодвинуть . Теперь о третьем ряде , багажник не такой большой как может показаться , третий ряд съедает довольно много места , а слишком выступающий задний бампер гарантирует испачканные брюки при выгрузке багажа . Привыкнув к автомобилю , стал ценить и пользоваться его электронной начинкой : контроль слепых зон , сигнал о препятствии , движение по своей полосе , удобные , на мой взгляд , камеры — всё это позволяет более спокойно и комфортно управлять этим большим автомобилем в городе , я всеми этими устройствами пользуюсь и остаюсь доволен . Довелось испытать машину в «бою » , ехали на зимнюю рыбалку , в машине четверо , двое спереди , двое сзади ,я за рулём , все пристёгнуты . Моя скорость под 80 , в лоб со скоростью за 120 из-за поворота в меня влетает ВАЗ , лобовой удар . У нас отстрелились ремни , передние подушки , левая боковая шторка , все живы и здоровы , у меня небольшой ожог от пиропатрона на руке , да очки подушкой распластало по лицу , в ВАЗе , к несчастью , труп .
Такие дела. Понятно , что в машине половины капота нет , ну и много чего ещё нет , но жизнь и здоровье она спасла , даже лобовое стекло не разбилось . Приехали сотрудники ГИБДД , посмотрели , сказали , что если был бы автомобиль поменьше и полегче , то последствия для нас были бы серьёзнее . Так что , пристёгивайтесь ! На рыбалку , кстати , мы тогда попали . После такого » тестдрайва » я не долго думал на чём буду ездить дальше , приобрёл точно такую же . Они к тому времени появились уже с откидывающемся подлокотником второго ряда сидений , стационарная консоль для меня не удобна , т.к. ни прилечь , ни ребёнка не положить , ни третьего пассажира не посадить , но она настолько убого сделанна , как в старом Прадо , махнул рукой и остановился на раздельном диване . Как можно заметить , я сравниваю Инфинити в основном с LX570 , у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы и сравнивать их нужно по совокупности их . И , на мой взгляд , 570ый перевешивает чашу весов . Перевешивает , думаю , тем миллионом на который он стоит дороже , и теми доработанными моментами о которых писал выше .
Ну а я к своему авто уже привык и на многое смотрю уже более спокойно . Вроде бы всё . Желаю всем удачи !
отзывы об автомобилях Инфинити ку икс 56 на сайте Am.ru
Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе моделиEX-SeriesFX-SeriesG-SeriesI-SeriesJ30JX-SeriesM-SeriesQ30Q40Q45Q50Q60Q70QX30QX4QX50QX56QX60QX70QX80
Год выпуска
от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900
Infiniti QX56: Проблемные места и «болезни» | Infiniti
Эта статья подытоживает собственную статистику Инфинити Партс по неполадкам и поломкам Infiniti QX56 с 2004 года и целиком посвящена исключительно проблемным узлам Infiniti QX56.
Хвалебных и так в избытке, тем более что автомобиль достоин похвал на наш взгляд. Основная задача – поделиться накопленным опытом с владельцами, в том числе потенциальными, Infiniti QX56, чтобы обратить их внимание на наиболее уязвимые места этого автомобиля.
Инфинити Партс осуществляет доставку запчастей и аксессуаров для Infiniti оптом и в розницу во все регионы России. Для заказа воспользуйтесь формой в разделе «Контакты» или сложите понравившиеся аксессуары в корзину и отправьте нам. В ответ мы пришлем Вам подробное описание нашего взаимодействия. Экономьте в кризис на посредниках!
Проблемы двигателя Infiniti QX56:
Выход из строя передних катализаторов, из-за некачественного бензина, влечет серьезные затраты по ремонту или даже замене двигателя. Механизм смесеобразования предполагает, что на такте впуска воздуха на короткий промежуток остаются открытыми все клапана – и впускные и выпускные. Эта фаза необходима для лучшего наполнения цилиндров воздухом, за счет отработавших газов, и для дожигания смеси с целью снижения вредных выбросов.
Разрушенный первый каталитический нейтрализатор превращается в керамическую пыль, удалению которой из выхлопной системы мешает, стоящий следом, второй катализатор. Таким образом, керамическая пыль от катализатора постепенно всасывается в цилиндры двигателя, разрушает (стачивает) поршневые кольца, попадает в масляную систему и разносится по всему двигателю, что приводит к ускоренному износу деталей двигателя. Ремонт двигателя Infiniti QX56 осложнен невозможностью полного удаления пыли даже путем тотальной промывки после разборки. Изученный нами двигатель имел следы пыли катализатора в том числе и во впускном коллекторе.
Решение:
- При появлении ошибок по лямбда-зондам — незамедлительно заменить катализаторы на новые или установить выпускную систему Stillen без катализаторов, с корректорами лямбда-зондов.
Замена катализатора Инфинити QX56
Проблемы системы смазки двигателя Infiniti QX56:
Регулярных проблем с системой смазки двигателя VK56DE не замечено, за исключением редких случаев некорректной работы клапана регулятора давления масла. Двигатель заметно «ест» масло только при высоких нагрузках, что обусловлено его техническими особенностями.
Проблемы системы охлаждения двигателя Infiniti QX56:
На ранних моделях 2004-5 гг может быть установлен некачественный электрический вентилятор охлаждения кондиционера. Моторчик может заклинить, что приводит к перегреву двигателя или к пожару.
Выход из строя радиатора охлаждения двигателя, в связи с его загрязнением. Разглядеть состояние радиатора охлаждения двигателя снаружи мешает конденсер кондиционера, ячейки которого крупнее – грязь и пух без труда их минуют, оседая на сотах радиатора охлаждения. Изнутри (со стороны двигателя) грязи в принципе меньше, к тому же вентилятор системы охлаждения, как пылесос очищает внутреннюю поверхность. Увидеть, что радиатор «забит» можно только с частичной разборкой.
Решение:
- Необходимо мыть радиатор, хотя бы раз в год, с использованием специального оборудования. Нельзя мыть радиатор с помощью систем, типа керхер.
Проблемы системы управления двигателем Infiniti QX56:
Выход из строя контактов и электропроводки из-за взаимодействия с антигололедными реагентами.
Решение:
- Ремонт проводки двигателя, при выявлении ошибок компьютером.
Проблемы топливной системы:
Частое явление – выход из строя топливного насоса. Предположительные причины: недостаточное охлаждение из-за малого количества топлива в бензобаке, некачественный бензин забивает топливный фильтр на входе в насос (поставляется вместе с насосом), заводской брак. При выходе из строя бензонасоса, сначала появляются «провалы» при активном ускорении, затем, постепенно, снижается общая мощность на средних и высоких оборотах двигателя – автомобиль «не едет». При этом он заводится и нормально работает на холостом ходу.
Решение:
- Замена бензонасоса.
Проблемы АКПП Infiniti QX56:
Выход из строя некачественных или старых шлангов охлаждения АКПП приводит к выдавливанию жидкости и поломке АКПП.
Решение:
- Своевременная диагностика.
Проблемы раздаточной коробки Infiniti QX56:
Характерных проблем нет. кроме редких случаев выхода из строя электронного сервопривода. Но это скорее возрастные «болячки».
Карданные передачи Infiniti QX56:
Крестовины переднего, иногда заднего карданных валов выходят из строя при активной городской езде, примерно раз в два года. Появляются характерные «цокающие» щелчки при переключении селектора АКПП из «R» в «D». Проблемы переднего и заднего приводов (редукторы, ШРУСы) Infiniti QX56: Выпадение полуоси и разрушение редуктора переднего моста, вероятно вследствие движения в режиме «4H» по асфальту или при резких стартах с вывернутыми колесами.
Решение:
- Читать инструкцию. Ремонт редуктора Инфинити или его замена.
Характерные неисправности и недостатки подвески:
Выход из строя (быстрый износ) резиновых втулок переднего стабилизатора связан с большой массой автомобиля и высоким центром тяжести.
Благо стоят втулки недорого.
К неприятным особенностям автомобиля можно отнести, также, недостаточную сбалансированность подвески, в результате чего автомобиль склонен к сносу осей в поворотах при наезде на неровность. Укротить скверный характер помогает предлагаемый Infiniti Parts усиленный стабилизатор поперечной устойчивости. Машина не станет жестче в целом, но обрадует заметно лучшей устойчивостью при прохождении поворотов. Отпадет необходимость в активном «подруливании» при попадании в выбоины одним колесом на средней и высокой скоростях.
В целом подвеска и ходовая части весьма надежны.
Ремонт пневмоподвески Инфинити QX56
Проблемы с тормозами Infiniti QX56:
На ранних моделях 2004-2007 гг крайне неудачные передние тормоза. Более поздние Infiniti QX56 2008- оснастили увеличенными тормозами, которых, тем не менее, недостаточно для полноценного использования запаса мощности трехсотсильного двигателя. Тормозные диски из-за недостаточного диаметра перегреваются и деформируются.
Решение:
- Замена на усиленные перфорированные тормозные диски с метало-керамическими тормозными колодками отчасти помогает решить проблему, однако активным владельцам Инфинити Партс рекомендует установку многопоршневых спортивных тормозных систем, таких, как AP-Racing, StopTech с увеличенным диаметром тормозных дисков.
Проблемы рулевого управления Infiniti QX56:
В целом к рулевому управлению нареканий нет, за исключением некачественных шлангов гидроусилителя руля. Возможно, неисправность связана с вращением руля владельцем «на месте» (без движения автомобиля), что не рекомендуется на любых машинах.
Решение:
- Регулярная диагностика и замена шлангов гидроусилителя по необходимости. При повороте колес стараться, чтобы автомобиль двигался.
Проблемы систем контроля кузова (замки, стекла, люк, приборы) Infiniti QX56:
Выход из строя проводки и замков двери багажника из-за взаимодействия с антигололедными реагентами.
Решение:
- Ремонт по мере появления неисправностей.
Проблемы кондиционирования/отопления Infiniti QX56:
К неприятным сюрпризам можно отнести трубки заднего кондиционера, которые разрушаются от взаимодействия с антигололедными реагентами.
Решение:
- Замена алюминиевых трубок на специальные шланги.
Эта статья посвящена именно проблемам Infiniti QX56. Не ставится целью представить этот замечательный и очень надежный, в целом, автомобиль некачественным продуктом, состоящим из недоделок и поломок. Большинство проблем связаны с обслуживанием в автосервисах не имеющих достаточных знаний и опыта в ремонте именно Infiniti, неумелым управлением автомобилем, пресловутыми антигололедными реагентами и некачественным бензином.
Важно отличительной чертой Infiniti, по собственному опыту, считаем «предупредительный характер» поломок.
Инфинити Партс, на всякий случай, напоминает, что у нас производится грамотное, качественное обслуживание и профессиональный ремонт Infiniti QX56 по обдуманным ценам. Звоните: +7 (495) 662 47 47
Распространение материалов статьи и перепечатка возможны только с использованием ссылки на www.infinitiparts.ru
Infinity недостатки QX56 с пробегом
Введение
Infiniti QX56 — это полноразмерный аналог Nissan Pathfinder. Армада создана специально для американского рынка. В этой статье мы разберем все характеристики этой модели на протяжении всего ее развития, ее истории, начиная с 2004 года, и даже узнаем парочку интересных фактов. В конце подведем итоги и определим целевого покупателя на этот автомобиль.
Первое поколение (2004 — 2010)
Как уже говорилось ранее, QX56 создавался как более дорогой и качественный Nissan Armada.В целом сам дизайн агрессивнее оригинала. В этом помогает капот внушительных размеров и хромированная решетка радиатора. Благодаря этим изменениям передний бампер от Армады стал выглядеть более уместно и престижно. Не менее дорого выглядит интерьер машины. Очень эффектно смотрится панель приборов с необычным расположением дополнительных индикаторов и мягкой подсветкой. На центральной панели расположены классические стрелковые часы. Все богатство внешний вид Салон состоит из самых маленьких вещей.
По местонахождению пассажиров Infiniti QX56 мог комфортно перевозить до 8 человек. Все это за счет большой ширины корпуса и трех рядов сидений. Сами кресла получили 8 режимов настройки своего положения. Водительское кресло В свою очередь получило 10 режимов. Также водитель мог настроить расположение педалей.
Теперь перейдем к техническим характеристикам. Цифра 56 в названии модели не просто так написана. Они обозначают объем двигателя 5.6 литров соответственно. Мощность которых составляет 315 лошадиных сил, которые доступны при 4900 оборотах в минуту. Это самый большой крутящий момент среди одноклассников. При этом автомобиль оснащается пятиступенчатой автоматической коробкой передач. В обычных условиях QX56 ездит с задним приводом, но на входе в бездорожье может быть еще 2 существующих режима. Четыре привода I. Полный привод с пониженной трансмиссией, для очень плохих дорог.
Второе поколение (2010 — наши дни)
В 2010 году в продажу поступила обновленная версия Infiniti QX56 нового поколения.На этот раз она взяла последнюю версию Patrol. Автомобиль теперь имеет общий новый стиль от Infiniti. Интерьер, как и другие части экстерьера автомобиля, выполнен, как всегда, на высшем уровне, поэт сразу перейдем к техническим характеристикам, а именно к мотору.
На этот раз перед нами улучшенный V8 объемом 5,6 литра, мощность которого составила 405 лошадиных сил. На этот раз мотор работал с семиступенчатой коробкой с ручным переключением.
Выход
Итак, мы посмотрели на автомобиль Nissan под названием Infiniti QX56.Они получили полное представление о его возможностях, мощности и конструкции. Теперь можно с уверенностью сказать, что этот автомобиль ориентирован на аудиторию бизнес-сегмента. Автомобиль идеален для крупных бизнесменов, производителей и других сливок общества. Ведь у него в полной мере есть все, что нужно такому человеку. Однако и богатому семьянину есть что предложить.
Как уже где-то было сказано, народ пришел с отпусков и начал увядать от отзывов, присоединяюсь ко мне.
Летом было выдано много работы, как обычно помыл все М.О. / Тверская область вдоль и поперек. В середине июля плюнул перелетом на отдых, решил съездить в Ялту, заехать в Одессу к родственникам, залезть на Ай-Петри (не на машине, конечно), посмотреть Мангуп, ну и конечно солнышко-море.
. Отдых, как и путешествие, увенчался успехом, и, поскольку я вернулся к бегемоту (как меня любовно окрестили форум), я хочу рассказать вам, что из этого вышло.
· Управляемость, точнее, ее поглотившая меня иллюзия рассеялась после того, как я еле сбежал к «всаднику апокалипсиса», который прыгнул на встречку, прорвался сквозь твердое тело, потому что иначе он влетел в трактор.Машиной езда на скорости не радует. Насколько я понимаю, руль хоть и становится тяжелым на скорости, но остается малоинформативным — крайне объезжать на этой машине крайне нежелательно. Кувырки были такие, что сам Титаник воды не видел. Но, слава богу, это обошлось, и этот парень тоже здоров на много лет. Машина не влетела в кювет, а проехала довольно широким бортом. Нам повезло, что я ехал всего 120 км / ч.
Авто на скоростях больше сотни крайне обвязка, ну понятно и предсказуемо — 2.8 тонн просто так не двинутся.
Перед любыми маневрами вам нужно сбросить скорость, если, конечно, вас зовут не Джереми Кларксон и вы не пытаетесь набрать 1-2g при повороте.
«Извините, я пытался получить половину G, меняя полосу движения» ©
Вся эта чушь, рассказанная в буклетах про управляемость подобного с X5 — ерунда и прочее. Конечно, патруль (он же куикс) кукурузой рулит лучше, но на этом «но» кончено.
· Стоит сказать, как в жертву комфорту принесла управляемость, чтобы все же прояснить суть этого автомобиля.Дорожки до Ялты редки, несмотря на то, что пролетая на ней, не замечая больших то ли маленьких выбоин, стыков мостов и прочей нечисти на пятой точке не чувствуешь. При прохождении неровностей скорости слышен еле заметный звук, когда колеса входят в контакт с неровностями, но без толчка не должно легко качаться. На малых скоростях машина на ямах становится катящейся, раскачивающейся. В общем, это типичный американец, созданный под длинными прямыми дорогами. Из того, что я бы добавил к этой машине — пневмоподвеска не только на задней оси, как сейчас сделано, но и на передней тоже.Не всегда нужен клиренс, на высоких скоростях он только помеха.
· Отдельно хочу сказать про устойчивость, гусеницы на любой скорости бегемот держится как по рельсам, на дорожное покрытие на изменение курса повлиять нельзя в принципе, только если метровая яма будет двух глубиной. Шага не чувствуется, руль не бросает.
· Динамики, как разгона, так и обгона — предостаточно. Первое время машина провоцировала, потом как-то проехала сама. Сейчас езжу по трассам не более 120-130 в круизе и только на загородных трассах (вроде новой Риги) позволяю себе хвалить.
О городе хочу сказать отдельно много теплых слов автомобилистам, которые по какой-то непонятной мне причине сравнивают меня с грузовиком и постоянно лезут передо мной. Товарищи СкодоводовРС. , Тормоза у меня конечно есть, но 2,8 тонны тормозят жестко! Довольно часто на светофорах проявляют себя старые немцы, как правило, горячие кавказские парни. Обычно на следующем светофоре спрашивают, почему я ляпнул. Я говорю, что не спал. В общем, я стараюсь спокойно кататься по городу, сумасшедшие мамочки на колясках, болтают по телефону и проезжают там, где упал.
Месяц назад стояла на светофоре, загорелась зелень, он медленно проезжает королеву передо мной)), роняет сумочку, протекает на коляску под встречную полосу, коляска ехала, никуда не шла там. Но опять же, что ни говори, машина ужасно провокационная. При тапке в пол разгон с нуля как НЛО.
· Внутри все нарядно, кожа очень приятная, сидят как самодельные кресла. Единственный их минус — недостаточная боковая поддержка. Второй ряд комфортных кресел не уступает переднему, посередине такой же огромный подлокотник, да и сиденья протекающие как в разговоре.Места для обеих ног, так и для головы на вдохе. На третьем ряду якобы до 3 человек может быть 3 ребенка с увеличением не более 165-170, иначе им будет тесно там. С третьим рядом ствола практически не бывает, если его сложить — будет море простора.
В целом Quix создает впечатление, что они управляют яхтой, уж очень плавно, а скорость не чувствуется. В Ялте жена купила мне кэп Captain white и я на нем поехал в Одессу в Одессу))) Шумоизоляция на уровне ценника, единственными инженерами были инженеры Ниссана, так это шумовой люк на крыше, который дует и преувеличивает ветер на скорости более 140. Этот люк поставить вообще не мог, я лично никогда не понимал его смысла.
· Теперь о полном приводе. В отзывах о других моделях фиников я писал, что полный привод ведет себя неадекватно и он только мешает. Здесь я не почувствовал, может быть, инженеры Ниссана перезаряжали его на работу тяжелую машину и это дало результат. В любом случае меня пока не судят за полный привод на этой модели.
· Расход по городу в спокойном режиме — 14-15 литров.
· В городе для разгона 2000-2500 оборотов хватает, отсюда и расход небольшой.
· Расход по трассе 120-130 км / ч -12-13л.
· Расход в пробках — 18-20 литров.
· Расход по городу со светофором — 25-40л.
· Автомобиль оказался вполне способным к бездорожью, причем до довольно серьезным. Большой клиренс, сокращенные программы, куча других гаджетов. Когда купил, понял, что это не предыдущий патруль, ошибался и прав одновременно. Это точно не предыдущий патруль, но по бездорожью передвигается с легкостью. На обычной летней резине взял и мягкий песок, и глубокую мокрую глину / грязь, и зависание при лазании по Мангупу, каменистые горки. Конечно, не стоит забывать и о длинных лыжах, ведь это пятый Ахиллес этого бегемота.
· Что касается музыки, то аудиосистемы премиум-класса Audi или Merce мне нравятся больше.
· Прошло два так — 15 тысяч и 30 тысяч. Поменял масляные фильтры. За 30 тысяч очистили радиатор от мух) Итого на двоих — потрачено 22 тысячи.
· Поиск зимней резины — кошмарный кошмар, диски ставить не буду и так аккуратно. Чиновники тоже ничего предложить не могут.
Если раньше я не ездила самостоятельно контролировать все наряды работы, то сейчас практически не скучаю, поэтому машина мне очень понравилась.
Модель Infiniti QX56 — один из современных кроссоверов, разработанных в Японии, но все же хорошо подходящий для российских дорог и даже бездорожья. Автомобиль первого поколения производитель представил широкой публике в 2004 году, а в России он стал доступен еще через три года, как раз на момент выхода покоящейся версии. Буква Q в названии означает, что автомобиль относится к линейке премиальных моделей производителя, X — это внедорожник, а цифры 56 показывают объем мотора.
Первое поколение модели
Первый Infiniti. QX56. Можно было приобрести в салонах Японии, США и Европы, начиная с 2004 года. Капоты автомобилей этого поколения почти не пустовали. Передние световые блоки имели прямоугольную форму, а решетка радиатора выглядела достаточно строго.На переднем бампере была дурак отверстия воздухозаборника, а по краям — квадратная «противотуманка».
Среди прочих особенностей автомобиля стоит обратить внимание на удлиненную кормовую часть и прямую крышу с рельефной поверхностью. А также — на заднем бампере, выступающем по краям кузова на целых 300 мм. Поверхность этого элемента выполнена в виде плоской площадки, которая помогает при укладке в грузовой багажник.
Интерьер авто
Салон машины выглядит довольно дорого.Панель приборов получила дополнительные индикаторы и мягкую подсветку. А в ее центре — классические аналоговые часы. Среди других особенностей интерьера можно отметить:
- Персональные сиденья с кожаной отделкой, широким профилем и сервоприводом, благодаря которым водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно во время поездки. Хотя из-за этого сзади ставятся только 2 человека, а не трое;
- широких подлокотников каждого стула. У них есть клавиши, с помощью которых осуществляется управление мультимедийной системой и другими кросс-приводными системами;
- удобный подголовник, в который можно установить дополнительные экраны мультимедийной системы;
- 10.2-дюймовая развлекательная система и небольшой дисплей бортового компьютера на передней панели.
Еще одной особенностью сидений второго ряда является наличие между ними широкого стола, под столешницей которого находится большое отделение для мельчайших деталей. А два самых последних кресла легко моются в полу багажного отделения. Однако то же самое можно сделать и со средним рядом.
Технические характеристики
Рассматривая основные технические параметры модели, видно, что она укомплектована 5.6-литровый силовой агрегат. Мощность двигателя первой версии — 315 л. из. Вторая версия мотора, появившаяся чуть позже, после рестайлинга, имела те же параметры, но отличалась мощностью, которая составляла уже 325 л. из.
Все модификации автомобиля комплектовались пятиступенчатой автоматической коробкой передач и полноприводной трансмиссией. Хотя в обычных условиях у кроссовера только задний привод — но при движении по бездорожью подключается передняя ось.На очень плохих дорогах привод становится в комплекте с пониженной трансмиссией.
Таблица. один. Технические характеристики первого поколения.
| Характеристика | Значение |
| Силовой агрегат | |
| Объем силового агрегата, куб. см. | 5551 |
Мощность двигателя, л. из. | 315 |
| Привод | Полный или задний |
| Трансмиссия | 5-СК.Автомат |
| Значение скорости, км / ч | 203 |
| Заданное время 100 км / ч | 7,8 |
| Расход топлива (совмещ. Реж.), Л / 100 км | 15,3 |
| Размеры | |
| Д x Ш x дюйм, м | 5,255 / 2,015 / 1,97 |
| Колесная база, м | 3,13 |
| Шаг (перед / зад), м | 1,715 / 1,715 |
| Дорожный просвет, мм | 270 |
| Багажный отсек, литры | 232/642/1160 |
Первое поколение кроссовера имело несколько меньшие габариты по сравнению со вторым.Хотя его колесная база была длиннее. А размеры багажника оказались в несколько раз меньше, как в обычном состоянии, так и при разложенных стульях.
Модификации QX56 I.
Различные комплектации первого поколения Infiniti. QX56. они отличались друг от друга, прежде всего, приводом и двигателем. Так, модели с 315-сильным двигателем можно было купить с 2004 года, а варианты с силовым агрегатом 325 л. из. — С 2007 года. Среди вариантов кроссовера стоит отметить отделку салона кожей, премиальную аудиосистему, обогрев двух первых рядов кресел, 8-дюймовый дисплей развлекательной системы и люк.
Таблица. 2. Доработка первых версий.
Infinity QX56 II.
Весной 2010 года на рынке появилось еще одно (и последнее) поколение QX56. Премиальный внедорожник собрали на базе другой модели — Nissan Patrol Y62 2011 года. Автомобиль производился на протяжении трех лет. Однако в 2013 году серию переименовали в QX80 — с тех пор компания «Инфинити» не называет свои автомобили не по объему двигателя.
Внешний вид
Заметно изменился внешний вид автомобиля.В более современной версии KU X 56 меньше прямых и резких линий.
Отличия также заключаются в новой форме биксеноновых фар и решетке радиатора.
Эмблема расположена перед камерой. А в воздухозаборнике есть радар, определяющий расстояние до препятствия. Размеры колес в топовой комплектации составляют 22 дюйма, что полностью соответствует огромным колесным аркам автомобиля. Отверстия в передних крыльях обеспечивают хорошую аэродинамику автомобиля.
Салон и оборудование
Салон второго поколения Инфинити. QX56. Может быть, семь или восемь часов. Причем в переднем ряду есть обогрев и вентиляция. А третий может быть выполнен в виде двух кресел или одного широкого дивана, что дает возможность разместить еще одного человека.
В базовой комплектации Премиум кроссовер оснащен биксеноновыми фарами, люком в крыше, складывающимися зеркалами заднего вида и электроприводом дверей багажника. Развлекательный центр получил 8-дюймовый сенсорный экран. Многофункциональное рулевое колесо имеет функцию обогрева, а водительское сиденье имеет 10 различных положений.
Характеристики модели
Единственный доступный для Infiniti. QX56. Мотор 2010 года выпуска, как и прежде, представляет собой 5,6-литровый силовой агрегат — Character, только в одной версии, мощностью 405 лошадиных сил. С помощью такого мощного двигателя машина разгоняется до 210 км / ч, хотя расходует целых 14,5 литров топлива. Однако по сравнению с предыдущей версией расход бензина снизился в среднем на 10 процентов.
Следует отметить, что новая модель QX 56 выросла в длину, а в ширину — действительно, уменьшилась в высоту.Немного уменьшился клиренс — хотя новым 257 мм для поездок по плохим дорогам вполне достаточно. В базовой комплектации кроссовер комплектуется 20-дюймовыми дисками, хотя каждый покупатель имел возможность заказать 22-дюймовые.
Таблица. один. Технические характеристики Авто.
| Параметр | Значение |
| Характеристики двигателя | |
| Объем, куб. см. | 5552 |
| Производительность, л. из. | 405 |
| Коробка передач и КПП | Полный привод, 7-диап. «автомат» |
| Скорость (макс.), Км / ч | 210 |
| Разгон до сотни, с | 6,5 |
| Расход бензина (комб. Реж.), Л | 14,5 |
| Габариц. | |
| Д x Ш x дюйм, м | 5.29 х 2,03 х 1,925 |
| Длина базы, м | 3 075 |
| Манометры (передние / задние), M | 1,715 / 1,725 |
| Размер дорожного Костюма, см | 25,7 |
| Багажник л. | 470/1404/2693 |
Последний ряд автокресел легко складывается с помощью кнопки, расположенной в багажнике. После этого объем сепарации увеличивается со стандартных 470 литров до 1,4 кубометра.Подобные ступеньки со вторыми креслами позволяют увеличить отсек почти вдвое — до 2,7 кубических метров. Под днищем багажника — полноразмерная розетка.
Автоматическая настройка
В мире I. Внутренний рынок Модель Infiniti. QX56. поставлялся в 4-м классе 4 — в двух обычных, различающихся количеством мест (7 или 8), и в двух Hi-tech, разница в которых также определялась сиденьями. Более дешевая на тот момент версия (сейчас стоимость всех модификаций на вторичном рынке примерно такая же — и больше зависит от состояния машины, чем от года выпуска и комплектации) комплектовалась системами безопасности, креслами для водителя, подогревом руля. колесо и камера заднего вида.Версия High Tech отличалась наличием круиз-контроля и систем предотвращения столкновений, экстренного торможения и спасательных полос.
Таблица. 2. Модификации модели.
Плюсы и минусы QX56
Большинство оставленных постояльцами отзывов можно назвать положительными. Пользователи QX56 отмечают его хорошую динамику, плавность хода, отличную управляемость и просторный салон. Не менее важны автомобилисты и большой багажный отсек, габариты которого со сложенными креслами впечатляют еще больше.Из минусов — относительно небольшое пространство для колен у пассажиров последнего ряда, плохая видимость и не слишком эффективные тормоза.
Обзор автомобиля Infiniti QX56.
Обновлено: 30 августа 2017 г. автором: dimajp.Несмотря на брутальный внешний вид, Infiniti QX56 требует внимательного и бережного отношения … Почему этот роскошный внедорожник занесен в список популярных у угонщиков моделей, а страховка Casco не пугает условиями и цифрами?
Ответ про неуловимого Джо, который никому не нужен, не в счет.Есть ли другие варианты? Нет? Ну тогда попробуйте посмотреть, что за QX56 в работе.
Керамика и жизнь
Это самый большой инфинити, мягко говоря, ну очень экзотический. Его полная масса Всего пара сотен килограммов относится к категории С, то есть три с половиной тонны. Его единственно возможный мотор насчитывает триста с лишними «лошадьми». У него рама и пониженная трансмиссия в раздаче, но все подвески независимые. В общем, что-то похожее на военный грузовик ГАЗ-66 закатали в тупик.Тем не менее, у QX56 есть кое-что общее с пресловутой «шишигой»: а остальные редко складывают коньки просто так, на ровном месте. Они долго подписывают звуки, стуки, подрезы, подергивания, горящие лампочки (да и у «шестьдесят шестой» есть пара контрольных лампочек), которые пора отдать в хорошие руки для ремонта.
529 Нм бензин V8 Мотор V8 529 Нм разгоняет машину до сотни, по заявленным данным, чуть менее 8 секунд.Кушает, правда, при этом в городе около 26 литров на сотню километров, а на трассе в спокойном режиме — примерно 15-16 литров. Да и расход масла при движении с высокими скоростями или с большой нагрузкой — скажем, при буксировке прицепа запросто может оказаться, что его просто не будет для очередной замены его щупа.
Конструкция двигателя слабых мест не имеет, но есть причина, по которой двигатель может прийти в полное неремонтное состояние: от некачественного бензина передние катализаторы рассыпаются в керамическую пыль. Она, находясь внутри мотора, «умирает» все, что достигается. Больше никуда не улетишь, потому что на его пути есть задние катализаторы, которые она тоже забивает. Так что если диагностика выдает ошибки лямбда-зонда, необходимо сразу поменять все четыре катализатора или поставить тюнинг выхлопной системы Stillen, где катализаторы отсутствуют. Любой из этих вариантов будет стоить чуть больше 100000 рублей.
Если двигатель плохо работает, то скорее всего с бензонасосом начались затяжные агонии.Причина в том же грязном бензине и частых поездках с низким уровнем топлива.
Свернуть половину
По типу привода QX56 — универсальный внедорожник. В нормальных условиях получаются задние колеса. Надо сказать, что все официально поставляемые в Россию с 2007 года были полноприводными. Ну а если переключателя режимов AUTO 4WD, 4H, 4L в салоне нет, то перед нами монопривод «американец».
как раздаточная коробка Так автомат КП достаточно надежен. Правда, «автомат» может выйти из строя из-за текущих шлангов: характерное слабое место — место соединения резины с металлом.
Также отмечены жалобы на глючный переключатель выбора режимов раздачи.
С передней осью проблемы посерьезнее: разрушение коробки передач, перекручивание полуоси, как правило, правой, а потеря левой. Бытует мнение, что это спровоцировало резкие стартеры в режиме 4N или Auto с закрученными колесами. Что стоит мощный мотор, чтобы вкрутить в рог какой-нибудь железной палке?
Карданы внушительной толщины изготавливаются со сменными крестовинами, но передние крестовины поставляются только на обвязку с валом.
Подвескиотличаются хорошим ресурсом, за исключением стоек и гильз переднего стабилизатора, которые в наших условиях выдерживают 20-40 тыс. Км. При пробеге чуть больше сотни приходит время обновить амортизаторы, а чуть позже наверное подправить задние ступицы (варьируется сборка). В рулевом управлении внимания требуют шланги гильзы гидросистемы — бывает, что течет.
Реагенты и не только
QX56 все еще имеет ряд характерных язв.Например, из-за окисления контактов в открытом пространстве нарушается работа блока управления двигателем. Также русская химия целует трубки заднего кондиционера и дверной замок багажника. Зимой Автомобиль не может находиться внутри из-за ограненных тросов дверной ручки. Экземпляры первых лет выпуска, электровентилятор радиатора кондиционера, расположенный прямо за решеткой радиатора, внушает надежду, что он может вызвать возгорание жгута проводов. Тем более что эта проблема известна в Америке, поэтому не стоит винить реактивы.Непрозрачный только антирекол и в радиаторах нынешней системы охлаждения. Они забиты грязью и лопаются, попросту говоря, локальным перегревом. Регулярная стирка — залог долгого срока службы этой детали. Правда, без частичного демонтажа тут и не обойтись, ведь основной радиатор расположен плотно за радиатором кондиционера.
Матчасть: Infiniti QX56
Infinity ку х 56 характеристик. Infiniti QX56 не беспроблемный автомобиль
Новый большой внедорожник Infiniti QX56 третьего поколения дебютировал на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2010 году. Автомобиль построен на платформе и обещает больше безопасности, комфорта и производительности, чем его предшественник.
Изначально продажи модели «Ку Х 56» стартовали в США, где предлагается две версии автомобиля: с задним приводом и с полным приводом. Оба варианта получили 5,6-литровый двигатель V8 с непосредственным впрыском топлива и 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. В конце 2013 года автомобиль был переименован в QX80.
Комплектация и цены Infiniti QX80 2017
AT7 — автомат 7-ст., 4WD — полный привод
Мощность двигателя составляет 405 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 600 Нм. С его помощью полноприводный Infiniti QX80 / QX 56 разгоняется с 0 до 100 км / ч всего за 6,5 секунды, а его максимальная скорость достигает 210 км / ч. При этом в компании заявляют, что автомобиль потребляет на 10% меньше топлива по сравнению с предшественником. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 14,5 литров на сотню.
Стоит отметить, что внедорожник немного подрос: +35.
5 мм в длину и +28 мм в ширину, но при этом он стал на 96,5 мм ниже (5290 x 2047 x 1940). Eighty оснащен большими 20-дюймовыми 7-спицевыми колесами с всесезонными шинами P275 / 60R20. Но есть возможность заказать кованые 22-дюймовые 9-спицевые диски на шинах P275 / 50R22.
Салон Infiniti QX80 может быть как в 7-, так и в 8-местном исполнении со средним рядом сидений, складывающихся в соотношении 60/40. Передние сиденья с подогревом и вентиляцией.
Список оснащения роскошного внедорожника обширен и включает, например, 8.0-дюймовый сенсорный дисплей, навигационная система, Bluetooth и аудиосистема Bose с 13 динамиками и возможностью воспроизведения CD / DVD дисков, в том числе MP3.
На автосалоне в Нью-Йорке 2014 состоялась премьера обновленного Kew X 80. Внешне рестайлинговая версия выделяется новой решеткой радиатора, доработанным бампером, светодиодной головной оптикой со светодиодными поворотниками и противотуманными фарами. На задний бампер появилась металлическая накладка, призванная защитить его от повреждений при погрузке / разгрузке багажника.
Кроме того, отныне Infiniti QX 80 (2016-2017) имеет особую конструкцию стандартных 20-дюймовых колесных дисков, а за дополнительную плату по-прежнему доступны катки диаметром 22 дюйма. По заявлению компании, эти — самые большие колеса в этом классе автомобилей из числа предлагаемых самим производителем.
В интерьере модели изменений не произошло, но два ранее доступных варианта кожаной обивки (бежевый и черный) дополнились третьим — коричневым Truffle Brown, а деревянные вставки получили более насыщенный оттенок.Для окраски кузова добавлены три новых цвета.
Особое внимание было уделено безопасности автомобиля. Он может быть оснащен адаптивным круиз-контролем, системами контроля слепых зон и предотвращения столкновений, а также камерами кругового обзора и автоматическим переключением дальнего света на ближний и обратно.
Полноприводный Date 80, как и прежде, приводится в движение неоспоримым 5,6-литровым двигателем V8 мощностью 405 л.с. (560 Нм) в паре с 7-диапазонной автоматической коробкой передач.
С его помощью внедорожник массой более 2,5 тонн разгоняется с места до сотни всего за 6,5 секунды, а его максимальная скорость достигает 210 км / ч. Цена на момент продажи колебалась от 4 999 000 до 5 225 000 рублей.
Прочитал «пятикопеечные» обзоры и офигел, если честно.
Как люди могут публиковать на таких машинах, включая меня !?
Автомобиль у меня больше года, скажу, не сразу новый. У меня не было проблем и поломок за год владения и почти 20т.км пробега. Судя по заказу нарядов, которые он мне передал вместе с машиной, у предыдущего хозяина ее тоже не было. Были стандартные как у всех: мотор стеклоподъемника, отключаемая программа для цепи ГРМ и задних рычагов (на которых стоит стойка) и все. А потом, по словам хозяина, он их поменял, потому что предлагали поменять, а не потому, что что-то сломалось.
В целом от себя хочу добавить, что машина очень большая, удобная и вместительная. У меня 7 мест, думал, что с капитанскими креслами будет не очень комфортно, но дискомфорта от этого не испытываю, так как в машине редко бывает больше 3х человек, а если и бывает, то взрослый спокойно сяду в третий ряд.
Звукоизоляция очень и очень хорошая, даже зимой на шипах. Двигатель очень мощный и динамичный. Легко разгоняет машину как с места, так и на ходу даже после 140, когда нужно быстро маневрировать, обгонять и т.д.
Недостатки …
Машину нельзя назвать мягкой и импозантной. Подвеска короткая и сбитая. Неровности чувствительны, шокируют. Но для этого нет бокового поворота задней части машины как у 200-го. И машина стоит на дороге как перчатка.Дело в том, что пневмоподвеска работает как на выравнивание автомобиля под нагрузкой на ось, так и на жесткость и ход подвески в зависимости от стиля и скорости автомобиля. Делает это автоматически, регулировок как у Лексуса нет. И конечно, если вы идете по трассе со скоростью 120 и внезапно врезаетесь в землю или ремонтируемую дорогу, подвеска работает усиленно и отрабатывает все неровности. Когда начинаешь ездить по грунтовой и неровной дороге, машина движется совершенно по-другому и на скорости до 100 км / ч едет приемлемо без особых тряски и невыносимого преодоления и езды по такой дороге.
Большой выступ переднего бампера всегда побуждает водителя быть осторожным при выезде с дороги общего пользования и парковке у высоких бордюров. Автомобиль большой, и клиренс хороший, но такой бампер, конечно, раздражает. Машину ест умеренно, до 120 по трассе 13,5, по городу без гонок 18-20. Если навалом то предела нет …
Неисправностей нет. Пробег 60т.км и пока только плановое ТО. Совет тем, кто хочет купить себе такую машину: берите машины с прозрачной историей и подтвержденным пробегом.И не от перекупов с пробегом якобы 50т.км, по сути с пробегом до 200т.км и проблем не возникнет. Мои знакомые ездят на патрулях (по сути, одна и та же машина), а их пробеги уже достигли 200 тысяч и ничего особенного по вложениям не делали. Посмотрев на них, я купил себе, но только на мой взгляд брутальнее и красивее на вид, чем тот же патрульный.
5-дверные внедорожники
История Infiniti QX56 / Infiniti QX 56
Бренд Infiniti производит роскошные модели, которые Nissan производит для рынка Северной Америки. Полноразмерный внедорожник QX56 — это улучшенная, более дорогая и качественная версия Nissan Pathfinder Armada. Первый публичный показ Infiniti QX56 состоялся на автосалоне в Лос-Анджелесе в январе 2004 года.
Автомобиль получился целостным и предельно гармоничным. Мощный и сильный внешний вид создается за счет большого капота в сочетании с большой хромированной решеткой радиатора и бочкообразными боковинами кузова. Конфигурация переднего бампера по сравнению с Nissan Armada стала выглядеть престижнее и солиднее.Также заменены противотуманные фары: вместо круглых, как в Армаде, теперь красуются массивные прямоугольные, выполненные в том же стиле, что и основные фары. Чтобы сохранить свой имидж и стиль, QX56 оснастили эффектными хромированными колесами.
Интерьер Infiniti QX56 создает атмосферу уютной роскоши. Панель приборов с мягкой подсветкой, которую в компании называют Fine Vision, выглядит довольно эффектно. Стоит отметить необычное расположение шкал второстепенных приборов — они плотным кольцом окружали циферблат тахометра. Центральную консоль украшают старинные часы со стрелками. Отделка обода рулевого колеса не имеет себе равных. Параллельно дереву идет кожаная обшивка, чтобы руки водителя не скользили по рулю. Массивная задняя дверь с электроприводом. Достаточно нажать кнопку на панели приборов, дверь откроется и закроется сама. Именно эти сдержанные на первый взгляд нюансы и образуют некий шик, подчеркивая представительный класс автомобиля.
Благодаря широкой ширине кузова в салоне с комфортом разместятся восемь человек (компоновка 2 + 3 + 3), а благодаря особой конструкции второго и третьего ряда сидений в сложенном виде абсолютно ровный пол багажного отделения. отсек формируется.
Большие сиденья с кожаной обивкой премиум-класса и логотипами Infiniti на спинках обеспечивают комфорт. Примечательно, что водительское сиденье получило десять регулировок, а пассажирское — восемь. Вы также можете отрегулировать положение педалей по своему усмотрению. Кстати, машина запоминает информацию о положении не только сидений и педалей, но и зеркал заднего вида.
Сиденья второго ряда выпускаются в двух вариантах: как обычный 3-местный диван или как пара отдельных кресел.Пространство для ног превосходит все ожидания. И даже пассажиры самой солидной комплекции не смогут пожаловаться на герметичность — при ширине машины 2 м. Более того, каждое из сидений этой пары имеет свой складывающийся подлокотник, а между ними просторная тумба. На сиденьях третьего ряда тоже будет не слишком тесно. Высота их пассажиров примерно такая же, как во втором ряду среднеразмерного внедорожника. Плюс ко всему характерная черта всех заморских внедорожников — множество полочек, бардачков и подстаканников.
Infiniti QX56 не может похвастаться длинным списком дополнительных опций, поскольку практически все включено в стандартную комплектацию, включая систему навигации, аудиосистему Bose с десятью динамиками и подогрев первого и второго ряда. Опционально можно заказать большой 20-дюймовый ЖК-монитор для задних пассажиров, адаптивный круиз-контроль, развлекательный комплекс с DVD-плеером, люком и системой Smart Vision с камерой заднего вида, что значительно облегчает движение задним ходом и маневрирование в ограниченном пространстве. .
Infiniti QX56 имеет внушительные габариты, но это не мешает ему быть хорошо управляемым автомобилем с достаточной мобильностью на дороге.Электронная система дроссельной заслонки с электроприводом играет важную роль в обеспечении настоящего ощущения от вождения. Длина автомобиля 5,3 метра. Снаряженная масса около 2,5 тонны. Буксируемый прицеп может весить более четырех тонн.
Цифры в названии моделей Infiniti обозначают объем двигателя под капотом внедорожника V-образной восьмерки рабочим объемом 5,6 литра и мощностью 315 л.с. при 4900 об. / мин. Крутящий момент делает QX56 одним из самых мощных автомобилей в своем классе. Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой электронной автоматической коробкой передач.
В большинстве случаев QX56 имеет задний привод — этот режим трансмиссии предназначен для чистого асфальта. При необходимости можно использовать схему 4х4. Используя переключатель на передней панели, водитель может выбрать один из трех оставшихся режимов.
— Полный привод для обычных дорог. Когда задние колеса пробуксовывают, передние колеса подключаются. Но большую часть времени машина остается заднеприводной.
— Полный привод для бездорожья. При этом передок подключается жестко — это увеличивает проходимость, но на асфальте этот режим использовать нельзя, так как в трансмиссии нет межосевого дифференциала.
— Полный привод для тяжелого бездорожья с использованием понижающей передачи. Несмотря на рамную конструкцию, автомобиль имеет независимую переднюю и заднюю (многорычажную) подвеску со стабилизаторами поперечной устойчивости.
Одним словом, Infiniti QX56 — довольно серьезный джип, способный преодолевать бездорожье средней жесткости.
QX56 получил полный комплект систем активной безопасности. Система динамической стабилизации препятствует смене полосы движения и прохождению поворотов, а система экстренного торможения и EBD придут на помощь при торможении.Создатели QX56 подчеркивают, что все важные узлы автомобиля (бензобак, элементы трансмиссии и двигатель) защищены снизу специальными пластинами.
В крайних случаях в дело вступают устройства пассивной безопасности. Пассажиры первого ряда сидений удерживаются на месте ремнями безопасности с преднатяжителями, а интеллектуальные передние подушки безопасности учитывают вес человека и длину натянутого ремня. Помимо пары передних, экипаж внедорожника страхуют еще шесть боковых подушек безопасности и шторки.
Премьера QX56 второго поколения состоялась в 2010 году в Нью-Йорке. В отличие от предшественника, созданного на базе Nissan Armada, новинка во многом повторяет Patrol последнего поколения. Таким образом, по сравнению с предшественником длина увеличилась на 35,5 мм, ширина — на 27,9 мм, а высота автомобиля уменьшилась на 96,5 мм.
Внедорожник выполнен в новом стиле Infiniti. Имеет волнистые линии кузова, зауженную заднюю и переднюю оптику. Ключевые конструктивные особенности QX56 включают характерную решетку с водопадом, ксеноновые фары с высокой интенсивностью разряда (HID), светодиодные задние фонари, люк с электроприводом на крыше и дверь багажного отделения с электроприводом. Infiniti QX второго поколения имеет динамичный внешний вид. «Мускулистость» внешнего вида подчеркивают мощные колеса с диаметром обода 22 дюйма. Внушительные размеры салона позволяют беспрепятственно разместить до восьми человек. Наличие переднего нижнего спойлера, заднего спойлера на двери багажного отделения, а также переработанные наружные зеркала заднего вида позволили снизить коэффициент лобового сопротивления до Сх = 0,37.
Интерьер выполнен в лучших традициях люксового бренда Infiniti.QX56 — лидер в классе по пространству для ног во втором ряду. В базовой версии автомобиль рассчитан на 7 мест. За дополнительную плату автомобиль может быть оборудован дополнительным сиденьем второго ряда с раздельной спинкой, что увеличивает пассажировместимость модели до восьми человек.
Сиденье водителя электрически регулируется по 10 параметрам, включая регулировку поясничной опоры по двум параметрам. В автомобиле хранятся индивидуальные настройки положения водительского сиденья, рулевого колеса и наружных зеркал для двух водителей. Сиденье переднего пассажира также электрически регулируется по 8 параметрам, включая поясничную опору по двум параметрам.
Список оборудования, как принято у японцев, огромен. В базовую комплектацию входит функция обогрева передних сидений, а также климат-контроль передних сидений (с возможностью их обогрева или охлаждения), с дополнительным обогревом боковых сидений 2-го ряда. Конструкция высоких сидений 2-го ряда обеспечивает легкий доступ к сиденьям 3-го ряда.Сиденья второго ряда складываются дистанционно с помощью переключателя на центральной консоли, что значительно упрощает доступ к задним сиденьям. Сиденье 3-го ряда — секционное (60/40), с возможностью наклона. В стандартную комплектацию входит также кожаное рулевое колесо с подогревом.
Кроме того, в список стандартного оборудования входят стереосистема с жестким диском, спутниковая навигация, аудиосистема Bose с 13 динамиками, 8-дюймовый цветной сенсорный WVGA-дисплей, Bluetooth.Салон из перфорированной кожи и DVD-чейнджер с 7-дюймовыми дисплеями в передних подголовниках доступны в качестве опции.
Infiniti QX56 II оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 5,6 л, мощностью 405 л.с. и максимальным крутящим моментом 560 Нм. Двигатель комплектуется 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с ручным переключением передач. Максимальная скорость 210 км / ч, с места до 100 км / ч QX56 разгоняется за 6,5 секунды. Новая трансмиссия и двигатель делают внедорожник на 10% более экономичным и на 25% более мощным.Корпус рамы также стал жестче: он на 30% прочнее на кручение и изгиб. Дорожный просвет машины соответствует классу: 257 мм. Внедорожник доступен в двух версиях — 2WD и 4WD. Независимо от привода QX56 может буксировать прицепы массой до 3,8 тонн.
Кузов и рама нового Infiniti QX 2011 года более жесткие, чем у предыдущего QX. Существенные изменения внесены в несущую конструкцию. Применена новая жесткая конструкция с увеличенной шириной поперечного сечения лонжеронов, переработанные соединения всех продольных и поперечных балок, повышенная жесткость точек крепления салона и особая конструкция проема задней двери.
Infiniti QX56 — качественный, просторный и мощный автомобиль, оснащенный полным набором передовых технологий.
Модель Infiniti QX56 — один из современных кроссоверов, разработанных в Японии, но все еще годный для российских дорог и даже бездорожья. Первую генерацию автомобиля производитель представил широкой публике в 2004 году, а в России он стал доступен спустя три года, как раз к выпуску рестайлинговой версии. Буква Q в названии означает, что автомобиль относится к линейке премиальных моделей производителя, X означает, что это внедорожник, а цифры 56 обозначают объем двигателя.
Первое поколение модели
Первый Infiniti QX56 доступен в автосалонах Японии, США и Европы с 2004 года. Капот автомобилей этого поколения практически не имел штамповок. Передние световые блоки были прямоугольными, а решетка радиатора выглядела достаточно строго. На переднем бампере имелся раструб воздухозаборника, а по краям — квадратные «противотуманные фары».
Среди других особенностей автомобиля стоит обратить внимание на удлиненную кормовую часть и прямую крышу с рельефной поверхностью.А также — на заднем бампере, который на целых 300 мм выступает за края кузова. Поверхность этого элемента выполнена в виде плоской площадки, которая помогает при укладке груза в багажник.
Салон автомобиля
Салон машины выглядит довольно дорого. Панель приборов получила дополнительные индикаторы и мягкую подсветку. А в его центре — классические аналоговые часы. Другие особенности интерьера включают в себя:
- Персональные сиденья с кожаной отделкой, широким профилем и сервоусилителем, благодаря которым водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно во время поездки.Хотя из-за этого сзади помещается всего 2 человека, а не трое;
- широких подлокотников каждого стула. У них есть клавиши, управляющие мультимедийной системой и другими кроссоверными системами;
- удобных подголовников, в которые можно установить дополнительные экраны мультимедийной системы;
- 10,2-дюймовый экран информационно-развлекательной системы и небольшой дисплей бортового компьютера спереди.
Еще одной особенностью сидений второго ряда является наличие между ними широкого стола, под столешницей которого расположено большое отделение для мелких предметов.А последние два сиденья легко убираются в пол багажного отделения. Однако то же самое можно сделать и со средним рядом.
Технические характеристики
Рассматривая основные технические параметры модели, можно увидеть, что она оснащена силовым агрегатом объемом 5,6 литра. Мощность двигателя первой версии — 315 л.с. с участием. Вторая версия двигателя, появившаяся чуть позже, после рестайлинга, имела те же параметры, но отличалась характеристиками, которые составляли уже 325 л.с.с участием.
Все модификации автомобиля оснащались пятиступенчатой автоматической коробкой передач и полноприводной трансмиссией. Хотя в обычных условиях у кроссовера только задний привод — но при движении по бездорожью подключается и передний мост. На очень плохих дорогах привод становится полноприводным с пониженной передачей.
Табл. 1. Технические характеристики первого поколения.
| Характеристика | Значение |
| Блок питания | |
| Объем силового агрегата, куб. См. | 5551 |
| Мощность двигателя, л.с. с. | 315 |
| Привод | Полный или задний |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая АКПП |
| Значение скорости, км / ч | 203 |
| Время набора 100 км / ч | 7,8 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л / 100 км | 15,3 |
| Размеры (редактировать) | |
| Д x Ш x В, м | 5,255 / 2,015 / 1,97 |
| Колесная база, м | 3,13 |
| Колея (перед / зад), м | 1,715 / 1,715 |
| Дорожный просвет, мм | 270 |
| Багажный отсек, литры | 232/642/1160 |
Первое поколение кроссовера было немного меньше второго.Хотя его колесная база была длиннее. А габариты багажника оказались в несколько раз меньше, как в штатном состоянии, так и с разложенными сиденьями.
Модификации QX56 I
Различные конфигурации первого поколения Infiniti QX56 отличались друг от друга, прежде всего, приводом и двигателем. Так, с 2004 года доступны модели с 315-сильным двигателем, а также варианты с 325-сильным мотором. с участием. — с 2007 года.Среди вариантов кроссовера стоит отметить кожаную отделку, премиальную аудиосистему, подогрев первых двух рядов сидений, 8-дюймовый дисплей развлекательной системы и люк на крыше.
Табл. 2. Доработка первых версий.
Инфинити QX56 II
Весной 2010 года на рынке появилось следующее (и уже последнее) поколение QX56. Премиальный внедорожник построен на базе другой модели — Nissan Patrol Y62 2011 года. Автомобиль выпускался три года.Однако в 2013 году серию переименовали в QX80 — с тех пор Infiniti не называет свои автомобили не по объему двигателя.
Внешний вид
Существенно изменился внешний вид автомобиля. Более современная версия Ku X 56 имеет меньше прямых и резких линий. Отличия заключаются также в новой форме биксеноновых фар и решетки радиатора.
Камера находится внутри лицевой эмблемы. А в воздухозаборнике есть радар, определяющий расстояние до препятствия.Размеры колесных дисков в топовой комплектации — 22 дюйма, что полностью соответствует огромным колесным аркам автомобиля. А отверстия в передних крыльях обеспечивают хорошую аэродинамику автомобиля.
Салон и оборудование
Салон второго поколения Infiniti QX56 может быть семь или восемь. Причем в переднем ряду есть и обогрев, и вентиляция. А третий может быть выполнен в виде двух кресел или одного широкого дивана, что дает возможность разместить еще одного человека.
В базовой комплектации кроссовер премиум-класса оснащается биксеноновыми фарами, люком, складывающимися зеркалами и дверью багажника с электроприводом. Развлекательный центр оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном. Многофункциональное рулевое колесо с подогревом, сиденье водителя имеет 10 различных положений.
Характеристики модели
Единственный доступный для Infiniti QX56 Для 2010 модельного года двигатель, как и прежде, представляет собой силовой агрегат объемом 5,6 литра — причем только в одной версии, мощностью 405 лошадиных сил.С помощью такого мощного двигателя машина разгоняется до 210 км / ч, хотя расходует целых 14,5 литров топлива. Однако по сравнению с предыдущей версией расход бензина снизился в среднем на 10 процентов.
Следует отметить, что новая модель QX 56 выросла в длину и ширину, хотя и уменьшилась в высоте. Немного уменьшился клиренс — хотя новых 257 мм для поездок по плохим дорогам вполне хватает. В базовой комплектации кроссовер комплектуется 20-дюймовыми колесами, хотя каждый покупатель имел возможность заказать 22-дюймовые колеса.
Табл. 1. Технические параметры автомобиля.
| Параметр | Значение |
| Характеристики двигателя | |
| Объем, куб. См. | 5552 |
| Производительность, л. с участием. | 405 |
| Трансмиссия и коробка передач | 4WD, 7-диапазонный «автомат» |
| Скорость (макс.), Км / ч | 210 |
| Разгон до сотни, с | 6,5 |
| Расход бензина (смешанный), л | 14,5 |
| Размеры (редактировать) | |
| Д x Ш x В, м | 5,29 х 2,03 х 1,925 |
| Базовая длина, м | 3 075 |
| Колея (перед / зад), м | 1,715 / 1,725 |
| Дорожный просвет, см | 25,7 |
| Багажник, л | 470/1404/2693 |
Последний ряд сидений автомобиля можно легко сложить одним нажатием кнопки в багажнике.После этого объем купе увеличивают со стандартных 470 литров до 1,4 кубометра. Подобные действия со вторым рядом сидений позволяют увеличить купе почти вдвое — до 2,7 кубических метров. Под днищем багажника находится полноразмерная запаска.
Конфигурация автомобиля
На мировой и внутренний рынок модель Infiniti QX56 поставлялась в 4 комплектациях — в двух обычных, различающихся количеством посадочных мест (7 или 8), и двух Hi-Tech, разница в которых была также определяется по сиденьям.Более дешевые версии на тот момент (сейчас стоимость всех модификаций на вторичном рынке примерно одинаковая — и больше зависит от состояния автомобиля, чем от года выпуска и комплектации) оснащались системами безопасности, регулировками водительского сиденья, руль с подогревом и камера заднего вида. Версия Hi-Tech отличалась круиз-контролем и системами предотвращения столкновений, экстренного торможения и удержания полосы движения.
Табл. 2. Модификации модели.
Плюсы и минусы QX56
Большинство оставленных отзывов о машине можно назвать положительными.Пользователи модели QX56 отмечают хорошую динамику, плавность хода, отличную управляемость и просторный салон. Не менее важным автомобилисты считают большой багажный отсек, габариты которого при сложенных сиденьях впечатляют еще больше. Из недостатков — относительно небольшое пространство для коленей пассажиров последнего ряда, плохая видимость и не очень эффективные тормоза.
Обзор автомобиля Infiniti QX56
обновлено: 30 августа 2017 г. автор: dimajpКак уже где-то было сказано, люди пришли из отпусков и начали заваливать отзывами, а я присоединюсь.
Летом работы получилось много, как обычно, объездил всю МО / Тверскую область вдоль и поперек. В середине июля плюнул в отпуск с перелетом, решил съездить в Ялту, навестить родственников в Одессе, залезть на ай-петри (не на машине, конечно), посмотреть мангуп, ну и конечно солнышко -море. Все остальное, как и поездка, было успешным, и поскольку я катался на бегемоте туда и обратно (как ласково окрестили его форумчане), я хочу рассказать вам, что из этого вышло.
· Управляемость, а точнее ее охватившая меня иллюзия, рассеялась после того, как я еле увернулся от «всадника апокалипсиса» на трассе, который выскочил на встречную полосу по сплошной, потому что иначе он бы влетел в трактор.Машина за рулем нехотя дергается на скорости. Насколько я понимаю, на скорости руль хоть и становится тяжелым, но остается малоинформативным — делать на этой машине экстремальный объезд крайне нежелательно. Крены были такие, что сам Титаник не видел, уходя под воду. Но, слава богу, это обошлось, и тому парню тоже здоровья на долгие годы. Машина не влетела в кювет, а просто катилась по довольно широкой обочине. Мне повезло, что я ехал всего 120 км / ч.
Автомобиль на скорости больше сотни крайне прямостоячий, что ж, понятно и предсказуемо — 2,8 тонны просто не сдвинуть.
Перед любыми маневрами вам нужно сбавить скорость, если, конечно, вас не зовут Джереми Кларксон и вы пытаетесь набрать 1-2 g при повороте.
«Извините, офицер, я пытался получить половину g, меняя полосу движения.» ©
Вся эта ерунда, рассказанная в буклетах об управляемости, аналогичной X5 — это ерунда и не более того.Конечно патруль (он же куикс) рулится лучше кукурузы, но на этом «НО» заканчивается.
· Стоит сказать, сколько в жертву комфорту принесла управляемость, чтобы все же прояснить суть этого автомобиля. Дороги к Ялте — это редкая G, несмотря на это они пролетали мимо, не замечая в пятой точке больших мелких выбоин, стыков мостов и прочей нечисти. При прохождении неровности на скорости слышен едва заметный звук, когда колеса соприкасаются с неровностью, но не следует тряска, только легкое покачивание.На малых скоростях машина на ямах становится раскачивающейся, качается. В общем, это типичный американец, созданный для длинных прямых дорог. Из того, что я бы добавил к этой машине — пневмоподвеска не только на задней оси, как сейчас, но и на передней оси. Клиренс нужен не всегда, на высоких скоростях он только помеха.
· Отдельно хочу сказать про устойчивость, бегемот держит гусеницы на любой скорости, как на рельсах, на смену курса дорожное покрытие не может влиять в принципе, только при глубине ямы два метра.Колея не чувствуется, руль не бросает.
· Динамики, как на разгоне, так и на обгонах, хватает. Сначала машина провоцировала, потом как-то проехала сама. Сейчас в круизе езжу по маршрутам не больше 120-130 и только на подмосковных маршрутах (вроде новой Риги) позволяю себе поиграться.
Хочу сказать много теплых слов о городе автомобилистам, которые по неизвестным мне причинам сравнивают меня с грузовиком и постоянно лезут прямо передо мной.Товарищи Шкодовода Рс, тормоза у меня конечно есть, но 2,8 тонны сложно остановить! Нередко на светофоре появляются товарищи по старым немцам, как правило, горячие кавказские парни. Обычно на следующем светофоре спрашивают, почему меня сдул. Я говорю, что не выспался. Вообще по городу стараюсь кататься спокойно, вокруг сумасшедших мам с колясками, болтаю по телефону и проезжая где угодно. Месяц назад стояла на светофоре, горит зеленый свет, передо мной медленно шла княгиня)), роняет сумочку, отпуская карету на встречку, карета ехала, никого там все прошло хорошо, ничего не произошло.Но опять же, что ни говори, машина ужасно провокационная. С кроссовкой на полу ускорение с нуля похоже на НЛО.
· Внутри все шикарно, кожа очень приятная, сиденья как домашние стулья. Единственный их недостаток — недостаточная боковая поддержка. Второй ряд сидений ничем не уступает переднему по комфорту, посередине такой же огромный подлокотник, а кресла откидываются как в члене. Пространство для ног и головы с избытком.На третьем ряду, якобы на 3 человека, могут сесть 3 ребенка не больше 165-170, иначе им там будет тесно. С третьим рядом ствола практически не бывает, если его сложить, будет море простора.
В целом куикс создает впечатление, что вы ведете яхту, курс такой плавный, а скорость не чувствуется. В Ялте жена купила мне белую капитанскую фуражку и я как дурак в ней поехал в Одессу))) Шумоизоляция на уровне ценника, единственное, что упустили инженеры Nissan, это шумный люк, в который дует ветер и воет на скорости больше 140.Этот люк вообще не мог быть установлен, смысла я лично так и не понял.
· Теперь о полном приводе. В обзорах других моделей фиников я писал, что полный привод ведет себя неадекватно и только мешает. Здесь я этого не почувствовал, может быть, инженеры Nissan перенастроили его на работу с тяжелой машиной и это дало результат. Во всяком случае, о полном приводе на этой модели судить пока не берусь.
· Расход по городу в спокойном режиме — 14-15 литров.
· В городе для разгона 2000-2500 оборотов хватает, отсюда и такой небольшой расход.
· Расход по трассе 120-130 км / ч -12-13 литров.
· Расход в пробках — 18-20 литров.
· Расход по городу со светофором — 25-40 литров.
· Машина оказалась вполне способной к бездорожью, причем довольно серьезной. Высокий клиренс, низкие передачи, куча других гаджетов. Когда купил, понял, что это не предыдущий патруль, я был не прав и прав одновременно.Это точно не предыдущий патруль, но по бездорожью он может передвигаться с легкостью. На обычной летней резине я брал мягкий песок, и глубокую мокрую глину / грязь, и висел при лазании по мангупу, каменистым горкам. Конечно, не стоит забывать и о длинных свесах, это ахиллесова пята этого бегемота.
· Что касается музыки, мне больше нравятся аудиосистемы премиум-класса от Audi или Merc.
· Прошло два так. 15 тысяч 30 тысяч. Заменены масляные фильтры. За 30 тысяч почистили радиатор от мух) Итого двое так.Было потрачено 22 тысячи.
· Найти зимнюю резину — кошмар, диски меньше и так аккуратно ставить не буду. Чиновникам тоже нечего предложить.
Если раньше я не ездила самостоятельно контролировать все заказы, то сейчас практически не пропускаю ни одного, так что машина мне очень понравилась.
Бесконечное царство: монстры и легенды
Я сосредоточусь на том, что, как мне кажется, в других обзорах вам не говорят или, по крайней мере, не очень хорошо.
Сильные стороны этой истории — ее мир и аспекты лит-RPG.Если вы не находите это привлекательным, я предлагаю вам поискать что-нибудь еще, потому что все остальное не примечательно.
Начну с плохого, потом перейду к хорошему.
И предупреждение: мне обычно труднее писать дилетантское письмо, чем большинство на сайте. Я разбираюсь во всех проблемах, которые возникают у меня с историей, и склонен разглагольствовать. Так что примите мои слова с недоверием и непредвзятостью.
Люди, кажется, хвалят грамматику; Не знаю почему. Это написано довольно плохо. Я не хочу придираться к автору, но я не понимаю, как он не пишет лучше со всеми книгами за плечами.Рассказ очень нуждается в редакторе. Как за простые грамматические ошибки, так и за письмо в целом. Боевые сцены совсем не гладкие, описания в большинстве случаев не вдохновляют. Я мучился над многими главами из-за того, как автор представил вещи, их словарный запас не впечатляет. Это показывает. Вы обнаружите, что читаете одно и то же слово снова и снова много раз. Местоимения присутствуют в огромном избытке, хотя их можно легко сократить. Запятые, «и», «но» и «затем» используются там, где они не нужны, опять же из-за их избытка.Некоторые главы очень неприятно читать, особенно из-за легкости, с которой можно было исправить большинство проблем. Если вы просмотрите первые семьдесят или около того глав, вы найдете там, внизу, мои комментарии, пытающиеся помочь, но я мало что могу сделать, чтобы переписать целые разделы. Я мог бы продолжить о многих претензиях к авторскому письму, но я думаю, что вы уловили идею.
Не впечатлили и персонажи, и сюжет. Мы следуем за четырьмя (на самом деле двумя) главными героями в обычном путешествии по захвату власти и фантастических битвах.К сожалению, не так уж много приключений. Это действительно так просто, потому что единственные намеки, которые у нас были для чего-то большего, указывают на то же самое. Это совсем не плохо, лично мне нравится читать о людях, которые просто делают все, что хотят. Проблема в том, что то, что нам преподносят, написано не очень хорошо (см. Мою предыдущую тираду), и то, что мы действительно получаем, удерживается очень тонкими нитями. Я вернусь к ним позже. Вернемся к персонажам; наше основное внимание сосредоточено на Рюне и Заке. Рюн — ваш обычный бродяга-убийца со своим «собственным набором правил». С ним все в порядке с резкими антигероями.У меня есть предубеждение к ним, но я думаю, что он достаточно интересен как главный герой. У него нет глубокой личности и нет целей, кроме «стать сильнее», но в этом нет ничего необычного. Вероятно, это причина того, что 80% людей, читающих эту историю, так и делают. Зак, с другой стороны, может предложить больше. Это забавно, потому что единственная причина, по которой он существует, — это уравновешивать Рюна, но в конечном итоге он становится намного лучше во многих отношениях. На самом деле у него есть проблемы помимо «слабости», он не всегда уверен, и это делает его правдоподобным.Также помогает то, что он не самое сильное существо в мире, он борется. Проблема с Заком в том, что он ничем не отличается от Рюна за пределами своей личности. Это снова приводит меня к сюжету, к его усиливающейся части, потому что это все, что у нас есть. И Зак, и Рюн преследуют одну и ту же цель, в конце концов, оба представляют ее одинаково. То же самое и с двумя другими «главными героями»: Анрош и Рейла. К сожалению, Анрош не служит другой цели, кроме Рюна. Он ее мир, ее мысли.Она «заставит Рюна выглядеть лучше» и не более того. По крайней мере, так ее использовал автор. Вначале она была интересной, но сейчас я не знаю, почему у нее так много глав. С другой стороны, у Рейлы было так мало времени в истории, что мы знаем о ней меньше, чем о некоторых побочных персонажах. И снова она не предлагает ничего уникального. Это вполне может быть показателем моего собственного вкуса, но я считаю, что истории не хватает глубины с точки зрения характеристики. Автор, разбрасывающий главы так тонко, с большим количеством персонажей, ничем не помогает… Ладно, возможно, следующий раздел будет менее громоздким.
Как я уже говорил в начале обзора, лучшие части — это система и мир. Немногое сказать, чтобы не испортить, но автору удалось создать то, что было бы очень приятно читать. Он чешет этот прогрессирующий зуд по-разному, он кажется открытым и (в основном) хорошо продуманным. Одновременное совершенствование и обычная система классов звучит не очень хорошо, но это работает. Компромисс в том, что классы кажутся немного пустыми, а культивирование менее мистическим, но оба они достаточно уникальны.Мир, который вращается вокруг этой системы, фантастичен и способен передать ощущение «бесконечности». Я думаю, что автор мог бы лучше поработать с этим, мы мало о чем знаем, и, кажется, всплывают вещи, необходимые для сюжета, но мне все равно это нравится.
Мне есть что сказать, но мне всегда трудно проанализировать свои мысли и превратить их во что-то связное, поэтому я не буду больше критиковать. Еще хочу подчеркнуть, что очень плохо хваляю. Вот почему в моем обзоре может показаться, что плохое перевешивает хорошее.
Это раздел для автора:
просто добавлю несортированные чаевые. Я не буду винить вас, если вы их не возьмете. Пусть персонажи больше взаимодействуют, ведите больше диалогов, а не только обмен информацией. Пока все, что мы знаем о ком-либо, исходит из внутренних монологов, любая информация, которую персонажи делятся о себе, мы уже знаем, и в конечном итоге вы повторяете то же самое без каких-либо чувств. Вам нужно добавить больше эмоций через правдоподобное общение.Вы не можете бросать Рюна в плохую ситуацию каждый раз, когда хотите добиться сочувствия; становится скучно. Сделайте так, чтобы Зак сосредоточился на вещах, отличных от убийства, это не подходит для его персонажа и ничего не добавляет. Многие из последних глав были просто прогрессом без какого-либо влияния, это скучно и делает этот прогресс менее приятным. Просто кто-то делает X вещь и получает Y количество Сущности. Показывать не рассказывать, как я уже не раз говорил в своих комментариях. Сделайте свой текст более увлекательным и менее сухим. Сократите количество повторяющихся слов, чтобы ваши предложения текли лучше.Многие ссоры, особенно с Заком, просто «он то, потом он то, а потом …», не очень интересны. ПОЛУЧИТЕ РЕДАКТОРА. Опишите силы больше, чем их базовые характеристики, они должны быть больше, чем числа и слова, персонаж должен почувствовать их силу. Расскажите нам больше о фракциях, высоких рангах и мире в целом. Мы мало что знаем, поэтому мир очень «плоский».
% PDF-1.4 % 1018 0 объект > эндобдж xref 1018 279 0000000016 00000 н. 0000005954 00000 н. 0000006142 00000 п. 0000006299 00000 н. 0000010224 00000 п. 0000010453 00000 п. 0000010540 00000 п. 0000010651 00000 п. 0000010786 00000 п. 0000010953 00000 п. 0000011010 00000 п. 0000011111 00000 п. 0000011209 00000 п. 0000011266 00000 п. 0000011386 00000 п. 0000011443 00000 п. 0000011561 00000 п. 0000011618 00000 п. 0000011732 00000 п. 0000011789 00000 п. 0000011896 00000 п. 0000011953 00000 п. 0000012010 00000 н. 0000012169 00000 п. 0000012226 00000 п. 0000012367 00000 п. 0000012510 00000 п. 0000012567 00000 п. 0000012660 00000 п. 0000012780 00000 п. 0000012837 00000 п. 0000012953 00000 п. 0000013010 00000 п. 0000013122 00000 п. 0000013179 00000 п. 0000013302 00000 п. 0000013359 00000 п. 0000013494 00000 п. 0000013551 00000 п. 0000013681 00000 п. 0000013738 00000 п. 0000013859 00000 п. 0000013916 00000 п. 0000014038 00000 п. 0000014095 00000 п. 0000014217 00000 п. 0000014274 00000 п. 0000014401 00000 п. 0000014458 00000 п. 0000014573 00000 п. 0000014630 00000 п. 0000014762 00000 п. 0000014819 00000 п. 0000014876 00000 п. 0000014933 00000 п. 0000015034 00000 п. 0000015149 00000 п. 0000015206 00000 п. 0000015320 00000 н. 0000015377 00000 п. 0000015434 00000 п. 0000015592 00000 п. 0000015649 00000 п. 0000015795 00000 п. 0000015951 00000 п. 0000016008 00000 п. 0000016182 00000 п. 0000016293 00000 п. 0000016421 00000 п. 0000016478 00000 п. 0000016610 00000 п. 0000016667 00000 п. 0000016808 00000 п. 0000016865 00000 п. 0000016987 00000 п. 0000017044 00000 п. 0000017161 00000 п. 0000017218 00000 п. 0000017275 00000 п. 0000017332 00000 п. 0000017503 00000 п. 0000017614 00000 п. 0000017736 00000 п. 0000017793 00000 п. 0000017917 00000 п. 0000017974 00000 п. 0000018102 00000 п. 0000018159 00000 п. 0000018282 00000 п. 0000018339 00000 п. 0000018458 00000 п. 0000018515 00000 п. 0000018572 00000 п. 0000018629 00000 п. 0000018786 00000 п. 0000018890 00000 п. 0000018993 00000 п. 0000019050 00000 п. 0000019107 00000 п. 0000019164 00000 п. 0000019269 00000 п. 0000019393 00000 п. 0000019450 00000 п. 0000019567 00000 п. 0000019624 00000 п. 0000019681 00000 п. 0000019738 00000 п. 0000019848 00000 н. 0000019950 00000 п. 0000020007 00000 п. 0000020153 00000 п. 0000020210 00000 п. 0000020336 00000 п. 0000020393 00000 п. 0000020505 00000 п. 0000020562 00000 п. 0000020619 00000 п. 0000020779 00000 п. 0000020836 00000 п. 0000020965 00000 н. 0000021121 00000 п. 0000021178 00000 п. 0000021353 00000 п. 0000021456 00000 п. 0000021513 00000 п. 0000021570 00000 п. 0000021729 00000 п. 0000021836 00000 п. 0000021956 00000 п. 0000022013 00000 н. 0000022155 00000 п. 0000022212 00000 п. 0000022350 00000 п. 0000022407 00000 п. 0000022554 00000 п. 0000022611 00000 п. 0000022744 00000 п. 0000022801 00000 п. 0000022974 00000 п. 0000023031 00000 п. 0000023166 00000 п. 0000023223 00000 п. 0000023389 00000 п. 0000023446 00000 п. 0000023573 00000 п. 0000023630 00000 п. 0000023759 00000 п. 0000023816 00000 п. 0000023940 00000 п. 0000023997 00000 п. 0000024139 00000 п. 0000024196 00000 п. 0000024310 00000 п. 0000024367 00000 п. 0000024489 00000 п. 0000024546 00000 п. 0000024603 00000 п. 0000024660 00000 п. 0000024790 00000 п. 0000024919 00000 п. 0000024976 00000 п. 0000025134 00000 п. 0000025191 00000 п. 0000025348 00000 п. 0000025405 00000 п. 0000025543 00000 п. 0000025600 00000 п. 0000025719 00000 п. 0000025776 00000 п. 0000025890 00000 н. 0000025947 00000 п. 0000026089 00000 п. 0000026146 00000 п. 0000026285 00000 п. 0000026342 00000 п. 0000026460 00000 п. 0000026517 00000 п. 0000026654 00000 п. 0000026711 00000 п. 0000026857 00000 п. 0000026914 00000 п. 0000026971 00000 п. 0000027028 00000 п. 0000027182 00000 п. 0000027239 00000 н. 0000027351 00000 п. 0000027493 00000 п. 0000027550 00000 п. 0000027719 00000 п. 0000027822 00000 н. 0000027915 00000 н. 0000027972 00000 н. 0000028029 00000 п. 0000028086 00000 п. 0000028202 00000 п. 0000028297 00000 п. 0000028393 00000 п. 0000028450 00000 п. 0000028507 00000 п. 0000028564 00000 п. 0000028621 00000 п. 0000028779 00000 п. 0000028836 00000 п. 0000028940 00000 п. 0000029045 00000 п. 0000029102 00000 п. 0000029272 00000 н. 0000029329 00000 н. 0000029431 00000 п. 0000029551 00000 п. 0000029608 00000 п. 0000029665 00000 п. 0000029722 00000 п. 0000029845 00000 п. 0000029902 00000 н. 0000030005 00000 п. 0000030149 00000 п. 0000030206 00000 п. 0000030340 00000 п. 0000030451 00000 п. 0000030559 00000 п. 0000030616 00000 п. 0000030740 00000 п. 0000030797 00000 п. 0000030917 00000 п. 0000030974 00000 п. 0000031031 00000 п. 0000031088 00000 п. 0000031250 00000 п. 0000031307 00000 п. 0000031410 00000 п. 0000031525 00000 п. 0000031582 00000 п. 0000031703 00000 п. 0000031760 00000 п. 0000031817 00000 п. 0000031874 00000 п. 0000031988 00000 п. 0000032045 00000 п. 0000032181 00000 п. 0000032238 00000 п. 0000032369 00000 п. 0000032426 00000 п. 0000032533 00000 п. 0000032590 00000 н. 0000032722 00000 п. 0000032778 00000 п. 0000032833 00000 п. 0000032888 00000 п. 0000033087 00000 п. 0000033130 00000 п. 0000033154 00000 п. 0000034912 00000 п. 0000034936 00000 п. 0000035755 00000 п. 0000036342 00000 п. 0000037167 00000 п. 0000037678 00000 п. 0000039437 00000 н. 0000039461 00000 п. 0000041460 00000 п. 0000041484 00000 п. 0000043261 00000 п. 0000043285 00000 п. 0000045240 00000 п. 0000045264 00000 п. 0000047158 00000 п. 0000047182 00000 п. 0000049071 00000 п. 0000049095 00000 п. 0000049174 00000 п. 0000054109 00000 п. 0000054189 00000 п. 0000056869 00000 п. 0000061067 00000 п. 0000062835 00000 п. 0000063562 00000 п. 0000006357 00000 н. 0000010200 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1019 0 объект > эндобдж 1020 0 объект $! 0R ᅧ> i \) _ + 4lZ u 状) / U (&% zj \\ Q8mT | o) / P 65476 / V 1 / Длина 40 >> эндобдж 1021 0 объект > эндобдж 1295 0 объект > транслировать ٤ / 6g7G! [0 ^ KeL> uLe & 0 Z02Oc! ‘BK *
продукт гигантомании.Диагностическая лаборатория
Зарождение автомобиля марки Infinity произошло на фоне топливного кризиса 70-х годов. Последовавший за этим экономический спад поставил в затруднительное положение многих американских и европейских автопроизводителей, которые не смогли предложить клиентам что-то компактное и эффективное с точки зрения расхода топлива.
Однако японский концерн Nissan Motor с энтузиазмом взялся за новый проект, и в результате его глобальных исследований и разработок в 1989 году мировая общественность увидела шикарный бизнес-седан Infiniti Q45, полностью оправдавший надежды автомобилистов.Выдающиеся технические характеристики Infiniti, обусловленные мощной V-образной «восьмеркой» под капотом, и стильный интерьер сделали первый автомобиль Infiniti признанным лидером в своем классе.
Название новой марки было выбрано с особой тщательностью: перед производителем стояла задача отделить в сознании покупателей ассоциации простых непритязательных автомобилей, именуемых маркой Nissan, от автопроизводителя премиум-сегмента. А благодаря своему названию, что в переводе означает «бесконечность», и овальной эмблеме с вершиной треугольника внутри, символизирующей уходящую в бесконечность дорогу, Infiniti позиционирует себя как бренд с постоянным стремлением к инновациям и новым достижениям. .
С расширением модельного ряда спортивные купе Infiniti M30, компактные седаны Infiniti G20, премиальные кроссоверы серии FX и внедорожники QX4, QX56.
Настоящий пик популярности Infiniti пришелся на то время, когда в лидеры вошел Карлос Гон, японская компания. Команда дизайнеров Infiniti начала работу над улучшением внешнего вида модели, в результате чего появился роскошный Inifiniti G35.
К 2005 году премиальный бренд сумел выйти на мировую арену и добиться признания на мировом автомобильном рынке с небольшой, но многообещающей историей развития.
Август 2010 года ознаменовался появлением в модельном ряду Infiniti первого гибридного автомобиля Infiniti M35h, который поступил в продажу осенью того же года в Японии. Еще через полгода модель вышла на авторынки Европы и США.
На данный момент существует более двухсот дилерских центров Infinity. Если крупный японский производитель Nissan ориентируется в основном на большие объемы продаж своей продукции, то его дочерняя компания Infiniti делает упор на индивидуальный подход к пожеланиям клиента, эксклюзивность моделей, а главное — отличный сервис.
Как показали высокие результаты продаж за последнее десятилетие, многие покупатели готовы платить за роскошь, непревзойденную производительность и высочайший уровень обслуживания. Минимальная стоимость Infinity среднего класса — полтора миллиона рублей. Цена Infiniti в кузове купе, родстер или бизнес-седан может доходить до трех миллионов. А самый дорогой в линейке бренда — внедорожник Infiniti FX, который может стоить до шести миллионов рублей.
В ближайшие несколько лет японцы собираются представить совершенно новые автомобили Infiniti, среди которых будут не только седаны, но и хэтчбеки.
5-дверные внедорожники
История Infiniti QX56 / Infiniti QX 56
Бренд Infiniti производит роскошные модели, которые Nissan производит для рынка Северной Америки. Полноразмерный внедорожник QX56 — это улучшенная, более дорогая, качественная версия Nissan Pathfinder Armada. Первый публичный показ Infiniti QX56 состоялся на автосалоне в Лос-Анджелесе в январе 2004 года.
Автомобиль получился целостным и предельно гармоничным. Мощный и сильный внешний вид создается за счет большого капота в сочетании с большой хромированной решеткой радиатора и бочкообразными боковинами кузова.Конфигурация переднего бампера по сравнению с Nissan Armada стала выглядеть престижнее и солиднее. Заменены и противотуманные фары: вместо круглых, как у Армады, теперь появились массивные прямоугольные, выполненные в едином стиле с основными фарами. Чтобы сохранить свой имидж и стиль, QX56 получил колесные диски с эффектной хромированной отделкой.
Интерьер Infiniti QX56 создает атмосферу уютной роскоши. Панель приборов с мягкой подсветкой, которую в компании называют Fine Vision, выглядит довольно эффектно.Стоит отметить необычное расположение шкал второстепенных приборов — они плотным кольцом окружали циферблат тахометра. Центральную консоль украшают старинные часы со стрелками. Отделка обода рулевого колеса не имеет себе равных. Параллельно дереву идет кожаная обшивка, чтобы руки водителя не скользили по рулю. Массивная задняя дверь с электроприводом. Достаточно нажать кнопку на панели приборов, дверь откроется и закроется сама.Именно эти сдержанные на первый взгляд нюансы и образуют некий шик, подчеркивая представительный класс автомобиля.
Благодаря широкой ширине кузова в салоне с комфортом разместятся восемь человек (2 + 3 + 3), а благодаря особой конструкции второго и третьего рядов сидений при складывании багажного отделения образуется абсолютно ровный пол.
Большие сиденья с кожаной обивкой премиум-класса и логотипами Infiniti на спинках обеспечивают комфорт. Примечательно, что водительское сиденье получило десять регулировок, а пассажирское — восемь.Вы также можете отрегулировать положение педалей по своему усмотрению. Кстати, машина запоминает информацию о положении не только сидений и педалей, но и зеркал заднего вида.
Сиденья второго ряда выпускаются в двух вариантах: как обычный 3-местный диван или как пара отдельных кресел. Пространство для ног превосходит все ожидания. И даже пассажиры самой солидной комплекции не смогут пожаловаться на герметичность — при ширине машины 2 м. Более того, каждое из сидений этой пары имеет свой складывающийся подлокотник, а между ними просторная тумба.На сиденьях третьего ряда тоже будет не слишком тесно. Высота их пассажиров примерно такая же, как во втором ряду среднеразмерного внедорожника. Плюс ко всем зарубежным внедорожникам — множество полок, бардачков и подстаканников.
Infiniti QX56 не может похвастаться длинным списком дополнительных опций, поскольку в стандартную комплектацию автомобиля входит практически все, включая навигационную систему, аудиосистему Bose с десятью динамиками и подогрев сидений в первом и втором рядах. Для задних пассажиров можно заказать дополнительный большой 20-дюймовый ЖК-монитор, адаптивный круиз-контроль, развлекательный центр с DVD-плеером, люк на крыше и систему Smart Vision с камерой заднего вида, которая значительно упрощает вождение задним ходом и маневры в ограниченном пространстве.
Infiniti QX56 имеет внушительные габариты, но это не мешает ему быть хорошо управляемым автомобилем с достаточной мобильностью на дороге. Электронная система Дроссельная заслонка с электроприводом играет важную роль в обеспечении истинного ощущения от вождения. Длина автомобиля 5,3 метра. Снаряженная масса около 2,5 тонны. Буксируемый прицеп может весить более четырех тонн.
Цифры в названии моделей Infiniti обозначают объем двигателя под капотом внедорожника V-образной восьмерки с рабочим объемом 5.6 литров и мощностью 315 л.с. при 4900 об. / мин. Крутящий момент делает QX56 одним из самых мощных автомобилей в своем классе. Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой электронной автоматической коробкой передач.
В большинстве случаев QX56 имеет задний привод — этот режим трансмиссии предназначен для чистого асфальта. При необходимости можно использовать схему 4х4. Используя переключатель на передней панели, водитель может выбрать один из трех оставшихся режимов.
— Полный привод для обычных дорог … При пробуксовке задних колес подключаются передние.Но большую часть времени машина остается заднеприводной.
— Полный привод для бездорожья. При этом передок подключается жестко — это увеличивает проходимость, но на асфальте этот режим использовать нельзя, так как межосевого дифференциала в трансмиссии нет.
— Полный привод для тяжелого бездорожья с использованием понижающей передачи. Несмотря на рамную конструкцию, автомобиль имеет независимую переднюю и заднюю (многорычажную) подвеску со стабилизаторами поперечной устойчивости.
Одним словом, Infiniti QX56 — довольно серьезный джип, способный преодолевать бездорожье средней жесткости.
QX56 получил полный комплект систем активной безопасности … Система динамической стабилизации подстрахует при смене полосы движения и прохождении поворотов, а Brake Assist и EBD придут на помощь при торможении. Создатели QX56 подчеркивают, что все важные узлы автомобиля (бензобак, элементы трансмиссии и двигатель) защищены снизу специальными пластинами.
В крайнем случае в дело вступают средства пассивной безопасности … Пассажиры первого ряда сидений удерживаются на месте ремнями безопасности с преднатяжителями, а интеллектуальные передние подушки безопасности учитывают вес человека и длину натянутого ремня. .Помимо пары передних, экипаж внедорожника страхуют еще шесть боковых подушек безопасности и шторки.
Премьера QX56 второго поколения состоялась в 2010 году в Нью-Йорке. В отличие от предшественника, созданного на базе Nissan Armada, новинка во многом повторяет Patrol последнего поколения. Таким образом, по сравнению с предшественником длина увеличилась на 35,5 мм, ширина — на 27,9 мм, а высота автомобиля уменьшилась на 96,5 мм.
Внедорожник выполнен в новом стиле Infiniti.Имеет волнистые линии кузова, зауженную заднюю и переднюю оптику. Ключевыми конструктивными особенностями QX56 являются его характерная решетка с водопадом, ксеноновые фары High Intensity Discharge (HID), светодиодные задние фонари, люк с электроприводом на крыше и дверь багажного отделения с электроприводом. Второе поколение Infiniti QX отличается динамичным внешним видом … «Мускулистость» внешнего вида подчеркивают мощные колесные диски с диаметром обода 22 дюйма. Внушительные размеры салона позволяют беспрепятственно разместить до восьми человек. Наличие переднего нижнего спойлера, заднего спойлера на двери багажного отделения, а также переработанные наружные зеркала заднего вида позволили снизить коэффициент лобового сопротивления до Cx = 0.37.
Интерьер выполнен в лучших традициях люксового бренда Infiniti. QX56 — лидер в классе по пространству для ног во втором ряду. В базовой версии автомобиль рассчитан на 7 мест. За дополнительную плату автомобиль может быть оборудован дополнительным сиденьем второго ряда с раздельной спинкой, что увеличивает пассажировместимость модели до восьми человек.
Сиденье водителя электрически регулируется по 10 параметрам, включая двустороннюю поясничную опору. Автомобиль сохраняет индивидуальную настройку положения водительского сиденья, рулевого колеса и наружных зеркал для двух водителей.Сиденье переднего пассажира также имеет электрическую регулировку по 8 параметрам, включая поясничную опору по двум параметрам.
Список оборудования, как принято у японцев, огромен. В базовую комплектацию входит функция обогрева передних сидений, а также климат-контроль передних сидений (с возможностью их обогрева или охлаждения), с дополнительным обогревом боковых сидений 2-го ряда. Конструкция высоких сидений 2-го ряда обеспечивает легкий доступ к сиденьям 3-го ряда.Сиденья второго ряда складываются дистанционно с помощью переключателя на центральной консоли, что значительно упрощает доступ к задним сиденьям … Сиденье 3-го ряда — секционное (60/40), с возможностью наклона. В стандартную комплектацию входит также кожаное рулевое колесо с подогревом.
Кроме того, список стандартного оборудования включает стереосистему с жестким диском, спутниковую навигацию, аудиосистему Bose с 13 динамиками, 8-дюймовый цветной сенсорный дисплей WVGA, Bluetooth. Салон из перфорированной кожи и DVD-чейнджер с 7-дюймовыми дисплеями в передних подголовниках доступны в качестве опции.
Infiniti QX56 II оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 5,6 литра мощностью 405 л.с., развивающим максимальный крутящий момент 560 Нм. Двигатель комплектуется 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения передач. Максимальная скорость 210 км / ч, с места до 100 км / ч QX56 разгоняется за 6,5 секунды. Новая трансмиссия и двигатель сделали внедорожник на 10% более экономичным и на 25% более мощным. Корпус рамы также стал жестче: он на 30% прочнее на кручение и изгиб.Дорожный просвет машины соответствует классу: 257 мм. Внедорожник доступен в двух версиях — 2WD и 4WD. Независимо от привода QX56 может буксировать прицепы массой до 3,8 тонн.
Кузов и рама нового Infiniti QX 2011 модельного года обладают повышенной жесткостью конструкции по сравнению с предыдущей версией QX. Существенные изменения внесены в несущую конструкцию. Применена новая жесткая конструкция с увеличенной шириной поперечного сечения лонжеронов, переработанные соединения всех продольных и поперечных балок, повышенная жесткость точек крепления салона и особая конструкция проема задней двери.
Infiniti QX56 — качественный, вместительный и мощный автомобиль, оснащенный полным набором передовых технологий.
Японский бренд Infiniti — одно из подразделений крупного концерна Nissan. Первая модель автомобиля была представлена в 1989 году — Infiniti Q45. Сейчас в ассортименте официальных дилеров, продающих автомобили по всему миру, есть множество моделей различной комплектации.
Модельный ряд Infiniti: лучшие предложения марки
Японская марка предлагает автомобили класса люкс.Сделаны они с презентабельными салонами, из дорогих материалов, оснащены максимальным количеством электроники, что обеспечивает комфортное управление. Все автомобили отличаются высокой проходимостью, маневренностью и надежностью. Большая часть модельного ряда представлена седанами, купе и внедорожниками. Среди них самые продаваемые модели: Q50, Q60, QX50, QX60, QX80. Они оснащены мощными двигателями, твердой подвеской, бортовым компьютером, следящим за исправностью всех узлов.
Где купить Infinity по лучшим ценам?
Воспользовавшись сервисом AutoSpot, вы можете выбрать новую модель Infiniti, предварительно изучив предложения нескольких официальных дилерских центров.Даем возможность:
- узнать сколько стоит новая машина в разных автосалонах Москвы;
- воспользуются услугой кредитования с процентной ставкой 14% годовых по программе INFINITI Finance;
- оформить пакет услуг «Помощь на дороге»; На
- предоставляется гарантия на весь модельный ряд 36 месяцев или до 100 тысяч пробега, которая предусматривает бесплатный ремонт и техническое обслуживание, замену запчастей, а также гарантию от сквозной коррозии до 12 лет.
Наш сервис поможет вам купить новый автомобиль по самой выгодной цене.
Купить Infiniti у официального дилера в Москве — 192 модели доступны по цене от 2225 999 до 5 750 000 рублей за новую машину … Сделайте свой выбор!
Модель Infiniti QX56 — один из современных кроссоверов, созданных в Японии, но все же хорошо подходящий для российских дорог и даже бездорожья. Автомобиль первого поколения производитель представил широкой публике в 2004 году, а в России он стал доступен спустя три года, как раз к выпуску рестайлинговой версии.Буква Q в названии указывает на принадлежность автомобиля к линейке премиальных моделей производителя, X указывает на то, что это внедорожник, а цифры 56 обозначают объем двигателя.
Первое поколение модели
Первый Infiniti QX56 доступен в автосалонах Японии, США и Европы с 2004 года. Капоты автомобилей этого поколения практически не имели штамповки. Передние световые блоки были прямоугольными, а решетка радиатора выглядела достаточно строго.На переднем бампере имелся раструб воздухозаборника, а по краям — квадратные «противотуманные фары».
Среди других особенностей автомобиля стоит обратить внимание на удлиненную кормовую часть и прямую крышу с рельефной поверхностью. А также — на задний бампер, выступающий за края кузова на целых 300 мм. Поверхность этого элемента выполнена в виде плоской площадки, которая помогает при укладке груза в багажник.
Салон автомобиля
Салон машины выглядит довольно дорого.Панель приборов получила дополнительные индикаторы и мягкую подсветку. А в его центре — классические аналоговые часы. Другие особенности интерьера включают в себя:
- Персональные сиденья с кожаной отделкой, широким профилем и сервоусилителем, благодаря которым водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно во время поездки. Хотя из-за этого сзади помещается всего 2 человека, а не трое;
- широких подлокотников каждого стула. У них есть клавиши, управляющие мультимедийной системой и другими кроссоверными системами;
- удобных подголовников, в которые можно установить дополнительные экраны мультимедийной системы;
- 10.2-дюймовый экран развлекательной системы и небольшой дисплей бортового компьютера на передней панели.
Еще одной особенностью сидений второго ряда является наличие между ними широкого стола, под столешницей которого расположено большое отделение для мелких предметов. А последние два сиденья легко убираются в пол багажного отделения. Однако то же самое можно сделать и со средним рядом.
Технические характеристики
Рассматривая основные технические параметры модели, можно увидеть, что она оснащена патроном 5.6-литровый силовой агрегат. Мощность двигателя первой версии — 315 л.с. с участием. Вторая версия двигателя, появившаяся чуть позже, после рестайлинга, имела те же параметры, но отличалась характеристиками, которые составляли уже 325 л.с. с участием.
Все модификации автомобиля оснащались пятиступенчатой автоматической коробкой передач и полноприводной трансмиссией. Хотя в обычных условиях у кроссовера только задний привод, но при движении по бездорожью подключается и передняя ось.На очень плохих дорогах привод становится полноприводным с пониженной передачей.
Табл. 1. Технические характеристики первого поколения.
| Характеристика | Значение |
| Блок питания | |
| Объем силового агрегата, куб. См. | 5551 |
| Мощность двигателя, л.с. с. | 315 |
| Привод | Полный или задний |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая АКПП |
| Значение скорости, км / ч | 203 |
| Время набора 100 км / ч | 7,8 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л / 100 км | 15,3 |
| Размеры (редактировать) | |
| Д x Ш x В, м | 5,255 / 2,015 / 1,97 |
| Колесная база, м | 3,13 |
| Колея (перед / зад), м | 1,715 / 1,715 |
| Дорожный просвет, мм | 270 |
| Багажный отсек, литры | 232/642/1160 |
Первое поколение кроссовера было немного меньше второго.Хотя его колесная база была длиннее. А габариты багажника оказались в несколько раз меньше, как в штатном состоянии, так и с разложенными сиденьями.
Модификации QX56 I
Различные конфигурации первого поколения Infiniti QX56 отличались друг от друга, прежде всего, приводом и двигателем. Так, с 2004 года доступны модели с 315-сильным двигателем, а также варианты с 325-сильным мотором. с участием. — с 2007 года.Среди вариантов кроссовера стоит отметить кожаную отделку, премиальную аудиосистему, подогрев первых двух рядов сидений, 8-дюймовый дисплей развлекательной системы и люк на крыше.
Табл. 2. Доработка первых версий.
Инфинити QX56 II
Весной 2010 года на рынке появилось следующее (и уже последнее) поколение QX56. Премиальный внедорожник собирали на базе другой модели — Nissan patrol Y62 2011 года. Автомобиль выпускался три года.Однако в 2013 году серию переименовали в QX80 — с тех пор Infiniti не называет свои автомобили не по объему двигателя.
Внешний вид
Существенно изменился внешний вид автомобиля. Более современная версия Ku X 56 имеет меньше прямых и резких линий. Отличия заключаются также в новой форме биксеноновых фар и решетки радиатора.
Камера находится внутри лицевой эмблемы. А в воздухозаборнике есть радар, определяющий расстояние до препятствия.Размеры (править) колесные диски в топовой комплектации составляют 22 дюйма, что полностью соответствует огромным колесным аркам автомобиля. А отверстия в передних крыльях обеспечивают хорошую аэродинамику автомобиля.
Салон и оборудование
Салон второго поколения Infiniti QX56 может быть семь или восемь. Причем в переднем ряду есть и обогрев, и вентиляция. А третий может быть выполнен в виде двух кресел или одного широкого дивана, что дает возможность разместить еще одного человека.
Кроссовер премиум-класса в базовой комплектацииV оснащен биксеноновыми фарами, люком, складывающимися зеркалами и дверцей багажника с электроприводом. Развлекательный центр оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном. Многофункциональное рулевое колесо с подогревом, сиденье водителя имеет 10 различных положений.
Характеристики модели
Единственный доступный для Infiniti QX56 2010 модельного года, двигатель, как и прежде, силовой агрегат объемом 5,6 литра, причем только одна версия, мощностью 405 лошадиных сил… С этим мощным двигателем машина разгоняется до 210 км / ч, хотя расходует аж 14,5 литров топлива. Однако по сравнению с предыдущей версией расход бензина снизился в среднем на 10 процентов.
Следует отметить, что новая модель QX 56 выросла в длину и ширину, но уменьшилась в высоте. Немного уменьшился дорожный просвет — хотя новых 257 мм вполне хватает для поездок по плохим дорогам … В базовой комплектации кроссовер укомплектован 20-дюймовыми колесами, хотя у каждого покупателя была возможность заказать 22-дюймовые. .
Табл. 1. Технические характеристики авто.
| Параметр | Значение |
| Характеристики двигателя | |
| Объем, куб. См. | 5552 |
| Производительность, л. с участием. | 405 |
| Трансмиссия и коробка передач | 4WD, 7-диапазонный «автомат» |
| Скорость (макс.), Км / ч | 210 |
| Разгон до сотни, с | 6,5 |
| Расход бензина (смешанный), л | 14,5 |
| Размеры (редактировать) | |
| Д x Ш x В, м | 5,29 х 2,03 х 1,925 |
| Базовая длина, м | 3 075 |
| Колея (перед / зад), м | 1,715 / 1,725 |
| Размер клиренса, см | 25,7 |
| Багажник, л | 470/1404/2693 |
Последний ряд сидений автомобиля можно легко сложить одним нажатием кнопки в багажнике.После этого объем купе увеличивают со стандартных 470 литров до 1,4 кубометра. Подобные действия со вторым рядом сидений позволяют увеличить купе почти вдвое — до 2,7 кубических метров. Под днищем багажника находится полноразмерная запаска.
Конфигурация автомобиля
На мировой и внутренний рынок модель Infiniti QX56 поставлялась в 4 комплектациях — в двух обычных, различающихся количеством посадочных мест (7 или 8), и двух Hi-Tech, разница в которых была также определяется по сиденьям.Более дешевые версии на тот момент (сейчас стоимость всех модификаций для вторичного рынка примерно одинаковая — и больше зависит от состояния автомобиля, чем от года выпуска и комплектации) комплектовались системами безопасности, регулировками водительского сиденья, подогревом руля. и камера заднего вида. Версия Hi-Tech отличалась наличием круиз-контроля и систем предотвращения столкновений, экстренного торможения и сохранения полосы.
Табл. 2. Модификации модели.
Плюсы и минусы QX56
Большинство оставленных отзывов о машине можно назвать положительными. Пользователи модели QX56 отмечают ее хорошую динамику, плавность хода, отличную управляемость и просторный салон … Не менее важным автомобилисты считают большой багажный отсек, габариты которого при сложенных сиденьях впечатляют еще больше. Из недостатков — относительно небольшое пространство для коленей пассажиров последнего ряда, плохая видимость и не очень эффективные тормоза.
Обзор автомобиля Infiniti QX56
обновлено: 30 августа 2017 г. автор: dimajpInfinity ку х. Автомобили Infiniti
Модель Infiniti QX56 — один из современных кроссоверов, разработанных в Японии, но все еще годный для российских дорог и даже бездорожья. Первую генерацию автомобиля производитель представил широкой публике в 2004 году, а в России он стал доступен спустя три года, как раз на момент выхода рестайлинговой версии.Буква Q в названии указывает на принадлежность автомобиля к линейке премиальных моделей производителя, X указывает на то, что это внедорожник, а цифры 56 обозначают объем двигателя.
Модель первого поколения
Первые Infiniti QX56 можно было купить в автосалонах Японии, США и Европы, начиная с 2004 года. Капоты автомобилей этого поколения практически не имели штамповки. Передние фары были прямоугольными, решетка радиатора выглядела достаточно строго.На переднем бампере имелся раструб воздухозаборника, а по краям — квадратные «противотуманные фары».
Среди других особенностей автомобиля стоит обратить внимание на удлиненную кормовую часть и прямую крышу с рельефной поверхностью. А также — на заднем бампере, который на 300 мм выступает за края кузова. Поверхность этого элемента выполнена в виде плоской площадки, которая помогает при укладке груза в багажник.
Салон автомобиля
Салон машины выглядит довольно дорого.Панель приборов получила дополнительные индикаторы и мягкую подсветку. А в его центре — классические аналоговые часы. Другие особенности интерьера включают в себя:
- Персональные сиденья с кожаной отделкой, широким профилем и сервоусилителем, благодаря которым водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно во время поездки. Хотя из-за этого сзади помещается всего 2 человека, а не трое;
- широких подлокотников каждого стула. У них есть клавиши, управляющие мультимедийной системой и другими кроссоверными системами;
- удобных подголовников, в которые можно установить дополнительные экраны мультимедийной системы;
- 10.2-дюймовый экран информационно-развлекательной системы и небольшой дисплей бортового компьютера спереди.
Еще одной особенностью сидений второго ряда является наличие между ними широкого стола, под столешницей которого расположено большое отделение для мелких предметов. А два последних сиденья легко убираются в пол багажного отделения. Однако то же самое можно сделать и со средним рядом.
Технические характеристики
Рассматривая основные технические параметры модели, можно увидеть, что она оснащена патроном 5.6-литровый силовой агрегат. Мощность двигателя первой версии — 315 л.с. с участием. Вторая версия двигателя, появившаяся чуть позже, после рестайлинга, имела те же параметры, но отличалась характеристиками, которые составляли уже 325 л.с. с участием.
Все модификации автомобиля оснащались пятиступенчатой автоматической коробкой передач и полноприводной трансмиссией. Хотя в обычных условиях у кроссовера только задний привод, но при движении по бездорожью подключается и передний мост.На очень плохих дорогах привод становится полноприводным с пониженной передачей.
Табл. 1. Технические характеристики первого поколения.
| Характеристика | Значение |
| Блок питания | |
| Объём силового агрегата, куб.м. | 5551 |
| Мощность двигателя, л.с. с. | 315 |
| Привод | Полный или задний |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая АКПП |
| Значение скорости, км / ч | 203 |
| Время набора 100 км / ч | 7,8 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л / 100 км | 15,3 |
| Размеры | |
| Д x Ш x В, м | 5,255 / 2,015 / 1,97 |
| Колесная база, м | 3,13 |
| Колея (перед / зад), м | 1,715 / 1,715 |
| Дорожный просвет, мм | 270 |
| Багажный отсек, литры | 232/642/1160 |
Первое поколение кроссовера было немного меньше второго.Хотя его колесная база была длиннее. А габариты багажника оказались в несколько раз меньше, как в штатном состоянии, так и с разложенными сиденьями.
Модификации QX56 I
Первое поколение в различных конфигурациях Infiniti QX56 отличались друг от друга, прежде всего, приводом и двигателем. Так, модели с 315-сильным двигателем можно было покупать с 2004 года, а варианты с силовым агрегатом на 325 лошадиных сил. с участием. — с 2007 года. Среди вариантов кроссовера стоит отметить кожаную отделку салона, премиальную аудиосистему, подогрев первых двух рядов сидений, 8-дюймовый дисплей развлекательной системы и люк в крыше.
Табл. 2. Доработка первых версий.
Инфинити QX56 II
Весной 2010 года на рынке появилось следующее (а теперь и последнее) поколение QX56. Премиальный внедорожник собрали на базе другой модели — Nissan Patrol Y62 2011 года. Автомобиль выпускался три года. Однако в 2013 году серию переименовали в QX80 — с тех пор Infiniti не называет свои автомобили не по объему двигателя.
Внешний вид
Существенно изменился внешний вид автомобиля.Более современная версия Ku X 56 имеет меньше прямых и резких линий. Отличия заключаются также в новой форме биксеноновых фар и решетки радиатора.
Камера находится внутри лицевой эмблемы. А в воздухозаборнике есть радар, определяющий расстояние до препятствия. Размеры колесных дисков в топовой комплектации — 22 дюйма, что полностью соответствует огромным колесным аркам автомобиля. А отверстия в передних крыльях обеспечивают хорошую аэродинамику автомобиля.
Салон и оборудование
Салон второго поколения Infiniti QX56 может быть семь или восемь. Причем в переднем ряду есть и обогрев, и вентиляция. А третий может быть выполнен в виде двух кресел или одного широкого дивана, что дает возможность разместить еще одного человека.
В базовой комплектации кроссовер премиум-класса оснащается биксеноновыми фарами, люком, складывающимися зеркалами и дверью багажника с электроприводом. Развлекательный центр оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном.Многофункциональное рулевое колесо имеет функцию обогрева, а сиденье водителя имеет 10 положений.
Характеристики модели
Единственный, доступный для Infiniti QX56 2010 модельного года, двигатель, как и прежде, представляет собой силовой агрегат объемом 5,6 литра — только в одной версии, мощностью 405 лошадиных сил. С помощью такого мощного двигателя машина разгоняется до 210 км / ч, хотя расходует целых 14,5 литров топлива. Однако по сравнению с предыдущей версией расход бензина снизился в среднем на 10 процентов.
Следует отметить, что новая модель QX 56 выросла в длину и ширину, хотя и уменьшилась в высоте. Немного уменьшился клиренс — хотя новых 257 мм для поездок по плохим дорогам вполне хватает. В базовой комплектации кроссовер комплектуется 20-дюймовыми колесами, хотя каждый покупатель имел возможность заказать 22-дюймовые колеса.
Табл. 1. Технические параметры автомобиля.
| Параметр | Значение |
| Характеристики двигателя | |
| Объем, куб. См. | 5552 |
| Производительность, л. с участием. | 405 |
| Трансмиссия и коробка передач | 4WD, 7-диапазонный «автомат» |
| Скорость (макс.), Км / ч | 210 |
| Разгон до сотни, с | 6,5 |
| Расход бензина (смешанный), л | 14,5 |
| Габаритные размеры | |
| Д x Ш x В, м | 5.29 х 2,03 х 1,925 |
| Базовая длина, м | 3 075 |
| Колея (перед / зад), м | 1,715 / 1,725 |
| Дорожный просвет, см | 25,7 |
| Багажник, л | 470/1404/2693 |
Последний ряд сидений автомобиля можно легко сложить одним нажатием кнопки в багажнике. Затем объем отсека увеличивается со стандартных 470 литров до 1,4 кубических метра.Аналогичные действия со вторым рядом сидений позволяют увеличить купе почти вдвое — до 2,7 кубических метров. Под днищем багажника находится полноразмерная запаска.
Конфигурация автомобиля
На мировой и внутренний рынок модель Infiniti QX56 поставлялась в 4 комплектациях — в двух обычных, различающихся количеством посадочных мест (7 или 8), и двух Hi-Tech, разница в которых была также определяется по сиденьям.Более дешевые версии на тот момент (сейчас стоимость всех модификаций на вторичном рынке примерно одинакова — и зависит больше от состояния автомобиля, чем от года выпуска и комплектации) оснащались системами безопасности, регулировками водительского сиденья, руль с подогревом и камера заднего вида. Версия Hi-Tech отличалась круиз-контролем и системами предотвращения столкновений, экстренного торможения и удержания полосы движения.
Табл. 2. Модификации модели.
Плюсы и минусы QX56
Большинство оставленных отзывов о машине можно назвать положительными.Пользователи модели QX56 отмечают хорошую динамику, плавность хода, отличную управляемость и просторный салон. Не менее важным автомобилисты считают большой багажный отсек, габариты которого при сложенных сиденьях впечатляют еще больше. Из недостатков — относительно небольшое пространство для коленей пассажиров последнего ряда, плохая видимость и не очень эффективные тормоза.
Обзор автомобиля Infiniti QX56
обновлено: 30 августа 2017 г. автор: dimajpInfiniti QX80 (ранее известный как QX56) представлен в обновленной версии.Вместо смены поколений это второй рестайлинг внедорожника, который выпускается в нынешнем кузове с 2010 года. Обновленный QX80 собирается в Японии и появился в США, на Ближнем Востоке и в Азии в конце 2017 года. Внешние изменения освежили внешний вид модели.
Передняя часть полностью новая и более агрессивная: увеличенная решетка радиатора; новые, поднятые фары; капюшон стал шире; передний бампер получил еще больший воздухозаборник и новые светодиодные противотуманки элегантной тонкой формы.Изменились хромированные окантовки решетки радиатора и воздухозаборника, другую форму получили воздухозаборники на крыльях. Задняя часть тоже была модернизирована — появились новые фары, бампер, хромированная накладка. Огромные 22-дюймовые колеса, которыми оснащается QX80 в стандартной комплектации, были переработаны. На российском рынке новая версия предлагается с тем же бензиновым двигателем 5.6 V8 (405 л.с.) и 7-ступенчатой АКПП.
Внутренние изменения Infiniti QX80 2018 года минимальны. Это новая обивка сидений (с ромбовидной прострочкой) и обшивка дверей, улучшенные материалы и звукоизоляция.В стандартной версии автомобиль Luxe оснащен светодиодными адаптивными фарами, новой навигационной системой InTouch с информацией о дорожной обстановке, добавлена функция голосовых команд на русском языке. Салон автомобиля отделан натуральной кожей, водительское сиденье электрически регулируется в десяти направлениях. Для пассажиров второго ряда доступен информационно-развлекательный центр Infiniti с цветными дисплеями, встроенными в подголовники передних сидений, размер которых увеличился с 7 до 8 дюймов.Версия Luxe ProActive получила расширенный пакет безопасности, а также премиальную аудиосистему Bose Cabin Surround 5.1 с 15 динамиками. Основная новинка в пакете Luxe ProActive — умное зеркало заднего вида, которое позволяет водителю использовать его как обычное зеркало или превратить в видеомонитор, на который проецируется изображение с задней видеокамеры.
Модернизированный QX80 в обоих комплектациях предлагается с 5,6-литровым бензиновым двигателем V8 модели Nissan VK56VD (405 л.с.), 7-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.Двигатель отличается непосредственным впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения на всех распредвалах, а также системой подъема клапанов VVEL и соответствует требованиям Евро-5. В городском цикле QX80 довольствуется 20,6 л бензина на 100 км и 11 л за городом, в смешанном цикле расход топлива составляет 14,5 л / 100 км. Объем топливного бака — 100 литров.
Infiniti QX80 имеет двухрычажную независимую пружинную подвеску спереди и двухрычажную независимую пневматическую подвеску сзади.Пневматические элементы задней подвески поддерживают постоянный дорожный просвет. По заявлению производителя, обновленный QX80 оснащен новыми амортизаторами с уменьшенной на 30% силой демпфирования для более плавной езды и снижения вибрации на неровных поверхностях. Система привода All-Mode 4WD может рассчитывать необходимое тяговое усилие в режиме реального времени и мгновенно реагировать на меняющиеся условия. В режиме AUTO он автоматически распределяет крутящий момент между передними и задними колесами для лучшей управляемости и динамического ускорения.Кроме того, предусмотрены режимы 2WD, 4WD High и 4WD Low. Габаритные размеры впечатляют: длина корпуса — 5340 мм, ширина — 2030 мм, высота — 1925 мм. Колесная база 3075 мм, а для поворота требуется 12,6 м. Объем багажного отделения составляет 470 литров, который после трансформации салона увеличивается до 2693 литров.
Стандартная версия Infiniti QX80 2018 оснащена системой кругового обзора, системой обнаружения приближающихся объектов и функцией контроля парковки.Версия Luxe ProActive получила расширенный пакет систем безопасности Infiniti Drive Assist, включая адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о выезде с полосы движения, функцию контроля слепых зон, систему предотвращения препятствий при движении задним ходом и другое оборудование.
Infiniti QX80 — типичный американский автомобиль, созданный японскими инженерами и в то же время идеально подходящий для российских условий. Из минусов обычно отмечаются недостаточная обзорность, большие свесы и низкопрофильные колеса R22, которые больше подходят для шоссе.Раньше, даже с превосходно сбалансированными характеристиками управляемости, ходовая часть QX80 была заметно жесткой на грунтовой дороге. Но с перенастройкой подвески комфорт должен улучшиться. Из плюсов специалисты отмечают отличную динамику, удобное управление, большую вместительность и наличие одного из самых мощных двигателей V8 в классе. С точки зрения комфорта лучшим выбором будет семиместная компоновка с «капитанскими» сиденьями второго ряда.
Полноразмерный внедорожник Infiniti QX55 начал продаваться весной 2004 года.Автомобиль создавался на общей платформе с Nissant Pathfinder Armada. Обе эти машины строятся на новом предприятии HMC в Кантоне, штат Миссисипи, США. В основе конструкции автомобиля — рама с закрытым лонжероном. Infiniti QX 55 использует независимую переднюю и заднюю независимые подвески. Для автомобиля был разработан новый 5,6-литровый силовой агрегат DOHC V8 мощностью 340 лошадиных сил. Аналогичный двигатель используется в Pathfinder Armada и полноразмерном пикапе Nissan Titan. Также автомобиль оснащен системой полного привода Shift-On-The-Fly….
Полноразмерный внедорожник Infiniti QX56 — это роскошный автомобиль, разработанный специально для рынка Северной Америки. Автомобиль позиционируется как улучшенная, более дорогая и качественная версия внедорожника Nissan Pathfinder Armada. Еще один близкий родственник автомобиля — пикап Nissan Titan. Infiniti QX 56 был впервые показан на автосалоне в Лос-Анджелесе в январе 2004 года. В 2006 году автомобиль прошел рестайлинг, а в 2007 году поступил в продажу в России. Примечательно, что на российский рынок поставляется только полноприводная версия QX56.Вариант с задним приводом также доступен в США. В марте 2010 года дебютировало второе поколение внедорожника премиум-класса. Автомобиль разрабатывался на базе Nissan Patrol 2010. Модель увеличилась в длину и ширину, но стала приземистой. Доступна семиместная и восьмиместная версия Infiniti QX56. Модель 2011 года оснащена 5,6-литровым двигателем V8, который развивает мощность 400 лошадиных сил. В паре с семиступенчатой автоматической трансмиссией двигатель может разогнать машину до 100 км / ч за 6.5 секунд.
В апреле 2010 года компания Infiniti представила новую версию полноразмерного кроссовера QX56. Сначала машина была продемонстрирована на автосалоне в Нью-Йорке, а в августе добралась до Московского автосалона. В отличие от предыдущего поколения, которое базировалось на Nissan Armada, платформа нового внедорожника позаимствована у Nissan Patrol 7-го поколения. Также премиальный внедорожник заметно увеличился в ширину и длину, база выросла на 10 сантиметров, а дорожный просвет увеличился до 22 сантиметров.При этом высота автомобиля уменьшилась сразу на 8 сантиметров. Внешне Infiniti QX56 похож на свой прототип только боковыми стенками корпуса. Передняя и задняя части автомобиля сделаны более спортивными. Техническое оснащение QX56 скопировано с премиального оборудования модели Patrol. Под капотом автомобиля установлен двигатель V8, развивающий мощность 405 лошадиных сил и работающий в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Система полного привода представлена четырехрежимным All-Mode-4WD.Одной из главных особенностей подвески является система Hydraulic Body Control Motion, которая стабилизирует автомобиль при прохождении поворотов на высоких скоростях. Внедорожник получил рамную конструкцию, как у Nissan Patrol. Салон Infiniti QX56 2011 рассчитан на семь человек и уже в базовой версии обит кожей. …
Infiniti QX56 Технические характеристики
универсал
SUV
- ширина 2030мм
- длина 5 290мм
- высота 1920мм
- дорожный просвет 261мм
- мест 7
Японский бренд Infiniti — одно из подразделений крупного концерна Nissan.Первая модель автомобиля была представлена в 1989 году — Infiniti Q45. Сейчас в ассортименте официальных дилеров, продающих автомобили по всему миру, есть множество моделей различной комплектации.
Модельный рядInfinity: лучшие предложения марки
Японская марка предлагает автомобили класса люкс. Сделаны они с презентабельными салонами, из дорогих материалов, оснащены максимальным количеством электроники, что обеспечивает комфортное управление. Все автомобили отличаются высокой проходимостью, маневренностью и надежностью.Большая часть модельного ряда представлена седанами, купе и внедорожниками. Среди них самые продаваемые модели: Q50, Q60, QX50, QX60, QX80. Они оснащены мощными двигателями, твердой подвеской, бортовым компьютером, следящим за исправностью всех узлов.
Где купить Infinity по лучшим ценам?
Воспользовавшись сервисом AutoSpot, вы можете выбрать новую модель Infiniti, предварительно изучив предложения нескольких официальных дилерских центров. Даем возможность:
- узнать сколько стоит новая машина в разных автосалонах Москвы;
- воспользуются услугой кредитования с процентной ставкой 14% годовых по программе INFINITI Finance;
- оформить пакет услуг «Помощь на дороге»; На
- предоставляется гарантия на весь модельный ряд от 36 месяцев или до 100 тысяч пробега, которая предусматривает бесплатный ремонт и техническое обслуживание, замену запчастей, а гарантия от сквозной коррозии достигает 12 лет.
Наш сервис помогает купить новую машину по самой выгодной цене.
Купить Infiniti у официального дилера в Москве — 192 модели доступны по цене от 2225999 до 5 750 000 рублей за новую машину. Сделай свой выбор!
5-дверные внедорожники
История Infiniti QX56 / Infiniti QX 56
Бренд Infiniti занимается производством роскошных моделей Nissan для рынка Северной Америки. Полноразмерный внедорожник QX56 — это улучшенная, более дорогая и качественная версия Nissan Pathfinder Armada.Первый публичный показ Infiniti QX56 состоялся на автосалоне в Лос-Анджелесе в январе 2004 года.
Автомобиль получился законченным и предельно гармоничным. Мощный и сильный внешний вид достигается за счет большого капота в сочетании с большой хромированной решеткой радиатора и боковыми стенками. Конфигурация переднего бампера по сравнению с Nissan Armada стала выглядеть престижнее и солиднее. Заменили и противотуманные фары: вместо круглых, как в Армаде, теперь массивные прямоугольные, выполненные в том же стиле, что и основные фары.Чтобы сохранить свой имидж и стиль, QX56 был оснащен эффектными хромированными колесами.
Интерьер Infiniti QX56 создает атмосферу уютной роскоши. Панель приборов с мягкой подсветкой, которую в компании называют Fine Vision, выглядит довольно эффектно. Стоит отметить необычное расположение шкал второстепенных инструментов — они плотным кольцом окружали циферблат тахометра. Центральную консоль украшают старинные часы со стрелками. Отделка обода рулевого колеса не имеет себе равных.Параллельно дереву идет кожаная обшивка, чтобы руки водителя не скользили по рулю. Массивная дверь багажного отделения имеет электропривод. Достаточно нажать кнопку на панели приборов, дверь откроется и закроется сама. Именно эти сдержанные на первый взгляд нюансы и образуют некий шик, подчеркивая представительный класс автомобиля.
Благодаря широкой ширине кузова в салоне с комфортом разместятся восемь человек (2 + 3 + 3), а благодаря особой конструкции второго и третьего ряда сидений в сложенном состоянии образуется абсолютно ровный пол багажного отделения. .
Большие сиденья с кожаной обивкой премиум-класса и логотипами Infiniti на спинках обеспечивают комфорт. Примечательно, что водительское сиденье получило десять регулировок, а пассажирское — восемь. Вы также можете отрегулировать положение педалей по своему усмотрению. Кстати, машина запоминает информацию о положении не только сидений и педалей, но и зеркал заднего вида.
Сиденья второго ряда выпускаются в двух вариантах: обычный 3-местный диван или пара отдельных кресел.Высота превосходит все ожидания. И даже пассажиры самой солидной комплекции не смогут пожаловаться на герметичность — при ширине машины 2 м. Более того, каждое из сидений этой пары имеет свой складывающийся подлокотник, а между ними просторная тумба. На сиденьях третьего ряда тоже будет не слишком тесно. Высота их пассажиров примерно такая же, как во втором ряду среднеразмерного внедорожника. Плюс ко всему характерная черта всех заморских внедорожников — множество полочек, бардачков и подстаканников.
Infiniti QX56 не может похвастаться длинным списком дополнительных опций, поскольку практически все включено в стандартную комплектацию, включая систему навигации, аудиосистему Bose с 10 динамиками и подогрев первого и второго ряда. Опционально можно заказать большой 20-дюймовый ЖК-монитор для задних пассажиров, адаптивный круиз-контроль, развлекательный комплекс с DVD-плеером, люком и системой Smart Vision с камерой заднего вида, которая значительно облегчает движение задним ходом и маневрирование в ограниченном пространстве.
Infiniti QX56 имеет внушительные габариты, но это не мешает ему быть хорошо управляемым автомобилем с достаточной мобильностью на дороге.Электронная система дроссельной заслонки с электроприводом играет важную роль в обеспечении истинного ощущения от вождения. Длина автомобиля 5,3 метра. Снаряженная масса около 2,5 тонны. Вес буксируемого прицепа может превышать четыре тонны.
Цифры в названии моделей Infiniti обозначают объем двигателя под капотом внедорожника V-образной восьмерки рабочим объемом 5,6 литра и мощностью 315 л.с. при 4900 об. / мин. Крутящий момент делает QX56 одним из самых мощных автомобилей в своем классе.Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой электронной автоматической коробкой передач.
В большинстве случаев QX56 является заднеприводным — этот режим трансмиссии предназначен для чистого асфальта. При необходимости можно использовать схему 4х4. Используя переключатель на передней панели, водитель может выбрать один из трех оставшихся режимов.
— Полный привод для обычных дорог. Когда задние колеса пробуксовывают, передние колеса подключаются. Но большую часть времени машина остается заднеприводной.
— Полноприводной внедорожник.При этом передок подключается жестко — это увеличивает проходимость, но на асфальте этот режим использовать нельзя, так как в трансмиссии нет межосевого дифференциала.
— Полный привод для тяжелого бездорожья с использованием понижающей передачи. Несмотря на рамную конструкцию, автомобиль имеет независимую переднюю и заднюю (многорычажную) подвеску со стабилизаторами поперечной устойчивости.
Одним словом, Infiniti QX56 — довольно серьезный джип, способный преодолевать бездорожье средней сложности.
QX56 получил полный комплект систем активной безопасности. Система динамической стабилизации препятствует смене полосы движения и прохождению поворотов, а система экстренного торможения и EBD придут на помощь при торможении. Создатели QX56 подчеркивают, что все важные узлы автомобиля (бензобак, элементы трансмиссии и двигатель) защищены снизу специальными пластинами.
В крайних случаях в дело вступают устройства пассивной безопасности. Пассажиры первого ряда сидений удерживаются на месте ремнями безопасности с преднатяжителями, а интеллектуальные передние подушки безопасности учитывают вес человека и длину натянутого ремня.Помимо пары передних, экипаж внедорожника страхуют еще шесть боковых подушек безопасности и шторки.
Премьера QX56 второго поколения состоялась в 2010 году в Нью-Йорке. В отличие от своего предшественника, созданного на базе Nissan Armada, новинка во многом повторяет последнее поколение Patrol. Таким образом, по сравнению с предшественником длина увеличилась на 35,5 мм, ширина — на 27,9 мм, а высота автомобиля уменьшилась на 96,5 мм.
Внедорожник выполнен в новом стиле Infiniti.Имеет волнистые линии кузова, зауженную заднюю и переднюю оптику. Ключевые конструктивные особенности QX56 включают характерную решетку с водопадом, ксеноновые фары с высокой интенсивностью разряда (HID), светодиодные задние фонари, люк с электроприводом на крыше и дверь багажного отделения с электроприводом. Infiniti QX второго поколения имеет динамичный внешний вид. «Мускулистость» внешнего вида подчеркивают мощные колеса диаметром 22 дюйма. Внушительные размеры салона позволяют разместить до восьми человек. Наличие переднего нижнего спойлера, заднего спойлера на двери багажного отделения, а также переработанные наружные зеркала заднего вида снизили коэффициент лобового сопротивления до Cx = 0.37.
Интерьер выполнен в лучших традициях люксового бренда Infiniti. QX56 — лидер в своем классе по пространству для ног на втором ряду пассажирских сидений. В базовой версии автомобиль рассчитан на 7 мест. За дополнительную плату автомобиль может быть оборудован дополнительным сиденьем второго ряда с раздельной спинкой, что увеличивает пассажировместимость модели до восьми человек.
Сиденье водителя электрически регулируется по 10 параметрам, включая двустороннюю поясничную опору.В автомобиле хранятся индивидуальные настройки водительского сиденья, рулевого колеса и наружных зеркал для двух водителей. Сиденье переднего пассажира также электрически регулируется по 8 параметрам, включая двустороннюю поясничную опору.
Список оборудования, как принято у японцев, огромен. В базовую комплектацию входит функция обогрева передних сидений, а также климат-контроль передних сидений (с возможностью их обогрева или охлаждения), с дополнительным обогревом боковых сидений 2-го ряда.Конструкция высоких сидений 2-го ряда обеспечивает легкий доступ к сиденьям 3-го ряда. Сиденья второго ряда складываются дистанционно с помощью переключателя на центральной консоли, что значительно упрощает доступ к задним сиденьям. Сиденье 3-го ряда — секционное (60/40), откидное. В стандартную комплектацию входит также кожаное рулевое колесо с подогревом.
Кроме того, в список стандартного оборудования входят стереосистема с жестким диском, спутниковая навигация, аудиосистема Bose с 13 динамиками, 8-дюймовый цветной сенсорный WVGA-дисплей, Bluetooth.Салон из перфорированной кожи и DVD-чейнджер с 7-дюймовыми дисплеями в передних подголовниках доступны в качестве опции.
Infiniti QX56 II оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 5,6 л, мощностью 405 л.с. и максимальным крутящим моментом 560 Нм. Двигатель комплектуется 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с ручным переключением передач. Максимальная скорость 210 км / ч, с места до 100 км / ч QX56 разгоняется за 6,5 секунды. Новая трансмиссия и двигатель делают внедорожник на 10% более экономичным и на 25% более мощным.Корпус рамы также стал жестче: он на 30% прочнее на кручение и изгиб. Дорожный просвет машины соответствует классу: 257 мм. Внедорожник доступен в двух версиях — 2WD и 4WD. Независимо от привода QX56 может буксировать прицепы массой до 3,8 тонн.
Кузов и рама нового Infiniti QX 2011 года более жесткие, чем у предыдущего QX. Существенные изменения внесены в несущую конструкцию. Применена новая жесткая конструкция с увеличенной шириной поперечного сечения лонжеронов, переработанные соединения всех продольных и поперечных балок, повышенная жесткость точек крепления салона и особая конструкция проема задней двери.