Отзывы о glk мерседес: Отзывы владельцев об автомобилях Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) на Авто.ру

Плюсы

100 плюсов

15 Комфорт

13 Управляемость

12 Динамика

12 Дизайн

11 Шумоизоляция

Минусы

10 минусов

7 Стоимость обслуживания

3 Обзорность

Мечтал, купил. Отрываю от сердца.

Mercedes-Benz GLK-Класс 300 3.0 AT (231 л.с.) 4WD

Комфорт, продуманная с педантичностью немецкая эргономика, брутальный дизайн, скрытая мощь, постоянный полный привод, дорожный просвет(актуально, часто выезжаю за город). Вроде все тоже самое: четыре

14 тысяч на GLK

Mercedes-Benz GLK-Класс 220 CDI 2.1d MT (170 л.с.) 4WD

Подумал, что пора поделиться своими впечатлениями от владения вышеуказанным авто, а то как отзывы читать так все, а как самому написать, так лень :) Однажды пришла пора поменять свое средство перед

unter69

Обновлён

15 января 2013

2 года на дизеле

Mercedes-Benz GLK-Класс 220 CDI 2.

1d MT (170 л.с.) 4WD

10 лет ездил на праворульных ведрах, которые не ломались, не пытались меня разорить, выживали при жесткой эксплуатации, не страдали от плохого бензина, морозов и интереса угонщиков (и в то же время тр

Малыш ГЛК

Mercedes-Benz GLK-Класс 220 CDI 2.1d MT (170 л.с.) 4WD

Всем привет! Для начала небольшое вступление. До мерса у меня был Лексус RX300 первого поколения, нравился всем, очень надежный, приятный, удобный, но…переднеприводный, минус ощущался особенно с

Кирпичик

Mercedes-Benz GLK-Класс 220 CDI 2.1d AT (170 л.с.)

Покупался с пробегом у первого российского хозяина, который в свою очередь привез машину из Швейцарии, где она и была продана впервые. Пробег на момент покупки в Москве был 73000, и еще примерно 75 ты

Secon Hand Mercedes-Benz GLK

Mercedes-Benz GLK-Класс 220 CDI 2.1d MT (163 л.с.)

Компактный кроссовер от Mercedes-Benz вполне респектабелен – проблемы его понятны и предсказуемы, а цена их решения рассчитана на солидных господ.

.. Созданный в первую очередь для езды по городу, GLK

Только не на последние деньги:))

Mercedes-Benz GLK-Класс 300 3.0 AT (231 л.с.) 4WD

Дело было в 12 году. В общем, был у меня турбо-форестер (http://my.auto.ru/review/4008270/) и вдруг его не стало об задний бампер УАЗ-патриот… И пошёл я за новым автомобилем… Критерии выбора

350!

Mercedes-Benz GLK-Класс 350 3.5 AT (272 л.с.) 4WD

Сегодня привезли мой новый GLK 350 AWD. Первое впечатление весьма приятное. Конструкция и материалы весьма добротные. Внешний вид, на который жалуются многие, безусловно на любителя. Мне лично несколь

Отзыв владельца про Mercedes-Benz GLK-klasse 2010

Mercedes-Benz GLK-Класс 350 3.5 AT (272 л.с.) 4WD

Всем привет! Ну что можно сказать про автомобиль с таким шильдиком, наверно много про него и так сказано, начну с минусов: при высадке и посадке если порог грязный есть большая вероятность испачкать б

Мерседес — это все же Мерседес.

Mercedes-Benz GLK-Класс 300 3.0 AT (231 л.с.) 4WD

Сразу оговорюсь — пишу не про свою машину, сам я езжу на Форестере (http://my.auto.ru/my/review/12433.html ), а этот GLK покупался родителям, как замена их старому Мондео (http://my.auto.ru/my/review/

Всё о Mercedes-Benz GLK-Класс

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Недостатки Mercedes GLK 350 и 220 дизель

Все минусы Mercedes GLK

➖ Жесткая подвеска
➖ Обзорность
➖ Проблемные парктроники

Плюсы

➕ Проходимость
➕ Свет
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Мерседес ГЛК 250, 350 и 220 дизель выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mercedes GLK 3.5 и 2.1 бензин и дизель с автоматом и полным приводом 4Matic можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Салон после безликих японок выглядит богато. К переключателю скоростей на руле привык на второй день. Так должно быть на всех авто!

К способности уверенно разгоняться до сотни, а также на трассе при любой скорости уверенно обходить попутки — привык настолько, что при дальнейшей продаже два раза отказывал потенциальным покупателям. В общем авто отслужил верой и правдой два года.

Проходил очередные ТО. Масло от замены до замены 15 т. км. стояло намертво и не думало уходить, даже при активной езде по трассе (160-200 км/ч). В общем, машина-зажигалка без каких-либо проблем.

И все же небольшой ложкой дегтя могу назвать жестковатую настройку передней подвески. При прохождении небольшой ямки на скорости можно было легко получить пробой подвески, отзывавшейся в моем сердце жалостью к автомобилю. Говорят, такова плата за устойчивость на дороге.

Ну и салон сзади немного тесноват… для троих. Кресло водителя по посадке на любителя. Ну скажем так, бывают покомфортнее. В общем, коротко все.

Достоинства: дизайн, динамика, надежность, эргономика. Недостатки: надуманные.

Отзыв о Mercedes GLK 350 (249 л.с.) с автоматом 2012 г.

Видео отзыв

Плюсы:

+ Дизель едет очень бодро! Соответственно расход — сейчас в смешанном цикле 8,2 л. Ездил в Псков на выходных, по трассе — 5,3 л.
+ Постоянный полный привод 4 Matic, без всяких муфт.
+ Достаточно хорошая обзорность — не мешают стойки.
+ Свет AFL — бомба! Автоматический дальний, подсветка поворота и прочее! Включил автоматический режим и забыл!
+ Спидтроник — ограничение максимальной скорости. Нужная вещь за границей, дабы не увлекаться.
+ Куча всяких бардачков и кармашков.
+ Функция Hold — удержание авто на тормозе без держания оного (к примеру, на светофорах).

+ Очень грамотно работает датчик дождя и света (по сравнению с Астрой).
+ Короткие свесы, достойная для паркетника проходимость. Отличный радиус разворота.

Минусы:

— Парктроники живут своей жизнью зимой.
— Реально бесит старт/стоп (функция ECO).
— Родные тормоза ужасны! Уже заменены по кругу!
— Не всегда адекватная работа автомата, бывает подтупливает. Лечится новой прошивкой.
— Мягкое лобовое, у меня пять сколов уже.
— Родные коврики протекают, в ногах болото. Куплены резиновые…
— Мертвые зоны в боковых зеркалах, но я привык уже по 2 раза смотреть (может только у меня так?)
— Без задней камеры проблематично парковаться.
— 19-ые колеса, жестковато, особенно зимой.
— Сиденья кожзам…
— Ну и самое главное, если у дилера обслуживаться, то готовьтесь к финансовым вливаниям. Ценник неадекватный!

Артем, отзыв о Мерседес ГЛК 220 дизель (170 л.с.) АКПП 2013 года

Сначала было грустно, так как мне казалось, что машина не рулится, не едет и не тормозит, но, думаю, это было на фоне владения 285-сильной БМВ с М-подвеской и хорошими тормозами. Сейчас привык и уже вроде бы нормально.

Зато зимой при снегопаде, при парковке в нечищеных дворах, а также при передвижении по песку и грязи езда перестала быть приключением, став просто скучным передвижением из точки А в Б. Полноценный внедорожник мне не нужен, но полный привод вещь классная!

На мой взгляд главный минус машины — это пробивная подвеска. Я про это читал, но не думал, что уж так вот явно. На просто неровной дороге все нормально, но если встречается большая яма, то пробой очень сильный, как-то это странновато… Еще из странностей — глючащие парктронники, особенно передний и особенно зимой.

Я так понял, что это болезнь всех ГЛК. К минусам также относится крайне низкое качество сидений, которые рвутся уже к 50 000 км…

Зато расход у почти 2-ух тонной машины с не самой лучше аэродинамикой всего 6-6,5 литров на трассе и 9-10 л в самых суровых пробках. Запас хода более 700 км не может не радовать, за это я очень полюбил дизель!

Были опасения, что зимой дизель медленно греется, а значит в салоне долго будет холодно, но это не так. Хотя дизель действительно греется очень долго, и зимой часто он вообще до рабочей температуры у меня не прогревался за поездку, но за обогрев салона здесь отвечает электро-фен, так что внутри тепло становится очень и очень быстро.

Отзыв о Mercedes GLK 220 дизель с автоматом 2013 г.в.

Плюсы:

+ Комфорт.
+ Управляемость.
+ Отличный свет. Порадовали адаптивные фары.
+ К звуку у меня претензий нет — доволен.
+ Полезной функцией оказался контроль «мертвых» зон.

Недостатки:

— Ненадежная электроника.
— Шумка могла быть и получше.
— Тесновато на втором ряду (мой рост 172 см).
— Маловат багажник.
— Обзору мешает передняя стойка при левом повороте.
— Не хватает уже привычного обогрева лобового стекла. В морозную погоду стекла обмерзают.
— Брюки регулярно пачкаются о пороги. Такой проблемы не было во Фрилендере — там дверь закрывала порог.
— Базу данных навигатора очень проблемно обновить.
— Адаптивный круиз контроль отказывается работать, когда в выбранную им дистанцию вдруг внедряется другой автомобиль или машина вдруг подпрыгивает на кочках.

Искандар Бикмуллин, ездит на Мерседес-Бенц ГЛК 2.0 (211 л.с.) AT 2013 г.в.

У авто хорошая эргономика, хотя время покажет насколько она хороша. Освещение дороги радует. Удобная функция автосвета и автопереключения с дальнего на ближний. Функция HOLD тоже очень удобная штучка. Отсутствие рычага КПП на привычном месте тоже плюс. Двигатель, думаю, тоже могу отнести к достоинствам: сбоев нет, приемистый, заводится в -30 уверенно (пока).

Через год достоинств поубавилось… Автосвет иногда глючит, включается бывает дальний, а впереди тебя попутное авто (вот водители этих машин, думаю, высказываются ласково, когда им дальний в зеркала бьет).

В поворотах автомобиль не устойчивый — заносит. Не ощущается срабатывания анти заноса. Подозреваю, что не работает. А если он так работает, то это ужас! При маневрах туда-сюда в ограниченном пространстве или когда нужно быстро развернуться — медленно срабатывает коробка.

Нет подогрева зоны стеклоочистителей. Обдув лобового стекла не важный. С водительской стороны верхний угол не отогревается. Еще хуже стекло водительской двери — вечно запотевшее в нижней половине, из-за чего в наружное зеркало не видать ни зги!

Отвратительно в этой модели с обдувом! Либо стекло открывать, либо обороты печки на всю и температуру тоже. Сплошь ненормативная лексика! И это при незначительном минусе и со снегом. А так как подогрева нет, резинки на стеклоочистителях замерзают и начинают мазать, отчего датчик дождя заставляет их махать, без результата для водителя. Когда снег не идет — все более-менее. При скорости свыше 50 км/ч стекло водителя и пассажира начинает затягивать выше зеркала.

Датчики парковки иной раз глючат. Чересчур маленький бардачок и ящик в подлокотнике — некуда положить несколько дисков, даже очки сунуть некуда!

Олег Аникин, отзыв о Mercedes-Benz GLK-Klasse 2.0 с автоматом 2014 г.

Обзор самой странной модели Mercedes

Белорусы не очень-то любят премиальные автомобили с тремя рядами кресел: несолидно в багажнике людей возить. Поэтому вряд ли опция «7 мест» станет популярной у новенького Mercedes GLB на нашем рынке. Да и вообще не факт, что кроссовер станет популярным. С одной стороны, он заметно дешевле, чем GLC, хотя и схож с ним габаритами. С другой — GLB формально относится к семейству компактных моделей Daimler и построен на «поперечной» платформе с основным приводом на переднюю ось. И если мужчин он может отпугнуть своей технической несерьезностью, то женщинам может, наоборот, показаться слишком брутальным по сравнению с тем же GLA. Мы прокатились на самой спорной новинке Mercedes, чтобы узнать, чем она сможет завоевать сердца и кошельки покупателей.

Что еще за GLB?

Когда я приехал забирать тестовую машину, ее не оказалось на площадке дилера: менеджер автоцентра уехал с клиентом на тест-драйв. Они вернулись спустя минут 20. Потенциальным покупателем GLB оказался мужчина средних лет, который прибыл к дилеру вместе со своим сыном. Вот и целевая аудитория — семьи с доходом выше среднего. Не исключено, что GLB станет у кого-то единственной машиной в семье, что не совсем типично для Mercedes из салона. Таким образом, новый паркетник может отнять покупателей не только у GLA и GLC, но даже у Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4.

Премиум-производители иногда экспериментируют с новыми сегментами, пытаясь нащупать прибыльные ниши. Благодаря таким экспериментам иногда выстреливают удачные проекты типа BMW X6, а иногда на свет появляются весьма странные модели. К последним можно отнести Audi A2, BMW 3-Series Compact, первые версии Mercedes A-Class. Если автомобиль становится коммерчески успешным, его продолжают выпускать, ожидая наступления конкурентов. Если же модель не оправдала ожидания, то ее либо снимают с производства, либо серьезно переделывают.

Сегодня в линейке лакшери-брендов основные «опыты» проходят в классе кроссоверов. Audi пытается нащупать «золотую жилу» с помощью специфической модели Q2, BMW манит покупателей кроссовером Х2. До недавнего времени только у Mercedes не было межклассового компактного паркетника. И вот он перед нами — Mercedes GLB. Вместо того чтобы сделать на базе GLA какой-нибудь купеобразный лифтбэк-кроссовер, в Daimler решили выпустить на рынок более практичную и вместительную модель. Продажи покажут, удачным оказался этот эксперимент или GLB займет место «странного паркетника» в истории Mercedes. Прямых конкурентов у машины пока нет.

Сами «мерседесовцы» говорят, что философия GLB уходит корнями к покинувшему рынок Mercedes GLK. Неожиданно, не правда ли? Оказывается, в мире полно людей, которым нравился угловатый стиль X204, а сглаженные формы Mercedes GLC их разочаровали. Народ требовал вернуть на рынок компактный кроссовер Mercedes с «квадратным» дизайном. Да и зазор между GLA и GLC оказался уж слишком большим. В итоге немцы взяли платформу MFA-2, хорошенько растянули и нарисовали вокруг нее кузов «квадратиш-практиш».

«Хочу быть как GLS»

Вживую Mercedes GLB не выглядит мелким. Если забыть про начинку, можно подумать, что перед нами конкурент Audi Q5 и BMW X3. Габаритная длина автомобиля достигает 4634 мм, что больше, чем у первого поколения ML. Почти все углы в экстерьере прямые. Дизайнеры избавили внешность машины от спорных решений, сделав из GLB самый консервативный премиум-кроссовер в классе компактных SUV. Машина словно пытается быть взрослее, подражая не то GLS, не то его величеству G-Class.

Mercedes GLB — единственная модель на базе MFA-2, которая абсолютно не похожа на A-Class. Кроме того, кроссовер практически лишен актуального корпоративного стиля Mercedes. Но это и хорошо: он будет долго устаревать на фоне более ярких моделей со звездой на решетке радиатора. Едва ли не единственную нотку спортивности в дизайн добавляет слегка искривленная оконная линия, поднимающаяся ближе к задней стойке.

Наружные зеркала заднего вида у Mercedes GLB крепятся к треугольнику в районе передней стойки, в то время как у A-Class они расположены на ножке, впивающейся в дверь чуть ниже. Такое решение ухудшило обзорность кроссовера — на узких парковках и во дворах придется активнее шевелить головой. Впрочем, избежать аварии вам помогут ассистенты, которыми напичкан любой современный Mercedes, включая GLB. Один раз такой электронный «ангел-хранитель» даже испугал меня.

Я тихо-мирно двигался задним ходом, выезжая с парковки, и полностью держал под контролем ситуацию. Но машина подумала, что я не разминусь с приближающимся троллейбусом, чья траектория была в метрах полутора от меня. В итоге проснулась система экстренной остановки. И ладно бы автомобиль просто прекратил движение. Он при этом громко запищал, заскрежетал и стал как вкопанный. Я на секунду подумал, что врезался во что-то. Это не первый случай, когда на наших тест-драйвах системы безопасности Mercedes оказались слишком трусливыми.

Вам багажник или кресла?

В интерьере легко угадывается бренд. Несмотря на то что это один из самых доступных SUV от Daimler, в салоне GLB все на очень высоком уровне. Докопаться можно разве что до твердого пластика в труднодоступных местах. На общую сенсорно-интеллектуальную начинку салона умело наложена брутальная симфония, продолжающая начатую экстерьером увертюру. Для того чтобы интерьер был более «серьезным», здесь повсюду разбросали алюминиевые поручни, выполненные в едином стиле.

Практически все линии внутреннего пространства Mercedes GLB горизонтальные. На дверных картах дорогая кожа с красивой строчкой и деревянные вставки. Передние кресла имеют регулировку длины подушки, а водительское сиденье оборудовано еще и электроприводом с блоком управления на двери. В списке опций имеется подогрев и вентиляция кресел. Все как у «взрослых» Mercedes.

Две трети ширины передней панели занимают два ярких экрана. В сотый раз рассказывать про прелести Mercedes MBUX не будем — это одна из лучших мультимедийных систем на рынке. Картинка на экранах не блекнет в солнечный день и не слепит ночью. Управлять всем этим добром можно не отрывая рук от руля с помощью сенсорных поверхностей на баранке, тыкая в монитор пальцем, с помощью блока на центральном тоннеле или голосом. Скажи: «Привет, Mercedes!» — и машина готова выполнить любую (ну почти любую) прихоть. В салоне глаз радует атмосферная подсветка с широким диапазоном настроек.

Двери GLB внахлест закрывают пороги и не дадут им испачкаться. Весьма актуально в наших широтах. На втором ряду места больше, чем у некоторых паркетников классом выше, а вот третий ряд на тестовой машине отсутствовал. Да и вряд ли он так необходим. В 7-местном исполнении багажник Mercedes GLB фактически исчезает, и платить за это дополнительные деньги захочет не каждый. Зато в 5-местном варианте грузовой отсек составляет 560 литров. Если же оставить только передние кресла, то объем вырастет до 1755 литров. У топовых версий под полом в багажнике — сабвуфер.

По словам менеджеров Mercedes, белорусы крайне неохотно берут 7-местные версии GLS и GLE. За год продается лишь пара таких моделей с тремя рядами. GLB стал третьим кроссовером Mercedes, для которого можно заказать кресла в багажнике. В теории компактный SUV больше похож на семейную машину, нежели на гламурный аксессуар, поэтому двух детей на третьем ряду в GLB представить проще, чем в GLS. Но насколько 7-местные версии паркетника станут востребованными, покажет время.

Двигатели и коробки

В Беларуси к заказу доступны GLB в 2-литровых дизельных исполнениях 200d (150 л. с.) и 220d (190 л. с.), также с бензиновыми моторами объемом 1,33 литра (163 л. с.) и 2 литра (224 л. с.). При желании можно взять AMG-версию GLB35 (306 л. с.), а позже к заказу станет доступен и полноценный «заряженный» вариант AMG GLB45.

Базовый GLB200 с двигателем как у «Арканы» идет в паре со старым «роботом» 7G-DCT от компании Getrag. Такой GLB может быть только переднеприводным. А вот все 2-литровые варианты оснащаются новым 8-диапазонным «роботом» собственной разработки Daimler. В тестовом парке дилера поселился дизельный GLB200d с 2-литровым 150-сильным двигателем и муфтой подключения задней оси. Дизельные GLB идут только с полным приводом.

2-литровый OM 654 образовал отличный дуэт с коробкой 8G-DCT. Крутящий момент мотора составляет 320 Н·м, и он доступен в оптимальном диапазоне оборотов — от 1400 до 3200. Фактически в любом режиме дизельный GLB готов быстро ускориться, и задержки при понижении передач настолько незначительные, что кажется, машина начинает ускоряться мгновенно после нажатия на педаль газа.

До сотни GLB200d разгоняется за 9 с лишним секунд. Для премиальной машины цифра не выдающаяся, но если мы вернемся к теории, что Mercedes GLB будут покупать не для «понтов», а для передвижения всей семьей, то такой динамки хватит даже для самого хулиганистого отца. Важно другое: для динамичной езды на GLB достаточно пользоваться половиной хода педали газа. Машина не провоцирует и не требует высоких оборотов. Передвигаться на таком кроссовере по городу — одно удовольствие.

На Mercedes GLB устанавливается только многорычажная подвеска. Балка, которую мы знаем по A-Class, кроссоверу не досталась. За счет большой колесной базы (2829 мм, что больше, чем у нового В-Class) кроссовер очень уверенно стоит на дороге и не создает ощущения неуклюжего «переростка» С-класса. Ходы подвески настроены на комфортную езду. При желании можно поиграть с режимами езды, разница между которыми не столь существенна.

Если возомнить из себя «гонщика» и попытаться закладывать на GLB в поворотах, то это, во-первых, будет выглядеть смешно, а во-вторых, вас знатно укачает. Машина высокая и явно не рассчитана на рекорды Нюрбургринга. Интересно, зачем вообще создавали версию AMG GLB45? Для любителей быстрых и компактных SUV есть GLA в различных исполнениях, а GLB оставьте роль спокойного семьянина.

База — 34 170 евро по курсу

Наверное, именно 200-й дизель является оптимальным вариантом для GLB. Автомобиль ощущается достаточно динамичным, но не пытается заигрывать с водителем избыточной тягой на основной (передней) оси. Переплачивать за 190-сильную версию 220d с разгоном 7,6 секунды большого смысла нет. Не та это модель, где показатель «сек до сотки» играет важную роль при выборе модификации. Единственным серьезным недостатком дизельного Mercedes GLB можно назвать шум двигателя. На фоне неплохо шумоизолированного салона вибрации «четверки» ложкой дегтя доносятся-таки до водителя и пассажиров.

Сейчас сложно сказать, насколько востребованной данная модель окажется на нашем рынке. Говорят, уже как минимум один экземпляр ушел в народ. Судя по тому, что люди записываются на тест-драйв данной модели, интерес к ней есть. Но для нашего рынка куда более перспективными кроссоверами являются GLE и GLS, ведь к дилеру Mercedes обычно приходят состоятельные люди, и для них GLB может показаться слишком «несолидным». Сейчас в наличии есть кроссоверы по цене от 41 150 до 50 926 евро. Даже учитывая кредиты и лизинги, неподъемная сумма для большинства белорусских семей. Причем база стоит около 34 тысяч евро, а остальное — опции. Выпускается Mercedes GLB в Мексике.

Выражаем благодарность белорусскому импортеру Mercedes за предоставленный для теста автомобиль

Хроника коронавируса в Беларуси и мире. Все главные новости и статьи здесь

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Самые оперативные новости о пандемии и не только в новом сообществе Onliner в Viber.  Подключайтесь

Как обрисовали обновленный Мерседес GLK отзывы владельцев?

Идея скрестить культовый Гелендваген с практичным C-class в недалеком прошлом послужила основой для создания чего-то уникального в рамках интенсивно развивающегося сегмента компактных кроссоверов.

Угловатые формы знаменитого «гелика» в современной интерпретации и отточенная управляемость, свойственная заниженному универсалу – не единственные уникальные черты теперь уже достойного соперника BMW X3 и Audi Q5.

Аристократические преобразования: что подметили отзывы в рестайлинговом Мерседес GLK X 204

Сравнивая обновленную версию паркетника с дебютировавшей в 2008 году моделью, можно выделить ряд исключительно новых элементов:

• передний и задний бамперы;
• фары головного освещения;
• элементы задней оптики;
• слегка подправленная решетка.

В ходе общей оценки новой фактуры весьма легко читается уход от совсем недавно считавшихся классикой острых и угловатых форм. Новую внешность Мерседес GLK отзывы посчитали его главным достоинством. Автолюбитель прокомментировал резкий маневр дизайнеров компании следующим образом:

«Все-таки воинственная внешность «гелика» неповторима: комбинированное представление классики и современности сперва вызвало восторг, но позже выглядело далеко не актуально. Дизайн в духе современных и привлекательных ML и GL – действительно правильное решение».

Салон нового GLK заметно помолодел. Квадратные формы с легким наклоном и небольшими фасками вытеснены современными плавными линиями с большими радиусами скруглений в местах стыка. Ценителем продукции концерна Mercedes-Benz подчеркнуты значительные перемены в интерьере:

«Рычаг переключения режимов управления автоматом перекочевал под руль, освободив наконец-то место под мелочевку в тоннеле. Круглые дефлекторы системы обдува заменили архаичные квадратные элементы. Руль стал по настоящему премиальным и теперь включает более эргономичные четырехгранные кнопки».

Счастливые обладатели топового Мерседес GLK 300 отмечают отличное качество цветопередачи серийно устанавливаемого в этой серии увеличенного дисплея диагональю 17,8 см. Безупречно работает и система COMAND Online, умеющая:

• взаимодействовать с телефоном;
• настраивать аудиосистему;
• передавать данные навигационной системы;
• выходить в Интернет.

Сильной стороной любого Mercedes несомненно является комфорт. В части шумоизоляции потребители претензий не предъявляют. Вопросы появляются преимущественно у пассажиров, предпочитающих размещаться на заднем ряду. Один из владельцев детально описал, что вызывает дискомфорт у пассажиров:

«Те, кто ездили за мной делятся впечатлениями: проем у бывшего моего Х3 гораздо шире, да и места будет побольше. Каждый пассажир с приличным ростом говорит о том, что коленки упираются в пластиковый щит.»

Отзывы об Мерседесе серии GLK, на удивление, содержат претензии к подвеске. Обладатель автомобиля написал полноценный комментарий по работе данного узла:

«Резкие невысокие выступы и глубокие выемки на небольших скоростях подвеска отрабатывает бюджетно. При этом большинство ям глотает глухо и незаметно для экипажа. На трассе проявляется та самая традиционная мерседесовская плавность хода».

Управляемость автомобиля для активного передвижения по городу по большому счету идеальна. Лишь некоторые драйверы отмечают недостаток обратной связи от колес, который теряется в недрах электроусилителя. Система стабилизации ESP, судя по следующему мнению, настроена весьма корректно:

«При включенной ESP любые сносы и заносы электроника адекватно прогнозирует и предотвращает. После нажатия на кнопку, автоматическое притормаживание срабатывает в крайне экстренных случаях».

По словам владельцев, новый Мерседес в версии GLK 300 обзавелся и полезными электронными гаджетами:

• Attention Assist, следящий за состоянием водителя;
• автоматический парковщик;
• система, предотвращающая неоправданное пересечение полосы легкими вибрациями на руле;
• Blind Spot Assist, умеющая распознавать автомобиль в слепой зоне и посылать команды на притормаживание определенных колес в целях предотвращения столкновения;
• интеллектуальный интерфейс управления головным светом ILS, прежде изменявший интенсивность и геометрию освещения только на больших скоростях, теперь умеет увеличивать яркость фар и ширину пучка во внедорожных условиях;
• круговой обзор.

Мерседес GLK с щильдиком 300: технические характеристики и мнения владельцев

Топовая модификация GLK 350, получившая после рестайлинга дополнительные 34 л.с. (306 л.с.), к сожалению, отечественным потребителям недоступна. Придется довольствоваться менее мощным исполнением GLK 300, паритетным в техническом плане: под капотом находится тот самый шестицилиндровый V-образный мотор M272 E35 с интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения и впускным коллектором с регулируемыми заслонками. Большинство отзывов о главе семейства Мерседес GLK не подтверждают известный по более ранним моторам серии M272 дефект шестерни балансировочного вала. Очевидно, к запуску кроссовера производитель успел устранить серийную «болячку». Но и без этого мотор далеко не беспроблемный. Так, часто встречаются:

• изношенные гидрокомпенсаторы;
• задиры в цилиндрах;
• потертости во впускном коллекторе;
• износ ЦПГ.

Опытный механик описывает причину появления задиров в цилиндрах и предупредительные симптомы:

«Даже малейших перегревов допускать нельзя, поскольку термостойкость гильз оставляет желать лучшего. О появившихся пластических деформациях напомнит внезапно увеличившийся расход масла. При этой неисправности появляются стуки на холостых. Интенсивность их увеличивается с ростом оборотов. Уменьшение компрессии в цилиндре – повод осмотреть гидрокомпесаторы».

Многие двигатели, разработанные компанией Мерседес для модификаций GLK 300, после 100 тыс. км. пробега могут «порадовать» владельцев стуками и по другой причине – увеличение и без того больших заводских зазоров между поршнями и цилиндрами. На начальной стадии, как правило, стучит один из поршней, находящийся в наихудших условиях охлаждения. Путем отключения форсунки специалисты выявляют дефектную «пару». Динамические характеристики превосходны:

• при 6 500 об/мин мощность составляет 249 л.с.;
• при 5 250 об/мин реализуется максимальная тяга в 370 Нм;
• разгон до «сотни» – 7,5 с.

Расход топлива также приемлем – 7 л/100 км на трассе и около 11 л/100 км в городе.

Как ведет себя дизель в самом доступном исполнении Мерседес GLK 220 по отзывам владельцев?

Стартовый четырехцилиндровый рядный дизельный агрегат семейства OM651 в ходе рестайлинга не претерпел каких-либо изменений. Технические характеристики 2,2-литрового мотора выглядят следующим образом:

• за 8,8 с. выстреливает первую «сотню»;
• в промежутке 1 400-2 800 об/мин доступны 400 Нм крутящего момента;
• 170 л.с. вступают в бой в районе 3 200-4 200 об/мин;
• смешанный расход – 6,5 л/100 км.

В отношении динамических качеств Мерседеса GLK в бюджетном варианте отзывы отмечают следующую особенность: двигатель больше пригоден для эксплуатации в городских условиях. Владелец описал характер мотора следующим образом:

«До 110-120 км/ч разгон двигатель берет легко, причем даже с высоких передач. После 120 км/ч динамики разгона как таковой нет – просто медленный набор скорости. Расход действительно небольшой – около 8 л/100 км в пробках.»

Автоматическая коробка передач 7G-Tronic Plus, ставшая визитной карточкой любого Mercedes, демонстрирует весьма компромиссный характер. По мнениям обладателей можно составить такой портрет характера агрегата:

• быстро и вовремя переключает передачи, какие-либо задержки исключены;
• позволяет эффективно тормозить двигателем;
• всегда держит солидный резерв тяги для резких маневров;
• отлично взаимодействует с подрулевыми лепестками.

Многие отзывы о Мерседес GLK 220 дизель характеризуют его как весьма надежный агрегат. Экземпляры беспроблемно преодолевают около 200-250 тыс. км. Возникающие неисправности в основном связаны с электронной системой. Один из владельцев описал нередко встречающуюся в этой модификации проблему: <

«После каждого пуска двигатель радикально меняет свой характер: то машина способна в прямом смысле слова лететь при малейшем нажатии на газ, то еле разгоняется со светофора, поскольку педаль становится ватной. Расход также меняется: вместо ранних 8 л/100 км показания составляют 14,5 л/100 км».

Если любые неисправности GLK 300 сервисный центр сразу же определяет, то дефекты 220 CDI трудноопределимы: при наличии вышеописанной проблемы диагностическое оборудование не находит каких-либо ошибок в системе. Выявляют причину неисправности обладатели автомобиля преимущественно своими силами. Эксперименты показывают, что симптомы исчезают после замены одного из компонентов:

• регулятор давления топлива;
• датчик положения распредвала;
• датчик массового расхода воздуха.

Система впрыска на автомобилях с высокоточными и инновационными пьезофорсунками довольно часто капризничает. Проблема исчезает после замены дефектного инжектора, который стоит недешево. Есть версии 220 CDI, оборудованные обычными электромагнитными форсунками, весьма неприхотливыми в наших условиях. Среди отзывов о стартовом Мерседесе линии GLK есть повторяющиеся «болячки», которые сеет ненадежная электроника:

• повышенная вибрация на холостых оборотах в режиме P;
• «плавающие» обороты ХХ;
• сильные вибрационные колебания на низких частотах вращения коленвала в режимах D и R.

Что имеем в итоге

1. Глубокий рестайлинг пошел GLK на пользу. Изрядно помолодевший кроссовер с интересной светодиодной оптикой получил оригинальные дефлекторы, пологие формы и новый руль.

2. Модификация Мерседес с надписью GLK 300, самая «сильная» на нашем рынке, располагает V-образным шестицилиндровым бензиновым мотором. Динамика на высоте, а вот надежность стремится к минимуму. Если не допускать перегревов, мотор может беспроблемно «откатать» 100 тыс. км.

3. В придачу полноприводник получил пакет обновленных электронных гаджетов. Принципиальные новинки здесь – камера с 360-градусным обзором и ассистент автоматической парковки.

Отзывы авто Мерседес глк | Mercedes

Подержанные автомобили. Mercedes-Benz GLK,2009

Стоит ли покупать Mercedes GLK: отзыв владельца

Обзор Mercedes GLK 220. Дизель. Стоит ли покупать GLK? Отзыв от владельца

Надежность Mercedes GLK: Три года эксплуатации (отзыв владельца)

Мерседес GLK отзыв

Проверка Mercedes перед покупкой. РЕМОНТ на 100.000р!!!

Осмотр и покупка Mercedes Benz GLK 350 CDI в Германии

Тест-драйв на песке. Mercedes GLK 220 CDI 4Matic 2013 | Внедорожники

Mercedes Benz GLK 300, X204 (История болезни #1)

OFFROAD Mercedes GLK 350

Также смотрите:

• Крыло пластиковое Mercedes
• Байк за Мерседесом
• Сброс межсервисного интервала Мерседес W140
• Хомут радиатора Мерседес
• Двигатель om616 Мерседес дизель
• Mercedes s класса какие модели
• Мерседес b180 где аккумулятор
• Мерседес Бенц вито 2008 года
• Модельный ряд Mercedes по годам
• Mercedes гул и вибрация
• Mercedes sprinter classic шасси
• Ремонт вентилятора Мерседес W220
• Магнитола для Мерседес W166
• Mercedes на свадьбах
• Mercedes gt amg длина

Главная » Клипы » Отзывы авто Мерседес глк

Отзыв о Mercedes-Benz GLK 3.0 (231 л.с.) 4WD AT 2011 г.в.

История покупки

Всем доброго времени суток! Вот решился написать свой первый в жизни отзыв, прошу заранее тапками и другими предметами не кидать (первый раз все-таки). Список авто, которыми владел ранее: Subaru Legacy (1997), Audi A4 (1995), BMW E36 328i (1997), Лада Приора универсал (2013).

Продав Приору, которая больше была нужна по работе, так как ездит много, а кушает мало, озадачился приобретением авто для себя любимого. Начались поиски. Необходим был универсал, так как оценив все преимущества седанов, понял, что мне нужен только автомобиль с таким типом кузова. Также необходим был полный привод, а вот по коробке было откровенно пофигу. Ну и по возможности смотрел, чтобы было побольше всяких «ништячков» в салоне.

Начал смотреть универсалы и паркетники как японские, так и немецкие с корейскими вперемешку. В итоге нарисовалось несколько вариантов: BMW X5 с 3,0-литровым дизелем, аналогичный Туарег, Тойота РАВ4 с 2,5-литровым бензиновым движком, 2,0-литровый Тигуан (тоже бензин) и Мерседес GLK 300 с 3,0-литровым бензиновым мотором.

Именно эти авто более-менее цепляли. Посмотрев объявления я понял, что RAV4 не укладывается в мой бюджет. Начал активно искать Иксы и Туареги, но с ними как-то не сложилось — то машина не нравится уже по фото, то хозяин не может показать авто, то еще какая-нибудь ерунда.

Решил посмотреть Mercedes-Benz GLK 3.0. Выбрал первого попавшегося. Он был «свежее» остальных годом выпуска. Кроме того, меня зацепили деревянные вставки в салоне. В итоге, увидев это авто, я тут же влюбился в него по уши, и это при том, что я его даже и не рассматривал серьезно.

Впечатления

На данный момент машиной владею всего месяц. Пока еще в глазах стоит восторг и прочие эмоции (после Приоры). Говоря по делу, мне понравилась работа ходовки. Многие говорят, что она жесткая. Я же считаю, что она упругая.

Крены кузова на GLK практически отсутствуют. Когда ехал с Воронежа в Тамбов, то развил скорость 220 км/ч, а в повороты заходил на 180 км/ч (на тот момент стояли 19-дюймовые родные диски). Автомобиль ехал как локомотив по рельсам. В общем, управляемостью доволен.

По эргономике. В принципе все на месте. Непривычно лишь то, что перегружен подрулевой переключатель, на котором и поворотники, и дворники, и дальний свет, и еще черт знает что. А так все на месте и под рукой.

Касаемо расхода. Замерял расход и на трассе, и в городе. На трассе, если ехать на 100-120 км/ч, то ест вполне умеренно — в районе 10 литров. Если же разогнаться до 160-180 км/ч и выше, то получаем расход в районе 16-17 литров. По городу, если ездить спокойно, то получается в районе 10-11 литров (я езжу спокойно).

Багажник в Mercedes-Benz GLK, по сравнению с тем же Тигуаном, будет ощутимо больше. В салоне тоже просторнее. Тяга хорошая, особенно в спорт-режиме. По бездорожью еще не успел поездить, но думаю скоро испытаю. Без фанатизма, все-таки не Ниссан Патрол купил.

Mercedes-Benz GLK-Class 2010 Отзывы потребителей

5 из 5 звёзд

Самый лучший вседорожник!

от миллионного владельца автомобиля из Сиэтла 26 мая 2012 г.

Этот автомобиль просто лучший из всех существующих. Во-первых, у меня рост более 6 футов, и я сначала попробовал C-Class, но мне не понравилось, что колесо должно быть настолько высоко, насколько это возможно, чтобы мои колени не задели его.Также пришлось откинуть сиденье полностью назад, так как моя голова ударилась о крышу в вертикальном положении (та же проблема в 3-й серии и A4). Так как я живу в городе, я старался избегать больших внедорожников и седанов премиум-класса (также я подумал, что было бы неплохо заплатить наличными). Это привело меня к маленькому внедорожнику. Смотрел на Lexus RX, X3 и Audi Q5 до GLK. Исключил Lexus, потому что он был у моего друга, и на 15 км загорелся двигатель, ехавший по автостраде все время, пока температура была нормальной. Пробовал X3, но не любил Turbo 4 или 6, а BMW нет версии без турбонаддува.Потом я узнал, что BMW не использует грунтовку при покраске, поэтому я сразу исключил X3. Q5 стандартно поставляется с турбонаддувом 2,0 л и стандартным передним приводом. К тому времени, когда варианты сравняются, Q5 будет как минимум на 5 тысяч больше и по-прежнему будет иметь только 3,2 V6, а у GLK — 3,5. После всего этого Q5 — это просто меньший Q7, а GLK — это собственный автомобиль, а не просто уменьшенная версия большего автомобиля. Так что я все еще тестировал все машины, и Audi казалась дешевой, как Touareg или Tiguan. Lexus чувствовал себя Toyota с лучшим двигателем.Mercedes и BMW чувствовали себя примерно одинаково, но GLK был более эргономичным внутри, а TC было легче выключить. Лучшие впечатления от вождения, при этом предлагая лучшую езду, поэтому я купил GLK с Premium 1, мультимедиа и некоторыми другими опциями за наличные менее чем за 50 тысяч. Итак, теперь машина у меня около 3 лет, и я проехал на ней 150 тысяч миль. 100% СОВЕРШЕНСТВО !! Никаких механических поломок, отличные тормоза (60-0 на 119 футов по сравнению с 240-футовой оценкой DMV для среднего автомобиля), очень мощный двигатель (0-62 на 6.4 секунды) и отличное сцепление даже с выключенным ESP (у меня 4 Matic). 7-ступенчатая коробка передач отличная, и мне нравится возможность переключать машину самостоятельно. Мне нравится, что кнопка Sport имеет очень удобное и легкое ускорение с комфортом, а затем более жесткое, отличное управление и более жесткое ускорение в спорте. Автомобиль также очень практичный; задние сиденья складываются, подстаканники находятся на разных уровнях, чтобы крышки не выскакивали из ваших напитков, пассажирское сиденье можно опустить одновременно с задними сиденьями, так что у вас почти есть фургон, кондиционер отлично, даже когда в Летом в Долине Смерти есть охлаждаемый перчаточный ящик, в котором ваши напитки останутся холодными, а все команды можно отдавать с помощью голосового управления, которое всегда вас понимает, люк в крыше открывается и закрывается одним нажатием кнопки, а люк и окна могут быть открытыми и закрытыми снаружи ключом, удерживая замок и отпирание! GLK получил выдающиеся рейтинги безопасности и имеет 9 подушек безопасности, но при этом выдерживает около 30 миль на галлон на шоссе.Если бы вы могли владеть только одной машиной на всю оставшуюся жизнь, она должна была бы быть такой. Подводя итог, у него есть комфорт, внешний вид, безопасность, экономичность, мощность, управляемость и восток в использовании элементов управления. Я никогда не был так доволен автомобилем, как этот, и у меня были десятки автомобилей от японских компактных до итальянских спорткаров, американских маслкаров и британской роскоши. Ничего не сравнится. Самый лучший универсальный автомобиль из когда-либо созданных.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

75 из 75 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

BRAVO Mercedes

Ник-Чикаго из Чикаго, Иллинойс 23 января 2013 г.

Берегись Audi, VW, BMW! Лучшая цена среди всех немецких компактных роскошных внедорожников. Идеально подходит для семьи из 4 человек. Надежное качество сборки и ощущение, СДЕЛАНО В ГЕРМАНИИ, не похоже на BMW, Audi, VW, сделанные подрядчиками.Комфортная езда. МБ вернулся! Четыре года и 60к ноль проблем … Думаю, этот заменит мою 25-летнюю 300е.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

19 из 19 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

мой первый mercades benz, и я ни о чем не жалею.

Рэнди Сассин из бронкс Нью-Йорк в сб 17 окт 2015

Этот автомобиль суперский, удобный, доступный, аккуратный, сексуальный, плавный, этот автомобиль — один из лучших на данный момент… Я был в таком стрессе после того, как покинул учебный лагерь и стал солдатом американской армии, и после того, как получил эту машину, я с нетерпением жду возможности встать как можно раньше, чтобы начать свой день. Я рекомендую этот кнут всем, что он должен иметь.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

14 из 14 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Люблю этот внедорожник

автор: Classy Car Driver от Lakewood Ranch, FL 25 июня 2012 г., пн

Самая плавная машина, на которой я когда-либо ездил. В нем есть все дополнительные функции, и мне это нравится! Теперь я энтузиаст Mercedes !!!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

14 из 14 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

2010 GLK350

Стив из Сент-Луиса, Миссури 02 августа 2009 г.

Купил мой в марте 2009 года — заканчивал аренду предыдущего внедорожника, так что по состоянию на август 2009 года пробег на нем всего около 600 миль.. но, ехать очень приятно — машина нравится, да и внутри тихо. Качество кажется очень хорошим. Только мелкие минусы — относительно небольшая доп. зеркала и педаль тормоза должны двигаться немного дальше, чем я привык … хотя фактическое торможение в порядке. В целом, хорошая поездка за $ $$.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

11 из 11 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

1 из 5 звезд

Стоимость эксплуатации выше, чем у любой другой машины …

автор: NoMoreBenz из Торонто в сб, 9 сен 2017

Отличный драйв …. конфу за галстук … постоянные дорогостоящие проблемы, на которые не распространяется гарантия.. .. ужасные высокомерные торговцы

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

1 из 5 звездДизайн интерьера

1 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звезд

11 из 11 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Безупречная надежность

от Softking из Бруклина, штат Нью-Йорк в сб, окт 27 2018

Если есть одна машина, которой вы можете владеть всю жизнь, это должен быть Mercedes benz Glk350 2010 года. Автомобиль построен прочно.Скорость потрясающая. Звуковая система превосходна. Машина заставляет меня чувствовать себя таким богатым

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

10 из 10 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличный маленький внедорожник

от GoldenRN от Паркер, Колорадо в сб, 18 ноя 2017

Отличный маленький, очень безопасный, спортивный внедорожник Mercedes. Управляется очень хорошо. Единственной неудобной особенностью является размещение ручки круиз-контроля, которая установлена ​​с левой стороны рулевого колеса над ручкой указателя поворота / стеклоочистителя, к которой нужно немного привыкнуть.Кроме того, только 2 подстаканника, что немного скучно для нас, американцев, которым нравится много подстаканников для нас и наших пассажиров, которые, кажется, не могут обойтись без повседневной жизни нашего Старбака, лол! В целом отличная маленькая поездка!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

6 из 6 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Обожаю Мерседес !!

Тереза из Хьюстона вт, 23 апр 2019

Не ошибетесь с поддерживаемым мерседесом. Очень надежный автомобиль. Моя любимая машина. Я всегда рекомендую это.Счастливый водитель. Спасибо Стерлингу МакКоллу.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отлично выглядит и ездит как в облаке.

по Siouxfan из Финикса, Аризона в понедельник, 8 октября 2018 г.

Мы купили этот подержанный Mercedes GLK350 по отличной цене, и владеть им было мечтой.Вождение роскошного автомобиля доставляет удовольствие.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Обзоры

mercedes glk320 — интернет-магазины и обзоры на mercedes glk320 на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали по адресу mercedes glk320. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший Mercedes GLK320 вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой mercedes glk320 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в mercedes glk320 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести mercedes glk320 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Обзор MERCEDES-BENZ GLK-Class 2015 — autoevolution

Автомобильный мир, в котором мы живем, — это постоянная конкуренция между крупнейшими автопроизводителями. Все сводится к тому, кто сможет выжать максимум ажиотажа из нишевого автомобиля и какая компания может предложить лучшую отдачу от своей продукции в конкретном автомобильном сегменте.

Таким образом, сегмент компактных роскошных кроссоверов SUV — это сумеречная зона, которая обращает внимание на конкурентное преимущество перед всем остальным. Под конкурентным преимуществом автопроизводители также понимают, как автомобиль может заставить покупателя почувствовать себя особенным при покупке.

Поставьте себя на минутку на место человека, который готовится к такой поездке. Выбор между BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan и GLK-Class от Mercedes-Benz ошеломляюще сложен по простой причине — общий пакет.

10 лет назад производители дифференцируют свою четырехколесную продукцию в определенных сегментах автомобилей, концентрируясь на одном аспекте, который дает конкурентное преимущество: комфорт, цена, экономия топлива, производительность и т. Д.

В настоящий момент основных виновников сегмента компактных роскошных кроссоверов SUV невозможно выделить так легко, как всего десять лет назад. В наши дни производители предлагают практически одинаковые общие пакеты, если вы сравните вышеупомянутые внедорожники строго на бумаге, что заставляет потенциальных покупателей сосредоточиться на личном вкусе, а не на технических характеристиках.

Возникает вопрос: актуален ли Mercedes-Benz GLK-Class? Предупреждение о спойлере: он находится на вершине сегмента, рядом с Range Rover Evoque, по причинам, которые вы узнаете, продолжая читать наш обзор рестайлинга Mercedes-Benz GLK-Class 2015 года, который мы тестировали в его 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY облик.

Если честно, GLK до фейслифтинга не дотянул до колен пчелы, но в обновлении трехконечная звезда наконец исправила.

Ушли в прошлое черный пластиковый передний бампер и круглые противотуманные фары GLK с обвесом для бездорожья, отвратительными квадратными вентиляционными отверстиями, слишком тонким ободом рулевого колеса и не очень привлекательными прямоугольными выхлопными трубами с мягкими краями.

Наш Mercedes-Benz GLK 2015 года заменил противотуманные фары своего предшественника на полосы светодиодных дневных ходовых огней, две сатинированные алюминиевые горизонтальные хромированные планки, поддерживающие трехконечную звезду, и более динамичный передний бампер.

Визуальных отличий по бокам нет, задний бампер стал лучше оформлен, а теперь прямоугольные выхлопные трубы объединены задним фартуком. Излишне говорить, что система внешнего освещения, передняя и задняя, ​​была обновлена.

В задних фонарях используется оптоволокно и светодиоды. Спереди Mercedes оснащает GLK-Class в стандартной комплектации ужасно выглядящими фарами отражательного типа. Опциональная интеллектуальная световая система (ILS), объединяющая биксеноновые проекторы, светодиодные оптоволоконные кабели для габаритных огней и светодиодные указатели поворота, — лучший выбор. Они стоят 1395 евро, так почему бы не получить их вместе с системой адаптивного управления дальним светом за 100 евро?

Что бы вы ни делали, воздержитесь от самого маленького доступного набора легкосплавных дисков (17 дюймов), потому что квадратные расширители крыльев визуально не контрастируют с маленькими колесными дисками.Наш GLK был оснащен 20-дюймовыми колесами с пятью сдвоенными спицами, с резиной 235/45 спереди и 255/40 сзади.

Не поймите меня неправильно — этот набор роликов улучшает внешний вид GLK, но вам придется немного пожертвовать качеством езды из-за более короткой боковой стенки по сравнению с тем, что вы получаете на доступных 18- и 19-дюймовых моделях. литые диски.

В галерее обзора есть несколько снимков, на которых показан фейслифтинг рядом с моделью до фейслифтинга, и, хотя эстетические различия не являются существенными, наш GLK имел преимущество во внешнем виде.

Что касается косметических изменений по всему салону, то отличительными чертами этой работы являются впечатляющие круглые вентиляционные отверстия с серебристыми греческими крестообразными деталями.

Более проницательный энтузиаст Mercedes хорошо знает, что вентиляционные отверстия Mercedes-Benz GLK 2015 года являются данью узлам, установленным на олдскульном полноразмерном роскошном седане W111 1965 года, почетном предшественнике W116 — оригинальном Mercedes Sonderklasse (S-класс).

Излишне говорить, что матовая хромированная отделка вентиляционных отверстий вместе с алюминиевой отделкой, идущей от одного края приборной панели к другому, идут рука об руку, создавая общий дизайн кабины, который просто радует глаз.

Рулевое колесо толще и профилировано лучше, чем у GLK до фейслифтинга, а рычаг переключения передач теперь выступает из рулевой колонки. Хотя на первый взгляд все кажется прекрасным, Mercedes забыл о некоторых деталях.

В типично немецкой манере кто-то в Mercedes питает фетиш к физическим кнопкам на центральной консоли и презирает технологию сенсорных экранов. Если для вас это не проблема, то стандартный 5,8-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы Audio 20 CD подходит.

Потратив 800 евро на спутниковую навигацию, вы получите графику, которая напомнит вам классические игры для MS-DOS. Кроме того, есть трехмерный вид зданий — функция, которая затмевает названия улиц и все остальное, особенно когда вы путешествуете по городу.

Хотя Mercedes-Benz GLK-Class имеет наклейку стоимостью чуть более 37 400 евро, а наш тестовый автомобиль 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY стоит 56 940 евро, включая некоторые дополнительные опции, кто-то подумал: «Ручная регулировка сиденья — это нормально за такие деньги.

Последней проблемой, которая заставила мои чувства ОКР покалывать, были задние вентиляционные отверстия. Если Mercedes не торопился и приложил усилия для модернизации передних, почему они оставили квадратные и пластиковые старые в задней части?

Кстати, крышка багажника — дополнительная опция, которая стоит 50 евро. О боже … При этом интерьер можно улучшить с помощью люка с двойным электроприводом (1420 евро) и черных сидений из искусственной кожи Artico (450 евро). В списке опций также должны быть отмечены камера заднего вида за 496 евро и функция Parktronic за 730 евро.

Обязательно должны быть подножки с алюминиевой отделкой за 470 евро с резиновыми шипами, улучшающие внешний вид.

Имейте в виду, что люди более низкого роста часто пачкают штаны, когда садятся в автомобиль и выходят из него. Несмотря на все сильные и не очень сильные стороны, находиться на борту — это здорово. В этом заключается магия GLK и, в той же степени, Range Rover Evoque — сидя в таком внедорожнике, вы чувствуете себя успешным и свободным.

Сидя за рулем или просто будучи пассажиром, BMW X3, Audi X5 и Volvo XC60 не обладают таким же комфортом, как GLK и Evoque.Что касается Macan , то Porsche стоит на целых 28 тысяч евро дороже, что делает это сравнение нечестным.

Но знаете ли вы, что позволяет Mercedes-Benz GLK затмить своих конкурентов, включая Range Rover Evoque? Его угловатый листовой металл в стиле G-Wagen отсутствует у M-класса и немецкого эквивалента Cadillac Escalade — GL-класса. Рядом с модным Evoque, мягким силуэтом Q5 и уличным X3 дизайнеры GLK соединили идеальное сочетание элегантности и бездорожья.

По цене самый простой 5-дверный Range Rover Evoque дешевле GLK начального уровня в Германии почти на 4000 евро, в то время как аналогичный Volvo XC60 также дешевле в самой нетронутой конфигурации.

Наклейка по цене 37 425 евро за Mercedes-Benz GLK 200 CDI 2015 года (задний привод, шестиступенчатая механическая коробка передач, 143 л.с., 2,1-литровый турбодизельный двигатель) аналогична той, которую Audi и BMW взимают за свои Q5. и X3 соответственно.

Что бы вы ни делали, не совершайте ошибку, выбирая GLK 200, 200 CDI или 220 CDI, потому что, черт возьми, кому может понравиться компактный роскошный кроссовер с задним приводом и ручным переключением передач? В Европе самой популярной моделью является протестированная нами модель GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY за 44 149 евро.

Конечно, вы можете выбрать бензиновый V6 с турбонаддувом и турбодизель V6, но опять же, эта модель 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY не медлительный автобус.

С другой стороны, Соединенные Штаты получают только две модели: GLK 350 за 37900 долларов (302 л.с. / 273 фунт-фут) и GLK 250 BlueTEC за 39400 долларов (200 л.с. / 369 фунт-фут), обе заявляют о максимальной буксировочной способности. 3500 фунтов (1587 кг).

Так почему же тогда 2,1-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 170 л.с. (167 л.с.) / 400 Нм (295 фунт-фут) является самым популярным выбором на Старом континенте? Это просто: он энергичный и экономичный.

На бумаге разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) выполняется за 8,8 секунды. В реальной жизни эти цифры неприменимы.

Будь то ускорение, когда светофор становится зеленым, или обгон на более высокой скорости, достаточно рычания, чтобы переместить 1880 кг (4144 фунта), хотя автоматическая коробка передач 7G-Tronic Plus настроена на максимально плавные изменения, а не самый быстрый.

Усовершенствованная платформа 4Matic (очень похожая на несуществующий W204 C-Class) не прокладывает дорогу, как xDrive BMW X3 или система полного привода Porsche Macan.

По сути, система постоянного полного привода Mercedes 4Matic имеет раздаточную коробку, интегрированную в главную трансмиссию, к которой присоединены межосевой дифференциал с двухдисковым сцеплением и две основные оси с блокировкой крутящего момента.

В нормальных условиях движения 4Matic настроен на передачу 45 процентов крутящего момента двигателя на переднюю и 55 процентов на заднюю ось, что гарантирует сбалансированное сцепление с дорогой.

Я не буду ходить вокруг да около — GLK 4Matic не так динамичен на дороге, как Range Rover Evoque или BMW X3, но он сияет в другом отношении.

В то время как другие производители автомобилей рассматривают отдел управления своими компактными кроссоверами SUV как своего рода смысл существования, GLK менее упругий и более зрелый для вождения, не чувствуя себя старым.

GLK — это глоток свежего воздуха, учитывая, насколько большинство автопроизводителей, выпускающих кроссоверы, без ума от времени прохождения круга на Нюрбургринге и некоторых других бесполезных особенностей, которые не применимы в реальном мире.

Благодаря амплитудно-зависимым амортизаторам стандартной системы подвески и торсионным стабилизаторам спереди и сзади в сочетании с нижними рычагами, предотвращающими кренование, и двухтрубными газонаполненными амортизаторами спереди, GLK очень хорошо сглаживает дорожные неровности. хорошо, не изолируя вас от того, что происходит с передними колесами, когда вы попадаете в выбоину.Это прекрасное сочетание комфорта и ощущений.

Я не бездельничал, и я не люблю педаль по металлу. Быстрый — правильное слово. Из-за этого необходимо реализовать динамические возможности GLK таким образом, чтобы охватить более широкий спектр стилей вождения. Таким образом, я бы классифицировал дизельный GLK с полноприводной системой 4Matic как почти идеальный универсал для большинства водителей, не стремящихся к автоспорту.

Кстати, мы также играли с Mercedes-Benz GLK-Class в заболоченном карьере.(Нет) для совета потребителей, если вы спрашиваете об этом.

Скажу прямо — да! Мягких и мягких сценариев бездорожья недостаточно, чтобы заставить его вспотеть, и давайте посмотрим правде в глаза: кроссовер премиум-класса без внедорожных шин справлялся с грязными колеями и липкой грязью, как будто это была какая-то детская игра .

GLK построен на платформе C-класса предыдущего поколения и технологии полного привода, хотя шасси, ходовые качества и возможности бездорожья, а также общие впечатления от вождения — это то, что делает GLK новым для 2015 года. .

После 7 лет производства Mercedes-Benz GLK-Class (X204) будет заменен вторым поколением уже в июне. Согласно новой номенклатурной стратегии Mercedes, GLK откажется от K и примет GLC-Class вместо этого по той простой причине, что он будет опираться на слегка измененную платформу W205 C-Class MRA.

Боюсь, что Mercedes-Benz GLC , ​​который получит внутреннее кодовое имя X205, не будет оснащаться турбодизельным двигателем объемом менее 2 литров. Европа облагает налогом двигатели объемом более 2 литров, как пожиратели бензина, поэтому менее 2 литров крайне необходим для повышения привлекательности кроссовера.Если VW Group смогла сделать 240 л.с. (237 л.с.) битурбодизель 2.0 для B8 Passat, Daimler следует как можно скорее принять это к сведению.

Mercedes-Benz C 200 BlueTEC 2015 оснащен дизельной горелкой объемом 1,6 литра, но этот двигатель не может быть перенесен на GLC-Class. 134 пони недостаточно, чтобы переместить такую ​​тяжелую машину, и, как было подчеркнуто в нескольких абзацах заранее, задний привод и механическая коробка передач не совсем подходят для кроссовера стоимостью 37 425 евро.

Возвращаясь к Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY 2015 года, очевидно, что трехконечная звезда Штутгарта понимает, как рассыпается печенье сегмента, несмотря на все неудобства GLK.

Корпус GLK-Class источает индивидуальность, привлекательность и величественную элегантность, обладая корпусом, который источает чистейшую силу Gelandewagen, и деталями, воплощающими более утонченный образ, чем грубый и устрашающий G-Class .

Поскольку большинство его конкурентов намного моложе по дизайну и технологиям, GLK может показаться незнакомым людям устаревшим. Если вы настроены скептически, как я, позвоните своему местному дилеру и назначьте тест-драйв.

Вы будете приятно впечатлены впечатлениями, независимо от того, насколько требовательны вы к автомобилю в этом сегменте.Да, и если вы действительно заинтересованы в покупке, просто дождитесь, когда GLC будет объявлен в июне этого года, потому что от скидок серьезно отказаться!

2016 Mercedes-Benz GLC: Ничего подобного GLK

С 2016 года искать Mercedes-Benz GLK в автосалонах уже не будет. Это уйдет навсегда. Мало того, что автомобиль был полностью обновлен, он был переименован в GLC, чтобы восстановить логику номенклатуры моделей бренда. В дальнейшем все внедорожники будут начинаться с «GL», за которым следует буква, обозначающая класс, от которого они произошли.Таким образом, GLC явно построен на платформе C-класса и имеет много общих частей с этим автомобилем.

Итак, мы прощаемся с GLK, который запомнится как бросающий вызов другим роскошным компактным внедорожникам с момента его появления в конце 2008 года. Нам будет не хватать его классических и угловатых линий, поскольку Mercedes-Benz решил выровнять второе поколение с дизайн других его моделей.

Слишком похоже на остальные?

В наши дни ожидается, что модели будут иметь не только семейное сходство, но мы также начинаем подозревать, что автомобильные дизайнеры собираются вместе и обсуждают тенденции за коктейлями в пятницу вечером.GLC совсем не похож на своего предшественника, а больше похож на массовый. Теперь с закругленными углами, было бы легко спутать GLC с другими автомобилями в этой категории, если бы не серебряная звезда в центре его хромированной решетки.

GLC 2016 немного больше, чем предыдущее поколение, прибавив 120 мм в длину и 50 мм в ширину — и кажется, что он даже больше. Эффект подчеркивается тем, что кабина отодвинута назад, а длинный капот опускается под большим углом.Его поясная линия приподнята и шире, чем у крыши, поэтому он выглядит коренастым, в сочетании с 19-дюймовыми (или опциональными 20-дюймовыми) колесами.

Больше мощности и через два года появится гибрид

В 2016 году мы получим только базовую комплектацию — GLC 300 4Matic. Он позаимствовал свои механические компоненты у C-класса, что означает отказ от атмосферного 3,5-литрового V6 GLK. GLC не избежал тенденции к снижению и оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 241 л.с. и 273 фунта.-фт. крутящего момента. Он соединен с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (да, девять!). Хотя эта трансмиссия предлагает на 61 пони меньше, чем предыдущая, она более экономична.

Поскольку дизельный GLK оказался успешным, GLC будет доступен с таким же типом системы со следующего года. К 2018 году появится также подключаемый гибрид, запас хода которого на полностью электрической основе составит около 34 километров. И хотя AMG-версии GLK никогда не было, мы готовы держать пари, что GLC AMG находится в разработке.

Лучшее внутри

В то время как внешний вид GLC может быть не о чем особенным, интерьер определенно более примечателен. Вы почувствуете себя на борту более шикарной модели, в частности, благодаря широкому выбору высококачественных материалов. Дверные вставки, акценты на приборной панели, металлические перегородки над динамиками и подсветка создают общее ощущение престижа. Благодаря большему размеру автомобиля внутри стало больше места, особенно для задних пассажиров.Грузовой отсек также просторнее, но за счет округлых краев и крутой крыши проем стал немного меньше.

Понравились суперкомфортные сиденья, которые отлично подойдут для дальних поездок. Поскольку их можно регулировать в разных направлениях, а рулевая колонка телескопическая, найти правильное положение для водителя не составит труда.

Автомобиль оснащен информационно-развлекательной системой Mercedes ’Audio 20, которая включает в себя семидюймовый экран, расположенный на верхней части приборной панели и занимающий много места.Некоторым это нравится, другим — нет. Моя главная проблема в том, что это не сенсорный экран. Вместо этого вам нужно использовать циферблат, тачпад и кнопки для активации различных элементов управления. Это требует большого внимания и не так интуитивно понятно, как должно быть.

Комфортная поездка превыше всего

Когда вы прокатитесь на этом внедорожнике, вы быстро обнаружите, что он сочетает в себе спортивную управляемость и комфорт. Его силуэт предполагает более динамичную езду, но GLC просто не заимствует ДНК Audi Q5 или Porsche Macan.Философия Mercedes-Benz гласит, что комфорт важнее всего! И в этом отношении GLC дает хорошие результаты. Он может прокачивать километры, не мучая пассажиров, и, что самое главное, создает для пассажиров удивительно тихую атмосферу.

Если вам интересно узнать его мощность, разгон от 0 до 100 км / ч занимает 6,5 секунды, что неплохо, учитывая ограниченный рабочий объем двигателя. Отчасти это объясняется малым весом модели и значительным крутящим моментом двигателя.

Пыльная трасса, а не трасса

Текущая тенденция — уступать лошадям во имя экономии топлива.Сдвиг не был слишком драматичным для GLC, но, тем не менее, это далеко не автомобиль, созданный для трека. Хорошая новость заключается в том, что все GLC имеют наименование 4Matic, что означает, что полный привод входит в стандартную заводскую комплектацию. И в отличие от системы 4Matic на GLA, система GLC является постоянной. В нормальных условиях он передает 55% крутящего момента на задние колеса и, как вы уже догадались, 45% на передние колеса.

GLA основан на архитектуре с передним приводом, а GLC — с задним приводом, что объясняет разницу в их системах.Девятиступенчатая коробка передач очень эффективна и, несмотря на множество передач, никогда не теряется.

Вы можете настроить управление GLC с помощью системы Dynamic Select, которая имеет три режима для регулировки времени отклика акселератора, рулевого управления и жесткости пневматической подвески. Даже с включенным более динамичным режимом Sport + наша модель не показала ожидаемых результатов. Была ли проблема с нашей тестовой моделью? Инженеры изучают это.

GLC является частью очень важного сегмента для Mercedes-Benz.У GLK был отличный послужной список, оставив довольно большие ботинки для GLC. Наша первая поездка не разочаровала, но и не оставила нас полностью удовлетворенными. Возможно, лучшее еще впереди.

Mercedes-Benz GLK 320 CDI обзор

Что это?

Резкий ответ Mercedes-Benz на Audi Q5, BMW X3 и Land Rover Freelander — GLK.

Новый среднеразмерный внедорожник построен на модифицированной основе от компании C-класса 4Matic, и, как и этот автомобиль, GLK не предназначен для использования с правым рулем и не будет продаваться в Великобритании.По крайней мере, не раньше 2011 года, когда немецкий автопроизводитель заявил, что планирует выпустить версию с правым рулем после того, что официальные лица называют «серьезной модификацией системы полного привода и изменением положения рулевой рейки».

GLK располагается в нижней части иерархии внедорожников Mercedes, ниже ML, GL и G-Wagen.

Что это такое

Удивительно, но, учитывая его основы C-класса. В тот момент, когда ваша задняя часть скользит на сиденье водителя GLK, вы понимаете, что интерьер отличается от нормального для мягких автомобилей.

Все это сосредоточено вокруг вертикального лобового стекла GLK. Mercedes заявляет, что при создании своего последнего внедорожника вдохновлялся G-классом, и это отражается не только в наклоне лобового стекла на 50 градусов, но и во многих областях интерьера.

Называть это старомодным, наверное, слишком далеко. Материалы и отделка очень современные. Но неглубокая приборная панель и вертикальные спинки сидений сразу напоминают внедорожники из прошлого. Это не настоящая критика, но это означает, что Mercedes GLK нужно немного привыкнуть к первому выходу.Тем не менее, это чрезвычайно удобно на больших расстояниях.

Жилье довольно просторное, возможно, не лучшее в своем классе, но благодаря более вертикальной упаковке оно лучше, чем в универсале C-класса. Большие дверные проемы также облегчают вход, чего нельзя сказать обо всех соперниках. С номинальными 450 литрами под крышкой багажника багажник не совсем просторный, но у него низкий порог и ровный пол, даже когда задние сиденья сложены.

Топовый GLK320 CDI может похвастаться 3-мя 224-сильными.0-литровый дизель common rail. Несмотря на то, что он весит 1880 кг, двигатель впечатляюще продвигает этот громоздкий автомобиль.

Его потрясающий крутящий момент в 398 фунт-фут прекрасно сочетается с плавным ходом стандартной семиступенчатой ​​автоматической коробки передач, обеспечивая быстрое ускорение и впечатляющие характеристики на передаче. Mercedes заявляет, что разгон от 0 до 100 км / ч за 7,5 секунд и максимальная скорость 137 миль в час, а также комбинированная экономия топлива 35,8 миль на галлон.

Как и ожидалось, больше всего впечатляет именно поездка.Длительный ход и хорошо подобранные жесткости пружины обеспечивают первоклассную езду как по городу, так и на более высоких скоростях по открытой дороге.

Краткая экскурсия в сторону от битума показала, что GLK способен обеспечить больше внедорожных качеств, чем многие потенциальные покупатели могут ожидать.

>> Смотрите еще фотографии Mercedes GLK

Стоит ли покупать?

К сожалению британских покупателей, вы не можете — по крайней мере, пока. Это настоящий позор, поскольку, по первому впечатлению, это автомобиль, который кажется способным работать с лучшими из лучших.

Грег Кейбл

Mercedes GLK350 (2008) обзор | Журнал CAR

Ждать пришлось долго, но мы наконец-то проехали на новом младшем внедорожнике Mercedes GLK. И мы можем с уверенностью сказать, что последнее предложение Штутгарта — это внедорожник, потому что CAR заполнил GLK грязью и обошел своего старшего брата M-класса, которым управляют собственные инструкторы Mercedes.

Тем не менее, GLK должен доказать многое, чтобы конкурировать в быстрорастущем секторе внедорожников среднего размера.Удивительно — для Mercedes — GLK очень поздно выходит на рынок (не забывайте, что оригинальный M-класс был выпущен до BMW X5 и ему подобных). Но BMW ответила дальновидным X3, и теперь всем, от Chevrolet до Volkswagen, есть что предложить на этом рынке.

Новый X3 также находится в стадии разработки, и Audi только что представила свой Q5. Впереди тяжелые времена для GLK? Мы собираемся выяснить …

Что такое Mercedes GLK?

Думайте о нем как о меньшем отпрыске культового G-класса.Хотя во внешнем виде есть намеки на нынешний GL, он кажется нам очень 1980-ми. GLK очень квадратный и слишком агрессивный на наш вкус, с такими плоскими боками и характерными складками. Но для кого-то это может быть идеальный автомобиль, который может напугать других мам в школе.

Прямоугольный снаружи, квадратный внутри?

Конечно. Интерьер немного более изысканный, чем внешний вид, но все же выглядит так, как будто он построен из кирпича. Многие детали сняты с C-класса, поэтому эргономика в целом хорошая.И есть улучшения по сравнению с C-классом, такие как органы управления сиденьями на двери. Намного более интуитивно понятный.

Мультимедийный экран Comand (опционально) теперь интегрирован в верхнюю часть приборной панели, в отличие от всплывающего элемента C-класса. Пространство и практичность почти соответствуют M-классу, но, к сожалению, GLK разочарован материалами, которые не заслуживают этого класса.

Верно, GLK — внедорожник, но мне плевать на грязь. Каково это гулять?

Чертовски хорошо.Самым большим сюрпризом стал комфорт езды, мягкий и приятный, несмотря на то, что у GLK безупречный контроль над телом. Спасибо системе Mercedes Agility Control (подумайте о модных амортизаторах), которая знает, когда нужно сгладить и смягчить, а когда затянуть и укрепить. Сочетайте умные амортизаторы с приличным механическим сцеплением, тяговым усилием 4Matic на четыре колеса и задним смещением 45:55, и управление GLK на удивление увлекательно.

Нажмите «Далее» ниже, чтобы прочитать остальную часть нашего Mercedes GLK 350 drive

Нажмите здесь, чтобы увидеть первые официальные фотографии Audi Q5

Щелкните здесь, чтобы узнать, почему GLK будет построен с правым рулем

Значит, Merc GLK — это полноприводный автомобиль с полным приводом?

Конечно.На этом рынке невозможно продать премиальный продукт; Audi имеет quattro, BMW — Xdrive, а Mercedes — 4Matic. Для GLK система слабо основана на полноприводном, левом только универсале C-класса. Даже несмотря на то, что самое дальнее, на что вы можете пойти по бездорожью, — это взобраться на бордюр на школьной игровой площадке, он служит защитной сеткой и повышает уверенность в себе на мокрой дороге.

И если вы правильно едете по бездорожью, то короткие свесы GLK и 200 мм дорожного просвета означают, что он отлично справится с базовыми задачами.Mercedes предложит пакет Off-Road для GLK с всесезонными шинами, обшивкой днища, системой контроля спусков и интригующей кнопкой G.

Простите, а что? Я думал, ты сказал…

Кнопка G. Да, мы сделали. Это небольшая уловка, и она совсем не похожа на циферблат Land Rover Terrain Response, но нажмите кнопку G, и GLK наденет резиновые сапоги. Реакция дроссельной заслонки становится менее агрессивной, точки переключения семиступенчатой ​​автоматической коробки передач меняются, а система ESP позволяет увеличить скольжение, поэтому крутящий момент продолжает расти, и вы продолжаете пробираться через это грязное поле в школьный день спорта.

Подходит ли GLK 350?

Нет. Это не тот двигатель, который нужен в C-классе, а в более тяжелом 4×4 он становится еще менее разумным. Но если вам нужен мощный бензиновый внедорожник, то 3,5-литровый двигатель мощностью 268 л.с. почти соответствует 272 л.с. в BMW X3, но он быстрее достигает 62 миль в час, имеет более высокую максимальную скорость и производит 230 г / км CO2 по сравнению с 243 г / км BMW. Но X3 лучше GLK по экономии топлива (28 миль на галлон играет 27,1 миль на галлон).

GLK 280 с 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 также доступен, но мощность и производительность страдают, а экономичность ненамного лучше.Лучше пока купить GLK 320 CDI. Значок вранье — это 3,0-литровый двигатель с мощностью 224 л.с. и большим крутящим моментом, чем у любого другого двигателя GLK. Так будет до тех пор, пока мы не получим недавно анонсированный 2,1-литровый дизельный двигатель мощностью 170 л.с., 220 CDI и 41 л / 100 л.с.

Вердикт

Первые впечатления от Mercedes GLK очень многообещающие. На нем более чем прилично водить, он практически идеален для своего целевого рынка, и у BMW и Audi есть над чем подумать.

Если вы хотите купить премиальный, но компактный полноприводный автомобиль, было бы глупо упустить его из виду, но с его агрессивным внешним видом и отсутствием значка CDI на спине все будут относиться к вам как к изгою.

Нажмите здесь, чтобы увидеть первые официальные фотографии Audi Q5

Щелкните здесь, чтобы узнать, почему GLK будет построен с правым рулем

.

No related posts.