Отзывы о вольво хс90: Отзывы владельцев об автомобилях Volvo XC90 (Вольво XC90) на Авто.ру

Обзор

Volvo XC90 2019 года отличается смелым, элегантным дизайном, просторным интерьером, настолько великолепным, что он заслуживает почетного места в Стокгольмском музее Moderna Museet, и тремя четырехцилиндровыми двигателями (один с батарейным блоком и два электродвигателя), которые конкурируют со своими шестицилиндровыми конкурентами по производительности.Есть даже ультра-роскошная модель Excellence — возможно, лучше названная Opulence — которая стандартно поставляется с набором хрустальных фужеров для шампанского. Однако наша страстная преданность XC90 не полна. Его трансмиссии с принудительной индукцией немного грубее, чем у шелковистых двигателей V-6, к которым мы привыкли в этом сегменте, и резкие удары иногда толкают кабину, несмотря на все усилия подвески. Тем не менее, это динамично звучащий, роскошный и немного превосходящий подход к семейной роскоши, и упаковка почти идеальна.

Что нового в 2019 году?

Пакеты 2019 года. Каждая модель теперь имеет обновленное информационно-развлекательное программное обеспечение, сиденья третьего ряда, форсунки омывателя с подогревом, 12-вольтовую розетку в грузовом отсеке и, среди прочего, четырехзонный климат-контроль. Более высокие уровни отделки салона имеют стереосистему премиум-класса Harman / Kardon, навигацию, солнцезащитные козырьки на задних боковых окнах, а также индивидуальную приборную панель и верхние дверные панели. Система омывания фар и полностью светодиодные фары с автоматическим дальним светом больше не входят в стандартную комплектацию R-Design и Inscription.Тем не менее, они являются частью нового расширенного пакета, который также включает в себя помощь при самостоятельной парковке, проекционный дисплей и систему камеры с обзором на 360 градусов. В то время как пакеты Convenience и Momentum Plus больше не доступны, новый пакет Multimedia добавляет навигацию, стереосистему Harman / Kardon и 12,3-дюймовый цифровой приборный блок. Volvo также пересмотрела список отдельных опций, а также обновила цвета интерьера и экстерьера.

Цены и какой купить

Мы предпочитаем Volvo мощностью 316 л.с. с турбонаддувом и турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель T6, который имеет исключительно полный привод, по сравнению с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем T5 с турбонаддувом мощностью 250 л.с., который используется в базовых моделях Momentum и R-Design как с передним, так и с полным приводом. Выбирая отделку Inscription, наш выбор, добавляет целый список роскошных функций, включая обивку из кожи наппа; Сиденья водителя и переднего пассажира с регулировкой по 10 параметрам; и великолепная отделка из орехового дерева с открытыми порами.

Трансмиссия, зарядка, производительность и буксировка

Нравится: Быстрая гибридная модель с подключаемым модулем, тихая и комфортная езда на большинстве поверхностей, точное рулевое управление.
Не любит: Бензиновые двигатели с грубым звучанием, иногда неуверенная реакция на газ, резкие удары на неровной дороге.

XC90 может быть представлен в трех версиях, все они созданы на тему 2,0-литрового турбонаддува Volvo. Базовая модель, которую нам еще предстоит протестировать, оснащена двигателем T5 с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и передним приводом. Более мощная версия T6 добавляет наддув к системе турбонаддува, в результате чего мощность составляет 316 лошадиных сил.Это опция в базовой комплектации Momentum и стандартная в моделях Inscription; двигатель сочетается только с полным приводом. Подключаемый гибридный XC90 T8 мощностью 400 л.с. начинается с трансмиссии T6 и добавляет два электродвигателя и порт для зарядки. В дополнение к быстрому ускорению, подключаемая версия оценена Агентством по охране окружающей среды (EPA), чтобы обеспечить запас хода только для электромобилей в 17 миль. Для полной зарядки от розетки на 240 вольт требуется три часа. Все варианты двигателей XC90 работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и рассчитаны на буксировку 5000 фунтов, что является респектабельным, но не выдающимся показателем для автомобиля такого размера.

XC90 чувствует себя более способным к дороге, чем показывают результаты тестов. Как и многие автомобили этого класса, Volvo заметно наклоняется на поворотах, но его реакции на рулевое управление точны, а колесо имеет приятный вес, который разделяет разницу между легким и тяжелым. В нашем тестовом автомобиле была установлена ​​дополнительная пневматическая подвеска Volvo, которая добавляет режимы движения Eco, Comfort, Off Road и Dynamic, а также индивидуально настраиваемые параметры подвески. Эта подвеска обеспечивала приятную изолированную езду и хорошо справлялась с большинством дорожных ситуаций.Некоторый грохот шасси по особенно острым неровностям указывает на незначительные недостатки, что является одним из немногих недостатков в изящном XC90.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

При оснащении двигателем с турбонаддувом и наддувом XC90 имеет такие же рейтинги EPA, что и его конкуренты с шестицилиндровым двигателем. Подключаемый модуль XC90 имеет рейтинг EPA на 58 MPGe, если он полагается только на свою батарею. XC90 с газовым двигателем, который мы тестировали, превзошел свои рейтинги EPA, но также и большинство его конкурентов.Подключаемый модуль XC90 в целом заработал скучные 26 миль на галлон, но ему удалось сократить запас хода на электричестве в 24 мили, прежде чем он переключился на бензиновый двигатель.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Потрясающий интерьер, впечатляющий список функций, подключаемая модель не жертвует местом для хранения.
Не любит: Плотный третий ряд, ужасная видимость сзади, менее интуитивно понятный сенсорный экран.

Интерьер XC90 — шедевр медиа.От привлекательных форм до качества материалов, хотелось бы, чтобы таких автомобилей было больше. Взрослые не будут счастливы в третьем ряду, несмотря на то, что он предлагает больше места для ног, чем аналогичные соперники, но детей, вероятно, можно убедить, если путь будет коротким. Опционально XC90 может иметь два или четыре массажных сиденья, кристаллическую ручку переключения передач и даже холодильник для напитков на заднем сиденье, включая тумблеры ручной работы из шведского хрусталя.

Красивый, планшетный 9.Информационно-развлекательная система с 0-дюймовым сенсорным экраном является стандартной для всех XC90, и ее работа в основном интуитивно понятна. В каждой модели есть Apple CarPlay и Android Auto; мобильная точка доступа Wi-Fi не является обязательной. Систему можно улучшить, добавив больше аппаратных кнопок.

Широкий квадратный силуэт XC90 помогает в отделении хранения, где он предлагает больший общий объем груза, чем что-либо другое, протестированное здесь. Внутренние отсеки, хотя и красиво спроектированы, не такие пещеристые, как у некоторых конкурентов. Как правило, подключаемая версия не уступает ни одного дюйма грузового пространства, потому что платформа XC90 была разработана с учетом электрической архитектуры, не затрагивая пространство в салоне.

Функции безопасности и помощи водителю

XC90 был признан лучшим выбором безопасности Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS) и получил пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), что сделало его лучшим автомобилем. хороший выбор для водителей, которым важна безопасность. О приверженности Volvo безопасности ходят легенды, и она вложила в XC90 все свои лучшие технологии. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения

Гарантия и техническое обслуживание

У XC90 просто средний план гарантии по сравнению с конкурентами.Однако Volvo превосходит их, предлагая отличное бесплатное плановое обслуживание.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• На гибридные компоненты распространяется 8 лет или 100000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 3 года или 36000 миль

2021 Volvo XC90 FAQ Обзор

Volvo XC90 2021 года — флагманский внедорожник шведского автопроизводителя, который превратился из простого, но высококлассного семейного грузовика в подвижный рекламный щит сдержанной скандинавской роскоши.Трехрядный внедорожник XC90 на сегодняшний день является одним из самых безопасных транспортных средств на дороге, он может похвастаться высочайшими показателями безопасности и ошеломляющим списком стандартных передовых средств помощи водителю.

Volvo представила скромные обновления XC90 на 2021 год, чтобы он соответствовал тенденциям в области технологий и безопасности в своем сегменте. Обновления включают:

• Переименование T8 PHEV в T8 Recharge
• Новые стандартные активные светодиодные фары
• Новые передние датчики парковки
• Новая беспроводная зарядка смартфона
• Два задних порта USB-C
• Care Key, который работает аналогично парковочному устройству ключ
• Новые цвета лакокрасочного покрытия
Каковы конфигурации Volvo XC90 2021 года?

Volvo XC90 2021 года выпускается в трех основных конфигурациях: T5, T6 и T8 Recharge, каждая из которых обозначает трансмиссию автомобиля.Каждый далее разделен на отдельные уровни отделки салона, которые указывают опции и стандартные функции: Momentum, R-Design, Inscription и Inscription Expression.

XC90 T5 поставляется с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 250 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента. XC90 T6 получает 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом, развивающий 316 л.с. и 295 Нм крутящего момента. T8 Recharge добавляет к этой трансмиссии два электродвигателя общей мощностью 400 л.с. и 472 фунт-фут крутящего момента.Передний привод (FWD) является стандартным для T5, а полный привод (AWD) является стандартным для T6 и T8. Все конфигурации идут с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Стандартные функции для Momentum включают:

Стандартные функции для отделки Inscription включают:

• Система климат-контроля парковки Afterrun
• Боковые и задние солнцезащитные занавески
• Предупреждение о слепых зонах
• 20-дюймовые колеса
• Полноприводные drive
• Вентилируемые передние сиденья
• Harman Kardon premium stereo

Отделка R-Design доступна только для T8 Recharge и входит в стандартную комплектацию:

• Черная внешняя отделка
• Внешний стиль R-Design
• Спортивные педали
• Кожаное переключение передач Sport
• Спортивное рулевое колесо

Отделка Inscription Expression доступна только для T8 Recharge и входит в стандартную комплектацию:

• 19-дюймовые колеса
• Кожаная обивка
• Внутренняя отделка из орехового дерева Linear
• High -производительный звук
Какова цена Volvo XC90 2021 года?

Цены на Volvo XC90 2021 года следующие:

• XC90 Импульс: 49900 долларов
• XC90 Надпись: 63 600 долларов
• XC90 T8 Подписка на пополнение: 63 800 долларов
• XC90 T8 Recharge Inscription R-Design: 69 50090
долларов США Выражение: 70 100 долларов США

Все цены указаны без учета сборов в размере 1 095 долларов США.

Что такое грузовое пространство Volvo XC90 2021 года?

Volvo XC90 2021 года предлагает больше всего грузового пространства среди своих конкурентов. Со всеми тремя рядами сидений в вертикальном положении внедорожник предлагает 15,8 кубических футов пространства. При опущенных сиденьях третьего ряда остается 41,8 кубических футов пространства, а при сложенных сиденьях второго и третьего ряда XC90 предлагает 85,7 кубических футов пространства. Все модели 2021 XC90 в стандартной комплектации оснащены дверцей багажного отделения с функцией громкой связи.

Каков расход топлива Volvo XC90 в 2021 году?

Каждая из трех трансмиссий XC90 обеспечивает разную экономию топлива.По данным Агентства по охране окружающей среды (EPA), комбинированный пробег по городу / шоссе выглядит следующим образом:

• XC90 T5 FWD: 25 миль на галлон
• XC90 T5 AWD: 23 миль на галлон
• XC90 T6 AWD: 22 миль на галлон
• XC90 T8 Recharge Полный привод: 27 миль на галлон и 55 миль на галлон

Основываясь на оценках пробега EPA и емкости топливного бака XC90 на 18,8 галлона, максимальный запас хода для T8 Recharge AWD на одном баке бензина составляет 507 миль в режиме газа.

Безопасен ли Volvo XC90 2021 года?

Volvo XC90 2021 года — один из самых безопасных внедорожников премиум-класса, продаваемых сегодня.Он получил награду Top Safety Pick + от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) и наивысший 5-звездочный общий рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

Что сделало возможными эти рейтинги безопасности Volvo XC90 2021 года? Полный список стандартного оборудования безопасности, в том числе:

• Предупреждение о слепых зонах
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Система помощи при удержании полосы движения
• Передние и задние датчики парковки
• Предупреждение о лобовом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Пешеход и обнаружение велосипедистов
• Адаптивный круиз-контроль
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Адаптивные светодиодные фары
• Распознавание дорожных знаков
• Мониторы сонливости водителя
Какова тяговая способность Volvo XC90 2021 года?

XC90 2021 может буксировать до 5000 фунтов с полным приводом и 4000 фунтов с передним приводом.Обе спецификации предназначены для прицепов с тормозами, так как их вес составляет всего 1650 фунтов без помощи тормозов прицепа.

Надпись Volvo XC90 T6 2021 года является предметом данного обзора. У него были дополнительные опции, в том числе:

• Расширенный пакет (1650 долларов США) с проекционным дисплеем, 360-градусная камера, усовершенствованный воздухоочиститель
• Климатический пакет (750 долларов США) с подогревом задних сидений, очистка фар под высоким давлением, подогрев рулевого колеса.
• Park Assist Pilot (200 долларов США)

Цена тестового автомобиля составила 67 790 долларов, включая 1095 долларов на пункт назначения.

Как выглядит интерьер Volvo XC90 2021 года?

У XC90 красивый интерьер, который несколько отличается от других европейских автомобилей премиум-класса. Скандинавский стиль Volvo прослеживается сквозь пальцы, поскольку салон XC90 граничит с минимализмом, но сохраняет ощущение премиум-класса. Материалы и качество сборки первоклассные, а передняя панель, сиденья и центральная консоль покрыты высококачественной кожей с точной прострочкой.

Пассажиры переднего ряда в XC90 T6 наслаждаются обогревом и вентиляцией сидений, а кожаная обивка Nappa мягкая и богатая.Заднее сиденье в 7-местных моделях предлагает хорошую поддержку подвесным пассажирам, но тот, кому не повезло застрять посередине, не оценит жесткое центральное сиденье.

XC90 оснащен ориентированной на планшет информационно-развлекательной системой с 9-дюймовым сенсорным экраном и всеми навороченными функциями. Экран четкий и красочный, но временами может отставать и не всегда работать плавно. Климат-контроль сбивает с толку и может привести к слишком сильной струе воздуха или сомнению, поступает ли воздух через вентиляционные отверстия.

Комфортен ли Volvo XC90 2021 года?

Сиденья XC90 в высшей степени удобны и обладают высокой степенью регулируемости. Удобные кресла позволяют водителям разного роста и роста легко найти удобное и эргономичное место за рулем. Выдвижные опоры для бедер и хорошие боковые валики помогают снизить утомляемость при длительных поездках, а большие окна XC90 обеспечивают хороший обзор во всех направлениях.

В то время как первые два ряда просторны и удобны, добраться до третьего ряда и использовать его может быть сложно для взрослых и всех, кто старше ученика начальной школы.Оказавшись там, сиденье устанавливается низко к земле и заставляет колени пассажиров принимать неудобное согнутое положение.

Будет ли Volvo XC90 2021 года ездить самостоятельно?

Для ясности, новые автомобили не ездят самостоятельно без участия и / или контроля со стороны водителя. XC90 не является исключением, хотя он предлагает функцию Pilot Assist, которая помогает водителю перемещаться между разметкой полосы движения, поддерживать постоянную скорость и поддерживать заданное расстояние до впереди идущего автомобиля. Водители могут выбрать систему вместо традиционного адаптивного круиз-контроля.

Есть ли у Volvo XC90 2021 года полный привод?

В то время как базовый T5 — это передний привод с дополнительным полным приводом, XC90 T6 стандартно поставляется с полным приводом.

Насколько приятно водить Volvo XC90 2021 года?

XC90 2021 года чувствует себя гораздо лучше, путешествуя по городским улицам и путешествуя по дорогам, чем на проселочных дорогах. Автомобиль слишком большой и тяжелый, чтобы продемонстрировать что-то похожее на маневренность, но дело не в этом. XC90 спроектирован и спроектирован для обеспечения комфорта, и этот менталитет проявляется во всех аспектах его эксплуатации.

Помимо грубых звуков двигателя на холоде и при резком ускорении, внедорожник остается тихим и дает пассажирам ощущение изоляции на дороге. Большие 20-дюймовые колеса позволяют проникать в салон больше звука и вибраций, чем ожидалось от роскошного автомобиля, но в остальном поездка XC90 спокойна и удобна.

XC90 — удобный, безопасный и стильно оформленный трехрядный внедорожник премиум-класса. Volvo не такой спортивный, как многие его конкуренты. Тем не менее, его подход к расслабленной, безмятежной роскоши освежает в эпоху, когда автопроизводители, кажется, постоянно стремятся к большей мощности, скорости и производительности.Стремление Volvo добавить больше стандартных технологий, функций комфорта и безопасности также делает XC90 выгодным выбором в своем сегменте. Безусловно, даже T5 начального уровня можно модернизировать с помощью полного привода и по-прежнему прокрасться по цене ниже, чем у многих его конкурентов с аналогичным оснащением.

Volvo XC90 2021 года относится к классу с жесткой конкуренцией, в который входят Audi Q7, Cadillac XT6 и Mercedes-Benz GLE. Покупатели также покупают BMW X5, Genesis GV80 и Lincoln Aviator.

Крис Тиг — автомобильный журналист с многолетним опытом в освещении технологий, новых автомобилей, отраслевых тенденций и последних новостей.Помимо JDPower.com , его работы появлялись в многочисленных цифровых и печатных публикациях, маркетинговых журналах и национальных рекламных кампаниях.

Мнения, выраженные в этом обзоре, принадлежат автору, а не J.D. Power.

Никакая часть этих обзоров не может быть воспроизведена, распространена, публично показана или использована для производных работ без письменного разрешения J.D. Power.© 2021 J.D. Пауэр

Volvo XC90 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Какой автомобиль представляет Volvo XC90 2021 года? С чем это сравнивать?

XC90 2021 года — это роскошный шестиместный или семиместный кроссовер. Его часто сравнивают с такими автомобилями, как Audi Q7, BMW X7 и Acura MDX, но к своей роскоши он идет другим путем.

Volvo XC90 2021 года обращает внимание на крутые и прочные роскошные внедорожники: оказывается, есть другой способ — с маленькими двигателями и сдержанным стилем.

Проверка продолжается ниже

Насколько хорош Volvo XC90 2021 года?

Очень хорошо, особенно в комплектации T6, где между ценой и характеристиками находится хороший баланс. Мы даем ему рейтинг TCC 7,7 из 10. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Volvo XC90 2021 года?

Все модели теперь оснащены усилителем рулевого управления по слепым зонам, который направляет автомобиль в сторону от приближающихся препятствий, и стандартными светодиодными фарами.Беспроводная зарядка смартфона и передние датчики парковки также станут новыми стандартами в 2021 году.

XC90 остается одним из наших любимых роскошных внедорожников, отчасти благодаря его рационально привлекательному стилю. От запасных светодиодных фар до относительно неукрашенного корпуса — XC90 не нужно демонстрировать свои роскошные характеристики с большим количеством хрома и украшений. Внутри — мастер-класс сдержанной элегантности с моделями высокого класса, украшенными лентами из побеленного дерева и нейтральной кожи. Он настолько хорош, что экран в стиле iPad в центре приборной панели выглядит как ювелирное украшение.

Volvo продает базовую версию XC90 T5 с 250-сильным турбо-4 и передним приводом (полный привод опционально) и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но большинство водителей выберут турбо-4 с наддувом и полный привод в Т6. Этот автомобиль наделен спокойным поведением — от доступной пневматической подвески до легкого рулевого управления, что является полной противоположностью самых мускулистых внедорожников Германии. Подключаемый гибрид, получивший название T8, но переименованный в XC90 Recharge Plug-In Hybrid, ограничивает трансмиссию T6 с 18 милями электрического вождения, но это кажется слишком малым, слишком поздно, когда Volvo скоро обещает полностью электрический XC90.

В XC90 шесть или семь сидений с высокой степенью комфорта, хотя два задних ряда не так хороши, как роскошные передние ковши. Нам больше всего нравится шерсть, хотя чаще встречаются натуральная или синтетическая кожа. XC90 по-прежнему является чемпионом по грузовым автомобилям, поскольку у него столько же внутреннего пространства, сколько у самых больших трехрядных кроссоверов от конкурентов.

Он также получает высшие оценки в краш-тестах и ​​оснащен автоматическим экстренным торможением, хотя система помощи водителю XC90 не такая плавная, как у BMW или Mercedes.

Сколько стоит Volvo XC90 2021 года?

Базовый XC90 за 50 640 долларов в отделке T5 Momentum имеет обивку из синтетической кожи, дверь багажного отделения с электроприводом и 9-дюймовый сенсорный интерфейс Volvo с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В верхней части более чем на 70 000 долларов можно купить подключаемый гибрид в отделке R-Design до опций.

Где производится Volvo XC90?

В Швеции, но скоро его собирают в Южной Каролине.

2021 Обзор перезарядки Volvo XC90: лучший внедорожник для путешествий?

Плюсы	Минусы
✓ По-прежнему выглядит великолепно, даже несмотря на то, что ему несколько лет	☓ Не совсем спортивный
✓ Комфортная, тихая езда	42 900 Так себе экономия топлива (даже как PHEV)
✓ Безопасность (естественно)	☓ Плохой запас хода на всех электрических моделях
✓ Надежная технология, даже если информационно-развлекательная система показывает свой возраст	☓ Дорого, особенно с опцией

2021 Volvo XC90 Перезарядка: Обзор

Прошло полдесятилетия с тех пор, как Volvo XC90 текущего поколения поступил в продажу, в основе которого лежала новая на тот момент «масштабируемая архитектура продукта» и 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель. Подключаемый гибрид T8 находится на вершине модельного ряда, предлагая покупателям электрифицированные трансмиссии и с турбонаддувом и наддувом в одном корпусе. Теперь этот дизайн «Twin Engine» получил новое название — Recharge — и несколько небольших обновлений для модели 2021 года. Однако за последние пять лет мир кардинально изменился, так как же флагман Volvo по-прежнему занимает место среди конкурентов предметов роскоши?

Не заблуждайтесь, Volvo XC90 Recharge 2021 года все еще сохранит свои позиции, если вы относитесь к определенной категории покупателей.Он такой элегантный, минималистичный и ориентированный на безопасность, как и следовало ожидать. Но одно это не , а не , это спортивный автомобиль. Несколько лет назад это было не так важно, но, поскольку автопроизводители настаивают на том, что «спортивный» и «кроссоверный» могут быть чем-то особенным, важно контролировать свои ожидания. Итак, задача, которую я ставлю перед XC90, звучит так: насколько хорошо машина может обеспечить мне комфорт и развлечение в поездке?

Svelte в шведском стиле

Одна область, которая всегда привлекала меня к Volvo, — это дизайн.Этому образу более шесть лет, и все же он по-прежнему выглядит потрясающе. Вогнутая решетка с водопадом и новый дизайн колес — единственные незначительные изменения за последние пару лет, но XC90 от этого не слабее. В мире, где внедорожники только становятся крупнее и агрессивнее, я нахожу такой сдержанный подход успокаивающим. Это просто хорошая машина, на которую приятно смотреть. Если вы ищете более спортивную эстетику, Volvo предлагает вариант R-Design для Recharge T8.

Эта тема продолжается и в интерьере, который даже лучше.Повсюду мягкая янтарная кожа, вставки из черного ясеня и контрастная строчка создают единое гармоничное пространство. В этой модели Inscription вы даже получаете селектор коробки передач Orrefors «Crystal Eye». Это одна из немногих областей, где я подумал: «Это совершенно не нужно», но хрустальный стеклопакет ручной работы — это шикарный штрих, который помогает Volvo XC90 Recharge 2021 года сохранять свой шикарный статус, не будучи слишком ярким. Звуковая система премиум-класса Bowers & Wilkins за 3200 долларов также имеет этот эффект, с твитером, расположенным наверху приборной панели.

Комфорт, удобство и безопасность

Отправился в путешествие по равнинам Колорадо, как и я, и один элемент всплывает на поверхность: поездка. По крайней мере, на шоссе четырехугольная пневмоподвеска за 1600 долларов обеспечивала почти безупречный опыт. Он определенно настроен на роскошь — даже в режиме «Power». Конечно, вы можете выбрать этот вариант среди различных режимов движения XC90, но не ожидайте, что он отреагирует с энтузиазмом, когда вы бросите его массу в 5100 фунтов в углы.По большей части стандартный «Гибридный» режим подойдет вам. Volvo также включает режим «Постоянный полный привод» для более уверенного движения на скользкой дороге и настройку «Внедорожник» для немного более сложной местности. В этом путешествии я в основном придерживался тротуара или иногда грунтовой дороги.

На первый взгляд, Volvo XC90 Recharge 2021 года обладает всеми необходимыми технологиями. Функции безопасности и гибридных систем, климат-контроля, навигации и мультимедиа (включая Apple CarPlay) доступны через обновленную информационно-развлекательную систему Sensus.В последние несколько лет Volvo справедливо столкнулась с некоторыми ударами в своей устаревшей информационно-развлекательной системе. Он был темпераментным и медленным, и вы были вынуждены его использовать. Благодаря минималистскому дизайну Volvo вы не можете добраться до сидений с подогревом или рулевого колеса только с помощью кнопок.

Volvo XC90 предлагает приличное, но не выдающееся пространство для ног второго и третьего ряда.

Это все еще так и в наши дни, но теперь, по крайней мере, система достаточно отзывчива, чтобы быстро обрабатывать ваши входные данные.Однако 9,0-дюймовый экран маловат по современным меркам. Кроме того, он не такой четкий и многофункциональный, как другие современные информационно-развлекательные системы, особенно с управлением жестами или возможностью обработки естественного языка. Дизайн, похожий на планшет, был ультрасовременным пять лет назад, но его возраст начинает проявляться. В отличие от более новых систем, вы не получаете большой гибкости для персонализации информации, которая вам нужна, в пределах легкой досягаемости, и это в равной степени верно для 12,3-дюймовой цифровой приборной панели.

С другой стороны, вы получаете массажные передние сиденья как часть пакета Lounge за 1700 долларов.Расширенный пакет стоимостью 1500 долларов также предлагает полезный проекционный дисплей и систему камер кругового обзора с обзором на 360 градусов. В свою очередь, рулевое колесо с подогревом, задние сиденья и омыватели ветрового стекла входят в состав климатического пакета за 750 долларов.

Комплект Volvo Pilot Assist по-прежнему отлично работает, даже годы, на

Если вы покупаете Volvo XC90 Recharge 2021 года, то безупречная репутация бренда в области безопасности, вероятно, у вас на уме. Система Pilot Assist от автопроизводителя была одним из первых примеров, и она до сих пор работает с помощью одной кнопки.Установите круиз-контроль, нажмите кнопку со стрелкой на левой стороне рулевого колеса, и усилитель рулевого управления включится или отключится. Однако есть некоторые признаки старения. Нельзя, например, бесконечно установить скорость. Кроме того, когда вы впервые установили его, вы можете настраивать систему только с шагом 5 миль в час . Обновление : я исправлюсь — вы можете на самом деле регулировать круиз-контроль с меньшими приращениями, долгое нажатие кнопок вверх или вниз. Короткие нажатия увеличивают или уменьшают скорость на 5 миль в час. Хорошо это или плохо, но Pilot Assist — это практическая система , поэтому она предупредит вас, если вы слишком долго будете использовать громкую связь.

Помимо обычных систем безопасности, которые вы ожидаете, Volvo XC90 2021 года также чрезвычайно хорошо оборудован, чтобы справиться с авариями, если они произошли. Эта модель является Top Safety Pick + от IIHS 2020 года, хотя стоит отметить, что это не , а только модель в своем классе с таким отличием.

Производительность: Быстро, но шумно при разгоне

На первый взгляд Volvo XC90 Recharge T8 2021 года является сильным соперником.Эта 2,0-литровая установка «Twin Engine» развивает мощность 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента. Мощность может передаваться на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, так что здесь нет ничего странного. Фактически, «без странностей» — это довольно лаконичный способ описать весь опыт вождения. В нормальных условиях движения вы не почувствуете никакого рывка между двухзарядным двигателем и электродвигателем. С другой стороны, он тормозит, когда вы нажимаете на акселератор. Если у вас так много деталей в головоломке — турбокомпрессор, нагнетатель, электродвигатель и автоматическая коробка передач — действительно нужно время, чтобы увидеть какие-то результаты.Нет такой необходимости, как, скажем, Lincoln Aviator Grand Touring или полностью электрическая Tesla Model X.

Хотя в нормальных условиях он выглядит нормально, он не так эффективен, как я ожидал в поездке. Запас хода на полностью электрических двигателях для Volvo составляет 18 миль. Это все, на что способна батарея на 11,6 кВтч, и это на немного лучше, чем у первоначальной версии пятилетней давности. Подходит для коротких поездок, но более или менее несущественно на скоростях шоссе на любом значительном расстоянии.Более того, EPA говорит, что вы можете рассчитывать на 27 миль на галлон только на бензиновом двигателе. На более высоких скоростях я не смог сопоставить эту цифру по данным бортового компьютера. Примерно через 280 миль я проехал от 25 до 26 миль на галлон.

Вердикт: Volvo XC90 Recharge 2021 года — надежный внедорожник для путешествий, но…

В целом, Volvo XC90 Recharge 2021 года обеспечил мне комфорт и развлечение. В том, что в противном случае было бы скучным, обыденным путешествием, я не чувствовал усталости или раздражения, когда вернулся домой.Однако я столкнулся с загадкой: куплю ли я Volvo XC90 в наши дни?

Зарекомендовал себя как туристический автомобиль, но этот вопрос требует некоторой распаковки. В сфере PHEV у шведов есть два главных соперника. Это Lincoln Aviator Grand Touring и Range Rover P400e. Американский вариант дает вам на на больше мощности (494 лошадиных сил) и крутящего момента (630 фунт-футов). Он немного более шикарный, чем Volvo — сюрприз, сюрприз — но он также приносит больше пользы для стола. «Шикарный» определяет Range Rover, но он намного дороже — от

долларов.

Помните все те варианты, которые я упоминал? Выберите все эти функции, и наш тестер XC90 стоит 81840 долларов. Несмотря на то, что это удобный и достаточно эффективный круизер, трудно оправдать трату таких денег. Имейте в виду, что вы можете получить налоговую скидку в размере 5 419 долларов, поскольку это PHEV. Тем не менее, цена на базовую переднеприводную модель T5 (негибридную) начинается с гораздо более разумных 49 695 долларов. Затем есть несколько вариантов среднего уровня, которые предлагают большую часть стиля и технологий без изрядной цены.Неутешительный запас хода полностью на электричестве не позволяет рекомендовать Recharge, а относительная экономия топлива менее мощных газовых моделей дает лучший компромисс по стоимости. Сделайте пару ступеней ниже, и, на мой взгляд, XC90 станет гораздо более привлекательным компаньоном для беговых лыж.

У нас есть видеообзор на нашем канале TFLnow, так что следите за обновлениями!

2021 Volvo XC90 Recharge соединяет большого шведа с электричкой

Последние подключаемые гибриды Volvo находят отклик у покупателей.Они выглядят фантастически, удовлетворяют водителей и способны подарить удовольствие без яркого блеска некоторых роскошных альтернатив. А после снижения цен на PHEV в прошлом году они составляют примерно 1 из 5 продаж автомобилей Volvo в США.

Но если вы цените автомобили шведского автопроизводителя 20 или более лет назад, вы можете найти нить преемственности между винтажными универсалами Volvo 240 и 740 и новейшими PHEV, включая Volvo XC90 Recharge 2021 года. XC90 Recharge никуда не торопится, если вы хотите избавиться от выхлопных газов.

Выберите «Чистый» режим при запуске — вместо «Гибридного» по умолчанию — и контролируйте любые побуждения к быстрому ускорению, и XC90 будет путешествовать близко к среднему среднему дневному расстоянию в США, не сжигая ни капли бензина.

2021 Volvo XC90 T8 Inscription — обзор, июнь 2021 г.

Это, наверное, наша самая большая проблема с Recharge. Хотя Pure звучит как полностью электрический, на самом деле невозможно заблокировать электрический режим. Для тех, кто стремится оставаться наэлектризованным в поездках, это становится чем-то вроде игры в кошки-мышки.

В недавнем приятном путешествии мне удалось легко превзойти номинальную дальность полета EPA в 18 миль для полностью электрического двигателя при нескольких зарядках и условиях вождения. Однако при комбинированном вождении в качестве гибрида — без дополнительной зарядки — XC90 Recharge не продемонстрировал высокого уровня топливной экономичности.

Вот как работает интерфейс Volvo. Вы научитесь в значительной степени полагаться на динамический датчик на правой стороне группы датчиков, который показывает — относительно входного сигнала акселератора — насколько широка ваша полностью электрическая зона (показано маленьким значком заряда) и где запускается бензиновый двигатель (показано значком немного горючего).Особенно в гибридном режиме этот момент всегда меняется в зависимости от условий, поэтому он предлагает ряд обучающих моментов о том, как получить максимальную отдачу от гибридного оборудования.

2021 Volvo XC90 T8 Inscription — обновление обзора, июнь 2021 г.

2021 Volvo XC90 T8 Inscription — обновление обзора, июнь 2021 г.

2021 Volvo XC90 T8 Inscription — обновление обзора, июнь 2021 г.

Мы должны добавить, что этот способ борьбы с электрическими и бензиновыми источниками энергии не является эксклюзивным для Volvo.Десять лет назад автопроизводители разделились на две школы по производству подключаемых гибридов. С одной стороны, был Chevy Volt, в котором бензиновый двигатель использовался в основном как расширитель запаса хода и не сильно отличался от того, был он включен или нет. С другой стороны, подавляющее большинство других подключаемых гибридов, ориентированных на использование энергии подключаемого модуля для повышения эффективности автомобиля.

Мы знаем, что подключаемые гибриды — это мост к электромобилям. То же самое и с Volvo, которая наращивает свои аккумуляторные батареи по мере развития технологий, на пути к полностью электрическому XC90, который должен появиться в 2023 году, который будет производиться вместе с бензиновой версией.В 2020 году XC90 получил аккумуляторную батарею на 11,6 кВтч по сравнению с батареей на 10,4 кВтч для моделей 2018 и 2019 годов и батареей на 9,2 кВтч до этого. Эти повышения не увеличили расход бензина XC90 Recharge — оставшийся на уровне 27 миль на галлон вместе при работе без подзарядки в качестве гибрида — но они подтолкнули официальный электрический запас хода до нынешнего значения.

Только когда я по-настоящему наступил на правую ногу, я понял, насколько хорошо эта комбинация может отбросить вперед 5 100 фунтов снаряженного веса.XC90 Recharge оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 313 л.с. и электродвигателем мощностью 87 л.с., который является частью системы, которая передает мощность на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Еще есть стартер-генератор мощностью 34 кВт. Пиковая мощность составляет 400 л.с. и 402 фунт-фут крутящего момента, а трансмиссия большую часть времени кажется послушной и легкой. Двигатель можно выключить из потока, что позволяет ездить только на электричестве, но, как вы понимаете, мотор мощностью 87 л.с. на задних колесах ограничивает впечатления.

2021 Volvo XC90 T8 Inscription — обзор, июнь 2021 г.

T8 развивает максимальную скорость 78 миль в час в электрическом режиме, но Volvo указывает, что низкие температуры также могут повлиять на него. В режиме Pure я ненадолго разогнался до 74 миль в час с некоторым осторожным размытием акселератора по сравнению с дисплеем капель.

Со свежим зарядом я пошел по пути, который пошел с другими гибридами плагинов. Он начинается с мили соседних улиц, затем 8 миль по автостраде со скоростью около 65 миль в час, затем 8 миль по дороге со скоростью 50 миль в час с редкими светофорами, затем остальная часть маршрута на улице со скоростью 30 миль в час с более частыми светофорами.Я проехал впечатляющие 25 миль на электричестве.

Это был идеальный пробег с учетом условий — включая температуру окружающей среды 74 градуса и установку климат-контроля на 72 градуса. Я проделал такой же пробег на XC90 Recharge 2020 года при температуре 47 градусов и проехал 19 миль.

После полной зарядки, на этот раз при температуре окружающей среды 79 градусов, я проехал по другому маршруту на более высоких скоростях автострады, в основном на скорости около 65 миль в час, при этом моя скорость варьировалась от 55 до 70 миль в час. На этот раз XC90 Recharge проехал 21 милю, прежде чем переключиться в гибридный режим.

Без подзарядки и только в гибридном режиме тестовый XC90 Recharge не показал, что он приближается к своему рейтингу EPA на 27 миль на галлон. Я проехал 21,5 миль на галлон примерно за 70 миль, но это слишком мало для поездки, чтобы делать окончательные выводы.

2021 Volvo XC90 T8 Inscription — обзор, июнь 2021 г.

Звездочка для впечатлений: XC90 — шумное зарядное устройство. При наружных температурах 70-х годов охлаждающий вентилятор XC90 работал с перебоями, как компрессор кондиционера, в то время как машина заряжалась от настенной коробки в гараже, что привело к многочисленным проверкам, которые я не оставлял включенными в машине или в ее кабине.

XC90 Recharge не идет на жертвы ради киловатт-часов. Три ряда сидений легко складываются и превращаются в ровный грузовой пол. Возможно, поэтому Volvo не выбрала аккумулятор большего размера.

Сиденья отличные. Мой рост 6 футов 6 дюймов, и мне нравится, как насадки обеспечивают боковую поддержку длинных ног бедрам с основной упругостью. Но мы заметили, что более короткие водители чувствуют себя в XC90 столь же комфортно.

2021 Volvo XC90 T8 Inscription — обзор, июнь 2021 г.

XC90 Inscription, как и было протестировано, стоил 81 690 долларов и был до краев загружен роскошными функциями.Роскошная модель Inscription, которая у меня была, стоит от 69 750 долларов и включала в себя передние сиденья с подогревом и охлаждением, удлинители подушек передних сидений с электроприводом, обивку из кожи наппа, деревянные вставки, четырехзонный автоматический климат-контроль, 20-дюймовые колеса и премиальный звук Harman Kardon. Он опционально включал пакет Lounge Package за 1700 долларов (массаж передних сидений), Climate Package за 750 долларов (подогрев задних сидений, рулевого колеса и щеток стеклоочистителей), Advanced Package за 1500 долларов (проекционный дисплей и камеру объемного обзора), 3200 долларов США. Звуковая система Bowers and Wilkins, четырехугольная пневмоподвеска за 1800 долларов и несколько других обновлений, одна из которых — интегрированные сабвуферы с центральной дополнительной подушкой для сиденья-бустера для некоторых детей (см. Руководство пользователя).

Это серьезная территория роскошных автомобилей, но в этом случае XC90 чувствует себя частью. Теперь, если бы только Volvo могла еще немного поработать над тем, чтобы Recharge чувствовал себя посланником на пути к полностью электрическому будущему.

2021 Обзор перезарядки Volvo XC90: более устал, чем проводной

Вердикт

8,7 / 10

Какое-то время казалось, что подключаемые гибриды станут ступенями для массового внедрения электромобилей. Люди могли привыкнуть к зарядке и сохранить гибкость использования газа, в то время как общественная инфраструктура электромобилей успела нарастить.Volvo XC90 T8 — хороший пример того, почему эта идея так и не была реализована.

С запасом хода на электротяге всего 14 миль, когда он прибыл в 2015 году, XC90 T8 2016 года за 69 095 долларов имел цену почти на 20 000 долларов выше, чем сопоставимая модель с бензиновым двигателем. Конечно, он был более мощным и имел федеральный подоходный налог, но ни дополнительные 130 лошадиных сил, ни сбережения в размере 4600 долларов от дяди Сэма не могли затмить его низкую стоимость.

Спустя несколько лет XC90 T8 2021 года получил новое имя — Recharge — и получил незначительный фейслифтинг.Но Volvo не смогла устранить основные недостатки, которые мешали людям рассматривать T8 в прошлом: плохой электрический диапазон и значительно более высокая цена, чем у модели с бензиновым двигателем. Recharge T8 по-прежнему оставляет желать лучшего, но, как и более широкий модельный ряд XC90, это чертовски хороший роскошный кроссовер.

Рейтинги и вердикт автомобиля относятся только к его собственному сегменту, а не рынку новых автомобилей в целом. Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 10/10

Рестайлинг XC90 к 2021 году — это мелочь, и это нормально.Это по-прежнему чистый, явно скандинавский кроссовер. Четкие, простые линии создают минимум суеты в форме двух коробок, в то время как традиционные элементы Volvo изобилуют. Решетка с водопадом получила небольшое обновление, приняв вогнутую форму, которая соответствует новым продуктам компании — при этом планки с водопадом остались неизменными, как и расположение знакового значка Volvo и полос, пересекающих его по диагонали. Помимо этого элемента и пары новых колесных дисков и вариантов окраски, внешний вид XC90 не изменился, но и красив.

Минималистский подход Volvo к эстетическим обновлениям распространяется и на салон, который выглядит даже лучше, чем внешний вид. Мягкая кожа повсюду, а матовое дерево, черная отделка и металлические полосы создают приятную для глаз обстановку. Отсутствие у Volvo кнопок, переключателей и ручек так же освежает в 2021 году, как это было, когда XC90 возвестил ренессанс Volvo в 2015 году. И, как это было с момента его дебюта в 2015 году, этот интерьер кажется надежным банковским хранилищем.На самом деле, в дизайне XC90 мало что заслуживает критики.

Comfort

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Для тех, кто находится в первом и втором ряду, XC90 — прекрасное место для отдыха. Передние кресла удобные и удобные, не чувствуя себя подушкообразными или чрезмерно мягкими, и они обеспечивают впечатляющий диапазон регулировки. Второй ряд доступен либо с капитанскими креслами, либо с трехрядной скамьей — у нас здесь было последнее, но если вам не нужно дополнительное место, выберите отдельные сиденья.

Пара взрослых должна быть счастлива в длительной поездке, даже если они выше ростом. На скамейке достаточно амортизации и регулируемая спинка, чтобы сделать жизнь немного приятнее. Тем не менее, XC90 отстает от конкурентов во втором ряду места для ног — Lincoln Aviator Grand Touring предлагает 39,0 дюймов против 37,0 у Volvo, а Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE-Class имеют 38,8 и 40,9 дюйма соответственно.

Эти значения имеют значение только в том случае, если вы регулярно используете третью строку и вам необходимо внести поправки во вторую, чтобы учесть это.Говоря о задних сиденьях, XC90 может похвастаться лучшим в своем классе пространством для ног в третьем ряду. 31,9 дюйма у Volvo тесны по любым другим параметрам, но он превосходит Q7 и Aviator, которые предлагают 29,2 дюйма пассажирского пространства между коленями и грудью. На самом деле, ни один из автомобилей этого класса здесь не показывает себя хорошо — мы бы не посадили взрослого в XC90, Aviator или Q7 для более короткой поездки. Если вам нужно это место, возьмите минивэн.

Если не считать места, трансмиссия XC90 не так уж и впечатляет с точки зрения изысканности.Конечно, бензиновый двигатель и электродвигатель работают вместе, но четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и турбонаддувом во время испытаний звучал шумно и жестко. Тем не менее, поездка впечатляюще тиха с дополнительной четырехугольной пневматической подвеской, которая справляется с неровностями дороги и подавляет резкость от 21-дюймовых колес. И также мало шума ветра и шин.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Volvo обновила свой информационно-развлекательный пакет Sensus для модельного года 2020, улучшив время загрузки и скорость реакции и, в свою очередь, разрешив две самые большие жалобы на него .В 2021 XC90 он загружался намного быстрее, даже в холодных условиях — включение подогрева руля и сидений может произойти через несколько секунд после запуска автомобиля, так что прощайте дни нетерпеливого постукивания, пока вы медленно замерзаете на холодной коже.

Но хотя Sensus определенно быстрее, возраст технического пакета XC90 начинает показывать. 9,0-дюймовый сенсорный экран с портретной ориентацией на центральном стеке кажется небольшим, а программное обеспечение внутри, хотя и красивое, не обладает графической мощью новых дисплеев.Тем не менее, общую компоновку Sensus легко изучить, даже по сравнению с такой популярной установкой, как MBUX. 12,3-дюймовая цифровая приборная панель выглядит так же устаревшей, хотя основная проблема заключается в отсутствии настройки в способе отображения данных в дополнение к прошлой графике.

На этом тестере была установлена ​​флагманская аудиосистема XC90 — установка Bowers and Wilkins за 3200 долларов с 19 динамиками и мощностью 1400 Вт. Это не только эстетически красивая система, но и британская аудиокомпания обеспечивает надежный, мощный звук, а также возможность легко настраивать звуковой профиль.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Каждый XC90 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, но разнообразие проявляется в виде искусственного наддува. Четверки с турбонаддувом входят в стандартную комплектацию моделей T5, в то время как T6 сочетают в себе турбонаддув и наддув. Представленная здесь линейка Recharge T8 дополняет свой двухзарядный двигатель литий-ионным аккумулятором на 11,6 киловатт-часов и 67-киловаттным электродвигателем, установленным сзади, общей мощностью 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента.Как и у многих электрифицированных кроссоверов, полный привод XC90 является функцией газового двигателя спереди и заднего двигателя сзади.

В сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Recharge отлично зарекомендовал себя благодаря электродвигателю, в то время как умная работа со стороны Volvo приводит к сердечным отношениям между бензиновым двигателем и электродвигателем — переход от одного двигателя к другому. другой кажется в основном безупречным, что, если судить по Lincoln Aviator Grand Touring, представляет собой сложный инженерный подвиг.Тем не менее, Aviator — своего рода фольга для XC90, а американская модель предлагает гораздо больше мощности за счет некоторой доработки.

Помимо номинальной мощности, XC90 рано и часто показывает свои силы при сильном толчке. Несмотря на здоровый 5,3-секундный спринт до 60 (на шесть десятых быстрее, чем у Range Rover Sport P400e), четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом и турбонаддувом не хватает быстрого ускорения или общей срочности 494-сильного и 630 фунт-футов. Линкольн. Восьмиступенчатая трансмиссия также испытывает трудности в этих ситуациях, неуклюже переключает переключение на пониженную передачу в тех случаях, когда водителю внезапно требуется больше пара.

В отличие от некоторых гибридов педаль тормоза легко регулируется. Мало того, что мы обычно ассоциируем с рекуперативными тормозами. Фактически, легко забыть, что стопоры пытаются вернуть кинетическую энергию. Между тем, самого тормозного усилия более чем достаточно для автомобиля, который весит около 5 100 фунтов.

XC90, несмотря на свою симпатичную четырехугольную пневмоподвеску, не такой жесткий и устойчивый, как сменный Range Rover Sport или Aviator — ни один из автомобилей этого класса не особенно изящен, но у конкурентов он такой. лучше скрывает свой снаряженный вес при повороте, чем 5100-фунтовый Volvo.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной цене * на новом Volvo XC90

Safety

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 10/10

Пакет активной безопасности Volvo Pilot Assist был одним из первых лидеров среди опытных водителей. техническая поддержка, и она остается впечатляющей многие годы (и еще больше хороших вещей в будущем). Pilot Assist, входящее в стандартную комплектацию каждого XC90, сочетает в себе адаптивный круиз-контроль на полной скорости, систему удержания полосы движения, центрирование полосы движения и другие технологии в единую связную систему, которую водители могут задействовать одним нажатием кнопки.

Однако в дополнение к обычному активному снаряжению безопасности XC90 также использует навигационные данные для учета поворотов или холмов, регулируя скорость по мере необходимости. Интеграция всех систем плавная и предсказуемая, даже для поворотов — Pilot Assist не застает врасплох.

Помимо этой технологии, XC90 отличается превосходными светодиодными фарами и очень хорошим обзором спереди, сзади и по бокам. Volvo сделала себе имя на безопасности, и последний XC90 заслуживает высшей оценки.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 2/10

С запасом хода всего 18 миль, XC90 Recharge значительно ниже нашей цели для кроссоверов премиум-класса, 35 миль на зарядку . Это число вдвойне разочаровывает, учитывая, что оно представляет собой улучшение всего на четыре мили по сравнению с оригинальным подключаемым модулем XC90 с 2016 года.

По моему опыту, большая проблема заключается в том, что мне никогда не удавалось довести XC90 до зарядить дома. С 2016 года я пытался заряжать два отдельных подключаемых гибридных XC90 к двум отдельным розеткам на 110 вольт в двух отдельных гаражах на двух разных объектах, используя два отдельных кабеля для зарядки, предоставленных Volvo, и кроссоверы отказываются принимать один электрон.В первый раз я подумал, что это проблема с моей стороны, но дважды? Нет, здесь есть другая проблема.

Этот сбой был тем более раздражающим, что XC90 принимал заряд от общедоступного зарядного устройства 2-го уровня. Тем не менее, с относительно небольшой батареей на 11,6 киловатт-часов и обещанным временем зарядки от шести до восьми часов от розетки на 110 В, вам не нужно полагаться на дорогостоящее решение для зарядки дома или общественные зарядные устройства, чтобы воспользоваться преимуществами Скромный ассортимент XC90.

Плохой электромобиль, показывающий в стороне, XC90 по-прежнему является самым эффективным представителем линейки Volvo, в сумме он дает 27 миль на галлон.Это на два пункта лучше, чем у T5 с передним приводом, у которого меньше 150 л.с. и более 200 фунт-фут крутящего момента у Recharge.

Что касается конкурентов, Aviator может проехать 21 милю без подзарядки и более эффективен с полной батареей, на 56 миль на галлон, но без подзарядки у него всего 23 мили на галлон. Но именно BMW X5 xDrive45e действительно портит жизнь Volvo. Комбинированный рейтинг EPA XC90 вышибает BMW из воды со скоростью 27 миль на галлон до 20, в то время как его показатель в 55 миль на галлон превосходит рейтинг X5 на 50 миль на галлон.Но BMW преодолеет на одном заряде 31 милю, оцененную Агентством по охране окружающей среды, что бесспорно более полезно, чем 18 у XC90. Поскольку PHEV хорош ровно настолько, насколько хорош его электрический запас хода, Volvo получает низкие оценки.

Цена

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

XC90 2021 года начинается с 49 695 долларов за бензиновую модель с передним приводом, но для перехода в диапазон T8 требуется как минимум 63 450 долларов (не включая федерального подоходного налога на сумму 5 419 долларов в модели 2021 модельного года). Эта модель Inscription с семью пассажирами стоит 69 750 долларов, но при этом добавляет практически все плюшки.Хедлайнером на марше по протестированной цене 81 690 долларов являются аудиосистема Bowers and Wilkins за 3200 долларов и пневмоподвеска за 1800 долларов, которые я определенно одобряю. Менее необходимы пакет Advanced за 1500 долларов (проекционный дисплей, 360-градусная камера), пакет Lounge за 1700 долларов (массаж передних сидений, обивка потолка из нубука) или 21-дюймовые колеса за 800 долларов.

Хотя 82000 долларов — это не дешево, XC90 имеет самую низкую стартовую цену в своем классе. Для сравнения, Range Rover P400e является самым дорогим в сегменте — 83000 долларов, а базовый Aviator Grand Touring стоит 69 070 долларов.Хотя в принципе невозможно создать подключаемый гибридный Range Rover Sport с контентом, который соответствовал бы нашему тестеру Volvo, менее чем за

долларов, Lincoln впечатляет своей превосходной отделкой Black Label.

Помимо развлекательной системы на задних сиденьях, полностью загруженный Aviator Grand Touring Black Label стоит 83 005 долларов, что всего на 1315 долларов больше, чем этот Volvo. Предпочитаете ли вы Lincoln или Volvo, в конечном итоге зависит от того, хотите ли вы мощи и содержания американца или безупречного качества сборки и изысканности шведа.

2021 Volvo XC90 Recharge с розеткой, будет ездить

Трехрядный внедорожник XC90 — самый большой автомобиль Volvo. Он вмещает семь человек, имеет много грузового пространства и поставляется в различных версиях, чтобы соответствовать требованиям образа жизни. T5 имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а T6 — четырехцилиндровый. T8 переименован в Recharge и имеет гибридную установку с подключаемым модулем.


Кратко

• Recharge Модель, переименованная в T8, обладает большей мощностью, чем другие варианты
• Стиль, дизайн и эргономика на высшем уровне
• Очень экономичный большой внедорожник в этой установке PHEV
• Информационно-развлекательная система оставляет много желать лучшего

Volvo XC90 впервые появился в своем нынешнем исполнении в 2016 году и с тех пор уверенно зарекомендовал себя как фаворит.Неожиданно самый мощный из трех вариантов XC90 оказался и самым эффективным. Модель Recharge использует четырехцилиндровый двигатель с наддувом и турбонаддувом от модели T6 и добавляет электрификацию с помощью двигателя и аккумуляторной батареи. Это увеличивает мощность T5 с 250 лошадиных сил (186,5 кВт) до колоссальных 400 (298 кВт). Даже T6 с наддувом не может сравниться с этой мощностью 316 л.с. (235,6 кВт).

У XC90 Recharge есть вариант сиденья на хлопковой основе для хорошо продуманного интерьера

Volvo

Большинство будет сразу привлечено стилем и дизайном XC90 2021 года, вероятно, задолго до того, как поймете, что у Recharge высокая топливная экономичность в качестве бонуса.XC90 гладкий и уверенный в себе, у него шикарный, но не показной интерьер. Как и во всех автомобилях Volvo, все сделано грамотно, но не слишком много. Небольшие штрихи класса, такие как доступная шведская ручка переключения передач и стандартный четырехзонный климат-контроль, определенно отмечают его выше среднего.

За рулем Volvo XC90 2021 года чувствует себя хорошо воспитанным и уверенным, как и следовало ожидать от роскошного внедорожника. Технологии безопасности спрятаны и забыты, но неусыпно бдительны и быстро задействованы, когда это необходимо.Уменьшение опасности лобового столкновения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и другие системы тихо работают в фоновом режиме, что необычно для сегодняшнего рынка, где эти технологии безопасности очень часто находятся в центре внимания.

Модель Recharge с подключаемой трансмиссией (PHEV) рассчитана на комбинированный расход 55 миль на галлон (4,3 л / 100 км) при полной зарядке и все еще приличные 27 миль на галлон (8,7 л / 100 км) при работе только на бензине. При полной зарядке XC90 Recharge имеет запас хода в 18 миль (29 км) на полностью электрическом уровне по рейтингу EPA.В нашем тестировании мы проехали около 19,5 миль на электромобиле, прежде чем двигатель заработал, оставаясь в городе на более низких скоростях и отказавшись от кондиционирования воздуха. Для движения на скоростной автомагистрали требуется, чтобы двигатель увеличивал мощность двигателя мощностью 87 лошадиных сил (65 кВт), а для использования кондиционера требуется, чтобы двигатель работал с насосом. Общий запас хода XC90 Recharge составляет более 500 миль при полной зарядке и заправке.

Это 500 с лишним миль на пневматической подвеске с массажем передних сидений под имитацией замши, если вы выберете высококлассную модель Inscription и пару дополнительных опций.Не сдавайся, пока не попробуешь.

Нельзя сказать, что у Volvo XC90 2021 года нет проблем. Хотя информационно-развлекательный интерфейс Volvo был относительно современным (хотя и неуклюжим), когда он появился в 2016 году, сейчас он устарел и неудобен. Даже простые задачи, такие как смена станции, могут стать обременительными, пока человек не привыкнет к их выполнению. Хуже того, элементы управления распознаванием голоса лишь умеренно хорошо понимают разговорный английский. Даже после моего лучшего впечатления от шведского шеф-повара все еще было много неразберихи.Короткие, отточенные команды в стиле сержанта, кажется, работают лучше всего, что как бы разрушает атмосферу роскоши.

XC90 Recharge имеет 18 миль (29 км) запаса хода при полной зарядке по рейтингу EPA

Аарон Терпен / New Atlas

Помимо этой жалобы, этот роскошный внедорожник — воплощение совершенства. Комбинация двигателя и мотора прекрасно сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и создает как мускулистую привлекательность для водителя, так и плавность движения для пассажиров.

No related posts.