Отзывы об ниссан мурано: Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Murano III (Z52) на Авто.ру

Станислав Шустицкий

Новорожденный, чье появление было датировано 2002 годом, изначально был ориентирован на американский рынок, где, собственно говоря, модель и разрабатывалась. Но наверняка в штаб-квартире японской компании уже тогда видели для этого автомобиля куда более широкие перспективы. Кроссовер Nissan был построен на платформе FF-LВ, в качестве силового агрегата выбрали 245‑сильный 3,5‑литровый двигатель VQ35DE, в дизайне автомобиля присутствовала брутальность, но и без изящных линий здесь не обошлось. Сначала его предложили в США и Канаде, но и в Европе, куда «американец» попал в 2004 году, он прижился без проблем — и обликом, и статью, и внутренним содержимым вполне соответствовал требованиям Старого Света. Да и имя собственное, соответствующее названию красивого итальянского острова Мурано, наверняка импонировало европейцам. В этом же году начались поставки Murano в Японию. Удерживал позиции Murano и у себя «на родине» — в США и Канаде он по-прежнему оставался единственным кроссовером Nissan вплоть до 2007 года, и его продажи в этих регионах шли успешно. В 2005 году, после небольшого рестайлинга, Nissan Murano начал продаваться и в России. О людях, которые в любой точке планеты чувствуют себя как дома, быстро адаптируются в новой среде и находят общий язык с местным населением, говорят — он человек мира. Именно таким всего за три года со дня своего рождения стал Nissan Murano.

В 2007 году компания Nissan на автосалоне в США показала второе поколение Murano 2009 модельного года. Изменений было очень много, включая концептуальные — базой для кроссовера стала платформа D, та самая, на которой собирался Nissan Teana. Серьезные изменения произошли как в экстерьере, так и в интерьере автомобиля. Мировые продажи второго поколения Murano начались в начале 2008 года, а год спустя новинка с индексом Z51 добралась и до России.

В РОССИЮ НАДОЛГО

Летом 2009 года в Санкт-Петербурге состоялось торжественное открытие завода «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», в производственную программу которого двумя годами позже попала и модель Murano. Решение достаточно интересное и смелое в том плане, что статистика продаж Nissan Murano показывала, что этот автомобиль вряд ли будет «делать кассу» для российского представительства бренда. Почему — об этом чуть позже. В то же время на заводе уже был опыт выпуска премиальной модели — в самом начале производства здесь была запущена сборка седана представительского класса Nissan Teana. В 2011 году предпосылок к запуску в производство премиального кроссовера было не меньше. Во-первых, на российском рынке Nissan Murano всегда имел пусть и не колоссальный, но устойчивый спрос. Во-вторых, этот автомобиль являет собой прекрасный симбиоз функциональности, комфорта и надежности. Вот, к примеру, что говорит менеджер по развитию производства «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» Борис Мезенцев: «В бытность, когда я возглавлял отдел качества завода, мне по долгу службы доводилось ездить на разных автомобилях. Могу утверждать, что по многим параметрам, включая комфорт, Nissan Murano мне нравится даже больше, чем, к примеру, Infiniti. Что касается надежности, то гарантийная статистика также говорит в пользу этого автомобиля». То, что говорит Борис, ни в коей мере не связано с «честью мундира», а является объективным мнением. Например, взять хотя бы надежность. Достаточно отметить, что в конструкции Murano используются проверенные временем агрегаты. Так, на всех российских версиях используется 3,5‑литровый атмосферный бензиновый двигатель VQ35 мощностью 249 л.  с. Причина разницы в мощности с заморскими аналогами, выдающими около 279 л. с., кроется исключительно в тонкостях нашей системы налогообложения. Но и этого вполне хватает для хорошей динамики отнюдь не маленького автомобиля. Работает двигатель в паре со столь же надежным вариатором Xtronic, алгоритм работы которого оптимально подходит характеристикам мотора. Более того, двигатель Murano весьма неприхотлив к качеству топлива и при необходимости может потреблять бензин АИ-92. Это, конечно, не руководство к действию, но тем не менее… Кроме всего прочего Murano обладает превосходным внедорожным потенциалом. Отправляться на нем в трофи-рейд, наверное, излишне смело, но просторы нашей страны ему точно подвластны. Интересно и то, что автомобиль не потребовал сколь-либо серьезной адаптации под российские условия эксплуатации — работа инженеров российского НТЦ Nissan, в основном, свелась к настройкам амортизаторов.

С 2016 года на «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» было запущено производство третьего поколения Nissan Murano. Как и все модели, изготавливающиеся на российском заводе Nissan, производство Murano представляет собой полный цикл: штамповка кузовных панелей, сварка кузовов, окраска, сборка, контроль качества. «Наше производство очень гибкое, и оно позволяет без всяких проблем одновременно собирать автомобили на платформах C и D. Это относится и к подготовке операторов линий, и к готовности оборудования и инструментов», — говорит Борис Мезенцев. Слова руководителя департамента развития производства можно дополнить тем, что на «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» проводилась и опытная сборка гибридной версии Nissan Murano с бензиновым двигателем QR25, который сейчас устанавливается на X-Trail. Но это так, отступление, которое в очередной раз говорит о высоком уровне производства на российском заводе Nissan. Заводе, где модель Murano считают флагманом линейки производимых здесь автомобилей.

СПРОС ОПРЕДЕЛЯЕТ СТОИМОСТЬ?

Интересный диалог состоялся у меня в дилерском центре. Из-за руля стоящего в выставочном зале Nissan Murano выбирается мужичок, обходит автомобиль, восхищенно цокает языком. Интересуется у продавца расходом бензина, после чего укоризненно качает головой и… прямиком направляется к Qashqai. Сцена меня настолько заинтересовала, что я не мог не поинтересоваться у странного клиента — неужели аппетит мотора Murano его настолько поразил, что он решил переключиться на кроссовер совсем другого уровня? «Не-е-е, — охотно отвечал мужичок. — Я именно Qashqai и присматриваю. А это так — уж больно хорош, чертяка». Не думаю, что потенциального покупателя Nissan Murano смогут смутить экономические показатели 3,5‑литрового атмосферного двигателя. Более того, есть немало тех, кто, единожды подружившись с Murano, по прошествии времени меняют свой автомобиль на… Правильно, на новый Murano. За все время в России было продано порядка 47 тысяч автомобилей, и потребительским бумом это не назовешь. Виной тому, чего греха таить, цена автомобиля. Но иначе и быть не могло — большинство комплектующих, включая двигатели и трансмиссии, для Nissan Murano поставляются из-за рубежа. В какой-то мере могла бы помочь локализация производства компонентов, но это решение в большей степени подходит для автомобилей массового сегмента. Как бы маркетологи и менеджеры, ответственные за производство, ни старались, обеспечить серьезную загрузку предприятий-поставщиков производством компонентов для автомобиля премиального сегмента не удастся. Подобная логика ценообразования, как мне кажется, единственная проблема некоторой недооценки Nissan Murano. Недооценки, надеюсь, временной. Ведь это автомобиль для тех, кто понимает.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

5 кроссоверов с самыми надежными АКП — Российская газета

В большом списке АКП имеются настоящие «автоматы Калашникова» — коробки с серьезным ресурсом, выдерживающие даже неаккуратное обращение и внушительный километраж.

Времена, когда автопроизводители оснащали автомобили коробками-«милионниками» безвозвратно прошли. Тем не менее мы не можем не упомянуть легенды индустрии. Взять хотя бы 4-диапазонный гидромеханический «автомат» А340 компании Toyota, выпускавшийся с середины 80-х годов в Японии. Эта трансмиссия разрабатывалась таким образом, чтобы быть применимой ко всем видам привода (переднеприводным, заднеприводным и полноприводными автомобилям).

Ей начали оснащать автомобили японского концерна с 1986 года. А именно А340 устанавливали на Toyota 4Runner, Toyota Mark II, Toyota Supra A70, Lexus GS и LS. Та же коробка трудилась на Jeep Cherokee и Jeep Grand Cherokee. При этом на ряде моделей такой «автомат» устанавливал настоящие рекорды долгожительства, отрабатывая без ремонта от 700 тыс. до 1 млн км. Однако в наш обзор попали более современные трансмиссии с как минимум шестью передачами и пусть не миллионным, но все же очень внушительным ресурсом.

Hyundai Tucson / Kia Sportage

Фото: Пресс-служба Hyundai.

Открывает наш рейтинг семейство 6-диапазонных трансмиссий серии А6 (A6GF1, A6MF1, A6LF1) корейского концерна Hyundai-Kia. С 2009 года такая трансмиссия используется на большом числе моделей Hyundai и Kia с 2-литровыми бензиновыми моторами. А именно — автомат устанавливался на кроссоверы Hyundai Creta, Hyundai Tucson, Kia Soul и Kia Sportage. Под другими названиями этот агрегат использовали также Jeep и SsangYong.

Серьезным преимуществом АКП серии А6 является относительно простая конструкция и как следствие — несложный и не очень затратный ремонт. Заявленный ресурс в 180 тысяч км перекрывается в подавляющем числе случаев. По факту такой агрегат способен отходить как минимум 300 тыс. км.

Следует учесть, что в 2011 — 2012 годах семейство А6 серьезно модернизировали, после чего число слабых мест заметно сократилось. Основные неисправности такой трансмиссии возникают от агрессивного стиля вождения и несвоевременной замены масла. Лубрикант рекомендовано менять каждые 60 — 80 тыс.км в зависимости от модели.

Mitsubishi Pajero / Suzuki Grand Vitara / Kia Sorento

Фото: Пресс-служба Suzuki

Отличной репутацией пользуется также 5-диапазонная автоматическая коробка передач Aisin TB-50LS, которая имеет собственные индексы на моделях Toyota (A750F) и Mitsubishi (5AWF). Эта трансмиссия выпускается с 2003 года и ориентирована главным образом на работу в связке с моторами V6.

Хорошо себя зарекомендовала коробка в полноразмерном SUV Mitsubishi Pajero и пикапе L200, равно как Toyota Hilux и Fortuner, а также на Suzuki Grand Vitara и Kia Sorento. АКП имеет практически идеально подобранные передаточные числа, отработанную систему охлаждения и подогрева масла ATF. При активном разгоне подключается проскальзывающая блокировка гидротрансформатора, начиная с третьей передачи. Это дает примерно двойной срок до ремонта гидротрансформатора.

Трансмиссия при этом отличается компактными размерами и сравнительно небольшим весом. Залогом же высокого ресурса Aisin TB-50LS является регулярная смена масла. Желательно делать это каждые 60 тыс. км, и тогда трансмиссия отходит до полумиллиона километров, что по современным меркам — выдающийся показатель.

Skoda Yeti / Volkswagen Tiguan

Фото: Пресс-служба Skoda.

6-диапазонная автоматическая трансмиссия Aisin TF60 SN была впервые представлена в 2003 году и сначала ставилась на многие модели концерна Volkswagen среднего класса, а примерно с 2012 года лишь на бюджетники.

Трансмиссия, известная также под индексами Volkswagen 09G, 09K и 09M, рассчитана на крутящий момент до 280 Нм, ее усиленные варианты F61SN — до 400 Нм, а TF62SN — до 450 Нм. Эту коробку можно обнаружить на целом ряде «рабочих лошадок» немецкого концерна, от бюджетного компактного седана W Polo Sedan и демократичной гольф-модели Skoda Octavia до престижных Passat CC и Skoda Superb и даже LCV Transporter/Caravella с моторами объемом от 1,6 до 3,6 л.

Поработал этот неприхотливый автомат также и на компактных SUV Skoda Yeti и Volkswagen Tiguan. Ресурс этой коробки заявлен на уровне 200 тыс. километров. Тем не менее, по отзывам реальных владельцем, такие коробки выхаживают даже при эксплуатации в тяжелых условия и на проселке 300 — 400 тысяч км. В то же время существует зависимость ресурса от температурного режима. При температуре до 90 градусов функционирование коробки практически идеально. Слабое место этой АКП — теплообменник, соты которого забиваются продуктами износа.

Nissan X-Trail / Mitsubishi Outlander / Renault Koleos

Фото: Пресс-служба Renault.

6-диапазонный автомат Jatco JF613E (он же — RE6F01A, F6AJA/W6AJA, AJO) устанавливается на целый ряд моделей с 2006 года. Наиболее хорошо эта трансмиссия известна по в свое время хитовым SUV Nissan X-Trail и Renault Koleos с 2-литровыми турбодизелями. На Mitsubishi Outlander, Nissan Murano и Pathfinder этот «автомат» агрегатировался с бензиновыми моторами объемом 2,4 и 3 л.

Такая коробка считается и является исключительно надежной, поскольку в трансмиссию, что называется, заложен запас прочности с учетом езды в сложных условиях. Принудительная блокировка гидротрансформатора включается здесь щадяще — начиная с четвертой передачи. Но агрессивная манера езда и эксплуатация машины в пробках предсказуемо снижают ресурс, заставляя быстрее деградировать масло.

Как бы то ни было, ресурс здесь значительно выше, чем у вариаторов Jatco. Если проводить замену масла каждые 60-80 тыс. км., агрегат может прослужить 250 — 200 тыс. км. Слабое место Jatco JF613E, как и большинства современных 6-дианазонных АКП — гидроблок с соленоидами.

Opel Antara / Chevrolet Captiva

Фото: Пресс-служба Opel.

Еще один выносливый автомат с индексом GM 6T45 корейского производства устанавливался с 2007 по 2015 гг. на модели с силовыми агрегатами в 2 — 3.2 л, в частности, на кроссоверы Opel Antara и Chevrolet Captiva. 6-диапазонный «автомат» 6T45 представляет собой классический гидроавтомат с набором фрикционов, соленоидов, планетарных рядов, а также насосом и гидроблоком.

При пробегах за 200 тысяч и редких заменах масла могут «сдаться» подшипники и синхронизаторы, с мощными моторами — еще и дифференциал. Однако если не усердствовать с бесшабашной ездой на бездорожье, такой «автомат» способен продержаться без ремонта более 200 000 км, особенно если это модернизированный экземпляры, которые начали устанавливать с 2014 года.

Владельцы машин с более ранними версиями АКП жаловались на проблемы с гидроблоком, соленоидами, гидротрансформатором и даже дифференциалами и планетарными передачами. Добавим, что этот автомат требователен к температуре масла, а потому надо следить за чистотой основного радиатора, в который интегрирован механизм охлаждения коробки.

2021 Nissan Murano Обзоры, рейтинги, цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Ценить Ценить Получили ли вы то, что хотели, по сравнению с уплаченной вами ценой?

Nissan Murano 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Какой автомобиль представляет Nissan Murano 2021 года? С чем это сравнивать?

Nissan Murano — пятиместный кроссовер.Это был один из первых автомобилей в своем классе, и его стоит покупать против Ford Edge, Jeep Grand Cherokee и Honda Passport.

Является ли Nissan Murano 2021 года хорошим автомобилем / внедорожником?

Проверка продолжается ниже

Murano — хороший выбор в целом с удобным, хорошо оборудованным салоном и множеством средств защиты за свои деньги. Мы даем ему рейтинг TCC 6,2 из 10. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Nissan Murano 2021 года?

Небольшие изменения в модельном ряду Murano в этом году включают более стандартное защитное снаряжение и несколько изменений уровня отделки салона.Все Murano имеют стильные линии внутри и снаружи, с характерным боковым профилем и широким выбором колес. Вдобавок к этому линейка Murano предлагает широкий выбор цветов для покупателей, желающих выйти за рамки серого и серебристого.

Underhood, ищите мощный, но жаждущий 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель, который передает 260 лошадиных сил на передние или все четыре колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач. Murano нельзя назвать внедорожником, но в качестве городского транспортного средства у него комфортная и спокойная езда.Однако при расходе всего 23 миль на галлон он израсходует свою долю топлива.

По крайней мере, с комфортом. Кабина обеспечивает комфорт в течение всего дня благодаря плюшевым передним сиденьям, а пассажиры на задних сиденьях имеют приличное пространство для отдыха. Грузовое отделение так себе, учитывая размер Мурано, хотя материалы хороши во всем.

Отличные результаты краш-тестов и множество новых стандартных технологий предотвращения столкновений и усталости водителя делают Murano безопасным выбором.

Сколько стоит Nissan Murano 2021 года?

Ассортимент Murano начинается примерно с 33 000 долларов и может вырасти до 47 000 долларов с каждым выбранным вариантом.

Мы думаем, что лучшая цена — это версия начального уровня. Murano S стоит недорого и стоит всего около 35 000 долларов с полным приводом. Синтетическая кожа и большой люк в крыше — дополнительные опции, которые могут сделать SV привлекательным, хотя на тот момент мы подошли к Murano SL по цене около 42 500 долларов.

Где производится Nissan Murano 2021 года?

В Кантоне, штат Миссисипи.

Обзор Nissan Murano Platinum 2021 года

На этой неделе мы рассмотрим Nissan Murano 2021 года.Murano существует с 2003 года и претерпел полную переделку в 2019 году. За исключением нескольких новых цветов, таких как Boulder Grey, которые я рассматриваю, мало что изменилось.

Внешний вид

Этот двухрядный внедорожник с 5 пассажирами имеет чрезвычайно четкие линии по бокам, традиционную решетку Nissan V-образной формы, плавающую крышу и двойной выхлоп в задней части. Мне нравится внешний вид опциональных 20-дюймовых черных сатинированных легкосплавных дисков.

Трансмиссия

Под капотом — проверенный временем Nissan 3.5 двигатель V6, который выдает 260 лошадиных сил и 240 фунт-фут крутящего момента. В отличие от большинства внедорожников в этом сегменте, Nissan отказался от использования 4-цилиндрового турбонаддува, шестицилиндровый двигатель — это старая школа, но она работает.

Двигатель сочетается с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), что мне в целом не нравится, но несколько лет назад Nissan запрограммировал симуляцию переключения передач, поэтому это не так неудобно, и трудно сказать, что это вариатор. В моем обзоре автомобиль полноприводный, но передний привод входит в стандартную комплектацию.

Интерьер

Murano выпускается в четырех комплектациях: снизу вверх — S, SV, SL, и то, что вы видите здесь, — Platinum.

Я был несколько шокирован, когда открыл дверь, чтобы увидеть интерьер. Сиденья с ромбовидной прострочкой выглядели потрясающе, и все было так хорошо продумано.

Когда я сидел за рулевым колесом с усилителем наклона и обогревом, панель аналоговых датчиков была легко видна, а посередине — легко настраиваемый центр уведомлений водителя с диагональю 7 дюймов.

Внутри все сделано из высококачественных материалов, а на центральной консоли есть пара подстаканников, дополнительный держатель для сотового телефона, порты USB и органы управления передними сиденьями с электроприводом с подогревом и охлаждением.

Сверху это 8-дюймовый цветной дисплей, на котором можно управлять всеми аудио, Bluetooth, навигационной системой, Apple CarPlay, Android Auto и SiriusXM. Вы также можете вызвать Alexa. Я был немного разочарован тем, что не было HD-радио, но было приятно увидеть проигрыватель компакт-дисков. Еще мне нравятся ручки для регулировки громкости и просмотра каналов.

На заднем сиденье у него много места для ног и головы, сиденья с подогревом, есть вентиляционные отверстия для кондиционера и два порта USB для зарядки.

Утилита

Грузовой отсек достаточно, а задняя дверь работает с электроприводом, хотя и медленнее, чем у большинства из тех, что я тестировал. Сиденья второго ряда складываются, чтобы получить очень большое грузовое пространство. Внизу вы найдете настоящую запаску и колесо.

Стандартные функции

Platinum обладает чрезвычайно богатыми функциями, такими как дистанционный запуск и вход без ключа, панорамный люк с электроприводом, светодиодные фары, аудиосистема Bose и оповещение на задней двери на случай, если вы забудете драгоценный груз, когда доберетесь до места назначения.

Безопасность

Что касается безопасности, каждый Murano поставляется со стандартным автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов, предупреждением о слепых зонах, предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждением о выезде с полосы движения, задним автоматическим торможением и интеллектуальной системой предупреждения водителя, которая помогает предупреждать водителя при обнаружении сонливого вождения.

Экономия топлива и сколько вы заплатите

Экономия топлива для полноприводного внедорожника с шестью цилиндрами — 20 в городе и 28 на шоссе. Рекомендуемая производителем розничная цена этого внедорожника в собранном виде составляет 49380 долларов, но Nissan обычно очень щедр, предлагая стимулы, чтобы снизить цену.

Вердикт

Таким образом, Murano отлично ездит, он хорошо управляется, ускорение хорошее, а в салоне заметна тишина. Лучше всего то, что НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ технология запуска / остановки.

Это что-то вроде освежения, когда он старомоден, без турбо, без запуска / остановки, настоящий запасной и проигрыватель компакт-дисков.

Хотя Murano не относится к категории роскошных внедорожников, я хотел бы сообщить вам, что с этим интерьером Murano Platinum чертовски близко.

2021 Nissan Murano платина

• Что понравилось больше всего: В салоне и в салоне тишина.
• Что бы я поменял: Дайте мне мое HD-радио!
• Рекомендуемая производителем розничная цена: Базовая цена 45 610 долларов США, с оборудованием 49 380 долларов США и транспортным средством .
• Экономия топлива: Оценка для 20 городов / 28 шоссе / 23 вместе взятых.
• Официальный цвет: Серый валун с интерьером цвета мокко.
• Показания одометра при тестировании: 5700 миль.
• Вес: 3 823 фунта.
• Запасное колесо: Запасное колесо 17 дюймов и стальное колесо.
• Длина-ширина-высота: Длина 192,8 дюйма / ширина 75,4 дюйма / высота 67,8 дюйма.
• Емкость топливного бака: 19 галлонов с заливной горловиной со стороны водителя.
• Буксировочная способность: 1500 фунтов.
• 2021 Murano в двух словах: Великолепный внедорожник, который не является технологически продвинутым, как многие сегодня, но он работает.
• Гарантия: От бампера до бампера 3 года / 36 000 миль, гарантия на трансмиссию 5 лет / 60 000 миль с помощью на дороге.
• Место окончательной сборки: Смирна, Джорджия.
• Сайт производителя: www.NISSANUSA.com

Кредит: Nissan

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [])) 90 003

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (! ! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + (( ! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) )

Почему Nissan Murano получает плохие отзывы?

У Nissan Murano плохая упаковка, но почему? У Nissan отличный модельный ряд, в который входят Pathfinder, Rogue и Frontier.Но они сбросили мяч ногами. Итак, давайте выясним, почему у людей возникают проблемы с Murano.

Что не так с Nissan Murano?

Во-первых, Nissan Murano кажется дороговатым. Цена за внедорожник с пятью пассажирами — около 31 тысячи долларов. Pathfinder, вмещающий до восьми пассажиров, также стоит около 31 тысячи долларов, так почему же эти автомобили похожи по цене?

• Nissan Murano

Что ж, цена не даст вам лучшей экономии топлива.Мурано получает низкие 20 миль на галлон в городе и в среднем 28 миль на галлон в городе. Это похоже на топливную экономичность Pathfinder, но опять же с Pathfinder вы получаете третий ряд сидений.

Nissan Murano Power

Nissan Murano оснащен 3,5-литровым двигателем V6, который развивает мощность 260 лошадиных сил и крутящий момент 240 фунт-фут. Эта мощность довольно хороша! Или, по крайней мере, мы надеялись, что он хорошо подойдет этому внедорожнику. Однако у него медленный пикап, и он разгоняется от 0 до 60 миль в час за 8,6 секунды.

• Nissan Murano

Кроме того, Nissan Murano может буксировать только до 1500 фунтов. Это кажется немного легким. Если вам нужно везти более крупные предметы, выбирайте Pathfinder и наслаждайтесь максимальной буксировкой до 6000 фунтов.

Еще одним плюсом Murano является то, что у него есть возможность полного привода для езды в неблагоприятных условиях, таких как снег. Однако полный привод доступен только для более высоких вариантов отделки салона.

Murano поставляется с 20-дюймовыми шинами, которые также подходят для лучшей управляемости и прохождения поворотов в неблагоприятных условиях, и имеет дорожный просвет 6.9 ”. Так что, если вы чувствуете себя уверенно, то можете прокатиться на этом внедорожнике по грунтовым и гравийным дорогам.

С углом въезда 14 градусов, углом отрыва 16 градусов и углом съезда 24 градуса Murano кажется неадекватным для преодоления препятствий.

Nissan Murano Характеристики

Nissan Murano продается как роскошная модель. Вы можете выбрать цвет салона для мягких кожаных сидений.Кроме того, вы можете положить руки на обтянутое кожей рулевое колесо, чтобы чувствовать себя превосходно во время поездки.

Помимо удобных сидений, Murano также предлагает много места. Когда задние сиденья подняты, у вас есть 35 кубических футов места для хранения вещей в багажнике. Как только вы сложите сиденья, у вас будет до 67 кубических футов грузового пространства для использования.

8-дюймовый информационно-развлекательный центр довольно средний по сравнению с другими моделями. Он может подключаться к Andriod Auto и Apple Car Play вместе с Travel Link для обновления информации о пробках и погоде.На передней панели также есть USB-порты, так что каждый может заряжать свои устройства.

• Nissan Murano

Что касается безопасности, Murano снова получил средние оценки. Это не самая безопасная модель, но она прошла с приемлемыми оценками. Он также имеет стандартные функции безопасности, которые видны повсюду.

Интеллектуальная система предотвращения лобовых столкновений поможет вам избежать аварий, а функция ассистента движения по полосе обнаружит автомобили в ваших слепых зонах, автоматическое торможение поможет вам избежать столкновения с пешеходами и многое другое.

Итак, вот оно. Nissan Murano стоит дорого для среднего автомобиля. У него нет никаких функций для бездорожья, у него медленное ускорение, у него не хватает возможности буксировки и многое другое. Кажется, что все, что вы получаете за эту цену, — это мягкие кожаные сиденья.

Nissan Murano 2021 года — NewCarTestDrive

Пятиместный Nissan Murano 2021 года пропускает третий ряд в пользу стиля и грузового пространства, особенно первого.

В 2021 году Nissan повысит привлекательность стареющего Murano с помощью более стандартного комплекта активной безопасности во всех четырех комплектациях.В палитре можно найти три новых цвета, а новый пакет Special Edition заменяет прошлогодний пакет SV Premium.

Двигатель Murano — это 3,5-литровый двигатель V-6, двигатель, который становится своего рода диковинкой в ​​сегменте, где доминируют турбированные двигатели. Он рассчитан на 260 л.с. и 240 фунт-фут крутящего момента, который передается через вариатор, который приводит в движение либо только передние колеса, либо все четыре. Расход бензина оценивается в 20 миль на галлон по городу, 28 по шоссе и 23 вместе взятых.

Nissan теперь оснащает каждый Murano набором функций активной безопасности SafetyShield, который включает в себя автоматическое экстренное торможение, предупреждения о выезде с полосы движения, мониторы слепых зон, помощь в дальнем свете, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое заднее торможение.

IIHS и NHTSA одобрили Murano его характеристики при краш-тестах. Однако, поскольку IIHS еще не проверил фары Murano, модель не была названа Top Safety Pick или Top Safety Pick +.

Модельный ряд

При базовой цене 33 605 долларов Murano S оснащен тканевой обивкой, 18-дюймовыми колесами и 8,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto. Как и все другие комплектации, полный привод стоит дополнительно 2000 долларов.

SV $ 36 735 добавляет передние сиденья с электроприводом, задние датчики парковки и кожаное рулевое колесо.Он также открывает двери для опциональной синтетической кожи и люка на крыше.

За 41 105 долларов SL получает стандартную кожу и аудиосистему Bose.

Самый дорогой Murano — это дорогая модель Platinum за 45 155 долларов, которая может похвастаться более мягкой кожей, навигацией и системой камер объемного обзора.

Внешний вид

Дизайн Murano восходит к 2015 году, когда Nissan в последний раз счел нужным модернизировать свой двухрядный кроссовер среднего размера. С тех пор округлая форма и оживленная передняя часть остались современными.Темы, заданные Murano за последнее десятилетие, были приняты многими конкурентами, поэтому Murano по-прежнему выглядит хорошо, несмотря на то, что стал настолько знакомым.

Интерьер

Интерьер менее драматичный, но все же функциональный и привлекательный. 8,0-дюймовый сенсорный экран удерживает суд на верхней приборной панели. Он стандартен для всех четырех вариантов, прост в использовании и изучении. В конкурирующих моделях доступны более продвинутые системы, но установка Murano никого не должна отпугнуть.

Неудивительно, что Murano с сиденьями, аналогичными конструкции NASA в условиях невесомости, станет хорошим спутником в поездке.Опора, обеспечиваемая передними сиденьями, не имеет себе равных в этой ценовой категории.

Заднее сиденье не намного хуже. Его 39 дюймов для ног достаточно, чтобы задние райдеры могли растянуться, а приличное пространство для головы и плеч создает просторное заднее отделение. Однако мы не получим дополнительный люк на крыше, так как он съедает два полных дюйма головного пространства.

В грузовом отсеке есть место на 31 кубический фут позади второго ряда; сложите эти сиденья, чтобы получить грузовое пространство на 67 кубов.

Впечатления от вождения

Одним словом турбо-4, 3.5-литровый двигатель V-6 в Мурано — это возврат к тем временам, когда двигатели V-6 были так же распространены, как городские голуби. У него нет мощности, которой обладают некоторые современные двигатели V-6 — 260 л.с., которые он выдает, вполне соответствуют двигателям Turbo-4, используемым у конкурентов, — но есть приличный бодрость, когда вам нужно вытащить гору или быстро пройти. .

В отличие от двигателя с турбонаддувом, мощность передается более линейно, что кажется немного более естественным из-за руля, но не дает того толчка, который может обеспечить турбо. Murano стремится к приятной скорости, и это то, что он обеспечивает.Нет акцента на скорости или производительности. CVT напоминает нам, что мы предпочитаем четкость традиционной коробки передач CVT.

Самое лучшее качество Мурано — это его ходовая часть. Мягкий и тихий, этот кроссовер весом 4 000 фунтов приглушает дорогу, даже когда выбоины граничат с кратерами. Расслабленная езда сосредоточена на комфорте и не претендует на спорт или производительность.

Заключительное слово

Для тех, кто любит стиль и доволен более простой информационно-развлекательной системой, Nissan Murano 2021 года прекрасно подойдет всем этим требованиям.3,5-литровый шестицилиндровый двигатель быстр, как и положено, а сиденья и ходовые качества не вызывают проблем. Мы рекомендуем базовую модель из-за ее разумной цены и стандартного оборудования активной безопасности.

— Энтони Софинос с впечатлениями от вождения The Car Connection

Обзор тест-драйва Nissan Murano 2020

Несмотря на то, что Nissan Murano стареет в быстро развивающемся мире внедорожников, он предлагает шикарные помещения, мощный двигатель и функции безопасности, которые покупатели высоко оценивают в списках покупателей автомобилей.

Nissan Murano 2020 года является лицом последнего поколения продукции Nissan. Несмотря на то, что его стиль был обновлен для 2019 модельного года с обновленной решеткой радиатора, переработанными светодиодными фарами и задними фонарями, добавленными противотуманными фарами, новым дизайном колес и дополнительным выбором цвета окраски, внешний вид Murano остается привлекательным, но не особенно современным.

Это станет очевидным в ближайшие месяцы, когда дебютируют обновленный Nissan Pathfinder и Armada, в результате чего Murano останется одной из немногих моделей без нового внешнего вида Nissan.

Nissan продает Murano в классах S, SV, SL и Platinum на 2020 год. Средний и более высокий уровни отделки салона были обновлены, чтобы включить больше стандартных функций. Murano SV теперь имеет подогрев наружных зеркал, адаптивный круиз-контроль и задний гидролокатор. Murano SL развивает это и добавляет технологию распознавания дорожных знаков. Топовая модель Murano Platinum оснащена новым кожаным рулевым колесом. Добавлен один новый вариант окраски кузова — Super Black.

Murano оснащен стандартными 18-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава с механической обработкой.Murano SL получит 20-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава с отделкой Dark Metallic Finish, а Murano Platinum — с 20-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава с отделкой Dark Hyper Silver. На все диски Murano установлены стандартные всесезонные шины.

Как и Nissan Maxima, Murano имеет премиальную комплектацию в своем классе Platinum, что подтверждается испытаниями. Интерьер представляет собой смешанную сумку с роскошными материалами, но с устаревшими корпусами. Это особенно верно в отношении центральной консоли, консоли и рулевого колеса, большая часть которых застряла в том году, когда Murano текущего поколения был новым — 2014.

Несмотря на это, Murano все еще кажется высококлассным в некоторых областях по сравнению с самой престижной версией Nissan Rogue 2021 года. Также помогает то, что по большей части переключатели, ручки и кнопки управляют тем, что вы от них ожидаете, и расположены в понятных и легкодоступных местах.

Несмотря на свой возраст, стандартный 3,5-литровый двигатель V6 Nissan Murano является его сильной стороной. Он обеспечивает 260 лошадиных сил и 240 фунт-фут крутящего момента.Хотя это не самый быстрый выезд на трассу, на шоссе Murano без труда обгоняет другие автомобили.

Трансмиссия укомплектована бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), которая работает довольно тихо по сравнению с другими вариаторами, особенно из семейства автомобилей Nissan. Это серьезный шаг к тому, что Nissan называет «библиотечным» звуком в салоне автомобиля, несмотря на отсутствие восьми- или девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач, как у многих конкурентов.

Murano получает по оценкам EPA 20 миль на галлон в городе, 28 миль на галлон на шоссе и 23 мили на галлон вместе взятые.Эти цифры не являются звездными, но являются высокими для своего класса в автомобилях без варианта гибридного двигателя.

Murano в стандартной комплектации поставляется с передним приводом (FWD), а также доступен полный привод (AWD). При оснащении AWD Murano хорошо держится на дороге, но не может преодолеть свою склонность передавать пассажирам значительный наклон кузова.

Удары и другие резкие вибрации, вызванные рельефом, по которому пересекает Murano, не ощущаются в салоне так сильно, как в некоторых других внедорожниках, благодаря независимой подвеске всех четырех колес.

Murano не обеспечивает тот тип подключенного привода, который вы получили бы от внедорожника премиум-класса немецкого автопроизводителя. Вместо этого он удобно расположен в категории круизеров, как и Lincoln Nautilus. Несмотря на то, что в Murano не очень маневренный и не резкий, рулевое колесо позволяет без особых хлопот поставить машину туда, куда хочет водитель.

Nissan оценивает тяговое усилие Murano в 1500 фунтов.

Ничего не скрыть, что одна из лучших особенностей Murano — это сиденья в невесомости.Подушки обеспечивают комфорт на сотни миль и считаются одними из лучших, если не лучших, в отрасли. Они входят в стандартную комплектацию переднего ряда и для пассажиров сзади.

У Murano больше места для головы, чем у его кроссовера Lexus RX, но у него гораздо меньше места для ног впереди. Среднеразмерный внедорожник Nissan выигрывает, когда дело доходит до места для плеч, поскольку он предлагает пассажирам на дюйм больше, чем RX во втором ряду.

Там, где пассажирское пространство Murano больше всего отличается по размеру от Rogue 2021 года, находится в бедрах и плечах, где Murano превосходит Rogue более чем на дюйм.Две модели имеют одинаковое пространство для головы и ног. Эти небольшие различия являются частью того, почему у Murano пассажирский объем на 3 кубических фута больше, чем у Rogue.

Nissan скажет вам, что Murano был разработан с учетом пустых гнезд. Вместе с этим появляются шикарные помещения, но меньше внимания уделяется грузовому пространству, и оно жертвуется стилем. Murano имеет до 32,1 кубических футов грузового пространства со вторым рядом в вертикальном положении и до 67,0 кубических футов пространства со сложенным вторым рядом. Квадратные пропорции Rogue увеличивают грузовое пространство (74.1 кубический фут) со сложенным вторым рядом, но примерно на такое же пространство с прямым вторым рядом.

Хотя у Murano меньше грузового пространства и немного меньше, чем в среднем по классу, у внедорожника все еще есть много места для повседневного использования водителем. Это в немалой степени благодаря низкому грузовому полу и легко складывающимся задним сиденьям, что упрощает хранение покупок в столь важном Costco. Задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию двух верхних комплектаций Murano.

Пассажиры Murano также пользуются стандартным двухзонным автоматическим климат-контролем и входом без ключа.Список доступных функций включает обтянутые кожей сиденья, рулевое колесо с подогревом, память положения рулевого колеса, память водительского сиденья и внешнего зеркала, а также дистанционный запуск двигателя с функцией климат-контроля.

Панорамный люк с двойным остеклением входит в стандартную комплектацию моделей Nissan Murano Platinum, входит в комплект поставки Murano SL и является характерной чертой многих современных кроссоверов-внедорожников.

Двухрядный внедорожник также отличается удобством посадки и высадки и удобной посадкой во всех рядах.Однако передняя стойка снижает дальность обзора. Это проблема многих внедорожников, но, тем не менее, здесь не следует упускать из виду.

Возраст центральной консоли Murano догоняет ее, когда дело касается практичности. Здесь нет подходящего места для хранения смартфона, хотя прямоугольное место для хранения мелких вещей рядом с переключателем или подстаканником подойдет в крайнем случае. Это оставляет шнуры для зарядки свисающими, поскольку они подключаются к передней части консоли.

Невозможно уйти от того факта, что Murano отстает от своих конкурентов, когда дело доходит до технологий, но Nissan проделал хорошую работу по модернизации, чтобы оставаться в тени.Также помогает то, что опытный типичный покупатель Murano не выбирает эту модель из-за своего технического уровня.

Каждый Murano 2020 года стандартно оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы в центре приборной панели, к которому легко получить доступ с обоих передних сидений. В стандартной комплектации внедорожник поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также четыре порта USB, Bluetooth, спутниковое радио, аудиосистему с шестью динамиками и распознавание голоса. Обновленный сенсорный экран Murano привлекательно и красочно отображает возможности пользователя.

Два порта USB (один Type-A и один Type-C) на задних сиденьях позволяют пассажирам заряжать автомобиль на ходу.

Покупатели могут обновиться, добавив аудиосистему Bose с 11 динамиками, HD Radio и навигацию. Навигация позволяет выполнять поиск точек интереса и функции трафика.

Murano Platinum приобретают услуги NissanConnect Services. Эта услуга включает в себя автоматическое уведомление о столкновении, экстренный вызов и поиск угнанных автомобилей, почти так же, как работает служба General Motors OnStar.Он также имеет удаленные функции, включая запуск / остановку, блокировку / разблокировку, вспышки, звуковой сигнал и настраиваемые предупреждения для режима камердинера, превышения скорости и дилерского обслуживания. Для активации некоторых услуг требуется контракт SiriusXM.

Покупатели могут бесплатно добавить навык Amazon Alexa к своему Murano.

В 2020 модельном году Nissan добавил свой Safety Shield 360 в список Murano в качестве стандартного оборудования в комплектациях SV, SL и Platinum.Набор технологий помощи водителю включает в себя предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, мониторинг и предупреждение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в дальнем свете и автоматическое торможение сзади. Камера заднего вида, предусмотренная постановлением правительства, также входит в стандартную комплектацию.

В Murano нет передовых технологий помощи водителю и безопасности, подобных тем, что есть у конкурентов или даже в Nissan Rogue. Эта модель оснащена технологией Nissan ProPilot Assist, которая включает центрирование полосы движения и другие функции.

Murano получил все «хорошие» оценки, за исключением категории фар, где он не был оценен, и теста на предотвращение столкновения спереди, где он получил оценку «превосходно».

Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) включают все пятизвездочные оценки для Murano, за исключением категории опрокидывания, где ему присвоено четыре звезды из пяти.

Начальная рекомендованная розничная цена Murano составляет 31 730 долларов, но это довольно простая версия внедорожника.Выбор Murano SV за 35 360 долларов дает покупателю гораздо больше, включая важнейшие технологии безопасности. Стартовые цены Murano SL и Platinum 2020 года составляют 39 808 долларов и 43 930 долларов соответственно. Полный привод добавляет 1600 долларов к каждому уровню отделки салона.

Преодоление высокой отметки в 30 000 долларов и попадание в среднюю отметку в 40 000 долларов — вот где Murano начинает уступать своим конкурентам. Как плюшевый внедорожник среднего класса, он вполне конкурентоспособен, но более высокая цена делает его подходящим для сравнения с немецкими внедорожниками и превосходным Acura RDX — соревнование, которое он не выиграет.

Если вы хотите получить лучшую экономию топлива в аналогичном пакете по той же цене, рассмотрите новую Toyota Venza 2021 года. Немного меньший размер Buck Encore GX обеспечивает такую ​​же мягкую езду, но лучше справляется с дорогой и оснащен новыми технологиями по более низкой цене. Lexus RX — более дорогой конкурент, но имеет отличные показатели безопасности и надежности.

Также стоит рассмотреть Honda Passport, а также модели от Hyundai, включая Tucson и Santa Fe. Более прочный Passport не так удобен, как Murano, но у него такой же мощный двигатель, много места для хранения мелких вещей и хорошая прогнозируемая надежность.Hyundai делает убедительные аргументы в пользу обоих своих двухрядных внедорожников, которые оснащены множеством функций, но не обладают достаточной мощностью.

Для еще большей надежности покупатели могут рассмотреть Jeep Grand Cherokee, хотя его устаревшая платформа имеет многие из тех же недостатков, что и Murano, но с меньшей надежностью.

Суть в этом. В сегменте Murano многое происходит, чтобы дать покупателям повод выбрать другие автомобили. Тем не менее, с его удобными сиденьями, хорошим грузовым пространством и хорошими характеристиками двигателя есть несколько причин не проводить тест-драйв.

Если вы надеетесь на дебют гибридной версии Murano и думаете, что подождете, пока это произойдет, чтобы нажать на переключатель Nissan, возможно, вам не захочется задерживать дыхание. Полностью электрический внедорожник Nissan Airya с муранским дизайном отправляется в США.