Отзывы санг енг актион спорт дизель: SsangYong Actyon Sports 2010 , , , 4

Недостатки SsangYong Actyon Sports 2016-2017

Все минусы SsangYong Actyon Sports 2016-2017

➖ Динамика
➖ Расход топлива (бензиновый мотор)

Плюсы

➕ Высокий клиренс
➕ Надежность
➕ Проходимость

Достоинства и недостатки Саньенг Актион Спорт 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы SsangYong Actyon Sports 2.0 и 2.3 дизель и бензин с механикой, автоматом и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Летом после покупки поехал на соседний высокогорный участок (2 500 метров). До участка 21 км, из которых 10 км по прямой и 11 км подьем различной сложности. Прямой участок я проскочил за какие то минуты, а оставшийся отрезок где-то за 2-2,5 часа. В общем, дурак я тогда был! Но машины не подвела, на шоссейной стоковой резине Кумхо, без какой-либо защиты снизу, на первой пониженной, я все-таки залез на эту гору. Итоги: первая легковая машина на этом участке, но помял глушитель, помял топливный бак, оторвал брызговики!

Много чего я вытворял со своей машиной, в воду залезал, в болото садил.

Не всегда сам выбирался. На руках вытаскивали или вездеходом. Даже как-то буксировал УАЗ Буханку в инкассаторском исполнении на стальном тросу — 180 км по далеко не очень хорошей дороге. В итоге на крайнем километре оторвал буксировочный крюк. В общем, авто мне нравится, менять не собираюсь. Полностью доволен качеством сборки Соллерс, как ни странно.

По расходу: город 8,6-10,0 литров, трасса стабильно — 7,6-7,8 литров при крейсерской скорости 90-110 км/ч, а при 110-150 км/ч уже 11,3 л. Зимой не подводила, месяц стоял на улице (среднемесячная температура -35 С), закинул электропечку под движку, накрыл одеялом капот — за полдня отогрелась и завелась без проблем.

Владелец ездит на Саньенг Актион Спорт 2.0d (149 л.с.) MT 2012 г.в.

Видео отзыв

Данный автомобиль эксплуатирую 3 года, приходится много ездить (за это время пробег 180 000 км) по трассе, по городу, по полям и т.п. Живу в частном доме — привезти стройматериалы, инвентарь, вывезти хлам, урожай и т.

п. — без проблем.

Главные достоинства авто:
— Экономичность (у меня дизель) — 8-9 литров в смешанном цикле.
— Подключаемый полный привод, высокий просвет — часто выручают зимой и за городом.
— Стоимость автомобиля и строимость его обслуживания / ремонта (особенно если уйти от официальных дилеров к неофициальным).
— Не «тихоход» — по трассе 130-150 км/ч идет устойчиво, уверенно.
— Надежность — в сервис ездил ТОЛЬКО на ТО… от ТО до ТО без поломок.

Минусы:
— Мало места на втором ряду — проблема, но не для меня (езжу один или вдвоем).
— Открытый кузов — в дождь, это минус… при погрузке погрузчиком или крупногабарита (например, холодильника) — это плюс.

Дмитрий Семиков, отзыв о SsangYong Actyon Sports 2.0d 149 hp MT 2013 г.

Владею с декабря 2012 года, пробег 40 000 км, каждые 10 000 км замена масла и всех фильтров. Салонный меняю два раза. Заменил передние колодки.

В целом доволен, по бездорожью авто слабоват (грязь, талый снег), а по неровностям (бугры, канавы) довольно не плохо. В салоне что-то где-то периодически поскрипывает, да и шумоизоляция слабовата. Смотрел отзывы про сажевый фильтр, клапан ЕГР и цепь ГРМ, стало неприятно…

Александр, отзыв о SsangYong Actyon Sports 2.0d AT 2012 года

Ощущения отличные: совершенно не устаешь, сидеть комфортно. Дизель 2.0 турбо — очень оборотистый, но в салоне довольно тихо, можно спокойно разговаривать. Проблем пока никаких не доставила, все по регламенту. Подвеска до сих пор вся родная, ничего не менял.

Каждое лето с семьей в отпуск, накатали уже 30 000 км. Поставил защиту на днище, проставки на перед 30 мм, а сзади — пневму Blackstone. Машина поднялась на 35 мм, вид сразу изменился, на сугробы и ямы внимания уже не обращаю, еду куда надо, проходимость дерзкая!

Отзыв о Санг Енг Актион Спорт дизель 2.0 механика 2012 г.

Двигатель. Движок 2.3 для 2-тонной махины, конечно, слабоват. Вернее до 80 км/ч вполне хватает, но обгон ему дается тяжко. А так мотор не очень много жрет. Ну 2 раза замерял. Выходило 2 000 руб на 460 км, т.е порядка 13-14 литров. Это в основном город с небольшим количеством пробок и 20% трассы. Топливо — 95-ый бензин. Двигатель тихий, без вибраций, быстро прогревается.

Коробка. Ну механика обыкновенная. Передачи у новых машин иногда не совсем четко включаются, но потом прирабатывается.

Подвеска. У Актиона мне все нравится. У меня было много пикапов и есть с чем сравнить. Тут машина идет как легковая, не козлит, так как пружины сзади, но минус такого решения — очень низкая грузоподъемность (400 кило).

Полный привод. Тут классический Парт-тайм. Ездишь на заднем. Если застрял или каша снежная, то врубаешь полный. Можно включать на ходу. Есть понижайка. Тогда 2.3 тянет хоть черта лысого.

Салон. Внутри весьма приятные мягкие материалы. Ничего не скрипит. Тихо, что даже обороты двигателя не слышно. Сзади в Актионе вполне комфортно, чем далеко не каждый пикап похвастает.

Отзыв о Санг Енг Актион Спорт 2. 3 (150 л.с.) MT 2014 года

Плюсы:

+ Подключаемый полный привод и понижающая передача. Мощный двигатель. Неплохая шумоизоляция, энергоемкая и хорошо настроенная подвеска.

Минусы:

— Великоват расход.

Владелец ездит на Саньенг Актион Спорт 2.3 150 hp с механикой 2013 г.

SsangYong Actyon 2.0, 2.3 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля

SsangYong Actyon – компактный кроссовер, разработанный корейской компанией SsangYong в 2013 году. На данный момент выпускается второе поколение Actyon. Так, с 2013 года автомобиль собирают в Казахстане. Модель создана как доступная альтернатива более крупным внедорожникам Kyron и Rexton. SsangYong Actyon – прямой конкурент моделям Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, Mazda CX-3, Honda CR-V и другим авто из данного сегмента. В 2013 году дебютировал рестайлинговый вариант внедорожника на базе второго поколения Actyon.

SsangYong Actyon двигатели.

Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2006-2010)

Бензиновые:

• 2,3, 150 л. с., автомат, полный, 13,8 сек до 100 км/час, 16/10,4 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 141 л. с., автомат, полный, 15 сек до 100 км/час, 11/7 л на 100 км

Поколение 2 (2010-2013)

Бензиновые:

• 2,0, 149 л. с., автомат, передний ,11 сек до 100 км/час, 10,3/6,6 л на 100 км
• 2,0, 149 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,7/6.2 л на 100 км
• 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 10,9/7,2 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11 сек до 100 км/час, 9,6/6.3 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2013-н.в.)

Бензиновые:

• 2,0, 149 л. с., автомат, передний ,11 сек до 100 км/час, 10,3/6,6 л на 100 км
• 2,0, 149 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,7/6.2 л на 100 км
• 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 10,9/7,2 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11 сек до 100 км/час, 9,6/6.3 л на 100 км

SsangYong Actyon отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 2.0 дизель

• Николай, Нижегородская область. Машина понравилась, как раз для моих потребностей. Актион тихий и комфортный в городе, едет плавно, и при этом не в ущерб управляемости и динамики. Энергоемкая подвеска проглатывает все неровности дороги, а 140-сильный дизель потребляет в пределах 10 литров. Просторный багажник и полноценный пятиместный салон. Короче, семья довольна на 100%.
• Ирина, Вологодская область. SsangYong Actyon у меня с 2008 года, превосходная машина. Комфорт на высоте, шумоизоляция салона настроена отменно, а ведь это чистокровный кореец не самой первой свежести. Актион оснащен 2-литровым дизелем, который потребляет 10-11 л.
• Максим, Свердловск. Машина куплена в 2006 году на замену Chevrolet Niva. Отличный автомобиль, надежный и стильный. Оснащен добротным дизельным мотором, который выдает 140 лошадиных сил. Отмечу комфортный и вместительный салон, непробиваемую подвеску и вместительный багажник. Качество материалов в салоне – на троечку, но к сборке не придраться. В целом, интерьер выглядит просто и незатейливо – экстерьер гораздо интереснее. Актион потребляет 9-10 литров на 100 км. Машина весьма компактная, и с ней очень удобно на парковке и в городской суете. На трассе можно уложиться и вовсе в 7-8 литров.
• Владислав, Пермский край. Тачка что надо, устраивает по всем параметрам. SsangYong Actyon – прекрасный городской кроссовер, с полным приводом и автоматической КПП. Для езды по бездорожью выбрал дизельную версию мощностью 140 л. с. Средний расход на уровне 10 л.
• Дмитрий, Екатеринославль. SsangYong Actyon у меня с 2009 года, я у него первый владелец. За восемь лет пользования машина проехала 170 тысяч километров. Все таки корейская техника по надежности ничем не уступает японцам или немцам. Мой Актион оснащен 140-сильным дизелем, который требует всего 9-10 л на 100 км.
• Анатолий, Казань. Мне нужен был недорогой кроссовер с хорошей проходимостью и недорогим обслуживанием. В итоге выбор пал на Actyon в топовой комплектации с дизелем и автоматом, машина куплена в 2007 году. Отличная машина, за десять лет пользования никаких серьезных проблем. Средний расход у дизеля составляет 10-11 литров.
• Юрий, Московская область. Классный автомобиль, стоит своих денег. Потребляет в пределах 10-11 литров, оснащен мощным 2-литровым дизелем. Машина работает как часы, на одометре уже порядка 150 тысяч км.
• Екатерина, Свердловск. Автомобилем довольна. Тачка что надо для моих потребностей. У меня двое детей, их машина тоже вполне устраивает. В салоне места предостаточно, в том числе и для нашей немецкой овчарки – место для нее отведено в багажном отсеке. СсангЙонг Актион оборудован производительным двухлитровым дизелем и механической КПП. Средний расход топлива 10 литров на 100 км. Автомобиль выглядит стильно и необычно, словно какой-то самурай. На одометре сейчас 100 тысяч км, за это время ездила практически без поломок, за исключением регламентных работ в дилерском центре.
• Олег, Днепропетровск. Машина понравилась, Актион куплен в 2015 году на поддержанном рынке. Это первое поколение, тачка сохранилась в хорошем состоянии, не смотря на возраст – произведена в 2006 году. С двухлитровым мотором укладываюсь в 10 литров на сотню. Дизель работает безупречно, с ним машина наделена хорошим разгонным потенциалом – разгон до сотни занимает 12-13 секунд.
• Николай, Липецк. Я приятно впечатлен динамикой этого внедорожника, который в моем исполнении оснащен 2-литровым дизелем. Потребление топлива в городе – на уровне 10 литров. Актион развивает 140 лошадей.

С двигателем 2.3 бензин

• Николай, Подмосковье. Автомобилем доволен, у меня самая мощная версия с 2.3-литровым мотором. Бензиновый движок выдает 150 лошадиных сил, позволяет достигать первой сотни за 12 секунд, а максималка на уровне 180 км/час. Бывает и больше, если сильно постараться. Главное, чтоб были хорошие дороги, желательно с прямой траекторией. Не смотря на компактные габариты, Актион может похвастаться вместительным салоном и крупным багажником. Машина выглядит необычно, и это мягко говоря. Особого внимания заслуживает передняя часть, а именно оригинальная решетка радиатора. 150-сильный мотор потребляет в пределах 14 литров на 100 км.
• Денис, Воркута. Актион на удивление прекрасно адаптирован для сурового российского климата. У меня кстати вариант в максимальной комплектации с 2.3-литровым мотором. Машина оснащена автоматом и расходует не больше 14 литров на 100 км. Это конечно немало, с учетом нынешних европейских требований. Зато Актион недорогой в обслуживании, основные расходы идут только на бензин.
• Ярослав, Питер. Машина нравится, езжу и не жалуюсь. Комфортная и динамичная тачка для городских поездок по городу. С двигателем 2.3 литра укладываюсь в 11 литров, заливаю 95-й бензин.
• Дмитрий, Калининград. Достойная машина на каждый день. Считаю, что 150-сильного мотора этой тачке вполне достаточно. В городе укладываюсь в 12-14 литров в зависимости от характера вождения. 2,3-литровый мотор – моментный и тяговитый, позволяет разогнаться за 11 секунд до первой сотни. Также обращу внимание на большой багажник, стильный дизайн и весьма компактные габариты, за счет которых я чувствую себя не стесненным в городских условиях. Не зря Ссанг-Йонг Актион – одна из самых популярных машин корейской компании.

Поколение 2

С двигателем 2.0 дизель

• Максим, Таганрог. Автомобиль куплен в 2011 году на замену Chery Tiggo. Наконец-то избавился от этого дишманского китайца, который без конца разваливался, в итоге ему была одна дорога – в утиль. SsangYong Actyon – это совсем другой уровень, хоть и не дотягивает до уровня европейских конкурентов. В целом, машина стоит моего внимания. Понравился оборотистый дизель, который при 2-литровом объеме выдает приемлемые 150 лошадиных сил. Динамика отличная, максимальная скорость на уровне 190 км/час. Автоматическая КПП работает плавно и почти незаметно, передачи включаются быстро. Средний расход на уровне 10 литров. В салоне относительно просторно – по меркам класса. По крайней мере, сзади могут усесться трое не особо рослых пассажира.
• Карина, Симферополь. SsangYong Actyon приобретен в 2011 году. Выглядит стильно и оригинально, в эдаком итальянском стиле. В салоне сидеть удобно, все органы управления под рукой, нет ничего лишнего. С двухлитровым дизелем укладываюсь в 10 литров на 100 км, движок работает с механической КПП.
• Юлия, Санкт-Петербург. Оптимальный авто в плане соотношения цены и своих возможностей. Неплох на бездорожье, и активно себя ведет на трассе. В общем, тачка с характером, то что нужно. Актион потребляет 10 литров солярки на 100 км.
• Дмитрий, Оренбург. Автомобилем в целом доволен. У меня Актион 2013 года выпуска, рестайлинговая версия. На мой взгляд, кроссовер выглядит более выигрышно по сравнению с оригинальным Актионом 2006 года. Оригинальный и добротный дизайн, также похвалю машину за хорошую обзорность, эффективные тормоза и острую управляемость. В городском цикле укладываюсь в 10 литров на 100 км. Двухлитровый дизель тащит уже с низких оборотов. Скажу больше, что мотор стоит крутить и до красной зоны, благо у этого мотора есть нехилый запас мощности и тяги. Энергоемкая подвеска как будто создана для наших дорог.
• Николай, Липецк. Классная машина, добротная и очень крепкая, оснащена производительным 2-литровым дизелем. Его мощности в 150 лошадей вполне достаточно для динамичной езды. У машины неплохая управляемость – реакции на руление острые и точные, также ощущается хорошая связь с колесами.

С двигателем 2.0 бензин

• Олег, Иркутск. Классная машина, тачка что надо. Меня полностью устраивает, я давно мечтал о компактном и недорогом внедорожнике. И вот моя мечта сбылась. Машина куплена в марте 2017 года, оснащена производительным мотором и автоматической коробкой. Актион в городе укладывается в 11 литров на 100 км.
• Михаил, Рязань. Тачкой доволен как слон, SsangYong Actyon удовлетворяет все мои потребности. С ним комфортно в городе, и при этом машина неплохо адаптирована для дальних поездок. Отмечу мощный 2-литровый мотор, которого достаточно для 12-13 секунд до 100 км/час.
• Алексей, Петрозаводск. Прошло 50 тысяч пробега, но машина выглядит как новая. Не досаждает серьезными поломками, и потребляет в среднем 14 литров/100 км. В салоне хватает места пятерым пассажирам, включая меня.
• Юрий, Свердловск. Автомобиль в целом понравился, похвалю его за высокую надежность и недорогое обслуживание. Машина оснащена 2-литровым бензиновым двигателем. Его мощности хватает для большинства нужд, только вот не очень приятная ситуация с экономичностью. В городском цикле укладываюсь в 12 литров, и это минимум. Мотор с автоматической КПП пожирают топливо, кстати необходимо заливать АИ-95. При энергичной езде расход доходит и вовсе до 14 литров. В общем, надо было покупать версию с дизелем, но меня отговорили друзья – мол, дизель более дорогой и трудоемкий в обслуживании. А с бензином оказалось тоже все непросто – расход топлива просто адский, а мне еще коммунальные оплачивать.
• Алексей, Днепропетровск. У меня SsangYong Actyon 2013 года выпуска. Это рестайлинговая версия, с обновленными салоном и экстерьером. Сразу скажу, что обновление явно пошло на пользу машине, теперь она выглядит не безлико на фоне конкурентов. С мотором 2.0 укладываюсь в 12 литров на 100 км.
• Виталий, Новосибирск. Актион у меня пять лет, оборудован мощным двухлитровым мотором. Его мощности вполне хватает, чтобы на разгон до первой сотни уходило не больше 12 секунд, а максималка составляла около 180 км/час. Машина комфортна в городе и в длительной поездке. Средний расход достигает 11-13 литров в зависимости от характера вождения.
• Карина, Сочи. Машина стоит своих денег, езжу с комфортом. А подвеска Актиона действительно настроена под спокойную и неторопливую езду. Хотя это скорее минус, чем плюс. Все таки машина посредственно управляется, и к тому же отмечу слабенькие тормоза. Расход на 100 км составляет 9-10 литров. Под капотом Actyon установлен бензиновый ДВС объемом 2 литра.
• Александр, Ярославль. Моя машина оснащена двухлитровым бензиновым мотором, с которым разгон до сотни занимает приличные 11 секунд. Отмечу мягкую подвеску, которая настроена для хороших дорог. Автомобиль на все случаи жизни, у меня кстати вариант с двухлитровым ДВС. Достойная машина, достаточно надежная и с узнаваемым брендом. Насколько я помню, Актион был очень популярным до того, как покинул Россию. Но теперь он якобы вернулся, и вынужден наверстывать упущенное – спрос на модель упал до предела. Но не смотря ни на что, лично мне машина нравится. 2-литровый мотор потребляет 10-11 литров.
• Илья, Калининград. Актион куплен в конце 2016 года в качестве альтернативы Chevrolet Niva. Автомобиль оснащен автоматом и бензиновым мотором 2.0. Этот тандем работает безупречно, шасси явно настроено на динамичную езду. Хотя по задумчивому автомату этого не скажешь. Машина потребляет от 10 до 12 литров на 100 км.
• Олег, Тверская область. Классный авто для города, семейных и хозяйственных нужд. Проехал уже 170 тысяч км. Актион куплен в 2011 году. Радует, что компания SsangYong вернулась в Россию, и я надеюсь, что теперь поиск и ожидание нужных запчастей не будет занимать много времени. Тачка потребляет 11 литров на 100 км.

Саньенг Пикап (Санг енг) Актион Спор Отзывы Владельцев

Автор Роман На чтение 4 мин Просмотров 256 Опубликовано 23.08.2020

Южная Корея начала выпускать модель в 2006 году, через 6 лет произошел рестайлинг Саньенг пикап | Ssang Yong Actyon Sports, благодаря которому, автомобиль приобрел новые задние фары и новый передний бампер.

Ssang Yong Actyon Sports 2012

Саньенг пикап обзор 

В 2012 году на смену старому компактному кроссоверу пришел Korando Sports. Но в некоторых странах автомобиль название не поменял.

Actyon Sports 2017-18 года похож на SUT 1, сохранив рамную конструкцию, подключаемый полный привод и сплошную ось сзади.

Габариты  выросли по всем фронтам, но не на много. Длина 4,99 метров, ширина 1,91 м, высота 1,79 м. База осталась 3,06 метров, а значит, пространство в салоне не увеличилось.

Мотор установлен 2-х литровый с 149 «лошадками», соответствует стандарту ЕВРО-5. Смешанный расход составит 6,4 литра на 100 км. Можно выбрать трансмиссию в виде механики или автомата.

Максимальная комплектация содержит 2 подушки безопасности, датчики дождя и света, климат-контроль, электростеклоподъемники во всех дверях. А так же кожаный салон, люк в крыше и помощники водителя – ABS и ESP.

Обновленный Actyon Sports

Модифицированная версия Actyon Sports 2 (Актион Спорт 2) вышла в 2013 году.

• Основным изменением было появление бензинового мотора 2,3 литра с 150л.с.
• Трансмиссия только механика с 5 ступенями.
• Максимальный разгон до скорости 161 км/ч.

«Прожорливость» сильно возросла.

• Расходует пикап в городе 15,4 литра,
• За городом 9,8 л.,
• В смешанном цикле 11,4 л.

Ssang Yong Actyon Sports

Внешний облик не изменился, лишь добавился новый рисунок на литых дисках. Салон украсился металлическими вставками в центральной панели. Появились функция регулировки подголовников, подстаканники стали более вместительными, у зеркал в козырьках появилась подсветка. В более роскошных комплектациях появляются обогрев руля и задних сидений.

Показать результаты

Проголосовало: 13

Размеры SsangYong Actyon Sports

Об основных параметрах говорилось ранее, колея как задних, так и передних колес составляет 1,57 метров, дорожный просвет 188 мм. Шины имеют размер 225 на 75, а разворот 11,9 метров в диаметре, развернуться на нем в один прием скорее всего не получится, не просто же так у пикапа сзади большой отсек.

Объем и масса

Автомобиль в весе немного прибавил и теперь масса 1982 кг, а полная 2740 кг. Кузов грузового отсека в объеме 321-486 литров, зависит от комплектации. Параметры отсека: длина 1,275 м, ширина 1,6 метра, а высота всего 52,5 см. Объем топливного бака 75 литров.

Эксплуатационные показатели пикапа

Разберем показатели дизельного и бензинового варианта мотора. Максимальная скорость практически одинакова, минимальное отличие в 2,3 км/ч в пользу дизеля. В цифрах дизель разгонится до 163,3 км/ч, а бензиновый мотор до 161 км/ч.

Ssang Yong AS pikap

Расход тоже в пользу дизеля. Городской расход 9,8 л., за городом 6,8 л., а в смешанном цикле 7,9 литров. В то время как бензиновый движок «съест» при передвижении по городу 15,4 л., на трассе 9,8 л., а в смешанном цикле 11,4 л. Безоговорочно бензиновый вариант затратнее и полного бака вам не хватит на 500 км. Для кого-то это станет огромной проблемой, а для кого-то нет разницы. В любом случае этот момент стоит обдумать.

Двигатель

Оба двигателя расположены под капотом одинаково, имеют 4 рядных цилиндра с 4 клапанами на каждый.

Бензиновый атмосферник 2,3 литра с 150 «лошадьми» и 5500 об/мин. Имеет электронный впрыск топлива. При выигрыше на одну лошадку, имеет более низкую тягу, и меньшую максимальную скорость.

Ssang Yong Actyon Sports 150 лошадок

Турбованный дизель 2 литровый с 149 л. с. и 4000 об/мин. Имеет подачу топлива под давлением. За счет более высокой тяги может обогнать бензиновый вариант, хоть и уступает по объему и мощности.

Трансмиссия Саньенга

При бензиновом моторе ставится 5 ступенчатая механика, при дизельном 6 ступенчатая. Общие характеристики обоих вариантов: короткий ход рычага, плавное переключение, но шумность и вибрация присутствуют. В коробке установлен 2-х массовый маховик. 6 ступенчатый автомат – экономичный вариант с режимом ручного переключения и кнопкой «kick-down», придающей большей резвости автомобилю Актион Спорт.

Подвеска и тормоза

Подвески повсеместно пружинные со стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическим амортизатором.

Передняя – рычажная независимая, задняя – неразрезная зависимая, многорычажная (5 рычагов).

Имеется гидроусилитель руля и рейка-шестерня.

С ABS повсеместно ставятся дисковые вентилируемые тормоза, но при отсутствии данной системы, сзади идут только барабанные тормоза.

 

 

Мне нравится14Не нравится

Ssangyong Actyon 2.0 бензин и дизель расход топлива на 100 км.

Компактный кроссовер SsangYong Actyon появился в 2006 году и выпускался сразу в двух вариантах: Actyon и Actyon Sports. В качестве платформы использовалась база от другого популярного внедорожника SsangYong – Kyron, но кроссовер получил новые, более обтекаемые обводы кузова, другую линейку силовых агрегатов и более молодежный дизайн.
С 2014 года начался выпуск рестайлинговой модели SsangYong Actyon. Все обновления носят чисто косметический характер – новая светотехника, обновленный интерьер и однозонный климат-контроль.

SsangYong Actyon механика и автомат

Изначально автомобиль предлагался двумя силовыми агрегатами: атмосферным бензиновым объемом 2.3 литра на 150 л.с. и 2-литровым турбодизелем на 141 л.с., доступными с 6-ступенчатыми МКПП и АКПП.

С 2010 года среди силовых агрегатов появился 2-литровый бензиновый атмосферник мощностью 149 л.с., а также более мощный турбодизель такого же объема, развивающий 175 л.с. Эти двигатели также предлагались либо с 6-диапазонным автоматом, либо с 6-ступенчатой механикой.

Расход бензина SsangYong Actyon на 100 км. отзывы

dropshadowbox align=”center” effect=”vertical-curve-both” width=”auto” height=”” background_color=”#f2fcfc” border_width=”1″ border_color=”#dddddd” inside_shadow=”false” outside_shadow=”false” ]

• Андрей, Новороссийск. SsangYong Actyon 2, 2014 г.в., 2.0МТ, бензин. За мой водительский стаж это уже тридцатый автомобиль- вот так то. Хотя из новых – первый, т.к. до этого только на подержанных ездил, но старался не брать старше 2-3 лет. Покупал в салоне в средней комплектации – в топе слишком много лишнего. Машинка ничего – резвая, экономичная, расход бензина на трассе около 8-9 литров, в городе до 12. Всем доволен.
• Михаил, Чита. Автомобиль купил у его первого хозяина – тачке был всего год, продавали по финансовым причинам. Хороший и неприхотливый автомобиль, достаточно места как сзади, так и в багажнике. Ну и главное – расход. С мотором 2.0 л (бензин) расход в городе 9-10 литров, на трассе около 8 л, правда лью только А-95.
• Василий, Стерлитамак. 5 лет ездил на Киа Рио – захотелось что-то побольше. Из нормальных вариантов нашел СсангЯнг Актион, 2011 года. Мощный турбодизель на 141 л.с., механическая шестиступка – агрегат нормальный. Очень экономичный – в смешанном режиме расход порядка 9 литров, причем мотор очень динамичный.
• Тимур, Благовещенск. После того, как почти 10 лет откатался на подержанных японцах, плюнул на это дело – надоело постоянно быть клиентом автосервисов. Решил купить новый автомобиль в до лимона. Выбирал разные варианты, в итоге остановился на SsangYong Actyon, комплектация Оригинал, 2.0АТ. Полный привод, надежный бензиновый мотор, высокий клиренс. На динамику слабовата конечно – нужен мотор помощнее, из-за этого и расход зимой до 14 литров иногда доходил, но в среднем выходит 10 л/100 км, это трасса+ город примерно 50/50.
• Павел, Кемерово. Это уже мой второй Актион – первого купил еще в 2010 году, откатался 3 года и пересел на такого же, но следующего поколения. Брал через знакомых, в отличном состоянии, к тому же с турбодизелем 2.0 литра. Гнал с Томска – по БК показало средний расход около 7 литров. Владею им уже 3 года, на трассе, если не гнать, то даже 6 л можно получить расхода, в городе больше – до 10 л. Зимой, если сильный мороз и частые прогревы – то даже 16 л.
• Евгений, Красноярск. SsangYong Actyon, 2.3МТ, 2007 г. К автомобилю вообще претензий никаких нет за 3 года, хотя покупал его с пробегом в 170 тыс. Все работает нормально, запчасти и расходники дешевые, а у мощного и тяговитого мотора (кстати простого, как стальной лом), расход как у Нивы – максимум 14 л (сильные морозы), а летом – 9-10 л с кондеем.
• Николай, Новосибирск. Если вы живете в Сибири и хотите хороший и недорогой внедорожник, который не будет парить вам мозг и тянуть из кошелька – берите СсангЙонг Актион. У меня модель 2008 года выпуска, с мотором 2.3 литра, полным приводом и коробкой-автомат. Много расписывать не буду его достоинства, скажу главные – по бортовому компьютеру средний расход в городе от 12.5 л (лето, задний привод) до 20 л (зима, полный привод), на трассе – 10.4 л при средней скорости 120 км/ч.
• Николай, Ростов. SsangYong Actyon, 2.0МТ, бензин, 2013 г. До этого ездил на Актионе предыдущего поколения, с бензиновым мотором 2.3АТ. Бензин мне больше нравится, чем дизель – он надежнее, проще, да и солярки у нас хорошей нет на самом деле. Поэтому и брал себе тоже бензин. Т.к. автомобилю на момент покупки был год, то обслуживался у официалов, все по гарантии. Расход – на трассе 8 л, в городе – 10-11 л – у какого внедорожника реально еще такой низкий расход?
• Виталий, Владивосток. Автомобилю 6 лет – покупался в 2010 году в салоне. Так как появилось новое поколение, на модельный ряд 2009 года была серьезная скидка, но мне первые Актион больше нравится, чем новый – у него какая-то более характерная внешность. Отличная машина и для зимы и для дальних поездок – на трассе расход около 13 л при 140 км/ч, если ехать 100-110 км/ч – то в десятку можно уложиться. В городе по разному – от 12 до 18 л.

[/dropshadowbox]

Защита картера двигателя для SsangYong Actyon Sports

Если штатная защита картера двигателя СангЙонг Актион Спортс не справляется со своей задачей, купите одну из наших моделей. Alta Karter предлагает брендовое оборудование, рекомендуемое производителями вашего авто. Заказать защиту картера двигателя SsangYong Actyon Sports по лучшим ценам в Москве можно онлайн….   читать подробнее

Если штатная защита картера двигателя СангЙонг Актион Спортс не справляется со своей задачей, купите одну из наших моделей. Alta Karter предлагает брендовое оборудование, рекомендуемое производителями вашего авто. Заказать защиту картера двигателя SsangYong Actyon Sports по лучшим ценам в Москве можно онлайн. А если вы приедете к нам, мы ее установим. Получить рекомендации по выбору автоаксессуара и записаться на его монтаж можно по телефонам +7 (495) 215-02-45 или 8 (800) 555-02-76.

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:

• По умолчанию
• От дешевых к дорогим
• От дорогих к дешевым

Материал

Сталь

Тип коробки передач

МКПП

Что защищает

Радиатор, картер двигателя, КПП, передний дифференциал

Двигатель

Все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

V — 2,0D; 2,3

Материал

Сталь

Тип коробки передач

АКПП/МКПП

Что защищает

КПП

Двигатель

V — все

Материал

Сталь

Что защищает

КПП

Двигатель

V- Все

Материал

Алюминий

Что защищает

КПП

Двигатель

Все

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

V — 2.0D

Комплектация

защита — 1 шт., инструкция по установке

Крепление

Нет в комплекте, необходимо использовать штатный крепеж автомобиля

Материал

Сталь

Размер

340х758х132 мм

Тип коробки передач

все

Тип крепежа

Штатный крепеж

Что защищает

Радиатор

Двигатель

Все

Материал

Сталь

Тип коробки передач

Все

Что защищает

картер двигателя

Двигатель

V — 2.0D

Комплектация

защита — 1 шт., комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка

Крепление

Есть в комплекте

Материал

Сталь

Размер

540х684х62 мм

Тип коробки передач

все

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

V — 2,0D

Материал

Сталь

Тип коробки передач

АКПП/МКПП

Что защищает

Картер двигателя

Материал

Сталь

Тип коробки передач

МКПП

Что защищает

Радиатор, картер двигателя, КПП, передний дифференциал

Двигатель

V — все

Комплектация

защита — 1 шт., комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка

Крепление

Есть в комплекте

Материал

Сталь

Размер

1283х453х100 мм

Тип коробки передач

все

Что защищает

Топливный бак

Двигатель

Все

Материал

Сталь

Тип коробки передач

Все

Что защищает

КПП

Двигатель

V — 2.0D

Комплектация

защита — 1 шт., комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка

Крепление

Есть в комплекте

Материал

Сталь

Размер

705х782х34 мм

Тип коробки передач

все

Что защищает

КПП

Двигатель

V — 2,0D; 3,2

Материал

Сталь

Тип коробки передач

АКПП/МКПП

Что защищает

Картер двигателя

Материал

Сталь

Прочее

Полный привод, дизель.

Что защищает

КПП

Двигатель

Все

Материал

Композит

Тип коробки передач

Все

Что защищает

Картер двигателя

Материал

Алюминий

Тип коробки передач

МКПП

Что защищает

Радиатор, картер двигателя, КПП, передний дифференциал

Двигатель

Все

Материал

Композит

Тип коробки передач

Все

Что защищает

КПП и раздатку

Двигатель

2.0D MT

Материал

Сталь

Что защищает

КПП

Двигатель

V — 2,0D

Материал

Сталь

Тип коробки передач

АКПП/МКПП

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

V- Все

Материал

Алюминий

Что защищает

КПП

Двигатель

2.0D MT

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

Все

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя

СсангЙонг Актион Спортс , Хотел написать отзыв, дизель, 4WD, акпп, кузов SUV (Кроссовер+Джип)

Поэтому несколько замечаний. Привез машину себе, но, поняв, что можно привезти и поновее, взялся эту продавать и везти почти новую. Поездив неделю и пообщавшись с другими владельцами Актионов Спортсов, можно сделать следующее заключение разумеется предварительное: У нас во дворе «живет» такой уже 2,5 года.

Опросив счастливую хозяйку, услышал много хорошего. Отзывы ssangyong actyon sports 2009, что не заводилась зимой дважды. Один раз — прошлой зимой, другой -. Считаю статистику нулевой и такой ерундой можно пренебречь. Я иногда и на бензине еле-еле заводился. Далее, зело хвалила проходимость это к замечанию типа «полный привод есть, но как бы его нет». Так что решил, что будь что будет, возьму я это чудо дизайнерского творения.

SsangYong Actyon Sports 2009г, мотор 2 л — отзыв владельца.

Явно его создатель нюхал просроченный ацетон Встретил еще одного. Спросил, нет ли проблем с топливной. Ответил, что проехал 40 тыс.

Может, не там искал?: Чуток езжу, отзывы ssangyong actyon sports 2009 как машину свою продал. Результаты обследования: Его не может не быть: Работает хорошо.

У меня дорога к работе есть участок метров 50 с большим уклоном, земля со щебнем.

На переднеприводных заезжаю через раз, грузовики обратно ездят в обход. На Спортсе на заднем заезжаю слегка подпрыгивая, на 4 ВД — вообще как по ровной дороге. Снега и льда пока не нашел, проверить не на чем. В грязь на продажной машине лазить жалко. Так что более суровых тестов не. Тормозит нормально. Опять же, вставная челюсть не выпадает отзывы ssangyong actyon sports 2009 торможении, но пока везде остановился где предполагал.

Это с учетом приличного веса машины. Это есть хорошо. Расход и мощность. Не сказать, что при разгоне вдавливает глаза и щеки растекаются по сиденью.

Но едет очень, очень бодро! Динамика сопоставима с моим предыдущим Хондой Степаном, а он очень шустрый товарищ. А если вспомнить, что под капотом 2 литра, не перестаешь удивляться, что они там такого сделали. Ездил я на Тойотах на 2С-т. Те были просто трупы с моторчиком по сравнению с. Прогресс, однако: Шумность, конечно, присутствует, но я все время ездил на бензине.

Так что привыкаю. Но в общем шумоизоляция, как и говорили другие владельцы, достаточно хороша, при движении по ровной местности при оборотов двигателя не слышно. Расход при включенном кондее составил 12, литров по городу, с отзывы ssangyong actyon sports 2009 — около Нужно не забывать, отзывы ssangyong actyon sports 2009 во Владе регулярно все стоит да здравствует АТЭС, и вообще и горки тоже имеются.

Когда первый раз залез, сказал: Как же я поеду? Первые три дня жутко мучался.

Потом привык. Дело в том, отзывы ssangyong actyon sports 2009 опять же, как и упоминали другие, передние стойки очень толстые и идут как раз там, где в идеале надо смотреть на дорогу в повороте.

Поворачиваешь и смотришь на пластик. Очень оригинально. Приходится теперь вертеть головой в три раза быстрее. А дизайнерам глаз надо выколоть. Магнитолу поставил Китайскую, сенсорную, с GPS модулем. R16 —мягче однозначно, R18 —красивее. За время эксплуатации 1. Прошприцевал 2 раза карданы и крестовины. Заправляюсь на Лукойле экто. Сначала заправлял в бочку и прогонял через снятый топливный фильтр даже собрал спец. Для форсунок важно вода и содержание серы она коксуеткрупные частицы и так не должны попасть так как первый — простой фильтр, второй водоотделитель, тоже должен быть с сеткой, третий — сам фильтр.

Периодически лью очищающие присадки. Один раз летом появилась вибрация нахолостых — сел на измену — форсунки! Не знаю что было, может топливо! Один раз замерз в начале зимы топливнаяна вебасту тоже … Нае…ли на заправке, видимо был микс из летней, а может отзывы ssangyong actyon sports 2009 летняя.

Благо был залит антигель. Сразу же угнал в теплый бокс на ночь — все отогрел. Съездил на заправку кроме Лукойла их у нас нет больше сказал пару ласковых и для отзывы ssangyong actyon sports 2009 пригрозил судом и ремонтом двигателя за их счет. Заводится машина с кнопки в салоне по сигналке тоже можноа не с ключа. Было и так: Второго ключа у меня не было и поэтому 2 раза машину захлопнул.

Один раз брелок в машине, другой раз аккум снял 3 двери закрыл и случайно ползунок на 4й.

Оба раза открывал длинной линейкой с петелькой из изоленты на конце — минут так как навыка угонов отзывы ssangyong actyon sports 2009. Покурил форумы на счет зимнего пуска — буду смотреть реле свечей и клапан груши подкачки походу он у меня не держитну и сами свечи проверю по амперажу. На данный момент по тех части: Подкапывает коренной задний сальник двигателя. Две-три капли после стоянки, да и то не постоянно.

Решил оставить пока. Обнаружил отверстие со стороны двигателя на колоколе маховик-гидротрансформатор ничем не закрыто. Может кто знает или посмотрит у себя на автох Должна там быть отзывы ssangyong actyon sports 2009 или нетх Отверстие справа походу движения, вертикальное, по середине колокола, со стороны двигателя, диаметр около 2см.

Побрякивала педаль тормоза — немного подтянул регулировочным болтом — перестала есть немного на плохой дороге. Также на плохой дороге брякает крестовина рулевой рейки. Как я понял — это болезнь актионов. Отдельно не продается, а найти в нете пока руки не дошли. Приводной ремень немного поскрипывает нахолодную, на натяжителе немного сполз.

отзывы ssangyong actyon sports 2009

Менять натяжитель пока не решился — нет гарантии, что новый будет служить, да и дороговато честно сказать. Недавно заглушил ЕГР, поставил заглушку в соединение трубы, которая идет к цилиндрам, после прямоугольной штуки спереди движка. Разницы не заметил, может быть будет видна отзывы ssangyong actyon sports 2009 трассе, на прогретом движке. Жидкости ни какие не доливаю- все стоит по меткам.

Фары длинной отверткой поднял выше, а то как то светили в пол. Спрашивал у людей — говорят не слепит, по сравнению с о всяким Китайским ксеноном. В одно время появился полускрип-полустук впереди слева. Шатаешь стойку, вроде не. Ездил неделю, отзывы ssangyong actyon sports 2009 нашел.

Отзыв о SsangYong Actyon Sports 2009 года Санг Енг, Санг Йонг, ССангЙонг Актион Спорт

Разбило резинку крепления кузова, стучала втулка, которая внутри резинок. Потдомкратил- ослабил — повернул вместе с чашкой не снимая. Снизу вы должны наблюдать: Визуально все должно быть целым и без течей масла. Проверьте люфт ступичных подшипников, если есть люфт, меняется ступица вся целиком рэ за штуку. Проверьте люфт в верхних шаровых. Верхяя шаровая меняется целиком с рычагом рэ за штуку.

Проверяется так же движением колеса вверх-вниз в вертикальной плоскости, естественно люфтов в верхних шаровых быть не. За одно проверить и нижние отзывы ssangyong actyon sports 2009. Исследуйте крепление переднего моста, так как бывает, что крепления рвет. Это лечится русскими методами: Сделайте диагностику двигателя сканером, ошибок отзывы ssangyong actyon sports 2009 не должно, а если есть то нужно выяснить их суть.

По хорошему, надо измерить компрессию в двигателе. И для этого придется выкручивать все те отзывы ssangyong actyon sports 2009 злополучные свечи накала, но хотя бы в одном-двух цилиндрах это отзывы ssangyong actyon sports 2009 сделать, лично у меня они вывернулись на УРА!

Машина будет плохо заводиться в холод независимо от исправности форсунок, свечей накала и топливной аппаратуры, и без зимнего подогрева двигателя вам не обойтись. Вот видео от гуру по ремонту дизельных SsangYong Сергея Шао: Если вы до сих пор намерены приобрести дизельный SsangYong Actyon Sports, не поленитесь и проверьте слив форсунок на обратку.

Нужно взять картонку, 4 шприца по 20 кубиков и капельницу в аптеке, все это стоит копейки, но спасает от ремонта на крупную сумму! Сделайте вот такой стенд вторые концы от шлангов капельницы подцепите к соскам обратки форсунок вместо черных резиновых шлангов, отходящих от форсунок. Не делайте сильно длинными шланги от капельниц, это увеличит погрешность измерений. Заведите двигатель ровно на 1 минуту, в шприцы должно слиться кубиков соляры, но никак не Неисправные форсунки являются причиной хренового пуска в холод.

Причем снять форсунки это отдельная больная тема для дизельных двигателей SsangYong. Ну вот вроде бы и все, что мне пришло на ум в плане осмотра машины перед покупкой. Бывалые, дополняйте, буду рад! Надеюсь, что эта информация будет отзывы ssangyong actyon sports 2009, ведь потратить пол ляма и дополнительно попасть да деньги никому не хочется.

| Major Auto — официальный дилер СсангЙонг в Москве.

Внешний вид

Модель SsangYong Actyon Sport представляет собой энергичный пикап с высокими динамическими возможностями. Поджарый и спортивный, он в тоже время является универсальным автомобилем, способным использоваться в различных ипостасях.

Пикап Actyon Sport предлагает владельцу современный уровень комфорта, привлекательную внешность, надежность, функциональность и динамические качества. В городских пробках, на загородной трассе или бездорожье машина с честью выдержит все испытания, и в точности исполнит команды владельца.

Яркий и запоминающийся, SsangYong Actyon Sport всегда выделяется из общей массы транспорта своей индивидуальностью. Общие обводы корпуса при первом взгляде говорят о динамичности и неспокойном нраве автомобиля, а его оригинальная передняя оптика сразу дает понять, что перед нами стильный и современный пикап, вобравший в себя все последние дизайнерские достижения. В основе яркого дизайна лежит и радиаторная решетка, которая своей сетчатой конструкцией придает сходство с «заряженными» моделями авто.

При всей своей привлекательности SsangYong Actyon Sport является настоящей рабочей лошадкой, обладающей вместительным грузовым отсеком с полезной площадью пола 2 квадратных метра, и способной буксировать за собой прицепы массой до 2,3 тонн.

Технические характеристики

Интерьер

Несмотря на свой динамичный, и во многом брутальный облик, в салоне пикап отличается элегантностью и высокой степенью комфортабельности. В салоне Actyon Sport во главу угла поставлена эргономичность мест водителя и пассажиров, что заставляет переосмыслить привычные понятия о функциональности. Удобный и практичный, автомобиль позволяет совершать дальние путешествия, в полной уверенности, что никаких неприятностей в дороге не возникнет. Пикап позволяет расположить в кузове большое количество груза, а для удобства работы с тяжелыми и габаритными предметами предназначен откидывающийся задний борт. Модель обладает полноценной двухрядной кабиной, что позволяет с комфортом расположиться на задних сиденьях даже людям с крупными габаритами.

Безопасность

Пассивная безопасность.

Пикап SsangYong Actyon Sport обладает продуманной системой безопасности, включающей в себя ряд пассивных и активных систем, функционирующих как единый механизм.

Пассивная защита пикапа обеспечивается использованием трехслойной рамы повышенной прочности, обеспечивающей устойчивость всей конструкции к вибрации и ударам. Кроме того, использование прочной рамы наделяет автомобиль высокими показателями грузоподъемности, недоступными для пикапов того же класса, но с несущим кузовом. Кроме того, безопасность водителя и пассажира переднего сиденья обеспечивается наличием двух фронтальных подушек безопасности с системой двойного раскрытия.

Активная безопасность.

Основу активной безопасности составляет система курсовой устойчивости, которая самостоятельно вносит коррективы в показатели работы двигателя и тормозной системы при возникновении риска потери водителем контроля над пикапом. В число доступных систем входит и возможность предотвращения опрокидывания, осуществляющая распределение тормозных усилий на каждое из колес во время резких поворотов. Кроме того, пикап Actyon Sport получил систему обеспечения помощи при старте на подъемах, которая защищает машину от скатывания.

Двигатель

Под капотом пикапа могут быть расположены мощные, эффективные силовые агрегаты, работающие на бензине и дизельном топливе. Автомобили Actyon Sport оснащаются дизельным 2,0-литровым двигателем мощностью 149 лошадиных сил, при этом за счет использования передовых технологий, в том числе впрыска Common Rail, достигается минимальная шумность агрегата и максимальная комфортабельность в салоне. Одним из достоинств подобного двигателя является достижение пикового крутящего момента в широком диапазоне оборотов, чем достигаются высокие тяговые характеристики.

Предлагается для автомобиля и бензиновый двигатель. При объеме цилиндров 2,3 литра агрегат обладает мощностью в 150 «лошадок» при крутящем моменте до 214Нм, и обеспечивает пикапу высокие динамические характеристики и удовольствие от вождения.

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия E-Tronic пикапа Actyon Sport обладает шестью передачами, и предлагает высокую скорость переключения скоростей, плавность хода и экономичность расхода топлива. Для поклонников динамичного вождения коробка передач оснащена лепестковыми переключателями, допускающими управление трансмиссией автомобиля в ручном режиме. Может комплектоваться это авто и механическими трансмиссиями, при этом для бензинового мотора предлагается пятиступенчатый вариант МККП, а для дизельного двигателя версия с шестью скоростями. Механическая трансмиссия пикапа отличается четкостью работы и минимальным шумом, что достигается использованием двухмассового маховика.

Система полного привода

Подключаемый полный привод (Part-time 4WD). 

Пикап SsangYong Actyon Sport обладает системой подключаемого полного привода. В обычных условиях крутящий момент передается только на заднюю ось, а при необходимости к работе подключаются и передние колеса. Распределение крутящего момента между осями осуществляется в равных пропорциях. При этом возможность подключения полного привода только в нужный момент позволяет повысить топливную экономичность автомобиля.

		​
Задний привод	Полный привод	Полный привод  и пониженный ряд передач

Режимы работы

В общей сложности предусматривается три режима работы привода:

• Задний привод (2WD) используется при движении пикапа на качественных дорогах в сухую погоду, и обеспечивает снижение уровня расхода топлива;
• Полный привод (4WD High) используется при эксплуатации машины в условиях бездорожья, или на мокрых, заснеженных дорогах;
• Полный привод (4WD Low) с пониженной передачей используется только в условиях движения по полному бездорожью, и обеспечивает максимальное использование тяги двигателя.

Комплектация и цены

Sang Ung Aktion Sport Diesel Technical. Отзывы владельцев SsangYong Actyon Sports, описание, технические характеристики и особенности автомобиля. Обслуживание и ремонт

Героем нашего обзора стал новый SsangYong Actyon Sports 2012-2013 гг. Чтобы проследить историю появления обновленного пикапа, вернувшись на автосалон в Женеве, корейская компания показала будущую модель с зашифрованным названием SUT 1.

Цена Sang Yong Aktion Sport 2019

Автомобиль выступил на подиуме, украшенном стильным хромированным пакетом и оригинально оформленными фарами.Год спустя в Женеве корейцы показали готовый к выпуску SSANGYONG Action Sports. На корейском и некоторых других рынках Korando Sports с обновленным, но гораздо более скромным внешним видом, чем прототип SUT 1. Российские дилеры буквально сразу после официальной премьеры новой версии пикапа подняли цену. В 2019 году цена на Sang Jong Aktion Sport в России составляет около 900 тысяч рублей. Но официально не продается.

Конструктивно-габаритные характеристики кузова

По сравнению с первым экшн-спортом, выпускаемым сейчас Sahang, модель Aktion Sport 2012-2013 стала красивее и прибавила внешних габаритов, при сохранении размеров Колесная база в 3060мм.

• Пикап увеличен в длину до 4990 мм, ширину до 1910 мм и высоту до 1790 мм.
• Минимальный дорожный просвет Под рычагами передней подвески 188 мм, сзади клиренс, еще — 212 мм.
• В зависимости от уровня оснащения пикапа, «упражнение» предусмотрено в шинах 225 / 75R16 и железных или легкосплавных дисках радиусом 16 или резине 255 / 60R18 с дисками из сплава R18.
• Цвета Расцветку авто можно выбрать из семи предложенных вариантов: черный, коричневый, синий, красный, серый, серебристый и белый.

Передняя часть пикапа с совершенно новой «гранью» — это большая двухуровневая решетка радиатора, прикрытая мелкой сеткой, взрослый бампер со стильными двухэтажными противотуманками. Большие фары головного света с волочащимися на крыльях приливами, капот с характерными подъемными нервюрами.


При просмотре фото автомобиля мы видим знакомые рубленые формы и пропорции пикапа первого поколения с широкими дверными проемами, восходящей линией окон, плоской крышей и грузовым отсеком.Внизу кузова, начиная от переднего бампера, порогов и заканчивая задним бампером, кроссовер защищен накладками из некрасивого пластика.


Задняя часть решена в классическом для грузовиков стиле. Студенты освещения, мощные и высокие борта погрузчика габаритами 1275 мм в длину, 1600 мм в ширину и 525 мм в высоту, предназначены для загрузки европаллета. Есть возможность накрыть напольный багажник . Защитный низкий или высокий кунг.


В зависимости от комплектации стоимость надстройки варьируется от 43 до 50 тысяч рублей, «официальная» доходит до 80 тысяч.Площадь помещения 2,04 см2, а объем — 1071 л.


Подводя итог описанию внешнего вида пикапа, можно с уверенностью сказать, что образ получился ярким, целостным и брутальным дизайнером. Серьезный открытый мужской автомобиль.

Уровень заполнения салона

Посадка в салон непростая, ручки на передних стойках за помощью явно не доходят (традиционные у рамных внедорожников). Передние сиденья удобные и удобные, но, увы, лежат с боковой поддержкой бедер.Подогрев, регулировка спинки поясничного отдела, возможен электропривод водительского кресла в 8-ми направлениях (версия Luxury). Руль большого диаметра, стильная техника радиусов, экран бортового компьютера.


Передняя массивная торпеда, характерная для водителя центральная консоль, на ее плоскости размещена 2DIN CD MP3 магнитола с USB и AUX портами Bluetooth и блок управления климат-контролем. Но это в насыщенной комплектации. В базовой версии будет кондиционер и только аудиоподготовка с 4 динамиками.
Во втором ряду комфорт пассажиров будет комфортным, но задорный туннель трансмиссии будет мешать центру. Места с запасом над головой, шириной салона и коленями не упираются в спинку передних сидений.


Материалы отделки производят приятное впечатление, фактурный пластик, тканевая обивка сидений (возможен заказ кожи), все собрано аккуратно.
В исходной комплектации Original Sang Ag Action Sports 2013 будет кондиционер, бортовой компьютер, сигнализация с центральным замком, отапливаемая зона берега дворников, электрокабель с подогревом, электрические стеклоподъемники на всех дверях, туманы.
В начинке максимальной версии Luxury добавлен кожаный салон, климат-контроль, сиденье с электроприводом, датчик дождя, люк с электроприводом.

Техническая часть

В основе пикапа — лонжеронная конструкция рамы, передняя подвеска независимая — двойные поперечные рычаги, задняя зависимая — продольные рычаги и поворотная тяга, переключатель гидроусилителя руля. Самое главное, что все версии оснащены подключаемым полным приводом (неполный рабочий день), обеспечивающим уверенное поведение груза на бездорожье.
Технические характеристики энергетический агрегат. В качестве мотора для нового Actyon Sports российским покупателям предлагается дизельный D20DTR объемом 2,0 литра. (149 LS), работающий в паре с механикой 6 КПП или АКПП (T-TRONIC с функцией выбора МКПП). Мотор обеспечивает разгон до первой «сотни» за 10,8-11 секунд и максимальную скорость 163 км. Расход топлива с 6МКПП (6 АКПП) составляет по трассе 6 (6,8) литров, а в городских условиях 9.7 (9,8) литра дизельное топливо. В реальных событиях повседневного использования пикапу требуется по городу 11-12 литров солярки. В качестве охранных систем в качестве опции устанавливаются АБС с EBD и ESP.

Сколько стоит в России

Стать обладателем обновленного Picap San Per Aktion Sports в базовой комплектации Original с «Механикой» можно по цене от 849 000 рублей. Цена, по которой можно купить начальную версию с машиной «КОМФОРТ», составит 959 000 рублей. Ну а максимальная комплектация Actyon Sports Luxury 2012-2013 тянет из личного бюджета минимум 1139 000 руб.

После войн и других невзгод Южной Корее в 50-х годах удалось найти силы для развития. Ее население проявило невероятное сопротивление и стремление к процветанию. Маленькие компании постепенно завоевали известность на мировом рынке и выросли в крупные корпорации. Один из них SsangYong. .

У нее длинная и интересная история. Ее путь начался более полувека назад. Это имя появилось у компании не сразу, но связано с красивой легендой о двух драконах.Первые заказы — это военные машины. Бренд двух драконов после сотрудничества с американской армией производит гражданский транспорт, а также автомобили. Их завозят к ближайшим и дальним соседям, готовым платить за качественную продукцию корейского производства.

За свою историю компания пережила несколько неприятных моментов, ребрендинг, реорганизацию производства, но были и положительные тенденции. Сейчас это один из крупнейших корейских производителей с производственными линиями и партнерами в разных странах.

Всего несколько лет назад компания выпускала 2 типа автомобилей: кроссовер и пикап . Первый SsangYong Actyon. — городской недорогой автомобиль Crossover, имеющий большое количество достойных конкурентов.

В настоящее время одним из приоритетных направлений развития технологий, создаваемых компанией, являются гибридные автомобили.

Назначение и описание

SsangYong Actyon Sports, в отличие от собрата кроссовера, это пикап — наследие компании двух драконов.Без дополнительных доработок он не выдержит кровавой работы на бездорожье, но на городских дорогах чувствует себя достаточно хорошо и обладает внушительным кузовом.

В длину транспорт достигает 5 м, а в ширину почти 2. Проходимость автомобиля достаточно высока и по бездорожью, но маневренности ему не хватает. Это вызвано длинной колесной базой в 3 метра.

Следовательно, для экстремальной езды в городских условиях потребуются специальные навыки.

Разработанный корейскими мастерами, он ближе к азиатам в простых физических пропорциях.Несмотря на то, что он был создан для использования водителем и четырьмя пассажирами, внутри комфортно чувствовать себя большой компанией невозможно и в нем могут разместиться только люди.

Европейцы с довольно большим ростом, и зачастую габариты не дадут почувствовать себя вполне комфортно. Настроить же руль, сиденье и ремни безопасности не всегда правильно.

Команда инженеров отлично поработала над эргономическими показателями электроники. Часть его сосредоточена на рулевом колесе, а в последних модификациях даже на ручном переключателе коробки передач.

Внешний вид автосалона Простой без излишеств с рубленым дизайном. В салоне достаточно электроники и пластика для получения ощущений современного автомобиля. При этом с учетом того, что пикапы обычно снабжены небольшим салоном для двух пассажиров, салон не кажется маленьким. В него поместятся такие полезные мелочи как:

• Скрытый футляр для очков.
• Дополнительные отделения для мелочей.
• Подстаканники для водителя и пассажира.
• Объемные подлокотники ( один из них спрятан для задних пассажиров ).

Фото SsangYong Actyon Sports

Снаружи этот автомобиль имеет общий дизайн и даже посадку. Пикап Если есть удачно подобранная крышка для кузова, внешне с трудом отличается от внедорожника. Вторая серия, вышедшая совсем недавно, существенно отличается от своей предшественницы.

Сильному рестайлингу в 2011-2012 годах подвергся внешний вид, особенно заметный в передней части капота. Автомобиль приобрел новый достойный вид, но потерял индивидуальность.

Дополнительное преимущество — пластиковая обшивка корпуса. Его легко чистить, в отличие от металлического корпуса других машин, и он снижает уровень шума.

Понижены показатели шума и внутри салона. Мощный и громкий мотор под капотом не ощущается внутри салона благодаря хорошей звукоизоляции и шумопоглощению.

Характеристики SsangYong Actyon Sports

Технические характеристики не могут не впечатлить за столь умеренную плату. Объем дизельного двигателя 2 л.Сам 4-х цилиндровый двигатель с размером цилиндра 86,2 мм в диаметре. При массе самого транспорта в 1995 кг ( может меняться и зависит от выпуска и комплектности ) Мощность его двигателя с турбонаддувом составляет 141 л. из.

Объем топливного бака 75 литров. Расход дизеля до 11 литров ( максимум ) на 100 км по городским дорогам. На автобане этот показатель намного ниже — 6,2 литра.

Комбинированный тип вождения в этом случае позволяет существенно сэкономить, особенно с установленной механической коробкой передач и умением ею управлять.

Из основных показателей наиболее важные:

• Коробка передач на выбор бытовая машинная или механическая ( в зависимости от комплектации, ).
• Грузоподъемность кузова 750 кг.
• Размеры багажника 127х160х525 см.
• ЕВРО МАГАЗИН ЕВРО АВТО ЕВРО 4.
• Дорожный просвет 20 см.

Во время одного из обновлений серии было изменено количество передач с 5 на 6, а часть элементов позаимствована у кроссовера SsangYong Actyon.

При использовании пикапа в повседневной городской жизни возникает проблема упаковки багажа и груза . В базовой комплектации нет чехлов и защитных навесов. Поэтому стоит задуматься о покупке дополнительных чехлов или Kunga для пикапа, уделяя особое внимание деталям, таким как высота и уплотнители. Чем выше кунг, тем больше груза он скрывает под ним. А уплотнитель на стыке краев корпуса и кунг служит преградой для мусора, воздуха, пыли и атмосферных осадков.

Конструкция рамы автомобиля позволяет использовать его как трактор. Итак, устанавливая фаркоп Владелец получает дополнительное преимущество в виде прицепа, увеличивающего объем перевозимого груза.

В корпусе есть дренажные отверстия, которые позволяют удалять лишнюю влагу без применения дополнительных инструментов. Его откидная задняя доска дает возможность размещать общие Предметы нестандартных размеров.

Достаточно длинная колесная база сильно ограничивает агрегатную маневренность.Это компенсируется полным приводом, постоянным задним и подключаемым. Настроить работу привода довольно просто с помощью специального джойстика на панели. Он имеет форму круглого регулятора, позволяющего устанавливать выбранный режим, в том числе полный привод с пониженными оборотами.

За безопасность автомобиля отвечают 2 продвинутые системы ESP и ARP. . Первый — система курсовой устойчивости контролирует состояние автомобиля при потере водителя. Вторая — это система предотвращения опрокидывания.Работает в ситуациях резкого подъема и превышения допустимых скоростей и ограничения мощности за счет усиления торможения.

Небольшое заднее стекло в салоне ограничивает обзор водителя, но и этот недостаток компенсируется. А нестандартное решение в виде увеличенных боковых окон и уменьшения их нижнего уровня, справится с задачей улучшения обзора.

Исходя из характеристик модели, легко определяется ее целевой аудиторией. Пикап SsangYong Actyon Sports создан для предпринимателей малого и среднего бизнеса, фермеров и просто людей, предпочитающих выезд на природу.В его ствол поместят как урожай, товар или удобрения, так и всю среднестатистическую семью родителей и пары отпрысков, желающих отдохнуть на даче у реки.

Тест-драйв SsangYong Actyon Sports, Видео:

Доступные варианты комплектации

SsangYong Actyon Sports выпускается в базовой комплектации и трех дополнительных. Базовый вариант Оригинал. обладает:

• Аудиосистема с поддержкой FM и CD.
• Голосовое управление рулем.
• Колеса 16 дюймов.
• Подушка безопасности водителя.
• Электрические стеклоподъемники на каждой двери.

Люкс. Версия имеет ряд свойств, характерных для данного класса:

• Система автоматического управления освещением.
• Самоопределяющееся заднее стекло.
• Кожаная обивка сидений.
• Большие 18-дюймовые диски из легкосплавного материала.
• Датчик дождя и тд.

Промежуточное оборудование Комфорт. Имеет помимо всего доступного базового:

• Антиблокировочная тормозная система.
• Кондиционер как климат-контроль.
• Подогрев передних сидений.

Элегантность. — ближе к Luxury. Промежуточная модель. Поставляется с обоими типами трансмиссий, как автоматической, так и механической.

Дополнительные преимущества базовой комплектации, полученные после рестайлинга. И теперь это автомобиль с такими достоинствами как:

• Полноприводная трансмиссия с демультипатором.
• Бортовой компьютер.
• Противотуманные фары.
• Кондиционер.
• Обогрев заднего стекла.
• Центральный замок с дистанционным управлением.
• Охранная сигнализация.
• Блокировка проема двери с места водителя.
• Кожаная отделка ручки МКПП и руля.
• Стеклоочиститель системы обогрева.

Несмотря на достаточно широкий набор дополнительных устройств в оснащении, у автомобиля всегда есть шанс доработки, что позволяет подстраиваться под личные предпочтения водителя и погодные условия.Так, например, пикап можно укомплектовать комплектом качественной резины по сезону или другими полезными приспособлениями.

Зеркала во всех моделях имеют обогрев и электропривод, а также в зависимости от комплектации самоопределяющиеся и боковые зеркала заднего вида, которые складываются независимо после запирания дверей или выключения двигателя.

В 2006 году состоялся легендарный дебют SsangYong Actyon. в автосалоне SIA. Как отметили специалисты в области автомобилестроения, в новой модели удалось найти сочетание комфорта седана и возможностей внедорожника.Кроме того, в ходе испытаний были отмечены высокие динамические свойства, низкий расход топлива. Автомобиль предназначен для повседневных поездок и активного отдыха. В этой статье мы рассмотрим технические характеристики SsangYong Actyon Sports.

Технические характеристики автомобилей

В разработке конструкции автомобиля участвовал британский специалист, в результате его творение не осталось незамеченным ни на одной дороге. Автомобиль имеет острый профиль и построен на основе рамной конструкции.Производство двигателей для автомобилей SsangYong осуществляет концерн Mercedes -Benz. Автомобиль Actyon имеет бензиновый двигатель объемом 2,3 л, общая мощность составляет 150 л. из. Также представлена ​​версия и на базе турбодизеля с высокими мощностными характеристиками — Двигатель на 2,0 литра и 141 л.с. На выбор покупателя представлены две модификации — это автомобиль с пятиступенчатой ​​механикой и машина с четырехступенчатой. переключатель скорости.

Технические характеристики спорткара SsangYong Actyon

высоки, что свидетельствует о качестве сборки и укомплектованности автоконтрастом.

В машине есть система полного привода и набор инструментов активной и пассивной безопасности. Поэтому при управлении автомобилем гарантирован не только комфорт, но и высокий уровень безопасности. В базовой комплектации представлены две подушки безопасности, встроенная АБС и современная система круиз-контроля, амортизирующая колонка и функция обогрева передних кресел, электронные приводы стекол и зеркал со стороны пассажира и водителя. В машине установлена ​​современная мультимедийная система с 6 динамиками.

В качестве платных опций к покупке предлагается система динамической стабилизации, фирменная сигнализация и обшивка кожей.

Новая версия 2010г.

Позже на базе этой платформы был создан Ssang Yong Actyon в версии Sports. От прежней версии автомобиля он получил переднюю часть, двигатели и коробки передач, идентичные по характеристикам кабине, но увеличенное пространство багажного отделения.

Багажный отсек представлен в обычном исполнении или с функцией регулировки (опция).В процессе модернизации автомобиля его длина увеличена на 320 мм. Общая длина за счет увеличенного багажного отделения увеличилась на 51 см. Таким образом, у новинки увеличился вес задней части и уменьшился угол съезда, так как по техническим параметрам серьезных изменений здесь не произошло. Автомобиль ssangYong New. Технические характеристики actyon решили оставить на прежнем уровне, изменив дизайн и набор опций для покупателей.

Подвеска автомобиля осталась прежней, построена по схеме двойных поперечных рычагов.

Задняя часть спроектирована на основе неразрезного моста с 5-ти рычажной подвеской. Вся конструкция дополнена винтовой пружиной. Спортивный автомобиль Actyon имеет систему полного привода, дополненную демультипликатором. Если машина выезжает на дорогу, автоматически включается низкий ряд трансмиссий.

При создании кузова автомобиля использовался пространственный каркас. Рама отличается высокой степенью надежности за счет трехслойной конструкции. Таким образом, для езды по бездорожью предусмотрен основной элемент пассивной системы безопасности, защищающий от повреждений.Благодаря этому дополнительному решению энергия удара при движении по бездорожью эффективно поглощается, и все выстрелы гаснут.

Версия 2012 г.

Подвеска автомобиля имеет довольно простую конструкцию, задняя часть построена на основе двойных поперечных рычагов. Несущая конструкция кузова была усилена за счет жесткого каркаса. Пикап Actyon Sports был представлен во второй модификации в 2012 году. Изменились общие характеристики автомобиля, осталась прежняя колесная база, автомобиль получил длину 4990 мм, высоту 1790 мм.Уровень просвета под рычагами увеличился до 188 мм, просвет сзади составил 212 мм.

SSAGYONG ACTION 2012 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ улучшены за счет повышенной проходимости и увеличения объема двигателя на бензине.

версия 2012 года представляет собой автомобиль с дизельным двигателем 2 литра мощностью 149 литров. из. Есть шестиступенчатая автоматика или механика. Максимальная скорость для автомобиля составляет 163 км / ч. Представлен вариант и с бензиновым двигателем на 2,3 литра, его мощность составляет 150 л.из. В машине установлена ​​пятиступенчатая механика. Как и в прежней версии, в автомобиль можно установить дополнительные опции — систему круиз-контроля и элемент активной безопасности вождения. Основные изменения в версии 2012 года заключаются в выпуске автомобиля с бензиновым и дизельным двигателем, увеличении габаритных характеристик и общей массы автомобиля.

Рынок сбыта: Россия.

SsangYong Actyon Sports — пикап, построенный на базе модели Actyon. Отличия этой модификации корейского кроссовера — четырехдверная конструкция и открытая грузовая платформа.Автомобиль производится на заводе в Южной Корее, откуда поступает во многие страны мира, в том числе в Россию. Создан для молодых, активных и практичных людей, которые умеют и любят быть в центре внимания. Пикап способен стать отличным семейным автомобилем или транспортным средством для любителей долгих увлекательных путешествий. Подходит для малого бизнеса. Для каких бы целей кореец не использовал, он всегда порадует превосходными боковыми качествами, производительностью и долговечностью. SsangYong Actyon Sports способен удивить всех своим необычным и оригинальным внешним видом.Этот пикап не похож на своих «собратьев», которые выглядят как «деревенские», простые и немного скучные, хотя и практичные. Сказать, что корейский автомобиль Интересный с точки зрения дизайна — это ничего не сказать. Этот автомобиль поистине уникален, ведь работавшие над ним дизайнеры сумели сделать этот функциональный автомобиль невероятно привлекательным и оригинальным. Четкие линии кузова, сужающийся впереди мощный капот, впечатляющие бамперы, выразительная оптика и решетка радиатора. И даже открытый кузов не выглядит чужеродным элементом: он очень гармонично вписывается в облик пикапа и придает ему особый шарм

Car	SsangYong Actyon Sports.
Кузов	Пикап с четырехдверной кабиной
Кол-во мест	5
Длина, мм.	4965
Ширина, мм.	1900
Высота, мм.	1755
Колесная база, мм	3060
Дорожный просвет (клиренс), мм	190
Снаряженная масса, кг	1954
Тип двигателя	дизельный, с турбонаддувом
Расположение	спереди, продольно
Количество и расположение цилиндров	4, в ряду
Рабочий объем, куб.см.	1998
Количество клапанов	16
Максимальная мощность, л. из. (кВт) / об / мин	141 (104) / 4000
Максимальный крутящий момент, нм / об / мин	310 / 1800-2700
Трансмиссия	автомат, 4-х ступенчатая
Привод	полный, с подключенным приводом передних колес
Шины	225/75 R16
Максимальная скорость, км / ч	164
Время разгона 0-100 км / ч, с	17,3
Расход топлива B.смешанный цикл / 100 км	8,7
Емкость топливного бака, л.	75
Вид топлива	дизель

Технические характеристики Спортивного автомобиля SsangYong Actyon указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: габариты, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и др.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля SsangYong Actyon Sports — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машина, например, защита двигателя.Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

См. Также информацию о SsangYong Actyon Sports.

2008 Ssangyong Actyon Sports обзор

2008 SsangYong Actyon Sports обзор

АвтомобильСоветная оценка:

Тестовая модель: SsangYong Actyon Sports 4 x 4 Дизель 2,0-литровый ограниченный автомат

Опции Установлено: Нет

Рекомендуемая розничная цена: 39 990 долларов

Цена в дороге: Около 43 000 долларов

Где он находится: Лучшая версия уникально выглядящего автомобиля SsangYong.Диапазон начинается с 29 990 долларов за полноприводную механическую коробку передач с автоматическим добавлением 2000 долларов.

— от Robert Wilson

С тех пор, как в 2002 году компания вновь стала независимой маркой после обломков Daewoo, SsangYong начала продавать свои товары в Австралии со скромным успехом. Это самый дорогой из корейских брендов, что сдерживает продажи. Заплатить 13 990 долларов за Hyundai Getz — это одно, а выложить 49 990 долларов за флагманский внедорожник SsangYong Rexton — это обязательство на другом уровне.Около 2300 покупателей совершат прыжок веры в SsangYong в Австралии в этом году

Возможно вам понравится

Подробнее

Что они получают за свои деньги? Уникальность. SsangYong идет своим путем. Его наследие в производстве грузовиков проявляется в отдельных шасси, лежащих в основе всех его моделей, а его философия в дизайне, похоже, следует изречению Оскара Уайльда, что единственное, о чем хуже, чем говорят, — это не говорить. Лучше, чтобы новичок был замечен и оскорблен, чем сливаться с фоном.

Следующая страница …

Страницы: 1 2 3 4

Конечным выражением этой идеи является пассажирский двигатель SsangYong Stavic, который произвел гораздо больше едких чернил, чем его скромные продажи могли когда-либо оправдать. Писатели об автомобилях любят это, потому что это дает им право полностью раскрыть свою неприятную сторону. Писая для другой публикации, я однажды сказал, что Stavic был настолько уродливым, что владельцы должны быть осторожны, чтобы не оставить его припаркованным на улице в день уборки городского совета.

Actyon вызывает похожие отклики.В то время как общий силуэт и пропорции прекрасны, некоторым кажется, что столкновение углов в его стиле передней части делает его похожим на один из тех неудачных автомобилей, которые вы иногда видите на пути к панельному колотушке после того, как задом завершили автомобиль впереди.

Я вижу влияние птиц. Он похож на гигантскую — и не очень счастливую — хищную птицу с глазками-бусинками и массивным клювом. Но смирись с этим — или придерживайся этого правила, если ты живешь в деревне, — потому что удивительная новость заключается в том, что Actyon Sports не так уж и плох.

Actyon Sports — это усовершенствованная версия внедорожника Actyon, и, как и этот автомобиль, доступен с бензиновым и дизельным двигателями в двух вариантах исполнения, а также с полным приводом. CarAdvice водила топ-модель в модельном ряду, дизельный Limited с автоматической коробкой передач, по цене 39 990 долларов.

Utes не известны своим щедрым стандартным оборудованием, но Actyon Sports Limited оборудован чем-то, приближающимся к уровню роскошных автомобилей. У него есть ABS, задние дисковые тормоза (редкость в этом классе), довольно привлекательный набор из 18-дюймовых легкосплавных дисков, кондиционер с системой климат-контроля с воздуховодом в задней части, электрически регулируемые передние сиденья с подогревом, датчик парковки заднего хода, зеркала с электроприводом, чувствительность к дождю дворники, ручной корректор фар и кожаный руль.Передние подушки безопасности Actyon до недавнего времени были редкостью в любом полноприводном автомобиле, но он упустил шанс поднять ставку, установив боковые подушки безопасности.

Диапазон начинается с 29 990 долларов за базовую полноприводную модель с задними барабанными тормозами и 16-дюймовыми стальными колесами. Но даже у него есть стандартная пластиковая облицовка поддона, иммобилайзер, бесключевой доступ, сигнализация, передние и задние брызговики, передние и задние противотуманные фары, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, аудиосистема с CD с четырьмя динамиками, элементами управления на рулевом колесе и кондиционером, неплохо для сектора, где некоторые производители взимают с вас более 50 000 долларов за автомобиль без регулировки внутреннего зеркала.

Подгонка и отделка салона в порядке, но некоторые пластмассы на ощупь твердые и хрупкие. Компоновка элементов управления немного эксцентрична, с большими круговыми группами кнопок для второстепенных функций, хотя все основные системы более или менее находятся там, где вы ожидаете их найти. Ручной тормоз находится слева от трансмиссии, а индикаторы — слева от рулевой колонки. Любой, кто знаком с корейскими автомобилями, узнает табачный запах салона и загорелую кожу рулевого колеса Actyon, характерные для большинства автомобилей из этой части мира.

Следующая страница …

Это просторный салон по стандартным стандартам, с большим пространством для головы и комфортом на задних сиденьях выше среднего. Креплений для детских кресел нет, хотя для них есть отверстия под болты, и есть только поясной ремень для среднего пассажира на заднем сиденье. Переднее сиденье также имеет хорошую поддержку и более плотную и удобную посадку, чем это часто бывает в автомобилях этого класса.

Еще одним аспектом вместительности двойной кабины является поддон. При длине 1275 мм, ширине 1610 мм и глубине 540 мм лоток Actyon Sports на 150-200 мм короче, чем у типичного японского конкурента, но шире и глубже.В пресс-ките упоминается предельная нагрузка на лоток 828 кг, что на 200 кг больше, чем у старого Musso ute.

SsangYong давно поддерживает отношения технического сотрудничества с Mercedes-Benz, и 2,0-литровый дизельный двигатель Actyon основан на конструкции Mercedes-Benz. Благодаря системе впрыска Common Rail и турбонагнетателю с изменяемой геометрией он выдает солидные 104 кВт при 4000 об / мин и 310 Нм при 1800 об / мин. SsangYong заявляет, что расход топлива составляет 8,7 литра на 100 км для автомобилей и 8,0 л / 100 км для версий с механической коробкой передач. На тесте использовалось 10.5 л / 100км.

По шоссе он движется вместе с легковыми автомобилями, лишь в редких случаях его нужно толкать достаточно сильно, чтобы вызвать резкий, ревущий звук, который дизельные автомобили с момента поворота ключа издавали своим водителям.

Но есть главный недостаток в том, как он работает с четырехступенчатым автоматом Actyon австралийского производства. (Правильно, ребята, та же коробка, что и в Ford Falcon, так что хотя бы капитальный ремонт будет дешевым). Турбо-лаг, или, точнее, комбинация порогового запаздывания наддува, скромного запаса крутящего момента и массы в две тонны может стать проблемой при попытке умело двинуться с места.

Обычно вы замечаете пробел в пробке, пытаясь выехать на оживленную дорогу и нажимая на педаль. Ничего не происходит, вы начинаете говорить «давай, давай, давай!», А затем бросаетесь вперед, как только разрыв сокращается. Спустя некоторое время вы учитесь компенсировать и предвидеть, но портит впечатляющую комбинацию, которая отличается плавным переключением передач и хуже, чем ожидалось, имея только четыре скорости.

Движение по бездорожью ограничивалось короткой экскурсией по довольно влажным огненным тропам, за исключением 2.Передаточное число низкого диапазона 48: 1 — хороший признак того, что Actyon Sports может быть достаточно полезным устройством в кустах. Он выбирается небольшим поворотным переключателем, а не рычагом. К сожалению, здесь нет заднего дифференциала повышенного трения, что может быть недостатком на грязных или сильно изрезанных колеями трассах.

Следующая страница …

На дороге впечатлял очень изысканной манерой на скоростях шоссе. Еще несколько лет назад ходовая часть значительно превосходит стандартные стандарты благодаря пятирычажной подвеске заднего моста — технологии легковых автомобилей.Нет ничего из того счастливого хвоста, которым страдают многие другие юты, и, хотя он становится шатким и немного шумным из-за битого битума, это не влияет на курсовую устойчивость. В некоторых соревнованиях гонщик работал бы с рулем, как Ари Ватанен, только для того, чтобы оставаться на прямой.

Нельзя сказать, что Actyon — спортивный руль — это не так. Он управляется как двухтонный автомобиль с полным приводом, но чувствует себя чуть выше довольно низких динамических стандартов своего класса. Несмотря на то, что Actyon является реечной передачей, рулевое управление оставляет желать лучшего, практически нет информации о том, что происходит на дорожном покрытии.Тем не менее, при движении по прямой он достаточно точен.

Actyon Sports — не красавица, но это не тот зверь, которого я боялся. Если вы ищете автомобиль, в котором есть удобные места для пассажиров, хороший расход топлива и ваш груз скорее громоздкий, чем тяжелый, его стоит включить в список покупок.

SsangYong Actyon Sports
Двигатель: 2,0 литра
Мощность: 104 кВт
Крутящий момент: 310 Нм
Производительность: нет
Максимальная скорость: нет
Длина: 4965 мм
Вес: 1934 кг
Объем багажника: 1275x1610x540 мм
Безопасность: ABS — передние подушки безопасности — преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности
ANCAP Рейтинг: не тестировалось
Колеса 18 дюймов
Диаметр поворота: 12.4 M
Гарантия: 3 года / 100000 км Топливо
Топливный бак: 75 литров
Комбинированный расход: 8,1-8,7 литров / 100 км
Тип топлива: дизельное топливо

Sang Yeng Aktion спорт дизель технический. Отзывы владельцев о SsangYong Actyon Sports, описание, технические характеристики и особенности автомобиля

Официальный дилер южнокорейской марки Hyundai FAVORIT MOTORS представляет вашему вниманию полный модельный ряд Hyundai, который включает автомобили 2019-2020 модельного года … марку отличает богатое оснащение, обилие инновационных технологий и узнаваемый дизайн в модном стиле хай-тек.

В салонах у официального дилера в Москве можно купить:

• Стремительные кроссоверы Creta, Тусон, Санта-Фе и Гранд-Санта-Фе. Благодаря полному приводу, высокому клиренсу и множеству систем и помощников, помогающих при движении по бездорожью, автомобили не испугают даже самые суровые испытания. Ультрамодные, стильные, смелые модели идеально подходят для комфортного и безопасного путешествия всей семьей.
• Функциональные седаны Элантра, Солярис, Соната. Практичные, динамичные, запоминающиеся — седаны Hyundai созданы для активного передвижения по мегаполису.Благодаря достаточному дорожному просвету и тяговитым моторам автомобили не испугаются легким бездорожьем. Автомобили подкупают просторными и невероятно комфортными салонами, вместительными багажными отделениями и элегантным экстерьером, сочетающим в себе узнаваемые черты бренда и ультрасовременные детали.
• Практичные микроавтобусы h2 предлагают уровень комфорта, характерный для автомобилей более высокого класса. Климат-контроль, дополнительный обогреватель, светодиодные лампы освещения, эргономичные кресла — в машине предусмотрено все, чтобы вам было комфортно даже в длительной поездке.Элегантные и функциональные микроавтобусы подходят как для большой семьи, так и для небольших компаний, которые часто проводят выездные мероприятия.

Преимущества Hyundai FAVORIT MOTORS

• Впечатляющий выбор автомобилей позволит вам подобрать оптимальную модель, соответствующую вашему стилю вождения.
• Опытные менеджеры проконсультируют вас по интересующим вопросам.
• Компания продает автомобили в кредит и лизинг. Вы также можете принять участие в популярной программе Trade-in.
• Благодаря тест-драйву вы сможете проверить, на что способна южнокорейская машина на реальной дороге.
• К Вашим услугам — доступные цены и регулярные акции. Они помогут сэкономить при покупке машины или обслуживании.
• Полный спектр услуг по техническому обслуживанию и ремонту моделей оказывают специалисты дилерских автосервисов, прошедшие сертификацию производителя. Все технические центры сертифицированы Hyundai.

Изучите подробные отзывы об автомобиле на сайте дилера и выберите тот же Hyundai!

Ssangyong Car Actyon sports — представитель классификации пикапов корейского производства.Автомобиль представляет собой настоящий вызов любителям активного образа жизни и путешествий. Первая модификация этой категории поступила в продажу еще в 2012 году, но уже в 2015 году компания выпустила обновленный автомобиль, который по своим техническим характеристикам полностью соответствует современным стандартам.

Техническое обслуживание и ремонт

Производитель корейского пикапа гарантирует, что автомобиль прослужит долго при правильной эксплуатации и качественном обслуживании.

Гарантийный срок на все модификации Ssangyong Actyon Sports составляет 3 года с момента покупки или до достижения пробега 100 000 км.То есть, если пробег будет достигнут до истечения трех лет, то ремонт по гарантии больше не будет действительным.

Ходовые качества и безопасность

Новая модель Ssangyong Actyon Sports, выпущенная в 2015 году, оснащена устройством полного привода. Этот фактор напрямую влияет на проходимость автомобиля. Как правило, при эксплуатации автомобилей в районах с хорошими дорожными условиями используется задний привод. Full применяется при движении по бездорожью, рельефным покрытиям или в мороз, сильный дождь, когда асфальтовое покрытие становится скользким и небезопасным.

Данная установка позволяет использовать спорткар Ssangyong Actyon Sports в дальних поездках, путешествиях.

Высота дорожного просвета колеблется в пределах 18,8-19 см. Но здесь нужно учитывать, что полностью загруженный багажник снижает этот показатель минимум на 20 мм.

Sang Yong Aktion Sport считается самым безопасным в своей линейке, так как в него введено несколько защитных систем:

АБС

Антиблокировочное устройство Ssangyong Actyon Sports помогает предотвратить блокировку подвески при резком торможении.Если колеса заблокированы при нажатии педали «тормоза», система сбросит давление, и они снова начнут вращаться. При длительном и непрерывном торможении действия блокировки-разблокировки будут продолжаться с интенсивностью несколько раз в секунду до момента полной остановки.

Система динамической стабилизации действует как контроллер динамической динамики транспорта, отслеживая траекторию движения и балансируя работу автомобиля, тем самым поддерживая курсовую устойчивость… Поэтому систему еще называют противоскользящей, так как она способна помочь водителю в управлении автомобилем.

Подушки безопасности водителя и пассажира

Это система пассивной безопасности, способная смягчить силу удара при лобовом и боковом ударе.

Ssangyong Actyon Sports рулевая колонка

Деталь также относится к классу пассивных систем безопасности. Элемент крепится к рулевому механизму и колесам. При лобовом столкновении система провоцирует деформацию, а точнее складывание устройства, тем самым снижая вероятность серьезных травм.

ВИДЕО: Результаты краш-тестов Actyon Sports

Внешний вид обновленного SsangYong Actyon Sports

Sang Yong Aktion Sport унаследовал от одноименного традиционного кроссовера этой компании переднюю часть кузова, интерьер, основные функциональные детали — двигатель и коробку передач. Основное отличие — наличие грузового отделения, которое представлено на рынке в двух вариантах — стандартном и с дополнительной надстройкой.

Кроме того, расстояние между центральными частями передних осей и задних колес, также из-за наличия багажного отделения, длина транспортного средства претерпела изменения и увеличилась на 510 мм.В результате переоборудования и тюнинга Sang Yong Aktion угол съезда автомобиля уменьшился, а задний клиренс увеличился — 212 мм.

Технические характеристики

Общие параметры длины Ssangyong Actyon Sports — 499 см, ширины — 191 см, высоты — 173 см. Благодаря этим показателям автомобили считаются достаточно вместительными как для пассажиров, так и для багажа.

Изначально автомобили рассчитаны на 5 пассажирских мест, но можно купить машину и на 7 мест, но это уже считается дополнительной опцией, которая заказывается при покупке.

По грузоподъемности Sang Yong Aktion никому не уступает, так как способен стабильно работать при нагрузках до 450 кг. Даже при повышенной нагрузке водитель будет чувствовать себя комфортно и уверенно на дороге. Это одна из основных причин, по которой путешественники предпочитают именно этот активный бренд.

Максимальная грузоподъемность, при которой автомобиль не теряет ни скорости, ни маневренности, составляет 450 кг.

По текущим данным, автомобили Actyon Sport имеют достаточно стандартные параметры.Главная отличительная черта — это «хищный характер», который наблюдается в автомобиле в профиль. На решетке радиатора мелкая сетка, на бампере элегантные двухъярусные противотуманные фары, оптика головного типа имеет плавный заостренный переход к крыльям.

На капоте Ssangyong sport присутствуют штампованные грани. Задняя часть кузова имеет характерные черты традиционного для грузовиков стиля — фары столбчатого типа, массивные и надутые борта. Багажное отделение с открытым обзором может прикрываться низким или высоким навесом.

Многофункциональный салон

Внутренний дизайн Actyon Sport практически не отличается от других модификаций этой компании. Кабина имеет полноразмерный вид, она оборудована двумя рядами пассажирских сидений и 4 дверьми. Салон автомобиля удобен в использовании, он вместителен и наделен различными функциональными приборами.

Лобовое стекло Ssangyong Actyon Sports обеспечивает водителю хороший панорамный обзор, что улучшает видимость во время движения.Но пользователи жалуются на ограниченное пространство для ног. Дело в коробке передач, она установлена ​​таким образом, что практически упирается в панель управления. Поэтому даже регулировка сиденья не поможет улучшить удобство использования. Обивка выполнена из бюджетного материала в темной цветовой гамме.

Ssangyong Actyon Sport имеет дизельный четырехцилиндровый двигатель объемом 2 литра. Двигатель автомобиля выдает достойные характеристики — 149-155 лошадиных сил (в зависимости от серии) и крутящий момент 360 Нм.Этих показателей достаточно для движения в условиях интенсивного движения по трассе и небольшого бездорожья. Модельный ряд классифицируется по типу коробки передач, которая имеет 6 ступеней и подразделяется на автоматическую, механическую систему управления.

Полноценный дизельный пикап способен развивать скорость до 100 км / ч за 13 полных секунд, что считается неплохим показателем для автомобиля массой 2 тонны. Двигатель экономичный. Но пользователи отмечают, что управлять автотранспортом в мегаполисе сложно, так как он периодически уходит в занос.

Краткие технические характеристики Ssang Yong actyon Sports:

Расход топлива Ssangyong actyon Sports:

• По городу — 9,7-9,8 л / 100 км;
• За городом — 6-6,8 л / 100 км;
• Комбинированный режим — 7,4-7,9 л / 100 км.

Несмотря на некоторые неудобства в использовании, спорткар Ssangyong Actyon Sports заслуживает особого внимания тех, кто ищет полноприводный пикап по относительно невысокой цене. Универсальный рамный автомобиль с турбодизельным двигателем продается по цене 900 000 рублей.

ВИДЕО: Тест-драйв пикапа

Герой нашего обзора — новый SsangYong Actyon Sports 2012-2013 гг. Чтобы проследить историю появления обновленного пикапа, вернемся в 2011 год на автосалоне в Женеве, где корейская компания показала прототип будущей модели с зашифрованным названием SUT 1.

Цена Sang Yong Action Sport 2019

Автомобиль красовался на подиуме, оформленном в стильной хромированной упаковке и оригинально оформленных фарах.Спустя год там же в Женеве «корейцы» показали готовый к производству Ssangyong Aktion Sport. На корейском и некоторых других рынках — Korando Sports с обновленным, но гораздо более скромным внешним видом, чем прототип SUT 1. Российские дилеры буквально сразу после официальной премьеры новой версии пикапа озвучили цену. В 2019 году цена Sang Yong Action Sport в России составляет около 900 тысяч рублей. Но официально не продается.

Конструкция и размеры кузова

По сравнению с первым Aktion Sport, выпускаемая в настоящее время модель Sanyeng Aktion Sport 2012-2013 стала красивее и прибавила во внешних размерах, сохранив при этом размеры , колесную базу в 3060 мм.

• Пикап увеличился в длину до 4990 мм, ширину до 1910 мм и высоту до 1790 мм.
• Минимальный дорожный просвет под рычагами передней подвески 188 мм, клиренс сзади , еще — 212 мм.
• В зависимости от уровня оснащения пикапа существует «башмак» в шинах 225 / 75R16 и железных или легкосплавных дисках радиусом 16, либо резине 255 / 60R18 с легкосплавными дисками R18.
Цвета
• Цвета автомобиля можно выбрать из семи предложенных вариантов: черный, коричневый, синий, красный, серый, серебристый и белый.

Передняя часть пикапа с совершенно новой «гранью» — большая двухуровневая решетка радиатора прикрыта мелкой сеткой, взрослый бампер со стильными двухуровневыми противотуманками. Крупные фары с приливами к крыльям, капот с характерными пробивными нервюрами.


При взгляде на фото автомобиля сбоку мы наблюдаем знакомые рубленые формы и пропорции пикапа первого поколения с широкими дверными проемами, восходящей линией порогов, плоской крышей и грузовым отсеком.Внизу кузова, начиная от переднего бампера, порогов и заканчивая задним бампером, кроссовер защищен накладками из неокрашенного пластика.


Задняя часть выполнена в классическом грузовом стиле. Столбы освещения, мощная и высокая сторона грузового пространства габаритами 1275 мм по длине, 1600 мм по ширине и высоте 525 мм, предназначены для загрузки европоддона. Есть возможность прикрыть открытый багажник защитным низким или высоким кунгом.


В зависимости от комплектации стоимость надстройки варьируется от 43 до 50 тысяч рублей, для «чиновников» достигает 80 тысяч.Площадь участка 2,04 см2, объем — 1071 литр.


Подводя итог описанию внешнего вида пикапа, можно с уверенностью сказать, что образ дизайнеров получился ярким, целостным и брутальным. Серьезный вид мужской машины.

Уровень внутреннего наполнения

Попасть в салон оказывается непросто, явно не хватает ручек на передних стойках для помощи (традиционных для рамных внедорожников). Передние сиденья удобные и удобные, но, увы, лишены боковых подпорок.Возможность подогрева, регулировки поясничной опоры, электропривода водительского сиденья в 8-ми направлениях (версия Luxury). Руль большого диаметра, стильные радиусы приборов, экран бортового компьютера.


Массивная передняя панель приборов, центральная консоль характерно обращена к водителю, на ее плоскости 2DIN размещены магнитола CD MP3 с портами USB и AUX Bluetooth и блок климат-контроля. Но это в богатой комплектации. В базовой версии будет кондиционер и только аудиоподготовка с 4 динамиками.
Во втором ряду с комфортом разместятся три пассажира, но человеку, сидящему в центре, будет мешать трансмиссионный туннель на высоком этаже. Сиденья с высотой, шириной салона и коленями не упираются в спинки передних сидений.


Материалы отделки производят хорошее впечатление, фактурный пластик, тканевая обивка сидений (возможен заказ кожи), все собрано аккуратно.
В начальной комплектации Original Sang Yong Aktion Sports 2013 будет иметь кондиционер, бортовой компьютер, сигнализацию с центральным замком, подогрев «зоны отдыха дворников», электрообогрев зеркал, электростеклоподъемники на всех дверях, противотуманки.
В начинке максимальной версии Luxury добавится кожаный салон, климат-контроль, электрическое водительское сиденье, датчик дождя, люк с электроприводом.

Техническая часть

В основе пикапа лежит лонжеронная рамная конструкция, передняя подвеска независимая — двухрычажная, задняя зависимая — продольные рычаги и тяга Панара, гидроусилитель руля. Самое главное, что все версии оснащены подключаемым полным приводом (Part-Time), обеспечивающим уверенное поведение автомобиля на бездорожье.
Технические характеристики силовой агрегат … В качестве двигателя для нового Actyon Sports российским покупателям предлагается 2,0-литровый дизель D20DTR. (149 л.с.), работающий в паре с 6 МКПП или 6 АКПП (T-Tronic с ручным выбором передач). Мотор обеспечивает разгон до первой «сотни» за 10,8-11 секунд и максимальную скорость 163 км / ч. Расход топлива с 6МКПП (6 АКПП) составляет 6 (6,8) литров по трассе и 9,7 (9,8) литров дизельного топлива в городских условиях.В реальных условиях повседневной эксплуатации пикапу необходимо 11-12 литров дизельного топлива в городе. Системы безопасности оснащаются ABS с EBD и ESP в качестве опции.

Сколько стоит в России

Стать обладателем обновленного пикапа Saneng Aktion Sport в базовой комплектации Original с «механикой» можно за 849 000 рублей. Цена, по которой можно будет купить начальную версию с «автоматом» Comfort, составит 959 000 рублей.Что ж, самый упакованный Actyon Sports Luxury 2012-2013 потратит не менее 1139000 рублей из личного бюджета.

Трудно найти на автомобильном рынке более узкоспециализированную компанию, чем южнокорейский SsangYong. Это еще один продукт корейских инженеров — пикап Actyon Sports — их следующий рамный полноприводный автомобиль.

За недолгую историю этой компании было много вариантов сотрудничества с другими представителями мирового автомобилестроения, но два из них будут особенно довольны нашему потребителю.Надежность двигателей SsangYong с начала девяностых обеспечивают технологии немецкого концерна DaimlerChrysler AG, а с середины 2000-х автомобильный завод SOLLERS сделал эти машины доступными на российском рынке.

Трудно однозначно оценить странный внешний вид автомобилей этой компании. Таким образом, пикап SsangYong Actyon Sports выделяется в городском потоке своим хищным динамичным профилем. Британскому дизайнеру Кену Гринли удалось превратить традиционную рабочую лошадку в странную, но юную и заметную машину.Анфас Sang Yong Action Sport напоминает хищный клюв с раскосыми фарами. При этом внешний вид Actyon Sports однозначно выдает родственные узы, связывающие его с другими моделями компании.

В то время как большую часть автомобиля занимает полноразмерная четырехдверная кабина с двумя рядами сидений, грузовая платформа очень просторна как по ширине, так и по глубине.

К сожалению, задняя дверь очень тяжелая, а полезная нагрузка составляет всего 450 кг, что вдвое меньше, чем у большинства конкурирующих пикапов.

Просторный салон SsangYong Actyon Sports выполнен в темных тонах, качество материалов хоть и бюджетное, но особых нареканий не вызывает.

На заднем диване Sang Yong Aktion Sport с комфортом разместятся только два пассажира, но эргономика передних сидений оставляет желать лучшего. Несмотря на то, что место водителя обеспечивает хорошую обзорность, места для ног не так много, руль регулируется только по высоте, а рычаг переключения передач стремится упираться в центральную консоль.

Сама панель приборов с хаотично разбросанными кнопками, она немного повернута в сторону водителя, удивляет только пустое место под магнитолу (в любой комплектации только за доплату) и это при том, что кнопки на руле есть колесо для управления музыкой.

Спортивная внешность SsangYong Aktion Sport вкупе с двухлитровым турбодизелем Common Rail и адаптивной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач E-Tronic обещают серьезную динамику.Но на практике управляемость и динамика разгона оставляют желать лучшего.

Если говорить о динамических характеристиках Actyon Sports, то разгон за 13 секунд «до сотни» — неплохой показатель для двухтонного пикапа, но все же далеко от «идеала» в целом.
Но у этого двигателя есть свои плюсы — он отличается маленьким «аппетитом» и хорошим высоким крутящим моментом внизу … только вот на «высоких оборотах» Отвечает жутким ревом.

Управляемость в городском потоке, как и положено пикапу, не на высоте.При резких маневрах чувствуется недостаточная информативность рулевого управления, наблюдается склонность к заносу, а поперечные крены просто пугают. Хотя, казалось бы, пружинная подвеска должна была обеспечивать удобство в обращении. Исправить ситуацию могли электронные системы, однако, кроме АБС, в комплектации ничего не нашли.

Из недостатков также стоит упомянуть нечеткое переключение передач. МКПП и наклон дисковых тормозов до перегрева.

При этом, несмотря на все вышесказанное, машина нашла своих приверженцев. Те, кого не обманула «спортивная» внешность, за вполне разумную плату получили универсальный полноприводный рамный пикап с отличным дизельным двигателем, способный доставить хозяина с семьей и грузом до места назначения, невзирая ни на что. дорог.

Кстати о ценах. В 2011 году стоимость пикапа SsangYong Actyon Sports начинается от 650 тысяч рублей (турбодизель 2.0, МП).А Sang Yong Aktion Sport с «автоматом» предлагается по цене 815 тысяч рублей.

Характеристики отзывы

Sang Yeng Aktion. Недостатки, присущие Ssang Yong Actyon с пробегом

Линейка двигателей SsangYong Actyon имеет в своем распоряжении как бензиновые, так и дизельные агрегаты … Каждый из них имеет свои особенности и «болячки», влияющие на мощность, расход топлива и другие характеристики двигателя. машина. Несмотря на все это, рабочий объем у них 2 литра.Корейские инженеры предположили, что такой объем является наиболее оптимальным для этого кроссовера.

Характеристики двигателей, рассматриваемых в данной статье, приведены в таблице.

Двигатель	Рабочий объем, см 3	Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	Степень сжатия	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Нм / об	Привод	Трансмиссия
D20DTF	1998	86.2 х 85,6	16,5	149; 175; 181/4000	360 / 1500-2800	2WD / 4WD	6-МТ / 6-АТ
D20DTR	1998	86,2 x 85,6	16,5	149; 155/4000	360 / 2000-2500	2WD / 4WD	6-МТ / 5-АТ
G20DF	1998	86,0 х 86,0	10,5	149/6000	197 / 4000	2WD /	6-МТ / 6-АТ

D20 DTF — дизель:

D — Дизель (дизель)

20 — Объем двигателя (2 л.)

D — ДОНГ (два распредвала)

Т — Турбо (турбина)

F — Передний (передний привод, двигатель расположен поперечно) Двигатель

D20DTF. Общий вид двигателя
Д20ДТФ. Вид сбоку

Стандартный четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом и уровнем выбросов Euro4 (соответствует требованиям Euro5). Силовой агрегат ставят на SsangYong New Actyon (Korando C), Actyon sportsӏӏ и Stavic. Собственная разработка корейцев, не укоренившаяся в прародителях Мерседеса. Обозначение нового поперечно расположенного дизеля отличается всего на одну букву от опытного аналогичного двигателя Kyron / Actyon, хотя на самом деле у них мало общего, особенно в топливной аппаратуре и механике.Можно сказать совершенно новый двигатель.

Современный турбодизель имеет новую систему Common Rail на основе непосредственного впрыска топлива в камеру сгорания, а мощность двигателя находится на уровне хороших аналогов … В двигателе внутреннего сгорания используется турбонагнетатель с турбиной с изменяемой геометрией (E-VGT), которая увеличивает максимальная скорость автомобилей на 4,1%. За работу турбины и EGR (EGR-система рециркуляции выхлопных газов) отвечает электронный блок управления, присутствует жидкостное охлаждение, изменена конструкция ГРМ (газораспределительный механизм).В топливном насосе высокого давления (ТНВД) установлены датчик температуры и регулятор давления топлива.

Турбина Garrett

По сравнению с бензиновым атмосферным двигателем крутящий момент увеличен вдвое. Машина «реально тащится». Максимальная заявленная скорость 174 км / ч; и разгон до сотни за 10 / 10,9 сек. (6 ст. МКПП / 6 ст. АКПП). Также радует значение среднего расхода топлива, все в меру, без лишних иллюзий.

У турбодизеля тоже есть свои недостатки, которые в принципе присущи этим типам двигателей:

• Неустойчивый характер тяги со значительным турбо-лагом даже не скрашивает работа АКПП.
• Довольно слабый КПД отопителя зимой — «болячка» многих современных дизелей.
• Традиционная замена форсунок (обычно через пару лет эксплуатации).
• Из-за высокого крутящего момента не стоит ожидать от коробки передач большой прочности, но все же.В случае с машиной на этом дизеле поломки случаются довольно часто. Лучшего дизайнерского решения инженеры пока не нашли, поэтому на данный момент у нас есть существенный недостаток. Он не имеет прямого отношения к турбодизелю, но все же важен при выборе автомобиля.

С 2014 года двигатель немного изменили — установили датчик давления масла, доработали опоры для уменьшения вибрации, а топливный ресивер лишился фильтра. Правда, конфликт между двигателем и пулеметом не разрешился.

Специальные знаки: с сажевым фильтром DPF и пластиковой крышкой клапана.

D20 ДТР — двигатель дизельный

R — Задний (задний привод, двигатель расположен продольно)

Экологический класс: Euro4 (поставляется в Россию без сажевого фильтра), Euro5 (поставляется в Корею и Европу с сажевым фильтром)

Найдено продольно на: Rexton, Rodius (только Корея), Actyon Sports ӏӏ (с 2012 г.)

Дизельные двигатели D20DTF и D20DTR различаются по большей части только расположением.ДТР ставится на рамные машины … По габаритам турбина ДТР меньше, за счет этого уменьшены турбо лаги, а максимальный крутящий момент выдается уже при 1,5 тыс. Об / мин. Есть и небольшие внешние отличия по типу моторов.

G 20 DF — Газовый двигатель

G — Бензин (бензин)

Двигатель G20DF. Общий вид двигателя
G20DF. Вид спереди

Бензиновый четырехцилиндровый двигатель экологического класса Евро4 (5).Этот агрегат устанавливается поперечно на SsangYong New Actyon (Korando C). Максимальная заявленная скорость — 165 км / ч, а разгон до сотни — 9,9 / 10,8 секунды. (6 ст. МКПП / 6 ст. АКПП).

Саморазвитие SsangYong представляет собой довольно необычный набор классических и современных решений. Сомневаются чугунные блочные цилиндры с открытым каналом или, другими словами, рубашкой охлаждения, хотя сейчас массово внедряется алюминий.

Но тогда все в порядке.Стандартный цепной привод ГРМ, распределенный впрыск, масляный насос также имеет цепь. В конструкции двигателя используется система изменения фаз газораспределения (в мире VVT). Он регулирует параметры ГРМ в зависимости от степени нагрузки двигателя. Система позволяет более эффективно использовать энергоресурс агрегата, крутящий момент, а также снижает потребление и загрязнение окружающей среды выхлопными газами.

Система изменения фаз газораспределения

Бензиновый двигатель имеет два распределительных вала с коромыслами и гидравлическими подъемниками (DOHC), двухмассовый маховик.Распредвал впускных клапанов , оснащенный системой плавного переключения фаз , кастомные выхлопные трубы (также называемые « spider »), регулируемый впускной коллектор (технология VIS) — все это способствует увеличению диапазона крутящего момента. 175 Нм достигается уже при 2000 об / мин.

Впускной коллектор

Однако неприятная «особенность» цепи привода ГРМ оставляет желать лучшего. Стоит модифицировать гидравлический натяжитель цепи (SSC), установив храповой механизм, как это делают многие более дорогие конкуренты.Это предотвратит провисание цепи при растяжении, а значит, не даст ей подпрыгнуть.

Цепь клапанного механизма

Можно сказать, что бензиновый двигатель G20DF очень молодой, поэтому компания SsangYong занимается его доработкой и устранением всевозможных «болячек», которые могут только выявиться со временем.

Первые признаки проверки двигателя

Наши автомобили переживают достаточно суровые условия эксплуатации. Здесь сильные морозы и невыносимая жара — это наша Родина.Ну и, конечно же, стиль вождения. Кто из нас не любит быструю езду! Резкие старт и стоп у россиян в крови. Все это напрямую влияет на «самочувствие» силового агрегата автомобиля. При каких знаках подает машина, следует немедленно обращаться к «моторному» мастеру.

Если из выхлопной трубы вдруг повалил густой черный дым — это следствие неполного сгорания топлива. Ваши свечи, скорее всего, залиты. Необходимо проверить топливную систему на наличие в ней давления и систему впрыска.

• Прерывистый режим работы двигателя

Неисправное зажигание, система впрыска, засорение и разбалансировка форсунок приводят к нестабильной работе двигателя. Это проявляется в постоянных рывках и провалах при нажатии на педаль газа. При нормальной работе коленчатого вала частота вращения увеличивается без задержек.

• Заметное снижение мощности

Причины снижения мощности двигателя разные, но основные из них — неисправность датчиков системы охлаждения, значительные нагар на форсунках, открытый дроссель, а также проблемы с выхлопной системой.

Будьте внимательны к своей машине, и ваш четырехколесный друг отплатит вам тем же!

Добрый день!
Интересуюсь кроссовером Sanyeng Aktion (дизельная механика). Хочу покупать для поездок по городу, трассе и иногда среднему и небольшому бездорожью. Стоит покупать или искать что то другое, мб. более дорогой.
С уважением, Сергей.
Йошкар-Ола

От автоэксперта avtoed.com: Здравствуйте, Сергей! SsangYong Actyon
— достаточно надежный и качественный автомобиль… Основываясь на отзывах автовладельцев об этой машине, можно сделать вывод, что автомобили Sang Yong, до пробега в 100 000 км, особых сюрпризов не приносят. В качестве плюсов — доступные цены и достаточно высокое качество … Низкая стоимость запчастей и обслуживания.

Минусы машины: короткие и жесткие подушки сиденья как спереди, так и сзади. Шумные двигатели, особенно дизельный. Дизайн экстерьера на любителя. Некоторая экономия на отделке и некоторых элементах конструкции автомобиля.

Вывод: если бюджет ограничен — покупка данного авто будет полностью оправдана, т.к.этот автомобиль можно отнести к бюджетному классу (хотя есть еще супербюджет, например — Renault Duster — от 450000 рублей) Если есть возможность переплатить 200-300000 рублей, то уже можно купить японца, корейца, немца или Француз. Здесь

Автомобили SsangYong не очень популярны, но весьма примечательны. Их отличает нестандартный дизайн, а зачастую и особый дизайн. Итак, до недавнего времени SsangYong ориентировался на классические внедорожники, в то время как многие другие уже давно перешли на кроссоверы.К 2011 году этот производитель также последовал этому примеру с моделью Sanyeng Action. Технические характеристики, место на рынке этого автомобиля обсуждаются ниже.

Особенности

Actyon представляет собой компактный внедорожник или кроссовер (во втором поколении). Он выпускается с 2005 года, представлен на местном рынке с 2006 года, за это время в 2011 году сменилось одно поколение, но пикап первого поколения остался на конвейере до сих пор и даже подвергся рестайлингу в 2014 году.

Кузов

Ssangyong actyon Первое поколение отличается необычным, особенно на момент выхода на рынок, кузовом для внедорожника, представленным 5-дверным лифтбеком (CJ) вместо традиционного универсала. Кроме того, он крепится на раме. Длина 4,455 м, ширина 1,88 м, высота 1,74 м.

Также машина выпускалась в кузове пикап под названием Sports (QJ). Он больше в длину, 0,02 м в ширину и 0,01 м в высоту.

Масса автомобиля примерно 1 шт.8-1,9 тонны.

Второе поколение модели под названием Korando C (New Actyon на местном рынке) получило более традиционную несущую конструкцию 5-дверного кузова (CK) … Его размеры составляют 4,41 м в длину, 1,83 м в ширину и Высота 1,675 м. Вес варьируется от 1,55 до 1,75 тонны.

Двигатели

SsangYong Actyon оснащался двумя четырехцилиндровыми двигателями.

D20DT. Это дизельный двигатель 2л с турбонаддувом … Его мощность 141 л.с., крутящий момент — 310 Нм.

G23D. Этот бензиновый двигатель объемом 2,3 литра развивает 150 л. с. и 214 Нм. Это лицензионная версия двигателя Mercedes-Benz OM161.

Первый двигатель — единственный, оснащенный «Sanyeng». Его технические характеристики идентичны двигателю штатной версии.

SsangYong New Actyon имеет три варианта трансмиссии объемом 2 литра.

G20. Этот бензиновый двигатель имеет мощность 149 л.с.с. и крутящий момент 197 Нм.

Все версии обоих поколений комплектуются дисковыми тормозами, передние вентилируемые. Для первого Actyon были доступны колеса диаметром 16, 18 дюймов, а на новую машину устанавливали колеса 16-18 дюймов.

ОбновленияРазмещение

Производство первого поколения модели лифтбэк было прекращено в 2011 году, и пикап производится по сей день. Обновился в 2014 году. Внешне в основном поменяли переднюю часть, а также установили диодные осветительные приборы.В оборудование добавлен климат-контроль. Кроме того, немного обновилась внутренняя отделка Sanyeng Aktion. Технические характеристики остались прежними, так как дизайн не изменился.

SsangYong New Actyon, который находится на рынке с 2011 года, также претерпел одно обновление в 2013 году. Внешняя ревизия была сделана так же, как и для Actyon Sports. То есть основные изменения произошли в передней части. Итак, установили еще один бампер, решетку радиатора, противотуманные фары… Осветительные приборы также были модернизированы: светодиоды интегрированы в фары и задние фонари. В оснащение добавлена ​​мультимедийная система и некоторые другие опции. Улучшенная шумо- и виброизоляция. Очень серьезно обновился интерьер: на Sanyeng Aktion установили новую переднюю панель. Технические характеристики не изменились, однако из гаммы двигателей исключили 175-сильную версию.

Ходовые качества

Рассматриваемый автомобиль считается одним из лучших в этом сегменте с точки зрения проходимости, особенно Sanyeng Aktion первого поколения.Технические характеристики, его клиренс соответствуют легким классическим внедорожникам. Поэтому на бездорожье он намного лучше кроссоверов.

Автомобиль второго поколения создан по классической схеме кроссовера с несущим кузовом и автоматически подключаемым полным приводом, в отличие от первого «Саньенг Актион». Его технические характеристики, следовательно, соответствуют кроссоверам, то есть он более приспособлен для жестких дорог. И все же автомобиль имеет хорошие геометрические параметры и клиренс для автомобилей такого класса.

Динамика и скоростные характеристики не выдающиеся для сегмента, так как большинство аналогов имеют более мощные двигатели … Actyon первого поколения в любой версии может разгоняться примерно до 165 км / ч.

Бензиновая версия нового Sanyeng Aktion может развивать ту же скорость. Технические характеристики дизельной модификации обеспечивают максимальную скорость около 10 км / ч. Самый быстрый — 175-сильный вариант, способный развивать около 180 км / ч.

Market Place

Actyon не приобрел особой популярности среди местных потребителей.Отчасти это связано с тем, что эта модель очень специфическая, особенно первое поколение. Автомобиль по конструкции является классическим внедорожником, так как производитель до недавнего времени был ориентирован на выпуск таких автомобилей. На рынке востребованы модели, более адаптированные к городским условиям. Производитель учел это при разработке Sanyeng Aktion нового поколения. По техническим характеристикам, его цена находится между бюджетным и средним уровнями сегмента. Стоимость самого простого варианта начинается от 0.95 млн руб. Для сравнения: цена на аналогичные варианты гораздо более популярных Hyundai Tucson и Kia sportage составляет около 1,5 и 1,16 миллиона рублей соответственно. Более простая модель Hyundai creta продавалась от 0,75 до 1,2 миллиона рублей. Максимальная версия New Actyon стоит 1,46 миллиона рублей.

Actyon Sports дороже: с 1,24 до 1,63 миллиона рублей. Главный конкурент, который при близком ценовом диапазоне (1,186 — 1,515 млн руб.) Имеет широкий модельный ряд двигателей. Более того, максимальная комплектация Actyon Sports перекликается с ценой Mitsubishi L200 в начальной версии.

➖ Дорогое обслуживание
➖ Жесткая подвеска
➖ Ненадежность (проблема цепи ГРМ)

профи

➕ Большой багажник
➕ Комфортный салон
➕ Экономично

Достоинства и недостатки Ssang Yong Aktion New 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев … Подробнее плюсы и минусы SsangYong Actyon New 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать в рассказах ниже:

Отзывы владельца

В эксплуатации 2.5 лет. Машиной очень доволен. Ранее владел разными моделями (Тойота, Хонда, Опель). Во-первых, у Актиона более свободный салон (пассажирам намного комфортнее сзади). Пол в спинке ровный, сиденья полностью складываются (багажник большой). Радует наличие мультимедийной системы, круиз-контроля, автоматически складывающихся зеркал, мощного двигателя.

Немного жестковатая подвеска. На приборной панели нет отдельных часов. Вы не можете включить радио, не запустив его.

Александр Иванов, отзыв о дизеле SsangYong Actyon 2.0 (149 л.с.) MT 2014 г.

Видеообзор

Автомобиль в процессе эксплуатации не доставил. Параметры расхода топлива практически полностью соответствуют паспортным данным. Средний расход топлива за 1 год — 10,7 л на 100 км по городу при средней загрузке 2,5 человека за поездку.

Кабина удобная и просторная. Багажник достаточно вместительный … Высокий потолок сзади.Неплохая акустическая система.

Из недостатков отмечу, что боковые стойки мешают обзору при поворотах. Иногда скрипит футляр для очков (и зимой, и летом). При езде по глубоким лужам появляется небольшой скрип ремня крепления, который проходит при полном высыхании. Жестковатая задняя подвеска при прохождении лежачих полицейских без груза. Дорогое дилерское обслуживание. Расходники на обслуживание дороже, чем у одноклассников.

Отзыв о SsangYong Actyon 2.0 (149 л.с.) с механикой 2014

Это был хороший опыт, но все осталось позади. Купил в 2014 году за 808000 руб. При пробеге 24000 км вылетела цепь со всеми вытекающими последствиями, клапан фаз распределения и свечи. Цена ремонта почти 50 т.р. По словам сопровождающих службы, выясняется, что это болезнь Актиона. Страдает каждая третья купленная машина. Тоже проблема с бензиновыми моторами … Дело не в качестве.Дело в ошибках инженеров-конструкторов.

Алексей Антипов, отзыв о Sang Yong Aktion 2.0 (149 л.с.) МКПП 4WD 2014

Пробег 55 тыс км. Плюсы: клиренс, внешний вид, просторный салон, управляемость, малый радиус поворота, двигатель + АКПП (после перепрошивки), вентиляция салона, удобное положение за рулем, приемлемый расход топлива. Зимой при -33 градусе заводится без проблем.

Теперь немного о минусах.В холодное время года при прохождении мелких неровностей штоки передних амортизаторов бряк; при температуре воздуха выше +10 дребезжание исчезает. Также можно отметить длительный прогрев двигателя зимой, лечится установкой автоодеяла.

По поводу ТО: после первых 15 тысяч (ТО 1) отправил официалов в лес, замена масла и фильтров — 8 тысяч рублей! А пока льются — ЛУКОЙЛ! За весь период эксплуатации менял только фильтры, моторное масло, тормозную жидкость и масло гур.Поменял тормозные колодки на 40 тыс круглые. Лобовое стекло крепкое: зацепились за камни, трещин нет.

Владелец ездит на Sanyeng Aktion 2.0 (170 л.с.) AT 2014

За 2 года без проблем, только сервисное обслуживание … Все работает нормально. Просторный салон, большой багажник. Расход бензина по трассе реально 6,5 литра при средней скорости 100 км / ч.

Николай Пепелица, отзыв о Sang Yong New Aktion 2.0 (149 сил) механика 2015 г.в.

21.10.2016

Ssang Yong Actyon — автомобиль далеко не новый и уже больше года успешно продается массово. В массах машину называют по-разному, например, в СТС она называется Аксен, также называют ее сотрудники страховых компаний. Эту эстафету переняли некоторые автомобилисты, постепенно модернизировав «Аксен» в «Экшен». Но сколько «экшена» в этой машине, и с какими проблемами столкнется после покупки второго поколения Sang Yong Aktion второго поколения, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

В 2010 году первое поколение Sang Yong Aktion было заменено на New Actyon, в названии появилась приставка «New», чтобы не путать новую модель с предыдущей версией, который не спешил уходить с рынка. На многих рынках Actyon второго поколения продается под названием «Korando». Новый Actyon — это уже не рамный внедорожник, как первое поколение, а обычный кроссовер с несущим кузовом. Дизайн автомобиля был разработан лучшим дизайнером века Джорджетто Джуджаро, разрисовавшим такие автомобили, как «Bugatti ». и « Феррари » … В 2012 году на Женевском автосалоне был представлен New Actyon в кузове пикап, не имеющий ничего общего с обычным кроссовером. Новый Actyon претерпел очередной рестайлинг в 2013 году, изменения коснулись передней и задней части кузова, салона автомобиля и технической начинки. Большая часть автомобилей, продаваемых в СНГ, была собрана в России на заводе СОЛЛЕРС — Дальний Восток. Релиз следующего поколения запланирован на начало 2017 года.

Достоинства и недостатки Sang Yong Aktion с пробегом.

Бытует мнение, что лакокрасочное покрытие Sang Yong Aktion тонкое, а железо кузова в местах сколов гниет до дыр, однако реальный опыт эксплуатации говорит об обратном. Лакокрасочное покрытие среднего качества, но нельзя сказать, что на нем совсем не появляются сколы и царапины, равно как нельзя сказать, что металл не ржавеет в местах сколов, однако очаги коррозии поверхностные и могут легко удаляется преобразователем ржавчины. Хромированные элементы отделки кузова через пару зим мутнеют и иногда начинают вздуваться, особенно на шильдиках и полосе крышки багажника.

Силовые агрегаты

На Sang Yong Aktion второго поколения доступны три силовых агрегата: бензиновый с двигателем 2.0 (149 л.с.) и дизельный 2.0 (149, 179 л.с.). Сначала дизелей было два, потом сняли с производства более мощный силовой агрегат. Но, как показала практика эксплуатации, самым удачным оказался двигатель мощностью 179 л.с., начиная с 149 л.с. не хватало на эту машину. Автомобилей с бензиновыми двигателями на вторичном рынке намного меньше, чем дизельных. Многие бензиновые Sang Yong Aktion имеют проблемы с холодным запуском, особенно зимой.Например, холодный двигатель может запуститься, а через несколько секунд заглохнуть и так несколько раз. Для решения проблемы дилерский центр предлагает замену прошивки, но это помогает очень редко. Некоторые механики предполагают, что топливная рампа является причиной такого поведения двигателя, поскольку он установлен под неправильным углом. Если автомобиль не на гарантии, то наклонить рампу и поменять уплотнительные кольца можно в неофициальном сервисе.

Дизели очень надежны, единственная головная боль владельцев — датчик температуры выхлопных газов на турбонагнетателе.Датчик имеет небольшой срок службы, из-за этого большинство проблем дизельных двигателей. Например, машина теряет тягу, а индикатор «проверьте двигатель». Замена датчика требуется каждые 30-40 тыс. Км, такой ремонт стоит 50-100 грн.

Трансмиссия

Sang Yong Aktion оснащена шестеркой. -скоростная механическая или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Большинство автомобилей на вторичном рынке оснащено автоматическими трансмиссиями, механика встречается в среднем у 35% автомобилей.Опыт эксплуатации показал, что обе трансмиссии очень надежны, но в них все же были выявлены некоторые эксплуатационные недостатки. На автомобилях с механическими коробками передач иногда при включении первой и второй передач слышен посторонний стук или хруст; Чтобы устранить проблему, необходимо отрегулировать тягы рычага переключения передач. При работе АКПП, которая работает в паре с дизелями, наблюдаются рывки при переключении с 1-й на 2-ю, а также со 2-й на 3-ю передачу, а также рывки после остановки.Перепрошивка блока управления не всегда решает проблему. Также в этой трансмиссии нередки случаи недоливки масла, от 0,5 л до 1,5 л. По надежности полный привод нареканий не вызывает, а вот к его тактико-техническим характеристикам есть претензии. Многие владельцы отмечают, что вовремя не подключается полный привод.

Надежность шасси Sang Yong Aktion

Подвеска автомобиля имеет простую конструкцию: спереди — стойки Макферсон, сзади — многорычажная.Второе поколение Sang Yong Aktion — одна из тех машин, в которых довольно быстро начинает звучать подвеска, то есть через 20-30 тысяч километров. Многие опытные владельцы решают эту проблему, перетягивая все соединения подвески. Если говорить о надежности, то чаще всего придется менять пыльники ШРУСа, к счастью, стоимость не велика — 15-20 долларов. К тому же они достаточно быстро выходят из строя. ступичных подшипников, их хватает на 30-40 тысяч км пробега. Кронштейн крепления заднего стабилизатора — 40-50 тыс. Км.Стойки стабилизатора выдерживают не более 50 000 км, за оригинальную стойку просят 25 долларов. Остальные элементы подвески живут 100 000 км и более. Если при повороте рулевого колеса из крайнего положения в противоположное слышны щелчки или хруст — необходимо заменить нижнюю часть рулевого вала в сборе на ЕВРО, за замену придется заплатить около 1000 у.е. .

Салон

Качество материалов отделки и сборка салона Санг Йонг Актион не самое лучшее качество, в результате посторонние скрипы начинают беспокоить даже на практически новых авто.Качество нареканий не выдерживает, на автомобилях с пробегом 40-45 тысяч км руль покрыт проплешинами и выглядит так, будто машина проехала 150-200 тысяч км. Довольно частые случаи выхода из строя круиз-контроля, датчика ESP, задних электростеклоподъемников.

Итог:

Sang Yong Aktion — городской кроссовер больших возможностей, который понравится довольно большой аудитории автомобилистов благодаря приятному внешнему виду, полному приводу и невысокой стоимости на вторичном рынке.Если говорить о надежности, то, несмотря на ряд выявленных недостатков, автомобиль можно отнести к категории надежных. А те проблемы, которые были выявлены, больше относятся к категории детских, и не требуют дорогостоящего ремонта.

Преимущества:

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы АвтоАвену

Автомобиль «Саньянг Актион» (дизель): отзывы владельцев

Кроссоверы — очень популярные в России автомобили класса. Причин несколько. Эти машины отличаются просторным салоном, вместительным багажником и большим дорожным просветом, что немаловажно для окружающей среды. «Саньянг Актион» — один из представителей среднеразмерных кроссоверов. Впервые эта машина появилась в 2006 году. Так и по сей день. Но многие не решаются покупать. Стоит ли покупать для личного пользования «Саньянг Актион» (дизель )? Отзывы владельцев, обзор и характеристики смотрите в нашей сегодняшней статье.

Auto Design

Внешний вид «резонансный» был разработан британским дизайнером Кеном Гринли. Вся компания «Саньянг» изначально отличалась неординарными решениями. Не менее запоминающимся и ярким получился внешний вид «Экшена». На данный момент автомобиль выпускался именно в таком виде. Дизайнеры отошли от старого «клюва» в передней части и сделали кузов более скромным. Передняя линзованная оптика со светодиодными полосами ДХО и круглыми противотуманными фарами. По отзывам владельцев, «Саньянг Актион» (дизель) оснащен качественной оптикой.Она не потеет и отлично освещает слепые зоны. В этом корейцы изрядно постарались. Что касается качества металла, то он относительно тонкий, но от наших зим не ржавчина, говорят отзывы владельцев. Дизельный «Sanyang Actyon Sports» (эта версия пикапа) не исключение. В целом внешний вид кроссовера получился очень динамичным и зрелищным. Внедорожник выделяется в общем потоке автомобилей.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Габариты, клиренс

По габаритам автомобиль ничем не отличается от аналогов в своем классе. Длина кузова составляет 4,41 метра, ширина-1,83, высота-1,71 метра с учетом надричных рельсов. Что примечательно, клиренс спереди и сзади отличается. Так, его значение составляет 18,8 и 21,2 см для передней и задней оси соответственно.Подвеска только пружинная, а клиренс не менял. Но шасси мы вернемся. А еще посмотрите интерьер автомобиля «Саньянг Актион» (дизель).

Владелец Отзывы о салоне

Судя по отзывам владельцев, многие не в восторге от дизайнерских решений корейского производителя. преобладают грубые, иногда корявые линии. Многие отталкиваются. Передняя панель кроссовера напоминает настоящий грузовик, говорят отзывы владельцев. Дизельный «Sanyang Aktion» или бензин, неважно — салоны такие же.В обоих случаях использование жесткого пластика, скрипящего на неровностях. Сиденья обтянуты кожзаменителем, а также просто декорированы и дверные карты. Рулевое колесо регулируется и снабжено различными клавишами управления. Панель приборов аналоговая, с небольшим дисплеем бортового компьютера. В основном критика хозяев касается стиля интерьера — он сильно устарел для нашего времени. Что касается шума, то он тоже не очень хорош по качеству. Но с выпуском переработанной модели производитель заявил, что двигатель и агрегаты трансмиссии стали на 20 процентов тише.На практике владелец рассматривает дизель «Сангинга Актион» с автоматом, чтобы доказать обратное. Шум не пропал и продолжал пробиваться в салон. Одним из плюсов владельцы называют запас свободного места в салоне и наличие Хороший уровень оснащения.Так, в базовой комплектации уже есть аудиосистема на шесть динамиков, кожаный руль, электрические стеклоподъемники и зеркала, климат-контроль и подогрев сидений. В средней версии доступны кожаные сиденья, парктроник, мультимедийная система и электропривод. управляемые передние сиденья.Дополнительный люк на крыше и круиз-контроль, которыми можно управлять с рулевого колеса.

Багажник

Так как «Саньянг Актион» — кроссовер, следует отметить вместительный багажник. Его объем составляет 485 литров. Также есть возможность складывать спинки задних сидений. Дополнительно есть возможность установить рейлинги на крыше. крыша, но в базовой комплектации их нет

Технические характеристики

Помимо корейского кроссовера комплектуется бензиновым, а также дизельным силовым агрегатом.Это рядный четырехцилиндровый двигатель на два литра с турбиной. Что говорят о дизельном «Сангинга Актион» (2011) отзывы владельцев? Автомобиль достаточно приемистый. Крутящий момент составляет 360 Нм при двух тысячах об / мин. А максимальная мощность ограничена 149 лошадиными силами. Прямой впрыск, «common rail» турбины управляется электроникой и имеет изменяемую геометрию. Система ГРМ — 16-ти клапанная. Про мотор владельцев не вызывает недовольства. Двигатель, пожалуй, самая удачная деталь в этой машине. Коробка

, расход

Кроме механики Поставляется дизель «Саньянг Актион» и автоматическая коробка передач.Владельцы говорят, что с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач этот автомобиль потребляет не намного меньше топлива, чем с механикой. На 100 километров в смешанном режиме требуется 7,5 литров дизеля. С механикой машина расходует меньше 0,5 л. Это что касается полноприводных версий. Также «Саньянг Актион» выпускается в исполнении монопринтер. Такой кроссовер расходует сотни от 6 до 6,5 литров в зависимости от трансмиссии. Есть ли проблемы с трансмиссией? Владельцы говорят, что через 2-3 года эксплуатации может лопнуть сальник МКПП.Некоторые поврежденные синхронизаторы. К счастью, эти проблемы можно распознать как гарантийный случай. Но если гарантия прошла, все проблемы ложатся на плечи и кошелек автовладельца. К машине особых нареканий нет. У некоторых владельцев возникают проблемы с ручкой переключения передач, из-за чего машина не хочет возвращаться. Эта неисправность устраняется бесплатно у дилера. Сразу скажу, что эта АКПП требует обслуживания. Раз в 70 тыс км надо менять в ней жидкость ATF.Специалисты советуют произвести полную (аппаратную) замену масла в коробке автомат. Единственный способ гарантировать его долгую и безотказную работу.

Динамика

Разгон до сотни у двухлитрового внедорожника занимает 12,7 секунды на механике. С пушкой цифра идет за 13. Конечно, «Саньянг Актион» не «перестрелка», но для динамичной езды по городу мощности хватает. По отзывам владельцев «Сангинга Актион» (2012), дизель не создавался для хорошо показывает себя на бездорожье, когда нужен хороший крутящий момент.В какой бы грязи машина не застряла, она будет бороться до конца и вгрызется протектором в землю (помимо АКПП есть режим ручного переключения). Для кроссовера это большой плюс.

Подвеска

Кроссовер оснащен передней независимой подвеской со стойками «МакФерсон», которые дополнены поперечными рычагами и стабилизатором устойчивости. Сзади корейцы применили многорычажную систему «Multilink», также со стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Рулевая рейка и шестерня, гидравлический или электрический усилитель с изменяемым передаточным числом (в зависимости от комплектации).Несмотря на то, что «Саньянг Актион» выглядит как крепкий рамный внедорожник, подвеска у него довольно хлипкая. Это подтверждают отзывы владельцев дизелей «Саньянг Актион Спорт» (2012 г.). На ходу все неровности передаются на руль.Колодки зимой могут замерзнуть.Кстати, на заднем мосту есть барабаны. Закисает трос дроссельной заслонки Стояночный тормоз — надо его разобрать и смазать. До 40 тысяч может треснуть кронштейн на заднем стабилизаторе поперечной устойчивости. Пыльники также лопнула рулевая рейка.И если первую неисправность признать гарантийным случаем, вторые владельцы должны устранить за свой счет. Если вовремя не поменять пыльник, грабли постучат, и он не подлежит ремонту. Новый элемент без доработок стоит 23 тысячи рублей. Также может порваться пыльник БР (как внутренний, так и внешний). При его «промахе» придется менять всю гранату целиком. Это тоже дополнительные расходы. Колесные подшипники служат долго, до ста тысяч километров. Но мяч требует замены уже через 60 лет.

Подводя итоги

Итак, мы выяснили, что такое корейский внедорожник «Sanyang Aktion» и какие отзывы у него есть. Как видите, корейский внедорожник может сломаться так же, как китайские дешевые штуки вроде «Великой стены». проблемы владельцев настигнут вас в самых неожиданных местах. Например, после 60 тысяч километров лопнул радиатор охлаждения двигателя. Механизм цепи привода ГРМ требует замены через 50 тысяч (различается в зависимости от ролика и гидрометриды). А так его нет в доступном месте, без помощи профессионалов сделать эту работу невозможной.Салон хоть и просторный, но скрипучий. Основные достоинства — это внешний вид и меньшая цена, чем у немецких аналогов.

Это характеристики Sang Yang Aktion Sport. Отзывы владельцев SsangYong Actyon Sports, описание, технические характеристики и особенности автомобиля

Официальный дилер южнокорейской марки — компания Hyundai FAVORIT MOTORS — представляет вам весь модельный ряд Hyundai, в который входят автомобили 2019-2020 модельного года. Автомобили марки отличаются богатым оснащением, обилием инновационных технологий и узнаваемым дизайном в модном стиле хай-тек.

В салонах у официального дилера в Москве можно купить:

• Кроссоверы Swift Creta, Tucson, Santa Fe и Grand Santa Fe. Благодаря полному приводу, высокому клиренсу и множеству систем и помощников, помогающих при движении по бездорожью, автомобили не будут бояться даже самых суровых испытаний. Модные, стильные, смелые модели идеально подходят для комфортного и безопасного путешествия всей семьей.
• Функциональные седаны Элантра, Солярис, Соната. Практичные, динамичные, запоминающиеся — седаны Hyundai созданы для активного передвижения по городу.Благодаря достаточному дорожному просвету и тяговитым моторам автомобили не будут бояться легкого бездорожья. Автомобили подкупают просторным и невероятно комфортным салоном, вместительными багажными отделениями и элегантным внешним видом, сочетающим узнаваемые черты бренда и ультрасовременные детали.
• Практичные микроавтобусы h2 предлагают уровень комфорта, характерный для автомобилей более высокого класса. Климат-контроль, дополнительный обогреватель, светодиодные лампы освещения, эргономичные кресла — в машине предусмотрено все, чтобы вам было удобно даже в длительной поездке.Элегантные и функциональные микроавтобусы подходят как для больших семей, так и для небольших компаний, которые часто проводят ретриты.

Преимущества Hyundai FAVORIT MOTORS

• Впечатляющий выбор автомобилей позволит вам найти лучшую модель, соответствующую вашему стилю вождения.
• Опытные менеджеры проконсультируют вас по интересующим вас вопросам.
• Компания продает автомобили в кредит и лизинг. Вы также можете принять участие в популярной программе Trade-in.
• Благодаря тест-драйву вы сможете проверить, на что способен южнокорейский автомобиль на реальной дороге.
• К вашим услугам доступные цены и регулярные акции. Они помогут сэкономить при покупке машины или обслуживании.
• Полный спектр услуг в рамках обслуживания и ремонта моделей оказывают специалисты автосервисов дилерского центра, прошедшие сертификацию производителя. Все технические центры сертифицированы Hyundai.

Изучите подробные обзоры автомобилей на сайте дилера и выберите тот же Hyundai!

Трудно найти более специализированную компанию на автомобильном рынке, чем SsangYong, Южная Корея.А вот еще один продукт корейских инженеров — пикап Actyon Sports — их следующий полноприводный каркасный автомобиль.

За недолгую историю этой компании было много вариантов сотрудничества с другими представителями мирового автопрома, но два из них особенно порадуют наших клиентов. С начала девяностых годов надежность двигателей SsangYong обеспечивается технологиями немецкого концерна DaimlerChrysler AG, а с середины 2000-х годов автомобильный завод SOLLERS сделал эти машины доступными на российском рынке.

Трудно однозначно оценить странный внешний вид автомобилей этой компании. Таким образом, пикап SsangYong Actyon Sports выделяется своим хищным динамичным профилем на городском потоке. Британскому дизайнеру Кену Гринли из традиционной рабочей лошадки удалось сделать странную, но моложавую и заметную машину. Full Face Sang Yong Aktion Sport напоминает хищный клюв с раскосыми фарами. В то же время внешний вид Actyon Sports однозначно дает родственные узы, связывающие его с другими моделями компании.

Несмотря на то, что большую часть автомобиля занимает полноразмерная четырехдверная кабина с двумя рядами сидений, грузовая платформа очень просторна как по ширине, так и по глубине.

Но, к сожалению, откидная сторона очень тяжелая, а грузоподъемность составляет всего 450 кг, что вдвое меньше, чем у большинства конкурентоспособных пикапов.

Просторный салон SsangYong Actyon Sports выполнен в темных тонах, качество материалов хоть и бюджетное, но особых нареканий не вызывает.

На заднем диване Sang Yong Aktion Sport с комфортом разместятся только два пассажира, но эргономика передних сидений оставляет желать лучшего. Несмотря на то, что водительская площадка обеспечивает хорошую обзорность, места для ног мало, руль регулируется только по высоте, а рычаг переключения передач стремится упираться в центральную консоль.

Сама панель приборов с хаотично разбросанными кнопками немного развернута в сторону водителя, удивляет только пустое место под магнитолу (в комплекте с любым оборудованием за доплату), и при том, что на руле есть кнопки для управления Музыка.

Спортивная внешность SsangYong Aktion Sport вкупе с двухлитровым турбодизелем Common Rail и адаптивной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач E-Tronic обещают серьезную динамику. Но на практике управляемость и динамика разгона оставляют желать лучшего.

Если говорить о динамических характеристиках Actyon Sports, то разгон за 13 секунд «до сотни» — неплохой показатель для двухтонного пикапа, но тем не менее далек от «идеала» в целом.
Но у этого двигателя есть свои плюсы — у него небольшой «аппетит» и хорошая тяга с малым крутящим моментом… только жутким грохотом отзывается на «бешеную скорость».

Управляемость в городском потоке, как и положено пикапам, не на высоте. При резких маневрах рулевое управление недостаточно информативно, есть склонность к заносу, а боковые крены просто пугают. Хотя, казалось бы, пружинная подвеска должна обеспечивать удобство в обращении. Исправить ситуацию могли бы электронные системы, но кроме АБС в комплектации ничего не обнаружено.

Из недостатков также стоит упомянуть нечеткое включение механических коробок передач и склонность дисковых тормозов к перегреву.

При этом, несмотря на все вышесказанное, машина нашла своих приверженцев. Те, кого не обманула их «спортивная» внешность, за вполне разумную плату получали универсальный полноприводный рамный пикап с отличным дизельным двигателем, способный доставить хозяина с семьей и грузом до места назначения, не обращая внимания на дороги.

Кстати о ценах. В 2011 году стоимость пикапа SsangYong Actyon Sports начинается от 650 тысяч рублей (турбодизель 2.0, МП).А Sang Yong Aktion Sport с «автоматом» предлагается по цене 815 тысяч рублей.

После войн и других невзгод Южной Корее в 50-х годах удалось найти в себе силы для развития. Его население продемонстрировало невероятную стойкость и стремление к процветанию. Маленькие компании постепенно завоевали известность на мировом рынке и превратились в крупные корпорации. Один из них Ssangyong .

У нее длинная и интересная история. Ее путь начался более полувека назад.Это имя появилось в компании не сразу, но связано с красивой легендой о двух братьях-драконах. Первые заказы — это военные машины. Бренд двух драконов после сотрудничества с американской армией производит как гражданские автомобили, так и автомобили. Их завозят к ближайшим и дальним соседям, которые готовы платить за качественную продукцию корейского производства.

За свою историю компания пережила несколько неприятных моментов, ребрендинг и реорганизацию производства, но были и положительные тенденции.Сейчас это один из крупнейших корейских производителей с производственными линиями и партнерами в разных странах.

Всего несколько лет назад компания выпускала 2 типа автомобилей: кроссовер и пикап . Первый Ssangyong actyon — городской недорогой автомобильный кроссовер, имеющий большое количество достойных конкурентов.

В настоящее время одним из приоритетных направлений развития технологий, создаваемых компанией, являются гибридные автомобили.

Назначение и описание

SsangYong Actyon Sports, в отличие от собрата кроссовера, представляет собой пикап — наследие компании двух драконов.Без доработок он не выносит убийственной работы на дороге, но на городских дорогах чувствует себя неплохо и обладает внушительным телом.

Автомобиль достигает в длину 5 м, а в ширину почти 2. Маневренность автомобиля достаточно высока и на бездорожье, но ему не хватает маневренности. Это связано с длинной колесной базой в 3 м.

Следовательно, для экстремального вождения в городских условиях потребуются специальные навыки.

Разработанный корейскими мастерами, он ближе к азиатам в простых физических пропорциях.Несмотря на то, что он создан для использования водителем и четырьмя пассажирами, внутри большой компании невозможно комфортно себя чувствовать и в нем могут разместиться только люди среднего и небольшого телосложения.

Европейцы, однако, при достаточно большом росте, а зачастую и габаритах, не смогут чувствовать себя достаточно комфортно. Отрегулировать руль, сиденье и ремни безопасности под себя не всегда получается должным образом.

Команда инженеров отлично поработала над эргономичной электроникой.Часть его сосредоточена на рулевом колесе и даже на переключателе механической коробки передач в последних изменениях.

Внешний вид салона автомобиля простой, без излишеств с рубленым дизайном. Внутри достаточно электроники и пластика, чтобы почувствовать себя современным автомобилем. Тем более что с учетом того, что пикапы обычно оборудуют небольшой кабиной для двух пассажиров, она не кажется маленькой. В нем есть такие полезные мелочи, как:

• Скрытый футляр для очков.
• Дополнительные отделения для мелких вещей.
• Подстаканники для водителя и пассажиров.
• Объемные подлокотники ( один из них спрятан для задних пассажиров ).

SsangYong Actyon Спортивные фото

Снаружи этот автомобиль имеет общий и даже скучный дизайн. Пикап с хорошо подобранным покрытием кузова внешне сложно отличить от внедорожника. Вторая серия, вышедшая недавно, существенно отличается от своей предшественницы.

Сильный рестайлинг в 2011-2012 годах претерпел внешний вид, особенно это заметно в передней части капота.Автомобиль приобрел новую достойную внешность, но утратил индивидуальность.

Дополнительный плюс — пластиковое покрытие корпуса. Его легко чистить, в отличие от металлического корпуса других машин, и он снижает уровень шума.

Снижены также показатели шума внутри кабины. Мощный и громкий двигатель под капотом не ощущается внутри салона благодаря хорошей звукоизоляции и шумопоглощению.

SsangYong Actyon Sports Характеристики

Технические характеристики не могут не впечатлять за столь умеренную плату.Объем дизельного двигателя 2 л. Сам двигатель 4-цилиндровый с диаметром цилиндра 86,2 мм. При массе самого транспорта в 1995 кг ( может варьироваться и зависит от выпуска и комплектности ) мощность его турбированного двигателя составляет 141 л. с.

Объем топливного бака 75 литров. Расход дизельного топлива составляет до 11 л ( максимум ) на 100 км по городским дорогам. На автобане этот показатель намного ниже — 6.2 литра.

Комбинированный тип вождения в этом случае позволяет существенно сэкономить, особенно с установленной механической коробкой передач и возможностью управлять ею.

Из основных показателей наиболее важные:

• Коробка передач на выбор потребителя автоматическая или механическая ( в зависимости от комплектации ).
• Грузоподъемность кузова 750 кг.
• Размеры багажника 127x160x525 см.
• Экологический стандарт для автомобилей — Евро 4.
• Дорожный просвет 20 см.

Во время одного из обновлений серии количество передач было изменено с 5 на 6, а некоторые элементы позаимствованы у кроссовера SsangYong Actyon.

При использовании пикапа в повседневной городской жизни возникает проблема упаковки багажа и груза . В базовой комплектации нет чехлов и защитных навесов. Поэтому стоит подумать о покупке дополнительных крышек или кунг для пикапа, уделяя особое внимание таким деталям, как высота и прокладки.Чем выше кунг, тем больше груза укрывается под ним. Уплотнение на стыке краев корпуса и кунга служит преградой для мусора, воздуха, пыли и дождя.

Рамная конструкция автомобиля позволяет использовать его как трактор. Так, установив фаркоп , владелец получает дополнительное преимущество в качестве прицепа, что увеличивает объем перевозимого груза.

Корпус имеет дренажные отверстия, позволяющие удалить с него лишнюю влагу без использования дополнительных инструментов.Откидная дверь багажного отделения позволяет размещать в ней предметы нестандартных размеров.

Достаточно длинная колесная база сильно ограничивает маневренность агрегата. Это компенсируется полным приводом, постоянным подключением сзади и спереди. Привод легко настроить с помощью специального джойстика на панели. Он имеет форму кругового регулятора, позволяющего установить выбранный режим, в том числе полный привод с пониженной скоростью.

За безопасность автомобиля отвечают 2 передовые системы ESP и ARP .Первый — система контроля устойчивости контролирует состояние автомобиля в случае потери управления водителем. Второй — это система предотвращения опрокидывания. Он работает в ситуациях резкого подъема и превышения допустимых скоростей и максимальной мощности за счет усиления торможения.

Небольшое заднее стекло в кабине ограничивает обзор для водителя, однако этот недостаток также компенсируется. Нестандартное решение в виде увеличенных боковых окон и опускания их нижнего уровня справляется с задачей улучшить обзор.

По характеристикам модели легко определяется ее целевая аудитория. Пикап SsangYong Actyon Sports разработан для малого и среднего бизнеса, фермеров и просто людей, предпочитающих гулять на природе. В его ствол поместится как урожай, товары или удобрения, так и вся средняя семья родителей и пара отпрысков, желающих отдохнуть на даче у реки.

SsangYong Actyon Sports Тест-драйв, видео:

Доступные опции

Доступны SsangYong Actyon Sports в базовой комплектации и три дополнительных.Базовая версия Оригинал содержит:

• Аудиосистема с поддержкой FM и CD.
• Рулевое управление с голосовым управлением.
• Колеса 16 дюймов.
• Подушка безопасности водителя.
• Электростеклоподъемники на каждой двери.

Luxury версия имеет ряд свойств, характерных для данного класса автомобилей:

• Система автоматического управления освещением.
• Заднее стекло с автоматическим затемнением.
• Кожаная обивка сидений.
• Большие 18-дюймовые легкосплавные диски.
• Датчик дождя и тд.

Промежуточное оборудование Комфорт помимо всего доступного базового:

• Антиблокировочная тормозная система.
• Кондиционер как климат-контроль.
• Подогрев передних сидений.

Elegance — ближе к промежуточной модели Luxury . Он комплектуется обоими типами трансмиссии, как автоматической, так и механической.

Базовая комплектация после рестайлинга получила дополнительные преимущества.А теперь это автомобиль с такими достоинствами как:

• Полноприводная трансмиссия с демультипликатором.
• Бортовой компьютер.
• Противотуманные фары.
• Кондиционер.
• Обогрев заднего стекла.
• Центральный замок с дистанционным управлением.
• Охранная сигнализация.
• Блокировка открывания дверей с места водителя.
• Кожаная отделка ручки и МКПП.
• Стеклоочиститель системы обогрева.

Несмотря на достаточно широкий набор дополнительных устройств в комплектации, у автомобиля всегда есть шанс на улучшение, что позволяет адаптировать его под личные предпочтения водителя и погодные условия.Так, например, пикап можно укомплектовать комплектом качественной по сезону резины или другими полезными приспособлениями.

Зеркала для всех моделей имеют обогрев и электропривод, а в зависимости от комплектации имеют самозатухающее зеркало заднего вида и боковые зеркала, которые самостоятельно складываются после запирания дверей или выключения двигателя.

Героем нашего обзора стал новый SsangYong Actyon Sports 2012-2013 гг. Чтобы проследить историю появления обновленного пикапа, вернемся на Женевский автосалон 2011 года, где корейская компания показала прототип будущей модели с зашифрованным названием SUT 1.

Цена Sang Yong Aktion Sport 2019

Автомобиль красовался на подиуме, украшенном стильной хромированной отделкой и оригинальными фарами. Спустя год там же в Женеве «корейцы» показали готовый к производству Ssangyong Aktion Sport. На корейском и некоторых других рынках Korando Sports с обновленным, но гораздо более скромным внешним видом, чем прототип SUT 1. Российские дилеры буквально сразу после официальной премьеры новой версии пикапа объявили цену.В 2019 году цена Sang Yong Aktion Sport в России составляет около 900 тысяч рублей. Но официально не продается.

Конструкция и размеры кузова

По сравнению с первым Aktion Sport, нынешняя модель Sanyeng Aktion Sport 2012-2013 стала красивее и прибавила во внешних габаритах, сохранив при этом размеры , колесную базу 3060 мм.

• Пикап увеличен в длину до 4990 мм, ширину до 1910 мм и высоту до 1790 мм.
• Минимальный просвет под рычагами передней подвески 188 мм, сзади клиренс больше — 212 мм.
• В зависимости от уровня оснащения пикапа «башмак» предоставляется в шинах 225 / 75R16 и железных или легкосплавных дисках радиуса 16 или шинах 255 / 60R18 с легкосплавными дисками R18.
Цвета
• Цвета автомобиля можно выбрать из семи предложенных вариантов: черный, коричневый, синий, красный, серый, серебристый и белый.

Передняя часть пикапа с совершенно новой «гранью» — большая двухуровневая решетка радиатора прикрыта мелкой сеткой, взрослый бампер со стильными двухъярусными противотуманками.Крупные фары, ниспадающие на крылья, капот с характерными рельефными ребрами жесткости.


При взгляде на фото автомобиля сбоку мы видим знакомые рубленые формы и пропорции пикапа первого поколения с широкими дверными проемами, восходящей линией подоконников, плоской крышей и грузовым отсеком. В нижней части кузова, начиная от переднего бампера, боковых юбок и заканчивая задним бампером, он кроссоверно защищен накладками из неокрашенного пластика.


Задняя часть выполнена в классическом грузовом стиле. Осветительные колонны, мощная и высокая сторона грузового пространства с габаритами 1275 мм в длину, 1600 мм в ширину и 525 мм в высоту, предназначены для погрузки европоддонов. Есть возможность прикрыть открытый багажник защитным низким или высоким кунгом.


В зависимости от комплектации стоимость надстройки варьируется от 43 до 50 тысяч рублей, для «чиновников» достигает 80 тысяч. Площадь участка 2.04 см2, а объем составляет 1071 л.


Подводя итог описанию внешнего вида пикапа, можно с уверенностью сказать, что образ получился для дизайнеров ярким, целостным и брутальным. Серьезный вид мужской машины.

Уровень интерьера

Посадка в салоне непростая, ручек на передних стойках для помощи явно нет (традиционные для рамных внедорожников). Передние сиденья удобные и комфортные, но, увы, лишены валиков боковой поддержки бедер.Возможен подогрев, регулировка поясничной опоры, сиденья водителя с электроприводом по 8 направлениям (версия Luxury). Руль большого диаметра, стильные радиусы приборов, экран бортового компьютера.


Массивная передняя панель приборов, центральная консоль характерно обращена к водителю, на ее плоскости 2DIN размещены CD-MP3-радио с портами USB и AUX Bluetooth и блок климат-контроля. Но это в насыщенной комплектации. В базовой версии будет кондиционер и только аудиоподготовка с 4 динамиками.
Во втором ряду с комфортом могут разместиться трое пассажиров, но трансмиссионный туннель высокого пола будет мешать сидящему в центре. Сиденья с запасом над головой, шириной салона и коленями не упираются в спинки передних сидений.


Материалы отделки производят хорошее впечатление, фактурный пластик, обивка сидений тканевая (возможен заказ кожи), все аккуратно собрано.
В исходной комплектации Original Sang Yong Aktion Sports 2013 будет кондиционер, бортовой компьютер, сигнализация с центральным замком, подогрев «зоны отдыха дворников», электрические зеркала с подогревом, электростеклоподъемники на всех дверях, противотуманки. огни.
В комплектацию максимальной версии Luxury добавится кожаный салон, климат-контроль, электропривод водительского сиденья, датчик дождя, люк с электроприводом.

Техническая часть

В основе пикапа лежит лонжеронная рамная конструкция, передняя подвеска независимая — двухрычажная, задняя зависимая — продольные рычаги и тяги Panar, гидроусилитель руля. Самое главное, что все версии оснащены подключаемым полным приводом (Part-Time), что обеспечивает уверенное поведение автомобиля на дороге.
Технические характеристики силовой агрегат. В качестве двигателя для нового Actyon Sports российским покупателям предлагается дизельный двигатель D20DTR объемом 2,0 л. (149 л.с.), работающий в паре с механикой 6 коробок передач или 6 АКПП или 6 АКПП (T-Tronic с функцией ручного выбора передач). Мотор обеспечивает разгон до первой «сотни» за 10,8-11 секунд, а максимальную скорость составляет 163 км / ч. Расход топлива с 6МКПП (6 АКПП) по трассе составляет 6 (6,8) литров, а в городских условиях — 9.7 (9,8) литров дизельного топлива. В реальных условиях повседневной эксплуатации пикапу в городе требуется 11-12 литров дизельного топлива. В качестве систем безопасности устанавливается АБС с EBD и ESP в качестве опции.

Сколько стоит в России

Вы можете стать обладателем обновленного пикапа Saneng Aktion Sport в оригинальной комплектации Original с «механикой» по цене от 849 000 рублей. Цена, по которой можно купить начальную версию с Комфорт Комфорт, составит 959 000 рублей.Что ж, самый упакованный Actyon Sports Luxury 2012-2013 потянет из личного бюджета минимум 1139000 рублей.

---

SsangYong Rexton Sport 2.2 2016

— цена: + 0 руб.

Прошло некоторое время, но мы снова знакомимся с SsangYong Rexton, бывшим обладателем награды «Внедорожник года». Rex недавно был модернизирован с новой трансмиссией.

Слова: Кайл Кэссиди | Фотографии Tom Gasnier

Бренд Rexton, как его любит называть SsangYong NZ, провел в Новой Зеландии лучший год в 2015 году, когда было продано 327 единиц.SsangYong NZ заявляет, что у Rexton есть верные группа покупателей; 86% клиентов — это постоянные покупатели, которым нравится надежность и возможности большой установки. Подумайте, что хотите о взглядах, есть не отрицая утилитарной ценности. Rexton II стал Rexton W, когда он подвергся фейслифтингу в 2013 году, и ассортимент был расширен с введением 2,0-литровая модель в 2015 году, в то время как ранее в этом году к ним присоединился новый 2,2. Всего теперь есть три варианта двигателя и шесть вариантов, начиная с по цене 43 990 долларов за Sport 360.

Он получает 2,0-литровый агрегат от Korando и может поставляться с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (редкость в этом классе) или пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Дизель, соответствующий стандарту Euro5, выдает 114 кВт и 360 Нм крутящего момента в диапазоне 1500-2800 об / мин и рассчитан на 7,4 л / 100 км для механической коробки передач и 7,8 для автоматической коробки передач. Пятицилиндровый двигатель объемом 2,7 литра остается в эксплуатации, двигатель с рейтингом Euro4 рассчитан на 132 кВт и 402 Нм при 1600–3000 об / мин. На нем установлена ​​модель Sport 402. (47 990 долларов США) и SPR, превышающий диапазон (59 990 долларов США).Оба они работают с постоянной настройкой переменного полного привода с номинальным разделением крутящего момента 40/60 и, В сочетании с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач обе модели рассчитаны на 9,4 л / 100 км.

2.2 — вполне приличный аппарат; Дизельные технологии SsangYong всегда впечатляли.

Новейшим дополнением является четырехцилиндровый 2,2-литровый дизельный двигатель, установленный на Sport 2.2 (49 990 долларов США) и 2.2 SPR (54 990 долларов США). Аппарат является развитием 2,0-литровый двигатель соответствует нормам выбросов Евро-6.Двигатель с одним турбонаддувом развивает 131 кВт и 400 Нм при 1400-2800 об / мин. старый пятицилиндровый двигатель, но он сочетается с семиступенчатым автомобилем от Mercedes-Benz и имеет значительно улучшенный расход топлива по сравнению со старым двигателем 2.7, в среднем 7,4 л / 100 км, что даже лучше, чем у 2,0-литрового автомобиля. В 2.2 используется неполная трансмиссия 4×4, переключаемая на лету и с низкой настройку диапазона.

2.2 — вполне приличный аппарат; Дизельные технологии SsangYong всегда впечатляли.Как правило, это тихо и быстро решается, чему способствует низкий уровень шума. первая передача в семиступенчатом автомобиле от Merc. Четырехцилиндровые дизельные внедорожники не отличаются поворотом скорости, но этот 2.2 Rexton справился с Разгон 0-100 км / ч за 10,9 секунды, ставит его на первое место. Это быстрее, чем 2,8-литровый Land Cruiser Prado мощностью 127 кВт, для которого требуется дополнительный 2,2 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч и опередить Ford Everest, при этом находясь на одном уровне с Mitsubishi Pajero Sport.

Rexton по-прежнему использует конструкцию кузова на раме с поперечными рычагами впереди и пятирычажную жесткую заднюю ось с винтовой пружиной, что означает, что ходовая часть имеет обычную полное покачивание шасси. Рулевое управление осуществляется с помощью рейки и шестерни с гидроусилителем, которые имеют легкий вес и имеют медленную передачу, что также типично для этой породы. Несмотря на то, что Rexton имеет фундамент, он не полностью превосходит своих новых конкурентов на ходу. Конечно, передняя часть легкая на ощупь, но рулон управление довольно крепкое, а задняя часть, хотя и дает несколько неровностей, не ходит, и вы не боитесь перекоса излишней поворачиваемости.Захват обнадеживает, а ESP хорошо откалиброван и не слишком спешит вмешиваться.

Двигатель показывает себя лучше всего с 1500 об / мин и хорошо разгоняется до 4000 об / мин, когда требует времени. Его авто имеет хороший отклик на дроссельную заслонку и приличный разброс. передач, но может немного неохотно использовать их, если вы не дадите педали хороший штамп или не используете тумблер, установленный на рычаге переключения передач, чтобы вручную передаточные числа. Мы предпочли первое с хорошим ранним нажатием на педаль газа на поворотах, которое вытесняет автомобиль, и вам становится легче ехать с дороги. сгибать.Но на самом деле синяки не являются сильной стороной этих установок, и на постоянной скорости 100 км / ч семискоростной двигатель переключается на высшую передачу и запускает двигатель. всего 1200 об / мин для тихой и экономной поездки. В целом, Rexton смотрится довольно изысканно, за исключением небольшого шороха ветра на скорости.

Объявление

2.2, безусловно, предпочтительнее старого пятицилиндрового двигателя, более тихий и заметно более отзывчивый, особенно на низких оборотах. Постоянная переменная 2.7 Система AWD была бы выгодна для 2.2 с учетом обильного крутящего момента на нижних частотах, поскольку задние колеса довольно легко вращаются, вызывая тягу контроль. Но с другой стороны, система неполного рабочего времени 4×4 обеспечивает улучшенный расход топлива и, как уже упоминалось, переключается на лету. Он также добавляет Низкий диапазон для сложных буксировочных работ и бега по пустыне. Что касается буксировки, то он рассчитан на 3200 кг с торможением, чего достаточно для катера и обычных буксировок.

Модель 2.2 по цене 49 990 долларов — отличная перспектива, учитывая, что у вас есть работа за ее способности.В двух передних рядах кожаные сиденья с подогревом, а третий ряд в багажнике добавляет два дополнительных сиденья для людей ниже ростом. Рисунок также на восьмипозиционной регулировке водительского сиденья с функцией памяти, а пока в информационно-развлекательной системе отсутствует встроенная спутниковая навигация, а с функцией дублирования экрана смартфона через HDMI вы можете подключить свой телефон и пользоваться всеми теми же функциями. на экране. Только не забудьте сначала удалить эти обнаженные селфи. А семидюймовый дисплей дает хороший обзор для задней камеры.Пока присутствует ESP, 2.2 Sport получает только две подушки безопасности, а версия SPR имеет боковые подушки, но они закрывают только передних пассажиров.

В салоне сочетаются мягкие и износостойкие поверхности, которые выглядят хорошо, хотя и немного темноваты, с черным на черном фоне. Сиденья впереди удобны, а сзади достаточно места, а комфорт повышен за счет функции откидывания назад. Задняя скамья разделена на 60/40, с трехточечной ремень безопасности в среднем положении.Его легко складывать и переворачивать, обеспечивая хороший доступ к третьему ряду и даже небольшой захват Ручка встроена в стойку C, чтобы облегчить подъем и посадку. На задних сиденьях мало места для ног, поэтому они больше подходят для детей. Ботинок Рекстона пол установлен высоко, чтобы вместить сиденья третьего ряда, но есть удобные места для хранения вещей под полом, а третий ряд легко поднимается, что требует одной работы. Вы также можете получить доступ к багажнику через задний экран.

SsangYong уже давно считается ценным предложением за счет некоторых безделушек, предлагаемых его более дорогими прямыми конкурентами.Однако, его новые модели, такие как Tivoli Limited, начинают вносить реальный вклад в его дело. Rexton имеет большое значение в схеме собственных установок 4х4. с его универсальностью и теперь добавленной утонченности и тяги от его новой скромной трансмиссии 2.

No related posts.