Отзывы владельцев q7: 7 2008 , 3 , , 4wd, , ,

Содержание

Отзывы владельцев Audi Q7 (Ауди Ку 7) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Audi Q7 (Ауди Ку 7) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Хороший авто, в общем доволен.Но Предыдущая Q7 2012г. в отличии от нынешней не падала после ночной стоянке при морозе даже в -40 градусов. А нынешняя модель уже в - 25 градусов падает на колени после...

1

Реальный отзыв за 3.6 бензин Рестайлинг на пневме ! Приобрёл авто в 2015, т.е. 6 летнюю с реальным пробегом 46000. Проехал 90000. Состояние было идеальное , как внешне, так и технически. Из...

22 комментария

Современный, динамичный кроссовер с прекрасной управляемостью ( брал опцию подруливающих задних колёс). Богатый выбор комплектаций. Гуманная стоимость ТО. Просторный салон и при этом не отличающиеся...

3

Едешь на дороге и чувствуешь себя королем. Стариканы на крузаках тащутся еле-еле. БМВ разгонишь потом сразу в сервис надо ехать. Лишь только совсем отмороженные мерседесы могут посоревноваться. И...

611 коментариев

Вчера только взял , но уже две зимы позади , а сейчас лето - что можно сказать - По прежнему очень доволен, иногда забываю когда ее заправлял - очень экономная машина . Вчера надо было по делам...

711 коментариев

Комфорт и проходимость, ОГРОМНЫЙ багажник, Разумный расход топлива.Высокая надежность в сравнении с немногими конкурентами. Для наслаждения от управления этой МАШИНОЙ комплектация должна значительно...

71 комментарий

Хорошая машина. Удручает деза тут на mail.ru. Очень много неточной инфы. Дизельная Q7 3.0 TDI едет до 100 за 6.9 сек, а НЕ за 6.1! 6.1 - это у 3.0 TFSI. Далее, гибридов у нас не продают. А тот гибрид...

77 коментариев

Удобная, шустрая, вместительная!!! Отличная эргономика и красивый дизайн.

41 комментарий

Хорошее .

94 комментария

Купил сыну на 18 лет ,ездит довольный,меняли только резинки ,пневма идеальная ,на ямах вообще нечего не чувствуем ,кинули на газ и кушает в пределах разумного .

5

Понравилась очень шустрая машина

91 комментарий

Авто просто КЛАСС ! Комплектация Бизнес , по цене дороже ,но этого стоит.

11

Замечательная машина. Больше говорить не чего. И кто бы не нес разную чушь про данную марку авто - не верьте!!!

101 комментарий

ОГОНЬ. Едет и управляется. Пневмоподвеска позволяет проезжать лежачих со скоростью до 120 км ч без шума

1713 коментариев

Машину покупал под заказ , "рестайлинговую" , только с необходимыми опциями( благо прайс-лист позволяет-42 позиции на выбор ).К стандартной комплектации добавил пневмоподвеску , навигацию...

10

Большая, красивая и вначале эксплуатации думал, что самая лучшая.

5711 коментариев

Отличная машина, экономичный двигатель, очень тихо в салоне, музыка классная, подсветка крутая, все радует и приносит удовольствие! особенно двигатель с акпп - идеальная пара! ускорение ураган...

3111 коментариев

Купили в 20.03.13 хватила нам ее до 24.08.14 . За все это время при обслуживании постоянно вылазли какие-то мелкие поломки. Датчики, климаты, лампочки, дворники, механизмы, и т. д. В начале особенно...

38

Автомобиль приобретен в 2014г., с пробегом 149000 км., пробег не скручен, проверялось неоднократно различными методами, в т.ч. по номерам узлов и агрегатов, которые меняют при большем пробеге...

25

Машина хорошая и удобная

17

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Audi Q7 отзывы владельцев: Не самый лучший вариант.

Достоинства:Прекрасно слушается руля. Экономичная по топливу. Очень хороша штатная музыка. Внешность и интерьер на высшем уровне.

Недостатки:Расходы по обслуживанию. Ломучая. Неликвид на вторичном рынке.Падает динамика после 100 км/ч.

Описание:Почитал тут дифирамбы по поводу Audi q7и отзывы владельцев, решил немного добавить дегтя в бочку с медом. У меня была Q7 3.0 TDi, на которой проездил год с небольшим, после чего с удовольствием продал. Сначала, правда, машинка нравилась: динамика у нее реально отличная, рвет с места аж в сиденье вжимает, руля слушается беспрекословно плюс салон очень хорошо собран, материалы качественные и эргономика на высоте. И расход смешной был, в среднем в 12 л укладывался. Но это пока по городу катался, а вот как пришлось по трассе поехать, сразу недовольство возникло: вся резвость после 100 км/ч куда-то делась, машинка разгоняется неохотно, из-за этого возникает чувство неуверенности при обгонах. И как-то неслаженно мотор с автоматом работают. В результате сделал чип-тюнинг и получил то, что хотел: дизель с резвостью бензинового двигателя, мощность до 300 л.с. выросла. Но учитывая, что на Audi q7 цена в россии, мягко говоря, и так не маленькая, а тут еще вложения, как-то это все меня не порадовало. Ну а спустя пару месяцев эксплуатации полезли другие мелочи: заменил передний рычаг подвески, обнаружил, что машина подъедает масло, какие-то скрипы начались в рулевой колонке, потом турбина забарахлила. Да и расходники дорогие оказались, одни передние колодки 16 500 вышли. В общем, не стал я ждать, пока гарантия закончится, и продал ее.

Audi Q7 2007 3.0 TDI quattro (233 Hp)

Отрицательные отзывы владельцев о Audi Q7 Typ 4L

На сегодняшний день пробег почти 5 тысяч. Что могу сказать… во-первых, не совсем понятная логика системы доступа в автомобиль. Кнопка блокирования дверей изнутри находится только со стороны водителя. Пассажиру напротив приходится тянуться, чтобы заблокировать двери. С чем это связано не пойму. Второе. Так как имеется система доступа в автомобиль без ключа, то, по моему мнению, неплохо бы иметь функцию доступа только со стороны водителя. Это снаружи. А открываются все двери по кругу. Я уже ознакомился с инструкцией по эксплуатации, такой функции не нашел. В МВ такая примочка есть. Отсутствует достаточно полезный на наших широтах электрообогрев лобового стекла.

Вчера съехал с асфальта и проехал пару километров по сельской местности на максимально поднятом кузове. Ну понятно, что штатная резина GoodYear F1 с направленным рисунком не для бездорожья. Очень быстро забился рисунок протектора и машину стаскивает. Но главное — это большие свесы заставляли крайне аккуратно проезжать подъем и спуск. Вроде и местность не сильно пересеченная, но как-то не очень уютно. При этом должен отметить достаточно чистый отсек двигателя, даже после такой вылазки. На улице грязь и сыро. Это, видимо, семейное качество. Туареги тоже чистюли.

И все-таки какая управляемость — блеск. За рулем полная уверенность. Перестроения и повороты — это надо видеть. Отсутствует какой-либо намек на то, что это все-таки 5 метров. Разгонная динамика достойная. Расход вообще интересно. Когда гнали машину из салона, ехали с максимальной скоростью где-то 110. И вся дорога — это трассовые условия с асфальтовым покрытием. К концу пути компьютер показал расход 8.6 л/100 км. При более динамичной езде, что выяснил позже, в 10 литров по трассе укладываешься все равно. По городу в среднем 12.4-12,8 литра. Но главное, как я уже писал, какие маневры можно делать в городе! Где-то прибавить газу, повороты, перестроения — выше похвал. Честно сказать, не ожидал. Этому способствует великолепная обзорность.

Отзывы владельцев Audi Q7 I

Одноклассники Audi Q7 I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Audi Q7 I

Audi Q7 I, 2010 г

До покупки Audi Q7 I в течение пяти лет передвигался на А6 2005 г.в. Сборка Калужская (сам удивился, когда узнал, но «заднюю» давать не стал). В дополнение к базе: черная обивка салона, дистанционное открывание багажника, пневмоподвеска (в базе у 3.0 TDI пружины) и кожаный салон (в базе ткань). Это первый дизель, на котором мне приходится ездить, поэтому сравнить не с чем, а сравнивать с бензиновыми моторами некорректно. Мотор шумноват немного, особенно на холостых оборотах. Довольно шустро разгоняет Audi Q7 I (в секундах не засекал и не стремлюсь, А6 3.2 FSI безусловно была быстрее). Что касается расхода топлива: на трассе (в зависимости от нажатия на газ) 8.5-12 л, а в городе (в зависимости от пробок) от 13.5 (максимум было 29 л, ехал 20 км 2.5 часа). АКПП: 6-ступенчатый типтроник. Надежная (на 2-х предыдущих «Ауди» ни одного «косяка»), быстрая. Не всегда нравится, что Audi Q7 I подстраивается под определенный стиль вождения, но в принципе в режиме «S» такой проблемы нет, поэтому частенько на нем и езжу. Кстати, на этой машине 6 передач как на «D», так и на «S» (на А6 в положении «S» было только 5). Адаптивная пневмоподвеска имеет 5 положений. Очень просторный и удобный салон. Сиденья и рулевая колонка имеют множество регулировок. Цветной 7-дюймовый дисплей — всё на русском языке. Задние сиденья складываются до ровного пола, поэтому при желании багажник получается очень большой и ровный (3-го ряда сидений нет). Плюс ко всему есть 2 скрытых ящика под полом багажника, куда можно убрать всякое барахло.

   Достоинства: просторный. Легко управляется при своих размерах и весе.

   Недостатки: иногда в городе слишком длинный и не всегда хватает места на парковке. Сомнительная проходимость. Обслуживание не из дешёвых.

  Павел, Москва


Audi Q7 I, 2010 г

Машина куплена в декабре 2010 года, до этого был Lexus GS. Комплектация в Audi Q7 I: кожа, мультимедиа MMI с навигацией, которая у нас не работает, панорамная крыша и все, о чем может мечтать любой автовладелец. Единственно, чего не было, это пневмоподвески. Машина пришла из Америки, стойки не отрабатывали вообще, пришлось искать компромисс в покупке комплекта с саморегулирующимся клапаном хода, по-простому самонастраивающиеся. После этого явно полегчало, машину перестало кренить на трассе, исчез странный звук при проезде лежачих полицейских и непонятный шум в багажнике, так как там все оживало при работе старых стоек. В ходе эксплуатации Audi Q7 I выявился ещё один недостаток: это система Clean diesel. Придумано, конечно, неплохо, но в наших условиях сей агрегат ругался у меня почти на всех заправках, обещавших самый лучший дизель. Все остальное в Audi Q7 I только радует, кожа, пластик, качество подгонки деталей и отсутствие скрипов даже на самой ужасной дороге, чего стоит один только её вид. Кстати, про белый цвет: на мой взгляд, это самый эффектный вариант, но тут есть и минуса. Сколько я не отбивался от брызговиков, а все-таки поставить их пришлось, иначе каждая мойка выходила 50-60 долларов, вид немного подпортился, но зато не дергаешься, иначе остаются черно-рыжие пятна, которые уже смыть намного сложнее. Отдельное спасибо шумоизоляции, она просто замечательная. После «японцев» небо и земля, а в сочетании с аудиосистемой Bose дает отличный результат. Что касается расхода, то заявленной экономии не почувствовал, езжу частенько на «S». Как правило, расход в пустом городе 13 литров, в пробке 18-20, на трассе литров 11-12, но на скорости в среднем 140-180 км, а это неплохо для её размеров.

   Достоинства: внешний вид. Обзорность. Комфортность. Надежность. Управляемость.

   Недостатки: серьезных нет.

  Алексей, Харьков


Audi Q7 I, 2012 г

Комплектация: двигатель 3.0 турбодизель, пневмоподвеска, ТВ тюнер, keyless go, электропривод двери багажника, салон- черная кожа, подогрев передних и задних сидений, контроль мертвых точек (SIDE Assistent), шторки. Нет DVD , подогрева руля, и камеры заднего вида. На данный момент ничего не ломалось - так что про надежность Audi Q7 I не скажу ничего плохого. Изложу свои эмоции и некоторые конкретные факты. Расход по городу при очень активной езде около 15 л, в пробке бортовой компьютер показывает и 20 литров, по трассе меньше 10-11 л у меня не получалось, очень тяговитый двигатель - ускорение чувствуется реально. Автомобиль очень комфортный, понятное меню в бортовом компьютере, удобная система парктроников по кругу, подвеска мне показалась жестковатой после Toyota LC Prado (даже в режиме пневмоподвески «Комфорт»). Удобная фишка - кнопка в багажнике, при нажатии задняя часть машины приседает для комфортной погрузки/разгрузки багажа. Удобные передние кресла с множеством настроек и подкачек, но нет памяти. На трассе Audi Q7 I ведет себя уверенно - даже в снежной каше электроника не дает шансов ни малейшему заносу. На поворотах крены фактически отсутствуют. Вообще Audi Q7 I ведет себя на дороге в управлении, как легковой автомобиль. Хорошая звукоизоляция - дизеля не слышно вообще не на холостых, ни на скорости, единственное не нравится - на скорости слышен шум колес (наверное, через арки). Очень нравится звук выхлопной трубы при резком нажатии на газ. Звук в машине отличный.

   Достоинства: комфорт. Акустика. Ходовые качества. Эргономика. Качественная отделка салона.

   Недостатки: быстро пачкаются зеркала в дождь.

  Олег, Москва


Audi Q7 I, 2013 г

Автомобиль эксплуатировался в городских условиях и по Европе. Данное авто не видело бездорожья повышенной сложности, встречались только разбитые в хлам участки дороги и тому подобные нагрузки на ходовую часть. Подвеска у Audi Q7 I обычная гидравлика, диски 18-е. Хорошая шумоизоляция, на больших крейсерских скоростях (140-180 км в час) ведёт себя уверено и плавно, отлично для длительных поездках по прямым, как правило, платным, дорогам Европы. На отечественных дорогах часто ловит колею и требует подруливания, чувствует неровности и передаёт качество покрытия на руль, но намного меньше в салон. Гидроусилитель руля, как по мне, немного туговат, но очень информативен. Динамика и управляемость на достойном уровне - очень приятно и уверенно едет. Разгон за 7,8 секунд по паспорту не фейк и в режиме спорт Audi Q7 I резво набирает, а на трассе придает уверенности при обгонах. По ходовым качествам автомобиль очень достойный и сбалансированный, но тяготеет больше в сторону управляемости, а не комфорта. Но это радует меня, так как я люблю более жёсткие автомобили, чем мягкие. В таком соотношении жёсткий 60% мягкий 40% - Ауди Q7 приближается к этим показателям по моим субъективным ощущениям. Но из-за большого веса, 18-х колёс и не сильно выраженной боковой поддержки сидений , автомобиль кажется слегка валким, но это не совсем так. По факту он рулится довольно точно и уверенно. За все время (почти 2 года) менялись расходники: масло, фильтра, передние тормозные колодки на 60 тыс. км. Все. Но была и поломка - привод поднятия вверх/вниз сиденья водителя (перестал работать и при нажатии громко ворчал), засняли на видео и заменили по гарантии, что очень расстроило, снималось сиденье, этот процесс довольно неприятен для автовладельца.

   Достоинства: цена/качество. Экономичность и практичность. Ходовые качества ( управляемость и движение на дальние расстояния на большой крейсерской скорости). Вместительный и износостойкий салон. Долговечность автомобиля (на долгие годы). Статусность. Технологичность. Шумоизоляция салона. Топливный бак на 100 л.

   Недостатки: мелкие поломки. Строгий дизайн интерьера. Цена на оригинальные запчасти.

  Роман, Киев


Audi Q7 I, 2014 г

Посадка, комфорт, шумоизоляция - все на очень высоком уровне. Едешь - отдыхаешь, даже в пробке не так напряженно в этой машине стоять. По трассе Audi Q7 I едет отлично. Ехал из Москвы в Нижний Новгород и обратно. Разгоняется очень уверенно, на трассе дорогу держит превосходно. Больше 180 не ехал. Запас большой. В машине так же тихо, как и на маленьких скоростях. Что поразило: никогда не имел крупных машин. Когда брал потестировать у друзей, всегда напрягали габариты, нужно было привыкать. Здесь же сидишь как будто в легковом автомобиле: размеры понятны, рулится легко, как будто 100 лет ездил на ней. У друга Крузер 200, так там как в тракторе. Здесь же комфорт и удобство легкового комфортного автомобиля. Хотя может не совсем правильно сравнивать эти 2 автомобиля. Что пугает: случайно узнал, что поменять по кругу колодки стоит 40 тыс. Не поверил, ради интереса позвонил дилеру. Оказалось, сильно ошибся. 52 тыс. с какой-то там скидкой. Наверное, сейчас начнут писать, что вот накупят дорогих машин, а потом жалуются на расходники. Может и верно, но на тот же Крузер200 у официала оригинальные 14 тыс. всего. 52 тыс. – перебор, как мне кажется. Езжу на дачу с собакой. Собака ездит в багажнике. Оригинальный поддон в багажник 17-19 тыс. Дорого неправильное слово будет - скорее странно. Просто очень странные цены. И все. Придется вырезать поддон из линолеума. Ну, или ламинат там положить. Машина очень радует, большая, удобная. Сзади раскладываются сиденья, и пространство превращается в большую кровать. Что наводит на всякие мысли по поводу применения данных возможностей. Пока не пробовал. Во мне 190 см, если сзади лечь и упереться головой в спинку переднего сиденья, ноги до стенки багажника не достают. Что удобно, поверхность абсолютно ровная получается при раскладывании, так что при поездках на дальние расстояния можно и поспать, будет удобно. Расход дизеля очень маленький. 8-12 литров. 12 - это надо постараться. Бак на 100 литров, заправился один раз и надолго забыл. Всегда были бензиновые двигатели, у этого ощущается задумчивость при кикдауне, на бензиновых не замечал. Соляркой в салоне Audi Q7 I не пахнет.

   Достоинства: комфорт. Уверенность на дороге. Приемистость. Экономичность.

   Недостатки: стоимость обслуживания.

  Николай, Москва


Audi Q7 I, 2010 г

Автомобиль был пригнан из Германии и отъездил я на нем немногим больше года. Отличный автомобиль, хорошая динамика, расход по городу 11-12 литров дизеля, и в принципе всем устраивал. Безусловно, Ауди всем хороша, но мелкие поломки просто выводят из себя, накрылся зимой моторчик печки, из-за залипшего реле сгорели все свечи накала, отказал моторчик дворника, умерла дроссельная заслонка. Решил поменять на более мощную и свежую Audi Q7 I 4.2 TDI. Ее себе выбрал сам, в Германии в автосалоне, у дилера, с пробегом 70 тыс. Пригнал в Москву, и вроде две одинаковые (только другой мотор) машины оказались совсем разные. Совсем другие настройки подвески (более комфортные что ли) и конечно 340 сильный мотор, просто сказка. Разгон 6 секунд до 100, просто отличный, при этом городской расход дизеля 12-13 литров. Я понимаю, что этими шифрами сейчас мало кого удивишь, но это, во-первых, дизель, во-вторых, 2.5 тонны вес, паркетник и полный привод. В общем, на трассе редко кто едет на равных. Управляемость у Audi Q7 I великолепная, машина провоцирует на скорость. 200 км/ч абсолютно нормальная скорость (а я не гонщик и не очень люблю летать) на которой машина уверенно рулится и еще при нажатии газа динамично (а не вяло, как большинство авто на такой скорости) разгоняется. В общем, трасса и скорость - эти реально стихия Audi Q7 I 4.2 TDI. При этом в машине тихо, ничего не скрипит, не трещит. Отличная и очень удобная функция адаптивного круиз-контроля позволяет вообще убрать ноги с педалей, и машина будет идти за впереди идущем авто на той дистанции, какую ей задать. При этом если впереди идущий разгонится или затормозит, Ауди сделает тоже самое, и по началу очень сложно ей доверится и просто не трогать педали, ощущения реально не обычные. Пневмоподвеска сама живет своей жизнью и чем выше скорость, тем ниже клиренс автомобиля, и машина ниже прижимается к дороге, за счет чего увеличивается устойчивость, и что интересно еще не разу не испытал на Q7 бокового ветра, его для нее как бы и нет вовсе. Максимальный клиренс, если где нужно пролезть вполне приемлемый и составляет 25 см. Но сильные грязи на ней лучше не лезть, хотя по сравнению, например с Х5, Ауди намного уверенней идет по бездорожью и снегу. Ходовая у Audi Q7 I достаточно крепкая и ходит подолгу, гораздо больше 100 тыс. В целом машина очень надежная, но нужно смириться, что сев на Ауди Q7, мелких поломок избежать вряд ли удастся.

   Достоинства: устойчивость на дороге. Безопасность. Разгонная динамика. Экономичность. Большое количество функций.

   Недостатки: часто возникают мелкие неисправности. Дороговизна ремонта отдельных узлов. Большой транспортный налог.

  Александр, Москва


Audi Q7 I, 2013 г

Итак, машина приобретена в сентябре 2013 года у официального дилера за 2 млн. 650 тыс., изначально стоила 2 млн. 880 тыс., но с Audi можно торговаться, что не может не радовать. Комплектация неплохая, есть все, кроме заднего климата и навигации, самое главное, что салон кожа плюс алькантара, что мне очень понравилось. И вместо дерева в отделке металл, что мне тоже очень нравится. Пневмоподвеска - тоже очень нужная вещь, в верхнем положении клиренс 240 мм, что позволяет проехать большие ямы и сугробы. Поставил защиту мотора и коробки и сделал подготовку под фаркоп. Расход замечательный, 12 л по городу, трасса 9, смешанный около 10-11 л. До этого был Кадиллак Эскалейд, который потреблял 20-23, несмотря на отключение половины цилиндров при движении накатом. Первое время не замечал никаких косяков, так как присутствовала эйфория от покупки нового автомобиля. По прошествии времени, где то на 2500 км появились щелчки в задней подвеске при смене направления движения, имеется ввиду, едешь назад, тормозишь, переключаешь коробку и слышно металлический звук, похожий на щелчок проволоки по металлу, причем его отчётливо слышно в салоне. Поехал к дилеру, два дня висел на подъемнике, все проверили, все на месте, записали этот звук на микрофон, отправили в представительство, пришел ответ: снимите коробку с аналогичной машины и поставьте на мою. Так и сделали, щелчки остались. После этого, у дилера нашелся новый автомобиль с такой же коробкой и двигателем, попробовали на нем и щелчки тоже присутствуют. Короче это проблема всех новых дизельных 8-ступенчатых Audi Q7 I 13 и 14 го годов. Толчки топлива в баке я думал, будут более ненавязчивыми, долбит в подлокотник конкретно с 80 до 50 процентов топлива в баке. Особенно это бесит в пробках. В остальном, машина хорошая, красивая, большой багажник, грязи и снега не боится, на трассе едет, как паровоз, обгоны - одно удовольствие, разгонял и до 200 и до 220 км, небольшой запас еще есть. Шумка хорошая, за 20000 ничего серьезного с машиной не произошло, зимой заводилась даже в сильные холода.

   Достоинства: управляемость. Шумоизоляция. Комфорт.

   Недостатки: мелкие.

  Фёдор, Москва

 

Отзыв на Audi Q7 I поколение

Приветствую!

Хорошего дня!

Хочу расскахать о своей машине, вернее о моей "Кушечке", как я люблю называть её. Иногда жена ревнует меня к ней, но обо всём по порядку.

Прежде чем сделать какую-либо покупку, я привык выбрать тот вариант, который будет мне по душе. Также для меня важно, чтобы покупка имела максимальный функционал, была удобной и цена соответствовала всем качествам товара. Когда выбирал машину, рассматривал несколько вариантов 2012 года:

- Audi Q7 V12TDI

- VolksWagen Tiguan

- Kia Sorento

Модели, конечно, отличаются, и по классу и по странам, и по маркам. Но все было решено в пользу "Кушечки" после того, как я сел в неё в автоцентре. Когда я начал ездить по автоцентрам с целью проверить перечисленные модели авто, то мне пытались предложить почему-то Infinity FX37. И я почти согласился. Но, стоило мне сесть в Q7, как я сразу понял, что вот она, моя машина. Именно в ней я ощутил тот восторг, который испытываешь в детстве при первой поездке по автобану (именно тому автобану что в Германии) или горному серпантину. Стоило мне только нажать кнопку пуска двигателя и всё, я сразу "соединился" с машиной, наподобие того как это изображено в х/ф "Аватар" при соединении наездника и летуна - становления единым целым. Я поддался этому порыву души, понял, что ничуть не ошибусь, если остановлю выбор на "Кушечке". И я не прогадал!

Для меня машина стала не только средством передвижения, но и вторым домом, с видом на реку, озеро, лес или на урбанистический вид Москвы, всё как мне вздумается. Я волен сам выбирать где окажусь на своей "Кушечке". Ей любая дорога как хайвэй. Каждое утро, пока жена собирается, люблю взять свой Thermos Element 5 с выгравированным логотипом из любимых колец (подарок жены на годовщину свадьбы),с великолепно пахнущим чаем и пойти в свою "Кушечку" расслабиться и насладиться чтением хорошей книги. А всё из-за того что у машины есть своя душа, своя сила, свои эмоции - моя "Кушечка" мурлычит мне, когда я нахожусь в ней и я чувствую комфорт, граничащий с запретным или для самых сильных Мира! Даже если я не выспался или физически истощен, стоит мне сесть в неё, как она сразу подпитывает меня положительными эмоциями. Возможно это моё личное ощущение, но я

верю, что моя "Кушечка" любит меня также как и я её. Ну и конечно не могу не сказать о качествах, которые я получил за те деньги, что вложил в авто. Я получил зверя, который ведет себя как спортивный автомобиль, но с гарантией безопасности (ведь у меня жена и ребёнок). Единственный минус, который я нашел в "Кушечке" когда стал изучать все краш-тесты, так это то, что водители других легковых автомобилей просто не выживают после столкновения с такой массой которая есть в ней. Но это не заботит меня, ведь я уверен в безопасности своей семьи и себя за рулём данного автомобиля. Какое же удовольствие я испытываю при нажатии педали газа. Это не передать словами. Чувствую себя вернувшимся в детство, когда жизнь казалась краше чем сейчас. 500-сильный движок даёт о себе знать. Разгон до 100 км/ч за 5,5 впечатляет. Это нечто! И это дизель!!! Просторный салон позволяет дать почувствовать моим мамам себя VIP-персонами. А жена наслаждается поездкой и совсем не бывает в плохом настроении от дороги. Да и я забыл что такое усталость от поездок! В общем я получил совершенство! И не знаю как скоро смогу пересесть на другой автомобиль! Ну и в конце всего могу добавить что теперь и я "Властелин колец"!

P.S.: В отдельном упоминании нуждаются "пищалки", выезжающие при включении. Люблю свою "Кушечку"!

Спасибо за внимание и желаю каждому найти именно "свой" автомобиль!

С Уважением, Иван.

Другие отзывы

Отзыв на Audi Q7 I поколениеAudi Q7 3.0 TDI quattro AT (245 л.с.)

Отличный автомобиль за свои деньги. конкуренты в данной ценовой категории порядком уступают. В автомобиле сочетаются как спортивность, что достигается благодаря великолепным настройкам двигателя и...Подробнее

Чип-тюнинг Audi Q7 от АДАКТ — цены и отзывы владельцев

Доброго времени суток. Авто с проблемой по DPF,впрыска мочевины и неисправностью вихревых заслонок .
Audi Q7 EDC17-CCM.3.0л.240л.с.АКП. Долго искал специалистов для устранения проблемы... Требовали просто бешеных денег... с отправкой мозгов в Москву и т.д. Нашел дома: CHIPTUNING51.RU - Диагностика и ремонт инжекторных систем в Мурманске!!! Всё делал специалист APC ADACT Забара Владимир Алексеевич- душевный человек! Всё рассказал и показал. Плюс вручил сертификат. Собственно по машине:
мощн. стало крутяший стало
Audi Q7 3.0 TDI 240 45 285 500 90 590
Ну и избавился от AdBlue, сажевого фильтра, проблем с вихревыми заслонками. Про динамику, думаю уже всё написано в других отзывах. Еще раз большое спасибо!

Остряков Алексей Анатольевич

Машина Ауди q7 первого поколения был удален сажевый фильтр со всеми вытекающими а именно вихревые заслонки,егр,тепло обменник ну и конечно стал вы вопрос о чипе поехал к Алексею он мне все объяснил и в тот же день её прошили машина стала чуть приёмистей по трассе заметил снижение расхода топлива.

Дмитрий

Добрый день!Достаточно щепетильно отнесся к выбору чип-тюнера на свою AUDI Q7 3.0 TD проехал много контор. Выбрал Андрея за профессиональный подход к делу. Он не навязчиво мне рассказал что получу на выходе- без приукрашивания, описал возможные риски. В целом сейчас более чем доволен, что чипанул , решил проблему скорости реагирования на педаль пары двигатель-коробка, по моим ощущениям получил прибавку в мощности, а в пенсионерском стиле вождения даже экономию. Спасибо Андрею.

Олег

Здраствуйте все,я являюсь владельцем Ауди Ку 7 2010 года, дизель 3литра, очень долго думал сделать чиптюнинг, прошерстил весь инет, и решился,обратился к ребятам в сервис, проконсультировали меня, так как не велосипед хотел прокачать)), и не пожалел,добавка к мощности почти на 30 процентов, экономия топлива, турбопровал почти исчез, отклик педали газа стал чувствительнее, всем кто сомневаеться, приезжайте, делайте, и кайфуте, рекомендую, спасибо тем, кто понимает о чем речь, с уважением Алексей.

Отзывы о audi q7 ауди q7. Отзывы владельцев audi q7 ауди q7. Audi Q7 — особенности шикарного автомобиля

Хочу поделиться своим впечатлением о Audi Q7, приобрёл его я в 2010 году не новый с пробегом 15 тысяч. Пересел я на Audi с BMW X5. Первое, что подкупает в этом автомобиле — это качество отделки салона, поверьте, это не тот дешёвый пластик и кожа с запахом Китая, из которых сделан салон BMW X5.

Эх, читал отзывы об Ауди Q7 и в связи с отсутствием в них содержательности решил написать сам. По сути, без эмоций. Эксплуатировал до этого Туарег в пожалуй самой неудачной комплектации и двигателем. Без пневматики и бензином 3.2л. Ну и МВ ML350. Турбодизель 3 литра, пневмоподвески в базе нет, нужно.

Здравствуйте! Купил свою первую Ауди в дек. 2006 в Ауди-Красноярск. Сам выбрал комплектацию и 3 месяца ждал! Кто знает, тот поймет, какое непередаваемое ощущение ждать машину твоей мечты, где есть именно то, что ты хочешь, а не то что сует дилер по распродаже! Комплектация почти максимальная!

Когда стал вопрос о покупке машины, то рассматривал несколько вариантов: Туарег, МЛ и 200. На тест драйве «200» показала себя хорошо в городе и в болоте, а вот на трассе не прошла — крены на поворотах, биение руля при резком торможении (на скорости — трасса). МЛ — отговорил знакомый, который только.

Когда-то я загорелся мечтой приобрести автомобиль, который бы имел спортивный характер, потенциальную мощность ракеты и при этом сочетал в себе комфорт, безопасность, стиль. И вот мой взор пал на этот замечательный автомобиль! Я до сих пор, садясь за руль этого чуда на колесах, испытываю по настояще.

Стал фанатом Audi случайно, пришло время менять машину и так получилось, что из всего многообразия меня зацепила Q7 3.0 TDI. Достаточно быстрая, комфортабельная, а самое главное, она ещё и красивая. Цвет выбрал — серая лава перламутр. Хотелось что-то тёмное, но не черную, в итоге не прогадал, смот.

Очень комфортный автомобиль, отличная подвеска с пневматикой, только за два года два раза ремонтировал, правда, по гарантии все сделали хорошо. На дальних расстояниях ведет себя превосходно. Жалко, что телевизор включается только при полной остановке. Один раз при скорости 140 взорвалось переднее ко.

Машина хорошая. Из достоинств отмечу отл сборку, отл музыку. Но все-таки довольно жесткая для Самарских х..х дорог. Подвеска по легковому пробивает на кочках — всю задницу отбил. До Ауди ездил на БМВ 740л и Х5 4,4 — продал (почему?) взял полгода назад крузер 100. Может поэтому скучаю по танку.

Audi Q7  — особенности шикарного автомобиля

Флагманские внедорожники Q7 унифицированы с аналогичными моделями Volkswagen Touareg, отличаясь увеличенными размерами, вместимостью и уровнем отделки. Эти автомобили предназначены, прежде всего, для североамериканского рынка, где подобная техника весьма популярна. Предусмотрены как пяти-, так и семиместные варианты вместимости салона. В базовом исполнении независимая подвеска всех колес оснащена обычными пружинами и 2-трубными амортизаторами, но по заказу может быть установлена адаптивная пятирежимная пневмоподвеска с амортизаторами переменной жесткости и системой выравнивания кренов кузова в зависимости от нагрузки.

Оснащение моделей Q7 включает ряд систем, существенно повышающих активную безопасность движения. В их числе — адаптивный круиз-контроль АСС с радиолокационным и боковыми радарами, отслеживающими появление автомобилей на соседних полосах движения. Базовые силовые агрегаты включают 3,0-литровый высокомоментный турбонаддувный дизель V6 TDI мощностью 245 л. с. Более мощные версии комплектуются 4,2-литровым бензиновым двигателем V8 FSI (340 л. с.). Все моторы работают только с адаптивными гидромеханическими 6-ступенчатыми «автоматами». Осенью 2006 года была показана топ-модель Q7 с уникальным 6-литровым турбонаддувным дизелем V12 мощностью 500 л. с.

До сих пор поклонникам автомобилей фирмы Audi, предпочитающим ездить на джипе, приходилось довольствоваться промежуточным вариантом – Audi Allroad. Теперь у одного из ведущих мировых автопроизводителей наконец появился полноценный внедорожник.

На автошоу во Франкфурте одной из самых примечательных новинок стала именно Audi Q7. Литера «Q» в отличие от привычных «А» или «R» в линейке моделей Audi предназначена специально для внедорожников.

Audi Q7 — это сочетание спортивного характера и универсальности, современных технологий и роскоши автомобиля представительского класса. На автобане он завораживает водителя ходовыми качествами и динамикой спортивного автомобиля, а на бездорожье расширяет границы возможностей своего класса.Трансформация пространства

Работая над Q7, дизайнеры Audi стремились найти новые идеи и при этом функционально использовать пространство. Теперь можно с уверенностью заявить: Q7 задает новые тенденции в классе внедорожников – характерный динамизм передан в плавном изгибе крыши и выступающих поверхностях кузова.

Стремительные линии переднего и заднего свеса, мощные ребра задней части с сильно наклоненными стойками создают силуэт, напоминающий кузов купе. Дизайнерам удалось создать формы, в которых видна мощь и спортивный характер нового Audi. Усилить зрительное впечатление поможет контрастная двухцветная окраска (в качестве опции). На выбор предлагаются одиннадцать основных цветов, из которых три используются только для окраски Q7.

Стоит отметить, что в основе автомобиля лежит та же платформа, что используется на моделях VW Touareg и Porsche Cayenne, однако целый ряд узлов у Audi Q7 создан на базе уникальных know-how, разработанных специально для этой новинки. При длине в 5086 мм и колесной базе 3002 мм (ширина — 1983 мм, высота — 1737 мм) пассажиры Q7 наслаждаются салоном внушительных размеров, а благодаря новому подходу к трансформации салона в Q7 можно создать не менее 28 комбинаций посадочных мест и погрузочного пространства. На трех рядах сидений может разместиться до 7 человек. Оба ряда задних сидений можно сложить, получив багажное отделение с плоским полом объемом 2035 литров; снимать сиденья при этом не нужно. В пятиместной конфигурации объем багажника Q7 составляет 775 литров!

Комплектация и характеристики авто

На момент начала серийного производства клиентам на выбор будут предлагаться два мощных двигателя. Новый 8-цилиндровый V-образный двигатель с системой прямого впрыска топлива FSI рабочим объемом 4,2 л развивает мощность 350 л.с. и крутящий момент 440 Нм. Второй вариант – это 6-цилиндровый дизель 3,0 TDI. Он снабжен системой впрыска топлива Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками, его мощность 233 л.с. и огромный крутящий момент 500 Нм сочетаются с высокими экологическими показателями и топливной экономичностью. Оба двигателя агрегируются с 6-ступенчатой коробкой передач tiptronic.

В стандартное оборудование Audi Q7 входит неизменный постоянный полный привод quattro. Межосевой дифференциал Torsen распределяет тяговое усилие по четырем колесам, как на дороге, так и на бездорожье. Q7 отлично управляется – и в этом заслуга независимой подвески всех колес с двойными поперечными рычагами. Подвеска со стальными пружинами и двойными амортизаторами рассчитана на спортивную езду и обеспечивает комфорт даже на бездорожье.

В стандартной комплектации на Audi Q7 устанавливаются 18-дюймовые легкосплавные колесные диски. На заказ в любой комплектации Q7 могут быть установлены 19- или 20-дюймовые колеса.

Кроме того, по заказу может быть установлена адаптивная пневматическая подвеска. Изменяемый дорожный просвет (от 180 до 240 мм в поднятом режиме) позволяет двигаться даже по сложному бездорожью. При включении внедорожного режима устанавливается дорожный просвет величиной в 205 мм.

Ассистент с радаром

В стандартное оборудование Q7 входит инновационная операционная система MMI, уже прославившаяся на А8 и А6, в которую можно включить разнообразные дополнительные функции.

Audi Q7 оснащен различными системами помощи водителю, впервые внедряемыми в серийное производство. Владелец Q7 может выбрать систему Audi Side Assist с радарным контролем маневров по смене полосы движения или высокотехнологичную систему парковки со световой и звуковой сигнализацией и камерой заднего вида.

В системе ESP появилось несколько новых функций, например помощь при спуске с горы. Специальный внедорожный пакет оптимизирует работу тормозов и тяговое усилие на поверхностях с плохим сцеплением. Система стабилизации прицепа снижает опасность поперечной раскачки и заноса автопоезда путем целенаправленного подтормаживания отдельных колес.

Новые внедорожники Q7 долгое время тестировались на прочность. Оскар Ахмедов, глава Audi Russia, называет причину столь жестких условий проверки автомобиля на прочность. «Автомобиль класса SUV должен быть одинаково хорош как на дороге, так и в условиях бездорожья. Обширные и уникальные в своем роде испытания гарантируют, что автомобиль будет соответствовать самым высоким требованиям российских покупателей в отношении надежности, прочности, выносливости, а также скорости, ходовых качеств, управляемости, комфорта, многоцелевого назначения и пригодности для повседневного использования».

Все автомобили Audi Q7 подвергаются тесту на защиту от коррозии и старения. При этом двенадцать лет жизни автомобиля должны быть прожиты за шесть месяцев. Как пишет журнал 4WD, «…в ледяную стужу пульсирующая гидроустановка трясет автомобиль, затем он снова подвергается сильному солнечному облучению в климатической камере. В солевых дождевых камерах Q7 часами поливают соленой водой. На специальной пыльной дороге в Южной Европе проверяется герметичность салона. Кроме этого, салон закрытого автомобиля в течение нескольких месяцев подвергается воздействию экстремально высоких температур на палящем солнце в пустыне с целью проверки качества используемых материалов.

Автомобили испытывают в условиях, максимально приближенных к реальным. И хотя водители получают определенные инструкции, какой объем и какие функции необходимо проверить за одну смену, вопрос, как это сделать, они решают по своему усмотрению. Соответственно, возможности для заполнения опросных листов также индивидуальны. Составной частью контрольных листов являются стресс-тесты. Примером этому служит периодическая активация и деактивация электронных систем во время движения и стоянки, нетипичное использование — включение стеклоочистителей без дождя, одновременное управление оборудованием автомобиля водителем и передним пассажиром, включение сразу нескольких систем или просто проверка реакции системы, если, например, компакт-диск вставить обратной стороной».

«Благодаря тому, что российский рынок признан стратегически важным для Audi AG, новый Q7 появится в салонах российских дилеров одновременно с его появлением на важнейших европейских рынках — в марте 2006 года», — заявил глава Audi Russia Оскар Ахмедов. Цена базовой комплектации Q7 с двигателем 3.0 TDI в Германии составит 48900 евро, что говорит о том, что в России этот автомобиль не только по имиджу, но и по цене будет напрямую конкурировать с BMW X5.

http://steer.ru/archives/2006/05/04/001129.php
http://avto-russia.ru/autos/audi/audi_q7.html

Audi Q7 2021 Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

Хорошо сбалансированная машина, которая все делает хорошо

автор: tdub из Хьюстона, Техас в сб мар 27 2021

Он выдающийся почти во всех областях, за исключением, возможно, надежности. Нам придется подождать, чтобы увидеть это. Внешний вид выполнен в консервативном, но красивом и стильном стиле. Интерьер также стильный, но в то же время очень высокотехнологичный, с 3 красивыми экранами высокой четкости и очень хорошим и большим дисплеем Head Up.Красиво ездит. Езда тихая и удобная, но управляемость превосходная, поэтому он уверенно проходит повороты. В первых 2 рядах достаточно места для 5 человек. 3-й ряд легко доступен. Его можно использовать для взрослых, если все сиденья 2-го ряда сдвинуты вперед в крайнее положение. Мощности много, но изначально есть небольшая задержка. Двигатель почти не шумит. Звуковая система неплохая, но могло быть и лучше. К сожалению, дорогие Bang and Olufsen за 5000 долларов не доступны, если вы не купите SQ7.Расход бензина невелик, но это автомобиль на 5000 фунтов. Я получаю в среднем 20,7 миль на галлон за один месяц, используя бензин премиум-класса.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

7 из 7 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Лучший внедорожник, который у меня когда-либо был

от Audi Fan из Портсмута, NH 31 марта 2021 г.

Если вам нужен «семейный автомобиль», который едет как спортивный автомобиль и дает вам достаточно места, тогда это ваш автомобиль! Интерьер очень стильный и высокотехнологичный.Сиденья самые удобные, в которых я когда-либо сидел. Я читал о «задержках» в V6 и согласен, только если вы привыкли водить что-то с 500 л.с. Я думаю, что ускорение и максимальная скорость сравнимы с большинством машин любого из немецких 3. Мощности более чем достаточно. В целом я люблю эту машину. Я полагаю, что проблема может заключаться в расходе топлива на галлон, однако, если вам нужен двигатель с турбонаддувом, который работает быстро, вы не получите 30 миль на галлон.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Люблю дизайн

Хороший парень из Айовы вт 02 мар 2021

Q 7 соответствует моим потребностям, имеет больше лошадиных сил и крутящего момента, чем GX 460. Купили V6. Панель управления высокотехнологична и будет привыкать ко всем новым функциям, включая возможность ручной записи для пункта назначения.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

1 из 1 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Обожаю эту машину! Очень удобно

Линда Саймон из 3213 Джеймстаун доктор в пт 02 апр 2021

Этот автомобиль отвечает нашим потребностям, в нем много мест для поездок с внуками.Люблю интерьер и комфорт! Я бы точно сохранил эту машину надолго ..

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

1 из 1 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Меньше 2000 миль уже вспомнили

от JR Central Florida из The Villages Florida в ср, 07 апр 2021

Симпатичная машина. Никаких видимых бамперов. Взято из инвентаря дилера. Прекрасно управляется в динамическом режиме.Дорогостоящий проезд только на бензине премиум-класса. Нет возможности для проигрывателя C D и очень ограниченное пространство для хранения. Экран навигации плохо виден при солнечном свете Нет возможности удаленного запуска

4 из 5 звезд

3 из 5 звезд

3 из 5 звезд

3 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

Считаете ли вы этот обзор полезным?

да Нет

Ваш отзыв отправлен в Cars.com

5 из 5 звезд

Отличный спортивный 7-местный внедорожник !!!

Джефф и Мишель (Рединг, Пенсильвания) из Ридинга, Пенсильвания вт 13 апр 2021

Audi Q7 - это отличный баланс между спортивными характеристиками и управляемостью, а также вместительным и комфортным пространством для нашей семьи из 7 человек (включая внуков). Превосходная технология, интерьер прекрасно сочетается с экстерьером.Водить весело!

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

Считаете ли вы этот обзор полезным?

да Нет

Ваш отзыв отправлен в Cars.com

5 из 5 звезд

Лучше, чем мой X5

от нового владельца Audi из Сарасоты, Флорида в сб 17 апр 2021

Эта машина немного больше моего X5, и моей жене нравится дизайн и плавность хода. Я очень счастлив, что сделал переход.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

0 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

Считаете ли вы этот обзор полезным?

да Нет

Ваш отзыв отправлен в Cars.com

5 из 5 звезд

Превосходно

Джефф из Северного порта 21 апреля 2021 г.

Только что купил сегодня, и до сих пор нам это нравится. Наша единственная жалоба - отсутствие мест для хранения всех наших вещей. У нас раньше был бренд, и качество даже лучше, чем в 2018 году. Трудно жаловаться, когда ваше первое впечатление просто потрясающее!

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

Считаете ли вы этот обзор полезным?

да Нет

Ваш отзыв отправлен в Cars.com

5 из 5 звезд

Лучший новый автомобиль, которым я когда-либо владел

от PAMPA из Клируотера, Флорида вт 27 апр 2021

Обожаю эту машину! На нем так удобно и легко водить. И мне нравится кабина с такими обновленными цифровыми элементами управления и обратной связью. Я чувствую себя в безопасности и счастлив за рулем!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

Считаете ли вы этот обзор полезным?

да Нет

Ваш отзыв отправлен в Cars.com

2021 Audi Q7 Обзоры, рейтинги, цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Опыт вождения Опыт вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Значение Значение Получили ли вы то, что хотели, по сравнению с уплаченной вами ценой?

Посмотреть все отзывы владельцев

Обзоры Audi Q7 2015 года - Проверенные владельцы


Кэти Х.

2015 Audi Q7

Подтвержденный владелец 23.02.2021

Замечательно для путешествий

Обладая выдающимся пробегом благодаря турбодизельному двигателю, я проезжаю до бака 650 миль. Достаточно вместительный для всех наших вещей и людей. Безопасен и хорошо обрабатывается. Шикарная поездка! Определенно получил бы другой!

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Кэти Х.

2015 Audi Q7

Подтвержденный владелец 07.01.2021

Большая машина, большой пробег!

Вождение Q-7 похоже на большой роскошный автомобиль с пространством грузовика или Suburban и роскошью Cadillac. Двигатель - турбодизель немецкой разработки (такой же, как в Porsche Cayenne), и я получаю более 650 миль на один бак топлива! Потрясающий микрофон и потрясающий звукосниматель! Это лучшее!!!

рекомендуемые

Плюсы
Большой пробег, тонны грузового пространства, прекрасно управляется, супер надежный

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Кэти Х.

2015 Audi Q7

Подтвержденный владелец

Похоже на мобиль для мамы, но ездит как спортивный автомобиль. Быстрый пикап и невероятный пробег. Проехал весь путь до Флориды из Вермонта на менее чем 3 баках топлива. Когда-нибудь обязательно получу другой.

рекомендуемые

Плюсы
Множество внутренних помещений. Невероятный пробег

Минусы
Немного большой. Как размер yhe Q5 лучше

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

БРЭД М.

2015 Audi Q7

Подтвержденный владелец 10.10.2020

До сих пор наслаждаюсь своим Q7. Буксировка - легкий ветерок

До сих пор наслаждаюсь своим Q7. Единственная проблема на сегодняшний день - перестала работать пассивная клавиша на стороне водителя. Но я приобрел расширенное покрытие для своего автомобиля, и они ремонтируют его по гарантии на 100%. Если вас интересует расширенное покрытие, свяжитесь со мной

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

РИЧАРД Х.

2015 Audi Q7

Подтвержденный владелец 23.06.2020

Безусловно, один из лучших автомобилей, которые у меня когда-либо были. Планирую приобрести другой.

Ну что сказать. Этот автомобиль был отличным и надежным транспортным средством. Обслуживание в Audi Central Houston также было очень хорошим. Моя жена водит Range Rover 2016 года выпуска. Q7 лучше ездит, надежнее и дешевле.

рекомендуемые

Плюсы
Двигатель идеален с более чем достаточной мощностью.Управляется как седан, а не внедорожник. Он мог бы занять больше места в тылу.

Минусы
Мне не достался дисплей с поднятой головой и шины большего размера.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Кэти Х.

2015 Audi Q7

Подтвержденный владелец 17.02.2020

Очень нравится турбодизель!

Прекрасно подходит для большой машины. Много места для друзей или чемоданов и седел. И потрясающая топливная эффективность, плюс отличное ускорение с турбонаддувом! Это единственная машина, на которой я когда-либо ездил во Флориду и обратно (дважды), и она была надежной и безопасной!

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Кэти Х.

2015 Audi Q7

Подтвержденный владелец 07.11.2019

Это зверь

Люблю, люблю, люблю эту машину! Хотелось бы, чтобы они по-прежнему производили или импортировали дизельное топливо. У меня TDI, и я люблю пробег и стоимость.
Просторный грузовой отсек великолепен, и хотя этот автомобиль большой, у него отличный пикап и он прекрасно управляется.

рекомендуемые

Плюсы
Турбодизельный двигатель, комфорт салона и размер

Минусы
Иногда трудно найти достаточно большое парковочное место

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Алессандро К.

2015 Audi Q7

Подтвержденный владелец 23.08.2019

32 мили на галлон, 730 миль на баке с семью людьми

Название говорит само за себя. Дайте мне еще один семиместный внедорожник, который сможет это сделать, предлагая безлимитный Wi-Fi и комфорт наравне с плюшевым креслом. Поездка из Сиэтла в Сан-Диего на двух баках заняла 18 часов, и все, кроме водителя, по прибытии полностью отдохнули. И хотя грубое ускорение может быть медленным из-за веса автомобиля, разгон с 30 до 60 миль в час абсолютно жесток из-за крутящего момента дизеля.Это мой второй TDI Q7 и, поскольку я не могу заменить его другим, я планирую ездить на нем, пока он не развалится.

рекомендуемые

Плюсы
Экономия топлива, запас хода, мощность, емкость

Минусы
Дорого в обслуживании

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Алессандро К.

2015 Audi Q7

Подтвержденный владелец 26.10.2018

Стильный, надежный и уникальный

Покажите мне еще один внедорожник такого размера, который может добраться из Сиэтла в Сан-Диего на двух баках за два дня со средней измеренной скоростью более 30 миль на галлон при перевозке семи человек со всем их багажом. Это то, что делает Q7 TDI уникальным. Силовая передача не имеет себе равных: крутящий момент всегда присутствует, а поездка максимально комфортна.

рекомендуемые

Плюсы
Двигатель
Потягивание топлива
Комфорт

Минусы
Цена
Сервис Audi ужасен

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Дон Ф.

2015 Audi Q7

Подтвержденный владелец

Хотя он немного слабый, мне он нравится. Я перешел от спортивного автомобиля Lexus к Audi, и это определенно другая поездка, но она предлагает удобства, в которых я сейчас нуждаюсь. Я взял его на себя, когда жена захотела еще один Lexus GX460 побольше.

рекомендуемые

Плюсы
Красивый и вместительный

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

КЕНТ Д.

2015 Audi Q7

Подтвержденный владелец 18.09.2017

2015 Audi Q7 Prestige

- цена: + 0 руб.

85000 безотказных миль. Обслуживалась регулярно. Это надежный автомобиль, на котором я проезжаю 800 миль в неделю при любых погодных условиях. Система привода Quattro великолепна как при преодолении горных перевалов зимой, так и при езде под дождем на северо-западе Тихого океана.
Множество дополнительных опций в этой модели, которые делают мои поездки максимально комфортными. Я бы порекомендовал эту Audi всем, кому нужен качественный внедорожник.Нет ничего лучше этого!

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

ТОМАС Н.

2015 Audi Q7

Подтвержденный владелец

Отличная машина для дальних поездок с большим количеством вещей и большой собакой 10

рекомендуемые

Плюсы
отлично подходит для дальних поездок

Минусы
Без багажника без больших затрат

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Много места и отличная езда.Элементы управления слишком сложны, а надежность была под вопросом.

рекомендуемые

Плюсы
Хорошая поездка, много места

Минусы
элементы управления слишком сложны

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Показано все 13 отзывов

Возможно лучший автомобиль Audi продал

Долгосрочный внедорожник Audi продолжает превосходство

Оригинальный Audi Audi Q7 появился на рынке в 2005 году и продержался долгое десятилетие.Почти вечность автомобильных лет, и Audi обновила второе поколение Q7 за последний модельный год. Это обновление среднего возраста является чем-то радикальным для Audi, оно просто выравнивает их Q7 с остальными их флагманскими автомобилями. Возможно, в представлении Audi их самый большой внедорожник находится на грани совершенства, и изменения не так чувствительны ко времени, как другие их продукты.

Q7 - невероятно желанный продукт, и лишь несколько недостатков мешают ему совершенствоваться

СВЯЗАННЫЙ: Audi Q5 против Q7: вот почему один стоит на 11 тысяч долларов больше

2020 Обновления

Модель 2020 года получила множество обновлений, чтобы довести трехрядный внедорожник среднего размера до уровня остальных автомобилей премиум-класса в линейке Audi.Эти изменения включают новейшую интеграцию мягкого гибрида со стандартным 3,0-литровым двигателем V6, существенный интерьер в целом и краткий список внешних изменений, которые помогут Q7 соответствовать последнему языку дизайна Audi. Начиная с информационно-развлекательной системы, это тот же MMI Touch, который Audi использовала в течение нескольких лет на моделях A6, A7, A8, Q8 и e-tron. Информационно-развлекательная система MMI Touch оснащена верхним экраном с диагональю 10,1 дюйма и нижним экраном с диагональю 8,6 дюйма. Экран большего размера используется в основном для основных настроек автомобиля, навигации и подключения к телефону.Для этой Audi доступны беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Нижний экран в основном используется для климат-контроля. Оба экрана имеют тактильную обратную связь, которая требует более глубокого нажатия на сенсорный экран, чем нажатие, как на смартфоне. Между экраном и окружающим его черным пластиком для верхнего экрана есть крошечная щель, позволяющая возникать этой незначительной вибрации.

Ощущение тактильной обратной связи приятное, но нажатие на выбор показалось водителю и пассажиру более надежным и менее энергоемким.Остальная часть интерьера - это копирование и вставка из Q8. Неудивительно, что оба автомобиля построены на платформе MLB Evo, стандартизированной платформе для самых эксклюзивных и желанных моделей VW Group. Кожа, используемая на приборной панели, рулевом управлении и сиденьях, очень гладкая, с изысканной прострочкой и со вкусом выполненным из мягкого пластика. Качество сборки одно из лучших, что может предложить автомобильная промышленность по любой цене.

СВЯЗАННЫЙ: Audi устанавливает аккумулятор большей емкости на свои подключаемые гибриды для увеличения электрического запаса хода

Внутреннее пространство, практичность и дизайн

Виа Макс Ланди

Самое большое разочарование в интерьере - это место для хранения вещей спереди.Дверные карманы меньше, чем у его конкурентов, а в центральных подлокотниках есть место для беспроводной зарядки Qi, место для пары ручек и все. В Q7 нет даже подслушанного отделения для солнцезащитных очков. Вместимость сцены в первом ряду станет проблемой, как только будут заполнены оба подстаканника. Во втором ряду есть сетки для пассажиров на спинках передних сидений, но не более того. Пассажиры второго ряда точно не будут жаловаться на удобство и гибкость сидений. Каждое сиденье сдвигается, откидывается и складывается независимо, а спереди используется та же кожа.Q7 стандартно поставляется с трехзонным климат-контролем, но в этой модели отсутствует четырехзонная система. Обе эти спецификации позволяют пассажирам второго ряда управлять настройками с помощью небольшого сенсорного экрана под центральной консолью переднего ряда. Говоря о сиденьях в третьем ряду, Audi утверждает, что эти сиденья предназначены для детей, но с большим пространством для ног они лучше подходят для малышей. Эти сиденья следует использовать только в самых ужасных обстоятельствах для людей ростом выше трех футов.К счастью, эти сиденья можно поднимать и опускать с помощью электроники с помощью кнопок, установленных на покрытых ковром колесных арках за вторым рядом и перед багажным отделением. Благодаря пневматической подвеске, установленной на этом Q7, задняя часть может приседать и, в свою очередь, опускать пол, чтобы облегчить погрузку и разгрузку в багажник. Оба ряда могут складываться полностью, что позволяет Q7 стать невероятно просторным и роскошным фургоном.

СВЯЗАННЫЙ: 10 причин, почему мы хотим Audi E-Tron GT

Обобщение впечатлений от вождения

Виа Макс Ланди

Пневматическая подвеска также придает Q7 надежность, требуемую от самых дорогих моделей Audi.Структура и качество сборки Q7 вознаграждают водителя неукротимым ощущением за рулем. Эта модель с линией верха отличалась 21-дюймовыми ободами, какими бы потрясающими они ни казались, иногда некоторые из плохих поверхностей могли попасть в салон. Более толстых боковин, вероятно, будет достаточно, чтобы решить эту небольшую проблему. Мощность от 3-литрового двигателя с турбонаддувом 48 В с мягким гибридом V6 (эй) заменяет V6 с наддувом в Q7 до обновления среднего возраста. Мощность и крутящий момент увеличились до 335 лошадиных сил и 369 фунт / фут крутящего момента (13.4 / 10,4 / 12,0 л / 100км по городу / трассе / комбинированному) лучше всего охарактеризовать как адекватный. Сойти с конвейера можно быстро, но часто кажется, что у V6 больше мощности в диапазоне оборотов. Сама силовая установка работает плавно и не вызывает вибрации в салоне. Ассистент мягкого гибрида по большей части улучшает систему остановки / запуска двигателей (ознакомьтесь с обзором Audi Q5 2021 года, чтобы более подробно изучить функциональные возможности этой системы) наряду с несколькими улучшениями, которые, в частности, улучшают топливную экономичность.

СВЯЗАННЫЙ: Audi S4 2021 года делает все, что должен делать спортивный седан премиум-класса

Почти идеально

Виа Макс Ланди

Обновленный Q7 вряд ли является откровением, но он напоминает всем нам, насколько хороша Audi в создании автомобилей.Q7 настолько изыскан, насколько может быть внедорожник такого размера. С проверенной ценой в 91 200 канадских долларов это недостижимо для большинства, но те, кому посчастливилось владеть последней версией Q7, будут надеяться проводить за рулем столько времени, сколько позволяет жизнь. Очевидно, что бренд не будет нуждаться в очередном обновлении или обновлении в течение некоторого времени и, вероятно, останется таким же компетентным и конкурентоспособным в ближайшие годы.

Этот обзор стал возможным с помощью Glenmore Audi в Калгари, Альберта

СЛЕДУЮЩИЙ: Рейтинг 10 величайших Audi, когда-либо созданных

Кайли Дженнер выбрала этот бесполезный, но невероятно крутой элемент для своего Rolls-Royce Cullinan

Об авторе Макс Ланди (Опубликовано 23 статей)

Родился в Англии, вырос в Канаде.Начал с создания обзоров автомобилей на YouTube для развлечения, и это каким-то образом превратилось в работу для Макса. Владеет автомобилями Mazda3, Honda CBR500R и Triumph Bonneville SE.

Ещё от Max Landi

50 лучших подержанных Audi Q7 на продажу, экономия от 3 409 $

2015 Audi Q7 - Audi Q7 - Лучшее

Еще один год пришел и ушел, но стареющий Audi Q7 2015 года продолжает идти своим курсом.Q7 - это роскошный внедорожник с семью пассажирами, который отличается высококлассным ощущением от вождения и шикарным интерьером, но он не сильно изменился с момента своего появления в 2007 году. Поскольку более новые конкуренты предлагают явные преимущества в различных отношениях, Q7 2015 года является трудным. рекомендовать. Q7 - огромный, неповоротливый зверь, Хагрид на колесах по сравнению с большинством обычных автомобилей и примерно такой же привлекательный. Честно говоря, в Audi Q7 2015 года есть еще кое-что, что может понравиться. Интерьер действительно довольно приятный, с качественными поверхностями и отличным качеством сборки.В значительной степени то, что принесло Audi Q7 оценку "B" Эдмундда, связано с его комфортабельным и тихим салоном. Что касается двигателей, то опциональный дизельный двигатель TDI V6 поставляет ... (подробнее)

Еще один год пришел и ушел, но стареющий Audi Q7 2015 года продолжает идти своим курсом. Q7 - это роскошный внедорожник с семью пассажирами, который отличается высококлассным ощущением от вождения и шикарным интерьером, но он не сильно изменился с момента своего появления в 2007 году. Поскольку более новые конкуренты предлагают явные преимущества в различных отношениях, Q7 2015 года является трудным. рекомендовать.Q7 - огромный, неповоротливый зверь, Хагрид на колесах по сравнению с большинством обычных автомобилей и примерно такой же привлекательный. Честно говоря, в Audi Q7 2015 года есть еще кое-что, что может понравиться. Интерьер действительно довольно приятный, с качественными поверхностями и отличным качеством сборки. В значительной степени то, что принесло Audi Q7 оценку "B" Эдмундда, связано с его комфортабельным и тихим салоном. Что касается двигателей, опциональный дизельный двигатель TDI V6 обеспечивает впечатляющие 28 миль на галлон на шоссе, а также здоровый крутящий момент для обгона или подъема на холм.Q7 также на удивление проворен для такого большого автомобиля, внушая уверенность в том, что некоторые другие трехрядные роскошные внедорожники выглядели бы громоздкими и несносными. Базовый двигатель 3.0T обеспечивает приличную проходимую мощность в Audi Q7 2015 года, в то время как более мощная версия S line обеспечивает дополнительную мощность без ущерба для бензонасоса. К сожалению, штраф для начала довольно жесткий - например, MDX дает на 5 миль на галлон больше на шоссе, а также на несколько десятых быстрее до 60 миль в час. Лучше всего подходит дизель TDI, так как он относительно экономичен и обладает достаточным крутящим моментом для большинства ситуаций.Q7 лучше всех работает на открытой дороге. Внутри он бесшумно (даже с дизельным двигателем) и имеет удивительно быстрые рефлексы, из-за которых этот большой кроссовер кажется меньше, чем он есть на самом деле. Тем не менее, качество езды может показаться слишком высоким для некоторых покупателей, и в этом случае мы рекомендуем дополнительную пневматическую подвеску в комплектации Prestige с регулируемыми настройками комфорта.

Вождение всей семьей - это настоящее удовольствие, потому что это 7-местный автомобиль, который лучше всего подходит для моей семьи.

Вождение всей семьей - это настоящее удовольствие, потому что это 7-местный автомобиль, который лучше всего подходит для моей семьи.

Причины для покупки Audi Q7 2014 года 1) Внешний вид Audi Q7 2014 года отличается современным дизайном и элегантным силуэтом.Передняя решетка большая и впечатляющая. Тщательный дизайн и высококачественные материалы делают Q7 роскошным автомобилем с комфортом и надежностью. 2) Интерьер Интерьер выполнен с безупречным вкусом с отделкой из темно-коричневого орехового дерева. Кожа Audi Q7 мягкая и эластичная, что придает интерьеру элегантность. Цвета интерьера представлены насыщенными цветами черного, кардамона, эспрессо и известняка. 3) сидения Передние сиденья с электроприводом легко регулируются для комфорта ... (подробнее)

Причины для покупки Audi Q7 2014 года 1) Внешний вид Audi Q7 2014 года отличается современным дизайном и элегантным силуэтом.Передняя решетка большая и впечатляющая. Тщательный дизайн и высококачественные материалы делают Q7 роскошным автомобилем с комфортом и надежностью. 2) Интерьер Интерьер выполнен с безупречным вкусом с отделкой из темно-коричневого орехового дерева. Кожа Audi Q7 мягкая и эластичная, что придает интерьеру элегантность. Цвета интерьера представлены насыщенными цветами черного, кардамона, эспрессо и известняка. 3) сидения Передние сиденья с электроприводом легко регулируются для комфортной езды и ощущения кабины перед следующим приключением.4) Звук Audi Q7 2014 имеет впечатляющую звуковую систему для тех, кто ездит, когда вам нужно уйти и окружить себя музыкой. Q7 поставляется с аудиосистемой премиум-класса с 11 динамиками, проигрывателем компакт-дисков и возможностью воспроизведения MP3. Premium Plus и Prestige оснащены системой голосового управления MMI Navigation plus. Prestige оснащен аудиосистемой Bose Surround Sound с 14 динамиками и функцией компенсации шума AudioPilot. 5) Безопасность Характеристики безопасности Audi Q7 2014 впечатляют благодаря фарам «ксенон плюс» и светодиодным ходовым огням.Водители быстро отреагируют на светодиодные задние фонари. Функции безопасности также включают двойные передние, боковые и боковые шторки безопасности, антиблокировочную систему тормозов, а также контроль устойчивости и тяги. Некоторые дополнительные варианты безопасности, которые могут быть рассмотрены, - это система предупреждения о выезде с полосы движения и система предупреждения о слепых зонах. 6) Производительность 3,0-литровый двигатель V6 с наддувом приводится в движение двигателями 3.0T Premium и Premium plus, что позволяет развивать мощность в 280 лошадиных сил, чтобы заставить вашу машину работать быстрее. Для большей мощности и азарта линейка 3.0T Prestige действительно сделает все с более мощным двигателем, который выдает 333 лошадиных силы.Q7 TDI предлагает 3,0-литровый турбодизель V6 мощностью 225 лошадиных сил для альтернативного «чистого дизельного» вождения. Все двигатели комплектуются восьмиступенчатой ​​коробкой передач с ручным переключением передач и полным приводом. 7) крутящий момент Конечно, количество лошадиных сил не имеет значения без внушительного крутящего момента. Audi Q7 имеет впечатляющие 295 фунт-футов, а для еще более мощного двигателя вы можете получить двигатель с крутящим моментом 325 фунт-фут. Турбодизельный двигатель развивает крутящий момент 406 фунт-фут для большего ускорения при долгих поездках.8) Обработка Потребителям нравится управляемость Audi Q7 2014 года на бездорожье и на шоссе. Он едет, как обычный автомобиль для крупногабаритных автомобилей, и благодаря своим двигателям немецкого производства предлагает мощный удар при проезде автомобилей. Турбодизель TDI придаст дополнительный импульс поездкам по городу. В глухом лесу Q7 может справиться с самой сложной местностью. 9) Рулевое управление Вектор крутящего момента - это особенность Audi Q7 2014 года, благодаря которой рулевое управление реагирует на каждое ваше движение. Audi Q7 вместе с вектором крутящего момента работает с электронным контролем устойчивости (ESC), а антиблокировочная тормозная система делает автомобиль более маневренным на этих извилистых шоссе.Адаптивная пневматическая подвеска в качестве опции сделает поездку еще более плавной по более грубым поверхностям. 10) Опции Некоторые впечатляющие опции Audi Q7, которые вы могли бы рассмотреть в более умеренном климате, - это задние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом. Пакет для теплой погоды предлагает четырехзонный климат-контроль для автомобиля. Другие варианты включают развлекательную систему для задних сидений и задние боковые подушки безопасности для более ценных пакетов. Четырнадцать динамиков, изготовленных на заказ от престижной компании Bang and Olfusen, - еще один необходимый вариант для оптимального звука.Панорамный люк с тонировкой делает вождение еще более приятным.

Причины, по которым вы не можете покупать Audi Q7 2014 года 1) Экономия топлива Если вы ищете экономию топлива, то лучше отказаться от Audi Q7 2014 года в пользу других лучших автомобилей в своем классе. Audi Q7 расходует примерно 16-19 миль на галлон в городе и от 22 до 28 миль на галлон на шоссе, в зависимости от выбранной вами модели. 2) Небольшое грузовое пространство Ищете роскошный внедорожник с большим грузовым пространством, то это не ваша машина.По сравнению с другими автомобилями этого класса, Audi Q7 2014 имеет всего 72 кубических фута, когда два задних сиденья сложены, что немного затрудняет установку всего необходимого для долгой дороги ... (подробнее)

Причины, по которым вы не можете покупать Audi Q7 2014 года 1) Экономия топлива Если вы ищете экономию топлива, то лучше отказаться от Audi Q7 2014 года в пользу других лучших автомобилей в своем классе. Audi Q7 расходует примерно 16-19 миль на галлон в городе и от 22 до 28 миль на галлон на шоссе, в зависимости от выбранной вами модели.2) Небольшое грузовое пространство Ищете роскошный внедорожник с большим грузовым пространством, то это не ваша машина. По сравнению с другими автомобилями этого класса, Audi Q7 2014 имеет только 72 кубических фута, когда два задних сиденья сложены, что немного затрудняет размещение всего, что вам нужно для долгой поездки, сзади. 3) Неудобное третье сиденье Третье сиденье сзади имеет значительный недостаток места, поэтому оно идеально подходит для маленьких детей и пакетов, но довольно неудобно для взрослых.

Audi Q7 2017 - отличный роскошный внедорожник для небольшой семьи.

В целом, мне очень понравился этот автомобиль. Я ценю особенности автомобиля, и этот автомобиль меня не разочаровывает. Я езжу ... МНОГО. Как мама двоих детей с особыми потребностями, наш Q7 возил нас по всему городу на приемы к врачу, в школу и т. Д. Ему всего 4 года, и он проехал почти 90 000 миль (куплен новым). Мне нравится эта машина, потому что у нее есть "умф", в которой я нуждаюсь при быстром ускорении на автостраде, отличные тормоза для этих близких вызовов и функции, обеспечивающие безопасность нашей семьи (защита слепых зон, предупреждения о выезде с полосы движения, камера 360, отличное зрение линии (за вычетом большой стойки со стороны водителя).Сложив третий ряд, я могу с легкостью носить с собой детскую коляску, дополнительные принадлежности (подгузники, салфетки, одежду, полотенца, одеяла и т. Д.). Сиденья второго ряда просторные и удобные, но ... (подробнее)

В целом, мне очень понравился этот автомобиль. Я ценю особенности автомобиля, и этот автомобиль меня не разочаровывает. Я езжу ... МНОГО. Как мама двоих детей с особыми потребностями, наш Q7 возил нас по всему городу на приемы к врачу, в школу и т. Д. Ему всего 4 года, и он проехал почти 90 000 миль (куплен новым).Мне нравится эта машина, потому что у нее есть "умф", в которой я нуждаюсь при быстром ускорении на автостраде, отличные тормоза для этих близких вызовов и функции, обеспечивающие безопасность нашей семьи (защита от слепых зон, предупреждения о выезде с полосы движения, камера 360, отличное зрение линии (за исключением большой стойки A со стороны водителя). Со сложенным третьим рядом я могу легко носить с собой детскую коляску, дополнительные принадлежности (подгузники, салфетки, одежду, полотенца, одеяла и т. д.). Сидения во втором ряду просторный и удобный, но не дает столько места для ног, как конкурирующие внедорожники.Автомобиль оказался для нас очень надежным, но мы стараемся использовать его только до 100 000 миль. Наш Q7, живущий в условиях жаркой пустыни, выдержал непогоды. Кондиционер очень быстро нагревает лед, а прохладные сиденья просто потрясающие. В редкий 40-градусный день я могу рассчитывать на комфорт на сиденьях и рулевом колесе с подогревом. Лично мне также нравится наличие бензобака со стороны пассажира, поскольку я чувствую, что ждать насос со стороны пассажира меньше, чем со стороны водителя. При этом я был крайне разочарован, обнаружив, что мой Q7 не может быть оснащен дистанционным запуском.Я чувствую, что эта функция становится все более стандартной для автомобилей.

Я не могу вспомнить одну конкретную историю, но у меня на машине есть памятные вещи Вандербильта, а моя альма-матер довольно уникальна для той части страны, в которой я сейчас живу. Я помню, как однажды кто-то подошел ко мне, просто чтобы увидеть мою альма-матер.

Я не могу вспомнить одну конкретную историю, но у меня на машине есть памятные вещи Вандербильта, а моя альма-матер довольно уникальна для той части страны, в которой я сейчас живу.Я помню, как однажды кто-то подошел ко мне, просто чтобы увидеть мою альма-матер.

Отличные ощущения от вождения и маневренность. Складывающиеся зеркала. 360 камера. Отличное место для семьи из 4 человек. Сиденья с подогревом. Охлажденные сиденья. Холодный / стабильно сильный кондиционер. Требуется небольшое количество замен масла по сравнению с другими марками. Бензобак расположен со стороны пассажира. Контейнер для хранения в багажнике. Запасное колесо в комплект не входит. 2 ремня для автокресел, расположенных в 3-м ряду. Сиденья с электроприводом складывания в 3-м ряду. Зеркала складываются автоматически, когда автомобиль запирается.Кнопки / ярлыки на рулевом колесе идеально расположены и интуитивно понятны.

Отличные ощущения от вождения и маневренность. Складывающиеся зеркала. 360 камера. Отличное место для семьи из 4 человек. Сиденья с подогревом. Охлажденные сиденья. Холодный / стабильно сильный кондиционер. Требуется небольшое количество замен масла по сравнению с другими марками. Бензобак расположен со стороны пассажира. Контейнер для хранения в багажнике. Запасное колесо в комплект не входит. 2 ремня для автокресел, расположенных в 3-м ряду. Сиденья с электроприводом складывания в 3-м ряду. Зеркала складываются автоматически, когда автомобиль запирается.Кнопки / ярлыки на рулевом колесе идеально расположены и интуитивно понятны.

Экстерьер машины кажется намного больше внутреннего пространства. Ощущение потерянной / опустошенной комнаты. Отсутствие дефлекторов в 3-м ряду. Нет возможности удаленного запуска. Функционирование кнопки блокировки в пассажирском ряду, несмотря на активацию защиты от детей. В пассажирском ряду нет возможности разблокировки. Отсутствие капитанских кресел. Необходимость проверки воздуха в шинах - это ручная функция, которая не автоматизирована и не может быть проверена электронным способом. Первоначально небольшое количество продавцов, предлагающих шины с пробуксовкой для этого автомобиля.Испытывал чрезмерное растирание шин, требующее многократной замены шин. Коврик для мыши в центральной консоли укомплектован ... (подробнее)

Экстерьер машины кажется намного больше внутреннего пространства. Ощущение потерянной / опустошенной комнаты. Отсутствие дефлекторов в 3-м ряду. Нет возможности удаленного запуска. Функционирование кнопки блокировки в пассажирском ряду, несмотря на активацию защиты от детей. В пассажирском ряду нет возможности разблокировки. Отсутствие капитанских кресел. Необходимость проверки воздуха в шинах - это ручная функция, которая не автоматизирована и не может быть проверена электронным способом.Первоначально небольшое количество продавцов, предлагающих шины с пробуксовкой для этого автомобиля. Испытывал чрезмерное растирание шин, требующее многократной замены шин. Коврик для мыши на центральной консоли совершенно бесполезен и занимает слишком много места. Центральное пространство для ног пассажира повышено во 2-м ряду. Узкое среднее сиденье во 2-м ряду. Недостаток места для ног в 3-м ряду. Стеклоочиститель постоянно изгибается, вызывая полосы. Подстаканники довольно маленькие.

Audi Q7 2016 - Замечательная модель внедорожника

Обновленная звуковая система и мониторинг слепых зон, и это дает мне доступ к большему количеству опций.Если вам предстоит долгая поездка на работу, вы по достоинству оцените пакет помощи водителю и набор активных средств помощи водителю. Если вы живете в суровом климате, вам стоит рассмотреть варианты пакетов для холодной или теплой погоды. Какими бы ни были ваши потребности, у Q7 Premium Plus, вероятно, есть пакет для их удовлетворения.

Обновленная звуковая система и мониторинг слепых зон, и это дает мне доступ к большему количеству опций. Если вам предстоит долгая поездка, вы по достоинству оцените пакет помощи водителю и набор активных средств помощи водителю.Если вы живете в суровом климате, вам стоит рассмотреть варианты пакетов для холодной или теплой погоды. Какими бы ни были ваши потребности, у Q7 Premium Plus, вероятно, есть пакет для их удовлетворения.

Интеграция с iPod. Сиденья с подогревом. Встроенные измерители производительности. Обнаружение слепых зон. Автоматические фары. Бесключевое зажигание / вход. Задняя дверь с электроприводом. Камера заднего вида. Программное обеспечение для распознавания голоса. Спутниковое радио XM.

Интеграция с iPod. Сиденья с подогревом. Встроенные измерители производительности. Обнаружение слепых зон. Автоматические фары.Бесключевое зажигание / вход. Задняя дверь с электроприводом. Камера заднего вида. Программное обеспечение для распознавания голоса. Спутниковое радио XM.

Audi Q7 (2017) долгосрочный тестовый обзор

Обзор долгосрочных испытаний Audi Q7 CAR
С дополнительной пневматической подвеской
Последние ежедневные отчеты водителей за Q7

Восьмой месяц жизни с Audi Q7 3.0 TDI: конец нашего длительного теста

Моя самая большая машина уехала, и она оставляет такую ​​же большую дыру в нашей семейной жизни. Audi Q7 действительно большой: на 50 мм длиннее Range Rover и на 200 мм длиннее Range Rover Sport. Вам понадобится океанский Mercedes GLS, чтобы затмить его, да и то только на 80 мм. Мой трехлетний ребенок, который хорошо разбирается в автомобильных оценках, что, несомненно, заставит его последовать за мной в автомобильную журналистику, назвал это просто «большой машиной».

Можно было ожидать, что огромный роскошный внедорожник стоимостью пятьдесят четыре штуки (или почти шестьдесят пять, как было проверено) за лучшую семейную жизнь, и так оно и было.Более удивительным было то, как он все это делал, никогда не позволяя своему размеру быть занозой в заднице. Частично интерес в этом долгосрочном испытании заключался в том, что новая платформа MLB-Evo от VW Group, лежащая в основе Q7, также дает нам три других больших внедорожника: Bentley Bentayga и VW Touareg и Porsche Cayenne следующего поколения.

Шестимесячный опыт работы с Q7 - хороший знак для всех. Благодаря более тонкой высокопрочной стали и большему использованию алюминия в платформе получается автомобиль, который легче примерно на 300 кг, чувствует себя ловким, маневренным и собранным на дороге.Конечно, мы знали это из нашего первого дорожного теста, но замечательно, как это продолжает влиять на ваш взгляд на автомобиль в повседневной эксплуатации. Вам просто больше нравится водить его, и вы редко ругаетесь за его габариты. Старый Q7 тоже был большой машиной, и знаете ли вы это.

Есть также уникальные особенности Q7, которые помогают скрыть его размер. Обзорность отличная, чему способствуют тонкие разрезные передние стойки. Дополнительное активное управление задним колесом (1100 фунтов стерлингов) преобразует его маневренность в труднодоступных местах, а (также опциональные) камеры объемного звучания упрощают парковку при условии, что пространство на самом деле достаточно велико.Я не слишком горжусь, чтобы признать, что использовал их постоянно.

Range Rover Sport, пришедший на смену Q7, выглядел лучше, управлялся немного лучше и предлагал более яркие цвета и варианты отделки, чем очень консервативная Audi. Но с точки зрения технологий салона Audi делает Range Rover старым на два поколения. Я добавил кучу технических возможностей, которые мы не можем полностью оценить на начальном дорожном тесте. Большинство из них доказали свою ценность, и многие из них можно сравнить с другими Audi.

Подробный отчет о большинстве из них был в сентябрьском выпуске (а теперь и в Интернете).Из других мне понравилась Virtual Cockpit за 600 фунтов стерлингов, которая позволяет уменьшать циферблаты и увеличивать другую информацию с очень полезной опцией спутниковой навигации во всю ширину с высоты птичьего полета прямо перед вами. Но я не уверен, что возьмусь за фары Matrix за 950 фунтов стерлингов, которые могут распознавать встречный транспорт и выборочно отражать участки дальнего света, оставляя остальную часть вашего обзора полностью освещенной. Он умен, но еще не совсем умен: иногда можно увидеть, как он без надобности исчезает в одной области, и даже при идеальной работе он не оказывает достаточного влияния на видимость, чтобы оправдать цену.

Из двух ранних неисправностей одна устранилась сама собой (залипшая кнопка «парковка» на рычаге переключения передач, которая высвободилась при использовании), а ошибка перерисовки карты была устранена с помощью сброса системы MMI, по указанию дилера по телефону. . После решения салон был обычным совершенством Audi. Экономия, как сообщалось ранее, редко отклонялась далеко от 30 миль на галлон и в среднем составляла 29,6 миль на галлон на 7000 миль: неплохо для такой большой машины. Да, это намного меньше официальной цифры в 47,9 миль на галлон, но я думаю, что мы все перестали обращать на это внимание вообще.

Краткое содержание из одного абзаца? Q7 большой, но ничего не чувствует. Он дорогой и очень качественный, но об этом кричит только интерьер. Это невероятно умно, и хотя не все технические возможности действительно полезны или стоят своих глазных цен, один или два могут иметь огромное значение для вашего долгосрочного удовольствия от вашего автомобиля. Потребности журнала вынуждают нас менять эти машины каждые шесть месяцев: я бы с удовольствием водил эту в течение десяти лет.

Бен Оливер

Бортжурнал: Audi Q7 3.0 TDI Quattro S линия

Двигатель 2967cc 24v турбодизель, 268 л.с. при 3250 об / мин, 442 фунт-фут при 1500 об / мин Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 6,5 сек 0-62 миль в час, 145 миль в час, 153 г / км CO2
Цена £ 53835 903 По результатам испытаний 64745 фунтов стерлингов
Всего миль 7372
Наш общий миль на галлон 29,6
Официальный миль на галлон 47,9
Общие затраты на топливо 1255,11 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 0 фунтов стерлингов


Седьмой месяц с Audi Q7: решаем задачи городского шума

В качестве транспортного средства в центре города большой внедорожник почти так же удобен, как и подводная лодка.Но комбинация ударов Southern Rail и проскальзывания диска вынудила меня недавно поехать на работу в Лондон на Audi Q7. Это было довольно мило. Передние стойки тонкие для легкового автомобиля, поэтому видимость на перекрестках хорошая.

Я использую камеры объемного звучания (включая вид с высоты птичьего полета) для парковки, но не заморачивался с функцией самостоятельной парковки один раз за 7000 миль. И моя поездка домой не только защищена от большевистского саботажа, но и мне гарантировано место.

Бортжурнал: Audi Q7 3.0 TDI Quattro S линия

Двигатель 2967cc 24v турбодизель V6, 268 л. По результатам испытаний 64 745 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 476
Всего 7372
Наши мили на галлон 29,3
Официальные миль на галлон 47,9
Расходы на топливо 85,28 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 0

фунтов стерлингов

Бен Оливер


Шестой месяц с Audi Q7: мы получили позднее начало желательности

Парень просто постучал в окно нашей Audi Q7 на автостоянке Halfords и спросил, можно ли ему заглянуть внутрь.Он сказал мне, что это его машина, выигравшая в лотерею. Он не выглядел так, как будто собирался угнать меня, поэтому я был рад услужить, объяснив, что я тоже не могу себе этого позволить. Всего несколькими днями ранее один впечатленный друг, не являющийся автолюбителем, спросил меня с заднего сиденья, сколько стоит Q7, думая, что он может стать хорошей заменой ее семейному S-Max за тридцать тысяч. Она задохнулась, когда я сказал ей, что это 54 000 фунтов стерлингов или 65 000 фунтов стерлингов с опциями.

Это странно: до этих двух опытов я почти забыл, что Q7 - дорогая и желанная машина.Это комплимент. Его изящный внешний вид и безупречная интеграция в семейную жизнь заставляют его чувствовать себя элитным семиместным пассажирским авиалайнером, чего и хотят многие его покупатели. Я и раньше критиковал застенчивый, аморфный дизайн Q7 (за исключением резкой решетки радиатора), но его относительная тонкость оказывается популярной, что не имеет научного подтверждения тем фактом, что за последние пару месяцев я начал видеть многие из них на дорогах.

К сожалению, мое время с Q7 уже подходит к концу.Шести месяцев и четырехзначного пробега недостаточно для того, чтобы потребовать даже базового обслуживания, о котором мы могли бы отчитаться, но я был в Halfords, чтобы выполнить новую (для меня) задачу обслуживания - заполнение бака AdBlue, который подает раствор мочевины в выхлопная система перед каталитическим нейтрализатором для снижения выбросов оксидов азота.

Автопроизводители опасались, что эта задача окажется утомительной, но она не сложнее доливки бачка омывателя, и вам, скорее всего, потребуется делать это один или два раза между сервисами, если вообще.Первое предупреждение прозвучало примерно на 6000 милях, и призывы становились все более кричащими, в конце концов предупредив меня, что, если я не пройду 500 миль, мне не позволят завести машину. «Немного дерзко со стороны Volkswagen Group упрекнуть меня в слабом подходе к выбросам», - подумал я. Двадцать фунтов за десять литров было не так уж больно.

Полгода также будет недостаточно для меня, чтобы полностью освоить интерфейс MMI Audi. Большинство ключевых функций находятся всего в паре щелчков мышью: проблема заключается в том, чтобы запомнить, какой щелчок (или поворот, или пролистывание), поскольку существует множество способов «выйти» из каждого экрана.По большей части это моя вина: спустя десять лет я все еще не могу вспомнить, в какую сторону повернуть смеситель в душе, чтобы получить горячую воду.

Но система Audi действительно местами кажется немного случайной, и ей не хватает интуитивного ощущения, как у некоторых конкурентов. Мне особенно нравится то, что выглядит как заметка, которая появляется на главной приборной панели с указаниями спутниковой навигации: я уверен, что это не второстепенная мысль, но похоже, что это так. Но немецкая логика не всегда распространялась на распределительные устройства и приборы: см. Большинство 911 для подтверждения.

Бортжурнал: Audi Q7 3.0 TDI quattro S line

Двигатель 2967cc 24v турбодизель V6, 268 л.с. при 3250 об / мин, 442 фунт-фут при 1500 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 6,5 сек 0-62 миль в час, 145 миль в час, 153 г / км Цена
53 835
По результатам испытаний 64 745 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 1362
Всего миль 6896
Наши мили на галлон 30,1
Официальные миль на галлон 47.9
Топливо в этом месяце 236,50 £
Дополнительные расходы 20 £ (AdBlue)

Бен Оливер


Пятый месяц с Audi Q7: дневниковые записи

Все дизайнеры или инженеры Land Rover, с которыми я недавно разговаривал, проявили большой интерес к тому факту, что я езжу на Audi Q7: не могу понять почему, ведь новый Discovery не за горами. Я говорю им то, что говорю вам: помимо этого стиля, он мне безмерно нравится.

Задачи в этом месяце включали запуск двигателя 205GTi (обратите внимание на удобное расположение терминалов) и транспортировку Бена Уитворта, меня и мотоциклов к стартовой линии 100-мильной поездки RideLondon, а затем обратно домой.Запах новой машины исчез.

Бортжурнал: Audi Q7 3.0 TDI quattro S line

Двигатель 2967cc 24v турбодизель V6, 268 л.с. при 3250 об / мин, 442 фунт-фут при 1500 об / мин
Коробка передач 8-ступенчатый автоматический, полный привод
Статистика 6,5 с 0-62 миль в час, 145 миль в час, 153 г / км
£ Цена
53,835
По результатам испытаний £ 64,745
миль в этом месяце 1011
Всего 5534
Наше миль на галлон 30.3
Официальный миль на галлон 47,9
Расходы на топливо 177,60 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 0 фунтов стерлингов

Бен Оливер


Четвертый месяц с Audi Q7: познакомьтесь с нашим терапевтом

При заказе Audi Q7 я выбрал ряд технических опций, которые вы могли бы рассмотреть, покупая какую-либо Audi, поскольку многие из них предлагаются и на других моделях. Идея состоит в том, что долгосрочные испытания показывают ценность таких опций гораздо лучше, чем первая поездка, и, когда вы решили купить Audi, вам действительно нужна помощь, как ее спроектировать.Итак, вот среднесрочный отчет о некоторых вариантах. Я посмотрю на других в будущих выпусках.

Рулевое управление на все колеса £ 1100

Вердикт: есть

Это недешево, но поворот задней части сокращает радиус поворота на метр и делает этот семиместный внедорожник удивительно маневренным в городе или на стоянках с ограниченным пространством. Даже по прошествии четырех месяцев я все еще удивляюсь, как за один поворот проходит поворот, на который другим внедорожникам потребовалось бы два укуса. Трасса по автобану в прошлом месяце доказала, что стабильность на высоких скоростях тоже впечатляет.

Пакет помощи при парковке £ 1150

Вердикт: есть (все равно камеры…)

Я не пробовал функцию самостоятельной парковки, включенную в этот пакет, но камеры объемного звучания, которые он также предоставляет, могут с помощью колдовства создать изображение автомобиля над головой и смотреть в обоих направлениях вдоль дороги, к которой вы присоединяетесь незрячими. боковая сторона. Как бы хорошо я ни притворялся на парковке без посторонней помощи, я использую эту систему постоянно и теперь чувствую себя немного слепым без нее.Вместе с полноприводным управлением это делает Q7 немного сложнее для парковки, чем хэтчбек, и, вероятно, именно поэтому я еще не пробовал самостоятельную парковку.

Адаптивная пневмоподвеска £ 2000

Вердикт: есть

Пневматическая подвеска на моем автомобиле была частью пакета Dynamic Pack стоимостью 2655 фунтов стерлингов, который также обеспечивает ряд средств безопасности и эффективности, о которых я расскажу позже. Вероятно, это хорошая цена, учитывая, что пневморессоры стоят 2 тысячи фунтов стерлингов сами по себе, и их стоит иметь, если вы можете растянуть их.Вместе со стандартными 20-дюймовыми ободами это позволяет Q7 быть впечатляюще изолированным, когда вам это нужно, и удивительно резким в динамическом режиме.

Расширенный ключ £ 950

Вердикт: имел (не имел)

Дох! Я прочитал в брошюре, что Q7 имеет Keyless Go в стандартной комплектации, и предположил, что это означает доступ без ключа, а также зажигание. Это не так. Я не хочу показаться излишне избалованным - у меня есть автомобили, в которых по-прежнему требуется металлический ключ, чтобы вставить его в замок, - но бесключевой доступ очень полезен, если, как и я, вы подходите к своему ежедневному водителю хотя бы дважды в день с ребенка в каждую руку.На автомобиле такой цены он, вероятно, должен быть стандартным. Да, 950 фунтов стерлингов - это глупая сумма денег, но я проклинаю, что не получал ее хотя бы 14 раз в неделю.

Многофункциональное колесо с плоским дном £ 150

Вердикт: не

Итак, я только что потратил тысячи ваших денег, а теперь собираюсь сэкономить вам целых 150 фунтов стерлингов. Я не понимал, что обычное круглое многофункциональное колесо было стандартным, поэтому я заказал это, которое отлично смотрится на R8, но немного глупо для внедорожника.

От сиденья водителя

+ Дополнительные пневморессоры и стандартные 20-дюймовые колесные диски - впечатляющая комбинация как для езды, так и для управления
- Нет доступа без ключа? За 65 тысяч фунтов стерлингов? Давай!

Бортжурнал: Audi Q7 3.0 TDI quattro S line

Двигатель 2967 куб.см, турбодизель, 24 В, V6, 268 л.с. при 3250 об / мин, 442 фунт-фут при 1500 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 6.5сек 0-62 миль / ч, 145 миль / ч, 153 г / км
Цена £ 53,835
По результатам испытаний £ 64,745
миль в этом месяце 977
Всего миль 4523
Наше миль на галлон 29,8

Официально Топливо в этом месяце £ 168,19
Дополнительные расходы £ 0

Бен Оливер


Третий месяц с Audi Q7: приглашены на танцы по автобану

Считается ли на самом деле праздником неделя в Германии с двумя малышами и родственниками (немцами)? В любом случае, Audi Q7 был идеальным транспортным средством, снимающим стресс.Ранее сообщенные неисправности были устранены: залипшая кнопка «Парковка» на рычаге переключения передач высвободилась при использовании, а неисправные карты были отсортированы с помощью аппаратного сброса системы MMI в соответствии с дистанционными инструкциями очень услужливой компании Brighton Audi. Теперь, когда спутниковая навигация работает, навигация становится сверхчеткой, а ее способность уклоняться от дорожного движения вокруг забитого Рура была сверхъестественной.

На автобане невероятная утонченность Q7 простирается за пределы 130 миль в час, заставляя детей спать и сокращая поездку.Проснувшись, они остались довольны держателем для iPad на вторичном рынке за пятнадцать фунтов - я не понимаю, почему люди до сих пор тратят тысячи долларов на развлекательные системы для задних пассажиров.

И после того, как в прошлом месяце хвалили складную защиту багажника, в этом месяце я собираюсь выделить еще один простой вариант стоимостью 115 фунтов стерлингов: 85-литровый бак. Некоторые производители предлагают только большой бак на своих самых ненасытных моделях, чтобы обеспечить разумный запас хода. Только не Audi. Дополнительные десять литров могут показаться не такими уж большими, но они дают дополнительные 60 миль между заправками, экономя одну топливную остановку из десяти и время от времени вызывая панику.

Похоже, я не могу снизить экономию до 30 миль на галлон: худшее, что я видел из танка, было 27,7 после долгих простоев около v-max с полной загрузкой. Лучшее было 31,8 миль на галлон, что дало мне указанный диапазон 1030 км. В то время играла песня Джона Гранта «Разочарование», ее название отображалось рядом с диапазоном. В полноразмерном внедорожнике эта цифра не может быть более впечатляющей.

Бен Оливер


Месяц второй с Audi Q7: один стоящий вариант - недорогой

На сколько времени вы ждете новую машину? У нашего Audi Q7 все еще были двузначные цифры на одометре, когда я бросил в него грязный байк и еще более грязного гонщика (себя) для петли через Суррейские холмы.Слава Богу, настоящая отделка из алькантары не оставляет пятен.

Мы сознательно загрузили этот автомобиль техническими опциями для тестирования, но мой любимый пока что самый простой и дешевый: грязеотталкивающий раскладывающийся коврик за 115 фунтов стерлингов, который также защищает обшивку задних дверей и бампер и сохраняет внешний вид выставочного зала, если не запах новой машины.

Бортжурнал: Audi Q7 3.0 TDI quattro S line

Двигатель 2967 куб.см, турбодизель, 24 В, V6, 268 л.с. при 3250 об / мин, 442 фунт-фут при 1500 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 6.5 сек. 0-62 миль / ч, 145 миль / ч, 153 г / км
Цена £ 53,835
По результатам испытаний £ 64,745
миль в этом месяце 1379
Всего 1649
Наше миль на галлон 28,2

Официальный расход топлива
расходы 241,03 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 0 фунтов стерлингов

Бен Оливер


Первый месяц с Audi Q7: введение

Новый Bentley Bentayga только что поступил в продажу, а замены для VW Touareg и Porsche Cayenne еще не объявлены, но мы уже живем со всеми ними, через наш новый Audi Q7.

All будет использовать платформу MLB-Evo от VW Group, в которой используется алюминий и более тонкая высокопрочная сталь, чтобы уменьшить вес старого Q7 на 300 кг. Более легкие и жесткие автомобили быстрее и лучше управляются. Что еще более важно для больших внедорожников, они также должны быть более изысканными, более экономичными, с ними легче жить и оправдать себя. Мы скоро узнаем.

Новый Q7 занял твердое третье место в недавнем испытании CAR трех больших внедорожников, но, возможно, нас подкупит шанс тщательно определить наш собственный и использовать его в соответствии с планами в следующем году.Собственно, уже есть. Мне очень нравится эта машина, даже если некоторые из этих ранних впечатлений кажутся отрицательными.

Итак, спец. Вы решаете сами, но стиль нового Q7, похоже, не завоевал много друзей, а стандартные цвета не помогают. Они ужасно скучны: семь монохромов, которые смягчаются только темно-синим, темно-зеленым и бежевым. За 2155 фунтов стерлингов вы можете выбрать любой цвет из линейки Audi, а за 2655 фунтов стерлингов вы можете смешать свои собственные. Но это показалось экстравагантным, поэтому я выбрал жемчуг Daytona Grey, который является эксклюзивным для S-линии и дополнением 675 фунтов стерлингов.Только черно-белое изображение не требует дополнительных затрат. Поскольку «занижение» должно было стать здесь (непроизвольной) темой, я остановился на стандартных 20-дюймовых колесных дисках S-line, которые должны помочь плавности хода.

Далее, двигатель. С тех пор, как я спроектировал свою машину, был добавлен подключаемый гибрид e-tron, а SQ7 с его 4,0-литровым V8 с электрическим наддувом появится позже в этом году. Но этот 3,0-литровый двигатель V6 TDI мощностью 268 л.с. станет самым продаваемым. Существует также версия на 215 л.с., которая на 2585 фунтов стерлингов дешевле, но только заявленная 0.На 8 миль на галлон эффективнее, ради чего вы жертвуете крутящим моментом в 74 фунта-фут. Оснащенный собственными специальными 18-дюймовыми колесными дисками, его выбросы составляют менее 150 г / км, что позволяет немного сэкономить на служебном автомобиле и дорожном налоге, так что, возможно, это объясняет. Моя версия грязнее всего на 4г / км.

Варианты отделки салона столь же консервативны. Я решил оставить внешний вид интерьера и стандартные развлечения и вместо этого урезать бюджет опций на некоторые впечатляющие технические предложения Q7. Этот материал обычно раскрывает свою ценность только после того, как вы живете с ним какое-то время, и наш опыт использования его будет актуален для тех, кто покупает другие Audi, для которых он предлагается.

Основные моменты? Виртуальная кабина сокращает циферблаты и отображает большую карту прямо перед вами. Матричные светодиодные лампы используют спутниковую навигацию, чтобы решить, когда использовать дальний свет, и могут выборочно применять его к различным участкам дороги впереди. Predictive Efficiency утверждает, что может сократить расход топлива на 10% за счет настройки систем автомобиля и вашей техники вождения в соответствии с тем, что он знает о дороге впереди. Полноприводное рулевое управление сокращает радиус поворота на метр, а пакет помощи при парковке означает, что он сам припаркуется, и дает вам пять различных углов камеры, если вам придется припарковаться самостоятельно.Опциональная пневмоподвеска и полноразмерный панорамный люк на крыше были другими дорогостоящими предметами. В общей сложности мы добавили 10 740 фунтов стерлингов к цене OTR в 53 835 фунтов стерлингов.

И вот оно. Да, внешность немного унылая. Но необычайное качество материалов и отделка салона вызвали у меня настоящий вздох, когда я впервые сел в него. Мои первые пробеги показали, что качество езды на 20-х и пневматических рессорах исключительное, а механическая утонченность - столь же впечатляющая. Но есть проблемы.Контроллер спутниковой навигации некорректно перерисовывает карту, оставляя вас безумным, странным фрактальным искусством вместо направлений, а кнопка парковки на рычаге переключения передач требует для активации силы ушиба большого пальца. Так что я познакомлюсь со своим дилером раньше, чем я надеялся, но это не повлияет на блеск этой очень совершенной, очень умной большой машины.

Бортжурнал: Audi Q7 3.0 TDI quattro S line

Двигатель 2967 куб.см, турбодизель, 24 В, V6, 268 л.с. при 3250 об / мин, 442 фунт-фут при 1500 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 6.5сек 0-62 миль / ч, 145 миль / ч, 153 г / км
Цена £ 53,835
По результатам испытаний £ 64,745
миль в этом месяце 270
Всего миль 270
Наше миль на галлон 24,5
47 Официально

миль на галлон Расходы на топливо 48,04 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 0 фунтов стерлингов

Бен Оливер

Подробнее Долгосрочные испытания Audi здесь


Audi Q7 | Обзор продукта.com.au

Я решился на покупку базовой модели 160 кВт без опций, версия 2016 Q7 в июне 2016 года, после оценки различных опций, таких как Volvo XC 90, Mazda CX 9 высшего класса, Land Rover Discovery и BMW X5. Должен был быть вариант с 7 местами, который в значительной степени сокращал X5, а у Mercedes было только 7 мест, когда вы добрались до GLE, что несколько уносило бюджет. В качестве еще одного теста я проехал Nissan Pathfinder, что было ужасно для меня, так как я ненавидел скользкую трансмиссию CVT, YUK и ужасную динамику вождения.

Я парень, который любит хорошее вождение ...

Прочтите больше динамики в сочетании с функциональностью, и я должен сказать, что Q7 оставил их всех умирать в отношении динамики движения. Семь сидений с подъемом и опусканием электропитания - это легкий ветерок, который по-прежнему оставляет достаточно места в багажнике для детской коляски и других вещей. Функциональность MMI, телефона, bluetooth, спутниковой навигации проста и интуитивно понятна, кроме голосового управления, в этом нет ничего плохого, иногда меня просто не понимают. Звуковая система великолепна для базовой модели, а двигатель мощностью 160 кВт очень задорный, действительно сложно выделить разницу в производительности по сравнению с двигателем мощностью 200 кВт.Я бы хотел 200 кВт, но бюджет не позволял. Обычно я иногда жестко загоняю эту машину в повороты просто потому, что она мне нравится, а управляемость превосходна для машины такого размера. Это не похоже на то, чтобы загнать GTI в угол, но что это такое, он оставил любой другой внедорожник мертвым с устойчивостью на поворотах и ​​стабильностью движения со стальными пружинами базовой модели. Очень впечатляюще. Единственный минус в управляемости - очень небольшая турбо-лаг на малых оборотах. Однако если сравнить мощность этого двигателя 3.0L Turbo Diesel 500 Нм по сравнению с другими внедорожниками. Я особенно упомянул Volvo. Я обнаружил, что двигатель Q7 работает с легкостью, тогда как 4-цилиндровый Volvo работал нормально, но казалось, что он вытесняет 4-цилиндровый двигатель для внедорожника. Что касается комфорта в салоне, то он великолепен, иногда вы даже не знаете, что двигатель работает так тихо, и семья любит его для длительных поездок, поскольку он просторный и тихий.

Подобное мнение? Напишите отзыв о ProductReview.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *