Пассат 65 фото: Фото Volkswagen Passat (1997 — 2000)

Фольксваген Пассат (B5 рестайлинг), 2000 — 2005 — описание и хараткеристики Volkswagen Passat (B5 рестайлинг), 2000 — 2005

Перед вами Volkswagen Passat В5 – один из тех самых «народных автомобилей», который имел большой спрос на рыках многих стран, в том числе и нашей. Пятое поколение модели, пришедшее на смену Passat B4, приблизилось по комфорту и техническому оснащению к престижным автомобилям Ауди. Если вы обратите внимание на облик Фольксваген Пассат 2002 года, к примеру, то убедитесь в том, что имидж у него уже далёк от образа предыдущего добротного семейного автомобиля. Volkswagen Passat 2002 года превратился в этакого щёголя, который одинаково гармонично смотрится и у входа в солидный бизнес-центр, и на парковке у шикарного ночного клуба, и у ворот загородного домика. Причём вне зависимости от типа кузова.

Даже сегодня модель Фольксваген Пассат 2003-2004 года не выглядит устаревшей. Неслучайно Passat 2004 стал одним из хитов на вторичном рынке. Такой автомобиль привлекает покупателей не только породистым дизайном экстерьера, но и такими достоинствами, как широкая гамма двигателей, респектабельное пространство внутри, разумная стоимость.

Фольксваген Пассат 2004 года, созданный с немецкой основательностью, идеально подходит как для бизнеса, так и для семьи.

В середине 2001 года модель Фольксваген Пассат B5 претерпела рестайлинг, в результате которого получилось обозначение Volkswagen Passat B5.5 или VW Passat B5 GP. Изменения, произошедшие с автомобилем в результате фейслифтинга, носили чисто косметический характер, но всё же о них нельзя умолчать.

Во-первых, Фольксваген Пассат B5.5 обзавелся новыми фарами, бамперами и задней оптикой. Во-вторых, существенно освежили внешность рестайлинговой версии хромированные элементы в отделке. В-третьих, значительно обогатилась комплектация Фольксваген Пассат Б5.5. Вобщем, фейслифтинг модели Фольксваген Пассат Б5 однозначно пошёл ей на пользу и внёс солидную лепту в увеличение популярности этого автомобиля.

Volkswagen Passat B5 2000-2005 года унифицирован с однотипными моделями Audi A4 и A6, что позволяет ему иметь более мощные и современные двигатели продольного расположения.

Volkswagen Passat 2001 выпускался лишь в кузове седана и пятидверного универсала, о чём свидетельствует наш каталог.

Ценители автомобилей немецкой марки знают не понаслышке об их надёжности и предсказуемости поведения на дороге. VW Passat B5 отличается, помимо этого, ещё и непревзойдённым комфортом.

Салон Пассат Б5

Семейство VW Passat 5 обладает комфортабельным и просторным салоном. Салон Пассат Б5 достаточно эргономичен, грамотная компоновка всех необходимых элементов интерьера заслуживает высшего балла. Рулевая колонка VW Passat B5 и водительское сиденье имеют все нужные регулировки. Информативность панели приборов WV Passat B5 также не вызывает нареканий. Уровень оснащения автомобиля Volkswagen Passat B5 достаточно высокий. Седан VW Passat B5, салон которого практически идентичен универсалу, имеет багажный отсек объёмом 475 литров. Очевидно, что по роскоши салона Пассат Б-пятый приблизился к Ауди. Передняя панель отделана дорогим податливым пластиком, который перемежается со вставками под дерево на дверях и центральной консоли.

Кресла WV Passat B5 обтянуты уютным велюром, а рулевое колесо и рычаг КПП – кожей. Уже самая простенькая комплектация Volkswagen B5 изначально включает четыре подушки безопасности, ABS, климат-контроль, электропакет для передних пассажиров, тонированные стёкла, регулируемое по высоте водительское сиденье.

Тем, кто предпочитает домашний, уютный стиль, придётся по душе комплектация Comfortline. Дизайн её интерьера выполнен в кремовых тонах, которым созвучны вставки из светлого дерева. Из дополнительных опций в такой версии предлагаются полный электропакет, более комфортабельные передние кресла с поясничным подпором и легкосплавные колёсные диски.

Поклонникам спортивного стиля понравится Фольксваген Пассат Б5 в исполнении Trendline, где вместо дерева передняя панель отделана полированным алюминием, словно в спортивном болиде. Внутри салона такого автомобиля вы обнаружите трёхспицевый руль, который обшит кожей вместе с рычагами КПП и ручным тормозом.

Что касается версии Highline автомобиля B5 Passat, цена которой немного превышает Comfortline и Trendline, то это – квинтэссенция достижений немецкого концерна в сфере обеспечения комфорта. Салон такой машины выдержан в чёрных, бежевых или синих тонах, а кресла имеют двойную обивку из кожи и ткани Алькантара, которая похожа на замшу. В интерьерном оформлении машины применяется почти чёрный корень орехового дерева или алюминий с благородным матовым блеском, подобным белому золоту.

Шумоизоляция у VW Passat B5 такова, что даже на самом разбитом асфальте внутри салона царит тишина. Подвеска автомобиля способна проглотить любую колдобину и погасить все вибрации ещё на подходе к кузовной части. В отличии от предыдущего поколения, Пассат Б5 обладает новой многорычажной передней подвеской, благодаря которой достигнуто существенное улучшение управляемости. Volkswagen Passat B5 едет по прямой как влитой, а при вхождении в поворот способен до последнего удерживаться на заданной траектории, прощая многие ошибки неопытному водителю. Что уж говорить о полноприводной версии Syncro! Она представляет собой чуть подкорректированную систему Quattro, которая уже очень давно применяется компанией Ауди в производстве своих моделей.

Автомобили Фольксваген Пассат Б5, оснащённые приводом 4х4, встречаются на БУ-шном рынке довольно часто. Известно, что каждый четвёртый VW Passat B5 снабжён такой трансмиссией. Обычно такие машины приводятся в движение мощными двигателями VR5 или V6, но встречаются на полноприводных «пассатах» моторы и значительно меньшей форсировки, к примеру, мощностью 110 лошадиных сил. Как ни странно, именно последние – предпочтительнее. Причина этого состоит в том, что машины с мощнейшими двигателями покупают далеко не для размеренной езды. Скорее всего, бывший хозяин гонял такую и в хвост, и в гриву, а это не лучшим образом отражается на состоянии системы полного привода. В целом же, трансмиссионные проблемы с полноприводными Б-пятыми возникают не чаще, чем с переднеприводными, однако затрат на обслуживание у Passat Syncro больше.

Обзор Фольксваген Пассат Б5 универсал: описание и характеристики авто

Первый Фольксваген Пассат Б5 универсал выпустили в 1996 году. Автомобиль смог приблизиться по своим характеристикам к машинам более высокого класса.

Совершенствуя Volkswagen Passat B5 универсал производитель в 1997 году стал выпускать модели со всеми ведущими колесами, а к 2000 году произошла полная модернизация. При покупке авто водители часто выбирают VW Пассат Б5, он является лучшим в своем роде. Несмотря на то, что запасные части довольно дорогие.

Технические характеристики Volkswagen Passat В5 универсал

Отличается VW Passat B5 универсал полностью оцинкованным кузовом, а присутствие ржавчины подскажет о некачественном ремонте после аварии. Производитель дает гарантию 12 лет на свои кузова. Запчасти на это авто приобрести сложно, однако многие специалисты заказывают их по фотографиям в специализированных каталогах.

Двигатели

Фольксваген Пассат Б5 встречается на бензиновом и на дизельном двигателе.

Автолюбители уверены, что на бензине Б5 надежнее, объем двигателя может быть:

• 1,6 л – 1997-1998 года выпуска;
• 1,8 л – 1997 – 2000 гг;
• 2,3 л – 1997 – 2000 года;
• 2,8 л – 1997 – 1998 года выпуска.

На дизеле автомобиль выпустили с объемом движка 1,9 л (мощность 115 л./с. в 1997 – 2000 годах и 2,5 л мощность 150 л./с. в 1998 – 2000 гг. Они считаются менее долговечными, а главной проблемой отмечают такие запчасти, как турбина и натяжной ролик. На фото пользователей в интернете всегда можно увидеть именно эту проблему.

В универсале двигатель может быть ADP, AHL, ANA или ARM модели, объем его 1, 6 л, а мощность 101 л\с. На четырех цилиндрах по два клапана, а механизм газораспределения ОНС.

Трансмиссии

Пассат Б5 универсал выпускали с автоматической коробкой передач и с механической. МКПП довольно долго работают не принося владельцу никаких хлопот. Только через 200 тысяч км можно заметить люфт ШРУСа и привода, а еще через 50 км придется менять выжимной подшипник.

Как результат, замена угольчатого подшипника первичного вала потребуется лишь спустя 300 тысяч километров.

Автоматическая КПП изнашивается гораздо быстрее, отличается повышенным качеством модель 01N.

В основном проблема в сильном загрязнении отходами, в результате коробка передач течет и требует замены. Причина в некачественном масле, редком обслуживании при активной работе.

Паспортные данные

Фольксваген Пассат Б5 может развивать скорость до 186 км/ч, а разгоняется он до этого показателя за 13,2 с. Также в паспорте указано, что:

• расход топлива в городе 11,6 л;
• за городом потребуется всего 6,3 л на 100 км;
• при смешанном цикле расход составит 8,2 л;
• у топливного бака объем 62 л;
• вес авто составляет 1 тонну 270 кг;
• максимально допустимо нагружать авто до 1 тонны 820 кг;
• диски автомобиля 15 дюймов, а шины 195/65 R

Размеры универсала составляют 466,9 см*174см*149,6см (Д*Ш*В), длина базы 270, 3 см, а дорожный просвет 13 см. На фото автолюбителей часто можно увидеть именно это фольксваген.

Основные комплектации

Производителем предусмотрено 4 базовые комплектации автомобиля. Отличаются они дополнительными удобствами не только для водителя, но и для пассажиров.

1. Комплектация Base. Сюда входят галогенные фары, противотуманки сзади и дополнительный стоп-сигнал. Боковые зеркала окрашены в один тон с кузовом. А багажник оснащен электроприводом. Предусмотрен обогрев заднего стекла, на нем же дворник. Остекление выполнено теплозащитное, есть рейлинги. Установлен тахометр, вертикальная регулировка руля и можно регулировать рулевую колонку. Салон обит тканью, но есть спереди по центру подлокотник, присутствуют коврики. Стеклоподъемники спереди электрические, авто оснащено центральным замком и ключом дистанционного управления. Подушки безопасности установлены для водителя, переднего пассажира, боковая и сзади. Ремень безопасности трехточечный с натяжителем. В багажном отделении предусмотрена шторка. А зеркала оснащены козырьками от солнца. В комплекте идет иммобилайзер и полноразмерное колесо.
2. Comfortline комплектация. В дополнение к предыдущему оборудованию, производитель окрасил ручки в цвет кузова, выполнил отделку ореховым деревом в салоне. Установил разделительный подлокотник сзади и добавил карманы на спинках передних сидений. Электрические стеклоподъемники теперь есть и на задних стеклах.
3. Комплектация Highline отличается наличием электроподогрева задних сидений и форсунок стеклоомывателя. В авто предусмотрен кондиционер.
4. Trendline включает наличие бортового компьютера, климат-контроля и возможность установки регулируемого люка. Обивка салона кожаная. Есть дополнительная система торможения, антипробуксовочная система и электронный контроль устойчивости.

Некоторые функции производитель устанавливал по требованию покупателя, а другие были обязательными для выбранной комплектации.

«Болезни» Passat B5 универсал

Самая главная проблема VW Пассат B5 универсал – подвеска. Особенность ее заключается в установленной в передней части особой конструкции, состоящей из многорычажных элементов. Надежность устройства позволяет без проблем пройти 150 тысяч км. Сзади авто установлена полунезависимая торсионная балка.

Механики производителя постоянно дорабатывали устройство подвески, но от проблемы избавиться им не удалось. После того, как ресурс будет исчерпан, автолюбителю придется серьезно потратиться на ремонте. Профессиональные мастера придумали много вариантов снизить затраты, но проблему это не всегда помогает решить.

Плюсы и минусы

Водители отмечают наиболее важные положительные черты Пассата Б5:

• надежность;
• удобство салона;
• управление;
• вместимость багажника;
• шумоизоляция.

К недостаткам чаще всего относят:

• слабую проходимость;
• неудобный обзор;
• дорогую эксплуатацию.

У каждого автолюбителя свои требования к транспортному средству, но главные плюсы и минусы у водителей Фольксваген Пассат а редкость одинаковы.

Качественный немецкий автомобиль уже давно снять с производства. Детали на него достать сложно и достаточно дорого.

Несмотря на это автолюбители предпочитают его многим новым маркам и моделям авто. Признанное немецкое качество модели позволяет эксплуатировать авто долго и безопасно. Это поколение Volkswagen Пассатов заслужило любовь водителей не только качеством используемых материалов, но и внешним видом, очень качественным мотором и отсутствием ухудшения качества авто даже со временем и с большим пробегом.

документация, фотоотчеты для VW Passat B5 (3B)

Volkswagen Passat B5 / Фольксваген Пассат Б5 (код модели: 3B2) 1997 — 2001

Volkswagen Passat Variant B5 / Фольксваген Пассат Вариант Б5 (код модели: 3B5) 1997 — 2001

Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация

Двигатели

(Engines)

Замена ремня ГРМ на двигателе AWT 1. 8T на VW Passat B5+ (rus.) Фотоотчет

Ремонт головок двигателей V6 — двигатели ABC, AAH, ACK (rus.) Фотоотчет

Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.)
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении. Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы…

Разборка и чистка геометрии турбины двигателей AFN, AHH и др. (rus.) Фотоотчет

Устранение перескока цепи на двигателе AGZ (rus.) Фотоотчет

Капитальный ремонт двигателя ADP (rus.) Фотоотчет

Фольксваген Пассат Б5 1.8T AEB: Меняем ремни ГРМ, генератора, кондиционера, помпы (rus.)

Снятие и установка зубчатого ремня на дизельном двигателе 1,9 TDI (AHU) (rus. )

Замена прокладки натяжителя/регулятора фаз на двигателях 1.8Т (ADR, AEB, AFY, APT, APU, ARG, AWT, AWM) (rus.) Фотоотчет

4-cyl. injection engine AHL, ANA, ARM (1.6 l with bucket tappets) (eng.) Repair Manual
VW Passat B5 с 1997 года выпуска, VW Passat B5 Variant с 1997 года выпуска.
Руководство по ремонту дизельных двигателей 1,6 с буквенным обозначением: AHL, ANA, ARM. Редакция 09.1999
Эти двигатели устанавливались на автомобили Volkswagen Passat B5 / Фольксваген Пассат Б5 (3B2, 3B5) 1997 — 2001
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, Valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling system, 20 — Fuel supply system, 24 — Mixture preparation, Injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
00 — технические данные, 10 — разборка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, блок цилиндров, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 20 — топливная система, 24 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система зажигания.
230 страниц. 4 Mb.

4-cylinder diesel engine AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX with unit injector (eng.) Repair Manual
VW Passat B5 с 1997 года выпуска, VW Passat B5 Variant с 1997 года выпуска.
Руководство по ремонту дизельных двигателей 1,9 с буквенным обозначением: AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX. Редакция 07.2011
Эти двигатели устанавливались на автомобили Volkswagen Passat B5 / Фольксваген Пассат Б5 (код модели: 3B2, 3B5) 1998 — 2001
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 21 — турбонаддув / наддув, 23 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система свечей накаливания.
172 страницы. 4 Mb.

Volkswagen Passat B5 1996-2000: Двигатели, приводные ремни, система смазки (rus.) Рассмотрены бензиновые двигатели: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD, и дизельные двигатели: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB. (13 Мб.)

VW Passat B5 1997-2000: Ремонт бензиновых двигателей: ADP, ADR, AEB, AHL, ANA, ANB, APT, APU, ARG, ARM (rus.)

VW Passat B5 1997-2000: Ремонт дизельных двигателей: AFN, AHH, AHU, AJM, ATJ, AVG (rus.)

VW Passat B5 1997-2000: Снятие двигателя и его капитальный ремонт: ADP, ADR, AEB, AHL, ANA, ANB, APT, APU, ARG, ARM, AFN, AHH, AHU, AJM, ATJ, AVG (rus.)

Фольксваген Пассат Б5: Турбонагнетатель. Двигатели AEB, AHU (rus.)

Замена турбины на двигателе 1.8Т VW Passat B5+ (rus.) Фотоотчет

Замена прокладки ГНЦ на VW Passat B5 двигатель ADR без съёмника (rus.) Фотоотчет

Восстановление мембраны («грибка») во входном воздушном патрубке VW Passat B5 двигатель ADR (rus. ) Фотоотчет

Замена ремня ГРМ на двигателях V6 2.4 и 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Отчет по ремонту. Данные двигатели устанавливались на автомобили Audi A4, A6, A8, S4 1997-2002 годов выпуска и другие.

Двигатель V6 TDI 2,5 л 4 кл./цил. (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 183 VW/Audi.
Буквенное обозначение двигателя: AFB. Двигатель V6 TDI 2,5 л 4 кл./цил. устанав-ливает новые масштабы в технологии дизельных двигателей. Он сочетает в себе высокую мощность и комфорт движения с низким уровнем эмиссии ОГ и низким расходом топлива. Этот двигатель оснащён регулируемым турбонагнетателем. При частоте вращения 4000 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 110 кВт (150 л.с.). Максимальный крутящий момент 310 Нм достигается при низкой частоте вращения 1500 об/мин и сохраняется в большом диапазоне оборотов.
Содержание: Двигатель V6 TDI 2,5 л 4 кл./цил, Клапанный механизм, Кривошипно-шатунный механизм, Опора двигателя, Смазка двигателя, Удаление воздуха из блока цилиндров, Охлаждение двигателя, Система подачи топлива, Обзор системы, Передача данных, Регулирование количества подаваемого топлива, Регулирование момента впрыска, Датчики / исполнительные элементы, Система предварительного накаливания, Самодиагностика, Функциональная схема, Специальные инструменты.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования

(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

Замена водяного насоса (помпы) на VW Passat B5, двигатель ADR (rus.) Фотоотчет

Замена радиатора охлаждающей жидкости на Фольксваген Пассат Б5 (rus.) Фотоотчет

Замена фланца охлаждающей жидкости на VW Passat B5 двигатель AEB (rus.) Фотоотчет

Разборка электродвигателя печки Фольксваген Пассат Б5, устранения скрипа и свиста (rus.) Фотоотчет

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Фольксваген Пассат Б5 (3B) (rus.) Фотоотчет.

Замена дополнительного электровентилятора на VW Passat B5 (Пассат Б5) (rus. ) Фотоотчет.

Замена вентилятора радиатора системы охлаждения на VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет

Замена радиатора печки на VW Passat B5 GP 2004г. двигатель AWT (rus.) Фотоотчет

Ремонт центрального дефлектора, VW Passat B5 / B5.5, VW Golf 4 / 5 и др. (rus.) Фотоотчет

Снятие маслоохладителя на VW Passat B5, двигатель ADR (rus.) Фотоотчет

VW Passat B5 1997-2000: Системы охлаждения, отопления и вентиляции (rus.)
VW Passat B5 1997-2000: Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера (rus.)
VW Passat B5 1997-2000: Система охлаждения (rus.)

Автомобильные климатические установки (rus.)Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Климатическая установка на автомобиле, Принцип действия климатической установки, Хладагент, Устройство климатической установки, Регулирование системы, Включение вентилятора системы охлаждения, Регулирование температуры, Обслуживание.

Volkswagen Passat B5 1998-2005 2.0L Engine BHW: Cooling system (eng.) Система охлаждения

Climatronic — Construction and Function (eng.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»

Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Системы впрыска, зажигания

(Injector, ignition system)

Электронная форсунка, диагностика и ремонт форсунки на двигателе AKN (rus.) Подробнейший Фотоотчет.

Динамическая регулировка угла впрыска на двигателях V6 2.5 TDI — AKN, AKE, AFB и др. (rus.) Подробнейший Фотоотчет! Основная последовательность работ подходит для двигателей AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Эти двигатели устанавливались на автомобили: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5. 5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).

Промывка форсунок на Ауди А4, Фольксваген Пассат Б5 — двигатель ADR (rus.) Фотоотчет

Расходомер воздуха дизельного двигателя (ДМРВ) — Pierburg, вставка в корпус расходомера LMM 7.22684.08 (rus.) Фотоотчет

Ремонт датчика ДМРВ AFH60-10B. Двигатель 1.8T (AWT), впрыск Motronic ME 7.5 (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Passat B5: Система зажигания — общие сведения (rus.)

Volkswagen Passat B5: Система прямого зажигания. Система с распределителем зажигания (rus.)

Motronic injection and ignition system (1.8L engine ADR, AEB) (eng.) Repair Manual
VW Passat B5 с 1997 года выпуска.
Руководство по ремонту системы впрыска и зажигания двигателей 1,8 с буквенным обозначением: ADR, AEB. Редакция 01.1997
Эти двигатели устанавливались на автомобили Фольксваген Пассат Б5 (3B2, 3B5) 1997 — 2001
Содержание:
01 Самодиагностика: Опрос и стирание памяти неисправностей, Таблица неисправностей, коды неисправностей 00515 … 01262, Таблица неисправностей, коды неисправностей 16486 … 18020, Блоки измеряемых величин, Оценка блоков измеряемых величин, Оценка зоны отображения 8, зоны отображения 2 и 3 — лямбда-запоминание значений
24 — Приготовление смеси, впрыск, Обзор мест установки, Снятие и установка деталей системы впрыска, Разборка и сборка топливной рампы с форсунками, Снятие и установка узла управления дроссельной заслонкой, Проверка нагрева лямбда-зонда, Проверка расходомера воздуха, Проверка части управления дроссельной заслонки, Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, Проверка датчика температуры воздуха на впуске, Проверка оборотов двигателя, Проверка форсунок, Проверка регулятора давления топлива и удержание давления, Проверка системы впуска воздуха на предмет утечек (неизмеренный воздух), Проверка холостого хода, Адаптация скорости холостого хода, Проверка лямбда-контроля, Проверка режима работы двигателя, Проверка переключения впускного коллектора, Проверка характеристик после холодного старта, Проверка блока управления напряжением питания, Порядок действий после подачи напряжения разомкнутой цепи, Замена блока управления двигателем, Кодирование блока управления двигателем, Варианты кодирования блока управления двигателем, Адаптация блока управления двигателя к блоку управления дроссельной заслонки, Адаптация блока управления двигателем к электронному иммобилайзеру, Проверка дополнительных сигналов, Проверка сигнала скорости, Проверка сигнала компрессора кондиционера, Проверка замедления зажигания во время выбора передачи.
28 — Система зажигания, Обслуживание системы зажигания, Снятие и установка деталей системы зажигания, Проверка датчика Холла, Проверка катушек зажигания с выходным каскадом, Проверка датчика детонации.
160 страниц. 2 Mb.

VW Passat B5 1997-2000: Системы зажигания бензиновых двигателей (rus.)

VW Passat B5 1997-2000: Система предпускового подогрева дизельных двигателей (rus.)

Замена расходомера на турбодизеле VW Golf 4 / VW Bora (VW Passat B5) (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Passat B5: Ignition servicing. Engine ATQ (eng.) Система зажигания
Volkswagen Passat B5: Ignition system, servicing. Engine AEB (eng.) Система зажигания
Volkswagen Passat B5: Ignition system, servicing. Engine AHA (eng.) Система зажигания
Volkswagen Passat B5: Ignition, servicing. Engine ATW,AUG,AWM (eng.) Система зажигания

Volkswagen 2.0L Engine BHW: Diesel Direct Fuel Injection System, servicing (eng.) Обслуживание системы впрыска
Volkswagen 2.0L Engine BHW: Glow plug system, checking (eng.) Свечи накаливания

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система

(Fuel System)

Ремонт топливного насоса высокого давления (ТНВД) Bosch VP44 — 059 130 106D (rus.) Фотоотчет
Данный насос куда только не ставился: на VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, на фуры и пр. Часто ломается — поэтому я думаю информация не повредит.
Итак, если у вас после прокачки грушей или чем-либо с форсуночных трубок при прокрутке стартером ничего не давит — значит вам сюда, у вас проблемы с механикой: самый вероятный вариант — повреждение мембраны (либо рез. колец), второй вариант — дефект подкачивающего насоса. Все это увидите на фото, у кого все исправно — тут вы сможете рассмотреть ТНВД со всех ракурсов…

VW Passat B5 1997-2000: Системы топливопитания дизельных двигателей (rus.) Описаны автомобили с двигателями: AFN, AVG, AHU, AHH, AJM, ATJ.

VW Passat B5 1997-2000: Система предпускового подогрева дизельных двигателей (rus.)

Замена штатного бензонасоса на Bosch в VW Passat B5, минимум доработки (rus.) Фотоотчет

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска

(Exhaust system)

VW Passat B5 1997-2000: Управление вредностью выброса и система выпуска отработавших газов (rus.)

Volkswagen Passat B5 — Engines: AEB ATE. Exhaust system 1.8L 5V Turbo. Removing and installing (eng.) Фольксваген Пассат Б5 — Двигатели AEB, ATE Система выпуска выхлопных газов
Volkswagen Passat B5 — Engines: AEB ATE. Exhaust system 1.8L 5V Turbo. Secondary Air Injection (AIR) System (eng.) Фольксваген Пассат Б5 — Двигатели AEB, ATE Выпускная система

Volkswagen Passat B5 — Engines: AUG AWM. Exhaust system 1.8L 5V Turbo. Removing and installing (eng.) Фольксваген Пассат Б5 — Двигатели AUG AWM Система выпуска выхлопных газов
Volkswagen Passat B5 — Engines: AUG AWM. Exhaust system 1.8L 5V Turbo. Secondary Air Injection (AIR) System (eng.) Фольксваген Пассат Б5 — Двигатели AUG AWM Выпускная система

Volkswagen Passat B5 — Engines: AHA ATQ. Exhaust system 2.8L V6 Turbo. Removing and installing (eng.) Фольксваген Пассат Б5 — Двигатели AHA ATQ Система выпуска выхлопных газов

Volkswagen 2.0L Engine BHW: Exhaust system components, removing and installing (eng.) Выпускная система

Общая информация по системам выпуска отработанных газов
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Передняя и задняя подвеска

(Front and rear suspension)

Замена сайлентблоков задней балки VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет

Замена передних рычагов Фольксваген Пассат Б5, Ауди А4, Ауди А6, Шкода Суперб (rus.) Отчет

Замена сайлентблоков задней балки на Volkswagen Passat B5 (rus.) Фотоотчет

Замена ступичного подшипника на Ауди А4, (Ауди А6, VW Пассат Б5) (rus.) Фотоотчет

Фольксваген Пассат Б5: Ремонт шаровых опор нижних передних рычагов подвески (rus.)

Замена задних амортизаторов на VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет

Вариант запрессовки полиуретановых сайлентблоков в рычаги (rus.) Фотоотчет.

Замена задних аммортизаторов VW Passat B5 GP (Б5.5) 2003 на Koni special (rus.) Фотоотчет

Замена переднего подшипника ступицы VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет

VW Passat B5 1997-2000: Передняя подвеска и приводные валы (rus.)
VW Passat B5 1997-2000: Задняя подвеска (rus.)

VW Passat B5 1997-2000: Ведущие валы (ШРУСы) (rus.)
VW Passat B5 1997-2000: Подвеска и рулевое управление (rus.)

Volkswagen Passat B5 1996-2000: Передняя и задняя подвеска. Рулевое управление(rus.)
Volkswagen Passat B5 1996-2000: Сцепление и приводные валы (rus.)

Passat B5: Front suspension, servicing (eng.) Передняя подвеска, ремонт
Passat B5: Rear axle, servicing (eng.) Задняя подвеска, ремонт
Passat B5: Rear axle (vehicles with four wheel drive), servicing (eng.) Задняя подвеска 4WD, ремонт
Passat B5: Locations of electrical/electronic components (eng.) Расположение электронных компонентов
Passat B5: Drive shaft, servicing (eng.) Приводные валы, ШРУСы
Passat B5: Rear drive shaft, servicing (eng.) Задние приводные валы
Passat B5: Wheel bearing, servicing (eng.) Замена подшипника задней ступицы
Passat B5: Wheel bearing housing (aluminium), vehicles with 4WD (eng.) Замена подшипника задней ступицы на 4WD
Passat B5: Wheel bearing housing (steel), vehicles with 4WD (eng.) Замена подшипника задней ступицы на 4WD
Passat B5 1998-2004: Front suspension (eng.) Ремонт передней подвески на Пассатах 1998-2004г.

FWD Axle Shafts 1997: Cabrio, Golf, GTI, Jetta, Passat; 1998: Beetle (eng.)

Volkswagen Front Suspension 1997-98: Cabrio, Golf, GTI, Jetta, Passat; 1998: Beetle (eng.)
Volkswagen Front Suspension 1999-2000: Beetle, Cabrio, Golf, GTI, Jetta, Passat (eng.)

Volkswagen Rear Suspension 1997-98: Cabrio, Golf, GTI, Jetta, Passat; 1998: Beetle (eng.)
Volkswagen Rear Suspension 1999-2000: Beetle, Cabrio, EuroVan, Golf, GTI, Jetta, Passat (eng.)

Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система

(ABS, EDS, ESP / Brake system)

Ремонт ESP — пропайка датчика бокового ускорения G200 (rus.) Фотоотчет
Блок ESP номер 1J0 907 657 A / датчик ускорения 1J0 907 651A устанавливался на автомобили: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N), VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Leon / Toledo (1M). Вероятно что данная информация подойдет и для других автомобилей.

Ремонт блока клапанов АБС на ABS Teves 04. Ставится на VW Passat B4, VW Passat B5, Audi A6 (rus.) Фотоотчет

Замена передних тормозных дисков на VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет

Замена передних тормозных колодок на суппорте Lucas (rus.) Passat B5 и др.

Volkswagen Passat B5: Servicing front brakes (eng.) Обслуживание передних тормозов
Volkswagen Passat B5: Rear brake caliper, servicing (eng.) Обслуживание заднего суппорта
Volkswagen Passat B5: Brake pedal — assembly overview (eng.) Тормозная система, педальный узел
Volkswagen Passat B5: Rear wheel brakes, servicing (disc brakes) (eng.) Задний суппорт (дисковые тормоза)

VW Passat B5 1997-2000: Тормозная система (rus.)
Volkswagen Passat B5 1996-2000: Тормозная система (rus.) Дисковые тормозные механизмы: передний Treves (ATE), задний Lucas. Системы ABS / EBV / EDS / ASR / ESP.

VW Passat B5 1998-2005: Brakes — Technical data (eng.) Технические данные тормозной системы
VW Passat B5 1998-2005: General notes on anti-lock braking system (eng.) Замечания о АБС
VW Passat B5 1998-2005: Notes for repair work on Anti-lock Braking System (ABS) (eng.) Замечания при работах с АБС
VW Passat B5 1998-2005: Electrical/electronic components and installation locations (eng.) Расположение электронных компонентов
VW Passat B5 1998-2005: Malfunctions displayed by warning lights (eng.) Обозначение неисправностей тормозов на приборке
VW Passat B5 1998-2005: Hydraulic unit, brake booster/brake master cylinder, assembly overview (eng.) Усилитель тормозов, тормозной цилиндр и др.
VW Passat B5 1998-2005: ABS system components on front and rear axles, removing and installing (eng.) Компоненты системы АБС
VW Passat B5 1998-2005: Components of ESP system, removing and installing (eng.) Компоненты ESP

Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Рулевое управление

(Steering)

Снятие рулевой рейки на VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Резко потекло масло из рейки с правой стороны из под пыльника. Exist не дает ремкомплект для рулевой рейки, а цена новой кусается. Решено было снять и посмотреть как там и что…

Ремонт «спирали» Airbag, восстановление контактного кольца подушки безопасности (rus.) Фотоотчет
Позволю себе не согласиться с высказываниями по поводу неремонтнопригодности «cпирали Airbag» Как говорится — «мне колхоз удался…» Итак нам понадобиться: паяльник, тестер, отвертка «крест», тонкая отвертка «шлиц», флюс, олово, шкурка или минидрель, аккуратность, терпение…

VW Passat B5 1997-2000: Подвеска и рулевое управление (rus.)
Volkswagen Passat B5 1996-2000: Передняя и задняя подвеска. Рулевое управление(rus.)

Volkswagen Passat B5: Power steering gear (eng.) Гидроусилитель
Volkswagen Passat B5: Power steering pump, reservoir and hydraulic lines (eng.) Насос гидроусилителя
Volkswagen Passat B5: Column tube, steering wheel with steering column (eng.) Рулевая рейка
Volkswagen Passat B5: Steering gear, assembly overview (eng.) Рулевое управление

VW Steering Columns 1997: Cabrio, Golf, GTI, Jetta, Passat. 1998: Beetle (eng.)
VW Steering Column Switches: Beetle, Cabrio, Golf, GTI, Jetta, Passat (eng.)
VW Power Rack & Pinion 1997: Cabrio, Golf, GTI, Jetta, Passat. 1998: Beetle (eng.)

Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Коробки передач, сцепление

(Transmission, clutch)

Снятие МКПП 01W и замена сцепления на VW Passat B5 GP 1.6 AHL (rus.) Фотоотчет
Причина замены сцепления — неприятная вибрация при трогании с места, особенно при загруженном авто.

Замена правого кронштейна опоры МКПП на VW Passat B5+ (rus.) Фотоотчет
Тип коробки передач 01W, буквенный код коробки GFY. Влетел правыми колесами в ямку, всё вроде нормально. Потом обратил внимание на какой-то звон, когда медленно трогаюсь. Вердикт — отломилось ушко от правого кронштейна опоры КПП.

Ремонт АКПП тип 01V (ZF5HP19), VW Passat B5+ 2001 и др (rus.) Фотоотчет.

Автоматическая кoрoбкa пeрeдaч 01V (rus.) Заводское руководство по ремонту КПП 01V.
Автоматическая коробка передач 01V, с буквенными обозначениеми коробки передач: EZY, FNL, FAD, EYF, FEV устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Passat B5 / Фольксваген Пассат Б5 (код модели: 3B2),
Volkswagen Passat Variant B5 / Фольксваген Пассат Вариант Б5 (код модели: 3B5),
Содержание (группы ремонта): 00 — Технические данные, 32 — Преобразователь крутящего момента, 37 — Управление, картер коробки передач, 38 — Шестерни, регулирование, 39 — Главная передача, дифференциал. 142 страницы. 21 Mb.

Servicing automatic gearbox 01V, front-wheel drive and four-wheel drive (eng.) Workshop Manual. Редакция 12.2005
Audi A4 с 1995 года выпуска, Audi A4 с 2001 года выпуска, Audi A4 Cabriolet с 2003 года выпуска, Audi A6 с 1998 года выпуска, Audi A8 с 1994 года выпуска. Руководство по ремонту автоматической коробки передач типа 01V
буквенное обозначение АКПП 01V для переднего привода (front-wheel drive gearbox code letters):
CJQ, CJU, CJV, CJW, CJX, CJY, CJZ, DCS, DDS, DDT, DEQ, DES, DEU, DPS, DRD, DRF, DSS, DUL, DUM , EBU, EBV, EBW, EBX, EBY, EBZ, ECJ, EDC, EDE, EFP, EFR, EKC, EMA, ERY, ETK, ETL, ETU, ETV, ETW, ETZ, EYF, EZP, EZR, EZS, EZV, EZW, EZX, EZY, EZZ, FAB, FAC, FAD, FAE, FAH, FAJ, FAK, FATF, FED, FEE, FEV, FHV, FNL, FRT, GDE, GML.
буквенное обозначение АКПП 01V для полного привода (four-wheel drive gearbox code letters):
CJP, CJR, CJS, CJT, DEV, DEW, DEX, DEY, DKB, DPT, DRK, DRN, DST, DTU, DTV, ECB, ECC, ECD, ECG, ECH, EDF, EFQ, EKD, EKX, EMM, EMP, ETM, ETN, ETX, ETY, EUA, EYJ, EYK, EZB, FAL, FAM, FAN, FAP, FAQ, FAR, FAS, FAU, FAV, FAW, FAX, FAZ, FBA, FBB, FEF, FEG, FEJ, FEP, FEQ, FHD, FHF, FHG, FHH, FLC, FLV, FNM, FRU, FVE, FXL, GAK, GBF, GBG, GBH, GBJ.
Эти коробки передач устанавливались на автомобили Фольксваген Пассат Б5 (3B2, 3B5) 1997 — 2001
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — front differential.
00 — Технические данные, 32 — Гидротрансформатор, 37 — Органы управления, корпус, 38 — Шестерни, управление, 39 — Главная передача — передний дифференциал.
170 страниц. 4 Mb.

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов

(Body)

Ремонт центрального замка двери и установка ремкомплекта стеклоподъемника VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5 и др. (rus.) Фотоотчет
Частое явление всех VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4 и т.п. — это проблемы центрального замка — нажимаем закрыть, замок закрывается и сразу же открывается. Иногда приходится долго мучаться чтобы закрыть машину… Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка. Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денег на ремонте…

Ремонт стеклоподъемника на VW Passat B5+ (rus.) Фотоотчет
Не первый раз столкнулся с проблемой поломки стеклоподъемника на Пассате. Решил выложить фотоотчет как его можно починить. Трос стеклоподъемника рвется примерно в одном и том же месте. Мне кажется это связанно с его конструкцией, в ней используется 3 ролика и один ползунок, видимо он и является причиной обрывов…

Как правильно собрать плафон перчаточного ящика (бардачка) Гольф 4, Бора, Пассат Б5 и др. (rus.) Фотоотчет
При разборке салона или замене лампочки, плафон подсветки бардачка часто развалился при вытаскивании. Собрать его нетривиальная задача, не всем под силу. Пришлось снять свой фонарик из бардачка, чтобы его разобрать и показать как он потом собирается. Имеем 8 элементов конструкции (один контакт состоит из двух элементов)…

Снятие решеток крайних воздуховодов в салоне автомобиля Passat B5 (rus.)
Ремонт центрального замка на Passat В5 (rus.)
Фольксваген Пассат Б5: Разбираем водительскую дверь (rus.) Фотоотчет.
Ремонт бамперов своими силами (rus.) Фотоотчет.
Замена решётки радиатора на VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Ремонт ручки бардачка на VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
VW Passat В5 — снятие сиденья, пластмассы в салоне, блока комфорта, сушка ковролина (rus.) Фотоотчет
Ремонт зеркала заднего вида на VW Passat B5, замена зеркального элемента (rus.) Фотоотчет
Устранение течи над лобовым стеклом на VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Изготовление и установка самодельной защиты картера на VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Замена дверных петлей на передней пассажирской двери, VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Утановка пластиковой защиты отсека АКБ на VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Изготовление обрамлений противотуманных фар (ПТФ) на VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет

VW Passat B5 1997-2000: Кузов и его оборудование (rus.)
Volkswagen Passat B5 1996-2000: Кузов (rus.)

Удаление небольшой коррозии кузова (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Passat B5: Airbag (eng.) Подушка безопасности
Volkswagen Passat B5: Front door trim driver side (eng.) Обивка дверей, водительская сторона
Volkswagen Passat B5: Instrument panel, removing and installing (eng.) Приборная панель, снятие/установка
Volkswagen Passat B5: Front seats (eng.) Передние сидения
Volkswagen Passat B5: Rear seats (eng.) Задние сидения
Volkswagen Passat B5: Covers, front seat cushion (eng.) Покрытие передних сидений
Volkswagen Passat B5: Covers, rear seat (eng.) Покрытие задних сидений
Volkswagen Passat B5: Heating element for seat, removing and installing (eng.) Подогрев сидений, разборка и установка
Volkswagen Passat B5: Flush bonded windows (eng.) Снятие и установка стекол
Volkswagen Passat B5: Front bumper cover (eng.) Передний бампер
Volkswagen Passat B5: Rear bumper sedan/wagon (eng.) Задний бампер
Volkswagen Passat B5: Sliding/tilting roof with glass panel up to 07.98 (eng.) Электролюк. Пассаты до 07.98 г.в.
Volkswagen Passat B5: Sliding/tilting roof with glass panel up to 07.98 (eng.) Электролюк. Пассаты c 08.98 г.в.
Volkswagen Passat B5: Roof trim (eng.) Отделка люка
Volkswagen Passat B5: Front door (eng.) Разборка передних дверей
Volkswagen Passat B5: Rear door (eng.) Разборка задних дверей
Volkswagen Passat B5: Trunk lid, (Sedan) (eng.) Багажник (седан)
Volkswagen Passat B5: Tailgate, (wagon) (eng.) Багажник (универсал)
Volkswagen Passat B5: Seat belts (eng.) Ремни безопасности
Volkswagen Passat B5: Interior rear-view mirror (eng.) Внутреннее зеркало заднего вида
Volkswagen Passat B5: Luggage compartment and cargo area trim (eng.) Разборка обшивки багажника
Volkswagen Passat B5: Pillars and side trim (eng.) Разборка обшивки салона
Volkswagen Passat B5: Storage, covers and trim (eng.) Обшивка консоли, бардачок и др.
Volkswagen Passat B5: Central locking (eng.) Центральный замок
Volkswagen Passat B5: Hood (eng.) Капот
Volkswagen Passat B5: Trim (eng.) Решетка радиатора
Volkswagen Passat B5: Door window (eng.) Замена стекол в передних и задних дверях
Volkswagen Passat B5: Exterior mirror (eng.) Зеркала заднего вида
Volkswagen Passat B5: Roof railing (eng.) Дуги багажника (Универсал)
Volkswagen Passat B5: Roof mouldings (eng.) Молдинги крыши (Седан)
Volkswagen Passat B5: Protective strips (eng.) Молдинги дверей
Volkswagen Passat B5: Wheel housing liner (eng.) Подкрылки

Volkswagen Passat 4-door Sedan 1996- Type 3B Информация для восстановления кузова
Volkswagen Passat 4-door Sedan 1996- Type 3B Информация для восстановления кузова

Volkswagen Passat 5-door Variant 1997- Type 3B Информация для восстановления кузова
Volkswagen Passat 5-door Variant 1997- Type 3B Информация для восстановления кузова
Volkswagen Passat 5-door Variant 1997- Type 3B Информация для восстановления кузова

Volkswagen Passat Syncro 4WD 4-door Sedan 1998- Type 3B Информация для восстановления кузова
Volkswagen Passat Syncro 4WD 4-door Sedan 1998- Type 3B Информация для восстановления кузова
Volkswagen Passat Syncro 4WD 4-door Sedan 1998- Type 3B Информация для восстановления кузова

Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Электрооборудование

(Electrical equipment)

Ремонт генератора — нет зарядки, подмигивание лампы генератора (rus.) Фотоотчет

Замена подшипников генератора Bosch (rus.) Фотоотчет.

Электрические схемы VW Passat B5 1997-2000 (rus.) Цветные, подробные, на русском! 5 Mb.
VW Passat B5 1997-2000: Электрооборудование кузова (rus.)
VW Passat B5 1997-2000: Системы пуска двигателя и подзарядки аккумулятора (rus.)
VW Passat B5 1997-2000: Системы охлаждения, отопления и вентиляции (rus.)

Volkswagen Passat B5 1996-2000: Принципиальные схемы электрических соединений (rus.) Хорошие электросхемы на русском языке.
Volkswagen Passat B5 1996-2000: Бортовое электрооборудование (rus.)

VW Passat B5 1997-2000: Система зарядки, генератор (rus.)
VW Passat B5 1997-2000: Система запуска двигателя, стартер (rus.)

Снятие/установка стартера на VW Passat В5 1.8Т AEB (rus.) Фотоотчет
Как сделать бюджетный запасной ключ, прописать ключ, узнать логин ИММО (rus.) Фотоотчет
Ремонт замка (концевика) двери на VW Passat B5, замена на Российский аналог (rus.) Фотоотчет
Ремонт заднего стеклоочистителя VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет

Замена фар на VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Замена микриков в замках дверей на концевики для VW Passat B5, VW Golf 4, Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет
Ремонт блока кнопок стеклоподъемников VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Замена подшипников в генераторе VW Passat B5 AGZ (rus.) Фотоотчет
Установка 2din магнитолы вместо 1din в VW Passat B5+ (rus.) Фотоотчет
Ремонт центрального переключателя освещения на VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Ремонт электрообогрева водительского зеркала на VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Небольшой тюнинг плафона освещения VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Замена наружных зеркал VW Passat B5 на штатные c поворотниками (rus.) Фотоотчет
Замене моторчика печки на VW Passat B5 замена электродвигателя Bosch на ГАЗ (rus.) Фотоотчет
Установка парктроника РИТМавто сПАРК-4F на VW Passat Variant B5+ 2004 г. (rus.) Фотоотчет
VW Passat B5 1.6 AHL — Спидометр то работает то нет (rus.) Фотоотчет

Ксенон vs. Галоген на примере VW Passat B5+ (rus.) Фотоотчет
Ремонт 99-го реле (дворники), VW Golf 3 / VW Vento и др. (rus.) Фотоотчет
Приспособление для раборки разъемов типа «мама» (rus.) Фотоотчет.

Установка сигнализации Pandora 3100 в VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Данная сигнализация устанавливалось лично на мой автомобиль VW Passat B5 1,8 ADR 1997 г. (зеленая подсветка приборов), АКПП, седан, Бинар5С.
Установка парктроника СПАРК 4F на VW Passat B5 1.8 1997г. (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Passat B5 1998 System Wiring Diagrams (eng.)
Volkswagen Passat B5 1999 System Wiring Diagrams (eng.)
Volkswagen Passat B5 2000 System Wiring Diagrams (eng.)

Volkswagen Passat B5: Locations of electrical components (eng.) Расположение компонентов и датчиков
Volkswagen Passat B5: Manual A/C Heating and A/C components (eng.) Кондиционер с ручным управлением
Volkswagen Passat B5: Digital climate control (eng.) Система управления климатом (Климатроник)
Volkswagen Passat B5: A/C Refrigerant system, troubleshooting (eng.) Кондиционер, устранение неисправностей
Volkswagen Passat B5: A/C Refrigerant system (eng.) Кондиционер, система охлаждения
Volkswagen Passat B5: A/C Refrigerant system, capacities (eng.) Кондиционер, емкость систем охлаждения
Volkswagen Passat B5: A/C Refrigerant system, servicing (eng.) Кондиционер, обслуживание систем

VW Passat B5: Standart equipment, for cars with blue illuminated instr. cluster (eng.) Стандартное оборудование (синяя панель)
VW Passat B5: Standart equipment, for cars with green illuminated instr. cluster (eng.) Стандартное оборудование (зеленая панель)
VW Passat B5: 1.8L Engine AEB Motronic MFI (eng.) Двигатель AEB, Мотроник (from Sep 1997)
VW Passat B5: 1.8L Engine AEB Motronic MFI (eng.) Двигатель AEB, Мотроник (from Aug 1998)
VW Passat B5: 2.8L Engine AHA Motronic MFI (eng.) Двигатель AHA, Мотроник (from Sep 1997)
VW Passat B5: Cooliant Fan 80W (eng.) Вентилятор охлаждения (from Sep 1997)
VW Passat B5: Cooliant Fan 300W (eng.) Вентилятор охлаждения (from Sep 1997)
VW Passat B5: 2.8L Engine AHA Automatic Transmission (eng.) АКПП с типтроником (from Sep 1997)
VW Passat B5: 1.8L Engine AEB Automatic Transmission (eng.) АКПП с типтроником (from Sep 1997)
VW Passat B5: Radio Monsoon Soundsystem (eng.) Радио Monsoon (from Oct 2000)
VW Passat B5: 2.8L Engine ATQ Motronic MFI (eng.) Двигатель ATQ, Мотроник (from Jun 2001)
VW Passat B5: Ноme Link (eng.) Управление гар. воротами, сладывание зеркал (from Oct 2000)
VW Passat B5: Airbag Systems (eng.) Подушки безопасности (from Jun 2001)
VW Passat B5: Anti-lock brake system (ABS) with EDL and ASR front wheel drive (eng.) АБС (from Sep 1997)
VW Passat B5: Anti-lock brake system (ABS) with EDL and ASR front and all wheel drive (eng.) АБС (from Sep 1997)
VW Passat B5: Comfort System with Alarm System (eng.) Система комфорт (from Sep 1997)
VW Passat B5: Washer Nozzle Heaters (eng.) Подогрев форсунок омывателя (from Sep 1997)
VW Passat B5: Air-Conditioning 1.8L and 2.8L engines AEB, AHA (eng.) Кондиционер (from Sep 1997)
VW Passat B5: Climatronic 2.8L engine AHA (eng.) Климатроник (from Sep 1997)
VW Passat B5: Airbag Systems (eng.) Подушки безопасности (from Sep 1997)
VW Passat B5: Cruise Control (eng.) Круиз контроль (from Sep 1997)
VW Passat B5: Radio System (eng.) Радио (from Sep 1997)
VW Passat B5: Heated Seats (eng.) Подогрев сидений (from Sep 1997)

Электросхемы VW Passat B5 с 1997 года выпуска и VW Passat B5 GP с 2001 года выпуска (eng.)
Подробные и полезные электросхемы на VW Passat B5 / B5.5 с активными! ссылками с электросхем на цветные фото с указанием расположения на автомобиле датчиков, реле, разъемов, электронных блоков и др.
1,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) / 110 kW, engine code AEB
2,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 142 kW, engine codes AHA
1,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 110 kW, engine code AUG
1,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 125 kW, engine code AWM
2.8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 142 kW, engine code ATQ
1,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 110 kW, engine code ATW
4,0L — Engine -Mot ronic Mult iport Fuel Inject ion (MFI) 202 kW, engine code BDP
2,0L — Engine — Turbo Diesel PD Fuel Injection (DFI) 100 kW, engine code BHW
Automatic transmission, 5-speed automatic with tiptronic и др. 60 Mb.
Запуск электросхем с файлов типа: vw.b5.wd.01.pdf

Volkswagen Passat B5 1997-2000: Alarm fitting instruction (eng.) Подключение дополнительной сигнализации.

Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Общая документация по автомобилю

Ремонт и эксплуатация VW Passat B5 / Syncro / V6. с 1996г.в. Руководство (rus.) 114 Mb

VW Passat B5 — Сервисная книжка (rus.) Органы управления, приборы и оборудование. 18 Mb

VW Passat B5: Work procedures (eng.) Пассат Б5 — Техническое обслуживание (198 страниц)

Volkswagen Passat B5 1996-2000: Ремонт и техническое обслуживание (rus.) Книга. 101 мб.

VW Passat B5 с 1996г. выпуска. Устройство. Обслуживание. Ремонт. (rus.) Новая, хорошая книга. 345 страниц. (86 Мб.)

VW Passat B5: Construction and operation (eng.) Описание конструкции и модели

Volkswagen Passat B5 — Fault Finding Programme (eng.)
Блоксхемы поиска неисправностей. Полезнейшая вещь! 22 Mb

Volkswagen Passat B5: Work procedures (eng.) Техническое обслуживание (198 страниц)

Volkswagen Passat B5 1997-2004: Maintenance (eng.) Сервисное обслуживание

Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Сравнение Ауди А4 и Фольксваген Пассат

Кажется, что споры о том, что лучше: Ауди А4 или Фольксваген Пассат, ведутся с момента появления этих машин. С каждым поколением инженеры и дизайнеры работают над тем, чтобы вывести свое детище в лидеры, и каждый раз поклонники этих двух марок мечутся меж двух огней, не зная, какой же автомобиль все-таки достоин большего внимания.

Технический спор

Эти два бренда всегда шли бок о бок, и даже новые серии у них появлялись примерно в один и тот же год: так производители боролись за своих клиентов. И все же наибольшее сходство проявилось в 1996, когда с конвейера сошло первое поколение А4 (В5) и Пассат Б5, ставшие на одну платформу PL5. Прошло почти 20 лет, и их пути снова разошлись, но тесное родство и соперничество дало свои плоды.

Последнее, пятое поколение Ауди А4 в базовой версии комплектуется бензиновым двигателем 1,4 литра и мощностью 150 л.с. Для седана это немного, хотя как для переднеприводного автомобиля, используемого в городском режиме, такой базы может и хватить. Куда лучше выглядит максимально укомплектованная полноприводная модификация Audi A4 quattro с двухлитровым турбомотором мощностью 249 л.с. Именно на нее аудиоманы возлагали большие надежды, как на автомобиль, способный посоревноваться со спортивными моделями, но на практике этого, к сожалению, не произошло. Полноприводная А4 разгоняется до сотни аж за 5,8 секунды. Всего же на российском рынке представлено четыре бензиновых и три дизельных мотора, что значительно расширило возможности четверки.

Passat B8 более скромный. У него в базовой комплектации также стоит бензиновый мотор 1,4 (125 л.с.), а вот самым мощным оказался бензиновый движок 1.8 всего в 180 л.с. Дизель и вовсе представлен только один и то не самый мощный, 150 л.с. при крутящем моменте 340 Нм.

Если стоит цель выбрать городской автомобиль, то разницы между Passat или Audi A4 почти нет.

Параметры	А4 (2018)	Пассат Б8 (2018)
Тип	1.4TFSI	1.4TSI
Объем, см3	1395	1395
Мощность, Л.С.	150	150
Крутящий момент, Нм/об. мин	250 / 1500 — 3500	250/1500 – 3000
Разгон со старта, сек.	8.5	8.4
Скорость, км/ч	210	220
Расход топлива, смешанный цикл, л/100 км	5.2	5.1
Расход топлива, город, л/100 км	6.7	6.3
Расход топлива, за городом, л/100 км	4.3	4.5

Ингольштадт практически не соврал, особенно в части разгона. 8,5 – реальное время, за которое машина трогается с места и уносится вдаль. В модификации quattro разгон тоже подтвержден, но его совершенно не чувствуется, нет того драйва, который ожидаешь от полноприводной Ауди. А вот в части расхода топлива вышла промашка, хотя данные на бумаге всегда идеализированы. Например, в смешанном цикле реальный расход на 100 км составляет 7,5 литра. У Пассат Б8 все выглядит более обнадеживающе, но в условиях эксплуатации цифры тоже оказываются завышены, хотя и меньше, чем у конкурента: в смешанном цикле автомобиль потребляет 6,6 литра на сотню.

По сути, не так и важно, на чем ехать по ровной дороге, на Ауди А4 или Фольксваген Пассат. Обе машины ведут себя довольно предсказуемо и показывают хорошую управляемость. Стоит же съехать в сторону, постоянно преодолевать повороты или попасть колею, сразу понимаешь, что в Ингольштадте над автомобилем поработали лучше. Audi даже без технологии quattro идеально входит в повороты и показывает великолепную курсовую устойчивость. Если же добавить сюда полный привод и опционную адаптивную подвеску с двумя вариантами настроек, то езда превращается в настоящее путешествие: никаких кренов и заносов, на каком покрытии вы бы не двигались.

У Volkswagen все намного проще. Любители этой марки после Пассат Б6, который выпускался почти 9 лет, ждали настоящего прорыва и возлагали большие надежды на Пассат Б8 2015. По факту они, конечно, получили новый автомобиль, причем на принципиально новой для него модульной платформе MQB, но с каким-то не очень приятным послевкусием. И дело тут не только в том, что в кузове седан этот автомобиль может быть только переднеприводным, но и в том, что как-то странно ведет себя коробка передач DSG, которую считают чуть ли не самой надежной. Она стала какой-то вялой и дерганой, поэтому при обгоне надо сильно нажимать на газ или переходить в режим спорт. В остальном же Фольксваген неплох, рулевое управление у него с переменным придаточным отношением, что повышает контроль за движением автомобиля на извилистой дороге, особенно в спортивном варианте. Радиус разворота у него на 30 см меньше, чем у конкурента, поэтому Пассат проще в маневрировании.

Полноприводная модель у Фольксвагена все же есть. Это вариант Пассат Олроуд в кузове универсал, который конкурирует с Ауди А4 Аллроад. Это автомобили с увеличенным дорожным просветом, которым подвластны и небольшие уклоны, и русская колея.

Экстерьер

Принципиального прорыва в оформлении этих двух автомобилей не произошло. Они достойные представители европейских седанов. Два педантичных до мелочей немца. Если поставить их рядом, Ауди будет выглядеть более мужественно и взросло. Брутальность автомобилю из Ингольштадта придает фирменная радиаторная решетка Singleframe шестиугольной формы с 8 ламелями. Спортивные задатки этой модели подчеркнуты покатой крышей. Капот и боковая часть кузова приобрели четкую, ровную выштамповку, что придало облику автомобиля угловатость. Углы добавились и в оформлении оптики и переднего бампера. Глаза Ауди А4 – фары-единички с ксеноновым светом в базе и пакетом Audi Matrix в опции.

Система Audi Matrix – это не столько оригинальное оформление, сколько один из элементов безопасности. У каждого светодиода свои функции, каждый из них выхватывает отдельные участки дороги и точечно акцентирует внимание на препятствиях. Матричные фары могут даже заглядывать за поворот, реагируя на руль. Моментально меняющаяся сила освещения, динамические сигналы поворота, подсветка, зависящая от общего освещения, – Ауди непременно заметят на дороге водители, едущие на встречу.

Пассат – уверенный в себе бюргер. Именно в этой модели наиболее угадываются черты немецких авто. Угловатость и прямолинейность – отличительные особенности внешнего вида В8. У него идеально выверенные пропорции, чем очень гордятся разработчики. Спереди Пассат не выглядит агрессивным. У него сохранилась узкая радиаторная решетка, уходящая в вытянутые фары. В базе, в отличие от Ауди, у В8 стоят светодиоды, не столь функциональные, но имитирующие яркость дневного света и оборудованные динамичными линиями светового рисунка. Крыша у Passat тоже скошена, при этом автомобиль не смотрится спортивным. Его облик больше приближен к внешности бизнес-седанов. В 2015 с конвейера сошел еще один автомобиль, который по старинке относят к Пассату. Это Passat CC Dynamic Black, который со своей спортивной внешностью мог бы конкурировать с А4.

Сзади оба автомобиля не выделяются чем-то оригинальным. Одно из отличий – форма багажника. У Ауди есть небольшой спойлер. Также у него более массивный задний бампер с прямоугольными патрубками выхлопной трубы. У Пассата все более аккуратно, а внизу бампера закреплены фальш-заглушки, выхлопные трубы же вынесены под днище.

Параметры	Ауди	Фольксваген
Длина кузова, мм	4738	4767
Ширина, мм	1842	1832
Высота кузова, мм	1428	1456
Колесная база, мм	2820	2791
Клиренс, мм	140	160
Колея передних/задних колес, мм	1572/1555	1584/1568
Собственная масса, кг	1450	1413
Колеса	205/60 R16	215/60 R16

Интерьер

Салон А4 – царство эргономики. И размер кресел, и внутренний объем салона, и качество отделки – все на высоте. Хоть автомобиль и был выпущен в 2015 году, эта модель обзавелась современным монитором мультимедиа. В дополнение к нему в качестве опции предлагается жидкокристаллическая панель Audi Virtual Cockpit. И все бы в этой части было отлично, если бы не торчащий на торпедо монитор. У Фольксваген все сдержанней: дисплей утоплен в центральной панели. При этом у Ауди на грани совершенства оформление селектора, напоминающего джойстик.

Еще одна изюминка А4 – горизонтально растянутые по всей ширине салона дефлекторы обдува. Volkswagen же приближен к классике, что подчеркнуто механическими часами посередине торпедо. По функциональности мультимедиа в обеих машинах одинаково хороша. Система синхронизируется со смартфоном, и на экран выводится вся информация с гаджета. Одно из отличий – у Ауди дисплей 8,3” не сенсорный, информация на нем выбирается при помощи шайбы-контроллера, которую можно использовать в качестве панели для рукописного текста. Фольксваген оснастил свое детище сенсорным монитором Active Info Display 12.3”. Это, пожалуй, единственные изыски, которые появились в автомобиле после Passat B7.

Несмотря на то, что Ауди немного ниже своего конкурента, это абсолютно не сказывается на комфорте для пассажиров. Задний диван у нее рассчитан на троих, причем даже высокого роста человек не упрется в А4 головой в потолок и коленями в передние кресла. Единственный недостаток для задних пассажиров – наличие высокого ножного тоннеля и выступающего блока климат-системы.

По эргономике кресла лучше у Ауди. Передние сиденья с хорошей боковой поддержкой. Можно регулировать их по глубине расположения и по высоте. У конкурента это все тоже есть, но посадка здесь ниже, а сами кресла жестче. Хотя в Volkswagen также могут с комфортом разместиться трое взрослых, все же габариты заднего дивана у этого авто меньше. Возможно, дополнительное свободное пространство дизайнеры решили отдать под багажник, который у Пассата составляет целых 586 литра, включая дополнительное отделение для запаски в подполе. У Ауди багажное отделение скромнее, всего 480 литров.

Помощники

Без ассистентов не обходится сегодня ни один автомобиль. Расположенный на приборной панели монитор Audi Cockpit – это система навигации на уровне глаз водителя. На панель выводится карта в режиме 3D, в дополнение к которой можно визуализировать данные движения в виде проекции на лобовое стекло. Информация выводится в отдельном окне с эффектом расположения на расстоянии 2 метров от глаз. Это улучшает фокусировку на значках и не мешает контролю движения. Водитель может менять яркость отображения проекции. Управление системой осуществляется при помощи кнопок на руле.

Среди самых популярных ассистентов у Audi – помощник параллельной и перпендикулярной парковки, который буквально сам крутит руль в поисках оптимального положения для заезда. Шагом к автопилотному вождению считается ассистент движения в пробках, работающий на скорости до 65 км/ч. Он помогает удерживать расстояние до идущей впереди машины и контролирует дорожную разметку. В паре с этим ассистентом работает адаптивный круиз-контроль, регулирующий скорость до 250 км/ч.

Volkswagen также заботится о безопасности и добавляет в свой автомобиль ряд ассистентов. В Пассате тоже можно вывести на лобовое стекло проекционный экран, который, в отличие от Ауди, выглядит более сдержанным. Система помощи водителю работает с датчиками и камерами кругового обзора. На дисплей выводится изображение с высоты птичьего полета. Это облегчает маневрирование и парковку. В базовый пакет входит ассистент аварийного торможения, предотвращающий повторные столкновения при ДТП. В Passat B8 есть уникальная система распознавания усталости водителя, которая подает звуковой сигнал и предлагает отдохнуть.

Audi A4 – автомобиль для тех, кто жаждет скорости и предпочитает комфорт в каждой детали. Это отличное авто со множеством виртуальных помощников и хорошими динамическими показателями. По сравнению с Volkswagen, у него больший расход топлива, при этом более широкий выбор силовых агрегатов и постоянный полный привод quattro. Ауди может позиционироваться как семейный автомобиль, но все же эта модель больше ориентирована на водителя. Эргономика Пассата уступает конкуренту, эта модель не столь прогрессивна, хотя в восьмом поколении и наметилась тенденция в сторону использования цифровых технологий.

Комплектация Volkswagen Passat: Сила ветра — журнал За рулем

«Пассат» пятого поколения (индекс 3В2, 3В3; в просторечии B5) дебютировал в августе 1996 года в кузове седан, или Limousine — по фирменной классификации. В 1997-м в Женеве представили универсал (Variant) и полноприводную модификацию. Впоследствии почти ежегодно покупателям предлагали по новому двигателю, а в конце 2000 года модель подретушировали. Именно обновленные В5 (В5+ или В5.5) и правят бал на нашем вторичном рынке, так как действующие таможенные правила делают ввоз дорестайлинговых автомобилей невыгодным.

Внешние отличия версий для американского рынка: дополнительные габаритные огни в переднем и заднем бамперах, оптика и квадратная рамка под задний номер.

Внешние отличия версий для американского рынка: дополнительные габаритные огни в переднем и заднем бамперах, оптика и квадратная рамка под задний номер.

В ходе рестайлинга особенно сильно досталось передней части: новые бампер, решетка радиатора, крылья, оптика. В отделке кузова использовали хром; доработали почти все кузовные элементы, за исключением крыши и дверей. Механические узлы, на первый взгляд, особых изменений не претерпели, но, как заявляли представители «Фольксвагена», в автомобиле появилось 2315 (!) новых деталей. При этом колею расширили на 17 мм, переднюю часть удлинили на 15, а задний свес — на 13 мм. В интерьере новшеств куда меньше: придвинули рычаг стояночного тормоза ближе к водителю, освободив тем самым место для двух подстаканников, заменили откидывающийся подлокотник между передними сиденьями стационарным боксом, а шкалы на приборном щитке окружили серебром.

Дорогие комплектации отличает обилие хрома в отделке (бамперы, обрамление боковых стекол, молдинги, релинги).

Дорогие комплектации отличает обилие хрома в отделке (бамперы, обрамление боковых стекол, молдинги, релинги).

«Пассаты» пятого поколения выпускали вплоть до появления преемника под индексом В6, представленного в 2005 году на автосалоне в Женеве.

Практически все автомобили собраны в Германии и Словакии. Где именно, легко определить по 11-му символу VIN-кода: E — Эмден, D — Братислава, P — Цвиккау/Мозель, 8 — Дрезден). Модель В5 производили и в Китае, но эти машины предназначались исключительно для внутреннего рынка.

Самую заряженную модификацию W8 снаружи легко опознать по 17-дюймовым колесным дискам оригинального дизайна и…

Самую заряженную модификацию W8 снаружи легко опознать по 17-дюймовым колесным дискам оригинального дизайна и…

…четырем патрубкам выпускной системы.

…четырем патрубкам выпускной системы.

Упомянем и о знаменитых трех буквах ZZZ, которые уже стали притчей во языцех. Многие считают, будто их наличие в идентификационном номере означает, что кузов полностью оцинкован. На самом деле они всего лишь заполняли пустые позиции 17-значного VINа. Однако именно В5 действительно стал первым «Фольксвагеном», у которого кузов полностью оцинкован, что позволило производителю заявить о 12-летней гарантии от сквозной коррозии.

РОГ ИЗОБИЛИЯ

Предлагаемый выбор двигателей удовлетворит даже самого искушенного покупателя — насчитывается несколько десятков модификаций. В Россию официально поставляли автомобили как с бензиновыми, так и с дизельными моторами. К числу первых относятся рядные 4-цилиндровые 1,8 л с турбонаддувом (150 л.с.) и атмосферный 2,0 л (115 л.с.), а также VR5 2,3 л (170 л.с.) и V6 2,8 л (190 л.с.). В 2001 году к ним добавился экзотический W8 4,0 л (275 л.с.). Дизельные агрегаты представлены «четверкой» 1,9 л TDI (в зависимости от модификации 101 или 130 л.с.) и V-образной «шестеркой» 2,5 л TDI (150, 163 или 180 л.с.). Европейским покупателям предлагали еще и 1,6-литровый мощностью 102 л.с., но он оказался откровенно слабым для такого автомобиля.

Большинство «американцев» щеголяет кожаным салоном, автоматом и кондиционером.

Большинство «американцев» щеголяет кожаным салоном, автоматом и кондиционером.

Самые мощные версии W8 имеют постоянный полный привод 4Motion (муфта Haldex с электронным блоком управления). Все четыре ведущих могут иметь также модификации с 2,8-литровым бензиновым двигателем или дизельными 1,9 л (только 130 л.с.) либо 2,5 л. В 2004 году этот список пополнили автомобили с 1,8-литровым турбодвигателем, которые продавались только на американском рынке.

Велюровый салон на заокеанских машинах встречается только в комплектациях GL и GLS.

Велюровый салон на заокеанских машинах встречается только в комплектациях GL и GLS.

Двигатели агрегатировали с 5- или 6-ступенчатой механическими коробками либо с 4- или 5-ступенчатым автоматами. Последние имеют в названии приставку Tiptronic и допускают переключение вручную. Для каждого варианта двигателя фирма предлагала свой набор трансмиссий; перечислять все мы не будем, отметим лишь, что в тандеме с 4-ступенчатым автоматом работали только самые слабые двигатели, а с 6-ступенчатой механикой, напротив, самые мощные.

Дорогие версии «европейцев» Highline радуют глаз салоном из кожи и алькантары, а также декоративными деревянными или алюминиевыми вставками.

Дорогие версии «европейцев» Highline радуют глаз салоном из кожи и алькантары, а также декоративными деревянными или алюминиевыми вставками.

Список стандартного оборудования базовых «пассатов» в начальной комплектации Basis, которым обычно козыряют дилеры марки, весьма и весьма обширен (см. Нашу справку). Comfortline добавляет к базовому исполнению велюровый салон, задние электростеклоподъемники, поясничный подпор передних сидений, центральный подлокотник с ящичком для вещей между передними сиденьями, хромированное обрамление бокового остекления. Trendline — спортивные сиденья, обшитые кожей спортивное рулевое колесо и рукоятки коробки и стояночного тормоза, алюминиевая отделка интерьера. Highline отличают хромированная отделка бамперов и молдингов, алюминиевая или деревянная отделка интерьера, подогрев передних сидений, обивка салона из кожи и алькантары, индикатор внешней температуры, обогрев форсунок омывателей ветрового стекла и т. д. 

Оцифровка спидометра зависит от рынка сбыта, а исполнение центрального дисплея — от комплектации.

Оцифровка спидометра зависит от рынка сбыта, а исполнение центрального дисплея — от комплектации.

«Пассаты» с двигателем W8 почти полностью повторяют Highline. Внешне их можно опознать по шильдикам W8 4Motion, 17-дюймовым легкосплавным колесным дискам и четырем хромированным раструбам выхлопной системы. Список дополнительного оборудования, предлагавшегося на выбор, занимает не одну страницу.

Переключать передачи вручную позволяет только 5-ступенчатый автомат Tiptronic.

Переключать передачи вручную позволяет только 5-ступенчатый автомат Tiptronic.

В паре с 6-ступенчатой механической коробкой работали только самые мощные бензиновые двигатели и почти все дизельные (за исключением 100-сильного).

В паре с 6-ступенчатой механической коробкой работали только самые мощные бензиновые двигатели и почти все дизельные (за исключением 100-сильного).

Европейские модификации практически ничем не отличаются от российских, но у «нашенских» есть одно неоспоримое преимущество — так называемый русский пакет, который включает более жесткие пружины и амортизаторы, увеличенный на 30 мм клиренс и адаптацию под 92-й бензин. Но дополнительной защитой картера пренебрегать не стоит, поскольку стандартная пластиковая спасет лишь от грязи.

МОЩНОСТЬ НЕ ПОРОК

На американском рынке рестайлинговые «пассаты» начали продавать в 2001 году также с двумя типами кузова (седан и универсал). Изначально местным покупателям предлагали всего два бензиновых двигателя: 1,8 л (170 л.с.) и V-образную 2,8-литровую «шестерку» (190 л.с.). В 2002 году к ним прибавили W8 4,0 л (270 л.с.). Автомобили с двигателями 1,8 и 2,8 л могли иметь как переднеприводную, так и полноприводную трансмиссии (правда, машины с менее мощным двигателем получили полный привод только в 2004 году), а самая мощная версия W8 — только полноприводную. Выбор коробок передач был несколько скуднее, нежели в Европе: 5- или 6-ступенчатая механики плюс 5-ступенчатый автомат.

Полноприводные версии с 2,8-литровыми двигателями оснащали исключительно автоматическими коробками. Остальные сочетания двигателей и коробок зависели от модельного года, но можно проследить некую тенденцию. Так, в первые годы выпуска практически все автомобили в базе оборудовали механическими трансмиссиями и лишь в качестве опции для них предлагали автомат, тогда как в последний год выпуска (2005-й) на все машины, кроме самой слабой, в базе устанавливали АКП. Видимо, немецким инженерам так и не удалось убедить американцев переключать передачи вручную.

С началом продаж на этом рынке предлагали всего два уровня оснащения: GLS и GLX. Первый, более дешевый, во многом схож с базовым уровнем для Европы и России, а более навороченный GLX мог уже похвастаться кожаным салоном, отделкой под дерево, люком, управлением магнитолой на руле и т. д. Все это было доступно и для GLS, но в качестве опций. А вот подогрев передних сидений, электрорегулировка водительского сиденья (с памятью) на восемь положений, климат-контроль (Climatronic), музыкальный усилитель, кожаная оплетка рулевого колеса, задние шторки и т. д. оставались прерогативой исключительно версии GLX. В качестве опций здесь предлагали CD-чейнджер на шесть дисков и датчик дождя. Систему стабилизации можно было дополнительно заказать на все модификации.

В 2002 году к ним добавили комплектацию W8, оборудованную двигателем с одноименным индексом. Ее отличительные особенности — 17-дюймовые колеса, раздвоенная выхлопная система, вентилируемые диски по кругу, бак на 80 л, система стабилизации в стандарте, а также некоторые элементы декора. В 2003 году «Фольксваген» предложил вдобавок к прочим самую дешевую комплектацию — GL: только велюровый салон, отсутствие люка в крыше (в остальных версиях он вошел в базовое оснащение), недоступность большинства опций. А в 2005 году покупатели опять, как и в первый год продаж, могли выбирать лишь между GLS и GLX.

В целом здешние машины традиционно отличаются от своих европейских собратьев оптикой (другой стандарт и к тому же поворотники не в центре фары, а ближе к крыльям), алгоритмом ее работы, бамперами (выштамповки под квадратные номера и дополнительные габаритные огни), оцифровкой приборной панели и шагом радиоприемника (не ловит радиостанции, частота которых заканчивается на четные цифры). Большинство запчастей совпадает с европейскими аналогами.

ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ

«Пассаты» пользуются огромной любовью у россиян еще с 90-х годов, поэтому на вторичном рынке есть из чего выбрать. Здесь представлены машины, когда-то официально проданные у нас, доставленные из Европы — преимущественно из Германии — и привезенные из США. У всех свои плюсы и минусы. У первых более прозрачная родословная, но колесили они по нашим дорогам и на нашем бензине; техническое состояние «европейцев», как правило, несколько лучше, но немало экземпляров прошло через руки литовских умельцев; у «американцев» привлекательная цена, но самочувствие обычно похуже.

Львиная доля машин — с бензиновыми турбомоторами 1,8 л или дизелями 1,9 л. «Пассаты» с большими двигателями изначально дороже, да и растаможить их куда накладнее.  

НАША СПРАВКА

Начальная комплектация Basis включает: фронтальные подушки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями, дисковые тормоза по кругу, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением, ГУР, регулируемую в двух плоскостях рулевую колонку, крепления детских кресел ISOFIX, электропривод и обогрев наружных зеркал, передние электростеклоподъемники, ручную регулировку водительского сиденья по высоте, складывающуюся в пропорции 40:60 спинку заднего сиденья, окрашенные в цвет кузова зеркала и бамперы, теплозащитное остекление, хромированную окантовку решетки радиатора, антенну на крыше, пластиковую защиту картера, противотуманные фонари, очиститель и омыватель заднего стекла (универсал), полноразмерную запаску и т. д. 

Оснащение зависело от установленного двигателя. К примеру, 2,0 л и 1,9 TDI (100 л.с.) комплектовали только ABS; 1,8Т, VR5 и полноприводные модификации дополнительно снабжали электронной блокировкой дифференциала (EDL), V6 и 1,9 TDI (130 л.с.) помимо перечисленного — противобуксовочной системой (ASR), ну а V6 TDI и V6 TDI 4Motion — еще и электронной системой курсовой устойчивости (ESP), включая «ассистент торможения». Кондиционер в этом исполнении имели лишь машины с V6 TDI.

Редакция благодарит Клуб любителей Volkswagen Passat B5 (www.passat-b5.ru) за помощь в организации съемок.

Дизельная тепловая пушка FUBAG PASSAT 65 ZF-70

Дизельная тепловая пушка FUBAG PASSAT 65 ZF-70 предназначена для обогрева ремонтных площадок и производственных помещений с хорошей вентиляцией. Корпус агрегата защищен от образования коррозии специальным порошковым покрытием. Бак для топлива рассчитан на 20 литров. Для удобства перемещения пушка оснащена специальной передвижной установкой.

• Напряжение, В 220
• Топливо дизельное
• Расход топлива, л/ч 3,64
• Способ нагрева Прямой
• Мощность при обогреве, кВт 46,5
• Объем бака, л 20
• Расход воздуха, м³/ч 1000
• Наличие сетевой вилки есть
• Габариты, мм 1030х430х550
• Вес, кг 28,2

Этот товар из подборок

Комплектация *

• Гарантийный талон;
• Инструкция;
• Упаковка.

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 28,20

Длина, мм: 1100
Ширина, мм: 450
Высота, мм: 600

Особенности Удобство пользования Для удобного перемещения тепловая пушка оснащена рукояткой. Защита от опрокидывания Устойчивая подставка обеспечивает защиту дизельной тепловой пушки FUBAG PASSAT 65 ZF-70 от опрокидывания. Легкая транспортировка Пушка оборудована колесами для легкой и удобной транспортировки.

Преимущества FUBAG PASSAT 65 ZF-70 встроенный термостат Можно использовать в местах пребывания людей; Высокая производительность; Экологичное покрытие корпуса — без использования свинца; Небольшой расход топлива; Камера сгорания изготовлена из нержавеющей стали; Система электронного контроля пламени; Возможна работа в автоматическом режиме.

Произведено

• Германия — родина бренда
• Южная Корея — страна производства*
• Информация о производителе

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Сервис от ВсеИнструменты.ру

Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

Вернем вам деньги, если:

• С момента приобретения прошло не более 120 дней.
• Сохранен товарный вид, товар не эксплуатировался.
• Предоставлена заводская упаковка товара (исключение – вскрытый блистер).
• Сохранены ярлыки, бирки, заводские пломбы на товаре (не на кейсе).
• Сохранена полная комплектация инструмента (в момент приема товара сверяется с информацией на сайте).

Средний срок ремонта — 20 дней!

Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

Гарантия производителя

Гарантия производителя 2 года

Гарантийный ремонт

Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.

Лицензированные сервисные центры	Адрес	Контакты
ООО «Технокомплект»	Ногинский р-н, пос. Обухово, Кудиновское шоссе, д. 4	+7 (495) 926-83-05
СЦ «Внештех» МСК  Средний срок ремонта — 19 дней	пос. Обухово, Кудиновское шоссе, д. 4	+7 (495) 926-83-05

Volkswagen Passat B5: лучший автомобиль для бульбаша

Году в 2008-м ехал я домой на такси. Это был дизельный Volkswagen Passat B5 в универсале. Почему я это помню? Да потому, что таксист мне всю дорогу рассказывал, как тщательно подбирал данный автомобиль в Германии, как сложно найти достойный экземпляр и, естественно, как он сильно гордится своей новой рабочей лошадкой с огромным багажником, климат-контролем и другими плюшками. Не скрою, после этой поездки у меня сложилось не самое лучшее мнение о модели, а ее внешний вид вызывал какое-то отвращение. Но…

В начале 2010 года, в связи с предстоящим повышением таможенных пошлин, решил купить автомобиль из-за границы. Среди хороших знакомых моего тестя нашелся один, который уже не один десяток лет гонял автомобили из Германии, что в свою очередь подтолкнуло к окончательному выбору модели и облегчило процедуру оформления транспортного средства. Ну и вот началось. Чего хотел: немецкий или японский, надежный и удобный автомобиль на каждый день с маленьким расходом топлива. Чего не хотел: универсал и дизель. Универсалы мне никогда не нравились, я не видел в них никакой логики, смысла, красоты, а от дизельных автомобилей, которыми владели друзья, были одни негативные отзывы. Но было еще одно «но». У меня был верный друг породы лабрадор, который очень любил ездить с хозяином, куда и когда угодно. В предыдущем автомобиле (седане) он ездил на заднем сиденье, и после каждой такой поездки приходилось качественно пылесосить салон. Именно благодаря любимой собачке мне пришлось выбирать универсал, за что ей теперь огромное спасибо.

К концу марта я уже окончательно определился с маркой и моделью, которую будем искать, и с нетерпением ждал возврата паспорта из немецкого посольства с долгожданной «автомобильной» визой. И вот день настал. Воскресенье, примерно 6 утра, я сижу в купе евровагона поезда, на котором предстоит ехать около 20 часов до Ганновера, там пару часов ожидать электричку до Гамбурга, и держу в руках распечатанные объявления о продаже его. Да-да, того самого Volkswagen Passat B5 GP — моего будущего железного коня.

Прокатившись пару кругов вокруг автохауса, я сказал «Надо брать!» и сам себе не поверил. Мой опытный «проводник» подтвердил, что автомобиль в очень хорошем техническом состоянии (только предупредил, что сцепление скоро придется менять) и если при детальном осмотре не выявим явных следов ДТП, то слово за будущим хозяином. Так я стал новым владельцем 130-сильного немецкого «трактора». Ох, сколько было мнений окружающих при выборе этого мотора: «Насос-форсунка? Да ты что? А ремонт? А ты знаешь, сколько одна форсунка стоит? Ладно, но зачем такой мощный? У него же меньше ресурс, бери 105 „лошадей“ — дольше отъездишь». Но при всем при этом руководствовался всего несколькими словами опытного знакомого перегонщика: «Надо искать 130 „лошадок“, он шустренький, и я таких уже не один десяток пригнал». Решил, соглашусь с ним, и до сих пор ни разу не пожалел.

Проехав по немецким городкам и автобанам еще около 2000 км, я окончательно влюбился в свой новый автомобиль: резвый, мягкий, удобный, маневренный «бульбавоз». Пробег на момент приобретения составлял 135 000 км — естественно, это мало для дизельного девятилетнего универсала (в том, что он скручен, не сомневался ни я, ни мой напарник), но состояние транспортного средства вынудило не обратить на это внимания. Реальный пробег составил почти 270 000 км — это я уже проверил по приезде домой.

За четыре с половиной года на моем «бульбаше» мы с супругой съездили несколько раз в Крым и Украину, на побережье Балтийского моря от Паланги до Гданьска, всю Беларусь, и за все время наших путешествий автомобиль ни разу не подводил. На сегодня пробег составляет 233 000 км. Из глобальных поломок — замена сцепления с маховиком, как и предупреждал знакомый (обошлась примерно в $800).

Конечно, радует расход топлива — около 8,0 л в городе с пробками и 5,0—5,5 по трассе. Это при умеренной манере езды. В целом комфортная скорость на данном экземпляре до 150—160 км/ч. Проверено на платных польских дорогах. После 150 уже хочется крепко вцепиться в руль, так как при ветреной погоде автомобиль иногда «сдувает» с дороги. Это происходит из-за очень мягкой подвески. Когда едешь по трассе, машина просто «плывет». Около года моя семья привыкала к таким поездкам, так как всех постоянно укачивало и тянуло на сон в пути. Стоимость рычагов подвески кусается, и это не секрет. В последний раз менял пару рычагов в марте 2012-го перед техосмотром. На сегодняшний момент уверен на 100%, что рычаги еще живы и проблем с ними не будет. Да, за полтора года они уже постукивают, но в этом нет ничего ужасного.

Двигатель очень резвый и тяговитый. Запаса мощности хватает уверенно чувствовать себя при обгонах (как с пустым, так и полностью загруженным салоном с пассажирами). При необходимости можно с легкостью рвануть со светофора и оставить всех позади. Включен климат или нет — особо на тяге это не отражается. Кстати, мощность двигателя «зашифрована» в красных буквах TDI на багажнике и на двигателе.

Заправляю самым обычным ДТ К4 или К5. Масло с фильтром меняю каждые 8000—10 000 км, топливный фильтр — после каждой зимы, свечи накала проверяю в начале зимы и при необходимости заменяю (поменял где-то 5—6 свечей). К различным присадкам отношусь отрицательно, так как каждую зиму и так езжу без проблем и ни разу не замерзал. Думаю, помогает расположение топливного фильтра — он находится практически за двигателем на уровне расширительного бачка. Очень веселят ситуации, когда друзья зимой мешают с соляркой керосин, различные антигели и все равно при температуре минус 15 уже не заводятся. Прежде всего, должна исправно работать вся топливная система автомобиля, а уж потом можно что-то химичить.

Отдельного внимания требует салон. Ведь не зря его прозвали «бульбавозом». Не скрою, за один заход я увез разобранный старый диван в деревню: он полностью влез в салон, закрылась дверь багажника и еще было место для всякой попутной мелочовки. Когда мы собираемся компанией на природу с палатками, то зачастую спим с супругой в машине — мой рост 183 см и у меня чуть-чуть упираются ноги в дверь багажника. Да, когда я еду из деревни, то легко загружаюсь картошкой, яблоками и тому подобным для всей семьи. И ни разу мне не было стыдно, что я владелец «народного бульбавоза».

Комплектация автомобиля одна из самых простых, но в ней есть все, что необходимо для комфортных поездок. Бортовой компьютер показывает моментальный и средний расход топлива, пройденный километраж, среднюю скорость и многие другие стандартные показатели. Управление компьютером — на правой «стрекозе».

Климат-контроль хорошо справляется со своей прямой задачей и комфортно поддерживает установленную в салоне температуру. Управление им располагается на левой «стрекозе», ускорение и торможение регулируется переключателями четко и без сбоев.

При зимних «покатушках» на специальных полигонах для большего драйва функция ESP легко отключается кнопкой, расположенной на центральной панели. Наружные зеркала — с подогревом и электроприводом.

Их минус в том, что правое зеркало меньше левого и при парковке задним ходом обзора иногда не хватает.

Под солнцезащитными козырьками расположены дополнительные световые плафоны, которые включаются при открытии встроенного в козырек зеркала.

Над водительским сидением располагается футляр для солнцезащитных, ну или обычных очков.

Руль регулируется по вылету и по высоте. Бардачок — с подсветкой и со встроенным охлаждением при включенном климат-контроле.

Водительское сидение регулируется по высоте. Качество пластика в салоне на высоком уровне — ничего не скрипит и не дребезжит. На заднем сидении места вполне хватает для троих взрослых людей.

Большой минус по салону — качество ткани на сиденьях. При попадании на них просто капель от дождя или пролитой воды остаются пятна. Линзовая оптика светит очень даже хорошо, если ее полировать хотя бы раз в два года. Минус в этих фарах — очень быстрое помутнение пластика, что приводит к ухудшению освещения дороги.

Думаю, сегодня миф о проблемных двигателях «насос-форсунка» развеялся, и уже не услышать от окружающих плохих отзывов, так как эти моторы реально работают и отрабатывают свое на все 100%. Если вовремя проходить плановые ТО по замене всех расходников, не заправлять автомобиль колхозной соляркой, относиться к нему чуть больше, чем к просто железяке на колесах, он будет отрабатывать свое предназначение по максимуму. Затраты на содержание Passat в надлежащем состоянии не так уж велики, как кажутся. Главное не покупать самые дешевые из дешевых запчастей. Берите что-нибудь среднего ценового диапазона.

С учетом интенсивной ежедневной эксплуатации за 4,5 года и пробега в 95 000 км были заменены или починены следующие штуковины: сцепление с маховиком — 1 раз, передние и задние тормозные диски и колодки — 1 раз, ГРМ и приводные ремни с роликами — 2 раза, нижние рычаги подвески — 2 раза, рулевые наконечники — 4 раза, подшипники ступицы — 2 раза, наружный шрус — 2 раза. Ремонтировал: генератор — 1 раз, разрабатывал задний тормозной суппорт — 2 раза, установил сигнализацию с автозапуском. Ну и вроде, как бы все. По-моему, неплохо для такого пробега. Про масла, фильтры и тому подобное скажу кратко: средняя стоимость планового ТО с заменой рычага или наконечника в моем случае составляет 70—110 евро два раза в год.

Напоследок пожелаю всем удачи при выборе народного автомобиля.

Мы по-прежнему ждем ваших обзоров. С правилами конкурса, а также со списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Volkswagen Passat (2015) — фотографии, информация и характеристики

С дебютом нового Passat Volkswagen демонстрирует дизайн, сочетающий стильную четкость и впечатляющую мощность. Ясность и мощность — эти два элемента сливаются в экстерьере Volkswagen Passat восьмого поколения, создавая дизайн, который передает эксклюзивность. Это не просто модный, но современный дизайн. Дизайн не прихотливый, а выразительный. Дизайн, в котором каждая линия имеет цель.Дизайн, который будет иметь большое влияние в свое время. Сохранив все свои функциональные достоинства, Passat заметно улучшил свое присутствие, эксклюзивность и динамизм. В новом Passat Volkswagen сделал седан и универсал с четкостью и мощностью, которые переходят на более высокий класс. Как самый успешный немецкий автомобиль бизнес-класса, Passat представляет собой новый тип бизнес-класса — автомобиль для перехода между средним и премиальным классами, а также между сегментами B и C.

Volkswagen совершенствует Passat более четырех десятилетий.Внутри уже восемь поколений носят обозначения от B1 до B8. В Volkswagen буква B обозначает сегмент B, к которому принадлежит Passat (автомобили среднего класса), а число указывает на поколение автомобиля. Оглядываясь назад, можно сказать, что на стиль автомобиля в первую очередь повлияли B1, оригинальная модель 1973 года и все поколения, начиная с B5 (1996). Volkswagen представил смену парадигмы в Passat B5. В то время как все предыдущие поколения Passat были сбалансированными, разносторонне развитыми автомобилями, которые предлагали высокий уровень комфорта, очень хорошие повседневные функции и простор выше среднего, в этом поколении качество и дизайн сделали рывок вперед, поместив Passat в высшую лигу своего рынка. класса и сделав его самым успешным бизнес-автомобилем.По этому пути последовательно и успешно прошли B6 (с 2005 г.) и B7 (с 2010 г.). В настоящее время Passat, включая его производные, которые были индивидуально адаптированы для китайского и американского рынков, является, как уже отмечалось, самым успешным автомобилем марки и Группы, произведено более 1,1 миллиона единиц.

В свете этой истории успеха Клаус Бишофф, глава отдела дизайна Volkswagen, и его команда задали следующий вопрос, когда они начали работать над B8: «Что нам нужно сделать, чтобы сделать самый продаваемый в мире автомобиль даже визуально привлекательнее? »Был однозначный ответ:« Захватывающие пропорции.«Команда смогла достичь этой цели более последовательно, чем когда-либо, потому что для Passat впервые была предоставлена ​​полностью новая конструкторская платформа с модульной поперечной матрицей (MQB). Хотя она почти такая же по длине, как и предыдущая модель, колесная база автомобиля выросла на 79 мм, передние и задние колеса были увеличены и теперь смещены в стороны, что позволило значительно сократить свесы кузова. В то же время Passat сделали ниже и шире. .Благодаря оптимизированной ориентации двигателя удалось значительно опустить капот и сдвинуть лобовое стекло назад. Этот «задний дизайн кабины» со зрелыми пропорциями салона привел к очень длинному капоту, производящему впечатление модели премиум-класса. Также было ясно, что новый Passat должен получить динамические пропорции. Но это не определяло весь стиль дизайна, ориентацию. Клаус Бишофф: «В новом Passat мы хотели совершить формальный переход к автомобилю следующего более высокого класса.Наша цель заключалась в том, чтобы скульптурно развить потенциал этого автомобиля в бизнес-седан. Для меня было важно разработать важные темы дизайна, которые излучают впечатляющее визуальное присутствие и выражают мощный спортивный характер нового Passat ».

Седан имеет длину 4767 мм и, следовательно, на 2 мм короче, чем у предыдущей модели. Со временем его колесная база была увеличена на упомянутые 79 мм до 2791 мм. Передние колеса были смещены на 29 мм в сторону переднего бампера, а задние — на 17 мм в сторону заднего бампера (кабина пассажира была увеличена на 33 мм).Результат: более короткие свесы кузова (на 67 мм меньше спереди, на 13 мм сзади). При этом Passat сделали на 14 мм ниже (1456 мм) и на 12 мм шире (1832 мм). Эти размеры обеспечивали соотношение пропорций, которое обеспечивало идеальные условия для создания дизайна, который был столь же мощным, как и эксклюзивным.

Боковой профиль с характерной линией

Те, кто впервые столкнется с новым Volkswagen Passat, заметят, что этот автомобиль не является типичным автомобилем среднего класса, судя по его дизайну; стиль также будет уместен для автомобиля высшего среднего или премиального класса.Эксклюзивный имидж нового Passat отчасти был достигнут благодаря широкому спектру чрезвычайно точно прорисованных краев и складок, которые образуют индивидуальные светоотражающие поверхности. Особенно отличительной особенностью бокового профиля является область между подоконником (под боковыми окнами) и так называемой линией знаков (на высоте дверных ручек). Здесь складки и края в верхней части боковых панелей сливаются, образуя горизонтальную поверхность, на которой, если смотреть спереди назад, развиваются характерные и атлетичные плечевые части Passat.Характерная линия начинается спереди как удлинение верхней границы фары в крыло, затем она ненадолго прерывается выступающей аркой переднего колеса, а затем слегка, но непрерывно поднимается как фактическая плечевая линия к задней части (окна и крыша). стойки наклонены внутрь, как на спорткаре). Добавляем напряжение: между подоконником и линией персонажа чередование светлых поверхностей. Эта модуляция подразделяется на две области. Верхняя часть передней части крыла образует широкую вогнутую поверхность, которая постепенно сужается к С-стойке седана или D-стойке универсала, как сужающийся треугольник.Под ним есть область, которая бежит в противоположном направлении; он начинается широко сзади в виде мощно изогнутой плечевой части и проходит вперед, также как сужающийся треугольник; это заставляет борта автомобиля казаться более клиновидными, чем есть на самом деле. Плечевая линия и мощная задняя колесная арка максимально подчеркнуты этой интенсивной игрой световых и теневых поверхностей.

Высокая точность — также в производстве

Дизайнеры разместили дверные ручки прямо на линии персонажа, которая становится еще одной складкой — высокоточная лепка, требующая столь же точных методов производства.И пока это ноу-хау является уникальным предложением Volkswagen. Под линией знаков расположены расширяющиеся наружу поверхности дверей и доминирующие колесные арки. В самом низу боковой профиль окаймлен фигурными бортиками. Между дверными поверхностями и переходом в боковые пороги есть еще одна складка с чередованием кривизны, которая снова создает мускулистую легкую поверхность. Эта светлая поверхность продолжается по бокам и в задний бампер. Элегантно: хромированная окантовка по периметру на высоте бокового порога (от «Highline»).Сочетание линий и светлых поверхностей визуально снижает высоту нового Passat; в результате седан и универсал выглядят намного ниже, чем они есть на самом деле. Наконец, что не менее важно, еще одна складка над боковыми окнами и хромированная окантовка длинной оконной поверхности (от «Comfortline») и двойной край в области крыши — все это способствует созданию этого спортивного и эксклюзивного общего впечатления. В результате, когда люди смотрят на автомобиль, они уверены, основываясь на увеличенном объеме боковой секции, что новый Passat стал значительно длиннее.На самом деле он на 2 мм короче предыдущей модели.

Передняя часть безошибочно узнаваема

Новый Passat выходит на рынок с полностью переработанным поколением передних частей. Решетка радиатора значительно больше, чем фары. Во всех трех вариантах оснащения (Trendline, Comfortline, Highline) он дополнен четырьмя хромированными планками. По бокам эти планки изгибаются внутрь к фарам трапециевидной формы. Самая нижняя хромированная планка решетки продолжается в фары.Над решеткой и фарами есть еще один хромированный акцент, который простирается по всей ширине передней части и продолжается сбоку в линии символов (от «Highline»). В целом, фары и решетка радиатора следуют ДНК дизайна Volkswagen с их четким горизонтальным расположением и сливаются в единое горизонтальное целое как никогда. Тем не менее, дизайнеры не полагались только на ширину, но намеренно работали параллельно с диагональными углами, чтобы создать впечатляющее, заметное и безошибочное изображение интерфейса.

Лицо в толпе

Само «лицо» — поперечная планка, состоящая из решетки радиатора и фар, — подчеркивает превосходный имидж Passat своим сильным внешним видом. Верхняя хромированная планка Passat Highline еще больше усиливает этот динамичный эффект. Отличительной особенностью является изгиб под решеткой и фары со светлой поверхностью, которая линией повторяет верхний ход радиатора и фар. Контуры решетки радиатора и фар отражаются в нижней части бампера.Противотуманные фары расположены снаружи.

Светодиодные фары от Highline

Компания Volkswagen разработала совершенно новый дизайн освещения для Passat восьмого поколения. Автомобиль предлагается с галогенными и светодиодными фарами. В частности, светодиодные фары, предлагаемые в двух вариантах, создают неповторимый вид.

Светодиодные фары (уровень 1)

Недавно разработанные полностью светодиодные фары с рефлекторной технологией, предлагаемые Volkswagen, представляют собой базовый уровень системы освещения, заменяющей ксеноновые фары в Passat.В дневных ходовых огнях также используется светодиодная технология. Основные области дневных ходовых огней также выполняют функцию указателя поворота. Здесь используются двенадцать светодиодов, которые могут быть белого или желтого цвета. Подпись дневных ходовых огней безошибочна вместе с двумя «глазами» в отражателях.

Светодиодные фары (уровень 2)

На следующем уровне Volkswagen предлагает полностью светодиодные фары с проекционной технологией для Passat. Расположенные рядом друг с другом, два исключительно низкопрофильных модуля линз проецируют свет на дорогу и создают освещение, подобное дневному.Центральным элементом этих фар является внешний модуль многолучевых линз. Помимо фар ближнего и дальнего света (с адаптивным освещением проселочных дорог и автомагистралей) он также генерирует динамическое освещение поворотов. Между тем, внутренний модуль линзы с плоским лучом отвечает за так называемое ближнепольное освещение. Еще одна изюминка проекционных светодиодных фар — дневные ходовые огни с 32 светодиодами. Их подпись состоит из двух отдельных модулей; одна большая буква «U» (в которую входят оба линзовых модуля) и одна маленькая буква «U», обрамляющая контур многолучевого линзового модуля.Широкий индикатор (12 светодиодов) под каждым дневным ходовым светом подчеркивает световой дизайн фары. Кроме того, на внутренней стороне фары расположены светодиоды статического света поворота.

Светодиодные фары (уровень 2 плюс Dynamic Light Assist)

В топовой версии полностью светодиодные проекционные фары также управляются с камеры автомобиля. Volkswagen впервые сочетает Dynamic Light Assist (автоматическое управление дальним светом) и светодиодную технологию.Камера обнаруживает впереди и встречные автомобили и сравнивает данные с электроникой фар; он координирует распределение света через блок управления поворотным светом и модуль поворотных многолучевых линз.

Задняя часть

Сзади сразу бросается в глаза то, что кабина имеет сильную внутреннюю стреловидность, как на спортивном автомобиле, а внизу она переходит в широкую расширяющуюся плечевую часть. Задние фонари стали значительно шире и компактнее.В этой области седан с большой поверхностью крышки багажника выглядит как младший брат Phaeton. Особенно заметна складка под задними фонарями, которая проходит через заднюю часть. Под этим краем задняя часть втягивается внутрь — верхняя часть задней части больше выступает над бампером, чем под ним. Дизайнеры использовали этот трюк, чтобы максимально использовать длину задней части кузова, при этом соблюдая правила многочисленных страховых классификаций, которые предписывают определенную область деформации в области бампера.

Трапециевидные панели обшивки выхлопной трубы

Любовь к деталям — общая черта нового Passat. Один из примеров можно найти в задней части версий с более крупными двигателями: трапециевидные хромированные панели отделки, которые интегрированы так, чтобы быть заподлицо с задним бампером. Задние отражатели — трапециевидные, как выхлопные патрубки — также очень точно вписаны в бампер. В свою очередь, они точно определяют конечную точку хромированной декоративной планки, входящей в комплект Passat Highline.И седан, и универсал имеют эти небольшие, но изысканные детали. Две версии кузова имеют различия в задней части — помимо тех, которые напрямую связаны с различными типами кузова — например, расположение рамки номерного знака: эта рамка находится в бампере седана, а на двери багажника универсала.

Задние фонари (уровень 1)

Новый Passat будет запущен с полностью светодиодными задними фонарями. В двух версиях: стандартная версия и топовая версия. Обе версии фонарей состоят из двух частей и простираются от крышки багажника или задней двери до боковых панелей кузова.В стандартных задних фонарях функции задних фонарей и стоп-сигналов, а также индикаторы выполняются во внешней части световых модулей. Внутренний сегмент (крышка багажника) объединяет фонари заднего хода, а также задние фонари и задние противотуманные фонари.

Задние фонари (уровень 2)

Световое оформление топовой версии чрезвычайно характерно. Функциональность этих задних светодиодных фонарей видна во время торможения. В этом случае горизонтальная световая сигнатура переключается на вертикально ориентированную сигнатуру стоп-сигнала — она ​​создается двумя линиями во внешнем сегменте и одной вертикальной линией во внутреннем сегменте.Визуальный эффект представляет собой переход от горизонтальных задних фонарей к вертикальному стоп-сигналу. Чередование визуальных сигналов позволяет другим водителям лучше знать о стоп-сигналах, что способствует безопасности дорожного движения. Наряду с задними фонарями и стоп-сигналами в модули внешних задних фонарей встроен световой индикатор. Внутренний модуль (крышка багажника) выполняет функции заднего фонаря, стоп-сигнала, фонаря заднего хода и заднего противотуманного фонаря. Эти светодиодные задние фонари также доступны в опциональной дымчатой ​​версии («R-Line»).

Эксклюзивная атмосфера

По аналогии с тщательно продуманным внешним видом дизайнеры интерьера разработали интерьер, эстетика, ясность и высокая ценность которого соответствуют сложной общей концепции Volkswagen Passat восьмого поколения. Благодаря многочисленным новым дизайнерским решениям, точно выполненным деталям и инновационным технологиям, таким как активный информационный дисплей и проекционный дисплей, интерьер стал более авангардным, самобытным и многогранным, чем когда-либо.Модульная поперечная матрица позволила еще больше улучшить внутреннее пространство. Хотя новый Passat на 2 мм короче предыдущей модели, длина салона увеличилась на 33 мм. Увеличились и грузовые мощности. В Estate грузоподъемность увеличена с 47 до 650 литров; при заполнении багажного отсека до крыши грузовой объем вырастает до 1780 литров. В салоне грузоподъемность увеличилась с 21 до 586 литров.

Горизонтальная вентиляционная планка

Цель, определенная в начале разработки — создание ощущения легкости и простора в интерьере, была реализована дизайнерами с помощью компактной приборной панели с последовательной горизонтальной структурой, а панели входных дверей стилистически включены в этот дизайн.Центральным дизайнерским элементом приборной панели является инновационный дефлектор, который простирается по всей ширине салона как полоса и выполнен в качестве функционального декоративного элемента. Таким образом, в новом Passat нет отдельно размещенных воздушных форсунок, а есть один сплошной элемент, который прерывается только приборами и аналоговыми часами в центре приборной панели — он последовательно объединяет форму и функции. Четкий архитектурный характер создается за счет впечатляющей длины хромированных пластин, встроенных в вентиляционные отверстия, и декоративной панели, встроенной под ними.Размеры дефлектора влияют не только на дизайн приборной панели; они также положительно влияют на характеристики климат-контроля и акустику вентиляции.

Стильное внешнее освещение

Под вентиляционным отверстием и декоративной панелью находится чрезвычайно низкопрофильная полоса рассеянного света, которая продолжается до дверей. Эффект объемного освещения подчеркивает пространство и создает приятное настроение. Эта стадия начинается, когда центральный замок открывается с помощью беспроводного пульта дистанционного управления или бесключевого доступа.В этом случае центральное освещение в потолке затемняется первым и погружает центральную консоль в теплый свет; сразу после этого включаются внутренние дверные ручки, и включается окружающее освещение в виде узкой тонкой полосы на приборной панели и дверных панелях (три доступных цвета: «Голубой», «Белый» и «Янтарный», а также интенсивность можно установить в меню «АВТОМОБИЛЬ» информационно-развлекательной системы). Почти в то же время пространство для ног также освещается светом ориентации.Как только зажигание активируется, преобладает окружающее освещение и подсветка приборов и переключателей; все остальные источники света приглушены до индивидуально заданного уровня. Когда зажигание выключается, все источники света снова увеличиваются, чтобы упростить ориентацию.

Архитектура, ориентированная на водителя

Дизайнеры уделили особое внимание дизайну, ориентированному на водителя, и ощущению простора передней части салона. Поэтому, начиная с сиденья водителя, приборная панель поднимается вверх в пространстве по обе стороны от приборов, немного наклоняясь к ветровому стеклу.Это создает ощущение простора, а также идеальный эргономичный ландшафт. Центральная консоль также имеет чрезвычайно чистую компоновку, хорошо организована, а органы управления легкодоступны. Информационно-развлекательная система расположена высоко на консоли, и ее легко увидеть; климат-контроль расположен под ним. Поскольку консоль между водителем и передним пассажиром имеет спортивный наклон вверх к информационно-развлекательной системе, заслонка переключения передач находится высоко, а ручка переключения передач находится в идеальном эргономичном положении.

Дисплей активной информации

В Passat Volkswagen запускает приборную панель, которая была разработана как полностью интерактивный дисплей: дисплей активной информации. Все инструменты реализованы виртуально через программное обеспечение. Только световые индикаторы на нижней границе дисплея по-прежнему реализованы на аппаратном уровне. Информация о навигации может отображаться в двухмерном или трехмерном виде на 12,3-дюймовом дисплее. Его разрешение 1440 x 540 пикселей обеспечивает чрезвычайно точную, высококачественную графику и интерактивное отображение всех деталей.Возьмем, к примеру, режим навигации: здесь спидометр и тахометр перемещены в стороны, чтобы освободить больше места для карты. При необходимости информацию о функциях вождения, навигации и помощи можно интегрировать в графические области спидометра и тахометра. Данные, которые отображаются на центральной консоли через информационно-развлекательную систему, такие как страницы с телефонными контактами или обложки компакт-дисков, также могут отображаться на дисплее активной информации в Passat. Volkswagen предлагает активный информационный дисплей в качестве дополнительной альтернативы аналоговым приборам.

Проекционный дисплей

Новый Passat теперь также будет первым автомобилем Volkswagen, оснащенным проекционным дисплеем. Он проецирует важную информацию, такую ​​как скорость автомобиля или навигационные пиктограммы, непосредственно в основное поле зрения водителя. Благодаря проекции дисплея Head-Up глаза водителя могут оставаться сосредоточенными на дороге при чтении таких данных, как скорость автомобиля. Время реакции также можно значительно сократить, проецируя предупреждающие сообщения непосредственно в поле зрения водителя.Проекционный дисплей Passat — это «комбинированное решение»: данные проецируются на выдвигающуюся стеклянную панель перед ветровым стеклом. Разработчикам удалось добиться того же качества отображения, что и в гораздо более дорогих системах лобовых стекол. Когда он не используется, дисплей можно опустить в приборную панель, чтобы защитить его, и отверстие закрывается заподлицо с поверхностью приборной панели. Водителю кажется, что проецируемые данные отображаются примерно в двух метрах от Passat. Результат: поскольку водителям не нужно так часто переводить взгляд между приборами и улицей, им не нужно постоянно менять фокусировку глаз, и это снижает утомляемость глаз.Проекционный дисплей активируется отдельным элементом управления рядом с поворотным переключателем света. Водитель может решить — из меню информационно-развлекательной системы — какая информация должна отображаться: текущая скорость, ограничение скорости, инструкции по навигации, информация о вспомогательных системах или предупреждения.

Сетевые вспомогательные системы открывают новую эру безопасности

Новые вспомогательные, информационно-развлекательные и удобные системы делают индивидуальную мобильность более устойчивой, сетевой, коммуникативной, активной и даже более безопасной.Passat — самый успешный автомобиль бизнес-класса Германии — создал новый бизнес-класс, технологии которого преодолевают границы сегмента. Эти технологии включают — наряду с активным информационным дисплеем (полностью цифровой приборной панелью), расширяющимся дисплеем Head-Up, новой развлекательной системой для задних сидений для настольных компьютеров, Front Assist плюс экстренное торможение в городе с обнаружением пешеходов, Emergency Assist (останавливает автомобиль в аварийной ситуации). ), Trailer Assist (помощь при маневрировании с прицепом) и новый ассистент движения в пробке.

Информационно-развлекательная система

Новый Passat будет оснащаться информационно-развлекательными системами второго поколения от Volkswagen. Новейшие системы этой модульной информационно-развлекательной платформы (MIB) обеспечивают максимальную степень подключения к внешним устройствам. Его различные интерфейсы включают интерфейс для смартфонов и связанных приложений через MirrorLink ™. Информационно-развлекательные системы также имеют более быстрые процессоры (оптимизированная загрузка, более быстрое вычисление маршрута, более плавная работа сенсорного экрана, улучшенные голосовые диалоги) и новые дисплеи с более высоким разрешением (в версии 6.5-дюймовые системы). Ассортимент устройств состоит из 5-дюймовых систем «Composition Touch» и «Composition Color», 6,5-дюймовых систем «Composition Media» и «Discover Media» (плюс навигация) с разрешением в четыре раза лучше (по сравнению с 6,5-дюймовым). до 5,8-дюймового дисплея первого поколения) и последней версии 8,0-дюймовой радионавигационной системы «Discover Pro».

Подробно о внешних интерфейсах

Даже с «Composition Touch» музыку можно загружать в систему через разъем AUX-IN, SD-карту или опционально через USB-накопитель и Bluetooth.Также доступен интерфейс для iPod / iPhone. В систему «Composition Color» также интегрирован CD-привод, а в «Composition Media» стандартно поставляются Bluetooth, SD-карта и интерфейс USB. Система «Discover Media» (навигационная система начального уровня) также может быть оборудована WLAN в качестве опции. В «Discover Pro» — верхней навигационной системе — функции включают интерфейс мобильного телефона премиум-класса (профиль rSAP), DVD-привод и дополнительный ТВ-тюнер. MirrorLink ™ — это опция, предлагаемая для «Composition Media» или «Discover Media», и она является стандартной в системе «Discover Pro».

Car-Net: основные функции

Car-Net предлагается для Passat в сочетании с радионавигационными системами Discover Media и Discover Pro. Этот суббренд, представленный в 2014 году, включает мобильные онлайн-сервисы. Например, Car-Net позволяет интегрировать «Дорожную информацию в режиме онлайн» в динамическое руководство по маршруту и ​​включать общедоступные и персонализированные точки интереса (POI) в навигацию. Кроме того, можно будет включать 360-градусные панорамные изображения с улицы в отображаемое изображение с помощью «Google Street View» и вызывать отображение реалистичной фотографической карты на основе картографического сервиса Google Earth ™ (Google Maps).Другой новый контент в системах «Discover Media» и «Discover Pro» включает функции «Информация о парковочных местах» (количество доступных мест в гаражах, включая местоположение), «Цены на заправочные станции» (текущие цены на топливо, включая местоположение), «Погода. »,« Новости »и« Отчет о состоянии автомобиля »(например, информация о техническом обслуживании). Также нововведение: «Ввод точки интереса и пункта назначения»; из «Discover Media» пункты назначения и POI могут быть выбраны с помощью ПК, планшета или смартфона, а затем они могут быть переданы в навигационную систему.

Развлечения для пассажиров задних сидений

В новый Passat можно интегрировать множество разнообразных устройств, включая планшеты. Новые возможности открывает возможность подключения внешних устройств к информационно-развлекательной системе автомобиля через WLAN. Например, интеграция нового вида развлечений для пассажиров в задней части салона. Ключевым моментом здесь является приложение, которое обеспечивает совместимость информационно-развлекательной системы и планшета. Через WLAN планшеты могут получить доступ ко многим различным функциям систем «Discover Media» и «Discover Pro».Для повышения удобства управления или просмотра фильмов Volkswagen предлагает в качестве аксессуара для Passat держатель планшета; он также обеспечивает питание устройства.

Area View

Система Area View на основе камеры, которая дает водителю возможность видеть окрестности автомобиля, отпраздновала свою мировую премьеру на Touareg в 2010 году. Система была разработана для обеспечения 360-градусного обзора ближнего окрестности и дорожная обстановка. Система была значительно усовершенствована для нового Passat.Volkswagen впервые внедряет новое поколение Area View в Passat. Система отличается расширенными функциональными возможностями, более высоким разрешением камеры, функцией обнаружения препятствий и новыми трехмерными перспективами с высоты птичьего полета.

Park Assist

Park Assist обеспечивает полуавтоматическую парковку на парковочных местах параллельно или перпендикулярно дороге. Он также может вывести автомобиль из параллельных парковочных мест. Имея перпендикулярные парковочные места, система не только помогает парковать автомобиль задним ходом; он также может припарковаться в полуавтоматическом режиме в прямом направлении.

Trailer Assist

Движение задним ходом с прицепом является проблемой даже для опытных водителей. Volkswagen — первый в мире производитель автомобилей, выпустивший на рынок систему помощи при маневрировании, которая упрощает маневрирование прицепа: Trailer Assist. Чтобы прицепить прицеп к подъезду с улицы, водителю достаточно остановиться в подходящем месте и включить заднюю передачу. Система активируется нажатием кнопки. Затем текущий угол движения и возможные углы движения отображаются в комбинации приборов.Это делается путем обработки данных с камеры заднего вида с помощью алгоритмов обработки изображений, которые оценивают наблюдаемый угол поворота прицепа. В этом помощнике переключатель регулировки зеркал служит своего рода джойстиком, и водитель может использовать его для регулировки желаемого направления движения автопоезда. Passat следует командам рулевого управления, подаваемым водителем с помощью переключателя регулировки зеркал, и водителю нужно только нажимать педаль акселератора и тормоза. Направление движения Passat задается автоматическим управлением электромеханической сервосистемой рулевого управления.Всегда можно внести коррекцию с помощью регулятора регулировки зеркала.

Side Assist с предупреждением о движении сзади

Эта система может внести свой вклад в предотвращение серьезных аварий, в частности, в двух ситуациях. Во-первых, на автомагистрали, поскольку он обнаруживает быстро обгоняющие автомобили и медленно движущиеся автомобили в слепой зоне, предупреждает водителя и тем самым делает обгон более безопасным. Если система Lane Assist на основе камеры установлена ​​в дополнение к Side Assist, система реагирует на движение рулевого колеса в сторону опасной стороны с помощью ступени предупреждения (даже если указатель поворота не установлен), и транспортное средство активно противодействует поворачиваемости при смене полосы движения. инициирован.Во-вторых: при выезде с парковочного места. Причины: Система предупреждения о дорожном движении (Rear Traffic Alert) революционизирует выезд с парковочных мест перпендикулярно проезжей части задним ходом. Сенсорный модуль на основе радара обнаруживает приближающиеся сбоку автомобили. В случае неизбежного столкновения система Rear Traffic Alert сначала выводит визуальное предупреждение, а затем звуковое предупреждение. Если водитель игнорирует опасность и существует высокий риск столкновения, система предупреждения о дорожном движении автоматически инициирует вмешательство в тормозную систему.

Traffic Assist

Компания Volkswagen разработала систему Traffic Assist на базе системы Lane Assist и адаптивного круиз-контроля (ACC).Система делает вождение в пробках и пробках намного комфортнее. Основой системы является адаптивная функция отслеживания полосы движения на скоростях ниже 60 км / ч. Система не только корректирует противодействие, когда автомобиль выезжает за пределы полосы движения; скорее, Lane Assist постоянно удерживает Passat в центре полосы за счет адаптивного отслеживания полосы движения. Адаптивный круиз-контроль (ACC) — еще одна вспомогательная система, интегрированная в Traffic Assist. Потому что, когда ACC активен, он автоматически управляет педалью торможения и акселератора, в том числе при движении с остановками и движением.ACC и Lane Assist объединяются в систему Traffic Assist: система обеспечивает поперечное и продольное отслеживание с помощью вспомогательных средств. Автомобиль автоматически поворачивает, ускоряется и тормозит, но при условии, что водители держат руки на рулевом колесе и участвуют в управлении, чтобы они могли вмешаться в любое время.

Emergency Assist

Другой системой, в которой Lane Assist и ACC объединяются для создания новой системы помощи, является Emergency Assist: как только датчики обнаруживают, что водитель не проявляет никаких действий при рулевом управлении, торможении или ускорении, система инициирует различные этапы повышения уровня пробуждения водителя, и если водитель все еще неактивен, он инициирует аварийную остановку.Блок аварийных огней включается автоматически, и Passat выполняет легкий маневр рулевого управления, чтобы проинформировать окружающих об опасной ситуации. ACC предотвращает столкновение автомобиля с движущимся впереди транспортным средством. Emergency Assist от Volkswagen — первая система подобного рода в мире. Более того, в любом Passat со встроенным интерфейсом мобильного телефона можно вызвать «номер экстренного вызова 112» через «экстренный вызов SOS» через информационно-развлекательную систему, чтобы позвонить диспетчеру службы экстренной помощи в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Для этого требуется телефон, подключенный к информационно-развлекательной системе через Bluetooth, или активная SIM-карта в интерфейсе мобильного телефона «Премиум».

Front Assist с экстренным торможением в городе

Front Assist — это система предупреждения и автоматического торможения в случае неизбежного столкновения. Одним из компонентов системы Front Assist является экстренное торможение в городе. В то время как Front Assist предупреждает о недостаточном пространстве для транспортных средств впереди в движении и об опасности лобового столкновения на более высоких скоростях и при необходимости автоматически тормозит автомобиль, функция экстренного торможения в городе выполняет эту роль в городском движении.До сих пор система экстренного торможения могла обнаруживать только автомобили. В новом Passat более продвинутая система также впервые распознает пешеходов. Front Assist с функцией экстренного торможения в городе — еще один пример демократизации систем помощи водителю, поскольку Volkswagen уже предлагает эту технологию в стандартной комплектации Passat Comfortline.

Прогрессивное рулевое управление

Прогрессивное рулевое управление позволяет водителю Passat управлять рулевым колесом с меньшими усилиями и меньшим количеством поворотов рулевого колеса для достижения желаемого радиуса изгиба при повороте.Это означает, что водителю не нужно так сильно тянуться за руль в крутых поворотах. В новом Passat прогрессивное рулевое управление предлагается в сочетании со спортивным шасси или динамическим управлением шасси (DCC). При прогрессивном рулевом управлении для достижения конечного положения требуется 2,1 оборота рулевого колеса; без дополнительной системы это 2,75 оборота. Прогрессивное рулевое управление обеспечивает более точное и спокойное вождение при средних углах поворота и вплоть до высоких скоростей. На проселочных дорогах с большим количеством поворотов и при поворотах водитель ощущает плюс в динамике за счет более прямой планировки.На низких скоростях, например, в городе или на парковке, Passat значительно упрощает управление благодаря небольшим усилиям рулевого управления.

Easy Close

Easy Open — аналог Easy Close — был представлен в Passat Estate седьмого поколения в 2010 году. Если автомобиль оборудован системой Keyless Access (автоматическая блокировка и система запуска двигателя), целенаправленное движение нога в задней части автомобиля — это все, что нужно, чтобы открыть багажник.Человеко-машинный интерфейс здесь представляет собой датчик приближения возле бампера, который обнаруживает виртуальное движение удара. В Passat Estate восьмого поколения функция автоматического открывания крышки багажника теперь дополняется функцией закрывания Easy Close. Крышка багажника Estate не закрывается, пока человек с ключом Passat не отойдёт от задней части автомобиля; это дает человеку возможность удобно заблаговременно вынуть из багажника багаж или товары для покупок. Автомобиль также автоматически запирается.Функция закрывания активируется двойной кнопкой на крышке багажника.

Подержанный Volkswagen Passat Black на продажу рядом со мной: проверьте фотографии и цены

Audi A4 Седан б / у

2352 сделки от $ 1 995

Подержанный Chevrolet Malibu

7,335 сделок от $ 500

Подержанный Chevrolet Malibu Hybrid

150 сделок от 3000 $

Chrysler 200 Седан б / у

2550 сделок от 1500 $

Подержанный седан Chrysler Sebring

171 сделка от $ 750

Подержанный Dodge Avenger

788 сделок от 1450 $

Подержанный Ford Fusion

10 008 сделок от 795 $

Подержанный Ford Fusion Energi

348 сделок от $ 6 950

Подержанный Ford Fusion Hybrid

1541 сделка от $ 2495

Подержанный Honda Accord Hybrid

348 сделок от $ 2995

Подержанный Honda Accord

10 510 сделок от 800 $

Подключаемый модуль Honda Clarity Plug-In Hybrid б / у

135 сделок от $ 15 450

Подержанный Honda Insight

133 сделки от $ 13 495

Подержанный Hyundai Azera

221 сделка от $ 1,450

Hyundai Sonata б / у

24 285 сделок от 1000 $

Hyundai Sonata Hybrid б / у

2199 сделок от $ 2,500

Подержанный Kia Optima

4132 сделки от $ 1499

Подержанный Kia Optima Hybrid

615 сделок от $ 4,500

Подержанный Kia Stinger

294 сделки от $ 20 900

Mazda 6 седан б / у

1390 сделок от $ 1,495

Подержанный Nissan Altima

10 727 сделок от 795 $

Подержанный Nissan Altima Hybrid

21 сделка от $ 2,500

Подержанный Nissan Maxima

2572 предложения от 1495 $

Подержанный Subaru Legacy

1958 сделок от $ 1950

Subaru Outback Седан б / у

37 предложений от $ 1,795

Toyota Camry б / у

11810 сделок от $ 500

Toyota Camry Hybrid б / у

717 сделок от $ 1 207

Подержанный Volkswagen Arteon

76 предложений от $ 24 995

Подержанный Volkswagen CC

420 сделок от $ 2,500

Подержанный Suzuki Kizashi

21 сделок от $ 4 288

Б / у Base I4 FWD

171 сделка от $ 1,290

Подержанный Mercury Milan Hybrid

2 предложения от 7995 $

Подержанный Pontiac G6 Sedan

462 предложения от 700 $

Подержанный Pontiac G8

66 сделок от $ 5 995

Подержанный Kia Amanti

33 предложения от $ 1 900

Используется Saturn Aura

167 сделок от $ 2200

Подержанный Saturn Aura Hybrid

4 предложения от $ 1,600

Подержанный Lincoln Zephyr

29 сделок от 1000 $

Подержанный Suzuki Verona

4 предложения от $ 1,400

Подержанный Buick Century

121 сделок от $ 695

Подержанный Pontiac Grand Am

66 сделок от 1000 $

Сатурн L Седан б / у

31 сделок от $ 1999

Cadillac Seville б / у

40 сделок от 1000 $

Подержанный Dodge Stratus

92 предложения от 950 $

Подержанный Kia K5

284 предложения от 9 900 $

U.S. VW Passat получит значительное обновление на 2016 год — Новости — Автомобиль и драйвер

Женевский автосалон Volkswagen представил новый и освеженный листовой металл, который имел ограниченное отношение к рынку США, где продажи компании в последнее время снижаются на фоне в целом высоких показателей большинства других участников. В частности, разочаровал американский Passat. Разработанный специально для покупателей из США и построенный на новом заводе в США, седан среднего размера продемонстрировал высокие продажи в 2012 году, но упал во второй половине 2013 года и снова упал в первые два месяца этого года.

В чем проблема? Может быть, косметический? Судя по разговору за круглым столом в Женеве, в котором участвовали авторы автомобильных писателей, руководитель разработки силовых агрегатов VW Group доктор Хайнц-Якоб Нойссер и Майкл Хорн, новый генеральный директор VW of America, краткий ответ может быть положительным.

Хотя американский Passat привлек покупателей своей вместительностью, плавностью хода и широким спектром вариантов трансмиссии, его осторожный формальный стиль вскоре уступил место привлекательному дизайну конкурентов среднего размера, таких как Ford Fusion и Honda Accord.Соответственно, когда Passat освежится для 2016 модельного года, изменения могут быть более драматичными, чем обычный незначительный фейслифтинг.

Доктор Нойссер признал, что Passat и другие Volkswagen могут выиграть от более коротких производственных циклов для клиентов из США, «более ориентированных на свежий внешний дизайн». Воздерживаясь от конкретики, г-н Хорн признал грядущий облик Passat. «Мы прекрасно понимаем, что нам нужно что-то делать, чтобы машина оставалась свежей на рынке», — сказал он. Помимо косметики, это будет включать «множество новых функций, системы помощи водителю и так далее.”

---

---

В более раннем интервью генеральный директор VW Мартин Винтеркорн признал необходимость новой философии продукта в США. «Самая большая проблема у нас, немцев, — сказал он, — в том, что мы думаем, что знаем, чего от нас хотят американцы». Это мышление, похоже, стоит на пороге перемен.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

продано 2013 Volkswagen Passat TDI SE с люком в Union Grove

Делайте покупки дома с помощью наших виртуальных туров, доставки на дом, тест-драйвов на дом и покупок в Интернете. Мы также практикуем лучшие рекомендации CDC с социальным дистанцированием, дезинфицирующими средствами для транспортных средств и безопасными личными тест-драйвами, продажами и обслуживанием.

Встречайте наш отмеченный наградами седан Volkswagen Passat TDI SE 2013 года в великолепном цвете Candy White.Оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает впечатляющие 140 л.с. при подключении к отзывчивой 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач с Tiptronic и спортивным режимом. Эта команда Front Wheel Drive помогает вам набрать почти 43 мили на галлон на шоссе. Наш Passat SE отличается элегантным кузовом в немецком стиле с яркой хромированной решеткой, спортивными 17-дюймовыми легкосплавными дисками, люком на крыше и парой галогенных фар с автоматическим включением / выключением.

Интерьер TDI SE в немецком стиле просторен, построен из качественных материалов и оснащен всеми необходимыми функциями.Вас приветствуют удобные сиденья из искусственной кожи с подогревом, система сенсорного дисплея направляет вас, а электрические стеклоподъемники и дверные замки, потоковая передача звука по Bluetooth, кожаное многофункциональное рулевое колесо с бортовым компьютером, три розетки на 12 В и 6 динамиков AM / FM / CD audio система сохранит вас в современности.

Безопасность вас и пассажиров является приоритетом для Volkswagen. Шесть подушек безопасности, антиблокировочная тормозная система, электронный контроль устойчивости и система контроля давления в шинах — это лишь верхушка айсберга, когда речь идет о передовых функциях безопасности.Passat получил награду Top Safety Pick от IIHS; Неудивительно, что Passat стал одним из самых востребованных семейных седанов на рынке. Не дай этому уйти! Распечатайте эту страницу и позвоните нам сейчас … Мы знаем, что вам понравится ваш тест-драйв на пути к владению!

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Все объявленные цены не включают государственные пошлины и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за подготовку дилерских документов и любые сборы за испытания на выбросы. Несмотря на то, что мы стараемся постоянно следить за тем, чтобы все цены, размещенные здесь, были точными, мы не несем ответственности за типографские и другие ошибки, которые могут появиться на сайте.Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам самую точную и актуальную информацию; однако вы обязаны проверить у дилера точность всех перечисленных деталей. Представительство не несет ответственности за типографские ошибки, ошибки в ценах, информации о продукте, рекламу или ошибки при доставке. Рекламируемые цены и доступные количества могут быть изменены без предварительного уведомления. Все ставки и предложения зависят от одобрения банка, которое зависит от кредита заявителя, а также от транспортного средства.

2001 Volkswagen Passat Электросхема | sultan-paveme Все электрические схемы

2001 Volkswagen Passat Схема подключения Whats New

2001 volkswagen passat электрическая схема — класс fc 21 июл 2018 volkswagen passat b2 syncro руководство по ремонту pdf 3 6 МБ скачать volkswagen passat b3 b4 схема подключения jpg 74 3kb скачать volkswagen passat b3 b4 electric.Привет, приятно познакомиться, у меня проблема с радио r300 bt, и мне нужна электрическая схема r300 bt для opel astra k 2017 sport tourer, чтобы его починить 12 сентября 2020 г. 16 36. Электросхема Volkswagen Beetle 2001 2001 Электросхема Volkswagen Passat 1996 1996 Руководство по ремонту Volkswagen Touareg v10 5 0l DSL Turbo BWF 2006. Toyota Land Cruiser 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 электрические схемы.Фольксваген пассат фольксваген джетта вольво 2001 c70 руководство по ремонту и обслуживанию v50 дополнение к электрической схеме 2005 volvo s80 premier электрическая схема 2005 volvo. Схема подключения управления двигателем.

2001 volkswagen passat электросхема — системы 3 0 часть 3 электрооборудование chrysler neon dodge neon и plymouth neon модели 1995 1999 схемы подключения стартера и генератора. Завод dodge в аргентине был продан Volkswagen в 1980 году для mercedes w203 2001, электрическая схема в pdf, пожалуйста, карта находится на vw 2009 2010 tdi passat do.

2001 Volkswagen Passat Электросхема —

Электросхема — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие наличия электрической схемы, используемой для обнаружения помех, нового вспомогательного оборудования и т. д. 2001 volkswagen passat электрическая схема Эта принципиальная схема служит для обеспечения понимания функций и работы установки в деталях, с описанием оборудования / деталей установки (в форма символа) и соединения. 2001 Volkswagen Passat Электросхема Эта принципиальная схема показывает общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Электросхема 2001 Volkswagen Passat Dick Industry схема подключения Meta Drain Industry Perunmarepulito It Схема подключения 2001 Volkswagen Passat Dick Industry электрическая схема Meta Drain Industry Perunmarepulito It Онлайн-руководство и инструкции Volkswagen Passat 2001 электрические схемы 2001 Volkswagen Passat электрические схемы Vacuum Rider электрические схемы Vacuum Rider Ferbud eu 2001 volkswagen passat электрическая схема руководство по ремонту tradebit Passat b5 3b6 электрическая схема удобная схема подключения passat b5 3b6 удобная электрическая схема Passat b5

запчасти Rialta

б / у, стеклопластиковый бампер для Rialta (Eurovan) # показан внутри крышки 700807 101K бампер (передний) 2000 VW Rialta / Eurovan — автозапчасти — от хозяина -… попробуйте приложение Craigslist »Продажа подержанных автомобилей Android iOS. Если вас больше интересует подержанный автомобиль, у нас также есть широкий выбор подержанных автомобилей в Luther Burnsville Volkswagen, включая модели Volkswagen и автомобили других брендов, таких как Ford, Toyota, Chevrolet, Nissan и Honda. 24 июня 2011 г. · Мне нужна информация по преобразованию VR6 Rialta в Tdi из моего Passat TDI 1996 года. Хочу использовать трансмиссию и электронику. Пассат отлично работает. Я заменил 1z короткоблоком AFN, RC2, PP520, гибридным тубо и.65 передач. Будет ли это преобразование похоже на замену Passat GLX на Tdi? _____ LeSharo был основан на фургоне Renault Trafic с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,2 л, а «Риальта» имела кабину Volkswagen Transporter (T4) (также известный как «EuroVan»), 2,5-литровый пятицилиндровый мотор, 2,8 литра. литровый VR6 мощностью 140 л.с. или двигатель V6 2,8 мощностью 201 л.с. В отличие от «Rialta», Volkswagen заключил контракт на переделку кемперов T4 … Rialta. 32 отметки «Нравится» · 3 были здесь. RIALTA S.R.L * покрытые ПВХ * вставки из алюминия * открытые двери * Ingressi automatici Contattateci allo +39 173 619423 Узнайте больше о Volkswagen Eurovan 2000 года выпуска.Получите 2000 ценностей Volkswagen Eurovan, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и найдите автомобили для продажи рядом с вами. Покупайте и продавайте на месте. На Craigslist есть списки домов на колесах, принадлежащие владельцу в районе Каламазу, штат Мичиган. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д. части только залог отсутствует механическая коробка передач … 1999 Winnebago Volkswagen Rialta модель 22QD $ 10 500 рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Амортизаторы для автодомов Bilstein превосходят любые другие амортизаторы на рынке. Узнайте, какие преимущества может иметь правильный амортизатор для автодома.Как авторизованный дилер Bilstein, мы устанавливаем амортизаторы для автодомов Bilstein на нашем заводе по ремонту грузовиков и прицепов в Сагино, штат Мичиган. Комплект промывочного клапана — НОВЫЙ ТИП — включает промывочный клапан (83095), заслонку (83064), уплотнение промывочного клапана (83888) — 4-1 / 4 дюйма от внутреннего дна резервуара до отметки ватерлинии на промывочном клапане — идентично 83094, за исключением ватерлинии Расположение. Сравните сливные клапаны старого и нового типа. $ 29,78. Введите количество и. 6. 16 ноября 2012 г. · Дао Twitter 1. Марк У. Шефер 2. Почти каждый день меня спрашивают, могу ли я помочь людям понять Twitter. .На это нельзя ответить за чашкой кофе! Поэтому я написал книгу в помощь людям под названием «Дао Твиттера», и она стала самой продаваемой книгой о Твиттере в мире. Вот почему: она работает. Мы распространяем запчасти для всех марок, моделей и годов выпуска Winnebago, включая Renault, Itasca, Rialta, Eurovan и другие. И мы — ЕДИНСТВЕННЫЙ источник запасных частей Winnebago LeSharo, Phasar и Centauri на базе Renault. У нас есть запасные части и инвентарь на сумму более 225000 долларов, которые можно отгрузить в тот же день в наши 22000-е годы.f. Ответ на этот вопрос состоит из нескольких частей, но, пожалуй, лучший способ упростить его — сказать, что Rialtas обладает одними из лучших характеристик среди всех внедорожников класса B на рынке. От цены до функций и, наконец, удобства, Rialta Rvs — одна из лучших сделок, которые можно найти в мире RV. Продажа новых автомобилей: позвоните в отдел продаж через Интернет по телефону 954-797-1277 Продажа подержанных автомобилей: позвоните по телефону отдела продаж подержанных автомобилей 954-797-1251 Запчасти: позвоните по номеру телефона 954-797-1632 Body Shop: позвоните в BodyShop по телефону 954-797 -1290 Служба: Позвоните в службу поддержки по номеру телефона 954-797-1630. Покупайте и продавайте на месте.На Craigslist есть списки домов на колесах — владельцем в Эри, штат Пенсильвания. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д. Добро пожаловать на HansAutoParts.com — доступные запчасти для автомобилей VW и Audi! Спасибо, что посетили HansAutoParts.com. Мы очень ценим ваш бизнес. Имея более 50 000 довольных клиентов по всему миру, вы сделали Hans Auto Parts одним из самых популярных веб-сайтов для покупки инструментов и запчастей для автомобилей VW и Audi по оптовым ценам. Запчасти Winnebago — это наш единственный бизнес. Наш склад площадью 22 000 квадратных метров расположен в северо-центральной части штата Айова, примерно на полпути между Де-Мойном и Миннеаполисом, на шоссе I-35.Наш завод площадью 5,5 акров находится всего в нескольких милях от завода Winnebago Industries в Форест-Сити, штат Айова, где мы ежедневно останавливаемся, чтобы забрать товар и поговорить с сотрудниками завода … Покупайте и продавайте на месте. На Craigslist есть списки домов на колесах — от владельца в районе Ватерлоо / Сидар-Фолс. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д. Купить оригинальные запчасти для кофеварки для Delonghi EAM4500. Отремонтировать кофеварку легко. 92 детали для этой модели. Списки запчастей, фотографии, схемы и руководства по эксплуатации.Адрес 761 Progress Parkway, La Salle, IL 61301 США. Телефон 1-866-529-0412. Напишите нам по электронной почте

У нас есть лучший подъемник для запасных шин по разумной цене. Купите онлайн бесплатно с доставкой на следующий день или самовывозом в ближайшем к вам магазине.

части отсутствуют только залог … Rialta Winnebago $ 23 500 (orc> Brea) рис скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 39 500 долларов. добавить в избранное Dec 11 2002 Rialta

Запчасти Winnebago — это наш единственный бизнес. Наш склад площадью 22 000 квадратных метров расположен в северо-центральной части штата Айова, примерно на полпути между Де-Мойном и Миннеаполисом, на шоссе I-35.Наш завод площадью 5,5 акров находится всего в нескольких милях от завода Winnebago Industries в Форест-Сити, штат Айова, где мы ежедневно останавливаемся, чтобы забрать инвентарь и поговорить с сотрудниками завода …

Бывшие в употреблении запчасти для кемпинга $ 1,234 (iac> Sigourney) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 16 500 долларов. добавить в избранное 16 декабря 12019 Avenger ATI

3 апреля 2020 г. · Предлагаемые на Восточном побережье части Reatta — одна из самых редких и коллекционных частей Reattas, когда-либо созданных. Произведено всего 65 автомобилей, поэтому Select 60 желателен и труднодоступен. В 1990 году Buick наградил один из этих ограниченных выпусков Reattas среди 60 лучших дилеров Buick за превосходное обслуживание клиентов в 1989 модельном году.

Покупка и продажа на месте. На Craigslist есть списки домов на колесах — владельцем в Луисвилле, штат Кентукки. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.

1999 Winnebago Rialta 22 QD в очень хорошем состоянии. 64 026 миль. 22 фута в длину с выдвижным суперсилом. И его всего 64 026 миль на Ford V10 с перегрузкой, полностью оборудованной для буксировки, полностью загруженной, наклонной круизной системой кондиционирования воздуха. Только текст — стерео. Полностью автономная. Полная ванная комната с туалетом И раздельно. раковина для душа и тщеславие. Много шкафов и подвальных помещений…

Для вашего Volkswagen Rialta 2003 года выпуска. Правильная посадка. Всегда. Tire Rack упрощает покупку на автомобиле.

Покупка и продажа на месте. На Craigslist есть списки домов на колесах — владельцем в Луисвилле, штат Кентукки. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.

Craigslist предоставляет местные объявления и форумы о вакансиях, жилье, продаже, услугах, местном сообществе и мероприятиях.

Узнайте больше о Volkswagen Eurovan 2000 года выпуска. Получите 2000 ценностей Volkswagen Eurovan, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и найдите автомобили для продажи рядом с вами.

• Полностью черный алюминиевый корпус с черными пластиковыми деталями НОВАЯ Fiamma F45S доступна в одном цвете ткани: Королевский серый (серый / угольный с рисунком линий). 10-футовая модель стоит примерно на 10% дороже, но обеспечивает примерно на 39% больше. охват, чем 8-футовая модель (очевидно, что делает 10-футовую модель более выгодной).

Custom Glass Solutions предоставляет услуги по ремонту и замене стекол для жилых автофургонов от побережья до побережья. Если вы хотите починить сломанное ветровое стекло дома на колесах, команда Custom Glass Solutions проведет вас через весь процесс от подачи страхового иска до установки нового лобового стекла.

Запчасти и аксессуары для кемперов EuroVan; Аксессуары для кемперов EuroVan; Аксессуары для кемперов EuroVan. Продукты [6] Сортировать по: Задняя палатка / душ Fritz для фургонов среднего размера. 196,09 $ (1) Купить. Комплект шторок EuroVan Slip-on Front Door — включает в себя экраны со стороны водителя и пассажира …

Навес Fiamma F65 — Компактный, прочный и легкий навес для микроавтобусов Sprinter и жилых автофургонов. СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗАКРЫТИЯ: F65 был заменен новым навесом F80s от Fiamma, но у нас все еще есть несколько навесов F65 на складе и готовых к отправке.

части отсутствуют только залог … Rialta Winnebago $ 23 500 (orc> Brea) рис скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 39 500 долларов. добавить в избранное Dec 11 2002 Rialta

2003 Rialta Winnebago VW 22ft. — 32000 долларов (Портленд). Тщательно поддержанный 2003 Winnebago Volkswagen Rialta 22HD. Этот бодрый 2,8-литровый двигатель V6 мощностью 201 л.с. имеет всего 62 650 миль и работает как мечта. Этот RV чрезвычайно экономичен, расходует около 18 миль на галлон, им весело водить и очень легко маневрировать.

Детали раковины на колесах; RV Туалет.Фурнитура для туалетов на колесах; Заправочные станции, трубопроводы и регуляторы воды для жилых автофургонов; RV Водяной насос. Детали водяного насоса RV; Резервуары для воды на колесах. Части цистерны для воды RV; Место для хранения автофургонов, парковка. Крышки для автофургонов; RV Winterizing; Буксировка и вождение жилых автофургонов. RV Air Springs; Органы управления тормозом RV и жгут; Автофургоны, тягачи и стеллажи; RV сцепки. Шаровые опоры для автофургонов; RV Hitch Balls; Детали сцепки RV; Звуковые сигналы, сигнализация и оповещения для автофургонов

Продажа новых автомобилей: позвоните в отдел продаж через Интернет по номеру телефона 954-797-1277. Продажа подержанных автомобилей: позвоните в отдел продаж подержанных автомобилей по телефону 954-797-1251. : Позвонить по телефону BodyShop 954-797-1290 Сервис: Позвонить по телефону службы поддержки 954-797-1630

Наш магазин предлагает низкие цены на большой выбор подержанных автомобилей Volkswagen.Мы можем предложить как новые, так и бывшие в употреблении детали, замену масла, ремонт кондиционеров и являемся вашим лучшим поставщиком широкого спектра услуг, запчастей и ремонта VW. От современной Jetta, Passat или Beetle до винтажного жука или автобуса — наш гараж — лучшая остановка для всех ваших потребностей Volkswagen.

24 июня 2011 г. · Мне нужна информация по преобразованию VR6 Rialta в Tdi из моего Passat TDI 1996 года. Хочу использовать трансмиссию и электронику. Пассат отлично работает. Я заменил 1z короткоблоком AFN, RC2, PP520, гибридным тубо и.65 передач. Будет ли это преобразование похоже на замену Passat GLX на Tdi? _____

Пока люблю риальта- купил увеселительный путь на шеве. Я могу поработать над ним или получить запчасти и обслуживание для шасси chev в любом месте с общими деталями, что дешево. Владельцы rialta / VW часто ищут пластиковые детали внутренней отделки. У poptop Heaven в Юкайпа, Калифорния, есть куча, если вы хотите, есть 4 плана этажа. mike

Fantastic Vent & Fan Parts. Фантастические детали вентилятора сохранят ваш RV в отличной форме.С нашим обширным запасом запасных частей для вентиляторов Fantastic, а также внутреннего и внешнего оборудования для автофургонов, мы здесь, чтобы помочь вам. Сделайте так, чтобы ваш отпуск был комфортным, а ваш автофургон — в рабочем состоянии. У нас есть все необходимое для обслуживания вентиляционных отверстий и вентиляторов.

СТЕКЛО И ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО RV Стекольный магазин в Lazydays RV — очевидный выбор для замены и ремонта окон дома на колесах. Треснувшие лобовые стекла, разбитые окна и запотевшие стекла не только неприглядны — они также могут представлять угрозу безопасности для автодомов и других автомобилистов.Lazydays предоставляет услуги по замене и ремонту окон жилых автофургонов как для автодомов, так и для автодомов.

11 июня 2019 г. · Внутренние и внешние части были в хорошем состоянии для автомобиля, проехавшего около 200 000 миль. Кузов практически не имел ржавчины. Сиденья, внутренняя отделка, панель приборов, дверные панели были чистыми. Этот EuroVan выглядит хорошо ухоженным. Большинство деталей этого EuroVan GLS подходят к моделям EuroVan MV / Winnebago Rialta Camper / Westfalia Weekender … Покупайте и продавайте на местном уровне.

No related posts.