Пассат b3: Volkswagen Passat B3 (1988-1993) технические характеристики, фото и обзор

обзор авто, его технические характеристики, фото

Volkswagen Passat B3 – автомобиль старый, но довольно надежный. Изготовлен в Германии, где основное внимание уделяется качеству. Но, если Вы желаете купить этот автомобиль, есть некоторые риски. В данной статье мы рассмотрим детально все характеристики данной модели, а так же плюсы и минусы.

Технические особенности

Чаще всего двигатель в Volkswagen Passat B3 восьмиклапанный. Объем — 1,8л. Для любителей «прокатиться с ветерком», эта машина слабовата: средняя скорость — 100 км/час, максимально на ровном шоссе можно разогнаться до 178 км. Чаще всего, цвет автомобиля Volkswagen Passat B3 — черный.

Двухлитровый движок получил более широкое распространение среди автолюбителей, так как вмещают в себя 115 лошадиных сил. В движке 1,8 литра всего лишь 90 л.с. Потому и максимальная скорость автомобиля с двухлитровым движком составляет 195 км в час. А автомобили с объемом двигателя 1,6 и 1,8 литра покупать не стоит — они маломощные.

Самая лучшая версия имеет мотор объемом 2,8 литра, и мощность 174 лошадиных силы. Одним из плюсов такой модификации является очень мощная цепь, хотя каждые 90 000 км ее следует менять. Но отзывы владельцев говорят другое — менять ее нужно после пробега в 60 000 км.

В стандартном варианте, двигатели Пассат В3 имеют объем в 1.6 и 1.9л, с мощностью — 68 и 80л.с. Несмотря на долговечность, в данной модели Пассата есть одна проблема: быстра я утечка масла. Из -за этого коробка приема передач часто выходит из строя. Потому, всегда нужно следить за уровнем масла.

Для того, чтобы гидравлический усилитель руля работал долго и исправно, жидкость нужно менять каждые 70 тысяч километров пробега. Лучшая жидкость — это G002.

Пассаты до 100 лошадиных сил имеют передние дисковые и задние барабанные тормоза, более мощные машины этой марки дополнительно оснащены дисковыми тормозами и сзади.

Кузов

Главное преимущество кузова — лакокрасочное покрытие, которое дает устойчивость к коррозии.

Производитель улучшил покрытие задних арок и порогов, так как эти места подвержены ржавчине больше всего.

На нижнюю часть двери и капот можно установить накладки, а багажник защищается от гниение благодаря специальным наклейкам. Ручки дверей к морозу неустойчивы. Потому для защиты этой модели нужно покупать специальные чехлы.

Volkswagen B3 предназначен для ровных и хороших дорог из — за небольших клиренсов и свесов. Модели следует выбирать те, у которых хороший передний бампер. Клиренс и свесы у машины небольшие, поэтому ездить на ней лучше на хороших дорогах. Нужно подбирать модели с качественным и хорошим передним бампером. Согласно отзывов владельцев автомобилей данной марки, кузова отлично показали себя в эксплуатации. Подвеска очень удобная и недорогая. Продольные рычаги, стойки, амортизаторы и пружины очень качественные.

Рулевое управление дополнительно получило гидроусилитель, что на период выпуска Фольксвагена считалось верхом прогресса в автомобилестроении. Оно оснащено реечной передачей с зубцами. Тормоза двух типов — спереди дисковыми, сзади — барабанные. Преимущество такого строения — долговечность и хорошая цепкость.

На некоторых версиях машины сигнализационную систему можно рассмотреть на фото. Она быстро реагирует на попытки угона, и мгновенно включается и выключается в нужных ситуациях.

Двигатель

В этой машины очень большая линейка двигателей — как бензиновых, так и дизельных. В основном, в них 4 цилиндра, но иногда попадается 6.

Основной недостаток двигателя на этой марке автомобиля — впрыск. Потому, лучше всего покупать моновпрыск от производителя Bosch. Также стоит обратить внимание на кольцо между впрыском и коллектором.

Для качественной работы двигателя, покупайте моновпрыск Bosch. Регулятор холостого входа на VW очень дорогой. Это еще один недостаток данной модели. Аналоги намного дешевле.

Чтобы мотор VW Passat B3 служил долго, его необходимо регулярно обслуживать и использовать полусинтетическое масло. Правда, чем старше авто, тем сильнее расходуется топливо за счет залегания колец.

Но, эти проблемы не так и серьезны. Детали для данного автомобиля недорогие, потому при правильном уходе, мотор прослужит долго. Опытные водители ставят на машину б/у мотор.

Трансмиссия

На большинство автомобилей устанавливается механическая коробка передач 5-ступенчатая. Причина этого — ее долговечность. Но, и она имеет несколько значительных недостатков:

• У многих машинах сальники быстро изнашиваются и текут. Уровень масла падает, и по этой причине пятая передача отказывается работать, после чего, коробка становиться четырехступенчатой.
• Далее, выходят из строя первичный и вторичный подшипники. Это становится причиной сильного шума авто, что раздражает большинство водителей.
• Переключение передач работает не четко, так как привод включения передач троссовый. По этой причине, его постоянно нужно регулировать вручную. Плюс ко всему, втулки кулисы быстро изнашиваются, а рычаг КПП разбалтывается.

В механической коробке передач, производитель предусмотрел, чтобы масло служило весь срок. Единственное, его уровень нужно постоянно контролировать. В педали большой ход.
Автоматические коробки передач встречаются редко, в основном, на модели VR6 (новое поколение). Но, все равно, они постоянно проходят капитальный ремонт. Такой автомобиль остается проблемным, и в таких случаях коробку полностью нужно заменить. До момента продажи Вам авто, следует проверить исправность коробки передач.

Если Вы из тех водителей, который любит комфорт в езде, и не желает стать постоянным клиентом автомастерской, покупайте машину с автоматической коробкой передач, где объем двигателя будет меньшим.

Для того, чтобы B3 служил дольше, а коробка передач менялась реже, масло и фильтр нужно менять после каждых 60 тыс.км пробега.

Эксплуатационные показатели

Год выпуска модели	1988
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4572
Ширина, мм	1704
Высота, мм	1427
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	390
Страна сборки	Германия

Расход топлива в городе	11. 3 л на 100 км
Расход топлива на шоссе	6.5 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле	8.5 л на 100 км
Объём топливного бака	70 л
Запас хода	от 620 до 1 080 км
Рекомендуемое топливо	АИ-95
Максимальная скорость	173 км/ч
Время разгона до 100 км/ч	14 сек

Дизельные двигатели

Дизельные двигатели применяют в пассат b3 довольно редко. Вот основной перечень дизельных двигателей, которые подходят для данной модели:

• SB (модели 08.89-10.93) объем — 1,6 литра, мощность — 80 лошадиных сил. В него входят турбонаддув и интеркулер.
• RA (08.88-07.89) является полным аналогом SB.
• AAZ (модели 03.91-12.96 г). Объем — 1,9 литра, мощность — 75 л. с. Оснащен только турбонаддувом
• 1Y (05.89-10.93) Объем — 1,9 литра, мощность — 64 л.с. Самый бюджетный вариант среди всех остальных.

Безопасность

Отзывы владельцев по поводу Пассат Б3 в плане безопасности положительные. Это образец автомобиля для всей семьи.
Конструкция B3 и органов управления продумана очень хорошо. Салон жесткий и просторный. Передняя его часть оснащена ремнями безопасности для водителя и переднего пассажира. Рулевая колонка безопасна в аварийных ситуациях. Передняя часть оснащена воздушными подушками безопасности.

Кузов B3 сделан так, что во время аварии, что деформируется только передняя часть авто, практически не нанося травм водителю и пассажирам.

На боковых дверях с целью защиты пассажиров от удара, установлены швеллерные балки, которые при фронтальных столкновениях не дают деформировать боковые части авто.

Производители проводили испытания в более, чем 30 видах столкновений.  Стандарты безопасности этого старого «немца» намного превышают самых современных американских моделей.  Конструкция сидений такова, что при правильном пристегивании, человек не падает вниз, ударяясь головой о лобовое стекло.

Воздушная подушка безопасности защищает пассажиров и водителя от ударов головой и грудной клетку об руль, переднее стекло или переднее сиденье.

Интересные факты

В переводе из немецкого — означает «народный автомобиль». Действительно, он был создан под потребности большой семьи. Черный Фольксваген был любимцем самого Адольфа Гитлера. Для производства авто этой марки был основан целый завод. Первая партия «народных автомобилей» была выпущена в количестве всего 12 штук. В немецких музеях Вы можете ознакомиться с фотографиями первой комплектации данного авто.

Третье поколение Passat спустя 7 лет переехало в Южную Америку. Там эти авто появились аж в 1995 году!

Passat марки VR — это первая модель, созданная на платформе Volkswagen. Предыдущие автомобили этой марки изготавливались на базе Audi.

Passat B3 VR6 получил более обтекаемый кузов и широкую окантовку по периметру, а так же пятиступенчастую коробку передач. В этом поколении Фольксвагенов, коробку передач установили в поперечном положении. До этого, их ставили продольно. Самая мощная модель была выпущена в 1991 году — Passat B3 с двигателем VR6, скорость которой развивалась до 224 км/ч.

Стоимость

Это одно из главных достоинств B3. Не подумайте, Volkswagen Passat B3 не стоит копейки! Средняя его цена на рынке стран СНГ от 4 до 7 тысяч долларов ( цена зависит от типа кузова — седан или универсал). Приобрести его можно везде. Volkswagen Passat B3 на фото, не зависимо от года выпуска, ничем не отличается от современных иномарок.

Совет для новичков: перед покупкой авто, на нем следует прокатиться хотя бы один раз, чтобы понимать, насколько оно исправно.

Плюсы и минусы

Плюсы Фольксваген Пассат Б3:

• Большой и вместительный салон. При желании, в него можно поместить велосипед.
• Автомобиль безопасный;
• Оцинкованный кузов;
• Долговечность. Несмотря на возраст, строк эксплуатации данного Б — три может превышать Мерседес cl — класса ;
• Не требует дорогого ремонта;
• Запчасти можно найти легко, и они недорогие;
• Привлекательный внешний вид. Черный Volkswagen Passat B3 по внешнему виду ничем не уступает Мерседесу. Это Вы можете оценить на фото.
• Широкий ассортимент двигателей.

Минусы Б3:

• Коробка передач часто выходит из строя. Потому приготовьтесь часто менять масло;
• Низкий клиренс. На неровной дороге, автомобиль постоянно за что -о цепляется;
• Передняя подвеска сложная и неудобная в ремонте;
• Требует постоянного обслуживания. Так как модель старая, возить машину на СТО придется довольно часто.

«Болезни» модели

Несмотря на долговечность и хорошие отзывы владельцев, в данной модели есть свои «болезни». Среди них можно выделить:

• Большой расход бензина;
• Постоянная необходимость в ремонте, так как модель устаревшая;
• B3 — машина довольно шумная. Потому, для любителей тихой езды, лучше присмотреть другое авто;
• Опять же, коробка передач быстро изнашивается, и вместо 5 ступеней, остается четыре.

Конкуренты

Среди конкурентов VW B3 можно выделить:

• Автомобили марки Audi
• Citroen;
• Chevrolet.

Volkswagen Passat b3 Обзор спортивных моделей

В этой статье разберем Volkswagen Passat b3 GT и узнаем о спортягах этой модели преимущества и недостатки . Сразу можно понять , что эти автомобили отличаются от своих собратьев как по своему характеру он уже не такой мягкий и плавный он дерзкий и быстрый.

Прежде всего эти модели оснащались более дорогим оформлением салона и более качественной отделкой , они имели более богатую комплектацию : все электростеклоподъемники , климат — контроль , круиз — контроль , бортовой компьютер , эл. регулировка передних сидений и подогрев. По сравнению с обычным Passat b3 спортивные модели имеют царское оснащение.

Было две спортивные модели первая это G60 с 1,8 (160 л.с) и полным приводом Syncro , вторая которая имела двигатель VR 6 2,8 литра и передний привод. Вторая встречается немного чаще.

PG G60 Syncro

На эту модификацию устанавливался двигатель PG это 1,8 литровый двигатель на который устанавливался компрессор , что давало этому мотору 160 л.с и 220 Н/м крутящего момента. Время разгона с 0 до 100 км/ч у этого автомобиля занимает около 9,5 сек , а максимальная скорость составляет 210 км/ч.Расход топлива в городском цикле 12-13 литров.

Мотор надежный и имеет хороший ресурс , но со временем может выйти из строя компрессор и карета превратиться в тыкву с обычными 80-90 л.с. Это будет возмутимо , но к счастью компрессор можно найти или даже поставить от другой модели и можно уложиться в 20-30 тыс.руб, например компрессор SC14 от Toyota подойдет.

Благодаря полному приводу у Volkswagen улучшается проходимость и управляемость , но он не предназначен для жесткого бездорожья поскольку клиренс он имеет очень низкий , еще можно дрифтить.

Syncro в обычном режиме переднеприводный и большинство момента передается именно туда , но в сложной ситуации момент начинает передаваться на задние колеса. Со временем долгим временем может выйти из строя вискомуфта включения. Ее можно проверить таким способом нужно достичь в заноса и если она схватит то она рабочая.

Цена в среднем от 120 и до 200 тыс.руб этот автомобиль более редкий чем VR6. Поэтому цена может быть больше.

AAA VR6

Это атмосферный мотор объемом 2,8 литра VR 6 с мощностью 174 л.с он имеет хорошую тягу с низов и во всем диапазоне оборотов и благодаря этому преодолевает первую сотню около 8,5 сек , а максималку способен набрать более 220 км/ч.

Ресурс у этих моторов достаточно долгий , но если возникнет необходимость его ремонтировать то из за его эксклюзивности не каждый возьмется его ремонтировать. Ремонт может обойтись в 40-50 тыс.руб , проще поискать контрактный мотор выльется приблизительно в ту же сумму.

Цена на passat b3 gt 100 -160 руб , поскольку эта модификация более распространена в отличии от предыдущей и некоторым просто хочется машину экономичнее поэтому цена недорогая.

Какую модель выбирать решать Вам , но их объединяет то , что за не большие деньги Вы можете чувствовать себя уверенно на обгонах и при этом быть в полном фарше как король.

Также узнайте о других немецких автомобилях

Электростеклоподъемники «ГРАНАТ» для Volkswagen Passat B3 (в передние двери)

Электрические стеклоподъемники «ГРАНАТ» в передние двери Volkswagen Passat B3 выпуска с 1988 по 1993 г.г.

Комплект электростеклоподъемников с моторедукторами на две двери. В комплекте: 2 электростеклоподъемника, жгут электропроводки, 2 переключателя стеклоподъемников ВАЗ-2109, декоративные заглушки.

Тип конструкции: реечные.

Производитель: ООО «УралАвто Компонент» (Россия, г. Сарапул).

Торговая марка: «ГРАНАТ»

Артикул изделия по номенклатуре производителя: Р.VWB3

Каталожные номера оригинальных деталей (Volkswagen AG):
3A0 837 401 B — стеклоподъемник механический передний левый;
3A0 837 402 B — стеклоподъемник механический передний правый;

357 837 461, 3A0 837 461- стеклоподъемник электрический передней левой двери;
357 837 462, 3A0 837 462- стеклоподъемник электрический передней правой двери.

Применяемость на автомобилях

Марка	Модель автомобиля	Тип кузова	К-во дверей	Годы выпуска
Volkswagen	Passat III (312)	седан	4	1988 — 1993
Volkswagen	Passat III Variant (315)	универсал	5	1988 — 1993

Электростеклоподъемники «ГРАНАТ» — это оригинальная российская разработка, не имеющая аналогов. Она проста, надежна, опробована годами на различных моделях автомобилей.

Стеклоподъемники «ГРАНАТ» пользуются заслуженной популярностью среди российских автомобилистов. Отличный выбор как для тюнинга, так и взамен неисправных оригинальных электростеклоподъемников.

Особенностью стеклоподъемников «ГРАНАТ» является:
— принцип работы, при котором моторедуктор вместе с обоймой стекла при помощи зубчатого вала перемещается по неподвижной направляющей (рейке) стеклоподъемника;
— при установке электростеклоподъемника в дверь необходимо просверлить два отверстия согласно схеме, приведенной в паспорте.

Основные преимущества:
— надежная оригинальная конструкция,
— отсутствие перекосов стекол,
— отсутствие изгибающихся элементов гарантирует длительную бесперебойную работу,
— стеклоподъемник комплектуется импортным мотор-редуктором,
— уровень шума 40 – 50 дб (не громче работающего двигателя автомобиля),
— электропривод стеклоподъемника в период установленного ресурса работы специального технического обслуживания не требует.

Технические характеристики

Номинальное напряжение питания Время подъема (опускания), не более Номинальное усилие при подъеме Потребляемый ток при номинальном усилии, не более Максимальное усилие на стекле Ресурс работы

12 В 5 сек 120 Н 7,5 А 200 Н 30000 циклов

Режим работы электростеклоподъемника кратковременный. После десяти подъемов, опусканий стекла в непрерывном режиме рекомендуется делать перерыв в работе не менее 10 мин.

Комплектность

Стеклоподъемник Р.Passat B3.11 — передний левый Стеклоподъемник Р.Passat B3.12 — передний правый Комплект монтажных и крепежных деталей Упаковка Паспорт

1 1 1 1 1

Аналогичные детали других производителей

Бренд	Артикул
VAG	357 837 461 3A0 837 461 357 837 462 3A0 837 462 3A0 837 402В 3A0 837 401В
Klokkerholm	95381807 95381808 95381801 95381802
LIFT-TEK	LT VK34 L LT VK34 R
Magneti Marelli	3501 03249 000 / AC249 3501 03250 000 / AC250
VAICO	V10-6327 V10-6328 V10-6321 V10-6322
Valeo	850444 850445
Van Wezel	5834261 5834262

Гарантийный срок эксплуатации — 18 месяцев со дня изготовления.

Изготовитель в течение гарантийного срока производит безвозмездную замену или ремонт изделия, не соответствующего требованиям технической документации по вине изготовителя.

Габаритные размеры в упаковке: 54*38*11 см.

Масса: 2,640 кг.

Паспорт электростеклоподъемников «ГРАНАТ» для Volkswagen Passat B3.

Видеообзор комплекта стеклоподъемников

Устройство стеклоподъемников «ГРАНАТ»

Видеоинструкция по установке электростеклоподъемников

Инструкции и отчеты об установке cтеклоподъемников

Фотоотчет об установке электростеклоподъемников «ГРАНАТ» на Volkswagen Passat B3

Отчет об установке электростеклоподъемников «ГРАНАТ» на Volkswagen Passat B3

Фотоотчет об установке стеклоподъемников «ГРАНАТ» в передние двери Volkswagen Passat B3

Volkswagen Passat B3, B4 Седан

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч

всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Volkswagen Passat B3, B4 Седан в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (12)

Модель	Конфигурация	Макс. скорость	Разгон 0-100 км/ч
Volkswagen Passat B3, B4 Седан	2.8 MT (174 л.с.), 235 Н*м /4200 об. (1991 — 1996)	224 км/ч	8.7 сек.
Volkswagen Passat B3, B4 Седан	2.0 MT (136 л.с.), 180 Н*м /4400 об. (1988 — 1993)	206 км/ч	10.2 сек.
Volkswagen Passat B3, B4 Седан	2.0 AT (136 л.с.), 180 Н*м /4400 об. (1988 — 1993)	204 км/ч	10.8 сек.
Volkswagen Passat B3, B4 Седан	2.0 MT (115 л.с.), 170 Н*м /2400 об. (1990 — 1996)	195 км/ч	11.3 сек.
Volkswagen Passat B3, B4 Седан	2.0 MT (115 л.с.) 4WD, 170 Н*м /2400 об. (1990 — 1996)	191 км/ч	11.7 сек.
Volkswagen Passat B3, B4 Седан	1.8 MT (107 л.с.), 157 Н*м /3800 об. (1988 — 1993)	190 км/ч	12.3 сек.
Volkswagen Passat B3, B4 Седан	2.0 AT (115 л. с.), 170 Н*м /2400 об. (1990 — 1996)	192 км/ч	12.7 сек.
Volkswagen Passat B3, B4 Седан	1.8 AT (107 л.с.), 157 Н*м /3800 об. (1988 — 1993)	188 км/ч	13.2 сек.
Volkswagen Passat B3, B4 Седан	1.8 MT (90 л.с.), 142 Н*м /3000 об. (1988 — 1996)	172 км/ч	14.2 сек.
Volkswagen Passat B3, B4 Седан	1.6d MT (80 л.с.), 155 Н*м /2800 об. (1988 — 1993)	170 км/ч	16.0 сек.
Volkswagen Passat B3, B4 Седан	1.9d MT (75 л.с.), 140 Н*м /2400 об. (1991 — 1996)	165 км/ч	17.7 сек.
Volkswagen Passat B3, B4 Седан	1.9d MT (68 л.с.), 124 Н*м /2000 об. (1989 — 1993)	160 км/ч	19. 0 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (19588) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (14393)

В поисках легенды.

Как выглядят VW Passat B3 и B4 в бюджете до 3000 долларов

Машина-легенда, которая переживет все современные «бюджетники», – по крайней мере такое мнение относительно Volkswagen Passat B3 и B4 можно регулярно встретить в Сети. Эти автомобили до сих пор ездят по дорогам, хотя возраст многих из них приближается к 30 годам. Автобизнес посмотрел, в каком состоянии находятся «Пассаты», выставленные на продажу в сегменте до 3000$, и проверил, действительно ли они до сих пор хороши. Поехали!

Естественно, мы отбросили те варианты, которые откровенно страшно выглядели в объявлениях, а также машины, хозяева которых говорили о необходимости сварочных работ по порогам, днищу, аркам и т.д. Среди них оказались сплошь дизельные машины. Поэтому остались только бензин, только «огонек» и «будете вспоминать добрым словом».

Качество покраски ниже плинтуса

Первым едем смотреть кремовый B3 1991 года с мотором 1.8 и автоматической коробкой передач, за который владелец хочет 2150$.

С расстояния 10 метров автомобиль выглядит неплохо, но при ближайшем рассмотрении видно, что с качеством покраски не заморачивались: потеков по кузову предостаточно. Однако откровенной гнили нет, пороги крепкие, хотя переварены странно: швы прямо в дверных проемах. Мотор сухой, заводится без особых проблем, салон вполне аккуратный.

На первый взгляд далеко не самый плохой вариант, но очевидно, что в более-менее приличном состоянии он находится только благодаря тому, что переваривался и перекрашивался, причем, вероятно, не единожды.

Следующий экземпляр – Passat B4, выпущенный в 1995 году, с двухлитровым двигателем и ценой 1950$. Машина выставлена на площадке комиссионной торговли. Из-за забора выглядит неплохо, но при ближайшем рассмотрении очевидно низкое качество покраски, хотя потеков, как на первом автомобиле, нет. На арках ржавчина и вздутия краски, пороги тоже вызывают вопросы.

Люк по периметру промазан герметиком. В салоне специфический запах старого ЛАЗ-695, проще говоря, пахнет пылью и бензином. Под капотом помытый двигатель, поэтому оценить его на предмет потеков не представляется возможным. Антифриза в бачке меньше минимума, на правом «стакане» наварена полоса металла – вероятно, за 25 лет жизни он успел треснуть.

Ржавчина под обвесом

Следующая машина – почти мечта белоруса в прошлом: универсал B3, жаль не дизельный – под капотом бензиновый 1.8. Продается за 1650$. По приезде на место оказалось, что хозяин на работе: «Звоните, если по кузову устроит, – подъеду». На кузове потеки краски, риска от затирки крупной «наждачкой», на капоте множество кратеров. О каком качестве покраски можно говорить, если даже шпатлевку затереть нормально никто не удосужился?

Состояние порогов сложно оценить из-за пластикового обвеса, но в щели между дверями видно, что покрашено там еще хуже, чем снаружи. Углы и кромки дверей ржавые, пластиковые накладки по левой стороне прикручены саморезами. Салон выглядит вполне пристойно, но хозяину звонить все равно не стали.

Перемещаемся в паркинг ближайшего торгового центра, где находится еще одна интересующая нас машина: B3 1991 года выпуска с бензиновым мотором 1.8 за 1690$. Хозяин предупреждал, что к нашему приезду может уехать в другой город, – так и получилось. Судя по слою пыли на кузове, Passat стоит в паркинге очень давно. На фотографиях в объявлении этот экземпляр казался одним из самых перспективных, увы…

Естественно, кузов тоже крашен, возможно, не один раз. Качество покраски на первый взгляд лучше, чем у предыдущего экземпляра, но объективно оценить сложно из-за недостатка освещения. Естественно, углы дверей ржавые, ржавчина видна и на кузовных элементах, которые можно рассмотреть в щели между дверями. Пороги под пластиковыми накладками, поэтому увидеть их состояние не удалось.

В том же паркинге обнаружился припаркованный B4, кромки дверей которого сгнили «в хлам». Вот он, Passat без прикрас и предпродажной подготовки.

Последний герой

Отправляемся смотреть последний на сегодня B3, под капотом которого двухлитровый бензиновый двигатель и механическая коробка передач. Машина в хорошей комплектации, есть даже климат-контроль. За это «счастье» 1992 года выпуска хотят 2300$ – это самый дорогой автомобиль в нашей выборке.

Пороги переваривались, машина красилась несколько лет назад, но качество ЛКП заметно лучше, чем у остальных. Скрытые полости и днище обработаны. Откровенной гнили нет, но на углу одной из дверей уже развивается коррозия.

Под капотом сухой мотор, заводится резво, работает ровно. А вот холода от кондиционера мы так и не дождались, хотя компрессор и вентилятор радиатора включились.

Салон для своего довольно почтенного возраста сохранился неплохо, есть даже подлокотник сзади, но отсутствуют задние подголовники.

По всем статьям это лучший вариант из всех осмотренных, но и он далек от идеала. Плюс выступающая на двери ржавчина намекает, что скоро она может появиться и на других элементах.

Наш вердикт

Если что-то и способны пережить эти машины, то только самих себя, что они уже давно благополучно сделали. Время не щадит, и сегодня многие Passat B3 и B4 продолжают эксплуатироваться и относительно достойно выглядеть только благодаря переваркам-перекраскам и стараниям «перекупов», которые в свое время с удовольствием «латали» самые «убитые» машины, неплохо на них зарабатывая.

Конечно, где-то ездит тот самый «Пассат» с оригинальным пробегом 300.000 км, на котором бабушка в церковь ездила, но он как «папараць-кветка»: можно бесконечно долго искать – и никогда не найти.

Предохранители Фольксваген Пассат б3 и реле с описанием назначения и схемой блока

Volkswagen Passat b3 представляет 3-е поколение популярной серии пассатов. Выпускалась данная модель в 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 и 1993 годах с кузовами универсал и седан как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. В данном материале мы представим описание всех предохранителей и реле фольксваген пассат б3 со схемами и фотографиями блоков в которых они расположены.

Главный блок

Основной блок с предохранителями и реле находится в нижней части панели приборов со стороны водителя.

Для доступа к нему нужно снять полку.

Фото-пример блока

Общая схема

Описание предохранителей

1	10А Ближний свет (левая фара)
2	10А Ближний свет (правая фара)
3	10А Освещение комбинации приборов и номерного знака
4	15А Очиститель стекла двери задка, люк, блок управления само выравнивающейся задней подвески
5	15А Очиститель ветрового стекла, омыватель ветрового и заднего стекол
6	20А Вентилятор отопителя, кондиционер
7	10А Габаритный свет (правый)
8	10А Габаритный свет (левый)
9	20А Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида
10	15А Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь
11	10А Дальний свет (левая фара), контрольная лампа включения дальнего света
12	10А Дальний свет (правая фара)
13	10А Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)
14	10А Лампы света заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка шкалы селектора автоматической коробки передач
15	10А Карбюратор или электронная система управления двигателем
16	15А Комбинация приборов, освещение вещевого ящика
17	10А Указатели поворота
18	20А Электро бензонасос, датчик концентрации кислорода (лямб­да-зонд)
19	30А Вентилятор системы охлаждения, кондиционер
20	20А Стоп-сигналы, система управления скоростью движения
21	15А Лампы освещения салона, багажного отделения, часы, центральный замок, прикуриватель и комбинация приборов
22	10А Автомагнитола

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 21 на 15А.

Обозначение реле

1	Система кондиционирования
2	Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима работы
3	Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения частоты вращения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)
4	Резерв
5	Указатель уровня охлаждающей жидкости
6	Система аварийной сигнализации
7	Система очистки фар
8	Система прерывистой работы стекло ­очистителя и омывателя
9	Система предупреждения о не пристегнутых ремнях безопасности
10	Противотуманные фары
11	Звуковой сигнал
12	Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)
13	Таймер электро обогрева заднего стекла
14	Резерв
15	Гидронасос АБС
16	АБС
17	Резерв
18	Резерв
19	Система кондиционирования
20	Резерв
21	Предохранитель гидронасоса АБС и электропривода стекол
22	Предохранитель системы клапанов АБС
23	Резерв
24	Резерв

Количество реле в блоке зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Назначение реле согласно их нумерации

• №4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности
• №13 — компрессор кондиционера
• №15 — дополнительные фары (ПТФ)
• №18 — разгрузка шины X
• №19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
• №21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов
• №22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом
• №29 —реле не пристёгнутых ремней безопасности
• №30 —главное реле впрыска, даёт команду на включение бензонасоса
• №32 — питание ЭБУ (Digifant)
• №33 — омыватель фар
• №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.в.)
• №46 — реле времени пред пускового подогрева
• №53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка)
• №54 — прекращение питания на принуд. холостого хода
• №55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода
• №59 — Подогрев сидений
• №61 — обогрев впускного коллектора
• №67 или №80 — бензонасос
• №72 — задний дворник
• №78 — Насос АБС
• №61 — ЭБУ АБС
• №80 или №67 — бензонасос
• №99 или №19 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
• №105 — реле климата
• №109 — Реле системы впрыска и зажигания (VR6)
• №150 — Стартер и фонари заднего хода (для авто с АКПП)

Отдельные элементы могут устанавливаться вне данного блока, например термо предохранитель печки (за бардачком) или под капотом пластиковые вставки защиты свечей накала.

Дополнительная информация

Больше информации про электро оборудование кузова, можете получить изучив данную брошюру: «скачать«. Полное руководство по ремонту и эксплуатации находится тут.

У себя на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.

А если знаете как сделать данный материал лучше, пишите в комментарии.

Volkswagen Passat (B3/B4) седан — информация о поколении, модификации и отзывы о модели на Автодромо

Отзывов пока нет

Модификации Mitsubishi L200 IV-рестайлинг пикап

Отзывы о Volkswagen Passat (B3/B4) седан

Отличная машина. Двигатель не делал, А в коробке поменял 2 подшипника пару тысяч назад. Думаю что пробег отмотан, При продаже в Польше всегда отматывают. Из 510 тысяч больше 300 тысяч моих. Дешевые запчасти. Ходовки хватает тысяч на 60. А вот пыльники гранат это проблема. admin / четверг, декабря 8, 2016 — 05:00 Доброго времени суток! При поиске автомобиля основным приоритетом в выборе было просторный большой салон ну и соответственно цена. Вот нашли мы свою «старушку» так я ее называю потому что ей 20 лет 1996 г.в. Для своих лет очень неплохо сохранилась. admin / суббота, сентября 24, 2016 — 05:00 Машина классная,понравилась сразу,салон большой,всё необходимое есть. Приобрёл в 2008 году,3-й хозяин. admin / четверг, августа 18, 2016 — 06:43 Это моё самое первое авто,купленное самостоятельно.Она для меня очень удобна.У моей машины даже есть имя-Рома. Хоть она у меня старенькая,я её очень люблю.Хоть она не первой свежести,она в хорошем состоянии.За 3 года эксплуатации один раз ремонтировалась ходовая часть,и лишь 2 раза было пробито колес admin / четверг, августа 18, 2016 — 06:43 Тупо надёжный немецкий автомобиль! Всё просто и понятно! Как обычно, без заморочек. Очень мало больных мест по сравнению даже с другими немцами. Тупо надёжный немецкий автомобиль! Всё просто и понятно! Как обычно, без заморочек. Очень мало больных мест по сравнению даже с другими немцами. admin / четверг, августа 18, 2016 — 03:11

Пассаты B3 | Норт-Миртл-Бич, SC Rentals

Пассаты B3

3411 South Ocean Blvd, Норт-Миртл-Бич, SC 29582

• 1 звезда
• 2 звезды
• 3 звезды
• 4 звезды
• 5 звезд
• рейтинги Star (Рейтинги массива)

0 оценок

Пассаты. .. всегда популярный выбор для семейного отдыха в Норт-Миртл-Бич. Этот интимный комплекс, состоящий всего из полдюжины вилл, находящихся в индивидуальном владении, обеспечивает уединение дома и особенности кондоминиума. Расположенный в тихом районе Windy Hill, вы найдете широкий пологий пляж прямо за вашей дверью. Всего в нескольких кварталах от отеля вы окажетесь прямо посреди магазинов и ресторанов Barefoot Landing, House of Blues, Alabama Theater и Alligator Adventure. Если вы хотите вкусно пообедать, попробуйте близлежащий ресторан Hamburger Joe’s, а для изысканного ужина попробуйте Joe’s Bar & Grill (отличный повар, атмосфера и вид на солончак).

Каждая квартира имеет два зарезервированных и обозначенных парковочных места. Мотоциклы не допускаются. Доступны номера для некурящих.

Характеристики недвижимости на время отпуска:

Способ оплаты
Расположение / вид объекта
Другие функции
Пригодность
Связь
Наружные элементы
Кухня

Дополнительные функции

• CH&A • Ceil Fans • 2 камеры видеонаблюдения • Рядом с океаном •Не курить • MW, DW, W и D • Бар B’fast • DVD / видеомагнитофон •Балкон 3 кровати: 2Q, 2S, 1QS

Карта и информация о местоположении

3411 South Ocean Blvd, Норт-Миртл-Бич, SC 29582

Атлас ветроэнергетических ресурсов.

Том 12. Пуэрто-Рико и Виргинские острова США (Технический отчет)

Уэгли, Х.Л., Эллиотт, Д.Л., Барчет, У.Р. и Джордж, Р.Л. Атлас ветроэнергетических ресурсов. Том 12. Пуэрто-Рико и Виргинские острова США . США: Н. П., 1981. Интернет. DOI: 10,2172 / 6781141.

Уэгли, Х.Л., Эллиотт, Д.Л., Барчет, У.Р., и Джордж, Р.Л. Атлас ветроэнергетических ресурсов. Том 12. Пуэрто-Рико и Виргинские острова США . Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/6781141

Wegley, HL, Elliott, D.L, Barchet, WR, and George, R. L. Thu. «Атлас ветроэнергетических ресурсов. Том 12. Пуэрто-Рико и Виргинские острова США». Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/6781141. https://www.osti.gov/servlets/purl/6781141.

@article {osti_6781141,
title = {Атлас ветроэнергетических ресурсов. Том 12. Пуэрто-Рико и Виргинские острова США},
author = {Уэгли, Х. Л. и Эллиотт, Д. Л. и Барчет, В. Р. и Джордж, Р. Л.},
abstractNote = {Атлас Пуэрто-Рико / Виргинских островов США объединяет три коллекции данных о ветровых ресурсах: по одному для региона в целом и по одному для Содружества Пуэрто-Рико и Виргинских островов США.Для этих двух субрегионов особенности климата, топографии и ветровых ресурсов обсуждаются более подробно, чем это предусмотрено в региональной дискуссии, и наносятся на карту местоположения данных, на которых основывается оценка. Вариации ветрового ресурса на выбранных станциях в обоих субрегионах в нескольких временных масштабах показаны на графиках среднемесячной и межгодовой скорости и мощности ветра, а также среднечасовой скорости ветра для каждого сезона. На других графиках представлены значения скорости, направления и продолжительности ветра в этих местах.},
doi = {10.2172 / 6781141},
url = {https://www.osti.gov/biblio/6781141}, journal = {},
number =,
объем =,
place = {United States},
год = {1981},
месяц = ​​{1}
}

Микромасштабное моделирование антропогенного загрязнения на небольшом тропическом острове во время слабых пассатов: моделирование лагранжевой дисперсии частиц с использованием реальных вложенных метеорологических полей LES

Основные моменты

•

Численное моделирование случая серьезного загрязнения NO _x над архипелагом Гваделупа .

•

WRF-LES-FLEXPART используется с уменьшением масштаба на микроуровне (1 км, 333 м и 111 м).

•

Прямое моделирование шлейфа электростанции показало хорошее согласие с наблюдениями.

•

Необходимость схемы LES для прогнозирования концентраций NO _x в серой зоне турбулентности.

•

Обратные траектории идентифицировали реалистичные источники NO _x в городской местности.

Abstract

Тропические острова характеризуются термическими и орографическими воздействиями, которые могут создавать микромасштабные циркуляции воздушных масс. Дуга Малых Антильских островов включает небольшие тропические острова (шириной менее 50 км), на которых проживает в общей сложности полтора миллиона человек. На качество воздуха в этом регионе влияют антропогенные и вулканические выбросы или сахарная пыль. Чтобы снизить риски для здоровья населения, необходимо прогнозировать атмосферное рассеивание выбрасываемых загрязнителей. В этом исследовании рассеяние антропогенных оксидов азота (NO _x ) численно моделируется над густонаселенным районом архипелага Гваделупа при слабых пассатах в типичном случае сильного загрязнения. Основная цель — проанализировать, как разрешение в микромасштабе влияет на загрязнение воздуха на небольшом тропическом острове. Выбраны три разрешения доменной сетки: 1 км, 333 м и 111 м. Модель исследования и прогнозирования погоды (WRF) используется для создания реальных вложенных микромасштабных метеорологических полей.Затем выходные данные о погоде инициализируют лагранжевую модель дисперсии частиц (FLEXPART). Прямое моделирование шлейфа электростанции показало хорошую способность воспроизводить ночные пики, зарегистрированные городской станцией контроля качества воздуха. Увеличение разрешения привело к повышению чувствительности модели. Вложение в субкилометровые сетки помогло уменьшить систематическую ошибку завышения в основном потому, что области LES лучше имитируют турбулентные движения, управляющие ночными потоками. Для пиков, наблюдаемых на двух станциях контроля качества воздуха, результаты обратной чувствительности определили реальные источники NO _x в этом районе.Увеличение разрешения привело к более резкому инверсному шлейфу с более точной областью источника. Это исследование показало первое применение модели FLEXPART-WRF к микромасштабным разрешениям. В целом, модель связи WRF-LES-FLEXPART полезна для моделирования рассеивания загрязняющих веществ в реальном случае режима спокойного ветра на сложной местности. Результаты прямого и обратного моделирования ясно показали, что субкилометровое разрешение в 333 м необходимо для воспроизведения реалистичных моделей загрязнения воздуха в этом случае переноса на короткие расстояния над сложной территорией.В глобальном масштабе эта работа способствует обогащению плохо документированной области реального вложенного микромасштабного моделирования загрязнения воздуха. Это исследование, посвященное определению правильной решетки разрешения и правильной схемы турбулентности, представляет значительный интерес для сообщества исследователей качества воздуха вблизи источника и сложной местности.

Ключевые слова

FLEXPART-WRF

Моделирование крупных вихрей

Тропический остров

Моделирование рассеивания в воздухе

Электростанция NO _x

Идентификация источника

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

Просмотр аннотации

© 2016 The Авторы.Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

Tradewinds Apts — Midland, TX

1/63

63 Изображения

СПЕЦИАЛЬНАЯ БЕСПЛАТНАЯ АРЕНДА !!!

Позвоните или загляните, чтобы узнать наши лучшие БЕСПЛАТНЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА АРЕНДУ на отдельные дома и условия аренды на ограниченный срок!
Истекает: Май 31, 2021

Ежемесячная арендная плата 949–1749 долларов

Кровати1 — 3

Ванны1 — 2

Подтверждено CoStar ^® CoStar проверено Этот список был проверен процессом проверки листинга CoStar, который сочетает в себе технологию внутреннего скрининга и обнаружения мошенничества.Всегда остерегайтесь мошенничество.

949 долл. США

714 кв.фут

A1

Скоро будет доступно

999 долл. США

806 кв.фут

A2

Скоро будет доступно

1199 долларов США

975 кв.фут

B1

Скоро будет доступно

1 299 долл. США

1,129 кв.фут

Би 2

Скоро будет доступно

1399 долл. США

1,176 кв.фут

B3

Скоро будет доступно

1 749 долл. США

1,539 кв.фут

C1

Скоро будет доступно

Посмотреть больше Посмотреть меньше

949 долл. США

714 кв.фут

A1

Скоро будет доступно

999 долл. США

806 кв.фут

A2

Скоро будет доступно

1199 долларов США

975 кв.фут

B1

Скоро будет доступно

1 299 долл. США

1,129 кв.фут

Би 2

Скоро будет доступно

1399 долл. США

1,176 кв.фут

B3

Скоро будет доступно

1 749 долл. США

1,539 кв.фут

C1

Скоро будет доступно

Примечание: на основе данных, предоставленных сообществом, и независимых исследований рынка.Может быть изменено без уведомления.

Условия аренды

1 месяц, 2 месяца, 3 месяца, 6 месяцев, 7 месяцев, 9 месяцев, 12 месяцев, 13 месяцев

Расходы

Повторяющиеся

• $ 35 Плата за хранение:
• $ 25 Нераспределенная крытая парковка:
• 125 $ Отведена стоянка в гараже:
• 25 $ Нераспределенная другая парковка:
• 30 долл. США Аренда кошек:
• 30 долл. США Аренда собак:

единовременно

• $ 95 Комиссия администратора:
• $ 95 Регистрационный взнос:
• 350 долл. США Плата за кошку:
• 350 долл. США Кошачий депозит:
• 350 долл. США Плата за собаку:
• 350 долл. США Депозит для собак:

Калькулятор арендной платы Tradewinds Apts PrintEmail

PrintEmail

Домашние животные

• Нет собак
• 1 Собака
• 2 собаки
• 3 собаки
• 4 собаки
• 5 собак

• Без кошек
• 1 кат.
• 2 кошки
• 3 кошки
• 4 кошки
• 5 кошек

Расходы

• 1 Заявитель
• 2 заявителя
• 3 заявителя
• 4 заявителя
• 5 заявителей
• 6 кандидатов

• Нет транспортных средств
• 1 Автомобиль
• 2 машины
• 3 машины
• 4 машины
• 5 автомобилей

Автостоянка

• Участок неназначенной площади
• Не назначен покрытый
• Назначенный гараж
• Не назначено Прочее

• Участок неназначенной площади
• Не назначен покрытый
• Назначенный гараж
• Не назначено Прочее

• Участок неназначенной площади
• Не назначен покрытый
• Назначенный гараж
• Не назначено Прочее

• Участок неназначенной площади
• Не назначен покрытый
• Назначенный гараж
• Не назначено Прочее

• Участок неназначенной площади
• Не назначен покрытый
• Назначенный гараж
• Не назначено Прочее

Только возраст 18+

Примечание: На основе предоставленных сообществом данных и независимых исследований рынка.Может быть изменено без уведомления.

Ежемесячные расходы

* — При аренде на 12 месяцев

Rockport Аренда на отпуск | Rockport Condos & Rentals

Miss Kitty’s Fishing Getaways предлагает вам различные варианты аренды на берегу залива, канала и на открытом воздухе в Рокпорте на побережье Техаса.Наше жилье включает в себя арендуемые дома, коттеджи и кондоминиумы в Рокпорте, штат Техас. Все наши дома для отпуска полностью меблированы и оснащены такими удобствами, как частные рыболовные пирсы, лодочные причалы, лодочные трапы и стойки для чистки рыбы. Другие удобства включают полностью оборудованные кухни, грили для барбекю, кабельное телевидение и DVD-плееры. Наши апартаменты в аренду на время отпуска в Rockport подходят для вечеринок самых разных размеров и стилей. Если вы путешествуете большой семьей или группой, попробуйте арендовать более одного дома для отпуска или для пары остановитесь в наших причудливых коттеджах в Рокпорте.Независимо от того, какой из наших вариантов Rockport вы выберете, вас встретят безграничный комфорт и роскошь.

Опыт рыбалки мисс Китти

Во время вашего пребывания в любом из наших пунктов проката в Рокпорте, штат Техас, вы можете насладиться захватывающими дух закатами над заливом Копано или великолепными восходами над заливом Аранзас, забрасывая удочку в надежде поймать сторожевую форель или морского окуня. Отличная рыбалка — это всего лишь прогулка от частных рыбацких пирсов за многими нашими арендуемыми домами и коттеджами в Рокпорте, штат Техас.Ловите морского окуня, форели, камбалы, овчарки, черного барабана и синих крабов в непринужденной и мирной обстановке. Наши дома на берегу канала предлагают легкий доступ на лодке ко многим бухтам и отличную рыбалку, которую может предложить Рокпорт. Просто привяжите лодку к дому, и все готово! Наши отели в Рокпорте и Порт-Аранзасе предлагают множество возможностей для наблюдения за дикой природой. Наслаждайтесь дельфинами, голубыми цаплями, белыми и коричневыми пеликанами, розовыми колпицами, снежными цаплями, синими крабами и многим другим в уединении вашего собственного дома.Наслаждайтесь тишиной этого района и отдыхайте во время рыбалки в любом из наших коттеджей Rockport или домов Port Aransas!

Сделайте перерыв в рыбалке и насладитесь многими другими достопримечательностями Рокпорта, такими как магазины и художественные галереи в центре города, Морской музей, Центр искусств Рокпорта, Особняк Фултон, Рокпорт-Бич, Аквапарк и скейт-парк Сообщества. , и наш новый аквариум. Все наши коттеджи и апартаменты в Рокпорте расположены недалеко от лучших достопримечательностей и мест проведения досуга.В Рокпорте есть множество ресторанов, продуктовых магазинов, приманок, магазинов для рыбалки и катания на лодках, салонов красоты и спа. Для любителей природы есть Национальный заповедник дикой природы Аранзас, Великая прибрежная тропа для наблюдения за птицами в Техасе, парк штата Гус-Айленд, туры по коклюшу и туры по наблюдению за дельфинами. Рядом с дверью вашего кондоминиума в Рокпорте и Порт-Аранзасе есть ряд возможностей для активного отдыха! Ознакомьтесь с нашими предложениями в последнюю минуту и ​​забронируйте свой любимый дом. Изучите наш местный путеводитель для получения дополнительной информации обо всех удивительных достопримечательностях и мероприятиях, расположенных рядом с нашими кондоминиумами, домами для отдыха и коттеджами Rockport.

1 Леса и изменение климата | Справочник по климатически грамотному сельскому хозяйству | Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций

Леса и деревья являются источником важных экосистемных товаров и услуг (рисунок B3.1). Они обеспечивают постоянные поставки древесины, целлюлозы, биоэнергии, воды, продуктов питания и медикаментов. Они также предлагают возможности для отдыха и играют важную роль во многих культурных традициях. Леса являются средой обитания значительной части видов растений и животных на Земле.В частности, тропические леса являются горячими точками биоразнообразия (Gibson et al ., 2011). Леса имеют решающее значение для устойчивого развития сельского хозяйства из-за той роли, которую они играют в круговоротах воды и углерода, сохранении почвы, борьбе с вредителями, улучшении местного климата и поддержании среды обитания опылителей.

Существует тесная взаимосвязь между изменением климата и лесами. Температура воздуха, солнечная радиация, осадки и концентрация углекислого газа в атмосфере являются основными факторами продуктивности и динамики лесов.Леса, в свою очередь, влияют на климат, удаляя и высвобождая большое количество атмосферного углерода, поглощая или отражая солнечную радиацию (альбедо), охлаждая за счет эвапотранспирации и производя аэрозоли, образующие облака (Arneth et al ., 2010; Pielke et al ). ., 2011).

Рисунок B3.1. Экосистемные услуги и экономические возможности, предоставляемые лесами

Реализация связанных с лесами инициатив по смягчению последствий изменения климата и адаптации к нему на местах требует комплексного подхода, подкрепленного разумной политикой, а также соответствующей законодательной и управленческой структурой.Устойчивое лесопользование — это общепризнанная концепция, которая определяет политику и практику лесного хозяйства во всем мире и представляет собой всеобъемлющий подход к управлению лесным хозяйством. На национальном или субнациональном уровне внедрение устойчивого лесопользования требует стимулирующей политики, законов и институтов. На местах это предполагает применение рациональных методов управления, основанных на передовой науке и традиционных знаниях. Устойчивое управление лесами может применяться ко всем типам леса, независимо от целей управления лесами (например,грамм. производство, консервация, охрана и многократное использование). В 2007 году Генеральная Ассамблея Организации Объединенных Наций приняла формулировку, описывающую концепцию устойчивого лесопользования и перечисляющие элементы, которые она включает (вставка B3.1).

Вставка B3.1 Устойчивое управление лесами

В Резолюции 62/98 Организация Объединенных Наций описывает устойчивое лесопользование как динамичную и развивающуюся концепцию, которая «направлена ​​на поддержание и приумножение экономических, социальных и экологических ценностей всех типов лесов на благо нынешнего и будущих поколений».Он выделяет семь тематических элементов устойчивого лесопользования:

1. площадь лесных ресурсов;
2. биоразнообразие лесов;
3. здоровье и жизнеспособность леса;
4. производственных функций лесных ресурсов;
5. защитные функции лесных ресурсов;
6. социально-экономические функции лесов; и
7. правовая, политическая и институциональная основа.

Усилия по всему миру, направленные на достижение прогресса в области устойчивого лесопользования, позволили получить обширные знания, опыт, рекомендации по передовой практике, инструменты, механизмы и партнерские отношения, которые могут поддержать усилия по решению проблем, связанных с изменением климата.Использование устойчивого лесопользования в качестве общей основы помогает обеспечить выполнение мер по адаптации и смягчению последствий в синергии с другими целями лесопользования и с учетом экономической, социальной и экологической ценности лесов. Учет проблемы изменения климата в лесной политике и практике позволит выявлять и управлять синергизмом и компромиссами с другими целями лесопользования.

Адаптивное управление — это динамический подход к управлению лесами, при котором отслеживаются меняющиеся условия и соответствующим образом изменяются методы.Он прямо касается сложных и неопределенных ситуаций и широко рассматривается как часть надлежащего общего реагирования на изменение климата, в том числе в лесном секторе.

Ландшафтный подход

Как неотъемлемые части более обширных ландшафтов, леса и деревья способствуют обеспечению стабильности и жизнеспособности экосистем и удовлетворению общественных потребностей. Интегрированные подходы к управлению ландшафтом (рассмотренные в модуле A3) могут повысить синергию между несколькими целями землепользования.Принимая во внимание перспективы, потребности и интересы всех заинтересованных сторон, включая местные сообщества и отдельных землепользователей, ландшафтные подходы могут сыграть важную роль в разработке устойчивых стратегий землепользования и связанных с этим средств к существованию. Широкий диалог с заинтересованными сторонами особенно важен при изменении способов землепользования и управления ландшафтом. Например, устранение факторов обезлесения, которые связаны с факторами, выходящими далеко за рамки самих лесов, требует применения межсекторального ландшафтного подхода и достижения консенсуса между множеством заинтересованных сторон.Некоторые воздействия изменения климата (например, повышенный риск пожара или вредителей) могут потребовать от руководителей выйти за рамки своих собственных управленческих единиц и интегрировать свои подходы к управлению с подходами других заинтересованных сторон, живущих в аналогичных ландшафтах. Принятие ландшафтного подхода может помочь в выявлении и реализации лесных мер по адаптации к изменению климата и смягчению его последствий, которые приводят к оптимальным экономическим, социальным и экологическим результатам.

Партнерские отношения и подходы, основанные на участии

Учитывая многочисленные и разнообразные интересы в лесах, крайне важно, чтобы все заинтересованные стороны были вовлечены в управление лесным хозяйством.Партнерские отношения и совместные подходы могут действовать на разных уровнях, от национального до местного. В них могут участвовать государственные и местные органы власти, агентства по расширению лесного хозяйства, лесозависимые сообщества, неправительственные организации, субъекты частного сектора, исследовательские и академические организации, а также менеджеры лесного хозяйства.

Знания коренных народов

Местные и коренные общины управляли лесами и связанными с ними ландшафтами на протяжении веков или даже тысячелетий. Они сделали это таким образом, чтобы сохранить средства к существованию и культуру, не подвергая опасности способность экосистем обеспечивать непрерывное снабжение товарами и услугами.Знания, инновации и практика этих сообществ развивались благодаря опыту, полученному в результате их столкновений с изменениями экологических, экономических, политических и социальных условий (Parrotta, Youn and Camacho, 2016).

Как правило, традиционные знания передаются устно из поколения в поколение через рассказы, песни, фольклор и пословицы, а также через непосредственное обучение молодежи старейшинами. Традиционные знания, поддерживаемые и воплощенные в местных языках, культурных ценностях, верованиях, ритуалах, законах и системах управления, создали разнообразный набор методов управления природными ресурсами, которые поддерживают продовольственную безопасность, здоровье и традиции (Berkes, 2008).Сложные методы ведения лесного хозяйства, основанные на традиционных знаниях, включая естественное управление лесами, сменное земледелие и системы агролесоводства, продолжают удовлетворять материальные и нематериальные потребности общества, не подвергая риску биоразнообразие и функциональную целостность лесов и связанных с ними экосистем.

Скорость изменения климата зависит от рассматриваемого географического масштаба. Степень изменения обычно увеличивается с удалением от экватора.Локально на скорость и направление изменения климата влияет топография и близость к крупным водоемам. Лесные виды и зависимые от леса люди различаются по своей устойчивости (т. Е. Их способности оставаться неизменной перед лицом нарушений) и устойчивости (т. Е. Их способности поглощать нарушения и реорганизовываться во время изменений, чтобы сохранить в основном те же функции, структуру и идентичность. ) ⁱⁱ к изменению климата и их способности к адаптации. Чтобы справиться с изменением климата, видам необходимо будет адаптироваться к изменившимся условиям или мигрировать в районы с подходящими условиями для выживания.Способность видов к миграции будет зависеть от их способности к рассредоточению и наличия физических связей с подходящими местами обитания. Риски исчезновения видов и нарушения экосистем в лесах будут меняться географически и с течением времени. Ни климат, ни виды не реагируют линейно на изменение условий; они имеют тенденцию резко реагировать при достижении определенных пороговых значений или переломных моментов.

Сообщества различаются по степени уязвимости к изменению климата. К наиболее уязвимым общинам относятся те, которые уже борются с бедностью, имеют ограниченные возможности для трудоустройства или получения дохода и напрямую зависят от богарного земледелия или лесов как источника средств к существованию.

В лесном секторе адаптация включает в себя изменения в методах управления и мероприятиях, направленных на снижение уязвимости лесов и лесных сообществ к изменению климата. См. Руководство по изменению климата для менеджеров лесного хозяйства для получения информации о конкретных мерах адаптации в лесном хозяйстве.

Леса и адаптация к изменению климата связаны двумя основными способами (Locatelli et al ., 2010). Во-первых, леса способствуют адаптации, предоставляя экосистемные услуги, которые снижают уязвимость местных сообществ и общества в целом к ​​изменению климата.Например, предложение лесных товаров, как правило, более устойчиво к изменению климата, чем предложение традиционных сельскохозяйственных культур. Когда случается стихийное бедствие или урожай не растет, леса действуют как сеть безопасности, которая может обеспечить пострадавшие общины продовольствием и доходом. Леса также предоставляют экосистемные услуги, необходимые для жизнеобеспечения, продовольственной безопасности, экологической устойчивости и национального развития. Изменение климата ставит под угрозу предоставление этих товаров и экосистемных услуг. Второй способ, которым леса связаны с адаптацией к изменению климата, связан с последствиями изменения климата для лесов и мерами, необходимыми для уменьшения негативного воздействия и поддержания функций лесных экосистем.Выбор мер адаптации для данного леса будет определяться ожидаемыми последствиями изменения климата, целями управления (которые могут измениться в свете изменения климата), историей управления и рядом других факторов. Все действия по адаптации леса к изменению климата должны соответствовать принципам устойчивого лесопользования. Политика, законы и основы управления должны быть достаточно гибкими, чтобы способствовать и поддерживать действия, предпринимаемые для адаптации лесов к изменению климата (т.е. адаптивное управление). См. Также главу B8-5 о вариантах адаптации лесных генетических ресурсов.

Площадь лесов

Площадь, покрытая лесами, может измениться с изменением климата. Также вероятно изменение типов лесов из-за изменения температур и режимов осадков. Ожидается, что площадь лесов в умеренном климате увеличится, а в северных и тропических регионах и в горах сократится. Подобные изменения происходили в прошлые геологические эпохи из-за естественных изменений климата, но в нынешнюю эпоху будет трудно отделить изменение климата от других факторов, влияющих на диапазон лесных площадей (Lucier et al ., 2009).

Высаженные леса и естественное возобновление увеличили площадь лесов в Китае, Соединенных Штатах Америки, многих странах Европы и некоторых странах Латинской Америки и Карибского бассейна (например, Чили, Коста-Рика, Куба и Уругвай) (FAO, 2010 ). С другой стороны, в некоторых странах Африки, Азиатско-Тихоокеанского региона и Латинской Америки по-прежнему наблюдается обезлесение и деградация лесов, главным образом из-за преобразования лесных угодий в мелкое и крупное растениеводство и животноводство.Вырубка лесов в бореальных лесах Сибири в Российской Федерации происходит в основном из-за лесных пожаров (FAO, 2009).

Ожидается, что бореальные леса переместятся на север из-за изменения климата. Ожидается, что леса умеренного пояса увеличат свою площадь к северу, но в большей степени, чем бореальные леса, что приведет к сокращению общей площади бореальных лесов (Burton et al ., 2010).

Ожидается, что воздействия изменения климата, преобразования землепользования и неустойчивой практики землепользования будут взаимодействовать друг с другом.Изменения в доступности воды будут ключевым фактором выживания и роста многих лесных видов, хотя реакция на продолжительные засухи будет различаться для разных видов, а также среди разновидностей одного и того же вида (Lucier et al ., 2009). Изменение климата увеличит риск частых и более интенсивных пожаров, особенно в районах, где оно приводит к меньшему количеству осадков или более длительным засушливым периодам, как, например, в бореальных лесах (Burton et al ., 2010), а также в лесах в средиземноморских и субтропических регионах ( Fischlin и др. ., 2009), а также в районах, где используются традиционные методы очистки земель от пожаров, как, например, в Амазонке (Aragão et al ., 2008; Nepstad et al ., 2008).

Здоровье и жизнеспособность

Изменение климата может иметь серьезные последствия для здоровья и жизнеспособности мировых лесов. Здоровье и жизнеспособность лесов определяется с учетом ряда факторов (например, возраста, структуры, состава, функции, силы роста, наличия необычных уровней насекомых или болезней и устойчивости к нарушениям).Важно не понимать, что на восприятие и интерпретацию здоровья и жизнеспособности леса влияют индивидуальные и культурные точки зрения, цели управления земельными ресурсами, пространственные и временные масштабы, а также внешний вид леса в определенный момент времени (Helms, 1998).

В некоторых случаях жизнеспособность может увеличиться из-за комбинации удобрения углекислым газом и более благоприятного климата. Однако в большинстве случаев повышение температуры будет способствовать росту популяций насекомых, вредных для здоровья леса (Lucier et al ., 2009), особенно в лесах, где преобладает несколько видов деревьев, или где популяции насекомых чувствительны к сезонным изменениям температуры или уровня влажности (вставка B3.2).

Вставка B3.2 Изменение климата может способствовать распространению лесных насекомых-вредителей

Распространение горного соснового жука ( Dendroctonus ponderosae ) в бореальных лесах в значительной степени объясняется отсутствием стабильно низких температур в течение длительных периодов времени, что позволило существующей вспышке распространиться по горным районам и более холодным северным лесам (Burton и др. ., 2010). В хвойных лесах Финляндии ожидается рост заражения корневой гнилью и гнилью почек из-за вирулентного гриба Heterobasidion parviporum , распространению которого способствуют более длительные периоды сбора урожая, повышенный ущерб от урагана и более длительный сезон образования спор (Burton et al ., 2010). В тропиках усиление потепления ускоряет жизненный цикл многих насекомых-вредителей, а повышенное повреждение огнем делает деревья более восприимчивыми к атакам насекомых, что, в свою очередь, ускоряет жизненный цикл этих вредителей (Lucier et al ., 2009).

Большинство видов деревьев имеют климатический диапазон, в котором они лучше всего растут, конкурентоспособны с другими видами растений, могут адаптироваться к изменениям окружающей среды и реагировать на усиление нападений насекомых, болезней и неблагоприятных условий окружающей среды и антропогенного воздействия. Некоторые виды будут лучше адаптироваться, чем другие, к изменяющимся условиям, что приведет к изменениям в составе лесов, а не к географическим сдвигам в типах леса (Breshears et al ., 2008) (Вставка B3.3). В целом древесные породы могут перемещаться на более высокие широты или высоты из-за глобального потепления (Rosenzweig et al ., 2007; Breshears et al ., 2008).

Ящик B3.3. Фенологические изменения древесных пород

В своем пересмотре воздействия изменения климата на леса Люсьер и др. . (2009) сообщили о наблюдаемых фенологических изменениях (т. Е. Изменениях в жизненном цикле вида) у ряда древесных пород. Наибольшее количество изменений и наиболее значимые изменения отмечены в более высоких широтах.Обычно наблюдаемые эффекты заключались в изменении сроков цветения и распускания почек, которые могут повлиять на урожайность и потенциал связывания углерода. Фенологические изменения дуба (Bauer et al ., 2010), яблони и груши (Blanke, Kunz, 2009) и 29 средиземноморских видов (Gordo, Sanz, 2010) не повлияли на экосистемные процессы. Изменения у видов, опыляемых насекомыми, было легче предсказать, чем у видов, опыляемых ветром. В тропических системах фенологические изменения могут в большей степени влиять на экологические процессы, такие как опыление, цветение и завязывание плодов.Это связано с тем, что взаимодействия видов могут быть более сложными и включать большее количество видов, а также потому, что сезонность не так четко обозначена (см. Также B3 Приложение 1).

Продуктивность

Влияние изменения климата на продуктивность лесов (то есть способность определенного древостоя производить объем надземной древесины) варьируется в зависимости от географического района, пород, состава древостоя, возраста деревьев, почв (особенно их способности к формированию надземной древесины). удерживают воду), эффекты двуокиси углерода и азотных удобрений и взаимодействия между этими факторами (Girardin et al ., 2008; ЛеБауэр и Треседер, 2008; Макмиллан и др. , 2008 г .; Ollinger et al ., 2008; Филлипс и др. ., 2008; Райх и Олексин, 2008; Сайгуса и др. ., 2008; Кларк и др. ., 2003). Некоторые изменения могут быть временными, когда условия возвращаются к своему предыдущему состоянию после достижения уровней насыщения. Предполагается, что это будет иметь место в случае наличия воды, когда ее сокращение обычно снижает рост растений. Однако в районах с избытком воды может наблюдаться первоначальный рост прироста при меньшем заболачивании.Подобные реакции были отмечены для углекислого газа (Ollinger et al ., 2008; Clark et al ., 2003), азотных удобрений (LeBauer and Treseder, 2008) и повышенных температур (Reich and Oleksyn, 2008).

В целом, было обнаружено, что в большинстве лесных территорий продуктивность увеличивается с повышением температуры, что, вероятно, связано с удобрением углекислым газом. Однако, в отличие от районов с умеренным климатом, повышение продуктивности тропических лесов будет временным и снизится по достижении насыщения углекислым газом.В некоторых исследованиях уже сообщалось о снижении темпов роста в тропических лесах (Feeley et al ., 2007; Clark et al ., 2003).

Было показано, что дефицит воды в течение длительных периодов снижает продуктивность (Malhi et al ., 2008) и может быть причиной снижения продуктивности, о которой сообщается в исследованиях, упомянутых выше. На основании палеонтологических данных некоторые авторы утверждали, что снижение продуктивности может не привести к вымиранию лесов, о чем часто упоминают в связи с ожидаемыми изменениями в Амазонке из-за изменения климата (Mayle and Power, 2008).Природные нарушения часто уменьшают площадь лесов, и из-за ущерба, который они наносят стоящим деревьям, они также могут снижать продуктивность (Chakraborty et al. ., 2008; Jepsen et al. ., 2008; Kurz et al. , 2008; Nepstad et al ., 2008).

Защита почвы и воды

Давно признано, что леса способствуют защите воды и почвы. В некоторых странах признание этого факта переросло в схемы выплаты землевладельцам или предложения им других стимулов за предоставление этих экосистемных услуг (Postel and Thompson, 2005).Однако лесники и гидрологи все еще спорят о природе влияния лесов на регулирование водных ресурсов (Kaimowitz, 2001; Innes et al ., 2009). Изменение климата может сделать роль лесов в регулировании водных ресурсов и защите почвы более важной, но способность лесов выполнять эту роль также может быть затронута. Сокращение стока в сезон дождей и увеличение стока в сухой сезон не имеет большого значения, когда общее годовое количество осадков невелико, а значительные объемы воды теряются из-за эвапотранспирации и потребляются лесами.

В районах с частыми туманами облака (горизонтальный дождь), из которых деревья впитывают влагу, могут вносить значительный вклад в общее количество осадков (Stadtmüller, 1994). Палеоэкологическое исследование изменений в растительности Амазонки (Mayle and Power, 2008) показало, что в облачных лесах, где деревья часто погружены в туман, более высокие температуры могут вызывать подъем облаков над деревьями, снижая вероятность горизонтального дождя.

Управление водными ресурсами и устойчивое управление почвами и земельными ресурсами рассматриваются в модулях B6 и B7, соответственно.

Социально-экономические последствия

Изменение климата может увеличить рост лесов в одних областях и уменьшить его в других. Ожидаемый рост производства древесины в мире может привести к снижению цен, что пойдет на пользу потребителям. Однако более низкие цены и дифференцированное по регионам влияние на производительность будут по-разному влиять на доходы и занятость, получаемую от древесины (Osman-Elasha et al ., 2009). На всех континентах, кроме Австралии, производство древесины может увеличиться до 50 процентов.Однако ожидается, что большая часть этого увеличения будет происходить от плантаций со все более короткими севооборотами и, следовательно, вероятно, будет неравномерно распределена по регионам (Osman-Elasha et al ., 2009). В Южной Америке, где ожидается наибольший рост, текущее производство плантаций сосредоточено в Аргентине, южной части Бразилии, Чили и Уругвае. Однако возможное вымирание естественных тропических лесов в Южной Америке может снизить производство древесины в тропической зоне.

Заготовка недревесных лесных продуктов (НДЛП) выполняет три основные функции: 1) обеспечение части повседневных потребностей людей, зависящих от леса; 2) получение дохода вне фермы; и 3) обеспечение защиты в неблагоприятных условиях для сельскохозяйственного производства.Осман-Элаша и др. . (2009) предположили, что изменение климата может повлиять на продуктивность НДЛП и что большее количество людей, ищущих предметы первой необходимости или альтернативные источники дохода, повысит важность НДЛП. Ценность НДЛП, вероятно, возрастет в районах с высокой бедностью и уже высокой зависимостью от НДЛП, и где ожидается увеличение частоты и интенсивности экстремальных климатических явлений (например, засух, штормов и наводнений) и другие естественные нарушения (например,грамм. вредители, болезни и огонь). Воздействие изменения климата на НДЛП и последующие социально-экономические последствия требуют дальнейшего изучения.

Воздействие изменения климата на связанные с лесами культурные и рекреационные услуги трудно измерить, и они не были тщательно изучены. Осман-Элаша и др. . (2009) сообщили об исследованиях четко определенных рекреационных услуг в лесных ландшафтах. Один из примеров — горные районы, где на катание на лыжах на более низких высотах, вероятно, повлияют более высокие температуры.Рекреационная ценность лесов обычно носит локальный характер, и в большинстве стран отсутствуют надежные прогнозы воздействия изменения климата в местном масштабе. Осман-Элаша и др. . (2009) также указали на необходимость дальнейшего изучения воздействия изменения климата на биоразнообразие лесов в Африке и его воздействия на туризм в национальных парках.

Уязвимость бедных слоев населения, зависящих от лесов

Ожидаемое усиление экстремальных погодных явлений, таких как периоды сильной жары, засухи и наводнения, а также повышенный риск пожаров, вредителей и болезней вызовут дополнительный стресс для значительного населения, зависящего от лесов.Бедные слои населения, зависящие от лесов, которые зачастую напрямую зависят от леса как источника средств к существованию и удовлетворения внутренних потребностей, связанных с энергией, питанием и здоровьем, будут наиболее уязвимы для этих стрессов. НДЛП могут обеспечить безопасность сельских и городских общин во время нехватки продовольствия. Неурожаи сельскохозяйственных культур могут стать более распространенными из-за изменения климата. Это повысит роль лесов в обеспечении безопасности и окажет большее давление на лесные ресурсы, особенно во время кризисов, вызванных экстремальными погодными явлениями.Если не решить проблему должным образом, возрастающие трудности, с которыми сталкивается бедное население, зависящее от лесов, в удовлетворении основных потребностей в пище, чистой воде и других предметах первой необходимости, вероятно, усугубят нищету, приведут к ухудшению здоровья населения и усугубят социальные конфликты. Учитывая риск того, что неурожаи увеличатся из-за изменения климата, диверсификация источников средств к существованию за счет продуктов и услуг на основе лесов может повысить сопротивляемость сельского населения, особенно в районах, где лес может обеспечить средства к существованию, например, за счет производства НДЛП и экотуризма. , еще не полностью реализована.

Воздействие на здоровье человека

Во многих частях мира сценарии изменения климата прогнозируют учащение лесных пожаров и увеличение продолжительности сезонов пожаров. Ожидается, что интенсивность пожаров будет выше, что может иметь серьезные вредные последствия для здоровья человека. Изменения в лесном покрове и биоразнообразии могут сократить доступ к лесным продуктам питания, лекарствам, другим НДЛП и древесине. Это также может повлиять на здоровье человека, напрямую, например, за счет снижения доступности лекарственных растений, и косвенно, например, из-за потери товарных товаров.Воздействие на здоровье человека может ощущаться в долгосрочной перспективе, если, например, будут утеряны местные знания о лекарственных растениях.

Изменения глобального углеродного цикла и их влияние на концентрацию углекислого газа в атмосфере имеют решающее значение для формирования глобального климата. Леса играют важную роль как поглотители, так и источники углекислого газа. Лесная растительность и почвы (см. Модуль B7) содержат примерно половину углерода суши, а наземные экосистемы могут улавливать больше углекислого газа, чем в настоящее время.Леса поглощают углекислый газ посредством фотосинтеза, хранят его в виде углерода и выделяют при дыхании, разложении и сгорании. Способность леса действовать как поглотитель углерода увеличивается с увеличением скорости роста леса и его способности удерживать углерод на постоянной основе. Густые молодые леса могут улавливать большое количество углерода по мере своего роста. Напротив, растительность и почвы старовозрастных лесов обычно накапливают большое количество углерода, но пополняют эти запасы более медленными темпами.

Леса также являются источниками выбросов парниковых газов, в основном двуокиси углерода. Эти выбросы, связанные с обезлесением и деградацией лесов, составляют примерно 17 процентов глобальных выбросов парниковых газов. Изменение климата и повышенная изменчивость климата имеют прямое и косвенное воздействие на леса и людей, зависящих от лесов. Например, существует тревожная синергия между деградацией лесов, вызванной ненадлежащими методами лесозаготовок, фрагментацией лесов и все более суровыми засухами, что сделало многие леса Амазонии и Юго-Восточной Азии более подверженными пожарам.Как в бореальных, так и в тропических регионах изменение климата увеличивает восприимчивость лесов к стрессам, которые существовали уже давно, но которые ранее представляли гораздо меньшие угрозы. Когда леса и связанные с ними социальные системы неспособны справиться с прямыми и косвенными стрессами, связанными с изменением климата, они могут считаться уязвимыми к нему.

Сокращение выбросов в результате обезлесения и деградации лесов и роль сохранения, устойчивого управления лесами и увеличения запасов углерода в лесах (известное как REDD +) будет иметь жизненно важное значение для глобальных усилий по борьбе с изменением климата.В Парижском соглашении об изменении климата от декабря 2015 г. (РКИК ООН, 2015 г.) страны договорились сохранять и увеличивать поглотители и накопители углерода, включая леса. Соответственно, многие определяемые на национальном уровне вклады, в которых страны излагают свои меры реагирования на изменение климата, потребуют действий, связанных с сельским хозяйством, лесами и другими видами землепользования.

Для достижения соответствующих целей в области устойчивого развития и реализации действий, необходимых для борьбы с изменением климата, становится все более настоятельной необходимость лучшего понимания движущих сил преобразования лесов в сельское хозяйство и наоборот.

Стратегии смягчения последствий в лесном секторе можно разделить на четыре основные категории: 1) сокращение выбросов в результате обезлесения; 2) сокращение выбросов от деградации лесов; 3) увеличение поглотителей углерода в лесах; и 4) замещение продукта. Замещение продуктов предполагает использование древесного топлива вместо ископаемого топлива для получения энергии и использование древесного волокна вместо таких материалов, как цемент, сталь и алюминий, при производстве которых выделяются большие количества парниковых газов.

Меры по смягчению последствий изменения климата, в том числе принимаемые в лесах, необходимы срочно, чтобы помочь уменьшить антропогенное вмешательство в климатическую систему.Однако эти меры начнут оказывать влияние на среднюю глобальную приземную температуру только через десятилетия. В течение многих лет потребуются адаптационные меры в лесах (см. Главу B3-1.2) для обеспечения непрерывного предоставления лесных товаров и экосистемных услуг.

Лесной сектор может внести важный вклад в смягчение последствий глобального изменения климата, но для реализации этого потенциала требуются скоординированные действия в рамках систем растениеводства, животноводства и лесного хозяйства. См. Модуль B1 и B2 соответственно о действиях по смягчению воздействия на сельскохозяйственные культуры и животноводство.Особый случай лесного хозяйства в сельском хозяйстве был признан в недавних международных усилиях по поддержке и координации национальных усилий по СВОД +. Это признание отражает значительный потенциал уменьшения выбросов парниковых газов в лесном хозяйстве и агролесомелиорации по сравнению с другими вариантами смягчения последствий, связанных с сельским хозяйством. Деградация лесов и обезлесение обусловлены двумя факторами: чрезмерной заготовкой лесных продуктов (например, древесины и древесного топлива) и сравнительным экономическим преимуществом вырубки лесов для растениеводства и животноводства (Cattaneo, 2008).Обширная литература по косвенным или скрытым факторам обезлесения (например, Geist and Lambin, 2002; Hosonuma et al. , 2012; Pacheco et al ., 2011) показывает, что развитие сельского хозяйства за пределами лесных территорий, независимо от того, связаны с пастбищами, выращиванием сельскохозяйственных культур или производством биотоплива из сельскохозяйственных культур, могут иметь большое влияние на движущие силы вырубки лесов (Cattaneo, 2005; Barona et al ., 2010; Lapola et al ., 2010; Cohn et al. др., 2014).Чтобы управлять обезлесением и деградацией лесов, необходимо принимать во внимание косвенные эффекты развития за пределами официального лесного сектора и требовать координации стратегий управления на ландшафтном уровне (см. B3-3.1).

Многие методы устойчивого лесопользования имеют очевидные преимущества для снижения деградации лесов в лесных ландшафтах (Boscolo et al ., 2009). Эти подходы к управлению ландшафтом имеют важное значение для смягчения последствий изменения климата (см. Приложение 4 B3).Однако их широкомасштабное внедрение может столкнуться с множеством финансовых, институциональных и политических препятствий.

Существует важная взаимосвязь между способностью лесов накапливать и связывать углерод, а также изменениями температуры и количеством осадков. С одной стороны, чем больше углерода хранится в лесах, тем меньше его содержится в атмосфере. Следовательно, увеличение запасов углерода в лесах поможет снизить скорость глобального потепления. Эти отношения стали важными в глобальных дискуссиях по изменению климата.Многие тропические страны готовятся сократить выбросы, связанные с лесами, и увеличить запасы углерода в лесах, чтобы получить часть международного финансирования, обещанного для сокращения выбросов парниковых газов. В Коста-Рике признание услуг по хранению углерода в лесах привело в середине 1990-х годов к внедрению инновационных механизмов финансирования для управления лесным хозяйством, лесонасаждений и охраны лесов (Sánchez Chávez, 2009), а также к активизации усилий по измерению площадь существующих естественных и лесонасаждений и содержание в них углерода.С другой стороны, ожидается, что повышение температуры, более длительные засушливые сезоны и увеличение концентрации углекислого газа в атмосфере уменьшат способность лесов накапливать и связывать углерод, возможно, превращая леса из поглотителей углерода в источники углерода (Nepstad et al ., 2008; Ollinger et al ., 2008; Saigusa et al ., 2008; Clark et al ., 2003). Поскольку скорость связывания углерода частично зависит от продуктивности леса, все факторы, влияющие на продуктивность, также будут влиять на связывание углерода.В краткосрочной перспективе повышение температуры может снизить емкость накопления углерода. Однако в регионах с умеренным климатом эффект может меняться в зависимости от сезона. Например, было обнаружено, что раннее весеннее потепление увеличивает секвестрацию углерода в наземных экосистемах, а раннее осеннее потепление увеличивает дыхание в большей степени, чем скорость секвестрации (Keenan et al ., 2014).

VNM — Торговый представитель (Энергия) (покрытие для беременных), B3 (L) — Хошимин

Департамент международной торговли (DIT) был создан премьер-министром в июле 2016 года.Мы обеспечиваем процветание Великобритании и всего мира, продвигая и финансируя международную торговлю и инвестиции и выступая за свободную торговлю. Команда DIT во Вьетнаме имеет сеть из 2 торговых групп, базирующихся в посольстве Великобритании в Ханое и Генеральном консульстве в Хошимине. Мы тесно сотрудничаем с ключевыми партнерами, в частности с Британской бизнес-группой Вьетнама.

Эта роль представляет собой краткосрочный контракт с середины января до 31 августа 2019 года. В тесном сотрудничестве с руководителем энергетического сектора группы DIT в Ханое вы будете нести ответственность за руководство деятельностью DIT в энергетическом секторе, включая нефть и газ, солнечную энергию и ветер.Вы будете руководить работой группы по поддержанию и дальнейшему развитию прочной сети коммерческих контактов, а также с официальными лицами в правительстве Вьетнама и с регулирующими органами. Вам нужно будет использовать эти сети для достижения коммерческих результатов для британских компаний.

Успешному кандидату потребуются глубокие знания в области энергетики. Вам нужно будет уметь сообщить об этом британской аудитории и уметь сформулировать возможности для британских компаний увеличить свой экспорт во Вьетнам.

Ожидается, что вы также внесете положительный вклад в более широкую команду DIT и One-HMG во Вьетнамской сети. Время от времени потребуется поездка в Ханой.

Роли и обязанности:

• Установление, развитие и поддержание сети ключевых контактов в энергетическом секторе Вьетнама.
• Экспорт из Великобритании: предоставление консультаций, поддержки и рекомендаций энергетическим компаниям, стремящимся открыть новые или расширить существующие операции во Вьетнаме.Кроме того, поддерживайте экспорт этих фирм, знакомя их с соответствующими клиентами, а также разрабатывая и реализуя мероприятия, такие как торговые миссии и мероприятия по установлению контактов, предназначенные для создания британского бренда и увеличения британского экспорта энергоносителей.
• Работайте с британскими энергетическими компаниями и компаниями по оказанию профессиональных услуг, чтобы понять и дать обратную связь о любых потенциальных проблемах, связанных с препятствиями для доступа к рынкам, которые мешают торговым возможностям во Вьетнаме.
• Участвуйте в мероприятиях и мероприятиях, проводимых отраслевыми ассоциациями и другими мультипликаторами, повышая осведомленность о DIT в бизнес-сообществе и выступая в качестве контактного лица для получения рыночной информации Великобритании.

  No related posts.