Пежо 308 r цена: Купить Peugeot 308 по цене от 250 000 рублей

Вы сможете выбрать между камерой заднего вида с углом обзора 180 градусов или улучшенной опцией с углом обзора 360 градусов, которая позволит вам видеть автомобиль со всех четырех сторон.

Не можете дождаться нового Peugeot 308? Прочтите наш подробный обзор уходящего автомобиля или найдите последние предложения по хэтчбеку

Хотите быть в курсе последних новостей?

Подпишитесь на информационный бюллетень carwow, введя свой адрес электронной почты ниже, чтобы получать регулярные обновления с нашими последними видео, обзорами, новостями и сообщениями в блогах со всего мира автомобилей. Вы можете отказаться от подписки на эти электронные письма в любое время.

Нажимая кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с нашими Условиями и подтверждаете, что ознакомились с нашей Политикой конфиденциальности.

Peugeot, 225 кВт, подключаемый модуль 308 R

Французский автопроизводитель, наконец, соревнуется с Golf R с подключаемым гибридным силовым агрегатом с полным приводом

Peugeot, наконец, выпустит надежного конкурента Volkswagen Golf R, согласно новому отчету, в котором утверждается, что работа над первым Peugeot 308 R идет полным ходом.

Согласно Autocar , новый люк в настоящее время разрабатывается недавно созданным подразделением французского автопроизводителя Peugeot Sport Engineering (PSE) и должен появиться вместе с Peugeot 308 третьего поколения. люк ближе к концу 2021 года.

Peugeot 308 R, как сообщается, последует за шинами разогретого 508 PSE автопроизводителя.

Это означает, что Peugeot 308 R, или 308 PSE, как его можно было бы назвать, будет использовать производную трансмиссию от быстрого седана 508 R, поскольку и седан, и будущий хэтчбек по-прежнему основаны на платформе EMP2 автопроизводителя.

Сочетая в себе 1,6-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 кВт с двумя электродвигателями, флагманский 508 R будет полноприводным. Передний электродвигатель мощностью 80 кВт помогает бензиновому двигателю, приводя в движение переднюю ось, а еще более мощный двигатель мощностью 150 кВт приводит в движение заднюю ось.

Общая мощность 508 PSE может составлять 300 кВт — этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч всего за 4,3 секунды и достичь максимальной скорости в 250 км/ч.

Дополнительным преимуществом подключаемой гибридной установки является то, что концепт 508 PSE может проехать до 50 км на чистом электричестве благодаря 11.Литий-ионный аккумулятор емкостью 8 кВтч с выбросом CO2 всего 49 г/км.

Предполагается, что для меньшего люка мощность будет возвращаться обратно за счет использования меньших электродвигателей, производящих около 225-250 кВт.

Как и 508 PSE, модель 308 будет иметь меньший дорожный просвет, более широкие переднюю и заднюю колеи и адаптивные амортизаторы.

Косметически ожидайте переработанный передний и задний бампер и, возможно, более широкие передние крылья.

Углеродное волокно также могло бы уменьшить вес, чтобы помочь компенсировать дополнительную массу, добавленную дополнительной батареей и парой электродвигателей.

Внутри, а также пара спортивных ковшеобразных сидений, ожидайте, что кабина i-cockpit нового поколения будет обшита декоративным углеродным волокном.

Комментарии босса Peugeot Жана-Филиппа Импарато предполагают, что после запуска 3008 PSE также может быть в разработке, что означает, что Peugeot впервые взялся за производительный внедорожник.

Конечно, это не первый раз, когда Peugeot обдумывает идею конкурента Volkswagen Golf R.

Еще на автосалоне во Франкфурте в 2013 году компания Peugeot представила концепт, получивший название «308 R».Этот автомобиль в конечном итоге превратился в 308 GTI.

Всего несколько лет спустя на выставке в Шанхае в 2015 году французский бренд представил нечто гораздо более особенное — 308 R HYbrid.

Утверждается, что сочетая 1,6-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 199 кВт с двумя электродвигателями мощностью 85 кВт, полноприводный гибрид выдает впечатляющие 368 кВт и 730 Нм.

Peugeot заявила, что близка к производству, прежде чем тихо отказаться от него в 2017 году.

Представленные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Руководство по ценообразованию актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.

Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

Мнения, высказанные в рамках продажи автомобилей.Редакционные материалы com.au принадлежат автору, а не обязательно carsales.com Ltd.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

Peugeot 308 R HYbrid — 500-сильный подключаемый гибрид с полным приводом

Peugeot представляет новую концепцию подключаемого гибрида — 308 R HYbrid . Четырехместный автомобиль будет представлен на следующей неделе на автосалоне в Шанхае.

Компактный хэтчбек оснащен полноприводной трансмиссией мощностью 500 л.с. и предназначен для использования в качестве подключаемого гибрида с низким уровнем выбросов.

К сожалению, мы опасаемся, что со своей крошечной батареей 3 кВтч (да, три) под задними сиденьями Peugeot снова преуменьшает электрификацию.

Peugeot заявляет, что при соотношении массы и мощности, едва достигающем 3,1 кг/л.с., 308 R HYbrid разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 4,0 секунды , а максимальная скорость составляет 250 км/ч .

Есть три разных режима — Hot Lap, Track и Road.

» Peugeot 308 R HYbrid, компактный хэтчбек, который едет как суперкар С. Продолжая свою стратегию интернационализации, марка присутствует на автосалоне в Шанхае, чтобы представить свой новый 308 S, построенный и продаваемый в Китае. * По состоянию на конец марта 2015 г.

Независимо от типа кузова и двигателя, Peugeot 308 известен своими высокими характеристиками, подкрепленными универсальностью платформы EMP2. Peugeot Sport разработала новую бензиновую гибридную трансмиссию на той же базе. Мощность 500 л.с. и полный привод отодвигают границы спортивного мастерства в этом сегменте, предлагая поистине выдающиеся характеристики.Peugeot 308 R HYbrid также является откровением уникального дизайна интерьера с четырьмя отдельными сиденьями и гладкими линиями, сочетающимися в синем и черном цветах.

«Peugeot 308 — это несомненный коммерческий успех. Он уже получил 24 награды, в том числе престижную награду «Автомобиль года 2014». Peugeot 308 вновь подтверждает свой статус глобального автомобиля, выпустив новый 308S в Китае. Фактически, с версией 308 R Hybrid он становится иконой бренда».

Максим Пика, управляющий директор Peugeot

«Компетенция Peugeot Sport использует бескомпромиссный подход к достижению целей.Благодаря нашему опыту работы с гибридными автомобилями, разработанными для Peugeot 908, высокопроизводительная гибридная трансмиссия, установленная на модели 308, дает представление о потенциале ультраспортивных моделей будущего».

Сбалансированный, но радикальный стиль

Peugeot 308 R HYbrid имеет идеальные пропорции для стремления к чистой производительности. Платформа EMP2.Элегантный стиль и спортивное мастерство модели 308 легко узнаваемы, они заимствуют дизайнерские коды, использованные в концепт-каре Quartz, и выражают их в собственной радикальной манере.

«Сбалансированные пропорции Peugeot 308 и его четкий, технологичный дизайн являются идеальной основой для такой радикальной модели. Peugeot 308 R HYbrid эффектно использует свои преимущества для создания еще более спортивного и динамичного стиля. »

Жиль Видаль, руководитель отдела дизайна Peugeot

Прижатый к земле шинами 235/35 R19, установленными на гусеницах, расширенных на 80 мм, Peugeot 308 R HYbrid пожирает дорогу.Его передняя часть впечатляет выразительными жалюзи на капоте, а также острыми краями и гладкими поверхностями минерального бампера.

Решетка радиатора имеет клетчатый рисунок и снабжает воздухом инновационный силовой агрегат мощностью 500 л.с. В боковые воздухозаборники интегрированы последовательные светодиодные индикаторы, а на центральный воздухозаборник нанесен фирменный значок 308 R HYbrid, вырезанный на блоке.

В профиль линии, обрезанные таким образом, чтобы плотно облегать механические компоненты, отражают свет, привлекая взгляд к автомобилю.Peugeot 308 R HYbrid окрашен в ярко-синий цвет, созданный с использованием флуоресцентных пигментов и частиц стекла. Этот цвет напоминает как о гибридной трансмиссии, так и об оттенке, исторически зарезервированном для французских гоночных автомобилей. На задних дверях синий сочетается с матово-черным, давая другую интерпретацию четких линий автомобиля, торговой марки самых экстремальных автомобилей Peugeot.

Сзади Peugeot 308 R HYbrid заметно сдержан, но столь же радикален.Задняя стойка подчеркивает управляемость автомобиля на дороге, а узкий спойлер в верхней части задней двери усиливает аэродинамику. Затем есть бампер с двумя ковшами, которые помогают снизить температуру батареи, вытягивая горячий воздух. Воздухозаборники и пороги кузова украшены оттенком белого керамического материала, подчеркивающего динамичный характер автомобиля.

Peugeot i-Cockpit, эффективный дизайн для водителя

Двери открываются, открывая впечатляющий интерьер с вытянутой центральной консолью и четырьмя ковшеобразными сиденьями.Выбранные материалы и цвета четко указывают на цель Peugeot 308 R HYbrid: производительность. №

Верхняя фурнитура и обивка крыши сланцево-серого цвета. Ковшеобразные сиденья обиты патинированной кожей желтовато-коричневого цвета. В истинно спортивной традиции интерьер отделан красными штрихами, особенно вокруг циферблатов, указателя центра рулевого колеса и центральной консоли.

Впервые в истории Peugeot 308 R HYbrid используется набор материалов, взятых из ассортимента, обычно используемого только для концептуальных автомобилей.Следовательно, приборная панель покрыта тканью, изготовленной с использованием техники цифрового ткачества. Этот инновационный материал можно использовать для производства больших сложных деталей, мягких на ощупь, без пены, что делает автомобиль легче. Цифровая ткань используется на дверных панелях вместе с черной кожей и той же кожей с патинированием палевого цвета, что и сиденья.

Благодаря инновационной архитектуре Peugeot i-Cockpit водитель полностью контролирует мощность 500 л.с., выдаваемую силовым агрегатом.Компактное рулевое колесо с обивкой из перфорированной кожи и логотипом 308 R HYbrid обеспечивает точное и точное позиционирование при прохождении поворотов. Подрулевые лепестки находятся под рукой, позволяя водителю управлять шестиступенчатой ​​коробкой передач кончиками пальцев. А на проекционном дисплее отображается вся необходимая информация о вождении, и вам не нужно отрывать взгляд от дороги.

Наконец, две кнопки на центральной консоли позволяют водителю контролировать работу механики.Первый активирует мощную трансмиссию, а второй дает доступ к четырем режимам вождения.

Эффективный бензиновый гибридный плагин

Разработка Peugeot 308 R HYbrid была поручена Peugeot Sport. Перед ними стояла задача разработать эффективную бензиновую гибридную подключаемую трансмиссию, интегрировать ее в платформу EMP и установить новые пределы производительности.

Результат соответствует этой задаче: он просто поразителен.Развивая 500 л.с. с полным приводом, Peugeot 308 R HYbrid имеет электронное ограничение скорости на отметке 250 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч — 4,0 секунды, а преодоление 1000 м с места — 22,0 секунды. Несмотря на все это, выбросы CO2 составляют всего 70 г/км.

Идеально сбалансирован, 60 % веса приходится на переднюю часть и 40 % на заднюю. Peugeot 308 R HYbrid обладает зажигательным духом, но невероятным соотношением веса и мощности, едва достигающим 3,1 кг/л.с.

«Если мы смогли достичь таких характеристик на автомобиле сегмента C, то это все благодаря нашей страсти к вызову и нашему стремлению к совершенству.Peugeot 308 R HYbrid является частью очень избранного клуба автомобилей, разгоняющихся от 0 до 100 км/ч менее чем за четыре секунды».

Компания Peugeot Sport систематически использовала свой технический опыт и успешный опыт автогонок для определения характеристик каждого компонента, а также его идеального положения.Таким образом, трансмиссия сочетает в себе три источника мощности, каждый из которых приводит автомобиль в действие независимо от других:

— 4-цилиндровый бензиновый 1.6-литровый двигатель THP 270 S&S с самой высокой специальной мощностью в мире для этого размера двигателя,

— электродвигатель мощностью 85 кВт / 115 л. с., соединенный с 6-ступенчатой ​​коробкой передач,

— электродвигатель с такими же характеристиками на задней оси.

Для безупречной динамичной управляемости вес автомобиля был перецентрирован и размещен как можно ниже. Литий-ионный аккумулятор емкостью 3 кВтч имеет отличное соотношение мощности и размера и был размещен под задними сиденьями вместо топливного бака.В свою очередь, 50-литровый топливный бак разместили в багажнике над задним электродвигателем и двумя трансформаторами. В своем стремлении к совершенству инженеры Peugeot Sport полностью переработали нижнюю часть топливного бака, чтобы она плотно прилегала к техническим компонентам. Таким образом, несколько миллиметров, выигранные на высоте автомобиля, способствуют повышению его производительности.

Кнопка-переключатель на центральной консоли используется для выбора одного из четырех режимов вождения:

— режим «Горячий круг» — самый мощный, использующий весь потенциал трех источников питания для достижения в общей сложности 500 л. с. и максимальный крутящий момент 730 Нм.

— Трековый режим выдает 400 л.с. и 530 Нм, в основном от бензинового двигателя и заднего электродвигателя. Передний электродвигатель служит дополнительным усилителем при разгоне.

— Дорожный режим специально разработан для эксплуатации на дорогах с мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 400 Нм.

Бензиновый двигатель раскрывает весь свой потенциал, а задний электродвигатель помогает при ускорении. Передний электродвигатель в этом режиме не используется.

— ZEV использует преимущественно задний электродвигатель для привода Peugeot 308 R HYbrid. Передний электродвигатель включается в работу в зависимости от давления водителя на педаль акселератора.

Благодаря системе полного привода управляемость Peugeot 308 R HYbrid просто потрясающая, особенно на выходе из поворотов. Тормозная система не уступает по характеристикам автомобилю с вентилируемыми дисками диаметром 380 мм спереди, зажатыми четырьмя поршнями, и дисками диаметром 290 мм сзади.

Однако они не используются каждый раз при торможении, поскольку Peugeot Sport спроектировал трансмиссию для торможения с помощью электродвигателей во всем диапазоне скоростей, начиная с 250 км/ч. Это не только сохраняет диски и колодки, но и эта система рекуперативного торможения также является одним из трех способов перезарядки аккумулятора. Другая стратегия подзарядки использует передний электрический двигатель в качестве генератора, приводимого в движение бензиновым двигателем. Третье решение — терминал быстрой подзарядки, восстанавливающий максимальную мощность аккумулятора всего за 45 минут.

Peugeot 308 R HYbrid — убедительное доказательство таланта инженеров и дизайнеров и превосходства Peugeot 308. Peugeot — это всегда движение и эмоции.

Будьте в курсе последних новостей с #PEUGEOT308RHYbrid.

Фильм: Режиссер Жюльен Роше / Продюсер Cream — Уильям Блан / Изображение Лоран Родригес / Актер Атеш Салих / Музыка Бена Каневски / Снято на солнечной тепловой электростанции Gemasolar, принадлежащей Torresol Energy и разработанной SENER / © cream -Париж. tv

Фотографии: Снято Патриком Куртетом / Снято на солнечной тепловой электростанции Gemasolar, принадлежащей Torresol Energy и разработанной SENER / Произведено Cream — William Blanc / © cream-paris.tv»

Next-Gen Peugeot 308 Ассортимент включает гибридный полноприводной хот-хэтч мощностью 300 л.с.+

Запуск Peugeot 308 следующего поколения запланирован на 2022 модельный год и, похоже, принесет с собой высокопроизводительный вариант, способный конкурировать с VW Golf R.

В основе нового Peugeot 308 будет лежать обновленная версия архитектуры EMP2, которая изначально была представлена ​​в текущей модели 308 и с тех пор нашла свое применение во многих других моделях PSA Group. Будет предложено несколько вариантов, в том числе подключаемый гибрид начального уровня, который сочетает в себе 1,6-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем, приводящим в движение передние колеса.

Дополнением к этой модели будет версия, ориентированная на производительность, которая может очень заинтересовать энтузиастов. Autocar утверждает, что эта модель сохранит 1,6-литровый турбодвигатель и электродвигатель, приводящий в движение передние колеса, но также выиграет от второго электродвигателя, передающего свою мощность через задние колеса.

Подробнее: Peugeot 308 следующего поколения получает подключаемую гибридную трансмиссию, электрическая версия находится на рассмотрении

В результате должен получиться хэтчбек мощностью более 300 л.с., который, скорее всего, будет использовать усовершенствованную систему распределения крутящего момента и полный привод за счет двух электродвигателей.Понятно, что автомобиль будет предоставлен суббрендом Peugeot Sport Engineered и станет продолжением производительной версии Peugeot 508, которая должна появиться в ближайшее время. Там нет упоминания о горячем 308, все еще имеющем культовый значок GTi.

Помимо этой горячей версии нового 308, утверждается, что автомобиль будет продаваться в вариантах пятидверного хэтчбека и универсала. В дополнение к двум вышеупомянутым гибридным моделям с подключаемым модулем будет предлагаться ряд бензиновых и дизельных двигателей.Босс Peugeot Жан-Филипп Импарато в прошлом также говорил о возможности полностью электрической трансмиссии.

«Это [модель 308] сначала будет подключаемым гибридом, но, возможно, позже у него будет полностью электрическая трансмиссия», — сказал он недавно. «Наши компактные и средние автомобили будут иметь подключаемые гибридные трансмиссии, потому что это более плавный способ переключения с внутреннего сгорания на электрический».

Примечание: Peugeot 308 GTi текущего поколения на фото

.

No related posts.