Пежо 308 sv: Купить Peugeot 308 с пробегом: продажа автомобилей Пежо 308 б/у в Санкт-Петербурге

Peugeot 308 SW – привычный универсал в новом прочтении

Красивый, вместительный, динамичный – так в трех словах можно охарактеризовать модификацию во втором поколении универсала Peugeot 308 SW. Обновленная версия уже появилась на европейском автомобильном рынке. Оценить достоинства французского флагмана российские автолюбители пока могут только по обзорам и фотографиям.

Универсал – это модно

Со дня своего рождения в 2007 году Peugeot 308 пользуется повышенным вниманием благодаря своей импозантной внешности и интересным техническим характеристикам. Появление новой модификации Peugeot 308 SW – дань последним веяниям автомобильного рынка, который диктует свою моду на яркие, комфортные и практичные автомобили С-класса.

Породистый экстерьер

Вторая генерация Пежо 308 SW в кузове универсал основана на хорошо знакомой базе хетчбэка Peugeot 308 ЕMP2.

Автомобиль «подрос» в габаритах до 4580х1804х1470мм с увеличенной колесной базой в 2620мм, но стал легче на 140 кг вследствие оптимизации конструкции. Четкие спортивные линии кузова, внушительные колесные арки, обтекаемый капот с мощным бампером, стильная радиаторная решетка в хромированном обрамлении и элегантная светодиодная оптика вызывают восхищение оригинальной дизайнерской мыслью и первобытной мощью автомобиля.

Свободный минимализм

Внутреннее пространство Peugeot 308 SW подчинено выверенной эргономике. Концепция i-Cockpit воплотилась в строгой панели с удобно расположенными приборами, лаконичном рулевом колесе, мультимедийном сенсорном дисплее 9,7 дюймов для интуитивного управления всеми функциями и системами автомобиля. В то же время интерьер Пежо 308 SW не кажется излишне простым: современная отделка, дополненная хромированными и глянцевыми вставками, выглядит очень эффектно. Просторный пятиместный салон оснащен креслами с анатомической спинкой и боковой поддержкой и огромным багажным отделением на 610 литров.

Опущенные спинки задних сидений увеличивают этот объем почти втрое.

Двигатели нового поколения

Конструкторы нового Пежо 308 SW не ограничились уменьшением веса автомобиля, усилением кузова и улучшением аэродинамических свойств. Линейка экономичных и мощных силовых агрегатов, которые ежегодно получают награды на авторитетном конкурсе «International Engine of the Year», на европейском рынке представлена следующими вариантами:

• 3-хцилиндровый 1,2-литровый турбированный мотор на 130 л.с. с крутящим моментом 230 Нм, дополненный «механикой» или 6-тиступенчатым «автоматом». Отличается разумным расходом топлива и сниженным количеством выброса выхлопных газов.
• 120-сильный и 1,6-литровый дизель Blue HDi с величиной крутящего момента 300 Нм. Комплектуется 6МКПП или 6АКПП.
• Обновленная версия движка на 1,6 литров и 100 л. с. с механической 5-тиступенчатой коробкой передач.
• 2-хлитровый дизельный мотор с высоким КПД на 150 л.с. и величиной крутящего момента 370 Нм в паре с EAT6. Усовершенствованный механизм способствует быстрому и незаметному переключению передач и стабильной работе двигателя в любых условиях.

Количество выброса CO2 в атмосферу от новых модификаций дизельных двигателей Пежо 308 универсал не превышают 99г/км, что приравнивает их к экологическим требованиям стандарта Евро-6.

Габаритные размеры

Технические характеристики

Скачать каталог Peugeot 308 SW (2.6 MB)

Уровень оснащения

В зависимости от укомплектованности оборудованием новый Пежо 308 универсал выпускается в пяти модификациях:

• Access
• Active
• Style
• Allure
• Feline

Уже в базовой модификации предлагается солидный набор опций, включающий:

• подушки безопасности
• легкосплавные диски R15
• бортовой компьютер
• электростеклоподъемники
• климат-контроль
• антиблокировочную тормозную систему с контролем курсовой устойчивости

Комплектации более высокого уровня подойдут для самого притязательного и искушенного покупателя. В оснастку входят:

• камера заднего вида
• адаптивный круиз-контроль
• панорамная крыша
• кожаный салон
• системы слежения за «слепыми» зонами, пересечением дорожной разметки и помощи при парковке

Цены на Пежо 308 SW в салонах официальных дилеров Европы стартуют с отметки в 22,25 тысяч евро.

Универсал — это удобно!

Несмотря на то, что пока новая модель недоступна для покупки в России, проведенные тест-драйвы уже продемонстрировали безопасность, эксклюзивный комфорт и непревзойденную динамику Peugeot 308 SW. А выносливость, многофункциональность и легкость управления делают этот автомобиль незаменимым как для ежедневных поездок, так и для длительных путешествий.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оставьте свой комментарий

Peugeot 308 SW 2017-2018 — фото, цена, характеристики универсала Пежо 308 СВ

Новый Peugeot 308 II поколения обзавелся модификацией в кузове универсал, получивший к названию традиционную приставку SW. Мировая премьера модели состоялась на весеннем автосалоне в Женеве 2014.

По своим габаритам новый Пежо 308 универсал 2017-2018 вырос в длину до 4 580 мм (это на 330 миллиметров больше, чем у хэтча), а его высота составляет 1 470. Объем багажника получился равен 610 л, что близко к 624-литровому отсеку лидера класса в лице Honda Civic Tourer.

Каталог Peugeot

Спинки заднего дивана в новом Peugeot 308 SW 2017 складываются в одно касание и образуют практически ровный пол. Объем отсека при этом увеличивается до внушительных 1 660 л. Оформление салона полностью повторяет таковое на хэтчбеке. Внешне же универсал получил измененные задние фонари (в топовых версиях светотехника светодиодная) и большие боковые задние окошки с изогнутой подоконной линией.

Как и в случае с хэтчбеком, новый Пежо 308 универсал построен на модульной платформе EMP2, позволившей сократить массу автомобиля на 140 кг, по сравнению с аналогичной модификацией прежнего поколения. Это положительно сказалось на динамике и экономичности новинки.

Линейка силовых агрегатов для Peugeot 308 II SW включает два 1,6-литровых дизеля THP с отдачей в 130 и 155 л.с., а также три дизельных движка семейства BlueHDi мощностью 100 и 120 сил (1,6 л) и 150 «лошадок» объемом 2,0 л. Летом 2014-го модель станет доступна с 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым турбомотором PureTech в двух варантах форсировки: 110 и 130 л.с.

Как и в случае с хэтчем, новый универсал Пежо 308 СВ 2021 щеголяет богатым уровнем оснащения. На автомобиль можно заказать мультимедийную систему с 9,7-дюймовым сенсорным экраном, камеру заднего вида, систему автоматической парковки, адаптивный круиз-контроль, функцию слежения за «слепыми» зонами, системы предотвращения столкновений и экстренного торможения, электронный ручник и многое другое.

Европейские продажи начались в апреле, информации о ценах пока нет. На российский рынок данная модель не поставляется.

Видео

Новый PEUGEOT 308 SW: Стильный и просторный

Инженеры PEUGEOT создали большой динамичный универсал, не лишенный спортивного очарования.

Новый универсал демонстрирует превосходное сочетание передового дизайна и утонченной роскоши.
Инновационная передняя панель PEUGEOT 308 SW i-Cockpit была заимствована у PEUGEOT 308.
Универсальная платформа EMP2 обеспечивает новому PEUGEOT 308 SW невероятный простор в салоне и самый большой в сегменте объем функционального и модульного багажного отсека.

Виртуозная работа дизайнеров, использование легких инновационных материалов и линейка экономичных двигателей позволяет PEUGEOT 308 SW претендовать на лидерство с точки зрения минимизации расхода топлива и вредных выбросов, обеспечивая при этом бескомпромиссное удовольствие от вождения автомобиля типа универсал.

Широкий набор оборудования и высочайшее качество обеспечат PEUGEOT 308 SW уверенное положение в классе и ознаменуют выход бренда PEUGEOT на премиальный сегмент автомобильного рынка.

Рынок универсалов сегмента С в Европе

«PEUGEOT продолжает активное наступление на рынок с новым 308 SW, который объединяет качество, функциональность и высокий стиль. Автомобиль, подкрепляющий успех 308 модели символизирует выход бренда в премиальный сегмент».
Ксавье Пежо, директор PEUGEOT по продукту.

История PEUGEOT в сегменте универсалов класса C, к которым относится новый PEUGEOT 308 SW, насчитывает многие десятилетия. С появления универсала 304 в 1969 году, каждое новое поколение серии 300 включало модификацию с этим типом кузова.

Доля универсалов в сегменте C на европейском рынке составляет около 10%.
Появление и увеличение популярности кроссоверов и минивенов не оказало значительного влияния на уровень спроса в данном сегменте.
Кроме того, по сравнению с хэтчбеками, в данном классе автомобилей наблюдается большой разброс моделей и отсутствие реального лидера.

Появление нового PEUGEOT 308 SW стало единственной новинкой на рынке универсалов класса C

Основную аудиторию покупателей универсалов сегмента C составляют молодые и динамичные автолюбители, преимущественно мужчины, а также работающие пары, которые постоянно используют свой автомобиль. Целевая аудитория нового PEUGEOT 308 SW — это люди, ценящие функциональность без ущерба в отношении комфорту, ходовым характеристикам и стилю.

PEUGEOT 308 SW представляет собой автомобиль, созданный с учетом четырех основных требований для своего сегмента: дизайн, экономичность, функциональность, удовольствие от вождения и высокое качество.

Плавный и динамичный дизайн нового 308 SW

Элегантность спортивных линий

«Работа над новым PEUGEOT 308 SW велась одновременно той же командой, которая создавала PEUGEOT 308.

Следовательно, автомобиль вобрал в себя все лучшее, что есть в хэтчбеке: плавность линий и современный стиль, которые вместе создают привлекательный и многообещающий силуэт нового универсала от PEUGEOT».
Жиль Видаль, директор по дизайну PEUGEOT

Как и в случае с хэтчбеком, дизайнеры PEUGEOT сделали акцент на простоте, сбалансированности и плавности экстерьера. Во внешнем облике нового PEUGEOT 308 SW отсутствуют бессмысленные элементы и все внимание сосредоточено на качестве материалов и отделке.

Характер передней части универсала перекликается с хэтчбеком PEUGEOT 308. Хромированная решетка и отделка фар, а также фирменный и экспрессивный «кошачий» взгляд PEUGEOT также украшают новый 308 SW. Система освещения, созданная по технологии Full LED (каждая фара состоит из 31 светодиода) устанавливается на топовые комплектации, обеспечивая узнаваемый и высокотехнологичный облик автомобиля.

Профиль нового PEUGEOT 308 SW отличается грациозной плавностью линий. Увеличенная колесная база (+11 см в сравнении с PEUGEOT 308) и задний свес (+22 см по сравнению с PEUGEOT 308) делают новый 308 SW одним из самых динамичных и сбалансированных универсалов в сегменте.

Роскошная хромированная отделка окон подчеркивает плавные линии корпуса. Боковые окна в задней части кузова обрамляются единым хромированным элементом с переменным поперечным сечением – эта техническая и стилистическая особенность дополняет силуэт PEUGEOT 308 SW.

Еще одним современным и технологичным акцентом в облике автомобиля стала единая площадь остекления задних дверей, что подчеркивает динамичный облик нового универсала от PEUGEOT.

Завершение линии крыши под углом на стыке со стеклом двери багажного отсека еще больше усиливает эстетическое восприятие силуэта PEUGEOT 308 SW.

Широкая и элегантная задняя часть автомобиля усиливает впечатление от спортивного динамизма нового PEUGEOT 308 SW. Задние светодиодные фары воплощают в себе уникальный и высокотехнологичный рисунок. Общее число светодиодов в задних фарах доходит до 48. Стиль задней части автомобиля напоминает о двух наиболее успешных универсалах марки PEUGEOT: 508 SW и 508 RHX.

Контур линии крыши, задний спойлер, превосходное расположение третьего стоп-сигнала, заимствованное от 508 SW, утопленные релинги, расположенные максимально далеко друг от друга: все это усиливает превосходное впечатление от внешнего облика PEUGEOT 308 SW.

Стильный и современный интерьер NEW Peugeot 308 SW

Интерьер универсала PEUGEOT 308 SW отличается безупречным современным и технологичным дизайном.

Инновационная концепция организации пространства салона PEUGEOT i-Cockpit состоит из четырех ключевых элементов: компактного рулевого колеса, обеспечивающего невероятные ощущения от управления автомобилем, головного дисплея панели инструментов для безопасного считывания информации без потери контроля за дорогой, усовершенствованной высокой центральной консоли и большого 9,7-дюймового сенсорного экрана для интуитивного управления системами автомобиля.

Высокое качество отделочных материалов, точность и тщательность сборки и конструкции автомобиля подчеркивают премиальный характер PEUGEOT 308 SW. Мягкая отделка приборной доски и обитый кожей руль дополняются роскошными вставками из черного глянца и матового хрома на различных элементах салона.

Практически полное отсутствие клавиш управления и превосходное качество материалов демонстрируют совершенно беспрецедентный уровень стиля.

Большая площадь остекления, обеспеченная панорамной крышей площадью 1,69 м2, наполняет просторный салон PEUGEOT 308 SW светом. При необходимости крыша может быть полностью закрыта шторкой с электроприводом.

Стремление к эффективности во всем

«PEUGEOT 308 SW символизирует возвращение бренда к фундаментальным основам автомобиля в кузове «универсал». Новый 308 SW превосходно соединяет привлекательный и динамичный стиль с простором салона и большим объемом багажника».
Винсент Дево, менеджер проекта PEUGEOT 308

Превосходная организация внутреннего пространства

Универсал PEUGEOT 308 SW, как и хэтчбек PEUGEOT 308, создан на основе новой платформы EMP2.
Эта аббревиатура расшифровывается как «эффективная модульная платформа».
Как следует из названия, она обеспечивает широкие возможности конфигурации и настроек, в том числе в отношении длины автомобиля.
Колесная база увеличена на 11 мм по сравнению с хэтчбеком: это пространство используется для увеличения пространства на задних сиденьях (особенно зоны для коленок) и объема багажника. Доступ к заднему ряду сидений, которые отодвинуты на 29 мм назад по сравнению с хэтчбеком, стал удобнее благодаря более широкому радиусу открытия дверей.

Задний свес стал на 22 сантиметра больше по сравнению с хэтчбеком, что позволяет обеспечить превосходную организацию пространства задней части автомобиля:

– Значительно увеличен объем багажника,

– Для большей безопасности и увеличения защиты корпуса задний бампер стал немного больше, чем у хэтчбека.

Переработанное внутреннее пространство дает водителю и пассажирам превосходное чувство комфорта.

Компактный и просторный универсал

Габариты нового PEUGEOT 308 SW идеально соответствуют запросам покупателей в этом сегменте. С длиной 4585 мм, шириной 1804 мм и высотой 1471 мм автомобиль обеспечивает просторный интерьер и функциональный объем багажника.

Благодаря крупным габаритам автомобиля, багажник PEUGEOT 308 SW является одним из самых вместительных на рынке на сегодняшний день: его объем составляет 660 литров, из которых:

– 590 литров над полом багажника

– 70 литров – пространство для хранения вещей под полом багажника (в отсутствии запасного колеса, которое доступно в качестве опции).

«Погрузочное пространство с ровным полом за мгновение»
Чтобы использование автомобиля было еще более простым и интуитивно понятным, PEUGEOT 308 SW оборудован задними сиденьями с функцией «Magic Flat».
Эта система позволяет моментально складывать обе части заднего ряда с помощью элементов управления, расположенных по бокам багажного отсека. Главное преимущество системы заключается в том, что в распоряжении автовладельца оказывается большой багажник объемом 1660 дм3.
Помимо большого объема багажник PEUGEOT 308 SW отличается превосходной функциональностью, а именно удобной зоной погрузки, наличием дополнительных отсеков для хранения, специальных крючков для фиксации груза, а также перевозки крупногабаритного багажа.

Новое поколение мощных двигателей, соответствующих высочайшим экологическим стандартам

«Это просто лучший дизельный двигатель на рынке по выбросам CO2»
Новый PEUGEOT 308 SW оснащен бензиновыми (стандарт Евро 6) и дизельными двигателями последнего поколения, которые демонстрируют превосходную мощность и лучшие экологические показатели.
Бензиновые моторы мощностью 130 и 155 л.с. демонстрируют крайне низкие выбросы CO2, от 109г/км.
Выбросы дизельных двигателей мощностью от 92 до 150 л.с. не превышают 111 г/км.
Рекордные показатели в своем сегменте демонстрирует и новый дизельный 1,6-сильный мотор BlueHDi мощностью 120 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач: расход топлива в смешанном цикле составляет 3,2 л/100км при выбросах CO2 в размере 85г/км.

Превосходные шины Ultra Low Rolling Resistance с низким коэффициентом трения, разработанные в партнерстве с Michelin, сокращают выбросы CO2 еще на 3 г/км. Они также обеспечивают уменьшение тормозного пути на мокром покрытии.

C июля 2014 года PEUGEOT 308 SW выйдет на европейский рынок с новым турбированным трехцилиндровым бензиновым двигателем PureTech мощностью 110 л.с. и новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач для 130-сильного бензинового мотора.

Новый трехцилиндровый турбированный двигатель PureTech: «Максимальная мощность при низких оборотах двигателя»
Новый трехцилиндровый бензиновый двигатель PureTech в турбированной версии мощностью 130 л.с. агрегируется 6-ступенчатой механической коробкой передач. Компактный модульный экологичный двигатель высокой мощности вместе с высокоэффективной турбиной (работающей на скорости 240 000 оборотов в минуту) обеспечивает превосходные ходовые качества, начиная с самых низких оборотов.
Максимальный крутящий момент 230 Нм достигается уже на 1750 оборотах в минуту, что позволяет добиться превосходных показателей мощности при низком крутящем моменте.

При создании этого легкого и компактного мотора использовались инновационные материалы с минимальным коэффициентом трения. Превосходная динамика и экономичность достигаются без компромиссов в отношении надежности и долговечности мотора, а расход топлива и выбросы CO2 снижаются на 21%.

Это пополнение в семействе двигателей PEUGEOT наглядно демонстрирует, что компания стремится значительно повысить производительность и динамические характеристики, при уменьшении размеров двигателя.

Технология BlueHDi для новой линейки дизельных двигателей
BlueHDi – это общее название линейки дизельных двигателей стандарта Евро-6 от PEUGEOT. Эксклюзивное сочетание технологии избирательной каталитической нейтрализации (SCR) и сажевого фильтра позволяет добиться значительного снижения выбросов NOx (на 90%) и CO2, низкого расхода топлива и практически полного исключения примесей из отработанных газов (на 99,9%).

С самого начала для PEUGEOT 308 SW доступны три двигателя из линейки BlueHDi: 1,6-литровый мотор мощностью 100 л. с. с 5-ступенчатой механической трансмиссией, 1,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. с 6-ступенчатой механической трансмиссией и 2,0-литровый двигатель мощностью 150 л.с. с 6-ступенчатой механической или автоматической трансмиссией.

С выбросами CO2 в размере 85 г/км двигатель BlueHDi 1.6 мощностью 120 л.с. представляет собой технологический прорыв, великолепное сочетание мощности и низкого расхода топлива.

2,0-литровый BlueHDI мощностью 150 также отличается высокими показателями мощности и топливной экономичности. С крутящим моментом 370 Нм при 2000 об/мин, агрегированный с 6-ступенчатой механической коробкой передач, он демонстрирует превосходное значение выбросов CO2 — от 99г/км.
Кроме того, этот двигатель доступен с автоматической 6-ступенчатой трансмиссией AISIN третьего поколения, созданной с использованием технологии Quickshift. С этой современной, быстрой и плавной трансмиссией выбросы CO2 падают на 5 г/км в сравнении с механической коробкой передач.

Превосходный дизайн как основа великолепных характеристик

«Самый легкий и экономичный универсал в своем сегменте»
Новый PEUGEOT 308 SW на 140 кг легче своего предшественника. В результате он стал самым легким автомобилем в сегменте при соответствующей комплектации и двигателе. Значительное сокращение массы автомобиля достигается за счет использование инновационной платформы EMP2 и передовых технологий.

– Автомобиль на 27 кг легче благодаря использованию стали высокой прочности, композитных материалов и алюминия;

– Автомобиль на 10 кг легче благодаря инновационному процессу сборки;

– Автомобиль на 33 кг легче благодаря оптимизированной конструкции (легкая модульная структура и индивидуальная подгонка всех деталей).

Масса каждого элемента конструкции автомобиля была оптимизирована с учетом функциональных особенностей.
Так, капот и передние крылья изготовлены из алюминия – подобная технология обычно применяется для автомобилей премиум-класса. С учетом этих и других изменений удалось уменьшить вес автомобиля еще на 70 кг.

Эффективная аэродинамика
Особенности дизайна кузова автомобиля обеспечивают превосходную аэродинамику и способствуют более эффективному расходу топлива, а также снижению вредных выбросов в атмосферу. Аэродинамические характеристики, как и сокращение массы автомобиля, значительно влияют на его безопасность для окружающей среды.

Благодаря модификации корпуса автомобиля центр тяжести был смещен вниз на 20 мм по сравнению с предшественником. Новый PEUGEOT 308 SW демонстрирует превосходные показатели аэродинамического сопротивления: Сx – 0,28 и SCx – 0,64 м2, что представляет собой лучший результат в сегменте универсалов.

Инновации PEUGEOT для уникального опыта вождения

PEUGEOT i-Cockpit — новая идея комфортного и эргономичного салона от PEUGEOT

Салон PEUGEOT i-Cockpit заимствован у хэтчбека PEUGEOT 308. Компактное рулевое колесо, высоко поднятая приборная панель, большой сенсорный 9,7-дюймовый экран и высокая центральная консоль придают интерьерам PEUGEOT роскошный уникальный стиль.

Небольшие размеры рулевого колеса (351 мм x 329 мм) обеспечивают простое и четкое управление автомобилем, а электроусилитель руля позволяет точно маневрировать в условиях узких городских улиц.
Удобно расположенная приборная панель является подлинным произведением технологического искусства.
Приборы расположены так, что водитель может считывать информацию, не отвлекаясь от дороги.
Красные стрелки приборов напоминают о дорогих часах, а в максимальных комплектациях на смену красному цвету приходит хромированная отделка. Когда автомобиль выключен, показатели приборной панели гаснут благодаря функции «black panel».

Управление системой климат-контроля, электронными помощниками, мультимедийной системой, навигацией, телефоном и приложениями PEUGEOT Connect Apps, а также настройками автомобиля, осуществляется посредством 9,7-дюймового сенсорного экрана. Семь клавиш прямого доступа к функциям делают управление простым и интуитивно понятным.

Превосходное управление и поведение автомобиля на дороге

Превосходные ощущения от управления новым PEUGEOT 308 SW основаны на инновационной подвеске и природных качествах новой платформы EMP2.

Сниженный на 20 мм центр тяжести не только способствует улучшению аэродинамических показателей, но и увеличивает жесткость кузова. Система подвески обеспечивает уменьшение веса автомобиля. Оптимизация ходовой позволяет сократить радиус поворота на 20 см (11,2 м по колее внешнего колеса) по сравнению с предшественником. Инновационное расположение амортизаторов в задней части автомобиля улучшает управление и ходовые характеристики. Смещение центра тяжести автомобиля и увеличение колесной базы обеспечивают оптимальное распределение массы, не оказывая негативного воздействия на динамические характеристики автомобиля.

Система рулевого управления с переменным электроусилителем руля одновременно точна и информативна. Вместе с компактным рулевым колесом она позволяет добиться превосходной управляемости автомобиля в городских условиях.

Вентилируемые тормозные диски размером 304 x 28 мм специально разработаны с учетом воздействия трения.
Новая технология, использованная при создании тормозной системы PEUGEOT 308 SW, позволяет более эффективно пользоваться электронным стояночным тормозом, системой курсовой устойчивости и антипробуксовочной системой, а также системой помощи при подъеме и спуске.

Инновационный дизайн, уменьшенная масса, низкий центр тяжести, электроусилитель рулевого управления, эффективная тормозная система и передовые шины – все это делает поездку на PEUGEOT 308 SW столь же превосходной, как и за рулем седана или хэтчбека. По своим ходовым качествам автомобиль значительно выделяется из мира универсалов.

Множество систем помощи водителю для высокого уровня безопасности и комфорта

Для комфортного и уверенного вождения новый PEUGEOT 308 SW оборудован рядом продвинутых систем помощи водителю. Пакет «электронных помощников» Driver Assistance Pack включает в себя передний радар, с помощью которого осуществляется работа следующих систем:

– Адаптивный круиз-контроль

– Система предупреждения столкновений

– Система экстренного торможения

Для обеспечения комфорта и безопасности всех участников движения PEUGEOT 308 SW может быть оборудован следующими опциями: системой мониторинга слепых зон, электронным стояночным тормозом, камерой заднего вида и системой доступа без ключа.

На новом PEUGEOT 308 SW к этому списку добавятся две новые системы:

Помощь при парковке (Park Assist)
Активная система помощи при парковке нового поколения осуществляет не только параллельную парковку, но и парковку «в гараж». Система определяет параметры парковочного места и регулирует направление колес, в то время как водитель контролирует движение автомобиля при помощи педалей газа и тормоза (а также сцепления в случае с механической коробкой передач).

Система обеспечивает визуальную и звуковую поддержку водителя во время маневрирования, делая парковку удобной и безопасной. При желании водителя всегда есть возможность переключиться на ручное управление.
Начиная с 3-го уровня комплектации функция «Park Assist» дополняется системой контроля «слепых» зон.

Комплект «Driver Sport Pack»
Эмоциональное восприятие автомобилей – один из ключевых принципов бренда PEUGEOT.
Комплект «Driver Sport Pack» (спортивный режим) для 308 SW обеспечивает невероятные эмоции любителям динамичной езды: для этого достаточно просто нажать клавишу «Sport» на центральной консоли (рядом с электрическим тормозом).

При подключении спортивного режима рулевое управление, педаль газа, двигатель и коробка передач становятся более «отзывчивыми».
В случае, если автомобиль оснащен автоматической трансмиссией, спортивный режим подключает к управлению лепестки переключения скоростей на рулевом колесе. С помощью цифрового усилителя обеспечивается гораздо более громкий и спортивный звук двигателя, а подсветка приборной панели из белой превращается в красную.
В спортивном режиме на приборной панели отображается вся необходимая информация: мощность, давление в турбине, продольное и поперечное ускорение.

Спортивный режим доступен на третьем уровне комплектации с 1,2-литровым двигателем e-THP мощностью 130 л.с. с механической трансмиссией и 2,0-литровым двигателем BlueHDi мощностью 150 л.с. с механической трансмиссией.

Приложения и новые возможности интеграции с мобильными устройствами

В основе системы PEUGEOT Connect Apps, которая установлена на новый PEUGEOT 308 SW лежит технология мобильного интернета. При помощи большого сенсорного экрана водитель получает информацию о наличии поблизости парковочных мест, о стоимости топлива на ближайших АЗС, загруженности дорог, погоде, информации для туристов от «Мишлен Гид» (Michelin Guides) и многое другое. Для пользователей системы PEUGEOT Connect Apps доступен специальный магазин приложений.

Кроме того, новый PEUGEOT 308 SW будет оснащен мобильной версией приложения ‘MyPeugeot’, которая позволит владельцу автомобиля поддерживать с ним дистанционную связь. Приложение сообщает водителю информацию о местонахождении автомобиля, его пробеге, расходе топлива, а также информирует о возможных неисправностях.
Кроме того, с помощью приложения можно будет построить кратчайший пеший маршрут до автомобиля, вести статистику путешествий и многое другое. Приложение будет доступно на ограниченном числе рынков.

Новое приложение Scan My Peugeot для смартфонов позволяет владельцу автомобиля получить быстрый доступ к цифровой версии руководства пользователя нового PEUGEOT 308 SW и с помощью функции распознавания изображений получить информацию о деталях автомобиля и значении предупреждающего сигнала.

Неизменное качество дизайна

Непревзойденный уровень качества до мельчайших деталей

Универсал PEUGEOT 308 SW, как и хэтчбек PEUGEOT 308, отличается превосходным уровнем дизайна экстерьера и интерьера.
С самого начала работы над проектом департамент разработок PEUGEOT сделал акцент на том, чтобы высокий уровень качества проявлялся во всех деталях автомобиля, прекрасной шумоизоляции, а также прочности и долговечности кузова, изготовленного с использованием технологии лазерной сварки.

Роскошная хромированная отделка боковых окон, характерный световой рисунок сзади и спереди, светодиодная подсветка в боковых зеркалах и большая площадь непрерывного остекления, а также алюминиевые балки крыши делают облик автомобиля не только стильным, но и функциональным.

Благодаря превосходной шумоизоляции качество интерьера и экстерьера можно не только увидеть, но и «услышать».

Бескомпромиссный уровень безопасности

Универсал PEUGEOT 308 SW получил рейтинг «5 звезд», максимальную оценку по результатам испытаний EuroNCAP. Новый PEUGEOT 308 SW получил высшую оценку во всех четырех категориях (безопасность взрослых, безопасность детей, безопасность пешеходов, системы помощи), что подтверждает безопасность автомобиля как для водителя и пассажиров, так и для окружающих.

Надежность в эксплуатации

PEUGEOT стремится обеспечить максимальный уровень качества на всех этапах – от разработки и производства до непосредственной эксплуатации автомобиля.
Это заключается во многих параметрах, среди которых – подбор материалов с минимальным уровнем вибрации и старения, а также долгосрочные испытания.

В ходе различных тестирований новый PEUGEOT 308 SW успешно преодолел более 2,5 миллионов километров, провел 2500 часов в лабораториях и на полигонах.
Кроме того, было проведено более 250 000 испытаний температурного цикла и сделано более 4,3 миллиона прикосновений к сенсорному экрану.

Качество сборки нового PEUGEOT 308 SW обеспечивает как водителю, так и пассажирам, полноценное ощущение безопасности и надежности.

Производство во Франции

Новый PEUGEOT 308 SW производится на заводе PEUGEOT в Сошо (Sochaux), Франция. Производство двигателей также осуществляется по Франции на заводе Trémery and Douvrin.

Новое поколение семейства Peugeot 308 пополнит универсал SW

Новое поколение семейства Peugeot 308 будет расширено за счет выпуска грузопассажирской вариации, получившей в своем названии приставку SW. Дебютировать универсал должен весной этого года на женевской автовыставке. В продаже 308 SW появится еще до конца весны 2014 года.

Особенности универсала Peugeot 308 SW новой генерации

В основе новинки лежит модульное шасси EMP2, использовавшееся для создания хэтчбека 308, презентованного весной 2013 года на франкфуртской автовыставке. Применение данной платформы позволило снизить массу модели приблизительно на 140 кг.

Грузопассажирская вариация получилась длиной в 4,58 м (+ 8 см по сравнению с предыдущей генерацией и + 33 см сравнительно с хэтчбеком). Вместительность багажного отделения универсала насчитывает 610 л, что на 64 л меньше, нежели у предшественника. Багажник модели заслуживает особого внимания. Он получился подчеркнуто правильной формы, также в нем присутствует органайзер и боковые карманы для размещения различных мелочей, при этом погрузочная высота – минимальная. Новинка будет соперничать за покупателей с таким моделям как Kia cee’d SW, Skoda Octavia Combi и VW Golf Variant. Объем полезного пространства багажников вышеперечисленных автомобилей 528, 610 и 605 л соответственно. Какой будет вместительность багажного отделения 308 SW новой генерации при сложенных спинках сидений второго ряда пока неизвестно. Спинки сидений второго ряда складываются почти вровень с фальшполом в пропорции 60 к 40. Также в них имеется небольшой люк для перевозки длинномеров.

Со сменой поколения модель лишилась доступного опционально третьего ряда сидений. Вероятно, маркетологи Peugeot поняли, что входящий в перечень опционального оснащения универсала третий ряд сидений не пользуется успехом, а потому клиентам, заинтересованным в дополнительных посадочных местах, будет предлагаться минивэн 5008, переживший в конце лета 2013 года обновление.

В экстерьере новинки привлекают внимание стильные детали и линия остекления, делающая силуэт авто более динамичным. Опционально универсал 308 SW можно оборудовать панорамной крышей с большой стеклянной секцией.

Моторная гамма второго поколения Peugeot 308 SW

О линейке двигателей пока только известно, что все моторы удовлетворяют экологические требования Евро-6, а наиболее экономичный дизельный агрегат выбрасывает в среднем на 1 км пути 85 грамм СО2. По предположительным сведениям для универсала будет предложена та же моторная гамма, что и для хэтчбека 308. А это означает, что в линейку двигателей как минимум будут входить бензиновый мотор VTi объемом 1,2 литра, выдающий мощность в 82 «лошадки», 1,6-литровый бензиновый двигатель THP с отдачей в 125 или 155 «лошадок», а также 1,6-литровые турбодизельные агрегаты: 92-сильный HDi и 115-сильный e-HDi.

В зависимости от типа двигателя и уровня оснащения, покупателям Peugeot 308 SW будет предложена МКПП и АКПП на выбор.

Ранее представители Peugeot сообщали о том, что в компании ведутся работы над созданием «заряженной» вариации модели 308 нового поколения. Новинку под названием GTi разработчики оборудуют бензиновым двигателем, выдающим мощность в 250 «лошадок», заниженной подвеской, усовершенствованными тормозными механизмами и легкосплавными колесными дисками диаметром в 19´.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Новый Peugeot 308 SW — тест-драйв — журнал За рулем

Универсал Peugeot 308 SW, который недавно дебютировал в Европе, все-таки доберется до России, пусть и не ранее 2015 года. Ну а пока отправимся на тест-драйв европейской версии в надежде получить представление о пока еще не существующем российском 308-м. Все как в сказке: «Пусть Федот проявит прыть, пусть сумеет вам добыть То-Чаво-На-Белом-Свете-Вообче-Не-Может-Быть».

308SW

Peugeot 308 SW. Производство Франция. В России не ранее 2015 г.

НАМ БЫ СХЕМКУ ИЛЬ ЧЕРТЕЖ

Вот уже год как «Пежо-308» продается в Старом Свете, где его наградили титулом европейского автомобиля 2014 года. Меж тем для нас эта машина — загадка. Точнее, мало что известно о версиях хэтчбека и — тем паче — универсала для России, которые с высокой степенью вероятности будут сильно отличаться от европейских. Даже сроки начала продаж весьма туманны: «Хэтчбек — после московского салона-2014, универсал попозже», — уклончиво заявляют в «Пежо». Получается, отправлюсь на тест-драйв с весьма призрачной надеждой получить представление о российском 308-м. В голове невольно всплывают строки из знаменитой сказки: «Пусть Федот проявит прыть, пусть сумеет вам добыть То-Чаво-На-Белом-Свете-Вообче-Не-Может-Быть». Европейцы уже имеют возможность заказать SW, выбрав двигатель из четырех вариантов дизелей (1,6 л, 92–120 л.с.; 2,0 л, 150 л.с.) и двух бензиновых турбомоторов (1,2 л, 130 л.с. и 1,6 л, 156 л.с.). Трансмиссий им предлагают три: 5- либо 6-ступенчатая механика плюс 6-ступенчатый автомат (идет только с наиболее мощным дизелем). Чем оснастят российские версии 308-го, включая хэтчбек, — вопрос открытый. По слухам, нам достанутся три вариации бензинового 1,6 (110, 135 и 150 л.с.), вероятен и 95-сильный дизель. Ни слова не сказано об архаичном 4-ступенчатом автомате, — надеюсь, его полностью сменит новая 6-ступенчатая коробка «Айсин» третьего поколения.

Но это техника недалекого будущего, а я пока пробую в деле доступные европейские версии.

ИХ ОТ СИЛЫ ШТУКИ ТРИ

02

Интерьер — один из лучших в классе и ценовом сегменте с точки зрения отделки.

Интерьер — один из лучших в классе и ценовом сегменте с точки зрения отделки.

Интерьер — один из лучших в классе и ценовом сегменте с точки зрения отделки.

Peugeot 308 SW: исхитрись-ка…

Универсал Peugeot 308 SW, который недавно дебютировал в Европе, все-таки доберется до России, пусть и не ранее 2015 года. Ну а пока отправимся на тест-драйв европейской версии в надежде получить представление о пока еще не существующем российском 308-м. Все как в сказке: «Пусть Федот проявит прыть, пусть сумеет вам добыть То-Чаво-На-Белом-Свете-Вообче-Не-Может-Быть».

Peugeot 308 SW: исхитрись-ка…

Очень, очень жаль, если мы его не увидим на этой машине! Это я о перспективах нового 1,2-литрового мотора e-THP в нашей стране. Он рушит все стереотипы о малолитражных 3-цилиндровых двигателях: во-первых, отлично сбалансирован, а потому вибраций на холостом ходу я практически не чувствую; во-вторых, обладает отменной тягой, поскольку максимум момента приходится на 1750 об/мин, а 95% «ньютонов» доступны в диапазоне от 1500 до 3500 об/мин. Эти показатели достигнуты благодаря прямому впрыску бензина под давлением 200 бар и новейшему турбонагнетателю со скоростью вращения 240 000 об/мин.

По утверждению «Пежо», стандартный хэтчбек 308 с этим мотором и 6-ступенчатой механикой прошел в качестве эксперимента на одном баке 1810 км со средней скоростью 57 км/ч, показав расход 2,85 л на сотню. Я же просто ехал в смешанном цикле, не превышая 120 км/ч, но и не гнушаясь обгонами. В конце дня бортовой компьютер вывел 8,5 л/100 км.

Хотите экономить топливо в реальной жизни? Так это вопрос к дизелям. Наименее мощный 1,6 HDi в сочетании с 5-ступенчатой «ручкой» позволяет вполне уверенно держаться в потоке, ускоряя универсал до 100 км/ч за 11,9 с и расходуя около 5 л тяжелого топлива на сотню.

05

Надо сказать, в движении 308 SW производит впечатление очень сбалансированного: подвески (псевдо-«Мак-Ферсон» спереди и упругая поперечная балка сзади) жестче и легче, чем у предшественника. Колесная база удлинена в сравнении с хэтчбековской на 11 мм — это улучшает распределение массы по осям; центр тяжести понижен на 20 мм. Добавим к портрету компактный хваткий руль с электроусилителем (один из лучших в классе по настройкам), и получится весьма благостная картина: универсал не склонен к кренам, быстро реагирует на коррекцию траектории и лишен нервозности. Что немаловажно, хороша и плавность хода. Лишь на грубых выбоинах звучно срабатывает задняя подвеска: этот грешок водился и за универсалом прошлого поколения.

А что это за кнопка Sport? Она включает «драйвер спорт пак» — опцию для наиболее мощных бензинового и дизельного 308 SW. В этом режиме комбинация приборов выдает дополнительные, «спортивные» показания, циферблаты окрашиваются в красный, руль тяжелеет, а педаль газа становится отзывчивее. Но все это кажется несколько наигранным в свете умеренных тяговых возможностей. Еще одна составляющая упомянутой опции и вовсе умилила: специальный усилитель подает звук от мотора в салон посредством штатных динамиков — прибавляет азарта разгону. Но мотор звучит как-то по-детски наивно.

ОТСТРАДАЮ. ОТСИЖУ

В спорах об этом интерьере сломано немало копий в редакционных стенах. Во всем виновата специфическая компоновка передней панели: вместо привычного созерцания приборов сквозь рулевое колесо тут смотришь на них поверх обода. На сей раз я понял, в чем причина разногласий. При правильной посадке с руками в положении «без пятнадцати три», для которой настраивают приливы на ободе, все отлично. Стоит перенести руки чуть выше, как кисти перекрывают часть спидометра и тахометра. И это не единственная эргономическая особенность машины.

Peugeot 308 SW: исхитрись-ка…

Универсал Peugeot 308 SW, который недавно дебютировал в Европе, все-таки доберется до России, пусть и не ранее 2015 года. Ну а пока отправимся на тест-драйв европейской версии в надежде получить представление о пока еще не существующем российском 308-м. Все как в сказке: «Пусть Федот проявит прыть, пусть сумеет вам добыть То-Чаво-На-Белом-Свете-Вообче-Не-Может-Быть».

Peugeot 308 SW: исхитрись-ка…

Взгляните на панель: меньше кнопок не придумаешь! Конечно, минимализм — это стилистически здорово. Но здесь уже перебор. Ведь 9,7-дюймовый тачскрин отвечает не только за навигацию, мультимедиа, телефон, но и за климат. Чтобы изменить температуру, понадобится несколько нажатий вместо одного поворота ручки. В момент регулировки с монитора, естественно, пропадает навигация. Так в погоне за комфортом я пару раз промахнулся мимо нужного поворота.

Зато по части отделки и оснащения 308-й очень хорош. Отменные гуттаперчевые пластики, активный круиз-контроль, система экстренного торможения, мониторинг слепых зон, автопарковщик, обученный параллельным и перпендикулярным маневрам. И конечно, выход в Сеть: нам предлагают скачивать приложения Connect Apps, чтобы находить свободные парковочные места, заправки с лучшими ценами, актуальную трафик-информацию, погоду и т. д. Еще пара аппликаций расскажет о машине: первая сообщит о пробеге, местоположении, данных диагностики, вторая позволит, сделав снимок любой части авто на смартфон, получить объяснение горящей лампе или просто узнать о предназначении узла. Правда, работает эта роскошь лишь в 13 странах Евросоюза…

ВЫНЬ ОЛЕНЯ ДА ПОЛОЖЬ

За всей этой хард- и софткутерьмой чуть не забыл о главном поводе для знакомства — о практичности! Прежде всего уселся «сам за собой» — сиденья второго ряда по сравнению с хэтчбековскими сдвинуты на 29 мм назад, поэтому пространства побольше, а панорамная крыша рекордного размера (1,69 м²) добавляет воздушности. Что до литража, то при загрузке по шторку здесь 590 л над полом и еще 70 л под ним. Впрочем, если уложить сюда докатку, объем подполья уменьшится на 47 л. Перепад высот между порогом и полом всего 33 мм, так что грузиться удобно. А направляющие на полу и телескопические брусья (опция) призваны рационально распределить и закрепить поклажу. Складываю сиденья второго ряда, и объем вырастает до 1705 л. Если же сдвинуть вперед пассажирское кресло, то в салон войдет и длинномер (до 2026 мм).

08

Полезный объем багажника при различной степени загрузки.

Полезный объем багажника при различной степени загрузки.

Полезный объем багажника при различной степени загрузки.

По-моему, универсал получился не только практичным, но и одним из самых элегантных в классе. Махнув на прощание вслед исчезающим 48 светодиодным фонарям под поджарой крышей, подумал: поскорее бы увидеть SW на наших дорогах, которые этот элегантный франт, безусловно, украсит. Лишь бы цена за красоту была адекватной и моторы не подкачали!

ПЛЮС Красив, вместителен, шикарно отделан.

МИНУС С выходом затянули! Велики шансы не получить современные моторы.

Табличные данные

t-01

Новый PEUGEOT 308 SW — дилерский центр Peugeot в Перми

Все качества нового PEUGEOT 308, сконцентрированные в элегантном и просторном универсале

Всего лишь через несколько месяцев после старта продаж нового 308 в Европе, PEUGEOT расширяет гамму и представляет новый силуэт.
Также как и хэтчбэк, универсал 308 SW значительно улучшен в сравнении с предшественником с этим же индексом. Новинка будет представлена на Женевском Автомобильном Салоне 2014, а ближе к концу весны уже начнет продаваться в странах Европы.

Дизайнеры PEUGEOT сделали силуэт нового универсала сильным и динамичным. Автомобиль получился просторным, элегантным и спортивным.
Его длина составляет 4,58 м, а высота — 1,47 м.
Такие размеры позволяют 308 SW соответствовать запросам клиентов, для которых важны главные преимущества универсалов: вместительность, удобство и практичность.

В топовой версии новый 308 будет оснащаться спутниковой системой GPS, которая несомненно повысит комфорт и позволит водителю легче ориентироваться в пространстве.
Подробнее о спутниковых системах смотрите на сайте http://monitoringtransporta.ru/sputnikovaya_sistema

Багажник объемом 610 литров у нового PEUGEOT 308 SW ставит модель на одно из первых мест в сегменте не только благодаря большому объему, но и высокому уровню внутренней отделки.

Гармоничные формы багажного отделения делают пространство автомобиля очень практичным.
Изменение модификации пространства багажника очень простое (спинки задних сидений опускаются простым нажатием кнопки) и эффективное (они опускаются вровень с полом багажника).

Как и версия с кузовом, хэтчбэк PEUGEOT 308 SW создан на базе новой модульной платформы EMP2, улучшенной благодаря уменьшению веса(автомобиль стал на 140 кг легче предшественника).
Ощущения от вождения PEUGEOT 308 SW заставляют забыть о том, что это универсал.

На старте продаж в Европе, автомобили будут доступны, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, уровня экологичности Euro 6, что гарантирует отличную динамику и экономичность. Новый двигатель Blue HDi, с уровнем выбросов всего 85 г/СО2 на километр, устанавливает новый уровень экологичности в сегменте.

Интерьер универсала 308 SW остался таким же высокотехнологичным и эргономичным благодаря передней панели i-Cockpit, инновационной и свободной от всего лишнего.
Уменьшенный руль, приподнятая панель приборов, все это дарит водителю новые ощущения.

Высочайшее качество нового PEUGEOT 308 SW, достигнутое вниманием к каждой детали, позволяет ставить автомобиль в ряд лучших в своем классе и подтверждает стратегию марки по движению в сторону премиальных категорий.

Peugeot 308 (Пежо 308) в Волгограде

Peugeot 308

Более века отделяет нас от момента создания первого автомобиля компании Peugeot. Целое столетие прошло в неустанном совершенствовании автомобилей, украшенных эмблемой со львом. А теперь французы с гордостью представляют свою последнюю разработку — Peugeot 308!

Даже когда этот автомобиль неподвижен, в нём ощущаются сила и экспрессивность дикого зверя, власть над дорогой и готовность поглощать километры. От очертаний динамичного и стремительного V-образного профиля замирает сердце…

Внешняя красота автомобиля находится в идеальном равновесии с ходовыми качествами: высокая посадка, идеальная управляемость, превосходная аэродинамика и, конечно, мощные двигатели совместной разработки компаний PSA Peugeot Citroen.

Новый Peugeot 308, укомплектованный самым высокотехнологичным оборудованием и новейшими интеллектуальными системами, покоряет тщательной проработкой деталей и исключительным качеством материалов отделки.

Фото Peugeot 308

Фото автомобилей

Peugeot 308 SW универсал

Автомобиль Peugeot 308 SW — драгоценный сплав красоты, универсальности и высочайшего комфорта. Большая поверхность остекления и панорамная стеклянная крыша создают исключительную освещённость салона. У водителя и пассажиров автомобиля Peugeot 308 SW возникает чувство полной свободы и радости жизни.

Модель Peugeot 308 с кузовом хэтчбек и SW имеют одинаковую переднюю часть, чёткую и экспрессивную. Продуманная архитектура и удлинённая на 10 см (по сравнению с хэтчбеком) колёсная база сделали профиль по-настоящему благородным: комбинация энергичных форм и сбалансированных пропорций на редкость удачна. Дизайнеры придали задней части модели Peugeot 308 SW силу, современность и инвидуальность.

Благодаря продуманному сочетанию дизайна хэтчбека Peugeot 308 и лучших черт модели Peugeot 307 SW интерьер 308 SW соответствует оригинальным и динамичным формам кузова, обещая истинное удовольствие от пребывания в салоне автомобиля.

Автомобиль снят с производства

Фото Peugeot 308 универсал

Фото автомобилей

Peugeot 308 CC кабриолет

Автомобиль Peugeot 308 CC — это больше чем первоклассный кабриолет. В 308 CC четыре полноценных сиденья. Новый автомобиль не только обладает всеми преимуществами линейки 308: в нём возрождён дух предшествующей модели 307 CC и воплощён весь богатый опыт компании Peugeot по созданию купе-кабриолетов. Но главная особенность Peugeot 308 CC в том, что независимо от сезона он гарантирует незабываемое удовольствие от поездок в кабриолете.

Как купе, так и кабриолет Peugeot 308 CC поражает изяществом. Весь кузов — от эмблемы до крыши, от дверей до заднего бампера — удивляет благородством линий, на которых свет создаёт неповторимую игру бликов. Элегантность усиливают декоративные хромированные элементы.

Купе-кабриолет Peugeot 308 CC может служить образцом для подраждания в том, что касается комфортабельности вождения. Этому способствуют такие особенности архитектуры автомобиля, как, например, значительный наклон ветрового стекла. Модель богата высококачественным инновационным оборудованием, в том числе снабжена системами Airwave и Windstop, климат-контролем (со специальным режимом работы для кабриолетов), а также обогреваемыми сиденьями.

Системы обеспечения комфорта расширяют ваши возможности и позволяют с удовольствием ездить в кабриолете в течение всего года — независимо от сезона. В Peugeot 308 CC вы находитесь в полной гармонии с внешним миром благодаря тому, что устранены все вибрации, которые могли бы помешать управлению автомобилем: обладающий достаточно жёстким кузовом Peugeot 308 CC имеет отличную виброизоляцию, что лишний раз доказывает мастерство разработчиков в области создания купе-кабриолетов.

Автомобиль снят с производства

Фото Peugeot 308 CC

Фото автомобилей

Обзор

Peugeot 308 SW | Auto Express

Peugeot 308 SW — это компактный универсал, созданный на основе хэтчбека 308. Он последовал вскоре после пятидверного автомобиля в 2013 году и разделяет ряд эффективных двигателей этого автомобиля, элегантный внешний вид и богатый уровень оснащения. У 308 SW не только более длинная задняя часть, но и немного длиннее колесная база, чем у люка, что делает его одним из самых просторных универсалов в своем классе.

• Лучшие универсалы

Значок SW является сокращением от Station Wagon и используется на универсальных версиях компактных семейных автомобилей Peugeot с момента появления 307 SW в 2002 году.В то время как этот автомобиль обладал уникальным предложением иметь третий ряд сидений, превращая 307 SW в семиместный автомобиль, нынешний автомобиль строго пятиместный — если вам нужен Peugeot с семью сиденьями, вам придется ехать. для 5008 вместо этого.

В 2017 году был проведен легкий фейслифтинг, в результате которого внешний вид 308 SW стал соответствовать кроссоверу 3008 благодаря новой решетке радиатора и передним фарам. Во время обновления также были добавлены дополнительный комплект безопасности, улучшенная информационно-развлекательная система и новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач для высшего уровня отделки салона.

Линейка двигателей изменилась после рестайлинга, но, как правило, базируется на 1,2-литровом трехцилиндровом бензиновом двигателе e-THP с турбонаддувом и трех дизельных двигателях: 1,5, 1,6 и 2,0-литровых четырехцилиндровых агрегатах BlueHDi. Бензиновый 1,2-литровый двигатель выпускается в вариантах 110 и 130, первый с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (после фейслифтинга — с шестью скоростями), второй — с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или EAT6 с автоматической коробкой передач.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Испытания подержанных автомобилей

The 1.6 BlueHDi выпускается в вариантах 100 и 120, обе из которых поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, однако последний также имеет опцию EAT6 с автоматическим управлением.

В верхней части диапазона 2,0-литровый дизельный двигатель предлагается в 150 или 180 вариантах. Первый имеет шестиступенчатую механическую коробку передач с автоматической коробкой передач EAT6 в качестве опции, а второй — только автоматической.

В ходе фейслифтинга 2017 года 1,6-литровый 120-литровый дизельный двигатель был заменен чуть более мощным 130-литровым 1,5-литровым двигателем. В то же время шестиступенчатая автоматическая коробка передач EAT6 была заменена восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая устанавливается на 1.5-литровый 130-дюймовый дизельный двигатель и модельный 2,0-литровый дизель.

Уровни отделки салона для 308 SW включают Active, Allure, GT Line и GT (модель Access была удалена из-за фейслифтинга). Это то же самое, что и хэтчбек, хотя, в отличие от хэтчбека, здесь нет универсалов 308 GTi, которые могли бы соперничать с подобными SEAT Leon ST Cupra и Ford Focus ST Estate — хотя, когда прибыла реконструкция, появилась и 1,6-литровая турбированная версия мощностью 222 л.с. только в облике GT.

Как и другие конкуренты, не каждый двигатель доступен в каждом уровне отделки салона.Как следует из названия, модели Access поставлялись только с бензиновыми и дизельными двигателями начального уровня, в то время как автомобили Active и Allure поставлялись со всеми видами бензина 1,2 и дизеля 1,6. Автомобили GT Line поставляются с более мощными двигателями 1,2 и 1,6 литра, а также 2.0 BlueHDi 150, в то время как модель GT поставляется только с 2.0 BlueHDi 180 auto и является спортивным флагманом линейки.

Все модели достаточно хорошо оборудованы, особенно от Active и выше. В автомобилях доступа есть кондиционер, электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, DAB-радио и Bluetooth.Active добавляет 16-дюймовые колеса, двухзонный климат-контроль, парктроник, автоматические фары и дворники, а также спутниковую навигацию. Allure предлагает 17-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги, противотуманные фары и светодиодные фары, в то время как GT Line принимает колеса до 18 дюймов и добавляет тонированные стекла, светодиодные индикаторы последовательного включения и светодиодные противотуманные фары, камеру заднего вида и спортивные детали внутри и снаружи.

Топовый GT получает такие же спортивные дополнения, как и GT Line, а также добавляет немного меньший дорожный просвет, красную строчку на рулевом колесе и пакет помощи водителю с динамическим круиз-контролем и системой экстренного торможения.

Помимо обширного списка комплектов, 308 SW имеет конкурентоспособную цену, что делает ее хорошим выбором в классе компактных семейных универсалов. Его основным конкурентом в области максимального пространства является Skoda Octavia Estate, в то время как SEAT Leon ST, Renault Megane Sport Tourer и Vauxhall Astra Sports Tourer заслуживают внимания. Затем есть Kia Cee’d Sportswagon, Hyundai i30 Tourer, Toyota Auris Touring Sports, VW Golf Estate и Ford Focus Estate.

Нет сомнений в том, что Peugeot 308 SW — лучшее предложение, чем автомобиль первого поколения, который он заменил.Он заменил свой предшественник с отвисшей челюстью четким, элегантным стилем, и в нем есть много грузового пространства по привлекательной цене.

Линейка двигателей сильная, особенно если вы ищете экономичный дизель, хотя излишне мягкая езда и тусклая управляемость не соответствуют стандартам лучших в своем классе. Уровни оснащения высоки, но сенсорному экрану нужно немного доработать.

Благодаря значительно улучшенному качеству сборки и надежности, получившей одобрение владельцев в нашем обзоре Driver Power, 308 SW должен понравиться водителям, ищущим практичный семейный транспорт.Мы выбрали 1,6 BlueHDi 120 с дизельным двигателем в комплектации Allure за отличное сочетание характеристик, комплектаций и экономичности.

Отличный КПД двигателя, но динамика шасси не впечатляет, поэтому привод может быть лучше

Из бензиновых двигателей выбирают новый 1,2-литровый e-THP 130 — это трехцилиндровый турбонаддув, который выдает впечатляющие 128 л.с. настоящая реклама преимуществ технологии уменьшения размеров.

Включите его, и он достаточно тихо на холостом ходу, хотя система стоп-старт действительно включается и выключается с небольшой вибрацией.Он работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но он страдает нечетким, мягким переключением, из-за которого переключение передач кажется утомительным.

308 демонстрирует свои лучшие качества с дизельным двигателем под капотом, поскольку мягкая подвеска и ориентированная на комфорт поездка означают, что бесшумный и мощный 1,6-литровый агрегат BlueHDi очень хорошо соответствует характеру автомобиля.

Модель GT высшего класса доступна только с 2,0-литровым дизельным двигателем BlueHDi мощностью 178 л.с. или 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 222 л.с., оба из которых соединены с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В поворотах мягкая подвеска означает большой крен, в то время как неровности в середине поворотов вызывают дискомфортную качку. Более того, маленькое рулевое колесо в руках похоже на игрушку, а неудобное положение за рулем не позволяет вам преодолевать повороты.

Мягкая подвеска должна означать, что 308 удобна в поездках, но на самом деле она довольно неуравновешенна на неровностях. Поездка на низкой скорости удобна и управляема, но автомобили с большими легкосплавными дисками заметно устойчивее в городе.

Двигатели

Трехцилиндровый бензиновый двигатель PureTech с турбонаддувом 308 SW выпускается в двух вариантах мощностью 109 и 128 л.с. соответственно — последний доступен с механической или автоматической коробкой передач. Разгон до 100 км / ч занимает 11,6 секунды для меньшего двигателя и 10 секунд для более мощной версии — а включение функции Quickshift сокращает это время еще на полсекунды.

Полная линейка дизелей BlueHDi включает 99-сильный 1.6 только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, 118-сильный 1.6 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической опцией (впоследствии замененной на 1,5-литровый дизель мощностью 128 л.с.) и две версии 2,0-литрового агрегата. Во-первых, это версия мощностью 148 л.с., которая поставляется с возможностью выбора ручной или автоматической коробки передач, в то время как двигатель мощностью 178 л.с. доступен только как автоматический. Разгон от 0 до 100 км / ч варьируется от 12,8 до 8,6 секунды, в зависимости от вашего выбора.

Превосходная экономия топлива означает низкие эксплуатационные расходы, но снижение стоимости будет проблемой в хвосте

Peugeot 308 SW легче, чем большинство его основных конкурентов, благодаря радикальной схеме экономии веса при его конструкции, а универсал легче на 140 кг. чем автомобиль, который он заменяет.

Эта добавленная легкость в сочетании с кузовом, который имеет более аэродинамическую форму, чем раньше, помогает получить впечатляющие официальные показатели экономии топлива.

Вершиной дерева эффективности является 1,5-литровый Blue 130 мощностью 128 л.с., который расходует 80,7 миль на галлон и выделяет всего 93 г / км CO2. 1.6 BlueHDi 100 почти так же впечатляет, его официально заявленные показатели составляют 78,5 миль на галлон и 95 г / км.

Бензиновая модель начального уровня также довольно экономна, и поэтому бренд ожидает, что она будет лидером среди частных розничных покупателей.1,2-литровый тройной возвращает заявленные 57,6 миль на галлон.

308 SW находится на одном уровне с такими автомобилями, как SEAT Leon ST, но в стандартной комплектации поставляется лучше и уступает таким конкурентам, как Volkswagen Golf и Honda Civic, с ценами от 18 500 фунтов стерлингов за самые базовые версии, хотя остатки, вероятно, будут слабее, чем у любого из этих конкурентов.

Стандартное оборудование впечатляет: даже автомобили среднего класса получают спутниковую навигацию и 9,7-дюймовый сенсорный экран в стандартной комплектации, модели Allure получают цветную камеру заднего вида и такие плюсы, как 17-дюймовые легкосплавные диски и полностью светодиодные фонари. .

Страховые группы

Страховое покрытие должно быть разумным для большинства версий 308 SW, поскольку его групповые рейтинги начинаются с 14 для уровня отделки салона PureTech petrol Access. 2.0 GT предсказуемо дороже для включения в группу 29.

Амортизация

Несмотря на некоторые заметные спортивные модели в своей относительно недавней истории, Peugeot как бренду в целом не удавалось добиться успеха. Это отражается в его относительно низких показателях на рынке подержанных автомобилей: наши эксперты прогнозируют, что он сохранит от 31 до 38 процентов своей стоимости через три года и 36 000 миль.

Элегантные линии экстерьера 308 SW являются заметным улучшением по сравнению с его предшественником

SW отличается тем же элегантным стилем, что и его собрат хэтчбек 308. Ушли в прошлое зияющая решетка радиатора и неуклюжие линии 307 SW, их заменили изящный нос, резкие линии и элегантная задняя часть. Помимо дополнительного кузова за задними колесными арками в этом универсале, колесная база, увеличенная на 110 мм, создает больше места внутри.

Это тоже помогает с его пропорциями. SW на 332 мм длиннее, чем люк, а добавление дополнительных задних окон, рельсов на крыше и больших огибающих задних фонарей делает универсал, возможно, еще более стильным.Полностью светодиодные фары входят в стандартную комплектацию моделей Allure и выше, в то время как топовая модель GT добавляет заниженную подвеску и пикантный обвес, чтобы выделить ее из остальной части диапазона. Рестайлинг 2017 года принес тонкие, но долгожданные улучшения стиля, в том числе новую решетку радиатора, в результате чего нос 308 SW теперь напоминает внедорожник flash 3008.

Внутри Peugeot имеет привлекательный дизайн приборной панели. Высоко расположенные циферблаты видны только над маленьким рулевым колесом, а большой сенсорный экран объединяет элементы управления мультимедиа и климат-контроль, чтобы не загромождать центральную консоль.Электрический стояночный тормоз входит в стандартную комплектацию моделей более высокого класса, освобождая место для хранения.

Некоторые модели доступны с опциональной панорамной стеклянной крышей за 500 фунтов стерлингов, которая отлично справляется с осветлением салона, в то время как электрический солнцезащитный козырек также рассеивает свет, чтобы вещи оставались воздушными, когда они не используются. Интерьер 308 не только хорошо выглядит, но и выглядит хорошо продуманным, с высококачественным пластиком и тонкой металлической отделкой, придающей автомобилю стильный вид.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

A 9.7-дюймовый сенсорный экран является стандартным для линейки 308 SW; это неотъемлемая часть системы i-Cockpit на Peugeot. Система не только управляет звуком, спутниковой навигацией и функциями Bluetooth, но также содержит элементы управления кондиционером.

Однако, хотя это помогает создать минималистичный вид приборной панели, это также означает, что вам придется входить в различные подменю, например, только для изменения температуры в салоне. Этот процесс усложняется тем, что экран не всегда быстро реагирует на ваши инструкции.Несмотря на то, что она была улучшена с помощью фейслифтинга 2017 года, система все еще далека от лучших в своем классе.

Peugeot Connect Apps предоставляют вам доступ к таким функциям, как путеводители Michelin и информация о парковке, но нет возможности отразить изображение вашего смартфона на экране. С другой стороны, программирование пункта назначения с помощью спутниковой навигации — это пустяк благодаря распознаванию почтового индекса, плюс вы получите пять лет обновлений европейских карт.

Там достаточно места для больших вещей, но 308 SW можно было бы использовать еще несколько продуманных штрихов.

У 308 SW одни из самых больших ботинок в своем классе, но о жизни внутри автомобиля не было уделено достаточно внимания. .Перчаточный ящик крошечный, и Peugeot не стал щедрым на другие отсеки для хранения вещей.

Также нужно немного привыкнуть к водительскому положению, так как вам нужно опустить маленькое рулевое колесо на колени, чтобы увидеть шкалы. По крайней мере, видимость из машины хорошая.

Еще раздражает, что климат-контроль можно настроить только с помощью тачскрина. Поэтому вместо того, чтобы поворачивать диск, вам нужно перемещаться по подменю и ждать, пока система прокрутится, что может отвлекать, тем более что экран дисплея не такой отзывчивый, как у конкурентов.

Размер

Длина 4585 мм 308 SW означает, что он немного больше, чем VW Golf Estate на 4562 мм, но на несколько мм короче, чем Honda Civic Tourer.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

Пассажирское пространство в 308 SW аналогично тому, что есть в конкурирующем универсале SEAT Leon ST. Это означает, что места почти достаточно для взрослых, хотя пассажиры на заднем сиденье сидят довольно высоко на плоской скамейке, так что кажется, что места для головы меньше. Проблема с запасом высоты усугубляется дополнительной стеклянной крышей, поэтому перед покупкой обязательно попробуйте сесть сзади.

Багажник

Заднюю дверь 308 SW тяжело открыть, но при этом виден багажник объемом 660 литров, который является самым большим в классе. Полезные штрихи включают грузовые рельсы в полу и рычаги складывания сидений по бокам багажника, но крышку багажника неудобно закрепить на месте, и вы снимаете ее, поворачивая ее с места — процесс, который не очень хорошо продуман.

После снятия под полом багажника есть прорезь для его хранения, и вы можете удерживать пол с помощью встроенного крючка, который крепится к верхней кромке двери багажника.Опять же, это решение кажется немного дешевым по сравнению с некоторыми конкурирующими системами.

Сложите сиденья, при этом основания опускаются, чтобы получить полностью плоский пол. Общий объем 1775 литров отлично подходит для этого типа автомобилей — даже больше, чем у громоздкого Honda Civic Tourer.

Однако, хотя в 308 SW много места, в нем мало практических деталей. Под полом нет места для хранения вещей, и если вы хотите использовать грузовые рельсы, вам нужно добавить грузовую сетку за 150 фунтов стерлингов. Более того, розетка 12 В установлена ​​над крышкой багажника, что выглядит некрасиво, если вы что-то подключили, а крышка закрыта.

Если вы хотите буксировать прицеп или трейлер, буксировочная способность 308 SW варьируется от 1100 кг до 1500 кг в зависимости от объема двигателя.

Новейшие технологии Peugeot позволяют владельцам отмечать надежность, а модель 308 получает пять звезд за безопасность

Модель 308 использует новую платформу, которая будет лежать в основе различных моделей Peugeot и Citroen, и пока все выглядит хорошо с точки зрения архитектуры. . Владельцы разместили новый хэтчбек 308, на котором базируется SW, на 19-м месте из 75 автомобилей в опросе Driver Power 2017 года.Модель 308 получила похвалы за двигатель, внешний вид, обслуживание и эксплуатационные расходы, надежность, практичность и безопасность — все это привело к результатам выше среднего.

В салоне в основном используется пластик soft-touch, но некоторые участки твердые и царапаются, что портит общий эффект. Точно так же сенсорный экран может быть довольно неудобным, а спутниковая навигация — не самая интуитивно понятная или точная система, которую мы пробовали. Подключенные приложения загружаются довольно долго, и вскоре эта система может показаться немного устаревшей по сравнению с (правда, более дорогими) системами в конкурирующих автомобилях.Несмотря на это, все основные механические детали проверены и протестированы на других продуктах Peugeot, и хотя 308 не имеет ничего, кроме трехлетней гарантии, он должен быть относительно безотказным.

Пятидверный 308 получил пять звезд в краш-тесте Euro NCAP в 2013 году, хотя его процентные оценки ниже, чем у SEAT Leon. Люк 308 получил 92% баллов за безопасность взрослых пассажиров, 79% за безопасность детей и 64% за безопасность пешеходов. Показатели хэтчбека Leon составили 94%, 92% и 70% соответственно, и хотя автомобили, прошедшие краш-тесты, были хэтчбеками, результаты должны быть точным показателем вероятных характеристик универсалов.

Шесть подушек безопасности входят в стандартную комплектацию Peugeot, в то время как после фейслифтинга 2017 года была улучшена функция автономного экстренного торможения (AEB), теперь система включает обнаружение пешеходов, хотя AEB не является стандартной функцией для всех моделей 308 SW.

Гарантия

Peugeot поставляется со стандартной трехлетней гарантией бренда / 60 000 миль, которая выглядит довольно неубедительно по сравнению с гарантийным обязательством Kia в семь лет / 100 000 миль. Честно говоря, гарантийное предложение Peugeot будет служить целям большинства владельцев.

Обслуживание

Вы можете настроить план обслуживания «все включено» для 308 SW всего за 19,99 фунтов стерлингов в месяц, а другие варианты включают обслуживание по фиксированной цене для таких товаров, как тормозные колодки и шины. Как бы вы ни подходили к нему, 308-й должен быть довольно дешевым в эксплуатации.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последней модели Peugeot 308 SW Estate, посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Обзор Peugeot 308 SW Estate 2020

Привлекательность Peugeot 308 расширилась с появлением этого 308 SW (универсал). ) усадебная версия.Он конкурирует с SEAT Leon ST, Kia Cee’d SW, Ford Focus Estate и Skoda Octavia Estate, но также соперничает с более дорогими моделями, такими как BMW 5 Series Touring, когда дело доходит до полной грузоподъемности.

Это здоровый аппетит к багажу без ущерба для стиля; 308 SW по-прежнему сохраняет сдержанную элегантность более короткой модели хэтчбека. Рестайлинг в конце 2017 года привел к некоторым незначительным эстетическим изменениям, в основном состоящим из новой решетки радиатора и переработанных фар.308 SW также относительно легкий, что помогает ему вернуть впечатляющую экономию топлива и продемонстрировать приличную маневренность на извилистой дороге.

Peugeot представила 1,5-литровый дизельный двигатель BlueHDi в рамках последней модернизации 308 SW, предлагая впечатляющее сочетание производительности и экономичности. В результате отказались от 1,6-литрового дизельного двигателя, оставив 1,5-литровый BlueHDi в двух различных состояниях: 99 или 129 л.с.

Версия мощностью 99 л.с. может возвращать до 63,8 миль на галлон, выделяя при этом от 97 до 102 / км CO2 для диапазона 27/28% BiK, в то время как более мощная версия имеет почти идентичный показатель экономии и выбросы CO2 92-100 г / км. .Также есть небольшой штраф за выбор 129 л.с. с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, с экономией, снова оцененной на уровне 61 миль на галлон, и выбросами CO2, указанными на уровне 99-110 г / км.

Другие отзывы

Обзоры отделки автомобиля

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Если для вас важна мощность, обновление до 2,0-литрового дизеля предлагает 179 л.с., что позволяет 308 SW разгоняться до 100 км / ч менее чем за девять секунд. Этот двигатель также делает 308 SW пригодным для буксировки автомобилем с максимальной грузоподъемностью прицепа с тормозами 1600 кг.Топовый дизельный двигатель стоит дорого — вы можете выбрать его только в спортивной комплектации GT, где он поставляется с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации. Он также менее экономичен — 49,4 миль на галлон.

Те, кто рассчитывает преодолевать менее 12 000 миль или около того каждый год, могут найти 1,2-литровый бензин, отвечающий всем требованиям. Он производит 109 или 129 л.с., и оба, как утверждается, возвращают почти 50 миль на галлон при уровне выбросов CO2 всего 113 г / км. Это впечатляющие цифры для бензинового универсала.

Отмечая радикальный отход от старых моделей, 308 SW имеет минималистичный салон, в котором почти все функции управляются с большого сенсорного дисплея.Посмотрите достаточно внимательно, и вы все равно сможете найти царапины из пластика, но большинство материалов красивы и приятны на ощупь. Он, безусловно, выглядит намного более стильно, но есть несколько проблем: использование сенсорного экрана даже для регулировки кондиционирования — это слишком далеко, тем более, что он может медленно реагировать. Peugeot также решил установить небольшое рулевое колесо; Идея состоит в том, чтобы смотреть на приборы, а не сквозь них, но некоторые водители сообщают, что это затемняет приборы.

Доступны пять уровней отделки салона, самый простой из которых Active, но все еще есть DAB-радио, Bluetooth, кондиционер, круиз-контроль, легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль и 9.7-дюймовый сенсорный экран. Allure более стильный и имеет передний и задний парктроник, фиксированную панорамную крышу, складывающиеся зеркала заднего вида и рейлинги на крыше. Tech Editions добавляет множество систем помощи водителю и безопасности, в то время как модели GT Line выглядят быстрее благодаря обвесу, 18-дюймовым колесам и сдвоенным выхлопам, а также имеют некоторые практичные дополнения, такие как камера заднего вида. Между тем отделка GT предназначена для самых мощных дизельных и бензиновых двигателей.

Peugeot 308 занял 50-е место из 100 автомобилей, вошедших в рейтинг удовлетворенности владельцев автомобилей Driver Power 2019 года, которые сейчас продаются в Великобритании, с впечатляющими показателями надежности.В 2018 году он не входил в топ-75 автомобилей, но 3008, который имеет аналогичную механическую структуру, был самым высоко оцененным автомобилем в 2018 году. 308 также получил полные пять звезд в краш-тестах Euro NCAP, что доказывает его. впечатляюще безопасно.

Peugeot 308 SW Обзор (2021)

Когда установлен дополнительный панорамный люк на крыше, этот автомобиль кажется почти потрясающе воздушным, особенно если вы сидите сзади. Он кажется еще больше, если вы упадете на задние сиденья, грузовой отсек хорошо справляется с подражанием фургону.

Увеличенная длина пола — хорошая новость для сидящих на скамейке запасных, которым понравится больше места для колен, чем в слегка ограниченном хэтчбеке, и более высокая посадка, чем в универсале Ford Focus или Volkswagen Golf, и это хорошо. новости для детей, жаждущих взгляда.

Новый 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель Peugeot с турбонаддувом предлагается в двух вариантах — 109 или 128 л.с. Как и меньший по размеру блок EcoBoost от Ford, последний вариант является прекрасной рекламой для уменьшения габаритов — он достаточно плавный и крутящий, чтобы с легкостью разгонять шестую передачу со скоростью 25 миль в час / 1000 об / мин и почти не испытывает турбо-лагов.Он также выбрасывает 114 г / км CO2 в этом ЮЗ.

В моделях 308 с более высокими характеристиками кнопка Sport обостряет дроссельную заслонку и укрепляет рулевое управление. С тройным он также добавляет слой шума к глубокому, характерному трехцилиндровому барабану — диссонирующая грубость, которая полностью портит саундтрек. Это глупое дополнение, и его следует немедленно удалить.

2,0-литровый турбодизель хорош для мощных 148 л.с. и 277 Нм крутящего момента, хотя его достижение на скорости чуть выше средних 2000 об / мин выдает взлет с места, который немного менее легок, чем вы могли ожидать.

Однако частые провалы акселератора вскоре приводят к приятному быстрому прогрессу, и мысль о том, что характеристики этого Peugeot не вызовут затруднений при полной загрузке. На самом деле, он лучше всех работает на скорости, тогда как его непринужденное поведение может облегчить семейную миссию в отдаленное место отдыха. Есть дизельный двигатель мощностью 178 л.с., который обеспечивает более чем быстрый ход при нажатии и является резервом топовой комплектации GT.

Speed ​​также сглаживает поездку, которая иногда кажется немного неровной на разбитых поверхностях, и успокаивает двигатель, который, хотя и никогда не говорит, не так подавлен, как лучший 2.Там 0-литровые масляные горелки. Тем не менее, общая доработка этой машины довольно хороша, как и комфорт.

Его самой яркой особенностью остается небольшое низко посаженное рулевое колесо и левитирующая над ним нактоуз приборной панели. Такая компоновка здесь более удачна, чем такая же компоновка в Peugeot 208.

Маленькое колесо увеличивает управляемость автомобиля до такой степени, что временами, возможно, слишком много, когда скромные усилия производят больший направленный эффект, чем в автомобиле с большими колесами.Но вскоре вы привыкаете и получаете удовольствие от аккуратного и способного управления, хотя и чуть менее четкого, чем у Focus.

Первая информация о новом универсале 308 — Фотографии автомобилей

Известный внутри компании под кодовым названием P52, третье поколение Peugeot 308 SW будет более динамичным, чем его конкурент Volkswagen Golf 8 SW. Перед его презентацией осенью 2021 года и запуском весной 2021 года мы предоставляем вам первую предварительную информацию.

После 208 и 2008 года Peugeot продолжает обновлять свой модельный ряд.В 2021 году настанет черед седана 308 (P51), мировая премьера которого состоится весной 2021 года, а в дилерские центры он поступит осенью следующего года. В этот день производитель приоткроет завесу над версией Peugeot 308 SW 2021. Кузов, который какое-то время ставился под сомнение руководством Peugeot. Причина? Новый 3008 (P64), который будет более удобен для семьи, чем текущая модель, рестайлинговый в октябре 2020 г. эстетический.Динамизм, который будет характеризоваться длинным капотом и задней кабиной в ущерб доступности и вместительности задних сидений, которые уже не были сильной стороной 308 II.

Таким образом, 308 SW III оправдывает свое место в модельном ряду, поскольку его большая колесная база (2,73 против 2,62 м у седана) дает больше места во втором ряду. Не говоря уже о большем грузовом объеме. Однако последний мог потерять несколько литров из-за смены поколения. Как и 508 SW, универсал 308 будет иметь менее кубическую и более наклонную корму, что будет отличать его от нового Golf 8 SW, который ожидается в конце 2020 года.С другой стороны, французы последуют примеру немцев с цифровыми приборами (3D, как на 208) и большим центральным сенсорным экраном.

Легкая гибридизация на бензине

Технически 308 SW станет воплощением эволюции платформы EMP2 с точки зрения электронной архитектуры, которая будет совместима с новыми вспомогательными средствами вождения. Под капотом ни одной революции… или почти. По сути, линейка будет основана на 1.2 PureTech, доступном в трех вариантах мощности (100, 130 и 155 л.с.).Чтобы решить проблемы с надежностью, этот двигатель заменит ремень привода ГРМ на цепь.

Кроме того, для снижения расхода топлива на версии с механической коробкой передач будет установлена ​​облегченная система гибридизации 48 В. Мягкий гибрид также будет актуален в автоматизации, но уже с другой технологией. С 2021 года восьмиступенчатая автоматическая коробка передач EAT8 уступит место (за исключением дизеля) электрифицированной коробке передач с двойным сцеплением e-DCT, созданной совместным предприятием с Punch Powertrain и производимой в Меце на PSA.На дизельном топливе откажитесь от 2.0 BlueHDi. Французы будут полагаться только на 1.5 BlueHDi мощностью 100 и 130 л.с.

Подключаемый гибрид Peugeot 308 SW 2021

Прекращение производства дизельного двигателя 2.0 будет компенсировано новым вариантом подключаемой гибридной архитектуры. Он по-прежнему будет основан на 1.6 PureTech, связанном с электродвигателем, установленным в автоматической коробке передач EAT8, но совокупная мощность снизится до 150 л.с. Цена звонка будет более конкурентоспособной, в частности, при использовании батареи меньшего размера.

В верхней части модельного ряда, линейка 308 сможет рассчитывать на подключаемую гибридную версию мощностью 225 л.с., которая уже оснащена 508 SW, а вскоре и 3008. Что касается полностью электрической версии, проект был для некоторое время был дублером, но босс PSA Карлос Таварес постановил: невыгодно. С другой стороны, будущий 3008 будет доступен с электроприводом в 2023 году.

Седан, универсал … В 2021 году линейка 308 также будет включать в себя третий кузов, который примет форму кроссовера (что-то вроде седана с приподнятым кузовом, как a Polestar 2) Известный как код P54.Модель с мировым призванием, которая также будет продаваться в Китае и США.

Универсал Peugeot 308, предоставленный после первых шпионских фотографий

Совершенно новое поколение Peugeot 308, которое должно дебютировать 18 марта, принесет с собой новые технологии, новые двигатели и новый логотип бренда. Мы уже видели версии хэтчбека и универсала французского компактного автомобиля на дорогах общего пользования, и благодаря новым визуализациям мы можем получить предварительный предварительный просмотр окончательного внешнего вида 308-го.

Наши коллеги и друзья по адресу Kolesa.ru использовали последние шпионские фотографии в качестве основы для своих новых виртуальных рисунков. Автомобиль, который вы видите в прилагаемой галерее ниже, очевидно, основан на уходящем поколении 308, но есть много настроек, придающих ему более современный общий вид.

Шпионские фотографии показали, что Peugeot будет иметь новый дизайн передней части со светодиодными фарами, выходящими на бампер. Фары будут иметь характерный вид с тремя полосами и будут расположены вокруг массивной решетки радиатора, украшенной обновленным логотипом марки.На этом рендере не используется новая эмблема, хотя Peugeot уже подтвердила, что новая 308 будет первой моделью, которая получит ее.

Сзади силуэт не сильно отличается от нынешнего 308 SW. Тем не менее, новые задние фонари, новый дизайн бампера и более агрессивный диффузор (вероятно, для отделки GT Line) будут иметь заметное визуальное отличие.

Что касается масляных долот, то новый 308 будет основан на усовершенствованной платформе Peugeot EMP2. Каждый двигатель компактной модели будет предлагать своего рода электрификацию, и у нас есть ощущение, что дни дизельных агрегатов для 308-го уже сочтены.Ожидается, что к линейке добавится подключаемый гибридный силовой агрегат с максимальной мощностью 225 лошадиных сил (168 киловатт).

Увидим ли мы сразу 18 марта и хэтчбек, и универсал, еще неизвестно. Ходят слухи, что прочная внедорожная версия нового 308 будет представлена ​​позже в течение жизненного цикла модели в качестве конкурента Ford Focus Active.

% PDF-1.7 % 35 0 объект > эндобдж xref 35 109 0000000016 00000 н. 0000002882 00000 н. 0000003054 00000 н. 0000003809 00000 н. 0000004130 00000 н. 0000004165 00000 н. 0000004210 00000 н. 0000004323 00000 п. 0000004434 00000 н. 0000008598 00000 н. 0000011251 00000 п. 0000013699 00000 п. 0000016771 00000 п. 0000017176 00000 п. 0000017720 00000 п. 0000017968 00000 п. 0000018572 00000 п. 0000022168 00000 п. 0000026130 00000 п. 0000029883 00000 п. 0000033502 00000 п. 0000036150 00000 п. 0000049627 00000 н. 0000050445 00000 п. 0000055684 00000 п. 0000055966 00000 п. 0000056320 00000 п. 0000062513 00000 п. 0000062780 00000 п. 0000063154 00000 п. 0000099049 00000 н. 0000099086 00000 п. 0000099372 00000 п. 0000099758 00000 п. 0000099986 00000 п. 0000100128 00000 н. 0000100271 00000 н. 0000100498 00000 н. 0000100767 00000 н. 0000101140 00000 н. 0000101472 00000 н. 0000101767 00000 н. 0000101958 00000 н. 0000102109 00000 п. 0000102335 00000 п. 0000102501 00000 н. 0000102644 00000 п. 0000103039 00000 н. 0000103157 00000 п. 0000103300 00000 н. 0000103529 00000 п. 0000103872 00000 н. 0000104172 00000 п. 0000104574 00000 н. 0000104802 00000 п. 0000104992 00000 н. 0000105135 00000 п. 0000105521 00000 п. 0000105828 00000 н. 0000105946 00000 н. 0000106097 00000 н. 0000106483 00000 п. 0000106601 00000 п. 0000106752 00000 н. 0000106991 00000 н. 0000107142 00000 п. 0000107308 00000 н. 0000107461 00000 п. 0000107605 00000 н. 0000107758 00000 н. 0000108145 00000 н. 0000108532 00000 н. 0000108761 00000 н. 0000108907 00000 н. 0000109052 00000 н. 0000109281 00000 п. 0000109668 00000 н. 0000109937 00000 н. 0000110272 00000 н. 0000110545 00000 н. 0000110775 00000 н. 0000110996 00000 н. 0000111141 00000 н. 0000111460 00000 н. 0000111781 00000 н. 0000112082 00000 н. 0000112381 00000 п. 0000112744 00000 н. 0000113014 00000 н. 0000113159 00000 н. 0000113546 00000 н. 0000113933 00000 н. 0000114163 00000 н. 0000114309 00000 н. 0000114454 00000 н. 0000114836 00000 н. 0000115111 00000 п. 0000115498 00000 п. 0000115885 00000 н. 0000116272 00000 н. 0000116501 00000 н. 0000116747 00000 н. 0000116892 00000 н. 0000117184 00000 н. 0000117388 00000 н. 0000117592 00000 н. 0000117947 00000 п. 0000135413 00000 н. 0000002476 00000 н. трейлер ] / Назад 316529 >> startxref 0 %% EOF 143 0 объект > поток hdKq {{!} C} A̖ (hȆZjp t9 [B4H {ABD4DјsH [C + Pw | ZicS]) * \ Tta4g ڷ 5 s’m

, akΝx] Ř | kC / L_K ^ $ Qc-In! MwYq19! Oi «D-9Kn ^ Y @ $ E] Ս ^ MK2 $!% Q> T9 \ dOGuU *% HSZRc¼n8 & (nNVxLhb> uů

Peugeot 308sw Lease | Peugeot 308sw Технические характеристики и размеры

Peugeot 308 SW — экономичный универсал, идеально подходящий для длительного пребывания в Европе.Эта модель предлагает дополнительное место для багажа и пространство для ног, как у универсала, не жертвуя при этом потрясающей экономией топлива седана Peugeot 308 (также доступен). Планируете ли вы длительное пребывание на вилле в винодельческой стране или планируете совершенное путешествие по Европе, аренда 308 SW у Peugeot через Auto Europe обеспечит вам удовольствие от поездки. Программа Peugeot Car2Europe (ранее известная как Peugeot Open Europe) имеет множество преимуществ — возможно, главным из них является то, что вам понравится новый заводской автомобиль, который вы сможете уехать со стоянки! Хотя многие путешественники обеспокоены арендой автомобиля за границей, аренда нового автомобиля — отличный способ гарантировать, что вы получите удовольствие от вождения без каких-либо проблем с механическими проблемами.

308 SW от Peugeot доступен в нескольких моделях, так что вы можете настроить свой выбор в соответствии со своим стилем вождения и потребностями. Независимо от того, предпочитаете ли вы автоматическую или механическую коробку передач, дизельный или газовый двигатель, 308 SW доступен в любой комбинации вышеперечисленного. Модели поставляются с кондиционером, и все модели 308 SW с комфортом вмещают 5 человек.

Чтобы защитить свой Peugeot 308 SW, закажите онлайн или позвоните нам по бесплатному телефону 1-888-223-5555 и обратитесь в наш отдел аренды.

Руководства по эксплуатации автомобиля Руководство пользователя

308 SW
308 SW Руководство по готовности к отключению
308 SW Руководство по GPS

Peugeot 308 SW модели

Подробные технические характеристики модели Peugeot
Размеры модели Peugeot 308 SW

Модель	л.с.	Двигатель	Количество мест	Вместимость багажника (Литры)	AC	GPS
308 SW БЕНЗИНОВЫЙ РУКОВОДСТВО	130	1.2L	5	610L	Есть	Есть
308 SW БЕНЗИНОВЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ	130	1,2 л	5	610L	Есть	Есть
308 SW ДИЗЕЛЬНОЕ РУКОВОДСТВО	130	1,5 л	5	610L	Есть	Есть
308 SW ДИЗЕЛЬНЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ	130	1. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *