Toyota Land Cruiser 200 Executive – еще более высокий уровень комфорта и роскоши :: Autonews
Обзор
Toyota Land Cruiser – культовое имя для глобального рынка внедорожников, уникальное семейство рамных полноприводных автомобилей, уже несколько десятилетий вдохновляющее миллионы поклонников во всем мире. За долгую историю прославленного семейства Land Cruiser несокрушимые внедорожники заняли особое место на автомобильных рынках разных стран всех континентов за счет уникального сплава характеристик, не увядающих с возрастом автомобиля и не теряющих своей ценности со сменой поколения модели. Внедорожники Toyota Land Cruiser обладают важнейшим качеством – в мире не существует таких экстремальных климатических или дорожных условий, в которых на Land Cruiser нельзя было бы положиться. С момента разработки первого в истории Land Cruiser прошло уже более 65 лет, и за это время в мире было продано свыше 7 миллионов Toyota Land Cruiser.
Осенью 2015-го после самой масштабной в истории жизненного цикла одной модели модернизации Toyota с гордостью представила новый Land Cruiser 200. Автомобиль стал еще выразительнее и роскошнее благодаря новому дизайну экстерьера, получил более богатое и функциональное оснащение и обновленный турбодизельный двигатель V8 мощностью 249 л. с. Удачным дополнением к новым динамическим характеристикам стала модернизированная тормозная система с увеличенными передними тормозными дисками.
Благодаря выходу на российский рынок нового Land Cruiser 200, прошедшего беспрецедентную модернизацию, и появлению обновленного Land Cruiser Prado, 2015 год стал для России настоящим годом Land Cruiser.
Россия может по праву считаться вторым домом легендарного семейства внедорожников. Уникальные качества внедорожника, чье имя стало синонимом безупречного качества и феноменальной надежности, российские автомобилисты по достоинству оценили задолго до появления в стране официального представительства Toyota.
Несмотря на высочайший уровень лояльности клиентов, подтвержденный результатами авторитетных аналитических исследований, Toyota продолжает безостановочный поиск путей совершенствования Land Cruiser 200 в тесном взаимодействии с владельцами легенды.
Результаты опроса клиентов помогли определить приоритетные направления дальнейшего развития, что позволило компании вывести на рынок новую комплектацию Land Cruiser 200 Executive.
Здесь за счет обновленного экстерьера еще ярче акцентированы основные достоинства статусного флагмана линейки полноприводных автомобилей Toyota – легендарное качество, мощь истинного внедорожника и вызывающее уважение обаяние роскоши.
Абсолютно новые возможности Toyota Land Cruiser 200 в условиях бездорожья, а также принципиально новый уровень качества движения по дорогам достигнуты за счет появления надежной гидропневматической подвески. На ее основе инженеры Toyota реализовали сразу две дополняющих друг друга системы – 4-wheel AHS и AVS, динамично регулирующие жесткость и высоту подвески внедорожника в режиме реального времени.
Обновленный дизайн экстерьера
В облике Land Cruiser 200 Executive еще ярче акцентированы основные достоинства статусного флагмана линейки полноприводных автомобилей Toyota – излучающая спокойствие внушительность, брутальность и мощь истинного внедорожника и вызывающее уважение обаяние роскоши. Новый имидж Land Cruiser 200 сложился за счет анализа обратной связи с клиентами. Изменения, которые носят одновременно практический и декоративный характер, выразились в появлении стильных накладок на передний и задний бамперы и 20-дюймовых колесных дисков с шинами размерности 285/50 R20, придающих представительной внешности флагмана дополнительный оттенок роскоши.
Новые элементы позволили освежить облик Land Cruiser 200, не нарушая узнаваемый фирменный стиль культового имени.
Надежная и проверенная временем гидропневматическая подвеска
На новую модификацию Land Cruiser 200 установлена надежная гидропневматическая подвеска второго поколения, аналогичная системе, представленной в оснащении премиального внедорожника Lexus LX 570. Технология гидропневматической подвески Toyota проверена временем и суровыми российскими дорожными и климатическими условиями. Простая и предельно надежная система отлично зарекомендовала себя в процессе эксплуатации при низких температурах и в условиях сурового бездорожья. При полном сохранении функционала пневматической подвески, гидропневматическая подвеска полностью лишена её недостатков.
Водитель может поднять автомобиль вверх на 5 см для более уверенного преодоления бездорожья, задействовав режим High. В режиме Low автомобиль опускается на 6 см, облегчая погрузку и выгрузку багажа, что делает процесс эксплуатации премиального внедорожника еще более комфортным.При скорости более 100 км/ч автомобиль автоматически опускается на 2 сантиметра, что существенно повышает устойчивость и снижает сопротивление потоку воздуха, улучшая аэродинамические характеристики и снижая расход топлива.
Выбрав режим COMFORT, водитель может сделать подвеску более мягкой. Если же стоит задача преодолеть участок пути на максимальной скорости, водитель, выбрав режим SPORT S+, повышает жесткость подвески, что делает автомобиль ещё более собранным и безопасным.
Ключевым преимуществом гидропневматической подвески Toyota является ее предельная надежность, достигнутая десятилетиями работы инженеров Toyota по оптимизации конструкции. Гидропневматическая подвеска Toyota не только технически надежна, но и предлагает оптимальное сочетание характеристик для различных типов дорожного покрытия.
Управляемая гидропневматическая подвеска с регулировкой высоты и жесткости впервые появилась на Land Cruiser 100 в 1998 году. Уже в конструкции первого поколения были применены новаторские решения, нацеленные на обеспечение надежности. В частности, наиболее уязвимые для механического воздействия гидроаккумуляторы подвески были расположены выше уровня рамы.
Официально в России была представлена гидравлическая подвеска Toyota второго поколения. Это произошло 14 лет назад в момент старта продаж Lexus LX 470. Важнейшим отличием гидропневматической подвески второго поколения стала возможность изменения жесткости индивидуально для каждого колеса. После начала официальных продаж Lexus LX 470 к положительному опыту эксплуатации Land Cruiser 100 с гидропневмоподвеской добавилась официальная статистика, свидетельствующая о высокой надежности системы.
В современную гидропневматическую систему Land Cruiser 200 Executive входят: установленные в недоступном для механических повреждений месте гидравлический насос и магистрали, регулируемые амортизаторы, представляющие собой прочные стальные гидроцилиндры, не подверженные износу гидроаккумуляторы, блоки управляющих клапанов и другие традиционные компоненты гидравлической системы, отличающиеся высочайшей надежностью и максимальным ресурсом.
Принцип работы гидропневматической системы так же надежен и прост, как ее конструкция. Каждый гидроаккумулятор представляет собой сферу, разделенную мембраной. Половина сферы заполнена инертным газом под давлением, вторая половина – гидравлической жидкостью. Электронасос создает необходимое давление в гидравлических контурах. Блок клапанов управляет циркуляцией гидравлической жидкости. Датчики положения подвески на каждой оси отслеживают состояние дорожного покрытия в режиме реального времени.
Системы управления высотой и жесткостью подвески
С помощью гидропневматической подвески в Land Cruiser 200 Executive реализованы две системы, дополняющие друг друга, – 4-wheel AHS и AVS.
Система 4-wheels AHC (4-wheels Active Height Control) управляет высотой подвески в автоматическом и ручном режимах. Эта функция позволила увеличить и без того выдающуюся проходимость Land Cruiser 200.
За счет возможности, не выходя из салона, увеличить высоту кузова для преодоления препятствия повысились не только внедорожные качества Land Cruiser 200 Executive, но и уверенность, которую владельцы ожидают от премиального внедорожника. Система 4-wheels AHC поддерживает разные алгоритмы управления, ручные и автоматические. В том числе есть возможность вручную выбрать одно из трех положений кузова. На центральном тоннеле нового Land Cruiser Executive расположены клавиши выбора режимов высоты: Normal, Low и High. Последовательное нажатие клавиш управления позволяет выбрать желаемый режим. Клавиша OFF принудительно фиксирует подвеску в выбранном режиме. При неравномерной загрузке автомобиля кузов автоматически занимает горизонтальное положение.
Вне зависимости от выбранного режима по достижении скорости 80 км/ч подвеска автоматически переходит в положение Normal, по достижении 100 км/ч – в положение Hi Speed Low, в полном соответствии с высоким уровнем безопасности премиального флагманского внедорожника.
AVS (Adoptive Variable Suspension) – система адаптивной подвески. Она регулирует жесткость подвески, что дает возможность адаптивно менять характеристики демпфирования каждого колеса индивидуально в зависимости от выбранного режима движения. В дополнение к изменению жесткости в зависимости от дорожных условий AVS предоставляет автоматизированную функцию подавления кренов и продольных колебаний кузова.
Возможность выбора режима движения предлагает водителю пять алгоритмов работы различных систем автомобиля: ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT S и SPORT S+. В режиме COMFORT подвеска автомобиля становится более мягкой, что делает его идеальным для комфортного и расслабленного движения по любому покрытию. В режиме SPORT S двигатель острее реагирует на нажатие педали газа, а автоматическая трансмиссия работает по спортивному алгоритму. При выборе SPORT S+ к вышеуказанным изменениям в настройках двигателя и трансмиссии добавляется спортивный режим подвески.
Клавиши выбора режима находятся на центральном тоннеле, а задействованный в данный момент режим, отображается на дисплее, расположенном в центре приборной панели.
Таким образом, совокупность систем активной подвески, возможность регулировки высоты кузова и выбора режима движения, выводят новый Land Cruiser 200 Executive на еще более высокий уровень комфорта, динамики, роскоши и безграничных внедорожных возможностей.
НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ
Toyota Land Cruiser 200 Executive – вершина эволюции
Toyota Land Cruiser – культовое имя для миллионов поклонников по всему миру. За 65 лет истории Toyota Land Cruiser завоевали репутацию надежных и долговечных автомобилей, способных противостоять суровому бездорожью.
Современный флагман внедорожной линейки Toyota Land Cruiser 200 – не просто автомобиль. Это культурное явление. У Land Cruiser 200 особый круг поклонников, редко меняющих предпочтения. По данным аналитического агентства «Автостат», лояльность владельцев Land Cruiser 200 к бренду составляет более 60 %. Продажи за первые 9 месяцев 2016 года показали, что российские клиенты оценили все изменения, произошедшие с внедорожником в конце прошлого года.
«Несмотря на принадлежность к премиальному сегменту, доля внедорожника Toyota выросла на 21% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составила 39,1%.»
В феврале 2016 года Toyota представила новую модификацию флагмана – Land Cruiser 200 Executive. Чтобы понять цель такого маркетингового хода, расскажем обо всем по порядку.
Современный Land Cruiser 200 привлекает всеобщее внимание запоминающимся стильным обликом с агрессивным прищуром головных светодиодных фар и роскошным премиальным интерьером. В салоне доминирует центральная консоль с массивным 9» мультимедийным дисплеем. Прекрасное впечатление оставляет выверенная эргономика водительского места. Управление доступными функциями разделено на три интуитивно понятных тематических блока. Невозможно не отметить роскошь материалов отделки. Особенно впечатляют кресла, обтянутые высококачественной кожей semi-aniline.
Executive может похвастаться новым обвесом с причудливо изогнутой хромированной накладкой переднего бампера и 20-дюймовми легкосплавными дисками.
Благодаря новым элементам экстерьера Executive приобрел «особые приметы», выделяющие его даже на фоне других модификаций нового Land Cruiser 200, представленного в 2015 году.
Но главным преимуществом Land Cruiser 200 Executive стала гидропневматическая подвеска Toyota второго поколения. Такая же, как у премиального внедорожника Lexus LX 570. Именно она удостоилась пристального внимания на нашем тесте.
Технология гидропневматической подвески Toyota проверена временем и суровыми российскими дорожными и климатическими условиями в составе оснащения Lexus LX. В ней отсутствуют элементы с низким ресурсом и надежностью, поэтому она лишена недостатков обычных пневматических систем. Функцию пневматических подушек выполняют прочные стальные гидроцилиндры. Даже если это надежные элементы повредить, выход из строя не приведет к потере мобильности где-нибудь в лесной глуши.
Стильный Land Cruiser 200 Executive в профиль /Автор фото Сергей Крестов
Возможность одновременно регулировать высоту кузова и жесткость подвески дает массу преимуществ как на дороге, так в условиях бездорожья.
Чтобы это проверить на собственном опыте, мы отъехали от Москвы на 40 километров, туда, где в начале апреля еще лежит снег.
Прогулка по весеннему лесу оказалась непростой: глина буквально пропитана водой, а в колеях кое-где еще лежит лед вперемешку с мокрым снегом. Очевидно, что внедорожник на штатных нешипованных зимних шинах не слишком приспособлен к такому покрытию. Но мы решили рискнуть и медленно двинулись вперед. Именно для таких случаев существуют электронные помощники для езды по бездорожью. Мы выбрали подходящий режим движения «Грязь и песок» системы Multi-terrain Select, после чего осталось лишь корректировать скорость и траекторию движения.
Вскоре гидропневматической подвеске представился случай продемонстрировать свои возможности. На центральном тоннеле расположены клавиши ручного управления высотой дорожного просвета. Доступно три режима: Normal, Low и High. Последовательное нажатие клавиш управления позволяет выбрать режим. Переключив подвеску в режим High, приподнимающий переднюю ось на 5 см и заднюю на 6 см, мы уверенно преодолели две глубокие промоины с острыми каменистыми гребнями.
Суммарный диапазон регулировки от самого нижнего до максимально высокого положения составляет 13 см для передней оси и 12 см для задней. В режиме Low водитель может опустить автомобиль на 6 сантиметров и преспокойно забросить в багажник тяжелые вещи.
Но самый большой сюрприз ожидает владельца Land Cruiser 200 Executive по возвращении на твердую почву. С помощью гидропневматической подвески в Land Cruiser 200 Executive реализованы одновременно две системы, дополняющие друг друга, – 4-wheel AHС и AVS.
4-wheel AHC (4-wheel Active Height Control) регулирует высоту дорожного просвета в зависимости от скорости. AVS (Adoptive Variable Suspension) – система адаптивной подвески, она под управлением компьютера регулирует жесткость подвески в зависимости от выбранного режима движения. Режимов пять: ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT S и SPORT S+. В дополнение к изменению жесткости AVS в автоматическом режиме подавляет крены и продольные колебания кузова. На деле это означает, что автомобиль буквально парит над дорогой на скорости свыше 150 километров в час.
Даже по сравнению со стандартной пружинной подвеской в других комплектациях Land Cruiser 200 высокая скорость практически не ощущается.
Появление гидропневматической подвески стало дополнением к технологиям комфорта Land Cruiser 200. Работа двух взаимодействующих систем, 4-wheel AHC и AVS, позволяет внушительному внедорожнику поглощать неровности вне зависимости от типа дорожного покрытия. Разница между различными режимами движения теперь заметнее. В режиме COMFORT подвеска становится мягче, комфорт для водителей и пассажиров на самом высоком уровне. Если переключить в режим SPORT S+, обеспечен прилив адреналина. Возникает ощущение, что автомобиль, как тигр, напряг мышцы и замер перед прыжком. И прыжка не придется ждать долго.
Премиальный интерьер Land Cruiser 200 Executive /Автор фото Сергей Крестов
Мы нашли ответ на поставленный вопрос. В момент создания Land Cruiser 200 был олицетворением роскоши, соответствовавшей пожеланиям самых требовательных поклонников.
И только эти поклонники за прошедшие годы смогли найти те дополнительные опции, которые смогли обогатить и без того один из лучших наборов премиального оснащения. И у Toyota вновь готов ответ на их пожелания. Надежная гидропневматическая подвеска открыла совершенно новые горизонты управляемости на дороге и вне ее. Новый эксклюзивный облик стал еще одним поводом почувствовать себя чуть-чуть другим даже среди владельцев Land Cruiser 200. Поклонники бренда должны быть довольны.
В тесте принял участие Land Cruiser 200 Executive с турбодизельным двигателем V8 объемом 4,5 литра (249 л. с. 650 Нм). Фотосессия для теста проводилась на территории элитного поселка Park Avenue компании Villagio Estate http://www.villagio.ru/villagio/
ООО «Тойота Мотор»
Просели пружины на вашем Toyota Land Cruiser 200? У нас есть решение вашей проблемы!
Тойота Ленд Крузер 200 поистине заслужил имя легендарного и надежного автомобиля, но годы берут свое и со временем подвеска вашей двухсотки начинает сдавать позиции.
Понять это можно по следующим признакам: останавливаясь на светофоре рядом с другим ТЛК 200, вы понимаете, что значительно ниже его, передвигаясь по трассе появляется чувство, что управляете катером во время шторма, и напоследок загрузившись у бабушки на даче картошкой вы начинаете цепляться пузом об любую неровность.
Если с вашим Toyota Land Cruizer 200 случилась такая неприятность, то самое время обратиться к нам за комплектом новой усиленной подвески.
На рынке существует масса вариантов, давайте рассмотрим основные:
1. Первым в списке можем поставить подвеску от компании РИФ, российский бренд уже долгое время существующий на рынке успевший хорошо себя зарекомендовать.
Усиленная подвеска от компании РИФ на Тойота Ленд Крузер 200 имеет ряд особенностей:
- Пружины на перед автомобиля имеют лифт в размере 25 мм, а задние без лифта, благодаря чему автомобиль выравнивается по горизонту
- Пружины более мощные и держат дополнительный вес впереди до 50 кг и задней части 50-100 кг, что дает возможность установки оборудования, например баллон по газ или калитка под запаску.
- Подвеска разработана для дизельной версии TLC200 и при монтаже на бензиновую окажется более жестким
- Есть возможность монтажа пружин с оригинальными стойками
Весь набор можно посмотреть по ссылке:
Подвеска по отдельности:
2. Далее в списке можем поставить австралийскую подвески IRONMAN, многочисленные отзывы говорят сами за себя.
Усиленная подвеска от компании IRONMAN для Toyota Land Cruizer 200 имеет ряд особенностей:
- Пружины имеют несколько категорий : A B C и D, отличаются они жесткостью и грузоподъемностью
- У пружин есть три варианта длины, стандартная высота, лифт 25 мм и лифт 50 мм
- Компания IRONMAN выпускает несколько вариантов амортизаторов, газовые, масляные и усиленные серии PRO
- Подвеска разработана для дизельной версии ТЛК 200, при установке на бензиновую окажется чуть жестче
Комплект выравнивающий автомобиль по горизонту с лифтом перед 25 мм зад 0 мм (возможна установка пружин со стандартные амортизаторами)
Комплект выравнивающий автомобиль по горизонту дает лифт на переде 50 мм и сзади 25 мм
3.
Подвеска Tough Dog, этот торговая марка австралийской компании знаком каждому джиперу.
Усиленная подвеска Tough Dog для Тойота Ленд Крузер 200 имеет ряд особенностей:
- Пружины имеют массу вариантов по длине и толщине прутка, залог успеха это грамотный и профессиональный подбор именно для вашего автомобиля
- Tough Dog выпускает три варианта стоек, это газовые, масляные и масляные регулируемые, а так же серии BMX — сверхмощные для тяжелых условий эксплуатации
Комплект выравнивающий автомобиль по горизонту с лифтом перед 40 мм и зад 20 мм
4. Конечно же нельзя не упомянуть об усиленной подвески Dobinsons, не самая распространенная, но имеющая своих поклонников
Особенности подвески Dobinsons при установке на Тойота Ланд Крузер 200:
- К выбору подвески надо подойти очень ответственно, так как производитель предоставляет крайне скудную информацию по подбору подвески
- Подвеска не массовая и в наличие бывает не всегда
- Добинсон это австралийский бренд действительно производящий свою продукцию в Австралии
Основные комплекты для дизельной версии ТЛК 200:
Основные комплекты для бензиновой версии TLC 200:
5.
Подвеска OME от компании ARB, это поистине мечта всех любителей внедорожных приключений, не дешевая, но по настоящему качественная
Особенности подвески OME на Toyota Land Cruiser 200:
- Пружины OME устанавливаются только совместно с амортизаторами этого же производителя
- Подвеска создана для комфортного передвижения, отлично проходит грейдер и ухабы, убирает валкость родной подвески
- За подбором подвески лучше обратиться к специалистом магазина Главная Пара, так как существует уйма вариантов пружин и амортизаторов отличающихся по длине, толщине прутка и жесткости, только при правильном подборе подвеска будет служить вам верой и правдой долгие годы
Основные комплекты подвески ОМЕ для дизельной версии ТЛК200
Основные комплекты подвески ОМЕ для бензиновой версии TLC200
И конечно это не весь список подвески, который мы можем предложить на вашу двухсотку, постепенно список дополним. Если вам требуется консультация или помощь в подборе деталей, свяжитесь с нами любым удобным способом, мы подберем для вас идеальный вариант.
Купить комплекты и детали подвески по отдельности вы можете в магазине Главная Пара, заказ можно сделать на сайте glavpara.ru, а так же позвонив по телефону + 7 (383) 277-14-26 или написав на почту [email protected]
Ремонт подвески Toyota Land Cruiser 200
Проходимость, комфорт и уверенность на бездорожье Тойота Ленд Крузер 200 — во многом заслуга прочной подвески. Она может быть независимой пружинной спереди и зависимой сзади или гидропневматической передней и задней с адаптивной системой регулировки жесткости и регулировкой кузова по высоте. Но при длительных высоких нагрузках даже надежные и долговечные оригинальные детали выходят из строя.
Обслуживание японского авто требует от диагностов и механиков высокой квалификации и владения специальным оборудованием. Технические центры Тойота Люберцы и Тойота Измайлово располагают штатом сертифицированных мастеров и оснащением, которые позволяют точно определять причину неисправности и выполнять сложный ремонт подвески Toyota Land Cruiser 200.
Калькулятор кузовного ремонта
Задать вопрос мастеру
Когда нужны диагностика и ремонт подвески
Постоянные поездки по плохим дорогам с ямами и грязью, экстремально высокие нагрузки на автомобиль, стоянки с сильными перекосами, жесткие удары отрицательно сказываются на состоянии подвески. От неё зависит уровень комфорта, безопасности вождения и торможения, поэтому при обнаружении неисправности нужно своевременно обращаться в сервис.
О необходимости ремонта подвески сигнализируют:
- Люфты, шумы и стуки по время движения.
- Снижение эффективности торможения.
- Ухудшение курсовой устойчивости и резкие срывы.
- Крены кузова с носа на корму при разгоне и торможении.
- Просевшие пружины и сокращение дорожного просвета.
- Увеличенный и неравномерный износ резины.
- Пробои подвески при проезде ям и выбоин на скорости.
Проблемы подвески часто не ограничиваются дефектами и износом отдельных компонентов.
Мы рекомендуем во время ремонта менять детали парами вместе со смежными элементами, чтобы предупредить возможные неисправности.
Преимущества обращения в официальный автосервис Тойота
Специалисты авторизованного автосервиса выполняют быструю, точную диагностику и ремонт подвески Тойота Ленд Крузер 200 с соблюдением регламента производителя. Для замены амортизаторов, комплектов рычагов, пружин, стоек или втулок стабилизатора и других деталей используются оригинальные запчасти. Наличие на складе гарантирует быстрое обслуживание без лишнего ожидания.
Оставляйте заявку и контакты онлайн. Наш специалист свяжется с вами и запишет в сервис.
Toyota Land Cruiser 200 Executive — первый среди равных | Партнерский материал
Несмотря на фанатичную приверженность бренду, аудитория Land Cruiser 200 очень подвижна в силу своих особенностей. В нее входят люди, добившиеся профессиональных успехов и высокого уровня благосостояния за счет интереса к любым проявлениям жизни.
Неуемное любопытство заставляет их стремиться ко всему новому и лучшему. Toyota внимательно следит за их запросами и не заставляет ждать обновлений слишком долго.
Новый Land Cruiser 200 невозможно спутать ни с одним другим внедорожником в мире. Его внедорожные возможности полностью соответствуют сложившейся легенде. «Двухсотый» дарит владельцам безошибочно узнаваемый внушительный силуэт и смотрит на мир блестящими, как хрусталь, светодиодными фарами в оправе новой радиаторной решетки. Массивная рамка выглядит необыкновенно изящной благодаря расходящимся в стороны хромированным «лучам». Огромный капот украшен элементом, которого нет ни у одного из конкурентов — это глубокая впадина, в противовес привычным «буграм» и «наплывам». Когда смотришь сквозь лобовое стекло, понимаешь, что нигде и никогда такого не видел.
Не менее внушительно выглядит салон внедорожника. Несмотря на обилие электронных систем, даже новичок мгновенно находит все, что ему нужно. Все элементы управления сгруппированы по принципу функциональности — логично и интуитивно понятно.
Представительный салон недвусмысленно напоминает – роскошь и внедорожник в наши дни – почти синонимы.
Особенно яркое впечатление производит высококачественная обивка кресел кожей semi-aniline. Даже на фоне премиальных материалов отделки смотрится роскошно. Хочется оставить дверь открытой, чтобы окружающие полюбовались новыми сиденьями, в которых технологии и дизайн слились воедино.
Упомянем и о современных и стильных аксессуарах, интегрированных в интерьер. К примеру, беспроводное зарядное устройство для смартфонов, поддерживающих стандарт Qi, или ящик с охлаждением под центральным подлокотником.
Тойотовцы вновь оказались на высоте: они «поймали волну» и смогли почувствовать то, чего не хватало настоящим ценителям премиальных внедорожников помимо выдающегося дизайна и более богатого оснащения, а именно возможности поднимать кузов над поверхностью, увеличивая продольную проходимость, и опускать для удобства посадки и погрузки. В результате, спустя всего несколько месяцев после премьеры обновленного флагмана появилась новая модификация Land Cruiser 200 Executive.
Он стал первым на российском рынке Land Cruiser 200 с гидропневматической подвеской.
Чтобы понять, как это важно, мы решили сначала погрузиться в историю, а затем в песчаный карьер в ближнем Подмосковье.
Гидропневматическая подвеска Toyota появилась еще в 1998 году в оснащении Land Cruiser 100, флагмана предыдущего поколения. В России система официально представлена 2002 году, на внедорожнике Lexus LX предыдущего поколения. Достоинства у «гидры» от Toyota два, и оба они, поистине монаршие. Во-первых, она позволяет проехать там, где есть риск «сесть» на грунт. Во-вторых, в отличие от пневматической подвески, в ней просто нет элементов, которые могут сломаться. Гидропневматическая подвеска не подвержена износу, не боится грязи и морозов. Для тех, кому важны громкие имена, отметим: технически, это так же система, что и на новейшем Lexus LX570. Гидропневматическая подвеска делает Land Cruiser 200 самым могущественным среди братьев-королей — первым среди равных.
И вот на Land Cruiser 200 с невероятными 20-дюймовыми дисками, низкопрофильной резиной, и новыми хромированными полосами по низу бампера мы съезжаем с дороги, чтобы окунуть все это великолепие в жидкую грязь, образовавшуюся после рекордных августовских дождей.
Съезд с асфальта через дренажную канаву в поле — традиционно сложный трюк. Поднимаем кузов до максимального значения — на 70 мм спереди и 80 мм сзади. В этот момент расстояние от дороги до нижней точки впереди составляет 300 миллиметров, и 310 миллиметров сзади. Продольная проходимость внедорожника увеличилась настолько, что мы позволили себе пренебречь первейшей заповедью внедорожных рейдеров — проезжать канавы по диагонали, и не «сели». Даже не зацепили край бампером — чистая победа.
При движении в режиме High салон находится на слишком большой высоте от земли, и чтобы не прыгать вниз, можно перевести подвеску в одно из промежуточных положений: +25 миллиметров под передним и задним бампером, или +50 спереди и +60 сзади. Впрочем, необходимости выпрыгивать из салона в жидкую грязь и не возникло — помощь в Land Cruiser 200 всегда рядом. Система панорамного обзора с низкорасположенной фронтальной камерой поддерживает режим «прозрачного капота». Все, что находится в непосредственной близости от передней оси, можно разглядеть на 9-дюймовом экране, интегрированном в центральную консоль.
Целью нашего путешествия был небольшой песчаный карьер. На пересекающей поле грунтовой дороге у нас было преимущество безостановочного хода, но на песке способность дорожных шин Dunlop Grandtrek сохранять сцепление вызывала сомнения, и мы решили доверить управление системе Crawl Control. С ее активацией вступают в силу автоматические настройки высоты, и трансмиссия переключается в режим пониженной передачи. Система Crawl Control строго дозирует передачу крутящего момента на колеса, и внедорожник медленно и непреклонно преодолевает яму, заполненную мокрым рыхлым песком. Сторонние наблюдатели отметили, что массивный Land Cruiser 200 Executive даже ни разу не задел поверхность. Таким образом, даже на штатных шоссейных шинах водитель «эксклюзивного» автомобиля получает преимущество перед таким же «Двухсотым» на пружинной подвеске. Поистине, Executive — первый среди равных!
Гидропневматическая подвеска умеет не только поднимать кузов, но и опускать его. Возможность уменьшить высоту кузова на 60 миллиметров под передним бампером и на 40 миллиметров под задним существенно облегчает задачу погрузки вещей в багажник рамного внедорожника. При достижении скорости 100 километров в час кузов автоматически опускается на 20 миллиметров спереди и на 15 сзади. Система автоматического управления высотой 4-wheels Active Height, Control одновременно меняет и жесткость подвески (Adaptive Variable Suspension). Эта функция позволяет Land Cruiser 200 Executive дать фору собратьям монархам и на асфальте.
Жесткость упругих элементов подвески регулируется в рамках предустановленных режимов: Comfort, Normal, Sport и Sport+. Благодаря изменяемой жесткости в спортивных режимах внедорожник максимально приближается по точности реакции на действия рулевым колесом к седану. Ощущение усиливается при старте и торможении, когда адаптивная подвеска гасит неизбежные для полноприводного внедорожника «клевки». На бездорожье и на асфальте она же нивелирует крены кузова, взяв на себя функцию, которую в других модификациях выполняет система KDSS.
Вернувшись на асфальт и отбросив грязь из ламелей протектора шин, Land Cruiser с мощным турбодизельным V8 плавно и неудержимо разгоняется. В своей родной стихии Dunlop Grandtrek просто великолепны, хотя типоразмер 285/50/20, пожалуй, нижний предел по высоте профиля для внедорожника. Там, где нет зияющих ям, плавность хода Land Cruiser 200 заметно выше, чем у собратьев на пружинной подвеске. Но по-настоящему преимущество сочетания больших колес ощущается в режиме Sport или Sport+ на скорости 150 километров в час. Опускаясь, автомобиль буквально «стелется» над дорогой, сглаживая мелкие неровности, и предлагает водителю ранее недостижимый уровень уверенности.
Благодаря гидропневматической подвеске «король внедорожников» стал еще более всесильным. На нем можно не только переехать через небольшое упавшее дерево, но и активно перестраиваться, выгадывая преимущества в плотном потоке на шоссе. Исчезла даже тень «подруливания» при движении по прямой на высокой скорости. Land Cruiser 200 с гидропневматической подвеской лучше слушается руля в поворотах. Новая «мантия» позволяет Executive выделиться, даже если на стоянке рядом находятся другие Land Cruiser 200. Флагманский внедорожник стал еще выше, ярче и могущественнее. Остается только воскликнуть: «Да здравствует король!»
В тесте принял участие Land Cruiser 200 Executive с турбодизельным двигателем V8 объемом 4,5 литра (249 л. с. 650 Нм).Фотосессия для теста проводилась на территории элитных поселков Villagio Estate.
⚪Усиленная подвеска Toyota Land Cruiser 200⚪ в Алматы и Казахстане
| Автомобильный производитель Тойота известен тем, что выпускает исключительно надежные и функциональные внедорожники. Отдельного внимания достоин автомобиль Ленд Крузер, который выпускается уже на протяжении 70 лет. За все эти годы данная модель постоянно совершенствовалась, и в 2007-ом году мир увидел Toyota Land Cruiser 200. Этот автомобиль буквально создан для бездорожья, ведь у него высокий дорожный просвет, полный привод и весьма мощный двигатель ― от 235 до 381 л.с. Однако порой на пересеченной местности могут находиться такие препятствия, которые даже этот внедорожник не преодолеет. Но его можно усовершенствовать, и тогда ему любые преграды будут не страшны. |
Усиленная подвеска для вашего авто от мировых производителей
| Сегодня существуют различные детали и узлы, благодаря которым любой внедорожник становится особо надежным и практичным. Например, это элементы усиленной подвески от таких производителей, как Ironman 4×4, Profender, Tough Dog. Автомобилисту предлагаются: |
Где купить детали на Toyota Land Cruiser 200?
Если вы проживаете в Алматы и хотите улучшить свой внедорожник, то обращайтесь к нам. На сайте
интернет-магазина «4×4» представлен широкий ассортимент деталей подвески по разумным ценам. Наши преимущества:
|
У нас на сайте вы сможете купить только надежные и долговечные комплектующие на
внедорожники. За всеми деталями обращайтесь непосредственно к нашим менеджерам.
Подвеска Тойота Ленд Круизер 200: передняя, задняя, гидропневматическая
Автор Михаил На чтение 4 мин Опубликовано Обновлено
Передняя подвеска Ленд Крузер 200 независимая на сдвоенных А-образных рычагах. Задняя зависимая на пружинах с поперечной штангой и продольными рычагами.
Известно, что каждая зависимая мостовая подвеска обеспечивает максимальную артикуляцию осей машины, имея ряд недостатков. Среди них стоит выделить неподрессоренные массы автомобиля, не очень хорошую управляемость и невысокий комфорт. При этом любая независимая ходовая не имеет таких неприятных недостатков.
Рамный кузов TLC200 имеет переднюю независимую и заднюю зависимую подвескиДля сглаживания проблем зависимых подвесок автопроизводители в своё время стали устанавливать мост только в задней части машины. Это сохранило манёвренность Land Cruiser, при этом не ухудшая слишком артикуляцию осей.
Ход лендкрузерной ходовой, у которой отсутствует передний мост, можно считать большим, ведь он составляет шестьдесят сантиметров (ход – 600 мм). Для сравнения: у оффроудной мостовой машины Дефендер этот показатель ниже – 54,5 см.
В итоге на Ленд Крузере передвигаться по бездорожью удобно, но разгоняться на крутых поворотах и виражах не стоит, так как едет машина хоть и мягко, но валко.
Слабые места ходовой
Передняя двухрычажная подвескаМеханическая подвеска Ленд Крузер 200 крепкая и считается «условно вечной» при использовании в городе. Что касается гидропневматической ходовой, она может стать проблемой для автовладельцев, так как требует повышенного к себе внимания, а запчасти на неё дорогие.
При этом в зоне риска датчики уровня со своими рычагами, которые норовят поломаться и закиснуть. Разъём такого датчика часто плохо герметизирован, может поломаться сенсор, провод, «линк». Если такие поломки случаются в дальней дороге, датчик можно перебрать, но это будет временная мера.
Если подвеска Land Cruiser 200 не оснащена никакой «пневматикой», это значит, что есть система предотвращения крена (KDSS), гидравлический стабилизатор, действующий относительно поперечной устойчивости.
Ход подвески LandCruiser 200Простота такой схемы очевидна: при движении гидроцилиндры могут оказаться соединёнными с каждым колесом посредством гидроаккумулятора, или несоединёнными. В последнем случае ходовая увеличивает ход максимально. Слабое место — цилиндры, за регулярной заменой жидкости в которых необходимо внимательно следить, чтобы избежать протечек.
Общее устройство системы предотвращения крена (KDSS)Ещё одним слабым местом является блок клапанов ходовой Ленд Крузера. Соленоиды быстро выгнивают, так как расположены открыто. Коррозии подвергаются также корпус гидравлики и стальные трубки, хотя до образования свищей не доходит. К тому же при вставшей креном машине сбросить давление сложно. Для этого нужно открутить пару болтов, но они закисают. Такая ситуация часто наблюдается для Тойоты Ленд Крузера 200, которая ездила по грунту.
Блок клапанов управления стабилизаторами KDSSЕсли хотите поменять на таком автомобиле колёса, следует использовать подъёмник, так как поднимать авто домкратом опасно. Подвеска Крузера нормально переносит ямки и выдающиеся стыки на асфальте, хотя злоупотреблять этой способностью не стоит.
Рулевое управление Ланд Крузер 200 нельзя назвать идеальным. Рейка, слабое место этого узла, уже через сто тысяч километров пробега начинает постукивать, а её шток сильно корродирует. Виной тому становятся неудачные уплотнители. Рейка у машин, эксплуатирующихся в городских условиях, держится долго без замены. При этом для грунтовых дорог результат в 100000 км хороший. Случаются и подтёки гидравлики, хотя часто причиной такой проблемы становится нарушение правил эксплуатации авто с ГУР. Её нельзя выкручивать «на холодную».
LandCruiser 200 на бездорожьеГидропневматическая подвеска Land Cruiser 200
Гидроподвеска Крузака даёт регулировать жёсткость и высоту (доступна поддержка ручного и автоматического режима). Подвеска Ленд Крузер 200 комплектации Executive сама изменяет жёсткость ходовой и характеристики демпфирования каждого колеса.
Регулировка пневмоподвески AVSРегулировка пневмоподвески AVS — это 5 режимов работы: Eco, Comfort, Normal, Sport S и Sport S+. Первый режим адаптивной подвески Land Cruiser 200 удобен для мягкого хода, а последний стоит включать на увеличенной скорости.
Заключение
Подвеска Ленд Крузер 200 имеет плюсы и недостатки. При внимательном отношении к состоянию авто, регулярной замене жидкости в цилиндрах Ленд Крузер подвеска прослужит долго.
Видео
200K — Комплект подвески Old Man Emu (Land Cruiser 200)
OME-200K — Комплект подвески Old Man Emu серии 200 для Toyota Land Cruiser с 2008 г. по настоящее время
Связь между весом транспортного средства и подвеской — это то место, откуда Старик Эму получил свое название: эму — большая австралийская нелетающая птица, когда она бежит, ее мощные ноги поглощают большую часть ударов, позволяя ей перемещаться по любой местности во время движения. тело остается практически неподвижным. Это то, к чему стремится Old Man Emu с его линейкой полностью интегрированных амортизаторов 4×4 и систем подвески.Комплекты подвески Old Man Emu включают тщательно подобранные комбинации пружин и амортизаторов, разработанные для улучшения плавности хода, управляемости и управляемости автомобиля при различных нагрузках.
Этот комплект подвески был специально разработан для вашего Land Cruiser 2008+ и зарекомендовал себя в суровых условиях австралийской глубинки.
OME-200K Включает:
Передние амортизаторы:
- OME-91005 — спортивные амортизаторы Nitrocharger
Передние катушки: выберите один вариант в раскрывающемся списке
- 2700: Лифт для базовой / легкой нагрузки +1 дюйм
- 2701: Средняя нагрузка, подъем до 220 фунтов +1 дюйм.
- 2702: ложа / легкая грузоподъемность +2 «лифт
- 2703: Средняя нагрузка до 220 фунтов +2 дюймов подъемник
Передние верхние рычаги управления OME — выберите из раскрывающегося списка. Рекомендуется для всех поднятых Land Cruiser.
- Предназначен для дополнения лифта с добавлением дополнительных роликов, обеспечивающих лучшее выравнивание.
Задние амортизаторы:
- 61029 Спортивные амортизаторы Nitrocharger (более мягкий клапан)
- 61030 Спортивные амортизаторы Nitrocharger (более жесткие клапаны)
Задние катушки: выберите один вариант в раскрывающемся списке:
- Катушки OME 2720 — средняя нагрузка — меньше.75-дюймовый подъемник (рекомендуется пара с задними амортизаторами OME-61029)
- Катушки OME 2721 — средняя нагрузка — без подъема — (рекомендуется пара с задними амортизаторами OME-61029)
- Катушки OME 2722 — средняя нагрузка + подъем 75 дюймов — (рекомендуется пара с задними амортизаторами OME-61029) Катушки
- OME 2723 — постоянные 440 фунтов. Подъем +,75 дюйма — (рекомендуется пара с задними амортизаторами OME-61030) Катушки
- OME 2724 — постоянные 880 фунтов. — +. 75 дюймов — (рекомендуется пара с задними амортизаторами OME-61030) Катушки
- OME 2725 — постоянные 1300 фунтов.Подъем +,75 дюйма — (рекомендуется пара с задними амортизаторами OME-61030)
Примечания по установке:
- OME661- Задний нижний защитный кожух от камней рекомендуется использовать для защиты от повреждений камнями.
- Линейка пружин OME была разработана для того, чтобы дать владельцам возможность уменьшить очень выраженный трехдюймовый угол наклона задней и передней части оригинальной подвески Toyota. Тщательно согласовав переднюю и заднюю пружины OME, угол наклона можно уменьшить до промежуточного.75 дюймов и 2 дюйма.
Продукты — Tagged «Land Cruiser 200» — Dobinsons Direct
Сортировать по Все1,75-дюймовый лифт1,75-дюймовый лифт10-дюймовый светодиодный светильник bar100100 series100 series uca105 series119-дюймовая колесная база120120 series12000 фунтов15015001st gen1st gen offroad2 door2 icnh3 inch3 inch spring2.5 «20 inch light led bar200 series20052006200series202022525 литровый мешок 25003ndhd2nd дюйм светодиодный свет bar30mm35mm lift3rd gen3rd gen 4 runner3rdgen4 door4 runner4 «до 6» 4.75 Тон Лук Shackle4.75 Тон Лук Shackles4.8L40 дюйма привело свет bar40 series45 series4runner4runner крыло kit4x450 series5022550mm lift55 series5745th gen5thgen60mm lift70 series75 series77 series7676 series7878 series78 / 79 Series80 серии Series80 landcruiser80series90seriesAC80-3808AC80-3846accessoriesActyonAD1AD2air compressorairbagamarokamigoannexapparelavalancheawdawningawning tentBA45-005BA59-002bagbarbeerBJ40BJ42BJ42-7L-FblanketbracketbravoBT50BU19- 3686BU19-3708BU39-3530BU45-3691BU45-3700bu59-3506BU59-3508BU59-3511bu59-3512bu59-3515BU59-3518bu59-3533BU59-3541BU59-3545bu59-3656bu59-3658bu59-3659BU59-3660BU59-3661bu59-3662bu59-3668bu59-3688bu59-3696BU59-3697BU59-3706BU59- 3707BU59-3714BU59-3728Bull barbump stopbumperbunderabush kitbw80-4105bw80-4109bw80-4132bw80-4133bw80-4134BW80-4135BW80-4139C19-422C19-423VC19-424C19-430C19-419-21C19-423VC19-424C19-430C19-419-21C21C21-4C19-58C21C19-57C21-58C19-56C21C21-58C19-51C21C21-58C21C21-5C21C21-5C21C21-5C21C21C21C21C21C21C21-58C21 -403c23-072c23-073c23-104c23-105c23-194c23-195C25-096C25-097C29-022C29-023C29-024C29-025 c29-027C29-029C29-048C29-049C29-073c29-074C29-075C29-084C29-085C29-086C29-087c29-098c29-099C29-120C29-122C29-123TC29-125Tc29-127tC29-128c29-129tc29-144C29-150c66-29-151C 167VC29-168VC29-169VC29-170VC29-171VC29-172VC29-173VC29-176VC29-177VC29-178VC29-179VC29-181VC29-182Vc29-199C31-042C31-043C41-048C41-055VC41-060C43-043VC43-12C43-048C41-055VC41-060C43-043VC43-12C43-043VC43-043VC43-043VC43-043VC43-1243 163C43-186C43-188C43-191C43-203C43-204C43-314C43-316C45-091C45-096VC45-100C45-101VC45-108C45-110VC45-128C45-131TC45-134c45-168C45-169C45-189C45-193C45-254C45-255C45-255V45 271VC45-304C45-308C45-309TC45-310C45-311TC45-313TC45-314C45-315TC45-316C45-317TC45-319C45-320C45-322C45-329C45-355C45-357c45-420C45-421c45-422C45-423C45-440C45-441C45-442VC45-441C45-441C45-441C 612VC45-725VC45-729VC45-730VC45-731VC52-005C53-001C53-002C53-003C53-004C53-009C53-010C53-011C53-013C55-132c55-133C57-012C57-013C57-016C57-017C57-018C57-027C57-029C57-017C57-018C57-027C57-029C 039C57-042c57-046C57-047C57-048C57-053C57-065C57-067C57-112C57-114C57-116C57-118C59-082C 59-083c59-084C59-085c59-131c59-134C59-137VC59-153C59-159VC59-161c59-166c59-167c59-169c59-170C59-171C59-175VC59-176C59-185c59-210vc59-220vc59-221vc59-222vc59-223Vc59-221vc59-222vc59-223Vc 238C59-240C59-244C59-246C59-247C59-248C59-250C59-252C59-256C59-269VC59-276C59-288C59-289C59-290C59-296C59-297Vc59-300c59-302c59-308C59-309C59-310C59-311c59-312C59-309C59-310C59-311c59-312C59-359-59-35 317C59-318C59-319C59-323c59-325c59-327c59-329C59-331C59-344C59-345C59-350c59-352C59-354C59-355c59-385C59-404C59-405c59-424c59-425c59-442C59c845C559-5059-442C59-459C59-59-59-459-459-442C59-458C577-555-859-49-442 538C59-540C59-542C59-544C59-545C59-547C59-549C59-559VC59-568C59-578c59-599C59-610C59-612VC59-613Vc59-675vc59-677vC59-697c59-701vC59-719Vc59-720c59-736-722C59-720c59C59-736C59-736C59-722C59-720c59C59-722C59-720C59-736-736 748c59-748rc59-749vC59-764C63-032Tc96-462c97-144vtc97-145vtc97-146vtc97-147vtcadillac Регулировка литейщикаCE80-3903ce80-3904ce80-3924ce80-3931ce80-3934ce80-3936ce80-393780-3931ce80-3934ce80-3936ce80-393780-3937ce80-3934ce80-3936ce80-393780-3937ce80-3936ce80-393780-3937c03 ioncooziecouriercovercruisercrvcv bootCV59-554KCV59-557Kd MAXD-maxd21d22d23d40DAIHATSUdamperdb80-3813DD21-533Kdd59-527kdd59-530kdefenderdefender 110defender 90 seriesdelicadeluxe бык падение bardiahatsudiff kitdiscoveryDL80-3760DL80-3761DL80-3762DL80-3763dl80-3764kdl80-3765DL80-3766DL80-3767DL80-3768DL80-3770Kdl80-3773kDL80-3774dmaxdobinsonsdradrawerdrawersdrop bracketdsskit5dusterDW45- 015KDW59-021KDW59-022KDW59-023KDW59-025KDW59-028KDW59-029Kdw59-035kDW80-032KEA80-3830EA80-3833ea80-3842kea80-3843kescaladeescudoeverestew80-3815sexpeditionexplorerextended travelextensionextension ladderf150f250F300F310f350FF80-3940ff80-3941ff80-3944ff80-3945kff80-3946FF80-3950FF80-3951ff80-3960ff80-3961ff80-3980first genfj cruiserFJ40fj60fj62fj75flexifordford rangerfortunerfotonfridge coverfront strutsFRONTIERfrotierFZJ / HZJ 71FZJ77g wagong200g300g500g55g550gladiatorgmGMCgqgrand cherokeegrand vitaragreat wallGS09-170GS09-171GS09-174GS09-176GS15-639SGS16-300GS19-030GS19-031GS19-032GS19-035 LHGS19-035 RHGS19 -036GS19-040GS19-042GS19-081TGS19-082PGS19-092GS19-093GS21-015BCGS21-463GS21-470GS29-420GS29-424BGS29-425Sgs29-430 LHgs29-430 RHGS29-430B LHgs29-4GSG29-729-4GS29-729-4GS29-729-727GS29-729-729-4GS29-729-727GS29-729-4GS29-729-4GS29-72 728GS29-729GS43-081BGS43-082SGS43-784GS43-784DGS43-785GS43-800GS43-801GS45-097GS45-114GS45-115GS45-125BGS45-643GS45-645GS45-646GS45-912GS51-12GS45-115GS45-646GS45-912GS51GS51-1GS45-115GS45-646GS45-912GS51GS51-1GS51-1GS45-1GS45-646GS45-912GS51-1GS51-1GS45-113 056GS52-057GS53-200GS53-200SGS53-202GS57-615GS57-616GS57-617GS57-618GS57-620GS57-621GS57-622GS57-623GS57-639SGS59-079GS59-088gs59-220gs59-221gs59-22gsgs59-224Gs59-220gs59-221gs59-2gsgs59-224Ggs59-220gs59-221gs59-222gs59-224GG59S59-221gs59-224Gs59-224GG59 631GS59-632GS59-633GS59-634GS59-635gs59-637GS59-639GS59-649GS59-651GS59-652Kgs59-682gs59-683gs59-684gs59-685gs59-687GS59-688GS59-690GS59-69-70-707GS59-688GS59-690GS59-69-70-707GS59-689GS59-690GS59-698-70-707GS59-705GS59-697-70-70-59GS59-698-70-59GS59-59GS59-70-7GS59 734gs59-940GS63-010GS63-011gugxgx460gx470hathi aceHIAC-113-Rhiace высокий клиренсHIL-4 + 2-R LHHIL-4 + 2-R RHhiluxhilux vigoHJ45-6 + 3-R LHHJ45-6 + 3-R RHHJ45-7 + 3-R RHHJ45-7 + 3-R RHHJ45-7 + 3-R RHHJ45-7 + 3-R RHHJ 7 + 3-П RHHJ45-7L-FHJ45-8L-FH J47-6 + 3-R LHHJ47-6 + 3-R RHHJ47-7 + 3-R LHHJ47-7 + 3-R RHHJ47-7L-FHJ47-8L-FHJ60-7L-R LHHJ60-7L-R RHhj61HJ61-6L- FHJ61-7L-FHJ61-7L-R LHHJ61-7L-R RHHJ75HJ75-6 + 2-RHJ75-7 + 2-RHJ75-7L-FHJ75-8L-FholdenholderhondaHZJ75-7L-FHZJ75-8L-FHZJ77ifsimport_2019_IMS2975-90_import_2019_IMS295029-50_import2 50742 LHIMS29-50742 RHims3rd genIMS43-50801IMS59-50220IMS59-50574IMS59-50701IMS59-50705IMS59-60710IMS59-60782inchinstallationisuzuisuzu rodeojackaroojeepjeep klJeep MRRjgJimnyjkjljlujoined-описание-fieldsjtjt seriesK2YCkdsskiakitkjkkklkooziekorandokyronL15-8095-RL19-131-RL19-132-RL19-133-RL19-135-RPL200L21-140 -Rl300L38-220-RL39-030-Rl400L43-014-RL43-015-RL43-162-RL43-163-RL45-002-RL45-003-Rl45-004-rL45-8185-RL45-8192-RL59-020-RL59 -021-RL59-047-RPL59-048-RL59-071-R LHL59-071-R RHl59-110-rl59-111-rL59-112-RL59-120-RL59-121-RL59-174-RL59-175-RL59 -176-RL59-178-RPL63-033-RL63-035-Rladderland крейсер Land Cruiser 200land roverlandcruiserLandcruiser 60 Serieslandcruiser 70 serieslandcruiser 90 serieslandroverlc100lc200lc60lc70lc80LDVleafleaf springLEAF SPRING FRONTled lightled lightslexuslexus gx460Lexus GX470liftlift kitlift shocklift shockslight barlightslinkLJ70LJ73lnlonglong путешествия шок chargelxlx470mahindramaverickmazdamediummedium awningmercedesmercedes 250mercedes 350metal bumpermitsubishimk3mlmnmoneteromonotubemonteromontero sportmosquito enclousuremountingmounting channelMQMRAMRA19-A092mra45MRA45-A115MRA45-a645MRA45-A646MRA45-A914MRA59-A575MRA59-A682MRA59-A685MRA59-A687MRA59-A701MRRmu-xmusson156n160NAV-005-RNAV-006 -RNAV-4WD-Rnavaranavarranissannissan patrolnivomatnp300p23p24pajeropajero sportpathfinderpatrolPatrol Y61 GUPB15-1064KPB19-1104KPB19-1106KPB21-1105KPB39-1058KPB43-1015KPB43-1085KPB43-1109KPB45-1068KPB45-1095KPB45-1108KPB57-1252KPB59-1013KPB59-1014KPB59-1019KPB59-1020KPB59-1069KPB59-1076KPB59-1084KPB59-1090KPB59 -1094KPB59-1096KPB59-1100Kpb59-1101kPB59-1102KPB59-1255KPB59-1259KPB59-1260KPB59-1261KPB59-1263KPB59-503KPB63-1103Kpkполимерные втулкиPR45-1403PR45-14 07PR45-1409PR45-1415PR45-1416PR59-1404pr59-1405pr59-1408PR59-1418PR59-1420pr59-1421PR59-1423PR59-1423 Тяга Панара HD Гусеница Barpradoprado 120Prado 120 Seriesprado 150prado 90proceedPS21-4008PS4511-400PS4511-40PS4512PS451PS4512-4015PS4511-400PS4512-4015 4020PS59-4001PS59-4002ps59-4003ps59-4004PS59-4005ps59-4006ps59-4007PS59-4025PS59-4025 катушка spacerPS59-4030ps59-4032pxpx3PXIIPZJ77QR19-501KQR19-502KQR43-521KQuick Rider50r51r52ramram 1500range roverrangerranger 2000ranger pxranger PXIIrav 4rb59-522krb59-534krb59-536kRD80rd80-1000rd80-1001rd80-1003rd80 -1004rd80-1300Задний бамперЗадняя винтовая пружинаВосстановительная шестерняЗападные крепления резервуараrevoRextonrk80-3801RK80-3807rk80-3828RK80-3829RM59-004rnrockyRODE-011-RRODE-012-Rroll outroperttS43-001SPB2SC4-009-009-009-009SC2SF09SC2-009-009-009-009SC2-002SC4-009-009-009-009SC2SC2-002-00D2-009-00D2-00D2-00D2-00D2-00D2-00D2-00D2-00D2-00D2-00D2-00D2-00D2-00D2-00DH2-00D2-00DVSF0SC4-009-00DSF0SC2-00D2-00D2SF0SC2 -017SD45-801SD45-834SD45-836SD51-811SD51-832SD59-821SD59-823sd59-824SD59-825SD59-833SE45-520SE45-521SE45-523Kse59-516se59-517se59-519SE59-524KSE59-525Kse5 9-529sensusequoiaseries 2shockshockssidekicksingleSK19-058SK19-070SK21-059SK21-071SK43-037SK43-063SK45-052SK45-054SK45-062SK45-073SK59-001SK59-002SK59-009SK59-010SK59-015SK59-009SK59-010SK59-015SK59-009SK59-010SK59-015SK59-015SK59SK59-015SK59-009SK59SK59-015K59SK59-015K59SK59SK59SK59-015K59SK59SK59-015K59 -3316SN19-3384SN21-3383SN21-3457SN39-3459SN43-3329SN43-3451SN43-3466SN45-3338SN45-3343SN45-3382SN45-3397SN45-3401SN45-3402SN45-3465sn59-3355sn59-3356SN59-3357sn59-3361SN59-3367SN59-3368sn59-3369sn59-3374SN59-3375sn59-3445sn59 -3446sn59-3461sn59-3463SN59-3464sn59-3467SN63-3455SN80-077SN80-085SN80-090snorkelsorentoSP45-061SP59-005SP59-006sp59-007SP59-022SP59-023SP59-044SP59-057sp59-060spacegearspacerssportsportagess80-3802ss80-3803ss80-3804SS80-3805ss80-3827ss80-3844ss80-3845SSANGYONGST80 -3812Stainless Loop Deluxестойкий стержень из нержавеющей стали, пружинные стойки, штанги, Subarusuburbansuburban 1500, Костюмы с расклешенными кромками, синтетический канат B43-300TB45-1446tb59-1600TB59-1610TC45-001Ktentteriosterranotire deflatortire ремонт kittjtj wranglertorsion barsTOY-029-RTOY-034-RTOY-036-RTOY-082-RTOY-091-RPtoyotatoytatr80-3809tr80-3837trailblazertrailhawktraveltrdtrd protritontriton l200troop carriertroopertruckerTS90-314tundratunlandUB15-658KUB19-921KUB21- 466KUB43-671KUB43-701KUB45-788KUB45-800KUB59-415KUB59-416KUB59-436KUB59-449KUB59-450KUB59-453-1KUB59-453-3KUB59-667KUCAUCA19-004KUCA59UCA59-001KUCA59-002UCA59-002KUCA59-003Kusa modelv200v240v7validate-продукт-descriptionvigovitaravolkswagenvwvxw2WA43-539KWA45-509KWA45-510KWA45 -513KWA45-540KWA45-541KWA57-506KWA57-511Kwa59-514kwa59-520kwa59-522kWA59-543Kwa59-545kwa59-556kWA59-561Kwgwhwinchwingwing комплект электромонтажных комплектовwjwkwk2wranglerws80-340x360x-50x-834x-50
Сортировать по РекомендуемыеЛучшие продажиАлфавит, A-ZАлфавит, Z-APЦена, от низкой к высокойЦена, от высокой к низкойДата, от старого к новомуДата, от нового к старому
The Magic Ride: подвеска Land Cruiser Icon 200 Series — журнал Toyota Cruisers & Trucks
«Поверните волшебный циферблат на два, пожалуйста», — крикнул я своей жене Луизе с другой стороны нашего Land Cruiser 200 Series.»Вы сказали два, верно?» Она спросила. «Ты получил это!»
Я путешествовал со своей дочерью Лилли и моей женой вглубь национального заповедника Мохаве, исследуя эту страну деревьев Джошуа и секретов пустыни Мохаве. Мы продолжили движение на восток по Мохаве-роуд; Луиза сразу заметила разницу в движении грузовика.
«Почему поездка стала намного мягче и плавнее? Грузовик просто плывет по кочкам ». — прокомментировала Луиза. «Это волшебные циферблаты». Я ответил.
Первая модификация автомобиля, которую преследуют многие любители сухопутных дорог и бездорожья, — это модернизация подвески. Стандартная подвеска спроектирована и спроектирована для повседневного использования на асфальте и время от времени для бездорожья. Тем не менее, переселенцы часто используют свои транспортные средства для перевозки снаряжения для кемпинга и приключений на большие расстояния по бездорожью. Оверлендеры обычно производят дополнительные модификации транспортного средства, такие как бамперы, лебедки, багажники на крыше и шины большего размера, тем самым увеличивая вес транспортного средства.Стандартная подвеска просто не выдержит этого веса.
Технология подвески развивалась и продолжает развиваться. Мне посчастливилось работать с ICON Vehicle Dynamics над подвеской для моего Land Cruiser 200 Series. Я недавно продал свой Land Cruiser 100 Series и точно знал, что будет с моей новой 200-й серией. Я планировал увеличить вес с помощью бамперов, лебедки, багажника на крыше и шин большего размера, не говоря уже о ящиках и холодильнике внутри. Значит, требовалась модернизированная подвеска.
ICON Подвеска
ICON Vehicle Dynamics разрабатывает и конструирует компоненты подвески в течение многих лет. Их домашняя база в Риверсайде, штат Калифорния, предлагает ICON широкие возможности для тестирования своей линейки продуктов в таких местах, как Долина Смерти и окружающая пустыня Мохаве. ICON производит множество компонентов подвески для самых разных грузовиков и внедорожников. ICON предоставит вам все, от Dodge Ram до Toyota Land Cruiser.
«Ого, посмотрите на этих красоток! Мастерство очевидно », — сказал Колен Даффи, менеджер подразделения 4 Wheel Parts в Солт-Лейк-Сити, штат Юта.Осматривая компоненты подвески ICON Stage 6, он продолжил: «Подгонка и отделка просто великолепны».
Я почти ненавидел вынимать их из коробки для установки. ICON создает различные «ступени» для своих пакетов подвески. Различные пакеты подвески различаются по цене и потребностям конкретного автомобиля. В зависимости от того, что владелец транспортного средства запланировал для транспортного средства и предполагаемых целей, ICON может направить покупателя в нужном направлении.
Колен и его сотрудники приступили к снятию штатной подвески Land Cruiser.После 120 000 миль стоковая подвеска показала, что ее используют и злоупотребляют. К счастью, я купил Land Cruiser в Техасе, так что отсутствие ржавчины помогло ребятам из 4 Wheel Parts относительно быстро сработать.
В комплект ICON Stage 6 входило все, что мне нужно для замены и модернизации подвески моего Land Cruiser для предполагаемого использования — удобного, способного наземного транспортного средства. Мне нужен был автомобиль, способный преодолевать сложные бездорожье, например, перевал Менгель в Долине Смерти или Тропа Белого Кольца на юге Юты.В комплект входили задние амортизаторы, передние амортизаторы с катушкой, задние продольные рычаги, передние верхние рычаги управления и «MagicDials» — ICON’s CDC Value (контроль демпфирования сжатия). Техники приступили к монтажу компонентов ICON. Что замечательно в подвеске ICON, так это то, что каждый компонент был спроектирован таким образом, чтобы заменять стандартные компоненты без каких-либо доработок и проблем. Просто подключи и играй.
Производительность
Мы съехали с Мохаве-роуд в южной Калифорнии.Мы стояли и грелись под теплым солнцем в небольшом зимнем перерыве в нашем доме на склоне горы в Парк-Сити, штат Юта. Лилли и Луиза помогли изменить «Magic Dials» на каждом из амортизаторов на более мягкую настройку — два. Я включил «Лендкрузер» и направился на восток. Мы сразу почувствовали любые изменения настроек на более мягкие или жесткие. На более высоких скоростях подвеска ICON действительно сияет, и поездка становится еще более плавной. Да, подвеска ICON любит скорость!
Крик, который прославил Мохаве-роуд, был поглощен подвеской.Значения CDC ICON можно отрегулировать до девяти различных настроек. Каждая настройка либо смягчает, либо делает поездку жестче. Сначала я подумал, что это уловка. Я был неправ! Я обычно меняю настройки на два или три для более пересеченной местности и бездорожья. Когда я снова выхожу на асфальт, я меняю амортизаторы на более жесткие — восемь или девять. Это все личные предпочтения. Вам решать. Нам всем понравилась комфортная поездка в наш кемпинг, когда над Национальным заповедником Мохаве сиял «волшебный час».
Значения CDC ICON можно легко изменить. Мне не нужно залезать под машину и пачкаться. Мне не нужны дополнительные инструменты или гаечный ключ для изменения настроек. Сделал бы я, если бы они потребовали? Возможно нет. Примечательная и важная особенность — простота изменения настроек. Я просто знал, что если бы это было намного сложнее, я бы не стал этого делать. Выйти и залезть под машину на мокрой от дождя дороге? Нет. Пытаться найти гаечный ключ или инструмент в задней части автомобиля, чтобы внести изменения? Нет.Выйти из машины, найти циферблат и повернуть его в нужное положение? Ага. Спасибо ICON!
Я использовал подвеску на известных дорогах от Юты до Калифорнии. Будь то колеи и промывочная доска Hole in the Rock Road в южной части штата Юта, или грунтовая дорога в Owyhee Canyonlands в штате Орегон, подвеска прекрасно справилась со всем. Значения CDC сочетаются с огромными передними амортизаторами 3,0 и задними амортизаторами 2,5. Амортизаторы с удаленным резервуаром обеспечивают достаточное демпфирование и поддержку на скорости.Верхние рычаги управления из заготовки из алюминия обеспечивают максимальное сочленение шин. Я хочу, чтобы шины моего автомобиля оставались на грязи на бездорожье, а верхние рычаги управления допускают это. Новая подвеска с задними продольными рычагами отличается отзывчивостью, плавностью и регулируемостью. На моем Land Cruiser приятно водить.
Твики
«Мы определенно можем немного поднять его, — ответил Колен. — Насколько высоко?» Я спросил: «Ну, а какой подъем вы хотите?» — спросил Колен. — Передние амортизаторы ICON могут обеспечить до трех.5 дюймов подъема и поставляется с регулируемым воротником для подъема и опускания общей высоты автомобиля. Я хотел 1-дюймовый лифт. Серия 200 находится немного ниже, чем предыдущая серия 100, к которой я привык, поэтому поднять ее на дюйм было лучше.
Брэндон Ллойд, менеджер по обслуживанию запчастей для 4-х колес, приступил к работе, сняв передние амортизаторы и повернув хомут, чтобы настроить высоту. Был достигнут дюйм желаемой высоты. Простота регулировки общей высоты является выдающейся особенностью.Это позволяет автомобилю располагаться на высоте, соответствующей индивидуальным требованиям. Брэндон показал мне, как легко можно настроить высоту автомобиля. Он также обернул передние амортизаторы и катушки новыми неопреновыми покрытиями ICON.
Наблюдать за работой профессионала было весело и открывало глаза. Система ICON просто имела смысл, и когда Брэндон объяснял то-то и то-то, вся система оживала. Брэндон переместил для меня одну из ценностей CDC, чтобы было еще проще, а затем сказал мне: «Иди сюда.Езжай быстро! Он справится с этим без проблем ».
Последние мысли
В современном мире наземных перевозок у потребителя есть множество отличных вариантов для модернизации подвески. У многих вариантов есть много разных ценовых категорий. Все мы знаем, что автомобили Toyota хорошо спроектированы и могут прослужить всю жизнь. Однако, если вы когда-нибудь обнаружите, что ваш автомобиль нуждается в обновлении, чтобы справиться с сухопутными приключениями по бездорожью, я рекомендую вам подумать о подвеске ICON.Возможно, вам даже понравится поворачивать шкалу и делать поездку немного «волшебной». Счастливые тропы
Примечания:
Посетите веб-сайт ICON по адресу iconvehicledynamics.com, чтобы узнать все самое последнее и лучшее. ICON также предлагает отличный набор колес для многих моделей Toyota. Мой Land Cruiser 200 в настоящее время ездит на шестискоростных колесах ICON — функциональных и привлекательных.1 (951) 689-ICON [4266]
4 Wheel Parts — это национальный розничный торговец, который занимается поставкой и продажей компонентов ICON.В магазинах предлагают услуги по установке обученными специалистами. Техники «были там, сделали это», поэтому они могут сразу же выявить проблемы и убедиться, что вы уезжаете уверенно — готовыми к следующему маршруту. Найдите ближайший к вам магазин. 4wheelparts.com 1-877-474-4821
Чтобы получить копию
Зима 2020 Выпуск:
| __io_cid | 1 год | Этот файл cookie устанавливается поставщиком bfmio.com. Этот файл cookie используется для определения того, где на веб-сайте должна отображаться видеореклама. |
| _cc_aud | 8 месяцев 26 дней | Файл cookie устанавливается crwdcntrl.net. Целью файлов cookie является сбор статистической информации в анонимной форме о посетителях веб-сайта. Собранные данные включают количество посещений, среднее время, проведенное на веб-сайте, и то, какие страницы были загружены. Эти данные затем используются для сегментирования аудитории на основе географического положения, демографии и интересов пользователей, для предоставления релевантного контента и для рекламодателей для целевой рекламы. |
| _cc_cc | 8 месяцев 26 дней | Файл cookie устанавливается crwdcntrl.net. Целью файлов cookie является сбор статистической информации в анонимной форме о посетителях веб-сайта. Собранные данные включают количество посещений, среднее время, проведенное на веб-сайте, и то, какие страницы были загружены. Эти данные затем используются для сегментирования аудитории на основе географического положения, демографии и интересов пользователей, для предоставления релевантного контента и для рекламодателей для целевой рекламы. |
| _cc_dc | 8 месяцев 26 дней | Файл cookie устанавливается crwdcntrl.net. Целью файлов cookie является сбор статистической информации в анонимной форме о посетителях веб-сайта. Собранные данные включают количество посещений, среднее время, проведенное на веб-сайте, и то, какие страницы были загружены. Эти данные затем используются для сегментирования аудитории на основе географического положения, демографии и интересов пользователей, для предоставления релевантного контента и для рекламодателей для целевой рекламы. |
| _cc_id | 8 месяцев 26 дней | Файл cookie устанавливается crwdcntrl.net. Целью файлов cookie является сбор статистической информации в анонимной форме о посетителях веб-сайта. Собранные данные включают количество посещений, среднее время, проведенное на веб-сайте, и то, какие страницы были загружены. Эти данные затем используются для сегментирования аудитории на основе географического положения, демографии и интересов пользователей, для предоставления релевантного контента и для рекламодателей для целевой рекламы. |
| ab | 1 год | Этот домен этого файла cookie принадлежит agkn. Файл cookie используется для таргетинга и рекламных целей. |
| история | 1 месяц | Домен этого файла cookie принадлежит Datonics. Этот файл cookie используется для отслеживания посетителей на нескольких веб-сайтах, чтобы показывать им релевантную рекламу. |
| anj | 3 месяца | Описание отсутствует. |
| anProfile | 5 месяцев 27 дней | Этот файл cookie устанавливается поставщиком, ориентированным на рынок.сеть. Этот файл cookie используется для персонализации онлайн-рекламы в зависимости от поведения онлайн-клиентов. |
| аудитория | 1 год | Домен этого файла cookie принадлежит Spotxchange. Этот файл cookie используется для таргетинга и рекламы. |
| bkpa | 6 месяцев 1 день | Описание отсутствует. |
| bku | 6 месяцев 1 день | Этот файл cookie установлен Bluekai. Этот файл cookie хранит анонимные данные об использовании Интернета пользователями, а также объединяет анонимные действия для создания профиля для обеспечения более целенаправленного и актуального маркетинга и рекламы. |
| EE | 4 месяца | Этот файл cookie установлен exelator.com. Файлы cookie используются для хранения информации о посещении сайта пользователями. Данные включают количество посещений, среднее время, проведенное на веб-сайте, и загруженные страницы. Эта информация используется для предоставления пользователям настраиваемой и ориентированной рекламы. |
| i | 1 год | Назначение cookie пока не известно. |
| IDE | 1 год 24 дня | Используется Google DoubleClick и хранит информацию о том, как пользователь использует веб-сайт, и любую другую рекламу перед посещением веб-сайта.Это используется для показа пользователям релевантной для них рекламы в соответствии с профилем пользователя. |
| ljt_reader | 1 год | Это файл cookie рекламной платформы Lijit. Файл cookie используется для распознавания браузера или устройства, когда пользователи возвращаются на свой сайт или на один из сайтов своих партнеров. |
| loc | 1 год 1 месяц | Этот файл cookie установлен Addthis. Это файл cookie геолокации, чтобы понять, где находятся пользователи, передающие информацию. |
| personalization_id | 2 года | Этот файл cookie установлен twitter.com. Он используется для интеграции функций обмена в этой социальной сети. Он также хранит информацию о том, как пользователь использует веб-сайт для отслеживания и таргетинга. |
| suid_legacy | 1 год | Этот файл cookie используется для сбора информации о пользовательских предпочтениях и взаимодействии с содержанием кампании веб-сайта. Этот файл cookie используется владельцами веб-сайтов для продвижения событий и продуктов на платформе CRM-кампании. |
| TapAd_3WAY_SYNCS | 2 месяца | Этот файл cookie устанавливается провайдером Tapad. Этот файл cookie используется для синхронизации данных с рекламными сетями. |
| TapAd_DID | 2 месяца | Файл cookie установлен tapad.com. Цель файла cookie — отслеживать пользователей на разных устройствах для включения таргетированной рекламы |
| TapAd_TS | 2 месяца | Файл cookie устанавливается Tapad.com. Целью файлов cookie является отслеживание пользователей на разных устройствах для включения таргетированной рекламы. |
| test_cookie | 15 минут | Этот файл cookie установлен doubleclick.net. Цель файлов cookie — определить, поддерживает ли браузер пользователя файлы cookie. |
| ud | 4 месяца | Этот файл cookie установлен exelator.com. Файлы cookie используются для хранения информации о посещении сайта пользователями. Данные включают количество посещений, среднее время, проведенное на веб-сайте, и загруженные страницы. Эта информация используется для предоставления пользователям настраиваемой и ориентированной рекламы. |
| uid_syncd | 7 дней | Домен этого файла cookie принадлежит Simpli.fi. Этот файл cookie используется для целевой рекламы на основе предпочтений посетителей. |
| uuid2 | 3 месяца | Эти файлы cookie установлены AppNexus. Файлы cookie хранят информацию, которая помогает различать устройства и браузеры. Эта информация используется нами для выбора рекламных объявлений, обслуживаемых платформой, и оценки эффективности рекламы и атрибуции оплаты за эту рекламу. |
| VISITOR_INFO1_LIVE | 5 месяцев 27 дней | Этот файл cookie установлен Youtube. Используется для отслеживания информации о встроенных видео YouTube на веб-сайте. |
| YSC | session | Эти файлы cookie устанавливаются Youtube и используются для отслеживания просмотров встроенных видео. |
| yt-remote-connected-devices | never | Эти файлы cookie устанавливаются через встроенные видеоролики youtube. |
| yt-remote-device-id | никогда | Эти файлы cookie устанавливаются через встроенные видеоролики YouTube. |
OME Land Cruiser 200 Series BP-51 Комплект подвески
ПРИМЕЧАНИЕ. Доступность этого продукта может отличаться. Пожалуйста, позвоните для получения обновленной информации.
Комплект подвески Land Cruiser BP-51 серии OME 200 — подъемник для тяжелых грузов 1,5–2 дюйма
ARB 4×4 Accessories, компания, которая произвела революцию в мире 4×4 с регулируемым дифференциалом Air Locker, теперь изменила подвеску мир с выпуском высокопроизводительных байпасных амортизаторов Old Man Emu BP-51.В амортизаторах OME BP-51, воплощающих гоночные технологии, используется революционная запатентованная технология, разработанная инженерами Old Man Emu для обеспечения беспрецедентных характеристик на дороге и бездорожье.
Эти большие проходные, чувствительные к положению байпасные амортизаторы с удаленным резервуаром разработаны и тщательно протестированы в некоторых из самых суровых условий Австралии. Их установка не требует каких-либо модификаций автомобиля. Эта конструкция сочетает в себе значительный комфорт езды по городу со значительной степенью демпфирования в конечных зонах для исключительного контроля шасси и управляемости на бездорожье.Помимо чувствительного к скорости демпфирования, которое используется в большинстве амортизаторов, где чем быстрее движется поршень, тем выше уровень демпфирования, амортизаторы BP-51 также создают демпфирование в зависимости от положения поршня в корпусе амортизатора. через их внутреннюю байпасную конструкцию.
Такая конструкция байпаса позволяет амортизатору обеспечивать лучшее из обоих миров, комфортную и управляемую езду при нормальном вождении и более контролируемую поездку по сложной местности.Благодаря большему уровню демпфирования, создаваемому на каждом конце хода, поршень замедляется по мере приближения к полному сжатию и растяжению, предотвращая резкое попадание на отбойник и позволяя легко поглощать большие неровности и гофры.
КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧАЕТ:
BP51L Катушка внутреннего байпаса, передняя левая x1
BP51R Внутренняя байпасная катушка, передняя правая x1
BP5160026 Амортизатор внутреннего байпаса — задняя x2
ПараПружина
Пружина
Пружина
VM80010003 Комплект для монтажа на автомобиле, передний x1
VM80010004 Комплект для монтажа на автомобиле, задний x1
Добинсонов 2.0-дюймовый подъемный комплект Toyota Land Cruiser 200 Series 2007-2016
Dobinsons предлагает эту полную 2,0-дюймовую систему подвески для Toyota Land Cruiser 200 Series 2007-2016 гг. С бензиновым двигателем V8 объемом 5,7 л, предназначенную для грузовиков с базовым грузом ( Light / Medium Load Kit ) или Heavy / Medium Load Kit. с дополнительным бампером и лебедкой спереди (200 фунтов) и 220 фунтов + задняя нагрузка, и Heavy / Heavy Load Kit для грузовиков с дополнительным бампером и лебедкой спереди (220 фунтов) и тяжелым вспомогательным грузом сзади от 440LBS + (ящики, холодильник, задний бампер и т. д.).
Разработанные, разработанные и испытанные в Австралии компанией Dobinsons Spring & Suspension, штатными инженерами по разработке подвески, амортизаторы и винтовые пружины Dobinsons 4 × 4 спроектированы и испытаны для работы в самых суровых условиях во всем мире. Поскольку компания Dobinsons экспортирует свою продукцию в более чем 40 стран мира из своего головного офиса в Австралии, качество находится на переднем крае всего процесса проектирования и производства. Это гарантирует, что каждый амортизатор и винтовая пружина выдержат резкую жару и гофры австралийской глубинки вплоть до минусовых температур русской зимы.
Двухтрубные амортизаторы с азотом Dobinsons, заряженные газом, производятся из самых высококачественных внешних и внутренних деталей, закупаемых по всему миру. Они обеспечивают значительное увеличение производительности по сравнению со стандартными амортизаторами. Двухтрубные амортизаторы Dobinsons отличаются более крупными корпусами, увеличенными отверстиями и улучшенными характеристиками клапанов, что значительно улучшает управляемость и управляемость автомобиля, а также снижает затухание амортизаторов.
Мы с гордостью производим сменные винтовые пружины высочайшего качества для множества различных применений, соответствующие международным стандартам качества ISO9001: 2008, на нашем современном производственном предприятии в Центральном Квинсленде, Австралия.
Все винтовые пружины Dobinsons ™ проходят испытания под нагрузкой и проходят 100% износ, чтобы исключить последующее провисание пружины. Мы также проводим испытания пружин на усталость и твердость, используя собственное современное испытательное оборудование.
- Полный комплект подвески для внедорожного внедорожника 4×4, адаптированный к автомобилю Катушки
- специально подходят для дополнительной нагрузки (веса) аксессуаров на транспортном средстве
- Амортизаторы, заряженные азотом, улучшенный дизайн, более толстые стенки, больший ход
- Высококачественные винтовые пружины австралийского производства, термообработанные, полностью зачищенные, с порошковым покрытием
- Включает 2 передних стойки, 2 задних амортизатора и 4 винтовые пружины
Man Complete Airbag для TOYOTA LAND CRUISER LAND CRUISER 200 Series UZJ200, URJ202 & VDJ200 07-19 All Heights
$ 1375
Комплект пневматической подвески Man Complete Airbag для TOYOTA LAND CRUISER LAND CRUISER 200 Series UZJ200, URJ202 & VDJ200 07-19 All HeightsОтправьте нам запрос
Этот продукт недоступен для покупки в Интернете.Нажмите «Отправить нам запрос», чтобы связаться с ближайшим к вам магазином Opposite Lock. Ваш назначенный магазин ответит с информацией о ценах и наличии.
Каталожный номер:
Гарантия: 2 года гарантии с противоположным замком — на всю проданную продукцию распространяется двухлетняя национальная гарантия с противоположным замком, которая действует одновременно с вышеупомянутой гарантией производителя.
Обзор
Наши комплекты пневматической подвески, в которых используются подушки безопасности Firestone, предназначены для установки внутри существующих винтовых пружин, чтобы обеспечить управление выравниванием автомобиля спереди назад и сбоку при буксировке или переноске неравномерных грузов.Это позволяет вам «выровнять» после добавления нагрузки путем простого накачивания и спуска воздуха через клапан наддува, который входит в стандартную комплектацию всех комплектов пневматической подвески (та же концепция, что и накачивание и спуск воздуха через вентиль шины). Эти подушки безопасности изготовлены из прочного полиуретана, обеспечивающего долгие годы комфорта и устойчивости автомобилю. Все комплекты разрабатываются и производятся компанией Airbag Man со всеми приспособлениями и компонентами для каждого индивидуального применения, универсальных комплектов здесь нет.Это не просто идеальное решение для устранения провисания пружины. Вы получите гораздо больше пользы, ознакомьтесь со всеми функциями и преимуществами ниже и помните «Сумка с лучшими».Что входит в комплект
Комплект пневматической подвескидля человека в сборе для TOYOTA LAND CRUISER LAND CRUISER 200 Series UZJ200, URJ202 & VDJ200 07-19 All Heights
$ 1375
Комплект пневматической подвески Man Complete Airbag для TOYOTA LAND CRUISER LAND CRUISER 200 Series UZJ200, URJ202 & VDJ200 07-19 All HeightsОтправьте нам запрос
Этот продукт недоступен для покупки в Интернете.Нажмите «Отправить нам запрос», чтобы связаться с ближайшим к вам магазином Opposite Lock.