Подзаряжаемые гибриды: Перспективные гибридные автомобили 2021 года

Если вы увлеченный адепт электрического транспорта с нулевыми выбросами и считаете ДВС в гибридах атавизмом, от которого надо скорее избавляться, то, вероятно некоторые доводы и факты, приведенные в этой статье, могут вас расстроить. Двигатель, потребляющий бензин или дизельное топливо, будет жить еще достаточно долго. Выясним, что же лучше: подзаряжаемые (Plug-in) гибриды или электромобили, и рассмотрим доводы в пользу покупки транспортного средства того или иного вида. Но для начала внесем ясность в аббревиатуры.

• EV — Транспортные стредства с электрическим двигателем. В том числе BEV и PHEV, о которых пойдет речь в статье.
• BEV — т.н. «чистые» электромобили, без ДВС.
• PHEV — гибриды, имеющие электромотор и ДВС, позводяющие ездить на электричестве и бензине.

Подробнее о видах электромобилей можно прочесть здесь.

Я потратил много времени на размышления о будущем PHEV.

Если спросить любого водителя PHEV, хочет ли он, чтобы его гибридный автомобиль имел больший запас хода на электричестве, почти 100% людей ответили бы «да». Я думаю, что у многих из них был случай, когда по пути домой остается километр, и бензиновый двигатель включается, потому что батарея разрядилась. Если такое случается у вас каждый день, значит ваш гибрид явно не очень подходит для ваших ежедневных пробегов. Ведь основная идея PHEV в том, чтобы проезжать на электричестве короткие ежедневные поездки, а дальние выезды делегировать ДВС.

Итак, вы решили, что хотите водить автомобиль с электрическим двигателем. Рассмотрим причины, которые могут вас побудить выбрать PHEV вместо BEV.

• Доступность. В некоторых регионах России BEV просто не найдешь, либо их использование сопряжено с некоторыми трудностями и заботами, например, из-за холодного климата или долгих зим.
• Отсутствие зарядной инфраструктуры. Если на работу и обратно вам будет хватать запаса хода на электричестве, а до дачи, куда вы ездите каждые выходные, надо преодолеть 300км пути без быстрых зарядных станций — это сильный аргумент в пользу гибрида, на котором лучше проехать большую часть пути на бензине, чем заряжаться где-то по пути от розетки 220В несколько часов.
• Незнание. Этот пункт охватывает многие области, в том числе возможное незнание клиентом или дилером преимуществ BEV. Однако, с моим опытом я могу заверить вас, что широкая публика не готова к BEV. Обычным людям потребуется время, чтобы научиться заряжать машину. Нам это кажется таким простым, но для некоторых это похоже на изучение квантовой механики.
• То, что называется Body Style. Некоторые люди в силу привычек и отношения к физическим движениями не захотят лишний раз заряжать BEV после очередных 170км, когда можно купить PHEV и заряжать его только дома, а в остальное время ездить на бензине.
• Статус. У некоторых частые зарядки BEV не укладываются в представления статусности (пацаны не поймут ).

Мы рассмотрели несколько причин для покупки PHEV. Но есть и у BEV несколько неоспоримых преимуществ.

• Меньше техобслуживания. Да, PHEV по-прежнему требует замены масла и другого ТО, связанного с ДВС.
• Больше рекуперации. Для тех, кто любит вождение с одной педалью, больше подойдет BEV, т.к. он обеспечивает сильнейшее и более экономиченое рекуперативное торможение.
• Больше крутящего момента. BEV, как правило, имеют более крупные батареи, поэтому они могут отдавать гораздо больший ток на двигатель. BEVs почти всегда быстрее, чем аналогичный PHEV. Это особенно верно при работе PHEV в электро-режиме, который опирается на гораздо меньший электрический двигатель.
• Больше внутреннего пространства. В большинстве случаев специально созданный EV будет иметь больше внутреннего пространства и места для хранения, так как батарея будет размещена под полом. При одинаковых внешних размерах гибриды часто имеют меньше места внутри, чем электромобили, т. к. ДВС и всё, что необходимо для его работы, занимают значительное пространство.
• Налоговые льготы. В некоторых регионах России существуют льготы на транспортный налог для электромобилей, тогда как владельцы гибридов оплачивают налог целиком.

До сих пор Tesla была единственным производителем, который произвел первый массовый полноразмерный электромобиль, прошедший в массы, и это была Model 3. Однако даже Model 3 все еще дорогая и кажется «экзотикой» для многих людей. Тем не менее, он вызаывает больший интерес к автомобилям вцелом. Я думаю, что в ближайшие 5–10 лет мы увидим гораздо больше PHEV, которые станут более доступными продуктами. Большинство из них будут иметь дальность хода на электричестве в районе 30-70км. Я не ожидаю, что какой-либо из этих продуктов будет продаваться в количестве более 25 000 в год, т.к. PHEV всегда будет стоить дороже, чем бензиновый авто. Самыми серьезными EV с большим бюджетом на разработку станут специально разработанные BEV. Я думаю, что PHEV будут очень распространены в течение следующих 10-15 лет.

Использовать только ДВС будут немного дольше бюджетные автомобили, где главной стоимостью является низкая стоимость продажи. Посмотрим. Имейте в виду, все это основано на моем мнении, сложившимся после того, как у меня было несколько электромобилей. Не стесняйтесь сообщать свое мнение и варианты будушего EV в комментариях под статьей.

В дополнение вы можете посмотреть видео с рассуждениями эксперта по подбору автомобилей на тему будущего электрокаров и гибридов:

Подзаряжаемые гибриды оказались «грязнее», чем считалось — Российская газета

Новый грандиозный скандал с занижением выбросов углекислого газа грозит прокатится по мировой автомобильной промышленности.

Выбросы CO2 автомобилей с гибридным приводом и функцией внешней зарядки батареи в действительности в два с лишним раза выше официальных данных, такой вывод обнародовали эколоббисты организации Transport & Environment, базирующейся в Брюсселе, по результатам совместного с британским отделением Greenpeace исследования.

Выявленные 117 г/км углекислого газа на каждый автомобиль в среднем, против официальных 44 г/км, за жизненный цикл автомобиля выливаются в выброшенные в атмосферу 28 тонн CO2. И для сравнения в исследовании приведена совокупная средняя величина выброса для автомобилей с бензиновым двигателем 39 г/км и с дизелем 41 г/км. Результат получен на основе анализа данных 20 000 подзаряжаемых гибридов. Все данные предоставило правительство Соединенного королевства.

«Подзаряжаемы гибриды — волки в овечьей шкуре, — комментирует результаты исследования Ребекка Ньюсом, один из руководителей британского Greenpeace. — Они кажутся более приемлемым выбором с точки зрения заботы об экологии, но это прикрытие для продолжения производства внедорожников и двигателей внутреннего сгорания».

Transport & Environment — международная некоммерческая лоббистская организация, действующая на территории Евросоюза и формально ведущая научно-просветительскую деятельность.

Своей целью организация называет появление общедоступного транспорта с минимально возможным влиянием на здоровье населения, окружающую среду и климат, а в заслугу себе ставит введение в Евросоюзе нынешних небывало строгих экологических норм для транспорта, а также инициирование «дизельгейта», международного скандала об умышленном занижении производителями выброса СО2 дизельными двигателями, приведшего к постепенному полному отказу от их использования на серийных автомобилях.

Новый флагманский гибридный автомобиль Geely

«Bo Rui GE — наш флагманский автомобиль, который воплощает амбициозные стремления Geely. Он представляет собой новый стандарт использования альтернативных источников энергии», — заявил Питер Хорбери. Автомобиль будет доступен на китайском рынке в первой половине 2018 года и постепенно будет выходить на мировые рынки. Его целевая аудитория – люди, рожденные в середине 1980-х и начале 1990-х годов, уверенные в себе и вдохновленные жизнью.

Будущее гибридных автомобилей

Bo Rui GE доступен в двух вариантах: первый — подзаряжаемый гибрид с 1,5-литровым турбомотором и 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, которая была совместно разработана Volvo и Geely и снижает расход топлива до 1,6 л на 100 км.

Подзаряжаемый гибридный Bo Rui GE еще больше приближает компанию к выполнению программы Blue Geely, согласно которой к 2020 году планируется переход к массовому выпуску автомобилей на альтернативных источниках энергии. Компания нацелена на то, чтобы к этому сроку 90% ее продаж составили транспортные средства, работающие на трех основных технологиях: электромобили (EV), подзаряжаемые гибриды (PHEV) и электрические гибриды (HEV). Согласно плану 65% объема продаж таких машин составят PHEV и HEV, тогда как остальные 35% придутся на долю EV к 2020 году.

Дизайн и комфорт

Презентацию Bo Rui GE на Пекинском автосалоне провел старший вице-президент по дизайну Geely Питер Хорбери. Острые линии экстерьера машины ассоциируются с мощью воды, за спокойным внешним видом которой скрывается огромная сила.

Изящный дизайн Bo Rui GE можно проследить на передних и задних фонарях с уникальными трехмерными узорами и линиями, напоминающими движения традиционных китайских вееров и грациозное порхание ленты гимнастки. Седан излучает жизнь и силу духа, даже когда просто стоит на месте.

Уютный интерьер автомобиля представляет собой комфортное пространство для водителя и пассажиров, так как основной упор сделан на создание ощущения роскоши и технологичности. В этой модели в полной мере реализована панель управления Full Vision, впервые установленная на Emgrand Concept в 2015 году. В приборную панель интегрирована недавно запущенная Geely интеллектуальная экосистема GKUI, дополняющая яркую информационно-развлекательную панель.

Подсветку в салоне можно изменить в зависимости от выбранного стиля вождения: доступны красная Flame Red для быстрой езды, синяя Crystal Blue для эко-вождения и золотая Amber Gold для изысканного комфортного вождения. На двухуровневой консоли расположен блок Geely Energy Hub для беспроводной зарядки планшетов, мобильных телефонов или других технических устройств.

Для изготовления автомобиля используются высокотехнологичные материалы. Вставки из полированного металла создают атмосферу собранности и концентрации, а в темное время суток они приятно удивят мягкой подсветкой. Это открывает совершенно другой подход к дизайну и создает своеобразный цифровой фон, который отлично гармонирует с панелью управления Full Vision. Автомобиль также поставляется с интеллектуальным ключом в качестве опции, идеально подходящим для технически подкованных автолюбителей, которые хотят получить максимальный контроль над своим автомобилем из любого места.

Подзаряжаемые гибриды оказались совсем не экологичными

Европейская федерация транспорта и окружающей среды (Transport & Environment) проверила реальные показатели вредных выбросов подключаемых гибридов.

Редакция

Исследования проводились совместно с британским офисом экологической организации Greenpeace. Как показали результаты официальных тестов, такие автомобили выделяют в среднем на 1 километр 44 грамма диоксида углерода. Однако независимое исследование показало, что эти цифры далеки от реальности и плагин-гибриды выбрасывают по 117 граммов углекислого газа на километр. А за весь жизненный цикл в атмосферу выбрасывается 28 тонн CO2.

Также для сравнения в исследовании приведены данные, показывающие среднее количество выбросов диоксида углерода для машин с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Для бензинового мотора эти показатели составляют 39 граммов на километр, для дизельного – 41 грамм на километр. Вся информация была предоставлена правительством Соединённого королевства на основе анализа данных почти 20 000 подзаряжаемых автомобилей.

Гибридные автомобили запускают мотор даже при движении с предположительно нулевым уровнем выбросов. Поэтому по степени «экологической чистоты» такие машины оказались существенно ближе к стандартным автомобилям с ДВС, чем к электрокарам.

При этом исполнительный директор Общества производителей и продавцов автомобилей Майк Хоуз не совсем согласен с результатами исследования, подчеркнув, что они базируются на сведениях из больше неиспользуемого режима испытаний. Как считает Хоуз, цифры в отчёте всё равно говорят о том, что гибриды на 30% «чище» бензиновых или даже дизельных автомобилей.

Кроме того, экологи уверены, что для решения проблемы большого количества выбросов необходимо лишить подзаряжаемые гибриды специального статуса, а также увеличить налоговую нагрузку на их владельцев. По мнению специалистов, в будущем нужно полностью запретить реализацию машин с двигателем внутреннего сгорания и стимулировать продажи «чистых» электромобилей.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Geely закрепила лидерство среди автомобилей на новых источниках энергии

Geely Auto Group закрепила лидирующее положение среди производителей электрических автомобилей Китая. Ведущий китайский частный автопроизводитель недавно представил две новые модели автомобилей, в которых используются альтернативные источники питания, и объявил о скором появлении еще одной.

Выступая на Пекинском международном автосалоне 2018, г-н Ань Цунхуэй, президент и главный исполнительный директор группы компаний Geely Auto, сказал: «Китай, в конечном итоге, станет мировым центром новой энергетической революции, в результате которой полностью поменяется концепция автомобилестроения и автомобильная промышленность станет сильнее и устойчивее. Как ведущий китайский автомобильный бренд, мы понимаем, что конкуренция в эту новую эпоху будет проходить в форме технологической войны и что выиграть ее можно только через технологические инновации.

Далее он пояснил: «Geely осознала это 12 лет назад, когда мы только начали развивать область альтернативных источников энергии, вкладывая значительные средства в исследования. Мы задействовали около двух с половиной тысяч блестящих специалистов по всему миру, чтобы сосредоточиться на разработке гибридных и чисто электрических технологий, топливных элементов и альтернативного топлива.

Это соответствует объявленной в конце 2015 года инициативе Blue Geely, согласно которой компания планирует к 2020 году массово производить автомобили с принципиально новыми силовыми установками. К этому сроку группа компаний Geely Auto нацелена на то, чтобы 90% продаж составляли транспортные средства, работающие на трех основных технологиях: электромобили (EV), подзаряжаемые гибриды (PHEV) и электрические гибриды (HEV). Согласно разработанному плану 65% объема продаж таких машин составят PHEV и HEV, тогда как остальные 35% придутся на долю EV к 2020 году.

Geely представила Bo Rui GE на Пекинском международном автосалоне 2018. Это первый интеллектуальный гибридный седан Geely, оснащенный подзаряжаемой гибридной системой, 1,5-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией 7DCTH, разработанной Geely и Volvo. Расход топлива у Bo Rui GE всего 1,6 литра на 100 километров. Geely также представила еще одну версию Bo Rui GE, «мягкий» гибрид, который позволяет уменьшить расход топлива на 15% по сравнению с версией, оснащенной традиционным бензиновым двигателем.

Кроме того, на выставке дебютировал авангардный высокотехнологичный концепт SUV от Geely с рабочим названием Concept Icon. Этот концепт-кар демонстрирует готовность автопроизводителя к экспериментам и поиску новых тенденций в дизайне.

«Эти автомобили служат прелюдией вступления Geely в эпоху, когда на наших дорогах будут царить автомобили на принципиально новых силовых установках. Только в этом году мы запустим целый ряд новых моделей, и в недалеком будущем все наши платформы и серии продуктов будут полностью электрифицированы », — сообщил Ань Цунхуэй.

Затем он резюмировал: «Geely предпочитает оставаться прагматичным лидером в области технологий, производя практичные автомобили для повседневного использования, а не только для показа на выставках. Такой подход стимулирует наши усилия по достижению прорывных результатов в области динамики, экономичности и интеллекта транспортных средств. Это позволяет Geely стать бесспорным мировым лидером в создании самых экономически эффективных автомобилей на альтернативных источниках энергии».

Лучшие гибриды 2020: ТОП-5 — Рамблер/авто

Бум гибридных автомобилей объясняется просто. Они сочетают в себе преимущества электромобилей с позиции экологии, но и сохраняют возможность дальних поездок при использовании ДВС. В конечном итоге потенциального владельца привлекает относительно низкий расход топлива. Наиболее прогрессивные модели имеют показатель на уровне 2,5-3,0 л на каждую «сотню». На рынке уже успели сформироваться лидеры, которые по многим показателям превосходят такие известные гибридные модели, как Toyota Prius или модели Honda.

ТОП-5 заметных гибридов. При рассмотрении гибридных автомобилей наибольшее влияние на общую позитивную оценку оказывают расход топлива и доступность. С этих позиций «пятерка» популярных моделей выглядит так:

Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid (далее — PHEV). Следует учитывать, что на базе этой модели доступны несколько видов гибрида — от «мягкого» исполнения, до подзаряжаемой версии. Для IONIQ PHEV «чистый» электрический пробег достигает 63 км, а суммарная мощность силовой установки — 141 л.с. Заявленный средний расход топлива в смешанном режиме составляет 3,9 л/100 км.

При начальной цене на уровне 31,2 тыс. евро, государственные субсидии сбивают цену в ряде стран до 25,5 тысяч.

KIA Niro PHEV. Особенностью кроссовера является его первостепенное потребление электрической энергии, после чего задействуется ДВС. Это многие отмечают как недостаток. К примеру, Mitsubishi Outlander допускает дифференцированную работу силового агрегата. Модель Niro — одна из самых доступных на рынке. Цена на уровне 33,9 тысяч за счет бонусов укладывается в 30 000 евро.

Mitsubishi Outlander. Самый успешный внедорожник с приставкой «заряжаемый гибрид». Машина в гибридном исполнении имеет запас хода на электротяге в 50 км, а расход топлива в смешанном цикле не превышает 5,4 л С «электрическим» бонусом в европейских странах цена за новую машину не превышает 30 тысяч евро.

BMW 225xe iPerfomance Active Tourer. Полноприводный баварский гибрид имеет батарею для привода аккумулятора емкостью 10 кВт×ч. Машина наделена отличными ездовыми качествами. При этом электрический привод нельзя использовать на скоростях более 130 км/ч, а при задействовании бензинового двигателя, расход заметно растет. Автономный запас хода на уровне 50 км. Цена новой машины (без бонусов) превышает 40 тыс. евро.

MINI Countryman Coper S E All4 PHEV. Машина класса BMW 225xe. Как и конкурент имеет полный привод, хорошие ездовые повадки, вместительный салон. Применение электротяги ограничено скоростью 130 км/ч. В рациональном режиме движения расход топлива удается получить на уровне 2 л на каждую «сотню». Цена нового автомобиля составляет 36,5 тыс. евро (без учета бонусов).

В качестве заключения. Популярность подзаряжаемых гибридов объясняется возможностью их использования на автономном электрическом ходу при преодолении небольших ежедневных маршрутов. Сегодня 30-50 км в день уже возможно преодолеть, зарядившись предусмотрительно дома.

Geely закрепила лидерство среди китайских производителей автомобилей на новых источниках энергии

Geely Auto Group закрепила лидирующее положение среди производителей электрических автомобилей Китая. Ведущий китайский частный автопроизводитель недавно представил две новые модели автомобилей, в которых используются альтернативные источники питания, и объявил о скором появлении еще одной.

Выступая на Пекинском международном автосалоне 2018, г-н Ань Цунхуэй, президент и главный исполнительный директор группы компаний Geely Auto, сказал: «Китай, в конечном итоге, станет мировым центром новой энергетической революции, в результате которой полностью поменяется концепция автомобилестроения и автомобильная промышленность станет сильнее и устойчивее. Как ведущий китайский автомобильный бренд, мы понимаем, что конкуренция в эту новую эпоху будет проходить в форме технологической войны и что выиграть ее можно только через технологические инновации.

Далее он пояснил: «Geely осознала это 12 лет назад, когда мы только начали развивать область альтернативных источников энергии, вкладывая значительные средства в исследования. Мы задействовали около двух с половиной тысяч блестящих специалистов по всему миру, чтобы сосредоточиться на разработке гибридных и чисто электрических технологий, топливных элементов и альтернативного топлива.

Это соответствует объявленной в конце 2015 года инициативе Blue Geely, согласно которой компания планирует к 2020 году массово производить автомобили с принципиально новыми силовыми установками. К этому сроку группа компаний Geely Auto нацелена на то, чтобы 90% продаж составляли транспортные средства, работающие на трех основных технологиях: электромобили (EV), подзаряжаемые гибриды (PHEV) и электрические гибриды (HEV). Согласно разработанному плану 65% объема продаж таких машин составят PHEV и HEV, тогда как остальные 35% придутся на долю EV к 2020 году.

Geely представила Bo Rui GE на Пекинском международном автосалоне 2018. Это первый интеллектуальный гибридный седан Geely, оснащенный подзаряжаемой гибридной системой, 1,5-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией 7DCTH, разработанной Geely и Volvo. Расход топлива у Bo Rui GE всего 1,6 литра на 100 километров. Geely также представила еще одну версию Bo Rui GE, «мягкий» гибрид, который позволяет уменьшить расход топлива на 15% по сравнению с версией, оснащенной традиционным бензиновым двигателем.

Кроме того, на выставке дебютировал авангардный высокотехнологичный концепт SUV от Geely с рабочим названием Concept Icon. Этот концепт-кар демонстрирует готовность автопроизводителя к экспериментам и поиску новых тенденций в дизайне.

«Эти автомобили служат прелюдией вступления Geely в эпоху, когда на наших дорогах будут царить автомобили на принципиально новых силовых установках. Только в этом году мы запустим целый ряд новых моделей, и в недалеком будущем все наши платформы и серии продуктов будут полностью электрифицированы », — сообщил Ань Цунхуэй.

Затем он резюмировал: «Geely предпочитает оставаться прагматичным лидером в области технологий, производя практичные автомобили для повседневного использования, а не только для показа на выставках. Такой подход стимулирует наши усилия по достижению прорывных результатов в области динамики, экономичности и интеллекта транспортных средств. Это позволяет Geely стать бесспорным мировым лидером в создании самых экономически эффективных автомобилей на альтернативных источниках энергии».

10 отличных подключаемых гибридов, если вы не готовы к полноценному EV

Гибридные электромобили с подключаемым модулем, также называемые подключаемыми модулями или PHEV, являются правильным выбором для многих водителей на протяжении большей части этого десятилетия, пока количество общественных зарядных станций не увеличится. и общие цены падают на электромобили, работающие только на аккумуляторных батареях.

Половина наших любимых плагинов проходит не менее 30 миль, что примерно соответствует средней продолжительности поездки в оба конца в США, по данным Бюро транспортной статистики. Остальные заставят вас работать и отправятся домой. Никто из них не бросит вас на мель, потому что у них есть бензиновый двигатель и бак.

Каждый пятый электромобиль был подключаемым к системе в прошлом году

Иногда статистика «электромобилей» может быть сложной. Включают ли они подключаемые гибридные электромобили (PHEV) или только электромобили с аккумулятором (BEV)? Это идет в обе стороны. По данным Pew Research, в прошлом году в США было продано 64 300 подключаемых гибридных автомобилей по сравнению с 213 000 автомобилей с аккумулятором. По данным MotorIntelligence, на подключаемые модули также приходилась пятая часть всех продаж электромобилей в прошлом году.

Подробнее об электромобилях, подключаемых модулях, зарядке, налоговых льготах, переходе на электричество:

PHEV снизились вдвое с 2018 года, но Covid-19 сыграл свою роль, и трудно делать однозначные выводы — весь автомобильный рынок сократился на 23% в 2020 году.Формат всегда был переходным к аккумуляторным электромобилям, которые неуклонно увеличивали запас хода по мере совершенствования технологий. General Motors, например, даже не предлагает PHEV с тех пор, как убила Volt в 2019 году — она ​​делает ставку на чистые электромобили и свою новую модульную систему батарей Ultium. На весь электрифицированный сегмент, включая PHEV, по-прежнему приходится только 2% продаж новых автомобилей в США, но 10 миллионов из них сейчас находятся на дорогах мира.

Toyota и Lexus, ее подразделение класса люкс, получают значительную долю продаж от автомобилей с альтернативными силовыми установками: 16 из 30 автомобилей предлагаются в виде гибридов или дополнительных модулей, включая Mirai, один из электромобилей на водородных топливных элементах.На эти автомобили также приходилось 24% продаж Toyota за первые девять месяцев 2021 года. У Toyota есть две модели, которые предлагают как гибридные, так и подключаемые варианты: Prius и RAV4. Чуть менее половины продаж Prius приходилось на плагины, а пятая часть RAV4 — на плагины.

Почему плагины имеют смысл

Многие автомобили, доступные сегодня, можно купить в версиях PHEV, что устраняет законные опасения по поводу беспокойства по поводу дальности и доступной общественной зарядки. Плагины с меньшим запасом хода от 18 до 42 миль приемлемы, когда от газового двигателя остается на 300-600 миль больше.Людям с короткими поездками можно использовать бензиновый двигатель только для длительных поездок на выходные.

Все плагины могут получить хотя бы часть доступного федерального подоходного налога в размере до 7500 долларов. Кредит основан на размере батареи и значительно варьируется в PHEV. Автомобиль с аккумулятором на 16,0 киловатт-часов имеет право на получение полного кредита в размере 7500 долларов.

действует как турбокомпрессор

Электродвигатель развивает максимальную мощность (крутящий момент) при гораздо более низких оборотах, чем его газовый двигатель-компаньон. Даже когда автомобиль переключается на бензиновый режим, в аккумуляторе остается достаточно заряда, чтобы электродвигатель мог действовать как усилитель, по сути, турбокомпрессор. Хотя электродвигатель и литий-ионный аккумулятор предназначены для увеличения расхода топлива на галлон, он также разгоняется до 60 миль в час на секунду или две быстрее. RAV4 Prime от Toyota (так называемая версия PHEV) занимает 5,7 секунды, что на 2 секунды меньше, чем у бензинового двигателя RAV4.

Ниже представлены 10 относительно хорошо продаваемых моделей PHEV, от начального уровня до полностью роскошных. Они отсортированы по разряду батарей. Водители, которые хотят, чтобы автомобиль-мост к полностью электрическому будущему, должны стремиться выполнять большинство повседневных обязанностей по вождению, не разбудив бензиновый двигатель. Это означает, что диапазон заряда батареи должен быть важной частью решения о покупке.

Трое из наших фаворитов вместе преодолевают не менее 500 миль с аккумуляторным двигателем и бензиновым двигателем.Ниже представлены автомобили модели 2021 года, если не указано иное. Дополнительные сведения о надстройках см. В разделе «Лучшие подключаемые модули-гибриды на 2021 год» из обзоров Forbes Wheels.

Honda Clarity Plug-In Hybrid, 48 электромобилей

Версия Clarity с батарейным питанием (снятая с производства в прошлом году) была электромобилем с ограниченным запасом хода, но PHEV может многое порекомендовать, в том числе 48 миль от его 17-киловаттного аккумуляторного блока. 1,5-литровая четверка (которая редко приводит в движение колеса) в сочетании с мощным электродвигателем вырабатывает в сумме 212 лошадиных сил и приличные 8.От 1 секунды до 60 раз. Владельцы хвалят комфорт и ходовые качества, хотя заднее сиденье могло быть больше. Clarity за 33 400 долларов получает все 7 500 долларов.

Toyota RAV4 Prime, 42 мили

Вот каким должен быть плагин: версия RAV4 PHEV стоимостью 38 500 долларов, с батареей на 18,1 киловатт-часов, запасом хода 42 мили, общим объемом 600 миль. Впечатляющая поездка. Некоторые обозреватели говорят, что реальный диапазон лучше, чем это. Суммарная мощность этого RAV4 составляет 302 лошадиных силы, что делает его самой быстрой четырехдверной Toyota.Только у Supra более быстрый разгон. RAV4 Prime получает полную налоговую скидку в размере 7 500 долларов США. Элитная модель XSE (41675 долларов) предлагает множество полезных функций, в том числе 19-дюймовые колеса, подрулевые переключатели и некоторое оборудование для обеспечения безопасности. Также были некоторые улучшения в седане Prius Prime за 28 220 долларов, который теперь имеет запас хода в 25 миль. Но это зверь посильнее, с трансмиссией мощностью 121 л.с. Prius Prime стоимостью 28 220 долларов имеет право на получение федерального подоходного налога на сумму 4 502 доллара. Если вы покупаете один плагин, сделайте его RAV4 Prime.

Ford Escape Plug-In Hybrid, 37 миль

Toyota выпустила первые гибриды, которые могли купить американцы, а в 2004 году Ford представил первый американский автомобиль Escape. Впоследствии они зарекомендовали себя в качестве такси на изрезанных ухабами улицах Нью-Йорка. Escape PHEV (34 755 долларов США с кредитом в размере 6843 доллара США) использует 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в сочетании с электродвигателем общей мощностью 221 л.с. Электрический запас хода составляет 37 миль (всего 530) с аккумулятором на 14,4 киловатт-часов.Полноприводной версии нет. Стоит перейти на версию SEL за 38000 долларов, которая добавляет подогрев передних сидений с имитацией кожи с регулировкой мощности для водителя, удобство и холодную погоду, датчики парковки и противотуманные фары. Пакет Co-Pilot360 Assist + добавляет адаптивный круиз.

Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid Minivan, 32 мили

Pacifica за 39 995 долларов по-прежнему остается одним из американских минивэнов PHEV, хотя Toyota Sienna сейчас , только доступны как гибрид.Электрический запас хода от 16-киловаттной батареи составляет 32 мили (всего 566). Недостатком версии PHEV является то, что знаменитые сиденья Stow ‘n Go недоступны во втором ряду (который оборудован капитанскими креслами. Это большой автомобиль, которому требуется 260 лошадиных сил, которые он получает от 3,6-литрового V- 6 (тот же, что в стандартной Pacifica) с двумя электродвигателями. Для гастронома время разгона с нуля до 60 за 7,4 секунды неплохо. Грузовое пространство — критическое для минивэна — составляет 87,5 кубических футов, если третий ряд внизу.

Hyundai Santa Fe Plug-In Hybrid, 30 миль

Хорошие новости для покупателей Санта-Фе: модель 2022 года оснащена аккумуляторной батареей на 13,8 киловатт-часов, что дает ей налоговую скидку в размере 6 587 долларов. Примените его, и это означает, что PHEV на самом деле дешевле, чем гибридная версия. Santa Fe 2022 года начинается с 40 535 долларов, хотя разборчивые покупатели могут захотеть купить Limited. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель PHEV мощностью 177 лошадиных сил соединен с 90-сильным электродвигателем, в сумме составляющим 260 лошадиных сил.Электрический запас хода составляет 30 миль, всего 440 км. Комплектация Limited увеличивает цену до 46 545 долларов, но добавляет такие полезные функции, как кожаные сиденья, 360-градусную камеру и восьмидюймовый информационно-развлекательный экран с 12,3-дюймовым блоком цифровых датчиков.

Подключаемый модуль Kia Niro Hybrid, 26 миль

Начиная с 30 765 долларов США (с учетом кредита на сумму 4543 доллара США) Niro является одним из наиболее доступных PHEV. Дальность действия электромобиля составляет 26 миль при 8,9 киловатт-часах, а общее расстояние — 560 миль.1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель и электромотор обеспечивают скромные 139 лошадиных сил за счет шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач. Kia также производит Optima PHEV за 37 315 ​​долларов в единственной комплектации EX (с кредитом на 4919 долларов). С аккумулятором на 10 киловатт-часов электрический запас хода немного больше, 28 миль, и вы получаете приличную мощность — 202 лошадиные силы. Однако вы должны выбрать седан. Это проблема для некоторых людей, которые любят высоко сидеть. Подзарядка Niro занимает 2,5 часа; Оптима может занять немного больше времени.

Audi A7 55 TSFI e Quattro Plug-In Hybrid, 24 мили

A7 PHEV позволяет своим покупателям владеть большой роскошной Audi высокого класса и при этом претендовать на определенное экологическое доверие. Sportback предлагает турбированный двухлитровый четырехцилиндровый двигатель, между которым находится электродвигатель, и семиступенчатую коробку передач S-tronic с двойным сцеплением. Он выдает 362 лошадиных силы, что позволяет разогнаться до 100 км / ч за 5,7 секунды. Но помните, что это PHEV, поэтому его батарея емкостью 14,1 киловатт-часа дает ему запас хода на 24 мили (всего 440). Пакет экстерьера S line входит в стандартную комплектацию, как и светодиодные фары с дальним светом, четырехзонный автоматический климат-контроль и 20-дюймовые колеса.Это автомобиль стоимостью 74 900 долларов, из которых 6 712 долларов федеральных денег доступны, чтобы уменьшить укус.

Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid, 24 мили

Это был один из первых доступных гибридов. Сейчас там большая конкуренция. PHEV за 37 490 долларов лишился трехрядного сиденья традиционной модели, которая была переработана к 2022 году. 2,4-литровый двигатель и электродвигатель вырабатывают в сумме 221 лошадиную силу, что больше, чем у предыдущей модели.Кредит сейчас составляет 6 587 долларов. Диапазон электромобилей также увеличился, до 24 миль с 22. Но общий диапазон в 320 миль немного скуден. Как и в случае с Escape, это модель SEL, которая представляет собой золотую середину, добавляя сенсорную информационно-развлекательную систему Apple / Android, которая вам понадобится, а также автоматическое включение дальнего света и мониторинг слепых зон.

BMW 530e, 24 мили и 530e xDrive, 18 миль

BMW предлагает PHEV 3-й, 5-й и 7-й серий, а также X5 и до 2021 модельного года X3. В общей сложности с 2014 года BMW предложила 18 моделей PHEV — больше, чем у любого автопроизводителя.Текущий седан 530e (есть также полноприводная версия или версия xDrive) имеет право на скидку в размере 4668 долларов США, что компенсирует покупную цену в размере 55 550 долларов США. Четырехцилиндровый турбомотор и электродвигатель выдают на задние колеса 288 лошадиных сил. Запас хода электромобиля от 12-киловаттной батареи составляет всего 21 милю (320 в сумме), а в версии xDrive — всего 18. Это не впечатляет и меркнет по сравнению с 31 милей X5 PHEV. Владельцы, разгоняющиеся до 60 миль в час за 5,7 секунды, могут не сильно беспокоиться, но есть более быстрые BMW.

Lincoln Aviator Grand Touring, 21 миля

Этот роскошный внедорожник за 68 980 долларов весит 5700 фунтов, но у него есть 494 лошадиных силы, доступные благодаря трехлитровому, твин-турбо V-6, 10-ступенчатому автомату и 75-киловаттному электродвигателю. Этого достаточно для невероятного времени от нуля до 60 секунд за 5,5 секунды. Емкость аккумулятора составляет 13,6 киловатт-часов, что дает скромный запас хода электромобиля в 21 милю (всего 460). Хотя это увеличит время зарядки, было бы желательно установить более крупный аккумулятор.Буксировка — это плюс, поскольку Grand Touring может тянуть 5600 фунтов.

Другие плагины, которые следует учитывать: Polestar 1, Bentley Bentayga, Hyundai Ioniq, Jeep Wrangler 4Xe, Karma GS-6, Porsche Cayenne E-Hybrid, Subaru Crosstrek и различные Volvo.

Посмотрите, сколько вы можете получить, купив новый электромобиль или подключаемый гибридный автомобиль.

Федеральный налоговый кредит

Федеральные налоговые льготы на электромобили в размере 2500–7500 долларов доступны для новых электромобилей и подключаемых гибридов, но не для гибридов.Кредит применяется к году покупки автомобиля, а ваш налоговый кредит ограничен суммой вашей задолженности за год покупки автомобиля. Если вы арендуете автомобиль, кредит переходит к правообладателю автомобиля, и некоторая или большая часть кредита используется для уменьшения ежемесячных платежей. Кредит получает только первый покупатель.

Как работают гибридные электромобили?

Подключаемые гибридные электромобили (PHEV) используют батареи для питания электродвигателя и другого топлива, такого как бензин, для питания двигателя внутреннего сгорания (ДВС).Аккумуляторы PHEV можно заряжать от розетки или зарядного оборудования, от ICE или посредством рекуперативного торможения. Транспортное средство обычно работает на электроэнергии до тех пор, пока аккумулятор почти не разрядится, а затем он автоматически переключается на использование ДВС. Узнайте больше о подключаемых гибридных электромобилях.