Полноприводный кроссовер: выбираем полноприводный кроссовер :: Autonews — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

КАКОЙ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ КРОССОВЕР ВЫБЕРЕШЬ ТЫ?

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть

Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.

Куки используются с целью:

Ведения статистики посещений
Аутентификации пользователя
Хранения настроек контента
Изучения и улучшения пользовательского опыта

и т.д

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

«Технические» cookie — необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
«Функциональные» cookie — упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
«Сервисные» cookie — собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.

«Сторонние» cookie — устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

Чем кроссовер отличается от внедорожника, для чего нужен, как выбрать.

Слово «кроссовер» происходит от аббревиатуры CUV (Crossover Utility Vehicle), в США эта аббревиатура обозначает автомобиль повышенной проходимости. Впервые слово «кроссовер» начала применять известная американская компания Chrysler в 1987 г. после того, как выкупила компанию AMC и вместе с ней всем известный бренд Jeep.

«Кроссовер» как полноценный термин автопроизводители начали активно использовать только через 3 года и то по отношению к автомобилям, которые в настоящее время называют внедорожниками.

Это было связано с тем, что вплоть до начала 2000-х годов все автомобили для ежедневной езды по городу строились на базе легковых платформ, а грузовые платформы служили полноприводным автомобилям класса 4×4. В начале нулевых был инициирован ряд реформ международного авторынка, после чего, собственно, и появился привычный для нас термин «кроссовер», которые подразумевал новые стандарты.

Первый современный кроссовер сошел с конвейера в 1994 году, это была японская Toyota RAV4, годом позже на свет появилась Honda CR-V.

Внешний вид и особенности. Как выглядит кроссовер

Кроссовер – это автомобиль повышенной проходимости, который вобрал в себя всё лучшее от внедорожника, минивэна и хэтчбека. Он сочетает в себе самые разнообразные конструктивные новинки и разработки. Эти машины, как правило, имеют полный привод, высокую посадку, большой просвет. Кроссовер обладает экономичностью легкового автомобиля и проходными способностями внедорожника. Однако, несмотря на повышенную проходимость, тяжелые препятствия ему все же не по зубам.

Почему кроссовер?

Некоторые кроссоверы схожи силовыми установками с седанами и универсалами. Но при всем при этом они значительно отличаются от своих легковых собратьев, в том числе и по расходу топлива. Также недостатком, хотя и спорным, являются большие размеры автомобиля. Но все минусы в раз перекрываются преимуществами машины. Паркетник, как еще называют кроссовер, хотя и не полноценный внедорожник, но ухабы и кочки, свойственные отечественным дорогам, преодолевает с легкостью. При известном состоянии наших дорог кроссовер, пожалуй, является наиболее востребованным вариантом.

Несколько слов о выборе кроссовера

Кроссовер – это автомобиль, в котором сочетаются преимущества внедорожника и простого легкового автомобиля. Он отлично подойдет людям, которые живут в проселочной местности и постоянно выезжают в город, а также тем, кто желает забыть о проблемных участках дорог. Это идеальный автомобиль для представителей среднего класса.

ГК FAVORIT MOTORS предлагает широкий спектр услуг в сфере покупки авто. Перейти в каталог новых автомобилей.

Несколько полезных советов, которые помогут подобрать идеальную именно для Вас модель кроссовера:

Перед покупкой автомобиля четко определите бюджет, в том числе и сопутствующие расходы, которые будут связаны с покупкой (страховка, возможное обслуживание поддержанного авто и т.п.).
Определитесь с производителем. Очень важно взвесить все преимущества и недостатки той или иной марки, поэтому не спешите и проанализируйте все доступные Вам варианты.
Старайтесь выбирать модель с максимальной шириной колёс, это немаловажный фактор, обеспечивающий максимально эффективную езду по пересеченной местности.
При покупке обращайте внимание на высоту дорожного просвета. Чем выше будет днище автомобиля над препятствием, тем, соответственно, больше шанс, что Вы его не зацепите.
Отличным плюсом будет подключаемый полный привод, он поможет Вам значительно сэкономить на расходе топлива.

Если у Вас есть семья и дети, обратите внимание на размер багажного отделения и салона, а также на комфортабельность в целом.
И в последнюю очередь смотрите на дизайн и внешние «навороты», так как кроссовер не кабриолет и на элегантности можно немного сэкономить.

Новый Mitsubishi Eclipse Cross — это не спортивное купе, а полноприводный кроссовер

Если вы ещё помните старый Mitsubishi Eclipse, то поскорее о нём забудьте, потому что новый Eclipse Cross – это уже не спортивное купе, а полноприводный кроссовер

Тот самый легковой спортивный Eclipse с кузовом купе и посадочной формулой 2+2 родом из 1989 года был назван в честь знаменитого британского скакового жеребца, триумфально побеждавшего на скачках XVIII века. А жеребец был назван в честь наиболее полной фазы солнечного затмения, когда солнечный диск напрочь перекрывается луной и сияет лишь солнечная корона. В честь чего названо затмение, я, честно говоря, не знаю, но вряд ли в честь спортивного купе… Впрочем, всё может быть. Главное, чтобы затмение не нашло на вас в тот момент, когда вы окажетесь за рулём нового кроссовера Mitsubishi. Ведь для его испытаний мы поехали в горнолыжный центр города Йейло на западе от Осло, потому что здешняя природа даёт возможность буквально за четверть часа перенестись из полярных снежных пейзажей в дождливую осень и обратно. Зимой в Норвегии день короток, а если пасмурно, то и вовсе почти круглые сутки ночь. Но нам повезло, и солнечные лучи слегка растопили снег, придав ясности далёким горизонтам, а заодно нашим мыслям и действиям. Кстати, 60-я широта, на которой расположен Осло, близка к широте, на которой стоят Хельсинки, Стокгольм и, между прочим, Санкт-Петербург. Северные столицы будто специально выстроились в одну цепочку, и условия тест-драйва можно признать близкими к Русскому Северу.

Хотя близость Гольфстрима чувствуется здесь гораздо больше, чем у восточных соседей. Стоит спуститься с занесённых снежных перевалов в любой из многочисленных фьордов, как зеленеющая природа даст понять, что тёплое дыхание океана ещё не иссякло. В общем, уповая на солнечные лучи, ясное небо и отсутствие океанских циклонов, мы рванули ещё дальше на запад, тем более что буквально в 200 км от Йейло внутрь скалистых просторов Норвегии врезается настоящий морской фьорд Эйд (по-норвежски – Эйдфьорд). Ещё немного – и мы, пронзив всю Норвегию с востока на запад, добрались бы до Бергена, но нас поджимало время и всё тот же короткий световой день.

На полигоне систему стабилизации можно отключить и
шлифовать лёд колёсами, оттачивая контр-аварийные навыки

МЕЖДУ OUTLANDER GT И ASX

Итак, наш Eclipse Cross построен на общей для ASX и Outlander GT платформе, заимствуя у них колёсную базу и почти целиком переднюю часть.

Поэтому, несмотря на многие следы пластических операций, его внешность не выбивается из нынешних канонов марки. А вот боковины и задняя часть кузова контрастируют сразу со всем модельным рядом Mitsubishi. Каких только комментариев не собрали первые фотографии его кормы, даже Toyota Prius и Pontiac Aztec вспомнили. По мне, так единственное, на что действительно похожи два раздельных стёклышка пятой двери Eclipse Cross, так это на аналогичное решение у Honda Civic хэтчбек. Правда, в отличие от Civic здесь оба окошка действительно стеклянные, снабжены обогревом и через них отлично видно дорогу. Собственно, заднее стекло разделяет по горизонтали второй спойлер с габаритными огнями и стоп-сигналом (первый спойлер – продолжение крыши), а в целом благодаря этим аэродинамическим плоскостям и глубокой проштамповке на боковине машина выглядит динамично и оригинально. Если сравнивать с последними работами дизайнеров Mitsubishi (особенно Pajero Sport), то внешность Eclipse Cross можно признать очевидной удачей, а вид сзади и вовсе шедевром!

Интерьер Eclipse Cross хорош с точки зрения дизайна, да и эргономика,
в целом, не подкачала

Оперировать приложениями можно и с самого монитора,
и при помощи тачпада на тоннеле

Не менее удачен и интерьер – абсолютно новый, а не копирующий уже существующие решения. Передние сиденья с хорошей боковой поддержкой, а второй ряд, несмотря на прижатую к земле крышу, свободно вмещает трёх рослых пассажиров, для чего в обивке потолка сделаны специальные выемки, спинка заднего сиденья регулируется по наклону, а подушка двигается вперёд-назад. Перед водителем расположен большой семидюймовый монитор, ниже – блок климата, а под ним – кнопки обогрева руля, сидений и USB-разъёмы. Надо сказать, они находятся в самом низу, прикрыты селектором трансмиссии, и пользоваться ими неудобно. Ближе к водителю, на центральном туннеле – тачпад с перекрестием (странновато выглядящая, но хорошо работающая система управления функциями монитора). Пользоваться им могут те, кто не любит водить пальцем по экрану, хотя экран вполне отзывчив и чувствителен. Рядом с тачпадом есть круглая кнопка переключения режимов трансмиссии S-AWC. И эта кнопка – настоящий центр всей полноприводной автоматики кроссовера, помогающей успешно справляться с любым дорожным покрытием.

Руль оснащён стандартным набором кнопок, лепестками и хорошо знаком тем, кто бывал на водительском месте Outlander GT. Приборный щиток состоит всего из двух крупных шкал, между которыми поместился дисплей. Просто и внятно. Такой же или очень похожий на Mitsubishi Pajero Sport. А вот между приборным щитком и лобовым стеклом притаилась занятная штуковина – выезжающее из-под крышки прозрачное стёклышко, на которое проецируются показания скорости и данные адаптивного круиз-контроля (яркость и высота проецируемой информации регулируются). Сюда бы добавить навигацию, но её в машине, увы, нет.

Несмотря на то, что руль и приборы здесь взяты от других моделей
Mitsubishi, в целом салон Eclipse Cross оригинален

ПРИБОРНОЕ ПИЛОТИРОВАНИЕ

Бензиновый турбомотор объёмом 1.5 л выдаёт 163 л.с. Этого вполне достаточно для лёгких обгонов на трассе. Впрочем, к моменту, когда машина доберётся до российских дилеров, её мощность будет скорректирована, правда, пока непонятно, в какую сторону. В трансмиссии – отлично настроенный вариатор, который умеет имитировать восемь передач, как в обычном автомате. Шасси гармонично и ладно. Но помимо хорошо отлаженного железа в любую секунду движения вне зависимости от желаний водителя его страхует мощный арсенал электронных помощников, которые составляют интеллектуальную надстройку трансмиссии S-AWC с тремя режимами. Первый – автоматический, самый простой. В нём по умолчанию только передний привод, несмотря на то что процентный диапазон распределения крутящего усилия по мостам (передний/задний) заявлен от 80/20 % до 55/45 %. Стало быть, задние колёса всё-таки подключаются, и в первой паре чисел назад указаны 20 %, а отнюдь не ноль. Запомнив эти цифры, переключаем настройки во второй режим – «Снег». Педаль газа сразу становится ватной, а вариатор начинает аккуратнее менять передаточное отношение, но табличные значения распределения крутящего практически не меняются – от тех же 80/20 % до 40/60 %. Наконец, нажав на кнопку ещё раз, получаем самый драйверский режим – «Гравий». В нём автомобиль наконец-то обретает упругость педали газа, выраженную в особой чувствительности к прикосновениям, и охотнее отдаёт мощность задним колёсам, подкручивая машину в поворотах. Тут есть смысл перейти на ручное управление коробкой, хотя и в автоматическом вариатор двигает свои шкивы куда проворнее. Но пресловутые заявленные проценты отчего-то остаются в почти неизменных цифрах – от 70/30 % до 40/60 %. Поскольку единственный элемент распределения крутящего между осями здесь дисковая муфта у заднего редуктора, выходит, что вся разница – в настройках её преднатяга, в полноте и длительности соединения. Но есть ещё одна тонкость. Посмотрите, в режимах «Авто» и «Снег» вторая пара цифр говорит о том, что задним колёсам достаётся больше момента, чем передним! Как это возможно, если межосевого дифференциала нет? Единственным образом – если в какой-то момент передние колёса начнут пробуксовывать сильнее задних и большая часть момента сама по себе уйдёт назад, туда, где сцепление лучше…

Редкий случай — резкие грани, присущие концепт-кару
почти без изменений перешли на серийный кроссовер

Однако, будучи кроссовером, рассчитанным в первую очередь на прекрасный пол, Mitsubishi Eclipse Cross просто обязан уметь хорошо поворачивать. И не просто поворачивать, а с учётом менталитета целевой аудитории предугадывать желаемую траекторию. Сделать это можно, если каким-то образом заставить умный мозг машины напрямую общаться с мозгом владелицы… Впрочем, расслабьтесь, это просто шутка, но в ней есть и доля правды, поскольку угадывать то, как поведёт себя машина на скользком покрытии, умеет система S-AWC. Собирая информацию о сносах, скольжении, вращении и проскальзывании колёс при помощи обычных датчиков ускорений, S-AWC может самостоятельно распределять тягу, подтормаживать то или иное колесо, отправляя крутящий момент на противоположное, заправляя машину в поворот или, наоборот, распрямляя траекторию. Но и это ещё не всё, поскольку помимо S-AWC в процесс может вмешаться система стабилизации, тормозами препятствуя сносам и заносам. В принципе её можно отключить, но S-AWC всё равно продолжит работу, помогая водителю на скользком покрытии. Ну а если вы вдруг перестанете следить за потоком, то вас всегда выручат адаптивный круиз-контроль с функцией Auto Stop & Go и система автоматического торможения (обе с регулируемыми диапазонами). Их радары расположены рядом, перед центральным зеркалом, и недостаток у них общий – слишком большая свободная зона перед носом кроссовера. Даже в строгой Европе на эту «запретную территорию» нет-нет да и вклинивается кто-то из соседнего ряда.

ПРАКТИКА

Как ведёт себя машина на трассе? Результат довольно неожиданный. Несмотря на то что кроссовер, на первый взгляд, ориентирован не на самую боевую аудиторию, Mitsubishi традиционно даёт возможность «зажечь», особенно если под колёсами лёд и снег. Перед началом маршрута мы протестировали вариатор и муфту на перегрев, описывая круги в бесконечном управляемом заносе на льду озера, несколько раз прошли ледяную же извилистую трассу и нащупали предел управляемости. Испытания показали, что на фиксированном втором положении вариатора коробка выдерживает примерно 2–3 минуты откровенного насилия, при котором газ нажат в пол, колёса бешено буксуют, а траектория строится лишь поворотом руля. Кроссовер при этом отлично управляется, навевая воспоминания о генах большой семьи Mitsubishi, в которой, например, есть полноприводный дрифтер Evolution. Что-что, а управляться тягой Eclipse Cross научили отменно. После пятиминутного остывания подогретый вариатор вновь готов к испытаниям. Вскипятить фатально его трудно, а на шоссе и вовсе невозможно. На нашем пути были снежные заносы, лёд, промороженный 20-градусным морозом, и лёд, смоченный растаявшими лужами в низинах, мокрый и сухой асфальт и даже песок, Eclipse Cross прошёл всю скользкую трассу, ни разу не сместившись с траектории. При равной с Outlander GT базе он имеет меньшие дорожный просвет и угол въезда, поэтому внедорожных тестов мы ему не устраивали. Да и российское представительство Mitsubishi не позиционирует его как полноценный внедорожник, хотя он оказался неплох даже в экстремальных околополярных условиях.

Несмотря на то что Mitsubishi Eclipse Cross уже какое-то время продаётся на европейском рынке, к нам он приходит только теперь. Его спецификации, точные данные и цена – в процессе формирования. Если все эти параметры не выйдут за рамки разумного, мы получим очень симпатичный, отлично ездящий и лучше других моделей Mitsubishi оборудованный кроссовер с самыми передовыми системами безопасности. Среднестатистической томной пилотессе, курсирующей по маршруту дом – работа – магазин – дом, он вряд ли пригодится, но девушкам, любящим драйв, а таких с каждым годом всё больше, вполне подойдёт.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИCТИКИ
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 1.5 CVT

Длина/ширина/высота: 4 405/1 805/1 685 мм
Разгон до 100 км/ч: 9,8 сек
Максимальная скорость: 200 км/ч
Дорожный просвет: 204 мм
Колёсная база: 2 670 мм
Колея пер./задн.: 1 545/1 545 мм
Угол въезда: 18 град.
Объём багажника: 341/448 л
Снаряжённая масса: 1 520 кг
Трансмиссия: Вариатор
Тип привода: Электронно подключаемый
Тип двигателя: Бензиновый турбо R4
Объём двигателя: 1 499 см³Мощность: 163@5500 л.с.@об/мин
Крут. момент: 250@ 1800-4500 Нм@об/мин
Передняя подвеска: Независимая
Задняя подвеска: Независимая
Тормоза, пер. /задн.: Дисковые/дисковые
Шины: 225/55 R18

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ

Кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross построен на стандартной платформе Mitsubishi GS. Эта разработка знаменита тем, что на ней базируется, помимо всей среднеразмерной линейки MMC, добрый десяток моделей Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler и даже некоторые модели концерна PSA. Кузов – несущий, мотор расположен спереди поперечно, подвеска – полностью независимая. Привод — постоянный на передние колёса, задние подключаются при помощи многодисковой муфты. Система полного привода S-AWC представляет собой электронную имитацию блокировок межколёсных дифференциалов при помощи обычных рабочих тормозов. Лояльные настройки систем стабилизации и S-AWC позволяют управлять автомобилем в режиме активного вождения.

Текст Евгений Хапов
Фотографии Компании-производителя

Renault представляет свой первый полноприводный кроссовер — ДРАЙВ

Тема полноприводной машины повышенной проходимости уже давно не даёт покоя руководству Renault. В 1999 году французы удивили мир концепт-каром Koleos с невероятно смелым дизайном. А чуть позже в серии появился компактвэн Scenic RX4, который оказался не слишком успешным. Но в Renault не теряли надежды и продолжали работать: Парижский автосалон 2006 года был ознаменован ещё одним концептом Koleos, на сей раз куда более приземлённым. И вот проект наконец-то дошёл до своего логического завершения — серийной версии долгожданного автомобиля.

И хотя полноценная премьера состоится лишь 4 марта на выставке в Женеве, Renault уже раскрывает практически все подробности о кроссовере Koleos. Как и следовало ожидать, новинка копирует своего корейского родственника Samsung QM5, не так давно запущенного в производство. И собираться они будут вместе — на одном заводе в Южной Корее.

Несмотря на «заваленную» заднюю стойку, объём багажника Renault Koleos равен 450 литрам, а если сложить второй ряд сидений, он возрастёт до 1380. И этого мало? Тогда можно выгнать переднего пассажира и засунуть в машину груз длиной 2,6 метра.

Koleos построен на глобальной платформе Renault/Nissan C, которую уже используют такие автомобили, как Nissan X-Trail и Qashqai. Но есть и некоторые особенности. Так, например, при чуть меньшей длине (4,52 метра против 4,63) колёсная база Renault Koleos даже превосходит показатель X-Trail (2,69 метра и 2,63 соответственно). Габаритная ширина — 185 сантиметров.

Откидной борт Renault Koleos способен выдержать груз массой 200 килограммов.

Что касается моторов, то для Renault Koleos пока будет предложено три двигателя, два из которых дизельные. Базовым окажется двухлитровый турбированный «соляроядный» мощностью 150 лошадиных сил. Ступенькой выше расположится 175-сильный агрегат (крутящий момент — 360 ньютон-метров), которым, кстати, щеголяет одна из версий хетчбэка Megane Renault Sport.

Профиль Renault Koleos трудно назвать оригинальным, но в этом классе практически все машины копируют дизайнерские решения конкурентов и похожи друг на друга.

А на вершине — 2,5-литровый бензиновый мотор Nissan TR25, который развивает 170 «лошадок» и 226 «ньютонов». КПП на выбор: шестиступенчатая «механика» или вариатор CVT. Кроме того, можно будет приобрести Koleos в полноприводном варианте или только с передними ведущими колёсами. Исключение составляет разве что самый мощный дизель, который идёт только с «ручкой» и 4WD.

Клиренс Renault Koleos достаточно велик, чтобы позволить прохватить по просёлочной дороге: 206 миллиметров у бензиновой версии, 188 — у дизельной.

Подвеска — стойки MacPherson спереди и многорычажная схема сзади — и вовсе перекочевала с ниссановского кроссовера. Французы её только перенастроили для соответствия габаритам Koleos. Хотя, думается, как и у многих легковых Renault, ходовая часть Колеоса будет ориентирована на комфорт, нежели на «острую» управляемость.

Помимо приличного клиренса Renault Koleos обладает небольшими свесами. А углы въезда и съезда — 27 и 31 градус соответственно. Впрочем, путь по бездорожью ему всё равно противопоказан.

Полный привод также любезно предоставил Nissan X-Trail. При обычных условиях двигатель крутит только передние колёса, но как только электроника опознаёт пробуксовку, она передаёт до 50% крутящего момента на заднюю ось. В сложных условиях можно заблокировать межосевую муфту кнопкой на центральной консоли.

Зато без сомнений можно утверждать, что водитель и пассажиры будут чувствовать себя спокойно. За это отвечают шесть подушек безопасности, включая адаптивные для передних пассажиров, а также мощные тормоза, которые обеспечивают замедление со 100 км/ч до полной остановки за 42 метра. В стандартном оснащении присутствуют ABS и система стабилизации, способная подавлять снос передней оси за счёт перебрасывания крутящего момента.

Интерьер Renault Koleos также копирует салон Samsung QM5. Разве что материалы отделки наверняка будут подороже. Как и у многих современных моделей Renault, мотор Koleos будет запускаться кнопкой, а в дорогих комплектациях карточку-ключ не нужно доставать из кармана. Сюда же перекочевал и электромеханический «ручник». А вот «музыкой» отныне заведует Bose, сменившая на этом посту компанию Cabasse.

Кроме того, комплектация включает в себя двухзонный климат-контроль и систему помощи при подъёме и спуске с горы. Список дополнительных опций тоже довольно внушителен — биксеноновые фары, контроль давления в шинах, «навигация» с 7-дюймовым дисплеем, CD/MP3-чейнджер на шесть дисков, семь динамиков с сабвуфером фирмы Bose и обязательное нынче гнездо для подключения плейера iPod.

Французы ещё не сообщили о стоимости Renault Koleos — видимо, берегут ценную информацию до мартовского автосалона в Женеве. Цены, естественно, пока объявят только для Старого Света. Но зато реношники поделились своими наполеоновскими планами — машина будет продаваться на рынках 40 стран пяти континентов. Европейские продажи стартуют уже в июне 2008 года.

Renault обещает, что управляться Koleos будет на уровне семейных седанов. По словам французов, они добились этого за счёт грамотно настроенного шасси, жёсткого кузова и усилителя руля с прогрессивной характеристикой.

Что касается России, то к нам, скорее всего, повезут Koleos со 170-сильным бензиновым мотором и «ослабленным» турбодизелем. Насчёт сроков поставки машины пока ничего не известно, но при удачном раскладе её могут продемонстрировать на августовской выставке «Интеравто-2008» либо осенью на автосалоне в Санкт-Петербурге. Видимо, тогда и будут объявлены цены и комплектации.

Родословная

В 1999 году Renault продемонстрировала публике концепт-кар Koleos. Учитывая модельный ряд французской компании в те годы, можно только гадать, сколько людей упали в обморок при виде этого «пришельца» из будущего.

А вот одноимённый прототип образца 2006 года уже имел куда более приземлённые черты. И, в общем-то, серийный Koleos от него уже мало чем отличается.

Одним из недавних экспериментов Renault в области полного привода стал компактвэн Scenic RX4. Однако машина не была популярной и спустя 4 года, в 2003-м, её производство свернули. Кроме того, выпускались полноприводные версии фургончика Kangoo, но это уже совсем другая история.

Брать ли кроссовер и, если да, то какой? — Viking Motors

На многих форумах десятки раз поднимался вопрос об автомобилях с высоким кузовом и о возможных схемах приводов, то есть на самом ли деле кроссовер (или городской внедорожник) является внедорожником и достаточно ли у него мощности, если ведущие только передние колеса?

Как и при выборе между шипованной и ламельной резиной, многое здесь зависит от пользователя и его потребностей. Кто-то получает удовольствие от управления автомобилем с задним приводом, в глазах других автомобиль без полного привода – вообще не автомобиль, а кому-то просто нравится, чтобы машина была большой и высокой. Последнее из перечисленных качеств стало растущей тенденцией как в Эстонии, так и в других странах Европы. Это понимают и автопроизводители, поэтому на сегодняшний день буквально для каждого потребителя найдется подходящий для него по размерам и мощности автомобиль. Выбор широкий, иногда даже слишком.

Так исторически сложилось, что внедорожник – это все-таки автомобиль с большим кузовом, высоким клиренсом и полным приводом. К сегодняшнему дню эти свойства все больше адаптируются под потребности городских жителей. Однако самые существенные изменения произошли, конечно, в плане комфорта при езде.

Небольшие кроссоверы, как полноприводные, так и с одним ведущим мостом, значительно удобнее и обладают лучшими эксплуатационными характеристиками, чем когда-то их предшественники – внедорожники. То же самое можно сказать и о современных больших внедорожниках, целевая группа которых так же приблизилась к городу.

Городской внедорожник, или кроссовер

Можно сказать, что чем меньше кроссовер, тем больше у него свойств, схожих с легковым автомобилем – но в любом случае у кроссовера есть определенные преимущества перед «легковушкой». Более высокий клиренс, то есть дорожный просвет, обеспечивает водителю лучший обзор. Как правило, водительское сиденье в кроссоверах тоже размещается выше, чем обычно.

Короче говоря, даже небольшой кроссовер с одним ведущим мостом позволяет водителю лучше оценивать ситуацию на дороге, а, например, зимой передвигаться на таком «железном коне» легче и надежнее. Конечно, на каком бы автомобиле вы не передвигались, нужно учитывать погодные условия и выбирать соответствующий стиль езды.

Чем больше кроссовер, тем больше он отличается от легкового автомобиля. В зимних условиях полный привод дает водителю чувство уверенности, а за городом и на больших трассах обеспечивает лучшую проходимость. В то же время система контроля тягового усилия обеспечивает такое же чувство уверенности и в случае с одним ведущим мостом – это касается как кроссоверов, так и легковых машин, которые, тем не менее, остаются в приоритете как сейчас, так и в будущем.

Подводя итог, можно сказать, что кроссовер – не конкурент полноценному классическому внедорожнику, однако он прекрасно себя чувствует как в городе, так и в сложных условиях за городом. Нужно лишь тщательно взвешивать свои желания и потребности и в зависимости от них делать разумный выбор, и у каждого этого выбор индивидуальный.

Ассортимент кроссоверов в Viking Motors обширный, можно даже сказать, образцовый. Opel предлагает свежую модель Grandland X с множеством современных технологических решений и более компактный кроссовер Crossland X с фактором благополучия. Opel Mokka X доступен и с полным приводом. Kia Sportage вышла уже в пятом поколении, из новинок же Kia предлагает такую модель как Stonic, а также гибрид Niro. Импортер комфорта Cadillac вывел на рынок эксклюзивный XT-5, который во всех смыслах оправдает ожидания даже самого взыскательного водителя.

Протестировать стоит все автомобили, ведь у каждого есть свои хорошие и лучшие стороны!

Пробная поездка Спроси предложение

5 причин не покупать полноприводный кроссовер

Фото: vesti.ru

Многие автомобилисты считают, что если покупать новую машину, то обязательно с приводом на все колёса. Полный привод априори считается лучше и функциональнее, но вот действительно ли он так необходим? Рассмотрим несколько причин, почему вам навсегда стоит забыть о полноприводных машинах.

Кроссовер — не внедорожник

Как ни странно, но далеко не все автолюбители на самом деле представляют себе реальные возможности полного привода на кроссоверах. Считается, что если машина может крутить все колёса, то это автоматически делает её пригодной для езды по бездорожью. На самом деле это очень далеко от действительности. Современные кроссоверы имеют полный привод совсем не для покорения грязи или глубокого снега, а для более стабильного движения машины по асфальту. Автоматически подключаемая муфта на задней оси совершенно не помогает выбраться из грязной луже и довольно быстро перегревается, превращая машину опять в моноприводную.

Фото: 1gai.ru

Вопросы безопасности

Про возможности кроссоверов ходит множество мифов, в том числе и про то, что полный привод делает езду на машине безопаснее. Отчасти это действительно так, на мокрых или обледенелых дорогах кроссоверы с полным приводом едут увереннее обычных легковушек. Но при этом не стоит расслабляться, так как любое неосторожно движение рулём может сорвать кроссовер в занос. А вот выровнять обратно полноприводную машину без опыта контраварийного вождения будет практически невозможно.

Зачастую кроссоверы имеют грузные кузова, у которых центр тяжести смещён к верхней части. Такая конструкция приводит к тому, что автомобиль становится очень валким при резком маневрировании. Да, при обычной эксплуатации машины это совершенно не проблема, но вот если вам вдруг потребуется резко объехать открытый люк на дороге или какое-то другое препятствие, то тут могут возникнуть проблемы. Также не стоит забывать, что кроме полного привода у кроссоверов есть множество не отключаемых электронных помощников, которые «душат» двигатель и не дают выжать из машины весь потенциал. Читайте также: 4 факта о полноприводных кроссоверах, о которых стоит знать всем.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Hyundai представляет лимитированную версию кроссовера Santa Fe
Полноприводный пятиместный кроссовер Hyundai Santa Fe доступен в новом эксклюзивном исполнении Black&Brown

Новинка окрашена в черный цвет с глубокой тонировкой задних стекол и рядом темных хромированных деталей

Коричневые оттенки, а также комбинация натуральной и экокожи в салоне

Santa Fe Black&Brown оснащен расширенным набором опций

Компания «Хендэ Мотор СНГ» объявляет о старте продаж полноприводного кроссовера Hyundai Santa Fe в лимитированном исполнении Black&Brown. Новая специальная версия пятиместной модели Santa Fe доступна ограниченным тиражом в 300 автомобилей и отличается эксклюзивным дизайном экстерьера и интерьера, а также расширенным набором опций, отвечающих за комфорт и безопасность.
Кузов кроссовера Hyundai Santa Fe в новой комплектации Black&Brown с оригинальной эмблемой окрашен в черный цвет Phantom Black («Черный перламутр»). Глубокая тонировка задних стекол дополняет стильный образ спецсерии. Внимание в экстерьере автомобиля привлекают темные хромированные детали, включая решетку радиатора, боковые молдинги, ручки дверей, двери багажника и ряд элементов на заднем бампере. Динамичный облик новинки подчеркивается 19-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами Continental.
Интерьер Hyundai Santa Fe Black&Brown выполнен в коричневых тонах с небольшим добавлением черных деталей. Благодаря комбинации натуральной и экокожи в отделке сидений, передней панели и дверей, а также потолку и стойкам, обитым замшей черного цвета, создана особая атмосфера комфорта в салоне. Цифровая приборная панель с цветным 7-дюймовым экраном и сенсорная навигационная система диагональю 8 дюймов повышают удобство управления автомобилем. Предусмотрена интеграция со смартфонами через интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay.
Hyundai Santa Fe в новом эксклюзивном исполнении Black&Brown предлагает владельцу расширенный набор технологичных опций, в том числе светодиодные фары с автокорректором, систему камер кругового обзора, электропривод двери багажника с системой автоматического открывания, память настроек сиденья водителя и электропривод сиденья пассажира.
Высокий уровень безопасности обеспечивается за счет системы мониторинга слепых зон (BCW), системы обзора слепых зон (BVM), системы предотвращения столкновения при выезде с парковки задним ходом (RCCA), системы безопасного выхода (SEA), электропривода «детского замка», датчиков парковки, системы помощи при старте в гору и спуске с горы (HAC), а также систем управления полным приводом (HTRAC) и стабилизацией (ABS, ESP, TSC, EBD, VSM).
Остекление с дополнительной шумоизоляцией, аудиосистема премиум-класса KRELL, двухзонный климат-контроль с системой антизапотевания, электрорегулировка сиденья водителя в 14 направлениях, вентиляция и подогрев сидений станут залогом комфорта водителя и пассажиров.
На выбор клиентов новая лимитированная серия Santa Fe Black&Brown агрегатируется дизельным двигателем 2.2 CRDi мощностью 200 л.с. и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, а также двумя бензиновыми двигателями: 2.4 GDI мощностью 188 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой и 3.5 MPI мощностью 249 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. Для заказа доступны автомобили только в пятиместном и полноприводном исполнении.
Максимальная рекомендованная розничная цена новой спецверсии кроссовера Hyundai Santa Fe Black&Brown с бензиновым силовым агрегатом 2,4 л составляет 2 619 000 ₽. Модель с дизельным мотором 2,2 л можно купить за максимальную рекомендованную розничную цену 2 779 000 ₽. Модификация с бензиновым двигателем 3,5 л доступна по максимальной рекомендованной розничной цене 2 839 000 ₽. Приобрести автомобили Santa Fe в эксклюзивном исполнении Black&Brown можно в официальных дилерских центрах Hyundai на всей территории РФ.
Каждые 2021 г. компактный кроссовер-внедорожник в рейтинге от худшего к лучшему
Автомобиль и водитель
Вот он, сегмент автомобилей (кроме полноразмерных пикапов), который доминирует в продажах автомобилей в США. Почему Америка скупает больше компактных внедорожников, чем автомобилей? Ну какие машины? Сегодня многие компании больше не продают здесь седаны, в том числе Ford, который прекратил выпуск Fusion в 2021 году. Компактные кроссоверы повсюду, и, к счастью для всех нас, автопроизводители отреагировали, сделав их более способными и увлекательными для вождения.Многие автомобили в этом сегменте предлагают больше грузового пространства, чем седаны, а один даже имеет силовой агрегат мощностью 302 лошадиных силы.
Из более чем 100 различных внедорожников, проданных здесь сегодня, 17 нынешних компактных кроссоверов представляют собой сочетание новых автомобилей с новейшими технологиями и моделей, готовых для совершенно нового поколения. Делать покупки в этом лабиринте утилит может быть утомительно, поэтому мы упростили их, ранжируя их от худшего к лучшему. Заинтересованы в чем-то большем или меньшем? Мы их тоже оценили.
Еще больше новых внедорожников: от худшего к лучшему :
Малолитражка | Среднего размера | Полноразмерный | 3-рядный
Реклама — продолжить чтение ниже
17. Hyundai Nexo
Hyundai Nexo — единственный компактный кроссовер с водородным топливным элементом. Он меньше похож на Mazda CX-5 или Nissan Rogue, а больше на аналогичные седаны на топливных элементах, такие как Honda Clarity и Toyota Mirai. Если вы его не видели, вероятно, это связано с тем, что инфраструктура для поддержки транспортных средств на топливных элементах ограничена лишь несколькими районами, в основном в Калифорнии.Nexo заправляется водородом, который затем подается в батареи бортовых топливных элементов для выработки электроэнергии. Таким образом, дорогой высокотехнологичный Hyundai ездит как электрический автомобиль, с плавной подачей мощности и в целом бесшумной работой. Его электродвигатель мощностью 161 л.с. приводит в движение только передние колеса, а полный привод отсутствует. Лучше всего здесь диапазон. Предполагаемый запас хода Nexo Blue составляет 380 миль, и в отличие от других электромобилей, продаваемых сегодня, его можно заправить примерно за пять минут. Hyundai бесплатно предоставляет покупателям Nexo водородное топливо на три года или 15 000 долларов.
Базовая цена: 60 120 долларов США
EPA в сочетании: 61 MPGe (синий)
Полный привод: Нет в наличии
БОЛЬШЕ NEXO SPECS
16. Джип Компас
Кроссоверы
Compact обычно не известны своими внедорожными способностями, но Jeep Compass Trailhawk является исключением. Не заблуждайтесь, это все еще не Jeep Wrangler, но Compass находится между малолитражкой Renegade и Cherokee и предлагается в моделях Trailhawk с гусеничным режимом пониженной передачи.Стандартный рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 180 л.с. не имеет особой скорости, а медленная шестиступенчатая автоматическая коробка передач на переднеприводных моделях устарела. Даже девятиступенчатая автоматическая коробка на полноприводном Compass вызывает сонливость при ускорении. Внутри он удобен, но материалы салона не так хороши, как в Honda CR-V или Mazda CX-5. Хотя у Компаса 27 кубических футов заднего грузового пространства; Если вам нужно это плюс еще два дюйма места для ног во втором ряду в джипе, выбирайте Cherokee за несколько тысяч долларов дороже.
Базовая цена: 25 410 долларов
EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 25/22/31 миль на галлон (FWD)
Полный привод: дополнительно
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПАСА
15. Mitsubishi Eclipse Cross.
Обновленный для 2022 модельного года, Mitsubishi Eclipse Cross имеет новый внешний вид, увеличенный 8,0-дюймовый сенсорный экран и однооконный задний люк, который заменяет фанковые элементы из двух стекол, которые использовались ранее. У него такой же силовой агрегат, мощностью 152 л.с. с турбонаддувом 1.5-литровая рядная четверка с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Вы можете добавить полный привод к любому уровню отделки салона за 1600 долларов. Каждый Eclipse Cross теперь стандартно поставляется с функциями помощи водителю, включая предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов и предупреждение о выезде с полосы движения. Пассажирское пространство примерно среднее, но заднее грузовое пространство несколько ограничено — всего 23 кубических фута. Eclipse Cross, безусловно, сейчас выглядит, но ему нужно нечто большее, чтобы действительно выделиться в этом высококонкурентном сегменте.
Базовая цена: 24 590 долларов
EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 27/26/29 миль на галлон (FWD)
Полный привод: опционально
БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ECLIPSE CROSS
14. Джип Чероки
В отличие от других моделей в этом списке, Jeep Cherokee можно адаптировать от мягкого до дикого в девяти различных уровнях отделки салона. Как и Compass, Cherokee может быть оборудован для автономных исследований, но цена Cherokee Trailhawk, ориентированного на бездорожье, выше, чем более производительный четырехдверный Ford Bronco Big Bend.Передний привод входит в стандартную комплектацию большинства комплектаций, а полный привод можно добавить за 1500 долларов даже на базовых моделях. Для комплектации Latitude, Freedom, Latitude Plus и Altitude в стандартную комплектацию входит рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 180 л.с. с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Более крупный 271-сильный двигатель V-6 входит в стандартную комплектацию моделей Latitude LUX, Limited и Trailhawk. Недавние обновления добавили грузовой отсек, но Jeep Cherokee все еще отстает от лидеров класса с точки зрения экономии топлива и качества вождения.
Базовая цена: 28 005 долларов
EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 26/23/31 миль на галлон (FWD)
Полный привод: Опционально 4WD
БОЛЬШЕ CHEROKEE SPECS
13.GMC Terrain
Из нынешнего ассортимента пикапов и внедорожников GMC Terrain является второй самой продаваемой моделью после полноразмерных грузовиков Sierra. Обновленный GMC Terrain 2022 года скоро поступит в продажу с новыми передним и задним бамперами, светодиодными фарами и задними фонарями, а также обновленными деталями интерьера. В нынешнем Terrain используется четырехцилиндровая и девятиступенчатая автоматическая коробка передач с турбонаддувом мощностью 170 л.с. Передний привод является стандартным, но полный привод предлагается в комплектациях SLE и SLT за дополнительную плату.Поездка не вызывает сомнений, и, как и у его собрата Equinox под маркой Chevrolet, качество сборки внутри оставляет желать лучшего — по крайней мере, с учетом цены GMC. В стандартную комплектацию входит 7,0-дюймовый сенсорный экран, а в SLT-моделях — 8,0-дюймовый дисплей большего размера. Хотя мы ценим стандартный сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, включая соединение для передачи данных 4G LTE с точкой доступа Wi-Fi, интерьер Terrain слишком похож на тундру из низкокачественного пластика и резины.
Базовая цена: 26 195 долларов США
EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 27/25/30 миль на галлон (FWD)
Полный привод: дополнительно
БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК ДЛЯ ТЕРРЕЙНА
12.Шевроле Эквинокс
Как и его брат GMC, Chevrolet Equinox получит обновление для модели 2022 года, но пока он не поступит в продажу, вот что предлагает текущий Equinox. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен в качестве опции. Есть только одна трансмиссия, четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 170 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Он соответствует модели Terrain в грузовом отсеке с 29 кубическими футами заднего пространства и 63 кубическими футами со сложенными задними сиденьями.К сожалению, для просторного Equinox его недостаток мощности и доступных опций не соответствует таким конкурентам, как Hyundai Tucson, который имеет на 11 лошадиных сил больше и обеспечивает лучшую экономию топлива по более низкой стартовой цене.
Базовая цена: 24 995 долларов
EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 28/26/31 миль на галлон (FWD)
Полный привод: дополнительно
БОЛЬШЕ EQUINOX SPECS
11. Ford Escape
Новый Ford Escape выглядит более похожим на автомобиль, чем его предшественник.Это не удивительно, поскольку последний Escape призван помочь заполнить пустоту, оставленную несколькими снятыми с производства моделями Ford, включая седаны Focus, Fusion и Taurus. Чтобы дать Escape широкий спектр возможностей, он доступен с двумя газовыми двигателями, в виде газо-электрического гибрида и подключаемого гибрида. Базовый 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 181 л.с. обеспечивает адекватную производительность, а дополнительный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. делает Escape довольно динамичным. Гибридная версия сочетает в себе 2,5-литровый бензиновый двигатель с двумя электродвигателями и обеспечивает общую мощность 41 миль на галлон EPA.Нам нравятся изысканные ходовые качества Ford Escape, а также его просторный салон и современные элементы. Его основные недостатки — внутри, с некачественными материалами интерьера, а его стартовая цена немного завышена по сравнению с тем, что предлагают базовые Escapes.
Базовая цена: 26 130 долларов (Escape) 28 850 долларов (Escape Hybrid)
EPA Fuel Economy в сочетании / город / шоссе: 41/44/37 (гибрид) 30/28/34 (FWD 1.5L) миль на галлон
на все колеса привод: опционально
БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ESCAPE
10.Киа Спортейдж
Благодаря своему неповторимому внешнему виду, Kia Sportage невозможно спутать ни с чем другим. Sportage находится в середине линейки Kias с шестью внедорожниками. Он больше, чем малолитражный Seltos, но меньше, чем трехрядный Sorento. Стандартное оборудование включает четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с., шестиступенчатую автоматическую коробку передач, передний привод, 8,0-дюймовый сенсорный дисплей и несколько функций помощи водителю. Sportage SX Turbo начинается с почти 35 000 долларов и поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 л.с., светодиодными фарами, спортивной подвеской и 19-дюймовыми колесами.Полный привод является дополнительным на всех четырех комплектациях. Обратной стороной является посредственный расход топлива с общим показателем 23 миль на галлон для переднеприводного Sportage с турбонаддувом.
Базовая цена: 25 265 долларов
EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 26/23/30 миль на галлон (передний привод 2,4 л)
Полный привод: дополнительно
БОЛЬШЕ СПОРТИВНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК
9. Hyundai Tucson
Мы бы не стали считать Hyundai Tucson мастером одного дела, но он умел во многих.Покупатели найдут красиво оформленный интерьер с удобными элементами управления. Пассажирское и грузовое пространство примерно среднее, а Tucson стандартно поставляется с 7,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto. Он обеспечивает комфортную управляемую езду, хотя базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 164 л.с. во время наших испытаний казался медленным. Мы предлагаем выбрать опциональный 2,4-литровый двигатель мощностью 181 л.с., если вам нужна более высокая производительность. Стандартные функции безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении и помощь в удержании полосы движения, добавляют к и без того сильному уравнению ценности Tucson.Вскоре появится новый более экономичный Hyundai Tucson 2022 года с смелым внешним видом, большим пассажирским пространством во втором ряду и добавленной опцией подключаемого гибрида.
Базовая цена: 24 885 долларов
EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 25/23/28 миль на галлон (FWD 2.0L)
Полный привод: Дополнительно
БОЛЬШЕ TUCSON SPECS
8. Subaru Forester.
Subaru Forester мало что сделал для того, чтобы испортить свою формулу победы.Он предлагает стандартный полный привод, отличный обзор, вместительный салон и вместительный грузовой отсек. Subaru теперь добавляет несколько функций помощи водителю, таких как автоматическое экстренное торможение, центрирование полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения, а также систему напоминания на заднем сиденье. Forester 2021 стандартно оснащается светодиодными фарами с автоматическим дальним светом. Мы немного разочарованы тем, что ранее опциональный двигатель с турбонаддувом исчез вместе с доступной механической коробкой передач. Тем не менее, стандартный безнаддувный двигатель Boxer-4 мощностью 182 л.с. во всей линейке хорошо сочетается с вариатором Subaru, обеспечивая плавное и достаточно резкое ускорение.Это, конечно, не самый быстрый в своем классе, но Subaru Forester по-прежнему остается одним из лучших универсальных компактных кроссоверов и доступным способом получить полный привод.
Базовая цена: 25 845 долларов
EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 29/26/33 миль на галлон
Полный привод: Стандартный
БОЛЬШЕ FORESTER SPECS
7. Nissan Rogue
Новый Nissan Rogue значительно улучшен по сравнению с кроссовером, который он заменяет.Nissan уделил внимание деталям и уровню доработки, которых не хватало последнему Rogue, с гораздо лучшей посадкой и более приятным интерьером с множеством стандартных и дополнительных функций. В стандартную комплектацию входит 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. с вариатором, но Nissan объявил о добавлении опции с трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом для повышения экономии топлива. Это должно произойти позже в этом году. Теперь стало больше места для пассажиров и больше грузового пространства со сложенными задними сиденьями. Еще одно важное улучшение — это более совершенный двигатель и менее неприятный вариатор.Грузовая система Divide-N-Hide, которая разделяет заднюю грузовую зону на регулируемую зону, подходящую практически для любой ситуации, теперь доступна только в качестве стандартного оборудования для верхних отделок SL и Platinum.
Базовая цена: 26 800 долларов
EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 32/30/36 (передний привод 1,3 л с турбонаддувом) 30/27/35 (передний привод 2,5 л) миль на галлон
Полный привод: дополнительно
БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ROGUE
6. Mitsubishi Outlander.
Mitsubishi Outlander 2022 года является продуктом альянса Reanult-Nissan-Mitsubishi .И учитывая, что последний Outlander занял последнее место в этом списке, это слияние стало большой новостью для Three-Diamond Mark. Этот Outlander нового поколения делит трансмиссию и шасси с Nissan Rogue. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и вариатор — единственный способ сократить его, а передний привод входит в стандартную комплектацию. Полный привод не обязателен. Гибрид с подключаемым модулем также будет доступен позже. В нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час Outlander SEL высшего уровня показал впечатляющие 26 миль на галлон по сравнению с 32 миль на галлон Rogue.Outlander предлагает третий ряд так же, как демонстраторы еды подают пудинг с помадкой. Там просто не хватает.
Базовая цена: 26 990 долларов США
EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 37/24/31 миль на галлон (FWD)
Полный привод: опционально
БОЛЬШЕ ROGUE SPECS
5. Форд Бронко Спорт
Как единственный автомобиль в этом списке с открывашкой для бутылок, встроенной в заднюю дверь, очевидно, что Ford Bronco Sport здесь, чтобы повеселиться.Его внешний вид соответствует его возможностям, и хотя они не похожи друг на друга, Bronco Sport и Escape имеют общую платформу. Трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 181 л.с. является стандартным, также доступен более мощный четырехцилиндровый двигатель мощностью 245 л.с. оба идут с восьмиступенчатым автоматом. На борту имеется 8,0-дюймовый сенсорный экран с информационно-развлекательной системой Ford Sync 3, которая включает в себя возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto. Bronco Sport Badlands занял второе место в нашем последнем сравнительном тесте компактных кроссоверов, где он победил Jeep Cherokee Trailhawk, но проиграл Mazda CX-5 из-за отсутствия комфорта и характеристик на асфальтированной дороге.
Базовая цена: 28 315 долларов США
EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 26/25/28 миль на галлон
Полный привод: Стандартный 4WD
БОЛЬШЕ BRONCO SPORT SPECS
4. Toyota RAV4
Toyota RAV4 — это воплощение кроссовера с суровым внешним видом, который не уходит слишком далеко от повседневного комфорта. Каждый негибридный RAV4 оснащен 203-сильным четырехцилиндровым двигателем в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.Модели RAV4 Hybrid имеют стандартный полный привод мощностью 219 лошадиных сил. RAV4 Prime — самый интересный: подключаемый гибридный автомобиль с 302 лошадиными силами, он быстрее 2,0-литрового спорткара Toyota Supra, разгоняясь от пяти до 60 миль в час. Мы также сравниваем внедорожную модель RAV4 TRD с Jeep Wrangler Rubicon, чтобы посмотреть, может ли она зависнуть, и хотя RAV4 потратил много времени на буксировку от Wrangler, он пережил все те глупости, которые мы с ним сделали. Android Auto и Apple CarPlay теперь входят в стандартную комплектацию. Наша единственная серьезная жалоба связана с относительно громким четырехцилиндровым двигателем RAV4.Мы думаем, что в салон проникает слишком много шума.
Базовая цена: 27 325 долларов (RAV4) 29 675 долларов (RAV4 Hybrid)
EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 40/41/38 (гибрид) 30/28/35 (RAV4 FWD) миль на галлон
Полноприводные привод: Дополнительно
БОЛЬШЕ RAV4 SPECS
3. Honda CR-V
Honda CR-V — не самый спортивный или самый сексуальный компактный кроссовер в мире — это была бы Mazda CX-5, — но он хорошо сбалансирован. Каждый негибридный CR-V поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 190 л.с. и одним из лучших доступных вариаторов.CR-V Hybrid сочетает в себе четырехцилиндровый бензиновый двигатель с двумя электродвигателями общей мощностью 212 лошадиных сил и стандартно поставляется с полным приводом. С 39 кубическими футами заднего грузового пространства и 75 кубическими футами со сложенными задними сиденьями CR-V имеет достаточно места внутри. Базовый CR-V LX поставляется с 5,0-дюймовым дисплеем, но все остальные варианты отделки получают 7,0-дюймовый сенсорный экран с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto. На каждом CR-V также есть множество стандартных функций безопасности, таких как предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения, а также активный круиз-контроль.
Базовая цена: 26 525 долларов (CR-V) 31 735 долларов (CR-V Hybrid)
EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 38/32/35 (гибрид) 30/28/34 (FWD) миль на галлон
Все -колесный привод: дополнительно
БОЛЬШЕ CR-V SPECS
2. Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan — одно из самых больших предложений в этом сегменте — достаточно большой, чтобы втиснуться в крошечное сиденье третьего ряда — и он использует этот размер, чтобы обеспечить надежное управление автомобилем.Его единственный доступный двигатель — это 184-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, который часто кажется превосходящим по массе Tiguan. Но двигатель плавный и экономичный на трассе. Поездка на VW комфортная, но не спортивная. Как и у большинства фольксвагенов, интерьер деловой, минималистичный и жесткий пластик. На 2020 год Tiguan получил стандартное соединение Wi-Fi для системы Car-Net и дополнительную беспроводную зарядку телефона. Не ожидайте, что у вас будет много грузового места при использовании сидений третьего ряда, но это единственный компактный кроссовер в сегменте, который в настоящее время предлагает семь мест.Обновленный Volkswagen Tiguan 2022 года поступит в продажу в конце этого года со стандартными светодиодными фарами, цифровой кабиной и новым дизайном.
Базовая цена: 26 440 долларов
EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 25/23/29 миль на галлон (FWD)
Полный привод: дополнительно
БОЛЬШЕ TIGUAN SPECS
1. Mazda CX-5
Благодаря роскошному ощущению без роскошной цены, Mazda CX-5 признана победителем 10-го уровня с 2018 года.Но это больше, чем просто удобная, хорошо оборудованная поездка. CX-5 хорошо управляется и ездит так, как нам бы хотелось, чтобы каждый компактный кроссовер работал. Его 10,3-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран является самым большим стандартным сенсорным экраном в этом сегменте, а поворотный диск избавляет от беспорядка кнопок, используемых на большинстве других моделей. Страховой институт дорожной безопасности присвоил ему рейтинг Top Safety Pick + — самую высокую награду на сегодняшний день. В каждый CX-5 входит множество стандартных функций безопасности, включая автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения, а также адаптивный круиз-контроль.
Базовая цена: 26 545 долларов
EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 28/25/31 миль на галлон (передний привод 2,5 л)
Полный привод: дополнительно
БОЛЬШЕ CX-5 SPECS
Каждый трехрядный среднеразмерный внедорожник в 2021 году будет от худшего к лучшему
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Реклама — продолжить чтение ниже
лучших внедорожников и кроссоверов 2021 года
Кроссоверы и внедорожники сегодня являются одними из самых популярных новых автомобилей на рынке, и автопроизводители удовлетворяют этот спрос моделями всех форм и размеров. Чтобы сделать процесс покупки менее сложным и облегчить навигацию, мы составили список лучших кроссоверов и внедорожников 2021 года. Коллекция включает как минимум по одной модели из каждого сегмента, наших 10 лучших победителей, выбор редакции и другие высоко оцененные модели.

Тем, кто интересуется лучшими кроссоверами и внедорожниками 2020 года, можно обратиться к прошлогоднему списку.
Каждый кроссовер и внедорожник — от худшего к лучшему :
Компактный | Субкомпактный | Среднего размера | Полноразмерный | 3-рядный
Малолитражка: Mazda CX-30
Хотя Mazda CX-30 2021 года по размеру близка к кроссоверу CX-3, это более современное и очень желанное предложение. Он заимствует свой стиль, дизайн интерьера и трансмиссию от седана и хэтчбека Mazda 3, а также добавляет слегка приподнятую подвеску, которая придает ему ощущение внедорожника (хотя и едва) из-за руля.2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель обеспечивает достаточную мощность и может быть оснащен как передним, так и полным приводом; гораздо более мощный 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом является дополнительным и поставляется в стандартной комплектации с полным приводом. Внутри вы найдете салон почти премиум-класса, который должен дать паузу более дорогим конкурентам, таким как Audi Q3 и BMW X1; Mazda также предлагает ряд стандартных функций помощи водителю. По нашему мнению, если вы предпочитаете малолитражный внедорожник седану или хэтчбеку с такой же ценой, то CX-30 займет первое место в вашем списке покупок.
Обзор, цены и характеристики
Малолитражный: Hyundai Kona
Даже спустя три года после запуска Hyundai Kona 2021 года продолжает привлекать внимание своим смелым стилем. Но этот внедорожник — больше, чем просто элемент стиля, поскольку он предлагает четкое управление и смелый опциональный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Если вы не можете позволить себе перейти на турбо-трансмиссию мощностью 175 л.с., базовая модель без турбонаддува будет медленнее, но все равно будет доставлять удовольствие от вождения.Кабина Kona красиво отделана и удобна для четырех взрослых, хотя высота над головой на задних сиденьях и грузовое пространство не так велики, как у чуть более крупных конкурентов. Несмотря на свои практические недостатки, Kona остается одним из самых красивых и лучших вождения небольших внедорожников, доступных сегодня, и мы рады рекомендовать его.
Обзор, цены и характеристики
Малолитражный: Kia Soul
Kia Soul 2021 года воплощает в себе «веселье» в стиле фанк и функциональность благодаря отчетливо квадратному дизайну и удивительно просторному салону.Субкомпактный внедорожник имеет корпоративную конкуренцию со стороны новых Kia Seltos и Hyundai Kona, но Soul значительно дешевле. Kia предлагает покупателям выбор между двумя бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями, один из которых — мощный 201-сильный двигатель с турбонаддувом. Как вариант, можно дождаться грядущей электрической модели (рассматривается отдельно). В то время как Kia продает Soul как внедорожник, отсутствие полного привода и ограниченный дорожный просвет делают его похожим на большой хэтчбек. Тем не менее, он обладает забавными манерами вождения, которые дополняют его эксцентричный характер.Soul 2021 года не особенно экономичен, а базовая модель не предлагает никаких функций помощи водителю, но его трудно превзойти по доступности и индивидуальности.
Обзор, цены и характеристики
Субкомпактный люкс: Volvo XC40
Веселый и напуганный Volvo XC40 2021 года сочетает в себе все, что мы любим в больших внедорожниках бренда, с более молодым внешним видом и очаровательной манерой вождения. Volvo предлагает два различных четырехцилиндровых двигателя с турбонаддувом: двигатель T4 мощностью 184 л.с. поставляется с передним приводом, а более мощный T5 на 248 л.с. — с полным приводом в стандартной комплектации.Внутри покупатели найдут тщательно спроектированную кабину с множеством отсеков для хранения вещей и небольшим количеством высокотехнологичных функций. По сравнению с большинством своих конкурентов субкомпактных кроссоверов, такими как BMW X1 и Mercedes-Benz GLA-класса, XC40 занимает более командную позицию при вождении, что заставляет его чувствовать себя больше, чем он есть на самом деле.
Обзор, цены и характеристики
Субкомпактный люкс: BMW X1
Под несколько анонимным внешним видом BMW X1 2021 года скрывается игривое шасси, которое придает этому маленькому внедорожнику выигрышный характер.Все X1 поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с., который обеспечивает значительную бодрость и разумную экономию топлива. На извилистой дороге автомобиль оживает и демонстрирует во многом ту же четкую управляемость и утонченность езды, которыми славится бренд BMW. Внутри салон просторен для четырех взрослых, а большой грузовой отсек с легкостью поместит чемоданы, продукты и громоздкие предметы. Однако несколько недорогих материалов и пара передних сидений в форме барных стульев немного приглушают блеск X1.Если вам нужен более спортивный компактный внедорожник с круглой оправой, обратите внимание на механически похожий X2, который мы рассмотрим отдельно.
Обзор, цены и характеристики
Субкомпактный люкс: BMW X2
Если BMW X2 2021 года выглядит как версия внедорожника X1 с рубленой крышей, то это потому, что это так, но этот маленький кроссовер добавляет немного больше агрессии к динамике движения. Стандартный двигатель — это тот же четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с., что и в X1, но немного более резкое управление X2 делает его более увлекательным на извилистой дороге.В отличие от X1, BMW предлагает X2 с четырехцилиндровым двигателем мощностью 302 л.с., который превращает его в огнедышащую машину. Однако более агрессивный кузов и более быстрая линия крыши X2 идут с некоторыми компромиссами: внутреннее пространство здесь более ограничено как для людей, так и для груза. Но те покупатели кроссоверов, которые ценят производительность превыше всего, найдут X2 более желанным, чем его более квадратный собрат.
Обзор, цены и характеристики
Компактность: Mazda CX-5
Когда дело доходит до компактных кроссоверов, легко понять, почему Mazda CX-5 2021 года побеждает в эквиваленте SUV Best-in-Show.Мало того, что он может похвастаться красивой скульптурой кузова, его интерьер не менее интересен для глаз. Конечно, Mazda показала нам, что ее внимание к деталям не просто поверхностное, с продуманной эргономикой и захватывающей динамикой вождения. По сравнению со своими преимущественно унылыми конкурентами CX-5 восхитительно атлетичен и столь же изыскан. В то время как стандартному четырехцилиндровому двигателю не хватает мощности доступного турбо-четырехцилиндрового двигателя, оба сочетаются с высококлассной автоматической коробкой передач и более экономичны, чем предполагают их рейтинги EPA.Несмотря на меньшую грузовую площадь, чем у его основных конкурентов, CX-5 2021 года сияет ярче, чем все его одноклассники и даже некоторые более дорогие альтернативы, что делает его первым в нашем списке 10Best 2021 года.
Обзор, цены и характеристики
Компактный: Volkswagen Tiguan
В сегменте компактных внедорожников есть множество хороших вариантов, но одним из наших фаворитов является Volkswagen Tiguan 2021 года, который является одним из наиболее продуманных вариантов. Он красиво оформлен, хорошо оборудован и практичен.Кроме того, VW — один из двух компактных внедорожников, которые предлагают дополнительный третий ряд сидений (второй — Mitsubishi Outlander). Все модели поставляются с одним и тем же четырехцилиндровым двигателем мощностью 184 л.с., который, по общему признанию, немного слабоват. Тем не менее, его топливная экономичность не уступает таким конкурентам, как Honda CR-V и Toyota RAV4. В то время как Tiguan действительно предлагает ту же резкую динамику движения, которая привлекает нас к большинству модельного ряда Volkswagen, его практичность действительно делает его выгодным для покупки.
Обзор, цены и характеристики
Компактный: Honda CR-V
Если вы ищете компактный внедорожник с впечатляющей универсальностью, знайте, что Honda CR-V 2021 года почти все делает хорошо.Двухрядная Honda предлагает привлекательную и просторную кабину с множеством решений для хранения вещей, которые идеально подходят для вьючных крыс и дорожных поездок. Хотя ни один из его четырехцилиндровых силовых агрегатов — один с турбонаддувом, один гибрид — не особенно быстр, оба имеют заметные показатели экономии топлива. По сравнению с Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan, CR-V менее интересен за рулем, но он приятен на ходу и никогда не чувствует себя несогласованным. Он также оснащен множеством функций активной безопасности и предлагает всевозможные популярные технологии.Эти качества и утонченный внешний вид делают CR-V 2021 одним из лучших компактных внедорожников для небольших семей.
Обзор, цены и характеристики
Компактный: Toyota RAV4
Toyota RAV4 2021 года, от спартанского до шикарного или уличного, предлагает что-то практически для всех. Базовая версия LE охватывает экономичный конец спектра, в то время как хорошо оборудованные модели Limited и TRD Off-Road предлагают впечатляющее количество оборудования, ориентированного на два очень разных типа покупателей.Независимо от того, какую комплектацию вы выберете, RAV4 поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, но полный привод является дополнительным для моделей LE, XLE, XLE Premium и Limited, а также стандартным для моделей Adventure и TRD Off-Road. Внешний вид RAV4 с квадратной челюстью вдохновлен внедорожником 4Runner и пикапом Tacoma, но его автомобильная конструкция обеспечивает более плавную езду, чем любой из этих грузовиков. Внутренние помещения просторны, а выбранные материалы долговечны, но те покупатели, которые ищут современные удобные функции, такие как регулируемые сиденья, запуск с помощью кнопки и мониторинг слепых зон, захотят избежать модели начального уровня.
Обзор, цены и характеристики
Компактность: Toyota RAV4 Hybrid
Полностью электрические и гибридные силовые агрегаты продолжают быстро распространяться в автомобильной промышленности, поэтому неудивительно, что компания Toyota, специализирующаяся на гибридных автомобилях, предлагает гибрид RAV4 2021 года и подключаемый гибрид RAV4 под названием Prime. Японский автопроизводитель применил уроки, извлеченные из своего гибрида Prius, для входа в гораздо более модный класс компактных внедорожников. Основанные на обычном негибридном RAV4 (рассмотренном отдельно), RAV4 Hybrid и Prime предлагают схожую практичность и функции с гораздо большей топливной экономичностью и, в случае Prime, респектабельным запасом хода только для электромобилей.Эти электрифицированные Toyota не единственные в своем сегменте — также доступны гибридные версии Honda CR-V, Ford Escape и Mitsubishi Outlander, — но они хорошо оснащены, чтобы побороться за ваш кровно заработанный доллар.
Обзор, цены и характеристики
Компактная роскошь: Porsche Macan
Благодаря усовершенствованному шасси, мощным двигателям с турбонаддувом и комфортабельной кабине Porsche Macan 2021 года представляет собой пакет двойного назначения, в отличие от любого другого транспортного средства на дороге сегодня.Он одинаково дома, разрывая его в трек-день, и бегая по воскресным делам. Производительность впечатляет, а подвеска Macan олицетворяет самообладание: туго натянуто на поворотах, но не настолько жестко, чтобы жертвовать комфортом езды на работе. Именно эта гибкость принесла Macan место в нашем списке 10 лучших автомобилей 2021 года. Полный привод входит в стандартную комплектацию, и покупатели могут выбрать один из трех двигателей с турбонаддувом. Некоторые автолюбители могут нервничать по поводу проникновения внедорожников — и мы виновны в аналогичных жалобах — но с Macan так мало компромиссов, что он заслуживает уважения даже самых ярых недоброжелателей внедорожников.
Обзор, цены и характеристики
Компактная роскошь: Porsche Macan
Porsche Macan Turbo 2021 года — лучший кроссовер на планете. Это не преувеличение, это правда. Несмотря на более высокий центр тяжести и большую снаряженную массу, чем у Porsche 718 Boxster и 718 Cayman, компактный роскошный внедорожник почти не менее увлекателен. Хотя модель Turbo во многом похожа на Porsche Macans, которые мы рассматриваем отдельно, она оснащена самой высокой ценой и мощнейшим двигателем, 434-сильным твин-турбо V-6, который звучит воодушевляюще и невероятно быстро.Он сочетается с рьяной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и надежной системой полного привода. Сверхъестественная настройка шасси Porsche, вооруженная этими неотразимыми атрибутами, дает водителю ощущение полного погружения, которое выходит за рамки ограничений, присущих внедорожникам. Учтите также, что он может перевозить больше людей и других вещей, чем любой спортивный автомобиль. Вот почему мы считаем Macan Turbo практически идеальным — и наоборот — поэтому мы присвоили ему награду 10Best в 2021 году.
Обзор, цены и характеристики
Компактная роскошь: Mercedes-AMG GLC43 и GLC63
Mercedes-AMG расширил стандартный класс GLC для создания внедорожников GLC43 и GLC63 2021 года, и результаты говорят сами за себя.В отличие от модели Benz, доступной только с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, спортсмены AMG поставляются с 385-сильным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом (GLC43) или 469-сильным двигателем V-8 с двойным турбонаддувом (GLC63). Оба предлагают невероятное ускорение и более четкое управление, чем стандартная модель. Несмотря на свой потенциал производительности, каждый из них сохраняет изысканность класса GLC и отличается высококлассным интерьером со всеми видами современных технологий и роскошными функциями. Внедорожники-конкуренты с аналогичными ценами могут быть немного более практичными или немного более тонкими, но внедорожники AMG GLC-класса предлагают все, о чем мечтает энтузиаст вождения.
Обзор, цены и характеристики
Компактная роскошь: BMW X3
Несмотря на то, что это внедорожник, BMW X3 2021 года удивит своей увлекательностью вождения, отличительной чертой спортивных седанов марки на протяжении многих лет. Три доступных силовых агрегата обеспечивают отличную производительность, особенно бесстрашный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом в самой спортивной модели M40i. В то время как конкуренты, такие как Mercedes-Benz GLC-класса и Volvo XC60, предлагают немного более приподнятый дизайн интерьера, пассажиры X3 получают приятно обставленную кабину очень консервативного дизайна, которая предлагает много места для взрослых как спереди, так и сзади. сиденья.Множество технических функций делают X3 хорошо связанным внедорожником, а за складывающимся вторым рядом есть много места для всевозможного багажа, продуктов, предметов домашнего обихода и любого другого оборудования, которое, как ожидается, будет возить внедорожник. .
Обзор, цены и характеристики
Компактная роскошь: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Есть несколько других компактных кроссоверов с хот-родом, но ни один из них не может сравниться с Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2021 года.К счастью, этим итальянским станнером так же весело водить, как и смотреть на его пышное тело. Alfa Romeo поставляет самый пикантный Stelvio (остальная часть модельного ряда рассматривается отдельно) с твин-турбо V-6 мощностью 505 л.с., который срывается с места и поет на WOT (читай: широко открытая дроссельная заслонка). Стоит отметить, что «Альфа» известна своими проблемами надежности. Тем не менее, захватывающий шестицилиндровый двигатель передает мощность на все колеса через разумную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которую можно переключать с помощью выдающихся подрулевых лепестков. Столкнитесь с извилистым горным перевалом — вроде того, в честь которого назван Стельвио — и Quadrifoglio (сокращенно QF) продемонстрирует свой удивительный атлетизм и захватывающее управление.Конечно, внутренний объем Stelvio QF 2021 года меньше, а его цена выше, чем у конкурентов класса люкс, но его привлекательность и эксклюзивность более очевидны.
Обзор, цены и характеристики
Компактная роскошь: Volvo XC60
Красиво оформленный и продуманный дизайн Volvo XC60 2021 года представляет собой уникальный скандинавский взгляд на компактный роскошный внедорожник. Предлагается три четырехцилиндровых силовых агрегата — T5 с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию, в то время как версия с турбонаддувом и наддувом под названием T6 и подключаемый гибридный вариант T8 являются дополнительными — все они обеспечивают достаточную мощность и приличную топливную экономичность.Высококлассная кабина XC60 оказывает реальное давление на конкурентов, таких как Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC-класса, а его набор стандартных функций помощи водителю дает ему преимущество в области безопасности. 12,3-дюймовый дисплей с цифровым датчиком и вертикально ориентированный 9,0-дюймовый информационно-развлекательный экран также входят в стандартную комплектацию и предоставляют множество возможностей для подключения. Однако медленный запуск информационно-развлекательной системы — редкое раздражение в изысканной упаковке.
Обзор, цены и характеристики
Средний размер: Kia Sorento
Kia преобразует Sorento 2021 года из минивэна в мускулистый с обновленной версией своего кроссовера среднего размера.Новое поколение с более квадратным силуэтом и более выразительными деталями экстерьера сильно отличается от того, которое пришло на смену. Дизайн кабины также является улучшением по сравнению с его предшественником, с гладкими цифровыми интерфейсами и роскошным стилем во всем. Трехрядный внедорожник также имеет разнообразный выбор силовых агрегатов, в том числе четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 281 л.с. и гибридную модель, которая будет обеспечивать 39 миль на галлон в городе. Sorento 2021 года, находящийся между 10-м победителем Telluride и компактным Sportage, надеется еще больше пополнить и без того впечатляющий портфель внедорожников Kia.
Обзор, цены и характеристики
Средний размер: Kia Telluride
Kia Telluride 2021 года — потрясающий трехрядный кроссовер, потому что он отлично подходит для семейных поездок и выглядит дороже, чем есть на самом деле. Признание способности Kia предоставлять высококлассные возможности и популярные функции по выгодной цене за успех своей самой большой модели — занятие места в списке 10 лучших в этом году. Telluride идет на компромиссы и затмевает своих конкурентов-внедорожников среднего размера во всех важных категориях.Хотя его стандартная трансмиссия V-6 могла бы быть более экономичной, и мы не возражали бы, если бы его поведение при вождении было более резким, нельзя отрицать, что он превосходит свою миссию по перемещению людей и их вещей лучше, чем что-либо в своем классе. Теллурид 2021 года просто обеспечивает непревзойденный уровень роскоши и замечательной полезности, поэтому он заставит вас почувствовать себя богаче, чем может показаться на вашем банковском счете.
Обзор, цены и характеристики
Средний: Hyundai Palisade
Хотя Palisade 2021 года разделяет платформу с Kia Telluride, особый стиль Hyundai умно занимает свою нишу.Это позволяет ему обратиться к другой группе покупателей внедорожников, предлагая при этом многое из того, что нам нравится в Telluride, включая плавную трансмиссию, просторную кабину и сдержанное поведение на дороге. Palisade использует более высококлассный подход с его верхней отделкой, предлагающей почти подобные Genesis уровни комфорта и изысканности. Вместе с тем, его более дешевые и недорогие комплектации по-прежнему предлагают щедрый набор удобств и информационно-развлекательных функций, предназначенных для современной семьи. Его длительная гарантия и стандартная система помощи водителю — это еще две причины, по которым Palisade занимает первое место в вашем списке покупок.
Обзор, цены и характеристики
Средний: Mazda CX-9
Если идея покупки кроссовера является оскорблением для вашего энтузиазма вождения, мы рады сообщить, что Mazda CX-9 2021 года демонстрирует отличительный стиль вождения бренда. Его управляемость намного острее, чем у любого из его конкурентов, и он оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечит достаточно бодрости для большинства водителей. Кабина Mazda заслужила столько же любви со стороны наших редакторов, как и ее динамика вождения, поскольку она предлагает почти роскошную атмосферу и конкурентоспособный список стандартных и дополнительных функций.Также в стандартную комплектацию входит множество функций помощи водителю. Такие конкуренты, как также превосходный Kia Telluride и его корпоративный кузен, Hyundai Palisade, предлагают больше места для пассажиров и грузов, но CX-9 остается одним из наших любимых внедорожников, которые мы можем рекомендовать тем, кто ценит спортивную управляемость и взаимодействие с водителем не меньше. мы делаем.
Обзор, цены и характеристики
Средний: Honda Passport
Просторный, функциональный и хорошо оборудованный за свои деньги, Honda Passport 2021 года поражает своей маркой как среднеразмерный внедорожник.Обладая многими механическими характеристиками трехрядного пикапа Pilot и Ridgeline, Passport использует знакомое имя из линейки Honda 1990-х годов, но является полностью современным, с множеством стандартного оборудования безопасности и дополнительными техническими функциями. Его стандартный двигатель V-6 мощный, а салон практичный и вместительный. Мы выбрали его в качестве нашего любимого двухрядного кроссовера среднего размера в сравнительном тесте с Ford Edge, Nissan Murano, Chevy Blazer и Hyundai Santa Fe по этим достоинствам, а также потому, что он хорош в управлении и надежен в управлении.К его основным недостаткам можно отнести посредственную экономию топлива и иногда суетливые элементы управления салоном. Несмотря на эти придирки, это один из наших внедорожников с самым высоким рейтингом.
Обзор, цены и характеристики
Роскошь среднего размера: Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 2021 года — это внедорожник по дизайну, но спортивный автомобиль по своей природе. Этот самый большой из Porsche предлагает широкий спектр силовых агрегатов, включая пару высококлассных двигателей V-6, современный подключаемый гибрид и мощный двигатель V-8 с твин-турбонаддувом.Конечно, мощность бессмысленна, если она не используется должным образом, а врожденный атлетизм и безупречная управляемость Cayenne гарантируют, что он соответствует выдающейся истории немецкого бренда. Его просторный интерьер — это, по сути, холст для индивидуализации благодаря обширному списку доступных опций Porsche. Хотя эти функции могут быстро завышать цену, и мы считаем, что некоторые из них должны быть стандартными, по крайней мере, они носят произвольный характер. Кроме того, Cayenne 2021 года и его аналог-купе (рассматривается отдельно) — это роскошные кроссоверы среднего размера, которые полностью привлекают энтузиастов вождения.Это делает их нашим любимым выбором.
Обзор, цены и характеристики
Роскошь среднего размера: BMW X5
На наш взгляд, роскошный внедорожник среднего размера проявляет себя наилучшим образом, когда он так легко сочетает удовольствие от вождения по дороге с современными технологиями и шикарным салоном — и BMW X5 2021 года делает именно это. Предлагаются три различных силовых агрегата — включая гибридную модель с подключаемым модулем и высокопроизводительный твин-турбо V-8 — и манеры X5 на дороге явно атлетичны.Его стиль привлекателен, но не излишне кричащий, а интерьер предлагает пассажирам качественные материалы, удобные сиденья и множество удобств и роскошных функций. Он сталкивается с острой конкуренцией со стороны подобных Audi Q7, Porsche Cayenne и Mercedes-Benz GLE-класса, но X5 — это богато оснащенный пакет, хорошо оборудованный для поставленной задачи.
Обзор, цены и характеристики
Роскошь среднего размера: Volvo XC90
В высшей степени элегантный и технологичный, Volvo XC90 2021 года — один из самых желанных роскошных кроссоверов среднего размера.Volvo любит продвигать свой имидж, заботящийся о безопасности, и воплощает его в жизнь, упаковывая свой одинокий трехрядный внедорожник с обильными стандартными системами помощи водителю. Наряду с технически подкованными функциями, такими как полностью цифровой приборный кластер и информационно-развлекательный сенсорный экран, подобный планшету, XC90 предлагает полуавтономный режим вождения. Несмотря на то, что Volvo не очень привлекает за рулем, особенно по сравнению с более спортивными соперниками, такими как Audi Q7 и Porsche Cayenne, у него один из самых красивых интерьеров в игре. Трио четырехцилиндровых двигателей выделяются быстрым и мощным подключаемым гибридом мощностью 400 л.с.Однако у гибрида короткий полностью электрический запас хода. Тем не менее, XC90 2021 года — это великолепный роскошный автомобиль, вмещающий до семи человек.
Обзор, цены и характеристики
Большая роскошь: BMW X7
BMW X7 2021 года — это самый крупный двигатель бренда, который, несомненно, отличается высококлассной аурой и впечатляющими характеристиками. За погранично раздутой решеткой радиатора трехрядного внедорожника скрываются три отличных варианта двигателя с турбонаддувом.В то время как стандартная рядная шестерка с его 335 лошадиными силами вполне достаточна, есть мощный V-8, который выдает либо 523, либо 612 лошадиных сил. Чтобы получить двигатель с максимальной мощностью, необходимо заказать Alpina XB7, который стоит почти вдвое дороже, чем базовая модель, но обеспечивает избыток, которого ожидают те, кто может себе это позволить. Тем не менее, красота большого BMW в том, что у каждого из них уютный и тихий салон, а также множество роскошных удобств и технологий помощи водителю. Хотя его интерьер меньше, чем предполагает его внешний вид, а задние сиденья с электроприводом работают медленно, X7 2021 года получает самые высокие оценки среди высококлассных внедорожников.
Обзор, цены и характеристики
Полноразмерный: Chevy Suburban
Chevy полностью переосмысливает свою самую старую табличку с именем, представив совершенно новый Suburban 2021 года — теперь он больше и лучше, чем когда-либо. Он во многом похож на обновленный Chevy Tahoe; однако его увеличенная длина и недавно принятая независимая задняя подвеска обеспечивают больше места для груза и места в третьем ряду. Эти черты делают Burban самым большим внедорожником с галстуком-бабочкой и серьезным конкурентом огромным альтернативам, таким как Ford Expedition Max.В дополнение к своим знакомым двигателям V-8, Chevy теперь включает в себя дизельный вариант с большим крутящим моментом. Конечно, он также предлагает множество обязательного оборудования, такого как современные системы помощи водителю и бесчисленные информационно-развлекательные функции.
Обзор, цены и характеристики
Полноразмерный: Chevy Tahoe
Фраза последний и самый лучший может быть клише, но на самом деле она применима к совершенно новому Chevy Tahoe 2021 года. Трехрядный внедорожник со свежим лицом и современным содержанием является более короткой версией столь же нового Chevy Suburban.Tahoe 2021 не только больше снаружи, но и выросли его третий ряд и грузовое пространство. Частично это связано с дебютом его независимой задней подвески, которая устраняет проблемы, присущие предыдущему поколению. Наряду с более просторной кабиной, он предлагает два надежных двигателя V-8, а также эффективный и мощный дизель. Также есть множество вариантов помощи водителю и популярные информационно-развлекательные функции, которые должны понравиться полноразмерным семьям.
Обзор, цены и характеристики
Полноразмерный: GMC Yukon
Когда дело доходит до большой трехрядной семейной тяги и буксировки игрушек, GMC Yukon 2021 и Yukon XL 2021 года трудно превзойти.Новый Yukon, полностью переработанный к 2021 году, заимствует механические элементы у Chevy Tahoe и Suburban, но при этом отличается уникальным внешним видом и некоторыми новаторскими особенностями. Предлагаются три двигателя — два бензиновых V-образных восьмицилиндрового двигателя и рядный шестицилиндровый турбодизель — все они соединены с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая управляется фирменным кнопочным переключателем передач GMC. Кабина просторнее и лучше оборудована, чем у прошлогодней модели, а также увеличилось грузовое пространство — это лучше для семейного отдыха, поездок в Home Depot и вечеринок.
Обзор, цены и характеристики
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
5 Полноприводные кроссоверы | HowStuffWorks
Nissan Juke — это компактный кроссовер, который сам по себе выглядит так, как будто он принадлежит к классу. Думайте о Juke как о младшем брате Разбойника и Мурано, который хочет повеселиться и пойти своим путем.Необычный стиль может отпугнуть некоторых потенциальных покупателей кроссоверов, но его спортивность и уникальная индивидуальность — глоток свежего воздуха на переполненном рынке кроссоверов.
Juke поставляется с одним двигателем — 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском и турбонаддувом, который выдает 188 лошадиных сил и 177 фунт-футов. крутящего момента к 3200 фунтам (1451 кг) полноприводного автомобиля [источник: Nissan]. Модель AWD доступна только с бесступенчатой автоматической коробкой передач, поэтому вам придется пожертвовать шестиступенчатой механической коробкой передач ради возможности полного привода.
Механическая коробка передач не подавляет все ваши возможности; Nissan предлагает три различных режима работы: Normal, Sport и Eco. Каждый режим регулирует реакцию дроссельной заслонки, рулевое управление и переключение передач в зависимости от ваших предпочтений в данный момент.

Хотя система AWD не предназначена для лазания по скалам, она предлагает впечатляющие характеристики. Nissan оснастил Juke системой с вектором крутящего момента , которая распределяет крутящий момент между передними и задними колесами, чтобы обеспечить необходимое количество мощности для каждого колеса.Например, при запуске Juke в гору по мокрой поверхности каждое колесо может получить 25 процентов крутящего момента, но если вы сделаете резкий поворот сразу после этого, крутящий момент может быть распределен между тремя необходимыми колесами, и одно колесо останется без крутящего момента. вообще.

Распределение вектора крутящего момента определяется путем вычисления скорости транспортного средства, поперечной перегрузки, скорости колеса, положения шестерни и скорости рыскания . Рыскание — это термин, используемый для описания поворота транспортного средства вокруг его вертикальной оси или просто, когда транспортное средство буксует в сторону.Автомобиль Juke для реализации вектора крутящего момента в компактном кроссовере, и Nissan заявляет, что это также самая легкая система векторизации в мире.

Juke стоит от 19 500 долларов и может быть оснащен надстройками, которые обойдутся вам примерно в 23 000 долларов. Маленький кроссовер Nissan не только предлагает сложную систему полного привода, но и имеет самый высокий рейтинг краш-тестов Страхового института безопасности дорожного движения во всех четырех категориях [источник: Nissan].

Перейдите на следующую страницу, чтобы узнать о нашем следующем кроссовере с полным приводом, внедорожнике 2011 года.

Лучшие маленькие внедорожники и кроссоверы на 2021 год

Forbes Wheels проводит независимые тесты и обзоры автомобилей и автомобильных аксессуаров. Мы можем получать партнерскую комиссию за ссылки на нашем сайте. Анализ и мнения — наши собственные.

За последние пять лет тяга американцев к большим, высокопроизводительным грузовым автомобилям изменила основы автомобильной промышленности. Автопроизводители сместили акцент с седанов и наполнили свои линейки небольшими кроссоверами и внедорожниками всех форм и размеров, чтобы удовлетворить любые потребности потребителей — как в массовом, так и в роскошном сегментах.Когда-то кроссоверы были ругательством среди пуристов, символизируя принятие в отрасли причудливого гибридного автомобиля седана и внедорожника, который балансировал между маркетинговым трюком и реальной необходимостью. Сейчас сегмент компактных автомобилей, независимо от того, какое сокращение он берет — CUV, SUV, SAV — является наиболее быстрорастущей категорией в отрасли. Наши фавориты, рассматриваемые из-за их длины 190 дюймов или меньше, предлагают потребителям множество характеристик для решения проблем, от неожиданно просторного салона до впечатляющего дорожного просвета и внедорожных технологий, вплоть до превосходной управляемости и впечатляющего стиля.

Методология

Номинанты и победители были выбраны группой Forbes Wheels Car of the Year, в которую вошли четыре штатных редактора и семь авторов. Наши критерии включали производительность, безопасность, технологии, комфорт и удобство, экономию топлива, дизайн и функциональность. Поскольку каждая категория охватывает полный спектр цен, мы выбрали автомобили, которые выделяются среди аналогов. Транспортные средства, подходящие для номинации, включают любые автомобили или грузовики, выставленные на продажу или производимые в течение 2020 года; некоторые дебютировали до 2020 года.Автомобиль года по версии Forbes Wheels.

Автомобиль года по версии Forbes Wheels, участники экспертной оценки

Сэм Абуэлсамид (участник) — главный аналитик консалтинговой фирмы Guidehouse Insights (ранее Navigant Research) и частый автор статей на Forbes.com, освещающих инновации в транспортном секторе.

Брайан Армстед (участник) является почетным президентом Вашингтонской ассоциации автомобильной прессы и членом жюри конкурса «Автомобиль, грузовик и коммунальное оборудование года в Северной Америке» (NACTOY).

Билл Ховард (Forbes Wheels Staff) — редактор Forbes Wheels. Он в прошлом президент Международной ассоциации автомобильной прессы, а ранее был исполнительным редактором и ответственным редактором Ziff-Davis ‘PC Magazine и ExtremeTech.

Алекс Калогианнис (соавтор) был автомобильным писателем более 10 лет и, помимо подписей в таких торговых точках, как Gear Patrol, Trucks.com и SlashGear, ранее был редактором раздела автомобилей в Digital Trends.

Алекс Квантен (Forbes Wheels Staff) более десяти лет работал в автомобильной, морской и авиационной отраслях и сообщал о покупке, продаже и обслуживании автомобилей для различных отраслевых изданий, включая Automotive News.

Карли Шаффнер (сотрудники Forbes Wheels) более десяти лет проработала в автомобильной промышленности как на редакционных, так и на коммуникационных должностях. Перед тем, как присоединиться к Forbes Wheels, она была ответственным редактором Trucks.com.

Крис Тиг (участник) — внештатный автомобильный писатель, специализирующийся на обзорах новых автомобилей, отраслевых тенденциях и последних новостях, и имеет степень магистра делового администрирования с акцентом на анализ данных, который дает ему представление о некоторых из крупнейших компаний автомобильной промышленности.

Лоуренс Ульрих (участник) — отмеченный наградами автомобильный писатель и бывший главный автокритик New York Times, Detroit Free Press и The Drive.

Джон Фелькер (соавтор) был редактором Green Car Reports в течение девяти лет. В настоящее время он является репортером и аналитиком, освещающим передовые автомобильные технологии и энергетическую политику, а также членом жюри конкурса североамериканских автомобилей, грузовиков и коммунальных служб года (NACTOY).

Эндрю Вендлер (сотрудники Forbes) вырос, погрузившись в автомобильную, морскую и авиационную культуру, и до прихода в Forbes Wheels десять лет работал в Car and Driver в качестве писателя и редактора.

Достаточно ли в вашем кроссовере полного привода или вам действительно нужен настоящий 4X4?

Итак, вы хотите купить кроссовер. Вам нравится идея экономии топлива, как у седана, поездки как у автомобиля, отличной видимости, легкости входа и выхода, конструкции кузова и огромного грузового отсека. Однако у вашего друга Джетро есть Wrangler с подъемным комплектом, и он предупреждает вас, что «полный привод не справится». Что теперь?

Сравнение полного привода и полного привода — дороги с твердым покрытием
На дорогах с твердым покрытием полный привод (AWD) — лучший вариант.Полный привод (4X4) уступает по многим параметрам. Особенно на высоких скоростях и при поворотах. Просто нет реальных аргументов в пользу внедорожника 4X4 на асфальте, поэтому мы не будем тратить время на нажатие клавиш на его устранение.

Сравнение полного привода и полного привода — немощеные дороги
На грунтовых дорогах и дорогах, которые являются частными длинными подъездными путями, эти двое схожи по своим возможностям, пока дорога на самом деле является «дорогой». В Нью-Гэмпшире тысячи миль грунтовых дорог, и мы постоянно тестируем на них автомобили в течение всех четырех сезонов.Полный привод блестяще работает на грунтовых дорогах. Нет никаких реальных оснований для каких-либо аргументов в пользу необходимости 4X4. Полный привод в кроссовере, таком как Buick Encore GX, — это то, что вам нужно, будь то заснеженная дорога, грязная, сухая и т. Д.

Лесные тропы
Когда вы съезжаете с грунтовых дорог, начинается лес. Здесь очень помогает дорожный просвет. Такие автомобили, как кроссоверы RAV4 Adventure, Subaru Forester, Outbadk, Crosstrek и Jeep Cherokee, имеют минимальный клиренс около восьми дюймов.Если вы не торопитесь, исследуете тропу и имеете некоторый опыт, вы можете преодолевать препятствия с гораздо более высокой вершиной, чем этот минимум. Вы также можете без проблем переходить вброд небольшие ручьи и ручьи.

Это та точка, в которой внедорожник 4X4, такой как Jeep Wrangler, Ford Bronco или пикап, обретает определенный смысл. Однако, если деревья расположены слишком близко друг к другу, вы будете ограничены шириной транспортного средства, а в некоторых случаях — длиной. Компактные автомобили, такие как маленький Jeep Renagade, могут пройти глубже, чем Ford Super Duty.Знайте свои потребности.

Crazy Snow
В снегу настолько глубоком, что нормальные машины остаются дома, полный привод просто великолепен. Мы много раз проезжали по не вспаханному снегу на кроссоверах с полным приводом. Опять же, дорожный просвет имеет значение, но решающее значение имеют шины. Замените трехсезонную резину на комплект зимних шин, и ваши способности значительно улучшатся.

Песок
Посетите однажды национальное побережье Кейп-Код и понаблюдайте за Субарусом в песке.Они удивительны. Спустите давление в шинах примерно до 20 фунтов на квадратный дюйм и приступайте к работе. 4X4 работает одинаково хорошо. Галстук

Скалы и грязь
Если вы планируете удалить краску со всех сторон вашего автомобиля, вмятины все панели, не защищенные каменными рельсами, и на самом деле хотите застрять и использовать лебедку, 4X4. Или, если вы хотите иметь вид автомобиля, который ведет этот образ жизни, вам понадобится 4X4. Но просто ради усмешки и хихиканья, когда вы видите поднятые джипы и грузовики в маникюрном салоне, обратите внимание, сколько из них без царапин и вмятин.Это позеры. Люди, которые носят камуфляж, но на самом деле не охотятся. Хотя мы думаем, что 4X4 — это более разумный выбор, обратите внимание, что многие вещи, которые люди делают, чтобы сделать внедорожник 4X4 способным, можно сделать с таким транспортным средством, как Forester.

Возьмите это у людей, которые тестируют автомобили изо дня в день. Мы ездили на полноприводных кроссоверах по трассам Land-Rover 4X4, и возможности этих компромиссных автомобилей потрясают. Если вы не относитесь к той части процента людей, которые на самом деле используют транспортные средства на камнях и в грязевых ямах, вам нужен 4X4, как велосипед для рыбы.

Джон Горхэм — пожизненный автомобильный псих и выздоравливающий инженер. В центре внимания Джона — технологии, безопасность и экологичные автомобили. В 1990-х годах он был частью команды, которая построила с нуля электромобиль на солнечной энергии. Его роль заключалась в проектировании терморегулятора аккумуляторов. В течение 20 лет он применял свои инженерные и торговые таланты в мире высоких технологий и опубликовал множество статей в технических журналах, таких как Chemical Processing Magazine. В 2008 году он ушел из этой карьеры, чтобы осуществить свою мечту стать автомобильным писателем.Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете следить за Джоном на странице новостей Torque в Facebook и просматривать его учетные данные на Linkedin

.
Изображения кроссовера от Джона Горхэма. Повторное использование только с разрешения. Subaru Forester с лифтовым комплектом любезно предоставлен Patroit Subaru. Изображение Jeep Wrangler любезно предоставлено FCA America Media Support.
2021 Honda HR-V — кроссовер SUV
Показан EX-L * с черной кожей.
EX-L показан с черной кожей. Подрулевые лепестки переключения передач входят в стандартную комплектацию автомобилей Sport и новее. 7-дюймовый сенсорный экран Display Audio является стандартным для EX и EX-L.
Показан EX-L.
EX-L показан с черной кожей. Подрулевые переключатели входят в стандартную комплектацию автомобилей Sport и новее.
EX-L показан с черной кожей. Стандартно для EX и EX-L.
Спортивные педали входят в стандартную комплектацию Sport.
EX-L показан с черной кожей.
EX-L показан с черной кожей.
EX-L показан с черной кожей. Передние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию моделей EX и EX-L.
EX-L показан с черной кожей.
EX-L показан с серой кожей. Люк с электроприводом в одно касание входит в стандартную комплектацию моделей EX и EX-L.
EX-L показан с черной кожей.Автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию моделей EX и EX-L.
EX-L показан с серой кожей.
EX-L показан с черной кожей.
EX-L показан с серой кожей.
EX-L показан с черной кожей.
EX показан с дополнительными всесезонными ковриками.
EX-L показан с дополнительной подсветкой центральной консоли.
EX-L показан с дополнительным грузовым поддоном.
EX-L показан с дополнительной подсветкой накладки на пороги.
EX-L показан с дополнительным жестким грузовым чехлом.
Подержанные полноприводные автомобили, внедорожники, кроссоверы на продажу
Сроки и условия
1 Цена включает все расходы, которые должны быть оплачены потребителем, за исключением затрат на лицензирование и регистрационные сборы , и налоги; также не включены регистрация права собственности, бирка, государственные сборы, сборы за электронную регистрацию (за исключением CO), любые сборы за испытания выбросов и / или государственную инспекцию, сборы за передачу и любые финансовые сборы (если применимо).Цена не включает сборы за обработку, административные, дилерские, закрытие, дилерские и погрузочно-разгрузочные работы или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, KY, MA. , NE, NH, NJ, NY, SC и TN. В штате Вашингтон комиссия за документальные услуги в размере до 150 долларов США может быть добавлена к покупной цене или капитализированной стоимости. Транспортные средства, подлежащие предварительной продаже. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить точную информацию, включая, помимо прочего, цену, мили и варианты транспортных средств, но, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным офисом продаж автомобилей перед покупкой.Текущий пробег может измениться из-за тест-драйвов и переезда автомобиля. Подержанные автомобили ранее входили в состав автопарка Enterprise для краткосрочной аренды и / или лизинга или приобретались Enterprise из других источников, включая автомобильные аукционы, с использованием в прошлом, возможно, краткосрочной аренды, аренды или другого.
2 Рейтинги экономии топлива EPA предоставляются производителем транспортного средства и могут варьироваться в зависимости от использования транспортного средства, состояния и стиля вождения.
3 Платеж основан на сумме, профинансированной за месячный годовой процентной ставки, выбранной, когда покупатель рассчитал платеж с помощью калькулятора сайта.Эти калькуляторы предназначены только для образовательных целей. Результаты калькулятора не включают налоги, право собственности, бирки, государственные сборы и плату за испытания на выбросы. Результаты калькулятора не включают сборы за обработку, администрирование, закрытие, дилерство и обработку или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, KY, MA, NE, Нью-Джерси, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Южная Каролина и Теннесси. Условия не обязательно отражают фактически доступные условия кредита. Мы не гарантируем точность кредитных цифр или их применимость к вашим обстоятельствам.Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг по всем вашим личным финансовым потребностям. Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг относительно всех ваших личных финансовых потребностей.
4 Авторские права © 2021, Kelley Blue Book Co., Inc. Все права защищены. Blue Book является товарным знаком Kelley Blue Book Co., Inc. Конкретная информация, необходимая для определения стоимости каждого подержанного автомобиля, предоставляется дилером (или третьей стороной от имени дилера).Оценки подержанных автомобилей являются приблизительными и зависят от автомобиля, региона, пробега, состояния и опций автомобиля. Kelley Blue Book не несет ответственности за ошибки или упущения.
.
No related posts.


Сроки и условия
1	Цена включает все расходы, которые должны быть оплачены потребителем, за исключением затрат на лицензирование и регистрационные сборы , и налоги; также не включены регистрация права собственности, бирка, государственные сборы, сборы за электронную регистрацию (за исключением CO), любые сборы за испытания выбросов и / или государственную инспекцию, сборы за передачу и любые финансовые сборы (если применимо).Цена не включает сборы за обработку, административные, дилерские, закрытие, дилерские и погрузочно-разгрузочные работы или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, KY, MA. , NE, NH, NJ, NY, SC и TN. В штате Вашингтон комиссия за документальные услуги в размере до 150 долларов США может быть добавлена к покупной цене или капитализированной стоимости. Транспортные средства, подлежащие предварительной продаже. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить точную информацию, включая, помимо прочего, цену, мили и варианты транспортных средств, но, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным офисом продаж автомобилей перед покупкой.Текущий пробег может измениться из-за тест-драйвов и переезда автомобиля. Подержанные автомобили ранее входили в состав автопарка Enterprise для краткосрочной аренды и / или лизинга или приобретались Enterprise из других источников, включая автомобильные аукционы, с использованием в прошлом, возможно, краткосрочной аренды, аренды или другого.
2	Рейтинги экономии топлива EPA предоставляются производителем транспортного средства и могут варьироваться в зависимости от использования транспортного средства, состояния и стиля вождения.
3	Платеж основан на сумме, профинансированной за месячный годовой процентной ставки, выбранной, когда покупатель рассчитал платеж с помощью калькулятора сайта.Эти калькуляторы предназначены только для образовательных целей. Результаты калькулятора не включают налоги, право собственности, бирки, государственные сборы и плату за испытания на выбросы. Результаты калькулятора не включают сборы за обработку, администрирование, закрытие, дилерство и обработку или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, KY, MA, NE, Нью-Джерси, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Южная Каролина и Теннесси. Условия не обязательно отражают фактически доступные условия кредита. Мы не гарантируем точность кредитных цифр или их применимость к вашим обстоятельствам.Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг по всем вашим личным финансовым потребностям. Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг относительно всех ваших личных финансовых потребностей.
4	Авторские права © 2021, Kelley Blue Book Co., Inc. Все права защищены. Blue Book является товарным знаком Kelley Blue Book Co., Inc. Конкретная информация, необходимая для определения стоимости каждого подержанного автомобиля, предоставляется дилером (или третьей стороной от имени дилера).Оценки подержанных автомобилей являются приблизительными и зависят от автомобиля, региона, пробега, состояния и опций автомобиля. Kelley Blue Book не несет ответственности за ошибки или упущения.

КАКОЙ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ КРОССОВЕР ВЫБЕРЕШЬ ТЫ?

Чем кроссовер отличается от внедорожника, для чего нужен, как выбрать.

Внешний вид и особенности. Как выглядит кроссовер

Почему кроссовер?

Несколько слов о выборе кроссовера

Несколько полезных советов, которые помогут подобрать идеальную именно для Вас модель кроссовера:

Новый Mitsubishi Eclipse Cross — это не спортивное купе, а полноприводный кроссовер

Renault представляет свой первый полноприводный кроссовер — ДРАЙВ

Родословная

Брать ли кроссовер и, если да, то какой? — Viking Motors

5 причин не покупать полноприводный кроссовер

Кроссовер — не внедорожник

Вопросы безопасности

Hyundai представляет лимитированную версию кроссовера Santa Fe

Каждые 2021 г. компактный кроссовер-внедорожник в рейтинге от худшего к лучшему

лучших внедорожников и кроссоверов 2021 года

5 Полноприводные кроссоверы | HowStuffWorks

Лучшие маленькие внедорожники и кроссоверы на 2021 год

Достаточно ли в вашем кроссовере полного привода или вам действительно нужен настоящий 4X4?

2021 Honda HR-V — кроссовер SUV

Подержанные полноприводные автомобили, внедорожники, кроссоверы на продажу

Сроки и условия

Добавить комментарий Отменить ответ