Ravon r2 дорожный просвет: дорожный просвет в мм, см

дорожный просвет в мм, см

Небольшие габариты машины увеличивают шанс значительно быстрее выбраться из пробки, легко обходя менее поворотливые транспортные средства. Им не составляет труда найти для себя удобное парковочное место, как на специализированных площадках, так и вдоль бордюра. Это способны подтвердить владельцы автомобилей Равон Р2 клиренс которых позволяет хэтчбекам вполне комфортно чувствовать себя как на асфальтированных покрытиях, так и на неидеальных участках дорог. Они уверенно преодолевают небольшие препятствия – трамвайные пути, лежачих полицейских, люки, ямы, неглубокие выбоины.

И пусть говорят, что дорожный просвет у Ravon R2 слишком мал, чтобы выбираться за город или ездить по плохим дорогам. Мы развеем этот миф.

Дорожным просветом или клиренсом называют расстояние от самой нижней точки днища автомобиля до земли. Данный показатель всегда указывается производителем, и его можно найти в сопроводительных документах к автомобилю. Естественно, все необходимые измерения производятся без пассажиров в салоне и какого-либо груза в багажнике.

Клиренс автомобиля Ravon R2 с защитой и без

Прототипом Ravon R2 узбекский производитель выбрал с успехом принятую автолюбителями модель Chevrolet Spark. Бренд Ravon решил не просто поменять название на кузове хэтчбека, но и усовершенствовать его с учётом практических нужд современного потребителя.

Именно поэтому в процессе рестайлинга были пересмотрены некоторые параметры габаритов автомобиля. В частности, конструкторы немного увеличили дорожный просвет. Однако, даже небольшая прибавка позволила значительно улучшить поведение автомобиля на дороге и сделать комфортными даже путешествия вне городских трасс.

• Клиренс Ravon R2 по паспортным данным составляет 145 мм (или 14,5 см). Обратите внимание, что этот показатель без заводской металлической защиты картера двигателя.
• Клиренс Равон Р2 с защитой равен примерно 120-130 мм (или 12-13 см).

Этой цифры вполне достаточно, чтобы пятидверник не цеплялся днищем за каждую мало-мальски заметную кочку на дороге. Аккуратное управление автомобилем в сочетании с надёжной подвеской и данным показателем клиренса обеспечивает водителю и пассажирам комфортную езду даже на неасфальтированных участках трассы.

Позволяет ли дорожный просвет Равон Р2 выбраться за город? Посмотрите видео, и узнаете можно ли ездить на машине по грунтовым дорогам.

Правда, следует учитывать, что посадив в салон нескольких упитанных пассажиров и отправив в багажник тяжёлые сумки из ближайшего супермаркета —  об указанном производителем клиренсе → придётся забыть. Машина значительно просядет и этого, к сожалению, не избежать.

Ну и, конечно, не стоит забывать, что чем чаще и активнее эксплуатируется автомобиль, тем быстрее снижается изначальный показатель дорожного просвета. Так как амортизаторы в процессе эксплуатации постепенно изнашиваются, авто со временем проседает. Исправить подобную ситуацию поможет своевременная замена пружин.

Почему такое внимание дорожному просвету машин

Компактные, маневренные, юркие автомобили – поистине бесценны в условиях города. Ведь, уже ни для кого не секрет, что состояние отечественных дорог способно негативно влиять не только на нервную систему автолюбителей, расшатывая её, но и медленно, но верно убивает автомобили. Именно поэтому, сегодня при выборе нового авто такое большое внимание уделяется его габаритным показателям, а также показателям дорожного просвета → или иначе – клиренса автомобиля.

Ravon R2 клиренс и дорожный просвет

Содержание страницы

Ravon R2 – автомобиль так называемого класса «сити-каров», изначально разработанный в южнокорейском подразделении американского концерна General Motors. Машина продавалась под названием Chevrolet Spark и, по сути, является предыдущим поколением «Спарка». Исходя из этого, следует утверждать, что Ravon R2 не является самостоятельной разработкой компании, как и другие модели Ravon. Однако производителю удалось обновить машину, и при этом сделать ее дешевле. Более того, нужно отметить тот факт, что перед нами самый дешевый в России автомобиль, оснащенный автоматической коробкой передач. Машина поступила в производство в 2016 году, обладает вполне современным дизайном с некой купеобразной внешностью – эффект «купеобразности» в данном случае создается за счет отсутствия привычных ручек в задних дверях. Большие передние фары подчеркивают стремительный силуэт автомобиля, делают его более современным, а также весьма популярным у женщин.

Ravon R2 оснащается мотором объемом 1,2 литра с мощностью 85 лошадиных сил. Во всех комплектациях машина оснащается автоматической четырехступенчатой коробкой передач.

Дорожный просвет у автомобиля Ravon R2 составляет 150 мм.

Отзывы владельцев

• Петр, Ленинградская область. Это моя первая машина, которую я купил в 2017 году. Меня впечатлило, что это самая дешевая модель с автоматом, которая продается в России. Признаться честно, я был удивлен, как российская машина с автоматом может быть дороже иномарки с КПП. Меня нисколько не смутило, насколько автомобиль миниатюрный, но зато просторный внутри. Снаружи выглядит симпатично, но не смотря на это, все же является больше женским авто. Поэтому катаемся вместе с женой – по очереди, так сказать. Благодаря короткой колесной базе Равон р2 – неплохой по проходимости автомобильчик с дорожным просветом 150 мм. К тому же, у него рекордно малый радиус разворота. Сити-кар весьма экономичен, не смотря на старый 4-ступенчатый автомат.
• Семен, Краснодарский край. До Ravon R2 у меня был Дэу Матиз – очень шумный и прожорливый автомобиль с устаревшей конструкцией. Ездил на нем 8 лет, пока не разбил – потерял управление и врезался в столб. Надеюсь, что с Ravon R2 таких курьезов не произойдет. Хэтчбек управляется более понятно и легко, обратная связь настроена гораздо лучше. И не смотря на более тяжелые габариты и архаичный 4-ступенчатый автомат, Равон Р2 ведет себя заметно шустрее. Понятное дело, у него же под капотом 85-сильный мотор, который с механикой наверняка был бы еще шустрее. Расход топлива 8 литров на 100 км по городу, а по трассе получается не больше 6 литров. С этой машиной надо быть осторожным при езде по кочкам и камням, по проселочным дорогам и т. д. Дорожный просвет всего 150 мм, и еще сильно свисает передний бампер.
• Светлана, Иркутская область. Машина понравилась по всем параметрам. Красивая, динамичная, вместительная, управляемая и в меру жесткая. Автомобиль способен резко выполнять маневры и уверенно держаться в городском потоке. Управлять машиной не составляет труда благодаря автоматической коробке передач, а также точным реакциям колес на движение руля. Клиренса в 150 мм хватает впритык, и только для города. А на проселки я выезжать побаиваюсь, так как можно запросто зацепить свисающую переднюю губу. Запчасти для этой модели очень дорогие, особенно большие передние фары – не знаю, зачем они их такими сделали. Красиво смотрятся, но размер одной фары как три моих головы… Автомобиль подходит чисто для города. Сзади поместятся двое рослых пассажиров. Посадка спереди и сзади – строго вертикальная, из-за специфики короткой колесной базы. Но зато машинка компактная и маневренная, способна быстро развернуться или припарковаться в самой маленькой ячейке. Езжу на Равоне Р2 каждый день, до работы и с работы.

Видео – дорожный просвет

Дорожный просвет автомобилей Равон | Всё про Равон

Молодая компания Ravon уже успела отметиться на отечественном рынке несколькими бюджетными автомобилями. Бренд из Узбекистана собирает полный модельный ряд, основанный на недорогих машинах, которые уже успели получить общественное признание.

Например, популярный автомобиль Равон Р3 основан на базе Chevrolet Aveo прошлого поколения. А Ravon Gentra имеет много общего с одноименным авто, которое выпускала компания Daewoo и Chevrolet Lacetti. Таким образом, производство новых машин на базе старых, позволило модернизировать знакомые многим модели. Обновления затронули многие детали, в том числе и дорожный просвет, о котором пойдет речь. Безусловно, клиренс Равон играет большую роль в эксплуатации авто.

Дорожный просвет Ravon

Если верить ГОСТу, дорожный просвет или клиренс — это расстояние между нижней центральной точкой кузова машины и ровной поверхностью на которой он находится. Клиренс является одной из самых важных характеристик автомобиля. Он оказывает большое влияние на проходимость автомобиля.

Большой дорожный просвет позволяет ездить по плохим дорогам и ухабам, но снижает устойчивость авто на поворотах. Напротив, маленький клиренс подойдет для городских условий с более-менее ровными дорогами. Так какие же характеристики имеет дорожный просвет в автомобилях узбекского бренда Равон?

На сегодняшний день, молодая компания поставляет на рынок четыре основных модели. Все они собраны на базе других моделей, но имеют отличительные показатели дорожного просвета. Отечественные водители всегда смотрят на клиренс предельно внимательно, ведь дороги оставляют желать лучшего. Как в глубинке, так и в крупных городах.

Между тем, в разных источниках, клиренс определенных моделей может разниться. Очевидно, это связано с тем, что определение дорожного просвета по ГОСТу и определение в иностранном автомобильном сообществе отличается. Потому что нижняя центральная точка кузова является относительным понятием и никто не высчитывает его в автосалоне при покупке. К тому же, понятие клиренса затрагивает и бампер. В любом случае, дорожный просвет имеет большое значение. Далее рассмотрим клиренс автомобилей Ravon.

Клиренс Равон Р2 и Равон Нексия

Ravon R2 создан на базе компактного городского хетчбэка Chevrolet Spark. Дорожный просвет данного автомобиля составляет чуть более 140 мм, что слишком мало даже по сравнению с мелким Матизом. Клиренс равон р2 рассчитан исключительно на городскую эксплуатацию. С учетом того, что в городе хорошие дороги.

Ravon R3 или Ravon Nexia – это обновленный седан Chevrolet Aveo. Показания клиренса Равон Нексия не слишком отличаются от оригинала. Ведь это городской седан, а значит и просвет будет небольшим. Равон р3 клиренс составляет 160 мм и заточен под удобство парковки. Ведь он не позволяет бамперу царапать бордюры. К тому же, во время зимней езды, дорожный просвет Nexia не дает подвеске и силовому агрегату задевать колею.

Привычный клиренс остальных моделей

Две остальных модели Равон — это два бюджетных седана, которые многие водители хорошо помнят. Первый скопирован с Chevrolet Cobalt и называется Ravon R4. Прежде всего автомобиль отличается от предшественника только внешне. Ведь его фары, капот и радиаторная решетка теперь имеют другой внешний вид, что нельзя назвать большим плюсом. Потому что «морда» имеет непривычный вид с высоким лбом.

В свою очередь Равон р4 клиренс остался таким же самым, как и у Кобальта — 160 мм. Это вполне обычный показатель для седана такого класса: не хороший, но и не плохой. Например, дорожный просвет машины поможет без проблем заскочить на бордюр. Но для бездорожья или разбитого асфальта этого будет мало.

Как уже говорилось во вступлении, Ravon Gentra это бывший Daewoo Gentra и Chevrolet Lacetti. Равон джентра клиренс, также не сильно выделяется из своего класса. Дорожный просвет переднего бампера целых 235 мм. А вот средние показатели по днищу составляют 145-150 мм, что не так много для такого класса.

Итоги

В заключении стоит отметить, что Ravon сделала привычные бюджетные автомобили более доступными. Модели получили слега обновленный дизайн и небольшие изменения в салоне. В большинстве случаев, их клиренс остался прежним. Дорожный просвет не имеет каких-либо отклонений в обе стороны. Это обычный клиренс для легковых автомобилей.

Другое дело, если воитель собирается эксплуатировать машину в суровых условиях. В таком случае, рекомендуется установить защиту на двигатель, чтобы обезопасить большую часть моторного отсека. Вообще, защита является важным элементом, который необходимо установить еще и для того чтобы случайные камешки, вылетающие из-под колес ничего не задели.

Читайте также

Ravon R2 1.25 AT Elegant 2016

1	Годы выпуска модели	2016 — 2018
2	Название комплектации	1.25 AT Elegant
3	Двигатель, куб. см	1249
4	Трансмиссия	AT-4
5	Кузов	Хэтчбек
6	Привод	Передний
7	Гарантийный срок	3 года или 100 000 км
8	Количество дверей	5
9	Страна-производитель	Узбекистан
10	Макс. дорожный просвет (клиренс), мм	150
11	Макс. скорость, км/ч	161
12	Разгон от 0 до 100, с	12.4
13	Задняя колея, размер, мм	1417
14	Передняя колея, размер, мм	1410
15	Размер колесной базы, мм	2375
16	Рядность сидений	2
17	Количество мест	5
18	Длина, мм	3640
19	Ширина, мм	1597
20	Высота, мм	1522
21	Мощность, макс., л.с.	86
22	Мощность, макс., кВт	63
23	Мощность, макс., при об./мин.	6400
24	Крутящий момент, макс., Н*м	112
25	Крутящий момент, макс., кг*м	11
26	Крутящий момент, макс., при об./мин.	4200
27	Багажник, л	170
28	Топливный бак, л	35
29	Макс. полная масса, кг	1363
30	Грузоподьемность (допустимая), кг	413
31	Вес, кг	950
32	Тип наддува (нагнетатель)
33	Двигатель	Рядный, 4-цилиндровый
34	Тип топлива	Бензин АИ-92
35	Удельная мощность, кг/л.с.	11.05
36	Марка двигателя	B12D2
37	Величина хода поршня, мм	80
38	Диаметр цилиндра, мм	70.5
39	Степень сжатия	10.5
40	Расход топлива по трассе, л/100 км	5.1
41	Расход топлива в городе, л/100 км	8.2
42	Тип задней подвески	Полузависимая, торсионная балка
43	Тип передней подвески	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
44	ЭУР (рулевое управление)
45	ГУР (рулевое управление)
46	Тип задних тормозов	Барабанные
47	Тип передних тормозов	Дисковые
48	Размер задних колес	155/70 R14
49	Размер передних колес	155/70 R14
50	Колесные диски из алюминия
51	Дворник на заднем стекле
52	Рейлинги на крыше
53	Противотуманные фары передние
54	Противотуманные фары задние
55	Зеркала в цвет кузова
56	Зеркала с электроприводом

Kia Picanto против Ravon R2. А стоит ли переплачивать?

Эти автомобили – одноклассники, но разница в цене между ними солидная. Так, может, нет смысла переплачивать? Или все-таки есть? Давайте разбираться…

Моделей А-класса на украинском рынке с каждым годом становится все меньше. А ведь еще несколько лет назад «малышей» достаточно хорошо покупали – отголоски этого можно до сих пор наблюдать на наших дорогах, где и поныне встречается множество субкомпактных хэтчей, вроде Daewoo Matiz. Сейчас спрос на такие машины ажиотажным никак не назовешь, да и в целом подобные автомобили – по большей части экзотика, к которой без 300–400 тыс. грн. в кармане и подходить не стоит: Fiat 500, Citroën C1, Hyundai i10 и иже с ними тому пример.

Что же делать человеку, который страсть как хочет приобрести хэтчбек A-класса, но обладает при этом скромной по меркам нынешнего рынка суммой 230–250 тыс. грн.? Выход у такого индивидуума всего один, но, как ни странно, есть – Ravon R2.

Но тут же возникает следующий вопрос: а может, стоит отложить покупку и подсобрать денег, ведь, если другие автомобили в этом классе стоят дороже, они наверняка лучше? По логике – да, но в реальности все может быть не так однозначно. Часто свою лепту в прайс-лист вносит маркетинг, ценность бренда, да и просто желание производителя/импортера заработать чуть больше. Именно поэтому мы решились не просто столкнуть лбами две модели А-класса, примерно равные по цене, а довести ситуацию до некоторого абсурда, сравнив автомобили, схожие по габаритам, характеристикам и оснащению, но с внушительной разницей в цене. Уж больно интересно, есть ли смысл в такой переплате, что мы за нее получим и чего недополучим. И недополучим ли?

Обе выбранные нами машины в Украине хорошо знают. Kia Picanto продается в нашей стране уже много лет – мы наблюдали за тем, как менялись поколения автомобиля, и всегда поддерживали эту модель не слишком большим, но устойчивым спросом. С Ravon R2 история более захватывающая. Собранный в Узбекистане хэтч – копия Chevrolet Spark третьего поколения, глобальной модели, «выстрелившей» на многих рынках в начале нынешнего десятилетия. Оно и неудивительно – серийная машина получилась очень похожей на эффект­ный концепт Beat, переняв от него многие необычные дизайнерские решения. Популярности способствовало и то, что автомобиль «снялся» во второй части франшизы «Трансформеры». В 2015 году Chevrolet выпустила на рынок четвертое поколение Spark, однако третья генерация все еще продолжала выпускаться в некоторых странах, в том числе в Узбекистане, где несколько лет назад запустили собственный автомобильный бренд Ravon. Так Spark сменил имя на R2.

Кошелек или опции?

Самое главное в R2 – его цена. При стоимости базовой версии в 235 200 грн. это – самая доступная машина с автоматом и один из самых доступных новых автомобилей в Украине вообще. После исчезновения с рынка Matiz именно к R2 перешло звание «пицца-мобиля», главной машины для доставки фастфуда. При этом модификация у Ravon только одна – с автоматической коробкой и мотором 1.2. Литровый агрегат и МКП, предлагавшиеся когда-то для Spark, могли бы еще сбить цену узбекского хэтчбека, но такая версия производителем не предусмотрена. Комплектаций всего три, тестовая машина – в топовом исполнении Elegant за 269 900 грн.

В базовом исполнении боковые зеркала лишены подогрева и возможности регулировки клавишами. Задний парктроник – только в топовой комплектации, как и управление аудиосистемой на руле. В нижней части торпедо – глубокая ниша, в которую удобно класть документы или кошелек

Базовый Kia Picanto дороже топового R2 на внушительные 60 тысяч грн. За 330 750 грн. корейцы предлагают машину с литровым 3-цилиндровым мотором о 67 «лошадях» и с «автоматом», хотя в целом базовой считается версия с 5-ступенчатой механической коробкой, но ее на данный момент в Украине нет. Как нет сейчас и модификации с мотором 1.2 – оказалась уж слишком дорогой и невостребованной. Впрочем, если попросить дилера, заказать такую машину они смогут.

Мультифункциональное рулевое колесо – во всех комплектациях Kia Picanto. Подлокотник с боксом – особенность версии X-Line. Мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем есть во всех комплектациях, кроме базовой. Навигация доступна исключительно в комплектации GT Line

Комплектаций у Picanto четыре, причем среди них есть весьма необычные. Например, X-Line – именно в таком исполнении тестовый экземпляр. В Kia не отстают от моды на псевдокроссоверы, поэтому «нарядить» в пластиковый обвес решили не только Rio, но и Picanto. Получилось оригинально, симпатично и по-хорошему агрессивно.

Во втором ряду Ravon R2 места немного, человек ростом 190 см помещается впритык. Запас пространства над головой есть, но он минимален

Интерьер Ravon R2 прост, но это не та простота, которая хуже воровства, а аккуратный минимализм. Экономящий, между прочим, деньги покупателей. Так, у Ravon нет сенсорного экрана мультимедиа – его тут заменяют трехстрочный монохромный дисплей и большие физические кнопки. Блок управления отопителем – в традициях «старой школы»: ползунок, отвечающий за приток воздуха, снаружи и три «шайбы». Зато все интуитивно понятно и эргономично. Главная деталь интерьера – выполненный в мотоциклетном стиле щиток приборов. Образцом информативности его назвать нельзя, зато выглядит такая комбинация эффектно, особенно ночью. Обзорность неплохая благодаря высокой посадке, вот только высоким водителям может быть некомфортно из-за постоянного контакта правой ноги и нижней части консоли – последняя расположена слишком низко.

Субъективно места в Picanto чуть больше, чем в Ravon, но сзади все равно особо не развернешься

Picanto воспринимается совсем по-другому. Корейский хэтч сразу же дает понять, что он – полноправный член большой семьи моделей Kia и ни в чем от собратьев не отстает. Это проявляется как в общей архитектуре салона, так и в схеме расположения отдельных клавиш и переключателей, обкатанной на других автомобилях бренда. Picanto во всем старается походить на своих старших родственников. И это ему удается – интерьер выглядит эффектно. Удобство, эргономика, комфорт – все на уровне.

Антиподы

Ravon старомоден не только в салоне, но и в езде. Однако в подобном ретро­градстве нет ничего плохого. Даже наоборот – в пику современным тенденциям автопрома у Ravon R2 очень мягкая подвеска, которая позволяет буквально проскакивать даже солидные неровности без ущерба комфорту. Об отточенной управляемости речи при этом не идет, но она здесь и ни к чему, ведь приоритеты у покупателей таких машин совсем иные. Тут главное, чтобы себе любимому и пассажирам мягко было, и «желейная» подвеска «Равона» этим пожеланиям сполна соответствует.

Picanto в «подвесочных» делах – почти полная противоположность R2. Он ощутимо жестче преодолевает препятствия, подвеска регулярно сообщает сидящим внутри о существовании под колесами неровностей разного калибра. Зато руля Kia слушается отлично и маневренности ей не занимать. К слову, «внедорожная» версия X-Line от базового Picanto отличается только стайлингом, клиренс у всех модификаций одинаковый. По «паспорту» дорожный просвет 161 мм, но в реальности под «юбкой» переднего бампера всего 140 мм – вероятность контакта с бордюром крайне высока.

Характеристики у обоих хэтчбеков схожи, но Picanto на дороге ведет себя более живо. И дело здесь не только в подвеске или управляемости, просто мотор Kia острее реагирует на работу педалью акселератора. Кроме того, у Picanto отличные тормоза, мощности которых небольшой машине хватает за глаза. Из минусов – не слишком расторопный автомат. АКП «Равона» быстродействием также не отличается, но эту проблему можно решить, раскручивая мотор до высоких оборотов. При этом на подъемах двигатель необъяснимым образом «затухает», с трудом затаскивая машину наверх, даже когда педаль «газа» утоплена до упора.

Исходя из вышесказанного вердикт нашего теста будет таков: да, Picanto современнее R2 и лучше оснащен, но практического смысла в полтора раза переплачивать за автомобиль А-класса все-таки нет. Если только дизайн не стоит для вас во главе угла. Тут «Равону» крыть нечем.

Достоинства и недостатки

Kia Picanto

+ Управляемость, богатое оснащение.

– Жесткая подвеска, высокая цена.

Ravon R2

+ Доступная цена, комфортная подвеска.

– Невнятная управляемость.

Вывод

Оба автомобиля представляют не слишком популярный ныне класс, хотя желающие купить субкомпактный хэтчбек все-таки находятся – об этом свидетельствует статистика продаж. По ряду критериев Kia немного опережает Ravon, но не стоит забывать о цене, ведь даже базовое исполнение Picanto на 60 тысяч гривен дороже максимальной комплектации R2, а это, знаете ли, не последнее дело. Кроме того, у Ravon R2 есть еще одно важное преимущество – этот хэтчбек лучше переносит плохие дороги за счет более мягкой подвески.

Підпишіться на наш Telegram-канал або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

Равон Р2 (Ravon R2) 2019

Производитель Ravon R2 – машиностроительная компания Узбекистана. Аббревиатурно название декодируется как Reliable Active Vehicle On Road (энергичное и надёжное авто на дороге). По узбекски звучит как – чистая, светлая, прямая, ровная дорога или просто «счастливого пути». Производство нового Равона Р2 отлажено на автозаводе GM UZBEKISTAN в городе Ассаки.

Хетчбэк Равон Р2 за столь малый срок своего существования успел завоевать популярность у многих автолюбителей. Качество, выбор комплектаций и приемлемая стоимость – вот основные преимущества машины Р2.

Дизайн

На Ravon R2-ой обзор приятно удивил комплектациями и ходовыми качествами. Дизайн пятидверного автомобиля Равон Р2 класса «А» почти в точности скопирован с модели Шевроле Спарк Т-300.

Индивидуальные отличия заметны лишь в оформлении решётки радиатора, блоков противотуманок и эмблемы бренда на кузове спереди и сзади. Фронтальная часть автомобиля примечательна заострёнными гранями и крупными плафонами основного освещения. Колёса красуются тринадцатидюймовыми стальными дисками, а у моделей Оптиум и Элегант диски литые, четырнадцатидюймовые.

Экстерьер

Ravon R2 выделяется среди общего потока машин своими динамичными линиями и эффектному дизайну. Экстерьер кузова Равон Р создан благодаря автокомпании Италии Ital-Design и, можно сказать, получился оригинальный Spark R2. Надёжный, манёвренный, эффектный – так можно охарактеризовать Равон Р2 2019.

Характеристики Равон Р 2 имеют прежние: длина – 3 640 мм, ширина – 1 598 мм, ширина – 1 522 мм, колёсная база – 2 376 мм, клиренс – 145 мм. Габариты Равон Р составляют: снаряжённый вес – 1 055 кг, объём багажного отделения – 170 л, но при сложенных спинках кресел заднего ряда вместительность увеличится. Диски на Равон Р 2 – 13 и 14 дюймов.

Цветовая палитра окраса кузова Хетчбэка Ravon R 2 весьма обширна и покупателям предоставляется на выбор двенадцать вариантов оттенков: молочный, пенно-белый, перламутрово-серый, серебристый, ванильный, жёлтый, лайма, лазурно-синий, тёмно-красный, пепельно-серый, жемчужно-чёрный и особенно впечатляюще смотрится испанский красный на фото Равон Р 2.

Интерьер

Салон Ravon R 2 вместительный, но если на водительском месте может уместиться рослый и упитанный человек, то для пассажиров сзади простора всё же маловато. Интерьер Ravon R2 выполнен хоть и выполнен из жёсткого пластика и недорогих материалов, но выполнен качественно. А декор из вставок «а-ля карбон» создаёт вид богатого убранства.

Приборная панель эргономична, читабельна и информативна. На рулевом колесе Равон Нексия Р 2 встроены кнопки аудио и телефона. Для удобства предусмотрены разные «карманчики» и ниши для мелких предметов, подстаканники и розетка 12 V. Также имеется д/у замков и стеклоподъёмников, штатная система аудио с МП 3, две колонки, Блю-туз.

Шумоизоляция автомобиля Равон немного слабовата – при полном разгоне слышно и рёв движка, и свист ветра за окном. Но, в общем, можно смело сказать, что в авто есть всё необходимое для комфортной езды.

Комплектации и цены

Благодаря бюджетной стоимости, техническим данным Ravon R2 и комплектациям этот хетчбэк стал востребованным и является серьёзным конкурентом мировых брендов данного класса. В РФ Ravon R 2 поставляется в трёх комплектациях и цены на Ravon R2 варьируют в зависимости от оснащения.

Автомобиль Ravon R2 версии Comfort оснащён: АКПП, фронтальными подушками безопасностями водителя и переднего пассажира , АБС, складываемыми задними креслами, функцией ISO-FIX, электроусилителем рулевой колонки, регулируемыми зеркалами внешнего обзора, обогревом стёкол, интерцептором над багажным отделением, стальными дисками 155/70 R 14, дневными ходовыми огнями, д/у центрального замка, системой аудио, двумя колонками, разъёмами МП3 и ЮСБ. Стоимость стартует от 429 000 р.

В моделях Optimum (459 000 р.) и Elegant (489 000 р.) помимо перечисленного добавлено: климат-контроль, электростеклоподъёмники, электропривод зеркал наружного обзора и обогревом, а также легкосплавными дисками.

Технические характеристики

За работоспособность Ravon R2 основную ответственность несёт силовой агрегат в тандеме со вспомогательными системами ходовой части. Двигатель Ravon R 2 бензиновый, рядный, 1249 см/куб объёма и мощностью 85 л. с. При 6 400 об/мин., Нм 111 при 4 800 об/мин. АКПП Равон Р 2 (автомат) четырёхступенчатая.

Особенности технических характеристик Равон Р 2:

Динамика:

• Скорость – 161 км/час.
• Разгон до 100 км/час – 12,5 сек.
• На 100 км пробега средний расход топлива может отличаться  (город, шоссе, смешанный)  – 8,2/5,1/6,7 л.

Кузов:

• Тип – хетчбэк.
• Число дверей – три.
• Число мест – пять.
• Клиренс – 145 мм.

Габариты:

• Вес снаряжённый/полный – 950/1 363 кг.
• Грузоподъёмность – 413 кг.
• Ёмкость топливного бака – 35 л.

Трансмиссия:

• Подвески – стойки Мак Ферсон и независимая балка.
• Тормоза – передние диски и задние барабаны.
• Рулевая конструкция – реечная, с гидроусилителем.
• Привод – передний.

Мотор Равон Р 2 расположен рядно, четырёхцилиндровый, шестнадцатиклапанный. Токсичность выхлопных газов не превышает установленных норм ЕВРО 5. В общем у Равон Р 2 технические характеристики заслуживают похвалы.

Запчасти для Ravon R 2, судя по отзывам, найти не составляет труда, и также не дефицит резина – зимой колёса Равон Р 2 можно «переодеть».

Отзывы и тест-драйв

На сегодняшний день Ravon R2 один из самых доступных авто с АКПП на рынках РФ. Автокритики и автоэксперты на Равон Р2 отзывы дают положительные, в частности, о рестайлинговой решётке радиатора, добавочных фарах на бампере, новой аудиосистеме, рычаге КПП, дефлекторах дверей, электропакете и колёсных дисках 14 дм.

Отзывы владельцев Ravon R 2 в основном наполнены позитивными эмоциями, несмотря на имеющиеся недостатки.

Достоинства:

• Бюджетная стоимость; запчасти от Спарка полностью подходят; достаточно места в салоне.
• Рулевой электроусилитель; АКПП; двигатель; куча «наворотов».
• Приятный для глаз экстерьер и интерьер; лёгкое управление; манёвренность; отличная обзорность.

Исходя из, реальных отзывов автовладельцев Равон Р2 стоит отметить, разумеется, и минусы:

• Запчасти дорогие; двигатель, пока не нагреется, шумный; неприятный писк от парктроника.
• Подпрыгивает на неровностях дороги; педали установлены высоковато – нога быстро устаёт.
• Салон мрачноват; много расходует горючего; багажник маленький.

Чем хороша машина, а в чём – не очень, и придётся ли она вам по нраву, поможет разобраться просмотр видео.

Равон Р2 (Ravon R2) 2018-2019

Равон Р2 — это лицензионная версия легендарного городского хэтчбека от Шевроле, а именно Спарк. Производитель вывел машину на российский рынок весной 2016 года, однако, успех Равон Р2 сразу же был ошеломительный. В своём сегменте и по такой привлекательной цене, это единственный вариант с «автоматом» и яркой внешностью. Сегодня подробней рассмотрим, что же представляет собой машина, новый Равон Р2.

Дизайн

Автомобиль Равон модели Р2 – стильный и привлекательный представитель семейства компактных хэтчбеков. За счёт своих необычных форм и очертаний, в особенности спереди, а также на корме, малолитражка выглядит гораздо взрослей.

Удачно скроенный дизайн ещё экспертами Шевроле, позволил выпускать машину не один год. Даже сейчас, спустя почти десять лет с момента первого представления модели на всемирном рынке, ребрендинговый Ravon R2 выглядит свежо и современно. Далее представляем вашему вниманию Ravon R2 в обзор версии, с подробным описанием экстерьера, интерьера, и, конечно же, технических характеристик.

Экстерьер

Многие утверждают, что Ravon R2 может похвастаться и собственными достижениями в плане оформления. Но, судя по сравнительным фото Равон, можно упомянуть только одно – хэтчбек Ravon модели R2 всё-таки копия Spark третьей генерации, причём с самыми минимальными отличиями. В первую очередь, нужно поговорить об оформлении «передка». Решётка радиатора Равон Р2 от 2018-2019 года вместо сетчатой структуры, получает вполне знакомые по многим «бюджетникам» параллельные линии, с хромированным напылением.

Посадка оптики, оформление, бампера, более того, даже форма капота и его выштамповки, полностью повторяют «американца».

Силуэт удивляет только тем, что диски на Равон Р2 решили использовать всё-таки симпатичней, конечно, речь идёт о максимальной комплектации. В остальном экстерьер кузова Равон остаётся идентичным, аналогичные свесы арок, крыши, боковин и дверей.

Корма представляет знакомые параметры с небольшим упором на спорт. Громадный, как для малолитражного хэтчбека спойлер, смотрится здесь броско и вызывающие. Габариты бампера, в общем, кормы Ravon R2 без изменений.

Интерьер

Салон Равон Р2 повторяет своего «американского» предшественника. Причём стилистика тут классическая, встречаются мотивы Авео, ранних Лачетти или даже современных поколений Равон Нексий. Только качество материалов отделки значительно уступает донору, это видно даже по фото.

Твёрдый и тусклый пластик, доносящий к тому же «музыку» во время езды. Оформление сидений убогое, старались как-то соответствовать той же Нексий, но из-за небольших габаритов салона вышло очень плохо. Сидеть реально тяжело, даже на водительском месте, поэтому забудьте о дальних путешествиях.

Этот автомобиль точно не создан на длительные поездки, чисто городской вариант – добраться до работы и обратно.

В плане оснащения Равон Р2 мало чем может удивить. Центральный блок разделен импровизированной декоративной накладкой из пластика, имитирующего дерево. Вверху расположился небольшой бортовой компьютер, под ним дефлектор, а ещё ниже и магнитола. «Климатический пульт», нашёл пристанище почти у самого тоннеля, вместив в себя всего тройку классических «шайб».

Приборная панель с одним «колодцем», показывающим скорость и расположенным рядом небольшим монитором, куда выводится информация подобная: расходу топлива, температуре и т. д.

Рулевое управление в зависимости от комплектации, сможет порадовать даже парочкой клавиш управления.

Комплектации и цены

Комплектации и цены для Ravon R2 сформированы традиционно в трёх вариантах оснащения. Автомобиль Ravon модели R2 представлен в таких версиях на российском рынке:

• Равон Р2 Comfort по цене от 439 000 р. за так называемую базу.
• Ravon R2 в комплектации Optimum за 479 000 р.
• Равон Р2 Elegant самая топовая версия, представленная по цене от 509 000 р.

Что касается оснащения Ravon R2, то в базовой версии предложен такой перечень оборудования:

• Парочка подушек безопасности водителя и переднего пассажира.
• АБС.
• USB выход.
• Две колонки.
• Электроусилитель руля.
• Механические стеклоподъёмники.
• Иммобилайзер.
• ЦЗ.

В топовой версии Равон Р2 добавляется:

• Мультируль.
• Электропакет.
• Парктроник.
• Шесть подушек.
• Подогрев передних кресел.
• Литые диски.

Технические характеристики

Для начала обсудим, какой двигатель установлен на Ravon R2. Здесь вмонтирован только один мотор из бензиновой линейки, с объёмом 1.25 литра, вырабатываемый 85 л. с. В паре к нему предлагается только безальтернативный 4-диапазонный «автомат» (АКПП). Расход топлива может отличаться, в пределах пяти литров за городом, свыше 7 литров в городском режиме.

Подвеска знакома по Спарку, аналогичное строение спереди на стойках МакФерсон и сзади на основе скручивающейся балки. Особенности подвески таковы, клиренс не более 135 мм, что для российских дорог весьма скромный показатель.

Тормозная система Равон Р2 спереди порадует дисковыми «блинами», а вот сзади приходиться довольствоваться только «барабанами». Но, в качестве исправления, решили оснастить системой АБС. Рулевой «помощник» с электроусилителем.

Далее рассмотрим для Ravon R2 оставленные отзывы. Какого мнения владельцы, реально ли найти запчасти, как ведёт себя машина зимой и тому подобное.

Отзывы и тест-драйв

Найти реальные отзывы владельцев Ravon R2 не составит труда. Ведь машина представлена не первый год, определённый опыт владения многими уже изучен и опубликован в том числе, на различных форумах. В целом для Равон Р2 неплохие отзывы, многие хвалят ресурсные моторы, не убиваемую и без проблемную «коробку», стойкую подвеску, несмотря на мягкий ход амортизаторов и низкий клиренс.

В конце традиционно представляем видеообзор от ведущих автомобильных экспертов.

Дорожный просвет

Ravon P2, клиренс. Ravon R2 (Равон П2) Отзыв о машине. Дизайн внешнего вида и салона

Ravon P2 — лицензионная версия легендарного городского хэтчбека от Chevrolet, а именно Spark. Производитель вывел машину на российский рынок весной 2016 года, однако успех R2 R2 сразу был ошеломляющим. В своем сегменте и по столь привлекательной цене это единственный вариант с «автоматом» и ярким внешним видом.Сегодня мы более подробно рассмотрим, что это за машина, новый R22 R2.

Автомобиль Raven модели P2 — стильный и привлекательный представитель семейства компактных хэтчбеков. За счет необычных форм и очертаний, особенно спереди, а также на корме, выглядит маленькая прелюбодеяние.

Успешно разработанный для большего количества специалистов Chevrolet, позволил выпускать автомобиль не один год. Даже сейчас, спустя почти десять лет с момента первой презентации модели на Мировом рынке, ребрендинг Ravon R2 выглядит свежо и современно.Далее представляем вашему вниманию обзор версии Ravon R2, с подробным описанием экстерьера, интерьера и, конечно же, технических характеристик.

Экстерьер

Многие утверждают, что Ravon R2 может похвастаться собственными достижениями в плане дизайна. Но, судя по сравнительной фотографии Raveon, можно упомянуть только одно — модель хэтчбека Ravon R2 до сих пор является копией Spark третьего поколения, причем с самыми минимальными отличиями. Прежде всего, нужно поговорить о дизайне «Фронта».Решетка радиатора R2 R2 от 2018-2019 вместо сетчатой ​​конструкции получает параллельные линии у многих «бюджетников», с хромированным напылением.

Посадочная оптика, отделка бампера, да еще и форма капота и его переносимость полностью повторяют «американскую».

Силуэт удивляет только тем, что диски на R2 R2 решили использовать, все равно симпатично, конечно, речь идет о максимальной комплектации. В остальном экстерьер Beron Ravon остается идентичным, похожим на арки, крышу, боковины и двери.

Feed представляет знакомые параметры с небольшим акцентом на вид спорта. Огромный, как для хэтчбека небольшой спойлер, выглядит здесь и вызывающе. Размеры бампера, в целом, корма Ravon R2 без изменений.

Интерьер

Салон Ravon P2 полностью повторяет своего «американского» предшественника. Причем стилистика здесь классическая, есть мотивы авео, раннего лачетти или даже современных поколений Равона Некси. Только качество материалов отделки значительно уступает донорскому, это видно даже по фото.

Скользящий и матовый пластик, в котором во время езды звучит одна и та же «музыка». Оформление сидений убойного, старались как-то соответствовать такой же натуре, но из-за небольших размеров салона было очень плохо. Сидеть тяжело даже на месте водителя, так что забудьте о дальних поездках.

Этот автомобиль точно не создан для дальних поездок, чисто городской вариант — на работу и обратно.

По оснащению R22 не может не удивить.Центральный блок разделен импровизированной декоративной накладкой из пластика, имитирующей дерево. Вверху есть небольшой бортовой компьютер, под ним дефлектор, а еще ниже и магнитофон. «Климат-пульт», нашел пологий почти такой же тоннель, изолирующий все три классических «шайбы».

Приборная панель с одним «колодцем», показывающим скорость и расположенным рядом с небольшим монитором, где выводится информация, аналогичная: расход топлива, температура и т.д.

Рулевое управление В зависимости от комплектации можно даже порадовать даже пара управляющих клавиш.

Комплектация и цены

Комплектация и цены на RAVON R2 традиционно формируются в трех вариантах комплектации. Модель RAVON R2 на российском рынке представлена ​​в таких версиях:

• Raveon R2 Comfort по цене 439 000 р. для так называемой базы.
• RAVON R2 в комплектации Оптимум за 479 000 р.
• Raison R2 Elegant Самая актуальная версия, представленная по цене 509 000 р.

Что касается оснащения Ravon R2, то в базовой версии предлагается такой перечень оборудования:

• Пара подушек безопасности водителя и переднего пассажира.
• Выход USB.
• Две колонны.
• Электроусилитель руля.
• Механические окна.
• Иммобилайзер.

В топ версии Raison P2 добавлено:

• Multi.
• Электропакет.
• Парктроник.
• Шесть подушек.
• Кресла передние с подогревом.
• Литые диски.

Технические характеристики

Для начала обсудим, какой двигатель устанавливается на RAVON R2. Здесь монтировался только один мотор из бензиновой линии, объемом 1.25 литров произведено на 85 литров. из. В паре предлагается только безальтернативный 4-диапазонный «автомат» (АКПП). Расход топлива может отличаться в пределах пяти литров за городом, более 7 литров в городском режиме.

Подвеска знакомая писателю, аналогичная конструкция спереди стоек МакФерсон и сзади на основе фигурной балки. Характеристики подвески такие, клиренс не более 135 мм, что для российских дорог очень скромный показатель.

Тормозная система Ravon P2 спереди порадует дисковыми «блинами», а сзади сзади можно довольствоваться только «барабанами».Но, в качестве коррекции, решили оснастить системой АБС. Рулевое управление «Ассистент» с электроприводом мощное.

У молодой компании Ravon уже есть несколько бюджетных автомобилей на отечественном рынке. Бренд из Узбекистана собирает полный ассортимент на базе недорогих машин, которые уже успели получить общественное признание.

Например, популярный автомобиль Raison R3 основан на CHEVROLET AVEO последнего поколения, а у Ravon Gentra немало обычных одноименных автомобилей, которые выпускали Daewoo и Chevrolet Lacetti.Производство новых автомобилей на базе старых, позволило модернизировать знакомые многим модели. Многие детали обновленного обновления, включая дорожный просвет, будут обсуждаться. Клиен Равон играет большую роль в эксплуатации автомобиля.

Дорожный просвет Равон

Если верить ГОСТу, дорожный просвет — это расстояние между нижней центральной точкой машины и гладкой поверхностью, на которой она расположена. Клиренс — одна из важнейших характеристик автомобиля: он сильно влияет на проходимость автомобиля.

Большой клиренс позволяет ездить по плохим дорогам и ухабам, но снижает устойчивость машины на поворотах. Небольшой клиренс подходит для городских условий с более-менее ровными дорогами. Так какие же характеристики клиренс у автомобилей узбекской марки Ravon?

Сегодня молодая компания поставляет на рынок четыре основные модели. Все они собраны на базе других моделей, но имеют отличительные показатели просвета дороги. Отечественные водители всегда крайне внимательно относятся к клиренсу, ведь дороги оставляют желать лучшего, как в глубинке, так и в крупных городах.В разных источниках клиренс некоторых моделей может быть разным.

Это связано с тем, что определение просвета дороги по ГОСТу и определение в зарубежном автомобильном сообществе разное: нижняя центральная точка кузова — понятие относительное и в автосалоне при покупке его никто не дает. . Кроме того, концепция клиренса влияет на бампер. В любом случае дорожный просвет имеет большое значение, тогда рассмотрим клиентские автомобили Ravon.

Clien Ravon P2 и Raveon Nexia

Ravon R2 создан на базе компактного городского хэтчбека Chevrolet Spark.Дорожный просвет этой машины составляет чуть более 140 мм, что маловато даже по сравнению с маленьким матизом. Клиренс Равон П2 разработан исключительно для городской эксплуатации с учетом того, что в городе хорошие дороги. Ravon R3 или Ravon Nexia — это обновленный седан Chevrolet Aveo.

Клиренс по показаниям Raveon Nexia не слишком отличается от оригинала, ведь это городской седан, а значит, просвет будет небольшой. Клиренс Raison P3 составляет 160 мм и заточен для удобства парковки: не позволяет бордюру царапать бордюр.Во время зимней езды клиренс Нексии не дает подвеске и силовому агрегату задеть колею.

Привычный клиренс других моделей

Две другие модели Ranel — два бюджетных седана, которые хорошо помнят многие водители. Первый скопирован с Chevrolet Cobalt и называется Ravon R4. Автомобиль отличается от предшественника только внешне: фары, капот и решетка радиатора теперь имеют другой внешний вид, что нельзя назвать большим плюсом. Ведь у «морды» необычный вид с высоким лбом.

У Raison P4

клиренс остался таким же, как у Cobalt — 160 мм. Это нормальный показатель для седана такого класса: неплохо, но и неплохо. Дорожный просвет машины поможет без проблем порыться. Но для бездорожья или разбитого асфальта будет мало.

Как уже упоминалось при присоединении, Ravon Gentra — это бывшие Daewoo Gentra и Chevrolet Lacetti. Ravon Gentra Clearance, тоже не сильно выделяется из своего класса. Дорожный просвет переднего бампера всего 235 мм, но средняя производительность по днищу составляет 145-150 мм, что не так уж и много для этого класса.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Ravon сделал более доступными обычные бюджетные автомобили. Модели получили обновленный дизайн и небольшие изменения в салоне. В большинстве случаев их клиренс оставался прежним. Клиренс не имеет отклонений в обе стороны. Это обычный клиент легковых автомобилей. Другое дело, если воин собирается эксплуатировать машину в суровых условиях.

В этом случае рекомендуется установить защиту двигателя, чтобы закрепить большую часть моторного отсека.Вообще защита — важный элемент, который нужно устанавливать еще и на случай попадания случайных камешков из обшивки колес.

Подобные материалы.

Автомобиль RAVON R2 компактен и доступен по цене хэтчбека А-класса, который подходит как для коротких поездок по городу, так и для дальних путешествий.

Главное преимущество — это стоимость, которая не пугает даже покупателей второго сорта. При этом человек получает проверенный автомобиль с хорошими отзывами пользователей.

Ravon R2 — история создания

8 октября 2015 года появился бренд Ravon, объявивший о создании новой линейки. Есть похожие модели, такие как Sparks, Gentra, Matiz и Ravon P2.

Через год в продажу поступила новая партия — сначала Nexia, а потом и знаменитый Chevrolet Cobalt превратился в. Что касается производства ДЭУ, предшествовавшего появлению нового бренда, то оно прекратилось.

По сути, Ravon R2 — это Chevrolet Spark 2-го поколения, ранее производившаяся в Корее.Чтобы удешевить производство и сделать его более рентабельным, в Узбекистане началась сборка автомобилей. Такой шаг позволил снизить стоимость автомобиля и повысить его доступность для потребителей из стран СНГ.

Интерьер

Что касается бюджетного автомобиля, то интерьер Ravon R2 выглядит презентабельно, а водитель имеет минимальный набор инструментов для комфортной езды. Из особенностей стоит выделить рулевое колесо, оно удобное, оснащено кнопками управления и имеет оригинальный внешний вид.

Единственный недостаток — диаметр, который для такой машины мог быть меньше. Отрегулировать регулировку динамика по высоте, но вытащить руль на себя не получится.

Достоинством салона RAVON R2 является панель приборов, которая больше похожа на «приборку» мотоцикла. Прямо перед водителем установлен круглый спидометр, а также экран с индикацией частоты вращения коленчатого вала и указатели уровня топлива. В то же время владельцы отмечают, что в Chevrolet Spark отделка интереснее.

Без комментариев и к конструктивной составляющей лицевой панели. Первыми в глаза бросаются динамики, направленные вверх. В центральной части «приборки» верхняя часть отдана под полку с дисплеем, информирующим водителя о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Непонятно, почему создателям максимально комфортного места была предоставлена ​​функция с низким содержанием кислорода.

По указанной конструкции устанавливаются дефлекторы вентиляции, «аварийка» и магнитофон.Последний имеет презентабельный внешний вид и оригинальную подсветку, но качество звука оставляет желать лучшего.

Первым делом покупателям Ravon R2 следует заменить магнитолу, но из-за тонкостей установки это не так просто. Возможно, в будущем создатели поставят мультимедийный центр на место старого радио. Кстати, в аппарате, поставляемом с завода, есть bluetooth для приема звонков по телефону.

Главное отличие Ravon P2 от Chevrolet Spark — наличие в первом простого кондиционера (во втором установлен климат-контроль).

Что касается места для мелочей, то его достаточно — в распоряжении водителя много полочек — пар в центральной части, одна слева (под широким ящиком). Добавьте подстаканники функциональности.

Сбоку от кресла пассажира есть карманы для мобильного телефона или другого устройства (удобный вариант).

С левой стороны от водителя предусмотрены стеклоподъемники и регулировка зеркал (стандартный набор). Также установлена ​​кнопка блокировки окон от детей.

Что касается качества пластика, то чудес от бюджетной модели ждать не приходится — материал жесткий, но внешне выглядит подарком.

Пассажиров на диване места достаточно. На задних дверях есть стеклянные окна, что для таких автомобилей считается редким явлением. В багажнике места немного, но для его увеличения сиденья можно сложить.

Помимо уже упомянутых опций выделим еще ряд особенностей салона RAVON R2:

• Блестящая машинка — купе, сразу под ним предусмотрена полка.
• Возможна регулировка водительского сиденья по высоте.
• В солнцезащитных картах (левом и правом) установлены зеркала заднего вида (для версии Elegant).
• На заднем диване размещаются два человека.
• Объем багажного отделения составляет 170 литров, чего хватает всего на две сумки.
• Внизу органайзер багажника, а под ним запаска.

Экстерьер

На глазах покупателей Chevrolet Spark предстал с незначительными изменениями решетки радиатора и значка бренда.В целом машина выглядит презентабельно, как для нынешней цены.

Это яркий городской автомобиль с удачным внешним дизайном, который практически не проигрывает более дорогим моделям. При покупке можно выбрать разные цвета (всего их 12).

В глаза бросаются большие фары головного света, которые тянутся от низа решетки радиатора почти до лобового стекла, короткие задние двери с оригинальным расположением ручки, а также необычный дизайн спинки.Здесь выделяются фары и интересный дизайн нижней части кузова.

Производители выкрасили бампер в цвет машины, что придает завершенность внешнему виду. Предусмотрено, что с учетом действующих правил дорожного движения и необходимости ездить со средним светом удобно для водителей.

Технологии

Основной технологической особенностью RAVON R2 является бензиновый двигатель, унаследованный от предшественника.ДВС имеет объем 1,25 литра, мощность в 85 «лошадок» и соответствует действующему стандарту по экологической части (Евро-5). О двигателе Ravon P2 поговорим ниже.

Безопасность

С позиции безопасности разработчики предусмотрели стандартный набор оборудования. Итак, в машине есть пятиточечные ремни, АБС и подушки безопасности. При этом АБС устанавливается на все модели вне зависимости от комплектации.

Это касается и подушек безопасности, которых в базовой версии Comfort две — перед водителем и передним пассажиром.

В пакете optima добавлена ​​пара подушек безопасности, а изящным является датчик парковки, упрощающий процесс парковки для начинающего водителя.

Двигатель

С первых дней выпуска на RAVON R2, 4-цилиндровый 2-цилиндровый 2-цилиндровый 2 куб., Относящийся к серии S-TEC II. Мотор может работать с 4-5-ступенчатой ​​АКПП, но производители выбрали первый вариант (4-ступенчатую). Несмотря на небольшой объем, мощности Raison P2 достаточно для городских условий — 85 л.с.

Два распредвала обеспечивают рациональную заправку ЦПГ.Предусмотрен коллектор выпуска переменной длины. В этом случае этапы выпуска и приема могут измениться. ЭБУ и электромонтажные машины улучшены для достижения экологичности Евро-5.

Мотор RAVON R2 оптимизирован разработчиком с учетом условий. Это значит, что ДВС не страшны сложные условия эксплуатации и некачественный бензин. При своевременном проведении технического обслуживания двигатель прослужит до 2 50000 км (по крайней мере, так утверждают разработчики).

Главное преимущество ДВС в современных условиях — низкий расход топлива (до 8.2 литра по городу). При этом допускается заливка бензина класса АИ-92. За городом расход топлива снижен до 5,1 л. При этом владельцы отмечают хорошую динамику и неприхотливость мотора.

Достоинства двигателя Ravon R2 — экономичность, плавность хода, соответствие Евро-5 и «заточка» под местные реалии. Кроме того, двигатель адаптирован под автоматическую трансмиссию, что дает дополнительную надежность и повышает комфорт вождения.

Минусы мотора — качество, качество масла. Если вы наливаете некачественные продукты, жидкость забивает каналы (они слишком сужены). Чтобы избежать трудностей в эксплуатации, производитель советует ставить фильтр соответствующий и соответствующий специальной сертификации.

При изготовлении силового агрегата RAVON R2 используется толстый чугун, что увеличивает его надежность и ресурс. Несмотря на это, устройство боится перегрева, потому что при создании головы используется легированный металл (алюминий).

Особенность двигателя Raison P2 — это цепная передача, которая считается более надежной (по сравнению с ременной). В случае обрыва цепи, что маловероятно, клапаны не деформируются, что исключает дорогостоящий ремонт. Зажигание индивидуально — с разводкой на каждый цилиндр.

Отдельного внимания заслуживают коммутационные модули двигателя RAVON R2, обеспечивающие оптимальную настройку с учетом температуры на улице и особенностей езды. Благодаря этому OBS стабильно работает независимо от режима приложения.При желании можно поменять прошивку и поднять производительность где-то на треть.

Стоит выделить компактность силового агрегата, привлекательный внешний вид и наличие защиты, которая предусмотрена во всех комплектациях. Учитывая небольшой просвет дороги и качество дорожного покрытия — это плюс.

Трансмиссия

Во всех моделях RAVON R2 установлен 4-ступенчатый «автомат», который отлично взаимодействует с двигателем, имеет плавное переключение и большой ресурс.

Комфорт

Уровень комфорта водителя зависит от комплектации автомобиля. Итак, уже в оптимуме установлен кондиционер, подогрев зеркал по бокам, а также есть БК (бортовой компьютер). В более продвинутой версии элегантно установлен парктроник, упрощающий парковку даже начинающему автовладельцу.

Технические характеристики

Raveon P2 — пятиместный хэтчбек, имеющий габариты 1522 * 3,64 * 1,597 м (высота, длина и ширина соответственно).Колесная база — 2375 м. При изготовлении двигателя использовались чугун и алюминий.

Количество клапанов — 16. Объем масла в двигателе составляет 4 литра, а рабочая нагрузка двигателя (как указано выше) — 1249 кубометров. См. Степень сжатия — 10,5.

Коробка передач автомат, как и сцепление. Верхний предел нагрузки на ось — 750 и 700 кг (на переднюю и заднюю часть соответственно). Объем багажного отделения составляет 170 литров, а топливного бака — 35 литров.Полная масса машины составляет 950 кг, а максимально допустимый предел — 1,363 тонны.

Автомобиль разгоняется до скорости 161 км / ч. При этом «сотня» на спидометре достигается за 12,4 секунды. Что касается тормозной системы, то спереди есть диск (F237), а сзади барабанная (F200) система. Также предоставляется ABS. Напиток перед МакФерсоном, а за полузависимым кручением.

Диски имеют 13-й или 14-й диаметр (4.5J). Электрический усилитель рулевого управления. Класс шин — 155/80 или 155/70 для 13 и 14-дюймовых дисков соответственно.

Как было сказано выше, расход топлива — одно из главных преимуществ RAVON R2. В городе расход 8,2 литра, вне населенных пунктов — 5,1, а в смешанном цикле — 6,2.

Пакет

Ravon P2 представлен в трех комплектациях — комфортном, оптимальном и элегантном (все AT).

Комфорт

Уже в базовой комплектации есть иммобилайзер, две подушки Airbag (для пассажира спереди и водителя), колесный амортизатор и центральный замок.Ремни безопасности имеют преднатяжители и регулируются по высоте.

Дополнительно в Comfort доступны 3-спицевое рулевое колесо, внутренняя обшивка дверей (Pewter), карманы для вещей под магнитом и (для крепления детских кресел).

Для комфортной поездки предусмотрены окна (спереди), две стойки, воздушный фильтр и шумоизоляция.

Из техники — запаска полноразмерная, джек, аудиосистема с блютузом. Боковые зеркала заднего вида и дверные ручки выполнены в черном цвете, а бампер (спереди и сзади) выполнен под общую тень.Диски диаметром R14. Стоимость Комфорт (на 2018 год) от 439 до 469 тысяч рублей.

Оптимум

Особенности комплектации В наличии Кнопки блокировки дверей, пассивная сигнализация и антибликовое зеркало в салоне. В отличие от версии Comfort здесь установлено 4 подушки безопасности.

В козырьке водителя есть зеркало, а в пассажирском его нет. Сиденья покрыты тканью CURVE, панель — серебристого цвета, а в рулевом колесе — серебряные вставки.Центральная часть «приборки» выполнена в цвете металлик.

Дополнительные возможности — наличие бортового компьютера, затемнения лобового стекла, четырех колонок и кондиционера. Кроме того, обогрев лобового стекла (в районе окон) и зеркал заднего вида (по бокам). Рулевая колонка регулируется по высоте, на ключе предусмотрена кнопка CZ.

Из внешних особенностей — DHL, хромированная решетка радиатора, боковые зеркала заднего вида и спойлер багажного отделения в цвет кузова.Диски — R14. Цена на 2018 год от 485 до 509 тысяч рублей.

Elegant

В Ravon R2 в полной комплектации предусмотрены шикарные зеркала заднего вида в обоих козырьках, есть подогрев сидений (для водителя и пассажира впереди). Центральная часть «приборки» была окрашена в лакированный черный цвет.

Дополнительно установлен задний парктроник и электропривод, регулирующий положение боковых зеркал. На руле установлены магнитные кнопки управления.

Ручка багажного отделения выполнена под цвет кузова. В остальном это оборудование похоже на оптимальное. Стоимость от 519 до 539 тысяч рублей (на 2018 год).

Полное описание всех комплектов приведено ниже.

Вскоре после запуска производства субкомпактного хэтчбека Ravon R2 производитель, завод GM-Uzbekistan, приступил к выпуску обновленной версии.Изменений на самом деле немного, чтобы говорить о полном рестайлинге. Внешне новая версия автомобиля отличается передним бампером с другими блоками дневных ходовых огней, измененной решеткой радиатора и решеткой нижнего воздухозаборника с компьютерами большего размера.

Важная «мелочь» — у хэтчбека появилась буксирная проушина, спрятанная под круглой заглушкой. Интерьер остался прежним, как и двигатель (1,2-литровый 16-клапанный мощностью 86 л.с.). При этом изменилась стоимость автомобиля — в наибольшей степени.Однако Ravon R2 по-прежнему остается одним из самых доступных предложений с «автоматом» на российском рынке — автомат комплектуется коробкой передач такого типа по умолчанию.

В простейшей комплектации «Комфорт» хэтчбек RAVON R2 предложит галогенные фары, стальные диски с шинами 155 / 70R13, бамперы в цвет кузова, задний дворник и задние брызговики. Салон отличается простой отделкой из недорогого пластика, тканевой обивкой сидений. По умолчанию автомобиль оснащен тахометром, центральным замком, электростеклоподъемниками на передних колесах, MP3- и USB-CD-плеером и двумя динамиками.Второй ряд сидений отдельно стоящий. Более дорогая комплектация «Оптимум» предложит все самое необходимое — регулируемую рулевую колонку, электрический поплавок с подогревом, карманы на спинках передних сидений, дистанционный ключ, кондиционер, 4 динамика. Экстерьер в этой версии дополняют зеркала заднего вида в цвет кузова и шины 155 / 70R14. Элегантное оснащение добавит важных внешних отличий (направляющие, литые диски) и предложит больше комфорта: управление аудиосистемой на руле, подогрев передних сидений, задние электрические стеклоподъемники, 6 динамиков.

Двигатель, служащий для RAVON R2, — бензиновый S-TEC II, произведенный в Узбекистане, рабочим объемом 1249 «кубов» и мощностью 86 л.с. Он имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевый головной блок, цепь ГРМ. газораспределения, два распредвала и впускной коллектор переменной длины, система изменения фазораспределения на впуске и выпуске. Удельная мощность 11,05 кг / л.с. — Для «малышки» это неплохо. В итоге разгон до 100 км / ч происходит за 12.4 секунды (напомним, здесь установлен не современный, а надежный гидромеханический 4-ступенчатый автомат «АИСИН»). Максимальная скорость 161 км / ч. Мотор соответствует экологическим нормам Евро-5 и потребляет 8,2 литра бензина на 100 км в городе и 5,2 литра за городом. Объем топливного бака 35 литров.

Ходовая часть Ravon R2 типична для современного городского «обывателя» — спереди это независимая подвеска McPherson, сзади — полузависимая подвеска (торсионная балка).Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади. Габаритные размеры этого автомобиля соответствуют требованиям класса: 3640 х 1597 х 1522 мм (Д х Ш х В). Колесная база — 2375 мм. Радиус разворота 4,55 м. Автомобиль считается пятиместным, но рассчитывать на достаточный уровень комфорта могут только двое. Багажный отсек хэтчбека имеет скромные размеры — всего 170 литров (по стандарту VDA), который можно увеличить до 568 литров при сложенных задних сиденьях.

Функция безопасности, входящая в базовую комплектацию, — это антиблокировочная тормозная система (ABS), фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира (пассажир с функцией отключения), крепление детских кресел, трехточечные ремни безопасности, дополнительный упор. сигнал. Датчики парковки сзади доступны за дополнительную плату. В пакет OPTIMUM входят боковые подушки безопасности, в версии Elegant — еще и подушки-шторки, а задний парктроник входит в стандартную комплектацию. Оригинальная версия Chevrolet Spar Hatchback (M300) третьего поколения в 2009 году получила четыре звезды EURO NCAP из пяти возможных.

Будучи малолитражным хэтчбеком, Ravon R2 обладает всеми преимуществами для городской эксплуатации — небольшими размерами, экономичностью, очень удобен для передвижения в медленном потоке АКПП. В достоинствах этого автомобиля и доступная цена. Силовой агрегат считается достаточно надежным. В авангарде хэтчбека даже рослым людям будет очень удобно. Но за салон ругают, вдобавок для RAVON R2 характерна практически вертикальная посадка. Но эти особенности, которые можно отнести к недостаткам, относятся к классу затрат.

2016 Ravon R2 1.25 (85 Hp) АКПП

2016 год Расход топлива Экономичность Расход топлива Тип рулевой рейки

Ravon R2 1.25 (85 Hp) АКПП 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Ravon
Модель	R2
Поколение	R2
Модификация (двигатель)	1,25 (85 л.с.) Автомат
Архитектура Начало производства	0
Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Хэтчбек
Сиденья	5
Двери	5
		8.2 л / 100 км 28,68 миль на галлон 34,45 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (экономичный) — смешанный цикл	6.2 л / 100 км 37,94 миль на галлон США 45,56 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Стандарт выбросов	Euro 5
Отношение массы к мощности	12,4 кг / л.с., 80,6
Характеристики двигателя
Мощность	85 л.с. при 6400 об / мин.
Мощность на литр	68,1 л.с. / л
Крутящий момент	113 Нм @ 4200 об. / Мин. 83,34 фунт-фут. @ 4200 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1249 см 3 76,22 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	70.5 мм 2,78 дюйма
Ход поршня	80 мм 3,15 дюйма
Степень сжатия	10,5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель без наддува	Двигатель без наддува
Клапанный привод	DOHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1054 кг 2323.67 фунтов.
Макс. вес	1365 кг 3009,31 фунтов.
Макс.нагрузка	311 кг 685,64 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	170 л 6 куб. футы
Емкость топливного бака	35 л 9,25 галлона США | 7,7 галлонов Великобритании
Размеры
Длина	3640 мм 143.31 дюйм
Ширина	1597 мм 62,87 дюйма
Высота	1522 мм 59,92 дюйма
Колесная база	2375 мм 93,5 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Кол-во передач (АКПП)	4
Подвеска передняя	Независимая типа McPherson
Подвеска задняя, ​​пружина, продольный рычаг Упругая балка
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабан
Вспомогательные системы	АБС (антиблокировочная тормозная система)
Размер шин	155/70 R14
Размер колесных дисков	4.5J x 14

Рублевые цены на обновленный Kia Picanto названы

.

Новые фары со светодиодными ходовыми огнями и слегка измененные противотуманные фары нарисованы в фоторедакторе поверх дореформенного люка… Их нет в стартовой комплектации Classic и Comfort, поэтому покупатели не заметят никакой разницы во внешнем виде.

Весной-летом 2020 года Kia Picanto прошел рестайлинг в Южной Корее и Европе, и теперь обновленный хэтчбек добрался до России.«Наша» пятидверка не получила ни турбомотора 1.0 T-GDI (100 л.с.), ни пятидиапазонного «робота». В линейку по-прежнему входят два бензиновых атмосферных двигателя: «тройка» 1.0 MPI (67 л.с., 95 Н • м) с «механикой» на пять передач и «четверка» 1.2 MPI (84 л.с., 122 Н • м) с четырехступенчатой. группа «машина».

Сегодня KIA объявила цены для всех пяти комплектаций: Classic — 819 900 рублей (или 919 900 с АКПП), Comfort — 894 900 (или 934 900 с двумя педалями), Luxe — 1 014 900, Style — 1054 900, GT Line — 1 114 900.От варианта X-Line был увеличен только дорожный просвет на 161 мм. Старт продаж в России запланирован на 5 марта.

Салон обшит тканью, кожзаменителем или их комбинацией. В версии Luxe доступен медиацентр с увеличенным на дюйм (до восьми) тачскрином. Гаджет Supervision с 4,2-дюймовым TFT-дисплеем является прерогативой GT Line (на фото), как и вход без ключа с кнопкой запуска.

Добавлен мониторинг слепых зон и помощник при выезде с парковки задним ходом для безопасности, но это свойство GT Line.Базовая комплектация Classic включает две подушки безопасности, ABS, ESP, датчик освещенности, крепления Isofix, 14-дюймовые стальные колеса с колпаками, дверные ручки в цвет кузова и аудиоподготовку для двух динамиков. Версия Comfort добавляет центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер, регулировку водительского сиденья по высоте, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, а также аудиосистему с четырьмя динамиками. Обратите внимание, что Picanto может конкурировать только с Chevrolet Spark (Ravon R2), который просит 759 900-859 900.

---

Источник: ПРИВОД.RU от feedproxy.google.com.

* Статья переведена на контент DRIVE.RU с сайта feedproxy.google.com. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Огромное спасибо! С наилучшими пожеланиями!

---

Аренда Ravon R4: рациональный выбор

31.10.2017

Это обзор узбекского седана.В чем его преимущества перед конкурентами, а в чем минусы арендованного автомобиля?

Это обзор узбекского седана. В чем его преимущества перед конкурентами, а в чем минусы арендованного автомобиля?

Внешний вид

Дизайн Ravon R4 понравится всем. Автомобиль выглядит причудливо из-за изогнутых фар и маленьких колес, которые дисгармонично смотрятся на фоне высокого и узкого кузова. При этом стоит отметить высокий клиренс, позволяющий лазить по бордюрам или выезжать по проселочной дороге без риска повредить части тела.

Интерьер

Интерьер намного интереснее экстерьера. В глаза сразу бросается приборная панель с цифровым спидометром, встроенным в бортовой компьютер. Инструменты отлично читаются и информативны.

На центральной консоли находится блок аудиосистемы. Он имеет USB-порт и умеет связываться с телефоном через Bluetooth. Ниже вы можете увидеть блок климат-контроля, управляемый тремя вращающимися ручками.

Сиденье водителя удобное, но ролики боковой поддержки плохо фиксируют кузов.На заднем диване могут разместиться трое пассажиров, но только двое будут чувствовать себя комфортно. Места для ног хватит даже человеку ростом 185 см, но не для головы (человек ростом более 180 см обязательно подпирает крышу). Объем багажника составляет 545 литров, это очень внушительный показатель даже для универсала более высокого класса.

Производительность

Ravon R4 комплектуется:

• Двигатель 1,5 л, 106 л.с.
• Шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

Трансмиссия хорошо тянет как на низких, так и на средних оборотах, в то время как на высоких оборотах ему не хватает крутящего момента, что делает длительные обгоны серьезной проблемой. Автоматическая коробка передач меняет ступени плавно, хотя и рывками, когда машина интенсивно набирает скорость, что не всегда логично.

Эластичная подвеска с большим ходом обеспечивает приятную плавность движения по неровностям. Это также предотвращает раскачивание автомобиля на неровностях и делает допустимыми крены в поворотах.

Подводя итоги

Ravon R4 — идеально сбалансированная машина.Он удобный, динамичный и вместительный. Однако некоторым может не понравиться внешний вид.

Ссылки по теме:

Дорожный просвет (клиренс) в автомобилях Ravon. RAVON R2

Молодая компания Равона уже успела заметить отечественный рынок Многобюджетные автомобили. Бренд из Узбекистана собирает полный модельный ряд, основанный на недорогих машинах, которые уже успели получить общественное признание.

Например, популярный автомобиль Raison P3 создан на базе Chevrolet Aveo.Последнее поколение и Ravon Gentra имеет много общего с тем же автомобилем, который выпускали Daewoo и Chevrolet Lacetti .. Производство новых автомобилей на базе старых, позволило модернизировать привычные для многих модели. Многие детали обновленного обновления, включая дорожный просвет, будут обсуждаться. Клиен Равон играет большую роль в эксплуатации автомобиля.

Дорожный просвет Равон

Если верить ГОСТу, дорожный просвет — это расстояние между нижней центральной точкой машины и гладкой поверхностью, на которой она расположена.Клиренс — одна из важнейших характеристик автомобиля: он оказывает большое влияние на проходимость автомобиля.

Большой клиренс позволяет ездить по плохим дорогам и ухабам, но снижает устойчивость машины на поворотах. Небольшой клиренс подходит для городских условий с более-менее ровными дорогами. Так какие же характеристики клиренс у автомобилей узбекской марки Ravon?

Сегодня молодая компания поставляет на рынок четыре основные модели. Все они собраны на базе других моделей, но имеют отличительные показатели просвета дороги.Отечественные водители всегда смотрят на клиренс предельно внимательно, ведь дороги оставляют желать лучшего как в глубинке, так и в крупных городах. В разных источниках клиренс некоторых моделей может быть разным.

Это связано с тем, что определение просвета дороги по ГОСТу и определение в зарубежном автомобильном сообществе разное: нижняя центральная точка кузова — понятие относительное и в автосалоне при покупке его никто не дает. . Кроме того, концепция клиренса влияет на бампер.В любом случае дорожный просвет имеет большое значение, тогда рассмотрим клиентские автомобили Ravon.

Clien Ravon P2 и Raveon Nexia

Ravon R2 создан на базе компактного городского хэтчбека Chevrolet Spark .. Дорожный просвет этой машины составляет чуть больше 140 мм, что очень мало даже по сравнению с маленьким матизом. Клиренс Равон П2 разработан исключительно для городской эксплуатации с учетом того, что в городе хорошие дороги. Ravon R3 или Ravon Nexia — это обновленный седан Chevrolet Aveo.

Клиренс по показаниям Raveon Nexia не слишком отличается от оригинала, ведь это городской седан, а значит, просвет будет небольшой. Клиренс Raison P3 составляет 160 мм и заточен для удобства парковки: не позволяет бордюру царапать бордюр. Во время зимней езды по бездорожью роскошная Нексия Не дает подвеске и силовому агрегату задеть колею.

Привычный клиренс других моделей

Две другие модели Ranel — это два бюджетных седана, которые хорошо помнят многие водители.Первым скопировал S. Chevrolet Cobalt. И назвал Равон R4. Автомобиль отличается от предшественника только внешне: фары, капот и решетка радиатора теперь имеют другой внешний вид, что нельзя назвать большим плюсом. Ведь у «морды» необычный вид с высоким лбом.

У Raison P4

клиренс остался таким же, как у Cobalt — 160 мм. Это нормальный показатель для седана такого класса: неплохо, но и неплохо. Дорожный просвет машины поможет без проблем порыться.Но для бездорожья или разбитого асфальта будет мало.

Как уже упоминалось при присоединении, Ravon Gentra — это бывшая Daewoo Gentra. И Шевроле Лачетти. Ravon Gentra Clearance, тоже не сильно выделяется из своего класса. Дорожный просвет переднего бампера всего 235 мм, но средняя производительность по днищу составляет 145-150 мм, что не так уж и много для этого класса.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Ravon сделал более доступными обычные бюджетные автомобили. Модели получили обновленный дизайн и небольшие изменения в салоне.В большинстве случаев их клиренс оставался прежним. Клиренс не имеет отклонений в обе стороны. Это обычный клиренс для легковых автомобилей. Другое дело, если воин собирается эксплуатировать машину в суровых условиях.

В этом случае рекомендуется установить защиту двигателя так, чтобы обезопасить большую часть моторного отсека. Вообще защита — важный элемент, который нужно устанавливать еще и на случай попадания случайных камешков из обшивки колес.

Подобные материалы.

➖ Управляемость
➖ Багажник
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка

плюсы

➕ В наличии
➕ Теплый салон
➕ Эконом

Достоинства и недостатки R2 2017-2018 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Ravon R2 с пулеметом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Ravon R2 — один из самых дешевых в своем классе. Все детали как искры, места внутри намного больше, чем у Матизы.Отличная четырехступенчатая АКПП и главное — двигатель сейчас 1300! Четыре цилиндра (а не три, как в предыдущем кузове).

Из минусов: внешний вид нравится не всем, но о вкусах не спорят. Дорогие запчасти, а о чем? Немного «козел» на кочках — снизил давление в шинах со штатных 2,3 до 1,8 и уже намного лучше. Подорванный двигатель Работает шумно, но после прогрева все «ОК».

Владелец переходит на RAVON R2 1.3 (86 л.с.) в 2016 г.

Видеоотзыв

Raveon R2 — это всего лишь маленькая юрточная бомба. Шоппинг, маневренный, с места рвется, несется, обгон на трассе — без опасений и проблем. Я вообще не могу радоваться. Едет мягко, уверенно. Клиренс — 145. Раньше это была довольно высокая машинка, и думал побыстрее приедет передний бампер Но нет — за пол года ни разу ничего не повредил, тьфу тьфу тьфу.

Я проехал на ней 200 км от автосалона до дома в декабре в одной куртке, т.к. печка горит! И огонь не только в передней части машины.В морозы заводится вообще без проблем.

Из минусов багажник маленький — 170 литров (три полных пакета), к тому же в багажнике нет полок. Между бустером и самим багажником какой-то коврик … очень чувствительная АБС. На наших дорогах невозможно тормозить, все время подводит. А зимой к этому нужно привыкать. В козырьках нет зеркал (минус по мнению пассажиров женского пола).

Расход по городу 9 литров (люблю водить). За пол года никаких проблем не возникло, тьфу, тьфу, тьфу.На подходе чуть больше 6000 км.

Александра, отзыв о RAVON R2 с автоматом 2016

Где купить?

Сегодня проехал чуть больше 9000 км. Полет нормальный. Устраивает полностью — габариты, динамика, салон. Очень доволен салоном, подвеской и «кикдауном» на обгонах …

На водительском сиденье удобного положения не нашел. И по вертикали, и по горизонтали, и по длине — задняя часть спины.В форумах мнения разделились: кого не выдергивают, а кто не может «согласиться» с сиденьем.

Обзор нового Raveon R2 1.3 AT 2016 GV

В целом машина оставила положительные впечатления. Сбалансированный мотор мне очень понравился, на холостых не чувствуется совсем, только вот шумоизоляция (40-50 км / ч становится все слышно). Мы уже успели сделать антикор и поставить заднюю часть крыльев, стало прятаться (ну наверное на уровне бюджетных китайцев / корейцев).Сделаем еще шумоизоляцию.

Музыка пока лажа, тоже пойдем колонки на замену. А в целом машина очень приличная, на кочках ничего не гремит, не трясет, едет плавно, ветер не сдувает (кроме шуток, машинка маленькая).

АКП хоть и 4-х ступенчатая, но 3000 р — 115 км / ч. Расход топлива небольшой — сейчас в районе 8 литров, соотношение город / трасса 70/30. Багажник небольшой, но для поездок в Ашан или Мага вполне сойдет.Есть крепления ISO Fix, подсветка мягкая, без навязчивости, как у китайцев например.

Приборка понравилась, все пишут, что нравится мотоцикл, а мне наоборот понравилось, стрелка только у спидометра, остальное все цифровое. Есть только указатель и информатор о выборе мотора, не понимаешь, когда можно ехать.

Комплектация была взята по максимуму, без направляющих она что-то не смотрит. И так, как-то так выглядит, крохотный джип.Колеса узкие, ширина 155 мм, на зиму возьмем 175 мм, заходите в арку и не беспокойтесь.

Есть еще один момент. Коробка выставлена ​​при переключении, например, с 4-го на 3-е, но тут слышал есть мастер, который ставит другую прошивку двигателя и АКПП, и проблема исчезает.

Отзыв на Ravon P2 1.3 (85 л.с.) с пулеметом 2017

Пятидверный малолитражный автомобиль «А-Класс» — Ravon R2, который является «лицензионной копией» хэтча Chevrolet Spark третьего поколения (он покинул нашу страну в связи с уходом General Motors), официально представлен публике 8 октября 2015 г. на пресс-конференции в Москве, которой была посвящена презентация бренда Ravon, впервые известного как Uz-Daewoo.

На российский рынок Этот малыш появился весной 2016 года и сразу стал «самым доступным автомобилем с АКПП» в своем сегменте.

Внешний вид Ravon R2 привлекательный и стильный, а все благодаря схожести с «Искрой» третьего поколения. На счет большого «остекления» с острыми углами, тяжелой атлетики радиатора и клиновидного силуэта небольшой взрослый недостаток и солидность, чем это есть на самом деле. Но даже несмотря на раздутые боковины, модно замаскированные задние ручки на дверях и ярко выраженные кузова кузова, машина неизменно вызывает улыбку.

По своим габаритам RAVON R2 не выходит за рамки A-класса по европейским стандартам: длина — 3640 мм, высота — 1522 мм, ширина — 1597 мм, колесная база — 2375 мм. В духовке узбекский компакт весит 950 кг, а его полная масса составляет 1363 кг.

Внутри пятидверный «малыш» демонстрирует док-станцию ​​и интуитивно понятный дизайн (в точности как на Chevrolet Spar), а «мотоциклетная» панель с аналого-цифровыми приборами необычайно привлекательна для трехспицевого руля — решение эффектно, но не самый удобный.

Блоки «Музыка» и «Климат» удачно вписаны в центральную консоль, а на ее самом верху под скорее «прописаны» линии управления различными системами. Все детали интерьера прилично подогнаны друг к другу, но материалы отделки самые плохие — «дубовый» пластик и обычная ткань.

Передние кресла в Ravon R2 имеют достаточно удобную форму и необходимые регулировки, а задний диван удивительно просторен (особенно с учетом компактных размеров машины) для двух пассажиров.

Багажник узбекского маленького агента до неприличия невелик — его объем в штатном состоянии всего 170 литров (задняя спинка складывается на две части, высвобождая 568 литров для форсированных). Но в подземном пространстве отсека прячутся полноразмерная запаска и механический домкрат с инструментами.

Технические характеристики. На Ravon P2 установлен безальтернативный газовый двигатель — атмосферная рядная «четверка» объемом 1,25 литра (1249 кубических сантиметров) с 16-клапанным THM типа DOHC и многоточечным впрыском топлива, выдающая мощность 85 лошадиных сил при 6400 об / мин и 111 Нм крутящего момента при 4800 об / мин.
Мотор сочетается с безальтернативным 4-диапазонным «автоматом» и переднеприводной трансмиссией, что позволяет машине разгоняться за 12,4 секунды до первой «сотни», набирать «максимальную скорость» на уровне 161 км / ч и В среднем «съедает» 6,7 литра топлива в смешанном цикле движения (в городе его 8,2 литра, а по трассе — 5,1 литра).

RAVON R2 основан на архитектуре GM Gamma (знакомой по третьему Chevrolet Spark) с поперечно установленным силовым агрегатом.Ходовая часть Автомобиль представлен независимыми стойками типа McPherson и полунезависимой поворотной балкой спереди и сзади соответственно.
Реечный механизм рулевого управления на Fifteer оснащен усилителем электрического управления, а тормозной пакет образован дисками на передних колесах и «барабанами» на задних колесах с ABS.

Упаковка и цены. В России Ravon R2 2016 оценивается в сумму 439 000 рублей за базовую комплектацию Comfort, которая оснащена двумя подушками безопасности, АБС, аудиосистемой с разъемом USB и двумя динамиками, электроусилителем руля, механическими стеклоподъемниками. , иммобилайзер и центральный замок с дистанционным управлением.
Также автомобиль предлагается в решениях Optimum и Elegant (за 479 и 509 тысяч рублей соответственно). Самый дорогой «двухместный номер» будет иметь шесть подушек безопасности, кондиционер, «Мультикуляр», парктроник сзади, подогрев передних кресел, легкосплавные диски и электромобиль.

Пятидверная модель RAVON R2 — аналог третьего поколения Chevrolet. Резко, но с улучшенными техническими характеристиками. Он был представлен в Москве в начале октября 2015 года во время пресс-конференции, посвященной характеристикам автомобилей Ravon.

Спустя несколько месяцев, а если быть точным, то в начале второго квартала 2016 года эта небольшая ловушка узбекской сборки появилась на российском рынке. Более того, с самого начала продаж получил известность как самый доступный автомобиль с трансмиссией «Автомат» в своей категории «А-класс».

Размеры P2.

По внешним габаритам шахты Судя по стандартам ЕС, Ravon P2 полностью соответствует параметрам «А-класса», имея:

• длиной 3 тысячи 640 мм;
Ширина
• равна 1 тыс. 597 мм;
• высотой 1 тыс. 522 мм;
Колесная база
• — 2 тысячи 375 мм;
• 950 кг — масса узбекского «Бэби» в снаряженном состоянии;
• на 1 тыс. 360 кг составляет его полная масса.

Другие технические характеристики Соляные промыслы узбекской сборки
Мотор RAVON R2 — безальтернативная бензиновая 85-сильная установка с рядным расположением четырех цилиндров общим объемом 1 тыс. 250 «кубиков», а если быть точнее, то объемом составляет 1 тысячу 249 кубических сантиметров.

При этом следует указать, что «двигатель» не так прост, как кажется на первый взгляд — он имеет 16 клапанов газораспределительной системы, то есть по 4 на каждый из цилиндров, оснащен горючим. система впрыска.

В связи с этим он:

1. Выдает 85 лошадей при 6 тысячах 400 об / мин;
2. Имеет максимальный крутящий момент при достижении 4 тысяч 800 оборотов в пределах 110 нм;
3. Расход топлива по городу — около 8,2 литра;
4. По трассе — 5,1;
5. А в смешанном режиме езды — 7,6 л.

Мотор адаптирован к так же безальтернативному «автомату» ПП с четырьмя режимами переключения, трансмиссией передний привод.Такая схема адаптации силового агрегата А трансмиссии позволяет за 12,1 секунды «набрать» первую сотню, а на максимуме иметь около 160 км / ч на спидометре.

Что касается шасси, то спереди это независимая рессорная стойка, а сзади полузависимая скручивающаяся балка. Рулевой механизм малолитражный, оборудован электрической системой Усиления.

Тормозная система оснащена как дисковыми, так и барабанными тормозами спереди и сзади соответственно.

Дизайн внешнего вида и салона

Что касается внешнего вида Saltras, то из-за сходства со Spark он, как и его предшественник, не только стильный, но и привлекательный.

Благодаря высокой оптике, угловатой, визуально увесистой решетке радиатора и клиновидному силуэту его профиля, судебный пристав с первого взгляда завораживает солидностью и юностью.

Хотя боковины невольно вызывают улыбку, нарочито подчеркнуты изогнутые книжки кузова, в модных скрытых ручках задних дверей и оригинальный козырек над овалом заднего стекла.

Внутри пятидверный хетч имеет, как утверждают специалисты, интуитивно понятный или понятный дизайн, присущий Chevrolet. За несимметрично трех вязанным рулевым колесом, которое отличается от руля предыдущего небольшого агента только символами, на торпеде находится приборная панель мотоциклетного типа и прямоугольный экран компьютера.

Надо сказать, что аналого-цифровое сочетание информации о работе систем автомобиля и параметрах его движения хоть и смелое, но не совсем удачное решение.
На центральной консоли Торпеды дизайнеры предоставили разместить музыкальные блоки, а также климат, а вверху над ними размещен, украшенный козырьком экран, на котором расположены сигнальные лампы некоторых транспортных средств автомобиля.

В отзывах автолюбителей — владельцев Ravon P2 помимо достоинств внутреннего интерьера в виде аккуратной и качественной подгонки деталей много негативных отзывов о «дубовом» состоянии пластика и плохом качество обивки кресел и заднего дивана тканью.

Что касается других параметров водительского кресла и рассадки пассажиров, то кресла имеют достаточно комфортные условия и необходимые для удобной регулировки, а диван удивляет просторным и таким же удобным размещением пассажиров в количестве двух человек.

Как главный минус отзывов, упор делается на небольшой багажник, что вполне предсказуемо, так как 170 литров — для россиян этого совершенно недостаточно.
Правда, он многофункциональный за счет множества отсеков и ниш для размещения всяких мелочей, а также трансформируемый при раскладывании дивана, его объем увеличивается почти до 570 литров.Широко открывающаяся задняя дверь позволяет перевозить объемные вещи.

Для любителей грузовиков добавлены штатные рельсы, позволяющие прикрепить дополнительный багажник на крышу небольших поездов.

Цена и комплектация

На российском рынке малая гусеница представлена ​​в трех вариантах комплектации:

• в виде базовой модели под названием комплектация Комфорт. Он оборудован подушками безопасности для водителя и пассажира, имеет АБС, аудиосистему и две стойки, центральный замок с возможностью контроля расстояния, а также имеет иммобилайзер.Цена — около 440 тысяч рублей;
• Optimum примерно за 480 тысяч рублей;
• , а также Elegant, имеющий 6 подушек безопасности, оборудованный задними парктрониками, кондиционером, подогревом водительских и пассажирских кресел и другими «прибавками», общая сумма которых «выйдет» на сумму около 510 тысяч рублей.

Характеристики автомобиля (габариты, трансмиссия, подвеска)

В списке положительных черт Ravon P2 как знатоки отзывов, так и владельцы этого автомобиля в отзывах указывают, что:

• это замечательный маленький ублюдок в своей как ценовой, так и рыночной категории;
• хорошо оборудован и обладает довольно широким функционалом;
• несмотря на небольшие габариты имеет просторный и удобный салон, а также высокую посадку;
• экстерьерные решения интересны и привлекательны, благодаря декоративному оформлению;
• у него вполне современная динамика.Хотя у него нет такого мощного двигателя;
Автоматика трансмиссии
• работает плавно, обеспечивает быстрое переключение передач. Что дает возможность быстро разогнаться до необходимого дорожного движения;
• подвеска имеет хорошие настройки и адаптирована к российским дорожным условиям;
• в стесненных городских условиях, имеет преимущества в процессе парковки;
• экономичен в эксплуатации за счет малых затрат топлива.

недостатки

Многие жалуются, что Ravon R2 — это модель автомобиля со старыми техническими разработками, которая уходит корнями чуть ли не от начала современного автопрома к концерну Opel, впоследствии поглотившему General Motors и поэтому априори не может быть надежным и долговечным.

При этом забывают, что разработки, так или иначе, проходят модернизацию и совершенствование.

С постоянной регулярностью этим занимался General Morors, и концерн General Morors не отставал от него и Daewoo, собирающего комплектующие из деталей и узлов собственного производства в Узбекистане аналог Chevrolet Stark под названием Ravon R2. . С тех пор это 80-е годы прошлого века, как говорится, много воды утекло, и проводить аналогию тогдашней, с нынешними событиями, по крайней мере, неразумно, хотя бы потому, что они уже глубокие. и всесторонне модернизирован.

Рядом отрицательный отзыв То, что мол, мол, узбекский хэтчбек — аналог Старка — слишком спорный вывод, и он далек от истины, как по качеству сборки, так и по наличию аналоговых элементов. Потому что все комплектующие производятся корейцами, и они не могут быть взаимозаменяемыми с Шевроле Старк.

С этими утверждениями можно согласиться. Действительно, в Ravon R2 изменен дизайн многих деталей и возникает проблема дороговизны приобретения оригинальных запчастей.

По итогу обзора R22

Новый автомобиль всегда лучше б / у — аксиома, не требующая доказательств, но некоторые особо дотошные предыдущие владельцы германских и японских автомобилей категоричны и недовольны приобретением этой малолитражки.

Однако есть и те, кто вполне доволен покупкой, особенно женская часть аудитории автомобилистов. Они утверждают, что много ездят и не имеют проблем с этой машинкой.
Как видно, дребезжание хэтчбека не однозначно, и приближать его к позициям, как одних, так и других, по какому-то усредненному мнению нет смысла.

Среди преимуществ, лежащих на поверхности и с которыми все согласны, купивший эту машину — минимально возможное приобретение и новизна ощущений от езды на малолитражке. Однако этих преимуществ вполне достаточно, чтобы не пройти мимо Ravon R2. Особенно автомобилисты с небольшим достатком.

Небольшие габариты машины увеличивают шанс выбраться из пробок намного быстрее, легко объезжая менее меняющиеся автомобили.Им несложно найти для себя удобное парковочное место, как на специализированных площадках, так и по границе. Это способны подтвердить владельцы автомобиля R22, клиренс которого позволяет хэтчбекам достаточно комфортно себя чувствовать как на асфальтовых покрытиях, так и на неидеальных участках дорог. Они уверенно преодолевают небольшие препятствия — трамвайные рельсы, лежачую полицию, люки, ямы, неглубокие выбоины.

И пусть говорят, что клиренс у Ravon R2 маловат для выезда за город или езды по плохим дорогам.Мы развеиваем этот миф.

Дорожный просвет или клиренс — это расстояние от нижней части автомобиля до земли. Этот показатель всегда указывается производителем, и его можно найти в сопроводительных документах на автомобиль. Естественно, все необходимые замеры производятся без пассажиров в салоне и любого груза в багажнике.

Клиренс автомобиля RAVON R2 с защитой и без

Прототип

Ravon R2 Узбекский производитель с успехом выбрал принятую автолюбителями модель Chevrolet.Искра. Бренд Ravon решил не просто поменять название на кузове хэтчбека, но и усовершенствовать его с учетом практических потребностей современного потребителя.

Поэтому при рестайлинге были пересмотрены некоторые параметры габаритов автомобиля. В частности, конструкторы немного увеличили дорожный просвет. Однако даже небольшое увеличение позволило значительно улучшить поведение автомобиля на дороге и сделать комфортным даже выезд за пределы городских трасс.

Ravon R2
• Клиренс по паспортным данным составляет 145 мм (или 14,5 см). Обращаем ваше внимание, что данный индикатор без заводской металлической защиты картера двигателя.
• Clien Ravon P2 с защитой равной примерно 120-130 мм (или 12-13 см).

Этой цифры вполне достаточно, чтобы Фифтемер не цеплялся за низ за каждый маленький, заметный лиф в дороге. Аккуратное управление автомобилем в сочетании с надежной подвеской. А этот показатель клиренса обеспечивает водителю и пассажирам комфортную езду даже на бесконтрольных участках маршрута.

Дорожный просвет Raison R2 уезжает за город? Посмотрите видео, и вы узнаете, можно ли ездить на машине по грунтовым дорогам.

Правда, следует учитывать, что я ставлю в салон несколько пристегнутых пассажиров и отправляя тяжелые сумки из ближайшего супермаркета в багажник — об этом придется забыть. Автомобиль будет существенно искать, этого, к сожалению, не избежать.

Ну, конечно, не стоит забывать, что чем чаще машина активно эксплуатирует, тем быстрее снижается начальная скорость просвета дороги.Поскольку амортизаторы в процессе эксплуатации постепенно изнашиваются, автомобиль со временем добьется успеха. Исправить эту ситуацию поможет своевременная замена пружин.

Почему такое внимание уделяется клиренсу автомобилей

Компактные, маневренные, юрточные вагоны — поистине бесценны в условиях города. Ведь уже ни для кого не секрет, что состояние отечественных дорог может пагубно сказаться не только на нервной системе автолюбителей, расшатывать ее, но и медленно, но верно убивать автомобили.Именно поэтому сегодня при выборе нового автомобиля такое большое внимание уделяется его общим показателям, а также показателям или иначе — клиренсу автомобиля.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook.

Твиттер.

Мой мир

В контакте с

Google+

Какой размер и объем багажника R22.Городской хэтчбек Ravon R2. Цены и комплектация Ravon P2

У молодой компании Ravon уже есть несколько бюджетных автомобилей на отечественном рынке. Бренд из Узбекистана собирает полный ассортимент на базе недорогих машин, которые уже успели получить общественное признание.

Например, популярный автомобиль Raison R3 основан на CHEVROLET AVEO последнего поколения, а у Ravon Gentra немало обычных одноименных автомобилей, которые выпускали Daewoo и Chevrolet Lacetti.Производство новых автомобилей на базе старых, позволило модернизировать знакомые многим модели. Многие детали обновленного обновления, включая дорожный просвет, будут обсуждаться. Клиен Равон играет большую роль в эксплуатации автомобиля.

Дорожный просвет Равон

Если верить ГОСТу, дорожный просвет — это расстояние между нижней центральной точкой машины и гладкой поверхностью, на которой она расположена. Клиренс — одна из важнейших характеристик автомобиля: он сильно влияет на проходимость автомобиля.

Большой клиренс позволяет ездить по плохим дорогам и ухабам, но снижает устойчивость машины на поворотах. Небольшой клиренс подходит для городских условий с более-менее ровными дорогами. Так какие же характеристики клиренс у автомобилей узбекской марки Ravon?

Сегодня молодая компания поставляет на рынок четыре основные модели. Все они собраны на базе других моделей, но имеют отличительные показатели просвета дороги. Отечественные водители всегда крайне внимательно относятся к клиренсу, ведь дороги оставляют желать лучшего, как в глубинке, так и в крупных городах.В разных источниках клиренс некоторых моделей может быть разным.

Это связано с тем, что определение просвета дороги по ГОСТу и определение в зарубежном автомобильном сообществе разное: нижняя центральная точка кузова — понятие относительное и в автосалоне при покупке его никто не дает. . Кроме того, концепция клиренса влияет на бампер. В любом случае дорожный просвет имеет большое значение, тогда рассмотрим клиентские автомобили Ravon.

Clien Ravon P2 и Raveon Nexia

Ravon R2 создан на базе компактного городского хэтчбека Chevrolet Spark.Дорожный просвет этой машины составляет чуть более 140 мм, что маловато даже по сравнению с маленьким матизом. Клиренс Равон П2 разработан исключительно для городской эксплуатации с учетом того, что в городе хорошие дороги. Ravon R3 или Ravon Nexia — это обновленный седан Chevrolet Aveo.

Клиренс по показаниям Raveon Nexia не слишком отличается от оригинала, ведь это городской седан, а значит, просвет будет небольшой. Клиренс Raison P3 составляет 160 мм и заточен для удобства парковки: не позволяет бордюру царапать бордюр.Во время зимней езды клиренс Нексии не дает подвеске и силовому агрегату задеть колею.

Привычный клиренс других моделей

Две другие модели Ranel — два бюджетных седана, которые хорошо помнят многие водители. Первый скопирован с Chevrolet Cobalt и называется Ravon R4. Автомобиль отличается от предшественника только внешне: фары, капот и решетка радиатора теперь имеют другой внешний вид, что нельзя назвать большим плюсом. Ведь у «морды» необычный вид с высоким лбом.

У Raison P4

клиренс остался таким же, как у Cobalt — 160 мм. Это нормальный показатель для седана такого класса: неплохо, но и неплохо. Дорожный просвет машины поможет без проблем порыться. Но для бездорожья или разбитого асфальта будет мало.

Как уже упоминалось при присоединении, Ravon Gentra — это бывшие Daewoo Gentra и Chevrolet Lacetti. Ravon Gentra Clearance, тоже не сильно выделяется из своего класса. Дорожный просвет переднего бампера всего 235 мм, но средняя производительность по днищу составляет 145-150 мм, что не так уж и много для этого класса.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Ravon сделал более доступными обычные бюджетные автомобили. Модели получили обновленный дизайн и небольшие изменения в салоне. В большинстве случаев их клиренс оставался прежним. Клиренс не имеет отклонений в обе стороны. Это обычный клиент легковых автомобилей. Другое дело, если воин собирается эксплуатировать машину в суровых условиях.

В этом случае рекомендуется установить защиту двигателя, чтобы закрепить большую часть моторного отсека.Вообще защита — важный элемент, который нужно устанавливать еще и на случай попадания случайных камешков из обшивки колес.

Подобные материалы.

Узбекская марка Ravon, под которой автомобили Daewoo сейчас продаются в РФ в связи с уходом корейской марки с российского рынка, активно работает над своими новыми моделями, и вот одна из последних — Ravon R2! Она не только прямой потомок Daewoo Matiz и Chevrolet Spark, но и является самым дешевым автомобилем с автоматической коробкой передач в России.Появление такого хэтчбека в нашей стране не стало сенсацией, так как подобие Chevrolet Spark сегодня никого не удивит, а вот сверхдоступный «Автомат» многих не интересует. Подробно о самом бюджетном автомобиле с АКПП для РФ читайте в нашем обзоре!

Дизайн

По сути, Ravon R2 — это сертифицированная копия Chevrolet Spark 3-го поколения. Получив узбекскую «прописку», модель стала немного менее агрессивной и более похожей на автомобиль немецкой марки Opel.А если серьезно: при ближайшем рассмотрении вполне можно увидеть черты популярного кроссовера Opel Mokka или Insignia, особенно если обратить внимание на новую решетку радиатора. Сочетание этой решетки и огромной головной оптики оригинальной формы не кажется неудачным, учитывая компактные габариты хэтчбека. Большой «туман», бампер с огромными воздуховодами, антенна над лобовым стеклом и рейлинги на крыше.

Профиль R2 оказался солиднее его основных конкурентов Hyundai Getz и Daewoo Matiz, что подчеркивается выразительными боковыми линиями кузова.Размеры бродяги RAVON, составляющие 3640 x 1597 x 1522 мм (Д x Ш x В), визуально увеличиваются за счет мускулистого рельефа. На «корме» не композит, как SPARK, а сплошные задние фонари со строгим дизайном. А вот нестандартные дверные ручки и небольшой повторитель на переднем крыле достались от Шевроле — последний, кстати, установлен в неподходящем месте, так как регулярно поливает грязью из-под колес.

Типовой проект

Основой R2 является уже зарекомендовавшая себя платформа Chevrolet Spark 3-го поколения — GM Gamma.Перед ним расположены стойки McPherson, а за ним стоит упругая балка. Рулевое управление упрощено благодаря другу на электромеханическом усилителе Spark. За торможение отвечают передние дисковые и задние барабанные тормоза с антиблокировочной тормозной системой (АБС), которая входит во все комплектации. Привод — передний, клиренс — 145 мм.

Адаптация к российским условиям

Для того, чтобы пережить суровую русскую зиму, в хэтчбеке есть подогрев сидений, боковых зеркал, а также электрообогрев заднего стекла и даже электрообогрев лобового стекла в районе дворника, что можно сказать прикольно для машина такого класса.Подогрев руля, к сожалению, нет ни в одной комплектации. Багажник у R2 далеко не самый вместительный — вмещает всего 170 литров. грузовой, но если сложить спинки задних сидений, его объем увеличится до 560 литров, а этого уже вполне хватит как для нескольких чемоданов, так и для средне-быстрой стиральной машины. Для большей малости и не предназначен.

Комфорт

Интерьер R2 оформлен в спартанском стиле, вновь заимствованном у Chevrolet Spark. При этом салон узбекской машины выглядит еще более унылым — нет деталей, окрашенных в цвет кузова.Пластик на объемной торпеде, как и следовало ожидать от любого реально недорогого бюджетника, «дубовый» и со стуком с неприятным гудением. Небольшое оживление здесь создают только псевдоуглеродные и псевдоалюминиевые декоративные вставки. Передние кресла хэтчбека регулируются по высоте вручную с помощью тугих «перекладин» и достаточно удобны с одной оговоркой — для людей стандартной комплектации. Мужчине с плотным телосложением они покажутся близкими. Попасть на водительское сиденье с максимально возможным комфортом позволит регулируемая рулевая колонка (регулировка вылета не предусмотрена).Отделка — обычная ткань.

И на первом, и на втором ряду сидений место над головой даже для наклонных пассажиров. На заднем диване достаточно свободного места для двоих взрослых, и заниматься втроем будет неудобно. Руль — 3-спицевый, с серебристыми вставками и кнопками управления аудиосистемой. На «мотоциклетной» приборной панели, используемой от Chevrolet Spar, также имеется «серебристый» (базовый вариант в цвете черный) — аналогичная отделка есть у «приборки» нового Renault Logan.Подсветка, увы, имеет неприятный синий цвет, характерный для многих азиатских моделей. Другие удобства включают небольшой карман для хранения, который находится внизу центральной консоли, три подстаканника, перчаточный ящик, USB-разъем для зарядки мобильных устройств и кондиционер. Расположение кнопок управления кондиционером продумано удачно, правда, круглые регуляторы климата тянут.

В зависимости от комплектации R2 может иметь до 6 подушек безопасности, включая передние и боковые подушки с «шторками».Кроме того, в оснащение входят ремни с преднатяжителями, кнопка блокировки дверей, задний парктроник и крепление ISOFIX для детских автокресел. Для оценки уровня безопасности модели в целом стоит ориентироваться на результаты краш-тестов CHEVROLET SPARK, проведенных американским институтом IIHS в 2014 году, а также на результаты краш-тестов Европейской организации EURO NCAP.

Все версии R2 оснащены аудиосистемой с входами AUX и USB, поддержкой MP3, слотом для SD-карты и Bluetooth.В «базе» динамиков всего 2, а в «Топе» — 6. Кроме того, в топовой версии полагаются кнопки управления на руле. Звук у аудиосистемы не очень качественный, но иного от бюджетника ожидать не стоит и не придется.

Ravon P2 Технические характеристики

Под капотом R2 живет безальтернативный четырехцилиндровый 16-клапанный агрегат S-TEC II объемом 1,2 литра. Выпускаемый в Узбекистане фирменный двигатель с многократным впрыском топлива соответствует экологическим нормам ЕВРО-5, способен работать на 92-м бензине и развивает мощность 85 л.с.(112 Нм), что свидетельствует о более низкой ставке транспортного налога. Согласно заявлению производителя, его топливный «аппетит» в смешанном цикле составляет 6,2 л / 100 км, в городе — 8,2 л / 100 км, а на трассе — 5,1 л / 100 км, но на самом деле расход выше. . Кстати, двигатель не позаимствован у Chevrolet Spark, а у Aveo, иными словами, у нового Ravon Nexia. В качестве коробки передач вне зависимости от комплектации используется классический 4-ступенчатый гидромеханический автомат AW 80-40le от японской компании AISIN.Трансмиссия Verified — аналогами ей оснащались старые Toyota Corolla и Yaris, Ford Fusion, Suzuki SX4 и многие модели корейского подразделения General Motors — например, Lacetti и Aveo. Конечно, сегодня 4-ступенчатый «автомат» — это архаика, но не следует забывать, что речь идет об автомобиле бюджетной ценовой категории.

Ravon R2 — машина, которую мы видели ранее от концерна GM. Теперь лицензия на производство принадлежит компании Ravon, а новая модель получила название P2.

Экстерьер нового RAVON R2

Надо признать, что конструкторы американского концерна создали интересный автомобиль. Ravon R2 снаружи не может не вызывать снисходительную улыбку на лице, а его техническое оснащение и удобство во многих деталях могут дать фору многим хэтчбекам класса выше.

Сразу стоит отметить, что R2 R2 относится к классу А, и по этому перед нами небольшая городская версия, так, например, у Ravon R2 клиренс всего 145 мм, его с полной уверенностью можно назвать «Пузотеркой». .

Теперь непосредственно о внешнем виде, и тут есть кое-что. Например, огромные фары головной оптики в сочетании с интересной решеткой радиатора не выглядят так нелепо, как может показаться, если соблюдать их габариты и габариты модели. К тому же дизайнерам удалось разместить все детали таким образом, чтобы они идеально гармонировали друг с другом, а увеличенная на пару сантиметров клиентура сделала бы его практически кроссовером из автомобиля.Честно говоря, если хорошо выглядеть, то все видно.

Большие противотуманные фары, огромные воздуховоды в бампере, антенна над лобовым стеклом, рейлинги на крыше — все это мелочи, которые придают автомобилю такой вид, который у него есть на данный момент.

В профиль небольшой хэтчбек выглядит намного солиднее, чем его конкуренты из Getz и Matiz. Высота RAVON R2 составляет 1,52 метра, что неплохо для этого класса, а волнистые боковые линии подчеркивают этот факт. К тому же мускулистый рельеф показывает модель в выгодном свете, зрительно расширяя габаритные размеры.

Глубокая штамповка на колесных арках, на заднем крыле, на нижнем крае дверей — надо признать, стильно и агрессивно, хотя и здесь на лице снова снисходительная улыбка. GM получил даже самые мелкие детали в виде нестандартной формы ручек или небольшого повторителя на переднем крыле. Его расположение, кстати, судя по отзывам владельцев Spark, ничего хорошего не сулит, потому что он постоянно поливает грязью из-под колес.

Размеры R22:

• Длина — 3640 мм;
• Ширина — 1597 мм;
• Высота — 1522 мм;
• Колесная база — 2375 мм;
• Объем ствола мин / макс, л — 170;
• Объем топливного бака, л — 35;
• Снаряженная масса, кг — 950;
• Полная масса, кг — 1363.

Интерьер Ravon R2 2016

Спартанский стиль — это конь, который, опять же, достался от Chevrolet Spark. Здесь нет ничего лишнего, в Спарке этого хватило, а узбеки решили слишком бодро украсить салон в американском варианте и убрали некоторые элементы в цвете кузова. Таким образом, перед нами типичный унылый бюджетный вариант, с низкопробным пластиком, скользкими сиденьями. Правда, надо отдать должное производителю, кресла действительно удобные.

Перед драйвером та же приборная доска, которая разделена непонятно по какому принципу.На первый взгляд приборы показывают «погоду», но потом понимаешь, что непонятная графика справа — это тахометр. Центральная консоль, пожалуй, самый приятный и самый эргономичный элемент интерьера, который может похвастаться такими деталями, как кондиционер, штатный MP-3 Changer, небольшая ниша под мелочь. Венчает его вся эта заслонка контрольных ламп, которая, как говорят владельцы Spark, там совсем не нужна, сильно отвлекает от дороги. Ну хоть козырек от бликов закрывается.

На заднем диване Ravon R2 достаточно просторно даже для двоих взрослых, особенно если за руль сажают детей, а передний ряд сдвигается вперед. Однако можно было подумать, что свободное место было отдано под багажник, а его там не было! В багажнике всего 170 литров, так куда же все это делось? Вроде в баке всего 35 литров. В любом случае. Если сложить спинку второго ряда, получится аж 568 литров. Этого достаточно, чтобы выйти за рамки покупок, на R2 R2 больше и не планировалось.

Технические характеристики Raveon R2 2016

На автомобиле Ravon P2 устанавливается только один тип силового агрегата. И позаимствовал, как ни странно, у Авео, тобишь с новой ерундой. Он имеет рабочий объем 1,2 литра и развивает 86 лошадиных сил. Интересно, что на доноре такой мотор комплектовался механикой с пятью ступенями переключения, а здесь только автомат на 4 ступени. Максимальная скорость RAVON R2 на машине составит 161 км / ч, а шкала спидометра размечена до 180.Стоит отметить интересную динамику разгона — 12,4 секунды до сотни.

А вот по расходу топлива совсем не дотягивает, если брать во внимание объем. 5,1 литра в смешанном цикле. Возможно, для 1,4 литра было бы нормально, но не для 1,2. Вот вам и машина. С другой стороны, на целевую аудиторию этого автомобиля, мы поговорим об этом позже, на все это обращать внимание не будем.

RAVON R2: комплектации и цены

На российском рынке представлены три варианта, не отличающиеся друг от друга.Стартовая версия, конечно же, оснащена малейшим набором простых функций.

Комфорт.

Здесь будет АБС, подушки водителя и переднего пассажира, гидроусилитель руля, штатная аудиосистема с AUX и USB, а также стеклоподъемники спереди. Что интересно, металлик входит в базовую комплектацию. На RAVON R2 цена в базе будет 369 тысяч рублей. Ее зовут Комфорт.

Оптимум

Здесь покупатель отдаст 439 тысяч крови.Список оборудования пополнился бортовым компьютером, регулируемым рулем, кондиционером, обогревом и сервозеркалами с обогревом зоны стеклоочистителя. На этом список обновлений заканчивается.

Элегант.

Тут уже можно сказать, что машина практически своих денег стоит. За 469 тысяч задние стеклоподъемники с сервоприводом, боковые подушки безопасности и шторки, а также задние парктроники, мульти-воздушный, подогрев передних сидений и литье на 14 дюймов.

Конкуренты нового Ravon P2

А теперь пора поговорить о том, почему не стоит покупать эту машину.Да многие скажут, что даме машина, которая нужна. Но зачем, если даме, то сразу какой-то компактный люк, в котором не работают даже сумки? Хорошо, пусть. Но за те же деньги есть грант на робота, с одной стороны, пример неудачный, а с другой — развитая сервисная сеть, не похожая на Redean.

Идите дальше, на юг. Вот и Китай. Итак, Cherry предлагает очень интересные варианты. Так, например, Indix будет стоить на 20 тысяч дороже, но покупатель получит то же самое, только багажник объемом 275 литров, а если сложить второй ряд, то все на 1000.Задний диван намного просторнее.

Ну и наконец конкурент, которого особо опасаются — это Chery M11. Вот дизайн из Италии, двигатель из Австрии, почти вся электроника производства Bosch. Причем за те же деньги покупатель получит максимальную комплектацию, да еще с датчиками дождя и света. Будет кожаный руль. В общем, как всегда, за место под солнцем надо бороться. И Ravon R2 придется соревноваться очень и достаточно хорошо.

Видеообзор Raveon P2:

➖ Управляемость
➖ Багажник
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка

плюсы

➕ В наличии
➕ Теплый салон
➕ Эконом

Достоинства и недостатки R2 2017-2018 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Ravon R2 с пулеметом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Ravon R2 — один из самых дешевых в своем классе.Все детали как искры, места внутри намного больше, чем у Матизы. Отличная четырехступенчатая АКПП и главное — двигатель сейчас 1300! Четыре цилиндра (а не три, как в предыдущем кузове).

Из минусов: внешний вид нравится не всем, но о вкусах не спорят. Дорогие запчасти, а о чем? Немного «козел» на кочках — снизил давление в шинах со штатных 2,3 до 1,8 и уже намного лучше. Неподвижный двигатель работает шумно, но после прогрева все «окей».

Владелец переходит на RAVON R2 1.3 (86 л.с.) на 2016 г.

Видеоотзыв

Raveon R2 — это всего лишь маленькая юрточная бомба. Шоппинг, маневренный, с места рвется, несется, обгон на трассе — без опасений и проблем. Я вообще не могу радоваться. Едет мягко, уверенно. Клиренс — 145. Раньше это была довольно высокая машинка, и думал быстро придет конец передним бампером, но нет — за пол года ни разу ничего не заводил, тьфу тьфу тьфу.

Я проехал на ней 200 км от автосалона до дома в декабре в одной куртке, т.к. печка горит! И огонь не только в передней части машины. В морозы заводится вообще без проблем.

Из минусов небольшой багажник — 170 литров (три полных пакета), к тому же в багажнике нет полок. Между бустером и самим багажником какой-то коврик … очень чувствительная АБС. На наших дорогах невозможно тормозить, все время подводит. А зимой к этому нужно привыкать.В козырьках нет зеркал (минус по мнению пассажиров женского пола).

Расход по городу 9 литров (люблю водить). За пол года никаких проблем не возникло, тьфу, тьфу, тьфу. На подходе чуть больше 6000 км.

Александра, отзыв о RAVON R2 с автоматом 2016

Где купить?

Сегодня проехал чуть больше 9000 км. Полет нормальный. Устраивает полностью — габариты, динамика, салон.Очень доволен салоном, подвеской и «кикдауном» на обгонах …

На водительском сиденье удобного положения не нашел. И по вертикали, и по горизонтали, и по длине — задняя часть спины. В форумах мнения разделились: кого не выдергивают, а кто не может «согласиться» с сиденьем.

Обзор нового Raveon R2 1.3 AT 2016 GV

В целом машина оставила положительные впечатления. Сбалансированный мотор мне очень понравился, на холостых не чувствуется совсем, только вот шумоизоляция (40-50 км / ч становится все слышно).Мы уже успели сделать антикор и поставить заднюю часть крыльев, стало прятаться (ну наверное на уровне бюджетных китайцев / корейцев). Сделаем еще шумоизоляцию.

Музыка пока лажа, тоже пойдем колонки на замену. А в целом машина очень достойная, на кочках ничего не грозит, не трясет, едет ровно, ветер не сдувает (кроме шуток, машинка маленькая).

АКП хоть и 4-х ступенчатая, но 3000 р — 115 км / ч.Расход топлива небольшой — сейчас в районе 8 литров, соотношение город / трасса 70/30. Багажник небольшой, но для поездок в Ашан или Мага вполне сойдет. Есть крепления ISO Fix, подсветка мягкая, без навязчивости, как у китайцев например.

Приборка понравилась, все пишут, что нравится мотоцикл, а мне наоборот понравилось, стрелка только у спидометра, остальное все цифровое. Есть только указатель и информатор о выборе мотора, не понимаешь, когда можно ехать.

Комплектация была взята по максимуму, без направляющих она что-то не смотрит. И так, как-то так выглядит, крохотный джип. Колеса узкие, ширина 155 мм, на зиму возьмем 175 мм, заходите в арку и не беспокойтесь.

Есть еще один момент. Коробка выставлена ​​при переключении, например, с 4-го на 3-е, но тут слышал есть мастер, который ставит другую прошивку двигателя и АКПП, и проблема исчезает.

Отзыв о Ravon P2 1.3 (85 л.с.) с пулеметом 2017 г.

Пятидверная модель RAVON R2 — аналог третьего поколения Chevrolet Stark, но с улучшенными техническими характеристиками. Он был представлен в Москве в начале октября 2015 года во время пресс-конференции, посвященной характеристикам автомобилей Ravon.

Спустя несколько месяцев, а если быть точным, то в начале второго квартала 2016 года эта небольшая ловушка узбекской сборки появилась на российском рынке. Более того, с самого начала продаж получил известность как самый доступный автомобиль с трансмиссией «Автомат» в своей категории «А-класс».

Размеры P2.

По своим внешним габаритам, если судить по стандартам ЕС, Raison P2 полностью соответствует параметрам «А-класса», имея:

• длиной 3 тысячи 640 мм;
Ширина
• равна 1 тыс. 597 мм;
• высотой 1 тыс. 522 мм;
Колесная база
• — 2 тысячи 375 мм;
• 950 кг — масса узбекского «Бэби» в снаряженном состоянии;
• на 1 тыс. 360 кг составляет его полная масса.

Другие технические характеристики узбекской сборки
Мотор RAVON R2 — безальтернативная бензиновая 85-сильная установка с рядным расположением четырех цилиндров общим объемом 1 тысяча 250 «кубиков», а если быть точным, то объем составляет 1 тысяча 249 кубических сантиметров.

При этом следует указать, что «двигатель» не так прост, как кажется на первый взгляд — он имеет 16 клапанов газораспределительной системы, то есть по 4 на каждый из цилиндров, оснащен горючим. система впрыска.

В связи с этим он:

1. Выдает 85 лошадей при 6 тысячах 400 об / мин;
2. Имеет максимальный крутящий момент при достижении 4 тысяч 800 оборотов в пределах 110 нм;
3. Расход топлива по городу — около 8.2 литра;
4. По трассе — 5,1;
5. А в смешанном режиме езды — 7,6 л.

Двигатель адаптирован к так же безальтернативному «автомату» ПП с четырьмя режимами переключения, передним приводом. Такая схема адаптации силового агрегата и трансмиссии позволяет за 12,1 секунды «набрать» первую сотню, а на спидометре максимум около 160 км / ч.

Что касается шасси, то спереди это независимая рессорная стойка, а сзади полузависимая скручивающаяся балка.Рулевой механизм для малолитражек, оснащенный системой электрического усиления.

Тормозная система оснащена как дисковыми, так и барабанными тормозами спереди и сзади соответственно.

Дизайн внешнего вида и салона

Что касается малогабаритности внешнего вида, то из-за схожести со Spark он, как и его предшественник, не только стильный, но и привлекательный.

Благодаря высокой оптике, угловатой, визуально увесистой решетке радиатора и клиновидному силуэту его профиля, судебный пристав с первого взгляда завораживает солидностью и юностью.

Хотя боковины невольно вызывают улыбку, нарочито подчеркнуты изогнутые книжки кузова, в модных скрытых ручках задних дверей и оригинальный козырек над овалом заднего стекла.

Внутри пятидверный хетч имеет, как утверждают специалисты, интуитивно понятный или понятный дизайн, присущий Chevrolet. За несимметрично трех вязанным рулевым колесом, которое отличается от руля предыдущего небольшого агента только символами, на торпеде находится приборная панель мотоциклетного типа и прямоугольный экран компьютера.

Надо сказать, что аналого-цифровое сочетание информации о работе систем автомобиля и параметрах его движения хоть и смелое, но не совсем удачное решение.
На центральной консоли Торпеды дизайнеры предусмотрели размещение музыкальных блоков, а также климата, а вверху над ними размещен, украшенный козырьком экран, на котором расположены сигнальные лампы некоторых транспортных средств автомобиля.

В отзывах автолюбителей — владельцев Ravon P2 помимо достоинств внутреннего интерьера в виде аккуратной и качественной подгонки деталей много негативных отзывов о «дубовом» состоянии пластика и плохом качество обивки кресел и заднего дивана тканью.

Что касается остальных параметров водителя и сидений пассажиров, то кресла имеют достаточно комфортные условия и необходимые для удобной регулировки, а диван удивляет просторным и таким же удобным размещением пассажиров в количестве двух человек.

В качестве основного недостатка отзывов упор сделан на небольшой багажник, что вполне предсказуемо, так как 170 литров — для россиян этого совершенно недостаточно.
Правда, он многофункциональный за счет множества отделений и ниш для размещения разного рода мелочей, а также трансформируемый при раскладывании дивана, его объем увеличивается почти до 570 литров.Широкий проем задней двери позволяет перевозить объемные вещи.

Кроме того, к месту назначения груза добавлены штатные рельсы по назначению груза, что позволяет прикрепить дополнительный багажник на крыше небольшого сифона.

Цена и комплектация

На российском рынке малая гусеница представлена ​​в трех вариантах комплектации:

• в виде базовой модели под названием комплектация Комфорт. Он оборудован подушками безопасности для водителя и пассажира, имеет АБС, аудиосистему и две стойки, центральный замок с возможностью контроля расстояния, а также имеет иммобилайзер.Цена — около 440 тысяч рублей;
• Optimum примерно за 480 тысяч рублей;
• , а также Elegant, имеющий 6 подушек безопасности, оборудованный задними парктрониками, кондиционером, подогревом водительских и пассажирских кресел и другими «прибавками», общая сумма которых «выйдет» на сумму около 510 тысяч рублей.

Характеристики автомобиля (габариты, трансмиссия, подвеска)

В списке положительных черт Ravon P2 как знатоки отзывов, так и владельцы этого автомобиля в отзывах указывают, что:

• это замечательный маленький ублюдок в своей как ценовой, так и рыночной категории;
• хорошо оборудован и обладает довольно широким функционалом;
• , несмотря на небольшие габариты, отличается просторным и комфортным салоном, а также высокой посадкой;
• экстерьерные решения интересны и привлекательны, благодаря декоративному оформлению;
• у него вполне современная динамика.Хотя у него нет такого мощного двигателя;
Автоматика трансмиссии
• работает плавно, обеспечивает быстрое переключение передач. Что дает возможность быстро разогнаться до необходимого дорожного движения;
• подвеска имеет хорошие настройки и адаптирована к российским дорожным условиям;
• в стесненных городских условиях, имеет преимущества в процессе парковки;
• экономичен в эксплуатации за счет малых затрат топлива.

недостатки

Многие убеждаются, что Ravon R2 — это модель автомобиля со старыми техническими разработками, которые уходят корнями чуть ли не к зарождению современного автопрома Концерна Опель, впоследствии поглотившего General Motors и поэтому априори не может быть надежным и долговечным.

При этом забывают, что разработки, так или иначе, проходят модернизацию и совершенствование.

С постоянной регулярностью этим занимался General Morors, и концерн General Morors не отставал от него и Daewoo, собирающего комплектующие из деталей и узлов собственного производства в Узбекистане аналог Chevrolet Stark под названием Ravon R2. . С тех пор это 80-е годы прошлого века, как говорится, много воды утекло, и проводить аналогию тогдашней, с нынешними событиями, по крайней мере, неразумно, хотя бы потому, что они уже глубокие. и всесторонне модернизирован.

Часто нужно для отрицательных отзывов, которые заключаются в том, что мол, мол, узбекский хэтчбек является аналогом Старка — это слишком спорный вывод, и он далеко от истины как по качеству сборки, так и по наличию аналоговые предметы. Потому что все комплектующие производятся корейцами, и они не могут быть взаимозаменяемыми с Шевроле Старк.

С этими утверждениями можно согласиться. Действительно, в Ravon R2 изменен дизайн многих деталей и возникает проблема дороговизны приобретения оригинальных запчастей.

По итогу обзора R22

Новый автомобиль всегда лучше б / у — аксиома, не требующая доказательств, но некоторые особо дотошные предыдущие владельцы германских и японских автомобилей категоричны и недовольны приобретением этой малолитражки.

Однако есть и те, кто вполне доволен покупкой, особенно женская часть аудитории автомобилистов. Они утверждают, что много ездят и не имеют проблем с этой машинкой.
Как видно, дребезжание хэтчбека не однозначно, и приближать его к позициям, как одних, так и других, по какому-то усредненному мнению нет смысла.

Среди преимуществ, лежащих на поверхности и с которыми все согласны, купивший эту машину — минимально возможное приобретение и новизна ощущений от езды на малолитражке. Однако этих преимуществ вполне достаточно, чтобы не пройти мимо Ravon R2. Особенно автомобилисты с небольшим достатком.

Дорожный просвет

Toyota RAV4 | Ира Тойота из Манчестера NH

Toyota RAV4 Дорожный просвет | Ира Тойота из Манчестера NH Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

---

Toyota RAV4 2021 года известна в Манчестере, а также в Амхерсте и Дерри, штат Нью-Хэмпшир, своими просторностями и множеством впечатляющих характеристик. Однако он также известен своими отличными возможностями как на дорогах, так и на бездорожье. Не верите нам? Просто посмотрите на название машины.RAV4 расшифровывается как Recreational Active Vehicle с 4WD. RAV4 был создан для приключений, независимо от того, пение ли ваши любимые песни по дороге на работу или путешествие в кемпинг на мысе Энн на выходные в прибрежном кемпинге Новой Англии.

Куда бы ни привели вас приключения, вам нужно много места между вашим автомобилем и дорогой, поэтому мы заботимся о дорожном просвете.

Мы расскажем вам немного о возможностях этого автомобиля в нашем путеводителе по дорожному просвету Toyota RAV4.Узнайте, что может предложить этот компактный внедорожник, а затем свяжитесь с нами в Ira Toyota из Манчестера, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

---

Дорожный просвет Toyota RAV4 по уровню отделки салона

Клиренс Toyota RAV4 2021 года зависит от уровня отделки салона. Вот как это бывает:

Toyota RAV4 Дорожный просвет по уровню отделки салона
Уровень отделки	Дорожный просвет
LE, XLE	8.4 дюйма
XLE Premium, Adventure, TRD Off-Road, Limited	8,6 дюймов

Независимо от того, какой у вас дорожный просвет, вам будет лучше видно, что вас окружает, что особенно поможет в ваших приключениях по бездорожью.

Вы также можете справиться с любым типом местности с доступной системой Multi-terrain Select . На выбор предлагается четыре режима: , включая MUD & SAND и ROCK & DIRT .Одним нажатием кнопки вы получите необходимый контроль в различных средах.

Кроме того, вы получите больше возможностей, когда ваш RAV4 будет оснащен дополнительными режимами движения с выбранными уровнями отделки салона. Благодаря доступной системе помощи при спуске с холма ваш внедорожник будет работать сверхурочно, чтобы ваши колеса были надежными при движении по крутым тропам.

---

Toyota RAV4 Hybrid дорожный просвет

Затем есть 2021 RAV4 Hybrid с дорожным просветом 8.1 дюйм . В результате, некоторые из самых холмистых ландшафтов не подходят для этого внедорожника.

Plus с системой полного привода с электронным управлением по требованию позволяет уверенно передвигаться независимо от времени года. Это потому, что он использует электродвигатель для передачи мгновенного крутящего момента на задние колеса, когда вам нужно больше тяги.

Вы можете не только ездить по любой дороге, но и дольше ездить на большем расстоянии. Это связано с тем, что гибридная модель достигла миль на галлон по оценкам EPA, 41 город / 38 шоссе. ¹

Этот автомобиль также включает в себя комплексный монитор энергопотребления . Этот монитор энергопотребления показывает, как работают эти функции:

• Газовый двигатель
• Электродвигатель
• Гибридный аккумулятор

Во время движения вы в режиме реального времени будете получать информацию о том, как используется электроэнергия и как заряжается аккумулятор. Затем вы увидите всю эту информацию на 4,2-дюймовом цифровом мультиинформационном дисплее .

---

Toyota RAV4: Габаритные размеры

Если вы хотите отправиться в неизведанное, вам нужно обратить внимание не только на клиренс вашего внедорожника.Хотя это измерение означает, что вы можете легко преодолевать некоторые препятствия на пути — например, множество камней и ветвей деревьев, — вам также необходимо взглянуть на общие размеры внедорожника.

Очень важно иметь транспортное средство, достаточно длинное, чтобы вместить ваших попутчиков, но при этом достаточно маленькое, чтобы кататься по миру природы. К счастью, RAV4 и его компактный корпус делают его идеальным по длине.

2021 Toyota RAV4 Внешние размеры
Длина	180.9 дюймов
Ширина	73,0 дюйма
Высота	67.0 дюймов
Колесная база	105.9 дюймов

RAV4 стандартно поставляется с 17-дюймовыми колесами либо в стандартном варианте с 6 спицами, либо в варианте с 5 спицами. Если вам нужна дополнительная высота, доступны также 18-дюймовые и 19-дюймовые колеса .Хотя, если вы планируете серьезно покататься по бездорожью, дополнительные 18-дюймовые колеса TRD — именно то, что вам нужно.

Эти колеса обернуты в Falken® WILDPEAK A / T Trail для особо прочной поддержки на бездорожье, а также являются идеальным вариантом колес для повседневного использования.

---

Toyota RAV4: внутренние размеры

Мы знаем, что размер Toyota RAV4 2021 года оставляет достаточно места для ваших приятелей, чтобы присоединиться к вам в дороге, но сколько места предлагается внутри RAV4? Давайте взглянем!

2021 Toyota RAV4 Внутренние размеры
Высота потолка (перед / зад)	37.7 / 39,5 дюйма
Пространство для ног (перед / зад)	41,0 / 37,8 дюйма
Плечо (переднее / заднее)	57,8 / 56,4 дюйма
Hip room (перед / зад)	54,3 / 47,7 дюйма

Благодаря пассажирскому объему 98,9 кубических футов в нем более чем достаточно места, чтобы с комфортом расположиться до пяти пассажиров.Кроме того, с грузовым отсеком объемом 37,6 кубических футов — все еще достаточно места, чтобы взять с собой в поездку кулер с закусками.

Маловероятно, что у вас всегда будут одни и те же потребности в поездках. Иногда вы проводите время с друзьями, а иногда отправляетесь в приключения в одиночку. В тех случаях, когда вам нужно дополнительное грузовое пространство для походов, сложите задние сиденья 60/40 складывающихся плоских сидений , чтобы получить максимальную вместимость — 69,8 кубических футов .

Хотя салон вашего внедорожника и без того достаточно большой, опциональная панорамная стеклянная крыша придаст вашему салону ощущение простора.Благодаря беспрепятственному обзору неба как для пассажиров на передних, так и для задних сидений, ваша кабина будет ощущаться, как будто она выходит за пределы облаков.

---

Toyota RAV4 Рабочие характеристики

Помимо значительного дорожного просвета, Toyota RAV4 обладает респектабельной управляемостью и ходовыми качествами, что делает его отличным водителем на каждый день.

Автомобиль оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л, мощностью 203 лошадиных силы и крутящим моментом 184 фунт-фут. .Кроме того, он достигает EPA, оцениваемого в 27 городских / 35 шоссе MPG , так что вы можете наслаждаться открытой дорогой дольше. ¹

Если вы заинтересованы в индивидуальном подходе к вождению, воспользуйтесь преимуществами нескольких режимов, выбираемых водителем:

• ECO Mode : помогает максимизировать экономию топлива
• Спортивный режим: Дает вам более энергичную поездку с захватывающим ускорением
• Нормальный режим: Сочетание экономичного и спортивного режимов для лучшего из обоих миров
• Режим EV: Позволяет работать только от гибридной батареи при определенных условиях

Кроме того, как и гибрид, RAV4 доступен с полным приводом (AWD). Система Dynamic Torque Vectoring AWD будет постоянно контролировать и распределять крутящий момент между передними и задними колесами для обеспечения максимального сцепления с дорогой.

Итак, какая бы погода ни была на улице, вы сможете встретить ее лицом к лицу.

---

Тест-драйв Toyota RAV4 2021 года!

Вне зависимости от комплектации, дорожный просвет Toyota RAV4 поможет вам во время экскурсий по Манчестеру, а также по Амхерсту и Дерри, штат Нью-Гэмпшир.

Если вы готовы испытать этот внедорожник лично, запланируйте тест-драйв в Ira Toyota в Манчестере сегодня!

---

¹ По оценкам Агентства по охране окружающей среды, 27 городских / 35 шоссе / 30 комбинированных миль на галлон для RAV4 LE FWD 2021 года и Limited FWD; 27 город / 34 шоссе / 30 комбинированных миль на галлон для RAV4 LE AWD 2021 года и XLE Premium AWD; 25 городских / 33 шоссе / 28 комбинированных миль на галлон для 2021 RAV4 Adventure и Limited AWD; 25 город / 32 трасса / 28 комбинированных миль на галлон на RAV4 TRD Off-Road 2021 года; и 41 город / 38 шоссе / 40 комбинированных миль на галлон для 2021 RAV4 LE Hybrid, XLE Hybrid, XLE Premium Hybrid, XSE Hybrid и Limited Hybrid.

No related posts.