Про автомобили: Автомобильные новости России и мира, тест-драйвы автомобилей, автоспорт

Содержание

9 фильмов про автомобили :: Autonews

Границы все еще закрыты, бары и рестораны работают со строгими ограничениями, а власти настоятельно рекомендуют не покидать дом и провести праздники с семьей. Дома, например, можно устроить себе марафон из любимых кинолент: «Трансформеры», «Форсаж», «Такси» или «Перевозчик». А можно посмотреть и что-то менее очевидное и относительно новое. 

«Джимхана» (2020)

Американский гонщик Кен Блок давно превратил японское фигурное вождение в гоночное шоу со скоростным дрифтом. В последнем выпуске знаменитого YouTube-шоу сам гонщик участия не принял, однако ролик получился не менее захватывающим благодаря партнерам Блока — гоночной команде Hoonigan.

В 11-ом выпуске дрифт-шоу «Джимхана» Кена Блока заменил раллийный пилот и один из основателей мотофристайла Трэвис Пастрана. В ролике он управляет модернизированным Subaru WRX STi с 862-сильным мотором. Гонщик ездит по улицам города своего детства в контролируемом заносе, крутит «пятаки», а также совершает прыжок длиной более 36 метров через судоходный канал. Одним из самых эффектных трюков стал поворот на 360 градусов на аэродроме под взлетающим спортивным самолетом Red Bull.

Если вы никогда раньше не видели шоу «Джимхана», то новогодние каникулы — это как раз самое время посмотреть не только свежий 11-й выпуск, но и все остальные десять серий, что выходили годами ранее.

«Шальная пуля» (2020)

Это новый французский боевик про автомобильного механика, который переделывает полицейские машины в настоящих уличных монстров для борьбы с наркодилерами. Простые патрульные автомобили превращаются в тараны, способные снести все на своем пути, не причиняя вреда пассажирам.

«Довод» (2020)

Новый фильм Кристофера Нолана запомнится не только замысловатым сценарием, но и автомобильным реквизитом. В фильме достаточно много массовых сцен с машинами и автомобильными авариями. И ездят там вовсе не новинки, а десятилетние Audi, BMW и даже Saab 9-5. Российскому зрителю это кино может понравиться еще и потому, что главный злодей по сюжету — баснословно богатый русский олигарх из Лондона.

«Форсаж Диабло» (2020)

Поляки сделали попытку снять гоночный блокбастер. На этот раз по мотивам знаменитой саги «Форсаж» в уличных соревнованиях на скоростных машинах участвует польская молодежь. Что любопытно, в оригинале картина называется просто «Диабло» и не имеет с американскими фильмами ничего общего. Однако в российском прокате фильму добавили известное слово в название, видимо, в надежде затащит в кино фанатов легендарной франшизы с Вин Дизелем.

«Форд против Феррари» (2019)

Кино о легендарных автомобильных гонках в Ле-Мане с Мэттом Деймоном в роли автогонщика и создателя спецверсий Ford Mustang GT 350 и GT 500 Кэрролла Шелби. Его напарником в фильме стал сильно похудевший для роли британского гонщика Кена Майлза Кристиан Бейл. Захватывающий сюжет и обаятельные актеры смогли превратить зрителей по всему миру в фанатов многочасовых гонок на выносливость.

«Трезвый водитель» (2018)

Молодое российское кино про непростую профессию трезвого водителя. Парень из провинции приезжает в Москву и устраивается к другу на работу — помогает нетрезвым клиентам на их же автомобилях добираться до дома. Один из заказов заканчивается знакомством с девушкой. Легкое кино с молодыми российские актерами, снятое в самом центре столицы.

«Малыш на драйве» (2017)

Сюжет фильма крутится вокруг молодого парня, который любит быструю езду и перестрелки. Он работает водителем бандитов и помогает им скрыться с места преступления. Второй главный герой картины — Subaru Impreza WRX Limited 2006 года. После съемок в фильме «Малыш на драйве» эта Subaru была продана на интернет-аукционе eBay за 69 100 долларов.

«Безумный Макс. Дорога ярости» (2015)

Эта кинолента вышла пять лет назад, но благодаря своему фантастическому сюжету не теряет актуальность и по сей день. Дело в том, что все автомобили из этого кино абсолютно нереальны и придуманы силами сценаристов и мастеров реквизита. Боевые фуры, пикапы-тараны и гоночные джипы, пересекающие пустыню с пулеметами наперевес — помимо фантастических машин, интересно будет понаблюдать и за взаимоотношениями героев в исполнении Шарлиз Терон и Тома Харди.

«Гонка» (2013)

Если же захочется окунуться в историю и наблюдать за противостоянием двух знаменитых спортсменов, то обязательно посмотрите кинофильм «Гонка», основой которого стала реальная борьба двух именитых гонщиков Формулы-1 австрийца Ники Лауды и британца Джеймса Ханта. В центре сюжета сезон F1 1976 года и, конечно, тяжелейшая авария, сход с дистанции и победа.

Лучшие передачи про машины: список. Описание, ведущие

Автомобильные шоу на телевидении – это целая вселенная, в которой страсти кипят не меньше, чем, к примеру, в индустрии сериальной. В сознании многих людей укоренился миф о том, что передачи про машины могут быть интересны лишь тем, кто ими пользуется, однако мы готовы развенчать этот миф. Сегодня мы подготовили для вас список из 6 лучших телепрограмм про автомобили. Предлагаем поговорить об их ведущих, особенностях и о многом другом. Поехали!

Top gear

Сложно представить себе более авторитетное шоу, нежели "Топ гир". Первые выпуски британского телепроекта вышли в свет в 1977 году. На протяжении долгого времени передача выходила в формате тележурнала. Перезапуск цикла произошел лишь в начале двухтысячных, именно после этого зрителем смогли насладиться тем Top gear, которым нам хорошо знаком сейчас: с юмором и отличными текстами. Создатели проекта не сосредотачиваются лишь на тест-драйвах и технических сводках авто, здесь присутствует огромное количество исконно британского юмора и беспощадных розыгрышей.

Разумеется, представить программу без Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя просто невозможно. А еще стоит сказать о том, что в результате регулярного просмотра данного шоу можно не на шутку увлечься автомобилями. Согласно официальной статистике, аудитория передачи составляет порядка 350 миллионов человек! Кстати, в 2015 году канал BBC объявил об увольнении Кларксона, вслед за ним ушли и его коллеги. В мае 2016 года в свет вышел новый эпизод с новыми ведущими.

Counting Cars

Название этой передачи больше знакомо российскому зрителю как «Поворот-наворот». Стоит сказать, что отечественные адаптации различных зарубежных сериалов и телешоу – это настоящий кошмар. Однако бывают приятные лингвистические исключения, одно из них именно Counting Cars.

Российские переводчики смогли как нельзя ярче и лаконичнее передать главную задумку проекта. О чем рассказывает «Поворот-наворот»? Главный действующий герой – парень из богемного Лас-Вегаса. Зовут его Дэнни Князь – это крутое имя подходит ему как нельзя лучше. Дэнни – настоящий творец в автомире, сложно представить себе такое задание, которое он не смог бы выполнить. Рядом с ним всегда его команда, эти люди могут без особых усилий переизобрести великий маслкар Pontiac GTO 1967 года выпуска!

Pimp My Ride

Сложно представить себе человека, который не слышал ничего о телепроекте «Тачка на прокачку». Это поистине легендарное шоу вселенской значимости в свое время было своеобразным проводником – не только в мир автотюнинга, но и во вселенную урбан-культуры. Чтобы понять это, достаточно вспомнить оригинальный тайтл этой программы, которую вел рэпер Xzibit, - Pimp My Ride.

Все дело в том, что pimping можно назвать неотъемлемой частью хип-хопа. Не верите? Вспомните совместную композицию Снуп Дога и Доктора Дре под названием Still Dre. Большую часть внимания в клипе на этот трек забирали лоурайдеры, сумасшедше скачущие по дороге. Это филигранное ремесло и стало основой данной передачи про машины. Все достаточно просто: Xzibit берет невероятно скучную машину и вместе со своей командой превращает ее в безумного монстра. Кстати, порой превращения и навороты такие сумасшедшие, что телепроект стал основой для многочисленных мемов.

Fast N' Loud

Телепроект под названием «Быстрые и громкие» расскажет об автомобилях все, что должен знать любой более менее продвинутый пользователь. Автоэкономика, невероятные дизайны и достаточно сложные инженерные задачи – все это ждет зрителя этого проекта. Однако главной частью шоу можно назвать вызов своему таланту. Главных героев всего два – это Ричард Роулинг, который отлично разбирается в моторах, и его напарник Аарон Кауфман – поистине безумный механик, который никогда не ищет легких путей. Вдвоем парни колесят по Техасу для того, чтобы найти подержанные или просто старые машины, которые давно изъедены ржавчиной. Зачем они это делают? Им нравится дарить автомобилям новую жизнь.

В своей мастерской, находящейся в Далласе, Роулинг и Кауфман не просто занимаются реконструкцией транспортных средств, их цель – сбыт каров на аукционе, разумеется, ради заработка. Зрители отмечают, что именно эта особенность превращает шоу в динамичный экшен. Стоит сказать, что у этих крутых ребят отличный вкус и фирменный стиль, потому смотреть шоу невероятно интересно.

Overhaulin'

Еще один гений в сфере автомобильных модификаций – Чип Фуз. Он убежден – автотюнинга много не бывает. Впрочем, проект под названием «Крутой тюнинг» – это не скучные переделки в автомастерской, а скорее настоящий мини-детектив. Секрет популярности шоу кроется в том, что владелец машины, которую модифицируют в процессе передачи, не имеет никакого представления о том, что происходит.

Чип и его команда должны завладеть автомобилем таким образом, чтобы никто не заподозрил неладного. После этого Фуз и его механики переделывают машину и наслаждаются реакцией ее владельца! Откровенно говоря, участники этой передачи про машины не жалуются, ведь все дизайнерские авантюры Чипа приводят лишь к одному результату – у него выходят поистине эксклюзивные тачки!

«Главная дорога»

Не надо думать, что в России не выходит интересных телешоу об автомобилях. В числе самых популярных отечественных проектов «Главная дорога». В свое время ее ведущими были Павел Майков, Вилле Хаапасало, Андрей Федорцов и Денис Юченков. Кстати, эти 30 минут полезной информации предназначены не только для автовладельцев, но и для пешеходов. Эта передача о машинах демонстрирует необычные транспортные средства, дает советы о том, как вести себя на дорогах. Есть и рубрика, которая повествует о дорогах Российской Федерации, достопримечательностях и особенностях.

Анекдоты про автомобили и автомобилистов

Не люблю я истории связанные с алкоголем. Алкоголь -- беда нашего народа. В него нас ввергали и при Романовых, и при совке. Да и сейчас, при понтдемии гриппозной, в церковь ходить запрещают аж устами Патриарха, а вот про Красное-Белое молчок полный. Но иногда "не было бы счастья, да несчастье помогло". История, кстати, реальна.

В славном миллионном городе N-ске есть авторынок со всеми полагающимися атрибутами и причиндалами. Среди последних -- как и все подобные трудолюбивая, опытная, энергичная и довольно сплочённая группа перекупов. Для которых несколько дней Нового года -- мёртвый сезон. Вот и в этом 2020-м к полудню воскресенья 4-го января затишье было полное. Возбуждение от праздника у коллектива улеглось, водка осточертела, а работы не было от слова совсем. И тогда один из них предложил:

-- А давайте на охоту махнём! Отдохнём, как баре отдыхали. По-дворянски.

Глаза публики затуманились от мечтательных живописных красот, воображаемых коней и прочих лакейских "чего изволите-с". Но ни ружей, ни экипировки, ни охотничьих билетов, ни путёвок ни у кого не имелось: сферы интересов будущего дворянства измерялись не в лошадях, а, в лучшем случае, в лошадиных силах. Но "напор класс бьёт". У заматерелых профессионалов любое дело должно спориться. Поэтому в кругу случайных знакомых быстренько отыскался лесник. Которому по телефону было объяснено горячее желание при отсутствии возможностей, но наличии самых наличных денег.

Ответ был тоже профессионален и лаконичен:

-- Всё дам. Убитое в две цены по рыночному курсу. Пить можно.

У каждого уважающего себя урало-сибирского перекупа под задницей есть внедорожник. Если не огромный Додж Рэм, то хотя бы Крузак сотка. Поэтому затаренная грядущим весельем колонна уже следующим утром была на месте предвкушаемого праздника. После ритуальных обнюхиваний с хозяином в виде круп, муки и прочей тушенки все налили и немедленно выпили. Детали описывать не буду, но матёрого самца-оленя один из команды через два часа застрелил, после чего все дружно пошли это есть и радоваться. Мясо было посчитано по цене городского ресторана ".......ъ", умножено полным весом на два (баре гуляют, чего уж там), разделено и частично отправилось на сковородку.

Вот тут-то самая амбула и началась.

В спитом коллективе неографьёв нашёлся самый расчётливый человек. Таки. Он правильно определил, что денег потрачено много (бензин, "дачка" леснику, цена мяса, возможная недополученная прибыль), а хабара получен 1 (один) кулёк из-под магазина Пятёрочка. Что никак не соответствует и приведёт к благоверной ругани в родной пенате. Решение вопроса пришло мгновенно: можно догнаться потрохами. Поэтому светлому поводу в каком-то углу был найден хозяйский таз, в него была налита вода и отмыты в нём же печень, сердце и, возможно, иные части деликатесного лесного ливера. После чего таз вместе с содержимым но без воды отправился в холодок сеней ждать отбытия таки барина на (малую) родину.

Через весьма небольшое время выпивающий со знатью лесник обнаружил -- в его! в лесниковом! -- тазу какие-то традиционно причитающиеся его лесниковой собаке потроха. То есть собачье в своём. Это возмутительно. Поэтому потроха отправились собаке, а таз остался. При очередном межстаканном перекуре пьяный таки-барин обнаружил опорожнившийся таз и пса с дополнительным комплектом потрохов. Что, согласитесь, обидно. Особенно после трудов в холодной воде.

Как известно, ответка должна быть сильнее прилёта. Поэтому распалённый нанесённой обидой, водкой среднего класса и праведным гневом аристократ схватил со стены -- ох, не зря они в театрах там висят -- со стены ружьё и пошёл вызывать бобика на дуэль. Но есть собачатину дворянам не комильфо. Плюс собачка при виде авточингачгука оказалась с интеллектом, всё поняла и укрылась невесть где несмотря на цепь. И тогда под целкость глубоко и в лучших чувствах оскорблённого попали две мирно стоящие метрах в сорока коровы.

-- Аполлон, мля... -- почему-то по-гречески выругался выбежавший на выстрелы и увидевший два дохлых результата лесник. И глядя в бесконечность, добавил:

-- Ты зачем соседских коров застрелил?

Никто из дворян возразить леснику не мог. Рассчитались в две цены, деньги на карточках были.

-- Заберите у пьяного ружьё, -- сказал он чуть погодя.

-- Ага... Сам у него попробуй забери, -- сурово ответили баре.

Лесник правильно понял, что по сумме счёта его вполне могут бить. Ибо за такие деньги рестораторам в морду всегда подносили. Поэтому он принял мудрое решение фланировать по-над схваткой. В его большом дворе мирно стоял старенький ГАЗ-66. Кряхтя от пережитого, взяв бутылку с малой закуской и недолго думая, сей поклонник лешего на госзарплате влез в шишигу и включил движок, ибо околеть от мороза даже после пережитого в планы праздника не входило. К нему тут же присоединился единственный непьющий -- охренеть можно! -- член прибывшего губернского бомонда.

Праздник в избе ширился, толщился и продолжал искрясь набирать обороты. До завалившего олешку охотника докопались сразу двое. Тема была проста и незамысловата: ты это случайно. Любые ответные доводы типа "ещё папка учил" и/или "в юности на соревнованиях выступал", "а в армии на звук" отвергались оппонентами сразу и на корню. Постепенно в табачном дыму явственно обрисовались слова "а докажи".

-- Да нефиг делать!.. На звук!.. С завязанными глазами!

Идея новой барской забавы сразу показалась обществу крайне интересной. Стрелку завязали глаза, дали Сайгу, вывели на крыльцо и велели попасть в звук. Звук в вечерней тишине был только один: от работающего двигателя. После звука БА-БАХ звук двигателя затих. Зато появилось много новых и крайне занимательных от ракетой выпорхнувших из кабины лесника и непьющего охотника. К слову сказать, от лесника неслось вдвое больше. Но тут уж что поделать, мужичьё-с.

По заведённому порядку рассчитались в две цены, ибо негоже благородным донам скупиться на фуршетах и балах. Непьющий участник и хозяин избы пошли в дом и сели по углам следить за вакханалией, ибо следующим номером вполне мог быть, например, вызов огненных духов. Но было уже под три ночи, и поведение аристократии стало постепенно если не положительным, то горизонтальным точно.

С первыми лучами трещавшая голова лесника была разбужена непьющим.

-- Не могу я тут спать. Храпят, сволочи. Глаз не сомкнул. Разреши мне на твоей лошадке в лес съездить. Я деревенский сам-то. Может, подстрелю чего. Рассчитаемся.

Больше всего леснику хотелось в этот момент послать говорящего. У него даже вертелся на языке замечательный адрес. Но последнее слово заставило проглотить несказаемое и потащить своё упирающееся тело в конюшню. Во время снаряжения крестьянской лошадки обнаружилось, что непьющий припёрся на охоту в своих городских "зимних" полусапогах. Вчера на мотосанях это ещё было терпимо, но для грядущего конного приключения не подходило вообще. Выход оказался прост: в стремена были буквально вбиты два огромных валенка, и уже после в валенки был засажен грозный звериный воин.

-- Скачи, ковбой, отсюда! -- почему-то синхронно подумали оба двуногих персонажа. Кобыла промолчала.

Постепенно в доме благородное общество приходило в себя. Рассол и крепкий чай лились рекой. Глаза прояснялись, лики светлели, тремор рук мельчал и исчезал в далёком прошлом. Запахло жареной яичницей из деревенских яиц. Кто-то даже напёк блинов -- всё ж таки мужики бывалые, в 90-е выжили, а тут подумаешь, пьянка. Расходы решили поделить поровну, вместе же дурачились. В общем, тишь, гладь и воздухов благорастворение. Даже лесник перестал вздрагивать на шум.

Но ничто не вечно под луной. Идиллию нарушил ввалившийся непьющий член общества. Прямо через всех он задыхаясь пробежал к столу и, клацая зубами по стеклу, залпом выпил стакан водки. Без закуски. На его ногах был один валенок. Ещё ничего не поняв, суровый лесник уже привычно побледнел.

-- Почему один? -- показывая на ногу спросил кто-то.

-- Второй в лесу. Лошадь не отдала. -- Ответствовал прибывший.

-- Почему не отдала? -- спросил лесник. Валенок, судя по вопросу, его тоже озаботил.

-- Убил. -- Ответил бывший непьющий.

Вчерашний стрелок по коровам почему-то захохотал и выронил что-то из рук.

История вышла такая: Проехав пару километров по лесной дороге скреплённое валенками кентавроподобное существо повернуло в лес. Ещё примерно через километр бурелома нарисовался на ели рябчик. Ружьё вскинуто!.. БА-БАХ!!!

А теперь представьте: Вы -- мирная крестьянская лошадка неторопясь по каким-то буеракам пробираетесь. Вокруг мирно, тихо, морозец и цивилизованный 21-й век. И БА-БАХ!!! тебе между ушей! Да тут крокодил амазонский и тот взбрыкнёт! Вот и лошадка так же. А валенки-то вбиты. Значит, верхняя половина кентавра летит на свободу без них. В снежные сугробы и прочие зимние лесные радости.

Перекупы народ тёртый. А уж бывшие деревенские! Но ни на-на-на-на-на, ни погоня в легкосплавных носках по всей этой лесной роскоши, ни потирание большого и указательного пальца (на которое люди очень часто ведутся) не смогли воссоединить столь спешно разбросанное. А в носках три километра по зимнему лесу только медведи ходят. Но даже они тогда злые почему-то.

-- Убил. -- Повторил бывший непьющий. Валенки надо было.

-- А второй тогда где? -- Спросил тот же кто-то.

-- Под лошадью остался. Не смог достать. Тяжёлая. По очереди этот надевал.

Назад выдвинулись той же колонной. Почти той же. Исключением на сцепке у Додж Рэм ехала застреленная шишига, в кузове которой лежали оленина, говядина, конина и рябчик. Всё по двойной цене. На 968000.

Добытчики.

Автомобиль — Википедия

Benz Velo — один из первых автомобилей Cadillac модели 1959 года — один из символов автомобиля середины XX в.

Автомоби́ль (от др.-греч. αὐτός — сам и лат. mobilis — подвижной, скорый) — моторное дорожное транспортное средство, используемое для перевозки людей или грузов. Основное назначение автомобиля заключается в совершении транспортной работы[1]. Автомобильный транспорт в промышленно развитых странах занимает ведущее место по сравнению с другими видами транспорта по объёму перевозок пассажиров[2]. Современный автомобиль состоит из 15—20 тысяч деталей, из которых 150—300 являются наиболее важными и требующими наибольших затрат в эксплуатации[3].

Понятие включает легковой автомобиль, грузовой автомобиль, автобус, троллейбус, бронетранспортёр, но не включает сельскохозяйственный трактор и мотоцикл.

Механическое транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов. Этот термин охватывает троллейбусы, то есть нерельсовые транспортные средства, соединённые с электрическим проводом; он не охватывает такие транспортные средства, как сельскохозяйственные тракторы, использование которых для перевозки людей или грузов является лишь вспомогательной функцией.

— Ст. 1, Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года)

Любое механическое самоходное транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов; этот термин не включает сельскохозяйственные тракторы.

— Ст. 1, Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) Женева, 1 июля 1970 года

Наземное транспортное средство, продвигаемое его собственными средствами, движущееся по крайней мере на четырёх колесах, не находящихся на одной линии, которые должны всегда быть в контакте с землей; управление должно быть обеспечено по крайней мере двумя из колес, и движение — по крайней мере двумя из колес.

— Международный спортивный кодекс ФИА, ст. 13

Классификация

Легковой автомобиль BMW 315 Грузовой автомобиль (грузовик) — КрАЗ-256Б
  • Легковой автомобиль — полной массой не более 3500 кг для перевозки пассажиров (от 1 до 8, не включая водителя) и багажа. Легковые автомобили выпускаются с закрытыми кузовами (седан, лимузин, купе, хетчбэк, универсал, фургон и микроавтобус) и с кузовами, верх которых убирается (кабриолет, родстер, ландо и фаэтон). Toyota Hulix Surf Вид снизу
  • Грузовой автомобиль (грузовик) — автомобиль для перевозки грузов. На грузовых шасси выпускают также автомобили специализированного и специального назначения.
  • Автомобиль особо большой грузоподъёмности, фура — автомобиль, автопоезд или другое автотранспортное средство, нагрузки на ось которого превышают 120 кН (12 тонн силы), а габарит по ширине — более 2,5 м.
  • Автомобиль повышенной проходимости — легковой или грузовой автомобиль с приводом более чем на одну ось (или с ведущей одной осью, но возможностью блокировки осевого дифференциала), приспособленный для передвижения вне дорог с твёрдым покрытием. Автомобили повышенной проходимости оснащают трансмиссиями с расширенным диапазоном передаточных чисел, а также шинами со специальным рисунком протектора, часто с централизованной регулировкой давления в шинах и прочими техническими особенностями.
  • Внедорожник — легковой автомобиль, приспособленный для передвижения по дорогам всех типов, в том числе без твердого покрытия (грунтовым и полевым). Внедорожники обычно характеризуются приводом на все колёса, повышенным клиренсом.
  • Багги — лёгкий внедорожник для езды по песку. Обычно имеет открытую рамную конструкцию.
  • Пикап — грузопассажирская модификация на базе легкового автомобиля или внедорожника с открытой платформой с задним откидным бортом. Грузоподъёмность от 150 до 4500 кг.
  • Плавающий автомобиль (Машина-амфибия)
  • Летающий автомобиль
  • Спортивный автомобиль — автомобиль, имеющий высокие скоростные качества, повышенную мощность мотора и низкую посадку кузова.
  • Гоночный автомобиль — автомобиль, созданный специально для спортивных соревнований.
  • Рекордно-гоночный автомобиль — автомобиль, созданный специально для установления рекордов для автомобилей (обычно на специальной трассе, без конкурирующих автомобилей, исключительно по секундомеру).
Пожарный автомобиль
  • Автобус — автомобиль для перевозки более 8 пассажиров, не являющийся троллейбусом.
  • Троллейбус — автомобиль, предназначенный для перевозки более 8 пассажиров, с питанием электроэнергией от внешнего контактного провода.
Контейнеровоз

По типу двигателя:

Автомобили специального назначения (колёсные):

  • гражданского назначения
  • военного назначения

Автомобили специализированные (колёсные):

  • гражданского назначения

Конструкция автомобиля

Несмотря на большое разнообразие производимых автомобилей, в их устройстве всегда можно выделить три основных части: двигатель, шасси и кузов.

Производство автомобилей

Плотность автомобилей на 1000 жителей

Производитель автомобилей — автозавод, компания, фирма, занимающаяся разработкой, изготовлением или сборкой автомобилей. В начале XX века Oldsmobile совершил революцию в автомобильной промышленности, впервые применив конвейерную сборку и дав старт мировой массовой автомобилизации.

Крупнейшие компании-производители (на 2012 год)[4]:

  • General Motors (США + Великобритания + Австралия + Германия) — 9,03 млн.
  • Volkswagen Group (Германия + Франция + Италия + Испания + Великобритания) — 8,16 млн.
  • Toyota (Япония) — 8 млн.
  • Hyundai Motor (Южная Корея) — 6,59 млн шт.
  • Ford (США) — 6,3 млн шт.
  • Renault-Nissan (Япония + Франция + Южная Корея + Румыния + Россия) — 6,16 млн шт.

Многие десятилетия мировым лидером автомобильного производства были США. С 1980-х годов новым лидером стала Япония, с 2009 года — Китай, который с 2010 года производит также больше автомобилей, чем все страны Евросоюза вместе взятые, а с 2009 года является крупнейшим рынком в мире. СССР занимал 5-е место в мире по автомобилестроению в целом (в том числе 3-е по грузовикам и 1-е по автобусам), Россия входит в число 15 крупнейших автопроизводителей.

История

Первые известные чертёжи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи (стр. 812R Codex Atlanticus), однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло. В 2004 году эксперты Музея истории науки из Флоренции смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав тем самым правильность идеи Леонардо. В эпоху Возрождения и позже в ряде европейских стран «самодвижущиеся» тележки и экипажи с пружинным двигателем строились в единичных количествах для участия в маскарадах и парадах.

В 1769 году французский изобретатель Кюньо испытал первый образец машины с паровым двигателем[5], известный как «малая телега Кюньо», а в 1770 году — «большую телегу Кюньо». Сам изобретатель назвал её «Огненная телега» — она предназначалась для буксировки артиллерийских орудий.

«Тележку Кюньо» считают предшественницей не только автомобиля, но и паровоза, поскольку она приводилась в движение силой пара. В XIX веке дилижансы на паровой тяге и рутьеры (паровые тягачи, то есть безрельсовые паровозы) для обычных дорог строились в Англии, Франции и применялись в ряде европейских стран, включая Россию, однако они были тяжёлыми, прожорливыми и неудобными, поэтому широкого распространения не получили.

В 1791 году русским изобретателем Иваном Кулибиным была изготовлена «самокатная повозка».

Были отдельные случаи построения легковых автомобилей как предметов роскоши. Так, в историю вошёл La Marquise (официальное название — De Dion-Bouton et Trepardoux), построенный в 1884 году и работавший на паровой тяге.

Появление лёгкого, компактного и достаточно мощного двигателя внутреннего сгорания открыло широкие возможности для развития автомобиля. В 1885 году немецкий изобретатель Готтлиб Даймлер, а в 1886 году его соотечественник Карл Бенц изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями. В 1895 году Бенц изготовил первый автобус с ДВС. В 1896 году Даймлер изготовил первое такси и грузовик. В последнем десятилетии XIX века в Германии, Франции и Англии зародилась автомобильная промышленность.

В первой четверти XX века широкое распространение получили электромобили и автомобили с паровой машиной. В 1900 году примерно половина автомобилей в США была на паровом ходу, в 1910-х в Нью-Йорке в такси работало до 70 тыс. электромобилей.

В том же 1900 году Фердинанд Порше сконструировал электромобиль с четырьмя ведущими колёсами, в которых располагались приводящие их в движение электродвигатели. Через два года голландская фирма Spyker выпустила гоночный автомобиль с полным приводом, оснащённый межосевым дифференциалом[6].

Первый гоночный автомобиль был оснащён двигателем мощностью 35 л. с. и был доставлен Эмилю Еллинеку от DMG 22 декабря 1900 года. Этот «Мерседес» был разработан Вильгельмом Майбахом, главным инженером DMG, и включал инновационные конструкторские решения: длинную колёсную базу, широкую колею и низкий центр тяжести, стальную раму, сотовый радиатор и рулевое колесо. Лёгкий и высокопроизводительный двигатель достигал 75 км/ч и мог набирать от 300 до 1000 оборотов в минуту. В нём было 4 цилиндра и соотношение каждого цилиндра на ход поршня составлял 116×140 мм. Объём — 5918 см³. Для каждой пары цилиндров стоял свой карбюратор, два распределительных вала и контролируемые впускные клапана, низковольтное магнето зажигания.

Братья Стэнли производили около 1000 автомобилей в год. В 1909 году братья открыли первую в Колорадо гостиницу люкс-класса и от железнодорожной станции до гостиницы гостей возил паровой автобус, что стало фактическим началом автомобильного туризма. Фирма Stanley выпускала автомобили на паровом ходу до 1927 года. Несмотря на ряд достоинств (хорошая тяга, многотопливность) паровые автомобили сошли со сцены к 1930-м годам из-за своей неэкономичности и сложностей при эксплуатации.

Немалый вклад в широкое распространение автомобильного транспорта внёс американский изобретатель и промышленник Генри Форд, с 1913 года внедривший конвейерную систему сборки автомобилей.

В 1923 году фирма Бенца изготовила первый грузовой автомобиль с двигателем Дизеля.

В России

В 1780-е годы над проектом автомобиля (в определённом смысле этого слова, скорее — веломобиля, с педальным приводом) работал известный русский изобретатель Иван Кулибин. В 1791 году им была изготовлена повозка-самокатка, в которой он применил маховое колесо, тормоз, коробку скоростей, подшипники качения и т. д.

В России автомобили появились в конце XIX века (первый иностранный автомобиль в России появился в 1891 году, его привез из Франции на пароходе издатель и редактор газеты «Одесский листок» В. В. Навроцкий). Первый русский автомобиль был создан Яковлевым и Фрезе в 1896 году и показан на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде. Впоследствии в России малыми сериями выпускался целый ряд легковых и грузовых автомобилей, большинство из которых представляли собой лицензионные варианты заграничных конструкций, собиравшихся частично или полностью из иностранных запчастей. Например, «Руссо-Балт» собрал 10 автомобилей в 1910 и 140 — в 1914. Тем не менее, полностью самостоятельного массового производства автотранспорта в России до революции так и не началось: его становление практически целиком пришлось на период советской власти.

АМО-Ф-15 — первый советский грузовой автомобиль, выпускавшийся серийно заводом в Москве АМО.

Массовая автомобилизация на территории современной России началась сравнительно поздно — по сути, с введением в строй Горьковского (Нижегородского) автозавода в 1932 году, впервые начавшего крупносерийный (проектная мощность — до 300 000 автомобилей в год) выпуск легковых (ГАЗ-А) и грузовых (ГАЗ-АА) моделей по лицензии американской фирмы Ford, предназначенных для работы в народном хозяйстве. Первые же легковые автомобили массового выпуска, предназначенные для индивидуального пользования, были запущены в серию лишь после завершения индустриализации страны, непосредственно перед Великой Отечественной войной (КИМ-10).

В послевоенные годы появление массовых количеств личных автомобилей стало свершившимся фактом благодаря большому количеству трофейных и репарационных легковых автомобилей, ввезённых из Германии и главным образом попавших в личное пользование среднего и старшего командного состава РККА, советской и партийной номенклатуры, высших слоёв технической и творческой интеллигенции. А уже в 1946 году был начат выпуск массовой малолитражки, предназначенной для продажи населению — «Москвича». К этому же времени относится и появление первой самобытной конструкции советского легкового автомобиля — «Победы» ГАЗ-М-20. Эти машины отечественного производства быстро потеснили «трофейный» автопарк, выпускаясь в масштабах порядка десятков тысяч в год, чего уже в 1950-х годах не хватало для покрытия возрастающего по мере послевоенного восстановления народного хозяйства страны спроса со стороны населения — эта ситуация в той или иной степени сохранялась в течение всего советского периода. В середине 1950-х годов их сменили на конвейере более совершенные разработки — Москвич-402 и «Волга», широко поставлявшиеся на экспорт. На рубеже 1950-х и 1960-х была предпринята первая попытка создания доступного «народного» автомобиля, которым должен был стать «Запорожец» ЗАЗ-965 — впрочем, данный проект может считаться успешным лишь отчасти из-за ряда связанных с ним технических и технологических проблем. Первыми по-настоящему массовыми личными автомобилями в СССР стали «Жигули», начиная с модели ВАЗ-2101, выпускавшиеся в количествах боле полумиллиона автомобилей в год.

В период после 1945 года СССР стал видным мировым производителем легковых машин и одним из крупнейших производителей грузовых автомобилей и автобусов. В 1950-х — первой половине 1970-х годов советская автомобильная промышленность практически полностью покрывала разнообразные потребности народного хозяйства, сведя закупки автотранспорта за рубежом к минимуму, постепенно решалась и задача насыщения внутреннего рынка легковых автомобилей личного пользования. Советские легковые и грузовые автомобили в больших количествах поставлялись во многие страны и практически все регионы мира, включая Западную Европу и Северную Америку. Тем не менее, в силу целого ряда неудачных управленческих решений, а также — системных проблем, характерных как для отрасли, так и для экономики страны в целом, начиная с середины 1970-х годов отечественная автомобильная промышленность постепенно стала скатываться к состоянию перманентного кризиса. За 1970-е годы ни на одном из советских автомобилестроительных заводов не произошло полноценной смены поколений выпускаемых моделей, при том, что за рубежом именно на этот период пришлось весьма активное развитие данной отрасли промышленности. Отмечавшееся в 1980-е годы некоторое оживление сменилось очередным упадком в 1990-х, окончательно закрепившим технологическое отставание от зарубежных производителей на 10-20 и более лет, причём попытки создания в этой области новых, не связанных преемственностью с основанными в советскую эпоху, предприятий, ведущих производство собственных уникальных моделей по полному циклу, успехом так и не увенчались.

В настоящее время автомобилестроительная промышленность России представлена главным образом предприятиями, находящимися под контролем транснациональных корпораций, и либо занимается сборкой иностранных моделей из поставляющихся из-за рубежа комплектующих, либо выпускает собственные устаревшие модели со всё более широким замещением узлов и агрегатов импортными аналогами, при очень ограниченном объёме научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в данной области.

В литературе встречается ошибочное мнение, что автомобиль с ДВС в России был впервые построен в 1882−1887 г.г. — первое упоминание об этом появилось в журнале «За рулём» в №20 за 1929 год (статья «Курьезы из истории автомобиля» с авторскими инициалами «Н. К.»)[7][8]

Рекорды скорости

  • Самая высокая скорость в мире — 1229,88 км/ч на наземном транспортном средстве — реактивном автомобиле Thrust SSC — была показана англичанином Энди Грином 15 октября 1997 года. А средняя скорость по двум заездам составила 1226,522 км/ч. Экипаж Грина приводился в движение двумя реактивными двигателями «Роллс-Ройс» общей мощностью 110 тыс. л. с.
  • Самую высокую скорость, которую развила на автомобиле женщина, равна 843,323 км/ч. Её показала в декабре 1976 года американка Китти Хамблтон на трёхколёсном автомобиле S.М. Мотивейтор мощностью 48 тыc. л.c.. По сумме двух заездов в двух направлениях её официальный рекорд равен 825,126 км/ч.
  • Мировой рекорд скорости установил британский суперкар Keating TKR с 7-литровым мотором мощностью 1500 л. с. — автомобиль разогнался до 416 км/ч. В 2010 году Bugatti Veyron опять заняла нишу самого быстрого серийного автомобиля, создав Bugatti Veyron Super Sport, увеличив мощность до 1200 сил. В передаче Top Gear Джеймс Мэй разогнался на Bugatti Veyron Super Sport более чем на 407 км/ч. А тестовый пилот Bugatti показал среднюю скорость в 431 км/ч, проехав в одном направлении со скоростью 427 км/ч и 434 км/ч в обратном.

Конкурсы автомобилей

Широкую известность приобрели конкурсы легковых, а затем и грузовых машин «автомобиль года» сначала европейский, а затем японский и североамериканский, а также всемирный и международный легковых (англ.) и грузовых машин, на которых победы попеременно одерживали автомобили разных классов, производителей и стран.

Также среди легковых машин был проведён конкурс «автомобиль века», где победу одержал Ford T, давший старт мировой массовой автомобилизации.

В культуре и массмедиа

Автомобиль не раз становился главным или второстепенным героем художественных фильмов и мультиков (Тачки, Дуэль, Максимальное ускорение, Кристина). В некоторых фильмах он является неотъемлемым помощником главного героя (Фильмы о Джеймсе Бонде, Такси, Бэтмен, Назад в будущее, Смертельные гонки 2000, Безумный Макс). В фильме Квентина Тарантино «Доказательство смерти» маньяк использует автомобиль в качестве орудия убийства. Одним из самых удачных приключенческих фильмов был двухсерийный фильм «Плата за страх», в котором главную роль играл Ив Монтан. В настоящее время выпускается множество печатных изданий, главной тематикой которых является автомобиль. Первый российский журнал об автомобилях — «За рулём», вышел в апреле 1928 года.

Вред от автомобилей

Транспорт занимает 1-е место по вкладу в загрязнение атмосферы, — на него приходится 17 % глобального выброса парниковых газов. Ряд ведущих климатологов высказались за повсеместный запрет на использование на дорогах любых транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания начиная с 2030 года.[9] Это необходимо для избежания наихудших последствий глобального потепления.

В дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) ежегодно гибнут около 1,2 млн человек и получают травмы 20–50 млн человек. Ежегодные потери от ДТП оцениваются в 500 млрд долларов и более. ДТП занимают 9-е место в общем рейтинге причин смерти и 1-е место для возрастной группы 19–29 лет[10]. В России с 2000 года в ДТП погибло полмиллиона человек.

Массовое автопользование является одной из причин исчезновения видов. За время существования среднего автомобиля связанная с ним «потеря потенциала среды обитания» может составлять более 50 000 м2.[11]

Массовая автомобилизация является фактором социальной изоляции, формирует экофобную структуру расселения, способствуя разрастанию городских агломераций[en]. В условиях города частный автомобиль как транспортное средство означает крайне неразумное использование энергии и пространства. Реальным мотивом для его использования часто становятся не рациональные соображения, а «удовольствие от вождения», то есть смесь спортивных эмоций с радостью от повседневного социального самоутверждения. С точки зрения интересов общества для удовольствий такого рода гораздо лучше подходят не улицы, а приватные и клубные пространства.[12] Господствующая логика автомобилизации требует устранения «препятствий» для движения, таких как пешеходы, светофоры, велосипедисты, различные формы уличного общественного транспорта, например, трамваи или троллейбусы. Результатами являются упадок уличной жизни, деградация городской среды и социальное отчуждение. Даже на сравнительно тихих улицах периодическое появление машин, движущихся с большой скоростью, создает впечатление опасности и прекращает игры детей на улице. Это приводит к сокращению контактов взрослых жителей улицы (особенно принадлежащих к разным поколениям), поскольку такие контакты часто возникают на почве присмотра за детьми.

Социальные контакты между жителями улиц Бристоля в зависимости от уровня автомобильного трафика по данным Hart, J., Parkhurst, G., (2011)

По мнению многих социологов, потеря повседневной пешеходной доступности объектов ведет к быстрому разрушению местных сообществ.[13]

Основным средством снижения воздействия автомобильного трафика на жизнь в городах является сокращение самого автотрафика. Примером успеха может служить Копенгаген, где с 1962 года проводилась политика уменьшения возможностей парковки на 2 – 3 % в год параллельно с увеличением предложения общественного транспорта, удобств для велосипедистов и инвестициями в качество общественных пространств.[14]

Ежегодно 22 сентября проводится Всемирный день без автомобиля, девиз которого — «Город как пространство для людей, пространство для жизни».

Интересные факты

Примечания

  1. ↑ Малкин, 2007, с. 5.
  2. ↑ Малкин, 2007, с. 3.
  3. ↑ Власов, 2007, с. 4.
  4. ↑ GM вновь стал крупнейшим автопроизводителем в мире
  5. Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития автомобиля и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — С. 5. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5.
  6. ↑ Самый полный привод Архивировано 11 января 2009 года. Авторевю № 22, 2002
  7. Н. К. Курьезы из истории автомобиля // За рулём : журнал. — Акционерное общество Огонёк, 1929. — № 20. — С. 25−26.
  8. Скоренко Т. Изобретено в России. История русской изобретательской мысли от Петра I до Николая II.. — М.: Альпина нон-фикшн, 2017. — С. 467—474. — 533 с. — ISBN 978-5-91671-786-0.
  9. Moore’s law for carbon would defeat global warming The Guardian, 23 March 2017
  10. ↑ Вред от автомобиля: общество и экология — РИА Новости, 22.09.2009
  11. Ball, Jeffrey. Six Products, Six Carbon Footprints, Wall Street Journal (9 марта 2009). Архивировано 6 декабря 2010 года. Проверено 10 января 2011.
  12. Борис Родоман. Автомобильный тупик России и мира
  13. Duany, Andres. Suburban Nation: The Rise of Sprawl and the Decline of the American Dream / Andres Duany, Plater-Zyberk, Speck. — New York : Farrar Straus & Giroux,, 2001. — ISBN 9780865476066.
  14. ↑ Hart, J., Parkhurst, G., (2011) (PDF)  (англ.)
  15. Kamit Savay. Kamit Savay: Из истории США: Первое в истории ДТП, зарегистрированное с участием автомобиля (причем это был электромобиль), произошло 30 мая 1896 года в Нью-Йорке: Генри Уэлс на своем транспортном средстве столкнулся с велосипедом Эвелина Томаса, который отделался переломом ноги.. Kamit Savay (пятница, 3 мая 2013 г.). Проверено 23 сентября 2017.
  16. ↑ АвтоКиров (рус.), Nadasuge.ru. Архивировано 24 сентября 2017 года. Проверено 23 сентября 2017.
  17. ↑ Автоистория. Кто и когда первым угнал автомобиль.. autohis.ru. Проверено 23 сентября 2017.
  18. ↑ Самый старый автомобиль в мире продан за 4,6 миллиона долларов (рус.), TUT.BY. Проверено 23 сентября 2017.
  19. ↑ АВТОМОБИЛИСТ - Какой самый старый автомобиль в мире?. www.avtoprofy.ru. Проверено 23 сентября 2017.

Литература

  • Малкин В. С. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей. — Ростов н/Д: Феникс, 2007. — 431 с. — ISBN 978-5-222-12045-3.
  • Власов В. М., Жанказиев С. В., Круглов С. М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. — М: Академия, 2007. — 480 с. — ISBN 978-5-7695-4564-1.
  • Афанасьев Л. Л. Автомобильные перевозки. — М: Транспорт, 1965. — 351 с.

Ссылки

Лучшие авто сайты

Каждый автолюбитель хотел бы иметь в своих закладках самые лучшие сайты автомобильной тематики, которые могут содержать полезную для него информацию. Проблематика сбора подобных сайтов в рейтинги заключается в том, что у каждого человека свои потребности и требования к сайтам, так что будем собирать усредненные данные, которые наверняка понравятся большинству автолюбителей.

  1. Drive2 — это один из самых крутых сайтов автомобильной тематики, благодаря возможности ведения собственных блогов, на нем собрана различная полезная информация, которая собиралась и создавалась самими автолюбителями. Есть, конечно, тут и ложка дегтя, она заключается в том, что даже неучи могут вести свой блог и давать неверную (неправильную) информацию по ремонту или обслуживанию авто. Некоторые так же делают не полные отчеты по ремонту, без описания подробностей, но это уже придирка.
  2. DROM - один из самых крупных и рекламируемых автомобильных порталов. Тут можно найти объявления по продаже автомобилей, запчасти на них, реальные отзывы от владельцев авто о своих тачках + есть набор полезных сервисов, таких как ПДД онлайн, проверка штрафов, проверка авто по VIN, рейтинги автомобильных покрышек и прочее.
  3. Quto - информационный портал на тему новых автомобилей. Сайт содержит множество фотографий интерьера и экстерьера автомобилей как новых моделей, так и выпущенных ранее. Также сервис дает возможность переключаться между поколениями одной модели авто и просматривать их фото и комплектации. На актуальные модели автомобилей можно увидеть действующие цены на различные комплектации и дополнительные пакеты.
  4. Drive - информационный портал с обзорами и тест-драйвами автомобилей. По сути, журнальное издание от которого иногда можно ждать подвоха, но в целом сайт сделан довольно интересно. Есть претензии к техническим статьям, которые были написаны журналистами, которые в свою очередь не имеют ничего общего с тем, о чем они пытались написать. О данных косяках всегда можно узнать из комментариев под данными материалами.
  5. auto ru - данный сайт можно охарактеризовать как очень старая доска автомобильных объявлений. Есть интеграция с удобными сервисами проверки автомобилей по вин коду и все такое, но фактически сайт на любителя.
  6. motor ru - сайт автомобильного журнала, возможно будет интересен некоторым фанатам автомобилей. Есть интересные новости, статьи и прочее.
  7. Автовзгляд ru - один из самых посещаемых автосайтов, есть интересные новости и статьи, но, как и у других сайтов с покупными материалами, есть проблемы с качеством самих статей, которые порой пишут люди не компетентные в описываемой ситуации или вопросе.

Со временем данный ТОП лучших авто сайтов для автомобилистов будет обновляться и дополняться. Я лишь могу добавить от себя, что журнальные проекты порой грешат проплаченными обзорами и тестами, которые вводят в заблуждение людей и заставляют их делать не верный выбор. Этим на 100% страдает журнал “За рулем!” и некоторые другие, которые я не хотел бы никому советовать от слова совсем.

Если Вы знаете еще интересные сайты автомобильной тематики, которые я упустил из виду - пишите о нем свой комментарий. Я посмотрю сайт, если он достоин находиться в моем личном топе - то добавлю его в список!

Самые интересные факты про автомобили и машины

Автомобиль — великое изобретение человечества, сделавшее мир доступнее, а желания — возможнее. Это и роскошь, и средство передвижения, и неотъемлемая составляющая имиджа, стиля и характера владельца. Мир машин безгранично разнообразен, интересен, удивителен и насыщен многими интересными фактами, которые раскрывают этот мир порой с совершенно удивительной и неожиданной стороны.

Хорошо забытое старое?

Электромобиль, набирающий популярность на современных автодорогах и практически ставший знаком новой эры в автомобилестроении, не так уж и нов. Первая самоходная машина, сумевшая разогнаться на дистанции 1 км до сотни км/ч, была на электрическом ходу, а случилось это в далеком 1899 году. Два электродвигателя, сумевшие разогнать колеса до такой невероятной для своего времени скорости, были расположены в их ступицах.

Это был спортивный болид, кузов для которого был собран из алюминия и фольфрама в ателье Rothschildet Fils. Сплав получил название патриниума. За рулем находился бельгиец Камилл Женатци, который был и автогонщиком, и автором конструкции, которую он назвал весьма своеобразно — «неудовлетворенная» (франц. La Jamais-Contente).

Гений маркетинга

Небезызвестный Стив Джобс всю жизнь ездил исключительно на машинах марки Мерседес SL 55AMG, меняя их не реже, чем раз в полгода. Интересный факт — на них никогда не было номерных знаков. При этом он не нарушал дорожного законодательства, ибо в Калифорнии при приобретении нового авто владелец имеет в запасе полгода для регистрации. Когда срок подходил к концу, Стив сдавал свой Mercedes-Benz обратно в салон, с которым имел договоренность, а вместо него брал новый SL 55. Обоюдная выгода была очевидной — после возврата машина, на которой ездил гений маркетинга, продавалась дороже, нежели новенькой с конвейера.

Интересные факты про номерные знаки

Машины не были первыми средствами передвижения, которые получили собственные регистрационные номера. Первые в истории они выдавались повозкам, запряженным лошадьми. Впервые номер повесил на свой автомобиль немецкий бизнесмен, проживающий в Мюнхене и пожелавший отметить подаренную супруге машину особым образом. На номере были отпечатаны цифры и инициалы любимой женщины. С разницей в год-два этому примеру последовали сначала Париж, а затем Нью-Йорк и столица Великобритании. В современных номерных знаках, выдаваемых на территории России, разрешено использовать лишь те буквенные символы, которые присутствуют и в латинском алфавите, и в кириллице. Их не так уж много — всего 12.

Тонкости перевода

При экспортировании автомобилей в другие страны нередки курьезы из-за их особого звучания на местном языке. Так, при поставке Лады Калины в Финляндию было выяснено, что слово «Kalina» на языке финнов звучит как нечто грохочущее, издающее треск и дребезжание (что, к слову сказать, весьма совпадает с мнением многих российских автомобилистов по поводу технических характеристик первой партии этой продукции). Чтобы имидж производителя не пострадал, и это не отразилось на продажах, авто было технично переименовано для этой страны в краткое и корректное Lada 119.

Симфония выхлопных труб

Звук, издаваемый выхлопной трубой — это не просто шум. Это целый оркестр под управлением дирижерской палочки — стрелки тахометра. Настройкой звука некоторых марок спортивных автомобилей занимаются серьезные специалисты. К примеру, выхлоп, издаваемый Audi RS4, создавался высокопрофессиональными специалистам студии звукозаписи. Голосовой ансамбль автомобиля составляется по всем правилам — глубокий и мощный нижний бас, сильное теноровое звучание в центре и чистое сопрано наверху.

Производители спортивных машин AC Cobra пошли дальше и запатентовали «музыку» выхлопных труб своих детищ. По словам техдиректора данной компании, звучание системы выпуска отработанных газов авто — его важнейшая узнаваемая характеристика, уступающая лишь дизайну, ибо технические параметры разных спортивных автомобилей (время разгона и максимально развиваемая скорость) мало чем отличаются друг от друга.

Самый быстрый грузовик

Рекорд скорости, развиваемой грузовой машиной, принадлежит Форду, сошедшему с конвейера в 1941г., предназначенному для тушения пожаров. В 1995 году он был куплен гражданином США, пожарным водителем Шэнноном Сейделом.

Почти 4 года Шэннон потратил на доработку, тюнингование и усовершенствование автомобиля, занимаясь этим в пожарном гараже, принадлежавшем Гавайской администрации. В 1998 году работа была завершена, а ее итогом явился рекорд, являющийся абсолютным до сегодняшнего дня — 655 км/час развил пожарный грузовик, названный Гавайским орлом. Спустя 10 лет Hawaiian Eagle был представлен на аукцион, а его стартовая цена составила 55000$.

Трехколесный лилипут

Самый маленький из серийно выпускаемых автомобилей сошел с конвейера в 1962 году в Великобритании. Длина Peel P50 составляла всего 134 см, имела «рост» 120 см и не дотягивала 1 см до метровой ширины. Материал кузова — стекловолокно. Три имеющихся колеса могли разогнать машину до 64 км/ч. А вот задней передачи в автомобиле не было, поэтому на нем можно было ехать только вперед. Впрочем, при весе машины в 59 кг не представляло никакой проблемы просто приподнять его с одной стороны, держа рукой за бампер, и развернуть. Однако своего массового потребителя Peel P50 так и не нашел. Желающих купить минимашину было крайне мало, а потому спустя 3 года она была снята с производства.

Превзойти самих себя

Как известно, рекорд по грузоподъемности и размерам грузового автомобиля принадлежит белорусам с их знаменитым БелАЗом. Модель 75710 была способна вместить 450 тонн, но и этот рекорд был побит. Новый БелАЗ оснащен 8 колесами, двумя дизельными двигателями и грузоподъемностью 810 тонн! По скоростным характеристикам ему, конечно, далеко до Гавайского орла, но 64 км/час для такой супермахины — очень приличная скорость!

Краткие интересные факты про автомобили и машины

  • Специально для владельцев внедорожников, проживающих в чистой городской местности и не имеющих возможности оправдать основное назначение своего автомобиля, в Англии выпускают баллончики с сельской грязью. Продукция пользуется спросом.
  • В широко известном Фольксвагене Жук питание омывателя лобового стекла осуществлялось не от электросистемы автомобиля, а на основе давления, подаваемого с запасного колеса, расположенного под капотом. По этой причине запаска всегда должна была быть накачанной выше нормы для обычной езды.
  • Вождение автомобиля в нетрезвом виде считается нарушением правил и преследуется по закону. Но только не в Уругвае. В этой стране при попадании в дорожную аварию нетрезвое состояние считается смягчающим обстоятельством.
  • Авто марки Порше обычно имеют ключ зажигания слева от рулевого колеса, из-за чего получили прозвище машины для левшей. Эта особенность является данью традиции, восходящей к суточным гонкам Ле Мана. Стартовали водители вне автомобилей, им требовалась добежать до них, впрыгнуть в салон, завести мотор и начать движение. Расположение ключа зажигания с левой стороны позволяло сэкономить доли секунд.
  • Райкконен, ставший впоследствии звездой гонок Формула-1, начинал ездить на подержанном автомобиле Лада, который когда-то спас от неминуемой утилизации, а затем любил, холил, лелеял и считал самим совершенством! И она отвечала ему такой же любовью, практически никогда не подводила и не ломалась.

  • «Дворники» придумала женщина.
  • Лобовое стекло, которое не разлетается на мелкие кусочки, стало случайным изобретением химика Бенедиктуса, который уронил колбу с нитроцеллюлозой. Увидев, что она растрескалась, но не рассыпалась, он сделал гениальный вывод!
  • В Гонконге больше всего в мире автомобилей Ролс Ройс в расчете на душу населения.
  • Ежедневно с заводского конвейера сходит 14 экземпляров Феррари.
  • Из всех когда-либо проданных городских авто самая высокая цена была заплачена за Bugatti Rovale. Это было в 1931 году, а сумма составила 8,7 млн. долларов.
  • Вес самого крупного лимузина составляет 22934кг. Это Mitnight Rider, вмещающий 4 десятка пассажиров, имеющий три отдельных помещения для их размещения и даже бар.

  • Подушки безопасности не только не всегда спасают пассажиров от гибели в ДТП, но иногда становятся ее причиной. По статистике, происходит это в 1 случае на 22 спасенных ими жизни.
  • Литр кофе стоит в 8 раз больше такого же количества бензина.
  • Если бы от Земли до Солнца была проложена дорога, то автомобильное путешествие продлилось бы 150 лет.
  • Согласно социологическим опросам 56% автовладельцев моют машины не чаще раза в месяц, а 16% — никогда.
  • В Шанхае вы не встретите машин красного цвета, они здесь запрещены.
  • На дорогах погибает больше оленей, чем от пуль охотников.
  • Среднестатистическая скорость машин падает из года в год. Так, за десятилетие, прошедшее с с 1972 по 1982 год она снизилась с 96км/ч до 27км/ч.
  • В США число жителей всех возрастов, включая младенцев, и автомобилей равны.
  • Самая большая сумма штрафа была выписана в Швейцарии и составила 1млн. дол. Это было наказание за превышение скорости до 290км/ч. Сумма обусловлена зарплатой нарушителя, поскольку в этом государстве штрафы дифференцируются именно по этому показателю.
  • Стоянка на красный сигнал светофора в пределах жизни водителя длится около 2 недель.
  • Спорткар Aston Martin Vantage выдает на пиковых высотах оборотах двигателя звук выхлопа, который слышно за 6 км.

  • Между дорожным полотном и днищем гоночного болида на высоких скоростях создается область настолько низкого давления, что может поднять крышку канализационного люка. Такие случаи с печальными последствиями имели место, поэтому на современных гоночных трассах крышки приварены к ободу.
  • Рекордное путешествие задним ходом было предпринято от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса и составило более 11 тыс. км.
  • Овальные колеса на старых фотографиях — всего лишь иллюзия, обусловленная скоростью работы старинных фотоаппаратов со шторками на затворе. Но в то время это воспринималось как символ скорости и стремительности. Впоследствии овальные колеса перешли на страницы комиксов.
  • Логотип Mercedes изображает три луча, символизирующих успех продукции компании на воде, суше и в небе.
  • Шотландский физик, которому удалось изобрести радар, был остановлен полицейскими и оштрафован благодаря собственному изобретению. Его возмущению не было предела.

Всего 20 лет назад…

  • Стоимость навигационной системы составляла 3000$ и была доступна исключительно для авто премиум класса.
  • Подушки безопасности также были большей редкостью и устанавливались в количестве четырех штук на самых дорогих и престижных автомобилях.
  • Во всем мире выпускалось всего три вида кроссоверов. Выбрать можно было между Тойотой, Лексусом и Хондой.
  • Несмотря на применение более тяжелых сплавов для производства кузова, машины были значительно легче из-за малых габаритов и незатейливой «начинки».
  • Практически никому не приходило в голову экономить на топливе.
  • На пике популярности находились машины американского производства.
  • Автомобили, мощность которых достигала 300 л.с. и выше, были большой редкостью, а их стоимость начиналась от 60000$.
  • Машины производства Кореи были одними из самых ненадежных, непривлекательных внешне и невостребованных у покупателей.

 

10 фактов об автомобилях

Pixar Cars был выпущен в этот день 12 лет назад. Так что наденьте шлемы, включите двигатели и давайте взглянем на некоторые закулисные факты о самом динамичном фильме анимационной студии, получившей Оскар.

1. ПЕРВОНАЧАЛЬНО ЭТО БЫЛА ИСТОРИЯ ТИПОВОГО УТЯТА ОБ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕ.

Cars начал свою жизнь как Little Yellow Car, об электромобиле, который сталкивается с предубеждениями со стороны своих жадных собратьев.Аниматор и художник Pixar Йорген Клубиен, который развивал историю во время производства A Bug’s Life , был вдохновлен реальной автомобильной историей из его родной страны Дании.

«В 80-е годы некоторым энтузиастам пришла в голову идея сделать трехколесный одноместный автомобиль, работающий на электричестве», - сказал Клубиен. «Они запустили его в производство, и он отлично работал в городе, но на шоссе он был слишком медленным. Люди тоже считали машину уродливой. Я думал, что электромобиль опередил свое время, и мне показалось странным, что мои соотечественники-датчане не согласны.Это напомнило мне Гадкий утенок Ганса Христиана Андерсена. Этого знаменитого датского персонажа сначала не приняли, но в конце концов он оказался вполне подходящим ».

Рассказ сочли слишком незначительным, чтобы вместить в себя весь фильм, но обстановка маленького городка оставалась источником вдохновения.

2. ЕГО СОПИСАТЕЛЬ / ДИРЕКТОР УЕЗЛА ВО ВРЕМЯ ПРОИЗВОДСТВА.

Тачки посвящен Джо Ранфту, соавтору сценария и сорежиссеру фильма, который погиб в автокатастрофе 16 августа 2005 года, в то время как Тачки все еще находились в производстве.Ему также посвящен фильм Тима Бертона Corpse Bride (2005), продюсером которого является Рэнфт.

3. МАТЕРА ОСНОВАНА НА РЕАЛЬНОМ ЖИЗНИ энтузиаста NASCAR.

Эвакуатор Mater Country Bumpkin получил свое имя от суперфана NASCAR Дугласа «Mater» Кивера, с которым создатели фильма познакомились во время исследовательской поездки на автодром Лоу в Северной Каролине (ныне автодром Шарлотт). У Кивера есть озвучка в фильме в роли автодома, который говорит: «Окуни меня в смазку для осей и называй меня ловким» в начале фильма.(Кивер импровизировал строчку, которая изначально была «Хорошо окуните меня в смазку для оси и назовите меня смазкой». Продюсер Дарла Андерсон решила изменить это, предположила Кивер, потому что «может быть, она думала, что это звучит сексуально, я не знаю»).

4. МНОГИЕ АВТО МИРОВЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ ПРОДАЛИ СВОИ ВОКАЛЬНЫЕ ТАЛАНТЫ.

Действующий чемпион гонок Стрип «Король» Уэзерс озвучивает легендарный гонщик Ричард Петти, у которого то же прозвище, что и у его анимированного коллеги. Жена Уэзерс, известная как «миссис Уэз» Король », - говорит жена Петти, Линда Петти.Несколько других автомобильных знаменитостей внесли свой вклад в свои вокальные данные: диктор / бывший гонщик Даррелл Уолтрип играет «Даррелл Картрип»; Том и Рэй Маглиоцци, ведущие радиошоу NPR Car Talk , озвучивают спонсоров Молнии МакКуина, Расти и Дасти Раст-эз; гонщики Михаэль Шумахер, Марио Андретти и Дейл Эрнхардт-младший озвучивают автомобильные версии самих себя. (Несмотря на то, что озвучивал диктора Боба Катласса, спортивный аналитик Боб Костас на самом деле не занимается гонками.)

5. ИЗМЕНЕНО НЕСКОЛЬКО АКТЕРОВ ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ РЕЛИЗОВ.

В британском выпуске Cars Джереми Пивен, озвучивающий невидимого агента Молнии МакКуина, Харва, был заменен соведущим Top Gear Джереми Кларксоном. «Король» также был озвучен разными гонщиками в некоторых международных релизах, так как Ричард Петти не так хорошо известен за пределами США. В Германии Короля озвучивает чемпион Формулы-1 Ники Лауда, а в Испании - Фернандо Алонсо из Формулы-1.

6. БОЛЬШИНСТВО ПЕРСОНАЖЕЙ ОСНОВАНЫ НА НАСТОЯЩИХ МАШИНАХ.

Молния Маккуин, Матер и Чик Хикс - все это оригинальные дизайны Pixar, но большинство других персонажей основаны на существующих автомобилях. Среди них Док Хадсон (1951 Hudson Hornet), Рамон, специалист по окраске кузова (1959 Chevy Impala), продавец шин Луиджи (1959 Fiat 500), хиппи Филмор (Volkswagen Microbus 1960 года), владелец военного магазина Сардж (Willys Jeep 1942 года), и Мак, грузовик, который разъезжает по Молнии (Mack Superliner). Салли, как Porsche 911 Carrera 2002 года выпуска, - единственный персонаж Радиатор-Спрингс, созданный по образцу современного автомобиля.

7. АНИМАЦИОННЫЕ ФИЛЬМЫ ПРИНЯЛИ НОВЫЙ СТАНДАРТ РЕАЛИЗМА.

Cars была первой функцией Pixar, в которой использовалась методика, известная как «трассировка лучей», которая правильно отображает то, как свет проходит и сталкивается с поверхностями. Проще говоря, это позволяет художникам точно изображать отражения без необходимости «раскрашивать» их по отдельности. Трассировка лучей требует огромного количества энергии компьютера; в результате на рендеринг каждого кадра (или примерно 1/24 секунды) Cars требовалось в среднем 17 часов.Некоторые кадры заняли до недели.

8. ЭТО БЫЛ ФИНАЛЬНЫЙ ФИЛЬМ ПОЛА НЬЮМЭНА - И ЕГО САМОЕ ВЫСОКОПОРТОВОЕ.

Cars знаменует собой финальный фильм Пола Ньюмана, который помимо того, что был актером / предпринимателем / филантропом, также стал энтузиастом гонок после роли в гоночной драме 1969 года Winning . Тачки также является самым кассовым фильмом в карьере Ньюмана (без поправки на инфляцию).

9. ОДНИМ ИЗ ВДОХНОВЕНИЙ ХАРАКТЕРА МОЛНИЙ МАККУИН БЫЛ ДЕТСКИЙ РОК.

Чтобы помочь разобраться с характером новичка в гонках, сенсации Лайтнинг МакКуин, режиссер-аниматор Джеймс Форд Мерфи «собрал серию небольших биографий великих личностей, которые были действительно дерзкими, но очень симпатичными». Среди людей, у которых он черпал вдохновение, были спортсмены Мухаммед Али, Чарльз Баркли и Джо Намат, а также музыкант Кид Рок.

10. ВЫ МОЖЕТЕ ПОСЕТИТЬ ГОРНЫЙ ДИАПАЗОН, ОКРУЖАЮЩИЙ РАДИАТОРНЫЕ ИСТОЧНИКИ В РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ (ВИДА).

Горный хребет, окружающий Радиатор-Спрингс, вдохновлен реальным Cadillac Ranch, арт-инсталляцией под открытым небом, расположенной за пределами Амарилло, штат Техас, которая состоит из окрашенных аэрозольной краской Кадиллаков, наполовину погруженных в землю лицом вниз.

Дополнительный источник: T Pixar Touch , Дэвид А. Прайс

Фактов об автомобилях - Безумные факты об автомобилях, которые вы не знали 2020

Интересные факты об автомобилях: Интересные факты об автомобилях. Автомобили известны миру с конца девятнадцатого века, они быстрые, удобные, красивые и увлекательные в управлении. Вождение автомобиля - простая задача, они могут ехать практически куда угодно и всегда готовы к использованию.Это самый популярный вид транспорта. Давайте посмотрим на историю автомобилей. Первые автомобильные чертежи были усовершенствованы в Европе в конце 1800-х годов, но именно американская автомобильная промышленность процветала в первой половине двадцатого века. Карл Бенц сконструировал первый автомобиль, Benz Patent Motorwagon, который принес ему патент и кредит на изобретение современного автомобиля. К 1920-м годам General Motors, Ford и Chrysler стали большой тройкой компаний в США.После Второй мировой войны японские и европейские производители автомобилей догнали их, и к 1980 году Япония стала ведущим производителем автомобилей. Вот несколько интересных фактов об автомобилях.

Интересные факты об автомобилях

Женщины покупают больше новых автомобилей, чем мужчины.

В Швеции на всех транспортных средствах должны быть постоянно включены фары.

Легко определить, на какой машине ехал последний человек, по сочетанию износа лодыжек и лазерного сканирования ягодиц.

Красные автомобили запрещены в Шанхае, Китай.

Дороги с твердым покрытием изначально предназначались для велосипедистов, а не для автомобилей.

80% миллионеров ездят на подержанных автомобилях.

В Южной Африке разрешено оснащение автомобиля огнеметами. Модификация была изобретена после стремительного роста угонов автомобилей.

Поднесите брелок к голове, когда он не работает, усилит сигнал, потому что череп помогает усилить его.

Китовое масло использовалось в некоторых трансмиссиях автомобилей до 1973 года.

Чтобы мгновенно охладить автомобиль, который сидел на солнце, опуская окно с одной стороны и открывая и закрывая дверь с другой стороны от 5 до 6 раз.

25 фактов об автомобилях JDM, которые удивят большинство людей

В мире существует так много универсальных вещей. Такие вещи, как технологии, неизменны во всем мире.У миллионов и миллионов людей есть смартфоны, планшеты и компьютеры. Автомобильная промышленность - еще одна общая черта людей во всем мире. Машины есть на всех континентах, и независимо от того, в какой части мира вы имеете в виду, они используются для одних и тех же целей. Люди используют их для выполнения поручений, для работы и поездок. Несмотря на мирское использование автомобилей, автомобильная промышленность одной страны будет сильно отличаться от автомобильной промышленности другой страны.

Одним из крупнейших мировых центров автомобильной промышленности является Япония.У них быстро развивающаяся промышленность, и это отдельная отрасль. Многие люди, работающие в этой отрасли, называют автомобили Японии и ее отрасль JDM. JDM означает внутренний рынок Японии. Согласно CorSportUSA.com, JDM относится к автомобилям, запчастям и промышленности применительно к Японии. Автомобили и запчасти JDM производятся с учетом выбросов, производительности и рыночных характеристик Японии. Японский внутренний рынок интересен.

Есть много вещей, о которых большинство людей не знает, когда речь идет о внутреннем рынке Японии и о том, чем он отличается от остального мира.У них может быть идея, но они, вероятно, многого не знают. Вот 25 фактов о внутреннем рынке Японии и его автомобилях, о которых большинство людей не знает.

25 Хакосука

через www.pinterest.com

Hakosuka - это прозвище, присвоенное Nissan C10 Skyline. Это автомобиль, чрезвычайно известный в кругах энтузиастов JDM и по всей Японии. Слово Hakosuka происходит от hako, что означает квадратный, и suka, что является аббревиатурой слова skyline на японском языке, как описано в статье DriveTribe.com.

Для сравнения, это эквивалент Corvette или Mustang в Соединенных Штатах.

Это одна из тех машин, на которых люди отсчитывают месяцы до тех пор, пока они не пройдут 25 лет, чтобы попасть в Штаты.

24 Kei Cars

через www.speedhunters.com

Это интересный класс автомобилей в Японии. Машины Kei также называют K-cars, что является сокращением от keijidosha (что означает легковой автомобиль). Эти автомобили отличаются миниатюрными размерами и моторами не более 660 куб.

К этому классу автомобилей относятся легковые, грузовые, внедорожные автомобили и фургоны.

Эти автомобили действительно удобно иметь, когда дело касается отсутствия парковочных мест и многолюдных улиц по всей Японии. (DriveTribe.com) Как и в случае с любым другим автомобилем, с этими JDM можно выполнить множество настроек.

23 Sonic Turbo Выхлоп

через www.blitz-uk.co.uk

CarsTodayMag.com пролил свет на происхождение этих выхлопных систем. В 1980-х годах специалисты по тюнингу автомобилей обращались к сварщикам, чтобы те изготовили полностью кастомную выхлопную систему для своих автомобилей, которая была дополнена глушителем овальной формы.

Это были самые ранние формы выхлопных систем со звуковым турбонаддувом, но вскоре японцы улучшили их для автолюбителей.

Производители запчастей JDM были первыми, кто изготавливал выхлопные системы такого типа на болтах. Это были комплекты, которые люди использовали из-за их грохочущего звука, если у них были на это деньги.Производители запчастей JDM сделали их доступными и более простыми в установке, что позволило большему количеству людей устанавливать их на свои автомобили.

22 Обвеса Veilside

через www.yandex.com

Любой, кто когда-либо смотрел фильмы «Форсаж», видел наклейку Veilside на бортах машин.Veilside была первой компанией, производящей обвесы JDM, которая в 1985 году сделала доступными свои обвесы JDM для покупателей из США (CarsTodayMag.com).

Эти обвесы стали для фанатиков японской автомобильной культуры способом перенести частичку своей страсти в машину.

Veilside стал самым популярным в начале 1990-х годов и был самым популярным на Toyota Supras и Mazda RX7s. Обвес Veilside был для людей способом выделить свои автомобили, когда они припаркованы рядом со всеми остальными.

21 Нет идентификационного номера автомобиля

через память обоев

Идентификационные номера автомобилей (VIN) - это способ идентификации отдельных автомобилей в США.Это число, сопоставимое с именем человека. В автомобилях на внутреннем рынке Японии используется так называемый номер шасси (рамы). «Например, номер шасси (рамы) SV30-0169266 расшифровывается как« V30 », обозначающий модель как Toyota Camry / Vista x30;« S »обозначает двигатель (4S-FE), а« 0169266 »- серийный номер транспортное средство." (CarVX.jp). Так они идентифицируют каждый автомобиль в соответствии с документами, относящимися к нему. В культуре JDM эти числа не только не нужны, но и стали частью популярной культуры JDM, чтобы исключить их из шасси автомобиля.

20 вакансий

через www.controlsdrivesautomation.com

StepFirst.co обсуждает некоторые интересные статистические данные, относящиеся к автомобильной промышленности и ее значению для жителей Японии.Автомобильное производство и связанные с ним отрасли обеспечивают работой более 5 с половиной миллионов человек по всей Японии.

В итоге это число составляет чуть более 8% населения всей страны.

В Японии также почти 80 фабрик. Это важная отрасль для успеха экономики и для людей, которые в ней работают. Спад в этой отрасли может означать массу проблем для многих людей и их семей.

19 Проверка безопасности

через YouTube

Это главное различие между автомобилями JDM и американскими автомобилями. В Соединенных Штатах автопроизводители тестируют свои автомобили и удостоверяют, что они соответствуют федеральным требованиям, и правительство подписывает это.В Японии это совсем другой процесс.

Правительство Японии проводит испытания, чтобы убедиться, что автопроизводители соблюдают минимальные требования.

Они настойчиво относятся к своим испытаниям на безопасность и не собираются оставлять это на усмотрение автопроизводителей. Это также одна из немногих причин, почему американские автомобили так мало и встречаются далеко друг от друга по всей Японии.

18 Honda Accord была первой

через autotrader.ca

В 1988 году Accord Coupe стал первым автомобилем американского производства Honda, построенным в соответствии со спецификациями JDM и экспортированным в Японию.Honda Accord впервые была представлена ​​миру в 1976 году, и она будет важной частью экспансии Японии на зарубежные рынки. В начале 1980-х годов Хонда основала компанию Honda of America Manufacturing (HAM) в южной Калифорнии в соответствии со своей новой философией по производству автомобилей там, где они будут продаваться. В ноябре 1982 года, по данным World.Honda.com, Honda Accord была первой Honda, произведенной в Соединенных Штатах.

17 Правило 25 лет

через YouTube

С тех пор, как автолюбители впервые стали поклонниками автомобилей JDM, их стиля и производительности, они захотели иметь возможность заполучить их.

Всегда была одна вещь, которая мешала им сделать это, и это было известно как Правило 25 лет.'

Как поясняет ARSTechnica.com, это правило заключается в том, что если автомобиль JDM (например, знаменитый Nissan Skyline) не был построен для продажи в США, его нельзя было импортировать, пока ему не исполнилось 25 лет (с точностью до месяца).Например, R34 Skyline GT-R был впервые построен в 1999 году и не может быть импортирован до 2024 года.

16 Водородный топливный элемент первого производства

через www.scionlife.com

Автопроизводители во всем мире ищут альтернативные виды топлива, и это то, что становится основным продуктом их модельных рядов в выставочных залах повсюду.Один из используемых источников топлива - водородные топливные элементы. Это еще одна вещь, за которую мы можем благодарить внутренний рынок Японии. Blog.BeForward.jp называет Mazda RX-8 Hydrogen RE первым автомобилем, работающим на водороде, но Toyota сделала еще один лучше. Toyota Mirai станет первым серийным автомобилем на водородных топливных элементах. Сначала он будет доступен в Японии и Калифорнии.

15 бестселлеров 2018

через www.mastercarreview.com

Так интересно смотреть и видеть, как живут люди в других частях света. Забавно смотреть на то, какую еду они едят, на самые популярные телешоу и самые популярные автомобили.

Их было чуть больше 2.За первые 6 месяцев 2018 года продано 7 миллионов автомобилей.

В первой половине 2018 года, по данным Best-Selling-Cars.com, в десятку лучших входят 6 Toyota, 2 Nissan, Honda и Freed. В тройку лидеров на внутреннем рынке Японии входят автомобили Nissan. Обратите внимание, Toyota Aqua и Toyota Prius.

Вождение на 14 старых автомобилях дороже

через Супер улицу

Это то, что звучит безумно для американских водителей и владельцев классических или старинных автомобилей. Эти типы автомобилей в Соединенных Штатах дешевле в управлении, ремонте и страховании.В Японии это далеко от истины. CarFromJapan.com сообщает, что с водителей, которые водят автомобили 13 лет и старше, взимается дополнительная плата в размере 10% в год. Это может быть одной из причин, почему Япония не возражает против экспорта своих старых автомобилей JDM из страны через 25 лет. Есть шанс, что подавляющее большинство из них все равно не пойдут.

13 1-й серийный гибридный электрический

через www.youtube.com

Для каждого автопроизводителя во всем мире стало обычным делом предлагать своим клиентам различные гибридные модели. Эти автомобили являются отражением нашей заботы об окружающей среде и нашего желания уменьшить углеродный след. Это должно было где-то начинаться, и это началось в Японии. По данным CarsTodayMag.com, первым серийным гибридным электромобилем стала Toyota Prius 1997 года. Теперь есть гибриды любого класса, который вы можете себе представить. Япония всегда была технологически развитой страной, и это один из путей, по которым автомобили JDM лидировали.

12 зеленых и желтых наклеек

через www.lunadecals.com На сайте

DriveTribe.com говорится, что у этой наклейки есть два очень разных значения, в зависимости от того, на каком континенте вы находитесь.Если на автомобиле в США есть эта наклейка, это потому, что они энтузиасты и любители японской автомобильной культуры. Эта наклейка имеет совсем другое значение в Японии. Если эта наклейка находится на автомобиле, она предназначена для того, чтобы сообщить другим водителям, что человек, управляющий этим транспортным средством, является новым водителем. Это способ узнать, что они только что получили права и, вероятно, еще не так хороши в качестве водителя.

11 Им плевать на машину, когда она становится слишком старой

через www.speedhunters.com

Это еще одна из тех вещей, которые трудно понять людям в Соединенных Штатах. Это социальная вещь, и она основана на различии в том, как мы видим вещи. PacificCoastJDM.com раскрывает очень интересную информацию по этому поводу.

Люди в Японии считают, что автомобиль, которому около пяти лет, слишком старый и, поскольку он не имеет той стоимости, что имел, они хотят его заменить.

Это также верно и в японской культуре: дома, которым доживают до 30 или 35 лет, их сносят и строят новые.

10 различных производителей (о некоторых вы никогда не слышали)

через www.wikipedia.org

Для небольшой страны, что касается физических размеров, существует ряд различных японских производителей автомобилей. Вы слышали о многих из этих производителей, включая Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru и Mitsubishi. Есть также такие, о которых вы не слышали, такие как Daihatsu и Mitsuoka. Кроме того, есть пара, о которой вы слышали, но не способных производить такие автомобили, как Yamaha и Kawasaki. Многие из этих производителей также диверсифицировались и производят такие вещи, как строительные машины, вездеходы, инструменты и двигатели.

9 Один из ведущих производителей автомобилей

через www.car-brand-names.com

Японская автомобильная промышленность является крупным игроком в мире по количеству. Investopedia.com называет их третьим по величине производителем автомобилей в мире после Китая и Европейского Союза.Соединенные Штаты являются четвертым по величине производителем, за которым, как ни удивительно, следует Индия. Удивительно, но Китай произвел более 23 миллионов легковых автомобилей в 2017 году, что составляет 29% легковых автомобилей, произведенных во всем мире. В прошлом Япония была на первом месте. В 2017 году Япония произвела немногим более 8,2 миллиона автомобилей, что на 5,5% больше, чем в 2016 году.

8 турбо-комплектов

через www.customstreeter.com

Одна из вещей, с которой люди любят играть, - это количество энергии, которое они могут получить под капотом. Во многом это делается с помощью запчастей. Одно из самых популярных обновлений для людей - добавить турбо-комплект. Различные производители запчастей по всему миру изготавливают их для самых разных автомобилей. Все они должны благодарить JDM за это. CarsTodayMag.com сообщает, что первым комплектом был комплект JDM, выпущенный в Японии. Хироюки Хасэгава является автором дизайна и создания первого турбокомпрессора в 1974 году, а в 1985 году они были доступны в наборах для настройки.

7 Демпферная подвеска типа H

через www.superstreetonline.com

Это была система подвески, которая была сосредоточена вокруг катушки. Он был создан для спортивных компактных автомобилей, которым действительно нужна была помощь в управлении.Не японская компания разработала обтекатели катушек, но японская компания смогла сделать их доступными для этих автомобилей по разумной цене. Демпферная подвеска типа H использовала в качестве системы катушку для всего тела, что позволило этим нуждающимся спортивным компактным автомобилям преодолевать повороты как чемпион. (CarsTodayMag.com)

6 Влияние Gran Turismo

через www.pinterest.com

Как Япония сыграла важную роль в автомобильной промышленности, так это верно и в мире видеоигр. Одна из игр, подтверждающих это, - Gran Turismo. Это видеоигра, в которой реализованы реалистичные условия вождения, а также реалистичная физика. JDM также создала настоящие автомобили, чтобы объединить мир видеоигр и реальность. Blog.BeForward.jp перечисляет несколько концептуальных автомобилей, которые называются концептуальными автомобилями Vision Gran Turismo, Mazda LM55 и Lexus LF-LC GT.Эти автомобили дают поклонникам Gran Turismo возможность управлять реальными автомобилями из видеоигр.

5 Дрейфующий

через www.allwallpaper.in

Дрифт - это стиль вождения, уходящий корнями в внутренний рынок Японии и японскую автомобильную культуру.

Если вы смотрели «Форсаж: Токийский дрифт», то вы точно знаете, о каком стиле вождения я говорю.

Blog.BeForward.jp рассказывает об истинных истоках этого стиля вождения в 1970-е годы, когда японский автогонщик Кунимицу Такахаши начал развивать этот стиль.Затем «Король дрифта» Кейичи Цучия поднял это на совершенно новый уровень. По всему миру проводятся даже соревнования по дрифту. Спасибо, Япония.

4 Предел мощности

через парк.sokolniki.com

Это идея, которую западное общество никогда не захочет увидеть в автомобильной промышленности США и, вероятно, будет изо всех сил стараться, чтобы этого никогда не произошло.

С 1989 по 2004 год японское правительство установило ограничение в 276 лошадиных сил на все автомобили JDM.

CarandDriver.com подробно обсуждает этот временной интервал. Частично это объясняется тем, что максимальная скорость в Японии составляла 62 мили в час, и они не хотели, чтобы между автопроизводителями была война за количество лошадиных сил.Этот лимит на автомобили JDM был снят в 2004 году.

3 Автоаукциона

через www.youtube.com

Более 150 000 автомобилей на внутреннем рынке Японии проданы на аукционах в Японии и во всем мире.Интернет произвел революцию в бизнесе, позволив покупателям во всем мире делать покупки и покупать автомобили прямо из Японии. Покупатели из США должны ждать 25 лет, чтобы купить автомобили, не предназначенные для уличных перевозок в США, а в таких местах, как Канада, нужно ждать всего 15 лет. Это крупный источник денег для автодилеров в Японии, и это способ для любителей JDM получить автомобили, которые они не смогли бы получить до Интернета.

2 В Японии ездить дорого

через www.wikipedia.org

Вождение автомобиля в Японии может стоить людям больших денег в долгосрочной перспективе. Многие автомобили предлагаются по очень доступной цене, но проблема заключается в дополнительном оборудовании. Например, RoadandTrack.com опубликовал интересную статью о стоимости вождения в Японии.

Самые дорогие запчасти - это плата за проезд по трассе и стоимость газа.

Галлон газа, в зависимости от марки, стоит от 4,20 до 4,90 доллара за галлон. Тогда дорожные сборы за трехчасовую поездку (эквивалент Нью-Йорка и Бостона) могут стоить около 140 долларов.

1 Тоже неудобно

через www.wrotniak.com

Есть много других вещей, которые могут помешать вождению автомобиля в Японии. В той же статье от RoadandTrack.com рассказывается о некоторых вещах, которые делают его настолько неудобным. Вождение в городах Японии похоже на вождение в Лос-Анджелесе: здесь многолюдно, и люди всегда ползают сквозь пробки. Также есть проблемы с тем, что парковка в Японии невероятно дорогая. Кроме того, как и в Соединенных Штатах, есть проблемы с отвлеченными водителями, потому что многие навигационные системы также оснащены телевизионными тюнерами (хотя это довольно круто).

Источники: дороги и треки, самые продаваемые автомобили, автомобили из Японии, drivetribe, pacificcoastjdm

следующий 22 удивительных факта о Дэнни Кокере и подсчете машин

Об авторе Джессика Дженнингс (Опубликовано 34 статей)

Я писатель-фрилансер и живу дома, мама двоих мальчиков.Я люблю свою карьеру, потому что она позволяет мне узнавать много разных вещей и позволяет мне быть дома со своими детьми. Я всегда любил автомобили, поэтому возможность писать для HotCars.com - одна из тех возможностей мечты, о которых люди только мечтают.

Ещё от Jessica Jennings

Carwale Все о автомобилях - Yahoo India

Омкар Тхакур

Мы находимся во второй половине 2016 календарного года, и праздничный сезон не за горами.Производители собираются сделать прорыв, запустив свои автомобили, чтобы оседлать волну покупки автомобилей, которая, как ожидается, будет расти. А поскольку мы все любим внедорожники, вот список внедорожников, которые, как мы можем ожидать, будут выпущены до конца 2016 года.

1. Tata Hexa

Согласно последним отчетам, Tata Hexa готова к серийному производству. после всесторонних испытаний, которые он прошел. Hexa - семиместный пассажирский автомобиль из конюшни Tata, оснащенный новейшим 2,2-литровым дизельным двигателем Varicor 400 и предлагающийся с полным приводом для топовых моделей. варианты.Следуя философии дизайна HorizonNext, Hexa поставляется со всем современным оборудованием, ожидаемым от внедорожника премиум-класса.

2. Hyundai Tuscon

После безудержного успеха Creta, Hyundai делает большие ставки на компактные внедорожники, и пятиместный Tuscon заполнит пробел между Creta и Santa Fe в схеме вещей Hyundai. Внедорожник премиум-класса будет идеально конкурировать с Honda CR-V и Renault Koleos и должен быть доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем.Он будет предлагаться как с механической, так и с автоматической коробкой передач, хотя еще предстоит выяснить, будет ли он полноприводным.

3. Jeep Wrangler

Wrangler сам по себе легенда. Этот первоклассный внедорожник, известный своей прочной конструкцией и внедорожными характеристиками, будет выпущен в этом году. Четырехдверный Wrangler, оснащенный 3,6-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 285 л.с., оснащен пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и вспомогательными средствами для бездорожья, такими как контроль медленного передвижения, контроль спуска с холма, функция удержания на холме и др.

4. Jeep Grand Cherokee

Grand Cherokee цивилизован по сравнению с Wrangler, но не уступает последнему в плане внедорожных возможностей. Роскошное предложение от Jeep включает в себя информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, двухзонный климат-контроль, передние сиденья с электроприводом и др. Он получит 3,0-литровый дизельный V6 с автоматической коробкой передач и полным приводом. Для американских энтузиастов V8 вы также можете получить Cherokee SRT с 6,4-литровым бензиновым двигателем V8, который разгоняет автомобиль до 100 км / ч за 4 секунды.8 секунд.

5. Jaguar F-Pace

F-Pace - первый внедорожник, построенный британской Marque, и они не оставили камня на камне, превратив его в спортивный автомобиль среди внедорожников. Элементы стиля были заимствованы у их спортивного купе Jaguar F-type. Пятиместный внедорожник будет конкурировать с подобными Porsche Macan, но может быть предложен по привлекательной цене. Он был представлен на Auto Expo 2016, и мы ожидаем его запуска в праздничный сезон.

6.Mercedes-Benz GLE Petrol / AMG

Mercedes запустил GLE в прошлом году, чтобы заменить давно существующий M-Class в рамках реструктуризации своего глобального портфеля. На данный момент внедорожник премиум-класса среднего веса предлагается только с 3,0-литровым турбодизелем V6. Мы ожидаем, что Mercedes запустит бензиновый GLE, особенно после запрета на большие дизели в некоторых частях страны. Это также может быть GLE63 AMG, замена ML63 AMG, которую мы никогда не получали. В этом случае это будет двигатель с двойным турбонаддувом 5.5-литровый бензиновый V8 делает почести под капотом.

7. Audi SQ7

Говоря о мощных внедорожниках, нельзя не отметить Audi SQ7. Известная своим мастерством в создании гоночных дизельных двигателей, Audi построила 4,0-литровый дизельный двигатель V8 с турбонаддувом для SQ7. Он обеспечивает бесперебойную работу во всем диапазоне оборотов благодаря первому серийному турбонагнетателю с электрическим приводом, который сводит к минимуму задержку. А еще это большой внедорожник с дизельным двигателем. Так что, по сути, он нам понравится, особенно благодаря светодиодным матричным фарам и спортивному обвесу, с которым он поставляется.

8. Porsche Macan S / GTS

Porsche первым из производителей спортивных автомобилей задумался о внедорожниках, и Cayenne добился огромного успеха. Macan, второй внедорожник от штутгартской компании, должен быть лучше. На данный момент у нас в Индии есть только дизельный Macan и Macan Turbo. Согласно нашим источникам, в этом году Porsche должен представить Macan S или GTS. Оба оснащены одним и тем же 3,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, но в разных состояниях и внешнем виде.

9. Volkswagen Tiguan

Tiguan станет вторым внедорожником VW, который будет выпущен в Индии после Touareg. Пятиместный внедорожник на платформе MQB был продемонстрирован на выставке Auto Expo 2016, прошедшей ранее в этом году. Volkswagen стремится конкурировать с Mercedes GLA с Tiguan и, как ожидается, будет иметь соответствующую цену.

10. Mahindra MPV

Появились шпионские снимки нового Mahindra MPV, и похоже, что испытания на людях уже начались.Хотя мы не уверены, был ли он построен, чтобы конкурировать с новой и дорогой Innova Crysta, он, безусловно, оживит пространство премиум-класса MPV, поскольку в этом году также появится Tata Hexa. Он обязательно получит 2,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом от XUV500, а также будет иметь O или 0 в качестве последнего символа в его названии.

Для получения дополнительных новостей, обзоров, видео и информации об автомобилях посетите CarWale.com.

Проверить дорожные цены | Найдите новые автомобили | Предстоящие автомобили | Сравнить автомобили | Поиск дилеров

Топ-10 автомобильных журналов - автомобили и водитель, Popular Mechanics, Motor Trend, Hemmings Classic Car и многое другое

Car and Driver предлагает практические советы и полезные обзоры автомобилей, которыми сегодня владеет большинство людей.

Являясь ведущим журналом для практических советов по самостоятельным проектам, Popular Mechanics также предоставляет информацию о продуктах, технологиях и современных тенденциях в различных отраслях, от автомобильной до робототехники.

Motor Trend обсуждает не только популярные тенденции и обзоры, касающиеся современных автомобилей, но и новости автоспорта. Отличный источник для всех, кто продает новые или подержанные автомобили и грузовики.

Из автомобильных журналов Hemmings, Hemmings Classic Car фокусируется на событиях, людях и, конечно же, на классических американских автомобилях.

Еще один автомобильный журнал Hemmings, Hemmings Motor News нацелен на коллекционеров автомобилей и предоставляет информацию о событиях, фактах и ​​продажах, которые полезны для коллекционеров автомобилей.

Muscle cars и их характеристики, новости и другие факты - основные темы Hemmings Muscle Machines.

Несмотря на то, что это американский журнал, пишущий с американской точки зрения, Racing освещает автоспорт со всего мира и завоевал награды за высокое качество написания и фотографии.

Racer X Illustrated стал международным авторитетом в области новостей, тенденций и фотографий, связанных с событиями мотокросса и гонщиками.

Рекреационные автомобили очень популярны в Северной Америке, и Trailer Life охватывает все аспекты образа жизни на колесах.

Car and Driver предлагает практические советы и полезные обзоры автомобилей, которыми сегодня владеет большинство людей.

DieCast X фокусируется на тенденциях, новостях и продуктах, касающихся самых популярных маслкаров.

Если он работает на дизельном топливе, он описан в Diesel World, определяющем источнике для дизельных грузовиков, эвакуаторов и других транспортных средств.

Для всех, кто интересуется ездой на велосипеде по грязи на любом уровне, журнал Dirt Bike является исчерпывающим источником новостей, тенденций, людей и событий, имеющих значение в мире езды на велосипеде по грязи.

Ниша, занятая Grassroots Motorsports, включает в себя все, что вы хотели бы знать о любительской автоспорте.В журнале также обсуждаются проекты DIY, советы экспертов и другая полезная информация.

Еще один автомобильный журнал Hemmings, Hemmings Motor News нацелен на коллекционеров автомобилей и предоставляет информацию о событиях, фактах и ​​продажах, которые полезны для коллекционеров автомобилей.

Являясь ведущим журналом для практических советов по самостоятельным проектам, Popular Mechanics также предоставляет информацию о продуктах, технологиях и современных тенденциях в различных отраслях, от автомобильной до робототехники.

Несмотря на то, что это американский журнал, пишущий с американской точки зрения, Racing освещает автоспорт со всего мира и завоевал награды за высокое качество написания и фотографии.

Racer X Illustrated стал международным авторитетом в области новостей, тенденций и фотографий, связанных с событиями мотокросса и гонщиками.

Обладая всем, что касается нестандартных грузовиков, Street Trucks включает новости, статьи, тенденции и глянцевые фотографии по различным вопросам, касающимся нестандартных грузовиков.

Рекреационные автомобили очень популярны в Северной Америке, и Trailer Life охватывает все аспекты образа жизни на колесах.

Из автомобильных журналов Hemmings, Hemmings Classic Car фокусируется на событиях, людях и, конечно же, на классических американских автомобилях.

Muscle cars и их характеристики, новости и другие факты - основные темы Hemmings Muscle Machines.

Для всего, что связано с подержанными автомобилями, особенно в США и Канаде, Auto Remarketing News предлагает самые лучшие и последние новости автомобильной промышленности.

Компания SUPER MOTORS, от снегоходов до внедорожников, предоставляет последние новости и информацию о большем количестве автомобилей, чем вы предполагали.

Motor Trend обсуждает не только популярные тенденции и обзоры, касающиеся современных автомобилей, но и новости автоспорта. Отличный источник для всех, кто продает новые или подержанные автомобили и грузовики.

ОБ АВТОМОБИЛЯХ ▷ Индонезийский перевод

ОБ АВТОМОБИЛЯХ ▷ Индонезийский перевод - Примеры использования об автомобилях в предложении на английском языке Вы, наверное, знаете больше об автомобилях на данный момент, чем я. Кау mungkin lebih paham tentang mobil dalam hal ini dibanding aku. Kau mengerti tentang mobil ? И не пишите про автомобили в своем блоге. Дэн Джанган Тулис Тентанг Мобильный блога му.Вы знаете что-то об автомобилях ? Kau - kau jago tentang mobil ? Папа научил меня всему про машины .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *