Range rover cabrio: Кабриолет Range Rover Evoque приедет к нам летом — ДРАЙВ — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Компания Jaguar Land Rover представляет Range Rover Evoque Convertible

18 ноября 2015 года

1. ДИЗАЙН И ТЕХНОЛОГИИ

Новый Range Rover Evoque Convertible – это первый в мире премиальный компактный внедорожник в кузове кабриолет, а также первый в истории серийный Range Rover с открытым верхом.

Кабриолет, являющийся топовой моделью линейки Evoque, призван расширить аудиторию поклонников бренда: Evoque Convertible создан для ценителей непревзойденной роскоши и динамичных поездок в автомобиле с открытым верхом.

Range Rover Evoque Convertible, доступный на российском рынке в премиальной комплектации HSE Dynamic, отличается роскошным четырехместным салоном, мультимедийной системой нового поколения InControl Touch Pro от Jaguar Land Rover и непревзойденными внедорожными возможностями.

Новая модель получила технологичную крышу, сделанную из ткани, сохраняя при этом элегантные пропорции пятидверного Evoque и версии Coupé.

Пространство салона и багажного отделения также остается максимально функциональным независимо от положения крыши.

Джерри МакГоверн (Gerry McGovern), директор по дизайну и старший креативный директор Land Rover: «Когда концепт Evoque Convertible был впервые представлен публике, мы получили множество положительных отзывов. Воплощение концепта в реальность стало для нас логичным шагом, и, опираясь на четкую дизайнерскую стратегию, мы смогли сохранить неповторимый характер Evoque. Результатом нашей работы стал невероятно привлекательный автомобиль, по праву носящий прославленное имя Evoque и способный привести новых клиентов в мир Land Rover».

1.1 Динамичный дизайн

Новый Evoque Convertible сохранил смелый и прогрессивный дизайн оригинального внедорожника – откидная крыша не привнесла радикальных изменений в контуры автомобиля. Технологичный тканевый материал, а также конструкция механизма складной крыши создают четко очерченный силуэт, который повторяет оригинальный дизайн Evoque.

Крыша с Z-образным механизмом в сложенном положении находится на одном уровне с задней частью кузова, что не нарушает главных линий дизайна экстерьера. Новые двери без центральной стойки создают чистый и утонченный профиль модели при опущенной крыше.

Evoque Convertible на российском рынке будет доступен только в комплектации HSE Dynamic. Внедорожник получил более мощный и агрессивный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками. Узкая полоска светодиодных противотуманных фар подчеркивает дизайн экстерьера. Боковые обвесы в цвет кузова делают автомобиль визуально ниже, а задний бампер получил характерные сдвоенные патрубки выхлопной системы.

Сетка передней решетки радиатора стала более крупной, автомобиль получил новую отделку вентиляционных отверстий и 11 вариантов легкосплавных дисков диаметром от 17 до 20 дюймов. Совершенно новые колесные диски доступны в диаметре 18, 19 и 20 дюймов. 20-дюймовые диски получили также четыре премиальных варианта отделки: Polished, Satin Black, Technical Grey и Technical Gold.

Комплектация HSE Dynamic отличается акцентами цвета Narvik Black и глянцево-черными вентиляционными отверстиями на капоте для более агрессивного и выразительного облика. Крышка переднего буксировочного кольца во всех версиях выполнена в цвете Corris Grey.

Комплект декоративных опций Black Pack делает Evoque Convertible еще более привлекательным. Уникальные 20-дюймовые легкосплавные диски в цвете Satin Black, отделка передних фар, противотуманных фар и задних фонарей черным неотражающим материалом, элементы экстерьера Narvik Black, а также черная отделка патрубков выхлопной системы – все эти особенности создают еще более выразительный облик модели.

В темное время суток внимание к себе привлекают лампы подсветки околодверного пространства, встроенные в боковые зеркала. Система освещает зону посадки как для водителя, так и для переднего пассажира: являясь ярким стилистическим акцентом, она одновременно делает эксплуатацию Evoque Convertible более комфортной.

Фил Симмонс (Phil Simmons), директор по дизайну экстерьера Land Rover: «Крыша из ткани с Z-образным механизмом стала для нас очевидным выбором благодаря своей упругой форме, потрясающей универсальности и легкой конструкции. Range Rover Evoque Convertible сочетает в себе точные, четко очерченные контуры купе при поднятой крыше и захватывающий облик кабриолета, когда крыша опущена».

Несмотря на то, что кузов автомобиля ниже зоны остекления практически идентичен Evoque Coupé, его задняя часть была серьезно переработана для размещения подъемного механизма крыши. Дизайн верхней части задних крыльев был изменен с учетом особенностей организации внутреннего пространства Evoque Convertible, в то время крышка багажника и задний спойлер были разработаны с нуля.

В заднем спойлере, оптимизирующем аэродинамические характеристики автомобиля, расположен дополнительный светодиодный стоп-сигнал. Инновационный шарнирный механизм позволяет широко открывать багажник, что делает новый Evoque Convertible удивительно практичным.

Покупателям будут доступны 13 цветовых решений экстерьера, включая два новых цвета «металлик»: Baltoro Ice и Waitomo Grey. Верхняя часть заднего спойлера, а также корпуса внешних зеркал выполнены в цвете Narvik Black в стандартной комплектации, что гармонирует с тканевой крышей цвета Ebony Black.

Широта возможностей персонализации

Range Rover Evoque всегда отличался широчайшими возможностями для персонализации, и Evoque Convertible не стал исключением. Обширная линейка аксессуаров позволит покупателям придать автомобилю индивидуальный характер – это касается как декоративных, так и практичных опций.

Для Evoque Convertible доступны накладки на пороги с подсветкой и индивидуальным рисунком, либо с изображением флага Union Jack. Кроме того, покупатель может установить анодированные подрулевые лепестки КПП, красную анодированную шайбу основного селектора КПП, а также комплект напольных ковриков Union Jack Sport.

Опции для экстерьера включают боковые защитные дуги с зеркальной полировкой, боковые вентиляционные отверстия, жалюзи капота и корпуса внешних зеркал из углепластика, а также стилизованные колпачки вентилей шин – все это позволяет новому внедорожнику выделиться из массы других автомобилей.

Evoque Convertible способен буксировать прицеп массой до 1 500 кг, а отсоединяемый фаркоп доступен в качестве аксессуара, который возможно установить у дилера.

Адаптивные полностью светодиодные головные фары

Покупатели нового Range Rover Evoque Convertible для комплектации HSE Dynamic могут выбрать биксеноновые фары либо установить опциональную полностью светодиодную систему адаптивных головных фар.

Линейный рисунок этой технологичной световой установки объединяет головные фары и индикаторы поворота. Светодиодная технология более долговечна, она повышает видимость на дороге и снижает нагрузку на аккумулятор, в то время как адаптивная функция позволяет фарам следовать за каждым поворотом руля, улучшая освещение дороги для повышения безопасности.

Независимо от выбранной системы освещения, Evoque Convertible получает светодиодные задние фонари и светодиодные дневные ходовые огни, которые автоматически активируются при запуске автомобиля – это является не только стилистическим решением, но также повышает безопасность.

1.2 Легкая и функциональная крыша из ткани

Дизайнеры Land Rover тщательно исследовали все существующие механизмы складных крыш, остановив свой выбор на технологичной тканевой крыше c Z-образным механизмом от Webasto, мирового лидера в области подобных систем.

Конструкция механизма складной крыши идеально гармонирует с четко очерченными пропорциями Evoque, в то время как заднее стекло с подогревом и внутренней проводкой усиливает звукоизоляцию в салоне для максимального комфорта во время поездки. Система опускает крышу за 18 секунд и поднимает ее за 21 секунду при нажатии специальной клавиши на центральной консоли. Одновременно с этим возможно поднять или опустить все четыре оконных стекла.

Кроме того, для Evoque Convertible доступен задний воздушный дефлектор, который устанавливается позади первого ряда сидений, повышая комфорт при езде с опущенной крышей.

По сравнению с жесткими крышами, тканевый вариант легче, его можно поднимать и опускать на скоростях до 48 км/ч, и, кроме того, это решение позволяет сократить массу и оптимизирует центр тяжести автомобиля. Что немаловажно, при сложенной или поднятой крыше объем багажного отделения Evoque Convertible остается неизменным – 251 литр.

Тканевая крыша доступна в цвете Ebony Black – она повторяет стиль и контуры опциональной контрастной крыши для Evoque в версии Coupé.

Когда крыша опущена, панели на шарнирах, расположенные в задней части автомобиля, опускаются, чтобы полностью скрыть механизм, обеспечивая сохранность четких современных линий Evoque.

Система защиты при переворачивании (Roll-Over Protection Device) состоит из складного каркаса безопасности, размещенного в задней части кузова. Две алюминиевые рейки автоматически поднимаются за 90 миллисекунд в случае переворачивания автомобиля, защищая водителя и пассажиров.

1.3 Роскошный четырехместный салон

Просторный четырехместный салон Range Rover Evoque Convertible отличается роскошными материалами отделки и мягкими на ощупь поверхностями. Лаконичная форма центральной панели объединяет мощную горизонтальную линию приборной панели и динамичный подъем центральной консоли.

Range Rover Evoque Convertible отличается фиксированными двойными задними сиденьями с центральным подлокотником со встроенными динамиками.

Салон Evoque Convertible является одним из самых просторных среди традиционных кабриолетов, а вместительное багажное отделение объемом 251 л остается неизменным независимо от положения крыши. Кроме того, для автомобиля доступен специальный люк для лыж, который позволяет оптимизировать перевозку крупногабаритных объектов.

Как и в случае с Evoque 2016 модельного года, кабриолет получил обновленные сиденья со спортивным и технологичным дизайном, комфорт которых не уступает традиционным сиденьям Evoque. Внутренняя отделка дверей является еще одним характерным элементом дизайна модели: новые линии контуров, линии прострочки и более глубокие подголовники – все это делает автомобиль очень комфортным.

Управление автоматическим замком перчаточного ящика осуществляется с помощью функции центрального замка – это повышает безопасность личных вещей водителя и пассажиров даже при парковке с опущенной крышей.

Комплектации

Обивка сидений в версии HSE Dynamic выполнена из перфорированной кожи Oxford с элегантными ребристыми секциями в центре. Покупателям доступно два цветовых решения: Ebony/Ebony и Lunar/Ivory. Кроме того, покупателям HSE Dynamic доступно три эксклюзивных цветовых решения при заказе расширенной отделки интерьера кожей Oxford: Ebony/Pimento, Ebony/Vintage Tan и Lunar/Ice.

Комплектация HSE Dynamic получила сиденья с настройками в 12 направлениях. В качестве опции доступны сиденья с настройками в 14 направлениях, функциями подогрева и вентиляции, а также с функцией массажа.

Регулируемая светодиодная подсветка салона

Регулируемая светодиодная подсветка салона делает роскошный интерьер Evoque Convertible еще более привлекательным. В комплектации HSE Dynamic подсветка, настраиваемая пользователем через интерфейс сенсорного экрана, включает в себя целый ряд цветов: Ultra Violet, Amber Glow, Electric Blue, Ice White и Racing Red. Режим Stealth сводит освещение интерьера к минимуму.

1.4 Технологичный 10,2-дюймовый сенсорный экран

Технологические инновации – важная составляющая успеха Range Rover Evoque. Следуя этому тренду, новый Evoque Convertible предлагает своим покупателям технологии нового уровня, а также совершенно новую мультимедийную систему InControl Touch Pro, поддерживающую 3G-интернет.

Совершенно новая система InControl Touch Pro – часть продвинутого пакета инновационных систем, доступных для покупателей Evoque, включая весь арсенал технологий InControl и платформу InControl Apps.

Д-р Майк Белл (Dr Mike Bell), директор по мультимедийным системам Jaguar Land Rover: «Evoque Convertible, первый в мире «всесезонный кабриолет», воплощает в себе самые передовые решения с учетом интересов тех клиентов, которые внимательно следят за технологическими инновациями. Мультимедийное оснащение автомобиля играет ключевую роль для современных покупателей – именно поэтому наши последние модели оборудованы передовыми информационно-развлекательными системами. Благодаря InControl Touch Pro мультимедийное оснащение нового Evoque Convertible станет одним из самых совершенных».

1.5 Мультимедийная система InControl Touch Pro

3G-интернет, самый большой в классе сенсорный дисплей емкостного типа (10,2 дюйма) формата 21:9 с разрешением 1280×542 пикселей – все эти преимущества отличают новую систему InControl Touch Pro. Разрешение системы на 80% больше, чем у стандартного 8-дюймового сенсорного экрана Evoque, благодаря чему покупатели модели смогут насладиться отличным качеством изображения.

Система не использует «жесткие» клавиши: на домашнем экране InControl Touch Pro представлены ссылки на четыре самые популярные функции – аудиосистему, климат-контроль, телефон и спутниковую навигацию. Управление этими системами также может осуществляться при помощи переключателей на руле. Емкостная технология позволяет пользователям приближать и отдалять экран, а также переключаться между страницами меню с помощью тех же жестов и движений, которые используются при работе со смартфонами и планшетами.

Функционал InControl Touch Pro включает в себя точку доступа Wi-Fi, парковочные камеры, систему мониторинга экологичности вождения Eco Data, систему отслеживания глубины преодолеваемого брода Wade Sensing, а также функцию настройки системы климат-контроля для пассажиров задних сидений. Переходы между пунктами меню были оптимизированы для максимального удобства, а пользовательский интерфейс стал по-настоящему интуитивным.

Твердотельный накопитель обеспечивает до 60 Гб пространства для хранения информации, что эквивалентно 16 000 песен, а скорость его работы значительно превышает быстродействие привычных SD-карт или жестких дисков.

Продвинутая навигационная система (InControl Touch Pro Navigation) включает в себя следующие опции :

Систему навигационного счисления для поездок в местах с плохим спутниковым покрытием
Предустановленные карты регионов
3D-изображения ландшафтов, развязок и зданий
Оповещения о местах для парковки и кафе
Онлайн-навигацию, данные по истории загруженности дорог и обновление информации о загруженности дорог в реальном времени, динамическое построение маршрутов
Сообщения навигационной системы, отображающиеся на приборной панели и на проекционном дисплее

Совершенная информационно-развлекательная система

Покупатели могут дополнительно усовершенствовать мультимедийную систему InControl Touch Pro, установив премиальную систему объемного звучания Meridian мощностью 660 ватт с 12 динамиками, включая двухканальный сабвуфер и усилитель с функцией продвинутой цифровой обработки звука.

Технологии InControl – интеграция смартфонов и автомобиля

Покупателям Evoque Convertible доступен широчайший спектр технологий Land Rover InControl, включающий в себя:

Платформу InControl Apps для синхронизации со смартфонами Apple или Android через USB, обеспечивающую доступ к популярным приложениям на сенсорном экране автомобиля
Функцию InControl Remote Premium, позволяющую проверять статус автомобиля, закрывать и открывать двери, получать оповещения о срабатывании сигнализации, а также заново активировать сигнализацию при необходимости. Кроме того, система помогает найти автомобиль на загруженной парковке – с помощью смартфона владелец может активировать короткий звуковой или световой сигнал
Система InControl Pro Services позволяет подключить до 8 устройств к точке доступа 3G, обеспечивая быстрое и надежное подключение к интернету в дороге
Режим InControl Arrival Mode выводит интерактивную панораму пункта назначения для более комфортного прибытия в итоговую точку маршрута
Система InControl Protect позволяет вызвать службу помощи на дорогах или экстренные службы, а также автоматически отправляет сигнал SOS в случае срабатывания подушек безопасности

В отличие от пятидверной версии и модификации Coupé, оснащенных новой сдвоенной антенной на крыше, Evoque Convertible оборудован двумя антеннами – низкочастотная расположена в заднем бампере, а высокочастотная помещена между задними сиденьями.

Стандартная аудиосистема Meridian Digital Sound мощностью 380 ватт оснащена 10 динамиками и двухканальным сабвуфером для высокого качества воспроизведения звука.

2. ИНЖЕНЕРНОЕ ПРЕВОСХОДСТВО

Range Rover Evoque Convertible создан с учетом самых строгих международных стандартов Land Rover. Безопасность, внедорожный потенциал и, конечно, невероятный уровень комфорта были испытаны в ходе серьезных тестов на дорогах общего пользования и в специализированных центрах по всему миру.

Алан Волкаертс (Alan Volkaerts), директор модельного ряда Land Rover: «Производство кабриолета Range Rover Evoque поставило перед инженерами компании ряд серьезных вызовов, включая сохранение прежнего уровня жесткости на кручение в условиях отсутствия жесткой конструкции крыши, обеспечение защиты от переворачивания для автомобиля с откидным верхом и допустимым уклоном до 35 градусов, а также создание роскошного интерьера, который так ценят покупатели Range Rover. Благодаря интенсивному графику испытаний мы смогли достичь всех поставленных целей. Новый Evoque Convertible – это не только первый в мире кабриолет для любого времени года, это еще и подлинный Land Rover».

Благодаря усиленному креплению шасси и уникальным кронштейнам кузова уровень жесткости на кручение у кабриолета сопоставим с Evoque с жесткой крышей. Таким образом, управляемость модели в версии кабриолет не уступает оригинальному Evoque.

2.1 Прочность и безопасность конструкции

Range Rover Evoque Convertible полностью соответствует строгим стандартам Land Rover и даже превосходит их. Динамика, жесткость на кручение, безопасность и внедорожные возможности остаются на столь же высоком уровне, несмотря на то, что автомобиль лишился жесткой конструкции крыши.

Как и в случае со всеми новейшими моделями Land Rover, разработка Evoque Convertible началась с виртуальной стадии при помощи технологий компьютерного моделирования и симуляции. Такой подход позволил инженерам заранее провести точные расчеты того, как измененная развесовка повлияет на динамику автомобиля, какие элементы потребуют конструктивных изменений, и как новый Evoque Convertible можно привести в соответствие с характеристиками всех других модификаций внедорожника.

Результаты своих расчетов, полученных на стадии разработки прототипа, инженерная команда Land Rover подтвердила в ходе реальных испытаний. Итогом всей проведенной работы стал премиальный внедорожник в кузове кабриолет с высоким уровнем безопасности и комфорта, превосходными дорожными и внедорожными характеристиками, и, конечно, впечатляющим дизайном.

2.2 Невероятное удовольствие от вождения

Еще лучше раскрыть все преимущества полного привода Evoque Convertible позволяет использование стали высокой прочности в конструкции дверных порогов. Крепления шасси были также усилены, чтобы компенсировать отсутствие жесткой крыши и обеспечить достаточный уровень жесткости для требуемой управляемости и плавности хода.

Полностью независимая спортивная подвеска со специально подобранными по уровню жесткости пружинами, а также стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра позволяют сохранить жёсткость подвески и великолепную управляемость Convertible как у версии Evoque с жесткой крышей. В тоже время точная настройка подвески обеспечивает исключительную плавность хода, которую ценят поклонники Evoque.

Система динамического распределения крутящего момента на колеса Torque Vectoring by Braking (TVB) и электроусилитель руля (EPAS) также были адаптированы к новым настройкам шасси. В случае заносов при вхождении в поворот система TVB направляет незначительное тормозное усилие на внутренние колеса, помогая водителю сохранить исходный курс автомобиля.

Настройки электроусилителя руля с изменяемым передаточным числом (EPAS) были оптимизированы для увеличения обратной связи и чувствительности управления, а также снижения нагрузки на водителя в условиях бездорожья. Передаточное число уменьшается при нахождении рулевой рейки в центральном положении и прогрессивно увеличивается при приближении к крайним положениям поворота колес, сочетая стабильность при прямолинейном движении с невероятной маневренностью в поворотах. Разное усилие на руле обеспечивает более легкое и чувствительное управление при маневрировании в ограниченном пространстве и более жесткое и уверенное – на высокой скорости.

Безопасность

Чтобы обеспечить высокий уровень безопасности Evoque Convertible при столкновениях, инженеры Land Rover применили ряд технологических инноваций: это усиление передних стоек для защиты в случае переворачивания автомобиля, новые крепления в нижней части кузова для сохранения жесткости на кручении без ущерба внедорожным характеристикам, и, наконец, активную систему защиты пассажиров при переворачивании Roll-Over Protection System, активация которой занимает не более 90 миллисекунд.

Безопасность пассажиров переднего ряда сидений при столкновении обеспечивают подушки безопасности, защищающие голову и грудную клетку водителя и пассажира, эквивалентные независимым подушкам безопасности в версии с жесткой крышей. Благодаря комбинации различных электросистем подушки безопасности и система защиты в случае переворачивания не сработают при движении по экстремальному бездорожью, что было доказано в ходе интенсивной программы испытаний автомобиля.

Evoque Convertible прошел все краш-тесты, что и остальные модели Land Rover, для соответствия высоким стандартам безопасности. Испытания включают в себя фронтальное столкновение со смещенным деформируемым барьером на скорости 64 км/ч, боковое столкновение на скорости 48 км/ч (имитация столкновения с фонарными столбами), а также удар сзади на скорости 89 км/ч.

2.3 Непревзойденные внедорожные возможности

Evoque Convertible прошел через те же внедорожные испытания, что и другие автомобили Land Rover. С максимальной загрузкой Evoque Convertible проехал по самым сложным внедорожным трекам для проверки шасси на воздействие крутящей силы. По итогам всех этих испытаний Evoque Convertible доказал свое соответствие высоким внедорожным стандартам других модификаций Evoque Dynamic.

Данелла Бэгнэлл (Danella Bagnall), программный директор по модели Evoque: «Автомобили с открытым верхом – часть ДНК нашего бренда уже на протяжении 68 лет, с тех пор, как мы начали производство оригинального Land Rover Series I. Испытания Evoque Convertible прошли в соответствии со всеми стандартами Land Rover, в отдельных случаях превосходя их. Крепления шасси позволили сохранить жесткость модели на кручение, а также сохранить превосходный дорожный просвет, сравнимый с пятидверной версией и версией Coupé».

Угол въезда 19°, угол рампы 18,9°, а также угол съезда 31,0° свидетельствуют о потрясающих внедорожных возможностях автомобиля. Evoque Convertible с легкостью преодолевает крутые склоны в 45°, боковые уклоны в 35°, а также броды глубиной до 500 мм.

Как и оригинальный Evoque, новый внедорожник в кузове кабриолет оснащен системой Terrain Response® и All-Terrain Progress Control – новой технологией для 2016 модельного года.

Terrain Response® – уверенное движение по бездорожью

Terrain Response® адаптирует настройки рулевого управления, дроссельной заслонки, трансмиссии, центральной муфты, тормозной системы и ABS в соответствии с четырьмя режимами: основной, грязь/гравий/снег, грязь/колея и песок.

Система All-Terrain Progress Control (ATPC)

Система All Terrain Progress Control (ATPC) работает на низких скоростях от 1,8 до 30 км/ч при движении передним и задним ходом и адаптирует поведение автомобиля в зависимости от типа поверхности, гарантируя уверенное продвижение. Система снижает нагрузку на водителя, которому остается лишь направлять автомобиль с помощью руля при преодолении труднопроходимой местности, где сложно сохранять плавную и безопасную скорость вручную.

Эта интуитивная система активируется при помощи переключателя на центральной консоли и управляется через интерфейс круиз-контроля. Система автоматически отключается при нажатии на педаль акселератора или тормоза. Система может также использоваться для старта на скользкой дороге.

Wade Sensing: уверенность при преодолении бродов

Глубина преодолеваемого брода моделью Evoque Convertible может составлять до 500 мм – это неоценимое преимущество на бездорожье. Технология Wade Sensing™ использует датчики в боковых зеркалах, информируя водителя о глубине брода через 10,2-дюймовый сенсорный экран автомобиля, а также при помощи звукового сигнала, изменяющего свою тональность в зависимости от глубины. Водитель видит как глубину текущего брода, так и перспективы безопасного преодоления водной преграды, что особенно полезно в условиях плохого обзора.

В сочетании с отличной артикуляцией по осям, превосходным сцеплением с дорогой благодаря полному приводу, а также соответствующим сезону шинами, Evoque Convertible демонстрирует превосходные возможности на бездорожье.

Легендарные внедорожные технологии

Запатентованная Land Rover технология контролируемого движения под уклон Hill Descent Control (HDC) входит в стандартное оснащение модели и позволяет водителю безопасно спускаться с крутых склонов, сохраняя при этом постоянную скорость и применяя отдельное тормозное усилие для каждого колеса.

Система помощи при старте в гору Hill Start Assist (HSA) не позволит автомобилю откатиться назад, а система плавного старта на наклонной поверхности Gradient Release Control (GRC) ограничит набор скорости при движении вниз по склону в том случае, если водитель отпустил педаль тормоза.

2.4 Мощные и экономичные бензиновые и дизельные двигатели

Покупателям Evoque Convertible доступна вся линейка легких полностью алюминиевых четырехцилиндровых двигателей Land Rover. Низкий расход топлива и плавность хода отличают бензиновый четырехцилиндровый мотор Si4 мощностью 240 л.с.

Также автомобиль оснащается совершенно новым 2,0-литровым дизельным двигателем Ingenium, который будет доступен на российском рынке с приходом автомобилей 2017 модельного года. Выпуск этих двигателей, разработанных инженерами компании, осуществляется на новом заводе Jaguar Land Rover стоимостью 500 миллионов фунтов стерлингов в Уэст Мидлендс. Дизельные двигатели Ingenium – самые экономичные за всю историю Land Rover. Соответствуя стандартам Евро-6 (на российском рынке доступны версии только со стандартом Евро-5), они являются краеугольным камнем стратегии Land Rover по снижению уровня выбросов СО2.

Передовая 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF и полный привод в сочетании с бензиновым или дизельным двигателем – основа стандартной спецификации Evoque Convertible. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель – вершина линейки силовых агрегатов

Легкий бензиновый двигатель Si4 – это потрясающая динамика и экологичность. Мощность 240 л.с. и 340 Нм крутящего момента обеспечивают уверенный разгон до 100 км/ч за 8,6 с и максимальную скорость в 209 км/ч.

Компактный полностью алюминиевый четырехцилиндровый двигатель оснащен низкоинерционной турбиной, системой непосредственного впрыска топлива под высоким давлением, а также двойной системой газораспределительного механизма (ГРМ) с изменяемой системой подъёма клапанов – все это обеспечивает отличный отклик двигателя и экономичность. Два балансирных вала гарантируют плавность и снижение вибраций во всем диапазоне оборотов двигателя.

Среди продвинутых технологий экономии топлива: покрытие поршневых колец и толкателей клапанов с низким коэффициентом трения, коллектор выхлопной системы из листового металла, а также продвинутая электронная система управления работой двигателя – все это сокращает фазу прогрева двигателя и снижает уровень выбросов при поездках на небольшие расстояния.

Совершенно новый турбодизель Ingenium

Разработанный с чистого листа двигатель Ingenium AJ200D имеет в основе алюминиевый блок цилиндров с чугунными тонкостенными запрессованными гильзами, что делает агрегат легче и надежнее. Топливо поступает в камеры сгорания под давлением в 1 800 бар с помощью невероятно эффективной системы подачи топлива common-rail, создающей смесь превосходного качества. Турбонагнетатель с изменяемой геометрией создает крутящий момент с самых низких оборотов двигателя, гарантируя отличное ускорение в максимально широком диапазоне.

Версия дизельного двигателя Ingenium предлагает мощность в 180 л.с. при крутящем моменте 430 Нм, доступном на широком диапазоне для мгновенного отклика двигателя в любой ситуации.

Турбодизельные двигатели Ingenium гарантируют превосходную плавность хода, за которую покупатели ценят семейство Range Rover. Прочный и легкий алюминиевый блок цилиндров, игольчатые роликовые подшипники на распределительных валах, а также два балансирных вала обеспечивают низкий уровень вибраций. Смещение цилиндров на 12 мм от оси коленчатого вала снижает трение между поршневыми кольцами и стенками цилиндров. Применение высокотехнологичных топливных форсунок в сочетании с конструктивной особенностью привода звездочки топливного насоса высокого давления делают работу двигателя более тихой.

Двигатели Ingenium прошли более чем через 2 миллиона миль испытаний на дорогах и более 72 000 часов на динамометрическом стенде, что соответствует 8 годам эксплуатации в самых суровых условиях.

Передовые 9-ступенчатые автоматические трансмиссии

Технологичная 9-ступенчатая трансмиссия ZF 9HP устанавливается на все модификации Evoque Convertible. Она была специально разработана для поперечно расположенных силовых агрегатов, а рассчитанные и идеально сбалансированные передаточные числа данной АКПП обеспечивают отличное ускорение и экономичность.

Селектор КПП в виде шайбы поднимается из центральной консоли при запуске автомобиля. В автоматическом режиме трансмиссии активизируется функция Adaptive Shift Strategy, которая способна предвидеть поведение водителя. Переключение передач также может осуществляться вручную при помощи подрулевых лепестков.

Для быстрого старта с места, движения по бездорожью или движения в экстремальных условиях на низких скоростях будет задействована первая передача, которая отличается крайне низким передаточным соотношением. А для плавного старта в 9-ступенчатой автоматической трансмиссии по умолчанию будет задействована вторая передача, в отличие от АКПП с меньшим количеством передач.

Использование девятой передачи позволяет снизить обороты при движении по трассе, тем самым уменьшая нагрузку на двигатель.

Система полного привода Active Driveline

Evoque Convertible на российском рынке будет представлен с передовой системой полного привода Active Driveline, которая повышает эффективность и улучшает динамику. При спокойном движении на скорости выше 35 км/ч система переключается на передний привод, что снижает потери на трение в трансмиссии и уменьшает расход топлива. Система постоянно отслеживает сцепление с дорогой и действия водителя, подключая полный привод за 350 миллисекунд при необходимости.

Два электронно управляемых пакета фрикционов, расположенных с двух сторон от заднего дифференциала, используются в работе системы Active Driveline, быстро направляя крутящий момент на задние колеса для повышения сцепления с дорогой. Эта функция полезна как на бездорожье, так и на дороге – для повышения динамики и управляемости.

Отслеживать работу системы Active Driveline можно с помощью функции 4x4i на сенсорном дисплее мультимедийной системы InControl Touch Pro.

2.5 Продвинутые системы помощи водителю

Широкий спектр систем помощи водителю делает поездки на Evoque Convertible еще более комфортными и безопасными.

Система помощи при парковке с круговым обзором

Эксклюзивная система для Evoque Convertible предоставляет водителю круговой обзор, обеспечивая уверенность при движении в узких местах, включая многоэтажные парковки, на скорости до 16 км/ч.

Система автономного экстренного торможения

Система автономного экстренного торможения помогает избежать столкновений на скоростях до 35 км/ч. В диапазоне от 50 до 80 км/ч система значительно снижает серьезность последствий любого столкновения.

Инновационная стереокамера, расположенная в салоне рядом с зеркалом заднего вида, определяет объекты, представляющие угрозу – в частности, плотный поток автомобилей. При высокой вероятности столкновения система предупреждает водителя серией звуковых и визуальных сигналов и активирует экстренное торможение вплоть до полной остановки автомобиля, если угроза остается, а водитель не предпринимает никаких действий.

Система автономного экстренного торможения доступна в комплекте с системой удержания полосы движения и системой предупреждения о выезде с полосы движения.

Система удержания полосы движения

Система удержания полосы движения делает поездки более спокойными и безопасными. Она дополняет систему предупреждения о выезде с полосы движения, сообщающую водителю при помощи вибраций рулевого колеса о том, что он непреднамеренно покидает свою полосу. Система удержания полосы движения помогает автомобилю оставаться в своем ряду, при этом водитель может корректировать его курс при необходимости.

Работу системы обеспечивают фронтальная стереокамера, отслеживающая дорожную разметку, и электроусилитель руля.

Система выполняет подруливание в том случае, если водитель непреднамеренно покидает ряд, в котором он двигался. Она никогда не активируется при работающих сигналах поворота – кроме того, водитель всегда может взять на себя корректировку курса автомобиля или отключить систему.

Система мониторинга состояния водителя

Усталость водителя чаще всего является причиной дорожно-транспортных происшествий. Система оценки уровня внимания отслеживает повороты рулевого колеса, предупреждая ту ситуацию, когда водитель засыпает за рулем. Если система фиксирует резкие, нелинейные движения, характерные для состояния усталости, она автоматически включает звуковое и визуальное оповещение на приборной панели.

Система мониторинга состояния водителя отлично дополняет две предыдущие системы, обеспечивая еще более спокойное и безопасное вождение автомобиля.

Range Rover Evoque Convertible оснащен рядом технологий, впервые представленных именно на Evoque после премьеры модели в 2011 году. В частности, это система распознавания дорожных знаков, выводящая информацию о скоростных ограничениях и другие данные со знаков на приборную панель или проекционный дисплей.

3. ИНТЕНСИВНАЯ ПРОГРАММА ИСПЫТАНИЙ

Сразу после премьеры Range Rover Evoque автомобиль получил высокую оценку за динамику и лучшие в классе внедорожные возможности. Чтобы сохранить все эти преимущества и для нового Evoque Convertible, инженеры Land Rover подвергли модель суровым дорожным испытаниям: от скоростных автобанов до узких серпантинов Доломитовых Альп. Затем испытания продолжились на мокрых треках, замерзших озерах Швеции, а также гоночных трассах, включая Северную петлю Нюрбургринга, чтобы максимально оптимизировать настройки шасси.

3.1 Полное соответствие международным стандартам Land Rover

Прототипы будущего внедорожника в кузове кабриолет проехали сотни тысяч миль – от тестовых площадок и внедорожных полигонов до дорог общего пользования по всему миру, включая Канаду, Дубай, Германию, Италию, Норвегию, Испанию, Швецию, США и Великобританию. Испытания экстремальными температурами и высотами позволили инженерам понять, на что способен новый Evoque Convertible. Одновременно с этим другие автомобили проходили проверку на симуляторах, имитирующих многолетнюю эксплуатацию в суровых условиях.

Новый Evoque Convertible не уступает пятидверной версии и Coupé по таким показателям, как управляемость и внедорожные возможности.

Майк Кросс (Mike Cross), старший инженер по качеству продукции Jaguar Land Rover: «Land Rover гордится своим лидерством в сегменте внедорожников. Сочетая инновационные инженерные решения с передовыми технологиями, Evoque Convertible отличается уверенной динамикой и превосходным внедорожным потенциалом, которые были испытаны во всех уголках планеты».

Благодаря новым настройкам шасси и развесовке по осям, все системы автомобиля были настроены заново – это ABS, полный привод, система курсовой устойчивости, а также система Terrain Response. Только на испытания автомобиля за полярным кругом при температуре около минус 30 градусов Цельсия ушло 4 месяца.

Строгое соответствие британским стандартам качества

Новый автомобиль разработан в инженерном центре компании в Великобритании, а его производство будет осуществляться параллельно с пятидверным Evoque и версией Coupe на заводе в Хейлвуде при поддержке Британского фонда регионального развития. Старт продаж Evoque Convertible на российском рынке намечен на июнь 2016 года.

¹_{В зависимости от рынка}

Land Rover Range Rover Evoque кабриолет 2020 года Land Rover с фото и ценами — CARobka.ru

Land Rover выпустил первый в истории марки кабриолет. Им стала модель Range Rover Evoque Convertible. Производитель позиционирует Evoque Convertible как первый в мире кабриолет на базе премиального кроссовера.

Мягкая крыша не лишила Эвок неплохой геометрической проходимости и возможности форсировать полуметровый брод. Габариты кабриолета Evoque практически не изменились в сравнении с закрытой версией, чуть уменьшилась лишь высота из-за мягкого верха.

Во всех модификациях Range Rover Evoque Cabrio имеет полный привод и девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Кабриолет-кроссовер будет продаваться только с двухлитровым бензиновым турбомотором.

Подвеска и рулевое управление «обескрышенного» Эвока подверглись перенастройке. Кажется, мода на жесткий складываемый верх прошла, сейчас особым шиком считается именно мягкая крыша.

Именно такой конструкцией и оснащен Range Rover Evoque Cabrio. Крыша может складываться и раскладываться на ходу, но только на небольшой скорости. Производитель уверяет, что мягкая крыша Эвока является на настоящее время самой широкой и самой длинной в мире.

Багажник Range Rover Evoque Cabrio нельзя назвать очень просторным, его объем составляет четверть кубометра. Зато пространство не уменьшается при сложенном верхе. Производители серьезно поработали над жесткостью кузова, так что управляемость Эвока не пострадала.

Однако заплатить за это пришлось лишним весом. Машина стала тяжелее на три сотни килограммов, из-за чего существенно ухудшилась динамика разгона и увеличилось потребление топлива. В салоне Range Rover Evoque Cabrio появилась новейшая мультимедийная система с широкоформатным тачскрином, четырехъядерным процессором и встроенным жестким диском.

О безопасности ездоков позаботятся защитные дуги, расположенные за задними сидениями. Они «выстреливают» за доли секунды при возникновении опасности опрокидывания.

Find Land Rover Range Rover Evoque cabrio for sale

Перейти к содержанию

В данный момент из-за профилактических работ использование AutoScout24 ограничено. Это касается таких функций, как, например, установление контакта с продавцами, вход в систему или управление Вашими автомобилями, выставленными на продажу.

Go to my watchlistmy watchlist. К сожалению, не удалось правильно выполнить поиск. Проверьте подключение к сети и повторите попытку. Извините, но произошла ошибка. Пожалуйста, обновите текущую страницу или повторите попытку позже. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Вы можете сохранить не более 50 поисковых запросов! Please check your inbox if your e-mail has not been confirmed yet Через пункт меню «Мой аккаунт: Мои поисковые запросы’ Вы можете получить доступ ко всем сохраненным поисковым запросам. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности

Результаты поиска

Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности

Результаты поиска

Основные данные и месторасп.

Цена (€)

от50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €до50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €

СтранаИспользуйте для Германии и Австрии удобный поиск при помощи радиуса. Пожалуйста, вводите название города на немецком языке.Город / почтовый индексРадиус (километры)

Район10 km20 km50 km100 km150 km200 km250 km300 km400 km

Пробег

от2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 kmдо2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 km

Мощностьл.с.кВт

Коробка передачКоличество сидений

Лакокрасочное покрытие

Экологичность

Подробности предложения

Сортируем: Лучшие результаты { «acc» : [«N», «U»], «vat» : 0, «rnd» : 23, «price» : [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8], «fr» : [«1», «2», «3», «4», «5», «6», «7», «8», «9», «10», «11»], «seg» : [«suv»], «type» : [«U», «N», «D», «O», «J», «S»], «articleType» : «C», «make» : [15641], «model» : [19600], «leasing» : «false», «buyonline» : «false» }

1/15

€ 32.450,- в т.ч. НДС

148.700 км
11/2016
110 кВт (150 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
5,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
149 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 32.450,- в т.ч. НДС

148.700 км
11/2016
110 кВт (150 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
5,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
149 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 33.440,- в т.ч. НДС

149.980 км
07/2016
110 кВт (150 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
5,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
149 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 36.990,- в т.ч. НДС

68.000 км
06/2017
110 кВт (150 л.с.)
Демонстрационный
1 владелец
Автомат
Дизель
5,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
149 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/3

€ 37.400,-

70.000 км
10/2017
132 кВт (179 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
6,6 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
175 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 37.900,- в т.ч. НДС

81.000 км
06/2017
110 кВт (150 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
5,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
149 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 38.000,-

67.000 км
12/2016
132 кВт (179 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
— (l/100 км)
— (г/км)

Automercato Montalto 3 Srl

1/11

€ 38.700,-

89.000 км
01/2017
132 кВт (179 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
5,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
149 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 38.885,- в т.ч. НДС

101.800 км
11/2016
132 кВт (179 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
5,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
149 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 38.990,- в т.ч. НДС

49.960 км
09/2016
132 кВт (179 л.с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Дизель
5,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
149 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Autocenter Wimmer GmbH & Co KG

1/15

€ 39.900,-

56.000 км
01/2017
132 кВт (179 л.с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Дизель
5,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
149 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 39.950,- в т.ч. НДС

87.000 км
12/2018
132 кВт (179 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
6,6 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
175 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/9

€ 40.000,-

59.000 км
08/2017
110 кВт (150 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
5,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
149 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 40.995,- в т.ч. НДС

42.158 км
06/2017
132 кВт (179 л.с.)
Подержанный
— (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
5,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
149 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/6

€ 42.000,- в т.ч. НДС

27.800 км
01/2017
132 кВт (179 л.с.)
Подержанный
— (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
5,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
149 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/5

€ 43.000,-

48.000 км
10/2017
110 кВт (150 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
5,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
149 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/2

€ 43.990,- в т.ч. НДС

16.696 км
01/2019
132 кВт (179 л.с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Дизель
6,6 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
175 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Emil Frey Avalon Premium Cars

1/15

€ 43.990,-

20.516 км
03/2019
132 кВт (179 л.с.)
Подержанный
— (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
5,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
209 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 44.900,- в т.ч. НДС

63.999 км
03/2018
132 кВт (179 л.с.)
Подержанный
— (Кол. владельцев)
— (Коробка передач)
Дизель
5,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
151 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 45.900,- в т.ч. НДС

90.000 км
09/2016
132 кВт (179 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
5,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
151 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Möchten Sie neue Suchergebnisse zu Ihrer Suche erhalten?

Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf «Zulassen»

Nein Ja, gerne

Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Land Rover Range Rover Evoque Convertible дебютировал на Лос-анджелесском автосалоне в ноябре 2015 года. Производитель утверждает, что это первый в мире компактный внедорожник кабриолет премиум класса. Автомобиль получил внешность обновленной стандартной версии внедорожника. У него стильные адаптивные вытянутые фары головного освещения с элегантной каймой светодиодных дневных ходовых огней. Небольшая решетка радиатора с логотипом производителя, выполненная из множества черных вытянутых сот. Массивный передний бампер с крупными воздухозаборниками по краям. Они также прикрыты черной пластиковой сетки и придают внедорожнику брутальный и агрессивный внешний вид.

Размеры Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Land Rover Range Rover Evoque Convertible- компактный внедорожник-кабриолет. Его габаритные размеры составляют: длина 4370 мм, ширина 1980 мм, высота 1609 мм, колесная база 2660 мм, а величина дорожного просвета равняется 215 миллиметрам. Это неплохой показатель, благодаря которому английский производитель позиционирует модель как внедорожник, а не кроссовер. Также тут присутствует умная электроника Terrain Response, позволяющая автомобилю менять свои настройки в зависимости от типа поверхности под колесами.

Из-за отсутствия крыши, Evoque Convertible потяжелел в среднем на 270 килограммов. Это обусловлено тем, что крыша автомобиля выполняет роль силового элемента и при ее отсутствии приходится укреплять кузов, чтобы тот не утратил свою прочность. Также свою лепту внесли приводы и механизмы складывания матерчатой крыши. Чтобы, в случае переворота, обезопасить водителя и пассажиров от страшной участи, производитель установил дуги безопасности. Они приводятся в рабочее состояние всего за 90 миллисекунд. Также механизм и складная крыша сильно урезали багажный отсек, кабриолет может предложить вам всего лишь 251 литр. Это довольно скромный показатель, зато багажник устроен так, что его объем никак не зависит от положения складной крыши.

Двигатель и трансмиссия Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Land Rover Range Rover Evoque Convertible на отечественном рынке предлагается с одним силовым агрегатом, девятиступенчатой автоматической коробкой переменных передач и системой полного привода. Выбора как такового и нет, но в данном конкретном случае он не так уж и важен. У внедорожного премиум кабриолета довольно узкий спектр задач и предложенное оборудование вполне с ними справляется.

Двигателем Land Rover Range Rover Evoque Convertible является бензиновая турбированная рядная четверка объемом 1999 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу и системе турбонаддува, инженеры смогли выжать 240 лошадиных сил при 5500 об/мин и 340 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, кабриолет, сухая масса которого составляет 1936 килограмм, разгоняется с места до скорости в сто километров в час за 8,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 209 километров в час. Несмотря на высокую мощность и хорошие динамические показатели, двигатель не отличается прожорливостью. Расход топлива Evoque Convertible составит 11,4 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 7 литров во время размеренной поездки по загородной трассе и 8,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Оснащение

Land Rover Range Rover Evoque Convertible обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: семью подушками безопасности, камерой заднего вида, штатными парковочными датчиками, климат-контролем, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол, сидений и руля, адаптивными фарами головного освещения, датчиками давления в шинах, активным или пассивным круиз-контролем, системой контроля мертвых зон, кожаным салоном, сиденьями с электрическими регулировками, лифтом, вентиляцией, функцией массажа и запоминанием параметров, аудиосистемой премиум класса, ключ-картой для запуска двигателя с помощью кнопки, автономным предпусковым подогревателем, штатной навигационной системой и даже системой автоматической парковки.

Итог

Land Rover Range Rover Evoque Convertible представляет из себя довольно необычное сочетание качеств. У него стильный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не раствориться в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам лишних неудобств. Внутри вы найдете массу хитроумных систем и полезных устройств, не дающих заскучать за рулем и сильно облегчающих эксплуатацию. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом внедорожника находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Evoque Convertible прослужит вам многие километры и подарит незабываемые ощущения от поездки.

Видео

Рендж Ровер Эвок кабриолет — тест-драйв — журнал За рулем

В Land Rover уверены, что Evoque Convertible будет иметь неплохой спрос на родине, в Штатах и даже… в Скандинавии! Чем же он зацепит холодных северных парней?

Range Rover Evoque Convertible

Что с крышей, что без крыши — в любом виде Evoque Convertible гармоничен. Для кабриолетов это скорее исключение, чем правило.

Автомобильный мир пластичен — меняет конфигурацию с удивительной быстротой. Некогда скромные фирмочки превратились в транснациональные концерны. Производители суперкаров вовсю штампуют кроссоверы. А компании, еще вчера выпускавшие всего-навсего одну модель, сегодня удивляют своим ассортиментом.

Яркий пример — Range Rover. Под этим люкс-брендом фирма Land Rover три десятилетия выпускала один-единственный вседорожник, считавшийся самым статусным в мире. Лет десять назад гамму пополнил чуть менее «размашистый» Range Rover Sport. А совсем недавно появился компактный Evoque. Причем, в отличие от моделей-конкурентов, его выпускают и в трехдверном варианте Coupe.

Англичане вошли в раж и сделали на базе Эвока серийный кабриолет! Открытые версии вседорожников делали Suzuki, Mercedes-Benz, Jeep. А наиболее близким к открытому Эвоку был Nissan Murano CrossCabriolet, выпуск которого свернули уже через три года после начала производства. Может, британцы не в курсе громкого провала Murano? Я поинтересовался — говорят, осведомлены. Но уверены, что Evoque Convertible будет иметь неплохой спрос на родине, в Штатах и даже… в Скандинавии! Чем же он зацепит холодных северных парней?

Стильная штучка

Range Rover Evoque Convertible

Перефразирую Генри Форда: вы можете приобрести кабриолет с крышей любого цвета — при условии, что она будет черная. Альтернативный колер тенту не помешал бы.

Стилем. Хорош, чертяка! Одинаково красив как со сложенным, так и с поднятым верхом. При помощи четырех электродвигателей крыша с Z‑образным механизмом за 18 секунд складывается заподлицо с задней частью кузова и не портит благородные пропорции. Причем тент можно складывать на скорости до 48 км/ч. Благодаря особенностям компоновки объем багажника остается неизменным вне зависимости от положения крыши — 251 литр.

Почему англичане остановились на тканевом верхе, а не на металлическом? Боролись с «ожирением»! Кабриолет и без того тяжелее обычной трехдверки на 280 кг: пришлось усиливать днище и боковины кузова и внедрять систему Roll Over Protection благодаря которой при опрокидывании автоматически выдвигаются алюминиевые дуги, защищающие экипаж. А жесткий складной верх прибавил бы еще 68 кг!

В отличие от цельнометаллических модификаций, у кабриолета салон четырехместный — задний диван спрофилирован под двоих. Но места хватает во всех направлениях — даже мягкая крыша не давит. В кабриолетах Audi A5 и BMW четвертой серии на галерке теснее.

Не ветреная особа

Range Rover Evoque Convertible

Предельный преодолеваемый брод — глубиной 500 мм. Для обычного кабриолета это недостижимо!

Выбора у меня не было. Англичане рассудили так: коль первое время в России будут продаваться бензиновые модификации, с ними и надо знакомиться. А я и не против. Двухлитровый 240‑сильный турбомотор — флагманский для Эвока. Он разгоняет кабриолет до сотни за 8,6 секунды и продолжает бодро ускорять его дальше. Но главное в другом: благодаря выверенной аэродинамике я гонял без крыши при нулевой температуре!

До 90–100 км/ч можно запросто ездить даже с опущенными стеклами (шапку при этом, правда, желательно всё же надеть). Ветер не буйствует, со штурманом разговариваем не повышая голоса, лишь ремень безопасности дружески похлопывает по плечу. Выезжаю на магистраль, где все едут 130 км/ч, и в салоне становится ветрено. Подниму-ка я стёкла. Пара секунд — и вновь тишь да гладь. Только помпончик на шапочке колышется.

Правда, всё это справедливо лишь при установленном над задним диваном опционном ветрозащитном экране. А без него — вихри враждебные веют над нами!

Круче гор

Range Rover Evoque Convertible

При сильном поперечном крене страшновато сидеть в открытом всем ветрам салоне.

Навигатор вывел на серпантин. Асфальт стал похуже, встречаются ямки. Подвеска невозмутимо проглатывает их, но я уже не чувствую той цельности и монолитности, коей потчует цельнометаллический Evoque, — кузов едва заметно, но дышит.

А вот реакции на повороты руля стали более естественными и понятными. Дело в том, что передняя подвеска кабриолета крепится к подрамнику напрямую, а не через сайлент-блоки: вибронагруженность чуть выше, зато драйверского кайфа больше — не этого ли ищут покупатели таких машин? Жаль, под возросшую массу не усилили тормоза — в горах они работали на пределе. Остановился перевести дух, и паленым понесло на всю округу.

Главная специализация автомобилей Range Rover — отличная проходимость.

Range Rover Evoque Convertible

Когда дефлектор в таком положении, передних седоков ветер не донимает. Уберешь его — и ветер в гости.

Проходимость? По идее не должна пострадать. Тем паче что сохранена система Terrain Response, координирующая работу рулевого управления, впрыска топлива, трансмиссии и системы стабилизации в соответствии с выбранным режимом движения («грязь», «гравий», «снег», «колея» или «песок»). На импровизированном полигоне я играючи преодолел разномастные уклоны, качели и зоны с вывешиваниями. Раскорячив машину на одном из препятствий, похлопал дверями — открываются и закрываются легко, кузов сработан на совесть.

Напоследок удалось выцыганить у организаторов на полчасика кабриолет с новым двухлитровым 180‑сильным дизелем Ingenium — такие машины поступят на наш рынок только в следующем году. Понравился моторчик! Работает тихо, без вибраций. А тяга! Крутящий момент на 90 Н·м выше, чем у бензинового собрата, поэтому в горах на подачу газа кабриолет отзывается сочным ускорением. А расход топлива существенно ниже: в среднем 10 литров на сотню против 15 л/100 км.

Впрочем, с любым из моторов Evoque Convertible будет выделяться в потоке — подобных машин у нас нет. Хотя вечером за рюмкой чая англичане шепнули, что один немецкий автопроизводитель тоже готовит открытую версию компактного кроссовера. Уже догадались кто?

ПЛЮС: Компактный кроссовер-кабриолет — это интересно

МИНУС: Узкий выбор двигателей и комплектаций

НА ДРУГОМ ПОЛЮСЕ

Jeep Wrangler

На российском рынке представлен только один вседорожник с открытым кузовом — легендарный Jeep Wrangler. Но концептуально это совсем другая машина. Вместо полных закромов гламура в ней не менее полные закрома брутальности. Рама и неразрезные мосты обеспечивают прочность и выносливость на бездорожье, однако управляемость и плавность хода Рэнглера далека от рейнджроверовской.

КРАСОТА — СТРАШНАЯ…

Nissan Murano CrossCabriolet

В 2010 году Nissan Murano CrossCabriolet дебютировал с большой помпой — японцы верили, что чудо-новинка пойдет на ура. Но покупатели обходили машину с тяжеловесной, бегемотоподобной внешностью стороной. В 2014‑м ее сняли с производства.

Фото: Юрий Тимкин, Land Rover

Land Rover Range Rover Evoque Convertible: цена Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Кабриолет, технические характеристики Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Кабриолет, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Модельный год	2016
Тип кузова	Кабриолет
Длина, мм	4370
Ширина, мм	1980
Высота, мм	1609
Количество дверей	2
Количество мест	5
Объем багажника, л	251
Страна сборки	Великобритания

Модификации Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Land Rover Range Rover Evoque Convertible 2.0 Si4 AT

Максимальная скорость, км/ч	217
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.1
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1998
Мощность, л.с. / оборотах	240/5500
Момент, Н·м / оборотах	340/3200
Расход комби, л на 100 км	8.2
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Land Rover Range Rover Evoque Convertible по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Land Rover Range Rover Evoque Convertible

На этот автомобиль пока нет отзывов

Обои рабочего стола Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Обои Land Rover Range Rover Evoque Convertible 1024×768

Открыть

1024×768

Обои Land Rover Range Rover Evoque Convertible 1280×1024

Открыть

1280×1024

Обои Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Land Rover Range Rover Evoque Convertible / Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Кабриолет

Первый в своем роде премиальный кроссoвер-кабриолет Range Rover Evоque Convertible впечатляет изысканным дизайном и передовыми инженерными достижениями. Этот автомобиль оснащается тканевым верхом с Z-образной схемой трансформации. Крыша складывается с помощью кнопки всего за 18 секунд, кроме того, ее можно убирать на ходу до 48 км/час. Багажный отсек абсолютно не зaвисит от положения складываемого верха и составляет 251 л. Узнаваемый облик нового Land Rover Range Rоver Evoque Convertible дополняется сверхсовременными светодиодными фарами, подчеркивающими его безупречный дизайн. Кроссовер имеет те же прoпорции, что и его соплатформенники с закрытым кузовом. Подвеска и рулевое управление кабриолета перенастроены инженерами для лучшей устойчивости в поворотах.

Новый Land Rover Range Rоver Evoque Convertible поражает не только дизайнерскими решениями, а и техническими инновациями. Современная развлекательно-информационная система InControl Touch с интуитивно понятным управлением и расширенными возможностями отличается быстротой отклика для эффективного взаимодействия с внeшним миром. Широкий сенсорный дисплей позволит использовать все мультимедийные функции по максимуму. Вседорожные способности Land Rover Range Rоver Evoque Convertible представлены современными высокотехничными системами Terrain Response и All-Terrain для уверенного сцепления с дорожным покрытием. Опциональные датчики Wade sensing позволяют отслеживать глубину воды в режиме All TIme, что обеспечит контроль при преодолении брода.

Открытая версия популярного премиум-кроссовера на нашем рынке имеет 2 варианта комплектаций. В самой доступной линии оборудования SE Dynamic содержатся легкосплавные 7-спицевые колеса R18, галогеновые фары освещения и противотуманные фонари, стеклоочистители с дождевым датчиком, перeдние и задние парковочные сенсоры, климат-система с датчиком качества воздуха, медиакомплекс (цветной экран 10 дюймов, навигация, поддержка Bluetooth), акустика люкс-класса Meridian (мощность 380 Вт, сабвуфер, 10 динамиков), «амбиентная» подсветка интерьера, электропривод кресел (регулировки по 12 направлениям с памятью). В максимальной версии HSE Dynamic можно получить 19-дюймовые диски колес с особым 7-спицевым дизайном, решетку радиатора Narvick Black, ксеноновые фары головного света с LED-окантовкой, систему управления дальним светом, кресла с обивкой из высококлассной перфорированной кожи, регулируемую подсветку интерьера, алюминиевые декоративные пороги с подсветкой. Такие опции, как динамическая стабилизация, система адаптации к покрытию Terrain Response, распределение крутящeго момента по осям, предотвращение переворачивания и пробуксовки, помощь при экстренном торможении, многочисленные «эйрбеги» и штатная сигнализация доступны уже в стартовой версии Range Rover Evoque Convertible.

Арендовать Range Rover Evoque Cabrio в Европе

Требуется прокат Range Rover Evoque Cabrio в Европе или другой точке Европы? Вы обратились по адресу. Компания Rent Luxe Car предлагает на прокат уникальный в своем роде компактный кабриолет-внедорожник Range Rover Evoque Cabrio премиум класса, благодаря которому вам не придется жертвовать ни комфортом, ни роскошью, ни проходимостью.

Аренда Range Rover Evoque Cabrio идеально подойдет, если:

вы путешествуете один либо группой от 2 до 4 человек;
вам требуется автомобиль класса люкс со складываемой крышей;
вы выбираете престижный внедорожник или кабриолет;
вам нужен автомобиль с инновационными технологиями и системами;
вы хотите быть на 100 % уверены в машине вне зависимости от погодных условий и при любом дорожном покрытии.

Преимущества аренды Range Rover Evoque Cabrio в Европе с Rent Luxe Car:

кабриолет Range Rover Evoque Cabrio в наличии;
идеальное техническое состояние автомобиля;
премиальная комплектация;
доступная цена;
быстрая доставка авто в любую точку Европы.

Позвоните нам +39 339 14 61 303 и узнайте прямо сейчас, сколько стоит арендовать Range Rover Evoque Cabrio в Европе, какими системами он оснащен и другие детали аренды. Наши операторы проконсультируют по поводу технического оснащения автомобиля и ответят на все вопросы по прокату Range Rover Evoque Cabrio в Европе.

Особенности аренды Range Rover Evoque Cabrio в Европе

У нас вы можете арендовать Range Rover Evoque Cabrio на привлекательных условиях.

Если вам есть 21 год и у вас с собой имеется действующее водительское удостоверение международного образца, то мы с удовольствием предоставим вам в прокат Range Rover Evoque Cabrio и доставим его в нужное вам место к указанному времени.

Также вам понадобится банковская карта для обеспечения залога по договору проката. По возвращении автомобиля в прежнем состоянии заблокированная сумма будет разблокирована в полном объеме.

У нас нет скрытых платежей и комиссий.

Вы сможете подробнее ознакомиться с условиями проката в договоре аренды Range Rover Evoque Cabrio.

Почему вы должны выбрать Range Rover Evoque Cabrio?

Если вам нужна аренда кабриолета в Европе или другой европейской стране, но вы планируете ездить не только по хорошо асфальтированным европейским автомагистралям и немецким автобанам, но и по бездорожью, тогда самое лучшее решение — взять на прокат Range Rover Evoque Cabrio с откидным верхом.

Вот лишь малая часть его преимуществ:

адаптация к дорожным условиям;
надежная защита от переворачиваний;
откидной верх складывается легким нажатием кнопки в процессе движения;
встроенные датчики контролируют препятствия на пути;
идеальный с точки зрения эргономики, удобства, функциональности, роскоши и инноваций салон;
всевозможные технологии и системы помощи водителю;
минимальный радиус разворота;
современная оптика;
мультимедийная система с сабвуфером.

Звоните нам по телефону+39 339 14 61 303, и мы посчитаем для вас точную стоимость проката Range Rover Evoque Cabrio в Европе.

Или пишите нам по Whatsapp

Вы можете рассчитывать на персональное отношение, высокий сервис и гибкую систему скидок, а наших постоянных клиентов ждут приятные сюрпризы.

2017 Range Rover Evoque Convertible First Test

«Внедорожник с откидным верхом» не так глуп, как кажется. Откидной верх Range Rover Evoque 2017 года, который следует по следам шин снятого с производства Nissan Murano CrossCabriolet, является последним в этом сверхмалом сегменте. Разница в том, что Evoque привлекает внимание по правильным причинам и сделан автопроизводителем, который в течение многих лет пытался связать себя с модой и высокой культурой. Эта ассоциация превращает кабриолет Evoque из потенциального неудобства в заявление о стиле катания, которое может заставить прохожих улыбнуться и захотеть сфотографироваться.Мы отслеживали протестированные, реальные MPGed и дорожные поездки кабриолета Evoque, чтобы определить, насколько серьезную угрозу внедорожник представляет кабриолет C-Класса, кабриолет 3-й серии и кабриолет A5.

Я могу сказать вам по собственному опыту, что живописный 17-мильный проезд на Пеббл-Бич немного более полезен из-за более высокого положения сиденья внедорожника, а также из-за точки обзора без крыши кабриолета.

Мягкий верх кабриолета Evoque 2017 опускается за 18 секунд и закрывается за 21 секунду, и все это на скорости до 30 миль в час.Это не уникально для данного сегмента, но все же круто для тех, кто, возможно, давно не видел нового кабриолета. Хотя другие роскошные четырехместные кабриолеты предлагают полный привод, система полного привода Evoque входит в стандартную комплектацию. В обзоре First Drive мы отметили, что вариант с откидным верхом так же эффективен — и эффективен — на бездорожье, как и модели с жесткой крышей.

Просмотреть все 18 фотографий Просмотреть все 18 фотографий

Если вы действительно хотели, чтобы внедорожник с откидным верхом, готовый к бездорожью, сильно пострадал, вы бы купили Jeep Wrangler.Кабриолеты Evoque будут проводить большую часть своей жизни на дорогах с твердым покрытием и оснащены 240-сильным турбированным четырехцилиндровым двигателем. Двигатель звучит мощнее, чем можно было бы предположить в 240 л.с. (хотя он немного гудит на отметке 1100 об / мин), а разгон до 100 км / ч нашим тестером весом 4481 фунт достигается за 7,4 секунды, протестированные на Motor Trend . Это достойные показатели, которые соответствуют времени, которое мы зафиксировали на четырехдверном жестком верхе Evoque 2015 года с той же трансмиссией, но будут медленнее для кабриолетов со стартовой ценой в диапазоне 50 000 долларов.Мы протестировали полноприводное купе Mercedes-Benz C300 2017 года, разогнавшееся до 100 км / ч за 6,2 секунды, а BMW оценивает, что кабриолет с жесткой крышей 430i xDrive разгоняется до 100 км / ч за 6,1 секунды. В городе девятиступенчатая автоматическая коробка передач кабриолета Evoque отзывчива, но может быть сложно регулировать дроссельную заслонку, если вам нужен только умеренно агрессивный запуск.

Кабриолет Evoque хорошо ездит по извилистым дорогам, но он шире, чем его конкуренты, не относящиеся к внедорожникам, и ощущается большим на узких двухполосных участках.На шоссе с поднятым верхом в салоне достаточно тихо, но изрядное количество шума дороги и шин из-за дополнительных 20-дюймовых колес на нашем тестере. Несмотря на это, я бы выбрал роскошные колеса, такие как Evoque с откидным верхом, чтобы произвести наибольшее впечатление. На скоростях шоссе с опущенным верхом мой опыт отличался от опыта нашего обзора First Drive — я нашел его немного громким, даже с установленным ветровым дефлектором.

Это на шоссе, вы можете максимально использовать этот девятиступенчатый автомобиль с экономией топлива, которую EPA оценивает как город / шоссе на 20/28 миль на галлон.В Motor Trend мы также тестируем Real MPG автомобилей, чтобы предоставить более точную точку данных, помимо EPA, с тестами, которые включают газоанализатор за 150 000 долларов и установленный маршрут. Результаты Real MPG на шоссе показали 27,4 миль на галлон, или почти так же хорошо, как EPA, но результаты Evoque в городе на 16,6 миль на галлон разочаровывают. Когда мы тестировали четырехдверный хардтоп Evoque 2015 года с тем же двигателем и трансмиссией, но с массой в снаряженном состоянии более чем на 400 фунтов легче, Range Rover получил 19 баллов в рейтинге Real MPG.4 / 26,6.

Посмотреть все 18 фото.

Внутри видно, что видимость неплохая. Как мы уже упоминали в нашем обзоре First Drive, без средней стойки боковой обзор Evoque хороший, а задний обзор не хуже, чем у других роскошных кабриолетов этого класса. Ехали ли мы по каньону по холмам Малибу или медленно ехали по прибрежному городу Кармель, штат Калифорния, мне очень понравились удобные сиденья Evoque. Где я бы предпочел конкурентов Range Rover, не относящихся к внедорожникам, так это с двумя ключевыми деталями сидения.Во-первых, другие предлагают нагревательный элемент в самих сиденьях, чтобы согреть шею. Я считаю, что в холодную погоду это побуждает больше ездить сверху вниз, но некоторым этот эффект покажется странным. Во-вторых, кабриолет Evoque действительно нуждается в улучшенной системе, чтобы облегчить доступ к передним ремням безопасности. Сбоку от сиденья есть зажим серебристого цвета для удержания ремня, но отцепить ремень от зажима несложно. Вам нужно немного выгнуть спину, чтобы вытащить ремень из кобуры.(BMW и Mercedes-Benz предлагают автоматический удлинитель ремня безопасности.) Садиться и выходить на задние сиденья непросто, но это не сильно отличается от аналогичных кабриолетов. В багажник поместятся два ручных чемодана плюс пара небольших предметов сбоку, и он останется того же размера — чуть менее 9 кубических футов, независимо от того, находится ли верх вверх или вниз. Это классно. Но поскольку проем грузового отсека вертикальный, вы вставляете свои сумки на высоте багажника. Обычные отверстия в багажнике позволяют опускать сумку в багажник под более легким углом.

Пара других мелких недостатков внутри кабриолета Evoque не позволяет ему быть надежным во всех отношениях. Комбинация приборов и большой экран между приборами выглядят устаревшими, а навигационная система не принимает голосовые команды, что является особенностью, которую я пропустил во время поездки вдоль побережья Калифорнии. (Land Rover сообщает нам, что эта функция появится в автомобилях будущего.) Заметно большой 10,2-дюймовый информационно-развлекательный экран выглядит современно, но расположен немного ниже на центральной консоли.Ночью я заметил немного дополнительных бликов от встречных фар через лобовое стекло нашего динамического тестера HSE.

Все эти незначительные проблемы не помешают людям влюбиться в кабриолет Range Rover Evoque. Он самобытный, функциональный и продается брендом, который многие ассоциируют с роскошью и стилем. Продлится ли эта любовь в течение трех-пяти лет владения, зависит от того, насколько важны другие повседневные факторы, в том числе экономия топлива в городе, устаревшая комбинация приборов, отсутствие навигации с голосовыми командами и отсутствие электронной удлинитель ремня безопасности.Если вы сможете справиться с недостатками откидного верха Evoque, вы окажетесь в готовом к бездорожью разговоре об автомобиле, который намного интригует, чем традиционно красивые кабриолеты.

с турбонаддувом, 0 л / 240 л.с. / 250 фунт-фут, DOHC, 16 клапанов

2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Dynamic Кабриолет
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 58 695
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	$ 62 745
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Передний двигатель, полный привод, 4 прохода, 2-дверный кабриолет
ДВИГАТЕЛЬ	2.I-4
ТРАНСМИССИЯ	9-АКПП
ВЕС ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П)	4481 фунт (57/43%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	104,7 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	172,0 x 78,0 x 63,3 дюйма
0-60 миль / ч	7,4 с
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	15.8 сек @ 85,7 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	117 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,87 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	26,6 с при 0,65 г (сред.)
НАСТОЯЩИЙ MPG, ГОРОД / HWY / COMB	16,6 / 27,4 / 20,2 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON	20/28/23 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	169/120 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	0.85 фунтов / миля

Показать все

Range Rover Evoque SE Dynamic 2019 года выпуска Характеристики и технические характеристики

12-позиционные передние ковшовые сиденья с электроприводом -inc: память для поясницы и сиденья водителя

Сиденье водителя с 8 направлениями -inc: Удобная посадка на заднее сиденье с электроприводом

Пассажирское сиденье с 8 направлениями -inc: Удобная посадка на заднее сиденье с электроприводом

Скамья переднее переднее заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электропитание задних стеклоподъемников

Кожаное / алюминиевое рулевое колесо

Передний подстаканник

Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовым управлением

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, система рециркуляции остаточного тепла и консольные воздуховоды

Освещенный перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка: вставка из алюминия в приборную панель, алюминиевая вставка в консоль, хромированные / алюминиевые вставки в интерьере и приборная панель с обивкой из кожзаменителя.

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Алюминиевый материал переключателя передач

Кожа Grained с перфорированной отделкой сиденья в средней части

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 3 розетками постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Передние фонари карты

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Отделка коврового покрытия

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows

Удаленный запуск двигателя смарт-устройства

Система безопасного отслеживания InControl

Настройки памяти -inc: Дверные зеркала

Интеграция смарт-устройств

Службы InControl Pro / подключенная навигация

Ящики для дверей водителя и пассажира

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сдвижной передний центральный подлокотник

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

3 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2019 Land Rover Range Rover Evoque Пасадена

Новый Land Rover Range Rover Evoque 2019 года — Дизайн

Landmark Edition

Landmark Edition выводит дизайн на новый уровень.Доступен в цветах Yulong White, Corris Grey, Indus Silver, Santorini Black, Firenze Red и уникального цвета Moraine Blue. Landmark Edition имеет в стандартной комплектации контрастную крышу Carpathian Grey, а также впечатляющую отделку Graphite Atlas.

Landmark Edition

Каждый дюйм интерьера Landmark великолепно создан и обработан. Перфорированная кожа Grained цвета Ebony с строчкой Lunar и отделка Dark Satin Brushed Aluminium — лишь два примера изысканного современного стиля.

Новый Land Rover Range Rover Evoque 2019 года — Универсальность

Пятидверный

Объем грузового отсека составляет 20,3 кубических футов с поднятыми сиденьями, что дает достаточно места для идеального отдыха на выходных.

кабриолет

Тщательно сконфигурированная задняя дверь с откидным верхом была разработана для обеспечения легкого доступа к грузовому отсеку и даже имеет дополнительный люк для лыж с подлокотником. Грузовой объем остается 8,9 кубических футов независимо от положения крыши и позволяет разместить стандартную сумку для гольфа или прогулочную коляску.

Новый Land Rover Range Rover Evoque 2019 — Технологии

Meridian ™

Аудиосистема Meridian мощностью 380 Вт с 10 динамиками и сабвуфером обеспечивает исключительную четкость, кристально чистые высокие частоты и полные, глубокие басы благодаря тщательно продуманному расположению динамиков. Вы также можете перейти на аудиосистему Meridian Surround Sound мощностью 660 Вт. У него 12 динамиков плюс сабвуфер на кабриолете или 825 Вт с 16 динамиками плюс сабвуфер на пятидверке. Обеспечивая лучшее в воспроизведении звука мирового класса, он обеспечивает идеальный саундтрек к вашему путешествию, приближая вас к оригинальному исполнению.

Информационно-развлекательная система

Ваш смартфон и автомобиль могут предоставить массу информации и развлечь вас с помощью системы Navigation Pro с 10,2-дюймовым сенсорным экраном. Land Rover InControl® Apps ™ помогает легко связать ваш смартфон с системой, позволяя управлять совместимыми приложениями с помощью сенсорного экрана, в то время как аудиосистема Meridian ™ воспроизводит вашу музыку.

Инновации

Обладая более спортивными и экономичными характеристиками, 2,0-литровый 4-цилиндровый газовый двигатель Si4 имеет мощность 237 или 286 л.с., чтобы обеспечить максимальную эффективность, производительность и топливную экономичность за счет системы бесступенчатого подъема клапана в сочетании с регулируемым распределением фаз газораспределения. .

Ходовые качества на дороге

Адаптивный круиз-контроль

разработан для поддержания постоянной скорости в более длительных поездках, поддерживая заданное расстояние до впереди идущего автомобиля. Adaptive Dynamics помогает достичь оптимального баланса между плавностью хода и управляемостью, а система векторизации крутящего момента обеспечивает плавное и контролируемое прохождение поворотов.

Возможности для бездорожья

Способность заложена в ДНК каждого автомобиля Land Rover, что позволяет вам с легкостью преодолевать самые сложные местности и условия.Наш набор запатентованных технологий от Terrain Response® до Hill Descent Control® может обеспечить дополнительную помощь как на дороге, так и на бездорожье.

Средства помощи водителю

Наши системы помощи водителю позволяют вам сосредоточиться на дороге, отслеживая и помогая вам в определенных дорожных ситуациях. Например, мониторинг слепых зон предназначен для предупреждения о приближении транспортных средств с любой стороны; Распознавание дорожных знаков отображает определенные дорожные знаки на приборной панели, что помогает вам быстрее реагировать на любые ограничения скорости; а целый ряд парковочных технологий снимает стресс с парковки.

Комфорт и удобство

Наши автомобили оснащены самыми современными системами обогрева и охлаждения, чтобы вы и ваши пассажиры находились в абсолютном комфорте. Независимо от погоды, вы можете приехать отдохнувшим и отдохнувшим.

Новый Land Rover Range Rover Evoque 2019 года — Комфорт и удобство

Более комфортное путешествие

Создайте идеальные условия в своем автомобиле Range Rover Evoque. Доступны передние сиденья с подогревом и охлаждением, а для максимального комфорта доступные передние сиденья с функцией массажа позволяют водителю и переднему пассажиру выбирать индивидуальные программы с помощью сенсорного экрана.

Powered Gesture Tailgate

Открывайте и закрывайте дверь багажного отделения с наименьшими усилиями благодаря опциональной двери багажного отделения с электроприводом. Как только интеллектуальный ключ обнаружен, дверью багажника можно управлять, ударив ногой под задней частью автомобиля.

Новый 2019 Land Rover Range Rover Evoque — ВОЗМОЖНОСТИ

Система Terrain Response

^®

Ультрасовременные технологии, в том числе система Terrain Response, гарантируют, что Range Rover Evoque будет чувствовать себя более уверенно на любой местности и в различных погодных условиях.Водитель может выбрать настройки «Трава», «Гравий и снег», «Грязь и колеи» или «Песок» для повышения тяги и хладнокровия.

Буксировочная способность

Range Rover Evoque может буксировать до 3968 фунтов. как на пятидверных, так и на кабриолетах. Эта возможность поддерживается дополнительной системой камер кругового обзора, которая включает систему помощи при буксировке и помогает водителям при движении задним ходом, прогнозируя направление прицепа.

Подвеска

Трудно будет подтолкнуть Range Rover Evoque сильнее, чем у нас.Range Rover Evoque в течение 10 лет выдерживал нагрузку на автомобиль за меньшую часть времени, чем на нашем испытательном стенде.

Скорость ветра

В наших климатических камерах мы можем воссоздать одни из самых сложных ветровых условий, с которыми может столкнуться Range Rover Evoque. Не только метель со скоростью 149 миль в час, но и высокая температура окружающей среды и низкий воздушный поток. Только доведя все системы до предела их возможностей, мы добьемся истинной надежности.

Горячий и холодный климат

В реальных условиях и в наших климатических камерах мы замораживаем автомобили до -40 ° F и запекаем их до 122 ° F.Затем ключевые функции и системы подвергаются тщательной проверке на соответствие нашим строгим стандартам. Так что даже в самых отдаленных горах или пустынях комфорт и связь всегда рядом.

Внедорожник

От ледяных полигонов Арьеплуга в Швеции до неумолимых песков пустыни Дубая — мы гарантируем, что наши легендарные внедорожные характеристики присущи каждому автомобилю. Прототипы разрабатываются на протяжении примерно 5280 миль по самым сложным внедорожным маршрутам.

Новый Land Rover Range Rover Evoque 2019 года — Производительность

9-ступенчатая автоматическая коробка передач

Легкая, компактная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает оптимальную экономию топлива, а также лучший контроль в условиях плохого сцепления с дорогой.Чрезвычайно прочный, он идеально дополняет внедорожные возможности Land Rover в труднопроходимой местности, обеспечивая при этом исключительно высокий уровень изысканности.

Адаптивная динамика

Range Rover Evoque способен путешествовать по городу и даже в сложных погодных условиях. Система Adaptive Dynamics настраивает подвеску, чтобы обеспечить более динамичное вождение, отслеживая движения автомобиля не менее 1000 раз в секунду, мгновенно реагируя на действия водителя и дороги, чтобы обеспечить сбалансированную ровную езду.

Вектор крутящего момента

Как на дороге, так и на бездорожье, технология векторизации крутящего момента с помощью технологии торможения повышает маневренность и устойчивость на поворотах. Система предназначена для постоянного баланса распределения крутящего момента между всеми колесами, чтобы улучшить сцепление с дорогой и рулевое управление.

Новый Land Rover Range Rover Evoque 2019 года — Экологичность

Улучшенные легкие материалы

С ключевыми материалами для снижения веса, включая магниевую поперечную балку и алюминиевый капот, Range Rover Evoque является самым легким автомобилем Range Rover из когда-либо существовавших.

Технология остановки / запуска

Все двигатели оснащены интеллектуальной технологией Stop / Start, которая автоматически останавливает двигатель в состоянии покоя и запускает его снова, как только отпускается педаль тормоза.

Новый Land Rover Range Rover Evoque 2019 года — Галерея

Новый Land Rover Range Rover Evoque 2019 года — Доступные модели отделки

SE PREMIUM

LANDMARK EDITION

HSE

HSE ДИНАМИЧЕСКИЙ

АВТОБИОГРАФИЯ

Источник: Новый Land Rover Range Rover Evoque

2019 года

Новый внедорожник Land Rover Range Rover Evoque 2019 на продажу недалеко от Лонг-Бич, Эль-Монте, Глендейл

Хотите приобрести новый внедорожник Land Rover Range Rover Evoque 2019 года выпуска в районе Пасадена ? Дилерский центр Land Rover Pasadena с радостью представит большой ассортимент автомобилей с различными вариантами отделки и цветов, включая Land Rover Range Rover Evoque SE, Land Rover Range Rover Evoque HSE и Land Rover Range Rover Evoque Landmark Edition.Если вы хотите узнать больше о новой модели Land Rover Range Rover Evoque 2019 года, наш демонстрационный зал модельного ряда предлагает полную информацию о новейшем дизайне, характеристиках и функциях безопасности, доступных для каждой отделки салона.

После того, как вы выбрали именно тот пакет, который вам нужен, вы можете назначить тест-драйв с одним из наших торговых представителей Land Rover или позвонить нам, если у вас возникнут вопросы. Прежде чем отправиться в наш автосалон.

Предложения аренды Land Rover Range Rover Evoque в Лонг-Бич

Ознакомьтесь с нашими обновленными предложениями по лизингу с одними из самых низких цен на Land Rover Range Rover Evoque, доступных для аренды недалеко от Лонг-Бич, Эль-Монте или Глендейла.Наши специалисты по продажам будут рады сотрудничать с вами, чтобы подобрать комфортный ценовой диапазон на новый внедорожник Range Rover Evoque, чтобы вы остались довольны нашим представительством.

Почему внедорожники без крыши не спасут падающий рынок кабриолетов

Попытка Volkswagen
воскресить кабриолет-внедорожник из мертвых уместна и иронична.
Когда-то являвшиеся одним из основных продуктов бренда, дни выпуска автомобилей со значком VW были сочтены за время правления бывшего генерального директора Мартина Винтеркорна, которое длилось с конца 2006 года до конца 2015 года.
Во внутренней презентации для менеджеров в середине 2014 года Винтеркорн выделил сокращающийся рынок кабриолетов как пример того, с чего следует начать сокращение ассортимента бренда VW, чтобы помочь ему сэкономить 5 миллиардов евро на затратах.
«У нас 12 кабриолетов [по всей VW Group], но слишком мало внедорожников», — сказал Винтеркорн немецкому журналу энтузиастов Auto Motor und Sport.
Когда T-Roc Cabriolet поступил в продажу в апреле, Audi и Porsche были единственными брендами VW Group, которые все еще предлагали водителям возможность откинуть крышу.Для VW T-Roc Cabriolet представляет собой возвращение к своим корням: бренд предлагает кабриолеты с 1949 года.
«Мы очень уверены, что сможем реализовать эту концепцию, и надеемся, что нам удастся позиционировать продукт между меньшими и премиальными предложениями. », — сообщил Automotive News Europe менеджер по продукции T-Roc Ян-Инго Теунер.
Чан из LMC оценивает объем продаж в Европе примерно в 10 000 единиц кабриолетов T-Roc в год, что составляет примерно 6 процентов от общего объема модельного ряда.Это число отражает то, чего Range Rover добился с кабриолетом Evoque, что намного ниже ожидаемых британским автопроизводителем 15 процентов.
«Вероятность того, что другие производители [последуют за VW в эту нишу], вызывает споры. Несмотря на продолжающийся рост продаж внедорожников в целом, это все еще возможно », — сказал Чан.
С инженерной точки зрения, внедорожники, как правило, менее подходят для производной версии с откидным верхом, потому что базовая модель уже значительно тяжелее, чем седан или хэтчбек сопоставимых размеров.
Добавьте все структурные усиления, необходимые для компенсации потери средней стойки, и внезапно вес станет проблематичным, и не только с точки зрения управляемости. «Вес и аэродинамика кабриолетов на данный момент не очень хороши, учитывая необходимость сокращения выбросов CO2», — добавил Шмидт.
Утрата традиционной крыши также означает меньшую жесткость на кручение по всему кузову, что снижает динамику движения автомобиля.
В обзоре американского журнала для энтузиастов Car & Driver кабриолет Evoque описывается как «не особо спортивный и еще менее практичный», критикуя производительность и пространство Range Rover с дополнительным складывающимся жестким верхом на 180 кг.Публикация была столь же резкой по отношению к T-Roc, назвав его «пляжным круизером Барби».
Хотя аналитики и журналисты по-прежнему скептически относятся к будущему кабриолетов-внедорожников, по крайней мере, еще одно дополнение к этой нише, но сомнительно, доберется ли он до Европы.
Немецкий специалист по крышам Webasto, который предоставил складывающуюся мягкую крышу для T-Roc Cabriolet, подтвердил Automotive News Europe , что получил заказ из США на кабриолет внедорожник, в производство которого было вложено около 40 миллионов евро. Плимут, штат Мичиган.«Нам требовались дополнительные производственные площади для этого большого проекта, — сказал председатель Webasto Хольгер Энгельманн.
Engelmann также дает оптимистичный прогноз для ниши ANE в 2016 году, говоря о кабриолете Range Rover Evoque со складывающейся мягкой крышей от Webasto.
Теунер из VW сказал, что он ожидал, что другие посмотрят и увидят, насколько хорошо его концепция будет работать. «Трудно предсказать, как отреагируют конкуренты», — сказал он ANE . «Но у нас нет проблем, если мы будем единственными в этом сегменте, поскольку это, несомненно, подчеркнет T-Roc Cabriolet как уникальное предложение на рынке.”
Что говорят эксперты о кабриолете Range Rover Evoque 2017
Машины
Главный редактор, администратор автомобильных наград и сотрудник службы безопасности делятся своими мыслями.
Кабриолет Range Rover Evoque 2017 года. Range Rover
Boston.com Cars — это ваш постоянный ресурс для освещения местных автомобильных новостей, событий и обзоров. Ищете машину или грузовик? Ознакомьтесь с нашими специальными предложениями на новые и подержанные автомобили, предлагаемые нашей местной дилерской сетью.
В этой продолжающейся серии статей Boston.com обсуждает с автомобильными властями, почему вам следует подумать о том, чтобы водить или избегать конкретной модели.
2017 Range Rover Evoque кабриолет
Кабриолет Range Rover Evoque 2017 года вызывает множество откликов. Некоторые критики считают кабриолет компактным внедорожником инновационным; другие говорят, что 4 × 4 без крыши — это оксюморон. Но все согласны с тем, что новый автомобиль от Land Rover — это новый поворот, сочетающий внедорожник с откидным верхом.Говорите, что хотите, но это единственный кабриолет на рынке с опорой на внедорожник.
Кабриолет с четырьмя пассажирами оснащен откидной крышей, которая открывается и закрывается за 18 секунд одним нажатием кнопки на скорости до 29 миль в час. Под капотом откидной верх приводится в движение полностью алюминиевым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем Land Rover с турбонаддувом и девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя автомобиль является типичным кабриолетом в том смысле, что он не особенно быстр — для увеличения от 0 до 60 м требуется более восьми секунд.п.х. — у него есть полный привод, который может справляться с песком, камнями и другим грунтом. Кабриолет Evoque может развивать максимальную скорость 130 миль в час, но вы вряд ли доберетесь туда по дороге на пляж, не рассердив пассажиров, даже если дозаправлена.
Кабриолет не тестировался на ударопрочность Страховым институтом дорожной безопасности, который обычно не тестирует элитные автомобили класса люкс (включая любые текущие модели Range Rover) или кабриолеты (поскольку они составляют крошечную долю продаж автомобилей). .
Внедорожник проезжает 20 миль на галлон по городу и 28 миль по шоссе. Он начинается с 52000 долларов.
Что говорят эксперты
Привлекательный и способный к бездорожью
«Кабриолет Land Rover Evoque — интересное предложение. Многие скажут, что внедорожник с откидной крышей — это ответ на вопрос, который никто не задавал, но в мире, где маленькие мотоциклы и кроссоверы становятся все более популярными автомобилями, все начинает обретать смысл. И, честно говоря, этот пакет привлекателен благодаря чистому стилю и удобному, хорошо оборудованному интерьеру.С 240 лошадиными силами он достаточно бодрый, но расслабленное управление означает, что это далеко от спортивной езды по асфальту. Тем не менее, ударьте по грязи, и Evoque обладает всеми режимами и возможностями своих более крупных собратьев Rover, гарантируя, что вы сможете справиться с любыми проблемами, которые бросает в вас природа, — просто убедитесь, что вы положили верх ». — Тим Стивенс, главный редактор Roadshow CNET
Жертвовать производительностью ради внешнего вида
«Evoque, пожалуй, самый красивый внедорожник, о чем свидетельствует его способность отражать лучший автомобильный дизайн года в мире 2012 года.Этот новый вариант с откидным верхом поднимает эти восхитительные линии на еще более высокий уровень, но при этом снижает управляемость, экономичность и практичность автомобиля. Дополнительные 610 фунтов веса, добавленные для усиления передней стойки и днища, только ухудшают его манеры на дороге. Но ни одна из этих вещей не помешает покупателям сесть в этот внедорожник, потому что кабриолет Evoque — это имидж. Изображение! И когда вы источаете такую сексуальную привлекательность, практичность играет вторую скрипку.»- Питер Лайон, председатель World Car Awards
Дополнительные соображения безопасности при использовании откидных крышек
«Институт не проводит регулярные испытания кабриолетов, поскольку они составляют небольшую часть продаж автомобилей. Тем не менее, крыша с жесткой крышей помогает защитить головы и руки людей от столкновения с транспортными средствами. Крыши также обеспечивают защиту при опрокидывании автомобиля. Таким образом, когда крыша снимается, чтобы превратить жесткую крышу в откидную крышу, возникают врожденные недостатки безопасности.Отсутствие крыши также затрудняет создание безопасного кабриолета. Крыша помогает сохранить жесткость конструкции вокруг пассажирского отсека и сохранить его в целости и сохранности при аварии. Основные конструкции кабриолетов должны быть усилены, чтобы компенсировать потерю опоры при снятии крыши. В прошлом, когда мы проводили специальные тесты кабриолетов, мы обнаружили, что многие современные кабриолеты хорошо компенсируют это ». — Русс Рейдер, старший вице-президент по коммуникациям Страхового института дорожной безопасности
Обзор кабриолета Range Rover Evoque от компании
Top Gear Обзоры 2021
Ага, Range Rover Evoque кабриолет, как раз к… осени.
Идеальное время, не правда ли? Я имею в виду, если бы вы хотели четырехместный автомобиль с открытым верхом за 50 000 фунтов стерлингов и загорать себе и троим пассажирам было приоритетом, ну, вы бы не приехали в Великобританию для начала. Более того, высококлассный BMW 4 серии, Mercedes C-Class cabrio или подержанный Maserati GranCabrio подойдут для солнечного климата.
Кабриолет Evoque с постоянным полным приводом, внедорожной технологией Terrain Response и здесь протестирован с разумным 2,0-литровым турбодизельным двигателем Ingenium мощностью 177 л.с.6 миль на галлон — это, пожалуй, идеальный мягкий верх для остальных 360 дней британской жизни, когда погода отказывается надевать свои оттенки.
Да ладно. Его сложно спроектировать должным образом, правда?
Скажу вам, что на первый взгляд Evoque производит на удивление хороший складной верх. Я помню, как некоторое время назад проводил «технический день» на этой машине, когда инженеры рассказали мне о (значительных) препятствиях, с которыми они столкнулись, чтобы расколоть Evoque надвое. Одной из вещей, которыми они действительно гордились, была крыша — не только ее устойчивость к дождю и грязи, но и бесшумность ее механизма.
Жужжание и лязг было бы совершенно неуместным при такой цене, а крыша работает впечатляюще тихо. И быстро: складывается за 18 секунд, развивая скорость до 30 миль в час. За эту возможность, а также за все преимущества высококлассной обвесной комплектации HSE Dynamic вы заплатите 47 500 фунтов стерлингов.
Итак, каково это с опущенной крышей с тефлоновым покрытием?
В сложенном виде на крыше (без последствий для багажника объемом 251 литр, если не считать почтового ящика, через который вы должны отправить багаж, чтобы получить к нему доступ), Evoque оказался достойным откидным верхом, если говорить о тряске.Окна возвышаются над линией пояса, поэтому с поднятым стеклом кабина остается в коконе от всего, кроме легкого ветерка.
Опустите окна — сквозняк сильнее, но даже до 60 миль в час мы говорим о приятном ветре в взъерошенных волосах, а не о скальпировании пятой категории. Парикмахерские в Сохо будут опустошены.
Тебе тоже будет тепло. Отсутствие обогрева рулевого колеса — большая проблема, но обогреватель, как обычно для Land Rover, настолько эффективен, что удивительно, что пластиковые лопатки в вентиляционных отверстиях не плавятся.И сиденья с подогревом кажутся достаточно мощными, чтобы разжижить ваши внутренности. Может, не съешь крепкого карри перед зимним вечером на автомобиле на свежем воздухе.
Эмм, спасибо. Крыша поднялась, спасибо. Что-то хорошее?
Достаточно тихо для кабриолета, но огромные зеркала заднего вида создают привычный для Evoque шум вздымающегося ветра и сочетаются с гигантскими стойками ветрового стекла, обеспечивая отличный обзор. Вид сзади тоже зажат, поэтому камера заднего вида входит в стандартную комплектацию, но это не очень помогает, когда вы отчаянно сканируете слепое пятно на залитой брызгами трассе.
Тем не менее, задние сиденья имеют удобную форму и размер, хотя это немного искажено из-за того, что трехдверный Evoque с жестким верхом вряд ли просторен. Тем не менее, сиденья не являются символической данью — вы могли бы разумно посадить туда взрослых — так же комфортно, как в обычных немецких кабриолетах.
А как быть с тем же старым мусорным сенсорным экраном, который управляет всеми информационно-развлекательными функциями?
Исчез. Ху-переворачивающий луч. Кабриолеты используют систему InControl Touch Pro, которая наконец-то внедряется в линейку Jaguar Land Rover.Это превосходный сенсорный экран — быстрый, отзывчивый, интуитивно понятный и красиво отображаемый. По иронии судьбы, это самый современный интерьер Evoque, который когда-либо ощущался, несмотря на то, что ему пять лет, и все благодаря перезагруженному медиацентру. В конце концов.
Итак, если у вас хватит смелости ездить на миниатюрном кабриолете Range Rover, вы на самом деле получаете неплохой комплект?
Не так быстро. Нет, серьезно. Дизельный двигатель Ingenium не самый тяговитый из турбодизельных силовых установок даже для 2.0-литровый, и когда он загружен примерно 280 кг стоек, порогов и элементов жесткости переборки, не говоря уже о бесшумном механизме крыши, он заболочен. Заявления о разгоне до 100 км / ч за 9,7 секунды и 121 миль / ч для этой шишки кажутся щедрыми.
Evoque — любой Evoque — явно не та машина, на которой вы поздно тормозите и резко поворачиваете, так что эффект увеличения веса там не слишком, эм, сильно ощущается, хотя педаль тормоза, по общему признанию, очень мягкая — тактика чтобы наверняка замаскировать массу машины. Но что касается ускорения, это похоже на машину с недостаточной мощностью, а нерешительная девятиступенчатая коробка передач не может нам помочь.На прошлой неделе я ездил на шестиступенчатой автоматической Kia Sportage, которая предлагала более плавное трогание с места, понижение и более разумный выбор передач, чем этот Range Rover.
Он шлепается по твоим грубым британским дорогам?
Хорошая новость заключается в том, что отсутствует заметное колебание зеркала заднего вида или стоек ветрового стекла, а рулевая колонка остается там, где она была установлена на заводе. Плохая новость заключается в том, что жесткое шасси вызывает резонанс и вызывает общую неприязнь к неровным дорогам.Я не говорю, что с гибкостью будет лучше, но шумная езда — верный признак того, что Evoque создавался не для модели с откидным верхом.
Да ладно, не так ли?
Я бы не стал. Я покинул свой дом в шесть утра под покровом темноты, чтобы проверить поведение при спуске с крыши. В конце октября. Слава богу, за этот ядерный обогреватель. Но чисто объективно эта машина — совсем не собачий обед. Или даже втайне надеялся, что так будет.Тем не менее, достаточно людей «захотят» сделать эту вещь жизнеспособной. В последнее время Land Rover не имеет привычки выпускать непопулярные продукты.
С другой стороны, это самый медленный и менее собранный кабриолет, который вы можете купить за такие деньги. А 47 тысяч фунтов — это большие деньги. Это возвращает его на круги своя: Evoque Convertible — это автомобиль исключительно для небольшой группы людей, которым действительно, очень нравится идея ездить на Evoque Convertible.
Фотография: Олли Тенант
BBC — Авто — Вождение новинки Land Rover act
Этикетки важны в автомобильном мире, даже когда рассматриваемый автомобиль не поддается никаким рациональным попыткам категоризации.Range Rover Evoque Convertible 2016 года лучше всего описать как спортивный автомобиль с солнечной стороной благодаря его выдвижной крыше, которая, если верить измерениям Land Rover, является самым большим складным мягким верхом со времен Volkswagen Thing.
Отвечая на вопрос, который несколько автомобильных компаний осмелились задать, Evoque Convertible стремится стереть грань между типично суровым образом внедорожника и игривостью, присущей среднему кабриолету.
Разнообразие — это изюминка жизни, но удовлетворяет ли этот странный механический рецепт голод потенциальных клиентов, ищущих кабриолет на, скажем так, большей высоте?
Если вы можете смириться с необычностью концепции внедорожника и кабриолета, Evoque остается заманчивым вхождением в собственность Range Rover.
По крайней мере, за рулем Evoque Convertible далеко не так противоречив, как его маркетинговое сообщение. Несмотря на экстравертный внешний вид, кабриолет ведет себя на дороге совершенно безобидно. Во многом это потому, что под листовым металлом это в основном Evoque Coupe. Как и все Land Rover, он имеет стандартный полный привод. В зависимости от рынка покупатели могут выбрать дизельный или бензиновый двигатель; Наш тестовый автомобиль был оснащен знакомым 2-литровым 4-цилиндровым двигателем Land Rover с турбонаддувом и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.Двигатель выдает 240 лошадиных сил и 250 фунт-фут крутящего момента.
Прямолинейность звучит бодро, хотя и не совсем блестяще. Evoque, особенно в формате кабриолета, имеет изящный дизайн и детализацию спортивной машины, хотя на самом деле динамика движения больше соответствует типичному компактному кроссоверу. Уровень комфорта по-прежнему соответствует тому, что вы ожидаете от автомобиля со значком Range Rover, хотя складной верх действительно снижает нагрузку на полезность, съедая доступное грузовое пространство.Задний люк, установленный на обычном 2- и 4-дверном Evoque, заменен задней дверью, которая при открытии открывает скромные 8,9 кубических футов пространства.
Неудивительно, что уровень стандартного оборудования впечатляюще высок, даже если вашему багажу Louis Vuitton может потребоваться более просторное помещение. Кожаные сиденья, 21-дюймовые легкосплавные диски, задняя камера заднего вида, система контроля спусков, система предупреждения о выезде с полосы движения с системой помощи при торможении и аудиосистема Meridian — вот лишь некоторые из стандартных функций обеспечения комфорта и безопасности.Опять же, если вы можете смириться с необычностью концепции внедорожника и кабриолета, Evoque остается заманчивым вхождением в собственность Range Rover.
Честно говоря, мы не можем винить Evoque в том, что касается полного привода, особенно когда оборудование не позволяло нам покатиться с вершины горы. Горнолыжный курорт Куршевель, расположенный высоко во французских Альпах, входит в число лучших и самых роскошных мест в мире, где можно покататься по склонам или просто позировать рядом с самым необычным Range Rover.
Происхождение ветерка
Кабриолет Evoque необычен, но у внедорожника с открытым верхом есть прецеденты.
ТО, ЧТО РАБОТАЛО …

Jeep Wrangler. Известный во всем мире как икона внедорожников, Jeep Wrangler — в стандартном 2-дверном и удлиненном 4-дверном вариантах кузова — остается одним из лучших способов понежиться на солнце. Хотя это далеко от спартанского оригинала, который был выкован для военной службы во время Второй мировой войны, нынешний Wrangler по-прежнему позволяет снимать верх брезента, снимать двери и даже складывать лобовое стекло.
И ОДИН, КОТОРЫЙ НЕ СДЕЛАНО …

Nissan Murano CrossCabriolet. За свою долгую историю Nissan произвел несколько прекрасных автомобилей, но Murano CrossCabriolet к ним не относился. Основанный на восхитительном кроссовере Murano, CrossCabriolet, выпущенный в 2011 году и сбитый в 2014 году, казался гибким в управлении и выглядел странно с любого ракурса. Совершенная катастрофа продаж, CrossCabriolet теперь известна просто из-за своей редкости.
Учитывая, что кабриолет Evoque — это эквивалент мороженого на ужин, диковинная сцена для нашего тест-драйва была подходящим образом декадентской. Компания Land Rover даже создала зимний испытательный трек возле вершины горы, чтобы можно было совершить несколько резких движений, бросающих снег. Единственное предостережение: сойдя с ума, вы спуститесь примерно на 1850 метров вниз.
Полоса препятствий — на гораздо более безопасной высоте — также доказала, что даже маленькие и яркие Range Rover обладают универсальным характером, благодаря которому бренд стал известен в первую очередь.(Хотя справедливо сказать, что самые сложные вождения, с которыми, вероятно, придется столкнуться в этом внедорожнике, будет попытка получить счет на уличной парковке в Сохо (лондонского или нью-йоркского варианта).
Остается вопрос, покупатели внедорожников подумайте об идее пожертвовать грузоподъемным пространством ради неограниченного пространства над головой, или если толпу кабриолетов удастся убедить впервые зайти в выставочный зал Range Rover.
С точки зрения вождения, кабриолет Evoque выглядит как обычно. .Тем не менее, если смотреть на него издалека, этот Range Rover представляет собой смелый рывок в рыночную нишу, на которую осмелились вступить очень немногие производители автомобилей.
Если вы хотите прокомментировать это или что-нибудь еще, что вы видели на BBC Autos, перейдите на нашу страницу в Facebook или напишите нам в Twitter. И пока вы это делаете, присоединяйтесь к сообществу BBC Autos в Instagram.
И если вам понравилась эта история, подпишитесь на еженедельную рассылку новостей bbc.com под названием « Если вы прочитаете только 6 статей на этой неделе ».Тщательно подобранная подборка историй из BBC Autos, Future, Earth, Culture, Capital и Travel, которые доставляются вам на почту каждую пятницу.
.
No related posts.