Toyota прекращает выпуск кроссовера RAV4 в России
- В октябре 2019 года завод Тойота в Санкт-Петербурге прекращает выпуск кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения и запускает производство абсолютно нового Toyota RAV4, который встанет на одну ступеньку с большими внедорожниками бренда.
- Построенный на платформе инновационной архитектуры TNGA®, новый RAV4 получит совершенно новый внедорожный дизайн, увеличенные габариты, улучшенную геометрическую проходимость, более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, улучшенную управляемость и самые совершенные внедорожные повадки за всю историю модели.
- Два новых атмосферных двигателя, революционный вариатор с механическим редуктором, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса и комплексная система помощи при движении по бездорожью Multi-terrain select® делают RAV4 пятого поколения уникальным предложением в классе.
- В новом RAV4 за безопасность отвечают высокие технологии: благодаря архитектуре TNGA® и новейшему пакету систем активной безопасности Toyota Safety Sense® автомобиль уже получил высший балл, 5 звезд, в краш-тестах Euro NCAP.
1 октября 2019 года в Санкт-Петербурге завершится производство кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения, ставшего самым востребованным среди покупателей за всю историю модели. На его счету не только звание самого популярного кроссовера и самой продаваемой модели Toyota 2018 года1 — за свою яркую карьеру четвертый RAV4 собрал десятки международных наград и премий, и получил звание автомобиля с наивысшей остаточной стоимостью2 .
На смену модели четвертого поколения приходит абсолютно новый Toyota RAV4. В пятой генерации автомобиль получил беспрецедентный объем изменений и технологический арсенал настоящего внедорожника, что позволит новому RAV4 превзойти достижения предшественника.
Брутальный дизайн, передовые возможности новейшей архитектуры TNGA®, линейка новых бензиновых двигателей, уникальный вариатор с шестеренчатым механизмом первой передачи, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса, система Multi-terrain select® и самая последняя версия арсенала средств активной безопасности TSS 2.0 делают новый RAV4 уникальным предложением в классе.
Преимущества архитектуры TNGA®
Переход на инновационную архитектуру TNGA® (Toyota New Global Architecture) позволил улучшить абсолютно все фундаментальные характеристики Toyota RAV4.
Абсолютно новый RAV4 получил значительно более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, тщательно продуманную развесовку по осям и улучшенную аэродинамику, что положительно сказалось на управляемости и устойчивости на высокой скорости. Из других менее очевидных, но не менее важных преимуществ перехода на архитектуру TNGA
Внедорожный и технологичный дизайн
Если дизайн четвертого поколения RAV4 в большей степени заслуживал эпитета «эволюционный» (дизайнеры Toyota искусно развивали тему, начатую еще на модели третьей генерации), то пятый RAV4 — это революция без скидок и условностей.
Новый брутальный и выразительный дизайн кузова воплощает черты культовых внедорожников Toyota. Агрессивная внедорожная стилистика отлично считывается со всех ракурсов: спереди, сбоку, сзади и при взгляде в три четверти. Внедорожный характер нового RAV4 подчеркивается массивными пластиковыми накладками в нижней части кузова, а развитые колесные арки сложной геометрии акцентируют внимание на брутальном имидже искателя приключений.
Высокотехнологичность пятого поколения RAV4 определяет светодиодная оптика уже в базовой комплектации. В зависимости от комплектации применяются два типа фар — параболического и прожекторного типа. Кроме того, впервые в российской истории RAV4 для модели доступны 19-дюймовые колесные диски.
Новая линейка двигателей и трансмиссий
На российском рынке RAV4 пятого поколения будет представлен с двумя совершенно новыми бензиновыми атмосферными двигателями. Моторы серии Dynamic Force объемом 2 л (150 л. с.) и 2,5 л (200 л. с.) показывают высокую эффективность и при этом обладают надежностью, присущей автомобилям Toyota.
Оба двигателя отличаются передовой системой газораспределения VVT-iE на впускных клапанах и комбинированным впрыском топлива D-4S, обеспечивающими максимально эффективное сгорание топливной смеси и, соответственно, повышение мощности и отзывчивости на увеличение газа.
Автомобили с двухлитровым мотором оснащаются уникальным вариатором с механической первой и задней передачей. Благодаря этому автомобиль динамичнее разгоняется при старте с места, а кроме того, не боится длительного движения по бездорожью «внатяг» — проблемы, характерной для обычных CVT-трансмиссий.
Новый RAV4 с двигателем 2,5 л получил восьмиступенчатый автомат с расширенным диапазоном блокировки гидротрансформатора.
Диапазон передаточных чисел новой трансмиссии — 7,8 против 5,42 у шестиступенчатого автомата модели предыдущего поколения, что значительно выше показателей большинства конкурентов.
Внедорожные качества: технологический прорыв
Впервые на RAV4 доступны сразу две схемы решения полного привода. Dynamic Torque Control AWD (комплектация «Комфорт»), знакомая по предыдущей модели, работает по традиционной для кроссоверов этого класса схеме. Крутящий момент между передними и задними колесами обычно распределяется в соотношении 100:0. Электроника в режиме реального времени отслеживает желаемую и фактическую траекторию движения автомобиля, пробуксовку колес, анализирует информацию от датчиков скорости и блоков ABS, при необходимости перераспределяя тягу вплоть до соотношения 50:50.
Новый RAV4 получает Dynamic Torque Vectoring AWD — усовершенствованную систему полного привода с двумя раздельными муфтами подключения полного привода на каждом из задних колес.
Управление вектором тяги обеспечивает целый ряд преимуществ как при движении по дорогам (улучшение управляемости, снижение эффектов избыточной и недостаточной поворачиваемости), так и на бездорожье (уменьшение риска пробуксовки колес, решение проблемы диагонального вывешивания).
Абсолютный контроль над поведением автомобиля на дороге новому RAV4 обеспечивает «Интегрированная система активного управления полным приводом». Данная система отвечает за слаженную работу двигателя, коробки передач, полноприводной трансмиссии и электроусилителя рулевого управления (EPS), от которых в свою очередь зависит безопасное движение как по бездорожью, так и в сложных условиях по обычным дорогам. В случае возникновения опасной ситуации AIM самостоятельно корректирует действия водителя.
Кроме того, на пятом поколении RAV4 дебютирует система Multi-terrain select®. Хорошо знакомая покупателям внедорожников Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200, она помогает подобрать оптимальный алгоритм работы автомобиля под конкретный тип покрытия.
Впечатляющие для кроссовера показатели геометрической проходимости (угол въезда — 18⁰, угол съезда — 20,5⁰, минимальный дорожный просвет — 195 мм) позволяют не только без опаски парковаться «колесом в бордюр», но и взбираться на подъемы крутизной до 35⁰.
Безопасность на 5 звезд
Технологии безопасности в новом RAV4 уже завоевали высший балл, 5 звезд, в краш-тестах независимой ассоциации Euro NCAP.
Высочайший уровень пассивной безопасности RAV4 стал возможен во многом благодаря инновационной архитектуре TNGA. В конструкции силовой структуры кузова автомобиля значительно увеличилось количество элементов из высокопрочной стали, поглощающих и отводящих от салона энергию удара.
Благодаря улучшенной обзорности (заниженная линия торпедо, скрытое расположение дворников, более тонкие передние стойки крыши и прозрачные форточки вместо пластиковых заглушек в передней части боковых стекол) и совершенно новой приборной панели водитель всегда держит ситуацию на дороге под контролем.
За активную безопасность в новом RAV4 отвечает пакет Toyota Safety Sense в новейшей версии 2.0. Он включает целый ряд высокотехнологичных систем и ассистентов движения: работающий в полном скоростном диапазоне динамический радарный круиз-контроль, интегрированный с системой распознавания дорожных знаков (DRCC + RSA), систему предотвращения столкновений (PCS) с улучшенным функционалом опознавания пешеходов в темное время суток, систему удержания автомобиля в выбранной полосе движения (LTA). Кроме того, автомобиль также оснащается системой автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB), функцией контроля уровня усталости водителя.
Более подробная информация о Toyota RAV4, в том числе о комплектации и оснащении, будет доступна 1 октября.
1 Toyota RAV4 — самый популярный кроссовер в мире и самая продаваемая модель Toyota по данным агентства Focus2move в 2018 году. Всего было продано 807 116 экземпляров модели.
2 Toyota RAV4 — лидер по остаточной стоимости среди трехлетних кроссоверов, по данным исследования агентства «Автостат» 2019 года.
Тойота рав 4 российской сборки отзывы владельцев
Все минусы Тойота РАВ 4 2018-2019
➖ Жесткая подвеска
➖ Плохая шумоизоляция
Плюсы
➕ Просторный салон
➕ Управляемость
➕ Ликвидность
Отзывы
Плюсы и минусы Тойота РАВ 4 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные достоинства и недостатки Toyota RAV4 2.0 и 2.5 с механикой, вариатором и автоматом, а также 2.
2 дизель с полным приводом можно узнать из рассказов ниже.
Новая машина едет тише и мягче. Приемистость чуть хуже. На предыдущем моем РАВ 4 был двигатель Valvematic, и ездил он исключительно на 95-м с присадками (euro, plus, ecto и т.п.). На этом обычный Dual VVTi — лопает от 92-го и выше. Но мне мощности хватает.
Адекватный разгон достигается ускоренным повышением оборотов. Если раньше максимальный крутящий момент был на
4 000 об/мин., то сейчас при 6 000 об/мин. Соответственно если раньше обороты при разгоне были 2-3 тысячи, то сейчас 3-4. Шумка получше, поэтому обороты двигателя ощущаются только глядя на тахометр. В остальном по двигателю все так же.
Ходовая Тойота РАВ4 в новом кузове стала мягче. Если третий равчик в ямах вполне ощутимо дубасил, то четвертый удары в салон не передает. Ямы теперь сами по себе, а кузов сам по себе. Разумеется, в разумных пределах. В остальном все так же.
Внешний вид машины мне понравился.
Снаружи изменения рестайла по сравнению с 4-м поколением чисто косметические и только по пластику. Но то как переделали морду и зад машинки меня порадовало.
Отзыв про новую Тойота РАВ 4 2017 года с вариатором 2.0 (146 л.с.)
Видео отзыв
По поводу вариатора, считаю данный тип трансмиссии одним из лучших — нужно просто пользоваться им с умом. Когда автомобиль трогается, разгон идет плавный, без рывков, словно троллейбус набирает скорость. Если нужно ускорится быстрее, то просто нажимаешь педаль газа чуть сильнее, и разгон происходит также плавно!
По сравнению с дорестайлинговой версией на нвоом RAV4 гораздо лучше стала подвеска, улучшилась шумоизоляция, качество пластика изменилось чуть в лучшую сторону, но все-таки не достаточно хорошее — у Короллы качество пластика в салоне было выше.
Двух литров вполне хватает для нормального перемещения в городе и на трассе, нужно понимать, что это все такие не премиум паркетник и чудес ждать от него не стоит. Нельзя не отметить салон, он не огромный, но достаточно просторный. Но при таком просторном салоне вырисовывается один минус — достаточно долгий его прогрев.
Сергей, ездит на Тойота РАВ 4 2.0 4WD вариатор 2016 г.в.
Двигатель стоит 2AR-FE, рядный, 4-цилиндровый мощностью 180 л.с. и потребляющий 95 бензин. Расход сейчас у меня в районе 10 л/100 км, а максимальный был около 16-17 литров с частыми остановками и короткими «перебежками». После обкатки было заметно падение расхода где-то на 0,5-1 л, да и сам двигатель стал отзывчивее.
Кстати, такой расход еще и связан с тем, что стоит 6-ступенчатый автомат, а не вариатор. К коробке претензий вообще никаких: переключается плавно, тихо и своевременно. Движок прогревается достаточно быстро, ну и тяги для данного авто вполне хватает.
Вот про 2,0-литрового собрата говорят, что слабоват.
По подвеске самый важный момент — это заявление Тойоты в официальном релизе, что они сделали ее мягче и комфортнее, по сравнению с предшественником. На деле, как мне показалось, это не более чем рекламный слоган. Да, с неровностями она справляется, нельзя сказать, что ты чувствуешь каждую трещину в асфальте или наоборот — не ощущаешь ничего. Но какой-то небольшой дискомфорт все же есть.
Я бы сказал, что на новом Toyota RAV4 2017 лучше ездить по хорошо укатанной гравийной дороге, чем по российскому асфальту. И еще, что настройки передней и задней подвески отличаются. Может быть, это мне кажется, но по ощущениям перед более мягкий и при езде то, что мягко прошло под передними колесами, чуть-чуть бухнет задними.
В целом же работой подвески я доволен. Описанные нюансы кардинально на комфорт не влияют, с ними я смирился. В остальном нареканий никаких нет. Тормоза достаточно эффективные для такого автомобиля. Система полного привода работает как надо (но тоже надо понимать, что у вас не полноценный джип с блокировками, а всего лишь городской кроссовер).
Владелец ездит на Тойота РАВ 4 2.5 автомат 2016 года
| Автор: Камиль Реутов Модель: Toyota RAV 4 2019 Год выпуска: 2019 Расход топлива: 8 |
Привет народ! Я так чувствую сейчас многие, кому нужен кроссовер, ломают голову о том стоит ли взять Toyota RAV4 в старом кузове со скидками или подождать пару месяцев и купить Равчик нового поколения. У меня как раз РАВ4 в новом кузове, так как последние пять лет живу по полгода, то в России, то в Германии. Этим летом приезжал на РАВе в РФ, так что могу оценить поведение машины на отечественных дорогах.
Для себя уже давно сделал вывод, что лучше Toyota RAV4 может быть только новый RAV4.
И вообще Тойота рулит — это самая надежная машина как в Европе, так и в России. И не верьте рейтингам, которые составляют ангажированные западные агентства. НИКТО Тойоту в надежности и качестве сборки пока не переплюнул.
Кстати, мой RAV4 тому яркое подтверждение. Я купил его весной 2019 года. На данный момент проехал 33 тысячи км. До этого тоже был РАВ4 в прошлом кузове российской сборки, которым был доволен на все сто! Абсолютно беспроблемный автомобиль. У моего нового РАВ4 мотор 2,0 коробка механика полный привод. Вариаторы и автоматы — не моё. Да и вообще в Европе народ предпочитает старую-добрую МКП.
Что хочу сказать. В первую очередь в машине стало больше свободного пространства, хотя габариты вроде те же. В салоне сделано все очень современно, здесь совсем другие более удобные кнопки, значительно лучше стал экран мультимедиа — все перед глазами, к тому же работает система весьма быстро.
Как мне объяснили немцы, мотор на РАВ4 модернизировали и теперь он выдает аж 175 л.
с. Но, как по мне, едет он не особо веселее прошлого РАВчика. По динамике одно и то же. Вот только реальный расход упал почти на литр, по сравнению с предыдущим. Сейчас удается вписаться в 8 литров на 100 км в среднем. Думаю, в России мотор задушат до 150 сил, чтоб налогов было поменьше, но имейте ввиду, реально этот движок можно чипануть еще на 25 лошадей.
Подвеска работает совсем иначе. Теперь нет чрезмерной жесткости, все неровности мягко гасятся, машина не прыгает на кочках как раньше. При этом на скорости машина стала устойчивее. Колея не чувствуется совсем, а боковой ветер и проезжающие фуры почти не раскачивают кузов.
Но есть и минусы. Шумоизоляции на РАВ4 как не было, так и нет, не надейтесь. У меня кресла обиты тканью, которая местами уже затерлась. На прошлом поколении ткань была лучше, так что если есть возможность берите кожу.
Не могу конечно гарантировать что качество сборки в РФ будет такое же как в Европе, но если сравнивать с моим прошлым РАВ4, который кстати собирали в Питере, разницу вы вряд ли почувствуете.
Так что, смотрите сами: старый РАВ4 хоть сейчас и со скидками, но сама машина не такая продвинутая в техническом плане, как Toyota RAV4 нового поколения. Может и стоит переплатить соточку, но ездить на новье. Это моё личное мнение, никого не агитирую.
Оценка отзыва — 3.9
Просмотрено 3141 раз
Проголосовало 5 человек
| Год выпуска: | 2016 |
| Тип кузова: | SUV |
| Трансмиссия: | вариаторная |
| Привод: | 4WD |
| Поколение: | 4 поколение рестайлинг |
| Двигатель: | бензин, 2000 куб.см |
| Расход топлива по трассе: | 10.5 л/100км |
| Пробег: | 2 000 км |
| Руль: | Левый |
Приобрел данный авто в комплектации эксклюзив(серебрянные молдинги)
автомобилем пока доволен, но есть ряд минусов:
в бардачке нет подсветки. КАК. в машине за 2млн нет подсветки бардачка? у меня в москвиче она была а тут нет!
рабочий объем бака 45 литров! от полной заправки до загорания лампочки проезжаешь всего 430-450км по мне это очень мало! Раз попробовал проехать побольше, в итоге на оживленном повороте в час-пик обсох с пробегом в 522км, хотя бак по паспорту 60 литров
коробка вариатор, никогда раньше такой не было, когда снижаю скорость я очень сильно чувствую как понижается коробка, чувствую как будто что то держит а потом переключение(странное ощущение)
непонятно как работает центральный замок, бывает приедешь к дому, глушишь, выходишь а задняя дверь закрыта! Как так?
но плюсов гораздо больше чем минусов:
свет! это просто космос! хреначит как на лексусе!
мультимедия со всеми наваротами
динамика хорошая!
полный привод
по трассе расход падает до 8 литров
в зеркала видно байконур
пока все! позже добавлю плюсы и минусы, и конечно же фото!
насколько экономична новая Toyota RAV4
Как построить автомобиль, который в Европе пойдет нарасхват? Возьмите за основу хорошо известный кроссовер.
Сделайте его стильным, современным, максимально просторным, комфортным, при этом по возможности сохранив компактные размеры. А затем укомплектуйте гибридной силовой установкой и полным приводом. Примерно по такому рецепту построен главный герой очередного теста на экономичность в реальных условиях – Toyota RAV4 Hybrid.
Проехавший по стандартному 360-километровому маршруту между Римом и Форли RAV4 Hybrid AWD-i порадовал экономичностью, расходуя в среднем 4,4 л/100 км, что соответствует 22,73 км/л. На топливо мы потратили всего 25 евро, что совсем неплохо для 222-сильного кроссовера с 2,5-литровой атмосферной бензиновой «четвёркой» под капотом и «электрическим» полным приводом (заднюю ось приводит отдельный электромотор).
Меньше, чем у конкурентов
Первый и главный из уже протестированных соперников гибридной «Тойоты» — Honda CR-V Hybrid. Из противостояния с ним RAV4 выходит победителем с ощутимым перевесом 4,4 л/100 км против 5,3 л/100 км (18,8 км/л) у «Хонды».
Кстати, любопытно, что герой сегодняшнего теста обошёл другой более компактный паркетник «Тойоты» — C-HR Hybrid с его 4,43 л/100 км (22,5 км/л). Не угнался за RAV4 и подающий надежды «кореец» Kia Niro Hybrid (4,83 л/100 км — 20,7 км/л).
Единственным гибридным кроссовером, который в тестах реального потребления топлива смог добиться лучшего результата, чем RAV4, остаётся более компактный и, что немаловажно, моноприводный Lexus UX 250h 2WD с 4,35 л/100 км (22,9 км/л).
Средний по опциям, недешевый по цене
Наш Toyota RAV4 Hybrid AWD-i в средней комплектации Style предлагает довольно внушительный перечень оснащения: чёрные 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски, полностью светодиодные фары, парковочные датчики и камеру заднего вида, а также двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, панорамный люк с электроприводом и мультимедийную систему Toyota Touch 3 с восьмидюймовым экраном.
За такой просторный, комфортный и достаточно тихий (в основном благодаря трём электромоторам) кроссовер с опциональным жемчужно-белым окрасом кузова дилеры марки в Европе просят порядка 45 300 евро.
Хорош на каждый день
RAV4 Hybrid продемонстрировал довольно скромный аппетит во всех режимах движения между Римом и Форли. На трассе кроссовер требовал в среднем 5,9 л/100 км (16,9 км /л), а в смешанном цикле — 5,2 л / 100 км (19,2 км /л). И даже толкаясь по пробкам в центре Рима, Toyota расходовала не больше 6,4 л/100 км (15,6 км/л).
В самом бережливом темпе с постоянной невысокой скоростью автомобиль тратил порядка 3,6 л/100 км (27,7 км/л), а в наиболее нагруженном, при активном движении в горку, расход топлива составил 25,2 л/100 км (3,9 км/л). Как и большинство подобных ему гибридов Toyota, наш RAV4 способен проехать на одной лишь электротяге не более 3 км пути.
Данные
Автомобиль: Toyota RAV4 Hybrid AWD-i Style
Базовая цена: 42 350 евро
Дата теста: октябрь 2019 года
Погода: ясно, +24°
Цена топлива: 1,579 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 908 км
Пробег перед началом теста: 11 719 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 78 км/ч
Шины: Dunlop Grandtrek PT30 — 225/60 R18 100H (маркировка UE: B, C, 67 dB)
Расход
«Реальный» средний: 4,4 л/100 км (22,73 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,6 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 4,2 л/100 км
Затраты
«Реальные» затраты: 25,01 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 55,58 евро
Пробег на 20 евро (1420 руб): 288 км
Дальность с полным баком: 1250 км
Какой вариатор на тойота Рав 4, производитель, частые проблемы
Из статьи автовладелец новичок узнает, какой CVT стоит на Тойоте Рав 4 и как за ним нужно ухаживать, чтобы увеличить срок службы коробки передач.
А опытный автовладелец откроет для себя неизвестные особенности вариатора Тойота Рав 4.
На транспортные средства Тойота Рав 4 устанавливались вариаторы от японской компании Aisin. Впервые CVT появились на этой автомашине с 2005 года. Это было уже третье поколение комфортных семейных внедорожников с бюджетной стоимостью.
До этого автомобиль ездил с автоматической четырехступенчатой коробкой передач и на механике. После установки на него первой вариаторной трансмиссии он стал более послушным. Автовладельцы заметили меньше провалов во время переключения скоростей при разгоне.
Внимание! Единственным минусом стала нестабильность в сроке службы вариатора. В чьих-то руках он мог прослужить 300 000 километров, а в других не проходил и ста тысяч, требуя капитального ремонта, а то и полного восстановления. Хотя производителем указывается срок службы в 200 000 км пробега. Другой отрицательной стороной стала высокая цена обслуживания коробки в сервис-центрах.
Модификация CVT
Модель вариаторной коробки на ТС Тойота Рав 4 – K 111.
В Европу она попала в 2009 году. Хотя модификация K111F выпускается компанией Aisin c 2004 года. Разработана она для переднеприводных и полноприводных автомобилей.
Устанавливается на транспортные средства с объемом мотора не более 2 литров. Передает крутящий момент до 200 Нм.
Эти модификации не поддерживают шаговый двигатель. Коробкой полностью управляет гидроблок, который имеет пять соленоидов.
Как работает CVT Toyota Rav 4
Главный принцип работы коробки – это бесступенчатое переключение скоростей во время движения. Происходит за счет соединяющихся, разъединяющихся друг с другом шкивов и ремня. CVT Тойоты Рав 4 с 2011 года имеют клиноременной привод.
Устройство вариатора:
- ведущий и ведомый валы;
- ремень или металлическая цепь в зависимости от модификации коробки;
- гидроблок;
- фильтр.
Процесс переключения скоростей происходит следующим образом:
- Нажимая на газ, водитель увеличивает количество оборотов двигателя, соответственно увеличивается обороты ведущего вала, соединенного с двигателем.
- Крутящий момент передается на ремень, который в свою очередь задействует второй вал.
- При увеличении скорости валы сходятся друг с другом и шкивы приобретают форму клина. Передачи растут и скорость увеличивается.
- При уменьшении скорости ремень проваливается, а валы расходятся. Скорость уменьшается, передачи падают. Расслабляется и ремень.
Внимание! Устройство вариатора на Тойоте Рав 4 2019 года содержит бесконечное количество виртуальных передач.
Виртуальные передачи нужны для того, чтобы специально создавать эффект понижения или повышения скоростей. А транспортное средство Рав 4 в любом поколении содержит шесть виртуальных передач.
Правила эксплуатации ТС с вариатором
Чтобы не испытывать проблем с CVT и не ставить его на капитальный ремонт после пройденных 100 тысяч километров, опытные автовладельцы рекомендуют следовать регламенту. Он немного отличается от регламента производителей, так как разработан специально для российских условий.
- в зимнее время следует прогревать коробку до рабочей температуры в 70 градусов по Цельсию перед началом движения. Это поможет маслу попасть в дальние узлы CVT и смазать их, соответственно защитив от трения;
- на старые машины устанавливать дополнительный радиатор охлаждения. Процедура спасет коробку от перегрева в летнее время в жарких регионах;
- при замене масла менять фильтрующее устройство, прокладки на поддоне и уплотнители на пробке для слива смазки. Тогда жидкость не будет подтекать и протекать. А значит коробка будет лишена масляного голодания, которое она не переносит;
- замена смазывающей жидкости должна происходить один раз на 40 тысяч километров (если это частичная). И полную смену смазки делать один раз на 70 тысяч километров пробега. Полная смена включает в себя сгон отработанной жидкости с помощью аппарата высокого давления.
Автовладелец не должен буксировать транспортное средство, которое не может двигаться самостоятельно на тросе. Это приведет к повреждению механических деталей, срыву ремня в вариаторе. Рекомендуется вызвать эвакуатор.
Тойота Рав 4 и коробка передач вариатор не терпят резких стартов, пробуксовок.
Внимание! Ремень заменяется после пробега в 90 тысяч километров. Если автовладелец купил подержанное авто, то рекомендуется провести замену масла, фильтра и ремня. Если автолюбитель не знает, как это сделать самостоятельно, то лучше обратиться в сервис-центр.
Для смены смазки рекомендуется использовать только оригинальное масло от Тойота для CVT под названием «Toyota CVT Fluid TC\FE». Так как оно содержит специальные присадки, которые соединяют шкив и ремень в единое целое и не дают ему срываться при высоких нагрузках. При полной замене потребуется до 8,7 литра смазки.
При смене фильтрующего устройства, эксперты советуют покупать только оригинал. Это Estima\rav 4 под каталожным номером 348010B. Так как эта модификация разработана только под собственный фильтр и поддон. Другие аналоги она не поддерживает.
Сам фильтр идет с устройством тонкой очистки. Это помогает задерживать не только крупные продукты износа вариаторной коробки, но и металлическую пыль, которая может оседать на золотниках и соленоидах. А это приводит к выходу из строя этих комплектующих.
Поломки CVT на Rav 4
Несмотря на простую конструкцию, вариатор часто ломается. Это происходит в силу того, что автовладелец просто не следит за автомобилем и коробкой передач. CVT не любит:
- грязное масло. Отработанная смазка больше не защищает боковые пластины. В результате образуются задиры, которые плохо влияют на ремень и ведут к быстрому износу коробки;
- загрязненный фильтр уменьшает пропускную способность. В результате падает давление. А это ведет к тому, что валы начинают работать в разнобой. Ремень начинает буксовать или проскальзывать. Рвется и разлетается по всей коробке. В случае с металлической цепью – капитальный ремонт гарантирован, так как она навредит всем частям коробки.
Внимание! CVT K111 отличаются некоторой заторможенностью в отличие от коробок передач японской компании Джатко на Ниссанах. Это происходит потому, что производители уменьшили режимы разгона, чтобы сохранить ремень и шкивы в целости и сохранности на протяжении всего срока службы.
Другие проблемы коробки:
- выход из строя электронного блока управления из-за попадания воды внутрь при неправильной мойке авто;
- разрушение шкивов и ремня из-за перегрева.
А также некоторые другие, которые происходят строго по вине автовладельца. Так как эти автомобили приспособлены для городского типа езды и легкого внедорожья. Грунтовых дорог, заснеженных троп, где нужно буксовать, чтобы выехать они не любят. В результате перегреваются и быстро выходят из строя.
Эксперты не рекомендуют на автобане набирать высокую скорость и ехать на ней в течение двадцати минут. Это приведет к перегреву, истиранию коленчатого вала.
Как происходит замена коробки
Заменить вариатор у Рав 4 могут опытные механики в сервис-центре. Процедура проводится следующим образом:
- транспортное средство поднимается вверх на специальных подъемниках.
- Сливается все масло с вариатора.
- Разъединяются все патрубки и провода, ведущие к двигателю и другим системам машины.
- ЭБУ устройства отключается.
- Снимается с машины и поднимается на специальной кран-балке.
- Теперь происходит установка нового CVT на авто.
- Подсоединяются все необходимые патрубки и ЭБУ в обратном порядке.
- Заливается свежее масло.
- Тестирование проводится опытными механиками на 5000 километров для притирки деталей.
Только после всех этих шагов, автовладельцу отдается автомобиль с новым вариатором.
А здесь можно узнать, как правильно заменять свечи на Тойота Hilux.
Смена масла в трансмиссии
Частичную замену трансмиссионной жидкости автовладелец сможет выполнить самостоятельно. Далее инструкция от экспертов механиков по смене смазывающего средства для новичков. Обязательно понадобятся:
- оригинальное масло;
- фильтр и прокладки;
- перчатки;
- емкость для слива;
- воронка для залива смазки.
Шаги процедуры:
- Прогреть CVT ТС Рав 4.
- Загнать на яму или эстакаду.
- Снять защиту и открутить сливную пробку в поддоне CVT.
- Подставить емкость для слива с мерными метками.
- Дождаться пока масло все вытечет и отвинтить болты поддона.
- Аккуратно снять его и вылить оставшееся масло в емкость. Промыть поддон и магниты от металлической стружки.
- Снять старое фильтрующее устройство и заменить на новое.
- Установить новую прокладку на поддон и поставить на место.
- Закрутить болты его и пробку для слива.
- Отвинтить щуп и вставить воронку для залива смазки.
- Залить столько смазывающего средства, сколько слилось.
- Установить щуп на место.
- Завести мотор и прогреть коробку.
- Проверить уровень.
Таким образом меняется смазка трансмиссии от Тойота Рав 4.
Преимущества и недостатки вариаторной коробки
Положительные стороны трансмиссии заключаются в следующих параметрах:
- водитель не чувствует толчки и рывки, которые бывают при переключении передач на автомате;
- разгон плавный;
- бесшумный;
- экономичный и экологичный.
Но есть и отрицательные стороны вариаторной трансмиссии:
- высокая стоимость ремонта;
- не терпит экстремальных условий;
- дорогое восстановление;
- дорогие комплектующие для CVT.
Несмотря на минусы, многие автовладельцы предпочитают внедорожник Рав 4 с вариаторной траснмиссией.
Модификации вариаторов для разных стран
Модельный ряд трансмиссии для разных стран имел буквенное различие и выпускался под определенные объемы двигателей. Более подробно можно узнать в таблице.
| Модификация CVT | Страна назначения | Объем двигателя | Модель ТС |
| K112F | Европа, Россия, Япония | 2.0; 2.5; 2.4 | Rav 4 |
| K112 | Япония, Россия | 2.4; 2.0 | Rav 4 |
| K111F | Япония, Россия | 2.4; 2.0 | Rav 4 |
| K114F | – | 2.0 | Rav 4 |
Перечисленные модификации CVT взаимозаменямые.
Внимание! Этот тип вариаторов не имеет фильтры для дополнительной очистки в гидроблоке. Ходят слухи у новичков автовладельцев о тонкой очистке через гидроблок. На самом деле кто-то когда-то попутал модели К 311 и К 312 с К 111 и К 112. Оттуда и пошло разногласие.
Замена масла в моторе Рав 4 – читайте здесь.
Отзывы о Тойота Рав 4 на CVT
Чоботар Виктор Васильевич, 36 лет, г. Саранск
Купил Рав 4 на вариаторе три года назад. Не согласен с теми, кто говорит, что коробка долго не выдержит и сломается. Если за ней ухаживать и вовремя менять масло и фильтрующее устройство, то она проходит без капитального ремонта более 300 000 километров. Как, например, моя ласточка.
Калмыков Кирилл Васильевич, 25 лет, г. Рубцовск
Рав 4 приобрел 7 лет назад. Накатал за это время двести тысяч. Заменил только ремень пару раз, масло раза четыре. Конечно, загонял авто в сервис-центр для профилактики. Там сказали, что коробка выглядит как новенькая. А вообще удобный автомобиль для семейного отдыха.
Семенкин Михаил Витальевич, 30 лет, г. Чебоксары
Давно езжу на Тойоте рав 4. С семьей выезжаем на пикники, катаюсь по работе. Приятная машина и легкое управление. Разгон набирает довольно быстро без толчков и рывков. Мне очень нравится. Пару раз был на ТО. Пока не приходилось восстанавливать вариатор или отдавать на капитальный ремонт. Надеюсь, проживет до тех пор, пока не захочу купить новую машину. Но и эта мне очень нравится.
Еще отзывы о Рав 4 читать здесь.
Заключение
Как видно из отзывов пользователей машиной модификация К 111 вариатора у тойоты рав 4 славится долгим сроком службы, несмотря на отрицательные стороны конструкции. Правильный уход и ежегодное техническое обслуживание помогут транспортному средству с CVT прослужить его владельцу очень долго.
Toyota RAV4 — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота РАВ 4
Абсолютно новая Toyota RAV4 предстала перед широкой публикой на подиумах нью-йоркского автомобильного салона в марте 2018 года. По факту, это полноценное пятое поколение, а не очередной плановый рестайлинг. Производитель действительно внес глобальные изменения. Модель переехала на другую платформу, а также получила абсолютно новый интерьер и дизайн. Вместо обтекаемых и стремительных форм, автомобиль демонстрирует брутальные угловатые линии. В первую очередь, хочется отметить «нахмуренные» заостренные фары головного освещения с изящными фокусирующими линзами и ресничками дневных ходовых огней. Решетка радиатора также выполнена в довольно агрессивном стиле. Она обладает шестиугольной формой и состоит из множества пластиковых ячеек, поверх которых находится массивная накладка с логотипом производителя. Передний бампер щеголяет небольшим воздухозаборником, и высоко расположенными углублениями с маленькими противотуманными фарами. Внедорожный характер модели подчеркивает классический внедорожный обвес на колесных арках, порогах и бамперах. Он выполнен из прочного неокрашенного пластика и призван защитить лакокрасочное покрытие в наиболее уязвимых местах.
Размеры
Тойота РАВ 4- это пятиместный компактный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4595 мм, ширина 1854 мм, высота 1699 мм, а колесная база- 2690 мм. Клиренс у модели довольно внушительный- целых 210 миллиметров. Благодаря такой высокой посадке, полноприводные модели могут спокойно преодолевать бездорожье средней тяжести. Они не застрянут в глубокой колее, смогут заехать на относительно высокий бордюр и не утратят хорошую плавность хода, даже на разбитой дороге с твердым покрытием. Стоит отметить, что благодаря применению новой модульной платформы TNGA K значительно сократились свесы кузова, увеличилась колесная база и, что самое главное, серьезно повысилась жесткость кузова на кручение. Инженерам удалось получить прибавку в 57%, что положительно отразилось как на безопасности, так и на ездовых качествах.
Технические характеристики
На американском рынке, кроссовер получит в свое распоряжение два варианта силовой установки, вариатор или автоматическую коробку, а также передний или полный привод. Благодаря широкому списку и неплохому набору альтернативных агрегатов, модель обладает неплохими эксплуатационными характеристиками и способна удовлетворить запросы широкой целевой аудитории.
Базовые версии Toyota RAV4 оснащаются атмосферной рядной бензиновой четверкой на 2,5 литра. Благодаря неплохому объёму и фирменной системе изменения фаз газораспределения, инженерам удалось выжать 206 лошадиных сил и 249 Нм крутящего момента. Он стыкуется исключительно с восьмидиапазонным автоматом. В базовых версиях привод передний, однако, за дополнительную плату, производитель предлагает систему с муфтой, подключающей заднюю ось. Топовые варианты исполнения оснащаются гибридной силовой установкой. В ее основе лежит похожий, но несколько дефорсированный, двигатель внутреннего сгорания. Трансмиссия- бесступенчатый электромеханический вариатор, а привод на задние колеса реализован с помощью отдельного электромотора. В итоге, такая модификация развивает 180 лошадиных сил и 221 Нм крутящего момента.
Итог
РАВ 4 пятого поколения сильно отличается от своих предшественников. У него агрессивный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как на оживленных улицах мегаполисов, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство современного оснащения, качественных материалов отделки, непревзойденной практичности и комфорта. Даже загородная поездка или плотный затор не должны доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль, в первую очередь, должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, кроссовер оборудуется отличным набором агрегатов, являющихся сплавом передовых разработок и легендарного японского качества. Toyota RAV4- компактная, практичная и проходимая модель на все случаи жизни.
Видео
Неудачная попытка угона Toyota RAV4 03.06.2019
Вечером 19 мая в подмосковном Красногорске с разницей в полчаса были зафиксированы сразу две попытки угона машин Toyota. Злоумышленники действовали по стандартной схеме – разбитое окно, попытка завести авто с помощью диагностического разъема. Оба раза спутниковая противоугонная система «Цезарь Сателлит» сработала эффективно – машины остались у владельцев. А угонщики убежали ни с чем.
Первой под удар попала Toyota Rav 4. В 22:12 в Центр Безопасности «Цезарь Сателлит» поступила тревога «Вторжение по дверям». Сотрудник Центра Безопасности тут же связался с клиентом, который сообщил, что автомобиль не открывал. Как видно на видеозаписи с парковки – злоумышленники разбили заднюю форточку и, открыв дверь, проникли в автомобиль. Там они пытались получить доступ к разъему OBD, чтобы «прописать» новый ключ, и завести машину. Но защитные блокировки нашей спутниковой противоугонной системы не дали им это сделать и они оставили автомобиль.
Чуть позже в том же районе угонщики попытались атаковать Toyota Camry. Действуя по той же схеме, они разбили переднюю пассажирскую дверь, открыли автомобиль и пробовали завести его. Но и тут им не повезло – эта машина тоже была под нашей защитой, и им пришлось спешно ретироваться.
Комментарий Валентины, хозяйки спасенной Toyota Rav 4: «В этот вечер я убедилась, что не зря мы с мужем выбрали именно эту противоугонную систему. Когда мы думали о защите автомобиля, мы обратились в «Цезарь Сателлит» как к лидеру рынка. Рассматривали их не просто как возможность получить скидку на КАСКО, а, в первую очередь, как надежную способ обезопасить нашу машину. Я рада, что наш выбор был оправдан!»
«Цезарь Сателлит» — лидер по безопасности автомобилей в России.
Техническое обслуживание Toyota RAV4, цена ТО на Тойота Рав4 в Тойота Центр Измайлово
Владельцы RAV4 редко сталкиваются с серьезными поломками. Обычно появление неисправностей связано с некачественным топливом, нарушением правил эксплуатации или неприятностями на дороге. Но стоит регулярно проходить техническое обслуживание Тойота Рав 4 в сервисе дилера: сколько проблем это поможет избежать и сэкономить средства, ведь цены на ремонт несравненно выше!
Техника Тойота любит использование оригинальных запчастей и проверенных производителем смазочных материалов. Попытки сэкономить приводят к преждевременному износу, поломкам механизмов. В автосалонах официальных дилеров Toyota используются только оригинальные детали, фильтры и технические жидкости.
Фиксированные цены на техническое обслуживание с учетом стоимости расходных материалов (в рублях)
Поломки, как результат невнимательного отношения
Первой и самой частой проблемой становится подвеска. RAV4 — автомобиль с высокой проходимостью, но все-таки относится к классу кроссоверов и не предназначен для активного покорения бездорожья. Обслуживание и ремонт ходовой части Toyota RAV4 обычно выглядит как очистка, протяжка, поиск проблемной части и установка новой детали (восстановление возможно не всегда и вызывает снижение надежности).
Стандартная работа по подвеске связана с амортизаторами, стойками, шаровыми опорами, рулевыми тягами, наконечниками, сайлентблоками. Хруст на поворотах лечится очисткой шарнира равных угловых скоростей и установкой нового пыльника. Повышенный гул говорит о скором выходе из строя одного или нескольких ступичных подшипников. Поломки механики не возникают неожиданно — всегда есть признаки будущей неисправности, главное обнаружить их вовремя.
Кузовные работы в дилерском центре Toyota предполагают использование заводского лакокрасочного покрытия и технологии восстановления деталей. Установка нового остекления, оптики, рихтовка, покраска, исправление геометрии кузова на стенде — специалисты автосервиса Тойота справляются с любыми повреждениями.
Сложности часто возникают с обычным обслуживанием: заменой лампочек, щеток стеклоочистителя, свечей. От загрязнений топлива быстро выходит из строя датчик кислорода, засоряется топливный фильтр. После 150000 км желательно проверить сцепление, провести диагностику КПП. Плановое обслуживание лучше не пропускать — регулярные осмотры помогают специалистам отслеживать изменения в работе механизмов и предотвращать крупные неисправности.
Оригинальные запчасти для RAV4 у официальных дилеров
Содержание Toyota RAV4 обходятся владельцу недорого даже с использованием фирменных автокомпонентов и обращениями в официальный сервис. В обычной жизни РАВ4 отлично справляется со своими обязанностями, хлопот не доставляет и отдельного внимания не требует. Его нужно всего лишь показывать специалистам один раз за 10000 км пробега, регулярно проводить стандартное обслуживание.
В мастерских официальных дилерских центров Измайлово и Люберцы есть полный комплект оборудования для диагностики, ремонта и обслуживания Toyota RAV 4. Специалисты после визуального осмотра и компьютерного исследования составят картину износа, примерный прогноз и общий план обслуживания на ближайшее время.
Автор текста «Тойота Измайлово«
Запись на ТО
Оправдал ли внедорожник репутацию надежности?
Toyota RAV4 Полный обзорЯвляясь самым продаваемым внедорожником в Америке, вы не можете получить больше хлеба с маслом, чем Toyota RAV4. В прошлом году Toyota продала в США более 448000 экземпляров, что намного превышает продажи Honda CR-V и других конкурентов. Мы знали, что это будет не самый захватывающий автомобиль для MotorTrend Garage, но мы возлагали большие надежды на наш год с небольшим внедорожником Toyota. Будет ли его компетентность соответствовать его популярности? Это будет нелегкий подвиг.
Наш RAV4 источал определенное очарование, когда он прибыл в нашу штаб-квартиру в Эль-Сегундо, Калифорния. Он появился у нас на пороге с загадочной краской Lunar Rock. Это синий, зеленый или серый? Мы никогда не будем полностью уверены. В то время как у других небольших кроссоверов есть комично закругленные черты, RAV4 имеет точеную переднюю часть и более квадратный кузов, который восходит к эпохе традиционных внедорожников с рамой.
Зайдите внутрь, и вы найдете простой, но стильный интерьер. Мы сразу заметили забавный геометрический узор на сиденьях, ящиках для хранения вещей и других местах.Изначально мы думали, что наклонные дверные ручки выглядят резкими, но не очень практичными. Однако привыкнуть к ним не заставило себя долго. Было немного сложнее приспособиться к тому, что двери открываются не так широко, как хотелось бы. Такая конструкция делала немного неудобным загружать и выгружать груз на заднее сиденье. Возможно, большее значение имеет удобная обивка внедорожника, которая выдержала больше года, перевозя друзей, семью и снаряжение для выходных. Даже сейчас сиденья выглядят в основном новыми.
Посмотреть все 61 фотоПо цене 31 500 долларов наша Toyota RAV4 поставляется со всем необходимым.Это XLE, объемная модель. На шаг выше базовой комплектации LE, в этом нет ничего особенного. Хлеб с маслом получает стандартные функции, включая 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay, шесть динамиков, люк с электроприводом, бесключевой доступ и зажигание, а также двухзонный автоматический климат-контроль. Мы чувствовали себя в безопасности с обширным списком стандартных функций безопасности RAV4. Наша модель также имеет пакет XLE Convenience, включающий подогрев передних сидений, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с поясничной опорой и регулируемую дверь багажного отделения с электроприводом.
В списке новинок заметно отсутствует Android Auto. Фактически, эта функция недоступна ни на одном RAV4 2019 года. Toyota исправила это на более поздних моделях, но в наше время с внедорожником это было огромным неудобством. Невозможность выбирать наши любимые плейлисты с центрального сенсорного экрана затрудняла подготовку к долгим поездкам. Это особенно расстраивает, потому что другие машины, на которых я ездил в течение года, обладают такими возможностями.
Теперь мы переключимся с самого большого неудобства на то, что было нашей самой большой радостью за время, проведенное с RAV4.В течение года и 17 969 миль мы не потратили ни копейки на техническое обслуживание.
Чего нельзя сказать о протестированных нами соперниках. Наша долгосрочная Honda CR-V LX FWD 2018 года с пробегом 17737 миль в итоге обошлась в 286,32 доллара за три сервисных визита в год. А наш CR-V Touring AWD 2017 года потратил 418 долларов за два сервисных визита и 20 447 миль. Мы проехали 28 307 миль на нашей долгосрочной Mazda CX-5 AWD Grand Touring 2017 года и потратили 340,57 долларов на четыре посещения автосалона.Наконец, наш долгосрочный Kia Sportage EX AWD 2017 года с пробегом 21 033 миль съел 223,41 доллара за три услуги.
Просмотреть все 61 фотоКонечно, из-за пандемии мы водили меньше обычного, особенно весной. Но мы определенно оценили программу технического обслуживания Toyota. Автомобили Toyota поставляются с бесплатным плановым обслуживанием в течение двух лет или 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Несмотря на то, что RAV4 выигрывает за низкую стоимость и надежность, это не наш любимый маленький внедорожник.Как мы уже говорили ранее, поездка не так управляема, как у конкурентов, таких как CR-V. Это стало очевидным во время нескольких поездок по неумолимым дорогам в центре Лос-Анджелеса. Взыскательные водители также могут жаловаться, что он слишком сильно стучит и стонет при разгоне, в отличие от более плавных RAV4 Hybrid и RAV4 Prime.
Недостаток в двигателе RAV4 компенсируется маневренностью на разворотах и городской парковке. Еще больше нас впечатлила его реальная экономия топлива.Наши результаты в реальном времени составили 24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, превзойдя рейтинг EPA в 25/33/28 миль на галлон. Он оказался более эффективным, чем наш долгосрочный Honda CR-V 2017 года, который показал 21,9 / 34,2 / 26,1 миль на галлон в наших реальных тестах.
Посмотреть все 61 фотоИмейте в виду, что с 2019 модельного года кое-что изменилось. В дополнение к тому, что Android Auto является стандартной для всех комплектаций, RAV4 LE и XLE теперь входят в стандартную комплектацию SiriusXM с трехмесячной пробной версией. Сиденье водителя с электроприводом теперь входит в стандартную комплектацию XLE — это было бы неплохим обновлением сиденья с ручным управлением на нашем тестере.
Конечно, RAV4 может быть не таким просторным и плавным в управлении, как некоторые из его конкурентов. Если вы никогда не сядете за руль CR-V, вы этого не заметите. Несмотря на его недостатки, мы можем понять, почему RAV4 привлекает многих потребителей. Низкие затраты на техническое обслуживание, отличная топливная экономичность и надежные функции безопасности делают этот внедорожник серьезным соперником за деньги покупателей.
Подробнее о нашей долгосрочной Toyota RAV4 XLE 2019:
Выглядит хорошо! Подробнее?| ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ | Toyota RAV4 XLE AWD | 2019 г.
| ПЛАН ПРИВОДА | Передний двигатель, полный привод |
| ТИП ДВИГАТЕЛЯ | И-4, квасцовый блок / головка |
| КЛАПАН | DOHC, 4 клапана / цилиндр |
| ПЕРЕМЕЩЕНИЕ | 151.8 у.е. дюйм / 2487 куб. См |
| КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ | 13,0: 1 |
| МОЩНОСТЬ (SAE NET) | 203 л.с. при 6600 об / мин |
| МОМЕНТ (SAE NET) | 184 фунт-фут при 5000 об / мин |
| REDLINE | 6600 об / мин |
| МАССА ДО МОЩНОСТИ | 17,2 фунт / л. С. |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-АКПП |
| ОТНОШЕНИЕ ОСИ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД | 3.18: 1 / 2.14: 1 |
| ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ | Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости |
| ПОВОРОТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | 14,3: 1 |
| ПОВОРОТ С ЗАПИРАНИЕМ | 2,7 |
| ТОРМОЗА, F; | рэндДиск, вентилируемый, 12,0 дюймов; Диск 11,1 дюйма, ABS |
| КОЛЕСА | Литой алюминий, 7,0 x 17 дюймов |
| ШИНЫ | 225 / 65R17 102H (M + S) Firestone Destination LE2 |
| РАЗМЕРЫ | |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 105.9 в |
| ГУСЕНИЦА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ | 63,0 / 63,7 дюйма |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 180,9 x 73,4 x 66,9 дюйма |
| ЗАЗОР | 8,4 дюйма |
| УГОЛ ПРИВОДА / ОТХОДА | 19,0 / 21,0 град |
| ПОВОРОТНЫЙ КРУГ | 36,1 футов |
| ВЕС ТРЕНИРОВКИ | 3489 фунтов |
| РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ | 58/42% |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ | 1500 фунтов |
| ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ | 5 |
| ГОЛОВНАЯ, П / П | 37.7 / 37,7 дюйма |
| НОЖКА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ | 41,0 / 37,8 дюйма |
| ПЛЕЧА, П / П | 57,8 / 56,4 дюйма |
| ОБЪЕМ ГРУЗА BEH F / R | 69,8 / 37,5 куб. Футов |
| ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ | |
| РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСЫ | |
| 0-30 | 2,8 сек |
| 0-40 | 4,3 |
| 0-50 | 5,9 |
| 0-60 | 8.0 |
| 0-70 | 10,6 |
| 0-80 | 13,5 |
| 0-90 | 17,2 |
| 0–100 | – |
| ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч | 4,2 |
| КВАРТАЛЬНАЯ МИЛЯ | 16,2 с @ 87,6 миль / ч |
| ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч | 121 фут |
| БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0,81 г (в среднем) |
| MT РИСУНОК ВОСЕМЬ | 27.6 секунд при 0,61 г (сред.) |
| ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч | 1500 об / мин |
| ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ | |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 29 945 долларов США |
| ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ | 31 509 долларов США |
| УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ | Да / Да |
| ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ | 8: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя / задняя шторка, колено водителя, бедро переднего пассажира |
| ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ | 3 года / 36000 миль |
| ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЯ | 5 лет / 60000 миль |
| ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ | 2 года / 25000 миль |
| ОБЪЕМ ТОПЛИВА | 14.5 галлонов |
| НАСТОЯЩИЙ MPG, ГОРОД / HWY / COMB | 24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон |
| EPA CITY / HWY / COMB ECON | 25/33/28 миль на галлон |
| МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе | 135/102 кВт-ч / 100 миль |
| ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА | 0,69 фунта / миля |
| РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО | Обычный неэтилированный |
| Наша машина | |
| СРОК СЛУЖБЫ | 13 мес. / 17,906 миль |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 29 945 долларов США |
| ОПЦИИ | Пакет комфорта (1295 долларов США: сиденье водителя с электроприводом по 8 параметрам и поясничной опорой; подогрев передних сидений; дверь багажного отделения с электроприводом), коврик (269 долларов США) |
| ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ | 31 509 долларов США |
| СРЕДНИЙ ECON / CO2 | 26.9 миль на галлон / 0,72 фунта / миль |
| ПРОБЛЕМЫ | Нет |
| СТОИМОСТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ | 56.95 $ (2- осмотр; замена масла) |
| СТОИМОСТЬ ИЗНОСА | $ 0 |
| ОСТАТОЧНАЯ СТОИМОСТЬ 3 ГОДА * | 22 400 долл. США (71%) |
| ОТЗЫВАЕТ | Нет |
| * Данные IntelliChoice; предполагает 42000 миль по истечении 3 лет |
Обзор владения гибридом Toyota RAV4 2019
Мы провели 12 месяцев с этим гибридом Toyota RAV4, проверяя условия полного владения с постоянными обновлениями. На сверхурочную работуМэтт ДеЛоренцо 25 августа 2020 г.
Цена: 38 038 долларов | Цена вашаТекущий пробег: 12726 миль
Последний MPG: 28,9 миль на галлон
Срок службы MPG: 35,3 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
Прошло больше года с тех пор, как мы получили нашу Toyota RAV4 Hybrid 2019 года, и обычно мы завершаем работу, преодолев более 12 000 миль за 12 месяцев.Но, как мы уже упоминали ранее, мы скоро получим модернизацию бензобака, что приведет к более полному заправке 14,5-галлонной емкости и, надеюсь, расширит диапазон до более 400 миль. Мы продержимся на RAV4 до октября, чтобы посмотреть, как он себя чувствует.
Но с течением времени RAV4 доказал свою надежность и топливную экономичность с нашим показателем экономии за весь срок службы, который, по-видимому, зафиксирован на уровне 35-36 миль на галлон. Кстати, Toyota продает больше гибридов RAV4, чем стандартных моделей. Итак, я думаю, что даже несмотря на то, что цены на бензин упали, покупатели по-прежнему хотят увеличить пробег.И почему модернизация бензобака хорошо сочетается с тем, что частью этого уравнения является не только снижение совокупных затрат на топливо, но и возможность преодолевать довольно большие расстояния между посещениями насоса.
В этот период я также испытал новую Toyota RAV4 Prime 2021 года, подключаемую гибридную версию. Я был приятно впечатлен не только пробегом и запасом хода в 42 мили (мне удалось проехать 45 миль), но и некоторыми изменениями, которые представляет Prime. В первую очередь, чтобы сделать салон более безмятежным.Prime имеет дополнительную изоляцию и ламинированное стекло на входных дверях. Он не только тихий, но и напоминает мне, насколько больше шума дороги и ветра присутствует в гибридных и стандартных моделях. Будем надеяться, что этот подход от Prime проникнет в линейку RAV4.
Летние каникулыМэтт ДеЛоренцо 13 июля 2020 г.
Цена: 38 038 долларов | Цена вашаТекущий пробег: 12,199 миль
Последняя MPG: 31.8 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,6 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
Прошел почти год, и мы наехали чуть более 12 000 миль на нашем долгосрочном автомобиле Toyota RAV4 Hybrid 2019 года. Время прошло быстро, а управлять автомобилем по-прежнему весело, и он практичен для множества целей. Однако недавно я попытался поставить на задний люк велосипедную стойку. Но я обнаружил, что привлекательный спойлер на крышке люка и другие элементы облицовки мешают крючкам и другим приспособлениям для стойки.Вместо того, чтобы рисковать повреждением этих битов, я решил поставить багажник на нашу семейную машину.
Это указывает на тот факт, что когда вы получаете аксессуары для вторичного рынка, вам нужно исследовать больше, чем просто часть комплекта, которую вы ищете. Посетите форумы и другие ресурсы в Интернете, чтобы найти то, что лучше всего подходит для вашего автомобиля. Нет смысла портить автомобиль дешевым оборудованием, которое может испортить краску. Кроме того, мой опыт с креплением для велосипедов указывает на целесообразность приобретения приемника сцепного устройства прицепа с покупкой автомобиля.Мало того, что приемник работает хорошо, вы также сможете получить тот легкий трейлер, на который вы смотрели.
RAV4 идеально подходит для легких дорожных работ. Имея буксирную способность 1750 фунтов, он легко тянет небольшие кемперы, лодки и трейлеры. Говоря об отпусках, я сделаю небольшой перерыв в управлении RAV4. Я сажусь в другой наш внедорожник с долгосрочным обслуживанием, Honda Passport 2019 года выпуска. Это более крупный близнец RAV4 с его темно-синей окраской и черными колесами.RAV4 останется местным, а я возьму Паспорт в поездку в Чикаго. Отметьте ту поездку на долгосрочной странице Паспорта.
Мелкие детали приносят большие дивидендыМэтт ДеЛоренцо, 29 июня 2020 г.
Цена: 38 038 долларов | Цена вашаТекущий пробег: 11 676 миль
Последний расход миль на галлон: 32,8 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,7 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
Жизнь возвращается к новому нормальному состоянию после нашей поездки в Седону.Мы совершаем короткие перелеты, никаких ежедневных поездок на работу, много смешанных городов и немного ездим по автострадам. В результате наша последняя заправка показала падение почти на 6 миль на галлон. Тем не менее, общая экономия топлива остается на уровне середины 30-х годов, что отлично, учитывая размер и комфорт RAV4.
Это мелкие детали, которые делают RAV4 еще более привлекательным в качестве семейного транспорта. Задние сиденья удобные с функцией откидывания. Ручка в верхней части сиденья также позволяет легко откинуть вниз, чтобы открыть грузовое пространство.Это позволяет легко загружать длинную тележку, которую я одолжил, чтобы перемещать некоторые приборы в доме. Есть также продуманные штрихи, такие как выключатель питания для заднего подъемника и легкодоступные USB-порты на центральной консоли.
Что касается других функций, таких как предупреждение о выезде с полосы движения и помощь, в последнее время я начал ездить с отключенной системой. Хотя это может быть удобно в длительной поездке, предупреждение и помощь в рулевом управлении могут быть немного навязчивыми. Это особенно актуально в условиях, когда имеется несколько полос движения.С другой стороны, мониторинг слепых зон остается обязательным.
Проводы SedonaМэтт ДеЛоренцо, 15 июня 2020 г.
Цена: 38 038 долларов | Цена вашаТекущий пробег: 11 331 миля
Последний расход миль на галлон: 38,8 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,8 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
Желая добавить миль к нашему долгосрочному гибридному автомобилю Toyota RAV4 2019 года, мы отправились в путешествие в Седону, в оба конца более 1000 миль, включая остановку в Месе, к востоку от Феникса.Пейзажи Северной Аризоны впечатляют: красные скалы контрастируют с зеленью, в том числе соснами и кактусами, которые все еще цвели. Мы в полной мере воспользовались возможностью совершить пешую прогулку, покататься на велосипеде и поесть в ресторане.
RAV4 сделал свое дело, доставив нас без драматизма и обеспечив достаточный комфорт на задних сиденьях для нашего сына и его девушки во время наших живописных поездок по каньону Оук-Крик и его окрестностям. Мы также сделали несколько покупок, вернувшись домой на электрическом велосипеде, который легко поместился в грузовом отсеке со сложенными задними сиденьями.
Экономия топлива значительно выросла, несмотря на более высокие ограничения скорости 75 миль в час в Аризоне. На обратном пути мы увидели 38,8 миль на галлон. Газ в Аризоне также значительно дешевле, чем в Калифорнии — за одну остановку мы заправили его по 2,19 галлона за галлон. В Золотом штате это почти на доллар больше за галлон. По нашему возвращению у нас также запланирован предварительный просмотр готовящейся к выпуску гибридной версии RAV4 Prime, поэтому будет интересно сравнить и сопоставить эти два компактных кроссовера с альтернативной мощностью.
Осталось мильМэтт ДеЛоренцо 28 мая 2020 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 10 226 миль
Последний MPG: 35,2 миль на галлон
Срок службы MPG: 35,6 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней без обслуживания: 0
Мы медленно накатывали мили на нашем многолетнем гибридном автомобиле Toyota RAV4 из-за постоянного режима работы на дому. Тем не менее, видения будущих автомобильных путешествий танцуют в наших головах, когда мы взвешиваем поездку в Солт-Лейк-Сити (и более открытую Юту) или путешествуем к Гранд-Каньону с качелями Седоны и Феникса.Мы будем держать вас в курсе.
В наших пригородных извилистых путях экономия топлива продолжает оставаться стабильной и составляет около 36 миль на галлон в смешанном городе с частыми остановками и некоторыми относительно небольшими взрывами на автостраде. Недавно мы получили новости о ситуации с заправкой. Очевидно, у Toyota есть временное исправление и более постоянное средство, которое может появиться позже этим летом. В результате мы собираемся сохранить наш RAV4 после годовщины его присоединения к нашему флоту в июле. Мы хотим получить исправление, а затем получить реальный опыт использования полной версии 14.Емкость 5 галлонов влияет на наш диапазон.
Текущее обслуживание
Мэтт ДеЛоренцо 13 мая 2020 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 10095 миль
Последний MPG: 34,2 миль на галлон
Срок службы MPG: 35,6 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней без обслуживания: 0
Одометр наконец-то проехал более 10000 миль, и мы отправили наш долгосрочный гибрид RAV4 2019 года на регулярное плановое обслуживание.Несмотря на то, что большая часть Калифорнии остается закрытой, у Irvine Toyota было почти нормальное ощущение. Зоны обслуживания открыты, вокруг много знаков, предупреждающих посетителей о социальной дистанции. И все, как сотрудники, так и клиенты, носили маски. Зал ожидания также был заполнен, и между теми, кто решил дождаться своих автомобилей, оставалось достаточно места.
Что касается меня, меня подобрал и высадил мой сын — я решил отказаться от бесплатного местного автобуса, предлагаемого дилерским центром. Техосмотр на 10 000 миль довольно прост: замена масла и фильтров, вращение шин, проверка тормозов, аккумулятора и других жидкостей, а также инспекционные проверки.RAV4 теперь имеет свежевымытый экстерьер бесплатно.
Toyota покрывает первые две услуги, и хотя мы заплатили за первую, которая заключалась только в замене масла, эта услуга за 99,80 долларов была бесплатной, что приятно удивило. Это плановое техническое обслуживание обычно стоит 69 долларов за рабочую силу и 30,80 долларов за детали и материалы. Кроме того, осмотр включает проверку ваших ковриков (часть более раннего отзыва Prius, когда было обнаружено, что водители складывали коврики по какой-то странной причине, что, в свою очередь, мешало возврату педали акселератора.В любом случае, с RAV4 это не проблема, но интересно наблюдать за бдительностью Toyota в этом вопросе. Кроме этого, с машиной не было никаких проблем, и мы смогли забрать ее в течение трех часов после того, как оставили.
Наше следующее плановое техническое обслуживание — 15 000 миль. Пока что RAV4 продолжает работать безупречно.
Долгая дорога впередиМэтт ДеЛоренцо 27 апреля 2020 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 9840 миль
Последний MPG: 34.2 мили на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,6 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
Мы все еще заблокированы в Casa DeLorenzo на время, поэтому пробег на нашем долгосрочном Toyota RAV4 Hybrid 2019 года точно не накапливается. По мере того, как мы приближаемся к отметке в 10 000 миль, мы с нетерпением ждем посещения службы как повода для выхода из дома. А пока, похоже, мы пробудем здесь до середины мая и не вернемся в наши офисы Kelley Blue Book в Ирвине до 1 июня.
Какие ограниченные экскурсии мы смогли взять, включают поездки в продуктовый магазин, Home Depot и местный детский сад. В нашей повестке дня много садоводства. RAV4 подходит для перевозки домашней еды, растений и других предметов домашнего ремонта. Экономия топлива остается на уровне середины 30-х годов, и я надеюсь найти место для мытья RAV4 в ближайшее время.
Укрытие на местеМэтт ДеЛоренцо 10 апреля 2020 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 9,494 миль
Последняя MPG: 33.5 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,6 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
Немногое происходит, поскольку мы заканчиваем третью неделю укрытия на месте. Это включает в себя увеличение пробега на нашем долгосрочном Toyota RAV4 2019 года. Наше путешествие ограничивается просто необходимыми поездками в продуктовый магазин и в садовый питомник (которые относятся к сельскому хозяйству как к важнейшему бизнесу).
Наша экономия топлива остается стабильной и RAV4 в середине 30-х годов. Вероятно, это не сильно изменится с уменьшением рабочего цикла.RAV4 хорошо нам служит, принося домой продукты и несколько растений, которые мы добавили в наш сад.
Мы надеемся, что изоляция скоро закончится, и мы сможем вернуться в путь. Когда мы будем использовать RAV4 для обслуживания 10 000 миль, осталось немного больше миль, так что тогда у нас будет гораздо больше, о чем мы должны сообщить.
Винное сафари по стране
Мэтт ДеЛоренцо 19 марта 2020 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 9 142 миль
Последняя MPG: 35.6 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,2 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
Нам удалось сбежать из города, когда стало известно о масштабах коронавируса COVID-19 во время запланированной поездки навестить друзей в Лос-Оливос к северу от Санта-Барбары. Мне уже сказали работать из дома всю оставшуюся неделю (скоро это превратится в оставшуюся часть месяца), поэтому пришлось прибавить несколько дополнительных дней в поездке.
В пятницу было очень мало машин, когда мы направлялись на север, в сонную деревню в самом сердце винодельческой страны Санта-Инес.Toyota RAV4 Hybrid 2019 года — отличный круизер для автострад благодаря относительно высокой посадке. Я также ценю легкость въезда и выезда, особенно после того, как я провел немного времени в автомобиле Honda Accord Hybrid с низкой посадкой. Несмотря на то, что на Accord приятно водить и комфортно, я не осознавал, насколько я привык к легкому переходу на RAV4, пока мне не пришлось спускаться, чтобы сесть в Honda.
Помимо вертикального положения водителя, в RAV4 было достаточно места для наших вещей, включая ящик с вином, который мы подобрали во время наших блужданий от винодельни к винодельне.Мы были на виноградниках Файерстоун, забирая груз из нашего винного клуба, когда пришел приказ закрыть все дегустационные залы, бары, а затем и рестораны. К счастью, наша поездка подходила к концу. Круиз домой в понедельник занял всего три часа, поскольку мы пронеслись через бассейн Лос-Анджелеса в рекордно короткие сроки посреди дня.
RAV4 зарекомендовал себя как идеальная машина для отдыха на выходных. Мы надеемся, что сможем больше использовать его как способ время от времени избегать привязанности к дому.
Переход к старому распорядку
Мэтт ДеЛоренцо 28 февраля 2020 г.
Цена: 38 038 $ | Цена твоя
Текущий пробег: 8,485 миль
Последний MPG: 34.2 мили на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,2 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
Мы получили опыт владения нашим Toyota RAV4 2019 года выпуска. Экономия топлива остается стабильной в середине 30-х годов. Впечатления от вождения комфортные, спокойные и хорошо подходят для повседневного вождения.
Мы адаптировались к некоторым незначительным неприятностям. Среди них — звуковой сигнал космического корабля и трудности с заполнением бака. Есть и другие вещи, которые мы по-настоящему ценим.К ним относятся простота посадки и высадки из автомобиля и гибкость грузового пространства. RAV4 делает все, что может делать Camry среднего размера, но имеет более высокий клиренс и классный стиль.
У схемы окраски «черный поверх темно-синего» есть еще одно преимущество, заключающееся в том, что она отлично скрывает грязь. Мы регулярно моем RAV4, и одна из замечательных особенностей черных колес заключается в том, что они легко чистятся и на них не остается тормозной пыли, как на сатинированном серебряном сплаве.
Ваше желание — моя команда
Мэтт ДеЛоренцо, 12 февраля 2020 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 8141 миль
Последний MPG: 34,0 миль на галлон
Срок службы MPG: 35,2 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней без обслуживания: 0
Наша недавняя поездка в Феникс внесла свой вклад в повышение общей экономии топлива нашей долгосрочной Toyota RAV4 2019 года.В то время как мы действительно видели, что на выходе из каждого бака максимальная скорость составляет чуть более 39 миль на галлон, при более быстром обратном пути среднее значение упало до середины 30-х годов. Тем не менее, общая экономия топлива остается сильной стороной RAV4. Это комфортабельный внедорожник с поддерживающими ковшеобразными сиденьями и местом за вторым рядом для нескольких сумок, включая полный набор клюшек для гольфа.
Во время поездки у меня была возможность снова проверить систему голосовых команд с неоднозначными результатами. Как правило, он может находить контакты в моем подключенном телефоне, но иногда легко заблокировать систему, особенно когда номер моего сына Стивена указан в поле Стево.Потребовалось несколько попыток, включая пару неудачных попыток объяснить это, прежде чем он уловил суть и дал его номер в качестве одного из моих вариантов.
То же самое и с навигационной системой. Он отлично справился с поиском нескольких конкретных адресов и даже достопримечательности в виде Holiday Inn Express в Скоттсдейле. Однако это не удалось, когда простая команда аэропорта Скай-Харбор позвонила в аэропорт Годерича в Онтарио, Канада, а не в аэропорт Феникса. Это говорит о том, что, хотя распознавание голоса прошло долгий путь, ему все еще есть куда совершенствоваться.
Ваш пробег может отличаться
Мэтт ДеЛоренцо 29 января 2020 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 7031 миля
Последний MPG: 32,4 миль на галлон
Срок службы MPG: 33,1 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней без обслуживания: 0
Как раз когда я хвалил стабильную топливную экономичность нашей долгосрочной Toyota RAV4 2019 года, я передал ключи другим, скажем так, более восторженным сотрудникам.Результат — заметное снижение расхода топлива — предсказуемо. Наша экономия топлива за весь срок службы упала примерно на 2 мили на галлон, а метрономные 35-36 миль на галлон на бак упали до чуть более 32 миль на галлон.
Тем не менее, более 30 миль на галлон для автомобиля с размерами и полезностью Toyota RAV4 заслуживают похвалы. Однако он показывает, что если вы хотите достичь верхних пределов его эффективности, вам лучше оставить его в экономичном режиме и двигать с относительно легкой ногой. С другой стороны, сотрудники, которые покатали этого малыша, были впечатлены его быстротой в спортивном режиме.
Помимо проблем с экономией топлива, у меня была возможность проверить экстренное автоматическое торможение сзади. Многие из этих систем отлично подходят для того, чтобы спасти вас от того столба, который вы можете не видеть, или других препятствий за автомобилем. Однако на этот раз я отступал и полностью осознавал, что машина пересекает мой путь. Я только начал медленно выходить из своего пространства, пропуская машину. Toyota RAV4 2019 года, конечно, не смогла прочесть мое намерение и сразу же нажала на тормоз, и на центральном информационно-развлекательном экране мигал большой сигнал экстренного торможения.Рад знать, что это работает, хотя его помолвка застала меня врасплох. С распространением этой технологии возникает вопрос, как будут себя вести автомастерские в недалеком будущем.
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? С State Farm отличное покрытие не должно стоить дороже. (спонсируется)
Последовательность платит
Мэтт ДеЛоренцо, 14 января 2020 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 6 336 миль
Последний MPG: 36.1 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,8 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
Пока мы все еще ждем дополнительной информации о загадке заправки топливного бака, наш долгосрочный гибрид Toyota RAV4 2019 года продолжает обеспечивать удивительно стабильную экономию топлива. Он набирает около 36 миль на галлон. Интересно, что цифры не сильно изменились, несмотря на широкое сочетание простой езды по городу во время смехотворно коротких ежедневных поездок по стандартам Лос-Анджелеса (4 мили) с круизами по автостраде и короткими поездками.
Это связано в первую очередь с принципом работы гибридной трансмиссии. В условиях городского движения он максимально использует электрифицированную часть трансмиссии, чтобы повысить экономию топлива в городе. В то же время он сохраняет высокую эффективность газового двигателя во время движения на высоких скоростях в установившемся режиме. Если вы посмотрите на рейтинги экономии топлива большинства гибридов, вы обнаружите почти равенство между городом и шоссе (в некоторых случаях городские мили на галлон могут быть выше).
Привод бесшовнойПомимо экономии топлива, сама гибридная система RAV4 работает безупречно и стабильно.Функция остановки и запуска двигателя практически незаметна, и, что еще лучше, рекуперативное торможение хорошо контролируется. Это очень важно, потому что, когда в некоторых системах снимаешь ногу с дроссельной заслонки, кажется, будто якорь выброшен. Не так с RAV4. Единственным признаком торможения с рекуперацией является показание на комбинации приборов.
Еще одна область, в которой Toyota проделала отличную работу, — это уравновешивание восстанавливающих сил с ощущением торможения. Опять же, в других системах, с которыми мы столкнулись, ощущения тормоза расплывчаты, когда вы не знаете, прикладываете ли вы достаточное давление или какое количество регенерации использует автомобиль.Торможение RAV4 неизменно линейное и предсказуемое.
Это показывает, что делает Toyota RAV4 Hybrid таким особенным. В повседневном использовании он кажется вполне обычным.
Тайна заправки бака разгадана… вроде
Мэтт ДеЛоренцо, 2 января 2020 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 5 539 миль
Последний MPG: 35,5 миль на галлон
Срок службы MPG: 35,8 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / сервис: 57 долларов США.76
Дней без обслуживания: 0
В наших ранних отчетах о нашем опыте работы с Toyota RAV4 Hybrid 2019 года мы жаловались на невозможность получить полную заправку топливом на борту после того, как автомобиль проехал туда, где загоралась сигнальная лампа уровня топлива. В спецификациях говорится, что RAV4, как и его негибридный собрат, имеет бак на 14,5 галлонов. Но мы не смогли налить в бак более 12 галлонов, даже когда расстояние до опорожнения было меньше 30 миль. Мы объяснили это, возможно, чрезмерно осторожной стратегией измерения уровня топлива / предупреждения о низком уровне топлива со стороны Toyota.В любом случае, от автомобиля с рейтингом EPA 41 миль на галлон по городу / 38 по шоссе при комбинированных 40 миль на галлон вы ожидаете пробег более 500 миль.
Мы ни разу не приблизились к этому показателю с полным баком, и при большинстве заправок мы часто нажимали на ручку насоса, чтобы набрать 10 галлонов. Оказывается, мы не единственные. В результате многочисленных жалоб Toyota исследует топливную систему своей модели RAV4 Hybrid. Интересна форма топливного бака, который отличается от продольно установленного бака в стиле «папуся», использовавшегося на предыдущей модели гибрида.Новая установка представляет собой поперечный бак типа седельной сумки, якобы предназначенный для размещения задней аккумуляторной батареи.
Согласно заявлению, отправленному в Automotive News, Toyota заявила, что «исследует проблему формы топливного бака на некоторых гибридных автомобилях RAV4. В этих случаях изменение формы топливного бака может помешать полной заправке до нескольких галлонов. Это состояние может повлиять на общий доступный пробег автомобиля. Рекомендуется заправлять топливом до или после того, как загорится индикатор низкого уровня топлива, чтобы предотвратить его выход.«Мы связались с PR Toyota, чтобы получить дальнейшее объяснение ситуации и, надеюсь, скоро получим больше ответов.
Первое обслуживание
Мэтт ДеЛоренцо, 19 декабря 2019 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 5169 миль
Последний MPG: 39,3 миль на галлон
Срок службы MPG: 35,8 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней без обслуживания: 0
Одометр на нашем долговременном автомобиле Toyota RAV4 Hybrid 2019 года прошел отметку в 5000 миль, а информационный дисплей для водителя сообщил нам, что пришло время для обслуживания, нашего первого.Сделать заказ на сайте AutoNation Toyota Irvine было просто. Весь процесс обслуживания занял около часа, поэтому я решил дождаться машины, хотя у дилерского центра есть маршрутный автобус для местных рейсов.
Большинство покупателей получают первые два сервисных визита бесплатно, но, поскольку наш сервис был приобретен через автопарк Toyota, Kelley Blue Book возьмет на себя все расходы на техническое обслуживание, чтобы мы могли точно оценить наличные расходы владельца. Первое посещение довольно элементарное, в основном это вращение шин и осмотр предметов износа, таких как тормоза и дворники, а также проверка уровней жидкости и давления в шинах.Стандартный осмотр RAV4 в этом заказе стоит чуть менее 40 долларов, но наш счет составил 57,76 доллара, потому что гибридные модели требуют очистки впускного фильтра охлаждения аккумулятора. Никакой замены масла, которое произойдет при посещении 10 000 миль.
Опыт был быстрым, эффективным, и все сотрудники, от консультанта по обслуживанию до кассира, были очень вежливы, дружелюбны и могли объяснить все аспекты визита. Единственным разочарованием было отсутствие бесплатной автомойки, чего мы и ожидали благодаря нашему опыту работы с другими марками.
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? С State Farm отличное покрытие не должно стоить дороже. (спонсируется)
Вернуться в строй
Мэтт ДеЛоренцо, 2 декабря 2019 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 4462 мили
Последний MPG: 35,7 миль на галлон
Срок службы MPG: 36,1 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: $ 0 *
Дней простоя: 0 *
После почти двух месяцев нахождения в магазине наш многолетний Toyota RAV4 Hybrid XSE 2019 года был возвращен в строй после его несвоевременной встречи с оленем в Северной Дакоте.В то время как степень столкновения, по-видимому, ограничивалась передней панелью и другими пластиковыми деталями, включая решетку и правое переднее крыло, более тщательный осмотр в кузовной мастерской выявил более обширные повреждения внизу, включая некоторые сломанные монтажные выступы на явно неповрежденном и все еще работающие фары, а также некоторые датчики парковки и противотуманные фары, которые требовали замены.
Длительный ремонтМы ставим звездочки по дням простоя, потому что простои произошли не по вине самого транспортного средства.Следует отметить, что застрахованный кузов, стоимость которого составляет около 8000 долларов, и почти 60 дней ожидания из-за запчастей, заказанных ранее, подчеркивают, что даже незначительные удары, которые не приводят к срабатыванию подушек безопасности, могут быть очень дорогими как по времени, так и по деньгам.
Хотя само транспортное средство оснащено удивительными технологиями, такими как предотвращение лобового столкновения, предупреждения о расстоянии парковки и т. Д., Эти датчики дороги и часто включают поездку в автосалон для повторной калибровки. К счастью для нас, главный радар, используемый для адаптивного круиз-контроля, остался невредимым.
В любом случае, мы рады, что RAV4 снова в эксплуатации, и после ремонта он выглядит и ездит так же, как в тот день, когда мы его получили. После того, как я сел за руль и ознакомился с элементами управления, удобными сиденьями и отличной обзорностью, я вспомнил, как сильно я скучал по этому компактному кроссоверу и как сильно я с нетерпением жду предстоящих миль.
Поездка, часть V: Долгая дорога домой
Мэтт ДеЛоренцо 11 октября 2019 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 4462 мили
Последняя MPG: 35.7 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 36,1 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Дней простоя: 0
Утро в Дедвуде, штат Южная Дакота, выдалось изморосящим. Я осмотрел повреждения нашей долгосрочной Toyota RAV4 2019 года. Помимо большой части отсутствующей передней панели и различных деталей, которые мне удалось бросить на заднее сиденье, другие важные детали, такие как передние фары и, что более важно, радар для круиз-контроля, казались неповрежденными.
С погодой и новостями, что центр для посетителей на горе.Рашмор ремонтировали, поэтому доступ к памятнику был ограничен, и я решил, что пора возвращаться домой. Первый этап — 640 миль до Солт-Лейк-Сити и моей сестры. С зияющей дырой в передней панели я знал, что экономия топлива обязательно снизится, и это произошло. На этом отрезке с двумя заправками экономия топлива достигла 34,6 миль на галлон.
В обратном направленииПосле отличного ужина и ночевки пришло время продвигаться к заключительному 685-мильному переходу от Солт-Лейк-Сити до Ирвина.Используя клейкую ленту, я смог прикрепить сломанный кусок фасции, что помогло немного улучшить воздушный поток. При температуре более 100 градусов за пределами Лас-Вегаса мне пришлось остановиться, чтобы купить еще клейкую ленту, на этот раз более прочную всепогодную разновидность, которая могла бы выдержать жару. Чуть более 10 часов от Солт-Лейк-Сити привели меня домой. Магия изоленты повлияла на экономию топлива — я зарегистрировал 36,2 мили на галлон на последних двух баках во время возвращения.
Поездка преодолела 3098 миль, и, не считая инцидента с оленями, RAV4 показал себя безупречно.Я оценил адаптивный круиз-контроль и его влияние на снижение утомляемости в течение долгих дней в седле. И само седло, поддерживающие ковшеобразные сиденья, оказались удобными и поддерживающими, что является несомненным плюсом не только для длительных поездок, но и для более коротких ежедневных поездок. Это транспортное средство, которым вы можете владеть долгое время, и которое не утомляет своей посадкой, внешним видом или характеристиками. RAV4 отправился в кузовной цех для столь необходимого отдыха и ремонта. Не могу дождаться, когда он снова присоединится к нашей долгосрочной конюшне.
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? С State Farm отличное покрытие не должно стоить дороже. (спонсируется) Поездка, часть IV: О, оленьМэтт ДеЛоренцо 27 сентября 2019 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 3046 миль
Последний расход миль на галлон: 32,5 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 36,7 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 0 долларов США
Дней простоя: 0
Ехать на восток из Биллингса в Северную Дакоту на нашем гибриде Toyota RAV4 2019 года с конечным пунктом назначения в Дедвуд в Блэк-Хиллз в Южной Дакоте, было не самым прямым маршрутом, но оно заняло бы другую границу штата в моем личном контрольном списке.Было уже поздно, и с приближением сумерек я все еще мог видеть холмистые луга, уникальные для этого региона. Я также понимаю, почему они называют это страной большого неба. Из-за отсутствия огромных горных хребтов на западе и пустынного пейзажа ваши глаза, естественно, обращены вверх к вздымающимся облакам на фоне голубого неба. Это придает новое значение слову обширный.
Однако, когда солнце опустилось за горизонт, возникла новая проблема, которую я не учел при планировании поездки.Вождение в ночное время, особенно по сельским дорогам, сопряжено с определенными опасностями, в основном с дикой природой. В частности, олень. За пределами Боумена, Северная Дакота, я впервые увидел довольно большого оленя, который стоял посреди дороги, почти как привидение. Я был в состоянии замедлить и избежать его, но это заставило меня быть более внимательным. Позже я стал видеть других оленей, которые кормились на обочине дороги. Я сигналял или мигал фарами, и они уходили с дороги.
Внезапный ударТогда это случилось.Примерно в 10 милях к югу от Боумена из ниоткуда на полном ходу появился олень, и я не смог свернуть с дороги. Он попал в правый передний угол RAV4, испытав на себе самое худшее. У RAV4 была сломана передняя панель, сломана решетка радиатора, но фары остались целы. Сняв обломки облицовки и положив их на заднее сиденье, я объявил забастовку оленей и обнаружил, что из-за их большого количества дорожный патруль больше не принимает отчеты. Им просто нужно было место, чтобы отправить кого-нибудь за останками.Потрясенный, я направился к Дедвуду. RAV4 ехал прямо, адаптивный круиз и помощь при удержании полосы движения по-прежнему работали, но датчики парковки на правой передней части были сломаны, что высветило предупреждение на приборной панели.
Я добрался до отеля поздно и решил подождать до утра, чтобы дополнительно оценить ущерб и мой следующий шаг в поездке.
Поездка, часть III: по шоссеМэтт ДеЛоренцо 20 сентября 2019 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 2,741 миль
Последняя миль на галлон: 44.8 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 37,4 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Дней простоя: 0
Пока что поездка на нашем Toyota RAV4 Hybrid 2019 года была довольно спокойной, много межгосударственных и проселочных дорог с двумя полосами движения и некоторые довольно интересные пейзажи, но ничего, что захватывает дух. Ситуация изменилась, оставив Джексон, штат Вайоминг, для поездки через Титоны в национальные парки Йеллоустоун.
Захватывает дух не только из-за пейзажа, но и из-за некоторых дорог, особенно от шоссе Beartooth Highway, выходящего на северо-восточный угол Йеллоустоуна, который достигает вершины на высоте почти 11 000 футов.Пока я отлично проводил время на открытой дороге, в национальных парках, вам нужно набраться терпения, не торопиться и осмотреть достопримечательности. Южный этап через Гранд-Тетон представлял собой множество дорожных покрытий, включая грязь и гравий, среда, идеально подходящая для RAV4. Поднятая водительская позиция и большая площадь остекления теплицы (включая панорамный люк на крыше) позволяют увидеть все это, включая высокие горы, все еще покрытые снегом в конце августа.
Терпение, терпениеДальше в Йеллоустон движение нарастает, так что снова терпение — ключ к успеху.Я остановился в Old Faithful, и вопреки распространенному мнению, он не проходит через определенные промежутки времени, а скорее его называют так, потому что это один из самых активных гейзеров в парке, и он будет изливаться с интервалами от 35 минут до 2,5 часов. Посетив веб-сайт Йеллоустоуна, вы сможете узнать приблизительное время (плюс-минус 10 минут) следующего извержения.
На выход из парка у вас уйдет несколько часов, и вы увидите много дикой природы. Пробка на одной из дорог была вызвана не летним строительством (проверьте рекламный проспект парка перед тем, как отправиться в путь, чтобы избежать тех искусственных пробок), а скорее парой зубров, которые шагали носом к хвосту по двойной желтой линии.
Выполнение пасаДруг порекомендовал выехать из парка по Медвежьей дороге по дороге в Биллингс, штат Монтана, и это была действительно захватывающая поездка. RAV4 было легко пилотировать через переключение обратно, а благодаря гибридной трансмиссии он никогда не чувствовал себя запыхавшимся, когда мы поднимались на вершину. Я, с другой стороны, действительно чувствовал легкое головокружение, продолжал пить много воды и почувствовал себя намного лучше, когда спустился на более управляемую высоту 6000 футов.Тем не менее, это была самая запоминающаяся поездка на целый день.
Из-за относительно низкой скорости в парке, а затем из-за постоянного уровня движения от Медвежьего шоссе до Биллингса, я записал самые высокие показатели экономии топлива за всю поездку — 44,8 миль на галлон. Я смог проехать 463,4 мили на баке (когда я заехал на заправочную станцию к востоку от Биллингса, показатель «Расстояние до опустошения» был однозначным).
Поездка, часть II: круиз по шоссе
Мэтт ДеЛоренцо 13 сентября 2019 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 2277 миль
Последняя MPG: 37.1 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 36,1 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Дней простоя: 0
Проведя вечер в Сент-Джордж, штат Юта, я отправился в Джексон-Хоул, следуя по трассе I-15 до Спэниш-Форк, где 89-й ведет через Сандэнс, мимо Парк-Сити и далее в Вайоминг. Самое замечательное в западных автомобильных поездках — это ограничения скорости: межгосударственные ограничения составляют 80 миль в час в большем количестве мест, чем вы думаете, и даже на проселочных двухполосных шоссе есть ограничения, приближающиеся к 70 милям в час, так что вы определенно можете найти время.
Проехав более 800 миль, я стал большим поклонником адаптивного круиз-контроля RAV4 с радиолокационным управлением и системой помощи при удержании полосы движения. Я помню, что долгое время я предпочитал не использовать стандартный круиз-контроль, потому что мне казалось, что я всегда возился с ним. Особенно, если вы столкнетесь с какой-либо временной пробкой, проводя время на автостраде. Вы знаете, когда этот 18-колесный автомобиль выезжает, чтобы обогнать другого, и трафик начинает увеличиваться. При использовании обычного круиз-контроля вам придется отключать его и снова включать, когда дорога расчищается.
С помощью этих новых систем адаптивного круиз-контроля вы можете установить скорость и забыть о ней. Вы также можете установить уровень комфорта, насколько близко вы хотите подойти к движущемуся перед вами транспортному средству, а система удержания полосы движения на RAV4 очень точно удерживала автомобиль в центре полосы движения. Лишь изредка я чувствовал необходимость вмешаться. Хотя ассистент удержания полосы движения также отслеживает плавные повороты, это не вождение без помощи рук (система предупредит вас, чтобы вы взяли руль руками, если через 20 секунд или около того не будет никакой обратной связи).
Безупречный адаптивный круизАдаптивный круиз работал безупречно и даже остановил RAV4 в пробках, хотя вам нужно нажать на дроссель, чтобы тронуться с места, когда движение движется. Он также смог поддерживать разумную дистанцию при ближайшей настройке следования. Это было не слишком близко к тому месту, где вы чувствовали себя на чьем-то бампере, но и достаточно близко, чтобы этот житель правой полосы дважды подумал о том, чтобы оказаться между вами и впереди идущей машиной.
После 8 часов, когда я заехал в Джексон-Хоул, я не почувствовал себя измотанным, и я считаю это удобными сиденьями с поддержкой, а также адаптивным круизом. Я делал гораздо меньше работы, чем если бы я активно регулировал скорость и крепче держал рулевое управление. И сиденья, и круиз-контроль были готовы к долгим милям впереди.
Примечание по экономии топлива: Заправка в Коквилле, штат Вайоминг, включала 10,143 галлона топлива, что соответствует 376 галлонам.1 миля — расстояние до пустого говорило, что я могу проехать еще 30 миль, но я не был уверен, как далеко будут следующие услуги. Когда я заправился тем утром в Сидар-Сити, штат Юта, я смог проехать 457,7 миль на предыдущем баке топлива. Счетчик DTE сказал, что у меня осталось 4 мили. Когда я заправился, DTE показало 496 миль после того, как поместил 11,75 галлона в бак на 14,5 галлона. Опять же, это указывает на консервативный подход к низкому топливу.
Поездка: Часть 1Мэтт ДеЛоренцо 6 сентября 2019 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 1444 миль
Последняя MPG: 37.8 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,2 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Дней простоя: 0
Нет лучшего способа познакомиться с транспортным средством, чем совершить на нем длительную поездку. С этой последней заправкой на местной станции Shell примерно в полумиле от наших офисов в Ирвине я отправляюсь в кружную поездку. Маршрут включает остановку в Лас-Вегасе на мальчишник моего брата. Затем следует полет в Мичиган, чтобы поиграть в гольф. Затем я возвращаюсь в пустыню, чтобы забрать RAV4 и отправиться на север.
Пункты назначения включают национальные парки Гранд-Тетон и Йеллоустон, взрыв через Монтану зацепил угол Северной Дакоты (потому что я там никогда не был), а затем — Дедвуд, Южная Дакота. Также на маршруте есть гора Рашмор и остановка в Солт-Лейк-Сити перед возвращением в округ Ориндж.
Проблемы с заправкой топливомОдин из аспектов нашего гибрида Toyota RAV4 2019 года, с которым я справляюсь, — это несоответствие между предупреждением о низком уровне топлива и невозможностью залить более 12 галлонов в 14.5-галлонный бак. Я пришел к выводу, что Toyota консервативна в отношении показаний DTE (Distance to Empty). При полном баке DTE будет считывать дальность более 400 миль. Но к тому времени, когда загорится индикатор низкого уровня топлива, и оставшееся расстояние покажет менее 50 миль. Одометр поездки обычно показывает в диапазоне 300 миль. Вы ожидаете, что автомобиль, возвращающийся со скоростью 35-40 миль на галлон с баком на 14,5 галлона, будет иметь запас хода более 450 миль.
В загрузке для поездки есть несколько приятных особенностей.В грузовом отсеке за вторым рядом достаточно места для клюшек и сумок. Защитную шторку легко надевать и снимать. Мне нравится сочетание в RAV4 большого сенсорного экрана и элементов управления, таких как регуляторы громкости и станции. Также есть ручные кнопки управления климатом. Такая установка помогает свести к минимуму отвлекающие факторы. И прогон некоторых словесных команд с навигационной системой показывает, что установка проще в использовании, чем большинство других. Он довольно точно понимает места, а также имена для телефонных звонков через систему громкой связи.Больше отчетов, чтобы следить с дороги.
Экономичный и спортивный режим
Мэтт ДеЛоренцо 23 августа 2019 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 948 миль
Последний MPG: 34,6 миль на галлон
Срок службы MPG: 36,2 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: $ 0
Дней без обслуживания: 0
Мы все еще знакомимся с нашим Toyota RAV4 XSE Hybrid 2019 года, скорее из первых рук, чем изучаем руководство пользователя толщиной 5 дюймов.И то, что мы обнаружили до сих пор, довольно круто, например, разница между режимами Eco и Sport.
На консоли есть поворотный переключатель — поверните его влево, и RAV4 перейдет в экономичный режим, поверните вправо для спортивного режима. Нажатие кнопки включает нормальный режим. Большую часть времени я довольствовался тем, что оставлял его в экономичном режиме для неспешной езды по улицам между домом и офисом. Ускорение приемлемое, а функция остановки / запуска не слишком навязчивая. Такой подход ранее привел к экономии топлива около 37 миль на галлон.
СпортивныйНедавно мы начали экспериментировать со спортивным режимом, в котором шкала спидометра меняет цвет с зеленого на красный. Но это не все. Он действительно трансформирует RAV4 — включение дроссельной заслонки происходит более быстро, ускорение более срочно, а экономия топлива значительно упала, опустившись ниже 35 миль на галлон. Это все же неплохой показатель для автомобиля размером с этот компактный внедорожник. Гибрид действительно обладает большей мощностью, чем стандартная 4-цилиндровая модель, составляя 219 лошадиных сил против стандартных 206.И хотя крутящий момент у гибрида на самом деле ниже (163 фунт-фут против 184), немедленная реакция электродвигателя более чем компенсирует этот дефицит. Итак, наш гибрид RAV4 действительно имеет двойную природу: он может либо глотать бензин, либо с умом сойти с конвейера.
Знакомство с вамиМэтт ДеЛоренцо 9 августа 2019 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 723 мили
Последняя миль на галлон: 36.7 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 37,0 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: $ 0
Дней простоя: 0
Пока что наш Toyota RAV4 XSE Hybrid 2019 года без проблем вошел в наш долгосрочный тестовый парк. Он впечатлил своим высококлассным внешним видом, комфортной ездой и легкостью работы гибридной трансмиссии. Единственное, чего не хватает одному редактору, — это вентилируемые сиденья, но опять же, у вас не может быть всего.
RAV4 все еще дает немного ниже заявленной комбинированной экономии топлива в 40 миль на галлон.Частично это связано с периодом обкатки 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя без наддува. По мере прохождения мы будем внимательно следить за экономией топлива, чтобы увидеть, приближается ли она к рейтингам EPA.
Загадка топливного бакаВ двух заправках, которые мы сделали до сих пор, единственная проблема заключается в том, что сработало предупреждение о низком уровне топлива, и автомобиль показывает расстояние около 50 с лишним миль до пустого. Тем не менее, мы смогли закачать в резервуар только около 9 галлонов. Спецификации показывают 14.Емкость 5 галлонов, поэтому мы немного озадачены несоответствием. Возможно, еще несколько походов к помпе разберутся с этой странностью.
Другой спор заключается в том, следует ли сохранить или удалить поперечные балки багажника на крыше. Они имеют тенденцию создавать шум ветра, который может раздражать, когда люк открыт. Мы будем держать вас в курсе того, что мы решаем сделать. Однако на данный момент RAV4 Hybrid оказался комфортным, компетентным кроссовером, красивым и приятным в управлении.
Введение
Мэтт ДеЛоренцо 26 июля 2019 года
- Цена: 38 038 $ | Ваши цены
- Трансмиссия: 219 лошадиных сил 2.5-литровый 4-цилиндровый гибрид
- Полный привод
- EPA экономия топлива: 41 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе
Мы существуем достаточно давно, чтобы вспомнить, когда первые модели Toyota RAV4 были названы спортивными / симпатичными из-за их миниатюрных размеров и относительно хилых характеристик. Мои времена изменились. Toyota RAV4 Hybrid 2019 года — это не только роскошно обставленный компактный кроссовер, но и передовая силовая установка, обеспечивающая впечатляющую экономию топлива.
Стиль RAV4 претерпел изменения. В своей самой ранней версии внешний вид, вдохновленный внедорожником, в первую очередь исходил от облицовки кузова и крепления запасного колеса на задней двери. Более поздние версии были более современными кроссоверами с большим количеством элементов автомобильного дизайна. Этот последний вариант возвращает его обратно в мир и приобретает более прочный, вдохновленный бездорожьем вид. RAV4 2019 года имеет смелую решетку радиатора, мускулистые колесные арки, багажник на крыше и большие 18-дюймовые легкосплавные диски.
К этому более мужественному внешнему виду нашего Blueprint blue RAV4 добавляется черная крыша, багажник на крыше и черные колеса.Эффект довольно незаметный.
Гибридная трансмиссия2,5-литровый атмосферный 4-цилиндровый двигатель с двумя электродвигателями обеспечивает мощность. Система имеет общую мощность 219 лошадиных сил и 163 фунт-фут крутящего момента, которыми оснащен наш RAV4. Трансмиссия приводит в движение все четыре колеса через бесступенчатую трансмиссию. Комбинированная экономия топлива 40 миль на галлон основана на 41 миль на галлон в городе и на 38 миль на галлон шоссе.
Toyota RAV4 Hybrid 2019 года в комплектации XSE поставляется с большим количеством оборудования по базовой цене 33700 долларов.Он включает в себя заднюю дверь с электроприводом, люк с электроприводом, откидно-сдвижной люк, интегрированные противотуманные фары, светодиодные фары, наружные зеркала с электроприводом с подогревом и багажник на крыше. Интерьер оснащен 8,0-дюймовым сенсорным экраном, возможностью подключения по Bluetooth, совместимостью с Apple CarPlay и смарт-ключом с кнопкой запуска. Также имеется 7-дюймовый цифровой дисплей комбинации приборов, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и сиденье водителя с электроприводом.
Стандартные функции безопасности включают Toyota Safety Sense 2.0 с системой предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, радарный круиз-контроль с полным диапазоном скорости, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, помощь в отслеживании полосы движения, автоматический дальний свет, помощь по дорожным знакам и контроль слепых зон. с задним предупреждением о перекрестке.
ОпцииУ нас также есть модернизированная информационно-развлекательная система (опция за 1620 долларов) со встроенной навигацией и аудиосистема JBL с 11 динамиками премиум-класса. Он также включает в себя распознавание голоса, 4 точки зарядки USB, точку доступа Wi-Fi и спутниковое радио. В технологический пакет за 640 долларов добавлен интеллектуальный сонар просвета с задним тормозом при перекрестном движении и беспроводная зарядка смартфона Qi. Панорамный люк большего размера заменяет стандартный люк в качестве опции за 200 долларов. Он также имеет поперечины за 315 долларов на багажнике на крыше.Ковровое покрытие и коврики в багажник добавляют 269 долларов, а защита порога — 199 долларов. Включая доставку в размере 1095 долларов, полная цена на наш Toyota RAV4 XSE Hybrid 2019 года составляет 38 038 долларов.
Высококлассное очарованиеНаши первые впечатления от RAV4 Hybrid заключаются в том, что он оправдывает репутацию Toyota в области создания надежных автомобилей. Щели и швы плотные; двери закрываются с властным стуком, поездка управляемая и комфортная. В дополнение к красивому и суровому внешнему виду, в салоне чувствуется непревзойденный вид.Здесь много мягких материалов, и даже ручки и дверные ручки имеют эту рифленую резиновую поверхность. Эта деталь добавляет ощущения, что это автомобиль, который можно брать куда угодно и делать что угодно.
Toyota RAV4 прошла долгий путь. В следующем году мы надеемся увидеть, насколько далеко мы сможем удовлетворить нашу страсть к путешествиям.
Обзор Toyota RAV4 2019 года: симпатичный внедорожник, но грубый по краям
Toyota RAV4 имеет историю.Это была часть начального сегмента небольших внедорожников, который в конечном итоге превратился в одну из самых желанных групп автомобилей в автомобильной промышленности. Но к тому времени, когда в 2012 году появилось его четвертое поколение, изначально интересный кроссовер выглядел и ощущался примерно так же захватывающе, как и ежегодная физкультура.
Toyota позаботилась о том, чтобы в своем пятом поколении RAV4 снова приобрел характер, причем с большим эффектом. Хотя RAV4 все еще может быть безопасным выбором среди компактных кроссоверов, он кажется более интересным, чем когда-либо.
Квази-прочный шарм
Практичность может быть основным фактором покупки для многих покупателей небольших внедорожников, но это не значит, что в автомобиле не должно быть ничего интересного. Достаточно одного взгляда на новый дизайн RAV4 2019 года, чтобы понять, что веселье тоже имеет место. Мягкие края RAV4 четвертого поколения были отброшены в пользу жестких складок, что придает ему самый интересный вид за более чем десятилетие. Особенно мне нравится прямолинейность колесных арок. Плотная облицовка корпуса придает ему еще больше характера.
Внутренняя часть не менее привлекательна, но не настолько, чтобы отрицательно влиять на ее главную директиву: function. На приборной панели интересно используется многоуровневая структура, скрывающая пару очень полезных ящиков перед водителем и пассажиром — окрашенных в ярко-оранжевый цвет на моем тестере Adventure-trim. Добавьте дополнительное место для хранения перед переключателем (или зарядным устройством для беспроводных устройств в случае моей тестовой машины) и достаточно большое место под центральным подлокотником, и там будет много мест, где можно положить весь ваш хлам.
Несмотря на то, что Toyota немного потяжелела в оформлении салона, чем обычно, это ничего не убирает. Передние стойки достаточно тонкие, что обеспечивает отличную обзорность вперед, а размер заднего стекла означает, что нетрудно увидеть, что находится за RAV4. Оба ряда сидений очень просторны; со стулом водителя, приспособленным для моей 6-футовой рамы, я все еще нахожу достаточно места для ног для большего количества взрослых во втором ряду.
Мой тестер поставляется с пакетом Toyota для холодной погоды за 1185 долларов, в который добавлены подогрев рулевого колеса, подогрев и вентиляция передних сидений и чувствительные к дождю дворники. Дворники с датчиком дождя — приятный штрих, они существуют на заднем плане до тех пор, пока они мне не понадобятся, но я действительно хочу, чтобы обогрев руля и сидений был немного сильнее, никогда не достигнув уровня поджарки, который я нахожу в соревнованиях Toyota.
Несмотря на то, что грузовой объем RAV4 в 37,6 кубических футов отстает от конкурентов, таких как Honda CR-V и Nissan Rogue, этого более чем достаточно для семейных продуктов или сумок на выходные.Если вы находитесь в дикой природе, как это может быть с RAV4 с отделкой Adventure, в грузовом отсеке есть традиционная вилка и 12-вольтовая розетка для различного кемпингового оборудования и тому подобного. Задние сиденья складываются быстро и легко, чтобы в случае необходимости можно было вместить 69,8 кубических футов. Эта вторая цифра примерно равна Rogue, но у Honda она все еще выше на 6 кубических футов.
Легко для позвоночника, а не для ушей
Toyota RAV4 теперь использует ту же платформу Toyota New Global Architecture, что и Camry и Corolla, и, как и эти автомобили, эта платформа дает некоторые большие преимущества этому небольшому внедорожнику.Уверен и грамотен, мало что передаёт от дороги до салона. Качество езды в целом очень плавное, подвеска движется по пересеченным дорогам Мичигана, не чувствуя себя слишком плавучей. Всесезонные шины Toyo Open Country 235 / 55R19 имеют неплохие боковины, помогая подвеске рассеивать неровности. Рулевое управление имеет приятный вес, и его достаточно прямолинейное действие должно быть более чем приемлемым для покупателей небольших внедорожников.
Но в то время как шасси радует, трансмиссия меня не оставляет равнодушным.Двигатель представляет собой 2,5-литровый I4, который выдает 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента, что на 27 и 12 больше, чем у RAV4 предыдущего поколения. Он обеспечивает достаточно энергии для того, что понадобится покупателям внедорожника, будь то набирание скорости до окончания съезда или попадание в загруженный транспортный поток после поворота на дорогу. Тем не менее, он почти такой же гладкий, как терка для сыра, посылая легкие вибрации в кабину, когда двигатель набирает обороты и издает неприятный, почти сельскохозяйственный звук.
Это хорошее место для парковки тухуса, но шум дороги и ветра может немного раздражать.
Эндрю Крок / RoadshowВ то время как некоторые автомобили Toyota, особенно на стороне Lexus, обладают шумоподавлением мирового класса, RAV4 не совсем подходит для похвального табака. Будь то шины, дорога или отсутствие подходящего шумоподавителя (или все вышеперечисленное), в салоне не так тихо, как мне бы хотелось.Мне не нужно включать радио или кричать моему пассажиру, но всегда есть что-то на заднем плане, подчеркивающее в остальном достаточно приятное вождение.
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач тоже не заслуживает никаких поблажек. Хотя он плавно переключает передачи, когда автомобиль набирает скорость, есть несколько случаев, когда на низких скоростях он довольно сильно стучит при переключении вверх и вниз. Это наиболее очевидно при движении с остановками и движением, когда я замедляюсь примерно до 5 миль в час и мне приходится снова ускоряться, прежде чем полностью остановиться.Предоставление трансмиссии немного дополнительного времени для принятия решения действительно помогает, но я чувствую, что восьмиступенчатой коробке передач в этом случае не хватает блеска аналогичных трансмиссий других автопроизводителей.
Передний привод входит в стандартную комплектацию RAV4, но моя комплектация Adventure включает в себя систему полного привода с вектором крутящего момента и заднюю ось, которую можно отсоединить от передней для лучшей экономии топлива.Агентство по охране окружающей среды оценивает бережливость моего тестера в 25 миль на галлон по городу и на 33 мили на галлон по шоссе, цифры оптимистичны, но не являются непреодолимыми — мне удается достичь примерно 23 миль на галлон в городе и примерно 32 миль на галлон на моих местных автострадах.
Надежная технология, но не совсем идеальная
Toyota всегда была на переднем крае демократизации своих систем безопасности, и мой тестер RAV4 не исключение. Toyota Safety Sense 2.0 является стандартной для всей линейки автомобилей, предлагая адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и автоматический дальний свет фар.Адаптивный круиз-контроль обеспечивает комфорт и плавность движения на шоссе, снижая скорость без резких тормозных движений. Ассистент удержания полосы движения также не является тяжелым, он мягко направляет меня обратно к середине полосы движения, если я отклоняюсь слишком близко к линиям.
Мой тестер добавляет еще несколько систем безопасности как часть технологического пакета за 1265 долларов, который включает в себя мониторинг слепых зон и датчики парковки с автоматическим задним торможением, последнее дает мне немного больше уверенности во время параллельных парковочных маневров.В комплект также входит умное зеркало заднего вида, которое заменяет традиционный вид на цифровой дисплей с камеры заднего вида. Я никогда не загружал RAV4 настолько, чтобы он мог понадобиться, но это все еще полезная технология для тех, кто регулярно возит много вещей.
Графика может быть старой, но система все еще более чем способна (и многофункциональна) достаточно для среднего покупателя кроссовера.
Эндрю Крок / Roadshow7-дюймовый цветной дисплей в приборной панели предлагает цифровой спидометр, обернутый вокруг информационного экрана, который дает мне информацию об экономии топлива и другую важную информацию с первого взгляда.Также есть 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, поднимающийся над приборной панелью. Система Toyota Entune 3.0 имеет больше возможностей, чем предыдущие версии, но она по-прежнему имеет тот же старый дизайн, который в 2019 году выглядит немного устаревшим. Тем не менее, отзывчивость достаточна, и я ценю физические кнопки по обе стороны экрана для быстрого переключения между ними. аудио, навигационные и телефонные экраны. Однако на ручке регулировки громкости нет фиксаторов, поэтому я обнаружил, что случайно проворачиваю громкость намного выше предполагаемого уровня в обоих направлениях.
Apple CarPlay — хорошее дополнение, но Entune по-прежнему не поддерживает Android Auto. Однако это не должно продолжаться долго, поскольку Toyota начала добавлять его в некоторые модели 2020 года. Другие дополнения к подключению включают в себя точку доступа Wi-Fi и интеграцию с Amazon Alexa, последняя из которых полезна, если вы забыли оставить включенным свет для собак. Интеграция автомобильного приложения требует загрузки отдельного приложения, но, к счастью, оно бесплатно в App Store. Встроенная навигация и приятная аудиосистема JBL с 11 динамиками — это часть развлекательной модернизации стоимостью 1620 долларов.
Как бы я его описал
Со всеми вышеупомянутыми пакетами, плюс 850 долларов за люк, 500 долларов за двухцветную краску, 269 долларов за коврики и 1045 долларов за место назначения, мой RAV4 Adventure 2019 года выходит на высокий, но- не-непристойное — 39 634 доллара.
Хотя я не самый предприимчивый человек, я ценю эстетические улучшения RAV4 Adventure, стоимость которых начинается от 32 900 долларов до пункта назначения. Я буду использовать двухцветную краску моего тестера, так как это немного веселее. Честно говоря, я не могу придумать ни одного пакета, от которого я бы избавился здесь, кроме 269 долларов за коврики, поэтому моя идеальная спецификация составляет 39 365 долларов, включая пункт назначения.Тем, кто ищет немного больше роскоши, следует выбрать немного более дорогую комплектацию Limited, которая начинается с 33 500 долларов.
Вплоть до медных гвоздей
RAV4 может конкурировать в очень загруженном сегменте. У него лучшие и новые технологии, чем у Nissan Rogue, и его дорожная пригодность абсолютно не уступает Chevy Equinox, хотя в нем отсутствует усовершенствованная трансмиссия последней Honda CR-V. Subaru Forester имеет аналогичную цену и немного более плавный на дороге, но наши тесты показали среднюю экономию топлива.Если вы цените динамику вождения или хотите иметь самый модный интерьер, который вы можете собрать в этом сегменте, всегда есть Mazda CX-5. Ford Escape 2020 года, скорее всего, устроит серьезную борьбу, когда появится позже в этом году.
Чтобы найти автомобиль с отличными характеристиками, обычно нужно принести несколько жертв. Хотя Toyota RAV4 2019 года может не иметь усовершенствованной трансмиссии и лучшего в своем классе шумоподавителя или грузового пространства, это все же в высшей степени способный небольшой кроссовер, который может перемещать кучу вещей, не заставляя водителя чувствовать себя скучающим, уставшим или сердитым.Новая платформа внедорожника дает ему совершенно новую жизнь в сегменте «тони или плавай». Даже люди, у которых в гараже были только RAV4, оценят, насколько привлекательной является модель пятого поколения.
Выборы Эндрю
Toyota RAV4 2019 Обзоры | RAV4 Отзывы потребителей и покупателей
Toyota RAV4 2019 года получил высокую оценку как потребителей, так и критиков.U.S. News & World Report высоко оценивает «многие стандартные функции помощи водителю» и «большой расход топлива», а Эдмундс хвалит его «тихий салон и комфортное качество езды». Прочтите больше, чтобы узнать, что говорят другие отраслевые эксперты о новом Toyota RAV4.
Узнать больше Просмотреть инвентарьКритики согласны в Toyota RAV4 Отзывы
От Эдмунда до Синей книги Келли и многих других, вы увидите, что все они думают, что RAV4 выделяется в сегменте компактных кроссоверов. Усовершенствованные функции безопасности и высокая производительность делают этот внедорожник действительно выдающимся.Изучите все, что может предложить RAV4, посетив О’Брайен Тойота в Индианаполисе.
- U.S. News & World Report : «… RAV4 приносит много пользы, и, несмотря на то, что его стартовая цена выше средней, эта Toyota дает много денег за ваши деньги».
- Автомобиль и водитель : «Независимо от того, какую настройку вы выберете, RAV4 едет и управляется намного лучше, чем когда-либо. Как и в других новых продуктах Toyota, в которых используется новое семейство архитектур компании, RAV4 производит впечатление солидного и приятного на вид, с хорошо взвешенной рулевой рейкой и управляемыми движениями кузова.”
- Эдмундс : «… Toyota RAV4 — настоящий двигатель и двигатель в отрасли. В настоящее время это самый продаваемый небольшой внедорожник на рынке, а также самый продаваемый легковой автомобиль за пределами полноразмерных пикапов ».
- Kelley Blue Book : «… новый RAV4 предлагает обширный список функций безопасности, технологий и удобства, которые не были доступны в модели 2018 года, и значительно более экономичен».
Toyota RAV4 Отзывы клиентов
В потребительских отзывах Toyota RAV4 этот сложный кроссовер-внедорожник пользуется огромным успехом.По данным Cars.com, в прошлом году RAV4 приобрели более 400 000 человек. После редизайна 2019 года он стал более привлекательным для водителей Carmel. Благодаря новым технологиям, комфортной поездке и новому классическому стилю RAV4 — это автомобиль, о котором все говорят.
Toyota RAV4 против конкурентов
Новые инновации в RAV4 2019 года включают доступную дверь багажного отделения с электроприводом, точное управление и грузовое пространство. Что касается конкурса, вот что говорят рецензенты:
- U.S. News & World Report : «Однако Toyota немного мощнее [чем Honda CR-V] и расходует немного больше бензина».
- Эдмундс : «В настоящее время это самый продаваемый небольшой внедорожник на рынке, а также самый продаваемый легковой автомобиль за пределами полноразмерных пикапов. Немногие автомобили, такие как Toyota RAV4, отражают чувства американской публики, покупающей автомобили ».
- Kelley Blue Book : «Эта новая подвеска имеет лучшую управляемость и уменьшенный крен кузова.Это делает RAV4 2019 года более четким и точным, что значительно отличается от предыдущего поколения ».
Найдите Toyota RAV4 на продажу в Индианаполисе
Если вы готовы увидеть, что может предложить RAV4, посетите Тойоту О’Брайена для тест-драйва. Мы изучим ассортимент RAV4, чтобы найти модель, которая лучше всего подходит для вас. Не забудьте ознакомиться с нашими специальными предложениями о новых автомобилях, чтобы поехать домой в Гринвуд на высоко оцененном RAV4 за меньшие деньги! Свяжитесь с нами сегодня с любыми вопросами, чтобы узнать о нашем запасе подержанных Toyota RAV4, чтобы начать процесс!
Подробнее о RAV4 2019 года
Обзоры Toyota RAV4 2019 года
Toyota RAV4 2019 года получила высокую оценку как потребителей, так и критиков.U.S. News & World Report высоко оценивает «многие стандартные функции помощи водителю» и «большой расход топлива», а Эдмундс хвалит его «тихий салон и комфортное качество езды». Прочтите больше, чтобы узнать, что говорят другие отраслевые эксперты о новом Toyota RAV4. Узнать больше…
Подробнее
Сколько стоит Toyota RAV4?
Сколько стоит Toyota RAV4? Ну, это зависит от того, чего хотите вы, водитель Фишерз или Кармель. С пятью комплектациями на выбор — прежде чем рассматривать гибридные варианты — О’Брайен Тойота имеет широкий спектр доступных функций.Найдите подходящее сочетание функций и цен на новый RAV4 ниже, затем…
Подробнее
: Toyota RAV4 Limited 2019 года
Breadcrumb Trail Links
- Дорожные испытания
Новая платформа RAV4 отличается превосходной практичностью и уравновешенностью, но причуды трансмиссии портят впечатления от вождения
Автор статьи:
Дерек МакНотон Toyota RAV4 Limited 2019 года Фото Дерека МакНотонаСодержание статьи
Toyota RAV4 последнего поколения была настолько хороша, что получила одну из самых высоких оценок во время вождения.ок тест-драйв. К сожалению, замена пятого поколения не так хороша, по крайней мере, пока, страдая болезнью причуд, которые умаляют его острый новый внешний вид.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
О, чтобы прояснить, я хотел полюбить RAV4 2019 года, который претерпел полную переделку и позаимствовал элементы дизайна у одного из наших любимых автомобилей всех времен — Toyota 4Runner.Но некоторые вещи в новом RAV4 вызвали раздражение. В первую очередь это рычание двигателя при каждом нажатии дроссельной заслонки.
«Похоже на мошенничество моей бабушки», — выпалила моя жена, которую никогда не критикуют. Но она не одна. Писатель-автогонщик Брайан Харпер дважды пришел к одному и тому же выводу, хотя он гораздо более искушен, чем я, указав, что 2,5-литровый двигатель RAV имеет «довольно противоречивую ноту». Я подозреваю, что во многом рычание этого двигателя происходит из-за высокой степени сжатия четырехцилиндрового двигателя Dynamic Force.Двигатель выдает 203 лошадиных силы (было 179) и работает в паре с восьмиступенчатым автоматом, который хорошо переключается. Также странно, что он будет звучать так громко, когда блаженно тихо при любом устойчивом дросселе. Он также был очень эффективным: 6,8 л / 100 км при движении по шоссе на 350 км при постоянной скорости 100 км / ч. Наш последний «лучший» показатель в старой модели — 7,4.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Но использование газа превратилось в игру «вы идете первым»: возможно, нашему прессу требовалась настройка ЭБУ или что-то в этом роде, но каждый раз, когда я взлетал с остановки, даже когда пытался быть осторожным крутящий момент двигателя захватил передние колеса и толкнул CUV вперед, что затруднило плавный взлет.Даже когда я ожидал рывка и пытался противодействовать, двигатель все еще был слишком активен, большую часть времени преждевременно давя на газ слишком рано. В целом мощность хорошая. Проходить легко; но отображение дроссельной заслонки необходимо сгладить, или, возможно, это то, к чему со временем привыкнут водители.
Педаль тормоза также выглядела растрепанной — зазубрины от отдыха, слишком большой ход до первоначального прикуса, затем только умеренный прикус с учетом приложенного усилия ногой. Конечно, я разборчив, но в том-то и дело, чтобы подчеркнуть то, что не идеально подходит для бренда с такой высокой репутацией, для модели, находящейся на вершине своей игры, для качества в сегменте с такой большой конкуренцией. .Итак, отсутствие удовольствия от торможения или ускорения не дало нам хорошего старта. Но и электрическое рулевое управление не сняло этих первоначальных претензий. В рулевом управлении нет ничего технически неправильного, просто оно не дает такой обратной связи и трека, как многие другие Toyota.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
SUV Сравнение: Mazda CX-5 Signature 2019 года и Lexus NX300 F Sport
5 самых продаваемых автомобилей Канады в первой половине 2019 года
входящее текстовое сообщение на телефон, установленный в беззвучный режим (это был не чей-то телефон) — то и дело приходило откуда-то из-под сиденья водителя, как будто какой-то модуль или какой-то переключатель посылал ток куда-то, чего не должен.Либо это, либо это могло быть частью трансмиссии. Когда полный привод не требуется, RAV4 отключает задний привод, передавая мощность только на передние колеса, а храповые муфты на валах передних и задних колес останавливают вращение карданного вала. Может быть, это было то, что мы слышали. Все, что я знаю, это то, что звук был нерегулярной частотой. Этот полный привод с динамической векторизацией крутящего момента с отключением заднего привода (впервые Toyota) входит в стандартную комплектацию негибридных моделей Limited и Trail. Он может направлять до 50% крутящего момента двигателя на задние колеса, а также распределять его на левое или правое заднее колесо для улучшения управляемости на асфальте или вне его.Шум от шин и дороги в салоне тоже был высоким.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Намного более приятной была новая жесткость конструкции unibody, благодаря которой RAV4 ощущается гораздо более надежным благодаря улучшению на 57 процентов по сравнению со старым. Эта более плотная конструкция также помогает поглощать удары подвески, что обеспечивает очень приятную езду, демонстрируя небольшой наклон в поворотах.Выбираемые режимы вождения (включая нормальный, эко, снег, грязь и песок, камень и спорт) могут адаптировать опыт, но Sport, похоже, выявил лучшее из компактной утилиты. Благодаря отличной видимости за счет небольших передних стоек и боковых зеркал, размещенных на дверях, RAV4 пропитывался некоторыми извилистыми проселочными дорогами с энергией, которая помогала подавить те ранние отвлекающие факторы, связанные с педалями.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Наша модель Limited также поставлялась с зеркалом заднего вида на базе камеры, которое может пригодиться, когда внутреннее пространство настолько забито грузом, что вы не можете видеть сзади, но смотреть в зеркало камеры можно. дезориентирующий. Монитор с высоты птичьего полета вместе с камерой заднего вида и передней камерой полезен, но разрешение экрана могло бы быть лучше.
Хотя новый RAV4 выглядит больше и имеет более длинную колесную базу на 30,5 мм, он не сильно отличается по размеру от предыдущей модели, хотя и немного теряет грузовое пространство, по сравнению с 2078 литрами с опущенными сиденьями и 1087, из них до 1976 и 1064 соответственно.На самом деле этого недостаточно, чтобы заметить, но увеличение пространства для бедер и ног на задних сиденьях легко увидеть. Задние сиденья тоже с подогревом. Заднее грузовое пространство оснащено двусторонним вкладышем, а также боковыми сетками для хранения мелких предметов, а складывающиеся 60/40 задние сиденья удобны для перевозки длинномерных грузов, поэтому перевозка грузов остается сильной стороной RAV4. Задняя дверь с электроприводом удобна, но открывается и закрывается медленнее, чем вручную.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Спереди кабина была упрощена и интересно выглядит в новом Softex цвета мокко. Ручки хорошего размера для простой в использовании климатической системы — это приятный подход, как и электронный ручной тормоз, который входит в стандартную комплектацию. Восьмидюймовый цветной сенсорный экран и аудиосистема JBL с 11 динамиками и мощностью 800 Вт — это очень хорошо. Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию, как и второе поколение Toyota’s Safety Sense, предлагая большой набор систем безопасности, от радарного круиза до предупреждения о перекрестном движении и обнаружения пешеходов.
Все это показывает, как далеко продвинулся RAV4 канадского производства — от пионера в своем сегменте до самого продаваемого CUV на сегодняшний день. Если бы только у Limited 2019 не было всех этих причуд.
Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Зарегистрируйтесь, чтобы получать Driving.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам
Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.
Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
Наиболее частые жалобы, о которых вы должны знать
Toyota имеет долгую историю создания качественных и надежных автомобилей. Многие энтузиасты Toyota хвастаются тем, сколько миль они проехали. RAV4 — не исключение, и у него есть свои поклонники. Если вы подумываете о RAV4 2019 года, вы оцените полный редизайн. Хотя большинство отзывов положительно относятся к RAV4, возможно, вы захотите рассмотреть несколько жалоб, прежде чем принимать решение.
Toyota RAV4 2019 года | Джон Соммерс II / Getty ImagesОтмеченный наградами, самый продаваемый
Toyota RAV4 2019 года — сильный соперник на рынке внедорожников. Он хорошо управляется, в нем много места для людей и вещей, а также потрясающий расход топлива.
Он даже получил некоторое внимание как финалист Лучшего компактного семейного внедорожника 2019 года. RAV4 получил награду за лучшие новые автомобили для подростков 2019 года за топливную экономичность и уровень безопасности выше среднего.
У некоторых владельцев RAV4 2019 года есть претензии
Как и в случае с любой крупной покупкой, ищите в других источниках обзоры и отзывы нынешних владельцев.В случае с RAV4 этого года есть несколько распространенных жалоб, о которых вам, возможно, нужно знать.
Несколько избранных владельцев сообщили о проблемах с внешней косметикой, в то время как другие столкнулись с проблемами двигателя и трансмиссии. Но эти цифры значительно ниже, чем в целом менее 200 жалоб.
Мы обнаружили на Reddit несколько высказываний владельцев RAV4, жалующихся на шум холостого хода. Сообщается, что на шоссе шум двигателя намного тише. Итак, хотя есть некоторые неудобства, ни одно из них не вызывает особого беспокойства.Однако есть одна жалоба, о которой вам, вероятно, следует знать, прежде чем подписаться на покупку.
Наиболее частые опасения по поводу RAV4 2019 года
Согласно заявкам на carcomplaints.com, наиболее частые проблемы Toyota RAV4 2019 года связаны с трансмиссией. Владельцы говорят, что не решаются переключить передачи.
Крен на более низких скоростях может потребовать только обновления программного обеспечения или перепрограммирования ЭБУ двигателя. Carcomplaints.com представляет 31 жалобу на трансмиссию для модели 2019 года и оценивает ее как «довольно серьезную» проблему.
Данные о средней стоимости ремонта пока отсутствуют. По мере того, как мы приближаемся к первому полному году владения для большинства этих потребителей, может появиться больше информации. На данный момент есть один комментарий, в котором Toyota указала, что это нормальная функция, не вызывающая беспокойства.
Любая проблема — плохая проблема
Когда вы заинтересованы в покупке новой или даже более новой модели автомобиля, последнее, с чем вы ожидаете столкнуться, — это проблемы с трансмиссией. Важно отметить, что, хотя эти жалобы на RAV4 2019 года действительны, они не обязательно должны удерживать вас от рассмотрения одной из них.Фактически, это по-прежнему компетентный и надежный внедорожник с множеством привлекательных качеств.
Больше любви в RAV4
RAV4 2019 года по-прежнему имеет меню доступных опций. Найти подходящий внедорожник для себя или своей семьи легко с шестью доступными уровнями отделки салона. Вы можете выбрать FWD или AWD или даже перейти на комплектацию TRD Off-Road для увеличения крутящего момента и возможностей.
Более мягкий XLE Premium добавит роскоши вашей поездке. Но базовый уровень LE по-прежнему имеет множество наворотов, в том числе 7-дюймовый сенсорный экран, функции помощи водителю, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto.
В целом Toyota RAV4 — безопасный и надежный внедорожник. Даже с учетом жалоб на колебания трансмиссии для модели этого года, определенно стоит сделать тест-драйв, чтобы узнать, что вы думаете. В конце концов, если вы покупаете новый, у вас будет 3 года / 36 000 миль базовой гарантии и 5 лет / 60 000 миль гарантии на трансмиссию для вашего спокойствия.
Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии Toyota RAV4 2019 года стоянка, чем подъем в базовый лагерь.
RAV4 2019 года у Тойоты есть конкурентоспособный кроссовер-внедорожник, хотя и не превосходит своих конкурентов в некоторых ключевых областях, таких как внутреннее пространство.
Поэтому мы оцениваем RAV4 2019 года на 6,5 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Обзор продолжается ниже
RAV4 2019 года выпускается в двух основных вариантах. 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель оснащается комплектациями LE, Adventure, XLE и Limited и может быть оснащен передним или полным приводом.RAV4 Hybrid направляет своего брата Prius бензиново-электрической мощностью, но добавляет электродвигатель и никель-металлогидридную батарею, чтобы мотивировать задние колеса на стандартный полный привод.
Базовый двигатель мощностью 203 лошадиных сил обеспечивает хорошую ездовую мощность, сочетающуюся с более сильным рычанием под капотом, чем у некоторых конкурентов. Будучи более дорогим, чем базовый RAV4, гибрид хорошо использует трансмиссию для лучшего ускорения и прохождения шоссе. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач в базовом RAV4 быстро переключает передачи, но не имеет подрулевых переключателей для спусков.В гибридных автомобилях RAV4 используется бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (CVT), склонная к помпажу.
ПОДРОБНЕЕ: Мы сравниваем Ford Escape 2019 года и Toyota RAV4 2019 года
С клиренсом до 8,6 дюймов RAV4 имеет некоторые внедорожные характеристики, соответствующие его коренастому внешнему виду 4Runner-lite. Полноприводные модели имеют режим движения по бездорожью для своей системы контроля тяги, в то время как уровень отделки салона Adventure имеет дополнительные режимы для местности. У RAV4 нет двухступенчатой раздаточной коробки с низким диапазоном, как у традиционных внедорожников, даже если теперь она выглядит как одна.
Кроме того, система полного привода, обязательная для Adventure и опциональная для негибридных RAV4 Limited, представляет собой сложную систему, которая включает в себя векторизацию крутящего момента на основе тормозов для лучшего управления на дороге и повышенной устойчивости на грунтовых дорогах. Более простая система на моделях RAV4 LE и XLE подходит для плохой погоды, но не так ориентирована на энергичное вождение.
Обратной стороной полноприводной системы с вектором крутящего момента является экономия топлива. RAV4 с более простой системой полного привода рассчитаны на 29 миль на галлон вместе, в то время как комплектации Adventure и Limited с полным приводом рассчитаны на 27 миль на галлон.Гибриды оцениваются Toyota в 40 миль на галлон.
Toyota RAV4 2019 комфорт и характеристики
Изящный внешний вид RAV4 требует некоторых удивительных компромиссов внутри. У него низкая линия крыши, и хотя это не мешает обзору вперед или сбоку, подниматься на передние и задние сиденья сложно для более высоких пассажиров.
Передние сиденья удобны, водительское сиденье с электроприводом широко доступно. Сиденье пассажира не регулируется по высоте при любой отделке, что является странным упущением в автомобиле, который может стоить около 40 000 долларов с каждой опцией.Сиденье пассажира расположено высоко, что значительно сокращает пространство для головы с помощью обычного люка с электроприводом или гораздо большего панорамного люка на крыше.
Водители, сидящие на задних сиденьях, найдут скамейку, которая расположена низко к земле, чтобы оставить больше места для головы, и двери, которые не открываются так широко, как у некоторых конкурентов.